■スノーバイク（キャタピラ）のレースが開催■
スノーバイク（キャタピラバイク）のレースがアイダホ州で開催されました。
レース http://www.flashpointsnowbike.com
協会 http://www.wsba.us
動画 http://www.youtube.com/watch?v=PxLucd5WCIY
■ キャタピラの付け方 ■
スイングアーム、ショック、ブレーキごと交換するタイプ
■ MoutainHorse
http://www.timbersled.com
http://www.timbersled.com/images/snowbike/sb7.jpg
■ RadiX
http://www.2moto.com
http://www.2moto.com/System/SysApps/WebParts/Gallery/Gallery_Photo.aspx?p=%2fDocuments+and+Settings%2f1%2fSite+Documents%2fSite+Pictures%2fDemo+Photo+Galleries%2f032308+Bull+Trout+ID%2f032308+Bull+Tout+b.jpg
ノーマルのスイングアーム、ショック、ブレーキを活用するタイプ
■ Explorer
http://www.explorermoto.com/home_en.aspx
http://www.adboivin.com/images/ImagePhysique/570.jpg
■ SnoXcycle
http://www.snoxcycle.com
http://www.snoxcycle.com/_/rsrc/1263020544128/home/kaw450_web.jpg
■ Attrax
http://www.attrax.net
http://www.attrax.net/images/teamattrax.jpg
レース http://www.flashpointsnowbike.com
協会 http://www.wsba.us
動画 http://www.youtube.com/watch?v=PxLucd5WCIY
■ キャタピラの付け方 ■
スイングアーム、ショック、ブレーキごと交換するタイプ
■ MoutainHorse
http://www.timbersled.com
http://www.timbersled.com/images/snowbike/sb7.jpg
■ RadiX
http://www.2moto.com
http://www.2moto.com/System/SysApps/WebParts/Gallery/Gallery_Photo.aspx?p=%2fDocuments+and+Settings%2f1%2fSite+Documents%2fSite+Pictures%2fDemo+Photo+Galleries%2f032308+Bull+Trout+ID%2f032308+Bull+Tout+b.jpg
ノーマルのスイングアーム、ショック、ブレーキを活用するタイプ
■ Explorer
http://www.explorermoto.com/home_en.aspx
http://www.adboivin.com/images/ImagePhysique/570.jpg
■ SnoXcycle
http://www.snoxcycle.com
http://www.snoxcycle.com/_/rsrc/1263020544128/home/kaw450_web.jpg
■ Attrax
http://www.attrax.net
http://www.attrax.net/images/teamattrax.jpg
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3 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 14:42:20.85 ID:EOi+pQMg
日本に輸入代理店があるのはExplorerだけ？
http://www.cubicjp.com/products/snowhawk/explorer/
これマッド、サンドも行ける（フロントだけタイヤに戻す）から、ローコンのような2WD実用バイクは終了だね。
ローコン http://www.rokon.com
http://www.cubicjp.com/products/snowhawk/explorer/
これマッド、サンドも行ける（フロントだけタイヤに戻す）から、ローコンのような2WD実用バイクは終了だね。
ローコン http://www.rokon.com
リム＋専用タイヤを巨大スプロケットにする
Attraxのアイデアは凄いな
Attraxのアイデアは凄いな
5 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 08:11:27.24 ID:sdMYPN3B
ビッグオフ向きだよね基本的に。690EnduroかDR650Sあたりに付けてツーリングしたら面白そう。
7 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 10:31:57.68 ID:FvlMwaQb
ローコンのマネがモトラでしょ
ローコンのほうがモトラより前からある
ローコンのほうがモトラより前からある
8 ：名無し募集中。。。：2011/03/07(月) 10:39:16.25 ID:os1fdg0e
ホンダのFATCATだかヤマハのFATCAT対抗車種で後輪をキャタピラーに交換できる純正オプションあったな
>>4
SnoXcycleとAttraxはイマイチだわ
スイングアームの内側にトラックを収める方式はトラックの幅が
狭くて走破性が無い。
リアの接地面積がExplorerの1/3くらいしか無いんじゃないかな。
SnoXcycleとAttraxはイマイチだわ
スイングアームの内側にトラックを収める方式はトラックの幅が
狭くて走破性が無い。
リアの接地面積がExplorerの1/3くらいしか無いんじゃないかな。
10 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 04:01:47.29 ID:wkxx2cpj
