【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 58cc【SUZUKI】
1 ：７７４ＲＲ：
カワサキモータースジャパン(D-TRACKER X)
http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker_x/index.jsp
SUZUKI MOTORCYCLES (250SB)
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122b.htmOpen
【Kawasaki】D-TRACKER 250SB 57cc 【SUZUKI】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288765384/
※モタード専用スレッドです。
KLXは別スレでどうぞ。
過去ログ検索
http://pita.paffy.ac/biketh/
KLX D-TRACKER 250SB@ ウィキ
http://www34.atwiki.jp/klx250-dtora-sb/
過去ログはぴたははさんとこで検索汁
http://pita.paffy.ac/biketh
http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker_x/index.jsp
SUZUKI MOTORCYCLES (250SB)
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122b.htmOpen
【Kawasaki】D-TRACKER 250SB 57cc 【SUZUKI】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288765384/
※モタード専用スレッドです。
KLXは別スレでどうぞ。
過去ログ検索
http://pita.paffy.ac/biketh/
KLX D-TRACKER 250SB@ ウィキ
http://www34.atwiki.jp/klx250-dtora-sb/
過去ログはぴたははさんとこで検索汁
http://pita.paffy.ac/biketh
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～よくある質問～
Q1:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)
A1:一般的成人男性なら、160cm以上あれば大丈夫。最初は慣れが必要かも？
女性でも150cmくらいの方が乗っている情報もあります。
Dトラの方がタイヤ径が小さいので、足つき良好。
アフターパーツとしては、ローダウンキットなども多数販売されています。
ただしサスの動きが悪くなるらしい。
Q2:乗り出しいくら位ですか？
A2:新車ｺﾐｺﾐで50万前後？中古はhttp://www.goobike.com/をチェック汁
Q3:最高速は？
A3:たぶん140kmくらい。でも、最高速を気にするバイクじゃない罠
Q4:社外マフラーはどれが良いですか？
A4:過去ログ嫁・・・と言いたいところですが、性能はBEETのモタード管が評判良いみたいです。
Q5:規制前マフラーは現行モデルに使える？
A5:エキパイとのジョイント部の径が違う。それ用のカラーも有るらしいけどエキパイ共々交換が吉。
Q6:デジタルメーターの時間の合わせ方
A6:以下のとおり
1．イグニッションスイッチをONにします。
2．ODO/CLOCKボタンを押したままで、TRIP A/Bボタンを押して時刻調整モードにします。時刻調整モードになると表示中の<時>と<分>の数字が点滅します。
3．次にODO/CLOCKボタンを押すごとに、表示中の点滅位置が<時>→<分>に順次変わります。数字を合わせたいところに点滅位置を合わせます。
4．数字合わせはTRIP A/Bボタンを押して行います。
5．時刻を合わせ終われば、ODO/CLOCKボタンを押して、<時>と<分>の数字を点滅させます。
6．最後にTRIP A/Bボタンを押します。これで表示の点滅はなくなり、時計の表示に戻ります。
Q1:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)
A1:一般的成人男性なら、160cm以上あれば大丈夫。最初は慣れが必要かも？
女性でも150cmくらいの方が乗っている情報もあります。
Dトラの方がタイヤ径が小さいので、足つき良好。
アフターパーツとしては、ローダウンキットなども多数販売されています。
ただしサスの動きが悪くなるらしい。
Q2:乗り出しいくら位ですか？
A2:新車ｺﾐｺﾐで50万前後？中古はhttp://www.goobike.com/をチェック汁
Q3:最高速は？
A3:たぶん140kmくらい。でも、最高速を気にするバイクじゃない罠
Q4:社外マフラーはどれが良いですか？
A4:過去ログ嫁・・・と言いたいところですが、性能はBEETのモタード管が評判良いみたいです。
Q5:規制前マフラーは現行モデルに使える？
A5:エキパイとのジョイント部の径が違う。それ用のカラーも有るらしいけどエキパイ共々交換が吉。
Q6:デジタルメーターの時間の合わせ方
A6:以下のとおり
1．イグニッションスイッチをONにします。
2．ODO/CLOCKボタンを押したままで、TRIP A/Bボタンを押して時刻調整モードにします。時刻調整モードになると表示中の<時>と<分>の数字が点滅します。
3．次にODO/CLOCKボタンを押すごとに、表示中の点滅位置が<時>→<分>に順次変わります。数字を合わせたいところに点滅位置を合わせます。
4．数字合わせはTRIP A/Bボタンを押して行います。
5．時刻を合わせ終われば、ODO/CLOCKボタンを押して、<時>と<分>の数字を点滅させます。
6．最後にTRIP A/Bボタンを押します。これで表示の点滅はなくなり、時計の表示に戻ります。
Q10:KLX無印、ES、SR、R何が違うの？
A10:無地：倒立フォーク セル始動（現行）
ES：正立フォーク セル始動
SR：倒立フォーク キック始動バッテリーレス
R：EDレーサー 倒立フォーク キック始動バッテリーレス ハイシート
その他スペックなどの違いは、ここをチェック汁
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2395/databook.html
Q11:KLXにDトラ、SBの外装はポン付けできますか？またその逆は？
A11:基本的にどれでもポン付け。
ただしKLX250SRの左サイドカバーはバッテリーレスゆえにスリムです。
バッテリー有りの車種にはつきません。タンクは年式によってタンクのフタの形状が違うかも？
それとＤトラ新外装の互換性ですが、基本的に旧型→新型への取り付けはＦフェンダー以外無理です。
トラとＫＬＸはＦフェンダーの形状が違うだけであとは一緒、ポン付け出来ます。
Q12:お知りがが痛くなるのですが
A12:オフ車（系）の宿命と思って我慢汁｡
多少の足つき悪化が苦にならなければ300R用純正やcozyシート入れるのも手。
ただし、cozyシートは LOWシートもあるのでこれに交換すると純正シートとほぼ同じ高さになるようだ。
Ｘ用の社外シートは出ていない、どうしても痛いなら、パッド入りパンツか、ゲルザブ。
A10:無地：倒立フォーク セル始動（現行）
ES：正立フォーク セル始動
SR：倒立フォーク キック始動バッテリーレス
R：EDレーサー 倒立フォーク キック始動バッテリーレス ハイシート
その他スペックなどの違いは、ここをチェック汁
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2395/databook.html
Q11:KLXにDトラ、SBの外装はポン付けできますか？またその逆は？
A11:基本的にどれでもポン付け。
ただしKLX250SRの左サイドカバーはバッテリーレスゆえにスリムです。
バッテリー有りの車種にはつきません。タンクは年式によってタンクのフタの形状が違うかも？
それとＤトラ新外装の互換性ですが、基本的に旧型→新型への取り付けはＦフェンダー以外無理です。
トラとＫＬＸはＦフェンダーの形状が違うだけであとは一緒、ポン付け出来ます。
Q12:お知りがが痛くなるのですが
A12:オフ車（系）の宿命と思って我慢汁｡
多少の足つき悪化が苦にならなければ300R用純正やcozyシート入れるのも手。
ただし、cozyシートは LOWシートもあるのでこれに交換すると純正シートとほぼ同じ高さになるようだ。
Ｘ用の社外シートは出ていない、どうしても痛いなら、パッド入りパンツか、ゲルザブ。
～帰って来た・質問～
Q13：Fスプロケットが取れません！＠規制後車
A13：Fスプロケットは27のナットで閉まっているだけですが仕様(w)で鬼のように固く閉まっています。
インパクトレンチor27コマ＋ウルトラエクステンション＋ブレーキ鬼ふみ＋ギヤ1速＋車体をバックさせたつつ?
固定で 二人掛りでようやく緩むようです（体験談） 緩める方向は正ネジです。
Q14：ポジションはドウデスカ？
Aさん『軽いから片足でおっとっとになっても、全然恐くないね。
むしろ走行時の視界の高さがとても良い。ポジションも鬼のように楽。
レプ乗りの意見です。 』
B氏 『鬼のポジションはそんなに楽なのか？ 』 JNM氏『ヤツら、いいパンツ履いてるからな。』
Q15：スリップオンマフラーを買ったんですけどパンパンとアフターファイアーがうるさいです。
店員にはキャブセッティングしなくて良いと言われたのですが
A15：セッティングしなくても走りますが、本来のパワーとマシンを大切にしたいならセッティングしましょう
Q16：足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)→追加情報
A16：まずは股下を計ってこい。話はそれからだ。
股下86ｃｍ・・・両足踵まで
股下82ｃｍ・・・両足指の付け根まで
股下78ｃｍ・・・両足不可、片足指の付け根まで
股下74ｃｍ・・・ケツづらし片足爪先（ローダウン加工推奨）
D虎は－3ｃｍで考えてよし、体重は60キロ標準で±5キロごとに1ｃｍ増減
足つきを心配するなら身長で話しをするもんじゃないよ
Q13：Fスプロケットが取れません！＠規制後車
A13：Fスプロケットは27のナットで閉まっているだけですが仕様(w)で鬼のように固く閉まっています。
インパクトレンチor27コマ＋ウルトラエクステンション＋ブレーキ鬼ふみ＋ギヤ1速＋車体をバックさせたつつ?
固定で 二人掛りでようやく緩むようです（体験談） 緩める方向は正ネジです。
Q14：ポジションはドウデスカ？
Aさん『軽いから片足でおっとっとになっても、全然恐くないね。
むしろ走行時の視界の高さがとても良い。ポジションも鬼のように楽。
レプ乗りの意見です。 』
B氏 『鬼のポジションはそんなに楽なのか？ 』 JNM氏『ヤツら、いいパンツ履いてるからな。』
Q15：スリップオンマフラーを買ったんですけどパンパンとアフターファイアーがうるさいです。
店員にはキャブセッティングしなくて良いと言われたのですが
A15：セッティングしなくても走りますが、本来のパワーとマシンを大切にしたいならセッティングしましょう
Q16：足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)→追加情報
A16：まずは股下を計ってこい。話はそれからだ。
股下86ｃｍ・・・両足踵まで
股下82ｃｍ・・・両足指の付け根まで
股下78ｃｍ・・・両足不可、片足指の付け根まで
股下74ｃｍ・・・ケツづらし片足爪先（ローダウン加工推奨）
D虎は－3ｃｍで考えてよし、体重は60キロ標準で±5キロごとに1ｃｍ増減
足つきを心配するなら身長で話しをするもんじゃないよ
～追加で来た質問～
Q17：燃料タンク小さくないですか？
A17：満タン7.5Lが小さいか大きいか決めるのは本人次第でつ。
Q18：タンク満タンでどれ位走りますか？(あと燃費も)教えて下さい。m(_ _)m
A18：150km走ったら給油してる。ガス欠するまで走ったことないからｼﾗﾈｗ
一般にリッター20～30kmぐらい。てか、街、高速、林道で燃費ぜんぜん違う。
人によってはﾘｯﾀｰ40kmを出すことも。本人の乗り方次第です。
Q19：ヘルメットは何が似合いますか？
A19：好きなのかぶってくだちい。自分が思うほど他人はあなたを見てません。
Q20：ブタ鼻ってなんですか？
A20：エアクリーナーボックスに刺さってる吸気ダクトの異名。 シートを外せば
すぐわかる。
Q21：純正ハンドルの寸法は？
[KLX] 幅801.8 高86.1 絞85.2
[D虎]. 幅762.9 高92.8 絞73.1
[ﾗﾘﾛ]. 幅784 高98 .絞81 （ﾚﾝｻﾙ・ﾗﾘｰﾛｽﾞﾗｰ）
Q17：燃料タンク小さくないですか？
A17：満タン7.5Lが小さいか大きいか決めるのは本人次第でつ。
Q18：タンク満タンでどれ位走りますか？(あと燃費も)教えて下さい。m(_ _)m
A18：150km走ったら給油してる。ガス欠するまで走ったことないからｼﾗﾈｗ
一般にリッター20～30kmぐらい。てか、街、高速、林道で燃費ぜんぜん違う。
人によってはﾘｯﾀｰ40kmを出すことも。本人の乗り方次第です。
Q19：ヘルメットは何が似合いますか？
A19：好きなのかぶってくだちい。自分が思うほど他人はあなたを見てません。
Q20：ブタ鼻ってなんですか？
A20：エアクリーナーボックスに刺さってる吸気ダクトの異名。 シートを外せば
すぐわかる。
Q21：純正ハンドルの寸法は？
[KLX] 幅801.8 高86.1 絞85.2
[D虎]. 幅762.9 高92.8 絞73.1
[ﾗﾘﾛ]. 幅784 高98 .絞81 （ﾚﾝｻﾙ・ﾗﾘｰﾛｽﾞﾗｰ）
6 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 14:51:06.12 ID:LqyyPt13
常磐道で初めてコケたｗｗｗ
速度は１２０キロだったｗｗｗ ハイサイドでフロントが滑ったｗｗｗ
四輪ドリフト状態でびびったよｗｗｗ
スライダー付けてると７００メートルも滑って滑走するんですねｗｗｗ
速度は１２０キロだったｗｗｗ ハイサイドでフロントが滑ったｗｗｗ
四輪ドリフト状態でびびったよｗｗｗ
スライダー付けてると７００メートルも滑って滑走するんですねｗｗｗ
スライダー付けたからって700mも滑るわけないでしょ。
時速80kmでスリップダウンしたって50mも滑らないのに、ハイサイドで飛んで車体が着地したあと
700mも滑っていくなんて考えられない。
時速80kmでスリップダウンしたって50mも滑らないのに、ハイサイドで飛んで車体が着地したあと
700mも滑っていくなんて考えられない。
>>6
大丈夫？バイク
大丈夫？バイク
>>1 乙♪
そいつコピペマルチだよ
>>6
つまらん。
つまらん。
12 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 20:48:21.60 ID:nGfJsoMn
いちょつ
13 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 21:01:35.74 ID:zX3+AKxq
08X乗りです。『謎のエンスト』対策として、ヘッドライトスイッチを付けました。
赤信号→減速→エンスト→停止→ヘッドライト消灯。
こんなのどうです？そう、アイドリングストップです。
赤信号→減速→エンスト→停止→ヘッドライト消灯。
こんなのどうです？そう、アイドリングストップです。
純正のパイロットスクリュー工具が使えないと嘆いていた者です
アドバイスにもとづき、インシュレータバンドを緩めてキャブをちょっと傾けたら
エンジン始動した状態でエキパイ側から工具を突っ込むことができました
ちょっと調整するだけでも結構走りが変わるもんですね
アドバイスにもとづき、インシュレータバンドを緩めてキャブをちょっと傾けたら
エンジン始動した状態でエキパイ側から工具を突っ込むことができました
ちょっと調整するだけでも結構走りが変わるもんですね
エンジン始動後、２０００回転前後で数十秒のアイドリング状態で
マフラーが触れないぐらいアツアツになるのってやっぱ異常？
ちなみに11X。
マフラーが触れないぐらいアツアツになるのってやっぱ異常？
ちなみに11X。
数十秒でアツアツは異常じゃない？
不安定なのはXじゃ普通だと思う
普通のFIで考えたら異常
不安定なのはXじゃ普通だと思う
普通のFIで考えたら異常
表面に雪が積もってガチガチに凍ってたシートに跨るために氷を叩いて浮かして払いのけたらシートにヒビが・・・
シート張替えか、いっその事ハイシート買ってしまおうか・・・
ちなみにそんなに高くないおすすめのシートカバーってありますか？
シート張替えか、いっその事ハイシート買ってしまおうか・・・
ちなみにそんなに高くないおすすめのシートカバーってありますか？
シートカバー買う前にバイクカバーを買え
>>18
誰ウマ
誰ウマ
>>15
オレの10Xはそんな風にはならないな。
オレの10Xはそんな風にはならないな。
21 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 19:41:04.94 ID:F39q8RIx
24 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 15:18:41.15 ID:ViV97xHK
エンジンかけてエキパイ触る人いんの？
そんな奴はバイクに近づけてはいけない
新手の根性焼
暖気でアイドリングを2000回転にしてみて試したら、約1分でエキパイのRがきつい部分が赤くなりました。
パワーボムですが。
パワーボムですが。
28 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 23:41:12.36 ID:v9NhEAS7
カンですが
排気の抜けが良くなって
燃調が薄くなってる様に思う
詳しい状況わからんしカンやけどな
排気の抜けが良くなって
燃調が薄くなってる様に思う
詳しい状況わからんしカンやけどな
Ｘの一万キロ以下は乗り出し30でないかな？
30 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 03:10:35.88 ID:P/BB/+28
お前らウイリーとか出来る？
こつとか教えてごらん。さあ
こつとか教えてごらん。さあ
回転数上げてクラッチをパッと繋げば誰でも上がるわ。
大抵の人はビビってすぐスロットル戻しちゃうから継続できない。
それだけの事。
ちなみに2速からでもできるぞ。
大抵の人はビビってすぐスロットル戻しちゃうから継続できない。
それだけの事。
ちなみに2速からでもできるぞ。
32 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 21:11:32.80 ID:MhG6HYEm
>>29
無印でもないのでは？
無印でもないのでは？
33 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 00:08:54.78 ID:Z6I2QvuZ
2速
カギが抜けないし、スムーズに入らなくなった
鉛筆の芯削って塗っても良くならない
何か原因あるかな？
鉛筆の芯削って塗っても良くならない
何か原因あるかな？
>>35
ちょっと待て。鍵穴に556はダメだ。
あれは吹いた直後は良いけれどすぐに揮発してしまうから状況によってはさらに酷くなるかも。
出来たらパーツクリーナーで清掃、シリコンオイル注入、鍵の山に鉛筆の粉を塗りこむってのが良いよ。
あとは鍵が反ってたりする可能性とか、>>36の言うとおりに鍵も消耗品なので確認してね。
ちょっと待て。鍵穴に556はダメだ。
あれは吹いた直後は良いけれどすぐに揮発してしまうから状況によってはさらに酷くなるかも。
出来たらパーツクリーナーで清掃、シリコンオイル注入、鍵の山に鉛筆の粉を塗りこむってのが良いよ。
あとは鍵が反ってたりする可能性とか、>>36の言うとおりに鍵も消耗品なので確認してね。
鍵穴に556の話題がでると荒れるよね～
実際シュッとした直後はいいけど
後になって556が塵を吸着して固まってひどいことになるとかなんとか
実際シュッとした直後はいいけど
後になって556が塵を吸着して固まってひどいことになるとかなんとか
災害地のD虎オーナーの一言
「ＫＬＸにしとけば良かった…」
「ＫＬＸにしとけば良かった…」
それを言うなって…orz
そもそもガソリンは手に入るのか？
アクセルが不調
具体的にはスロットルの戻りが悪い
ハンドルを左右にきったときでそれぞれ反応が違う
左→快調
右→ひっかかる
どうしたもんか
具体的にはスロットルの戻りが悪い
ハンドルを左右にきったときでそれぞれ反応が違う
左→快調
右→ひっかかる
どうしたもんか
遊びが足りないんじゃね？
今日X乗りと眼が合った気がした
ＫＬＸでも足つきべたべた以外の人には意味ないよ
セロー、ジェベル、ＸＲ２３０、トラ車でないと
セロー、ジェベル、ＸＲ２３０、トラ車でないと
明日都内まで行ってDトラX買います
気合入れてく、ぜってー買う
気合入れてく、ぜってー買う
>>46
ケーブルの取り回しの遊びが少ないんだろ
ケーブルの取り回しの遊びが少ないんだろ
>>42
右に切ると調子が悪いのはハンドルを社外の幅が広かったり、高さが高かったりするのに交換してるとそうなるよ。
長めのワイヤーに交換するか、ハンドルの端を切って短くするしかないような気がする。
標準状態でなってるなら戻り側って事だからハンドルについた状態で進行方向側のワイヤーが断線しかけてて抵抗になってるとか油が切れてるとか、
ワイヤーの取り回しが変になってるかのどっちかだと思う。
右に切ると調子が悪いのはハンドルを社外の幅が広かったり、高さが高かったりするのに交換してるとそうなるよ。
長めのワイヤーに交換するか、ハンドルの端を切って短くするしかないような気がする。
標準状態でなってるなら戻り側って事だからハンドルについた状態で進行方向側のワイヤーが断線しかけてて抵抗になってるとか油が切れてるとか、
ワイヤーの取り回しが変になってるかのどっちかだと思う。
右いっぱいに切ってアクセル操作することあるか？
フルロックしてUターンとか普通にするが・・・？
カッコつけた子の話ではなくて、製品として操作ができるかできないかは問題でしょ
先ほど時間ができたので，取り回しを調整すべくあれこれ手出ししてみましたがダメです．
改善の兆しがありません．
左フルロックおよび正面を向いた状態でのスロットル開き/閉じにはなんら支障を来しませんが，
右に切るとやはりダメです．
純正状態のにもにもかかわらずとなると，ワイヤーの寿命でしょうか？
うーん…
改善の兆しがありません．
左フルロックおよび正面を向いた状態でのスロットル開き/閉じにはなんら支障を来しませんが，
右に切るとやはりダメです．
純正状態のにもにもかかわらずとなると，ワイヤーの寿命でしょうか？
うーん…
55 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 18:57:01.42 ID:zkElSlTE
１１Ｘを新車で購入するか検討中なんだけど、
乗り出し価格の相場ってどんなもん？
・安い：５０万以内
・普通：５０～５５万
・高い：５５万以上
って認識なんだが
(アフターがどうのって話はとりあえず置いといて)
乗り出し価格の相場ってどんなもん？
・安い：５０万以内
・普通：５０～５５万
・高い：５５万以上
って認識なんだが
(アフターがどうのって話はとりあえず置いといて)
>>55 goobikeのサイト見て見いよ
58 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 01:34:30.37 ID:ZLkjkHuy
右にいっぱい切って戻りが悪いのは、
>>43,>>48の言う通り。
ノーマル状態なら、取り回しの問題ではない。
遊び調整のねじは締める（右）方向で。
別の言い方をすれば、グリップを回して、スロットルが
開き始めるまでのカタカタが増えるように調整。
>>56
どのメーカーでも同じ。
遊びを嫌って減らし過ぎると、右フルロックで重く
なったりスロットルが開いてしまったりする。
>>58
注油してもましになるかもしれない程度。
交換しても調整が悪ければ同じ事。
>>43,>>48の言う通り。
ノーマル状態なら、取り回しの問題ではない。
遊び調整のねじは締める（右）方向で。
別の言い方をすれば、グリップを回して、スロットルが
開き始めるまでのカタカタが増えるように調整。
>>56
どのメーカーでも同じ。
遊びを嫌って減らし過ぎると、右フルロックで重く
なったりスロットルが開いてしまったりする。
>>58
注油してもましになるかもしれない程度。
交換しても調整が悪ければ同じ事。
>>54
バイク屋で調整してもらえば？
工賃千円くらいでしょ？
で、その作業を見せてもらって、覚える。
うちのＤﾄﾗは、スロットルの中の白いワイヤーガイド？が磨り減って、次なったら交換した方がいいかもって言われたよ。
バイク屋で調整してもらえば？
工賃千円くらいでしょ？
で、その作業を見せてもらって、覚える。
うちのＤﾄﾗは、スロットルの中の白いワイヤーガイド？が磨り減って、次なったら交換した方がいいかもって言われたよ。
62 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 07:39:26.48 ID:ZLkjkHuy
前スレで話題があったストレートのスタンド試してきた
ノーマルの旧トラの車高ならぎりぎり入る
サイド立てた状態だと車体左側が若干干渉するから
台座を入れてから立ててやればメンテスタンド下ろした上体でも
直立する。
そんなにたいそうな力かけずに持ち上がるし
下ろす時だけダンパーが油圧じゃない事に気をつければ
十分使えるとおもた
ノーマルの旧トラの車高ならぎりぎり入る
サイド立てた状態だと車体左側が若干干渉するから
台座を入れてから立ててやればメンテスタンド下ろした上体でも
直立する。
そんなにたいそうな力かけずに持ち上がるし
下ろす時だけダンパーが油圧じゃない事に気をつければ
十分使えるとおもた
>>60
もう少しってレベルじゃないような•••
もう少しってレベルじゃないような•••
以下転載
ttp://www.khi.co.jp/news/detail/20110314_1.html
2011年03月14日
このたびの東北地方太平洋沖地震により被害を
受けられました皆様には、心よりお見舞い申し上げます。
川崎重工グループは、この地震による被災地・被災者
への支援として、義援金１億円を贈るとともに、
復興に役立てていただくための支援物資
〔川崎重工製モーターサイクルD－TRACKER Xを１５台、
D－TRACKER １２５を１５台の計３０台、
ＫＣＭ製ホイールローダ５台、アーステクニカ製破砕機
（コンクリートがら破砕処理用）３機の総額１億円相当〕、
総額２億円相当を贈ることを決定いたしましたので
お知らせします。
被災地の一日も早い復興を心より祈念いたします。
以 上
ttp://www.khi.co.jp/news/detail/20110314_1.html
2011年03月14日
このたびの東北地方太平洋沖地震により被害を
受けられました皆様には、心よりお見舞い申し上げます。
川崎重工グループは、この地震による被災地・被災者
への支援として、義援金１億円を贈るとともに、
復興に役立てていただくための支援物資
〔川崎重工製モーターサイクルD－TRACKER Xを１５台、
D－TRACKER １２５を１５台の計３０台、
ＫＣＭ製ホイールローダ５台、アーステクニカ製破砕機
（コンクリートがら破砕処理用）３機の総額１億円相当〕、
総額２億円相当を贈ることを決定いたしましたので
お知らせします。
被災地の一日も早い復興を心より祈念いたします。
以 上
こう言っちゃなんだがKLXの方が良かったんじゃあ・・・
4輪のATVを自衛隊に寄付した方が役に立ちそう。
で、謎のエンストで役に立たずイメージダウンすると
売れ残りの処理なんだろうね
70 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 11:53:22.39 ID:S4wpWINA
なんでXなんだよｗｗｗｗｗ
71 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 13:13:01.43 ID:d0ncUC4d
売れ残りの処理だろうが役に立ちそうなもん送ってもらえりゃ
喜んでもらえそうだと思う
折鶴なんて贈られた日にゃ・・・
喜んでもらえそうだと思う
折鶴なんて贈られた日にゃ・・・
73 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 16:14:36.24 ID:VcLoyv2S
おっと、アグネスの悪口はそこまでだ
74 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 17:37:14.51 ID:iGoOzjgF
>>65
どこに応募すればいいの？倍率そんな高くないだろ
どこに応募すればいいの？倍率そんな高くないだろ
75 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 18:11:10.31 ID:S4wpWINA
15台全てが08Xだったら笑う。
KLXならまだしも震災地に不具合だらけの車種送るとか・・・
125の方は不具合どうなんだろ？
Xとカブが並んでたら迷わずカブ選ぶな
情報ない時期に購入してしまった08X乗り
125の方は不具合どうなんだろ？
Xとカブが並んでたら迷わずカブ選ぶな
情報ない時期に購入してしまった08X乗り
>>77
>支援車両での二次災害は、起こしたく無いと判断させていただいております
>支援車両での二次災害は、起こしたく無いと判断させていただいております
>支援車両での二次災害は、起こしたく無いと判断させていただいております
>支援車両での二次災害は、起こしたく無いと判断させていただいております
>支援車両での二次災害は、起こしたく無いと判断させていただいております
>支援車両での二次災害は、起こしたく無いと判断させていただいております
下手にバイクで瓦礫突っ込んでパンクなんてしたらミイラ取りだって事だろw
いや別になんかしようとしているわけじゃないよｗ
