カワサキは壊れやすい？
昔聞いた話なんだけど、都市伝説だよね？
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オイルが漏れてるのは入ってる証拠
30年以上前の話だろ
GPz400F新車で買って10万以上乗ったけど別に壊れんかったぞ
GPz400F新車で買って10万以上乗ったけど別に壊れんかったぞ
100％壊れないと保証できるのはナンバープレートのみ
5 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 23:53:50.10 ID:h6k/Lhzd
最近のカワサキは秀逸だし、デザインセンスも良い。
だが、色が変だ罠。ψ(｀∇´)ψムキ～っ!!!
だが、色が変だ罠。ψ(｀∇´)ψムキ～っ!!!
6 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 23:55:58.41 ID:3HkR6cg0
クラッチＳＷがいかれてセル回らなくて焦らせるのがＫａｗａｓａｋｉクォリティ
ぶっちゃけ、90年代以降はヤマハの方が壊れる気がする
8 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2011/03/11(金) 00:00:13.32 ID:mZ/AW3El
ボクのGPZ1000RXは今日も元気です(^-^)/
ピカピカだよ♪
ピカピカだよ♪
エストレアスレで鍵がもげるのはデフォってレス見たけど
ありえねー！って思った
ありえねー！って思った
>>6
友人のエリミ125（03）でそんなことがあった。
友人のエリミ125（03）でそんなことがあった。
漏れなくヒヨコが住み着くとかナントカ
>7
初代マジェスティとかトラブルの宝庫だったからなあ
初代マジェスティとかトラブルの宝庫だったからなあ
カワサキの取説に書いてある慣らしの距離見ると？？？
ホンダは1000キロなのに
ホンダは1000キロなのに
15 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 14:40:14.67 ID:vg5FVU6P
地震age
19 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 00:37:51.73 ID:P7paG5Kd
>>12
KSR110でなったYO
KSR110でなったYO
>>16
だからあれほど中古買うときは事故車に気をつけろとw
だからあれほど中古買うときは事故車に気をつけろとw
今のでカワサキは6台目だけどカワサキだからっていうような
トラブルは無い。カワサキ車に触れたことも無いようなンダ信者が
敬遠してるだけな気がする。
トラブルは無い。カワサキ車に触れたことも無いようなンダ信者が
敬遠してるだけな気がする。
22 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 01:19:00.41 ID:P7paG5Kd
ギヤとかの精度自体が甘めだから、そこらへんで不具合が出たりするのでは。
ただしカワサキはメンテしやすいな。トラブル起きても大概、出先で復旧して帰還できる。
ＢＭＷの時はディーラーでしか直せないような壊れ方して大変だった。苦手なくせに電子部品に手を出すから…
純正に交換しても、ディーラーに交換させても常に壊れる部品とかね。
あ、カワサキはサービスマニュアルに巨大な誤植があったりするけど。
丸々1ページ、違う機種の図面が載ってた(笑)
ただしカワサキはメンテしやすいな。トラブル起きても大概、出先で復旧して帰還できる。
ＢＭＷの時はディーラーでしか直せないような壊れ方して大変だった。苦手なくせに電子部品に手を出すから…
純正に交換しても、ディーラーに交換させても常に壊れる部品とかね。
あ、カワサキはサービスマニュアルに巨大な誤植があったりするけど。
丸々1ページ、違う機種の図面が載ってた(笑)
貧乏だからホンダしか買えない。サーセン
ンダのほうが壊れやすい
>>23
Kのとある機種のサービスマニュアルの挿絵はヤマハのホイールが描かれていたぞ。
Kのとある機種のサービスマニュアルの挿絵はヤマハのホイールが描かれていたぞ。
27 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 18:26:58.22 ID:FX0kEtZ4
やっぱカワサキは品質が悪いからだろうなあ。精度も悪いんだろうけど。
溶接部分とかも汚いってのは見たことある。
溶接部分とかも汚いってのは見たことある。
ホンダ：そうそう壊れないけどいざ壊れると再起不能。
ヤマハ：まあまあ壊れないし壊れても直せるけどクッソ直しにくい。それでも見た目第一。
スズキ：壊れてないと走らない
カワサキ：壊れてても走る
ヤマハ：まあまあ壊れないし壊れても直せるけどクッソ直しにくい。それでも見た目第一。
スズキ：壊れてないと走らない
カワサキ：壊れてても走る
スズキ：作り手が壊れてる
これでもいい気が
これでもいい気が
30 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 20:24:02.87 ID:v/bgg/+J
壊れてるんじゃない
歪んでるんだ
歪んでるんだ
31 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 20:47:13.09 ID:LHA4W7AD
現行でもギアはいまいちすぎる。ﾊﾞｲｶｰｽﾞｽﾃｰｼｮﾝでもZ750Rで言われてた。外国人のインプレは正直に書くよね。
あとようつべのフレーム溶接剥げはびっくりした。
あとようつべのフレーム溶接剥げはびっくりした。
こういうの見て初心者がkwsk敬遠しちゃうのが勿体無いよね
良いバイクいっぱい出してるし、整備も自ずと巧くなるのに
kwsk車乗った事ないけど。
良いバイクいっぱい出してるし、整備も自ずと巧くなるのに
kwsk車乗った事ないけど。
ちょっと昔カワサキ乗ってたけど、純正部品が高い気がする。
安くね？
そうかなぁ？物によるのかも。
ホンダの純正部品の打ち止めが早いのに比べればいいけど。
ホンダの純正部品の打ち止めが早いのに比べればいいけど。
36 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 23:20:13.82 ID:ruCztHL5
結局ｋａｗａｓａｋｉ好きはオイルとか漏れてうれしいんでしょ？
壊れやすいというか・・・新車から酷い気がする。
初めてのＫ車だけど、ヒヨコとか走行中のウネリとかもう疲れたよ
初めてのＫ車だけど、ヒヨコとか走行中のウネリとかもう疲れたよ
38 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 23:46:18.77 ID:v/bgg/+J
なんか車運の悪い奴が多いな
>>38
kwsk脳ですね分かります
kwsk脳ですね分かります
05の10Rで、３万㎞ほど走ってるけど、トラブルは無いなあ。
>13
ﾅｶｰﾏ
初代マジェのオイル漏れとか、冷却水の詰まり、レギュの突然死とか
リコールしなきゃいけないレベルだろ、あれ
今でも「サービスキャンペーン」とかいって、姑息にすりかえているし
ヤマハは二度と買わない
ﾅｶｰﾏ
初代マジェのオイル漏れとか、冷却水の詰まり、レギュの突然死とか
リコールしなきゃいけないレベルだろ、あれ
今でも「サービスキャンペーン」とかいって、姑息にすりかえているし
ヤマハは二度と買わない
何かとホンダを引き合いに出すあたり
やっぱり意識してるんだなｗ
やっぱり意識してるんだなｗ
43 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 01:02:51.53 ID:BJ7R6hyO
KSR110海苔だったけど、
試乗会で250TRに乗ったらやっぱりヒヨコが住んでてﾜﾗﾀ。
W400にまたがって足元見たらやっぱりステップが左右で少しズレててﾜﾗﾀ。
試乗会で250TRに乗ったらやっぱりヒヨコが住んでてﾜﾗﾀ。
W400にまたがって足元見たらやっぱりステップが左右で少しズレててﾜﾗﾀ。
46 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 01:23:48.27 ID:sMcZoStl
これが三菱（重工の方だけど）だと
「ゼロ戦作ってたし・・・※」っていう変なこだわりも生れるのに
※富士重工（中島飛行機）＆日産（中島分割→プリンス）もね
ライムkwskもライムグリーンマニアから
「飛燕作ってたし」とか「ジェット機（の部品）作ってるし」とか言ってもらいたいハズ
「ゼロ戦作ってたし・・・※」っていう変なこだわりも生れるのに
※富士重工（中島飛行機）＆日産（中島分割→プリンス）もね
ライムkwskもライムグリーンマニアから
「飛燕作ってたし」とか「ジェット機（の部品）作ってるし」とか言ってもらいたいハズ
47 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 03:18:39.94 ID:YDQPPDDr
>>36
ブン回したあとオイル漏れてなかったら不安になる。
ブン回したあとオイル漏れてなかったら不安になる。
昔のカワサキはまじで…だったが、バブルあたりに高価な工作機械などを導入したらしく、それ以降はましになったと、バイク屋の人が言ってたよ。
2000年以降の車体でもギヤ抜けしたりするのっと。
50 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 06:30:08.79 ID:z0NeKIbb
今まで
ホンダ一台
ヤマハ二台
スズキ五台
カワサキ六台
と乗ったがそんなトラブル一度もない
ホンダ一台
ヤマハ二台
スズキ五台
カワサキ六台
と乗ったがそんなトラブル一度もない
51 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 06:55:06.75 ID:5HwfZjVG
シェルパ乗ってたけど、エンジンの欠陥か、オイルが3000持たなかった
う～む、カワサキが特別壊れ易いとは思わないが、、、
最近のカワサキ車は「オカマ化」が進んでるように思う。
言うまでもなく、かつては「オトコ川崎」などとと呼ばれてたんだぜ。
「精神(設計思想)が壊れてる」と思う。
最近のカワサキ車は「オカマ化」が進んでるように思う。
言うまでもなく、かつては「オトコ川崎」などとと呼ばれてたんだぜ。
「精神(設計思想)が壊れてる」と思う。
俺、鈴木から川崎に乗り換えようと思ってたんだけど不安になって来たな。今の鈴木はどうやったら壊れるのかと思うくらい丈夫なので信頼性抜群。
バイク乗りはMが多いのか
>>46
カワサキも昔は戦闘機、作ってたよ。
陸軍の方だけど。
二式複座戦闘機屠龍とか、三式戦飛燕とか、キ102とか。
ただ飛燕は水冷エンジンがいまいちで、後に空冷エンジンに換えた五式戦に
なった。こっちはかなり強かったみたい。
カワサキも昔は戦闘機、作ってたよ。
陸軍の方だけど。
二式複座戦闘機屠龍とか、三式戦飛燕とか、キ102とか。
ただ飛燕は水冷エンジンがいまいちで、後に空冷エンジンに換えた五式戦に
なった。こっちはかなり強かったみたい。
スズキとカワサキは部品供給が長いから安心だ。
20年前は共に部品納期がかかったけど今は文句なし。
20年前は共に部品納期がかかったけど今は文句なし。
>>50
鈴菌？
鈴菌？
カワサキは故障は多いけど壊れない。
ホンダは故障は少ないけど壊れる。
この意味分かるかな？
動かなければどちらも鉄屑
61 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 19:36:36.67 ID:YIoGalaS
相性もあるだろうけど、
カワサキは壊れないよ。一番信頼出来る。
最悪なのはホンダ。
ガスケット、電装、ブレーキ等
重要な部分の耐久性が低い。
カワサキは壊れないよ。一番信頼出来る。
最悪なのはホンダ。
ガスケット、電装、ブレーキ等
重要な部分の耐久性が低い。
信頼性に相性があったらおかしいだろw
63 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 20:11:52.72 ID:BJ7R6hyO
何時ギアが抜けるかと信頼出来ない。
>>59
カワサキは故障が確かに多いな（広い意味で）
パーツの損傷や磨耗・錆・劣化が多い
しかしパーツの補充が楽で自分で交換・治せる人は問題ないのが多い
ホンダは故障は少ないけど壊れる時は壊れるよなｗ
しかもカワサキ車みたく動かないし完全沈黙が多い気がする
壊れやすく不具合多いが個人メンテ楽・予備パーツ豊富・バイクを知るにはお勧めのカワサキ
壊れにくく耐久性もあるが予備パーツ高い在庫無い・故障や不具合がわかりにくいホンダ
初心者にはあえてカワサキ車をお勧めするよ
トラブルがあった分バイクについて学習できる
カワサキ車から他社バイクへ移った時の感動
またカワサキ車だけの魅力が分かった時
バイクライフが面白くなると思う
カワサキは故障が確かに多いな（広い意味で）
パーツの損傷や磨耗・錆・劣化が多い
しかしパーツの補充が楽で自分で交換・治せる人は問題ないのが多い
ホンダは故障は少ないけど壊れる時は壊れるよなｗ
しかもカワサキ車みたく動かないし完全沈黙が多い気がする
壊れやすく不具合多いが個人メンテ楽・予備パーツ豊富・バイクを知るにはお勧めのカワサキ
壊れにくく耐久性もあるが予備パーツ高い在庫無い・故障や不具合がわかりにくいホンダ
初心者にはあえてカワサキ車をお勧めするよ
トラブルがあった分バイクについて学習できる
カワサキ車から他社バイクへ移った時の感動
またカワサキ車だけの魅力が分かった時
バイクライフが面白くなると思う
オイル漏れも個人メンテで直せますか？
>>65
液体ガスケットを塗ったり出来れば。
液体ガスケットを塗ったり出来れば。
どこから漏れてるかにもよるんじゃね
つまり初心者がバイクやメンテを知るためにカワサキに乗るのはオススメしないと
バイクをイジるより乗る方が好きだからカワサキは止めとく
バイク便にカワサキ車が少ないのは何故？カワサキの白バイが見たい。
オイル漏れとかギア抜けなんて機械らしさを出す為の味付けみたいなものだから。
73 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 12:23:32.08 ID:HXoOFKZs
機械らしさとは従順である事。
ってのが最近の市場ニーズですけどね。
ってのが最近の市場ニーズですけどね。
時流に流されない漢カワサキ。
空気読まないのがカワサキ
空気読めないのがスズキ
空気読めないのがスズキ
波つくるのがヤマハで
波に乗るのがホンダ
波に乗るのがホンダ
波に乗りそびれるのがスズキで
波にのまれて溺れるのがカワサキ
波にのまれて溺れるのがカワサキ
723 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 19:59:52.66 ID:45WeL1Yf
>>722
クラス会で。
鈴木さんは昔から自分の道を突き進んでたけど、相変わらずだね
やんちゃだった川崎さんは随分丸くなったね。
山羽さんは実家が大変だって聞いたけど大丈夫？
昔は優等生で可憐だったね（初恋の人だったのに…、随分ババ臭くなったもんだね…）。 本田さん
ホンダ信者から見れば丸くなったか…
いまだに新車カウルの接着面がずれたり
5速と6速の間にニュートラルがあったり
オイル漏れしたり
フレームの溶接が雑でスカスカだったり
作りは雑で安っぽいんだがな
そういやデザインは欧米市場意識して変わったな
あと>>72>>74
お前らみたいなのがカワサキ低品質化に拍車をかけてんだからな
>>71
都内だとバイク便会社所有のバイク使ってる所だと少ない
個人契約だと結構いる
>>722
クラス会で。
鈴木さんは昔から自分の道を突き進んでたけど、相変わらずだね
やんちゃだった川崎さんは随分丸くなったね。
山羽さんは実家が大変だって聞いたけど大丈夫？
昔は優等生で可憐だったね（初恋の人だったのに…、随分ババ臭くなったもんだね…）。 本田さん
ホンダ信者から見れば丸くなったか…
いまだに新車カウルの接着面がずれたり
5速と6速の間にニュートラルがあったり
オイル漏れしたり
フレームの溶接が雑でスカスカだったり
作りは雑で安っぽいんだがな
そういやデザインは欧米市場意識して変わったな
あと>>72>>74
お前らみたいなのがカワサキ低品質化に拍車をかけてんだからな
>>71
都内だとバイク便会社所有のバイク使ってる所だと少ない
個人契約だと結構いる
うるせぇな
高品質なカワサキ？
いらねーよそんなの
オイルが漏れようが、ギア抜けしようが、品質が低かろうが
俺は一生カワサキを愛し続ける。
高品質なカワサキ？
いらねーよそんなの
オイルが漏れようが、ギア抜けしようが、品質が低かろうが
俺は一生カワサキを愛し続ける。
>>79
漢乙
漢乙
>78より>79の方が説得力があるように感じるこの不思議
小難しい理屈をこねるヤツより感覚で突き進むほうがカワ乗りには合ってるんだろう
83 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 21:26:49.19 ID:ZWEJcuxo
カワサキは空冷２バルブだけ作っときゃいーんだよ
実際はヤマハの方が壊れるけどね
バイク屋では常識
バイク屋では常識
85 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 23:19:23.53 ID:l9n9tmmZ
正直な感想だけどアホンダと皮先のメーカイメージは逆転した
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∩＿＿＿∩ |
| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
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| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
他社乗りは壊れてると言うが川崎車は各ギアの間にニュートラが存在するから減速→停車の時には即ニュートラに入れられるから便利なんだぜ？
つまらん
カワ海苔って
・戦闘機つくってたと言う
・理論的なことよりもデザインや漢臭さについて語る
・理論的な話が苦手な傾向にある
・ホンダはつまらん
・不具合が起こるのが常識
・戦闘機つくってたと言う
・理論的なことよりもデザインや漢臭さについて語る
・理論的な話が苦手な傾向にある
・ホンダはつまらん
・不具合が起こるのが常識
スズキ海苔だけど、どうもホンダがつまらないと思えてきた。
カワサキの渋さがたまらん。
ヤマハは範囲外だ。
カワサキの渋さがたまらん。
ヤマハは範囲外だ。
マジレスすると、カワサキは1台1台のアタリハズレの個体差が大きいように思う。
アタリを引くと故障知らずで長く乗れるが、ハズレを引くと新車でもしょっちゅう故障して、
しかも同じ箇所が直してもまたすぐ壊れることが多い。
特に冷却系のゴムパーツが弱いね。パイプかパッキンのどこかにヒビが入って空気が入って
冷却液が沸騰してリザーバタンクのドレンからだばだば冷却液が吹き出したり、
クランク軸からウォーターポンプの動力をとるところのパッキンが弱くて
冷却液がクランクケースの方へ漏れちゃって、エンジンオイルがピーナッツバターになるトラブルには
何度泣かされたことか。
アタリを引くと故障知らずで長く乗れるが、ハズレを引くと新車でもしょっちゅう故障して、
しかも同じ箇所が直してもまたすぐ壊れることが多い。
特に冷却系のゴムパーツが弱いね。パイプかパッキンのどこかにヒビが入って空気が入って
冷却液が沸騰してリザーバタンクのドレンからだばだば冷却液が吹き出したり、
クランク軸からウォーターポンプの動力をとるところのパッキンが弱くて
冷却液がクランクケースの方へ漏れちゃって、エンジンオイルがピーナッツバターになるトラブルには
何度泣かされたことか。
>91
そんな事を言い出したら、どこのバイクでも同じ事が言えるが？
そんな事を言い出したら、どこのバイクでも同じ事が言えるが？
93 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 12:37:27.68 ID:+I2Be4+r
だから14台乗り継いでもハズレに当たった事無いっていう俺がいるんだ
DトラX買ったけど、謎のエンスト病が多発し半年で売却。
カワサキは２度と買わない。ディーラーの対応も良くなかった。
カワサキは２度と買わない。ディーラーの対応も良くなかった。
11年モデルでもエンストするらしいな・・・
D虎改はそもそもの設計がダメなんかな？
D虎改はそもそもの設計がダメなんかな？
kawasakiは故障とか不具合が多すぎてそれが普通になってる
ゆえに信者は故障というものが何なのか分かっていない
ゆえに信者は故障というものが何なのか分かっていない
ほう、例えば？
オイル漏れが故障とか不具合だと思うような奴らはバイク乗るなよ。
なんで新聞配達とか郵便のバイクはDトラ/KLX125じゃないの？
新聞郵便配達は普通原付だからな。カワサキがビジバイ発売したら市場独占するだろう。
でも郵便配達は黄色ナンバーが多いから原二だよね？
Dトラ/KLX125にデカイ箱つけたらカブより使えると思うけどなぁ
カワサキが50ccとビジバイを作らないのは良心からだと思う
カワサキが本気出したらホンダとヤマハは終わるだろう
Dトラ/KLX125にデカイ箱つけたらカブより使えると思うけどなぁ
カワサキが50ccとビジバイを作らないのは良心からだと思う
カワサキが本気出したらホンダとヤマハは終わるだろう
>>101
いつになったら本気を出すの？
いつになったら本気を出すの？
カワサキはいつだって全力だろ
それは他のメーカーも一緒。
全てのバイクは設計者と造り手の意地と汗が詰まってる
それは他のメーカーも一緒。
全てのバイクは設計者と造り手の意地と汗が詰まってる
つMAX100
なぜ、郵便配達と銀行員と交番勤務の警察官はスクーターを使わないのか
本当に不思議だ
本当に不思議だ
>>108
交番はスクーターが増えているぞ。
交番はスクーターが増えているぞ。
交番勤務の警察官はスクーター使ってるよ。
郵便局や新聞配達は燃費や強度の実績じゃね？
郵便局や新聞配達は燃費や強度の実績じゃね？
>>108
郵便配達については、減速チェンジと足ブレーキで停止するため。
左手の手ブレーキはそもそも使えないし、右手の手ブレーキのみだと不安定になって郵便を落とす恐れがある。
スクーターは使い物にならない。
郵便配達については、減速チェンジと足ブレーキで停止するため。
左手の手ブレーキはそもそも使えないし、右手の手ブレーキのみだと不安定になって郵便を落とす恐れがある。
スクーターは使い物にならない。
>111
>左手の手ブレーキはそもそも使えない
ポストに投函するため？
>左手の手ブレーキはそもそも使えない
ポストに投函するため？
脚ブレーキ付きのスクを開発するんだ
>>112
左手で郵便を持ちながら運転するから。
配達用バイクが遠心クラッチを採用している理由は、片手でも運転できるようにするためです。
左手でクラッチなりブレーキなりのレバーを掴もうものなら、郵便も新聞も岡持も持てません。
左手で郵便を持ちながら運転するから。
配達用バイクが遠心クラッチを採用している理由は、片手でも運転できるようにするためです。
左手でクラッチなりブレーキなりのレバーを掴もうものなら、郵便も新聞も岡持も持てません。
>113
有っただろ
フリーウェイとか
まあ、デカ過ぎるけど
>114
なるほど
有っただろ
フリーウェイとか
まあ、デカ過ぎるけど
>114
なるほど
>>101
単純に他社の特許に引っ掛かりまくるから。
スクーターやビジバイに乗り遅れた、というかやってなかったカワサキが後発で出そうとすると他メーカーに特許料払うかOEMにするかになる。
更に、小排気量車は利益率が悪いから数売らないといけない。
そこまでして市場参入する必要性が薄い。
単純に他社の特許に引っ掛かりまくるから。
スクーターやビジバイに乗り遅れた、というかやってなかったカワサキが後発で出そうとすると他メーカーに特許料払うかOEMにするかになる。
更に、小排気量車は利益率が悪いから数売らないといけない。
そこまでして市場参入する必要性が薄い。
特許かぁ…汚ねーなぁ
カワサキみたいに正々堂々と勝負しやがれ
カワサキみたいに正々堂々と勝負しやがれ
んだんだ
漢カワサキに死角無し。嫉妬も大概にしな。
KawasakiのNinja250R乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。セルボタンを押すとエンジンかかる、マジで。ちょっと
感動。しかもスーパースポーツなのに250ccだから中免で乗れて良い。250ccは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。リッターSSと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただNがちょっと多いね。トップギアに入れたつもりがNだったりするし。
速度にかんしては多分Ninja250Rも600SSも変わらないでしょ。大型乗ったことないから
知らないけどたかが350ccの差でそんなに変わったらアホ臭くてだれも250ccな
んて買わないでしょ。個人的にはNinja250Rでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでCBR1000RRを
抜いた。つまりはアホンダはリッターでもKawasakiの250ccにすら勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
カッコイイ、マジで。そして速い。セルボタンを押すとエンジンかかる、マジで。ちょっと
感動。しかもスーパースポーツなのに250ccだから中免で乗れて良い。250ccは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。リッターSSと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただNがちょっと多いね。トップギアに入れたつもりがNだったりするし。
速度にかんしては多分Ninja250Rも600SSも変わらないでしょ。大型乗ったことないから
知らないけどたかが350ccの差でそんなに変わったらアホ臭くてだれも250ccな
んて買わないでしょ。個人的にはNinja250Rでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでCBR1000RRを
抜いた。つまりはアホンダはリッターでもKawasakiの250ccにすら勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です
121 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 10:56:52.12 ID:sp8TQd+L
失礼な！
中の人が言ってたぞ
ホンダと違ってカワサキはなぁ
過剰品質なんだよ！
過剰品質・・・ かじょぉっ ボタッ、ボタッ
やべぇ、見えねぇや
中の人が言ってたぞ
ホンダと違ってカワサキはなぁ
過剰品質なんだよ！
過剰品質・・・ かじょぉっ ボタッ、ボタッ
やべぇ、見えねぇや
カワサキはね～
壊れやすいといいますか、腕の悪い中途半端な販売店とかのメカニックが壊してくれるんですよ。
壊れやすいといいますか、腕の悪い中途半端な販売店とかのメカニックが壊してくれるんですよ。
KWSKがスクーター出しちゃったら漢泣きする
