【オフロード】WR250R/X 33台目【モタード】

1 ：弟子：2011/03/09(水) 08:52:51.54 ID:/0AqDU32

2 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 09:01:18.64 ID:o86AdIAa

3 ：弟子：2011/03/09(水) 09:08:33.73 ID:/0AqDU32

情報・不具合・意見・質問等てんぷれ

【年式】
【走行距離等状況】
【主な変更箇所等】
【主な使用用途】
【情報・質問等】

お約束
意見側・質問側
１：答えてくれなくても泣かない。
２：答えてくれたらお礼を言う。
３：何を伝えたいのかはっきり書きましょう。
４：最低限のことは自分で調べてから書きましょう。
５：最終の決断は自分で行う。（すべてを自己責任で）
６：とりあえずテンプレに目を通してね。

情報側・答える側
１：公の場に書くということを考えましょう。
２：オフ初心者の為にもできるだけ優しく書きましょう。
３：不具合の情報等は日ごろの整備状況なども添えると
　　わかりやすいと思います。

4 ：弟子：2011/03/09(水) 09:09:19.52 ID:/0AqDU32

Q. DRZ-SMとX、どっちが速いですか（？ｏ？）
A. ノーマル同士ならいい勝負｡でもDRZはキャブとカム交換で後軸40PS超えます。

Q. DRZ-SとR、どっちが速いですか（？ｏ？）
A. 軽さは正義、ダートならRの圧勝｡でもDRZはキャブとカ(ry

Q. RとX、どちらがおすすめですか？
A. 好きなほう買え。

Q. Xで林道はきついでしょうか？
A. 長い足と軽量な車体があいまって､小型ネイキッドよりずっと楽｡
　腕があればこんな走りもできるらしい。
　http://www.youtube.com/watch?v=UAuG5n7iu7g

Q. RとXのホイールを交換して楽しみたいのですが｡｡｡
A. RのX化のほうが金銭的にも技術的にも楽なもよう。うまくできたらうｐしてね。

Q. 足つき悪いですよね？
A. ええ、それなりに。リヤサスの車高調機能とフォーク突き出しで2cmほど下げられるよ。

Q. 燃費はどのくらい？
A. 流したときと回したときの落差が激しいんで、乗り方しだい。
　　ツーリング30~40km/l、街乗り/峠20~25km/l、クローズドで~15km/lってとこかな。

5 ：弟子：2011/03/09(水) 09:10:30.33 ID:/0AqDU32

Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが
A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します
A２. そう思う人はそっち乗るほうが幸せだと思います。
　　　でいいんじゃ？　わざわざ挑発しなくても。
A３.止まらず走り抜けることができればＷＲの方がいいです。足付き重視なところや
　　　再スタートが多いところではセｒｙのが有利です。と、自分は思う・・・・
A4. せｒｙの方が良いと思うならこのスレ来ないわけだし、このままの方がシャレてないか？

9 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/03(土) 15:46:57 ID:H8tqmjSV
通勤路にガレやゲロがあったら、セローにする人も多いだろうなぁ。

17 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/03(土) 22:12:46 ID:8ZQc6zo+
>>9どこに勤めてるんだよｗ

Ａ：炭焼き小屋らしい
　炭焼き職人田原源五郎氏の朝は早い
「好きで始めた仕事ですから」
そう言って田原氏はセローにまたがる。彼の仕事場は山道を１０ｋｍほど登った先にある炭焼き小屋だ
ガレゲロを越えて小屋までいくのにこの車両は欠かせない
「要は慣れですよ、炭焼きも同じです」
そう言って笑った田原氏の顔に刻み込まれた皺が、彼がこの仕事にかけた年月を物語っていた

焼きあがった炭は小屋の横手に積み重ねられる
「２昼夜冷ましてやっと完成なんです」
そういいながら今度は仕上がった炭を次々と滑車の付いた籠に放り込む
小屋の裏手から自宅庭の柿の木に渡されたロープもまた長い時を刻んでいるようだ
「私と炭運びのロープウェイ、どっちが先ですかね」
はにかんだように笑いながら、田原氏は手間ひまのかかる仕事を黙々とこなしていく

6 ：弟子：2011/03/09(水) 09:11:28.46 ID:/0AqDU32

Q. ＣＯ調整はどうやるの？
１：キルスイッチオフ（燃ポンをまわさないだと思う）
２：セレクト１とリセット同時押し＋キーオンで８秒以上で「ｄＩＡＧ」表示
３：セレクト１を押してＣＯモードへ
　　（※ＣＯモードにしないままそのまま８秒以上同時押しすると自己診断モード）
４：さらにセレクト１とリセット同時押８秒以上でタコ表示アイドル調整
　　（※エンジン始動可能）
５：さらにセレクト１とリセット同時押８秒以上でＣＯ調整表示
６：数値をセレクト１で上げリセットで下げ
７：メインスイッチＯＦＦにてモード修了・変更完了。以上、自己責任で

Q. んじゃ、時計合わせは？
A. えーっと･･･困ったときはとりあえずマニュアル見ようぜ！
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250r/manual/pdf/wr250r.pdf

Q. 数々の不具合報告があるみたいですが！！
A. 貴方も伝説の一端をになってみませんか？　　　　　　　　　　　

7 ：弟子：2011/03/09(水) 09:12:39.26 ID:/0AqDU32

画像・動画うｐしたいヤシは業物たんの「オフロード画像掲示板」
http://img.wazamono.jp/offroad/

長い動画ならつべのアカウントを
http://www.youtube.com/?hl=ja&utm_source=ja-hp

8000km走行後の腰上写真。
ヘッド
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1277460038376.jpg

ピストン上面
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1277460096516.jpg

ピストン本体
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1277460121282.jpg

シリンダー
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1277460370157.jpg

シリンダー内面は撮り忘れたけど綺麗なもんだった。

Ｒ足つき参考画像
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1267345482500.jpg

：裸体すぺっく
　身長：１７０ｃｍ
　本を挟んだ素足踵～股下：７６ｃｍ
　体重：７４ｋｇ　・・・いつの間にか増えてた orz
　ブーツ：コンプ５
：車体すぺっく
　ハイシート
　減衰力全箇所Ｈ側より５戻し

8 ：弟子：2011/03/09(水) 09:17:27.27 ID:/0AqDU32

※泥脳居住中注意！！基本が変態です。嫌いな人はスルー推奨！！

以上テンプレ

こちらのスレタイは一応このまま総合と言う事で。
Ｒ／Ｘ又は他車種乗り・荒らしだとしても仲良くして行きましょう。

9 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 09:24:19.22 ID:5CixwO6/

乙っす

10 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 12:37:31.61 ID:8qGN7Cw3

逆輸入車のメリットやリスクもテンプレにあるといいなぁ。
最近50万くらいで売ってるから気になるんだよなぁ。

11 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 13:19:02.67 ID:lQynD6L0

変なコテ、変な荒らし、変なテンプレ
自分の好きなバイクが汚されたような気になる

12 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 15:13:02.36 ID:86ERlYpM

逆輸入って言ってもUSとユーロぐらいは分らないと、
いい加減なテンプレになるぞ。

って批難だけしてもしょうがないので、
US仕様だとサイレンサーがバラせる。ユーロは知らん。
そしてコイツが使える。
http://www.gravesport.com/Graves-Motorsports-Yamaha-WR250R-WR250X-Hi-Flo-Exhaust-Insert.html

この間、日本の代理店に上記部品とUS仕様のサイレンサーアッシーを注文した。
どうしても純正形状とマフラーガードを変えたくないもんで。

13 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 15:39:05.23 ID:lIFtFCUt

>>1もつ

まあ改めて感じ方は人それぞれだと思う。
初期型に乗ってるがあの頃はスレが三つくらいあったしｗ
車種別としては落ち着いてきたなと思うけどな。
ネタにだって周期があるわけで…
個人的にはライテクのやり取りは分かり易く参考になったよ

14 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 17:06:16.33 ID:/0AqDU32

テンプレ作るとしたら逆車乗っている人の意見をまとめて書くしかないよね。
ぜんぜん知らないんだけど、北米と欧州仕様でいいのかな？

Ｑ．北米・欧州仕様の逆車ってどぉ～よ。
メリット
共通：２０１１年３月現在では円高（８０～８３ドル／円）で本体価格が安い※乗り出しはお店に確認。
共通：純正でハイシート仕様、乗り手によりデメリット。
共通：ライトが明るい、夜間走る事が多い人はありがたい。
北米：サイレンサーがバラせる、直輸入でパーツ取り付けがおｋ。

デメリット
共通：リコール等の保障関係が不明確、お店によりマチマチらしいので買う前に要確認。

他に何か出てたっけ？

15 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 23:54:16.57 ID:HVWpSPQk

マフラーがどうとか

16 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 08:40:27.09 ID:pZ5tH2xp

おまいらオススメのラジエターガード教えて
出来ればコスパが高いといいんだが

17 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 08:47:24.92 ID:I/wCaDuT

>>16
Flatland Racing
45ドルで買えるぞ。ちなみに送料も45ドルだ。

18 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 18:11:54.97 ID:oPTAd0AE

前スレのi-CON2のセッティングだが、サンプリングタイムの増減が回転数による補正の増減。
レスポンス補正が開度による補正の増減と考えると分かりやすい。
その組み合わせで理想のフィーリングを得る。
まずサンプリングタイムを全域35ms、レスポンス補正を全域50%くらいに設定してあとは好みでセッティングを詰めてください。
基本の補正はとりあえずそのままでもOK

19 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 20:03:23.66 ID:aIf0pHKf

私もサブコン欲しくなってきた。

i-con2とパワーコマンダーを比べると、
i-con2はＰＣ要らずで素人からサンデーレーサーまで使いやすいが
本体は防水ではない。

パワコマはＰＣかディスプレイが必要だけど細かなセッティングが可能で
レースユーズまで使えるし本体は防水。

こんな感じの差なら初めてのサブコンだしi-con2を買ってみようかと思うのですが、
i-con2の人は取り付け位置や防水等は何か工夫してますか？
シリコンの簡易防水で十分ですかね？

ちなみに私のＲの用途は林道メインでＥＤにも出てみたい。
保管場所は屋外ですが屋根付き、ツー中の雨天や雪中アタ・
泥なんでも挑戦中で走行後は高圧洗車で泥落とし。
こんな感じなので防水が心配です。
長文で申し訳ありませんが、i-con2かパワコマ使用者の方
アドバイスお願いします。

20 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 20:26:46.63 ID:T27xOCtC

icon2って買ったときに透明のビニール袋に入ってるんだけど、それがちょうどよくて
本体をその袋に入れたまま線が出てるところでテープで縛ってシートの下に入れてる。
透明だから袋に入れたまま操作できるし。
設置場所は右サイドカバー開けて、エアークリーナーBOXの上の隙間に
汎用の5mm厚のゴムスポンジに包んでマジックテープで止めて押し込んでる。

参考にしたのはモトライダーホース

21 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 20:38:36.40 ID:NV+9vJN5

>>18 氏

アイコン２で質問した者です。レスありがとうございます！35ms の５０パーセント増ですか！

とりあえず試してみます！ありがとうございました！

>>19

取り付けは差ほど難しくないですよ！んで防水は百均にあるリモコンラップで挟んでオケ、んでハンドル周りにｸﾗﾝﾌﾟ加工して取り付けてます！参考までに夜はカックイイですよ！w

22 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 21:01:59.65 ID:5rGKAhT0

>19
細かいセットが出来ないといっても12ポイントに渡りセッティングできるから、かなり自由自在に調整できますよ。
キャブ時代はスローとニードルとメインジェットの3ポイントで調整していたのだから、12ポイントで問題無い。
スロットル開度ごとの補正で擬似3Dマッピングまで出来るから必要十分かと。
おまけにレスポンス機能（キャブでいうところの加速ポンプ）の設定まで出来るんだから、調整幅の広いFCR入れるようなもんだよ。

23 ：１９：2011/03/10(木) 21:35:22.16 ID:aIf0pHKf

皆さんアドバイスありがとうございます。
聞けば聞くほど欲しくなりますね。
取り付け位置や防水のアドバイス参考にして
気合いの分割払いで買っちゃうか。

24 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 22:52:43.89 ID:pZ5tH2xp

>>17
それ結局90ドルってことか

25 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 23:31:32.41 ID:SAWN3/Rr

>>24
オクで定期的に6500円くらいで出品してる人がいるよ。

26 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 00:47:31.58 ID:T/kcMbCY

>>25
それヤフオクで買ったよ。1年くらい前だけど６０００円だったよ。
ヤフオクでの出品者名は忘れたけど、送り主は総輸入元の『有限会社チャ●スポーツ』さんだった。
検索すれば、出品者の電話番号が出てくると思うので直接交渉してみたらどうだろ？
製品のインプレは、Xなんでコケた事無いから分からないが、悪いものではなさそう。
取り付けもボルトオンで簡単だし、強度もアルミ製の肉厚から純正とは比べ物に成らないくらい頑丈。

27 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 01:32:34.17 ID:dW1iKxhZ

>>26
ノーマルの導風板？みたいなの取り外しちゃうから
夏場は右膝が熱くならない？
ニーシンしてても暑いw
気温高めでガレ気味だと走行中でもファンが回るからなぁ～

岩場で右に投げたけど無事だった。
でもそれがガードの効果なのかどうなのかは判らないw

28 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 13:22:29.88 ID:aD0bAO4q

WRのステダンを買う時に季○屋は商品リストに載ってない物は取り扱えないと相手してくれなかったが、チャネ○ポーツは電話までくれて、ちゃんと輸入してくれたなぁ。

29 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 14:30:25.74 ID:Jlx9a9Ka

あの店は若干めんどくさがりな気があるよなｗ

30 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 20:14:46.90 ID:VbPRmmc6

WRをベースにこういう改造って可能ですか？

31 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 20:16:00.36 ID:VbPRmmc6

URL貼り忘れました。

http://www.scn-net.ne.jp/~fantears/CUSTOM_07.html

こんな感じの外装に改造したいなって思ってます。

32 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 20:22:03.96 ID:T/kcMbCY

ＷＲじゃなくてもいいんじゃない？

33 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】：2011/03/11(金) 20:25:55.94 ID:dnoWZNKz

>>31
個人的な感想だけど、>>32同じくWRでやる必要はないんじゃないかな？
別の車種にすれば、WRベースより手軽に安く済むと思うし。

34 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 20:41:42.94 ID:VbPRmmc6

WRを知人からタダ同然で頂いたので。
走りとかには不満はないんですけど、あんまり似合わないから外装を替えたいと思って…。

35 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】：2011/03/11(金) 21:45:41.74 ID:dnoWZNKz

>>34
ＷＲ売り飛ばして、その金でそれっぽいバイク買ったほうが早いよ～
おれにはＷＲをどうイジって切ったり貼ったりしたら、あの画像に近づくか
想像すらできんので的確なアドバイス無理ぽ(´･ω･`)

36 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 22:21:05.24 ID:Q8iuNIwf

ものすげえ釣り針たらしたもんだな

37 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 22:31:48.07 ID:UFLqNb10

スルー検定が今から実施されますのでよろしくお願いします。

38 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 22:33:06.36 ID:vW7UGsTI

>>31
そもそもそれ空冷じゃねーかw

39 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 22:33:19.84 ID:So96aPxa

30です。パソコンが規制に入ったんで携帯から失礼します。
釣りじゃ無いですけど、やっぱり難しいですかね…。
セローで出来るならWRでもいけるかなって思ったんですが。
買い替えるのは失礼なのでこのままの外観で乗ります。
ありがとうございました。

40 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 23:08:36.78 ID:mTmTahhH

パワーチェックしたら後軸38PSいった！
アイコンでばっちりセッティングして吸気ダクトに手心を加えたただけですが
排気はFMFです

41 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 00:33:54.70 ID:whQXolv6

アライのオニューのメット買ったからひとっ走りしてくる

42 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 09:37:54.19 ID:PWu3RYod

東北になんか運んでけ

43 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 10:12:10.37 ID:ZASA+oAQ

こういう災害時は航続距離が長い方が安心できるな。
昨晩は都内でガス欠のバイクが結構乗り捨ててあったよ。

44 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 11:09:22.59 ID:oc6we1KP

>>40
サブコンはなにを使ってますか？

45 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 12:07:50.30 ID:b3SGRYQb

地震でバイク倒れた人いる？　車体下げてる人は垂直気味になるので倒れやすいよね。

46 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 21:07:37.20 ID:c6R5afbr

naganoで明け方５喰らったが、持ちこたえていた様だ、、

47 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 21:17:00.94 ID:cpqJ69Qh

昨日の夜中、アニキを渋谷から中野まで後ろに乗っけて運んだが
着いたとたんケツが痛いと嘆いてたw
30分ほどだったけどね・・

48 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 21:19:00.60 ID:W2TDHQ7h

ｳﾎｯ

49 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 03:27:07.09 ID:knuSmzaY

>>45
RだけどXのスタンドに換えてる。

50 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 12:57:45.19 ID:YDtvve7Y

結構前に山で右に転んで、ラジエーターが車体側の取り付け部から
少し前方に歪んだんですが、電動ファンが壊れた場合にアラートとかって出ますか？

YSPに点検に出したときに、ラジエーターの歪みはこちらから説明したんですが
電動ファンに関して向こうから何も言われませんでした。
最近思い返してみたら、歪みに気付いてから電動ファンが回ってないなと
気になりまして、よろしくお願いします。

51 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 14:07:37.62 ID:YeO7YEjp

>>50
各リレーはDIAGモードで動作確認できたはず

52 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 18:17:45.58 ID:MC+OBf3K

>>31
シュラウドを外すと分かるが、WRのタンクは鎮座する木魚のごとく
フレームの窪みに乗っかってる状態なので、それを含め外装の処理は困難。
SSのストリートファイター系ならば、なんとかイメージできるｗ

>>50
出ないと思う
やったことないが、メーターの診断モードでファンモーターリレーの作動確認
ができるので、その時ファンが回るか見られるかも試練

サービスマニュアルのトラブルシューティングでは、テスターを使ってファンモータリレーの通電確認のあと、モーターの
カプラを外して、バッテリーに直接つないで回るか確認。

53 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 22:23:20.86 ID:yBeJVwh7

何とかネットが復旧したよ。
リフトスタンドから落ちて、シュラウドに傷、ナンバーステイが若干曲がったけど、
しばらくするとどれが今回の傷か分からなくなったよ。

生きてて良かった。

54 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 22:26:37.42 ID:bK+Z22Z8

生きてて良かったね！
今回津波を甘く見て
避難せずに亡くなった方が多いみたいですね。

55 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 05:06:41.20 ID:H5d6d0i1

>>54
>今回津波を甘く見て
そういう次元じゃない所も多いかと。

56 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 06:26:37.27 ID:q6KurprJ

つーか誰があんなでかい津波が来るって予想できたよ
想像を超えてんだよ

57 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 09:30:22.28 ID:F+GU0YAH

最初の津波警報0.2mとか0.5mって言ってたじゃん。

58 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 12:20:09.82 ID:T/fSjtHu

第一報から、普段使われることのない”大”津波警報だったぞ

59 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 12:21:29.66 ID:3Mhogrk6

>>54
何でもかんでも不謹慎とか言うのは馬鹿げてるけど、お前はさすがに不謹慎だわ。

60 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 13:53:28.52 ID:H5d6d0i1

警報が出た時には既に津波に襲われた後なんじゃないか？

61 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 14:20:11.38 ID:bv7+3Tt2

>>59　どこが不謹慎なんだ？「津波を甘くみて」のあたり？？
オレから見ると全く違和感ねーんだが

62 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 15:25:59.60 ID:3Mhogrk6

甘く見て避難しなかったって辺りな。
お前、未曾有の大地震の後すぐに冷静に高台に逃げる余裕とかあると思うのか？
重箱の隅を突くようだけど、公共の掲示板なんだから表現は気をつけろよ。

63 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 16:08:02.72 ID:bv7+3Tt2

いやオレ昨日の人じゃないんだが
津波を甘くみてなんて報道でも普通に使われてるのに
咬みつくとこじゃねーよとオレは思っただけだ
書いたひとも「生きててよかったね」って書いてるんだから
流れから考えても被災者をコケにする意図なんか微塵もないでしょ
ここに書き込みできる環境にいられる人間がなにカリカリしてんのよ
スレチ失礼。

64 ：54：2011/03/15(火) 18:02:15.52 ID:yo6Agjcl

あらら、、、燃料投下したみたいですね
スレ汚しすいませんでした。

私が言いたいのは、たとえ津波の予想が小さくても
とりあえず避難してれば助かった命もあったのかと思うと
悔やまれるなぁ、、、、って感じたのです。

65 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 18:14:03.54 ID:3Mhogrk6

いい加減板違いだけど言わせてもらうぞ。
２ちゃんに書き込めるイコール安全な場所じゃ無いんだ。
俺の母校の体育館は遺体の安置所になってるしな。
気分転換に好きなスレに来たらいらつく書き方してるヤツが居たもんでひとこと言いたかったんだ。
何より61みたいに安全な所からしたり顔で語るヤツが一番気に入らん。
これ以上はスレ汚しだしもうスルーしてくれ。

66 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 18:54:26.88 ID:H5d6d0i1

>>64
"とりあえず非難"が間に合わないレベルの地域がイッパイあるんだよ。

67 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 19:06:49.81 ID:pWlU/UhX

>>64
君はもう書き込むな。わざとやってるようにしか思えないよ。

68 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 19:17:32.16 ID:yo6Agjcl

>>67
さすがにオマエにそこまで言われる筋合いはないわ！

69 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 19:38:08.45 ID:QHD6xQbE

昨日無事を報告した者ですが、こんなに荒れるとはスレチすまん orz
実際自分の判断で避難出来た人は凄いと思うよう。
私も周りの人も思ってた以上に体も頭も働いてくれたけど、
立っている事も難しい揺れが過ぎたあと、パニックになっている人を
落ち着かせるのも大切だし、避難などの指示が適切にできる人も必要だと改めて思ったよ。
あとは私の地域は非常放送が生きていたのも幸いしたのかな。
携帯の緊急地震速報だっけあれはあまり役にたってないな。
因みに2日目はバイクが役に立ったよ。今はガソリン温存中。

70 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 19:41:39.91 ID:AZ+gJClh

>>68
なんだ、ただのクズだったか
お前が代わりに死ねば良かったのにね

71 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 19:46:36.77 ID:3Mhogrk6

>>68
さすがに67は言い過ぎだと思うが、あんたの発言はいちいち人を逆なでしてるぞ。
66の言ってる事はシンプルだけど、その通りだ。

72 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 19:57:59.03 ID:bv7+3Tt2

まだやってんのかよｗ

73 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 20:06:43.10 ID:4Xar18Lh

計画停電地域なのでガソリン給油面倒なので長距離ツーの時にしか付けなかった
サファリのビッグタンクに付け替えた
勘弁してくださいですよ(´・ω・｀)

74 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 21:04:45.05 ID:a9nHVcmG

そして給油に行ってみたらば1台1000円分のみですとか言われるんだろ？

75 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 21:55:21.32 ID:jEGQlcKz

バイクで１０００円分って言われても納得できるけど、
車で１０Lとか言われると、満タンにするのに一日掛かりなる。

76 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 05:39:36.68 ID:hfQFPDgT

俺、そうとう乗り方が下手なのか片道7キロの通勤で130キロくらいしかもたない… orz
燃料代がかかるのは別に良いんだけど、給油が面倒臭い

77 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 12:53:58.43 ID:ntzqqxay

>>76
それでどれ位ガス入れる？

78 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 13:12:43.58 ID:hfQFPDgT

900円ちょっとくらいだから6ちょっとくらいだと思う

79 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 18:09:49.05 ID:MIV56nHZ

>>76
片道5キロの通勤です
近距離通勤なら、そんな位じゃないですか？

80 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】：2011/03/16(水) 18:42:15.53 ID:yXYU3vX2

>>76
似たようなもんだ。片道１５ｋｍで120～130km走ると警告灯点灯。
月曜日に満タンにして、金曜日の朝か帰宅時にランプが・・・

81 ：79：2011/03/16(水) 23:49:52.93 ID:MIV56nHZ

私はimsのビッグタンクに交換したので
燃料の事はあまり気にしなくなりました。

82 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 22:19:53.31 ID:iYXVGEQL

オフ車のスリムなスタイルに何の有り難みや魅力も感じずに
ただただ便利だからという理由でビッグタンクとかつけて
デブバイクに改造しちゃう奴ってバカなの？と思う。
そんな事するんならジェベルにでも乗ってろよ。

という独り言。

83 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 22:34:15.92 ID:t42DtWD6

駄菓子菓子。
ジェベルみたいなフレームなら外側に脹らませていくらでも大きくデブにできるが
WRだとフレームの間に挟まれてるから大きくするのも限界がある。
せいぜい下や上に伸ばすくらいしか出来ん。
IMSのだって確か純正ラジエターシュラウドが使える程度なんだし
そんなに外観は変わらんと思うけどな。
弱点は蓋にキーが付かないことか。
駐車車両からガソリン抜き取る窃盗事件も起こってるよ。

という独り言。

84 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 22:39:10.28 ID:rpKhRMUe

スタイルだけがバイク選びの要素じゃない。
泥頭じゃ理解できんだろうな。

という独り言。

85 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 22:47:53.67 ID:WnaRqCfC

>>84
頭に泥が詰まってたらスタイルなんか二の次になると思うんだが
まあいずれにせよ隔離スレから出てこないでください^^

86 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 22:59:28.18 ID:iYXVGEQL

そういや、以前にビッグタンク含め楽々ツーリング仕様に改造した画像ｳﾌﾟして
袋叩きにされてた奴がいたなぁ。本人的には大誤算だったろうな、あの反応はww

87 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 23:00:32.66 ID:iYXVGEQL

という独り言

88 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 23:02:29.77 ID:lFuy+Omb

WR満タンでツーリング　何キロ走れる？

89 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 23:08:16.49 ID:iYXVGEQL

>>88
ガス欠するまで走った事はないけど、
110キロくらいで給油した方が無難。

90 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 23:18:02.76 ID:nbJBtk67

なんでここって自分のバイクが一番かっこよくて他をボロカスに言う人が多いの？
って言ってる人は独りだけか。

ジェベルは渋い。

91 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 23:32:43.75 ID:uZ8KVWHK

>>90
XCなら認める
唯一長距離走れるオフだしなぁ

・・・AX-1？アネーロ？しらねーよそんなの。

92 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 23:40:32.35 ID:6fTin7r+

田舎のガススタは日曜休みが多く
サブタンクを携帯するよりも
ビックタンクの方がいいか？と思い交換した
少なく見積もってリッター25キロ×7＝175キロ
満タンで燃費運転して200キロがやっと

93 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 23:55:05.70 ID:+y3XL+tN

田舎をエコランすりゃ40km/hは走る。
どんだけアクセルワークヘタなんだって話。

94 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 23:56:09.18 ID:+y3XL+tN

40km/l

95 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 00:05:58.73 ID:TVyaqI3w

>>93
「無難」とか、「少なく見積もって」の話してるのに、何エキサイトしてるの？オマエはwww
田舎なら林道も豊富だし、エコランどころかオフ車の楽しみ倍増なの。
オマエはリッター40km走れないと下手くそ呼ばわりされるような、
つまらない土地に住んでるだけw

96 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 00:14:28.50 ID:4Ao+edLw

リッター40？
どうせスプロケ変えてハッピーになってるだけだろ。
おめでたい奴。

97 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 00:26:57.06 ID:KWIHSWmU

そもそも田舎道をWRでエコランする必要があるのかって話
カブでも乗ってろハゲ

98 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 01:01:18.40 ID:P/6LYHxJ

まーた自演厨発狂か

99 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 01:44:37.32 ID:uWP9UK0A

मेरी मांसपेशियाँ खुशी के आंसू रो रही है

100 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 04:19:30.69 ID:zJVUA8Pi

アラビア文字？

101 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 09:40:45.89 ID:0a+emGpP

IMSのビックタンクはそんなにデブにならん。
幅はほぼ同じ、高さが高くなる。
しかも純正と同じ7リッターしか入れなければ、ノーマルより500g近く軽くなり重心が下がる。
サファリはしらん。

102 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 10:18:11.59 ID:JUmTBmES

ツレがXR250に乗っているけど一緒にツーリングに行っても給油のタイミングが全く違う。
TT250RからWRに乗り換えて一寸はマシになるかと思ったら以前と同じXRは燃費が凄く良い。
ツレのXRの型式は良く判らんけど'90位のXR。

103 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 11:19:37.31 ID:yFjzAUqh

シュラウド部分まで張ってるタンクってこけたときガリガリいって穴開いたりしないか不安で買えない

104 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 11:31:57.71 ID:+6yGMpBp

>>102
その年式だとレーサーXR250R(ME06)の公道仕様か？
うちのはそのトレール版のXLRだが、街乗りで26km/L、
ツーリングで郊外にでると40km/L近く走る。
まぁ燃料食う分以上のものがあると思って開き直れｗ

105 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 11:35:34.26 ID:F5fn1BD6

>>102
良く分からんが、それこそ乗り方も有るんじゃね？
低速粘るXRは低い回転活かしてブン回さなくて済むとか
特性の違いは確かに有るだろうけど
同じクラスで極端に燃費変わるとは思えないし。

106 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 13:17:31.85 ID:TVyaqI3w

以前XR250（2003年型）に乗ってたときは、リザーブ入るまでに300キロ以上
つまりWRの２倍以上走れたことも度々あったが、
だからといって今更XRに乗りたいとは微塵も思わないな。

107 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 16:25:58.62 ID:kNbjYBbe

北海道ツーリングには厳しいな
以前XR400Rで北海道行ったが満タンでも250キロほどしか走れないのに
100キロくらい普通にGSがないからなｗ　100キロ毎に入れててもGS休みとかあるから怖かったわ
実際に一回ガス欠くらったｗｗ

108 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 20:48:48.55 ID:d0xLBPGw

求めるモノは人それぞれだが、馬力も航続距離もバイクの性能の内だよ

109 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 21:03:49.37 ID:0wETBFcw

