★kawasaki 空冷400 part.9★

1 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 18:51:01.10 ID:TJG/r90W

元祖空冷DOHC4発400
Z400FXからゼファー400まで　カワサキの愛すべきミドルＺを
徹底的に語りましょう
500-550ccの話題なんかもこちらでドゾー
1日1回の保守もよろしくお願いします
(・∀・)

前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272368281/

2 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 19:24:32.26 ID:zR0t3O+1

生きるために壊れた車からガソリン盗み、壊れた店から食品盗むのは全然OK

物資不足で被災地の盗難増加　ガソリンや食品など被害
http://www.asahi.com/national/update/0317/TKY201103170165_01.html

3 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 20:48:16.11 ID:dXCyuvZw

>>1
┌─────┐
│>>1乙だぞ.│
└∩───∩┘
　ヽ(`･ω･´)ﾉ

4 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 10:47:13.42 ID:KDlBsO4o

>>1 乙！！

5 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 10:48:55.96 ID:6CAVOxYX

友達もついに自分のZからガソリン抜いたらしい
がんばれ･･･

6 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 00:16:43.38 ID:e5DhkNCl

ほし

7 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 20:46:28.18 ID:XHlToeSc

捕手

8 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 22:20:58.04 ID:2WVm9/HQ

ガソリン普通に売り始めたほしゅ

9 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2011/03/21(月) 23:32:53.46 ID:SXgepTtP

テスト

10 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 21:49:52.25 ID:clvxbtjF

今のところガソリンと乙と保守のみって･･･

11 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 23:01:29.15 ID:FFQqxKhP

給油必要な遠出は難しいからね

ゴリラ大活躍だよ

12 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 21:02:10.92 ID:+RC6bl/5

関東雪とか…

13 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 22:49:41.75 ID:x9jySTDx

セルモーターリレー死亡

14 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 11:12:35.19 ID:Lwmr1c7w

俺は２年前セルモーター回らなくなっったんで
真っ先にそこを疑ったが
原因は他にあった

15 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 12:54:47.85 ID:2TyA/lhT

>>14
原因は何だったんだ？

16 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 13:01:21.47 ID:NS42XpA9

ﾊﾞｯﾃﾘｰ上がり

17 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 13:45:24.73 ID:Lwmr1c7w

>>15
いろいろ電気テスターで探っていったら
結局左ハンドル部のスターターロックアウトスイッチの
接点が折れてたのにたどり着いた

18 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 21:00:42.77 ID:87NV76co

いやな故障の仕方だ

19 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 23:56:35.49 ID:vXsr/Yoe

>>18
好きな故障の仕方は？

20 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 11:29:00.09 ID:FdnTed2Y

ここのところＦＸちゃんのお漏らしが酷くなった
ガレージにはオシメを敷いている
オーバーホールするか・・・・

21 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 22:58:12.93 ID:ZvJ8z3At

四年ぶりに愛機GPz400を復活させたが、試行錯誤で費用を抑えた。走り出せばｽｸﾘｰﾝ越しの景色と風は素晴らしい。色々ｾｯﾃｲﾝｸﾞをし直す行うか。

22 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 03:30:25.84 ID:bTQ7B3UV

昔の暴走族のようなバイクだよな

23 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 21:17:00.55 ID:doKTIzHQ

>>20
オイル漏れの程度にもよるけど
俺の場合パンツのすそとブーツがオイルでドロドロに汚れるくらい
オイル漏れしてたんでＯ／Ｈを決意
今はキレイに直った

>>21
おはよう、4年ぶりの目覚めですか
これから本格的なバイクシーズンの到来　思う存分楽しんでくれ

24 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 18:53:33.42 ID:M1nbILs7

来月車検だ

25 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 10:13:12.54 ID:lYAKVdGg

>>23
同じだ
オレも来月車検だし同時にO/Hするかな
腰上O/Hで予算どのくらいみとけばいいですか？

26 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 10:21:31.53 ID:ouhjdun3

>>25
エンジンのコンディション、どこまでするか？ショップ
等よっても変わってくるが
大体20-35万円あたり

それなりのスキルがあるなら自分でやって3-8万円程度

27 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 10:31:46.36 ID:JS13ZcaH

古いエンジンだから、腰上だけでなく腰下まで全部見といた方がいいよ。
クランクやコンロッドのメタルが終わりかけってことも多い。

28 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 20:56:14.73 ID:VnjxThoY

エンジン乗せ替えた方が安い現実

意外と見つかる

29 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 23:21:21.00 ID:lYAKVdGg

>>26
>>27
>>28
ありがとう
やっぱりそのくらいかかりますかー
せっかくここまで手掛けていい感じで仕上げてきてるんで、この際トコトンやっときますわ
しかし金がかかるオモチャだねえｗ

30 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 20:29:42.81 ID:xZh1qRib

ヤフオクでGPzのシングル風タックロールシートを落札した

…まさかこのスレに争ったヤツいないよな？

31 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 21:18:40.36 ID:vvEGNfCw

いないようだな

32 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 00:44:58.98 ID:q8JEMzNZ

わりとどうでもいい

33 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 20:51:36.13 ID:/uNcj/qf

160キロ以上出すとフレームよじれるな

もちろんサーキットでの話だが

34 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 22:36:26.19 ID:uRlH2jrA

フロントフォークが抜けてるんでしょ
O/Hしたら直ったよ

35 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 13:12:37.63 ID:ExWyxm4k

捕手

36 ：【東電 78.8 %】：2011/04/07(木) 19:06:38.34 ID:bXlS1FHw

ほしゅ(・∀・)

37 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 19:35:32.44 ID:WhFboInp

燃料半分以下のタンクキャップからガソリン漏れ

パッキンは劣化してない
圧抜きの穴は塞がってない

バラして組み上げたら止まった
府に落ちないｗ

38 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 10:40:36.41 ID:ff20V1pA

>>37
キャップじゃなくて燃料コックじゃない？

39 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 10:45:09.05 ID:8hbqneVF

>>38
キャップだよ
蒸発するガソリンの圧に負けてダラダラと

40 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 10:43:03.16 ID:rynVV0IK

>>39
チューンド・エンジン？
ノーマルだと真夏の炎天下でもキャップからガソリンが漏れることはない

41 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 17:45:34.45 ID:5bn3pyG7

俺のFXはカギ孔の部分からジワジワと・・・・

42 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 19:11:03.56 ID:73m/ABmf

みんなオイルにガソリンに苦労してんな

43 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 16:21:30.45 ID:hLG4Yokf

レギュラー143円だったお

44 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 17:17:16.06 ID:03/fD6Be

安ぅ～！
俺んところは147－149円　＠大阪

45 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 21:12:53.93 ID:ej/AFx2n

全塗から上がってきた
しかし同時に発注したエンブレム一式が間に合わなくって、なんだか車体が寂しい

46 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 11:33:53.84 ID:vB0QumYx

ほし

47 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 12:20:44.54 ID:V6pTf6GL

今日もいい天気(^_^)
震災で失業状態だけど気晴らしに走ってくっかぁ

48 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 21:13:08.58 ID:KqTxMVVS

モアパワーを求めてポート拡大＆研磨始めたら鼻の穴の中が大変なことにｗ

49 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 22:47:06.50 ID:hWNYDyPr

鼻の穴も拡大するといいんじゃね

50 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 23:37:54.38 ID:jlhhJHUy

>>49
わろすＷ

>>48
俺も先月GPz400FをＯＨしたとき、カーボン取りを兼ねて
ポートの段取りと研磨したんだけど
6,000rpm位のトルクの谷が無くなって、ピークパワーまで
胸のすく様な吹けあがりをするようになった
＊48氏の車種が何か分からないけど、
GPzならもともと吸気ポートが広くて軽く研磨してあるようなんで
あまり拡大せず、インシュとの段差を取る方向で磨くほうがいいと思う

51 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 21:30:54.48 ID:Mdiqs5AR

土曜に復活したGPz400を乗っていたが、相変わらず5000回転辺りから劇的に変わる音と加速はたまらない。足周りのｾｯﾄ不充分ゆえﾌｫｰｸOHと可能ならTT100にﾀｲﾔを替えたい。

52 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 21:52:35.76 ID:Fo2ziuZW

うちのGPzは8000回転から2ストみたいに加速する
3000と6000～7000回転で谷

53 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 22:36:34.16 ID:Mdiqs5AR

この車種、5000と8000辺りの回転数で劇的な変化がある。二度美味しいｴﾝｼﾞﾝかもしれない。8000辺りの加速感は衝撃的。5000以下はﾏｲﾙﾄﾞかちんたら感がする仕上がり。街乗りにはこの回転域で充分かもしれない。

54 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 13:55:15.11 ID:klafxJFT

ほ

55 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 21:23:47.81 ID:iySvbbOL

し
ゅ

56 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 09:46:33.91 ID:zU5/5NQY

しました

57 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 20:49:10.71 ID:mlhmp7cz

FXの前後ホイールベアリング打ち換えした！
これで取り回しもスムーズになるかも

58 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 11:44:25.79 ID:sAySC66z

取り回しで抵抗になるくらいベアリングヘタってたのか？

59 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 21:58:37.16 ID:A+gzIz+t

実はキャリパーのシールだったり

60 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 22:12:45.98 ID:obqF9v4e

>>58
不動車のレストアというかオクで集めた部品で組み直してるんで
借り組みの状態の時よりは絶対に良くなってるはずだと！

>>59
キャリパーはOHしたんで大丈夫だと思うよ

61 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 22:18:59.37 ID:c76AQzbY

やっぱり皆、色々苦労してんだな

62 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 20:07:08.61 ID:Fh4ks9mx

おすすすめのＦＸのマフラー教えてください。
現在新品、中古で購入可能
音はアイドル時、低音の太い音が希望です

63 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 20:27:21.85 ID:7XlL6S8N

>>62
性能度外視で迫力のある低音を求めるならゼットファーザーで出してるバズー管がイイらしいよ

400で750の音を出す為に作ったらしい

64 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 23:17:53.48 ID:Fh4ks9mx

>>63
ありがとう＾＾
値段も手ごろでいいかも

65 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 20:27:06.25 ID:ccMvaqfj

後はカーカーメガホンぐらいか

66 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 23:07:56.28 ID:vDp9G0Sc

GPzなんだけんどスプロケを550と同じにすると220㌔ぐらい出るようになるんかな？
そら加速は悪くなるだろうけど街乗り燃費は良くなるよね。
6速で吹け切らずに逆に最高速落ちるかな？

67 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 00:42:16.71 ID:tHwOEzZx

>>66
ドライブ、ドリブンのスプロケを５５０と同等の二次減速比にしたところで
エンジンからの発生出力も違うし一次減速比も違うから無理なんじゃないかな？
コスト面も考慮してまずドライブ側のスプロケを１丁上げて様子見してみては
今使ってるチェーンのリンク数で対応できるかと思うんで

６速全開で走れるシュチュがあって思ってる速度まで到達するまでアクセル開け続ける
気力と恐怖に耐えれるならメーター読みで達するかもよｗ

68 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 14:57:15.89 ID:fXHlPhkn

4-5km下りの直線でなら可能だと思う
GPz400Fならむしろドリブン1-2丁増やす方向が面白くない？

69 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 23:48:32.13 ID:z4rkO+px

うーん、じゃあドリブンを38丁にしてみようかな。
ドライブ側は純正で。

70 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 06:34:49.29 ID:LMxqJ/EL

ほし

71 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 23:15:28.63 ID:OzulmTcy

ヨシムラのST-1のハイカム組もうと思ってたんだけどもう廃盤になってるんだね！
いろいろ探したらBEETのゼファー用が新品で入手出来そうだが誰か組んでる人いる？

プロフィール的には近いようだが付けてるって話聞いた事無いんでどうしたもんかと
出来れば中古品使いたくないんで検討中

72 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 11:01:25.60 ID:n/Fl4OzF

昨日ツーリングに出掛けたけど黄砂がすごかった
雨には遭わなかったけど今朝洗車したら
元通りピカピカに
水気を飛ばすためひとっ走り！

73 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 23:03:30.46 ID:iEOqzFkQ

花粉の次は黄砂か
洗車傷に気をつけなきゃだな

74 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 17:01:36.16 ID:OXKPpBTx

物置に二十年くらい放置してたＧＰＺ400Ｆをいじって乗ろうと思うんだけど
情報交換とかこのスレでよろしいか？

75 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 19:28:54.71 ID:i76b5OBn

いいと思うぞ

76 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 19:39:02.54 ID:961wTX8X

構わん続けろ

77 ：74：2011/05/08(日) 01:08:29.08 ID:+dVAheQh

ではお言葉に甘えてとりあえず保管してある物置の屋根の雨漏りから補修したいと思います。

78 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 18:51:56.18 ID:yaXleRbz

そこからかよｗ

で、GPzのあんばいはどうなのよ？

79 ：74：2011/05/09(月) 20:40:58.87 ID:fZW8aQx5

>>78
走行は3000㌔位だと思われますが放置期間が長く
雨漏りもあったので程度はそれなりというところでしょうか？
実用に耐えるレベル前提で
要交換・・・前後タイヤ・バッテリ
コンディション次第・・・燃料系・制動系・前後サス・ショック
気になる箇所・・・クラッチの固着・バルブSPのへたり・バルブシールの劣化・ピストンリングの劣化等の有無
　　　　　　　　　　　エンジン・前後ホイール・Fフォークアウター等アルミ部分の白粉による塗装剥離
　　　　　　　　　　　Fフォークインナーの錆び

明るいところでじっくり見たらもっと問題点出てくるかもです。

80 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 21:27:05.20 ID:yaXleRbz

>>79
それは・・ほぼ全部と言っていいのではでないかい？

まぁ、楽しみながら　ガンガレ！

81 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 23:28:26.65 ID:1gDsB4eg

ほすほす

82 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 19:08:32.54 ID:SMnqfu1O

ノーマルマフラー変えたい
車がサイドアタックしてくる

83 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 19:57:19.86 ID:X0vaKWKY

FXとGPにはタンクキャップの取付部分にOリングが入ってるんだが、GPzにも入ってる？

俺のGPz、タンクキャップ内部の清掃しようと取り外した時、
取付部分の明らかにOリングが、入ってそうな枠に何も入ってなかったんだか…

84 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 03:16:52.53 ID:+1nZXrSs

>>83
入ってるよ。通常。

85 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 10:47:04.91 ID:4Ea6fjQF

自分バイク詳しく無くてスレチだったら申し訳ない
自分kawasakiの400ccのGPXっていう古いバイク乗ってて去年左足置くステップ折れちゃって交換したいんだけどヤフオクで見つからない
これって別のバイクの物でも代用できたりするかな？

86 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 11:07:07.32 ID:rodg64BJ

GPX400のステップだったらそれ以降のZXR400とかZRXあたりのステップでも代用が効くと思うよ。
ステップホルダーの方は判らないです。ゴメン。

87 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 13:05:03.43 ID:4Ea6fjQF

>>86
ありがとう
そっちでも探してみます

88 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 00:36:00.32 ID:d8AwapWs

嫁が偶然バイク雑誌を見てZ400FXが高値取引されているのを知り勝手に某ショップに買取の問合せをしやがった。
先日までは30年落ちのポンコツと思ってたらしいが・・・・
女はコワイ

89 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 02:11:28.69 ID:8bHqsp+l

>>88
しっかり見張っとけよ

90 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 07:43:40.46 ID:rAFgMerf

>>88
「夫の～を勝手に処分してから夫の様子がおかしい」シリーズのコピペ思い出したｗ

91 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 14:32:30.88 ID:uyHm8dL8

>>83
酷ぇえｗｗｗ

92 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 21:49:35.44 ID:6E4aaJ00

こんばんは。はじめまして。

本日ゼファーオーナーになりました。400の１型です。

書類付き不動車を頂いたんですが、早速故障箇所を中古パーツで補っていく事になりました。

そこで皆さんに質問なのですが、３型メーターの移植はメーターだけの交換になるのでしょうか？

下側に寄り添っているキーシリンダ周辺のランプまで交換でしょうか。

初歩的過ぎるのか、検索しても具体的な手順が判りませんでした。

どうか宜しくお願いします。

93 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 22:06:12.24 ID:fWnBtGAN

>>92
マジレスするとパーツリストとサビマを入手して見ればわかるよ

双方手に入れて自分で処置する気が無いならバイク屋に丸投げすれば全部やってくれる

94 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 22:19:27.45 ID:6E4aaJ00

>>93
ありがとうございます。
サービスマニュアルは手元にあり、今布団の中で読んでおりました。

パーツリストがあるんですね。探して買ってみようと思います。

機械部位はともかく電送系統は慎重に考えており、念のために聞いてみた次第でした。

95 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 22:24:46.72 ID:Ui5QN7zF

>>94
PLは入手しておくと役に立つよ。
例えばどの部品は1-7型のどこまで使われてたとか、そういう感じで一つ一つ書いてあるから。
補修部品を解体車とかオク経由で入手するのにはとても役に立つ。

96 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 22:38:38.77 ID:6E4aaJ00

>>95
てっきりサービスマニュアルがパーツリスト的要素を兼ねていると思って購入先にしてしまいました。

ちょっと準備不足の様ですので出直してきます。

97 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 22:43:31.86 ID:24kcQED0

いっそ兼ねても良いと思うが、ユーザーの思いと裏腹に別々なんだよな

98 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 22:58:05.37 ID:6E4aaJ00

>>97
私はまだ何も判らないので仕方ありません。

来春車検を目指してなるべく自分で整備を頑張るつもりです。

ちなみに皆さん、スレ違いとは思いますが、バイク整備に適した工具のセットとかご存知ですか？
なるべくなら安くて信頼でき、なおかつ買い足しの少ないもので。

99 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 23:00:34.34 ID:7AUVSASF

>>92
91年式の車体に89年式のメーターをつけたことあるけど、
ブラケットの形がぜんぜん違うからごっそり交換がいいと思うけど。
ウインカーや、オイル警告灯、ニュートラランプのカバー部分はちょっと思い出せない。
メーター自体はカプラーの配線組み換えのみでOK 、
車両ハーネスの燃料計の照明分が余ったので油温計の電源にちょうど良かったよ。

100 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 23:01:30.79 ID:24kcQED0

>>98
ホムセンで安物を必要に応じて適当に買い足してる。
まぁこんなスレもある。
↓
☆工具について色々と語ろう！その58☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1299413812/

101 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 23:05:07.31 ID:rAFgMerf

あまり激安の使うとネジ駄目にしたり滑って怪我することもあるんで要注意。
とはいえ最近はひどい粗悪品はそうそうないだろうけどね。

102 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 23:14:14.10 ID:6E4aaJ00

>>99

私の逆のパターンですね。燃料計の処理も考えなければいけませんね。
異径メーター派の方もいるんですね。
>>100
誘導ありがとうございます。

>>101
私はホムセンのセット品しか持っていないので日中オイル交換でそんな目に合いました。
近所のホムセンにはKTCとTOP??しか置いてありませんが平気なモノでしょうか？

103 ：101：2011/05/14(土) 23:25:14.92 ID:rAFgMerf

KTCなら問題ないと思うが初心者がやりがちなミスに
使用する工具の選定ミスがあるよ。
ボルトゆるめるのにいきなりスパナとかね。
スパナ→メガネ→ボックス（12角）→ボックス（6角）という具合に
締まり具合に応じた選択があるからそこらへんも要注意。
ま、大概は失敗しつつ覚えていくんだけどね。

104 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 22:07:11.15 ID:ohmyroH1

こんばんは。

昨晩書き込みをした者です。

フロントフォーク脱着をする場合、メンテナンススタンドはどのようなタイプを購入したら良いのでしょうか？

オクなどで見られるジャッキタイプだとエキパイが干渉すると思うのですが。

105 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 22:26:11.38 ID:cQIwDyZa

アンダーブラケットの下の穴に差し込むようなの無かったっけ？

106 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 08:46:56.24 ID:kBgFtxI4

>>105

ブラケットが上下するタイプがあるんですね。

危うく屋根のＨ鋼にトラロープで吊る所でした。

無知ですいません、ありがとうございました。

107 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 19:42:26.90 ID:bO+j4yq/

E2のレストアFX買っちまった。
分からないことは教えるし、絶版パーツも責任持って探す。
だけど、自分で一通りの整備が出来るようになるくらいの気持ちがないと、正直やめた方がいいよとのお言葉をもらった。

高校生の時はGPなんかのキャブ掃除とか普通にやってたけど
長らく整備は店に丸投げ状態だったんで、覚えてるか心配。

108 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 23:05:30.10 ID:nbKxXkBa

金さえあれば無問題

109 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 01:01:13.33 ID:8clEYKvZ

>>107
当時の事思い出しながら整備するのも楽しいんじゃないかな
いじる楽しみ半分乗る楽しみ半分てな

110 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 00:56:07.29 ID:f3v1/DdX

オイル滲みを直すためのガスケット交換するぞ！
ヘッドとベースのを換えるんでほぼ腰上OHだな・・・

111 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 10:40:25.89 ID:dAbBWapA

>>110
そこまでするとほぼじゃなくて完全腰上ＯＨになるよ
ひょっとするとフルＯＨ

これ豆ね＠経験者

112 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 11:46:58.17 ID:Uq2lSh94

開けてみたら「あー・・」とか「これは・・」みたいな感じになるんだろ

113 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 13:29:44.01 ID:dAbBWapA

>>112
その人の性格にもよるけど
カーボンの溜まったバルブステムを見れば外して取りたくなるだろうし
ヴァルブフェイスに荒れが有れば摺り合わせしたくなるし
ピストンリングにコッテリ溜まったスラッジ、ポートのカーボン
テンショナーの段べりを見たら･･･　etc
という具合ですわｗ

まあ　手間は掛かるけど仕上がったら新車みたいなフィーリングが
戻ってくるんで更に愛着が出てくる（＾＾；

114 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 19:39:49.41 ID:PH6bCr0m

ほし

115 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 21:06:33.24 ID:NuDCkC/q

敢えて「見なかったことにしよ」と言いきる選択肢もある。

116 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 22:37:42.07 ID:+60t/RE7

>>115
足代わりのスクーターならそんな選択肢もあるかもな

117 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 23:59:52.48 ID:7ezQN3+C

FXあたりになると、その内文化財クラスに成りそうで怖い

118 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 14:54:56.54 ID:WEvsxznX

ドリブンスプロケ変えてきた。
速度に対して回転数が500rpm下がった感じ。
計算上だと11000で185→11000で204になるはずだけどしばらく乗ってチェーン慣らしてからじゃないと検証できないな。
1速でのバックトルクが若干和らいだから低速でのギクシャク感は減った。
出足が鈍くなったような感覚はない。
巡航速度での回転が下がったから燃費と油温に期待。

@GPｚ

119 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 16:59:10.28 ID:wAYdXG8s

GPz400FのエンジンＯＨしてから慣らしも完了
唯一問題の破れたダイヤフラムを昨日交換した
夜に試乗を兼ねて走ったら
国道の立体交差（トンネル部）で5速全開で胸のすくよう加速とともに
一瞬で12,000rpm　ぬやわ出ちゃった
即座に6速にシフトしようと思ったらトンネル抜けた先に信号見えたので減速
久しぶりに味わう絶好調のフィーリングにこいつが新車だったころを思い出した

120 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 19:03:09.89 ID:loRM2pn+

>>119
いいねー
ウチのF2は、ハンドルスイッチ劣化でひび割れしたんで、他車種流用悩み中

すんなり付きそうなのは、PMCのZ用しか無さそうなんだよな
いきなりハンドル周りがレトロになる…

121 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 23:08:21.85 ID:WX5FKG8f

>>119
先日、ワシのＦＸ（Ｅ２）はスタータボタンが知らない間に落ちてた
房総ツーリングを終え、家に着いたあと気付いた
出先だったら最悪だった
ハンドルスイッチ全体の交換となったが、まだ純正パーツはあった
しかし旧いクルマは思いもしないところが壊れるな
そこがまたカワイイ・・・・

122 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 23:49:33.98 ID:p8q2aM2v

壊れる事に慣れてしまった感覚が怖くなる。愛機GPz400はだらけであり、走らせるよりﾒﾝﾃが多い。墓参りの帰路でFﾌｫｰｸの油漏れ。左からやられ始める。ｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞも駄目になりつつとｶﾑﾁｪｰﾝも怪しい。まともなら最高なんだよなぁ。

123 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 00:02:58.76 ID:rv7Oc1Wx

この手のスレはどうしても年寄りの病気自慢みたくなるな

124 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 00:11:55.96 ID:I/528j3r

ええ話しやな～（´д`；）

125 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 00:28:42.55 ID:rhe2s2zu

>>122
GPzで墓参りとは通ですなｧ

126 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 03:10:28.29 ID:FCYU0cYZ

スピードの向こう側ですね。わかります。

127 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 08:40:32.54 ID:C/AqjEuR

FXのスピードメータが前々から挙動がおかしな時あったけど
ついにメータの針が踊りまくりになっちまった…。
OHに出したいけど結構な金額するのね。
ﾌｩ…

128 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 11:31:56.15 ID:TGjSd0J4

>>122
物事はポジティブに捉えるのが一番
その場合は
「ご先祖さまが事故で廃車大怪我をFフォークのオイル漏れに
　変えてくださった」
と思えばよいw
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　,＿＿　　　　　|　　ありがたや…
　　／　　.／＼　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／　　.／( ・ ).＼　　　　　　o〇　　　　ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　　|;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ￠..||￣　　（,,　　）　ﾅﾓﾅﾓ　　|;;;;::iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　（　　,,）～　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ

129 ：iPon 忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/05/26(木) 13:51:08.17 ID:DLMrqKE+

>>127
メーターもだが、ワイヤーの動きが悪くなっても針が振れるので
一度確認するのが吉

130 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 19:07:33.17 ID:QxHmjNRz

皆ツーリングで標高高い所行くと調子悪くなるかい？

131 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 20:41:24.53 ID:O7lEBTtI

富士山でも絶好調だったよ

132 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 23:27:48.86 ID:/yYxhkj4

122だが128の見解はなるほどである。確かにそうかもしれない。このGPzの任務は年二回の祖母、母、歴代猫達の墓参り、祭礼、大晦日神社様への参拝、現飼い猫の餌用品購入が任務。その他は余興でﾌﾞﾗﾌﾞﾗ任務が多々だからなぁ。

133 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 18:08:54.69 ID:mUNInX1A

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b97591582

134 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 15:59:10.88 ID:BjemoT82

純正FXキャブのオーバーフローホースから、ある程度のガソリン漏れってしょうがないんでしかね？
ダダ漏れって訳じゃなくて、車庫にとめておいたらある程度漏れていてそれ以上は漏れないって感じです。
キャブ自体はOHしてその他の場所からの滲みも無くて、バイク屋に相談してもある程度は我慢だねぇとのことなんだけど…。
車庫がガソリン臭くて家族がうるさい…

135 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 16:19:28.01 ID:meKe5zQq

ガソリンのオーバーフローって
じわじわとボディーブローのように効いて来るからな
エンジン周りは汚れるはバイクを愛でようとしたらツーンと臭うしで

対策はフロートバルブの交換それでダメなら燃料コック交換
だな　部品さえあればだが

136 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 16:45:43.88 ID:lDGT1o9w

フロートバルブとバルブシートのアタリが金属同士だから馴染むまでは滲む場合が多いよ。
使ってるうちにマシになると思う。
OHのときにそのあたりを交換してなかったら多分直らない。

137 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 18:31:06.95 ID:rNSFgHnM

燃料系辺りならPMCでパーツ出てない？

138 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 17:53:37.79 ID:vmQgbfod

http://www.spec-hiroshima.com/bolton/price-list/galespeed/index.html
ここ見ると4.00-18が履けるみたいだけど４Jっていうと実際どの程度の太さになるのかな？
しかし前後で約30万。そこまで出す価値があるのかどうか・・・・。

139 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 19:21:30.27 ID:pv31sOse

マフラー変えたGPzってパワーバンドの手前でトルクの谷が出来たりする？

140 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 03:06:36.10 ID:NboQmx/B

というか4-1集合なら普通は大なり小なり谷できる

セッティング次第で浅くできるとは良く聞く

141 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 11:25:15.54 ID:dIggw6Rz

>>139のキャブがノーマルなら
セッティング≒キャブ交換（＊その後セッティング）
と思ったほうが間違いない
お勧めは4-2-1タイプの集合管

142 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 19:26:51.77 ID:BeRXTYkJ