つうか俺のキャブだし
つうか俺のキャブだし
02のDトラに乗っていましたが引っ越し先に持っていけず手放したのですが色々あって外装が一部欠品しててバラバラな状態で電装品や腰上が規制後の98Dトラが手元に来ました。
フォークガードが片側無くて、代わりに左右ともDトラXの純正フォークガードをNIBで付けてくれたのですが取り付けにはカラー噛まして、横の固定の為に穴を開けないと駄目なんでしょうか？
また、-07のリアフェンダーを流用しようと考えていますがあのリアフェンダーの裏側にあるネジを受けれる部分にテールランプやナンバー、リフレクターを取り付けたらフェンダーが曲がったりするようなことは無いでしょうか？
取りあえずちまちま組み上げてGWにはシェイクダウンしたいです・・・
フォークガードが片側無くて、代わりに左右ともDトラXの純正フォークガードをNIBで付けてくれたのですが取り付けにはカラー噛まして、横の固定の為に穴を開けないと駄目なんでしょうか？
また、-07のリアフェンダーを流用しようと考えていますがあのリアフェンダーの裏側にあるネジを受けれる部分にテールランプやナンバー、リフレクターを取り付けたらフェンダーが曲がったりするようなことは無いでしょうか？
取りあえずちまちま組み上げてGWにはシェイクダウンしたいです・・・
83 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 18:31:36.22 ID:3ccAo62L
age
84 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 18:58:29.63 ID:UmmMvn7V
ｄトラＸ買おうと思ってます
都内街乗りでバカスク＆原２に負けないＤＱＮ走行できますか？
都内街乗りでバカスク＆原２に負けないＤＱＮ走行できますか？
スタートが上手くてもイタスクにブチ抜かれる
でもスタートが下手だと原二にもブチ抜かれる
でもスタートが下手だと原二にもブチ抜かれる
分からない人に解説すると、イタスクとは「イタい」スクーター、つまり萌えアニメ等のバイナルを貼ったビッグスクーターのことを言います。
走りの傾向としては、信号変わってフル加速→すぐ次の信号で引っかかる。
これの繰り返しです。
走りの傾向としては、信号変わってフル加速→すぐ次の信号で引っかかる。
これの繰り返しです。
見た事ねーなーｗ＞痛スク
車は見かけるようになってきたけどｗ
ｵｲｵｲって思うｗ
車は見かけるようになってきたけどｗ
ｵｲｵｲって思うｗ
痛トラならここにいるぜ！ｗ
分からない人に解説すると、痛トラとは「痛い」トラッカー、つまり萌えアニメ等のバイナルを貼ったFTR、TW、グラストラッカー、Dトラッカー/Xのことを言います。
走りの傾向としては、信号変わってフル加速→すぐ次の信号でストッピー。
これの繰り返しです。
走りの傾向としては、信号変わってフル加速→すぐ次の信号でストッピー。
これの繰り返しです。
二回目はツマランな
すいません調子に乗りました。
お詫びに死にます。
お詫びに死にます。
>>89
ストッピーもウイリーも練習中なんだ・・・ゴメン
ストッピーもウイリーも練習中なんだ・・・ゴメン
x乗りだけど、キックって後付けできるの？
一応穴はあいてるんだけど…
一応穴はあいてるんだけど…
この前見たＸ糊はキック付けてた
普通に使えるらしい
普通に使えるらしい
95 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 22:33:53.23 ID:d3CCFEcP
>>93
付けれるよ。
付けれるよ。
今から無印買ってもいい？
あんま乗らないならFIのがいいかな
あんま乗らないならFIのがいいかな
自己責任で好きにすればいい
おれはわざわざ新車の07探してこうたよ
100 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 16:10:19.53 ID:M5fVQy3i
エンジンスタート後すぐエンストしちゃう・・・
しばらく走りまわると調子とりもどすんだけど・・・
しばらく走りまわると調子とりもどすんだけど・・・
FI車にキックつけるメリットあるか？
重くなるだけな気がするけど
重くなるだけな気がするけど
メリットねえ…。
見た目？
見た目？
FIなのにエンジンのかかりが悪いからキックにすればバッテリーへの負荷は減る
訂正
×エンジンのかかりが悪いから
○エンジンのかかりも悪いから
×エンジンのかかりが悪いから
○エンジンのかかりも悪いから
105 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 22:48:54.76 ID:EkCfcT6s
バッテリーあがっても押し掛けしなくて済む
>>105
KLX250？設定ないみたいだけど…
KLX250？設定ないみたいだけど…
109 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 07:44:15.34 ID:H+wjRPAh
111 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 14:46:34.21 ID:DTmayvjT
112 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 15:33:27.27 ID:moFKZUUU
04のD-虎9500kmで購入したんだけど、燃費が15km/Lって・・・。
スピードでなきゃ、良くて4速。
5速入れるとノッキングしちゃうって・・・。
スピードでなきゃ、良くて4速。
5速入れるとノッキングしちゃうって・・・。
113 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 15:56:24.15 ID:SGdnMym2
ピレリのスポーツ悪魔着けた。
カッコいい、マジで。ブレーキを踏むと止まる。
ノーマルタイヤと全然違う、マジで。
カッコいい、マジで。ブレーキを踏むと止まる。
ノーマルタイヤと全然違う、マジで。
115 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 17:20:31.50 ID:e/6h107x
116 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 20:17:40.89 ID:moFKZUUU
112です。
通勤で前に車がいたりなんで、40km/hr位だと、4速が良いくらいです。
5速、6速は無理っぽい。
だから、距離が延びて、紺でなければ問題ないのかな？
燃費は・・・この前、満タンで走行90kmそこそこでリザーブでした。
結構すかすかなんですね。
で、そんな感じだから、3速、4速で走ってるんですが、燃費が悪いんですかね・・・。
通勤で前に車がいたりなんで、40km/hr位だと、4速が良いくらいです。
5速、6速は無理っぽい。
だから、距離が延びて、紺でなければ問題ないのかな？
燃費は・・・この前、満タンで走行90kmそこそこでリザーブでした。
結構すかすかなんですね。
で、そんな感じだから、3速、4速で走ってるんですが、燃費が悪いんですかね・・・。
時速40で巡航ならそんなもん。43なら5速でもいける。
燃費は峠でゴリゴリしても30/lいけるかな。
燃費は峠でゴリゴリしても30/lいけるかな。
118 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 21:58:11.16 ID:/jXVpyvZ
ＤトラＸの登坂能力について質問
例えば奥多摩のような登りの場合、もりもり？
125ccまでしか所持したことないからどんなもんかわからんのよ
例えば奥多摩のような登りの場合、もりもり？
125ccまでしか所持したことないからどんなもんかわからんのよ
119 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 22:01:03.45 ID:moFKZUUU
112です。
ありがとうございます。
そっかー。ノッキングは了解です。
でも、燃費が・・・車並みの燃費って・・・
何が原因なんだろう・・・
前の人が何かしてたのかなぁ～～～・・・
ありがとうございます。
そっかー。ノッキングは了解です。
でも、燃費が・・・車並みの燃費って・・・
何が原因なんだろう・・・
前の人が何かしてたのかなぁ～～～・・・
ブレーキのマスターシリンダーってdトラの場合ピストン系やらはどれをチョイスすべきですか？
ノーマルが11mmだったはず
123 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 08:55:00.88 ID:W8nXnjjM
ありがとうございます。同じのがいいというかんじですか？
キャブなんか関係ありますか？無い気がしますが。
キャブなんか関係ありますか？無い気がしますが。
キャブの前にエアクリすら見て無いだろうな
123は112にレスったのね。スマン。
127 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 17:39:16.93 ID:W8nXnjjM
ブレーキホースをメッシュに変えるのですが、専用の奴がイイですか？汎用がいいですか？将来的にはディスク大系にしたいのですが。それはそれで買えばいいかな？高くないし。
カバーが付いたメッシュじゃないと、擦れて穴空いてオイル漏れて水位が下がって放射能が漏れて危険だって店員が言ってたぞ。
おとなしく専用買います。
ダイレクトとはキャリパーにつなげるまでの鉄の部分取っ払うと言う事でいいですよね？
ダイレクトとはキャリパーにつなげるまでの鉄の部分取っ払うと言う事でいいですよね？
131 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 22:26:13.96 ID:PBxxsPpp
112です。
キャブのセッティング！
バイク屋で確認してみれば良いですね？
エアクリ！見てませんでした。
確認してみます。
荒い運転してないのに、これだとホント悲しいです・・・。
キャブのセッティング！
バイク屋で確認してみれば良いですね？
エアクリ！見てませんでした。
確認してみます。
荒い運転してないのに、これだとホント悲しいです・・・。
133 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 23:03:45.57 ID:KKz/8Oj6
スパイラルチューブの方がレーシーでいいよな。
134 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 23:47:25.92 ID:KKz/8Oj6
誰かメガボム付けてない？
130です。
なるほど！
純正のもとついてるチューブを抜き取るとかできますか？
なるほど！
純正のもとついてるチューブを抜き取るとかできますか？
０４トラなんですが、
ＲＸ０１スペＲの場合リアは１４０と１３０どっちが良いですか？
リム幅４．００なら１４０の方が良いんですかね？
ＲＸ０１スペＲの場合リアは１４０と１３０どっちが良いですか？
リム幅４．００なら１４０の方が良いんですかね？
137 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 21:19:21.52 ID:1LXw8ivT
138 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 22:14:02.00 ID:j/MzxCx+
250SB乗りでつが、テールランプまわりの形状が若干年式によってちゃうのがあるんですね・・・
オイラのやつの方がカッコ悪いｗｗ
オイラのやつの方がカッコ悪いｗｗ
>>138
取り替えちまえばｲｲﾝﾀﾞﾖ
取り替えちまえばｲｲﾝﾀﾞﾖ
140 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 22:32:00.80 ID:j/MzxCx+
スマソ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1452469.jpg
これのテール形状って前期？後期？
ttp://shop.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=07011&item=633359113
↑これは後期用？ですよね
わかったら教えて下さい
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1452469.jpg
これのテール形状って前期？後期？
ttp://shop.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=07011&item=633359113
↑これは後期用？ですよね
わかったら教えて下さい
142 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 22:52:01.84 ID:1LXw8ivT
143 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 22:55:42.73 ID:1LXw8ivT
>>143
そうしてみますｗ
そうしてみますｗ
145 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 23:03:27.11 ID:j/MzxCx+
>>141-142
サンクス
140だと標準リム幅4.00ですね。メーカーによるけどｗ
IRCのHP見ると標準リム幅4.00です
D虎って前期型はリム幅リア3.50インチなの？
オイラの4.00って確かホイルに刻印してあったな。タイヤ130だったような気がするｗ
中古で手に入れてあまり気にして乗ってないので・・・
サンクス
140だと標準リム幅4.00ですね。メーカーによるけどｗ
IRCのHP見ると標準リム幅4.00です
D虎って前期型はリム幅リア3.50インチなの？
オイラの4.00って確かホイルに刻印してあったな。タイヤ130だったような気がするｗ
中古で手に入れてあまり気にして乗ってないので・・・
>>145
後期はリム幅４．０にもかかわらず純正は１３０
Ｘも同じ１３０でＸの場合はコストダウンのためにチビ忍と
タイヤを合わせてるって話だけど、無印が出てる頃にそうする必要があったのか？
まぁそんなわけで今回は１４０を試してみたいわけなんだけれども
後期はリム幅４．０にもかかわらず純正は１３０
Ｘも同じ１３０でＸの場合はコストダウンのためにチビ忍と
タイヤを合わせてるって話だけど、無印が出てる頃にそうする必要があったのか？
まぁそんなわけで今回は１４０を試してみたいわけなんだけれども
147 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 23:49:58.94 ID:j/MzxCx+
>>146
見た目は140のがかこいいお
基本オフ者でサスが良く動くから、許容リム範囲なら全然おｋだと思う
On車だと、標準リム幅じゃないとタイヤが端まで使えないとか変なとこ気になるかもしれんが
この手の車両はその辺りの呪縛からも逃れて気楽に乗れて良い
ちょっと狭いクネクネ道で頑張って走ってるリッターSSなんか、アクビしながら付いていけるもんなｗｗ
WRとかだともっと楽しいのかな？
見た目は140のがかこいいお
基本オフ者でサスが良く動くから、許容リム範囲なら全然おｋだと思う
On車だと、標準リム幅じゃないとタイヤが端まで使えないとか変なとこ気になるかもしれんが
この手の車両はその辺りの呪縛からも逃れて気楽に乗れて良い
ちょっと狭いクネクネ道で頑張って走ってるリッターSSなんか、アクビしながら付いていけるもんなｗｗ
WRとかだともっと楽しいのかな？
148 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 00:05:11.23 ID:n4+PuwxC
つーかXに下忍のキャストって使えるん？
150も入るよ…ﾎﾞｿ
意味無いけどがんがれば160だって...ﾎﾞｿｯ
ひぎぃ
やめてよ！
そんなの入らない!!
そんなの入らない!!
>>149
当方、後期4.00にｽﾌﾟﾛｹﾉｰﾏﾙ丁数で、ﾄﾚｯﾄﾞ幅の広いBT-39の140（幅147）を入れてます。
静止時でﾁｪｰﾝ側、ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ側共にｸﾘｱﾗﾝｽは3～4ﾐﾘ程度です。
150/60はﾀｲﾔに当たらないですか？
仕様とかﾀｲﾔ名とかも教えて下さい
当方、後期4.00にｽﾌﾟﾛｹﾉｰﾏﾙ丁数で、ﾄﾚｯﾄﾞ幅の広いBT-39の140（幅147）を入れてます。
静止時でﾁｪｰﾝ側、ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ側共にｸﾘｱﾗﾝｽは3～4ﾐﾘ程度です。
150/60はﾀｲﾔに当たらないですか？
仕様とかﾀｲﾔ名とかも教えて下さい
太いのが… とても好きです…
スポーツ悪魔の140は結構太く見えるよｗ
前履いてたα10よりは太かった（そう見えただけかも）
前履いてたα10よりは太かった（そう見えただけかも）
最近悪魔超人の仲間入りを果たしたオレが通るぜ。
確かに悪魔はノーマルより太く逞しく見えるぜ。
確かに悪魔はノーマルより太く逞しく見えるぜ。
>>157
ｻﾝｷｭ。参考にﾅﾘﾏｽﾀ。
太いのがよくて、140の中でBT-39選んだんだけど･･
後ろからは確かに迫力あってイイんだけど、
横から見るとﾀｲﾔの厚み(扁平)がなぁ･･･
で、いっそ150/60にしちゃおうか、と。
ｻﾝｷｭ。参考にﾅﾘﾏｽﾀ。
太いのがよくて、140の中でBT-39選んだんだけど･･
後ろからは確かに迫力あってイイんだけど、
横から見るとﾀｲﾔの厚み(扁平)がなぁ･･･
で、いっそ150/60にしちゃおうか、と。
4.25インチ幅リムで150のD253入れてるけど全然当たらないよ。
スパコル・BT090・RX-01とか色々見てるけどどれも当たってない。
5インチにするとさすがにチェーンに当たる。
スパコル・BT090・RX-01とか色々見てるけどどれも当たってない。
5インチにするとさすがにチェーンに当たる。
まぁDトラには入れても4.5やんなぁ…
しまった！関西弁が出てしまった！！
外装塗装されてる方いませんか？
Dトラの外装って柔らかいプラスチックみたいなので、タミヤカラーで塗装しちゃって大丈夫でしょうか？
Dトラの外装って柔らかいプラスチックみたいなので、タミヤカラーで塗装しちゃって大丈夫でしょうか？
太いの入れる利点てあります？見た目以外で
リムがそのままならあんまりメリットはないと思います。
dトラ乗りが4.00リムにディアブロの150入れるのは、他にサイズがないからですよ。
車高も下がっちゃうし。
dトラ乗りが4.00リムにディアブロの150入れるのは、他にサイズがないからですよ。
車高も下がっちゃうし。
07でシートの緑の部分がやたら汚ないんですけど、何で落ちますか？
メラミンスポンジとか？
パツクリ噴いときな
パツクリ噴いときな
パツクリでおちません。
俺の08Xが謎エンストで4回目の入院だ。
同じ苦しみを味わってる奴がいたら、どんな処置をしたか教えてくれ。又、遠慮無く聞いてくれ。
同じ苦しみを味わってる奴がいたら、どんな処置をしたか教えてくれ。又、遠慮無く聞いてくれ。
08Xだが、謎のエンストなんて一度もないよ？
173 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 18:54:57.89 ID:FUD1wX6e
バイク屋に丁寧に修理してもらってからは一度もストールしてない。
陰ではわからんが、親身に対応してくれるし、丁寧にはやってくれてると思うんだがな。
まあ、保証期間内は遠慮無しで見てもらうさ。
セカンドがあるから気長に待つよ。
まあ、保証期間内は遠慮無しで見てもらうさ。
セカンドがあるから気長に待つよ。
175 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 20:43:32.44 ID:Y6bqQEx4
まだキャブ車の方がよさそうだなヽ(￣д￣;)ノ
>>175
安心してると、突然来るよね。
一回目
08用対策ECUに交換。
二回目
車速センサー、クラッチ、サイドスタンドスイッチ交換。
三回目
11用新型ECU、転倒センサー交換。
ここまでくると、楽しくなってくるよ。
安心してると、突然来るよね。
一回目
08用対策ECUに交換。
二回目
車速センサー、クラッチ、サイドスタンドスイッチ交換。
三回目
11用新型ECU、転倒センサー交換。
ここまでくると、楽しくなってくるよ。
>>178
突然ですか。怖いなぁ。
08X～11X海苔で、エンスト病に悩んでいる人って、全体の何割位いるんですかね？
2chの書き込み見ると多そうだけど、不具合ない人はそんなに書き込まないだろうし。
不具合無しの人が多いよね？そう信じたい。
突然ですか。怖いなぁ。
08X～11X海苔で、エンスト病に悩んでいる人って、全体の何割位いるんですかね？
2chの書き込み見ると多そうだけど、不具合ない人はそんなに書き込まないだろうし。
不具合無しの人が多いよね？そう信じたい。
ニュートラルセンサ？辺りとかシフトフォークの不良だったりして。
ニュートラルランプの不具合あるじゃない？
ニュートラルランプの不具合あるじゃない？
181 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 09:20:47.04 ID:tPmG/BNy
今更そんな古典的なネタじゃないでしょ
>>180
そんなのもあるんだね。一応毎回カワサキの診断機にかけてるけど、そこにエラーが出たことは無いから、俺のは大丈夫なのかな。
そんなのもあるんだね。一応毎回カワサキの診断機にかけてるけど、そこにエラーが出たことは無いから、俺のは大丈夫なのかな。
3年間乗った250SBと今日でお別れ。このスレにもお世話になりました。
じゃーねーん
半年以上オイル変えてねーや…ヤバいな…
163ですがタイヤの件、納得。ありがとう
最近、スペックRから同じ130のBT39に交換して
ヒラヒラした感じがなくなった気がするので
これ以上太いとどうなるんだ？と。まだやや違和感
>>179
09で不具合ない人です。何が違うのかさっぱり
最近、スペックRから同じ130のBT39に交換して
ヒラヒラした感じがなくなった気がするので
これ以上太いとどうなるんだ？と。まだやや違和感
>>179
09で不具合ない人です。何が違うのかさっぱり
先週特売で買ったTMRをつけて、走り回ってみたよ
結果、純正とあんまり差なし。というか扱いやすくてびっくりした
トルクの出はじめが早くなったのは間違いないけどインプレによくあるような”劇的”って感じではなかった
エアクリボックス仕様だと宝の持ち腐れですかね？
結果、純正とあんまり差なし。というか扱いやすくてびっくりした
トルクの出はじめが早くなったのは間違いないけどインプレによくあるような”劇的”って感じではなかった
エアクリボックス仕様だと宝の持ち腐れですかね？
188 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 18:32:49.79 ID:jSytRmjA
>>188
本社とは別にカワサキのサービスの地域統括があるんだけど、そこと連絡取り合って対応受けてるみたいよ。
なので、認めてはいるんじゃないかな？
まだ新車購入して一年以内だから、もちろん保証だね。いっそのこと、車両交換のが安く上がるんじゃないかねぇw
本社とは別にカワサキのサービスの地域統括があるんだけど、そこと連絡取り合って対応受けてるみたいよ。
なので、認めてはいるんじゃないかな？
まだ新車購入して一年以内だから、もちろん保証だね。いっそのこと、車両交換のが安く上がるんじゃないかねぇw
とんだ欠陥商品ですな…
08Xいまのとこへいき６０００ｋこえたくらい
どんなものでも旧型オーナーは新型を批判するのが一般的
大丈夫だって人のは不具合一つも出てないのかな？
・走行中の電源落ち
・油漏れ
・グリップの接着剤不良
・ミラー異常に早い緩み
・電球切れの早さ
・謎のエンスト
・タイヤ＆ゴムホース等のヒビ
くらいだったかな？
不具合ないって報告あるけど社員にしか見・え・な・い・・・ｗ
・走行中の電源落ち
・油漏れ
・グリップの接着剤不良
・ミラー異常に早い緩み
・電球切れの早さ
・謎のエンスト
・タイヤ＆ゴムホース等のヒビ
くらいだったかな？
不具合ないって報告あるけど社員にしか見・え・な・い・・・ｗ
>>193
171、175です。
その中であったのは、オイル漏れ(ヘッドカバーのガスケットから)だけです。保証修理で対応してもらいました。
タイヤのひび割れもあるけど、2008年製造のタイヤなので、年式相応かなと。
171、175です。
その中であったのは、オイル漏れ(ヘッドカバーのガスケットから)だけです。保証修理で対応してもらいました。
タイヤのひび割れもあるけど、2008年製造のタイヤなので、年式相応かなと。
195 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 22:08:07.81 ID:h0gPvg7f
車庫保管なのにクラッチレバー側のブーツがボロボロなわけだが。
タイヤもクソなのは確かだが、逆に気兼ねなくドリドリ出来るのでよかったわ。
ミラーは緩んでないけど、ちょっとスピード出すと走行風で取り付け側のカバーがズリズリあがってくるｗ
台座にグリグリ嵌め込んでやるとしばらくはおとなしくなるが。
タイヤもクソなのは確かだが、逆に気兼ねなくドリドリ出来るのでよかったわ。
ミラーは緩んでないけど、ちょっとスピード出すと走行風で取り付け側のカバーがズリズリあがってくるｗ
台座にグリグリ嵌め込んでやるとしばらくはおとなしくなるが。
現状の話じゃなくて購入後さほど経過せずにって話＞ヒビ
全部体験した症状（覚えてる範囲ですが）なのでその他の不具合あったら知りたいな
発売と同時に購入
先ほど記載した症状は
半年以内に確認出来た症状です
全部体験した症状（覚えてる範囲ですが）なのでその他の不具合あったら知りたいな
発売と同時に購入
先ほど記載した症状は
半年以内に確認出来た症状です
>>193
klx(08)だけど
＞・走行中の電源落ち
なし
＞・油漏れ
5000km時にヘッドカバーからオイル漏れ以降2年間問題なし
＞・グリップの接着剤不良
なし
＞・ミラー異常に早い緩み
社外に変えたため不明
＞・電球切れの早さ
なし、暗かったから交換
＞・謎のエンスト
なし
＞・タイヤ＆ゴムホース等のヒビ
なし、1年落ちで購入したけどヒビは無かった、今も大丈夫
＞不具合ないって報告あるけど社員にしか見・え・な・い・・・ｗ
この煽りはやめて欲しい、気分悪くなるわ
謎のエンスト、電源落ちは問題あるけど
他は問題無いと思うのはカワサキに慣れてしまったからかな・・・
x乗りの8割はエンストに悩まされるって書かれたけど、スレ見て安心した
fi車両全てが問題があるわけじゃ無いと思うよ
klx(08)だけど
＞・走行中の電源落ち
なし
＞・油漏れ
5000km時にヘッドカバーからオイル漏れ以降2年間問題なし
＞・グリップの接着剤不良
なし
＞・ミラー異常に早い緩み
社外に変えたため不明
＞・電球切れの早さ
なし、暗かったから交換
＞・謎のエンスト
なし
＞・タイヤ＆ゴムホース等のヒビ
なし、1年落ちで購入したけどヒビは無かった、今も大丈夫
＞不具合ないって報告あるけど社員にしか見・え・な・い・・・ｗ
この煽りはやめて欲しい、気分悪くなるわ
謎のエンスト、電源落ちは問題あるけど
他は問題無いと思うのはカワサキに慣れてしまったからかな・・・
x乗りの8割はエンストに悩まされるって書かれたけど、スレ見て安心した
fi車両全てが問題があるわけじゃ無いと思うよ
03年式の250SBに乗っていますがやっぱり04以降のテールに憧れます。
けれど垂れたテールをカットする勇気はありません・・・
04以降のリアフェンダーにはたぶんフレームとの固定の為の板ネジを受ける部分がありますがあそこにテールライトだけ取り付けて、
垂れているテール部分にナンバーを取り付けようかと考えていますが角度的に大丈夫でしょうか？
けれど垂れたテールをカットする勇気はありません・・・
04以降のリアフェンダーにはたぶんフレームとの固定の為の板ネジを受ける部分がありますがあそこにテールライトだけ取り付けて、
垂れているテール部分にナンバーを取り付けようかと考えていますが角度的に大丈夫でしょうか？
antlionのスライダー前後共にまたはバラバラでもいいのですが、07につけてる方いらっしゃいますか？
webikeでも06までと表記されているので。
webikeでも06までと表記されているので。
基本的に外装以外は01以降変わっていないから大丈夫
>>201
付けてますよ。購入前に色々調べました。
FとR、各ｱｸｽﾙ＆ﾅｯﾄの部品番号を調べたらわかります。
07ﾄﾗのFは08Xと同じ、07ﾄﾗのRは06ﾄﾗと同じです。
つまり、Fは08X用、Rは06用でおｋです。
付けてますよ。購入前に色々調べました。
FとR、各ｱｸｽﾙ＆ﾅｯﾄの部品番号を調べたらわかります。
07ﾄﾗのFは08Xと同じ、07ﾄﾗのRは06ﾄﾗと同じです。
つまり、Fは08X用、Rは06用でおｋです。
202,203
ありがとうございます！パーツ検察すればよかったのですね。気づかなかったです。
スライダーリアとハンドガードあれば、ジムカーナでずっこけてもokですよね？
ありがとうございます！パーツ検察すればよかったのですね。気づかなかったです。
スライダーリアとハンドガードあれば、ジムカーナでずっこけてもokですよね？
205 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 18:44:44.70 ID:fBRmmo6U
okなわけないだろ。
ホーネット250とDトラ03で迷ってます。
中古車でどちらも同じ価格帯です。
今までNSR150SPを5年間乗って、
とうとう乗りつぶしてしまい、次のバイクの購入計画を立てています。
ホーネットは
◎とにかくスタイル（見た目）
○高速でも楽そう
○今までと同様のライテクを応用できる
○足つき性の良さ
○所有感がある
×燃費の悪さ・消耗品に掛かる費用
Dトラッカーは
○燃費が良い
○軽くて扱いやすい
△モタード初体験（乗車経験はありますが...