そのオフ車が選べるほど無いから、今あるバイクを自分の好みに仕上げていくのもまた一つ。
私はここで言う泥脳だから航続距離や快適装備は全く考えてないけど、
此処では盆栽から街乗り・泥脳・スピード狂・X系何でもありだからね。
それだけマルチな(中途半端な)車体はなかなか無いからね。

110 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 22:14:04.97 ID:zCvcs1F2

まあね
幸いにも海外モデルともほぼ共通でパーツはそこそこ豊富
自分の乗り方としては、メーカー公表の燃費34km/Lってのは
データとして正確な数値と初めて感じたわｗ

XRファンの人は、ユニカムもそうだが新型CBR250Rのパワーユニットでの
フルサイズトレールを望む声はあるのかな？
漏れはジャベル＆DRと迷いまくってWR。

111 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 01:05:02.01 ID:A2iaEk7Q

XRフリークは、空冷じゃなきゃXRじゃない！って言いそうだｗ

112 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 00:31:48.54 ID:11i/eXQa

このバイクってハイオク指定だけど、みんなハイオク入れてる？

113 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 00:46:47.62 ID:4vPew5MH

ハイオク指定のバイクにケチってレギュラー入れるような人は
最初からレギュラー指定のバイク買った方が良いと思うな。

114 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 00:51:42.17 ID:xiCoyNST

レギュラー入れたところで何のメリットもないしなぁ

115 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 12:53:09.32 ID:KscZ6Cz9

>>112
そういう質問をする人がいることに驚いた

116 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 14:54:53.54 ID:puleaOQG

>>115
とあるスレではバイクにノッキングセンサーがあると思ってたバカがいたからなぁ
これくらいはなんとも思わない

117 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 14:56:57.69 ID:NuFj1u9B

>>116
はい、ノッキングセンサーどうぞｗ
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/cbr600rr/200705/010.html

118 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 15:04:13.72 ID:7iknyn34

ないと思ってた人も恥ずかしいのかｗ

119 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 15:15:37.23 ID:rDbMIPyx

いつまでもあると思うな親とガソリン
ないと思うな災難とノッキングセンサー

120 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 16:11:38.37 ID:KscZ6Cz9

そんなんあるんだな。
てか、センサーなきゃノッキングしてるのが分からないようなら
バイク降りた方がいい。根本的に適性が無いと思う。

121 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 18:03:07.59 ID:wH336q2f

ノッキングと言っても低速高ギアでガタガタいうのとは違うノッキングですよ。
鳴った時は時すでに遅しの高速ノック。

122 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 19:53:31.19 ID:SFOaNzZe

単発のエンジンノックってどんな音がするんだ？
マフラーや他の音で聞こえる様なもんじゃ無いと思うんだけど、
結構わかるものなの？

123 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 20:06:29.69 ID:KscZ6Cz9

>>121
あぁ、ギアチョイスミスのノッキングじゃなくて、
エンジンノックの方なんだね
どっちみち必要ない気がするけど

124 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 20:09:41.37 ID:zZwhn6ka

高速ノックﾜﾛﾀｗ

125 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 00:00:07.20 ID:0g7cEsEu

>>122
ヘッドの辺りから、カリカリカリ…、って意外と聞こえる。

126 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 06:46:28.06 ID:hVBx/kGM

それはきっとハムスターの妖精かなんかが中に住んでるんだよ。

127 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 09:14:51.14 ID:lx/wsbVf

プラグの劣化は関係ある？

128 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 13:48:55.62 ID:wfBG2g0S

今回の震災でバイクの便利さが骨身にしみる…
瓦礫の山を越えていくのは、SSやツー用のリッターバイクじゃ無理だろうけど
泥沼避ければ、モタードでも何とか移動出来るし、積載も工夫すれば
帰りに灯油缶2個と予備のガソリンなんかも持って帰れるし

129 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 20:20:45.96 ID:TgN4upFy

スレ見ない間にビッグタンク叩かれてたのか
自分は新車でジェベルＸＣのＧＰＳバージョンからWRに乗り換えたからサファリのビッグタンクに変えても違和感なかった
ヘッドライトもバハデザインズの200φのヘッドライトに交換している
新車でジェベルが買えたらジェベルを買ってたよ

130 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 21:10:05.37 ID:mCxiaJwk

ところでみんな、MXジャージ、パンツ何着てる？

131 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 21:52:03.23 ID:EcbOjPOD

私はFOXです。
近くで試着して買えた物を買っただけなんですがね。

132 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 21:52:06.00 ID:imE/zSwh

>>129
叩かれてないよ。
叩きたかった奴が、即座にフルボッコにされただけｗ

>>130
今はアンサー。
前はNoFear、もっと前はAXOとかも。

133 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 23:07:48.95 ID:M69m4jRa

オイラはキツネのプラチナム上下です！んでがルエネJ藻タードです。

134 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 23:09:37.49 ID:xfuLF+lb

FlyのF16の青色。
安かったしデザインもカッコイイ。
エントリーモデルだからちょっと安っぽいけどどうせ汚れるだろうし

135 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 03:33:28.73 ID:Uxs4rVuJ

WRの純正パッドが食いつきすぎて困るので
お勧めを教えてください

136 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 14:09:03.42 ID:rA2oad+2

デイトナの安いのとか？

137 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 17:41:31.37 ID:bPaGJ5cr

ＲでもＸでも練習が一番じゃない？かっちりさせたいのなら方法が有るけど、
ルーズにさせるのにはどうだろうね？
安易に安いパットにするのは怖さも増えると思うけど。

あとはＫＴＭかなんかが使っているオフ用のブレンボかなんかだっけ？
ＡＢＳの様な感じで滑るような感じが有るって言うよね。

138 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 18:00:53.22 ID:ruQZ9+r7

WR250Rで高速100km/h巡航するのは辛いでしょうか？(購入を検討しているところです)

以前、セロー225に乗っていたのですが、手が痺れたりして、辛かったです…。

よろしくお願いします。

139 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 18:09:58.03 ID:pjvJtdRu

メーター読みの１００なら楽勝
実測だと微妙

140 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 18:40:09.29 ID:6c7nkA7h

>>137
KTMのオフ車用ブレンボね。
うん、速度が高い時は割と普通に効いて
停車寸前になるとグギョギョとか鳴って滑るね。
ABS的効果を狙った物らしいけど、フロントは有ったけど
リアでは体感しなかったな。

てかリヤ効きすぎる言うなら、ペダルの位置調整とか
踏み加減をソフトにするとか前後荷重だの乗り手の方で
アジャスト出来ないんかい？！ってのは泥脳的発想なのかなw

141 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 18:41:04.28 ID:1Wu8KguZ

所詮、250のカウル無し
これで高速を走るとか…普通に無理
というかやりたくねー

142 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 20:29:09.88 ID:8pb6e1Sq

>>140
私も泥脳だから同じ意見ですね。
好みもあるだろうけど効くものをコントロールする方が
簡単で安心だと思うんですがね。

>>141
車体は問題なさそうだけど、ケツや腕・オフヘルの事を考えると。
因みに私は高速道路での移動の時はトランポ(会社のバン)使用の泥脳です。

143 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 00:20:24.66 ID:0PcGC72w

100巡航なら余裕だな

144 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 00:28:21.97 ID:LR6QZy5+

高速はなるべく乗りたくないな

145 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 00:38:36.50 ID:CC1LX9zP

>>138

ヤマハ車のメーター読み100㌔は実測85㌔な。

146 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 00:52:18.83 ID:0PcGC72w

でも風が強い日はきついわ

147 ：138：2011/03/23(水) 02:27:19.05 ID:0VlXFWEL

皆様、レスありがとうございます。

メーター読み100キロで、実測85キロですか…。
随分と差がありますね。

エンジンの振動で、手が痺れない範囲で快適に巡航出来る速度(メーター読みで)は、大体何キロくらいでしょうか？
あと、そこから更に速い速度で走ると、ハンドルはブレてくるのでしょうか？

148 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 03:11:35.74 ID:p45Y079F

ハンドルは大丈夫だけどケツがブレてくる

すぐにケツ痛になる俺はメーター読み100km/h程度ならスタンディングしてる
意外と横風なんかの影響もなかったよ

149 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 08:37:04.23 ID:i5rZpeAp

ハッピー個体差があるのか
85キロで走ってて、80キロ30オーバーの一発免停
罰金5万だったから自分のは5％OFFくらいかな？

150 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 09:39:24.07 ID:6xHrmtJt

K察の取締りはメーター読みから1割引位でキップ切られる事が多い（ソースは俺の体験）
メーター読み85でキップ80ならそれ程ハッピーでもない、てか誤差5%なら少ない方じゃなかろうかと

151 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 10:48:10.37 ID:YOdRBH5c

GPSの表示するスピードとほぼ同じなんだけど
俺のGPSもハッピーなのか？

152 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 11:12:15.31 ID:6dc/LmYm

いきなりですがみなさんのオススメのリアキャリアってありますか？

153 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 12:59:48.59 ID:U3hUPnu2

>>152
アルファスリーがお勧め
荷物とか、ボックスベースをとりつけやすい

154 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 20:42:04.93 ID:u1BTIuBh

>>145
そんなので車検通るの？ヤマハの大きなバイク。

155 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 20:43:04.98 ID:TiFpLw67

信じるなよｗ

156 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 21:04:24.61 ID:v1ZR4he7

ヤマハ全車そうって訳じゃないだろうけど
WRは８７～８㌔

157 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 21:27:45.23 ID:YGMnzCGP

ハッピーだろうがなんだろうが、現行オフ車はもちろん
ninja250よりも速いんだから安心しろ

158 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 23:39:34.72 ID:Vxa0FXlg

>>152
ラフのキャリアは天板にスペアレバーが格納できる。
形がアレだが。

159 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 23:50:15.22 ID:jDTC39cF

CBRの単気筒エンジンもなかなかだね
アレでオフ作られるとWRもけっこうヤバい気がする

160 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 00:46:34.30 ID:LdxIid/7

値段は安いかもしれないけどＸＲって外見がダサすぎて
買わない奴は買わないんじゃね？

161 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 02:43:25.79 ID:ozv2l0OH

>>151
もしかして中古？
中古ならスピードヒーラーがついてるのかも。

新車なら……知らんがな、たまたま当たりを引いたんだろて。
定速時のGPSの速度表示はかなり正確だよ。

162 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 06:32:50.94 ID:Eu75RHbv

>>159
最高出力 27ps/8500rpmがそんなにヤバいのか？
KLXスレと間違えて書き込んだんですね、分かります。

163 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 07:00:16.14 ID:G6cwUk3J

あれでオフ車作るって噂はあるみたいだが
ロープライス実現のために鉄のフレームに
リヤはドラムブレーキだとか言ってるみたいだから
見た目は分からんが、XR230路線に近いんじゃない？
公道版CRFじゃなく劣化XRの延長じゃセローの敵にはなっても
WRの敵にはなれないと思うんだが、どうだろう？

164 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 07:06:48.75 ID:LdxIid/7

ホンダもスズキもデザインがダサすぎだよなぁ…
消去的にWRを買ったんだけど、国内メーカーも
もっとｶｯｺｲｲ外観のバイクを作ればいいのに

165 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 07:14:21.96 ID:XN/+kSzU

今後新型が出れば今風のデザインになって来るんじゃないの？
出ないだろうけど
スズキは頑張ってくれ

166 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 11:09:52.47 ID:K1zK73Tw

見た目だけでも欧米メーカーっぽいデザインのもの出れば少しは売れそうな気がするんですけどね

167 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 13:58:12.74 ID:h0vVFuEL

木下大サーカスの丸い檻の中をスズキのツーストオフ車でグルグル回るの凄かったYo！！

168 ：135：2011/03/24(木) 14:17:30.25 ID:iFZMz7pl

>>136-137
ありがとうございます

Xなんですが、この車種のブレーキって、例えばちょっと踏んでは効かないけど
踏み込んで行くと急激に効いて、すぐロックしてしまう
そんな感じではないでしょうか…

169 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 20:17:14.81 ID:qoa1FL3s

>>168
まずはブレーキペダルの位置を調整してみ。

もう一つは、踏み込んでいってここら辺から効きだすってポイントを体で覚えれ。
そこまでは一気に踏んでも良いが、その先は極々デリケートに踏む感覚を鍛えるべし。
またサスストロークが長いのに強めのブレーキできるモタ車は
フロント沈み過ぎてリヤが浮いて荷重抜けてロックしやすい傾向が強まる。
リヤが浮き上がらないように荷重残すの意識するだけでも違うと思うけどなぁ。
フロントだけガツーンと握るんじゃなく、フロント入れる前に
リヤブレーキをソッと踏んで前後サスを沈めてからフロント使うとか
やりようは色々有ると思うよ。

170 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 20:25:08.60 ID:LdxIid/7

近所の猫が泥だらけのまま、シートの上に居座りやがる…
買ったばかりなのに、飼い主は責任を持って飼えよ

171 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 21:24:05.67 ID:b+DTLvcN

>>153 >>158

ありがとうございます。近場のショップにあれば実物見て選びたいところだったのですが・・・

参考になりました！

172 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 21:30:42.24 ID:GwikPzFO

シートの汚れくらいはRで泥脳になれば問題ないでしょう。
ウチではシートの下からチェーンオイルで汚れた猫が出てくるよw

173 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 22:55:40.53 ID:uYoTh9rl

はやいとこフルモデルチェンジしろよ

174 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 23:05:15.00 ID:u+UEFPDs

欧州仕様のパワーっていくら？

175 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 23:20:31.29 ID:iUSp7bNb

>>173
する訳ないだろ
まだマイナーすらした事ないのに

そもそもモデルチェンジが必要になる様な（国産）ライバル車もない
逆に言えばモデルチェンジしたからって、売り上げが大きく増えるとも思えない

176 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 23:32:30.36 ID:INvEP3BL

ビッグタンク、ローダウン仕様の追加は無いかな。

177 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 01:05:13.60 ID:gTfooFhf

>>176
ジェベル買えジェベル

178 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 06:47:02.36 ID:mIjLrDZC

>>177
新車がもうないよ…

179 ：168：2011/03/25(金) 15:50:06.72 ID:N/dgriGM

>>169
ありがとうございます
ちょっと練習します

180 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 18:44:07.29 ID:fk+tPoPx

>>177
イラネ

181 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 20:20:29.14 ID:TqVydIDS

>>177
君にはDRお似合いだよ

182 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 21:19:39.36 ID:G7/q4Tfd

DR350ですねわかります。

183 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 21:49:08.42 ID:mIjLrDZC

DRか……
ジータでないかな。

184 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 00:49:18.03 ID:EDYVss7X

昨日、グース350もらった。
オーナーは福島の田村市に帰ることにしたと言ってた。

185 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 07:14:22.72 ID:Y37jG/mf

>>184
おっ！グース350！
いいな～。

186 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 09:04:41.98 ID:KYl0UjiX

WR250Xの購入を検討している者ですが
6速でも高速の走行はキツいですか？

187 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2011/03/26(土) 09:32:31.31 ID:6q/SxC+c

>>186
ひとによりけり。
キツイと書く人も居れば、俺みたいに余裕！って思ってるのも居る。

流れに乗って110～120km/hぐらいで走るのに不足や不満は無い。
が、カウルが無く直立に近い姿勢なので走行風が負担に感じる。
同じカウル無しでもネイキッドの用に多少前傾姿勢の方が、楽だわ(走行風が傾斜した上半身を支える)

120km/hから追い越しを掛けるのに、パワーが足らない＆ギア比が向いてないので実用にならない点が
厳しいなー。最高速”だけ”なら、俺のXはメーター読みで158km/h表示されたけど、えんえん全開加速だし
実際には135km/hていどで加速は止まる、あとはじわじわ伸びて行くだけなので、使い物にならない。
130km/h超えたら、やるきのないワンボックスにさえ軽くアクセル踏み込まれたら追突される程度のものなので
高速道路は、車の流れにのってゆったり走る物。追い越し車線でヒャッハーとか無理だから（*´ω｀）

188 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 11:14:39.46 ID:KYl0UjiX

>>187
レスありがとうございます。
高速道路で120km/h出せれば自分的には十分なので、購入にGOです。
ただ、このような災害時に買って良いものかどうか・・・
もう少し世の中が落ち着くまで待つかな。

189 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 11:18:28.14 ID:n0maGSqH

買えるときに買ったほうがいい
まさか購入費用を全額寄付でもするつもりか？

190 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 11:38:41.43 ID:UWTq2D8O

>>188
そういう変な自粛ムードが経済の停滞につながる
みんなが金を回せば経済良くなって間接的に復興の手助けになるよ

191 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/03/26(土) 13:12:23.56 ID:145RolKQ

買っちゃえ♪

192 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 13:42:33.68 ID:s5LF/WAT

燃料ポンプ一度も変えてないｗ

193 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 14:03:32.31 ID:KYl0UjiX

>>186=>>188です。
なんか皆さんに背中押されちゃいましやねw
よーし、この際だから買っちゃうか！
ところで、6速で時速100km/hだとエンジン回転数はどれ位ですか？
うるさいですか？教えて頂けると幸いです。

194 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2011/03/26(土) 14:34:43.79 ID:EzXkIZNq

>>193
6700回転ぐらいだったかな？パワーが出てると感じるのは7500回転以上(個人的な主観)
エンジン音はそんなにうるさいとは感じない。が、ヘルメットによっても印象が変わるので
これまた人によって、感じ方は全て変わるでしょうー

走り出したら走行風もあって、乗り手には排気音はあんまり響いてこないが
一番うるさく思うのは、朝一番にエンジンを掛けてヘルメットを装着するまえの
マフラーの後ろが大きく感じる(アイドルアップで2300回転ぐらいまわるから。通常は1500程度)

195 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 16:23:15.08 ID:CqtpUEuz

近年40歳になるＸ乗りだけど120km/h出すのは軽い。が、巡航はキツイなぁ
100km/hでも気が抜けない感じするし、とりあえず横風が怖い
まぁ慣れて無いのもあるかも知れんけど
寧ろ高速のネガより交差点曲がるのから楽しいと思って乗ってますよ。

196 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 16:24:27.94 ID:y6PHgZKg

日本語

197 ：193：2011/03/26(土) 17:22:33.95 ID:KYl0UjiX

忍法帖殿。
毎回丁寧なレス、ありがとうございます。
貴殿のお勧めもあって、購入することに決めました！
来週末(明日の日曜日は用事がある)にオーダーしようと思います。
色はヤマハブラックにします。
本当にありがとう！

>>193
×　されちゃいましやねw
○　されちゃいましたねw
でした(笑)

198 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 17:56:08.16 ID:UWTq2D8O

>>197
> 忍法帖殿。
> 毎回丁寧なレス、ありがとうございます。
コテハンじゃないよｗ
名前欄に!ninjaって入れて書き込み

199 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 18:12:25.07 ID:e1oBV8Gz

こういう事態のときこそWRだろ。
原発周辺住民にバイクを配布するという話があったように、バイクの機動性は高い。
ＷＲならパニック状態の首都圏からも脱出できる可能性が高いぞ。

200 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2011/03/26(土) 18:31:37.42 ID:lkshGp16

>>197
ヤマハブラック！俺とおそろいだぬ（*´ω｀）
もし資金に余裕があるなら、輸出用のハイシートとワイズギアのステップラバーがお勧め。
シートは、部品番号で注文すれば普通に手に入るよ～

輸出仕様シート(15000円ぐらいだった気がする)
青 32D-24770-00
白 32D-24770-10
黒 32D-24770-20

201 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 19:04:09.52 ID:WC/PBOSU

実際のとこ、ワイドローシートってどうなの？
ハイシートは安くて素晴らしいんだけど

202 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 19:15:19.64 ID:IrcltizD

ダサさが加速する

203 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 19:20:14.54 ID:e1oBV8Gz

俺もワイドローシートほすぃ。
どのエリアが低くなるの？

204 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 21:28:24.06 ID:5K7GLBJF

>>199
パニック時の移動手段として自動車、バイクは
やめといたほうがいいですよ。
3月11日都内の交通手段麻痺時の実例ですが車は大渋滞。
バイクならすり抜けできるだろうと考えるでしょうが、
そこはチャリダーやら歩行者があふれておりましたし、
車の量も半端なく、すり抜けできるような状態じゃなかったらしいです。

205 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 02:31:46.33 ID:MX9zR7cO

今日サス調整でのローダウンを元に戻して、
購入前以来2回目の純正状態サスで跨ったけど
足届かなすぎて絶望したｗ
こうなることを予想してノーマルシートに戻しておいたんだけど
ハイシートだとどうなることやら

206 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 08:36:46.61 ID:02hoYz3b

俺は顕著な日本人体型で脚の短さにはそれなり自信はあったが
ノーマル車高＋ハイシートでも何ら不安無く乗れたりするんだ。
片足つんつんだけどね。
俺より短足さんも居るんだなぁと思った日曜日の朝。

207 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 09:12:36.05 ID:495q+nx4

>>206
身長より股下の長さ・・・あと体じ(いや、やめておこうｗ

208 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 09:58:29.91 ID:MX9zR7cO

>>206
片足つんつんってのは片足だけでしかもつんつんってこと？
それとも両足のうち片足だけつんつんってこと？

209 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 13:03:56.53 ID:Fydg3UoK

おれ六センチダウンしても片足ツン・・
オフでこけると起こすの大変な上に跨るのも大変＞＜
でもセルついてるからいいや～

210 ：206：2011/03/27(日) 15:58:31.89 ID:02hoYz3b

>>208
両足だったら全く地面に着かず
ちょいケツずらして片足の先が地面に着くって意味ね。
市街地は縁石やガードレールに大変お世話になっております。

211 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 18:52:41.09 ID:oPWAGqpC

ローシートもハイシートもあるけど、ローシートの方が
接地面積は広くて、厚みがあまり無い分、お尻に優しい仕様です。
ゲルザブ+ローシート最強！　　異論は認める

212 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 20:40:57.13 ID:nJ7qS8SK

ゲルザブ付けたら、野良猫がその上で気持ち良さそうに寝てた。
1時間後に見に行ったら、爪痕だらけになってた。

213 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 20:50:07.50 ID:TO9+ZUUu

先日Ｘ買って初めて跨ったけど、両足つま先のみ＠股下８０㌢
はっきり言って、みんなこんな状態でどうやって乗ってるのさ。
バックしたい時なんかどーすんの？
10メートルだけ走ってやっぱ怖いからローダウン４㌢とローシート注文した所。

214 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 20:54:06.65 ID:x8uUQ4gi

モンキーでも乗ってろ

215 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 21:17:51.53 ID:mBsMm8X4

>>211
>接地面積は広くて、厚みがあまり無い分、お尻に優しい仕様です。
どう見てもハイシートの方が座面広いです。本当にありがとうございました

216 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 21:20:14.95 ID:mBsMm8X4

>>209
軽いから起こすのは比較的楽なのでは
大型ネイキとかマジで泣ける

217 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 21:23:08.75 ID:fjG8q0Vy

>>213
股下73cmだけどブーツ履けば問題無いぜ
泣き言ばかり言ってんじゃねえ！

218 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 21:23:15.92 ID:02hoYz3b

>>213
跨ったままバックするなんて原付小僧ぐらいなもんだと思ってたわｗ

219 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 21:26:54.12 ID:Anz+msJV

>>215
ローシートより座面広いって
羊羹でも乗せてるのか？

220 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 21:44:53.24 ID:AsTOq6qq

>>213
>Xのノーマルシートでつま先立ち。
股下虚偽申告ｲｸﾅｲ！
と股下76cmの俺が憤慨してみる。

221 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 21:55:04.83 ID:fjG8q0Vy

座る位置が悪いんだろきっと

222 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 22:00:41.35 ID:x8uUQ4gi

いや、>>220がﾃﾞﾌﾞなんだろう
きっとそうだ

223 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 22:01:14.53 ID:Zp7q6mB4

同身長の人より自分足付き悪い時の絶望感たらもうね…

224 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 22:01:51.65 ID:ZPTy234O

足ツンの俺でも突きだしとリアサス2cm下げて
テック3履いたらハイシートいけるかな？

225 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 22:11:24.32 ID:yxajJDYB

>>224
　身長170cm短足の俺が片足つま先しかつかないバレリーナ状態で
普通に乗れてるからそのままハイシートにして問題ない

　と思う

226 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 22:17:31.61 ID:4MsmCBuT

>>224
いけるよ！ハイシート＋ローダウンで足付き現状維持かな
現状の足ツンで不安が無ければ、ハイシートの購入をオススメするよ

227 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 22:35:20.73 ID:gao36SJh

なんで短足自慢スレになってんだ？

・・６８ｃｍ

228 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 00:20:50.16 ID:UEdFiAWs

逆輸入車でデフォルトハイシートだったが、
身長180cmで両足の指は地面につくので
問題なく乗れてます

229 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 01:32:21.57 ID:THg/eZgy

身長186の俺はﾊｲｼｰﾄのRでｷﾞﾘｷﾞﾘﾍﾞﾀ足ってとこです。

230 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 03:30:27.39 ID:hw8RESlX

ここでのローワイドシートの叩かれっぷりは異常。

231 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 03:40:26.97 ID:FlnkDtjd

>>225-226
ありがとう！
自分も170cmなんで今度ハイシート買ってきます
納車してすぐ下道400kmツーリングしたら尻が三日間痛かったよ、、、

232 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 06:50:58.86 ID:Cym5ZYvt

ノーマルでも1ヶ月乗ってれば慣れると思うんだけどなぁ

233 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 11:14:14.56 ID:GusE5WcZ

うむ
ナラシ終了にはサスも動いて沈むようになるので
それから対策するのも有り。
オフブーツのシークレット効果と足首のホールドは、つま先プルプルに効果

234 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 12:36:22.01 ID:oaYPAOe/

ＷＲＲのＦサスを少し柔らかくしたいんだけど、パーツ出てる？

235 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 18:01:28.97 ID:BlFIAidq

減衰力弱めるだけでは駄目？

236 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 20:11:06.38 ID:OE8cxAEU

>>234
減衰？伸び？圧？
それともスプリング？
「少し柔らかく」も用途と状況で
色々有るんだけど、もっと具体的に言ってくれるかな。

237 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 20:27:21.97 ID:KMNw++70

>236
オマエさんは上から目線でネチネチと間違いを指摘するタイプ？
解っているのにそんな事聞いてやんなよ。

238 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 21:01:06.36 ID:OE8cxAEU

>>237
いや、別に間違いだとも何とも思ってないよ。
世の中には色んな人が居て、詳しく聞き出さないと
一緒に対策を考えることも難しいことがあるんで。
乗り方の問題かセッティング変更で十分か移植手術まで必要か分からんでしょ？
むしろ>>234のこの1行だけで何が分かるのかが分からんのよ。

239 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 21:10:12.32 ID:iBpiAfwp

普通にわからんわ

240 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 21:11:52.60 ID:34xM2Vbr

何が間違いなのかも解らんな。

241 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 21:24:42.04 ID:BlFIAidq

そこそこ乗れれば、パーツ交換なんてしなくても
減衰力調整するくらいで、後は
乗り手がバイクに合わせれば済む事ではないかな？
>>234はちゃんとトラクションかけて乗ってますか？

242 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 22:25:09.85 ID:rFusedHC

Fサスを柔らかくしたいっていう人は、伸側減衰力を弱めてやると目的の感触を得ることがあるよ
伸側をソフトにするとサスの復元がゆっくりになって、乗り手はこれを柔らかいと感じる

圧側やスプリングレートをいじると、急な加減速時にぐんにょりし過ぎて怖いバイクになることがある

243 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 23:55:05.90 ID:KMNw++70

>>238
いやいや>236で間違いを指摘しているとは言ってない
ネチネチと間違いを指摘するタイプか？って聞いているんだ。

244 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 23:58:40.27 ID:mARVf0nV

俺は圧側の方が柔らかさを感じるな
高速走行中減速時に思いっきり沈むとビビる

245 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 23:59:47.83 ID:mARVf0nV

どっちにしろ>>234の書き方じゃ的確なアドバイスをするには無理があるだろ

246 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 11:25:28.29 ID:1GJRvHLL

>伸側をソフトにするとサスの復元がゆっくりになって
反対じゃね？

247 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 11:45:09.63 ID:CwMuyQtb

逆だな
伸び側がゆっくりになってソフトに感じるのはハードに回した場合
ええいややこしいｗ

248 ：234：2011/03/29(火) 12:25:44.49 ID:vWG69VeN

情報が少なくてすいません。
ツーリング＋林道まったり走行なんですが、
Fフォークのストローク半分位しか使ってないです。
体重６０ｋｇだとこんなもんですか？
バネ交換したらマシになるかと思い質問しました。

249 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 13:04:07.26 ID:meBrdiRo

>>248
林道マッタリならそれで正常。
たかが林道でフルボトムする柔さだったら
コースでジャンプなんて飛べないよ。
林道暴走族だってフロントがフルボトムなんて余程の基地外くらいだろw
それでももう少し使いたいならフォークの圧側減衰を弱くして入り易くしたり
コーナー入る時に直線パートでしっかりブレーキングして
フロント入れるの意識したり、そこからバイク寝かす時に
思いっきり前に座って前荷重を意識してみたら良いのでは？
つかもっと人間が前後に動いて荷重を積極的に使うの試してみてね。

250 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 16:06:11.78 ID:SEGLguEM

俺的まとめ

ラジエターを艶消し黒で塗装すると放熱効果が上がる
艶消し黒に使用する塗料はグラファイトを含む塗料が良い
市販品だとスプレーブラッセンとかトップガードが良い

251 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 16:37:30.70 ID:GKx/MbMR

ホントかよそれ

252 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 17:04:37.46 ID:RRwqhxxe

メーカーもやってないのに、頭わるいんじゃね？

253 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 17:33:33.31 ID:xOSBXiaF

熱伝導が良い素材で表面積を増やすんだったら放熱効果あがるんだけど、そんな塗料あるのか？

254 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 17:52:19.00 ID:3LrUr8eO

放熱塗装で調べると、焼付けが必要らしいんだが、DIYで出来る画期的な
塗料があるのか！

255 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 20:16:35.45 ID:/Eh384YY