GPzにゼファーエンジン乗っけてる人いるけど、マウントまったく同じなの？
4弁のχエンジン載せたいんだけど

143 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 20:31:03.77 ID:wIGo82fN

もしかして逆車知らないとか？

χエンジンは電装も全部一緒になら載るでしょ

144 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 20:31:39.68 ID:BeRXTYkJ

>もしかして逆車知らないとか？
くわしく

145 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 14:51:55.02 ID:+Yduippm

エンジンの腰上がZEPHYRと同じ外観なのが逆輸入車
ZEPHYRとはカムプロフィールが違うらしい
なので54ps
'95年型までかな

146 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 23:08:00.47 ID:PtTPKh9b

GPzのマフラー交換したんだけどフレーム邪魔すぎて大変すぎる

147 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 22:36:58.02 ID:kRIw4QA+

FXのリアディスクローターってまだ部品でるんですかね？
調べたいけど今、手元にリストが無い…。

148 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 22:44:45.81 ID:387K9jxy

重要保安部品だからな

149 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 15:18:00.88 ID:Bxl7ankk

GPzが出ないのにFXが出るなんてことがあるのか？

150 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 21:15:32.11 ID:9OiiQ8iD

出ない＝現時点で在庫がない
出ない≠絶対に再生産されない

こういう事だな。多分。

151 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 03:16:46.90 ID:AK4J53HY

閉店

152 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 17:02:03.66 ID:DTqEeJ/L

ガラガラ

153 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 20:24:57.55 ID:dqhn4sQY

昨日の暑さでとうとう鍵穴からガソリンが…ｗ

154 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 00:41:31.37 ID:ZqqzZXw8

娘が彼氏といたして中田氏となり出来ちゃったテヘで候
互いに学生の身分で結婚を申し込み候
とうちゃん頭真っ白で候
彼氏を早漏やろうとなじってやりたいで候

どういうことだ！と聞いたらチャラい男が多分春休みにやったときにゴム忘れたからどうの娘さんもいいよってどうのと
そういう事聞いたんじゃないのよ
お父ちゃんまじ立ち直れないわ
カーチャンは寝込んだわ
そらあの純朴でかわいい娘のセクロス話をしかもチャラオから聞いたらなぁ
はぁ…
もう信じられるのはGPZだけだオイル漏れてるけど

155 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 11:32:37.80 ID:nUE5Mja6

>>154
当事者というか父親だよね？
同じ娘がいる父親としてかける言葉もない･･･
まあ子供って遅かれ早かれいずれは親から巣立っていくからな
早いこと孫の顔が見れると思うしかないか･･･

数年後　男の子か女の子から知らないが
「じいちゃ～ん、このバイクかっこいいよ
　乗っけて～♪　わ～いコワイよ、」
となってることも望む　

　　　　　　　　　＿＿＿_
　 + 　　　　 .／＼　　／＼　ｷﾘｯ
　　　　　　／　（●）　（●）＼
　　　　　／　　 ⌒ﾉ(､_, )ヽ⌒　＼
　　　　　|　　　　｀-=ﾆ=-　　　 |
　　　　　＼　　　　 `ー'´ 　　／ +

156 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 14:10:03.59 ID:mJfR3XtZ

せめて娘さんの相手がGPz乗りだったなら

157 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 18:17:08.53 ID:Hzo01REx

娘には乗りまくってるだろうが

158 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 20:21:30.92 ID:/mckFMyv

寝てるうちに娘にGPｚって墨入れてやれｗ

159 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 20:41:21.71 ID:7z1rNInk

ETCアンテナをヘッドライトケース内に収納してる人いる？

160 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 07:32:10.15 ID:bSwsH3Nj

じーさんばっかりだなｗ
娘の彼氏がバイク乗ってるっていうから「どうせビックスクーターだろ」とか思ってたら
二十歳の分際でGT750なんか乗ってやがった
あのクソガキとツーリング行くとは思ってもみなかった

ところで俺のはヘッドとオイルクーラーのコアからオイル漏れてる
まあ継ぎ足せばいいか、金ないし

161 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 10:33:19.34 ID:fplnQesb

GPzが現役新車で出たころは俺がそのクソガキとおんなじ様な年だった･･･
まあそのころの頭の中はバイクと女のオマ○コの妄想で膨らんでたんだがw

162 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 11:17:08.66 ID:Mn/BKdyj

>>160
ツンデレかよ

163 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 17:02:33.88 ID:cpVpKD6Q

みんなオイル何使ってるの？
100％化学合成なんて使ってないよね？
これから暑くなるし、オススメオイルあったら教えて
ちなみに今日パノリンの15-50の部分合成買ってみた

164 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 19:22:00.68 ID:QgWKnqGR

餅の半合成エステル配合の10-40

165 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 23:53:16.98 ID:H3tCg3Zi

ザーレン　アウトバーン10W-40半合成使用で
GPz400F 100,000km日々全開
オーバーホールはおろかタペット調整も無しで乗り切った
オイル漏れ酷くなったので修理を兼ねてOHしたら
ピカピカのカムとほとんど磨耗してないチェーンスライダーが
出てきて驚いた

166 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 01:05:29.17 ID:6HxpCpgr

四十数回目の誕生日にこっちのGPz400はめでたくﾊﾞﾛﾝに入院だ。ﾌｫｰｸよりｵｲﾙ滲みOHで散財だ。部品代で三万弱、誕生日記念だ。しかし次はﾀｲﾔにｽﾃﾑ打ち換えにと散財だらけだ。

167 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 22:29:28.68 ID:A6KkQQIr

>>166
というわけでどんどん良くなって行くわけだ(^^)ｖ

168 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 18:44:08.74 ID:3fvGYVDB

KERKERメガホン使った事ある人いる？

169 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 19:49:25.01 ID:irV4+j4J

今使ってますがなにか？　とは言っても現行のなんちゃってカーカーだけど。

170 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 20:32:28.76 ID:3fvGYVDB

>>169
音はようつべで聞けるんだが、性能的なインプレが見当たらないんだよね

安物ショート管よりも性能が良いのかと思って

171 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 21:37:16.08 ID:irV4+j4J

>>170
性能は・・・わからんｗ　キャブがノーマルだったら大した違いは
ないんじゃない？　ただ下はちょっと細くなるかも

172 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 03:15:08.72 ID:oNg1T+hn

KERKERとか･･･若さ故の過ちだろ。

夏休み終わったら外せよ(´･ω･｀)

173 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 06:41:25.22 ID:bpr3mMLh

バッフルが3種類あって規制値内の音量に出来るから、さほど悪いモンじゃない

174 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 16:02:10.00 ID:WtgM7NUh

>>172
ローレプ全否定ですかい？

175 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 16:07:31.36 ID:WbIGai2x

GPZとかZRXなんかのビキニにゃ最高に似合うよな。

176 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 19:02:47.30 ID:qOb1nSJb

エディローソン…

177 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 23:43:49.03 ID:qeTVcU2y

街のホッとステーション

178 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 23:45:55.75 ID:iCpXM1J2

だがなぜかカラーリングはファミマw

179 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 00:23:23.81 ID:jWPwIeq/

ブルーローソンもあることはある

180 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 20:51:32.41 ID:S+f/xQu5

土日の天気予報が見るたびに変わってる
久しぶりにＦＸに火を入れたかったのだが・・・・
でも濡らしたくない

181 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 21:15:33.57 ID:mbfhnVgo

>>180
バリアスコートでヌラヌラにしちゃえ

182 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 23:46:31.31 ID:Yw62f03a

ホームセンターで買った1本298円のシリコンスプレーで
エンジン、マフラー周りをコートする俺は無敵の全天候型ライダー

183 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 06:25:57.44 ID:XfVrbBmd

ほし

184 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 22:46:27.19 ID:sggsT6o0

久しぶりにＦＸでターンパイク行ってきた
ビックバイクも楽しいが、オイラにはこのくらいのパワーが丁度イイと思った
全開時の爽快さがたまらんな

185 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 23:31:37.05 ID:dJ9c9VUQ

言えてるな
400くらいのパワーがそこそこ回せて
ちょうど日本の峠に合ってる気がする

186 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 05:11:13.77 ID:8CMfdmuM

400も楽しいが、実際750ぐらいが峠で丁度良いよ
友人のゼファー750借りた時、かなり楽しく走れて乗り換えかGPのボアアップを考えた

別の機会でXJR1300借りた時は、殆どの峠で3速固定アクセルちょい開け
疲労が軽減されるが爽快感も軽減される感じ
リッターオーバーは高速で長距離ツーリング以外イマイチ楽しくない

187 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 11:25:17.24 ID:4f1v5c9g

>>186
ゼファー750は良く出来てるな
750してはコンパクトで殆ど400マルチとそれほど変わらない取り回しで
パワー、トルクは体感30％増し
俺はZ1000a1（空冷）とGPz400Fの2台体制でかれこれ20年以上来てるから
ゼファー750は対象外だけど

あとは乗り手が好むコースと走行アベレージで感想も変わってくる気がする

188 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 13:53:22.84 ID:3ulyYmJq

>>182
貧乏くせぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんなんで車検バイク乗ってんなよワープアくんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

わたしもシリコンスプレーです＼(^o^)／

189 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 19:23:56.98 ID:lM9i2Bno

またフロントフェンダーがオイルクーラーでベッコリだよ。
何やっても駄目ズラ、俺のスーパーFXはｗ

190 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 20:12:51.26 ID:MkM7E0Cg

>>189
どういう意味？

191 ：【東電 77.2 %】：2011/06/21(火) 20:21:15.04 ID:907neOiC

オイルクーラーでかいからじゃね

ぶん回すわけじゃないからGPの純正で

俺は十分

192 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 20:26:46.27 ID:lM9i2Bno

>>190
んっ？
FXはフロントフェンダーとのクリアランス少ないんでオイルクーラーつけるとボトム時に当りやすいの。
固めのスプリングやオイルで対処するんだけど、駄目なヤツは何やっても駄目なんだよねぇｗ
E4は知らんよ。

193 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 20:27:03.60 ID:ZlVZZzXX

僕のGPzが2、3番のプラグ真っ黒
パイロットスクリューどう弄っても真っ黒
誰かボスケテ下さい

194 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 20:31:12.90 ID:lM9i2Bno

>>191
アールズ10段なんだけどね。
結構回すからなぁ。
もういいよ、当っても気にしない諦めましたｗ

195 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 20:39:06.66 ID:zubNG9tQ

>>194
鉄製のメッキフェンダーに変えたら？
こればかりは個人の趣味だけど

>>193
プラグキャップ→プラグコード→イグニッションコイル→イグナイターの順で点検交換したら
何処かで多分解決するよ
2-3番ならコイルが怪しいかも

もちろんキャブとエンジンが完調なのが前提だけど

196 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 20:46:08.06 ID:ZlVZZzXX

>>195
把握しました
ありがとうございます

197 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 00:08:09.43 ID:tn8xWKM9

ほし

198 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 00:58:34.72 ID:t7OhH5uS

単身赴任先の大阪から横浜の自宅に先ほど戻った
途中浜名湖で給油休憩の他はノンストップ
愛機復刻モリワキショート以外ノーマルＥ２は絶好調
でも高速千円終わったんでバイクで行くのもうやめるわｗ

199 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 01:14:04.00 ID:2SvGZAMo

ｵｲﾙｸｰﾗｰとﾌｪﾝﾀﾞｰの干渉結構あるのですね。自身のGPzもある。ｾﾞﾌｧｰのｸｰﾗｰ使用。最近男爵でﾌｫｰｸOHがてら油面上げの固いｵｲﾙを使用した。

200 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 00:43:58.03 ID:jFhY76uw

旧車はノーマルがイイ

201 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 04:43:37.08 ID:JFEr41P7

しかしパーツが無くてノーマル維持出来ないこんな世の中じゃ

202 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 11:34:31.51 ID:zmkYBMM7

ポイズン

203 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 23:57:11.59 ID:m3cDNSDj

パーツがなくてノーマル維持が難しいからこそノーマルを維持してるのがカッコEE-JUMP

204 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 10:58:50.42 ID:+QM832a2

がんばってノーマル仕様もかっこいいし
流用パーツで機能重視した仕様もかっこいい

情熱を持ってバイクに接してるヤツが最高！

205 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 13:49:16.44 ID:UKjAUIi1

とうとう俺のGPzのタンクキャップから「ピュー」という情けない音と共にガソリンが…

206 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 00:39:47.97 ID:N5U604ZG

鬼のように低いセパハンにグース仕様のバックステップ
当然のごとく、機能重視とは程遠い、殆ど腹バイのライポジ
乗りにくくなり、イヤになって手放した過去がある
20年の時を経て再び手に入れ、しばらくはフルノーマルで乗ってたが、また徐々に変形していく俺のＦＸ・・・・

207 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 06:53:23.29 ID:bFtk13Xv

ノーマルで乗り続けるのは強い信念が必要だね。　オレは無理だけど。
だってバイクはいじるのも楽しいじゃん。
カスタムしてあってもノーマルでも汚いままのバイクは持ち主がカッコ悪い　

208 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 23:37:09.73 ID:5gU76PF+

今月はﾌｫｰｸのOHで金が飛び、来月早々ﾀｲｱで金が飛びである。GPzはﾀｲｱの選択肢が余り無い。前回同様BT45で決定。欲を言えばTT100をだが前が無い。ｹﾝﾀﾞはどうなのかなぁ？。

209 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 00:36:11.41 ID:Qh1P0gac

ｹﾝﾀﾞってﾅﾝﾀﾞ？

210 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 05:51:52.60 ID:8vnspxLC

ヤフオクに出てる激安中華タイヤ
用途がドライのみで街乗りだけなら安物履いても構わんが
ワインディング走るなら最低でもTT100GPを履くべき

211 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 10:21:58.15 ID:fozLK3z3

旧車はTT100だろぉ

212 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 11:44:25.12 ID:qLDOmBCH

旧車といっても色々あるだろ
FXあたりならTT100が似合うがGP､GPzはK300GPとかBT-45が似合う
まああくまでも似合うというだけで性能的な問題は全然別だが

213 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 23:09:38.91 ID:oS9Av12W

BT-45がグリップ乗り心地ライフハンドリングのバランスが取れててイイ

214 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 23:21:07.56 ID:CThf2o1d

>>213
俺もBT-45使ってからは他の銘柄に移行したいと思わない
そこそこハイグリップでロングライフ、雨のグリップ性能も高い
一番はダンパー特性がいいのか、
荒れた路面でもハイスピードでもハンドルへのキックバックが少なく、
しっとり滑らか＠GPz

215 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 23:35:35.77 ID:Qh1P0gac

GPzでBT45だとF90､R80がベストチョイス？

216 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 01:14:12.17 ID:FXJcjdT5

ｹﾝﾀﾞの評判感謝します。我がGPzはﾊﾞｯﾃﾘｰは名もない台湾製密閉式。使ってみたかった台湾には義理がある。今回BT45は今まで選択したﾀｲｱで一番と感じた。程よく柔らかで冬場も滑りにくい。ｱﾛｰﾏｯｸｽと比較したがあれは固すぎる。

217 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 01:23:05.21 ID:FXJcjdT5

今回の45のｻｲｽﾞは前100・90・18 後ろ110・90・18の選択。後ろに関しては120でも履ける感じであり、装着した評判は取り回しは重くなるが旋回・乗車感は落ちつくとの評でした。

218 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 13:59:53.05 ID:pVinWIYC

TT100はコンパウンドがクソだし、台湾で作ってるからかバリが残りまくってて作りが終わってる

TT100GPが最高

219 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 14:43:35.95 ID:LlDGBpBt

いーや
K300GPだね

ステップガリガリ擦ってもコケる気がしない

220 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 22:27:55.60 ID:kxhQ0aTN

今回45を選びましたが、ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟの各ﾀｲｱ評を伺いｲﾒｰｼﾞが変わりました。同社の製品は固い仕上がりなｲﾒｰｼﾞでした。大金あればﾐｼｭﾗﾝやｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙでも選択したいですね。

221 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 20:44:49.50 ID:1v0VJYoy

すみませんが、質問させて下さい
この度、無名ショート管とゼファーのCVKがついてるGPzを購入したのですが
標高の少し高い所で走るとカブります
この場合、MJの番手を下げれば良いのでしょうか？
ニードルにクリップは無いので様子見です
現状、125番のMJが入ってました

222 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 22:54:47.41 ID:7luJxfB6

>>184
オレも有休とってＦＸでターンパイク→芦ノ湖スカ→箱根スカ走ってきた
平日はガラガラで気持ちいいな
富士山は見えなかったが

223 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 23:16:39.68 ID:2KZSZHMh

>>221
オレもだいたい仕様が同じでMJ125だった時があったけど、濃いと思うよ。

谷ない？

224 ：221：2011/07/05(火) 06:05:26.03 ID:unmir3Ju

>>223
ありがとうございます
アクセル急開時に6000～8000rpmでボコついて
標高が高いと酷い時は黒煙を吐きます
そんな時はエアクリーナーBOXの蓋を外せば若干改善します

谷と言うか、中低速時の加速は緩めでパワーバンドに入れると鋭く加速します

不可解なのは、プラグの焼けが白っぽい所なのですが…

225 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 21:10:33.23 ID:UL6lma4M

>>224
MJの管轄は案外少なかったりするのよ。
スロージェットやニードル、ニードルジェットの磨耗や劣化が不具合の
原因だったりするよ。

226 ：221：2011/07/05(火) 23:59:51.45 ID:S3ucJl7+

>>225
なるほど
さほど高額なパーツでも無いので、交換してみます

227 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 13:17:23.14 ID:6aNd0YeG

みんなメットはどんなの被ってるの？
レトロなのが欲しいな。

228 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 14:19:13.11 ID:0CaN2xdm

bell

229 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 16:04:07.74 ID:wAafMCwj

Z-5

230 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 17:24:59.46 ID:a89qTtvf

FXでX-9 ROGUE被ってるがなんか浮いてる気がするな。
立花の族ヘルでも買おうかなｗ

231 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 17:41:13.74 ID:mMloRNGJ

>>230
ベンチレーションが効かないから夏はオススメしない

232 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 18:43:21.77 ID:AP+YP3FY

といってもリアル70年代はフルフェイスってだけで
カッコよかったんだ･･･　
ベンチレーションなんてさらに10年待たないと出現しなかった
ちなみに最初のベンチレーションはアライだとテッペンにウルトラマンみたいなのが
一個あって　今見るとかなり泣けてくるw

233 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 21:57:59.78 ID:AC4D//UE

立花のフルフェとジェットとライコのレトロなフルフェ使ってる

234 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 10:24:48.05 ID:w1URxX4h

やっぱりみんな袖無しGジャンとか着てるの？

235 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 11:31:14.70 ID:eO5+b2J8

夏はTシャツ
春秋はシングルライダース
冬はB-3

236 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 15:17:55.74 ID:jIMHOv6u

プロテクター入ったメッシュのジャケット着てる。
やはり暑くても防御は必要と思う。

237 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 18:48:47.74 ID:o4QGpWIR

Tシャツにグローブ(短いやつ)ってのはオレの好みのカッコなんだけど
真夏の炎天下にするカッコじゃねーなって一度で懲りた。

238 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 20:18:25.84 ID:g/fbJ704

>>237
それ一度やって腕が水ぶくれになったな
まだライダース着てるけどそろそろ辛いね

239 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 20:22:55.93 ID:eu5FNyqE

Tシャツでスピード出すとうまく表現出来ないけど、腕の露出してる部分が変な感覚になる。
後、もれなく土方焼け。

240 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 22:58:20.98 ID:28laxJwl

似合うメッシュジャケ探すの難しいんだよな
70年代スイングトップみたいなデザインあればいいのにな

241 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 00:02:30.09 ID:fRDLMKuV

俺はチョイ乗りアロハ、気合入れて走るとき　プロテクター付メッシュジャケット

>>239
皮膚の下で小さい虫が這い回る感覚ねW

242 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 13:33:04.06 ID:wF5rE2gx

飛ばさない人はワンサイズ下のメッシュジャケット買って、プロテクター抜くとサマになるよ。

243 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 18:02:31.63 ID:BpFJx/fD

メッシュジャケット着たこと無いから分からんけど、着たら暑いのか？あれは。

244 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 18:22:17.40 ID:YKutWT0y

>>243
走行中は涼しい
表現するなら「日影を纏う」

245 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 01:36:33.57 ID:n7DViT5+

>>223
すみません
現在のジェット番数を参考までに教えて下さい

246 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 08:10:46.97 ID:wGtcQMqo

>>245
結局セッティングが出なくて今バクダンキット入れちゃってるんだ・・・ごめんね

247 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 12:06:26.85 ID:pmDL1CEg

>>245
スロットルの過度特性（吹け上がりの中間部分）の谷は
ほとんどが二ードルの領域だよ
クリップの段調整とかだけどCVKはいじれないので
スペーサー噛ましたりするけど、微妙なところはテーパー角とかなんで
実際にはCVKでは調整不能
CRやFCRに換装してセッティングが理想だけど金掛かるよね

248 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 13:45:56.82 ID:0zDS8n3G

セッティングは他人に聞くと逆にハマる事もあるぞ。
自分の車体に合わせないとダメだろ。
ガンガン走って煮詰めれ。

249 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 10:55:36.42 ID:gSvMK2sf

少しの間乗らないと最初の発進時に
息継ぎおこします
少しアイドリングさせ
なんどかアクセルまわし
スムーズに3000回転位まで上がる
ようにしてから発信
それでも最初は息継ぎして
止まりそうになり
クラッチきってアクセルまわして
って感じです
少し走ればその症状はなくなるんだけど
燃料が薄いのかな？

250 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 13:13:24.11 ID:tUOHrak2

>>249
１カ月以上乗らなかったらそんな症状でるな
感じとしてはスロー系に燃料がうまく流れてないような
恐らくは細いジェットの穴に粘ったガソリンが微妙に詰まってんだろ
しばらく乗ってるとガソリンがスムーズに流れ出す　

251 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 16:09:04.51 ID:gSvMK2sf

ありがとうございますm(_ _)m

それが朝通勤で乗って帰りには
その症状がでます
燃料がうまく流れてないな、

252 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 21:01:37.22 ID:S1Qs3Fc9

燃料に異物が混ざってんじゃないの？
ガソリン全部抜いてキャブクリーナー吹いて新しいガソリン入れてみれば

253 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 22:07:54.41 ID:D/sglLir

>>224ですが、大体妥協出来るセッティングが出ました

・無名ショート管のインナーサイレンサーの出口が1番大きいπ数の物に変更
・エアクリーナーエレメントをK&Nのリプロ品に変更し、BOXの蓋取っ払い
ゼファーのCVKでMJ#122

これでトルクの谷は完全に消えないが、ちょいもたつきながら6速もレッドまで吹け上がります
5速だともっとスムーズですね

アドバイスくれた方ありがとうございました

254 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 19:03:11.91 ID:kGlAuuRm

メーターOH出してルンルン気分でロンツー行ったら、帰りに今度はタコメーター暴れだしたわ、、、
前兆あったらまとめてOHするのにタイミング悪いなぁ。

255 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 20:47:45.89 ID:suUTpnrQ

ﾌｪｯｸｽのﾏﾌﾗｰを変更したいなと思うんだが、ﾓﾘﾜｷの集合を装着しているやつとか居ればどんな感じか教えてほしい。

256 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 21:02:22.38 ID:AVd8WpFW

フェックスって呼び名はどこからきたんだ？
エフエックスだろ。　

257 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 21:18:14.78 ID:suUTpnrQ

んー知らんな。雑誌とかでもﾌｪｯｸｽって言ってるし。まあ言いやすいからじゃね？

258 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 21:27:05.87 ID:sM9PLL9p

おれも四半世紀前はフェックスって言ってたよ。

259 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 21:51:53.68 ID:suUTpnrQ

四世紀前て、リアルタイム人か？じゃあ、当時からﾌｪｯｸｽって呼ばれてたんだな。んで因みに君は何乗ってたの？

260 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 22:21:52.23 ID:OmryKjfv

>>259
随分昔からあったんだなw

>>258
四半世紀前はもうすでに鉄屑化した個体がほとんどだったろうけど。

まぁ当時はｴﾌｴｯｸｽがメジャーな呼び方だったんじゃないかな

261 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 23:33:14.51 ID:KxKGjm9l

こっちじゃある一定の年齢層より上はエフペケと呼んでます、by関西。

262 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 23:45:29.51 ID:OYyyKlpe

>>261
兵庫だが初耳

263 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 07:41:02.26 ID:CdjYd5+d

エフペケの呼び名は暴ヤン、走り屋の黄金期時代世代かと。
武丸インパルス、Gフォアなんかはジスペケとか呼んでたし。

264 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 12:25:29.05 ID:e9ARAOkO

福岡はエフエックス
ペケジェイ、ホークツー、フォーワンなど
四半世紀前ですが…

265 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 15:40:55.90 ID:OrQSXdbI

70後半-80年代大阪ではＦＸはエフエックスで
だいぶ先輩の人がエフペケって言ってた
というかＸは総てペケ
例）ＸＳ-ペケエス　　ＸＪ-ペケジェイ　ＧＸ-ジッペケ

でもペケは田舎臭い感じしたのでＸＪを除いて当時のナウい10-20代前半はエックスとそのまま発音w

266 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 19:35:39.97 ID:e9ARAOkO

パジェロをパゼロと言うオッさんが近所に居ます！

267 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 19:39:03.39 ID:nSO37w+L

>>261
おるおる。俺も兵庫だが、ぱいせんがエフペケて言ってたな。あと、ジスペケの事をガスペケとかさ。まあ色々だわ

268 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 20:27:12.86 ID:jJ3ibD9L

>259
リアルタイムよりちょっと後だけど。
おれが乗ってたのは中古のＣＢＸ４００Ｆ。
でもシービーペケって言う奴はいなかったかと。

269 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 21:02:23.22 ID:nSO37w+L

>>268
ﾋﾞｰｴｯｸｽ渋いよな。あれはﾌﾙﾉｰﾏﾙが一番だな。最近のﾋﾞｰｴｯｸｽは全部族車になっとるから嫌やわ。
つか、何故に珍走団はﾋﾞｰｴｯｸｽばっかなの？速いからか？

270 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 21:21:03.52 ID:qaHuDDmd

P管かイノウエエンデュランス管入れると独特の音が出るからその辺が奴らの好みなんじゃね？

271 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 23:11:06.32 ID:GraibDVq

CBのSFが一番多いのと同じ理由だよ
一番バランスが良くて誰にでも乗りやすいから一番売れる、一番売れるから改造パーツがたくさん出る
個性がない奴が乗るんだよ
ピーエックスってくだらない漫画の中での呼び方だろ

272 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 06:10:15.27 ID:mkyuhLEI

いーじゃん
呼び方なんてなんでも
方言みたいなもんだし

273 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 20:36:32.80 ID:Q5hjDIF1

変な呼び方などしないでも正式名称なら誰にでも通じる

274 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 21:14:59.22 ID:+WQdiAhu

ホンダドリームシービーヨンヒャクフォアとか、どー考えても呼ぶ気しないし長いだろ
ヨンフォアって呼びたくなるよ

275 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 15:18:58.39 ID:ZAuriuiq

発音の悪いセンパイ・・・俺のぇフェックスはよ～
後輩・・・・ＦＸのことフェックスて言うんだ。。かっけ～

シンナーで歯が無いセンパイ・・・俺の..びーえっく..はよ～
後輩・・・・ＣＢＸのことビーエック..ス？って言うんだ。。かっけ～

276 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 16:07:19.38 ID:fT/7Z34f

フェックスって呼ぶのは関東方面。
エフペケは関西方面。
若い連中はどこもエフエックスって呼ぶ勝手なイメージがあるな。

若いつーか旧車会の連中はCBXのことシビコとか呼んでるんじゃね？
コンビニで喋りかけてきてしばし談笑したけど、最初なんのこと言ってるか分かんなかったわｗ
適当にあわせてたけど。

277 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 18:09:50.71 ID:oXTQpcpO

シビ子　かわいいなw
ところでGPzって日本全国どこでもジーピーゼットだよな
ちなみに外国だとおそらくアメリカ－ジーピーズィー　英国－ジーピーゼッド

278 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 21:22:07.44 ID:XV6rwrvE

シビコは初めて聞いたな。まあ呼び方何て、どーでもいんじゃね？とりあえず分かる範囲で呼べばいいだけ。

279 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 23:54:05.97 ID:z+uMkaNI

