【01～05】FZS1000 Part24【FAZER】
2001～2005年式までのスポーツバイク「FZS1000 FAZER」「FZ1（北米仕様）」専用スレです。
FZ1・FZS1000FAZER wiki
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBFZ1
※尚、2006年式～の「FZ1」「FZ1 Fazer」に関してはこちらでお願いします。
【YAMAHA】FZ1/FZ1 Fazer Part16【06～】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289044619/
前スレ
【01～05】FZS1000 Part23【FAZER】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259240836/
FZシリーズ関連スレ
FZ400 FZS600スレ
【ロボ顔】 FZ400 FZS600 Part16 【ネコ顔】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280828174/l50
FZ6スレ
【ﾂｱﾗｰ】FZ6-FazerS2,N Spec15【ｽﾄﾘｰﾄﾌｧｲﾀｰ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1291473963/
'06～FZ1スレ
【YAMAHA】FZ1/FZ1 Fazer Part16【06～】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289044619/
FZ8,FAZER8スレ
FAZER8とFZ8スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281871220/
FZ1・FZS1000FAZER wiki
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBFZ1
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【YAMAHA】FZ1/FZ1 Fazer Part16【06～】
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FZシリーズ関連スレ
FZ400 FZS600スレ
【ロボ顔】 FZ400 FZS600 Part16 【ネコ顔】
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FZ6スレ
【ﾂｱﾗｰ】FZ6-FazerS2,N Spec15【ｽﾄﾘｰﾄﾌｧｲﾀｰ】
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'06～FZ1スレ
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FZ8,FAZER8スレ
FAZER8とFZ8スレ
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にｹﾞﾄ
３ｹﾞｯﾄﾝ
ﾖﾝｹﾞｯﾄﾝ
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俺に5万で売ってくれw
俺に5万で売ってくれw
じゃぁ俺は6万出す
えっ!?えっ!?
じゃあ俺７万？
じゃあ俺７万？
>>1
乙
乙
そろそろ冬季封印を解こうとおもったらもっさもっさ雪がふってきたでござる。
>>10
雪ってどんな田舎だよw
雪ってどんな田舎だよw
新潟県。いや今週いきなり寒がもどっちゃって。開封準備していたというのに。
もう１０日くらいは我慢です。
もう１０日くらいは我慢です。
震度5弱でｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞだったが倒れなかったね。
見なおしたぜ ﾔﾏﾊのを
見なおしたぜ ﾔﾏﾊのを
逆にサイドスタンドだったら危なかったかもね
>FZS
>FZS
みなさんどんなタイヤ履いてますか？
僕はangel履いてます。その他にはPR2、Z6インタラクトなども履きましたが、Z6がライフとグリップ共に良かったです。
僕はangel履いてます。その他にはPR2、Z6インタラクトなども履きましたが、Z6がライフとグリップ共に良かったです。
今日乗ったよ
今日はいい天気だった・・
でも遠くに行く気にはなれなかったなあ・・
ｴﾝｼﾞﾝを暖める程度で帰ってきちゃったよ。
でも遠くに行く気にはなれなかったなあ・・
ｴﾝｼﾞﾝを暖める程度で帰ってきちゃったよ。
今日乗っちゃったよ
いまから高速で松山から大阪に帰るところ。
ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞだと横揺れに対して滑る事で力を逃がすんだろうな・・
深夜の高松道上り、片側一車線の街灯も無い区間で大型トラックが逆送してきてマジ焦った。
ちょっとちびり掛けた。
少し先のパーキングに止まったが、体が震えてた・・・。
ちょっとちびり掛けた。
少し先のパーキングに止まったが、体が震えてた・・・。
まさに地元民だが、おそろしい・・・
バイクだから何とかなったが、車ならOUTじゃねえ？
バイクだから何とかなったが、車ならOUTじゃねえ？
緩い左カーブだったんだが、ただでさえ暗闇カーブが
苦手なバイクでは気付くのが遅くなってしまう。
車の場合はとりあえずブレーキを全力で踏めばいいし
二輪と違ってカーブの先がライトで見えやすいから逆に安全かも？
ちなみに明石大橋でガソリン警告灯が点いたが
そのま阪神ま高速で藤井寺まで帰宅。
藤井寺で給油してみたが、がんばって
チョロチョロ入れても19Lも入らなかった。
やっぱり残量5Lくらいで警告灯が点くのかね？
苦手なバイクでは気付くのが遅くなってしまう。
車の場合はとりあえずブレーキを全力で踏めばいいし
二輪と違ってカーブの先がライトで見えやすいから逆に安全かも？
ちなみに明石大橋でガソリン警告灯が点いたが
そのま阪神ま高速で藤井寺まで帰宅。
藤井寺で給油してみたが、がんばって
チョロチョロ入れても19Lも入らなかった。
やっぱり残量5Lくらいで警告灯が点くのかね？
寒が戻って寒い。サラサラの雪が降ってるし、４月まで封印かなあ。
待ち遠しい。
待ち遠しい。
車検に出してきます
＞２６
レポよろ
レポよろ
あっしも車検出してきました。4回目。
29 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 18:49:47.73 ID:jkscDB6T
残量4ℓで点灯だから、走行中なら5ℓ位で点灯して何の不思議も異常もないと思うあげ
＞28
レポよろ
レポよろ
こいつの中古を買いました
で、買った時からエフェックスの車高調キットが
入っていて、かなりローダウンされてました。
ノーマルの標準仕様にするには
どこで合わせたら良いんでしょう？
車高調の全長で合わすのかな？
で、買った時からエフェックスの車高調キットが
入っていて、かなりローダウンされてました。
ノーマルの標準仕様にするには
どこで合わせたら良いんでしょう？
車高調の全長で合わすのかな？
二時間田舎道ワインディングほどほどにかっ飛ばして乗り回して
右腕が全体的に痛い・・夜になっても痛い
筋トレ以外にうまいライディングでの対処法・コツ無いものかな
慣れかな
＞０＜
言ってる事わかんないかな
右腕が全体的に痛い・・夜になっても痛い
筋トレ以外にうまいライディングでの対処法・コツ無いものかな
慣れかな
＞０＜
言ってる事わかんないかな
アクセルが異様に思いとか？
基本的に下半身のホールドに気を付けていれば上半身の力は抜けるよ。
話違うけど、このバイクってワイヤ替えてもすぐクラッチ重くならない？
基本的に下半身のホールドに気を付けていれば上半身の力は抜けるよ。
話違うけど、このバイクってワイヤ替えてもすぐクラッチ重くならない？
クラッチ爆重だぜ。
右腕・肩の痛みに関しては、姿勢強制ベルトや運動補助用のベルト巻いたら自分はマシになった。
右腕・肩の痛みに関しては、姿勢強制ベルトや運動補助用のベルト巻いたら自分はマシになった。
油圧ｸﾗｯﾁのﾎｰﾙﾄﾞの重さに比べたらぜんぜんマシだと思う。
FZSのクラッチは400並みの軽さだと思う
ワイヤーに給油すればいいのに、、、
レバーからすぐに90度曲がる構造もどうかと思う
クラッチ爆重の人は、ワイヤーの取り回しが悪いか、注油サボリすぎ
じゃない？
じゃない？
たしか純正のワイヤはテフロン？かなんかでコーティングされてるんじゃなかったっけ。
いや注油は有効だとは思うけど。
01年から乗ってるけど、特にクラッチ重いと感じたことない。
徐々に重くなっているのに気が付いていないだけだろうな…。
いや注油は有効だとは思うけど。
01年から乗ってるけど、特にクラッチ重いと感じたことない。
徐々に重くなっているのに気が付いていないだけだろうな…。
ＦＺＳ１Ｋ乗りの皆様、他バイク名に乗ってみたい
おれＢＭ Ｓ１０００、ジレらＧＴ８００、ジレラランナー２００ＳＴ
おれＢＭ Ｓ１０００、ジレらＧＴ８００、ジレラランナー２００ＳＴ
ニンジャ1000
試しに乗ってみたい、ってのなら、なんでも試してみたいなあ。
KSR110とか試してみたい。
KSR110とか試してみたい。
Gts1000とか乗ってみたいな
新ムルティストラーダ買いそうになった。
そういえばFZS出てすぐの頃、気に入ったら買おうと思ってYSPで試乗したんだった
見晴らしのいいバイクだなあと思ったけどピンとこなくて買わなかった
結局SSを買って楽しみ、今やっとFZSに戻った
見晴らしのいいバイクだなあと思ったけどピンとこなくて買わなかった
結局SSを買って楽しみ、今やっとFZSに戻った
CBR929RR乗ってる友人とツーリング先で乗り換えたら「やっぱネイキッドは楽でいいな～」と言われた。
TDM850乗ってる友人とツーリング先で乗り換えたら「やっぱスーパースポーツはパワフルだな～」と言われた。
なんという絶妙にちょうどいい立ち位置。
TDM850乗ってる友人とツーリング先で乗り換えたら「やっぱスーパースポーツはパワフルだな～」と言われた。
なんという絶妙にちょうどいい立ち位置。
良い方にバランス取れているよね
どのギアでも使えるし
どの回転数も使えるし
ライディングポジションもどこでも乗れるし
懐が深いよねえ。
どの回転数も使えるし
ライディングポジションもどこでも乗れるし
懐が深いよねえ。
exup開いてからの加速が好きw
俺は6速でﾏﾀｰﾘが好き。
俺は真正面からの見た目が好き。
昆虫顔ですねw
俺は後ろ姿(ななめ45°)マフラー側の姿が好きかな。
ふわあってみてると昆虫だけど
よく観るととやっぱり機械
よく観るととやっぱり機械
プラグキャップがめっちゃ硬くてぬけない所がある。ラジペンでひっぱっちゃっても大丈夫？
あと、特に３番が手が届かない。なんとか抜けても上につかえて完全にはずせない。
ぶきっちょな人間でもやれるコツある？
他のバイクは普通にプラグ交換とかできる。
あと、特に３番が手が届かない。なんとか抜けても上につかえて完全にはずせない。
ぶきっちょな人間でもやれるコツある？
他のバイクは普通にプラグ交換とかできる。
正直知恵の輪みたいな感じだからねw
fzsのプラグ３番はﾏﾝﾄﾞｸｻ
入れるときはシリコンスプレーでヌルヌルです
入れるときはシリコンスプレーでヌルヌルです
59 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 11:51:10.62 ID:V3yEi7qL
軽量化でスリッポン入れてるけどノーマルのぶっといマフラが好き
重いけど凄い静かだよね
88dbですからねえ。伊達に大きいわけじゃない。
たしかに手放しすると右に傾くほど重くいんですが、消音・耐久性は高い。
たしかに手放しすると右に傾くほど重くいんですが、消音・耐久性は高い。
でも、すり抜けで気使う。
もうちょっと出っ張りが少なかったら良いのに。
もうちょっと出っ張りが少なかったら良いのに。
63 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 ：2011/03/30(水) 19:21:44.12 ID:CMPYK0lg
プラグ、エアクリ掃除を7万キロやってないけど、特に問題ないんだよな。
このバイクどうなってんの？
このバイクどうなってんの？
>>63
おまえがおかしいだけ
おまえがおかしいだけ
そういえば俺も9万キロエアクリ開けてないわ・・・
66 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 ：2011/03/30(水) 21:47:34.42 ID:CMPYK0lg
>>65
燃費が落ちたらやろうと思ってたけど、下がらんのよな。
燃費が落ちたらやろうと思ってたけど、下がらんのよな。
うーん、長い下り坂で、比較的ゆっくり直進しているときに、両手離して上体を起こすと、ゆっくりだけど右に傾き始める感じ…。
体重のかけ方で補正できる範囲ではあります（体格によるかもだけど）。個体差かなあ。あるいは自分の脊髄が曲がってるか。
一応前後輪のアクスルの状態（角度？）はなんかの機械で測定してもらって、そこはきちんとまっすぐ出てるそうで。
バイクやは「軽いスリップオンサイレンサーにしてみる？」とか言ってくれるけど、純正の静粛性と扱いやすさ好きなんだよなあ。
体重のかけ方で補正できる範囲ではあります（体格によるかもだけど）。個体差かなあ。あるいは自分の脊髄が曲がってるか。
一応前後輪のアクスルの状態（角度？）はなんかの機械で測定してもらって、そこはきちんとまっすぐ出てるそうで。
バイクやは「軽いスリップオンサイレンサーにしてみる？」とか言ってくれるけど、純正の静粛性と扱いやすさ好きなんだよなあ。
俺のも右に傾く
右曲がりなだけだろ
右利きは左曲がり
ですねw
75 ： 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 ：2011/03/31(木) 22:48:28.07 ID:btT9ixM9
ウェブローターの厚さって何ミリまで使用できるんだっけ？
自分も右に傾く
手放しで走ると自然に
体を左に入れて補正してしまう。
手放しで走ると自然に
体を左に入れて補正してしまう。
77 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 ：2011/04/01(金) 20:28:00.41 ID:QjKLDJ3a
冬の間、暖気運転してただけのをオイル交換した後、エンジン内部覗いたら、オイルが乳化してへばりついていたでごさる…orz の巻
エンジン内部を覗くって、どんなふうにやるんすか。
80 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 ：2011/04/02(土) 13:06:45.83 ID:vebMgQD7
>>79
点検窓のことと推測
点検窓のことと推測
あぁ(笑)、
新しいエンジンオイルを入れた後、ふとその注油口から内側覗き見たらそんな状態でして…。
まぁ、注油口から見える範囲の事でした。
ｴﾌｪﾛｽﾎﾟｰﾂ(買いだめしといた)が、フラッシングオイル代わりになっちゃった↓
新しいエンジンオイルを入れた後、ふとその注油口から内側覗き見たらそんな状態でして…。
まぁ、注油口から見える範囲の事でした。
ｴﾌｪﾛｽﾎﾟｰﾂ(買いだめしといた)が、フラッシングオイル代わりになっちゃった↓
油温あげれば飛ぶよ
エアクリに抜ける
エアクリに抜ける
今日乗ったよ
84 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 ：2011/04/03(日) 02:50:57.19 ID:RQDogDy2
寒すぎて乗れない
雪降ってるわ
雪降ってるわ
７年近くのってきて、何でも長持ちするいいバイクだと思っていたが、
シートのつなぎ目がやぶれていてスポンジが見えている状態になってた。
どうするかなあ。テープでごまかそうか・・。でもまだ数年乗りたいし
シート買い換えちゃおうか・・・。
シートのつなぎ目がやぶれていてスポンジが見えている状態になってた。
どうするかなあ。テープでごまかそうか・・。でもまだ数年乗りたいし
シート買い換えちゃおうか・・・。
ﾔﾝﾏｼかナンカに、張り替えの事がチョロッと、タイムリーに載ってたはず
うちもシートボロボロ・・・
タイヤ リア0山でリアのみ交換（ダンロップD２２１）検討中
一番近所の個人ショップにて３２K\・・・
こんなにするものぉ？？？
91 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 19:26:00.86 ID:A8i5431g
首都圏だと2本同時交換の値段だな
>>87 >>89
私も01年購入で乗ってて、シート表皮が切れてしまったので、張り変えしましたよ。
フツーにバイク屋さんで頼んだ。（バイク屋から業者に発注したのだと思う）
いくらだったかな。そう大した額じゃなかったですよ。
私も01年購入で乗ってて、シート表皮が切れてしまったので、張り変えしましたよ。
フツーにバイク屋さんで頼んだ。（バイク屋から業者に発注したのだと思う）
いくらだったかな。そう大した額じゃなかったですよ。
MEZのSPORTEC M3、工賃こみレッドバロンで前後41000円をちょっとだけ出た感じだったなあ。
あ。田舎です。
あ。田舎です。
おお良心的値段ですか～
ネットタイヤ直販でD221 ２４K\で扱っていたので
高いかと思ったのですが
タイヤ廃棄って個人でGS持ち込みをやるかたは・・
いまどきいないもの
96 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 20:45:18.74 ID:AJ6RBRW8
87です。
近くのバイク用品屋にいったら、シート張替えが9,500円くらいだった。
また今度、バイク屋でも聞いてみます。
タイヤ、PR3がでたし、PR2も今までより安くなってくるかな。
近くのバイク用品屋にいったら、シート張替えが9,500円くらいだった。
また今度、バイク屋でも聞いてみます。
タイヤ、PR3がでたし、PR2も今までより安くなってくるかな。
PR3が出てもPR2は併売？在庫分かな？
このバイク、けっこうどんなタイヤでもうまく履くよね。
ツーリング向けタイヤでも、脚でグリップしてあまり頼りなくない。
もちろんハイグリップの安心感はレベル違うけれど。
このバイク、けっこうどんなタイヤでもうまく履くよね。
ツーリング向けタイヤでも、脚でグリップしてあまり頼りなくない。
もちろんハイグリップの安心感はレベル違うけれど。
やまはのここ十年の技術に
EXUPがあるけど、これは当然純正マフラーを交換したら機能しないものなの
これついてるとついてないでFZSの走りやっぱ結構違うものなの
はじめから軽いマフラーに交換してあったから
EXUP MT01とかでも採用しているよね 回転数上げないスタイルだとまったく
関係ないかな
EXUPがあるけど、これは当然純正マフラーを交換したら機能しないものなの
これついてるとついてないでFZSの走りやっぱ結構違うものなの
はじめから軽いマフラーに交換してあったから
EXUP MT01とかでも採用しているよね 回転数上げないスタイルだとまったく
関係ないかな
>>100
EXUPは低回転域トルクと高回転域の伸びの両立を狙ったメカニズムです。
集合部から後ろを交換する「スリップオン」なら、EXUPを残すものが多く、恩恵にあずかれます。
マフラー全体を交換する「フルエキゾースト」だと、EXUPは取っ払います。（センサー等の関係で結線は残してたりする）
これなしだと、マフラーによりますが、「低回転重視」「高回転重視」がはっきりした性格になることが多いです。
フルエキゾーストの設計によっては、EXUPありよりも全体的に底上げしているものもあるそうですが、音量が純正よりは大きいです。
なお、多くの市販マフラーは、高回転重視であるものが多く、回転数を上げてこそマフラー交換の恩恵があるものが多いようです。
で、回転上げないで走るなら純正＋EXUPが一番、て気がします。
マフラー変える人も理由は様々で、小柄な友人は出力特性とか音とかは二の次で、
取り回しを軽くしたいという理由で軽量フルエキつけてた。
たしかに取り回しで体感するくらい違って感動したことがある。（純正重すぎるよね…）
EXUPは低回転域トルクと高回転域の伸びの両立を狙ったメカニズムです。
集合部から後ろを交換する「スリップオン」なら、EXUPを残すものが多く、恩恵にあずかれます。
マフラー全体を交換する「フルエキゾースト」だと、EXUPは取っ払います。（センサー等の関係で結線は残してたりする）
これなしだと、マフラーによりますが、「低回転重視」「高回転重視」がはっきりした性格になることが多いです。
フルエキゾーストの設計によっては、EXUPありよりも全体的に底上げしているものもあるそうですが、音量が純正よりは大きいです。
なお、多くの市販マフラーは、高回転重視であるものが多く、回転数を上げてこそマフラー交換の恩恵があるものが多いようです。
で、回転上げないで走るなら純正＋EXUPが一番、て気がします。
マフラー変える人も理由は様々で、小柄な友人は出力特性とか音とかは二の次で、
取り回しを軽くしたいという理由で軽量フルエキつけてた。
たしかに取り回しで体感するくらい違って感動したことがある。（純正重すぎるよね…）
おいらはexupの恩恵をあずかりたかったからスリッポンです
103 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 21:32:39.02 ID:YsgMUxMS
軽くはしたいけど音量が大きくしたくないです・・・
でも純正と同じ位の音量のマフラーってあるのかな？
でも純正と同じ位の音量のマフラーってあるのかな？
軽量化と小型化の為に変えたいとは思うけど
うるさいのは嫌だからノーマルのままだなあ
静かで軽いマフラー欲しいよね。
うるさいのは嫌だからノーマルのままだなあ
静かで軽いマフラー欲しいよね。
今日日中のって14：50見事にスピードでやられました 田舎です
22オーバー
田舎道の脇に入った40ｋ制限のだだっ広い事故多発地点でもないどうでもいい道
12ｋ円
結構とられていた
義援金にふりこみたいわ
皆様もご注意お
22オーバー
田舎道の脇に入った40ｋ制限のだだっ広い事故多発地点でもないどうでもいい道
12ｋ円
結構とられていた
義援金にふりこみたいわ
皆様もご注意お
で四輪者でもう一回観にいったら
調書車両の待機場所手前50ｍの
ぼろ家屋の脇に確かにこっそりパイプイス座って地味な服装で
採っているおじさんがいました
皆様もご注意お
調書車両の待機場所手前50ｍの
ぼろ家屋の脇に確かにこっそりパイプイス座って地味な服装で
採っているおじさんがいました
皆様もご注意お
場所言ってくれないと注意しようが無い
108 ： 【東電 81.6 %】 ：2011/04/06(水) 21:12:24.51 ID:OLkdbvBT
何故か俺ﾈｽﾞﾐ捕りにはすぐに気付く。
ｽﾋﾟｰﾄﾞを制限速度まで落として計測器のところ通り過ぎるのが快感♡
ｽﾋﾟｰﾄﾞを制限速度まで落として計測器のところ通り過ぎるのが快感♡
寒くて乗れないよ
やっと車検にだした
ネズミ捕り採取私服っぽい人もいるよね
中古もだいぶ安くなったな
だれかジャックナイフでUターンとかできる
なんかバイク傷めずにやってみたい
なんかバイク傷めずにやってみたい
114 ： 【東電 70.2 %】 ：2011/04/11(月) 00:33:06.78 ID:IDZ6gqm1
ｴｸｽﾄﾘｰﾑには重すぎるだろこのﾊﾞｲｸは
まっすぐにジャックナイフはできるけど、
そこでUターンとか「できそうかな？やってみようか」とも思わない…。
ぜったい支えきれずにコケそう。できる人はいるでしょうけどね。
このバイクは、走ってる最中は、そんなに重さを感じないけど、
そういう派手に２軸以上を使うアクションしようとすると、
大きさと重さを感じる。
そこでUターンとか「できそうかな？やってみようか」とも思わない…。
ぜったい支えきれずにコケそう。できる人はいるでしょうけどね。
このバイクは、走ってる最中は、そんなに重さを感じないけど、
そういう派手に２軸以上を使うアクションしようとすると、
大きさと重さを感じる。
取り回しでやっぱり重さを感じる>FZS
初期の頃のR1にしようかな
初期の頃のR1にしようかな
このバイク、意外に大柄だよね
ZRXの方が排気量でかいのに
コンパクトに感じる。
ZRXの方が排気量でかいのに
コンパクトに感じる。
もともとR1のエンジンで、
短いホイールベースでも十分スイングアーム長を確保するために、
エンジン前後長を縮める三角形配置(ミッションが上にある）してる。
ホイールベースが短くないFZS1000だと、スイングアームがものすごく長い。
おかげで荒れた路面でも後輪がすごく遠くで前後動してる感じで落ち着いてる。
高速高負荷を足まわりに掛けた時の安定感というか安心感はいいですな。
短いホイールベースでも十分スイングアーム長を確保するために、
エンジン前後長を縮める三角形配置(ミッションが上にある）してる。
ホイールベースが短くないFZS1000だと、スイングアームがものすごく長い。
おかげで荒れた路面でも後輪がすごく遠くで前後動してる感じで落ち着いてる。
高速高負荷を足まわりに掛けた時の安定感というか安心感はいいですな。
SSは200オーバーでも何の不安もなく平和だったけど（風圧と免許以外ね）FZSはどうなんだろ。
鉄フレームが不安でまだ250マルチの最高速位しか出した事がないヘタレです。
鉄フレームが不安でまだ250マルチの最高速位しか出した事がないヘタレです。
伏せていいなら、200Km/hは余裕綽々安定ですよ。
ただ、SSやツアラーなどの超高剛性＋フルカウル＋ライダー姿勢で気流の設計を詰めている車種と比べると、高速域の安定性は落ちます。
でもそれは「比べると」って話で、FZS1000が6速全開(250Km/hあたり)で不安を感じるかというと、別に問題ありません。
ノーマルだとエンジンより若干シャシーが勝ち気味に感じます。いいバランスだと思います。
メーター見ると速いんだが体感では速い印象ない、的感想になりませんか。
飛ばそうと思えば、右手次第で、すごいペースで巡航できるけど、姿勢立ってるし、フルカウルじゃないし、
普通にツーリングだと、高速は上体起こしてリラックスした姿勢で約100Km/h巡航が気分よかったりする…。
ただ、SSやツアラーなどの超高剛性＋フルカウル＋ライダー姿勢で気流の設計を詰めている車種と比べると、高速域の安定性は落ちます。
でもそれは「比べると」って話で、FZS1000が6速全開(250Km/hあたり)で不安を感じるかというと、別に問題ありません。
ノーマルだとエンジンより若干シャシーが勝ち気味に感じます。いいバランスだと思います。
メーター見ると速いんだが体感では速い印象ない、的感想になりませんか。
飛ばそうと思えば、右手次第で、すごいペースで巡航できるけど、姿勢立ってるし、フルカウルじゃないし、
普通にツーリングだと、高速は上体起こしてリラックスした姿勢で約100Km/h巡航が気分よかったりする…。
>>120
同意
同意
だれかかんたんなライテクおせえて
FZS関係ないんだが・・
白バイはオフロード車でライテク練習やるって本んと？
白バイはオフロード車でライテク練習やるって本んと？
このバイクは鉄フレームの集大成だと思っている
MOSに3/4（19mmNissin）ラジポン装着してみようかと思うんですけど
どなたかリアル先駆者いらっしゃいますか？
どなたかリアル先駆者いらっしゃいますか？
ノーマル14㎜相当ということで17㎜ニッシンつけた。
期せずして高速のパニックブレーキで効果を実感できたけどね。
期せずして高速のパニックブレーキで効果を実感できたけどね。
俺は17ミリのブレンボレーシングマスター
街乗りはおろか
サーキットで250キロからのブレーキングや
その後膝擦るまで徐々にレバー緩める場面でもサッパリ違いがわかりませんでしたw
