【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその40【400TT・500TT】
1 ：７７４ＲＲ：
ホンダが生んだクラシカルモダン・シングルスポーツ。
味のある低回転で流すもよし、弾ける高回転を堪能するもよし。
ツーリング、街乗り、峠、そしてガレージ…。
どんなシーンにも似合うﾏﾀｰﾘバイクをじっくり語り合ってください。
FAQ、過去ｽﾚは↓のテンプレサイトに
2chバイク板★GB総合ｽﾚテンプレサイト
http://plaza.rakuten.co.jp/GB250GB400GB500/
前スレ：【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその39【400TT・500TT】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279150402
味のある低回転で流すもよし、弾ける高回転を堪能するもよし。
ツーリング、街乗り、峠、そしてガレージ…。
どんなシーンにも似合うﾏﾀｰﾘバイクをじっくり語り合ってください。
FAQ、過去ｽﾚは↓のテンプレサイトに
2chバイク板★GB総合ｽﾚテンプレサイト
http://plaza.rakuten.co.jp/GB250GB400GB500/
前スレ：【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその39【400TT・500TT】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279150402
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2
誰か俺に6～7万でクラブマン恵んでくれ
.
5型スイングアームの根元の隙間からたぶん水が出てくるんだけど
どっか水が入りやすい所ある？
10年以上雨の中も乗るけど初めての状態なんだけど
ついにどこか錆びて穴が開いたかな；
スイングアームの内側とか赤錆のようなポツポツがついてて急いで拭いたよ(；´Д｀)
どっか水が入りやすい所ある？
10年以上雨の中も乗るけど初めての状態なんだけど
ついにどこか錆びて穴が開いたかな；
スイングアームの内側とか赤錆のようなポツポツがついてて急いで拭いたよ(；´Д｀)
7 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 13:24:41.32 ID:1PUDxQj6
7
8 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 14:13:49.74 ID:ye9Ar5nr
GB250の５型が好きすぎるw
燃費（街乗り30は切らない）、ルックス、普通の４スト単気筒にはない嗜好性、
タンデムしない限り不満ない走り、６速ギア、言われるほど故障は無い、
すり抜けのしやすさ≒狭い駐輪場に入る、軽い。
中古で買ってから５年たつが、これに乗ってから浮気が考えられなくなった。
燃費（街乗り30は切らない）、ルックス、普通の４スト単気筒にはない嗜好性、
タンデムしない限り不満ない走り、６速ギア、言われるほど故障は無い、
すり抜けのしやすさ≒狭い駐輪場に入る、軽い。
中古で買ってから５年たつが、これに乗ってから浮気が考えられなくなった。
ああああGB250欲しいよおおお！
個人売買で買いたいわ。
ヤフオクで買おうと思ったら全部遠いし
欲しいいいいい
個人売買で買いたいわ。
ヤフオクで買おうと思ったら全部遠いし
欲しいいいいい
>>6
サンクス。
ラスペネ吹いてさび止めしときます。
なんだろなー
エンカル気になって結構フェンダーの内側をしつこくごしごししたからかな(；´Д｀)
タイヤ交換のときにスイングアームにグリスも塗ってあげよう♪
サンクス。
ラスペネ吹いてさび止めしときます。
なんだろなー
エンカル気になって結構フェンダーの内側をしつこくごしごししたからかな(；´Д｀)
タイヤ交換のときにスイングアームにグリスも塗ってあげよう♪
クラブマン一型を12万ではなします！！
自賠責一年以上あり！！
自賠責一年以上あり！！
12 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 08:55:36.91 ID:ez9zpEGg
１型１２万で売れるのか
どこの買取？
どこの買取？
1型12万って頭湧いてんのか？
しかも2ｃｈみたいな掲示板で信頼もないのに
しかも2ｃｈみたいな掲示板で信頼もないのに
新型CBR250Rってこのスレの人どうみてるの？
一型は綺麗ですよ！！
走ってるとクラッチペダルのあたりからバタバタと音が聞こえるときが
あるんですが、何がおこってるんでしょうか？
あるんですが、何がおこってるんでしょうか？
>>16
クラッチレバー？
ブレーキペダル？
ギアペダル？
異音は聞いてみないとわからないけど
走行時の定期的な異音なら常に回ってるチェーンとホイール周辺から見てネジの緩みとか
部品の干渉とか確認してみて
クラッチレバー？
ブレーキペダル？
ギアペダル？
異音は聞いてみないとわからないけど
走行時の定期的な異音なら常に回ってるチェーンとホイール周辺から見てネジの緩みとか
部品の干渉とか確認してみて
18 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 15:38:12.12 ID:ez9zpEGg
僕のはクラッチペダルがついてないからわからない
チェーン伸びてませんか？
俺も初期型を8万で売るぜ、自賠責もたしか後1年はあったと思う。
改造はトラッカー風にしてあってパワーフィルターが付いてたはずだが何故か低速側のがなくなっている、欲しい人が居たら画像ぅｐするよ。
改造はトラッカー風にしてあってパワーフィルターが付いてたはずだが何故か低速側のがなくなっている、欲しい人が居たら画像ぅｐするよ。
22 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 23:42:51.99 ID:6c0uWhf0
いりません
クラブマンのトラッカー仕様は総じてゴミ。
ＧＢはどれも改造するほどに価値が下がる。
純正の造型が優れてる見本のような車種だわな。
ＧＢはどれも改造するほどに価値が下がる。
純正の造型が優れてる見本のような車種だわな。
スカチューンとかね、もう見るに耐えない。
大人しくカフェレーサーにしてくれりゃあいいのにどうしてクソみたいなカスタムばかりするのかねえ。
ＧＢ欲しいんだけど、程度良いのが見つからなくて困る。400再販しないかな…
大人しくカフェレーサーにしてくれりゃあいいのにどうしてクソみたいなカスタムばかりするのかねえ。
ＧＢ欲しいんだけど、程度良いのが見つからなくて困る。400再販しないかな…
玉数は多いがクソカスタム多い。
GB乗りとしては悲しい。
GB乗りとしては悲しい。
トラッカーはどれもダサいよな確かに
ヘッドがデカくて不格好だから似合わないよなり
身長が184あるクラブマン乗りなんだが
長時間乗ると腰痛が酷い
でも格別に格好良いので他のは買えないジレンマ
長時間乗ると腰痛が酷い
でも格別に格好良いので他のは買えないジレンマ
見飽きたからって変に改造するのはどうかと
大学生で5型買うことになった
ホイールのスポークに錆出てるから、錆止めシルバーでも塗っとくか
ホイールのスポークに錆出てるから、錆止めシルバーでも塗っとくか
中古見に行ってるんだけど、どれもエンジンの表面がくすんでて
汚く見えるんだけど、ケミカル剤等できれいになりますか？
汚く見えるんだけど、ケミカル剤等できれいになりますか？
即レスありがとうございます。
参考にします。
参考にします。
エンジンは磨けばピッカピカになるから気にしない。他の場所の状態を気にするべし。
>>34
①台所洗剤＆スポンジ・タワシでゴシゴシ汚れ落とす。フィンはパイプ（チューブ？）用ブラシで。
②頑固な油汚れはマジックリン＆ステンレスタワシで。駄目ならキャブクリーナーで溶かしてパーツクリーナで流す
③ヘッドと両サイド（クラッチカバー・ダイナモカバー）は耐水ペーパー200番から1000番までで水研ぎ
④③の後、ピカールで磨く。ドリルがあるなら楽。
鏡のようになりますよ。
キャブクリーナは高くても良いものを使ったほうがいいです。ワコーズの1500円くらい。
①パイプブラシ、③耐水ペーパーセットはダイソーで買えます。ドリル用のミニバフも100円で売ってます。
ピカールはホムセンで300円くらいかな？パークリも200円くらいで買えます。
①台所洗剤＆スポンジ・タワシでゴシゴシ汚れ落とす。フィンはパイプ（チューブ？）用ブラシで。
②頑固な油汚れはマジックリン＆ステンレスタワシで。駄目ならキャブクリーナーで溶かしてパーツクリーナで流す
③ヘッドと両サイド（クラッチカバー・ダイナモカバー）は耐水ペーパー200番から1000番までで水研ぎ
④③の後、ピカールで磨く。ドリルがあるなら楽。
鏡のようになりますよ。
キャブクリーナは高くても良いものを使ったほうがいいです。ワコーズの1500円くらい。
①パイプブラシ、③耐水ペーパーセットはダイソーで買えます。ドリル用のミニバフも100円で売ってます。
ピカールはホムセンで300円くらいかな？パークリも200円くらいで買えます。
間違い訂正
×ヘッド
○ヘッドカバー
×ヘッド
○ヘッドカバー
スパーダやゼルビソにはオーナーズクラブあんのに
クラブマンってオーナーズクラブのおの字もないよね
クラブマンってオーナーズクラブのおの字もないよね
カフェスタイルが飽きたって言ってるが、スカ珍や似非トラッカーもお腹いっぱい。
言論の自由。
スパトラうるせえよ。
スパトラうるせえよ。
やっぱネックはエンジン形状だよなー
ＯＨＣならカッコイイと思うけど
でも人それぞれだから
ＯＨＣならカッコイイと思うけど
でも人それぞれだから
年々生息数が減って行く絶版車を、小汚くイジる無神経さがいやだ。
どうせすぐに飽きて廃車しちゃうくせに。
どうせすぐに飽きて廃車しちゃうくせに。
ＧＢ自体がカフェスタイルなんだから、それが嫌なら他のに乗れよ。
って思うが、ＧＢスレ以外でそんな事は言わない。
それこそ野暮ってものだ。
トラッカーに乗りたいなら最初からそれに準じた車種を買って自分流に弄ればいのに。
カフェスタイルに飽きたってなら、ＧＢ売って手ごろな中古でも買えばいいのに
って思うが、ＧＢスレ以外でそんな事は言わない。
それこそ野暮ってものだ。
トラッカーに乗りたいなら最初からそれに準じた車種を買って自分流に弄ればいのに。
カフェスタイルに飽きたってなら、ＧＢ売って手ごろな中古でも買えばいいのに
>>42
スカスカチューンとかトラッカーに改造する手合いはたいてい数年もせずにボロ雑巾のようにバイクを捨てちゃう。
そういった中の人への批判も含めてケチが付くんだと思うよ。
ファッションの一部としてとらえて楽しむのは自由だけど一方で愛情を持ってバイクと接している人がいることも知っておこう。
スカスカチューンとかトラッカーに改造する手合いはたいてい数年もせずにボロ雑巾のようにバイクを捨てちゃう。
そういった中の人への批判も含めてケチが付くんだと思うよ。
ファッションの一部としてとらえて楽しむのは自由だけど一方で愛情を持ってバイクと接している人がいることも知っておこう。
ヤフオクの部品取りカテゴリーに出されるのは朽ち果てたのか半端なスカ珍か半端なトラッカーだな。
部品取りにもなりゃしねー
部品取りにもなりゃしねー
そうなんだよな
取る部品がないw
取る部品がないw
相変わらずトラッカーカスタムの話になると荒れるなｗ
他人のバイクなんだから好きにさせればいいじゃんかよ
カフェカスタムじゃなきゃだめとか、ちょっと言い過ぎじゃね
他人のバイクなんだから好きにさせればいいじゃんかよ
カフェカスタムじゃなきゃだめとか、ちょっと言い過ぎじゃね
初期型の改悪トラッカーを得意げに８万で売るとか言い出したのがそもそもの元凶。
２本出しの初期型、かっこよかったなぁ・・・
２本出しの初期型、かっこよかったなぁ・・・
55 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 12:25:43.23 ID:UMYwngy1
エンジンとマフラーはボンスターの洗剤付で磨いて
プラスチックの部分はタイヤクリーナふき取り不要で
ピカピカ、あー春よ来い。
プラスチックの部分はタイヤクリーナふき取り不要で
ピカピカ、あー春よ来い。
確かに好きで乗ってるのは構わんが俺は嫌い。
だから嫌いと言ってるだけ。別にいーじゃん、嫌いで乗らない・格好悪いと言ってるだけだから。
だから嫌いと言ってるだけ。別にいーじゃん、嫌いで乗らない・格好悪いと言ってるだけだから。
ブログでやれ。
バッテリーがあがってやがった…orz
中華バッテリーはダメだな。1年もたなかった
中華バッテリーはダメだな。1年もたなかった
名を晒せ
>>中華バッテリーはダメだな。1年もたなかった
名を晒せ
名を晒せ
どんな使い方かにもよるよな。
中華バッテリーのせいではないかもしれない。
中華バッテリーのせいではないかもしれない。
62 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 12:00:31.92 ID:5xbm4l84
GBってシートが長すぎてダサいよな
だがそこがかっこいい
ＧＢ５００ほしいマジで
バイクを譲ってもらうんだが
相手がエンジンの左からオイルが漏れてるって言うんだけど
GB250でよくあることなの？
相手がエンジンの左からオイルが漏れてるって言うんだけど
GB250でよくあることなの？
kawasaki製だからね（違）。派手に転かしたりぶっつけたり、怪しいケミカル入れちゃったり、運が悪い個体だったり。
あんまりオイル漏れな報告は無いんじゃないかなあ。いまだに初期型が元気に走ってるぐらいだし。
ただ、友人がそう言ってるならホントに漏れてるのだろうから車検はないけどオイル漏れで走るのは道路交通法違反だぜ？
あんまりオイル漏れな報告は無いんじゃないかなあ。いまだに初期型が元気に走ってるぐらいだし。
ただ、友人がそう言ってるならホントに漏れてるのだろうから車検はないけどオイル漏れで走るのは道路交通法違反だぜ？
しっちゃかめっちゃかだな
やめたほうがいいかなー
クッソォ欲しいぜ、GB250
クッソォ欲しいぜ、GB250
環七って通ったことありますか？
あそこって陸橋が多く、上り下りが激しいですね。
渋滞のとき下った先に信号があるため、アクセル戻してエンブレかけることがおおいです。
通常アイドリングのときは2000回転なんですが、このようにのぼりでアクセル回して、くだりでアクセル戻してエンブレで減速のち停止や徐行という運転をしていると
そのうちアイドリングが3000回転ぐらいになってしまいます。
こうなるとアクセルを回すと回転が落ちるという現象になり、ほぼ常に発信時にエンストするという事態に陥ります。
なんとかがんばって環七を抜け、平坦な道でしばらく走ると元に戻ります。
普通の平坦な道でエンブレで停止や徐行という運転をしていてもこのようなことはおきなかったです。
その後、下り坂でアクセル戻してエンブレがいけないのだろうと考え、
ギアをさらに落として、アクセルを回しつつエンブレがきくようにしたところエンストもしなくなったので問題なくなりましたが。
これってどういう状態になっていたんでしょうか？
あそこって陸橋が多く、上り下りが激しいですね。
渋滞のとき下った先に信号があるため、アクセル戻してエンブレかけることがおおいです。
通常アイドリングのときは2000回転なんですが、このようにのぼりでアクセル回して、くだりでアクセル戻してエンブレで減速のち停止や徐行という運転をしていると
そのうちアイドリングが3000回転ぐらいになってしまいます。
こうなるとアクセルを回すと回転が落ちるという現象になり、ほぼ常に発信時にエンストするという事態に陥ります。
なんとかがんばって環七を抜け、平坦な道でしばらく走ると元に戻ります。
普通の平坦な道でエンブレで停止や徐行という運転をしていてもこのようなことはおきなかったです。
その後、下り坂でアクセル戻してエンブレがいけないのだろうと考え、
ギアをさらに落として、アクセルを回しつつエンブレがきくようにしたところエンストもしなくなったので問題なくなりましたが。
これってどういう状態になっていたんでしょうか？
まず最初に通常時のアイドリング高すぎる
1400ぐらいにあわせろ
1400ぐらいにあわせろ
みんなのクラブマンって何キロくらい走ってるの？
4万ｋｍぐらい余裕なわけ？
4万ｋｍぐらい余裕なわけ？
販売時に巻き戻していますから何とも言えませんわ
初期型５２０００ｋｍ
セルは回る不動クラブマンをゲト、始動するんだが
キャブ清掃がんばらねば、シングルキャブだから楽だろうが直らなかったらどうしよう
オイル交換してもピストンに回ってないよな
プラグ穴にどんくらい垂らせばいいんだろ
あとヘッドもオイルぶっかけないとだめなのか？
教えてくださいｾﾝﾊﾟｲ
キャブ清掃がんばらねば、シングルキャブだから楽だろうが直らなかったらどうしよう
オイル交換してもピストンに回ってないよな
プラグ穴にどんくらい垂らせばいいんだろ
あとヘッドもオイルぶっかけないとだめなのか？
教えてくださいｾﾝﾊﾟｲ
アクセルオンでエンストは、エアカットオフバルブが劣化してるときによく起きる気がする。
初期型48000㎞
クラブマンて出足かなり遅いですか？
俺が下手なだけかもしれんが。
俺が下手なだけかもしれんが。
>>59-60
バッテリー本体にMGMって書いてある
>>61
片道約30キロの通勤で週末以外毎日使用。
昨年9月に購入し1月後半に体調を崩して乗らず、2月初頭まで放置。
念のため、自動制御機能付チャージャーで充電し
今月に入り取り付けて、始動を試みたらセルは回るがかからない。
4ヶ月の寿命だった。
バッテリー本体にMGMって書いてある
>>61
片道約30キロの通勤で週末以外毎日使用。
昨年9月に購入し1月後半に体調を崩して乗らず、2月初頭まで放置。
念のため、自動制御機能付チャージャーで充電し
今月に入り取り付けて、始動を試みたらセルは回るがかからない。
4ヶ月の寿命だった。
>>78
タコメーター見れ
最初に発進したときより回転数が下がるような発進はダメ
もっとアクセル開けるとかハンクラをもう少し長めにするとか
低回転がどうしてもそんなに強くないから4000ｒｐｍ以下にしないようにして走り出してみては？
タコメーター見れ
最初に発進したときより回転数が下がるような発進はダメ
もっとアクセル開けるとかハンクラをもう少し長めにするとか
低回転がどうしてもそんなに強くないから4000ｒｐｍ以下にしないようにして走り出してみては？
82 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 20:15:25.68 ID:AuOsAtaE
初期Ｉ型乗りだけどレッドの1０５００回転までよどみなく回る。
０－１００でなら他の２５０に負ける気がしない
０－１００でなら他の２５０に負ける気がしない
nsr
ＣＢＸ２５０Ｓのほうか。
あれレブリミット１２５００ｒｐｍなんだ。
あれレブリミット１２５００ｒｐｍなんだ。
おいらも初期型だけど9000まで回してスタートすると結構な加速
でも、老体が心配で心配で・・・たまにしかしません
信号待ちでNSRと並んだときは仰天したな
ロケット花火みたいにあっという間に遠くへいってもた
でも、老体が心配で心配で・・・たまにしかしません
信号待ちでNSRと並んだときは仰天したな
ロケット花火みたいにあっという間に遠くへいってもた
tes
cbx250rs絶好調55000ｋｍ
初期型がんばてるんだな
初期型がんばてるんだな
GB250に乗り始めて１年経つけど今更聞いてもいいですか。
オイル交換の際にレベルゲージを挿し込んでオイル量を確認するとき、
ねじを回しきったところで確認するのか、それともただ挿した状態で確認するのか、
どちらが正しいのか教えてくれ。
オイル交換の際にレベルゲージを挿し込んでオイル量を確認するとき、
ねじを回しきったところで確認するのか、それともただ挿した状態で確認するのか、
どちらが正しいのか教えてくれ。
ただ挿した状態で
サンクス
よかった・・・今日、オイル交換しててふと思ったんだ。
これまで間違ってなかった。
よかった・・・今日、オイル交換しててふと思ったんだ。
これまで間違ってなかった。
ウチのだけかもだけど
そのオイルレベルゲージにOリングがついてるんだが
毎回エンジン側に残って剥がしてはめなおすのがマンドクサイ
新品交換したらゲージに残るかな(´・ω・｀)
そのオイルレベルゲージにOリングがついてるんだが
毎回エンジン側に残って剥がしてはめなおすのがマンドクサイ
新品交換したらゲージに残るかな(´・ω・｀)
94 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 19:22:44.66 ID:xu5Lte+y
オイルラインボルトをデカ穴のに変えたんだがこれいいわ～
エンジンに耳を近づけるとドックンドックン聞こえてくる
エンジンに耳を近づけるとドックンドックン聞こえてくる
はめなおす「な」
GB250不動車3万5千円でこうた
こっから地獄が始まるのか、天国がくるのか・・・・
こっから地獄が始まるのか、天国がくるのか・・・・
レストア レポ楽しみにしてます
>>34
大分日が空いたけど、この前GBのクランクケースとジェネレータカバー磨いたので参考に。
アルミの手磨きなら
・スコッチブライト（灰、白）
・ピカールネリ/ピカールケア
・耐水ペーパー #1,000 以上
これだけあればピカピカ。
白サビ部分にスコッチブライトにピカールを直接つけて磨くだけ。
あとは耐水ペーパーで番手上げて馴らしていく。
総額千円以下でできる手磨き。
大分日が空いたけど、この前GBのクランクケースとジェネレータカバー磨いたので参考に。
アルミの手磨きなら
・スコッチブライト（灰、白）
・ピカールネリ/ピカールケア
・耐水ペーパー #1,000 以上
これだけあればピカピカ。
白サビ部分にスコッチブライトにピカールを直接つけて磨くだけ。
あとは耐水ペーパーで番手上げて馴らしていく。
総額千円以下でできる手磨き。
4型GBってシート小物入れもエンジンもメットも
全部ひとつのキーで開けられるのか？
全部ひとつのキーで開けられるのか？
・・・・・・ﾏｼﾞｶ
・・・・・・マジカ
────/ ── ヽヽ │
●●●●●● ヽ ／ ── │ ─＋─┐
× │ │ │
＼ ＿＿／ ノ ┘
どんなバイクでも普通なら１本でいけるもんでしょ。純正なら。
あとでパーツ単体で一式を揃えるのは結構難しいかもね。
あとでパーツ単体で一式を揃えるのは結構難しいかもね。
みんなどんなバッテリー使ってる？
中華？国産(または日本メーカーの海外生産品)？
バッテリーがお亡くなりになったから4000～6000円のユアサ(海外生産品？)にしようかと考えてるんだが…
大丈夫なのか不安だ…
中華？国産(または日本メーカーの海外生産品)？
バッテリーがお亡くなりになったから4000～6000円のユアサ(海外生産品？)にしようかと考えてるんだが…
大丈夫なのか不安だ…
きょうから、中華バッテリー評価週間とする。
メーカー名もさらすこと。
メーカー名もさらすこと。
ACデルコに換えて二ヶ月
今のとこ問題なし
今のとこ問題なし
111 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 21:09:37.11 ID:MANsRYlz
666のライダース買った(^-^)
112 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 21:49:05.76 ID:lX9uLrRI
黄色もカッコイイですね！
http://www.youtube.com/watch?v=N9gJ8VGz7gU
http://www.youtube.com/watch?v=N9gJ8VGz7gU
>>111
これからの時期いいなー
でも5月じゃもう暑くてむりかな
俺も革のツナギ買ったけど一度着ていらいだわー('A`)
もっと着れる期間が長いなら一着欲しいとは思うんだけど
なかなかねぇ
真冬も真夏も普通にバイクに乗るし
これからの時期いいなー
でも5月じゃもう暑くてむりかな
俺も革のツナギ買ったけど一度着ていらいだわー('A`)
もっと着れる期間が長いなら一着欲しいとは思うんだけど
なかなかねぇ
真冬も真夏も普通にバイクに乗るし
5月は寒いって
この前古着屋でイエローコーンのジャケットが
4000円で売ってたから、明日着て買うかーと思ってきたら
半額になってた、ヤッホー！あとはクラブマンを修理するだけ・・
4000円で売ってたから、明日着て買うかーと思ってきたら
半額になってた、ヤッホー！あとはクラブマンを修理するだけ・・
いやまだうちに届いてないんだよ
今頃BASのトラックかなー
今頃BASのトラックかなー
みんなオイル交換、どんな周期でやってます？
わたし質より量のシェブロンだから三ヶ月（いつも3000km位）なんだけど
シェブロンも20-50が入ってこないみたいで困ってるのよね
原油高の影響かしら
わたし質より量のシェブロンだから三ヶ月（いつも3000km位）なんだけど
シェブロンも20-50が入ってこないみたいで困ってるのよね
原油高の影響かしら
>>121
特に、二輪用じゃ、なくて？
特に、二輪用じゃ、なくて？
＞イエローコーンのジャケット“が”4000円で売ってたから
＞イエローコーンのジャケット“が”4000円で売ってたから
＞イエローコーンのジャケット“が”4000円で売ってたから
ほんと、いつからこんな日本語がはびこるようになったんだ…
クラブマン乗りは全世代で知性と教養があると思っていたんだが。
イエローコーンのジャケット“が”4000円で売ってたから＝×
イエローコーンのジャケット“を”4000円で売ってたから＝○
＞イエローコーンのジャケット“が”4000円で売ってたから
＞イエローコーンのジャケット“が”4000円で売ってたから
ほんと、いつからこんな日本語がはびこるようになったんだ…
クラブマン乗りは全世代で知性と教養があると思っていたんだが。
イエローコーンのジャケット“が”4000円で売ってたから＝×
イエローコーンのジャケット“を”4000円で売ってたから＝○
釣りです
いずれにしてもセンスがない
129 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 22:02:21.12 ID:cnfMYrYE
初期型の中古を最近購入してエアクリーナーを交換しようと
考えているんですが、調べても2型以降のものしかありません(NTB社製)
コレは初期型に装着できるんでしょうか？
http://item.rakuten.co.jp/shop395/ntb-airfilter_ha1029/
考えているんですが、調べても2型以降のものしかありません(NTB社製)
コレは初期型に装着できるんでしょうか？
http://item.rakuten.co.jp/shop395/ntb-airfilter_ha1029/
この地震で多分俺のバイクはこないな、多分ストップしてるだろう
阪神大震災経験してるから恐ろしい
阪神大震災経験してるから恐ろしい
133 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 23:10:46.97 ID:cnfMYrYE
渋谷からタンデムで相模原まで帰ってきた
通常45分のところ二時間かかったわ
２４６がこの世のものとも思えぬ光景だったわ
しかしクラブマンでタンデムはきついね。GB子ちゃんの悲鳴が。。。
通常45分のところ二時間かかったわ
２４６がこの世のものとも思えぬ光景だったわ
しかしクラブマンでタンデムはきついね。GB子ちゃんの悲鳴が。。。
135 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 00:48:08.70 ID:X1UVvo4H
>>115
70'sパンク好きで、タイトなロンジャン欲しくて欲しくて ついに買ったんだ(^-^) J型のほぼノーマルGB乗ってるけど、気分だけロッカーズ
70'sパンク好きで、タイトなロンジャン欲しくて欲しくて ついに買ったんだ(^-^) J型のほぼノーマルGB乗ってるけど、気分だけロッカーズ
あ、クルマも所有
とりあえず俺のクラブマンは倒れて無かったよ。＠東京
みんなは無事か？
みんなは無事か？
Ｍスタンドでおｋ＠ちば
BASから連絡ないが、俺のクラブマン沈んだ？ねぇ！沈んだの！？
12月の初旬に新品に換えたセルモーターのブラシ、三ヶ月弱でご臨終になってもた
まさかと思って開けてみたら粉々になっとったわ
こんなに早く寿命になるとは信じられんなあ ミツバさん頼むで・・・
まさかと思って開けてみたら粉々になっとったわ
こんなに早く寿命になるとは信じられんなあ ミツバさん頼むで・・・
不良品か取り付けをまちがってたか。何にしても普通じゃないべ。
>>144
指定ではなく使えるって話
サービスマニュアルにはちゃんと気温に応じて堅いの入れろとなってる
ちゃんとわかってその粘度なら良いんだけどさ
ホンダのエンジンだから安いオイルでいいでしょなんてやると壊す。
まぁ30分以上走らないとか渋滞にはまらないとか
5000回転以上回さないとか
油温管理がきちんとできてる！
なんて事が守れるなら良いけど
普通は無理だからね高速なんて延々走るとすぐ腰上壊すから気をつけて
指定ではなく使えるって話
サービスマニュアルにはちゃんと気温に応じて堅いの入れろとなってる
ちゃんとわかってその粘度なら良いんだけどさ
ホンダのエンジンだから安いオイルでいいでしょなんてやると壊す。
まぁ30分以上走らないとか渋滞にはまらないとか
5000回転以上回さないとか
油温管理がきちんとできてる！
なんて事が守れるなら良いけど
普通は無理だからね高速なんて延々走るとすぐ腰上壊すから気をつけて
>>145
しかし、、、52000ｋｍの実績あるわけだが・・・
高速を延々ということはないというか高速は上がらない主義です。
ときどき7～8000回転はあります。
例の腰上の問題はありません。
＠千葉県
しかし、、、52000ｋｍの実績あるわけだが・・・
高速を延々ということはないというか高速は上がらない主義です。
ときどき7～8000回転はあります。
例の腰上の問題はありません。
＠千葉県
続。
ほどほどの乗り方（これが人によって判断が変わるから表現し難いのですが）
なら、四輪用10ｗ-30問題ないんじゃないか？クラッチも。
クルマより少し早めに発進、おまわりに捕まらないくらいの状況判断での走行。
ほどほどの乗り方（これが人によって判断が変わるから表現し難いのですが）
なら、四輪用10ｗ-30問題ないんじゃないか？クラッチも。
クルマより少し早めに発進、おまわりに捕まらないくらいの状況判断での走行。
続。
タペット調整などもしたことはありませんが、新車時2000ｋｍものを譲り受け、その当時のエンジン音と変化なし（ま、少しづつの変化が感知されないんだろうけど）
タペット調整などもしたことはありませんが、新車時2000ｋｍものを譲り受け、その当時のエンジン音と変化なし（ま、少しづつの変化が感知されないんだろうけど）
続。
当たり外れがあるのかな、、、これは当たり、、かな。
当たり外れがあるのかな、、、これは当たり、、かな。
続。
2011-1983＝28年ものだわ。
2011-1983＝28年ものだわ。
絶版車なんだから二十年、三十年落ちなんて自慢なんないよw
しかもバイクは工業製品なんだから5万キロそこらでオシャカになるような設計なわけないでしょ。おちろんオシャカにするかしないかはオーナーしだいだけどね。
だいたい腰上問題ないってどうやって判断すんの？カムやロッカーアームがすり減らないわけないじゃんw
ちなみ初期型はカムシャフト細くて運転中に突然折れるから気をつけてねw
あーおかし。
