【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その65
前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その64
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1295556524/
姉妹スレ
【運転楽々】原付二種△AT小型限定 3rd【経費格安】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1294677149/
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
東日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_east.html
西日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_west.html
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その64
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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1294677149/
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
東日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_east.html
西日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_west.html
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いい加減見かねたｗ
親に免許取ること反対されたんだがどうするべき？
免許無しで乗るべき
5 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 11:47:32.01 ID:mfMCQJxx
>>3
理解的な親の方が少ないべ。俺だってお前のケガに責任を持てないから反対こそしないが勧めもしない。
自動車免許取って運転してから考えたら？
ちなみに俺は一年間ゴネた。20歳以上なら自己責任で取れば？
あとは小型二輪が原付より安全(場内での実技教習･流れに乗れる)である事を主張したり
安全対策(フルフェイスヘルメット･プロテクター付ジャケット着用)の約束などをしたりと言う事か。
人間死ぬ時は死ぬからプロテクターは要らんと言う人は居るが足だけでも付けとけ。
足は怪我しやすいし膝の皿が割れても痛い上に後遺症が遺るだけでまず死ねないぞ。
もちろん上半身のプロテクターも付ける事を強烈に推奨する。
理解的な親の方が少ないべ。俺だってお前のケガに責任を持てないから反対こそしないが勧めもしない。
自動車免許取って運転してから考えたら？
ちなみに俺は一年間ゴネた。20歳以上なら自己責任で取れば？
あとは小型二輪が原付より安全(場内での実技教習･流れに乗れる)である事を主張したり
安全対策(フルフェイスヘルメット･プロテクター付ジャケット着用)の約束などをしたりと言う事か。
人間死ぬ時は死ぬからプロテクターは要らんと言う人は居るが足だけでも付けとけ。
足は怪我しやすいし膝の皿が割れても痛い上に後遺症が遺るだけでまず死ねないぞ。
もちろん上半身のプロテクターも付ける事を強烈に推奨する。
かたたたたき券を発行する
7 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 17:11:51.08 ID:5LLWZjWn
8 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 18:15:17.09 ID:a6zyrWRs
http://sokun.cyber-ninja.jp/sos/gentsukicatalgu.htm
昔作ったカタログです。購入の参考にしてください。
昔作ったカタログです。購入の参考にしてください。
>>3
俺は親に四輪で5万km走ってからなら二輪乗っていいって言われてその通りにした
車両も免許も保険も全部自腹だったけどね
26になってたから保険も安かったし年相応に運転は落ち着いてたし
四輪や歩行者の動きは当然予測できるようになってたので言われた通りにしてよかったと思う
俺は親に四輪で5万km走ってからなら二輪乗っていいって言われてその通りにした
車両も免許も保険も全部自腹だったけどね
26になってたから保険も安かったし年相応に運転は落ち着いてたし
四輪や歩行者の動きは当然予測できるようになってたので言われた通りにしてよかったと思う
>>10
学生の時は四輪でドライブやスキー
働き出して数年は忙しくてそんなに遊ぶ気が起きなかった
学生の時の友達ともなかなか会えなくなったしね
勤めて3年位経って仕事に慣れた頃なんか一人で出来る遊び欲しいなーと
免許取って学生の時欲しかったバイク買ってふらふら日帰りや一泊ツーしてた
あとから聞いたら親は17で免許取って結構やんちゃしててその頃つるんだ人を一人亡くしたらしい
ノーヘルの時代だったらしいけどね
学生の時は四輪でドライブやスキー
働き出して数年は忙しくてそんなに遊ぶ気が起きなかった
学生の時の友達ともなかなか会えなくなったしね
勤めて3年位経って仕事に慣れた頃なんか一人で出来る遊び欲しいなーと
免許取って学生の時欲しかったバイク買ってふらふら日帰りや一泊ツーしてた
あとから聞いたら親は17で免許取って結構やんちゃしててその頃つるんだ人を一人亡くしたらしい
ノーヘルの時代だったらしいけどね
>>11
なんか金は自分で出したけど原付免許から始まってどの免許も事後承諾で取ったから親に申し訳なく思ってきた…幸い事故はまだしていない
なんか金は自分で出したけど原付免許から始まってどの免許も事後承諾で取ったから親に申し訳なく思ってきた…幸い事故はまだしていない
>>1乙
ＰＣＸで二人乗りしたいからこの免許とります
とっても1年は二人乗りしちゃダメだぞｗ
PCXは2ケツ楽そうだよな
実際どうなん？乗ってる人
実際どうなん？乗ってる人
Ｔマックス乗りの中に、小型ＭＴ乗れないやつ居るかもしれないと言う
優越感。
優越感。
>>5
うちの親は両親も祖父母も二輪の免許を
持っているので煩くは言われないが
原付でハーフの奴多いよな。
学生、特に女は殆どハーフじゃね？
お前らの顔の価値はその程度なのかと。
自分はハーフで助かったとしても
顔に傷が残ったら立ち直れないと思うので
夏場でもフルフェイスは必ず被ることにしている。
(近場ならプロテクターは省略する場合もある)
髪が長いので乱れたり口には入ったりするので
目出し帽を被ったりポニーにしたりもw
あと、目に虫が入ると自転車でもヤバいことになる。
うちの親は両親も祖父母も二輪の免許を
持っているので煩くは言われないが
原付でハーフの奴多いよな。
学生、特に女は殆どハーフじゃね？
お前らの顔の価値はその程度なのかと。
自分はハーフで助かったとしても
顔に傷が残ったら立ち直れないと思うので
夏場でもフルフェイスは必ず被ることにしている。
(近場ならプロテクターは省略する場合もある)
髪が長いので乱れたり口には入ったりするので
目出し帽を被ったりポニーにしたりもw
あと、目に虫が入ると自転車でもヤバいことになる。
19 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 00:29:32.83 ID:EJXy6jS0
女｢バイクに乗ってる私チョーカワイイ。男ども、存分に見るがいい｣
多分こんな感じ
女子のファッションの為の我慢は凄まじくてそこは感心できる
まあそいつの顔面が削れても我々には無関係
多分こんな感じ
女子のファッションの為の我慢は凄まじくてそこは感心できる
まあそいつの顔面が削れても我々には無関係
それに対して卑屈な野郎どもはフルフェにスモークシールド
21 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 03:32:12.23 ID:2987eDZA
出たなふるふぇｗ
>>19
バイクじゃなくてスクーターな
バイクじゃなくてスクーターな
23 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 07:02:35.27 ID:8+g7Vhm4
バイクは自転車だよね。
ﾊｧ?
ﾊｧﾊｧ･･･
ｳｯ ﾄﾞﾋﾟｭｯ ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ
スレもあるよ。
>>28
糞バイク宣伝乙
糞バイク宣伝乙
俺はメガリ250に興味出てきた。
維持費凄そうだけどｗ
維持費凄そうだけどｗ
34 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 01:56:58.26 ID:syQo8Aur
新しくなったCBR125とか国内でだせば売れそうな気もするけどなあ
個人的にはCBF125のほうがいいけど
個人的にはCBF125のほうがいいけど
35 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 02:16:04.42 ID:8NF66Y+z
>>28ってみんなのバイク(笑)とかいうのじゃないの？
よう知らんけど
よう知らんけど
PCXとYBR125で悩んでます
全然違うじゃん
同じ二種だろうが。
全然違うじゃん
同じ二種だろうが。
あれこれ弄ってメンテしたり、ガチャガチャ変速して、
バイクに乗ってるって気分を味わいたいならYBR。
手間がかからなくて快適なのが欲しいならPCXじゃね？
バイクに乗ってるって気分を味わいたいならYBR。
手間がかからなくて快適なのが欲しいならPCXじゃね？
ていうかPCX買える予算があるならYBR以外に
もっと色々選べそうだがどうなんだろ。
ググったらこんなんでた。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2011/03/02/0500000000AJP20110302001300882.HTML
もっと色々選べそうだがどうなんだろ。
ググったらこんなんでた。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2011/03/02/0500000000AJP20110302001300882.HTML
43 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 20:28:00.18 ID:MdJvcvwk
ぶっちゃけ、PCXが選択肢に入ってるならPCXを選んだ方がハズレにくいんじゃね。
あー 俺みてーにスクーターはヤだと思うなら 最初から選択肢に排卵罠^^；
スクーターもいいな と思ってるなら、製品としての完成度はＰＣＸの方が高いものな。値段も高いが^^；
俺的には、たとえカネが余ってたとしてもＹＢＲ買うと思うが（少なくとも今は。じじぃになったらワカランが）
スクーターもいいな と思ってるなら、製品としての完成度はＰＣＸの方が高いものな。値段も高いが^^；
俺的には、たとえカネが余ってたとしてもＹＢＲ買うと思うが（少なくとも今は。じじぃになったらワカランが）
で？
金がないので何も買えませぬ
>>42
これって、日本で発売されないの・・・?
これって、日本で発売されないの・・・?
CBR125は輸入されてそこそこ売れてるからどこかが輸入するでしょ。
されなくても釜山からフェリーに乗せて個人輸入するって手もあるよ。
もちろんお勧めしないｗ
されなくても釜山からフェリーに乗せて個人輸入するって手もあるよ。
もちろんお勧めしないｗ
欲しいけど、南朝鮮からの輸入は有り得ないな・・・私は。
説明書がハングル表記の時点で萎えるな
シャム文字は許容範囲？
52 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 13:52:59.01 ID:15z6hc5V
原付2種の国産MT車ってエイプしかないんですか？
車体がもう少し大きなものはありませんか？
車体がもう少し大きなものはありませんか？
かわさき
台湾、タイは大介的にもオールオッケー！
中華とニダはちょっと…
中華とニダはちょっと…
アサクラダイスケとニシカワタカノリって犬猿の仲ってホント？
56 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 17:27:21.91 ID:ohMbbA0z
YBRに1年程乗ってるがこれと言って大きなトラブルはないな
車種スレなんか見てると初期不良引いたり事故で大きく壊したりしない限り大丈夫みたいだし、そんなに忌避しなくても良いんじゃないか？
車種スレなんか見てると初期不良引いたり事故で大きく壊したりしない限り大丈夫みたいだし、そんなに忌避しなくても良いんじゃないか？
59 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 21:15:43.57 ID:Js88EdTC
今まで原付50ccしか乗ったことがなく
先日、韓国 デイリン daystar125 納車しました
質問がある人、購入考えてる方、バイク素人ですが質問あればできる範囲で答えます
先日、韓国 デイリン daystar125 納車しました
質問がある人、購入考えてる方、バイク素人ですが質問あればできる範囲で答えます
>>59
なんでデーリムなんて鉄屑買ったんですか？
なんでデーリムなんて鉄屑買ったんですか？
61 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 21:38:49.09 ID:Js88EdTC
貴方の国籍は日本ですか?
63 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 21:54:34.00 ID:Js88EdTC
日本です なんでそんなこときくんですか
写真うp！
65 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 21:58:12.46 ID:Js88EdTC
まだ写真とってないんで
グーグルで画像検索してもらえれば見れますよ
グーグルで画像検索してもらえれば見れますよ
66 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 22:03:59.47 ID:iAH46Cj7
どうせ国産にロクな選択肢が無いんだから好きなの乗りゃいいじゃん。
韓国製だからって必ずダメってワケじゃない。
色々と情報提供してもらえればむしろありがたいけどな？
韓国製だからって必ずダメってワケじゃない。
色々と情報提供してもらえればむしろありがたいけどな？
67 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 22:08:56.21 ID:Js88EdTC
自分も買う前は、韓国製だしオーナーも情報も少なくて悩んだので
そういう人がいたら分かる範囲で情報提供したいです。
まだ学生でバイクもほとんど素人ですが
そういう人がいたら分かる範囲で情報提供したいです。
まだ学生でバイクもほとんど素人ですが
68 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 22:10:54.60 ID:iAH46Cj7
69 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 22:13:51.35 ID:Js88EdTC
>>68ありがとうございます
初めての原付以上のバイクなので長く大切にしたいです
初めての原付以上のバイクなので長く大切にしたいです
原付二種デビューおめでと！
何キロ出るの？
何キロ出るの？
>>66
klx125の俺は・・・
klx125の俺は・・・
72 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 22:48:13.90 ID:Js88EdTC
まだ慣らし運転で抑えてるのでどこまで出るかはやってないです
坂道は4速でも減速しないです 馬力は13,7くらいだったかと思います
まだシフトチェンジになれていないのか、信号待ちからのスタートがちょっと遅い気がします
アクセル回せばもっと速くなるんでしょうか
坂道は4速でも減速しないです 馬力は13,7くらいだったかと思います
まだシフトチェンジになれていないのか、信号待ちからのスタートがちょっと遅い気がします
アクセル回せばもっと速くなるんでしょうか
ピアジオMP3ユアーバンの125が日本で売られたら、小型限定でも乗れるのかな？
＞ ×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
これってどれくらいの頻度でありますか？
これってどれくらいの頻度でありますか？
75 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 22:56:07.94 ID:4v7RY0NJ
ヤフオクで７マソも出せば程度のいいのが買えるのに・・。
規制前だから元気がいいし。
名義変更とか簡単だから挑戦してみたら？
規制前だから元気がいいし。
名義変更とか簡単だから挑戦してみたら？
日本人が朝鮮バイクとかねえなｗ
まあ釣りだろうけど
まあ釣りだろうけど
77 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 23:27:30.89 ID:Js88EdTC
79 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 23:38:04.77 ID:Js88EdTC
なんでですか；
タイとか台湾はおｋなんですか？
タイとか台湾はおｋなんですか？
釣りたいならもうちょっとネタひねってこいよ
おやすみ
おやすみ
82 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 23:50:55.66 ID:iAH46Cj7
>>ID:Js88EdTC
オレも日本に居ながら日本を批判する在日朝鮮人や中国人は大嫌いだが、それとこれは話が全く違う。
バカはどこにでも居る。相手にするな。
オレも日本に居ながら日本を批判する在日朝鮮人や中国人は大嫌いだが、それとこれは話が全く違う。
バカはどこにでも居る。相手にするな。
83 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 23:57:41.98 ID:Js88EdTC
84 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 00:06:07.79 ID:UvLKG1mR
スレ違いすぎる
85 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 00:20:49.77 ID:i59kNFDC
キムチ悪いなぁ
韓国もなあ
サムスンやLG、HYNIXの電子製品関連は結構いいものを作っている
否定しようがない（否定したらパソコン使えなくなる、国内メーカーでもメモリや液晶パネルは大体サムスンあたり
が、それくらいにしてほしいや
サムスンやLG、HYNIXの電子製品関連は結構いいものを作っている
否定しようがない（否定したらパソコン使えなくなる、国内メーカーでもメモリや液晶パネルは大体サムスンあたり
が、それくらいにしてほしいや
>>83
gz125など、他に候補は無かったの？
gz125など、他に候補は無かったの？
>83
実車を見た事はないが、必要にして十分なスペックと装備っぽいし、イイと思う。
ただ、メッキが薄いんじゃないかとか建てつけが悪いんじゃないかとか、そういう心配してしまうんだよなあ^^；
慣らしはのんびりとしっかりやりなよ。
長く乗るつもりなら特に。
また情報ヨロ^^
実車を見た事はないが、必要にして十分なスペックと装備っぽいし、イイと思う。
ただ、メッキが薄いんじゃないかとか建てつけが悪いんじゃないかとか、そういう心配してしまうんだよなあ^^；
慣らしはのんびりとしっかりやりなよ。
長く乗るつもりなら特に。
また情報ヨロ^^
かの国ではネット上で工作するのが当たり前で、何が悪いと開き直る
度が進むと、会社ぐるみでツイッター自演してるソフトバンクみたいになる
度が進むと、会社ぐるみでツイッター自演してるソフトバンクみたいになる
かの国は国家プロジェクトでKARAをでっちあげる国だからな
91 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 19:40:53.46 ID:aEyKOExm
>>87 台湾でしたっけ？gz125も最初悩んでたころ見つけて、いいなーと思ってたけど
見た目がちょっと スカスカしてる感じで ならばビラーゴの方がいいかなって思いました
>>88 新車で買ったのでメッキは綺麗でした、長く乗ればはげてくるのかはまだ分からないです
メッキはげないためにはどうすればいいんでしょうか？
また、はげてきたら直す方法はありますか？
見た目がちょっと スカスカしてる感じで ならばビラーゴの方がいいかなって思いました
>>88 新車で買ったのでメッキは綺麗でした、長く乗ればはげてくるのかはまだ分からないです
メッキはげないためにはどうすればいいんでしょうか？
また、はげてきたら直す方法はありますか？
＞かの国ではネット上で工作するのが当たり前で、何が悪いと開き直る
ネットに書かれていることをひたすら信じるような人には、残念なことですね・・
ネットに書かれていることをひたすら信じるような人には、残念なことですね・・
94 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 21:07:16.78 ID:PN+HqYhs
韓国産キムチの臭いを嗅いで口に入れられる奴、韓国製バイクの外見を気に入ってしまう奴は一度ＤＮＡ鑑定を受けるべきだと思うんだ
>>86
電子部品みたいに、互換性のある安価な部品が、簡単に手に入るようなら、
原２バイクくらいは悪くないと思う。今後の展開に期待だな。
家電とかもそうだけど、マーケティングが上手いし
今はまだ国産中古でも何とかなるが、いつかは選択肢に入ってくるなあ
電子部品みたいに、互換性のある安価な部品が、簡単に手に入るようなら、
原２バイクくらいは悪くないと思う。今後の展開に期待だな。
家電とかもそうだけど、マーケティングが上手いし
今はまだ国産中古でも何とかなるが、いつかは選択肢に入ってくるなあ
「つあらー」や「すぽーつたいぷ」なんて今じゃキモヲタ御用達で人気ないよ
そう言えば、鈴木爆発っていうゲームが昔あったな･･･
極楽加藤の嫁
HondaKoreaなんかあったんだな
ホンダコリア
本田コリア
CBR125R欲しいのに
ホンダコリア
本田コリア
CBR125R欲しいのに
102 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 16:05:13.11 ID:UdjMVe51
みんな無事か！？
てすと
二種で神奈川から西へ逃げるルートを教えてくれ
R1、R135、R246
108 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 19:51:48.83 ID:NPBCEKPQ
両サイドにデカい浮き輪、タイヤにヒレを付けて出航
109 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 19:58:41.11 ID:bhM0jcuQ
この糞寒いのに何故バイクなんぞに乗るんだ？
頭がおかしいとしか思えない。
糞バイク乗りは電車にも乗れない貧乏人か？
お前ら何の生産性もないたたうるさいだけの迷惑者なんだよ！
サッサと死ね！
頭がおかしいとしか思えない。
糞バイク乗りは電車にも乗れない貧乏人か？
お前ら何の生産性もないたたうるさいだけの迷惑者なんだよ！
サッサと死ね！
と歩いて帰るしかない貧民が申しています。
雪の北国に比べたら、バイクの寒さなんか平気。
寒いのにバイクに乗るのが変というなら、寒い地域に住んでる人はどうなるんだ。
釣りたいならもっと上手にしないとな。
寒いのにバイクに乗るのが変というなら、寒い地域に住んでる人はどうなるんだ。
釣りたいならもっと上手にしないとな。
でもやっぱ寒いよ
もうちょっとお休みでも良いかな
もうちょっとお休みでも良いかな
>>108
楽輪みたいになるな。
楽輪みたいになるな。
114 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 07:04:22.29 ID:pLMtZccQ
突然ですが昔のバイク、ヤマハのRX80（2スト）が欲しくなってきた。
アドレス110（2スト）も気になる。
今乗ってるのは、125のミッション単気筒（4スト）
どれが速いかな？
アドレス110（2スト）も気になる。
今乗ってるのは、125のミッション単気筒（4スト）
どれが速いかな？
>>114
速くて乗りやすいのはアドレス110だと思う。
ＲＸは古過ぎる。よほど程度がよくないと手を出さない方が無難。
個人的に乗ってたバイクから似たような物で速さと乗り易さを総合的に考えると
ＫＳＲ110（４スト・125ｃｃボアうｐ）＜ＴＤＲ80（２スト）＜ＢＷｓ100（２スト）
速さだけならＴＤＲが１番だが低速トルクがスカスカで乗りにくい。
速くて乗りやすいのはアドレス110だと思う。
ＲＸは古過ぎる。よほど程度がよくないと手を出さない方が無難。
個人的に乗ってたバイクから似たような物で速さと乗り易さを総合的に考えると
ＫＳＲ110（４スト・125ｃｃボアうｐ）＜ＴＤＲ80（２スト）＜ＢＷｓ100（２スト）
速さだけならＴＤＲが１番だが低速トルクがスカスカで乗りにくい。
116 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 19:13:41.77 ID:VsDJ50wb
この程度で寒いなんていう奴は一生バイクに乗るな
117 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 19:25:02.15 ID:BJ7R6hyO
寒い。温かくなったら乗る。
>>115
昨今のガソリン不足、2stなんて乗ってられんわ。
昨今のガソリン不足、2stなんて乗ってられんわ。
119 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 20:40:17.47 ID:3K4bBKBW
うちの近所のガソリンスタンドはバイク専用の給油機があって
店が開いていれば常に並ばずに給油できる。
店が開いていれば常に並ばずに給油できる。
うらやますい
横浜じゃそんなん見たこと無い
横浜じゃそんなん見たこと無い
っつうか、少し裏道のスタンド行けば、待つなんてこと99％ないだろうに・・
>>121
どんな田舎だよ
どんな田舎だよ
123 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 22:26:18.13 ID:pLMtZccQ
124 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 22:41:09.05 ID:3K4bBKBW
>>120
東名の川崎インターのそばだから横浜でも都筑区や青葉区なら来れるよ。
東名の川崎インターのそばだから横浜でも都筑区や青葉区なら来れるよ。
125 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 23:10:57.32 ID:FNgQP87p
125乗ったことないんだけど、通勤用に考えてます
スクーターで先頭からの信号発進とか普通に流れに乗れますか？
その場合二人乗りだとどうですか？
スクーターで先頭からの信号発進とか普通に流れに乗れますか？
その場合二人乗りだとどうですか？
>>116
趣味でのってると、そうだよね（＞この程度で寒いなんて）
原二は実用車扱いしてる人も多いから、やっぱ寒いのは嫌って意見があるのも解る。
>>114
ミッション系がいいのかスクーターがいいのかはっきりすれ。
RXは、これに乗るために原付免許を取った懐かしいバイク（50の方）
いまどき状態の良い個体があるとは思えないけど、何か思い入れが？
趣味でのってると、そうだよね（＞この程度で寒いなんて）
原二は実用車扱いしてる人も多いから、やっぱ寒いのは嫌って意見があるのも解る。
>>114
ミッション系がいいのかスクーターがいいのかはっきりすれ。
RXは、これに乗るために原付免許を取った懐かしいバイク（50の方）
いまどき状態の良い個体があるとは思えないけど、何か思い入れが？
127 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 02:24:12.82 ID:kSGIuOJL
114です。
ミッション、スクーターを問わず、2ストに乗ってみたくなったのでバイクを調べていたらRX80を発見。
現在、気に入って乗ってるSR125と似ていて、格好良いと思いました。
スクーターで選ぶとしたらアドレス110。
マイナーな車種が好きなので。
ミッション、スクーターを問わず、2ストに乗ってみたくなったのでバイクを調べていたらRX80を発見。
現在、気に入って乗ってるSR125と似ていて、格好良いと思いました。
スクーターで選ぶとしたらアドレス110。
マイナーな車種が好きなので。
125ccのスクーター以外だと何かお勧めありますか？
バイク初心者ですが、乗るならかっこよくて性能もいいのに乗りたいと思っています…。
バイク初心者ですが、乗るならかっこよくて性能もいいのに乗りたいと思っています…。
>>127
RX80（50） 原付にしては大柄だけど、大人が乗ると、何となく余裕が無いというか、何というか。
2ストの特性と、アメリカンのスタイルが合ってないんじゃないかと、、、受け取る側の主観によるけど。
SR125も同世代のバイクですけど、こっちの方がアメリカンに合ってるような気がします。
（実車のオーナーに対して第三者が言うのもなんですが）
スズキのGN、ホンダのCM、当時はいろいろ出てました。
マイナーなスクーターだと
挙げておいでのアドレス100、ブロード90、BW'S100
色々ありますけど、数が出ていない、年式が古いものは保守面で不安ですね。
RX80（50） 原付にしては大柄だけど、大人が乗ると、何となく余裕が無いというか、何というか。
2ストの特性と、アメリカンのスタイルが合ってないんじゃないかと、、、受け取る側の主観によるけど。
SR125も同世代のバイクですけど、こっちの方がアメリカンに合ってるような気がします。
（実車のオーナーに対して第三者が言うのもなんですが）
スズキのGN、ホンダのCM、当時はいろいろ出てました。
マイナーなスクーターだと
挙げておいでのアドレス100、ブロード90、BW'S100
色々ありますけど、数が出ていない、年式が古いものは保守面で不安ですね。
>>128
YZF-R125一択だな
YZF-R125一択だな
132 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 11:45:38.61 ID:394n6ZGd
133 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 12:32:47.93 ID:eKH5xnsy
>>124