Explorerもノーマルのスイングアームとリアショックに頼るので走破性が無い
スイングアームごと交換する方式にはかなわない
スイングアームごと交換する方式にはかなわない
>>8
EZ-9（EZ-SNOW）の事か？
友人宅にあるけど結構楽しいよ
毎年「手放す」と言いつつ年イチくらい遊んでいる
2st90ccで雪上は坂がきついとちょっとパワー不足でな。
ホンダもその後250ccの立ち乗りのスノースレッドってのを試作してたよ
EZ-9（EZ-SNOW）の事か？
友人宅にあるけど結構楽しいよ
毎年「手放す」と言いつつ年イチくらい遊んでいる
2st90ccで雪上は坂がきついとちょっとパワー不足でな。
ホンダもその後250ccの立ち乗りのスノースレッドってのを試作してたよ
12 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 10:13:15.11 ID:U20XNhNE
>>11
たしかその後CR250ベースのヤツを試作してたような気がする。
たしかその後CR250ベースのヤツを試作してたような気がする。
14 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 10:27:24.79 ID:U20XNhNE
そう言えば
四輪でもホイールをキャタピラに交換するキットあるね
ホンダのように1年で撤退せずに継続してるから少しずつでも安定して売れてるんだろうね
四輪でもホイールをキャタピラに交換するキットあるね
ホンダのように1年で撤退せずに継続してるから少しずつでも安定して売れてるんだろうね
15 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 19:56:43.85 ID:SELU9GbI
16 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 18:39:41.43 ID:GC00R5v+
実用性が足りないから普及しないのかな？
このタイプのキャタピラバイクってスノーモービルと比べて全然普及しないね。
このタイプのキャタピラバイクってスノーモービルと比べて全然普及しないね。
18 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 07:06:37.43 ID:YLC+t1Gq
MC USAに3機種の比較試乗レビューがのってます。
2011 Snow Bike Comparison
http://www.motorcycle-usa.com/11/9513/Motorcycle-Article/2011-Snow-Bike-Comparison.aspx
2011 Snow Bike Comparison
http://www.motorcycle-usa.com/11/9513/Motorcycle-Article/2011-Snow-Bike-Comparison.aspx
上のレビューではRadixが新雪から圧雪まで一番バランス良さそう
新雪最強はMaoutain Horse、圧雪最強はSnoxcycleか
ちなみにアイスバーンやアイスレイクで圧倒的に速いのはスパイクタイヤだ
キャタピラなんか相手にならないバンク角と加速
新雪最強はMaoutain Horse、圧雪最強はSnoxcycleか
ちなみにアイスバーンやアイスレイクで圧倒的に速いのはスパイクタイヤだ
キャタピラなんか相手にならないバンク角と加速
Snoxcycle買ったの？
リアショックの交換をしないタイプはバネ下重量が少ないほうがいいから「オモチャのよう」にして正解だろ
それから上で書いた速いスパイクタイヤってMXタイヤのブロックに釘みたいなピンを打ち込んだ
アイスレースで使うタイヤのことだから
ボール頭のピンのスパイクタイヤは遅い
リアショックの交換をしないタイプはバネ下重量が少ないほうがいいから「オモチャのよう」にして正解だろ
それから上で書いた速いスパイクタイヤってMXタイヤのブロックに釘みたいなピンを打ち込んだ
アイスレースで使うタイヤのことだから
ボール頭のピンのスパイクタイヤは遅い
22 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 08:02:44.58 ID:n1ScUjK+
アイスレースて凍った湖の上でやるダートラみたいなのだよな。
左回りでオーバルぐるぐる。
左回りでオーバルぐるぐる。
23 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 21:07:45.62 ID:vv2RG5bs
夏にバイク乗る人にとっては
スノモより維持費は安そうだな
スノモより維持費は安そうだな
24 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 11:49:49.56 ID:kumc+1j9
スパイクタイヤは危険すぎて、ジャンプありのレースができない。
MXウェアより重いガチガチのプロテクター着けて、フラットオーバルのレースができるだけ。
キャタピラー＋スキーは、ジャンプありで自由なコースレイアウトのレースが可能。
25 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 13:18:42.86 ID:kumc+1j9
>>20
2MotoはExplorerとは比べ物にならないほど良いと書いてるな。
ライディングフィールはスノーモービルとは全く違い、サンドデューンをパドルタイヤで走る感覚に近いらしい。
2Moto Snow Bike Motorcycle Review
http://www.motorcycle-usa.com/20/2611/Motorcycle-Article/2Moto-Snow-Bike-Motorcycle-Review.aspx
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/2moto025.jpg
It doesn’t seem like there’s much the 2Moto can’t do.