125 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 11:50:57.24 ID:RnfuEJAg
ホンダファンは壊れやすい
ヤマハファンは諦めやすい
スズキファンはすぐ受け入れる
カワサキファンは気にしていない
ヤマハファンは諦めやすい
スズキファンはすぐ受け入れる
カワサキファンは気にしていない
川崎って作ってる方も乗ってる方も道楽なんだろ
127 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 12:02:04.36 ID:6bri6AGI
>>126
趣味の乗り物だからそれでいいのだ。
趣味の乗り物だからそれでいいのだ。
128 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 12:18:17.21 ID:4WdimQLl
壊れたらまた直しゃいいさ
もう疲れたよ、パトラッシュ
130 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 12:44:04.67 ID:xfv+jvK1
>>124
つイプシロン
つイプシロン
>>124
つエプシロン
つエプシロン
だってカワサキだもん
修理に出した時にバイク屋から言われた言葉
修理に出した時にバイク屋から言われた言葉
はいはい
つまらん
つまらん
カワサキは知らんが、ホンダって下請けに要求する精度が他社よりも厳しいって
どこかで見たような聞いたような・・・
どこかで見たような聞いたような・・・
壊れやすいとは思わんが、精度の悪さはガチ
137 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 00:38:14.39 ID:D/z1fUAl
カワサキの話ね。age
明石在住なんだけど、地元の求人誌で毎年夏位に、明石工場でオートバイの組立ライン工（期間工）を募集してる。
期間はだいたい春先ぐらいまで、その時期だけラインが忙しいから期間工やとうんだね。
俺半年やってた、仕事はそれなりにしんどい事もあったけど、バイク好きだしカワサキ好きだから楽しかったわ。
期間はだいたい春先ぐらいまで、その時期だけラインが忙しいから期間工やとうんだね。
俺半年やってた、仕事はそれなりにしんどい事もあったけど、バイク好きだしカワサキ好きだから楽しかったわ。
ninja250RとZRX1200DAEGを所有してるけどオイル漏れ、ギア抜け等は全く見られない。
少しさみしい。
少しさみしい。
部品に関して･･･
ほんだ車両の部品を注文しようとしたら在庫無いって言われた。生産は？って聞いたらしないって言われた。
ムカついたからオーナーの了承とってヤマハの部品つけた。
スズキ車両のパーツ注文したら、世代の違う同車種のパーツが来た。どうやらパーツリストの更新をしてなかったとのこと。
カワサキ車両（ZZR）のカウル新品を注文して組みつけようとした。全てのボルト穴が合わないのはどういうこと？爪すら合わん･･･
ヤマハ車両は･･･対策品が多くて探すのめんどくさいくらいかな？
ほんだ車両の部品を注文しようとしたら在庫無いって言われた。生産は？って聞いたらしないって言われた。
ムカついたからオーナーの了承とってヤマハの部品つけた。
スズキ車両のパーツ注文したら、世代の違う同車種のパーツが来た。どうやらパーツリストの更新をしてなかったとのこと。
カワサキ車両（ZZR）のカウル新品を注文して組みつけようとした。全てのボルト穴が合わないのはどういうこと？爪すら合わん･･･
ヤマハ車両は･･･対策品が多くて探すのめんどくさいくらいかな？
141 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 03:26:52.16 ID:oteMeKyq
なにいってんの。変態スズキとカワサキはダメだよ
142 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 03:39:06.62 ID:2L0IgqER
部品は関西のほうが品質悪い気がする…
おっと、変態スズキと漢カワサキの悪口はそこまでだ
最近漢の意味が分かってきたわ
145 ：sage：2011/03/23(水) 14:10:03.66 ID:Rwv5Zd3x
ああ馬鹿ってことね
おっと上げてしまったスマン
とりあえずドカよりは壊れないってのは確実だから安心してｗ俺なんてもうドカでｒｙ
148 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 15:15:45.58 ID:ZjWfuafA
壊れやすいとかじゃなくて きちっ と出来てないって感じなのでは？
149 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 16:48:59.34 ID:sNSQ1knX
カワサ車っていうのは、壊れやすいはあると思う。
ただし壊れやすい＝重大な欠陥、損傷に繋がらないという意味
Z1000MK2乗ってるけど、些細なトラブルはあるけど自走不可になるようなトラブルは今まで何もない。
走れなくなるようなトラブルの前に、何かが壊れる。カワサキ車にはこういう印象がある。
Ｚ系エンジンは頑丈だっていうしね
ただし壊れやすい＝重大な欠陥、損傷に繋がらないという意味
Z1000MK2乗ってるけど、些細なトラブルはあるけど自走不可になるようなトラブルは今まで何もない。
走れなくなるようなトラブルの前に、何かが壊れる。カワサキ車にはこういう印象がある。
Ｚ系エンジンは頑丈だっていうしね
150 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 17:13:00.70 ID:sJfqoSXq
>>117
カサキがバイク部門で限っても年かに提出する特許申請数が0だと思ってるの？
仮に特許フリーになったら生産台数が多く、一台一台のコストを下げれる所が
今より更に薄い利益を上げることになるんだけど。
お前の好きなｶﾜｻｷの経営陣が漢じゃなくて「子供」なんだよ。
先見性がない子供。
外じゃなくて内側見直して子供から大人にしてやれよ。
他メーカーは迷惑しております。
カサキがバイク部門で限っても年かに提出する特許申請数が0だと思ってるの？
仮に特許フリーになったら生産台数が多く、一台一台のコストを下げれる所が
今より更に薄い利益を上げることになるんだけど。
お前の好きなｶﾜｻｷの経営陣が漢じゃなくて「子供」なんだよ。
先見性がない子供。
外じゃなくて内側見直して子供から大人にしてやれよ。
他メーカーは迷惑しております。
151 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 17:14:51.94 ID:sJfqoSXq
子供カワサキ。
自社の構造欠陥は他社が悪い事にしています。
合言葉は「特許やめようぜ♪ 僕らは自由だ」
おっおっおっ♪
自社の構造欠陥は他社が悪い事にしています。
合言葉は「特許やめようぜ♪ 僕らは自由だ」
おっおっおっ♪
152 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 17:33:06.71 ID:UEMw0xv/
99か00年式のＷ650(走行もうすぐ6万) 中古で乗ってるけど オイルが漏れたことはない・・・・・減ること日常茶飯事だけど
あと低品質のオイルだとなぜか調子がイイ！ あとオイルが減らない
kwskのビジバイっていったらカワサキメグロＳＧとか メイハツ（カワサキの前身）の90ccと125ccてなかったけ？
あと低品質のオイルだとなぜか調子がイイ！ あとオイルが減らない
kwskのビジバイっていったらカワサキメグロＳＧとか メイハツ（カワサキの前身）の90ccと125ccてなかったけ？
153 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 18:06:57.37 ID:mWCYwklS
>150
とりあえず日本語勉強した上で自分の文章をちゃんと確かめてからupしろ
とりあえず日本語勉強した上で自分の文章をちゃんと確かめてからupしろ
154 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 18:15:11.21 ID:sJfqoSXq
>>153
子供カワサキ批判がこれ。
子供カワサキ批判がこれ。
156 ：教えて著作権：2011/03/23(水) 23:46:33.94 ID:sJfqoSXq
158 ：教えて著作権：2011/03/23(水) 23:54:54.56 ID:sJfqoSXq
159 ：教えて著作権：2011/03/23(水) 23:56:40.16 ID:sJfqoSXq
>特許かぁ…汚ねーなぁ
ｗｗｗｗｗ違法コピーって知ってる？ｗｗｗｗｗ
中国出身ですかｗｗｗｗｗ
>カワサキみたいに正々堂々と勝負しやがれ
ｗｗｗｗｗｗ他メーカーはチートｗｗｗｗｗｗ
You BAN!ｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗ違法コピーって知ってる？ｗｗｗｗｗ
中国出身ですかｗｗｗｗｗ
>カワサキみたいに正々堂々と勝負しやがれ
ｗｗｗｗｗｗ他メーカーはチートｗｗｗｗｗｗ
You BAN!ｗｗｗｗｗ
160 ：教えて著作権：2011/03/23(水) 23:57:20.63 ID:sJfqoSXq
はい俺の勝ちｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
完全に論破ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
完全に論破ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
カワサキ儲は傲慢だから嫌い
だからカワサキ車には乗らないし、乗ってる奴と付き合おうと思わない
だからカワサキ車には乗らないし、乗ってる奴と付き合おうと思わない
こだまでしょうか？
163 ：ｓａｇｅ：2011/03/24(木) 00:05:05.31 ID:KLsVc9BN
いいえ、誰でも。
164 ：教えて著作権：2011/03/24(木) 00:06:17.27 ID:pdmmnVUl
まじめな話。メーカー愛するのは勝手にすればいいけど偏愛によって
新規ユーザー減らしてるなら結果自分に返ってくる。
好きだからこそ怒る事も必要。
ここまで噛み付いたのは「特許」を悪としている文言。
問題を他人に回そうとする考えと、特許を悪としたらコストかけて開発した物が複製されるだけ。
それと他メーカーを悪と考えるのはダメ。
自浄作用がなければ確実に消える。
新規ユーザー減らしてるなら結果自分に返ってくる。
好きだからこそ怒る事も必要。
ここまで噛み付いたのは「特許」を悪としている文言。
問題を他人に回そうとする考えと、特許を悪としたらコストかけて開発した物が複製されるだけ。
それと他メーカーを悪と考えるのはダメ。
自浄作用がなければ確実に消える。
165 ：教えて著作権：2011/03/24(木) 00:06:56.95 ID:pdmmnVUl
電車等で知らない女の子に「手当て」したら犯罪だぞ。気をつけましょう。
俺もMK2乗ってるけど、たまにスピードメーターが震えたりするなあ。
直したけど、たまに再発。
エンジン開けるのなんか日常茶飯事なんで、取り立てて不具合はありません。スペアヘッドもクランクも何基分かありますから、エンジンブローしても、よし、組み直し、みたいな。
命があれば、オケ。
漢カワサキとかカッコ良く言い過ぎ。実際、誰でも乗れますよ。お金掛かるかもしれませんが。
カワサキの空冷2バルブは基本丈夫ですが、最近エンジン開けると、乗りっぱなしで、ヤレてるの多くなってきたなと思いますけど。
直したけど、たまに再発。
エンジン開けるのなんか日常茶飯事なんで、取り立てて不具合はありません。スペアヘッドもクランクも何基分かありますから、エンジンブローしても、よし、組み直し、みたいな。
命があれば、オケ。
漢カワサキとかカッコ良く言い過ぎ。実際、誰でも乗れますよ。お金掛かるかもしれませんが。
カワサキの空冷2バルブは基本丈夫ですが、最近エンジン開けると、乗りっぱなしで、ヤレてるの多くなってきたなと思いますけど。
壊れてるかどうかの判断基準なんて人それぞれだから。カワサキが壊れやすいとか言ってる奴らは神経質過ぎだな。
ドカ乗りの俺だが、次のバイクはカワサキにしようと検討中
素晴らしい、よい傾向です
カワサキの下請けに勤めてるが他メーカーの下請けの人と話してて
「ウソッ！そんな公差でいいの？」
とか言われた。
「ウソッ！そんな公差でいいの？」
とか言われた。
172 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 14:09:22.25 ID:9JNeQ1II
カワサキよりヤマハの方が壊れやすい気がする。部品が安っぽいっていうか・・・
173 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 14:11:19.63 ID:k8K0H9qI
9万キロ走行のBMWと1万キロ走行のD虎持ってるけど、距離あたりの故障頻度
はD虎のほうが上。正直、国産車の品質水準に達してない（タイ製だけどｗ）
はD虎のほうが上。正直、国産車の品質水準に達してない（タイ製だけどｗ）
174 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 14:14:41.61 ID:9JNeQ1II
昔ZZR250を買おうとしてネットで評判見てたら、10万kmはもたない5万kmが寿命とか見たな
175 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 14:22:32.31 ID:znyw8171
カワ乗り＝自分で修理しちゃう人多い
他メーカー乗り＝何かあったらバイクショップへが多い
必然的にカワユーザーの間で、この車種はココが弱い、こういうときはこうすれば良いといった情報が出回る。
故に、カワサキって壊れやすいんだと言うイメージが定着。
バイクショップが、このメーカーのこの車種はココが駄目とか言い出したのは、ネットが普及してから。
それまでは黙殺。
ジジババの作り出した神話＝カワサキは壊れやすい、ホンダかヤマハにしとけ。
他メーカー乗り＝何かあったらバイクショップへが多い
必然的にカワユーザーの間で、この車種はココが弱い、こういうときはこうすれば良いといった情報が出回る。
故に、カワサキって壊れやすいんだと言うイメージが定着。
バイクショップが、このメーカーのこの車種はココが駄目とか言い出したのは、ネットが普及してから。
それまでは黙殺。
ジジババの作り出した神話＝カワサキは壊れやすい、ホンダかヤマハにしとけ。
177 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 14:36:57.31 ID:ZZMh8sKt
このおっさん国内４メーカー＋どか、BMW扱ってて
よく小忍者にのってレース遊びもしてるしね、カワサキは好きなほうで説得力はあったよ
よく小忍者にのってレース遊びもしてるしね、カワサキは好きなほうで説得力はあったよ
壊れやすいかどうかは生産体制で無く扱う人間によるよ。
ホンダは比較的手を入れる人が少ないから、壊れているかどうかを判断しない。
メーカーも出来るだけメンテナンスフリーになるように造っているしね。
カワサキはその点旧車が人気だから、手を入れる人が多い。でも手を入れる人に下手糞が多いからあまりいいイメージが内だけ。
品質はいい。ただ新品カウル合わないけど。まぁ穴を再度開けなさいというメーカーのツンデレだと解釈した。
カワサキが新車でオイル漏れするのは面研不足とパッキンの形状不備。
車両の丈夫さはホンダ以上だよ。スズキとカワサキの空冷４発の頑丈さは異常。
バイカーはホンダかヤマハにすればいい。
バイク乗りとライダーがカワサキとスズキに「乗れる」程度だろうさ。
ちなみにZZR250はキチンと整備すれば15万キロまでは走る。
ホンダは比較的手を入れる人が少ないから、壊れているかどうかを判断しない。
メーカーも出来るだけメンテナンスフリーになるように造っているしね。
カワサキはその点旧車が人気だから、手を入れる人が多い。でも手を入れる人に下手糞が多いからあまりいいイメージが内だけ。
品質はいい。ただ新品カウル合わないけど。まぁ穴を再度開けなさいというメーカーのツンデレだと解釈した。
カワサキが新車でオイル漏れするのは面研不足とパッキンの形状不備。
車両の丈夫さはホンダ以上だよ。スズキとカワサキの空冷４発の頑丈さは異常。
バイカーはホンダかヤマハにすればいい。
バイク乗りとライダーがカワサキとスズキに「乗れる」程度だろうさ。
ちなみにZZR250はキチンと整備すれば15万キロまでは走る。
181 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 17:58:21.70 ID:ZZMh8sKt
本田ってライダー主体で開発してると思うが
カワサキって作り手主体じゃないのか
自分らが何をやりたいかでバイクを作ってないか
その方向は大体高スペックへと向けられてる気がするが
カワサキって作り手主体じゃないのか
自分らが何をやりたいかでバイクを作ってないか
その方向は大体高スペックへと向けられてる気がするが
182 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 19:32:08.87 ID:ih5uHA4L
>>180
そうやって不具合でた奴を悪人扱いか
これだからメーカー信者はいやなんだよなぁ
そもそもカワサキも品質が良けりゃここまで言われんだろ
難ありだから低品質って言われてるのを
漢って言葉でごまかしてきただけだろ
そうやって不具合でた奴を悪人扱いか
これだからメーカー信者はいやなんだよなぁ
そもそもカワサキも品質が良けりゃここまで言われんだろ
難ありだから低品質って言われてるのを
漢って言葉でごまかしてきただけだろ
>>182
低品質でココまでファンは付かんよ。日本人は君みたいにシビアだから。
基幹部分の品質はいいんだよ。周り（配線や装飾、パッキン）がたまに悪いけど。
全てのバイクは乗り手の管理次第、整備次第だよ。
君みたいに乗りっぱなしじゃぁ何が壊れてるのか把握できないだろうｹﾄﾞﾈ。
ただ、カワサキ整備する道具を自作しないといけない場合が有るからあんま触りたくない･･･
低品質でココまでファンは付かんよ。日本人は君みたいにシビアだから。
基幹部分の品質はいいんだよ。周り（配線や装飾、パッキン）がたまに悪いけど。
全てのバイクは乗り手の管理次第、整備次第だよ。
君みたいに乗りっぱなしじゃぁ何が壊れてるのか把握できないだろうｹﾄﾞﾈ。
ただ、カワサキ整備する道具を自作しないといけない場合が有るからあんま触りたくない･･･
まあこうやって2chでガタガタほざくヤツはカワサキ向いてないって事で一つ
185 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 20:45:14.71 ID:RGMyKpoT
>>183
> 低品質でココまでファンは付かんよ。
コアな旧車乗りの多くはこう言う。
「確かに壊れる。だけど長年乗っているとマシンとの対話が出来るから、
『次はココが壊れるかな？』と分かる。それがまたカワイイ。
最近の車種はそういう対話が出来ないから魅力を感じない」
カワサキにファンが付くのもこれと同じ心理だ。
コアなファンは確かに付くが、バイク乗りの多数派にはならない。
> 低品質でココまでファンは付かんよ。
コアな旧車乗りの多くはこう言う。
「確かに壊れる。だけど長年乗っているとマシンとの対話が出来るから、
『次はココが壊れるかな？』と分かる。それがまたカワイイ。
最近の車種はそういう対話が出来ないから魅力を感じない」
カワサキにファンが付くのもこれと同じ心理だ。
コアなファンは確かに付くが、バイク乗りの多数派にはならない。
カワサキ乗ってればエンジンばらせるくらいの技術が身につくってことよ
世界で一番売れてるのはカワサキでしょ？
つまりカワサキは世界一の高品質
つまりカワサキは世界一の高品質
>>48の話が説得力あるね。
カワサキは不屈の闘志を持ってるから、壊れても治るよ！
壊れるって言ってる奴は、全部伝聞とか聞きかじりだからなあ
191 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 21:52:29.03 ID:ZZMh8sKt
つまり
事実は異なると
事実は異なると
初めて買ったCB750Fは冬場にエンジンをかけるのが大変だった。
次に買ったCBX750は3万kmでワンウェイクラッチが滑り、
修理はエンジンを全バラコースで30万円なので廃車。
通勤用のジュベル200は2万kmでギア鳴りが酷かった。
その次に買ったヴェクスターは、走行中に空冷ファンが吹っ飛んだ。
GPZ1000RXは6万km走ってるが、消耗品以外の修理は無いな。
俺に言わせれば、ホンダやスズキの方がよく壊れるね。
次に買ったCBX750は3万kmでワンウェイクラッチが滑り、
修理はエンジンを全バラコースで30万円なので廃車。
通勤用のジュベル200は2万kmでギア鳴りが酷かった。
その次に買ったヴェクスターは、走行中に空冷ファンが吹っ飛んだ。
GPZ1000RXは6万km走ってるが、消耗品以外の修理は無いな。
俺に言わせれば、ホンダやスズキの方がよく壊れるね。
ちなみに、CBX750のエンジンは最近までCB750に使われているので、
皆、同じ症状で廃車になってるね。いわば、地雷を抱えて走ってるようなもんだ。
20年前に発覚している症状を全く改善しないで、リリースしたホンダは重罪だと思うよ。
皆、同じ症状で廃車になってるね。いわば、地雷を抱えて走ってるようなもんだ。
20年前に発覚している症状を全く改善しないで、リリースしたホンダは重罪だと思うよ。
何十年もクッソ弱いレギュレタをわざわざ熱くなる場所にくくりつけてる企業だぞ
ああ、ジェネレーターのテンショナーも地雷なので、CB750を乗っている人は異音がしたら
諦めて廃車にしてね。
諦めて廃車にしてね。
196 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 22:08:50.78 ID:ry7omFFi
>>188
下請けでカワ重の部品作ってるが、中の人曰く「昔は品質管理も現場の安全管理も無茶苦茶だった」
「昭和五十年代にトヨタに金払って工場で働かせて貰ってノウハウを学んだ。
それから少しづつ良くなっていった」
なんて話してた。
下請けでカワ重の部品作ってるが、中の人曰く「昔は品質管理も現場の安全管理も無茶苦茶だった」
「昭和五十年代にトヨタに金払って工場で働かせて貰ってノウハウを学んだ。
それから少しづつ良くなっていった」
なんて話してた。
198 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 22:17:05.12 ID:ih5uHA4L
>>190
実際壊れて見れば分かる
俺の3台に渡るカワサキ史
KSR－Ⅰ(98年型）→人生初バイクにして初カワサキしかし乗り出しから不具合連発
アイドリングが出来ないから常にスロットルをひねらないといけない状態1000キロ走るとキャブレターから大量のガソリン漏れ（死に掛けた）
初期不良ということでバイク屋で修理するがキャブレター交換もアイドリングはきかない
何故か4速と5速の間になぞのニュートラルがあったりもしたが2万1千キロ乗って3年乗って売却
ゼファーＸ(02年型）→購入から3000キロで超有名オイル漏れバイクの代名詞ともいえるオイル漏れ発生
その後も工事中の砂利道で段差を越えたらフロントフォークがねじれて交換するはめに
その後も友達とツーリング中熱ダレでエンスト→エンジン掛からずOHするはめに2年で売却
ninja400R(10年型）→しばらくバイクから離れたが大型二輪取得を良い機会にリターンライダー
バイク屋がなかなか良いと進めたので購入したが着たバイクは試乗車と似ても似つかぬ雑な作りのバイク
タンクの塗装はいきなり剥げるし乗り出し日にマフラーがずれててバイク屋が驚いてた
走行に問題があるトラブルはまだ無い(1000キロ走行）が購入一ヶ月でフロントフォークとマフラーに錆びが大量に発生錆び取りの毎日
いやーカワサキ車乗ると確かにバイクに詳しくはなるが
自分で治すにも店に頼むにも金が掛かってうんざりする
間違っても品質が良いとはいえないし言いたくない＞カワサキ車
俺は車に乗り始めてつくづくそう思うよ
エンジンむき出しだから比べるもんじゃないというがね
ほとんど乗りっぱなしでも問題ない車と
乗るたびに点検・調整しなきゃいけない二輪じゃ衰退もするわな
実際壊れて見れば分かる
俺の3台に渡るカワサキ史
KSR－Ⅰ(98年型）→人生初バイクにして初カワサキしかし乗り出しから不具合連発
アイドリングが出来ないから常にスロットルをひねらないといけない状態1000キロ走るとキャブレターから大量のガソリン漏れ（死に掛けた）
初期不良ということでバイク屋で修理するがキャブレター交換もアイドリングはきかない
何故か4速と5速の間になぞのニュートラルがあったりもしたが2万1千キロ乗って3年乗って売却
ゼファーＸ(02年型）→購入から3000キロで超有名オイル漏れバイクの代名詞ともいえるオイル漏れ発生
その後も工事中の砂利道で段差を越えたらフロントフォークがねじれて交換するはめに
その後も友達とツーリング中熱ダレでエンスト→エンジン掛からずOHするはめに2年で売却
ninja400R(10年型）→しばらくバイクから離れたが大型二輪取得を良い機会にリターンライダー
バイク屋がなかなか良いと進めたので購入したが着たバイクは試乗車と似ても似つかぬ雑な作りのバイク
タンクの塗装はいきなり剥げるし乗り出し日にマフラーがずれててバイク屋が驚いてた
走行に問題があるトラブルはまだ無い(1000キロ走行）が購入一ヶ月でフロントフォークとマフラーに錆びが大量に発生錆び取りの毎日
いやーカワサキ車乗ると確かにバイクに詳しくはなるが
自分で治すにも店に頼むにも金が掛かってうんざりする
間違っても品質が良いとはいえないし言いたくない＞カワサキ車
俺は車に乗り始めてつくづくそう思うよ
エンジンむき出しだから比べるもんじゃないというがね
ほとんど乗りっぱなしでも問題ない車と
乗るたびに点検・調整しなきゃいけない二輪じゃ衰退もするわな
>198
そんな故障は、どこのメーカーでもあるよ
お前、アホなの？
そんな故障は、どこのメーカーでもあるよ
お前、アホなの？
乗りだしからアイドリング不調なら、その場でバイク屋に持って行けよ
1000kmも我慢している意味が分からん
というか、そんなに不具合が出るメーカーだと思って、文句たらたらなのに
また買ってるし、ますます意味が分からん
1000kmも我慢している意味が分からん
というか、そんなに不具合が出るメーカーだと思って、文句たらたらなのに
また買ってるし、ますます意味が分からん
>202
へえ、今まで一度も故障した事無いんだ
凄いね
へえ、今まで一度も故障した事無いんだ
凄いね
どのスレでもageるヤツは高確率で釣りって本当なんだな。
207 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 22:47:26.32 ID:rvsm5Vda
川崎車六台乗ってきたけど一回もそんなトラブル無かったぞ
お前貧乏くじ引きすぎ
お前貧乏くじ引きすぎ
カワサキは空冷とか遅いバイクだとトラブルよく聞く気がする
209 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 23:05:20.20 ID:ZZMh8sKt
俺?