吉村が使用してたカルガードはたしか放熱塗料

256 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 21:37:15.05 ID:yA/ghY+G

5年ぶりのバイクにWR-R買って今日取りに行って来た。久しぶりに乗ったら風圧と喧しさに驚いたけどこれから休日が楽しみ。

257 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 21:53:32.52 ID:3LrUr8eO

>>250
なるほどグラファイトの放熱とつや消しで表面積を稼ぐと。
トップガードは耐久性もよさそうだし試してみようかなｗ
ラジエター1つなのはそれで十分であり、ファンがよく回るのは
下手だからってのは分かってるんだが・・・

>>256
オメ！

258 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 22:50:02.47 ID:yA/ghY+G

>>257
ありがとう。力は排気量なりだけどもうこれで十分。もう17インチにスリックとかそんな勇気無いわ～。怖い怖い。林道マッタリしたいな～

259 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 11:59:11.42 ID:41IGXOWT

昨日バイク買って来てと書いた者です。
以前はKTMの125に乗ってたんですが今回初の4サイクルオフロードでブレーキ→シフトダウン→旋回→加速の流れがよくわからないのでアドバイスくれませんか？シフトロックしたり、エンストしかけたりでギクシャクします。
450でモタードしてたのでその時みたくアクセル煽ったりしていますが間に合わないし、シフトロック(涙)
2サイクルみたくクラッチガンガン使うんですか？
長文失礼しました

260 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 12:38:53.19 ID:xWJfIdLz

>>259
KTM125はSXじゃなく低速トルク太いEXCの方？
シフトロック避けたいならクラッチ切りっぱでもOKだよ。
4stはエンブレ強いし、回転落とすとあっさりストールするしね。
(エンブレに頼らなくてもきちんとコントロール出来る
スキルが有るだろうと見込んで言ってますが)
でアクセル開けるタイミングでクラッチつなぐのは
2stでも同じだとは思うんだけど、クラッチ切ってる間に
先行してアクセル煽って回転上げといてから
繋ぐ時にタイヤとエンジンの回転差を吸収するように
少しだけ半クラッチ使って優しくしてあげれば良いのでは？
これはシフトダウンしてクラッチ繋ぐ時も同じね。

アクセル煽って回転合わせるのも有りなんだろうけど
俺はコースとかだと面倒だしブレーキ操作に集中したいんで
クラッチ切りっぱで進入して、シフトダウンだけしといて
アクセル入れるタイミングで半開半クラで繋いでから
アクセル開けて行くパターンが多いと思う。
2st125モッサーだと全開固定でクラッチがアクセル代わりとか言うけど
そこまでシビアじゃなくても大丈夫だと思うなぁ。

261 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 13:34:19.46 ID:41IGXOWT

SXでした。
なるほど、クラッチ切りっぱでOKなんですね。何せ5年ぶりなもんで、リハビリにさっき河川敷のコース行って来ました。いやしかし体で覚えた事はいつまでも覚えてるってよく言うけどキツイッス

262 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 14:03:59.94 ID:41IGXOWT

>>260
肝心なお礼を忘れてしまいました。
アドバイスありがとうございました。

263 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 14:28:22.08 ID:/FzZ6dsY

ハイシートで両足カカトまでべったり付くので
乗りやすいですよ
他のバイクだと脚が曲がりすぎて疲れる
自分に合ってるバイクです

264 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 15:28:24.16 ID:dBV3qfHT

>>261
2stと4stは違う乗り物だと思って精進すべし。

265 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 20:01:12.58 ID:PtUFAeDO

>>261
ブランク5年かｗ
運動会で転ぶお父さん状態にならないようにね。
体を動かす感覚は昔のまま・でも体は昔のように機敏に動かない→反応遅れて足もつれる。
多分目も速度について行けなくなってるから余計にタイミング会わないのかもね。
意識して抑えたペースから、感覚確かめながらリハビリすると良いよ。

266 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 21:55:27.71 ID:p/9Fj5J+

>>263
逆に身長高過ぎで似合わなそうだよね
180くらいが丁度いいんじゃないかね？

267 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 19:35:25.05 ID:6/dtgK8j

>>266
セローやＸＲ２３０に身長１７０位の人が乗ればべた着きになるから
見た目が可笑しい事はないんじゃない。
私はハイシート入れて両足つま先だから、オフ乗っていない人から見れば
その姿の方が不自然に見えていると思う。
ハイシートで両足べったり着くのは羨ましい所ですが、もの凄く身長高いか
体重が重いか、足が長いかのどれかになるんだろうけど、
普段の生活で凄い目立つよね。
私は参考写真の体系なんだけど、１８０越えている弟にも跨らせてみるか。

268 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 20:02:10.44 ID:zdBE+tP7

>>267
フルサイズのオフ車とセロー比べてもねぇ。
やっぱりデカ過ぎは似合わないと思うよ。
もともと、両足ベッタリ状態を想定した設計じゃないはずだし。

269 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 21:09:04.36 ID:OcIxh6Ro

あえてハイシートいれてつま先立ちの人ってさ、Ｘ乗りだよね？

俺はＲのノーマルシートで一応両足つくけど、林道突っ込むと
くぼみのせいで平地と同じように足がつけない状況って多々あるし、
ある程度キャパがないと林道遊びとか出来ないと思う。
「なんとかつま先つくから購入」なんて絶対成り立たないと思ってるんだわ。
オフロード走らないオフ車なんて乗ってる意味がわからない。

270 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 21:14:09.70 ID:AvE2j7F8

足着かなくても走破可能なダートがメインなら
Rでハイシートでも何ら問題有りません、むしろ好都合。
「くぼみで足が着かない」は逆転すれば
タイヤの方をくぼみに落とすか、出っ張りに足乗せれば
平地以上に足着くんでないかい？
2足2輪がしたけりゃセロー買えば良いんだしさ。

271 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 21:24:26.15 ID:zdBE+tP7

>>269
オレは身長181で、ハイシートにすると両足の先10センチくらいが付くくらいで、
オフでの走破性を考慮すればノーマルシートの方が良いのは分かっちゃいるんだけど、
ハイシート、乗り心地いい（ケツのダメージ軽減や見晴らしの良さ、膝の角度の丁度良さ）し、
見た目カッコいいしでやめられないわ。
窪みといえば、ノーマルシートの窪みっぽいルックスは好きじゃない。

272 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 21:57:34.14 ID:jIslrT/T

てかなんでオフロード＝林道ってなってんの？
WR250Rはどちらかというとフラットダート、特にコースとかを得意としてる車種だろ
>>269の言うオフ車を乗る意味はレーサー乗ってる人も全く無視かね？

273 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 22:34:45.79 ID:nZbLQJu/

そもそも足着き性なんか停まっている時だけしか関係ないでしょ？
ゲロで足が着かなければダメって人は好きな様にしたら良いし。
体重移動をしやすいからハイシートを付けるんじゃないの？

274 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 22:45:15.29 ID:7tjeN91A

フルボッコだなw

275 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 22:50:09.92 ID:Xp30tv6l

あえて不利なWRでゲロにいく。
ゲロアタッカーに仕上げる。

そもそもトラ車向きなところへトレールで突撃してるんだ。
ただの大バカ野郎なのさ。

276 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 22:55:11.69 ID:zdBE+tP7

で、>>269は背いくつなの？

277 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 23:25:34.78 ID:STYd1Dk7

WRで二足二輪の所に行って楽しいかぁ？
そこそこ速度の出して走るのがWRには向いていると思う。
170cmハイシート+タイヤハイトを80から90に変更で
さらにシート高が上がってるけど問題なし。

278 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 23:50:57.26 ID:Xp30tv6l

>>277
>WRで二足二輪の所に行って楽しいかぁ？
だがそれがイイ。
はっきり言おう。
ファイナルショートにして同じツーリストを履かせていてもヌセロの方が圧倒的に楽だった。
だがそれを言えば、ヌセロよりもトラ車の方が圧倒的にryということになる。
ゲロポイントに行くまでの舗装路やフラットダートはWRの方が楽しいが
ヌセロがつまらなかった訳ではない。

WRの車体にFIセロのエンジン6速化して載っければ最強じゃね？とか思う事もあるけど。

279 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 00:05:30.76 ID:I9Z9064a

まぁゲロなんて敢えて苦労したくて逝く様なもんだし
わざと重くてデカイDR-Z400Sで逝くっつー変態も居るそうだから
WRで逝っても良いとは思ってるけどさ、足つきだけで
コースや快速林道とか走ってる人を否定するような
言い方は宜しくないと思うのですよ。
WRに限っては「トレール＝ゲロ」じゃない人も実際少なくはないんだし
>>269さんも、もう少し広い視野をもっては如何かと。

280 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 00:15:06.29 ID:z5FZzKp5

WR-Rは中級者向きであり
初心者だとその足付きから何でもないような林道でも転けてしまい
上級者だとおとなしすぎて物足りなくなってしまう。

どこかに書いてあったが上手い事言うなと思った。

281 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 00:58:50.61 ID:Sx6s9fHX

>>270
足着きだけ考えて轍に落とすと後で苦労することもあるからね

282 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 07:03:21.09 ID:7Kj5oD7w

>>280
どこに書いてあったの？紙媒体？ネット？
全然、なるほど、と思えないので、そのバカなライターの名前が知りたい。

283 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 08:36:45.52 ID:0nVXl5Qh

つまり、アメリカンに乗るならアメリカに行けってこと？

284 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 15:11:38.54 ID:AUtB+Ick

て

285 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 15:17:18.23 ID:AUtB+Ick

そこを走るのに必要なのは車種でも格好でもない。

自分が楽しく走れればそれでいい。

だって泥脳だもの。

ってネットがいまだ不安定だが一つ、
初心者が何でもないような林道でも転けてしまうのは足つきじゃないよ。
逆に足を着こうとするから不安定になって転ぶんです。

基本の動作（ブレーキ・アクセル・コーナー）で足を着くって普通はないでしょ。

286 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 15:28:27.75 ID:LZGxdem3

>>280
オイラもそう思う

WR-Fはいいねぇ

287 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 17:29:30.72 ID:PlbkMzzm

WR-Fはトランポ無いと厳しい。
ついでに言えば、レース出ない奴が買ったら笑われそう…

288 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 19:37:48.38 ID:Czr7SkZX

・・・・レースには出ないけど遊び用にYZF買った俺の立場は？ｗ

289 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 20:01:38.12 ID:PEzKwZ5y

07RをX化した

290 ：【だん吉】：2011/04/01(金) 20:22:33.24 ID:XPhEtfvF

俺もX化したいのだが
全部でいくらぐらい掛かった？

291 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 21:03:28.75 ID:PlbkMzzm

>>288
遊びでもモトクロスでしょ？
街乗りだったら笑うけどｗ
やっぱエンデューロレーサーもエンデューロで使ってこそと思うわけよ。
公道ラリーの為にナンバー取れる訳だし。

292 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 21:07:33.19 ID:Bb611Hva

Rを下取りに出してXを買えばいんじゃね

293 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 21:17:45.41 ID:A5UDH60R

ミシュランのでこぼこしてないタイヤに変えればいいんじゃないか？

294 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/04/01(金) 21:35:06.49 ID:yVRHFxpI

tes

295 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 21:38:39.59 ID:BhXgKWrm

>>290
ヤフオクでパーツ揃えれば10万掛からない

>>292
RのX化はホイールとキャリパブラケットだけで出来る＝気軽にRとXを楽しめる
XのR化はブレーキ周りまで交換。毎回組み上げだけで時間掛かる上に突き出し調整も必要

296 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 22:14:19.90 ID:iZ3e2vwH

>>293
逆にＸに履けるデコボコしたタイヤ募集中です。
Ｒ化したいけどそれでてをうちたいっす

297 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/04/01(金) 22:39:07.10 ID:fsCp/vv8

どんなとこ走るのか知らないけど、中古のレインタイヤとかじゃ駄目なんだろうか？

298 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 22:49:36.52 ID:KWPWSAMF

７ヶ月ぶりにオイル交換した
最高だぜ

299 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 23:21:54.46 ID:yohWYFz9

諸先輩方に見習い、明日ZZR1100売って、Rを購入しようかなと考え中。下取りいくらになるかな～
オフはLANZAを手放して以来、久しぶりだから楽しみ！キャリパーサポートだけで17インチ履けるのも魅力♪
夢が広がってきた～

300 ：300ゲッター：2011/04/02(土) 02:39:51.19 ID:ni2t+9AP

300ゲット！

301 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 15:02:58.35 ID:fe0udlyn

レインタイヤ、結構イケるよ。<モトクロスコース
マディでも、腕しだい。

この車輌じゃなくKX500をモタード化した車輌で使ったけど、
あっけなく普通に走れるので、肩透かしを食らった感じだった。

302 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 19:38:08.82 ID:6cbb/zgw

それは良いこと聞いた。
問題は普通にXに付けて自走でダート行くのにどうかって所か。
消耗早かったり、レース用タイヤで公道走って良いの？って部分とかｗ

303 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 21:00:57.02 ID:+EtXowEK

爆弾発言・・・だな

304 ：弟子：2011/04/02(土) 21:20:23.17 ID:oJ89IPmr

処理班の私は被災地の処理でいっぱいいっぱいです。
適当に処理しといてもらっていいですか。

被災地ど真ん中って訳では無いのですが、
バイクがあって助かったよ。

305 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 00:07:21.50 ID:nls4wXLf

天気が荒れそう・・・かな

306 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 00:37:57.67 ID:leOqsvxa

てすと

307 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 12:48:04.76 ID:4SyUhfof

ttp://www.youtube.com/watch?v=aXseQhzsHrI&feature=relmfu

CRFだけど、直線のケツ引き具合とコーナーの座り位置が参考になるよ。

308 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 13:25:50.41 ID:Hv5w+msK

直線だろうがなんだろうが、このスレではシートの一番低い位置に座るのがデフォ

309 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 13:57:43.73 ID:s6zpNxxy

そう！そして貴方のように玄人で足の長い人がその横を映像の様な乗り方で
走りぬけていくのです・・・たとえ街乗りの直線でも。

310 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 18:14:53.25 ID:lEGumzA1

今、XB9Rに乗っているんですが　
車検のないバイクにしろと嫁にうるさく言われてまして
10数年前　KDX250SR　TT250R　で泥遊びしていた頃を思い出して
またトレールに、乗りたくなってきました
WRは当時のトレールと比べてだいぶ進化してる？
　

311 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 18:32:56.82 ID:/5Lr3GuU

>>307
ヤマハの公式プロモーション　参考にしてね
http://www.youtube.com/watch?v=xixrBkT_1r8

312 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 18:38:27.21 ID:bzvOUAJJ

>>310
ぶっちゃけ退化(ある部分は進化してるが)してる。
昔のバイクを思うなら、がっかりするので止めた方がいい

試乗車に乗らないで、思いつきで勘違いしまま購入すると
「なに、このクソバイク！」ってなるよ。

313 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 18:46:24.58 ID:ebOqRyBE

足まわりとエンジンを切り離して比較しなよ
4stがエンジンパワーで2stに敵うはずねーべや

314 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 18:47:41.79 ID:4SyUhfof

>>310
概ね進化はしてるけど、排ガス規制強化でスポイルされてる分も有り
プラマイで行ったらゼロくらいかなぁ。
FI化で気安くなってる部分は有ると思うけど。
フレームやらサスやらは当時のレーサーに近いくらいの
性能は持ってると思うけどね。

>>312
確かに試乗して確かめるのが間違いないが
昔のバイクなんてもう維持するだけで精一杯なくらいじゃんｗ
このバイクでがっかりするような人達はレーサー買ってるもんな。

315 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 21:29:40.90 ID:bzvOUAJJ

>>314
そうなんだよね。90年前後の狂った時代に生まれたバイクは、もう維持が苦しいｗ
金はあっても部品がメーカーにないのでどうしようもありましぇーん。

WRって、なぜかレーサーとか排気量の大きいモデルと比較されちゃう可哀想なバイクなので
先入観だけで買うと「おっせー」とか「重いわー」とか言うユーザーが出るので
買う前に乗れ。納得してから買え。と大切な事なので何度も言うのです(･`ω´･)

KDX250とかDT250あたりと比べられたら、どうがんばったってWRは勝てない。
足回りやフレーム、FIエンジンなんかの扱い易さもあるけど、アクセル回してパァァァァァんって
加速していく当時のバイクのイメージを持ってるなら外車の排気量の大きいのに乗るしかないべ。

316 ：310：2011/04/03(日) 21:45:05.90 ID:lEGumzA1

レス　有難う
KDXの後TTに乗り換えてからTTは林道専用　YZを買い足して
モトクロスコースにはYZ125で行ってました
WRはTTのエンジンを積んだ93年式YZって感じかな？
とりあえず試乗してみます　

317 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 22:24:02.83 ID:4SyUhfof

>>316
イメージの話だから異論は認めるけど、
一昔前のYZにTT-Rのエンジン積んで、15Kgの重り付けた感じかなｗ
乗ってると重さは意識しないけど押したり引っ張ったり持ち上げたりで
その重さがボディーブローで徐々に効いてくる気がする。
しかもTT-Rよりも低速無くして高回転までギャーンと回すエンジン。
コースみたいな所でブン回して乗るのは楽しいと思う。

318 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 23:01:29.41 ID:ZpMLdGfZ

私の意見は、
元レーサー乗りでこれからコースに復帰してガンガンなら迷わず2stレーサーを。
2st迄はとなれば、慣れれば楽な４stレーサーで。
お金もあって林道からコースまで満足したいならナンバー取ったレーサーや外車を。
林道メインでたまにMX・ED程度ならスプロケ交換で対応、メンテも含めてWRRが楽。
街乗り高速で林道までなら今のところ国産では一番の性能。盆栽もメンテも何しても楽。

私はWRRでオフにハマってしまい、コース練習様に４stレーサーを追加したい。

319 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 23:05:46.89 ID:OFYCQlHH

WRを選択肢に入れてるだけで金持ちとしか思えない俺は貧乏人

320 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 23:43:05.97 ID:IrNtbKgk

フレームにアルマイトを掛けようと思って全バラしたけど本当にメインフレームが重いな、
シートレールもやたら肉厚で何でこんなに重いのかと思う。
それ以外も規制をクリアする為に色々な物が、当然重いはずだ。

321 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 00:12:24.39 ID:L90trMxv

ガスガスの2st250なら80万円台で買える。
軽いしセル付もある。
2stなのでOHは簡単。
本当に最後のナンバー付2stかもよ？

322 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 08:45:31.05 ID:RazJaDyA

321
確かにメンテは楽だけど、部品代が国産の三倍ぐらいしない？
最近は外装は安くなってきてるけど、エンジンパーツはまだまだ高かったよ(汗)

323 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 22:38:15.44 ID:1GoiPv1F

＞＞３１５
ただ、CRM250ARとWR250Rの比較だと実測重量で４ｋｇ、後輪出力で1割程度の違いなんだよね。
どうやっても勝てない、ってのは流石に無いと思うぞ。設計年次の差とコンディションで。
WRのがイマドキのバイクらしく洗練されすぎてる＆過去のイメージが美化されすぎてるってのがデカいのでは？
あと流石にDT250には負けないかと。あちらは30年近く前のバイクだろ。

324 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 23:39:49.84 ID:D60kj4k9

普通2stと4stで悩む人はいないだろう。
迷って居るのは一人の脳みそだけじゃね？

んだでも鈴菌でもトレール出せば居なくなるんだろうけど、
残念な結果でしかないんだろうな。

325 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 23:53:06.68 ID:ro3+JHmZ

>>323
CRM250なんてとんでもない、DT250もバカには出来ないかも。
オレはDT200Rにヨーイドンで軽く負けた、やっぱり2stは早い。

326 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 00:05:01.26 ID:ZrZ28wvh

相変わらず頑張ってる奴がいるな、このスレ

327 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 21:27:43.80 ID:A4SqF7Qc

ＵＳヨシムラのスリップオン装着されてる方に伺いたいのですが
ポン付け出来ないようですが何か加工が必要ですか？
購入を検討しておりまして、詳しく教えて頂けるとありがたいです。

328 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 21:36:16.30 ID:FtFy1bIg

＞＞３２５
加速スレで、
WR250R 5.46 (114)
TS200R 7.83 (129)
KDX220SR 7.33 (130)
だったりするんだが。
乗ってる奴の腕（ｒｙ

329 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 21:38:50.61 ID:zDFz0VgS

>>327
ヨシムラのミッドパイプのエキパイ側の内径が小さく、エキパイの途中までしか入らない
私の場合はミッドパイプ内径を広げる加工をした
エキパイを削りまくれば…あるいは

330 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 21:50:20.29 ID:A4SqF7Qc

>>329
即レスありがとうございます。広げる加工と言うのは、金属加工の可能な
施設のある工場等で行われたのでしょうか？
ドリルとリューターで軽く削る程度なら出来そうなのですが。

331 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 22:01:16.50 ID:zDFz0VgS

>>330
工法としては内径より少し大きめの金型を造って、力ずくで内径を広げるみたい
エキパイ側を削るのは俺もやったけど全然削れなくて、最終的に加工業者に出した
工賃6000円

332 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 22:11:06.27 ID:A4SqF7Qc

>>331
結構大変そうですね、でも何とかなりそうな気がして来ました
思い切って購入したいと思います。

333 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 22:20:57.11 ID:4PZLbT9e

>>331
パイプエクスパンダーでグイっとやるわけですな。

334 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 22:28:43.11 ID:zDFz0VgS

>>333
へえー、こういうのもあるんですね
なんか業者を紹介してくれたバイク屋は、金槌で押し込むとか聞いてたので全て手作業かと思いました

335 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 02:30:27.13 ID:jXMsW+1U

>>328
WRのメーターは超ハッピーメーターだからw

336 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 02:56:22.41 ID:zSuccKwj

>>335
それを考慮して115km/h表示でタイム計測してなかったっけ？

337 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 03:24:23.32 ID:jXMsW+1U

5秒台のは100km/hじゃなかった？

338 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 09:51:01.46 ID:Sn08TrD4

ハッピーメーターが気になって四輪と比べてもらったけど、別にハッピーではなかったけどね。
何にせよ、ninja250よりは確実に速いんだから気にならない。

339 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 10:55:18.51 ID:OH/e7CTo

オフロード走る時は前後の減衰どうしてる？圧側をソフトにするのはイメージとしてわかるんだけど、伸側は？
WRRで体重52kg

340 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 11:12:23.22 ID:azdiUWP4

でもDR-Z400は給排気とカムで3秒代でるらしいな…。
やっぱり加速は排気量デカくてトルクある方が有利なんか。
いらんけど。

341 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 11:26:39.52 ID:SyROR/7q

>>339
体重だけ言われてもなw
メインで後は走る場所と走行アベレージとタイヤ次第だよ。

アベレージが低いとか、タイヤ・路面の関係で
グリップ低くてサスに荷重かけづらいとかなら
とりあえず圧側だけ柔くして試せば良いよ。

342 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 15:52:12.17 ID:vv+bLXyV

>>341
ｔｈｘ
メインは林道・河原くらい。
とりあえず圧側だけソフトにして、あとは実走しながらいろいろ試してみるわ。

343 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 20:35:03.02 ID:Y4CiOTI7

ハッピーメーターが定期的に話題に出るが、高速でリミッターつきの
トレーラーの後ろについて走ったらきっちり90km指してたけどなぁ
俺のWRだけ正確なのか？

344 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 20:42:18.45 ID:G4RZAmyy

＞＞３３５
WRのタイムを１５％増しにしても7秒台にはならないだろ。

345 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 20:43:20.50 ID:jXMsW+1U

ガーミンのようなGPSで速度表示させると100km/h時にGPSは85km/h程度。
速度リミッター付きであっても80km/hしか出さないトラックも多いし
90km/hリミッターの作動速度も各社で結構差がある。
80km/h縛りの社速同士なのにトラック間でのオーバーテイクがあるくらいだし。

トレーラーの後ろできっちり90km/hなんだろ？
実測75km/h～80km/hくらいだぞ。
誤差的にあってるじゃん。

346 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 21:06:51.76 ID:smwh9nlZ

>>345
それはつまり　｢トラックのスピードメーターも狂っている｣　ってこと
今のデジタコ付けたトラックは速度超過はもちろん、一定速度で走っている時は
渋滞や故障でもない限り法定速度を下回る事はしないぞ。
法定速度で走っていれば配送が遅れても突っ込まれないからな。

まぁハッピーだろうがなんだろうが９０出した１００出したと言うバイクじゃないだろｗ
０－１００３秒台出したければ隼でいいだろｗいじらなくてもノーマルで出るぞ。

347 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 21:12:59.63 ID:G4RZAmyy

まあ、単純に＞＞３２５でのDT200Rって３ETとかの20年以上前のだろ？
それにヨーイドンで負けるってのは流石に「2ストだから早い」ってのとは違うのでは？

348 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 21:21:51.03 ID:wVYYSohH

>>342
素人のオイラが野良コースで色々試した時の印象。
フロント圧側柔く→素直にコーナー入れる、曲げやすい、でも舗装路移動はふわふわ感。
フロント圧側固く→ほんの3クリック分くらいなのに、微妙に曲がらんなって感じる。
リヤ圧側柔く→コーナー立ち上がりでアクセル開けた時に前に進む。
リヤ圧側最固→上と同じ条件の時、リヤだけアウトに逃げて全然前に出ない。
伸び側はあまりいじってない。
柔すぎるとジャンプ着地直後に反動で一気に伸びちゃって
落ち着くまで次のアクションに入れないから。

349 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 22:16:42.46 ID:1U9gOtJJ

ガー民のＧＰＳ６０持ってるから今度試してみよう！

350 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 21:27:43.84 ID:gAQA8Oyy

逆車のライト国内に替えれる？

351 ：忍法帖【Lv=30,xxxPT】【東電 81.8 %】：2011/04/08(金) 22:19:46.45 ID:MN829r0u

>>350
できる！　　　　　　　　　はず？(;´Д`)

国内→逆車ライトだけど、そのままスポンと無加工で交換できたから
逆も同じかと。でも国内と北米仕様はポジション電球ないけど
EUはポジションあるっぽいので、EU→国内にしたら、ポジション用の穴ないよ。たぶん(´･ω･`)

352 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 23:46:25.02 ID:zXfRqsBr

>>348
コースなり林道走るだけなら前後柔柔にしろってこと？

353 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 02:25:15.15 ID:/jNGk7fw

>>351
もしよかったら海外レンズの縦×横教えてくれない？

354 ：忍法帖【Lv=30,xxxPT】【東電 62.1 %】：2011/04/09(土) 07:19:37.51 ID:wlxNCCMa

>>353
計ってきた。実測値なので超正確でないけど(´･ω･`)
85mm×130mm

355 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 08:03:30.17 ID:/jNGk7fw

>>354
ありがとう！
社外のレンズユニット持ってて、そいつが流用できるか知りたかったんだ
レンズの取り付け方は違うだろうけどなんとかしたいなぁ(´･ω･)

356 ：355：2011/04/09(土) 08:25:08.41 ID:7t88oCTF

俺用メモ
逆車部番検索
http://www.starmotorcycles.com/star/parts/home.aspx

WR25RXLとWR25RXLCの違いは現在不明

ヘッドライトボデーアッセンブリ：
32D-84330-00-00（おそらく青）

>>200を参考にすると
32D-84330-10-00 または 32D-84330-00-10 のどちらかで白が取れる
同様に32D-84330-20-00 または 32D-84330-00-20 のどちらかで黒になる模様

357 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 08:50:13.85 ID:wiB3Y7M8

>>352
>>348はあくまでも個人の印象じゃないの？
まずは荷重が掛けやすくなるかどうかの話になると思うけど、
それでも強制された意見が欲しければ

まずは調整範囲を超えないように同じ場所で同じような条件の時に
前後とも最Ｈ側と最Ｓ側にしてみて、それぞれ走り込んだ後すぐに印象をメモれ。
その後前側最Ｈ　後側最Ｓとその逆を同じようにメモれ。

調整した時の動きの変化が理解できると思うから、自分の走る場所に合わせて
メーカーの推奨値や調整範囲の中間値にでも戻してそこからＨＳ振ってみると良いよ。

途中で解らなくなってくるから、その時はもう一度メモを見返すか、もう一度
最ＨＳ試してみるといい。

結局自分の好みに仕上げたければ自分なりに走り込んで整理するのが一番。

358 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 12:43:14.97 ID:zSR/fS+Y

>>356
Cは加州しようじゃね？
エバポ対策のはず。
タンクとタンク周りの配策違いと思う。

359 ：348：2011/04/09(土) 15:55:50.14 ID:psSmCK07

>>357さんフォローありがとう。

>>352さん、強制はしないけど試してみてねって感じで。
オイラが下手なのもあるんだろうけど総じて柔い方がバイクの動きが素直だった。
ネガはギャップ踏んだ時にフワ付いて落ち着きが悪いとか
舗装路とか路面の良い所で強めにブレーキ掛けたら
前のめりが大きく出やすいんで、とにかく柔ければ良いとは言えないよ。
分からなくなったら標準位置に戻せば良いんだしさ。

エロい人に聞いたら、最初は最弱とか最強とか極端に変えて試走して
具合の良かった方で再度試走して妥協点探りながら戻していけば良いよって
教わったのです。
あと試走する時はあちこち変えないで、1カ所だけ変えて試走するようにって。
でないと変化が体感できてもどれが要因だか分からなくなるんだって。
手間と時間掛かるけど、勉強になるし楽しいですよ。

360 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 16:57:25.97 ID:9zxHYjf4

オイラのバイクはＧＰＳ検証の結果約６ｷﾛのハッピーだったw

361 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 19:59:24.11 ID:Az7YvlOt

>>360
単純に何キロハッピーじゃなくてさ、
何キロで走行中にとか、誤差何パーセントで
言わないとどんだけハッピーか分からん。

362 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 20:12:06.70 ID:9zxHYjf4

>>361 メーター表示で７０ｷﾛ時ＧＰＳでは６４ｷﾛ表示でした。
大体６～７ｷﾛ位の誤差でしたね。

あとBEETのチルトステップも装着しましたがブレーキング、シフトチェンジもし易く結構イイ感じですよ！

近日中にmaguraクラッチ装着します！

363 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 20:19:55.46 ID:Az7YvlOt