しかもバイクは工業製品なんだから5万キロそこらでオシャカになるような設計なわけないでしょ。おちろんオシャカにするかしないかはオーナーしだいだけどね。
だいたい腰上問題ないってどうやって判断すんの？カムやロッカーアームがすり減らないわけないじゃんw
ちなみ初期型はカムシャフト細くて運転中に突然折れるから気をつけてねw
あーおかし。
152 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 19:56:15.98 ID:bz9BVJ26
あげ
先週落札したバッテリーが千葉からの発送だが震災で混乱してるのかまだ届かねぇ…orz
業者は送ったと言ってるから宅配便だろうなー…
業者は送ったと言ってるから宅配便だろうなー…
俺なんてバイクが届かないよ！
業者がフルで休んでるからな～
関西でクラブマン売ってくれる人いないかね
東京に親戚がいて不安だったがやっと連絡がついたわい
業者がフルで休んでるからな～
関西でクラブマン売ってくれる人いないかね
東京に親戚がいて不安だったがやっと連絡がついたわい
オクの相手が福島県
ブツを送れないとのこと。
ブツを送れないとのこと。
>>109
中華バッテ
ＭＰという表示
１０ケ月くらい使用
２０００～３０００円くらい
この冬放置で今日一発始動（ライトオンのままおｋ）
出品者再確認したらオクの登録停止中で紹介できないＩＤはわかるが・・・）
中華バッテ
ＭＰという表示
１０ケ月くらい使用
２０００～３０００円くらい
この冬放置で今日一発始動（ライトオンのままおｋ）
出品者再確認したらオクの登録停止中で紹介できないＩＤはわかるが・・・）
中古で買ったんだが、なんちゃってチョッパー仕様
ライト、ハンドル、リアフェンダーがだっせぇ・・・、純正に戻したいんだが
SRのライトとフェンダー純正のポン付けできるかな
なにかおすすめない？
ライト、ハンドル、リアフェンダーがだっせぇ・・・、純正に戻したいんだが
SRのライトとフェンダー純正のポン付けできるかな
なにかおすすめない？
156はＭＦタイプ
容量は？ユアサのＹＴＸ９ＬーＢＳ（従来これを７年くらい使用）と同じ。
容量は？ユアサのＹＴＸ９ＬーＢＳ（従来これを７年くらい使用）と同じ。
俺は震災前に楽天で、ゲルバッテリーとやらを購入した。
埼玉を11日に発送、13日午前中指定でちゃんと届いたぞ。
送料込で5000円でおつりが来る。
下手にオクで買うより、ちゃんとしてるぜ！
埼玉を11日に発送、13日午前中指定でちゃんと届いたぞ。
送料込で5000円でおつりが来る。
下手にオクで買うより、ちゃんとしてるぜ！
↑俺んち千葉県ね。
5年使ったら報告しる
土曜午後に発注したカーボンブラシ、ただいま納品連絡ありました。
ホンダさんやるねえ
ホンダさんやるねえ
カーボンブラシか
電動工具用のをハンダで線増やしてがんばるか
電動工具用のをハンダで線増やしてがんばるか
誰か状態の良い俺の250と500をトレードしようぜい
ok
中華バッテリーのyellで２年９ヶ月経過したけど、まだバッテリー上がり
したことないよ
したことないよ
>>163
KWSK
KWSK
168 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 08:01:35.07 ID:XdgQ9HV2
駐輪場でほこり被ってシートは切れたままのずーっと動かしてないGB250クラブマン所有のかたへ。
もう動かないでしょ？
乗らないなら処分してください本当にじゃまです。狭くて出し入れ大変なのに
あなたの「ゴミ」同然のバイクで場所を確保する意味がわかりません。
カバーかけようが何しようが動かないのを直す気もないのなら迷惑以外の
なんでもありませんよ！
もう動かないでしょ？
乗らないなら処分してください本当にじゃまです。狭くて出し入れ大変なのに
あなたの「ゴミ」同然のバイクで場所を確保する意味がわかりません。
カバーかけようが何しようが動かないのを直す気もないのなら迷惑以外の
なんでもありませんよ！
>>142
ブラシ交換で直ぐ駄目になるのはアーマチュアの限界だと思うぞ。
ブラシ交換で直ぐ駄目になるのはアーマチュアの限界だと思うぞ。
171 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 23:02:41.99 ID:8MsD+s7A
GB250初期型の適合プラグはDP8EA-9、DPR8EA-9、JR8C
がOKらしい。 どれがお勧め？
がOKらしい。 どれがお勧め？
>>170
アーマチュアが磨耗するとブラシが粉々になるのはなぜ？
アーマチュアが磨耗するとブラシが粉々になるのはなぜ？
>>171調子はいいか？
初期型は
176 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 01:19:10.82 ID:rllr/BrR
あげあげ
初期型の残存率
1
179 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 13:04:32.28 ID:Yh4av7NG
2
3
バイク代振り込んだが、被災がどうだとか
うんたらかんたらで全然オクッテコネー
埼玉だから関係ねーだろ糞が
４月までに欲しかったのによー
やられたか
うんたらかんたらで全然オクッテコネー
埼玉だから関係ねーだろ糞が
４月までに欲しかったのによー
やられたか
埼玉で被災者ズラされんのはウゼー
JR8cってどうなんだ？
普通のプラグよりいいなら付けたいが売ってないな
普通のプラグよりいいなら付けたいが売ってないな
単気筒だからなんでもいい。体感ではほぼなにも変わらない。
4
4=もっぱら片道14ｋｍのちょい乗り、機関良好、キャブわずかにオーバーフロー、ネンピ30ｋｍ/L,走行50000ｋｍ
188 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 17:08:55.83 ID:DWr1jrZN
初期型乗りの方に質問です。
仕様どおり満タン１７Lまで入れたことある方いますか？
栓の底あたりまでだと１５Lくらいしか入りません・・・
キャップがひたひたになるのを覚悟で入れれば１７L入るのでしょうか？
仕様どおり満タン１７Lまで入れたことある方いますか？
栓の底あたりまでだと１５Lくらいしか入りません・・・
キャップがひたひたになるのを覚悟で入れれば１７L入るのでしょうか？
からっけつからいれたか？
何を悩む。一回こぼれるまで入れるがよろし。
191 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 20:23:06.40 ID:LWUucXSh
俺も初期型、53000㎞で最近はマフラーから白煙が出るようになってきてしまった
下がりか？上がりか？下がりなら、まあ簡単だが。
こういう場合どっちの場合が多いんだろう？
こういう場合どっちの場合が多いんだろう？
ばばばばるぶがいど簡単なの？
内燃機屋さんに持ち込んでお願いするだけなので超簡単。
オイルラインのボルトの穴を拡張すると良いとか聞くけど
実際どうなの？どれくらい拡張すりゃいいんだ
実際どうなの？どれくらい拡張すりゃいいんだ
オイルラインそのものの内径を広げないと無意味。
ＸＲ３５０は太いパイプ使ってる。
ＧＢには取り回しの違いで使えないけどね。
ＸＲ３５０は太いパイプ使ってる。
ＧＢには取り回しの違いで使えないけどね。
スススステムシールなら簡単。
201 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 16:54:03.01 ID:a8ZoEhql
GB250の社外パーツって今でも普通に手に入る？
GB250買ってカフェレーサー風にしようかと思ってるんだけど
もうパーツ作ってないとかないかな？
GB250買ってカフェレーサー風にしようかと思ってるんだけど
もうパーツ作ってないとかないかな？
普通といわれても・・・
Usually
205 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 21:25:08.35 ID:oYeWS3SI
ほす
206 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 00:13:56.50 ID:GP5aoJDT
ノーマルJ型ですが、アフターファイアと走行中に回転が落ちてエンストするようになった。CDIかなぁ？ マフラーから黒い排ガス出てる。経験されて対処された方います？
経験ありますが、考えられる原因系はいっぱいあるので簡単なところから一個ずつつぶしていきましょう
ある特定の回転数で決まってエンストするなら電気系を疑う
逆にある特定のスロットル開度でエンストするようなら吸気系を疑う
カットオフバルブ周辺が怪しい気はしますが。
ある特定の回転数で決まってエンストするなら電気系を疑う
逆にある特定のスロットル開度でエンストするようなら吸気系を疑う
カットオフバルブ周辺が怪しい気はしますが。
とにかくキャブＯＨしてからだな。
不動車もろたんだが、どれだけプラグ穴からオイル垂らせばいいのかあんばいがわからん
カブの不動車直したときは2滴くらいオイルいれたんだが
GBは250ccだし、いれすぎたらやばいよねー
ま、適当でいっかアハハー
カブの不動車直したときは2滴くらいオイルいれたんだが
GBは250ccだし、いれすぎたらやばいよねー
ま、適当でいっかアハハー
ばらした方がいいんじゃねいか？
開けてみたらバルブが溶けてピストンとくっ付いてたりすんぜ。
開けてみたらバルブが溶けてピストンとくっ付いてたりすんぜ。
一応、押したらクランクは普通に動いたから
クランクは動いてるはず、でもオイル回ってるかわからんから
セル回すの怖い
クランクは動いてるはず、でもオイル回ってるかわからんから
セル回すの怖い
>>212
プラグホールからオイル垂らして手で回して
ヘッド内も気になるならヘッドカバーぐらい外してオイル垂らせばいいんじゃね？
エアークリーナーボックスとマフラーがちゃんとついたままだったらそんなに錆びてる事はないだろうけど
いきなりキーオンで始動させなければどうにかなるでしょ
プラグホールからオイル垂らして手で回して
ヘッド内も気になるならヘッドカバーぐらい外してオイル垂らせばいいんじゃね？
エアークリーナーボックスとマフラーがちゃんとついたままだったらそんなに錆びてる事はないだろうけど
いきなりキーオンで始動させなければどうにかなるでしょ
いきなりキーオンで始動させなければどうにかなるでしょ
（訂正）いきなりキーオンで始動でいいんじゃないか。
それ壊れるフラグだろｗ絶対始動しないぞｗ
一応装備は全部ついてるけどねー
いじれるの来週の月曜になるな
今は家でシコシコキャブ清掃だなー
明日ホムセンで500円のキャブクリ買ってこようかな
一応装備は全部ついてるけどねー
いじれるの来週の月曜になるな
今は家でシコシコキャブ清掃だなー
明日ホムセンで500円のキャブクリ買ってこようかな
マヨラーな俺はその説明によって適量をはるかに超えるオイルを垂らしまくることになるのであった。
>>216
500円のキャブクリは軽度なら良いが重度には効かないぞ。
そこでケチって綺麗にならない場所が残る不安を抱えるなら間違いないキャブクリを薦める。
LAVENは最悪。
お薦めはヤマハのキャブクリ。これで落ちなかった汚れはない。
500円のキャブクリは軽度なら良いが重度には効かないぞ。
そこでケチって綺麗にならない場所が残る不安を抱えるなら間違いないキャブクリを薦める。
LAVENは最悪。
お薦めはヤマハのキャブクリ。これで落ちなかった汚れはない。
ヤマハのキャブクリは高いからなあ
中身はどこで作ってるんだろ
中身はどこで作ってるんだろ
高いってどれぐらい？
1600円ぐらいのホンダのキャブクリーナーこの前買ったよ
燃焼室とかバルブのカーボンまでごっそり落ちるって聞いたから
キャブ以外にも使えるならいいかなーって
ホンダウイングのおっさんは最強だ！って豪語してたぞｗ
1600円ぐらいのホンダのキャブクリーナーこの前買ったよ
燃焼室とかバルブのカーボンまでごっそり落ちるって聞いたから
キャブ以外にも使えるならいいかなーって
ホンダウイングのおっさんは最強だ！って豪語してたぞｗ
>>221
ヤマハのも同じぐらいだよ
効果も同じぐらいだったと思う。
ただホンダのケミカルは店にあんまり置いていないから必然的にヤマハを使う機会が多く
実績と言うか経験での自信からヤマハを薦めただけです。
ホンダが2番って意味ではないです。誤解を招いてすまない。
だがLAVENだけは軽度な汚れしか使えないから無意味。(5年放置のMJ詰まりが取れなかった)
ヤマハのも同じぐらいだよ
効果も同じぐらいだったと思う。
ただホンダのケミカルは店にあんまり置いていないから必然的にヤマハを使う機会が多く
実績と言うか経験での自信からヤマハを薦めただけです。
ホンダが2番って意味ではないです。誤解を招いてすまない。
だがLAVENだけは軽度な汚れしか使えないから無意味。(5年放置のMJ詰まりが取れなかった)
http://www.apagency.jp/products/416667130/
https://www.customjapan.net/product/detail/15466?c=301454
これとこれ近所に売ってたから使おうと思ってたがダメか
ちょっと遠征してヤマハの買うか
https://www.customjapan.net/product/detail/15466?c=301454
これとこれ近所に売ってたから使おうと思ってたがダメか
ちょっと遠征してヤマハの買うか
人柱になって欲しい気はしますが
素直にヤマハかワコーズの泡タイプをおススメします
素直にヤマハかワコーズの泡タイプをおススメします
なんでもいいじゃん。
何年も放置されていた車両じゃなければ。
何年も放置されていた車両じゃなければ。
GB4型3万で買った
タンクさびさび、クラッチ堅い、バッテリーなしエンジン不動…
直せる気がしな
タンクさびさび、クラッチ堅い、バッテリーなしエンジン不動…
直せる気がしな
い
228 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 20:15:30.69 ID:TvSDg0ix
俺のクラブマンで最高速160振り切ってるけど
みんな最高速どれくらい？
みんな最高速どれくらい？
130超えたらいろいろとブれてサスを硬くしないとスピードを出す気になれない
>>229
確かにノーマルなら7千回転位でハンドルが電気アンマ状態だけど
FCR36とマフラーとスプロケで奇妙な程に高速が安定するものなのね
エンジン腰上バラしてテフロンコートしたのも効いてるかな？
今度シャシダイでパワーチェックしにいくつもり
確かにノーマルなら7千回転位でハンドルが電気アンマ状態だけど
FCR36とマフラーとスプロケで奇妙な程に高速が安定するものなのね
エンジン腰上バラしてテフロンコートしたのも効いてるかな？
今度シャシダイでパワーチェックしにいくつもり
9000まで回しても電気アンマにはならんけど、老体に鞭打つ気になれません
お婆ちゃん、長生きしてね・・・って乗ってますわ
83年式E型
お婆ちゃん、長生きしてね・・・って乗ってますわ
83年式E型
>>231
同意
同意
セルなんかカラカラいってんだが、このクラブマン死んでんのか
マフラーに手を当てると圧縮きてるのに
セルの音やばすぎるんだが、こんな事はじめてだ
セルの音やばすぎるんだが、こんな事はじめてだ
ギアが噛んでないのかな
多分治らないだろうなぁ
俺も昔壊れたの買ったわｗ
多分治らないだろうなぁ
俺も昔壊れたの買ったわｗ
237 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 10:16:07.28 ID:gjZa2vbo
＞＞228
140
純正のメーターバイザーつけて、タンクにピッタリふせてこのぐらい。
足回りはリアのショツクを変えているので、高速道路は直線も高速コーナー
も安定してる。車体的にはもっと出していいぐらい安定している。ただし、
怖いのは横風かな。160は無理。
140
純正のメーターバイザーつけて、タンクにピッタリふせてこのぐらい。
足回りはリアのショツクを変えているので、高速道路は直線も高速コーナー
も安定してる。車体的にはもっと出していいぐらい安定している。ただし、
怖いのは横風かな。160は無理。
>>236
分解するとセルのギアがツルツルだった
分解するとセルのギアがツルツルだった
239 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 16:11:35.72 ID:sPnp0E4w
ほしゅあげ
ttp://blog-imgs-46-origin.fc2.com/i/i/n/iinegazou/20110326sim.jpg
ttp://stat001.ameba.jp/user_images/20100923/04/copac/3d/4a/j/o0145016110762456000.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/thesimpsons/imgs/6/1/616bbef6.jpg
ttp://1.bp.blogspot.com/_xRj7xXqvSmY/Si_lQD6bRnI/AAAAAAAAEzM/HobddNlgUgw/s400/061009homer.jpg
ttp://blog-imgs-46-origin.fc2.com/i/i/n/iinegazou/20110326sim.jpg
ttp://stat001.ameba.jp/user_images/20100923/04/copac/3d/4a/j/o0145016110762456000.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/thesimpsons/imgs/6/1/616bbef6.jpg
ttp://1.bp.blogspot.com/_xRj7xXqvSmY/Si_lQD6bRnI/AAAAAAAAEzM/HobddNlgUgw/s400/061009homer.jpg
GB250こうたら車載工具が入ってなかったんだが
プラグどうやって交換すんだ
あんなレンチ売ってないじゃろ
プラグどうやって交換すんだ
あんなレンチ売ってないじゃろ
>>240
興和のこのプラグレンチなら入りそうな感じだけど
肉厚とアタッチメントつけたときの長さが気になるね
実物見てみたいわ
俺もプラグレンチ車載のしかないから欲しいと思ってたんだよね
ちなみに、ストレートって工具屋のやつは肉厚があって微妙に当たって回らない；
興和のこのプラグレンチなら入りそうな感じだけど
肉厚とアタッチメントつけたときの長さが気になるね
実物見てみたいわ
俺もプラグレンチ車載のしかないから欲しいと思ってたんだよね
ちなみに、ストレートって工具屋のやつは肉厚があって微妙に当たって回らない；
純正部品じゃまずいの？
700円くらいだとおもったけど。
BOかもしれんけどまだ廃盤にはなってなかったと思う
700円くらいだとおもったけど。
BOかもしれんけどまだ廃盤にはなってなかったと思う
ん～どうせなら車載工具以外のしっかりしたの使いたいと思ってたが
やっぱあんな変態な形のないよねー。中古でもないから、純正買うか
純正ブーツたけぇな
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h151628370
この汎用タイプつけとくか・・・下部さえあえばなんでもいいや
アウターチューブ55mmだったよね
プラグレンチだけはどうしようもねーな
やっぱあんな変態な形のないよねー。中古でもないから、純正買うか
純正ブーツたけぇな
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h151628370
この汎用タイプつけとくか・・・下部さえあえばなんでもいいや
アウターチューブ55mmだったよね
プラグレンチだけはどうしようもねーな
http://kowa-seiki.co.jp/catalog/product_info.php?cPath=201_221&products_id=157
このーとか言って貼ってなかったｗ
ホンダ純正工具のめーかーだからどれかしら合うと思うんだけど
実物置いてあるお店がないからなー
持ってる人も見たことないし；
ドリーム店のメカニックならあるかな？？？
このーとか言って貼ってなかったｗ
ホンダ純正工具のめーかーだからどれかしら合うと思うんだけど
実物置いてあるお店がないからなー
持ってる人も見たことないし；
ドリーム店のメカニックならあるかな？？？
東電が
体に影響ないよと言ったから
3月29日は
プルトニウム記念日
体に影響ないよと言ったから
3月29日は
プルトニウム記念日
さあて、あすは野田の陸事までひとっ走りだ
代車がGB250。何型か知らんけど。多分ノーマル。
すごく軽快。楽しい。高速はさすがに巡航維持は
100～110ってとこか。
午後から会社休んでGBで50kmほど近所を走りまわって
きたよ。今週でお別れでつ。
スロットルオフってクラッチ切りでパスっという音とともに
エンスト頻発するのはご愛嬌。
スロットルは低回転からガバ開けするとセキ込んでギクシャク
するんですが、やはりみなさんのもそうでつか？
７割開けぐらいからジワーっと全開でイイ加速します。
変なステンメッシュでFブレーキのフィーリングがかなり悪く
なってたのは残念。マスターシリンダかキャリパー側を要OH
かもしれんけど。
元がシンプルな構成だけに変な改造すると影響が大きすぎて
改悪にしかならんなーと思った次第ですわ。
変な社外シートに小さくて見難いスモークウインカーとかも
全体の佇まいというかバランスを悪くして…
代車だから別にどうというわけではないけど、スレ汚しスマソ。
すごく軽快。楽しい。高速はさすがに巡航維持は
100～110ってとこか。
午後から会社休んでGBで50kmほど近所を走りまわって
きたよ。今週でお別れでつ。
スロットルオフってクラッチ切りでパスっという音とともに
エンスト頻発するのはご愛嬌。
スロットルは低回転からガバ開けするとセキ込んでギクシャク
するんですが、やはりみなさんのもそうでつか？
７割開けぐらいからジワーっと全開でイイ加速します。
変なステンメッシュでFブレーキのフィーリングがかなり悪く
なってたのは残念。マスターシリンダかキャリパー側を要OH
かもしれんけど。
元がシンプルな構成だけに変な改造すると影響が大きすぎて
改悪にしかならんなーと思った次第ですわ。
変な社外シートに小さくて見難いスモークウインカーとかも
全体の佇まいというかバランスを悪くして…
代車だから別にどうというわけではないけど、スレ汚しスマソ。
キャブのダイヤフラムな部分がボロボロになってそうな症状だな
249 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 22:05:57.51 ID:LKBPOm5f
>>172
売り場に置いてあるNGKのカタログによるとDPR8EA-9は87年以降のGB250に適合とあり
それ以前の年式の適合プラグはDP8EA-9と明記してあるけど。。
初期型にDPR8EA-9を差したら何か問題でますか？
売り場に置いてあるNGKのカタログによるとDPR8EA-9は87年以降のGB250に適合とあり
それ以前の年式の適合プラグはDP8EA-9と明記してあるけど。。
初期型にDPR8EA-9を差したら何か問題でますか？
251 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 22:44:49.35 ID:LKBPOm5f
>250
サンクス
Rは抵抗有の意味なんだ。
少し不安だからDP8EA-9を探します。
サンクス
Rは抵抗有の意味なんだ。
少し不安だからDP8EA-9を探します。
JR8ｃ使おうぜ
使ったことねーけど
違いあんのかなやっぱ
使ったことねーけど
違いあんのかなやっぱ
254 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 00:03:56.98 ID:+JBLhozz
>253
そうなんだよ。
Rは４００円切るくらいの価格で何処でも手に入るけど
Rなしは田舎のホームセンターでは見つからない。
そうなんだよ。
Rは４００円切るくらいの価格で何処でも手に入るけど
Rなしは田舎のホームセンターでは見つからない。
255 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 00:23:38.38 ID:vvv5QKot
Rつきは火花が弱いよ
あーバシーッと速くならんかいなー…
隼って速いやつが乗らんと速くないよ
むしろＧＢで遅いやつが乗っても遅い隼になるだけ
よく、速いやつは何に乗っても速いって言葉があるが、
その逆の、遅いやつはなに乗っても遅いっていういい例が出来上がるだけ
むしろＧＢで遅いやつが乗っても遅い隼になるだけ
よく、速いやつは何に乗っても速いって言葉があるが、
その逆の、遅いやつはなに乗っても遅いっていういい例が出来上がるだけ
初バイクがクラブマンなんだが、
運転が下手すぎてクラブマンに申し訳ない。
運転が下手すぎてクラブマンに申し訳ない。
クラブマン(なんだよそのアクセルワーク…カスが)
373/11.18=33.86km/L
初期型
14ｋｍのﾁｮ祈り
￥148/L
初期型
14ｋｍのﾁｮ祈り
￥148/L
ｲｲﾈ
登録や抹消手続き陸事まで行くのかったるい
市町村でやってほしいな
市町村でやってほしいな
266 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/03/30(水) 14:02:59.93 ID:k4+J7jNt
てすと
K＆Nのリプレイスメントフィルターでクラブマンに合うやつない？
K＆N パワーフィルター クラブマン用があるんじゃないかな
サイドカバー外したくないのよ
「K＆Nの」って時点でGBに一番あうのはそれしかねーだろ
>>243のブーツってつくの？俺のもボロボロだべ
つうことは他メーカーにリプレイスメントフィルター的なもんがあるのん？
274 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/03/30(水) 21:56:23.42 ID:vwkiVIgg
てすと
前、セルがぶっ壊れたGB買ったんだけど
今回、またGB250買った、どうなるかな
っつうか今2台GB250あるのなｗ
今回、またGB250買った、どうなるかな
っつうか今2台GB250あるのなｗ
セル捨てろよ。
キック仕様に変更する猛者第一号になれ。
キック仕様に変更する猛者第一号になれ。
売る気はあるが遠いな
ヤバイのはセルだけじゃないっぽいし
直せるか謎だぞ
ヤバイのはセルだけじゃないっぽいし
直せるか謎だぞ
279 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/03/31(木) 13:54:19.61 ID:9oke7aXj
３／１１にセルがご臨終になったおいらがきましたよ。
帰宅難民渋滞→半クラ地獄→エンスト→押しがけ→振出にもどる
きつかった・・・
帰宅難民渋滞→半クラ地獄→エンスト→押しがけ→振出にもどる
きつかった・・・
S型クラブンマンに乗ってるんですが
エアクリのスキマをガムテープで塞いでるのが嫌になったんで
パワフィルにしたいんですが、メインジェットは何番ぐらい上げれば良いのでしょうか？
ちなみにマフラーはペイトンのコンチマフラー
エアクリのスキマをガムテープで塞いでるのが嫌になったんで
パワフィルにしたいんですが、メインジェットは何番ぐらい上げれば良いのでしょうか？
ちなみにマフラーはペイトンのコンチマフラー
ポジションつけっぱなしにするつもりだから
ウィンカーをLEDにしようと思うんだが
汎用ICリレーつけたら、ポジションつかなくなるとかないかな？
ウィンカーってバッテリーから電源着てるからDCだよね
ウィンカーをLEDにしようと思うんだが
汎用ICリレーつけたら、ポジションつかなくなるとかないかな？
ウィンカーってバッテリーから電源着てるからDCだよね
282 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 19:02:20.35 ID:GtcOA0K7
手軽にセパハンにしたくて、ハリケーンのスワローみたいなのを考えてるんだけど、実際はどうですか？
ノーマルのケーブル等のままでいけますか？
因みにに5型後期。
最終型です。
いろいろ想像を巡らせてますが、ちょっと形状的にしんどいかと…
どうでしょうか？
ノーマルのケーブル等のままでいけますか？
因みにに5型後期。
最終型です。
いろいろ想像を巡らせてますが、ちょっと形状的にしんどいかと…
どうでしょうか？
>>279
何万キロで？
何万キロで？
昔マグラのセパハンつけたが、チョークケーブルが少しだけ足りなくなった。
手動で対処したがｗ
手動で対処したがｗ
T10バルブ揃えてたのに
メーターの各種ランプT5かよ
メーターの各種ランプT5かよ
288 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 22:54:22.91 ID:GtcOA0K7
セパハンにするならやっぱりスワローみたいのではなく定番？のセパハンが無難ですかぁ～
でも、セパハンにすると結構大掛かりになりそうで、ライトも替えたりしてお金もかかりそうですが、セパハンにした人はいくら位かかりましたか？
よかったら参考にしたいので教えていただけませんか？
なんせ貧乏なので…汗
整備もできる限り自分でしてるので、自分でしようと思っています。
でも、セパハンにすると結構大掛かりになりそうで、ライトも替えたりしてお金もかかりそうですが、セパハンにした人はいくら位かかりましたか？
よかったら参考にしたいので教えていただけませんか？
なんせ貧乏なので…汗
整備もできる限り自分でしてるので、自分でしようと思っています。
>>283
ありがとうございます
その値を目安にやってみようと思います！
>>288
自分の場合は、ノーマルクラブマンですが
ヤフオクでトップブリッジとマグラハンドルのセットを1万5千円ほどで買って
ウェビックでライトステーと、ウインカーステー、ハンドルストッパーを買ってやりましたよ
全部で3万ぐらいでした。
しかし工具にちょっとお金かかりましたかね;
ありがとうございます
その値を目安にやってみようと思います！
>>288
自分の場合は、ノーマルクラブマンですが
ヤフオクでトップブリッジとマグラハンドルのセットを1万5千円ほどで買って
ウェビックでライトステーと、ウインカーステー、ハンドルストッパーを買ってやりましたよ
全部で3万ぐらいでした。
しかし工具にちょっとお金かかりましたかね;
>>289
5万くらいなら嬉しいけど、その点は交渉で
ちなみに4型フルノーマルだ、メールして欲しいな
[email protected]
つーかむっさボロいよ？いいの？とにかく今手元にないから
土曜日か日曜日まで詳細は待って欲しい
5万くらいなら嬉しいけど、その点は交渉で
ちなみに4型フルノーマルだ、メールして欲しいな
[email protected]
つーかむっさボロいよ？いいの？とにかく今手元にないから
土曜日か日曜日まで詳細は待って欲しい
あ、兵庫ね、梅田から電車で15分くらいのとこ
4000～5000回転で走行中、一旦アクセルを戻して、また開く時に、ノッキング気味にばたつきます
ガバッと開いても、ジワっと開いても、アクセルについてこない様な感じです
ハイオクを入れてみたけど症状は改善されず
キャブのOH、パッキン類の交換も、店でやってもらったばかりです
プラグを確認したらちょっと湿っている様な感じでした
一応ブラシで磨いてみましたが改善されず
何が原因と考えられますか?