俺は全部バイク屋まかせだけど
俺は全部バイク屋まかせだけど
KSR110のヒヨコとフォークオイル漏れは経験したな
もうあきらめて直さず乗りっぱなし
もうあきらめて直さず乗りっぱなし
>>199
大型取って舞い上がって金が40万しかなかった
ちょうど発売したてで安かった400Rにしただけ
ニンジャブランドに釣られたのは内緒
>>201>>203
なんだかんだでカワサキの作るバイクは好きよ
KSRとかゼファーとか機会があればまた乗りたいし（思い出補正もあるが楽しかったのは本当だしね）
嫌いなのはむやみやたらに持ち上げたり不具合隠蔽工作するカワサキ信者
エンジン音とか独特だと思うしカワサキだって良い所はたくさんある
しかし悪い所や微妙な所を隠したり他者叩きや報告したライダー叩きにもっていくから信者は嫌いだしキモイ
>>161が言ってるけどホント傲慢すぎる
不具合も他社バイクよりあるさ
けどそれをね何も無いような言い方するのはどうかと思うよ
大型取って舞い上がって金が40万しかなかった
ちょうど発売したてで安かった400Rにしただけ
ニンジャブランドに釣られたのは内緒
>>201>>203
なんだかんだでカワサキの作るバイクは好きよ
KSRとかゼファーとか機会があればまた乗りたいし（思い出補正もあるが楽しかったのは本当だしね）
嫌いなのはむやみやたらに持ち上げたり不具合隠蔽工作するカワサキ信者
エンジン音とか独特だと思うしカワサキだって良い所はたくさんある
しかし悪い所や微妙な所を隠したり他者叩きや報告したライダー叩きにもっていくから信者は嫌いだしキモイ
>>161が言ってるけどホント傲慢すぎる
不具合も他社バイクよりあるさ
けどそれをね何も無いような言い方するのはどうかと思うよ
不具合を隠匿しているのは、わざわざこのスレに来ている他社ユーザーなんじゃないの？
人間流石に嘘を付くのは良心が痛むから
故障ではなく、消耗品の交換くらいに思ってるんじゃないか
故障ではなく、消耗品の交換くらいに思ってるんじゃないか
俺はゼファーとか空冷４発は乗ったことが無いのです
ニンジャ系も無い
俺が選んだカワサキが偶然壊れにくいんだろうけどさ
ニンジャ系も無い
俺が選んだカワサキが偶然壊れにくいんだろうけどさ
216 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 23:50:36.31 ID:rvsm5Vda
>198の左肩に貧乏神が手を乗せているのが見える
祓うには同僚後輩に一週間何かを奢らなければならない
祓うには同僚後輩に一週間何かを奢らなければならない
俺はヤマハもホンダもスズキも乗ったけど
他メーカーでもあまり困ったこと無いな
中古のカブ90で暖まると調子悪くなったことくらいかな、それはすぐに売っちゃったけど
他メーカーでもあまり困ったこと無いな
中古のカブ90で暖まると調子悪くなったことくらいかな、それはすぐに売っちゃったけど
>>212
ninja250、400、1000はninjaもどき
セパハンでもフルカウルでも４発でもなかったり速くもないものはninjaに非ず
本当にninjaと呼べるのはGPZ、ZZR、ZX-R系だけ
ninja250、400、1000はninjaもどき
セパハンでもフルカウルでも４発でもなかったり速くもないものはninjaに非ず
本当にninjaと呼べるのはGPZ、ZZR、ZX-R系だけ
っGPZ400S
220 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 00:14:18.08 ID:ipvvg3hx
エリミネーターシリーズ４台乗ったけど、
故障って言うかフロントフォークのオイル漏れしか
不都合な事無かったよ。逆にエンジンが異様に頑丈だったのが印象に残ってるわ。
それに比べて本駄のフォルツァときたら………
故障って言うかフロントフォークのオイル漏れしか
不都合な事無かったよ。逆にエンジンが異様に頑丈だったのが印象に残ってるわ。
それに比べて本駄のフォルツァときたら………
GPZ500SとかGPZ250なんてのもあったな
カワサキは正規代理店じゃないと買えないのがちょっとな。
代理店じゃなくても代理店を通して買えるけどさ。
代理店じゃなくても代理店を通して買えるけどさ。
ninjaと呼べるのはninjaロゴのある
GPz750R、900R
ZZR1100、1200、1400
ZX6R、6RR、7R、7RR、9R、10R、12R
GPz750R、900R
ZZR1100、1200、1400
ZX6R、6RR、7R、7RR、9R、10R、12R
226 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 00:47:35.96 ID:sOMUw6z1
KSRって90年代後半からタイカワサキで作ってなかった？
保証も他と違って1年保証だったし
保証も他と違って1年保証だったし
Ninjaロゴで分別するならかなり抜け落ちてるぞ
GPZ400/600R(500Rは判らん)
GPZ-S/EXシリーズ
GPXシリーズ
ZZR600
GPZ400/600R(500Rは判らん)
GPZ-S/EXシリーズ
GPXシリーズ
ZZR600
十年近くDトラ乗ってるが、オイル交換以外ほぼ乗りっぱなし。
三万キロでカムチェーン替えた位だな。
現在八万キロでフロントフォークのオイル替えたが、外側のシールが腐ってグサグサだったが、オイルは漏れて無かった。
三万キロでカムチェーン替えた位だな。
現在八万キロでフロントフォークのオイル替えたが、外側のシールが腐ってグサグサだったが、オイルは漏れて無かった。
>220
フォルツァ故障で検索したら吹き出したわw
よくこれで、カワサキは壊れやすいとか言ってられるよな
ホンダ信者の方がよほど信心深いわ
フォルツァ故障で検索したら吹き出したわw
よくこれで、カワサキは壊れやすいとか言ってられるよな
ホンダ信者の方がよほど信心深いわ
231 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 06:59:11.68 ID:PrfdL05Z
70年代のバイクと現在発売されているバイク
どっちが必死なんだか
どっちが必死なんだか
以上、ホンダ叩きに必死な漢でした
ホンダの現行車のボロさがばれて涙目ですね
わかります
わかります
チャンコロ製のトゥデイや、
台湾製のマジェ125とか、トラブルの宝庫のバイクが走り回ってるのに、
固定化も糞も
台湾製のマジェ125とか、トラブルの宝庫のバイクが走り回ってるのに、
固定化も糞も
237 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 10:33:00.24 ID:picwboyb
KSRもDトラ・KLX125もタイ産で同じ様にチャチだけどね。
238 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 10:47:25.85 ID:Ii8n1XhM
Japの島国では
Ninja650/400とEX6/4さえ作れず、タイ製になりました。
Ninja650/400とEX6/4さえ作れず、タイ製になりました。
ホンダ信者必死杉てキモい
240 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 11:16:31.93 ID:picwboyb
このスレで○○信者キモは、ぶっちゃけ、不毛。
どちらも100言えば100そのまま返る。
どちらも100言えば100そのまま返る。
結局>>212の言うとおり他社叩きにもっていくのか
俺もカワサキのバイクで好きなのあるけど会社が好きなわけじゃないから
バイクメーカー信者になる意味がわからん
>>234
今のホンダはコストダウンしすぎだよね
コスト下げた割りに質が悪いから作りが悪いとういう悪循環トゥデイとかなんの冗談かと
あそこまでやるならスズキのチョイノリぐらいはじけてほしかった
>>238
あの作りのバイクに忍者の名はつけてほしくなかったってのが旧来忍者ファンの本音だよな
俺もカワサキのバイクで好きなのあるけど会社が好きなわけじゃないから
バイクメーカー信者になる意味がわからん
>>234
今のホンダはコストダウンしすぎだよね
コスト下げた割りに質が悪いから作りが悪いとういう悪循環トゥデイとかなんの冗談かと
あそこまでやるならスズキのチョイノリぐらいはじけてほしかった
>>238
あの作りのバイクに忍者の名はつけてほしくなかったってのが旧来忍者ファンの本音だよな
しかし現小忍者のライトを一眼にしてZZRという名前にしても売れる予感がしない
243 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 22:52:33.39 ID:RP6ZtHgm
貧乏神に取り憑かれた事を認めたくなくて騒いでいる人が集まるスレはここですか？
川崎重工業のモーターサイクルカンパニーは、ずーっと赤字続きでグループ内のお荷物です。
245 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 11:39:48.57 ID:SeUX7byP
川崎信者は、話のすり替えばかり(笑)
他メーカーの話はどうでもいいの
ここは、川崎のスレなの!解る？
川崎海苔は知能が、低いですね(笑)
他メーカーの話はどうでもいいの
ここは、川崎のスレなの!解る？
川崎海苔は知能が、低いですね(笑)
ンダガー
ンダガー
ンダガー
247 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 12:45:56.71 ID:7MApo7Om
日頃の行いの悪い人にマイナス要因の集まったバイクが当たった訳ですね
よしKLX陸自仕様化キット出してくれ
タイ製のNinja250Rは
クランクケースに穴が開いていてオイル漏れリコールになっても
ボンド塗るだけで修理OKという素晴らしいバイクです
クランクケースに穴が開いていてオイル漏れリコールになっても
ボンド塗るだけで修理OKという素晴らしいバイクです
ボンドとシール剤の区別も付かんのか
251 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 17:17:19.70 ID:9z1gQ0VR
リコール情報 ： ニンジャ 250R （2009年12月7日届出）
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/09-12a/index.html
■基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
原動機のクランクケースにおいて、オイル通路外壁に鋳造不良があるため、原動機運転中にエンジンオイルが漏れるものがある。
そのため、漏れたオイルが後輪タイヤに付着し、最悪の場合、転倒するおそれがある。
■改善措置の内容
全車両、クランクケースを点検し、オイル漏れがある場合はコーキングにて修正する。
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/09-12a/index.html
■基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
原動機のクランクケースにおいて、オイル通路外壁に鋳造不良があるため、原動機運転中にエンジンオイルが漏れるものがある。
そのため、漏れたオイルが後輪タイヤに付着し、最悪の場合、転倒するおそれがある。
■改善措置の内容
全車両、クランクケースを点検し、オイル漏れがある場合はコーキングにて修正する。
ンダノホウガー
253 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 17:26:02.80 ID:9z1gQ0VR
ユーザー
「あの、、、クランクケースに穴が開いてオイル漏れリコールになったんですが。 」
川崎重工
「はぁ？穴が開いたらボンド塗ってコーキングで穴ふさいどけ。はいリコール完了！」
「あの、、、クランクケースに穴が開いてオイル漏れリコールになったんですが。 」
川崎重工
「はぁ？穴が開いたらボンド塗ってコーキングで穴ふさいどけ。はいリコール完了！」
>253
ホンダの社員さんですか？
ホンダの社員さんですか？
>>251
ベースはZZR250じゃなかったっけ？枯れたエンジンでこういう不具合出すのが漢！
ベースはZZR250じゃなかったっけ？枯れたエンジンでこういう不具合出すのが漢！
>>253
マジでそんな対応だから困るｗ
この前のニュー即バイクスレでコピペ発見
784 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/03/25(金) 22:18:15.78 ID:qEPrIHhV0
上級ライダーでも乗りこなすが難しいそれがカワサキ
カワサキ車はお勧めせんよ
改良された2008年最終モデルなら大丈夫だろうと思っていたら相変わらずオイル漏れに襲われた
エンジン起動発信から１分の路上でキャブレターから大量のガソリンが出てきた
足元がぐにゃりとしたのでフロントを見るとフロントフォークが曲がっていた
純正マフラーを装着していたが気が付いたらマフラーを落としていた
純正カウルを注文したのに取り付け穴や爪まで位置が違って着けられない というか無理やりつけるしかなかった
バイク泥棒に襲撃され、カワサキ車だけ残った
駐輪場から出口までの10ｍの間にエンストに襲われた。
新車に乗れば安全だろうと思ったら、新車から不具合だらけだった
カワサキライダーの1/2が故障不具合経験者。しかも信者がそれを乗りこなしてこそ漢と言う都市伝説から「馬鹿ほど危ない」
「そんなわけがない」といって出て行ったスズキが5分後カワサキ品質OEMで戻ってきた
「こちらが提供すれば問題ない」とスズキがビグスクをだしたがカワサキ信者はそんなの乗らないと泣きながら戻ってきた
最近流行っているのは「タイカワサキ」 低品質だけど日本製より品質が上がっている
乗り出しから10000kmは故障にあう確率が150%。一度壊れて別の所が壊れる確率が50％の意味
カワサキ車における不具合に件数は１ヶ月平均120件、うち約110件が不良と気づかない
マジでそんな対応だから困るｗ
この前のニュー即バイクスレでコピペ発見
784 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/03/25(金) 22:18:15.78 ID:qEPrIHhV0
上級ライダーでも乗りこなすが難しいそれがカワサキ
カワサキ車はお勧めせんよ
改良された2008年最終モデルなら大丈夫だろうと思っていたら相変わらずオイル漏れに襲われた
エンジン起動発信から１分の路上でキャブレターから大量のガソリンが出てきた
足元がぐにゃりとしたのでフロントを見るとフロントフォークが曲がっていた
純正マフラーを装着していたが気が付いたらマフラーを落としていた
純正カウルを注文したのに取り付け穴や爪まで位置が違って着けられない というか無理やりつけるしかなかった
バイク泥棒に襲撃され、カワサキ車だけ残った
駐輪場から出口までの10ｍの間にエンストに襲われた。
新車に乗れば安全だろうと思ったら、新車から不具合だらけだった
カワサキライダーの1/2が故障不具合経験者。しかも信者がそれを乗りこなしてこそ漢と言う都市伝説から「馬鹿ほど危ない」
「そんなわけがない」といって出て行ったスズキが5分後カワサキ品質OEMで戻ってきた
「こちらが提供すれば問題ない」とスズキがビグスクをだしたがカワサキ信者はそんなの乗らないと泣きながら戻ってきた
最近流行っているのは「タイカワサキ」 低品質だけど日本製より品質が上がっている
乗り出しから10000kmは故障にあう確率が150%。一度壊れて別の所が壊れる確率が50％の意味
カワサキ車における不具合に件数は１ヶ月平均120件、うち約110件が不良と気づかない
↑このコピペって何種類くらいあるんだ？
>>245
相対的な話するには他社の話もしなきゃね
相対的な話するには他社の話もしなきゃね
カワサキ信者ってすぐ他社引き合いに出して叩き始めるのな
「漢カワサキ」とか言われてるけど、乗り手が女の腐ったような奴ばっかじゃな…
カワサキ車自体は好きな方なんだけど信者がキモ過ぎるわ
「漢カワサキ」とか言われてるけど、乗り手が女の腐ったような奴ばっかじゃな…
カワサキ車自体は好きな方なんだけど信者がキモ過ぎるわ
しかしカワサキだけこんなスレあるなんて名誉なことだな
春先のバイク商戦に向けたネガキャンか？
春先のバイク商戦に向けたネガキャンか？
263 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 01:12:46.47 ID:61ytxFUj
シェア争いしてんのって、スズキとかじゃね？
国内万年4位カワサキなのに？
まあ原２や車種の少なさやスクーターが無いぶんカワサキは不利だがね
あとスズキはもうシェアは国内2位だよ
まあヤマハが勝手にやる気なしでスズキが上がっただけだが
しかしまあシェア上げたけりゃ原付だせばと言わんがカワサキよ
こんなスレで悪評が立つのも情けなく腹ただしいが
それでも他社３社を知ると御社のバイクを高品質とは言いがたいぞ
低品質で壊れやすいはカワサキ自身が撒いた種だ
原付やビグスクに乗るユーザーは日常点検なんてしない人がほとんどだ
乗りっぱなしでやっても消耗品の交換ぐらい
そんな中でカワサキが原付やビグスクを出さないのは
技術力の無さを品質の低さをカワサキ自身が一番分かってるからじゃないかな？
まあ原２や車種の少なさやスクーターが無いぶんカワサキは不利だがね
あとスズキはもうシェアは国内2位だよ
まあヤマハが勝手にやる気なしでスズキが上がっただけだが
しかしまあシェア上げたけりゃ原付だせばと言わんがカワサキよ
こんなスレで悪評が立つのも情けなく腹ただしいが
それでも他社３社を知ると御社のバイクを高品質とは言いがたいぞ
低品質で壊れやすいはカワサキ自身が撒いた種だ
原付やビグスクに乗るユーザーは日常点検なんてしない人がほとんどだ
乗りっぱなしでやっても消耗品の交換ぐらい
そんな中でカワサキが原付やビグスクを出さないのは
技術力の無さを品質の低さをカワサキ自身が一番分かってるからじゃないかな？
>261
こんなスレを立てて、必死に叩いている他社ユーザー様の方が
必死なんでんすけどw
こんなスレを立てて、必死に叩いている他社ユーザー様の方が
必死なんでんすけどw
すぐ錆びる
これはガチ
これはガチ
確かに錆びやすいな
めっき屋の腕が悪いのか
めっき屋の腕が悪いのか
268 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 12:02:25.14 ID:q8FBN+oh
川崎のタンクはさびたこと無いよ。
山はとか（特にＦＺ、ＲＺ系）、ホンダの鉄の質の悪さはどうしようも無い。
山はとか（特にＦＺ、ＲＺ系）、ホンダの鉄の質の悪さはどうしようも無い。
昔は油ぶっかけ状態で出荷してたよなｗ
昔から言われてるが塗装の上からのコーティングやクリアが
他社の被膜より薄い
だから21世紀になっても塗装が剥げたりすぐ錆びる
他社の被膜より薄い
だから21世紀になっても塗装が剥げたりすぐ錆びる
>>270
保管状態で左右される話されても・・・
一昨年貰ったエストレアは１年半完全露天放置だったけど
磨けば綺麗になったよｗ
さすがにメッキ部分の錆はどうにもならなくて放置してるけど
タンクの塗装とか少し磨けば新車の輝き。
クリアが薄いとかはリペイントの中古掴まされたんじゃないの？ｗ
保管状態で左右される話されても・・・
一昨年貰ったエストレアは１年半完全露天放置だったけど
磨けば綺麗になったよｗ
さすがにメッキ部分の錆はどうにもならなくて放置してるけど
タンクの塗装とか少し磨けば新車の輝き。
クリアが薄いとかはリペイントの中古掴まされたんじゃないの？ｗ
>>270
昔保土ヶ谷で会った ZZR1100 オーナーの機体は、タンクの塗装に指紋がついててその上にクリアが吹いてあった。
クレームでタンク交換したけど、それも同じだったので、仕様ということで諦めたそうなw
昔保土ヶ谷で会った ZZR1100 オーナーの機体は、タンクの塗装に指紋がついててその上にクリアが吹いてあった。
クレームでタンク交換したけど、それも同じだったので、仕様ということで諦めたそうなw
ユーザー 「あの…クランクケースに穴が開いてオイル漏れリコールになったんですが。 」
川崎重工 「はぁ？穴が開いたらボンド塗るコーキングで穴ふさいどけ。はいリコール完了！」
リコール情報 ： ニンジャ 250R （2009年12月7日届出）
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/09-12a/index.html
■ 基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
原動機のクランクケースにおいて、オイル通路外壁に鋳造不良があるため、原動機運転中にエンジンオイルが漏れるものがある。
そのため、漏れたオイルが後輪タイヤに付着し、最悪の場合、転倒するおそれがある。
■ 改善措置の内容
全車両、クランクケースを点検し、オイル漏れがある場合はコーキングにて修正する。
川崎重工 「はぁ？穴が開いたらボンド塗るコーキングで穴ふさいどけ。はいリコール完了！」
リコール情報 ： ニンジャ 250R （2009年12月7日届出）
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/09-12a/index.html
■ 基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
原動機のクランクケースにおいて、オイル通路外壁に鋳造不良があるため、原動機運転中にエンジンオイルが漏れるものがある。
そのため、漏れたオイルが後輪タイヤに付着し、最悪の場合、転倒するおそれがある。
■ 改善措置の内容
全車両、クランクケースを点検し、オイル漏れがある場合はコーキングにて修正する。
毎日、ごくろうさま
ホンダ信者「またカワサキか、カワサキオイル漏れ、カワサキ塗装はがれ、カワサキシェア4位、カワサキすぐ錆びる、
カワサキコーキングで修理、カワサキ信者臭い、カワサキ信者貧乏人、カワサキ信者キモイ、カワサキ信者ﾁﾈ」
＜フォルツァ故障多い（ﾎﾞｿｯ
＿＿＿_
＜v´ ／ ＼｀v＞
. ／ （;;..゜）;lll（;;..゜）＼ ごるぁぁぁ！！！このガキャあああああああ！！！
／ ⌒（_0 0_）⌒ ＼ 俺がローンで買ったフォルツァ君が故障多いとか言ってる工作員ぶちのめすぞコラァァl！！
| ノ（ |r┬- | u | ＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ⌒ |r l | ／ .| | |
ノ u `ー' ＼ | | |
／´ .| | |
| ｌ ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ u | | |
ヽ u -一ー_~､⌒)^),-､ | |_＿＿＿＿＿＿_|
ヽ ＿＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニ-＿＿＿| | |＿＿＿_
カワサキコーキングで修理、カワサキ信者臭い、カワサキ信者貧乏人、カワサキ信者キモイ、カワサキ信者ﾁﾈ」
＜フォルツァ故障多い（ﾎﾞｿｯ
＿＿＿_
＜v´ ／ ＼｀v＞
. ／ （;;..゜）;lll（;;..゜）＼ ごるぁぁぁ！！！このガキャあああああああ！！！
／ ⌒（_0 0_）⌒ ＼ 俺がローンで買ったフォルツァ君が故障多いとか言ってる工作員ぶちのめすぞコラァァl！！
| ノ（ |r┬- | u | ＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ⌒ |r l | ／ .| | |
ノ u `ー' ＼ | | |
／´ .| | |
| ｌ ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ u | | |
ヽ u -一ー_~､⌒)^),-､ | |_＿＿＿＿＿＿_|
ヽ ＿＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニ-＿＿＿| | |＿＿＿_
ああ。あのバカスクね
今のホンダの品質もアレだからな
そこの所はホンダ信者も認めてるし不満言ってる
しかしやっぱりカワサキの人ってホンダを目の仇にしてるんだな
マジでどこぞのコピペみたいで笑ってしまった
逆に聞きたいんだがカワサキ車で故障や不具合がなくて高品質バイクって何？
>>273見るとほぼ全ての車種にリコールあるじゃん
そこの所はホンダ信者も認めてるし不満言ってる
しかしやっぱりカワサキの人ってホンダを目の仇にしてるんだな
マジでどこぞのコピペみたいで笑ってしまった
逆に聞きたいんだがカワサキ車で故障や不具合がなくて高品質バイクって何？
>>273見るとほぼ全ての車種にリコールあるじゃん
いやあ
ギャグ満載の>264に比べれば、笑えませんよ
ギャグ満載の>264に比べれば、笑えませんよ
逆に聞きたいんだがカワサキ車以外で故障や不具合がなくて高品質バイクって何？
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/index.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/index.html
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/index.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/index.html
280 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 23:15:58.14 ID:YsYYKs+R
カワサキ以外のメーカーは不具合をミスと受け止めてる
その違いだよ
その違いだよ
281 ： 忍法帖【Lv=28,xxxPT】 ：2011/03/29(火) 23:20:24.00 ID:aQTycIMd
ninja250のリコールのときに
会社としてはコーティング対応って連絡してたけど
行きつけの店では
ウチでこの不具合が出たら営業に文句言ってクランクケース交換させるって言ってた。
会社の方針に従わない店長が”漢”と思いました。
会社としてはコーティング対応って連絡してたけど
行きつけの店では
ウチでこの不具合が出たら営業に文句言ってクランクケース交換させるって言ってた。
会社の方針に従わない店長が”漢”と思いました。
そしてオーバーホール（ケース交換）失敗して余計に壊れるカワサキという評判が・・・
カワサキ以外のメーカーは不具合をミスと受け止めてる
その違いだよ
ｸｽｸｽ ＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. |
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
ﾜﾗﾜﾗ
＿＿＿_
／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
その違いだよ
ｸｽｸｽ ＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. |
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
ﾜﾗﾜﾗ
＿＿＿_
／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
ID変えて必死だなぁｗ
そんなにカワサキが貶されたことがねぇ
理解できんな
そんなにカワサキが貶されたことがねぇ
理解できんな
例えばカワサキユーザー以外は、
ライトの内部が結露で曇ったら不具合としてクレーム扱いする。
例えばカワサキユーザーは、
ウィンカーの中に水が溜まっても不具合と認識しておらず、笑い話にする。
ライトの内部が結露で曇ったら不具合としてクレーム扱いする。
例えばカワサキユーザーは、
ウィンカーの中に水が溜まっても不具合と認識しておらず、笑い話にする。
５年半前の台風による洪水でガレージは２ｍ以上水没。
愛車のZRX1100は廃車は免れないと諦めていたが、バイク屋さんのご尽力で見事復活。
エンジンはオーバーホールしたお陰か、以前よりも調子が良いほど。
流石は潜水艦を造っているメーカーだと感心。
ttp://www.khi.co.jp/ship/knowledge/submarine/index.html
今でも大事に乗り続けている。
異動後の４月からはこいつでバイク通勤。
頼むぜ、相棒。
愛車のZRX1100は廃車は免れないと諦めていたが、バイク屋さんのご尽力で見事復活。
エンジンはオーバーホールしたお陰か、以前よりも調子が良いほど。
流石は潜水艦を造っているメーカーだと感心。
ttp://www.khi.co.jp/ship/knowledge/submarine/index.html
今でも大事に乗り続けている。
異動後の４月からはこいつでバイク通勤。
頼むぜ、相棒。
戦車作ってるから頑丈だとか、潜水艦作ってるから水没しても大丈夫とか、
頭が悪そうなことを言う奴が多いのも川崎病患者の特徴
頭が悪そうなことを言う奴が多いのも川崎病患者の特徴
>>285
不具合と認識しないって何か分かる気がするｗ
不具合と認識しないって何か分かる気がするｗ
>>287
ほめ言葉THX
ほめ言葉THX
290 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 05:31:13.65 ID:fNEi3kf+
川重＝東電
「どうせ日本政府に俺らを潰す度胸なんてないだろ？」
自衛隊が人殺しに使う武器（潜水艦）を作ってるから政府は川崎重工を潰せない
「どうせ日本政府に俺らを潰す度胸なんてないだろ？」
自衛隊が人殺しに使う武器（潜水艦）を作ってるから政府は川崎重工を潰せない
直ちに影響が出るレベルではないと認識しております。
クランクケースより若干のオイル漏れが確認できましたが、ただちに走行への影響が出るものではございません。
尚、ディーラーが目視にて調査いたしましたところ、漏れ出ているオイルの量はメーカー基準値の
10分の1程度の量であり、このまま乗り続けても即座に性能が低下するような量ではございません。
もし気にななる方がいらっしゃいましたら、雑巾などで拭き取っていただければ問題ありません。
尚、ディーラーが目視にて調査いたしましたところ、漏れ出ているオイルの量はメーカー基準値の
10分の1程度の量であり、このまま乗り続けても即座に性能が低下するような量ではございません。
もし気にななる方がいらっしゃいましたら、雑巾などで拭き取っていただければ問題ありません。
293 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 14:20:41.15 ID:BS7yBpjA
>>285
ウインカーに水が溜まるとか
いつの時代のだよｗ
ライト内部が曇るとかどんな車両でも普通に起こりえるだろ
不具合でも何でもねぇし
空気に水素と酸素がある限りなくならねぇｗ
頭おかしいんじゃないの？
ウインカーに水が溜まるとか
いつの時代のだよｗ
ライト内部が曇るとかどんな車両でも普通に起こりえるだろ
不具合でも何でもねぇし
空気に水素と酸素がある限りなくならねぇｗ
頭おかしいんじゃないの？
294 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 15:02:50.13 ID:KOx1qu3U
ホンダは宗一郎死んでから最悪になった
ヤマハはロッシに金使いすぎた
スズキはバイクが売れずジリ貧常態
カワサキは・・・４メーカー中壊れる率は高いがエンジン音は一番静かに
なった
ヤマハはロッシに金使いすぎた
スズキはバイクが売れずジリ貧常態
カワサキは・・・４メーカー中壊れる率は高いがエンジン音は一番静かに
なった
安い物を小難しい理屈考えて単車でオナニーするような変態は鈴箘信者で充分だ
誰でも乗れるお坊ちゃまな単車が好きなホンダ乗りには、カワサキ乗りの理屈がわかる訳がない
お坊ちゃまは巣に帰れ！
誰でも乗れるお坊ちゃまな単車が好きなホンダ乗りには、カワサキ乗りの理屈がわかる訳がない
お坊ちゃまは巣に帰れ！
ライムグリーンとかありえないよな。
どんな罰ゲームだよ。
センス疑う。
正直格好悪いよ。ライムグリーンは下品。
なんであんな色なの？
あの色が格好いいと思ってる人っているの？
どんな罰ゲームだよ。
センス疑う。
正直格好悪いよ。ライムグリーンは下品。
なんであんな色なの？
あの色が格好いいと思ってる人っているの？
原発もライムグリーンに塗っとけば故障しなかったのにな。
いるから売れてんだろ
>>297
赤い原発：壊れない。しかし、ひとたび壊れれば極めて深刻な事態に
青い原発：実は水力発電所と共通パーツが５割ある
黄色い原発：スペックは非常に優秀。しかし肝心なところがどこかおかしい
黄緑色の原発：当たり前のように水が漏れるのは水が入っている証拠
赤い原発：壊れない。しかし、ひとたび壊れれば極めて深刻な事態に
青い原発：実は水力発電所と共通パーツが５割ある
黄色い原発：スペックは非常に優秀。しかし肝心なところがどこかおかしい
黄緑色の原発：当たり前のように水が漏れるのは水が入っている証拠
ホンダ乗り：原発が漏れてるって！？ 逃げなきゃ！ あんたもそうしろよ！
ヤマハ乗り：放射能が検出されたからと言って買占めに走るのはイケメンじゃない。そう思うだろ？ アンタも。
スズキ乗り：原子力で動くバイクって作れないかな
カワサキ乗り：漏れるのはまだ入ってる証拠。
ヤマハ乗り：放射能が検出されたからと言って買占めに走るのはイケメンじゃない。そう思うだろ？ アンタも。
スズキ乗り：原子力で動くバイクって作れないかな
カワサキ乗り：漏れるのはまだ入ってる証拠。
>296
あれは、若草色でアメリカでは葬式カラー
当時のワークスがレースで一番嫌がられる色をペイントした
と、マジレス
あれは、若草色でアメリカでは葬式カラー
当時のワークスがレースで一番嫌がられる色をペイントした
と、マジレス
ググれば簡単に出てくるような情報をマジレスされても困る
それは>296に言ってくれたまえ
葬式カラーでレースて渋いね。
いや、なかなか
>>287
昔雑誌の紹介文でヤマハは楽器を作ってるからエンジン音とマフラー音が良いと書かれていた
イメージって大切だよね…
しかしカワサキは飛行機やらタービンやら作ってるのに
何故二輪は作りこみが甘い所がでて叩かれるのか
昔雑誌の紹介文でヤマハは楽器を作ってるからエンジン音とマフラー音が良いと書かれていた
イメージって大切だよね…
しかしカワサキは飛行機やらタービンやら作ってるのに
何故二輪は作りこみが甘い所がでて叩かれるのか
>>225
zx-10もあるよ。別名TOMCAT1000
zx-10もあるよ。別名TOMCAT1000
カワサキは信じられないものが壊れるけど
どういうわけか社外の対策パーツが豊富にあるｗ
弄ると格段に良くなるので愛着が湧く
どういうわけか社外の対策パーツが豊富にあるｗ
弄ると格段に良くなるので愛着が湧く
反対にホンダは壊れると修理が難しいような気が・・・
そして部品欠品（入手不可）になるのが一番早い。
そして部品欠品（入手不可）になるのが一番早い。
カワサキは壊れやすいんじゃない。
初めから壊れていて直して使う。
プラモデみたいなものかも。
初めから壊れていて直して使う。
プラモデみたいなものかも。
まさに漢のバイク
312 ：漢のリコール対応：2011/03/31(木) 21:19:50.62 ID:vv2RG5bs
ユーザー 「あの…クランクケースに穴が開いてオイル漏れリコールになったんですが。 」
川崎重工 「はぁ？穴が開いたらボンド塗るコーキングで穴ふさいどけ。はいリコール完了！」
リコール情報 ： ニンジャ 250R （2009年12月7日届出）
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/09-12a/index.html
■ 基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
原動機のクランクケースにおいて、オイル通路外壁に鋳造不良があるため、原動機運転中にエンジンオイルが漏れるものがある。
そのため、漏れたオイルが後輪タイヤに付着し、最悪の場合、転倒するおそれがある。
■ 改善措置の内容
全車両、クランクケースを点検し、オイル漏れがある場合はコーキングにて修正する。
川崎重工 「はぁ？穴が開いたらボンド塗るコーキングで穴ふさいどけ。はいリコール完了！」
リコール情報 ： ニンジャ 250R （2009年12月7日届出）
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/09-12a/index.html
■ 基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
原動機のクランクケースにおいて、オイル通路外壁に鋳造不良があるため、原動機運転中にエンジンオイルが漏れるものがある。
そのため、漏れたオイルが後輪タイヤに付着し、最悪の場合、転倒するおそれがある。
■ 改善措置の内容
全車両、クランクケースを点検し、オイル漏れがある場合はコーキングにて修正する。
ホンダノホウガー
新車オーバーホールして一番変化が大きいのはカワサキだなぁ。
基本面研不良が多いが、エンジン本体は品質がいい。
GPZからの水冷エンジンはケースの肉厚マージンが大きく取られているから、頑丈。
リッタークラスのエンジンでクランクが逝ってもケース再利用できるのはカワサキとスズキなんだよね。
その点ホンダはすぐクランク割れちゃう･･･その分個体差が少なく安定性が有るのは弄る側としてはｲｲ。
ただ、近年のカワサキはおかしい。Z1000のエンジンケースは薄すぎだと思う。
基本面研不良が多いが、エンジン本体は品質がいい。
GPZからの水冷エンジンはケースの肉厚マージンが大きく取られているから、頑丈。
リッタークラスのエンジンでクランクが逝ってもケース再利用できるのはカワサキとスズキなんだよね。
その点ホンダはすぐクランク割れちゃう･･･その分個体差が少なく安定性が有るのは弄る側としてはｲｲ。
ただ、近年のカワサキはおかしい。Z1000のエンジンケースは薄すぎだと思う。
315 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 08:58:18.84 ID:ENxogRG0
面研が悪いから、エンジンに不具合が出る！
技術力が無いから肉厚(軽量可ができない)なエンジン！
お前、言ってる事おかしいぞ(笑)
技術力が無いから肉厚(軽量可ができない)なエンジン！
お前、言ってる事おかしいぞ(笑)
そりゃ面研悪けりゃ滲むだろ
今時肉厚なんぞNCでどうとでもなるのに技術力関係なくね
今時肉厚なんぞNCでどうとでもなるのに技術力関係なくね
オイルが湧き水のように漏れる新車
>>315、>>316
んー、エンジン単体重量がCB1300よりも軽いZRX1100（1200は分からないけど多分同じ？）のほうが主要箇所の肉厚は厚い。
マージンをとりながら車重を軽く押さえるのは難しいんだよ。
ケースの肉厚は熱量のキャパにも関わってくるから。薄ければいいというものではない。
ネイキッド系はエンジンもスタビの一部だから有る程度の剛性は必要なんだけど･･･
ツインスパーはエンジンの剛性関係ないから軽量化できるわけ。
それを踏まえても薄い･･･CBRよりも薄い･･･絶対すぐ割れる。
でもCBRと変わらないエンジン重量(笑)
んー、エンジン単体重量がCB1300よりも軽いZRX1100（1200は分からないけど多分同じ？）のほうが主要箇所の肉厚は厚い。
マージンをとりながら車重を軽く押さえるのは難しいんだよ。
ケースの肉厚は熱量のキャパにも関わってくるから。薄ければいいというものではない。
ネイキッド系はエンジンもスタビの一部だから有る程度の剛性は必要なんだけど･･･
ツインスパーはエンジンの剛性関係ないから軽量化できるわけ。
それを踏まえても薄い･･･CBRよりも薄い･･･絶対すぐ割れる。
でもCBRと変わらないエンジン重量(笑)
こまけぇ事気にするやつはホンダでも乗ってりゃいいんだよ
320 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 15:22:13.94 ID:Vc3TcS3c
>310
晴れと一緒にすんな
晴れと一緒にすんな
ケースが薄くてエンジンの重さ変わらないなら別の場所が頑丈なんだろ
n1n2n3n4n5n6nの俺のバイクは最強
やっぱカワサキだよ。間にnがないと
落ち着かない…
やっぱカワサキだよ。間にnがないと
落ち着かない…
323 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 22:15:01.59 ID:Vc3TcS3c
カワサキのエンジン発熱は四社一
デジタル水温計（数字表示）を付けたら怖くて乗れなくなるくらい
オイル滲みの原因はその熱膨張を逃がす為のクリアランスの為らしい
デジタル水温計（数字表示）を付けたら怖くて乗れなくなるくらい
オイル滲みの原因はその熱膨張を逃がす為のクリアランスの為らしい
じゃあ、オイル滲みのない俺のバイクは、組み付けミスってことになるな。
オイル滲みのない奴らは、気を付けた方が良い、ってかｗ
オイル滲みのない奴らは、気を付けた方が良い、ってかｗ
福島の3号機みたいなもんか。
頑丈なエンジンは作るよね
頑丈なだけのエンジンをねw
頑丈なだけのエンジンをねw
エンジンは滅びんよ、何度でも甦るさ。それが人々の夢だからだ！
バロス！！
>>328
どうもっすｗ
どうもっすｗ
330 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 23:55:51.01 ID:Vc3TcS3c
他社と同じパッキンを使ってるから漏れるんだよな
もうちょっと膨張率についていくパッキン（高価）だったらねぇ
もうちょっと膨張率についていくパッキン（高価）だったらねぇ
331 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 01:08:23.00 ID:qaaLnroJ
>>331
北米向けはNinja ZX-10
北米向けはNinja ZX-10
昔98年式ZRX400（新車購入）乗ってたが2000キロでｵｲﾙ漏れ始めたぞｗ
いつもエンジン下の地面が七色で夢いっぱいだったよ
ついでに購入半年位で走行中回転数が上がりっぱなしになった
症状はその時だけだったけどな、バイク屋行っても原因分からんかった
交差点で停止したら凄い車間距離とられたよｗキャブが調子悪かったんだろうな
でもいいバイクだった
いつもエンジン下の地面が七色で夢いっぱいだったよ
ついでに購入半年位で走行中回転数が上がりっぱなしになった
症状はその時だけだったけどな、バイク屋行っても原因分からんかった
交差点で停止したら凄い車間距離とられたよｗキャブが調子悪かったんだろうな
でもいいバイクだった
335 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 09:06:54.29 ID:+ewEVQua
ユーザー 「あの…クランクケースに穴が開いてオイル漏れリコールになったんですが。 」
川崎重工 「はぁ？穴が開いたらボンド塗るコーキングで穴ふさいどけ。はいリコール完了！」
リコール情報 ： ニンジャ 250R （2009年12月7日届出）
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/09-12a/index.html
■ 基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
原動機のクランクケースにおいて、オイル通路外壁に鋳造不良があるため、原動機運転中にエンジンオイルが漏れるものがある。そのため、漏れたオイルが後輪タイヤに付着し、最悪の場合、転倒するおそれがある。
■ 改善措置の内容
全車両、クランクケースを点検し、オイル漏れがある場合はコーキングにて修正する。
川崎重工 「はぁ？穴が開いたらボンド塗るコーキングで穴ふさいどけ。はいリコール完了！」
リコール情報 ： ニンジャ 250R （2009年12月7日届出）
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/09-12a/index.html
■ 基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
原動機のクランクケースにおいて、オイル通路外壁に鋳造不良があるため、原動機運転中にエンジンオイルが漏れるものがある。そのため、漏れたオイルが後輪タイヤに付着し、最悪の場合、転倒するおそれがある。
■ 改善措置の内容
全車両、クランクケースを点検し、オイル漏れがある場合はコーキングにて修正する。
336 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 09:10:16.37 ID:72yw+CRc
カワサキ乗りは壊れている
337 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 09:19:25.98 ID:R2gJF6wQ
壊れてるのではない、整備する楽しみを提供するための設計です
>>337
世間一般ではそれを壊れていると言うんです。
世間一般ではそれを壊れていると言うんです。
乗ってきて作りがよいと思う順番
ホンダ≒ヤマハ＞スズキ＞カワサキ
ホンダ≒ヤマハ＞スズキ＞カワサキ
340 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 10:45:47.41 ID:egS0VdUx
川崎は、国内メーカーと比較してはいけない。中国や東南アジアのメーカーと比較するよろし。
整備してるとホンダとヤマハには死んで欲しくなる
スズキには考え直して欲しくなる
カワサキが一番ラク
スズキには考え直して欲しくなる
カワサキが一番ラク
鉄道車両でも、KHIのは経年の波打ちや歪みが早いんじゃなかったっけか。
コンセプトに材料と施工がついていけないのでは。
コンセプトに材料と施工がついていけないのでは。
よく壊れると評判の初期ZX-12Rに乗ってはや8年･･故障という故障が起こらない
本当にkwsk車なんでしょうか?