俺が鈍いんだろうがノーマルマスターもかなり性能が高いんじゃないかと思う
街乗りはおろか
サーキットで250キロからのブレーキングや
その後膝擦るまで徐々にレバー緩める場面でもサッパリ違いがわかりませんでしたw
俺が鈍いんだろうがノーマルマスターもかなり性能が高いんじゃないかと思う
追記
>>124同意
一度120キロ位のコーナーで転倒してフォークとトップブリッジまで曲がったが
フレームは無事だったし
どんなコーナーでも振れないし
鉄フレーム乗りのサーキット仲間からはインチキ鉄フレームと言われてるw
>>124同意
一度120キロ位のコーナーで転倒してフォークとトップブリッジまで曲がったが
フレームは無事だったし
どんなコーナーでも振れないし
鉄フレーム乗りのサーキット仲間からはインチキ鉄フレームと言われてるw
スイングアームの長さにﾊｧﾊｧ
今朝会社行く途中でアクセルワイヤーが切れたorz
ワイヤー注文したけど、在庫僅少だってさ。
そろそろ廃番になる純正消耗部品がチラホラではじめるのかねぇ。
ワイヤー注文したけど、在庫僅少だってさ。
そろそろ廃番になる純正消耗部品がチラホラではじめるのかねぇ。
アクセルワイヤーは心配だなあ
２万キロでほつれ見つけて交換したし。
２万キロでほつれ見つけて交換したし。
廃盤になっちゃったらパーツどうするものなの？
類似品探したり加工したりで対応？？
類似品探したり加工したりで対応？？
震災の影響で一時的な在庫不足ってことはない？
それとも部品によっちゃあそろそろ本当に在庫無いのが出はじめてる？
それとも部品によっちゃあそろそろ本当に在庫無いのが出はじめてる？
ワイヤーって他車種と共通ってことは無いの？
>>132
もうすぐ78,000kmだよ。'01式。今まで一回も替えてないｗ注油はこまめに
してたつもりなんだけどなあ。
>>134
両方じゃね？ハンドルバーとかフォークのインナーダンパーとかは
もうだいぶん前から「在庫僅少」だった気がするし。
他機種の流用情報とかもこれから必要になってくるかもね。
アクセルワイヤーのついでにキャブのインシュレータも注文したんだけど、
何故か右2つの方が品切れだった。納期も未定だって。とりあえず左だけ注文したけどさ。
もうすぐ78,000kmだよ。'01式。今まで一回も替えてないｗ注油はこまめに
してたつもりなんだけどなあ。
>>134
両方じゃね？ハンドルバーとかフォークのインナーダンパーとかは
もうだいぶん前から「在庫僅少」だった気がするし。
他機種の流用情報とかもこれから必要になってくるかもね。
アクセルワイヤーのついでにキャブのインシュレータも注文したんだけど、
何故か右2つの方が品切れだった。納期も未定だって。とりあえず左だけ注文したけどさ。
BMのS１K RRがちょぅほせぇー
だれかBMのだめだししてけろ・・・・・・
だれかBMのだめだししてけろ・・・・・・
あしたはしるよ
ＢＭだから だめ！
このバイク、買おうか迷ってます
試乗でちょこっと乗ったんだけど
低速トルクが無い上に３０００ぐらいでトルクの谷ありますよね？
バイク屋に聞いたら、調子悪い訳では無くて
こういうバイクって言われました。
そういうバイクなんですか？
試乗でちょこっと乗ったんだけど
低速トルクが無い上に３０００ぐらいでトルクの谷ありますよね？
バイク屋に聞いたら、調子悪い訳では無くて
こういうバイクって言われました。
そういうバイクなんですか？
低速トルクが無いのは仕様だけど、トルクの谷はあまり気にならんな
煽りではなく
3000回転って使うかな？
停止状態からアイドリングでクラッチ全繋ぎしてからアクセル開け始めれば3000回転でのトルクも体験出来るんだろうけど
実用でそんなシーン無いよね
スタート時のトルクで言えば
GSX1400で2～3000回転でクラッチ繋いだ時もサッパリ排気量なりの低速トルクなんか感じなかった。
回さなきゃ何ccだって似たようなもんだと思ってます
3000回転って使うかな？
停止状態からアイドリングでクラッチ全繋ぎしてからアクセル開け始めれば3000回転でのトルクも体験出来るんだろうけど
実用でそんなシーン無いよね
スタート時のトルクで言えば
GSX1400で2～3000回転でクラッチ繋いだ時もサッパリ排気量なりの低速トルクなんか感じなかった。
回さなきゃ何ccだって似たようなもんだと思ってます
下道で一日最高何キロくらい移動したことある？
144 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 21:02:26.28 ID:EeH3IhrA
１２キロくらいかな。
>>137
お金の算段つくなら買えば良いじゃない？
しかし、ﾄﾞｶﾃｨ、BMって車検が高額なイメージがあるなぁ。
>>140
そう言われてみれば、そんな感じかなぁ？
でも慣れれば、アクセルワークとｷﾞﾔﾎﾟｼﾞで何とでもなる。半ｸﾗで発進加速させるでしょ？
試乗では、ちょっぴり緊張したんじゃない？
お金の算段つくなら買えば良いじゃない？
しかし、ﾄﾞｶﾃｨ、BMって車検が高額なイメージがあるなぁ。
>>140
そう言われてみれば、そんな感じかなぁ？
でも慣れれば、アクセルワークとｷﾞﾔﾎﾟｼﾞで何とでもなる。半ｸﾗで発進加速させるでしょ？
試乗では、ちょっぴり緊張したんじゃない？
やるなぁ俺13キロ。
車検上がったよと連絡あったけど・・・外は雪が降ってるよwww
＞149
下道500はすげぇな。トータル700走ればおなかいっぱいだな
＞143
なんかそういえばブログ日記で
横浜＝京都間を日帰りで（ほとんど高速なんだろうけど）ツーリングしたFZS海苔がいたなぁ
下道500はすげぇな。トータル700走ればおなかいっぱいだな
＞143
なんかそういえばブログ日記で
横浜＝京都間を日帰りで（ほとんど高速なんだろうけど）ツーリングしたFZS海苔がいたなぁ
FZS買ってバイク乗るのらくになったから、
一週間で約5,000キロツーリングをGWと夏に、５年くらいやってた。
基本下道で気ままに観光しながら夜まで走りっぱなし。
っでも、スピード違反で数回捕まってからは、それがいやで普通のペースで
しか走ってないな。
一週間で約5,000キロツーリングをGWと夏に、５年くらいやってた。
基本下道で気ままに観光しながら夜まで走りっぱなし。
っでも、スピード違反で数回捕まってからは、それがいやで普通のペースで
しか走ってないな。
ひゃはー、今日、ようやく冬季封印解除したぜー
１日下道だけでだと、250Kmくらいかなあ。
別に飛ばしもせず、フツーに流れに乗って走っていた。
朝から夕方まで結構走りっぱなしだった気がする。（信号もあるから平均40Km/hくらいで休憩込み７～８時間）
高速使ってよければ一日約千キロ、ぐるっと高速で近畿一周的なことしたことあります。
安全運転で１１時間以上。（100Km/h平均＋休憩で千キロ走るとそのくらいかかる）
現実的な高速・下道をまぜたツーリングでは、１日長くて500Kmくらいかな。
それを超えると「もう今日は十分走った、おなかいっぱい」って感じ。
ただ、翌日にはまた出かけたくなったりしますけどねこのバイク。
別に飛ばしもせず、フツーに流れに乗って走っていた。
朝から夕方まで結構走りっぱなしだった気がする。（信号もあるから平均40Km/hくらいで休憩込み７～８時間）
高速使ってよければ一日約千キロ、ぐるっと高速で近畿一周的なことしたことあります。
安全運転で１１時間以上。（100Km/h平均＋休憩で千キロ走るとそのくらいかかる）
現実的な高速・下道をまぜたツーリングでは、１日長くて500Kmくらいかな。
それを超えると「もう今日は十分走った、おなかいっぱい」って感じ。
ただ、翌日にはまた出かけたくなったりしますけどねこのバイク。
ETCをまだ付けていなかった頃は、何がなんでも下道を駆使しようとして居たので
下道500キロ越えるのが普通だったなぁ。
一度下道だけで800キロになってしまった時は、帰宅直後に死亡したw
今は深夜になれば高速道路を使うから、かなり楽できるようになったかな。
でもまた割引がなくなるとなればあの時の地獄がよみがえるぜw
下道500キロ越えるのが普通だったなぁ。
一度下道だけで800キロになってしまった時は、帰宅直後に死亡したw
今は深夜になれば高速道路を使うから、かなり楽できるようになったかな。
でもまた割引がなくなるとなればあの時の地獄がよみがえるぜw
皆様はしってるな～すげえ
10年夏休みこの数百キロロンツーがつづいたら
沢木耕太郎の深夜特急のような本がほんと書けそうだな
10年夏休みこの数百キロロンツーがつづいたら
沢木耕太郎の深夜特急のような本がほんと書けそうだな
156 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/04/19(火) 23:27:09.33 ID:cHpmdiR6
ど～れ雪も解けたし、外して充電しといたバッテリーそろそろつけるか
Uターンって右にフルにきって半クラつかって
まわるのがいいってほんとすか
まわるのがいいってほんとすか
人それぞれ得手不得手があるとは思うけど。
自分がこのバイクでやる場合、少し回転上げて半クラで一定トルクをかけて、
リアブレーキで微妙にリアにかかるトルクを調整しながらＵターンするよ。
自分がこのバイクでやる場合、少し回転上げて半クラで一定トルクをかけて、
リアブレーキで微妙にリアにかかるトルクを調整しながらＵターンするよ。
これでもかと思えるくらい体ひねって
視線を後ろにすると、勝手にそのような感じで
Uターンできる
視線を後ろにすると、勝手にそのような感じで
Uターンできる
ハンドルストッパーにあててUターンするときはちょっとビビる
このバイクのリアホイールのベアリングのサイズをご存知の方は居られませんか(´･ω･`)
>>161
交換しようと思い３つ共に入手済みだけど純正品なんだ orz
交換しようと思い３つ共に入手済みだけど純正品なんだ orz
それを計ればいいんじゃないの？
ホイル側ボールベアリング 呼び番号60/28
ハブ側ボールベアリング 呼び番号62/28
ニードルベアリング 刻印BKM354220-IUU
材質、グリース、クリアランスはわかりませんでした
ハブ側ボールベアリング 呼び番号62/28
ニードルベアリング 刻印BKM354220-IUU
材質、グリース、クリアランスはわかりませんでした
最近、セルボタン押してもウンともスンとも言わない時が発生するようになった。
バッテリーは問題無く充電されてる。セル自体まったくうごかない。
何回もセルボタンおしたりあーだこーだやってると急にセルボタンが効くようになる。
以後はその日がいつでもセルが回るようになる。
っで、数日のなないと同じ症状。
何がわるい？
バッテリーは問題無く充電されてる。セル自体まったくうごかない。
何回もセルボタンおしたりあーだこーだやってると急にセルボタンが効くようになる。
以後はその日がいつでもセルが回るようになる。
っで、数日のなないと同じ症状。
何がわるい？
リレーかスイッチじゃない？
テスターとかがあるならリレーのコネクタに当ててみるといいと思うよ。
テスターとかがあるならリレーのコネクタに当ててみるといいと思うよ。
日本語で書き込め
こいつにR1かR6の純正ステップって付かないかな？
ステップ位置に違和感あるけど
社外バックステップは嫌なんだよなあ。
ステップ位置に違和感あるけど
社外バックステップは嫌なんだよなあ。
スレ違い ＆ 情弱
そんなに興奮せんでもｗ
前から出てたワイズのオプション付けただけでしょ。
前から出てたワイズのオプション付けただけでしょ。
ぼちぼちオイル交換しようかと思う
お勧めあるかたいますか いますか
お勧めあるかたいますか いますか
やっぱヤマルブプレミアムかな？
175 ： 【東電 77.6 %】 ：2011/04/24(日) 18:43:02.72 ID:S5PM7Tdn
鬱陶しいｸｿｶﾞｷに我慢できずに全開くれちまった・・・
ﾌﾛﾝﾄｱｯﾌﾟはｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを痛めるから抑えてたのに・・ orz
ﾌﾛﾝﾄｱｯﾌﾟはｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを痛めるから抑えてたのに・・ orz
>>175 どんまい
>>175
全開くれっちまうって何よ？
全開くれっちまうって何よ？
2スト250ccが煽ってきたからブッちぎるためにアクセル全開にしました
スロットルワークがヘタだったのでフロントが浮いてしまいました。
ベアリング大丈夫かな？
という感じか
スロットルワークがヘタだったのでフロントが浮いてしまいました。
ベアリング大丈夫かな？
という感じか
179 ： 【東電 79.2 %】 ：2011/04/25(月) 19:28:30.21 ID:vlY7fogc
近い うるせーﾏﾌﾗｰ入れたｸｿｶﾞｷがまとわりついてきたんだよ・・
みんな連休中はどこはしり行くにょ？
おれ信州ビーナスライン
おれ信州ビーナスライン
熊本～阿蘇馬刺しツーの予定
車検上がってちょっと走ってきた。
久し振りだから肩がこったよw
久し振りだから肩がこったよw
カブで新燃岳見にいくぞ
240km走って9.88Lしか給油できなかった件@下道ツーリング
車検内容よろ
世話になってるバイク屋に出してエンジンオイルとフィルター交換
後はプレーキフルードも交換してもらって約４万ちょっとだった
後はプレーキフルードも交換してもらって約４万ちょっとだった
どんな高級オイル＆フルード入れたの！？
明日走れるかな
ここのところのガソリン高で、思わず125スクーター(ヤマハの安い方)を買ってしまった。
今まで大して燃費を気にしてなかったのだが実測46.9対13程度となると
「非力だけど町内程度なら車やバイクよりスクーターでいっか」と思ってしまう。
FZSは今年100㎞くらいしか動かしていない orz
こんなおいらは何かに負けているんだろうか……？
今まで大して燃費を気にしてなかったのだが実測46.9対13程度となると
「非力だけど町内程度なら車やバイクよりスクーターでいっか」と思ってしまう。
FZSは今年100㎞くらいしか動かしていない orz
こんなおいらは何かに負けているんだろうか……？
192 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 20:04:24.79 ID:Qjw9gexc
発売から早十年
これ降りた人何乗ってるんだろ・・
私の友人はイントルダにのってます
これ降りた人何乗ってるんだろ・・
私の友人はイントルダにのってます
おりん
いままで新しいバイクが欲しくなって買い換えてきたけど、
飽きたことはないなぁ。ＦＺＳ８年目
飽きたことはないなぁ。ＦＺＳ８年目
もう一台買うとしたら何買う
199 ： 忍法帖【Lv=0,xxxP】 ：2011/05/01(日) 23:40:24.29 ID:nHOcBI+R
>>198
セローか株
セローか株
200 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 00:20:33.59 ID:z37jcir+
>>193
ひもを締めなきゃいけない運動靴とサンダルの違いというか
今のところは「着心地のいい運動靴よりもサンダルの方が履く回数が多い」
という感じ。
少なくともいまのおいらは燃料代には負けてる気がする。
ひもを締めなきゃいけない運動靴とサンダルの違いというか
今のところは「着心地のいい運動靴よりもサンダルの方が履く回数が多い」
という感じ。
少なくともいまのおいらは燃料代には負けてる気がする。
202 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/02(月) 11:00:48.18 ID:dmanqJPn
>>201
この不景気。仕方ないわ。俺もセカンドあったら乗りまくるよ。
この不景気。仕方ないわ。俺もセカンドあったら乗りまくるよ。
セカンドの方が燃費悪いや。
タイヤ持ち込んで交換してきた
ついでにオイルも
計10Kしなかった・・
ほくほくで乗って帰ってきた
以上
ついでにオイルも
計10Kしなかった・・
ほくほくで乗って帰ってきた
以上
さんざん乗り継いでFZSに到達した。
ヤマハはなぜか縁が薄かったけど（TT250RAIDとランツァは乗った）
今までのバイクでは一番しっくりしてる。満足だ。
ヤマハはなぜか縁が薄かったけど（TT250RAIDとランツァは乗った）
今までのバイクでは一番しっくりしてる。満足だ。
206 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/02(月) 20:45:08.66 ID:dmanqJPn
やっぱアドレスＶ
BMほすぃ
今日初ツーリング
やっぱ猫足だねw
やっぱ猫足だねw
安定してアイドリングしているときに急にエンストすることがたまにあるんだけどなんだろう。
すぐにセルボタン押しても、セルは回ってもエンジンはかからず
キーをOFF・ONしてセルを回すとエンジンがいつも通りかかる。
ポンプの不調か、転倒センサー等の誤動作か、症状が出るパターンが分からないから困る・・・。
すぐにセルボタン押しても、セルは回ってもエンジンはかからず
キーをOFF・ONしてセルを回すとエンジンがいつも通りかかる。
ポンプの不調か、転倒センサー等の誤動作か、症状が出るパターンが分からないから困る・・・。
211 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/05/04(水) 10:33:22.69 ID:fZ+ZLlgj
ヒューズ交換
このバイク
4000回転100キロ弱か
ninjaスレで馬鹿にされてたのと変わらない高回転型なんだな。
このバイク
4000回転100キロ弱か
ninjaスレで馬鹿にされてたのと変わらない高回転型なんだな。
このバイクって上と下で
全くキャラクター違うよね。
下使ってたら全然加速しないし
もっさりしてるのに
上使うと凄い元気で
あっと言う間にすごいスピード
全くキャラクター違うよね。
下使ってたら全然加速しないし
もっさりしてるのに
上使うと凄い元気で
あっと言う間にすごいスピード
昨日ツーリング行ったのだが、
３年近く前に換えて、まだ八分山位残ってるパイロットパワーのグリップが心配だったのだけど、３０kmほど走ってから触ったら結構柔らかかったので安心した。
今年の夏は、使いきる位乗れたら良いな。
久しぶりに乗ったけど、やっぱ、ケツ高のポジションはいいわ！
３年近く前に換えて、まだ八分山位残ってるパイロットパワーのグリップが心配だったのだけど、３０kmほど走ってから触ったら結構柔らかかったので安心した。
今年の夏は、使いきる位乗れたら良いな。
久しぶりに乗ったけど、やっぱ、ケツ高のポジションはいいわ！
214 ： 【東電 87.4 %】 ：2011/05/04(水) 21:09:51.27 ID:vmBIO/Bn
今日山奥の工事現場の信号待ちで止まってたら突如ﾀｺﾒｰﾀｰが変な動きをした。
ｽﾄﾝとｾﾞﾛを指したかと思うとスッと7千を指す（その間ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは安定していた）
それを何回か繰り返すと正常に戻った。
何かの警告なんでしょうか・・
ご存知の方教えてください。よろしくお願いします。
ｽﾄﾝとｾﾞﾛを指したかと思うとスッと7千を指す（その間ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは安定していた）
それを何回か繰り返すと正常に戻った。
何かの警告なんでしょうか・・
ご存知の方教えてください。よろしくお願いします。
215 ： 【東電 85.5 %】 ：2011/05/04(水) 21:41:19.03 ID:vmBIO/Bn
ｺﾞﾒﾝ わかった 質問取り下げ EXUPの警告だ・・
ちょっと様子見ます。
ちょっと様子見ます。
217 ： 【東電 83.4 %】 ：2011/05/05(木) 22:29:40.67 ID:0Ire94t7
>>217
修理前の修理後も快調だ
修理前の修理後も快調だ
219 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 20:24:34.49 ID:0NI9uHQo
EXUPの自己診断。
俺のもたまに出るが、加速も燃費も悪くならない。
最近は、全く気にしない。
因みにツーリング時の燃費は、22Km/l、総走行距離9万Km。
俺のもたまに出るが、加速も燃費も悪くならない。
最近は、全く気にしない。
因みにツーリング時の燃費は、22Km/l、総走行距離9万Km。
今日峠いった（ブラインドコーナー30回くらい・高低差200-300ｍ・道路幅余裕の二車線）
大型・FZSで初、
で正直怖かった、、運転というより峠そのもの特にダウンヒル
峠マスターの支障たち、はｊめはこんなもんで峠に通い続ければスイスイ行ける様に
なるものですか
なんかこんなに走れないものかなぁって印象が大きくてちょっとショック
大型・FZSで初、
で正直怖かった、、運転というより峠そのもの特にダウンヒル
峠マスターの支障たち、はｊめはこんなもんで峠に通い続ければスイスイ行ける様に
なるものですか
なんかこんなに走れないものかなぁって印象が大きくてちょっとショック
ショック！ショック！ショック！
ｳﾞｧｰｼﾞﾝ･ｼｮｯｸ！
ｳﾞｧｰｼﾞﾝ･ｼｮｯｸ！
223 ： 【東電 65.5 %】 ：2011/05/08(日) 09:46:39.03 ID:UIod1tzr
深いカーブとかで猫足の特徴がよく出ます
デジャブ・・・
ダート等以外で四輪がいける峠は
大概いけるもんなのだろうか
大概いけるもんなのだろうか
あれリーンインするとき膝イン側にたてる？ようにして
膝すりコーナリングするけど
あれ膝を車体に膝沿わすようにやっちゃ危ないんだろうか
膝すりコーナリングするけど
あれ膝を車体に膝沿わすようにやっちゃ危ないんだろうか
>>227
白バイの動画とか見るよろし
白バイの動画とか見るよろし
YZFとエンジンがおなじっつうことですが
やっぱYZF（R1)とはちがうもん？乗ったこと無いんだよ
設計思想なりパーパスなりフレームなり違うから比較対象としては不適格かな
いやOEMとまではいわないけど
四輪でも良くあるじゃん版売店違うで微妙な違いの兄弟車をうるみたいな
もうちょっとちがうもの？乗り味がさぁ
出力マップとかエンジンデチューンみたいなの結構かえて案のかなと思って
やっぱYZF（R1)とはちがうもん？乗ったこと無いんだよ
設計思想なりパーパスなりフレームなり違うから比較対象としては不適格かな
いやOEMとまではいわないけど
四輪でも良くあるじゃん版売店違うで微妙な違いの兄弟車をうるみたいな
もうちょっとちがうもの？乗り味がさぁ
出力マップとかエンジンデチューンみたいなの結構かえて案のかなと思って
R1のエンジンがベースってだけで、街乗り用にディチューンされてて
別のエンジンだよ。
でもR1ベースのエンジンなだけあって、でた当時は街乗りバイク最速。
乗り味は別もの、R1のカウリングレスのイメージで購入すると後悔すると思う。
でもまったりツーリング、かつ速いバイクが乗りたいならお勧め。
別のエンジンだよ。
でもR1ベースのエンジンなだけあって、でた当時は街乗りバイク最速。
乗り味は別もの、R1のカウリングレスのイメージで購入すると後悔すると思う。
でもまったりツーリング、かつ速いバイクが乗りたいならお勧め。
R1とは全然別物だよ。
あっちはとんがり過ぎて疲れるもの
あっちはとんがり過ぎて疲れるもの
＞230
＞231
ほぉおお～なるほど別ものっすか
あざーす
＞231
ほぉおお～なるほど別ものっすか
あざーす
これからの時期に
煮えたぎる股間ぬ
それさえ無ければ
最強なのにな fzs1
煮えたぎる股間ぬ
それさえ無ければ
最強なのにな fzs1
やあやあ 森の長老たち
外装のオールペンて10万くらい？
外装のオールペンて10万くらい？
235 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/05/12(木) 18:53:35.10 ID:nh0JDSto
色によるんじゃね？
ソリッドカラーの濃い色なら安く済むかもしれんが
メタリックとかパールだったり、明るい色だったりすると高くなる。
あとは外装外して依頼するのか、丸投げなのかとか。
ソリッドカラーの濃い色なら安く済むかもしれんが
メタリックとかパールだったり、明るい色だったりすると高くなる。
あとは外装外して依頼するのか、丸投げなのかとか。
＞235
やあやあ
色によるのかぁ・・
丸投げでなんか有名GPレーサー車両のパクりだったら言い値で
20万くらいになっちゃうのかな
やあやあ
色によるのかぁ・・
丸投げでなんか有名GPレーサー車両のパクりだったら言い値で
20万くらいになっちゃうのかな
やあやあ
って ウザイ！
って ウザイ！
森の賢者のなかには
ＹＺＦなりＳＳとＦＺＳを同時所有している数奇な方は居らんものかな
ＹＺＦなりＳＳとＦＺＳを同時所有している数奇な方は居らんものかな
セカンドは、R750ですが。
そろそろサスのOHかな？
ＹＳＰ店以外でO/Ｈしてもらっている人は多いのかな
そんな変わらんかな値段とか
そりゃ店によるか
そんな変わらんかな値段とか
そりゃ店によるか
リアサスは安いからナイトロンにしようかな
>>242
どのシリーズでつか？
どのシリーズでつか？
スポーツシリーズかな？
ナブUナビがもう直ぐ付きま～す
>>245
NV-U77Vなの？
NV-U77Vなの？
だれかFZSとBMとかドカ所有していたことあるひといる？
あれ自分でオーバーシーのパーツ手配簡単なもん
あれ自分でオーバーシーのパーツ手配簡単なもん
今日もいい天気だ
シガーソケット付けてる人って
どこにつけてる？
やっぱ定番のインナーカウル？
どこにつけてる？
やっぱ定番のインナーカウル？
インナーカウルですねえ。
自分はハンドルにつけてます。
やっぱ付けると便利なの？
253 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/05/21(土) 11:17:21.72 ID:841DKiU3
いや不便
自分は連泊でツーリングいくときがあって、携帯とデジカメの電池充電するのに
重宝してるよ。シガーソケット。
普段は付いてるだけって感じだけど。雨の日は使えないけど。
重宝してるよ。シガーソケット。
普段は付いてるだけって感じだけど。雨の日は使えないけど。
ナビ付けたり
ツーリングの充電考えると欲しいよね。
ツーリングの充電考えると欲しいよね。
博士、何でこのバイク重心高くしたの
峠で怖くて仕方ないYo
峠で怖くて仕方ないYo
このクラスのバイクバッテリーはいったい何日くらい動かさないと危ないんだろうか
気温にも寄るんだろうがこれからの季節+秋で
毎週乗ってはいるが今後二週間くらい乗れないときも出てくると思うんだがちょい不安だ
気温にも寄るんだろうがこれからの季節+秋で
毎週乗ってはいるが今後二週間くらい乗れないときも出てくると思うんだがちょい不安だ
タイトコーナーの切り返しなんて振り込みたいで面白いよw
振り込みってorz
振り子だわ
振り子だわ
よく動くサスと重心の高さが面白いよね
接地点を軸にして倒そう思うから重心高く感じるんだよ。
重心を軸に上を内側に下を外側に回すつもりで力を入れてみたら？
重心を軸に上を内側に下を外側に回すつもりで力を入れてみたら？
ＴＲスロットルアシスト
つけてるしといる？
つけてるしといる？
>>258
二ヶ月くらいほっといたことありますが、ちゃんと始動しました…。
二ヶ月くらいほっといたことありますが、ちゃんと始動しました…。
>>263
いる
いる
＞265
どう
どう
>>266
まぁまぁ
まぁまぁ
268 ： 【東電 65.4 %】 ：2011/05/23(月) 01:24:06.19 ID:Mw9HuG1I
ｽﾛｯﾄﾙｱｼｽﾄって何？
いわゆるﾌﾗｲﾊﾞｲﾜｲﾔとかﾄﾞﾗｲﾌﾞﾊﾞｲﾜｲﾔとか言われてる類？
いわゆるﾌﾗｲﾊﾞｲﾜｲﾔとかﾄﾞﾗｲﾌﾞﾊﾞｲﾜｲﾔとか言われてる類？
スロットルアシストってへらみたいなの？
へら
へら
hera?