>>277
ドイツだったらゲーペーツェット？

280 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 00:23:25.61 ID:bj5jBHJR

>>279
頑丈そうな響きw

281 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 18:26:24.57 ID:e2G0zTCe

シビコはCB750だろ

282 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 20:04:57.77 ID:ZHoaKx07

CB750Fourな

283 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 21:27:39.81 ID:e2G0zTCe

CB750Fだから

284 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 21:31:01.94 ID:ZHoaKx07

みなそれぞれの想いが

285 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 07:55:41.69 ID:ZObmBQr8

土日でゆっくりメンテ、集めたパーツ付けて隅々まで洗車。
今日はちょっと遠くまで行って見るかと計画してたけど見事に雨です('∀`)

286 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 00:14:28.10 ID:+A51AzSy

つかさ、この中でさあ、糞ウエマツで単車買った奴とかいる？

287 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 06:51:52.39 ID:FzsI5Sky

買おうとしてやめた

288 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 16:32:06.62 ID:+A51AzSy

まあ何せ糞ウエマツは、まともに整備すらせんからな。

289 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 17:28:15.70 ID:FzsI5Sky

>>288
何があったのかkwsk

290 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 13:33:43.98 ID:CWJWmihv

>>286
>>288

なんなんだよｗ
気になるだろｗｗｗ

291 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 18:55:19.52 ID:0fvAG4JL

有名店はダメね。金儲けしかない。
地元でいい店探すのがイチバン。

292 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 22:16:16.98 ID:CtSuSJqr

>>289
まああんな所で単車を買った（しかも通販で）俺も悪かった。糞ウエマツが整備整備って連呼するから、どんなもんかと試しに400FXを通販で頼んでみたが
まじで整備出来てねー。ステージ3で頼んでみて、即乗ったが、キャブが不調で走らんし何せ回らん。んでクラッチ滑り。骨董品並みのエレメント。まあ何せ色々ありすぎてワロタ

293 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 23:47:48.29 ID:mi9JGSqQ

>>292
ステージ3って20万ぐらい納車整備費用かかって、腰上OH電装フルチェックする内容だっけ？

全て鵜呑みにするわけじゃないが、本当ならそりゃヤバイな

294 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 00:16:22.45 ID:Vc4zz1Vt

>>293
まあステージ3はとりあえず整備の中でも上級グレード。糞ウエマツいわく最強整備士集団が、コンディションにこだわる方向けにする整備です、とか言ってたけど、中々の糞整備w
まあ初めからOHするわけじゃないけど、状態によったらﾌﾙOHするとは書いてあったよ。まあ俺もバイク何も知らんから詳しい事言えんけど、エンジンが動く程度にキャブをOHして、
本気で状態がヤバいパーツだけを変えた感じだけの整備だな。メーター部分のボルトとか無いしさw長文すまん

295 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 11:08:28.04 ID:9EoHTzeM

>>293
それは事実だろ
10年前だが俺の後輩もその時相当な価格のZ2をウエ×ツで買って50項目だか
100項目だかのオプション整備頼んだが
届いたのはオイルスモークもこもこのバイクだった

ちなみにその時のウエ×ツ在庫Z2の上から2番目か3番目の価格の車両で
外装のみキレイに再塗装してた

296 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 12:20:19.06 ID:hADhEvmg

昔、どっかのスレで中の人が降臨してなっかったけ？
誹謗、中傷うんたらかんたらって。

俺はそこは遠すぎて知らないけど車で大手、広告が凄いって所は糞な所が多いって思い知ったからなぁ。
全部じゃ無いと思うけど。
結局は部品が転がって小汚いおっさんが一人でやってる所で買ったわｗ
ゴミの山だと思ってた部品は詳しくなってから見ると希少パーツや絶版部品だったりしたなｗ

297 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 16:57:01.06 ID:1J5X0QtJ

従業員の数、給料＝バイクの価格＆整備代

バイクを通販・・・ありえねｗ

298 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 18:01:23.00 ID:Vc4zz1Vt

>>295
外装のみリペイントて、糞ウエマツらしいやり方だな。なんせ、地元の人はウエマツで単車買わんらしーな。酷すぎて。
代わりに神奈川とかの奴等が釣られて、よく買うって聞く

299 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 21:30:36.05 ID:4rZdRGPA

あそこは解体屋だからな。
あんなとこで買うぐらいならよっぽどバロンのほうが信用できるわ。
実際バロンで買って絶好調だしな。

300 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 22:08:07.93 ID:KM3ktY7f

バロンて他店から取り寄せすると輸送費とられるし、
キャンセルしても輸送費は払わなくちゃならんよね。
画像をプリントアウトして見せて貰っても薄暗い画像でそれだけでどう判断せぃっちゅうねん
ガソリン全部抜いてあってエンジンかけられない
見た目だけで判断するなんてオレには無理。

最低エンジンはかけてもらわなくちゃね

301 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 22:11:54.92 ID:Vc4zz1Vt

おいおいマジかよ。つか因みにバロンで何買ったの？

302 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 01:29:47.03 ID:6ofEyJoT

俺バロンで買おうとしたら店員にウチの整備は旧車を完璧に見る事は出来ないから
専門店の方がいいですよと言われた
もしくはある程度自分で整備出来る方でしたらなんとかと言われた

結果他所で買った

303 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 02:01:12.57 ID:K45BGThf

なーる。でもそのバロン良心的だな。普通だったら買えオーラ出しまくりだろ。
まあ結局、個人の店が一番て事になるんだな

304 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 03:28:15.75 ID:eDw/BRTm

輸送費なんて大した金額じゃない
自分であちこち捜し回る足代と大差ない
当然取り寄せたらエンジン掛けて確認するし細かいとこまで見るだろ
そもそも整備前提で探すわけだし
旧車でボッタクって儲ける店とは視点が違うからな

305 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 11:05:32.12 ID:PLj21Feh

>>302
どこの専門店で買ったの？

306 ：302：2011/07/24(日) 19:02:41.38 ID:OxltSpb0

>>305
店名は流石に伏せるが、神奈川で修理とOH専門にやってる店
それ以外は近所の大学生に足代わりの原付販売してる

たまにZ1とかGS400のレストアやってるの見たから気になって結局車両探しから依頼した

307 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 07:56:38.31 ID:txeuhRZX

原付販売？ Z1とかGS400？

308 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 01:19:56.96 ID:4wGPsvFb

>>294
そもそも整備にグレードつけてること自体、旧車をネタにした客への脅しに他ならない
ローグレード整備頼んで壊れたときの言い訳「だからハイグレード整備にしとけばって言ったでしょ」
ハイグレード整備頼んで壊れたときの言い訳「なんてたって旧車だもん」
こんな店で絶対買うな！

309 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 12:39:55.72 ID:V9FONEI6

>>308
まあ確かにそうだな。てゆうか、もう買ってもたから遅いんだけどな。
俺はまんまと釣られたわけ

310 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 14:12:08.72 ID:B3el7N7r

その手の通販型旧車専門店が長年潰れもせずにはびこるってのは
地方に旧車を専門的に扱う店があまりないというのあるな

知り合いのバイク店（通常の新車、中古車を扱う）で聞いたんだけど
カワサキ旧車はオークションで大部分が関東の業者が落札する
っていってた
正確に調べたわけじゃないが
関東60％　大阪、名古屋30％　その他10％
程度だと思う
落札価格も当然関東の業者が高く、販売価格も大阪の10-15％増し
ってとこ

現実問題地方で旧車好きがバイクを手に入れようとしても
殆どタマがなくて、全国展開の大型チェーン店に車両引っ張って来て貰うか
通販に頼らないと仕方ない　みたいな情況だよ
地方で運良くお気に入りの車種が高コンディションで近く店であった
なんてのは、偶然が幾度も重ならないと起こらない

311 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 17:41:25.55 ID:B1L7+AVu

新しく感じるゼファーの初期型でさえ20年以上前だぜ？
FXで30年以上前、生まれたての坊やがおっさんになるくらいの骨董品。
欲しいと思ったら絶対に遠くでも見に行かないと、見に行けないなら諦めるくらいじゃないと駄目だって。
そういうのに手間をかけるのも旧車に乗るってことに含まれるんじゃないの？

312 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 18:33:10.95 ID:V9FONEI6

>>310
糞ウエマツは確か八王子だろ。東京だったら腐るほど専門店あるんじゃね？一応都市だし。
>>311
俺は見ずに買ってもたがな。でも、どこで手に入れても旧車の状態ってどれも酷いだろ？店に差はあるだろうけどさ。

313 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 19:01:37.12 ID:4nTE8lEj

状態も確認しないようなズボラが旧車を維持できるとは思えない

314 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 19:29:36.24 ID:5j+AlOfp

どこも業オクで仕入れるから、仕入れ直後の程度に店は殆ど関係ないよ
そこからどれくらい手前と金かけて、満足のいく状態にするかは店と客との共同作業

315 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 19:33:39.38 ID:V9FONEI6

>>313
悪いな。ずぼらだけど、FX維持出来てるぞ。

316 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 19:36:04.63 ID:B1L7+AVu

>>312
一緒ってことは無いんじゃないかな、流石にｗ
うちのFXは一発目のエンジンのかかりが悪いくらいで故障はしたこと無いよ。
長距離ツーリングも全然平気で止まったことないし。
最低限のメンテは欠かさずしてるけどね。
ちなみに関西のZEP専門の店で買った。

317 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 19:47:00.43 ID:V9FONEI6

>>316
まあ少し言い過ぎたわ。まあ多少は差あるわな。でか、おまいのFX調子良いんだな。
長距離ツーも大丈夫って言ってるけど、オイルクーラー着けてるだろ？あとキャブもノーマル？

318 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 20:15:45.71 ID:B1L7+AVu

>>317
オイルクーラーはつけてるよ。キャブもノーマル。
とりあえず2弁ゼファーよりは速いから満足してるｗ

319 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 21:44:05.68 ID:V9FONEI6

>>318
ノーマルキャブで走れるっていいな。俺ルックスを崩したくないから、キャブもノーマルが良いと思てたけど、相当調子悪いからCRキャブ入れた。
安定しまくりでビビった。つかｾﾞﾌｧよりFX遅いんじゃなねーの？確か。まあ詳しく知らんけどさ

320 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 21:54:40.68 ID:Txr8rNp1

>>319
2弁ゼハは遅いよ
足回りは流石にFXより良い出来だけどさ

ルックス崩したくないなら、ゼハの純正キャブヤフオクで落として流用すれば違和感無いよ
ノーマルエアクリとの組み合わせでゲリラ豪雨も富士山5号目もヘッチャラ

321 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 22:07:55.78 ID:CEtTc28h

その代わりゼファーχにはかなり差をつけられたな
FCRとビートナサート入れてハイグリップなラジアル履かれるだけでもう旧車には追いつけない

322 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 22:17:39.93 ID:V9FONEI6

>>320
まあFXより足回りしっかりしてても、やっぱFXの足回りの方が渋い。
CR入れたから遅いよ。つか、ゼファのキャブを入れる考えは無かった。その考え良いけど、俺さあ、ゼファはどう頑張っても好きになれないんだよな。Z系とかを意識してるからなあ。それなら、CB1100みたいに新設計のZを出して欲しい。多分買うわ。
確かゼファ750もFIで再販されるんだろ？分からんけど。頼むから新設計のZがほしい。

323 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 22:25:47.62 ID:MfUks2o4

ゼファーは貴重な流用パーツの宝庫だよ。
ナナハンFXやローレプやJ系にもゼファーのCVK流用は常套手段。
スイッチ周りもゼファーのプッシュキャンセルにするのはよくあるし。

>>322
マジでゼファー750再販されんの？！
びっくりなんだが、どこ情報？！

324 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 22:42:52.46 ID:V9FONEI6

>>323
まあ確かに貴重な流用パーツだけどな。
ゼファ再販は２ちゃんの違うスレで誰かが言ってた。
まあ多分無いとは思うけど、出たら多分完売の勢いだろ。
まあでもゼファは好かん。

325 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 22:50:40.73 ID:MfUks2o4

>>324
FXは長男なんだから、末っ子(ゼハ)には優しくすべき

326 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 23:14:26.66 ID:V9FONEI6

まあ確かにそだな。次からは優しくするわ。つかさゼファをノーマルで乗ってる奴は好きだけど、Z2外装を組んで奴は嫌だ。それならZ1かZ2乗れって言いたい。
なんで皆、ゼファに外装入れるの？Z2風の

327 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 00:26:26.19 ID:wTXqb8UW

自分のバイクは誰がなんと言おうと、一番カッコイイと思っているもの。
他人のバイクにケチつけるようなこと言ってんじゃねーよ。

328 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 00:28:21.32 ID:Ljt+VWN9

スマソ
きーつけるわ

329 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 11:06:42.31 ID:Zglq8GbA

テストhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY6qerBAw.jpg

330 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 11:09:18.66 ID:93697qj9

俺もゼファはパチZのイメージであまり好きじゃなかったが
年月の経過とともに偏見も取れて最近は「まあ良いんじゃない？」って感じ

20-30代前半のライダーからすると
流石にZ2やFXは古すぎて色んな面で乗るのが不安
んで比較的新しいゼファを選んで自分の好みの外装にする
という感覚らしい
昨今のハーレーやトラとおんなじだよな

331 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 12:37:14.37 ID:Ljt+VWN9

まあ、ごっつ嫌いって訳じゃないんだが、最近のネイキッドはケツがはね上がってるだろ？何かどーもなあ。
やっぱ旧車と比べてしまうところが俺の悪い癖だな。そら、ゼファの方が快調だからボロFXよりかそら良いけどな

332 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 23:25:43.01 ID:XT5jlFOo

GPZの割りカラーの品番分かる人いねーかえ？
FXと共通じゃないよねぇ、、、、。

P管つけてて違うマフラーに交換しようと思ったら、割りカラー無くしてしまっていたよ（ヽ´ω`）

333 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 23:48:29.15 ID:cgaARC7G

>>332
調べるの面倒なら用品店注文で
http://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000453847

334 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 23:59:22.39 ID:XT5jlFOo

>>333
悪い、パーツリストFX用しか持ってないのよ。
とりあえず割りカラはそっちで買うわ、感謝。

335 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 13:21:17.05 ID:RAiGNRt+

>>332
エキパイのところの部品？
それなら　92027-1451　だよ

GPz400F乗りなら「不滅のインライン４　GPｚ400F」は必需品だな

336 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 22:09:52.60 ID:mFa2Nxiq

割りカラーはFとF-Ⅱで長さが違うよな
逆車はF-Ⅱと同じだった

337 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 18:38:35.46 ID:pbuYU8Y5

FXのスプロケカバー外すのって外周ボルト4本と真ん中の調整のボルト1つだよね？
何故か外れない。
クラッチワイヤーに注油したらクラッチ握るとスプロケカバーの中でｷｭｳｷｭｳ言うようになった、、、
外した拍子に中でどうにかなってるのかなぁ？

338 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 18:54:43.40 ID:Zq0tLgSG

きっとゴマちゃんだろう

339 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 05:47:19.64 ID:hVSI6Yad

ほす

340 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 01:13:08.08 ID:ZeJKZAJ8

緊急浮上!!

341 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 18:45:16.74 ID:HBGiB6/K

もういっちょ浮上

342 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 20:52:57.20 ID:jjHOMLN5

ここの方に質問です。

Z400FXのE4の正規フレームを譲ってもらう事になりそうなのですが、
金額はいくらが妥当でしょうか？

E4フレーム2つ有るみたいですが、
1つは事故で修正してあるようで心配です。

皆さんだったら、いくら払いますか？

①綺麗で事故歴修正暦無し
②ネック付近修正

どちらも外見は綺麗です。
真剣な質問なのでご教示宜しくお願いします。

343 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 21:20:24.92 ID:UWojmGEy

①以外ゴミ

344 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 21:34:46.34 ID:56mwzl9f

実際の価格差がどうかだな
ショップだといくらくらいだろう

①25万
②10万

↑
このくらいか？

345 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 17:43:58.91 ID:+JnJtJ28

修正してあるって言ったって組んでみなきゃ真っ直ぐ走るかどうか分からないものに10万は出せない
だから①以外ゴミ

346 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 19:46:55.03 ID:QYHogWQI

342です。

皆さんご意見有難うございます。
②は、まっすぐ走るのをチェック済みで保証するとのことでした。

修正無しに比べ、あまりにも価値の無いものでしたらやめようかと思っています。

347 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 19:59:54.16 ID:5hu+J+0q

修正無しのがあるんだからそこは妥協すべき所ではないと思うよ。

348 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 21:35:29.23 ID:aYWt7Duu

GPzにパワフィルって、結局CRかFCRに変えないとセッティングでなくない？
ニードルの問題で

バクダンキッドはインプレ微妙だしさ

349 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 00:16:36.36 ID:ts2lgAqZ

なんかマグナキッドが頭をよぎ(ry

バクダン悪くないよ。
CVKキャブ前提で。
ただ、完調純正キャブにはレスポンス、伸び、全て劣る。

350 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 01:56:08.90 ID:O5Qv4xf3

>>349
バクダンでセッティング出したCVKより、完調ノーマルCVの方がベストコンディションなの？

351 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 11:53:36.52 ID:ts2lgAqZ

CVKは可もなく不可もなくって感じ。下から上まで直線的な吹け上がり

純正CVはジギルとハイドみたいな感じ
高回転の延びはくせになるよ
ただCVを維持しようにもパーツがないのよ

352 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 23:08:52.25 ID:diiL3XI+

CV維持を諦めた俺が来ましたよっと

353 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 23:45:06.87 ID:v1hK60Fn

どうしても純正CVにこだわるなら
山之内キャブレターに相談して部品作ってもらえ

354 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 23:48:39.56 ID:7Xd+edaH

>>353
いや、それほどでも

見た目はともかくFCRに純正エアクリBOXが万能でオススメ

355 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 02:39:41.97 ID:Tt0JCPvw

FXをKERKERのメガホンに交換しようとおもい、FXで検索しても出てこない
ゼファー400用でポン付け可能？

356 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 06:41:52.41 ID:B+8DdR4y

ん？ゼファー400用も無いぞ？
http://www.win-pmc.com/other/kerker/index.html

GPとGPz用にステー足して取り付けじゃね？

357 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 10:17:23.93 ID:2Z7VX8Go

ゼファー400もＧＰ／ＧＰｚも両方あるよ
取り付けステーの違いだけだと思うけど。

358 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 18:39:11.14 ID:rw/xBBkQ

KERKERは割カラが専用のヤツじゃなかったけ？

359 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 18:43:27.84 ID:ePUXYcR7

純正でOK

360 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 22:05:43.98 ID:W7XVwuMf

>>356のKERKERもセンタースタンドつけたまま装着できるの？
あとキャブのセッティングは？

361 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 22:25:00.97 ID:g8P4ht56

初めまして。
兄のGPZ400Fのレストアを依頼されたんだけど、
Fフォーク、キャブをOHする上で必要な部品の欠品はありますか？

362 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 23:30:23.41 ID:2Z7VX8Go

>>360
現行KERKERならセンスタＯＫ。オイル＆フィルター交換もマフラー付けたまま
でできるよ。
セッティングはノーマルエアクリなら気にしなくていいかも。

>>361
Ｆフォークのシールなら出る。インナーフォークは無理っぽい。
キャブは絶望的。

363 ：361：2011/08/09(火) 10:38:33.56 ID:HbNeEXrZ

>>362
ありがとうございます。
キャブなのですが、ゼファーのキャブを流用することは可能でしょうか？

364 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 13:34:45.70 ID:TsaX2hEH

できるけど、エンジンとキャブをつなぐインマニをゼファー用に変える必要があるね。

365 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 15:04:22.33 ID:zY2tBuR9

フロントフォークは再メッキしてくれるところが有る。
値段は新品買うのと同じくらい（往復送料分が高いくらいか）
名前は確か東洋硬化だったかな。
聞いてみるよろし。

366 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 15:31:07.85 ID:qnn0wGlh

高速走行中にいきなりタコメーターがストンと0まで落ちストール
その後セルも回らん押し掛けも掛からん
つーか火花飛んで無い灯火類正常

なんだこりゃ？…

367 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 16:09:31.23 ID:JRQqJ1EH

>>366
そういう場合車種明記
でないと具体的にアドバイスできない

取りあえずは電気系トラブルだな

368 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 16:29:03.28 ID:hVLnwvUa

人に聞く態度じゃない

369 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 16:35:05.16 ID:TsaX2hEH

>>368
器が小さいって言われたことねぇかい？

370 ：366：2011/08/09(火) 20:06:18.98 ID:G4qQpIC2

>>368
>>369

不愉快にさせたらならすまんな
このケースは流石に店に持ち込んだんで、ボソッとつぶやいてしまったんだ

F2のC2でハンドルスイッチ類は最近PMCのZ用に換装した
あと初代イグナイター死亡して2代目はヤフオクの中古に変えたぐらいか
リレー類は全部テスターで確認して正常
ヒューズも飛んでない
火花は4発とも飛んでない
セルも回らん
しかし他の電気系は正常

初めてのケースで一緒唖然とした

371 ：366：2011/08/09(火) 20:31:22.75 ID:ZZ33B5z7

>>370
中古イグナイターがハズレだったに1票
セルと点火だけ丁寧にイカレるとかイグナイターの可能性がデカい

372 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 20:32:36.47 ID:ZZ33B5z7

間違えた>>366 >>370な

373 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 20:35:25.74 ID:hQFu/eEp

>>370
YahooプログでF2乗ってる人が似たようなトラブル解決してた様な気がする。
詳細は忘れたがググってみ。

374 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 21:58:32.51 ID:zY2tBuR9

跨って右側のシート下かサイドカバーのなかのアースが不良だと
似たようなことになった事がある。
うんともすんとも突然いわなくなって配線チェックしてたらその
アース線が根元からポッキリ折れててそれを繋ぎなおしたら
スターターも回ったしエンジンもかかる様になった。
そのとき灯火類は試さなかったので分からんが。

375 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 22:00:17.47 ID:zY2tBuR9

なんか日本語おかしい。。。
すみません。
ちなみにGPZ400F2です。

376 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 22:14:37.26 ID:hQFu/eEp

>>374俺はF乗りなんだが、右のサイドカバーのアースがよく分からない。
イグナイターとサスのリザーブタンクしか思い当たらない。
マイナスから取ってるアース線あったかなぁ…？

377 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 22:32:06.35 ID:4tgEv/PO

>>366
GPz400F-F2なら　右ハンドルのスイッチボックスとその配線接触不良も怪しい
キルスイッチとスターターボタン併用のヤツあたりね
基本としてヒューズも当然見る

378 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 22:43:54.40 ID:zY2tBuR9

>>376
かな～り前のことなので。。。
確かバッテリーケースにレギュレターかなにかと
一緒にとも締めになってたような。。。

379 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 10:07:28.60 ID:45S986yR

みんなのエンジンオイルの交換サイクル教えて

380 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 11:19:56.89 ID:AhQkZgDz

3000㌔毎フィルターも安いからオイル交換毎
てか3000㌔/年も走らんから実質春先年1回の交換
それで15年位やって来た、今の所問題無し
でも安物オイルは使わない
勿論距離がいかない場合は半年毎が理想だけどね。

381 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 14:37:45.86 ID:gsh/XHYb

2000キロ

382 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 15:10:49.05 ID:45S986yR

自分はショップで3ヵ月か2千キロどちらか早いほうで交換するように勧められました
しかもなるべくハイグレードなオイルを入れなさいと。

383 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 17:44:42.41 ID:DF3z+wfY

定番の鉱物油をマメに変えるのが一番いいんじゃないの？

この糞暑い時期は1000㌔か1ヶ月で交換してるわ。
暑さでオイルが逝っちゃってそうだし、気分の問題だけど。

384 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 18:06:50.27 ID:HjK0kyTt

オイル交換時期もだけど
むしろみんなの年間走行距離を聞いてみたい

385 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 18:46:23.13 ID:cudJg8Ix

>>384
GPzを去年の秋に買って、既に14000キロ走った
納車時のメーター10600キロ
現在25000キロぐらい

386 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 19:44:10.35 ID:HjK0kyTt

>>385
俺も距離走るほう（年間約10,000ｋｍ）だけど
その走行距離は凄いな！

387 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 23:45:07.22 ID:fmQaboiM

FXとかGPは1,000キロ～2,000キロって言いそう

388 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 00:15:40.67 ID:B7/QpmFa

Z400FXかJ、売ってくださる方いらっしゃいますか？
500か550でもOKです。

389 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 05:28:35.27 ID:L1OoRwlO

バイク屋行くかヤフオクに張り付け

390 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 10:28:38.34 ID:hYIfqEEK

1000㌔ or 1ヶ月は贅沢杉では？
ちなみに走行時の油温を基準に考えると夏場の気温程度は気にする事無いよ、
エンジンは長持ちするだろうけど。

しかし10000㌔/年で月平均約800㌔でしょ！
みんなどんだけ走ってるんですかね(笑) 元気杉！
それとも通勤車ですかねぇ。

391 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 11:28:27.41 ID:B9H/+kpL

通勤車に故障の心配が大きいものを使う人は少ないと思うぞ
時間を空けれる人たちが乗っているんでしょ

392 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 11:29:33.00 ID:iCQMu5Xi

>>385だけどツーリングのみ
通勤は使ってないよ

393 ：386：2011/08/11(木) 11:42:19.98 ID:2IG6U9NN

>>391
すまん、その通勤にも使ってる
雨でも気にせず乗るし、ちょっとした台風、雪でも走ってる＞＜；
もちろんツーリングにも使うんで距離が伸びるのびる～

>>392
ツーリングのみでその距離はすごい
勝手な妄想だがお前と気が合いそうだw

394 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 12:45:45.33 ID:wpMty/rl

ゼハ乗りだけど中古で購入したのを
フェンダーレス
テールクリアレンズ
Z2サイドカウル
Z2ミラー
パワーフィルターを全て純正に戻して愛用しています・・・

あ・・ショート管だけはそのままです・・・
低速スカスカ　400は乙バイク
でも・・・好き・・・///

395 ：385：2011/08/11(木) 19:48:18.91 ID:eSiy6qlk

>>393
買ったバイク屋から冗談で少しはツーリング自重しろって言われてるよ(笑)
Fフォークと腰上もOHしたし、タイヤはもうフロント2回リア3回交換してる

関東住みだと、気持ち良くツーリングするには、遠くまで出張らなきゃ道は混むし
ついつい一回一回の距離が伸びて長期ツーになっちゃうよ
んで、年に3～4回行く泊りツーは更に遠出するパターン

396 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 21:41:41.19 ID:gUFm8iN7

毎日通勤で乗ってツーリング行けば全開もくれるしまめにオイル換えて調子を見てるからこそノントラブル。
車庫にしまってシコシコ磨いてるだけでたまにしか乗らないから故障の心配だとか自分の愛車が信頼できないんだよ。

乗らないでピカピカに磨いて飾っておくのが好きならそれもいいかもね。
俺は乗ってなんぼ走ってなんぼ、散々乗って乗り潰して朽ちるなら存分に生きて共に有った愛車と言えると思う。
だから雨の日も風の日も通勤に使う。もちろんツーリングにも行く。

マフラー替えてるとうるさくてエンジンの微妙な調子に気付けないぞ。

397 ：386：2011/08/12(金) 00:26:08.22 ID:oOUTtrOL

>>395
Fフォーク、腰上OHって俺と一緒だ
俺の場合追加でIGコイル、負圧コック、ブレーキOH、セルモーター、リレー類
S/Tメーター、チェーン、スプロケ3セット　キャブOH2回
（まだまだ有った気がするけど忘れた）　等あるけど･･･
GPzって距離走れば走るほど楽しいというか、止まるのがイヤになる傾向が
あってどんどん走るってパターンw
>>396さんが言うように、毎日乗ってるとバイクのコンディションも
手に取るように分かるんで、そろそろオイル交換とか
IGコイルへたって来た　みたいな感じで乗ってる

398 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 10:54:31.48 ID:sjjI+Ypu

ですな

399 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 14:53:40.89 ID:fC6xLN0p

>>395
タイヤは前後セット交換が基本中の基本だぞ、
てか、その作業を受けるショップもショップだが。

400 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 15:44:53.09 ID:/iGXT+V2

空冷４００

401 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 15:55:33.61 ID:mglafNOI

>>399
フロントバリ山で変えるの勿体無い

402 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 15:57:13.88 ID:jyo+yfxr