>>362
詳細サンクス！
すると大体10%くらいのハッピーなんだね。
結構大きい気がしますな。
あまり誤差が無いって車体と何が違うのか知りたいよね。
年式で違うのかな。

マグラのインプレも楽しみにしとります。

364 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 21:00:31.22 ID:9zxHYjf4

>>363
了解～！
来週になると思いますがmagura装着して走行したらカキコします！

しかしヤマハはマリンジェットでもハッピーメーターなのにバイクもハッピーなんですなぁw
川崎のジェットはハッピーではなかったのに。

365 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 21:10:32.51 ID:AjoqR4RB

>>363
ttp://satoyan.jp/wr250r/magura.html

366 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 21:20:00.83 ID:JjM76KPj

みんな神経質なんだなw
R乗りでタイヤオフ寄りに変えたらそのくらいの誤差普通じゃね？
Xだとしても１０％でしょ・・・。
同じGPS持って車に乗ってみたらショック受けるんだろうな。

367 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 22:32:57.54 ID:H/3djy4b

一応、車検時にスピードメーターの表示誤差（検査合格範囲）は、
40km/hの時、＋側15%、－側10%だった様な…

だから、スピード違反も云々…

368 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 23:08:23.30 ID:AjoqR4RB

そういやナイロン製の社外サイドバッグ付けたとき、サイレンサー部分って溶けたりしない？
まだノーマルマフラーのままなんだけど、溶けるの怖くてまだ手が出せない・・・

369 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 23:17:59.71 ID:FPvF/ED+

そりゃ接触してれば溶けるだろうよ

370 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 23:34:44.18 ID:HMmAPGAT

>>307
何年か前まではその数値でも良かったけど、今は駄目になったと思うよ。

371 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 00:01:57.20 ID:qxfufKik

WRで街乗りや峠行くとき、上オフジャージで下Gパンってかっこうは変
かな？
それぞれインナープロテクター着ければ、ある程度安全性も大丈夫だと
思うんだけど摩擦に弱いかな。

372 ：忍法帖【Lv=31,xxxPT】【東電 74.9 %】：2011/04/10(日) 00:07:57.62 ID:YTFeawEX

好きな服装で乗ればいいんじゃないかな？
オフだから”こういう服装で！”って囚われなくてもいいと思う。
コースやサーキットはそれに合った装備で行くべきだけどねｗ

373 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 00:20:23.56 ID:UM/GzRjg

wrモタを買おうと思ってるんですが、エンジンをちょこっといじりたいと思ってます。
ボアとかカムとか。情報わかる方いたら教えてください

374 ：307：2011/04/10(日) 00:20:42.51 ID:uRgppmiU

2007年1月1日以前に製造された自動車及び二輪車は、40km/hの時、＋側15%、－側10%

2007年1月1日以降に製造された二輪車は、
10(メーター値-8)/11　≦　実測値　≦　(100/94)メーター値
10(メーター値【52km】-8)/11 ≦　実測値【40km/h】　≦　(100/94)メーター値【37.6km】　　
　40km/hの時、＋側３０%、－側６%　に改正されたみたい。

ttp://www.mlit.go.jp/pubcom/06/pubcomt150/01.pdf　《２、改正概要②》

375 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 01:26:08.00 ID:i/m0Rl25

マグラのシリンダー側が装着してもぐらつくのだが・・ノーマルのケーブルと
比べても細いみたいなんだけどこんなもん？

376 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 07:56:34.66 ID:+yosjYAB

>>374
+30％って凄い誤差だと思うんだがOKなんだｗ
メーターが100Km/hだと思ったら実速70Km/hって・・・・。

377 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 07:59:50.40 ID:9Ba6pvZo

もうメーターの誤差の話はいいよ
ハッピーでもいいじゃん

378 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 08:02:04.03 ID:+yosjYAB

>>373
290ccってのはあるけど、レーサー並みのメンテ頻度になるみたいよ。
カムは知らない、FIのサブコン付けてもかなり変わるのは既出。
そんなにいじりたいならDR-Zでも買いなよ。
あっちは純正部品でレーサーパーツ移植出来るから。

379 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 09:22:10.73 ID:jwQeVkL8

>>373
エンジンをいじる時点で「ちょっと」を超えてね？
>>374
(￣◇￣;)最近高速道路を６０kmくらいで走ってる奴が居るのはそれか？
>>378
ナンバー取った２５０レーサー買えよw
車検代を維持費に回せばDRーZいじるより軽くて過激だよ。

380 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 12:21:53.16 ID:cgoEQJuv

>>376
70の+30%だから91だろ

381 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 14:16:21.53 ID:TM7BywjG

サスのストローク量減らさずにシート高下げる方法ある？
ジャンプしたい
ttp://www.youtube.com/watch?v=emMVMI6gAKg

382 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 14:42:52.54 ID:yOGckXnD

>>381
リヤホイールを14インチくらいのに変えたら？

383 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 15:40:02.66 ID:tmmw6+ew

(´･д･`)ﾔﾀﾞ

384 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 15:52:43.96 ID:4s54lg4x

>>373
ディアブロからハイカムが出るって言ってたろ、でもcpとセットだから高くつくんじゃない？
あとは280、290ボアアップとストロークアップクランクがあったと思う。

385 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 16:08:30.55 ID:uRgppmiU

許容範囲（低）≦　メーター値　≦　許容範囲（高）

　　138.2km　≦　１６０ｋｍ　≦　170.2km
　　111.0km　≦　１３０ｋｍ　≦　138.2km
　　 83.7km　≦　１００ｋｍ　≦　106.3km
　　 47.3km　≦　　６０ｋｍ　≦　 63.8km
　　 29.1km　≦　　４０ｋｍ　≦　 42.5km
　　 11.0km　≦　　２０ｋｍ　≦　 21.2km

386 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 16:10:36.01 ID:+yosjYAB

わかった。
じゃコースでジャンプ飛ぶ用にYZ85と軽トラ買えば良い。
85ならラージホイールでも足つき良いよｗ
てか多少下げてるくらいなら問題無く飛べると思うけどな。
半端に低い速度だと下方向へのベクトルが大きくなるから
覚悟決めてある程度の速度で飛んだ方がスムーズな場合もあるよ。

ところで>>381はこの動画の本人？
飛ぶ時は様子見でもスタンディングでステップ踏み締めといた方が良いよ。
脚で踏ん張って上体を支える感じかな。

387 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 17:39:52.70 ID:4w36jlyX

>>381
いいなぁ3コースも行けるところがあるのか
家の辺りじゃ30分以内でいける河川敷コース昔は4～5本あったんだけど　
この10年で河川敷にすらおりれなくなって一本も走れるとこなくなったわ　

388 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 18:01:30.64 ID:qQhAQsBe

BACK OFFっていつ廃刊になったんだ？

389 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 18:24:22.35 ID:+yosjYAB

>>387
だよなぁ。
今は世知辛くなって走る所が減ったよね。
つっても動画の最後のコースみたいな
道幅狭い所も仲間とライン外しながら走って
道幅広げたり、草刈ったり、スコップでちょっと
ギャップとか轍を埋め戻しただけでも格段に走り易く
なると思うけどね。

390 ：290R：2011/04/10(日) 19:55:27.70 ID:WbVWmj8Y

動画主はわたすです。
20mmダウン仕様、山遊び仕様の柔らかサスでは衝撃がキツすぎました。
一応10周ぐらい走ってて最後に思いっきり飛んでみようと思ったらゴッツンしました…。
コース走るにはサス固めて、車高は戻さなあかんね…。

391 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 20:32:25.44 ID:YUNZOEvA

サスがどうこう言うような乗り方じゃないと思うよ。

392 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 20:45:35.14 ID:bfHbK/j2

>>391
じゃあお手本を。

393 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 21:29:55.03 ID:jwQeVkL8

林道も面白そうなコースもあり２９０氏の環境が羨ましいです！
私は高く飛ぶ練習中ですが、ノーマル車高で減衰H側にふってごまかしてます。
マクレー氏はかなり飛んでましたけど、サスリバしてるんですかね？

394 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 22:21:55.42 ID:jwQeVkL8

そう言えばこのスレになってからマクレー氏と弟子の動画って出てきた？

395 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 22:57:27.42 ID:38z+kHNx

お久しぶりです。最近は動画とってないですね。
サスですが、基本OHのみですよ。リバルビングなんて金ないです。
セッティングとしては圧・柔らかく
伸・固くです。ってケンジ先生が言ってました。

今日ＷＲＦ乗ってみましたけど
別物ですね。レーサーは良い！

396 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 23:05:22.40 ID:+yosjYAB

出しちゃって良いのかな・・・弟子の人のチョイ練。
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2937.mov.html
カメラ持って行ってなくてiPhoneで撮って縮小してあります。
橋の下なんでQ4の音が3割増しくらいで響いてますです。

397 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 23:53:49.06 ID:jwQeVkL8

体硬くない？

398 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 00:13:20.97 ID:iWV3zoOl

>>397
じゃお前さんの走ってる所も撮って来て上げてみ？w

399 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 01:03:57.87 ID:ZIT9Q86u

ここで聞くのも若干おかしいとは分かっているのですが教えてください
オフメットで「レース専用　公道使用不可」となっているﾍﾙﾒｯﾄって
具体的に何が違うのですか？
shoeiなんかと比べて安いしかっこいいので使いたいんですけど

400 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 01:43:33.98 ID:iWV3zoOl

>>399
日本国内の公道で使って良いよって認証を取ってないんで公道不可なのよ。
その事務処理に必要な手間や費用を省いちゃってる訳です、その分が安いとも言えるのかな？
でも性能としては十分なんでレースで使ってねって事で売ってるの。

頭を守るウンヌン以外で、事故の時に公道不可だっての見抜かれちゃうと
保険料が支払われなくなるとかのトラブルに見舞われるかも知れないんで
それでも使いたければ自己責任で・・・としか言いようがない。

ただ試着は必須だよ。
海外製メットは東洋人の頭蓋骨の形状に合わせて造ってないのもあるから
妙な所がキツくて被ってると頭痛がしてくるなんて人も希にいるからさ。

401 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 10:35:22.93 ID:/z6pAucS

燃ポン代えてきた
今まで異常無かったんだけどバイクやが変えれかえれ言うから
メーカーからお金もらえるんかな
高看護何も変わらないなあ

402 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 12:37:36.78 ID:u7CbVHr7

俺も異常はなかったけど交換したよ。

異常が有ろうが無かろうが、メーカーが交換と言っている以上ねぇ。
販売店も売った物に対する責任も出て来るだろうしな。

よく止まってしまう人も居るからなぁ、販売店責任で迎えに行くより
動いているうちに来てもらって交換した方が手間かからないでしょ。
ちゃんと登録してあればメーカーからも手間や材料は出るだろうし。

403 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 13:45:32.28 ID:troQvtoR

マジで換えておけ、前兆なく止まるから場合によっては困り果てるぞ
前にレッカーしてもらったロードサービスの兄ちゃんも
「WRはよく運びましたねー」
といってたなぁ

404 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 14:48:18.99 ID:u7CbVHr7

｢よく運びましたねぇー｣って言う兄ちゃん・・・１台２台じゃないんだろうけど、
そんなに運んでいるのか？
ＷＲＲ／Ｘが良く出ている地域とかあるのかね？私が買った所はまだ一台も救出
には行っていないらしい・・・６台くらいしか売れてないみたいだけどねｗ

405 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 18:59:56.81 ID:troQvtoR

>>404
　らしいお
　まぁ近畿圏全体エリアみたいだから、それなりに台数はあるんじゃ
ないのかな。
　ちなみに俺の時は燃ポンじゃなくてバッテリーの頓死（自宅）だったorz

406 ：399：2011/04/11(月) 19:36:43.80 ID:ZIT9Q86u

>>400
親切なご回答ありがとうございました！
購入については検討した方がよさそうですね

407 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 19:57:47.48 ID:Mu1Vb5XI

逆車は止まった話聞かないね
部品が違うからか

408 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 12:45:11.51 ID:VSJeylix

WRてバッテリー上がったら押し掛けでもムリなの？

409 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 12:52:26.33 ID:zr9UqrAR

燃料ポンプとFIが動く程度の電力があれば可能かと

410 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 18:51:27.12 ID:a6q7oSgR

>>407
逆車は燃料ポンプ国内版と違うのでしょうか？逆車買おうと考えているので気になる。

411 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 19:45:05.73 ID:qVdMoIeA

>>408
かなり厳しい
勢いを付けてクラッチを繋いだ瞬間にリアが滑るから、中々エンジン掛からなかったよ・・・

結局ブースタケーブル引っ張り出して車と繋いでE/g掛けたわｗ

412 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 19:58:34.36 ID:c6cSdg7N

都内在住なのですが、ＹＳＰで購入するか、その他販売店で購入するか迷っています。
コンプリートカスタムの車両の方が、新車購入後にカスタムするよりお得でしょうか！？

413 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 20:09:03.47 ID:5qS/c4bZ

>>408

気になるんだったら、坂道を利用して試してみたら？
俺も、覚えてたら試してみるけど。

414 ：忍法帖【Lv=34,xxxPT】【東電 83.1 %】：2011/04/12(火) 20:18:54.10 ID:fuuPt1Ox

>>412
新車購入前提なら個人的な意見だと、ＹＳＰ。購入後の保証の安心もある。
コンプリートカスタムの車両が100%で貴方の理想とするモノならば、余分な出費は無いけど
そうでないなら、新車を普通に買う方がお勧め。

実際に、乗り回して自分なりに「こうしたい」って所からカスタムが進む訳ですし。
もしそのコンプリートカスタムの車両が中古車なら、前のオーナーが
どんな乗り方をしてるか判りませんし。外装きれいでも、エンジンぶんまわしでOIL交換少なめ
新車で買った時の外装を外し、中古で買った外装に付け替えて売り飛ばす時に、元に戻す。
もしこんな車両だったら、カスタムパーツの値段を差し引いても、自分なら泣けてくる(ﾉ∀`)

買ったお店以外で修理にだしたりすると、そういう所を指摘されて凹むんですよね・・・中古は

415 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 20:20:14.52 ID:Axi5LMin

そういう場合はギアをあげてだな…

416 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 20:34:47.13 ID:qVdMoIeA

>>412
俺も>>414と同意見
あとRならカスタムよりホイールをワンセット予備に欲しいぐらい純正の出来がいい
RをカスタムするぐらいならYZ買えって話になるしｗ
Xならドレスアップメインだろうから使ってるパーツが好みならいいけど、そもそも純正パーツは付いてくるの？
純正部品の有無でも価値は変わるからその辺も俺は気にするわ
もし自分でパーツ取り付け出来るならYSPを勧める

>>415
1～3速でダメだったんだよねぇ
Xならいけたかもしれんな・・・（俺はR乗り）

417 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 21:12:29.64 ID:Axi5LMin

>>416
なるほど、了解

418 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 23:24:20.95 ID:yEvprKwK

カスタムというか付けてよかった部品は
ハンドガード・アンダーガード・バーエンド・リアキャリア・ハイシート
YZ用ワイドステップ・ミニカウル

だったなー
今度ハイシートにしてから微妙に気になってたハンドルの位置調節用にZETAの
ハンドルアップスペーサー試してみる（3cmアップ）

419 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 23:31:21.02 ID:+tgd7m4o

押し掛けはケツドッスンでクラッチつないでる？

420 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 12:35:12.03 ID:3Q/lbz5+

FIなのに押し崖できるの？

421 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 13:00:43.61 ID:LZfp/h5B

不法投棄はやめろ！

422 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 13:02:46.49 ID:0c+EXGzL

車でも出来るからFI関係ないんじゃない？

423 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 20:18:07.72 ID:nT2Egbp/

バッテラが生きてたら押しがけできるヨ。
12km/hくらいで2速で半クラ使ってできた。平地でもできるヨ。

FIのマニュアル自動車でも出来るんだから、出来るさ。

424 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 23:04:52.87 ID:5R8jhgo1

>>423
XなのかRなのか、Rなら純正タイヤなのかEDタイヤなのか参考までによろしく
あと押し掛けって半クラ使うもんなの？
クラッチで滑ってクランク回らないような気がするんだけど

425 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 23:16:05.81 ID:Fhfz6dYv

基本は即繋ぎだね

426 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 23:22:12.79 ID:lCNiT+2M

>>418

3cmアップで配線、ケーブル届きますか？？

427 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 01:49:21.09 ID:mQGqpyWB

>>425
だよね
確か車の教習でもそうならったし（もうずいぶん前なんで記憶も怪しい）、実際に車を押し掛けしたときも即繋ぎしたから
俺のやり方が間違ってたのかと心配したわｗ

428 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 05:08:36.73 ID:7VXD6NsP

車とバッテリーつないだほが早い

429 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 19:04:00.18 ID:RLzifiSN

412です。
2011年新車Ｘの購入でお店探しします。
皆様親切にコメントありがとうございました。

430 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 21:19:07.84 ID:mQZ7kuOC

>>426
　バイク屋に任せる予定なので終わったら感想含めカキコしてみる
　問題は震災でパーツの供給が極端に細ってるっぽいこと。。
　ほんとに来るのか結構怪しそうｗ

431 ：355：2011/04/14(木) 21:58:32.02 ID:Z8qxMrvi

32D-84330-10-00でEU仕様のヘッドライトボディ（白色）が届いた

432 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 22:18:10.00 ID:BGDwmsef

19mmハンドルアップで
ハンドル短めなのにキルスイッチのケーブルがぎりぎりだった。
スタンディングしやすいぜー

433 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 22:52:56.90 ID:zrz/euHo

>>431
ヒトバシラー乙であります。

434 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 00:52:03.35 ID:usxPIxSa

ゲイルスピードの4.0は、オフセットされちゃうんだっけ？
チューブレスにしたいなぁ。

435 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 01:09:50.05 ID:/Qw5GfVn

盆栽にこだわらなければアウテックスのチューブレスキットおすすめするよ。

436 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 02:09:25.46 ID:5K1BiqEH

>>435
あれって工賃結構取られる？？

作業自体は簡単だろうけど、自分でやるのはちょっとこわいなと。

437 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 02:24:58.48 ID:/Qw5GfVn

バイク屋のオヤジさん曰く、超面倒だとw
アウテックス自体でも工賃8400円？だったかで受け付けてる。

工数にシビアな所だと2hくらいは取られるんじゃないか？

438 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 06:19:27.94 ID:B+li6wwi

チューブレス化した後で、作業した店とは違う店でタイヤ交換した時、クレアシート部分にタイヤレバーとか
入れ過ぎて傷つけそう・・チューブレス化終わりみたいなことないのかな？

439 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 09:50:44.89 ID:RE6NANla

アウテックスは時間かければ
自分でも出来るよ、今まで3台
やったけど全然漏れない

終わったらホイールとタイヤ持って
バイク屋で付けてもらう

440 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 17:37:11.33 ID:i+wl3fo1

>>430
ありがとうございます。
レポート宜しくです！

441 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 21:23:22.97 ID:eff0JeWq

イオンのタイヤ付ければいいのに

442 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 22:18:39.59 ID:mUGsVKfp

http://www.assist-it.co.jp/zero-g/

WR-R/X用のサイドカウル発売だってさ。
しかし高いなぁ。

443 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 22:19:51.01 ID:Suje5Cgi

１１年式のＷＲ２５０Ｘは５４～５６万で買えるんですね。
乗り出し６０弱でしょうか？

444 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 22:25:11.30 ID:6hPoAKZV

>>442
■注意点
耐熱性について
取り付けたサイドカウルがノーマルマフラーに接触することでカウルの縁が溶ける恐れがあります。
クリアランス確保の為、サイドカウルを一部カットして頂くか、
耐熱シートや耐熱ラバーシート等を内側に貼って対応頂きますようお願い致します。

売る前に対策しとけよ

445 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 22:30:31.11 ID:9ESDEuSE

社外品のマフラー前提なんじゃね？ガードなしの

446 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 22:40:10.38 ID:6hPoAKZV

そっかｗ

447 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 22:49:41.19 ID:jiVB2Tyf

オイラはゲイル付けてるけど、オフセットの差異は体感できないぞ

448 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 22:52:12.38 ID:oSmUBsfm

>>442
Mixiの人のヤツかな？

449 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 23:03:38.71 ID:mUGsVKfp

>>442
いや、分からない。
たまたまWebike見たら出てたんで転載しただけ。

450 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 23:04:18.48 ID:mUGsVKfp

>>442じゃなくて、>>448へのレスね。

451 ：忍法帖【Lv=36,xxxPT】：2011/04/15(金) 23:04:51.66 ID:SH4W+z72

>>443
お店によって違うとしか言えないｗ

個人的な経験だと、車体価格に５万も足しておけば
たいていはそれ以下に収まるはずです(車体価格＋自賠責１年＋納車登録整備料)。

ただし、納車登録整備手数料な部分が、お店によってどれだけ客から毟り取るかが
腕の見せ所(いわゆる車体は安いが、諸経費足すと他店と同じか割高になる評判の悪いお店など)なので
あんまり値段だけに釣られないで、買った後のアフターケアも考えて良いお店で買いましょう～
特に、中古車は”買ったあとからが本番”なので、できればYSPとかで探すのがお勧め。

452 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 01:04:46.86 ID:lC24hiVM

>>451
ＹＳＰだと車体価格の割引が小さいですか！？
諸経費入れると乗り出しかわらないでしょうか！？
車体価格だと購入店候補として３店舗がどうかと。
１：弁慶
２：バイクプラザガイア
３：志野サイクル　

453 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 01:12:01.74 ID:fHPTmQhH

>>452
自分で合い見積もりぐらい取れよ
どうせ店の名前だしたとこで今度は、評判はどうですか？アフターケアしてもらえますか？etcetcばっかだろ
Yahoo知恵遅れででも聞いてろ

454 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 01:59:40.61 ID:GuDoZlZI

>>448
形違うくね？
俺はこっちのは好きじゃないな。
所謂ゼッケンカウルらしい形のほうが好きだわ

455 ：忍法帖【Lv=36,xxxPT】：2011/04/16(土) 02:47:50.60 ID:geL7uRhA

>>452
地方在住ですので、その３店舗の車体価格も諸経費もお店の評判も
店員の人柄もメカの整備力もわかんねーですだ(´･ω･`)

極端な話、わたくし個人的には

「２～３万程度安いぐらいで、しょーもない店で買って後でグダグダいやな思いをするなら
自分が良いと思ったお店で気持ち良く買え！」

って事です。バイクは買ってからが本番ですよ。修理や整備をお願いした時に
「これぐらいならサービスしときますよ(*´ω｀)ﾉ」ってのが、複数回あるだけで
買った時の価格差以上に自分に還元されるって事。
目先の利益だけ追うと、そういう点で損する事がねーｗ

あと、安いから遠い店で買って修理する時に自宅まで引き取りに来てもらうと
運送料取られたり、買った店とは違う店で修理に出すと、その店で買った人とは
作業支払い金額が違ったりする事もあるしね(普通、買ってくれた客にはサービスするわなｗ)

456 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 04:13:27.16 ID:Eb0Ps4pU

だよね。俺は多少高くても馴染みの店で買ってる。
オンでだけどレースやってた店で腕が信用できるし、ちょっとした作業なら工賃サービスしてくれるし。

アドレス買ったときなんて、納車前に勝手に弄られてたんだけど、
「出足速くなるようにクラッチタイミングとか弄っといたよ。だから、他のアドレスより、速いぜ？ｗ」
「…店長…あんた分かってるねぇｗｗ」

勝手に色々弄られるのが嫌な人は駄目かもしれんが、そういうノリが好きな俺にはいいバイク屋なんだ。
バイク屋選びって主治医選びみたいなもんだと思うから、10万ぐらいの差だったら馴染みのバイク屋オススメ。

457 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 04:24:27.80 ID:lTnSUkOH

そういったベタベタした馴れ合いが嫌いな奴はとにかく価格で選べばいいよね

てか安い→サービス悪い、高い→サービスいいとも限らんわけで

458 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 05:20:27.85 ID:dlujFvO5

自分の今持ってるバイクを一度点検に出してみるとかして店の特徴を掴むのだ。
急な飛び込みでも受けてくれるとか、店主と話してみて人間性がどうとか探る。

459 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 08:54:38.75 ID:8uOHjfB3

悩むな、勢いで買え！失敗だと思った時は、次に生かせばいいし。
購入前に情報を集めようと、考える知恵があるんだから。
だいじょーぶ。なんとかなるよ。サッサと手に入れて、
トラブルも含めて楽しもーぜー。

460 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 10:29:02.54 ID:GuDoZlZI

サービス求めるならYSPしかないな
保証3年だし

461 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 19:02:57.42 ID:lC24hiVM

ＷＲ２５０Ｘの新車購入を考えていますが、オフ車素人なので教えていただきたいことがございます。
２０１１年度新車と２０１０・２００９年の車両の違いは外装だけなのでしょうか？
変更部品・改良点などあるのでしょうか？
また、逆車はスペックが異なるのでしょうか？

質問の羅列で申し訳ございませんが、購買意欲が↑↑なので質問させていただきました。

462 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 19:40:25.93 ID:fHPTmQhH

>>461
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/11/10/wr250.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2009/11/12/wr250.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2010/0902/wr250r-x.html
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/street/wr250x.aspx

ちったぁ自分で調べろカス
お前みたいな情弱、丸投げ野郎がプレストで扱ってない逆車に乗るのは無理
値段だけ見てるならDトラでも買っとけ
あとお前は知恵遅れで質問しろってレスしてやってんだろうが

463 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 19:43:14.67 ID:bU6lqwBS

すっげぇツンデレ

464 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 21:30:10.11 ID:oWRr1bv2

「自分で調べろカス」と言いながらリンクを張るとは
馬鹿親切と言うか何と言うか前スレにもいたよね。

465 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 21:31:11.68 ID:lC24hiVM

>>462
120％ありがとう！！！と言いたいが、違いが分からない・・・・・。
年式による差は外装だけってことでＯＫ！？

466 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 21:36:27.26 ID:yanq0EIY

>>465
あーそうだよ。
未だに対抗車種不在でモデルチェンジの必要すら
全く無いんだから、外装以外はほぼ変わってない。
多分来年も変わらないだろうから心配しないで買え。

467 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 01:20:28.46 ID:LkxQf33A

震災の影響で、6月までオーダースットプらしいぞー
wr買うの迷ってる人、買わないとバイクで走れる
いい季節逃しますぜ。
と、衝動買いしたわたしが．．．．

468 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 07:03:38.16 ID:b6NvZgEl

試乗会がなくなって、なかなか決めれないさ・・

469 ：忍法帖【Lv=37,xxxPT】：2011/04/17(日) 09:06:51.91 ID:4S+CcAW0

>>468
いまさら発売されて３年以上経ってるのに試乗会なんて無いさーｗ
YAMAHAのWEBでＹＳＰにある試乗車情報を見て、片っ端から電話で聞いて
試乗車ある店で乗ってきた方が早いぞ。試乗車有りって表示されてても
「もう返却しました」って店がほとんどだったけどね。

おれの場合は、たまたま見積もりしに行ったＹＳＰで受付してくれた人に
「試乗車、どこも無いんで乗ってみたいんですけどね」って話してたら
わたしもWR250X乗ってるんですよ。今日は乗って来てるんで試乗してみますか？
と、店員さんの好意で１５分ほど自由に走らせてもらった。

試乗終わって、帰りに契約書にサインしてきました。当然ですよね（*´ω｀）

470 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 09:44:08.91 ID:xpAF3hda

俺は友人ズのRMX、KLX、WRRを林道で乗り比べてWR買ったなぁ
林道で試乗できたのはラッキーだったｗ

471 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 12:06:49.96 ID:pgGW7n5R

YSPの試乗会がなくなって涙目

472 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 13:30:31.63 ID:9Xm3ksp1

マグラの油圧クラッチ入れた人に質問なんですが、油圧シリンダーの受けの部分って
なんかグラグラするんだけどこれで良いの？
ノーマルケーブルの直径計ると10ミリなんだけど、マグラのは八ミリ位しかないから
グラグラするのでカラー作ってもっとガッチリはまるようにしようかと思ってるんだけど
遊びが必要なのか疑問に思ったので誰か教えてクレクレ

473 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 13:42:04.39 ID:xpAF3hda

>>472
>>365のリンクを100回ぐらい読めば分かるんじゃねぇの？

474 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 14:00:49.23 ID:9Xm3ksp1

>>473
そこ見てYZ用の奴を流用したんだけど・・WR専用の物ではないからこんな
グラグラしてて良いのかなと。カラーの直径自体はWR専用の
物より太いからオッケーなハズなんだけどそれにしてもグラつき過ぎだから
専用のを使ってる人にどんな感じか聞きたいんです・・。

475 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 15:09:34.94 ID:wJk6aX3T

XとR試乗で比較したいが都内店舗では両車両置いてあるショップないんですね・・・。
残念。

476 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 15:11:39.62 ID:NdvRGVrh

Xの試乗車かレンタルバイク借りてRのある店にいけば？逆でも。

477 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 15:12:48.91 ID:NdvRGVrh

追記。
うちの近くは車両をよくわかってもらうために1週間とか試乗者出してくれる。
そういう店は珍しいかな。

478 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 20:33:16.38 ID:WrqD4L9B

今日、11R青を購入してきました！今から納車楽しみです♫余談ですが、地震の影響でメーカーから出荷されず、市場価格高くなってるね…直接被災したわけじゃないから、あまり実感がわかないんだけど、こういうので改めて再認識するね。明日、募金しに行こう！

479 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 21:49:29.57 ID:wJk6aX3T

明日XとRに試乗してきます。
ダートを遊びで走ってみたいが、街中中心で使用するからXがいいのかなぁ～と思いますが。

480 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 22:27:38.72 ID:xFacapfU

ダートで遊ぶ予定があるならRで良いと思うよ。
Rのオフ車用タイヤはオン寄りからオフ競技用まで色々選べるが
Xのロード用タイヤだとオン用は選べるがオフ用は選択肢が極少だから。