△足つき性の悪さ（部品交換で改善出来るが...
△可能性の豊富さ？
×オンロード乗りだったのでどうしても見た目に抵抗がある
本当はDトラッカーに乗ってみたい気持ちはあるのですが、
どうしてもホーネットの見た目（もう惚れ込んでしまってます...）も捨てきれず未練があり、購入に踏み切れません。。。
Dトラオーナー様視点のDトラッカーの魅力を教えて頂けますでしょうかｍ（＿ ＿）ｍ
中古車でどちらも同じ価格帯です。
今までNSR150SPを5年間乗って、
とうとう乗りつぶしてしまい、次のバイクの購入計画を立てています。
ホーネットは
◎とにかくスタイル（見た目）
○高速でも楽そう
○今までと同様のライテクを応用できる
○足つき性の良さ
○所有感がある
×燃費の悪さ・消耗品に掛かる費用
Dトラッカーは
○燃費が良い
○軽くて扱いやすい
△モタード初体験（乗車経験はありますが...
△足つき性の悪さ（部品交換で改善出来るが...
△可能性の豊富さ？
×オンロード乗りだったのでどうしても見た目に抵抗がある
本当はDトラッカーに乗ってみたい気持ちはあるのですが、
どうしてもホーネットの見た目（もう惚れ込んでしまってます...）も捨てきれず未練があり、購入に踏み切れません。。。
Dトラオーナー様視点のDトラッカーの魅力を教えて頂けますでしょうかｍ（＿ ＿）ｍ
>>206
もうホーネットでいいんじゃない？
キャブDトラってKLXに17インチオンタイヤ履かせただけだから
ブレーキ弱いしサスフニャフニャだし案外燃費良くないし？
でもコツコツ不満点を改善して自分にあったマシンにしていきたい人にはオススメできるかな
もうホーネットでいいんじゃない？
キャブDトラってKLXに17インチオンタイヤ履かせただけだから
ブレーキ弱いしサスフニャフニャだし案外燃費良くないし？
でもコツコツ不満点を改善して自分にあったマシンにしていきたい人にはオススメできるかな
あぅ。。。背中押してほしかったのに、
まさかの骨推しで更にグラついてしまった。。。
Ｄ虎に決めた時はサスに
デイトナのモタードスプリング（35/40mmダウン）を入れようと思ってます。
そういえば骨に決めたとしても、
弄るのは外装とかだけになりそう・・・。
まさかの骨推しで更にグラついてしまった。。。
Ｄ虎に決めた時はサスに
デイトナのモタードスプリング（35/40mmダウン）を入れようと思ってます。
そういえば骨に決めたとしても、
弄るのは外装とかだけになりそう・・・。
>>206
VT系は？
VT系は？
VT系も魅力的ですけど、
どうしてもNSR150と比べるとヌルくなってしまうので、
候補の中からは早い段階で漏れました。。。
どうしてもNSR150と比べるとヌルくなってしまうので、
候補の中からは早い段階で漏れました。。。
>>206
燃費は1.5倍くらいD虎がいい
タイヤの値段は工賃まで含めるとほぼ倍の差がある
高速は骨のがマシ
骨はこかしたらほぼ確実にタンクが凹む
消耗品類は総じてD虎のが安い
この辺の条件鑑みた上で自分の惚れ込みを優先するか維持費を優先するかだな
燃費は1.5倍くらいD虎がいい
タイヤの値段は工賃まで含めるとほぼ倍の差がある
高速は骨のがマシ
骨はこかしたらほぼ確実にタンクが凹む
消耗品類は総じてD虎のが安い
この辺の条件鑑みた上で自分の惚れ込みを優先するか維持費を優先するかだな
>>206
250 4発は高速きついよ
2stシングルに乗ってたのなら意外に鈍重なことも気になると思う
その二つだったらDトラお勧めかな
と元ジェイドのりが言ってみる
ま、性格がまったく違うからどっかで両方試乗できるといいね
250 4発は高速きついよ
2stシングルに乗ってたのなら意外に鈍重なことも気になると思う
その二つだったらDトラお勧めかな
と元ジェイドのりが言ってみる
ま、性格がまったく違うからどっかで両方試乗できるといいね
トラも悪くないと思うよ
街乗りとかもしやすいし骨も使いやすいエンジンではあるけどね
ただこかした時骨は泣ける
街乗りとかもしやすいし骨も使いやすいエンジンではあるけどね
ただこかした時骨は泣ける
正直骨は軽量な大型（ninja650とか）と維持費の差がほとんどないんだよね。
燃費は骨のが悪いし、タイヤもサイズが乏しくて高い。おまけにプラグが2倍入る。
距離走る人間なら、2年に一度の車検費用がかなり相殺される。
一方Dトラもいじって速くするならWR買えってのが定説。
まあまだ高年式の中古しかないけど。
という訳で好きにしましょうｗ
燃費は骨のが悪いし、タイヤもサイズが乏しくて高い。おまけにプラグが2倍入る。
距離走る人間なら、2年に一度の車検費用がかなり相殺される。
一方Dトラもいじって速くするならWR買えってのが定説。
まあまだ高年式の中古しかないけど。
という訳で好きにしましょうｗ
>>210
VTがぬるいならDトラなんかよりぬるいんじゃない？
VTがぬるいならDトラなんかよりぬるいんじゃない？
まったく性格も違うし、
天秤に掛けにくいので本当に迷います。。。
だけど、維持費（Dトラ）やスタイル（骨）で選ぶのも
何か違う気がするし、ちゃんと乗り比べが出来たらいいんですけどね。
あー迷う迷う、けど早くしないと原付通勤が続いちゃう...泣
天秤に掛けにくいので本当に迷います。。。
だけど、維持費（Dトラ）やスタイル（骨）で選ぶのも
何か違う気がするし、ちゃんと乗り比べが出来たらいいんですけどね。
あー迷う迷う、けど早くしないと原付通勤が続いちゃう...泣
>>218
レンタルバイク屋とか無いの？
レンタルバイク屋とか無いの？
自分はNinja250とＤトラＸで迷ってるな
ロンツーメインならNinjaなんだろうけど街乗りや手軽さのＤトラも捨てがたい
ロンツーメインならNinjaなんだろうけど街乗りや手軽さのＤトラも捨てがたい
Ninjaなんかまさにゴミバイクだろ。妥協の固まり。おもしろくもなーんともない、ただの遅くてダサいバイクだろ。
>>221
速さとカッコよさを求めるならそらそうなるわな。
速さとカッコよさを求めるならそらそうなるわな。
ファファファ存分に悩むがよい
>>221
dトラも妥協が•••
dトラも妥協が•••
Ｘになった時にフレームとかエンジンも変えてほしかったね…
無理だろうけどさ…
無理だろうけどさ…
そりゃwrなんかと比べたらダメダメやけど。妥協やないやん？
Ninjaはこれから先の250市場はもうダメだよと象徴してる気がする。並列二気筒、個性なしの遅くて重いだけ。
Ninjaはこれから先の250市場はもうダメだよと象徴してる気がする。並列二気筒、個性なしの遅くて重いだけ。
>>226
ごめん、意味がよくわからない
ニンジャは少なくとも250を盛り上げる主力車種だと思うけど
アフターパーツ豊富で弄りやすいしね
250市場がダメとはどういう事？
速いの乗りたかったら、リッターに移行しろという事かな？
そういう意味じゃダメかもしれないけど
ニンジャが妥協でdトラが妥協じゃないってのがわからない
ごめん、意味がよくわからない
ニンジャは少なくとも250を盛り上げる主力車種だと思うけど
アフターパーツ豊富で弄りやすいしね
250市場がダメとはどういう事？
速いの乗りたかったら、リッターに移行しろという事かな？
そういう意味じゃダメかもしれないけど
ニンジャが妥協でdトラが妥協じゃないってのがわからない
妥協という言い方が悪かった。dトラもサスもブレーキも流用というクソしようだし。
カワサキらしさがないと言い直す。ninjaにカワサキらしさはないだろ？排ガス規制も加わって。
カワサキらしさがないと言い直す。ninjaにカワサキらしさはないだろ？排ガス規制も加わって。
もう旧車だけ乗ってればいいんじゃ無いですかね
これから先を見るならむしろビギナーをとらえてたりとかのが大事なんじゃね
>>230
なぜかニンニンは初心者多いよ。
なぜかニンニンは初心者多いよ。
このスレninja乗ってる奴たくさんいんのか？
もういいよ。ninjaサイコー！！
もういいよ。ninjaサイコー！！
達観した俺ってかっこいい！！ってるだけだから気にすんなよ。
上で書いてる奴は、じゃあどんな250市場ならいいの？
「～は駄目だと」言っちゃうのは簡単だよ。
俺だって駄目なXでWR抜こうと必死になってんだよ。
上で書いてる奴は、じゃあどんな250市場ならいいの？
「～は駄目だと」言っちゃうのは簡単だよ。
俺だって駄目なXでWR抜こうと必死になってんだよ。
88NSRの時代は良かった・・・
って爺の戯言を真に受けて、こんな事言っちゃってるオレ様△！！
なゆとりちゃんだとおもうよ。
って爺の戯言を真に受けて、こんな事言っちゃってるオレ様△！！
なゆとりちゃんだとおもうよ。
>>220
うらやましいのは航続距離ぐらい。Dトラ楽しい
Xの不具合は俺のにはないので何とも言えんが
>>228
これから乗る人にとっちゃ、カワサキらしさなんて知ったこっちゃねえでしょ
つか、言いたい事がわかんね
>>231
勝間も買ったんだってさ
うらやましいのは航続距離ぐらい。Dトラ楽しい
Xの不具合は俺のにはないので何とも言えんが
>>228
これから乗る人にとっちゃ、カワサキらしさなんて知ったこっちゃねえでしょ
つか、言いたい事がわかんね
>>231
勝間も買ったんだってさ
>>235
へー、あのｵﾊﾞﾁｬﾝ バイク乗るんだなー
へー、あのｵﾊﾞﾁｬﾝ バイク乗るんだなー
今月08X納車しました。
よろしくです
よろしくです
238 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 18:38:26.79 ID:15Q1KCW5
>>237
帰れ。
帰れ。
…というのは冗談。
新車？これからたくさんのマイナートラブルに見舞われるかも知らんが決して泣くんじゃない!!
新車？これからたくさんのマイナートラブルに見舞われるかも知らんが決して泣くんじゃない!!
今月11X納車しました。
よろしくです
よろしくです
すまないけれど、保証期間切れるし何回入院させても直らないし近々乗り換える予定
試乗してきたら不具合はどうなるかわからないけれど、ここまでひどいものはないだろうし乗り心地も断然良かった
無駄な２年間だった
試乗してきたら不具合はどうなるかわからないけれど、ここまでひどいものはないだろうし乗り心地も断然良かった
無駄な２年間だった
お兄ちゃんのことなんかぜんぜん好きじゃないんだからね終了したな
ごめんスレ間違い
サイレンサーを純正からFMFのQ4に交換しました。
結構音が大きいのでオプションのサイレントボム3を買おうかなと思ってるのですが
どれくらい静かになりますでしょうか？
結構音が大きいのでオプションのサイレントボム3を買おうかなと思ってるのですが
どれくらい静かになりますでしょうか？
Xなのですが、ブレーキペダル横にあるオイルを見る窓がありますよね？
あれってバイクを直立させて見るのか、平地にスタンド立てた状態で見るのか分かりませんorz
あとオイルが窓の上まで行ったほうがいいのでしょうか？ バイクによっては窓の真ん中と見たことあるのですが・・
あれってバイクを直立させて見るのか、平地にスタンド立てた状態で見るのか分かりませんorz
あとオイルが窓の上まで行ったほうがいいのでしょうか？ バイクによっては窓の真ん中と見たことあるのですが・・
>>247
知り合いがつけてますが（WR
驚くほど静かになるようなものじゃないです
逆に詰まって吹けない感じで微妙でした
結局知り合いは純正サイレンサーに戻してサイレンサーごと売ってしまいしたｗｗ
余談ですが
個人的にインナーバッフル詰めでパワーダウンするけど消音するみたいなのが多い中
そんなこともないバランスが良いサイレンサーは300R純正とBEETしかありえないと思うなー
300R純正はうるさいっちゃうるさいけど回さない限り静かだし社外の糞詰まりインナーとインナー無しの中間の部類
もちろん重さも社外よりは重いけどDトラKLX250純正よりは軽い
性能ももちろん下から上まで不便なく吹けるし
ただ見た目だけがガッカリだけど
これのステンもしくはアルミの見た目は今風のサイレンサーでたら6万でも買う
知り合いがつけてますが（WR
驚くほど静かになるようなものじゃないです
逆に詰まって吹けない感じで微妙でした
結局知り合いは純正サイレンサーに戻してサイレンサーごと売ってしまいしたｗｗ
余談ですが
個人的にインナーバッフル詰めでパワーダウンするけど消音するみたいなのが多い中
そんなこともないバランスが良いサイレンサーは300R純正とBEETしかありえないと思うなー
300R純正はうるさいっちゃうるさいけど回さない限り静かだし社外の糞詰まりインナーとインナー無しの中間の部類
もちろん重さも社外よりは重いけどDトラKLX250純正よりは軽い
性能ももちろん下から上まで不便なく吹けるし
ただ見た目だけがガッカリだけど
これのステンもしくはアルミの見た目は今風のサイレンサーでたら6万でも買う
Q2はそんな糞づまり感なかったけどなぁ。
ノーマルからフルで変えたからかな？
ノーマルからフルで変えたからかな？
256 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 20:18:04.42 ID:MHDZpN3o
257 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 21:14:05.94 ID:tJxmumQo
今日の昼ごろ、三鷹の杏林病院付近でDトラ(黒色、モンスター)が
当方の左フェンダーに30cm位、ミラーを擦りつけ逃げて行きやがった
塗装が少し剥がれた、しかし登録ナンバーは読み取れたのでメモッた
心当たりのある者は名乗り出るように!!
当方の左フェンダーに30cm位、ミラーを擦りつけ逃げて行きやがった
塗装が少し剥がれた、しかし登録ナンバーは読み取れたのでメモッた
心当たりのある者は名乗り出るように!!
すんません。
おれっす。
おれっす。
待て待て待てーーい！
拙者が真犯人でござるよ。御免！
拙者が真犯人でござるよ。御免！
260 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 21:31:41.52 ID:Hn0+V9+G
>>260
と思ったけどやっぱり買おうかなww
と思ったけどやっぱり買おうかなww
263 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 21:41:03.43 ID:tJxmumQo
それじゃ、どっちが犯人か分からん。
しかたない、二人とも一万円づつ支払うように
当方も一万円出して修理する、三方一万損でよいか?
しかたない、二人とも一万円づつ支払うように
当方も一万円出して修理する、三方一万損でよいか?
地震で電車が止まった日の都内の渋滞ぶりを見て、
これからはバイクだ！とこれから免許を
取ろうとしてる
30代中盤ですが、
このバイクは初心者には如何でしょうか？
250cc以上で他にお勧めあったら
教えてください！
これからはバイクだ！とこれから免許を
取ろうとしてる
30代中盤ですが、
このバイクは初心者には如何でしょうか？
250cc以上で他にお勧めあったら
教えてください！
265 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 23:54:30.21 ID:c22WeAUK
>>257
すいませんでした。
すいませんでした。
>>264
中型で初心者はヤメとけ！なんてバイクはないかと
中型で初心者はヤメとけ！なんてバイクはないかと
>>264
軽くて楽チンだからでかくて重い大型とかに乗る気にならなくなるのが欠点といえば欠点
軽くて楽チンだからでかくて重い大型とかに乗る気にならなくなるのが欠点といえば欠点
30代中盤で初めてのバイクだったらバイクに乗ること自体を諦めた方がいいと思う。
>>269
ホントに？
ホントに？
駄目なやつでも若いころから乗れば何とかなる。
年取ってから乗り出すならそれなりにバランス感覚や判断力が優れていないと難しい部分はあると思う。
年取ってから乗り出すならそれなりにバランス感覚や判断力が優れていないと難しい部分はあると思う。
俺の知り合いは30代でオフ車乗り始めてハマって気がついて40超えてるのいるから大丈夫だと思う
今じゃ彼はフロントアップとかアクセルターンも難なくこなしてやがる・・・・
今じゃ彼はフロントアップとかアクセルターンも難なくこなしてやがる・・・・
264です。
みなさまいろいろとレスありがとうございます。
人生チャレンジだと思いますんでやってみます！
路上で自身や他の方の危険になりそうだと
判断したら潔く諦めますが、
免許だけは取得します。
みなさまいろいろとレスありがとうございます。
人生チャレンジだと思いますんでやってみます！
路上で自身や他の方の危険になりそうだと
判断したら潔く諦めますが、
免許だけは取得します。
>>270
運転感覚どうこうの話もあるが、それよりも二輪が公道走る上でどんな時に危険かとか何をすると危険かとかわかる前に死んでしまうかもよ？
もちろんベテランが死なないわけじゃないけど、もしあなたがオレの友人や同僚だとしたら多分やめとけって言う。
でも最終的には自分で決めてね。
運転感覚どうこうの話もあるが、それよりも二輪が公道走る上でどんな時に危険かとか何をすると危険かとかわかる前に死んでしまうかもよ？
もちろんベテランが死なないわけじゃないけど、もしあなたがオレの友人や同僚だとしたら多分やめとけって言う。
でも最終的には自分で決めてね。
結論。
乗りたいときが、乗り始め時です。
ただ、400はいらんな。250か600以上で。
乗りたいときが、乗り始め時です。
ただ、400はいらんな。250か600以上で。
10年ぐらい前だけど教習所に年寄りが大型とりにきてたときはさすがって思った(当時70歳
多分車の免許持ってないのかな？おまけのバイク免許ないとこみると
多分車の免許持ってないのかな？おまけのバイク免許ないとこみると
誰かXにHID導入したヤツいらっさる？
02→事故→08X(オレンジだから09X？)に
乗り換えたんだけど、30W＊2が暗過ぎてねー
02→事故→08X(オレンジだから09X？)に
乗り換えたんだけど、30W＊2が暗過ぎてねー
280 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 00:28:02.53 ID:MhuYLMFd
>>297
08X乗りです。
HIDではないが、
35Wだけど40W相当の明るさだったかな？の電球にかえてます。
がまんできる程度の明るさになりました。
HIDに変えたいのが本音です
08X買った2年前には適するHIDが見つからんかった
もうあるのかな？あったらほしいな。
08X乗りです。
HIDではないが、
35Wだけど40W相当の明るさだったかな？の電球にかえてます。
がまんできる程度の明るさになりました。
HIDに変えたいのが本音です
08X買った2年前には適するHIDが見つからんかった
もうあるのかな？あったらほしいな。
08Xと09Xじゃライトの規格変わってるんだっけ
カワサキで聞いた
カワサキで聞いた
ドラッグスターから乗り換えて超楽しい。
しかし彼女には大不評、もう二人乗りしてくんないって・・・
しかし彼女には大不評、もう二人乗りしてくんないって・・・
08年式:25w→09年式以降:30wになってるみたいだな。まーどっちも果てしなく暗いのは変わんないけどw
NINJA250Rの方は普通の55wH7バルブだた。全然訳が違った
NINJA250Rの方は普通の55wH7バルブだた。全然訳が違った
Ｄトラッカー125のヘッドライトつけてるよ。
Ｈ４が入るからいずれＨＩＤにするつもり。
その準備としてPIAAのフォグつけた。ＨＩＤが故障したときの保険ね。
Ｈ４が入るからいずれＨＩＤにするつもり。
その準備としてPIAAのフォグつけた。ＨＩＤが故障したときの保険ね。
>>283
じゃ、彼女も乗り換えよう！
じゃ、彼女も乗り換えよう！
バイクに乗ってくれなくても、君には乗るんだろ？いいじゃないかそれで。
xのHIDはスクーター用てのがあるんでは？
>>285
ステーはエーモン、其れとも鉄板加工？
ステーはエーモン、其れとも鉄板加工？
ステーなんてホムセンだろ。エーモンは無駄に高いぜ。
Dトラ(キャブ）のオイル見る窓のようなところから見て、どの辺までオイル入ってれば問題ないですか？
自分の車体はサイドスタンドで停車させたときはまったくオイルが見えないで、車体をまっすぐにしたときは窓の半分ぐらいまでオイルが見えます。
最近オイルキャップのあたりがべとついているので心配で質問させてもらいました。
自分の車体はサイドスタンドで停車させたときはまったくオイルが見えないで、車体をまっすぐにしたときは窓の半分ぐらいまでオイルが見えます。
最近オイルキャップのあたりがべとついているので心配で質問させてもらいました。
>>294
車体を立てた状態で見る。厳しい姿勢になるから、倒さないように気をつけてな。
車体を立てた状態で見る。厳しい姿勢になるから、倒さないように気をつけてな。
交換に行くならこの情報いらなくない？ｗｗｗ
PH7国産ならサインハウスからも出てるよ。
たいしたことないけど
たいしたことないけど
モンスターエンジンのデザインかっこいいな
暇をもてあました
神々の
遊び
神々の
遊び
>>299
モンスターエナジー「私だ」
モンスターエナジー「私だ」
暇もてあましすぎｗｗｗ
モンスタエナジーのグラフィックデカール欲しいんだが
車体が青なのでアンバランスになりそうで手がだせない・・・
車体が青なのでアンバランスになりそうで手がだせない・・・
304 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 20:18:39.77 ID:A3zVHn6S
>>303
黒の外装に変えたら？全部変えても２万位だろ。
黒の外装に変えたら？全部変えても２万位だろ。
305 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 20:21:29.56 ID:A3zVHn6S
MotoGP見てる？
今年のヤマハワークス面白いね。
ロレンソがロックスターでスピーズがモンスターエナジーだね。
ゴメン。スレ違い？
今年のヤマハワークス面白いね。
ロレンソがロックスターでスピーズがモンスターエナジーだね。
ゴメン。スレ違い？
今日、ヤビツ峠ですれ違ったの、ここの住人？
307 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 00:46:01.01 ID:+Gt55HZY
今日、走ってたら エンスト
Tripメーターと時計がリセットされた。
購入後、２年と２週間・・・・・
いままでエンスト病はなかったのに、
新車保証がきれたとたん発症？？orz
Tripメーターと時計がリセットされた。
購入後、２年と２週間・・・・・
いままでエンスト病はなかったのに、
新車保証がきれたとたん発症？？orz
保証切れるまで乗れてたんだからついてるよ
俺のは保証切れても入退院繰り返してほとんど乗れない挙句直ってないから
俺のは保証切れても入退院繰り返してほとんど乗れない挙句直ってないから
309 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 07:35:19.26 ID:2eV1pOUW
>>307
あれって突然くるよね。
あれって突然くるよね。
08Xの謎エンスト常連の俺だが、保証期間で直らなかったらさすがに乗り換えるな。もちろん寂しいけど、楽しく乗れないなら、意味が無いんだよな。
買ったのはいいけれど2年近く放置してあったX用フォークガードとニッシン別体マスター、後期リアフェンダー、後期ライトカウルを前期にやっとこさ取り付けました。
よくみんなブレーキマスターを交換してタッチが・・・とかコントロールが・・・とか書いているけれどまったくわからない・・・orz
よくみんなブレーキマスターを交換してタッチが・・・とかコントロールが・・・とか書いているけれどまったくわからない・・・orz
08Xのエンスト病は、307みたいに電源落ち？することあるの？トリップや時計がリセットって…。
俺の08Xもスロットルoffでエンストしたことはほんの数回あるけど、電源は落ちることなく、セル押したらすぐにかかったよ。
俺の08Xもスロットルoffでエンストしたことはほんの数回あるけど、電源は落ちることなく、セル押したらすぐにかかったよ。
307の例は希少だと思われる。入院する度に異なる症状が出る俺の08Xでも、電源落ちは無いな。
保証切れてるなら、メーカークレーム出してみたら？
保証切れてるなら、メーカークレーム出してみたら？
オレもなったな、リセット。いつものエンストかおもたら電源が落ちたからキースイッチ切って再起動したら普通にエンジン掛かった。まぁいっかってしか思えなかった、オレkwsk乗りwwwwついでに距離メータもリセットされてたら儲けうわなにするやめrふじこっっlpー
08X今日、リアの方からカタカタ音がするから、家に帰ってから確認したら
マフラーカバーのネジが無くなってたｗ
みんなも増し締めしておこうぜ！
俺のもいきなりエンストはするけど頻繁じゃないし、セルですぐ復活するから
あんまり気にしてないな。
マフラーカバーのネジが無くなってたｗ
みんなも増し締めしておこうぜ！
俺のもいきなりエンストはするけど頻繁じゃないし、セルですぐ復活するから
あんまり気にしてないな。
>>312
俺のも電源落ちしたよ
俺のも電源落ちしたよ
なんかXに乗ってる人多いなｗ
キャブDトラは時代遅れですかそうですか
キャブDトラは時代遅れですかそうですか
ほとんどｗ
320 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 21:54:32.16 ID:cR5Mgvi/
ズボンも焼けそう
>>317
絶対キャブがいい！俺は新車探してキャブ買ったんだ！
絶対キャブがいい！俺は新車探してキャブ買ったんだ！
>>320
クラッチワイヤーはうまい具合に回避してるから大丈夫。
>>321
ズボン溶けちゃったから今はヒートガード検討中…
>>323
とりあえずその辺は何も弄ってないけど現状特に問題はなさげ。サブコン欲しい
クラッチワイヤーはうまい具合に回避してるから大丈夫。
>>321
ズボン溶けちゃったから今はヒートガード検討中…
>>323
とりあえずその辺は何も弄ってないけど現状特に問題はなさげ。サブコン欲しい
>>324
ありがとう。どっちにしろエンスト酷いし、メガボム入れてみるかな。
ありがとう。どっちにしろエンスト酷いし、メガボム入れてみるかな。
>>317
俺のもキャブの07だよ。
もう新車で買えなくなるかもと急いで買ったら、
買って2カ月後にXの情報が出て、ガックリした。
その後、カタログ値では落ちてるパワーが、
後輪出力だと逆転するのを知って、更にガックリw
まあ、乗ってるときには気になる事じゃ無いし、ノーマルのまま楽しく乗ってるけどね。
俺のもキャブの07だよ。
もう新車で買えなくなるかもと急いで買ったら、
買って2カ月後にXの情報が出て、ガックリした。
その後、カタログ値では落ちてるパワーが、
後輪出力だと逆転するのを知って、更にガックリw
まあ、乗ってるときには気になる事じゃ無いし、ノーマルのまま楽しく乗ってるけどね。
１年半乗ってるけど俺以外は２台とKLX１台見たのみ
Q4欲しいなあ。キャブの方が色々選べてうらやましい
125の方が充実してやんのw
Q4欲しいなあ。キャブの方が色々選べてうらやましい
125の方が充実してやんのw
正規のメガボムですか？
道の駅でバイクが五台ほどしかいなかったのに
Ｘの黒 青 オレンジの三台が並んだのは感動したわ
なんともいえない空気かもしだしてたな
Ｘの黒 青 オレンジの三台が並んだのは感動したわ
なんともいえない空気かもしだしてたな
FIﾄﾗ用のサブコンって、種類出てんのかな？
先日の土曜日08X納車しました！
明日有給取って三浦半島ツーリング行ってきます！
明日有給取って三浦半島ツーリング行ってきます！
334 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 22:58:03.79 ID:tM1MIsb1
>>333
エンスト・・・。
エンスト・・・。
まだキャブ車のがいいな。
俺はCVK36の加速ポンプ付き入れて快適だわ。
ノーマル以上FCR以下でセッティングしやすいし加速いいしでウマーだわ。
俺はCVK36の加速ポンプ付き入れて快適だわ。
ノーマル以上FCR以下でセッティングしやすいし加速いいしでウマーだわ。
09X納車ました
みんなよろしくぬ
みんなよろしくぬ
09はそのエンストの問題は対策済みなんですか？
338 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 00:16:15.42 ID:nI+4EGFf
えー？急に三浦半島オフツー？
いいなーw
いいなーw
Ｘでロンツーは無謀だろうか
3月11日
俺は昼頃からツーリングに出ようと思い準備していた。
目的地は宮城県の牡鹿半島。お気に入りのツーリングスポットだ。
ギアを入れ、ゆっくりと走りだそうとした瞬間「プスン」とストール。
「なんだ？」と思いセルを回すが、エンジンがかからない。
諦めて部屋でバイク動画を見ていると、大きな地震発生。すぐにワンセグを開くと、大津波警報が宮城県沿岸部を囲っている。俺が向かおうとした牡鹿も含まれている。
冷や汗が止まらなかった。
バイクが俺を守ってくれたんだ。
ありがとう、俺の08X。
俺は昼頃からツーリングに出ようと思い準備していた。
目的地は宮城県の牡鹿半島。お気に入りのツーリングスポットだ。
ギアを入れ、ゆっくりと走りだそうとした瞬間「プスン」とストール。
「なんだ？」と思いセルを回すが、エンジンがかからない。
諦めて部屋でバイク動画を見ていると、大きな地震発生。すぐにワンセグを開くと、大津波警報が宮城県沿岸部を囲っている。俺が向かおうとした牡鹿も含まれている。
冷や汗が止まらなかった。
バイクが俺を守ってくれたんだ。
ありがとう、俺の08X。
>>337
原因がよく分からないもん
俺のは何もなし。書き飽きたw
>>339
そんなに張ってるのかな？かっこいいから良し。インプレもよろしく
>>341
日帰り下道400kmぐらいならどうにか
リザーブがないので気を遣うぐらい
原因がよく分からないもん
俺のは何もなし。書き飽きたw
>>339
そんなに張ってるのかな？かっこいいから良し。インプレもよろしく
>>341
日帰り下道400kmぐらいならどうにか
リザーブがないので気を遣うぐらい
345 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 06:48:03.09 ID:G9clyHLB
D-TrackerXをﾌﾞﾙｰﾗｲﾄﾆﾝｸﾞで燃調とっている人いますか？
07のノーマルに合う安い"黒"のクラッチレバー無いですよね？
347 ： 【東電 82.6 %】 ：2011/04/06(水) 11:19:12.54 ID:wuXpCUs8
>>332
k&tとアイコン3くらい？
k&tとアイコン3くらい？
江ノ島初上陸！
こっから三崎目指してマグロを食らいます。
ひゃっほー
こっから三崎目指してマグロを食らいます。
ひゃっほー
そろそろオイル交換しようかな。
前回交換してからそろそろ1000kmだ。
毎回色んなオイル試してるが、シルコリンがお気に入り。
前回交換してからそろそろ1000kmだ。
毎回色んなオイル試してるが、シルコリンがお気に入り。
>>347
ありがとう、買ってみようかな。
ありがとう、買ってみようかな。
351 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 21:17:12.98 ID:EQsR3Jld
マイＸのステムナットをＺＥＴＡのに変えたくて
車載工具やら手持ちの工具で外そうとしたんだけど微妙にサイズが合わない・・・
もともとそういうパーツなのかな？
車載工具やら手持ちの工具で外そうとしたんだけど微妙にサイズが合わない・・・
もともとそういうパーツなのかな？
>>352
Xの年式書いてないけど、どっかのブログで付けてる人いたよね。オレはキャップだけにしといたけどwww
Xの年式書いてないけど、どっかのブログで付けてる人いたよね。オレはキャップだけにしといたけどwww
>>352
工具が合わないのかナットのサイズが合わないのか
工具が合わないのかナットのサイズが合わないのか
355 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 22:07:58.30 ID:PhVpPH1E
宮城県民だが、在庫部品で直したDﾄﾗがまた倒れて破損した。
自然の容赦無しっぷりには、ほとほと参ったな。
さて、明るくなったら家を片付けるか…。
自然の容赦無しっぷりには、ほとほと参ったな。
さて、明るくなったら家を片付けるか…。
>>356
そいつは凹むな。でも是非また直して乗ってくれ。義援金はお前さんにはいかんかも知れないがキムチだけでも送っとく。頑張るニダ！
そいつは凹むな。でも是非また直して乗ってくれ。義援金はお前さんにはいかんかも知れないがキムチだけでも送っとく。頑張るニダ！
誰かビームスから出てるＸ用のクロスエボってマフラー付けてる人いる？
音質や音量など教えておくれ。
音質や音量など教えておくれ。
あのデルタっぽいやつか。
結構短いからデルタっぽい音が出そうではあるな。
結構短いからデルタっぽい音が出そうではあるな。
材質による。
デルタもチタンやカーボンなら良い音出そうだけどな。
デルタもチタンやカーボンなら良い音出そうだけどな。
363 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 21:10:30.45 ID:ltbaEN18
>>363
インプレよろ。できれば動画or画像うｐ願う。
インプレよろ。できれば動画or画像うｐ願う。
ヨシムラのショートタイプはかなり良い音するよ
アクラポだろ。
ビッチ！！
ヨシムラもアクラポもレオビもＸには付かないぜshit
無理矢理センサーねじ込めたらなぁ
無理矢理センサーねじ込めたらなぁ
アクラは無印にもつかん。
おれはワンオフでつけた。
おめでとう。
372 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 16:32:45.91 ID:+keIRykD
ありがとう。
魔法の言葉で♪
た～のし～い♪
な～かま～ガッ♪
スリッぽぽぽぽ～ん
た～のし～い♪
な～かま～ガッ♪
スリッぽぽぽぽ～ん
納車まだかなー
おまんちん
ZETAこけたらすぐ曲がる。
250TRのスレを立ててくださいm(_ _)m
ZETAこけたら皆こけた。
一方俺のレンサルはステッカーがなかなか剥がれない
今日タイヤ交換した。ＧＴ５０１
ケチらずにＴＴ９００ＧＰにすれば良かった。
早くも後悔
ケチらずにＴＴ９００ＧＰにすれば良かった。
早くも後悔
TT900はバイアスのくせに減りが早いって。
GT501で正解よ。
GT501で正解よ。
スポーツデーモンは結構いいタイヤだぞ！
ちょっと高いけど
ちょっと高いけど
08Xの謎エンスト常連の者だけど、さっき修理から上がって引き取ってきた。
即発症…。現在国道で立ち往生中。指差して笑ってくれ…。
即発症…。現在国道で立ち往生中。指差して笑ってくれ…。
10Xにしておけば良かったのに…。
m9(^д^)ｷﾞｬｰｰｰｰｰ!!!!!
