【中途半端オフ】総合14【アルプスローダー】
ネイキッドでは無く、オフ車とも違う。
早い話がどっちつかずの半端モノ。
しかし一度旅に出れば、道を選ばぬ頼れる相棒。
詳細は>>2-10くらい
※マイナージャンル故、
人口が少なく落ちやすいので定期的に上げてください
気を抜くと落ちるので、たまにはスレ違いな雑談も良いかも？
早い話がどっちつかずの半端モノ。
しかし一度旅に出れば、道を選ばぬ頼れる相棒。
詳細は>>2-10くらい
※マイナージャンル故、
人口が少なく落ちやすいので定期的に上げてください
気を抜くと落ちるので、たまにはスレ違いな雑談も良いかも？
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主な現行車種
YAMAHA XT1200Z Super Tenere
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/adventure/xt1200z-super-tenere.jsp
YAMAHA XT660Z Tenere
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/adventure/xt660z.jsp
SUZUKI V-Strom650
http://www.suzuki-gb.co.uk/category.asp?id=74
YAMAHA TDM900/900A
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/street/tdm900a.jsp
http://www.presto-corp.jp/lineups/10_tdm900/index.php
http://www.presto-corp.jp/lineups/10_tdm900a/index.php
Honda XL1000V Varadero/ABS
http://www.star-passage.com/09xl1000v/xl1000v.html
Honda XL700V Transalp
http://www.star-passage.com/09xl700v/xl700v.html
Honda Varadero125
http://www.star-passage.com/varadero125/varadero125.html
Kawasaki Versys
http://www.kawasaki.co.uk/Versys
YAMAHA XT1200Z Super Tenere
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/adventure/xt1200z-super-tenere.jsp
YAMAHA XT660Z Tenere
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/adventure/xt660z.jsp
SUZUKI V-Strom650
http://www.suzuki-gb.co.uk/category.asp?id=74
YAMAHA TDM900/900A
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/street/tdm900a.jsp
http://www.presto-corp.jp/lineups/10_tdm900/index.php
http://www.presto-corp.jp/lineups/10_tdm900a/index.php
Honda XL1000V Varadero/ABS
http://www.star-passage.com/09xl1000v/xl1000v.html
Honda XL700V Transalp
http://www.star-passage.com/09xl700v/xl700v.html
Honda Varadero125
http://www.star-passage.com/varadero125/varadero125.html
Kawasaki Versys
http://www.kawasaki.co.uk/Versys
BMW R1200GS/F800GS/F650GS
http://www.bmw-motorrad.jp/product/enduros/index.html
KTM 990 SUPERMOTO T
http://www.ktm-japan.co.jp/2009/models/supermoto/990supermotot.html
DUCATI Multistrada
http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/family.jhtml?family=830
TRIUMPH Tiger/Tiger SE
http://www.triumph.co.uk/japan/2010_Tiger_Overview_2010Tiger.aspx
http://www.triumph.co.uk/japan/2010_TigerSE_Overview_2010TigerSE.aspx
TRIUMPH Tiger 800XC/800
http://www.triumph.co.uk/japan/6817_6819.aspx
http://www.triumph.co.uk/japan/6810_6812.aspx
MOTOGUZZI STELVIO
http://www.motoguzzi.jp/html/8v/stelvio.htm
MOTO MORINI Granpasso /H83
http://www.motomorini.com/web/?&win=pop&#&&&?id=granpasso&
http://www.bmw-motorrad.jp/product/enduros/index.html
KTM 990 SUPERMOTO T
http://www.ktm-japan.co.jp/2009/models/supermoto/990supermotot.html
DUCATI Multistrada
http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/family.jhtml?family=830
TRIUMPH Tiger/Tiger SE
http://www.triumph.co.uk/japan/2010_Tiger_Overview_2010Tiger.aspx
http://www.triumph.co.uk/japan/2010_TigerSE_Overview_2010TigerSE.aspx
TRIUMPH Tiger 800XC/800
http://www.triumph.co.uk/japan/6817_6819.aspx
http://www.triumph.co.uk/japan/6810_6812.aspx
MOTOGUZZI STELVIO
http://www.motoguzzi.jp/html/8v/stelvio.htm
MOTO MORINI Granpasso /H83
http://www.motomorini.com/web/?&win=pop&#&&&?id=granpasso&
過去スレ
【中途半端オフ総合Part5】XF650Freewindは絶版
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113664077/
【中途半端オフ総合Part4】XF650Freewindはネタ切れ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866947/
【誰も】XF650Freewind【知らない】 本スレ1
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1053491145/
【新・中途半端ｵﾌ総合】XF650Freewindと仲間達 本スレ2
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1060047740/
【中途半端オフ総合Part3】XF650Freewindはネタ切れ 本スレ3
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1072883312/
【それでも】FreeWind ver,1.64【知らない】 黒歴史1
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1057577666/
【中途半端ｵﾌ】XF650Freewind他【総合】 黒歴史2
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bubble/1057580793/
【中途半端オフ総合】V-strom,TDM,STRADA【六回忌】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1141230377/
【中途半端オフ総合】V-strom,TDM,STRADA【7ﾓｻﾓｻ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147257238/
【中途半端オフ総合Part5】XF650Freewindは絶版
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113664077/
【中途半端オフ総合Part4】XF650Freewindはネタ切れ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866947/
【誰も】XF650Freewind【知らない】 本スレ1
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1053491145/
【新・中途半端ｵﾌ総合】XF650Freewindと仲間達 本スレ2
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1060047740/
【中途半端オフ総合Part3】XF650Freewindはネタ切れ 本スレ3
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1072883312/
【それでも】FreeWind ver,1.64【知らない】 黒歴史1
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1057577666/
【中途半端ｵﾌ】XF650Freewind他【総合】 黒歴史2
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bubble/1057580793/
【中途半端オフ総合】V-strom,TDM,STRADA【六回忌】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1141230377/
【中途半端オフ総合】V-strom,TDM,STRADA【7ﾓｻﾓｻ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147257238/
【中途半端オフ】総合8【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1160556273/
【中途半端オフ】総合8.1【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192710832/
【中途半端オフ】総合9【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210389340/
【中途半端オフ】総合10【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225856594/
【中途半端オフ】総合11【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234876025/
【中途半端オフ】総合12【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248914371/
【中途半端オフ】総合13【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】（DAT落ち）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259768033/
【中途半端オフ】総合13.5【アルプスローダー】(2ちゃんねる鯖引越落ち）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271978187/
前スレ
【中途半端オフ】総合13.51【アルプスローダー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280796827/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1160556273/
【中途半端オフ】総合8.1【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192710832/
【中途半端オフ】総合9【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210389340/
【中途半端オフ】総合10【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225856594/
【中途半端オフ】総合11【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234876025/
【中途半端オフ】総合12【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248914371/
【中途半端オフ】総合13【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】（DAT落ち）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259768033/
【中途半端オフ】総合13.5【アルプスローダー】(2ちゃんねる鯖引越落ち）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271978187/
前スレ
【中途半端オフ】総合13.51【アルプスローダー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280796827/
最近、鹿革の作業グローブがめっちゃ操作性良いのに気づいた。
ワークマンで\1500くらい。毎日のように乗っても一年ほどもった。
ワークマンで\1500くらい。毎日のように乗っても一年ほどもった。
Honda UZrunner
9 ：XL650V：2011/03/08(火) 00:25:55.43 ID:Jh6lS7KO
>>1
乙
乙
10 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 12:55:10.80 ID:3joMDM6C
レッドバロンの店長になる条件はレッドバロン代表取締役社長 福本大悟にケツの穴を貸すことです
「レッドバロン ハッテン場」 で検索すると詳しい事が分かる
11 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 19:12:36.66 ID:haEegDgX
最近豚革の電工要皮手がむちゃくちゃ安いんだが1ヶ月持たねぇ。
高くていいから昔の売ってくれ。
牛革はちょっと硬い。
高くていいから昔の売ってくれ。
牛革はちょっと硬い。
12 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 21:13:39.93 ID:WecofwzW
フレームがスケベイスみたいな色なのがイヤ。
半年待ってくれ。
今、金貯めてる、、、
今、金貯めてる、、、
http://www.goobike.com/bike/stock_8500387B30110115001/
これのほうがいいな、買わないけど
これのほうがいいな、買わないけど
500のほうだけど、右だけパニア使ってたんかね。
マフラーと荷台を繋いでるパーツが謎だ。
マフラーと荷台を繋いでるパーツが謎だ。
TDMとベルシスはただのオンロードスポーツじゃないか
なんでアルプスローダーにされてるの？
なんでアルプスローダーにされてるの？
外観じゃね？w
>>16
ウィングラックじゃね？
ウィングラックじゃね？
>>20
マフラーがアップしてるだけで入れるなら1198とかも良くね？w
TDMやVersysとMT01じゃどう見ても同一ジャンルには入らないと思われ
俺らはいいけどMT01乗りは嫌がるんじゃないかな
まぁあんまし隅つついてはじくより、何でもWelcomeなのがここのスレのおおらかで
いいところなんだよね
中途半端とか入ってると、いいイメージではないんだけどw
マフラーがアップしてるだけで入れるなら1198とかも良くね？w
TDMやVersysとMT01じゃどう見ても同一ジャンルには入らないと思われ
俺らはいいけどMT01乗りは嫌がるんじゃないかな
まぁあんまし隅つついてはじくより、何でもWelcomeなのがここのスレのおおらかで
いいところなんだよね
中途半端とか入ってると、いいイメージではないんだけどw
TDMやベルシスがこのジャンルじゃなかったら
どういうジャンルなんだと俺は問いたい
どういうジャンルなんだと俺は問いたい
>>21
一応オフ車の一分類ということなんでしょ？
アルプスの舗装路走るだけなら、他車種に比べて特段アドバンテージないじゃないか
分類する必要ないぞ
>>24
ネイキッドかツアラーでいいんじゃね
条件はみたしてる
一応オフ車の一分類ということなんでしょ？
アルプスの舗装路走るだけなら、他車種に比べて特段アドバンテージないじゃないか
分類する必要ないぞ
>>24
ネイキッドかツアラーでいいんじゃね
条件はみたしてる
>>25
じゃあ最初の質問から「アルプスローダーって定義自体が変じゃね？」って書けよ。
論点が纏まらない質問は無駄だ。
とは言うものの、アルプスローダーって言い方を誰が使い出したかは興味があるな。
後で調べてみよう。
そして俺のHP2はマフラー下から出ているから勝手にロードに認定ww
17インチにも時々履き替えるから良いよね？w
じゃあ最初の質問から「アルプスローダーって定義自体が変じゃね？」って書けよ。
論点が纏まらない質問は無駄だ。
とは言うものの、アルプスローダーって言い方を誰が使い出したかは興味があるな。
後で調べてみよう。
そして俺のHP2はマフラー下から出ているから勝手にロードに認定ww
17インチにも時々履き替えるから良いよね？w
>>17
Tiger1050も、だな。
Tiger1050も、だな。
タイトルから【中途半端オフ】を削除すれば無問題
これで違和感なくなるよ！
これで違和感なくなるよ！
ご先祖さまがパリダカレプリカかどうか？
いえ関係ありません
道路を走るやつです
道路を走るやつです
元々ビッグオフスレから派生したスレなんだから、
中途半端オフが先にありきだろ
最近は、アルプスローダーって言葉にこだわって、
すっかり車高の高いロードバイク信者が、
幅をきかしてるようだが。
中途半端オフが先にありきだろ
最近は、アルプスローダーって言葉にこだわって、
すっかり車高の高いロードバイク信者が、
幅をきかしてるようだが。
単純に舗装峠道走破性がやや高いというならMT01は十分該当しちゃうぞ
ものすごい中低速加速だからな、どんな車種相手だろうと普通に煽れるよ
アルプスローダーというからに、舗装路から外れても安定した走破性を持つ車種のことだと
思って疑問を呈してみたわけさ
そうなると明らかにTDM、ベルシスは該当しなくなる
ものすごい中低速加速だからな、どんな車種相手だろうと普通に煽れるよ
アルプスローダーというからに、舗装路から外れても安定した走破性を持つ車種のことだと
思って疑問を呈してみたわけさ
そうなると明らかにTDM、ベルシスは該当しなくなる
山道に映えるかどうかだろ
言わせんな恥ずかしい
言わせんな恥ずかしい
/＼＿＿_／＼
／ ／ ヽ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 | ／￣￣￣￣￣￣￣
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | ＜ ま～た始まった
| ,;‐＝‐ヽ .:::::| ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼ ｀ニニ´ .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼
珍しく伸びるね
普段穏やかなスレほど、かまってちゃん耐性は低いから仕方ないな
ＴＤＭの先祖はＴＤＲだと勝手に思ってるからＯＫ
従兄弟だとおもう。
>>33
MT01はカウル無いからなー、どう見てもネイキッドでそ、あれ
すごい中間加速で普通に煽れても、ここの車種と同じペースでツーリングすると
確実にTDMやVersysより疲労度は上になると思われ
すごい加速無くても淡々と走っていられるのが中途半端のいいところ
ってか何でそんなにMT01にこだわってるんだ？w
>>35
>>4-5にある過去スレの経緯から言っても、元々は中途半端オフスレなんだよね
MT01はカウル無いからなー、どう見てもネイキッドでそ、あれ
すごい中間加速で普通に煽れても、ここの車種と同じペースでツーリングすると
確実にTDMやVersysより疲労度は上になると思われ
すごい加速無くても淡々と走っていられるのが中途半端のいいところ
ってか何でそんなにMT01にこだわってるんだ？w
>>35
>>4-5にある過去スレの経緯から言っても、元々は中途半端オフスレなんだよね
一体、何キロで走る想定だよ カウルあるなしの恩恵なんて相当飛ばさないと感じられないぞ
特に淡々と走るなら余計関係ないじゃないか
MT01にこだわってるわけじゃない、一例としてあげてるだけさ
他にも探せばあるかも
特に淡々と走るなら余計関係ないじゃないか
MT01にこだわってるわけじゃない、一例としてあげてるだけさ
他にも探せばあるかも
スルーでお願いしまーす
んだね
せめてMT-03なら納得できないこともない
XR250からXL650Vに乗り換えたがゴールデンウィーク頃だと街中はメッシュジャケでも
いいんじゃね？ぐらいの気候でも山入ると12度ぐらいになったりする。
たとえ低速であってもこんな時のカウル有り無しの差は大きい。
まあカウルは必須だわな。
いいんじゃね？ぐらいの気候でも山入ると12度ぐらいになったりする。
たとえ低速であってもこんな時のカウル有り無しの差は大きい。
まあカウルは必須だわな。
んだ。
カウルなしで８０巡航するのにこんなに風が強いのかとびっくりした。
慣れって恐ろしい。
カウルなしで８０巡航するのにこんなに風が強いのかとびっくりした。
慣れって恐ろしい。
わかったわかった、俺が悪かったよ MT01は別口でいい
８０巡航くらいでカウル必須なんて言ってる人らとくくったらMT乗りの人に
申し訳ない気持ちになった
繊細な君らのささやかな場所を荒らしちゃってごめんね～w
８０巡航くらいでカウル必須なんて言ってる人らとくくったらMT乗りの人に
申し訳ない気持ちになった
繊細な君らのささやかな場所を荒らしちゃってごめんね～w
いい加減頭の悪いアピール飽きた
多分ポジションを理解できてないと思われ >８０巡航くらいでカウル必須
>>48
はMT01海苔なんだろうか？
自慢のMT01で80km/h巡航で500kmくらいはノンストップで走り続けてみれば？
MT01だと航続距離的に無理かもしれんが、アルプスローダーだと出来てしまうもんだ。
そのときの疲労度がまるで違うから。
そこから、折り返して日帰りで帰るとかするんだし。
はMT01海苔なんだろうか？
自慢のMT01で80km/h巡航で500kmくらいはノンストップで走り続けてみれば？
MT01だと航続距離的に無理かもしれんが、アルプスローダーだと出来てしまうもんだ。
そのときの疲労度がまるで違うから。
そこから、折り返して日帰りで帰るとかするんだし。
52 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 02:58:45.86 ID:NRlnFBQJ
モトマップから750が2モデル
http://www.motomap.net/
http://www.motomap.net/lineup/2011/mdl_gsxr750_o.html
http://www.motomap.net/lineup/2011/mdl_gsr750_o.html
http://www.motomap.net/
http://www.motomap.net/lineup/2011/mdl_gsxr750_o.html
http://www.motomap.net/lineup/2011/mdl_gsr750_o.html
ニューモデルスレと間違えて誤爆した
スマン
スマン
一瞬DL750か！
と胸躍らせてしまった……
と胸躍らせてしまった……
80km/hって言ってるんだから一般道な訳ないじゃん。
一般道で80km/hなんて言ったら完全にスピード違反だって。
>>51書いたのはオレじゃないが日帰りだろうね。
DL1000の雑誌のインタビューで、青森->東京960km
を2人乗りノンストップで走破、疲れなしって話があるぞ。
そういう意味合いでは、アルプスローダは
”長距離巡行を普通にできるバイク”
というカテゴリになるんじゃないかなと思うよ。
一般道で80km/hなんて言ったら完全にスピード違反だって。
>>51書いたのはオレじゃないが日帰りだろうね。
DL1000の雑誌のインタビューで、青森->東京960km
を2人乗りノンストップで走破、疲れなしって話があるぞ。
そういう意味合いでは、アルプスローダは
”長距離巡行を普通にできるバイク”
というカテゴリになるんじゃないかなと思うよ。
”長距離巡行を普通にできるバイク”
カウル付き大排気量全車種アルプスローダ認定乙w
カウル付き大排気量全車種アルプスローダ認定乙w
ジャンルの細かい規定なんてどうでもいいんだよ！
って思ったが、ミドルスピードツアラーってのが妙にしっくり来た
って思ったが、ミドルスピードツアラーってのが妙にしっくり来た
ミドルエイジツアラーちゃう？
>ミドルエイジツアラーちゃう？
わろた
確かにそうかもw
わろた
確かにそうかもw
前に峠道でSS系に追いつかれたんで先を譲ったんだが突然出現した工事中未舗装路、
なかなか追い越してこないなとふとバックミラーを見るとSSの姿が消いたなんて事あった。
どこを取っても中途半端だがどんなシーンもそこそここなす。
只オフ対応がダカールラリーみたいなのからモタード競技の出現によりフロント17インチ
でもおｋという認識からそっち方面からのアプローチで作られた車種もあるんで様々な格好
のアルプスロダが出てきちゃったってとこじゃなかろうかと。
メーカーでもKTMなんかは990SUPERMOTO-Tと990advと2車種出してるしホンダは更に
中途半端な格好のトランザルプとクロスランナーときたもんだ。
クロスランナー試乗してみたいなぁ・・・
なかなか追い越してこないなとふとバックミラーを見るとSSの姿が消いたなんて事あった。
どこを取っても中途半端だがどんなシーンもそこそここなす。
只オフ対応がダカールラリーみたいなのからモタード競技の出現によりフロント17インチ
でもおｋという認識からそっち方面からのアプローチで作られた車種もあるんで様々な格好
のアルプスロダが出てきちゃったってとこじゃなかろうかと。
メーカーでもKTMなんかは990SUPERMOTO-Tと990advと2車種出してるしホンダは更に
中途半端な格好のトランザルプとクロスランナーときたもんだ。
クロスランナー試乗してみたいなぁ・・・
990ADVはここのテンプレに乗っていないので生粋のオフ車かなと思うんだけど、
ツーリングもこなす快適さはあるの？
足が届かないのは間違いないが・・・
ツーリングもこなす快適さはあるの？
足が届かないのは間違いないが・・・
あるよ
Rみたいなオフ用タイヤ履かせてると舗装路での快適性は微妙になっちゃうけど
純正みたいなタイヤなら適正十分だよ
ってか、スレタイの中途半端オフってその辺からきてるんだと思うけどw
Rみたいなオフ用タイヤ履かせてると舗装路での快適性は微妙になっちゃうけど
純正みたいなタイヤなら適正十分だよ
ってか、スレタイの中途半端オフってその辺からきてるんだと思うけどw
>中途半端な格好のトランザルプとクロスランナーときたもんだ。
バラデロも忘れないでください・・・
バラデロも忘れないでください・・・
Multistrada 1000S 乗りのぼくはこのスレのせいで急に
MT-01 が気になり始めました。これは恋でしょうか！？
MT-01 が気になり始めました。これは恋でしょうか！？
恋ではなく変です
>>69
普通にMT-01は良いバイクだから、色眼鏡で見ずに一度乗ってみると良いよ。
音も乗り味も素晴らしいバイクだから。あんな奴に祭り挙げられてムカつくわ。
俺も増車したいと思うし、知り合いに買わせて安く手に入れようかと思ってるw
>>70
俺はお前の事が大好きだ！
普通にMT-01は良いバイクだから、色眼鏡で見ずに一度乗ってみると良いよ。
音も乗り味も素晴らしいバイクだから。あんな奴に祭り挙げられてムカつくわ。
俺も増車したいと思うし、知り合いに買わせて安く手に入れようかと思ってるw
>>70
俺はお前の事が大好きだ！
MT01とMultistradaを合わせたようなバイクがあるじゃないか、ユリシーズ。
>51みたいなハンパなことをどや顔で言ってるのはどうかと思う
高速なんて100～120キロくらいで走ってないとストレス溜まる
それでもカウル必須とは思ったことはない
高速利用なら一日1000キロくらいどんなバイクでも余裕だしね
高速なんて100～120キロくらいで走ってないとストレス溜まる
それでもカウル必須とは思ったことはない
高速利用なら一日1000キロくらいどんなバイクでも余裕だしね
>73の乗ってるバイクをうｐ
高速より所謂"酷道"で差が出るバイクじゃないの?もちろん高速も海外の法定速度くらいで走っても疲れないように出来てるし(出さないけど)。
中四国地方山から出ないツーリングとかよくするからオンもトレールも乗る気しない。
ガソスタちょっとしかなし、舗装"は"あるレベルの悪路、直線ほとんどない上に九十九折り満載。
もちろんそれ以外の日は高速使ったマスツーに参加したり、地元の峠流したりする。
このすべてを"楽しめる"っていうならお好きにどうぞとしかいえないが、今まで複数台で行って付いてくる連中でヘバらないの中途半端オフな連中しかいなかった。
中四国地方山から出ないツーリングとかよくするからオンもトレールも乗る気しない。
ガソスタちょっとしかなし、舗装"は"あるレベルの悪路、直線ほとんどない上に九十九折り満載。
もちろんそれ以外の日は高速使ったマスツーに参加したり、地元の峠流したりする。
このすべてを"楽しめる"っていうならお好きにどうぞとしかいえないが、今まで複数台で行って付いてくる連中でヘバらないの中途半端オフな連中しかいなかった。
>>75
まぁそんなとこだわな
高速でバーッと走ってどっか山道のあるとこで降りて面白そうな道があるじゃん突撃～ってやったら実は酷道でした、みたいな事をやっても苦でないのは素敵
そして迷子になるオマケもあるっていう
でもそれも楽しめちゃうっていう
今までオフ車もツアラーも乗ってみたけどこういう走り方をするとどこかしら苦痛が出ちゃうんだよな
上手い人は知らんよ？こんなツーリングでも楽勝なのかもしれん
ただ俺はセローで高速を往復500kmくらい走ってこいって言われたら絶対に嫌だ
まぁそんなとこだわな
高速でバーッと走ってどっか山道のあるとこで降りて面白そうな道があるじゃん突撃～ってやったら実は酷道でした、みたいな事をやっても苦でないのは素敵
そして迷子になるオマケもあるっていう
でもそれも楽しめちゃうっていう
今までオフ車もツアラーも乗ってみたけどこういう走り方をするとどこかしら苦痛が出ちゃうんだよな
上手い人は知らんよ？こんなツーリングでも楽勝なのかもしれん
ただ俺はセローで高速を往復500kmくらい走ってこいって言われたら絶対に嫌だ
77 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 18:19:19.63 ID:/f5QBKjM
ドカムルチのスペシャルエディションって単なるカラー変え？
俺r100r乗ってるけど最高の中途半歩オフだよ
過去に乗ったバイクで最高と思ってたトランザルプを超えてる
過去に乗ったバイクで最高と思ってたトランザルプを超えてる
俺は中国地方から出れないけど
いつかは紀伊半島や四国山地に行きたいなぁ
いつかは紀伊半島や四国山地に行きたいなぁ
「どうみても中途半端オフじゃねーだろ、変な事言うとまた変なやつ沸くだろって」言おうとしたら
中途半歩ってお前・・・・
中途半歩ってお前・・・・
新たなジャンルの誕生の瞬間ですね
83 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 21:34:56.01 ID:SWJ/DYn0
XT1200Z買っちまった・・・
TDMとアネーロがあるのに衝動買いしちゃったよ
TDMとアネーロがあるのに衝動買いしちゃったよ
84 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 21:47:07.02 ID:vLgdpn2D
TDMくれ！
じゃ、俺はアネーロで
なら俺は>>83を・・・
なんだおれにはスッテネしか残ってないの？
横瀬！。
横瀬！。
88 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 23:04:05.60 ID:8BiPDaEu
バイクでエロ本買いに行く時の流れ思い出した
バラとトランが並んでるとかマニアックな趣味の男爵だね
オフロードバイクスレから誘導されて来たんだけど
400まででツインのバイクはKLEかトランザルプかTDR位しかない？
400まででツインのバイクはKLEかトランザルプかTDR位しかない？
>92
つ【VT400S】
つ【VT400S】
つ バラデロ125
VT400Sは知らなかったわ
やっぱり大型二輪取りに行こうかな
やっぱり大型二輪取りに行こうかな
大型取って新車だな。
というか中古は巡り会うのが難しい。
というか中古は巡り会うのが難しい。
オフではないけどグラディウスとかNinja400Rもツイン
それ言い出すとドカにも400ツインが。
VT750Sって名前を見たときにゼルビス≒CB500みたいなのかと思ってwktkしたやつはこのスレなら多そうだ。
ムルチ400とか出ないかな。
400を期待するよりも大型免許取ったほうが早い
今は教習所で買えるんだし
今は教習所で買えるんだし
>>100
でないな。
でないな。
103 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 09:04:28.86 ID:urnUY3Kz
いかついな。原型を殆ど留めてないな
106 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 19:02:12.54 ID:GF2DQxgG
でもこれって、中途半端アルプスローダーの域から
でてるんじゃない？
でてるんじゃない？
まあ、そんなに定義を厳密にするほどネタもないわけで・・
ちょっと前までははビッグオフベースツアラー≠アルプスロダだったのが
モタードベースツアラーとかちょい足長めツアラーとか混ざってきたからなぁ。
モタードベースツアラーとかちょい足長めツアラーとか混ざってきたからなぁ。
>ビッグオフベースツアラー≠アルプスロダ
んなことないよ
ビッグオフスレが尖ってた時の避難場所にもなってたしね
元々あちこちに少し引っかかってるジャンルだしw
中途半端という意味合いもその辺に通じてると思うけど
んなことないよ
ビッグオフスレが尖ってた時の避難場所にもなってたしね
元々あちこちに少し引っかかってるジャンルだしw
中途半端という意味合いもその辺に通じてると思うけど
110 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 19:34:59.80 ID:5AnsZ4kN
ＫＬＥ４００とトラン４００の旅に出たくなるｂｌｏｇあったら教えて欲しい、鬱でちょっとバイクに乗れない俺
112 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 20:29:34.96 ID:5AnsZ4kN
楽しそうでいいね
113 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 21:25:36.02 ID:FPGNTYfJ
ho
ttp://gyanko.seesaa.net/article/192376945.html
海外でアルプスローダーが売れる理由が何となく分かった記事
日本は狭すぎるのに加えて道が良すぎるんだな、多分
海外でアルプスローダーが売れる理由が何となく分かった記事
日本は狭すぎるのに加えて道が良すぎるんだな、多分
路面状況は世界トップLevelだけど道路状況は先進国に毛が生えた程度だよ
明日、震災後の林道の様子見てくる＠千葉県
>>116
…死亡フラグ？
…死亡フラグ？
GooBike特集 ビッグオフ大図鑑
http://www.goobike.com/learn/bike_issue/index.html
本格オフロードツーリングもお手の物！フロント21インチモデル
http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku222/01.html
オン・オフの両刀使いの本命！？フロント19インチ！
http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku222/02.html
いざとなればオフもOK！？の17インチモデル
http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku222/03.html
http://www.goobike.com/learn/bike_issue/index.html
本格オフロードツーリングもお手の物！フロント21インチモデル
http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku222/01.html
オン・オフの両刀使いの本命！？フロント19インチ！
http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku222/02.html
いざとなればオフもOK！？の17インチモデル
http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku222/03.html
>>119
GoobikeでXTZ660の写真間違えてるな。
GoobikeでXTZ660の写真間違えてるな。
DLがビックオフって……オーナーとしては激しく違和感がががが。
>119
バラデロおもっきし説明書にオンロード車だって書いてあるんだが・・・
バラデロおもっきし説明書にオンロード車だって書いてあるんだが・・・
DL1000もまだSBSでカタログ貰えた頃はオフロード走んなと書いてあった希ガス
FJ1200やGSX1100R、9Rなどなど、そんなので林道走る人も居るんだから、中途半端オフとして十分すぎるよ。
っちゅーか、せっかくの追い風を自分たちで止めるなよ。
っちゅーか、せっかくの追い風を自分たちで止めるなよ。
追い風も何もこの程度の紹介で追い風になるわけがない。
紹介されているバイクが買える年代・中途半端オフ自体がかなりマニア向けの車種
今時のめんどくさがりな人たちが増えている中であえて長距離走りたいというマゾな人種
この３つをクリアできる奴はそうそういないぜ！
紹介されているバイクが買える年代・中途半端オフ自体がかなりマニア向けの車種
今時のめんどくさがりな人たちが増えている中であえて長距離走りたいというマゾな人種
この３つをクリアできる奴はそうそういないぜ！
あとはスペックに惑わされない人種も追加な。
ハイスペックなバイクもそれはそれで楽しいけどねw
免許と命が幾らあっても足りない。
ハイスペックなバイクもそれはそれで楽しいけどねw
免許と命が幾らあっても足りない。
そも中途半端オフに乗るような人は自虐的な人が多いような・・・
自分の車種があまり人気になって欲しくないとかw
自分の車種があまり人気になって欲しくないとかw
128 ： 【東電 85.0 %】 ：2011/03/28(月) 23:34:33.11 ID:Md4D36QF
TDM...