マジ？詳しく場所を！
マジ？詳しく場所を！
>130
かっこいいですね…‼
ありがとうございます！
かっこいいですね…‼
ありがとうございます！
オフロード走れるスクーターってEZ9ぐらいか？
BWS100はオフ風なだけ？
BWS100はオフ風なだけ？
>>135
運動場みたいなフラットダートなら遊べるレベルかな。
サスのストロークが短いし固いので拳大の石のある林道は結構ツライ。
（ＫＳＲ110でまぁまぁ走れた林道でもツラかったくらい）
ニーグリップが出来ないので振られた時に押さえが効かない。
下まわりをガンガン打つので精神衛生上、良くない。
まぁ俺が下手くそなだけかも知れんｗ
上手いヤツが乗ればガンガンイケちゃうかも？
運動場みたいなフラットダートなら遊べるレベルかな。
サスのストロークが短いし固いので拳大の石のある林道は結構ツライ。
（ＫＳＲ110でまぁまぁ走れた林道でもツラかったくらい）
ニーグリップが出来ないので振られた時に押さえが効かない。
下まわりをガンガン打つので精神衛生上、良くない。
まぁ俺が下手くそなだけかも知れんｗ
上手いヤツが乗ればガンガンイケちゃうかも？
サガミダカーラで何回か走ったけど、スクーターでもオフ、それなりにいけちゃうよ。
無茶すればフレームが折れたりするけど。
無茶すればフレームが折れたりするけど。
138 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 18:48:46.25 ID:394n6ZGd
>>135
どれも五十歩百歩
どれも五十歩百歩
儚い夢を打ち砕いてくれてどうもありがとう
BWS100は安い中古が沢山あるから、出来るんだったらいいなと思ってたんだけどな
やたらと速いらしいし
BWS100は安い中古が沢山あるから、出来るんだったらいいなと思ってたんだけどな
やたらと速いらしいし
エイプ100乗りたい。
中型取ってくるかな
中型取ってくるかな
新型ＫＳＲが欲しい。
なぜジャパンで出さないんだ・・・
なぜジャパンで出さないんだ・・・
144 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 23:28:30.72 ID:394n6ZGd
ウルフ125が最強だなｗ
>>145
NSRも速いぞな
NSRも速いぞな
147 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 09:44:02.86 ID:VVnfvrCM
綱島って余裕で入れられるな。
149 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 11:46:05.40 ID:WtXWOkj6
2008年のKSR新車で先週納車してマフラーなどちょこっと盆栽したが
ガソリンなくて慣らし運転ができない。
ガソリンなくて慣らし運転ができない。
給油完了＠湘南藤沢
長時間待つのかと思って、ダウンの上下でもこもこにしていったら、
この陽気で熱々でヤンスよ。4輪と一緒に並んだけど、それでも10分待ちくらいで済んだ。
長時間待つのかと思って、ダウンの上下でもこもこにしていったら、
この陽気で熱々でヤンスよ。4輪と一緒に並んだけど、それでも10分待ちくらいで済んだ。
151 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 15:05:53.72 ID:WtXWOkj6
お、どこのスタンドだろ。
原二最強かもな、すり抜けらくらくでタンク大き目で燃費もイイ。
スタンドならんでリッターバイクとか押してるヤツ見ると｢愚か者｣と思う。
スタンドならんでリッターバイクとか押してるヤツ見ると｢愚か者｣と思う。
ちっちぇーことで優越感に浸るなよｗ
優越感じゃねーよ。 もともと生活に余裕もないのにバカな買い物するからだよ。
アパート住まいで車や大型バイクなんか乗ってるヤツは世界でも日本くらいだろ。
アパート住まいで車や大型バイクなんか乗ってるヤツは世界でも日本くらいだろ。
>>151
藤沢橋のエネオス
藤沢橋のエネオス
だいぶ解消されたな。
連休明けには余裕だろｗ
連休明けには余裕だろｗ
157 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 17:41:09.90 ID:WtXWOkj6
158 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 01:56:36.03 ID:knikdiXa
デカいバイクに乗るのが趣味の人もいるだろうに、他人の趣味を愚か者という資格があるのか？
他の原付二種乗りも同じような考え方かと思われたら迷惑だ。
他の原付二種乗りも同じような考え方かと思われたら迷惑だ。
159 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 06:09:02.74 ID:LWvh+fvd
今年は原2のMT何か新機種出る予定無いんですか？
ktm 125 duke
honda cbr125r
honda cbr125r
megari 125
162 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 10:23:41.16 ID:ZrXNUiqX
ホンダのCBF125やスズキのDR125SMなんかよさげなのに、国内投入してほしいわ
よさげでも採算が合わなけりゃ投入しないでしょ
カワサキがKLX・Dトラ持ってきただけでも良くやったと思ったよ
外国から買い付ける奴もいるから、どうしても欲しけりゃそういう所に頼んでみたらいい
…CBFはあるか
カワサキがKLX・Dトラ持ってきただけでも良くやったと思ったよ
外国から買い付ける奴もいるから、どうしても欲しけりゃそういう所に頼んでみたらいい
…CBFはあるか
んな正論は皆わかってる
わかった上でぼやいてるんだよ
わかった上でぼやいてるんだよ
>>157
柄沢橋（藤沢ローカルですまん）のエネオスは、
今日の9時から整理券を配って、13-14時に販売
こんな売り方もあるんだね、、、近所のもんしか買えない、、、買ったけど。
明日は売らないとのこと。
柄沢橋（藤沢ローカルですまん）のエネオスは、
今日の9時から整理券を配って、13-14時に販売
こんな売り方もあるんだね、、、近所のもんしか買えない、、、買ったけど。
明日は売らないとのこと。
片側1車線の街道で開店前から2kmも3kmも並ばれるとどうにもこうにも困るしな
そこがどうかは知らんけどうちの近所はそういうとこ多くて午前中は大渋滞だらけ
そこがどうかは知らんけどうちの近所はそういうとこ多くて午前中は大渋滞だらけ
うちの近所は警察の指導あったのかスタンド店員が片交整理してるな
Ｄトラッカー125、カワサキが被災地に送った。
あまり意味なさそうだが・・。
あまり意味なさそうだが・・。
オフロード送っても乗りこなせる人は居ないんじゃない？
国内調達可能でちょっとしたガレ場ならいける軽量低燃費な箱つき
デュアルパーパスモデルってのがあればそれが良さそうだけど
ちょっと思いつかない。
国内調達可能でちょっとしたガレ場ならいける軽量低燃費な箱つき
デュアルパーパスモデルってのがあればそれが良さそうだけど
ちょっと思いつかない。
乗りこなせないと意味無いなｗ
長野県警だとトライアル隊があるんだけどな。
日航機事故の後作られたんだっけ？
日航機事故の後作られたんだっけ？
もう自衛隊や米軍がある程度道を作っているから、カブ50でも送る方が役に立つと思われ
車両が流されちゃった所も多いだろうからな
ただ燃料も一緒に送らない限りには置物にしかならん
車両が流されちゃった所も多いだろうからな
ただ燃料も一緒に送らない限りには置物にしかならん
せっかく燃料が届けられても貯蔵する場所がない被災地は大変だな
>>175
これで壊れなければパクリゴリラが欲しいｗ
これで壊れなければパクリゴリラが欲しいｗ
4輪で使われた名前を持ってくるのがホンダのパクリ（笑）
178 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 20:47:32.65 ID:vOPex2OY
duke125いいなぁ
燃費悪そうだけど近場に販売店あるなら欲しい一台
燃費悪そうだけど近場に販売店あるなら欲しい一台
保証切れたら即効で売るｗ
外車なんて維持できんわ。
外車なんて維持できんわ。
180 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 22:59:18.14 ID:ukMaHj0x
今の原二でレトロなスクーターってある？
スーパーカブ１１０も流線型になっちゃってあまり好きじゃない。
スーパーカブ１１０も流線型になっちゃってあまり好きじゃない。
スカラベオ
レトロって言ったらやっぱベスパかな
LX125とかシートがオサレ
LX125とかシートがオサレ
アドレスとかトリートはそれなりにレトロだろ
80年代のデザイン
80年代のデザイン
184 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 23:30:20.65 ID:9vEanLnu
原二仕様の前かご・フロントバスケット付スクーターってどうして無いんでしょうか？
あったらツーリング時とか便利なのにね
あったらツーリング時とか便利なのにね
買い物に使うおばちゃんが少ないからだろ
186 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 23:47:42.61 ID:lWtJmJE5
箱とメットイン、場合によってフロアボードで事足りるだろ
>>184
後付けで十分だろ
後付けで十分だろ
Rieju RS3 125欲しいが高すぎる･･･
>>185
ツーリング時に前カゴあったら色々入れられて便利だよ
ツーリング時に前カゴあったら色々入れられて便利だよ
>>188
シャッター付きの前カゴとかあるの？市販であとから付けられるタイプの
シャッター付きの前カゴとかあるの？市販であとから付けられるタイプの
シャッターはないけどアドやリードには純正である
前かご付けられるか否かは前照灯の位置次第だから
プレスカブみたいに前照灯移設って手もあるけどね
前かご付けられるか否かは前照灯の位置次第だから
プレスカブみたいに前照灯移設って手もあるけどね
194 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 17:47:02.53 ID:X6J4Ydsn
>>193
HONDA ディオ チェスタ
http://www.honda.co.jp/Cesta/
SUZUKI レッツ4バスケット
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4basket/index.html
YAMAHA ビーノ モルフェ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/vino-molfe/index.html
HONDA ディオ チェスタ
http://www.honda.co.jp/Cesta/
SUZUKI レッツ4バスケット
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4basket/index.html
YAMAHA ビーノ モルフェ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/vino-molfe/index.html
チャリの前カゴに荷物積んだままジャスコの駐輪場に止めといたらカラスに油揚げ持ってかれたことがあるでござる
197 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 19:08:37.23 ID:bHn6Zp0i
まさに、とんびに油揚げだなｗ
ベスパは修理代とパーツ代がバカにならない
お金気にするならカブに限る
あれれ？私のカブがないよぉ～？
カブは意外と不便なんだ
ニッチなんだから出せばいいのに…と思うけど
売れないかな？
そもそも原二って売れてるのかな？
ニッチなんだから出せばいいのに…と思うけど
売れないかな？
そもそも原二って売れてるのかな？
原二スクーターは売り上げ伸びてる
オフロードとかネイキッドとかストリートとかオールドルックとかもっと増えろー
>>202
ニッチと分かっているのに、カブじゃデザインが嫌だ、ベスパじゃ高い、LMLじゃメットインがなくて嫌だ
…なんか変じゃないか？
ニッチ市場って隙間市場のようなもんだから、バリエーションも少なくて、個々が高い傾向になりやすい
それでも買う人がちゃんといるから市場として成り立っている
そこでデザインが嫌だ、高くて嫌だとか文句言うのであれば、花形市場の買えと
ニッチと分かっているのに、カブじゃデザインが嫌だ、ベスパじゃ高い、LMLじゃメットインがなくて嫌だ
…なんか変じゃないか？
ニッチ市場って隙間市場のようなもんだから、バリエーションも少なくて、個々が高い傾向になりやすい
それでも買う人がちゃんといるから市場として成り立っている
そこでデザインが嫌だ、高くて嫌だとか文句言うのであれば、花形市場の買えと
--------------------ウリ用しおり------------------------
∧＿∧
こ こ ま で は < ｀д´#> ガ マ ン で き た
--------------------ウリ用しおり------------------------
∧＿∧
こ こ ま で は < ｀д´#> ガ マ ン で き た
--------------------ウリ用しおり------------------------
>>202
具体的に、どんなのが欲しいのよ。
個人の細かな要求を完全に満たした機体なんてないんだから、
それに近いので我慢するか、買って改造するかしかないと思う。
バイクそのものの市場がショボくなったり、規制に対応できず消える車種があったりで、
選択肢が減ってるけど、、、中古でもOK?
格好優先でジョーカー90（個人的には、その格好が趣味じゃないけど）
希少性でスペイシー80（実用性は低い）とか
具体的に、どんなのが欲しいのよ。
個人の細かな要求を完全に満たした機体なんてないんだから、
それに近いので我慢するか、買って改造するかしかないと思う。
バイクそのものの市場がショボくなったり、規制に対応できず消える車種があったりで、
選択肢が減ってるけど、、、中古でもOK?
格好優先でジョーカー90（個人的には、その格好が趣味じゃないけど）
希少性でスペイシー80（実用性は低い）とか
まあでも原二のデザインは限られてるのは事実だけど
125㏄の中古スクーター買ったんだけど、もう生産中止になっているせいか、専用スレが無いorz
国内メーカーなら大抵ありそうだけどなんてスクーター？
スズキのアヴェニスってバイクです
今ネットで情報収集中
今ネットで情報収集中
214 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 09:48:19.21 ID:ANd9Hvx5
アヴェ125はレア車だな。
故障は多い車種だけど国内メーカーだから何とかなる、大事に乗ってあげましょう。
故障は多い車種だけど国内メーカーだから何とかなる、大事に乗ってあげましょう。
去年まではあった気がするけど落ちたのかな
ヴェクスターと共通エンジンだよね
ヴェクスターと共通エンジンだよね
ヴェクは水冷じゃなかったか？
間違えた。アヴェニスはは水冷だったと思う
OK アヴェニスは水冷です
>>210
どうせ盗まれるから結局高くなる
どうせ盗まれるから結局高くなる
シグナスっなんで高いのかね？
ＰＣＸが出るとどうしても割高感がｗ
ＰＣＸが出るとどうしても割高感がｗ
222 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 00:46:25.88 ID:ndB7jVHh
シグナスが高いんじゃなくてPCXが安い
外装ばかり取り繕って中身は使い回しで他の名前を付けて売られるスクーターと
少ないバリエーションで売ってるカブのコストが違うのは当たり前だろう
少ないバリエーションで売ってるカブのコストが違うのは当たり前だろう
>>223
詳しく
詳しく
スクーターなんて詐欺商品だからな
226 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 01:04:03.78 ID:dfsfQ4g+
スクーターは外装も売りの一つだぞ
トリートを見てみろ
外装のせいで損してる
トリートを見てみろ
外装のせいで損してる
トリートそこそこ売れてるらしいよ安いし
マニアが多いバイク板では人気ないだけでスペイシー100みたいなもんだろ
マニアが多いバイク板では人気ないだけでスペイシー100みたいなもんだろ
>>225
どういうこと？詐欺って
どういうこと？詐欺って
中身がショボイのに、外装で格好つけてるってこと。
>>229
もっと詳しく。
もっと詳しく。
お年よりは大切にしろということです。
分かりやすい！
PCXに乗ってるがこの燃料高ではかなり助かってる
ほんと車に乗るのがもったいない
普通に車の5,6倍は走る
ほんと車に乗るのがもったいない
普通に車の5,6倍は走る
234 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 20:21:22.04 ID:Q/hINGFK
デザインと燃費の面はいいけどな。それ以外はイマイチだな。
デザインも最悪じゃん。
水冷だし。
足寒いし。
水冷だし。
足寒いし。
デザインも燃費もいいけど3年くらいで飽きそう
アフターパーツが充実すればいいね
アフターパーツが充実すればいいね
オートマは飽きるｗ
238 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 01:10:32.20 ID:61ytxFUj
単なる移動手段に飽きるとかないから。
逆にMT邪魔臭くて乗らなくなる。
って人も居るんだな、これが。
逆にMT邪魔臭くて乗らなくなる。
って人も居るんだな、これが。
239 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 01:26:48.53 ID:mas/B1ec
日本語でお願いします
単なる移動手段だからこそ
単なる移動手段だからこそ
なにが理解できないのかが理解できない
楽で確実に動作するのが最良な使い方もあるからな、特に原二は。
冬はハンドルカバーや膝カバーをつけたり。
逆に、あっち触ってこっち触って、年がら年中「壊れました、対処しました、切り抜けました」
みたいなことブログに書いてる人もいるけど、これはこれで楽しいのかも（周りは迷惑だけど）
冬はハンドルカバーや膝カバーをつけたり。
逆に、あっち触ってこっち触って、年がら年中「壊れました、対処しました、切り抜けました」
みたいなことブログに書いてる人もいるけど、これはこれで楽しいのかも（周りは迷惑だけど）
PCXのデザインが最悪とか美的センスが欠如してるな
障害者じゃねえの？
障害者じゃねえの？
でも実際に見るとちっちゃいんだよな…
写真だけだとビクスクっぽい外見なのに
写真だけだとビクスクっぽい外見なのに
PCXは可愛くないからパスだなぁ～カブ110以外可愛い原二がない・・・
247 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 17:00:07.32 ID:A6+8xXym
このPCXの流れ起こしたと思われるものですが・・・
通勤手段として購入で、二年もしないうちに差額でPCXの値段を回収する計算です。
グリップヒーターをつけていますんで真冬も乗れますし、
慢性的な渋滞が多いので到着時間も正直早いです
でも、たまに阿呆な四輪免許のみのスウィーツ連中が
必死に煽ってくるのが逆に快感です
>>245
確かにカブ110の淡いカラーリングはいいですよね
通勤手段として購入で、二年もしないうちに差額でPCXの値段を回収する計算です。
グリップヒーターをつけていますんで真冬も乗れますし、
慢性的な渋滞が多いので到着時間も正直早いです
でも、たまに阿呆な四輪免許のみのスウィーツ連中が
必死に煽ってくるのが逆に快感です
>>245
確かにカブ110の淡いカラーリングはいいですよね
PCXとリード110ってそんなに大きさ変わらないんだよな
デザインはPCXの方が好きだが
デザインはPCXの方が好きだが
250 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 19:56:59.21 ID:mas/B1ec
スクーピー110は何故かスポークホイールでメットイン小さい残念仕様
リードが賢く見えるくらい
リードが賢く見えるくらい
リードが賢くないみたいに言うなよｗ
>>249
スカラベオ１２５は？
スカラベオ１２５は？
>>252
うーん、ちょっとゴツいかな～可愛いんだけど・・・・ありがとう(´∀｀)
うーん、ちょっとゴツいかな～可愛いんだけど・・・・ありがとう(´∀｀)
ＰＣＸを買う気満々だったが予約殺到で納車待ちが凄かったので
落ち着くまで様子を見てたら何だかコレじゃない感が強まってきたｗ
ついでだから他のいいのが出るかも知れんのでもう少し待ってみよう。
落ち着くまで様子を見てたら何だかコレじゃない感が強まってきたｗ
ついでだから他のいいのが出るかも知れんのでもう少し待ってみよう。
そうやって待ってる間にどんどん車種減ってって
ようやく出て来たブランニューモデルであると言うことを忘れないように
ようやく出て来たブランニューモデルであると言うことを忘れないように
257 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 20:59:16.38 ID:pgO38N8x
カブは選択肢にすら入らんわ
うおー125ccバイク欲しいけど決まらねぇ
260 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 21:50:11.23 ID:23SnBypq
>>259
同じようなことで悩んでる人いるね
最近このカテゴリーだけ充実してるね
5年ほど前にアドレスv100買ったときは個人的には
コストパフォーマンス的にも他に選択肢なかったけど
今、通勤で10分ほど走るには問題ないけど
もうすぐ転勤で30～40分くらい走ることになるので
もう少し大きい車体に乗り換えたいPCXとKLX125で悩み中
安くなるんだったらシグナスも候補に入るけどあまり値引きないね
ある意味バイクも買うまで一番が楽しいかも？
同じようなことで悩んでる人いるね
最近このカテゴリーだけ充実してるね
5年ほど前にアドレスv100買ったときは個人的には
コストパフォーマンス的にも他に選択肢なかったけど
今、通勤で10分ほど走るには問題ないけど
もうすぐ転勤で30～40分くらい走ることになるので
もう少し大きい車体に乗り換えたいPCXとKLX125で悩み中
安くなるんだったらシグナスも候補に入るけどあまり値引きないね
ある意味バイクも買うまで一番が楽しいかも？
D虎は？
あれはトラブル多そうで・・
263 ：260です：2011/03/30(水) 23:07:15.61 ID:23SnBypq
>>261
考えなくはないけどタイヤでかい方が
なんか車体でかく見えて良いなって感じで
オンロードタイヤの方が実用上はいい気もするけど
（オフロードなどは走る予定なし）
タイヤ小さいけどDトラの方が高いのはなぜ？
考えなくはないけどタイヤでかい方が
なんか車体でかく見えて良いなって感じで
オンロードタイヤの方が実用上はいい気もするけど
（オフロードなどは走る予定なし）
タイヤ小さいけどDトラの方が高いのはなぜ？
そりゃ、
倒立フォークとかさ。
倒立フォークとかさ。
YBRはダメかな？
266 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:26:14.41 ID:pgO38N8x
今 安い125マニュアルって、 ＹＢＲか、スズキの２機種の 計３つから・・・かねえ^^;
通勤に使うならオフ車系は雨の日に大変だお。
雨の日は乗らないってーんなら良いけど。
ＰＣＸもスクタにしては足元が濡れるらしいけどＫＬＸよりはマシかな？
雨の日は乗らないってーんなら良いけど。
ＰＣＸもスクタにしては足元が濡れるらしいけどＫＬＸよりはマシかな？
PCXは雨の日はこけます
やっぱ積載と快適さだけならリードかね
>>270
足元狭いのに？
足元狭いのに？
>>271
よく言われてるけどそんなにかなぁ
よく言われてるけどそんなにかなぁ
>>270
何が「やっぱ」なの？
何が「やっぱ」なの？
こんな燃費よくて経済的で便利な物
政府はもっと優遇すべきだ
政府はもっと優遇すべきだ
明日から自賠責値上げだね
ガソリン不足でも苦労しないな。
並んで缶に10Lも買っておけば1ヶ月に1回給油で済むぞ。
並んで缶に10Lも買っておけば1ヶ月に1回給油で済むぞ。
原ニ125のスクーター
予算こみこみ15万
毎日通勤で20～30キロ走ります
何かお勧めあればお願いします(^^;;
予算こみこみ15万
毎日通勤で20～30キロ走ります
何かお勧めあればお願いします(^^;;
>>275
そんなことしたら未加入で乗る人が増えるのにな・・・
そんなことしたら未加入で乗る人が増えるのにな・・・
>>277
なんでそんなに他人に丸投げするの？
原二のスクーターなんか数少ないんだから
自分である程度絞れるだろ？
最後に２つぐらい選んでどっちがこういう事情で迷ってるんですが
どちらにしたらいいでしょうかぐらいの質問にしろよ
なんでそんなに他人に丸投げするの？
原二のスクーターなんか数少ないんだから
自分である程度絞れるだろ？
最後に２つぐらい選んでどっちがこういう事情で迷ってるんですが
どちらにしたらいいでしょうかぐらいの質問にしろよ
増えはしない
入らん奴は元々入ってない
入らん奴は元々入ってない
>>280
上がればもう嫌気がさして入れない人もでてくる
今まで全然事故って無い人とかも
なんで事故ばかりやって使って奴のために値上げした保険料払わなきゃいけないのって
個別の自動車保険みたいに事故して保険使った使った人だけがどんどん保険料上がればいいよ
無事故な人は逆に更新事に保険料下げていくべきだと思う
それだけ昔から保険料払ってるんだし
上がればもう嫌気がさして入れない人もでてくる
今まで全然事故って無い人とかも
なんで事故ばかりやって使って奴のために値上げした保険料払わなきゃいけないのって
個別の自動車保険みたいに事故して保険使った使った人だけがどんどん保険料上がればいいよ
無事故な人は逆に更新事に保険料下げていくべきだと思う
それだけ昔から保険料払ってるんだし
282 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 17:21:31.61 ID:hXrN8L6Q
>>278
いや、それはないだろ。高々1万や2万の自賠責未加入で1発免停＋反則金なんて馬鹿らしい。
自賠責が値上げの背景には、あなたとは違うんです総理がガソリン爆上げ放置をしたせいで、車離れを招いたのと、
駐車違反取り締まりの民営化でバイク離れを引き起こしたから、乗り手が減って分母が小さくなったからなんだよな。
ここは、ガソリン税値下げや自動車税値下げで、もっと車やバイクをたくさん買えるような政策が必要なんだがなあ。
ガソリン値下げ隊がいなくなった今でも、ガソリン食わない原二が増えるのは良いことだよ。
いや、それはないだろ。高々1万や2万の自賠責未加入で1発免停＋反則金なんて馬鹿らしい。
自賠責が値上げの背景には、あなたとは違うんです総理がガソリン爆上げ放置をしたせいで、車離れを招いたのと、
駐車違反取り締まりの民営化でバイク離れを引き起こしたから、乗り手が減って分母が小さくなったからなんだよな。
ここは、ガソリン税値下げや自動車税値下げで、もっと車やバイクをたくさん買えるような政策が必要なんだがなあ。
ガソリン値下げ隊がいなくなった今でも、ガソリン食わない原二が増えるのは良いことだよ。
5年で1万4千円が1割上がったからって入らないなんて発想にいたる奴はいないよ
どう考えてもあり得ない
どう考えてもあり得ない
自動車業界の圧力とかあるんかねぇ。
ガソリン値下げの方向で圧力掛けてくれねーかなあ
そうしたらまた違うところから圧力掛かるんだろうけど
そうしたらまた違うところから圧力掛かるんだろうけど
>>267
みんバイ
みんバイ
民国の特殊事情自慢をされても、困惑の顔しか出来ないよ・・・
>>289
馬鹿か？
馬鹿か？
だからそんな奴らは最初から自賠責なんか入ってねーよ
1割値上げで入るとか入らねぇとか悩むほどかわいくない
1割値上げで入るとか入らねぇとか悩むほどかわいくない
自賠責は国庫金になるから
政府の儲け
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E8%B3%A0%E8%B2%AC%E4%BF%9D%E9%99%BA#.E6.94.BF.E5.BA.9C.E4.BF.9D.E9.9A.9C.E4.BA.8B.E6.A5.AD
政府の儲け
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E8%B3%A0%E8%B2%AC%E4%BF%9D%E9%99%BA#.E6.94.BF.E5.BA.9C.E4.BF.9D.E9.9A.9C.E4.BA.8B.E6.A5.AD
いまは自賠責の再保険制度はないから国に保険料は行かないよ
政府補償制度は犯罪被害者補償と同じく政府の持ち出しで全て税金でまかなわれる
政府補償制度は犯罪被害者補償と同じく政府の持ち出しで全て税金でまかなわれる
本当かは知らんが民主党が自賠責保険の積立金を埋蔵金扱いで
持ってかれたから値上げとか聞いたが
2013年度も値上げだからなぁ
持ってかれたから値上げとか聞いたが
2013年度も値上げだからなぁ
>>285
さすが民主党様やで。
ガソリン減税制度、廃止へ＝復興財源確保で転換―政府・与党
政府・与党は31日、ガソリン高騰時に揮発油税などを引き下げる「トリガー条項」を廃止する方向で検討に入った。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110331-00000141-jij-pol
さすが民主党様やで。
ガソリン減税制度、廃止へ＝復興財源確保で転換―政府・与党
政府・与党は31日、ガソリン高騰時に揮発油税などを引き下げる「トリガー条項」を廃止する方向で検討に入った。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110331-00000141-jij-pol
298 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 01:47:46.89 ID:t3HEIds+
ぶっちゃけ、この財政と景気で減税があると思う方がおかしい。
ましてやこの震災で、ことある事に金がむしり取られる。
ましてやこの震災で、ことある事に金がむしり取られる。
津波に飲まれるの覚悟で被害にあった人達でもあるから
救済は必要だけど復興はちと違う気もするな
救済は必要だけど復興はちと違う気もするな
300 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 01:58:20.31 ID:t3HEIds+
仕方ないだろ。
放っておいたら、日本全体が疲弊する。
放っておいたら、日本全体が疲弊する。
>津波に飲まれるの覚悟で被害にあった人達でもあるから
は？
は？
いや、湾岸なんて覚悟ないと住めんぞ。
>>283
原2乗り≒貧乏人
原2乗り≒貧乏人
俺のことだなｗ
俺もｗ
じゃあ俺も
いやいや俺なんかもうかなりのもんですぜ
自分、学生ですから...