ガバッと開いても、ジワっと開いても、アクセルについてこない様な感じです
ハイオクを入れてみたけど症状は改善されず
キャブのOH、パッキン類の交換も、店でやってもらったばかりです
プラグを確認したらちょっと湿っている様な感じでした
一応ブラシで磨いてみましたが改善されず
何が原因と考えられますか?
>>店でやってもらった
コレが問題だ
コレが問題だ
295 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/04/01(金) 08:49:05.61 ID:yvMD4NMw
考えられるもの
・キャブ
・キャブ
・キャブ
・キャブ
・キャブ
・キャブ
・エアクリ
・CDI
・プラグコード
・ピックアップコイル
・キャブ
・キャブ
・キャブ
・キャブ
・キャブ
・キャブ
・エアクリ
・CDI
・プラグコード
・ピックアップコイル
4型に1型のシングルシートつけたいんだけど
フレームの形少し違うんだっけ？
フレームの形少し違うんだっけ？
>>289
いる、いらない、どちらの場合でも連絡いただけたら嬉しいです
いる、いらない、どちらの場合でも連絡いただけたら嬉しいです
>>298
当スレの正論大賞に決定。
当スレの正論大賞に決定。
俺貧乏だが、変なことして安モノ買いの銭失い状態
>>282>>288
スワローをセパハンの一種だと思ってないか？
スワローはバーハンでセパハンとは全く別物だぞ
スタイルの好みは人それぞれだから何とも言えないが
「実際はどうですか」って聞かれると「変えない方がかっこいい」
スワローをセパハンの一種だと思ってないか？
スワローはバーハンでセパハンとは全く別物だぞ
スタイルの好みは人それぞれだから何とも言えないが
「実際はどうですか」って聞かれると「変えない方がかっこいい」
フレーム切ってダサいトラッカーにするのやめろぉぉ！
ノーマルがかっこええんじゃああ!
ハンドルはストレート一番
ノーマルがかっこええんじゃああ!
ハンドルはストレート一番
スワローハンドルは英国のカフェレーサーもといカミナリ族全盛期に
TTレース等サーキットシーンのクリップオンハンドルを
模倣したストリートレーサー達が自作したのが始まりと思われる
クリップオンハンドルを自作する者もいたことはいたが
パイプを切った貼ったして手軽に作れる物として
一般化したのではというのが俺の見解
よってスワローはクラシカルな走り屋アイテムとしてアリだと思う
TTレース等サーキットシーンのクリップオンハンドルを
模倣したストリートレーサー達が自作したのが始まりと思われる
クリップオンハンドルを自作する者もいたことはいたが
パイプを切った貼ったして手軽に作れる物として
一般化したのではというのが俺の見解
よってスワローはクラシカルな走り屋アイテムとしてアリだと思う
逆付けコンドルはなかなか良かった。
ヘッドには柔らかオイルが優しいのか？
GB買ったでー！振動が素晴らしいな
308 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/04/02(土) 20:02:38.78 ID:Om/Dg9bv
ようこそ
末永くよろしゅうに
末永くよろしゅうに
本日GB250納車！！
見た目も乗り味も素敵過ぎる！！
本当に素晴らしいオートバイに出会えました。
見た目も乗り味も素敵過ぎる！！
本当に素晴らしいオートバイに出会えました。
家にあるバッテリー充電器で充電後
エンジンをかけてエンジンコンディショナー吹いて放置
その後エアクリとオイルフィルター交換し、オイル交換
エンジンの音が静かになり、振動も減ってどきどき
そして意気揚々とエンジンをかけてライトを付けたんだが
ポジションランプが右前しかつかないｗ
ウィンカーなら前後左右全部つくのに・・
今日は暗いんで見てないけど、明日ウィンカー周りのハーネス見てみようと思うけど
実際どこが悪いんだ・・・、こういう症状ってよくあるの？
本気で助けてくださいおねがいします
これじゃ整備不良で止められちゃう
エンジンをかけてエンジンコンディショナー吹いて放置
その後エアクリとオイルフィルター交換し、オイル交換
エンジンの音が静かになり、振動も減ってどきどき
そして意気揚々とエンジンをかけてライトを付けたんだが
ポジションランプが右前しかつかないｗ
ウィンカーなら前後左右全部つくのに・・
今日は暗いんで見てないけど、明日ウィンカー周りのハーネス見てみようと思うけど
実際どこが悪いんだ・・・、こういう症状ってよくあるの？
本気で助けてくださいおねがいします
これじゃ整備不良で止められちゃう
311 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/04/03(日) 00:03:55.43 ID:NpjHgu4F
うちのはポジションランプはヘッドライトの微灯しか点かないですな
ポジション状態でウィンカーはつきませんわ
それが仕様かどうかはわからんけど
ポジション状態でウィンカーはつきませんわ
それが仕様かどうかはわからんけど
4型なんだけど
右手のスイッチで消灯とポジションとヘッドライトが選べるんだけど
スイッチを消灯にすると全て消灯
スイッチをポジションにすると右前のみ点灯
スイッチをヘッドライトにすると、ヘッドライトと右前のみ点灯
なんなのこの右前のウィンカー
右手のスイッチで消灯とポジションとヘッドライトが選べるんだけど
スイッチを消灯にすると全て消灯
スイッチをポジションにすると右前のみ点灯
スイッチをヘッドライトにすると、ヘッドライトと右前のみ点灯
なんなのこの右前のウィンカー
左が切れているだけでしょ。
いや、上に書いた通りウィンカーにすると全部付く
ポジションにすると右上だけになる
ふしぎだね
ポジションにすると右上だけになる
ふしぎだね
他のレス読んでなかったわ。
うちも4型だと思うのだけど、
ポジション位置でウインカーが点灯するよ。
ポジション位置でポジションランプがつかないって仕様はないと思うよｗ
うちも4型だと思うのだけど、
ポジション位置でウインカーが点灯するよ。
ポジション位置でポジションランプがつかないって仕様はないと思うよｗ
うん、だから壊れてるんだけど
ポジションランプにすると右前のポジションだけ点灯するんだ
他の3つはうんともすんとも、スイッチにコンタクトスプレーかけたけど効果なし
4型乗りということで質問したいんだけど、スイッチをHにしても
ポジションランプって普通つくものなのかな？
ポジションランプにすると右前のポジションだけ点灯するんだ
他の3つはうんともすんとも、スイッチにコンタクトスプレーかけたけど効果なし
4型乗りということで質問したいんだけど、スイッチをHにしても
ポジションランプって普通つくものなのかな？
ポジションランプって言うより、車幅灯っていった方がよかったかな
>>316
Hでもつくよ。
>>315の下一行は>>311に対してね。
回路図とか見てないから知っている人の意見があればいいけど、
どっかの線（スイッチからリレーまでの間）が切れているかスイッチがだめなのかもね。
Hでもつくよ。
>>315の下一行は>>311に対してね。
回路図とか見てないから知っている人の意見があればいいけど、
どっかの線（スイッチからリレーまでの間）が切れているかスイッチがだめなのかもね。
あ。
一個はつくんだよね。
じゃあリレー周り（リレーも含む）がだめなのかも。
一個はつくんだよね。
じゃあリレー周り（リレーも含む）がだめなのかも。
>>318
勘違いした、申し訳ない
切れてるのかなー3本一気に切れて、一本残ってるって考えにくいけど
それ以外ありえないよね、スイッチは点検したがダメだったわ
それに車載工具も入ってなかった、上の方見た感じだと売ってるんだっけ
明日ウィングにでも行ってこよう、中古でもいいんだがなー
勘違いした、申し訳ない
切れてるのかなー3本一気に切れて、一本残ってるって考えにくいけど
それ以外ありえないよね、スイッチは点検したがダメだったわ
それに車載工具も入ってなかった、上の方見た感じだと売ってるんだっけ
明日ウィングにでも行ってこよう、中古でもいいんだがなー
>>320
型にもよるのかもしれないので断言はできないけども。
型にもよるのかもしれないので断言はできないけども。
ただの玉切れだろ
慌てずにレンズ外して左右交換してみろよ
慌てずにレンズ外して左右交換してみろよ
>>324
だから一度上で言われてわかってないみたいだからまた書き込んだ
ダブル球だからウインカーがいくら点灯していようが
ポジションとは関係ない
つーかレンズ外して玉切れチェックぐらいしてから騒げよ粕
だから一度上で言われてわかってないみたいだからまた書き込んだ
ダブル球だからウインカーがいくら点灯していようが
ポジションとは関係ない
つーかレンズ外して玉切れチェックぐらいしてから騒げよ粕
なおるといいな
>>321
車載工具 こんなのでてるね
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b119442344#enlargeimg
ただ肝心のプラグ廉恥がない
プラグレンチだけ純正でとって、あとはダイソーとかでもいいと思う
車載工具 こんなのでてるね
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b119442344#enlargeimg
ただ肝心のプラグ廉恥がない
プラグレンチだけ純正でとって、あとはダイソーとかでもいいと思う
ぱらぱらっとSMの配線図みたら２型以降はフロントのみダブル球みたいだね
うちの化石初期型は仕様でしたOrz
うちの化石初期型は仕様でしたOrz
前のみWということは、ポジションランプは元々前二つしかつかないって事？
俺無知すぎたな、片方きれてただけか。
プラグレンチだけあれば、前の原付の車載工具あるから大丈夫っぽい
XJR1200の車載工具でも対応できそうだが
俺無知すぎたな、片方きれてただけか。
プラグレンチだけあれば、前の原付の車載工具あるから大丈夫っぽい
XJR1200の車載工具でも対応できそうだが
>330
あのさ、左右の電球入れ替えてみ？ そしたらすぐに答えが出るじゃん。
ちなみに電球取り替えるなら、左右二個を交換しときなよ。
切れてない方も近い将来切れる可能性が高いし、左右で明るさが違うと
カッコ悪いから。
あのさ、左右の電球入れ替えてみ？ そしたらすぐに答えが出るじゃん。
ちなみに電球取り替えるなら、左右二個を交換しときなよ。
切れてない方も近い将来切れる可能性が高いし、左右で明るさが違うと
カッコ悪いから。
>>330
みんなにありがとうぐらい言ったらどうだ？
みんなにありがとうぐらい言ったらどうだ？
みなさんありがとうございます、本日、W球買って装着したところ
フロント二灯点灯しました、リア二灯は元々つかないようですね、申し訳ない
>>332
テールランプは点灯します
それにしても、セル回すとバッテリーがすぐに死んじゃう、ちょうどいいし
でかいバッテリー積んじゃうかな、幅も余裕ありそうだし
でも意外とデカイバッテリー乗っけてる人少ないな
デメリットが大きいかな？
フロント二灯点灯しました、リア二灯は元々つかないようですね、申し訳ない
>>332
テールランプは点灯します
それにしても、セル回すとバッテリーがすぐに死んじゃう、ちょうどいいし
でかいバッテリー積んじゃうかな、幅も余裕ありそうだし
でも意外とデカイバッテリー乗っけてる人少ないな
デメリットが大きいかな？
デカイっていっても
4型のYTX7を5型同様YTX9にするってだけだけど
連投スマン
4型のYTX7を5型同様YTX9にするってだけだけど
連投スマン
YTX9これちょうどいいよ
339 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 17:54:42.46 ID:vaxTfjqF
ヤフオクでGB適合セルモーターブラシ落としたんだけどつかないってどういうことなの？
せめて何型につくか位は記載しててくれよ・・・；；
せめて何型につくか位は記載しててくれよ・・・；；
何型に付くか記載してないのをよく落札するな
パーツリストで確認ぐらいしなよ
パーツリストで確認ぐらいしなよ
普通対応しているかどうかを確認しないか？
342 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 22:37:35.38 ID:1VxapJpU
GBは見た感じは似てても互換がない部品が多い
特に初期型とそれ以降は別物と言っていいくらい違う
特に初期型とそれ以降は別物と言っていいくらい違う
このバイク振動やばすぎねーか
おにんにんがヤベーぞ
おにんにんがヤベーぞ
ちょっと前に代車でGB乗って楽しかったっていうレスを読んで、
そういえば…と思ったのですが
自分のGB（250V型）も高回転（といっても６０００とか）まで回してる時に
急にアクセル戻してクラッチ切ったらエンストすることがあるんですけど、
これってこういうもんなんですかね。
しっかりエンジンが暖まってないのかなとも思いつつ…
シングルエンジンはエンストしやすいものだとは聞きますが。
そういえば…と思ったのですが
自分のGB（250V型）も高回転（といっても６０００とか）まで回してる時に
急にアクセル戻してクラッチ切ったらエンストすることがあるんですけど、
これってこういうもんなんですかね。
しっかりエンジンが暖まってないのかなとも思いつつ…
シングルエンジンはエンストしやすいものだとは聞きますが。
連投スマソ
とりあえずエアクリも確認してみます
定番の箱の歪みはテープで塞いであります
プラグコードも、見た目劣化してるっぽいんで、交換してみます
とりあえずエアクリも確認してみます
定番の箱の歪みはテープで塞いであります
プラグコードも、見た目劣化してるっぽいんで、交換してみます
ほぼ全部のクラブマンがケースの下側ひずんでるよね
5型まで何度もFCやMCを繰り返してきたのになんで
最後まで直さなかったのだろうか
5型まで何度もFCやMCを繰り返してきたのになんで
最後まで直さなかったのだろうか
>>自分でキャブばらす
これ必須科目
これ必須科目
>>まずはドリーム店に「直ってないよ～」と言うのが
正解
正解
手がめちゃちっちゃいんだけど、クラッチが指ギリギリのとこで繋がる
もっと手前に設定できないものか
もっと手前に設定できないものか
キャブ掃除したら始動は良くなったが、加速が悪くなりました。
低回転域(～3500くらい)で特に顕著です。
パイロットスクリュー？(キャブの下の真鍮マイナスねじ)が2回転ちょっと戻してあるんですが、もうちょっと緩めれば改善しますか？
低回転域(～3500くらい)で特に顕著です。
パイロットスクリュー？(キャブの下の真鍮マイナスねじ)が2回転ちょっと戻してあるんですが、もうちょっと緩めれば改善しますか？
>>353
シングルキャブです。
普段が街乗りで8000回転程なので、高回転域は余りわかりませんが、清掃前より落ちている気はします｡
掃除は、雨の中走ったらアクセル回すとエンストする状態になったため分解清掃、ピストン磨いてシリコンスプレー掛け、ジェット類はキャブクリ漬けにしました。
ジェット類は全てしっかり締め、
シングルキャブです。
普段が街乗りで8000回転程なので、高回転域は余りわかりませんが、清掃前より落ちている気はします｡
掃除は、雨の中走ったらアクセル回すとエンストする状態になったため分解清掃、ピストン磨いてシリコンスプレー掛け、ジェット類はキャブクリ漬けにしました。
ジェット類は全てしっかり締め、
>>351
できます。
>>352
あくまでもいっぱいある可能性のうちの一つの仮説ね。
現物見てないからひとつの想像としてきいてください。
始動がよくなった＝チョーク引かなくても濃いからすぐかかる
でも基本的に濃いからスロットルあけるとかぶる
特にイッキにガバッとあけるとかぶりやすい＝「加速」が悪くなったように見える
こういうことは結構あるかと
できます。
>>352
あくまでもいっぱいある可能性のうちの一つの仮説ね。
現物見てないからひとつの想像としてきいてください。
始動がよくなった＝チョーク引かなくても濃いからすぐかかる
でも基本的に濃いからスロットルあけるとかぶる
特にイッキにガバッとあけるとかぶりやすい＝「加速」が悪くなったように見える
こういうことは結構あるかと
街乗り8000も回すのか？
つかみんなどれくらい回してるの？
60ｋｍの時5速くらいでいいのかな
つかみんなどれくらい回してるの？
60ｋｍの時5速くらいでいいのかな
6速4000回転60kmでﾏﾀｰﾘ
358 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 00:30:30.65 ID:pe1VHvfH
6速4000rpmだと66kmくらい指さない？」
>>357
振動やばくねーか？
振動やばくねーか？
心地よい振動
>>354
>>293と同じ人？
>>355の指摘通り濃い傾向にあるんじゃないかな
初心者にありがちな洗浄不十分でかえってジェット類詰まらせてんじゃないかと
思ったけど
キャブ洗浄によりジェット、ポートの汚れが解消されてガソリンの流れが多く
なった分濃くなったと思う
となると番手の大きいジェットに変更されてるかエアクリが汚れてるとか
ニードルの位置が変更されてるか、マフラー内部が汚れて抜けが悪いとか考えられる
>>293と同じ人？
>>355の指摘通り濃い傾向にあるんじゃないかな
初心者にありがちな洗浄不十分でかえってジェット類詰まらせてんじゃないかと
思ったけど
キャブ洗浄によりジェット、ポートの汚れが解消されてガソリンの流れが多く
なった分濃くなったと思う
となると番手の大きいジェットに変更されてるかエアクリが汚れてるとか
ニードルの位置が変更されてるか、マフラー内部が汚れて抜けが悪いとか考えられる
途中で切れました。
ジェット類は締め、最後にキャブ下のネジを締め込んでから戻しました。
しかしそもそもあのネジの役割が分からないので原因が掴めないのです。
因みにまだ免許取って4ヶ月、1台目です。
>>355
かぶる、というのがどの様な感じなのかわかりせんが、加速の足りない内にギア上げた時のような感じではなく、ただ加速が鈍いです。
丁寧に乗ればさほど気にならないのですが…
もう少しいじってみます、ありがとうございます。
>>356
街乗り巡行は5000回転6速で80kmくらいでしょうか。
セパハンにしたら気合い入り過ぎてつい…
ジェット類は締め、最後にキャブ下のネジを締め込んでから戻しました。
しかしそもそもあのネジの役割が分からないので原因が掴めないのです。
因みにまだ免許取って4ヶ月、1台目です。
>>355
かぶる、というのがどの様な感じなのかわかりせんが、加速の足りない内にギア上げた時のような感じではなく、ただ加速が鈍いです。
丁寧に乗ればさほど気にならないのですが…
もう少しいじってみます、ありがとうございます。
>>356
街乗り巡行は5000回転6速で80kmくらいでしょうか。
セパハンにしたら気合い入り過ぎてつい…
363 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 00:42:24.14 ID:pe1VHvfH
街乗りで普通5000回転かな
流れを少しリードしようとすると6000
同じ250の好敵手を撃破するときは8000から9000っとこかな
250のｽｸｰﾀでも出足は半歩遅れても2速でぶっちぎれる
流れを少しリードしようとすると6000
同じ250の好敵手を撃破するときは8000から9000っとこかな
250のｽｸｰﾀでも出足は半歩遅れても2速でぶっちぎれる
>>362
サービスマニュアル見ると、パイロットスクリューの標準戻しは2回転と1/4ですね
パイロットスクリューは戻すほど濃くなるんだっけ？
初期型乗りのおいらのはエアスクリュー（戻すと薄くなる）なんだけどそれと逆だったっけな？
サービスマニュアル見ると、パイロットスクリューの標準戻しは2回転と1/4ですね
パイロットスクリューは戻すほど濃くなるんだっけ？
初期型乗りのおいらのはエアスクリュー（戻すと薄くなる）なんだけどそれと逆だったっけな？
>>361
>>294さんとは別です。
恐らくですが、キャブは今回初めて外されています。
エンジンからキャブの全体にシルバーラッカーが吹いてあり、マニホールドのクランプには取り外した様子はありませんでした。
エアクリはまだ大丈夫かな…と思ってましたが、検討してみます…
さすがに前オーナーは80の爺様ですが、消耗品くらいは変えているはず…きっと…
>>294さんとは別です。
恐らくですが、キャブは今回初めて外されています。
エンジンからキャブの全体にシルバーラッカーが吹いてあり、マニホールドのクランプには取り外した様子はありませんでした。
エアクリはまだ大丈夫かな…と思ってましたが、検討してみます…
さすがに前オーナーは80の爺様ですが、消耗品くらいは変えているはず…きっと…
え・・・・80の爺さま
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ …
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ …
()
かってにコピペ
http://www.kenso-bakudan.co.jp/parts/bakudan/manual.html
エアスクリュ、パイロットスクリュ、スロージェットはエンジン回転数0%～30%の混合気を調節します。特に低速の付き、トルク感はこの範囲で調整します。
・ エアスクリュ = 締め込んでいけば混合気が濃くなり、開ければ薄くなります。
・ パイロットスクリュ = 締め込んでいけば燃料が薄くなり、開ければ濃くなります。
・ スロージェット = サイズを示す番数が刻印されており、数字が大きくなれば燃料が濃くなり、小さくなれば薄くなります。
http://www.kenso-bakudan.co.jp/parts/bakudan/manual.html
エアスクリュ、パイロットスクリュ、スロージェットはエンジン回転数0%～30%の混合気を調節します。特に低速の付き、トルク感はこの範囲で調整します。
・ エアスクリュ = 締め込んでいけば混合気が濃くなり、開ければ薄くなります。
・ パイロットスクリュ = 締め込んでいけば燃料が薄くなり、開ければ濃くなります。
・ スロージェット = サイズを示す番数が刻印されており、数字が大きくなれば燃料が濃くなり、小さくなれば薄くなります。
ミスったiPhone死ねまじで
とりあえずパイロットスクリューいじってみます。
マニュアル数値ありがとうございました。
ついでだしエアクリ変えようかな…金が…
とりあえずパイロットスクリューいじってみます。
マニュアル数値ありがとうございました。
ついでだしエアクリ変えようかな…金が…
>>372
がんばってください。
うまくいかなかったときに元に戻せるように、今の戻し回転数をメモしときましょー。
>>367
「京都の女性」っていい響きだよね
クラブマンに似合うわあ
『何言うてはりますのん、いけずやわあ』とか言われてみたい
がんばってください。
うまくいかなかったときに元に戻せるように、今の戻し回転数をメモしときましょー。
>>367
「京都の女性」っていい響きだよね
クラブマンに似合うわあ
『何言うてはりますのん、いけずやわあ』とか言われてみたい
375 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 02:14:44.53 ID:bR1/DLTc
初期型のツインキャブは速かったな
376 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/04/05(火) 09:19:10.70 ID:+lYcpGsU
a
ロンツーに使いたく、ナビやら
携帯やら充電したいからYTX12バッテリーつけてみるか
スペース広いし、ケース加工したら入りそうだ
携帯やら充電したいからYTX12バッテリーつけてみるか
スペース広いし、ケース加工したら入りそうだ
最近の250スポーツバイクはみんなGB・SR化しとるな。
CB-Rが単気筒ってｗｗｗｗ
CB-Rが単気筒ってｗｗｗｗ
>>377
YTX9が入れば（入れてるんだけど）12も入るよな。
YTX9が入れば（入れてるんだけど）12も入るよな。
YTX12-BSが入るならYTZ14Sが入る。
381 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 18:05:07.54 ID:p4xEDWRr
ここ数日いい感じにスレがのびてるね。
単気筒は燃費も良いし人馬一体感もあるし楽しい。ぜひCBRのエンジンでGBぽいやつ作ってほしい。
この際水冷でもいい。
この際水冷でもいい。
知人づてで、2型？(多分)しばらくエンジンかけてなくて、教習所いっている間に、
かからなくなりました。バッテリー充電しましたがかかりません。キャブ詰まりですか？
バイク屋で幾らぐらい、かかりますでしょうか？素人でも、自分でばらせます？
かからなくなりました。バッテリー充電しましたがかかりません。キャブ詰まりですか？
バイク屋で幾らぐらい、かかりますでしょうか？素人でも、自分でばらせます？
LEDダブル球つけてポジションランプの省電力化をはかろうとしてるんだが
電球は中に二つフィラメントがついて別々で点灯してるるけど
LEDは同じフィラメントが光に強弱着けてるだけだよね？
ウィンカーとして使用したらつきっぱなしになるかな
電球は中に二つフィラメントがついて別々で点灯してるるけど
LEDは同じフィラメントが光に強弱着けてるだけだよね？
ウィンカーとして使用したらつきっぱなしになるかな
>>386
セルは回ります。火花はみてないです
セルは回ります。火花はみてないです
感電、ショートに気をつけて火花を確認してみましょう
自信がなければお店へGO
そういやなんかしばらく（一ヶ月とか）放置した後ってかかりにくいことあるよね
セル20秒くらいギュインギュインかけまくってようやくブスブス火が入ったりして
あれは何なんだろうな？
自信がなければお店へGO
そういやなんかしばらく（一ヶ月とか）放置した後ってかかりにくいことあるよね
セル20秒くらいギュインギュインかけまくってようやくブスブス火が入ったりして
あれは何なんだろうな？
>>389
ありがとございます。
ありがとございます。
LEDの話聞いてて思ったんだが、GBって、エンジンかけなくてもテール付くよな
ということはテールもDCなのか？高いACLEDW球買わなくていいのか？
もしそうなら嬉しい
ということはテールもDCなのか？高いACLEDW球買わなくていいのか？
もしそうなら嬉しい
392 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 00:45:40.37 ID:ydDIDk19
新型CBRはカム周りのフリクションロスを低減させてるから
GBに比べて軽い感じでヒュンヒュン回る
GBに比べて軽い感じでヒュンヒュン回る
調べてないけどボアｘストロークも違うだろうな。
GBはオフ車エンジンをチューンした程度だからぬう。
GBはオフ車エンジンをチューンした程度だからぬう。
394 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 01:25:11.53 ID:TnpuICMF