人気は出なくていいけど部品は出て欲しいという
バラデロとV-STROMはどう考えてもオンロード車
そして外車はあるのに何故ヴェルシスとXT660Zテネレが無い
そして外車はあるのに何故ヴェルシスとXT660Zテネレが無い
132 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 11:16:02.35 ID:n1ScUjK+
>>119
フロント17インチでも、フレームがオフ車ベースのモデルは走破性があると書いてるのはポイント高い
オンロードバイクにモタード風の外装つけただけのモデルもあるからね
990アドベンチャーって2気筒で唯一のリア18インチとは、、、本気オフすぎる
フロント17インチでも、フレームがオフ車ベースのモデルは走破性があると書いてるのはポイント高い
オンロードバイクにモタード風の外装つけただけのモデルもあるからね
990アドベンチャーって2気筒で唯一のリア18インチとは、、、本気オフすぎる
133 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 12:23:18.61 ID:mas/B1ec
134 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 13:59:02.06 ID:n1ScUjK+
アネーロを買わなかった日本人の自業自得だよ
香田証生くんやイラク3バカの自己責任と同じ
香田証生くんやイラク3バカの自己責任と同じ
アネーロは海外で売れてたの？
137 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 19:28:45.70 ID:erZ0V+ki
KLE500とジェベル２００乗ってる俺は・・・
138 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 20:11:11.44 ID:mas/B1ec
ジェベルはほんと復活望んでるよ
グラディウス400とかGSR750とかよりも確実に売れるだろうに
グラディウス400とかGSR750とかよりも確実に売れるだろうに
139 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 20:47:41.27 ID:ErdOfrZo
ジェベルと見せかけてDFという俺だけ得な夢を見た
DR-Z450SMとジェベル450出して欲しい
ﾄﾞﾐﾈｰﾀｰも時々思い出して下さい。
versys400早くぅ
このスレで中免縛りとか釣りだよな？
∩＿＿＿∩
. ＼ | ノ ヽ
＼ / ● ● |
＼| ( _●_) ミ そんなエサでおれが釣られるかクマー！
彡､ |∪| ,/..
ヽ ヽ丿/ /⌒|
/ ＼＿＿ノﾞ＿/ / =====
〈 _ノ ====
＼ ＼＿ ＼
＼＿__） ＼ ====== (´⌒
＼ ＿＿_ ＼＿＿ (´⌒;;(´⌒;;
＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒ (´⌒;; ズザザザ
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146 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 19:37:18.50 ID:3B5bhDoE
中途半端乗りに免許の種類なんか関係ない
あるのは中途半端にこだわること（笑）
書いてて思ったけど、これって結構みんな硬派なのか？
あるのは中途半端にこだわること（笑）
書いてて思ったけど、これって結構みんな硬派なのか？
400の存在自体中途半端なんでええやん
排気量云々よりもっと軽い車体のが欲しい。
250NINJAベースのヴェルシス250とかVTRベースのトランザルプ250とか…
WR250テネレとかグラ400ベースのDL400とか…
コンパクトなオフっぽいバイク出てもいいような。
WR250テネレとかグラ400ベースのDL400とか…
コンパクトなオフっぽいバイク出てもいいような。
ブラジルヤマハからテネレ250は既に出ているがな。
国内には来ないようだけど。
国内には来ないようだけど。
>>150
普通のテネレ660が売れて無いから、ツテの有るバロンも持ってこないだろ。
普通のテネレ660が売れて無いから、ツテの有るバロンも持ってこないだろ。
中免クンが乗れるようなバイクはビッグオフではない
でも中途半端オフなら中免クンはもちろん小免クンでも乗れる
免許に優しい半端オフ
でも中途半端オフなら中免クンはもちろん小免クンでも乗れる
免許に優しい半端オフ
今にして思うとアルテシアは本格的に中途半端だった
650や600の縮小版の400こそ真の半端モノだからね
DRZのような400専用設計は半端さが足りない
DRZのような400専用設計は半端さが足りない
450とかどうなんだろ？
海外オフ系だとけっこう見かけるよね。
KTM450Advとか出ないかな。
海外オフ系だとけっこう見かけるよね。
KTM450Advとか出ないかな。
157 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 19:19:25.23 ID:1HqRgwr/
イカベン再販しないかなぁ
159 ：XL650V：2011/04/04(月) 21:34:00.22 ID:C5JPHqGB
ホンダ、今年販売予定の二輪車を「Ｈｏｎｄａウエルカムプラザ青山」で公開
ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=277714&lindID=4
ウズラが見たい奴は行け。
ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=277714&lindID=4
ウズラが見たい奴は行け。
EU最古のメーカー（ハーレーより16年新しくBMWより2年古い）モトグッチの90周年記念モデル
Moto Guzzi Stelvio first ride
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1299475676/
Stelvio1200NTX F19インチ スポークホイール パニア付き
http://www.motorcyclenews.com/upload/278326/images/stelvio-launch-2.jpg
Stelvio1200 F19インチ キャストホイール
http://www.motorcyclenews.com/upload/278326/images/stelvio-launch-1.jpg
Moto Guzzi Stelvio first ride
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1299475676/
Stelvio1200NTX F19インチ スポークホイール パニア付き
http://www.motorcyclenews.com/upload/278326/images/stelvio-launch-2.jpg
Stelvio1200 F19インチ キャストホイール
http://www.motorcyclenews.com/upload/278326/images/stelvio-launch-1.jpg
あれ？ステルビオってこんな顔だったの？
丸目二灯ってのが懐かしさを感じさせていいやね
丸目二灯ってのが懐かしさを感じさせていいやね
>>119
よく見たらトランザルプを750として紹介してたりしていろいろ間違い多いｗ
よく見たらトランザルプを750として紹介してたりしていろいろ間違い多いｗ
>>164
前より顔が激ヤセしたような･･･
前より顔が激ヤセしたような･･･
次の白バイはこれがベースになるんかね
http://www.autoby.jp/blog/2011/04/vfr800x-267a.html
http://www.autoby.jp/blog/2011/04/vfr800x-267a.html
CB1300Pに入れ替え中なのになんでだよ
俺は>>163だが自分で見てきたよ。
久々に格好良いホンダ車だったよ。
どうやらヨーロッパでは90万円もしないような事を話していたのを聞いた。
ハンドルも高いしシートも幅広くて良いような気がしてきた。
パニアも付きそうなスペースが残っていて、マフラーも低い位置に付いてる。
VFR800の外装を変えたイメージだ。サイドラジエターやフレーム等も一緒みたい。
前後17インチはロードしか見ていない証拠だな。
>>168の言う件は日本では全く無いと思うのだが、
白バイベース車としては使い勝手は良い感じになりそうだ。
久々に格好良いホンダ車だったよ。
どうやらヨーロッパでは90万円もしないような事を話していたのを聞いた。
ハンドルも高いしシートも幅広くて良いような気がしてきた。
パニアも付きそうなスペースが残っていて、マフラーも低い位置に付いてる。
VFR800の外装を変えたイメージだ。サイドラジエターやフレーム等も一緒みたい。
前後17インチはロードしか見ていない証拠だな。
>>168の言う件は日本では全く無いと思うのだが、
白バイベース車としては使い勝手は良い感じになりそうだ。
>>164の画像ではわからんかったが、なんか鼻と口ついててカワイイんだがw
http://media.motorbox.com/data/contenuti/0000041582/img/640/moto-guzzi-stelvio-2011-754bfbe72cba3f98c1663c816412a001.jpg
http://media.motorbox.com/data/contenuti/0000041582/img/640/moto-guzzi-stelvio-2011-754bfbe72cba3f98c1663c816412a001.jpg
172 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 23:08:36.28 ID:gIbAnB+m
>>171
なんか目のあたりが「ｷﾘｯ」ってしてるなw
なんか目のあたりが「ｷﾘｯ」ってしてるなw
保守
>>163
見てきました。
VFR800Xは写真より実物のほうがカッコいいですね。大きさも思ったより随分コンパクトでした。
一緒に展示していたCBR250Rモリワキと無限もカッコよかった。
最近は写真写りの悪いバイクが多いのでしょうか？
見てきました。
VFR800Xは写真より実物のほうがカッコいいですね。大きさも思ったより随分コンパクトでした。
一緒に展示していたCBR250Rモリワキと無限もカッコよかった。
最近は写真写りの悪いバイクが多いのでしょうか？
写真写りの悪さではスズキが図抜けているだろう
スズキのは明らかに画像処理されたのが分かる、中小企業の商品画像みたいだもんな。
スズキは、デザイナーの制服も昔の高校制服みたいだから仕方ないと思うがｗ
スズキは、デザイナーの制服も昔の高校制服みたいだから仕方ないと思うがｗ
スズキのバイクは現物見るとﾁｮｰ格好良いのに写真を見ると凄まじく安っぽく
見える
正直相当写真写りで損してるメーカーだと思う
見える
正直相当写真写りで損してるメーカーだと思う
森の中でパン食ってた俺も今そう感じた
GWに九州四国と回ろうと思ってるんだけど
バラデロでスーパー林道いけるかな？
林道以外はバラデロのがよさそうなのでもう一台のオフ車と迷ってる・・・
実際に行ったことある人意見ください
バラデロでスーパー林道いけるかな？
林道以外はバラデロのがよさそうなのでもう一台のオフ車と迷ってる・・・
実際に行ったことある人意見ください
ユリシーズで行ったことある。あれで行けるくらいだからオフタイヤなバラでも行けるのは行けると思うが、楽しくないのは間違いないかと。
スーパー林道なんて隼でもボスホスでも行ける。
レスありがと！
>180
オフタイヤじゃないんだ・・・・orz
>181
根性あれば・・・・あの重量でいけるかなあ・・・
>180
オフタイヤじゃないんだ・・・・orz
>181
根性あれば・・・・あの重量でいけるかなあ・・・
スーパー林道はフラットだからオン車でもいけるくらい
それよりスーパー林道にアクセスする南山林道がオススメ
死ねることひきあい
それよりスーパー林道にアクセスする南山林道がオススメ
死ねることひきあい
はたらくバイク 米海兵隊仕様KLR650
http://www.youtube.com/watch?v=qtcd1kSdlQY
けどなんで長年KLRなんだろ。XRやDRじゃなくて。
現行KLR650のあのカウルはなんなんだ！鴉天狗みたいなツラしやがって。
けど現物の黒をみたらなかなかよかった...
http://www.youtube.com/watch?v=qtcd1kSdlQY
けどなんで長年KLRなんだろ。XRやDRじゃなくて。
現行KLR650のあのカウルはなんなんだ！鴉天狗みたいなツラしやがって。
けど現物の黒をみたらなかなかよかった...
昨日crossrunnnerが走ってるの初めて見た。
もう入ってきてるのか。
もう入ってきてるのか。
runnner
188 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 10:17:19.15 ID:MRay/Jee
ウズラ公開昨日までだったのか・・・orz
F6のスレでスレ立てと保守、煽りを担当してた奴が
大震災で死んだってのはマジだったんだな
大震災で死んだってのはマジだったんだな
グーテンモーゲンだの言ってた奴かｗ
花粉症が大分ラクになってきた。
そろそろ山行くか。
もう鶉やトラタイガー800に会えるかな。
そろそろ山行くか。
もう鶉やトラタイガー800に会えるかな。
>>189
東北のセレブだったのか
東北のセレブだったのか
194 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 14:13:53.80 ID:MdB3/Tjr
>>184
HDT-USAのM1030 M2 670ccディーゼルバイクだね
http://www.hayes-dt.com/vehicle-m1030-m2.php
http://www.hdtusa.com/assets/images/m2-hero.png
クランク、シリンダー、ヘッド、インジェクション、外装パーツはUDT-USA製
それ以外はタイカワサキ製
ARMYやMARINEを含めてNATO軍は戦車ハマーからバイク発電機まで燃料を統一してるよ
陸自はバイクだけのためにガソリンを前線に運ぶマヌケ
>>190
トモダチ作戦のMARINEに死体だけでも見つけてもらえば良かったのにね
HDT-USAのM1030 M2 670ccディーゼルバイクだね
http://www.hayes-dt.com/vehicle-m1030-m2.php
http://www.hdtusa.com/assets/images/m2-hero.png
クランク、シリンダー、ヘッド、インジェクション、外装パーツはUDT-USA製
それ以外はタイカワサキ製
ARMYやMARINEを含めてNATO軍は戦車ハマーからバイク発電機まで燃料を統一してるよ
陸自はバイクだけのためにガソリンを前線に運ぶマヌケ
>>190
トモダチ作戦のMARINEに死体だけでも見つけてもらえば良かったのにね
日本人の体格を考えると650クラスの採用はムリなんじゃ……
かといって250クラスのディーゼルエンジンなんて開発する程の需要が……
かといって250クラスのディーゼルエンジンなんて開発する程の需要が……
マヌケにはそれがわからんのですよｗ
マヌケにマヌケ呼ばわりされる陸自(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
マヌケにマヌケ呼ばわりされる陸自(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
198 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 19:18:01.16 ID:MdB3/Tjr
夜の偵察中に使う小さいライトだよ
ディーゼルは燃費いいから、ビッグタンクで物凄い航続距離なんだよねM1030って
95マイル/ガロンだから、6ガロンタンクで900kmを超える航続距離
>>195
それが陸自のマヌケな欠点だね
チビでM1030に乗りたくても乗れず、チビ用のディーゼルバイクを開発することもできず
バイクだけのためにガソリンを運ぶしかない
ディーゼルは燃費いいから、ビッグタンクで物凄い航続距離なんだよねM1030って
95マイル/ガロンだから、6ガロンタンクで900kmを超える航続距離
>>195
それが陸自のマヌケな欠点だね
チビでM1030に乗りたくても乗れず、チビ用のディーゼルバイクを開発することもできず
バイクだけのためにガソリンを運ぶしかない
ヤンマーのエンジン使えばいいじゃん
別に国の事情とかあるから、一概にマヌケはなかろう
アメリカみたいに広大な大地を走る訳でもないし、瓦礫や山林に入るなら２５０の方がいいし
ガソリンだってバイク意外にも発電機なんかで使うんだから、ガソリン持ち歩くことがバカだと思うなら考え直したほうがいい
アメリカみたいに広大な大地を走る訳でもないし、瓦礫や山林に入るなら２５０の方がいいし
ガソリンだってバイク意外にも発電機なんかで使うんだから、ガソリン持ち歩くことがバカだと思うなら考え直したほうがいい
201 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 19:53:34.34 ID:MdB3/Tjr
マヌケな陸自の欠点だよ
発電機なんかとっくにディーゼル化されてるのに
マヌケな陸自は燃料を統一できない
発電機なんかとっくにディーゼル化されてるのに
マヌケな陸自は燃料を統一できない
202 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 20:15:39.14 ID:MdB3/Tjr
NATO軍やオーストラリア軍で
燃料補給ラインを軽油に統一し、引火しやすいガソリンは運ばない、その利点を考えたら
陸自のマヌケさ、バイクのために引火しやすいガソリン輸送する欠点が理解できるよ
>>197
この写真で、灯火管制用の補助ライトと、フロントのツールバッグがよくわかる
http://farm5.static.flickr.com/4042/4310137205_c5b4281f27_b.jpg
http://www.dieselbike.net/militaryproduction/KLR670ARMY2.JPG
燃料補給ラインを軽油に統一し、引火しやすいガソリンは運ばない、その利点を考えたら
陸自のマヌケさ、バイクのために引火しやすいガソリン輸送する欠点が理解できるよ
>>197
この写真で、灯火管制用の補助ライトと、フロントのツールバッグがよくわかる
http://farm5.static.flickr.com/4042/4310137205_c5b4281f27_b.jpg
http://www.dieselbike.net/militaryproduction/KLR670ARMY2.JPG
他人をアホやマヌケ呼ばわりしかできない卑屈な生き物だなあ
ttp://hissi.org/read.php/bike/20110420/TWRCMy9UanI.html
ttp://hissi.org/read.php/bike/20110420/TWRCMy9UanI.html
キチガイわいてるじゃねぇかw
マヌケ過ぎてスレ違いに気づかないわけね
日本人をアホ呼ばわりするのが嬉しい人種なんだろ
色々残念な奴だ
あれだろ、今般の震災で自衛隊大活躍なのが悔しくてしょうがない輩なんだろ
左な人ですか。
いつものKTM大好きなJAP呼ばわりな人じゃないの？
バイブ辻本の手下だな
バイクネタにかこつけて自衛隊叩きか
こんなところまで出張お疲れさん、ﾁｮﾝ氏ね
こんなところまで出張お疲れさん、ﾁｮﾝ氏ね
いちいちチョン言うやつらも低能の臭いが
せやな
どうみてもネトウヨが出張してきて荒らしてるようにしか見えない・・・
そもそもスレ違いだろ。
軍用バイクが活躍するような場所は半端オフでは役不足だしｗ。
そういう場所なら4輪でも突入できるからね。
軍用バイクが活躍するような場所は半端オフでは役不足だしｗ。
そういう場所なら4輪でも突入できるからね。
アンビバレンス、ひいきの引き倒し、かわいさ余って憎さ１００倍、、、
どちらかいうとウヨ、半端なオタクの歪んだ自己主張だろ。
サヨクなんて発電機の燃料が何かなんて知るわけがない。
どちらかいうとウヨ、半端なオタクの歪んだ自己主張だろ。
サヨクなんて発電機の燃料が何かなんて知るわけがない。
もういいから消えろ
4輪車検切れで買い換えたんだが震災の影響で届かない。
1週間ほど通勤に使ってるが雨の日でも意外と快適に感じた今日此の頃。
1週間ほど通勤に使ってるが雨の日でも意外と快適に感じた今日此の頃。
>>199
ロイヤル･エンフィールドが、発電機や揚水ポンプ用のディーゼルエンジンを流用したバイクを作ってた。
今のアメリカ軍のディーゼルバイクと性能は比べ物にならないが、燃費は良かった。
今はもう作ってない。
ロイヤル･エンフィールドが、発電機や揚水ポンプ用のディーゼルエンジンを流用したバイクを作ってた。
今のアメリカ軍のディーゼルバイクと性能は比べ物にならないが、燃費は良かった。
今はもう作ってない。
>>220
富士重のロビンエンジン積んだやつですな
富士重のロビンエンジン積んだやつですな
戦場でガソリン輸送しなくてOK
全車両の燃料を軽油で統一できるって軍隊では凄いメリットなんだろうな
全車両の燃料を軽油で統一できるって軍隊では凄いメリットなんだろうな
外征軍だと特に必要だろね
まあ「それはそれ、これはこれ」
軍用バイクは軍用バイク
アルプスローダーはアルプスローダー
まあ「それはそれ、これはこれ」
軍用バイクは軍用バイク
アルプスローダーはアルプスローダー
戦場でガソリン運ぶ奴なんて、ただのカモだもんな。
カチカチ山になりたいとしか思えない。
普段でも誤給油するバカがいるのに、戦場の混乱で誤給油のリスクは100倍になるだろうし。
カチカチ山になりたいとしか思えない。
普段でも誤給油するバカがいるのに、戦場の混乱で誤給油のリスクは100倍になるだろうし。
さすがにガソリンと軽油は間違えないと思うぞｗ
まーガソリン車に軽油入れてもタンクから抜いてガソリン入れなおせば
メンテもせずに普通にエンジン掛かるけどね。
メンテもせずに普通にエンジン掛かるけどね。
ベテランセルのアレを思い出させるな
今乗ってるブラックバードも好きなんだが
トランザルプ乗ってみたいなぁ
バラデロは実車がデカ過ぎたんで俺には御し難いとみた。
トランザルプ乗ってみたいなぁ
バラデロは実車がデカ過ぎたんで俺には御し難いとみた。
>229
車体のデカさにはすぐ熟れるからバラデロに挑戦してほしい。
車体のデカさにはすぐ熟れるからバラデロに挑戦してほしい。
自分は、タンデムの頻度が高いならバラデロ、
一人ならトランザルプ。という理解をしている。
一人ならトランザルプ。という理解をしている。
ブラックバード買うときにバラデロと悩んだけどやめたんだ(´・ω・`)
でも、道路状況が突然変わっても淡々と進むことが出来るっていいよなぁ・・・と
>>230
足は短いのですｗ
>>231
スペックというより見た目とツーリング用途で選びました
それとタンク容量
>>232
164cmのちびっこなので実車見たときにどうやって
跨ったらいいのか本気で悩んだｗ
>>233
ひとりで（pq´ω｀)ﾐｼﾞﾓｼﾞなのでトランザルプでよさげ
でも、道路状況が突然変わっても淡々と進むことが出来るっていいよなぁ・・・と
>>230
足は短いのですｗ
>>231
スペックというより見た目とツーリング用途で選びました
それとタンク容量
>>232
164cmのちびっこなので実車見たときにどうやって
跨ったらいいのか本気で悩んだｗ
>>233
ひとりで（pq´ω｀)ﾐｼﾞﾓｼﾞなのでトランザルプでよさげ
240 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 16:11:25.51 ID:G10c9o0U
>239
勝ち負けなど関係無い
あんたが乗りたいかどうかだよ！
と、煽ってみるｗ
勝ち負けなど関係無い
あんたが乗りたいかどうかだよ！
と、煽ってみるｗ
スッテネいいなあ845mmとかKLEと変わらないじゃん。
まあ120万のお金は無いのでTDMを30万かけて直すんですけどね。
まあ120万のお金は無いのでTDMを30万かけて直すんですけどね。
>>239
トランザルプ乗ってるけど、良い意味で特徴が無くて疲れないバイクだよ。
長旅には合ってると思う。
ただ、シート幅が広いんで身長177ｃｍの自分でも正立させて両足付こうと
すると若干（２～３cm？）踵浮く。片足つくぶんには問題無いと思うけど。
まあその幅広いシートのおかげで乗り心地は非常に良いんだけどね。
トランザルプ乗ってるけど、良い意味で特徴が無くて疲れないバイクだよ。
長旅には合ってると思う。
ただ、シート幅が広いんで身長177ｃｍの自分でも正立させて両足付こうと
すると若干（２～３cm？）踵浮く。片足つくぶんには問題無いと思うけど。
まあその幅広いシートのおかげで乗り心地は非常に良いんだけどね。
>>235
>道路状況が突然変わっても淡々と進むことが出来るっていいよなぁ・・・と
バラ乗りの俺参上！！
いやオフロードは無理ですよ・・・？
ていうかフル装備すると、かるく350ｋｇ超えてると思うよこれ
走り出したら軽快なんだけどねえ・・・（俺主観）
>道路状況が突然変わっても淡々と進むことが出来るっていいよなぁ・・・と
バラ乗りの俺参上！！
いやオフロードは無理ですよ・・・？
ていうかフル装備すると、かるく350ｋｇ超えてると思うよこれ
走り出したら軽快なんだけどねえ・・・（俺主観）
だからオフロードじゃなくて凸凹した「道」でしょ