33才 子供2人 小遣い0円です
>>309
犬か？
犬か？
いえ、馬です
313 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 20:49:00.54 ID:DB2TAUJz
馬車馬
やっぱり来なくていい
315 ：260です：2011/04/02(土) 21:40:07.02 ID:hW+JX5WG
今日、PCXとＤトラッカー125試乗しようと出かけましたが
カワサキにはKLX125しか試乗車がなく
ホンダはドリームとウイング回ったけど展示すらない状態（涙）
代わりにドリームで新型CBR250Rに乗ってきました（笑）
約15年ぶりのミッション車ちょっと楽しかった
KLX125は初めてオフ車にのったので姿勢が良すぎて疲れた（笑）
私の運転が下手なことを差し引くと言われているほど遅くもなく
125では十二分な早さなのでは
ただやはりこれがシングルかって感じの振動と音は素人の私にもわかりました。
シグナスって結構値引きしているね（日本/FI）
明日にでも試乗車探そうかなー
いろんな話も聞けるしバイク屋巡りは楽しいなー
カワサキにはKLX125しか試乗車がなく
ホンダはドリームとウイング回ったけど展示すらない状態（涙）
代わりにドリームで新型CBR250Rに乗ってきました（笑）
約15年ぶりのミッション車ちょっと楽しかった
KLX125は初めてオフ車にのったので姿勢が良すぎて疲れた（笑）
私の運転が下手なことを差し引くと言われているほど遅くもなく
125では十二分な早さなのでは
ただやはりこれがシングルかって感じの振動と音は素人の私にもわかりました。
シグナスって結構値引きしているね（日本/FI）
明日にでも試乗車探そうかなー
いろんな話も聞けるしバイク屋巡りは楽しいなー
結局何に乗りたいのだ？
RS125乗ってる人いる？
ノ
はやｗｗ
高速乗りたくならない？てか高速乗れないで不便じゃない？
高速乗りたくならない？てか高速乗れないで不便じゃない？
遠く行かないからいいや
でもやっぱRS125みたいなスピード出すことを目的のバイクは高速が一番気持ちいいと思うんだよな
本当それ以外はメリットだらけでハッピーバイクライフだけどｗｗ
本当それ以外はメリットだらけでハッピーバイクライフだけどｗｗ
原付二種はパワーがないのを楽しむ乗り物。
原付にスピード求めること自体が大間違い
まぁ、でも160程度ならいくお。
吸排点火弄ってだけど
自分のはヘッドにピスコ、ポートとてきとーにやって楽しんでるよ。
お山いくのはいいけど、やはり帰りは高速使いたね。
そういった面でSSとか欲しいけど回して2スト楽しむとなると
rsならではの125ccでの限界ってとても広いし楽しいから
なかなか、手放せないね。
でも周りに小排気量が居ないのが難点。
大排気量車ばっかだと足でまといになるし
街乗りになると夏場とか地獄だから中々一緒にはツーリングできないのが難点。
長文失礼しました。
吸排点火弄ってだけど
自分のはヘッドにピスコ、ポートとてきとーにやって楽しんでるよ。
お山いくのはいいけど、やはり帰りは高速使いたね。
そういった面でSSとか欲しいけど回して2スト楽しむとなると
rsならではの125ccでの限界ってとても広いし楽しいから
なかなか、手放せないね。
でも周りに小排気量が居ないのが難点。
大排気量車ばっかだと足でまといになるし
街乗りになると夏場とか地獄だから中々一緒にはツーリングできないのが難点。
長文失礼しました。
326 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 00:42:21.48 ID:jZDpE3aA
このクラスは実用兼ねるからなぁ
外車ならDUKE125がいい
外車ならDUKE125がいい
実用兼ねるかどうかは買うモノと使うヒトによるんじゃね？
大型乗っていたって普段のアシに使うヒトもいれば、50ccだってレースとかにしか使わないヒトもいる
大型乗っていたって普段のアシに使うヒトもいれば、50ccだってレースとかにしか使わないヒトもいる
329 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 13:08:26.39 ID:79zLsU3+
>325
160でるのか。
俺のはドノーマルなＣＢ125Ｔだが、140くらいしか出ないわ。
まあ普通に走ってて馬力不足を感じるのは、北海道へツーリング行った時始めて思ったくらいだからなあ。十分だけどね。
ゼロ発進だけはよくかったるさを感じるが^^;
160でるのか。
俺のはドノーマルなＣＢ125Ｔだが、140くらいしか出ないわ。
まあ普通に走ってて馬力不足を感じるのは、北海道へツーリング行った時始めて思ったくらいだからなあ。十分だけどね。
ゼロ発進だけはよくかったるさを感じるが^^;
15馬力でネイキッドだと平地無風で125km/hいっぱいおっぱいなイメージ。
>>330
２５０でも４ストオフ車なら最高速度そんなもんだ
２５０でも４ストオフ車なら最高速度そんなもんだ
大槌町までの国道が閉鎖されてるので
三陸道が原付でも通行可。徒歩でもＯＫ
三陸道が原付でも通行可。徒歩でもＯＫ
俺のklx125は90しかでねぇｗ
そんなもんだろ
俺もCB125Tには乗っていたが、120km/hくらいまで出せるのは分かるが、怖くて出す気にならない
俺もCB125Tには乗っていたが、120km/hくらいまで出せるのは分かるが、怖くて出す気にならない
335 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 00:18:24.70 ID:TVprcm4P
Ｔは、120くらいからカラダをべたーっと寝かせて、
風の抵抗を減らしてあげればレッド突き抜けて加速していくよ。ゆっくりだが^^;
>330
最終型と、２本サスのＴＺ以外は、１６馬力あったのよ
風の抵抗を減らしてあげればレッド突き抜けて加速していくよ。ゆっくりだが^^;
>330
最終型と、２本サスのＴＺ以外は、１６馬力あったのよ
ていうかＧ2はマックス60なｗ
ブレーキ強化したくなるスピードだな
昔の先輩が「排気量と同じくらい（速度が）出る」って言ってたのを思い出す。
中型以上に乗ってるのなんか居なかったから、それなりに納得していた（笑）
中型以上に乗ってるのなんか居なかったから、それなりに納得していた（笑）
339 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 03:51:08.16 ID:po3dp8f4
CB125T、140近くまで出るのか･･･
二十歳過ぎたばかりの若造で、二輪免許取った時点で２スト車
ほぼ全部生産中止って世代だから、原付2種なら100km/h出たらすごいって感覚だったわ･･･
今カブ110乗ってるけど、当時知ってたら俺もCB125T買いたかったな～
二十歳過ぎたばかりの若造で、二輪免許取った時点で２スト車
ほぼ全部生産中止って世代だから、原付2種なら100km/h出たらすごいって感覚だったわ･･･
今カブ110乗ってるけど、当時知ってたら俺もCB125T買いたかったな～
4st125ccでノーマルでも100km/hでる車種はいくらでもあるっしょ？
今の規制で10ps程度になった中華125バイクだとノーマル110か120だなあ。
それでも、ピーキーってのがない4st車は昔の最高速だけ伸びたバイクより、実際の公道で欲しい80くらいから粘る加速があっていいもんだよ。
それでも、ピーキーってのがない4st車は昔の最高速だけ伸びたバイクより、実際の公道で欲しい80くらいから粘る加速があっていいもんだよ。
ウルフ125も130すぐ出たｗ
引っ越す（300ｋｍ程）までのあと一年乗りつぶそうと思っていた原付のタイヤが
パンクと溝がないということで７０００円で交換となりました。
ここで７０００円出すか125ccスクーターを買うかで悩んでいるのですが皆さんならどちらですか？
持っていった店の看板はSUZUKIのみの販売店なのですがPCXが欲しいです。今の時期手に入りますか？
パンクと溝がないということで７０００円で交換となりました。
ここで７０００円出すか125ccスクーターを買うかで悩んでいるのですが皆さんならどちらですか？
持っていった店の看板はSUZUKIのみの販売店なのですがPCXが欲しいです。今の時期手に入りますか？
345 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 21:32:34.47 ID:3vNh9O+I
買い替えられる金があるなら買い替える。
それも、もっと前に。
それも、もっと前に。
近所のバイク屋にCB125Tが置いてあった
興奮するぜ
ちなみに買う金はない
興奮するぜ
ちなみに買う金はない
>>345-346
どうも。タイヤはもっとまえに変えるべきだとは思っていたんですけどね。
少し前原付買った店にパンクした時持って行くと空気入れて大丈夫で終わりました。
今回近所の店に持って行ってこのようなことになったので悩んでいます。
今諸事情で自分でタイヤ交換とか出来ないので勿体無くても仕方ないとはおもうのですが
どうせならここで50ccから125ccに買い換えたほうがいいかなと思いました。
難しいです。
どうも。タイヤはもっとまえに変えるべきだとは思っていたんですけどね。
少し前原付買った店にパンクした時持って行くと空気入れて大丈夫で終わりました。
今回近所の店に持って行ってこのようなことになったので悩んでいます。
今諸事情で自分でタイヤ交換とか出来ないので勿体無くても仕方ないとはおもうのですが
どうせならここで50ccから125ccに買い換えたほうがいいかなと思いました。
難しいです。
CB125Tってパーツモウ無理だろ。
それが心配。
それが心配。
350 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 00:23:41.59 ID:AV8+vAUh
>>348
場所によって変わるだろうがPCXは納期遅いし新型の原2出るし、早急ならまずはタイヤ交換で様子見が案パイ
場所によって変わるだろうがPCXは納期遅いし新型の原2出るし、早急ならまずはタイヤ交換で様子見が案パイ
＞新型の原2出るし
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
>>351
Dio110かな？
Dio110かな？
>>350
新型って？
新型って？
355 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 11:52:44.26 ID:AV8+vAUh
ディオとベンリィ(スクーター)が市販予定なそうな
ディオの新型でるのか・・。
名前の使い回しは、良さげな名前が他社に登録されているからってこともありそうだ
ビートやストリームなんかも元はバイクだったし
ビートやストリームなんかも元はバイクだったし
ベンリィからPCXに乗り換えた身としては、スクーターのベンリィってのは違和感あるなw
ビジバイがどんどん消えて行く・・・
361 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 17:35:31.27 ID:urb79fYY
最近のスレを読んで、今乗ってるヤマハSR125の最高速105キロが充分速いと分かった。
今では希少なバイクだし大切にします。
今では希少なバイクだし大切にします。
363 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 20:03:19.60 ID:44636Ps9
>ピーキーってのがない4st車は昔の最高速だけ伸びたバイクより、実際の公道で欲しい80くらいから粘る加速があっていいもんだよ。
４スト125で80ｋｍ前後の所謂追い越し加速があるのはＣＢ125Ｔクラだと思うが・・
>361
長距離乗りまくりなＳＲさんかな？
お大事に^^
４スト125で80ｋｍ前後の所謂追い越し加速があるのはＣＢ125Ｔクラだと思うが・・
>361
長距離乗りまくりなＳＲさんかな？
お大事に^^
>>364
同じエンジン積んでたりして
同じエンジン積んでたりして
あと、なんで１１０なんだろね
１２４まで大きくすればいいのに
１割近く違えばパワーも違ってくるだろうに
１２４まで大きくすればいいのに
１割近く違えばパワーも違ってくるだろうに
ディオ110ってタイヤ何インチだ？
インドやタイ、マレーシアあたりでも110が多いから、あっち方面の税制や免許制度なんだろうか。
日本でも90を境にして甲と乙で自動車税が微妙に違ってるし。
日本でも90を境にして甲と乙で自動車税が微妙に違ってるし。
スクーターに
ベンリーの名前つけんなよ！！
ベンリーCDシリーズの復活待ってんのにさ
ベンリーの名前つけんなよ！！
ベンリーCDシリーズの復活待ってんのにさ
おれはCL待ち
本田は売る気あるのだろうか
やる気ないかもねーーー
>>366
リードのエンジンをそのまま流用。
リードのエンジンをそのまま流用。
ディオ110は中国とタイのどっちで作ってるんだろう？
まだ作ってないんじゃね？
Dio110・・・また足元の狭さをツッコむコピペが貼られまくられそうだな
Apeも何故か１００
しかも車体は５０と同じって
しかも車体は５０と同じって
382 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 23:35:25.98 ID:7TVqvsFJ
Dio110期待してたんだけどなあ
やっぱPCX買おうかな？
やっぱPCX買おうかな？
383 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/04/06(水) 23:42:31.07 ID:4YrsXZIO
Dio110
空冷エンジンなんでリード用と違う。
タイヤ＆ホイールはPCX用？
空冷エンジンなんでリード用と違う。
タイヤ＆ホイールはPCX用？
Dio110ってなんか国内版SH125って感じしない？
>>380
前カゴ付かないもね
前カゴ付かないもね
カブ110プロはバーディーでベンリィはギアかよ…
ベンリィ110だと思って期待したのに
1種かよ
1種かよ
二種ＭＴだせよ。
エイプだけじゃツマラン。
エイプだけじゃツマラン。
カブ１１０エンジンか？
392 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/04/07(木) 09:51:52.80 ID:NVzpT0V2
393 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 11:41:29.10 ID:4yQZtSyw
ベンリィは2種も出せよ
てか無駄にタンク容量多いの見ると低速に振りすぎて悪燃費な可能性あるな
てか無駄にタンク容量多いの見ると低速に振りすぎて悪燃費な可能性あるな
トリートとギアの対抗馬か
本気でヤマハを潰しにかかってるな
本気でヤマハを潰しにかかってるな
>>393
EV-neoじゃ、航続距離が足りない。って人向けじゃない？
EV-neoじゃ、航続距離が足りない。って人向けじゃない？
なんで原付二種のバイクって前カゴがデフォでついてる機体ないの？
また他のメーカーが育てたジャンルを刈り取るホンダかよ
dio110のフロントのデザインダサ過ぎる
ベンリィCL110出したら俺が買うのに！
スクランブラーかっこいいけど、
優先順位じゃCD>CLだろ。
優先順位じゃCD>CLだろ。
そうだよな...
404 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 13:41:49.99 ID:4yQZtSyw
Dio110っていつ出るの？
PCX買おうかと思ってたけど出るまで待とうかな
フラットフロアがいいんだよね
PCX買おうかと思ってたけど出るまで待とうかな
フラットフロアがいいんだよね
406 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/04/07(木) 15:54:27.98 ID:NVzpT0V2
>>405
夏ごろ発売、２０万ぐらいで出すみたい。
夏ごろ発売、２０万ぐらいで出すみたい。
>>406
20万ってLEAD死亡？
20万ってLEAD死亡？
ホンダってマーケティングして無いだろ
ホンダ マーケティング110
シグナスをマイナーチェンジして燃費良くした感じだな
春休みで暇だから見に行った
新ベンリィ
http://uproda11.2ch-library.com/292139XfE/11292139.jpg
Dio110
http://uproda11.2ch-library.com/292139XfE/11292139.jpg
それにしてもDio110のタイヤが細くてタイバイク臭さが出てる。
scoopy110と同じで、前が80/90-14、後が90/90-14だった。
新ベンリィ
http://uproda11.2ch-library.com/292139XfE/11292139.jpg
Dio110
http://uproda11.2ch-library.com/292139XfE/11292139.jpg
それにしてもDio110のタイヤが細くてタイバイク臭さが出てる。
scoopy110と同じで、前が80/90-14、後が90/90-14だった。
やべ、新ベンリィはこっちだ。
http://uproda11.2ch-library.com/292138Z6w/11292138.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/292138Z6w/11292138.jpg
燃費向上はいいけど、やたら滑るタイやだと困るぞ。
415 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/04/07(木) 18:25:55.34 ID:NVzpT0V2
よく滑るのは雨の日だけ、だから大丈夫
>>408
ホンダのマーケティングは磐田と神戸に事業部があり、毎月東京の出版社が製本して発行しています
ホンダのマーケティングは磐田と神戸に事業部があり、毎月東京の出版社が製本して発行しています
アドレス欲しかったけどDio110出るならほしいな。
タイホンダのバイクの燃料タンクって３－４リットルくらいの車種が多いっけ？
それだと少ないよな。。
タイホンダのバイクの燃料タンクって３－４リットルくらいの車種が多いっけ？
それだと少ないよな。。
>>417
燃料タンクなんか大きければそれだけ重量が増えて燃費が悪くなるだけ
燃料タンクなんか大きければそれだけ重量が増えて燃費が悪くなるだけ
ガソリンの比重は0.75程度5リットルが10リットルになっても
重量差はたかが知れてるし、常に満タンにしとくわけじゃないから
燃費の影響なんてほとんど出ないかも。
重量差はたかが知れてるし、常に満タンにしとくわけじゃないから
燃費の影響なんてほとんど出ないかも。
>>419
馬鹿は常に満タンにしないと気が済まない
馬鹿は常に満タンにしないと気が済まない
燃料タンクの大小に関わらず最近の原二なら200～250キロは走れるからな
423 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 23:29:19.34 ID:KM9HMFVt
>>422
ここに載ってる。本当に小物しか入らなそう。
http://www.mr-bike.jp/feature/honda_showmodel/02.html
14インチで低価格は魅力だけど、このフロア形状だと足を前に投げ出したポジションがとれないから俺はパスだな。
ここに載ってる。本当に小物しか入らなそう。
http://www.mr-bike.jp/feature/honda_showmodel/02.html
14インチで低価格は魅力だけど、このフロア形状だと足を前に投げ出したポジションがとれないから俺はパスだな。
424 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 23:43:19.33 ID:4yQZtSyw
でも足揃えて乗った方が安定して結果的に楽だったりする
個人的にはデザインが好きになれない
個人的にはデザインが好きになれない
新ベンリィ、明らかにVOX意識してないか…？
HONDA TOPIC
http://www.honda.co.jp/news/1995/2950414.html
ベンリィの後継は出さないけど
ベンリィのネームバリューを使はないのはもったいない
じゃぁ、これベンリィってことにしよう。そうしよう。
みたいな？
http://www.honda.co.jp/news/1995/2950414.html
ベンリィの後継は出さないけど
ベンリィのネームバリューを使はないのはもったいない
じゃぁ、これベンリィってことにしよう。そうしよう。
みたいな？
FTR乗っててウルフのピンクナンバーに
ぶち抜かれたあげく置いていかれた・・・
あれは本当に２種なのか？我がFTRが痛い子に感じた
いや違う俺が舐めてたばかり・・・
お前等ウルフには気をつけろ
ぶち抜かれたあげく置いていかれた・・・
あれは本当に２種なのか？我がFTRが痛い子に感じた
いや違う俺が舐めてたばかり・・・
お前等ウルフには気をつけろ
CD125がカッコ良かっただけに新ベンリィは残念だ
単気筒でいいからあの形であってほしかった
単気筒でいいからあの形であってほしかった
CG125でいいじゃん
リヤキャリヤはけっこうごついし、新車で13万くらいだろ
リヤキャリヤはけっこうごついし、新車で13万くらいだろ
>>426
ホンダ エクスプレス
http://www.honda.co.jp/news/1983/2830418e.html
プラ前カゴ付きのエクスプレス ビジネスもあった。
とりあえずカブ風味で作ったけど、要求される機能に合わせて進化すると
→ TOPIC → （新）ベンリィ になるのか、、、ちょっとシンベンは安っぽすぎるか。
ホンダ エクスプレス
http://www.honda.co.jp/news/1983/2830418e.html
プラ前カゴ付きのエクスプレス ビジネスもあった。
とりあえずカブ風味で作ったけど、要求される機能に合わせて進化すると
→ TOPIC → （新）ベンリィ になるのか、、、ちょっとシンベンは安っぽすぎるか。
>>430
極度に暖機が必要なエンジン、ダサいお弁当箱メーター、利かないドラムブレーキ
21世紀のバイクとしては物足りないところがある、そして交換用の部品も在庫が…
まぁそうは言っても新ベンリィが原２で出てくれれば満足なんだが、50ccはなぁ
極度に暖機が必要なエンジン、ダサいお弁当箱メーター、利かないドラムブレーキ
21世紀のバイクとしては物足りないところがある、そして交換用の部品も在庫が…
まぁそうは言っても新ベンリィが原２で出てくれれば満足なんだが、50ccはなぁ
Dio110を真正面から撮ってみた
http://uproda11.2ch-library.com/292246lII/11292246.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/292246lII/11292246.jpg
Vの字でライン入れたいｗ
そう言えば東南アジアの人って前カゴ使わないの？
ひったくりにでも狙われるの？
ひったくりにでも狙われるの？
そこにも人が乗るから
>>427
2号線でぶち抜いたことあるわ
2号線でぶち抜いたことあるわ
ベンリーのMTが出ると聞いて喜んでたが・・・・
本田もダメだな。
本田もダメだな。
439 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 00:13:25.49 ID:o1r2vj4e
誰もそんなこと言ってない
ベンリィは二種ならよかったんだけどなぁ
ベンリィは二種ならよかったんだけどなぁ
上のヘッドライト潰してウインカーを２灯ヘッドライトにしたくなるデザイン
441 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 00:38:05.31 ID:zUe2mI5n
つアプリリアSR
満タンの航続距離が1番長い原二ってどれ？
カブは200キロぐらいなんでしょ？
カブは200キロぐらいなんでしょ？
↑XL125パリダカだと思う
ちなみにワシの原二はタンク容量12.7Ｌ、DOHC17馬力なのでついついアクセル開けすぎになっちまうが航続距離は450kmを超える。
最高速度も4st125ではいまだにトップクラスだと思う。
製造から30年近くなってるがとても元気だ。
ライダーの方が寄る年波に勝てなくなってきてる…
ちなみにワシの原二はタンク容量12.7Ｌ、DOHC17馬力なのでついついアクセル開けすぎになっちまうが航続距離は450kmを超える。
最高速度も4st125ではいまだにトップクラスだと思う。
製造から30年近くなってるがとても元気だ。
ライダーの方が寄る年波に勝てなくなってきてる…
446 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 09:00:51.85 ID:v4Kc46IA
>>445
ＣＢＸ１２５Ｆと見た。
低回転時のスカスカパワーをうまくごまかして使うと非常に楽しいバイクですね。
ＣＢＸ１２５カスタムの最終型はシリーズ中最低のパワーだけど街乗りにはベストだと思うよ。
ホンダのバブリーな時代の遺産だけど、再生産して欲しいですね。
ＣＢＸ１２５Ｆと見た。
低回転時のスカスカパワーをうまくごまかして使うと非常に楽しいバイクですね。
ＣＢＸ１２５カスタムの最終型はシリーズ中最低のパワーだけど街乗りにはベストだと思うよ。
ホンダのバブリーな時代の遺産だけど、再生産して欲しいですね。
日本の果てまで行ってＱ
http://hondacub.exblog.jp/14649213/
http://hondacub.exblog.jp/14649213/
449 ：446：2011/04/09(土) 10:21:11.65 ID:v4Kc46IA
>>448
私もずいぶん前に白い車体で黒いエンジンのＣＢＸ１２５Ｆに乗ってました。
坂道発進にはかなりのテクニックが必要でしたが、一旦回り始めると面白いエンジンでした。
デブってきたのでＦの乗車姿勢が苦しくなりＦは友人に譲り、自分はカスタムに乗りまえましたが。
最近またＦが欲しくなり探してみると相場の高いこと！！
小型バイクが一番輝いてた時代でしたね～
バイク業界はスクーター等のオートマチックだけでなく、個性的なＭＴ車を発売してもらいたいものです。
私もずいぶん前に白い車体で黒いエンジンのＣＢＸ１２５Ｆに乗ってました。
坂道発進にはかなりのテクニックが必要でしたが、一旦回り始めると面白いエンジンでした。
デブってきたのでＦの乗車姿勢が苦しくなりＦは友人に譲り、自分はカスタムに乗りまえましたが。
最近またＦが欲しくなり探してみると相場の高いこと！！
小型バイクが一番輝いてた時代でしたね～
バイク業界はスクーター等のオートマチックだけでなく、個性的なＭＴ車を発売してもらいたいものです。
450 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 11:46:42.75 ID:lFDAcAeG
l
451 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 11:54:46.26 ID:o1r2vj4e
フレームは赤でシートは黒でした。
タンクとハーフカウルは白だったと記憶してますが、シルバーだったかも？
黒エンジンがかっこよくて、カスタムも黒に塗りたいと思いつつ、そのまま乗ってます。
タンクとハーフカウルは白だったと記憶してますが、シルバーだったかも？
黒エンジンがかっこよくて、カスタムも黒に塗りたいと思いつつ、そのまま乗ってます。
あの頃はMBXからCBXまで、この手のデザインだったねえ。
ホイールはコムスターで。
ホイールはコムスターで。
455 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 14:24:43.81 ID:XUmzlKsW
Dio110
タンクでけーな、ちょい惹かれる10リッターか
タンクでけーな、ちょい惹かれる10リッターか
>>453 やはりFHだね！
FEのエンジンに載せ替えたか塗装したかでしょうね。
自分のFEは黒赤です。
フレームがシルバーなので赤く塗ってやろうと思ってましたがFHの赤フレームを入手しちゃいました(>_<)
>>454 そう！ブーメランコムスター。
フロント16インチなんだが履けるタイヤの銘柄が少なく選択の余地が限られてるのが残念。
メインバイクもフロント19インチの裏コムスターでこちらも同様だf^_^;
FEのエンジンに載せ替えたか塗装したかでしょうね。
自分のFEは黒赤です。
フレームがシルバーなので赤く塗ってやろうと思ってましたがFHの赤フレームを入手しちゃいました(>_<)
>>454 そう！ブーメランコムスター。
フロント16インチなんだが履けるタイヤの銘柄が少なく選択の余地が限られてるのが残念。
メインバイクもフロント19インチの裏コムスターでこちらも同様だf^_^;
タンク10Lはベンリィじゃないの？
458 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 16:24:19.79 ID:8wRM5AFH
売りやすいからスクータ作るのは理解できるが
もう少しデザインってか配色だけでも何とかならないものか…
色塗りもせずに、素組したプラモみたい。
もう少しデザインってか配色だけでも何とかならないものか…
色塗りもせずに、素組したプラモみたい。
PCXの需要を食わないように110ccに抑えるなんてやらしーね
>>451
ベースを何にすれば良いと思う？
ベースを何にすれば良いと思う？
461 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/04/09(土) 17:21:43.56 ID:eQ3vTF9y
CTはノークラなのが楽なんだろう 悪路でもエンストしないしな
462 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 20:36:51.91 ID:o1r2vj4e
>>460
いやもうあそこまでやったらベース云々より諦めるか他車種にしたほうがいい
いやもうあそこまでやったらベース云々より諦めるか他車種にしたほうがいい
無駄を否定したら何も残らねえよ特にバイクなんて
464 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 20:47:52.17 ID:8wRM5AFH
残ると思うけど。
他人が気になるうちはまだまだ修行が足らん
他人が気にならないのはガキ。
467 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 23:46:45.74 ID:VjqO16X/
気になる方向性によるだろ。
最近マニアックな話題が増えたと思ったら125最強スレが落ちたんだね
ｶﾝｹｰﾈｰ
ﾃﾞﾓｿﾝﾅﾉ
471 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 16:23:02.46 ID:/O3v4aSp
エイプ100とかYBR125くらいの車重、馬力で回転上げたままクラッチパッと離して圧倒的半クラ無視
したらウィリーしますか？
したらウィリーしますか？
するよ
ウイリーの仕方を親切丁寧な動画で（解説付）
ttp://www.youtube.com/watch?v=bilbQnkUTQ8
ttp://www.youtube.com/watch?v=bilbQnkUTQ8
よいこはマネしないでね。
http://www.youtube.com/watch?v=0AW9GJC2MK
http://www.youtube.com/watch?v=0AW9GJC2MK
ディオ110、２０万らしい。
それなら買うぜ。
それなら買うぜ。
また「らしい」か...