>>399
うん
サーキットでもたまに走るならそうだな

403 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 16:31:52.91 ID:PxuQYfN0

GPzは大体修理箇所が同じだ、自身のも全く同じ腰上、ﾌｫｰｸOHｷｬﾌﾞは二回ﾊﾞﾗｼ。ﾚｽﾄｱしたから電装は新品を搭載。1号機はｲｸﾞﾅｲﾀｰが走行中やられた。

404 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 16:34:33.71 ID:GTtpvPsH

年間走行距離が少なかったら減るより硬化の方が早い気がする

405 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 17:15:03.02 ID:PxuQYfN0

それは言える、ﾀｲﾔの銘柄でかなり違う。ｱﾛｰﾏｯｸｽはてきめんに硬く劣化し、BT45は徐々に劣化する。

406 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 21:17:17.69 ID:Nlsdpt6v

タイヤは使い切る(真ん中のみｗ)
硬化させた事は無いな

407 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 23:04:34.65 ID:G/U+tC6r

俺も今まで毎回タイヤ履きつぶしてるなぁ
硬化ってどれくらいで発現するんだ？

408 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 00:24:22.96 ID:l7sQKc3c

ｱﾛｰﾏｯｸｽで保管が悪いと二年位でｶﾁｶﾁになる。BTは室内保管が長かったせいか六年もった。伺いたいのですが、次回履き替えで前K300後TT100を検討してますが、Kｼﾘｰｽﾞはどんな感じですか？。

409 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 03:10:24.93 ID:nb/wpmzu

>>408
最高
この一言に尽きる

410 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 22:41:55.11 ID:r40N4MI3

TT100GPって端のブロック使えないね
グニッてよじれてバランス失う

411 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 03:20:34.56 ID:YvxHE+zf

>>410
俺だけじゃなかったのか
グニッとするのは乗り方が悪いのかと思ってた

412 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 07:13:34.59 ID:QU3g5ck5

>>411
ダンロップのタイヤ屋さんも使えないって言ってたから間違いないよ

413 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 12:37:06.81 ID:rdepv6Co

甥が家に遊びに来ててようつべ見てたんだけど
音でカワサキのバイクの動画でも見てるの？って思ってたらコイツだったｗ
http://www.youtube.com/watch?v=lt2d3IOmWng&feature=related

414 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 19:20:47.02 ID:ADxAAnyU

ごめん、笑ったわｗ
アイドリングこんな感じ多いもんなぁ。

415 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 22:08:27.74 ID:NUE3oOfT

俺のGPｚもこんな音が・・・

416 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 09:44:19.41 ID:mi1xATXo

GPzF糊だが買って1年で6千km走った。ほとんど首都高と奥多摩周遊だがｗ
上の方にも書いてあったけど、CVキャブは高回転が悪魔的でチョー気持ちエエｗ
このキャブの為に買ったようなもんだから大事にしなきゃな

417 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 23:15:08.74 ID:CwG9KpxU

>>413
甥っ子は小学生か、自由研究とかそういう･･･

418 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 09:00:13.63 ID:W3sbdB4w

ステンレス製のリプロ部品は本当にありがたいね
ちょっとずつだけど交換していこう

419 ：【Dbicycle1307279120941335】：2011/08/17(水) 09:07:51.12 ID:5YIeIge5

Z400GPって珍走団御用達になってしまったの？

420 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 09:44:43.53 ID:uGgwF5ad

ネイキッド、空冷、400cc以下。
この条件で族車にされてない車種って無いんじゃないかな。

421 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 11:02:04.32 ID:BiD0Xuaq

>>416
それってCVキャブうんぬんじゃなくて
カム、ポート形状、バルブ、ピストン　等
メーカーによるエンジンの総合的なチューンのおかげだと思う
キャブは最終的な調整パーツ

422 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 13:31:13.13 ID:SvU0kSRk

おいらは長年乗ったCVキャブからゼファーのCVKにつけかえてかなり落胆したけどなぁ。
フィーリングが全然変わったよ。
まぁ乗りやすいけどね。ただそれだけ。ぼちぼち元に戻そうと思う。

423 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 19:58:44.94 ID:lKIhZ69n

どなたか取り外したCV欲しい？
神奈川住みだけど5000円ぐらいでいいや
無論インナーパーツ交換前提で

自分はCVからCVKに変えたけど、このままでいいやって感じ

424 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 08:51:23.21 ID:1M6dp4Yg

先日某旧車ショップにCVのオーバーホール頼んだら5万近くかかった
絶好調になったけどパーツ代高すぎだろｗｗｗ

425 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 09:36:22.50 ID:zhXbbDs9

タンクに
川崎重機
ってネットなんかで見るけど
塗装？ステッカー？
ステッカーならどこで買える？

426 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 10:01:40.70 ID:jSX07a5H

>>425
川崎重工のカッティングシートね
ヤフオクで個人出品してるし、座間の2りんかんでも売ってる

427 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 10:39:04.52 ID:27yucFeu

ありがとう^ ^

428 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 10:50:50.80 ID:EAMxyfJy

>>424
インナーパーツをワンオフ製作してるんじゃない？
それならその金額くらいになる
というか調子良くなってるんなら、間違いなくワンオフ

もう少し安くなったら良いがCR付けてセッティング沼というのもな

429 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 13:58:28.36 ID:mhuJJYqb

>>424
社外キャブ買うよりはやすいだろ

430 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 19:43:40.03 ID:ib/+s6Is

GPzのフロントフォークがOH後10000キロでへたってきた
こんなもんなのか早いのか解らん…

431 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 23:45:12.73 ID:aOLfqpfZ

ウィリーで遊びすぎたとか？
もしくはOH時にシール圧入無理したかも

432 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 06:13:48.75 ID:8GePvFJ8

10000キロでへたりはありえない　そんなのOHじゃないよ
いい加減なOHは他の場所にも影響しちゃうぞ
ショップでやってもらったのならとんでもない店
クレームいれれ

433 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 19:44:09.01 ID:ZdtaqbAY

ﾌｫｰｸの件だが、自身のも最近OHを行った際、男爵の方に注意点を伺いました。油漏れが止まらない場合、ｱｳﾀｰ側に問題があるｹｰｽがあり、こうなると程度の良い品を見つけ移植だと。

434 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 21:38:17.43 ID:1Sn9XKxL

>>433
その場合、男爵ではその「程度のよい品」を用意してくれるのかな？
店頭では部品の大量ストックによる保証を謳っているけど

435 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 19:41:05.47 ID:RgTFAA+U

男爵で綺麗な個体を探して買って事故ったときにあれこれパーツ探してもらったけどオクで買ったほうが状態がいいよ。
逆に事故で擦り傷がついた純正マフラーがストック行きになったぐらい。
フォークはインナーが社外品で出てる。
アウターはオクで探して磨いて塗りなおせばいいんじゃね。

436 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 22:35:00.12 ID:V98XtExr

へたり気味のFフォークスプリングを
プログレッシブ社の製品に変えたら
あらまビックリ！？
ウソみたいにコーナリング、ブレーキングが決まるようになった（＾＾）／

437 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 00:09:45.84 ID:lgmJmqlG

433だが真面目な話し男爵側から入手は自身で行い組み付けは男爵でとの話しでした。ﾌｫｰｸだけでなくｷｬﾌﾞの社外品も同じく自身経由でとの事でした。お話伺いﾊﾞﾈ変えると良いみたいですね、金あればﾎﾜｲﾄﾊﾟﾜｰのを使いたかったです。ｱﾝﾁﾉｰｽﾞどうしてますか？。

438 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 11:23:09.24 ID:gmrKaGGx

>>437
ANDFはキャンセルしてます
純正のFフォークスプリングはANDFの兼ね合いとエア圧併用などで
元々バネレートは柔らかい設定です
それに経年変化でバネ自体のへたりも加わるとそれはもうヘナヘナで
どうしようもなくなりますね　＠俺のバイクの場合

で社外のリプレイス品に交換しようと思ったんですが
今販売されてるWPとプログレッシブ
ググるとWPはどうも硬すぎのコメント多いんでプログレにした次第
値段はWPにはFフォーク・オイルも付属してるんでトータルの価格は
どちらも似たようなもんだよ

439 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 14:55:37.71 ID:j57MpIMF

保守あげぇえ！！

440 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 12:33:27.49 ID:TXC0npqV

sageてたら上がらねぇよage

441 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 10:01:42.87 ID:9c3/zzoL

アメリカからの逆車550FXに乗ってます。
後ドラムブレーキで前シングルなんだけど、
この逆車部品を使って前Wの後ディスクへ
簡単に変更できますか？屑値だったら挑戦したいです。
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/xsddd796

442 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 12:00:12.70 ID:elUZ0mPz

>>441
前は出来そうだけど、後ろはマスターの取り付けをクリアしなくちゃ駄目でないの？

443 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 12:38:02.51 ID:9c3/zzoL

ありがとう！
マスター取り付け部分を溶接しなくちゃ駄目って事？

444 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 14:27:07.19 ID:EozOdPlq

gpz400

先鋭ポテンシャル

445 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 16:24:14.07 ID:elUZ0mPz

>>443
そうだね。
バックステップに着けられるタイプだったらそのままで大丈夫かと。

でも、リヤディスクだとスイングアームも交換してトルクロッドの取り付けも考えなくちゃだろうし。

446 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 18:52:22.86 ID:znA0gvvK

いっそのことゼファーの足回りを移植しちゃえYO

447 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 17:30:02.32 ID:AmVuLkw8

個人的意見だけどFXに太いフォークやタイヤは似合わない。

まっ人それぞれですけど。

448 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 23:38:08.51 ID:azk9tv7U

旧車に最近の車種の足回りを移植してるのってよく見かけるけど俺は嫌い。

まっ人それぞれですけど。

449 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 03:26:04.77 ID:3MXHcHBi

一時流行ったからね。

ヨンフォアにNSR250の足廻り組んでるゲテモノも有った位だし。

450 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 10:13:55.48 ID:9V2fv6wh

センタースタンドが折れた

451 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 13:07:45.88 ID:7wQYK9Q6

溶接しろ
その後は激しく頑丈になる＠経験者

452 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 15:25:16.56 ID:9V2fv6wh

もともとフレーム側の受けが一枚欠損してるからスタンド立てる時と撥ねたときに無理な力が掛かってるみたいなんだ

453 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 21:02:35.57 ID:t8zTChGM

KERKERメガホン買ったけど、意外と静かだな
街乗りのし易さはショート管よりちょいマシな程度だった

454 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 12:30:39.29 ID:f33CgYR0

age

455 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 21:17:31.14 ID:BXCHUi/5

age

456 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 14:08:12.96 ID:Sqo9/8mm

GPZ400F

457 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 21:19:26.05 ID:4Aa2UdSR

458 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 22:47:52.98 ID:ka0jNfC/

逆

459 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 00:31:13.49 ID:TUMl6BSq

FXほすぃ

460 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 06:29:04.78 ID:Uin/BryT

買え

461 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 06:31:44.46 ID:9377MgHa

z400GPってあんまり人気無いの？

462 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 11:22:41.20 ID:nehQCtcN

>>461
そりゃFXに比べりゃないよ
けど市場価格高いから不人気じゃない

463 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 11:34:35.64 ID:JlYQD757

GPｚとZGPじゃかなり値段の開きがあるよな

464 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 22:41:05.56 ID:AtD8S03R

>>461
人気はあると思う
走ってるGP見たらがん見するけどな＠GPz乗りの俺基準w
ただ生産期間が短かったため流通台数が極端に少ないため
ほとんど走ってるの見かけないよな
ちなみにGPzは83年～94年辺りまで生産してたのと国内、国外で販売してたので
流通数は桁違いに多い

465 ：461：2011/09/13(火) 05:22:19.71 ID:8I5Qfcdh

>>462
>>463
>>464
ありがとうございます。

466 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 16:21:23.21 ID:yLP/Qbux

友人が世話になってるとバロンをちょっと見直した
今後部品が確保されていけば旧車は強いかもね
整備士の腕の問題があるから店によっては当たり外れあるかも知れないけど
俺も次はバロンで買おうかな
今の一台で今んとこお腹いっぱいだけど

467 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 21:21:26.66 ID:UdCA5ovz

GPzで事故に巻き込まれてフロント周り完全にアウトになってしまった…
もしゼファーのフロント周りを移植する際、何か注意点ありましたらご教示下さい

468 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 22:17:40.84 ID:+PW/UF6I

注意点はGPｚらしさが無くなってしまうことかな

469 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 18:54:32.98 ID:gbDLfNHV

トップブリッジも変えるんなら、あのランプ類もどうにかせんとならんからな

知識があるなら自作するのも良いが……

470 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 18:52:00.17 ID:pKtAAfh+

オイル漏れage

471 ：Z650D：2011/09/17(土) 09:53:26.83 ID:TnSaJBuT

79年式　元祖ZAPPER系ですが、
ここに来てもいいの？
燃費悪いが調子イイし、
オレの中では旧車という認識はないのだが･･･
同じ車両を乗ってる仲間がいないとｻﾐｼｽ

472 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 11:19:35.67 ID:eNAkkIGM

>>471元祖ザッパーいいね！　DといえばLTDのことだよね
このスレで現650オーナーはほとんど居ないとは思うけど
話しが分かる人はそこそこ居るはず
ちなみに以前俺の友人も一時期650LTDに乗ってて
黒のボディーに細いピンストライプ、クロスしたエキパイが渋かった
走らせても速くて、当時俺の初代RG250γと勝負したら加速余裕で負けた＞＜；

個人的にはまた見てみたいというか一緒に走りたいカワサキの一台だな～　＠Z1000a1＆GPｚ400F乗り

473 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 17:24:44.43 ID:nupDXJzc

確かパワーウエイトレシオが当時最高だったんだよな

474 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 08:38:11.03 ID:kw0As/Ii

有り難うございます
実はLTDって書く事に躊躇していました。
宜しくお願いします。

475 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 09:15:56.94 ID:vmQZCEQq

M1購入記念

476 ：ZX400A3：2011/09/18(日) 10:22:04.85 ID:/uqk1LXT

M1といえば　Z400GP

てか、なんでみんな型式名なんだよー？www

477 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 11:36:38.47 ID:vmQZCEQq

そんなあなたも型式じゃんw
GPzも良いなぁ。

GP買ったらF2も欲しくなった。

478 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 15:58:57.54 ID:27yjtVKP

オッサンども書き込んでないで仕事しろ
と思ったら日曜だった

479 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 16:23:16.88 ID:CEOJFOiq

>>478
バイクで走りにいけよw
明日も祭日だ

480 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 21:00:35.61 ID:B5KEp6O6

早朝ツーに行ってきた
走り出したら「秋」止まったら「夏」
道端に彼岸花が咲いてるのに木にはミンミンゼミが鳴いてたw

481 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 06:05:18.92 ID:SzzmWS7c

age

482 ：GPマン：2011/09/20(火) 09:00:30.30 ID:Z9Zu/qM+

ミクソのGPトピをみて来たんだが、珍走仕様ばかりでガックリきた・・・。

483 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 14:31:48.40 ID:X7N3dJur

非珍走のコミュもあるにはあるぞ
珍走のコミュは質問トピとかで「わかるかたおねがいします」とか見て爆笑して楽しむもの
2ch並の煽りをしたくなるが必死でこらえる

484 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 17:04:34.16 ID:69zK6zUm

GPZは良い状態（改造含め）で乗られてるのをたまに見かけるがGPは珍しか見たことがないな･･･

485 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 17:38:53.92 ID:hsah/jnk

F2乗りなんだけどバイク屋の主人が乗ってたFX今バラして塗装とフルOHしてるんだけど50万でいいよって誘惑してくるｸﾞｷﾞｷﾞ
FXも乗ってみたいけどF2手放したくないしなぁ

486 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 17:48:51.24 ID:tZXtAYse

フルOHまでして50万は安いな
普通エンジンのOH工賃のみでそれ位はするからな
店主のバイクということなんで事故起こしの心配もなさそうだし

まあ最終的には>>485のF2に対するこだわりとか愛着とFXの魅力を
天秤に掛けて重い方を選ぶことになるか？

487 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 18:05:00.21 ID:hsah/jnk

だよね安いんだよねぇ
二台持ちは前に失敗したしやっぱり相棒を降りてまでは乗りたくないかなー
すぐに買い手つくだろうし売れちゃえば諦めつくんだが

488 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 18:47:35.26 ID:NnQPjpwQ

80s`の族っぽい仕様は好きだけどなぁ、俺は。
BEETのハネが一番似合うのはCBXだと思うけど、アルフィンはGPが一番格好よいと思うわ。
今の旧車会の連中はそれが必須とばかりに三段シートを付けたがる理由が分からない。

489 ：GPマン：2011/09/20(火) 20:14:24.54 ID:RS8FmScH

>>483
見てきた。
オイルの量とかミクソに書き込むより簡単に見つかるだろうに・・・

笑ってしまう質問や愛車自慢がすごいわ

490 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 23:49:31.79 ID:ZAwcVY5H

CBXも良く似合うがFXは決まりすぎると感じる。無理してRPM管入れてる車両があるがあれはGP以降しか似合わない。愛機GPzの燃費は男爵さんのお蔭でﾘｯﾀｰ14になった。そろそろ冬支度か焼け型ﾌﾟﾗｸﾞを入れｵｲﾙを変えるか。

491 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 00:10:24.99 ID:6gfKdHwl

FXの50万は買いでしょう。出所確かだし。きちんとした方が乗り整備したなら乗り味は新古に近いはず。自身のGPzは三個一だから理屈が判る。流通しているFXやCBやGSはこのﾊﾟﾀｰﾝ多々でしょう。

492 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 01:56:31.23 ID:SPPy7pKd

質問
エンジンノーマルのFXなんですが
最近パワーに物足りなさを感じます
FXをパワーアップさせるなら
550のエンジンに載せ替えがいいですかね？
もったいない？
オススメのカスタムあったら教えて下さい。

493 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 08:34:02.79 ID:vBcyMpAT

>>488
車格を大きく見せたいのと、タンデム用じゃないかな？
奴らタンデム率高いし。

494 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 09:20:30.65 ID:QREw1gGw

単純にあれがカッコいいと思ってんだろ、
こぞって同じ車種に群がる連中だし

でもZ1とFｘ乗りは旧社会でもノーマル率は異常に高い
不思議だ

495 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 12:29:43.96 ID:VdxwZGm+

FXやGPZは珍でもライダーの方々でも走ってるのは見るがCBXやホーク含め大概珍車しか居ないもんな

ﾖﾝﾌｫｱはライダー率が高い。珍は見たことない

ｲﾝﾊﾟﾙｽ？そんなもん(ry

496 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 13:25:01.28 ID:pMsfsr5Z

>>492
それほどパフォーマンス高いバイクじゃないが
調子出てたらそこそこストレスなく走るバイクだと思う
大型バイクと一緒とかカッ飛びライダーなら別問題だけど

まずコンディションを客観的に見て問題ありなら整備
まだパワー不足と思うならチューンかな
個人的には腰下OH兼ねて550クランクで排気量アップが理想だけど
莫大な金かかるわ～（60-100万）

497 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 13:43:07.75 ID:kx9oHRLt

CBXを走り屋仕様で乗ってる人って案外いるよ。
ホークの走り屋仕様は見たことないけどねぇw

498 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 14:31:21.55 ID:DGPN14Sk

HAWKの400やGS400は意外に速いらしいね
SUPER HAWKをフルノーマルで乗りたいな

499 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 15:57:58.94 ID:IAVbdeeQ

>>498
最高速は低いけど、2発の加速は4発より良いよ
実用域は街乗り向き

500 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 20:58:56.80 ID:DGPN14Sk

でもホントは750Turboがほしいんだ

501 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 16:41:46.39 ID:CJ+1E7ay

80年代初頭まで400ccクラスは2気筒のほうが
トータルバランスが高くてよく走ったな
技術的な問題で4気筒だと車重自体重くなるのとフリクション大きめで
もっさりした印象
特にCB400Fourはデザインと音が総てみたいなバイクだったｗ
個人的な感想だけど4気筒が2気筒を超えだしたのは
ホンダでCBX　カワサキでGPあたりから

502 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 20:59:55.63 ID:N3jFEw59

age

503 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 21:37:26.02 ID:fDuzQzTd

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

GPに乗っている人で、ノーマルのエアクリーナーエレメントを再生した人は居ますか？

504 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 21:55:32.70 ID:yUJPXRlh

>>503
全然違う車種だけど、金属フレームに濾紙のエレメントが張ってあるタイプのエアクリを、
濾紙と接合剤をナイフとリューターでフレームから削り落として、
同じ大きさに切り取ったK&Nの濾材に張り替えたことがあるよ。

予め少し大きめの汎用K&Nを入手しておいて、クリーナーキットで油分を全部落としてから
純正フレームに合うように良く切れる裁ちばさみで切り取る。
で、接合はセメダインスーパーX使ってくっつければ桶。
完全にくっついてからフィルターオイル吹いてね。

車種はZ400GPだよね？
ttp://blog.goo.ne.jp/bbi_2005/e/5f1b449810401daa4caa6abfd49c8868
このタイプだと張り替えが出来るかどうかは分からないけど。

505 ：503：2011/09/24(土) 23:09:39.85 ID:5XIrljUT

>>504

ご丁寧にありがとうございます。

つい先日オーナーになったばかりなのですが、あまりの欠品の多さに悩んでいたところです。

純正のエレメントをバラしてみたら張替えで何とかなりそうなので、教えてもらった事を参考に再生してみたいと思います。

ありがとうございました。

506 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 01:36:45.05 ID:7b2l74J9

デイトナターボフィルターの張替えが1番安上がりだよね

507 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 14:54:22.97 ID:/KrGC/57

>>503
三日ほど前に再生してみたばかりだｗ
汎用のフィルター用スポンジシートから切り出しホットボンドで接着
こんな感じ♪

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1316929824369.jpg

508 ：503：2011/09/25(日) 18:10:25.27 ID:kXF65pcm

>>507
おお！

俺も自動後退でS13用のエアクリーナーエレメント買って来て、さっき採寸が終わったところです。

>>506さんが言っているように、汎用フィルターに張り替えれば一番なんでしょうけど、バラして濾紙でチャレンジです。

ネジ側からボディ側にかけて微妙のテーパーになっているので、エレメントをバラし67ミリの36山にカットしてホットボンドで後部プレートをくっつけて、ネジ側プレートも同じくくっつけて、ボディ側のエレメントの角を少し落としてくっつけて完成！

いま考えると、ボディ側は押し込めば密閉性が上がったかもしれない。

エレメントをカットするときはタイラップでギュッと締めるとカットし易いよ。

アドバイスくれた人達ありがとうございます。

509 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 21:33:45.26 ID:skGVSvgR

エアクリーナーエレメントの話題はGP乗りが実に生き生きする

510 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 00:37:53.98 ID:THIrnJCI

次はGPのエンジンＯＨ用代替ピストンの話題だなw

511 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 11:02:00.90 ID:4cTsnrI9

ていうかGPｚを550化したいからクランク欲しい

512 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 12:52:51.80 ID:QqCEEpM0

>>510
BRCってとこが出してるFXのピストンじゃダメなのかな？
FXとGPってボアストローク一緒だったよね

513 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 19:06:09.24 ID:AXp2iceV

ボア×ストロークが同じでとりあえず使えるには使えるが
適合車種にGPとは書いてないのが不安･･･

514 ：503：2011/09/28(水) 23:07:45.92 ID:04GMLKf4

流れぶった切りで申し訳ないが、メーターのハイビームインジケーターってハイビームの時とパッシングの時に点灯するんだよね？

515 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 00:11:05.08 ID:Q3rKdWzG

>>512-513
ボーリングする前提ならどんなピストン入れても問題ないと思う。
ワイセコなんかはFX、GP、GPzまで全部一緒の品番だお。。。

あと、ノーマルボアで純正流用なら大層以前のスレだが、この辺り参考にならんかね？
http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1128245010/

41 名前：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 00:14:13 ID:OoRpyc/E
まっとたよ、こんなスレ　クラッチワイヤーだけど外品とかで事足りると思う。
漏れもGP海苔だけど欠品多いYO!一番難儀したのがピストン周りだな。なんとSTD
サイズはリングもピストンも欠品。Φ５２だからゼファーのも使えない。漏れはFX
のリングを入れた。今のトコ問題は無い。

516 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 23:34:32.46 ID:BzQ+pTrg

age

517 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 16:54:41.29 ID:yxaKADmW

いよいよ来週ですよ

「2011　ASO　AIR-COOL　旧車　FESTA」
日時：2011.10.9　10：30～
場所：阿蘇・瀬の本　三愛レストハウス大駐車場
参加対象：70‘～80‘　国産空冷車
参加費：無料
注）○○旧車会　及び　同系車の参加大歓迎です！
＜ご案内＞
★70‘～80‘　国産空冷車　
「Ｚ・ザッパー・ＧＳ・カタナ・ＣＢ・ＣＢＸ・Ｗ・マッハ・ＸＳ・ＸＪ・・・他の集いです。
★お楽しみ抽選会・ガレージセール・コンプリートマシン展示・ショップブース出店・カスタムコンテスト等　予定しております。
●当日は、「午前１０時３０分に開場」致します。
●係員の誘導に従って駐車お願い致します。
●会場内では　「空吹かし・徐行」をお願い致します。

518 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 17:40:59.25 ID:Zdpl38mG

>注）○○旧車会　及び　同系車の参加大歓迎です！
参加禁止ってなってるやんwww
てかこのスレに旧車會あまり居ないよ

519 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 18:24:43.73 ID:Tw65f1K8

会場内、空ぶかしokなの？

520 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 18:39:03.42 ID:8e+Dr4lo

空吹かしをお願いされてるからなぁ、困ったもんだｗ

521 ：保守：2011/10/02(日) 15:36:49.63 ID:we6sUcG1

先日彼岸花を見に出掛けた
あたり一面咲いててキレイだったよん
　アマチュア・カメラマンがいっぱい居て　GPzで走ってたら
女性カメラマンに盗撮wされました　おっさん撮ってどーすんねんwww

ttp://2.bp.blogspot.com/-eYRQyuu54l0/Tof73GaGT-I/AAAAAAAAABE/MrZLisXTP0E/s1600/CA4LYCRQ.jpg

522 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 21:27:55.44 ID:CzzduUyU

やってられん、春にﾌｫｰｸOHしたが最近ｱﾝﾁﾉｰｽﾞから油漏れ。欠品になりこれ自体を修理か部品探して装着かの問題になった春秋墓参りで壊れ乗ってくるなと言う事なのか。

523 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 23:36:10.55 ID:J6Tu2B2o

>>522
うむうむ･･･
それは「バイクの整備をきちんとして運転に気をつけないさい」
とい522のオッチョコチョイの性格を見越した　おじい様の啓示です　キッパリ

524 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 02:22:44.00 ID:UaDYZB+L

>>522
フォークのエア入れすぎてない？
エア圧下げたらあんまり漏れなくなったよ

525 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 17:55:22.65 ID:UaDYZB+L

GPzってノーマルだとどこまで回して平気なんかな？
最大出力が11500rpmでそこからレッドゾーンになってるよね
以前ここでレブリミッターが12700rpmって書き込み見たんだけどそこまで引っ張って平気なんかな？

526 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 18:11:37.25 ID:nhuS655m

>>525
俺は12000以上回した事ないな
昔2スト乗ってたから焼付きの恐怖が体に染み付いてる

527 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 20:41:01.92 ID:UaDYZB+L

5速で12000まで引っ張ってから6に上げたいんだけどやっぱ危険かな

528 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 21:41:55.59 ID:7N/DeQTF

メンテをきっちりしてたら問題ないが
古いバイクだから、それなりの距離走ってたらバルブ･スプリングのヘタリ等
考えないと。
まあバルブサージング起こしたら音ですぐ分かるwが
とりあえずはレッドを上限にした運転が安心で充分速い
どうしても回したかったらスプリング新品、タペットクリアランス適正
エンジンオイル管理の徹底　等でぶち回せ

529 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 03:57:00.44 ID:SOuE6Ylm

やっぱり大なり小なり谷はあるのね。最近2000回転と6000回転手前で谷あるのに悩んでました。
ちなみにFなしのGPz400でマフラーはKERKERのKシリーズ。
オイルクーラーについてなんだけども、アールズの9インチ10段だとオーバースペックって聞いたんだけどどうなの？？