最近雑誌やネット、オークションで宣伝してるクラブマンにも付けれるビキニカウルが気になってるんだけど、誰か購入したとかすでに取り付けた人っていますか？
見た目や走った感じはでうなんだろう？
体に受ける風の抵抗とかはかなり変わるのだろうか？
見た目や走った感じはでうなんだろう？
体に受ける風の抵抗とかはかなり変わるのだろうか？
ビキニカウルより、GBにはスクリーンのが似合うと思わないか？
昔ブルックランズで出してたミニカウルをつけた時は、腹にかかる風が低減
されて、高速走行の疲れは軽減した。
と言っても気持ち程度だがね。
ちょっと加工してＴＴにもつけてみたけど、やはりＧＢのフロントはすっきり
してる方がカッコイイと思って外した。
されて、高速走行の疲れは軽減した。
と言っても気持ち程度だがね。
ちょっと加工してＴＴにもつけてみたけど、やはりＧＢのフロントはすっきり
してる方がカッコイイと思って外した。
398 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/04/06(水) 17:14:09.64 ID:m0tT7+iD
そのＭＦってやつは商品名じゃなく・・・
そうだな、メンテフリーの略みたいだ
装着してしまったのでほかのマーク見えん。
装着してしまったのでほかのマーク見えん。
誰かﾊｰﾌﾛｹｯﾄｶｳﾙ譲ってください！
知り合いの工場の隅でGB発見して譲り受けたのだがハンドル周りとライト、メーター、タンクとシートがない。
とりあえずキャブ掃除して手持ちのパーツを付けて走れるようにしてみよっと
とりあえずキャブ掃除して手持ちのパーツを付けて走れるようにしてみよっと
402 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 ：2011/04/07(木) 19:10:05.58 ID:OWMNX7fL
いいなあ
250から400TTに乗り換えるのってやめた方がいいかな？パーツ的な意味で
全体を見れば似たようなもんだがエンジンに関しては４００／５００のほうがまだパーツ来るよ。
お前らどんなメットつけてんの？
やっぱおしゃれメットなのか？
つか加速するとエンジンから少しガタガタ音がする
なんだろう、タペット音ならカチカチだと思うんだが
やっぱおしゃれメットなのか？
つか加速するとエンジンから少しガタガタ音がする
なんだろう、タペット音ならカチカチだと思うんだが
オイルライン強化ボルトって使ってるひといる？
某オクで見たんだがほんとに持病のカムかじりがマシになるのか？
まぁ無理に回さなければいいだけなんだが・・・・。
某オクで見たんだがほんとに持病のカムかじりがマシになるのか？
まぁ無理に回さなければいいだけなんだが・・・・。
>>405
俺はメットはジェット&コンペシールドに限る
クラブマンはツインカム故にヘッド回は賑やかな音するから何とも言えん
まずはタペット調整してみてはどうだろう
タペットノイズは加速時よりアイドリング時に聞こえるもんじゃないかな
俺はメットはジェット&コンペシールドに限る
クラブマンはツインカム故にヘッド回は賑やかな音するから何とも言えん
まずはタペット調整してみてはどうだろう
タペットノイズは加速時よりアイドリング時に聞こえるもんじゃないかな
>>407
コンペ！それだ！あのざっくり切ったようなコンペいいね
フリップアップできたらまたいいんだが
タイヤ悩むなぁ、スポーツツーリングなんだが
パターン的にＢＴ-45かＧＴ501なんだが、値段とグリップ的にＴＴ100
まぁ大体の人はＴＴ100ＧPだろうな
コンペ！それだ！あのざっくり切ったようなコンペいいね
フリップアップできたらまたいいんだが
タイヤ悩むなぁ、スポーツツーリングなんだが
パターン的にＢＴ-45かＧＴ501なんだが、値段とグリップ的にＴＴ100
まぁ大体の人はＴＴ100ＧPだろうな
コンペは横からの風が入らないからいいよね
全くググッテないがＴＴ１００なんて今もあるのか
値段グリップ的に問題無いってことはライフ的にイマイチってこと？
全くググッテないがＴＴ１００なんて今もあるのか
値段グリップ的に問題無いってことはライフ的にイマイチってこと？
GB乗りでTT100が今もあること知らないなんて不自然。
ＴＴ１００はコンパウンドやパターン（一見同じに見えるが）を細かく変更しながら今に至る。
TT100ってほんとにグリップええの？バンクがきつくなるとやたら不安定な希ガス
ウエットは割といいけど、他の状況だとグリップうんこ
町乗りに毛が生えた程度の走りの人にはいいが、
山でステップ擦るような乗り方なら他のにしたほうが無難
町乗りに毛が生えた程度の走りの人にはいいが、
山でステップ擦るような乗り方なら他のにしたほうが無難
415 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 ：2011/04/09(土) 00:17:56.87 ID:YRy+YQW9
TT100GP今年の一月まで履いてた
街乗りOnlyのおいらですが、グリップはわかんないけど減りの速さだけはピカイチだった
街乗りOnlyのおいらですが、グリップはわかんないけど減りの速さだけはピカイチだった
ＴＴ１００ＧＰは、グリップはいいが縦ミゾ拾うよな。
そう。
食いつくけど縦系の外乱に弱い。
食いつくけど縦系の外乱に弱い。
オレのメットはKIWIのK100だ。
オーウェンの半キャップとか危なくてかぶれネェよ。
オーウェンの半キャップとか危なくてかぶれネェよ。
やはりｃｂｘ－ｒｓのスポークがいいなｇｂのにして錆びてきたが心もとない
421 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 21:46:55.88 ID:R4qjY0gT
↑
同じじゃないのか？
同じじゃないのか？
２年放置だった初期型！！やっとエンジンかかったぜー！！
あとはキャリパーのOHだ！！
あとはキャリパーのOHだ！！
423 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 ：2011/04/09(土) 22:44:26.64 ID:YRy+YQW9
K300最高。“GP”の付かないK300な。
チューブタイプならメチャンコ(死語)安いし。
チューブタイプならメチャンコ(死語)安いし。
ＢＴ-45 ＧＴ501 Ｋ300で死ぬほど悩んでおるぞ
ＧＴ-45で決まりかけてたが、Ｋ300安いな
ＧＴ-45で決まりかけてたが、Ｋ300安いな
K527ってどうですか？
いたって普通の比較的安価なタイヤ
3年くらい履いてた
3年くらい履いてた
つかＫ300ってＧＰばかり評価されてて
Ｋ300Ｍについてはあんまり評価がないよね
ツーリングで使うにはＢＴ-45かＫ300Ｍか・・・
あんまり攻めないんでグリップはいらね
Ｋ300Ｍについてはあんまり評価がないよね
ツーリングで使うにはＢＴ-45かＫ300Ｍか・・・
あんまり攻めないんでグリップはいらね
429 でも、互換性はあるよ！
ＣＢＸ２５０ＲＳのスポーク 少々錆びても安心
細いと内部まですぐ錆びきっちゃいそう
ＣＢＸ２５０ＲＳのスポーク 少々錆びても安心
細いと内部まですぐ錆びきっちゃいそう
ホイールの互換性な
432 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 13:34:17.86 ID:C30MHkfE
今、軽く80キロぐらいで流していてアクセルを半分位もどすと右側の足元、ブレーキペダルあたりから風切り音に混じってガチャガチャ音が…
コンビニに止めて見てみるも何もなし。
マフラーのジョイントも何もなし。
まっ…イイかぁ～
いやいや、一回異音に気がついてしまうと…
気になって、気になって
おじいちゃん、まだまだ寿命じゃないよね
コンビニに止めて見てみるも何もなし。
マフラーのジョイントも何もなし。
まっ…イイかぁ～
いやいや、一回異音に気がついてしまうと…
気になって、気になって
おじいちゃん、まだまだ寿命じゃないよね
433 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 14:23:33.76 ID:Uwyz7ax1
おれのGBはオイル漏れが激しい。
クランクケース右側面のオイルフィルターカバーから後ろ全面、
下部は全面にオイルが。広すぎて漏れてる箇所の特定ができない。
クランクケース右側面のオイルフィルターカバーから後ろ全面、
下部は全面にオイルが。広すぎて漏れてる箇所の特定ができない。
434 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 14:44:59.28 ID:C30MHkfE
432です。
無事に解決しました。
壊れて帰れなくなるのがイヤだったので即、帰りました。
そして、点検。
原因は、マフラーマウントボルトの緩みでした。
よかった、よかった。
おじいちゃんこれからもよろしくね！
>>433
とりあえず、フィルターカバーのＯリングの交換をしましょう
無事に解決しました。
壊れて帰れなくなるのがイヤだったので即、帰りました。
そして、点検。
原因は、マフラーマウントボルトの緩みでした。
よかった、よかった。
おじいちゃんこれからもよろしくね！
>>433
とりあえず、フィルターカバーのＯリングの交換をしましょう
435 ：４３３：2011/04/10(日) 15:45:19.25 ID:Uwyz7ax1
俺もオイル漏れてる、エンジン右側のＲＦＶCって書いてある
上のマイナスネジみたいなところから、本当に少し
むしろそんな少しだけこぼすほうが難しいってくらい出てる
閉めたらいいのかな？
あと17000ｋｍでうちにきて、シフトがスコスコ入ってたんだが
俺が使ってるうちにどんどん入らなくなってきた
俺の使い方が悪いのか、購入後いれたシェブロン10ｗが悪いのか
あと後輪交換したいな
５万円で買った４型だが
あと、後輪とバッテラとタイヤを変えなきゃならん
まぁそれでもかなり安いがね
後輪どっかに転がってないかな
上のマイナスネジみたいなところから、本当に少し
むしろそんな少しだけこぼすほうが難しいってくらい出てる
閉めたらいいのかな？
あと17000ｋｍでうちにきて、シフトがスコスコ入ってたんだが
俺が使ってるうちにどんどん入らなくなってきた
俺の使い方が悪いのか、購入後いれたシェブロン10ｗが悪いのか
あと後輪交換したいな
５万円で買った４型だが
あと、後輪とバッテラとタイヤを変えなきゃならん
まぁそれでもかなり安いがね
後輪どっかに転がってないかな
以前キャブクリ後加速が云々言ってた者です。
パイロットスクリュー1/8回転程緩めたら体感で改善しました。
そもそも低回転で使うエンジンではなかったのでしょうか。
今日納車後の走行距離が1000km超えたのですが、グリスアップやオイル交換などのメンテを一切していません。
何を、どの程度の頻度で行うものなのでしょうか？
パイロットスクリュー1/8回転程緩めたら体感で改善しました。
そもそも低回転で使うエンジンではなかったのでしょうか。
今日納車後の走行距離が1000km超えたのですが、グリスアップやオイル交換などのメンテを一切していません。
何を、どの程度の頻度で行うものなのでしょうか？
>>437
買ったときの状態次第だね
はっきり行って4000回転以下はちょっとつらいエンジン
そして6000回転超えてくると急に元気になる。
1000キロなら暖かくなってきたしオイル交換とフィルター交換したらどうでしょう？
購入時にしたのかしてないのかわかりませんので；
後はチェーンは完全に掃除と注油は必要だと思います。
500キロ置きにやるとチェーンが長持ちする
後は全体的にネジが緩んでないか確認するぐらいじゃないかな
買ったときの状態次第だね
はっきり行って4000回転以下はちょっとつらいエンジン
そして6000回転超えてくると急に元気になる。
1000キロなら暖かくなってきたしオイル交換とフィルター交換したらどうでしょう？
購入時にしたのかしてないのかわかりませんので；
後はチェーンは完全に掃除と注油は必要だと思います。
500キロ置きにやるとチェーンが長持ちする
後は全体的にネジが緩んでないか確認するぐらいじゃないかな
439 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 21:49:40.64 ID:C30MHkfE
>>437
ドライブギヤシャフトの所やね。
そこも、Ｏリングの交換が必要。
だけど、ヘッドカバーを開ける必要があるよ。
上手くすればカバーを開けず出来るかも…？？
オイル交換する数百キロ前にオイル漏れを止める添加剤を入れるのも、ひとつの手だと思うよ。
ドライブギヤシャフトの所やね。
そこも、Ｏリングの交換が必要。
だけど、ヘッドカバーを開ける必要があるよ。
上手くすればカバーを開けず出来るかも…？？
オイル交換する数百キロ前にオイル漏れを止める添加剤を入れるのも、ひとつの手だと思うよ。
440 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ：2011/04/10(日) 22:53:37.90 ID:4M4AA8JW
そういえばここ三回くらいオイル交換するときにメンドくさいからドレンワッシャー使い回してたんだけど・・・
最近ポタポタ垂れとる（走行後、停めとくと一滴二滴）
クランクケースかクラッチカバーか？とアタマ抱えてたんだが、劣化ワッシャーが原因で結構漏れるもんなのかな？
最近ポタポタ垂れとる（走行後、停めとくと一滴二滴）
クランクケースかクラッチカバーか？とアタマ抱えてたんだが、劣化ワッシャーが原因で結構漏れるもんなのかな？
441 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 02:06:39.19 ID:EunVSrq4
今日GBのオイル交換しに行ったついでにCBR250Rの試乗をしてきた。
GBとの対比ではまずエンジンのレスポンスがCBRの方が断然いい。
フリクションが少ない感じで加速が小気味いい。
レッドまで淀みなく回る。車体のフィット感もまあまあ。
ブレーキはABS付きを乗ったけどこれまたフィーリングがいい。
振動も少ない。GBを乗りなれている俺にとっては驚きの低振動とスムーズさ。
不満をしいて言えば排気音、よく言われるがカブの音に近いかな。
これに関してはGBの排気音の方が味がある。
GBとの対比ではまずエンジンのレスポンスがCBRの方が断然いい。
フリクションが少ない感じで加速が小気味いい。
レッドまで淀みなく回る。車体のフィット感もまあまあ。
ブレーキはABS付きを乗ったけどこれまたフィーリングがいい。
振動も少ない。GBを乗りなれている俺にとっては驚きの低振動とスムーズさ。
不満をしいて言えば排気音、よく言われるがカブの音に近いかな。
これに関してはGBの排気音の方が味がある。
CBR250R。
ハリケーン！なつかしいなあ。
カムギヤトレーンの音が独特で、
15000回転以上回すとエフワンみたいな音がしたな。
エスワンじゃないよ。F1だよ。
ハリケーン！なつかしいなあ。
カムギヤトレーンの音が独特で、
15000回転以上回すとエフワンみたいな音がしたな。
エスワンじゃないよ。F1だよ。
書類はあるのか！
445 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 18:21:37.19 ID:H4faBbDS
446 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ：2011/04/11(月) 20:00:44.63 ID:wyx6F0aZ
数万円出せば一台買えますね
オイルを1.5Ｌ入れてもゲージに反応ないから
ガンガンゲージにあ反応するまで入れたらアホほどはいったから
怖くなってまた1.5Ｌに戻した
ガンガンゲージにあ反応するまで入れたらアホほどはいったから
怖くなってまた1.5Ｌに戻した
>>447
それサイドスタンドのままで確認してない？
それサイドスタンドのままで確認してない？
>>448
そうそう、だからメンテスタンドにして入れなおした
ゲージってねじ込んで確認じゃなくて、さすだけでいいんだよね
再利用しようとしてペットボトルに入れたら倒してしまって
1Ｌぐらい床にこぼした・・・。
そうそう、だからメンテスタンドにして入れなおした
ゲージってねじ込んで確認じゃなくて、さすだけでいいんだよね
再利用しようとしてペットボトルに入れたら倒してしまって
1Ｌぐらい床にこぼした・・・。
安物を短い期間で交換するタイプなくせに
そんな間違いすんのかｗ
そんな間違いすんのかｗ
前のバイクではバッカバッカ交換してたけど
ＧＢ乗ってまだ1週間ですの
ＧＢ乗ってまだ1週間ですの
サイドスタンドのままオイル量見るバイクってなんだよｗ
ほんとに兵庫県の大学生なのかｗｗｗ
ほんとに兵庫県の大学生なのかｗｗｗ
なんで兵庫県だと思ったのかしらないけど関西圏ではあるな
わざわざ俺のＩＤ抽出したのかな？
前にシェブ入れた時はちゃんとメンテスタンドたててやってたんだけど
もういっか、と思っていれたら調子悪くなったんで入れ替えたって話
わざわざ俺のＩＤ抽出したのかな？
前にシェブ入れた時はちゃんとメンテスタンドたててやってたんだけど
もういっか、と思っていれたら調子悪くなったんで入れ替えたって話
ゲージは他のバイクのだった
今日チェーン清掃したら、こびりついた汚れでひどい状態でした。
外したスプロケカバー掃除してたらなんか柔らかい円形のものが。
まさか･･･
外したスプロケカバー掃除してたらなんか柔らかい円形のものが。
まさか･･･
乗って一週間前？
もうキチガイストーカーかまうなよバカ、最後にアンカー付けるまで粘着し続けるぞ
もうキチガイストーカーかまうなよバカ、最後にアンカー付けるまで粘着し続けるぞ
>>444
もちろん名義変更も保険もバッチリですぜ兄貴、馬鹿には見えない保安部品が付いてるだけですよ
もちろん名義変更も保険もバッチリですぜ兄貴、馬鹿には見えない保安部品が付いてるだけですよ
最近シェブロンの５ｗ－３０が出てるが･･･使い勝手どうだ？
// １０ｗ－３０は1000ｋｍでギヤ硬くなってしまったが。
// １０ｗ－３０は1000ｋｍでギヤ硬くなってしまったが。
5wは？
463 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2011/04/12(火) 17:22:19.19 ID:Rl9JFxKx
ずっとシェブ使ってるけどうちのは2000km越えるとややギアが硬くなってくるかな
安いから3000kmか三ヶ月の早い方で換えちゃってるけど
しかし20ｗ-50入荷なくなっちゃって困っちゃうよなあ
今年の夏はどうすべえか
5w-30はさすがに使う気にならんなあ
安いから3000kmか三ヶ月の早い方で換えちゃってるけど
しかし20ｗ-50入荷なくなっちゃって困っちゃうよなあ
今年の夏はどうすべえか
5w-30はさすがに使う気にならんなあ
>>460の１０ｗ－３０は１０ｗ－４０が正
465 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 19:27:01.81 ID:rvmJBxdz
すいません。
カフェレーサースレでも質問してるんですが、毎年奈良で行われている、「ロッカーズDAY」なるイベントが行われてるみたいで是非とも参加したくてPCで検索したのですが、08年ぐらいまでしかレポートがありません。BBSも検索したのですが情報がありません。
誰か情報を持っていたら教えていただけませんか？
どうかよろしくお願いします。
カフェレーサースレでも質問してるんですが、毎年奈良で行われている、「ロッカーズDAY」なるイベントが行われてるみたいで是非とも参加したくてPCで検索したのですが、08年ぐらいまでしかレポートがありません。BBSも検索したのですが情報がありません。
誰か情報を持っていたら教えていただけませんか？
どうかよろしくお願いします。
シェブロンは安いだけのダメダメオイルと感じるがなー…
振動もノイズも増えるし、熱ダレするし、シフトはガチガチ、ニュートラに入らない、など最悪
あれじゃあエンジンに良いとは思えないけどなー…
振動もノイズも増えるし、熱ダレするし、シフトはガチガチ、ニュートラに入らない、など最悪
あれじゃあエンジンに良いとは思えないけどなー…
ＤＣ-ＴＵＲＢＯいれろよ、ケーヨーで4Ｌ1000円ちょっとだろうよ
469 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 21:05:24.04 ID:Y0/4JoM0
２６年くらい前にTT400乗ってた者です。
ホンダ純正で、ブロンズ色のバイザーをつけてました。
このバイザーをなんとか今、手にいれたいんだけど、どなたか手放してもいい方おられたらヤフーオークションにでもだしていただけないでしょうか？
なんて厚かましい投稿で失敬。
ホンダ純正で、ブロンズ色のバイザーをつけてました。
このバイザーをなんとか今、手にいれたいんだけど、どなたか手放してもいい方おられたらヤフーオークションにでもだしていただけないでしょうか？
なんて厚かましい投稿で失敬。
千葉のｵｻｰﾝとかの時代？（あれはもっと最近だっけ）
見つかるといいですね
見つかるといいですね
>>469
車用スクリーンシートとかは？
車用スクリーンシートとかは？
ＧＢ250のフォークブーツのアンダーの内径って50mmだっけ？
55mmだっけ？
55mmだっけ？
>>472
今定規で計ってみたら53mmだったよ
今定規で計ってみたら53mmだったよ
>>473
センクス、汎用品は55mm買うべきか
センクス、汎用品は55mm買うべきか
>>468
http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9000553&contentId=7000664
※2輪車にはご利用いただけません。※
http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9000553&contentId=7000664
※2輪車にはご利用いただけません。※
>>467
一時期、金が無くステップワゴン(RF1)に入れてみたが、入れた途端めちゃくちゃノイズが増えたよ。
で、エネオスのオイルが安く入ったんで速攻、交換したが交換1回目はシェブロンの影響か、ノイズが500キロで出たな。
2回目以降はノイズがなくなったよ。
DR250(sj44)でアタック林道に行ったら午前中にはシフトがガチガチで午後にはNに入り辛くなった。
こんな経験から俺は止めたよ。
一時期、金が無くステップワゴン(RF1)に入れてみたが、入れた途端めちゃくちゃノイズが増えたよ。
で、エネオスのオイルが安く入ったんで速攻、交換したが交換1回目はシェブロンの影響か、ノイズが500キロで出たな。
2回目以降はノイズがなくなったよ。
DR250(sj44)でアタック林道に行ったら午前中にはシフトがガチガチで午後にはNに入り辛くなった。
こんな経験から俺は止めたよ。
477 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 18:37:42.75 ID:5Lnc2yJ2
>475
なんで二輪はだめなんだろうね
なんで二輪はだめなんだろうね
>>475
動くんだから仕方ない、つかシェブロンにも書いてあったろ
動くんだから仕方ない、つかシェブロンにも書いてあったろ
>>477
無段変速のスクーターなら問題ないと思うよ。
でもミッション車には入れないのが鉄則。
メーカーは入れるなって言ってるのにそれでも入れる場合は自己責任。
>>478
シェブロンにはオートバイを含む4ストロークエンジンに”お勧めします”と書いてある。
http://www.chevron.com/products/prodserv/motoroils/supreme.aspx
無段変速のスクーターなら問題ないと思うよ。
でもミッション車には入れないのが鉄則。
メーカーは入れるなって言ってるのにそれでも入れる場合は自己責任。
>>478
シェブロンにはオートバイを含む4ストロークエンジンに”お勧めします”と書いてある。
http://www.chevron.com/products/prodserv/motoroils/supreme.aspx
ドレンワッシャー新品に換えて、下回り洗浄したら漏れた箇所わかった。
即座にクラッチカバーの下からにじんで来た。
半年くらい前に開けたとき、ヘキサゴンソケットなかったから手トルクで締めたのがあかんかったかな。
とりあえずドレンワッシャーは無問題だったわ。
即座にクラッチカバーの下からにじんで来た。
半年くらい前に開けたとき、ヘキサゴンソケットなかったから手トルクで締めたのがあかんかったかな。
とりあえずドレンワッシャーは無問題だったわ。
フロントタイヤ交換して、組み付けたらディスクパッドと干渉してる…
曲がったなら不均等に音がなるはずだけど、均等に｢ｻｰｰ｣と干渉してる音が
キャリバー分解して付けなおしてもアウト、組み付け時に失敗したかなとつけなおしてもダメ
なんだよもうわからん
曲がったなら不均等に音がなるはずだけど、均等に｢ｻｰｰ｣と干渉してる音が
キャリバー分解して付けなおしてもアウト、組み付け時に失敗したかなとつけなおしてもダメ
なんだよもうわからん
昨日ショップでフロントフォーク O/H、ついでにタイヤ交換してきた。
工賃込みで \50,000 ほど。
微妙にフォークブーツ高ぇ…。
O/H 後はフォークの動きがありえないくらいしっとりしたよ。
元々オク車で走れば良いやくらいに思っていたけど、
マメに色々整備してあげよう。
工賃込みで \50,000 ほど。
微妙にフォークブーツ高ぇ…。
O/H 後はフォークの動きがありえないくらいしっとりしたよ。
元々オク車で走れば良いやくらいに思っていたけど、
マメに色々整備してあげよう。
聞いて俺もまわしてみたら擦ってら
ネットで調べたら擦るのが普通だって
ネットで調べたら擦るのが普通だって
486 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 22:45:59.32 ID:7dVL/tTy
>>441
ＣＢＲのスレがなかなか盛り上がっているが、
エンジンのパワーは似たりよったりなんだが、シャーシとブレーキが性能が高い
ぶんＣＢＲの方が速そうだなあ。
むしろ、ＣＢＲというよりも、ＧＢＲという感じか。
一度、一緒に走ってみたいなあ。
ＣＢＲのスレがなかなか盛り上がっているが、
エンジンのパワーは似たりよったりなんだが、シャーシとブレーキが性能が高い
ぶんＣＢＲの方が速そうだなあ。
むしろ、ＣＢＲというよりも、ＧＢＲという感じか。
一度、一緒に走ってみたいなあ。
488 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 23:02:41.54 ID:Ige6T3EO
新型CBR試乗したけどGBより間違いなく速い。
馬力は一見27psと30psでGBの方が速いと勘違いしそうだが
ネットとグロスの測定の違いで数値をあてにしないほうがいい。
試乗するとエンジンのフリクションロスが全然違う感じ。
CBRはスコーンと軽く回るよ。試乗車からGBに乗り換えると
こんな鈍牛だったのかと悲しくなる。
馬力は一見27psと30psでGBの方が速いと勘違いしそうだが
ネットとグロスの測定の違いで数値をあてにしないほうがいい。