>>240
フォグ付きテネレって・・・めっちゃかっこいいよね
>>242
思った通りっぽいのもわかったけど足つきが辛いのもわかった気がする(´・ω・`)
>>243
フラットダートくらいは考えるけどさすがにガレガレとかヌタヌタに入る気は無いんだ。
峠道通過中にいきなり現れる「工事中」をさらっとやり過ごしたい。
さすがにこの手のバイクで本格オフに入れるとは思ってないよｗ
BMWの1200GSなんかはどの雑誌でも山の中走ってる写真載せてたけど
現実的に考えて、一人ぼっちの時にあんなシチュエーションで
バイク倒したりしたときのこと考えたら((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
フォグ付きテネレって・・・めっちゃかっこいいよね
>>242
思った通りっぽいのもわかったけど足つきが辛いのもわかった気がする(´・ω・`)
>>243
フラットダートくらいは考えるけどさすがにガレガレとかヌタヌタに入る気は無いんだ。
峠道通過中にいきなり現れる「工事中」をさらっとやり過ごしたい。
さすがにこの手のバイクで本格オフに入れるとは思ってないよｗ
BMWの1200GSなんかはどの雑誌でも山の中走ってる写真載せてたけど
現実的に考えて、一人ぼっちの時にあんなシチュエーションで
バイク倒したりしたときのこと考えたら((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>245
大丈夫大丈夫。林道の粘土質な泥に前輪取られてイキナリ転等した時に
肋骨折れたけど、泥の中で引き起こして林道の残り半分走れたからｗ
人間、緊急時には意外と何でも対処できるよ！
つーかトラもバラも激しいオフロードだと腹こすって自動的に進入禁止措置
喰らうから、その意味でも大丈夫ｗ
大丈夫大丈夫。林道の粘土質な泥に前輪取られてイキナリ転等した時に
肋骨折れたけど、泥の中で引き起こして林道の残り半分走れたからｗ
人間、緊急時には意外と何でも対処できるよ！
つーかトラもバラも激しいオフロードだと腹こすって自動的に進入禁止措置
喰らうから、その意味でも大丈夫ｗ
>235
おいらも165cmのちびっこ、トランザルプとバラデロで悩んだがバラデロ跨ってみると
以外になんとか逝けそうだと思った。
でも大型免許とって初めての400オーバーだったんでトランザルプにしちまったw
高速走ってるとバラデロでも良かったかな？と思うが林道でハイキング道に迷い込み
切り返してるとトランザルプで良かったと思ってる。
ちびっこならクロスランナーはどう？
あっちはシート高816㍉だしタンク容量も21㍑、バラデロが選択肢があるならこれも入って
いいんじゃないかな。
>道路状況が突然変わっても淡々と進むことが出来るっていいよなぁ・・・
峠道でSSに追いつかれたんで先を譲ろうと思ったら突然の工事中ダート。
なかなか抜いてこないなぁとミラーを見るとSSの姿は無かった時はちょっと優越感だったね。
工事箇所終了して暫くしたら抜かれたけどw
おいらも165cmのちびっこ、トランザルプとバラデロで悩んだがバラデロ跨ってみると
以外になんとか逝けそうだと思った。
でも大型免許とって初めての400オーバーだったんでトランザルプにしちまったw
高速走ってるとバラデロでも良かったかな？と思うが林道でハイキング道に迷い込み
切り返してるとトランザルプで良かったと思ってる。
ちびっこならクロスランナーはどう？
あっちはシート高816㍉だしタンク容量も21㍑、バラデロが選択肢があるならこれも入って
いいんじゃないかな。
>道路状況が突然変わっても淡々と進むことが出来るっていいよなぁ・・・
峠道でSSに追いつかれたんで先を譲ろうと思ったら突然の工事中ダート。
なかなか抜いてこないなぁとミラーを見るとSSの姿は無かった時はちょっと優越感だったね。
工事箇所終了して暫くしたら抜かれたけどw
絞れん
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
>>247
高速ではトランザルプはちょっと力不足を感じそうだよね
クロスランナーは足長VFRって感じかな？
実写を見ないとなんとも言えないとこだねぇ
まぁ、もうちょい悩むか。。。
今のところまだトランザルプが有力だけど
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
>>247
高速ではトランザルプはちょっと力不足を感じそうだよね
クロスランナーは足長VFRって感じかな？
実写を見ないとなんとも言えないとこだねぇ
まぁ、もうちょい悩むか。。。
今のところまだトランザルプが有力だけど
DL650も……
い、いや、なんでもない……
い、いや、なんでもない……
昨日DL650がスーパーの駐車場に停まってるの見たよ！
>>249
中古でアフリカツインってのはどうなの？
中古でアフリカツインってのはどうなの？
高速道路の法定速度プラスアルファくらいだと、トランザルプで力不足は全然ないと
思う
赤切符レベルで走るなら別だが
思う
赤切符レベルで走るなら別だが
トランザルプは高速の制限速度+αくらいからなら、そこからまだアクセルだけで
普通に加速してくくらいの余裕はあるよ。ギヤ比の関係で180km/h以上は伸びない
けど、それ以上が欲しいならアルプスローダーじゃないほうが良いだろね。
ちなみに高速主体のツーリングだと、どんなにブン回しても燃費が17km/L下回った
こと無い。おとなしく走れば21～24km/Lくらいは走る。
普通に加速してくくらいの余裕はあるよ。ギヤ比の関係で180km/h以上は伸びない
けど、それ以上が欲しいならアルプスローダーじゃないほうが良いだろね。
ちなみに高速主体のツーリングだと、どんなにブン回しても燃費が17km/L下回った
こと無い。おとなしく走れば21～24km/Lくらいは走る。
256 ：XL650V：2011/04/25(月) 18:25:12.82 ID:T2oG23/w
>>251,253
鈴 菌 は な い
スズキの店も無いんだけどね('A`)
>>253
別のCBRで欠品には悩まされたから
今から部品供給の危ない機体を買うつもりはないお(´・ω・`)
>>255
いいこと聞いた
やっぱり燃費(・∀・)ｲｲﾈ!!
鈴 菌 は な い
スズキの店も無いんだけどね('A`)
>>253
別のCBRで欠品には悩まされたから
今から部品供給の危ない機体を買うつもりはないお(´・ω・`)
>>255
いいこと聞いた
やっぱり燃費(・∀・)ｲｲﾈ!!
>>257
オレ・・・下手だもんで、よぉ行きません。
オレ・・・下手だもんで、よぉ行きません。
ダートラ車はフロント19インチなんだからそうでもないんじゃね？
後はタイヤとか。
700Vは乗った事ないんで解らんがCL400乗ってた時K180からTT100に履き替えたら林道走り辛くなった。
今トランザルプ650乗ってるけどK180履いてた頃のCLより全然林道走りやすいけどねw
ちなみに650ｖにはシラック履かせてるけど純正のダンロップのよりオフ性能変わらずオンが走りやすく
なった感じでいいわコレ、安いし。
今クロスランナー気になってる。
17インチでオン･オフタイヤ（アナキーⅡあたり）出たら乗り換えちゃうかも。
後はタイヤとか。
700Vは乗った事ないんで解らんがCL400乗ってた時K180からTT100に履き替えたら林道走り辛くなった。
今トランザルプ650乗ってるけどK180履いてた頃のCLより全然林道走りやすいけどねw
ちなみに650ｖにはシラック履かせてるけど純正のダンロップのよりオフ性能変わらずオンが走りやすく
なった感じでいいわコレ、安いし。
今クロスランナー気になってる。
17インチでオン･オフタイヤ（アナキーⅡあたり）出たら乗り換えちゃうかも。
中途半端オフ的には
タイガー800XCはどうなん？
タイガー800XCはどうなん？
乗りもしないで鈴菌を嫌うヤツは嫌いだ！！！
ウワーーーーンAA(ry
ウワーーーーンAA(ry
266 ：XL650V：2011/04/26(火) 18:52:58.68 ID:fExbRSZr
>>265
オレ、ＤＬ好きです。
オレ、ＤＬ好きです。
DLのタイヤはアルプスローダーの標準で普通だよ！！
>>268
R1200GSのおかげだなw
R1200GSのおかげだなw
青 森 県
（ ＾ω＾）おっおっおっ
（ ＾ω＾）おっおっおっ
おk、片道900kmないな。
泊まりでいけば余裕だ。
俺は平日休みだけどなw
泊まりでいけば余裕だ。
俺は平日休みだけどなw
マテｗどんだけノリノリなんだｗｗｗ
∧_∧ 鈴菌撒いてやんよ
（ ･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟsDL
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟsDL
/ . | s s s s
（ノ￣∪
連休あるかどうかわからんがな。
GW開けにでも連休があればいってやるぜwww
1000km/dayが余裕な事を見せてやんよw
275 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 21:03:45.22 ID:LiJhpq1P
>>272
近所っぽいから俺にも乗させてくれw
近所っぽいから俺にも乗させてくれw
DR800Zは大好きです。
ドミネータ探してた時の対抗馬だった。
ドミネータ探してた時の対抗馬だった。
279 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 21:07:43.79 ID:LiJhpq1P
>>280
福井に引越した人かなっ？？
福井に引越した人かなっ？？
285 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 21:44:52.41 ID:LiJhpq1P
>>270
同じ排気量のVersys乗りとしてDL650にはシンパシーを感じる
Ver乗ってなかったらDLは候補だったな
つか、一度乗ってみたいわw
リッター３０、うらやまぴー（高速でも２７が最高だ）
同じ排気量のVersys乗りとしてDL650にはシンパシーを感じる
Ver乗ってなかったらDLは候補だったな
つか、一度乗ってみたいわw
リッター３０、うらやまぴー（高速でも２７が最高だ）
ってことは、オイラは愛知から、
アフリカツイン見せびらかしに行けばよいのかな？
アフリカツイン見せびらかしに行けばよいのかな？
なんだなんだ、アルプスローダーオフ開催か？
巣（スレ）が無くなったF6GS乗りも話に入っていいでしょうか？
くる者は拒まず
もともと、ビッグオフスレがXR600クラスしか認めない！って話や、
そのほかの事情で出来たようなスレだから、何が来ても問題なし。
そのほかの事情で出来たようなスレだから、何が来ても問題なし。
F6GSの俺も来ました。
建てようと思ったのに建てれなかったの(´･ω･`）
建てようと思ったのに建てれなかったの(´･ω･`）
F6GD乗り
俺もスレ立てしようとしたけどダメだった
何か祟られてるのかなー
俺もスレ立てしようとしたけどダメだった
何か祟られてるのかなー
ツアラー的使い方なので、ビッグオフスレの話しについて行けない
旧型ＸＴＺ660の俺も来ましたよ。
旧型ＸＴＺ660の俺も来ましたよ。
スレが無くなって久しいKLE400乗りの俺様もここにいます。
ドミネーター乗りもいます。
KLEにER-6のエンジン乗っけたのが欲しいと思うTDM乗りは
バイク屋の都合で修理が2週間先になりました。
バイク屋の都合で修理が2週間先になりました。
なんだよ、楽しい仲間がぽぽぽぽーん！だなｗ
ムルティ1000S からKTM990ADVに乗り換えた俺が通りますよ！
同じくZZR1200からADVENTURE 990に乗り換えた自分が通りますよ。
アドベン９９０の後続距離ってどのくらいですか？
さて今夜、九州に向けて出撃する！
バラデロみたらよろしくー
バラデロみたらよろしくー
ＷＲ２５０Ｒをロングツーリング仕様にしたんですが通っていいですか？
そういうのは写真置いていこうぜ
さすがにWRはあからさまにスレ違いだろ
FT500は仲間に入れてもらえますか？
タンクの容量も教えてくれなきゃ嘘。
ありがとうございます。
220km/15.3L=14.4km/L
14.4km/L*22L=316km
意外と燃費悪いし航続距離も短いですね。
220km/15.3L=14.4km/L
14.4km/L*22L=316km
意外と燃費悪いし航続距離も短いですね。
311 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 01:26:30.26 ID:qQmxvzmk
今日、あ、もう昨日か、高速のSAの駐輪場で
各々全く他人なのに、AfricaTwin,TDM900,V-strom650(私)が並んじゃった。
ものすごくいいことが起こるのか、天変地異の前触れか…
ひょっとしたらこのジャンルってものすごく人気があるんじゃないかって、
錯覚を起こしそうだった。記念写真撮っとけば良かった。
各々全く他人なのに、AfricaTwin,TDM900,V-strom650(私)が並んじゃった。
ものすごくいいことが起こるのか、天変地異の前触れか…
ひょっとしたらこのジャンルってものすごく人気があるんじゃないかって、
錯覚を起こしそうだった。記念写真撮っとけば良かった。
ホント、990Advの燃費悪いな。ちょっと驚いた。
俺（タイガー、キャブ車）は道の駅でインジェクションタイガーの群に出会って、さりげなく自分の単車を紛れ込ませておいたけど、誰一人として気が付かなかったな。
316 ：311：2011/05/01(日) 02:18:16.71 ID:s+xKcIrF
>>314
中央道の恵那峡S.A.です。朝、比較的早い時刻。
アルファベット順に書いたつもりだったけれど、
バイクの進行方向向いて右からこの順に駐まってました。
(うーん、やっぱりここでも“storm”って書かれちゃった。(;_;))
>>312
“並んでて驚いた”
このあたりが、やっぱりというか何というか。
CB1300SBやYZF-R1なら驚かないのに、バラデロなら腰抜かしそう。
中央道の恵那峡S.A.です。朝、比較的早い時刻。
アルファベット順に書いたつもりだったけれど、
バイクの進行方向向いて右からこの順に駐まってました。
(うーん、やっぱりここでも“storm”って書かれちゃった。(;_;))
>>312
“並んでて驚いた”
このあたりが、やっぱりというか何というか。
CB1300SBやYZF-R1なら驚かないのに、バラデロなら腰抜かしそう。
317 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 06:34:18.82 ID:GCEqf8HY
昨日剣山スーパー林道に行ってたら
でかいオフ車がいっぱいでうれしかった
でかいオフ車がいっぱいでうれしかった
319 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 16:27:08.76 ID:d1dNtrXr
ho
トランザルプほすぃ
背もほすぃ…
背もほすぃ…
>>320
わかるぞ同志よ。
わかるぞ同志よ。
７００Vなら１６８ｃｍの中年体型でも大丈夫だが。
乗り易いぞ。
乗り易いぞ。
160cmなんす…
さて、ＴＤＭ１２００が出るかもしれない件
ツアラーなのかなぁ～
レプリカだからなぁ～
レプリカだからなぁ～
すげえ。スーパーテネレより、その奥のやつが2台並ぶのは天変地異級。
スッテネ実車初めて見た
凄い堂々としてるよね、ガンダム2号機思い出したよ
凄い堂々としてるよね、ガンダム2号機思い出したよ
トランザルプ400って身長どのくらいあれば乗れっかね？
>>334
１６５ｃｍ以上無いと苦しい。
１６５ｃｍ以上無いと苦しい。
341 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/05(木) 12:08:18.61 ID:4T+89Vwj
そろそろKLEのエアフィルタ交換しないと
面倒なんだよなー、アレ…
面倒なんだよなー、アレ…
344 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 19:19:46.21 ID:zK0Z+9F9
>>302
ツーリングで19km/l強。まったりでも飛ばしても変わらない。航続距離は350kmと考えているよ。
ツーリングで19km/l強。まったりでも飛ばしても変わらない。航続距離は350kmと考えているよ。
346 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 06:01:50.37 ID:f3A5H8fw
ＫＬＥ乗り以外といるんですね。
自分のは1万キロ毎にプラグとエアエレメント店で交換洗浄してもらってます。
自分のは1万キロ毎にプラグとエアエレメント店で交換洗浄してもらってます。
347 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 13:01:13.02 ID:hJqnjnpr
BMW G450Xはモデルチェンジと同時に、Husqvarnaブランドに変更されたが
BMW F800シリーズも同様に、モデルチェンジ（900ccにストロークアップ）と同時に、Husqブランドに変更される。
5種類のHusqブランド900ccが来月発表。BMWはKTMのライバルになるバイクは全てHusqブランドにする予定。
Husqvarna reveals new 900cc parallel twin road bike engine
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2011/May/may0611-husqvarna-reveals-new-900cc-parallel-twin-road-bike-engine/
http://www.motorcyclenews.com/upload/279200/images/husqvarna1.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/279200/images/husqvarna2.jpg
BMW F800シリーズも同様に、モデルチェンジ（900ccにストロークアップ）と同時に、Husqブランドに変更される。
5種類のHusqブランド900ccが来月発表。BMWはKTMのライバルになるバイクは全てHusqブランドにする予定。
Husqvarna reveals new 900cc parallel twin road bike engine
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2011/May/may0611-husqvarna-reveals-new-900cc-parallel-twin-road-bike-engine/
http://www.motorcyclenews.com/upload/279200/images/husqvarna1.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/279200/images/husqvarna2.jpg
>>347
超ウザマルチ野郎 乙だぜ！
超ウザマルチ野郎 乙だぜ！
日本での売り上げは落ちそうだな
ブランド名はなんでも良いが、日本での販売網が気になるな。
今のBMデラでは扱わないと聞いたんだが、それが本当だとすると
日本でのF-GS系の販売は無くなってしまうのだろうか。
今のBMデラでは扱わないと聞いたんだが、それが本当だとすると
日本でのF-GS系の販売は無くなってしまうのだろうか。
仕事中にハスクの看板見かけて「こんな所にハスクのお店が？」
と思ったら農林業向けのお店でチェーンソーしかなかった(´･ω･`)
と思ったら農林業向けのお店でチェーンソーしかなかった(´･ω･`)
352 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 09:27:52.28 ID:4zgjrEm5
へー、ハスクバーナてBMWに買収されたんだ。知らなかった。
フィンランドのハスクバーナ本社がリストラで、赤字をタレ流すバイク部門もイタリアのカジバへ売却
イタリア転勤を断った奴はクビ
クビになった人の有志が集まってフサベルを作った
その後カジバは倒産しそうになってハスクバーナをBMWに売却した
その後フサベルも倒産しそうになってKTMに身売りした
イタリア転勤を断った奴はクビ
クビになった人の有志が集まってフサベルを作った
その後カジバは倒産しそうになってハスクバーナをBMWに売却した
その後フサベルも倒産しそうになってKTMに身売りした
スウェーデンだろ？恥ずかしいやっちゃ
tmレーシングとVORについてもkwsk
ハスクバーナの工場はBMWに売却された後もイタリアに残ってるが
フサベルのスウェーデンの工場はKTMへの身売りで閉鎖
オーストリアのKTMの工場で今のフサベルは生産されてる
ちなみにホワイトパワーの工場もKTMに身売りした後オランダからオーストリアに移った
>>354 スウェーデンの間違いだった
フサベルのスウェーデンの工場はKTMへの身売りで閉鎖
オーストリアのKTMの工場で今のフサベルは生産されてる
ちなみにホワイトパワーの工場もKTMに身売りした後オランダからオーストリアに移った
>>354 スウェーデンの間違いだった
BMWはハスクバーナをイタリアンブランドとして売り出して旧ハスク色を消そうとしている
KTMは逆にフサベルを旧ハスクのイメージで売り出してる
フサベルが今でもスウェーデンカラーにこだわるのは、旧ハスクの正当な後継者は自分らだとアピールするため
でもハスクの商標権は全てBMWに取られてる
KTMは逆にフサベルを旧ハスクのイメージで売り出してる
フサベルが今でもスウェーデンカラーにこだわるのは、旧ハスクの正当な後継者は自分らだとアピールするため
でもハスクの商標権は全てBMWに取られてる
358 ：352：2011/05/08(日) 21:01:49.34 ID:4zgjrEm5
皆さん解説乙です。
ボルボといい、サーブといいスエーデンはグタグタですね
ボルボといい、サーブといいスエーデンはグタグタですね
スウェーデン直輸入ノーカット
ボカシ、モザイク一切なし！
KENDAからフロント19インチ対応、ビッグオフOKのエンデューロタイヤが出たぞ。
Japはこのジャンル全然ダメだから、EU（Karoo&TKC80）か台湾の2択だな！Japタイヤなんか必要ない。
KENDA K784 BigBlock
http://www.kendausa.com/en/home/motorcycle/dual-sport/big-block.aspx
Front 90/90-21
Front 100/90-19
Front 110/80-19
Rear 130/80-17
Rear 140/80-18
Rear 150/70-17
Rear 150/70-18
Japはこのジャンル全然ダメだから、EU（Karoo&TKC80）か台湾の2択だな！Japタイヤなんか必要ない。
KENDA K784 BigBlock
http://www.kendausa.com/en/home/motorcycle/dual-sport/big-block.aspx
Front 90/90-21
Front 100/90-19
Front 110/80-19
Rear 130/80-17
Rear 140/80-18
Rear 150/70-17
Rear 150/70-18
あー、結構マジで良いかも。
俺のマイナー車に合うﾌﾞﾛｯｸって、カルーしかなかったし。
俺のマイナー車に合うﾌﾞﾛｯｸって、カルーしかなかったし。
364 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 22:29:52.97 ID:WYgh0W3J
逆方向、おもいっきりオン寄りのダンロップTR91が気になる。
BT-020よりだいぶ安いが、どんなもんなんじゃろ
去年発売されたばかりみたいで日本でのインプレが全然見つからないんだよ
BT-020よりだいぶ安いが、どんなもんなんじゃろ
去年発売されたばかりみたいで日本でのインプレが全然見つからないんだよ
性能の欧州製 or 安さの台湾製が選べるようになったね
元々、ブロックパターンのF19インチは日本のメーカーが全く対応できないタイヤだったが
今回の台湾KENDAの参入で、ますます日本のメーカーが不要になった
元々、ブロックパターンのF19インチは日本のメーカーが全く対応できないタイヤだったが
今回の台湾KENDAの参入で、ますます日本のメーカーが不要になった
検索のしかたが悪いのか売ってるトコが見つからない＞フロント19インチKENDA
結局いくらなんだ？
結局いくらなんだ？
YOKOHANAがバイクタイヤで赤字出して撤退したときに部門を買収した
韓国SHINKOは日本を無視して欧米で売りまくってるな
韓国SHINKOは日本を無視して欧米で売りまくってるな
ヨコハナってw
なんでこんな過疎スレでキムチ臭上げてんだよ・・・
嫌われ者は余所に行け
嫌われ者は余所に行け
カルト宗教右翼かよ
JAPが侮蔑語だって知らないのかな？
チョンとかキムチ臭が差別語だと知らないのなら
JAPも知らないのかも
JAPも知らないのかも
JAPタイヤはオワコンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
377 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 21:45:18.22 ID:xVyfIgPD
南朝鮮人って差別用語では無いよな！
378 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 22:20:36.48 ID:+4B0C1gd
マカロニとぺッパーがどうかしたか?