530 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 11:25:05.09 ID:kyk+Y5QD

KERKERは谷が出来るマフラーの代名詞な気がする
音を取るかパワー特性を取るかだな

531 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 16:22:37.71 ID:SOuE6Ylm

今の音気に入ってるから、谷は我慢しますw

532 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 19:00:41.47 ID:aBTbTtPW

ﾌｫｰｸの件アドバイス有難うございます。弱いのかなぁ？10年前も同じ箇所を交換でした。墓参りで散財とは。ｵｲﾙｸｰﾗｰ10段だとかなり大きいですね。7段搭載ですがﾌｪﾝﾀﾞｰに干渉する為、ﾌｫｰｸを見直してます。

533 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 21:34:07.50 ID:hvG1Agjz

>>529
550エンジンでアールズ10段使ってるけど、
外気温が25度以上くらいの時は少し飛ばし気味に走った後信号待ちすると、
熱だれしてくるのかアイドリングがだんだん不安定になってくるよ。
本当に全開で飛ばし続けた時にはこいつでも不十分じゃないかと思えてくる。

534 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 22:33:13.75 ID:/aGbK51b

それ熱ダレとずーっと思ってたが
実はエンジン熱でキャブがパーコレーション気味になってる
正確にいうと熱でキャブ内のガソリンが気化して混合比が狂ってるんだよ

535 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 22:59:55.08 ID:SOuE6Ylm

みなさんありがとうございます。
532 7段でフェンダーどのくらい当たるんですか？通常走行で干渉しちゃう感じですか？考えてなかった…
533.534 自分もそれ感じてました！キャブの問題だったんですね！何段にするか悩む…

536 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 00:22:41.69 ID:4Hv69kJC

532ですが、ｾﾞﾌｧｰ用7段ｵｲﾙｸｰﾗｰ使ってます。ﾌｪﾝﾀﾞｰへの干渉は通常走行時です。細かくあたる感じの為、現在ﾌｫｰｸの油面最上、ｵｲﾙ番数30使用でした。でｱﾝﾁﾉｰｽﾞから油滲み。7段で充分な感じで冬場は冷えすぎかもしれません。ｵﾘｼﾞﾅﾙは3段ですし。

537 ：529：2011/10/05(水) 00:49:44.77 ID:GPWIYg9J

532さんゼファー用の社外の7段って事ですよね？取り付け位置は純正の位置と同じですよね？
自分北海道なんで冬は乗れないので7段でも十分かもしれませんね！

538 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 01:38:47.72 ID:4Hv69kJC

ｾﾞﾌｧｰの純正を使用してます。取り付け位置は通常の位置です。なおﾎﾟﾝ付けは出来ないのでｽﾃｰを造り設置しました。【取り付けﾈｼﾞの位置合わずの為】関東の冬場で場合によりﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙでｺｱをふさいだ事がありますが数える程でした。夏場は問題が無い位です。如何でしょう

539 ：529：2011/10/05(水) 02:06:00.25 ID:GPWIYg9J

細かくありがとうございます！参考にさせてもらいます！
今オイルクーラーの以外にウインカースイッチをキャンセラー付きの物に変えようかと考えてます。
この他にこれはやっておいた方がいいと思うカスタムあったら色々教えてください。
突然現れて質問ばかりですみません。。

540 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 10:34:33.84 ID:zYiK1eoQ

GPzのハンドルスイッチはこの時代独特のデザインというか
ふいんき出てるんで、
キャンセル無しで不便してもオリジナルのまま使用してるよ

541 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 11:56:23.20 ID:9cKbY718

オレも>>540と同じ考えだったけど、ゼファーからメインハーネス流用したついでに
スイッチもゼファー用に変えた。　トップブリッジやハンドルも変えてあるからもういいかな？と。

それとカスタムではないけど、レバーのスポンジみたいなヤツは「コレいい！」
って思った。

542 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 11:59:40.34 ID:9cKbY718

訂正
レバーのスポンジみたいなヤツ　×
レバーに付けるスポンジみたいなヤツ　○

543 ：529：2011/10/05(水) 14:01:39.18 ID:J8cN+rd9

542さんそれちょっと気になります！

544 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 14:08:06.57 ID:oz/xhRR6

こーゆーやつでしょ？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYvv_uBAw.jpg

545 ：533：2011/10/05(水) 22:52:20.71 ID:hxXq8myK

>>534
ありがとう。キャブとエンジンの間に遮熱板でも入れてみようかな？

546 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 23:27:29.06 ID:4Hv69kJC

改造ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟとは趣旨が違うかもしれませんが、ﾒｲﾝﾊｰﾈｽ、ｲｸﾞﾅｲﾀｰはなるべく換えておく方が無難です。あとﾀﾝｸ内の腐食も有り得ますのでﾌｪｰﾙﾄﾚｰﾅｰ設置欲を云えば燃料ｺｯｸ新設も必要な場合も有り得ます。

547 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 23:14:24.82 ID:O5DmxzPd

もうすぐですよ

「2011　ASO　AIR-COOL　旧車　FESTA」
日時：2011.10.9　10：30～
場所：阿蘇・瀬の本　三愛レストハウス大駐車場
参加対象：70‘～80‘　国産空冷車
参加費：無料
注）○○旧車会　及び　同系車の参加大歓迎です！
＜ご案内＞
★70‘～80‘　国産空冷車　
「Ｚ・ザッパー・ＧＳ・カタナ・ＣＢ・ＣＢＸ・Ｗ・マッハ・ＸＳ・ＸＪ・・・他の集いです。
★お楽しみ抽選会・ガレージセール・コンプリートマシン展示・ショップブース出店・カスタムコンテスト等　予定しております。
●当日は、「午前１０時３０分に開場」致します。
●係員の誘導に従って駐車お願い致します。
●会場内では　「空吹かし・徐行」をお願い致します。

548 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 23:16:30.52 ID:IKubd1UU

改変コピペマルチ氏ね

549 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 05:35:12.42 ID:dMm46TvK

>>547
そろそろ死ね

550 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 13:22:02.07 ID:HG8Za50C

2chで改変ｺﾋﾟﾍﾟ貼りまくっても意味ないだろうに……

旧車會のＨＰに直接メールしろ

551 ：529：2011/10/07(金) 17:44:48.25 ID:JyLY4YEa

また悩み事が。。ステムベアリング、ホイールベアリング、スイングアームが寿命らしい。
これ全部やると5諭吉以上は確定。どうせなら足廻り全部変えた方がいいのかな？
出来れば純正のまま行きたかったんだけど(T_T)

552 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 18:06:44.36 ID:mKv8buCn

ベアリングは是非換えた方がいい、メンテしたら走りの質が良い方へ豹変する
それなりに距離走ったバイクはそのへん傷むのは仕方ないし、
まあ一度やればGPzだと１０年１０万キロ持つわ
あとついでにカスタムって話はコダワリの問題なんでお好きにどうぞ
ただ言えるのはノーマル維持するほうがコンディション把握しやすく
結果的に良く走って維持費が安いってのはあるね

553 ：529：2011/10/07(金) 18:53:21.54 ID:JyLY4YEa

554 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 22:05:38.87 ID:dMm46TvK

>>553
なんで時間差で同じカキコ？

555 ：529：2011/10/07(金) 22:35:52.86 ID:iuONbWoa

ページ更新したら書き込みされちゃいました。すいませんー！

556 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 22:58:27.34 ID:sm1nDKHm

自身のも指摘されている。既にﾌｫｰｸの問題発生だが、他にｶﾑﾁｪｰﾝの伸びとやはりｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのｶﾞﾀの問題がある。外装関係だと両ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰﾃﾞｶｰﾙ劣化などで金が足らない。

557 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 23:35:19.00 ID:g+w3Qmaw

カムチェーンの伸びは金掛かるぞ
基本クランクケース割らないと交換できないので自動的にフルオーバーホール
になってしまう
だいたいセオリー通り乗ってたら20万キロは余裕で持つエンジンなのに
少ない距離で伸びたってことはエンブレ無茶苦茶使いまくった可能性大
でエンジンの他の部分もダメージないか心配

558 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 00:51:33.60 ID:uLNQYmES

でしょうね、5万ｷﾛ弱でｶﾑﾁｪｰﾝの伸びになる理由。既に圧縮抜けで腰上はOH済みであるが、圧縮抜けの要因として前のｵｰﾅｰ自体雑に扱っていた事がｼﾘﾝﾀﾞｰで判明した。金が飛ぶ単車に女に猫に恵まれたな。

559 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 11:36:00.70 ID:94ErdcRv

>>558
車種分からないからアレだけど
GPz400F（A1-A3)なら低相場の良コンディションゼファーエンジンの腰下だけ利用
して今使ってるOH済み腰上を移植してキメーラエンジン仕様と手もある
完全オリジナルを目指すならもちろんガッツでフルOH！！

560 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 17:00:44.12 ID:uLNQYmES

ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ感謝します。車体は一応85年式GPz400のF無し。既にﾁｬﾝﾎﾟﾝ車体であり、腰上は外観・ｵｲﾙｸｰﾗｰはｾﾞﾌｧｰ、ﾏﾌﾗｰ逆車用を組み付け仕様です。ｶﾑﾁｪｰﾝの伸びはまだ前兆みたいですね。

561 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 17:06:35.65 ID:uLNQYmES

あと北海道の方にこれを忘れてました。ｾﾞﾌｧｰのｵｲﾙｸｰﾗｰを付けた時、ｵｲﾙ番数でした。10-15、15-20同一銘柄をﾌﾞﾚﾝﾄﾞして使用されて下さい。これで充分熱ﾀﾞﾚは対処可能です。

562 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 20:53:13.74 ID:kVv37fMS

ジュリアーリのシートって作ってる所ってまだ現存するのかな？
ずっと付けててボロくなってきたんで修復して欲しいけど、流石にもう無いかねぇ。

563 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 00:42:34.79 ID:uBvXvko+

大型乗りたいと思ってたけど、このスレ見てると今のゼファーにずっと乗り続けるのもありだなと思えてくるな。

564 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 15:33:06.77 ID:4xIHhW9/

何だかんだ言っても中型Zはいいよ
生産期間長くてバリエーション豊富、生産台数多い、パーツ豊富、
日本の道路にもジャストフィット

565 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 16:01:27.62 ID:nATXpGWg

別に120㌔ぐらい出りゃ高速でも困らんしなぁ。
うちのFXは高速スピードでコーナリングすると尻がグニャリとするのが怖いけどｗ

免許の制限付けられると言うのが気に入らなくて大型を取ってみたものの
結局欲しいの無いからずっとFX乗ってるわ。
Z1、Z2が憧れ世代でもないし別に欲しいとも思わないしね。
安くで買えるなら買うけどね、確かに格好良いからｗ

566 ：180：2011/10/12(水) 16:50:34.05 ID:15EsWz9o

>>565
何となくわかるね。

俺も750FX1→Z2って来て、M1に乗ってる。

567 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 17:06:41.67 ID:4xIHhW9/

中型Zでもパワーやスピードを追求して
550クランクで580-650ccに排気量Upカム、ポート、吸排気系を見直しで
軽く230キロ/hオーバー狙えるけど　俺的にはそこまでの必要性は感じない
むしろ適切なパワーと大型Zより40-50kg軽量なのを生かして
日本の峠や街を自由に走り回るほうが楽しい

568 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 17:18:56.71 ID:utI+Ti0a

>>563
だよなあ。
俺も大型にどうしても乗りたいか…と言えば微妙だ。
ZEP400 2弁だけど愛着があるし、なんつーか売ってから後悔しそう

569 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 18:02:38.13 ID:uBvXvko+

ゼファーはほんといいバイクだよな。いたって普通のバイクだけど全然飽きがこない。
でもゼファー750への憧れもあるんだよなぁ

570 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 18:38:31.61 ID:utI+Ti0a

>>569
そ、それはあるんだなあ。
1100の方は全くいらないんだけど

571 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 20:15:41.28 ID:AfqsX8ZP

>>567
軽く２３０キロオーバーってすごいね

572 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 10:52:49.59 ID:m22wluT7

ちゅーかノーマルGPz550が65psで210km/h記録してた
俺のGPz4000FのA3が新車当時メーター読み195cm/hwww
若干の気持ちバイアスと坂道補正はあるけどなw

考えてみたら空冷2バルブでよくぞここまでって位カワサキ頑張ってたね

573 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 21:36:01.43 ID:ZBiIR1E0

俺のは’94の逆車だけどフルノーマルでメーター読み185km/h出たよ
スプロケを16：38にしたら160ｋしか出なくなったから15：38にしたら175ｋ出るようになった
計算すると5速で12000rpmまで引っ張れば180k行くはずなんだけどな
最高速アタックする機会はそんなにないしな
どっちかというと巡航速度の底上げと燃費向上の効果がでかかった
都内で通勤に乗ってるけどリッター18行く
あとは高速巡航時の回転数が下がったから油温がだいぶ下がった

574 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 23:33:16.64 ID:2iOPe4oM

もしGPz4000Fあったら乗ってみたいなぁ

575 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 00:01:50.19 ID:C9yLoNC1

>>574
その気になればショップ、ヤフオクでも手に入るんだが、
もしくは自分の愛車と比較試乗したいってこと？

576 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 02:59:11.79 ID:C8wWNQgg

>>575
なんかほんとごめん…

まぁ俺ゼファー乗りだしGPz乗ってみたいのは事実！

577 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 16:38:15.53 ID:Ua1wGHe5

街中でZII仕様だとかFX仕様だとかってカスタムされたゼファーを見かけるけどアレがどうも好きになれない
ゼファーはゼファーでいいところがたくさんあるんだから昔の車種の真似をすることないと思う
俺がFX、友人がFXっぽい外装のゼファーに乗ってるんだけど
「お前と走ると俺が虚しくなる」とか言って並んで走ってくれない
そんなこと言うならフツーのゼファーに乗ればいいのに

578 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 16:57:39.24 ID:gCXrrVoK

逆もいるんだよなぁ。
ほぼゼファーのFXやZ1、Z2とかｗ
エンジンに手を入れて次は足回りが不満になってって過程はわかるんだけどねぇｗ

ZⅡ仕様のゼファーは見れないこともないけど、FX仕様は駄目すぎる。
タンクからサイド、テールのラインの流れが酷すぎるわ、見てられない。

579 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 18:06:59.72 ID:fjw5Snz5

ゼファーの旧車ルックカスタムのオーナーに聞いたんだけど
Z2とかFXは古すぎて普段の足に使うには故障が怖い
ってのがあるらしいよ
現行の安心できる電装、ブレーキ、足回りで外観だけ旧車ということらしい

580 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 21:38:34.87 ID:cyw3rejI

>>579
それは無いよ。
俺もZ2に乗ってたけど、電装、キャブ消耗品をしっかりやれば毎日乗れるよ。

581 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 21:39:59.92 ID:C76YBQhm

ゼファーも販売年はつい最近だがエンジン含む総合技術はFXとかとなんら変わりないと思うがな

582 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 21:46:48.02 ID:1hvMpEyn

ワシの８万キロオーバーのFXも全く故障知らず
恐ろしくタフだ

583 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 23:30:18.43 ID:QaClSBs0

>>580-582
70年代の旧車でも整備さえしっかりしてたら
問題なく普段の足に使えるってのは俺も経験済みだけど
今２０代のライダーはそう思ってないって話しだよ
言いかた変えると本人が生まれる前に販売してたバイクなわけで
俺たちの世代（おそらく40代）にとってのメグロとかその辺に時代と一緒の感覚

584 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 00:20:18.41 ID:4BCZl8SZ

ゼファーのFX仕様って事に意味があるんじゃないの？
自分のゼファーをFX仕様にしようとは思わないけど、なんとなく気持ちは分かる。
FXとFX仕様のゼファーは別物なんだよ。(実際別物だけど)
ゼファーであることが重要であってFXにしたいわけじゃないんだよきっと。

585 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 00:23:58.43 ID:4BCZl8SZ

あと関係ないけど、Z2よりゼファーのZ2仕様の方がカッコいいと思う。

586 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 01:05:28.42 ID:zOIbL6z8

皆さんフォークオイルって定期交換してますか？
自分はまだやった事ないです。
へたってくると分かるものなんですかね？

587 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 04:37:02.79 ID:GCNMo25A

FXやZIIに憧れるガキが本物欲しいけど買えなくてパチモンで我慢しているというのが真相

588 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 05:25:00.88 ID:JAxP2q2H

>>585
それはひとそれぞれ。

589 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 06:29:21.32 ID:c8L4TvI0

ぼくのGPzは来春に大幅なカスタムをすることにした。

それよりこのスレにいる人達の年齢層が気になって仕方ない(´Д` )ちなみに自分は23です。

590 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 10:17:07.96 ID:I9SF/jXQ

>>586
Fブレーキで停止した時、Fフォークの伸び縮みが1回で収束してたらOK
オイルへたると収束するまで2-3回伸縮繰り返す
ちなみにGPzはANDFが付いてるのでFブレーキテストでは分からない
その場合は壁にFタイヤ付けてFフォーク押したらOK

591 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 15:53:15.01 ID:h3mNesQM

>>589
変なカスタムしてゴミにしないように気をつけろよ！

592 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 23:49:28.58 ID:sdWLuC2l

ﾌｫｰｸｵｲﾙ交換時期としてあとは距離で交換もあります。激走なら5千、普通なら1万と決めて替えるや、期限を決めて交換もありでしょう。ｱｳﾀｰは欠品ですから大切に。

593 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 00:29:08.20 ID:Xp31IcDL

>>589
俺も23

594 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 01:47:52.80 ID:BI7SUlrZ

>>589

52＞＜；

595 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 11:06:08.50 ID:ed+4S8C/

２０代の奴がなんでこの種の旧車に乗ってんだ？

596 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 11:52:46.09 ID:Xp31IcDL

ごめん俺ゼファーだわ。でも川崎空冷4発大好き。

597 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 12:09:30.45 ID:xgkBF6xQ

>>595
別にめずらしくもないでしょ。
若い旧車好きってのは、車もバイクも昔からいる訳で。

いいことだか悪いことだか知らんけど、異常に旧車会の若いｋ連中に人気ないわな、川崎空冷400ｗ
ホンダとスズキばっかりだわ。

598 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 12:58:48.50 ID:jFv2I5cR

いいことだろ、只でさえ玉数が減ってるのに
馬鹿の一つ覚えみたいに周りが乗ってるからって理由で同じ車種に群がられると
Ｚが枯渇する、

ちなみにに俺も２３Fx糊

599 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 15:04:02.15 ID:ekKcrqtU

するつもりはないけどもし換装するならNinja400Rの足回りがいいなあ
フロント周りとリアホイール。
でも速度計のギアつけられるのかな？

600 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 15:22:20.89 ID:nf2l58R0

昔旧車會入ってた友達に聞いた事あるけど「だってカワサキってなんか嫌じゃん」って言われたw

601 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 15:30:42.87 ID:3YrXMgLZ

漢カワサキとは何だったのか

602 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 17:24:47.23 ID:rzQUEMS6

FXの見た目が好きなんであって、FXのメカニズムが
好きってわけじゃあない。
だから自分はFX仕様を作ろうと考えてる。

メカニズムが好きだから、GPzは買いたいなと思う。

603 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 18:19:55.03 ID:qXA4VtQR

>>602
それはそれで正しいと思う
こだわりは人それぞれで他人がどう思うとかはあんまり関係ない
水冷のZRX400もメーカーが作ったある意味FXとかローレプ・ルック
２輪４輪問わず過去の名車の外観モチーフ･レプリカは山ほどある

604 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 18:26:32.46 ID:CsHx3qie

FXとの出合いは高校生の頃。昭和時代沢山ありました。同期のGSXやﾎｰｸやﾍﾟｹJと比べ斬新さがあった。後年乗車したが大柄な車体だが、扱いにくいは無い感じが印象。FXの影響だろうかGPz400は二代乗り続けている。

605 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 19:04:39.27 ID:BthQXECB

>>602
わかる～
俺はZの見た目大好きでZ仕様にしてるけど、Z1やZ2に乗りたいとは全く思わない。

606 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 21:01:07.11 ID:sJaiDm3T

昔はFXやKHなんて族車の定番だったんだけどなｗ
カワサキ乗りって一部の熱狂的ファン（信者？）以外は割りとソロでも平気なんだろうな。
というより基本的にゴーイングマイウェイな人間がカワサキ選ぶのかも知れん。

607 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 21:34:33.11 ID:jFv2I5cR

カワサキ旧車糊は他社のバイクも評価してるが
「でもカワサキじゃないんだよねー」って人がかなり多いからなｗ

608 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 23:25:35.85 ID:BI7SUlrZ

なんだかんだ言ってもカワサキ中型Zって途轍もなく息の長いエンジンだな
単気筒みたいなテイスト系なら分かるが性能を競い合うDOHC4気筒で
こんだけ長いこと続いたのはほぼ奇跡
おかげで色んなバリエーションがあって
オーナーとしてはチューン、カスタム、レストアで遊んで楽しめるわ

609 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 16:28:04.70 ID:JRmOXBYB

それもχで終わっちまったよな
インジェクション化して続けて欲しい

610 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 17:42:36.46 ID:MN8aW19O

あのSS全盛時代によく時代に逆行したようなゼファー出せたと思うよ。
丁度、高校生だったけど金持ちのヤツラはみんな買ってもらってたもん。
CBR250RR、ZXR250、NSR250とかから乗り換えて、みんな遅い遅いって言ってたの思い出すわｗ

俺は貧乏だから先輩から20万円で売ってもらったノーマルCBX乗ってた。
FXは当時から高嶺の花だったけど、CBXがここまで化けるとか思わんかったわ。

611 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 18:42:00.23 ID:lYeAL21h

>>610
出た時の反応はどうだったの？
レプリカ全盛期にゼファーみたいなバイクが出てバカ売れするってのが想像できないわ。
自分で言うのもあれだけど、ほんとに平凡なバイクじゃんw

612 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 19:53:46.43 ID:MN8aW19O

>>611
新車で買えるネイキッドって無かったんである意味、新鮮に見えたよ。
当時は走り屋全盛とともに族も全盛だったから、そういう連中もゼファー買うって学校休んでバイトしてたもんｗ
売れたのは、昔のバイク人口が今とケタ違いに多かったってのもあると思う。
3ナイ運動全盛でも、16になったら中免取りに行くってのが当たり前の時代だったし、俺の周りだけかもしれんけどｗ

613 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 23:17:10.47 ID:hlocG1zg

ちゅーかレプリカ戦争に飽きたというか疲れてた時代
なにせ1年毎にモデルチェンジして新車買っても1年で旧式
ポジションきつくてツーリングは疲れるわで
Z2ブームもあってゼファーのデザインは懐かしくて新鮮でかっこよかった
個人的には見た感じが
「おっロックンロールZ2やん！！」
でも「馬力低く～ぅ　何んで？？」　だったよ

614 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 23:34:00.54 ID:xYPskXv7

ゼファーの登場で大きく流れが変わったとは思う。

615 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 23:42:38.05 ID:IAhQgPuS

兄貴の話では、
小金持ってるバイト先の先輩はFXやCBX持ってたけど、
工房になって間もないような連中はなかなかそういうのは買えなかった。
2stレプで満足してるのは大体今のSS乗りと似たような感じで、とにかくスピード狂みたいなのが飛びついてて、
どっちかというと「カッコイイバイクでみんなで北海道ツーやりてえなぁ」みたいな妄想持ってた連中は、新車だとカウル無しのCBR400FとかFX400Rとか買うか、
当時はあんまり人気無かったホークとかGB、菌車全般(カタナ以外)の中古探すとかしかなかったみたい。
ひでぇとこけまくりでオンボロのGSXRとかGPz辺り買ってきて、自分でカウル取っちゃってナンチャッテネイキッドで我慢したりとか。

そんな時にポンと出たのがゼファー400。そりゃ人気爆発もするだろって話。

616 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 23:43:58.88 ID:toO817Rg

今ポンと出したら人気爆発するようなバイクってどんなものだろうな

617 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 23:53:10.75 ID:IAhQgPuS

>>616
今は逆に250の2stレプじゃないかなぁ・・・と。
市場にレトロデザインが溢れ過ぎちゃってる&脳味噌湧く程速いのはもう大型免許の奴しかないから。

4stでオフだけど、WRがスマッシュヒット飛ばしてるのを見ると、特にそう思う。
やっぱみんなセローどころかXRとかでも満足できなかったんだなぁって。

618 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 23:53:19.49 ID:DrBoc00B

>>616
そんなものはない！

619 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 23:56:36.12 ID:5h3HmW0S

時々思うときがある、いっそのこと再販したら如何でしょう？FXにCBX にと。後ろ向きの発想ですが。

620 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 00:11:39.40 ID:1wIWB9SB

ゼファーの直撃世代って85-90年ごろに工房になった辺りの人なのかな？
80-85年辺りとかだとFXをはじめ曲がりなりにも丸目ネイキッドは新車に存在してた訳だし。
でも、85-90年ごろの世代だとFXとかの数年落ちがすぐに中古に出回る訳でもなく、
そもそも当時は全国ネットの中古車情報も少なかったりで、新車で買えるのがない＝そのジャンルのバイク手に入れるのが結構難しいみたいな状態にはなってたと思う。

その年代に工房になった兄貴の例取ると、上級生やバイトの先輩がぎりぎりFX、
5年くらい年上の社会人OBがゼッツーやマッハみたいな感じで。
2stレプ買うのは峠でひたすら走り続けたい奴、GPz買うのは新幹線ぶち抜きたい奴みたいな感じで、ドラマや映画の見過ぎで北海道が夢のフロンティアみたいな、兄貴含む厨二病全開の連中とはまた毛色が違ってたみたい。

621 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 00:25:53.08 ID:L9Rq43JL

この解説に該当する世代だが、ｾﾞﾌｧｰには憧れなかった。この時代GPz始めCBRは金持ちの同級生が買え、自身のような貧乏家は原ﾁｬか良くてﾎｰｸやFXだった。逆にｶｳﾙ付きに憧れ現GPz所有になったのだと。

622 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 00:37:11.58 ID:dKkNld+V

>>615
その話の通りだとしたら売れないわけないねw
カワサキの狙いはドンピシャだったってわけか

623 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 01:28:00.55 ID:F2YMRNKs

エリミなんかもヒットしてホンダが後追いしてたよな？
カワサキは案外そういうのが多い気がする。
FX自体当時400に四気筒は不要・無駄、的な雰囲気があった。
ただ、実際には400の四気筒は潜在的需要が強かったとは思うが。

624 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 15:30:44.10 ID:rtFyWrY+

4発ネイキッドの流行も廃れつつあると睨んだからこそNinja250のようなツインのフルカウルを出したんだね
事実、Ninjaは売れているし400も発売した
ホンダも単気筒カウル付きのCBR250を出したし
各メーカーは250・400のネイキッドの生産を終了

見た目の話なら、流行は以前のフルカウル時代に戻ったのかもね
歴史は繰り返すってことか
以前と違うのはバイク自体の数が減ったこととスピード出す人間が減ったこと
そんな状況ならやっぱりエンジンはツインで馬力を抑えたカッコイイカウルのモデルが売れるのは当然だね

こうやって後から考察すると簡単なことだけど、
フルカウル全盛期にネイキッドを出すのも、今非力なカウル付きモデルを出すのもすごい判断だな

625 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 16:09:53.44 ID:Jwv0LKvd

4発ネイキッドが廃れるというよりも
厳しすぎる国内特有の騒音規制が原因してるんじゃない？
カウルで少しでもメカノイズ漏れないようにして
低馬力も騒音規制による糞詰まりマフラーが元凶
高出力化が難しい現状では中低速重視するしかないのと
高くなりすぎた販売価格を少しでも安くしたいため気筒数減した　みたいな

個人的にはここ一発ぶちかまし！で失速したような加速しかしないバイクは嫌だな

626 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 19:18:14.27 ID:qNZvo6kY

ゼファーが出た時の対立も酷かった。

俺はFⅡに乗ってたけど、ゼファーが出るまでは馬鹿にされ、ゼファーが出てからも馬鹿にされたのでいい想い出が無い。

627 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 19:47:25.92 ID:yPojJrdM

>>626
FⅡは独特の立ち位置だな
俺はGPz-F乗りだから
ゼファーとは全然コンセプトが違ってまったく比較とか無かったな
まあ無視されたといった方が適切かもなｗ