２０万切れよ
そしたらヒットするかも？？
そしたらヒットするかも？？
ホイールのデカイ
タイバージョンのが好きだな
タイバージョンのが好きだな
PCXバカ売れだけど、ディオ１１０のほうが、道具としては優秀だろうな。
14インチって一気にダサくなるなｗ
そうでもない
>>476-477
雑誌がそう簡単に２０万以下と飛ばし記事書けるとは思えない
つまりホンダからの非公式のリークだろう
余程のことがなければ２０万切りで確定でしょ
というか、１４インチ以外取り柄のないこのショボさで
２０万以上と言われて誰か買う人いるのか？
雑誌がそう簡単に２０万以下と飛ばし記事書けるとは思えない
つまりホンダからの非公式のリークだろう
余程のことがなければ２０万切りで確定でしょ
というか、１４インチ以外取り柄のないこのショボさで
２０万以上と言われて誰か買う人いるのか？
これがベースだろ？
http://www.endurance.co.jp/thai_list_clicki.htm
110ccでタンク3.6リットルじゃ心許ない感じ。
50ccの方は10リットル入るらしいのに。
http://www.endurance.co.jp/thai_list_clicki.htm
110ccでタンク3.6リットルじゃ心許ない感じ。
50ccの方は10リットル入るらしいのに。
\257.250-が20万以下に？？
そりゃねーよ。
そりゃねーよ。
だから本田はボッタクリやめたんだってｗ
タイでの正価は13万円位だね
488 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 14:04:09.28 ID:9AYwe7KL
町乗り七割、たまにツーリングで一日200キロぐらい乗るを想定してるんだけど
125ccでこれやろうとすると厳しいですか？
初二輪です
125ccでこれやろうとすると厳しいですか？
初二輪です
125のなんだよｗ
490 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 14:20:40.94 ID:diQrs4WO
491 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 14:31:09.74 ID:9AYwe7KL
492 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 14:36:23.82 ID:i03gjFZM
>>488
125ccで下道オンリー200キロ、つまり片道100kmは正直最初はよくても
その内復路で疲れた時とか場所によってはいざという時に自動車専用道路に乗れる
250ccクラスが良いなと思うようになる可能性は否定できないな･･･
ただ上記は俺個人の意見であって、車種にもよるけど
125ccあれば厳しいってことはないと思う。
むしろツーたまにの街乗り70%なら街乗りメインって感じだし、
維持費、取り回し考えれば原2がいいかも。
ちなみに欲しい車種はスクーター？だとしたらシグナスかPCX安定かな
125ccで下道オンリー200キロ、つまり片道100kmは正直最初はよくても
その内復路で疲れた時とか場所によってはいざという時に自動車専用道路に乗れる
250ccクラスが良いなと思うようになる可能性は否定できないな･･･
ただ上記は俺個人の意見であって、車種にもよるけど
125ccあれば厳しいってことはないと思う。
むしろツーたまにの街乗り70%なら街乗りメインって感じだし、
維持費、取り回し考えれば原2がいいかも。
ちなみに欲しい車種はスクーター？だとしたらシグナスかPCX安定かな
493 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 14:41:29.45 ID:i03gjFZM
おっと書いてる途中にレスが。しかもMTかw
それなら良い選択だと思うけどね。積載性良いし燃費まぁまぁでニーグリップできるし。
ただ、玉が少ないのと発進がかったるいらしいが･･･まぁ初ならこんなもんかで片づけられるかなw
それなら良い選択だと思うけどね。積載性良いし燃費まぁまぁでニーグリップできるし。
ただ、玉が少ないのと発進がかったるいらしいが･･･まぁ初ならこんなもんかで片づけられるかなw
494 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 14:53:31.41 ID:hhBCjSbm
メルメットで悩んでいる・・
半キャップ以外なら好きなの買え、としか言えん罠ｗ
これからは半ヘルの季節やで＾＾
アメフトのメットオヌヌメ
Ｄトラッカー125だけど、さすがに200ｋは辛いわ。
ケツが分解する。
ケツが分解する。
500 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 18:16:16.62 ID:9AYwe7KL
>>493
シグナスとPCXは乗りやすそうですね、所有者のブログとかみると。
CD125は積載量が多い感じがするので、特にMTやATというこだわりはなかったりします。
長く乗っててもケツがぶっ壊れないのにのりたい。、、
シグナスとPCXは乗りやすそうですね、所有者のブログとかみると。
CD125は積載量が多い感じがするので、特にMTやATというこだわりはなかったりします。
長く乗っててもケツがぶっ壊れないのにのりたい。、、
シートの幅で選べば間違いない。
10インチタイヤのアドVでもシートが広いからか意外と疲れない。
10インチタイヤのアドVでもシートが広いからか意外と疲れない。
ツーリングをある程度長距離したいなら
ＧＮ１２５Ｈ良いよ
名古屋から長野まで日帰りで往復して来たけど
あまり疲れなかったし
木曽高速の国道１９号線でも超高速な車の流れに十分
乗って走れた
ＧＮ１２５Ｈ良いよ
名古屋から長野まで日帰りで往復して来たけど
あまり疲れなかったし
木曽高速の国道１９号線でも超高速な車の流れに十分
乗って走れた
ＧＮ１２５Ｈってかなり安いんだな
ちょっと気になったわ
ちょっと気になったわ
新車で13万とな
505 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 20:56:00.17 ID:rB6SQnv4
GNのシートはかなりふかふかでいいよ。
初バイク、GNの仲間のGZ125にしようか
高速も使いたいから250の何かにしようか迷い中。
初バイク、GNの仲間のGZ125にしようか
高速も使いたいから250の何かにしようか迷い中。
輸入車って普通のショップに打ってますか？
ちょっとサイトみてたらかなり魅力な・・
ちょっとサイトみてたらかなり魅力な・・
キャビーナ、ブロードは
シートといい乗車ポジションといい最高レベルなんだけど、
もう15年前のバイクだからなぁ。
シートといい乗車ポジションといい最高レベルなんだけど、
もう15年前のバイクだからなぁ。
流れに沿って走っているのに
無理な追い越しかけてくる四輪多くね？
今日も主婦と思われる四輪に煽られたよ。
>>500
ケツに関しては走行中ステップに体重掛けて腰浮かせられるＭＴの方が
有利かもしれない。ＡＴのシートの広さも魅力的だけど。
まぁ、あれだ。ＭＴ，ＡＴに拘りがないならオフ車とかを除く、巷で売れてる
バイクで問題ないと思うよ。
ＧＮの名前が出てるけど、これのライバル(？)のＹＢＲに乗ってる友達がいて何度か
乗せてもらったことあるけど、中々乗り心地良かったよ。両方とも中華だから、それに抵抗
なければ新車でも安いし中々良いと思う。(ＧＮの安さは異常w)
赤男爵とか比較的大型店なら輸入車も扱ってるんじゃないかなー
ケツに関しては走行中ステップに体重掛けて腰浮かせられるＭＴの方が
有利かもしれない。ＡＴのシートの広さも魅力的だけど。
まぁ、あれだ。ＭＴ，ＡＴに拘りがないならオフ車とかを除く、巷で売れてる
バイクで問題ないと思うよ。
ＧＮの名前が出てるけど、これのライバル(？)のＹＢＲに乗ってる友達がいて何度か
乗せてもらったことあるけど、中々乗り心地良かったよ。両方とも中華だから、それに抵抗
なければ新車でも安いし中々良いと思う。(ＧＮの安さは異常w)
赤男爵とか比較的大型店なら輸入車も扱ってるんじゃないかなー
>>488
つコマジェ
つコマジェ
>>488
バラデロ125(ぉ
バラデロ125(ぉ
自転車で1日300km走ったりするから200kmは余裕。
バイカーズの記事で被災地にハーレーで行こうとしたが
下道オンリーの可能性があるから、原二オフにしたとあったが
やはり下道オンリーなら原二最高って事なんだな
>>500
カブ乗りから言わせてもらうと、MTは足の場所、手の場所、尻の場所
が決まってるから、姿勢が不自然になって結構つらい
スクーターは足と尻に融通が利くから、こだわりが無いなら絶対にスクター
特に足で身体を支えられるから、日常的な姿勢が維持出来る
下道オンリーの可能性があるから、原二オフにしたとあったが
やはり下道オンリーなら原二最高って事なんだな
>>500
カブ乗りから言わせてもらうと、MTは足の場所、手の場所、尻の場所
が決まってるから、姿勢が不自然になって結構つらい
スクーターは足と尻に融通が利くから、こだわりが無いなら絶対にスクター
特に足で身体を支えられるから、日常的な姿勢が維持出来る
>>513
カブの乗車姿勢は一般的なMTとちょっと違うでしょ。
カブの乗車姿勢は一般的なMTとちょっと違うでしょ。
515 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 23:48:55.09 ID:hhBCjSbm
>>513
(ハーレーじゃ通れないとこもでてくるし、何より泥で汚したくないから)原2オフで行こうってことじゃね
(ハーレーじゃ通れないとこもでてくるし、何より泥で汚したくないから)原2オフで行こうってことじゃね
517 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 00:33:20.00 ID:n5cKKL3y
スクーターはもろケツに重心が掛かって分散しづらいから
むしろきつい場合もあると思うんだけど･･･
結論:どんなバイク乗ってようが1時間毎に数分休憩挟めば
200kmくらいでケツがどーなるなんてない。
むしろきつい場合もあると思うんだけど･･･
結論:どんなバイク乗ってようが1時間毎に数分休憩挟めば
200kmくらいでケツがどーなるなんてない。
セパハンだと前傾で重量分散されるからシート薄くても案外大丈夫。
とか言うと思ったかコノヤロウ！
200も300も乗ったら腰は痛いしケツが割れるわっ！
とか言うと思ったかコノヤロウ！
200も300も乗ったら腰は痛いしケツが割れるわっ！
カブはシートのなじみとケツのなれの問題だろ。
どちらも初期はきついが慣れれば24時間耐久だって平気だ。
どちらも初期はきついが慣れれば24時間耐久だって平気だ。
520 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 15:36:40.51 ID:96DOSdTz
>>488
CD125Tは重くて加速もとろいから街乗りにはあまり向かないと思う。
200km程度のツーリングならCD90でいいんじゃない。
俺はK125に乗ってるけど、トルクが太くて街乗りにはこっちがいいよ。
但し最高速度は90km/hしか出ないから夜の新4号なんかはちょっと怖い。
CD125Tは重くて加速もとろいから街乗りにはあまり向かないと思う。
200km程度のツーリングならCD90でいいんじゃない。
俺はK125に乗ってるけど、トルクが太くて街乗りにはこっちがいいよ。
但し最高速度は90km/hしか出ないから夜の新4号なんかはちょっと怖い。
>>518
最初からケツは割れてるだろ
最初からケツは割れてるだろ
ケツに穴が開くわ！
穴から変な物が出るわ！
CB125Tも良いぞ
法定速度内でもけっこうスポーツだ（ｗ
法定速度内でもけっこうスポーツだ（ｗ
新車で買えるのでないと自分で殆ど整備出来ないと
後から金が掛かる
激安で買って乗り捨てるなら良いけど
後から金が掛かる
激安で買って乗り捨てるなら良いけど
528 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 02:58:59.77 ID:xKXURbKt
CB125Tはシートが幅広+段差無し 車格も大き過ぎない、
よって走行姿勢をそこそこ変えながら走れる。タンデムステップに足乗せたりもできる。
サスが固着してない限りは乗り心地も下手な250よりイイ。
でも、流石に一日500ｋｍを超えると、アタマの中が湧いてくるが^^;
ＣＤとかの三角シートのほうが、長時間になるとキツイ。っつうかケツがしびれて来る。
ＣＤは２年ほど乗っただけで手放したわ。長距離ツーリングも行く気にならなかった。
両方乗った俺が断言するが、数百キロ走るなら、 ＣＢ＞ＣＤ だよ。
ただね、信号が多い昼の街中限定とした場合、ＣＢ125Ｔで延々とシグナルグランプリをやると嫌になる^^;
街中で買いものとか配達なら、ＣＤでのんびりのほうがイイと思う。
っつうかＣＤでは、安定感がないのでとばせない。
あと、これは腰痛仲間の話だが、ＣＢみたいにまたがって軽く前傾してるのがラクと言う人とか、
スクーターみたいに腰かけて体を斜めにするほうがラクという人とか、いろいろ居る。
結論は・・・ワカラン^^;
ＣＤ90は乗った事ないからワカラン。
よって走行姿勢をそこそこ変えながら走れる。タンデムステップに足乗せたりもできる。
サスが固着してない限りは乗り心地も下手な250よりイイ。
でも、流石に一日500ｋｍを超えると、アタマの中が湧いてくるが^^;
ＣＤとかの三角シートのほうが、長時間になるとキツイ。っつうかケツがしびれて来る。
ＣＤは２年ほど乗っただけで手放したわ。長距離ツーリングも行く気にならなかった。
両方乗った俺が断言するが、数百キロ走るなら、 ＣＢ＞ＣＤ だよ。
ただね、信号が多い昼の街中限定とした場合、ＣＢ125Ｔで延々とシグナルグランプリをやると嫌になる^^;
街中で買いものとか配達なら、ＣＤでのんびりのほうがイイと思う。
っつうかＣＤでは、安定感がないのでとばせない。
あと、これは腰痛仲間の話だが、ＣＢみたいにまたがって軽く前傾してるのがラクと言う人とか、
スクーターみたいに腰かけて体を斜めにするほうがラクという人とか、いろいろ居る。
結論は・・・ワカラン^^;
ＣＤ90は乗った事ないからワカラン。
カブはダブルシート付ければ、姿勢がある程度自由が利くと思う。
90でも110でも別売で存在する。キャリアが犠牲になるけど。
余談として、一日で100キロくらい平気で走る郵便局のおっちゃんから聞いた意見。
カブ110は加速も最高速も好いけど、サスが動かなくて腰が痛い。
MD90の方が楽で楽しい。110はスクーターみたいで楽しくない。
ま、1970年代から設計持ち越しの90は癖がありすぎだとか、
ボヨンボヨンしすぎだという意見の方が多いのだろうけど。
90でも110でも別売で存在する。キャリアが犠牲になるけど。
余談として、一日で100キロくらい平気で走る郵便局のおっちゃんから聞いた意見。
カブ110は加速も最高速も好いけど、サスが動かなくて腰が痛い。
MD90の方が楽で楽しい。110はスクーターみたいで楽しくない。
ま、1970年代から設計持ち越しの90は癖がありすぎだとか、
ボヨンボヨンしすぎだという意見の方が多いのだろうけど。
530 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 19:57:20.38 ID:WU4EjtmT
郵政はPROだからサスが硬いんだろ
前輪加重＆足使うようになったら
ノーマルカブの姿勢自由度に文句なくなったな。
ノーマルカブの姿勢自由度に文句なくなったな。
カブはなんでメットインタイプのを出さないの？
>>531
これからカブ買うバイク初心者の自分に詳しく教えるんだ。
これからカブ買うバイク初心者の自分に詳しく教えるんだ。
>>533
簡単に言うと、乗り方とは別に、車両には前加重/後加重バランスの特性があって
それは設計上定められているもんなんだけど。
ビジバイは設計上比較的後加重なんだが、前加重乗り”も”できるよってこと。
それができれば操作の自由度広がるでしょ。
素で乗ったら↓の絵のクルーザー乗りになるが
トレールの様な前後加重の変化を使って乗ることもできると。
http://blogs.yahoo.co.jp/matsuno15158671/31297827.html
って難しいか。
簡単に言うと、乗り方とは別に、車両には前加重/後加重バランスの特性があって
それは設計上定められているもんなんだけど。
ビジバイは設計上比較的後加重なんだが、前加重乗り”も”できるよってこと。
それができれば操作の自由度広がるでしょ。
素で乗ったら↓の絵のクルーザー乗りになるが
トレールの様な前後加重の変化を使って乗ることもできると。
http://blogs.yahoo.co.jp/matsuno15158671/31297827.html
って難しいか。
郵政カブって重いくせに速いのな。
なんでだろ？
なんでだろ？
536 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 01:15:44.56 ID:B1DrKIiI
>532
あるだろ？
今 新車で売ってるかどうかは知らんが。
>534
いいＨページだねえ。
オイラの好みは ビジ～トレール、せいぜいデュアルパンパースツアラーまでだってのがよく理解できたわ^^;
あるだろ？
今 新車で売ってるかどうかは知らんが。
>534
いいＨページだねえ。
オイラの好みは ビジ～トレール、せいぜいデュアルパンパースツアラーまでだってのがよく理解できたわ^^;
538 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 14:44:54.16 ID:uyAOSy6v
1000円高速が廃止になるから、またまた125の時代だな
今アドレスV100乗っていて10分程で通勤していますが
転勤で30分少々走ることになります。
これを口実に奥さまにバイク買って言おうかと思ってますが
幹線道路と住宅街？半分づつ位なのですが
アドレスV125SとシグナスⅩとPCXどれが最適？
転勤で30分少々走ることになります。
これを口実に奥さまにバイク買って言おうかと思ってますが
幹線道路と住宅街？半分づつ位なのですが
アドレスV125SとシグナスⅩとPCXどれが最適？
どれが一番好きなのぉ？
V100でいいじゃん
542 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 16:42:02.07 ID:iUHtE/PL
>>540
ｐｃｘが第一候補ですが
今日 通勤コースを走ったのですが
平日朝はそれなりにすり抜けが必要っぽいのでどうかなっと
この3台では一番大きいですよね
>>541
それをいっちゃーおしまいよ（笑）
奥さんにも同じこと言われてしまいました。
ｐｃｘが第一候補ですが
今日 通勤コースを走ったのですが
平日朝はそれなりにすり抜けが必要っぽいのでどうかなっと
この3台では一番大きいですよね
>>541
それをいっちゃーおしまいよ（笑）
奥さんにも同じこと言われてしまいました。
ＰＣＸ→足が寒い
シグナス→高いでかい
よってＶ125Ｓ
シグナス→高いでかい
よってＶ125Ｓ
フラットフロアじゃなくていいならPCXがいいよ
すり抜けはPCXでもガンガンする奴いるし慣れと気合じゃないかな
現時点で全てにおいてPCXが上だと思う
俺はアドレスを買ったけど、PCXいいなぁって常に思ってる
すり抜けはPCXでもガンガンする奴いるし慣れと気合じゃないかな
現時点で全てにおいてPCXが上だと思う
俺はアドレスを買ったけど、PCXいいなぁって常に思ってる
545 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 17:37:19.71 ID:2Te4jUiL
>>527
CD90のメリットは軽いこと。CD125Tはボルティと同じくらいの重量がある。
軽いから40km/hくらいまでの加速は（全開にしなけりゃ）こっちのほうが良い。
始動性もCD125Tよりいいから通勤にはこっちがいいよ。
CD90のメリットは軽いこと。CD125Tはボルティと同じくらいの重量がある。
軽いから40km/hくらいまでの加速は（全開にしなけりゃ）こっちのほうが良い。
始動性もCD125Tよりいいから通勤にはこっちがいいよ。
v100は乗った事ないけど、2ストのブルブルとちっちゃいタイヤでドタバタ跳ねるのは辛いんじゃないかと思う
燃費も期待できなさそうだし
とPCX乗りが言ってみる
俺が今買い換えるとしたら、キムコのアジリティーシティーだな
燃費も期待できなさそうだし
とPCX乗りが言ってみる
俺が今買い換えるとしたら、キムコのアジリティーシティーだな
え？コマジェが１２５最高のツアラーだよ？
その小学生最強の力士みたいな言い方やめれ
>>539
リードEXはダメ？
個人的にはV125Sかな
自分はV100からの乗換え組みだが、
シート下トランク以外劣ってるところが無い
見た目の大きさは変わらん
走行性能は125Sの方が上
燃費は倍以上
静か
時計+ツイントリップのメーター
最初からリアボックスがおまけで付いてくる
リードEXはダメ？
個人的にはV125Sかな
自分はV100からの乗換え組みだが、
シート下トランク以外劣ってるところが無い
見た目の大きさは変わらん
走行性能は125Sの方が上
燃費は倍以上
静か
時計+ツイントリップのメーター
最初からリアボックスがおまけで付いてくる
自宅から職場までのルートならPCXでいいんでない？
安定してて乗り易いし、燃費良いし、デザインもいい
駅前に停めて電車通勤ならサイズ的に考えてアドレスV125Sかアクシストリートだろうな
両者は乗った事ないがｗ
安定してて乗り易いし、燃費良いし、デザインもいい
駅前に停めて電車通勤ならサイズ的に考えてアドレスV125Sかアクシストリートだろうな
両者は乗った事ないがｗ
539アンド542です
色々な意見ありがとうございます
正直、V100もまだまだ走るし我が家の財務省も厳しいので
（まー僕の給料が少ないのが原因なんですけどね(涙)）
買えるかどうかビミョーなところですが
リアタイアとバッテリーがそろそろ交換（2つで15,000円くらい？）かなって
で今ならV100にも多少は下取りもつくしってかんじで
僕なんて買ったら乗りっぱなしなので
買うまでどれにしようかなって迷うのが一番楽しい時期かも？
明日もバイク屋に行く予定
まだまだ沢山の意見お待ちしております。
色々な意見ありがとうございます
正直、V100もまだまだ走るし我が家の財務省も厳しいので
（まー僕の給料が少ないのが原因なんですけどね(涙)）
買えるかどうかビミョーなところですが
リアタイアとバッテリーがそろそろ交換（2つで15,000円くらい？）かなって
で今ならV100にも多少は下取りもつくしってかんじで
僕なんて買ったら乗りっぱなしなので
買うまでどれにしようかなって迷うのが一番楽しい時期かも？
明日もバイク屋に行く予定
まだまだ沢山の意見お待ちしております。
所でフェンダーとリアフェンダーに原付二種を示すステッカーって貼って無いと捕まる?