不安になってきました。
本当にkwsk車なんでしょうか?
不安になってきました。
故障だと思ってないだけで実は故障
ハズレ車体
どっちか
ハズレ車体
どっちか
345 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 20:35:32.99 ID:OrUSoOlX
IDにz1がでた
嘘じゃねーか
IDがUSoかよｗ
>>344
整備をする楽しみがない車体＝ハズレ車体w
整備をする楽しみがない車体＝ハズレ車体w
動くパズル
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l彡 ミ | ＋ ＋ ☆
＋ + | ｌ | + バイク屋も車屋も付き合い長いから、値引きも頼んだ事がないのさ
+ | r──ァ ｌ + 車は黒塗りのハイエースなのさ
+ | l＿＿ノ / ｎｎｎ
ｎｎｎ ヽ＿＿＿_ノ | | | |n
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! - ﾚヽ ／ ＼ ヽ ヽ _ﾉ
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643 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 00:37:07.98 ID:dDa7UH9D
ちょっと不満だったＶのブレーキが、１０００キロを越えたら当たりがついたのか
効くようになってきたが、かわりにキリキリ鳴くようになった。
そして、初めてのオイル交換をしていたら、ウオータポンプの点検孔から
クーラントがかなり漏れてるのを発見した。
メカニカルシール漏れみたい。
どうも新車時からクーラントくさいなぁと思ってたから原因がわかったｗ
644 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 08:46:50.87 ID:er+VEVt5
新車なら補償修理でなく新車に交換してもらいたいレベルだねぇ。
645 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 08:57:23.51 ID:TiHWv9RC
カワサキ乗るならそのくらいは当然を思わんと
未だフラッグシップが当たり前にオイルもれするんだから
【kawasaki】ER-6n/f/Versys part24【ｶﾞﾁｬﾋﾟｿ】より
こんなやり取りが普通だなんてやっぱ品質は悪いと思うんだが…
まあ当人は気にしてないみたいだけど
ちょっと不満だったＶのブレーキが、１０００キロを越えたら当たりがついたのか
効くようになってきたが、かわりにキリキリ鳴くようになった。
そして、初めてのオイル交換をしていたら、ウオータポンプの点検孔から
クーラントがかなり漏れてるのを発見した。
メカニカルシール漏れみたい。
どうも新車時からクーラントくさいなぁと思ってたから原因がわかったｗ
644 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 08:46:50.87 ID:er+VEVt5
新車なら補償修理でなく新車に交換してもらいたいレベルだねぇ。
645 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 08:57:23.51 ID:TiHWv9RC
カワサキ乗るならそのくらいは当然を思わんと
未だフラッグシップが当たり前にオイルもれするんだから
【kawasaki】ER-6n/f/Versys part24【ｶﾞﾁｬﾋﾟｿ】より
こんなやり取りが普通だなんてやっぱ品質は悪いと思うんだが…
まあ当人は気にしてないみたいだけど
352 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 04:53:03.18 ID:6pLkiQPK
錆びると愛着がなくなってくる。
なので、スズキ・カワサキ・外車はのらないようにしてる。
なので、スズキ・カワサキ・外車はのらないようにしてる。
353 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 06:21:06.00 ID:Vtypi9r0
>>341
おまえさん、ﾏｼﾞで整備したこと有るのか？
少なくとも90年代の車両でなければ、パーツの心配が有るくらいでホンダは整備しやすい。
ヤマハは部品共有化を進めてるから一番扱いやすい。
スズキは吸排気系と電装系にさえ注意すれば整備しやすい。
カワサキ、たまに市販の工具で整備できない･･･ドレンやオイルフィルタに集合部分が重なってるなんてまだ良い方。
たまに接触している車両も有る･･･
少なくとも整備しやすくは無い。ただ、整備した分結果がわかりやすいのはカワサキだけ。
ホンダは最終的には「修理」じゃ無くて「交換」になる場合が有る。何処が壊れてるのか解り難いから･･･
おまえさん、ﾏｼﾞで整備したこと有るのか？
少なくとも90年代の車両でなければ、パーツの心配が有るくらいでホンダは整備しやすい。
ヤマハは部品共有化を進めてるから一番扱いやすい。
スズキは吸排気系と電装系にさえ注意すれば整備しやすい。
カワサキ、たまに市販の工具で整備できない･･･ドレンやオイルフィルタに集合部分が重なってるなんてまだ良い方。
たまに接触している車両も有る･･･
少なくとも整備しやすくは無い。ただ、整備した分結果がわかりやすいのはカワサキだけ。
ホンダは最終的には「修理」じゃ無くて「交換」になる場合が有る。何処が壊れてるのか解り難いから･･･
ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ。
どこのメーカーだって壊れる。
大切なのは愛車にかける愛情だと俺はおもうけどね。
特にカワサキ車は故障を容認できる大きな心が必要だとは思うけどｗ
どこのメーカーだって壊れる。
大切なのは愛車にかける愛情だと俺はおもうけどね。
特にカワサキ車は故障を容認できる大きな心が必要だとは思うけどｗ
道具としてみた場合、欠陥品だよね
358 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 10:41:51.51 ID:A5QOtvVa
大事なことなので（ｒｙ
タイ製造なら仕方ないな
http://www.youtube.com/watch?v=2VerJv4mOc4
http://www.youtube.com/watch?v=2VerJv4mOc4
362 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 11:12:13.03 ID:Yjmm36WV
ホンダは熱が入いると壊れやすい
ヤマハは常に醒めているから関係無い
スズキは熱っぽいが沸点が低いから問題無い
カワサキは熱が入らないと壊れやすい
ヤマハは常に醒めているから関係無い
スズキは熱っぽいが沸点が低いから問題無い
カワサキは熱が入らないと壊れやすい
忍耐強くないとカワサキには乗れません。
乗り物を通じて日本人の心を問うているのです。忍者の意味をあらためて考えてみましょう。
乗り物を通じて日本人の心を問うているのです。忍者の意味をあらためて考えてみましょう。
364 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 11:49:15.91 ID:+bXTCSb6
自衛隊が採用してるんだから壊れやすいはずがない
川崎製だから採用されてるだけ
政治の問題だよ
政治の問題だよ
366 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 11:56:00.49 ID:+bXTCSb6
警察にはホンダが強いな
367 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 14:46:59.49 ID:CfdHZ+MU
ホンダは修理代が高いから壊されにくいんだよ
バイク部門は無くなっても困らない。
だからいつまでたっても精度が悪い。
これが川重クオリティー。
だからいつまでたっても精度が悪い。
これが川重クオリティー。
370 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 16:33:18.96 ID:oH3Eom90
ＫＬＥ４００乗ってるけど、ウォーズマンなみにネジが飛びます。
↑気分はビッグオフ乗りの中免君ですね、わかります。
KLEはマルチパーパスだろ……
ビッグオフ乗ってる気分になんかならねーよオッサン()
ビッグオフ乗ってる気分になんかならねーよオッサン()
373 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 18:21:45.73 ID:Yjmm36WV
KLEはフロントヘビーでとてもマルチパーパスとは呼べん代物だったが
>>374
ERシリーズってなんか乗ると重心がずれてる感じがするんだよな
リアサスの位置もショックを受けとめているか疑問な物だし
あのリアサスの位置をスレで聞いてもマスの集中化でバイクが早いとか意味が分からない返答ばかりだし
マス集中化であんな斜めにつけるならビューエルとかヤマハのMT-03見たく真横に付けたほうが
フレームとか歪みに強いと思うんだがね
ERシリーズってなんか乗ると重心がずれてる感じがするんだよな
リアサスの位置もショックを受けとめているか疑問な物だし
あのリアサスの位置をスレで聞いてもマスの集中化でバイクが早いとか意味が分からない返答ばかりだし
マス集中化であんな斜めにつけるならビューエルとかヤマハのMT-03見たく真横に付けたほうが
フレームとか歪みに強いと思うんだがね
ER6n乗ってるけどリアサスの位置の事、他のバイク乗りに聞かれたことあるけど正直自分でもわからん
他に乗ったことある大型はゼファー750しかないし、3万キロ乗った感想としては普通だよ？で終わり
上に出てくる6nと同じだからステップの付根は溶接で補強してある
確か忍者1000もERと同じような位置にリアサスあるよね
他に乗ったことある大型はゼファー750しかないし、3万キロ乗った感想としては普通だよ？で終わり
上に出てくる6nと同じだからステップの付根は溶接で補強してある
確か忍者1000もERと同じような位置にリアサスあるよね
ちゃんとバランスさえ取ってあれば、サスの位置が真ん中になくてもいい。
ロープウエイやリフトが、ロープの真下につながってるわけではないでしょ。
ロープウエイやリフトが、ロープの真下につながってるわけではないでしょ。
ZZR1400と富士山五合目行ったらZZRのエンジンがかからなくなった。
後で原因を聞いたら気圧による誤作動らしかったが…
このスレの報告や動画をみて噂通りで安心した。
怖くて今後買うことはないわ。
後で原因を聞いたら気圧による誤作動らしかったが…
このスレの報告や動画をみて噂通りで安心した。
怖くて今後買うことはないわ。
各社工作員が凄いな
世の中には二種類の人間がいる。
カワサキに乗る人間と、カワサキに乗らない人間だ。
カワサキに乗る人間と、カワサキに乗らない人間だ。
リンクロッド無いのはなんか嫌
382 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 00:27:12.30 ID:aHqdNv0P
㌼㌨㌥㌑㌝㌈㌏㌐ ㌞㌞㌞㌞㌑㌆
儲ってｷﾓｲ
と思ったけど販売店か？こいつら
と思ったけど販売店か？こいつら
カワサキの名誉のために一つ言っておくが、なんのかんの言われてるが
品質が悪いオイルが漏れるってのは、ホンダヤマハスズキに比べてのこと
ドカやアプリリア、ハーレー、アグスタなんかに比べればカワサキは圧倒的に品質がいい
それは忘れないでくれ
いやまあ、俺はカワサキは絶対乗りたくないホンダ乗りだけど
品質が悪いオイルが漏れるってのは、ホンダヤマハスズキに比べてのこと
ドカやアプリリア、ハーレー、アグスタなんかに比べればカワサキは圧倒的に品質がいい
それは忘れないでくれ
いやまあ、俺はカワサキは絶対乗りたくないホンダ乗りだけど
各社にとって、カワサキなんか
恐るに足らんと思います。
現在、売り上げ台数ベストの車種ある？
恐るに足らんと思います。
現在、売り上げ台数ベストの車種ある？
スズキは部品の精度が良くても材料が安いから嫌いだよ
変態仕様が多いしね
ブサとか黴菌とか本当に人間をバカにしてやがる
変態仕様が多いしね
ブサとか黴菌とか本当に人間をバカにしてやがる
滲むならまだしも、お漏らしみたいにオイル垂れ流すとか欠陥過ぎるわ
>>386
125cc…Dトラ、KLX
250cc…Ninja250R
400cc…Ninja400R
SS…Ninja1000
ツアラー…1400GTR
オフロード…KLX250
モタード…DトラッカーX
クラシック…W800
クルーザー…バルカン900
どの部門でもカワサキがトップなんだが？
125cc…Dトラ、KLX
250cc…Ninja250R
400cc…Ninja400R
SS…Ninja1000
ツアラー…1400GTR
オフロード…KLX250
モタード…DトラッカーX
クラシック…W800
クルーザー…バルカン900
どの部門でもカワサキがトップなんだが？
カワサキやるね
ホンダの教習車抜くとはなかなかだよ
ホンダの教習車抜くとはなかなかだよ
>>388
そう思います。
そう思います。
1N2N3N4N5N6
新車に関しては最近のカワサキはマジで頑張ってるよなあ
品質はともかくとして、日本人としては応援したい
ハーレーやドカなんて叩きつぶしてくれ
品質はともかくとして、日本人としては応援したい
ハーレーやドカなんて叩きつぶしてくれ
別に、叩き潰さんでもいいだろ。ってか、潰しちゃ駄目だろ。
決定的な2輪という大きな括りでのジャンル的衰退が進むだけじゃね？
決定的な2輪という大きな括りでのジャンル的衰退が進むだけじゃね？
日本のバイク産業は本当に世界でも最高峰だから、是非KTMやドカやトラやBMWともっとがっぷり四つで闘って欲しい
80年代の熱さがちょっと羨ましいよ
80年代の熱さがちょっと羨ましいよ
Ninja1000ってツアラーじゃね？
400 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 21:45:08.46 ID:CsjmPCyo
>>398
忍者シリーズは昔からスポーツツアラーらしい
まあ実際ツーリングならZZR1400の方が快適だが
街乗りメインで中距離ツーリングならね（Ninja1000燃費悪いし）
まあNinja1000と同じ燃費のNinja400は微妙だがね
>>399
ストファイは元のZ1000だろ
忍者シリーズは昔からスポーツツアラーらしい
まあ実際ツーリングならZZR1400の方が快適だが
街乗りメインで中距離ツーリングならね（Ninja1000燃費悪いし）
まあNinja1000と同じ燃費のNinja400は微妙だがね
>>399
ストファイは元のZ1000だろ
>>16
俺もカワサキ車（エリミネーターの1000）乗ってるけど、87年式と古いし
これ見て怖くなったんだが・・・
リアサスはローダウンのため純正より2.5cm短いものを使用（プログレシップ）
固さを5段階調整できるけど、フレームに負担がかからないのは当然一番柔らかい時だよね？
俺もカワサキ車（エリミネーターの1000）乗ってるけど、87年式と古いし
これ見て怖くなったんだが・・・
リアサスはローダウンのため純正より2.5cm短いものを使用（プログレシップ）
固さを5段階調整できるけど、フレームに負担がかからないのは当然一番柔らかい時だよね？
>>401
ZL1000は知ってるがエリミ1000とは初耳だな
UPされたマシンに関しては頻繁にタイダウンされていたのでそれが原因との噂もある
またローダウンにより重心位置が変化していれば別だが、サスの硬/柔はサイドスタンド取り付け部の
フレーム負担に影響しない
何にせよ溶接不良なら前兆があるんで日常点検で予見できるんではないかい
ZL1000は知ってるがエリミ1000とは初耳だな
UPされたマシンに関しては頻繁にタイダウンされていたのでそれが原因との噂もある
またローダウンにより重心位置が変化していれば別だが、サスの硬/柔はサイドスタンド取り付け部の
フレーム負担に影響しない
何にせよ溶接不良なら前兆があるんで日常点検で予見できるんではないかい
>>397
単に高度経済成長期だったからだよ
単に高度経済成長期だったからだよ
都市伝説と言うよりも。
昔の（今も？）カワサキは海外がメインで国内での販売は二の次だった。
ホンダやヤマハの様に販売網が、ろくに整理されておらず
コネが無く販売数の少ない店ではパーツの入荷に1～3ヶ月待ちなんてのはザラだった。
だからろくに修理も出来ずに騙しダマし走ってる奴が沢山いた。
ちょっとマシになって来たのは84～5年位から「GREEN･SHOP店」に販売網が整備されてからで
バイク雑誌に、わざわざ「パーツの入荷がスピーディーになりました。」と広告を出してた位。
だから「カワサキのバイクは故障しても交換パーツが無く修理出来ずに、壊れたまま走ってる奴が多かった」
だから「カワサキのバイクは壊れやすい」になったと思う。
今は様々な車種を乗り継いで来たバイク便のライダー達がバイク屋よりも
あのメーカーとあの車種は「ここが･･･」を引き継いで良く知ってるよ。
スポーツ（笑）
カワサキ乗ってる奴っていろんな意味で微笑ましいｗ
カワサキ乗ってる奴っていろんな意味で微笑ましいｗ
ごめんｗ
今ＨＯＮＤＡ8輪乗り（車＆2輪ｘ２）
今ＨＯＮＤＡ8輪乗り（車＆2輪ｘ２）
ニンジャ1000ってスポーツじゃねーの？
俺ならニンジャ１０００よりＣＢＲ６００Ｆが欲しい。
６５０Ｒも捨てがたい
６５０Ｒも捨てがたい
NINJA1000は
スーパースポーツの見た目に、実用機能を持たせた新しいマシンパッケージ。
パフォーマンスと実用性のベストバランスを追求した新たなカテゴリーのモデルです。
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/ninja1000/index.html
要するに車で言うセリカZZTみたいな感じなのかな
スーパースポーツの見た目に、実用機能を持たせた新しいマシンパッケージ。
パフォーマンスと実用性のベストバランスを追求した新たなカテゴリーのモデルです。
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/ninja1000/index.html
要するに車で言うセリカZZTみたいな感じなのかな
なんでも車に例えたがる奴ってどこでもいるのなｗ
まあガンダムのＭＳに例える奴よりマシだけど
まあガンダムのＭＳに例える奴よりマシだけど
じゃあアーマードコアに例えようぜ！
カワサキはＧＡな
カワサキはＧＡな
スズキはアクアビットですね
>>405
30年選手のバイク便のライダーなんて何人もいねーだろｗ
30年選手のバイク便のライダーなんて何人もいねーだろｗ
418 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 23:26:02.25 ID:GkeezgqH
バイク便はCB400SFとVTR250が多い感じ。ってことはホンダが一番・・・
カワサキは壊れやすいと言うよりも、
荒っぽい運転する奴がカワサキ乗りに多いから
壊れやすい印象が広まってるって
うちの婆ちゃんが言ってた。
荒っぽい運転する奴がカワサキ乗りに多いから
壊れやすい印象が広まってるって
うちの婆ちゃんが言ってた。
カワサキとか気にせず気に入ったバイク乗るのが一番じゃね
Ninja250Rのバイク便この前見た
今月の月刊オートバイに被災地への援助内容が各メーカーごとに書いてあった。
ホンダが一番金額が多く、スズキが一番少なかった。
ブリジストンとミシュランはお金を出してるのに、ダンロップは何もしてないようだ。
ホンダが一番金額が多く、スズキが一番少なかった。
ブリジストンとミシュランはお金を出してるのに、ダンロップは何もしてないようだ。
ダンロップ（の住友ゴム）は3月17日に、
義援金１億円と、作業用手袋や仮設住宅用部品を１億円相当、
合計２億円の寄付を発表している。
ダンロップは阪神淡路大震災でも工場閉鎖に追い込まれる被害にあい、
今度も移転先の福島で被災した。。。支援が足りないと責めるのは気の毒だ。
義援金１億円と、作業用手袋や仮設住宅用部品を１億円相当、
合計２億円の寄付を発表している。
ダンロップは阪神淡路大震災でも工場閉鎖に追い込まれる被害にあい、
今度も移転先の福島で被災した。。。支援が足りないと責めるのは気の毒だ。
善意を批判してまで何かを持ち上げたくはないな
人間として最低だと思う
人間として最低だと思う
多いに越した事はねーが、少ないからいかんって訳でもねーよ
数字が多いから無条件にエラいってのは学校のテストくらいなもんだ
数字が多いから無条件にエラいってのは学校のテストくらいなもんだ
427 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 22:14:46.11 ID:BMAN7Q1C
中古購入のZXR400は二回カムチェーンテンショナーが逝かれたが二回とも自走で帰宅できた。
こまけえことはいいんだよ
こまけえことはいいんだよ
誰がいいとか悪いとか言う意味で書いたつもりはなかったんだ。
雑誌に書いてあった事実を書いただけで。
批判とかに感じたら申し訳ない。
何かギスギスしてるね。
雑誌に書いてあった事実を書いただけで。
批判とかに感じたら申し訳ない。
何かギスギスしてるね。
でもカワサキがホンダより多く寄付してたらホンダ叩くよ
たたかねーよｗｗｗｗｗｗｗ
もう一度言うけど、多いに越した事は無いだけで少ないからダメって事は無いの。
もう一度言うけど、多いに越した事は無いだけで少ないからダメって事は無いの。
これが今のカワサキだ
どうだ欲しくなっただろう
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-10r/imge/11_zx_10r_gr800.jpg
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zzr1400/imge/2011_zzr1400-gr800.jpg
ttp://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/gallery/f0d168c9769fa41f570c964a814326de/11zx1000g_329grndrfa2cg.jpg
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/z1000/imge/z1000-2011-gr800.jpg
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/zr1200d/11ZR1200DBF_GRN-b.jpg
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/ninjazx-6r/imge/zx-6r-2011-gr800.jpg
ttp://autoplugged.com/wp-content/uploads/2010/09/2011-kawasaki-z750r-photo.jpg
ttp://www.onyerbike.net/images/bikes/kawasaki/2010/versys/yellow.jpg
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/imge/2011_er-6n-wh800.jpg
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/ninja650r/imge/2011_ninja650r-or800.jpg
ttp://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/11my/11_EJ800A_Con.jpg
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/klx250v/11KLX250VBF_LIM-b.jpg
どうだ欲しくなっただろう
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http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/zr1200d/11ZR1200DBF_GRN-b.jpg
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ttp://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/11my/11_EJ800A_Con.jpg
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/klx250v/11KLX250VBF_LIM-b.jpg
黄色のかっこいいな
>>431
ライムのZ750R欲しいねえ
ライムのZ750R欲しいねえ
過去の車両になるが、ＺＸ-6Ｒは2003年ぐらいのブサイクな顔に魅力を感じた。
カワサキ車は顔に心を打たれて購買意欲を掻き立てられる。
カワサキ車は顔に心を打たれて購買意欲を掻き立てられる。
パソコン売り場で新型のVAIO見てたら蛍光色黄緑のカラーがあった
マジ「カワサキ!?」と思ったのは俺だけか
マジ「カワサキ!?」と思ったのは俺だけか
>>435
なぜこのスレに書くｗ
なぜこのスレに書くｗ
>>431
ヴェルサスだけはかっこいいな。あとはいらない
ヴェルサスだけはかっこいいな。あとはいらない
439 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 01:28:41.03 ID:W+utipmB
正規代理店じゃないと売ってはいけないってのが好きになれない
>>435
つｉ-BOOK G3ホタテ
つｉ-BOOK G3ホタテ
441 ： 【東電 62.9 %】 ：2011/04/08(金) 02:52:48.92 ID:EH7Va7k0
KLX125だがオイルフィルターのカバーから漏れた
間のパッキンが切れたよ
間のパッキンが切れたよ
>>436
ソニータイマーのことじゃね？w
ソニータイマーのことじゃね？w
W800は渋いっすなぁ
でも新車ではいらないけど、50万まで落ちたら欲しいレベル
でも新車ではいらないけど、50万まで落ちたら欲しいレベル
エストレヤ七年乗って起きた不具合は
カムチェーンの伸びたこと、
スターターのスイッチが折れたことくらい。
あと、湿気上がりでフレームに錆穴が空いたのと、
オイル漏れとギア抜けとか色々あったけど
楽しかったです。
今、W650乗ってる。たまにギア抜けする
くらいで凄い調子いい。
カムチェーンの伸びたこと、
スターターのスイッチが折れたことくらい。
あと、湿気上がりでフレームに錆穴が空いたのと、
オイル漏れとギア抜けとか色々あったけど
楽しかったです。
今、W650乗ってる。たまにギア抜けする
くらいで凄い調子いい。
ギア抜けはカワサキよりスズキのイメージがある。
フレームが弱いのは金属の匠な筈のメーカーなのにカワサキの気がする。
ER-6とか悲惨過ぎる…応力計算してるのカワサキ？
フレームが弱いのは金属の匠な筈のメーカーなのにカワサキの気がする。
ER-6とか悲惨過ぎる…応力計算してるのカワサキ？
>湿気上がりでフレームに錆穴が空いたのと
これがカワサキ以外の国内メーカーだとあり得ないw
カワサキに調教されすぎだよー
これがカワサキ以外の国内メーカーだとあり得ないw
カワサキに調教されすぎだよー
>>448
カワサキだけはやめとけって散々口を酸っぱくして言ってるのに、まだ買うバカいるからな
カワサキだけはやめとけって散々口を酸っぱくして言ってるのに、まだ買うバカいるからな
さすがに、こんな海外サイトまで紹介し始めたとなると
他社メーカーの社員としか思えんわ
他社メーカーの社員としか思えんわ
国内で販売してる車両には無縁のトラブルって事？
ＥＲ-6ｎの海外サイトはＥＲ-6ｎをググったら過去スレにあったもの。
なのにおまえら何言ってんの？って感じ
なのにおまえら何言ってんの？って感じ
ERシリーズは全てタイ生産だから無縁じゃないけど
フレーム折れ全般に関してはリコールがあり設計と溶接見直したから大丈夫じゃない？
クーラントの水漏れとかオイル漏れはカワサキらしいなｗ
レギュレーター異常とエキゾーストパイプは他社でもあるな
まあレギュレーターは大半が社外製だし
エキゾーストパイプもあれだけ錆びてりゃ異常もでるわ
旧型ERシリーズはフレームに関しては言い訳できない
写真みても明らかに溶接甘いし中身スカスカ
フレーム折れ全般に関してはリコールがあり設計と溶接見直したから大丈夫じゃない？
クーラントの水漏れとかオイル漏れはカワサキらしいなｗ
レギュレーター異常とエキゾーストパイプは他社でもあるな
まあレギュレーターは大半が社外製だし
エキゾーストパイプもあれだけ錆びてりゃ異常もでるわ
旧型ERシリーズはフレームに関しては言い訳できない
写真みても明らかに溶接甘いし中身スカスカ
ＥＲ-6の初期中古が安かったはそうことなのかもね
正規店でも40万前半だった、すぐ売れたけど
正規店でも40万前半だった、すぐ売れたけど
>>448
ヴェルシスってKLEの末裔だったんだな
ヴェルシスってKLEの末裔だったんだな
457 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 12:41:20.81 ID:G1Sthmti
ちなみに