Fe…いや、何でも
274 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 21:10:36.83 ID:fvcftVjE
シガーソケットの規格名か？それ。。
それはオマン・・・
じゃ無くてマリンコだ。
じゃ無くてマリンコだ。
エッチなのはいけないと思います
277 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 11:04:43.39 ID:MVEf0mwr
男に言われても説得力無いわぃ
良くってよ
ｆｚｓの競合ってのはｃｂｒ1100ｘｘでよろしい？
外車では何になる？
外車では何になる？
280 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/30(月) 11:11:10.44 ID:fqLp4TXq
Ninja1000とかSV1000SとかCB1300SBとか。
XXはどっちかというと隼とZZRの競合車だろう。
XXはどっちかというと隼とZZRの競合車だろう。
>>280
ZZR11C/Dの競合としてXXが発売、XXの競合として隼、隼の競合としてZZR14
ZZR12とサンダーエースは忘れてくれｗ
SVは変た…2気筒だから違うんじゃねーのｗ
当時だとFZSの競合はZ1000、ホーネットかCBF1000とかになるんじゃないのかな？
GSFは変た…いやなんでもないｗ
ZZR11C/Dの競合としてXXが発売、XXの競合として隼、隼の競合としてZZR14
ZZR12とサンダーエースは忘れてくれｗ
SVは変た…2気筒だから違うんじゃねーのｗ
当時だとFZSの競合はZ1000、ホーネットかCBF1000とかになるんじゃないのかな？
GSFは変た…いやなんでもないｗ
昔じーるに加勢体臭が広告出ていたような記憶があるんだが
FZSにあった俳優みたいなの、たとえばいないんだろうか
にょ
FZSにあった俳優みたいなの、たとえばいないんだろうか
にょ
イルカに乗った少年・・・
じゃなくてイルカをイメージしただったか？
じゃなくてイルカをイメージしただったか？
FZS何万キロ乗った？
俺まだ一万
四輪で超長距離メンテしながら乗ってるのやつはまれにいるが
バイクはメンテしながら10万キロくらい乗ってるのは結構いるのだろうか？
セカンドが欲しいつうかメイン交代も考えていて
良くて週一かニ週にしか乗ってない状況で、増車しても乗る暇が無い
ゆえに手放すことも考えていたりもするんだが
まだ数台しか乗り継いだことなくタイミングとか良くわから～ん
おすすｓめブログ日記ない？
俺まだ一万
四輪で超長距離メンテしながら乗ってるのやつはまれにいるが
バイクはメンテしながら10万キロくらい乗ってるのは結構いるのだろうか？
セカンドが欲しいつうかメイン交代も考えていて
良くて週一かニ週にしか乗ってない状況で、増車しても乗る暇が無い
ゆえに手放すことも考えていたりもするんだが
まだ数台しか乗り継いだことなくタイミングとか良くわから～ん
おすすｓめブログ日記ない？
俺は４万５千
まだまだこれからって感じ
まだまだこれからって感じ
もうすぐ8万キロ（01年式）
最近になって駐車してるとこの地面にオイル染みができるようになった。
どうやらミッションケースのガスケットが劣化してオイルが滲み出てるみたい。
そろそろ各部ガスケット類が寿命迎える年数になったみたいだなあ。
最近になって駐車してるとこの地面にオイル染みができるようになった。
どうやらミッションケースのガスケットが劣化してオイルが滲み出てるみたい。
そろそろ各部ガスケット類が寿命迎える年数になったみたいだなあ。
288 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/06/03(金) 00:57:31.42 ID:N3XX2Lbn
>>285
19万キロ乗ったでw
19万キロ乗ったでw
289 ： 【東電 67.3 %】 ：2011/06/03(金) 01:03:57.65 ID:g8Nlem/d
俺のは03年式04年登録で4.5ﾏｿｷﾛくらいかな・・
この2年は年間3千キロも乗ってないな・・
この2年は年間3千キロも乗ってないな・・
290 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/06/03(金) 03:49:40.70 ID:W4vMBiaV
134000ほど。
ついにFホイールベアリングが逝ったっぽい
ついにFホイールベアリングが逝ったっぽい
やっぱこのバイクの消耗品の持ちは凄いね
>288
>290
バイク界の間かんぺーさんですか
どうやったら10万キロオーバーで走れるもんかなあ
自走で稚内まで夏は走りに行く・・か
>290
バイク界の間かんぺーさんですか
どうやったら10万キロオーバーで走れるもんかなあ
自走で稚内まで夏は走りに行く・・か
293 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/06/04(土) 00:41:00.11 ID:IJmzIAyx
288だが
>>292
とにかく乗る！に尽きる。
俺なんかあまり、距離ふやしたくないと思いながらも、乗ってしまう状態だよ。
一回走りに行くと300キロは走ってしまうからなあ。毎年25000キロは走ってしまう。
やっぱガス代、タイヤ代がかなり痛い(-｡-;
スポーツタイヤ履きたいけど、とてもじゃないが無理だ。
>>292
とにかく乗る！に尽きる。
俺なんかあまり、距離ふやしたくないと思いながらも、乗ってしまう状態だよ。
一回走りに行くと300キロは走ってしまうからなあ。毎年25000キロは走ってしまう。
やっぱガス代、タイヤ代がかなり痛い(-｡-;
スポーツタイヤ履きたいけど、とてもじゃないが無理だ。
>293
ワンライド300Kって・・すげえな
GPか耐久レーサー並みのモチベーションだな ジョギングで言えば一回走ると25Kくらいは
走るって感じかな
こうなるとやっぱりFZSぐらいになるな
個人的には俺も長距離こなしていつか欧州/北米横断をする夢がある
ちなみにそんな俺は乗るときはｹﾞﾙﾏﾆｳﾑ腹巻きをするｹﾞﾙﾏ腹巻きﾗｲﾀﾞ～
ワンライド300Kって・・すげえな
GPか耐久レーサー並みのモチベーションだな ジョギングで言えば一回走ると25Kくらいは
走るって感じかな
こうなるとやっぱりFZSぐらいになるな
個人的には俺も長距離こなしていつか欧州/北米横断をする夢がある
ちなみにそんな俺は乗るときはｹﾞﾙﾏﾆｳﾑ腹巻きをするｹﾞﾙﾏ腹巻きﾗｲﾀﾞ～
飽きないバイクだよ、こいつは
296 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/06/04(土) 12:59:15.21 ID:T5sPO2bE
>>294
近くに走りが楽しいとこがあれば良いんだが、箱根や奥多摩行くだけでも片道80キロ走る訳だ。
行って帰っただけじゃもったいないから現地で走りを堪能すると、自然に300は走ってしまうよ。
逆に田舎で走りどころがすぐ近くにあれば、距離は伸びないと思う。
このバイクはとにかく飽きない。前乗ってたバイクの2.5倍走るようになったからな。
近くに走りが楽しいとこがあれば良いんだが、箱根や奥多摩行くだけでも片道80キロ走る訳だ。
行って帰っただけじゃもったいないから現地で走りを堪能すると、自然に300は走ってしまうよ。
逆に田舎で走りどころがすぐ近くにあれば、距離は伸びないと思う。
このバイクはとにかく飽きない。前乗ってたバイクの2.5倍走るようになったからな。
ちなみに自分は3年ちょっと前に約3万キロ走ってる状態のものを購入して今に至ります。
エンジン回りは特になにもしなくても快調だし、燃費も落ちることなく
街乗り18～20、ツーリングで20～22、今までの最高は26というのを出すほど好調。
エンジン回りは特になにもしなくても快調だし、燃費も落ちることなく
街乗り18～20、ツーリングで20～22、今までの最高は26というのを出すほど好調。
298 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 06:40:48.12 ID:+KpTfmsy
>285
03年式、もうすぐ10万Km。
メンテは自分で、オイル交換と洗車くらい。
半年ほど前、ラジエーターコアに穴が開いたので、ショップで修理。
ラジエーター、ホース、ジョイントパイプ、オイル冷却水交換で、約9万円。
その他不具合は今のところなし。燃費も297氏と同じくらい。
消耗品のもちがとても良いのは同感。
参考になるのは、梅村氏のページか。
ttp://www.umemuraheavyindustry.fuyu.gs/
03年式、もうすぐ10万Km。
メンテは自分で、オイル交換と洗車くらい。
半年ほど前、ラジエーターコアに穴が開いたので、ショップで修理。
ラジエーター、ホース、ジョイントパイプ、オイル冷却水交換で、約9万円。
その他不具合は今のところなし。燃費も297氏と同じくらい。
消耗品のもちがとても良いのは同感。
参考になるのは、梅村氏のページか。
ttp://www.umemuraheavyindustry.fuyu.gs/
299 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 00:06:39.16 ID:FCYmSpJb
ほっしゃん
ＦＺＳ（の設計思想）に影響を受けた車両はあるのだろうか
誰か北海道ツーＦＺＳでいったことあるやついる
夏北海道ツーっちゃおおうかなぁ～
二次減速比変えた人居てる？
R1と同じにリア４３にしようかと思ってんだけど。
R1と同じにリア４３にしようかと思ってんだけど。
304 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/06/11(土) 12:23:30.81 ID:Bd5GSZLi
でも速度計が・・・
パにあケースつけてみたひといる
今日結構な峠（中級の上）に行った
そうしたらわがＦＺＳ途中からパワーがでず、ツー仲と休憩中に話していた
結果標高が高いから高回転型のエンジンだと出力しないんじゃないかって結論に
そういうこと、良くあることですか？あっしの運転が下手なだけですか？
そうしたらわがＦＺＳ途中からパワーがでず、ツー仲と休憩中に話していた
結果標高が高いから高回転型のエンジンだと出力しないんじゃないかって結論に
そういうこと、良くあることですか？あっしの運転が下手なだけですか？
308 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/06/12(日) 20:56:48.83 ID:HdWyMFrf
>>307
キャブだから高いとこだと若干はパワーダウンするよ。
2000m級の山を走った時、少し感じた。
しかし、あなたはそこまで高いとこ走ったわけじゃないだろ？
恐らくギヤの選択が悪かったんじゃないか？
キャブだから高いとこだと若干はパワーダウンするよ。
2000m級の山を走った時、少し感じた。
しかし、あなたはそこまで高いとこ走ったわけじゃないだろ？
恐らくギヤの選択が悪かったんじゃないか？
309 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 21:19:19.50 ID:LrkX+Bs8
310 ： 【東電 76.6 %】 ：2011/06/12(日) 22:27:35.29 ID:4G0MTEfm
麦草峠とか金精峠くらいじゃぜんぜん気にならなかったけどなあ・・
給排気ぜんぶ純正のおかげかもしれないけど、
渋峠くらいでもあまり気にはならないなあ。2172m。
そりゃ確かにパワーダウンはする。ギアによってははっきり体感もする。
タイムアタックなどをしていれば、ストレスになるかもしれないけど、
ツーリングのペースで問題になる感じはしないです。
渋峠くらいでもあまり気にはならないなあ。2172m。
そりゃ確かにパワーダウンはする。ギアによってははっきり体感もする。
タイムアタックなどをしていれば、ストレスになるかもしれないけど、
ツーリングのペースで問題になる感じはしないです。
350ccのグースや、250ccのTT-Rで走った時と比べて、2000mでもグイグイ加速するんで、大排気量すげえ、と感動した記憶ある。
マフラー換えたり吸気フィルター換えたりして、さらにキャブ調整して平地でパワーでるセッティングにしているケースは、
高度変わると、てきめんに影響がでる場合もありますよ。そういうケースでは。
マフラー換えたり吸気フィルター換えたりして、さらにキャブ調整して平地でパワーでるセッティングにしているケースは、
高度変わると、てきめんに影響がでる場合もありますよ。そういうケースでは。
307だけど
結構なけわしい峠を3速で走ったのがきっと主原因なのだと
高度は1500-1800ｍだった･･･ｱﾒﾘｶﾝやＣＢ７５０においてかれた・・20ｋくらいしか出ないんだ物
きっとキャブ設定もあったのだと思う
ちょっとへこんだわ
ちなみに今年はＦＺＳ 10ｔｈアニバーサリーイヤーなんだぜ
みんな聖地・北海道ツーにいこうぜ！（一緒にという意味ではないよ）
結構なけわしい峠を3速で走ったのがきっと主原因なのだと
高度は1500-1800ｍだった･･･ｱﾒﾘｶﾝやＣＢ７５０においてかれた・・20ｋくらいしか出ないんだ物
きっとキャブ設定もあったのだと思う
ちょっとへこんだわ
ちなみに今年はＦＺＳ 10ｔｈアニバーサリーイヤーなんだぜ
みんな聖地・北海道ツーにいこうぜ！（一緒にという意味ではないよ）
乗り換えとかでFZS売ってくれるひといないかな？
30万くらいで
30万くらいで
お客さんに頼まれたバイク屋さんですか？
>>332
電車の中で、ビートたけしの物真似をする刑に処す!
電車の中で、ビートたけしの物真似をする刑に処す!
誤爆した…orz
318 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/06/14(火) 11:57:41.53 ID:jn12l6DM
>>314
11万キロ走ってるので良ければw
11万キロ走ってるので良ければw
320 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/06/14(火) 13:33:20.83 ID:jn12l6DM
俺のまだ2万マイル
ＢＭとならこうかんしてもよくってよ
ＢＭとならこうかんしてもよくってよ
322 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 21:11:24.31 ID:DGFNbt5J
じゃあZ1000SXとこうかんで
323 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 23:18:51.45 ID:PpDCM6Gc
314、マジで私のどう？
H17年最終型、米マイル仕様の青、
レオビンチ付き、ノーマルあり。
2680マイル（約4300㎞）
先週車検取ったばかりの車庫保管で雨天未使用ピッカピカ！
55万です！
いらないならヤフオク出します。
H17年最終型、米マイル仕様の青、
レオビンチ付き、ノーマルあり。
2680マイル（約4300㎞）
先週車検取ったばかりの車庫保管で雨天未使用ピッカピカ！
55万です！
いらないならヤフオク出します。
324 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/06/15(水) 17:14:07.39 ID:1xzgVwtJ
部品取りとして欲しいわw
325 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2011/06/16(木) 00:37:41.77 ID:39vBzRj1
>325
思い入れと、合う合わないは人それぞれ。他に乗りたいバイク出来たら予算の都合あるだろうし。
冬にgoobikeかなんかでFZSを中古検索したら結構な数(50台位？)出てて、ちょっとビックリというか…。
販売台数、1000台位はあったんかな？
思い入れと、合う合わないは人それぞれ。他に乗りたいバイク出来たら予算の都合あるだろうし。
冬にgoobikeかなんかでFZSを中古検索したら結構な数(50台位？)出てて、ちょっとビックリというか…。
販売台数、1000台位はあったんかな？
FZSに最強、キングオフマフラー、ベストサイレンラーってなに
俺思うにワイバン
音さいこー
値段高すぎだけど
俺思うにワイバン
音さいこー
値段高すぎだけど
328 ： 【東電 71.5 %】 ：2011/06/16(木) 22:42:09.65 ID:c+1tAh15
ﾉｰﾏﾙにしか乗った事無いので分かんないんだけどさ
ﾉｰﾏﾙで充分じゃね？
別にこれ以上のﾊﾟﾜｰなんかいらないし・・
回していった先のﾊﾟﾜｰよりぱっと開ければスッと付いてくる素直な特性の方が
結果的に速く走れると俺は思う。
ま別に速さがすべてじゃないとは思うけどさ・・・
ﾉｰﾏﾙで充分じゃね？
別にこれ以上のﾊﾟﾜｰなんかいらないし・・
回していった先のﾊﾟﾜｰよりぱっと開ければスッと付いてくる素直な特性の方が
結果的に速く走れると俺は思う。
ま別に速さがすべてじゃないとは思うけどさ・・・
ノーマルで十分だけど
あのでかさと重さがねえ・・
あのでかさと重さがねえ・・
330 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 21:57:47.27 ID:6Ffl1rMn
静かなのがあれば変えたいけどないからねえ
331 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/06/17(金) 22:20:24.01 ID:RnEOJyqS
あのデカさと静かさが好み
個人的には左右2本出しが一番好みだが、静かな社外品は無さそうだ
個人的には左右2本出しが一番好みだが、静かな社外品は無さそうだ
あさってうちの地域でグッドライダーミー天狗あるんだけど
おれは都合でいけないんだ・・
だれかGRM行ったことあるひとライテク工場に役に立つか/どんなことするか
おせーて
おれは都合でいけないんだ・・
だれかGRM行ったことあるひとライテク工場に役に立つか/どんなことするか
おせーて
やっぱどノーマルで程度によるだろうけど
ダートありの峠人と一緒に走るのはあぶないかな
ダートありの峠人と一緒に走るのはあぶないかな
軽量化進行中。
ほんとはフルエキ&ホイル換えたいけど高くて無理。
まずはオクで落としたサイレンサー。
次はフェンダレスかなあ。
なるべく安価に出来るお勧めある？
ほんとはフルエキ&ホイル換えたいけど高くて無理。
まずはオクで落としたサイレンサー。
次はフェンダレスかなあ。
なるべく安価に出来るお勧めある？
tst
400*400位のツーリングネットを使ってこう思ってるんだが
グラブバーに跡とかつけたくない
派手な改造梨でうまい方法無い紋だろうか
ネットのフック部位になにかまそうか
グラブバーに跡とかつけたくない
派手な改造梨でうまい方法無い紋だろうか
ネットのフック部位になにかまそうか
保護テープ巻く位しか思いつかないな
338 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/06/19(日) 17:08:59.17 ID:kYPSkt+K
>>336
フックをグラブバーに掛けるんじゃなくて、ネットをグラブバーのはしにひっかければいいと思うよ。
あと、どこを走るのか走らないけども、フラットダートなら全然問題ない。
パニア装備で多少でこぼこしたところとか雪道でも大丈夫だったw
ダートが好きかどうかとか技量にもよるかもしれないけども。
自分の場合は運転下手な方だと思う。
右Uターンは足着いてじゃないと怖いしw
フックをグラブバーに掛けるんじゃなくて、ネットをグラブバーのはしにひっかければいいと思うよ。
あと、どこを走るのか走らないけども、フラットダートなら全然問題ない。
パニア装備で多少でこぼこしたところとか雪道でも大丈夫だったw
ダートが好きかどうかとか技量にもよるかもしれないけども。
自分の場合は運転下手な方だと思う。
右Uターンは足着いてじゃないと怖いしw
339 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 13:48:02.21 ID:W4blvpd8
ほしゅ
340 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 01:33:42.66 ID:zKOajAUk
XJR1300を事故って廃車にして、FZS1000を買いました。
皆さんよろしくお願いします。
皆さんよろしくお願いします。
342 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 ：2011/06/22(水) 12:20:59.12 ID:YV8fmZU/
343 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/06/22(水) 17:13:38.22 ID:31zYMRel
俺はFZ400を事故で廃車にされてしまったのでコレに乗り換えた
344 ： 【東電 75.3 %】 ：2011/06/23(木) 00:29:45.48 ID:Q33xmfhY
俺はﾎｰﾈｯﾄからの乗り換え。
250cc40馬力から1000cc143.1馬力への激変はこの先味わう事は無いだろうな。
最高出力に端数って 他にはあんまり見ないね。
250cc40馬力から1000cc143.1馬力への激変はこの先味わう事は無いだろうな。
最高出力に端数って 他にはあんまり見ないね。
熱い・・ バイクがｗ
みんな対策ってしてる？
みんな対策ってしてる？
346 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 01:27:26.06 ID:/AqNelvf
340ですが4000回転ぐらいでエンジンが振動して、なんかもたつく感じがあるんですけど仕様ですか？
FZSのる、改造する以外
みんな趣味って何
おれインターネット、ラーメン屋巡り
みんな趣味って何
おれインターネット、ラーメン屋巡り
349 ： 【東電 87.4 %】 ：2011/06/24(金) 18:47:43.25 ID:00Qcc4Qb
俺は混浴巡ってたけど週末の1000円高速終わっちゃったからなかなか行けなくなるな・・・
ｽｺｯﾌﾟ持ってって雪掻き分けながらたどり着く温泉に行くの楽しかったんだけどなあ・・
ｽｺｯﾌﾟ持ってって雪掻き分けながらたどり着く温泉に行くの楽しかったんだけどなあ・・
350 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ：2011/06/24(金) 19:34:09.29 ID:JAr2iBO4
>>347
インスタントラーメンに見えたw
インスタントラーメンに見えたw
351 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/06/24(金) 20:36:39.85 ID:db4Yz+Z1
世の中にはインスタントラーメン屋というのがあるらしい。
ちなみに自分は写真が趣味。
ちなみに自分は写真が趣味。
おいらもスノポ
のめりこんで草大会に出まくってた
のめりこんで草大会に出まくってた
>>346
３０００でもたつく感じはあるな
で４０００ぐらいまでイマイチで
それ以上だとかなり良い感じ。
４０００前後で走ってたら熱風が凄いんで
あまり使わない様にしてる。
熱的にも苦しい回転数なのかな。
３０００でもたつく感じはあるな
で４０００ぐらいまでイマイチで
それ以上だとかなり良い感じ。
４０００前後で走ってたら熱風が凄いんで
あまり使わない様にしてる。
熱的にも苦しい回転数なのかな。
俺はソープ
どこらへん と
どの程度使っているか（頻度、累積でいままでに
どの程度使っているか（頻度、累積でいままでに
バイクという趣味・道楽いったい（野暮な話）収入の何割くらいが上限なんだろうか
知人よりBM130万で話がある
そもそも家庭があってでそんな金掛けられないんだが
そのうち一度は現金で買うんだろう思う
でもじゃｋっかん心が落ち着かない
あ”～ん
うひょ～ん
結構良い値段なプレミアムバイクのるしとはどうやって心の平安訪れさせるのかいな
いじょう
知人よりBM130万で話がある
そもそも家庭があってでそんな金掛けられないんだが
そのうち一度は現金で買うんだろう思う
でもじゃｋっかん心が落ち着かない
あ”～ん
うひょ～ん
結構良い値段なプレミアムバイクのるしとはどうやって心の平安訪れさせるのかいな
いじょう
１３０万だったら1000sxの新車だな
なにそれ～
130万なら 河崎の新車買ったほうが良いてこと
130万なら 河崎の新車買ったほうが良いてこと
360 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 ：2011/06/26(日) 09:45:29.33 ID:2Lw5hr4g
361 ： 【東電 65.6 %】 ：2011/06/26(日) 11:21:22.56 ID:aW03wFvy
若くてﾊﾟｰﾄﾅｰがいない奴ならそれくらいにはなっちゃうんじゃね。
ﾊﾟｰﾄﾅｰがいてお勤めは果たしたうえでってんなら経済的にもすげーけど・・
ﾊﾟｰﾄﾅｰがいてお勤めは果たしたうえでってんなら経済的にもすげーけど・・
今発注したマグホイールとブレーキローターで50万
冬にエンジンオーバーホールで50万掛ける俺みたいな物好きもいます
冬にエンジンオーバーホールで50万掛ける俺みたいな物好きもいます
>359
俺も20代10年で600万くらい使った・・
1年にするとおんなじくらいだな･･･ww
まったく後悔して無いわwww
俺も20代10年で600万くらい使った・・
1年にするとおんなじくらいだな･･･ww
まったく後悔して無いわwww
スレチだし、不快に思ってる人もいるかもしれないのでこの辺にしますが、
お察しのようにパートナー無しです。よってお勤め不要。ただし若くは無い。
将来的にも後悔はしないと、今のところ思っている。
お察しのようにパートナー無しです。よってお勤め不要。ただし若くは無い。
将来的にも後悔はしないと、今のところ思っている。
364. 本人なんだが・・
偉大なるFZSライダーせんぱいから続きをといわれてしまった・・・
個人的にはｐｻとかｲﾒあと外（ほとんどだなｗ）が結構好きなんだが
いままでに結構火芽に結婚しようって何度も言われた
これが俺の大大大大、大自慢
ナン何だろう・・相性なんだろうなｗ
女ののりが変わって店長から電話がまたきてくれって、ことも複数回あるｗ←すごくないか？
俺については怖い目は一度も無い
このカテゴリにおいては俺はMotoGPクラスだと思っているｗ？？？
バイクは乗り越し梨で大型まで、転がし方まま上手いてままいわれる、運動神経は大して無い
このくらい（金）使っていると人によってはこんなことも興る・・
大雑把に匿名とはいえ言えることはこのくらいまでか・・
FZSライダーみんながこんな俺みたいな輩に思われるのは心外だｗ
とりあえず
皆様公道では安全運転を
FZS飽きない良いバイクっすよね～
偉大なるFZSライダーせんぱいから続きをといわれてしまった・・・
個人的にはｐｻとかｲﾒあと外（ほとんどだなｗ）が結構好きなんだが
いままでに結構火芽に結婚しようって何度も言われた
これが俺の大大大大、大自慢
ナン何だろう・・相性なんだろうなｗ
女ののりが変わって店長から電話がまたきてくれって、ことも複数回あるｗ←すごくないか？
俺については怖い目は一度も無い
このカテゴリにおいては俺はMotoGPクラスだと思っているｗ？？？
バイクは乗り越し梨で大型まで、転がし方まま上手いてままいわれる、運動神経は大して無い
このくらい（金）使っていると人によってはこんなことも興る・・
大雑把に匿名とはいえ言えることはこのくらいまでか・・
FZSライダーみんながこんな俺みたいな輩に思われるのは心外だｗ
とりあえず
皆様公道では安全運転を
FZS飽きない良いバイクっすよね～
まちがった363だ
確かに飽きない相棒だな
さっき洗車してワックスかけたよ
さっき洗車してワックスかけたよ
フクピカで満足しちゃう
370 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/06/26(日) 17:04:27.95 ID:Mz+TIh4H
走行距離6桁越えた辺りから2速で頻繁にギア抜けし始めた。
腰下OHしたいけどお金がない・・・。
クソッ
腰下OHしたいけどお金がない・・・。
クソッ
目覚めろ！その魂！！
先週は天気の都合で乗れなかった・・・
ドゥカって結構人気あるんだな
知人がドのなんか買うらしい
なんかエンスー趣味のバイクってｲﾒｰｼﾞなんだが
ドゥカって結構人気あるんだな
知人がドのなんか買うらしい
なんかエンスー趣味のバイクってｲﾒｰｼﾞなんだが
なんか暑くなってきたな バイク乗って涼むか
すいません！教えてもらいたいのですが、ズバリ一番防風性能が高いのはどこのスクリーンですか？
375 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2011/06/30(木) 05:41:43.10 ID:x0DFdWgR
こなきじじいのAAry
_ , -ー‐、, -ー 、
( ;） / ヽ
ヽ ;;i i ,,〃 ＼、 i
.| ;;l ヽ〃 ノ ヽ、ヾ ノ
l ;l リ /~ ~ヽ ｒ}
l ;l ぃ 〃 匹 ヾ 丿
l ;i ィ ー 、_＿, - ′;;ヾ
.ｌ ::l ィ彳彡彡 ,央 ミミミミミミミ
已 7 ィ彳彡／;;;;;;＼ミミミミミミミ
ヒ 1ィ彡彡/::::: ::::＼ミミミミミミ
.l ::i 彡／ ::: 金 :::: ヾミミミミミ
| :l ミ/ ＼ ;;;;;;;;; ／ ＼ 彡彡
.l :i { _ ノ ＼／ ヽ ,,}
l i ＼ ） 丿／
.l i ／ / ( ＼
Li ~^~ ~^~
( ;） / ヽ
ヽ ;;i i ,,〃 ＼、 i
.| ;;l ヽ〃 ノ ヽ、ヾ ノ
l ;l リ /~ ~ヽ ｒ}
l ;l ぃ 〃 匹 ヾ 丿
l ;i ィ ー 、_＿, - ′;;ヾ
.ｌ ::l ィ彳彡彡 ,央 ミミミミミミミ
已 7 ィ彳彡／;;;;;;＼ミミミミミミミ
ヒ 1ィ彡彡/::::: ::::＼ミミミミミミ
.l ::i 彡／ ::: 金 :::: ヾミミミミミ
| :l ミ/ ＼ ;;;;;;;;; ／ ＼ 彡彡
.l :i { _ ノ ＼／ ヽ ,,}
l i ＼ ） 丿／
.l i ／ / ( ＼
Li ~^~ ~^~
今でも永住プロって売ってるの？
378 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 20:52:48.87 ID:B38ifKwy
売ってねぇよバーカ！
, -‐- 、 ,. -‐- 、
,' ゛`ー-‐'" ヽ
! ;
゛! .,,. .,,.. /
゛! ,;彡'″ _゛ミミ;,. /、
ｒ'ヽ '"ィ'フ ,. 、`ヽ) ゛''〈6ノ
ヽ_,! " ,: `ーー' :、 ,!´
,彡リｌ ,:' (゛廿廿フ ' ,,ノ゛ミ;.
/ノ;i{l;iヽ、゛' ＿`ー'´,ｒ'⌒ヽ;ミミ,
ノ彡';|!;l!i;{liソ彡;;'"`'ミヽ、_,ノ゛i!ミミ,.