貼って無いとバカな警官が原付と誤認して捕まえに来るけど罪にはならない、って考えでおｋ？
貼って無いとバカな警官が原付と誤認して捕まえに来るけど罪にはならない、って考えでおｋ？
>>555
ナンバー付いてればわかるから
ナンバー付いてればわかるから
YBR125とか輸入車は付いてない
国内仕様は付けないとダメだけど輸入車はつけなくてもおｋ
559 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 02:08:04.74 ID:d73aUNtb
ツアラー(笑
>>553
通勤30分だと片道10～20キロくらいかな
それくらいだと燃費のいいマシンに乗り換えれば2ストと比べると結構違ってくる気がする
俺はGアク→シグナス乗り換えで燃費は倍になった。
あと実際またがって見た方がいいかも。シグは尻が痛くなる＆意外と窮屈だ
通勤30分だと片道10～20キロくらいかな
それくらいだと燃費のいいマシンに乗り換えれば2ストと比べると結構違ってくる気がする
俺はGアク→シグナス乗り換えで燃費は倍になった。
あと実際またがって見た方がいいかも。シグは尻が痛くなる＆意外と窮屈だ
シグナスⅩってどうなんでしょうか？
アドレスやPCXはよく名前が挙がるみたいですが・・・
アドレスやPCXはよく名前が挙がるみたいですが・・・
アドレスとリードとトリート
通勤で乗るには何がおすすめ？
すり抜けはしたい
駅の駐輪場に停めます
通勤で乗るには何がおすすめ？
すり抜けはしたい
駅の駐輪場に停めます
564 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 10:27:36.90 ID:Me71+Xbk
このスレを１００万回読みなさい
>>555
車両法・道交法上はなくても構わない。
運輸省(国交相)通達によるメーカの自主行動
＞バカな警官が原付と誤認して
怪しければ確認するのが仕事なんだからバカなんて言うな。
それが嫌ならフェンダーにぐらいは貼っとけ。
車両法・道交法上はなくても構わない。
運輸省(国交相)通達によるメーカの自主行動
＞バカな警官が原付と誤認して
怪しければ確認するのが仕事なんだからバカなんて言うな。
それが嫌ならフェンダーにぐらいは貼っとけ。
>>562
安定性と便利さの両方を兼ね備えた車体だね。
速さはアドレス。デザインならPCX。
>>563
リードが原２の標準形を知るのにいいと思う。
最高速は83キロと低めだが、最初はそれぐらいがいい。
安定性と便利さの両方を兼ね備えた車体だね。
速さはアドレス。デザインならPCX。
>>563
リードが原２の標準形を知るのにいいと思う。
最高速は83キロと低めだが、最初はそれぐらいがいい。
>>563
マルチするな、ボケ
マルチするな、ボケ
569 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 15:01:03.63 ID:n0ycbNOy
小遣い稼ぎに必死なときはそれどころじゃないんだろ
570 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 18:19:13.02 ID:fBaQNAQP
>>554
V100は2台目で15年以上のっているからね
ちなみにその前はアドレスtuneでした
どんだけアドレス大好きやねんって事で
>>561
ありがとう 大阪府北部ですが
近い？
今日もバイク屋巡りしてきて
天気も良かったのでいつも乗りっぱなしのV100を洗車してたら
タイヤとバッテリー交換して
新しいヘルメットでも買って新しい気分で
もう少しV100乗るかって気分になってきたけど
PCX欲しいって気分も盛り上がってきた
財務省の説得もあるのでもう少しうだうだ考えます
V100は2台目で15年以上のっているからね
ちなみにその前はアドレスtuneでした
どんだけアドレス大好きやねんって事で
>>561
ありがとう 大阪府北部ですが
近い？
今日もバイク屋巡りしてきて
天気も良かったのでいつも乗りっぱなしのV100を洗車してたら
タイヤとバッテリー交換して
新しいヘルメットでも買って新しい気分で
もう少しV100乗るかって気分になってきたけど
PCX欲しいって気分も盛り上がってきた
財務省の説得もあるのでもう少しうだうだ考えます
マジェスティ１２５が一番いいよ？ 高いけどね
>>568
検問とかは前しか見ない。
誘導されて原付２種だとわかっても
そのまま免許の確認ぐらいさせてくれとせがまれる。
１種の原付スクータの２ケツでひったくりやる奴多いから
事件発生後の検問では跨り式でないスクータは"おいでおいで"されやすい。
検問とかは前しか見ない。
誘導されて原付２種だとわかっても
そのまま免許の確認ぐらいさせてくれとせがまれる。
１種の原付スクータの２ケツでひったくりやる奴多いから
事件発生後の検問では跨り式でないスクータは"おいでおいで"されやすい。
573 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 20:03:12.65 ID:t6FPrtHx
カブ１１０オススメ
今まで50ccだったからリード、トリートはやたらでかく見えた
アドレスは収納が小さいな
アドレスは収納が小さいな
今まで50ccだったからマジェスティ１２５がやたらでかく見えた
アドレスは収納が小さいな
アドレスは収納が小さいな
こうなったらV100タイプSを狙うべし。
いままで５０ｃｃだった為
ＧＺ１２５がめちゃくちゃ大きく見えた
ＧＺ１２５がめちゃくちゃ大きく見えた
スクーターならヤマハの逆輸入車BW'Sがいいなぁ
579 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 22:18:53.51 ID:HNQuBhxV
CB125良いなーと思ったんですが、生産おわってるんすね。
調子悪くなった場合ってパーツっててにはいりにくいですか？
調子悪くなった場合ってパーツっててにはいりにくいですか？
580 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 22:20:07.09 ID:HNQuBhxV
CB125良いなーと思ったんですが、生産おわってるんすね。
調子悪くなった場合ってパーツっててにはいりにくいですか？
調子悪くなった場合ってパーツっててにはいりにくいですか？
581 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 22:20:55.10 ID:HNQuBhxV
二重投稿ゴメンなさい
>>568
俺が警官なら「もしやナンバーパクったか？」と疑うね。
俺が警官なら「もしやナンバーパクったか？」と疑うね。
義務ではないとはいえ、
普通ならあるはずのものが無いってのは疑う材料としては十分だわな。
普通ならあるはずのものが無いってのは疑う材料としては十分だわな。
ポリなら原付の種類くらい把握しとけよ
>>585
お前、よく「頭悪いな」って言われない？
お前、よく「頭悪いな」って言われない？
とりあえず小さめのバイクを見たらキタキタwと内心思ってるんだろな
シグナスってＤＱＮばかり乗ってない？
アフォすぎ。
アフォすぎ。
589 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 00:03:56.39 ID:L4WQwiGF
>cb125
流石にＣＢ125は古杉かと・・・・イイバイクなんだけどね。
昔の・・古いレギュレーションの頃の鈴鹿８時間耐久（750ｃｃ以外でも走行可、900ｃｃとかも参戦してた）で、
排気量６倍とか７倍のバイクに混じって走って６位入賞だか８位入賞だかしてたキティ飼いバイクだな。
その直系の後継がＣＢ125Ｔで、こっちの後期型（モノサスになってる方）なら、まだそこそこ部品あるかもだが。。。
流石にＣＢ125は古杉かと・・・・イイバイクなんだけどね。
昔の・・古いレギュレーションの頃の鈴鹿８時間耐久（750ｃｃ以外でも走行可、900ｃｃとかも参戦してた）で、
排気量６倍とか７倍のバイクに混じって走って６位入賞だか８位入賞だかしてたキティ飼いバイクだな。
その直系の後継がＣＢ125Ｔで、こっちの後期型（モノサスになってる方）なら、まだそこそこ部品あるかもだが。。。
ホンダの部品は販売終了早くなったな
>>589
なにそのマンガみたいな話
なにそのマンガみたいな話
592 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/04/18(月) 03:17:17.31 ID:XP2Zshy4
カゴ付きのアドレス125で右折した後によく一声もらってた。
『原付きは２段階右折です。･････ピンクナンバーだったんですか～ｗ』
『原付きは２段階右折です。･････ピンクナンバーだったんですか～ｗ』
おれも原一と勘違いされて、ネズミ捕りで止められたことがある。
70ぐらい出てたけど、サインしなくて済んだ。
70ぐらい出てたけど、サインしなくて済んだ。
>>580
全然大丈夫
今のところは普通に乗れるって
なるべくなら最終型TWで探すと良いと思うな
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280763067/
全然大丈夫
今のところは普通に乗れるって
なるべくなら最終型TWで探すと良いと思うな
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280763067/
595 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 09:12:28.16 ID:L4WQwiGF
>591
知らない人多いんだな・・・と思って、検索かけたが、出てこない。
いまや歴史の彼方へ葬られてしまったのかな。
その昔、雨の中ですごく頑張った125が居たのよ。
知らない人多いんだな・・・と思って、検索かけたが、出てこない。
いまや歴史の彼方へ葬られてしまったのかな。
その昔、雨の中ですごく頑張った125が居たのよ。
>>582
俺のGアクはどう乗っても20で安定。今のシグはFiてのもあるかもしれんが38～44いく、最高で48
俺のGアクはどう乗っても20で安定。今のシグはFiてのもあるかもしれんが38～44いく、最高で48
>>588 シグナスすら買えなくて僻んでるのか貧乏人
598 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 11:27:58.06 ID:n3WUv996
早速、DQNが煽り返してきました。
何乗ってもいいじゃないか
どうせ自己満足の世界なんだから
俺も含め
どうせ自己満足の世界なんだから
俺も含め
安さイチバンで選ぶDQNには、シグナスは蚊帳の外って感じだがな
アドレス100とアクシス100・・・
値段も程度も変わらなかったらどっちがお勧め？
長距離乗る事は無いと思うけど原チャリよりは規制楽なんで二種がいいかと・・・
予算的に上記車種から選ぼうかと思ってるんだけど決め手がなくて・・・
値段も程度も変わらなかったらどっちがお勧め？
長距離乗る事は無いと思うけど原チャリよりは規制楽なんで二種がいいかと・・・
予算的に上記車種から選ぼうかと思ってるんだけど決め手がなくて・・・
>>595
直接は思い出せないけど、その時期の8耐は観戦してる。
参加チームも、観客も、それらを映すマスコミの取材も、今よりずっと多かった。
マシンのスペックもバラバラで、それがまた面白かった。
一目で判る、音だけ聞いても区別できるマシンたち（個人的にはドゥカを応援してた）
スタンド周りを除いて、観客が通る外周は泥道、起伏も大きくて雨の中転ぶと泥々になったり。
それでも平気で、簡易ポンチョやビニール袋をかぶって応援してた。
2輪関係のイベントは皆地味になってしまったように思う。
祭りとして自分も参加（？）できるような雰囲気がなくなっちゃったような。
フジサンケイグループが全国でスタジアムトライアルをやってた時期もあったよね。
あれも熱かった・・・昔話スマソ
直接は思い出せないけど、その時期の8耐は観戦してる。
参加チームも、観客も、それらを映すマスコミの取材も、今よりずっと多かった。
マシンのスペックもバラバラで、それがまた面白かった。
一目で判る、音だけ聞いても区別できるマシンたち（個人的にはドゥカを応援してた）
スタンド周りを除いて、観客が通る外周は泥道、起伏も大きくて雨の中転ぶと泥々になったり。
それでも平気で、簡易ポンチョやビニール袋をかぶって応援してた。
2輪関係のイベントは皆地味になってしまったように思う。
祭りとして自分も参加（？）できるような雰囲気がなくなっちゃったような。
フジサンケイグループが全国でスタジアムトライアルをやってた時期もあったよね。
あれも熱かった・・・昔話スマソ
603 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 14:55:43.03 ID:39+XgydX
タイヤの選択肢がD306とHOOPしかない…。
604 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 14:57:10.36 ID:Y/4caJ2F
テスト
605 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/04/18(月) 18:18:24.80 ID:XP2Zshy4
Dio110も１４インチだけど、タイヤは共通なのかな？重量違ってそうだけど・・・
>>573
メットインカブ作ってくれないかな・・・
メットインカブ作ってくれないかな・・・
>>606
あんまり細かく分けないみたいですよ。コスト面から、同じものを使うんじゃないかと予想
耐荷重についてオーバースペックのタイヤをはかせてる例は他車種にもありますし。
うちにあるブロードなんか、車重100kgに前59J・後58J（ロードインデックス）のが純正ですし。
あんまり細かく分けないみたいですよ。コスト面から、同じものを使うんじゃないかと予想
耐荷重についてオーバースペックのタイヤをはかせてる例は他車種にもありますし。
うちにあるブロードなんか、車重100kgに前59J・後58J（ロードインデックス）のが純正ですし。
関係ないけど、コスト面とソフト麺って似てますね。
あ、はい
>>595 ん何か間違ってない？
レギュレーションが厳密になる前の８耐で雨のレースは1982年だけです。
この年の８耐は台風直撃の最中開催され、６時間耐久に短縮されました。
この時の10位以内は全て750以上の排気量。
特筆すべきは上位４位迄を日本人ペアが独占した事でしょう。
何と上位10台中７台が日本人ペアという快挙だった。
８耐が世界選手権となったのは78年からで、この年と翌79年はまだ２stも混走するめちゃくちゃいい加減なレギュレーションでした。
思い違いしているならば78年の８位入賞。
排気量500、せいぜい40馬力程度の単気筒マシンで戦った山田純／石井康夫ペアではないかと思います。
世界選手権以前の時代だったら私の記憶にはございませんので悪しからず。
レギュレーションが厳密になる前の８耐で雨のレースは1982年だけです。
この年の８耐は台風直撃の最中開催され、６時間耐久に短縮されました。
この時の10位以内は全て750以上の排気量。
特筆すべきは上位４位迄を日本人ペアが独占した事でしょう。
何と上位10台中７台が日本人ペアという快挙だった。
８耐が世界選手権となったのは78年からで、この年と翌79年はまだ２stも混走するめちゃくちゃいい加減なレギュレーションでした。
思い違いしているならば78年の８位入賞。
排気量500、せいぜい40馬力程度の単気筒マシンで戦った山田純／石井康夫ペアではないかと思います。
世界選手権以前の時代だったら私の記憶にはございませんので悪しからず。
>>611
やっぱ違うのか
やっぱ専用タイヤなのか
EUに１４インチが多いと言うことでぐぐったらglory150とかいうのがあった。
ttp://www.jpmoto.jp/lineup/glory150/index.html
ttp://www.jpmoto.jp/lineup/glory150/img_circuit/c02.jpg
ﾌﾛﾝﾄタイヤ 100/80-14
リアタイヤ 130/60-14
やっぱ共通品は少ないか。
足を曲げて乗れば別になんてことないんだな。
伸ばすことができないってだけで。
あと問題は中華製110ccで空冷か。
やっぱ違うのか
やっぱ専用タイヤなのか
EUに１４インチが多いと言うことでぐぐったらglory150とかいうのがあった。
ttp://www.jpmoto.jp/lineup/glory150/index.html
ttp://www.jpmoto.jp/lineup/glory150/img_circuit/c02.jpg
ﾌﾛﾝﾄタイヤ 100/80-14
リアタイヤ 130/60-14
やっぱ共通品は少ないか。
足を曲げて乗れば別になんてことないんだな。
伸ばすことができないってだけで。
あと問題は中華製110ccで空冷か。
614 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/04/19(火) 19:03:26.33 ID:MoDYvbBy
Dio110タイヤ チェンシン製
PCXタイヤ IRC製
共通してるのは雨の日がドリフト大会ｗ
PCXタイヤ IRC製
共通してるのは雨の日がドリフト大会ｗ
Dio110のタイヤはscoopy110のタイヤだろうな
＿＿＿＿
／ ＿＿＿ ＼
(￣二 |´・ω・`| ＼
＼ヽ ￣￣￣ )
∠／ ／| |
( ／／／
| ,､______,ノ￣￣)
| / ￣/ ／
＿|_|＿＿＿_/／＿
. | ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |￣￣￣￣￣|
────── | マジですCAR | |
＿＿＿＿＿ | ,-─-、 . ,-─-、 | |
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', -' ﾉ ヽ:::::::::', -' ﾉ ヽ::::::::::丿
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安物買いの銭失い必至な予感。＜dio110
Today110でいいじゃない(´・ω・｀)
通勤快速仕様で一台購入するのですが、Dトラッカーかシグナスの二台で迷っています。
オススメはどちら？
オススメはどちら？
・カチャカチャ変速したいならＤトラ それが面倒ならシグナス
・雨の日は乗らないならＤトラ 雨の日も乗るならシグナス
・ケツが丈夫ならＤトラ そうじゃないならシグナス
・荷物少ないならＤトラ ある程度多いならシグナス
・雨の日は乗らないならＤトラ 雨の日も乗るならシグナス
・ケツが丈夫ならＤトラ そうじゃないならシグナス
・荷物少ないならＤトラ ある程度多いならシグナス
通勤仕様ならスクーターが快適
雨や水たまりでもスラックスが汚れにくいしペダルで革靴傷つかない
雨や水たまりでもスラックスが汚れにくいしペダルで革靴傷つかない
通勤仕様ならスクーターが快適
スピード出してもニッカボッカがばたつきにくいしペダルで地下足袋破けない
スピード出してもニッカボッカがばたつきにくいしペダルで地下足袋破けない
>>620>>621>>622
ありがとうございます。
なんかいろいろとすんませんｗ
通勤仕様でも楽しみたいなぁと思ったのですが、快適なのは断然スクーターですよね。
やっぱシグナスかなぁ。
価格帯は同じくらいなんですよねぇ。馬力も同じくらいだし。
悩みますね。
ありがとうございます。
なんかいろいろとすんませんｗ
通勤仕様でも楽しみたいなぁと思ったのですが、快適なのは断然スクーターですよね。
やっぱシグナスかなぁ。
価格帯は同じくらいなんですよねぇ。馬力も同じくらいだし。
悩みますね。
varadero125いいなー
日本でも売ってくんねーかな
日本でも売ってくんねーかな
パッセージで扱ってるし、探せば、
他にも輸入してるとかとか中古はあるんじゃない？
2度ほど見かけたことあるけどだいたいVTR250くらいのサイズだったと思う。
新型のCBR125辺りならだいたい同じ車格だと思う。
他にも輸入してるとかとか中古はあるんじゃない？
2度ほど見かけたことあるけどだいたいVTR250くらいのサイズだったと思う。
新型のCBR125辺りならだいたい同じ車格だと思う。
>>619
迷っているポイントは何？デザインとかなんとかあるんでしょ？
迷っているポイントは何？デザインとかなんとかあるんでしょ？
50ccから125ccに乗り替えたいんだけど大きさやら重さやらにビビるね
乗っちゃえばいいんだろうけど押してるときとかコントロールできるか不安だ
乗っちゃえばいいんだろうけど押してるときとかコントロールできるか不安だ
P店はぼったくりって聞くしなぁ
東京にホンダイタリアから車両やパーツを取り寄せてくれる店があるみたいね
そこでSH125iも取り扱ってる 欲しい
東京にホンダイタリアから車両やパーツを取り寄せてくれる店があるみたいね
そこでSH125iも取り扱ってる 欲しい
>>626
ギヤ付きフルサイズならDトラッカー、スクーターならシグナスって感じで考えていまして、この二車種で迷っているのは用途的な事ですかね？
ギヤ付きかスクーターか悩みます。
そうこうしているうちにコマジェも良いなぁなんて思ってきちゃいました…
ギヤ付きフルサイズならDトラッカー、スクーターならシグナスって感じで考えていまして、この二車種で迷っているのは用途的な事ですかね？
ギヤ付きかスクーターか悩みます。
そうこうしているうちにコマジェも良いなぁなんて思ってきちゃいました…
631 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 00:42:42.76 ID:q9U8NnkQ
Dトラなんてフェンダーが機能しないから雨の日には乗れないだろ。
MT車が欲しいならエリミの中古にしとけ。まだ部品あるし。
荷物が多いなら荷台の大きいCD125TやK125だな。
MT車が欲しいならエリミの中古にしとけ。まだ部品あるし。
荷物が多いなら荷台の大きいCD125TやK125だな。
通勤割り切りなら収納のあるスクーターが圧倒的に優位っしょ。
手ぶらで仕事に行けるのかとか
ヘルメットは職場に置けるのかとか
職場の駐輪環境とかで変わってくるけど。
荷物ありなら、夏場にリュック背負うと背中に大汗かくし
雨の日にリュック背負ったまま雨合羽着るなら
２サイズぐらい上のを買い直さないといけないかも知れないし。
スタイルも大事だけど実用品と割り切ると幸せになれるかも。
手ぶらで仕事に行けるのかとか
ヘルメットは職場に置けるのかとか
職場の駐輪環境とかで変わってくるけど。
荷物ありなら、夏場にリュック背負うと背中に大汗かくし
雨の日にリュック背負ったまま雨合羽着るなら
２サイズぐらい上のを買い直さないといけないかも知れないし。
スタイルも大事だけど実用品と割り切ると幸せになれるかも。
楽したいならスク一択。
MTなら箱必須。
MTなら箱必須。
>>631
「雨天時フロントの跳ね上げが非道いから」という理由で
モタードっぽいのからアメリカンっぽいのに方針変更！なんて
俺だったらできないぉ。割り切って雨合羽着るとか、
ダウンフェンダー創ってみるとか、洗車するとかなんとか。
「雨天時フロントの跳ね上げが非道いから」という理由で
モタードっぽいのからアメリカンっぽいのに方針変更！なんて
俺だったらできないぉ。割り切って雨合羽着るとか、
ダウンフェンダー創ってみるとか、洗車するとかなんとか。
Ｄトラで通勤なんて考えられん。
足元目茶苦茶になるよ。
足元目茶苦茶になるよ。
Dトラなんか通勤で薦める馬鹿は、実際に通勤しない奴
雨の日はカッパ着る？そのカッパはどうすんだよ
いつも箱に入れとくのか？靴は濡れていいのかよ、長靴は？
実際に毎日の通勤に使うとなるとスクーターの一択
雨の日は車通勤、嫁が駅まで送るとかのオプションないと
Dトラなんて買ったら絶対後悔するよ
雨の日はカッパ着る？そのカッパはどうすんだよ
いつも箱に入れとくのか？靴は濡れていいのかよ、長靴は？
実際に毎日の通勤に使うとなるとスクーターの一択
雨の日は車通勤、嫁が駅まで送るとかのオプションないと
Dトラなんて買ったら絶対後悔するよ
通勤に使うんだったら会社で干しておくだろｊｋ
カッパを2着持って使い分けるってことか？
突然の雨の対処はどーすんの？覚悟決めて濡れるのか？
スクーターなら箱付ければメットインに一式積んでおける
カッパ、長靴、ビニール袋、靴下、タオルなど
突然の雨の対処はどーすんの？覚悟決めて濡れるのか？
スクーターなら箱付ければメットインに一式積んでおける
カッパ、長靴、ビニール袋、靴下、タオルなど
640 ：sage：2011/04/21(木) 11:10:31.15 ID:uIvbS8m0
ほぼ通勤オンリーならスクーターだわな。
鯛株海苔の漏れ
ドリーム125の代車でリード110乗ってしまったらリード返すのが惜しくなったよｗ。
マジリードに乗り換えてしまおうかと暫くモンモン状態だった。
鯛株海苔の漏れ
ドリーム125の代車でリード110乗ってしまったらリード返すのが惜しくなったよｗ。
マジリードに乗り換えてしまおうかと暫くモンモン状態だった。
欲しい候補にコマジェも出てきてるから、ほぼスクタ決定でしょ。
スクタはオラのプライドが許さねぇ！（笑）とかなら
勝手にお好きなのにお乗り下さい、としか言えんけどｗ
スクタはオラのプライドが許さねぇ！（笑）とかなら
勝手にお好きなのにお乗り下さい、としか言えんけどｗ
MT通勤なら YBR オススメ
あのギヤチェンペダルは靴を選ばないし、
箱つければ収納もなんとかなるし
あのギヤチェンペダルは靴を選ばないし、
箱つければ収納もなんとかなるし
オフ車で雨の中走ると靴の中に水が溜まってちゃぷちゃぷいうよな
靴は濡れるにまかせて、シールスキンみたいなゴア靴下をはくのも手だな。
通勤でいちいちそんなことやってられないが。
通勤でいちいちそんなことやってられないが。
ごめん、シールスキン＝ゴアじゃなかったわ。
防水透湿なのは同じだけど。
トライアルやってた頃、ブーツの下にこれはいてた。
防水透湿なのは同じだけど。
トライアルやってた頃、ブーツの下にこれはいてた。
646 ： 忍法帖【Lv=28,xxxPT】 ：2011/04/21(木) 15:14:07.39 ID:Z8Lnsgfa
>>643
靴のレインコート買いなあよ
靴のレインコート買いなあよ
やっぱり通勤も考えたらスクーターですかねぇ。
今日の仕事帰りに近所のバイク屋寄って話聞いてきます。
雨の日考えたらシグナスかコマジェかなぁ…。
今日の仕事帰りに近所のバイク屋寄って話聞いてきます。
雨の日考えたらシグナスかコマジェかなぁ…。
コマジェはでかい。シグナスは高い。
よってアドレスだな。
よってアドレスだな。
コマジェは良いよ。でも確かにでかい。クラスを超えたツーリングマシーンだ
まっ他にもう一台あった方が幸せになれる。
シグナス・・・まぁトリートよりは良いかな
アホレスはハイパワー原付だな。正直いらん。
まっ他にもう一台あった方が幸せになれる。
シグナス・・・まぁトリートよりは良いかな
アホレスはハイパワー原付だな。正直いらん。
PCX
バイクまでどんどん家電化進めればいつか自分たちの首を絞めるのが何で分からないんだろう？
便利な道具なんかに金出す馬鹿が居るもんか
便利な道具なんかに金出す馬鹿が居るもんか
確かに今回の津波で飲まれて車から脱出できなかった人が多かったからね。
これが手動で窓が開いた以前の車だったら少しは助かった命もあったかもしれない。
これが手動で窓が開いた以前の車だったら少しは助かった命もあったかもしれない。