http://www.kawasakibigbike.com/productlineup_09.html
タイカワサキで生産・販売されてる主な大型バイク(もちろん日本でも販売されてる）
こいつらは調べると海外でも…
http://www.kawasakibigbike.com/productlineup_09.html
タイカワサキで生産・販売されてる主な大型バイク(もちろん日本でも販売されてる）
こいつらは調べると海外でも…
カワサキって本業なんなの？
今一番元気のいいメーカーなのは事実だよね。
ラインアップも豊富だし。
今一番元気のいいメーカーなのは事実だよね。
ラインアップも豊富だし。
>>458
＞ カワサキって本業なんなの？
＞ 今一番元気のいいメーカーなのは事実だよね。
＞ ラインアップも豊富だし。
↑
川崎重工でググったら？
二輪部門は赤字続きだから、テコ入れで新しいのガンガン作ってるんでしょーね
＞ カワサキって本業なんなの？
＞ 今一番元気のいいメーカーなのは事実だよね。
＞ ラインアップも豊富だし。
↑
川崎重工でググったら？
二輪部門は赤字続きだから、テコ入れで新しいのガンガン作ってるんでしょーね
川崎重工の本業を知らんヤツがいるのか・・・
このグループ内での分社／再合併は、この会社の歴史の中では良くある事だから、
実質同一会社と思って良いよね。
［飛びモノ］旅客機／軍用機／ヘリコプターなどの航空系とか、
ロケット／人工衛星／宇宙ステーションなどの宇宙系とか、
対戦車や地対空などの誘導ミサイルなどの兵器。
［海モノ］貨物船とかタンカーとか潜水艦とか。
［陸モノ］800系以外の新幹線とか普通の電車とか。
［設備モノ］ガスタービンエンジンとか産業用ロボットとか
で、片手間の遊びでバイクも作っていると。
このグループ内での分社／再合併は、この会社の歴史の中では良くある事だから、
実質同一会社と思って良いよね。
［飛びモノ］旅客機／軍用機／ヘリコプターなどの航空系とか、
ロケット／人工衛星／宇宙ステーションなどの宇宙系とか、
対戦車や地対空などの誘導ミサイルなどの兵器。
［海モノ］貨物船とかタンカーとか潜水艦とか。
［陸モノ］800系以外の新幹線とか普通の電車とか。
［設備モノ］ガスタービンエンジンとか産業用ロボットとか
で、片手間の遊びでバイクも作っていると。
カワサキだからとか言わずにアンチの人も乗ってみたら？
別に普通の単車だよw
別に普通の単車だよw
川重唯一の赤字部門がモーターサイクル&エンジンカンパニーだったと思うけど
それでも売上高の2割くらい占めてなかったっけ
それでも売上高の2割くらい占めてなかったっけ
一番儲かってるの鉄道とかじゃない？
新幹線とか違ったけか
うろ覚えだからなんとも言えねw
新幹線とか違ったけか
うろ覚えだからなんとも言えねw
空飛びモノにしろ海モノにしろ、みんな受注前提で少数生産の商売。
販売相手は自衛隊とかJRといった国営組織とか公共インフラの会社。
作ったモノが売れなくて在庫の山を抱えるとか、
売り掛け金の回収が出来ない、といったリスクとは基本的に無縁。
モーターサイクル＆エンジンカンパニーだけが、
顧客ニーズ調査とか販売台数予測といった事柄を必要として、さらに、
需要供給の読み違いによる在庫リスクや売り掛け金焦げ付きのリスクがある。
「だからこそ、このカンパニーはグループ全体に必要なのだ」と聞いた記憶がある。
販売相手は自衛隊とかJRといった国営組織とか公共インフラの会社。
作ったモノが売れなくて在庫の山を抱えるとか、
売り掛け金の回収が出来ない、といったリスクとは基本的に無縁。
モーターサイクル＆エンジンカンパニーだけが、
顧客ニーズ調査とか販売台数予測といった事柄を必要として、さらに、
需要供給の読み違いによる在庫リスクや売り掛け金焦げ付きのリスクがある。
「だからこそ、このカンパニーはグループ全体に必要なのだ」と聞いた記憶がある。
>>468-469
おおお、ものすごく納得。
おおお、ものすごく納得。
473 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 14:43:44.07 ID:ndFbcNV3
実はオイルを染み出させる事でバイクへのメンテ意識を発起しているんだ
メンテナンスフリーな乗り物なんてないw
自転車でも整備はいるし、ちょこちょこ気にはしといたほーがいいでしょーね
自転車でも整備はいるし、ちょこちょこ気にはしといたほーがいいでしょーね
カワサキあるあるいきまーす
↓
↓
川崎ナンバーのカワサキ乗りはカッコいい
それ以外はクソださい
それ以外はクソださい
本日、カワサキのバイクをお役御免にする事にした。手が掛かったバイクだったがメンテのスキルアップに貢献してくれた。
憎たらしさの中に至福がある不思議な魅力を持ち合わせてるのがカワサキ。
憎たらしさの中に至福がある不思議な魅力を持ち合わせてるのがカワサキ。
>>478
YZF-R1
YZF-R1
>>478
Ninja1000って国内生産じゃないの？
Ninja1000って国内生産じゃないの？
Jane Styleの隠し機能
１．書き込みウィンドウを出し半角入力に切り替える
２．Wキーを押しっぱなしにする
３．Wキーを押しながらsage横 □sage(S)のチェック消す
４．Wキーを押したまま やめるを押す。
１．書き込みウィンドウを出し半角入力に切り替える
２．Wキーを押しっぱなしにする
３．Wキーを押しながらsage横 □sage(S)のチェック消す
４．Wキーを押したまま やめるを押す。
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
H 狂信者多い、自社アンチ認めない、他社のアンチ多杉、過去の栄光引きずりすぎ
Y お洒落命、DQN系リア充大好き
S 俺流多い、他社ヒット品は気になる、HENTAI
K 「最強」大好き、最近はやる気が感じられる、でもオイル漏れる
Y お洒落命、DQN系リア充大好き
S 俺流多い、他社ヒット品は気になる、HENTAI
K 「最強」大好き、最近はやる気が感じられる、でもオイル漏れる
狂信者が多いのはカワサキだろ
なにかにつけてホンダ叩いてホルホルしてるし
なにかにつけてホンダ叩いてホルホルしてるし
ホンダ叩いてホルホルした覚えねーよ
「ホンダ車いいねえｗｗｗｗｗｗ壊れないしｗｗｗｗｗｗｗメンテフリーすげえｗｗｗｗｗｗでも俺はやっぱカワ車乗るわ」って人が多いと思う
「ホンダ車いいねえｗｗｗｗｗｗ壊れないしｗｗｗｗｗｗｗメンテフリーすげえｗｗｗｗｗｗでも俺はやっぱカワ車乗るわ」って人が多いと思う
>>457
バルカンとZX-10Rてタイ生産だったんだ…知らんかった
タイカワサキって650cc以下のバイクしか作らせてもらえないイメージがあったんだけどなぁ
そういえばバルカンってガソリンが漏れる不具合があった気がするんだが
タイ製だったからかなぁ
バルカンとZX-10Rてタイ生産だったんだ…知らんかった
タイカワサキって650cc以下のバイクしか作らせてもらえないイメージがあったんだけどなぁ
そういえばバルカンってガソリンが漏れる不具合があった気がするんだが
タイ製だったからかなぁ
489 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 08:03:06.42 ID:S2CWKk1Y
>>488
カワサキ車だから！
カワサキ車だから！
生産国は別にタイでもいいんだが、
搬入方法をなんとかしてくれんかな…
大概小キズついてるんだよね。
せっかくコスト削減の為にタイ生産にしてるのに、
クレームで外装交換とか本末転倒だと思う…
搬入方法をなんとかしてくれんかな…
大概小キズついてるんだよね。
せっかくコスト削減の為にタイ生産にしてるのに、
クレームで外装交換とか本末転倒だと思う…
あ、ここカワサキスレだったかｗ
ホンダ夢でもない限り、小キズ程度で外装交換なんかしてくれるわけ無いかｗ
ホンダ夢でもない限り、小キズ程度で外装交換なんかしてくれるわけ無いかｗ
492 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 11:13:32.68 ID:M64CUp0H
カワサキはワイルド差が信条だから小傷は勲章なのでそのままをお薦めします。
493 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 11:24:08.54 ID:U9vUJG6W
ジワジワ壊れたりするかもしれないが致命傷にはなかなかならない
494 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 12:08:46.52 ID:d+5jZG+P
ここで文句タラタラの連中は貧乏クジ引き過ぎ
>>490
背比べしてるんだろ
背比べしてるんだろ
文句タラタラ油タラタラ
>490
今日も御苦労様です
CBR250、売れると良いですね
今日も御苦労様です
CBR250、売れると良いですね
>>496
カワサキユーザーとカワサキ車の絶妙コンビネーションですな
カワサキユーザーとカワサキ車の絶妙コンビネーションですな
ここでカワサキ叩いてるのってホンダ乗りとヤマハ乗りだよね
スズキはカワサキの舎弟だから兄貴分を叩くわけないし
カワサキ乗りの愛車がトラブル起こすわけない
俺くらい2ちゃん歴が長いとレス見ただけでどんな奴かすぐわかる
敵はホンダ乗りとヤマハ乗りだ
スズキはカワサキの舎弟だから兄貴分を叩くわけないし
カワサキ乗りの愛車がトラブル起こすわけない
俺くらい2ちゃん歴が長いとレス見ただけでどんな奴かすぐわかる
敵はホンダ乗りとヤマハ乗りだ
>>500
敵は一人じゃない
敵は一人じゃない
カワサキ海苔は見えない敵と戦ってないで、目の前の現実（B級工業製品）をどうにかした方が良い
御苦労様です
>>502
ホント、他所にあたるって、ただの逃げだよな。w
ホント、他所にあたるって、ただの逃げだよな。w
御苦労様です
506 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 01:11:52.94 ID:fSoUfo8v
病気だなぁｗ
そもそもの話カワサキ車が壊れにくかったらここまでスレも伸びんし
品質の悪さがここまで評判にもならんだろ（カワサキって大丈夫なのと聞かれることの多いこと）
バイク数台乗ってきた人間から言わしてもらうと
Zシリーズとか忍者とか面白いバイクは出してるにしろ
作りの甘さや悪さがでて評価を落としてるもったいないメーカーだと個人的に思うよ（売れてきてる機種に限って微妙な不具合だして）
それに初心者とか女性とかろくにバイク弄れない人間にゃ不具合の原因がわからんし
そこでバイク卒業やっぱ車がいいわとかあるしね
だからこそタフで品質の高いものが求められる
壊れやすいけど修理しやすいじゃ
分かってる人ならいいけど圧倒的に分かってない人が多い今現在
こんなんじゃバイク人口を減らすだけだと思うよ
そもそもの話カワサキ車が壊れにくかったらここまでスレも伸びんし
品質の悪さがここまで評判にもならんだろ（カワサキって大丈夫なのと聞かれることの多いこと）
バイク数台乗ってきた人間から言わしてもらうと
Zシリーズとか忍者とか面白いバイクは出してるにしろ
作りの甘さや悪さがでて評価を落としてるもったいないメーカーだと個人的に思うよ（売れてきてる機種に限って微妙な不具合だして）
それに初心者とか女性とかろくにバイク弄れない人間にゃ不具合の原因がわからんし
そこでバイク卒業やっぱ車がいいわとかあるしね
だからこそタフで品質の高いものが求められる
壊れやすいけど修理しやすいじゃ
分かってる人ならいいけど圧倒的に分かってない人が多い今現在
こんなんじゃバイク人口を減らすだけだと思うよ
御苦労様です
>>507
スレタイがスレタイだからしゃんめんべえめ
スレタイがスレタイだからしゃんめんべえめ
オーナーが甘いからつけあがるんだろ。車で言うスバルと同じ。
日曜日知人がZ７５０GP乗って来て、一緒にツーリング行ってきたが、
渋滞でエンジン止まってた。パー子レーションって言うんだって。
この前車検通すために整備は万全に行ったって言ってたけど、これは仕方ない事なのかな？
渋滞でエンジン止まってた。パー子レーションって言うんだって。
この前車検通すために整備は万全に行ったって言ってたけど、これは仕方ない事なのかな？
壊れやすかったのは20年以上前のモデルだろ。
1990年代後半から普通になって、俺の９Rとか全然トラブルないぞ。
ホンダのバイクでCDIが狂ったのとレギュレータが壊れたのは経験したが。
1990年代後半から普通になって、俺の９Rとか全然トラブルないぞ。
ホンダのバイクでCDIが狂ったのとレギュレータが壊れたのは経験したが。
カワサキ社員乙
作りが悪いのは確かだろ
運が悪い
○○のが壊れるが口癖の儲なのでした。
○○のが壊れるが口癖の儲なのでした。
運が悪いだけなら保証で直るやん。
中古しか買わない奴らは知らん
中古しか買わない奴らは知らん
カワサキはよっぽど運が悪いんだなｗ
運も実力のうちとはよく言ったもんですね
壊れそうなものばかり 集めてしまうよ
カワサキはかなりヤバイ 垂らすの十倍
カワサキはかなりヤバイ 垂らすの十倍
そそんな歌とか知らないし
それよりローラースケートの話しようぜ！
ローラースルーゴーゴーで膝擦りしてくるか
どうだろ空冷のZシリーズはオイルにもよるけど
熱ダレしやすいしねえ
20年も前のバイクだし
熱ダレしやすいしねえ
20年も前のバイクだし
525 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 14:00:46.66 ID:hTfRVwi3
低燃費推進時代に原付きやビジネスバイク出してない時点で終わってる
リッターバイクでも他社には勝てずに主力はニンジャ
もうむりぽ
リッターバイクでも他社には勝てずに主力はニンジャ
もうむりぽ
とりあえずninjaって名前にしておけば売れると思ってる
まあそう妬むなよｗ
彼女が妊者になった途端別れたくなった。
カワサキ、ホンダ、ヤマハ、スズキ
みんな良いバイク作ってるじゃない
他のメーカーを馬鹿にする理由はないはずだぜ？
一台一台が最高のバイクなんだよ！
と、カワサキが大好きな輩が申しておく
みんな良いバイク作ってるじゃない
他のメーカーを馬鹿にする理由はないはずだぜ？
一台一台が最高のバイクなんだよ！
と、カワサキが大好きな輩が申しておく
NINJA : No Income, No Job and Assets
「収入無し、職無し、おまけに資産無し」
NEET を上回る者、それが NINJA！！！
「収入無し、職無し、おまけに資産無し」
NEET を上回る者、それが NINJA！！！
まあそう必死に妬むなよｗ
533 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 19:02:22.44 ID:vLl3vRHt
つか今発売されてるバイクってロゴ隠したらどのメーカーか分からない
耐久性も似たようなもんだろきっと
耐久性も似たようなもんだろきっと
オイル漏れでばれる
携帯からｽﾏｿ
私以前にZZR250に乗っていましたが６万kmまででした
まぁこんなもんか
私以前にZZR250に乗っていましたが６万kmまででした
まぁこんなもんか
>523
ZGPだと、20年前じゃなくて30年前だね
ZGPだと、20年前じゃなくて30年前だね
>>526
今じゃホンダもCBRが…だしな
NINJA250Rが売れたもんだから
まっブランドネームに弱いからみんな
しかし忍者シリーズも今じゃ大半がタイ製だし
時代は変わるもんだ
>>530
異論はないがカワサキの場合壊れやすくなければが付く
今じゃホンダもCBRが…だしな
NINJA250Rが売れたもんだから
まっブランドネームに弱いからみんな
しかし忍者シリーズも今じゃ大半がタイ製だし
時代は変わるもんだ
>>530
異論はないがカワサキの場合壊れやすくなければが付く
539 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 09:00:09.28 ID:DOmWj+KL
>>533
ダサいライムグリーンでばれる
ダサいライムグリーンでばれる
カワサキ＝公明党
まあそう妬むなよｗ
542 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 18:52:22.67 ID:UFLSdxTe
カルト的な儲が多いってのは当たってる
気になって気になって仕方がないのだろうが、
まあそう妬むなよｗ
まあそう妬むなよｗ
544 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 19:47:04.15 ID:KCg2YsPy
川重の工場自体がなんか嫌な雰囲気だしな。
一回行けばわかるよ。嫌な感じしかしないわあそこ。
一回行けばわかるよ。嫌な感じしかしないわあそこ。
まあそう妬むなよｗ
546 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 20:31:52.80 ID:VD6d55zE
YZF→GSX→CBRと600SSばかり乗り継いできたから
次は当然ZX買うつもりなんだ
お前ら怖い事ばっか言ってないでちょっとは俺を安心させてくれよ
次は当然ZX買うつもりなんだ
お前ら怖い事ばっか言ってないでちょっとは俺を安心させてくれよ
四気筒は日本製だ
お漏らし、骨折がカワサキの真髄。
夜勤、御苦労様です
551 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 23:32:03.27 ID:gT7i4YcZ
バイクって普通オイル漏れるだろ？
552 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 23:44:33.59 ID:qJ8806Gd
俺のまわりのカワサキ乗りは皆カワサキはギア抜けが多いって言ってるな。
ZZR、バルカン、ニンジャ、ゼファーと車種は違うのに皆言ってる。
カワサキの製品構造上の問題なのかね？
ZZR、バルカン、ニンジャ、ゼファーと車種は違うのに皆言ってる。
カワサキの製品構造上の問題なのかね？
553 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 23:54:47.31 ID:HunuaPP0
精密すぎる機械は少しのトラブルで全壊する
ベトナムでのM16ｱｰﾏﾗｲﾄの様に
そうならない為にカワサキはクリアランスを少し多めにしてあるのだ
ベトナムでのM16ｱｰﾏﾗｲﾄの様に
そうならない為にカワサキはクリアランスを少し多めにしてあるのだ
>>552
思いがけないサプライズって、うれしいやん
思いがけないサプライズって、うれしいやん
それを言うなら
思いがけないサプライズって、素敵やん！
だろ？ｗ
思いがけないサプライズって、素敵やん！
だろ？ｗ
>>552
乗り手が下手糞だからだろう
乗り手が下手糞だからだろう
558 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 13:52:38.43 ID:PDYNnfFR
>>544
これは分かる。
学生時代に一度社会見学で中に入ったことあるけど、なんか工場全体がジメ～っと湿ったような雰囲気。
案内してくれた社員さんも、工場で働いてる人も、ちょっと暗い（ようなイメージがした）。
＠明石市民
これは分かる。
学生時代に一度社会見学で中に入ったことあるけど、なんか工場全体がジメ～っと湿ったような雰囲気。
案内してくれた社員さんも、工場で働いてる人も、ちょっと暗い（ようなイメージがした）。
＠明石市民
559 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 16:27:00.57 ID:s5zkwri6
お前らＤトラやＫＬＸのスレ行って読んでみろ
カワサキ品質がよく分かるから
カワサキ品質がよく分かるから
昔は本当にオイル漏れなど多かったが、バブル時期に恐らく、カワサキが設備を整えて精度が上がったらしく、それ以降は随分とマシになったよ…とバイク屋の整備士さんが言ってた。
嘘だな
どちらも新車で、ザンザスはエンジン回すとオイルが温泉のように噴出したし
TRは回さなくても継ぎ目から湧いてくるもの
結局エンジン割ってガスケット交換しないとだめなんだ
どちらも新車で、ザンザスはエンジン回すとオイルが温泉のように噴出したし
TRは回さなくても継ぎ目から湧いてくるもの
結局エンジン割ってガスケット交換しないとだめなんだ
バブル時というより、バブル崩壊後の93年辺りのモデルから若干マシになった気はする…若干な。で、安心してるとER-6やZZR1400みたいな重大な事故を起こしかねないトラブルかかえた物が出てくる。
563 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 18:28:21.78 ID:hXEm2/kU
なんだ、客のレベルと製品レベルが一致してるのか
>>557
しかしAK-47だったらその様な環境下でも作動するんだけども
そういえば自分のZZR1400は、センタースタンドで立てたまま水かぶると3祈祷になる
先日プラグ交換したら原因が判明、1つパッキンの入ってないプラグキャップがあった
保証期間過ぎててパッキンだけは取り寄せ出来ないので放置プレイ
しかしAK-47だったらその様な環境下でも作動するんだけども
そういえば自分のZZR1400は、センタースタンドで立てたまま水かぶると3祈祷になる
先日プラグ交換したら原因が判明、1つパッキンの入ってないプラグキャップがあった
保証期間過ぎててパッキンだけは取り寄せ出来ないので放置プレイ
修理してもまた同じところが壊れる、ってない？
対策品出さないから同じ所が定期的に壊れて、保証期間過ぎたら有料。
対策品出さないから同じ所が定期的に壊れて、保証期間過ぎたら有料。
>>565
対策品が出ても燃料ポンプが壊れるＴＭＡＸってのも有るけどね。
対策品が出ても燃料ポンプが壊れるＴＭＡＸってのも有るけどね。
修理した所はそこから保証期間をスタートさせてほしいです。
古いハーレーの経験者からすれば、なんてこたない。
ハーレーを駐車したら下にトレーを置くが
カワサキを停める時は新聞紙を敷くだけで済む。
ハーレーを駐車したら下にトレーを置くが
カワサキを停める時は新聞紙を敷くだけで済む。
ZX-9Rもってた人がシート下とかの配線が乱雑で雑すぎると言ってたな
壊れるとか聞かなかったけど
壊れるとか聞かなかったけど
570 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 21:44:17.45 ID:tPj6x9M8
冬に漏れ出したフロントフォークのオイルが春になってとまった
エンジンから漏れてても、季節が変われば止まるさｗ
人間でも寒くなれば、鼻水がたれるだろ！？
エンジンから漏れてても、季節が変われば止まるさｗ
人間でも寒くなれば、鼻水がたれるだろ！？
571 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 22:23:45.47 ID:uPwSixu3
バイク買った時、ノイズが煩いから壊れてると思うかもしれないけど、それで正常だから。と言われたわｗ
>566
このスレは他社の欠陥を書くと、
他社叩きに必死なカワサキ信者の烙印を押されるよ
自分達はこんなスレまで立てて、叩いているんだけどね
不思議でしょ？
このスレは他社の欠陥を書くと、
他社叩きに必死なカワサキ信者の烙印を押されるよ
自分達はこんなスレまで立てて、叩いているんだけどね
不思議でしょ？
別に他社の不具合報告してもなんら問題はない
問題なのはそれでカワサキがちゃんと対応してくれて品質があがればそれでいい
今のままだとオイル漏れや不具合でても
それがカワサキ車は普通だからなんて言う奴が多いから
大体他社話をもってくるにしても
○○もそうだろーとか
まるで自分たちの非を認めんところがカワサキ信者が嫌われる理由
低品質にあぐらかいてねぇ
問題なのはそれでカワサキがちゃんと対応してくれて品質があがればそれでいい
今のままだとオイル漏れや不具合でても
それがカワサキ車は普通だからなんて言う奴が多いから
大体他社話をもってくるにしても
○○もそうだろーとか
まるで自分たちの非を認めんところがカワサキ信者が嫌われる理由
低品質にあぐらかいてねぇ
なんだかんだでカワサキは固定客が多いからな
>573
今日も夜勤御苦労さまです
>自分たちの非を認めんところが
ここは笑いどころで良いんですよね？
今日も夜勤御苦労さまです
>自分たちの非を認めんところが
ここは笑いどころで良いんですよね？
自分達の非をw
なんで、ユーザーが非を認めるんだよw
お前がどっかのメーカーの社員だから、そんな発想になるんだよw
なんで、ユーザーが非を認めるんだよw
お前がどっかのメーカーの社員だから、そんな発想になるんだよw
毎日必死に叩いている奴がいるから、おかしいと思っていたけど、
こうも明らさまだとドン引き
こうも明らさまだとドン引き
578 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 23:12:56.68 ID:VvWRGiP/
579 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 23:39:11.93 ID:rtTzS4Gd
A ホンダ
B カワサキ
O ヤマハ
AB スズキ
B カワサキ
O ヤマハ
AB スズキ
初バイクにバルクラ900と思っていたんだがここのスレ見て迷い始めたｗｗ
>>580
それでこそ、ここの某社社員の活躍が報われるってもんですよ
それでこそ、ここの某社社員の活躍が報われるってもんですよ
582 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 00:49:54.36 ID:yqOkQLzl
>579
ハーレー→Rh-
だな
ハーレー→Rh-
だな
別に嫌なら乗らなきゃ良いじゃん？
自分、ホンダ→ヤマハと乗り継いで、カワサキでカムカジリ、オイル漏れ、レギュレータ死亡…とトラブル続きだったけど、乗り換えでまたカワサキ乗ってるよ。
なんか手間掛かった分、変な思い入れが芽生えてしまって、なかなか他メーカーに代われない…(=_=;
自分、ホンダ→ヤマハと乗り継いで、カワサキでカムカジリ、オイル漏れ、レギュレータ死亡…とトラブル続きだったけど、乗り換えでまたカワサキ乗ってるよ。
なんか手間掛かった分、変な思い入れが芽生えてしまって、なかなか他メーカーに代われない…(=_=;
>>583
信者ってそういうもんだよ。外野の雑音は気にすんな
信者ってそういうもんだよ。外野の雑音は気にすんな
壊れはしないがギアにクセがあるわ
>>585
1速に入れるときとかなｗ
俺もあのガッチャコンって音がしないと入れた気にならない
ギア抜けは困るがこいうのがカワサキらしさだよな
250Rの開発者降臨を読むとそういう所は
なくさないように作ってるみたいなことが書かれてるね
1速に入れるときとかなｗ
俺もあのガッチャコンって音がしないと入れた気にならない
ギア抜けは困るがこいうのがカワサキらしさだよな
250Rの開発者降臨を読むとそういう所は
なくさないように作ってるみたいなことが書かれてるね
588 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 13:48:54.31 ID:5de6Y4X3
ユーザー 「あの…クランクケースに穴が開いてオイル漏れリコールになったんですが。 」
川崎重工 「はぁ？穴が開いたらボンド塗るコーキングで穴ふさいどけ。はいリコール完了！」
リコール情報 ： ニンジャ 250R （2009年12月7日届出）
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/09-12a/index.html
■ 基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
原動機のクランクケースにおいて、オイル通路外壁に鋳造不良があるため、原動機運転中にエンジンオイルが漏れるものがある。そのため、漏れたオイルが後輪タイヤに付着し、最悪の場合、転倒するおそれがある。
■ 改善措置の内容
全車両、クランクケースを点検し、オイル漏れがある場合はコーキングにて修正する。
川崎重工 「はぁ？穴が開いたらボンド塗るコーキングで穴ふさいどけ。はいリコール完了！」
リコール情報 ： ニンジャ 250R （2009年12月7日届出）
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/09-12a/index.html
■ 基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
原動機のクランクケースにおいて、オイル通路外壁に鋳造不良があるため、原動機運転中にエンジンオイルが漏れるものがある。そのため、漏れたオイルが後輪タイヤに付着し、最悪の場合、転倒するおそれがある。
■ 改善措置の内容
全車両、クランクケースを点検し、オイル漏れがある場合はコーキングにて修正する。
ホンダ社員さん乙です
ホンダは大型車にいいバイクがない。
かと言って、カワサキのバイクは買いたくない。
結果共倒れ。
かと言って、カワサキのバイクは買いたくない。
結果共倒れ。
>>590
そこで美味しく頂くのが鈴木さん。
そこで美味しく頂くのが鈴木さん。
>>587
友達から他のメーカーバイク乗らせてもらってるけど
結構スコスコギアが綺麗に入って驚く
逆に友達から言わせればガチャンとかギア入れただけで大きな音するのは変らしい
個人的に故障でもないしエンジンの回転数の音だけでギアチャンジしやすくて良いんだけどね
友達から他のメーカーバイク乗らせてもらってるけど
結構スコスコギアが綺麗に入って驚く