試乗するとエンジンのフリクションロスが全然違う感じ。
CBRはスコーンと軽く回るよ。試乗車からGBに乗り換えると
こんな鈍牛だったのかと悲しくなる。
クラブマンの30PSは無負荷でないと発揮出来ない所詮シャシダイ計測の数値
残念ながら人間載せて走らせりゃあトルクが足らず
27PSのSR400の方がゼロヨン勝負で負けてしまうんだな
残念ながら人間載せて走らせりゃあトルクが足らず
27PSのSR400の方がゼロヨン勝負で負けてしまうんだな
GBのスレがこんなに書き込みあるのが意外。。
3型に乗ってたことあったけどいいバイクだった。
3型に乗ってたことあったけどいいバイクだった。
492 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 07:28:56.42 ID:Sb5S+2i6
今のと当時の表記に差があるかも試練が
俺の初期型は160km/h越えるぞ。VTR250より速いんだが
スパトラにして、150しか出なくなったけど。
俺の初期型は160km/h越えるぞ。VTR250より速いんだが
スパトラにして、150しか出なくなったけど。
オイル交換したらギアすこすこ入って快感
俺の初期型も160km/h越える雰囲気だが120でやめてる
496 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 15:40:00.12 ID:BiIqSXi1
>>494
オイルは何にかえた？
俺はG2なんだけど、もともとニュートラルに入りにくいから良くなったのかよくわからん。
俺は140キロまでしかだしたことがない。
走ってて壊れそうで怖くなってくる。
いきなりリアがロックして、吹っ飛ぶところが頭によぎってアクセルを緩めてしまう。
ちなみに5型後期です
オイルは何にかえた？
俺はG2なんだけど、もともとニュートラルに入りにくいから良くなったのかよくわからん。
俺は140キロまでしかだしたことがない。
走ってて壊れそうで怖くなってくる。
いきなりリアがロックして、吹っ飛ぶところが頭によぎってアクセルを緩めてしまう。
ちなみに5型後期です
GB乗ってるけど
普段通る道で遭遇する角Zがかっこよすぎる
何なんだあのかっこよさ
普段通る道で遭遇する角Zがかっこよすぎる
何なんだあのかっこよさ
501 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 00:48:06.62 ID:zxhLHc1g
俺も初代のTT４００だったけど、７０００rpmで１４０km／hだったと記憶してる。REDが８０００からだったでしょ、１６０キロ出せたとしてエンジンは悲鳴をあげてるね。
くどいようだけど、ブロンズ色の純正バイザー頼みます。
どなたか売ってくらはい。
くどいようだけど、ブロンズ色の純正バイザー頼みます。
どなたか売ってくらはい。
しかし、ＧＢ250だと90-100ｋｍ時に
6速6000ｒｐｍから7000ｒｐｍ回しっぱになるのが怖いんだが
110ｋｍ巡航しようと思ったらスプロケいじらなきゃならんか
6速6000ｒｐｍから7000ｒｐｍ回しっぱになるのが怖いんだが
110ｋｍ巡航しようと思ったらスプロケいじらなきゃならんか
503 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 07:24:48.41 ID:xc2phF48
デイトナとかのバイザーじゃダメなの？
おれも書いちゃうが、だれかキャリア譲ってくれんんかのう
おれも書いちゃうが、だれかキャリア譲ってくれんんかのう
504 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 07:48:18.06 ID:9c983bbm
俺もついでに書いてみよう。
シングルシートが欲しい
なんで、あんなに高いんだろ？
シングルシートが欲しい
なんで、あんなに高いんだろ？
あれ？GB50って６速なの？
年代（型式）よって違うとかある？
年代（型式）よって違うとかある？
２が消えてた。わかると思うけどGB250ね。
507 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 09:21:18.94 ID:bMbqzZmF
今月中に初期タンクとシングルシート出品予定
ヤフオク適当にチェックしておくんなまし
ヤフオク適当にチェックしておくんなまし
509 ： 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 ：2011/04/16(土) 11:31:09.79 ID:as0b+oPY
シングルシート頼むかも
さっき病院の駐輪場で立ちゴケ（恥）したとき、シート掴んだらツメが逝ってもた
周りにチャリがｲﾊﾟｰｲでちょっと前荷重油断したOrz
さっき病院の駐輪場で立ちゴケ（恥）したとき、シート掴んだらツメが逝ってもた
周りにチャリがｲﾊﾟｰｲでちょっと前荷重油断したOrz
病院が近くでよかったな
511 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 11:50:39.42 ID:sXHTPJp3
オイルドレンのワッシャーサイズ内径外径何ミリですかね？
ギアチェンジアームってちょっとがたつくもんだと思ってたけど、違うの？
いくら締めても動くんでそんなもんかと思ってたんだが
いくら締めても動くんでそんなもんかと思ってたんだが
>>509を10回読み直せ
病院の近くってレベルじゃねーぞ
爪じゃなくてツメでしょ
シートの
シートの
10回じゃ足りなかったか？
六甲走った動画とったけどブレがやばすぎて見えん
オリンパスのデジカメじゃダメか
オリンパスのデジカメじゃダメか
どんなカメラもGBの振動には勝てないぜ。
521 ：501：2011/04/16(土) 21:02:30.92 ID:zxhLHc1g
>>503
>>507
レス、アリガトベリマッチ
実は少し前にネット上で見つけました。２５年前の製品です。
入札で買えればいいけど、ライバルがいます。
っと、ここで書くと俺も参加するなんて人がでない事を祈りつつ、、、
このレトロ感があるバイザーはカッコイイデス。
ちなみに手に入ったら、ドカのスポルト１０００につけます。
>>507
レス、アリガトベリマッチ
実は少し前にネット上で見つけました。２５年前の製品です。
入札で買えればいいけど、ライバルがいます。
っと、ここで書くと俺も参加するなんて人がでない事を祈りつつ、、、
このレトロ感があるバイザーはカッコイイデス。
ちなみに手に入ったら、ドカのスポルト１０００につけます。
>>519
なんかいいマウントないのかな
なんかいいマウントないのかな
クラブマンってチューブタイヤだよね？
BT45なんかはクラブマンの適合サイズはチューブレスになってるんだけど履けるの？
BT45なんかはクラブマンの適合サイズはチューブレスになってるんだけど履けるの？
俺は履いたよ
なんかコーナーで寝かすとき不思議な感じ、安心感ある
なんかコーナーで寝かすとき不思議な感じ、安心感ある
TT900は120/80になるんで、250はムリ。
BT45の適応サイズもキツキツ。
400，500はTT900履けるがクイックなハンドリングになる。
BT45の適応サイズもキツキツ。
400，500はTT900履けるがクイックなハンドリングになる。
タイヤ持ち込みで３０００円ってのが出てたけど、
他車種を同様の方法で持ち込んだけどそんなもんだったな。
本当にタイヤを入れ換えるだけの状態で持っていったから、
当時は高いように思ったけど自分でやるようになってわかった。
チューブを噛んだりなどの失敗リスクや、
意外にタイヤ交換は力や手間がいるので簡単にはいかないので、
まあそれくらいなら妥当な工賃ではないかと。
自分のならまだしも他人のバイクなら、
３０００円もらってもあんまりやりたくない作業。
TTシリーズのビート固すぎないか？
他車種を同様の方法で持ち込んだけどそんなもんだったな。
本当にタイヤを入れ換えるだけの状態で持っていったから、
当時は高いように思ったけど自分でやるようになってわかった。
チューブを噛んだりなどの失敗リスクや、
意外にタイヤ交換は力や手間がいるので簡単にはいかないので、
まあそれくらいなら妥当な工賃ではないかと。
自分のならまだしも他人のバイクなら、
３０００円もらってもあんまりやりたくない作業。
TTシリーズのビート固すぎないか？
TT100GPは新品を組むときはいいんだけど、外すときに毎回ビードが落ちなくて苦労する
なんで、シャコ万で挟みこんでビード落としてる
なんで、シャコ万で挟みこんでビード落としてる
大和の某店で持ち込み一本1000円でやってくれた（組み換えのみ）
主人も気さくでいい店だった
主人も気さくでいい店だった
タイヤ交換なんて二度と自分でやりたくない。
TT500/400の純正バイザーって、250の奴と外見ほぼ同じじゃない？
手元にある古いアクセサリーカタログで確認したけれど。
手元にある古いアクセサリーカタログで確認したけれど。
TT400の純正ハンドルって、クラブマンに流用可能？
暖気してますか？
してる方は何分ぐらいですか？
してる方は何分ぐらいですか？
今日バイト先にクラブマン乗ってたらみんねがめっさカッコエエゆってくれて
ウレピー
ウレピー
エンジンかけて暖気中煙草一本吸ったら丁度4，5分っす
近所迷惑だからやめろ。
>>508
タンクとシートはいただいた。
併せて２万くらいなら十分射程距離。
メビウスブルーにしたいのですよ。
タイヤ交換、チェンジャー使わないとめんどいね。
タイヤ持込で工賃 \3,000- なら廃タイヤ代含めても安め。
GB の場合、純正マフラーが作業の邪魔になること請け合いだし。
タンクとシートはいただいた。
併せて２万くらいなら十分射程距離。
メビウスブルーにしたいのですよ。
タイヤ交換、チェンジャー使わないとめんどいね。
タイヤ持込で工賃 \3,000- なら廃タイヤ代含めても安め。
GB の場合、純正マフラーが作業の邪魔になること請け合いだし。
>>535
履きたいと言ったらバイク屋のおっちゃんに止められた。
カーカスの特性があるから、逆に曲がりにくくなると。
車とバイクのタイヤの使い方がそもそも違うから、と言われ納得したよ。
>>534
暖気しないとストールしてしまう。
>>537 とまったく同じ。
そういや、暖気っていつ終わり？
オイルパスパイプ触って暖かくなったらくらいが暖気完了？かな。
履きたいと言ったらバイク屋のおっちゃんに止められた。
カーカスの特性があるから、逆に曲がりにくくなると。
車とバイクのタイヤの使い方がそもそも違うから、と言われ納得したよ。
>>534
暖気しないとストールしてしまう。
>>537 とまったく同じ。
そういや、暖気っていつ終わり？
オイルパスパイプ触って暖かくなったらくらいが暖気完了？かな。
1速に入れてチョーク引いてオンすぐ発進500ｍ走る、チョーク戻す
あとは普通に。
あとは普通に。
エンジンオンで電気が通るシガーソケットをつけたいんだが
どこから電源取るのがいいかな？やっぱヘッドランプか・・・。
しかしライトオンにしないと電源通らんから、メーターからとったほうがいいかな
テールランプがデフォかやっぱ
どこから電源取るのがいいかな？やっぱヘッドランプか・・・。
しかしライトオンにしないと電源通らんから、メーターからとったほうがいいかな
テールランプがデフォかやっぱ
543 ：gb250_4gataあっとやほー：2011/04/18(月) 19:05:49.55 ID:a5vDKZrJ
スレちごめんなさい
売買スレ荒れ気味なんでここで募集させてください
GB250 四型、距離20000ちょい
バッテリー上がりのため不動の状態です。
50000円くらいで欲しい人いないかな?
愛知県で手渡し希望
興味あるかた名前欄のアドレスまでお願いします。
売買スレ荒れ気味なんでここで募集させてください
GB250 四型、距離20000ちょい
バッテリー上がりのため不動の状態です。
50000円くらいで欲しい人いないかな?
愛知県で手渡し希望
興味あるかた名前欄のアドレスまでお願いします。
544 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 19:09:36.34 ID:w2fggJPF
GB250用のサイドバックサポートってないのかな？
他車種流用とかできる？
他車種流用とかできる？
545 ：gb250_4gataあっとやほー：2011/04/18(月) 19:12:59.03 ID:a5vDKZrJ
543です
愛知県で手渡し希望です。
興味のある方は名前欄にメールください。
連投ごめんなさい
愛知県で手渡し希望です。
興味のある方は名前欄にメールください。
連投ごめんなさい
717 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 00:38:38.33 ID:a5vDKZrJ
いい加減短足は死ねよ
ゴリラでも乗ってろ
いい加減短足は死ねよ
ゴリラでも乗ってろ
不動の原因はバッテリーだけですか？
548 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 22:27:41.34 ID:zTC8/Btq
>>534
暖機は冬場で１分くらいかな。チョークひいてエンジンかけてからメットかぶりグローブつける。
グローブをつけ終わってからすぐチョーク戻してアクセルでちょっとふかしたらＯＫ。
これで５年乗ってて距離は２万キロくらい。
チェーンとスプロケ交換、タイヤとチューブ交換、プラグ２回にコード１回交換してるだけで
他は不具合なしなので大丈夫だと思います。ただオイル交換は2500キロに一回必ず交換してますから
暖機よりそれがバイクには優しいのかもしれません。
暖機は冬場で１分くらいかな。チョークひいてエンジンかけてからメットかぶりグローブつける。
グローブをつけ終わってからすぐチョーク戻してアクセルでちょっとふかしたらＯＫ。
これで５年乗ってて距離は２万キロくらい。
チェーンとスプロケ交換、タイヤとチューブ交換、プラグ２回にコード１回交換してるだけで
他は不具合なしなので大丈夫だと思います。ただオイル交換は2500キロに一回必ず交換してますから
暖機よりそれがバイクには優しいのかもしれません。
551 ：gb250_4gataあっとやほー：2011/04/18(月) 23:10:35.05 ID:a5vDKZrJ
今見てて思ったんだが、5型のバッテリーケースって小さくなってんだな
4型のケースだと余裕でＹＴＸ12はいりそうだね
4型のケースだと余裕でＹＴＸ12はいりそうだね
>>555
それだとヘッドライトｵﾝにしないと電気通らないんじゃないの？
それだとヘッドライトｵﾝにしないと電気通らないんじゃないの？
キーをオンにしたら通電する場所からリレー動作の信号として取り出し
負荷へはバッテリー→ヒューズ→リレー→負荷で良いじゃん。
車体のハーネスから負荷を取り出すと負荷容量によっては、最悪燃えるぞ。
負荷へはバッテリー→ヒューズ→リレー→負荷で良いじゃん。
車体のハーネスから負荷を取り出すと負荷容量によっては、最悪燃えるぞ。
558 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 20:08:28.36 ID:dP+gWBb/
>>556
ヘッドライトONって何？
俺のはキーON、エンジンかけてもライトが着いてますが…？
そもそもライトON、OFFスイッチは付いてませんが…？
ちなみに俺はヒューズ近くから配線してハンドル近くまで伸ばして、必要な時だけ自主運ETCも付けてるけどモウマンタイ（無問題）です。
ちなみに5型最終型です
ヘッドライトONって何？
俺のはキーON、エンジンかけてもライトが着いてますが…？
そもそもライトON、OFFスイッチは付いてませんが…？
ちなみに俺はヒューズ近くから配線してハンドル近くまで伸ばして、必要な時だけ自主運ETCも付けてるけどモウマンタイ（無問題）です。
ちなみに5型最終型です
＞例えば400TTの場合ならヘッドライトの10Aヒューズの直後
１）バッテリー→ヒューズ→スイッチ→ライト
２）バッテリー→スイッチ→ヒューズ→ライト
>>556は２なんじゃないのってことじゃなイカ？
まぁ普通はスイッチ漏電防止のためスイッチ前にヒューズがあるはずでライトのON/OFF無関係に電気取れると思うゲソ。
１）バッテリー→ヒューズ→スイッチ→ライト
２）バッテリー→スイッチ→ヒューズ→ライト
>>556は２なんじゃないのってことじゃなイカ？
まぁ普通はスイッチ漏電防止のためスイッチ前にヒューズがあるはずでライトのON/OFF無関係に電気取れると思うゲソ。
4型に横置き対応のＹＴＸ14のせるぜｗ
上でＹＴＸ12でそんなにいらないだろと思ってた人いるだろうけど
14も絶対いらないよなｗ、俺もいらないと思う、不具合はでないだろう
上でＹＴＸ12でそんなにいらないだろと思ってた人いるだろうけど
14も絶対いらないよなｗ、俺もいらないと思う、不具合はでないだろう
クラブマン下取りにして乗り換えようかと思ってたけど、地震の影響もあって契約直前で売るのも買うのもやめてしまった
今はなぜか安心している
今はなぜか安心している
563 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 07:39:29.79 ID:n6qUPOag
>>560
558だけど、シート下のヒューズボックス近くから電源を取って、配線をタンク下に通して、ハンドル近くにだしてる。
アースはどこからでも取れるから適当に。
あとは、カプラーを付けて必要な時にカプラーを差せば電源がとれるようになるからOK！
キーONで電気が流れるから、カプラーの先は雨に濡れないようにしてね。
558だけど、シート下のヒューズボックス近くから電源を取って、配線をタンク下に通して、ハンドル近くにだしてる。
アースはどこからでも取れるから適当に。
あとは、カプラーを付けて必要な時にカプラーを差せば電源がとれるようになるからOK！
キーONで電気が流れるから、カプラーの先は雨に濡れないようにしてね。
始動後ちょっとの間アクセル開けるとエンストする
またキャブかなー
またキャブかなー
ヤマハのSRはFI化して生き残ってるのに・・・
GB250欲しい
ホンダはGB250をFI化して再販して欲しい
買うぞ
GB250欲しい
ホンダはGB250をFI化して再販して欲しい
買うぞ
知り合いから買って点検出したら、プラグ緩んでた。結構こういうことありますか？
2型だと思います。
クラブマンのメンテナンスの仕方に詳しいサイトとかありますか？
2型だと思います。
クラブマンのメンテナンスの仕方に詳しいサイトとかありますか？
プラグ緩んでたことはないです ’８３年もの。
570 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ：2011/04/20(水) 14:06:58.04 ID:4TkNbjTK
走行中にプラグが抜けたことある
イグニッションコイルの端子なら抜けた事あるわ
572 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 17:02:23.50 ID:jl3tmWvs
ハンドルがくるんと回ってものすごい垂れ角のセパハンみたいになったことはある
電源はヒューズボックス内にあるヘッドライト用10Aのヒューズの後、
黒赤の配線から分岐するのがよろしい。【黒赤】の配線な。
黒赤の配線から分岐するのがよろしい。【黒赤】の配線な。
>>573
そんなとこからとってレギュレーター逝かないの？
そんなとこからとってレギュレーター逝かないの？
ハブダンパーって一個500円程度なのか、かえようかな
ヤフオクで糞高く売ってる人いたからあれ以上するのかとおもてた
ヤフオクで糞高く売ってる人いたからあれ以上するのかとおもてた
576 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 00:00:07.10 ID:iSi1EKoJ
初期型のりだけど先日ツインキャブを清掃したら
アクセルワイヤー２本のうち一本が錆びて切れてることを発見。
新品に交換するとアクセルにエンジンの回転がびっくりするくらい
軽い感じで付いてきて喜んでいたら
最近また元に戻りレスポンスが重たい感じに・・あの復活劇は何処へやら。
これって原因は何？ 何か思い当たる人いませんか？
アクセルワイヤー２本のうち一本が錆びて切れてることを発見。
新品に交換するとアクセルにエンジンの回転がびっくりするくらい
軽い感じで付いてきて喜んでいたら
最近また元に戻りレスポンスが重たい感じに・・あの復活劇は何処へやら。
これって原因は何？ 何か思い当たる人いませんか？
578 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 02:37:47.14 ID:XD7gNYPI
１～５型までセルモーターって流用可能？
オイル漏れがだんだん酷くなってきた
ｋｗｓｋより漏れやすいと俺の周りでは評判だし
というか、オレのGBみてみんなそういってるだけだが
というか、オレのGBみてみんなそういってるだけだが
リレー使わないで電源とるんだろ？
規定外の電気使うって・・・・もういいよ
俺はバッテリーからとるけどね、リレー挟んで、まぁ好きにすればいいさ
規定外の電気使うって・・・・もういいよ
俺はバッテリーからとるけどね、リレー挟んで、まぁ好きにすればいいさ
583 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 ：2011/04/21(木) 17:32:45.01 ID:W2TSfVtu
横から割り込んですまぬが、電気チンプンカンプンなおいらに
猿でもわかるように教えてくれまいか？
携帯充電したいだけなんだけど。
猿でもわかるように教えてくれまいか？
携帯充電したいだけなんだけど。
ヘッドライトから電源をとると、キーと連動で電源がとれるけど
ヒューズが飛ぶ可能性が上がる
バッテリー直ならバイク側のヒューズはとばないけど
忘れて充電しっぱなしとかにすると、バッテリー上がるかもね
バッテリー直でリレーを挟むと、どちらも回避できると思う
めんどくさい人はバッテリー直でいいんでね、ヒューズははさんでな
ヒューズが飛ぶ可能性が上がる
バッテリー直ならバイク側のヒューズはとばないけど
忘れて充電しっぱなしとかにすると、バッテリー上がるかもね
バッテリー直でリレーを挟むと、どちらも回避できると思う
めんどくさい人はバッテリー直でいいんでね、ヒューズははさんでな
でレギュレーターは？
簡単なのはホンダ純正グリップヒーターと同じように、
フロント・ブレーキ・スイッチのプラス側から電源を取れば良い。
フロント・ブレーキ・スイッチのプラス側から電源を取れば良い。
ところでみんなシガーソケット自体はどこにマウントしてる？
俺はソケットを汎用ステーに絶縁テープでグルグル巻きにして
更にタイラップで固定してホーンのステー留めてるとこに共締めしてるよ
俺はソケットを汎用ステーに絶縁テープでグルグル巻きにして
更にタイラップで固定してホーンのステー留めてるとこに共締めしてるよ
588 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 23:41:02.47 ID:Td9vVCZp
みんな難しく考えすぎ。普通にそこらの配線から電源取ればイイだけ。
バッテリーから直接取れば消耗が激しくてすぐバッテリーがダメになる。乗ってない時も常に電気が流れてる訳だから防水もしっかりしないとダメ！
ヒューズが飛ぶならヒューズのアンペア数を上げればイイ。
10Aなら15Aにすればイイ
シガーで携帯充電やETCぐらいでリレーなんか必要ないよ。
例えば車でLED照明付けたりする時全部にリレーつけたりしないでしょ。じかに配線するでしょ。
バッテリーから直接取れば消耗が激しくてすぐバッテリーがダメになる。乗ってない時も常に電気が流れてる訳だから防水もしっかりしないとダメ！
ヒューズが飛ぶならヒューズのアンペア数を上げればイイ。
10Aなら15Aにすればイイ
シガーで携帯充電やETCぐらいでリレーなんか必要ないよ。
例えば車でLED照明付けたりする時全部にリレーつけたりしないでしょ。じかに配線するでしょ。
590 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 00:29:43.64 ID:5KjOceTJ
ハンドル左のウインカーか右のライトのスイッチに＋が来てるだろ
＞５７６
バイクは微妙なセッティングの上で性能を発揮する精密機械だからな
日本製が重宝される理由はそこにある
＞５７６
バイクは微妙なセッティングの上で性能を発揮する精密機械だからな
日本製が重宝される理由はそこにある
電機屋さんは動いたらそれが正解というから、動いたらいいんじゃない？
個人的にはキーONで12V取れるとこならそんなに気にしなくても大丈夫な気がするけど。
携帯充電器でしょ？
個人的にはキーONで12V取れるとこならそんなに気にしなくても大丈夫な気がするけど。
携帯充電器でしょ？
導通確認のついでにサービスマニュアル見ましたよっと。
キーオンで電源取りたいだけなら、乱暴だけど>>588のとおり。
A.C.ジェネレータから直で配線するとか無茶しなければ良いんじゃない？
発電時：A.C.ジェネレータ→レギュレータ→各種配線/バッテリー
バッテリー：バッテリー→メインスイッチ→（BAT1, BAT2間導通で)各種配線
って流れだから、どこでとっても一緒一緒。
キーONでBAT1/BAT2間導通すれば、
フロントストップスイッチだろうが、リアストップランプスイッチだろうが導通するよね？
逆にキーOFFで導通できる場所って、バッテリ以外ないってだけじゃね？
キーオンで電源取りたいだけなら、乱暴だけど>>588のとおり。
A.C.ジェネレータから直で配線するとか無茶しなければ良いんじゃない？
発電時：A.C.ジェネレータ→レギュレータ→各種配線/バッテリー
バッテリー：バッテリー→メインスイッチ→（BAT1, BAT2間導通で)各種配線
って流れだから、どこでとっても一緒一緒。
キーONでBAT1/BAT2間導通すれば、
フロントストップスイッチだろうが、リアストップランプスイッチだろうが導通するよね？
逆にキーOFFで導通できる場所って、バッテリ以外ないってだけじゃね？
ちょい訂正。
×→逆にキーOFFで導通できる場所って
○→逆にキーOFFで電源取れる場所って
心配ならテスターで測ると良いんじゃない？
×→逆にキーOFFで導通できる場所って
○→逆にキーOFFで電源取れる場所って
心配ならテスターで測ると良いんじゃない？
まぁ無理しなくてもバッ直リレーつきでよくね
>>576
タンクはずして、スロットルケーブルの動きを見てみるといいんじゃない？
アジャスタ部はしっかり締まってるか？取り付けガタはないか？
ちゃんとセカンダリキャブレターが動いてるか？
動いているなら、セカンダリキャブレターのタッチ角は適正か？
スロットル操作して、キャブ自体が引っ張られないかも確認したほうが良いかもね。
タンクはずして、スロットルケーブルの動きを見てみるといいんじゃない？
アジャスタ部はしっかり締まってるか？取り付けガタはないか？
ちゃんとセカンダリキャブレターが動いてるか？
動いているなら、セカンダリキャブレターのタッチ角は適正か？