I couldn’t believe how versatile and competent my RM-Z450 conversion was.
One of the biggest problems I had was the fact that I had already ridden the EXPLORER conversion and my brain was primed for that level of performance.
These two creations aren’t on the same page, chapter or even book. They belong in different volumes.
2MotoはExplorerとは比べ物にならないほど良いと書いてるな。
ライディングフィールはスノーモービルとは全く違い、サンドデューンをパドルタイヤで走る感覚に近いらしい。
2Moto Snow Bike Motorcycle Review
http://www.motorcycle-usa.com/20/2611/Motorcycle-Article/2Moto-Snow-Bike-Motorcycle-Review.aspx
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/2moto025.jpg
It doesn’t seem like there’s much the 2Moto can’t do.
I couldn’t believe how versatile and competent my RM-Z450 conversion was.
One of the biggest problems I had was the fact that I had already ridden the EXPLORER conversion and my brain was primed for that level of performance.
These two creations aren’t on the same page, chapter or even book. They belong in different volumes.
その分値段も上がってるよね。
でも2Moto欲しいな。
450売らずに置いておくかな
でも2Moto欲しいな。
450売らずに置いておくかな
27 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 10:27:27.73 ID:OXdNT3o5
レースの安全性を別にすれば圧雪やアイスバーンではキャタピラよりスパイクタイヤのほうが良い
浅雪ならスパイクタイヤでも楽しめるとすれば
深雪の走破性が良くないとキャタピラを付ける意味がない
人間が腰まで埋まるような深雪ではマウンテンホースが一番良さそうだと思う
浅雪ならスパイクタイヤでも楽しめるとすれば
深雪の走破性が良くないとキャタピラを付ける意味がない
人間が腰まで埋まるような深雪ではマウンテンホースが一番良さそうだと思う
圧雪路をバキバキのスパイクで走っても舗装路走ってるのとあんまり
変わらんからなぁ。
深雪バフバフ走れなきゃ履帯をつける意味ねぇな。
変わらんからなぁ。
深雪バフバフ走れなきゃ履帯をつける意味ねぇな。
29 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 17:02:24.13 ID:2AzM6Zyg
アホ
舗装よりグリップするんだよ
アイスレースのバンク角を知らんのか？
舗装よりグリップするんだよ
アイスレースのバンク角を知らんのか？
Ice Raceはスケートリンクでやるプロのレースもあるな
32 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 09:00:30.06 ID:wttW0gx2
アイスレーサーのフロントタイヤは2.50-23です。
チャリのような極細大径。
それであの強烈なバンクが可能とは、どれだけグリップ良いのでしょ。
チャリのような極細大径。
それであの強烈なバンクが可能とは、どれだけグリップ良いのでしょ。
Grip Studs Dirt Bike Tire Studs Review
http://www.motorcycle-usa.com/394/9710/Motorcycle-Article/Grip-Studs-Dirt-Bike-Tire-Studs-Review.aspx
http://www.motorcycle-usa.com/394/9710/Motorcycle-Article/Grip-Studs-Dirt-Bike-Tire-Studs-Review.aspx
34 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 02:43:34.23 ID:5de6Y4X3
>>33
スタッドの先のポッチがタングステンカーバイトの超硬チップ
フォト中央のドリルツールでねじ込むらしい
http://www.motorcycle-usa.com/photogallerys/studs-and-driver.jpg
http://www.motorcycle-usa.com/photogallerys/tire-studs-irc.jpg
スタッドの先のポッチがタングステンカーバイトの超硬チップ
フォト中央のドリルツールでねじ込むらしい
http://www.motorcycle-usa.com/photogallerys/studs-and-driver.jpg
http://www.motorcycle-usa.com/photogallerys/tire-studs-irc.jpg