逆に友達から言わせればガチャンとかギア入れただけで大きな音するのは変らしい
個人的に故障でもないしエンジンの回転数の音だけでギアチャンジしやすくて良いんだけどね
593 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/04/17(日) 20:28:57.51 ID:abhI8fYu
z1000ほしい
594 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 20:44:38.53 ID:2rxLTuqD
>>593
あんまり燃費良くないけどな
あんまり燃費良くないけどな
ググっててそれでいいのか？と思ったんだが
動画のER-6のフレームクラックは
動画の人がクレーム
↓
kwsk「仕様です」
↓
部品取り車で売却＆泣き↓
海外でも問題発生
↓
kwsk「じゃぁ"海外だけ"リコール」
↓
日本kwsk海苔「日本もリコールしろ」
↓
（海外リコールから一年後）
↓
kwsk「日本もリコールします」
本当かね？
ところで10Rにもフレームクラックあったようで、ググり中にヒットしたんですけど。
動画のER-6のフレームクラックは
動画の人がクレーム
↓
kwsk「仕様です」
↓
部品取り車で売却＆泣き↓
海外でも問題発生
↓
kwsk「じゃぁ"海外だけ"リコール」
↓
日本kwsk海苔「日本もリコールしろ」
↓
（海外リコールから一年後）
↓
kwsk「日本もリコールします」
本当かね？
ところで10Rにもフレームクラックあったようで、ググり中にヒットしたんですけど。
596 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 21:14:28.79 ID:wwBDhLuo
リコールの処置はフレーム交換？
それとも溶接を厚盛り？
それとも溶接を厚盛り？
溶接厚盛りだと探傷とかが面倒な気がするなー
鱸のGSX-R1000はフレーム交換
鱸のGSX-R1000はフレーム交換
途中で送信してしまったorz
フレーム交換+フレーム補強材追加(クラックがあった場合)
クラックが無い場合はフレーム補強材の追加だそうな
フレーム交換+フレーム補強材追加(クラックがあった場合)
クラックが無い場合はフレーム補強材の追加だそうな
リコールとして、フレーム交換となると車番は職権打刻になるのかな？
それとも、新たな車体として再車検？
それとも、新たな車体として再車検？
ジャパニーズ・ハーレー KAWASAKI
カワサキはB級品
三流品じゃなくて安心しました。
実はＺ級
ZX＝絶対ダメ
ZR＝絶対リコール
ZR＝絶対リコール
>>595
その流れであってる
しかし10Rもとはね…
DトラやKLXでは謎のエンスト
ERはフレーム折れ
タイカワサキ製はやっぱ品質に問題ありだな
これからカワサキ車購入希望の人は>>457のタイカワサキみて注意した方がいいな
その流れであってる
しかし10Rもとはね…
DトラやKLXでは謎のエンスト
ERはフレーム折れ
タイカワサキ製はやっぱ品質に問題ありだな
これからカワサキ車購入希望の人は>>457のタイカワサキみて注意した方がいいな
夜勤お疲れ様です
>>457
少なくとも10RとVersysは日本製
少なくとも10RとVersysは日本製
>>605
国産のエンストレヤ・・・
国産のエンストレヤ・・・
609 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 22:12:59.10 ID:qvjU7n3h
最近じゃ漢スズキって言うらしいな
相変わらずデザインは変態だし、部品がケチ臭くて安いのも鱸仕様だがねw
>>609
じゃあ
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja650r/index.html
には
「当モデルは川崎重工業株式会社の海外工場、Kawasaki Motors Enterprise(Thailand) Co.,Ltd(KMT)において生産されたものです」
って書いてあって、
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-10r/index.html
と
http://www.bright.ne.jp/lineup/versys/index.html
には書いてないのはなんでよ
じゃあ
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja650r/index.html
には
「当モデルは川崎重工業株式会社の海外工場、Kawasaki Motors Enterprise(Thailand) Co.,Ltd(KMT)において生産されたものです」
って書いてあって、
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-10r/index.html
と
http://www.bright.ne.jp/lineup/versys/index.html
には書いてないのはなんでよ
>604
俺、ゼファーとGPZ1100を持ってるんだけど
笑ったww
俺、ゼファーとGPZ1100を持ってるんだけど
笑ったww
>>610
そういう感じするかも。
スズキ乗りって変態だーとか言って喜んでるけど、今のスズキは攻めてないだろ。
昔はこんなの作ったけど乗りたい奴いる？って感じだったが。
B-KINGが変態というなら、MT-01やV-MAXも十分変態だろ。ジェンマは変態だな。
そういう感じするかも。
スズキ乗りって変態だーとか言って喜んでるけど、今のスズキは攻めてないだろ。
昔はこんなの作ったけど乗りたい奴いる？って感じだったが。
B-KINGが変態というなら、MT-01やV-MAXも十分変態だろ。ジェンマは変態だな。
OEM生産のGSX売りだした時点でもう終わっとる
名前は秀逸だと思ったがｗ
名前は秀逸だと思ったがｗ
>>614
そのジェンマだが、近所に二年も放置されて朽ち果ててる可哀想な車体がある。
ワイヤーロックされたままなんで盗難ではなさそうだが、新車からほぼ間もなくして飽きられたか、オーナーに何かあったかなんだろう。スレ違いな内容でスマン
そのジェンマだが、近所に二年も放置されて朽ち果ててる可哀想な車体がある。
ワイヤーロックされたままなんで盗難ではなさそうだが、新車からほぼ間もなくして飽きられたか、オーナーに何かあったかなんだろう。スレ違いな内容でスマン
カワサキかあ
昔より良くなったとは思うが
知人の2000年式シェルパ
2007年式W650
両方オイル漏れしてるの見ると、やっぱカワサキだなあとしか…
ちなみにW650のオーナーはゼファー、ZZR1100と乗り継いできてる生粋のカワサキ党
で、どっちも新車購入だが、すべてオイル漏れアリ
昔より良くなったとは思うが
知人の2000年式シェルパ
2007年式W650
両方オイル漏れしてるの見ると、やっぱカワサキだなあとしか…
ちなみにW650のオーナーはゼファー、ZZR1100と乗り継いできてる生粋のカワサキ党
で、どっちも新車購入だが、すべてオイル漏れアリ
カワサキってオイル漏れしないまともなエンジン作れないの？
今日も、お疲れ様です
>>608
インジェクションになっちまったばかりに…せっかくの新モデルだったのに
>>612
ベルシスはERシリーズとエンジン共通のコンパチモデルじゃなかった？兄弟機みたいな
ninjaの方は知らんがタイでも販売されてることを考えるとありえなくはないと思う
日本で生産輸入じゃコスト高すぎでタイでの販売値段考えると…
逆にじゃあなんでタイで人気ありそうな日本の小排気量モデルがないの？となるようなわからん
インジェクションになっちまったばかりに…せっかくの新モデルだったのに
>>612
ベルシスはERシリーズとエンジン共通のコンパチモデルじゃなかった？兄弟機みたいな
ninjaの方は知らんがタイでも販売されてることを考えるとありえなくはないと思う
日本で生産輸入じゃコスト高すぎでタイでの販売値段考えると…
逆にじゃあなんでタイで人気ありそうな日本の小排気量モデルがないの？となるようなわからん
漏れてオイルが付着した部分は錆びなくて良い
>>618
オイル漏れないとオイル屋が儲からないだろ
オイル漏れないとオイル屋が儲からないだろ
>>621
たしかにチェーンメンテはいらなくなる
たしかにチェーンメンテはいらなくなる
外装自動給油システム
>>612
620の言うようにER３兄弟の中で
Versysだけ日本製なのは効率的じゃないような…。
バイク屋に聞いた話でタイでは２気筒までしか作れないので
10Rは日本製だと思ってたけどどうなんだろ？
620の言うようにER３兄弟の中で
Versysだけ日本製なのは効率的じゃないような…。
バイク屋に聞いた話でタイでは２気筒までしか作れないので
10Rは日本製だと思ってたけどどうなんだろ？
設備が整ってきたら問題無いでしょ。
ホンダも従来は無理だった（タイで）コンバインドＡＢＳを作れるラインを作ったし。
ホンダも従来は無理だった（タイで）コンバインドＡＢＳを作れるラインを作ったし。
カワサキのエンジニアは馬鹿ってことでFA
鉱物油オンリーで使ってたら漏れないよ
Ducatiの故障はOKで、kawasakiの故障はダメなのは何故？
まぢ話、おいら洗車のあとにオイル交換後の空き缶からオイルを拭いとり、エンジンにヌリヌリ油分を付けるんだよね。
シットリ艶がでるんだわ。
むか～し昔のBMW乗りが習慣にしてるって雑誌で見たからさ。
ほんと錆びないぜ、エンジンオイル塗り。ウスーくぬってみ。
ちなみに俺らのイレブンは…オイル漏れしない。手間かからないんだか掛かるんだか…
シットリ艶がでるんだわ。
むか～し昔のBMW乗りが習慣にしてるって雑誌で見たからさ。
ほんと錆びないぜ、エンジンオイル塗り。ウスーくぬってみ。
ちなみに俺らのイレブンは…オイル漏れしない。手間かからないんだか掛かるんだか…
>>631
世界的なバイクメーカーが国内にあるのに、外車乗るやつの神経が理解できない
世界的なバイクメーカーが国内にあるのに、外車乗るやつの神経が理解できない
>>635
日本製が一番品質がいいからな
日本製が一番品質がいいからな
世界基準だとさすがにね（つか外車全般のサポートがクソすぎるだけなんだが）
だが国内だとどうしても競合メーカー3社(特にホンダ）が基準になってる所があるね
とはいえさすがに21世紀のいまでも普通にオイル漏れや他不具合があるのも問題だが…
だが国内だとどうしても競合メーカー3社(特にホンダ）が基準になってる所があるね
とはいえさすがに21世紀のいまでも普通にオイル漏れや他不具合があるのも問題だが…
設計自体が適当なのか、造る人間が適当なのか
機械が適当
設計段階で既にだめなのか、それとも造る段階でだめになってるのかどっちなんだよ
カワサキ伝統だろ
カワサキ伝統だろ
250、400、over750全クラスの販売でカワサキが1位になったから
毎晩お勤め必死ですね
毎晩お勤め必死ですね
スズキとヤマハの250cc以上は先月100台ちょっとしか売れてないよ
困ったね
困ったね
>>641
カワサキは強固な支持層がいるからな
カワサキは強固な支持層がいるからな
設計は問題ないと思うけど。
機械・ライン工がちゃらんぽらんなんだろう。
どうせあのカワサキだしな・・・
機械・ライン工がちゃらんぽらんなんだろう。
どうせあのカワサキだしな・・・
まあ、売れてないからって、そう僻むなよ
こんなスレを立てて、地道に営業妨害ですか
まず、売れるバイクを造ったらどうでしょうか
まず、売れるバイクを造ったらどうでしょうか
>642
そりゃ、あのラインナップで売れるわけ無いわ
250以上が一ヶ月に100台ってw
そりゃ、あのラインナップで売れるわけ無いわ
250以上が一ヶ月に100台ってw
ER6のフレーム折れる動画を見て
川崎不買決定した。
川崎不買決定した。
俺は10年式の6fだったから全く気にしてないがな
そうそう
ヤマハかスズキを買ってあげなよ
なんせ100台ちょっとだから
ヤマハかスズキを買ってあげなよ
なんせ100台ちょっとだから
売れていないから、不具合が発覚してないだけだろうな
実際、スズキもヤマハもホンダもスクーターや250クラスは不具合てんこ盛りだからね
実際、スズキもヤマハもホンダもスクーターや250クラスは不具合てんこ盛りだからね
CBR出る前にフルカウル２５０出すべきだったな。
もう手遅れｗ
後追いでHONDAに勝つ事なんて出来んよ。
ﾔﾏﾊもｽｽﾞｷも最初の勢いはいいんだけど。
RZやマジェ、ガンマやバンディットとか。
もう手遅れｗ
後追いでHONDAに勝つ事なんて出来んよ。
ﾔﾏﾊもｽｽﾞｷも最初の勢いはいいんだけど。
RZやマジェ、ガンマやバンディットとか。
654 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 11:55:50.53 ID:nlJowqoq
> 海外子会社への生産移管で減損が見込まれるモーターサイクル
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
やはりタイ人を雇うかわりに、明石工場で日本人のクビ切りまくってたんだな。
川崎重工、99億円の特別損失
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1299767083/
川崎重工業は、2011年3月期の連結決算で、先進国での二輪車市場の回復遅れ海外子会社の固定資産の減損による総額99億円を特別損失に計上すると発表した。
先進国での二輪車市場の回復が予想を下回っていることや円高の影響に加え、海外子会社への生産移管で減損が見込まれるモーターサイクル＆エンジン事業で、事業用資産についての回収可能性を検討した結果、固定資産の減損を行った。
これら総額99億2300万円を特別損失に計上する。
これらの結果、2011年3月期の連結業績見通しは最終利益が前回予想よりも32億円マイナスの258億円に下方修正した。
売上高は531億円マイナスの1兆2269億円となる見通し。ただ、営業利益は26億円プラスの426億円、経常利益は31億円プラスの491億円にそれぞれ上方修正した。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
やはりタイ人を雇うかわりに、明石工場で日本人のクビ切りまくってたんだな。
川崎重工、99億円の特別損失
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1299767083/
川崎重工業は、2011年3月期の連結決算で、先進国での二輪車市場の回復遅れ海外子会社の固定資産の減損による総額99億円を特別損失に計上すると発表した。
先進国での二輪車市場の回復が予想を下回っていることや円高の影響に加え、海外子会社への生産移管で減損が見込まれるモーターサイクル＆エンジン事業で、事業用資産についての回収可能性を検討した結果、固定資産の減損を行った。
これら総額99億2300万円を特別損失に計上する。
これらの結果、2011年3月期の連結業績見通しは最終利益が前回予想よりも32億円マイナスの258億円に下方修正した。
売上高は531億円マイナスの1兆2269億円となる見通し。ただ、営業利益は26億円プラスの426億円、経常利益は31億円プラスの491億円にそれぞれ上方修正した。
655 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 11:57:42.88 ID:nlJowqoq
250クラスは23000rpmまで回る4発マシンを復活させるべき。
あの高回転はたまらん。トルク無さ杉だけど。
あの高回転はたまらん。トルク無さ杉だけど。
カワサキ工場が期間工だらけって周知の事実だと思ってた
夕方工場前通れば明らかにアレな人ばっかだよ
夕方工場前通れば明らかにアレな人ばっかだよ
!?
>>658
6R..
6R..
持ち主じゃなければこんな写真撮らないだろ
6R「俺はもう動けないけど、探してくれてありがとう。」
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
>>654
どこの国の企業だよｗ誰が潤うんだｗ
どこの国の企業だよｗ誰が潤うんだｗ
でも、売れてるからなあ
ヤマハとスズキは月100台だけど
ヤマハとスズキは月100台だけど
667 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 23:05:03.38 ID:negPoVda
ヤマハとスズキのラインナップはユーザーを舐めてるだろ。
方やチンチクリンなテールばっかりに、方やネイキッドばっかりｗｗ
方やチンチクリンなテールばっかりに、方やネイキッドばっかりｗｗ
>>657
だから壊れやすいのか
だから壊れやすいのか
>>669
マシンもある意味生き物だ。
マシンもある意味生き物だ。
>>658
悲しい色やね
悲しい色やね
バイクは呼吸するから生き物だよ！
無意味に血液(オイル)を垂れ流すカワサキは生まれながらにして病気なんだよ！
だからオーナーの愛が試されるんだよ！
無意味に血液(オイル)を垂れ流すカワサキは生まれながらにして病気なんだよ！
だからオーナーの愛が試されるんだよ！
2005年の台風14号で水没したオイラのZRX1100
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=65926
その後、無事復帰し、現在も元気に走っています。
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=65926
その後、無事復帰し、現在も元気に走っています。
>>654
いまどき日本で作ってたら負け組だろうに。ホンダだって移管しまくり。
いまどき日本で作ってたら負け組だろうに。ホンダだって移管しまくり。
ニンジャもCBRも国内生産だったら普通に60万超だろうな。
>>672
ならば愛ゆえにオイルを継ぎ足そう。
ならば愛ゆえにオイルを継ぎ足そう。
認めたくないものだな…
カワサキ故の過ちを。
カワサキ故の過ちを。
カワサキをいじめないでいただきたい
甘やかすから、今の様（サマ）。
悪質は良質を駆逐する図
甘やかすから、ヤマハやスズキは月に100台しか売れないんだよ
いいよな
100台しか売れてないメーカーは、多少不具合が出ても
「レアなケース」で言い逃れできるもんな
100台しか売れてないメーカーは、多少不具合が出ても
「レアなケース」で言い逃れできるもんな
シェアたったの3％がなんだって？
まあ、頑張って、薄利多売のスクーター売って下さいね
昔から禿げしく既出だけど 乗ってる奴の方が壊れてるだろ
688 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 21:44:55.64 ID:Uoy/mkQc
ヤマハの各車のトラブルを知っていて書いてるのかねえ
で、何を買ったの？
ニンジャ250が出て2年間しか経ってないが、たくさん買ったんでしょ？
で、何を買ったの？
ニンジャ250が出て2年間しか経ってないが、たくさん買ったんでしょ？
俺カワサキからロイヤルエンフィールドいったわ。
カワサキ怖いよね。
カワサキ怖いよね。
へえ
何に乗っていたの？
何に乗っていたの？
693 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 22:04:06.14 ID:Uoy/mkQc
>>689
マジェスティ4d9のリコールで燃料ポンプ交換はあったな。
でもまだ良いほう
ちゃんと乗せ変えてくれてるから納得できる。
ニンジャは1台だけ買ったな…
今は
マジェスティとＷＲ２５０Ｘの2台体制
これからトラブルでるかも知れんし出ないかも知れん
しかし今は調子が良く気持ちよく走れている
マジェスティ4d9のリコールで燃料ポンプ交換はあったな。
でもまだ良いほう
ちゃんと乗せ変えてくれてるから納得できる。
ニンジャは1台だけ買ったな…
今は
マジェスティとＷＲ２５０Ｘの2台体制
これからトラブルでるかも知れんし出ないかも知れん
しかし今は調子が良く気持ちよく走れている
>692
スクーターは、ほぼ全滅
リコール情報見れば分かるよ
スクーターは、ほぼ全滅
リコール情報見れば分かるよ
弟のトリッカーも燃料ポンプのリコールが来てたな
250以下のヤマハ車は、ほぼ全車リコールらしいよ
250以下のヤマハ車は、ほぼ全車リコールらしいよ
ンダノホウガーｗマハノホウガーｗズキノホウガーｗ
>>668
別に期間工が大半で作ってるから錆びやすい壊れやすいというわけじゃない
しかし契約と正社員じゃやる気や考えが違うし
海外生産メインにしてそこで製品品質に問題が出てくるのであれば
それは品質改善出来てないカワサキ自身の問題なんだよ
>>668
別に期間工が大半で作ってるから錆びやすい壊れやすいというわけじゃない
しかし契約と正社員じゃやる気や考えが違うし
海外生産メインにしてそこで製品品質に問題が出てくるのであれば
それは品質改善出来てないカワサキ自身の問題なんだよ
カワサキのホウガーｗ
って思ってないとやってられないよね
実際、壊れるし、売れてないんだから
全車種リコールってｗ
って思ってないとやってられないよね
実際、壊れるし、売れてないんだから
全車種リコールってｗ
>>699
いくらカワサキでもリコール隠しはやらんだろ
>>668
言い忘れた俺がカワサキ車をイマイチ信頼に欠けると思うのは
今まで会い見たカワサキ営業マンが自社バイクを褒めない乗らない
営業トークばっかでどうでもいいですよーみたいな対応の奴ばっか
いくらカワサキでもリコール隠しはやらんだろ
>>668
言い忘れた俺がカワサキ車をイマイチ信頼に欠けると思うのは
今まで会い見たカワサキ営業マンが自社バイクを褒めない乗らない
営業トークばっかでどうでもいいですよーみたいな対応の奴ばっか
リコール級だろってのがサービスキャンペーンの場合もあるし、
そもそも発表しない場合もある。
メーカーの良心かもしくは・・・数じゃわからない。やっぱり対応だね。
それと大切なのは、機械としてのデキじゃなくて品質の平均値かな。
そもそも発表しない場合もある。
メーカーの良心かもしくは・・・数じゃわからない。やっぱり対応だね。
それと大切なのは、機械としてのデキじゃなくて品質の平均値かな。
あらまあ
全車種リコールがばれたからって、
そんなに慌てなくてもいいじゃないですか
全車種リコールがばれたからって、
そんなに慌てなくてもいいじゃないですか
どのメーカーにも長所短所それぞれあると思うんだがなぁ…
最近手に入れたKDX125SRをオーバーホールした際の感想は「壊れ易そう」
じゃなくて「なんでこんな構造にしやがった」だった。
ピストンなんかは元は無かったWPC処理が追加で施されてたりしてて地味な
改良する辺り案外真面目なのかとちょっと見直したり。
いや、まぁ、ホントに欲しかったのはTS125Rなんですけどね
最近手に入れたKDX125SRをオーバーホールした際の感想は「壊れ易そう」
じゃなくて「なんでこんな構造にしやがった」だった。
ピストンなんかは元は無かったWPC処理が追加で施されてたりしてて地味な
改良する辺り案外真面目なのかとちょっと見直したり。
いや、まぁ、ホントに欲しかったのはTS125Rなんですけどね
今日鉄工所経営の知り合いのところへゼファーXで行った
ふーんとか言いながらスイングアームのところを見て
なにこれ？素人が溶接したんかな？ｗって
そして何にも無いところに溶接跡発見して
何も無いところになんで？って不思議がってた
でもおかげでKawasakiを認識できた！ビバKawasaki
ふーんとか言いながらスイングアームのところを見て
なにこれ？素人が溶接したんかな？ｗって
そして何にも無いところに溶接跡発見して
何も無いところになんで？って不思議がってた
でもおかげでKawasakiを認識できた！ビバKawasaki
ザッパー由来の空冷4気筒エンジン、相当無茶しないと壊れる気がしない。
ホンダ基準だと壊れていそうな音や振動があってもそれが普通、これぞカワサキクオリティ。
ホンダ基準だと壊れていそうな音や振動があってもそれが普通、これぞカワサキクオリティ。
ER-6ｎのボディが壊れるのは勘弁。
現行型は対策されてるよ
落ちた信用はなかなか戻らない。
エンジン
エジソン
信用が有るはずなのに、売れないヤマハとスズキ
月100台w
月100台w
>>712
やっぱりＫＡＷＡＳＡＫＩは壊れやすいんだな。
やっぱりＫＡＷＡＳＡＫＩは壊れやすいんだな。
むしろよくここまで耐えたと思う
よくやった！感動した！
よくやった！感動した！
リコールしてもいいよ、直れば。
何回修理しても同じ所が壊れて、保証期間切れるってのが困る。
何回修理しても同じ所が壊れて、保証期間切れるってのが困る。
リコールは保証期間関係無いぞ
まあ、100台しか売れてないメーカーは、お気楽でいいよね
サービスキャンペーンも期間無い？
ネットとかで似たような話がいっぱい出てるのに、メーカー対応ぜす
販売店任せ、完全に直らない→入退院繰り返し→無償期間切れで金払え、とか。
販売店任せ、完全に直らない→入退院繰り返し→無償期間切れで金払え、とか。
月100台ていう統計データどこ？
国内販売だけ？
国内販売だけ？
>>712
復活できそうな気がするのは気のせいか？
復活できそうな気がするのは気のせいか？
722 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 17:53:34.07 ID:UXIqjOQC
>>721
再利用できる部品はありそうだけど、フレーム結構凹んでね？
再利用できる部品はありそうだけど、フレーム結構凹んでね？
723 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 18:00:43.18 ID:q9UkmcRz
>>721
むしろ復活させてやりたい
むしろ復活させてやりたい
>>712
バイクで逃げなかったの？
バイクで逃げなかったの？
>>725
震災前でもバイクが走れる道路ばかりではない。
震災前でもバイクが走れる道路ばかりではない。
727 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 17:27:01.31 ID:fbIhjxEJ
カワサキはやめとけ
火のない所に煙は立たないって言うだろ
それなりに理由があるんだよ
火のない所に煙は立たないって言うだろ
それなりに理由があるんだよ
カワサキは壊れやすいのではない、最初から壊れているだけだ
ヤマハは最高のデザインだ、だがそれだけだ
ホンダは完全無欠空前絶後で完璧であり、それ故にどこにも進化できずに終わっている
スズキの先進的な思想は、唯我独尊孤立である
ヤマハは最高のデザインだ、だがそれだけだ
ホンダは完全無欠空前絶後で完璧であり、それ故にどこにも進化できずに終わっている
スズキの先進的な思想は、唯我独尊孤立である
２０１１年３月 小型二輪 新車販売台数
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/kogata/1103kogata.htm
JAMAデータベース
http://jamaserv.jama.or.jp/newdb/
生産統計(二輪) 2011年2月-2011年2月
小型二輪車(251cc～)
ホンダ 5,847
スズキ 12,836
ヤマハ 11,147
川崎 9,027
輸出統計(二輪) 2011年2月-2011年2月
小型二輪車(251cc～)
ホンダ 4,987
スズキ 17,543
ヤマハ 11,453
川崎 8,968
メーカー別輸出台数
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~cbx/enjoy050405.html
儲＝万年輸出台数横這いの国内３％erで大嘘つき
フレームポッキリも改造した事故だ過積載だ運転が悪いと決めつけるとか
妄信がデフォ
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/kogata/1103kogata.htm
JAMAデータベース
http://jamaserv.jama.or.jp/newdb/
生産統計(二輪) 2011年2月-2011年2月
小型二輪車(251cc～)
ホンダ 5,847
スズキ 12,836
ヤマハ 11,147
川崎 9,027
輸出統計(二輪) 2011年2月-2011年2月
小型二輪車(251cc～)
ホンダ 4,987
スズキ 17,543
ヤマハ 11,453
川崎 8,968
メーカー別輸出台数
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~cbx/enjoy050405.html
儲＝万年輸出台数横這いの国内３％erで大嘘つき
フレームポッキリも改造した事故だ過積載だ運転が悪いと決めつけるとか
妄信がデフォ
730 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 19:18:09.39 ID:WK4D/wxu
>727
それを言うなら隙間の無い所に油滲みだな
それを言うなら隙間の無い所に油滲みだな
信者に何言っても無駄
毎回批判されると乗り手が悪い、他社が叩いてる、
アンチは他社社員、本田は昔から糞だったのに叩かれないのはおかしいカワサキ品質が悪いのは
他社のせいなどなど・・・他に責任押し付けて
「カワサキは悪くない！」と現実逃避してるんだからｗ
ゴミの相手まともにするだけ時間の無駄
毎回批判されると乗り手が悪い、他社が叩いてる、
アンチは他社社員、本田は昔から糞だったのに叩かれないのはおかしいカワサキ品質が悪いのは
他社のせいなどなど・・・他に責任押し付けて
「カワサキは悪くない！」と現実逃避してるんだからｗ
ゴミの相手まともにするだけ時間の無駄
責任押しつけて?