スロットル操作して、キャブ自体が引っ張られないかも確認したほうが良いかもね。
バッテリー直にしてバッテリーがあがればダメ、あからなきゃおkで良いじゃん。
潔いな
2型ですがエンジンオイルはホームセンターのシグマでも大丈夫ですか？
エレメントは何処で買ってますか？
エレメントは何処で買ってますか？
>>598
http://www.sanyukagaku.co.jp/index2.html#4c
これなら大丈夫だけど激安４輪用はお勧めしない。
オイルエレメントは近所のバイク屋で注文するか、
ホームセンターやバイク用品店で探してください。
http://www.sanyukagaku.co.jp/index2.html#4c
これなら大丈夫だけど激安４輪用はお勧めしない。
オイルエレメントは近所のバイク屋で注文するか、
ホームセンターやバイク用品店で探してください。
601 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 18:49:49.42 ID:d4ZjTNda
ホークオイルの気泡が抜けないと
どんな症状が出るのでしょうか
教えてくださいませ。
どんな症状が出るのでしょうか
教えてくださいませ。
ありがとございます。クラブマンのりはいい人多いですね。
俺ビンボー人なもんでオイルはホームセンターで買える\1000/L以下の物しか
買わないんだけど
カストロールのエクストラとかノーブランドのとかS9等
試してきたが結局G2の40Wと30Wを50:50にブレンドしたものに落ち着いた
シフトフィールのカチッと決まる具合がいいんだよね
買わないんだけど
カストロールのエクストラとかノーブランドのとかS9等
試してきたが結局G2の40Wと30Wを50:50にブレンドしたものに落ち着いた
シフトフィールのカチッと決まる具合がいいんだよね
私も極貧なので300円／Lのシェブロンです。
シェブロンは合わなかった・・・・
カストロールActive X-tra 4Tが安いんだけど
どうだろうか、10Ｗ-40だしきになる
カストロールActive X-tra 4Tが安いんだけど
どうだろうか、10Ｗ-40だしきになる
４輪用オイルを流用するなら、グレードは低いほうが良いよ。
添加剤がクラッチ滑らすから。
SG 未満のグレードって、昔はあったけど今はどこも見かけない…。
やっすいやつで余計な添加剤やら省燃費謳ってないやつがおすすめ。
でもそんなん入れるなら安い２輪用オイル入れとけと。
添加剤がクラッチ滑らすから。
SG 未満のグレードって、昔はあったけど今はどこも見かけない…。
やっすいやつで余計な添加剤やら省燃費謳ってないやつがおすすめ。
でもそんなん入れるなら安い２輪用オイル入れとけと。
ちょっと油断するとすぐにスポークに錆が、、、、
もうメッキの光沢感がなくなっているから無理と言ったら無理なんだけど。
みなさんはどうしてますか？
聞くばっかりではいけないので私が使用しているのは
http://www.plexus.cc/about/
本来はプラスチック部分に効果発揮みたいだけど、これつけてスポークも
磨いています。
錆がでたら、さび落としするしかないけど、、、トホホ。
もうメッキの光沢感がなくなっているから無理と言ったら無理なんだけど。
みなさんはどうしてますか？
聞くばっかりではいけないので私が使用しているのは
http://www.plexus.cc/about/
本来はプラスチック部分に効果発揮みたいだけど、これつけてスポークも
磨いています。
錆がでたら、さび落としするしかないけど、、、トホホ。
スポークにプレクサスってほとんど意味無いと思うけど(；´Д｀)
ラスターレースとかスポーク磨き専門のケミカルもあるけど
金属磨きのコンパウンドと平紐で十分だと思う
ラスターレースとかスポーク磨き専門のケミカルもあるけど
金属磨きのコンパウンドと平紐で十分だと思う
611 ： 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 ：2011/04/23(土) 14:37:20.64 ID:NeM43e2e
フロントホイールのスポークまで飛ぶとかどんだけだよｗｗｗｗ
そのうち自分のチャーンオイル踏んでこけるぞ
そのうち自分のチャーンオイル踏んでこけるぞ
みなさん、レスどうもです。
確かにここの住人はいい人が多い。
いつかみんなで走りたい。
しかし愛が生まれたらどうしよう。
確かにここの住人はいい人が多い。
いつかみんなで走りたい。
しかし愛が生まれたらどうしよう。
リムにはオイル悲惨してるが・・・
617 ： 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 ：2011/04/23(土) 16:59:52.59 ID:NeM43e2e
前輪ブレーキランプがつかない後輪はつきますが。配線が怪しいですかね？
>>618
4輪オイル使ってるう奴は2輪オイルが気になることすら許されないのか
なるほど、しらなかった
ちなみに、モービルスペシャルのＳＪ、ＤＣ-ＴＵＲＢＯ、シェブロンを使ってきたけど
モビスペがよかったかな、もうＳＪはないけど
10ｗ-40の安いのがないんだよな、4輪オイルって
夏にかけて10ｗ-40の安いのさがしてるけど
4輪オイル使ってるう奴は2輪オイルが気になることすら許されないのか
なるほど、しらなかった
ちなみに、モービルスペシャルのＳＪ、ＤＣ-ＴＵＲＢＯ、シェブロンを使ってきたけど
モビスペがよかったかな、もうＳＪはないけど
10ｗ-40の安いのがないんだよな、4輪オイルって
夏にかけて10ｗ-40の安いのさがしてるけど
マジックリンじゃ強力過ぎ
>>619
バイク輸出業のスリランカ人か何かか？
バイク輸出業のスリランカ人か何かか？
失礼しました。
前輪ブレーキかけてもブレーキランプがつきません。
後輪ブレーキならブレーキランプつきますが。配線が原因ですかね？
前輪ブレーキかけてもブレーキランプがつきません。
後輪ブレーキならブレーキランプつきますが。配線が原因ですかね？
>>595
ありがとうございます。
初期型ツインキャブで不明な点があります。
アクセルワイヤー２本でキャブを開閉していますが
ツインキャブ自体はプライマリー、セカンダリー連結連動していて
別々に開閉出来るわけではありません。
であればアクセルワイヤー１本でキャブの開閉を行えばいいのでは？
ありがとうございます。
初期型ツインキャブで不明な点があります。
アクセルワイヤー２本でキャブを開閉していますが
ツインキャブ自体はプライマリー、セカンダリー連結連動していて
別々に開閉出来るわけではありません。
であればアクセルワイヤー１本でキャブの開閉を行えばいいのでは？
626 ： 忍法帖【Lv=32,xxxPT】 ：2011/04/23(土) 20:04:41.10 ID:NeM43e2e
一応、一本は開、もう一本は閉、ですね。
閉はあんまり機能してないけど＞うちの
今の純正パーツだとなんか長さ合わないんですよね
戻しのスプリングが先に効いちゃう
閉はあんまり機能してないけど＞うちの
今の純正パーツだとなんか長さ合わないんですよね
戻しのスプリングが先に効いちゃう
オクで買えＡワイヤ
GBスレって如何にもゆとりな質問が多いよな
中古で安く乗れるからガキが飛びつくんだろうけど
加工なしでCB50のタンクやらSRのシートは付きますか？とか400のエンジン載りますか？など
中古で安く乗れるからガキが飛びつくんだろうけど
加工なしでCB50のタンクやらSRのシートは付きますか？とか400のエンジン載りますか？など
俺みたいに情報収集、分解、破損、修理を繰り返してたら
そのうちわかってくるよ、でもバイク屋に頼まないから
正常な状態を知らないんだよな・・・・
そのうちわかってくるよ、でもバイク屋に頼まないから
正常な状態を知らないんだよな・・・・
前ブレーキランプスイッチの寿命短くね？
>>626
サンクス
負圧式のシングルキャブと違いツインキャブは強制開閉式。
戻しのスプリングが強力でグリップから手を離せば自律的に元戻ろうとするわけだから
閉のワイヤーが活躍する場面無いような気がするけど・・
サンクス
負圧式のシングルキャブと違いツインキャブは強制開閉式。
戻しのスプリングが強力でグリップから手を離せば自律的に元戻ろうとするわけだから
閉のワイヤーが活躍する場面無いような気がするけど・・
635 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 00:44:09.64 ID:AVTRa24g
キャブのセッテングが決まるとVTR250やCBR250R並に
エンジンがかる～くヒュンヒュンと吹けるよね。
でもその維持が難しい。
エンジンがかる～くヒュンヒュンと吹けるよね。
でもその維持が難しい。
中･高回転からのが加速が良い気がする
637 ： 忍法帖【Lv=32,xxxPT】 ：2011/04/24(日) 10:55:07.04 ID:ETkWgPwO
アクセルワイヤー切れたことはないけど、クラッチワイヤー切れたことがあるな
渋滞の中、家まで帰ってくるのが至難の業だった
渋滞の中、家まで帰ってくるのが至難の業だった
639 ： 忍法帖【Lv=25,xxxPT】 ：2011/04/24(日) 15:45:45.18 ID:QYJHp5hr
消耗品のワイヤーの中古（ジャンク？）に1000円以上も出すなんて正気の沙汰とは思えませぬな
640 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 18:10:10.65 ID:yML/Aihn
今日はなかなか充実した１日だった。
ゴールデンウイーク前なので朝から洗車して、タンク、シートをハズしてちょっと気になっていたタペット調整、オイル滲みの補修、各部のグリスアップ、細部のカラ拭きやワックス掛け。
ワイヤーブラシでのサビ取り。
これでゴールデンウイークは気持ちよく安心して走れそうだ。
試し走りしてみたが、気になっていたタペット音や異音、オイル滲みがなくなって最高～！
クラブマン最高～！
ゴールデンウイーク前なので朝から洗車して、タンク、シートをハズしてちょっと気になっていたタペット調整、オイル滲みの補修、各部のグリスアップ、細部のカラ拭きやワックス掛け。
ワイヤーブラシでのサビ取り。
これでゴールデンウイークは気持ちよく安心して走れそうだ。
試し走りしてみたが、気になっていたタペット音や異音、オイル滲みがなくなって最高～！
クラブマン最高～！
－ネジ？アイドルギヤ軸のこと？
そこならＯリングが入ってる。
ヘッドカバー開けてカム外さないと交換できないよ。
そこならＯリングが入ってる。
ヘッドカバー開けてカム外さないと交換できないよ。
>>639
現況ヤバイ消耗品交換したら歯医者になるまで無問題と。。。
現況ヤバイ消耗品交換したら歯医者になるまで無問題と。。。
モトナビにGB500・400載ってるではないか
>SRX400/600は（略）GBよりもはるかに高い人気を得た
(´・ω・`)
>SRX400/600は（略）GBよりもはるかに高い人気を得た
(´・ω・`)
>>645
GB400海苔の俺那美駄目
GB400海苔の俺那美駄目
フレーム・足回りはSRXの方が良かった、というか高速向きだったからねぇ。
エンジンはGBのほうがポテンシャルあるんだけどね。
エンジンはGBのほうがポテンシャルあるんだけどね。
649 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 22:58:45.57 ID:yML/Aihn
>>641
640だけど、同じオイル滲みの症状があって642の言う通りヘッドを開けないとダメですよ。
そして、Ｏリングを交換しないとダメだけど俺はＯリングの所に薄く液体ガスケットを塗りました。
完璧です。
本当はＯリング交換したいけどね。
合うサイズがなかなかなく、１つだけ注文するのもしにくいし…
それで実験的に液体ガスケットを塗ったらバッチリでした。
たまには１日潰すつもりでゆっくり点検整備するのもいいですよ。
特にグリスアップ、増し締めなどは基本ですからね。
640だけど、同じオイル滲みの症状があって642の言う通りヘッドを開けないとダメですよ。
そして、Ｏリングを交換しないとダメだけど俺はＯリングの所に薄く液体ガスケットを塗りました。
完璧です。
本当はＯリング交換したいけどね。
合うサイズがなかなかなく、１つだけ注文するのもしにくいし…
それで実験的に液体ガスケットを塗ったらバッチリでした。
たまには１日潰すつもりでゆっくり点検整備するのもいいですよ。
特にグリスアップ、増し締めなどは基本ですからね。
651 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 01:54:58.76 ID:2Iu9MsXP
クラブマン…はい
652 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 02:09:21.81 ID:2Iu9MsXP
クラブマン…ハイオク入れると調子いいっていうか絶好調だね◎ 666のパンクライダース着て通勤してる…震災以来休み少なく、毎日被災地を意識しながら旨い食い物供給し続けてる。明日もやってやる!! 旨いカレー㌧単位で仕込む(^_^)
653 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 08:01:45.35 ID:MXWb8hrn
俺もフルノーマルのクラブマンにダブルライダース着て走ってるぜ！
イヤッホ～イ！
イヤッホ～イ！
654 ： 忍法帖【Lv=25,xxxPT】 ：2011/04/25(月) 08:16:39.25 ID:bXTeOmqf
>>652
kwsk
kwsk
ハイオクいれても関係ないよ
フォークブーツたかいよー
658 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 21:37:52.49 ID:MXWb8hrn
>>657
649だけど、ヘッドカバー開けた事ある？
開けた事あるなら超簡単ですよ。
カバーを開けてオイル滲みしてるマイナスみたいな所の先の六角ネジをゆるめて、マイナス部分をプライヤーで回しながらゆっくり引き抜くんだけど、Ｏリングの所で止めて液体ガスケットを塗ってゆっくり元にもどす。ポンチ穴を上にしてね。
これで、完璧！
ヘッドカバーからオイル滲みしてるならカバーのガスケットにも液体ガスケットを塗るのをわすれずに。
してみると簡単ですよ。カバー開けた事あるならすぐですよ
649だけど、ヘッドカバー開けた事ある？
開けた事あるなら超簡単ですよ。
カバーを開けてオイル滲みしてるマイナスみたいな所の先の六角ネジをゆるめて、マイナス部分をプライヤーで回しながらゆっくり引き抜くんだけど、Ｏリングの所で止めて液体ガスケットを塗ってゆっくり元にもどす。ポンチ穴を上にしてね。
これで、完璧！
ヘッドカバーからオイル滲みしてるならカバーのガスケットにも液体ガスケットを塗るのをわすれずに。
してみると簡単ですよ。カバー開けた事あるならすぐですよ
俺の場合、マイナスみたいな所と
右前のシリンダーのエキゾースト出口が真っ黒になる
これってガスケットの劣化かな
右前のシリンダーのエキゾースト出口が真っ黒になる
これってガスケットの劣化かな
660 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 01:10:10.85 ID:56YyQxU8
最近SRXやGB400全く見かけない
GB250はまだよく見るけど
SRX400なんか一世を風靡したのにな
GB250はまだよく見るけど
SRX400なんか一世を風靡したのにな
手元にSMないからうる覚えだけど、
テンショナホルダ引っこ抜いたらカムチェーン組み付け直しだっけ？
手数がそれほど増えないなら、Oリング組み付けて心情的に安心したいんだけど…。
テンショナホルダ引っこ抜いたらカムチェーン組み付け直しだっけ？
手数がそれほど増えないなら、Oリング組み付けて心情的に安心したいんだけど…。
エンジン全体覆うようにスプレーされてるからオイル漏れとかないっす
汚いから落とそうかと思ったけどオイル漏れが怖くて落とせないですはい
汚いから落とそうかと思ったけどオイル漏れが怖くて落とせないですはい
663 ： 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 ：2011/04/26(火) 07:26:19.63 ID:RE9P1ALB
ｶﾑﾁｪｰﾝ落としてｴﾝｼﾞﾝ全ﾊﾞﾗにならないようにきおつけれ
666 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】 ：2011/04/26(火) 11:11:10.39 ID:c2PKVLxa
一年前に腰上Ohしたんだけど、最後組むときテンショナーのところは苦労したなあ
専用工具なくてネットでいろいろ調べて六角廉恥とソケット組み合わせてストッパー代わりにした
ネットがない時代だったら一人でできないとｵﾓﾀ
専用工具なくてネットでいろいろ調べて六角廉恥とソケット組み合わせてストッパー代わりにした
ネットがない時代だったら一人でできないとｵﾓﾀ
ＹＴＸ12-ＢＳ蹴っておしこんだら入ったｗ
GB250用でAZZUのｸﾗｯﾁ･ｱｸｾﾙﾚﾊﾞｰを見ると
H/J/L/P/S/V MC10に適合とあるのですが
初代:E型には合わないんですかね？
因みにCBX250RSに付けたいんですけど…
賢人のお知恵を拝借させてください。
H/J/L/P/S/V MC10に適合とあるのですが
初代:E型には合わないんですかね？
因みにCBX250RSに付けたいんですけど…
賢人のお知恵を拝借させてください。
669 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 19:24:24.41 ID:rQjVKEQM
>>665
落ちないよ。
経験者は語るです。
Ｏリングだけど、17．8×２．４のサイズがなかなか無くてバイク屋で１つだけ注文するのも気がひける（100円位プラス送料プラスα）からね。他に注文する物あれば別だけど。
本当ならちゃんと交換したいけどね。
だから実験的に液体ガスケットを塗ってみたらオイル滲みがなくなったと言う事です。
落ちないよ。
経験者は語るです。
Ｏリングだけど、17．8×２．４のサイズがなかなか無くてバイク屋で１つだけ注文するのも気がひける（100円位プラス送料プラスα）からね。他に注文する物あれば別だけど。
本当ならちゃんと交換したいけどね。
だから実験的に液体ガスケットを塗ってみたらオイル滲みがなくなったと言う事です。
>>658
ヘッドカバー開けたことはあるけど「スゲーきれい」って思って
何もしないで閉めたことはあります。
カムアイドルギヤシャフトを引っこ抜くのとズラスだけだと全然難易度は違う感じですが
キャブの清掃がやっと出来るくらいの技術力です。
ヘッドカバー開けたことはあるけど「スゲーきれい」って思って
何もしないで閉めたことはあります。
カムアイドルギヤシャフトを引っこ抜くのとズラスだけだと全然難易度は違う感じですが
キャブの清掃がやっと出来るくらいの技術力です。
672 ： 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 ：2011/04/26(火) 21:45:09.83 ID:RE9P1ALB
間違いナイス
673 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 22:02:43.47 ID:56YyQxU8
GB250特に初期型はカムベアリングが遣られるケースがよくあるようですが
その前兆現象ってあるのでしょうか？
最近エンジンが温まるとヘッド辺りがカチャカチャ騒々しい。
あとカムチェーンの張りの緩みなども一因かも
その前兆現象ってあるのでしょうか？
最近エンジンが温まるとヘッド辺りがカチャカチャ騒々しい。
あとカムチェーンの張りの緩みなども一因かも
元クラブマンオーナーなんだけど、親切なみなさんに聞きたい事が、、、
まだ試した事がないんだけど、ブルートゥースでコードレスにしての携帯使用
って、バイク乗車時、ノイズとかどうなんでしょう？
既にされてる方、教えてください。
昔、仲間内でバイクモービルやってた時は４３３、１４４共に高速での使用はエンジンのパルスとか拾って結構しんどかった。
市街地は楽しかったけど。
あと、バイク運転時の携帯使用って、両手ハンドル握っていたら道交法的にはokなのでしょうか？
この辺のことに明るい人、コメントプリーズです。
まだ試した事がないんだけど、ブルートゥースでコードレスにしての携帯使用
って、バイク乗車時、ノイズとかどうなんでしょう？
既にされてる方、教えてください。
昔、仲間内でバイクモービルやってた時は４３３、１４４共に高速での使用はエンジンのパルスとか拾って結構しんどかった。
市街地は楽しかったけど。
あと、バイク運転時の携帯使用って、両手ハンドル握っていたら道交法的にはokなのでしょうか？
この辺のことに明るい人、コメントプリーズです。
677 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 00:44:46.87 ID:O9oLH51x
10ｗ-40で4Ｌ１５００円以下でないかな
Ｎｅｅｄｓの欲しいと思ったがいくらなんでも多すぎるｗ
せめて10Ｌでほしかった
Ｎｅｅｄｓの欲しいと思ったがいくらなんでも多すぎるｗ
せめて10Ｌでほしかった
誤爆った
Needsのオイル安くて40だからクラブマンにあいそうでいいよな。
でもメーカーが謎すぎて怖いな
でもメーカーが謎すぎて怖いな
エンジンから異音がする。
カムチェーンテンショナーが怪しいと思い、
パーツ一式取り寄せてしばらく経つけど
作業難易度が結構高いんだな。
勇んで入手したパーツ一式どうしよ。。。
カムチェーンテンショナーが怪しいと思い、
パーツ一式取り寄せてしばらく経つけど
作業難易度が結構高いんだな。
勇んで入手したパーツ一式どうしよ。。。
682 ： 忍法帖【Lv=35,xxxPT】 ：2011/04/27(水) 19:16:18.74 ID:hvBOEpZl
譲り受けましょう
uwaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
エアクリの歪み直した鉄板が外れてた･･･
なんか力不足感じたのはこれかな
エアクリの歪み直した鉄板が外れてた･･･
なんか力不足感じたのはこれかな
>>677
ズラすだけでリング交換って出来ねえだろ
ズラすだけでリング交換って出来ねえだろ
685 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 21:40:44.55 ID:O9oLH51x
>>685
まじかよ、怖くてできねーよ
まじかよ、怖くてできねーよ
690 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 10:38:30.85 ID:t7eyhR2x
ｙ
おまえら。
ズラすとか。なんで“ズラ”だけカタカナなんだよ。
ズラすとか。なんで“ズラ”だけカタカナなんだよ。
不調が治らないためお知恵を借りたく思います。
アクセル開度1/2程度から燃焼が途切れ途切れとなり、たまにアクセルを戻すとエンストすることがあります。
上り坂で特に顕著で、標高が上がるとさらに頻発し、また平坦な道でも発生します。
ローギアに落としても同様で、高いギアではより頻度が高く感じます。
キャブレター、エアクリーナ共にフルノーマルです。
キャブレターは先週、分解清掃しました。
どこが悪いのか教えて頂けないでしょうか。
ちなみに以前パイロットスクリュー云々言っていた者です。
アクセル開度1/2程度から燃焼が途切れ途切れとなり、たまにアクセルを戻すとエンストすることがあります。
上り坂で特に顕著で、標高が上がるとさらに頻発し、また平坦な道でも発生します。
ローギアに落としても同様で、高いギアではより頻度が高く感じます。
キャブレター、エアクリーナ共にフルノーマルです。
キャブレターは先週、分解清掃しました。
どこが悪いのか教えて頂けないでしょうか。
ちなみに以前パイロットスクリュー云々言っていた者です。
>>692
プラグの状態はどうよ？
プラグの状態はどうよ？
プラグが原因かどうかは別として
手元にプラグレンチが無いというのはバイク愛好者として・・・？だな。
手元にプラグレンチが無いというのはバイク愛好者として・・・？だな。
純正をレッドバロンや大型店で注文したらどうだ定価だが送料無料じゃあないのか？
車載工具にプラグレンチなかったっけ？
俺は別で買ったけど、そういやまだ一度も使ってない。。
俺は別で買ったけど、そういやまだ一度も使ってない。。
中古で買ったのですが工具ケースが空だったのです。
プラグレンチ、純正の長いものは注文すれば手に入るんでしょうか？
プラグレンチ、純正の長いものは注文すれば手に入るんでしょうか？
700 ： 忍法帖【Lv=36,xxxPT】 ：2011/04/28(木) 20:05:34.23 ID:jSy4oY9t
一年半位前に夢店で聞いたときはバックオーダーだが廃盤にはなってなかった
700円くらいだった気がする
一般論でいうと
冬→夏 湿度上昇＝酸素減＝混合気濃くなる
低地→高地 酸素薄＝混合気濃くなる
でもそんなに極端には変わらないけどね
エンコした後はすぐにかかりますか？
700円くらいだった気がする
一般論でいうと
冬→夏 湿度上昇＝酸素減＝混合気濃くなる
低地→高地 酸素薄＝混合気濃くなる
でもそんなに極端には変わらないけどね
エンコした後はすぐにかかりますか？
夢店行ったらプラグレンチは在庫無し入荷未定だそうで、汎用探す事にしました。
混合気が濃いのかと思いパイロット締めてばかりいましたが、ふと気が向いて緩めてみるとあっさり改善しました。
現在3回転程度戻しになっています。
完全に塞げていないエアクリのせいか吸気抵抗が減っていたのでしょうか。
お騒がせしてすみませんでした。
こんなのの為に先週の休み潰したのかと思うと
混合気が濃いのかと思いパイロット締めてばかりいましたが、ふと気が向いて緩めてみるとあっさり改善しました。
現在3回転程度戻しになっています。
完全に塞げていないエアクリのせいか吸気抵抗が減っていたのでしょうか。
お騒がせしてすみませんでした。
こんなのの為に先週の休み潰したのかと思うと
プラグはJR8Cのレポをお願いしたい
気になるので
気になるので
そして今ついでに買い物に寄ったら前輪にかけたロック外し忘れてアルミフェンダーが折れました。
買い物に寄ったくらいでロックか！
なんとなく気が向いて前輪ロックなんてしなきゃよかったあああああああ
アルミフェンダー高いですしおすし…
アルミフェンダー高いですしおすし…
俺もＧＢ購入初ライドで2りんかんに颯爽っと入って行って
リアにロックつけた事忘れて発信してひっくり返った
2りんかんなんでバイク乗りが集まってきて恥ずかしかったんで
慌てて逃げ出した、チェーンカバーがつぶれてものすごい異音を上げながら
しかも同じＧＢ乗りもそこにいてじっと見られてた恥ずかしい
リアにロックつけた事忘れて発信してひっくり返った
2りんかんなんでバイク乗りが集まってきて恥ずかしかったんで
慌てて逃げ出した、チェーンカバーがつぶれてものすごい異音を上げながら