379 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 00:11:20.80 ID:uS7Ay8eH
店でトランザルプにまたがらせてもらったが、シートふっかふかでびびった。
キムチ臭とか言って喜んでたネトウヨくんＪＡＰと言われて発狂www
うん、座り心地は非常に良いよ。
むしろ風やハンドルから来る微細な振動で上半身が先に疲れを感じる。
むしろ風やハンドルから来る微細な振動で上半身が先に疲れを感じる。
>>380
あーもうそれでいいや
あーもうそれでいいや
>>380
と、帰る国の無い在日が申しております。
と、帰る国の無い在日が申しております。
放射能まみれの発狂糞JAPはオワコンｗ
韓国台湾にシェアを取られ敗北する落ち目JAP哀れｗｗｗ
韓国台湾にシェアを取られ敗北する落ち目JAP哀れｗｗｗ
ネトウヨが沸くとスレが荒れるなぁ・・・
台湾なら、ま、よかろう。
387 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 00:58:08.20 ID:M9SahUnZ
台湾はむしろ歓迎、だが韓国オメーは駄目だ。
あとは右翼板でやれ
あとは右翼板でやれ
ネトウヨは単発が多い
>>387
差別主義者のネトウヨ乙
差別主義者のネトウヨ乙
こうやってネトウヨがいろんな板で嫌われていくんだね
この流れに参加した時点でお前らは嫌われてるから
元はjapスレから馬鹿が出て来たせい
元はjapスレから馬鹿が出て来たせい
>>389>>390
マジレスするのも何だが、マルチポストしてjapとか書いてるシナ
単発IDじゃないから調べてみたらドコのスレでもこの調子だよ。
情報が有るのは有り難いが、余計なことを書くなよって事だわ。
マジレスするのも何だが、マルチポストしてjapとか書いてるシナ
単発IDじゃないから調べてみたらドコのスレでもこの調子だよ。
情報が有るのは有り難いが、余計なことを書くなよって事だわ。
マルチポストして煽ってる時点で荒す為にやってるな。
こんなに発狂してるのは珍しいけどヨコハナのチンコタイヤが恥ずかしかったんだろ。
こんなに発狂してるのは珍しいけどヨコハナのチンコタイヤが恥ずかしかったんだろ。
マルチをスルーできないバカウヨの釣り堀はこちらです
チョンやキムチ臭と書くなら、JAPと書かれてもしょうがないとは思う。
同感。
放射能臭え糞JAPは原発に引っ込んでろ！！！
放射能臭え糞JAPは原発に引っ込んでろ！！！
398 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 23:42:25.69 ID:nhvVRKEp
日本人だけでやろーぜ。
もちろんネトウヨは除いて、ね
>日本人だけ
>日本人だけ
JAPは来るな英語ネイティブだけでやろーぜ
とか英語のBBSで言われたら俺は嫌だな
とか英語のBBSで言われたら俺は嫌だな
しかし、だからってすべての日本人を出入り禁止にはしないだろう。
一人の気違いのために全体を排除するのはダメだと思う。
一人の気違いのために全体を排除するのはダメだと思う。
403 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 11:40:07.79 ID:UbqGVKmI
>>379
そのシートの中身はどんな素材使ってるんだろうな
そのシートの中身はどんな素材使ってるんだろうな
JAPって普通に国の略称として使われてるよな
まあジャップとは発音しないだろうけど
まあジャップとは発音しないだろうけど
オリンピック他国際スポーツ大会の中継見てないのか
普通は頭文字３文字だけど、JAPANの場合はJAPとなるのを避けてJPNにしてるよ
普通は頭文字３文字だけど、JAPANの場合はJAPとなるのを避けてJPNにしてるよ
ストッピ
スレチ
JAP＝ジャッピと読めばOK
へえ！フランス製！ミシュランあたりのOEM?んなわけないか
パターンからするとツアランスよりもオン向けぽいですがオフも行けるなら良いですね
安いから俺も次はV-stromに入れてみようかな
パターンからするとツアランスよりもオン向けぽいですがオフも行けるなら良いですね
安いから俺も次はV-stromに入れてみようかな
411 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/05/15(日) 05:28:56.72 ID:s4rT8kH3
F650GS 購入検討中につき質問
（>>290>>293スレいりますか？）
2001年モデルのF6はまだ650ｃｃシングルだと思いますが、
参考資料：http://www.virginbmw.com/guide/pro_impre/2008/10f650gs.htm
http://www.goobike.com/catalog/BMW/BMW_F650GS/407.html
ノーマルの中古でマフラーが左右に2本出てる個体を見つけました。これは仕様ですか？
（>>290>>293スレいりますか？）
2001年モデルのF6はまだ650ｃｃシングルだと思いますが、
参考資料：http://www.virginbmw.com/guide/pro_impre/2008/10f650gs.htm
http://www.goobike.com/catalog/BMW/BMW_F650GS/407.html
ノーマルの中古でマフラーが左右に2本出てる個体を見つけました。これは仕様ですか？
自己解決しました
http://www.virginbmw.com/guide/gsnavi/04.htm
＞省スペースと容量確保、キャタライザーの装備を実現するためにマフラーを左右2分割化するというアイデアも投入されている。
http://www.virginbmw.com/guide/gsnavi/04.htm
＞省スペースと容量確保、キャタライザーの装備を実現するためにマフラーを左右2分割化するというアイデアも投入されている。
TE/SMS630はツインマフラー
640Dukeもツインマフラーだった
640ED/Advはシングルマフラー640SMCは初期型シングル後期型ツインマフラー
640Dukeもツインマフラーだった
640ED/Advはシングルマフラー640SMCは初期型シングル後期型ツインマフラー
XT660シリーズも単気筒でツインさね。
XT660R,とＺはツインに見えてシングル
ちなみにFZ6も
ちなみにFZ6も
単気筒ツインマフラーは騒音規制クリアのためと聞いた
Japはどうか知らんが
EUでは左右どちらかの斜め後方にマイクを置いて音量測定するからね
EUでは左右どちらかの斜め後方にマイクを置いて音量測定するからね
他国は知らないけど、日本の場合は２本出しならそれぞれについて
外側４５度後方で測定（２本間が30cm以上離れていた場合）
外側４５度後方で測定（２本間が30cm以上離れていた場合）
>>417
お前、頭悪いなぁｗ
お前、頭悪いなぁｗ
>>417
なんか可哀相になってきた。
なんか可哀相になってきた。
現行F6は紛らわしいよな
排気量800なんだからF800で統一すればいいのに
排気量800なんだからF800で統一すればいいのに
ダートを通過するレベル(というかつい頭を突っ込んでしまう)だと
パイロットロードよりもアナキーの方がいいのだろうか？
そろそろタイヤがなくなりそうなDL乗りより。
パイロットロードよりもアナキーの方がいいのだろうか？
そろそろタイヤがなくなりそうなDL乗りより。
シングルとパラツインのマイナーBMWスレとかにしたら？
限定すると人稲杉になるし
限定すると人稲杉になるし
今後を考えるとBMWと入れるのもどうかと・・・
>>426
R1200GSは巣があるわけね
他シリーズは疎いので、うまいまとめ方があったら案出して
テンプレ案
スレタイ：【BMW】GSシリーズ総合【Husqvarna】
【BMW Motorrad Website】
http://www.bmw-motorrad.jp/
【BMWバイク初心者マガジン 「バージンビーエム」】
http://www.virginbmw.com/
【上記サイト内 GSナビ】
http://www.virginbmw.com/guide/gsnavi/index.html
【BMW】Rシリーズ総合 Part25【4バルブ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297821237/
【BMW】K1300シリーズ【すぐおちる】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268702220/
【BMW】縦Kシリーズ 2.00速目【縦乗り専用】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260323412/
[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-9[AirHead]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277779265/
テンプレ案ここまで
2ch内のスレは順不動。枝分かれしていった順に整理してもらえると助かる。
R1200GSは巣があるわけね
他シリーズは疎いので、うまいまとめ方があったら案出して
テンプレ案
スレタイ：【BMW】GSシリーズ総合【Husqvarna】
【BMW Motorrad Website】
http://www.bmw-motorrad.jp/
【BMWバイク初心者マガジン 「バージンビーエム」】
http://www.virginbmw.com/
【上記サイト内 GSナビ】
http://www.virginbmw.com/guide/gsnavi/index.html
【BMW】Rシリーズ総合 Part25【4バルブ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297821237/
【BMW】K1300シリーズ【すぐおちる】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268702220/
【BMW】縦Kシリーズ 2.00速目【縦乗り専用】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260323412/
[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-9[AirHead]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277779265/
テンプレ案ここまで
2ch内のスレは順不動。枝分かれしていった順に整理してもらえると助かる。
>>428
GS総合は昔あったけどスグ落ちた。
GS総合は昔あったけどスグ落ちた。
430 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/05/16(月) 20:10:44.89 ID:dsAQX/Lj
>>429
うん、それ掘ってコピった
うん、それ掘ってコピった
２９３ですどもども。
いちお前のスレのを２０台目にしてみると
****
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【20台目】
～BMW F・G シリーズ 統合スレ
旅に峠道に林道に…拡がるBMW F・G の世界、第16弾。
初代F650/二代目F650/F800/G シリーズを愛用する方々
そしてF・Gに興味惹かれる方々も和やかに語り合おう。
BMW Motorrad： F・Gシリーズはここのバイクです。
http://www.bmw-motorrad.jp/
ミシュラン： 言わずとも知れた純正のタイヤメーカー。
http://www.michelin.co.jp/local/p1.htm
Touratech： タンクバッグを始め多くのFシリーズ専用パーツあり。
http://www.touratech.jp/
RKA： マグネットが使えないFシリーズに装着出来る数少ないタンクバックあり。
http://www.rka-luggage.com/
HEPCO & BECKER： Fシリーズに似合うアルミケース、荷台にもなるステーあり。
http://www.hepco-becker.de/
GIVI： 定番パニアケースメーカー、Fシリーズに装着しているオーナー多し。
http://www.givi.it/
RAM： ハンドルに空きが少ないFシリーズへの機器マウントは汎用ステーが便利。
http://www.ram-mount.com/
FERODO： 純正以外ではここのブレーキパッドが使えます。
http://www.ferodo.co.uk/
前スレ
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【19台目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1283435523/
いちお前のスレのを２０台目にしてみると
****
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【20台目】
～BMW F・G シリーズ 統合スレ
旅に峠道に林道に…拡がるBMW F・G の世界、第16弾。
初代F650/二代目F650/F800/G シリーズを愛用する方々
そしてF・Gに興味惹かれる方々も和やかに語り合おう。
BMW Motorrad： F・Gシリーズはここのバイクです。
http://www.bmw-motorrad.jp/
ミシュラン： 言わずとも知れた純正のタイヤメーカー。
http://www.michelin.co.jp/local/p1.htm
Touratech： タンクバッグを始め多くのFシリーズ専用パーツあり。
http://www.touratech.jp/
RKA： マグネットが使えないFシリーズに装着出来る数少ないタンクバックあり。
http://www.rka-luggage.com/
HEPCO & BECKER： Fシリーズに似合うアルミケース、荷台にもなるステーあり。
http://www.hepco-becker.de/
GIVI： 定番パニアケースメーカー、Fシリーズに装着しているオーナー多し。
http://www.givi.it/
RAM： ハンドルに空きが少ないFシリーズへの機器マウントは汎用ステーが便利。
http://www.ram-mount.com/
FERODO： 純正以外ではここのブレーキパッドが使えます。
http://www.ferodo.co.uk/
前スレ
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【19台目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1283435523/
432 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/05/16(月) 20:28:53.97 ID:dsAQX/Lj
433 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/05/16(月) 20:31:15.96 ID:dsAQX/Lj
１５台目まで掘って確認しました。２０台目でスレ建てます
434 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/05/16(月) 20:35:23.76 ID:dsAQX/Lj
フロント19インチ車を含め、ビッグオフに対応するエンデューロタイヤ （JAPメーカーは作れない）
Kenda K784 Big Block
http://www.kendausa.com/en/home/motorcycle/dual-sport/big-block.aspx
Continental TKC80
http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/motorcycle/themes/motorcycletires/enduro/tkc_80/tkc_80_en.html
Metzeler Karoo
http://www.metzelermoto.jp/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?product_id=882747&uri=/metzeler/ja_JP/browser/xml/catalog/moto/OffRoad_Karoo.xml&menu_item=/products/catalog/off_road
Metzeler Karoo T
http://www.metzelermoto.jp/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?product_id=882738&uri=/metzeler/ja_JP/browser/xml/catalog/moto/OffRoad_KarooT.xml&menu_item=/products/catalog/off_road
Kenda K784 Big Block
http://www.kendausa.com/en/home/motorcycle/dual-sport/big-block.aspx
Continental TKC80
http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/motorcycle/themes/motorcycletires/enduro/tkc_80/tkc_80_en.html
Metzeler Karoo
http://www.metzelermoto.jp/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?product_id=882747&uri=/metzeler/ja_JP/browser/xml/catalog/moto/OffRoad_Karoo.xml&menu_item=/products/catalog/off_road
Metzeler Karoo T
http://www.metzelermoto.jp/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?product_id=882738&uri=/metzeler/ja_JP/browser/xml/catalog/moto/OffRoad_KarooT.xml&menu_item=/products/catalog/off_road
>435
ミシェランはスルー？
ミシェランはスルー？
ちゅーかマルチポストは……。
>435
ビックオフに対応の定義は？
うちのはダンロップのRRを履かしてるけど
ビックオフに対応の定義は？
うちのはダンロップのRRを履かしてるけど
441 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 10:53:56.07 ID:Ys2KwPZq
ho
ミシュランにＦ１９インチのエンデューロタイヤは無いぞ。
有るのはメッツラーとコンチネンタルだけだったが、今回ケンダが新発売で参入した。
有るのはメッツラーとコンチネンタルだけだったが、今回ケンダが新発売で参入した。
D603のリヤ用19インチをフロントに履いてみたけど
・減りがめっちゃ早い
・減ってくると不快な振動が大きくなってくる
・コーナーで寝かせるのも起こすのも、最初の動きが鈍い(オンロードの話)
だったんでもう履かない。
フラットな林道程度しか走らなかったけど、ダートの安定感は良かったと思う。
・減りがめっちゃ早い
・減ってくると不快な振動が大きくなってくる
・コーナーで寝かせるのも起こすのも、最初の動きが鈍い(オンロードの話)
だったんでもう履かない。
フラットな林道程度しか走らなかったけど、ダートの安定感は良かったと思う。
250TR純正のトライアル･ユニバーサルのフロント19インチを履いたことがあるが
3.25-19というビッグオフサイズの割りに安いしライフはブロックタイヤの割には長かった
一見トライアル風のキャラメルパターンだがコンパウンドはビジネスタイヤみたいなカチカチ
要するにレトロ風味の演出アイテム
それでもダートではBW501やAnakee2みたいなツルツルのタイヤよりグリップしたよ
3.25-19というビッグオフサイズの割りに安いしライフはブロックタイヤの割には長かった
一見トライアル風のキャラメルパターンだがコンパウンドはビジネスタイヤみたいなカチカチ
要するにレトロ風味の演出アイテム
それでもダートではBW501やAnakee2みたいなツルツルのタイヤよりグリップしたよ
>>298
つKLR650
つKLR650
446 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 21:08:30.36 ID:NuDCkC/q
ほぜん
ho
みんなヘルメットは何使ってる？
>>448
SHOEI ホーネット
SHOEI ホーネット
450 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/05/25(水) 07:43:34.47 ID:uv4/IrU4
ツーリングがメインでたまたま見つけた林道に入ってくってスタイルなら
フルフェorジェッペルで充分ですかね？F650GS購入予定
フルフェorジェッペルで充分ですかね？F650GS購入予定
そのバイクでたまたま見つけた林道に入るのは勇気いるよ。
アクセルターンで取り回せるなら自由度は上がるけど、基本的に知ってる、もしくは
ネットで事前調査した林道しか入れないって思ったほうが良い。
メットの質問については、好みでおｋ。
アクセルターンで取り回せるなら自由度は上がるけど、基本的に知ってる、もしくは
ネットで事前調査した林道しか入れないって思ったほうが良い。
メットの質問については、好みでおｋ。
ジェッペルはお手軽にゲロを吐けるので山探にはおススメですｗ
新型Ｆ６に乗る予定だけどある程度いければいいや
それより先はセローでぶんなげ予定
それより先はセローでぶんなげ予定
そのある程度の部分の見切りが難しかったり。
ついつい、奥の方へと…………
ついつい、奥の方へと…………
行きはよいよい
帰りは歩きw
JAFもバロンも 来てくれないよ 林道にゃ～
トランザルプでハイキング道に迷い込んだ時決死の覚悟で
アクセルターン決めたのは今となってはいい思い出w
アクセルターン決めたのは今となってはいい思い出w
952 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 08:52:43.08 ID:lSEomQ29
新型 Suzuki 650 V-Strom
http://www.moto-station.com/article11282
古い車種だからモデルチェンジは近いだろうけど、このCGは酷いww
新型 Suzuki 650 V-Strom
http://www.moto-station.com/article11282
古い車種だからモデルチェンジは近いだろうけど、このCGは酷いww
>>461
ムルティストラーダをぶん殴ったらそんな顔で追いかけてきそうｗ
ムルティストラーダをぶん殴ったらそんな顔で追いかけてきそうｗ
いくらなんでもやっつけ仕事すぎだろwww
クチバシの元祖はスズキなんだからイイんじゃね？
465 ： 忍法帖【Lv=37,xxxPT】 ：2011/05/27(金) 07:35:16.41 ID:gEgBTC6M
F8にスカイウェイブのライト周り載せただけじゃんｗ
イイ(ﾟ｡∀)！
>>462
ワロタわｗ
ワロタわｗ
BMWのF800のエンジンをストロークアップした900ツインが
来月ハスクバーナのブランドで発表されるが、そのスケッチがリークされた。
GSに比べて売れないF800のオンロードは打ち切られる。
Husqvarna reveals new 900cc parallel twin road bike sketches
http://www.motorcyclenews.com/MCN/RidingEvents/ridingeventsresults/Events/2011/May/may2611-husqvarna-reveals-road-bike-sketches/
http://www.motorcyclenews.com/upload/279800/images/husqvarna-1.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/279800/images/husqvarna-2.jpg
来月ハスクバーナのブランドで発表されるが、そのスケッチがリークされた。
GSに比べて売れないF800のオンロードは打ち切られる。
Husqvarna reveals new 900cc parallel twin road bike sketches
http://www.motorcyclenews.com/MCN/RidingEvents/ridingeventsresults/Events/2011/May/may2611-husqvarna-reveals-road-bike-sketches/
http://www.motorcyclenews.com/upload/279800/images/husqvarna-1.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/279800/images/husqvarna-2.jpg
ナニコレ。いらねw
472 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 09:49:56.96 ID:MVEf0mwr
今時はこういうデザインになるのかねぇ。
双眼ツリ目ライトはどうしても好きになれん
最近だと単テネのデザインが独特だな
１２００のテネレ試乗記事がちょろっとあったが全く騒がれなくなったな
やっぱ相当にオンよりなんだろうなぁ
やっぱ相当にオンよりなんだろうなぁ
スッテネ見に行ったが、オフブーツ履いてると俺の短足では操作が
困難で買わなかった
同じ巨体ならKTMの990ADVのほうが乗りやすそう
困難で買わなかった
同じ巨体ならKTMの990ADVのほうが乗りやすそう
478 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 22:13:26.05 ID:XQzTvfrw
トランザルプ400って、古い割に高くないですか？
同じ排気量のＫＬＥより１０万高いですね
同じ排気量のＫＬＥより１０万高いですね
市場価格は需要と供給のバランスで決定されるって、中学校で習った？
480 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 06:46:30.47 ID:GsSMma+r
何故需要が多いのか、何故供給が少ないのかを教えてください。
旧型単テネレの中古も何気に高い気がするな。
タマ数が少ないとはいえ、当時新車で７０万円台
だったのが５０万円台で出ている。
タマ数が少ないとはいえ、当時新車で７０万円台
だったのが５０万円台で出ている。
国産国内仕様を望むが、敢えて出さないのは、政治的理由でもあるのですか？
と、勘繰りたくもなる。
と、勘繰りたくもなる。
でもR-GSをよく見かけるという事実。
買換えサイクルの長い車種なんで輸入・逆輸入という手法でなんだかんだと言い訳付けてほろうとしてんじゃね？
国内メーカーは。
買換えサイクルの長い車種なんで輸入・逆輸入という手法でなんだかんだと言い訳付けてほろうとしてんじゃね？
国内メーカーは。
単純に、無くなれば欲しがる、ってだけのことだと思うが。
TDMってなんでF18インチなんだろ・・・
17か19にしてくれればもう少し性格づけて遊べるのに・・・
まさに中途半端・・・
17か19にしてくれればもう少し性格づけて遊べるのに・・・
まさに中途半端・・・
TDMの性格は、ひとことで言えば「SSキラー」
タイトな峠道なら、あれに勝るものはない。オフ車もどきと思うから立ち位置が微妙になる。
タイトな峠道なら、あれに勝るものはない。オフ車もどきと思うから立ち位置が微妙になる。
489 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 23:07:04.40 ID:2tQTTiiT
SSキラー！
SSキラー！
SSキラー！
SSキラー！
SSキラー！
>>490
GJ!