m9(^д^)ｷﾞｬｰｰｰｰｰ!!!!!
今愛知で大学生なんだが北海道から大型もってくるかこっちでDトラ買うか迷ってる
大型所有経験者からどっちが賢明かアドバイス、情報が欲しい
使用目的は普段の足、5泊6日くらいの長距離ツーリングくらい
大型所有経験者からどっちが賢明かアドバイス、情報が欲しい
使用目的は普段の足、5泊6日くらいの長距離ツーリングくらい
やはり平成生まれは弱脳なのか？
大型でも原二でも持ってる物を持ってこいよ。買うより陸送費の方がはるかに安いだろ。
普段の足なんてスクーターでもZZR1400でも大して変わらん。乗る気があるかどうかだ。
そして6日も舗装路走り続けるのにわざわざDトラを選ぶ気がしれん。
バイク持ってなくてこれから買うってならまだしも。
大型でも原二でも持ってる物を持ってこいよ。買うより陸送費の方がはるかに安いだろ。
普段の足なんてスクーターでもZZR1400でも大して変わらん。乗る気があるかどうかだ。
そして6日も舗装路走り続けるのにわざわざDトラを選ぶ気がしれん。
バイク持ってなくてこれから買うってならまだしも。
生まれた年代はどうにもならないから、平成で一括りにされると腹が立つな。
>>389
ゆとり、平成だからって分ける奴に限って
出来ないおっさんが多いのも事実だから気にしない方がいいよ
実際によくできる子もいるし、出来ない子もいるけど、いつの時代も一緒
使えないおっさんはどうしようもないけど
若い子はいくらでも成長できるからね
ゆとり、平成だからって分ける奴に限って
出来ないおっさんが多いのも事実だから気にしない方がいいよ
実際によくできる子もいるし、出来ない子もいるけど、いつの時代も一緒
使えないおっさんはどうしようもないけど
若い子はいくらでも成長できるからね
大学4年だったら昭和だろ？
これだから年寄りのクセにモタード乗ってる人間はキモイんだよね
これだから年寄りのクセにモタード乗ってる人間はキモイんだよね
しまった4月過ぎてた(^ω^)
ただドカっと座ってスロットル握っても決して速くないのがオフ車。
若者は煽り耐性も含め、もっと経験を積むとよろしい。
若者は煽り耐性も含め、もっと経験を積むとよろしい。
おっさんは自分を過信しすぎて注意が散漫になりがち。
精進せよ。
精進せよ。
まぁ何にしてもバイク人口が増える事は良いことだ。
若者=スクーターのイメージがすっかり定着しちゃってるからな。
にしても20才ぐらいで何十万もするバイクを買えるってすげぇな。
任意保険だって対人対物無制限で年間8～10万だろ？
たいしたもんだ。
若者=スクーターのイメージがすっかり定着しちゃってるからな。
にしても20才ぐらいで何十万もするバイクを買えるってすげぇな。
任意保険だって対人対物無制限で年間8～10万だろ？
たいしたもんだ。
>>385
俺も同じような感じだから笑えない
俺も同じような感じだから笑えない
重症ならエジソンを開けないと直らんとあれほど(ry
ハンドルブレース付けてみたけど
何かもうひとつ、きれいに付かんわ。
何かもうひとつ、きれいに付かんわ。
>>388
そんな言い方しなくても・・・
北海道の親父が大型乗りたいって言ってて、もし置いてくなら暫く貸してくれって言ってるんだ
それで、もし大型貸してくれるなら250くらいの買ってやるって感じです。
何で250モタードかというと、寮で置くスペースも限られてるし札幌市内でも若干きつかったのに名古屋市内ならなおさらリッターはきついかなって思って聞いてみました。
それにSC40はくそ重いので軽い車種がよくて・・・。
>>395
僕は16から250乗ってて18で大型って感じで今年で21歳になります。
何十万もしますけど、バイトをすれば免許代もバイク代もたまりますよ＾＾
任意保険は、対人対物無制限で月5000円くらいですよ。あいおい損保です
北海道にいたときは半年しか乗れないので高くても何とかなりました笑
Ｄトラッカーは一度お店に行って相談して決めることにします。
お邪魔しました(・∀・)
そんな言い方しなくても・・・
北海道の親父が大型乗りたいって言ってて、もし置いてくなら暫く貸してくれって言ってるんだ
それで、もし大型貸してくれるなら250くらいの買ってやるって感じです。
何で250モタードかというと、寮で置くスペースも限られてるし札幌市内でも若干きつかったのに名古屋市内ならなおさらリッターはきついかなって思って聞いてみました。
それにSC40はくそ重いので軽い車種がよくて・・・。
>>395
僕は16から250乗ってて18で大型って感じで今年で21歳になります。
何十万もしますけど、バイトをすれば免許代もバイク代もたまりますよ＾＾
任意保険は、対人対物無制限で月5000円くらいですよ。あいおい損保です
北海道にいたときは半年しか乗れないので高くても何とかなりました笑
Ｄトラッカーは一度お店に行って相談して決めることにします。
お邪魔しました(・∀・)
レジスタ付いてないプラグにしたら何かエンスト減った気がする。08X乗りだけど。
少しでもプラグにいく電流をロスさせたくないというオカルト的な発想からやってみたw
まぁメーカーによればノイズ大発生だから、故障はしないだろうけど他の誤動作はするかも知れん。やってみるなら自己責任でどうぞ。
信じるか信じないかは貴方次第です。
少しでもプラグにいく電流をロスさせたくないというオカルト的な発想からやってみたw
まぁメーカーによればノイズ大発生だから、故障はしないだろうけど他の誤動作はするかも知れん。やってみるなら自己責任でどうぞ。
信じるか信じないかは貴方次第です。
ピレリはF1でちょっと…
>>401
16歳からバイクのってたの？三ない運動って今はやってないんだね、おじさんが高校生の頃はバイクの免許なんか取ったら停学だったよ。
名古屋市内でバイク乗るなら車体がデカイ方が安全だけどね、250クラスだとバカな年寄りが原付と勘違いして無理に追い越したりするから。
極論言っちゃうと名古屋市内でオススメは四輪のアメ車、サバーバンとかのフルサイズSUVでパワーある奴、周りを威圧しつつ前にでるパワーが必要、名古屋市内の走行は殺し合いだからな。
あと、車線変更でウィンカーを使うな、使うと加速して車間詰められるから、隙間に瞬時に割り込め、大丈夫、怖そうな見た目にしてればトラブルにはならない。
16歳からバイクのってたの？三ない運動って今はやってないんだね、おじさんが高校生の頃はバイクの免許なんか取ったら停学だったよ。
名古屋市内でバイク乗るなら車体がデカイ方が安全だけどね、250クラスだとバカな年寄りが原付と勘違いして無理に追い越したりするから。
極論言っちゃうと名古屋市内でオススメは四輪のアメ車、サバーバンとかのフルサイズSUVでパワーある奴、周りを威圧しつつ前にでるパワーが必要、名古屋市内の走行は殺し合いだからな。
あと、車線変更でウィンカーを使うな、使うと加速して車間詰められるから、隙間に瞬時に割り込め、大丈夫、怖そうな見た目にしてればトラブルにはならない。
こういう阿呆がいるから愛知県の交通事故数がワーストなんだよな
同じ愛知県民として恥ずかしいわ
同じ愛知県民として恥ずかしいわ
ゴメン、ウィンカー使うなは冗談だよ。
でも本当に>>401は気をつけて運転してくれ、マジで危ないから名古屋市内は。
でも本当に>>401は気をつけて運転してくれ、マジで危ないから名古屋市内は。
こういう阿呆が(ryｷﾘｯとかいってるけど、愛知の男のひとって
ウインカ出すタイミングと進路変更のタイミングが
同時なんでしょ？
ウインカ出すタイミングと進路変更のタイミングが
同時なんでしょ？
変更した後で出すヴぁかもいるよ
名古屋ってトヨタの殺人車がわんさか走ってるから
ハンビーかダンプにでも乗ってないとマヂ死ぬ
ハンビーかダンプにでも乗ってないとマヂ死ぬ
自分が住んでる福岡なんて飲酒運転全国ワースト1位だよ
よく言われる事だが、福岡県民は酒飲んだ後にラーメン食う奴が多い
というかラーメン食うために酒飲んでる。つまりラーメンが消えれば飲酒運転は激減する
今回の市議会議員選挙にラーメン撲滅を訴える奴がいれば投票しても良かったのだが
何故か誰も話題にすらしない
よく言われる事だが、福岡県民は酒飲んだ後にラーメン食う奴が多い
というかラーメン食うために酒飲んでる。つまりラーメンが消えれば飲酒運転は激減する
今回の市議会議員選挙にラーメン撲滅を訴える奴がいれば投票しても良かったのだが
何故か誰も話題にすらしない
ウチの田舎も予告じゃなくて動作中・動作開始後にウィンカーだす奴ばっかだが俺の前から消えてくんねーかな
413 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 14:29:57.39 ID:5lXSZUY+
こっちじゃ保安部品全部外してレーシーに乗るのが流行ってるよ。
>>413
どこの田舎だよwしょっぴかれんだろうがw
どこの田舎だよwしょっぴかれんだろうがw
>>413
ブレーキも外しちゃう訳ですね、ｶｯｹｰ
ブレーキも外しちゃう訳ですね、ｶｯｹｰ
>>415
それ何てダートラ
それ何てダートラ
まあマジレスするとピスト（ブレーキすらはずした競技用チャリ）のことだろ。
福岡あたりで街中を暴走するやつがいると問題になった。
福岡あたりで街中を暴走するやつがいると問題になった。
んまぁ、にしても05トラ乗ってて言うのも何だけど
モタード買うなら普通にオフ車買ったほうが良いな。
今乗ってるのがブローしたらKLXにしようかと思う。
モタード買うなら普通にオフ車買ったほうが良いな。
今乗ってるのがブローしたらKLXにしようかと思う。
420 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 18:08:57.41 ID:PNCYOv1s
ブローするより先に自分が死ぬだろ。
おいらは峠とか行くから17インチのがいいなぁ～
KLXのサスとホイールがあれば一番ベストよね。
KLXのサスとホイールがあれば一番ベストよね。
とっとと乗り換えろ、んでやっぱりモタードがいいなぁってなれっ
乗っていてなんだけど、やっぱスポークホイールがやな感じだわ。
オフ車ならともかくモタのリアタイヤなんて出先ではずせねえよ。
コムスターホイールとかピッタリだと思うんだけどな。
オフ車ならともかくモタのリアタイヤなんて出先ではずせねえよ。
コムスターホイールとかピッタリだと思うんだけどな。
>>423
うｐよろしく☆
うｐよろしく☆
マルケかゲイル入れたいなぁ
思っただけ
思っただけ
08X青納車三日目です。アメリカンからの乗り換えだから軽さに感激！パワーはないけど、町乗りなら十分ですね。とにかく楽しい！
しかし、今朝ウワサのエンストきましたorz
いきなりだから心の準備できてなくて恐かった(;つД｀)
しかし、今朝ウワサのエンストきましたorz
いきなりだから心の準備できてなくて恐かった(;つД｀)
新車から乗り続けて昨日6万キロに達したが、1000kmおきのオイル交換と
年1回のフルード交換、月1のチェーン掃除と、日常メンテだけでなんのトラブルも起きてない。
カムチェーンテンショナーを調整したぐらいかな。
ほんと、ブローする前に自分が死にそうだ。
年1回のフルード交換、月1のチェーン掃除と、日常メンテだけでなんのトラブルも起きてない。
カムチェーンテンショナーを調整したぐらいかな。
ほんと、ブローする前に自分が死にそうだ。
1000kmおきってすごいな
俺は金も手間もかかるから3000km～5000kmだ
それでも65000kmまで特にトラブルはないけど
1回だけ、高速走ってたらホイールベアリングが割れたくらいか
俺は金も手間もかかるから3000km～5000kmだ
それでも65000kmまで特にトラブルはないけど
1回だけ、高速走ってたらホイールベアリングが割れたくらいか
オレ、今X乗りだけど以前はキャブ乗ってたんだ。事故って廃車にしたけど、始動が悪いだけでホントにトラブル少ないバイクだった。事故った時は3万kmぐらいだったけど、タイヤとスプロケ・チェーン替えただけ。SRみたいなモタードw
旧トラ廃車にしてXに乗り換えるなら既に弄ってるブレーキや足回りの他
ECU・配線・キャブは頑張って移植したいなぁ…
ECU・配線・キャブは頑張って移植したいなぁ…
Ｘのキャブ化か
胸が熱くなるな
胸が熱くなるな
エンジン載せ替えた方が早いな
北米使用か。
436 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 23:14:54.62 ID:f+ECLcR6
age
437 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 00:27:50.36 ID:3m+0eJCs
08X乗りです。
ブロック等でかさ上げせずに使えるリフトスタンドってある？
ブロック等でかさ上げせずに使えるリフトスタンドってある？
謎エンストで何度も入院させてるんだが、しばらくまともに乗ってないなぁ。先日一時退院した際に、愛車を見たときなんか懐かしかったw
最近、謎のエンストの感じが変わってきたな。
プスン(つかほぼ無音)→カシューンつって止まる様になったかも。
頻度は減った。何も弄っとらんけど。
プスン(つかほぼ無音)→カシューンつって止まる様になったかも。
頻度は減った。何も弄っとらんけど。
>>437
たくさんあるけどｗｗｗ
たくさんあるけどｗｗｗ
441 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 13:55:22.23 ID:gOOH/gaM
442 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 13:56:52.54 ID:jaAP21PK
いくらでもあるよな。
オレも持ってるし。
オレも持ってるし。
>>441
「モタード スタンド」でググれ
「モタード スタンド」でググれ
444 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 15:02:15.53 ID:gOOH/gaM
DRCでいいじゃん
安いし
安いし
>>444
そのまま入るものは無いね
スタンド支点にして持ち上げれば入るものはいくらでもある。
お手頃なものとしてJ-トリップとDRC
どっちも使ったけど、DRCのほうが車両下入れやすいし
ダンパー付きだから下ろす時もショックが少なく、バイクに優しい。
Jのは幅広だし入れにくい
更に60ｋの体重では全体重を片足で掛けようが上がらない
フレームを持ち上げながらキックに全体重を掛けると言う
サーカス並みのことをしなければならない
DRCもそのままでは上げにくいがチョットフレームを上げるだけで
簡単に上がる。
そんでダンパーの付いてないJ
下ろすと「ガッチャーン！」ってさ、フレームに超優しくない
終いにはスタンドの天板が斜めになってさ、力技では戻すことも出来ず
粗大ごみとなりました。
DRCがいいよ
そのまま入るものは無いね
スタンド支点にして持ち上げれば入るものはいくらでもある。
お手頃なものとしてJ-トリップとDRC
どっちも使ったけど、DRCのほうが車両下入れやすいし
ダンパー付きだから下ろす時もショックが少なく、バイクに優しい。
Jのは幅広だし入れにくい
更に60ｋの体重では全体重を片足で掛けようが上がらない
フレームを持ち上げながらキックに全体重を掛けると言う
サーカス並みのことをしなければならない
DRCもそのままでは上げにくいがチョットフレームを上げるだけで
簡単に上がる。
そんでダンパーの付いてないJ
下ろすと「ガッチャーン！」ってさ、フレームに超優しくない
終いにはスタンドの天板が斜めになってさ、力技では戻すことも出来ず
粗大ごみとなりました。
DRCがいいよ
447 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 18:55:32.47 ID:jaAP21PK
オレが持ってるやつはかさ上げ無しでギリギリ入る。
某店にて10K弱で購入。
300kgまで上がるらしいが、もう一台持ってるXL1200Rには使う気になれない、つーか多分そのままだと下に入らない。
某店にて10K弱で購入。
300kgまで上がるらしいが、もう一台持ってるXL1200Rには使う気になれない、つーか多分そのままだと下に入らない。
昨日酔った勢いで04年式Dﾄﾗｯｶｰ買っちゃった…3年ぶりのリターンライダーだ
これからよろしくお願いします。
早速だけどレンサルのハンドルって純正のポストでポン付けできるの？
これからよろしくお願いします。
早速だけどレンサルのハンドルって純正のポストでポン付けできるの？
450 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 20:05:09.55 ID:9+KP8Qqm
>>448
おかえり
20年ず～っとバイク乗り続けてるおっさんですが、D虎（俺のはスズキ製だがｗ)が一番楽しいお
リッターバイクばっかだったから少しパワー欲しいけど、パワーが無いから曲がりくねった道が乗り易いってのもあるな
後、おばあちゃん達に「カッコイイオートバイだねぇ」って言われるｗ
おかえり
20年ず～っとバイク乗り続けてるおっさんですが、D虎（俺のはスズキ製だがｗ)が一番楽しいお
リッターバイクばっかだったから少しパワー欲しいけど、パワーが無いから曲がりくねった道が乗り易いってのもあるな
後、おばあちゃん達に「カッコイイオートバイだねぇ」って言われるｗ
452 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 23:19:22.90 ID:Adz4Ih0N
>>446
ありがとう。そのまま入りそうなのがなさそうだったから、J-TRIPとDRCで考えていました。
リフトした時の安定感はどちらがよかったですか？面でなくバーで受けるJ-TRIPの方が安定しそうですが・・・。
買うとしたらほぼDRCで決定なんですが、参考までに。
>>447
さしさわりがなければもう少し詳しく・・・。
ありがとう。そのまま入りそうなのがなさそうだったから、J-TRIPとDRCで考えていました。
リフトした時の安定感はどちらがよかったですか？面でなくバーで受けるJ-TRIPの方が安定しそうですが・・・。
買うとしたらほぼDRCで決定なんですが、参考までに。
>>447
さしさわりがなければもう少し詳しく・・・。
03でも07でも、キャブ車の良玉はXより価値あると思う。byエンスト病
レスどもです
なんてあったかい人達なんだ。
>>451
一緒Dﾄﾗﾗｰになろうぜ！免許取っても暫くは安全運転だぜ！いや一生か
バイクと同じで人も慣らし運転が必要だからね。俺もトコトコ走るバイク専門だったから楽しみであり、怖くもあるのよ。
さてまたROM専に戻るけどまた相談あったらよろしくお願いします。あぁ納車楽しみ
なんてあったかい人達なんだ。
>>451
一緒Dﾄﾗﾗｰになろうぜ！免許取っても暫くは安全運転だぜ！いや一生か
バイクと同じで人も慣らし運転が必要だからね。俺もトコトコ走るバイク専門だったから楽しみであり、怖くもあるのよ。
さてまたROM専に戻るけどまた相談あったらよろしくお願いします。あぁ納車楽しみ
最近、ｗから乗り換えた者です。
よろしくどうぞ。
０３年中古、２万キロで中古購入しました。
バイク屋はあんまり気にしないって言うんですが、
やっぱ気になる、タペット音
冷えてる時は、ほんとうるさいです。
このままで良いんですかね？
よろしくどうぞ。
０３年中古、２万キロで中古購入しました。
バイク屋はあんまり気にしないって言うんですが、
やっぱ気になる、タペット音
冷えてる時は、ほんとうるさいです。
このままで良いんですかね？
>>456
レスありがとうございます。
音自体が気になるというか、
これ、エンジンに悪影響無いの？
ってのが心配なんですよね。
前のバイクもそれなりにメカノイズはあったけど、
こんなだったか、忘れてしまって。
そのまま放置でも問題は無いのですか？
レスありがとうございます。
音自体が気になるというか、
これ、エンジンに悪影響無いの？
ってのが心配なんですよね。
前のバイクもそれなりにメカノイズはあったけど、
こんなだったか、忘れてしまって。
そのまま放置でも問題は無いのですか？
458 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 14:26:46.45 ID:DmeMKc97
>>457
カワサキのメカノイズって他の国産メーカー車に比べると大きいそうだよ。
カワサキのメカノイズって他の国産メーカー車に比べると大きいそうだよ。
タペット音？5万キロ以内じゃ何ともないよ。
俺の8.3万キロのトラは5000キロの時点で鳴ってたぞｗ
どっちにしろ6万キロ越すとトルクが薄くなるから、シリンダーとピストンは総交換だ。
つまり気にするなという事で。
俺の8.3万キロのトラは5000キロの時点で鳴ってたぞｗ
どっちにしろ6万キロ越すとトルクが薄くなるから、シリンダーとピストンは総交換だ。
つまり気にするなという事で。
お二方ともありがとうございます。
そのバイク屋も同じような事を言ってました。
自信を持ってオレのバイクもだと。
ちなみにバイク屋店主はＧＰＺでしたが。
まあ気にしないようにしてみます。
そのバイク屋も同じような事を言ってました。
自信を持ってオレのバイクもだと。
ちなみにバイク屋店主はＧＰＺでしたが。
まあ気にしないようにしてみます。
>>460
おお、レス入ってたね。お二人が言うように、あまり気にすること無いね。俺は整備が好きだから、「しょうがね～なw」とニヤニヤしながら開ける。
おお、レス入ってたね。お二人が言うように、あまり気にすること無いね。俺は整備が好きだから、「しょうがね～なw」とニヤニヤしながら開ける。
2004 Dトラ白契約しました。
あとは教習終わらすだけでごわす＾＾；
あとは教習終わらすだけでごわす＾＾；
463 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 20:19:38.35 ID:5ZIQRe5+
クリアランス見るだけならヘッド開けるだけだしやってみたら？
たぶん正常値ダヨ
たぶん正常値ダヨ
みなさん丁寧にありがとうございます。
異音が出てると、どうも調子悪いんじゃないかって
思ってしまって。
まだまだ、カワサキ乗りになって無いって事ですかね。
アフターファイアーもすごいし。
ちなみにマフラーはrokkkezです。
始動性とかエンストなんかは問題ないんですけど。
異音が出てると、どうも調子悪いんじゃないかって
思ってしまって。
まだまだ、カワサキ乗りになって無いって事ですかね。
アフターファイアーもすごいし。
ちなみにマフラーはrokkkezです。
始動性とかエンストなんかは問題ないんですけど。
>>464
それってタペットじゃなくて、燃調薄いんと違うかい？薄いとエンジン音が若干変わってくるぜ？
それってタペットじゃなくて、燃調薄いんと違うかい？薄いとエンジン音が若干変わってくるぜ？
>>465
セッティング出来ないくせにマフラーのせいにする奴って…
セッティング出来ないくせにマフラーのせいにする奴って…
>>470
セッティングしていても、出せないんだと素直に言おうねｗｗｗｗｗ
セッティングしていても、出せないんだと素直に言おうねｗｗｗｗｗ
>>471
でも実際完璧にセッティングしてもアフター消えなくないか？
いや、べつに今のセッティングが完璧って訳じゃないけどさ
それに俺は1回もアフターファイヤーはマフラーのせいだなんて言ってないぞｗ
統計的に他の奴より回数多いだけでｗ
でも実際完璧にセッティングしてもアフター消えなくないか？
いや、べつに今のセッティングが完璧って訳じゃないけどさ
それに俺は1回もアフターファイヤーはマフラーのせいだなんて言ってないぞｗ
統計的に他の奴より回数多いだけでｗ
473 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 00:29:57.07 ID:E4qlM8bh
バックファイヤーじゃないならいいじゃん別に
あれはアフターファイアー酷いよね。
あのマフラーはアフターファイアー酷いよね。
あのマフラー付けるとアフターファイアー酷いよね。
＝マフラーのせい。
つーか、パワー的にセッティング出てても、エアインダクションをキャンセルしないとアフターファイアー消えないぞ。
あのマフラーはアフターファイアー酷いよね。
あのマフラー付けるとアフターファイアー酷いよね。
＝マフラーのせい。
つーか、パワー的にセッティング出てても、エアインダクションをキャンセルしないとアフターファイアー消えないぞ。
仲良くしなさいお前ら。確かにシングルはセッティングしても、アフターは少なからず出るさ。それに二次エアキャンセルしてないかもだろ？
二人共見苦しいから、草を生やしながら口論はよしなさい。by父
二人共見苦しいから、草を生やしながら口論はよしなさい。by父
ずっと狙ってるけど最近いい中古車出てこないのぅ
>>467
>>469
レスサンクスです。
多分ニンジャとは違う人だと思うけど(笑)
でも忍者も結構候補に入ってて買うなら北米版の真っ白スゲエいいなと思ってて、Ｄトラッカーもカッコいいなーと思ってたら
まさかのＤ虎に白！！今までＸしか見てなかったから・・・
結構きれいだったし値段もまあバイク貯金してる分で足りたから良いなと思って契約しました
Ｘの純正マフラーカッコいいなあ…
>>469
レスサンクスです。
多分ニンジャとは違う人だと思うけど(笑)
でも忍者も結構候補に入ってて買うなら北米版の真っ白スゲエいいなと思ってて、Ｄトラッカーもカッコいいなーと思ってたら
まさかのＤ虎に白！！今までＸしか見てなかったから・・・
結構きれいだったし値段もまあバイク貯金してる分で足りたから良いなと思って契約しました
Ｘの純正マフラーカッコいいなあ…
フォークオイル替えてから止まる寸前に明らかに前輪からﾐﾔｰﾝと、鳴き声がするのだが原因は何でもしょうか？
フォークの中に猫が住み着いたんだろーよ。ミャーーン
家がペット禁止だからバイクで猫が飼えるなんて羨ましい
おいらのマスィンは普通に走ってる分にはアフターファイアー出ないけど
ガンガン開けて走ってる時のエンブレはボムボム言うなぁ。
AIキャンセル&スロー・メインとも濃いめにしてるけど。
>>478
ピストン運動してエアが上部に抜けきるまではそういう音鳴るよ。
ガンガン開けて走ってる時のエンブレはボムボム言うなぁ。
AIキャンセル&スロー・メインとも濃いめにしてるけど。
>>478
ピストン運動してエアが上部に抜けきるまではそういう音鳴るよ。
482 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 13:47:36.24 ID:xoz3/RyM
なぁなぁ、08Xのブレーキキャリパーって片押しだよね？
これ稼動しないほうのパッドがローターに当たってずっとシャリシャリ聞こえるけど大丈夫かな？
調整で直るもん？
これ稼動しないほうのパッドがローターに当たってずっとシャリシャリ聞こえるけど大丈夫かな？
調整で直るもん？
そんもん。擦れて雨の日とか水をとばす。
テンキュ
雨の日とか乗らないから考えたこと無かった
気にせず騒音まき散らすよ
雨の日とか乗らないから考えたこと無かった
気にせず騒音まき散らすよ
昨日、久々に整備したよ。
オイル交換、フィルター交換、