ノソ;ノ!|!{!ノ'_,.、 ''" -- 、゛'{三. }゛;ミミミ;
ノソi|i!;'' {´_彡'/ノ`Ｔ゛ヽヽ.`ー' ;l!;ミミ
';{!i|;l!l;{l`'、 !ｌ ≧!ｌ≦ !l ,;}i!l|!リ'
゛';リli!;{li|l! ヽ =⊥= 'ノ ,.ィ'l!i!;レ″
゛`';i{!lリ' ＼ ｀?´ ／゛、`'゛'″
/' ,ノヽ、_,. ィ ゛:
（ ,: く ｀ヽ 、.）
`ヽ ゛ 、 ,:'´ /
,.ノ '_,) 〉 /
{彡,.-‐'´ (.,,_ ゛`ミ}
? ゛?´
ひでぇwww
ノ´⌒ヽ,,
_ γ⌒´ ヽ,
( ;） ／／ ""⌒⌒＼ ）
ヽ ;;i ｉ / ⌒ ⌒ ヽ ）
.| ;;l !ﾞ (･ ）｀ ´( ･） ｉ/
l ;l | （__人_） | ままん！
l ;l ＼ ｀ー' ／ >>377が永住権ほすぃってぉ！
l ;i ィ ー ､_＿, - ′;;ヾ
.ｌ ::l ィ彳彡彡 ,央 ミﾐミﾐミミﾐ
已 7 ィ彳彡／;;;;;;＼ﾐミﾐミﾐミﾐ
ﾋ 1ィ彡彡/:::::友 ::::＼ﾐミﾐミﾐミ
.l ::i 彡／ ::: 愛 :::: ヾﾐミﾐミﾐ
| :l ミ/ ＼ ;;;;;;;;; ／ ＼ 彡彡
.l :i { _ ノ ＼／ ヽ ,,}
l i ＼ ） 丿／
.l i ／ / ( ＼
Li ~^~ ~^~
_ γ⌒´ ヽ,
( ;） ／／ ""⌒⌒＼ ）
ヽ ;;i ｉ / ⌒ ⌒ ヽ ）
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l ;l | （__人_） | ままん！
l ;l ＼ ｀ー' ／ >>377が永住権ほすぃってぉ！
l ;i ィ ー ､_＿, - ′;;ヾ
.ｌ ::l ィ彳彡彡 ,央 ミﾐミﾐミミﾐ
已 7 ィ彳彡／;;;;;;＼ﾐミﾐミﾐミﾐ
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.l :i { _ ノ ＼／ ヽ ,,}
l i ＼ ） 丿／
.l i ／ / ( ＼
Li ~^~ ~^~
いきなり糞スレ化しとるやないか！
125くらいで走るに一番？面白いバイクって何辺りだろう？？？
黙ってゼロクラにします
>>383 ゼログラ？
ﾆﾝｼﾞｬ以外でFZS降りてでも乗りたいバイクある？
386 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2011/07/02(土) 16:55:28.74 ID:QkXXmVfg
FJRがもう少しけいかいだったら・・・
やっぱニンジャ1000か。
やっぱニンジャ1000か。
FJR1000
タンデムで三日間、2000kmを刺激的に走る、とかいいな
タンデムで三日間、2000kmを刺激的に走る、とかいいな
FJRがあと５０キロ軽かったら・・・
トリ来る充電器かって使っている人いる
いるよ。
どこかに、、、、
どこかに、、、、
彼はここに居ます。
あなたの胸の中に・・
あなたの胸の中に・・
393 ： 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 ：2011/07/03(日) 00:33:24.67 ID:Yfoaeev6
>>390
俺使ってる
俺使ってる
トリクル充電はどういったｼﾁｭで頻繁に使ってる？
バイク複数台もちでしばらく乗らないのをバはずして乗るとき前日に充電しとくとか
メインバイクのバはずしてロンツーに備え充電とか･･そんなことはしないか
あと冬越え用か？
バイク複数台もちでしばらく乗らないのをバはずして乗るとき前日に充電しとくとか
メインバイクのバはずしてロンツーに備え充電とか･･そんなことはしないか
あと冬越え用か？
それトリクルじゃなく普通の充電器でよくね？
うちは4台中2台が月イチ程度の不定期出動ゆえオプチ4に繋ぎっぱなし。
トリクルは充電完了してもそのまま放置できるのが良いところ。
「いついつ乗るから充電しといて～」等気にせず繋ぎっぱで放置出来るからこそトリクル。
だから基本繋ぎっぱ待機でしょ。
全裸ネクタイで。
うちは4台中2台が月イチ程度の不定期出動ゆえオプチ4に繋ぎっぱなし。
トリクルは充電完了してもそのまま放置できるのが良いところ。
「いついつ乗るから充電しといて～」等気にせず繋ぎっぱで放置出来るからこそトリクル。
だから基本繋ぎっぱ待機でしょ。
全裸ネクタイで。
全裸にライディングブーツで待機じゃないか。
おいらﾎｶｲﾄﾞｰだけど先週あたりからFZSでツーリングに来ている人がいたな
1000SXってなんかすげぇな
ネットで見ただけだけどなんかすげぇかいい感じだな
ネットで見ただけだけどなんかすげぇかいい感じだな
北海道涼しいですか？7上旬でもあついですか
みんな後継車のＦＺ－１よりニンジャが気になるかあ
俺もだけどｗ
俺もだけどｗ
今時期の北海道は気温差が凄いね
暑かったり寒かったり
暑かったり寒かったり
402 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 ：2011/07/04(月) 00:05:58.20 ID:iJATldG7
走っても止まっても
股 間 が ア ツ イ
精子が全滅しそうだ
股 間 が ア ツ イ
精子が全滅しそうだ
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!!
ゼログラのスクリーン今頼んでも納期１０月末だってさ
ゼログラのスクリーン今頼んでも納期１０月末だってさ
405 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/07/05(火) 03:39:05.05 ID:/RANSvNo
買おうかと思ってたけどもうそろそろ社外部品とか見切りつけられ始めてるのかな？
MRAも納期は２ヶ月後・・・もういいわ
408 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 ：2011/07/06(水) 03:33:08.35 ID:ntzzx9I0
たけぇw
最近せっせと乗っているんだが
さすがに暑いな
とろけるようだよ。
夜は快適だが。
さすがに暑いな
とろけるようだよ。
夜は快適だが。
410 ： 【東電 74.3 %】 ：2011/07/06(水) 21:49:04.55 ID:iaWEk0QG
夜走りなあ・・ 山じゃﾗｲﾄが行きたい方向照らさないから怖くてなあ・・
でもいいなあ・・ 今度夜ﾂｰ行ってみるかな・・
でもいいなあ・・ 今度夜ﾂｰ行ってみるかな・・
ばいくでも200万くらい/以上するプレミアムﾊﾞｲｸは乗った感じ全然違うんだろうか
試乗すればいいんだが近場にDがない
車でも一部全然違うんで派と思うスーパープレミアムカーがあるが、
ﾊﾞｲｸは鈍いのが乗ったら単なる灰エンド車両てナだけだろうか？
数年後に購入対象候補に入れてみたいのだが、ぼられるだけなんだろうか
試乗すればいいんだが近場にDがない
車でも一部全然違うんで派と思うスーパープレミアムカーがあるが、
ﾊﾞｲｸは鈍いのが乗ったら単なる灰エンド車両てナだけだろうか？
数年後に購入対象候補に入れてみたいのだが、ぼられるだけなんだろうか
413 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 12:44:44.57 ID:aa3mKf7o
誰か、FZ1スレ建ててくれませんか？規制で駄目でした。お願いします。
タイトル
【YAMAHA】FZ1/FZ1 Fazer Part18【06～】
リアル・エモーショナル・ロードスター YAMAHA「FZ1」「FZ1 Fazer」のスレです。
◇ スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/fz1/index.html
◇ 製品情報
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1-fazer/index.html
◇ ヤマハニュースリリース
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/01/09/fz1.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/29/fz1.html
◇ ヤマハ逆輸入車代理店プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/index.php
◇ ヨーロッパヤマハ
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/fz_series/fz1.jsp
◇ カナダヤマハ
http://www.yamaha-motor.ca/products/products.php?model=2389&class=79&group=M|&LANG=en
◆ 前スレ
【YAMAHA】FZ1/FZ1 Fazer Part17【06～】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1299914621/
タイトル
【YAMAHA】FZ1/FZ1 Fazer Part18【06～】
リアル・エモーショナル・ロードスター YAMAHA「FZ1」「FZ1 Fazer」のスレです。
◇ スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/fz1/index.html
◇ 製品情報
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1-fazer/index.html
◇ ヤマハニュースリリース
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/01/09/fz1.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/29/fz1.html
◇ ヤマハ逆輸入車代理店プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/index.php
◇ ヨーロッパヤマハ
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/fz_series/fz1.jsp
◇ カナダヤマハ
http://www.yamaha-motor.ca/products/products.php?model=2389&class=79&group=M|&LANG=en
◆ 前スレ
【YAMAHA】FZ1/FZ1 Fazer Part17【06～】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1299914621/
414 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 ：2011/07/07(木) 16:09:45.91 ID:vNW68rYV
ダメだったでござる
すまん間違えた 逝ってくる
どうやら新スレ立ったようです。
ご協力してくれた方ありがとうございました。
ご協力してくれた方ありがとうございました。
始動性が相変わらず悪い･･･チョーク五分でチョーク外すと落ちる
＞プラグ5割
＞エアクリ3割
＞他2割←他パーツ、基本直らんなど
通常こんなのが原因でしょうか・・・メカはど素人
バッテリは関係ない？？
＞プラグ5割
＞エアクリ3割
＞他2割←他パーツ、基本直らんなど
通常こんなのが原因でしょうか・・・メカはど素人
バッテリは関係ない？？
>>418
チョーク5分は長すぎ。カブってない？
ウチのはチョーク始動、一発点火で30秒くらい。
ファンが回ったら、チョーク戻しアクセルで徐々に回転上げる。
むしろ温まってる時の方が始動性はイマイチ。
チョーク5分は長すぎ。カブってない？
ウチのはチョーク始動、一発点火で30秒くらい。
ファンが回ったら、チョーク戻しアクセルで徐々に回転上げる。
むしろ温まってる時の方が始動性はイマイチ。
この季節はチョーク無しで
アクセルちょい開けの方が始動いいな
冬はチョーク無しだとかからんけど。
アクセルちょい開けの方が始動いいな
冬はチョーク無しだとかからんけど。
421 ： 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 ：2011/07/10(日) 04:02:38.13 ID:HJRcTd7x
真冬でもチョーク無しの俺登場＠大阪
というかチョークワイヤー切れっぱなし・・・
というかチョークワイヤー切れっぱなし・・・
うん、アクセルちょい引きのチョークなしが今一番良い感じだ。
むやみにチョークをひくと当然かぶるよ。
1回プラグ外してお掃除を勧める。
プラグ抜く前にブロワー吹いてからね。
むやみにチョークをひくと当然かぶるよ。
1回プラグ外してお掃除を勧める。
プラグ抜く前にブロワー吹いてからね。
鈴菌の俺がもうすぐFZSに乗り換える予定なんだけど、
1000と1000Sの違いが調べても出てこない…どこが違うの？
1000と1000Sの違いが調べても出てこない…どこが違うの？
>>423 カウルの色、程度だったと思う。メカニズムはいっしょですよ。
>>423
エンジンの色。Ｓは黒
エンジンの色。Ｓは黒
426 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 19:23:56.13 ID:08sOC0Fk
あと、
フレーム、スイングアームなどが艶消しブラックでつ。
フレーム、スイングアームなどが艶消しブラックでつ。
プラグはずして掃除って簡単？
カウルはずしたり ほかエンジン部位晴らしなんか必要なんじゃない？
これからオーナマニュアル見てみるけど
カウルはずしたり ほかエンジン部位晴らしなんか必要なんじゃない？
これからオーナマニュアル見てみるけど
428 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 ：2011/07/11(月) 21:56:33.08 ID:udacDacL
多分リッターマルチのバイクではトップクラスの簡単さ
しかし、手の大きい人だと正攻法で交換する方がいいよ。
3番プラグがどうしようもなく大変だ。
シリンダーから出てるパイプ？のクリップで手切るから気をつけてね。
3番プラグがどうしようもなく大変だ。
シリンダーから出てるパイプ？のクリップで手切るから気をつけてね。
リッターマルチのバイクとしては簡単だと思うけど、あたりまえだけど
250cc単気筒空冷オフロードバイクとかと比べちゃうと地獄のように大変。
乗り換えたとき、つい前のバイクのつもりでやり始めて泣きそうになった。
250cc単気筒空冷オフロードバイクとかと比べちゃうと地獄のように大変。
乗り換えたとき、つい前のバイクのつもりでやり始めて泣きそうになった。
三番外しは確かに大変。すこしずつしか回らんから時間かかる
ニンジャに乗り換えた奴いないかな？
fzs よりあらゆる面で優れているのかな？
fzs よりあらゆる面で優れているのかな？
434 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ：2011/07/14(木) 16:22:26.55 ID:ss5qUgRP
両目点灯でロングシートだったら良かったのにと思う
今日エンジンをかけたら爆発コントのように爆音とともに
煙がシート下バッテリー付近から上がった
一瞬やバイかも･･･!!と思ったが、その数分後もう一度掛けると何事も無かったように
エンジンスタートした･･･（ちなみにその後250Kツーリングに行った）
これって（煙が一瞬上がる）良くあることですか？？
バッテリ劣化のショートで（バッテリ）使い続けるのは危険状態なんでしょうか？
煙がシート下バッテリー付近から上がった
一瞬やバイかも･･･!!と思ったが、その数分後もう一度掛けると何事も無かったように
エンジンスタートした･･･（ちなみにその後250Kツーリングに行った）
これって（煙が一瞬上がる）良くあることですか？？
バッテリ劣化のショートで（バッテリ）使い続けるのは危険状態なんでしょうか？
437 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ：2011/07/14(木) 21:21:58.32 ID:WWzGmBM3
自分は先日、エンジンかけようとセルを回すとパコーンッと大きい音が鳴った。
セルモーター逝った！？ギア逝った！？エンジン逝った！？と焦ったが
もう一度セルを回すと何事もなかったかのように普通にエンジンかかった。
その後高速に乗ったりもしているが何事もないw
セルモーター逝った！？ギア逝った！？エンジン逝った！？と焦ったが
もう一度セルを回すと何事もなかったかのように普通にエンジンかかった。
その後高速に乗ったりもしているが何事もないw
マフラーに水色が入ったんじゃ？
バッテリ煙主なんだが
レギュレータがらみの過充電でままあることでまま危険らしい←ネットしらべ
夏が関係しているのかはわからなかった。
もしかしたら明日ﾊﾞｲｸやいく気になったらレポあげます
レギュレータがらみの過充電でままあることでまま危険らしい←ネットしらべ
夏が関係しているのかはわからなかった。
もしかしたら明日ﾊﾞｲｸやいく気になったらレポあげます
十年目のﾊﾞｲｸなんでがんがってほしい
そんな気持ちス
そんな気持ちス
ボキのはまだ8年目だじょ
ナンシーには400と答える
誰も疑わないコンパクトさ
ナンシーには400と答える
誰も疑わないコンパクトさ
エンジンはコンパクトだけど車体は大柄だから、
ナンシーに「1000です」っていうと
「へぇ、もっとでかいと思った」と言われることも。
ナンシーに「1000です」っていうと
「へぇ、もっとでかいと思った」と言われることも。
ナンシーには600っていってある
結構速いんだよと蚊言ったり
横にスッテカーみたいので1000とかいてはあるんだが
結構速いんだよと蚊言ったり
横にスッテカーみたいので1000とかいてはあるんだが
正直これだけバランスの取れているバイクはなかなか無いな
１０年前の設計とは思えん
１０年前の設計とは思えん
排ガス対策でインジェクションが
主流にになっちまったからな
5バルブも今はある意味稀少
不動になったらニンジンァになる
かも知れんｗ ヤマハがんがれ
主流にになっちまったからな
5バルブも今はある意味稀少
不動になったらニンジンァになる
かも知れんｗ ヤマハがんがれ
今のfz1には正直食指が伸びない
448 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 07:44:09.38 ID:trpbpkOE
確かに。
ＦＺ1（国内）試乗したら、あまりの上の伸びなさにガッカリした。
ＦＺ1（国内）試乗したら、あまりの上の伸びなさにガッカリした。
逆車は別なんだけどね
国内仕様はあんなことに・・・
国内仕様はあんなことに・・・
FZSも１００馬力以下だと
すごい幻滅バイクになるよな。
低速トルクもりもりでキャラクター変えるならともかく
上を削っただけだもんなあ FZ-1
すごい幻滅バイクになるよな。
低速トルクもりもりでキャラクター変えるならともかく
上を削っただけだもんなあ FZ-1
だからニンジャ1000が凄く良く見える
fz1は、国産乗ったがつまらんかった。逆しゃは谷が気になった。
デザインも美しくない。ニンジャもあとからカウルつけてるせいかサイドカウルに無理矢理感
デザインも美しくない。ニンジャもあとからカウルつけてるせいかサイドカウルに無理矢理感
453 ： 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 ：2011/07/18(月) 00:24:01.79 ID:ihtTyFa7
忍者のカウルは全部専用設計じゃろ？違うの？
無理やりのサイドカウルはFZ-1GTの方ｗ
ニンジャは違和感ないけどなあ。
ニンジャは違和感ないけどなあ。
フロントのショックを締め上げてみたけど固いだけで跳ねまくった
沈ませて走る方が良いみたいですね
猫足を潰したらダメだということがよくわかりました
沈ませて走る方が良いみたいですね
猫足を潰したらダメだということがよくわかりました
456 ： 【東電 65.6 %】 ：2011/07/19(火) 23:22:22.59 ID:iX4Zm+NW
さりげなくそこそこ速いこんなﾊﾞｲｸはもう出てこないだろうなあ・・
どうだ参ったか！的なﾊﾞｲｸはいっぱいあるけどな。
どうだ参ったか！的なﾊﾞｲｸはいっぱいあるけどな。
>>456
乗り移りたいと思えるバイクがでないというのも珍しいもうすぐ10年経つというのに。
乗り移りたいと思えるバイクがでないというのも珍しいもうすぐ10年経つというのに。
458 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 22:40:28.62 ID:sPQsItLL
先週志賀高原いった、標高2000m
止まると発進できない、
ローでもゴボゴボ・・・ウィーーン
止まると発進できない、
ローでもゴボゴボ・・・ウィーーン
459 ： 【東電 60.7 %】 ：2011/07/20(水) 22:50:55.75 ID:UPNghMwm
吸排気系いじってない？
麦草峠あたりでも全く問題なかったけどな・・・
当方素ﾉｰﾏﾙ
麦草峠あたりでも全く問題なかったけどな・・・
当方素ﾉｰﾏﾙ
俺も乗鞍スカイライン、渋峠、麦草峠を走ったがなんともなかったよ。
461 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】 ：2011/07/21(木) 02:37:21.85 ID:/o+X0MLA
自分も志賀高原、美ヶ原、霧ヶ峰とか走ってもなんともなかった。
でも、その帰り1500m超の道で吹け上がらなくなることがあった。
初めての事だったが、とりあえず古くなっていたプラグを交換してみた。
それ以降高山を走ってないので治ってるのかはわからんけどw
でも、その帰り1500m超の道で吹け上がらなくなることがあった。
初めての事だったが、とりあえず古くなっていたプラグを交換してみた。
それ以降高山を走ってないので治ってるのかはわからんけどw
やっぱプラグだと思ふ
463 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 21:22:18.23 ID:HaWNcfvH
458だが
そんなに重症ではなく
もともとトルクのないヤツが
発進しにくかった程度・・・
走りだせばそれなりに。。。
でもプラグ見た方が良いのか？？
今7000きろ
そんなに重症ではなく
もともとトルクのないヤツが
発進しにくかった程度・・・
走りだせばそれなりに。。。
でもプラグ見た方が良いのか？？
今7000きろ
点検するに越したことないよね
>>463
7000なら問題なし。俺は70000未交換だが問題ないよ
7000なら問題なし。俺は70000未交換だが問題ないよ
466 ： 【東電 57.5 %】 ：2011/07/23(土) 00:26:00.65 ID:cn6fYiEU
7000なんて新車じゃねえか・・・
467 ： 【東電 63.1 %】 ：2011/07/23(土) 19:24:52.95 ID:cn6fYiEU
>>467
えっ？レギュラー指定ですけどw
えっ？レギュラー指定ですけどw
469 ： 【東電 65.0 %】 ：2011/07/23(土) 21:17:45.03 ID:cn6fYiEU
日本国内で売ってるﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝだとｵｸﾀﾝ価が少しだけ足らないんだよ・・・
ﾚｷﾞｭﾗｰとﾊｲｵｸ半々で（又は交互で）給油って人もいるけどな・・
ﾊｲｵｸ入れときゃ間違いないよ。
ﾚｷﾞｭﾗｰとﾊｲｵｸ半々で（又は交互で）給油って人もいるけどな・・
ﾊｲｵｸ入れときゃ間違いないよ。
470 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 21:32:47.58 ID:LIhkSWeV
458だが
えーーーーー！！
買ってからレギュラーしか入れてない、
だから平地でもエンジンかかり悪いのかな？？
特に走って温まるとわるいでつ。
えーーーーー！！
買ってからレギュラーしか入れてない、
だから平地でもエンジンかかり悪いのかな？？
特に走って温まるとわるいでつ。
471 ： 【東電 62.9 %】 ：2011/07/23(土) 21:41:03.54 ID:cn6fYiEU
このﾊﾞｲｸｴﾝｼﾞﾝのかかりは悪いよ。しっかりｸﾗﾝｷﾝｸﾞしてやらないと・・
試しにﾊｲｵｸ入れてみ？
ぜひ感想を聞きたいなあ・・
試しにﾊｲｵｸ入れてみ？
ぜひ感想を聞きたいなあ・・
ハイオクは着火しにくい、故にエンジンの
掛かりは悪い。
掛かりは悪い。
日本のレギュラ－ってもオクタン価は若干差があるから、
FZS指定のオクタン価クリアしてるレギュラーもあるし、それ以下のもある。ちょうど境目。
どこのメーカーのが合致してるかとかは、一般の人じゃ知りえないけど。
FZSのりはじめて８年目突入。自分も歳とったし、バイクもくたびれてきたしでスピードも
ださんようになってきたし、たまにハイオク入れるけど、レギュラーとの違いが判らないヘタレです。
FZS指定のオクタン価クリアしてるレギュラーもあるし、それ以下のもある。ちょうど境目。
どこのメーカーのが合致してるかとかは、一般の人じゃ知りえないけど。
FZSのりはじめて８年目突入。自分も歳とったし、バイクもくたびれてきたしでスピードも
ださんようになってきたし、たまにハイオク入れるけど、レギュラーとの違いが判らないヘタレです。
475 ： 【東電 60.3 %】 ：2011/07/23(土) 23:13:07.65 ID:cn6fYiEU
ﾊｲｵｸは高圧縮でも自己着火しにくいって事じゃなかったっけ？？
476 ：sage：2011/07/24(日) 12:37:56.63 ID:aFl7EnAs
少なくともここの住人に多い燃費走行が主体のツーリングライダーにはハイオクは不向き。
バルブ周りにカーボンを溜めるためにハイオク入れてるようなもの。
ぶっ飛ばすならハイオクかと言うと別に差は出ない
サーキットでのスピードガン計測でも自分のGPSロガーのデータでも
ハイオクとレギュラーでトップスピードが１キロも変わらない。
結論 レギュラーでOK
バルブ周りにカーボンを溜めるためにハイオク入れてるようなもの。
ぶっ飛ばすならハイオクかと言うと別に差は出ない
サーキットでのスピードガン計測でも自分のGPSロガーのデータでも
ハイオクとレギュラーでトップスピードが１キロも変わらない。
結論 レギュラーでOK
477 ： 【東電 69.0 %】 ：2011/07/24(日) 21:18:35.14 ID:hMOnutwb
↑こいつ何？
ハイオクには清浄材が入っているというのに
えーと、FZS1000の指定オクタン価は「91以上」です。
JISで定められたレギュラーガソリンのオクタン価は「89以上」です。
これを下回るレギュラーガソリンは売られていないし、石油会社としても、
多少の安全マージンを乗せるので、市販されているものも90～91くらいはある、
と思う。(測定はしていないので予想）
まあ、仮に90だとしても、問題ない範囲だと思う。
ただ、なんとなく自分はハイオクを入れてる。
なお、JISによるハイオクの規格は96以上。
R1だと95以上を要求するので、ハイオク必須です。
JISで定められたレギュラーガソリンのオクタン価は「89以上」です。
これを下回るレギュラーガソリンは売られていないし、石油会社としても、
多少の安全マージンを乗せるので、市販されているものも90～91くらいはある、
と思う。(測定はしていないので予想）
まあ、仮に90だとしても、問題ない範囲だと思う。
ただ、なんとなく自分はハイオクを入れてる。
なお、JISによるハイオクの規格は96以上。
R1だと95以上を要求するので、ハイオク必須です。
480 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 22:39:12.42 ID:iIyCaC/y
プレストの取り説ではレギュラーになってるが。。。
実験も確認もしない人に限ってした人を否定したり・・・
パーツ交換をした人のインプレをしてない人が茶化したり・・・
昔からこのスレ住人って・・・
まあ2chは全体的にそうだけど
パーツ交換をした人のインプレをしてない人が茶化したり・・・
昔からこのスレ住人って・・・
まあ2chは全体的にそうだけど
まぁまぁ
483 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 21:19:54.16 ID:cl0VZf8J
別に否定も茶化したりもしてないんだが。
ではなぜメーカーでは「レギュラーでもいい」ではなく、
「レギュラー指定」になってるのか。
ではなぜメーカーでは「レギュラーでもいい」ではなく、
「レギュラー指定」になってるのか。
指定銘柄のオイル
指定銘柄のタイヤ
指定銘柄のタイヤ
ヤマハ（メーカー）の説明書には
「Recomended Fuel: Reqular unleaded gasoline with a research octane number of 91 or higher」
プレスト（輸入代理業者）の和訳参考書には
「推奨燃料：無鉛レギュラーガソリン（オクタン価９１以上）」
とありますね。
単純に海外むけ文書を和訳しただけに見えます。
なお、アメリカや東南アジア、オセアニアなどは、レギュラーのオクタン価の基準が91です。
あと、ヨーロッパのほとんどは事実上95以上です。
対して日本は89です。（市販は90～91）
ただ、身近にレギュラー入れておかしくなったという話はきかないんで、
まあ問題ないんじゃないかなとは思います。
「Recomended Fuel: Reqular unleaded gasoline with a research octane number of 91 or higher」
プレスト（輸入代理業者）の和訳参考書には
「推奨燃料：無鉛レギュラーガソリン（オクタン価９１以上）」
とありますね。
単純に海外むけ文書を和訳しただけに見えます。
なお、アメリカや東南アジア、オセアニアなどは、レギュラーのオクタン価の基準が91です。
あと、ヨーロッパのほとんどは事実上95以上です。
対して日本は89です。（市販は90～91）
ただ、身近にレギュラー入れておかしくなったという話はきかないんで、
まあ問題ないんじゃないかなとは思います。
486 ： 【東電 60.0 %】 ：2011/07/26(火) 00:43:47.67 ID:mDCHtnJv
俺のはおかしくなったよｂ
吹けなくなっちゃうんだ。壊れたのかと思ったよ。
吹けなくなっちゃうんだ。壊れたのかと思ったよ。
ヤマハの指定の前に
そもそもヤマハはわざわざR1ベースの143馬力のエンジンの載ったスポーツバイクを買ったユーザーが
通勤オンリーだのリッター20キロも走る低回転オンリーで使用する想定はしてない気がする
それならXJRでも買ってくれって、なんなら400買ってくれって話じゃない？
そういう使い方の人は一度マフラー外して排気ポートとバルブステムを見てみたほうがいい
軽くススが付いてるだけならいいが
湿った分厚いカーボンが付いてたら圧縮測ってもらおう
軽く1キロ2キロ落ちてるから。
それでハイオクじゃエンジンの掛かりが良いわけが無い
黙って燃えやすいレギュラー使うか、用途に合ったバイクに替えよう。
そもそもヤマハはわざわざR1ベースの143馬力のエンジンの載ったスポーツバイクを買ったユーザーが
通勤オンリーだのリッター20キロも走る低回転オンリーで使用する想定はしてない気がする
それならXJRでも買ってくれって、なんなら400買ってくれって話じゃない？
そういう使い方の人は一度マフラー外して排気ポートとバルブステムを見てみたほうがいい
軽くススが付いてるだけならいいが
湿った分厚いカーボンが付いてたら圧縮測ってもらおう
軽く1キロ2キロ落ちてるから。
それでハイオクじゃエンジンの掛かりが良いわけが無い
黙って燃えやすいレギュラー使うか、用途に合ったバイクに替えよう。
488 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 12:33:11.81 ID:9mYlSw8/
489 ： 【東電 73.2 %】 ：2011/07/26(火) 18:21:29.97 ID:mDCHtnJv
普通仕向け地の燃料に合わせるだろ・・
何を？エンジンを？
エンジンのパーツリストを見ても仕向地別に違う部品は無いから
同一エンジンだと思うよ
キャブも同じだ
エンジンのパーツリストを見ても仕向地別に違う部品は無いから
同一エンジンだと思うよ
キャブも同じだ
点火時期の設定なんかも同じなの？
最近、まったく別の理由からハイオク入れているのだが
アイドリングから3000rpmくらいのところで
エンジンが機嫌良くなって、いくらか振動が減ったような希ガス。
出番増やしたのが一番の理由とは思っているが・・・
最近、まったく別の理由からハイオク入れているのだが
アイドリングから3000rpmくらいのところで
エンジンが機嫌良くなって、いくらか振動が減ったような希ガス。
出番増やしたのが一番の理由とは思っているが・・・
492 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 21:10:14.40 ID:0wCHfwFJ
最近低速の吹けにばらつきがあり
キャブOH、見てもらったら
スロージェットがつまってた。
交換後アクセルあおらなくても、セルボタンで快調始動。
ちなみに北米車だが地元ヤマハ店で
プレストの品番で発注してもらった。
つまりパーツは一緒ってことだな。
キャブOH、見てもらったら
スロージェットがつまってた。
交換後アクセルあおらなくても、セルボタンで快調始動。
ちなみに北米車だが地元ヤマハ店で
プレストの品番で発注してもらった。
つまりパーツは一緒ってことだな。
イグナイタの品番も一つしかないから
点火時期も一緒って事になるね
R1じゃヤバいが
FZSのエンジンの圧縮と点火時期ではレギュラーでデトネ出たりはしないって事じゃないかな
点火時期も一緒って事になるね
R1じゃヤバいが
FZSのエンジンの圧縮と点火時期ではレギュラーでデトネ出たりはしないって事じゃないかな
冬場にショップにFZS預けてる人多少いるのかな
今年は充電器かって冬越そうかな どうしようかな
今年は充電器かって冬越そうかな どうしようかな
キャブのガス抜くのって簡単なのかな
>>495 毎年預けてます。乗り出しに補充電＋一年点検してくれます。
498 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 22:24:24.41 ID:ScKXwJVw
一冬お預かりでおいくら万円？
キャブのガス抜きはドレン位置がorz
いくらだったかな。
3～4か月(12月中旬～3月末くらいまで)預かりで１年点検＋補充電とセットで(預かるだけ、は受け付けない）数万だったはず。
５万はしない。３万くらいだったような。もういつものこと過ぎて覚えていません…。明細も捨てちゃったし。
こちらは新潟県でかなり雪が積もるので、屋外保管しにくくて、毎年頼んでます。
3～4か月(12月中旬～3月末くらいまで)預かりで１年点検＋補充電とセットで(預かるだけ、は受け付けない）数万だったはず。
５万はしない。３万くらいだったような。もういつものこと過ぎて覚えていません…。明細も捨てちゃったし。
こちらは新潟県でかなり雪が積もるので、屋外保管しにくくて、毎年頼んでます。
501 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 23:44:32.99 ID:ScKXwJVw
498
>>500 オケ
>>500 オケ
せっかく乗る気満々なのに、不安定な天気が恨めしい
503 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 21:01:29.57 ID:kT53Ocat
バックステップつけてる人
話を聞きたい
話を聞きたい
ステップ位置はよくないよね
長距離乗ったら膝が痛くなる。
今までのバイクで膝が痛いなんて
全く無かったのに。
長距離乗ったら膝が痛くなる。
今までのバイクで膝が痛いなんて
全く無かったのに。
そかな。足つきのときは邪魔だけど、走っている分には膝の曲がりがあまり激しくなくて比較的楽だけどなあ。
シート高ノーマル、身長180cmくらい。結構快適。
シート高ノーマル、身長180cmくらい。結構快適。
506 ： 【東電 65.8 %】 ：2011/07/31(日) 16:35:15.24 ID:k6ef+OBp
俺もちょうど良いなあ・・・
ちょっと山道でﾍﾟｰｽ上げるとすぐ接地しちゃうけどね・・
膝の痛みは悪いけど加齢が原因では？
ｱﾒﾘｶﾝとかｽｸｰﾀｰなら足を伸ばせて楽だと思うよ。
ちょっと山道でﾍﾟｰｽ上げるとすぐ接地しちゃうけどね・・
膝の痛みは悪いけど加齢が原因では？
ｱﾒﾘｶﾝとかｽｸｰﾀｰなら足を伸ばせて楽だと思うよ。
507 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 22:13:11.72 ID:BVkLt+mE
たしかに普段はちょうど良いと思うが
お山に行くと欲しくなる位置。
お山に行くと欲しくなる位置。
＞500
もしや長岡の伝説のFZSライダーのかたですか!?