GJ!
裏ヤビツとか早そう
正直、SSキラーとか恥ずかしい話を吹き回って欲しくない。
俺みたいに飛ばさないヘタレライダーにとってはいい迷惑。
ＳＳ：「オラさっさと飛ばせよ、峠ではSSキラーな ん だ ろｗｗｗ」
オレ：「ヒィィッィ！」
俺みたいに飛ばさないヘタレライダーにとってはいい迷惑。
ＳＳ：「オラさっさと飛ばせよ、峠ではSSキラーな ん だ ろｗｗｗ」
オレ：「ヒィィッィ！」
そしてSS、TDMともども下りでノーマルセローにぶち抜かれる訳ですね、わかります。
下りはセローが最速か
>488
正直、モタード車には勝てないんじゃね？
タイトな峠でも、高速コーナーでも、ダートでも。
唯一ツアラー要素では勝てるか。
逆に言うと、TDMの正常進化とは、モタード+ビッグタンク+ハーフカウル？
正直、モタード車には勝てないんじゃね？
タイトな峠でも、高速コーナーでも、ダートでも。
唯一ツアラー要素では勝てるか。
逆に言うと、TDMの正常進化とは、モタード+ビッグタンク+ハーフカウル？
990SMTか・・・
関係ないけど、こんな動画を見つけたｗ
異種格闘技戦 オーバル最速は誰だ！ モタードVSオートレースetc
ttp://www.youtube.com/watch?v=P96LIztwTz0&feature=related
異種格闘技戦 オーバル最速は誰だ！ モタードVSオートレースetc
ttp://www.youtube.com/watch?v=P96LIztwTz0&feature=related
俺は運動性よりも疲れないことを優先します
ヘタだからｗ
ヘタだからｗ
モタードもけっこう速いのね
定常円旋回に近いオーバルじゃマルチSSのイイ部分が出せない
オートレースのコースじゃそこに特化したオートレーサーが早いのは当たり前
オートレースのコースじゃそこに特化したオートレーサーが早いのは当たり前
>>502
新垣敏之がCBR600を持ち込んだ異種格闘技戦
ttp://www.youtube.com/watch?v=DEQVwg1AG74
これでもオートレーサーは普段より2秒位遅く周回している
ブレーキのないオートレーサーが余裕をみてレース運びをしている
直線が100mもなければSSも本領を発揮できない
新垣敏之がCBR600を持ち込んだ異種格闘技戦
ttp://www.youtube.com/watch?v=DEQVwg1AG74
これでもオートレーサーは普段より2秒位遅く周回している
ブレーキのないオートレーサーが余裕をみてレース運びをしている
直線が100mもなければSSも本領を発揮できない
オートレースのコースは
> 曲率半径52m……コーナーの半径
> およそ直線部が片側87m、コーナー部が162m程。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9%E5%A0%B4
CBRよりRS125とかの方がいいんじゃないかな
とにかくコーナーリングスピード維持して逃げ切る。
バンク中の駆け引きになったら、三角タイヤには絶対勝てないだろう
雪道での、スパイクタイヤでスノーモービルに挑むようなものじゃね
> 曲率半径52m……コーナーの半径
> およそ直線部が片側87m、コーナー部が162m程。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9%E5%A0%B4
CBRよりRS125とかの方がいいんじゃないかな
とにかくコーナーリングスピード維持して逃げ切る。
バンク中の駆け引きになったら、三角タイヤには絶対勝てないだろう
雪道での、スパイクタイヤでスノーモービルに挑むようなものじゃね
>>505
雪道とはちょっと違うがスパイクでのオーバルレースw
動画にはないけどオーバルではスノーモービルはそんなにスピード出せないと思う。
http://www.youtube.com/watch?v=o3MHbwIWoYQ
雪道とはちょっと違うがスパイクでのオーバルレースw
動画にはないけどオーバルではスノーモービルはそんなにスピード出せないと思う。
http://www.youtube.com/watch?v=o3MHbwIWoYQ
>506
ごめん、速度ではなく接地面積の違いを言いたかった
オートの三角タイヤはこんな感じ（一番下）
ttp://youkun-kaizokudan.com/ina/introduction.html
こっちがフルバンク中にこんなタイヤとバトルなんてできないんじゃないかな
ごめん、速度ではなく接地面積の違いを言いたかった
オートの三角タイヤはこんな感じ（一番下）
ttp://youkun-kaizokudan.com/ina/introduction.html
こっちがフルバンク中にこんなタイヤとバトルなんてできないんじゃないかな
ここ中途半端オフスレか
異種格闘技タイヤスレかと思った
異種格闘技タイヤスレかと思った
オートレーサーに周回コースを逆回りさせてみたい
ダートラ流行ってた頃茂木でguruguruとかいう所が4発持ち込んで競技に参加してたけど
周回遅れにされてた。
あと最終戦でスポスタとFTR250が競っててFTRが勝ったというオチだった。
周回遅れにされてた。
あと最終戦でスポスタとFTR250が競っててFTRが勝ったというオチだった。
512 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 12:54:32.49 ID:+Wy3VSf4
Tiger800XC vs F800GSの試乗対決
http://www.motorcycle-usa.com/8/10124/Motorcycle-Article/2011-Middleweight-Adventure-Touring-Comparo.aspx
オンロードでTigerの勝ちは予想通りだが、意外とオフロードでもTigerの勝ちという結果に。
低速トルクはGSのほうがあるが、サスペンションはTigerのほうが良くて走破性が上というのがその理由。
特にTigerのショーワ45mmフォークは作りが良くて、それに比べてGSのマルゾッキ45mmフォークはデキが悪いと書いている。
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/2011_F800GS_2.jpg
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/11_mid_adv_tour_comp_hp.jpg
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/11_mid_adv_tour_comp_torque2.jpg
Dynoを見ると、トライアンフの800トリプルは、低回転のトルクがBMWの800ツインより少し低いだけなのに驚く。
それでいて高回転では、伸びとパワーで当然のようにBMWを圧倒している。
http://www.motorcycle-usa.com/8/10124/Motorcycle-Article/2011-Middleweight-Adventure-Touring-Comparo.aspx
オンロードでTigerの勝ちは予想通りだが、意外とオフロードでもTigerの勝ちという結果に。
低速トルクはGSのほうがあるが、サスペンションはTigerのほうが良くて走破性が上というのがその理由。
特にTigerのショーワ45mmフォークは作りが良くて、それに比べてGSのマルゾッキ45mmフォークはデキが悪いと書いている。
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/2011_F800GS_2.jpg
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/11_mid_adv_tour_comp_hp.jpg
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/11_mid_adv_tour_comp_torque2.jpg
Dynoを見ると、トライアンフの800トリプルは、低回転のトルクがBMWの800ツインより少し低いだけなのに驚く。
それでいて高回転では、伸びとパワーで当然のようにBMWを圧倒している。
まあ後発だしな
514 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 16:44:21.56 ID:Go/DIDZx
中途半端同士で勝ちだ負けだと悲しいな
もっとゆるりと行こうぜ
もっとゆるりと行こうぜ
>>514
それでも……バイク乗りの悲しいサガかも知れん
それでも……バイク乗りの悲しいサガかも知れん
でも勝負って突き詰めていくと結局は運になるしな
この場合は乗り手の感性か
この場合は乗り手の感性か
勝ち負けを意識したくなくて中途半端オフを選んだ
なのによく走ってくれるからついつい勝負になりがち
で、人気者になりサインを書いて大盤振る舞い、最新の交通法規を憶えてくる。
520 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 20:31:14.19 ID:SBTqdC51
KLE400かトランザルプ400か欲しいんですが、自分で整備できないと保持できないですか？
521 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 20:47:02.61 ID:d49fLijI
頑張ってKLE500探す方が賢明
その程度の年代のバイクなら、日常的なオイル交換で普通に維持できるでしょ。
初めっから壊れてない限り。
初めっから壊れてない限り。
>520
トランザルプは夢店なら面倒みてくれる
トランザルプは夢店なら面倒みてくれる
虎八百欲しいなぁ。買えねぇけんど。
アフリカ再販しねえのかなぁ。
アフリカ再販しねえのかなぁ。
虎七百？
俺もトランザルプ欲しいのだが高速道でのパワー不足が心配。
上り坂で大型らしい力強い、加速をしてくれるのかな？
TDMにした方が無難か。
でもデザインに惚れちゃったんだよな～
上り坂で大型らしい力強い、加速をしてくれるのかな？
TDMにした方が無難か。
でもデザインに惚れちゃったんだよな～
トランザルプ今日みてきて契約しちゃった
足がツンツンorz
足がツンツンorz
ぬふわｋｍで何回転位？
燃費どれ位？
履かせてるタイヤは？
燃費どれ位？
履かせてるタイヤは？
むぅ、俺が持っているマシンの中で、４気筒だがスペックが近いのが、
７８ｐｓ ６．１ｋｇ－ｍ で車重が２１１ｋｇ（高速だとあんまり力強くない）
６０ｐｓ ６．１ｋｇ－ｍ で車重が２１４ｋｇがトランザルプ
発生回転数とパワーバンドの広さを考慮すると、
高速を力強く走るってのは無理な気がするが・・・
やっぱレンタルで試すしか無いな。
７８ｐｓ ６．１ｋｇ－ｍ で車重が２１１ｋｇ（高速だとあんまり力強くない）
６０ｐｓ ６．１ｋｇ－ｍ で車重が２１４ｋｇがトランザルプ
発生回転数とパワーバンドの広さを考慮すると、
高速を力強く走るってのは無理な気がするが・・・
やっぱレンタルで試すしか無いな。
>>529
元トランザルプ乗り
ぬふわｋｍは知らないけど、5速80ｋｍ/ｈで4500ｒｍくらいだった気がする
あと高速性能（スピード的な意味で）を求めちゃいけない。
燃費はツーリングで25ｋｍ/lはでたかな、タイヤは覚えてないや
ちなみに初代の四角ライトのトランザルプ400ね、ついでに俺をこのカテゴリーに
案内してくれた立役者でもある、のんびり走るには最高の単車だったよ。
正直売りたくなかった
元トランザルプ乗り
ぬふわｋｍは知らないけど、5速80ｋｍ/ｈで4500ｒｍくらいだった気がする
あと高速性能（スピード的な意味で）を求めちゃいけない。
燃費はツーリングで25ｋｍ/lはでたかな、タイヤは覚えてないや
ちなみに初代の四角ライトのトランザルプ400ね、ついでに俺をこのカテゴリーに
案内してくれた立役者でもある、のんびり走るには最高の単車だったよ。
正直売りたくなかった
現行の700が気になるVersys海苔
セロー買ってからオフ志向が強くなったから買い替え希望
高速はぬふわで無理なく巡航できればおｋ
セロー買ってからオフ志向が強くなったから買い替え希望
高速はぬふわで無理なく巡航できればおｋ
オフ志向が強いんなら単亀頭テネレの方がいいんじゃね。
>>533
この手のバイクでオフは辞めておけ。
確実に知ってる所だけだ、走れるダートは。
セローでなんて事無い林道での転倒でも
こいつらだと数時間コースorレスキューコールになる。
また、そういう事から見知らぬ林道は先ず無理となる。
この手のバイクでオフは辞めておけ。
確実に知ってる所だけだ、走れるダートは。
セローでなんて事無い林道での転倒でも
こいつらだと数時間コースorレスキューコールになる。
また、そういう事から見知らぬ林道は先ず無理となる。
>533
650・700トランザルプはリアサスがロードバイクと一緒なんでダートは大丈夫だが
200㌔オーバーの車体でジャンプとか怖くて・・・な俺650海苔。
フロント21は当時まだタイヤが無かったからだと思ってる。
そういや400･600はフロントブレーキがロードでは弱いと聞く。
乗った事無いんで解らんけど。
650・700トランザルプはリアサスがロードバイクと一緒なんでダートは大丈夫だが
200㌔オーバーの車体でジャンプとか怖くて・・・な俺650海苔。
フロント21は当時まだタイヤが無かったからだと思ってる。
そういや400･600はフロントブレーキがロードでは弱いと聞く。
乗った事無いんで解らんけど。
>>530
700乗りだけど、高速なんかの直線での加速力は400ｃｃマルチより微妙に元気なくらい。
ぬゆわkm/hくらいの頭打ちまではそれなりに加速するけど、そもそも加速とか重視なら
やめといたほうが良い。そういうの求めるバイクじゃないよ。
>>533
ぬふわ巡航は楽勝。幅広シートのおかげで乗り心地も良い。
サスはオンロードバイクよりも少しストロークが長いだけなんでジャンプは無理。
林道には良く行くけど、最低地上高が低い（ノーマルマフラーの触媒がデカイ）
から段差にも弱い。具体的に言うと、段差が２０cm以上ある場所走り回るとサスが
フルボトムして触媒やエンジンの下回りを打つ危険アリ。
あと、エンジンの真下にオイルフィルターがあるから、社外のアンダーガード付けない
で深いオフ走ると、フィルターに何か突き刺さって終わる可能性アリ。（ノーマルの樹脂製
アンダーカバーだとフィルターむき出し）
700乗りだけど、高速なんかの直線での加速力は400ｃｃマルチより微妙に元気なくらい。
ぬゆわkm/hくらいの頭打ちまではそれなりに加速するけど、そもそも加速とか重視なら
やめといたほうが良い。そういうの求めるバイクじゃないよ。
>>533
ぬふわ巡航は楽勝。幅広シートのおかげで乗り心地も良い。
サスはオンロードバイクよりも少しストロークが長いだけなんでジャンプは無理。
林道には良く行くけど、最低地上高が低い（ノーマルマフラーの触媒がデカイ）
から段差にも弱い。具体的に言うと、段差が２０cm以上ある場所走り回るとサスが
フルボトムして触媒やエンジンの下回りを打つ危険アリ。
あと、エンジンの真下にオイルフィルターがあるから、社外のアンダーガード付けない
で深いオフ走ると、フィルターに何か突き刺さって終わる可能性アリ。（ノーマルの樹脂製
アンダーカバーだとフィルターむき出し）
鶉あと30㌔軽ければ動いてたんだがなぁ。
V4じゃ重くなっちゃうんかねぇ。
V4じゃ重くなっちゃうんかねぇ。
542 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 17:35:15.21 ID:/H8VhayP
ほすあげ
>541
CrossRunnerの路線だったら400のV4エンジンでよかったのに・・・
CrossRunnerの路線だったら400のV4エンジンでよかったのに・・・
中途半端オフオフを企画したいんだが、集まるかね。
このジャンルはソロツアラーが多そうだからなあ。
このジャンルはソロツアラーが多そうだからなあ。
ツルみたくなくて無駄に話しかけられたくなくて中半オフを選んだ
KLE250はここでもいいの？
547 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/06/07(火) 07:29:37.46 ID:OMU6V/Nj
>>546 逆に質問する。
ここ以外に行く所あるんか？
ここ以外に行く所あるんか？
>>544
現地集合、現地解散ならいいんじゃね？w
現地集合、現地解散ならいいんじゃね？w
んで現地では殺伐と会話をせずに過ごすと♪
そんな奴らはﾐｼﾞﾓｼﾞｽﾚにでも行きなはれ
>>548
いや、大排気量のスレかと思い
いや、大排気量のスレかと思い
KLE250のスタイルが好きで購入を考えています。
以前、アフリカツインに乗っていたのですが、
お風呂ードの走行は近しいものがあるのでしょうか？
飛んだり跳ねたりはしませんが、そこそこ走れるのか心配です。
また、いわゆるオフタイヤというかブロックタイヤが付けれますか？
以前、アフリカツインに乗っていたのですが、
お風呂ードの走行は近しいものがあるのでしょうか？
飛んだり跳ねたりはしませんが、そこそこ走れるのか心配です。
また、いわゆるオフタイヤというかブロックタイヤが付けれますか？
フラット林道なら大丈夫
いっつも一人でツーリングスレと併読してる奴が多そうだな。
サービス業とはそういうものだ
へ？
>>545
無駄に話しかけられたくなくて中途半端オフを選んだのに
「大きいね～、それ何てバイク～？ナンシーシー？イクラするの～？」
とか無駄に話しかけられる機会が多くなる矛盾。
しかもわざわさ素直に答えてやっても、マイナーだから名前すら認識してもらえず、更にウザイ質問攻めに遭う。
無駄に話しかけられたくなくて中途半端オフを選んだのに
「大きいね～、それ何てバイク～？ナンシーシー？イクラするの～？」
とか無駄に話しかけられる機会が多くなる矛盾。
しかもわざわさ素直に答えてやっても、マイナーだから名前すら認識してもらえず、更にウザイ質問攻めに遭う。
>>558
も、もしかしてどこかで俺のこと見てた？
も、もしかしてどこかで俺のこと見てた？
>>553
オフよりは高速も使ったツーリング向き。
！２０km位までの巡航は快適。！３０超えると燃費がガタ落ちする。
荷物も積み易い旅仕様のバイクです。但しケツは痛い。
タイヤは好きなの選べばいいが、それ以外のアフターパーツは皆無。
オフよりは高速も使ったツーリング向き。
！２０km位までの巡航は快適。！３０超えると燃費がガタ落ちする。
荷物も積み易い旅仕様のバイクです。但しケツは痛い。
タイヤは好きなの選べばいいが、それ以外のアフターパーツは皆無。
姉エロはエンジン特性が下がスカスカなのがイマイチ
近所のバイク用品店に行った時店から出てくるとさりげなく隣にアフリカツインとかバラデロとかR100GSとか
TDMとかKLE500とか停めてあったりするとプチ嬉しかったりする俺トランザルプ糊。
TDMとかKLE500とか停めてあったりするとプチ嬉しかったりする俺トランザルプ糊。
DL……
新型ＤＬはＧＳ/タイガーに対抗して８００という噂があって、
更に別の噂ではシャフト化とかなんとか。
週末に正式発表予定だけどさてどうなる。
更に別の噂ではシャフト化とかなんとか。
週末に正式発表予定だけどさてどうなる。
夢がひろがりまくりんぐ！！
まあでも、輪郭のイメージ見る限りではよりオン寄りになってるような気がするけど。
まあでも、輪郭のイメージ見る限りではよりオン寄りになってるような気がするけど。
新型DLはグラディウスのエンジン積むというのはガセだったのか
逆だろ？
グラディウスがDLのエンジンを積んでんだ。
グラディウスがDLのエンジンを積んでんだ。
６００位で２００ｋｇ切る様なのが出てくれんかのぅ、、、
つ 単テネレ
おいおい、今更になってDLごときに800ccでシャフトとかｗ
ゴクリ
ゴクリ
新型DLのシルエットが大分見えてきた
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307626227011.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307626227011.jpg
グラディウスみたいに有機的なデザインなのか
現行型も十分に有機的だよ～
またメフィラス星人か
576 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 00:22:55.69 ID:pxeJWX/L
現行型は前から見たらビクスクに見えて困る
577 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/06/10(金) 00:32:05.75 ID:+FX8tKpK
スカブより現行DLの顔の方が近いね。
つか、現行DLは正面から見るとビクスクと見違えるｗ
つか、現行DLは正面から見るとビクスクと見違えるｗ
はじめてTDM900を見たとき、「・・・風船ウナギ？」と感じたのを
思い出した
思い出した
俺はTDMは横山光輝のロボットっぽい顔だなと思った。
イカゲルゲ…
582 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 20:56:47.10 ID:5NzgfjfP
あ～びっくりした。
赤男爵赤池店にＸＬ７００Ｖあた。
赤男爵赤池店にＸＬ７００Ｖあた。
583 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/06/11(土) 14:29:59.59 ID:VXzyHBZm
雨のせいで４輪で出かけた道すがら
バロンのショーウインドにDRの文字が入ったのが飾ってあったけど
あれは800Sとやらかもしれん。
バイクだったらふらっと立ち寄って確認できたのに。
他のバロンで単テネレ08と09がそれぞれ80万と83万情報を聞いた。
足が長いのは何年式までだったかなぁ。
バロンのショーウインドにDRの文字が入ったのが飾ってあったけど
あれは800Sとやらかもしれん。
バイクだったらふらっと立ち寄って確認できたのに。
他のバロンで単テネレ08と09がそれぞれ80万と83万情報を聞いた。
足が長いのは何年式までだったかなぁ。
来週単テネレ納車（08新車）
こみこみで約90万
>>足が長いのは何年式までだったかなぁ。
足が長いの意味がちょっとわからんですまんが
車高のことを言ってるならローダウンキットって言うのがあるみたい（3ｃｍ下げ）
こみこみで約90万
>>足が長いのは何年式までだったかなぁ。
足が長いの意味がちょっとわからんですまんが
車高のことを言ってるならローダウンキットって言うのがあるみたい（3ｃｍ下げ）
足が長い＝航続距離が長い ではあるまいか？
586 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/06/12(日) 08:07:09.61 ID:jWQE+PBu
あれ？日本語間違えてる？。
660テネレ、途中から最低地上高が下がったって2chサンでいっていたような。
シート高も同時に下がってるとイヤだなと思って。
08なら高いままかなって。
660テネレ、途中から最低地上高が下がったって2chサンでいっていたような。
シート高も同時に下がってるとイヤだなと思って。
08なら高いままかなって。
なんにせよ、変更はされてないな。
ハスク900スクープショット
モタードには興味ないんだ。デュアルパーパスモデルは出ないのか・・・?
http://www.motorbox.com/moto/husqvarna-900-le-foto
モタードには興味ないんだ。デュアルパーパスモデルは出ないのか・・・?