誰が？ユーザーが？
お前、アホ？www
誰が？ユーザーが？
お前、アホ？www
10年ぶりにバイク復活しようと考え
以前乗ってたホンダじゃなく
漢カワサキ製かなぁ？って漠然と考えてた
自分は甘ちゃんだった事に気づかされた
スレでした…
あえてカワサキにしてみようかなと？
以前乗ってたホンダじゃなく
漢カワサキ製かなぁ？って漠然と考えてた
自分は甘ちゃんだった事に気づかされた
スレでした…
あえてカワサキにしてみようかなと？
もう、他社社員が必死過ぎでw
月100台じゃ必死にもなるよね
月100台じゃ必死にもなるよね
↑川重の11年３月期、最終黒字258億円に下方修正
おいおい、まさか2年前に2000億円の赤字を出した某メーカーをお忘れでは無いだろうね
ちなみに某軽自動車メーカーも二輪は赤字だよ
ちなみに某軽自動車メーカーも二輪は赤字だよ
このスレに対抗して、「スズキはもはや変態じゃない」とかスレたてたら、
変態とか言って喜んでる奴がファビョリそうｗ
ちなみに俺のバイク歴はスズキが一番多いよ。
でも変態とか言って喜んでるのは情けなかとばい。
変態とか言って喜んでる奴がファビョリそうｗ
ちなみに俺のバイク歴はスズキが一番多いよ。
でも変態とか言って喜んでるのは情けなかとばい。
俺もスズキが多い。
一番少ないのはヤマハ。FZR400一台
ホンダはスクーターでの所有は一番
カワサキは大型乗り始めてからかな。
あっ、過去にKR250乗ったか。
一番少ないのはヤマハ。FZR400一台
ホンダはスクーターでの所有は一番
カワサキは大型乗り始めてからかな。
あっ、過去にKR250乗ったか。
俺はﾔﾏﾊとｽｽﾞｷは1台ずつ。
偶然にもどちらも１２５。
カワサキは3台。ホンダは１６台。
偶然にもどちらも１２５。
カワサキは3台。ホンダは１６台。
内3台タイホンダ。
カワサキのも2台がタイ工場製。
カワサキのも2台がタイ工場製。
あ、ﾔﾏﾊのは台湾製だった。。
日本向け仕様だけど。
日本向け仕様だけど。
ホンダ以外眼中にない
高級感があろうと壊れなかろうとホンダのデザインが嫌で
なかなか欲しいと思えない。あ、CRM80は欲しかったなあ
なかなか欲しいと思えない。あ、CRM80は欲しかったなあ
>703
KIPSの意味不明さは異常。
エンジンの横の宝箱はススだらけだった！
KIPSの意味不明さは異常。
エンジンの横の宝箱はススだらけだった！
747 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 23:27:00.48 ID:fdt4eAVO
>>739
ｗｗｗ
ｗｗｗ
溶接剥げ動画とかスタンド折れとか、ツーリングから帰ってくると
ありえないとこのボルトが緩んでるとか、カウル留めてるプラスチックのリベットが
なくなってるとか聞くと、どうしてもkwskに手が出せない・・・
ありえないとこのボルトが緩んでるとか、カウル留めてるプラスチックのリベットが
なくなってるとか聞くと、どうしてもkwskに手が出せない・・・
>>748
あり得ないところのボルトが緩んでいてもツーリングから帰って来れるんだぜ?
しかもツーリング中にあり得ないところのボルトが緩んでいることを気付かせずに、だ。
..俺、kwskに深入りしすぎたかもしれん..orz
つか、車もバイクも重工系ばかりだったから、慣れちまってるんだろな、きっと。
あり得ないところのボルトが緩んでいてもツーリングから帰って来れるんだぜ?
しかもツーリング中にあり得ないところのボルトが緩んでいることを気付かせずに、だ。
..俺、kwskに深入りしすぎたかもしれん..orz
つか、車もバイクも重工系ばかりだったから、慣れちまってるんだろな、きっと。
そんな自分が大好きなんですよね
わかります
わかります
キモヲタはスバル好きだよね
>>749
壊れてても、玉だけは出るAK-47みたいだな。
壊れてても、玉だけは出るAK-47みたいだな。
>>752
T-64と言ってもらおうか
T-64と言ってもらおうか
>>749
そういうところを良しとするか否とするかによって評価が割れるよな
カワサキに3台乗ってきたが
軽いメンテやってれば重大な事故につながる不良はでないと思う
さすがにツーリング後にステップのネジが落ちてたのはビビッたが
個人的に5000キロ越えたあたりからアイドリングが不安定になるのがなカワサキバイク
そういうところを良しとするか否とするかによって評価が割れるよな
カワサキに3台乗ってきたが
軽いメンテやってれば重大な事故につながる不良はでないと思う
さすがにツーリング後にステップのネジが落ちてたのはビビッたが
個人的に5000キロ越えたあたりからアイドリングが不安定になるのがなカワサキバイク
755 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 23:38:35.07 ID:bPSNQPAa
バイクに限らず買い物で失敗すると、言い訳を探そうとする人もいる。
高額ならなおさら最もらしい言い訳が必要。
そこで出てきたのが「漢カワサキ」
高額ならなおさら最もらしい言い訳が必要。
そこで出てきたのが「漢カワサキ」
>>755
答えが出たな
答えが出たな
その点、月に100台しか売れていないヤマハやスズキは気楽で良いよな
そんなに壊れやすいイメージは無いな
オイル漏れやら小さいのはあるかもしれないけど
エンジンは他メーカーより丈夫だと思ってる
オイル漏れやら小さいのはあるかもしれないけど
エンジンは他メーカーより丈夫だと思ってる
759 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 09:33:10.77 ID:SSz1A3/v
. ｨ
._ .......､._ _ ／:/l!
:~""''.>ﾞ' "~ ,､､''‐'､| _ またまた ご冗談を
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=. _～:、 ／_.}'':,
``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._ ／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､ ,:' ﾉﾞﾉﾌﾞ
" .!-'",／ `'-‐'') /＼ `/ てﾞノ-〈
.-''~ >'ﾞ:: ‐'"ﾞ./ ヽ.,' ~ ／
／/::::: ', / ,:'ﾞ
._ .......､._ _ ／:/l!
:~""''.>ﾞ' "~ ,､､''‐'､| _ またまた ご冗談を
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=. _～:、 ／_.}'':,
``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._ ／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
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" .!-'",／ `'-‐'') /＼ `/ てﾞノ-〈
.-''~ >'ﾞ:: ‐'"ﾞ./ ヽ.,' ~ ／
／/::::: ', / ,:'ﾞ
エンジン自体が壊れるってどういう状況でしょうね
どこのメーカーでも普通に乗ってればエンジンの寿命が来る前に、他がダメになるでしょ
どこのメーカーでも普通に乗ってればエンジンの寿命が来る前に、他がダメになるでしょ
2ストの頃は無くなっても入れない人たまにいたなあ。
カワサキは壊れる前に予兆を知らせてくれる設計なんだよ
耐久性自体は高いから予兆があったら一通り見直すだけでトラブル知らずさ
耐久性自体は高いから予兆があったら一通り見直すだけでトラブル知らずさ
765 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 12:44:58.62 ID:/B9Sb5dU
>764
「良識有るライダー」を普通だと思ってはイケない
原スクバカスク共は“普通”にメンテなんかしないよ
「良識有るライダー」を普通だと思ってはイケない
原スクバカスク共は“普通”にメンテなんかしないよ
ブレーキオイルやフォークオイルやクーラントやエンジンオイル
バイクの各部に使われているこれらを管理・交換してない人は多い（特に250cc以下車検がないから）
まあ国内で売れているバイクの大半が原付や二種なわけで
日常の自転車の足代わりに使うような人たちだから
消耗品の交換なんていっても話が通じないんだよな
バイクの各部に使われているこれらを管理・交換してない人は多い（特に250cc以下車検がないから）
まあ国内で売れているバイクの大半が原付や二種なわけで
日常の自転車の足代わりに使うような人たちだから
消耗品の交換なんていっても話が通じないんだよな
769 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 13:20:38.38 ID:F+gr0o7W
だから、カワサキのエンジンがどう丈夫なのかを語ってよ
オイル交換しないスクーター、部品の話とか関係ないし
すり替えないでね
オイル交換しないスクーター、部品の話とか関係ないし
すり替えないでね
773 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 14:32:41.06 ID:umNQpU72
ZRX1100の２～３万キロを中古で買うのってリスキー？？
まぁバイクには詳しくはなりたいけどw
まぁバイクには詳しくはなりたいけどw
２～３万キロだったら大丈夫だろ
カワサキのエンジンはとにかくガスケットがヘボいイメージが強いなぁ。
あの色がつい紙っぽいのも黒いゴムのパッキンみたいなのも。
ホンダと比べると明らかにペラペラのグニャグニャ。
最近はわかんないけど21世紀初頭はまだ酷かった。
あの色がつい紙っぽいのも黒いゴムのパッキンみたいなのも。
ホンダと比べると明らかにペラペラのグニャグニャ。
最近はわかんないけど21世紀初頭はまだ酷かった。
今でも酷いよ
耐久性悪かろうが
部品さえあれば走れる
それだけで十分
部品さえあれば走れる
それだけで十分
フレームが折れたのもノーメンテが悪かった
普通にメンテしてれば異変に気づいて補強溶接くらいはしてただろう
フレームが折れてもエンジンやその他は無傷なんだから
フレーム交換すれば乗れたのにそれをしなかったのも悪い
普通にメンテしてれば異変に気づいて補強溶接くらいはしてただろう
フレームが折れてもエンジンやその他は無傷なんだから
フレーム交換すれば乗れたのにそれをしなかったのも悪い
エンジンより、フレーム骨折トラブルが目立つ気がする。
781 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 21:01:53.61 ID:ys3+drIH
>767
原スクバカスクじゃなくて原スクバカスク“乗り”の話でしょ
原スクバカスクじゃなくて原スクバカスク“乗り”の話でしょ
782 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 22:23:59.84 ID:Ivfdzez4
いいか？バイクを人間に例えたら
オイル漏れ⇒人間でいう血液
フレーム割れ⇒人間で言う骨
ギア抜け⇒人間で言う脱臼
錆び⇒人間で言う老化
脆いエンジン⇒人間で言う心臓
つまりだ…人に例えたら致命的なトラブルだらけだ。
かいつまんで言えば
いつ死んでもおかしくない状態だという事です。
そんなカワサキのバイクを走らせるカワサキ海苔には
尊敬します
オイル漏れ⇒人間でいう血液
フレーム割れ⇒人間で言う骨
ギア抜け⇒人間で言う脱臼
錆び⇒人間で言う老化
脆いエンジン⇒人間で言う心臓
つまりだ…人に例えたら致命的なトラブルだらけだ。
かいつまんで言えば
いつ死んでもおかしくない状態だという事です。
そんなカワサキのバイクを走らせるカワサキ海苔には
尊敬します
そんなにここで頑張っても、月に100台しか売れないんだから無駄だよ
>782
朝からずっと考えていたんだろうけど、面白く無い
センス無いわ、あんた
朝からずっと考えていたんだろうけど、面白く無い
センス無いわ、あんた
ID必死で変えてるお前が言っても…
>785
自分がいつもしてるからってw
自分がいつもしてるからってw
787 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 22:44:21.72 ID:PQvNQpBD
２５０ＴＲとかでシフトドラム回すところの引っかかるところが磨耗してシフトできなくなる
ってのあったよね耐久テストとかやってんのかね？
ヤマハは７０年代ぐらいでもシフト耐久テストとかやってるっての開発者の奴で見たけど
ｘｖ２５０出１０万キロ行ってるのみたけどシフト全然大丈夫だった
ってのあったよね耐久テストとかやってんのかね？
ヤマハは７０年代ぐらいでもシフト耐久テストとかやってるっての開発者の奴で見たけど
ｘｖ２５０出１０万キロ行ってるのみたけどシフト全然大丈夫だった
>>779
漢ならフレーム交換くらい自分でできるだろ
漢ならフレーム交換くらい自分でできるだろ
内には入ってないけど
知り合いのところでエストのクランクケース合わせ目のところからオイル拭いたってきいてわろったわｗ
まあ当たり外れあるのかな キャブがある下の合わせ目のところからオイルがぷにゅっと出てきてて
クランクケース割ってガスケット交換コースだってさｗ
２００３年ぐらいの年式かね
知り合いのところでエストのクランクケース合わせ目のところからオイル拭いたってきいてわろったわｗ
まあ当たり外れあるのかな キャブがある下の合わせ目のところからオイルがぷにゅっと出てきてて
クランクケース割ってガスケット交換コースだってさｗ
２００３年ぐらいの年式かね
思い出したエスト２５０ＴＲのエンジンはバルブクリアランスが詰まってきて原因不明の
圧縮なし病があったわ
オイル漏れ⇒人間でいう汗
フレーム割れ⇒人間で言うシワ
ギア抜け⇒人間で言うギャグ
錆び⇒人間で言うホクロ
脆いエンジン⇒脆くないし？
エンジン音が他社と違うのは個性だ。
フレーム割れ⇒人間で言うシワ
ギア抜け⇒人間で言うギャグ
錆び⇒人間で言うホクロ
脆いエンジン⇒脆くないし？
エンジン音が他社と違うのは個性だ。
ツーリング中にアクセルワイヤー切れたorz
クラッチワイヤーじゃなくて良かった。
峠の下りでそこそこ回してる時にギア抜けてN入ったときは死んでしまったとおもった。
インカム付けてて一緒に走ってた相方には力が抜けたような声で「あっ……」て声がしたって言われた。
インカム付けてて一緒に走ってた相方には力が抜けたような声で「あっ……」て声がしたって言われた。
ライダー死んでもエンジン壊れない
カワサキはすごい
カワサキはすごい
ZZR1100Cのギア抜け具合は、コレぞカワサキって感じ。
カワサキ バイクが壊れている
スズキ 開発者が壊れている
ヤマハ 経営陣が壊れている
ホンダ ライダーが壊れている
スズキ 開発者が壊れている
ヤマハ 経営陣が壊れている
ホンダ ライダーが壊れている
川重、純利益23％増今期、米で二輪車販売伸びる
ttp://www.nikkei.com/markets/company/news/news.aspx?scode=7012&type=2&bu=B8B6E5B793BAB1E0E2E3E3E2E7E2E09C968199969096959996889DE0E5E4E1E2E6E4E2E0EAE2E6E0E2E3E39686E3E2E2E28E969FE38EE1F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2E3
ttp://www.nikkei.com/markets/company/news/news.aspx?scode=7012&type=2&bu=B8B6E5B793BAB1E0E2E3E3E2E7E2E09C968199969096959996889DE0E5E4E1E2E6E4E2E0EAE2E6E0E2E3E39686E3E2E2E28E969FE38EE1F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2E3
801 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 00:21:47.50 ID:K2EpZk+B
機械として正当に評価せず、言い訳だらけの・・・
実際今年入ってから2月までの国内クラス別売上は
全部カワサキが1位なんだよね。
W800、ニンジャ４００R、２５０R。
全部カワサキが1位なんだよね。
W800、ニンジャ４００R、２５０R。
そうそう
だから、こんな場末のスレまで他メーカーの社員様がネガキャンに必死なんです
だから、こんな場末のスレまで他メーカーの社員様がネガキャンに必死なんです
日本企業が軍用武器作ったらありそうなことってスレより
ＹＡＭＡＨＡが作った銃を真似て高性能にした銃をＨＯＮＤＡが出す
ＫＡＷＡＳＡＫＩの銃が良く誤作動を起こすが、
それを整備できるのがステータースになる
ＳＵＺＵＫＩの銃のコンセプトの意味が良くわからず、
弾丸も共通じゃないが、何故かある程度の顧客はいる。
ＹＡＭＡＨＡが作った銃を真似て高性能にした銃をＨＯＮＤＡが出す
ＫＡＷＡＳＡＫＩの銃が良く誤作動を起こすが、
それを整備できるのがステータースになる
ＳＵＺＵＫＩの銃のコンセプトの意味が良くわからず、
弾丸も共通じゃないが、何故かある程度の顧客はいる。
＼いっとへーい！／
＼にっとへーい！／
＼ぐんそーーー！／
809 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 01:42:43.09 ID:t7JPOagp
フェリー旅行に行くER-6Nのサイドスタンドが折れた動画を見てから、川崎はだめなのかなと思ってします。
ER-6て生産は明石だったっけ？
もし明石産だったらZX-10RもZZR-1400もご勘弁願いたいな。
もし明石産だったらZX-10RもZZR-1400もご勘弁願いたいな。
811 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 03:08:10.69 ID:+hM5RKr2
>>810
ZZR1400は既にフレームクラック問題がでてる。初期生産分だが…
ZZR1400は既にフレームクラック問題がでてる。初期生産分だが…
安心のスズキ
>>810
er6nはタイカワサキだったはず
でもversysだけは明石生産だね
というか、er系の作りがガサツなのは有名な話だろ
初期型なんてフレームポッキリいってたぞ
まともなのはリッタークラスだけだな
er6nはタイカワサキだったはず
でもversysだけは明石生産だね
というか、er系の作りがガサツなのは有名な話だろ
初期型なんてフレームポッキリいってたぞ
まともなのはリッタークラスだけだな
大して面白みもないのに皆ここのバイクよく買うな
817 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 14:40:27.63 ID:0mHV8Un3
もうスズキしか愛せない。
どこのバイクじゃ楽しめないとかないですしおすし～
820 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 15:09:28.28 ID:E9E1JFJy
>>818
かけもっちゃん死に晒せ
かけもっちゃん死に晒せ
821 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 15:39:04.12 ID:+hM5RKr2
どっかのメーカーが開発したものを安易に真似たものばかりじゃないかな
カワサキがオリジナルで開発したものはないんじゃないか
誰も真似したがらないオリジナルならあるけど
カワサキがオリジナルで開発したものはないんじゃないか
誰も真似したがらないオリジナルならあるけど
壊れる壊れないはいいけど
motoGPに参戦してないメーカーが
漢のカワサキとか・・・
motoGPに参戦してないメーカーが
漢のカワサキとか・・・
過去のmotoGP見ればカワサキが低品質なのは良く分かるじゃん
motoGP撤退が発表されたときの信者の反応
「経営状態や環境問題を考えれば撤退は賢明」
「今時レースに金かけてるメーカーの方がバカ」
よく訓練されてて感心したｗ
「経営状態や環境問題を考えれば撤退は賢明」
「今時レースに金かけてるメーカーの方がバカ」
よく訓練されてて感心したｗ
レースがバカなら今時スーパースポーツもバカだな
月に100台しか売れないからって、そんなに妬むなよ
828 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 19:54:49.51 ID:RqjkZFjr
カワサキ アバウト
ヤマハ スッキリ
スズキ サッパリ
ホンダ 時限爆弾
ＢＭＷ BlackBox
ヤマハ スッキリ
スズキ サッパリ
ホンダ 時限爆弾
ＢＭＷ BlackBox
829 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 21:47:53.15 ID:GsBYkSRf
SR＞W650と乗ったけどクロームメッキパーツが錆びたのにはショックだった
SRは露天駐車でも錆び知らずだったがWは同条件で一年で錆び錆びになったね
洗車後油磨きが必須になったよ
まぁ楽しいからいいんだけどね
SRは露天駐車でも錆び知らずだったがWは同条件で一年で錆び錆びになったね
洗車後油磨きが必須になったよ
まぁ楽しいからいいんだけどね
830 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 21:56:39.10 ID:vPepykTJ
壊れやすいとは思わないが、メンテしてやんないと老ける気はする。
831 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 22:33:40.92 ID:b1X3S95p
21世紀になっても未だにフレームにクラックがとかがありえてるとはなｗ
やっぱメーカーによって抱えてる技術者が違うからこんなことが起きるんだろうな
やっぱメーカーによって抱えてる技術者が違うからこんなことが起きるんだろうな
832 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 22:42:53.43 ID:GD11UV5F
Zとか忍者とか過去の遺産で食いつないでいるイメージ
うむ。なんでもかんでもニンジャと名付け初めて安っぽくなった
>>833
それってかなり前からですね？
それってかなり前からですね？
>>821
真似ではなくて客が欲しがってて他社が出してないモデルを売れ筋で出してるね
競合車種がほぼ無いそれで売れている
250ccフルカウルスポーツがほしい→NINJA250R
大型でクラッシックバイクがほしい→W650
大型入門で低価格帯バイクがほしい→NINJA400R
売れているのは大半が入門やリターンだけどそれで売れているから市場を掴んでいる
まあ08排ガス規制でラインナップが他社より死亡だったから
今は無理やりにでもださなきゃいけなかっただろうがね
真似ではなくて客が欲しがってて他社が出してないモデルを売れ筋で出してるね
競合車種がほぼ無いそれで売れている
250ccフルカウルスポーツがほしい→NINJA250R
大型でクラッシックバイクがほしい→W650
大型入門で低価格帯バイクがほしい→NINJA400R
売れているのは大半が入門やリターンだけどそれで売れているから市場を掴んでいる
まあ08排ガス規制でラインナップが他社より死亡だったから
今は無理やりにでもださなきゃいけなかっただろうがね
月に100台しか売れないからって、そんなに妬むなよ
カワサキは頑張ってるなぁ（笑）
月に100台しか売れないからって、そんなに妬むなよ
今年入って２月までとやら。
たった２ヶ月の成果でここまで誇れるのが微笑ましいですね
ていうかソースもだせよクズ
たった２ヶ月の成果でここまで誇れるのが微笑ましいですね
ていうかソースもだせよクズ
一消費者が販売台数なんて気にするなよ…
カワサキのやる気はすごいなぁ（笑）
>839
BGに載ってるね
カワサキの売上はともかく、ヤマハ、スズキの400cc以上が死んでるのはホントだよ
BGに載ってるね
カワサキの売上はともかく、ヤマハ、スズキの400cc以上が死んでるのはホントだよ
ンダヲタ乙（笑）
カワサキはバイク買った人をお客とか言わない ファンって言う
845 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 23:58:11.26 ID:N2u3sfH4
カワサキは販売形態が嫌
デザインはヤマハが最高だと思ってたが、
最近は川崎のデザインが群を抜いてる。
と思ってるのは俺だけ？
最近は川崎のデザインが群を抜いてる。
と思ってるのは俺だけ？
848 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 01:23:00.18 ID:wZKnBO+b
ZEP＝丸Z
ZRX＝角Z
W400・650・800＝W
NINJA＝GPZ900R
現行車種でオリジナルって無いの？w
ZRX＝角Z
W400・650・800＝W
NINJA＝GPZ900R
現行車種でオリジナルって無いの？w
忍者250ってZZR250のエンジンがベースじゃなかったっけ？
あれだけ枯れてるエンジンなのにクランクケースに不具合ってｗ
あれだけ枯れてるエンジンなのにクランクケースに不具合ってｗ
>>848
ER-6&4シリーズ
ER-6&4シリーズ
>>849
忍者はGPZ-250系のエンジンじゃなかったっけ…
忍者はGPZ-250系のエンジンじゃなかったっけ…
Q.ZZR250の後継と聞きますが？
A.単純にZZRの後継という意味でしたら、「違います」。GPXの後継なので、
GPXからZXR→Baliusとなったレプリカ系とZZRに別れたツアラー系の再統合と
言えるでしょう。Ninjaはバリオス後継の役割も持ったためツアラー色を
薄められた「ロードスポーツモデル」となっています。
Q.ZZR250のエンジンを元にしていると聞きますが？
A.Ninja250Rで行われた改良はヘッド回りの新造にとどまらない大規模なものです。
残ったといえるのは「ボアストローク」「シリンダ前傾角」「軸配置」で共通の
部品はあまりないと雑誌インタビューに回答しています。ほぼ新造と言えます。
http://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da
A.単純にZZRの後継という意味でしたら、「違います」。GPXの後継なので、
GPXからZXR→Baliusとなったレプリカ系とZZRに別れたツアラー系の再統合と
言えるでしょう。Ninjaはバリオス後継の役割も持ったためツアラー色を
薄められた「ロードスポーツモデル」となっています。
Q.ZZR250のエンジンを元にしていると聞きますが？
A.Ninja250Rで行われた改良はヘッド回りの新造にとどまらない大規模なものです。
残ったといえるのは「ボアストローク」「シリンダ前傾角」「軸配置」で共通の
部品はあまりないと雑誌インタビューに回答しています。ほぼ新造と言えます。
http://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da
基本設計は一緒だろうに
マイナーチェンジと新造はまるで違うぞ
ちょっとそのwikiは手前味噌すぎるな
マイナーチェンジと新造はまるで違うぞ
ちょっとそのwikiは手前味噌すぎるな
信者が作ったwikiだもの
855 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 13:12:30.10 ID:TV/9p5wC
ER-6n
酷いな フレームつぶれるとは・・ マジだからな
酷いな フレームつぶれるとは・・ マジだからな
カワサキが壊れやすいんじゃない（＞＜）
カワサキ乗りに雑な人が多いだけなんだ（＞＜）
カワサキ乗りに雑な人が多いだけなんだ（＞＜）
壊れやすいってか端から作りが雑
保証あるならＯＫ
ドイツモーターP・Iってとこが書いた2000年度のバイクカタログがあるんだが
カワの酷評は徹底していた
しかし、あれから何もかも変わったはずだ！
カワの酷評は徹底していた
しかし、あれから何もかも変わったはずだ！
>>859
ドイツのカタログ？
ドイツのカタログ？
861 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 04:41:43.51 ID:G9Yn/HHA
KAWASAKIは壊れやすいんじゃなくて
未完成で出荷され、最終的にはオーナーが
手を入れて完成させるべきもの
それを怠るから壊れる
なんて嘘には気をつけてください
未完成で出荷され、最終的にはオーナーが
手を入れて完成させるべきもの
それを怠るから壊れる
なんて嘘には気をつけてください
直ちに影響は出ない
>>860
それを翻訳して成美堂が日本と世界のオートバイカタログってのを出してた。
デザインから何から叩きまくりなんだよね
でも、あのころのモデルで最近まであったのはW650くらい。
変わったはずだ！
それを翻訳して成美堂が日本と世界のオートバイカタログってのを出してた。
デザインから何から叩きまくりなんだよね
でも、あのころのモデルで最近まであったのはW650くらい。
変わったはずだ！
売れないからと言って安普請な見た目だけのバイクばっか作ってちゃダメだよな。
NINJA250もCBRがあの値段であの装備じゃ今までのようには売れないだろうし、SSは頑張っていると思うがボリュームゾーンじゃないし、Dトラもモタードブーム下火だから先はないし、困ったね。
NINJA250もCBRがあの値段であの装備じゃ今までのようには売れないだろうし、SSは頑張っていると思うがボリュームゾーンじゃないし、Dトラもモタードブーム下火だから先はないし、困ったね。
それは月に100台しか売れていないメーカーに言ってやれよ
おまえそれしか言えないのかよｗ
ひとりでがんばってるのかなw
そこしか無いからなぁ。無理も無いわ。
869 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 23:17:39.82 ID:iBFP9HYX
短期等でスクーターマフラー装備をそんなに自慢されても…
安かろう・悪かろう路線まっしぐら
それでも作ったからほめてやる
ヤマハ・すずきは現状維持状態…
やる気あんの？
カワサキ叩いて憂さ晴らししても何も変わらない
安かろう・悪かろう路線まっしぐら
それでも作ったからほめてやる
ヤマハ・すずきは現状維持状態…
やる気あんの？
カワサキ叩いて憂さ晴らししても何も変わらない
870 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 23:28:18.50 ID:c88caEV7
壊れていても走る
壊れたら走らない
壊れていなくても走らない
さあ ドレを選ぶ？
壊れたら走らない
壊れていなくても走らない
さあ ドレを選ぶ？
871 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 23:41:11.99 ID:iBFP9HYX
壊れたら直して走る→かわさき
壊れたら部品がないので盆栽→ほんだ
壊れたら買い替え時→やまは
壊れたらバイク王→すずき
壊れたら部品がないので盆栽→ほんだ
壊れたら買い替え時→やまは
壊れたらバイク王→すずき
872 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 23:41:32.09 ID:Dasuegh/
>>安かろう・悪かろう路線まっしぐら
それまんまカワサキのことじゃん…
やる気は国内4社すべてないぞ
そもそも壊滅寸前の国内市場に力いれてるメーカーなんてない
カワサキだけじゃなくホンダやスズキだって新モデルの大半は流用か逆輸入車だし
それまんまカワサキのことじゃん…
やる気は国内4社すべてないぞ
そもそも壊滅寸前の国内市場に力いれてるメーカーなんてない
カワサキだけじゃなくホンダやスズキだって新モデルの大半は流用か逆輸入車だし
873 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 23:56:11.58 ID:KiZcwvlG
カワサキの問題はフレーム折れたりするところだから他者とは違うところにあるだろ
874 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 23:57:01.08 ID:KiZcwvlG
壊れにくいのが売りの日本メーカーでイタ車みたいだったらメリットねーよ
875 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 00:13:37.88 ID:yuzSBdh0