ちなみにFⅡは80年代後半一部マニア受けしてたと思う
後輩がFⅡ欲しいって言ったんで（ゼファーは対象外）
「Fのカウルかっこいいのになんで？」と言ったけど
「絶対FⅡがいい！」って頑張った
結局いいタマなくてF買ったけどカウル外してなんちゃってＦⅡ仕様にしてたわ＞＜；

628 ：626：2011/10/18(火) 19:52:54.00 ID:qNZvo6kY

>>627
やっぱりそうなんだ。

いまはGPに乗ってるけど、程度の良いFⅡが有ったらまた乗りたいな。

所でいまもGPZ-Fに乗ってるの？

629 ：627：2011/10/18(火) 22:25:24.81 ID:1ZEk8Ed+

>>628
俺？　もちろん今でもGPz400Fオーナー
後輩は5-6年の間にFⅡ、F、ゼファーを乗り次ぎバイク降りたw

630 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 23:17:50.43 ID:L9Rq43JL

自身もGPzのF無し改だが、次回所有したいのが逆車である。程度の良さそうなのが幾つかありそうだ。ｾﾞﾌｧｰ？乗る気がしない。師匠にあたる人物の言葉によれば、物作りの後退した作品だと。確かに部品をみればFXから進化はしているが発想が逆行している。

631 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 00:07:45.42 ID:TOj3hk9r

この時代のカワサキ空冷2弁の頂点が750ターボだった訳だからなぁ。
その視点から見るとゼファーはこぢんまりとしちゃってると思う人が居るのもわからんでもない。

632 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 00:09:06.61 ID:jmwU9go9

それわざわざ書くこと？ゼファーオーナーもいるスレで。

633 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 00:20:55.64 ID:TOj3hk9r

つか俺自身C1乗りだけどな。。。

634 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 00:24:58.02 ID:QV+ZLJik

カリカリしてますねぇ。悪く言ってるわけじゃないだろうに。

635 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 00:45:37.24 ID:lQ4eGqZP

400が軒並み水冷・４バルブ・59PS・リンク式サス・フルカウルという時代に
空冷・２バルブ・馬力ダウン・二本サス・カウル無しなんかだせば
後退したといいたくなるのもわからんでもない。
個人的には目の無い魚や飛べない鳥と同じで不要な機能を失くすという「進化」だと思っている。
当時はかなりのモデルがサーキット指向が強く、それ自体は歓迎しつつも実際は
街乗りやツーリングには不向きな方向性に不満もあったのだろうと思う。

636 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 01:20:56.35 ID:FNyLrsNd

山を登れば後は下るのみ。

80s初頭からの性能競争の終わりに辿り着いたのが誰もが乗れる、バイクで走る喜びを実感できるマシン作りだったんだと自分は思ってる。

637 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 07:54:35.66 ID:qjDhVl/L

これ400か？

http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/images/2011/10/18/2011101813392075-1.jpg

638 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 09:51:36.35 ID:TNtWDH19

爆笑だ、自身の愛機だこれ。どうりで旧車及び暴走関係より、兄貴売って下さい！。になる訳だ。

639 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 10:54:02.77 ID:8qpSzs2u

カワサキの凄いのは、その気になればゼファー400で
腰上改造で510cc　クランクまでいじれば680ccのモンスターまで
自由自在にスープアップ出来るとこだな
CBX400でそんなことしたらクランクケース割れるわwww

>>638
わろたw　だれが過去の暗黒面を出せと…

640 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 13:35:23.45 ID:A75KKeLp

FX乗りだけど
その日の最初の始動でN→1のアレがテンプレ入りしてんのは笑ったわ、直ってねぇのかよってw
エンジンかけずにクラッチ握って1速入れて
前後ユサユサでマシになるんだけどねー

641 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 13:36:10.59 ID:A75KKeLp

ゼハスレのテンプレね

642 ：602：2011/10/19(水) 17:47:18.17 ID:aJlmwxzX

なんかえらいスレの勢いが増したような…

ゼファーの外観はこんなだけど、タンクを外せばネックからピボットに
連なるフレームが顔を出す…
ただ単に懐古趣味なら、もっとオーソドックスな形のフレームで
よかったと思うんです。
そうしなかったのは当時の状況から、CB-1のような
コンセプトでも市販できるように開発されていたのではないかと。

643 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 19:33:37.83 ID:aJlmwxzX

だからYB5とか、KR1000みたいな感じの外観カスタムが
あってもいいんじゃないかなーと考えていたり。
費用がとんでもないことになるから誰もやらないんだろうけど…

KB2欲しいなぁ、いつかは。

644 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 20:55:27.33 ID:lQ4eGqZP

>>642
エンジンは既製のリファインで済むけどフレームはさすがに新設計の必要があり
それゆえに発展性も考えた結果あのようなフレームになったんだと思う。
とはいえサイドカバーを横切るように露出させずに隠した方がよかった。
外観を完全に復刻版とするのはさすがに抵抗があったかな？
ところでZ2の完全復刻版が出るという噂を聞いた覚えがあるんだが
結局はゼファー400のことだったんだろうか？
それとももっと後？

645 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 22:14:33.20 ID:aJlmwxzX

単純に勝利を確信できてなかっただけでしょう。
もし受け入れられてなかったら、GPzの流れを汲む
スタイルと性能に戻せるように…

妄言かな、こりゃ。

646 ：626：2011/10/19(水) 22:18:40.72 ID:kdW9EF9J

>>644
そう言えばあったね Z2復活話。

でも、技術の進歩が云々でやめたって話じゃ無かった？

ゼファー400が代わりでは無かったと思うけど。

詳しい人よろしく。

647 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 23:08:02.74 ID:wSapGNcF

Z2再販の代わりがゼファーシリーズだよ
ベン稲村氏が雑誌のインタビューで言ってたの記憶してる

648 ：626：2011/10/20(木) 04:03:18.57 ID:aNvTyFNf

>>647
補足訂正ありがとう

649 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 10:53:30.32 ID:cVYiR8pk

>>640-641
アイドリング時のガタゴトガタゴト音も独特だな
俺のＦは結構静かであんまり音出てないなと自己満足してたんだけど
先日CB400SFの音と聞き比べたら、自分が大きな勘違いしてることに気づいたwww
慣れって恐ろしいもんであの音が無いと逆に寂しいし、あれ今日調子悪い？って思ったりするw

650 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 15:29:21.36 ID:Zzzg0p2p

GPzってどの個体もクラッチハウジングのノイズが大きい希ガス

651 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 17:07:55.86 ID:FkIeh9kX

ハウジングのノイズというかプライマリーチェーンからの音ね
ゼファまでの機種で古い、距離走った個体は音大きくなるね
まあ音が出ても故障って訳じゃないし400～650（738cc)の個性として
自信を持って愛でようではないか

652 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 22:32:17.94 ID:c5dW9pw9

510にボアアップして吸排気ノーマルでセッティングだけってむずかしいかな？

653 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 23:57:31.06 ID:TtVXlE7D

550エンジンのタペット調整に失敗して、バルブがガンガンピストンに当たってる音がしてたのに、
ヘッドをはぐってみてもバルブが曲がりも欠けもしてなかったのを見た時は、
ゴッグのパイロットの気持ちがちょっとだけ理解出来たな。。。

654 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 01:11:32.22 ID:jleKTnnG

ピストンとバルブをガンガン当ててバルブが無事って・・・

ありえん

655 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 01:25:37.41 ID:bgdKUWrC

ジーゼルだとバルブがまっすぐなので代わりにカムやロッカー・アームが折れるのもあるけど
普通はバルブ曲がると思うがなあ・・・下手すりゃガイドまで割れてしまうぞ、軽自動車とか。

656 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 02:07:41.99 ID:dpvjMEyz

>>651
あれってプライマリーチェーンからの音なの？
ハウジングのダンパがヘタってコッコッコッコ！って感じの打音がしてるような気がするんだがなぁ

>>652
ノーマルのCVKの内部パーツのMJとJNのリセッティング程度で問題なく走ってるよ！

>>653
さすがゴックだ何ともないぜｗｗｗ
でもピストンとバルブがヒットしてるなら・・・

657 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 13:30:12.99 ID:0rIiFpaR

>>656
擬音じゃ詳しい情況分からないけど
クラッチハウジングのガタで音が出てるんなら
クラッチレバー握ると音は消えるね
特別GPzに多いトラブルじゃない気がする

658 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 22:26:19.50 ID:iIq40fOD

>>654
kwskの空冷4発はオーバーホールする段階でピストンにバルブが当たった痕が
見つかる事が割と良くあるとは聞いた事がある。
つまり、いつの段階でそうなったのかは定かではないにしても、
そこまでは割と普通に走っちゃってたという事でもあるのだが・・。

kwsk好きな人ってそういう変な意味の頑丈さに惹かれる人・・・が多いように思うのは俺だけかな。

659 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 22:51:48.84 ID:7RgLZ9Ly

>>656
510ccにするとやっぱトルク感とかぜんぜん違うの？
200overも行ける感じ？

参考までにMJの番手を教えて下さい

660 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 23:48:21.07 ID:b6qbCNAZ

保守かねて質問！
GPのメインハーネスって自作しか無いのかな？　

661 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 00:16:49.32 ID:kQiX7c8U

以前ヤフオクで個人製作のハーネス売ってたけど、けっこうお高かったような・・・

メインハーネスばらして同じように作ってみたら？

662 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 00:21:06.60 ID:E7m4fRNp

>>660
ヤフオクにいくつか出てるよ

663 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 13:44:50.36 ID:nUtLDgZi

>>658
OH時にピストンのカーボン落としたらバルブとヒットした跡が出て来たってことはよくあるな
でもバルブ側にはこれといって損傷がないから不思議ｗ

>>659
510って●ッシュのピストンのことだよな？トルク感は少し増す程度かなぁ…
ビックボアのショートストロークになってハイコンプだから上で回した時のパンチがたまらなく良かったと♪

ぬうわまでの到達時間が結構早くなったと感じたけどふわわまではチャレンジしてない！
瞬間的にふわわ出るかもしれんが巡航は無理でしょ？

随分前のことなんで記憶が曖昧だがMJは＃１１２くらいだったかな

664 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 22:21:29.14 ID:fbMwK7KJ

今日頑張ったら190出た

>>663
ありがとうございます。
O/Hする時が来たら参考にさせて頂きます。

665 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 20:23:18.64 ID:qOEWf1PY

ほ

666 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 20:40:53.77 ID:uyIZWK3o

ね

667 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 22:34:11.47 ID:Zps39qQs

っ

668 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 23:40:07.83 ID:5vprxKpx

GPの純正部品の供給壊滅的だなぁ・・・・・・

フルノーマルでの維持だと動態保存も厳しくなってきてる！

669 ：626：2011/11/01(火) 07:16:32.84 ID:mqnbO6hX

もう、お蔵入りしか無いのかな？

670 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 20:24:28.60 ID:813uhAzA

マフラー音量101dbで切符と年貢の紙を頂いたよ。
旧車会の連中が暴れてる為か、何故か調書まで取られたけど。
俺は旧車会じゃないんで、旧車好きな刑事のおっさんと談笑して調書なんて適当なもんだけど。

671 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 23:44:24.95 ID:tduqYvvV

今まで一度も計測されなかったが今回の車検の時は計られたっけ！
古い車体は測定しないと聞いてたんだが・・・

必要以上に詰め物して静か過ぎたからだろうがｗ

672 ：626：2011/11/02(水) 14:13:43.51 ID:z0h7SeeJ

そのうち、ノーマルでも駄目って言われそうだな

673 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 23:17:11.45 ID:wWqkAnsw

保守

674 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 00:18:05.34 ID:00x7C24f

我が愛機もだが、警察には岡山の女子高生が描いたﾎﾟｽﾀｰが効いてるのだろう。良く描いたものだ、ｽｸﾘｰﾝやﾀﾝｸやﾒｰﾀｰ類など構図的には上手い。

675 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 00:42:30.98 ID:ltWncNtC

>>674
単なるトレスの疑惑が出てるぞ、あれ。。。
ttp://baikuto.doorblog.jp/archives/53123486.html

676 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 14:26:48.61 ID:ZN0OyBS5

俺も遂にモリワキワンピースで車検通らなくなったよ…
「JMCAマーク付いてるじゃないすか～」で抵抗したんだけどダメ
グラスウール交換かインナーサイレンサー交換か
どっちも溶接外さなきゃ…
いっそのこと本体ごと復刻版に交換か

677 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 20:24:25.05 ID:OMWxlh++

モリワキショートでもそんなことになるのか…
見た感じ排気口が小さいからグラスウール劣化しても大丈夫そうだと思ってたわ

で、溶接外すならグラスウール巻き直しじゃなくてインナーサイレンサー交換がオススメ
某メーカーからぴったり64φのやつが排気口S•M•Lサイズ揃って出てる
俺はM付けてるが、これは加工前のモリワキショートより抜ける感じ
車検の時はSにしていくけどMでも通るかもしれない
Lはあんまりオススメしない
直管とほぼ変わらないような音になる

678 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 23:45:42.73 ID:fplRC3Lf

age

679 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 13:24:28.03 ID:Q4rV2StF

明日GPz400F逆車最終型納車age

680 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 13:51:51.76 ID:AET4vDQR

いいなー

681 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 16:08:44.19 ID:OF8T26pH

>>679
わーぁあ　今日がGPz400F納車や～バイク界の最高傑作や～（ひこまろ風）

写真ヨロ

682 ：626：2011/11/09(水) 18:09:13.35 ID:2x70ZAl2

くそ～GP手放す羽目になりそうだ

683 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 21:04:18.01 ID:1sTqvvOC

>>682
程度の良いFⅡ見つかったのか？オメ
でもGP手放すことはないんじゃない？

684 ：679：2011/11/09(水) 21:29:56.00 ID:IxC/d3E7

きたぜきたぜ～しかし今日は寒かった!
そしてバルカン400から乗り換えたからちょっと怖いw

685 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 21:56:43.36 ID:2x70ZAl2

>>683
いや、家族が入院して手術しなくてはならんのだ。
足の病気なので、リハビリや家の改装などでスゲー金がかかりそうなんだ。

686 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 04:52:18.50 ID:ILbUB3NZ

ＧＰ売ったって二束三文にしかならないだろ

687 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 08:30:39.19 ID:sd0eBku0

オクで売ればそこそこいい値段付くんじゃない？
けどもったいないね。

688 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 11:31:50.98 ID:BUf9azbR

家族の幸せがあってこそ趣味のバイクも楽しめるからな
今回はドーンと高く売ってw　落ち着いたらまたもっどて来ればいい

689 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 10:49:57.76 ID:ZUklfFtX

とりあえず今日は保守の日だ

690 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 13:12:41.41 ID:NmFO1v9b

初心者ライダーなんだが
みんなに聞きたい！
1速→3000
2速→3000
3.4速→5000
5速→6000
で走ってるんだけどみんなどんな感じ？
5速6000回転で時速100㌔は出るんだけど
それ以上はなんか壊れそうで引っ張れない。
もっとかっこ良く走りたいんだけど
クラッチ操作が遅いのか回転数があってないのか、かっこ悪いし、遅いんだ；；

691 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 14:45:19.71 ID:nxoHnWO2

>>690
何速で何回転っていうのはそんなに意識しなくていいと思うよ
そんなのは場合によるんだし

692 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 19:06:43.80 ID:u5r2x5FT

>>691
ありがとう、自分のペースで走るよ
って、今さっきセルモーターが逝ったっぽい、カチカチ音はするんだけどセルがまわらない、一応今バッテリー充電してるが
セルモーターって復刻とか出てないてすよね？調べたらゼファーのがポン付け可能らしいからゼファーの載せ替えがベスト？

693 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 21:21:11.16 ID:9TB+ztOw

新品買うならゼファー用しかでないんじゃね？
何乗ってるか知らんけど。

694 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 08:20:28.69 ID:VOIZ/MUH

ぼちぼち冬眠の時期かなぁ

695 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 17:31:44.84 ID:kgFIief8

真冬でも毎日通勤に乗る
最近はもう職場に着いても油温上がってない

696 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 09:25:47.60 ID:5NLNxa1v

俺のも最近は距離走っても70℃くらいで安定してる

ところでさ、油温計つけてるのに何℃くらいがベストなのか知らないんだけど
なんとなく40～80℃くらいがちょうど良くて
100℃くらいになったら休ませてやるって感覚なんだけどいいのかな？
もっと寒くなると逆に10～30℃くらいからなかなか上がってこないことがあるんだけど、オーバークールってのも考えた方がいい？

皆さんはどんなふうに油温管理してる？
今更こんなこと聞くのも恥ずかしいような気がするがおせーて

697 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 12:22:48.62 ID:bqfkSG4p

俺はオイルフィラーキャップ兼油温計の奴だから正確な温度はわからないが
だいたいおとなしく走って完全に温まった状態で80℃辺を指してる
夏場の渋滞やちょっと回したときには100℃ぐらいまで行くと熱ダレしてると感じる
油温計の説明書きによると構造上オイルに浸ってないので実際の温度より凡そ30℃くらい下を示しているらしい
なので冷関、暖気完了、平常、熱いの目安程度と考えてる

一番調子いいのが80℃辺ってことは110℃？
ちゃんと計んないとわからんよね

698 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 13:48:27.47 ID:B1qnqd03

温度計のセンサーの取り付け位置ってどこがベストなのかな？

一般的なのはメインギャラリーのメクラを外してアダプタ付けるようになってるけど
あそこだとオイルクーラーで冷やされたオイルの温度の計測になるよね？

ヨシムラのデジテンだとオイルパン最後部のとこに付けるようになってるみたいだが
あれはオイルポンプへ行く通路のを計測ってことになるはず

どの位置での温度の計測が理想なんだろうね

699 ：696：2011/11/18(金) 16:48:29.00 ID:5NLNxa1v

レスありがとう

結局は目安にしかならないということかな
神経質に数字を気にするような使い方には向かないようだね

ただ「何℃の表示の時に調子がイイっぽい」というような目安にはなるよね
これは個体差というか、油温計の種類とか取付け位置、車種によるから
目安となる数字もそれぞれになるのかもね

しかし>>697の「－30℃表示」ってのは初めて知った
俺はヨシムラのデジタルのやつ使ってるんだけど説明書は見たことないから何とも言えない

で、今思い付いた
ヨシムラのデジテンとフィラーキャップ兼用油温計を両方同時に装着して
表示される数字の誤差を調べたら面白いかもしれん

700 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 22:24:44.02 ID:bqfkSG4p

>>699
是非調べて差を教えてくれ

油に浸らないといっても蓋を開けてみるとわかるけどクラッチハウジングの直上だから
エンジン掛かってる時は盛大に油がぶっ掛かってるはず

701 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 19:33:23.55 ID:j5EsjGsp

天気が回復したみたいなんで明日の「KCBM　in　しまなみ」に行ってみよう思ってる

ttp://www.kawasaki-motors.com/kaze/event/EventInfo?seq=3111&month_info=2&s_month=11&s_year=2011&contents=1&details.x=21&details.y=5

空冷４発のミドルクラスのが沢山来てるといいんだけどなぁｗ

702 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 09:24:22.67 ID:1B8e7/S4

FX乗りですが、マフラーについて質問
ゼットファーザーのバズーカンてかなり音うるさいですか？
現在モリワキの復刻なんですがちょっと物足りなくて、、、
ヤフオクに出てるJMCボルドールもきになるのですが、
なんかオススメないですか？

703 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 10:36:56.26 ID:64mTnsgm

>>702
前にＢＧの記事にＺ父のマフラーの装着インプレが出てたけど、トルクの谷がハッキリ出てたよ。

あの手の店のマフラーは最初から性能はあんま重視してないのかね？

704 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 11:06:09.02 ID:4NrlHX0s

逆に川崎空冷400のマフラーで性能重視、確実にトルクもピークパワーも上がる物ってあるの？

705 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 11:25:58.38 ID:64mTnsgm

ならショート管は止めた方が無難ですね。
前に各社マフラーのパワーチェックしたグラフが雑誌に出てましたが、BEETナサートやヨシムラのサイクロンは上から下までスムーズなトルク特性が出てました。
トルクも僅かですが太くなってたような
strikerの車検非対応のマフラーもなかなか良いと装着している友人が言ってました。
大穴？はテイストオブツクバで実績のあるパワービルダー製のチタンメガホンなんかもかなり性能が期待出来るようです。

706 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 21:48:10.90 ID:4NrlHX0s

ショート管て本来ファンネル直キャブ直管ストレートでセッティング出してレースで初めてパワー出せる代物でしょ
エアクリーナー着けて消音器詰めといて純正マフラーよりパワー出そうとか無理無理

707 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 23:19:16.78 ID:C/8JTLiW

ただ、かっけーんだよなあ

708 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 10:49:04.66 ID:sQOspn/u

>>707
それはそれで良いじゃない
FXにはショート管が良く似合う
GPだとモリワキフォーサイト
GPzにはRPM管がその時代仕様で似合う

709 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 15:10:42.11 ID:5xN3SVo2

俺のGPzはショート菅だけど
やっぱRPMかモリワキかKERKERが似合うよなー
BEETはGPzには違う気がする

710 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 15:13:47.59 ID:4R0/dWPC

関係ないんだけど巨乳に似合うブラと貧乳に似合うブラがあるよな

711 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 18:53:06.25 ID:yWdMIvQB

ノーブラでＴシャツの触りごこｔ（ｒｙ

712 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 20:36:41.85 ID:2KMKLer9

ノーマルも思い出してやって下さい。

713 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 16:27:39.04 ID:o6lh8Nvz

うむうむ
最近の厳しい排ガスと騒音規制がない時代だったもんね
意外というか純正マフラーは性能良かった

714 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 16:50:06.74 ID:g12K7r0a

晩秋最後の走りに出掛けてくる

715 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 20:40:23.46 ID:zF8vN89i

気をつけて。
オレは23日にＦＸで300キロ走ってきたよ
ビックバイクも楽しいけど、ぶん回して乗れる400が最高に気持ちイイ

716 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 22:27:55.59 ID:dfurioz2

知人のFXに付いてるダイナSが逝ったみたいだ！
まだ取り付けて一年未満だし走行距離もしれてるがこんなもんなのか？

やっぱGPの部品で純正フルトラ化するのが無難なのかね

717 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 00:51:17.77 ID:gR503dgn

ポイント式で問題ないけどねー。
調整がめんどいとかならこんな旧車になんか乗らんし。

718 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 17:19:11.38 ID:NNYmUwhx

ちょっと質問なんやけどメインスイッチのＯＮの次の｢Ｐ｣ってなんなんですか？

719 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 17:25:06.35 ID:Stc3MHzt

Parking

720 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 17:26:05.20 ID:OXF2MdZo

ポンキッキ

721 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 17:50:11.07 ID:NNYmUwhx

どういう場面で｢Ｐ｣にするんですか？｢ＬＯＣＫ｣との違いはあるんですか？すいません質問ばっかして。

722 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 20:44:43.96 ID:e51Vl6XO

ハンドルロック＆テールランプ点灯夜間の追突防止

723 ：【東電 84.0 %】：2011/11/28(月) 21:49:39.91 ID:6klniAf6

Pがなきゃいけなかった時代の乗り物だよ

724 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 22:15:30.90 ID:NNYmUwhx

ありがとうございました！

725 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 22:34:57.78 ID:gR503dgn

FXじゃないがPに入ってて、セルが回らねーって１分くらい悩んだことあるわ

726 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 17:27:59.24 ID:0s7p8C5C

ＦＸはフルトラ化するのが便利。
ポイント式だとキャブなのか点火系なのか、どこが調子悪くなったのか判らなくなる時がある。
永く乗るのに後期型仕様にするのはおすすめ。
オリジナルにこだわる人もいるんだろうけどね。

727 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 01:16:53.56 ID:WZSR8Y3l

へたにボアアップキット組むよりは純正部品で５５０化する方がいいのかな？
モアパワーを求めセッティングや耐久性のバランスを考えると純正での組み合わせがいいのかと思って！

タ●トリやワ●セコのピストンを使ってのも気になるけど・・・

728 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 02:22:56.05 ID:Oe9cQU5S

>>727
俺の周りは、みなヤフオクで中古一式入手。
純正クランク、コンロッド、シリンダー、ピストン、
全部揃えて5マンで余裕！釣りくるよ。
身内で組めば総額10マンでウマー！
550にすると世界が変わった気分だよ。
チャレンジしてみなよ。

729 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 15:57:17.45 ID:NLUWKPqn

550クランクなんかなかなかヤフオクに出てこないだろ

730 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 18:20:00.28 ID:YaGSyAmK

たまーにエンジン出てるんじゃね？

俺はFXに速さを求めてないし、なにより音が変わるのが一番嫌だからそのままでいいや。

731 ：685：2011/12/01(木) 20:27:40.35 ID:X/PMfdUR

おかげさまでGPを売らなくて済んだ。

これからもよろしく～。

732 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 22:04:53.58 ID:8vWSu6LU

>>731
おめ

俺は年末ジャンボ買ってきたよ
当たったらご家族のために幾らか寄付させていただこう

733 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 23:53:00.69 ID:HrIjphBK

FXは400の音が一番いい

734 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 00:35:07.52 ID:kxjEOH74

普段乗る時どんな靴履いてる？
ブーツ探してるんだけどなかなか決められない
今はレッドウィングなんだけど

735 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 01:34:51.17 ID:RubHHG1C

オレは１０年くらい前からずっと季節関係なくエンジニアブーツで乗ってるよ

736 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 02:15:23.47 ID:j8sd2YSC

俺も赤羽
エンジニアの底のデコボコ？が
邪魔に感じるの俺だけ？
なんでペコスのクレープ履いてる。

737 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 05:11:52.50 ID:qzc4pdXU

RWエンジニアとマーチンの8ホールのスチール入り気分で履き替えてる。

738 ：685：2011/12/03(土) 09:11:58.53 ID:+aUipPHl

俺はマイナーなチペワ

739 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 10:25:30.07 ID:5H/RnFfu

2年程度で左甲部分が剥げてくる俺の使用状況から
コストパフォーマンス重視してホーキンス・エンジニア

740 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 10:30:06.57 ID:qzc4pdXU

ボロッちい革ジャンとエンジニアが最高に合うよな。

違う意味で特攻服と特攻ブーツも最高に似合いそうだけどｗ

741 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 11:54:08.28 ID:XUgibf/C

転載
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1322870642757.jpg

742 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 14:15:21.95 ID:jmiTCqUX

なんだこのダセーやつら。旧車買う金も無いのか。

743 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 14:39:06.32 ID:Hi7X8UE8

バブとGPがあるじゃん

でも珍本来の姿としてはこのように、やっすい現行型落ちに乗るのが正しい
高い金出して旧車買ってわざわざ珍の真似事をやる旧車会の方が珍より頭悪いと思う

744 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 15:24:28.89 ID:qzc4pdXU

現役の族ならそうなんだけど、CBとかXJR、ゼファーなんかで旧車会を名乗るから好ましく思われていない。
と言う見解らしいよｗ

ゼファーのχならともかく2弁ゼファーなんて十分に旧車だとは思うけど、昭和の単車しか認めないってことなんでしょ。
イジったFXなんか乗ってると向こうから話し掛けてくるから色んな話聞けるわｗ
最近は旧車の締め付けがキツイから、免許大事なおっさん旧車会はサイレンサー入れて大人しいのが主流らしいよ。
まぁ、一緒に走ることはないけどｗ

745 ：685：2011/12/03(土) 16:49:01.37 ID:04f7M56v

さすがちばらぎだな
後はGPじゃなくてGPzじゃない？

746 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 18:05:38.71 ID:D95N3BKd

そうなんか。神奈川に住んでるが珍走でもみんな旧車乗ってるわ。しかも7割がGS400。流行ってんのかね。

747 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 18:30:28.60 ID:5H/RnFfu

旧車會大阪は70％くらいの割合でCBX
その他にホーク2、ゼファ2弁、CBR-Fあたり

一度旧車會GPz見てみたいがいままで一度もなし＠ノーマルGPz400F

748 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 20:22:30.54 ID:wIV9X2mu

>>734
金がないんでワークマンの芯入り半長靴でいいにしてる。。。

749 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 00:28:27.93 ID:I3XLYE3v

http://www.youtube.com/watch?v=AfNkY_Wdofw&feature=player_detailpage#t=60s

750 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 22:03:56.74 ID:pC+wzc1O

GPz欲しいなあ

751 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 22:11:38.69 ID:j6xo4zB0