黄ホイールの、、HPよく見ています
>504
膝痛くなるってのは、やっぱり風切っているから膝冷えて関節痛になるんでは。。
おいどんは時々ニーパッドつけて走るよ
もしや長岡の伝説のFZSライダーのかたですか!?
黄ホイールの、、HPよく見ています
>504
膝痛くなるってのは、やっぱり風切っているから膝冷えて関節痛になるんでは。。
おいどんは時々ニーパッドつけて走るよ
はい黄ホイールです…。閲覧ありがとうございます。しかし別に伝説はありません。
このFZS1000は錆に強いほうだと思っていいでしょうか。
このスレでも、錆に関しての話題って見かけないですよね。
最近比較的海沿いの地域に引越ししたのですが、
カワサキZXR250に乗る同僚が「さびるぜ～」と脅すのです。
錆対策した経験おありのかた、ご教示いただけるとうれしいです。
このFZS1000は錆に強いほうだと思っていいでしょうか。
このスレでも、錆に関しての話題って見かけないですよね。
最近比較的海沿いの地域に引越ししたのですが、
カワサキZXR250に乗る同僚が「さびるぜ～」と脅すのです。
錆対策した経験おありのかた、ご教示いただけるとうれしいです。
510 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 21:03:41.01 ID:PF/FZEyX
>>508
500がなんでそうだとわかったんだ？？
500がなんでそうだとわかったんだ？？
伝説の男
清 水 さ ん 降 臨
なの？
清 水 さ ん 降 臨
なの？
512 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/08/02(火) 22:38:01.09 ID:4tD++uA/
保管場所は雨ざらしだけど全く錆びがでないな
おいらがFZSの購入を決めたときに参考にさせていただきました。
500さんありがたいです。おかげで愉しく
バイク乗っています。
500さんありがたいです。おかげで愉しく
バイク乗っています。
アルミ部分が粉吹く位かな？
ブレーキディスク取り付けボルトはすぐ錆びる
これはFZSにかぎらずヤマハ車の特徴らしい
XJRもすぐ錆びるらしい。
これはFZSにかぎらずヤマハ車の特徴らしい
XJRもすぐ錆びるらしい。
>>515
俺のもそう。なんか良いよボルトないかな？
俺のもそう。なんか良いよボルトないかな？
たしかに、ディスク取り付けのボルトはさびてる。
あと、バーハンドルをハンドルポストに止めてるボルト？とか、
ブレーキレバー類をハンドルにとりつけてるボルトもさびてる。
でも重要なパーツはけっこう錆に強い感じでしょうかね。
2001年に買って、10年経ってるから、小物ボルトなどは錆に強いものに交換するいい機会かな。
でも交換するのは冬季預かり時とか点検時にいっしょに、とかなりそうだけど。
スーパースポーツなどではカウルを止めるボルトにチタンボルトで軽量化、
てな話題も聞くけど、イオン化列がかなり離れてるから微妙に電蝕が気になる。
>>513
うれしいです、が、個人サイトの話題を続けるとスレ私物化つながりそうなので
このへんで…。
あと、バーハンドルをハンドルポストに止めてるボルト？とか、
ブレーキレバー類をハンドルにとりつけてるボルトもさびてる。
でも重要なパーツはけっこう錆に強い感じでしょうかね。
2001年に買って、10年経ってるから、小物ボルトなどは錆に強いものに交換するいい機会かな。
でも交換するのは冬季預かり時とか点検時にいっしょに、とかなりそうだけど。
スーパースポーツなどではカウルを止めるボルトにチタンボルトで軽量化、
てな話題も聞くけど、イオン化列がかなり離れてるから微妙に電蝕が気になる。
>>513
うれしいです、が、個人サイトの話題を続けるとスレ私物化つながりそうなので
このへんで…。
518 ： 【東電 64.5 %】 ：2011/08/05(金) 01:29:23.90 ID:EAKlhqJA
俺の03ﾓﾃﾞﾙだけど錆びはほとんど出ないなあ・・
ま雨の中走る事はほとんど無いっちゃ無いんだけどね・・
保管も屋根有りいのｶﾊﾞｰ掛けえの・・ なんだけどね
ま雨の中走る事はほとんど無いっちゃ無いんだけどね・・
保管も屋根有りいのｶﾊﾞｰ掛けえの・・ なんだけどね
519 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 10:15:16.85 ID:PjjTCQka
みんな前後サスのセッテイングはどうなってる？
タンデムライダーステップに錆が出ている10年目
そのほかの場所はほとんど錆については目立たないよ
そのほかの場所はほとんど錆については目立たないよ
０３乗りだけど、錆は懸命な店員さんのおかげでかなり綺麗。
三つ叉の下のやつは結構きてます。
その他は、ほとんど目立たない。購入後1年たったが
割合にヤマハは錆びない印象。
自宅海側に置いてあるカワサキは盛大に錆びてる。
新車で買ったにもかかわらず。
海風はあまり良くないですな。
特に日本海の冬の海から飛ぶ泡は絶対に
かけない工夫がいると思う。
あれは、どんな耐蝕施しても手強い。
三つ叉の下のやつは結構きてます。
その他は、ほとんど目立たない。購入後1年たったが
割合にヤマハは錆びない印象。
自宅海側に置いてあるカワサキは盛大に錆びてる。
新車で買ったにもかかわらず。
海風はあまり良くないですな。
特に日本海の冬の海から飛ぶ泡は絶対に
かけない工夫がいると思う。
あれは、どんな耐蝕施しても手強い。
522 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 06:24:57.39 ID:kPOV5mI8
フレームが錆びているのを発見… 穴が開いてるかもしれない…
左側のラジエーターホースとフレームダウンチューブがこすれて塗装が剥がれたのに気がつかなかった。
皆さんのFZSは大丈夫ですか？
左側のラジエーターホースとフレームダウンチューブがこすれて塗装が剥がれたのに気がつかなかった。
皆さんのFZSは大丈夫ですか？
今日ポロシャツで長距離乗ったよ
シート下にウインドブレーカーいれたらフックに引っかかったのか
シート外れなくて30分くらい格闘した
何とかはづれた つかれた
シート下にウインドブレーカーいれたらフックに引っかかったのか
シート外れなくて30分くらい格闘した
何とかはづれた つかれた
＞524
日焼け本当に凄いことになっています 何の仕事の人って感じ
皆さんもこの時期気をつけましょう～
日焼け本当に凄いことになっています 何の仕事の人って感じ
皆さんもこの時期気をつけましょう～
さて、ツーリング前にオイル交換だ
邪道っぽい感じもするんですが
ﾊﾞｲｸで音楽聴きながら走っているかたいる？
どういう風にしている？Ipod？
ﾊﾞｲｸで音楽聴きながら走っているかたいる？
どういう風にしている？Ipod？
528 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 13:46:02.86 ID:em/BoH9M
知り合いにいる。
音楽聴いてるからかマスではいつもドンケツ。
音楽聴くならスクーターで。
音楽聴いてるからかマスではいつもドンケツ。
音楽聴くならスクーターで。
>>528
携帯のプレーヤーからフルフェイスに付けたヘッドセットに青葉で飛ばして聴いてるけど音質もなにもありゃしない
携帯のプレーヤーからフルフェイスに付けたヘッドセットに青葉で飛ばして聴いてるけど音質もなにもありゃしない
走っている状態に音量合わせるとエンジン音が聞こえない
531 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 21:31:52.43 ID:s7pvlmyu
バイクはスポーツ、
スポーツしながら音楽は梨。
ＡＫＢをじっくりききたいなら流して走るベシ。
峠で聞くとリズムが合わず絶対転倒間違い梨。
スポーツしながら音楽は梨。
ＡＫＢをじっくりききたいなら流して走るベシ。
峠で聞くとリズムが合わず絶対転倒間違い梨。
エンジン音や風の音が音楽です。
533 ： 【東電 70.1 %】 ：2011/08/19(金) 00:37:45.93 ID:Jzb16d7t
ｴﾝｼﾞﾝの音聞きながらじゃないと怖いんだよ・・
ﾊﾞｲｸの運転は視覚・触覚・嗅覚・聴覚を総動員しないと・・
ﾊﾞｲｸの運転は視覚・触覚・嗅覚・聴覚を総動員しないと・・
>>527
ふつうにイヤホン。馴れたからなんくるないさー
ふつうにイヤホン。馴れたからなんくるないさー
535 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 09:25:40.32 ID:fmVxnsJ/
ツー友でIpodが一人いるぞ！
はつ洗車私用か考えているんだが
車と同様なフロー以外で何かﾊﾞｲｸ特有の注意点無いんだろうか
取りあえずシートはあんこがヤバそうなので、ぬらさないのと
ハンドル周りもぬらさない 他なんかある？
車と同様なフロー以外で何かﾊﾞｲｸ特有の注意点無いんだろうか
取りあえずシートはあんこがヤバそうなので、ぬらさないのと
ハンドル周りもぬらさない 他なんかある？
537 ： 【東電 60.7 %】 ：2011/08/19(金) 22:16:03.87 ID:Jzb16d7t
おー 初洗車ね。
ま 一応雨中走行できるんだからそんなに神経質にならんでもいいんじゃね。
ってのが俺の持論。
ま 一応雨中走行できるんだからそんなに神経質にならんでもいいんじゃね。
ってのが俺の持論。
ディスクローターのフロントのボルトを探してるんだけど、セットで1万越えるんやな。チタニウムは良いのかもしれんが、そこまでコストかけられん。なんかいいとこのないかな？
塗る
錆を変換して黒くする塗料があったな
リップブラシみたい先っぽの細いワイヤー
ブラシで錆を落とした後
銀色の耐熱塗料で塗る
チタンのボルトなんて
レースに出るわけでもないし
盆栽でもないし
塗るだけで劣化はそこそこ防げる希ガス
ブラシで錆を落とした後
銀色の耐熱塗料で塗る
チタンのボルトなんて
レースに出るわけでもないし
盆栽でもないし
塗るだけで劣化はそこそこ防げる希ガス
>>542
ｸﾞﾗｽｳｰﾙでも錆はとれるよ。ただそのままにしたから錆だけで表面を覆ったよ。
ｸﾞﾗｽｳｰﾙでも錆はとれるよ。ただそのままにしたから錆だけで表面を覆ったよ。
544 ： 【東電 64.3 %】 ：2011/08/21(日) 21:37:21.26 ID:XfuqyUMa
ｸﾞﾗｽｳｰﾙで？ ｽﾁｰﾙｳｰﾙじゃなくて？
かゆくなりそうで嫌だ
>>544
スチールだった。すまん
スチールだった。すまん
547 ： 【東電 61.5 %】 ：2011/08/21(日) 23:33:49.88 ID:XfuqyUMa
>>546
あなたは誠実な方ですね。
あなたは誠実な方ですね。
548 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2011/08/21(日) 23:43:48.94 ID:48TwE/Zy
パニアとトップケース付けてると、あのスタンドの傾きが怖くてたまらない。
どうにかならないものか。
どうにかならないものか。
怖いよね
おまけにサスが良く動くもんだから
ゆっさゆっさゆれるし・・
おまけにサスが良く動くもんだから
ゆっさゆっさゆれるし・・
ローダウンしてるから車体が起きてて怖いですｗ
短いスタンド欲しい。
短いスタンド欲しい。
551 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ：2011/08/22(月) 22:30:21.64 ID:laeK9Ovz
センタースタンド
552 ： 【東電 66.9 %】 ：2011/08/23(火) 23:52:32.24 ID:ZghFcpVX
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞってそんなに傾くかなあ・・
俺のは丁度良いけどなあ・・
買ったところで調整してもらえば？
俺のは丁度良いけどなあ・・
買ったところで調整してもらえば？
調整ってできるもんなのかな。
取り付け部の金属板を捻じ曲げるのは強度的に不安…。
もうちょっと長い棒に換えれるといいんだけれど。
取り付け部の金属板を捻じ曲げるのは強度的に不安…。
もうちょっと長い棒に換えれるといいんだけれど。
友よ
そろそろ真剣に問う
アクセルﾀｰﾝ（パワースライド？）のやりかた、こつ
おいらにいい加減教えてくれ
そろそろ真剣に問う
アクセルﾀｰﾝ（パワースライド？）のやりかた、こつ
おいらにいい加減教えてくれ
ツー仲間にそのうち練習して
ウイリーかアクセルﾀｰﾝみせることになってる・・・
FZSでウイリーはおれでは全然出来ない・・もちJNも
のこるはアクセルTのみ
まぁ、話題づくりナだけなんだが
ウイリーかアクセルﾀｰﾝみせることになってる・・・
FZSでウイリーはおれでは全然出来ない・・もちJNも
のこるはアクセルTのみ
まぁ、話題づくりナだけなんだが
557 ： 【東電 72.9 %】 ：2011/08/25(木) 18:58:47.01 ID:UlZLUI9c
ｳｨﾘｰとかｼﾞｬｯｸﾅｲﾌとかどれも危ないから人里離れた広い駐車場で練習してください。
披露する時も同様 あまり一般人の目に触れない所でやってくださいね。
披露する時も同様 あまり一般人の目に触れない所でやってくださいね。
558 ： 【東電 72.9 %】 ：2011/08/25(木) 19:13:21.70 ID:UlZLUI9c
ごめん 上げちゃった・・ orz
このバイクの馬力なら簡単にウィリーできます
やるなら広い場所で
やるなら広い場所で
超度田舎なんで（北海道ではない
広いとこだらけ
広いとこだらけ
暫くPPowerばかり履いていやしたが、PPureに履き替えてみた。
・・・何ですか、この魔法のタイヤは！
FZS特有、動き出しの重さがかなり解消されて、軽い軽い。
最近のタイヤはすげーね、後は耐久性かぁ。
・・・何ですか、この魔法のタイヤは！
FZS特有、動き出しの重さがかなり解消されて、軽い軽い。
最近のタイヤはすげーね、後は耐久性かぁ。
なぜか今猛烈にTmaｘがほしい・・
おまいらはこういったことある？
おまいらはこういったことある？
たまに別のバイクが欲しいと思うことがあるけど・・・・
結局買わない
結局買わない
564 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 22:05:09.30 ID:P5JgPiUs
買い足ししたい、と思うことはあります。
でも買い足せるほど場所や乗る時間やお金があれば、FZSじゃなくて、もっと各方面に特化したやつをそれぞれ、になるのかも。
一台でひととおり、という前提が今の自分にあるので、そうするとなかなか買い替え衝動がおきない。
でも買い足せるほど場所や乗る時間やお金があれば、FZSじゃなくて、もっと各方面に特化したやつをそれぞれ、になるのかも。
一台でひととおり、という前提が今の自分にあるので、そうするとなかなか買い替え衝動がおきない。
566 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 08:39:12.49 ID:JwPAHf8h
>562
T魔はやめとけ
モッサリしてて、なんじゃコリャーってなる。
T魔はやめとけ
モッサリしてて、なんじゃコリャーってなる。
カブかセローなら欲しい
ここ最近ヤマハに元気がないような気がする。
雑誌の新車情報を見てもヤマハ車はカラー変更ばかりだ。
買換え候補が全くない。
いっそのことFZSをそのまま再発売してくんないかなと思う今日この頃……
雑誌の新車情報を見てもヤマハ車はカラー変更ばかりだ。
買換え候補が全くない。
いっそのことFZSをそのまま再発売してくんないかなと思う今日この頃……
アドレスV125・・・
TMAXとFZSの二台体制で六年程経ちやす。
基本スクーターを普段使いの足、FZSは完全に趣味と割り切っていやすが、
TMAXや銀翼クラスになると便利な上に、そこそこ何でもこなしちゃうから、
「一山越えてのんびりプチツー」なんてシチュはFZSに乗るのが面倒に。
高速道路に乗るとか、豪快なワインディングに行くとか、そんな時しか乗らなくなっているでやす。
そんなあたいか欲しいのは、W650-900みたいな田舎道が似合いそうな雰囲気のあるバイク・・・
基本スクーターを普段使いの足、FZSは完全に趣味と割り切っていやすが、
TMAXや銀翼クラスになると便利な上に、そこそこ何でもこなしちゃうから、
「一山越えてのんびりプチツー」なんてシチュはFZSに乗るのが面倒に。
高速道路に乗るとか、豪快なワインディングに行くとか、そんな時しか乗らなくなっているでやす。
そんなあたいか欲しいのは、W650-900みたいな田舎道が似合いそうな雰囲気のあるバイク・・・
アサヒ風防付けてまったりツーリングw
573 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 15:33:41.65 ID:3tBvBrTs
スクはらくそうでいいですね
TMAXもいいけどどうせなら最速スクGP800、75PS
もちろん増車で。
TMAXもいいけどどうせなら最速スクGP800、75PS
もちろん増車で。
東名大井松田上りなどの少し長めの登り勾配で
やや高負荷(7000rpm+α）で連続走行をすると
オイル警告灯が点きます。
スロットルを戻すと警告灯消えます。
みなさんはそんな症状ありませんか？
ちなみに油量は規定
オイルはWAKO'S/TR50
2001年式ベルギー仕様
走行36000km
やや高負荷(7000rpm+α）で連続走行をすると
オイル警告灯が点きます。
スロットルを戻すと警告灯消えます。
みなさんはそんな症状ありませんか？
ちなみに油量は規定
オイルはWAKO'S/TR50
2001年式ベルギー仕様
走行36000km
なんだろうね？
オイルポンプの吸い口からエア吸ったとか？
オイルポンプの吸い口からエア吸ったとか？
Tﾏｯｸｽもっさりしてる？きにならない？
何と比べて？というのでかなり印象が違うかと。
FZSの車重に40psのエンジン。しかし、発進加速はかなり大人し目の設定。
0-50km程度じゃ250ccスクと大して変わらないかも←もっさり感？
普段はフルアクセルなどしなくても車の流れに乗れるし、スクーターとしてなら
「必要十分+α」なパワーはあるが、スポーツバイクとしては物足りない人も多いと思う。
FZSの車重に40psのエンジン。しかし、発進加速はかなり大人し目の設定。
0-50km程度じゃ250ccスクと大して変わらないかも←もっさり感？
普段はフルアクセルなどしなくても車の流れに乗れるし、スクーターとしてなら
「必要十分+α」なパワーはあるが、スポーツバイクとしては物足りない人も多いと思う。
500のスクーターでもやっぱスポーツﾊﾞｲｸには程遠いか・・
まだまだFZSで走るを続ける感じだなぁ
がれーじが丁度大型ﾊﾞｲｸ一台分空いちゃったんだよなぁ
他大した趣味無いし
30ｾﾞﾆｰくらいで買える面白いバイク無いかなぁ
近所でT間試乗で着ないかぁ
まだまだFZSで走るを続ける感じだなぁ
がれーじが丁度大型ﾊﾞｲｸ一台分空いちゃったんだよなぁ
他大した趣味無いし
30ｾﾞﾆｰくらいで買える面白いバイク無いかなぁ
近所でT間試乗で着ないかぁ
オフ車乗ってないならオフ車
FZSライダーにおぬぬめのオフ車ある？
安いやつで250以下
ぜんぜんよくわｋらんちん
安いやつで250以下
ぜんぜんよくわｋらんちん
やっぱセローかな？
それとも安さでジェベル？
それとも安さでジェベル？
>>581
セロー一択
セロー一択
584 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 21:09:31.30 ID:fKc+vgOr
ランツァは？
WR250X飼ってFZSをセカンドに
中古でFZSかFZ1狙ってるんだけど、今買うならFZ1のがいいかね？
スタイル的にはFZSが好みだし、足つきもいい。
でも最終が2005となると、なかなか程度がいいのが…。
悩む。
スタイル的にはFZSが好みだし、足つきもいい。
でも最終が2005となると、なかなか程度がいいのが…。
悩む。
年式は必ずしも悪い評価に繋がらないよ
世界経済が良かったころに設計したやつは
パーツの品質が豪華だったり、品質が良いものを
ふんだんに使っていたりする。
今のモデルって、デザインなんかは洗練されて
美しいが、まず原価低減が設計に強烈に織り込まれて
いるから。
FZSは丈夫だしお勧めではある。
元々バイクって、ほとんどの部品が消耗品なので
いずれ交換することになる。
世界経済が良かったころに設計したやつは
パーツの品質が豪華だったり、品質が良いものを
ふんだんに使っていたりする。
今のモデルって、デザインなんかは洗練されて
美しいが、まず原価低減が設計に強烈に織り込まれて
いるから。
FZSは丈夫だしお勧めではある。
元々バイクって、ほとんどの部品が消耗品なので
いずれ交換することになる。
590 ： 【東電 83.0 %】 ：2011/09/02(金) 18:54:08.16 ID:eWY0Gaia
そーだね あんまり店頭に並んでる中古見ないね・・
みんな手放さないんだな・・
みんな手放さないんだな・・
今3万kmちょいだけど、特にどこも壊れてないなぁ 頑丈
買う時FZ1も試乗したけど、ライポジがどうにも気に入らなかったな
買う時FZ1も試乗したけど、ライポジがどうにも気に入らなかったな
593 ： 【東電 78.1 %】 ：2011/09/02(金) 21:44:38.36 ID:eWY0Gaia
俺のも5万キロ超えたけどﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙとｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換とﾁｪｰﾝと前後ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ交換
しただけで全く問題ない。
ｵｲﾙだけは3000キロ前後で交換するよう気をつけてるけどな。
しただけで全く問題ない。
ｵｲﾙだけは3000キロ前後で交換するよう気をつけてるけどな。
よく動くサスとタンク容量と
シート厚でFZSの圧勝。
FZ-1も悪くはないけどね。
シート厚でFZSの圧勝。
FZ-1も悪くはないけどね。
丈夫というか各部位に負担がかからない設計のような気がする
だから長持ちする・・・みたいな
だから長持ちする・・・みたいな
>>593
あと2万キロも走ったらリアサスオーバーホール又は社外に交換をすすめる。へたるよ。俺のは完全に抜けた(^_^;)
あと2万キロも走ったらリアサスオーバーホール又は社外に交換をすすめる。へたるよ。俺のは完全に抜けた(^_^;)
>>ハブダンパーはどう？
今日、雨の中走って帰ってきて
ガレージに停めたとたん
ラジエター辺りから雨水がドバドバこぼれてきて
びっくりしたよ
最初、冷却水が漏れてるのかって思ったわ。
どこかに雨水がたまってたのかな。
ガレージに停めたとたん
ラジエター辺りから雨水がドバドバこぼれてきて
びっくりしたよ
最初、冷却水が漏れてるのかって思ったわ。
どこかに雨水がたまってたのかな。
FZSテイストを残した理想とするﾊﾞｲｸが低価格でﾔﾏﾊからでてたとする
いったいいくらくらいまでなら 乗りかえしたい？
いったいﾊﾞｲｸっ通趣味 収入のいくらくらいまでが
公差内なんだろうか
おれ決められない・・
いったいいくらくらいまでなら 乗りかえしたい？
いったいﾊﾞｲｸっ通趣味 収入のいくらくらいまでが
公差内なんだろうか
おれ決められない・・
すべて個人の可処分所得が今後どのように変化するかに
かかっているのではないかしら？
趣味だから際限ないよ。
良いバイクライフを！
かかっているのではないかしら？
趣味だから際限ないよ。
良いバイクライフを！
800ccのやつが気になる。FZ8だっけ？
あれってFZ1とサイズかわらないし、俺的にはいまいちだな。
FZ6と同サイズで800ｃｃだったら、軽そうだしちょっとチェックしてたけど。
FZ6と同サイズで800ｃｃだったら、軽そうだしちょっとチェックしてたけど。
８００は良いとこ取りではなくて
悪いところ取りなんて言われてるよな。
ツーリングに振ってるわけでも無く
スポーツ寄りでも無く。
安い訳でも無いし。
悪いところ取りなんて言われてるよな。
ツーリングに振ってるわけでも無く
スポーツ寄りでも無く。
安い訳でも無いし。
あぁ
車とおんなじなんだな
雑誌等のバイクインプレは全部広報･営業なんだな。
もともとBGでFZ８インプレ見つけてイカしてると思って
ルーツのFZSにたどり着いて結果FZSを購入したんだが
８かわんでよかったわぁ ためになるわぁ・・・
車とおんなじなんだな
雑誌等のバイクインプレは全部広報･営業なんだな。
もともとBGでFZ８インプレ見つけてイカしてると思って
ルーツのFZSにたどり着いて結果FZSを購入したんだが
８かわんでよかったわぁ ためになるわぁ・・・
今じゃぼろくそ言われてる、国内のFZ-1も
雑誌のインプレじゃべた褒めだったもんな。
雑誌のインプレじゃべた褒めだったもんな。
雑誌は嘘っぱちで２ちゃんは正しいって？
中学んときから変わらないねって言われない？
もちろん悪い意味で。
中学んときから変わらないねって言われない？
もちろん悪い意味で。
>>606
にちゃんでもそうだけど文書の本質を見抜ければ騙されないよ。fzsのインプレのとき、二輪ジャーナリストが誉めちぎってたからね。本当に良いものを褒めるときって本音が出る。
例えば、あまりに楽しくてプライベートで買ってしまったとかね。
梨本、鈴木氏などがそう
にちゃんでもそうだけど文書の本質を見抜ければ騙されないよ。fzsのインプレのとき、二輪ジャーナリストが誉めちぎってたからね。本当に良いものを褒めるときって本音が出る。
例えば、あまりに楽しくてプライベートで買ってしまったとかね。
梨本、鈴木氏などがそう
609 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 16:29:49.50 ID:7ihJ0/w8
ところでタンク右側、
メインフレームのスグしたにある調整できるワイヤー2本って、
エグザップのやつ？
いじるとどうにかなるの？
メインフレームのスグしたにある調整できるワイヤー2本って、
エグザップのやつ？
いじるとどうにかなるの？
デメリットもバイクの味だわな
高いかねだして免許とっても一年しないで降りるやからなんてざらやろ
高いかねだして免許とっても一年しないで降りるやからなんてざらやろ
おれのFZSシートあんこ抜きなんだが
長距離乗ると左ケツいたなる・・いつも左・・・これは困った
ズボンの下（内側）にパッド的なもの入れる意外に
何か対策あるだろうか
長距離乗ると左ケツいたなる・・いつも左・・・これは困った
ズボンの下（内側）にパッド的なもの入れる意外に
何か対策あるだろうか
これ探してるんだけど、2004年6000ぐらいで前後で60万ぐらいって買いかね？
マフラーぐらい換えてあって、そこそこきれいなのさがしてるんだけど、なかなかないわ。
マフラーぐらい換えてあって、そこそこきれいなのさがしてるんだけど、なかなかないわ。
↑6000キロ前後くらいでのまちがい
615 ： 【東電 72.3 %】 ：2011/09/07(水) 21:40:40.82 ID:dsmS9vDq
意味わかりずらいな・・ たった6000キロならもちろん買いだが修復歴にもよるな・・
つーか そーいうﾀﾏ見つけたって話でもないんだよな・・
仮定の話だよな・・ ？？？
つーか そーいうﾀﾏ見つけたって話でもないんだよな・・
仮定の話だよな・・ ？？？
>>615
これ探してるんだけど、が意味わかりにくくしてたかな？
これというのはFZSの話。近くのyspに2004年約6000キロってのが約60万ほどで…。
修復歴はないそうだ。yspなら信用できるかなあと。
これ探してるんだけど、が意味わかりにくくしてたかな？
これというのはFZSの話。近くのyspに2004年約6000キロってのが約60万ほどで…。
修復歴はないそうだ。yspなら信用できるかなあと。
FZS探しているんなら買いだな
走行６ｋなんかでないだろ
走行６ｋなんかでないだろ
これ探してるって書き込んだもんだけど、2004年約5000㌔(ガンメタ)、同じく2004年約6000㌔(青)の2台で悩んでる。
値段はほぼ一緒。
5000㌔のほうは1年半寝かせてた時期があるらしく、アルミの部分の腐食が目立つがタンクやらカウルは綺麗。でも寝かせてた時期があるからトラブルがあるかもって。
6000㌔のほうがちょこちょこ乗ってて店的にはこちらのほうがトラブルは少ないかもって。車体はまあまあ綺麗。
でも色はガンメタが好み。でもアルミの腐食も気になる。
そして両方1年半保証付き。
まじでどっちにしたらいいんだ…。
1年半寝かせたって、実際どんなもんかね？トラブル出そう？先輩方、どちらにする？
値段はほぼ一緒。
5000㌔のほうは1年半寝かせてた時期があるらしく、アルミの部分の腐食が目立つがタンクやらカウルは綺麗。でも寝かせてた時期があるからトラブルがあるかもって。
6000㌔のほうがちょこちょこ乗ってて店的にはこちらのほうがトラブルは少ないかもって。車体はまあまあ綺麗。
でも色はガンメタが好み。でもアルミの腐食も気になる。
そして両方1年半保証付き。
まじでどっちにしたらいいんだ…。
1年半寝かせたって、実際どんなもんかね？トラブル出そう？先輩方、どちらにする？
俺なら絶対6000キロのほう
一年半はともかくアルミが腐食ってのが
どんだけ湿度高いトコに保管してたんだって思う
コネクター内の端子とかキャブの中とかタンクの底とか
タチの悪いトコがやられてそうだ
一年半はともかくアルミが腐食ってのが
どんだけ湿度高いトコに保管してたんだって思う
コネクター内の端子とかキャブの中とかタンクの底とか
タチの悪いトコがやられてそうだ
カバー被せて軒下で1年半らしい。アルミの腐食ってとれないよね？
キャブは清掃済みらしい。1年半の保証考えても、寝かせてたってのはやっぱよくない？
キャブは清掃済みらしい。1年半の保証考えても、寝かせてたってのはやっぱよくない？
あ～あと青は軽く転倒してるらしくて、タンクに言われれば気付くぐらいのエクボと、マフラーに軽く傷が…。
俺なんてﾎｶｲﾄﾞｰだから毎年半分は寝かせてるぜw
ガンメタ買いなよ!?