しかも同じＧＢ乗りもそこにいてじっと見られてた恥ずかしい
>>689
インパクトなんかも、衝撃を与えながら回してることを考えると、
ネジ外すときは勢い良く衝撃を与えるようにして外すのが吉（動荷重）。
ゆっくり（静荷重で）トルクかけると固着してるネジなんかは大体なめるよ。
静止エネルギーは馬鹿にならんのです。
インパクトなんかも、衝撃を与えながら回してることを考えると、
ネジ外すときは勢い良く衝撃を与えるようにして外すのが吉（動荷重）。
ゆっくり（静荷重で）トルクかけると固着してるネジなんかは大体なめるよ。
静止エネルギーは馬鹿にならんのです。
709 ： 忍法帖【Lv=36,xxxPT】 ：2011/04/28(木) 23:06:53.67 ID:jSy4oY9t
>>707
恥ずかしいのわかるけど、最高に挙動不審すぐるｗ
スタバでお茶しようとGBを降りたところで回し蹴り。
不幸なことにスタバ前は渋滞中で、オープンテラス前に停めたせいで顔からアフターファイアしたわｗ
"まぁ、よくあるよね"的にそしり顔してそのままコーヒー飲んだけどｗ
恥ずかしいのわかるけど、最高に挙動不審すぐるｗ
スタバでお茶しようとGBを降りたところで回し蹴り。
不幸なことにスタバ前は渋滞中で、オープンテラス前に停めたせいで顔からアフターファイアしたわｗ
"まぁ、よくあるよね"的にそしり顔してそのままコーヒー飲んだけどｗ
>711
サドっ気強すぎｗ
立ちゴケ以上の羞恥プレイがｗ
＞渋滞中の車をけってしまったってこと？
GB 降りて渋滞中の車に回し蹴りしに行くほどフリーダムじゃないですよｗ
スタバでお茶しよ→バイク停める→よっこらしょ（バイクから降りる）→回し蹴り→ガシャーニング
＞アフターファイアってのは顔から火が出るってこと？
今まさに顔から火が出てますよっと。
＞そしり顔ってのは素知らぬ顔っていう意味？
×"そしり"→○"素知らぬ顔"ですよ。
普通に誤用でしたよ。指摘はストレートにお願いしますｗ
こんなんでよろしいでしょうかｗ
サドっ気強すぎｗ
立ちゴケ以上の羞恥プレイがｗ
＞渋滞中の車をけってしまったってこと？
GB 降りて渋滞中の車に回し蹴りしに行くほどフリーダムじゃないですよｗ
スタバでお茶しよ→バイク停める→よっこらしょ（バイクから降りる）→回し蹴り→ガシャーニング
＞アフターファイアってのは顔から火が出るってこと？
今まさに顔から火が出てますよっと。
＞そしり顔ってのは素知らぬ顔っていう意味？
×"そしり"→○"素知らぬ顔"ですよ。
普通に誤用でしたよ。指摘はストレートにお願いしますｗ
こんなんでよろしいでしょうかｗ
ボケごろしワロタ、でも俺もわかりにくかったからよかった
>>712
なんといい人、解説ありがとう。そんなあなたに連休中にいいことがありますよう。
降車時の回し蹴りアクションからバランス崩してがっしゃーんって事で
蹴りが何かに当たったわけではないのね。よく分かりました。
なんといい人、解説ありがとう。そんなあなたに連休中にいいことがありますよう。
降車時の回し蹴りアクションからバランス崩してがっしゃーんって事で
蹴りが何かに当たったわけではないのね。よく分かりました。
起きたら久々にGBを走らせてあげよう。
今年の初走りだ。
今年の初走りだ。
初バイクでGB購入予定ですがヘルメット悩んでいます
みなさんはどんなヘルメットを使用していますか？
みなさんはどんなヘルメットを使用していますか？
OGKのAVAND使ってるよ
オールドルックなGBにはあまり合わないけどねw
これからの季節はジェットヘルがいいね
オールドルックなGBにはあまり合わないけどねw
これからの季節はジェットヘルがいいね
俺もゼニスのＹＪ-5だから似たようなもんだな
前のほうでアクセルワイヤーが切れたって話してたけど。
うちも切れたよ。しかも戻しのほうのやつ。
原因はさびだと思うんだが、さびやすい部分なんかね？
ワイヤーが切れたせいで、遊び部分が増えた。
なんか違和感があるんだよな。
うちも切れたよ。しかも戻しのほうのやつ。
原因はさびだと思うんだが、さびやすい部分なんかね？
ワイヤーが切れたせいで、遊び部分が増えた。
なんか違和感があるんだよな。
ビニールカバー内なら油分不足による摩擦じゃないか？
パーツに干渉していないむき出し部分なら経年劣化とか。
ケーブル自体はステンレスじゃなかった？
パーツに干渉していないむき出し部分なら経年劣化とか。
ケーブル自体はステンレスじゃなかった？
いいなー。クラブマン。
二週間ぶりに乗ろうとしたクラブマン。
セルは回るがエンジンつく気配なし。燃料コック、キルスイッチ確認済み。
押し掛けでかけようとしてもクラッチつないだときのリアタイヤの抵抗する感じがまったくない。てかギアいれたまま普通に押して歩ける。最近クラッチワイヤー変えたばかりなのに。
誰かアドバイスもらえませんか？
セルは回るがエンジンつく気配なし。燃料コック、キルスイッチ確認済み。
押し掛けでかけようとしてもクラッチつないだときのリアタイヤの抵抗する感じがまったくない。てかギアいれたまま普通に押して歩ける。最近クラッチワイヤー変えたばかりなのに。
誰かアドバイスもらえませんか？
携帯から失礼します
免許取得中ですが恐らく３型をバイク屋より購入しました
免許を取得するまで預かってもらっています
そして純正のシングルシートカウルをオクで落札したのですが
てっきりポン付けできると思ってたら３型は
メインとタンデムシートがつながっているような…？
今ネット環境が震災の影響でつながっておらず
携帯で調べた情報だけでは理解できず
多忙のためにすぐに愛車を確認できない状態のため
質問させていただきました
親切な方､ご回答お願いします
長文駄文失礼しました
免許取得中ですが恐らく３型をバイク屋より購入しました
免許を取得するまで預かってもらっています
そして純正のシングルシートカウルをオクで落札したのですが
てっきりポン付けできると思ってたら３型は
メインとタンデムシートがつながっているような…？
今ネット環境が震災の影響でつながっておらず
携帯で調べた情報だけでは理解できず
多忙のためにすぐに愛車を確認できない状態のため
質問させていただきました
親切な方､ご回答お願いします
長文駄文失礼しました
初期型は分割シートだから。タンデムシートをはずしてシングルシートカウルを装着できる。
二型以降はメイン、タンデムが一つになっている。
もしシングルシートカウルしかないならメインシートを用意しないとね。
二型以降はメイン、タンデムが一つになっている。
もしシングルシートカウルしかないならメインシートを用意しないとね。
725 ： 忍法帖【Lv=37,xxxPT】 ：2011/04/29(金) 23:04:44.38 ID:d3MQEp5k
まずはパーツリストを落札するのをおススメします
727 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 00:25:04.58 ID:5LjZt+N5
>>719
戻しが切れる理由は普段何もテンションかかってないからじゃ
どんなモノでも使われないものは朽ちるの早い
>>724
初期型もシングルシートカウルの取り付けアタチメントがないと痛い目に
なんてことない金具だけど自作する難度は意外と高い。
戻しが切れる理由は普段何もテンションかかってないからじゃ
どんなモノでも使われないものは朽ちるの早い
>>724
初期型もシングルシートカウルの取り付けアタチメントがないと痛い目に
なんてことない金具だけど自作する難度は意外と高い。
俺4型にシングルシート付けてるけど、
シート後方に生えてる足の、先端に開いてる穴の下側に切れ込み入れて、フレームに付いてる針金？みたいなのを噛ませてる
外れはしないががっちり安定もしないです
3型もできるのかはわからない
そしてカウルの代わりにカブのキャリア装備
シート後方に生えてる足の、先端に開いてる穴の下側に切れ込み入れて、フレームに付いてる針金？みたいなのを噛ませてる
外れはしないががっちり安定もしないです
3型もできるのかはわからない
そしてカウルの代わりにカブのキャリア装備
722ｐラグ抜けて
ツーリング行ってくるぜ
>>727
戻し側が切れる理由はバイクを取り回す時のストレス。
戻し側が切れる理由はバイクを取り回す時のストレス。
>>731
取り回すって言うのは、押して移動させるときとかそういうことか？
たしかに自分が切れたときも、車庫に入れるときグリップ握ってたんだけどアクセルを戻す側に力が入ってブチッて感触があっててな感じだった。
でも問題は戻す側のほうがかなりさびていたって感じなんだよなぁ。
位置的に雨にぬれやすいのかなとも思ったんだが。
取り回すって言うのは、押して移動させるときとかそういうことか？
たしかに自分が切れたときも、車庫に入れるときグリップ握ってたんだけどアクセルを戻す側に力が入ってブチッて感触があっててな感じだった。
でも問題は戻す側のほうがかなりさびていたって感じなんだよなぁ。
位置的に雨にぬれやすいのかなとも思ったんだが。
全くの整備ど素人が、上の方で取り上げられてたオイル漏れの
整備をやってみようと思うんですが、
ブリーザチューブってのはシリンダーヘッド側から引っこ抜くってのが正しい方法なんですか？
なかなか取れなくて挫折気味なんですけど…
整備をやってみようと思うんですが、
ブリーザチューブってのはシリンダーヘッド側から引っこ抜くってのが正しい方法なんですか？
なかなか取れなくて挫折気味なんですけど…
734 ： 忍法帖【Lv=37,xxxPT】 ：2011/04/30(土) 11:03:31.58 ID:1ZJBfCgQ
気合入れて引っ張るだけ
技術はいらぬ
ラジペンでつまんで引っこ抜けばおｋ
技術はいらぬ
ラジペンでつまんで引っこ抜けばおｋ
フォークオイル買うつもりなんだが、硬さがわからん
わからん
場合は硬めでいいだろ
場合は硬めでいいだろ
>>736
10-15くらいか、15いれたほうがいいかな
10-15くらいか、15いれたほうがいいかな
今度はセルモータが回らなくなったです
ウインカーの点滅に合わせてヘッドライトの明るさが変わるのですがこれはバッテリーが弱ってるのでしょうか？
だとすればバッテリーは交換ですか？
また本田のレギュレータは壊れると聞きましたがそのせいでしょうか？
ウインカーの点滅に合わせてヘッドライトの明るさが変わるのですがこれはバッテリーが弱ってるのでしょうか？
だとすればバッテリーは交換ですか？
また本田のレギュレータは壊れると聞きましたがそのせいでしょうか？
G10買ったわ
>>739補足です
症状は最近一度ありその後一月ほど変化無しでした。
今日午前、ライトを付けたままではセルが回らなくなり、次に始動を試みた時にはセルが反応しませんでした。
セルのスイッチはカチッと鳴っています。
症状は最近一度ありその後一月ほど変化無しでした。
今日午前、ライトを付けたままではセルが回らなくなり、次に始動を試みた時にはセルが反応しませんでした。
セルのスイッチはカチッと鳴っています。
あれ？セル回りました
汗だくになりながらおしがけして帰ってきたのになんだったんじゃらほい
汗だくになりながらおしがけして帰ってきたのになんだったんじゃらほい
743 ： 忍法帖【Lv=37,xxxPT】 ：2011/04/30(土) 17:50:20.36 ID:1ZJBfCgQ
>>741
そこまでいくと原因系の可能性がありすぎて現物見ないと判断しようがないレベル
そこまでいくと原因系の可能性がありすぎて現物見ないと判断しようがないレベル
俺のもスイッチ入れても始動しないことがよくある。
少し前に押してやるとかかるんだけど最初はあせった。
少し前に押してやるとかかるんだけど最初はあせった。
純正フォークブーツ高いから、ヤフオクで売ってる汎用品買った
1100円くらいだったかな、ちょっと見た目に力強さがないけど
あとフォークオイルも交換した、きったねぇオイルが出てきた
まぁ変えたんだけど大した違いがわからん、ちょっと堅くなったかな
1100円くらいだったかな、ちょっと見た目に力強さがないけど
あとフォークオイルも交換した、きったねぇオイルが出てきた
まぁ変えたんだけど大した違いがわからん、ちょっと堅くなったかな
742スイッチボックスかな？
これからの季節、オイルに悩まされるな
冬の間は４輪用オイルを使ってたが
バルボリン20ｗ-50がよさそうだ、今のが古くなったら買うべ
冬の間は４輪用オイルを使ってたが
バルボリン20ｗ-50がよさそうだ、今のが古くなったら買うべ
どなたかー！
E型に乗ってます。キャブトンから純正マフラーに戻そうと思い、
純正マフラーを取り付けようとしたのですが、
エキパイから取り付けると、ステップ、フレーム部のボルト共に、1cm弱長さが足りません。
ステップ部から、またはフレーム部から取り付け順序を変えてもダメでした。
コツなどご教示くださいませ。
E型に乗ってます。キャブトンから純正マフラーに戻そうと思い、
純正マフラーを取り付けようとしたのですが、
エキパイから取り付けると、ステップ、フレーム部のボルト共に、1cm弱長さが足りません。
ステップ部から、またはフレーム部から取り付け順序を変えてもダメでした。
コツなどご教示くださいませ。
>>748 の補足です。
キャブトンは着脱問題ありません。
（エキパイとサイレンサーが分離しているので）
純正マフラーですが、サイレンサー部は着脱できるのでしょうか？
手元にある純正マフラー、溶接されているのですが、本来こういうものでしょうか？
キャブトンは着脱問題ありません。
（エキパイとサイレンサーが分離しているので）
純正マフラーですが、サイレンサー部は着脱できるのでしょうか？
手元にある純正マフラー、溶接されているのですが、本来こういうものでしょうか？
本来こういうもの
752 ： 忍法帖【Lv=38,xxxPT】 ：2011/05/01(日) 13:46:36.60 ID:E0KP8fOr
>>750
了解です。
ありがとうございます。安心しました。
>>752
取り付け穴がズレてます。
マフラー側が1cmほど車体側より短い状態です。
流石にフレーム/マフラーのクリアランスが1cmも出るはずないと思うので、取り付け方に問題があるはずと考えています。
了解です。
ありがとうございます。安心しました。
>>752
取り付け穴がズレてます。
マフラー側が1cmほど車体側より短い状態です。
流石にフレーム/マフラーのクリアランスが1cmも出るはずないと思うので、取り付け方に問題があるはずと考えています。
754 ： 忍法帖【Lv=38,xxxPT】 ：2011/05/01(日) 16:10:14.11 ID:E0KP8fOr
短いっていう表現の意味がわかんないんでアレだけど
マフラー側の穴が全体的に前方に１cmずれてるってことかな？
まさかガスケットが二個ダブって入ってるとかじゃないよね？
マフラー側の穴が全体的に前方に１cmずれてるってことかな？
まさかガスケットが二個ダブって入ってるとかじゃないよね？
わからん、車体側とはステッププレートの事だよね？
756 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 21:56:14.73 ID:GIWiaZBA
アイドリング時のカチカチ音はタペット音だろ。
走行中のカチカチ音は、サブロッカーアーム、カムチェン、カムシャフト、などの消耗かな？
ここらへんのパーツっていうのはまだ、注文、取り寄せはできるのかな？
走行中のカチカチ音は、サブロッカーアーム、カムチェン、カムシャフト、などの消耗かな？
ここらへんのパーツっていうのはまだ、注文、取り寄せはできるのかな？
言葉足らずですみません。
>>754
そうです。その通りです。
マフラー（エキパイ部）をエキマニ部分に嵌め込むと、全体的にマフラーのボルト位置が1cmほどズレています。
>>755
車体側＝ステップ部とスイングアーム下（車体中央下）のマフラーボルトです。
出先で携帯からなので、帰ったら詳しく書かせていただきます。
お手を煩せてしまいすみません。
>>754
そうです。その通りです。
マフラー（エキパイ部）をエキマニ部分に嵌め込むと、全体的にマフラーのボルト位置が1cmほどズレています。
>>755
車体側＝ステップ部とスイングアーム下（車体中央下）のマフラーボルトです。
出先で携帯からなので、帰ったら詳しく書かせていただきます。
お手を煩せてしまいすみません。
だれか、バイクスレあちこちに貼り付けたのむ。
400/500TTのフェンダーって250にポン付けできますか？
>>760
おｋ
おｋ
帰ってきました。改めて書くと、
エキゾーストパイプジョイント部（シリンダ排気口）にマフラーを取り付けると、
マフラーから見て
・エキゾーストマフラマウントボルト（フレーム部）
・エキゾーストマフラクランプボルト（ステッププレート部）
のボルト取り付け口が、車体のボルト取り付け口より、
全体的に 1cm ほど前に寄ってしまいます。
エキゾーストパイプジョイント部（シリンダ排気口）にマフラーを取り付けると、
マフラーから見て
・エキゾーストマフラマウントボルト（フレーム部）
・エキゾーストマフラクランプボルト（ステッププレート部）
のボルト取り付け口が、車体のボルト取り付け口より、
全体的に 1cm ほど前に寄ってしまいます。
不明瞭な書き方をしてしまいスレ汚しすみません。
これでお分かりになりましたら、ご回答いただければと思います。
SM に書かれている取り付け方をもう一度実践してみます。
(L側とR側で組み付け手順違うことに初めて気がつきました）
それでだめならパイプベンダでも何でも使って取り付けます。
お時間取らせてしまい申し訳ありませんでした。
これでお分かりになりましたら、ご回答いただければと思います。
SM に書かれている取り付け方をもう一度実践してみます。
(L側とR側で組み付け手順違うことに初めて気がつきました）
それでだめならパイプベンダでも何でも使って取り付けます。
お時間取らせてしまい申し訳ありませんでした。
E型のりで実際半年くらい前に脱着作業した者です。
ずっと読ましていただいてるんですが、何故つかないのかまったく思い当たらんのです。。。
シリンダ排気口はちゃんとはまってますか？
ずっと読ましていただいてるんですが、何故つかないのかまったく思い当たらんのです。。。
シリンダ排気口はちゃんとはまってますか？
4型に初期型両出しマフラーつけたいんだが
ステップ交換してつけても、メンテナンススタンド邪魔だよな
初期型はメンテナンススタンドねぇのか？
ステップ交換してつけても、メンテナンススタンド邪魔だよな
初期型はメンテナンススタンドねぇのか？
>>764
レスありがとうございます。
一応ちゃんと嵌めたつもりです。
（カチッともなんとも言わないので、つもり、ですが…）
ガスケットも古いのを取り外し、新品を取り付けました。
色々なサイトで取り付け事例を確認して、推測した結果、たぶん、マフラーが保管中に変形したのかなと。
嵌めることが出来たら、折をみてフィードバックさせていただきます。
レスありがとうございます。
一応ちゃんと嵌めたつもりです。
（カチッともなんとも言わないので、つもり、ですが…）
ガスケットも古いのを取り外し、新品を取り付けました。
色々なサイトで取り付け事例を確認して、推測した結果、たぶん、マフラーが保管中に変形したのかなと。
嵌めることが出来たら、折をみてフィードバックさせていただきます。
>>767
エンジンの排気側を完全に固定してからやってるのかな？
取りあえずステッププレートはよく歪むので
排気、エンジン下、ステッププレートの全部を緩々で仮止め出来るか確認。
仮止め出来るならそのまま付くはず。
また排気とステップが仮止め出来てエンジン下が全くずれているなら、
排気とステップの所を仮止めよりちょいと締め込んで行ってみる。
これでもエンジン下が極端にズレている場合はちょいと面倒。
まずステッププレートを外して、排気側とエンジン下を何とか合わて仮止めする。
外したステッププレートをマフラーに仮止めして、その状態で頑張って車体に仮止めする。
全てのネジが仮止め出来たら後はバランスを見ながら全部のネジを締め込む。
コケるとステッププレートが内側に入り込むので
真後ろから見てタンデムステップの位置が左右同じになるように人力で調整する。
マフラー外してるなら右側も手で引っ張れば戻せる。
エンジンの排気側を完全に固定してからやってるのかな？
取りあえずステッププレートはよく歪むので
排気、エンジン下、ステッププレートの全部を緩々で仮止め出来るか確認。
仮止め出来るならそのまま付くはず。
また排気とステップが仮止め出来てエンジン下が全くずれているなら、
排気とステップの所を仮止めよりちょいと締め込んで行ってみる。
これでもエンジン下が極端にズレている場合はちょいと面倒。
まずステッププレートを外して、排気側とエンジン下を何とか合わて仮止めする。
外したステッププレートをマフラーに仮止めして、その状態で頑張って車体に仮止めする。
全てのネジが仮止め出来たら後はバランスを見ながら全部のネジを締め込む。
コケるとステッププレートが内側に入り込むので
真後ろから見てタンデムステップの位置が左右同じになるように人力で調整する。
マフラー外してるなら右側も手で引っ張れば戻せる。
先日セルが回らないと言っていた者ですが、ついに全ランプ消灯、メーター及びウインカーも反応なしとなってしまいました。
暫くエンジンかけっぱなしで放置するも治らず、これはバッテリーの異常なのでしょうか？
暫くエンジンかけっぱなしで放置するも治らず、これはバッテリーの異常なのでしょうか？
771 ： 忍法帖【Lv=29,xxxPT】 ：2011/05/02(月) 16:16:27.23 ID:a0EWFn6n
テスターに聞いてください
アイドリングでは充電出来ないよ！
ちょっと押しがけしてたっぷり走って充電してみ。
バッテリーの劣化っぽい気もするけど
テスター用意しといた方が良いかもね。
ちょっと押しがけしてたっぷり走って充電してみ。
バッテリーの劣化っぽい気もするけど
テスター用意しといた方が良いかもね。
アイドリングだろうが走り回ろうがほとんど充電されないから
充電器で充電しろと言われたがのうワシは
充電器で充電しろと言われたがのうワシは
>>769
経験則に基づいた具体的なアドバイスありがとうございます。
排気側組み付け時は仮止めして作業していました。
それでもマフラーの取り付け部が全体的に前に寄っており、ジョイント部を本締めすると、エンジン下部とステップ部が調整できず、という状態です。
ステップ部が曲がっている可能性についての部分は大変ためになりました。
立ちゴケは何度かやっているので、取り付け時には改めて確認してみます。
どうもありがとうございました。
経験則に基づいた具体的なアドバイスありがとうございます。
排気側組み付け時は仮止めして作業していました。
それでもマフラーの取り付け部が全体的に前に寄っており、ジョイント部を本締めすると、エンジン下部とステップ部が調整できず、という状態です。
ステップ部が曲がっている可能性についての部分は大変ためになりました。
立ちゴケは何度かやっているので、取り付け時には改めて確認してみます。
どうもありがとうございました。
776 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 03:19:07.00 ID:+DqURglA
>>748
>>762
たぶん、それは、排気口の穴にマフラーがしっかりはまっていないことが
原因と思われます。
排気口の穴は丸いので排気口の穴を中心に、ねじりこむようにはめていって
ください。
しっかりはまっていないので、１センチ足りないように思われるのだと思います。
できれば、連れがいて、二人がかりでやるようにしたらいいです。
ネジを締めるのはしっかりはまってからでいいです。
自分も一回外したら、左のﾏﾌﾗｰはすこんとはまったのに、右のマフラーがうまく
はまらず苦労しました。多分、多少ひずんでいたのだと思います。
>>762
たぶん、それは、排気口の穴にマフラーがしっかりはまっていないことが
原因と思われます。
排気口の穴は丸いので排気口の穴を中心に、ねじりこむようにはめていって
ください。
しっかりはまっていないので、１センチ足りないように思われるのだと思います。
できれば、連れがいて、二人がかりでやるようにしたらいいです。
ネジを締めるのはしっかりはまってからでいいです。
自分も一回外したら、左のﾏﾌﾗｰはすこんとはまったのに、右のマフラーがうまく
はまらず苦労しました。多分、多少ひずんでいたのだと思います。
>>776
ご回答ありがとうございます。
＞排気口の穴にマフラーがしっかりはまっていないことが原因と思われます。
ご指摘ありがとうございます。
純正マフラーを取り付けている画像を見ていると、
ご指摘のはめ込み不備が問題のような気がしてきました。
フランジ分突き出た状態で組みつけていたかもしれません。
皆さんのおかげで問題が解決できそうです。
夜分にお時間を割いていただき、どうもありがとうございます。
ご回答ありがとうございます。
＞排気口の穴にマフラーがしっかりはまっていないことが原因と思われます。
ご指摘ありがとうございます。
純正マフラーを取り付けている画像を見ていると、
ご指摘のはめ込み不備が問題のような気がしてきました。
フランジ分突き出た状態で組みつけていたかもしれません。
皆さんのおかげで問題が解決できそうです。
夜分にお時間を割いていただき、どうもありがとうございます。
778 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 13:24:41.20 ID:wTkiaYo4
リアサス換えたいんだけど、クラブマン用で出てるのにいいのないから他車流用しようと思うんだけどオススメある？噂によるとXJRの純正オーリンズが流用可能とか聞いたんだが
XJR用ヤマリンズはチェーンケース他に干渉すると聞いたことがあるようなないような。
バネレートと減衰が合うかどうかは知らん。
バネレートと減衰が合うかどうかは知らん。
すいません、今日バイク倒しちゃったら
フロートチャンバーのところからガソリンがだらだらよだれたらしてたんですよ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
そこでガスケット交換をしたいと考えているのですが
どっかネットで注文できるようなサイトってないでしょうか？
フロートチャンバーのところからガソリンがだらだらよだれたらしてたんですよ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
そこでガスケット交換をしたいと考えているのですが
どっかネットで注文できるようなサイトってないでしょうか？
>>780
parts online:
ttps://www.partsonline.jp/makerParts/index.pl
ここは見積もりから発注まで早いよ。
確かもう１サイトくらいで純正部品取り寄せできたんだけど、どこだっけかな…。
parts online:
ttps://www.partsonline.jp/makerParts/index.pl
ここは見積もりから発注まで早いよ。
確かもう１サイトくらいで純正部品取り寄せできたんだけど、どこだっけかな…。
783 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 01:23:40.69 ID:Y4Naaih7