35 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 08:39:29.88 ID:Wb/QOoFw
先っちょのチップが無かったら板金ネジをブロックにねじ込むのと変わらんだろうな
>>29は物を知らずによく書き込みできるなぁ
吹いちゃったじゃねぇか
吹いちゃったじゃねぇか
>>36
もしかすると、>>29が住んでいるのは、北海道とかで1年のうち舗装が
わずかに顔を出すのは7月8月の特別暖かい日だけで、あとは厚くて硬い
雪と氷の下でアスファルトのことなんかあまり知らないんじゃないかな？
もしかすると、>>29が住んでいるのは、北海道とかで1年のうち舗装が
わずかに顔を出すのは7月8月の特別暖かい日だけで、あとは厚くて硬い
雪と氷の下でアスファルトのことなんかあまり知らないんじゃないかな？
38 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 10:05:17.15 ID:ER4OajNf
スノーモービルって夏の間の保管にめちゃ場所とる
ガレージの狭い家にこれは便利
ガレージの狭い家にこれは便利
バイク用のキャタピラとスキーなら、夏場は棚や押入れに置けるサイズだしね。
この冬は結局、ソリもキャタもつけなかったな。
ところで、持ってるのって雪国や寒冷地のヒトだと思うんだけど、
雪の中を走った後の車体についた雪はどうしてる？
ところで、持ってるのって雪国や寒冷地のヒトだと思うんだけど、
雪の中を走った後の車体についた雪はどうしてる？
EZ-SNOWでさえ着け外しめんどい、、、
EZ-9にしたってそうたいして乗らないし
EZ-9にしたってそうたいして乗らないし
43 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 15:54:22.78 ID:YQ5rdDzG
44 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 17:18:15.98 ID:8ihIrETI
ポラリス（スノーモービルで世界一のメーカー）がインディアンを買収
Polaris Industries Acquires Indian Motorcycles
http://www.motorcycle-usa.com/604/9768/Motorcycle-Article/Polaris-Industries-Acquires-Indian-Motorcycles.aspx
「ビクトリー」のバイクを作るポラリスは、「ポラリス」のスノーモービルとATVとUTVも作っているが、今回「インディアン」も買収した。
ポラリス（ミネソタ州メディナ） http://www.polarisindustries.com
ビクトリー（アイオワ州スピリットレイク） http://www.victorymotorcycles.com
日本代理店ユニオート（岐阜） http://www.uniauto-victory.com
インディアン（ノースカロライナ州キングスマウンテン） http://www.indianmotorcycle.com
日本代理店ホワイトハウス（名古屋） http://www.indianmotorcycle.co.jp
「世界最速のインディアン」時代のサイドバルブエンジンのバイクを今も生産中 http://kiwi-indian.com
Polaris Industries Acquires Indian Motorcycles
http://www.motorcycle-usa.com/604/9768/Motorcycle-Article/Polaris-Industries-Acquires-Indian-Motorcycles.aspx
「ビクトリー」のバイクを作るポラリスは、「ポラリス」のスノーモービルとATVとUTVも作っているが、今回「インディアン」も買収した。
ポラリス（ミネソタ州メディナ） http://www.polarisindustries.com
ビクトリー（アイオワ州スピリットレイク） http://www.victorymotorcycles.com
日本代理店ユニオート（岐阜） http://www.uniauto-victory.com
インディアン（ノースカロライナ州キングスマウンテン） http://www.indianmotorcycle.com
日本代理店ホワイトハウス（名古屋） http://www.indianmotorcycle.co.jp
「世界最速のインディアン」時代のサイドバルブエンジンのバイクを今も生産中 http://kiwi-indian.com
46 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 18:23:28.50 ID:/eXBaplZ
これってスノーモービルの免許で公道で乗れるの？
公道出れるスノーモビルはもともと軽二輪だ
48 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 09:28:09.07 ID:oyF+jT18
へー
排気量に関係なく車検なし？
排気量に関係なく車検なし？
日本国内で型式認定通っていてナンバーつけられるスノーモービルって
ヤマハの作業用のヤツだけじゃなかったっけ？
ヤマハの作業用のヤツだけじゃなかったっけ？
いちいち形式認定とらないと
ナンバー取れないと思ってる奴がバカなだけ
ナンバー取れないと思ってる奴がバカなだけ
51 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 01:42:25.98 ID:nigMvuW9
これほしい