バイク屋で小一時間コーシー飲みながらあーでもないこーでもないと過ごしてきました。
まずDトラッカーなどミッション車は却下となりました。
通勤だと全天候型で考えなければならないので趣味を追求したい気持ちを押し殺して快適を取れとの事でした。
なのでスクーターの中からと。
シグナスは高いと言われました。僕的には予算があるので何とかなるのですがバイク屋主人は高すぎるとの事。
コマジェにしてもしかり。
アドレスをすすめてきましたね～。安く上がった分でいろいろ付属品やらなんやら買えるよと。
う～ん…そこまで趣味をすててしまうのはなんだかなぁ…
とりあえずそこのバイク屋は全メーカー・輸入車まで対応なので最終的に何でも大丈夫だよと言われましたが。
帰りにコマジェ乗ってる人見たけどかっこよかったなぁ。
まずDトラッカーなどミッション車は却下となりました。
通勤だと全天候型で考えなければならないので趣味を追求したい気持ちを押し殺して快適を取れとの事でした。
なのでスクーターの中からと。
シグナスは高いと言われました。僕的には予算があるので何とかなるのですがバイク屋主人は高すぎるとの事。
コマジェにしてもしかり。
アドレスをすすめてきましたね～。安く上がった分でいろいろ付属品やらなんやら買えるよと。
う～ん…そこまで趣味をすててしまうのはなんだかなぁ…
とりあえずそこのバイク屋は全メーカー・輸入車まで対応なので最終的に何でも大丈夫だよと言われましたが。
帰りにコマジェ乗ってる人見たけどかっこよかったなぁ。
アドレスに快適性を求めるなんて
お前はチビか
お前はチビか
買うのと乗るのは別な行為だからな。
本体安くカスタムするか
本体高くノーマルで乗るか
自分の趣味に合う方選べ。
本体安くカスタムするか
本体高くノーマルで乗るか
自分の趣味に合う方選べ。
快適性ならリードかPCXじゃないか？
>>654
PCX一択
PCX一択
雨の日考えるなら屋根付きのBlog125とかどうよと言ってみる。
>>654
予算が許すなら普通にシグナスでいいじゃん。
細かいアクセサリーなんぞ後からどうにでもなるが、たとえば
アドレスのチビ車体やショボいタイヤサイズは、どうにもならない。
俺なら程度の良いコマジェを探し、予防交換しまくって乗る。
予算が許すなら普通にシグナスでいいじゃん。
細かいアクセサリーなんぞ後からどうにでもなるが、たとえば
アドレスのチビ車体やショボいタイヤサイズは、どうにもならない。
俺なら程度の良いコマジェを探し、予防交換しまくって乗る。
マジレスするとコマジェ持ってるけど、確かに図体のわりに良く走るし。
カッコ良いし、ツーリングは２５０ｃｃ並に楽
でもでかすぎて、コンビニの足には向かない。
もう一台アドレス的な乗り物がいる。 （俺はカブを買った）
一台でなんでも行こうとすると、シグナスかな？
アドレスは安いし小さいしパワーもあるけど・・・街中最強最速マシン？ってだけかなぁ
コンパクトなのは良いけど小さすぎだよね？
PCXは荷物がねぇ・・・
あなたがおっさんならスペイシー１００もなかなかの名車！
空冷で大柄で耐久性もある。
カッコ良いし、ツーリングは２５０ｃｃ並に楽
でもでかすぎて、コンビニの足には向かない。
もう一台アドレス的な乗り物がいる。 （俺はカブを買った）
一台でなんでも行こうとすると、シグナスかな？
アドレスは安いし小さいしパワーもあるけど・・・街中最強最速マシン？ってだけかなぁ
コンパクトなのは良いけど小さすぎだよね？
PCXは荷物がねぇ・・・
あなたがおっさんならスペイシー１００もなかなかの名車！
空冷で大柄で耐久性もある。
>>661
リード110は？
リード110は？
663 ：sage：2011/04/21(木) 22:18:08.85 ID:INEfnHS7
どうしてもＭＴがいいならベスパかＬＭＬって手も。
ＤＦ１２５からの乗り換えでＰＸ１２５にした。通勤メインで使っている。
鍵がかかるフロントボックスがあるので、カッパと工具＋αは問題なく入る。
信頼性はそれなりだが、個人的には満足してる。
ＤＦ１２５からの乗り換えでＰＸ１２５にした。通勤メインで使っている。
鍵がかかるフロントボックスがあるので、カッパと工具＋αは問題なく入る。
信頼性はそれなりだが、個人的には満足してる。
25年以上下駄スクーターに乗ってるオジサンだけど
PCXはどうも通勤にてきしたスクーターに思えないんだよね
通勤距離が片道10km以内なら、安い原チャリを黄色ナンバー登録で買って
セカンドにDトラとかの方がよっぽどいいと思う。
通勤って毎日の事で、例えば制限60のバイパス使うにしても
最高速なんて50キロあれば平気でこなせる
片道20kmとかならリードが秀逸だと思う
PCXはどうも通勤にてきしたスクーターに思えないんだよね
通勤距離が片道10km以内なら、安い原チャリを黄色ナンバー登録で買って
セカンドにDトラとかの方がよっぽどいいと思う。
通勤って毎日の事で、例えば制限60のバイパス使うにしても
最高速なんて50キロあれば平気でこなせる
片道20kmとかならリードが秀逸だと思う
NS50Fを63ccにして黄色ナンバー化したなんちゃって二種で二年通勤してたなぁ。
最後は事故でつぶしちゃったけど。
ミッションも面白いけどね。雨は最悪だけど。
スクーターでミッションてのは？ジョルカブをボアアップして通勤快速仕様とか。
最後は事故でつぶしちゃったけど。
ミッションも面白いけどね。雨は最悪だけど。
スクーターでミッションてのは？ジョルカブをボアアップして通勤快速仕様とか。
> タイヤの頼りなさ
いや、それはおかしい。
太いタイヤって逆にわだちでこけやすいんですけど。
いや、それはおかしい。
太いタイヤって逆にわだちでこけやすいんですけど。
>>662
リード１１０もおっさんなら不満は出ないでしょうね。
足元が若干狭い作りになってる事を除けば
リード１１０は水冷スペイシー１００は空冷が違うかな。
http://www.geocities.co.jp/motorcity/9596/miss.html
リード１１０もおっさんなら不満は出ないでしょうね。
足元が若干狭い作りになってる事を除けば
リード１１０は水冷スペイシー１００は空冷が違うかな。
http://www.geocities.co.jp/motorcity/9596/miss.html
>>666
バイク自体の完成度は高いと思うのよ
箱付ければ積載も問題ないしね
でも、通勤って毎日ずっと続くものなのよ
距離が長いと3年でボロボロになって買い換えることになるんだよね
ぶっちゃけ、PCXはそれではもったいない
原チャリ黄色書類チューンと併用とかなら、雨の日は乗らずにすむし
距離は伸びないし、万が一のバッテリー上がりにも対応出来る
バイク自体の完成度は高いと思うのよ
箱付ければ積載も問題ないしね
でも、通勤って毎日ずっと続くものなのよ
距離が長いと3年でボロボロになって買い換えることになるんだよね
ぶっちゃけ、PCXはそれではもったいない
原チャリ黄色書類チューンと併用とかなら、雨の日は乗らずにすむし
距離は伸びないし、万が一のバッテリー上がりにも対応出来る
俺の場合。
Dトラ125を通勤用途で薦め…はしないけど、実際に通勤はしてるよ。
雨の日はたしかに車通勤だな。雨合羽は会社に常備してる。
干すところもあるから通勤後に干せるけど、朝起きて雨降っていたら
車にするかなー。靴は濡れても大丈夫。仕事中は外靴はいてないから。
毎日の通勤手段限定で見るなら確かにスクーターの方が良いとは思うが、
雨に濡れる程度とか、積載性とか、そんなに極端には変わらんだろ。
所詮はどっちもオートバイなんだし。
ツーリングとか（というか遊びで乗る事）を考えるなら
Dトラとかでも別に良いとおもうよ。
…ていうかスクーターでもMTでも、どっちでも通勤も遊びも出来るよな。
Dトラ125を通勤用途で薦め…はしないけど、実際に通勤はしてるよ。
雨の日はたしかに車通勤だな。雨合羽は会社に常備してる。
干すところもあるから通勤後に干せるけど、朝起きて雨降っていたら
車にするかなー。靴は濡れても大丈夫。仕事中は外靴はいてないから。
毎日の通勤手段限定で見るなら確かにスクーターの方が良いとは思うが、
雨に濡れる程度とか、積載性とか、そんなに極端には変わらんだろ。
所詮はどっちもオートバイなんだし。
ツーリングとか（というか遊びで乗る事）を考えるなら
Dトラとかでも別に良いとおもうよ。
…ていうかスクーターでもMTでも、どっちでも通勤も遊びも出来るよな。
674 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 23:43:25.68 ID:KJMnqQBR
個人的な意見だけど、いくら安いからといって
通勤に使うバイクが中国産なんて死んでもいやだな。
DIO110なんていらねーよﾊﾞｰｶ！ホンダはなに考えてんだよ？
通勤に使うバイクが中国産なんて死んでもいやだな。
DIO110なんていらねーよﾊﾞｰｶ！ホンダはなに考えてんだよ？
俺もPCXとシグナスで迷ってバイク屋巡りしてた時、店員に聞いて回ったことがあった
店員さんなら同じ選択で迷ったら何を選びますか？って勝手にアンケート取った
40人ぐらいに聞いた結果は一人PCX、二人シグナス、それ以外全員アドレスって回答だった
ウイングやYSPの店員も個人的にはアドレスを選ぶって答えたのは驚いた
ただ、この人らは複数台持ってる人達だから参考にならんかもな
店員さんなら同じ選択で迷ったら何を選びますか？って勝手にアンケート取った
40人ぐらいに聞いた結果は一人PCX、二人シグナス、それ以外全員アドレスって回答だった
ウイングやYSPの店員も個人的にはアドレスを選ぶって答えたのは驚いた
ただ、この人らは複数台持ってる人達だから参考にならんかもな
KYMCOのDOWNTOWN125i
でかくてインパクトはある
でかくてインパクトはある
単純にタイヤの直径が大きい方が雨の日も楽チン
つーか、高速の安定性も良い
まあ、要は慣れなんだけどね
でも、10インチタイヤで高速道路はツラい
つーか、高速の安定性も良い
まあ、要は慣れなんだけどね
でも、10インチタイヤで高速道路はツラい
>>673
コンパウンド的な問題?なのかな～と
別のメーカから出たら乗り比べしてみたいな
まぁ、ど素人のガキ感覚なので悪しからず
アフター品が豊富に揃ってたり、何処でもパーツが入手出来たほうが通勤通学には向いてるんだろうな…
コンパウンド的な問題?なのかな～と
別のメーカから出たら乗り比べしてみたいな
まぁ、ど素人のガキ感覚なので悪しからず
アフター品が豊富に揃ってたり、何処でもパーツが入手出来たほうが通勤通学には向いてるんだろうな…
>>647
通勤時の格好はどんな格好？
スーツで出勤スーツで仕事、ならスクーターしか考えられない。
でも、作業着で出勤、や、私服（カジュアル）で出勤職場で着替え、ならＭＴでもいいと思う。
通勤時はＭＴに対応した格好なら、少々の不便を感じても趣味を選んだほうが幸せになれる思う。
>>671
「大学は会社とは違って休みが殆ど無い」？
「会社は大学とは違って休みが殆ど無い」じゃなくて？
自分も週休二日や長期休暇、講義がない日、サボった日を考えると１年の半分は休みだった。
通勤時の格好はどんな格好？
スーツで出勤スーツで仕事、ならスクーターしか考えられない。
でも、作業着で出勤、や、私服（カジュアル）で出勤職場で着替え、ならＭＴでもいいと思う。
通勤時はＭＴに対応した格好なら、少々の不便を感じても趣味を選んだほうが幸せになれる思う。
>>671
「大学は会社とは違って休みが殆ど無い」？
「会社は大学とは違って休みが殆ど無い」じゃなくて？
自分も週休二日や長期休暇、講義がない日、サボった日を考えると１年の半分は休みだった。
どんな会社だよｗ
どんな通勤（乗り方）か、、、にもよるよね。
てか、それに合わせて選ぶもんじゃないのか？
行程が比較的短くて、シグナルグランプリやすり抜けを繰り返すならアドレス
中～長距離を車の流れに乗って行くならリード、スペイシー、シグナス、アクシス
アドレスは零戦みたいなもんで、ヒラヒラ小回り勝負には強いけど、乗ってて疲れる。
他車はその逆だけど、あの車格ならもう少し足元が広くてもいいように思う。
フラットなフロアは結構便利。真ん中にもっこりがあっても、小さい方がいい。
選択に際しての割り切り方にもいろいろあるけど、個人的にあげた条件は
・ 性能にとんがった部分がない
・ 部品の入手性・整備性が良い
・ 見た目地味で、小僧に人気がない
・ ノーマルで必要十分な動力性能がある
最後のは、通勤用なんで、エンジンの寿命を縮めたり、信頼性を下げるような
改造をせずに済ませたいから（ウェイトローラー重量の小変更くらいならいいけど）
毎日、無事に着いて、無事に帰れることを最優先に選んだ。
てか、それに合わせて選ぶもんじゃないのか？
行程が比較的短くて、シグナルグランプリやすり抜けを繰り返すならアドレス
中～長距離を車の流れに乗って行くならリード、スペイシー、シグナス、アクシス
アドレスは零戦みたいなもんで、ヒラヒラ小回り勝負には強いけど、乗ってて疲れる。
他車はその逆だけど、あの車格ならもう少し足元が広くてもいいように思う。
フラットなフロアは結構便利。真ん中にもっこりがあっても、小さい方がいい。
選択に際しての割り切り方にもいろいろあるけど、個人的にあげた条件は
・ 性能にとんがった部分がない
・ 部品の入手性・整備性が良い
・ 見た目地味で、小僧に人気がない
・ ノーマルで必要十分な動力性能がある
最後のは、通勤用なんで、エンジンの寿命を縮めたり、信頼性を下げるような
改造をせずに済ませたいから（ウェイトローラー重量の小変更くらいならいいけど）
毎日、無事に着いて、無事に帰れることを最優先に選んだ。
駐輪場で見るPCXは結構綺麗で足に使うにはもったいない気がする。
小学生のチャリアタックやおっさんおばさんは平気でガリガリ他のバイクに傷を付けるもんなぁ～
原付二種では普段の足に使うシーンが多いから気兼ねなく使えるってのも重要だと思う。
確実に動いてくれて、傷も気にならず燃費が良く 壊れないとか
妙に色気出して良いの買うと、結構気使うんだよねぇー
４サイクル フラットフロア 体を受け止めるそこそこ大きい車格
現行ならリードかトリートなんかが面白くはないけど良いかも
アドレスは小さいから窮屈で欲しくない
小学生のチャリアタックやおっさんおばさんは平気でガリガリ他のバイクに傷を付けるもんなぁ～
原付二種では普段の足に使うシーンが多いから気兼ねなく使えるってのも重要だと思う。
確実に動いてくれて、傷も気にならず燃費が良く 壊れないとか
妙に色気出して良いの買うと、結構気使うんだよねぇー
４サイクル フラットフロア 体を受け止めるそこそこ大きい車格
現行ならリードかトリートなんかが面白くはないけど良いかも
アドレスは小さいから窮屈で欲しくない
排ガス規制が、小排気量車の魅力を奪ったよなぁ、かなりの割りで。
30歳過ぎないと、風防ハンカバ仕様は違和感あるのかな？
加えて、アイリス箱↓を付けたら最強
http://sapporosawaken.wordpress.com/2008/08/29/dsc11%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%AA%E3%82%B9%E7%AE%B1%E8%A8%AD%E7%BD%AE%E8%A9%B3%E7%B4%B0/
加えて、アイリス箱↓を付けたら最強
http://sapporosawaken.wordpress.com/2008/08/29/dsc11%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%AA%E3%82%B9%E7%AE%B1%E8%A8%AD%E7%BD%AE%E8%A9%B3%E7%B4%B0/
>>686
こんな鍵針金一本で開くんじゃね？南京錠とかつけられるタイプがいいよ。それかワイヤーロックまきつけられるやつ。
こんな鍵針金一本で開くんじゃね？南京錠とかつけられるタイプがいいよ。それかワイヤーロックまきつけられるやつ。
その箱、小さすぎだから
俺は通勤方法（生活自体が）が車になってしまったから、そろそろ原二を手放すわ
ヤフオクで売るけど、いい人の元へ行くといいな
ヤフオクで売るけど、いい人の元へ行くといいな
RA125が通りますお～
691 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 20:21:41.19 ID:8spyy6wH
通勤に使うなら信頼性と耐久性と軽さを重視するよ。
俺は通勤専用車にカブ90→CD90→K90と乗り換えてきた。
これらのどれ選んでも後悔しないよ。
俺は通勤専用車にカブ90→CD90→K90と乗り換えてきた。
これらのどれ選んでも後悔しないよ。
カブプロにハンカバとボックスってのも一つの最強型だ罠
南京錠引き切るのはおよそ15秒ざんす
真鍮なら10秒だな
真鍮なら10秒だな
犯罪者ｷﾀ
カブだといくら大きい箱付けても、そこにカッパとか入れなきゃならない
フロアが無いのは大きな物を持ち帰るのがツラい
ホントに通勤専用に特化して考えないと選択から外れる
営業車として考えても同じ、営業車は専用として考えるから使える道具になる
これだけスクーターが進化したら、カブの良さは薄れるのは当然だわな
フロアが無いのは大きな物を持ち帰るのがツラい
ホントに通勤専用に特化して考えないと選択から外れる
営業車として考えても同じ、営業車は専用として考えるから使える道具になる
これだけスクーターが進化したら、カブの良さは薄れるのは当然だわな
だね～。4stスクーターの出来が良すぎるからね。
アドレスv125も普通に走ってリッター30はいくし。
アドレスv125も普通に走ってリッター30はいくし。
698 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 22:07:47.78 ID:8spyy6wH
>>693
会社で着替えてるよ。箱の中には合羽とブーツカバー入れてる。
レインパンツは汚れるけど、仕方ないね。安全のためのコストだと考えてる。
小径タイヤのスクーターでの雨天走行は怖いから。
>>696
通勤と買い物だけに使ってる。こんなんでツーリングしても面白くもないし、
通勤用は酷使するんだからボロでいいんだよ。大きなものなんて車で運べばいいじゃん。
会社で着替えてるよ。箱の中には合羽とブーツカバー入れてる。
レインパンツは汚れるけど、仕方ないね。安全のためのコストだと考えてる。
小径タイヤのスクーターでの雨天走行は怖いから。
>>696
通勤と買い物だけに使ってる。こんなんでツーリングしても面白くもないし、
通勤用は酷使するんだからボロでいいんだよ。大きなものなんて車で運べばいいじゃん。
699 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 22:52:53.67 ID:4NG8LpKs
通勤専用なら迷わずスクーターだね
リードあたりが値段と収納が優秀だからいいね
リードあたりが値段と収納が優秀だからいいね
700 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 23:02:20.54 ID:QpT9STwL
カブ乗りは何と言われようがカブなんだよな(笑)
通勤で酷使するんだからジャージで通勤でもしてろって(笑)
通勤で酷使するんだからジャージで通勤でもしてろって(笑)
アドレス最強（笑）
702 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 23:23:42.12 ID:QNyzbyT7
アドレス欲しいなあ
通勤用ならGとかSとか付いてないので十分なんだろうか
通勤用ならGとかSとか付いてないので十分なんだろうか
じゃあもうカブのしたの所に板貼ろうぜ
カブ愛する人は心狭き人、カブにしか目がいかない可哀想な人
スクーターを愛する人は心薄き人、便利さばっかり追及する楽しくない人
MT愛する人は心熱き人、楽しさにだけ拘り続ける熱血漢な馬鹿
二種を愛する人は心貧しき人、コストに拘る貧乏人で僕の友達～♪
スクーターを愛する人は心薄き人、便利さばっかり追及する楽しくない人
MT愛する人は心熱き人、楽しさにだけ拘り続ける熱血漢な馬鹿
二種を愛する人は心貧しき人、コストに拘る貧乏人で僕の友達～♪
年収12万の俺のことか。
706 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 23:40:40.06 ID:8spyy6wH
>>704
駄目じゃないけど良くもない。
駄目じゃないけど良くもない。
バイク乗りなんてみんなバカ。
>>709
馬鹿でも軽いのから重いのまでいる
馬鹿でも軽いのから重いのまでいる
なんでもカブのカブ信者もアレだが最近良く見るカブの二文字があると
思いっきり拒絶反応する奴らも火病発症みたいな必死さが出ててなんかなぁ
今回とかそこまで押してないのにそんなに叩くことかｗ？
思いっきり拒絶反応する奴らも火病発症みたいな必死さが出ててなんかなぁ
今回とかそこまで押してないのにそんなに叩くことかｗ？
>>709
バイクに乗れない馬鹿は普通に家の中で骨折するけどな。
バイクに乗れない馬鹿は普通に家の中で骨折するけどな。
カブ乗りだけどカブは不便だから、他人にはスクーターを薦めてる
カブの良さと言ったら有能なのと、狭い駐輪場でも縫うようにして止めれるとか
どんな人でも温かく見てくれるくらいかな、オッサンとかオバサンに声を掛けられるし
カブの良さと言ったら有能なのと、狭い駐輪場でも縫うようにして止めれるとか
どんな人でも温かく見てくれるくらいかな、オッサンとかオバサンに声を掛けられるし
縫うようにして止める を、詳しく
715 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 12:47:19.64 ID:ywtrZlq/
チャリンコが、駅前の駐輪場に人や自転車を縫って止めるとか？
ハンドルを切り前進、反対に切り前進して、
両側に停まってる自転車やオートバイのハンドル・バックミラーを回避
ボディ＋αしかない隙間に停められるってことじゃないかな。
両側に停まってる自転車やオートバイのハンドル・バックミラーを回避
ボディ＋αしかない隙間に停められるってことじゃないかな。
ベンリーの原ニ版が年内にも出るらしいよ
ええーっ
ベンリィっつってもスクーターでしょ……
ベンリーの原ニ版はマジ生活の足で使えそう
なにげにセンタースタンドがありがたい
サイドスタンドだけじゃ、少しでも傾斜があったり風がふくと心配になる
昔の通勤マシンはサイドだけだったから、強風の日の帰る際にぶっ倒れてて涙目で帰ったことがあった・・
サイドスタンドだけじゃ、少しでも傾斜があったり風がふくと心配になる
昔の通勤マシンはサイドだけだったから、強風の日の帰る際にぶっ倒れてて涙目で帰ったことがあった・・
止め方によってはサイドスタンドの方が倒れにくい
俺はいつも壁に寄せてサイドスタンド
俺はいつも壁に寄せてサイドスタンド
だからベンリって名前なんだ。
>>718
ニュースソースは？
ニュースソースは？
いい加減APEをやめてCB50/100をライナップして欲しい
実用性でいえばCDでカバーしてた用途までOKだし
実用性でいえばCDでカバーしてた用途までOKだし
ＭＴのビジネスってなんでなくなっちゃったんだろ
>>727
なんか50ｃｃをロンホイにしましたって感じ
なんか50ｃｃをロンホイにしましたって感じ
今頃ベンリィだニュースソースだって言ってる人は
>>350からの流れを読み返すとよろし
>>350からの流れを読み返すとよろし
732 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 20:06:39.94 ID:pD3xGD3Y
カブ最高
原2のディオが出るのは知ってるけどベンリイは50でしょ
原2のが出るっていう話はどこから出たの？
原2のが出るっていう話はどこから出たの？
スクーターが歩道を走ってたら、
「ざけんな、シネ」
と思うけど、カブだとなんと無く許せてしまう自分がいる。
「ざけんな、シネ」
と思うけど、カブだとなんと無く許せてしまう自分がいる。
公式で５０ccとあるからな。
たしかに原２だ。
たしかに原２だ。
>>735
普通の人間はスクーターだろうがカブだろうが、「ざけんな、シネ」だと思う。
普通の人間はスクーターだろうがカブだろうが、「ざけんな、シネ」だと思う。
739 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 22:02:56.81 ID:7WMH3KFS
ベンリー10LタンクってデカすぎやろW
名前道理ジャン
ベンリーなんだし
ベンリーなんだし
>>737
はぁ？？
はぁ？？
49cc原付 50～124原二と言いたいのだろう。
こういうタイプが職場に居るとかったるい。
こういうタイプが職場に居るとかったるい。
50ccは原一なんだけど……
ルックスだけで選ぶとしたらリードはないよな
センスの問題だが
センスの問題だが
745 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 23:03:25.63 ID:zgIbi+Jo
原付免許だけでもカブは乗れる。
>>742
そういう馬鹿は敵が多いよ実生活で苦労するタイプ
そういう馬鹿は敵が多いよ実生活で苦労するタイプ
>>743
49までだろ、ドアホ
49までだろ、ドアホ
未満だの以下だの以上だの超だのの論争がまた始まるのか？
これで何度目だよｗ
これで何度目だよｗ
ホントにどうでもいい話だが50cc超が原付二種。50ccジャストなら原一となるが、多分リリースのザックリした言葉遣いなのでしょ。
よし、じゃぁ、話題を変えてキープレフトの話をしようｗ
なんか荒れててワロタ
スレ違いかもしれんが、原付1種の黄色ナンバー登録を
合法化してもらいたい
嫁用にスクーターを買いたいけど、2種だと中古でも10万円
1種なら5万円以下でかえる。
嫁は元レディースで中免持ち
合法化してもらいたい
嫁用にスクーターを買いたいけど、2種だと中古でも10万円
1種なら5万円以下でかえる。
嫁は元レディースで中免持ち
ID:T9yA7vxq
↑義務教育100回やりなおせ
↑義務教育100回やりなおせ
4st51ccなんかで追い越し車線走ってて、
後ろ詰まってる状況で左から幅寄せされたら死ねるかもしれんよ。
後ろ詰まってる状況で左から幅寄せされたら死ねるかもしれんよ。
>>757
どうした？くやしいのかｗ
どうした？くやしいのかｗ
でも感じちゃう…
>>456
今、国産でオーバーサイズの部品出るメーカなんてあるの？
今、国産でオーバーサイズの部品出るメーカなんてあるの？
>>762
アホか？
アホか？
あ、以上じゃなくて以下か
なんだキチガイか
相手して損したな。
相手して損したな。
なぜBW'S125が話題に上がん⁈俺の相棒だ！
フロアは狭いし積載は最悪だし最高速も微妙だし燃料ポンプは不良だし(-｡-;
良い所ないがカワイイなぁ~
フロアは狭いし積載は最悪だし最高速も微妙だし燃料ポンプは不良だし(-｡-;
良い所ないがカワイイなぁ~
テンプレに入れてもよさげな免許区分
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1294677149/813
> 小型はMTで取り、中型はATで取った。
> 従って免許の記載は普通二輪はATに限る（小型二輪は除く）だ。
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1294677149/813
> 小型はMTで取り、中型はATで取った。
> 従って免許の記載は普通二輪はATに限る（小型二輪は除く）だ。
いやもうその話題はいいから
772 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 11:49:32.35 ID:w/J4TGXo
ちょっと表出ろや！
既に屋外にいるんだが...