ブレーキフルード交換、ラジエター液交換、チェーン調整まで。
ってか自分でやったのは初めてなんだけどね。
持つべきは整備士の資格持ってるいとこだね。
うん。
オイル交換、フィルター交換、
ブレーキフルード交換、ラジエター液交換、チェーン調整まで。
ってか自分でやったのは初めてなんだけどね。
持つべきは整備士の資格持ってるいとこだね。
うん。
エアフィルターオイルって、フィルターに塗ってから
どのくらい乾かしてから、付ければいいのでしょうか？
どのくらい乾かしてから、付ければいいのでしょうか？
俺すぐに取り付けてるけどまずかったのか？
488 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 18:10:01.25 ID:E4qlM8bh
オレもオレも
どうぞどうぞ
絞ったら即付美味いです
絞ったら即付美味いです
SMには、布にエレメントを包み、
傷めないようにして絞り、できるだけ乾かす。
と書いてあります。
どのくらいの時間乾かすのかな？
傷めないようにして絞り、できるだけ乾かす。
と書いてあります。
どのくらいの時間乾かすのかな？
491 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 21:10:02.17 ID:E4qlM8bh
つーか洗浄油無かったから中性洗剤でジャブジャブしてからドライヤでしつこめに乾かしてオイル吹いて直ぐに取り付けとかやってたわ。
洗うよか新品のフィルタ用意した方がいいね。
洗うよか新品のフィルタ用意した方がいいね。
乾式に変えなよ。
乾式に変えれるんですか。
せっかく湿式付いてるんだから湿式の方が良いじゃん。
レースするんじゃなけりゃ吸気構率よりも集塵性重視だろ。
レースするんじゃなけりゃ吸気構率よりも集塵性重視だろ。
ツインエアー
フロントブレーキ強化したらフロントフォークの沈みが激しくなったので固めのフォークスプリングを入れようと思うんだけれどBEETのフォークスプリングって評判はどうなんでしょう？
普通に重いから標準でもちょっと柔らかいと思ってたのにブレーキ強化でこんなに乗りにくくなるとは・・・
普通に重いから標準でもちょっと柔らかいと思ってたのにブレーキ強化でこんなに乗りにくくなるとは・・・
で、どれくらい乾かすの？・・・・
できるだけ、なら時間の許す限りってことだろー
500 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/04/20(水) 13:54:40.57 ID:ZHbWpW8T
5時間くらい・・・？
501 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 18:32:56.55 ID:D1K9X1bC
既に１ヶ月乾かしてるわけだが
装着してエンジン掛けたら、
エアが通ってイイ具合に乾くんじゃなかろうか
エアが通ってイイ具合に乾くんじゃなかろうか
この流れ、ネタだよな？
ネタではなく、ＳＭにちゃんとそう書いてある。
何時間乾かす、と書いてくれていれば、この流れには、ならずにすんだんだが。
何時間乾かす、と書いてくれていれば、この流れには、ならずにすんだんだが。
多分、ベッチャベチャのポタポタ滴ってる奴を付けて「調子悪い」とかいうゆとり対策なんだろ。オレは紫外線劣化の方がヤダからタオルである程度絞ったら即付けちゃうわ。大体オイルが乾くって意味わかんねーし
507 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 00:40:29.90 ID:orn9WDPC
>>497
アマゾンだのバイクブロスだのにプレビュー書いてないかい？
ハードサス入れるのは良いけどまた乗り味違ってくるよ
ちょっとゴツゴツの道路だと振動がすごいとか…
ブレーキ買ったお店で相談してみてはどうでしょうか
アマゾンだのバイクブロスだのにプレビュー書いてないかい？
ハードサス入れるのは良いけどまた乗り味違ってくるよ
ちょっとゴツゴツの道路だと振動がすごいとか…
ブレーキ買ったお店で相談してみてはどうでしょうか
05トラに15000rpmスケールのタコつけたんだけどなぜか8000までしか針が行かない・・・
全体的に狂ってるんじゃないとは思う（アイドリング時では:針は1200ぐらいで安定してるから）
タコメータ自体がおかしいのかトラの問題でそうなのか
どっちだと思う？
全体的に狂ってるんじゃないとは思う（アイドリング時では:針は1200ぐらいで安定してるから）
タコメータ自体がおかしいのかトラの問題でそうなのか
どっちだと思う？
>>508
プラグコードに巻きつける線の巻き方を変えてみる
プラグコードに巻きつける線の巻き方を変えてみる
タコメーターあるけど走ってる最中は見ることないなぁ
おれ5000rpmぐらいまでしか回したことない…
低回転はエンジン傷める
え、そうなの？
慣らし運転の時、必死に4000～5000で抑えてたのに……
んで慣らしが終わった今、8000位まで回すと股間にビンビン振動がw
慣らし運転の時、必死に4000～5000で抑えてたのに……
んで慣らしが終わった今、8000位まで回すと股間にビンビン振動がw
>>515
根拠の無い話を疑いもせず信じるのか？
根拠の無い話を疑いもせず信じるのか？
ドッグボーンつけてる人～
>>513
えー。もっと回さないと楽しくないでしょ？
えー。もっと回さないと楽しくないでしょ？
慣らしんときからの癖がな
あと手とケツ（きんたま）しびればびれぶー
あと手とケツ（きんたま）しびればびれぶー
ｼﾋﾞﾚﾊﾞﾋﾞﾃﾞﾌﾞｩｰ？？
ﾊﾞﾋﾞﾃﾞﾌﾞｩｰ！
ﾋﾞﾃﾞﾌﾞｩｰ！！
ﾊﾞﾋﾞﾃﾞﾌﾞｩｰ！
ﾋﾞﾃﾞﾌﾞｩｰ！！
521 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 21:05:00.29 ID:j7gbckwY
エンジンてのは高回転まで回すようにできてるから、定期的に回さないと調子が悪くなると聞いたことがある
回したら回したで、オイル選ぶし管理もしっかりやらなきゃいかんから維持費かかるんよな。
大型に比べれば安いし、それが楽しいんだが。
大型に比べれば安いし、それが楽しいんだが。
ある程度回さないとエキパイが詰まりそうな…
根拠はないけど
根拠はないけど
まあ、詰まるほど低回転では走らないだろうけどなぁ。一回の走行で10000くらいまで何度か回してやれば大丈夫っしょ。所詮は250だし。
え？一万とか大丈夫なの？
kwskだよ？
なんか可哀想で7千超えたら目をつぶってアクセル回してるよ…
kwskだよ？
なんか可哀想で7千超えたら目をつぶってアクセル回してるよ…
その点無印の俺にスキは無かった
>>525です
>>526
まじか、勇気ありますね、Dﾄﾗなのに
>>527
ﾌﾋﾋｻｰｾﾝwww でもタペット音が可愛そうついつい。。
エアクリとスパークプラグって、1万km走る前ぐらいに交換でいいかな？
>>526
まじか、勇気ありますね、Dﾄﾗなのに
>>527
ﾌﾋﾋｻｰｾﾝwww でもタペット音が可愛そうついつい。。
エアクリとスパークプラグって、1万km走る前ぐらいに交換でいいかな？
走行中にタコメーター凝視して走るのか
>>530
ｲﾐﾌ
ｲﾐﾌ
2002年式の250SBも、もう9年か。
来年あたりで買い替えかな。。
来年あたりで買い替えかな。。
無印って蛸ないの？
凧ないとレッド入っちゃうじゃん。
凧ないとレッド入っちゃうじゃん。
わかんだろ。タコなんぞなくても。
下手くそ
下手くそ
535 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 22:52:09.58 ID:/rTsoGh+
気合入れて加速しているときにタコ見ている暇ないやん
トルクピーク前後のオイシイところ使っていれば普通はレッドに入らん
えーっっと、レッドってどっからだったけ？
トルクピーク前後のオイシイところ使っていれば普通はレッドに入らん
えーっっと、レッドってどっからだったけ？
Xは10200でリミット入るからレッド以前の問題
>>537
あれ？まじすかー？やってみよw
あれ？まじすかー？やってみよw
540 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 00:49:21.48 ID:rf08F9tN
>537
シフトダウンしておもいっきりエンブレかけたときは
リミットに関係なくレッドに入ることあるぞよ
シフトダウンしておもいっきりエンブレかけたときは
リミットに関係なくレッドに入ることあるぞよ
レッドゾーンに入ったからといって即終了ってわけじゃないんだがな。
一昨日、中古の250SBを購入しました。
これからよろしく＠＠；
これからよろしく＠＠；
>>538
タコ見続けてコケて死ね。
タコ見続けてコケて死ね。
544 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 12:42:49.83 ID:rf08F9tN
>>542
いらっしゃーい ヽ( ´ ▽ ` )ﾉ
いらっしゃーい ヽ( ´ ▽ ` )ﾉ
546 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 15:55:05.71 ID:CWudXhVZ
XにKLX250Rの豚鼻に交換した奴いる？
インジェクションだし無意味かな？
インジェクションだし無意味かな？
11X乗りだけど、びームスのクロスエボってマフラー入れたぜ！
標準のバッフルじゃ静かすぎで別売のセミレーシングバッフルがちょうどよかった。
フェンダーレスでナンバーが近いせいか、パタパタ音がする…
ちなみに今のとこバッフルなしｗｗ
標準のバッフルじゃ静かすぎで別売のセミレーシングバッフルがちょうどよかった。
フェンダーレスでナンバーが近いせいか、パタパタ音がする…
ちなみに今のとこバッフルなしｗｗ
548 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 17:07:05.92 ID:CWudXhVZ
300R純正マフラーでいいならインプレ
見た目はケツが大きな穴になって本気に見える感じだが
相変わらず横からの視点では流行りに遅れた250純正と同じちょっと大きな筒がまっすぐに伸びてる形状
材質は鉄でステン巻になってる感じで250純正よりは軽いけど社外のアルミやステンマフラーよりは重い
フィーリングはノーマルと左程変わらない低速に中速や高速は伸びる純正の延長上でただの抜け過ぎなのが多い社外のと比べるとダンチの差
音は社外のバッフル付+αぐらいで社外のバッフルとったやつと比べるとすごい静かに感じる
250R用のバッフルが付けれるのでそれもひとつの手（250純正と変わらないほど静かになる
バッフル抜きでも我慢できるぐらいのうるささなのでフルパワーで使うことをおすすめする
エアクリも250Rレーサー豚鼻（KDX用と一緒）、ツインエアー、キャブはN1TCに交換したぐらい
RMZ250とKX250Fのマフラーを無理すれば付けられるとの報告も聞いたことあるから試してみたいこの頃
見た目はケツが大きな穴になって本気に見える感じだが
相変わらず横からの視点では流行りに遅れた250純正と同じちょっと大きな筒がまっすぐに伸びてる形状
材質は鉄でステン巻になってる感じで250純正よりは軽いけど社外のアルミやステンマフラーよりは重い
フィーリングはノーマルと左程変わらない低速に中速や高速は伸びる純正の延長上でただの抜け過ぎなのが多い社外のと比べるとダンチの差
音は社外のバッフル付+αぐらいで社外のバッフルとったやつと比べるとすごい静かに感じる
250R用のバッフルが付けれるのでそれもひとつの手（250純正と変わらないほど静かになる
バッフル抜きでも我慢できるぐらいのうるささなのでフルパワーで使うことをおすすめする
エアクリも250Rレーサー豚鼻（KDX用と一緒）、ツインエアー、キャブはN1TCに交換したぐらい
RMZ250とKX250Fのマフラーを無理すれば付けられるとの報告も聞いたことあるから試してみたいこの頃
流れぶった切るけど、さっき250SBを契約して来た
>>549
知り合いが取り付けてたけれどバッフル有の300Rマフラーと同じような感じのフィーリングで重さが軽いのと分解可能なのでグラスウールの交換ができる。
付いてた変な外付けバッフルを取り付けても300Rマフラーに250Rバッフルよりうるさい。
バッフル無だと30手前の通勤快速号兼お遊びマシンには恥ずかしいレベル。
取り付けは規制後エキパイにほぼポン付。多少排気漏れがあるなら銅板とかアルミ板をエキパイに巻いて太らせて液ガス塗るだけでOK。
マフラー本体の固定はエーモンステーでちょいちょいと。
音量とバッフルのスタイルが嫌だったらしく結局300Rマフラーに戻しました。
知り合いが取り付けてたけれどバッフル有の300Rマフラーと同じような感じのフィーリングで重さが軽いのと分解可能なのでグラスウールの交換ができる。
付いてた変な外付けバッフルを取り付けても300Rマフラーに250Rバッフルよりうるさい。
バッフル無だと30手前の通勤快速号兼お遊びマシンには恥ずかしいレベル。
取り付けは規制後エキパイにほぼポン付。多少排気漏れがあるなら銅板とかアルミ板をエキパイに巻いて太らせて液ガス塗るだけでOK。
マフラー本体の固定はエーモンステーでちょいちょいと。
音量とバッフルのスタイルが嫌だったらしく結局300Rマフラーに戻しました。
DトラXの実売価格ってどんなもん？
>>552 定価8万落ちくらいかな？
デルタ無印買ったら煩すぎて、バッフル外してみたらグラスウールが付いてなかった…olz
グラスウール付ければ音量下がるかな？
グラスウール付ければ音量下がるかな？
Xってそんなにするの？
07出る前に06新車買った時は車両35万ぐらいだったと記憶してるが。
07出る前に06新車買った時は車両35万ぐらいだったと記憶してるが。
558 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 23:31:15.72 ID:SPUMm+PF
>>556
無印の新車ってけっこう安かったよね。
無印の新車ってけっこう安かったよね。
08xと11xって何が違うの？
新車で35とか安すぎ！！！
中古でもそんくらいするぞ。
中古でもそんくらいするぞ。
>>555
どうせすぐに燃えてなくなる、無駄だから諦めろ
どうせすぐに燃えてなくなる、無駄だから諦めろ
vespaの社外マフラー買った時に妙にサイレンサ軽いなと
思って中覗いたらクシャクシャの紙だけ入ってた、
という話を思い出した。
思って中覗いたらクシャクシャの紙だけ入ってた、
という話を思い出した。
スプロケをフロント13T、リア42Tにしてみた。
プラマイゼロでノーマルと同じようなフィーリングになると思ったら、最高速落ちた。ありゃ
プラマイゼロでノーマルと同じようなフィーリングになると思ったら、最高速落ちた。ありゃ
オレモスプロケ,F13T,R42T（サンスター）にしてるんだけど、
みんなはどうなの？
みんなはどうなの？
俺は13:39。39は純正の鉄。
耐久性命で鉄以外を選ばないからリアに社外は入れられない。よってリアは39固定。
耐久性命で鉄以外を選ばないからリアに社外は入れられない。よってリアは39固定。
と思ったらAFAMの鉄あるんだね。
でもこれ以上ローギアードになると乗りにくいからこのままにしよう。
でもこれ以上ローギアードになると乗りにくいからこのままにしよう。
568 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 15:25:30.64 ID:oBuISncp
無印を購入検討中なんだけど、前期型と後期型の違いを教えてください。
外装デザイン
シートレール末端が垂れ下がってるか否か
KLEENの有無
豚鼻とボックス蓋がやや違う
リアリムが3.5か4.0の違い
イグナイタの違い
キーシリンダーにPがあるか無いか
思いつく範囲だとこんぐらい。
他なんかあったっけ？
シートレール末端が垂れ下がってるか否か
KLEENの有無
豚鼻とボックス蓋がやや違う
リアリムが3.5か4.0の違い
イグナイタの違い
キーシリンダーにPがあるか無いか
思いつく範囲だとこんぐらい。
他なんかあったっけ？
エキパイの太さの違いはあったっけ・・・？
>>564
純正が14Tの39Tなのに、なんで13Tの42Tでプラマイゼロになんの？バカなの？
純正フィーリング希望でフロントを13Tにするならリアは36Tでしょ。
リアを42にするならフロントが15T。
純正が14Tの39Tなのに、なんで13Tの42Tでプラマイゼロになんの？バカなの？
純正フィーリング希望でフロントを13Tにするならリアは36Tでしょ。
リアを42にするならフロントが15T。
俺13-44だわ。
47にあげようかと思うくらいなのに。
47にあげようかと思うくらいなのに。
>>571
ほぼプラマイゼロだろタコ
ほぼプラマイゼロだろタコ
575 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 19:35:42.25 ID:NJGCgqyE
42T/13T=3.230769230769231
39T/14T=2.785714285714286
0.445054945054945
しか違わない？
同じ回転数で速度86.2%になるよね
こんな当たり前の事に、真面目に答えるオレは釣られてるのか？
39T/14T=2.785714285714286
0.445054945054945
しか違わない？
同じ回転数で速度86.2%になるよね
こんな当たり前の事に、真面目に答えるオレは釣られてるのか？
577 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 21:03:09.25 ID:1hqmiq8P
579 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 22:47:02.37 ID:2DdJFLw7
112です。
エアフィルタ、ツインフィルターになってました。
綺麗でした。
ハイオク入れてます。
普通で20km／Lになり、長距離で25km／Lになりました。
こんなもんですかね・・・。
あとは、タンクがもう少し大きければ・・・。
いいのに。
エアフィルタ、ツインフィルターになってました。
綺麗でした。
ハイオク入れてます。
普通で20km／Lになり、長距離で25km／Lになりました。
こんなもんですかね・・・。
あとは、タンクがもう少し大きければ・・・。
いいのに。
前の１=後ろの２
581 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 00:22:56.36 ID:yXs3QfvX
>>578
フロント小さくしてプラマイゼロならば、リアも小さくしないとね。
フロント小さくしてプラマイゼロならば、リアも小さくしないとね。
ひっそりとXでリアを39→43にすると、パワーでてくるぞーって所がシフトタイミングになってションボリ
こんな事なら45にしとけば良かった・・・・ただ45にすると高速でのEG負担怖いんだよなぁ
こんな事なら45にしとけば良かった・・・・ただ45にすると高速でのEG負担怖いんだよなぁ
フロントのみ14→13にしただけで忙しい乗り物になってしまうぞ。
案外純正の14:39は万能だったりする。
国道をまったり走るなら1つ上げて15:39でも良い。
リア変えると金かかるしチェーンの長さにも影響出るから、いいや。
案外純正の14:39は万能だったりする。
国道をまったり走るなら1つ上げて15:39でも良い。
リア変えると金かかるしチェーンの長さにも影響出るから、いいや。
リアスプロケとリアタイヤの直径比も影響するんでない？
今のDトラを中古で買ったときからダウンスパトラが付いていたのだけどノーマルに戻したら結構変わる物なのでしょうか？(スピードのでかたとか低速トルクとか)
キャブはノーマルのままです
キャブはノーマルのままです
すぱとらはクズだからな
それはいちりあるな。
ｽﾊﾟﾄﾗはｸｽﾞだよな
591 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 19:05:28.37 ID:3m44DtMW
TMRを手に入れたんですが・・・
・スロットルポディションセンサーはどうすればいいの？外すだけでおｋ？
・キャブに回ってる冷却水の配管はどう処理すりゃいいの？
教えてエロイ人
・スロットルポディションセンサーはどうすればいいの？外すだけでおｋ？
・キャブに回ってる冷却水の配管はどう処理すりゃいいの？
教えてエロイ人
フロント下げて ↓ orZ ↑リア上げる
595 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 22:14:00.76 ID:3m44DtMW
エンジンの掛りがあまり良くないからアーシングしてみようと思うんだけれどみんなどれ位の太さのケーブル使ってる？
手持ちの工具だと6SQまでしか出来ないみたいだけれどそれ位の太さでも問題ないんだろうか？
電線の規格だと2sqもあれば50/60Wのヘッドライトへのアーシングに問題なさそうな気がするんだけれどどのていどの太さが良いんだろう？
>>591
TMRいいなぁ・・・
きれいにまとめるなら300R用ホースを手に入れるんだ。あとボルトとガスケット。
TPSは外すだけで良いけれどFCRに交換してバイクカバーなしで外に駐車してる知り合いがなんか回転数が変、って事で調べたらコネクタ部分が腐ってショートしてたことがある。
出来たらブチルゴムとか巻きつけたり、カバー取り付けたりして防水加工しておくべき。
手持ちの工具だと6SQまでしか出来ないみたいだけれどそれ位の太さでも問題ないんだろうか？
電線の規格だと2sqもあれば50/60Wのヘッドライトへのアーシングに問題なさそうな気がするんだけれどどのていどの太さが良いんだろう？
>>591
TMRいいなぁ・・・
きれいにまとめるなら300R用ホースを手に入れるんだ。あとボルトとガスケット。
TPSは外すだけで良いけれどFCRに交換してバイクカバーなしで外に駐車してる知り合いがなんか回転数が変、って事で調べたらコネクタ部分が腐ってショートしてたことがある。
出来たらブチルゴムとか巻きつけたり、カバー取り付けたりして防水加工しておくべき。
597 ：591：2011/04/26(火) 23:02:26.27 ID:3m44DtMW
>>596
300R用ホースですか。めんどっちぃので多分バイパスでやるかと思います。
アーシングの効果は眉唾ものですが、市販品は8ｓｑとかそれ以上に太いので売ってますねー
圧着端子が手持ちの工具の都合でかしめれない場合、半田付けしちゃえばOKだと思います。
300R用ホースですか。めんどっちぃので多分バイパスでやるかと思います。
アーシングの効果は眉唾ものですが、市販品は8ｓｑとかそれ以上に太いので売ってますねー
圧着端子が手持ちの工具の都合でかしめれない場合、半田付けしちゃえばOKだと思います。
最近走ってるとチャリチャリ高い音がするんだがこれなに？
カムチェーン試したが変わらない
エンジン付近かリヤから音する
チェーンでもないようだが
カムチェーン試したが変わらない
エンジン付近かリヤから音する
チェーンでもないようだが
>>586
スパトラ自体は悪いもんじゃないので、煩かったら減音バッフル付けたり、ディスクの枚数減らせばトルク感が増すよ。
スパトラ自体は悪いもんじゃないので、煩かったら減音バッフル付けたり、ディスクの枚数減らせばトルク感が増すよ。
>>598
チェーンですな。
チェーンですな。
チャリチャリは鳴らないんだけど
そこそこ高回転でビィィィィィィ～って鳴るのは何だろ？
そこそこ高回転でビィィィィィィ～って鳴るのは何だろ？
602 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 09:47:35.49 ID:CFIYJLpS
ナンバー灯の線が切れている…。
>>601
それ体感的に５千回転辺りじゃない？
それ体感的に５千回転辺りじゃない？
Ninja250にＭＣの噂が出てるけど同時期に出たＫＬＸとＸには何も無いのかのう
>>604
スッゲースレチだけどkwsk！
スッゲースレチだけどkwsk！
>>605
詳しくじゃなくkawasakiでいいんだよね？
詳しくじゃなくkawasakiでいいんだよね？
ないだろ。人気ないし俺たち。
01年12Rもメカノイズは酷かった。
でもこないだ試乗させてもらったZZR1400はマシだった。(同社比)
Dトラ・KLXは発売当初から変わらんなぁ。
でもこないだ試乗させてもらったZZR1400はマシだった。(同社比)
Dトラ・KLXは発売当初から変わらんなぁ。
613 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 00:13:47.22 ID:6Ry1rOfA
02型250SBだけど、リアのTT900GPがスリップサイン出てるから、
またTT900に交換してくる。これが最後のタイヤ交換かな。
またTT900に交換してくる。これが最後のタイヤ交換かな。
>>613
おいｗやめとけってｗｗｗリムだけで走ろうとするのｗｗｗ
おいｗやめとけってｗｗｗリムだけで走ろうとするのｗｗｗ
チャーンクリーナー切れてたんでパーツクリーナーでフキフキしてからチャーンぉぃる吹いたんだけど、別にいいよね？オレのバイクじゃないし。
>>615
クズは市ね
クズは市ね
本日05年式250SB納車される予定
これからよろしく
これからよろしく
618 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 17:29:38.91 ID:GvdSCa23
>>617
急げ！日が暮れるぞ！
急げ！日が暮れるぞ！
パーツクリーナー使ってもかまわんが
すぐに注油しないとOリングが痛む。時間勝負のメンテだな。
チェーンクリーナーってパーツクリーナーにオイルを混合したもんだしな。
すぐに注油しないとOリングが痛む。時間勝負のメンテだな。
チェーンクリーナーってパーツクリーナーにオイルを混合したもんだしな。
デルタ4s買ったら、なんだか燃調が薄いきがする。
ぽん付けできるよってナップスの店員言ってたのに。
ぴゃー
ぽん付けできるよってナップスの店員言ってたのに。
ぴゃー
走ってりゃそのうち多少は濃く調整されるよ
FIなら
FIなら
04年式なんで残念
アクセルオフでぼろごろろろろろろぉぉおぉってなる
三万もお金を散漫させてしもた
アクセルオフでぼろごろろろろろろぉぉおぉってなる
三万もお金を散漫させてしもた
フォークガードそのままでブレーキホースを変えたいんだけど何ミリのを買えば良いですかね？
純正の金属のパイプは外せますか？
純正の金属のパイプは外せますか？
出来ればパイプを介さない自然な(よくある)取り回しにしたいので汎用のブレーキホースを考えているのですが･･･
てか読めよ商品をダイレクトとかかいてんだろうが！
ググれks
ググれks
4万キロ近くになると各種消耗品の交換時期になるな。
出品がかさむ。。
出品がかさむ。。
まさかヘタって交換したパーツをかたっぱしからオクに…!?