青の方は傷が気になるのだろ？
ずっと気になると思うよ？アルミ腐食の方が中古車だからと、見慣れるんじゃないの？
保証付いてキャブもOH済みなんでしょ？
アルミ腐食っても、内部はどうもないだろうし。
そりゃあ、ガンメタ車体に青の腐食無いアルミ入れ換えてもらえるなら最高でしょうが…
細かいところ気になりだしたら、もう決まらないよ？別で探し直すか、気持ち切り替えて別車種新車検討した方が良いと思う。
いつまで悩んでいる間に売れてしまうと思う。
青の方は傷が気になるのだろ？
ずっと気になると思うよ？アルミ腐食の方が中古車だからと、見慣れるんじゃないの？
保証付いてキャブもOH済みなんでしょ？
アルミ腐食っても、内部はどうもないだろうし。
そりゃあ、ガンメタ車体に青の腐食無いアルミ入れ換えてもらえるなら最高でしょうが…
細かいところ気になりだしたら、もう決まらないよ？別で探し直すか、気持ち切り替えて別車種新車検討した方が良いと思う。
いつまで悩んでいる間に売れてしまうと思う。
>>626
だよね…。いろいろ神経質になるなら新車買えって話か。
上のほうで5～6000㌔で60万は安いっ話はだったけど、結局傷やら腐食でその値段ってことなんだろうから、あとは所詮中古だしってわりきるしかないよね。
青買ってガンメタ見るたびに、あああ…ってなるより、保証にかけてガンメタにしようかな、って思いだした。
アルミのパーツはオクでも漁ってちょこちょこ直していけばいい気もするし…。
だよね…。いろいろ神経質になるなら新車買えって話か。
上のほうで5～6000㌔で60万は安いっ話はだったけど、結局傷やら腐食でその値段ってことなんだろうから、あとは所詮中古だしってわりきるしかないよね。
青買ってガンメタ見るたびに、あああ…ってなるより、保証にかけてガンメタにしようかな、って思いだした。
アルミのパーツはオクでも漁ってちょこちょこ直していけばいい気もするし…。
悩んだあげく、結局青にしたw
再来週あたりには仲間入り。よろしく
再来週あたりには仲間入り。よろしく
629 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 21:05:18.49 ID:j0EDuvBV
はまったな
折れの青、以前売るって言ったのに・・・
2005年 7000キロ 車庫保管 ゲキピカ
折れの青、以前売るって言ったのに・・・
2005年 7000キロ 車庫保管 ゲキピカ
630 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 21:06:40.67 ID:j0EDuvBV
すまん
間違った
はまったな、じゃなく
はやまったな だ。
間違った
はまったな、じゃなく
はやまったな だ。
ヤフオクで出てる、Delkevicとかってとこのスリッポンマフラーどうかな？かなり安くて危険な香りもするけど。
誰かつけてる人いない？
誰かつけてる人いない？
633 ： 【東電 74.4 %】 ：2011/09/09(金) 22:26:30.70 ID:d1Tbg6nJ
うるせーのはやめた方がいいよ・・ みっともないから。
音も性能もノーマルが良いんだけど
あの大きさはどうにかしたい・・
あの大きさはどうにかしたい・・
641 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 16:18:35.45 ID:OH/tYLY1
>>641
次の買ったの？
次の買ったの？
ID:OH/tYLY1は売る売る詐欺
早く納車されないかな～。750ccからの乗り換えだから、速さにぶったまげるかな？w
646 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/10(土) 23:58:17.98 ID:Aen67DER
うん
前の７５０がわからないけど
低速の無さにおどろくかもｗ
低速の無さにおどろくかもｗ
大型の低速トルクを期待するとダメだよ
少なくともCB750よりははるかにトルクが無いｗ
回したら別世界だけどね
後、トルクの無さが逆に回しやすかったりするんで
スピード出すぎに注意。
少なくともCB750よりははるかにトルクが無いｗ
回したら別世界だけどね
後、トルクの無さが逆に回しやすかったりするんで
スピード出すぎに注意。
なるほど。
CB750の前がV-MAXで、あれはトルクもりもりだったけど、あれの逆な感じをイメージしとこう。
CB750の前がV-MAXで、あれはトルクもりもりだったけど、あれの逆な感じをイメージしとこう。
651 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 10:17:25.71 ID:rYsI+8E8
654 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 21:13:57.36 ID:cgxcuxOK
651
ニンジャはまたがっただけだけど
あのハンドルポジに違和感をおぼえるなー
でも音は最高！ バイクも今風でかっこいい
試乗した友二人は、スムーズすぎて高揚感にかける。と。
ちなみに隼とFZSに乗ってる。
CBR1000RRは年寄りには乗れませんて。
ニンジャはまたがっただけだけど
あのハンドルポジに違和感をおぼえるなー
でも音は最高！ バイクも今風でかっこいい
試乗した友二人は、スムーズすぎて高揚感にかける。と。
ちなみに隼とFZSに乗ってる。
CBR1000RRは年寄りには乗れませんて。
03未走行63万円って買い？
>>655
おいおい、04の4000マイルを60万で納車待ちの俺の立場はどうなるんだ？
おいおい、04の4000マイルを60万で納車待ちの俺の立場はどうなるんだ？
>>655
新車・・・だと・・・！？
新車・・・だと・・・！？
新車が手に入るだと！
>>663
なんでこんなに安いんだろ？
なんでこんなに安いんだろ？
665 ：名無しさん＠１２周年：2011/09/16(金) 08:49:05.19 ID:Al9ZpJ/t
これは、あれかな？
たまに出る低走行車と一緒で、磨いたり眺めたりの観賞用だったのを、持ち主が次のを購入するにあたって手放したタマかな？
たまに出る低走行車と一緒で、磨いたり眺めたりの観賞用だったのを、持ち主が次のを購入するにあたって手放したタマかな？
ずっと置物だったやつより、ちょこちょこ走ってたやつのほうが、調子いいんじゃないの？
668 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 14:40:10.15 ID:fFqZV943
車検とって整備やなんやらで
68～70まんってとこか
そうすると4000参る60万（乗り出しなら）のほうがいいっしょ。
68～70まんってとこか
そうすると4000参る60万（乗り出しなら）のほうがいいっしょ。
さっきバイク屋行ってきて、FZとお別れする決意を固めてきたわ。
最近急にオイル漏れがポタポタし始めたから、バイク屋に持っていったら
想定外のトラブルが見つかった。
ドライブスプロケのナットが緩んで、結果的にシャフトのネジ山が潰れてしまっていると。
直すとなるとシャフト交換になるが、つまりそれは腰下OHってことで
シャフトだけの交換でも13万かかるそうなんだが、
走行距離10万キロを遥か昔に越えたエンジンではそれだけでは済まないだろうし、
軽く消耗品類を予想で見積もっても35万はかかる上に、それ以上かかる可能性は
十分にありえる、との事だった、
色々自分なりに使いやすい装備やら、何やらかんやらと弄ったり
最近はフォークOHやらベアリング交換もしたところだったから
手放すのが非常に心苦しかった。
この走行距離では下取り価格だって雀の涙だし尚更に。
さよならFZS1000。
最近急にオイル漏れがポタポタし始めたから、バイク屋に持っていったら
想定外のトラブルが見つかった。
ドライブスプロケのナットが緩んで、結果的にシャフトのネジ山が潰れてしまっていると。
直すとなるとシャフト交換になるが、つまりそれは腰下OHってことで
シャフトだけの交換でも13万かかるそうなんだが、
走行距離10万キロを遥か昔に越えたエンジンではそれだけでは済まないだろうし、
軽く消耗品類を予想で見積もっても35万はかかる上に、それ以上かかる可能性は
十分にありえる、との事だった、
色々自分なりに使いやすい装備やら、何やらかんやらと弄ったり
最近はフォークOHやらベアリング交換もしたところだったから
手放すのが非常に心苦しかった。
この走行距離では下取り価格だって雀の涙だし尚更に。
さよならFZS1000。
さんざん既出だと思うけど、みんなレギュラーハイオクどっちよ？
気にせずレギュラーでよい？
気にせずレギュラーでよい？
673 ： 【東電 75.2 %】 ：2011/09/16(金) 21:51:18.24 ID:Y+SjpBa2
俺はﾊｲｵｸしか入れない。
俺の南ｱ仕様はﾚｷﾞｭﾗｰだと壊れたのかと思うほど吹けなくなる。
個体差もあるんだろうが・・
俺の南ｱ仕様はﾚｷﾞｭﾗｰだと壊れたのかと思うほど吹けなくなる。
個体差もあるんだろうが・・
おいらのはスウェーデン仕様だが
ハイオクにしたら調子がよい。
ハイオクにしたら調子がよい。
国によって仕様というか違いが売れないのあるのかな？見た目の話じゃなくて。
ところで、どこ仕様ってのはどうすりゃわかるの？メーター表示やカラーリング？見分けかたあったら教えて。
ところで、どこ仕様ってのはどうすりゃわかるの？メーター表示やカラーリング？見分けかたあったら教えて。
↑売れないのは余分。スマホの予測変換で…
今話題のぱくりスマホ？
>>677
ちがうﾆﾀﾞ
ちがうﾆﾀﾞ
ちょっくらハイオク入れてくるﾉｼ
>>675
シート外すとフレームに書いてあるyo
- 010 イタリア
- 020 オーストリア
- 030 ベルギー
- 040 スイス
- 060 デンマーク、フィンランド、ノルウェー
- 080 イギリス
- 090 ギリシャ
- 100 オランダ
- 110 ポルトガル
- 120 スエーデン
- 130 南アフリカ
既出だけど
シート外すとフレームに書いてあるyo
- 010 イタリア
- 020 オーストリア
- 030 ベルギー
- 040 スイス
- 060 デンマーク、フィンランド、ノルウェー
- 080 イギリス
- 090 ギリシャ
- 100 オランダ
- 110 ポルトガル
- 120 スエーデン
- 130 南アフリカ
既出だけど
>>680
ありがとう。19日納車だから見てみる。
ありがとう。19日納車だから見てみる。
>>669
次はニンジャ？
次はニンジャ？
国によって以下の違いかがある模様。
ハザード、パッシングの有無
サイドリフレクターの有無
ウィンカーの大小
メーターの単位
くらいだったかな？
>>670
そんなに大した物ではないですが
グリップヒーター
スクリーン
フルカウル化
メーターのLED化
ヘッドライトのプロジェクター化
テールランプのLED化
サイド･トップケース
イーテック
あと一番心残りだったのは、偶然取れたナンバー774w
ハザード、パッシングの有無
サイドリフレクターの有無
ウィンカーの大小
メーターの単位
くらいだったかな？
>>670
そんなに大した物ではないですが
グリップヒーター
スクリーン
フルカウル化
メーターのLED化
ヘッドライトのプロジェクター化
テールランプのLED化
サイド･トップケース
イーテック
あと一番心残りだったのは、偶然取れたナンバー774w
後輪パッド残って簡単にわかるものでしょうか？ド素人です、、
またお前かｗ
またお前かｗ
>>683
LED化メーターのヤフオク出品ｷﾎﾞﾝﾇ
LED化メーターのヤフオク出品ｷﾎﾞﾝﾇ
4000マイル60万が今日納車。
乗りやすいし、750からの乗り換えだからすげえ速いしで、満足。
マフラー･ハンドル･フェンダーレス･スクリーン･HID。ここまではいじりたい。
乗りやすいし、750からの乗り換えだからすげえ速いしで、満足。
マフラー･ハンドル･フェンダーレス･スクリーン･HID。ここまではいじりたい。
あれ、なんか名前残ってた
特に591とは関係ないのであしからず(´ω｀)
特に591とは関係ないのであしからず(´ω｀)
>>692
インナーフェンダー？はカーボンのやつが付いてた。あとスライダーも。
ステップ擦るの？う～ん…じゃあバックステップもか～。
金かかるな～。このスレで聞いてたから予想はしてたけど、やっぱりYSPでハイオクなんで！って言われたし…。
インナーフェンダー？はカーボンのやつが付いてた。あとスライダーも。
ステップ擦るの？う～ん…じゃあバックステップもか～。
金かかるな～。このスレで聞いてたから予想はしてたけど、やっぱりYSPでハイオクなんで！って言われたし…。
よっぽど外れのガソスタか
はずれのエンジンじゃ無いかぎり
レギュラーで大丈夫だよ。
ま、バイク屋は保険にハイオクが良いって
進めるだろうけど。
はずれのエンジンじゃ無いかぎり
レギュラーで大丈夫だよ。
ま、バイク屋は保険にハイオクが良いって
進めるだろうけど。
過去に試してみたときハイオクのが少し燃費良かったので、それ以来ハイオクだなぁ たまたまなんか分からんけども
次のブレーキパッドはどこにしようかな？
>>684
車用のバイキセノンプロジェクターをヘッドライトケース内にぶち込みました。
>>687,688
ご存知でしたかw
>>690
残念ですが、次のFZS1000でも活躍していただく予定です。
ちなみに自分はハイオク派です。
燃費は18～22でしたが、高速道路での80キロ巡航で
最大26を出したこともありました。
車用のバイキセノンプロジェクターをヘッドライトケース内にぶち込みました。
>>687,688
ご存知でしたかw
>>690
残念ですが、次のFZS1000でも活躍していただく予定です。
ちなみに自分はハイオク派です。
燃費は18～22でしたが、高速道路での80キロ巡航で
最大26を出したこともありました。
ハイオクだと燃費が良いって言われたなあ
結局、レギュラーとコストはそんなに変わらないから
ハイオク入れておいた方が良いよって。
結局、レギュラーとコストはそんなに変わらないから
ハイオク入れておいた方が良いよって。
701 ： 【東電 59.9 %】 ：2011/09/19(月) 02:10:42.34 ID:NeF9E7Yv
空から満ﾀﾝだってせいぜい210円位しか違わないんだぜ・・・
通勤に使ってるってんなら別だけど天気の良い時たまに乗るくらいだったら
ﾊｲｵｸにしとけ。
通勤に使ってるってんなら別だけど天気の良い時たまに乗るくらいだったら
ﾊｲｵｸにしとけ。
>>701
そう考えるとたいしてかわらんな。俺なんて平均したら月1も給油しないぐらいのペースだしなw
そう考えるとたいしてかわらんな。俺なんて平均したら月1も給油しないぐらいのペースだしなw
このバイクさ、1速2速あたりでひっぱると、簡単にフロント浮いちゃったりする？
フロントの伸び側ストロークが長いんで、尻落ち前上がり姿勢になっても、案外前輪は接地してますよ。
上げようと思えば上げるのは簡単なほうだと思うけど、意図せずに浮いちゃった、なんてことはめったにないかと。
(加速前提で引っ張るときは上体前傾でしょうしね)
上げようと思えば上げるのは簡単なほうだと思うけど、意図せずに浮いちゃった、なんてことはめったにないかと。
(加速前提で引っ張るときは上体前傾でしょうしね)
706 ： 【東電 53.1 %】 ：2011/09/19(月) 08:21:39.14 ID:NeF9E7Yv
浮く。ﾊﾝﾄﾞﾙも高いしな。面白がって遊んでるとｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ傷めるので気をつけた方がいい。
>>703
忙しいんだな
忙しいんだな
>>707
そりゃ住宅IYHはたっぷりあるわ、子供4人いるわ、嫁働かないわで…。
そりゃ住宅IYHはたっぷりあるわ、子供4人いるわ、嫁働かないわで…。
途中で送信しちゃった。
じゃあまあ上げようとせず、普通に加速するぶんには上がらないということね？
上げてみたい気もするし、上がりすぎてバク転になるのも恐いし。
みんなフロント上げるのとか余裕？
じゃあまあ上げようとせず、普通に加速するぶんには上がらないということね？
上げてみたい気もするし、上がりすぎてバク転になるのも恐いし。
みんなフロント上げるのとか余裕？
イタリア仕様だった。ハザードなかった（´・ω・`）
だれか純製標準のSUSセッティング教えてください。
フロント
スプリングプリ 上から本目のライン？
右（伸？）全閉（時計回り一杯）からいくつ戻し？
左（圧？）全閉（時計回り一杯）からいくつ戻し？
リア
スプリングプリ 全圧縮から何段目？
伸？ 全閉（時計回り一杯）からいくつ戻し？
よろしくお願いします。
あと、178cm75kg向けのおすすめセッティングも教えてくれると大変助かります。
フロント
スプリングプリ 上から本目のライン？
右（伸？）全閉（時計回り一杯）からいくつ戻し？
左（圧？）全閉（時計回り一杯）からいくつ戻し？
リア
スプリングプリ 全圧縮から何段目？
伸？ 全閉（時計回り一杯）からいくつ戻し？
よろしくお願いします。
あと、178cm75kg向けのおすすめセッティングも教えてくれると大変助かります。
勘違いしてた。フロント右左で調整するのは2006以降のやつですね。
しかもリアもフルアジャストだし。
FZ1のダウンロードした取説見て勘違いしてました。すみません。
というわけで修正
スプリングプリ 上から本目のライン？
伸び 全閉（時計回り一杯）からいくつ戻し？
縮み 全閉（時計回り一杯）からいくつ戻し？
リア
スプリングプリ 全圧縮から何段目？
伸び 全閉（時計回り一杯）からいくつ戻し？
縮み 全閉（時計回り一杯）からいくつ戻し？
よろしくお願いします。
しかもリアもフルアジャストだし。
FZ1のダウンロードした取説見て勘違いしてました。すみません。
というわけで修正
スプリングプリ 上から本目のライン？
伸び 全閉（時計回り一杯）からいくつ戻し？
縮み 全閉（時計回り一杯）からいくつ戻し？
リア
スプリングプリ 全圧縮から何段目？
伸び 全閉（時計回り一杯）からいくつ戻し？
縮み 全閉（時計回り一杯）からいくつ戻し？
よろしくお願いします。
FZS、８年目だけど電気系いかれた。
キーがどの位置にあっても（OFFとかロックの位置でも）、キーぬいていても、
電気が通ってしまってメーターとかニュートラルとかランプがつきっぱなしで、
セルもボタン押すとまわってしまう。
”ON”以外の位置の時はブレーキにぎると電気がきれるけど、離すと数秒後に
また同じ状態。
数日前、泊まりツーリングで一日中、土砂降りの中走っていていかれた？
その日はちゃんと切れたはずなのに、今日バイクみたらアレっ？って状態。
バッテリーも上がる直前だった。
メーターとかAssyでまるまる交換だと金額的につらそう。
キーがどの位置にあっても（OFFとかロックの位置でも）、キーぬいていても、
電気が通ってしまってメーターとかニュートラルとかランプがつきっぱなしで、
セルもボタン押すとまわってしまう。
”ON”以外の位置の時はブレーキにぎると電気がきれるけど、離すと数秒後に
また同じ状態。
数日前、泊まりツーリングで一日中、土砂降りの中走っていていかれた？
その日はちゃんと切れたはずなのに、今日バイクみたらアレっ？って状態。
バッテリーも上がる直前だった。
メーターとかAssyでまるまる交換だと金額的につらそう。
ノーマルは、
前輪プリ 全圧縮から２．５段
前輪伸び 最硬設定から７ノッチ
前輪縮み 最硬設定から６ノッチ
後輪プリ 全圧縮から６段
後輪伸び 最硬設定から１０ノッチ
後輪縮み 最硬設定から７ノッチ
前後空気圧 ２．５／２．９
前輪プリ 全圧縮から２．５段
前輪伸び 最硬設定から７ノッチ
前輪縮み 最硬設定から６ノッチ
後輪プリ 全圧縮から６段
後輪伸び 最硬設定から１０ノッチ
後輪縮み 最硬設定から７ノッチ
前後空気圧 ２．５／２．９
>>715
キーシリンダーの交換で済むんじゃない？
キーシリンダーの交換で済むんじゃない？
シリンダーの中に水が残ってて通電してんじゃないのかな
乾いたら直るかも。
メーターは関係ないと思う。
乾いたら直るかも。
メーターは関係ないと思う。
乾けば直るよ
>>716
レスありがとうございます。
今週末それを起点にセッティングしたいと思います。
中古で買ったらスプリングプリが前後最硬になっていて、
減衰が最柔になってたので。
たぶん前オーナーがSUSセッティングしようとしてたのかなっと。
1年ちょこちょこセッティング変えて乗ってたのですが、
どうもしっくりこなかったので助かりました。
レスありがとうございます。
今週末それを起点にセッティングしたいと思います。
中古で買ったらスプリングプリが前後最硬になっていて、
減衰が最柔になってたので。
たぶん前オーナーがSUSセッティングしようとしてたのかなっと。
1年ちょこちょこセッティング変えて乗ってたのですが、
どうもしっくりこなかったので助かりました。
>>720
タイヤの2.9はやめとけよ
タイヤの2.9はやめとけよ
一昨日納車でまだしっかり見てないんだけど、サスとかショックのセッティングとかって、手軽に調整できるようになってるの？
さすがにダイヤル式とかじゃないよね？w
さすがにダイヤル式とかじゃないよね？w
以前、DELKEVICのスリップオン
ステンレス４５０ミリを付けてる人がいてたけど
センタースタンドはどうなんでしょ？
そのまま付けたまま使えますか？
ステンレス４５０ミリを付けてる人がいてたけど
センタースタンドはどうなんでしょ？
そのまま付けたまま使えますか？
誰かHIDにしてる？バラストとかどこにおさめてる？
>>724
スクリーンの裏側に2個突っ込んでる
スクリーンの裏側に2個突っ込んでる
なら聞くな。
自分で探せクソ！
自分で探せクソ！
>>717
>>718
>>719
レスどうもです。
丸３日たちましたが、改善せずです。でも、キーシリンダーの交換ぐらいで
いけそうな感じがします。
とりあえず、エンジンはかかるので休日にでもバイク屋にいってみてもらいます。
>>718
>>719
レスどうもです。
丸３日たちましたが、改善せずです。でも、キーシリンダーの交換ぐらいで
いけそうな感じがします。
とりあえず、エンジンはかかるので休日にでもバイク屋にいってみてもらいます。
今度志賀高原：標高2302ｍ（群馬県）行こうとおもうんだ
でキャブ車でホントに息継ぎみたいなの起こさずいける門なのかな
でキャブ車でホントに息継ぎみたいなの起こさずいける門なのかな
２年前はキャブ車で行けたけど、
今は分からない。
今は分からない。
736 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 20:55:49.03 ID:rVcu2bn4
志賀高原この前いったぞ
平地とは違い馬力は落ちるが息継ぎなしに走れる。
だがFZSのすばらしい伸びは若干影をひそめる
2300地点での停止～発進は少しだけ半クラ多めに必要かな。
問題ないから楽しんでこい
平地とは違い馬力は落ちるが息継ぎなしに走れる。
だがFZSのすばらしい伸びは若干影をひそめる
2300地点での停止～発進は少しだけ半クラ多めに必要かな。
問題ないから楽しんでこい
自分も問題なかった。
んでもって鈍感な自分にはパワーの低下も感じられなかった。
んでもって鈍感な自分にはパワーの低下も感じられなかった。
先週志賀高原いってきたよ。天気最悪だったけど。
数回いってるけど、１０００ｃｃバイクだから気にするレベルではないよ。
昔、４００ｃｃバイクで乗鞍いったときは悲しかった。今じゃバイクで近くまでしたいけないけど。
数回いってるけど、１０００ｃｃバイクだから気にするレベルではないよ。
昔、４００ｃｃバイクで乗鞍いったときは悲しかった。今じゃバイクで近くまでしたいけないけど。
乗鞍や志賀高原みたいな標高高いとこでは、パワーダウンは確かにあるけれど、
ツーリングで行く道って走り慣れている道じゃないから、どちらかというと
ゆっくり安全マージンとって走ることが多いと思う。
そういうシーンで問題を感じるほどのパワーダウン、息継ぎ感はないですよ。
目ぇ三角にしてタイムアタック、とかじゃなければ。
ツーリングで行く道って走り慣れている道じゃないから、どちらかというと
ゆっくり安全マージンとって走ることが多いと思う。
そういうシーンで問題を感じるほどのパワーダウン、息継ぎ感はないですよ。
目ぇ三角にしてタイムアタック、とかじゃなければ。
ネット上でサービスマニュアル（Eng）拾ったんだがこれ既出？
>>740
既出
既出
>>740
露出
露出
＞おーる
意見いろいろ有難う 志賀高原行ってくるよ☆
ただS高原の話してたら免許夏に取り立ての仲間ﾗｲﾀﾞｰたちも一緒に生きたいみたいになって・・・
志賀高原(志賀草津道路）・・初心者でも走れるみちっすか？？
意見いろいろ有難う 志賀高原行ってくるよ☆
ただS高原の話してたら免許夏に取り立ての仲間ﾗｲﾀﾞｰたちも一緒に生きたいみたいになって・・・
志賀高原(志賀草津道路）・・初心者でも走れるみちっすか？？
>>743
路面は綺麗だし道幅も広い
路面は綺麗だし道幅も広い
>>743 まあ問題はないと思いますよ。上は寒いので防寒に気をつけて。
そういえば最近のこの気温だと昼間でも余裕で10度を下回るだろうからな
この時期アイドリングって何回転ぐらいが正常？
いや～本日連休なか日にちょっと足伸ばし
志賀高原行ってきたあるよ～
なかなか走り応えあるような道でいい感じ･･
フェザーシリーズも結構見たよ 嬉しい
さすがにFZSは見なかったな 残念
ただつまごいパノラマライン(北R）はちょっと期待はずれだったなぁ
志賀高原行ってきたあるよ～
なかなか走り応えあるような道でいい感じ･･
フェザーシリーズも結構見たよ 嬉しい
さすがにFZSは見なかったな 残念
ただつまごいパノラマライン(北R）はちょっと期待はずれだったなぁ
>>748
ツーリングスポット行くとFZ1フェザーがかなり走ってるよね
ツーリングスポット行くとFZ1フェザーがかなり走ってるよね
こかした。これで左右一回ずつだ。ﾊｱ
本日志賀高原そば菅平でプレミアムカーに混じってツーってる
FZS見たぞ！思わす心の中でおおーって思ったｗｗ
FZS見たぞ！思わす心の中でおおーって思ったｗｗ
明日新しいFZS見に行ってくる＼(^o^)／
>>752
おれも三代目欲しいけど20万キロ目指そうかなとも考えてる。ヤマハがfzs1000を越えるバイク出してくれたら良いんだけどね。
おれも三代目欲しいけど20万キロ目指そうかなとも考えてる。ヤマハがfzs1000を越えるバイク出してくれたら良いんだけどね。