次は屋上だ
巌流島マジお勧め
777 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 14:45:30.87 ID:m9/km0Ul
職場の中で原二乗ってるのは俺だけ。それ以外は自転車や原一なんです。そのせいか周りから嫌われてるような気がするんです。
NSR80に乗っていますがピンクナンバースクーターに煽られる回数が異常に多いです。
相手にしないでﾏﾀｰﾘ走っていると下品な抜き方をしていき後ろ姿を見るとピンクナンバースクーターっていう。
黄色より格上なんだから道あけろやｺﾞﾗｧみたいな感じなのでしょうか。もしくはNSR名乗ってるなら気張ってみろやｺﾞﾗｧみたいな感じ？
非常にウザくて仕方が無いです。
相手にしないでﾏﾀｰﾘ走っていると下品な抜き方をしていき後ろ姿を見るとピンクナンバースクーターっていう。
黄色より格上なんだから道あけろやｺﾞﾗｧみたいな感じなのでしょうか。もしくはNSR名乗ってるなら気張ってみろやｺﾞﾗｧみたいな感じ？
非常にウザくて仕方が無いです。
ピンクが一番ウザいのは鉄板
でも乗るとそうなっちゃうね
でも乗るとそうなっちゃうね
後ろに居ると臭いんですｗ
2st車の後ろは勘弁してくださいｗ
2st車の後ろは勘弁してくださいｗ
何乗っててもピンクちゃんが一番ウザいんだよ
こんな奴だしね
それは仕方ない
こんな奴だしね
それは仕方ない
カブ１１０乗りの俺は平和主義者です。飛ばそうとするとギア抜けする
安全マージン仕様なんで
安全マージン仕様なんで
783 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 17:16:04.10 ID:z+V/zh2F
拳で語り合おうや。はよ表出ろや！
784 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 17:17:23.27 ID:9SKuiLEH
表に出たけど、誰も居ないし寒いから中に入っちゃったよ。
ならふとんの中で待ってろや
786 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 18:28:20.99 ID:z+V/zh2F
787 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 19:15:36.30 ID:FaYML4eg
地方へ行くとヨボヨボのじいさんやバアサンが原2のカブやメイトを運転している
のを見かけることがある。
「こいつらは自動二輪免許持ってるのか？無免で原2を運転してるんだろ」
と決めつけている俳も多いようである。
心配せずとも彼らはきちんと自動二輪免許は持っている。しかも大型二輪免許をだ。
ジイサンならまだしも。バアサンが何で大型二輪免許？
それは彼らが運転免許取得した時代の免許制度の違いによる。
かなり昔は、四輪免許を取得するとオマケで二輪免許もついてきていた。
そのオマケ二輪免許には限定などというものがなかった。
それが現在に移行されて大型二輪免許持ちというわけだ。
のを見かけることがある。
「こいつらは自動二輪免許持ってるのか？無免で原2を運転してるんだろ」
と決めつけている俳も多いようである。
心配せずとも彼らはきちんと自動二輪免許は持っている。しかも大型二輪免許をだ。
ジイサンならまだしも。バアサンが何で大型二輪免許？
それは彼らが運転免許取得した時代の免許制度の違いによる。
かなり昔は、四輪免許を取得するとオマケで二輪免許もついてきていた。
そのオマケ二輪免許には限定などというものがなかった。
それが現在に移行されて大型二輪免許持ちというわけだ。
すんません。今月のタンデムスタイルの後ろのほうの記事に
１２５ｃｃのバイクが出てたんですけど、なんだかわかります？
レプリカみたいなやつで、おそらく外国車だと思うのですが・。
１２５ｃｃのバイクが出てたんですけど、なんだかわかります？
レプリカみたいなやつで、おそらく外国車だと思うのですが・。
789 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 20:14:41.51 ID:m9/km0Ul
>787
そういう人達はほとんどがオマケ免許の頃の人達でしょう。乗ってる雰囲気でなんとなくわかる。
そういう人達はほとんどがオマケ免許の頃の人達でしょう。乗ってる雰囲気でなんとなくわかる。
> 決めつけている俳
って何？
って何？
輩（やから）を「はい」で変換しようとしてミスったんだろう。
輩ひろし
>>788
記事見てないけど、デルビのGPR125 4T4V？
ttp://autos02.c.yimg.jp/bimg.autos.yahoo.co.jp/images/bphotoflash/ga/ga0132/02.jpg
ttp://autos02.c.yimg.jp/bimg.autos.yahoo.co.jp/images/bphotoflash/ga/ga0132/03.jpg
記事見てないけど、デルビのGPR125 4T4V？
ttp://autos02.c.yimg.jp/bimg.autos.yahoo.co.jp/images/bphotoflash/ga/ga0132/02.jpg
ttp://autos02.c.yimg.jp/bimg.autos.yahoo.co.jp/images/bphotoflash/ga/ga0132/03.jpg
796 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 22:00:43.00 ID:z+V/zh2F
Tango125とかいうトリッカーそっくりなのが気になるこの頃。
欲しいバイクはロミオが扱いでキレるよな。
XLR125欲しいんだけど程度良いの無いなぁ。
誰か売ってちょ
誰か売ってちょ
>>798
リエフってやつね
リエフってやつね
ID:ufm+mgSy ← 粘着キチガイ
>>787
で、今は国の金儲けのために細分化されてるわけですね
で、今は国の金儲けのために細分化されてるわけですね
>>803
と言うより、ヤンチャの代償・・・かな
と言うより、ヤンチャの代償・・・かな
連休にツーリングでも行こうかなぁと思ってるんですが、
125cc以下の場合、
ロードサービスってどうしてます？
ファミバイ特約には入ってるんだけど、
これにロードサービス付けられませんよね？
125cc以下の場合、
ロードサービスってどうしてます？
ファミバイ特約には入ってるんだけど、
これにロードサービス付けられませんよね？
俺はＪＲＳ入った。
安いしいいかも。
安いしいいかも。
昔から車でJAFに入ってるから、追加無しでそのまま。
せっかくなんでちょっとしたことでも呼んじゃうけど、拠点が多くて深夜でも来るの早かったよ。
せっかくなんでちょっとしたことでも呼んじゃうけど、拠点が多くて深夜でも来るの早かったよ。
>>810
粘着キチガイ
粘着キチガイ
KTMの１２５DUKE買うか迷う。
>>809
カブ100なら90に100シリンダーピストン流用だけで完成するじゃないか
カブ100なら90に100シリンダーピストン流用だけで完成するじゃないか
816 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 21:30:54.88 ID:NDrgiB37
>>812
粘着キチガイ
粘着キチガイ
>>815
さっそく申し込んでみた
さっそく申し込んでみた
Tango125って海外から持ってきてるのにえらい安いな。
上で言われてるロミオというのが正規代理店なのかな。
上で言われてるロミオというのが正規代理店なのかな。
819 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 17:14:01.01 ID:R0XygSAp
安くても外車なのがなぁ
ヤマハもこれくらい頑張ってほしいわ
ヤマハもこれくらい頑張ってほしいわ
エンジン ヤマハ製ですよね。
その他の部品もヤマハのと互換性あるのかな？
その他の部品もヤマハのと互換性あるのかな？
>>818
リエフジャパンって日本法人が正規じゃね
リエフジャパンって日本法人が正規じゃね
ロミオって西宮とかに店舗持つロミオ？
あそこなら店員がクズってイメージしかないわ
あそこなら店員がクズってイメージしかないわ
>>819
YZF-R125なんかだと、日本で出したとしても、
結構な値段になりそうw
>>820
トリッカースレかR125すれだったか、ヤマハのエンジンではないかと
言われてました。
>>821
リエフジャパンのHPに載ってる住所がロミオと一緒でしたよ。
>>822
そうなんだ。
上でも>>799がキレてるし良くないのかなw
YZF-R125なんかだと、日本で出したとしても、
結構な値段になりそうw
>>820
トリッカースレかR125すれだったか、ヤマハのエンジンではないかと
言われてました。
>>821
リエフジャパンのHPに載ってる住所がロミオと一緒でしたよ。
>>822
そうなんだ。
上でも>>799がキレてるし良くないのかなw
おおロミオ 貴方は…
地方の人間なんで分からんのんじゃあ
125はTTRー125のエンジンじゃないかな
地方の人間なんで分からんのんじゃあ
125はTTRー125のエンジンじゃないかな
ていうか125ＭＴ乗りってライダーなのか？
どうしようかな
リードの収納は魅力だけどアドレスのが無難かな
リードの収納は魅力だけどアドレスのが無難かな
○○から○○までが○○だって言う枠は要らない
無料だと・・・？
TZR125最強
832 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 10:42:25.65 ID:ExpzPAOS
>>828
コレって北海道だけじゃ.....
コレって北海道だけじゃ.....
834 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 12:38:57.38 ID:25Ze+iG/
>>834
ソースあんならすぐだせ
ソースあんならすぐだせ
盗難情報吹いたｗｗｗｗ
>>ホンダ除雪機
盗まれんなよｗｗｗｗｗｗ
>>ホンダ除雪機
盗まれんなよｗｗｗｗｗｗ
最近原付乗り始めて、もっと上の免許取りたいなと思ってきたんだが、普通二輪と小型ってそんなに免許取得の難易度違うのか？
なんかよく原付2種乗ってるやつ見かけるけど、維持費が安いとか理由があんの？どうせなら選択肢広がるように普通二輪取ろうかと思ったんだが、まだ学生の身だからあまり金は出せないし…
なんかよく原付2種乗ってるやつ見かけるけど、維持費が安いとか理由があんの？どうせなら選択肢広がるように普通二輪取ろうかと思ったんだが、まだ学生の身だからあまり金は出せないし…
>>836
間違うなよ
間違うなよ
839 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 15:49:25.83 ID:LmEwi8Rl
小型2輪AT限定は50のスクーターが乗れれば試験場で4、5回で受かる。
中型2輪AT限定は400のスクーターで試験をやるから中々手強い。
金があるヤツは教習所で中型2輪限定無しを取るのがいいだろう。
つまり2万前後のお金で暇があれば取れやすい小型2輪AT限定で乗れるスクーターが人気が高いのは当たり前と言えば当たり前。
中型2輪AT限定は400のスクーターで試験をやるから中々手強い。
金があるヤツは教習所で中型2輪限定無しを取るのがいいだろう。
つまり2万前後のお金で暇があれば取れやすい小型2輪AT限定で乗れるスクーターが人気が高いのは当たり前と言えば当たり前。
840 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 15:53:54.64 ID:fvVo33au
>>837
難易度なんて変わらんよ。
維持費っても、任意保険が4輪持ってりゃトータルで安く済むって位だと思うけどな。
あと道具としてみるなら、小型で十分。ただただ、移動するってなら 軽自動車＞リッターバイクだ。
難易度なんて変わらんよ。
維持費っても、任意保険が4輪持ってりゃトータルで安く済むって位だと思うけどな。
あと道具としてみるなら、小型で十分。ただただ、移動するってなら 軽自動車＞リッターバイクだ。
昼飯2回分程度違う
一発の難易度は都道府県で雲泥の差だから
変わる変わらんなんてアテにならんよ
MTで取るんであれば教習所行っておいたほうが身のためと思う
変わる変わらんなんてアテにならんよ
MTで取るんであれば教習所行っておいたほうが身のためと思う
845 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 16:30:43.88 ID:GyoDdY5M
>>840
未婚かつ親が車を持っているならファミリーバイク
未婚かつ親が車を持っているならファミリーバイク
846 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 16:33:35.75 ID:GyoDdY5M
848 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 17:09:39.59 ID:IMYTmk0U
普段原付スクーターに乗る→小型限定のATなら試験場で。
但し月に何度か平日が空くなら。(一回で受かるのはさすがに難しいし、あまり間を空けると良くない)
小型限定MTかそれ以上→教習所へ行くほうが良い。
そして、小型限定MTor普通自動二輪ATを取るくらいなら普通自動二輪MTが良い。
コスパからみて。
但し月に何度か平日が空くなら。(一回で受かるのはさすがに難しいし、あまり間を空けると良くない)
小型限定MTかそれ以上→教習所へ行くほうが良い。
そして、小型限定MTor普通自動二輪ATを取るくらいなら普通自動二輪MTが良い。
コスパからみて。
849 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 17:50:38.40 ID:Ckq0ExQZ
免許の話はよく出るな
一発じゃないなら普自二を教習所で取ったほうがいい
初期投資をケチるかどうかは自由だ
一発じゃないなら普自二を教習所で取ったほうがいい
初期投資をケチるかどうかは自由だ
スズキのEN125いいな
851 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 18:16:59.17 ID:a3eYMWQD
スペインのRieju買った人いない？
近所の教習所は普通自動車持ちで小型MTが78000円・小型ATが73000円だった。
5000円の差でもATの方が良い？
5000円の差でもATの方が良い？
免許は取れるうちに上位とっておいたほうがいい
小型ATなんて試験場くるくるっと回って1万円くらいで取るか、1週間教習所を原付と同じように教官の後を付いて回るだけだからね。
せっかく7万も払うなら、新しいことを教えて貰えるMT教習のが楽しいだろう。なんでも乗れるようになるし。
せっかく7万も払うなら、新しいことを教えて貰えるMT教習のが楽しいだろう。なんでも乗れるようになるし。
最強原二のTZR125に乗るにはやっぱMTですね。
頑張って取ります。
頑張って取ります。
神奈川だと、県西に住んでる人は辛いだろうな
二俣川しか試験場無いし、手続きは一回行けば住むもんじゃないしな
二俣川しか試験場無いし、手続きは一回行けば住むもんじゃないしな
小型ＡＴでも試験場通いよりも教習所のほうがいいと思った。
鮫洲の近所に住んでいて、平日休みが必ず毎週あるならまだいいが。
5万円代で日数も計算出来てまず確実に取れる教習所悪くなかった。
50分間の教習受けるのも楽しいといえば楽しかったし。
コースで教官のアドヴァイス受けながらスクーター走れる遊びを数回出来て、
椅子座りながら他愛もない教官のバイクに絡んだ個人的お話を聞くのも数回。
それで卒検通れば免許も取れてしまう。
一発試験じゃアドバイスも何もなく、いきなり試験で下手すりゃ即検定中止。
教習所ならお客さん扱いで実地の回は毎回確実に50分間本物のコース走れる。
昔あった多摩テックのゴーカートも楽しかったが、こっちは数千円で50分間だｗ
鮫洲の近所に住んでいて、平日休みが必ず毎週あるならまだいいが。
5万円代で日数も計算出来てまず確実に取れる教習所悪くなかった。
50分間の教習受けるのも楽しいといえば楽しかったし。
コースで教官のアドヴァイス受けながらスクーター走れる遊びを数回出来て、
椅子座りながら他愛もない教官のバイクに絡んだ個人的お話を聞くのも数回。
それで卒検通れば免許も取れてしまう。
一発試験じゃアドバイスも何もなく、いきなり試験で下手すりゃ即検定中止。
教習所ならお客さん扱いで実地の回は毎回確実に50分間本物のコース走れる。
昔あった多摩テックのゴーカートも楽しかったが、こっちは数千円で50分間だｗ
試験場でとれるのって学生限定じゃね
Tango125、いいね。
四国の田舎でもパーツの心配が無いなら欲しいけど
ＫＬＸ125あたりを買うのが現実的だろうなぁ。
四国の田舎でもパーツの心配が無いなら欲しいけど
ＫＬＸ125あたりを買うのが現実的だろうなぁ。
riejuってキャブ車ばっかりなのな。
ちょっとビックリ。
ちょっとビックリ。
小型ＡＴの教習は詰め込みでではあるものの、課題も難しくないから時間的余裕もある。教官からＡＴスクーターならではの乗り方をじっくり教わることができるのは、ある意味貴重だと感じたよ。
いろいろ変な癖がついてたから、それを基礎から叩きなおしてくれた感じ。
いろいろ変な癖がついてたから、それを基礎から叩きなおしてくれた感じ。
866 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 05:48:21.59 ID:60Ul1eO1
>>828
なにこのカード最強すぎる 俺も申し込もう
なにこのカード最強すぎる 俺も申し込もう
年間費無料と書いてあるじゃん。
しかし、平日休み=学生なんて短絡的すぎんぞ。
平日休みの仕事なんていくらでもあるけどな。
教習所に行ってとる人は金持ってるよ。
俺はバカらしくて試験場通って4回目で取れた。
原付乗ってたから普通に乗れたけど安全確認やふらつきで3回落とされた。
教習所通ったつもりで差額の金で安いマフラー買ったよ。
しかし、平日休み=学生なんて短絡的すぎんぞ。
平日休みの仕事なんていくらでもあるけどな。
教習所に行ってとる人は金持ってるよ。
俺はバカらしくて試験場通って4回目で取れた。
原付乗ってたから普通に乗れたけど安全確認やふらつきで3回落とされた。
教習所通ったつもりで差額の金で安いマフラー買ったよ。
>>864
この場合さ試験場に通うのが苦労あると思うのはオレだけ？
この場合さ試験場に通うのが苦労あると思うのはオレだけ？
870 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 06:58:35.09 ID:60Ul1eO1
バカじゃね？って言えるほど平日休みの人が多くない事は確かだなｗ
その県の試験場によって違うかもしれないけど
２－３万円練習場で練習して試験を受けて
落ちたらまた練習場で練習して試験を受ける
って聞いた事がある
２－３万円練習場で練習して試験を受けて
落ちたらまた練習場で練習して試験を受ける
って聞いた事がある
872 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 07:07:45.55 ID:60Ul1eO1
いつも原付乗ってる人ならすぐ行って１回で受かってもおかしくないし
大幅に減点されるような変な癖があれば何度も落とされるかもしれない
休日の問題もあるし腕の問題もあるし金の問題もあるし
メリットとデメリット考えて好きな方を選ぶといい
大幅に減点されるような変な癖があれば何度も落とされるかもしれない
休日の問題もあるし腕の問題もあるし金の問題もあるし
メリットとデメリット考えて好きな方を選ぶといい
平日の夜でもいいし、土曜もやってたりするところもあるし
ゆっくりでいいならいくらでも
ゆっくりでいいならいくらでも
スレチだけど流れ的に。
今日小型ＡＴの卒検だ 緊張する～
今日小型ＡＴの卒検だ 緊張する～
原付乗ってれば試験場はさほど難しくないとか・・・何言ってるの？
試験場で要求されるのは、運転技術が占める割合は少ない
決められたルールをいかに守れるかがカギ
コースを覚える、標識を遵守する、確認作業を怠らないなどなど
これらを間違えずにやるのが、教習所で教わってない人間にはどれだけ難しいか
簡単に思えるのは教習所で習ってから卒検してるから
独学で受かるのは難しい
むしろ、普通二輪をのりこなしている人が、大型二輪を
試験場で取る方が簡単
原付乗りに道交法スキルがある奴など皆無、四輪免許があっても
二輪のルールなんぞ解らない
試験場で要求されるのは、運転技術が占める割合は少ない
決められたルールをいかに守れるかがカギ
コースを覚える、標識を遵守する、確認作業を怠らないなどなど
これらを間違えずにやるのが、教習所で教わってない人間にはどれだけ難しいか
簡単に思えるのは教習所で習ってから卒検してるから
独学で受かるのは難しい
むしろ、普通二輪をのりこなしている人が、大型二輪を
試験場で取る方が簡単
原付乗りに道交法スキルがある奴など皆無、四輪免許があっても
二輪のルールなんぞ解らない
>>875
努力せずに合格はないよ。
原付で、後方確認からスタンドはずす順番からミラーチェックから、試験に合格する操作と運転法を心がけてくせにしてみな。
試験場でコース図をデジカメにとって、実技までの間にどっちのコースで呼ばれても間違えないよう頭にたたき込め。
それで原付で半年も実技に受かる走りを身につけた人が1発合格するんさ。
免許まだの人は、略されてる部分を見つけないと欺されたまま文句を言うことになるぞ。
努力せずに合格はないよ。
原付で、後方確認からスタンドはずす順番からミラーチェックから、試験に合格する操作と運転法を心がけてくせにしてみな。
試験場でコース図をデジカメにとって、実技までの間にどっちのコースで呼ばれても間違えないよう頭にたたき込め。
それで原付で半年も実技に受かる走りを身につけた人が1発合格するんさ。
免許まだの人は、略されてる部分を見つけないと欺されたまま文句を言うことになるぞ。
試験の場合
乗れると
きちんとした法規走行は違う
乗れると
きちんとした法規走行は違う
>>876
そうだよな、学科試験時以外にも実技検定を何回も見る必要があるね
ビデオカメラで録画するのもいいが、合格発表まで待って
誰が合格したか確認する必要もあるかも
そのビデオを何回も見てたり、ネットで調べたりして
略されて部分を自分で見つけなければならない
二俣川のように部外者も検定小屋に入れるなら雰囲気を体験するのもするべき
理屈的にも簡単には思えないし、実際の労力はもっと大変だよ
俺も大型は試験場で2回目で合格したけど、下調べ結構したよ
400NK に乗っていたからそれなりに練習もした
教習所の経験もあったからそれが役にたった
原付小僧が試験場で合格は難しいよ
今は取得時講習(教習所で有料？)なんかもあるみたいだしね
そうだよな、学科試験時以外にも実技検定を何回も見る必要があるね
ビデオカメラで録画するのもいいが、合格発表まで待って
誰が合格したか確認する必要もあるかも
そのビデオを何回も見てたり、ネットで調べたりして
略されて部分を自分で見つけなければならない
二俣川のように部外者も検定小屋に入れるなら雰囲気を体験するのもするべき
理屈的にも簡単には思えないし、実際の労力はもっと大変だよ
俺も大型は試験場で2回目で合格したけど、下調べ結構したよ
400NK に乗っていたからそれなりに練習もした
教習所の経験もあったからそれが役にたった
原付小僧が試験場で合格は難しいよ
今は取得時講習(教習所で有料？)なんかもあるみたいだしね
>>875
理屈じゃないんだけどなぁ。
じゃあ二俣川で小型2輪ATをサクッと受かった俺は天才か？
受けに来ている仲間？は車の免許は持ってる人が多かったよ。
つまり安全確認はおおよそ車での教習所時代に身についてる。
自分は3回で受かったが周りは3、4回で受かってるよ。
まずは机上の理論ではなく免許持ってないなら行ってみる事をオススメするよ。
案外簡単だから。
理屈じゃないんだけどなぁ。
じゃあ二俣川で小型2輪ATをサクッと受かった俺は天才か？
受けに来ている仲間？は車の免許は持ってる人が多かったよ。
つまり安全確認はおおよそ車での教習所時代に身についてる。
自分は3回で受かったが周りは3、4回で受かってるよ。
まずは机上の理論ではなく免許持ってないなら行ってみる事をオススメするよ。
案外簡単だから。
ID:YuRJNuPO←すごい理屈やさんみたいだけど
難しく考えすぎw
車免許持ち→小型2輪AT
原付免許のみ→小型2輪AT
確かに原付免許だけの人は受かりづらいかもしれんが車免許持ちは簡単に受かってるぞ(友人統計)
難しく考えすぎw
車免許持ち→小型2輪AT
原付免許のみ→小型2輪AT
確かに原付免許だけの人は受かりづらいかもしれんが車免許持ちは簡単に受かってるぞ(友人統計)
883 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 11:55:50.40 ID:Bsv47+pA
どうでもいいよ
金がある人は教習所に行け！
金がある人は教習所に行け！
ってここは免許トピ？？
>>868
あるじゃん
あるじゃん
なにが？
大型持ちの俺が試験場だけとかすげーなと思いつつ見てたら小型限定免許の話か
教習所通っても高いとこでも１０万かからんだろ
近場の教習所でまったり取るのが楽だと思う
免許センターは僻地にあることが多いしな
教習所通っても高いとこでも１０万かからんだろ
近場の教習所でまったり取るのが楽だと思う
免許センターは僻地にあることが多いしな
まあ、友人も試験場で受けてるとか情報が入る環境で
普通免許持ちなら3回以内に受かっても何も不思議じゃない
1回目だとやっぱり原チャリ経験が豊富じゃないと無理っぽい
でも、これだけは譲れない、試験場検定を経験したことない人に
たかが小型AT の検定は簡単ではない
検定そのものの難易度ではなく、総合的に手間ヒマかかるし
それなりの学習能力も必要
試験場までの距離や仕事(学業やバイト)との兼ね合いでハードルも変わる
まあ、大学生でヒマはあるけど金はないとかならチャレンジする方いいかも