>>625
旧トラでダイレクト取り回しするならフォークガードのホース通ってた所の開口部を塞がないとインナーに傷つくぞ。
ちなみに汎用のホース使うなら1350mm位あればいける。
というか同じような事やろうとして買って取り付けたけどすぐにKXガードに取り換えて長さ足りなくて外したホースあるけど要る？
旧トラでダイレクト取り回しするならフォークガードのホース通ってた所の開口部を塞がないとインナーに傷つくぞ。
ちなみに汎用のホース使うなら1350mm位あればいける。
というか同じような事やろうとして買って取り付けたけどすぐにKXガードに取り換えて長さ足りなくて外したホースあるけど要る？
>>632
ぜひください、いえぜひください
ぜひください、いえぜひください
今日同色のXとすれ違った
なんか嬉しいような恥ずかしいような
なんか嬉しいような恥ずかしいような
635 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 07:22:42.17 ID:NxXL42CN
特約店の数って結構少ないよね？
カワサキは他店からの横流しも禁じてるんだっけたしか
それ除いてもXって扱ってる店少ないよね
何でだろ
カワサキは他店からの横流しも禁じてるんだっけたしか
それ除いてもXって扱ってる店少ないよね
何でだろ
637 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 08:15:23.44 ID:J/p0+lOj
Ｘが走ってると嬉しくて絡みに行こうと思って近づいたら逃げられます。
悲しい
悲しい
タイヤ前後をTT900GP、タイヤチューブ交換、エンジンオイル、オイルフィルタ、エアクリーナ、
フロントブレーキパッド、前後ブレーキフルード入れ替え、クーラント補充おわた。
車体のあちこちにサビが浮いてるから、これから紙やすりで磨いて、クリア塗って
ブラックを塗らなければならん。先が見えない。。02年型だけど、あと3年で乗り換えだな。
疲れた。。
フロントブレーキパッド、前後ブレーキフルード入れ替え、クーラント補充おわた。
車体のあちこちにサビが浮いてるから、これから紙やすりで磨いて、クリア塗って
ブラックを塗らなければならん。先が見えない。。02年型だけど、あと3年で乗り換えだな。
疲れた。。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b120333562
この車両についてるのって
デイトナのアップリアフェンダー？
反って見えるのは尻下がりのシートレールに取り付けてあるからなのか、
自分のと違う商品に見える。
この車両についてるのって
デイトナのアップリアフェンダー？
反って見えるのは尻下がりのシートレールに取り付けてあるからなのか、
自分のと違う商品に見える。
クリア最後にすると元の塗装と境界が違いすぎて目立つから駄目だろ。。
つか、今回の整備で消耗品だけで4万か。金かかってくるわ。
つか、今回の整備で消耗品だけで4万か。金かかってくるわ。
250SBにオフ用ブーツってどう思う
>>642
ダサいと思う。Dトラにダウンマフラーいれるぐらい。
ダサいと思う。Dトラにダウンマフラーいれるぐらい。
644 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 19:10:02.26 ID:wlQtk/Or
ＤトラＸでウィリーは余裕で出来ますか？
街中での信号ダッシュはWR250Xには流石に負けても他には勝てますよね？
あとココでよく言われているエンスト病ですがそんなに頻繁に起こりませんよね？
11Xモデルで車両50万なんですが
下取りアリで実質30万なので買おうか買うまいか迷い中です。
今までモタード乗った事無いので興味アリアリなんで
街中での信号ダッシュはWR250Xには流石に負けても他には勝てますよね？
あとココでよく言われているエンスト病ですがそんなに頻繁に起こりませんよね？
11Xモデルで車両50万なんですが
下取りアリで実質30万なので買おうか買うまいか迷い中です。
今までモタード乗った事無いので興味アリアリなんで
646 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 20:44:09.36 ID:ivLks2sj
>>644
お前さんが何になりたいのかわかんないけど、ウイリーは大抵のバイクで出来るし
ヘボが乗ったWRには勝てるし気を抜いてると原2にもやられる。
何が言いたいかと言うと、エンストはメーカーとして認めて無いが起きる、という事だ。
お前さんが何になりたいのかわかんないけど、ウイリーは大抵のバイクで出来るし
ヘボが乗ったWRには勝てるし気を抜いてると原2にもやられる。
何が言いたいかと言うと、エンストはメーカーとして認めて無いが起きる、という事だ。
>>644
ウイリーは練習次第じゃないかい？エクストリームな乗り方怖いw
WRと競争した事がありません
前にも書いたけど俺の09年モデルはなんともない
けど、どこが違うのか分からん
不満な所は10Lぐらいガソリンが入れば、ぐらい
>>645
オフブーツいいと思うけどなあ。持ってないけどw
ウイリーは練習次第じゃないかい？エクストリームな乗り方怖いw
WRと競争した事がありません
前にも書いたけど俺の09年モデルはなんともない
けど、どこが違うのか分からん
不満な所は10Lぐらいガソリンが入れば、ぐらい
>>645
オフブーツいいと思うけどなあ。持ってないけどw
>>639
デイトナじゃなくてオスカーのテールカウルキットロング。
A-TECHよりも安くて尖がってるけれど跳ね上がりすぎなんだよなぁ・・・
そしてデイトナよりも長くて尖がってる垂れたシートレールもうまく隠せるけれどテールランプの選択肢が少ない。
これのナンバー台だけ安く手に入るなら-03に04-のリアフェンダ流用してフレームカットせずにいい感じに取り付けられそうなのに・・・
デイトナじゃなくてオスカーのテールカウルキットロング。
A-TECHよりも安くて尖がってるけれど跳ね上がりすぎなんだよなぁ・・・
そしてデイトナよりも長くて尖がってる垂れたシートレールもうまく隠せるけれどテールランプの選択肢が少ない。
これのナンバー台だけ安く手に入るなら-03に04-のリアフェンダ流用してフレームカットせずにいい感じに取り付けられそうなのに・・・
新規に買うならDR-Z400SMの方が良いよ。
0-100km/hも3秒台。乗り出し60万位で買える。
車検の維持費なんて、ゴミみたいなもの。
0-100km/hも3秒台。乗り出し60万位で買える。
車検の維持費なんて、ゴミみたいなもの。
じゃあninja250r買おうとしてる奴らに400r勧めてこいよ。
なんでdトラスレでdrzが出てくるわけ？
しかも何？お前が3秒台出せんの？
なんでdトラスレでdrzが出てくるわけ？
しかも何？お前が3秒台出せんの？
何か残念なスレだな
話変えていいかな？
学ぶ姿勢のない初心者ばっかってトコか？＞残念なスレ
フロントスプリングについて。
皆さんはどれをいれてますか？またオススメは？
１、グライドライド
２、ハイパープロ
３、ペンスケ
４、モトサルゴ
どれでしょうか？
皆さんはどれをいれてますか？またオススメは？
１、グライドライド
２、ハイパープロ
３、ペンスケ
４、モトサルゴ
どれでしょうか？
>>657
ディアブロ
ディアブロ
フロントはペンスケだな。リア用の緑のはクズだけど。
ハイパープロ前後。
キャブトラが普通のロードバイクになった
キャブトラが普通のロードバイクになった
>>657
５、純正
５、純正
皆さんありがとうございます。
>>658
聞いたことないです。調べます。
>>659
レートはどれでしょうか？
>>660
リアがくそというだけでも素晴らしい情報です。
>>661
具体的でありがとうございます。
>>662
それいりますか？
>>658
聞いたことないです。調べます。
>>659
レートはどれでしょうか？
>>660
リアがくそというだけでも素晴らしい情報です。
>>661
具体的でありがとうございます。
>>662
それいりますか？
>>663
Xのフロントスプリングはキャブ車に比べて固い。
Xのフロントスプリングはキャブ車に比べて固い。
たかくねえよ
ここ10年、バイクは10年落ちでも新車時価格の半額じゃ乗り出せないよｗ
知ってて聞いてるだろ
某チェーン店だとさらに10のっかるか、走行3ﾏｿ弱だろうな
知ってて聞いてるだろ
某チェーン店だとさらに10のっかるか、走行3ﾏｿ弱だろうな
「乗りだし」ならごくごく普通の価格だな。
おれもそんくらいで買ったよ。
おれもそんくらいで買ったよ。
普通だけど高いよね
フロントサスはYZ…ゲフンゲフン
リアサスはCRM…ゲフンゲフン
リアサスはCRM…ゲフンゲフン
バッテリーが今日逝った。
慣れない押しがけにより転倒し、車体も一部損傷。
新車装着のYUASA。丸8年。大往生だった。
慣れない押しがけにより転倒し、車体も一部損傷。
新車装着のYUASA。丸8年。大往生だった。
今日隣の県までツーリングに行ったんだが、何十台とすれ違ったのにDトラは一度も見かけなかった。というかモタードはたったの一台だけだったｗｗまあ遠出にはちとキツイからか…
>>670
リアがデイトナのスプリングの説明から使えるのは知ってて取り付けてるけれどフロントもYZのが使えるとは・・・
ちなみにYZのどのあたりのになるんだろう？
さて、そろそろパッドが終わりに近づいているので次のパッドを用意しないといけないんだけれどお勧めの銘柄ってどこだろう？
これまで純正、ヤマシダ、プロジェクトミューの3種類を使ってきたけれどヤマシダは論外、純正はまぁ普通、ミューのは効きはいいけれど汚れやすくて手に入りにくい。
デイトナとかフェロードとか他にも色々あるけれどどこが良いんだろう？
リアがデイトナのスプリングの説明から使えるのは知ってて取り付けてるけれどフロントもYZのが使えるとは・・・
ちなみにYZのどのあたりのになるんだろう？
さて、そろそろパッドが終わりに近づいているので次のパッドを用意しないといけないんだけれどお勧めの銘柄ってどこだろう？
これまで純正、ヤマシダ、プロジェクトミューの3種類を使ってきたけれどヤマシダは論外、純正はまぁ普通、ミューのは効きはいいけれど汚れやすくて手に入りにくい。
デイトナとかフェロードとか他にも色々あるけれどどこが良いんだろう？
>>674
そうなんだよ…オフ車はそれなりにいたんだけどさ。Ｘ乗りだけどそもそもまだ一度もＸを見かけたこと無いわｗｗ
道の駅でもなかなか浮いてたぞｗしかもどでかいメッセンジャーバッグ背負ってたから尚更ｗｗ
そうなんだよ…オフ車はそれなりにいたんだけどさ。Ｘ乗りだけどそもそもまだ一度もＸを見かけたこと無いわｗｗ
道の駅でもなかなか浮いてたぞｗしかもどでかいメッセンジャーバッグ背負ってたから尚更ｗｗ
右ラジエータタンク側の風車はなーに？
>>679
弥七
弥七
681 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 06:04:29.47 ID:JQG1p9rJ
Ｘ中古で買おうと思って探し始めたんだが
タマ数がものすごく少ないね
タマ数がものすごく少ないね
682 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 08:24:52.48 ID:i7Zk4Ztf
>>681
売れてないからな。
売れてないからな。
謎のエンスト病で手放してる人多そうだしね
公道走っていいようなクオリティじゃないｗ
公道走っていいようなクオリティじゃないｗ
>>683
オレ１１Ｘだけどそういえば最近全くエンストしなくなったわ。たまに失点するときあるけど煽ればエンストしないぜ。
オレ１１Ｘだけどそういえば最近全くエンストしなくなったわ。たまに失点するときあるけど煽ればエンストしないぜ。
18～20千にアイドル設定しておけば
エンスト症状で困ることは無いよ
エンスト症状で困ることは無いよ
676まで読んだところでレスつけただけ
あはは、間違えた
1300で安定か、アクセルのツキあまり良くなくない？コンマ数秒遅れるような
08だからか？
1800から上にしておけば
マフラーとインジェクター交換の
ハイスロブリッピングで全然ついてくるよ
1300で安定か、アクセルのツキあまり良くなくない？コンマ数秒遅れるような
08だからか？
1800から上にしておけば
マフラーとインジェクター交換の
ハイスロブリッピングで全然ついてくるよ
08Xだけど、最近毎日乗ってたらエンストしなくなった。
マフラー交換してからバックファイアすごいけど
マフラー交換してからバックファイアすごいけど
夏の暑い時期に頻発するイメージがある（寒くても起きるけど
どんだけ頑張っても25km/L以上いかないわ
街のりメインでも30km/L切ったことないぞ＠キャブ車
ガンガンまわしても
ガンガンまわしても
高速とか流れの速いバイパス乗ればかろうじて30行くか行かないかぐらい・・・
街乗りでは20切ります(^q^)
街乗りでは20切ります(^q^)
ちょっと前に誰かが書いてたけど、慣らしの時は本当に１リットル当たり４０kmくら走った
それはそれで走行自体が辛かったかけどw
今は慣らしも終わって、回しても１リットル当たり２５kmくらい？かなーw
あんま考えて走ってないやw
それはそれで走行自体が辛かったかけどw
今は慣らしも終わって、回しても１リットル当たり２５kmくらい？かなーw
あんま考えて走ってないやw
ヘッドからのオイル漏れが半端ないんだが、皆どうしてる？
個人売買だから宛になるショップもないしorz
個人売買だから宛になるショップもないしorz
08Xだが、ガンガン回しても38kmくらい行くぞ@燃費
極限に薄くしてるのか、はたまた必要な燃料までカットしてるからなのか。
低回転弱い原因は、この辺じゃないのかね。
極限に薄くしてるのか、はたまた必要な燃料までカットしてるからなのか。
低回転弱い原因は、この辺じゃないのかね。
‘98ドノーマルで20～25だな、新車から13年も乗ってるわ
カムチェーンテンショナ逝った まじでエンジン逝ったかと思った
08にサブコン、スプロケF14R52、デルタフルエキ、エアクリ加工で25km/l以上いかないけどそんなもん？
そんなローギヤード設定で燃費もとめちゃあかんだろ
ガンガン回してるって言ってる奴はだいたい回せてないと思う。
08xで、スプロケ13の42、ハイカム、サブコン、エアクリーナーボックス穴だらけ、エキパイ、マフラー交換で
まったりツーリングはリッター25km。
サーキット走行でリッター18km。
因みに知人の女性08xライダーはマフラー交換のみでリッター30km行くか行かないかだって言ってたぞ。
リッター38kmなんて慣らしの時でしか達成出来ていない。
まったりツーリングはリッター25km。
サーキット走行でリッター18km。
因みに知人の女性08xライダーはマフラー交換のみでリッター30km行くか行かないかだって言ってたぞ。
リッター38kmなんて慣らしの時でしか達成出来ていない。
体重
08Xでガンガン回す人だけど、燃費35以上行かない車両は不良品だと思うよ。バイク屋に見てもらうといい。気の毒だ。
ちなみに、俺のはFMFフルエキ。高速使用、峠区間ありの数字な。
いや、気の毒だ。
ちなみに、俺のはFMFフルエキ。高速使用、峠区間ありの数字な。
いや、気の毒だ。
F13R42で最高速どれぐらいですか？
正直、僕のチンコはおっきいぞにしか聞こえない
交通事情と乗り方によって全然違うモンだろとマジレス
交通事情と乗り方によって全然違うモンだろとマジレス
不良品じゃない08Xってあるの？ｗ
不良品じゃないカワサキ車てっあるの？
不良品じゃないカワサキ乗りっているの？
↑逝ってよし。
704だけど、俺もその女性ライダーもそう言えばインジェクターも変えてた。BEETやつ。
でも峠とサーキットはやっぱり開け方違うよね。
俺の周りのdトラ乗りはかなりの頻度でサーキット走るからなー。
例えば1時間レブに当てっぱなしで高速道路巡航してもリッター35km行くかな？って話し。
>>707
俺のは13の42で140km前後かな。10500回転でリミッターに当たるよ。
でも峠とサーキットはやっぱり開け方違うよね。
俺の周りのdトラ乗りはかなりの頻度でサーキット走るからなー。
例えば1時間レブに当てっぱなしで高速道路巡航してもリッター35km行くかな？って話し。
>>707
俺のは13の42で140km前後かな。10500回転でリミッターに当たるよ。
教えて下さいググってみたのですがよくわかりませんでした
ゼッケン化してライトをPIAAのとかに変える時、ライトの電源はどこから取るんですか？
元はライトバルブに付いていた配線はどうなるんですか？
ゼッケン化してライトをPIAAのとかに変える時、ライトの電源はどこから取るんですか？
元はライトバルブに付いていた配線はどうなるんですか？
日本語通じるやっといないのかな。気の毒だ。
>>713
あなたは話がわかる人みたいだね。FI変えても燃費いいもんだなぁ。
ちなみに高速で６速全開、レブなんかあたるわけないべさw 峠ではレブ寸高回転キープで35kmだよ。
それにサーキットで燃費なんか気にしないだろ。俺もミニサーキット走るけど、そん時はさすがに30切るよ。
>>713
あなたは話がわかる人みたいだね。FI変えても燃費いいもんだなぁ。
ちなみに高速で６速全開、レブなんかあたるわけないべさw 峠ではレブ寸高回転キープで35kmだよ。
それにサーキットで燃費なんか気にしないだろ。俺もミニサーキット走るけど、そん時はさすがに30切るよ。
なんだよ日本語通じるやっとって。俺が日本語使えてないわ。アホか。
日本語使えないやつ…な。
携帯の予測変換が暴れやがった。
日本語使えないやつ…な。
携帯の予測変換が暴れやがった。
日本語通じるやっといないのかな。気の毒だ。→ 日本語使えないやついないのかな。気の毒だ。
これでも意味わからんけど？確かにアホだな
これでも意味わからんけど？確かにアホだな
>>714
エーモンとかでヒューズから電源取れるやつあるからそこから取ってるんじゃない？
元の配線からだとハイに繋げばライトオン、ロー側に繋げばライトオフとかもできる…かな
以上妄想。
以下妄想。
俺もアチェルビスのマスク買ったけど光量がウンコなので元の配線から電源取って、
新たにヒューズからも電源取ってﾋﾟｱのﾗｲﾄも付けようかなって考えてる。その時はオンオフスイッチも付けようかなって考えてるわ。
たぶん行けるだろうからちょっとやってみる。こうやって悩むのもカスタムの面白いとこだよね。
エーモンとかでヒューズから電源取れるやつあるからそこから取ってるんじゃない？
元の配線からだとハイに繋げばライトオン、ロー側に繋げばライトオフとかもできる…かな
以上妄想。
以下妄想。
俺もアチェルビスのマスク買ったけど光量がウンコなので元の配線から電源取って、
新たにヒューズからも電源取ってﾋﾟｱのﾗｲﾄも付けようかなって考えてる。その時はオンオフスイッチも付けようかなって考えてるわ。
たぶん行けるだろうからちょっとやってみる。こうやって悩むのもカスタムの面白いとこだよね。
あー…すまん。意味わかんないな。
２個着けるならロー側で1個点灯、ハイで２個点灯が出来るかな？って話。
よく分からない('ω')
酒入るとだめだ
２個着けるならロー側で1個点灯、ハイで２個点灯が出来るかな？って話。
よく分からない('ω')
酒入るとだめだ
>>719
成功したらぜひ教えて下さい！
成功したらぜひ教えて下さい！
723 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 00:46:34.64 ID:XO1EaOSr
新型ＦＩかキャブの中古で迷い中。
中古で壊れるまで練習してＦＩを買おうかな
中古で壊れるまで練習してＦＩを買おうかな
なら最初から買いなよ
こけても部品は安いんだから
こけても部品は安いんだから
725 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 00:59:58.70 ID:XO1EaOSr
724＞＞
ありがとう背中押してくれて
新車購入で検討してみるよ。
ありがとう背中押してくれて
新車購入で検討してみるよ。
二泊三日1000キロツーリングから
今、戻ったわ。かなり尻が痛ぇ。
オール下道は、疲れるので
今月ETC付けることにしましたわ。
今、戻ったわ。かなり尻が痛ぇ。
オール下道は、疲れるので
今月ETC付けることにしましたわ。
ETCはやっぱりハンドルのところに一体型をマウントするしかないんだろうか。
別体型を入れるスペースが見当たらない…
別体型を入れるスペースが見当たらない…
729 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 12:59:15.44 ID:r69ZS7vU
ちょっと質問だが、エキパイ接合部の外径が38mmのサイレンサーって、
規制後のエキパイにポンづけできる？
測ってみたらエキパイの接合部の内径が37mmなんだけど、
1mmおっきいくらいならいけるかなと思って。
規制後のエキパイにポンづけできる？
測ってみたらエキパイの接合部の内径が37mmなんだけど、
1mmおっきいくらいならいけるかなと思って。
>>728
エアクリの中はさすがに無理じゃない？
メーターの上のカウルとの間は、
調度いいんじゃないかと自分も思ってました。
あと工具入れも、いけそうだね。
でもアンテナ分離型は、一体型より1万円も高いからな。
やっぱ一体型を、ハンドルに付けるのが無難かも。
エアクリの中はさすがに無理じゃない？
メーターの上のカウルとの間は、
調度いいんじゃないかと自分も思ってました。
あと工具入れも、いけそうだね。
でもアンテナ分離型は、一体型より1万円も高いからな。
やっぱ一体型を、ハンドルに付けるのが無難かも。
今付けたいヘッドライトがH3×2個なんですがDトラに付ける事はできますか？
一応ググってみて考えたのですが下のであってますか？
H4のカプラーを切ってヘッドライトに合うカプラーに繋ぎ直して後はハイ、ロー、アースにヘッドライト側の配線を繋げる
初心者なので変な事を言ってるかも･･･
一応ググってみて考えたのですが下のであってますか？
H4のカプラーを切ってヘッドライトに合うカプラーに繋ぎ直して後はハイ、ロー、アースにヘッドライト側の配線を繋げる
初心者なので変な事を言ってるかも･･･
加工すれば基本的になんだって付くが
分からないなら、自分でとかはお勧めしない
分からないなら、自分でとかはお勧めしない
734 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2011/05/07(土) 20:49:31.16 ID:7mVFJia/
ついでにジュースホルダーもポン付けしたら？
楽しい仲間がポポポポ～ンと
楽しい仲間がポポポポ～ンと
736 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 23:08:49.74 ID:W10acz1N
暑くなってきたなぁ。
今年はテント持って1人高原ツーリングしてこようかなぁ～。
キャリアないけど、70Lザックを後部に強引にバンド留め。
滑らないマットを敷くと林道の振動でも案外大丈夫なもんだよね。
今年はテント持って1人高原ツーリングしてこようかなぁ～。
キャリアないけど、70Lザックを後部に強引にバンド留め。
滑らないマットを敷くと林道の振動でも案外大丈夫なもんだよね。
目線を地面と平行にする。
741 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2011/05/08(日) 22:38:36.29 ID:6OBsv8uC
誰も居ない駐車場でやってきた！
ビビリングとれた！テンキュ！
ビビリングとれた！テンキュ！
カムテンショナー調整しようと思ったんですけど、８ミリがメガネ入らなく．小さいレンチで力入れたらスパナ、折れた。皆さんどうして外しているの?