GPｚは旧車會だとか珍走好みから若干外れる感じであまりいない
だからGPｚが好き

752 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 22:36:07.88 ID:krEYRVcP

GPZに限らずカワサキ空冷400は旧車会には好まれないよ。
理由はコールが切りにくいから。
同じ理由で4フォアなんかも旧車会には人気がない。
ＦＸからゼファーまで昔は族の代表車みたいなもんだったのにな。

753 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 02:28:21.40 ID:HPBCqFxJ

GPzのメーターケーブルが逝った
作業よりパーツの入手の方が手間だ

こういう細々したパーツってどうしてる？？店かネットか

754 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 10:26:52.70 ID:VuuceZfY

>>753
おれのGPzも二回逝ってる
一回目は行きつけのお店にたまたま合うのが置いてあったから

755 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 10:31:25.70 ID:+kaz9vtI

途中で送信しちゃったｗ
一回目はお店にあったから良かったけど、二回目は割と最近の出来事で、もう冬眠させようと思ってたところだから手つけてないや
パーツ出るのか気になるなぁ、なかったらヤフオクで探すか…

756 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 00:56:34.76 ID:S6zk6f5p

ちょっとど忘れ
一月から2ヶ月位は寒くて
乗らない時は
RES PRI ON
でPRIにしとけば良かったっけ？

757 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 01:59:32.96 ID:Ktgx1yd2

>>756
キャブのガソリン抜き取ってONもしくはRESにしておく
タンク内は満タンにしておくのが好ましい
バッテリーはマイナスを外しておく

758 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 04:34:56.28 ID:jklpGAsz

寒くても乗るんだよ

759 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 11:13:27.00 ID:S6zk6f5p

>>757
ありがとう^ ^

760 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 11:17:38.31 ID:S6zk6f5p

>>758
昨日UNIQLOで防風ジーンズ買ったから
それの効果しだい！

761 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 12:34:24.48 ID:fQDqa08N

>>760
俺もUNIQLOの防風ジーンズ気になる。でも、あれはバイク乗る事まで考えてなさそうだから、あんまり意味無いだろうな（´・ω・｀）
下にパッチ履けば何とかイケるんじゃね？

762 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 21:23:42.26 ID:nb1VZa0e

>>757
バッテリー自体はずさなくていいの？

763 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 22:58:51.34 ID:v2xsc+rc

>>762
757じゃないけど、片方の端子を外しておけば暗電流が流れないから問題無し。

764 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 11:26:22.57 ID:eKUV81cR

そろそろウェア　冬用に変えようっと

765 ：７７４ＲＲ：2011/12/11(日) 14:41:05.57 ID:0/MzBEkc

フロントから鈴虫の鳴き声聞こえてるな　と思ったら
さっきメーターケーブル切れた（T_T)

766 ：７７４ＲＲ：2011/12/11(日) 21:09:40.20 ID:jUCsyVQe

俺は水曜どうでしょうが好きだ♪

767 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 01:02:20.44 ID:aKOVcq34

おまいら、免許はいわゆる中型か？
もし大型持ってたら500か550に乗ってみなよ！
俺は以前乗ってた400FXが亀に思えたぞ。
やはり本来の姿は最高だよ。
安いしストック部品は流用出来るし最高！

768 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 03:15:37.25 ID:yc+cilnP

FXが亀に思えたって実際に亀な件

769 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 16:11:12.05 ID:GfEGVeFV

速さを求めるならサブマシンにゼファ750でも買いまする。

770 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 22:45:17.40 ID:oiNVTShJ

つかさ、ゼハ750再販て本間？

771 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 03:32:03.30 ID:i1W9E4wU

>>767
ZX-10R乗ってみなよ！

772 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 10:28:56.97 ID:P2fVkpOg

Gpz400Fの調教されたパワー感も良いよ
回せばMAX190km前後まで伸びるけど、中速域のクルージングも楽しいわ

773 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 18:38:38.88 ID:PiF2T87M

GPのメーター壊れた～

774 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 04:41:12.11 ID:Ffn6wZLp

イージークラッチ装着してる
人いる？
3時間走ると左手がバカになるんだが

775 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 10:20:11.54 ID:oHRFuZgn

>>774
変なハンドル取り付けてワイヤーの取り回しおかしくなってない？
もしくは、いつ給油したか分からないくらいノーメンテとか…
車種分からんけど中型Zでクラッチレバー握られないほど重いってのは
あんまり聞かない

776 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 10:49:29.40 ID:25Wc/g9P

FXだけどクラッチ握るのはすごく軽いぞ。
ケーブルとかレリーズのメンテ不足なのでは？

777 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 11:24:56.62 ID:sLHrNz+p

車種は不明だけどﾜｲﾔｰの取り回しでしょうね。経験在り。ｷｬﾌﾞの間を通すと重くなる。転倒した時切れるかもしれないが、あえてｷｬﾌﾞの外側から回している。

778 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 12:53:35.16 ID:Ffn6wZLp

ありがとう^ ^
ちょっとメンテしてみて
天気いいから走ってくる

779 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 00:33:32.93 ID:TaHZJceb

Z400JってやっぱFX乗りから見ると偽モンですか？

780 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 01:24:29.36 ID:rxoIc1jt

GPの全塗装企ててるんだけどテールカウルのUNI TRACKステッカーって
どこかに売ってなかったっけ？

昔海外のサイトで見た気もするんだけれど誰か知りませんか？

781 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 02:07:54.94 ID:xwDZb1DR

>>779
そんなことないよ
ゼファーにFX外装つけてるバカの一億倍マシ

782 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 10:51:21.77 ID:k/8ijHY4

>>779
気にするなら少々高くてもFXにすべきだな
普通合理的に考えたら程度の良いJ安く買って浮いたお金でメンテ、レストア
するほうが幸せになれるが
趣味というか旧車盆栽界では邪道みたいな扱いを受ける場合も多い

ゼファーのFX仕様も本人が気に入ってるならOKだな　俺の場合
ちゅうか80年代に400FXのZ2仕様とか　90年代ではFXの足回りゼファー仕様とか
あったんだが…

783 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 15:58:35.96 ID:yS/ZTGCp

国内物FX乗ってるけど、別に偽物とか思ったことなんてないけどねぇ。
そこら辺は本人の考え次第だよね。

本物だ偽物だはZ2乗りと言うかスレが特に酷いんじゃなかろうかｗ

784 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 16:28:01.07 ID:5fpVn02l

Z400Jに乗ってるけど
他人に「なに乗ってるの？」って聞かれたらFXって答えてる
いちいちJの説明すんの面倒だから

785 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 19:53:49.18 ID:H2SaqUCX

>>784
400Jでも充分かっこいい。違いはあれだろ？リアがドラムな
だけだろ？

786 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 23:04:04.40 ID:alyg3E62

ちょいあとのスズキでもインパルスがディスク→ドラムという差別あった気がする。
軽量化になるので花より実を取った選択だったと思う。

787 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 23:20:36.76 ID:yowEinBR

RZも軽量化を狙って敢えてRDのディスクからドラムに変えたんだよね。

788 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 04:39:28.21 ID:0CuG8I3M

軽量化を狙ってFXのリアブレーキをドラムに変更した人いますかｗ

789 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 06:36:27.09 ID:Z72QtPtu

>>788
お前馬鹿っ言われてるだろ？

790 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 09:37:34.12 ID:mb51QSwn

FXにスポークホイール履かす為にJのリア移植してドラムに変更した人なら知ってる

791 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 23:46:29.37 ID:8sAe/G2E

軽量化を狙ってのドラム化なんかあり得ないわｗ

792 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 23:53:39.39 ID:wshK7ouU

FXとJの両方を所有しており、お互いの美味しい部分を合体させてトリプルディスクの車両を組み、
余りの部品でフロントシングル・リアドラムの車両が組めるな
その車両でもそれなりに値段は付くのだろうか

793 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 00:10:28.95 ID:mouHLe7g

花より実と思ってるアホが買うやろ

794 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 00:19:32.40 ID:/c8foBtg

一昔前はフロントシングル、リアドラムのを
Z400FXって国内物と同じ相場で売ってたバイク屋がけっこうあった気がする
750のA4、D1をZ2って売ってたようにね
ただ、購入後のトラブルが多かったのか
今はリアディスクでもフレームがJならちゃんとJのディスク仕様って安くしてんね

795 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 10:39:48.99 ID:a2jOUGSh

>>794
どうぞ大型スレにお行きくださいw

796 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 18:52:10.20 ID:utTltLuh

おらFX海苔だけどJはちょっとと思っていたけど
結局はリアを変更しちゃうとはたからみればFXだしな

797 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 20:02:52.48 ID:/Yu4G/Xh

Jはほとんどトランジスタ点火だし
リアディスク仕様はE4のトリプルディスク仕様相当で安くていいと思う
絶厨みたいにフレ番や車検証にこだわらないなら

798 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 23:48:06.50 ID:cSf9I4bS

ほすほす

799 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 00:16:17.53 ID:P2IKPLJR

こういう話題になること自体Ｊは差別されてるってことなんだな・・・・・

800 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 02:13:05.56 ID:xZ0six1H

Z1000J「……。」

801 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 10:39:29.86 ID:CgMfek+R

俺も400FX&400J二台持ちっす。
仲間にもJ乗りは多いけど、
程度の良い車体が多いイメージ。
フレーム番号で差別する様な馬鹿は皆無だね。
皆、35位で現状車体を買って、
いじり倒して遊んでるよ。

802 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 15:25:03.91 ID:sfFP/32C

750ターボはここで良いんですか？

803 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 23:14:49.31 ID:W5ywDUJf

>>802
スレタイ

804 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 23:20:06.44 ID:kD5ldrOe

>>802
つhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265618801/

これの次スレ作った方がいいと思うは

805 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 03:03:55.57 ID:lJfGK4Lt

>>803
すみません、誤爆しました・・・

806 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 10:59:06.79 ID:HhzsGCDq

>>801
GPz系は単独スレ立てても絶対すぐスレ落ちるし
まして仮に750ターボ単独スレ立てても50行かない内に落ちそうだ
まあ個人的には750ターボ大好きなバイク
GPz1100-400系の元祖オリジナルデザインで尊敬もしてる
よかったら何か語ってくれ

ちなみに750ターボのプロトタイプが発表されたのは
82年のパリかケルンのモーターショーだったと思うが
その時のデザインは量産モデルと比べると
カウルがいびつでシングルシート仕様、鋲が目立つデザインで
よりMADMAXっぽい無骨なバイクだったな

807 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 11:29:45.82 ID:skGoBEoE

うん
あくまでメインは空冷400のスレだけどちょっとくらい脱線して語ってもいいと思う

ネタが無いしね

808 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 12:29:18.92 ID:QxExg3yJ

先日のヤフオクで、福岡から出品された
550FXのエンジンが３万位で落札された。
寝過ごした俺は激しく悔やんだよ。
誰か実動エンジン売ってくれないか？

809 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 16:29:56.36 ID:qPd9YB06

GPz750ﾀｰﾎﾞか憧れました。ﾚｽﾄｱした400の製作者知人より現実を伺い愕然とした。大半がﾀｰﾋﾞﾝがやられていて、まともに稼働する車体は少数だと。

810 ：805：2011/12/21(水) 17:19:56.22 ID:eUWmd6RH

>>806
>>807
スレチのうえ誤爆なのにすみません。
大した話題でも無いんですが、750ターボはエンジン始動時に白煙を吐く持病が有るなんて事がサラッと書いて有ったので、そんな訳無いよな～と思い誰か詳しい人が居ないかなと書き込んだ次第です。
エンジン本体の上がり下がりやタービンからの漏れなんでしょうけど、さもそれが普通みたいに書かれるとどうかなと。

プロトタイプ、シルバーの奴ですよね？
リベットみたいな装飾や大型のヘッドライトを思い出します。
あの形から市販されるまでの纏まり方を見ると、プロってのは凄いなーと思ったものでした。
ホンダのCXターボもあんなヘッドライトでしたよね。

811 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 11:51:28.24 ID:uLrNiRKR

750Turboはメインハーネスの抵抗値でDFIが動作しなくなったりするそうなので完調にするにはハーネス製作からやらんとダメなそうだ
タービン周りは軽のターボを弄ってるとこに持っていけばどうにかなるみたいだけどね

GPzシリーズの元祖であり頂点だからいつかは乗りたい憧れではあるけど完全完調な美車を見つけることはできないだろうね

812 ：805：2011/12/22(木) 12:00:33.18 ID:FgNRl2rY

やっぱり敷居の高いと言うかハードルの高いバイクなんですね。

いつかは乗ってみたいものです。

813 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 22:27:07.45 ID:MJ+9b5r1

FXに風防付けてる人いる？
リーゼントにするか新幹線にするか悩むわ

814 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 23:09:08.45 ID:QCST9lSz

布タレ風防自体はとても良いと思うけど、いかんせん珍走族や珍車会のせいでイメージが悪すぎる。

815 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 07:15:55.52 ID:YEhXWOCZ

風防付けたいんだけど>>814と同じ理由で踏み出せない

ところで皆さん、メリークリスマス

816 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 10:58:37.00 ID:SIlJDlL9

>>815
ﾒﾘﾒﾘﾒﾘﾒﾘ･メリークリスマス
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;;;;;:;:;:;:;:;:;:;::;:;:;;:;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;
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817 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 12:06:38.76 ID:5AMCpKs6

族っぽく見られたく無いんならリーゼントやドッカンで付けるんじゃなくて
シボリも入れずに普通につければいいんじゃね？　集金のおっさんのカブみたいで格好悪いけどねｗ
後、風防つけると高速域で巻き込みの風と言うか、ややこしい風圧くるんで怖かったりする。

普通の風防をリーゼントにしてつけてたけど、短風防をリーゼントで付けるのが一番シックリくると思うよ。
FXなんてアンコ抜き、集合レベルでも族車に見られるから開き直ってるけどね、風防は外したけど。

818 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 12:12:14.21 ID:F+2eUZ6H

>>813
ノと言っても今は付けないけどハンドルによるんじゃないかな
ハンドルが高いなら新幹線の方がかっこいいと思うし
オニ半とか低目ならリーゼントは意外にかっこいいよ
ちなみに俺は新幹線派だったけど
FXは車体自体が角張ってるから定一のディアルが最高に似合うと思うとです

819 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 13:20:32.81 ID:SIlJDlL9

>>818
なんか日本語じゃないみたいだ（´д｀;)?

820 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 14:51:30.88 ID:Fknag5eY

ぶっちゃけリーゼントや新幹線にすると風防の意味が全く無い。
いきがりたい高校生くらいにはおすすめ。

821 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 16:58:45.00 ID:F+2eUZ6H

そりゃ見た目も問題でするだけだし
ちゃんと風防としてつけたらダサくて誰もつけんだろってw
まともにつけてるのバイク便しか見たことないや

822 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 17:06:22.83 ID:Je9ztxmS

とりあえずリーゼント風防に
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2JiyBQw.jpg
うーん、角度がまだ足りんかな

823 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 17:25:43.04 ID:F+2eUZ6H

うーん風防をつける前に他の所を先にいじった方がいいよな
ノーマル路線で行くなら風防は邪魔かな

824 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 23:12:40.51 ID:Cc9EXDZN

どう見ても珍走です本当にありがとうございました

825 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 23:44:58.03 ID:CLawn2ey

やっぱりトータルのバランスが重要かと
とりあえず風防だけくっつけてみましたって感じでガキっぽい

826 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 07:50:05.02 ID:kkjTnTrk

普通にしてたら綺麗な感じだが。どうせやるならﾋﾛｾのﾛｹｯﾄｶｳﾙを着けては如何だろう。ﾌｪﾝﾀﾞｰ・ﾘｱ・ｻｲﾄﾞ・ﾎﾟｲﾝﾄｶﾊﾞｰはBEET製当時物を搭載。何処かの旧車屋で高値で販売だろう。

827 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 12:19:30.43 ID:jE5zSB1u

やっぱ風防はいらんな！
ダサい！

828 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 15:48:43.36 ID:cy1cPPsg

>>825
正にそのとおりだと思う
とりあえず風防付けたりとりあえずBEETのサイドカバー付けたりとりあえず安物のショート管付けたり…
その癖、サスとかは汚い
ミラー片方だけなんてもってのほか
珍走のガキに多く見られる傾向だね

>>826
そういうのもカッコイイよね
当時を再現するには色々と困難な部分も多いけれど

カスタムのコンセプトとかテーマがハッキリしているような車両はカッコイイ
ただ何でも付けたり変えたりすればいいってもんじゃない

829 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 18:31:53.25 ID:gIZCXJ64

2chに晒すとろくなことにならないと言う典型だなｗ
族っぽいイジりかたはボロクソに言われることが多いから控えた方が良いよ。

でも、何か足りないのは確か。
俺だったら先にフェンレス入れるかなぁ、、？
BEET初期型テールかJMCテール入れると80`sぽくなっていいよ。
後、ヨーロピの角度をもう少し上に向けるｗ

830 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 21:28:39.53 ID:ZlL36OYW

BEETテールとか三段シート並に恥ずかしいパーツだろ

831 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 21:31:54.63 ID:ZlL36OYW

>>828
ミラー両方とかいい子ちゃんかよ
普通片側のみだろJK

832 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 21:48:17.14 ID:6XccnKhR

>>831
ガキかよ

833 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 22:08:20.84 ID:fxUlRIs8

>>832
400乗ってる時点でガキだろ

834 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 22:19:53.15 ID:eIku5vuT

体力の落ちたおっさんにもお勧め＞400

835 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 23:05:13.55 ID:6XccnKhR

>>833
おっと、釣られんぞ

836 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 23:22:20.84 ID:kkjTnTrk

感性の違いかもしれないが、布風防はﾎｰｸ系が似合うだろう。ﾌﾟﾚｽﾗｲﾀﾞｰ各位が昔ﾎｰｸに着けていた記憶がある。ｶﾜｻｷ初め四発ﾏﾙﾁには似合わないと感じる。

837 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 00:41:05.72 ID:4pzFDVDA

バイク板ですら族っぽいのをガキだなんだとやけに嫌うあたり
2chってやっぱ中坊高坊の頃に族車乗ったヤンキーにイジめられてたやつが多いんだろうな

838 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 01:34:20.81 ID:icvNsLnd

>>837
今のｵﾏｴの考えはそうなんだろうね。
二十年後には違う考え方になってると思うよ。

839 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 04:07:06.96 ID:8lxzeL9c

>>837

そもそも珍走してる連中を見ないが
俺がガキの頃からあまりいない
もう絶滅したんじゃないの？

840 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 07:19:05.89 ID:k0U+X6vc

>>839
都民だけど族のチーム自体死滅しちゃたよね
代わりに旧車会は結構な数あるけど
ただやっぱ今旧車会に参加してるメンバーみると
当時まともに出来なかったのが大人になって人はほんと多いよ
中には当時もやばかった人とかもいるけど
族で当時名前売れた名門どころの人達知ってるけどほとんど今乗ってない

841 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 09:50:00.23 ID:6i0Gz7Pi

いい子ちゃんしか公道走っちゃダメだろ

842 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 10:06:28.64 ID:JKBQOxAF

なんだよ名門って

843 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 10:30:06.89 ID:/OtdzmPz

そう？三十路越えの連中なんてほぼ現役上がりだと思うけど？
別に外見なんて族っぽくしようが本人の勝手だし、どうでもいいと思うけどねぇ。
若い連中と一緒になって、直管で走り回るってのは流石に恥ずかしいと思うけど。

844 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 11:10:52.36 ID:V0mE3eYN

先日解散した老婆率いる浦安の団体の思考だよ。ﾘｰﾀﾞｰの老婆は七十近い年齢で構成員の平均年齢は五十超えの団体だよ。写真が泣かせるよ特攻ﾛﾝｸﾞﾌﾞｰﾂとﾒｯｷ部品が輝く単車達。

845 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 11:30:11.65 ID:1yfZE+WJ

名門くそわろたｗ

846 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 15:30:07.29 ID:k0U+X6vc

>>843
そう年齢が高い人は現役上がりが多い
ただし当時を知ってる人に聞くと当時ぺーぺーで
旧車会だとリーダーみたいなおかしな構図になってる所もあるよw
若いのは経験なしで旧車会って感じだね
まあ本人達は好きで乗ってるから周りの目がどうこうってのは関係ないよ

847 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 17:40:16.80 ID:6i0Gz7Pi

名門とか現役上がりとか・・・
さも族になるのに資格や試験があるような言い方が寒い

848 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 18:20:46.09 ID:SBXDGLBw

資格と言うか、それなりに根性据わってないと出来なかったんじゃね、昔は。
昔は警察も過激だったから捕まれば囲まれて警棒でボコボコは当たり前、族狩り、右翼も轢き殺しにくるからｗ
当時の走り屋さん達もよく峠や埠頭で狩られてましたな。
交機のおっさんなんかは、覆面で追跡しながら単車の尻にコンコンとバンパー当てて遊んでましたわ。

849 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 20:00:10.68 ID:EFURBL+L

元暴走族のおっさん挙手
ノ

850 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 02:05:35.74 ID:EpY474mg

根性とかどうでもいいけどいい歳こいて他人様に迷惑かけんなよ
車検に通るとか免許持ってるとかで迷惑かけてないなんてことはないからな
珍走は存在だけで迷惑なんだよ

確かにガキの頃は珍走やってたけどな
思い出すと楽しかったと同時に赤面するほど恥ずかしくなる
そういうもんだろ

851 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 14:42:13.11 ID:7FlKS02b

珍走やっていた人は自ら珍走とは表現しないけどねw
妄想で語るからネラーは気持ち悪いって言われちゃんだぞw

852 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 17:57:57.74 ID:HGJBHigF

別に赤面スルほど恥かしいとかないけど。
あぁ、そんな時代もあったねーって懐かしく思うだけ。

今じゃ一人で海なんかに行ってボーッと眺めながら缶珈琲なんか飲むのが幸せ。
神社巡りも面白くなってきた年頃。

853 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 18:16:14.56 ID:FSlxYZNW

>>852
年齢を重ねるってそういうことだよね
俺は珍走とは縁のないバイクライフで　どっちかといえば峠とツーリングが好きだった　
（正確には一度珍走軍団に紛れ込んでしまってしばらく一緒に走らされた経験なら
あるが･･･w　ギャラリーの熱い視線に結構興奮したwww）

今は落ち着いたと言うか、目吊り上げて必死に飛ばすのは疲れるように感じるな
神社仏閣は行かないけど、史跡とか好きだからそれ目的で息の合う仲間と
ツーリングを楽しんでる

854 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 19:59:06.55 ID:EpY474mg

>>851
やってたからこそ珍走と表現したくなるんだよ
あほらしい、今思い出しても恥ずかしい
あんな事してないでしっかり勉強していい大学出ておけばよかったってな
キミもあと10年ぐらい経てばわかるんじゃないかな
わからなかったらキミはそこ止まりってこと

855 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 20:12:37.29 ID:6uHMi2Wx

>>851
だからさ、「珍走やっていた人」ってなんだよ
こういうこと言うのって武勇伝ぽく珍走語る屑に多いけど
珍走のライセンスでもあるのか？免許の種類が違うのか？
某自称プロサーファーと同じで本人がそう言ってるだけだろ

856 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 20:29:19.89 ID:2kbwrUvp

乗り手の談義になっているが、あのFXに戻すとまとまりが今一つ、記憶に残らないありきたりの車両は確定でしょう。どうかｵｰﾅｰさん、記憶に残るこの世で一台しか無いFXの改造を。

857 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 20:33:23.87 ID:DKm/Zy11

他人の単車にケチつけるやつはさぞ立派な単車乗ってんだろうな

858 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 20:45:53.80 ID:2kbwrUvp

あのFX、観てもつまらない。何故なら現行車の方が似合うから。ｾﾞﾌｧｰでもｼﾞｪｲﾄﾞでも何でも。そっちでやった方が走る曲がる止まるが確実だよ。

859 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 20:49:54.79 ID:DKm/Zy11

記憶に残るZなんて
http://www.youtube.com/watch?v=4KG33RShvf4
↑これぐらいしかないだろ

860 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 21:02:56.47 ID:2kbwrUvp

あのFXはいつ頃の族を意識して再現をしたのか？昭和の時代ならあの改造では無いですよ。ﾊﾝﾄﾞﾙが違いますょ。あの当時ｺﾝﾁやｽﾜﾛｰが主流で下げたﾊﾝﾄﾞﾙですょ。似合いますよFXに。周りに沢山居ました。

861 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 21:56:44.99 ID:HGJBHigF

まとまりが無いのは同意だけど、これからイジっていくんじゃないの？

と言うか、昭和と言っても63年とちょっとある訳で年上の人なんかはアップハンシボリとか鬼ハンとか普通に付けてましたけど？
関東、関西でさえ改造の流行が違う場合が多いし、もっと細かく地方の流行の違いがあるかもしれんし年代別に流行りも変わると思う。
あんたの周りでそういう改造が沢山いたからって、それが昭和の主流って強引じゃね？

862 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 22:13:40.03 ID:2kbwrUvp

年齢幾つ、三十代でしょう？鬼ﾊﾝ何て最近だよ。Zﾌｧｰｻﾞ‐やｳｴﾏﾂ辺りが流行らしたんだょ。四十代半ばだが、鬼ﾊﾝ付きFXやGPやCBXを中学高校時代に観た事ないね。改造に辺り時代考証を検証された方が良いようだ。

863 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 22:23:46.14 ID:lKEv0+vK

>>862俺も40代だがシボリと言ったら今で言うオニハンで普通にコンチスワローロボットセパハンシボリで皆やってたよ
因みに80年代関西

864 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 22:26:56.26 ID:HGJBHigF

20年以上前が最近と言うなら最近なんじゃねーかなｗ
小学生の時に近所の怖いおにーさんがFXやら4フォアなんか鬼ハンやらシボリハンやらつけてましたけど。
後、GPやらCBXに鬼ハンとか一言もいってないけど？
族の連中はハリケーンのセパハンシボリが主流だったと思うけど？

865 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 22:30:43.36 ID:uankkPjb

822だけど別にいつの族をとか考えてないからダサいのは許せw
風防の話題が出てたから昔つけてたのを出してポン付けしただけ
見ての通り今はノーマルにして惰性で乗ってるだけですよ
○○仕様とかは目指してないしいじる金もないw

昔は周りに合わせた90年代ガキ仕様だったよ
2001年ごろかな
ちなみに実はFXじゃなくてJ…
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYze64BQw.jpg
元珍走団でごめんね

866 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 23:01:11.18 ID:Au6+cbWf

ほんと、まんま「珍走」ｗ

867 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 23:08:40.84 ID:EpY474mg

>865
隣の家でけえな・・

868 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 06:49:09.01 ID:DGDuyccB

珍走団が根性ある？

社会のクズってだけの連中じゃん(笑)

本当に『暴走』族なら公道で200km/h以上出してみろよ
いつもノロノロ走ってるくせに

869 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 08:14:09.22 ID:QXrDOLwi

アホくさｗ

870 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 08:29:36.50 ID:nmedN9px

そのクズに憧れながらもチームに入る度胸はなく、
その思いを悶々と持ちながらおっさんになり
当時はあーだのこーだの経験の伴わないウンチク垂れながら
珍走仕様にして憧れの暴走族ごっこにハマるおっさんはもっと恥ずかしい

871 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 10:26:26.16 ID:g0brBdEE

どうでも良いよ、こんな話題。

そう言えばちょっとまた550GPのエンジンがオクに出たな。
探してる人居たよね？

872 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 17:47:19.77 ID:0Yc9X37B

初日の出暴走行く人いる～？

873 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 17:51:22.08 ID:08d5u8xR

日の出の前に凍死するわ。

874 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 17:55:14.28 ID:0Yc9X37B

根性ねえな

875 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 20:11:24.32 ID:NnFZqSzR

根性…ねぇ？ｗｗｗｗ

876 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 12:14:42.83 ID:mK3kbI1C

ももひき履いていけや

877 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 12:45:06.63 ID:OZKXcJ1e

初日の出終わってるがなｗ

878 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 12:40:16.45 ID:ee0NbBpN

>>871
550GPのエンジン狙ってますｗ
でも、ユニトラックタイプのＧＰエンジンなので載せ換えに苦労しそう。
タコメーター取り出し口無し。
キャブは口径が違う。
その他電装はわからんｗ
ＦＸに載せるのは素人さんにお勧めできないヤツか。。。