http://www.motorbox.com/moto/husqvarna-900-le-foto
591 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 10:11:05.34 ID:EOxxjT2W
今後はモタベース中途半端がメインになりそなキガス
モタ自体が中途半端だから輪を掛けて中途半端になるってことか
単テネレ納車ぁああ！
かるい！かるいよ！
そしてうるさいよ！
アクセルオフ時にやたらパンパン鳴るのは仕様なの？教えてエロい人！
かるい！かるいよ！
そしてうるさいよ！
アクセルオフ時にやたらパンパン鳴るのは仕様なの？教えてエロい人！
595 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/06/18(土) 12:06:36.20 ID:iYiH/3wH
egいっしょ？のおれのペガソもパンパンする。
初めは気になったがそのうちどうでもよくなった。
初めは気になったがそのうちどうでもよくなった。
ペガソのエンジンはヤマハ製だな、ECUもそう
パンパン鳴るのも同じw
パンパン鳴るのも同じw
597 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 13:58:15.76 ID:j/hOpGwN
ペガソ、テックセクター！
>>597
さあ～ さあ～
さあ～ さあ～
トランザルプ650もアクセルオフ時にパンパンというかカンカンというか音がする。
むこうじゃ流行ってるんかね？
むこうじゃ流行ってるんかね？
いやらしい．．．
>>593,601
アフターファイヤーかと思ったけど、違うのか。
アフターファイヤーかと思ったけど、違うのか。
>603
トランザルプはエンジン下後のお弁当箱みたいなの（触媒？）あたりから聞こえるっぽい。
>602
いやアクセルオフ1回で1発聞こえるんで繰り返してもそんな早い間隔で鳴らないっすw
トランザルプはエンジン下後のお弁当箱みたいなの（触媒？）あたりから聞こえるっぽい。
>602
いやアクセルオフ1回で1発聞こえるんで繰り返してもそんな早い間隔で鳴らないっすw
貴様、嫁スレ住人だな？
606 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 11:47:03.51 ID:ruQulHay
テネレ660「 ﾊﾟﾊﾟｽﾊﾟｯ!!! ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ!!! ﾊﾟﾊﾟｽﾊﾟｯ!!! 」
パンパンは最近のバイクについてくる排ガス対策の音だね
アクセルオフ時に排気管内へ空気を導入して、生ガスを管内で燃焼させるの
2次エアだのセカンダリエアシステム(SAS)だのでぐぐるといっぱい出てくるよ
アクセルオフ時に排気管内へ空気を導入して、生ガスを管内で燃焼させるの
2次エアだのセカンダリエアシステム(SAS)だのでぐぐるといっぱい出てくるよ
900テネレ来るのか
TDMの前後サスを強化して、ホイール変更だけなら安く出せる。
新型DL650。
結局800化もシャフト化もなかったでござるの巻。
ttp://www.asphaltandrubber.com/bikes/2012-suzuki-vstrom-650-abs-leak/
旧DLスペック
ttp://www.motomap.net/lineup/2011/mdl_vstrom650_s.html
結局800化もシャフト化もなかったでござるの巻。
ttp://www.asphaltandrubber.com/bikes/2012-suzuki-vstrom-650-abs-leak/
旧DLスペック
ttp://www.motomap.net/lineup/2011/mdl_vstrom650_s.html
マイナーチェンジだね……
つーか、なんかグロテスクなデザインに……
つーか、なんかグロテスクなデザインに……
トランザルプ400乗ってる方います？
リザーブって何リットルあるんでしょう…
リザーブって何リットルあるんでしょう…
XF650 前後タイヤ新品に交換したぜ～。
サイズが変だから選択肢無さ過ぎw
サイズが変だから選択肢無さ過ぎw
616 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 09:18:50.51 ID:6KHdYjNW
ageho
TDR250はここでいいのかな…
イインダヨー
ダメダヨー
カタイコトユーナヨー
理想の型だな
623 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 19:53:57.65 ID:YC9w8ce0
>621
・・・惚れ直した♪
今まで後姿が一番好きだった。
・・・惚れ直した♪
今まで後姿が一番好きだった。
バイクはともかく、空と草原のバランスの悪さが気になる。
ところでトランザルプって、スペインのモンテッサホンダで作ってるみたいだけど、
品質は日本生産車とほぼ変わらないと思っていい？
ところでトランザルプって、スペインのモンテッサホンダで作ってるみたいだけど、
品質は日本生産車とほぼ変わらないと思っていい？
>バイクはともかく、空と草原のバランスの悪さが気になる。
こういうのが気になるなら、モンテッサ(というか海外法人)のバイクは買わないほうがいい。
こういうのが気になるなら、モンテッサ(というか海外法人)のバイクは買わないほうがいい。
同じスペイン製のドゥービルが壊れまくる
しかも基幹部品
そういうことだ
しかも基幹部品
そういうことだ
ドゥービルかトランザルプ考えてたけど壊れまくるのか・・・・
さすがに壊れまくる、という程でもないが。
どちらも高年式車は安定しているんじゃないかな？
どちらも高年式車は安定しているんじゃないかな？
ドゥービルって故障多いの？ モンテッサ製のトランザルプ(08)乗ってるけど何もトラブル無いよ？
初期の車両はプラグコードからの電流リークで失火するって事例も聞いたけどそれも無かったし。
失火し始めたら嫌だからプラグコードはNGKのに換えたけど。
まあ溶接とかの仕上げの荒さはあるね。あと、たまにネジ類を増し締めしないと、気づくとボルトが
無くなってることがある。
初期の車両はプラグコードからの電流リークで失火するって事例も聞いたけどそれも無かったし。
失火し始めたら嫌だからプラグコードはNGKのに換えたけど。
まあ溶接とかの仕上げの荒さはあるね。あと、たまにネジ類を増し締めしないと、気づくとボルトが
無くなってることがある。
って事はカワサキクオリティくらいに思っていればいいかな？
よし決めた。９月にFZ1の車検が切れるのでそれを機会に乗り換える。
在庫は・・・１０年モデルがSTD完売、ABS在庫僅少、１１年モデルは6月入荷予定か。
よし決めた。９月にFZ1の車検が切れるのでそれを機会に乗り換える。
在庫は・・・１０年モデルがSTD完売、ABS在庫僅少、１１年モデルは6月入荷予定か。
Crossrunnerは？
あれって、国産だよね、確か。
あれって、国産だよね、確か。
俺の06トランザルプ、ハイオク入れるようになったらノントラブルw
それまで冬場に前シリンダーがエンジンスタート時に火が入らないで死にっぱなし
という持病があったがハイオク＋イリジウムプラグにしてから3年間ノントラブル。
海外出張で3ヶ月放置後も何事も無かったかのように動いたなんて事も。
それまで冬場に前シリンダーがエンジンスタート時に火が入らないで死にっぱなし
という持病があったがハイオク＋イリジウムプラグにしてから3年間ノントラブル。
海外出張で3ヶ月放置後も何事も無かったかのように動いたなんて事も。
637 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 10:27:47.31 ID:CKnuIt+A
ho
ホンダっぽいような…それでいてオフなのかネイキッドなのか…んでもって排気量なのか型番なのか…
そんな感じなIDでhosyu
そんな感じなIDでhosyu
KLE400欲しかったけどあきらめてアネーロ買ったら
とたんに中古が近所ででちまったよ
たぶんアネーロに縁があったんだろうな
とたんに中古が近所ででちまったよ
たぶんアネーロに縁があったんだろうな
kle500を待てとのお達しだよきっと
250と400は多分結構キャラ違うから
250気に入ったならむしろそれで良かったんでない？
見た目は良く似てるんだけどね。
250気に入ったならむしろそれで良かったんでない？
見た目は良く似てるんだけどね。
642 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 15:36:51.89 ID:rukARuLm
ほすあげ
そして誰も居なくなった
ああ。乗りたいのに休みの日には雨ばっかしだ・・・
冬なら防寒着が雨具を兼ねるから平気で出かけるが、夏の雨はどうしようも
ないな・・・
ないな・・・
>>645
シャワーだと思って涼しくなったはいいけど、走行風で腰や腹周りが冷えて下痢になるんだよな
シャワーだと思って涼しくなったはいいけど、走行風で腰や腹周りが冷えて下痢になるんだよな
FreeWind2000年式がようやく走行６万kmを超えたよ。これからもよろしくね
ＫＴＭの試乗会で９９０ＳＴ乗ってきました。
バイク任せで楽チンに走っても、積極的な過重移動を意識した楽しむような走りも
うまく両立してて、２気筒モタードにツアラー適性を与えたという表現がしっくりくるね
ちょっと地味なスタイルだけど、目立ちたくないライダーにはむしろ積極的に選びたくなる
理由になるかも？
今のＴＤＭから乗り換えるかな…
バイク任せで楽チンに走っても、積極的な過重移動を意識した楽しむような走りも
うまく両立してて、２気筒モタードにツアラー適性を与えたという表現がしっくりくるね
ちょっと地味なスタイルだけど、目立ちたくないライダーにはむしろ積極的に選びたくなる
理由になるかも？
今のＴＤＭから乗り換えるかな…
北京にも道の駅があるのかとおもた。
やっぱレーサーに近いから故障多いのかなKTMって
990ADVは正直憧れる。が、ツー中に壊れたら絶望しそう。
990ADVは正直憧れる。が、ツー中に壊れたら絶望しそう。
>>653
無料ロードサービスがあるから無問題。
まー面白いバイクだけど俺はツーリングに乗るのは無理かな。
乗るとすごく楽しいし、扱いも難しくないし。
箱根迄15分とかなら買うかもw
でも、時間と主にお金の問題で何台も買えないからムリダナ
無料ロードサービスがあるから無問題。
まー面白いバイクだけど俺はツーリングに乗るのは無理かな。
乗るとすごく楽しいし、扱いも難しくないし。
箱根迄15分とかなら買うかもw
でも、時間と主にお金の問題で何台も買えないからムリダナ
>>653
KTMデラのおっさんが傷だらけのADVに乗ってて、左右併せてコースで
100回以上倒したけど特に致命的に壊れず走ってるって話してたな
その辺の頑丈さはさすがパリダカ・エルツブルグ走るバイク作るメーカーだと
おもた
KTMデラのおっさんが傷だらけのADVに乗ってて、左右併せてコースで
100回以上倒したけど特に致命的に壊れず走ってるって話してたな
その辺の頑丈さはさすがパリダカ・エルツブルグ走るバイク作るメーカーだと
おもた
>>653
http://freedeai.saloon.jp/up/src/up6113.jpg
林道でクレバス突っ切ろうとしてケツが跳ねて前転してしまったが
傷が増えただけでなんの故障もなかった
オイル交換も５０００km程度でいいが、熱に厳しい設計なので
クーラントは一年ごとに変えたほうがいい
エアフィルターは指定が15000kmごとに点検だったかな？
車体価格はそれなりにするが、買ってしまえば意外と金はかからないよ
http://freedeai.saloon.jp/up/src/up6113.jpg
林道でクレバス突っ切ろうとしてケツが跳ねて前転してしまったが
傷が増えただけでなんの故障もなかった
オイル交換も５０００km程度でいいが、熱に厳しい設計なので
クーラントは一年ごとに変えたほうがいい
エアフィルターは指定が15000kmごとに点検だったかな？
車体価格はそれなりにするが、買ってしまえば意外と金はかからないよ
ドカ乗った時も思ったけど、V型エンジンは股間が熱くなりすぎる。
夏場に30分位試乗したたけで凄く疲れたんだけど、あれは慣れるのか？
夏場に30分位試乗したたけで凄く疲れたんだけど、あれは慣れるのか？
TLに乗ってるけど、慣れないよ。
>>657
俺には、この状態からは一人で引き起こしは出来ないです……
俺には、この状態からは一人で引き起こしは出来ないです……
逆バンクに落ちた200kg↑の車体をそのまま起こせる奴なんて、そうは居ないと思う。
まずはタイヤ持って起こしやすい所まで引きずるべし・・・。
まずはタイヤ持って起こしやすい所まで引きずるべし・・・。
こん時は先行していた仲間に戻って来てもらい、5人がかりで引っ張って引きずりあげた。
画面奥から走って来たんだか、ひっくり返った時、自分の背中にバイクが落ちなくてホントヨカッたよ。
画面奥から走って来たんだか、ひっくり返った時、自分の背中にバイクが落ちなくてホントヨカッたよ。
仲間と一緒でよかったね。無事で何より。
でも、一人でやっちまった時ってのは、それなりに何とかなるもんなんだよな。
人間追い詰められると力って湧いてくるんだわ。
でも、一人でやっちまった時ってのは、それなりに何とかなるもんなんだよな。
人間追い詰められると力って湧いてくるんだわ。
谷に単車落とした時はどうにもならなかったけどな
それは一緒に落ちなくて良かったと考えるべき
なんかもまいらすげーなｗ
KTMデラ行きたくなりました。
KTMデラ行きたくなりました。
俺は伊豆が楽しかった時代に、猫越林道のつづら折りでしくじって
そのまま半分崖落ちして途中で引っ掛かった。
単独行だったんで、人間だけ這い上がって何故かコーヒー淹れてw
暫く考えた処、引き上げは不可能との結論に達し…下の道まで蹴り落とした。
あの時は丈夫なバイクでよかったと心から思ったな。
そのまま半分崖落ちして途中で引っ掛かった。
単独行だったんで、人間だけ這い上がって何故かコーヒー淹れてw
暫く考えた処、引き上げは不可能との結論に達し…下の道まで蹴り落とした。
あの時は丈夫なバイクでよかったと心から思ったな。
実際、回収不可能な崖に落としたらどうするん？
バイクはもう放置するしかないとして、警察に届けたほうがいいんかね？
バイクはもう放置するしかないとして、警察に届けたほうがいいんかね？
俺知り合いからユニック車借りて引き上げた。
警察に言えば意地でも引き上げろって話になる。
黙ってて後日バレても一緒。
危険手当とか発生するそうだが、数百メートルまでなら対応できるってレッカー業者も居るそうだしな。
黙ってて後日バレても一緒。
危険手当とか発生するそうだが、数百メートルまでなら対応できるってレッカー業者も居るそうだしな。
>>671
小型移動式クレーンは総称であってあの手のものの名称じゃないぞ。
ラフテレンだろうとバックホーにフック付けようが小型の範囲なら小型移動式クレーン。
マグネットショベルも小型移動式クレーンだからな。
ユニックは商標だい！とか言いたいんだろうけど突っ込み入れるなら「トラック搭載型クレーン」とか書けよ(笑)
小型移動式クレーンは総称であってあの手のものの名称じゃないぞ。
ラフテレンだろうとバックホーにフック付けようが小型の範囲なら小型移動式クレーン。
マグネットショベルも小型移動式クレーンだからな。
ユニックは商標だい！とか言いたいんだろうけど突っ込み入れるなら「トラック搭載型クレーン」とか書けよ(笑)
土木施工管理技師試験でユニックと書いたら×にされる。
小型移動式クレーンと書かないといけない。
小型移動式クレーンと書かないといけない。
2ちゃんねる。
そう、ここは試験場
そう、ここは試験場
小型移動式クレーン でいいじゃん。
一般人はユニックといわれてもポカーンだよ。
一般人はユニックといわれてもポカーンだよ。
677 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 23:59:39.03 ID:VESIHXKn
キャタピラー
ほい次
ほい次
パラゾール
そら次
そら次
おちんちん
よし次
よし次
おま・・・ゲホゲホ
ホッチキス
ほい次
ほい次
ユンボ
次あんた
次あんた
684 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 06:34:48.90 ID:ejnrJGo/
明日、中津川林道いきませんか。
フラットダートらしいです。
フラットダートらしいです。
クラクションはどうした！
回送車、回送車はぁ？
イサキは?イサキは捕れたの?
おーい、これゼロックスしといて～
あ、さっき送ったＦＡＸな。今日中に届くんだろうな？
あ、さっき送ったＦＡＸな。今日中に届くんだろうな？
689 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 18:16:26.85 ID:ejnrJGo/
飛べ！イサキ！
久々にスレが伸びてると思ったら・・・
俺がユニック車なんて書いたのが始まりだとは思わんかったｗ
あと自衛隊の人達はスコップの事をえんぴ、鶴嘴の事をじゅうじとよんでいた。
さて、俺も明日中津川行ってみるかな。
俺がユニック車なんて書いたのが始まりだとは思わんかったｗ
あと自衛隊の人達はスコップの事をえんぴ、鶴嘴の事をじゅうじとよんでいた。
さて、俺も明日中津川行ってみるかな。
>>692
岐阜のヤツならゲートががが！
岐阜のヤツならゲートががが！
昔はゲートなんて中津川なんちてｗ
>>694【審議中】
|∧∧| （( ) ） （( ) ） （(⌒ ）
＿＿(；ﾟДﾟ)＿__ （( ) ） （( ⌒ ） （( ) ）
| ⊂l l⊃| ノ火.,､ ノ人., ､ ノ人.,､
￣￣|.|. .||￣￣ γﾉ）::） γﾉ）::） γﾉ）::）
|.|=.=.|| ゝ人ﾉ ゝ火ﾉ ゝ人ﾉ
|∪∪| ||∧,,∧ ||∧,,∧ || ﾎﾞｫｵ
| | ∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
| | ( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
~~~~~~~~ ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ). .と ﾉ
ｕ-ｕ （ ) ( ﾉ u-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
赤男爵の新聞チラシ入ってたが、ウズラちゃん１３５万だった
パッセージと変わらんじゃん。
男爵もボるようになったなぁ。
・・・鶉ちゃん一目見たい。
できれば跨りたい。
男爵もボるようになったなぁ。
・・・鶉ちゃん一目見たい。
できれば跨りたい。
>>648 >>650 >>651
亀レスだが、世の中にはこんなにフリーウィンド糊が居たのか・・・たまげたなあ
自分はまだ他車は1台しか見たことないもんで・・・
中整備以上のことといえば、
前後サスOH、各部ベアリング交換、ハブダンパ交換、
前後スプロケ・チェーン交換、プラグコード・ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ交換、etc
全部3万～3.5万kmのときにやりました。
最近は部品供給がアヤシいですね。
外装は間違いなく国外発注、電装品も微妙
亀レスだが、世の中にはこんなにフリーウィンド糊が居たのか・・・たまげたなあ
自分はまだ他車は1台しか見たことないもんで・・・
中整備以上のことといえば、
前後サスOH、各部ベアリング交換、ハブダンパ交換、
前後スプロケ・チェーン交換、プラグコード・ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ交換、etc
全部3万～3.5万kmのときにやりました。
最近は部品供給がアヤシいですね。
外装は間違いなく国外発注、電装品も微妙
699 ：TDN900(893cc)：2011/07/16(土) 22:04:59.67 ID:C6Ncrwfa
>>698
さりげなく淫夢ネタを仕込むのはやめてくれませんかねぇ？
さりげなく淫夢ネタを仕込むのはやめてくれませんかねぇ？
台風が接近してきた！KLEが風で倒れないか心配だ…
702 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 06:16:11.01 ID:Sa+NMWIb
KLEはスレ違い
んなアフォな！！
ついにKLEがビッグオフとして認められる日がｗ
>>704
スレ違い
スレ違い
中免でKLE400に乗ってもビッグオフとは認めてもらえないが
半端オフとは認めてもらえる
半端オフとは認めてもらえる
ベルシス400が出たらバイクのラインナップ的にちょっと面白いかもと思い
つつ、やっぱり売れないんだろうなぁ・・・
つつ、やっぱり売れないんだろうなぁ・・・
出たとしてもボアダウンだろうから、車重も足つきも何も変わらんからメリット無いよな
みんなが夢見る
アフリカツイン 400
ベルシス 400
V-Strom 400
…どれも出そうに無いなｗ
アフリカツイン 400
ベルシス 400
V-Strom 400
…どれも出そうに無いなｗ
もういっそWRRに勝てないなら排気量で勝負だ、のKLX400とか
エンジンあったっけ・・・
エンジンあったっけ・・・
DR-Z400Sをジェベル400化
アフリカツイン 180kg以下
ないよね～
アフリカツイン 180kg以下
ないよね～
素直に600クラスオフにすればいいじゃん。
４００ｃｃにこだわるメリットはあるのか？
重量的にもかわらないだろ？
４００ｃｃにこだわるメリットはあるのか？
重量的にもかわらないだろ？
714 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 20:43:44.37 ID:jS9KgeNs
KLE500が売れなかっただろ国内で全然。
600ccだと重すぎる。
アフリコツインとか、細い林道にすら入ってく気gしない。
600ccだと重すぎる。
アフリコツインとか、細い林道にすら入ってく気gしない。
免許でしょ？
みんなが大型持ってるわけじゃないし。
でも、正直に言うと中免とっていきなりこのカテゴリーのバイク乗っても
面白いと思えるのかどうか不安になるな。
400だとトルク感もそんなに出ないだろうし。
いろんなジャンルのバイクに乗ってここへたどりつくバイクだとは思う。
みんなが大型持ってるわけじゃないし。
でも、正直に言うと中免とっていきなりこのカテゴリーのバイク乗っても
面白いと思えるのかどうか不安になるな。
400だとトルク感もそんなに出ないだろうし。
いろんなジャンルのバイクに乗ってここへたどりつくバイクだとは思う。
600クラスオフのおすすめはー？
690デューク
718 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 21:05:55.97 ID:jS9KgeNs
ベルシスがもう少しオフよりだったら絶対買ったのに。
klr650じゃダメなの？
単テネレとか新KLRとかは足付きが厳しいし
並行輸入だしねぇ……
並行輸入だしねぇ……
722 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 23:34:33.63 ID:ypz+fOmj
クロスツアラーの情報はまだぁ?
出遅れたがスレ違いな方のKLE。
ttp://www.leosnet.com/FS-Shop/leoshop001/KLE_1.html
それはそれとして現役KLE400乗りとしては
やっば圧倒的に500のが良いんじゃないかと想像。
スプロケ変えるとすげえ良くなるもん@ダート林道。
RXV450ラリー仕様の公道向け的なのが理想なのかなあ。
ttp://www.leosnet.com/FS-Shop/leoshop001/KLE_1.html
それはそれとして現役KLE400乗りとしては
やっば圧倒的に500のが良いんじゃないかと想像。
スプロケ変えるとすげえ良くなるもん@ダート林道。
RXV450ラリー仕様の公道向け的なのが理想なのかなあ。
>>724【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
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726 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 10:28:32.84 ID:FbQ5fRKK
>>715
最近のメーカーのスタンスは、ほんとに乗りたいバイクが好きな人に
買って乗ってもらえばいいって所だから、
あえてスケールダウンしてまで出さないよ、
大型とって乗らない人は、それまでの人って考え
最近のメーカーのスタンスは、ほんとに乗りたいバイクが好きな人に
買って乗ってもらえばいいって所だから、
あえてスケールダウンしてまで出さないよ、
大型とって乗らない人は、それまでの人って考え
メーカーにとって大切なのは新車を買ってくれる人なので
勝間みたいにすぐ大免とる人は大切なカスタマー
大免とる金ない人は見放されてると言うか
中免で中古に乗ってるくせにパーツ欠品で苦情言ってくるな早く死ねと思われてる
衰退する日本で格差が広がるとこうなるわな
勝間みたいにすぐ大免とる人は大切なカスタマー
大免とる金ない人は見放されてると言うか
中免で中古に乗ってるくせにパーツ欠品で苦情言ってくるな早く死ねと思われてる
衰退する日本で格差が広がるとこうなるわな
世界で売れない糞400仕様なんかに時間と無駄金つぎ込んでたら他国に抜かれて企業が潰れるわ。
なのにグラやGSRや忍者やら出してもらえただけでもありがたく思えよ。
素直に大型取って安い中古買えば変わんないのに。
125ccはやっとこさ腰上げたって感じだが。
なのにグラやGSRや忍者やら出してもらえただけでもありがたく思えよ。
素直に大型取って安い中古買えば変わんないのに。
125ccはやっとこさ腰上げたって感じだが。
729 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 19:57:19.02 ID:P2XchFbb
４００軽視はしかたないかもな
KLEは４００も５００も乗ったら大して変わらん
５００の方が年式が新しくなるからそのメリットが大きいだろう
もしどちらかというなら５００を勧めるby500乗り
KLEは４００も５００も乗ったら大して変わらん
５００の方が年式が新しくなるからそのメリットが大きいだろう
もしどちらかというなら５００を勧めるby500乗り
そもそも選べるほどタマがない
731 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 20:32:37.23 ID:PAXjpMhL
250ccの上位モデルだと思えば400ccもアリだと思うんだけど。
正直650ccだと車体がデカすぎる。
俺は大型免許も持ってるけど、400位の車体がコンパクトでいい。
だから400ccのラインナップ増やしてくれ。
正直650ccだと車体がデカすぎる。
俺は大型免許も持ってるけど、400位の車体がコンパクトでいい。
だから400ccのラインナップ増やしてくれ。
733 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 20:41:36.19 ID:PAXjpMhL
メリケン人やエゲレス人はでかいかもしれないけど、
中国人や韓国人やインド人はそんなにでかくない。
アジアンテイストなバイクを作ってくれ！！！！！
中国人や韓国人やインド人はそんなにでかくない。
アジアンテイストなバイクを作ってくれ！！！！！
アジヤンテイスツだと135とか150になるんでないの。
>>７３４
２０リットルタンクのテネレ１３５きぼん
２０リットルタンクのテネレ１３５きぼん
http://www.riversideshop.co.jp/home/new/spark135.htm
これの股間の所に20Lの携行缶くくりつけたヤツで我慢しちくり。。
これの股間の所に20Lの携行缶くくりつけたヤツで我慢しちくり。。
737 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 05:07:39.05 ID:vIa+uZyT
>正直650ccだと車体がデカすぎる
正直に言うと最近の400のほとんどは600クラスの
スケールダウン版だから、車体の大きさはほぼ一緒だよ
でも、最近の600ccクラスは、
一昔前に比べてずいぶんコンパクトになってる
正直に言うと最近の400のほとんどは600クラスの
スケールダウン版だから、車体の大きさはほぼ一緒だよ
でも、最近の600ccクラスは、
一昔前に比べてずいぶんコンパクトになってる
友人がトランザルプ400のってて羨ましいんだが、
似たような見た目で600クラスってないのかね？
あのもったり感がすきなんだが
似たような見た目で600クラスってないのかね？
あのもったり感がすきなんだが
最近じゃなく昔から
誰かトランザルプXL700試乗させてくれないかな･･･
代わりにはF650GStwinしかないが@東京付近で。
代わりにはF650GStwinしかないが@東京付近で。
752 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 08:50:21.79 ID:cqahccVl
どぉなっちゃっとるんだろぉ？
先日は白の７００
昨日は黒の７００
おまけに６５０Ｖ中古
テネレも置いてあった
男爵 赤池店
先日は白の７００
昨日は黒の７００
おまけに６５０Ｖ中古
テネレも置いてあった
男爵 赤池店
753 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 12:32:36.12 ID:ypELx/vG
中途半端キャンペーンか?