ソケットぐらい買いなさいよ
モノによっては、ソケット入る奴があるの?
話の流れにのって・・・
’０８以降はカムテンショナーが強化品（ちゃんとオートで機能するやつ）になっているそうだけど
部品の値段どれくらいか知ってる人おしえて
’０８以降はカムテンショナーが強化品（ちゃんとオートで機能するやつ）になっているそうだけど
部品の値段どれくらいか知ってる人おしえて
奥は普通に間隔ありました。ソケットの意味が解りました。どうもすみません。
748 ： 【東電 83.1 %】 ：2011/05/09(月) 21:38:20.88 ID:0PxXfEun
純正のことか？
それならメーカーサイトで解るのでは？
それならメーカーサイトで解るのでは？
今パワー関係はマフラー交換だけの状態で乗ってるんだけど物足りなくなったんでFCR入れようか考えてるんだけど
250のエンジンに最適なサイズのFCR入れてセッティングもバッチリ決まったとしたらアクセルだけでフロント浮かせられるようなパワー得られるかな？
250のエンジンに最適なサイズのFCR入れてセッティングもバッチリ決まったとしたらアクセルだけでフロント浮かせられるようなパワー得られるかな？
>>749
さすがにそこまでのパワーアップは見込めないかな。ポンポン浮くのって、650クラスとか、スプロケをでかくした450とかじゃない？
いいとこフロントから接地感が薄れるくらいか。
ボディアクションさえ大きくすれば、ノーマルでも浮くけど。
さすがにそこまでのパワーアップは見込めないかな。ポンポン浮くのって、650クラスとか、スプロケをでかくした450とかじゃない？
いいとこフロントから接地感が薄れるくらいか。
ボディアクションさえ大きくすれば、ノーマルでも浮くけど。
>>750
やっぱそうだよねちょっと夢見すぎた
やっぱそうだよねちょっと夢見すぎた
>>753
とりあえず、キャブ交換は置いといてスプロケを交換して見るわ
ウイリーマシンにしたいからF13のR48位でやってみようと考えてる
今のノーマルだとかなり回転上げてクラッチつなげないとなかなかフロントアップしないからこんだけスプロケを変えれば
だいぶ上げやすくなると思ってます
とりあえず、キャブ交換は置いといてスプロケを交換して見るわ
ウイリーマシンにしたいからF13のR48位でやってみようと考えてる
今のノーマルだとかなり回転上げてクラッチつなげないとなかなかフロントアップしないからこんだけスプロケを変えれば
だいぶ上げやすくなると思ってます
755 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 11:27:58.78 ID:BX/Js+qk
カギが抜けにくい。かなり。折れないかなぁ
>>755
シリコンスプレー吹き込んでみ
シリコンスプレー吹き込んでみ
ちょっと質問ですが
今年の2月に07年式のDトラ（ノーマル、走行6000km程度）買って、ちょくちょく通勤に使ってます
燃費が20前半ぐらいってのはキャブ車だったらこんなもんなんですかね？
Xの燃費見てたら涎出てくるｗ
バイク屋持ってって整備した方がいいのかなと、気になったもので。
今年の2月に07年式のDトラ（ノーマル、走行6000km程度）買って、ちょくちょく通勤に使ってます
燃費が20前半ぐらいってのはキャブ車だったらこんなもんなんですかね？
Xの燃費見てたら涎出てくるｗ
バイク屋持ってって整備した方がいいのかなと、気になったもので。
>>758
08無印だけど32km/Lくらいだよ
08無印だけど32km/Lくらいだよ
そんなもんだぞ、どこ整備するんだ？ バイク屋困らすなよ
761 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 21:27:00.83 ID:JUVqXCdC
>>759
08無印？？？
08無印？？？
>>761
最終の最終だね
最終の最終だね
>>756
バイクのロックなんてそんなもんだろ。
バイクのロックなんてそんなもんだろ。
764 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 21:56:15.80 ID:QQHXX2Mp
９９式だけど28km/lだよ
古すぎて参考にならないか
古すぎて参考にならないか
うちの07キャブ虎は街乗り30km/Lくらいかな
毎年、冬眠中にキャブ開けて洗浄してます
毎年、冬眠中にキャブ開けて洗浄してます
767 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 23:30:57.00 ID:JUVqXCdC
>>762
なるほど。
なるほど。
08キャブなんてあったんだ。欲しいな。
01旧トラ、TMRキャブ&豚鼻外しで通勤18km/l。。
都内なんでストップ＆ゴーが超頻繁。
ツーリングなんかに行くと余裕で25km/lくらい走ったりするけどなー。
都内なんでストップ＆ゴーが超頻繁。
ツーリングなんかに行くと余裕で25km/lくらい走ったりするけどなー。
770 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 18:52:09.98 ID:l3JzWISp
08のキャブって海外のやつじゃね？
なんかチラリと聞いたことある
なんかチラリと聞いたことある
アメリカのKLX250SFは確かまだキャブ
ライトも60/55WのH4だったはず。これは羨ましい
ライトも60/55WのH4だったはず。これは羨ましい
772 ： 【東電 85.7 %】 ：2011/05/13(金) 20:49:53.75 ID:6Fufn2Iq
774 ：591：2011/05/13(金) 22:51:48.46 ID:1dURXOJi
>>758
ノーマルで２０キロ前半てのは、ちょっとおかしいんじゃない？
自分の０４年ノーマルは、街乗り３５キロ
高速や田舎道のロングツーリングなら３８キロはいくけどな。
タンク下やキャブ周りからガソリン漏れてない？
ノーマルで２０キロ前半てのは、ちょっとおかしいんじゃない？
自分の０４年ノーマルは、街乗り３５キロ
高速や田舎道のロングツーリングなら３８キロはいくけどな。
タンク下やキャブ周りからガソリン漏れてない？
タイヤ交換して銘柄と扁平率変えたからの外周長が小さいとか。
そして空気圧も低いとか。
低いギヤばかり多用するとか。
スプロケ交換ごときノーマルと一緒と思ってるとか。
だとしたらリッター23km(20km台前半って事で)ってのもうなずける。
そして空気圧も低いとか。
低いギヤばかり多用するとか。
スプロケ交換ごときノーマルと一緒と思ってるとか。
だとしたらリッター23km(20km台前半って事で)ってのもうなずける。
空気圧管理は難しいなぁ。
自分は無印にスポルテックで通勤やツーリング時は前後1.8にしてるけど
走行会とか、それなりの場所で走る時は前後1.5ぐらいまで落としてる。
by体重50kg
自分は無印にスポルテックで通勤やツーリング時は前後1.8にしてるけど
走行会とか、それなりの場所で走る時は前後1.5ぐらいまで落としてる。
by体重50kg
そんなもんじゃない？
俺の08Xノーマルもツーリングじゃ35はいくが
片道8kmの通勤では23前後だし
俺の08Xノーマルもツーリングじゃ35はいくが
片道8kmの通勤では23前後だし
蛸メーター付けたいんだけど無理？
無理って何で思ったわけ？
あや付けんなよ。
んじゃあ、こう聞くわ
蛸メーター付けたいんだけどどうかな？
んじゃあ、こう聞くわ
蛸メーター付けたいんだけどどうかな？
>>781
好きにすればいいんじゃね？
好きにすればいいんじゃね？
あっそ、そりゃどーも。
お礼にハゲる呪文かけてやる
お礼にハゲる呪文かけてやる
ハゲる呪文かけたいんだけど無理？
無理って何で思ったわけ？
あや付けんなよ。
んじゃあ、こう聞くわ
ハゲる呪文かけたいんだけどどうかな？
んじゃあ、こう聞くわ
ハゲる呪文かけたいんだけどどうかな？
>>786
好きにすればいいんじゃね？
好きにすればいいんじゃね？
お前らちゃんとやれwww
タコ付けたいっことはキャブ車だろうな
付けれんだろ普通に
ググれやハゲ
タコ付けたいっことはキャブ車だろうな
付けれんだろ普通に
ググれやハゲ
ググれハゲ≠ククレカレー
そう思わん？
そう思わん？
あやって何？方言？
これぞ正しく
ググれやハゲ
ググれやハゲ
>>791
妹
妹
あっそ、そりゃどーも。
お礼にハゲる呪文かけてやる
お礼にハゲる呪文かけてやる
因縁て意味だよ
別に方言ではない
別に方言ではない
つまり津軽に生き別れになった妹が居るってことでいいのか？
アメリカのサイト見てて突然「DトラX(FI)をキャブ仕様に変更したらいくらになるか」って思いついて調べてみた。
一番変更の大きいタンクとイグナイタで大体95000円、キャブは中古なりで手に入れたとして軽く10万超えるのか・・・
さて、愛車の01Dトラ(一部98Dトラ)のメンテしてくるか。
一番変更の大きいタンクとイグナイタで大体95000円、キャブは中古なりで手に入れたとして軽く10万超えるのか・・・
さて、愛車の01Dトラ(一部98Dトラ)のメンテしてくるか。
タコなんていつ見るか教えてちょ
Xをキャブ仕様にするって、レーサーに保安器つけるのとあんまかわんない出費が。
ハブの塗装って塗料なに使うの？
あや付けんなよ。
あや付けんなよ。
>>799
現実も見えてないおまえにはタコなんて見てる暇ねーよ
現実も見えてないおまえにはタコなんて見てる暇ねーよ
>>802
カスタムの醍醐味はそこじゃないだろ…
カスタムの醍醐味はそこじゃないだろ…
はぁ？タコ見んでも音でわかんだろ。こんな遅いバイクで、いちいちフル加速するときもタコみるんですか？
下手くそ。
下手くそ。
807 ： 【東電 67.0 %】 ：2011/05/15(日) 16:28:49.54 ID:bFyCgd2+
素直に北米仕様の選択肢は？＞キャブｘ
オフ車はジェットを被るもんだがモタードは何被るのがいいのかわからんな
>>809
ターミネータ
ターミネータ
シールド付きオフヘルでいいんじゃない？ゴーグルまで行くと、本気すぎるけど。
そろそろシールドに映し出すHUDが出ても良い。
安価に・・・・・・
安価に・・・・・・
で周りの車の戦闘力が測れると
>>814
GSX-RがS-DMSを使うと戦闘力が変化するわけですね。
GSX-RがS-DMSを使うと戦闘力が変化するわけですね。
オフヘルは高速でみょーんってなるってちょっと前のレスにあったw
) こんな感じがキミたちにぴったりだよ
)
'⌒'⌒'⌒'⌒`(⌒'⌒'⌒'⌒'⌒'⌒'⌒'⌒'⌒'⌒'⌒'⌒
i ,. へ-､ __ i
!i _,..::'"li.∧.l! ﾞ_｣ﾄ､
, j＜.ー-i! l!-―'"／＼
/ﾞ.,へ､ ┐ i､ ／ ヽ.
.i i ＞/＼／）ﾞ"‐ ､. i
l lレ''" ＼jl!ﾚﾞ _,...､ヽ. l
l! rｦ――--_｣Lii--――ヾ. l
l! // ＜二》 ＿ 《二＞ﾞ ヾ､!､
.j.,.ｨﾞ ./ ! ＼_ l!＼＼
／'' l! ,.. '´ ヽ ￣ﾞーr-ﾉ ﾞー-､_
_／'´ ﾄt-イ ,_----っ ,!/ ＞
＜. ﾞt'ヽ ヽﾞ＿ _/ /,｣ ／
＼ `-iヽ ー = ,.r ｢ _／
. ﾞ"ー―┬;L ヽ _＿ ／ ,.!┬―''"
!ﾚーﾞ＝=┬=＝‐ﾞ┐l
l テ､ ］l.l ,r＝ ﾞ.l
GIVIの連邦軍ヘルメットを連想した
>>774
250cc、社外フルエキ、ツインエア、豚鼻外し、KLX250SRイグナイター。
MJ→140、PJ→22.5、JN→J8-9D03-52、クリップ→上から4、PS戻し→1_1/2、いまんとここんな感じ。
あとは加速ポンプの出をちょっと遅くしてるくらい。
ノーマルキャブから変えた時は怒濤の加速にマジしびれるよ。
250cc、社外フルエキ、ツインエア、豚鼻外し、KLX250SRイグナイター。
MJ→140、PJ→22.5、JN→J8-9D03-52、クリップ→上から4、PS戻し→1_1/2、いまんとここんな感じ。
あとは加速ポンプの出をちょっと遅くしてるくらい。
ノーマルキャブから変えた時は怒濤の加速にマジしびれるよ。
http://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=%E3%81%82%E3%82%84%E3%82%92%E3%81%A4%E3%81%91%E3%82%8B&dtype=0&dname=0ss&stype=0&pagenum=1&index=100546200010
>>796
お前の提示したソース
http://m.weblio.jp/c/%E3%81%82%E3%82%84%E3%81%A4%E3%81%91%E3%82%8B
＞(提供元:津軽語辞典)
なんだよこの提供元は（）
>>796
お前の提示したソース
http://m.weblio.jp/c/%E3%81%82%E3%82%84%E3%81%A4%E3%81%91%E3%82%8B
＞(提供元:津軽語辞典)
なんだよこの提供元は（）
変なの相手にしてごめんね
バイバイ＾＾
バイバイ＾＾
おまいらに質問
グライドライドのモタードフォークスプリングに
普通のフォークオイル使ってる人いる？
専用のフォークオイル使わないと～みたいな事が
書いてあるけど別に普通のフォークオイルでもいいよな？
グライドライドのモタードフォークスプリングに
普通のフォークオイル使ってる人いる？
専用のフォークオイル使わないと～みたいな事が
書いてあるけど別に普通のフォークオイルでもいいよな？
>>826
あや付けんから安心しろや。
上にも書いたけど街海苔だと18km/l。
キャブ変える前は燃費気にしたこと無かったからｼﾗﾝ。
加速ポンプがピュッピュしてっから、ストップ＆ゴーが多いと燃費悪いんだよ。
あや付けんから安心しろや。
上にも書いたけど街海苔だと18km/l。
キャブ変える前は燃費気にしたこと無かったからｼﾗﾝ。
加速ポンプがピュッピュしてっから、ストップ＆ゴーが多いと燃費悪いんだよ。
Ｘってホント見ないな
たまに見かけるとオッ？このスレの住人か？なんて思っちゃう
意識過剰だな
たまに見かけるとオッ？このスレの住人か？なんて思っちゃう
意識過剰だな
>>816
高速に乗らなければいいんだよ!!
オフヘルが一番ビジュアル的にしっくり来るかな。
ジェットだと、大型に乗り疲れて250で落ち着いたオッサン臭がするからなぁ。
>>827
燃費をとるか、加速をとるか、悩ましいね。
高速に乗らなければいいんだよ!!
オフヘルが一番ビジュアル的にしっくり来るかな。
ジェットだと、大型に乗り疲れて250で落ち着いたオッサン臭がするからなぁ。
>>827
燃費をとるか、加速をとるか、悩ましいね。
04Dトラの車高を少しあげたいんだけど専用パーツとか必要？
うん
シート交換が一番無難
シート交換が一番無難
>>831
車高調整リンクぐらいじゃね？
Fサスは付きだしをギリギリ無くすぐらいしか･･･
で、誰かグライドライドのモタードフォークスプリングを（ry
もしくはあれ以外でオンオフどっちもいけるオススメサスを
教えろくださいプリーズ
車高調整リンクぐらいじゃね？
Fサスは付きだしをギリギリ無くすぐらいしか･･･
で、誰かグライドライドのモタードフォークスプリングを（ry
もしくはあれ以外でオンオフどっちもいけるオススメサスを
教えろくださいプリーズ
オンオフどっちでもって、どんぐらいのレベルなんだ。
世界にはR1で砂漠越えしてる冒険者もいるんだぞ。
世界にはR1で砂漠越えしてる冒険者もいるんだぞ。
ノーマルサスだとふにゃふにゃ過ぎるから
オンでしっかりしてて、なおかつ林道ツーリングで使える様な？
グライドライドのがちょうど良さそうだけど
フォークオイルは市販ので良いかと思って
オンでしっかりしてて、なおかつ林道ツーリングで使える様な？
グライドライドのがちょうど良さそうだけど
フォークオイルは市販ので良いかと思って
それなら社外のDトラ用バネ全部、用途にあってると思うよ。
戻り速度の好みに応じてフォークオイルの番手を変えるが、まぁ純正フォークオイルで良いでしょう。
あんまり硬いオイルだと砂利道とか振動が酷くて走りにくくなるだけだし。
戻り速度の好みに応じてフォークオイルの番手を変えるが、まぁ純正フォークオイルで良いでしょう。
あんまり硬いオイルだと砂利道とか振動が酷くて走りにくくなるだけだし。
837 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 18:49:07.85 ID:pMkilbau
Ｘオンリーオフ会とかあったら多少遠くても参加しちゃいそうだな
このスレ民のＸと分かるような小さなステッカーのようなものを
用意した
足がつかないなら車高下げた方が良いだろうし、
つくなら変え無くてもいいと思う。
ただ、車高調するのが前提でスプリングの設定がでてる場合もあるから、
リンクの換えありなしでセッティングを聞いておいた方がいいんじゃない？
つくなら変え無くてもいいと思う。
ただ、車高調するのが前提でスプリングの設定がでてる場合もあるから、
リンクの換えありなしでセッティングを聞いておいた方がいいんじゃない？
ダグアウトのフェンダーレスキットで、フェンダーレスにしたSB
テールランプの横に違和感なくつけられるウィンカーを移設したい
何かオススメないかな
テールランプの横に違和感なくつけられるウィンカーを移設したい
何かオススメないかな
>>842
セッティングデータが付いてくるのはいいなぁ。
安く仕上げるならビートかデイトナなんだけど、
デイトナは林道で使用不可って書いてあるんだよな
後々KLXのホイール一式組み込んでオン/オフ使い分けようとも
かんがえてるんだけど、それを見越した上で一番良いのは
どのスプリング？
セッティングデータが付いてくるのはいいなぁ。
安く仕上げるならビートかデイトナなんだけど、
デイトナは林道で使用不可って書いてあるんだよな
後々KLXのホイール一式組み込んでオン/オフ使い分けようとも
かんがえてるんだけど、それを見越した上で一番良いのは
どのスプリング？
>>846
エンデューロコース走ったことある？
ドロドロな鬼轍、斜面をトラバースする木立を縫う林とか。
小林直樹やランプキンでもモタード脚じゃまともに走れんよ。
公道から入る砂利の林道レベルの話じゃないの？
エンデューロコース走ったことある？
ドロドロな鬼轍、斜面をトラバースする木立を縫う林とか。
小林直樹やランプキンでもモタード脚じゃまともに走れんよ。
公道から入る砂利の林道レベルの話じゃないの？
849 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 15:02:16.03 ID:J7TW/FeL
ジャックナイフってノーマルサスでできる？コツ教えて変態な人
>>844
ファンキーグライドキットを付けてるけど、ノーマルよりかなり硬くなるよ
オフは走らないからわからないけど、あんな硬くて平気なのかなー
車高は硬くなって沈まなくなったからあんまり下がらなかった
ファンキーグライドキットを付けてるけど、ノーマルよりかなり硬くなるよ
オフは走らないからわからないけど、あんな硬くて平気なのかなー
車高は硬くなって沈まなくなったからあんまり下がらなかった
>>849
むしろフロントが沈みやすいバイクの方がやりやすい。
ブレーキング→フロント荷重→リアがリフト→ブレーキング具合でリフト具合を調整。
荷重が乗る前にフロントがロックすると自爆するので、練習するなら下り坂かつ低速(60km/h以内)でやると良いよ。
これでも出来ないなら、それはビビリミッターのせい。
むしろフロントが沈みやすいバイクの方がやりやすい。
ブレーキング→フロント荷重→リアがリフト→ブレーキング具合でリフト具合を調整。
荷重が乗る前にフロントがロックすると自爆するので、練習するなら下り坂かつ低速(60km/h以内)でやると良いよ。
これでも出来ないなら、それはビビリミッターのせい。
オフは林道しか走った事が無いからなぁ
モトクロスコースとかそういう走行会に出てみたいんだな
じゃあノーマルサスにホイール換えたのはどう？
モトクロスコースとかそういう走行会に出てみたいんだな
じゃあノーマルサスにホイール換えたのはどう？
>>852
煽るわけじゃないが、そろそろおやめなさいな。
せっかくホイール交換についてのアドバイスきてるのに、シカトじゃ聞く意味無いさ？
やりたいなら不可能じゃないんだからやったらいいよ。そんなに高くないし。俺もやってるけど、薦めないぞ？w
煽るわけじゃないが、そろそろおやめなさいな。
せっかくホイール交換についてのアドバイスきてるのに、シカトじゃ聞く意味無いさ？
やりたいなら不可能じゃないんだからやったらいいよ。そんなに高くないし。俺もやってるけど、薦めないぞ？w
餅は餅屋ってのがあってだね。
日本におけるモタードってのは舗装路～林道をオールマイティに走れるけど
高速～舗装路は生粋オン車、林道～悪路は生粋オフ車なんだよ。
オフ車にオンタイヤってのはある意味、マニア向けのジャンルでもあるんだよね。
モタードという立ち位置を理解して最適なバイクライフを満喫してください。
日本におけるモタードってのは舗装路～林道をオールマイティに走れるけど
高速～舗装路は生粋オン車、林道～悪路は生粋オフ車なんだよ。
オフ車にオンタイヤってのはある意味、マニア向けのジャンルでもあるんだよね。
モタードという立ち位置を理解して最適なバイクライフを満喫してください。
>>843
個人的にはワレンズミニウインカーが良いと思う。
ただあまり明るくないので標準の8W電球から12Wの電球に交換したり、自分でT10コネクタを使ってLEDバルブ制作したりしないと微妙かもしれない。
もしくは各社からでてるカウル貼り付け用のウインカーをテールランプのサイドに張り付けたりするってのもいいです。
個人的にはワレンズミニウインカーが良いと思う。
ただあまり明るくないので標準の8W電球から12Wの電球に交換したり、自分でT10コネクタを使ってLEDバルブ制作したりしないと微妙かもしれない。
もしくは各社からでてるカウル貼り付け用のウインカーをテールランプのサイドに張り付けたりするってのもいいです。
>>853
>せっかくホイール交換についてのアドバイスきてるのに、シカトじゃ聞く意味無いさ？
サス換えた場合はかなり固くなる=モタ足って認識の上での発言だた。
どっかでDトラのサスセッティングがほぼKLXと同じって聞いたからさ
WRやDRZは別物って知ってるけどDトラは行けるかなと思って。
>せっかくホイール交換についてのアドバイスきてるのに、シカトじゃ聞く意味無いさ？
サス換えた場合はかなり固くなる=モタ足って認識の上での発言だた。
どっかでDトラのサスセッティングがほぼKLXと同じって聞いたからさ
WRやDRZは別物って知ってるけどDトラは行けるかなと思って。
>>849
昔R1000乗ってた時に練習とか殆ど無しでもイキナリ、ジャックナイフから１m程度のストッピーまで出来た
多分R1000はブレーキの性能良かったからコントロールしやすくて素人でも簡単に最初のステップくらいなら出来たんだと思う
ブレーキを弄ったらやりやすくなるかもよ
昔R1000乗ってた時に練習とか殆ど無しでもイキナリ、ジャックナイフから１m程度のストッピーまで出来た
多分R1000はブレーキの性能良かったからコントロールしやすくて素人でも簡単に最初のステップくらいなら出来たんだと思う
ブレーキを弄ったらやりやすくなるかもよ
860 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 19:01:18.18 ID:sMBPBy+v
ジャックナイフの件ありがとう！
ブレーキはブレンボに320mmのロータ付いてるから、腕の問題なんだと思う。。
広い場所で練習してみる！
すっ転んだら報告します^^
ブレーキはブレンボに320mmのロータ付いてるから、腕の問題なんだと思う。。
広い場所で練習してみる！
すっ転んだら報告します^^
腕じゃない。ビビる精神を解き放て！
フロントブレーキかけるときにハンドルに全体重かけるような勢いのアクションをかけると面白いくらいケツが浮くな。
二回に分けたら？ぎゅ、ぎゅーと。ノーマルでもできるから。
Dトラで100mちかくストッピーする某エクストリーマーいわく、ビックローターよりノーマルローターの方が飛距離が伸びるそうな
理由はしりません
ようは腕なんだろう
おれ？
ええ、ストッピーどころかウィリーもできませんよ
理由はしりません
ようは腕なんだろう
おれ？
ええ、ストッピーどころかウィリーもできませんよ
こちとらビビリライダーだっつのー
866 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 22:44:13.30 ID:hHZ5LqIC
今日、初めてレブリミッターまで回した。
燃料の噴射と停止が細く繰り返して、
ガス欠になりかけみたいな感じになるんですね。
燃料の噴射と停止が細く繰り返して、
ガス欠になりかけみたいな感じになるんですね。
エクストリーマーはそれで飯くってんだから
おれたちは出来なくていいんだよ
おれたちは出来なくていいんだよ
>>864
飛んでるんかいｗｗｗ
飛んでるんかいｗｗｗ
11X乗りだけど、最近オイル注ぎ口？からオイルがにじみ出てるんだけど俺だけ？
ちなみにキャップはしっかり閉まっててゴムの劣化もない。
ちなみにキャップはしっかり閉まっててゴムの劣化もない。
DトラXのシート高とWR250Xのシート高が1cmしか変わらないのに
実車に乗ると5cm以上の差を感じるのは何故？
実車に乗ると5cm以上の差を感じるのは何故？
WRのがサスが固くて沈まないとか
>>869
11でも謎エンストある？
11でも謎エンストある？
11Xもあるって既に過去ログにあったような？
08Xで新車購入後シフトペダル調整しようとして抜いたボルトが曲がっていたことをふと思い出した
08Xで新車購入後シフトペダル調整しようとして抜いたボルトが曲がっていたことをふと思い出した
俺の08Xはようやく謎エンストが改善した。普通に走るって、マジで快適だなw
>>876
アイドリング上げたの？
アイドリング上げたの？
Wikipedia見たら、08以降は｢エックス｣じゃなくて｢カイ｣だと自信満々に書いてあって震えた。
今までずっと｢エックス｣だと思ってたけど…実際のとこどうなんだろ
今までずっと｢エックス｣だと思ってたけど…実際のとこどうなんだろ
正規店のあんちゃんも店主のおっちゃんもエックスって言ってたし
ゼファーカイ辺りからの勘違いと信じたい
いやDトラッカー改としてもとてもカッコいいが
ゼファーカイ辺りからの勘違いと信じたい
いやDトラッカー改としてもとてもカッコいいが
まーた、バッテリー上がった訳じゃないのに時間狂ってる
（あきらかに、10分進んだとか遅れたとかじゃなくて
バッテリー上がった後みたいに00：00になってから時間進んだみたいな）
ちょっと乗ってなかったから正確には分かんないんだけど・・・
今回はトリップは影響なかった、なんでだろ不思議だ
同じような経験者このスレにいますかね？
03年式のＤ虎です。
バッテリーは代えてから1年ぐらいで、まだ元気だと思うんだけど・・・
普通にエンジンかかったのに・・・接触不良かね
これで2回目だワケワカラン
（あきらかに、10分進んだとか遅れたとかじゃなくて
バッテリー上がった後みたいに00：00になってから時間進んだみたいな）
ちょっと乗ってなかったから正確には分かんないんだけど・・・
今回はトリップは影響なかった、なんでだろ不思議だ
同じような経験者このスレにいますかね？
03年式のＤ虎です。
バッテリーは代えてから1年ぐらいで、まだ元気だと思うんだけど・・・
普通にエンジンかかったのに・・・接触不良かね
これで2回目だワケワカラン
俺も03だけど、一度だけ時計リセットしたよ。
バッテリー元気だったしいまだに謎。
先日はメーターランプが切れたけど
叩いたら直ったww
まぁそんなもんみたい。
バッテリー元気だったしいまだに謎。
先日はメーターランプが切れたけど
叩いたら直ったww
まぁそんなもんみたい。
メーターって何？
カエルをパンチするとだな・・・
メメタァ!!!!!!