754 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 15:51:41.91 ID:o+cfKRXO
スタッドボルトが数本、ボルトごと回るようになってしまいました(抜けはしない)、、、
これって結構修理費かかりますかorz
これって結構修理費かかりますかorz
きっちり修理するならヘリサートかな
とりあえず固定ならロックタイトの強いほうを塗りたくってみるとか
とりあえず固定ならロックタイトの強いほうを塗りたくってみるとか
おまいらのしってる
FZSで走るお勧め高原ってない？
FZSで走るお勧め高原ってない？
ナイタイ高原
美ヶ原
色々込みで
八幡平アスピーテライン、樹海ライン、四国カルスト、横浪黒潮ライン、蒜山、やまなみハイウエイ、ミルクロード、指宿スカイライン、
千里浜なぎさドライブウエイ、国道101号線、奥入瀬渓流、国道197号線、国道32号線、国道55号線、名阪国道
がオヌヌメｗ
八幡平アスピーテライン、樹海ライン、四国カルスト、横浪黒潮ライン、蒜山、やまなみハイウエイ、ミルクロード、指宿スカイライン、
千里浜なぎさドライブウエイ、国道101号線、奥入瀬渓流、国道197号線、国道32号線、国道55号線、名阪国道
がオヌヌメｗ
760 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 15:40:05.71 ID:HwPwB15I
地元の喫茶店で、パーラー高原
おおお
四国カルストは東津野城川林道とセットでおすすめ。
ただR440を高知方面に下るとなかなかつらい思いするかも。
まぁその時荷物満載だったからかも知らんが
ただR440を高知方面に下るとなかなかつらい思いするかも。
まぁその時荷物満載だったからかも知らんが
他には高速道路だと北陸道の海沿いは前後の見通しがよくて交通量も少ないから安心して時間稼げるし、
九州で朝倉から湯布院まで3…おっとこれは言っちゃダメだｗ
九州で朝倉から湯布院まで3…おっとこれは言っちゃダメだｗ
大分道って一か所しかオービスないみたいね
覆面いるみたいだけど
覆面いるみたいだけど
逃げ・・・いや何でもない
オービスあったってバイクは関係ないんじゃ？どうせ正面から撮るやつだろ？
それでもオービス見えたら減速する俺は…
実家福岡なんでfazer乗って帰って
大分道というかやまなみハイウェイ走りたいよう
実家福岡なんでfazer乗って帰って
大分道というかやまなみハイウェイ走りたいよう
768 ： 忍法帖【Lv=29,xxxPT】 ：2011/09/28(水) 23:29:19.69 ID:kaqW+mMt
>>767
俺も減速する
俺も減速する
そもそもあわわって出せるもんなの？
メーターのこり1/3ぐらいは使ったことが無い。
メーターのこり1/3ぐらいは使ったことが無い。
770 ： 【東電 64.5 %】 ：2011/09/28(水) 23:43:43.93 ID:Bh8O9XyT
300は無理だな。
頑張ってﾒｰﾀｰ読み260くらいかな・・
ﾖｳﾂﾍﾞで見た映像からだけどね。
頑張ってﾒｰﾀｰ読み260くらいかな・・
ﾖｳﾂﾍﾞで見た映像からだけどね。
250キロ位からの加速悪いよな。
夢でみた話だけどな。
夢でみた話だけどな。
>>767
大分よりワインディング、温泉、からあげとライダー天国なところを俺は知らない。バイク用品は福岡まで行けば良いし。南より北のがオススメ。福岡、北九州近いし。
大分よりワインディング、温泉、からあげとライダー天国なところを俺は知らない。バイク用品は福岡まで行けば良いし。南より北のがオススメ。福岡、北九州近いし。
どこかで280以上を見たような気がする
俺が夢で見たのはメータ２６０キロ位で止めたよ
タコは11000rpmだったね
これって実測は２４０キロ位じゃないのかな？
タコは11000rpmだったね
これって実測は２４０キロ位じゃないのかな？
メーターと実測でそこまでズレがあるの？
240キロなら二回出したよ
夢の中でだけど。
夢の中でだけど。
2003年モデル 走行約17000km 車検なし スリップオン他ライトカスタム
乗り出し54万ってお買い得かな？
乗り出し54万ってお買い得かな？
消耗品や保証も見ないとわからんな。
このモデルは結構安いからその値段だとお買い得とは言いにくいけど。
このモデルは結構安いからその値段だとお買い得とは言いにくいけど。
>>778
車検2年つきの間違いだろ？
車検2年つきの間違いだろ？
車検にショップに出した
5日かかった・・
費用明日わかる パッド交換もあった初回なのでショップ任せに下
乗り方にもよるんだろうけど、このバイク・・パッド何ｋｍくらい持つものですか
5日かかった・・
費用明日わかる パッド交換もあった初回なのでショップ任せに下
乗り方にもよるんだろうけど、このバイク・・パッド何ｋｍくらい持つものですか
パッドによる
６年１万キロの俺のは、後２４年は大丈夫だな
結構持つよね？
おいらはの次はプロジェクトμかな？
おいらはの次はプロジェクトμかな？
このバイク、車体にやさしいよね
チェーンも大型の割に伸びないし
スプロケもあんまり削れない。
チェーンも大型の割に伸びないし
スプロケもあんまり削れない。
>>786
そんな使い方でもったいないな
年1600キロしか走ってないやん。月120キロ。
一回走りに行ったらそれ以上走るだろ？ありえへん。
それなのにこのスレをみにきてるのがありえへん。
情熱も何も感じられへん。
そんな使い方でもったいないな
年1600キロしか走ってないやん。月120キロ。
一回走りに行ったらそれ以上走るだろ？ありえへん。
それなのにこのスレをみにきてるのがありえへん。
情熱も何も感じられへん。
バイク乗りにとって、バイクへの価値観を否定されたり
押し付けられるのは、鬱陶しいよね。
そういう事は止めましょうよ。
押し付けられるのは、鬱陶しいよね。
そういう事は止めましょうよ。
>790
ありがとう！
たまに暇を見付けて乗るとやっぱ楽しいし、乗れない日々は寂しいです
ありがとう！
たまに暇を見付けて乗るとやっぱ楽しいし、乗れない日々は寂しいです
車検かえってきたぽ
日数:5日
整備 28ｋ
代行料 8｡5k
自賠責 14ｋ
重量税 5ｋ
普通って感じかなあ
パッドは交換してなかった
ユーザー車検皆さんとおしてます？
日数:5日
整備 28ｋ
代行料 8｡5k
自賠責 14ｋ
重量税 5ｋ
普通って感じかなあ
パッドは交換してなかった
ユーザー車検皆さんとおしてます？
793 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 00:42:17.21 ID:SDuWg29U
今年はめんどくさくてYSPに出した。
オイル交換入れて全部で63Kほどだった。
オイル交換入れて全部で63Kほどだった。
794 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 12:05:04.55 ID:By+48vfY
地元の民間車検で35000円
整備は俺がしてるから書類だけで、とお願いした。
整備は俺がしてるから書類だけで、とお願いした。
FZS中古で買って、今はいてるタイヤがバトラックスなんだけど、これって純正？
溝はまだまだあるんだけど、かなりズルズル滑る。
タイヤ古いのかな？店では、タイヤは古くないよっていうんだけど、こんなに滑るもんなのか…
溝はまだまだあるんだけど、かなりズルズル滑る。
タイヤ古いのかな？店では、タイヤは古くないよっていうんだけど、こんなに滑るもんなのか…
BT020なら純正っぽい・・つうか何年物やねん。
もし純正なら即交換をお勧め。
もし純正なら即交換をお勧め。
797 ： 【東電 71.7 %】 ：2011/10/02(日) 17:26:32.22 ID:SA9axttR
MEZ4Yは山じゃ怖かった・・ ずいぶん昔の話に感じるなあ・・
ﾀｲﾔはいいの着けといた方がいいよ。
ﾀｲﾔはいいの着けといた方がいいよ。
タイヤ交換するつもりなんだがおすすめ教えてください。
主にワインディングツーリングの週末ライダーです。
サーキットは行ってみたいですが、革がありません。
主にワインディングツーリングの週末ライダーです。
サーキットは行ってみたいですが、革がありません。
>>798
同じくBT016PROに一票！
温度依存性が低いので夏のサーキットじゃベロベロになっちゃうけど
峠や一般道では全然OKだしラウンド形状も緩やかなので倒しこみも軽い
あと、シリカ？だっけかな、レインもなかなかしっかり走るよ
4000kmでロッソコルサに換えたんだけど、次は又016PROでもいいかなぁって
同じくBT016PROに一票！
温度依存性が低いので夏のサーキットじゃベロベロになっちゃうけど
峠や一般道では全然OKだしラウンド形状も緩やかなので倒しこみも軽い
あと、シリカ？だっけかな、レインもなかなかしっかり走るよ
4000kmでロッソコルサに換えたんだけど、次は又016PROでもいいかなぁって
了解BT016PROにしてみる。
フェンダーレスにしたいんだけど、2万とか高すぎ。
誰かフェンダー切った人のとかいない？w
誰かフェンダー切った人のとかいない？w
803 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 16:40:43.53 ID:47RYC78d
後続の迷惑になるからヤメとけ
オフロード走るときに後ろに迷惑じゃん？
あ～でもなんかカーボンのやつが、タイヤのとこに付いてるから大丈夫じゃないかな？
インナーフェンダってやつ？
インナーフェンダってやつ？
806 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 21:53:07.41 ID:nV7cNBKi
インナーＦは自分のためにあるもの、
フェンダーレスにして路肩走ったらわかるよ
後ろの人に小石ビシバシ。
フェンダーレスにして路肩走ったらわかるよ
後ろの人に小石ビシバシ。
>>802
純正フェンダ余してるけどいる？加工用に買ったんだけど普通にコワースだかの着けちゃったから邪魔なんだよね
純正フェンダ余してるけどいる？加工用に買ったんだけど普通にコワースだかの着けちゃったから邪魔なんだよね
>>808
捨てアドくれたらメール出しますよー
捨てアドくれたらメール出しますよー
2001年モデル。車検は2012年1月迄あり。約8,230km。
エンジンガードスライダー、リアフェンダー付き。
リアサスはオーリンズに交換済み。
タンク等ポリマーコーティング済み。
フロントフォークにサビなく、オイル漏れもないと思ふ。
小コケで右スライダーと右ハンドルの端、マフラーに小さなすり傷あるが、事故歴なし。
タンク外装に凹みなし。タンク内にサビもないと思われ。
エンジン快調一発始動。その他気になる不具合なし。
整備手帳あり。現車確認もok。
こんな条件ですが、53万円くらいで買ってくれる人いませんかね？
エンジンガードスライダー、リアフェンダー付き。
リアサスはオーリンズに交換済み。
タンク等ポリマーコーティング済み。
フロントフォークにサビなく、オイル漏れもないと思ふ。
小コケで右スライダーと右ハンドルの端、マフラーに小さなすり傷あるが、事故歴なし。
タンク外装に凹みなし。タンク内にサビもないと思われ。
エンジン快調一発始動。その他気になる不具合なし。
整備手帳あり。現車確認もok。
こんな条件ですが、53万円くらいで買ってくれる人いませんかね？
>>810
前に新車63万が出たから際どい設定だな。タイミング合えば欲しいレベルだけどね。
前に新車63万が出たから際どい設定だな。タイミング合えば欲しいレベルだけどね。
>>813
810です。レスありがとうございます。
FZS1000用のトップケース一式（GIVI E45NJケース+モノラック用フィッティング+モノキーM5ベース）をつけたらもう少し魅力的かな？
別に売ろうかと思って一度はずしてしまったのですが。
ちなみに車体は紺色です。
810です。レスありがとうございます。
FZS1000用のトップケース一式（GIVI E45NJケース+モノラック用フィッティング+モノキーM5ベース）をつけたらもう少し魅力的かな？
別に売ろうかと思って一度はずしてしまったのですが。
ちなみに車体は紺色です。
下取りで50万以上は無理じゃないかね
818 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 15:52:51.92 ID:gvdoWA8Q
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/3e/10/iwakame777/folder/16604/img_16604_6161710_7?1317632394
私も白にオールペンしようかな。10万であがるかな
私も白にオールペンしようかな。10万であがるかな
>>817
ご意見ありがとうございます。
確かにGoo Bikeとかの販売価格を見ても、下取りや買い取り価格をそんなには高くできないですよね、きっと。
個人売買だったら下取り・買い取り価格と店での販売価格の中間くらいで買ってもらえるかな、と思ったのです。
もちろん店のような保証はつかないので、相手に現車について納得してもらっての話ですが。
ご意見ありがとうございます。
確かにGoo Bikeとかの販売価格を見ても、下取りや買い取り価格をそんなには高くできないですよね、きっと。
個人売買だったら下取り・買い取り価格と店での販売価格の中間くらいで買ってもらえるかな、と思ったのです。
もちろん店のような保証はつかないので、相手に現車について納得してもらっての話ですが。
>>818
白バイみたいだなw
白バイみたいだなw
>>818
白バイみたい
白バイみたい
822 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 20:28:49.78 ID:3cnolInb
>>822
ご意見ありがとうございます。
>おんなじの乗ってるから。
そうですね（^^）。
ただ、同じのを長く大事に乗っている方で買い替える人とか、皆さんに購入を相談に来る人なんかの目に
留まればいいな～と思ってこちらに書き込ませてもらいました。
Ｙオクに出すことも検討してみます。
ご意見ありがとうございます。
>おんなじの乗ってるから。
そうですね（^^）。
ただ、同じのを長く大事に乗っている方で買い替える人とか、皆さんに購入を相談に来る人なんかの目に
留まればいいな～と思ってこちらに書き込ませてもらいました。
Ｙオクに出すことも検討してみます。
純正カラーで塗りたい部品がるんだが、ディープレッドメタリックKってカラーのスプレーカラー無いんだな。
マフラー、ノジマにかえた。思ってた以上に紳士的な音だな。
バッフルなし状態ではもう少し大きな音でもよかったかなとも思うけど、まあ周りの迷惑考えたらこんなもんかね。
バッフルなし状態ではもう少し大きな音でもよかったかなとも思うけど、まあ周りの迷惑考えたらこんなもんかね。
新車乗りかえに伴い下取りをお願いしたら２７万円だた。
悲しい。
悲しい。
俺も良い方だと思う
はっきり言ってマイナーで不人気車種だしｗ
中古価格も安いもんな。
乗ってる人は気にいってる人が多いと思うけど。
はっきり言ってマイナーで不人気車種だしｗ
中古価格も安いもんな。
乗ってる人は気にいってる人が多いと思うけど。
715のものです。
２週間以上たって、やっと症状がでなくなりました。
1週間ぐらいたっても直らず、バイクの購入先のレッドバロンにもっていって、一旦みてもらいましたが
原因わからず、このまま預かってさらに調査続けて原因特定するだけでも、下手すると
数万円の技術料になる可能性もあり、といわれて、いったん持ち帰ったりしてました。
（その日は原因わからなかったので、基本料の1,050円だけかかった。）
その後、自分でキーシリンダーとかどこ外せばばらせるのか？とか悩みながらも日向にバイクを
ほしたりしてたら、とりあえずは直ったっぽいです。
本当の原因判ってないから、雨に濡れるたびに再発かもって思うと、そろそろ新しいバイク変えようかな
とも思うけど、やっぱ、気に入ってるバイクだから他の候補がなかなかないねぇ。
２週間以上たって、やっと症状がでなくなりました。
1週間ぐらいたっても直らず、バイクの購入先のレッドバロンにもっていって、一旦みてもらいましたが
原因わからず、このまま預かってさらに調査続けて原因特定するだけでも、下手すると
数万円の技術料になる可能性もあり、といわれて、いったん持ち帰ったりしてました。
（その日は原因わからなかったので、基本料の1,050円だけかかった。）
その後、自分でキーシリンダーとかどこ外せばばらせるのか？とか悩みながらも日向にバイクを
ほしたりしてたら、とりあえずは直ったっぽいです。
本当の原因判ってないから、雨に濡れるたびに再発かもって思うと、そろそろ新しいバイク変えようかな
とも思うけど、やっぱ、気に入ってるバイクだから他の候補がなかなかないねぇ。
>>829
とりあえず年度の高いグリスをスイッチ周りやキーシリンダー内にぶち込んでみては？
とりあえず年度の高いグリスをスイッチ周りやキーシリンダー内にぶち込んでみては？
>>826-828
810です。
下取りでもその程度なんですね。
やはりマイナーで不人気車なのかぁ。
自分としてはとても気に入っているバイクなのですが、一般的には評価は高くないのか。
参考になりました。
810です。
下取りでもその程度なんですね。
やはりマイナーで不人気車なのかぁ。
自分としてはとても気に入っているバイクなのですが、一般的には評価は高くないのか。
参考になりました。
バイク屋の下取り＋１５万円ぐらいが店頭価格の目安みたい。
個人売買なら４０から５０万円ぐらいが妥当なんじゃね？
個人売買なら４０から５０万円ぐらいが妥当なんじゃね？
個人売ならもっと低そうだけどね
835 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 20:04:06.28 ID:cwgzndhk
売る話ばっかりするんじゃねー
そうだそうだ！売るバイクじゃねーぞ乗り続けろ馬鹿野郎w
>>837
このカラー、カウルにFZ1は北米仕様？
このカラー、カウルにFZ1は北米仕様？
待ってまーすw
ど素人な質問なんだが
FZS限らずオーバートップギア時に間違ってさらにうえいれようとするとギアボックスから
ものすごいカラガラ音がする 歯が飛んだみたいな
繰り返したら必ず壊れるんだろうけど2.3回ならだいじょううだろうか
FZS限らずオーバートップギア時に間違ってさらにうえいれようとするとギアボックスから
ものすごいカラガラ音がする 歯が飛んだみたいな
繰り返したら必ず壊れるんだろうけど2.3回ならだいじょううだろうか
6速の時に普通はペダルが上に上がらんも思うのだが、上がるってこと？
えっ、普通は上がらないでしょう
>>831
特にキーは濡れた状態じゃなかったけど、調子悪かったです。
レッドバロンで見てもらった時、キーシリンダーでは？って聞いた時、
ブレーキ握ってる時は電源きれるから、多分キーシリンダーじゃないって言われた。
ただ、高い調査費かかったあげくにやっぱりキーシリンダーが原因でしたってなっても
ショックなので、そのまま持ち帰ったけど。
ひさびさに通勤にFZS使ったけど、無事帰ってこれた。しばらく様子見。
特にキーは濡れた状態じゃなかったけど、調子悪かったです。
レッドバロンで見てもらった時、キーシリンダーでは？って聞いた時、
ブレーキ握ってる時は電源きれるから、多分キーシリンダーじゃないって言われた。
ただ、高い調査費かかったあげくにやっぱりキーシリンダーが原因でしたってなっても
ショックなので、そのまま持ち帰ったけど。
ひさびさに通勤にFZS使ったけど、無事帰ってこれた。しばらく様子見。
明日納車だ。03黄色。
初の大型は一目惚れした黄色のFZSにしました。
大事に乗るぞ！
初の大型は一目惚れした黄色のFZSにしました。
大事に乗るぞ！
＞843.844
普通にあがっちゃう・・その時点で何かが壊れているのか・・・
まいったなぁ
どうせショップに出したら結構いい金取られるわなぁ
でも場所が場所だけにほっとけないし
普通にあがっちゃう・・その時点で何かが壊れているのか・・・
まいったなぁ
どうせショップに出したら結構いい金取られるわなぁ
でも場所が場所だけにほっとけないし
ミッション系のトラブルはエンジン降ろすことになるだろうしね
幻の七速仕様か・・・
2代目納車ｷﾀｰ
もうね、EXUPが開いたらﾋｬｯﾊｰの世界w
EXUPって回転数に応じて常に開いたり閉じたりしてるの？
それとも、ある回転数から作動し始めるとかそんなん？
それとも、ある回転数から作動し始めるとかそんなん？
X4からの乗り換えで昨日納車されました。
素晴らしすぎる加速しますね。
X4と比べると低回転が程よいトルクで
ギクシャクしないし、高回転では大爆
発ですし。タイヤなんですがエイボンの
AV60がほぼ新品で付いていたのですが、
このタイヤ、インプレが全然見つからず、
どんなタイヤかわからないので怖くて怖くて、、、
知っている方はいらしゃいますか？
素晴らしすぎる加速しますね。
X4と比べると低回転が程よいトルクで
ギクシャクしないし、高回転では大爆
発ですし。タイヤなんですがエイボンの
AV60がほぼ新品で付いていたのですが、
このタイヤ、インプレが全然見つからず、
どんなタイヤかわからないので怖くて怖くて、、、
知っている方はいらしゃいますか？
＞８５５
週末確認してみます。。。
修理出したら10ﾏｿは行くｺｰｽだわなｏｒｚ
15以上したら数年後にはいろいろ考えるかな。。。
皆ならいくらくらいの修理までならなおしてのる？３０？
週末確認してみます。。。
修理出したら10ﾏｿは行くｺｰｽだわなｏｒｚ
15以上したら数年後にはいろいろ考えるかな。。。
皆ならいくらくらいの修理までならなおしてのる？３０？
860 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 13:18:17.75 ID:DU/318ok
エイボン
昔、化粧品か石鹸にそんな名があったな
昔、化粧品か石鹸にそんな名があったな
861 ： 【東電 86.9 %】 ：2011/10/14(金) 18:18:41.96 ID:3YOu0GFs
石鹸はﾊﾞｽﾎﾞﾝ
化粧品がｴｲﾎﾞﾝ
歯磨き粉はｻﾝｽﾀｰ
ﾛｯｷｰﾄﾞは航空機？
化粧品がｴｲﾎﾞﾝ
歯磨き粉はｻﾝｽﾀｰ
ﾛｯｷｰﾄﾞは航空機？
857です。箱根新道を往復してきました。
ステップも擦れないヘタレですが、
エイボンはナカナカ良さそうな気がします…
ただ、FZSの素性も良いのでバイクが良いか
エイボンが良いかわからないと言うのが
本音です。
ステップも擦れないヘタレですが、
エイボンはナカナカ良さそうな気がします…
ただ、FZSの素性も良いのでバイクが良いか
エイボンが良いかわからないと言うのが
本音です。
>>859
763にも書いたんだが自分の経験談では、ドライブスプロケのシャフト交換でエンジン降ろすとなると最低でも13万の見積りでした。
走行距離にも依りますが、消耗品交換を考えると30万は越えるし
個人売買なら50万前後で上玉が手に入るので悩みどころですな。
763にも書いたんだが自分の経験談では、ドライブスプロケのシャフト交換でエンジン降ろすとなると最低でも13万の見積りでした。
走行距離にも依りますが、消耗品交換を考えると30万は越えるし
個人売買なら50万前後で上玉が手に入るので悩みどころですな。
763じゃなくて669ですw
>>862
ステップなんて擦らなくて良いよw
昔、結構擦ることあったけど、ガツンとステップが路面に当たり反動で車体が起きて反対車線に突っ込んだことある。
ステップ擦る位倒すなら膝出して、膝センサーにしたほうが絶対安全。もちニースライダー付けてね。
ステップなんて擦らなくて良いよw
昔、結構擦ることあったけど、ガツンとステップが路面に当たり反動で車体が起きて反対車線に突っ込んだことある。
ステップ擦る位倒すなら膝出して、膝センサーにしたほうが絶対安全。もちニースライダー付けてね。
膝センサー覚えないでｺｰﾅｰ攻めてると
いずれﾊﾞｲｸ倒すらしいな。
いずれﾊﾞｲｸ倒すらしいな。
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/b3/5c/u1_2st/folder/1041313/img_1041313_29203207_3?1310259107
こんなの見つけた。
こんなの見つけた。
タンクが異様にデカく見えるw
715です。
829、845の状態で様子見してたけど、やっぱりFZSダメです。
いきなり、症状再発で勝手に電源入っててバッテリー上がる寸前。
屋根付き車庫の中にずっと保管してあって、まったく雨には一切ふれてないのに・・・。
土砂降りの天気の湿気で再発したのかな・・・。
メインキーオフにして、ブレーキにぎってる時だけ電源切れる。ブレーキレバー
握るのやめるとまた勝手に電源が・・・。
829、845の状態で様子見してたけど、やっぱりFZSダメです。
いきなり、症状再発で勝手に電源入っててバッテリー上がる寸前。
屋根付き車庫の中にずっと保管してあって、まったく雨には一切ふれてないのに・・・。
土砂降りの天気の湿気で再発したのかな・・・。
メインキーオフにして、ブレーキにぎってる時だけ電源切れる。ブレーキレバー
握るのやめるとまた勝手に電源が・・・。
思うにさ、エンジン掛けてるときは正常なんだろうけど、ACC電源が入ってない状態だと漏電してるだけじゃないのか？
あといくら屋根付き車庫に保管してたとはいえ雨天走行もしてるだろうし、経年変化でカプラーとかにも浸水してる可能性もあるし。
とりあえずブレーキ握ってる間は電源切れるんだったら、ブレーキレバーを握るタイプの防犯ロック使うとか
もっと長く乗るつもりなら、在庫があればメインハーネス、スイッチとか全部交換とかしちゃえば？
あといくら屋根付き車庫に保管してたとはいえ雨天走行もしてるだろうし、経年変化でカプラーとかにも浸水してる可能性もあるし。
とりあえずブレーキ握ってる間は電源切れるんだったら、ブレーキレバーを握るタイプの防犯ロック使うとか
もっと長く乗るつもりなら、在庫があればメインハーネス、スイッチとか全部交換とかしちゃえば？
ショップに任して直すか
テスターで地道に電気系を追って故障箇所を自分で探すか
諦めるか
対策が必要だね
現状で誤魔化して乗るのは危ないし
そんなバイクは楽しめないでしょ。
テスターで地道に電気系を追って故障箇所を自分で探すか
諦めるか
対策が必要だね
現状で誤魔化して乗るのは危ないし
そんなバイクは楽しめないでしょ。
オレも自分でやるならめんどいからハーネスとかキーシリンダー下は全部替えるかな。
ここでウダウダ言ってても直らないしな。