国内販売ではない逆輸入もの「ＥＲ－６」のフレームが
折れたというyou-tube での報告が確かに一件あるな
それ以外に何かあるの？
折れたというyou-tube での報告が確かに一件あるな
それ以外に何かあるの？
カワサキはクズメーカーだと今まで思ってたがダエグでてから考え変わった
あれはカワサキ史上最高のバイク
今まではなんちゃってライダーが好きなメーカーだったが、やっとちゃんとしたメーカーになった
あれはカワサキ史上最高のバイク
今まではなんちゃってライダーが好きなメーカーだったが、やっとちゃんとしたメーカーになった
>>876
俺DAEG買った後、どこかにHONDAの刻印でもあるんじゃねえの？って思ってしまったｗ
ほんとにDAEG買ってカワサキのイメージ豹変したわ。
ただし、燃料計だけはしっかりカワサキクオリティだった…
シール貼って封印してやったわｗ
俺DAEG買った後、どこかにHONDAの刻印でもあるんじゃねえの？って思ってしまったｗ
ほんとにDAEG買ってカワサキのイメージ豹変したわ。
ただし、燃料計だけはしっかりカワサキクオリティだった…
シール貼って封印してやったわｗ
カタログに載らない性能が一番良いのがkawasaki
>868
そこしか無いからってw
売れなきゃ意味無いだろ
月100台しか売れてないんじゃ、壊れる以前の問題
そこしか無いからってw
売れなきゃ意味無いだろ
月100台しか売れてないんじゃ、壊れる以前の問題
Ｚとマッハと忍者 ＺＺＲ
漫画伝説暴走族厨房が真っ先に思い浮かぶ
俺はカワサキの中でもGPZ900Rが好きなんだけど、あの時代あのタイミングで900ccのマシンを作って世界最速を手にしたメーカーがクズか？
GPZ900Rって、ゼロヨンでSR400に抜かれるんだってね。
漫画で見た。
漫画で見た。
直線番長なんざ呼んでねーよ
コーナーでぶち抜かれてちゃその最速は本当に台なし
レースじゃ全然勝てないバイクだしね
コーナーでぶち抜かれてちゃその最速は本当に台なし
レースじゃ全然勝てないバイクだしね
100台しか売れてないようなメーカーにレースじゃスカボコにされてんのにな
昔の阪神ファンみたいなもんか
昔の阪神ファンみたいなもんか
現在のレースでカワサキの技術力が証明されてる
マッハもそこまで速いバイクじゃなかったし、正直欠陥品なんだがな
乗ったら楽しいじゃん。それがkawasaki
現行１０Rってかっこいいな。
原寸大のプラモが欲しいｗ
熱くて夏場乗り気しないからもう大型SSは買いません
でも見た目は超絶気にいった！しかし100万超だして飾り物にするのは怒られるｗ
原寸大のプラモが欲しいｗ
熱くて夏場乗り気しないからもう大型SSは買いません
でも見た目は超絶気にいった！しかし100万超だして飾り物にするのは怒られるｗ
>>885他の国内メーカーがそろってリッターオーバーで世界最速、お前が言う直線番長を作って競ってた時だよ
才谷屋も変な外車のカウル出す暇あんなら、
Ninja２５０R用に現行１０Rカウルキット出せばいいのに。そしたら２５０R本体ごと買うよ
Ninja２５０R用に現行１０Rカウルキット出せばいいのに。そしたら２５０R本体ごと買うよ
>>889マッハが出た年、ホンダは世界最高のバイクを作ってたがヤマハスズキはYA-1とかハスラーTS250なんて作ってたよ？カワサキはマッハの他にもＷ１とか今でも人気あるバイクをしっかり作ってたんだよ
でも、100台というのが本当だとすると、そんなメーカーいらなくね？
つ【BIMOTA】
カワサキは、名車が他のメーカーと違ってダントツに多い。
でも今のカワサキはなくなっていいとおもう。
カマドウマみたいなバイクがZ750と呼ばれるのが耐えられない…
あんなのZじゃねーよ
でも今のカワサキはなくなっていいとおもう。
カマドウマみたいなバイクがZ750と呼ばれるのが耐えられない…
あんなのZじゃねーよ
A型：ホンダ
O型：ヤマハ
B型：スズキ
AB型：カワサキ
こんなのあったな。
O型：ヤマハ
B型：スズキ
AB型：カワサキ
こんなのあったな。
クズメーカーだろ
名車も中途半端な名車ばっかで、
ホンダ→カブ、CB400SF
ヤマハ→セロー、SR400
スズキ→隼
これ並みの名車は皆無
乗り味でも単純な性能でも他社には遠く及ばない
名車も中途半端な名車ばっかで、
ホンダ→カブ、CB400SF
ヤマハ→セロー、SR400
スズキ→隼
これ並みの名車は皆無
乗り味でも単純な性能でも他社には遠く及ばない
どうしてカワサキ海苔って皆DQNなのは何故なんだぜ？
>900
なんという分かりやすい釣り
なんという分かりやすい釣り
お洒落な奴→ヤマハ
スペック好き→スズキ
皆と同じ、丈夫がいい→ホンダ
消去法でいくと、センスがない、スペック表なんてわからない、あんまり有名じゃないバイクに乗って個性()出したい奴が乗って挙句壊れて泣をみる、所謂情弱DQNしか乗らないバイクだよ
まあ最近やっとninja250rやダエグの登場で少しはまともになったけどな
スペック好き→スズキ
皆と同じ、丈夫がいい→ホンダ
消去法でいくと、センスがない、スペック表なんてわからない、あんまり有名じゃないバイクに乗って個性()出したい奴が乗って挙句壊れて泣をみる、所謂情弱DQNしか乗らないバイクだよ
まあ最近やっとninja250rやダエグの登場で少しはまともになったけどな
名車の定義とは？ カブがそうであることはさすがに否定しないが
>>904
900という数字で何も気づかない時点で・・・
900という数字で何も気づかない時点で・・・
>>907
900 Super Four
900 Super Four
910 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 21:47:34.42 ID:o055IW9C
いすゞみたいな命運を辿りそう…
ただの構ってちゃんだったか
912 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 22:36:19.08 ID:T8UfpGHl
曲がらない、止まらない、真直ぐはしらない、がカワサキの基本仕様です
小忍者みたいなのが売れて喜ぶようじゃ駄目だろ
漢カワサキがなくぜ？忍者の安売りがいつまで続くか正直見物
漢カワサキがなくぜ？忍者の安売りがいつまで続くか正直見物
W1なんてトラのコピーじゃん
コピー自慢がカワサキ乗りの言う漢カワサキなのかよw
コピー自慢がカワサキ乗りの言う漢カワサキなのかよw
>>913
AMAスーパークロスでチャンピオン獲ったよ
AMAスーパークロスでチャンピオン獲ったよ
917 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 23:59:01.93 ID:1MbVttK/
知り合いのニンジャ250がお漏らししたっていうんでググッてたら、
YouTubeのタンク漏れ音にお茶吹いたわwww
なんだあのぷぴぷぴ音w
お漏らしどころじゃねぇぞ
YouTubeのタンク漏れ音にお茶吹いたわwww
なんだあのぷぴぷぴ音w
お漏らしどころじゃねぇぞ
何を今更ｗ
もう聞き秋田わｗ
もう聞き秋田わｗ
レースに関してカワサキで最悪な状態なのがまさに今
新型ZX-10Rを知ってるな？ご存じの通り、最強スペックなんだが、これまで二戦やってる
スーパーストック1000で最高は五位
スーパーストックは素の戦闘力が出るレースだから、市販状態の優劣を比較するのにもっとも
ふさわしいレースなんだが、これまで表彰台にも上がれていないw
ちなみに去年はBMWのS1000RRがほとんど勝ってる
もちろん当時のスペックは圧倒していたからな
要するに何が言いたいのかというと、新型ZX-10Rがスペック詐欺で、ぜんぜん速くもなんともないことが
レースで証明されつつあるってことだ
レースに弱いカワサキとは言っても、スーパースポーツで結果に結びつかないスペック詐欺は
いくらなんでもまずいと思う
欧米はレースの結果をすごく重視するから、ZX-10Rの今後はもの凄く暗いよ
新型ZX-10Rを知ってるな？ご存じの通り、最強スペックなんだが、これまで二戦やってる
スーパーストック1000で最高は五位
スーパーストックは素の戦闘力が出るレースだから、市販状態の優劣を比較するのにもっとも
ふさわしいレースなんだが、これまで表彰台にも上がれていないw
ちなみに去年はBMWのS1000RRがほとんど勝ってる
もちろん当時のスペックは圧倒していたからな
要するに何が言いたいのかというと、新型ZX-10Rがスペック詐欺で、ぜんぜん速くもなんともないことが
レースで証明されつつあるってことだ
レースに弱いカワサキとは言っても、スーパースポーツで結果に結びつかないスペック詐欺は
いくらなんでもまずいと思う
欧米はレースの結果をすごく重視するから、ZX-10Rの今後はもの凄く暗いよ
レースはどんなマシンを用意してもライダー次第だからなぁ
カワサキはライダーに恵まれなかったなぁ
それにエコの時代にレースなんて企業としてどうだかなぁ
レースで培われた技術が商品に反映されるわけじゃないしなぁ
レース撤退したカワサキは環境問題を本気で考えるいい企業だなぁ
カワサキはライダーに恵まれなかったなぁ
それにエコの時代にレースなんて企業としてどうだかなぁ
レースで培われた技術が商品に反映されるわけじゃないしなぁ
レース撤退したカワサキは環境問題を本気で考えるいい企業だなぁ
921 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2011/05/09(月) 09:19:17.08 ID:6KIU0aqb
ゼファーの750は名車に入れてもいいと思うぞ
1100のツインプラグはやりすぎだと思うが
1100のツインプラグはやりすぎだと思うが
922 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 09:27:51.96 ID:vT+bChwv
>>915
BSAだろ…
BSAだろ…
>>919
別にいいよ。
１０Ｒの最大の魅力はスタイルだから。
現行カウル付きバイクで一番かっこいいと俺は思う。
俺の用途には適合しないから買う事はないけどねｗ
時期650Ｒがあんなカウルになったら買う。
別にいいよ。
１０Ｒの最大の魅力はスタイルだから。
現行カウル付きバイクで一番かっこいいと俺は思う。
俺の用途には適合しないから買う事はないけどねｗ
時期650Ｒがあんなカウルになったら買う。
レースに関してはカワサキは日本の汚点。頼むから世界的なレースには出ないでくれ。
最新の10Rも基本性能は改良せずハリボテだけ気合入れてるだけだし。
最新の10Rも基本性能は改良せずハリボテだけ気合入れてるだけだし。
マツダから来たデザイナーの人になってから、ホント変わったよね。カワサキのバイク。
>>919
結構昔のタンデムスタイルの記事で、エンジン形式の企画があったんだけど、
ドクタースダにてSR400、ZRX400Ⅱ、SV400Sをシャシダイにかけてた。
その時のZRX400の後輪出力が低くてワロタ。
月刊オートバイでメガスポやSSの後輪出力表が載ってたりするんだけど、
全部じゃないがカワサキはクランク出力と後輪出力の差が大きい傾向だった。
結構昔のタンデムスタイルの記事で、エンジン形式の企画があったんだけど、
ドクタースダにてSR400、ZRX400Ⅱ、SV400Sをシャシダイにかけてた。
その時のZRX400の後輪出力が低くてワロタ。
月刊オートバイでメガスポやSSの後輪出力表が載ってたりするんだけど、
全部じゃないがカワサキはクランク出力と後輪出力の差が大きい傾向だった。
928 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 17:07:38.86 ID:27l753d7
現行10Rは
正直ダサい。
正直ダサい。
929 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 17:32:33.72 ID:P7bnppBa
エリミネーター最強伝説
>923
スタイルならNinjya1000じゃないの？
実際、売れてるし
スタイルならNinjya1000じゃないの？
実際、売れてるし
Ninjyaってなんやねん
Ninjaでした
Ninjaでした
ninja1000はいいバイクだな。
燃費がとてつもなく悪いのがツアラーとしてはかなり残念だが。
燃費がとてつもなく悪いのがツアラーとしてはかなり残念だが。
ninja1000ってZ1000にカウルかぶせただけでしょ？
試乗したけどエンジン特性考えてもいいバイクとは到底思えん
ダエグの方が綺麗スムーズにエンジン回って扱い安かった記憶がある
試乗したけどエンジン特性考えてもいいバイクとは到底思えん
ダエグの方が綺麗スムーズにエンジン回って扱い安かった記憶がある
ぷぴー
http://www.youtube.com/watch?v=KTTb8uG1zjI
http://www.youtube.com/watch?v=58uuV4utWpA&feature=related
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2950079
http://www.youtube.com/watch?v=KTTb8uG1zjI
http://www.youtube.com/watch?v=58uuV4utWpA&feature=related
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2950079
あまり目を尖らせて乗らなくてもいいSSテイストなツアラーモドキと認識してる忍者1000。ZX-4みたいなもん？
937 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 03:52:34.24 ID:Uc39jC5E
手間のかかる子ほど可愛い
燃費が概してよろしい
記録はなくとも記憶に残る
カワサキだから
カワサキなら
カワサキだもん
カワサキでいいよ
燃費が概してよろしい
記録はなくとも記憶に残る
カワサキだから
カワサキなら
カワサキだもん
カワサキでいいよ
どっか壊れないと不安になる。それがカワサキ
>>939
ニンジャ１０００もデザイナー同じひとなんだけどな・・・・
ニンジャ１０００もデザイナー同じひとなんだけどな・・・・
中古で買ったGPZ900Rはシフトチェンジの度にバキョーン！ミシミシミシと音を立てる
4年経ってもバキョーン！ミシミシミシだけど問題は起きていない
この前知り合いのCB1300SBと俺のGPZ900Rを交換して乗ってみた
俺「これどんな高性能オイル入れてんの？ミッションから音しないね」
知り合い「HONDA G2だよ純正の安オイル」
知り合い「これオイル交換してないの？ミッションがぶっ壊れそうな音立ててるけど」
俺「そんな事ないよモチュールV300を1000Km毎に交換してるよ」
もうバキョーン！ミシミシミシに慣れ切ってしまったので次もカワサキを買うつもりだが
最新のカワはHONDA並みに静寂・スムースと聞くので中古にしようか悩み中
4年経ってもバキョーン！ミシミシミシだけど問題は起きていない
この前知り合いのCB1300SBと俺のGPZ900Rを交換して乗ってみた
俺「これどんな高性能オイル入れてんの？ミッションから音しないね」
知り合い「HONDA G2だよ純正の安オイル」
知り合い「これオイル交換してないの？ミッションがぶっ壊れそうな音立ててるけど」
俺「そんな事ないよモチュールV300を1000Km毎に交換してるよ」
もうバキョーン！ミシミシミシに慣れ切ってしまったので次もカワサキを買うつもりだが
最新のカワはHONDA並みに静寂・スムースと聞くので中古にしようか悩み中
以前GPZ900借りて乗ってみた時、
アクセルあけた時のスムーズじゃなくてなんだかガサツな感じの加速感と
エンジンのメカノイズ（ドヒュルルルルってデカイ音）が俺的にﾂﾎﾞで、とても気に入った。
DAEGのエンジンはGPZ900を始祖として、その熟成版だと聞いたんで
凄い期待して買った。 いざ乗ってみたら加速はスムーズ過ぎ（上まで回したらそれなりによかったけど、
かなり上の方限定）、排気音どころかエンジンのメカノイズまで全然静か…
今の新車じゃ全メーカーこんな感じなのかな。
アクセルあけた時のスムーズじゃなくてなんだかガサツな感じの加速感と
エンジンのメカノイズ（ドヒュルルルルってデカイ音）が俺的にﾂﾎﾞで、とても気に入った。
DAEGのエンジンはGPZ900を始祖として、その熟成版だと聞いたんで
凄い期待して買った。 いざ乗ってみたら加速はスムーズ過ぎ（上まで回したらそれなりによかったけど、
かなり上の方限定）、排気音どころかエンジンのメカノイズまで全然静か…
今の新車じゃ全メーカーこんな感じなのかな。
ZRX1100の頃にはもうホンダみたいになってたぞ。
ホンダみたいってどういうこと？
すぐ壊れるってこと？
すぐ壊れるってこと？
そりゃ寿命だろ？
ダエグ、ラジエターの取り付けボルトが何時の間にか無くなるって聞いたぞ。
>>946
コスト意識が全面に出たってことだろ
コスト意識が全面に出たってことだろ
952 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 ：2011/05/10(火) 20:33:43.00 ID:OU6p2fyR
ろくにメンテしない奴がおかしいなおかしいなと乗っていて
こわれたら「いきなり壊れた」とか騒いでるだけじゃないか
でも最近のホンダのコストカットはひどい
こわれたら「いきなり壊れた」とか騒いでるだけじゃないか
でも最近のホンダのコストカットはひどい
もっとホンダ叩いて盛り上がろうぜ
どうせこのスレもンダヲタが立てたんだろ
どうせこのスレもンダヲタが立てたんだろ
954 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 20:54:24.84 ID:sEix0d6H
いやｗ事実だからｗ誰が立てたとか関係なくｗ
涙目糞ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
次スレもヨロｗｗｗｗｗ
涙目糞ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
次スレもヨロｗｗｗｗｗ
955 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 20:56:33.58 ID:vO0Zy/Ah
ンダ乗りはキチガイが多いからな
いい子のバイクで頭おかしくなってんだろ
誰でも走れるバイクで超高性能とかあるわけねーだろ
モーターみたいな音が気持ちいいとか有り得ない
いい子のバイクで頭おかしくなってんだろ
誰でも走れるバイクで超高性能とかあるわけねーだろ
モーターみたいな音が気持ちいいとか有り得ない
スズキみたいなセンスも許せんが、ホンダの変態ぶりの方が腹が立つ
エンジンだけ回せて走らないとかふざけてるヒューヒューうるさいだけ出し
エンジンだけ回せて走らないとかふざけてるヒューヒューうるさいだけ出し
一々細かく車でオナニーすんのはンダオタだ
車は本当に変態スポーツばかりだし
何を目指してるのかさっぱりだ
車は本当に変態スポーツばかりだし
何を目指してるのかさっぱりだ
958 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 21:18:16.79 ID:vO0Zy/Ah
仲間割れも激しいし、ンダ乗り同士の罵りあいも凄まじいし、正直ヤバすぎる
レースのエンジンとは完全に別物なのにレースしたがる人多いしw
下手くそばっかしなのにw
しかもメンテもできないしw
レースのエンジンとは完全に別物なのにレースしたがる人多いしw
下手くそばっかしなのにw
しかもメンテもできないしw
ふ。
どう見ても、ただの同族嫌悪です。
どう見ても、ただの同族嫌悪です。
抽出 ID:vO0Zy/Ah (4回)
955 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2011/05/10(火) 20:56:33.58 ID:vO0Zy/Ah [1/4]
ンダ乗りはキチガイが多いからな
いい子のバイクで頭おかしくなってんだろ
誰でも走れるバイクで超高性能とかあるわけねーだろ
モーターみたいな音が気持ちいいとか有り得ない
956 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/05/10(火) 21:00:20.93 ID:vO0Zy/Ah [2/4]
スズキみたいなセンスも許せんが、ホンダの変態ぶりの方が腹が立つ
エンジンだけ回せて走らないとかふざけてるヒューヒューうるさいだけ出し
957 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/05/10(火) 21:04:53.11 ID:vO0Zy/Ah [3/4]
一々細かく車でオナニーすんのはンダオタだ
車は本当に変態スポーツばかりだし
何を目指してるのかさっぱりだ
958 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2011/05/10(火) 21:18:16.79 ID:vO0Zy/Ah [4/4]
仲間割れも激しいし、ンダ乗り同士の罵りあいも凄まじいし、正直ヤバすぎる
レースのエンジンとは完全に別物なのにレースしたがる人多いしw
下手くそばっかしなのにw
しかもメンテもできないしw
955 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2011/05/10(火) 20:56:33.58 ID:vO0Zy/Ah [1/4]
ンダ乗りはキチガイが多いからな
いい子のバイクで頭おかしくなってんだろ
誰でも走れるバイクで超高性能とかあるわけねーだろ
モーターみたいな音が気持ちいいとか有り得ない
956 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/05/10(火) 21:00:20.93 ID:vO0Zy/Ah [2/4]
スズキみたいなセンスも許せんが、ホンダの変態ぶりの方が腹が立つ
エンジンだけ回せて走らないとかふざけてるヒューヒューうるさいだけ出し
957 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/05/10(火) 21:04:53.11 ID:vO0Zy/Ah [3/4]
一々細かく車でオナニーすんのはンダオタだ
車は本当に変態スポーツばかりだし
何を目指してるのかさっぱりだ
958 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2011/05/10(火) 21:18:16.79 ID:vO0Zy/Ah [4/4]
仲間割れも激しいし、ンダ乗り同士の罵りあいも凄まじいし、正直ヤバすぎる
レースのエンジンとは完全に別物なのにレースしたがる人多いしw
下手くそばっかしなのにw
しかもメンテもできないしw
961 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 21:39:14.11 ID:vO0Zy/Ah
何族なの？
全裸で南極走ってこいよ
オフ車使っていいから雪原駆け抜けてこい
クレバスに飛び込んで返ってこなくていいからね
全裸で南極走ってこいよ
オフ車使っていいから雪原駆け抜けてこい
クレバスに飛び込んで返ってこなくていいからね
962 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 21:46:37.84 ID:sEix0d6H
ID:vO0Zy/Ah
必死
顔真っ赤
正直浮かぶ言葉がない嫌いなバイクしかない必死に罵る意味もないが本当の気持ち
うむ。皮先海苔らしい気持ち悪いレスだな
このキモイ流れこそ皮先スレには相応しい
このキモイ流れこそ皮先スレには相応しい
このスレも終わりになってきたか…
次スレ立つにしても立たないにしても
根本の問題がカワサキという企業の品質問題だからなぁ
オイル漏れようがフレーム折れようが錆安かろうがこれがカワサキと言われれば
それまでだし
結局>>937みたいにそれがカワサキなのかもね
しかしデザインだけは一般受けするものになったよなぁ…
次スレ立つにしても立たないにしても
根本の問題がカワサキという企業の品質問題だからなぁ
オイル漏れようがフレーム折れようが錆安かろうがこれがカワサキと言われれば
それまでだし
結局>>937みたいにそれがカワサキなのかもね
しかしデザインだけは一般受けするものになったよなぁ…
次スレって需要ある？
もしあるならタイトル含めてカキコしちくりっと。
もしあるならタイトル含めてカキコしちくりっと。
いらないだろ。
別に要らんわな。煽り刷れなのは間違い無いんだが
意外と淡白に流れたスレだよな。ある意味、流石カワサキって気がしたスレだわ。
意外と淡白に流れたスレだよな。ある意味、流石カワサキって気がしたスレだわ。
969 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 23:51:47.50 ID:rqi0wN4a
でも、ここまでカワサキ車の品質問題を口を酸っぱくしてまで糾弾したとしても
あの残念な品質は一向に改善の余地も見られないんだと思うと、なんだか胸糞悪くなってくるな。
「漢カワサキ」か手のかかる子程かわいくなる理論か知らんが、生身の人間がむき出しで何十キロと出す乗り物なのに、ヒデー話だな。
kwsk社員も、案外バイクに対する愛とか情熱の類なんて、無いに等しいんじゃないかと
たまにふと思うときがある、、、
あの残念な品質は一向に改善の余地も見られないんだと思うと、なんだか胸糞悪くなってくるな。
「漢カワサキ」か手のかかる子程かわいくなる理論か知らんが、生身の人間がむき出しで何十キロと出す乗り物なのに、ヒデー話だな。
kwsk社員も、案外バイクに対する愛とか情熱の類なんて、無いに等しいんじゃないかと
たまにふと思うときがある、、、
毎日頑張ってるの、お前だけだし
>>970
や、俺はマジで別人だからな。勝手に認定したければしなよ？
一応俺もninja乗りだし、アンチって訳でもないわ
それでも噛み付いてくるのなら、お前さんもここで張り付いてる奴らと同じ、埒があかない相手なんだろうけどな
や、俺はマジで別人だからな。勝手に認定したければしなよ？
一応俺もninja乗りだし、アンチって訳でもないわ
それでも噛み付いてくるのなら、お前さんもここで張り付いてる奴らと同じ、埒があかない相手なんだろうけどな
はいはい
売れるから変わらない
売れなくなればやめるか変わるか
それだけ
売れなくなればやめるか変わるか
それだけ
お前が30以上とかの方が滑稽です
>>975
2chをチャット扱いしてんじゃねーよ。節操の無い奴。
言いたい事があるならある程度文章を続けろよ。
最低限のマナーだろ。しかも自分は23ですよよろしく。
おい、さっきから見てりゃ、一向にバイクの話に触れようとしないね。
正面から言い合うとボロが出るとか考えてるの？
年齢を出たとこ勝負のあてずっぽうで出した上にカスリもしてない。
正直、お前はこのスレで話したい事なんて何一つ無いんだろ。
俺みたいな感想を述べてる奴や考察してるやつの挙げ足取りが生きがいの救えないやつ。
一応お前が書き込んでくるであろうことを見越してたから、こんなに返答が早いんだよ。
完璧お前みたいな奴の行動パターンなんて知れてるからね。
2chをチャット扱いしてんじゃねーよ。節操の無い奴。
言いたい事があるならある程度文章を続けろよ。
最低限のマナーだろ。しかも自分は23ですよよろしく。
おい、さっきから見てりゃ、一向にバイクの話に触れようとしないね。
正面から言い合うとボロが出るとか考えてるの？
年齢を出たとこ勝負のあてずっぽうで出した上にカスリもしてない。
正直、お前はこのスレで話したい事なんて何一つ無いんだろ。
俺みたいな感想を述べてる奴や考察してるやつの挙げ足取りが生きがいの救えないやつ。
一応お前が書き込んでくるであろうことを見越してたから、こんなに返答が早いんだよ。
完璧お前みたいな奴の行動パターンなんて知れてるからね。
いいよいいよ
もっと続けて
もっと続けて
あらら私も変だったｗｗ
川崎重工に栄光あれ！
>976
ごめんなさい
40歳以上だったんですね
ごめんなさい
40歳以上だったんですね
>>981
つまんねー、絶望的に何も無いんだね。
ボキャにアイロニー、ユーモアその他諸々。
何も言えなくなっちゃったのなら、テキトーにチャカしたりして逃げればいいんだよ。
自分でも、その書き込み見て面白みも中身も感じないでしょ？
ログのムダだよ端的に言うとさ。少しは身のある事かけ。
出来ないならば居ないで。邪魔。少しROMるか勉強していい大学出て就職して
自分で稼いで貯金が300万以上溜まった頃くらいにもう一度2chに戻って来い。以上
ホント、小学生と疑われても可笑しくないほど稚拙で愚鈍なレスだぞ・・・。笑えねえよ。
つまんねー、絶望的に何も無いんだね。
ボキャにアイロニー、ユーモアその他諸々。
何も言えなくなっちゃったのなら、テキトーにチャカしたりして逃げればいいんだよ。
自分でも、その書き込み見て面白みも中身も感じないでしょ？
ログのムダだよ端的に言うとさ。少しは身のある事かけ。
出来ないならば居ないで。邪魔。少しROMるか勉強していい大学出て就職して
自分で稼いで貯金が300万以上溜まった頃くらいにもう一度2chに戻って来い。以上
ホント、小学生と疑われても可笑しくないほど稚拙で愚鈍なレスだぞ・・・。笑えねえよ。
俺のことは気にせず、どんどん続けなよ
どっちが「痛い」かは、見ている人が判断する事だよ
どっちが「痛い」かは、見ている人が判断する事だよ
どうぞどうぞ
ご自由に
ご自由に
>>984
メタル系なら喜んで戦うけど、スライムやその他めんどくさい相手だと時間とMPがもったいないからなｗ
メタル系なら喜んで戦うけど、スライムやその他めんどくさい相手だと時間とMPがもったいないからなｗ
ID : m45K+VtM
釣りでやってるとしか思えん
マジでやってるなら、病院行け
釣りでやってるとしか思えん
マジでやってるなら、病院行け
ニンジャ２５０R新車で買ったけど、
納車時すでにマフラー後部のボルト錆びてたｗ
納車時すでにマフラー後部のボルト錆びてたｗ
もう、釣りすぎです
次スレいるんじゃないかｗ
>988
傍観者面して、一番痛い馬鹿
傍観者面して、一番痛い馬鹿
993 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 01:12:51.72 ID:JMkPKJ5Q
次スレタイトル決定↓
【故障だけは】カワサキは壊れる【ナンバー１】
よろｗ
ID:RvBemoov さん
その文体から ID:hHhSwrH1 とで自演してるのバレバレっす(´・ω・`)
見てるこっちがつらいッスよ先輩
どうして絶対に「、」入れちゃうんスか！！>>992も!!!!
その文体から ID:hHhSwrH1 とで自演してるのバレバレっす(´・ω・`)
見てるこっちがつらいッスよ先輩
どうして絶対に「、」入れちゃうんスか！！>>992も!!!!
しっかしYoutubeのフレームポッキリはないなーｗタイカワ恐るべしｗ
明石産は当然キッチリしてる筈だと願いたい
でも明石の製造ラインも殆ど派遣工で組むのもアバウトだって聞くしなー
>>994
ていうかこいつネット自体初心者っぽくね
いくら言ったって馬に念仏な予感
きっとPCと携帯で頑張ってるんだぞ？もうこのスレも終焉だしほっときな
明石産は当然キッチリしてる筈だと願いたい
でも明石の製造ラインも殆ど派遣工で組むのもアバウトだって聞くしなー
>>994
ていうかこいつネット自体初心者っぽくね
いくら言ったって馬に念仏な予感
きっとPCと携帯で頑張ってるんだぞ？もうこのスレも終焉だしほっときな
グランドフィナーレ
もう二度とこのスレのつづきは無いでしょう。
もう二度とこのスレのつづきは無いでしょう。
997 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 04:42:33.81 ID:vs5JXcZ+
こんなに情報として役に立ってる
ポッキリ
お漏らし
ギア抜け
ぷぴー
キモ信者
ポッキリ
お漏らし
ギア抜け
ぷぴー
キモ信者
998 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 05:02:46.49 ID:4w9r1dKq
【悪口言うくせに】Ｍａｄｅ Ｉｎ ｋａｗａｓａｋｉ【実は乗りたい】
９９９
1000 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 05:11:56.99 ID:0UdaHTh8
１０００
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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