481 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 23:03:49.93 ID:eLnfz6Qn

シティオフローダー

すてきやん

482 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 23:05:00.51 ID:WrqD4L9B

478ですが、IDがWRで運命を感じた笑
同じく、ダートを走る予定があるのであればRを購入するのが良いのではと思います。いざとなれば比較的容易に17inch履けるし。逆はなかなか困難な感じだし。
ただSUPERMOTOみたいにオンタイヤでジャンプまでこなす神もいますが。私には無理です…f^_^;)

483 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 23:15:17.99 ID:9wUIwAFn

本気で攻めるんじゃなければXよりRにオン寄りタイヤ入れた方が安上がりだと思う。

484 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 23:17:38.87 ID:q3dJUbUS

今日は久しぶりに洗車してやったぜ
スポーク磨くのめんどくせえ

485 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 23:44:09.93 ID:YTUWllAl

昨日道の駅あしがくぼでサイドゼッケンにXのステッカーが貼ってあるRを見た

486 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 23:44:10.24 ID:wJk6aX3T

ＵＳヨシムラ付けてる人いませんか？
ポン付けは不可能なのでしょうか！？加工が必要？
ネットで検索すると加工した方がいるようなのですが、実際はどうなのでしょうか？

487 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 00:26:16.82 ID:c/7ve+qT

>>484
ttp://www.youtube.com/watch?v=7oLGgnbNqXo
やっぱこんな感じで磨くのん？

このやり方、リアは確かに見違えるほど綺麗になるけど超時間掛かった・・・

488 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 00:50:13.06 ID:yDkmAMsf

>>486
>>329

489 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 01:11:54.82 ID:2ThT9+0U

>>488
エキパイを社外品に変えれば入る可能性があるってことですよね！？
ヨシムラからは発売されていないので、外形測定して組み合わせれば大丈夫そうですね。

490 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 07:43:29.03 ID:HZEBEZuO

>>486
オレはそのままねじこんでつけちゃった
想定以上の爆音なんで後悔するひと多いと思うからお勧めしない

491 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 09:27:35.56 ID:hu6raCDQ

>>487
よほどの錆びが無ければボンスターでｷｭｯｷｭｯで良いんじゃないの？
オレはスポーク、ホイール、エンジン周りまでボンスター。

492 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 10:05:32.50 ID:2ThT9+0U

>>490
ねじ込んで入るのなら問題ないですが、排気が取り付け位置がら漏れていませんか？

493 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 12:48:24.79 ID:gh+cvFZ7

>>492
確かFMFのマフラーだってアルミのカラー挟んで
差し込むだけで絞めるバンドも何も無いね。
熱膨張分の歪みを逃がす効果があるのかも知らんが
あれは定期的に外して耐熱液ガスを塗り込む仕様かと。

そういうの面倒な人は、純正マフラー使えば良いよ。

494 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 15:23:49.94 ID:Nxonl2Ju

ヨシムラじゃないけどエキパイとスリッポンが異ブランドで
５mmくらいズレてるし漏れてる。近日中にヨシムラ入れるから報告する。
BEETのチルトステップ装着した。輸出用ハイシートに替えてから
乗りにくくなったのが解消された。純正ステップを外すのに少し苦労した。

495 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 20:47:15.76 ID:2ThT9+0U

排気が途中で漏れてるってマズイんじゃないんでは！？
トルクは落ちる原因となると思うけど、どうなんでしょう！？

496 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 22:01:53.63 ID:Oz2YXkah

>>495
原因になるのは間違いないだろうけど、
オフモタやっていれば普通に点検はするだろうし、
盆栽だけなら付けたあとは気にしないだろうし。

本人の使い方次第じゃね。

497 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 22:40:04.72 ID:l+MI/6PZ

セローWEはマフラー根元の水抜き穴から排ガスでるのが仕様だったわ
>>495
ヨシムラを名乗るメーカーが排気漏れだと！みたいな怒りか？
まあもし付けるならショップに頼むか
楽を取るなら純正ガスケット使って、バンドで締めるタイプのスリップオンの方がよさげ

498 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 00:31:34.19 ID:KQsN0hLg

>>494
さんのレポ待ちですね。
個人で取り付けられるなら俺も買うし。

499 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 01:02:42.72 ID:V0x+MREW

んじゃ俺はお前らがハズした純正をヤフオクで買うわ

サイレンサーの樹脂カバー、高すぎるんだよ・・・

500 ：500ゲッター：2011/04/19(火) 01:03:42.62 ID:6+byy/WT

500ゲット！

501 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 10:24:43.34 ID:p50oEMnl

取説をよると、エアクリーナーに塗布するオイルは《ME-R フィルターオイル》になってるけど、
4stのエンジンオイルでも良いのかな？

ちなみに予定してるオイルは、ヤマルーブのプレミア
エアクリは、ツインエアー（今はオイルの塗布は無し）

市街地が大半なんで、オイル無しでも良いんだけど出来るだけ長持ちさせたいのでオイルを塗ろうと考えてる。

またオイルの塗り方なんだけど、オイルを霧吹きに入れてエアクリの表表面に吹きかけるだけでも良いの？

502 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 10:32:58.60 ID:olFhwtW1

フィルターオイルくらい買えよ

503 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 11:04:10.10 ID:bi9yNyZJ

エンジンオイルが霧吹きで霧状に飛ぶとは思えんが。

504 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 11:07:59.40 ID:xWHLiNBf

>>501
「市街地走行メインだから」これオフ車の整備不良が多い原因の一つな。
外装ピカピカ、中身ボロボロの典型ですね。
湿式のフィルターにオイル塗らないで使うとか
エンジン壊したい願望が有るとしか思えない。
まぁ今更オイル塗っても無駄だから、フィルター自体無しで
走れば良いんじゃね？

と軽いジャブを放ってから。
ツインエア使ってるならバイオのフィルターオイル使ってみ。
洗う時に風呂場や台所で家庭用洗濯洗剤が使えるから。
灯油とかで洗う必要全く無し、お湯で優しく手揉み洗い。
排水もそのまま下水にOk。

505 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 11:28:06.72 ID:xWHLiNBf

追記ね。
ツインエアとかノートイルとかの湿式フィルタは
オイルが埃を吸着する前提で、オイル塗っても通気が悪くならない程度に
スポンジの目が粗く造ってあるのね。
つまりオイル無しじゃ細かい埃はスルーして
まるっきりエンジンに吸い込まれちゃってるのよ。

あとダート走らないって奴のフィルターほど汚れてるw

塗り方は好きにしたら良いわ。
スポンジ全体にしっとり染み込んでれば良いんだし。

506 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 12:05:53.14 ID:zhAzVgV9

そりゃそうだ
せっかうツインエア買ったんだからBIOとダートリムーバー使えばメンテも楽になるんだから

507 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 12:24:18.08 ID:zkYFxNpk

しかしヤマハはＷＲのEgで
YZF-R250作らないの？
バカなの？

508 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 12:29:12.11 ID:FQb/CiAd

フィルターオイルをケチる奴が定価は純正の方が安いのに
何でツインエアーを買ったのかが気になる。
早くも風化して崩れたのか？

509 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 12:58:25.69 ID:10f8GXnG

愛の鞭だなw

てかノートイルの網なし骨組み付きのフィルターどこをさがしても在庫なしなんですが誰か在処しりませんか？？？

510 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 22:44:22.74 ID:P1GH+VmG

>>507
定価45万のCBRや実売50万ちょいのNinja相手にどんな価格設定するつもりだよアホ
せいぜいYS250を国内向けにするぐらいが現実的な選択だ

511 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 23:29:10.04 ID:KVhtzRaJ

WRも他と比べれば十分高いと思うけど？
良いもの作れば売れるかも。まぁ、WRも売れてないか～

512 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 00:17:07.82 ID:rBEBKJM2

>>511
WRのライバルはKTMやハスクでしょ？むしろ保証やパーツ供給考えると安いと思うけど。
KTMやハスクがどのくらい売れてるか知らないけど、そう考えればバカ売れじゃね？

それとKLXやXRの相手はセローでしょ

513 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 00:28:29.66 ID:WCNy0iMW

ＷＲＲ／Ｘ・ＸＲ・ＫＬＸ
セロー・ＸＲ２３０・シェルパ
ＫＴＭ・ハスクはＷＲＦでしょ

ジェベル

514 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 00:28:29.90 ID:qF2/BuZS

なるほど。確かにセローが有るか。まぁ、でもヤマハは250のロードスポーツを現在売ってないから、このエンジンで作れよ。とは思う。
共通部品効果で、WRオーナーにもメリット出るかも？
スレチか…。ごめーん。

515 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 00:34:29.47 ID:aLQ0bbFC

YZF-R125の車体に載っけてもらえれば面白い車体にはなりそうだよね。

516 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 00:37:58.04 ID:C5AqVBbL

カウル無しで4スト版SDRにするとか。

517 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 00:55:24.74 ID:qF2/BuZS

それ、ヨダレが出る…。

518 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 01:26:40.33 ID:rBEBKJM2

>>513
公道可：WRR=KTM/250EXC=Hsq/TE250
公道不可：WRF=KTM/250SXF=Hsq/TC250
15年間でFI化とスイングアーム形状変更以外なにも変わってないKLXとWRを一緒するのはどうかねぇ
設計の古さと値段を見ればKLXはセローと競合するよ（価格差は3万な）

>>516
SDRに乗ってたけど、たぶんフレーム折れるｗｗｗ
ボディ剛性とかまったくなかったバイク（よくいえばしなる）だから、高剛性のWRと比較するとコーナー中は不安になるだろうなぁ
SDRのトラスフレームは芸術だと思うけど、これに載っけてくれればいいや
ttp://blogs.yahoo.co.jp/busakaori2006/62850789.html

でもきっとお金ないからメガリかDuke125でガマンだな・・・

519 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 08:58:05.52 ID:qF2/BuZS

SDRのフレームそのままにWRのエンジンで載せて発売するわけない。
発売を夢みる事自体も愚かな行為だが。思いを巡らせるのは楽しい。
まぁ、WRのエンジン積んだオンロードの開発はできてるらしいが、
経営的判断で、GOが出ないと聞いた事がある。(バイク店で)
それはそれで、会社としては正しい判断かもねー。さみしいけど。

520 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 09:07:48.90 ID:mv7Sx3GK

ＳＲにのせればＯＫ

521 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 09:13:58.86 ID:OPuozPfp

なんでヤマハはＷＲの赤か青のストロボカラー出さないんだ？
オプションで外装セットがあるけど
純正で出すまでは買いません

522 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 09:29:51.66 ID:xuKJG3fb

オンロードはXでええがな

523 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 09:32:07.63 ID:qF2/BuZS

やだ。

524 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 09:44:49.08 ID:U0Je6vy4

WRのエンジンでオンは、コスト的に無理だと思う。2stレプ時代だったらまだしもf^_^;)
他社と比べると、250ccはタイで生産してコスト落として販売してるし。←NinjyaやCBR
ただ出たら嬉しいなとは期待してるw

525 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 09:47:39.98 ID:mv7Sx3GK

いまバイク乗ってるのって金持ちの中年だから８０万でも売れるよ

526 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 09:47:42.20 ID:U0Je6vy4

そもそも、よくこのバイクを開発したな！というバイクだしねヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3←3D7
多くを望むのは、ヤボかもしれん。

527 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 10:08:19.07 ID:K7IBUpzk

バイク買った店の中の人がいってたが
「WRのエンジンを使って250ccの本気バイク作ると、大型のエントリー
モデルより高い値段になる・・・」

まぁ値段のせいで売れないだろう。

528 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 10:23:32.19 ID:LWy56gMm

>>521
そうな、本気オフ車が40～50万だった頃ですら
NSRだのは70万だ80万になっちゃってたのに
今の本気オフ車が70万のご時世だもの、
本気で250ロード車造ったら100万や120万は不思議ではない。

オフ車70万ですら高いって言う奴らが、250ロードが120万でも買うか？

529 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 10:48:38.29 ID:mv7Sx3GK

だから貧乏人なんか相手にしてちゃいかんてｗ

530 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 10:50:37.73 ID:w0RyiQsl

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/141862754
これ買っとけ。

531 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 12:52:38.57 ID:9ttOaPE8

>>516
メガリ250Rとそのネイキッド250Sって知ってる？ヤマハじゃないけど希望にそえるかもしれないよ。

532 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 13:46:53.56 ID:dDvBGZMe

ninjaやCBRと違ってMotoGPレプリカなら競合しないよね。
フレームは鉄、Fサスは正立とかで良いし。

533 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 14:09:38.68 ID:zY67+FMr

自分でカスタマイズ前提で鉄フレームに二本サス、正立フォーク等の
コンベンショナルで謙価なモデルで出してほしいのではなかろうか。
セローにWRのエンジンを乗せる感じで。
当然ながらロードのキャストホイールは
R/Xにポン付けできるバージョンである

534 ：533：2011/04/21(木) 14:23:13.86 ID:zY67+FMr

すまぬ…カキコ被ってるし廉価だしケツ黒いし吊ってくるわー

535 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 16:16:01.89 ID:rBEBKJM2

>>531
でもメガリ250M（だったかな？）っていうモタードを見ると一気に萎える
モタでスイングアームがトラスってのと値段（$3000程度）以外に魅力なさすぎｗ

536 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 18:17:30.75 ID:C5AqVBbL

SDRのフレーム補強してレースしてる人もいるし
作れるんじゃない？
100万のシングルSSよりは売れる目ありそうだけど
SDR自体売れてないからなあ
発売されたらアラフォーホイホイか？

537 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 18:35:36.32 ID:LWy56gMm

>>536
すまん、SDRは新車含めて3台買ったよ@41歳
最後にはタンクの内側が凄い錆びで次々と穴が空き
修復不能と判断して手放しちゃった。
フォークや首回りの剛性の無さには要注意だったけど
旧車やオフ車みたいにリヤ荷重で曲げて行く乗り味は
なかなか楽しかったよ。

538 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 20:39:02.71 ID:yN8OF3mK

国内市場自体がアラフォーホイホイになってきてるよf^_^;) 金ないとバイク買えんし。
ホンダは十年前に価格戻すて宣言してるが、そのためにはタイとかで安く作って輸入してるよね。ただでさえWRは利益率低いから、これをベースに新機種だすのは…
百万の250ccは、マニアは買うが商売としては…ヽ(￣д￣;)ノおれは買うけどねw

539 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 21:58:36.62 ID:LoynTVKq

高くてもWRのエンジン積んだ250SSでたら売れそうだけどな。
今はリッター、600、125、クラスしかないから、色々厳しいん
だよね。
リッターと600クラスはパワーありすぎで尻ごみしちゃうし、
125は高速乗れないなどのデメリットがきつい。

ある程度元気あって、かつ持て余さない上に気軽に扱える
250SSとして、是非WRエンジン積んだSSを出してほしい。

540 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 22:43:28.74 ID:V7GHwbwF

ニンジャ２５０は売れているの？

541 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 22:56:43.62 ID:I/XGrse6

600SSですら120馬力って、どう乗りこなせってんだよw
価格以前に躊躇するよ。
SSルックに乗りたかったらいきなり100馬力オーバーって、売るほうも売るほうだよね。

542 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 23:00:16.13 ID:r3NdwqhS

シガーソケット付けている方に質問
キーと連動させる場合何処から配線するのがベストでしょうか？

543 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 23:05:50.93 ID:lzM7TwHf

ブレーキスイッチの線がいいと思うよ。
アースはライト固定用のステーなんかから取れば良いと思う。

544 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 02:55:37.49 ID:Gsw7c7oL

600は線が細いから、250からの乗換えでもぜんぜんOK
1000はほんとにドカンとくるんで、ある程度アクセルワークできてないと危険

大排気量車暴走事故の大半は、想定外の加速に上体がのけぞって
余計にスロットル開けてしまったからだと考えられている

でも、あの血の気が一気に引く加速は、男子たるものぜひ一度体験してほしい

545 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 05:23:02.31 ID:GYGSyOCR

サーキットでな

546 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/04/22(金) 06:25:10.51 ID:1Xom6d6O

>>542
キルスイッチ

547 ：494：2011/04/22(金) 08:41:03.68 ID:keYAa0Te

USヨシムラ来たよ、とりあえず車両に装着する時間が無かったので
外してあった純正エキパイと合体させてみた。
かなり固い感じで後15mm入らない。。。けど何だかイケそうな気がしたから
エキパイをグルグル捻りながら押し込んでみると、入った！
ただ車両に装着する場合エキパイを回してねじ込むなんて事は難しいと思う
てか無理。でも中間パイプが分割出来るから90度くらいならねじれるし
とりあえず車両に取り付ける前に、ねじ込みながら擦り合わせて馴染ませれば
もしくは潤滑オイルでも使えば何とかなりそうだよ
まぁ個体差もあると思うけど。

548 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 09:35:22.43 ID:4JKFQoYl

>>541
つninja400

どっちかというとツアラーだけど

549 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 12:43:47.28 ID:uuL2BHZU

>>547
荒目のペーパーで軽く削って当たる部分を均して
液ガスを潤滑剤代わりに塗って突っ込めば良いのでは？

550 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 16:07:51.62 ID:avHC2xuv

ローションだろ

551 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 19:05:42.85 ID:DSfPnQsG

>>543,546
ありがとうございます
ブレーキスイッチからだと
配線の途中から分岐する形になるんでしょうか？
それとも配線いじらずに端子からとれますか？

552 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 20:07:25.86 ID:DjjJnI++

電源とるならエーモン工業のミニ平型ヒューズ電源 E511ってやつ買いなよ。
ヒューズから取れて便利だよ。キー連動で通電するし。

553 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 20:41:43.90 ID:/l6806ip

スレ違いだが遠出用にスズキのGSX-Rを買ってみた
WR250Rとの違いがどれほどか楽しみだ。

WRは直立前乗り、GSX-Rは土下座姿勢だしなぁ・・・。

554 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 20:48:36.01 ID:+c58N15R

奇遇だなー
俺も同じ目的で来週SV650S納車予定

555 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 20:55:14.19 ID:bB/hB81B

おらは遠出用にXJRだよ。
土下座は辛す。

556 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 20:56:49.63 ID:zc/WQ7JL

>>551
俺もヒューズから取ってる。たしかシグナル10AにエーモンE511を付けた。
マイナス線はバッテリーに直繋ぎ
ただしヒューズボックスの蓋が閉まらなくなるので、ヒューズ配線を逃がすため
蓋に切り込みを入れてある。

なかなかえーもんです

557 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/04/22(金) 21:01:01.86 ID:z+F9auX7

>>553
WRの極楽っぷりに涙がでますｗ
たまーーーーにCBR1000RRを動かすと「はえーっすよ！もう***km/hすか」だけど

WRに乗ると、体も心もまたーり（*´ω｀）
ついつい毎日のっちゃう

558 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 21:13:58.55 ID:/l6806ip

>>557
　何というか、「とにかく軽い、足つきは片足つけばOK、フルカウル、不足ない
トルク、国内生産、WRに見劣りしない高品質のフレームとサス」で探したらGSX-
R750になった

俺「そいえば、気にしてなかったけど馬力ってどれくらいなんですか？」
店「えーと、逆車で150馬力/13200rpmですね」
俺「・・・・・・・・ひゃ、く、ごじゅう？（Ninja1000より上かよ！?）」

　正直国内CBR600RRくらい馬力があれば十分だったんだけど、、、
SRX600みたいな感じの軽量フルカウル、出てこないかなぁ。

559 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 21:25:56.36 ID:jXotP2EL

SRX600でたら、今のMonster1100売っぱらって乗り換えるなぁ
どっちにしろ、メインはWRだけど

560 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 21:26:49.78 ID:vaA1zYPV

WR一本だからもう３万キロ

561 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 22:12:37.04 ID:2tNypxhn

>>547
入りそうなんですね。
でも、グリグリして押し込んでだけで終了！でいいんですかね！？
バンドで絞めて固定とかしないの！？？
そんなパーツはＳＥＴされていないのでしょうか！？？

562 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 22:33:09.68 ID:7dIXm3B2

>>561
お前さぁ、この間からどういう答えを期待してるわけ？
自己責任で作業する気がないならメーカーの適合表に載ってないモンをつけようとすんなよ
どうしても付けたいならパイプベンダーと切れ込み＋溶接でなんだってつくだろうが

盆栽X隔離スレから出てくるな

563 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 00:19:16.68 ID:C2rEbsXL

>>561
質問する前にまず物事の道理を考えろよボケナス。
お前なんでも記号的に考えてるだろ？
ジャリズムの山下みたいなヤツだ。
ルミネっていう、いいお客さんが入ってくれる舞台で、しかもここだけでいいよ、っていう場面で
なんでスベるんかボケ！　市ねえええ！

564 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 00:36:19.47 ID:yDLB9teE

>>558
国内生産に目を瞑ればストリートトリプルという選択肢も…
実際問題パーツはかなりの数が国産だけど

565 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 01:02:16.39 ID:I7ny+bE4

ID:7dIXm3B2
>盆栽X隔離スレから出てくるな

こういうレスをする奴がいる以上次スレからXの表記を外せよ、都合よく総合スレ面してて恥ずかしくないの？

566 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 01:39:36.40 ID:9O4g92qC

事実あっちは隔離スレだからな～
オレサマがXの話題をしてるときにRの話をするなみたいなこと言い出した基地外もいたし
次スレもこっちは総合でいいでしょ

567 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 02:00:17.58 ID:O9lcattD

ぶっちゃけ内容的にはこっちが隔離スレかと…^_^;

568 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 03:30:04.61 ID:EL07EdTz

>>565
Xスレでもこの質問厨が書いてたからねぇ
XとRで共有すべき情報は多いと思うけど、あまりに程度の低いのは勘弁して欲しいって感じはあるなー
シガーの電源取り出しやらサイドカウルの話とかは読んでて参考になるけど、USヨシムラなんて
おそらくR乗りには関係ない話だろうし

俺は純正かFMFで十分。どうせキズだらけになるからねｗ

569 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 03:45:50.91 ID:xeKNzg0l

>>561みたいなのをいつまでも相手にしてるお前らも相当だよ

570 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 04:00:26.14 ID:1JUbNYXM

数人は質問厨とX海苔が気に入ら無くて
スルーも出来ず噛みつきたがりなんだよね。
Rでヨシムラ入れたい奴も居るし大半はシガー電源なんて
どーでもいいと思うわ。

571 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 08:04:59.42 ID:W1EHgPAg

質問することは悪いことなのか？
掲示板なんだから何でもOKだろ。
ゴチャゴチャ文句言う奴こそ帰れよ！！！

572 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 08:33:41.23 ID:xeKNzg0l

またそんなこと言って～ｗ
荒らしレベル低すぎｗｗｗ

573 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 09:30:08.03 ID:yDLB9teE

>>761
あ　り　え　な　い　。それは。
バストダンジョンでリリカのおっぱい値を８００近くまで調教強化してやらないと、そのフラグは立たない。
仮にフィリオナをメンバーから外してリリカを集中調教しても、アナルバイブが使えないその段階では
スカリバーはまだ手に入れられないはず。　妄　想　で　つ　か　？
とりあえずアンダー草原で淫獣マリリスを大量に調教して淫度をどんどん稼いどけ。
展開が不安ならバックアップ取っておくのを忘れんなよ。説教くさくなってスマソ・・・。ついな・・・。

574 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 09:31:22.43 ID:yDLB9teE

誤爆したすまん

575 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 09:39:44.81 ID:XUNU415M

ほんとに誤爆かよｗ
バストダンジョンでググッたらそのコピペ出てきたぞ

576 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 09:59:47.77 ID:xpNdHkiK

>>552,556
ありがとうさぎ！
ヒューズからとるのが簡単そうなのでそうします。

577 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 10:47:58.32 ID:wpOKk2xx

本スレはパーツの情報、こっちは走り方や動画の流れだと思ってた。
向こうはオフモタ２５０ツアラ仕様でまったりツーの人の集まりでしょ？

ところで保安基準くんはＵＳヨシムラについてはノータッチ？

578 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 10:52:01.91 ID:EL07EdTz

>>570
X乗りが嫌いじゃなくて無知な盆栽erや質問厨が嫌いってのが正解ｗ
試行錯誤する盆栽erは人柱精神もあるワケだから尊敬できるしね
ヤフー知恵袋の回答ですら「ｇｇｒｋｓ」ってレベルの質問だしなぁ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1330043208
Ｘスレや総合スレで質問しまくって自分じゃなんも調べないアホは勘弁

>>571
おいおい、そんなこと書くと今日はお前の大好きな質問が出来なくなるぞ？ｗｗｗ

579 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 15:54:22.78 ID:lMjfFpSV

短足前ノリダーのくせしてずいぶん偉そうだな

580 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 17:55:02.84 ID:HEdVaLjQ

まぁ個人的にはＸとＲはスレ分けした方がイイと思います。

このスレは総合ではなくオフロードＲ専用スレで次回スレ立てた方が吉！

Ｘスレも泥脳とか要らんこと入れずにモタードでいいと想ふ

ﾖﾛ

581 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 18:15:40.22 ID:200EAkpz

のれん分けすると過疎るから・・

582 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/04/23(土) 18:40:10.73 ID:Vso961H/

>>581
過疎っても、これだからＸ乗りはとか、えんえん林道の話で罵り合いなスレより
情報交換が主なまったり進行できてるＸ専用スレの方が気が楽で良い。

スレ伸びてるな！とか思えば、大抵は数人が罵り合いで「隔離スレに帰れ」だもんなｗ
何の足しにも知識にも情報になりゃしない。

スレタイトルの「泥脳・林道珍走」はＸ嫌いなＲ乗りのキチガイが立てたスレを利用してるので
次回は、そういった文言のないスレタイトルにしたい。

583 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 19:10:54.53 ID:9O4g92qC

>>582
X乗りはまともみたいに書いてるが俺らがX専用スレ荒らしたりしたか？
一部のX乗りさえ総合スレに来なけりゃどちらも平和に過ごせるハズだがなぁ

584 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/04/23(土) 19:50:40.65 ID:Vso961H/

>>583
個人的には、Ｘ固有の話は専用スレに誘導して、そこで回答するようにしてます。
だから一部の荒らしみたいな書き込みは無視して、個人攻撃的な罵詈雑言の応酬はせずに
荒れないようにしましょうよ。

ただ油圧クラッチのような、どちらでも使えるパーツに関しては専用スレに誘導するのは
場違いな場合もあるので積極的にはしませんが、タイヤなんかは気付いたら
スレに誘導するようにして、Ｘ固有の情報がダラダラ流れないように個人的にしますね。

585 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 19:57:28.11 ID:xeKNzg0l

めんどくせえ奴が多いなぁWR乗りは

586 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 20:53:46.78 ID:sD8LQVOQ

もっと自由にいこうぜ！

587 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 21:45:01.23 ID:F+RkYylT

リコールのお知らせほっといたら、２通目が来たｗｗｗｗ

588 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 22:12:40.61 ID:FSmAUyxb

>>587
そう言えばオレも2通目来てたｗ
連休前に持ってこうかな。

589 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/04/24(日) 00:44:40.16 ID:6q4uULmo

XとRで別れようが、正直、どうでもいい。
ヤマハ車スレはどんどん細分化していって過疎って共倒れというパターンが多いし。

590 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 00:59:01.73 ID:Zo42QVGR

過疎るから総合名乗るけどXをディスる馬鹿は放置っておかしくね？、立派な荒らしなのにね

591 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 01:06:39.32 ID:eRzHNyVO

>>587　ほっとけねぇ…お前のことほっとけねぇよ！！！

592 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 09:13:36.21 ID:NlkBJAsr

Xをディスってるんじゃ無くて、R／Xで高速快適ロングツーしたいってのが
叩かれてんだろw
泥やコースの話を否定されたら最高速度や快適性の話題しか出てこない
それを面白おかしく走っている人が見れば盆栽乙だろw

593 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 09:44:55.22 ID:QZZq0N9u

俺んところにも2通目がきた
それと同時に、不具合が出てきたからバイク屋にもってった
（エンジンが温まってると再始動できない不具合）
燃料ポンプ取り替えてもらったら治ったぜ

594 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 20:14:57.01 ID:uRQxB7f3

WRいいっすよね！これ最高速いくらでるんすか？
って、話しかけてくる奴は適当に相手するようにしてる

595 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 20:44:26.44 ID:eJxes6Ck

２月末に注文してたWR-R、今日やっと手元に届きました。
なにやら震災の影響で納車が遅れたとのこと。

04WR-Fからの乗り換えです。
はやいとこ慣らし終わらせて思いっきり乗りたい！

596 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 21:01:17.58 ID:FIThZmHW

>>594
だよなw
最高速でしかバイクの性能計れない奴大杉。

597 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 22:22:15.54 ID:7VmFqJ+q

オフの講習会行ったら、たまんなくオフが楽しすぎる。
雨で泥濘だったけど、簡単にズリズリできて久しぶりに笑ったわ
セローかｗｒかXR２３０　もうちょい講習会行ってどれ乗るか決めよっと
講習会行く前は、ｗｒシート高高って思ってたけどそうおもわんくなってきた
オンより楽しさが半端なくあるわ

598 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 22:59:11.95 ID:aa8bs8pN

>>595 オメっ！

>>597 Ｘ乗りですが山にツーリング行くと脇の林道に入りたくて仕方なくなるOrz…

オフ、林道楽しそう…w

599 ：sage：2011/04/24(日) 23:45:36.69 ID:E3U9EROi

http://www.nicovideo.jp/watch/sm14255169

600 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 00:35:47.88 ID:krcQ0V1k

R乗りだけどWR-F乗ってみたい

601 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 01:18:02.29 ID:k1/wxF7J

逆車売って国内買う意味不明な客ｗ

602 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 01:38:55.76 ID:9C0ReSva

>>595
おめ
Ｆと比べたら超重いけど楽しく付き合ってくださいな。

603 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 10:27:57.44 ID:Ya6Syznr

増車で大型免許とりに教習所いってるけど、教習車のゼファー750が重い鈍い
硬いで辛い。。。

帰るときに愛車のWRに跨ったら本気で安心する。やぱりバイクの乗りやすさは
シートの高さじゃ決まらないんだな。

604 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 12:05:57.23 ID:rEVonWNB