879 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 14:38:33.24 ID:tOPmCdHK

>>878
あーそっかー

FXなんだよね、お役に立てず済まんです
俺はメーターかなー

880 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 23:01:46.44 ID:j6tcGfgU

FXならゼファーエンジンでいいじゃん

881 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 06:55:13.17 ID:xUM91zGB

ないなー
FX乗りでその発想する方が少ないと思うが
足回りもそうだけどレーサーじゃなんだからさw

882 ：878：2012/01/03(火) 09:14:40.66 ID:wbVyvmBD

ＦＸにゼファーエンジンを積んで公認車検を取った事があるけど、手続き自体は書類さえ整えれば可能だけど、電気式タコメーターへの変更、エアクリーナーの処理、チェーンライン出しは必須。
一番の難点はデザインかな(笑)
そんなＦＸでも盗むバカがいて買い直した(泣)

883 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 14:33:01.87 ID:iemLkH2Z

ゼファーのエンジン足回り移植したFXと
FX外装セット付けたゼファーFX仕様なら
どっちがいいですかね

884 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 00:17:23.82 ID:JMmfzwmW

後者の方がお値段掛からないしフレームなんかも良いんじゃないか
どっちもよくわからんバイクになるけど

885 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 17:18:07.59 ID:bYUgpzpD

こだわりが無いなら後者をお勧めする。
でも、どっちもゼファーエンジンかｗ
圧倒的に後者ｗ

886 ：878：2012/01/05(木) 08:01:46.83 ID:qaZcnOnJ

エンジン落札しました。
けど高すぎる。
ショップで腰上OHした方が良かったかも知れない(爆)
まぁ楽しみながら載せ換えよう。。。

887 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 08:44:41.45 ID:+7B6IebC

>>886
おめでとう。
見てたけど、凄い勢いで上がっていくよね。
なんでミラーに一万以上つくのか・・・

この出品者、丸ごと売ってくれれば良いのにな。

888 ：886：2012/01/05(木) 09:21:29.76 ID:wJspmHrG

ありがとう。
正月早々ヤフオクで計10万円の散財しました。
キャブはゼファーのを使う予定。
チェーンライン出しは載せてみないと判らないので後回し。
タコメーターは考え中だけど中身をゼファーのに入れ替えるのが定番かな。
　
あの出品者さんは、丸ごと売ることもあるけどバラで売った方が儲かるからだと思うよ。

889 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 18:00:08.74 ID:pl9XIgkj

アスペだな

890 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 19:01:26.39 ID:GcETI1dB

こないだ出てたセレクトのタンクとシングルシート欲しかったけど
前日くらいに35万まで吊り上がっててそっとブラウザ閉じたわｗ

891 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 22:04:03.22 ID:+7B6IebC

>>888
俺もメーターとシート狙ってたんだけど駄目だった

限定のシートがもう少し安かったら買うんだけどな

892 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 10:31:25.74 ID:5LNSYsNq

もうヤフオクは、幾らでも勝負してやんぜ！って気持ちと予算が無いと落とせなくなりましたね。
特に業者さんが入札してくるようになってからは手が出ない値段。

893 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 10:41:16.85 ID:YKPIQ1z4

そっか？
俺はFX部品は、
ヤフオクが1番安いと思う。

894 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 23:36:54.29 ID:GsTPf52d

某映画観てからGPｚ復活のモチべ急上昇ちうｗ

895 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 02:01:53.81 ID:EZ0CLCzJ

GPZけあれだけは形が受け付けない

896 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 05:28:15.11 ID:XY6Ar9D1

あ、そう。

897 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 07:28:40.95 ID:IBowCeUk

GPzってナメクジみたいだもんな

898 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 10:22:33.19 ID:6V5KaURe

そういえば東本がZ2テール見て「なめくじ」って言ってたな
当時CB750Four乗ってていいように舐められた腹いせだったみたい

先入観抜きでみると「なめくじ」流線型で美しいと思うな(^^)

899 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 12:10:33.30 ID:wMTlDlY3

Z2のテール良いよね。つかさFXのタンクが10万ぐらいで発売って本間？メーカーはまだ分からんけど

900 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 17:25:31.97 ID:VFsBSAk1

ほしゅ

901 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 11:42:30.40 ID:wFdlf2qG

>>899
ゼファー用のFX外装作るんなら本家の外装もリプロして欲しいよな
一式セットで未塗装・塗装済で販売してくれるなら１セットずつ買っちゃうのに
やっぱゼファー用の方が売れるんだろうなぁ

902 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 18:08:42.95 ID:N7uk7DZY

>>901
おまえ良い事言うな。。。
確かになんでそういう発想が出て来ないんだろう。。。

903 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 22:00:50.86 ID:aLvydRnQ

保安

904 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 11:29:22.57 ID:fCglp2Eg

ほしゅ

905 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 18:51:40.00 ID:DpNgo9LN

ほしゅ

906 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 19:34:55.09 ID:VRjDrtzB

ほしゅるなら写真はれ

907 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 10:53:50.80 ID:zRgUkuxU

やーでしゅよ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1326851567209.jpg

908 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 03:45:20.43 ID:QRylT905

捕手

909 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 11:56:21.43 ID:9++Ndekv

>>907
なんというパツパツ具合だこれはたまらんペロペロ

910 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 13:21:40.51 ID:XB83O2iA

>>909はヤマハに魂を売った(　´Α｀)

911 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 14:05:09.08 ID:9++Ndekv

初代セローにも乗ってたから許しペロペロペロペロ

912 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 15:10:47.15 ID:9Z29Lv98

今年の目標
FXで北海道ツーリングする

913 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 20:27:04.22 ID:GHnXMTPB

Ｌｖ98なら大丈夫
俺も北海道行きたい

914 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 21:59:42.27 ID:WviBZF69

保守

915 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 02:16:43.59 ID:T6Fr1Ljx

緊急浮上

916 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/29(日) 01:54:25.02 ID:k1sGjE6v

FXちゃん。お年のせいか最近お漏らしが酷くなってきた。
そろそろ入院しますか･････

917 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 10:30:39.57 ID:hPqPXgG7

>>916
どのあたりから？
場所によるけど自分で出来る部分も多々ある

918 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 23:35:01.85 ID:qKYiEC+d

オイルシールとかガスケットとかなら、割とどうにかなるけど、
どこかにクラック入ってて・・・なんてのがありそうなのが怖い>FX

919 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 11:34:36.93 ID:V5M3lDQX

おかしなチューンとかメンテしてなければ大丈夫だと思う
てか　やってたりして･･･

920 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 21:54:21.80 ID:JsnVPoU3

エンジンの状態が悪いと燃焼室そのものとかに亀裂入ってて圧縮が漏れる。
整備がへぼいとボルトの取り付け部分とかにへんなストレス掛けて亀裂を入れちゃったりする。
ガスケットの合わせ面の取り扱いがいい加減だと、線傷とか入れちゃったりして、こういう所からもオイルが漏れる。
ブリーザーを大気開放してる場合で、フィルター付けてるかそのままかは別にして、
出口の先端の管理がいい加減だと汚れが詰まってブローバイが抜けにくくなって、
シールが一番弱いところから集中して漏れたりする。

それに比べればシャフトのオイルシール辺りから漏れてるのはまだ良い方だし、
漏れてるのがエンジンオイルなら「オイルが入ってる証拠」と開き直る事も出来るな。。
（水冷ニンジャとかでLLCが漏れてたりすると、オイル漏れとは別の意味で悲惨だから）

921 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 14:40:35.04 ID:36nv9f53

アンチダイブのオイル漏れをどうにかしたい
キャンセルはしたくないしメクラ蓋も嫌

922 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 11:24:38.93 ID:fU/phYuF

質問
ゼファー400のフロントに
z400fxの純正ホイールは
装着可能でしょうか？
よろしくお願いします。

923 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 17:00:35.73 ID:nfKhlMFm

そりゃ加工すりゃつくようには出来るんじゃないかな。
ポン付けとか出来ないか？とかアホなこと考えてないよね

924 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 17:37:15.90 ID:fU/phYuF

>>923
お、おう

FXなんですがフロントがゼファー
なんでオクでFXのフロント一式探します
ありがとです。

925 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 21:27:20.12 ID:CvzVNBUV

>>921
この辺りを参考に・・・
つhttp://www.gpzzone.co.uk/gpzzone/technical/antidive.html

内部の洗浄、Oリングとリターンスプリングの交換は非常に有効と書かれている。
kwskから何も出ないんで、UKの連中はインナーの補修部品キットを独自に作っちまったらしい事も書いてある。
まずは何処から何が漏れてるのかを突き止めよう。
ほとんどの場合はバルブに付いているOリングに原因が行き着くと思う。

926 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 21:58:21.31 ID:VALNwnFT

実は前回の車検でフォークのO/HとアンチダイブのOリングは交換してるんだ
今年の車検でまたやってもらうしかないかな

927 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 22:04:51.38 ID:DH+2cFkf

横からだがフォークオイルの流路に組み込まれたバルブを
ブレーキフルードの圧力で動作させる構造なのかな？
フォークオイルと接触してるわけだから耐油性のOリングならサイズが合えばおｋ？

928 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 12:29:51.73 ID:YuVWzslo

GPz400FのANDF用Оリングは今でも純正デリバリされてるよ
流石にANDF本体アッシーは無いが…

929 ：保守走り：2012/02/09(木) 11:00:34.31 ID:bHdB92pW

昨夜俺のマシーンGPzを走らせた
この身にしみる寒さも俺の高揚した熱いハートとホットなDOHCエンジンを冷やすには足りえぜ　！･･･

と思ったら充分ちゅーか　オツリと貯金ありました　寒すぎ＞＜；

930 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 11:20:00.02 ID:nx9E8Zj2

ｱﾝﾁﾉｰｽﾞ油漏れの件。症状によりﾌﾙ交換となりえます。自身の場合、装置ﾀﾞｲｱﾙ部分より漏れ男爵に相談した処ｶｼﾒ部分でなければ修理業者に依頼可能と伺いました。残念ながらｶｼﾒ部分であり程度の良いﾌｫｰｸ一式を購入となり近日移植の予定。

931 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 13:33:12.38 ID:yo30i304

>>929
昨日の夜とかここ数日で一番冷え込んでたじゃまいか！w
うちのは冬眠中

932 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 16:33:38.60 ID:DOgBQCBO

>>930
どこの男爵ですか？
自分も男爵で買って整備は全部男爵なんで情報をもらうように言いたい

933 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 18:05:39.28 ID:nx9E8Zj2

930ですが、932様へ。男爵の千葉本店で伺いました。色々相談にのってくれ欠品のｳｲﾝｶｰも社外品を取り寄せて貰いましたﾌｫｰｸ移植も行ってくれるとの事となり部品集めをしました。

934 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 22:56:44.88 ID:DOgBQCBO

ウインカーはPMCでリプレイス品が買える。
一体成型で若干短いけど。
安いし。

935 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 10:50:21.62 ID:yqEOH8pY

PMCのリプレイス品付けてたら
どうも中でコオロギが住み着いてたようだ…

936 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 12:09:47.66 ID:RFFoRUUy

>>935
この前レンズ外してみたらソケットのネジが緩んでたよ

937 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 23:23:45.44 ID:0mDskyoQ

最後の空冷Zは活躍したなぁSL撮影に。並み居る四輪撮影組を抜きまくりSL終着駅へ到着。報道車両の如くの活躍だった。この車両現役だった頃、使っていたﾌﾟﾚｽﾗｲﾀﾞｰ居たんだろうなぁ。

938 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 01:46:31.19 ID:DcZAjll9

赤の外装E3のFXなんだけど
ホイールを金に塗装しようと思うんだが
下品かな？

939 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 01:58:05.78 ID:gHFFVaFY

模型でそんな感じで仕上げたが、悪くないよ。部分的に金で塗装ならｾﾝｽが良いでしょう。FXで品が無くなるのは金銀のｵｰﾙﾒｯｷ。自身の最後の空冷Zにはｵｰﾙﾒｯｷを考えてます。ﾎｨｰﾙ形状が寂しいからです。

940 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 10:17:12.93 ID:DcZAjll9

>>939
ありがとう^ ^

941 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 12:56:34.05 ID:33s5CpB3

実際にやる前にプラモやイラストでやってみればいいのか

942 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 17:03:43.17 ID:T1uCBp+Q

偶然だが今日模型屋にいったらGPｚ400Fのプラモがあった。
来月あたり買おうかな。

943 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 21:55:40.96 ID:gHFFVaFY

939だが、実車制作に辺り模型からのｲﾒｰｼﾞが良いです。実はこの逆が多く実車を模型で制作をの依頼が多く、外装赤にﾎｨｰﾙ金や外装黒や紺やﾗﾒ紫でﾎｨｰﾙ金や白などの依頼で作ってました。ｱｵｼﾏやﾕﾆｵﾝで、GPzは組上がると出来が良いですよ。

944 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 08:14:51.71 ID:Oky/9num

400RSとか、LTDの話題は禁止か？

945 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 11:54:06.99 ID:jNBUwSET

川崎の空冷400ならいいんじゃないの

946 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 21:10:42.69 ID:NYntMtOH

>>944
どうぞー！
でも何か話題あるのか？

947 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 21:45:14.59 ID:Oky/9num

CB400Fの息の根を停めたのは、400RSの低価格戦略だった。
これで、HAWK-Ⅱのアメリカ開発が始動。
とはいえ、４気筒FXを出したときには、CB400Fのイメージを
出したくて、メインカラーを赤にした。

948 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 22:19:50.71 ID:NYntMtOH

400RSって発売したとうじ、Z2の茶玉虫と同じカラーだったのは
ずいぶん経ってから気づいたw
同時期ホンダはCB360Tがあって400RSと競合してた記憶ある

949 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 09:03:51.60 ID:spb2iArj

>>948
CB360Tでさえ、コストダウンでCJ360がでたがな。
400RS→Z400は、クランク回転方向が逆。これもコストダウンらしい。
Z400は人気がなかなかでなかったが、末期に
ティアドロップタンクを捨て、スクエアなタンクとテールカウルをつけたら、
少し人気が出た。
で、多分、エンジン設備は減価償却であろうと思われるが、
フレームまで手を入れて、アメリカンなZ400LTD発売で、
アメリカンに憧れる中免小僧に大人気。
当時、ヤマハがアメリカン路線に舵をきっていたし、
ホンダの意欲作GL400/500は、リアフレームがリジットっぽい見た目だったので、
カスタムと称したアメリカン人気（近藤真彦愛用）。
しかし、本当にシートが低かったのはZ400LTDのみで、
のんびりしたエンジンも合っていたのか、かなり売れまくった。
私の教習所仲間にも「アレに乗りたいから」というヤツがいたよ。

950 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 11:12:35.42 ID:O+Wr6NaA

>>949
スレも終盤なんでちょっとうんちく垂れてみるw

400RSとCB360Tを発売してた当時はちょうど第一次、二次オイルショックと重なって
ガソリン代高騰して燃費に関心がいってた時期
日本じゃそれほどでもなかったけどアメリカでは低燃費なコミューターとして脚光を浴びたんだよね
400RSは比較的低価格で燃費もよくてアメリカでかなりの販売数を記録したらしい

日本じゃその後（79年あたり）最初のアメリカンブームで
400RSもプルバックハンドル、テアドロップ型タンク、K&Qシートのセミ･アメリカンバイクとして登場
4社の中では一番決まったスタイルで一時期良く売れた
俺の記憶ではブサイクの双璧だったのがスズキのGS400LとホンダCM400T　www

＊GL400/500Cは縦置きクランクVツインでカネ掛かってて、これもカッコ良かった記憶、ちゅうか俺の当時の愛車だわ＞＜；

951 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 11:52:47.52 ID:7GdifEkb

無印のGL400乗ってたことあるけどあのエンジンいいよね
低回転ではVT系みたいなビュロロロ感があり、上も綺麗に使える
良い意味で今のバイクにない感覚っていうか
ただよく立ちゴケしたw
横幅www

952 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 15:00:07.91 ID:O+Wr6NaA

俺もあのエンジン好きだな
今でももう一度乗ってみたいなと思うくらいw
低回転ドコドコドコッ
中回転トルルルルッ
高回転バビーーーィン
って感じだけど乗ったことないヤツに伝わらないわな＞＜；
ちなみに横幅だけどシートやニーグリップあたりはスリムだけど
シリンダーヘッドが幅広というか飛び出して重心が高いから、ぐらりっと来たらアウト

そのころのエピソードだけど
友だちが当時Z400FX乗ってて、俺のGL400Cとよく出掛けんだ
信じられないけど高速下り勾配で最高速勝負したらこっちはメーター読み170キロ越えて
友人のFXは168キロ辺りで頭打ちしてたんで、後ろから抜いちゃったwww

953 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 21:48:15.87 ID:dlCO+DW8

日曜日から黒ＦＸ持ちになりました。
よろしくお願いします。

954 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 22:06:08.56 ID:S8zSHMBk

>>952
下りとはいえFXで168は凄いね
ZRX1100と2台持ちだが、FXに乗り換えると頼りない接地感と風圧で120超えたあたりから恐怖を感じ140が限界だわｗ

>>953
よろしく～

955 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 23:21:13.81 ID:BIyXyvqY

GL凄いね、隠れた高性能車だ。ﾉﾝｶｳﾙでその速度域だとかなりだよ。最後の空冷Zｶｳﾙ付きでその速度より少しﾌﾟﾗｽが限界。逆輸入物だと200は越える。ﾎﾝﾀﾞのV系ｴﾝｼﾞﾝは本当に良く回る、師匠もGLやｾﾞﾙﾋﾞｽを所有で乗せて貰った。

956 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 07:38:53.36 ID:fm9MN+z4

いやマジで、空冷4発Zでは、1100より、400(550)をボアアップした
615が一番加速が凄い。軽量って大切なんだよ。
ブースとアップの750ターボも、フルコンの1100も引き離すんだから。

957 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 10:20:27.00 ID:b8d8vpqE

>>956その通りwww
GPを600 ハイカム CRでチューンしてたけど笑いが止まらん加速してたわ当時の750クラスなんか話にならんぐらい速かった

958 ：952：2012/02/15(水) 11:08:01.83 ID:vaZZ7LCh

>>954
FXは本調子ならもう少し踏んばれるはずだけど
友人いわく
「このあいだエンジン回し過ぎてバルブサージングしたから
　微妙にバルブステム曲がってるかも･･･」
と言ってた
口の悪い仲間（XJ400乗り）からは
「男が言い訳すんな、しょせん実力はその程度なんだよ」
って言われてたなww

>>955
GLは見かけによらずよく回るしVツインの鼓動もあっていいエンジンだったな
俺のＧＬは当たりエンジンとは思うけど、とてもプッシュロッドOHVの性能じゃなかった
ただ時代が極端なパフォーマンス絶対主義の真っ只中で
あっという間に新型ハイパワー車に置き去りにされちゃった
そのキッカケになったのがあの初代YAMAHA　RZ250
バックミラーとラバーマウントされたエンジンがアイドリングでボロンボロンって振動で揺れてた
あいつの前では俺のGLは「単なる動くブタ」に成り下がっちゃったｗ

＊GPz400Fを同じ場所（夢の中高速の下り勾配）で目いっぱい引っ張ったら190キロ越えましたよ

959 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 23:42:51.48 ID:k94fNa8Z

師匠が所有していたGLも車格に似合わず何気に俊足だった。この方GSX400Fﾚｽﾄｱ物を所有していたが、面白味はGLだと述べていた。共に頑丈さはあった。最終的にｾﾞﾙﾋﾞｽを選んだ辺りﾎﾝﾀﾞV系を気に入ったのだろう。その割には人にはGPzを奨めてきていたが。

960 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 00:04:55.92 ID:mq0hE4Hw

>>956
基本、バイクの4発はゼハ550で満足しちゃってる自分だけど、
750ターボだけは唯一550から乗り換えてもいいかなーって、今でも本気で思えるバイクだな。
ある意味では空冷エンジンの究極に到達してしまったバイクだと思ってるから。

961 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 11:25:07.87 ID:NGmJA8PR

>>959
その師匠もGL気に入ってたんだな
あんまりスレチになってもあれなんだけどGLの良さって
長距離を休みなく走ったとき発揮される気がする
エンジンのフィーリングが何とも言えずいい感じだったな

GPzは全然GLとフィーリング違うんだけど、コイツはコイツで長距離ランが楽しいバイク
長めのホイールベース、よく機能するRサス、
無理のない軽く前傾したライディングポジション
機械的で無機質なエンジン・フィールのくせして官能的な味わいがあるエンジン
高速道路、市街地、田舎道、山岳ワインディングさらにちょっとしたダートまで
道を選ばずどこでもこなす、俺にとって最高の相棒ですわ（＾０＾）ノ

962 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 15:45:17.76 ID:N5vu277r

GPｚってサイドスタンドターンできないよな
なんかちょっと前気味で重心からずれてる

963 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 17:14:15.59 ID:6K1PQ8Q1

>>962
こまけーこと気にすんな　
大体跨ったままサイドが出しにくい　
乗ったままスッとサイド出したら　そいつは手馴れのGPz乗り

964 ：Monk：2012/02/17(金) 10:09:52.09 ID:Pu15b+E4

GPzは、斉藤さんが体大きかったらしいからね。
あれだけ前傾なのに、Rrに荷重しないと曲がらない。
まぁ、アップハンにすりゃいいんだけど、
それじゃゾッキーと変わらんがな。

Z400GP乗りはいね～か～？

965 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 12:15:27.78 ID:02oLi0y4

>>964
KZ550Hでもいいかな？

966 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 11:04:42.49 ID:WOvNLqUq

他のバイクの話題も飛び出したりして、珍しくバイク板のスレっぽいじゃないかw

967 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 11:40:16.10 ID:GCLNHFT6

オイル1年半ぐらい変えてないけどやばい？
ちなみに室内保管で走行1000キロ未満

968 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 12:55:18.52 ID:MnafaGYE

うんやばい

969 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 21:50:43.98 ID:qCOCrwj8

とりあえずそのまま保管ならどっちでもいいが
本格的に走るんなら交換だな

970 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 00:10:06.57 ID:BuEukkHx

酸化しているでしょうから交換ですね。ﾌｨﾙﾀｰも忘れずに。

971 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 08:49:20.07 ID:pewzZzhV

ホンダGLの話が出来るとはいいスレだな。
もうすぐ1000件なんで、その後もヨロシク。

OHVは遅くない。A12しかりゴルティーニしかり、
LS7しかり。ちゃんと設計すれば廻る。
GLがOHVにしたのは、単にキャブが邪魔で燃焼室捻った、
というのはホンマかいな。

972 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 19:14:59.28 ID:pewzZzhV

>>960
750ターボは個体よりもショップ選び。メンテできる店は少ない。
GPz750から750ターボに乗り換えた人にインプレ聞いてみたら、
「低速は無い。でもすぐ廻るからOK。で、ドッカ～ン！」
と言っていた。

973 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 21:34:30.83 ID:BuEukkHx

師匠のGLと愛機GPzを乗り比べた感想として、静粛なGLとある意味賑かなGPzの一言でした。ﾒｶﾉｲｽﾞや振動に違いがあり、師匠も少し触れていたがBMWの水平対向に近いかもしれないと。

974 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 21:44:12.80 ID:BuEukkHx

BMWで思い出したけど、この会社のｶｳﾙは凄いと感じた。雨が降り始めこの車とGPzで比較したら向こうは雨に殆んどあたっていない。GPzは想像の通りかなり濡れました。高速でも風避けでGPzは頭を伏せるが、向こうは普通。GLの師匠が後に所有したのがBMWのRｼﾘｰｽﾞだった。

975 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 22:40:23.70 ID:HpkFwMKp

>>971
それホンマですww
キャブがシリンダーの真後ろに付くとどうしてもライダーの膝に干渉して
ライディングに悪影響が出るから22°ひねってインテークを内向きしたらしい
結果カムチェーンが掛けられず必然的にOHVになったとか
でもプッシュロッドを極力短くして材質は潜水艦のアンテナに使う素材を応用したそうな
GLの独特のエンジンフィールは高いギアからスロットル・オフしたときの
なんとも言えない減速感がいいだけど　78度Vバンクとカムチェーンを使用してないため
チェーンの慣性重量が働かない所から来てる　とある人から聞いた

現行バイクでもっともGLのフィーリングに近いバイクって何かなと考えたんだけど
個人的にはおそらくモトグッチV7クラッシク辺りじゃないかと睨んでいるw

976 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 22:49:27.47 ID:HpkFwMKp

>>974
天下のツーリングマシンBMWと比べられるとGPzも辛いわw
R100RSは小雨程度ならほとんどカッパ不要って言うモンね
GPzの名誉のため言うと隠れた長所で以外に渋滞なんかにも強いバイク
信号待ちでぎっしり並んでる四輪の間通過するとき
左右のミラーを前にパタンと倒すと殆ど原付と変わらない車幅で、すり抜け最強だったりするw

977 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 23:17:01.27 ID:6XJTmpyq

次スレですー
★kawasaki 空冷400 part.10★
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1329660867/

>>975
>モトグッチV7クラッシク
ググってみたら・・・( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
「現行」でこんなのがあったとは。。。

つか、こういうのを国産でもだせよと(ry

978 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 00:52:15.89 ID:vvVC7ivs

今想えば当時くだらなく楽しい実験と検証をしてました。GLやGPzに当時のﾎﾝﾀﾞｳﾙﾄﾗGPや赤缶を入れてみたり、GPzで高速走行時、本に記載されていたﾀﾝｸにﾍﾊﾞﾘつく姿勢で走り、あれは東名や東北みたいな長距離向きであり首都高では危ないの結論でした。

979 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 11:55:11.32 ID:WOD9K5G9

スクリーンをちょっとどうにかすればだいぶ良くなるとは思うけど
それでも160巡航とか特に問題なくできるしやっぱりカウルは役に立ってるんだよ
エンジンも頑丈だし

980 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 18:59:02.40 ID:vvVC7ivs

一時期社外品で改良したｽｸﾘｰﾝを見掛けましたね。現在扱っているのは純正と形状は同じで色が何種かありました。確かに高速を長く走っても問題無く、伏せるとﾐﾗｰも後方が良く見えますね。

981 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 21:06:19.02 ID:s5+QGJSM

質問！
画像でよく見るんですが
エンジンオイル入れる所から
ホースが出ててそのままリアまで引っ張ってある車両をたまに見るんですが
ガス抜き？温度が下がりやすくなる？
何の効果があるんですか？

982 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 21:40:26.90 ID:nxjQgLbX

>>981
そのまんまガス抜きだよ。
シリンダーから燃焼ガスでエンジン内部の気圧が高くならないためのもの。
ただし元々装備はされてるから通常の使用なら後付けはいらんと思う。
盛大にガスが出てるんなら圧縮漏れしてるんだと思う。

983 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 22:42:31.34 ID:s5+QGJSM

>>982
ありがとう^ ^

984 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 23:52:44.38 ID:vvVC7ivs

ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲｶﾞｽ抜きでしたよね。師匠が言ってたけど後付け設置はﾘｽｸを高める事が多いと。ﾌｨﾗｰないしｸﾗﾝｸｹｰｽ上部からﾊﾟｲﾌﾟを着けますが転倒等でのﾘｽｸを考慮すると考え物でしょう。指摘の通りｸﾗﾝｸｹｰｽ上部からｴｧｸﾘｰﾅｰに抜ける設定になってます。

985 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 13:30:59.62 ID:yH2zf4S4

GPzの燃焼室はみ出すくらいでかい吸排気バルブに萌える

986 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 14:36:44.36 ID:X7zPPIAY

社外品のスクリーンまだ売ってるとこある？
2年前にA2formeは材料取り寄せるからえらい時間掛かると言われてオクで無名の穴ズレB級品買ったんだよね

987 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 15:35:46.57 ID:epgv9R4y

そこで旭風防ですよ

988 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 17:55:29.19 ID:e7ACztrL

旭風防は高速域だと、予測不能な巻き込みの風圧がくるんで怖い。

989 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 19:28:52.65 ID:+aKpi8Q9

旭は見た目でしょう。実質百以下のみ有効。ﾌｫﾙﾑのは自注生産でしたか。でも注文してみるかなぁ。数年前から陸運局の基準が煩くﾘｱ周りに反射鏡取り付けの指示があったなぁ。

990 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 10:23:21.04 ID:L6Mkw4DM

横風に弱いしスピード上げると激しくハンドリング悪化するよね