［Versys］2012年モデルは、クールなイエローとブラックの2色
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/4374
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/4374
>>754
イエロー、蜂みたいでいいなー欲しいなー
イエロー、蜂みたいでいいなー欲しいなー
いいね！欲しい～
ベルシス、女の人で乗ってる人いるかなー？
758 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 20:06:49.47 ID:rjubuO6f
なんで女じゃないといけないの？
足付きとかじゃね？
>>757 は女性以下の体力なのでしょう
>>761
車種は細かく書かれていない物も多いが、
オフィシャルHPの中に記録が全部載っている。
ムルチは今回はドカがオフィシャルスポンサーでも有るし、
ワークスで物量作戦で参戦してるわけだから勝たないとダメだな。
車種は細かく書かれていない物も多いが、
オフィシャルHPの中に記録が全部載っている。
ムルチは今回はドカがオフィシャルスポンサーでも有るし、
ワークスで物量作戦で参戦してるわけだから勝たないとダメだな。
リザルトはこんな感じでした
11:11.329 Carlin Dunne(Multistrada 1200)
12:02.510 Jeff Grace(KTM 610)
12:12.920 Alexander Smith(Multistrada)
12:15.000 Glenn Cox(SuperDuke R)
13:06.000 Jeff Jensen(Ducati HP2)
--:--.--- Mark Cernicky(Multistrada)
--:--.--- Bob Milewsky(Harley Davidson)
--:--.--- Greg Tracy(Multistrada)
フィニッシュしなかった人たちって・・・飛んじゃったのかなぁ
11:11.329 Carlin Dunne(Multistrada 1200)
12:02.510 Jeff Grace(KTM 610)
12:12.920 Alexander Smith(Multistrada)
12:15.000 Glenn Cox(SuperDuke R)
13:06.000 Jeff Jensen(Ducati HP2)
--:--.--- Mark Cernicky(Multistrada)
--:--.--- Bob Milewsky(Harley Davidson)
--:--.--- Greg Tracy(Multistrada)
フィニッシュしなかった人たちって・・・飛んじゃったのかなぁ
よくみたら、
>13:06.000 Jeff Jensen(Ducati HP2)
これなんぞ？BMWのMegamoto？
>13:06.000 Jeff Jensen(Ducati HP2)
これなんぞ？BMWのMegamoto？
>>764
前の記録も載っていたような気もするけど、
HP2は2008年はenduroで09や10はメガモトじゃないか？
BMWもワークス参戦したから勝って宣伝したかったのだろう。
一年一回のローカルなタイムトライアルなんだけど、結構真剣にドコの会社も参加するよね。
ただ車とかはお金かけて参戦しても勝てないメーカーもあるけどね。
前の記録も載っていたような気もするけど、
HP2は2008年はenduroで09や10はメガモトじゃないか？
BMWもワークス参戦したから勝って宣伝したかったのだろう。
一年一回のローカルなタイムトライアルなんだけど、結構真剣にドコの会社も参加するよね。
ただ車とかはお金かけて参戦しても勝てないメーカーもあるけどね。
EBR体制になるまで参戦していたXB12STTのことも思い出してあげてください...
Tiger次スレ
TRIUMPH TIGER800XC/800､955､1050､1200?■BMWに勝利
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311773356/
TRIUMPH TIGER800XC/800､955､1050､1200?■BMWに勝利
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311773356/
フリーウィンドが２時をお知らせします
>>769
.40秒おそいぜ？
.40秒おそいぜ？
>>770
ﾌﾟwww
ﾌﾟwww
772 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 20:07:43.36 ID:/AvTyBT0
>>752
ＤＬも混ぜてあげてくだしゃ
ＤＬも混ぜてあげてくだしゃ
おいマニア共。鶉が出るぞ。
ttp://www.mr-bike.jp/editors/news/?p=6336
無限のスリップオンが付いて129万。200台限定だって。
パッセー何とかで買わなくて良かったな。
ttp://www.mr-bike.jp/editors/news/?p=6336
無限のスリップオンが付いて129万。200台限定だって。
パッセー何とかで買わなくて良かったな。
しかしステッカーとマフラーだけってのが寂しい感じもするな
マフラーだけ変えて何が楽しいのか分からん
そういうジャンルじゃないだろ
そういうジャンルじゃないだろ
>>775
論点はソコでは無くて、無限ショップ＝本田の正規店て事だ。
そして今の無限は本田の資本が入ってる子会社。
つまり今回の販売はメーカーの許可がしっかり取れていると言うことだ。
今回の売れ行き次第で、来年からの国内販売あるで！
…ショボマフラーが嫌ならスリップオンだけ売ってしまうか、
パッセ何とかで買った人と交換すればいい。
論点はソコでは無くて、無限ショップ＝本田の正規店て事だ。
そして今の無限は本田の資本が入ってる子会社。
つまり今回の販売はメーカーの許可がしっかり取れていると言うことだ。
今回の売れ行き次第で、来年からの国内販売あるで！
…ショボマフラーが嫌ならスリップオンだけ売ってしまうか、
パッセ何とかで買った人と交換すればいい。
白の鶉ってカウルとスクリーンの造形が、何気に3型刃に似ているな・・・
マフラーよりも大型スクリーンとかナックルガードとかエンジンガードとかパニアケースとか
そんなんがいいなぁ。
円高差益セールとかって言ってフル装備お値段据置とかってならなぁ。
そんなんがいいなぁ。
円高差益セールとかって言ってフル装備お値段据置とかってならなぁ。
>>779
BMWのアレはマフラーの音にエンジンの音が入るんで騒音規制に引っかかるとの事。
どうやら純正のショート管は音自体は静からしい。
近接騒音とマフラーの音に関しては早く全世界で統一して欲しいわ。
鶉のは元のも含め位置的には近接騒音で引っかかりそうに無いとは思うんだ。
排ガスの綺麗さなら今時は何処の規制も引っかからないようになってる。
BMWのアレはマフラーの音にエンジンの音が入るんで騒音規制に引っかかるとの事。
どうやら純正のショート管は音自体は静からしい。
近接騒音とマフラーの音に関しては早く全世界で統一して欲しいわ。
鶉のは元のも含め位置的には近接騒音で引っかかりそうに無いとは思うんだ。
排ガスの綺麗さなら今時は何処の規制も引っかからないようになってる。
実車見ると三型カタナ感はかなりすごい。
782 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 15:41:13.49 ID:ZgWmK8mp
ho
>781
あぁおれダメかも・・・
昔の恋人に再会したが如く、衝動的にいっちゃうかも
あぁおれダメかも・・・
昔の恋人に再会したが如く、衝動的にいっちゃうかも
くそ……
スズキはなにしてんだよ。
くちばしという財産をなぜ使わん。
刀といい、あふぉか！！
スズキはなにしてんだよ。
くちばしという財産をなぜ使わん。
刀といい、あふぉか！！
じゃあ嘴ほしゅしときますね
さて盆はどこ行こうかね中部・東海あたりでよい道や景色は無いかな？
アルプスロダ的には温見峠とか冠山峠とかじゃあるまいか。
今通れるのか知らんけど。
他にも岐阜県境越えはアレな道が多い印象があるので
それを制覇する（県境を出入りしながら岐阜一周）とか
なかなか死ねるコースで面白そう。
# 一部どうしても無理なところは置いといて
今通れるのか知らんけど。
他にも岐阜県境越えはアレな道が多い印象があるので
それを制覇する（県境を出入りしながら岐阜一周）とか
なかなか死ねるコースで面白そう。
# 一部どうしても無理なところは置いといて
台風の影響で崩れてたらわからんが、それまではどっちも迂回林道込みで通れてた記憶がある。
東行くときは都市部通りたくないから岐阜通ってるな。
東行くときは都市部通りたくないから岐阜通ってるな。
最近、中途半端オフで通勤するようになった。
通勤路に高速の乗り口があるんで
、毎朝
「このまま旅に出ようか…」という誘惑と戦っている。
通勤路に高速の乗り口があるんで
、毎朝
「このまま旅に出ようか…」という誘惑と戦っている。
旅立っちまえよ。そんなことをここに書き込むって事は背中を押して欲しいんだろ？
ミシュランPR3を入れてみた
どうかな～と思ってたけど、履いたところを見たら
あのサイプが結構トレイルな感じをかもし出してアルプスローダーに似合ってる気がする
これでミシュランの宣伝通りの排水性能なら洗い越しも全然怖くないぜっ！
ミシュランPR3を入れてみた
どうかな～と思ってたけど、履いたところを見たら
あのサイプが結構トレイルな感じをかもし出してアルプスローダーに似合ってる気がする
これでミシュランの宣伝通りの排水性能なら洗い越しも全然怖くないぜっ！
鶉跨いできた。
足つきは、トランザルプ７００Vと同じくらい。
フレームの溶接部分など、各部の造りはやはり国産。
欲しいけど、これは林道に入れません。
足つきは、トランザルプ７００Vと同じくらい。
フレームの溶接部分など、各部の造りはやはり国産。
欲しいけど、これは林道に入れません。
>欲しいけど、これは林道に入れません。
いやそんなもん、跨らなくても見りゃわかるだろ
いやそんなもん、跨らなくても見りゃわかるだろ
そもそもアルプスローダーで未舗装路なんて走らないよ
ストロム・・・
796 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 20:35:14.17 ID:9QjTmg5N
>>793
えっ！KLE500で林道走ってる俺は・・・
えっ！KLE500で林道走ってる俺は・・・
797 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 20:57:59.85 ID:foLZ4rD1
俺もKLE400だけど、アルプスローダーとはやっぱり違うかなという気もしなくもない。
798 ： ：2011/08/09(火) 00:21:41.73 ID:leAtINIT
俺の中では
オンロード→ネイキッド
ＳＳ
アメリカン
ツアラー オンより Ｖスト
etc ＴＤＭ
バラデロ
線引き----------------------------中途半端オフ・アルプスローダー etc
オフロード→オン寄り→モタード
オフ寄り→オフ車 オフより アフリカ
トライアル Ｒ1200ＧＳ
etc 単テネレ
etc
こんな感じだと思ってるから、ＫＬＥはオフ走っても別におかしくは無いと思うぞ。
オンロード→ネイキッド
ＳＳ
アメリカン
ツアラー オンより Ｖスト
etc ＴＤＭ
バラデロ
線引き----------------------------中途半端オフ・アルプスローダー etc
オフロード→オン寄り→モタード
オフ寄り→オフ車 オフより アフリカ
トライアル Ｒ1200ＧＳ
etc 単テネレ
etc
こんな感じだと思ってるから、ＫＬＥはオフ走っても別におかしくは無いと思うぞ。
VストはGSと同じ立ち位置だと思ってた。
で、位置はオンオフの丁度真ん中辺り。
で、位置はオンオフの丁度真ん中辺り。
ATとGSは逆だろ。朝霞の本田の中の人もATはジャンプしても大丈夫。
オフ車ですからって言ってたぞ。
そして11GSの頃、BMW-Jは丁度その反対のことを言っていたw
オフ車ですからって言ってたぞ。
そして11GSの頃、BMW-Jは丁度その反対のことを言っていたw
TIGER 1200
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2011/August/aug0811-triumph-adventurer-nearing-production/Post.aspx
http://www.motorcyclenews.com/upload/282174/images/triumph-adventurer.jpg
1200ccトリプル フロント19インチ リア17インチ片持ちシャフトドライブ タンク30リットル以上
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2011/August/aug0811-triumph-adventurer-nearing-production/Post.aspx
http://www.motorcyclenews.com/upload/282174/images/triumph-adventurer.jpg
1200ccトリプル フロント19インチ リア17インチ片持ちシャフトドライブ タンク30リットル以上
そういや出るんだっけか>Tiger1200
シャフトでタンクが30Lってのはいいね。
…去年、乗り換えたばかりだから買えないけどさｗ
シャフトでタンクが30Lってのはいいね。
…去年、乗り換えたばかりだから買えないけどさｗ
書き方が下手すぎる
その書き方だと上にあるほどオン寄りで下にあるほどオフ寄りだと思うだろ
GSがトライアルと読めてもおかしくない
その書き方だと上にあるほどオン寄りで下にあるほどオフ寄りだと思うだろ
GSがトライアルと読めてもおかしくない
オレの９９０ＡＤＶはオフがちっとも苦にならない
>>808
スレチだからｗｗ
スレチだからｗｗ
>>807
そもそも日本でKLE650に乗ってる時点で変た（ｒｙ
そもそも日本でKLE650に乗ってる時点で変た（ｒｙ
812 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 18:30:04.50 ID:2Ustg/Jc
>>806
そうだったのか・・・
そうだったのか・・・
813 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 20:35:53.97 ID:XEchjlGX
そーなんですよ
KAWASAKIさん
KAWASAKIさん
>>811
大丈夫だ。自覚してる。
大丈夫だ。自覚してる。
林道も高速道路もそこそこ快適に
走れるバイクの
オススメをおしえてください！
走れるバイクの
オススメをおしえてください！
つ「690ENDURO」
つ「単テネレ」
排気量 価格 スリッパ チューブレス FIマップ 製造国
---------------------------------------------------------------
SMS630 600cc 89万円 無 無 切替え無 イタリア
690SMC 654cc 109万円 有 有 切替え有 オーストリア
http://www.youtube.com/watch?v=XFd4t0M_XmU
http://www.youtube.com/watch?v=C-GuIDbaews
---------------------------------------------------------------
SMS630 600cc 89万円 無 無 切替え無 イタリア
690SMC 654cc 109万円 有 有 切替え有 オーストリア
http://www.youtube.com/watch?v=XFd4t0M_XmU
http://www.youtube.com/watch?v=C-GuIDbaews
それはバイクじゃなくて乗り手の気持ちの問題。
旧型単テネレも１００ｋｍ巡航が限度ですね。スプロケの丁数変えれ
ばもうちょっといけると思うけど。
ばもうちょっといけると思うけど。
SF作家小川一水のTwitterで名古屋駅前でアネーロ緑発見とか。
まだ現役のまま生き延びてる固体がいたのか。。。
まだ現役のまま生き延びてる固体がいたのか。。。
緑アネーロ近所に居る。
タンク容量２５以上だと限られるかな？
なーにビッグタンクがあるさ。
>>815
G650XCを薦める。
ガソリン満タンで160kgの軽さ。50馬力以上の十分なパワー。リッター30近い低燃費。日本車と遜色無い、高い信頼性。
何より、尻が全く痛くならない乗り心地。
ホントに良いバイクなんだけど、価格設定が酷くて全く売れなかった。
G650XCを薦める。
ガソリン満タンで160kgの軽さ。50馬力以上の十分なパワー。リッター30近い低燃費。日本車と遜色無い、高い信頼性。
何より、尻が全く痛くならない乗り心地。
ホントに良いバイクなんだけど、価格設定が酷くて全く売れなかった。
GSみたいな見た目の奴無かった?
>>828
多分クロスカントリーの方を良いたいんだロウケど、
XCってかくとクロスチャレンジもXCだからどうだろう。
全部乗ったことが有るけど、面白いのはクロスモトかな。
タイヤは17インチだけどフラットダートなら別に良いじゃん。
多分クロスカントリーの方を良いたいんだロウケど、
XCってかくとクロスチャレンジもXCだからどうだろう。
全部乗ったことが有るけど、面白いのはクロスモトかな。
タイヤは17インチだけどフラットダートなら別に良いじゃん。
価格より見た目が酷い
>>820
現行の単テネで100は楽勝でしょ？
現行の単テネで100は楽勝でしょ？
初代単テネレでも楽勝だたよ
>>833
角目5バルブXTZ660でも余裕で巡航130余裕でした
角目5バルブXTZ660でも余裕で巡航130余裕でした
>>832
5速約4000回転で100km/h位なんだけど
レッドゾーンが7500回転からだから
半分くらい回してるんだ。
SSでもない限り常時そんな高回転で走らないから、
巡行出来るとは言いがたいと思う。
5速約4000回転で100km/h位なんだけど
レッドゾーンが7500回転からだから
半分くらい回してるんだ。
SSでもない限り常時そんな高回転で走らないから、
巡行出来るとは言いがたいと思う。
どこが高回転ｗ
837 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/08/13(土) 09:23:54.96 ID:ZpuuV/7S
同エンジンのペガソストラーダでは
高速だと110km/h+αくらいが無理なく続けられる速度だな。
回転数は4500くらいか。エンジンが苦しい感じかというとそうは思わないけど。
オレ的には正直400ネイキッドの方が高速は楽だ。
高速だと110km/h+αくらいが無理なく続けられる速度だな。
回転数は4500くらいか。エンジンが苦しい感じかというとそうは思わないけど。
オレ的には正直400ネイキッドの方が高速は楽だ。
酷道が一番得意なのってﾍﾞﾙｼｽかDLかな？
慣れれば巡航速度も上がるさ
お前らただでさえ中途半端なんだから仲良くしろw
>>837
同じエンジンだから同じ特性とは限らないよ。
俺は前バラデロ（VTR1000Fのエンジン）乗ってたけど、
ぜんぜん違うものだったしね。
>>845
出かけ先なので無理だ、面倒なのでROMにもどる。
同じエンジンだから同じ特性とは限らないよ。
俺は前バラデロ（VTR1000Fのエンジン）乗ってたけど、
ぜんぜん違うものだったしね。
>>845
出かけ先なので無理だ、面倒なのでROMにもどる。
単テネレと同じエンジンのXT660Rだけど、確かに高速が楽とは言いがたい。
１００ｋｍ以上の巡航だと振動で辛い。
パワーに不満は無いんだけどな。振動さえ何とかなれば・・。
１００ｋｍ以上の巡航だと振動で辛い。
パワーに不満は無いんだけどな。振動さえ何とかなれば・・。
>>824
最近名古屋駅まで行ってないな
最近名古屋駅まで行ってないな
三桁酷道に突っ込むのが大好きな連中なので効果薄です。
>>854
最後は行き止まりになっていて、皆で泣きながら太陽の牙ダグラムを歌うんですね！
最後は行き止まりになっていて、皆で泣きながら太陽の牙ダグラムを歌うんですね！
>>842
俺もVERSYSにしたよ。狭い三桁酷道や険道に入って行くには小回りが利いて扱いやすい。シートがちと高いのが難点かな。
俺もVERSYSにしたよ。狭い三桁酷道や険道に入って行くには小回りが利いて扱いやすい。シートがちと高いのが難点かな。
VERSYS乗ってて最近単テネレに乗り換えたけど、
このタイプのバイクで酷道走るのはすごく楽しいな。
その分ハイスピードな峠はしんどいけど。
しかし、単テネレで100km巡航がきついという感覚が
よく分からんな。
高速はよく走るけど個人的には130kmくらいまでは余裕な感じだけどな。
リッタークラスの4気筒から乗り換えるとそう感じるのかね。
ちなみに4000回転だと110kmくらい出てるよね。
このタイプのバイクで酷道走るのはすごく楽しいな。
その分ハイスピードな峠はしんどいけど。
しかし、単テネレで100km巡航がきついという感覚が
よく分からんな。
高速はよく走るけど個人的には130kmくらいまでは余裕な感じだけどな。
リッタークラスの4気筒から乗り換えるとそう感じるのかね。
ちなみに4000回転だと110kmくらい出てるよね。
>>857
俺の旧型は７０００rpmからレッドになっていて、ノーマルの状態で100km/hが4200rpm
120km/hで大体5000rpmぐらいだよ。
そこからは、アクセル捻ってもなかなか加速していかない感じ。
それで、乗り始めた頃は幻の６速によく入れようとしてた。。。
新型の方がエンジンも車体の剛性もよさそうだね。
俺の旧型は７０００rpmからレッドになっていて、ノーマルの状態で100km/hが4200rpm
120km/hで大体5000rpmぐらいだよ。
そこからは、アクセル捻ってもなかなか加速していかない感じ。
それで、乗り始めた頃は幻の６速によく入れようとしてた。。。
新型の方がエンジンも車体の剛性もよさそうだね。
859 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 ：2011/08/14(日) 17:33:26.89 ID:auQPEx5Q
０８テネレなんだけど
１００キロ位は何ともない１１０辺りが燃費がいいような気がする。
１２５キロ以上になると燃費が悪くなるかな。
１００キロで走ってて登り坂にさしかかると速度の低下が激しい、単気筒の宿命なんだろうけど割とアクセルワークに気を遣うね
１００キロ位は何ともない１１０辺りが燃費がいいような気がする。
１２５キロ以上になると燃費が悪くなるかな。
１００キロで走ってて登り坂にさしかかると速度の低下が激しい、単気筒の宿命なんだろうけど割とアクセルワークに気を遣うね
アクセル一定でアップヒルの前にはシフトダウン
前もって回転上げて坂に入ると燃費が良くなる
前もって回転上げて坂に入ると燃費が良くなる
キャンプツーリングの途中で恐る恐る剣山スパ林に入ってみたby 08単テネ
荷物満載&タイヤシラックなもんで
路面が砂利ダートな箇所は特にフロントの接地感が少なくて怖かったが
段々と慣れてきたら楽しい楽しい！
時々ひやっとするけど楽しい！
でも下りの砂利ダートは怖いw
荷物満載&タイヤシラックなもんで
路面が砂利ダートな箇所は特にフロントの接地感が少なくて怖かったが
段々と慣れてきたら楽しい楽しい！
時々ひやっとするけど楽しい！
でも下りの砂利ダートは怖いw
>>863
その気持ちよくわかるｗ
下り深い砂利道で転かした時には半泣きの気分で
クソ重い車体ヒーコラ言いながら起こしてもう
ダートなんて走らないと心に誓っても、良さげなダートが
あると吸い込まれるように入っちゃうんだよね。
その気持ちよくわかるｗ
下り深い砂利道で転かした時には半泣きの気分で
クソ重い車体ヒーコラ言いながら起こしてもう
ダートなんて走らないと心に誓っても、良さげなダートが
あると吸い込まれるように入っちゃうんだよね。
譚テネレじゃないがXT６６０で同じ状況になったよ。
荷物満載で林道行ったら怖くてさ。
シラックやめてT63に履き替えるよ。
荷物満載で林道行ったら怖くてさ。
シラックやめてT63に履き替えるよ。
俺もシラックからＴ６３に変えようかと考えていた時期があったけど
高速使った長距離ツーリング主体で最初からダート目的で行くことは
余りないので、結局３本続けてシラックだわ。
持ちがよくて、シラックとＴ６３の中間ぐらいのタイヤがあれば一番
いいのだが。
高速使った長距離ツーリング主体で最初からダート目的で行くことは
余りないので、結局３本続けてシラックだわ。
持ちがよくて、シラックとＴ６３の中間ぐらいのタイヤがあれば一番
いいのだが。
868 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 19:40:27.90 ID:qgNKKrFz
その選択にずっと悩んでるわ
でも今はT63でいってる、シラックだとダートは怖い
MT21よりT63の方が高速やオンは有利だね
T63の横滑りは良く聞くけど、それほど気にすることはないと思う
シラックに比べればオンは苦手だけど
>>867へ、一度替えてみてはどうかな？
でも今はT63でいってる、シラックだとダートは怖い
MT21よりT63の方が高速やオンは有利だね
T63の横滑りは良く聞くけど、それほど気にすることはないと思う
シラックに比べればオンは苦手だけど
>>867へ、一度替えてみてはどうかな？
トレールウイングは良いのか。悩むな。
でも自分で交換するしT63のほうが前後セットで安いんだ。
実際は舗装路走ってる事のほうが多いんだけどな。
でも自分で交換するしT63のほうが前後セットで安いんだ。
実際は舗装路走ってる事のほうが多いんだけどな。
走行距離10万km超えのトラン400での感想
[フラットダートでの最高速]