ここでウダウダ言ってても直らないしな。
そういやこんどビーナス初上陸するんだぁ
ついてはなにか注意点教えてくれないかなぁ
いまのところ・2000ｍなので非常に寒い
・ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ道路なので行楽ｶｰで非常に混む(ﾄｲﾚも大変）
とかきいているんだが・・・新潟方面から進出する予定なんだが道って険しいんだろうか(初心者でもOK）、
まともな飯食べれるところなんかﾋﾞｰﾅｽにあるのだろうか？？？
ついてはなにか注意点教えてくれないかなぁ
いまのところ・2000ｍなので非常に寒い
・ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ道路なので行楽ｶｰで非常に混む(ﾄｲﾚも大変）
とかきいているんだが・・・新潟方面から進出する予定なんだが道って険しいんだろうか(初心者でもOK）、
まともな飯食べれるところなんかﾋﾞｰﾅｽにあるのだろうか？？？
>>873
きれいなワインディングロードだが土日祝日は混雑確実。
きれいなワインディングロードだが土日祝日は混雑確実。
875 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 22:31:20.52 ID:T1SfpCcx
03型、10万Km超えた。そこで総括。
ロングツーリングがメイン。峠は攻めない。1万以上回すのは、年数回。
Egオイル交換は5千Km毎。Eg異常なし。ツーリング時燃費、平均21Km/L
ベアリング類無交換、異常なし。
クラッチ、異常なし。
その他特に異常は無い。
チェーン、8.5万Kmで交換。スプロケ異常ないため無交換
ブレーキパット、6万Kmで交換。
いやー丈夫で消耗しないバイクだ。
ロングツーリングがメイン。峠は攻めない。1万以上回すのは、年数回。
Egオイル交換は5千Km毎。Eg異常なし。ツーリング時燃費、平均21Km/L
ベアリング類無交換、異常なし。
クラッチ、異常なし。
その他特に異常は無い。
チェーン、8.5万Kmで交換。スプロケ異常ないため無交換
ブレーキパット、6万Kmで交換。
いやー丈夫で消耗しないバイクだ。
>>873
北からは残念ながら道悪いし一気に標高を上げていくので急でヘアピン多く景色も何もあったもんじゃない。出来れば白樺湖側から入って欲しい。ドラマチックに変わる風景を味わえる。最低、扉峠からが良いな。
北からは残念ながら道悪いし一気に標高を上げていくので急でヘアピン多く景色も何もあったもんじゃない。出来れば白樺湖側から入って欲しい。ドラマチックに変わる風景を味わえる。最低、扉峠からが良いな。
>>875
わいのも10万越えてるけど、やっとディスクローター交換する。
チェーンスプロケは二回、パッドは後ろ４前二回変えた。
サスは社外品に代えて、それを一度オーバーホールしてる。
あなたは相当丁寧な走りしてるんだね。
わいのも10万越えてるけど、やっとディスクローター交換する。
チェーンスプロケは二回、パッドは後ろ４前二回変えた。
サスは社外品に代えて、それを一度オーバーホールしてる。
あなたは相当丁寧な走りしてるんだね。
878 ： 【東電 73.6 %】 ：2011/10/17(月) 00:05:45.03 ID:7ci7e8sB
すげーな・・ 俺は03ﾓﾃﾞﾙ04購入だが5万キロに到達したところだよ・・・
俺のはﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸを1回ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしてﾁｪｰﾝと前後ｽﾌﾟﾛｹｯﾄを1回交換して
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞはまだ２回くらいしか交換してないなあ・・
ﾀｲﾔは何ｾｯﾄ交換したか正確には分かんないけど大体5千キロ毎くらいで交換してるな・・
10ｾｯﾄくらいかなあ・・
うげ 少なくとも40万かよ・・ ﾀｲﾔ代高けーなあ・・
俺のはﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸを1回ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしてﾁｪｰﾝと前後ｽﾌﾟﾛｹｯﾄを1回交換して
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞはまだ２回くらいしか交換してないなあ・・
ﾀｲﾔは何ｾｯﾄ交換したか正確には分かんないけど大体5千キロ毎くらいで交換してるな・・
10ｾｯﾄくらいかなあ・・
うげ 少なくとも40万かよ・・ ﾀｲﾔ代高けーなあ・・
879 ：878 【東電 73.6 %】 ：2011/10/17(月) 00:25:04.51 ID:7ci7e8sB
因みに遠乗りは9割方山道。高速はあまり使わない。
今日は久々に首都高6号線から中央環状線、ﾚｲﾝﾎﾞｳﾌﾞﾘｯｼﾞから都心環状線、3号線大橋Jct
からまたC2戻りの6号線でぐるっと一回りしてきた。
ﾄﾝﾈﾙ区間異常に暑かった・・ 異常気象なのかな・・
今日は久々に首都高6号線から中央環状線、ﾚｲﾝﾎﾞｳﾌﾞﾘｯｼﾞから都心環状線、3号線大橋Jct
からまたC2戻りの6号線でぐるっと一回りしてきた。
ﾄﾝﾈﾙ区間異常に暑かった・・ 異常気象なのかな・・
>>878
俺も石橋014とか5000キロくらいだったから、ツータイヤに変えた。なんとか8～9000キロ持たせることが出来た
俺も石橋014とか5000キロくらいだったから、ツータイヤに変えた。なんとか8～9000キロ持たせることが出来た
パイロットロード2なら2万キロ以上持つんだぜ。
走り方によると思うけどw
走り方によると思うけどw
>>881
峠とかでロード2ってどう？例えば純正とかと比べて。もともと無茶な攻め方はしないから、問題ないかな？
峠とかでロード2ってどう？例えば純正とかと比べて。もともと無茶な攻め方はしないから、問題ないかな？
883 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 09:37:51.76 ID:l2jGnemp
PR2は普通に良いタイヤ
路面を喰ってる感はないがかなり攻めてもオケ
とにかく長持ち
でもこのバイクにはちと硬いかな？
路面を喰ってる感はないがかなり攻めてもオケ
とにかく長持ち
でもこのバイクにはちと硬いかな？
よし、安いし次はロード2にするか。
この前見たら、確か23000円前後だった気がしたけど、そんなもんだよな？
この前見たら、確か23000円前後だった気がしたけど、そんなもんだよな？
＞８７６
まじか？！
白樺湖から扉峠越えてのR178 美ヶ原和田線経由で中山道に戻り小諸ICに帰るﾙｰﾄに変えた
いかが
扉峠から入るは調べたらﾋﾞｷﾞﾅｰには危ないようなので却下
まじか？！
白樺湖から扉峠越えてのR178 美ヶ原和田線経由で中山道に戻り小諸ICに帰るﾙｰﾄに変えた
いかが
扉峠から入るは調べたらﾋﾞｷﾞﾅｰには危ないようなので却下
俺もPR2だけど普通に使う分には全然問題ないね。最高のツーリングタイヤだと思う。
>>886
その場合、美術館まで行って戻ってから和田線使うと良いよ。せっかくだから頂上2000m 級の空気を味わって欲しい。まず、変な道通らないで最高のルートを楽しめるよ。
その場合、美術館まで行って戻ってから和田線使うと良いよ。せっかくだから頂上2000m 級の空気を味わって欲しい。まず、変な道通らないで最高のルートを楽しめるよ。
>>887
pr2は後半劣化が激しいから気をつけてね。少しでもスポーツしたいなら個人的にはピレリエンジェルとメッツラーz8を推す
pr2は後半劣化が激しいから気をつけてね。少しでもスポーツしたいなら個人的にはピレリエンジェルとメッツラーz8を推す
俺もPR2を１万キロ乗って、スリップサイン直前。
次のタイヤを何にするか目下悩み中。
889の言うエンジェルかZ8が候補だが。
次のタイヤを何にするか目下悩み中。
889の言うエンジェルかZ8が候補だが。
PR3使ってる人は居ないのですか？
かなり気になるタイヤなんですけども。
かなり気になるタイヤなんですけども。
先週納車して今日300キロほど乗ってみた。
ビーナスと高速ちょっと。サイコーに楽しかった！
早いし、よく曲がる、ブレーキも安心感ある。
感想は400NKからの乗り換えてのもあるんだろうけど。
ビーナスと高速ちょっと。サイコーに楽しかった！
早いし、よく曲がる、ブレーキも安心感ある。
感想は400NKからの乗り換えてのもあるんだろうけど。
PR3いいよぉ！PR2より軟らかな感じ！
894 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 08:34:38.63 ID:W/Y/DnBo
俺、BT-023
すっげー長持ち、6000走ってもまだ半分
それなりに攻めてるつもり。
すっげー長持ち、6000走ってもまだ半分
それなりに攻めてるつもり。
896 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 12:12:33.50 ID:W/Y/DnBo
>攻めて12000ってw
すごいの？ すごくないの？
すごいの？ すごくないの？
>>896
おまえほんとに攻めてるのかよ！。という意味に俺はとった。
おまえほんとに攻めてるのかよ！。という意味に俺はとった。
>>897 胴衣
>>897
うむ
うむ
＞８８８
おお～いいかんじっすねぇ
ビーナスいったら和田以外でどこで昼＋ﾄｲﾚしたらいいっぽ～？？？
おお～いいかんじっすねぇ
ビーナスいったら和田以外でどこで昼＋ﾄｲﾚしたらいいっぽ～？？？
ビーナス走破計画詳細・・・小諸ICから下道
国道18号→152号→152号(大門街道)
→ENEOSのあるビーナス入口からバイク登山開始→県道194号→460号
帰途は
県道178号(美ヶ原和田線)→中山道→小諸インター
・大門街道のENEOSでガソリン補給
・三峰展望台で休憩
・昼食は山本小屋(美術館付近)
・帰り152の道の駅(マルメロの駅・ながと)で休憩
・小諸から高速へ
どう どこがいまいち？時間はよくまだわかんない
これみんなFZSで走り抜ける計画☆
国道18号→152号→152号(大門街道)
→ENEOSのあるビーナス入口からバイク登山開始→県道194号→460号
帰途は
県道178号(美ヶ原和田線)→中山道→小諸インター
・大門街道のENEOSでガソリン補給
・三峰展望台で休憩
・昼食は山本小屋(美術館付近)
・帰り152の道の駅(マルメロの駅・ながと)で休憩
・小諸から高速へ
どう どこがいまいち？時間はよくまだわかんない
これみんなFZSで走り抜ける計画☆
902 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 21:33:12.63 ID:1q8kDXcJ
PR3履いてますが15000㎞くらいもちそうな感じです
>>896
897のいうとおりです。
国産タイヤは外国ものよりライフが短いのにも関わらず攻めて12000持つなんてほんまに攻めてんのかの意。
ライフ
ロードスマート＜ bt023＜エンジェル ＜ z6ｲﾝﾀﾗｸﾄ＜ pr 2＜pr
897のいうとおりです。
国産タイヤは外国ものよりライフが短いのにも関わらず攻めて12000持つなんてほんまに攻めてんのかの意。
ライフ
ロードスマート＜ bt023＜エンジェル ＜ z6ｲﾝﾀﾗｸﾄ＜ pr 2＜pr
>>900
あ昼めしもか。この中なら霧ヶ峰だけど基本的観光地価格だから弁当かとペットボトル持ってくったほういいな。それか、信州はそばだからビーナスにこだわらないでそこらの蕎麦屋にはいったほうが幸せになれるキガス
あ昼めしもか。この中なら霧ヶ峰だけど基本的観光地価格だから弁当かとペットボトル持ってくったほういいな。それか、信州はそばだからビーナスにこだわらないでそこらの蕎麦屋にはいったほうが幸せになれるキガス
906 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/19(水) 04:14:29.85 ID:HahjpU7z
そういえば今年はまだ長野行ってなかったな
907 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 08:59:03.31 ID:29oN9OHP
>903
国産ライフが短いと決め付けるなよ
俺は12000走ったとは言ってねーぜ
端まできっちり使って、パターン後方が物凄くメクレあがってきてる。
・・やっぱりここから早いのかもしれん。
国産ライフが短いと決め付けるなよ
俺は12000走ったとは言ってねーぜ
端まできっちり使って、パターン後方が物凄くメクレあがってきてる。
・・やっぱりここから早いのかもしれん。
>>907
決めつけも何も体験談だが
決めつけも何も体験談だが
俺タイヤに頼るからPPにしてみる
ニンジャ1000乗ったひといる？浮気するつもりはないんだ。カワサキなんて乗りたくないし。ただコイツが乗れなくなった時、他にめぼしいもの見つけとかないとさ。ニンジャｽﾚいけと言われそうだがfzs との比較が知りたいんだ。
ヤマハ頑張って新しいの出してくれ
ヤマハ頑張って新しいの出してくれ
>>910
FZ1でいいじゃんw
FZ1でいいじゃんw
でも、ＦＺＳオーナーが気に入ってる所って
ＦＺ－１でことごとく無くなってる様な気がする。
自分も次に乗るならＦＺ－１は候補に無いし。
ＦＺ－１でことごとく無くなってる様な気がする。
自分も次に乗るならＦＺ－１は候補に無いし。
デザイン的には確かにそうだね。
Ninja1000を許容できるのならFZ1-FAZERでも受け入れられる人が多いだろう。
FZSのデザインを至高と思う人の場合、SVくらいしか逃げ道は無さそうに思える。
アッパーカウルやシートなんかが特に。
乗り味で言えば、どれもFZSとは掛け離れた設定。
環境考慮で低速が悲しい事態なんてのとは無縁のエンジン、重めでしなる車体、古き良き時代を感じる猫足。
少し風変わりなデザインさえ許容出来るならFZSは本当に良いバイクだよな。
持ってないけど。
Ninja1000を許容できるのならFZ1-FAZERでも受け入れられる人が多いだろう。
FZSのデザインを至高と思う人の場合、SVくらいしか逃げ道は無さそうに思える。
アッパーカウルやシートなんかが特に。
乗り味で言えば、どれもFZSとは掛け離れた設定。
環境考慮で低速が悲しい事態なんてのとは無縁のエンジン、重めでしなる車体、古き良き時代を感じる猫足。
少し風変わりなデザインさえ許容出来るならFZSは本当に良いバイクだよな。
持ってないけど。
>>911
912のいう通りかっこわるいしfzsよりツーリングにも向いてないよ。
912のいう通りかっこわるいしfzsよりツーリングにも向いてないよ。
915 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/22(土) 00:34:50.66 ID:GcC493Fe
次もFZSで決まりだな
>>910
そんなにFZSが気に入ってて他に乗りたいと思えるバイクがないのに何故他車への乗り換えを考えるのか。
たかだか10年前のモデル…パーツも出るんだから、他のリッターに乗り換える金を使えば新車同様に甦るよ。
バイクは部品の集合体なんだから駄目になった部品を換えたりOHすれば40万㌔でも50万㌔でも走れるよ。
それでも乗り換えたいならFZSに飽きただけじゃないんですか？
そんなにFZSが気に入ってて他に乗りたいと思えるバイクがないのに何故他車への乗り換えを考えるのか。
たかだか10年前のモデル…パーツも出るんだから、他のリッターに乗り換える金を使えば新車同様に甦るよ。
バイクは部品の集合体なんだから駄目になった部品を換えたりOHすれば40万㌔でも50万㌔でも走れるよ。
それでも乗り換えたいならFZSに飽きただけじゃないんですか？
FZSネイキッドツアラー
FZ1ストファイ
だからFZ1はあの降りてるときの異様なグロっぽいマッチョ容姿なんかな
ﾈｲｷｯﾄﾞﾂｱﾗｰってもううれないんかな
FZ1ストファイ
だからFZ1はあの降りてるときの異様なグロっぽいマッチョ容姿なんかな
ﾈｲｷｯﾄﾞﾂｱﾗｰってもううれないんかな
918 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/22(土) 17:13:52.74 ID:kRizCTlT
>>917
ボルドールはソコソコ売れてるんじゃね？
ボルドールはソコソコ売れてるんじゃね？
なんかRC42スレでFZS海苔が暴れてるんだが、ここの住人？
連れて帰ってくれw
連れて帰ってくれw
922 ： 【東電 62.9 %】 ：2011/10/23(日) 07:12:52.37 ID:1z/RZt2e
なんでCB750にからむんだろ・・
いじめられちゃったのかな・・
いじめられちゃったのかな・・
グリップエンドの奥のトルクスは
なんの意味があるのでしょうか？
グリップエンドを外そうと思い、
ガッチリ舐めました…
舐めたあと、六角レンチで取れる
事に気づきました…orz
なんの意味があるのでしょうか？
グリップエンドを外そうと思い、
ガッチリ舐めました…
舐めたあと、六角レンチで取れる
事に気づきました…orz
924 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/25(火) 16:50:54.49 ID:HRpgyHC0
青から黒赤に乗り換えたが、予想外にイカツいカラーだな
927 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 20:47:26.17 ID:BPfP7sjT
>926 本人さん？
>購入時ヤマハ専門店でキャブOH,ジェット類の交換、同調済みです。
新車なのにこんな事するの？
オーナーが頼んでやってもらったって事なのか。
新車なのにこんな事するの？
オーナーが頼んでやってもらったって事なのか。
先輩方に質問。エンジンかけてすぐって吸気音大きいのが普通?
暖まってくるまで、ヒュッヒュッヒュって音がどうも大きい。
暖まってくるまで、ヒュッヒュッヒュって音がどうも大きい。
930 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 23:44:31.88 ID:BPfP7sjT
購入時
前オナから買った時のことじゃないのか
前オナから買った時のことじゃないのか
前オーナーは甥でそのままゆずり受けたんでしょ
甥は新車で買ったらしいし。
甥は新車で買ったらしいし。
>>926
晒すんじゃない！ライバルが増える(´д｀)
晒すんじゃない！ライバルが増える(´д｀)
>>826のに付いてるアンダーカウルってどこの？
ほしいが今も買えるのだろうか？
ほしいが今も買えるのだろうか？
↑>>926だった
935 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/27(木) 05:06:15.84 ID:7/8FU8rE
>>933
多分ヨーロッパヤマハのサブカウル
多分ヨーロッパヤマハのサブカウル
936 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 05:44:50.70 ID:I8D+IRpS
最初の２年で２万キロ乗ったが、
ここ４年で２千キロしか増えてない。
でも、たまに乗ると気持ち良くて、手放せない､､､
ここ４年で２千キロしか増えてない。
でも、たまに乗ると気持ち良くて、手放せない､､､
ワロタｗ
充実してる人生だと思うよ
正直裏山
充実してる人生だと思うよ
正直裏山
946 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 23:14:12.38 ID:/gfBr7Os
>>946
普通スズキだろ
普通スズキだろ
1000RR ホンダ
R1 ヤマハ
R1000 スズキ
10R カワサキ
です。
R1 ヤマハ
R1000 スズキ
10R カワサキ
です。
fzs1000に一目惚れして住民票をバイク屋に渡してきた。
教習所まだ終わってないけど楽しみだ
よろしくお願いします。
教習所まだ終わってないけど楽しみだ
よろしくお願いします。
FZSとビーキングって、ヨーイドンしたらビーキング圧勝?
軽い分、まあまあFZSでいい勝負できるんじゃないかって思ってるんだけど、どうかな?
軽い分、まあまあFZSでいい勝負できるんじゃないかって思ってるんだけど、どうかな?
>>953
まあまあいい勝負じゃん。やるな～FZS。
まあまあいい勝負じゃん。やるな～FZS。
以前にも多少出たんだが
一日で最長で何ｋｍくらいまで走ったことある
おれビーナス一周してきて６０２km/一日
一日で最長で何ｋｍくらいまで走ったことある
おれビーナス一周してきて６０２km/一日
>>955
青森まで970km
青森まで970km
多賀sa から日本海まわりで青森だから1200位かな。
24時間でなら
仙台～～青森 函館～宗谷～興部でボクも1200km位かな
仙台～～青森 函館～宗谷～興部でボクも1200km位かな
959 ： 【東電 81.3 %】 ：2011/10/31(月) 22:18:22.40 ID:/fzXsc/D
1200km！！ すげーな・・
俺のFZSに着けてるﾀｲﾔだとたった一日でﾗｲﾌの5分の1使っちまうって計算だな・・
も少し持ちの良いﾀｲﾔにしようかな・・・
俺のFZSに着けてるﾀｲﾔだとたった一日でﾗｲﾌの5分の1使っちまうって計算だな・・
も少し持ちの良いﾀｲﾔにしようかな・・・
960 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/31(月) 22:45:22.92 ID:hRjXNizV
転けたw
納車後1ヶ月持たなかったw
またカウルの補修作業が始まるよ( ；∀；)
納車後1ヶ月持たなかったw
またカウルの補修作業が始まるよ( ；∀；)
>>959
ロング行くとわかったらツーリングタイヤにしたほういいよ。北海道とかスポーツタイヤはもったいないから。
ロング行くとわかったらツーリングタイヤにしたほういいよ。北海道とかスポーツタイヤはもったいないから。
うん、いい考えだ
北海道は高速、高加重だからD220が一週間で駄目になった事もある
北海道は高速、高加重だからD220が一週間で駄目になった事もある
うんうん、あれ以来ダンロップ恐怖症になっちゃってさ、PR2.PR3と続けているよ
Z8、エンジェルも次の候補に入れてみるね、ただPR3が2年位もちそうだけど・・・
Z8、エンジェルも次の候補に入れてみるね、ただPR3が2年位もちそうだけど・・・
>>960
オレもいい加減毎回ミラー替えるの面倒くさくなったなあ。ハンドルマウントに変えるかね。
オレもいい加減毎回ミラー替えるの面倒くさくなったなあ。ハンドルマウントに変えるかね。
で、いつも思うんだがこういう400k/日超えスーパーロンツーライダーは
12時間以上またがっている通ことかい？？
正直12時間以上もまたがり続けられるもんなのかい、バイクっつのは
おいらは大体250k越えたあたりからケツが痛くてもうだめって感じになるよ
なにが違うんだろ・・根性だけかなぁ・・
12時間以上またがっている通ことかい？？
正直12時間以上もまたがり続けられるもんなのかい、バイクっつのは
おいらは大体250k越えたあたりからケツが痛くてもうだめって感じになるよ
なにが違うんだろ・・根性だけかなぁ・・
>>966
途中で休憩入れることもあるけど、調子がいいときや交通の流れがスムーズなときは
大体3時間くらい一気に走って、30分以上休憩とかしてる。
キャンプツーリングなら朝早く起きて６時くらいから走り始める。
地方国道(国道４号とか、名阪国道とか)ならけっこう距離稼げるよ。
それにFZSなら500km超えてもケツ痛くならないし。
途中で休憩入れることもあるけど、調子がいいときや交通の流れがスムーズなときは
大体3時間くらい一気に走って、30分以上休憩とかしてる。
キャンプツーリングなら朝早く起きて６時くらいから走り始める。
地方国道(国道４号とか、名阪国道とか)ならけっこう距離稼げるよ。
それにFZSなら500km超えてもケツ痛くならないし。
＞967
一気に3時間・・ここからして違うな
オレは一時間毎に20分以上休憩しているからな
餡子抜きしてるから痛いよ・・座布団挟んでいるライダーなんていないかな、いないか
一気に3時間・・ここからして違うな
オレは一時間毎に20分以上休憩しているからな
餡子抜きしてるから痛いよ・・座布団挟んでいるライダーなんていないかな、いないか
俺は大体２時間位で一回は休みをいれるよ
距離は約１００キロくらいかな?
距離は約１００キロくらいかな?
長時間はｹﾂより眠気が辛い。
>>966
関東からスタートすると高速に乗るにせよそこまでいくのに渋滞でつかれたりするやん。
田舎もんは最初からがらがらの道走るから疲労が少ないんだよ。
俺は1200キロ走ったっていったもんだが、高速道路だけならあまり苦じゃなかった。なかには48時間寝ないで福岡から青森まで走った猛者がいると聞いて俺なんてヘタレだと思ったくらい。
関東からスタートすると高速に乗るにせよそこまでいくのに渋滞でつかれたりするやん。
田舎もんは最初からがらがらの道走るから疲労が少ないんだよ。
俺は1200キロ走ったっていったもんだが、高速道路だけならあまり苦じゃなかった。なかには48時間寝ないで福岡から青森まで走った猛者がいると聞いて俺なんてヘタレだと思ったくらい。
972 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/02(水) 01:28:20.06 ID:12yfenaG
基本的に自分は深夜から早朝に出発するようにしてるな。
渋滞を回避するために。
渋滞を回避するために。
フルマラソンよりジョギングの方が楽…
俺は北海道だから２時間も走ると１５０キロ以上進んでしまいます
おれトータル250ｋくらいのツーがすき
俺は大体４００キロかな？
昨日、フル加速でフロントが軽く浮いてビビった。
でも実際は単にフロントフォークが伸びきっただけで、端から見てたら全然浮いてないんだろうな。
でも実際は単にフロントフォークが伸びきっただけで、端から見てたら全然浮いてないんだろうな。
FZ1で上手にウイリー動画見つけた
FZSじゃやっぱちょっとむずいかな
FZSじゃやっぱちょっとむずいかな
５ｃｍも浮いたらかなりウィリーしているように感じる
だれかおもしろFZS動画うｐｐしてちょ