52 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 11:21:11.21 ID:/S2YVxfz
キャタピラー、スキー ⇔ ホイール
の交換てどれぐらい時間かかるんだろ
の交換てどれぐらい時間かかるんだろ
ポラリスがこれに参入したら面白いな
54 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 13:43:51.24 ID:DWh/jya5
SnoXcycleはダートも走れるらしい
55 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 08:32:42.18 ID:fUCSl9b6
あげ
56 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 14:09:28.31 ID:ZVRcINgQ
キャタピラバイクもJapの負け
欧米の勝ちか
欧米の勝ちか
57 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 13:26:00.04 ID:3jUXeO26
実用性ではスノーモービルにかなわないから
58 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 21:05:45.16 ID:2HzrCN4W
レジャーで乗るならこの方が面白そうな
こういうレースの第1回が後の伝説になるんだよな
60 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 12:55:47.30 ID:FyH9RlHe
ガレージ文化がないとこういうの売れないな
ウサギ小屋JAPには無理
ウサギ小屋JAPには無理
61 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 23:54:36.31 ID:c0rsQuHR
今年の冬は日本の代理店も増えるか
62 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 08:53:20.49 ID:vNP74I1i
前がタイヤで後ろがキャタピラのが面白そう
63 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 16:50:15.05 ID:TVk4qMcn
マウンテンホースのは走破性が凄いな
65 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 20:20:40.60 ID:+agvtEq+
すごい昔からある
知る人ぞ知るバイク
知る人ぞ知るバイク
66 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 08:39:06.52 ID:n6cpQUlf
ローコンは4WDのATVが出るまでは良く売れてた
4WDのATVってホンダが1985年くらいに出してるよね。
68 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 10:31:23.49 ID:oEaaxrx3
そのころは3輪車だろ
84年ごろから3輪は事故訴訟が連発したんで
85年には3輪の販売やめて4輪が出ていた。
4x4は86年発売のFORTRAXが世界初だ。
85年には3輪の販売やめて4輪が出ていた。
4x4は86年発売のFORTRAXが世界初だ。
70 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 13:05:38.45 ID:lzNW3PDc
アメリカ様が訴えてくれたからホンダは態度を改めたけど
Japが訴えても握りつぶされて終わり
Japが訴えても握りつぶされて終わり
4WDのATVはスノーネット付けたら雪の走破力あるよ
バイクとは比べ物にならない太いタイヤが効いてるんだよな
バイクとは比べ物にならない太いタイヤが効いてるんだよな
72 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 14:51:10.82 ID:i+QJGtl0
4WDのATVはトレーラーもひける
4WDのATVにキャタピラつけたやつは深雪最強みたいだな
一度乗ってみたい
一度乗ってみたい
74 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 07:40:39.49 ID:g63xFe4N
キャタピラ付けるならバイクのほうがいいな
ATVは4WDでも深雪に弱いぞ。車重300kgあっても腹がつかえて「亀」になる。
四輪クローラにすればかなりいけるだろうケド
そのためだけに高価でかさぱるクローラ買うのもなぁ。
(圧雪は最強といっていいけど)
EZ-SNOWだって使わんときはとっても邪魔臭いし。
ホイル仕様にしとかんとちょっと動かそうにも重くてな。
EZ売っぱらってCRFとかハスクにクローラキット着けるんがよさそうだ。
四輪クローラにすればかなりいけるだろうケド
そのためだけに高価でかさぱるクローラ買うのもなぁ。
(圧雪は最強といっていいけど)
EZ-SNOWだって使わんときはとっても邪魔臭いし。
ホイル仕様にしとかんとちょっと動かそうにも重くてな。
EZ売っぱらってCRFとかハスクにクローラキット着けるんがよさそうだ。
76 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 07:22:15.38 ID:CXA8k2mV
涼しそうな画像いっぱいだなこのスレ
77 ：７７４ＲＲ：
2012モデルでどのメーカーが生き残ってるかな