>>603
俺も大型取りに行くときWRで教習所通ってたからよくわかる
帰りにWR乗ると「あれ？こんなトルク細かったっけ？」って思いながらアクセル全開ｗｗｗ

先日試乗会でスーパーテネレ乗ってきたけど、アクセルワークがシビアで（Sモードで走ってた）つまらん
街乗りはやっぱWRが楽しいよ

605 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 19:31:57.62 ID:yk2cP6Gc

確かに街乗りは楽しいが、20分の通勤でチンチンの付け根がシビれるのが辛い。ハイシートなのに。

606 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 19:50:32.35 ID:m4oD4pW1

前立腺肥大症かなんか？
座り方とか工夫した方が良いんじゃないのかねマジで。

607 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 20:16:17.35 ID:LdFHHgpi

わざと遣ってるんじゃないのか？

608 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 21:20:00.14 ID:WdY5J1kO

チンこの付け根が痛いって言っている人は
流行りの後乗りなのでは？
前かがみでチンこ押しつぶしてない？

ここではおかしい前乗りの位置だとチンこよりケツの
あたりが痛くなると思うんだけど。

609 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 22:42:30.05 ID:JogXjeSZ

おれもチンコの付け根がビリビリと痺れることがたまにある。
前乗ってたＴＴＲは必ず痺れたけどw
前かがみで乗ってるつもりはないけど、どなんだろ？

610 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 22:47:59.49 ID:FpTn8Yj/

まず体重を気にしたほうがいいよ

611 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 23:24:30.79 ID:m4oD4pW1

おれ体重80Kgだけど、コーナーで前座りしすぎて
タンクキャップにタマ打ち付けた時以外では
バイクに乗っててチンコ回りにダメージ受けたこと無いぞ。
大マジで体重ウンヌンじゃなくて乗り方が悪いんだと思う。
でなきゃ過敏な体質か変な病気もってるか。

612 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 23:45:30.32 ID:Md0BtjOR

チンこのつけ根ってどこだ？
玉の裏側とケツの穴の間辺りの事？

玉の前で棒のつけ根辺りの事なら普通じゃ無いよね。

613 ：576：2011/04/26(火) 00:49:31.39 ID:DISNKSHi

いろいろとアドバイスのおかげでエーモンE511使って無事
シガーソケットを取り付けることができました。
補足として>>556さんの言っていたようなヒューズBOXへの切り込みは必要なかったです。配線の逃がし口みたいなのがあったので蓋はきちんと閉まりました。当方09Rです。

614 ：605：2011/04/26(火) 06:06:14.16 ID:BIbfItPP

>>612
＞チンこのつけ根ってどこだ？
＞玉の裏側とケツの穴の間辺りの事？

そこです。
すまん。表現が悪かった。

615 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 06:44:19.92 ID:Z5Q+i/FV

>>614
そこには蟻の門渡りという名があってだな

616 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 12:05:17.80 ID:+ADphj3c

変なチャクラが開いたんじゃね？

617 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 12:37:02.05 ID:AuZSdC0J

>>616
正常な第一のチャクラじゃね？

>>605おめでとう・・・あと６ヶ所光らせればヨガマスターだな。

618 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 15:29:42.50 ID:pRGwYIKz

ドロマスターには７ヶ所の光らせる場所が有るって事か。
ケツ・足・腰・手・腕・背中・首位か？

619 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 19:31:42.10 ID:oaVpKTSx

>>613
556ですが配線逃がし口の位置と、どのヒューズを交換したのか教えて下さい。(・ω・)

620 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 19:35:07.25 ID:CsMGESBB

キャリアを付けずに荷物積みたいんだが、このバイクネットかけられるとこ無いかね

621 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 21:29:02.71 ID:Qghj0ssT

>>619
10A 俺も切り込み入れなくてもフタできたよ。11R

622 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 23:09:43.36 ID:9AgeZF/Z

>>620
荷物積むようなバイクではと言うとドロ脳とか言われるけど、
サブフレームにフック掛けてグルグル巻けば良いんじゃね？
車体に荷物付けてタイヤが当たるほどの走りはしないでしょ。

623 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 23:25:55.18 ID:L3hd9cZf

え？デコンプレバーないの？

624 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 23:56:28.60 ID:fqQXyo/x

>>623
えっ！
キックペダルもないよｗ

625 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 23:57:26.20 ID:PvLELEaJ

キャブも無いし

626 ：613：2011/04/27(水) 00:15:34.41 ID:WQbcYcL9

>>620
俺はタナックスのミニフィールドシートバックを買ったよ。まだ装着したことないけど、フレームに巻いてとめれるようになってる。

627 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 00:46:13.10 ID:WMc6W1wC

>>620
　俺は迷わずキャリアも箱もつけてしまったが、ラフロとかから出してる
サブベルトをフレームに巻いて、そこにネットなりをひっかけるといいと
思うYo

628 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 10:35:55.80 ID:sJG+7MTP

みんなスイングアームのデカール（プロテクターになる分厚い奴）貼ってる？
欲しいんだけどそれらしいのが見つからない
オーダーメイド以外じゃ唯一MDFのがあったけど、保護用途ではなさそうだし

629 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 10:51:47.60 ID:5HN79dag

WRにセローエンジン乗せて出してよヤマハさん
結構欲しい奴居るだろ?

630 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 10:59:22.73 ID:ejXXpfhP

>>629
逆ならあるかも

↓画像かなにか見た覚えがあるけど、これ買うくらいなら
スノーモービル買うｗ　倍額で買えちゃうし
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8400738B30110426001/

631 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 12:02:14.49 ID:i5qS/fkf

>>628
MDFのは分厚いからある程度保護してくれるけど、あくまで側面だけ
保護って意味じゃヤフオクで見るカバーぐらいしか知らない

632 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 12:32:45.06 ID:sJG+7MTP

>>631
あら、結構分厚いのね
側面だけでいいんだけど、よくレーサーの人とかが貼ってる分厚いやつのWR250R用が
なかなか見当たらないのよね
RenthalとかDIDのロゴ入ってるようなやつ。

無いならMDFの奴買うかフリーカットの奴買ってカットするしかないな…

633 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 13:28:24.23 ID:PKAggS4y

バイクガレージ買おうと思ってＷＲのサイズ調べたら２．２ｍもあるんだな

634 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 13:50:59.64 ID:i5qS/fkf

>>632
とはいえ、ちょっと厚みのあるカッティングシートレベルだよ
間違いないのはカバー買ってカッティングで好きなデザイン貼るのが最強

635 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 14:36:03.91 ID:WMc6W1wC

>>633
　250ccとはいえフルサイズトレールだしなー。
　車高も高いから余計大きく見える。

636 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 15:00:12.05 ID:GR0IJkbr

バイクカバーの参考サイズ表みたら
オフ車一般はフルカウルのリッターバイクと
共通サイズだったのは密かな驚きだったわ。

637 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 17:54:40.80 ID:39sxSAw+

バイクバーンに入れてるけど、ハーレーとか入れる方のサイズでちょうどいい感じ
高さもあるからねえ

638 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 22:36:27.70 ID:agXmJUvZ

オフ車の経験は原付のハスラー５０、ミニトレ８０しかないのに
無謀にも今日、ＷＲ－Ｒの契約をしてきました。

ずっとオンロードばっかり乗ってきたから、なかなか上手く乗れないだろうなぁ
練習して、早くコースも走れるようになりたい！

639 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 22:48:00.18 ID:qKgjdFq2

私は初めてのオフ車がWRRで林道もコースデビューもEDデビューもWRRですよ。

ナンバー簡単脱着仕様にして最近スプロケを変えました。

640 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 23:18:30.06 ID:agXmJUvZ

>>639
レスありがとう
なんだか安心しました。

オフは未知の領域だからホント楽しみでしかたないよ
納車が待ち遠しいなぁ

641 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 23:43:03.08 ID:Q6LkRPj8

うお～なんか一回しか会ったことない娘から彼氏が出来たんでごめんなさいメールきたΣ（ﾟдﾟlll）オレ連絡してないのに、なんか勘違いされてた！？
ということで？、オレの人生はWRRが五月一日納車しか楽しみがなくなったw

642 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 23:46:00.64 ID:Q6LkRPj8

>>640
みんな、誰でも初めてがあるから心配しなくても大丈夫ですよ。
オレも初めてLANZA買った時は、ビビってましたがほどなくしてEDやMXやりましたw 一緒にナラシ頑張りましょ(^O^)／

643 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 00:04:47.46 ID:WCX0hOSO

俺も初期のランツァ乗ってたけど、加速中に突然トルクが抜けるおっかないバイクって印象しか残ってない。
それとオイル漏れが原因で早々に売ったっけ。

644 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 00:04:52.03 ID:3DhjMrEr

>>640
ワクワクを打ち砕いちゃうかもでゴメンナサイだが
マジでダートでフルブレーキから練習すると良いよ。
ロードと違って簡単にロックする。
バイクが真っ直ぐでないと一発で転ける。
わざとフロントロックさせるつもりで集中してやれば
ロックした瞬間にブレーキ緩める事も出来るようになるよ。
地味な練習だけど感覚鍛えてブレーキングに自信付けば
アクセル開けてくのも怖くなくなるから。
怖さで萎縮しちゃうと思い切り練習できないもんね。
練習頑張ろうぜ。

あ、オフで練習するとわりと普通に転けまくるんで
安物でも良いんでオフ用のブーツだけは用意した方が良いよ。
ステップでスネとかエグると痛いんだこれがｗ

645 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 02:28:28.36 ID:bTqCM75r

>>639
ｋｗｓｋ
コース2回行っただけでステー曲がっちゃったよ
フェンダーレスにしようかと思ってたんだけど

646 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 03:42:02.09 ID:Q8DGNvxS

>>629
ﾉｼ
ぜひ6速というのも付け加えて。

というか
28馬力くらいに落として、クランク重くして、吸排気をもちっと低中速よりにして
ストロークをすこし短くしてシート高850mmくらいにした
ランツァの後継モデルを出して欲しい。

鉄フレームでも構わないから。

647 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 08:31:05.35 ID:3Av3Ryw5

>>645
以前ここで教えて貰った仕様です。
ウインカーとナンバー灯の配線に防水カプラー噛ませて、
リアフェンダーに穴を開けちゃう。穴はキャリアと同じ位置の４ヶ所。
フェンダーの裏側に目印がある所。
あとは８mmと延長使って現地で取り外し、もう一つ配線処理した防水カプラーを
用意しておいて、ドロが入らないように
仮にはめて置きます。

配線も色分けして有りますから、図工クラスが出来れば加工は簡単かと。
今のところ不具合無いですが自己責任で。

648 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 09:30:51.78 ID:lIOW4pPQ

>>647
画像をアップした者だけど、
役に立ってるみたいで嬉しいです。

補足すると、フェンダーに穴開けて
8mmじゃなくて10mmの肉薄なディープを使うといいです。
フェンダーの穴はそのままだと格好悪いので
穴埋めのゴムカバーをつけるといいです。

649 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 10:38:56.94 ID:bTqCM75r

>>647
文字だけだとわかんねぇｗ

650 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 13:55:03.18 ID:eQ5dVmgP

http://www.youtube.com/watch?v=5V7xEJOtGZw
すごく楽しそうｗ　ええなぁ

651 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 18:40:02.59 ID:uIF3f8QF

>>649
これでイメージつかない人はやらないでしょ。

652 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 23:23:06.18 ID:PXHtk83e

いっそ背中にナンバーつければいい

653 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 06:48:14.24 ID:/VdRYYmd

>>652
ナンバー灯を忘れずにね

654 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 09:31:17.37 ID:bglJj9Pq

ジッペシステムの深海フェンダーレスキット欲しいけど
送料・代引き手数料高すぎて値段安いのが全く意味ねえｗｗｗ
東京の人が羨ましいぜ…

655 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 11:20:28.51 ID:t6xzFTx3

久しぶりに綺麗にしてたらフロントフォーク左側下が錆びてた
ショックorz

656 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 15:43:12.86 ID:TxydPkkD

>>652
マクレー氏なら経験ありそうだよね。
と言うかアタック系の人にとっては普通じゃねｗ

657 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 16:01:42.22 ID:Yp7kl/Yx

>>656
このバイクじゃ無いけど、ナンバー周り粉砕して
たまたま着て行ってたアウタープロテクタの背中に
ナンバーをボルト止めして帰って来た事あるよ。
修理部品の手配するのにバイク屋に寄ったが
振り向いた途端に爆笑されたw

658 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 23:55:07.43 ID:pKXuZTIm

オマイラお勧めの、マフラー、オイル、チェーン教えてくれ

659 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 00:50:15.08 ID:A+mXzU7W

FMF PowerCore4＋Megabombって海外だとビックリするほど安いな
買いたいけどゼッケンカウルないし送料高そうだし
なによりも一つのパーツで5万も6万も出していいのかどうか
そんなことよりそのお金でマシなタイヤに替えてコース行って腕磨いたほうが良さそうな気がする

660 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 07:40:15.91 ID:oC8/wTkQ

>>659
お金をどう使うかは個人の勝手
お好きなように。

661 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 15:39:39.84 ID:kF33ZCpV

送料なんて5,6千円だったような。
Ｑ４＋パワボムとか
サイクラのハンドガードとか
極太ハンドルとか
DIDのチェーンとか
いろいろ買っても１０万もいかなかった。

国内メーカー品も適正価格なら買ってやるんだが、
輸入品のボッタクリ価格にあわせた価格設定だから、
買いたくないんだな。

チェーンは特に酷くて、
国内定価の半額が海外の小売価格だからね。
海外で買うならそこから更にディスカウントが効く。

662 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 17:19:15.14 ID:p74pt6ZZ

セローにフォークブーツがｗｒにはなんでないの？

663 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 17:39:02.62 ID:eEdq/Vbo

かっこ悪いから

664 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 21:49:42.22 ID:fg1xdWvO

林道走行中、ガレ場を一気に越えようとスピード出して突っ込んだら
フロントが暴れて大暴走。
バイクから振り落とされ、操縦者が居なくなったバイクもフロントから岩に突っ込み転倒。
新車のＷＲ２５０Ｒのライトカウルが傷だらけに・・・ウウ・・

右サイドミラーが根元から折れ、ハンドルバーが若干曲がりましたが
走行する分には全く問題なかった。
オフ車ってホントに丈夫だね。

665 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 21:54:18.01 ID:+/PbgiMw

ケガは無かったのですか？

666 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 22:11:40.13 ID:fg1xdWvO

右太腿が腫れてますが
こけた後も林道もう一本走ったし、
普通に歩けてるので骨は異常なさそうです。

いやはや、あんな場所で骨折でもしてたら大変でした・・・
下手糞が調子こくとこういう事になるんですな。
次からはもっと細心の注意を払って乗ろうと思います。

667 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 23:14:50.21 ID:yMUbHuSr

>>654　
とりあえず近所だから、おやじさんに送料高いって言っとく。
HPのサンプルバイク、たぶん俺のバイク；；　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

668 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 23:42:37.81 ID:vrPmHmEi

明日納車です！
よりによって雨。・゜・(ノД`)・゜・。

669 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 00:41:20.34 ID:VvsfQylv

>>668
何日か遅らせたら？
納車時に大きな傷や凹みがないかを確認するのはすごく大事だよ。
納車整備から発送までの間に傷がつくケース多いからね。
そういうの見つけたら新車ならいろいろ保証してくれるよ。
ロードサービスチケットを貰えたり、オフ車のカウル関係は安いから無償交換してもらえたり。
でも雨だとでっかい傷凹みあっても全くわからないんだよね。
向こうも雨の配達は嫌だろうし、二、三日ずらされた所で問題ないと思うよ。

670 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 01:03:51.64 ID:ZfeH6dE4

>>664
考えてアクセル開けようよ・・・

671 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 01:04:06.14 ID:m1k3WuH/

>>661
そのQ4+パワーボムって国内仕様WRでも普通に取り付け可能なんだよね？

672 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 01:05:23.72 ID:m1k3WuH/

>>667
代引き以外の決済手段も用意してくれって言っておいて欲しい。頼んだ。

673 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 07:19:44.36 ID:NxXL42CN

>>671
671じゃないが、聞いた話ではフィッティングに問題あったりするみたいだね。
マルカワの正規品は一部加工したりしているみたいだね。

674 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 10:26:17.52 ID:NFDZOXgN

ウィリー出来る人教えて下さい。
ローでフロント上げても直ぐにエンジン吹け切ってしまうんで
セカンドに上げてどんどん距離伸ばしたいんだけど
シフトチェンジ時にフロント落ちちゃうんです。
どうすればいいんですかね
クラッチ握らずにシフトアップするんですか？

675 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 10:29:48.15 ID:h1cwYvNy

>>674
フロントが上がり切っていないんじない？
フロントアップをもう一度意識して練習した後に、
低速でもフロントを上げて進める練習にうつって見ては？

676 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 10:43:15.19 ID:m1k3WuH/

>>673
それ俺も見たんだけど、国内仕様のエキパイにサイレンサーがつかないのかと思ってたんだ
だからフルエキなら付くのかと思ってたんだけど、違うのかしら

677 ：661：2011/05/01(日) 11:18:33.68 ID:AkvKYa3E

>>671
俺が購入したものはフィッティングになんの問題もなかったよ。
むしろ精度が高くて驚いた。
国内仕様のWRね。

>>673
パイプに潰れがあったりすれば当然直すだろうけど。
つうかその場合は返品すればいいだけだな。

国内の売上に貢献したいとは思うが、
ボッタクリ価格を改めてもらわねばな。

678 ：661：2011/05/01(日) 11:26:09.56 ID:AkvKYa3E

>>676
国内仕様エキパイには、サイレンサーに付属してくるカラーをかませれば付くことは付くよ。でもカッコ悪いよ。

FMFエキパイ＋FMFサイレンサーは問題ないです。

○カワさんに１０万出すんだったら、
エキパイ＋サイレンサー＋EFIプログラマーが買えますね。
つうかお釣りが来ます。

679 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 13:30:30.13 ID:ZSbrMAz7

>>674
そのやり方だったらクラッチポンで上げて速度で維持するレベルだからまずフロントが安定する角度まで上がってないと思うよ！
まずクラッチポンでも安定角まで持ち上げてそれをアクセルで調整してなるべく長い時間フロントを上げれるようにしよう！
んである程度気持ちや距離に余裕が出来たら安定角に入ったら一瞬アクセルオフにして二速に上げよう。
ただし、無理するとギアチェン時に変速ショックでガクンとなって倒立するから気をつけてね！あとリアブレーキでフロントを落とす練習も必ずしておこう！
あっ二速からのウィリーも出来るから試してみて！
アクセル、ブレーキ微調整で低速ウィリーが出来るようになります。

とにかく練習アルのみです！怪我に気をつけてガンガレ！

680 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 17:35:10.43 ID:WFSxDOm0

納車いってきた！なんとか天候も持ってくれたのでよかった。
これで晴れて皆様の仲間入り出来ましたm(_ _)m
明日からナラシ運転がんばるぞ～

681 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 17:38:44.98 ID:oA3O+0y0

>>680
納車おめー!!おもいっきり楽しむと良いよ(^o^)

682 ：674：2011/05/01(日) 17:42:33.66 ID:NFDZOXgN

自分では結構上がってるつもりなんだけど
意外と上がってないのかもしれないですね。
20～30キロでアクセルオフ＋リヤブレーキでサス沈めてクラッチポンです（なんじゃこりゃｗ）
安定する角度ってのを今度意識してみます。
ありがとう。

683 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 17:49:38.72 ID:h1cwYvNy

>>682
携帯のカメラでいいので動画を撮って見るのが一番ですよ。

684 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 17:55:38.73 ID:d3e78BMd

赤男爵で逆車Xの購入を考えています（価格が安いので）
こちらでも逆車に乗られてる方はいますか？
スペック、乗り味、整備性など国産とかわらないでしょうか？

685 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 18:01:52.76 ID:1SJg5KQR

>>684
説明書英語だけどいいの？

686 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 18:07:23.98 ID:gdKBx3OL

おれも免許取ったら　X買うつもり
ただ、アフターサービス考えて　YSPで買うつもり
自分じゃ　整備とか何にもワカランし

687 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 18:17:53.39 ID:d3e78BMd

そうですよね、説明書英語ですよね。
もう整備などは自分はまったくメカ音痴なので
すべて男爵にまかせようかと思ってるんですが…。

688 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 19:55:38.57 ID:N26K/zjI

>>687
ＹＡＭＡＨＡのサイトにＰＤＦでマニュアルが置いてあるよ。
大体同じだから説明書はそれ見ればいいと思う。
違いも、形状以外はハザードスイッチが無いくらいだったはず（良く覚えてないけど）

689 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 20:38:52.94 ID:m1k3WuH/

>>680
まずは外装慣らしとしてフルバンク駐車からだな

690 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 22:23:05.52 ID:C5Pe2Zdd

３週間前に男爵でＸ（'08型新車！？）を買ったら説明書が４冊付いていた。
MANUAL DEL PROPIETARIO
MANUEL DU PROPRIETAIRE
USO E MANUTENZIONE
BEDIENUGSANLEITUNG
せめて英語版が欲しかった。

691 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 22:50:07.15 ID:qjw4MfeZ

英語とアラビア語なら読めるんだが。

692 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 22:58:46.84 ID:Ptzrs/S4

男爵で買うやつ多いんだな
そんなに安いんなら一回見積もりに行こうかな

693 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 01:39:03.64 ID:wRexRilC

WRのドライブスプロケに14Tを入れてる人がいたら教えてくださいな
純正スプロケカバー内にある黒いプラスチックのチェーン押さえって、14T化したら干渉しますか？

694 ：638：2011/05/02(月) 11:50:37.35 ID:p9qlpYRJ

とうとう納車しました！
さっそ慣らしの為に走り回ってたんですが
我慢できなくなって河川敷にちょっと走りにいってきました。
ノロノロ走っただけだけど、すごく楽しかったよ

ちょっとリアが流れるだけで心臓バグバグという情けない状態なんで
644の言うとおりフルブレーキの練習から始めてみます。

695 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 12:16:14.53 ID:RSQdXIU1

>>638

新車の内はブレーキの効きも悪いので慎重に運転した方が良いよ。

あと、来週からは《春の全国安全週間》が始まるから慣らしが終わったあとも気をつけてね。

取り敢えず、納車おめでとう！

696 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 13:50:27.96 ID:LzepdnEt

男爵が安いわけねーだろｗ
単に逆車だから安いだけじゃねーの、見積りしたら諸経費が恐ろしいことになりそうだ

697 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 14:14:13.57 ID:GcWChCth

バロンで1000RR買ったときは国内諸経費7万、逆車諸経費15万ぐらいだったぞ
ガス検とか左側通行用パーツがやたら高かった覚えがある

698 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 15:43:16.70 ID:gqgDNb+B

バロンは点検ついでに色んなメーカーのバイクに跨がらせてもらえたり
カタログもらって帰れたり、あと50円ジュース奢ってもらったりとかw
でも店内BGMが耳に残ってしまうんだよねww
チャリラリラリ、チャリラリラリ、チャリラリラリ、チャリラリラリ、パッパパーン♪

699 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 16:02:26.60 ID:hp+DqzR1

逆車なんて買わなきゃ良かったぜ

700 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 18:38:43.21 ID:P42MQOcV

逆車の話題でいつも聞くんだけど、「乗り出しでいくらなの？」
上でも出てるけど答え出てないし。

毎度逆車の話が出ると>>699みたいなのが出てくるけど、
ここでは「自己責任で物事を進められなければ逆車を買うな。」
最終的にこれでまとまっていると思うけど、テンプレにいれるか？

701 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 18:55:54.08 ID:GgbAdUpi

つーか金無いならもっと安いバイク買えよ
走ればなんでもいいだろ

702 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 18:57:12.60 ID:PbcjXfMU

海外製のキャリア見てると、WR250Fの物ばかり出るんだけど
Rにも基本的には付くの？

703 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 19:00:11.60 ID:yBQa5RqJ

Dトラとかのスレも見てたが故障せずに走ればいいけどな・・・
なんでも

704 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 20:07:01.31 ID:bQi034JU

男爵の型落ち品セールのときは、乗り出し６２万だったそうだよ。

おいらは納車整備（足回りとか全部バラしてグリスアップ）と引き換えに値引きなしで買うた。
用品も内外価格差があまりの大きいものは全部海外通販で揃えてるから、不自由していないぜ。

705 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 20:13:53.12 ID:hp+DqzR1

安物買いの銭失いだ

706 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 20:16:20.72 ID:3EoYwIL1

>>702
どんなキャリアか分からんけど、WR250RとWR250Fは全く別物のバイク。
フレームの形状からして全く違うのに、共用できると思えるなら勝手に買えっての。

707 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 20:16:32.72 ID:7aDjGMo/

納車整備にそれ>>704があるなら値引きなしでもおｋ
ただなにもなくて３万とかやめてｗ

708 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 21:15:58.81 ID:QhyLqI/H

WR-Fにキャリアがあることに驚いた。
サブフレーム無いのに大丈夫かよ。

709 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 00:50:36.97 ID:X3bJziWz

初バイクでWR-R納車待ちなんですが
色々調べているとほとんどの方が
ハンドルガード、フレームガード、アンダーガードを付けていらっしゃるみたいで
オフ車に乗るからには付けたほうがいいのでしょうか？
また、取り付けは初心者でも出来るものなんでしょうか？

710 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 00:56:06.07 ID:TV9FrFRo

普段ドライバーやらスパナいじったことが無いならやめたほうがいいよ

711 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 01:06:10.31 ID:yWbfLpwW

>>709
俺は親切だからアドバイスすると
初バイクなら100％転けるので
ハンドガードは付けた方がイイ。
ラリープロファイルをお勧めするわ。
ttp://www.x-up.jp/SHOP/ACERBIS9462.html

美深の箱岳アタックで沢に落ちた時も割れなかったからかなり優秀。
18年使ってるけどおかげでレバーを交換したことがない。

俺のホームページじゃないけど
なかなかすっきり決まってると思う。
ttp://satoyan.jp/wr250r/handg.html

712 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 01:07:45.29 ID:PofSyotZ

>>708
リヤフェンダー先端まで入ってないだけで
シート後端くらいまではサブフレーム有るよ。

>>709
必要な人は付ける、そうでない人は付けなくても良い。
初心者さんは足着かなくてボテゴケもし易いだろうから
ハンドガード付けてレバー折れの予防くらいはしても良いと思うが
他のガードは必要になってからでも遅くないと思うな。

取り付け？
社外の丈夫なハンドガードは汎用品。
ナニも考えずに買ってきてポン付けは出来ない物って覚悟が無くて
自分で調整したり加工できないなら工賃払ってバイク屋に依頼。
例え車種専用品で売ってるのにねじ穴が数mmずれてるのが
仕様ってな海外製品は結構多い。

713 ：▲：2011/05/03(火) 01:12:45.57 ID:yqg5TVNM

質問ですけど・・・
今セロー225でガレ場低速走行やってますが、WR250R買ったら低い回転域や
アイドリング付近のトルクが細くて扱いづらいとかありませんか？
どうも自分にはWR250Rってガンガン吹かしてジャンプという印象があって
いまいち自分の使用条件に合わない気がするんです。
でももし合えば乗り換えたい気分満々なんです。
アドバイスよろしく

714 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 01:15:54.53 ID:yWbfLpwW

>>713
貴方の使い方をエスパーすると
XR230どうぞ。

715 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 01:23:56.81 ID:PofSyotZ

>>713
あーこのバイクは低速なんて全然粘らないから。
普通の所なら扱いづらいとかって程ではないんだけど
アイドリング付近多用するようなセクションは常時半クラみたいなノリ。
旧セローや以前のXR250とか乗ると低回転の粘りっぷりに愕然とする。
こりゃ回転落としてもクラッチ不要でアクセル開け足すだけで良いのか！って。
ましてそんな速度域じゃこのサスやフレームが全くの無駄になる。
目茶苦茶に減速比変えて高速犠牲にすれば何とかなるかも知れんが
そこまでするなら他のバイクにするか、WR買う金で
セロー用の予備部品買って整備した方が良い気がする。

716 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 01:25:36.46 ID:ScFPrMFh

>>713
聞くより試乗してみた方がいいと思うけど・・・
そんなエンジンの話より、ガレ場低速とかだと、セローに比べて最凶に
足つきの悪いシート高のほうが問題だろ？

イメージでしかWR250Rに触れてないなら、まず乗ってくる。
細かい話はそれからだ

717 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 01:48:35.46 ID:WsC0awpl

>>713
トレッキング用に使ってるよ
タイヤはトラタイヤで、スプロケは12:57に変更した
プアマンズT-RIDEを自称してるが715みたいな差別と偏見と闘うことにもなるｗ

718 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 07:29:27.03 ID:X3bJziWz

返信ありがとうございます
>>711
教えていただいたハンドガードを付けてみようと思います

>>712
アンダーガードとフレームガードはしばらく乗ってから
付けるかどうか判断しようと思います
取り付けも新車購入なのでショップに頼んでみます

719 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 07:57:31.88 ID:1DHIKIIA

>>718
中古で買ったWRRにフレームガード付いてきたんだがいらないんだよね
取りにくるならあげるよ

720 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 08:53:37.91 ID:S4l9983M

林道などオフがメインで転ぶ事が多くなるなら装備も大切だけど、
予備のハンドルとレバー位は用意しておいたほうがいいかも。
私は初オフ初林道でノーマルハンドルがあっさり曲がりました。

721 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 09:53:28.69 ID:TOWiB6jE

フレームの踝の当たるところの塗装が禿げてテカテカになった自分のWRをみて
あーフレームガードか、せめて透明のプロテクションシートくらいは貼っときゃよかったと思った。

722 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 10:03:57.23 ID:q0gKrTnf

>>718
ラジエターガードもオススメします
それと自身のガードもお忘れなく

723 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 10:29:39.91 ID:iEwVA8yz

JNCCというのを最近知りました

納車1ヶ月のオフ初心者が車体どノーマルのままで参加しても大丈夫でしょうか

724 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 11:14:17.39 ID:waMzp/hs