よっぽど馬鹿じゃなきゃ4～5回以内で受かるだろうし
普通免許持ちなら3回以内に受かっても何も不思議じゃない
1回目だとやっぱり原チャリ経験が豊富じゃないと無理っぽい
でも、これだけは譲れない、試験場検定を経験したことない人に
たかが小型AT の検定は簡単ではない
検定そのものの難易度ではなく、総合的に手間ヒマかかるし
それなりの学習能力も必要
試験場までの距離や仕事(学業やバイト)との兼ね合いでハードルも変わる
まあ、大学生でヒマはあるけど金はないとかならチャレンジする方いいかも
よっぽど馬鹿じゃなきゃ4～5回以内で受かるだろうし
あと、机上の理論という言葉もあるのか知らんが
正しくは机上の空論じゃないのか？
正しくは机上の空論じゃないのか？
ネット住民でよくいるタイプだね。
リアルであうと眼すら合わせられない変わり者。
だから理屈やさんと言われるんだ。
リアルであうと眼すら合わせられない変わり者。
だから理屈やさんと言われるんだ。
891 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 18:09:33.64 ID:tYXGb9yZ
892 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 18:18:06.83 ID:60Ul1eO1
確かにサクッとではないが教習所より安く済んでるのは事実だな
免許を取得するに当たって複数の選択肢があるってのはいい事で
その選択肢を自分に合わせて使いこなすのが情強ってもんよ
免許を取得するに当たって複数の選択肢があるってのはいい事で
その選択肢を自分に合わせて使いこなすのが情強ってもんよ
バイクの免許なんか合宿免許で車と同時に取ればいいのに
旅行感覚で一度に両方取れるよ
旅行感覚で一度に両方取れるよ
で、自分は当然のことながら両方ともマニュアル車も乗れるようにしたし
大は小を兼ねる
大は小を兼ねる
そういうのは結局コスパが悪く損をする人生
人それぞれだけど
ＭＴは乗っていて楽しいと思う
ＭＴは乗っていて楽しいと思う
二輪小型ＡＴ一発でやって
ＡＴ小型解除を教習所いくのが一番コスパ良いと思うな
スクーター一発通らない奴はバイクそのものが無理だと思う
ＡＴ小型解除を教習所いくのが一番コスパ良いと思うな
スクーター一発通らない奴はバイクそのものが無理だと思う
>>897
激同。
激同。
小型以下はATで十分捗るよ。
普免以上ならMT以外に選択肢はない。
バイク自体も同じだ。
小型でMTとかやめたほうがいい。
楽しいけど実用的ではない。
普免以上ならMT以外に選択肢はない。
バイク自体も同じだ。
小型でMTとかやめたほうがいい。
楽しいけど実用的ではない。
横輪の110proヘビー見たけど、やぱプロってトレッキング向けなのね
同じpro乗りとして期待しちゃうわ
スクーターにしておけば良かったと後悔してたけど考えが変わったｗ
同じpro乗りとして期待しちゃうわ
スクーターにしておけば良かったと後悔してたけど考えが変わったｗ
ぶっちゃけ250ccクラスはスクーターでいいんじゃね？
売れてるし楽だし
売れてるし楽だし
VTR２５０乗ってたけど本当にクラッチが面倒くさかった
かといってベルト駆動には不安があってカブプロにしたんだけど
やっぱリードとかシグナスにしとけば良かったと・・・
かといってベルト駆動には不安があってカブプロにしたんだけど
やっぱリードとかシグナスにしとけば良かったと・・・
>>895
と、中途半端な免許しかもってない人が言う
と、中途半端な免許しかもってない人が言う
大型二輪並みに重いし場所取るよ。でもシート下は広い。
６０万円とか７０万円とか言うと、もう軽自動車が買える値段だから悩むよね
取得時講習っていくらぐらいかかるの？
908 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 22:11:19.77 ID:C5ZKNAuy
>>900
トレッキング向けじゃなくて単純に選択肢がないだけじゃね
本当にトレッキング志向なら17インチホイール、タンク増量、地上高アップ、アップマフラー、レッグシールドのバリエくらいは最低やってもらわないと
トレッキング向けじゃなくて単純に選択肢がないだけじゃね
本当にトレッキング志向なら17インチホイール、タンク増量、地上高アップ、アップマフラー、レッグシールドのバリエくらいは最低やってもらわないと
ま、田舎行くとノーマル（非pro）カブでも平気で山ン中走ってるけどな。
トライアルじゃないから、不安なところはベタ足でいいし、2輪2足で大抵のところはクリアできる。
けど、デザイン的にアップマフラーは欲しいな。
トライアルじゃないから、不安なところはベタ足でいいし、2輪2足で大抵のところはクリアできる。
けど、デザイン的にアップマフラーは欲しいな。
ハンターカブ人気ないのかなぁ
911 ： 【東電 74.1 %】 ：2011/04/28(木) 23:08:50.23 ID:SFDc8bhm
大人気
>>902
bws125だけど変えてあげようか？１万走ってるけど自賠責四年余ってる
bws125だけど変えてあげようか？１万走ってるけど自賠責四年余ってる
>>900
けど、注文した人、大丈夫なのかな、、、被災地廻り、いつ行くんだろう。
5月連休前納車希望ってことだけど、4月末買って、そのまま連休に被災地行くんじゃないだろうな。
ま、余計なお世話だけど。
けど、注文した人、大丈夫なのかな、、、被災地廻り、いつ行くんだろう。
5月連休前納車希望ってことだけど、4月末買って、そのまま連休に被災地行くんじゃないだろうな。
ま、余計なお世話だけど。
>>906
その県によって違うかも？
３万円くらいで後試験を１回受けてすべれば練習場で１回５０００円
くらい乗るなので
例えば４回目で受かれば所得時講習３万円と試験代１６０００円+１５０００円
＝６１０００円？位かな？
その県によって違うかも？
３万円くらいで後試験を１回受けてすべれば練習場で１回５０００円
くらい乗るなので
例えば４回目で受かれば所得時講習３万円と試験代１６０００円+１５０００円
＝６１０００円？位かな？
まだこの話してるのかよ！
まず試験場に行って受けてみろや
んで手応えなくて受かりそうになかったら教習所に行けばいいだろ？
まず試験場に行って受けてみろや
んで手応えなくて受かりそうになかったら教習所に行けばいいだろ？
うちの近所の指定教習所
普免ありなら小型AT/MTとも39,000円で取れるんだがｗ
普免ありなら小型AT/MTとも39,000円で取れるんだがｗ
919 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 12:23:31.04 ID:YyyZJWZQ
今、アドレスＶ１００乗っていて
３０分少々の通勤に使っています。
ｐｃｘの大きさのメリットと
アドレスｖ125sの小ささのメリット気のきいた細かい機能
およびコストパフォーマンス
でヒジョーに迷っております。
ビンボーサラリーマンに支払金額約10万円の違いは大きいが
ｐｃｘの質感とボリュームにかなり魅かれています。
どうしよう
３０分少々の通勤に使っています。
ｐｃｘの大きさのメリットと
アドレスｖ125sの小ささのメリット気のきいた細かい機能
およびコストパフォーマンス
でヒジョーに迷っております。
ビンボーサラリーマンに支払金額約10万円の違いは大きいが
ｐｃｘの質感とボリュームにかなり魅かれています。
どうしよう
920 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 12:56:19.43 ID:++FSUT/E
>>916
HPは？
HPは？
>>923
買う気はあって、背中を押して欲しかったんじゃ？
買う気はあって、背中を押して欲しかったんじゃ？
925 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 18:46:14.42 ID:DQ3L0yyw
PCXは街中で真価を発揮するアイストを、ストップアンドゴーの多いところでは使うなという矛盾があるからな
正直アイストとコンビブレーキはいらない子
正直アイストとコンビブレーキはいらない子
>>919
dio待ちでもいいんじゃね？
dio待ちでもいいんじゃね？
アドレスとＰＣＸって実売１０万も差あるんか？
どちらにせよ何故V100から買い換えるか、だな
良いものがほしいというのならDIOはありえないだろうし
フラットフロアじゃなくてもいいんならPCXでいいと思うが
どちらにせよ何故V100から買い換えるか、だな
良いものがほしいというのならDIOはありえないだろうし
フラットフロアじゃなくてもいいんならPCXでいいと思うが
ＰＣＸってなんであんなバカ安にできるのだ？
アジア戦略バイクだから？
それならアドはジャパンだけか？
アジア戦略バイクだから？
それならアドはジャパンだけか？
トリートとか安いのは他にあるだろ
この前 バイクのジャンクショップへ行ったら、
中国ホンダのＦＵＭＡ125が５万で売ってた。
見た目は新品のようだったが、エンジン始動キックの位置がおかしい？
下に下がりっぱなしで止まってる。
試しにキーをＯＮにして思いっきりキックをけってエンジンをかけようと思ったが無理だった。
通常はキックの位置が下まで降りると あとは反動で戻るが戻らない？？？
もうエンジンが駄目なようだった。中国製とはいえホンダブランドで信用していたのに
これでは中国ホンダは買えないな
中国ホンダのＦＵＭＡ125が５万で売ってた。
見た目は新品のようだったが、エンジン始動キックの位置がおかしい？
下に下がりっぱなしで止まってる。
試しにキーをＯＮにして思いっきりキックをけってエンジンをかけようと思ったが無理だった。
通常はキックの位置が下まで降りると あとは反動で戻るが戻らない？？？
もうエンジンが駄目なようだった。中国製とはいえホンダブランドで信用していたのに
これでは中国ホンダは買えないな
だからジャンクじゃないの？
それは戻りスプリングがヤバいんじゃね？
936 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 09:42:58.60 ID:/U51VitE
アドレスは台湾製だよ
>>908-913
改造内容からすると、カブ110に前カゴ付けて
オーバーリアキャリア、オフ用タイヤ付けたほうが
安上がりだろうに、プロを２人乗りようにするとか
なんで面倒な方を選らんだんだろ？基本能力は同じだろうに
改造内容からすると、カブ110に前カゴ付けて
オーバーリアキャリア、オフ用タイヤ付けたほうが
安上がりだろうに、プロを２人乗りようにするとか
なんで面倒な方を選らんだんだろ？基本能力は同じだろうに
うちのブロード（90）も、長いシートと後用のフットペグをつければ、2名乗車OKなのかな。
Dトラッカー125の登場で二種が熱くなると思ったら、ニーゴーが熱くなったｗ
カワサキさん・・・
カワサキさん・・・
125も真剣に作ればもっと需要上がると思うんだけどねぇ
真剣に作ってるだろ
日本の場合免許が中途半端だから微妙なだけ
日本の場合免許が中途半端だから微妙なだけ
942 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 11:29:49.89 ID:TZ/6TUhn
>940
お前が思いつきで書くようなことは、メーカーは市場調査結果を定量的に分析してるはずだよ
お前が思いつきで書くようなことは、メーカーは市場調査結果を定量的に分析してるはずだよ
安くないと売れないし安物も売れない厄介なとこあるからな
原二の便利さは乗ってみないと分からないし
数十万なんてそう簡単に払えないから
原１→中型→原二と遠回りになりがち
若くして原二の良さに気が付いた人は運が良い
数十万なんてそう簡単に払えないから
原１→中型→原二と遠回りになりがち
若くして原二の良さに気が付いた人は運が良い
945 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 11:42:24.13 ID:QlCGZwxg
昨日夕方ナプにいったら三割位が原二で糞ワロたw
やはり渋滞道には原二が楽でいい。
やはり渋滞道には原二が楽でいい。
946 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 11:48:38.99 ID:sdgB8uiA
俺は
原１→２５０×２→７５０→リッター×２→原２
と来たぜ。遠回りだよな。しかしこの良さは色々乗ってみて始めて分かる
ところもある。
原１→２５０×２→７５０→リッター×２→原２
と来たぜ。遠回りだよな。しかしこの良さは色々乗ってみて始めて分かる
ところもある。
947 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 12:01:08.48 ID:uDR/+0Uj
俺は
原1→400→250→原2だったな
高速に乗らなきゃ原2で事足りる
400ccは足に使うには重すぎて一年で手放したわ
原1→400→250→原2だったな
高速に乗らなきゃ原2で事足りる
400ccは足に使うには重すぎて一年で手放したわ
ここでいうＧ2ってＡＴのこと？
アドV125絶頂期にバイクに興味を持ったから原二スクからスタート。
飽きたらサブにすれば良いと思っていたがまだ抜けられない。
フラットダートを走るのも面白そうなので250モタに
進んでみようかとは考えているんだけど踏ん切りがつかない。
飽きたらサブにすれば良いと思っていたがまだ抜けられない。
フラットダートを走るのも面白そうなので250モタに
進んでみようかとは考えているんだけど踏ん切りがつかない。
950 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 13:12:05.65 ID:cdMgLH1a
小型AT取ってPCX乗ってるけど数日前、目立たない駐車場にフェイズが
停まってて横に並べて見比べて見たけど余り大きさがあまり変わりませんでした。
フェイズに乗りたくなったので普通AT取りに行きます。
停まってて横に並べて見比べて見たけど余り大きさがあまり変わりませんでした。
フェイズに乗りたくなったので普通AT取りに行きます。
普通免許取ってNS-1買ったけど、原付通行禁止場所で捕まったんで半年で売ってエリミ125を買った。
就職してバイク通勤しようと思ったら置き場が狭くてカブ90を買い足し。
3速がイヤでCD90に乗り換え。CDもボロくなったし加速がのろいので7年でK90に乗り換え。
家にはもう一台オヤジが乗ってるK125がある。大型二輪も取ったけど、今んとこK90・125とエリミの
3台で何の不満もないんだよな。加速はK125で十分だし、ツーリングには115km/h出るエリミも使える。
>>949
フラットダートくらいならCDやKでも十分走れるよ。
就職してバイク通勤しようと思ったら置き場が狭くてカブ90を買い足し。
3速がイヤでCD90に乗り換え。CDもボロくなったし加速がのろいので7年でK90に乗り換え。
家にはもう一台オヤジが乗ってるK125がある。大型二輪も取ったけど、今んとこK90・125とエリミの
3台で何の不満もないんだよな。加速はK125で十分だし、ツーリングには115km/h出るエリミも使える。
>>949
フラットダートくらいならCDやKでも十分走れるよ。
>>946
>原１→２５０×２→７５０→リッター×２→原２
車検のあるバイクでは(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
CBX750F→X-4→CB1000SFと来てDUKE125予約したぜ
むろん CB1000SFは下取りだw
早くブン回して遊びたい。
>原１→２５０×２→７５０→リッター×２→原２
車検のあるバイクでは(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
CBX750F→X-4→CB1000SFと来てDUKE125予約したぜ
むろん CB1000SFは下取りだw
早くブン回して遊びたい。
エリミ125ほしかったけど車庫に入らずDトラッカー125にしたｗ
ＦＩじゃない利点ってなんだ？
無知なせいか、思いつかない
無知なせいか、思いつかない
キャブの利点！
トラぶったとき安い
始動にコツがいて玄人っぽく見える
リニアなダイレクト感
わかりやすい構造
トラぶったとき安い
始動にコツがいて玄人っぽく見える
リニアなダイレクト感
わかりやすい構造
原2ではやっぱスクーターが花形なんだよね。
タウンメイトT90D乗ってる人なんていないか・・・
タウンメイトT90D乗ってる人なんていないか・・・
>>957
始動したら電気不要で動くこと、FIだと電気とガスの両方が必須
始動したら電気不要で動くこと、FIだと電気とガスの両方が必須
押しがけ出来る！
FIって押しかけできなかったのか 参考になった
まあ、キャブのいい点を聞いておいてアドv125sを買っちゃたんだけどね
まあ、キャブのいい点を聞いておいてアドv125sを買っちゃたんだけどね
カブ１１０はＦＩだがバッテリーレスでも押し掛けでも始動できる。
さすがにバッテリーレスだとまともに走れるとは言えないがな
さすがにバッテリーレスだとまともに走れるとは言えないがな
たぶんキックの間違いだとは思うが…
スクーターはもちろん、カブも遠心クラッチだから押し掛けは出来ない。
スクーターはもちろん、カブも遠心クラッチだから押し掛けは出来ない。
>>970
も、モーター？？？
というより、バッテリー交換不要って・・
＼
お そ .い ヽ
か の や |
し り ｀ ,. -──- ､
い .く ／ /⌒ i'⌒iヽ､
つ / ,.-'ゝ__,.･･_ノ-､ヽ
は i ‐'''ﾅ''ｰ-- ● =''''''ﾘ _,....:-‐‐‐-.､
l -‐i''''~ﾆ-‐,....!....、ｰ`ﾅ `r'=､-､､:::::::ヽr_
￣ ＼ヽー' !. t´ r''"´､_,::、::::} ノ` ,.i'・ ,!_`,!::::::::::::ヽ
ヾ、 ゝゝ､,,ﾆ=====ﾆ／r'⌒; rｰ`ｰ' ,! ﾘ::::::::::::ﾉ
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も、モーター？？？
というより、バッテリー交換不要って・・
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じゃあ始動時にだけバッテリーの電気が必要で
走り始めたらバッテリーの電気は不要なんでしょ？
タウンメイト５０をバッテリー交換しないで
ずーっとキックと押しがけで走ってた自分としては
そうであってほしいんだけど・・・
走り始めたらバッテリーの電気は不要なんでしょ？
タウンメイト５０をバッテリー交換しないで
ずーっとキックと押しがけで走ってた自分としては
そうであってほしいんだけど・・・
安いんだからバッテリくらい交換しろよ
エンジン掛けてないとNランプつかないじゃまいか！
>>966
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/P06.pdf
こんな感じで結構ややこしい
エンジン掛けてないとNランプつかないじゃまいか！
>>966
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/P06.pdf
こんな感じで結構ややこしい
>>975
ヒント：クラッチ
ヒント：クラッチ
>>975
湿式クラッチゆえ一応常時接続してるからじゃまいか。
タイヤ側からの入力回転→クラッチなんとか滑らず→ウェイトに遠心力を働かせる→クラッチがっちり→さらにタイヤ側からの入力→クランク回す
みたいな。
スクータータイプは停止時接触して無いから、押し掛けではクラッチシューに遠心力伝えないってことで
湿式クラッチゆえ一応常時接続してるからじゃまいか。
タイヤ側からの入力回転→クラッチなんとか滑らず→ウェイトに遠心力を働かせる→クラッチがっちり→さらにタイヤ側からの入力→クランク回す
みたいな。
スクータータイプは停止時接触して無いから、押し掛けではクラッチシューに遠心力伝えないってことで
>>976
遠心クラッチなのに、クランクが回転してなくても繋がってるのか？
遠心クラッチなのに、クランクが回転してなくても繋がってるのか？
>>977
ウェイトがミッション側にあるのなら分かるが、クランク側じゃないのか？
ウェイトがミッション側にあるのなら分かるが、クランク側じゃないのか？
>>979
ウェイトはクラッチ板よりクランク側だよ。
それをふまえての>>977なんだけど、
もしかして別の（正しい）仕組みがあるのかも知らんから
自分でカブを押し掛け＆クラッチバラしてみれば自分なりに納得できるんじゃまいか。
そんときには実はこういうことだったんだぜ！って教えてくれや。
ウェイトはクラッチ板よりクランク側だよ。
それをふまえての>>977なんだけど、
もしかして別の（正しい）仕組みがあるのかも知らんから
自分でカブを押し掛け＆クラッチバラしてみれば自分なりに納得できるんじゃまいか。
そんときには実はこういうことだったんだぜ！って教えてくれや。
カブはギヤチェンジできる仕組みだからスクーターとは違うぜ
>>980
カブ持ってないし、欲しいとも思わない…
で、ようやく見つけたよ。
遠心クラッチなんだけど、エンジンが止まっててもクラッチが繋がってて、
エンジンが掛かると切れるのか。
で、回転を上げたら遠心クラッチで繋がって走れると。
http://blog.livedoor.jp/eyepoint/archives/1210745.html
カブ持ってないし、欲しいとも思わない…
で、ようやく見つけたよ。
遠心クラッチなんだけど、エンジンが止まっててもクラッチが繋がってて、
エンジンが掛かると切れるのか。
で、回転を上げたら遠心クラッチで繋がって走れると。
http://blog.livedoor.jp/eyepoint/archives/1210745.html
カブ１１０の不思議なＦＩ、盛り上がったようで良かったよ。
ちなみに俺も理屈は全く知らないから参考になったよ。実際たまたまバッテリー交換した時に
キックしてみたり、試しに押し掛けしてみて掛かったから言ったまでで。
周りは誰も信じてくれないけどな。まぁ無理もないけど
ちなみに俺も理屈は全く知らないから参考になったよ。実際たまたまバッテリー交換した時に
キックしてみたり、試しに押し掛けしてみて掛かったから言ったまでで。
周りは誰も信じてくれないけどな。まぁ無理もないけど
なぜ二種は盛り上がらないのかな？
やっぱ経済性よりパワーなんだね。
やっぱ経済性よりパワーなんだね。
実用に供してる人が多いから、話すことがないってのもある（どっちだ）んじゃないかな。
僕なんか、駅前の民間コイン駐車場（駐輪場に併設）が90ccまでだから、選択肢が極端に少なかった。
排ガス規制で2ストが実質絶滅状態なんだから、せめて125ccまで、、、と思うけど、停めれられるだけ
ましなのかな。駐車場含めた使い勝手の悪さに辟易して、223,250,600の3台は手放したし。
僕なんか、駅前の民間コイン駐車場（駐輪場に併設）が90ccまでだから、選択肢が極端に少なかった。
排ガス規制で2ストが実質絶滅状態なんだから、せめて125ccまで、、、と思うけど、停めれられるだけ
ましなのかな。駐車場含めた使い勝手の悪さに辟易して、223,250,600の3台は手放したし。
駅前の有人駐輪場の月極料金は90cc以下と90cc以上400ccまでとなっていて、料金は倍ほど違う。
なんで90で分けるんだろう。
黄色ナンバーは原付ボアアップが多いとか？
>>992
駐輪料金は法律で決まってるわけじゃないよ
駐輪料金は法律で決まってるわけじゃないよ
994 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 10:56:38.56 ID:KG/FDHsH
実用として125のスクーターを欲しいのですが免許がない！
ってことで免許を取ろうと思うのですが、125のスクーターの免許は一発では厳しいですか?（鮫洲）
教習所がいいですか?
原付は１０年乗ってます。普免もあります。
教習なら中型と思ってます。
ってことで免許を取ろうと思うのですが、125のスクーターの免許は一発では厳しいですか?（鮫洲）
教習所がいいですか?
原付は１０年乗ってます。普免もあります。
教習なら中型と思ってます。
免許取得についてはそのスレで聞いた方が、良い回答が得られると思う。
ここでも免許の話が出るけど、その都度荒れるから。
その人の技量や生活パターンもわからないままで答えるってのも無理だし。
ここでも免許の話が出るけど、その都度荒れるから。
その人の技量や生活パターンもわからないままで答えるってのも無理だし。
996 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 11:57:39.61 ID:bL8CW2Fn
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その66
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304306027/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304306027/
いや、
999 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 12:30:03.49 ID:KG/FDHsH
>>995
THX
ただ度のスレがいいのかわからない_ﾉ乙(､ﾝ､)_
とりあえずいろいろ見てみます。
>>996
THX
やっぱ、GW明けに一回行ってみます。とりあえずメットとグローブ（やっぱ皮じゃなきゃダメなのかな?）アメ横で買ってきます。
THX
ただ度のスレがいいのかわからない_ﾉ乙(､ﾝ､)_
とりあえずいろいろ見てみます。
>>996
THX
やっぱ、GW明けに一回行ってみます。とりあえずメットとグローブ（やっぱ皮じゃなきゃダメなのかな?）アメ横で買ってきます。
じゃあ終わり
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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