つまり>>881は波紋使い…
電波時計や高性能ロジック搭載でもない限り、時計なんて結構ずれるもんだろ。
購入検討してるんだけど、よく書いてある謎のエンストをした場合、すぐにエンジンかからないの？
あと、11年式のでもエンスト多いの？
まだ未熟なので路上でテンパりそうで怖いんだけど。
あと、11年式のでもエンスト多いの？
まだ未熟なので路上でテンパりそうで怖いんだけど。
他の車種選んだほうがいいと思うよ
890 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 22:57:49.51 ID:wMuxJ9Dz
891 ：591：2011/05/20(金) 23:00:22.07 ID:bjTEMHWe
>>888
キャブのD虎買ったほうが委員じゃね？
どーーーーしても新車じゃなきゃ(´・д・｀)ﾔﾀﾞって人は別ね
中古でよければWRかDRZ買ったほうがいいと思うけど
オイラのキャブ虎は絶好調です( ^ω^ )
尻が痛いってのは甘えだな。こないだ一日400㌔走ったけどまぁ耐えれないほどでも無い
キャブのD虎買ったほうが委員じゃね？
どーーーーしても新車じゃなきゃ(´・д・｀)ﾔﾀﾞって人は別ね
中古でよければWRかDRZ買ったほうがいいと思うけど
オイラのキャブ虎は絶好調です( ^ω^ )
尻が痛いってのは甘えだな。こないだ一日400㌔走ったけどまぁ耐えれないほどでも無い
893 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 23:51:21.53 ID:sLEEoBIX
>>880
うちの03SBも何回か00:00になったよ。
バッテリーが弱ってない時でも、エンジンかけたらなってるw
セルまわした電圧低下でリセットされるのかな？って放置してます。
多分、仕様なんだよf^_^;
うちの03SBも何回か00:00になったよ。
バッテリーが弱ってない時でも、エンジンかけたらなってるw
セルまわした電圧低下でリセットされるのかな？って放置してます。
多分、仕様なんだよf^_^;
なんだｗ自分だけじゃなかったのかｗｗｗ
ならカワサキ仕様と割り切れるわ、問題ないな。
ならカワサキ仕様と割り切れるわ、問題ないな。
オイルキャップからのオイルにじみがハンパなす・・・
2000km走るとオイル窓からオイル見えなくなるぐらいまで減ってるからなあ
まあちょうど交換期だからいいんだけどさ
2000km走るとオイル窓からオイル見えなくなるぐらいまで減ってるからなあ
まあちょうど交換期だからいいんだけどさ
896 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 16:33:26.56 ID:Y94GiEZd
無印Dﾄﾗだが、発進時にエンストがたまにある。
クラッチをスパッと離す癖ついてるから、ただのエンストなのかな？
エンジン温まってる時エンストしたらかかりにくいのが焦る。
クラッチをスパッと離す癖ついてるから、ただのエンストなのかな？
エンジン温まってる時エンストしたらかかりにくいのが焦る。
つなぐ時のエンストならミスじゃないか？
Xはクラッチ切っている状態でエンストに至るから謎
Xはクラッチ切っている状態でエンストに至るから謎
バッテリーが死んだんで新しく買おうと思ったんだがバイクのバッテリーって以外と高いんだなネットで国産品で15000円前後も
するじゃねーか糞！
中華製のバッテリーは3000円位だけど安物買いの銭失いになりたくないし爆発したら怖いので1万以上の国産品にしとこうかな、、、
するじゃねーか糞！
中華製のバッテリーは3000円位だけど安物買いの銭失いになりたくないし爆発したら怖いので1万以上の国産品にしとこうかな、、、
初めまして。質問させていただきます。m(__)m
最近、旧型のDﾄﾗを購入しフロントマスクをゼッケン化しようと思い、ヤフオクでライト埋め込み式のゼッケンと武川のLCDメーターを購入したのですが、メーターをどこに取り付ければいいか分からず困っていますorz
メーターステーなども探したのですがメーターステーのみの販売はされておりません。
ゼッケン化した方などはメーターはどう取り付けましたか？よろしければ教えて下さい。
長文申し訳ありません。
最近、旧型のDﾄﾗを購入しフロントマスクをゼッケン化しようと思い、ヤフオクでライト埋め込み式のゼッケンと武川のLCDメーターを購入したのですが、メーターをどこに取り付ければいいか分からず困っていますorz
メーターステーなども探したのですがメーターステーのみの販売はされておりません。
ゼッケン化した方などはメーターはどう取り付けましたか？よろしければ教えて下さい。
長文申し訳ありません。
マジックテープと、ステンレス買って切った曲げたで、位置合わせてつければよくね?
こだわりたいならワンオフで業者に頼めばよし
こだわりたいならワンオフで業者に頼めばよし
>>901 ありがとうございます。
うーん、ワンオフはできれば避けたいです(^o^;ステンレスは何で切れますか？(無知ですいませんorz)あまりお金を使わない方法があればいいんですが(>_<)
うーん、ワンオフはできれば避けたいです(^o^;ステンレスは何で切れますか？(無知ですいませんorz)あまりお金を使わない方法があればいいんですが(>_<)
>>900
武川のLCDメーターって丸いのとかタコ付いてるのとかﾃﾞｶｲのだよね。
あれだったらトップブリッジ周辺にステー作って付ける感じしかねーんじゃね？
すっきりゼッケン化すんならACTIVEのデジタルメーターとかチャリンコ用メーターの方がいいよ。
バーパッドに埋め込みとかできるし。
武川のLCDメーターって丸いのとかタコ付いてるのとかﾃﾞｶｲのだよね。
あれだったらトップブリッジ周辺にステー作って付ける感じしかねーんじゃね？
すっきりゼッケン化すんならACTIVEのデジタルメーターとかチャリンコ用メーターの方がいいよ。
バーパッドに埋め込みとかできるし。
>>903 すいません、言い忘れてました。タコメーターなどはついて無い小さめのタイプです。
スクエアLCDパワーテストスピードメーターとゆう物です。
スクエアLCDパワーテストスピードメーターとゆう物です。
ちなみに、付属でマジックテープが付いていて、お好みの位置にメーター本体を固定して下さいと書かれてるのですがいい感じに付けれる場所がありません(T_T)
>>905 アクティブ製探してみますm(__)m
すいませんｗ>>906でした
アクティブ製で良さそうなの見つけました！皆様ありがとうございましたm(__)m
アクティブのは、ハーネスの中の線が細すぎて、取り付け位置失敗してブレーキホースで擦れたりすると、外側無事でも中で断線したりするからな。
センターハーネスやセンサー側のハーネスなら簡単に交換出来るけど、メーター側のハーネスだと面倒。
センターハーネスやセンサー側のハーネスなら簡単に交換出来るけど、メーター側のハーネスだと面倒。
ビームスサイレンサーのインプレ欲しいって人いたの思い出したからインプレしとく(SS300チタン+RSVエキパイ
自分のはSS300チタンなんだがクロスエボとかでも多分材質も中身も一緒だと思うので似た系統の音になるはずなので
スタンダードバッフルで規制前サイレンサーよりやや小さめの音だが少し抜けはよくなってるので規制後サイレンサー並の音量で抜けよくしたい人にはおすすめ
セミレーシングバッフルは300Rサイレンサーより軽く静かかな？ぐらいの音量で300Rマフラーにバッフルいれて糞詰まりがいやだけどもっと音量が欲しい、そんな人におすすめ
バッフル無しだと爆音ですがFMFとかのに比べるとまだおとなしい方で音質は以前のアソパソ氏の動画のRSVサイレンサー2みたいに芯のある太い音だけどそれをやや低音強めにした感じ
スパトラとかに比べると下品な音でもないのでいい感じです
性能は低速も思ったより落ちなく中～高回転のパンチはかなりいい感じでPSの調整である程度対処できるぐらいなので思ったより燃調の狂いはなかったです
見た目も斜めにでているので06DトラリアフェンダーやKXフェンダーなんかと見た目の相性もいいです
ただフェンダーレスしてる場合は普通にナンバープレートと排気干渉起こすのでカラー入れたり色々工夫しないとパタパタうるさいです
自分のはSS300チタンなんだがクロスエボとかでも多分材質も中身も一緒だと思うので似た系統の音になるはずなので
スタンダードバッフルで規制前サイレンサーよりやや小さめの音だが少し抜けはよくなってるので規制後サイレンサー並の音量で抜けよくしたい人にはおすすめ
セミレーシングバッフルは300Rサイレンサーより軽く静かかな？ぐらいの音量で300Rマフラーにバッフルいれて糞詰まりがいやだけどもっと音量が欲しい、そんな人におすすめ
バッフル無しだと爆音ですがFMFとかのに比べるとまだおとなしい方で音質は以前のアソパソ氏の動画のRSVサイレンサー2みたいに芯のある太い音だけどそれをやや低音強めにした感じ
スパトラとかに比べると下品な音でもないのでいい感じです
性能は低速も思ったより落ちなく中～高回転のパンチはかなりいい感じでPSの調整である程度対処できるぐらいなので思ったより燃調の狂いはなかったです
見た目も斜めにでているので06DトラリアフェンダーやKXフェンダーなんかと見た目の相性もいいです
ただフェンダーレスしてる場合は普通にナンバープレートと排気干渉起こすのでカラー入れたり色々工夫しないとパタパタうるさいです
じゃあ僕はクロスエボのインプレ
音量とかは>>911の方のと大体一緒かな。
ただし、マフラーエンドが絞ってあるからか、そこに排気が溜まる。
エンドなしだと抜けがいいんたけどエンドをつけるとこもった音になる。
現在セミレーシングバッフル入れてるけど、個人的には五月蠅すぎずチョウドイイ！
しかし燃調が合ってないのかエンブレ時にポポポポ～ンってなる。五月蠅くはない。
フェンダーレスでナンバーが近いってのもあるかも。一応カラーで離してるんだけどね。
動画見たい人いる？いたらうpします。
音量とかは>>911の方のと大体一緒かな。
ただし、マフラーエンドが絞ってあるからか、そこに排気が溜まる。
エンドなしだと抜けがいいんたけどエンドをつけるとこもった音になる。
現在セミレーシングバッフル入れてるけど、個人的には五月蠅すぎずチョウドイイ！
しかし燃調が合ってないのかエンブレ時にポポポポ～ンってなる。五月蠅くはない。
フェンダーレスでナンバーが近いってのもあるかも。一応カラーで離してるんだけどね。
動画見たい人いる？いたらうpします。
>>912
お願いします
お願いします
みんなマフラー変えてんの？
オレ買ったときにホワイトブロスが付いてたけどあまりにうるさくて
すぐにオークションで純正買って付け替えたよ
オレ買ったときにホワイトブロスが付いてたけどあまりにうるさくて
すぐにオークションで純正買って付け替えたよ
変えたいけどまだ変えてません
>>914
それはそのマフラーが悪いわ。
それはそのマフラーが悪いわ。
皿の枚数が悪いな
FMFです。
>>917
最初は皿6枚インナー無しだったのを皿3枚+インナーサイレンサーにしたんだけど
音が小さくなったのはアイドリングの時くらいであとはあまり変わらなかったので純正にした
純正のほうが加速も良いし前の所有者は何を思ってマフラー変えたのか疑問
最初は皿6枚インナー無しだったのを皿3枚+インナーサイレンサーにしたんだけど
音が小さくなったのはアイドリングの時くらいであとはあまり変わらなかったので純正にした
純正のほうが加速も良いし前の所有者は何を思ってマフラー変えたのか疑問
ロケッツマフラーが付いてる（買ったときから付いてた）
爆音過ぎたから自作バッフル入れてたけど壊れた
部品が届くまでのあと3日近所の皆さんスイマセン
爆音過ぎたから自作バッフル入れてたけど壊れた
部品が届くまでのあと3日近所の皆さんスイマセン
爆音ロケッツ6年目 (`・ω・´)!!
サーセン！
サーセン！
ウールのバッフルなんかすぐ燃えて無くなった
音なんか気にしない！
音なんか気にしない！
923 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 21:19:37.66 ID:T4UFAnYw
>>919
＞純正のほうが加速も良いし前の所有者は何を思ってマフラー変えたのか疑問
燃費とかエンジンへのダメージとか考えたら、純正のままが一番なんだよ。
でもそこをいじっちゃうんだよ。
あなたはカスタムのなんたるかが分かってないし、分からなくていいと思う。
＞純正のほうが加速も良いし前の所有者は何を思ってマフラー変えたのか疑問
燃費とかエンジンへのダメージとか考えたら、純正のままが一番なんだよ。
でもそこをいじっちゃうんだよ。
あなたはカスタムのなんたるかが分かってないし、分からなくていいと思う。
前の方のレスにもあったけど、みんな燃費とか気にするんだね～
逆に、何で気にしないのかと問いたい。
燃費はバイクのコンディションを見る一つの目安でしょうが。
他人と比べてどうこうってのは不毛だとは思うけど。
燃費はバイクのコンディションを見る一つの目安でしょうが。
他人と比べてどうこうってのは不毛だとは思うけど。
Dトラと250SBはカラーリング以外のイヤーモデルの仕様は同じと考えていいの？
スズキのイエローかカワサキのオレンジか迷ってる。
スズキのイエローはタイ生産の2004年式
カワサキのオレンジは明石生産の2000年式
明石生産からタイ生産に代わって品質面は変わりましたか？
それとも生産国関係なしで同じ様な品質ですか？
スズキのイエローかカワサキのオレンジか迷ってる。
スズキのイエローはタイ生産の2004年式
カワサキのオレンジは明石生産の2000年式
明石生産からタイ生産に代わって品質面は変わりましたか？
それとも生産国関係なしで同じ様な品質ですか？
酔うﾊﾞｶ
酔えないﾊﾞｶ
飲まないﾊﾞｶ
酔えないﾊﾞｶ
飲まないﾊﾞｶ
正直サイレンサーの音って
形や内部形状もやっぱあるはずだけど材質がやっぱ一番影響あるのかな？
アルミのプロスキルEDと上記で書いたSS300チタン比べてみると
壁に反響するようなコンコン叩くような音はやはりEDサイレンサーのが目立ってた
SS300チタンだとその音の高音域の耳障りな音がなく腹をたたくような低音が目立ってた
好みは別れると思うけどチタンでこの値段なのでお得だとは思った
全然材質も形状も違うサイレンサー同士で比べてもある程度の決まった音の差は開かないんだなぁとは思った
多少音質は変わっても大幅にってのはないですし音量はいくらでも違いますが
形や内部形状もやっぱあるはずだけど材質がやっぱ一番影響あるのかな？
アルミのプロスキルEDと上記で書いたSS300チタン比べてみると
壁に反響するようなコンコン叩くような音はやはりEDサイレンサーのが目立ってた
SS300チタンだとその音の高音域の耳障りな音がなく腹をたたくような低音が目立ってた
好みは別れると思うけどチタンでこの値段なのでお得だとは思った
全然材質も形状も違うサイレンサー同士で比べてもある程度の決まった音の差は開かないんだなぁとは思った
多少音質は変わっても大幅にってのはないですし音量はいくらでも違いますが
>>929
ネジ一本締める力加減から違うよ。
ネジ一本締める力加減から違うよ。
虎125と並んでる写真ないですか？
足つきが不安すぎて125にするか迷ってます・ﾟ・(｡>Д<｡)・ﾟ・
足つきが不安すぎて125にするか迷ってます・ﾟ・(｡>Д<｡)・ﾟ・
>>935
ありがとうございます！やっぱりだいぶ大きさ違うみたいですね…
ありがとうございます！やっぱりだいぶ大きさ違うみたいですね…
Xなら足付きなんて考えること無いと思うよ。低いし、乗れば沈むし、軽いから多少傾いても支えられるし。
足付きで妥協は後悔するぜ～。
足付きで妥協は後悔するぜ～。
>>932
何を今さらｗｗｗ
何を今さらｗｗｗ
オフ車なんて片足の先っちょだけ着いてれば「乗れる」ってもんだから、
そーとーチビじゃ無いかぎり大丈夫だﾖ。
乗れば慣れる！気にすんな！
そーとーチビじゃ無いかぎり大丈夫だﾖ。
乗れば慣れる！気にすんな！
940 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 11:04:59.99 ID:1Y16C3Ry
足付はすぐ慣れるよ。
こけても部品代は安いしね。
好きなの買うのが後悔は少ないと思う。
こけても部品代は安いしね。
好きなの買うのが後悔は少ないと思う。
俺は体重でサス踏み殺し余裕ｗっうぇっうぇｗｗｗ
はあ・・・・
はあ・・・・
俺なんか190cmで125顔面の白外装にしてるから、端から見たら125に見えなくもないぞ
08Ｘにゼッケンプレート着けたいけど純正メーターが好きなので非常に悩ましい。
>>943
35wが１灯だと暗くない？
35wが１灯だと暗くない？
Dトラッカーの年式別シュラウドのデザイン一覧みたいなホームページないかな。
>>946
そんなもん見てどーすんだ？
そんなもん見てどーすんだ？
>>946
パーツカタログ検索の「カラーパーツ一覧」を表示
パーツカタログ検索の「カラーパーツ一覧」を表示
年式不明で気になる車両があるんだが
gooバイクで見比べてもそのデザインだけ
年式不明ばかりなんだ。
一つ気がついたのは、そのシュラウドデザインのやつはどれも
メーターバイザーの所が黒でDトラッカーロゴ入りなんです。
特別仕様車？詳細わかる人教えて。
gooバイクで見比べてもそのデザインだけ
年式不明ばかりなんだ。
一つ気がついたのは、そのシュラウドデザインのやつはどれも
メーターバイザーの所が黒でDトラッカーロゴ入りなんです。
特別仕様車？詳細わかる人教えて。
身長177でDトラのハイシートつま先立ちって短足なのか？
>>950
03て確か規制後前期だよね？
なら規制前の98のほうがいいような…
それかリム幅が4.00の後期の方が…
俺は何も知らずに規制後前期を買ってしまった
普通に乗るなら関係ないけど、ひょっとしたら後で気になるかもよ？
03て確か規制後前期だよね？
なら規制前の98のほうがいいような…
それかリム幅が4.00の後期の方が…
俺は何も知らずに規制後前期を買ってしまった
普通に乗るなら関係ないけど、ひょっとしたら後で気になるかもよ？
>>912です。動画できました。
http://www.youtube.com/watch?v=pufXAh9GDF8
↓マフラーエンドを取り付けていないバージョン
http://www.youtube.com/watch?v=ayLER86f6FI
>>923
カラーはＭ１０の３ミリ厚のやつをマフラーに付属のと一緒にしめたよ。
３ミリを２枚入れてねじ山ちょうどぐらい。
真後ろから見てナンバーとバッフルの穴がギリ重ならないから無いよりはマシ程度。
http://www.youtube.com/watch?v=pufXAh9GDF8
↓マフラーエンドを取り付けていないバージョン
http://www.youtube.com/watch?v=ayLER86f6FI
>>923
カラーはＭ１０の３ミリ厚のやつをマフラーに付属のと一緒にしめたよ。
３ミリを２枚入れてねじ山ちょうどぐらい。
真後ろから見てナンバーとバッフルの穴がギリ重ならないから無いよりはマシ程度。
>>951
短足を超えた奇形レベル
短足を超えた奇形レベル
>>945
遅レス申し訳ない。装着と同時にHIDにしたから、明るさは文句無しだよ。純正バルブは暗いかもわからんね。
遅レス申し訳ない。装着と同時にHIDにしたから、明るさは文句無しだよ。純正バルブは暗いかもわからんね。
>>955
死ね
死ね
>>958
やーいたんそくー
やーいたんそくー
ハイシートってそんな上がるの？
ノーマルシートだけど
180で両足踵までべったりなんだけど
ノーマルシートだけど
180で両足踵までべったりなんだけど
こればっかりは人によりけりだろ。
片足つま先しかつかなくてもハイシートの方が良いって人もいるし。
片足つま先しかつかなくてもハイシートの方が良いって人もいるし。
>>951の超短足人気に嫉妬ｗ
964 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 21:48:02.20 ID:Mho53Rof
そういや足つきスレとチビライダースレ見かけないね
966 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 22:45:58.99 ID:251RR8BP
167でハイシート入れてるけど、ツンツンだよ。
交差点で指さして笑われた時は泣きたかった…。
交差点で指さして笑われた時は泣きたかった…。
わっしわっし前後に揺らす
スレ伸びてんなと思ったら短足話題かよ
全然関係無いけどこないだ川口オート観に行ったら元SMAPの森君の足は余りまくってたぜ。明らかに他のライダーと違ってたわ
全然関係無いけどこないだ川口オート観に行ったら元SMAPの森君の足は余りまくってたぜ。明らかに他のライダーと違ってたわ
>>959
お前の子孫がミニチアダックスフンドより短足に生まれる呪いをかけた. ( *｀ω´)
お前の子孫がミニチアダックスフンドより短足に生まれる呪いをかけた. ( *｀ω´)
生まれ変わったら犬になりたい
転生しなくても犬にはなれるじゃないか
プレイ……かw
>>973
おっさんはDﾄﾗ乗らないで頂けませんか？
おっさんはDﾄﾗ乗らないで頂けませんか？
ミシュランのモタスリ履きたいんだけど4.5リムだとキビシいかな??
977 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 23:43:42.54 ID:cwWR2bsW
このスレはもうネタ切れだね。
まあ発売されて何年も経ってるバイクの話題なんてこんなもんよｗ
ミスった
>>976ね
>>976ね
08ＸにＫＬＸ300のタンクとシュラウド付きますか？知っている方、教えて下さい。
そのままじゃ付かないと思う。
フレームの形は共通だからステーを自作すればいけるんじゃない？
旧トラ前期に旧トラ後期の外装付ける感じで。
フレームの形は共通だからステーを自作すればいけるんじゃない？
旧トラ前期に旧トラ後期の外装付ける感じで。
983 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 16:58:59.20 ID:RJs9tjR6
このエンジン積んだセパハン軽量スポーツ車まだ～～？
ninja250rに・・・・・・！
・・・・・エンジンを・・・・・・っ！
移植・・・すればいいんじゃない？
・・・・・エンジンを・・・・・・っ！
移植・・・すればいいんじゃない？
986 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 22:48:56.94 ID:daauSMNr
Ｘ納車した。
みなさん慣らしやったかい。
みなさん慣らしやったかい。
>>869です。
バイク屋持っていってＯリングとガスケットの交換で様子を見ることになりますた。もちろんタダ。
バイク屋持っていってＯリングとガスケットの交換で様子を見ることになりますた。もちろんタダ。
08だけど試乗車落ちを買ったのですでに慣らしは終わっていた。
意外と調子は良い
意外と調子は良い
990 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 23:24:23.31 ID:daauSMNr
０９Ｘ青です
行ったバイク屋で安売りしていたのでかった。
当たりのバイクだといいな～
慣らし頑張ってやるよ。でも雨が・・・・
行ったバイク屋で安売りしていたのでかった。
当たりのバイクだといいな～
慣らし頑張ってやるよ。でも雨が・・・・
09X慣らし終わった！梅雨すべりこみ
kwskの兄ちゃんが1000kmで、と言ったのでその通りにした
kwskの兄ちゃんが1000kmで、と言ったのでその通りにした
992 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 23:40:47.02 ID:daauSMNr
1000ｋｍまで何回転目安で慣らしした？
5000よ
オーバーしないよう一生懸命ギアアップするのが楽しいけど面倒だ
オーバーしないよう一生懸命ギアアップするのが楽しいけど面倒だ
994 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 00:19:02.71 ID:fPEFndr6
4000と6000の間で5000と言うことだね
車の後ろに付いてゆっくり走ればなんとかなりそうだね。
とりあえず、1000ｋｍを目標にするよ。出来たら1600ｋｍまでがんばる。
乗換だから一寸めんどくさいけど。
車の後ろに付いてゆっくり走ればなんとかなりそうだね。
とりあえず、1000ｋｍを目標にするよ。出来たら1600ｋｍまでがんばる。
乗換だから一寸めんどくさいけど。
800kmでオイル交換。1600まできっちり慣らしてオイル交換。その日の内にサーキットぶちこんで、転倒大回転大破。
母さん、僕はまだ元気に走っています。現在23000km。
母さん、僕はまだ元気に走っています。現在23000km。
明日無印04年式取りに行きたいのに雨――――――
そしてこれからずっと雨―――――――orz
そしてこれからずっと雨―――――――orz
>>989
試乗車て…誰が慣らししたの？
試乗車て…誰が慣らししたの？
試乗車ほど「おー良く回るわ」とかいってこき使われているというのに…
謎エンストないものが選ばれてるかも・・・？ｗ
普通にあるかもしれないけれどｗ
普通にあるかもしれないけれどｗ
そだな。オレも試乗するとき、オレのバイクじゃねーしと20kmも走ってないのをフル加速させるなwだからオレは安くても試乗車は買わない。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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