>>723
こっちまで来て釣りすんな。

出たけりゃ勝手に出ろ。
完走どころか1周もできなくて泣いても知らん。

725 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 14:29:06.25 ID:DTCgjmqF

安物買いの銭失いだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

726 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 15:12:03.27 ID:1r7rOkAN

727 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 15:14:52.06 ID:1r7rOkAN

それにしても純正のハンドルはひでーな。
ひとコケでぽっきり、人里への帰還不能とか、ありえねー。
なんでこんな車格にこんなクズパーツ付けるんだろ。

728 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 16:40:12.40 ID:BqzTfImA

剣山スーパー林道へ行ってきた。
50台以上オフ車に会ったよ。
WR-Rも5，6台いた。

729 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 16:51:22.34 ID:dSpsdW11

>>727
だよな。
どうせすぐ社外品に変えちゃうんでしょ？
ってメッセージとしか思えないヤワさだよな。

730 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 17:19:36.75 ID:DTCgjmqF

安さに負けた
アホすぎるｗ

731 ：▲：2011/05/03(火) 17:25:20.18 ID:yqg5TVNM

いろいろありがとう！
やっぱセローFIがピッタリのようですね。
WRのシート高じゃ、そもそも凹みに足出したら即転倒だもんね。
いや平らであっても自信ないｗ
それにアイドリング付近のトルク最重視してますんで、WRはあっさりパスします。

732 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 17:42:02.57 ID:4r36K0nc

ナラシ運転がてら、昨日300km走ってきました！足つきが悪く(足がみじかry)、東京の渋滞はきつかったなぁ。
明日から、北関東ツーリングに行ってきます！今更ながら、ケツが痛くなるバイクでしたw
早くナラシ終わって、オフに行きたい！

733 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 17:50:13.69 ID:MH652BmB

キック始動の初期型に比べれば‥

734 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 18:00:01.56 ID:S4l9983M

まぁ足つき重視の走りしかしないのなら、WRRはパスした方がいいよ。

735 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 19:54:43.69 ID:ivBfz5KR

WRR納車しました～まだ馴らし中ですが、楽しいバイクです
自作リアフェンダーレスにしたけど、ナンバー灯ないとまずいですかね？

736 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 20:00:39.57 ID:waMzp/hs

>>735
ネットで堂々と公開すると合法厨に叩かれます。
夕方や夜間に走行中に交機の詳しい警官に見つかれば切符切られます。

普通に昼間だけ走ってると誰も気付きません。
オフ車なんてそんな物。

737 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 20:02:34.54 ID:RdUETSne

どっちが厨だ珍走

738 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 20:08:44.16 ID:3CFWlUi4

>>735
ナンバー灯が点灯してないと、信号待ちとかで後ろにパトカーとか止まると
「ナンバー灯が付いてないですよ、ちょっと免許証を見せてもらえませんか？」と
声を掛けられる場合が多いです。

昔、TZRに乗ってる時にそういって止められましたが、接触不良だったのでバシバシ叩いたら
復活したのでお咎め無しで放流されましたが・・・

捕まる前に、電球ぶら下げておくだけでもしておいた方がｗ

739 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 20:14:11.89 ID:fOGXubX1

ランプ消すのも手だけど、ナンバープレート付け根から折り曲げとくと
逃げても後腐れがなくて便利だよ（＾＾）

740 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 20:19:29.28 ID:S4l9983M

今日すれ違ったハレ軍団は一台も前照灯を点灯させてなかったな
パッシングしたらピースしてた。

改めていうけど合法房云々じゃなく、違反を自慢げに語るバカを・・・。
って合法厨ってバカの出身校？

741 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 20:28:24.85 ID:vgWUm6iL

前ライト点けないってなんか意味あんのか？
バルブの寿命が惜しいだけ？
WRみたくライト点けててもアイドリングから充電できるオフ車って珍しいの？

742 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 20:50:49.78 ID:yqg5TVNM

＞ハレ軍団は一台も前照灯を点灯させてなかったな

法なんかに従わない！安全なんか二の次だ！オレらは自由なんだ！という生き方がロックンロールなんだろう（笑）

743 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 21:02:52.25 ID:pdi9/zSU

普通に輸入車は手動オンオフなんだろ

744 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/05/03(火) 21:16:19.03 ID:3CFWlUi4

ヘッドライト常時点灯義務が施行される前に生産されたバイクは
ライトのON/OFFスイッチがあるので、ライトを消灯しても違反ではないよ。
1993年よりメーカー自主規制で、1998年に法規化だそうです。

うちの90年式NSRにはスイッチあるけど、94年式のNSRは常時点灯になってるわ。
あと輸入車とか検査の時だけ、スイッチに詰め物して動かなくし常時点灯に見せかけて
検査終了後に詰め物撤去とか、逆輸入車に良くある話だし。

745 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 21:25:42.64 ID:S4l9983M

スイッチがあるのはいいけど走行中は常時点灯じゃないの？

746 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/05/03(火) 21:50:32.20 ID:3CFWlUi4

>>745
法規制前に生産されたライトスイッチがON/OFFできるバイクに関しては
適応されないので、走行中も点灯義務はないのですよ。

747 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 21:55:21.23 ID:uQ4tD85W

身を守りたい、他者を巻き込みたくないやつは点けろ
そうじゃないやつは好きにしろ

なんかここも公道走ってる、走らせてもらってるって
自覚ないやつ増えたな、ガッカリだ

748 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 21:55:37.41 ID:ikSFr8OO

保安基準を知らない人に説明するだけ無駄。
平行輸入車の予備検屋でもやって勉強しなさいな。

749 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 22:17:01.71 ID:Ehlaraoy

納車して4日目、土手を下って遊んでたらドブに気づかなくて前転した！
お陰で外装とサスの慣らしは終わったけど、メーターの液晶のバックライトが死んだっぽい・・・。

750 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 22:21:41.66 ID:LM0JHfRM

土手で肉もってかれなくてよかったな・・痛いよ

751 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 22:22:33.51 ID:pdi9/zSU

常時店頭は法律なのか
メーカー自首規制だと思ってた

752 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 22:29:30.04 ID:ivBfz5KR

735だけどLEDナンバー灯ぽちりました。ありがとうございました。

753 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 22:47:09.42 ID:2vYsaCI3

>>749
俺も数々の転倒が原因だと思われるバックライトの永眠くらったけど
買ったＹＳＰに相談したら保証期間の無償交換してくれたよ。
割れとかがなかったら大丈夫じゃないかな。
もちろんアッシー交換でオドも消えたけど。

754 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 22:53:41.89 ID:cya+107m

さすが林珍スレって感じ？

755 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 23:32:07.47 ID:fDnlchDb

>>753
ケースも思いっきり割れてるんで、厳しいかもしれないですね・・・。
一応買った店に相談してみます。

756 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 00:22:24.50 ID:HqDGxZOo

>>749
法面（河川敷の土手の斜面）の上り下りってオフ始めたばっかで仲間がいない初心者にありがちなのかな？
法面は河川の氾濫から街を守るものだから絶対に走るなよ
河川敷ならまだお目こぼしレベルだが法面走ってて捕まるとコッテリ絞られるぞ

757 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 00:42:50.45 ID:RYWv8STy

>>756
不思議なことに初心者でもないような奴でも平気で法面で上り下りしやがる。
20年くらいオフ車乗ってるような、どこぞのEDレースで良いとこまで行ってるとかの
いい加減ベテラン級なくせに法面走るのは厳禁って知らない奴が居て驚くよ。
目撃しちゃったら、やんわりと法面はやめろって言ってるんだけど
※役人でもない俺がいきなりけんか腰に怒鳴って逆ギレさられても始末に負えんし。
なんか全然そういう事に対する意識が低くて困る。
自分たちの不作法で、これ以上オフ車で走れる場所を減らしてどうする！

758 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 01:37:38.38 ID:x/lN26F5

俺河川敷走ってたら国交省のオレンジ色のランクルが砂埃上げて走ってきて
下りてきたおじさん達に土手の斜面だけは走らないでって言われたよ

759 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 02:06:29.84 ID:qDzyF6i5

>>721
俺もブーツ履いてコース行ったら1日で擦れまくった

760 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 02:08:26.51 ID:qDzyF6i5

>>738
赤色リフレクターは必要？

761 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 02:23:07.38 ID:AotBb8kO

>>760
必須。

762 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 09:13:34.54 ID:nQHT/iY0

>>757
法面を走るのはだめなのは予想はつくけど、ちゃんと理解したい
具体的に教えてくれないかな。

763 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 09:25:37.75 ID:DXxvarN0

そんなのいいから廃道ゲロマディツーリングいこうぜ！！
グッチャグチャのヌッタヌタになって「あばばばっばばばばばば」って言いながら
アクセル全開すると楽しいよ！！

764 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 09:41:23.80 ID:OYuUn62C

マディなんかよりマッタリ初心者河川敷で練習(ブレーキから倫理指導込)のほうが需要あるかな？

765 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 10:26:25.15 ID:aG2yIo1q

>>762
どの部分をより具体的になんだよ？

何で法面はダメかって理由？
通過してタイヤ跡で凹ませた部分に雨水が集中して流れる。
するとそこだけ土が流されて凹みがどんどん大きくなって
溝になり亀裂になる、整備されてない林道なんかでも道の轍に沿って
雨水が流れて地面エグってクレパスになってるの見たこと無い？
堤防の場合は大水が来た時には凹みから亀裂に一気に進行して
そこから本当に堤防が決壊しちゃうのよ。
だから河川事務所の人らはマジ切れで怒るし、
それ知ってる周辺住民もバイクや四駆が堤防で遊んでるのは
良い顔しない、下手すると通報されるよ。

766 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 10:33:28.06 ID:nQHT/iY0

>>765
よくわかったよ。ありがとう。

767 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 10:36:13.18 ID:X1NH6ItK

また始まっちゃったね ;(´；ω；):
また荒れるよね ;(´；ω；):
法律だとか、地元住民だとか、管理事務所だとか ;(´；ω；):

WR250Rに関係のない話題で、罵り合いが始まるんだよね ;(´；ω；):
法律スレ建ててもスレ落ちしたし ;(´；ω；):

オフ車全般で話し合ってもらっていいですか？
お願いします。ＷＲ２５０Ｒの車体に関する事ではないと思いますので(´;ω;｀)

768 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 10:37:53.21 ID:DXxvarN0

じゃあわかった、お湯とカップラとコーヒー持って林道いこう、なっ！それでいいだろ

769 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 10:40:02.53 ID:nQHT/iY0

コーヒーはなにか違う気がする

770 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 10:58:11.37 ID:A276v+qm

ペットボトルのお茶とビスコとタバコでいいじゃねえかって思うのよ

771 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 11:00:24.42 ID:DXxvarN0

いや、まぁいいんだけどな。
じゃあ早く中津川林道いこうぜっつってんの

772 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 11:21:47.78 ID:5USx0F5e

林道は行かなかったがキャンプツー行ってきた
ケツ痛はある程度慣れたけど、Y'sGERAのキャリアは相当パッキングが厳しいな

あとキャンプ場が車両乗り入れ可能で適当に走り回ってもいいって言われたんでWRを皆に貸したら大絶賛
KLXやKDXで来てたヤツも「おぉ、乗りやしぃ～！」と言ってくれて嬉しかったなー
WR買って本当によかった・・・

773 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 12:57:00.54 ID:b7tSO9A4

WR/R納車して3ヶ月、暖かくなる前に慣らしを終わらせようとしてたのに未だ走行距離500㌔...
震災の所為で土日も休めずGWすら働きっぱになっちまったw
おまいらはそんな俺の分までWRで楽しんでくれな°･(ノД`)･°･

774 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 13:00:11.48 ID:bjnPpz9M

乗りに行くWRがない

775 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 14:45:02.50 ID:YEKjnSis

ヘッドライトカプラーは力任せに引っこ抜くタイプですか？
それとも回すタイプ？

776 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 18:41:54.77 ID:ak+QRQXJ

ナラシ中、突然チェンジする際に引っかかり感が出るようになったんだが…
これなんぞ？Σ（ﾟдﾟlll）

777 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 18:47:58.66 ID:MX+WyVmu

全力で引っこ抜くんだ。

778 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 19:07:08.86 ID:67HvxarN

そしてカプラーがパキッと

779 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 19:10:23.22 ID:Qtha9QXk

>>776
だからあれほどクラッチはちゃんと切ってからギアチェンしろと

780 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 19:51:38.62 ID:A276v+qm

>>776
アタリが付いてないんだろ
そのためのナラシだ

781 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 21:48:48.06 ID:ZvQapxl+

776です。600kmくらい走ってから、そんな感じになったんで焦ったわ。峠走って、回しすぎた？注意してたんだがなぁf^_^;)
とりあえずGW終わってから、すぐ1000km点検行ってきます！

782 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 22:29:58.29 ID:5USx0F5e

フェンダーレス、ホムセンで買ったアルミ板380円、100均のリフレクタ、エーモンの防水LED1000円で合計1500円ぐらいで作ったよ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1604215.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1604218.jpg

アルミ板をサンダーで2本線入れて曲げ＞リフレクタ部分を残してカット
あとはドリルで穴あけて完成

783 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 23:00:06.92 ID:MHr3xg4B

>>781
納車されてからオイル交換もしない内にブン回してんの？
初回は1000Kmまでなんてケチなこと言わないで
500Kmで一度オイル＋フィルター交換しちゃっても良いと思うよ。

784 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 23:03:56.57 ID:16V4GJWm

>>782
アルミはすぐ割れるんだよ
ダートなら100キロも走らないうちに曲げてる部分からポッキリするからね

785 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 00:08:19.60 ID:DpSSxWa9

>>773
俺はもうすぐ１年になるけど、500kmも行ってないよ。
通勤以外で乗るヒマがないんだよね。

786 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 01:49:05.82 ID:kb+wjCpR

ホンダがXR250廃盤を決めたようだし、オフ車はヤマハの独壇場だね。
・・・といっても、天下のホンダが廃盤にするぐらいショボイ市場なのは変わりないがｗｗ
今の奴って泥道をデロンデロンになって一人で走るっていうことに、
「超無駄の極致！」としか感じないんでしょうね。

787 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 01:51:55.10 ID:8jTJDS0A

いやいや、ホンダ的にはXR230であと10年は戦える！のでしょう。

788 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 02:35:16.60 ID:a24v1hpI

そんな中作り出したWRは凄いよね。
まぁ俺は白廃盤とお値段の凄さで購入躊躇中・・・

789 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 06:57:02.79 ID:6JNzxuax

>>788
白外装セット　\35,730
林道を駆け抜けるよろこび　Priceless
お金で買えない価値がある
印鑑と住民票を持ってバイク屋へLET'S GO！

790 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 07:51:21.85 ID:5n2iOUbl

普通に町乗りとかツーリングで使うために買おうか迷ってるんだけど
そういう使いかたしてるやついないのかｗ

791 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 08:00:07.07 ID:4VKLa2c6

何に使おうが好きにすれば良いんだけど
足つき良いわけでは無いから街乗りで
頻繁に信号待ち停車すんのがが辛かったり
シートが尻痛を誘発し易いからツーリングで
長時間座りっぱなしだとこれも辛い。
つまり向いてないバイクなんだよ。
この見た目に惚れた！とかなら十分に購入理由になるが
取り回しとか快適性とか優先するなら他のバイクも
検討してからで良いと思うよ。

792 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 08:01:33.03 ID://nIdk80

ﾉｼ　
X乗りだけど買ってからすぐ林道通いしてた
でも洗車がめんどくさくなってきて今はツーリング仕様にして乗ってるよ

793 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 11:29:51.59 ID:iYfoDKy6

>>790
普段は街乗り、たまーに林道。先日は片道250km以上のキャンプツー行ってきた。
ゲルザブ使ってるのとケツ痛に慣れたのもあって去年の同じツーリングに比べ相当楽だったよ

テントツーするならキャリアと、出来ればY'sのカーボンマフラーカバー（ヤフオクで5kぐらい）必須。
じゃないと荷物が熱で溶けそうだｗ

794 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 11:36:00.20 ID:8jTJDS0A

かつてのXR-BajaとかTT-Raidとかの幅広シートなら若干マシってぐらいで、オフ車だとどれも一日200kmとか座ったまま走り続けるのは辛いよ。
ロードバイクみたいに適度に前傾姿勢取る方が加重が尻以外にも分散されるからね。

795 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 12:02:57.59 ID:lmUhDhOJ

>>794
そこでロー＆ワイドシートですよ
ケツ痛は重いリュック背負わない限りならんけどな
色々試行錯誤する前に痩せてみたら？

796 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 12:07:57.70 ID://nIdk80

WRのオプションがどんどんカタログ落ちしていってるな
どの車種もそんなもん？

797 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 12:26:52.75 ID:Ax2wgf+V

>>790
WRRだけど普段は町のり
GWは1000キロ以上ツーリングしてきたよ

798 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 12:29:00.21 ID:8jTJDS0A

>>795
WRRじゃなくてCRMの時の経験なんだけど、ノーマルシートの前下がりな形状が自分の場合は問題だったので、ハイシートで解決した。
それでも数時間が半日ぐらいに耐えられる時間が延びただけだったけど、適宜スタンディングしてケツをほぐすとか、無理しないで直ぐ休憩するとかで
運用上は問題無かったけどね。体重はそのときの方が痩せてたんで余り関係ないと思うけどなあ。
一応、オフ車とロード車を較べた上での一般論的な話としてケツ痛は起こりやすいだろう、ってだけで。

799 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 12:38:41.43 ID:wiihNlLG

一番早いのは安いMTBなりロードなり買ってケツを鍛えることだよ
最初はオフ車の比じゃないくらい痛かったけど慣れてきたらオフ車のシートがふかふかのソファーみたいに感じるようになった

800 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 14:07:03.99 ID:Vwjqt5Px

・・・ロングツーリングにオフ車使わなきゃいいじゃん。

801 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 14:20:17.54 ID:8bZkaUbR

俺も納車されてすぐにロンツー行ったけど、1週間もすればだいぶ慣れたよ。

802 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 14:52:16.64 ID:SQ/V8LWg

20年前にdt200wr乗ってましたが久方ぶりにwrなるバイクの存在を知り復帰を考えてます。性能的にdtと比較しどんなもんでしょう？
それとモタードって林道走れますか？ツベの動画見るとモタードでモトクロスコース走ってしかも純粋のモトクロス車よか速い人もいてどんなものかと？

803 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 15:37:43.93 ID://nIdk80

林道走るならモタはやめといたほうがいい

804 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 16:10:02.01 ID:4VKLa2c6

ま、あの時代の2st車の代替にはならないよ。
2stのパワーバンド入った加速を期待してると
フラットに伸びるだけでレブに当たって拍子抜けするかも。
ただフレームなどは当時のレーサーと同等以上だと思うよ。
名前は似てても別のバイクとして楽しむならアリ。

モタ車でコース走ってモッサーより速いなんてのは
乗り手の能力の問題じゃないかな。
ライダー+状況によってはレーサーよりDT50の方が速かったなんて
EDレースも実在してんだしさ。
ダートで誰が乗ってもモタ車がオフ車と同等に走るなんて有り得ん。
有り得るなら、わざわざRとXを分けて販売する必要ないっしょ。

805 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 16:26:21.46 ID:h9iPdxPt

モタード車がオフ走ってるレースあるけど、あれなんでグリップしてんだろう・・

806 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 17:27:45.71 ID:xJyApAgs

ラバーの変形に決まってるじゃん
オフタイヤのイボがなんのためにあるのかわかってないやつ大杉

807 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 17:47:47.51 ID:h9iPdxPt

空気圧が低いってこと？

808 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 18:41:12.16 ID:H4zCZIdC

逆車のライト替えたい

809 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 18:57:28.10 ID:Vwjqt5Px

ラバー形状って何を言いたいのかわからないけど、ドライの路面ならモタでも普通に走れてますね。
むしろドライで硬くなるほどモタは走りやすいんじゃないでしょうか。

MXは引っ掛けて走る。
トラは掴んで走る。
モタは摩擦で走る。

になるんだろうけど、MX系のコースなんかだとどのタイヤを履いてても
コーナーだけ引っ掛けて走ればあとはなんとかなりますからね。
そのノリでEDコースは走れないでしょうけどね。

810 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 19:22:24.75 ID:nMjhr9eF

>>779
(自転車の)サドルの痛みと比べたら確かに痛いうちには入らない。始めてロードバイクに乗ったときには30分くらいしか持たなかった。
最初は不良品のサドルが付いてるんじゃないかって疑った程だった。慣れてくればパット無しのパンツでも２時間くらいじゃ痛みを感じ無くなった。

それでも、始めてＷＲに乗った時には２時間くらいでケツ痛が始まった。
セローからの乗り換え何だけど、セローの時はあそこまでのケツ痛は無かった。

サドルの痛さとＷＲのシートに痛さは場所が違うような気がするよ。

スパイラルステップシートに換えてから、座りが落ち着いた所為か痛みが和らいだ。

811 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 19:52:09.61 ID:bywb+8Ln

>>810
> サドルの痛さとＷＲのシートに痛さは場所が違うような気がするよ。

だね、俺も同じこと思った。
毎回>>779みたいなこと書く人いるけど、原因は別だし。
バイクは血流阻害、チャリは圧迫痛とチンコ筋裏のしびれ痛。
チンコ筋裏のしびれは例のサドルでだいぶ軽減できるｗ

ちなみにレーパン＋ケツパッド入り革パンで武装すると、
ケツ痛はかなり緩和される。

812 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 19:52:56.98 ID:bywb+8Ln

ちょ、>>799じゃんｗ

813 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 20:03:35.77 ID:KyvTrpSe

どーれ、お前ら揃って鍛えてやっからケツ出せケツ！

814 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 21:08:14.97 ID:Q7uPpham

>>813
　　∧∧
　 (д｀*　)
　（⊃⌒*⌒⊂)　バッチコイ
　　/__ノωヽ__）

815 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 21:15:27.20 ID:h9iPdxPt

ケツ毛生えてるよ

816 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 21:44:59.20 ID:9Y1wZMe3

別のスレにも貼ってしまったけど、先日行ったツーの写真
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1304487513670.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1304487467529.jpg
良い季節になったね。花粉もだいぶ薄れてきた

817 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/05/06(金) 01:15:20.43 ID:2qp+lFXE

チャリって慣れるとケツで体重を支えるような乗り方じゃなくなりますからな。
バイクはケツで体重を支えるから痛くなる場所が違うのだと思うの。

818 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 09:17:52.04 ID:Ck219+Om

>>802
管理されたコースと違って林道でよく見られる砂利を敷いたり、
轍だらけのダートでは足を取られあまり楽しないかも。
フロントから滑って冷や汗
タイヤは急速に減ってズタズタ

BW-201なんかで気軽にオン寄りタイヤ楽しめるWRRがお勧めです

819 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 15:11:26.93 ID:gTWeq8zm

ここで一番距離走ってる人ってどれくらい？
街乗りとたまの林道くらいなら五万㌔くらいはエンジンへっちゃらかな

820 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 16:46:02.64 ID:y3uSftMW

３万５千

821 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 19:36:30.12 ID:yxdFSLnV

>>693
ＧＷ亀レスすまん
黒いゴム削ればＯＫ

822 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 10:55:37.00 ID:aWtHp966

ありゃ、FMFのWR250Rエキパイはパワーボムだけでメガボムないのか

823 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 14:35:40.26 ID:nou8Y9FH

ケツの痛みがきつくなってきた。
コーナーの軽さがほしくてWRにしたけど、峠とかつくまでに
ケツが痛くなる。。。

SSとかに乗り換えようか迷うが、あれもあれでケツ痛くなる
らしいしなぁ。

824 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 14:50:16.27 ID:MK8xxqX1

つ　トランポ

825 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 15:04:53.94 ID:H6H6ZdF7

つMTB

826 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 17:01:36.83 ID:2G34f7KI

某掲示板で見ました
車載工具の自作スタンドの作り方教えてくだされ

827 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 18:25:18.46 ID:M8MmYtaT

アルファードに負けた

828 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 18:59:55.14 ID:ArWNSTpU

オフロード？ジムカーナ？０－４００？０－１００？
何で負けたのか知らないが「へたくそ」の一言だな。

829 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 19:02:55.51 ID:En3CasKu

積載量で負けるなんてどんだけへたくそなんだよ

830 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 19:05:22.42 ID:H6H6ZdF7

タンク容量・・・なわけないしなぁ
負ける要素が見当たらん

831 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 19:12:13.82 ID:M8MmYtaT

>>828
シグナルダッシュ、その後登りカーブ二つ曲がったら視界から消えてた
排気音違ったし、足回りガチガチだったのでチューンドアルファードっぽい
最初リードしてたが、抜かれてスリップ入ったのに、ズルズルと加速していきやがった

832 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 19:14:40.19 ID:En3CasKu

君の乗っているのはWR25じゃないのかｗ

833 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 19:29:09.89 ID:/4I3cEEF

>>827←こういう餌はどこでも大漁だな

834 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 19:29:21.35 ID:me+UBEkZ

よほど下手か、速度域が100km/h以上なら納得

835 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 19:29:30.49 ID:SAho98el

>>831
その文から推測するに峠だったの？
もっと頑張れよ　無理しろとは言わないが

836 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 19:59:06.25 ID:ArWNSTpU

餌に餌をくっつけるとさらに大漁だろｗ

公道での話をしている時点でクズか脳内のどちらかだろｗ
つくばなんかのスーパーラップ動画でも見た房だろ。

837 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 21:08:22.87 ID:fx9NHIGW

>>816
いいね。すごい広い菜の花畑だな。どこだ？

838 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 23:28:16.46 ID:ys0vNo3C

そろそろ1万キロだから、点検出そっと
お前らどんだけ走ってんの？

839 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 01:41:20.83 ID:woHc+Sbo

07'ですが今約13,000km。
先日、エアクリ洗浄初めてした。

840 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 01:44:23.90 ID:oZKlW63S

ZERO-G買うくらいならAzumaの奴買う
だってダサいもん

841 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 08:51:29.23 ID:lqewM8Qu

>>823
もっと脚を使って乗るとしりの負担減るよ。

842 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 09:07:14.34 ID:qZlVta5N

>>841
漫然ドッカリ座りの人には何言っても無駄ｗ

843 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 10:32:11.44 ID:BuyHK5fr

そうさ、俺ら林珍は公道だろうがどこだろうがスタンディングが基本なんだ

844 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 11:04:29.45 ID:DBPopji4

スタンディングが基本って・・・オフ・モタでケツ痛いって言っている代表だなｗ
ドッカリ座ってないでケツの位置変えるかバイク変えろよ、脳内でも痛いんだろうからな。

林珍泥脳やコース脳なら荷重移動が基本って書くだろｗ早いところ免許バイク買えよ。

845 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 11:15:00.38 ID:nRAfIUkF

昔大ジャンプのツケでケツの左側の骨が右より出ているようで（モモの付け根の骨）
普通にイスに座ったり　ソファーに座るだけでも違和感があるし　長時間座ると痛む
バイクでの苦痛はかなりのものだが　バイク降りることなんてできないので
右ケツもぶっつけて出っぱらす努力をいましてます　必要以上にスタンディングしている奴がいたら俺かもしれんｗ

846 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 12:52:22.71 ID:pmYpjMuB

>>843
いや、だから、峠や林道に着くまでの、ケツを動かす必要性がない道でのはなしをしてるんじゃないか？
オフ乗りって闇雲に他人を下手くそ扱いしてうまい奴ぶろうとする奴多すぎ。

847 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 13:00:12.77 ID:oz1/wgHi

>>845
骨盤がずれている可能性があるから
治してもらった方がいい

848 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 14:09:12.82 ID:APltTGoL

>>822
あるよ。マルカワのHPに装着画像も載ってるよ。

849 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 14:11:54.78 ID:qZlVta5N

>>846
いや、運転操作にケツを動かす必要無くても微妙に動かしてケツ痛を予防するのが普通のオフ車乗り。
君は必要無いと思ってたってそれでケツ痛になるんだから動かす必要があるって事だ。
結局は必要な事を不要と判断してケツ痛って不具合を起こしてるっつー未熟さが問題なんだろ？

850 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 14:38:28.58 ID:I8lJDL3m

スタンディングって言い方が混乱するのかもな。

オフ車っぽく乗ってる奴は体重を尻だけじゃなくて足に分散してるんだよな。
言葉で表現するのは難しいけど、普通に椅子に浅く腰掛けてる状態（太ももが座面にかからないくらい）がどっかり座ってるって言われてる感じ
その状態から上体を骨盤から背骨をまっすぐにしたまま前に傾けると（45度くらい）自然に足に体重がかかるだろ？
ちょっと極端だけど、それが体重を足にも分散させるってことだな

だから、長距離移動だとケツは痛くならないけど足はプルプルしてくるよ。

これってシッティングからスタンディングに移行する過程の姿勢でもあるから、状況に応じてとっさにスタンディングに移行するのが
必須のオフロードライダーは自然と身につくんじゃないかな

851 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 14:55:08.59 ID:pmYpjMuB

>>849
オレ自身は１日に500キロ走ったってケツなんか痛くならないし、自分じゃそれが普通だと思ってる。すまんの。
オレは>>823ではない。で、>>823みたいな人のことも「普通のオフ車乗り」だと思うのがキミとの違い。

852 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 16:11:19.77 ID:xGDVSZjb

けつは痛いくらいが気持ちいい

853 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 16:48:06.21 ID:cxaO8Bbe

普通のオフ車乗りだろうが、未熟なオフ車乗りだろうが
乗り物を変えないんなら人（乗り方）を変えるしか無いんでないかい？

まあハイシート入れたら自然と乗り方も変わったりするもんだと
オンしか走らないオフ車乗りの俺が言ってみる

854 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 18:32:26.65 ID:29Lo2x2X

ちょっとしたギャップでも立っとけば良いよ

855 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 20:07:42.36 ID:oZKlW63S

>>848
oh...じゃあ海外の店に置いてなかっただけかthx

856 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/05/08(日) 20:45:27.00 ID:OaFkqpaz