アナキー 90km/hで空転する感じで怖い
シラック 100km/hパワーの限界？
T63 110km/h以上でも路面を噛んでて安心
[フラットダートでの最高速]
アナキー 90km/hで空転する感じで怖い
シラック 100km/hパワーの限界？
T63 110km/h以上でも路面を噛んでて安心
あれ？ここってオフタイヤスレだっけ？
車で子供連れて嫁実家に行く途中の道の駅で
一人でパンク修理してるキャンツー中と思しき単テネレ見た。
子供がトイレ行ってる間ずっと車の中から見てたんだけど
何食わぬ顔でチャッチャと修理しててカッコエエとｵﾓﾀ。
オフロードツアラーはこうでなくちゃイカン。
俺だったら絶望的な顔して半ベソかいてるわ。
一人でパンク修理してるキャンツー中と思しき単テネレ見た。
子供がトイレ行ってる間ずっと車の中から見てたんだけど
何食わぬ顔でチャッチャと修理しててカッコエエとｵﾓﾀ。
オフロードツアラーはこうでなくちゃイカン。
俺だったら絶望的な顔して半ベソかいてるわ。
単テネなんて乗ってる人は日本に数十人くらいだろうから、案外スレ住人かもｗ
チューブタイヤのパンクも貼れんヘタレが増えてるからな
パンクしても自走出来るかも？と淡い期待を抱いて250にはT63を履かせてるが
さすがに車重が200キロ近いバイクになると無理だろうなあw
さすがに車重が200キロ近いバイクになると無理だろうなあw
俺はチューブレスだからロードサービスにおまかせでもいいよね
>>879
なおさら釘踏みくらいなら自分で直せよw
なおさら釘踏みくらいなら自分で直せよw
881 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 17:30:16.15 ID:4qNdH5gC
いまはスタンドでも、チューブタイヤの修理できないこと多いから。
パンク貼りめんどうだからチューブレス化しようと思う
883 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 19:58:13.25 ID:gJlrNqoS
>>872
そのとうり、あのパターンですからね
モチュールのパンク修理剤は保険の為、持ち歩いてる
これでだめなら、あきらめて修理するだろうけど
僕もこんなでっかいバイクのパンク修理したことないので
自信はない、みんなそんなもんじゃないかな？
パンク修理任せとけって人の方が少ないんでは？
そのとうり、あのパターンですからね
モチュールのパンク修理剤は保険の為、持ち歩いてる
これでだめなら、あきらめて修理するだろうけど
僕もこんなでっかいバイクのパンク修理したことないので
自信はない、みんなそんなもんじゃないかな？
パンク修理任せとけって人の方が少ないんでは？
884 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 20:15:43.22 ID:UybodcoU
センスタあれば楽勝なんだけどねぇ。自分のはセンスタ取っ払っちゃ
ってるからいつも寝かせてコック閉じて寝かせてやるんだけど外すのは
簡単なのよ･･･外すのは。 タイヤ剥くのも問題ないんだけど寝かせて
やると装着するのがシンドイねぇ。
随分前に他のスレで張ったやつだけどこの時はギリギリセーフだった
その場で抜いて家に帰ってから念のためにバラしたけど結構スリ傷
付いてたよ。
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1304556393996.jpg
ってるからいつも寝かせてコック閉じて寝かせてやるんだけど外すのは
簡単なのよ･･･外すのは。 タイヤ剥くのも問題ないんだけど寝かせて
やると装着するのがシンドイねぇ。
随分前に他のスレで張ったやつだけどこの時はギリギリセーフだった
その場で抜いて家に帰ってから念のためにバラしたけど結構スリ傷
付いてたよ。
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1304556393996.jpg
中型以上だと、もうセンスタないと修理厳しいよ。
スライムのようなゲル状充填剤とエアポンプ、スペアチューブも持ってればまず安心。
スライムのようなゲル状充填剤とエアポンプ、スペアチューブも持ってればまず安心。
Jap島国の中免制度での中型以上なのか？
グローバルな中型以上、ミドルクラス以上なのか？それが問題だ。
グローバルな中型以上、ミドルクラス以上なのか？それが問題だ。
>>886
日本の中型も海外のミドルのダウンサイジングたから関係ねーよ。
日本の中型も海外のミドルのダウンサイジングたから関係ねーよ。
面倒くせーなあ
中型とか言わず、１８０ｋｇとか言えばいいのに。
中型とか言わず、１８０ｋｇとか言えばいいのに。
中型以上＝126cc以上だな、Jap中免制度で言うと
単テネ08の100km/ｈ巡航はキツイか？って話はどうなったのよ
個人的には楽勝だと思うんだけど、
最近、アンダーガードやセンタースタンド・ハンドガード付けたら、空気抵抗が大きくなったせいか
振動がきつくなってきた。
ハコ付けたら、もっと辛くなるんだろうな。
個人的には楽勝だと思うんだけど、
最近、アンダーガードやセンタースタンド・ハンドガード付けたら、空気抵抗が大きくなったせいか
振動がきつくなってきた。
ハコ付けたら、もっと辛くなるんだろうな。
自分の、どノーマル08単テネだと110㎞/h巡行なら人馬ともノープロポリス。
それ以上になると乗り手の負担がスピードに比例して増してくる。
あと、個人的08単テネあるある
ツーリングに出ると必ず一度は「これスーパーテネレですか？」と訊かれるw
それ以上になると乗り手の負担がスピードに比例して増してくる。
あと、個人的08単テネあるある
ツーリングに出ると必ず一度は「これスーパーテネレですか？」と訊かれるw
今度TE630で高速の動画撮ってやるからちょっと待っときなさい。
でも振動結構ある予感は否めない・・・
でも振動結構ある予感は否めない・・・
その激しい振動によるブレもまた良い情報になるってものさ。
全裸待機してるから早めにな。
全裸待機してるから早めにな。
ぼくのこうもんも破壊されそうです
単テネを見て
特に車種とか興味ないバイク海苔：いかつくてでっかいけど見たこと無いﾊﾞｲｸ
オフに多少興味があるバイク海苔：そういえば最近スーパーテネレって出てたっけ
中途半端海苔：「おおー、リアルの単テネだ！」
特に車種とか興味ないバイク海苔：いかつくてでっかいけど見たこと無いﾊﾞｲｸ
オフに多少興味があるバイク海苔：そういえば最近スーパーテネレって出てたっけ
中途半端海苔：「おおー、リアルの単テネだ！」
単テネ乗りから「おお！！珍しい」と言われるDL乗り。
生息数ではDLの方が多いって……
多分、新スッテネには抜かれてると思うけど。
生息数ではDLの方が多いって……
多分、新スッテネには抜かれてると思うけど。
>>899
3回に１回くらいは「テレネ」って言われるでそ。
3回に１回くらいは「テレネ」って言われるでそ。
すいません 外人が中途半端オフでダートで遊んでる動画が欲しいのですが．．．
>>902
ググれカス
ググれカス
Versysでも「それなんてバイクですか？」って聞かれる。
ツーリングしてる人の間での知名度10%ぐらい。
ツーリングしてる人の間での知名度10%ぐらい。
昨日スッテネとV-stromが連んでるの見た
でも単テネより遙かに見かける現行べるしす
買ったお店に点検出し行ったら新人君に「ウチのお店では外車はちょっと・・・」と言われたXL650V糊。
まあ間違っちゃいないかでさぁ・・・
まあ間違っちゃいないかでさぁ・・・
>909
その直後工場長が慌てて出てきて平謝りだったよw
半年おきの点検とか車検の時以外ほとんど顔出さないからまあしょうがないけどさ。
その新人君以外は腕は確かな店なんでいまもそこに点検出してる。
つか夢店ってなんで店員ローテするんだろね？
>906
600はオフの足回りなんでけっこう無茶効くよ。
>910
それ中途半端ちゃうw
有名だよね。
その直後工場長が慌てて出てきて平謝りだったよw
半年おきの点検とか車検の時以外ほとんど顔出さないからまあしょうがないけどさ。
その新人君以外は腕は確かな店なんでいまもそこに点検出してる。
つか夢店ってなんで店員ローテするんだろね？
>906
600はオフの足回りなんでけっこう無茶効くよ。
>910
それ中途半端ちゃうw
有名だよね。
R1で世界一周は、見るたびにどんなタイヤを履いてたのか気になる
普通のオンタイヤであんなとこ走り続けられるなら、ある意味グランプリ
ライダー並に変態な技量だと思った
>>908
確かに外車だがちょっとﾜﾛﾀｗ
普通のオンタイヤであんなとこ走り続けられるなら、ある意味グランプリ
ライダー並に変態な技量だと思った
>>908
確かに外車だがちょっとﾜﾛﾀｗ
>>904
確かに、一台も見ない。まぁ明日は帰宅途中に阿蘇回って行くから何台か見かけるかも。2011VERSYS乗り。
確かに、一台も見ない。まぁ明日は帰宅途中に阿蘇回って行くから何台か見かけるかも。2011VERSYS乗り。
>>913
バイクってつくづく乗り手次第って感じてしまうな・・・
バイクってつくづく乗り手次第って感じてしまうな・・・
>>913
何だよこのキチガイわｗｗｗ
何だよこのキチガイわｗｗｗ
>>914
俺も11vだよ。
まず、購入時にバイク屋にへーｋｗｓｋにそんなバイクがあるんスかと言われた。
ナラシ中に道の駅でナンシーに排気量を聞かれず、初めて見た形だけどなんてバイク？といわれる。
ツーリングでトイレに行って戻ると、バイクが知らない人に囲まれて珍バイク解説を勝手にされている。
信号待ちでガススタの兄ちゃんから、憧れではなく、何だアレの熱い視線を送ってくる。
だんだんいつも誰かに見られている感覚に陥って脂汗が出てくる。
まあ中途半端オフ全般に言えることだけどねｗ
俺も11vだよ。
まず、購入時にバイク屋にへーｋｗｓｋにそんなバイクがあるんスかと言われた。
ナラシ中に道の駅でナンシーに排気量を聞かれず、初めて見た形だけどなんてバイク？といわれる。
ツーリングでトイレに行って戻ると、バイクが知らない人に囲まれて珍バイク解説を勝手にされている。
信号待ちでガススタの兄ちゃんから、憧れではなく、何だアレの熱い視線を送ってくる。
だんだんいつも誰かに見られている感覚に陥って脂汗が出てくる。
まあ中途半端オフ全般に言えることだけどねｗ
>>913
中途半端オフ乗り的にはこんくらいが微笑ましくて良いと思うんだ
http://www.youtube.com/watch?v=2aLeolSrVk4&feature=related
外人に「おいおいおい！」って突っ込まれる所まで含めて
中途半端オフ乗り的にはこんくらいが微笑ましくて良いと思うんだ
http://www.youtube.com/watch?v=2aLeolSrVk4&feature=related
外人に「おいおいおい！」って突っ込まれる所まで含めて
>>919
ワロタw
ワロタw
外人がアフリカツインでリアを滑らせて遊んでる動画ください
>>919
微笑ましいっていうか危なっかしいｗ
微笑ましいっていうか危なっかしいｗ
924 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 11:18:22.49 ID:6LVok87Q
ほすあげ
鶉もう出てる？
もう店頭に並んでるよ
スレ復活のおまじない。
こないだ、トランザルプとすれ違った次の日に、
アフリカツインとすれ違った。
どちらもR153。
当方もアフリカツイン。
いやぁビックリした。
こないだ、トランザルプとすれ違った次の日に、
アフリカツインとすれ違った。
どちらもR153。
当方もアフリカツイン。
いやぁビックリした。
なんか鯖落ちしてたみたいね
R1200?GS、水冷になるのか。また売れそう、というか買い替え多そうだなw
>>929
俺は金が無いから買えないけどね
俺は金が無いから買えないけどね
931 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 20:27:18.72 ID:bbfMM2FP
KLEの中と小が一緒に走ってるのを目撃。
932 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 18:44:47.17 ID:0fLCDwKV
KLEの中と大の見分け方って何？
500Bならカウルが違う。
500Aはホーンが２つ。
かつ、車両が国内にはほぼ存在しない（たぶん）。
500A1とか2ならマフラーエンド径が違う。
そんな感じか？
500Aはホーンが２つ。
かつ、車両が国内にはほぼ存在しない（たぶん）。
500A1とか2ならマフラーエンド径が違う。
そんな感じか？
934 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 06:04:57.78 ID:8BfyxHg8
Bがいいよ！
935 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 21:21:22.92 ID:8BfyxHg8
ヴェルシスは特大ってことになるのかな？
936 ：932：2011/08/30(火) 21:28:11.14 ID:e9FaKu7C
>933
小は近所にあるんでよく見るが大中はまだ1度しか見た事無い。
しかも大なのか中なのかも解らんかった。
今度注意してみるわ。
㌧。
小は近所にあるんでよく見るが大中はまだ1度しか見た事無い。
しかも大なのか中なのかも解らんかった。
今度注意してみるわ。
㌧。
雨だ・・・
938 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 19:38:14.28 ID:qifTkXMA
・・・というより台風だ、みんなバイクの対策はは大丈夫か～
もしかして一番横風に弱い類じゃね？
うちのは修理中でバイク屋だから大丈夫、たぶん。
少なくとも露天の我が家よりは。
……いいのか悪いのか。
>>936
パッと見でわからなければ（つまりBでなければ）
まず400だと思うよ。稀な反例は種類だけはいろいろあって
エンジン改造して500にしてる人とか400で
ホーン２つつけてる人とかマフラーだけ500とか
そういう人もいるみたいだけど。
少なくとも露天の我が家よりは。
……いいのか悪いのか。
>>936
パッと見でわからなければ（つまりBでなければ）
まず400だと思うよ。稀な反例は種類だけはいろいろあって
エンジン改造して500にしてる人とか400で
ホーン２つつけてる人とかマフラーだけ500とか
そういう人もいるみたいだけど。
仮にエンジンにトラブルや寿命が来たとして、どれほどの人が500化するんだろう
>>938
風が強くて嫌な予感がしたから駐車場へ見に行ったら案の定倒されていたヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ＠KLE400
泣く泣く起こして柱の隣に移動して来た。
パッと見被害はなそうだけど、明るくなってから様子を見るのが鬱だ…
台風氏ね！！！！！！！
風が強くて嫌な予感がしたから駐車場へ見に行ったら案の定倒されていたヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ＠KLE400
泣く泣く起こして柱の隣に移動して来た。
パッと見被害はなそうだけど、明るくなってから様子を見るのが鬱だ…
台風氏ね！！！！！！！
台風の時はロープかけて倒れないようにしてる
>>942
事前に壁のそばとかに移動して置けばよかったのに。
事前に壁のそばとかに移動して置けばよかったのに。
なんでガレージに入れないんだろう
ガレージか……
マリーアントワネットかｗｗ
玄関に入れればいいのに、、、
駐輪場に停めてると台風とかで隣の
自転車が倒れ込んできたりするから
大変だよね。
まあウチはガレージだから関係無いんですけどね。
自転車が倒れ込んできたりするから
大変だよね。
まあウチはガレージだから関係無いんですけどね。
950 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 19:48:40.07 ID:YxpoZ6bX
おまえんチはガレージなのかよ…。
それはそれで不憫だ。
それはそれで不憫だ。
確かにガレージに住んでる>>949を考えると不憫だなぁ…
乗り物好きなら一度はあこがれない？ガレージが家
>>952
アメ車の横にビリヤード台とかな。
アメ車の横にビリヤード台とかな。
>>954
冷暖房さえ整えば俺の理想の空間だわwww
冷暖房さえ整えば俺の理想の空間だわwww
それは一人暮らしならな。
いくらスペースがあっても大家族全員でガレージ住まいとかきついな。
いくらスペースがあっても大家族全員でガレージ住まいとかきついな。
田舎の貸事務所なら割と現実的な家賃だから困る。
しかも家族とは別居だから毎日気ままに暮らせる
>>959
お父さんはあっちいっててって隔離されるわけか……
お父さんはあっちいっててって隔離されるわけか……
ガレージに追いやられるお父さん。
可哀想すぎる(つД｀)
可哀想すぎる(つД｀)
今時男オトコしてるのは流行らない
あとはホームセンターが近くにあれば言うことないな
964 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 21:18:27.63 ID:xnKvw0NU
TDR250とAX-1とNX125とTDMもここでいいのかな
アルプスローダーではないんだよね……
だが「ちゅ～とハンパやな～！」ではある
TDMはここだろwww
元祖様をなんと心得るｗ
懐が深いのが我々ではないのかね?
んだね
ＴＤＲやＡＸー１も中途半端でいいと思うけど、アルプスローダー系とは違うと思う。
まあ中途半端系は絶対数が少ないから、話のネタを増やすという意味でこのスレでいいかと。
まあ中途半端系は絶対数が少ないから、話のネタを増やすという意味でこのスレでいいかと。
なにが違うって、排気量だけでしょ・・。
おれが思うにアルプスローダーって言葉、いらんと思う。
必要なのははデュアルパーパスだ。
無意味な車重や排気量は不要！
パワーは無意味でもあればあるほどイイ。
おれが思うにアルプスローダーって言葉、いらんと思う。
必要なのははデュアルパーパスだ。
無意味な車重や排気量は不要！
パワーは無意味でもあればあるほどイイ。
>>973
最初の話しから言えば、ビッグオフスレが『XR600クラスしか認めねー』って話で、
いわゆるデュアルパーパスやオフ風ツアラーをdisって中途半端スレが出来た。
…んじゃなかったっけ？
そんな感じだから俺は中途半端な何が来ても許容したいとは思う。
って書くと極端なことをしだす馬鹿が居るから何とも言い難いが。
で、小排気量なら大まかなスレが出来てそうだから、
そっちの方が居心地は良いとは思う。
最初の話しから言えば、ビッグオフスレが『XR600クラスしか認めねー』って話で、
いわゆるデュアルパーパスやオフ風ツアラーをdisって中途半端スレが出来た。
…んじゃなかったっけ？
そんな感じだから俺は中途半端な何が来ても許容したいとは思う。
って書くと極端なことをしだす馬鹿が居るから何とも言い難いが。
で、小排気量なら大まかなスレが出来てそうだから、
そっちの方が居心地は良いとは思う。
＞って書くと極端なことをしだす馬鹿が居るから何とも言い難いが。
そうなんだよなw
結局そういう空気読めないバカのおかげで
スレがどんどんルールに縛られてゆく…
でもまあTDRやAX-1はぎりぎりセーフでしょう。
そうなんだよなw
結局そういう空気読めないバカのおかげで
スレがどんどんルールに縛られてゆく…
でもまあTDRやAX-1はぎりぎりセーフでしょう。
あれ、ここって元々はフリーウインドスレでなかったっけ。
んでフリーウインドだけじゃあまりにネタに乏しいんで、似たような
バイクなんでもありになっていったやうな。。
んでフリーウインドだけじゃあまりにネタに乏しいんで、似たような
バイクなんでもありになっていったやうな。。
AX-1やNXはXR,XL総合スレみたいなのなかった？
ディグリーとかも範疇に入ってるスレ。
ディグリーとかも範疇に入ってるスレ。
要は、小排気量じゃアルプス登らんでしょ
？
なにを要してるのかさっぱりわからんｗが
排気量が何か関係するのか？
元々フリーウィンドスレはココは
逆に無駄に重い車種がなんとか範疇に入れてもらってる状態なんだyo!
なにを要してるのかさっぱりわからんｗが
排気量が何か関係するのか？
元々フリーウィンドスレはココは
逆に無駄に重い車種がなんとか範疇に入れてもらってる状態なんだyo!
いやAX-1やTDRが入ってくるのは構わんけど、話を分かち合える人が少ないのは覚悟しておいてくれ。
排気量も車重も航続距離も乗り心地も全く違うでしょ？
中途半端だから他スレで除け者にされてできたスレの中で更に孤立するのって寂しくね？
排気量も車重も航続距離も乗り心地も全く違うでしょ？
中途半端だから他スレで除け者にされてできたスレの中で更に孤立するのって寂しくね？
いいんじゃね？それでも乗ってるor乗ってた人はいるかもだし
現行スレが立ってる車種以外の人達はそんな状況じゃない？w
現行スレが立ってる車種以外の人達はそんな状況じゃない？w
小排気量は「ブレーキフルードの代わりにLLCは使えますか？」とか
「2000円のヤフオクチェーンは大丈夫ですか？切れませんか？」とか
ここのスレと根本的に違う質問が多くなるでしょう。
「2000円のヤフオクチェーンは大丈夫ですか？切れませんか？」とか
ここのスレと根本的に違う質問が多くなるでしょう。
985 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 14:32:52.80 ID:4vZ7Ra1z
>984
そんなんはパーツスレがあんだからそっち逝くべよ。
つかいきなり大型は知らんが小排気量経験者いるだろうから答えられるし。
オンだかオフだかワカンネーけど旅バイクってなら排気量関係無いと思うんだわさ。
アルプスつったって北と南ぐらいしか日本にはねーんだから。
つか昔AT-X乗ってましたとか居るだろ？ここには。
俺的には今は450のなんちゃってダカールレプリカつかタンクのでっかいの欲しいわ。
で、近所の夢店で鶉（国内200台限定）予約開始しはじめたわさ。
そんなんはパーツスレがあんだからそっち逝くべよ。
つかいきなり大型は知らんが小排気量経験者いるだろうから答えられるし。
オンだかオフだかワカンネーけど旅バイクってなら排気量関係無いと思うんだわさ。
アルプスつったって北と南ぐらいしか日本にはねーんだから。
つか昔AT-X乗ってましたとか居るだろ？ここには。
俺的には今は450のなんちゃってダカールレプリカつかタンクのでっかいの欲しいわ。
で、近所の夢店で鶉（国内200台限定）予約開始しはじめたわさ。
>>983
もしアルプルローダーってのを言葉どおり当てはめるとしたら
もう㍑で200kgとかいらんと思わんか？言葉とかイメージに酔ってる感じ。
それともヨーロッパのアルプスは実はあまり急峻じゃなくて
重ったるい車体でノロノロ走っていくイメージなのかな。
石畳に少し浮いた砂とRの大きいカーブ、、なんだろうか。
ま、どうでもいい。
大排気量が無意味にデカイ顔して小排気量を排除するなってこった。
大きいエンジンににやけた薄ら禿げデブチビのおっさんがモニタの向こうに透けて見えるようで
ヤな感じ。
もしアルプルローダーってのを言葉どおり当てはめるとしたら
もう㍑で200kgとかいらんと思わんか？言葉とかイメージに酔ってる感じ。
それともヨーロッパのアルプスは実はあまり急峻じゃなくて
重ったるい車体でノロノロ走っていくイメージなのかな。
石畳に少し浮いた砂とRの大きいカーブ、、なんだろうか。
ま、どうでもいい。
大排気量が無意味にデカイ顔して小排気量を排除するなってこった。
大きいエンジンににやけた薄ら禿げデブチビのおっさんがモニタの向こうに透けて見えるようで
ヤな感じ。
排気量しか自慢できない必死なおじさんをいじめちゃ可哀想だよ。
>>987
パリダカレプリカからオフ要素をトレードオフしてロードの快適さを手に入れたモデルだと思ってたよ。
パリダカレプリカからオフ要素をトレードオフしてロードの快適さを手に入れたモデルだと思ってたよ。
オンが発祥で
車高上げてポジション緩めてタイヤ換えて気が向いたらタンク大きくして
だけでそ。
車高上げてポジション緩めてタイヤ換えて気が向いたらタンク大きくして
だけでそ。
日本向けに400ccぐらいで
足つきの良いのだしてくれよ～(;つД｀)
足つきの良いのだしてくれよ～(;つД｀)
定義ですか範囲ですか。オイラは
前輪がダウンフェンダーのオフ車、と理解していた。
あながち外れてないんじゃないかと。
前輪がダウンフェンダーのオフ車、と理解していた。
あながち外れてないんじゃないかと。
日本アルプスローダーなら250でも良いんだ。
車体250に600くらいのエンジンだと日本人向けで理想だ。
カウルとオフ可なタイヤさえ装着できれば十分なんだがなあ。
車体250に600くらいのエンジンだと日本人向けで理想だ。
カウルとオフ可なタイヤさえ装着できれば十分なんだがなあ。
994 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 20:59:22.73 ID:dDfdfuCU
ネイキッドとかより若干長い足と楽なポジション、かな？
996 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 21:42:09.08 ID:dDfdfuCU
マフラーが下を回ってないとか、そんなところも。
>>996
じゃあ俺のHP2Eはオンロードバイクだなwww
じゃあ俺のHP2Eはオンロードバイクだなwww
ハーフカウルでライトやメーター類がフレームマウント、をプラス
じゃあ俺の640ADVは、、、
1000 ：元XL650V：2011/09/07(水) 22:45:06.63 ID:mhdhUmK3
ごちそうさまでした。
千
千
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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