GWで1500km乗ったら、さすがにケツが痛くなった( ´Д`)y━･~~
それでも、ホンマ良いバイク＼(^o^)／

857 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 20:55:55.54 ID:hN4CXqcO

やたらスタンディングで街乗りしてる人いるけど頭が可哀相な人に見える

858 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 21:20:52.83 ID:iLC5B9eA

ケツが痛いのに立ったり、座る位置変えたりする事が出来ない人よりは
随分とマシでしょ。

859 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 21:30:53.58 ID:kCRub5GE

お腹出っ張ってる人は痩せると尻の負担減って血流が良くなって楽になるよ

860 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 21:45:54.36 ID:WRtk3jGY

>>816
三浦？

861 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 22:11:41.62 ID:oZKlW63S

FMFのマフラー付けてる人に聞きたいんだが
やっぱオフ車用マフラーばっかり作ってるメーカーだけあって頑丈にできているんだろうか？
あと燃費とか悪くなる？

862 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 22:42:02.88 ID:iLC5B9eA

>>861
作りは悪くないと思います。
倒しまくっていますが、今のところ壊れてはいません。
他社製品と比べてないので耐久性などの差は分からないのですが、
リペアパーツは豊富なので気力と技術があれば長持ちするかと。
燃費は気にしてませんが、燃調も弄るし開け気味になるので
悪くなっていると思います。

863 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 23:23:45.12 ID:+TUt6yrd

何でケツの痛くなるシートが標準装備で付いてくるの？
ケツ痛対策で、3万くらい遣っちゃったよ。
このバイクで８台目だけど、こんなにケツが痛くなるバイクは初めて。

864 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 23:23:57.42 ID:oZKlW63S

なるほどthx！

865 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 23:27:01.96 ID:qIbtdVX+

>>863
俺なんか２０台以上バイクを乗り継いできたが、
ここまで尻の痛くなったバイクは初めてだよ！

ま、オフ車はこれが初めてなんだけどな(･`ω´･)
買って１年、１万キロ突破したが、そういや最近は尻が痛くないなｗ

866 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 23:47:14.84 ID:wLUFiIs9

最近停止中にギアが2速から1速やNに入り辛くなった気がするんだけど原因って何か考えられます？

普段は週末に街乗りするくらいで距離も50から100キロくらいしか走れず、総走行距離は7000キロ手前ぐらいなんですが・・・

867 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 23:51:41.32 ID:xGDVSZjb

ＤＲＺのほうが痛かった

868 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 23:53:51.63 ID:fUBg28e0

>>866
オイル交換しろよ

869 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 00:11:01.39 ID:HkMsBheB

ＸＲ、ＣＲＭ、ＷＲ－Ｆと乗り継いで、2週間前にＷＲ－Ｒ納車して、今日慣らしが終った所ですが、
ケツ痛具合はＷＲ－Ｒが間違いなくトップ。

シートの中途半端なやわらかさと、上の方で誰かも言ってたけど、傾斜してるのがいけないのかな。

ＷＲ－Ｆも痛かったけど、比べ物にならないくらいＷＲ－Ｒの方がキツい気がします。

870 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 00:29:57.18 ID:hGQjTG28

>>868
5日前に交換したばっかりなんですが・・・

871 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 02:17:18.02 ID:Yhs/AmGx

>>869
> シートの中途半端なやわらかさと、上の方で誰かも言ってたけど、傾斜してるのがいけないのかな。

オレがケツ痛にならないのはハイシートにしてるせいもあるのかな？
傾斜は確かにケツ痛的にも不利だろうし、ビジュアルも良くないから、ハイシート化をおすすめします。
Fに乗ってた方なら足つきも何ら問題なしです。

872 ：８６３：2011/05/09(月) 07:31:39.89 ID:s+iivvx4

＞上の方で誰かも言ってたけど、傾斜してるのがいけないのかな。

あの傾斜が痛くなる原因だと思う。前に滑らないようにケツに力が入ってるんじゃないかと思う。
一ヶ月くらいしか遣ってなかったので、今はあまり覚えてないんだけど。

873 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 07:50:00.92 ID:MsfWNOjq

尻が痛くなる奴は確実に筋力不足。
ハイシートに頼らずまず腹筋を中心に筋トレしろ。
オフロード界のＲ１やで。

874 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 07:58:04.74 ID:L72zrmlj

痔が完治するまで乗れない俺はどうなるよ(´～`；)

875 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 08:03:01.14 ID:v+oiwz47

腕組みしてシートの上に立ったまま運転するのだ

876 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 08:08:36.05 ID:EI7GanOS

近所でEu逆車が本体税込み新車498000です

買ってもよかですか

877 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 08:58:01.22 ID:78dS8K89

>>875
館長！第七ハッチが開いています！！

878 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 10:12:31.54 ID:XMdgWIqA

>873
バイク操作で最も重要なのは大腿筋の強化だよ。
筋力強化というと、えてして腹筋や腕立て（胸筋）を思い浮かべがちだけど
実は重要なのはむしろ背筋や大腿筋が影響が大きい。

せっかくバイクを所有しているのだから下のようなトレーニング方法もあるのでぜひ参考にして欲しい
ttp://www.youtube.com/watch?v=t5YnL6Dfp5g&feature=player_embedded

879 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 10:21:04.69 ID:g9GEHT22

参考にならね～よハゲ

880 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 10:41:24.15 ID:o25nC+Rz

出すと思ったｗ

881 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 12:31:39.59 ID:tXOGDikW

>>821
こちらも亀だけど
情報ありがとう！

882 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 12:46:13.63 ID:Yhs/AmGx

>>873
頼ってない頼ってない。ハイシートは純粋に体重移動とビジュアル目的で装着しただけ。
今までXR,KLX,WRRと乗り継いできたけど、
ケツが痛くなったことなんて乗車に向かないパンツ履いて乗った時以外には無いから。

883 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 15:50:02.06 ID:/PkV3RvQ

ハイシート化することによって、ステップ-シート上面間の距離がノーマルよりも伸びるので、適切な姿勢が取れるようになるから尻痛が緩和されるんじゃないかな。
形式認定取るにはシート口は９００mmまでだったから。
KTMとかWR-Fなどは半端なくシートが固かったけど、大して尻痛にならなかったし。

884 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 18:12:29.05 ID:/PkV3RvQ

あ、適切な姿勢っていっても人にもよるかもしれない。
ノーマルシートで片足ツンツンぐらいの人だと、逆にハイシート化すると膝が伸びすぎて辛いかもしれんね。

885 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 18:39:07.19 ID:ugI0d4rC

ケツ痛くなる距離移動するならトランポ使えよ、捗るぞ

886 ：869：2011/05/09(月) 19:15:30.65 ID:HkMsBheB

やはりケツ痛の原因はローシートに因るところが大きいみたいですねぇ。

ＷＲ-Ｆはレアルエキップ仕様に乗っていて、正確なシート高は忘れましたが、
足つきに関してはＦ＞ＲでＦの方がよかったんですよね。

ハイシートについて調べてみたら、乗車したときの参考画像みたいなのがいくつか出てきましたけど、
どれも身長が１８０ｃｍやら１９０ｃｍの人のもので、身長１７２ｃｍ体重６２ｋｇの私には全く参考になりませんでしたｗ

現時点、ローシートで両脚つま先立ちくらいの足つき具合なので、
ハイシートにしたときのケツ痛緩和と足つきの犠牲を天秤にかけて、購入するか否か決めようと思います。
皆さんの意見を参考させていただきます。

なお、土日で６００キロ近く乗り込んできましたが、そのときの後遺症で未だに少しケツが痛いです。

887 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 19:29:00.67 ID:EOAJd7fv

ローシートってY'sのローワイド？
あれでケツ痛いならオフロードバイク全般アウトだと思うよ。

888 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 19:39:02.36 ID:7jXOx0bf

>>883
WR-Fは知らんけど、KTMのシートはスポンジが固い反面
座面の断面がカマボコみたいに丸くなっててエッジが
尻の横の方に当たらない形状だったと思った。
上面が平らじゃないんだよね。
滑り止めデコボコ表皮のシートってのもあるんだろうけど
ああゆうのを国産オフ車でも採用して欲しいと思うわ。

889 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 19:40:48.79 ID:LkMBZgTf

Y'sのローシートはエンジンの振動がダイレクトに尻にくる感じ。
1回付けたけどすぐに外しちゃった。

今はローダウンリンク入れて、スパイラルのハイシート付けてる。
最初は固くて細いレース向け三角木馬だけど、
1年もすればいい感じにヘタって最強のツーリングシートに変貌する。
細いんで足付きもGood

890 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 19:40:56.80 ID:fPapTsyT

1,000km　なんじゃい、この三角木馬は！
2,000km　ん、だいぶ慣れてきたな
3,000km　快感(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

891 ：869：2011/05/09(月) 20:03:03.14 ID:HkMsBheB

すいません、ローシートと書いたのは間違いで、最初から付いてる標準のシートのことです。
紛らわしいこと書いて申し訳ありませんでした；

892 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 23:01:18.57 ID:2nmg77Je

>>886
173cm60kgだけど、ノーマルシートで慣れたなら多分ハイシートもすぐに慣れると思うよ

893 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 23:06:23.66 ID:ci7+M9y/

>>890
そして3０，000㎞　鋼鉄のケツを持つ男と、称えられる

894 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 02:23:46.79 ID:gbZTJ4UK

>>749
749はミクシのぴとらくw

895 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 21:51:13.93 ID:Pf12QwTg

明日から《春の全国交通安全運動》だからね。

今度の土日と5月20日は取り締まりが増えると思うから気をつけてね。

896 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 22:14:17.22 ID:11a/9kG0

林珍はどんどん捕まって免許取り上げられるといいのに

897 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 22:32:16.13 ID:y9QIHQNg

脳内は心配しなくて済むからいいですね。

898 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 11:11:00.96 ID:8QWFnkqk

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f103606247

かわいそうなぐらい短足だな・・・

899 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 11:22:19.27 ID:fl0zw+Bg

こんなオフ車乗っても楽しくないだろうに・・・

900 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 11:39:37.83 ID:eiMvI7UB

こんなんだったらＸＲ２３０とかにした方がいいよな
性能的にもカッコ的にも

901 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 12:49:25.44 ID:To1XyAOt

IRC GP-21/22を履いている人いる？

902 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 18:13:15.07 ID:vdIO/vAC

マジかぁーーーー購入計画あるけど（＾＾；A
俺こいつと同じ身長　体重は+６キロ
股下もあまりかわらんと思う
俺やだよ、これはｗ　アメリカンというかアフリカツインｗやだっ　ゼッタイやだっ

903 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 19:45:39.29 ID:NAUAVP7+

>>898
オレかとおもったｗ

904 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 19:48:35.49 ID:urHzbE0K

おれ的には、全然平気と思うのだけれど。

905 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 19:50:16.97 ID:hwIf92e9

バランスがおかしいｗ
酷いねこりゃ

906 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 20:08:35.29 ID:37P+ZUqf

このシート、ほとんどベースに表皮張っただけちゃうか？
こんだけアンコ抜きすりゃ短時間で尻痛発症しそうだから
ツーリングにも不向き、こんだけ車高落とせばオフ走行も不向き
街乗りでしかも短時間のみ専用な仕様だろ。

無改造ビグスクで十分な用途にしか使えな様にWRを改悪した顕著な例だな。

907 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 20:13:16.48 ID:98Hdag0I

はいボロクソ言い過ぎ。販売台数＋１に貢献してんだから文句言わない
低身長ユーザーの人柱になってんだから貶さない

908 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 20:21:26.35 ID:VihhcuYi

Dトラの125とか買ったほうが楽しめるんじゃないのマジで

909 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 20:23:11.87 ID:i/I/zE7K

>>907
出品者か？ｗ
このWRじゃどう頑張っても褒められる点が見当たらないぞ

910 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 20:29:43.55 ID:37P+ZUqf

試乗車落ち中古なんざ何台売ろうが貢献でもなんでもねーんだよ。
貢献ってのは新車を販売して始めて出る言葉だぞ。
それでこのバイクを開発・製造したメーカーに利益が行く。

ド新車をこの仕様に改造して「足つき心配で購入決断できない人に！」
ってやるならまだしも、この場合は単純に「自分、短足ですから」って
アピール出来る以外にどんな貢献してるのか教えて欲しいわ。

911 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 20:29:54.58 ID:tp2oe4DB

どうしてこうなったwww

なんでセローにしなかったのかと。

912 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 21:02:39.91 ID:uIzhIp/K

何かすごい可哀想........

913 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 21:16:46.51 ID:98Hdag0I

買えない奴等のルサンチマンすっごい
ゆとり（笑）じゃないおっさんでそりゃヤバいってｗｗ

914 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 21:55:15.12 ID:dB0de3hV

俺はEFFEXのローダウンリンク入れてるけど、それだけじゃあそこまでは下がらないはず。
プリを抜き過ぎてる様な気がする。
加速時の座面やステップが前上がりになるとすごく乗り難いから、5000kmで手放したくなるのも仕方がないか。

915 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 22:44:07.24 ID:0QREIgU8

ここでは写真が普通でそれ以外が泥脳扱いになってるんじゃないの？
後ろ乗りも常にこの位の位置で動かなそうだし。

916 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 22:54:30.95 ID:FoYtbPr4

やろうと思えば90mmも落とせる、という例示ではあるわな。
これでダメならTWの時にあったリジッドリアサス（ただの鉄の棒）で　ｗ

917 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 23:43:28.74 ID:37P+ZUqf

業物で拾って来たんだが、リジッド化するとこうなるのかな。
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1304722478180.jpg

918 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 23:54:50.58 ID:phN7gGaH

>>917
これはこれでアリだなｗ

919 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 04:26:21.22 ID:ZPCsUHsd

同じような身体スペックだが、5cm程度下げた状態で
あれよりも足が着いてる……片足なら踵まで行ける。

俺が足長なのか、彼がry

920 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 06:06:33.56 ID:qeYKU9Kz

>>917
かっこいいと思ってしまった自分がいる…

921 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 06:27:04.12 ID:7NEc1qNR

オークションのダートラマシンみたいな風貌だな
しかしF21インチでリジット化するとチョッパーになるのか
リアにモタードリム付ければ完璧サ！

922 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 06:48:15.40 ID:uOtY8Gwq

意外にもカコイイな。
これ前後17インチじゃね？

923 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 08:42:58.70 ID:dzDCfQhY

しかしシングルの耕耘機サウンドのままなんだぜ・・・

924 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/05/12(木) 11:34:19.69 ID:7koamnZs

>>901
ダートはD603と同じような感じでD605より二倍くらい持ちがいい。
ロードは普通に走れるし、バランスのいいタイヤだと思うよ。

925 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 15:38:13.57 ID:so0EbIJl

フロント１：２リア　で減るよ

926 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 03:31:57.08 ID:zmUaLS2V

すごい良い記事があった

自分たちの走れる場所が少しでも残すために気をつけるべきこと
1. サイレンサーの音量は控えめに
2. ゴミを捨てない
3. 整備された法面を走らない
4. 丸太に注意、絶対に踏まない
5. 管理された林に入らない
6. タイヤを空転させて土を掘らない
7. 歩行者や自転車には要注意

意外とできてないよね、法面荒らす奴って未だにいるし。
本当はもっと細かく書いてあるんだけど、
もし気になるならfrmって雑誌のVol.33に載ってるから見てみてくれ。

927 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 06:15:25.95 ID:yOTXIBx/

＞タイヤを空転させて土を掘らない
＞丸太に注意、絶対に踏まない

無理？じゃないかな

928 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 07:01:58.96 ID:a9CEsmeu

>>927
＞タイヤを空転させて土を掘らない
アクセル開けろとしか教えられてない可哀想な人にありがちだけど、これは無理じゃないよ
タイヤが掘ってるのに気づいたらアクセル閉じて下がってやり直せばいいだけ
気付けないで開け足してる人が多いんだけど・・・

929 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 09:22:57.37 ID:/Fe7Aeos

丸太こえようとしたら丸太が転がってこけたことはよくある

930 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 09:42:21.35 ID:KGZzVL+C

>>926
>6. タイヤを空転させて土を掘らない
トラタイヤを履けと言う事ですね、わかります。

931 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 09:43:37.00 ID:zmUaLS2V

>>927
言葉足らずだった
丸太に関しては、
『整然と積んであるものは、材木もしくは椎茸の原木であることが多い』
から、踏まないようにしましょう、とのことらしい

932 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 01:03:14.13 ID:w8dDIv4w

>>930
トラタイヤ履いてたって掘るヤツは掘っちゅうんだよｗ

933 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 01:17:13.77 ID:jB/uSRnb

トラタイヤ履いたままのRMXがコースに来て
華麗にドリフトしながらコーナー曲がっていったのを
目撃したことがありますぜｗ

934 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 01:52:40.34 ID:BHpdm2vo

ＲとＸでブレーキパッド違う？

935 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 05:47:31.23 ID:TpToxzqk

違うよ

936 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 07:27:18.50 ID:3BCxfSsD

みなさん、お早うございます。
先日、ヤフオクでWR250Rを落札しました。
これで、晴れて皆さんの仲間入りです。

ところで、このバイクって車高が低すぎないですか？

937 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 07:30:49.76 ID:rUFVNFSV

>>936
かなり低いな。

938 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 07:46:52.80 ID:o5EzfHvZ

ん？

939 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 07:50:00.89 ID:xlQm4Kmm

おめ！ｗｒの一部の車種はダウンヒル用にリアが下がってる車両がある
それだと思う

940 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 13:52:24.81 ID:NHRiov9q

898辺りで出ていたやつか？

941 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 16:22:34.02 ID:Wp4hB1vv

粗悪燃料マジキチ

942 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 17:48:40.63 ID:9RReiria

>>941
なにかあったのか？

943 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 19:35:52.44 ID:7Lh4hd4R

いつもの発狂だろ。

944 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 20:14:01.52 ID:d6ciN7Mn

右足が熱くなるな…

945 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 20:17:26.21 ID:t5j+/t2A

質問。今日XR２３０一日コースで乗ってました。
WR狙ってましたが、XRでもかなりしんどかったです。WRだともっと大変なのかな？

946 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 20:27:56.92 ID:GpGe0ftk

>>945
それは乗り手による。
オフ初心者だとXR230が100でも50でもしんどい。
ある程度慣れて来ると、サスの良さでWRの方が
走り易くなる・・・はずだw

947 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 21:11:00.13 ID:7Lh4hd4R

個人的な感想になってしまうけど、

初心者参加型ED系のコースならWRRが楽。
アタックメインED系コースならセル付きのレーサーが楽。
MX系コースにハマるならレーサーが楽。

レーサーに乗ったりジャンプして見たりとコースに慣れてくると不満が多数出て来ますが、
メンテや扱い易さなどを考えると今新車で買える車種としてはWRR一択では。

お金があればCRF１５０rⅡのナンバー付車が4stでは
どこでも遊べる最高のオモチャだと思ってます。

948 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 21:45:39.04 ID:t5j+/t2A

レスありがとうございます。
>>946
オフ初心者です。しばらくオフ講習通うことにしてその後
決めたいと思います。前にCR100で雨走行した時、WRいけるかも！！とか思った
自分が甘かったです。晴れた砂埃路面の方が何倍もしんどく・・・。

>>947
目指すはEDです！。狙うしかないですね。
XR２３０でも小回りできない自分はもう少し技量必要ですね・・

オフ車は本当に楽しいです。オンだと滑らすことすら恐いけど（その前にできません）、ズリズリオフでやるだけでも
楽しかったです。

949 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 21:59:03.10 ID:XAqz9hOd

WR250XにQ4のスリップオンつけてるんだけど、太くなる
直前の根元部分が、車体に干渉して少しへこんでた。

バイク屋にみてもらって、とりあえず干渉しないように加工
してもらったけど、皆はそういうことない？

950 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 22:38:32.94 ID:7Lh4hd4R

私もQ4だけど、そこはもともと凹んでなかったっけ？

951 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 23:10:04.67 ID:XAqz9hOd

あれ、そうでしたっけ。。。
何とか取り付け直後の確認できる写真が無いか探してみます。

952 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 00:20:12.24 ID:uU2N5PCs

>>672
遅くなったけど、店に話したら銀行振り込みでもO.Kらしいです。
一応メールで問い合わせて見てくらハイ

953 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 01:12:20.85 ID:EA7TKGks

>>952
ありがとう
これでひん曲がったリヤフェンダーともおさらばだな

954 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 07:18:54.09 ID:qkgB39q8

Q4もPCもタンデムステップの根元に干渉しないようにへこんでますよ

955 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 09:40:30.92 ID:BOk21Uk4

あー、店の展示品がヘコんでておかしいなと思ってたんだよ
Q4はノーマルエキパイに付属品だけで付く？

956 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 11:19:54.72 ID:EWAtUn18

大型免許取りにいってるんだが、波状路をナナハンで走ってサスのボロさに
絶望した！　・・・というかWRのサスがすごくいいのかゼファーのサスが
ボロすぎるのかどっちなんだろう。
あの程度の段差でガチャガチャ鳴るとか。

957 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 12:22:37.32 ID:MIH0uvf+

両方だろｗ
てか大型ネイキッドなんて平らな舗装路以外は走らん想定だろうし、そんなもんだろ。
てか250くらいのロード車だって荒れた道は弱いよ、軽いからネガが見えづらいだけ。

958 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 12:40:49.96 ID:cZ6NwaNj

ゼファーの波状路にあわせたらサスがやわらかすぎるんじゃ

959 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 17:46:46.26 ID:8ryYAvK6

>>955
○カワのは付属品だけで付く。
(液ガス付けるの推奨)
他の代理店・個人輸入は知らない。

960 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 18:10:51.39 ID:qqwgvm9F

>>952
おっ？ご近所さん。
サンプル写真、君か俺のだねw

961 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 19:55:07.41 ID:iafPXs/p

エアクリを取り外すときいっつもエアクリボックスに張り付いてて
べリべりはがす感じになる。というか溶けてくっついてる感じ。
ツインエアーのエアクリでオイルをノートイルのに買えてからのような気が・・・
使い方がおかしいのか、他に原因があるのかな？

962 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 20:37:49.98 ID:p4pbs9RA

初めてのタイヤ交換中なのですが

どなたかＦ・Ｒのアスクルシャフトの締め付けトルクを教えていただけないでしょうか？

サービスマニュアル買えよ！とは言わずに・・・(m´・ω・｀)m

963 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 20:45:42.24 ID:adsAUIKb

>>962
F：アクスルナット＝６３Nm
ピンチボルト＝２３Nm

R：アクスルナット＝１２５Nm

964 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 21:06:28.09 ID:p4pbs9RA

>>963
あざーーーーーーす！

963様に幸あれ!!!!

965 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 00:14:39.76 ID:R+EWec3A

ファーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーック
鍵穴アロンアルファされたぜ
あーコロシしたい

966 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 00:42:32.15 ID:Kw+SbQra

大昔、別のバイクでだけど俺もやられた事がある。
マジで犯人見つけたらその場で殺してやりたくなるよな。
糞ガキがくだらん事で迷惑かけやがる。

薬局でアセトン買ってきてチマチマ溶かしたけど
やっぱスムーズに動くまでは直せなかったんで
キー交換になったわ。

967 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 00:47:49.31 ID:2nJqj/gx

先週、中古で０７WR－Rを買った。
余ったお金で風俗に行った。
今週、チンコの裏が痛いのはどちらのせいでつか？

968 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 00:52:29.55 ID:z1FG7acy

>>965
シリンダー外して、調理用のコンロで炙ったらアロンアルファが気化してなくなるんじゃないかな？
あんまり強火でやったら熱で変形するけど、白い煙が出てきたら弱火に変えて白い煙が出て来なくなった後も５分位熱し続ける。
ある程度熱が下がって来たら、クレ５－５６を鍵穴に噴射してアロンアロファーを洗い流す。

中にプラスチックが使われてたら炙った時点で終わっちゃうけど、そうで無かったら復活するかも？

969 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 05:27:27.67 ID:3n+3yVmG

アセトンの代わりに、ガソリンでもおｋ

970 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 06:18:46.39 ID:XOhzvPRj

酷いな
自転車置き場みたいな場所で起きたいたずら？
家もガムとかやられるから、感知して付くライトでもつけようかな。というか庭まで入る犯人の度胸すげーんだけどね

971 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 10:57:04.48 ID:z1FG7acy

>>970
そりゃ、夜中に騒音出して帰って来たら遣られても当然だろ。

972 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 11:37:20.76 ID:k/diOf6u

夜に駐車場に置いといたFMFﾊﾟﾜｰｺｱのｻｲﾚﾝﾄﾎﾞﾑ（ﾊﾞｯﾌﾙ）盗まれた…
いつもｴﾝｼﾞﾝ切って惰性で坂の上から走って帰るからﾋﾝｼｭｸ買うようなことはないのだが

973 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 16:56:33.52 ID:JBnxzDnT

今さっき俺の前でストッピーで止まったWR250Xは誰だ！カッコ良かったぞ。

974 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 21:31:37.97 ID:nD3S2Oub

俺っw (‘o‘)ノ

975 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 23:19:58.27 ID:hKFc61Mz

>>972
　　　　∩＿∩　　　　　
　　／＼／＼　　　
　　|　（^）=（^） |　　　　人人人人人人人人人人
　　|　　●_●　 |　　＜爆音で走れって事だよ＞
　/　//　　　///ヽ　＜言わせんな恥ずかしい＞
　| 〃 ------ ヾ　|　　　ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ
　＼＿＿二＿＿ノ

976 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 00:53:28.12 ID:uJgODmnA

>>960
R乗りでしたら、今度大殴りでもごいっしょに
ヘタレでよければ＾＾；

977 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 01:59:53.50 ID:xU1jN9a1

流れぶった切って申し訳ないがちょいと教えて欲しい
ブリーザーホースの内径って12Φで合ってるだろうか？
それとエンジン側のブリーザー出口ってどのあたり？

978 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 17:18:52.27 ID:QiInWFHu

977
出口はヘッドカバーの右側にある。タンクを浮かすか外しましょう
内径は8～9φくらい

979 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 18:40:43.95 ID:11W6PXiE

http://www.youtube.com/watch?v=HXUuFdvQbFY
オフスレから

ちょっとカッコイイ

980 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 19:42:49.36 ID:BYT5FDgC

>>979
軽やかだなぁｗ

981 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 21:18:38.01 ID:LBgOuVJa

話には聞いていたおばちゃん乗り、初めて見たわ

982 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 21:22:09.22 ID:J00XsDmD

ああいう人がEDだと狂ったように速いんだよな……

983 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 22:11:46.48 ID:sPg3gAhG

なんか足つきなんかどうでもいい気になって来たわ。

984 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 22:18:14.42 ID:u4nR19uB

足なんて飾りですよ

985 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 22:31:09.54 ID:4aBSP7sL

傷は誇りだが汚れは恥ってことで
今外装全部外して一個一個メラミンスポンジでならして洗剤で
脱脂してデイトナの樹脂光沢復活材塗った

買った当時の艶かしい輝きが戻ってきた＼(^o^)／

986 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 22:38:41.91 ID:kje6yDYT

>>985
デイトナにお布施したところ悪いんだけど成分表にケイ素化合物とかって書いてない？
それってシリコンのことだからシリコンスプレー買って塗れば簡単だし安いよ

987 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 22:40:56.34 ID:UbVqBhqI

これ反対側に倒れたらけっこう悲惨なんだよね
倒れたことあるけど痛かったし独特の怖さがあったよ

988 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 22:56:23.43 ID:4aBSP7sL

>>986
いつもプレクサス吹いてるけど輝き方が違う気がするよ？

しっかりならして脱脂したからかな？

それともプラシーボ？

989 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 23:07:22.17 ID:0ihRxGon

それなりの効果はあるのでは。

泥脳やコース脳との混在スレだからいろん
な意見が混ざっているだけかと。
私は少しでもドロが簡単に落とせる様にプラ周りにはシリコン
エンジン周りには耐熱ワックス吹いてありますよ。

990 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 23:58:22.03 ID:xU1jN9a1

>>978
> 内径は8～9φくらい

えええ、マジか
http://bit.ly/jw2jRv
このクランクケース内圧コントロールバルブ試そうと思ったんだが
NAGバルブの適合表見る限りだと12Φだったから12Φだと思ってたよ
どうしようかしら…

991 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 00:09:42.36 ID:QvvKgjVi

２ちゃんで短縮URLなんか使うなよ。
危なくて踏めやしない

992 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 00:11:09.92 ID:ImK9alnP

http://www.4mini-motos.com/%EF%BD%B8%EF%BE%97%EF%BE%9D%EF%BD%B8%EF%BD%B9%EF%BD%B0%EF%BD%BD%EF%BD%BA%EF%BE%9D%EF%BE%84%EF%BE%9B%EF%BD%B0%EF%BE%99%EF%BE%8A%EF%BE%9E%EF%BE%99%EF%BE%8C%EF%BE%9E-1/
%EF%BE%8D%EF%BE%9F%EF%BD%BA%EF%BE%8D%EF%BE%9F%EF%BD%BA1-%EF%BE%8D%EF%BE%9F%EF%BD%BA%EF%BE%8D%EF%BE%9F%EF%BD%BA2/

993 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 00:12:13.78 ID:ImK9alnP

ｺﾞﾒﾝﾈ、短縮しないと書き込み制限に引っかかって書き込めないからｺﾞﾒﾝﾈ

994 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 00:15:30.17 ID:tB3MTctY

>>990
エンジン側φ9　エアボックス側約12ミリ(たぶん1/2インチ)
もしX乗りならX隔離スレで詳しく聞いてくれ

995 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 00:52:24.92 ID:18JfvF5v

サービスキャンペーンってまだやってるの？

996 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 11:42:00.98 ID:tEoDCCUV

>>991
専ブラぐらい使えよ無能

997 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 11:43:47.69 ID:Exp/+iOX

うめ

998 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 11:44:30.90 ID:Exp/+iOX

梅

999 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 11:45:13.85 ID:Exp/+iOX

うね

1000 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 11:45:59.61 ID:Exp/+iOX

１０００

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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