オマエラときたら寝ても覚めてもGBばかり…一人じゃないって妙な安心感。 ところで、マイケル･モンローの新譜素敵すぎる◎ 洋楽ロック好きなGB乗りにオススメ
@静岡666パンクライダース
@静岡666パンクライダース
>>778
BGに広告の載ってる金色ニセオーリンズでいいじゃん。
BGに広告の載ってる金色ニセオーリンズでいいじゃん。
GB250ってサイドスタンドとセンタースタンドの両方付いてるんですか？？
>>786
そうですよ！！
そうですよ！！
>787
ｻﾝｸｽです。
昨日購入の手続きしてきました。早く乗りたいなぁ～。
ｻﾝｸｽです。
昨日購入の手続きしてきました。早く乗りたいなぁ～。
車検切れの俺のＧＢ、そろそろ車検受けようかな。
4型の真っ赤なヤツ欲しいけど北海道の店で置いてないかなぁ
なんか昔のイタ車みたいでかっこいい
なんか昔のイタ車みたいでかっこいい
>>790
同僚が乗ってるwww
同僚が乗ってるwww
スレに書いてあった、カムチェーンホルダのOリング交換しようとしたら、
勢いあまって引っこ抜いてしまった…（涙
テンショナセッティングホルダなんて持ってないし、どうやってはめればいいのだろう…
一般的な工具で対処できた人いますか？
ようやく取れた休みなのに…なんてこと…
勢いあまって引っこ抜いてしまった…（涙
テンショナセッティングホルダなんて持ってないし、どうやってはめればいいのだろう…
一般的な工具で対処できた人いますか？
ようやく取れた休みなのに…なんてこと…
エストレヤのマフラーの形、むっさGB用ににてるけど
ポンづけできないかな
ポンづけできないかな
>>794
アドバイスありがとうございました。
かなり荒療治でしたが、無事に組みつけられました。
私の場合、最初にテンショナスプリングの弓部分を本来の溝に深めにはめて、
マイナスドライバーで押し上げて、ホルダを通しました。
疲れた…。
アドバイスありがとうございました。
かなり荒療治でしたが、無事に組みつけられました。
私の場合、最初にテンショナスプリングの弓部分を本来の溝に深めにはめて、
マイナスドライバーで押し上げて、ホルダを通しました。
疲れた…。
>>792
一年位前にやりました。
六角レンチとソケットで行ける
すごーくわかりやすく写真入で説明してくれてるサイトがあったのでそのまま真似させてもらいました。
（↑案外ここの住人さんだったりしてね）
まずはネットを漁ってみて。
一年位前にやりました。
六角レンチとソケットで行ける
すごーくわかりやすく写真入で説明してくれてるサイトがあったのでそのまま真似させてもらいました。
（↑案外ここの住人さんだったりしてね）
まずはネットを漁ってみて。
解決済みだったのね・・・恥
ツーリングで四国まで行ってきたんだが、しまなみ海道で左手を高らかに挙げてピースしてくるGB250とすれ違ったぞ
あんな分かりやすいピースサイン見たことないけど、お前らじゃないよな？
俺はその時バンディットに乗ってた
あんな分かりやすいピースサイン見たことないけど、お前らじゃないよな？
俺はその時バンディットに乗ってた
>>797
いえ、とんでもない。
事例として非常にありがたいです。
むやみに開けたくはないですが、今度開けるときはその方法を使ってみます。
>>799
恥ずかしいので、左手突き出してグッジョブサインしてます。
いえ、とんでもない。
事例として非常にありがたいです。
むやみに開けたくはないですが、今度開けるときはその方法を使ってみます。
>>799
恥ずかしいので、左手突き出してグッジョブサインしてます。
400TT
何泣いてるんだ？
500TT
だから、何泣いてるの？ｗ
何泣いてるんだ？
500TT
だから、何泣いてるの？ｗ
出先でエンジン切ったらかからなくなった。
多分バッテリーの電力が弱まってる、走行中に充電されなかったみたい
レギュレータ死んだのかな…ヒューズでどうにかならないかな
多分バッテリーの電力が弱まってる、走行中に充電されなかったみたい
レギュレータ死んだのかな…ヒューズでどうにかならないかな
バッテリー自体が劣化した可能性もあり。
交換したのはいつだい？
どのみちヒューズじゃどうにもならんだろう。
交換したのはいつだい？
どのみちヒューズじゃどうにもならんだろう。
どっちかってーとセルに原因があるような気がするが
スーパーナットとかいう中華バッテリーの突然死でした
テスター当てたら1Vしか出てないワロスワロス
GWオワタオワタ
テスター当てたら1Vしか出てないワロスワロス
GWオワタオワタ
俺のも電圧はきちんと12vちょい出てるのに
ライトつけながら走るとバッテリーが弱る・・・
おかげで夜間走行ができない
ライトつけながら走るとバッテリーが弱る・・・
おかげで夜間走行ができない
近々高速乗る予定なんで、チューブタイヤだと何だか不安・・・。
チューブレス化キットとか使ってます？？
チューブレス化キットとか使ってます？？
>>811
どうも。
リムにシール施すアレです。まじなチューブレスとしては不安ですけど、
チューブと併用すればパンクしてもいきなり圧が下がることはないかなぁって考えてました。
でもやっぱり無駄な気も・・・・・・・。
どうも。
リムにシール施すアレです。まじなチューブレスとしては不安ですけど、
チューブと併用すればパンクしてもいきなり圧が下がることはないかなぁって考えてました。
でもやっぱり無駄な気も・・・・・・・。
パンク防止剤じゃダメなの？
>>812
バルブが違うから意味が無いよ。
スポーク部を裏打ちしても、バルブ横から漏れる。
つーか、チューブレス信者なら、なぜGBを買ったのかと。
私はGB他スポーク車でごく当たり前に高速乗るよ。
空気圧管理さえごく普通にしていれば問題ない。
むしろ一般公道の方が路面のゴミ的にパンクリスクが高い。
バルブが違うから意味が無いよ。
スポーク部を裏打ちしても、バルブ横から漏れる。
つーか、チューブレス信者なら、なぜGBを買ったのかと。
私はGB他スポーク車でごく当たり前に高速乗るよ。
空気圧管理さえごく普通にしていれば問題ない。
むしろ一般公道の方が路面のゴミ的にパンクリスクが高い。
>>812
俺も最低２回バイアスタイヤで1,000Km高速使うけど、今のところパンクなし。
高速では路肩と右車線の外（中央分離帯付近）を走らなければ、まずパンクしない。
なぜなら夜中に清掃車が必死で掃除してるからｗ
車線からゴミかっぱいた分、車線外にめちゃくちゃゴミが多い。
それだけ気をつければ大丈夫だよ。
俺も最低２回バイアスタイヤで1,000Km高速使うけど、今のところパンクなし。
高速では路肩と右車線の外（中央分離帯付近）を走らなければ、まずパンクしない。
なぜなら夜中に清掃車が必死で掃除してるからｗ
車線からゴミかっぱいた分、車線外にめちゃくちゃゴミが多い。
それだけ気をつければ大丈夫だよ。
×：俺も最低２回バイアスタイヤで
○：俺も年に最低２回バイアスタイヤで
ちなみに GB になって５年です。
○：俺も年に最低２回バイアスタイヤで
ちなみに GB になって５年です。
今月入ってから２回も釘拾ってもうゲンナリしてたところです。
確かに高速のほうが道自体はきれいなんで安全かもしれませんね。
少し安心しました。
確かに高速のほうが道自体はきれいなんで安全かもしれませんね。
少し安心しました。
どっか組み間違いしたんじゃない？
821 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 13:12:20.71 ID:5ux0yjFY
突然になるのか徐々になるのかは知らないが
カムシャフトの支持ベアリングに問題が出るのは有名。
でも願わくばベアリングが抜ける前に異音なりの予兆
があれば大事に至らないので助かるのですが。
カムシャフトの支持ベアリングに問題が出るのは有名。
でも願わくばベアリングが抜ける前に異音なりの予兆
があれば大事に至らないので助かるのですが。
定期的にタペクリ測定していればわかる。
あるとき急にクリアランス増加したらベアリングが逝く予兆。
外車モタードなどはこの定期点検を推奨してる。
あるとき急にクリアランス増加したらベアリングが逝く予兆。
外車モタードなどはこの定期点検を推奨してる。
823 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 21:29:43.99 ID:40mgm7Eq
>>822
なるほど早速実行します。
なるほど早速実行します。
カムチェーンホルダいじって異音だした愚か者です。
直りました。
原因は、カムチェーンテンショナスプリングの取り付け不良です。
スプリングをきちんと収納できていなかったため、
シリンダ外部から、カムチェーンホルダの"-"部分を触ると、
そこを中心に金属打音が出てました。
併せてメカノイズも解消されました。
以上、ご報告まで。
直りました。
原因は、カムチェーンテンショナスプリングの取り付け不良です。
スプリングをきちんと収納できていなかったため、
シリンダ外部から、カムチェーンホルダの"-"部分を触ると、
そこを中心に金属打音が出てました。
併せてメカノイズも解消されました。
以上、ご報告まで。
825 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/09(月) 22:41:15.26 ID:EbD95qDs
週末のツーリングで４回連続でパンクしたことがあるのは、ちょっとした自慢
今日は暑かったね
微妙にだけどガソリン臭がしてモタモタしてたからエアスクリュー1/4だけ空けたら少し良くなった
でももうグラグラでこれ以上空けたら取れちゃいそう・・・
めんどくさいけどニードル交換しなきゃいかんかな・・・
微妙にだけどガソリン臭がしてモタモタしてたからエアスクリュー1/4だけ空けたら少し良くなった
でももうグラグラでこれ以上空けたら取れちゃいそう・・・
めんどくさいけどニードル交換しなきゃいかんかな・・・
異音の話題が出ているところで…
走行中とくに加速している最中に5～6千回転付近でカラカラ音がするのですが何が疑われるでしょうか？
同じ回転数でも停止中、減速中は聞こえません。
走行中とくに加速している最中に5～6千回転付近でカラカラ音がするのですが何が疑われるでしょうか？
同じ回転数でも停止中、減速中は聞こえません。
828 ： 忍法帖【Lv=32,xxxPT】 ：2011/05/10(火) 11:17:28.06 ID:Q9r2Mi0N
停止中に動いてないところはトランスミッション・スプロケ・チェーン周りですかな
昔チェーンが伸び伸びでフレームにｶﾝｶﾝ当たってたことがあったけど、あれは逆に回転上げると消えるんだったかな
昔チェーンが伸び伸びでフレームにｶﾝｶﾝ当たってたことがあったけど、あれは逆に回転上げると消えるんだったかな
マフラーやらシートが換えてあって走行距離33000のと
どノーマルで距離23000ので
送料手数料こみで大体同じくらいの価格になるんだよね
どっちがいいか悩み中
つーか通販でバイク買うのはちょっとおっかないね
近所で売ってないから仕方ないけど
どノーマルで距離23000ので
送料手数料こみで大体同じくらいの価格になるんだよね
どっちがいいか悩み中
つーか通販でバイク買うのはちょっとおっかないね
近所で売ってないから仕方ないけど
ツーリング主体かチョイ乗り（通勤等）主体かで距離と比例しない
年式はゴム部の劣化等で関係するけどね
２５０未満なら車検無いからネット購入がお勧めだよ（乗りながら調整可）
ちなみにネットでの個人売買で買ったことあるけどＲＢよりよっぽどマシだったよ
年式はゴム部の劣化等で関係するけどね
２５０未満なら車検無いからネット購入がお勧めだよ（乗りながら調整可）
ちなみにネットでの個人売買で買ったことあるけどＲＢよりよっぽどマシだったよ
832 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 00:30:35.17 ID:S2QQ23ZL
クラブマンエンジンが冷えているときは押しがけできるのに
熱くなるとクラッチ滑って押しがけできない。 これって仕様ですか？
熱くなるとクラッチ滑って押しがけできない。 これって仕様ですか？
833 ： 忍法帖【Lv=33,xxxPT】 ：2011/05/11(水) 10:14:12.88 ID:Cf2xvhCH
4型赤フレームかっこいいよねえ
シルバーの初期型あらかた直しちゃって手入れるところなくなっちゃったら
もう一台欲しくなってきたw
置く場所さえあればなあ
シルバーの初期型あらかた直しちゃって手入れるところなくなっちゃったら
もう一台欲しくなってきたw
置く場所さえあればなあ
>>833
同じようなことをやったら、兄貴からバカにされたｗ
俺的に一台は純正盆栽GB、もう一台はカフェGBにするつもりと一所懸命説明するも、同じ単コロ揃えて何してんだ、だとｗ
田舎は土地あるけど、砂埃すごくて保管が大変（涙
同じようなことをやったら、兄貴からバカにされたｗ
俺的に一台は純正盆栽GB、もう一台はカフェGBにするつもりと一所懸命説明するも、同じ単コロ揃えて何してんだ、だとｗ
田舎は土地あるけど、砂埃すごくて保管が大変（涙
ＧＢ２５０だったら維持費なんてたいしたこと無いし
純正ＧＢがあるんだったらカスタム用にもう１台持って楽しむくらい
安い趣味だから理解して欲しいよな
純正ＧＢがあるんだったらカスタム用にもう１台持って楽しむくらい
安い趣味だから理解して欲しいよな
セルブラシが消耗してきたんだが
ブラシだけだと全部で２０００円くらいかな？
一個８５０円とかだっけ？
ブラシだけだと全部で２０００円くらいかな？
一個８５０円とかだっけ？
S型に合う丸型ミラーを探しているんですが、
WMのラウンドミラーって後ろ見やすいですか？
WMのラウンドミラーって後ろ見やすいですか？
エイプのＣＤＩをＣＢＸ125につけられるらしいけど
ＣＢＸと端子が同じＧＢならＡＰＥ用レーシングＣＤＩつけられるのでは！？
と思ったけど、ＣＤＩの交換ってどんな効果があんの？
回転のリミッタ外すだけなら、純正ＣＤＩでもレッドゾーンの向こう側まで回るし
意味ねーかと思ってしまうが
ＣＢＸと端子が同じＧＢならＡＰＥ用レーシングＣＤＩつけられるのでは！？
と思ったけど、ＣＤＩの交換ってどんな効果があんの？
回転のリミッタ外すだけなら、純正ＣＤＩでもレッドゾーンの向こう側まで回るし
意味ねーかと思ってしまうが
頭が痛いです
CDIとエンジンの関係を見ればモンゴリは意味無いのは当たり前でしょ
もともと安全な範囲で進角済みだわ
CDIでリミッターかかってるわけじゃないわ
安物社外はアナログCDIでほとんど進角してないわ
GBに付け替えると遅角してた低回転部分も固定進角しちゃうから
デジタルでいじれる奴にしないとノッキング起こる
ハイオク入れれば良い程度のノッキングだからそれでも良いならおｋだけど
排気量あると原付みたいに調子に乗るとすぐピストンに穴開けたりするから
気をつけたほうが良いね
それだったら、点火系を強化してパワーフィルター入れてきっちりセッティング出したほうが
まだパワー感は良くなる。
もともと安全な範囲で進角済みだわ
CDIでリミッターかかってるわけじゃないわ
安物社外はアナログCDIでほとんど進角してないわ
GBに付け替えると遅角してた低回転部分も固定進角しちゃうから
デジタルでいじれる奴にしないとノッキング起こる
ハイオク入れれば良い程度のノッキングだからそれでも良いならおｋだけど
排気量あると原付みたいに調子に乗るとすぐピストンに穴開けたりするから
気をつけたほうが良いね
それだったら、点火系を強化してパワーフィルター入れてきっちりセッティング出したほうが
まだパワー感は良くなる。
843 ： 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 ：2011/05/13(金) 13:01:48.93 ID:k1WnHLTk
ノーマルベスト
たいしたことないことでスマソ
ヘッドカバー留めてる４本のうち、１本からオイルにじみ出てる
どーしよー
ヘッドカバー留めてる４本のうち、１本からオイルにじみ出てる
どーしよー
845
そうだなー
たしか、ゴムのワッシャーというかパッキンみたいなのが付いてたよな
そうだなー
たしか、ゴムのワッシャーというかパッキンみたいなのが付いてたよな
久しぶりに満タンにしてみた。
実際溢れるまで入れてみたけど13.7Lしか入らなんだわ。
給油までにリザーブで７Km走ったけど１６Lも入らないってことだよな
仕様嘘つきｲｸﾅｲ
実際溢れるまで入れてみたけど13.7Lしか入らなんだわ。
給油までにリザーブで７Km走ったけど１６Lも入らないってことだよな
仕様嘘つきｲｸﾅｲ
なんで嘘つかなきゃならんのだｗ
849 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 21:22:19.62 ID:UGkGQhDQ
ちみが間違ってるかもしれないんだぜ？
850 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 21:22:35.50 ID:UGkGQhDQ
ちみが間違ってるかもしれないんだぜ？
大切な事なので
>>847
パテだけで補修しまくりのタンクだったりして
パテだけで補修しまくりのタンクだったりして
先日Ⅲ型?購入しました
ヤフオクで落とした純正シングルシートと
シートカウルを納車前につけてもらおうと
バイク屋に持って行ったら
全然取り付けられなくてがっくりきてます…
取り付けステー無くても純正だし小加工で
なんとか付くかななんて甘い考えでした…
ヤフオクで落とした純正シングルシートと
シートカウルを納車前につけてもらおうと
バイク屋に持って行ったら
全然取り付けられなくてがっくりきてます…
取り付けステー無くても純正だし小加工で
なんとか付くかななんて甘い考えでした…
855 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 01:11:29.73 ID:r+8ai4r9
856 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 08:19:47.84 ID:FlmnWaJc
リザーブ2Lとして7kmで250cc使ってるとすると
残1.75L＋給油13.7L＝15.25Lで溢れたことになる
仕様は17Lだから差分の1.75L分樹脂が入ってるってことなのかな
1.75Lが多いか少ないかは皆目見当つかぬが
残1.75L＋給油13.7L＝15.25Lで溢れたことになる
仕様は17Lだから差分の1.75L分樹脂が入ってるってことなのかな
1.75Lが多いか少ないかは皆目見当つかぬが
ごちゃごちゃ言ってねーでタンク空にして給油してみろカマ野郎
別にごちゃごちゃは言ってないけどな
鼻につくレスだな
面貸せよおら
クソガキが
鼻につくレスだな
面貸せよおら
クソガキが
この喧嘩おれが取り仕切る！！
ZMDJaMkXとT6YZBmVAは校庭のグランドより校舎の壁に向かって
チキンレースで勝敗を決めるっ
びびったほうが負けだぜ
命が惜しけりゃ早めにブレーキを握るんだな
ZMDJaMkXとT6YZBmVAは校庭のグランドより校舎の壁に向かって
チキンレースで勝敗を決めるっ
びびったほうが負けだぜ
命が惜しけりゃ早めにブレーキを握るんだな
せっかくだから俺はこのZMDJaMkXのカマ野郎に賭けるぜ！
862 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 23:47:56.75 ID:HUfdpCDA
ドングリの背比べ。
レベル低い。
……………………………ε=ε=┏( ・_・)┛
レベル低い。
……………………………ε=ε=┏( ・_・)┛
走行距離1万キロのGB250を購入しました。
暖気の時にチッチッチッチとタペット音(？)が少し聞こえます。
ちょっと聞こえるぐらいならＯＫ？？
それとも調整してもらった方がいいんでしょうか？？
2st海苔だったので、経験無いもんで。。。
暖気の時にチッチッチッチとタペット音(？)が少し聞こえます。
ちょっと聞こえるぐらいならＯＫ？？
それとも調整してもらった方がいいんでしょうか？？
2st海苔だったので、経験無いもんで。。。
ちょっと聞こえるぐらいならＯＫ
俺のクラブマンも4時間くらい連続走行して
高回転まで回すと、パタタタタって音がする。
オイルがたれてるのかなー、20w-50買ってきたから今度いれる
高回転まで回すと、パタタタタって音がする。
オイルがたれてるのかなー、20w-50買ってきたから今度いれる
いつだったか以前
7.5ｗ-30で問題なかった、ニッサンのオイルで。
今入ってるのはシェブロン10ｗ-40だ
7.5ｗ-30で問題なかった、ニッサンのオイルで。
今入ってるのはシェブロン10ｗ-40だ
868
たしかにギヤ硬くなるけど、ホムセンのやっすいオイル４輪用混ぜるといいよ。
たしかにギヤ硬くなるけど、ホムセンのやっすいオイル４輪用混ぜるといいよ。
ローバーミニが欲しい
そしてクラブマンを隣に並べたい
けど壊れ安すぎるよね
そしてクラブマンを隣に並べたい
けど壊れ安すぎるよね
GB400のトップブリッジって250につけられないのか
同じ33mmみたいだけど
同じ33mmみたいだけど
400/500は35だろ
そうか、ならスペーサーかませばどうにかなるかな
ってもそんなんでできるならみんなしてるよな
なんかあんのかなー
ってもそんなんでできるならみんなしてるよな
なんかあんのかなー
風防付けている人いますか？
おすすめあったら教えてください
おすすめあったら教えてください
875 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 15:18:01.47 ID:p7AINyP9
GB250クラブマン、タンク黒の赤エンブレムの最終型なんだけどそろそろ手放そうかと・・・
走行16000km、エンジン、電気系統特に異常なしで状態良好だけどいくらぐらいになるかなぁ・・・？
走行16000km、エンジン、電気系統特に異常なしで状態良好だけどいくらぐらいになるかなぁ・・・？
876 ： 忍法帖【Lv=35,xxxPT】 ：2011/05/17(火) 15:19:14.43 ID:/EmHVyNy
拙者が五万円で買いましょう
前輪をTT900にして後輪をBT45ってのはどうだろうか？
>>875
7マンでも買う
7マンでも買う
>875
当方は北陸地方在住ですが、現車確認に行ける地域なら
状態次第で6～8万くらいで真剣に譲って欲しい。
当方は北陸地方在住ですが、現車確認に行ける地域なら
状態次第で6～8万くらいで真剣に譲って欲しい。
ギア抜けってオイルの粘度に影響される？
普段はギア抜け全然しないんだけど
先日久しぶりっていうか 今のGB250では初めて遠乗りして
そのとき数回ギア抜けしたんだけど
オイル交換したばかりだったから
もしかしてその影響も有るのかな？って思って。
オイルはG２・10-30
バイクは2型 16000km
まぁ古いから ギア抜けくらい有るよなぁって程度に思ってますがw
普段はギア抜け全然しないんだけど
先日久しぶりっていうか 今のGB250では初めて遠乗りして
そのとき数回ギア抜けしたんだけど
オイル交換したばかりだったから
もしかしてその影響も有るのかな？って思って。
オイルはG２・10-30
バイクは2型 16000km
まぁ古いから ギア抜けくらい有るよなぁって程度に思ってますがw
乾式クラッチじゃねーんだから、四輪用入れるなよ。
>>882
バーカ
バーカ
886 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 15:00:37.38 ID:AZIwyHYl
250最終型に、400のｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄって取り付けできるかな？ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄ5万もするから怖い…。
>>886
取り付け方が違うのでポン付けは無理。
取り付け方が違うのでポン付けは無理。
不安で金無駄にしたくないならショップに依頼するのが正解
http://plaza.rakuten.co.jp/shanghaicitylife/diary/200603190000/
どこのキャリアだろうか、欲しいわ
どこのキャリアだろうか、欲しいわ
初期型フルノーマル仕様程度良
消耗品多数交換済み
10万くらいで欲しい人いる？
消耗品多数交換済み
10万くらいで欲しい人いる？
いや・・・初期型だろ？
程度良いなら欲しい人はいると思うよ。
ただ、いかんせん初期型となるともう四半世紀を超えたバイクだからな。
かなり程度良くないと10万は厳しいよ。
オークファンあたりで相場見てみ。綺麗な個体ならノーマルで10万超えるのも少数ながらあるから。
ただ、いかんせん初期型となるともう四半世紀を超えたバイクだからな。
かなり程度良くないと10万は厳しいよ。
オークファンあたりで相場見てみ。綺麗な個体ならノーマルで10万超えるのも少数ながらあるから。
おれのもいい調子だｃｂｘ250ｒｓ、でも値段でないよな、外観悪いからな
２キャブは案外トラブル少ないようだな
そっかー、 部品代だけで20万以上（手間は計り知れない）くらいかけてるんだけど二束三文で手放すのは忍びないな
場所確保して保管する方向で考えます。
みんなレスありがとう。
場所確保して保管する方向で考えます。
みんなレスありがとう。
てかよくそんなに純正？パーツあったねw
カムとかもうないでしよ
カムとかもうないでしよ
898 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 01:22:29.38 ID:HMx6tsPN
>>897
初期型はどうか知らないが行きつけのバイク屋によると、クラブマンのエンジンは永く使われていてXR？（やったかな）にも使われていたから純正部品はまだあるらしい。
ちなみに俺のは5型最終型だけど。
まだ、欠品の心配はないらしい。
本当かわからないケド。
初期型はどうか知らないが行きつけのバイク屋によると、クラブマンのエンジンは永く使われていてXR？（やったかな）にも使われていたから純正部品はまだあるらしい。
ちなみに俺のは5型最終型だけど。
まだ、欠品の心配はないらしい。
本当かわからないケド。
クラブマンはカム２本、ＸＲは全車カム１本でカム周りの互換性ねえよ。
新型CBR250はどうなんだい
MCだしいけないのかな
MCだしいけないのかな
901 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 09:10:55.97 ID:lp6GUxOT
初期型であつても基幹周りの部品は欠品なく補充できるな
さすが世界のホンダ
さすが世界のホンダ
>>901
むしろホンダって絶版車の部品供給についてはかなり評判悪いような
むしろホンダって絶版車の部品供給についてはかなり評判悪いような
ヤマハは長いこと作るみたいね
逗子とか葉山あたりでＧＢ４００だか５００に
サイドカー付けて乗ってる人がいた
サイドカー付けて乗ってる人がいた
発進後アクセルガバッと開けるとエンストするんだけど普通こんなもんなの
>>903
おやっさん健在の時は絶版でも部品供給してくれてたらしい。
今は…ねぇ。
>>906
初期型の二本引きでもアイドルから目一杯ガバ開けしてもついて行くよ。
アクセル持ち直して回すくらい開けたらストールするかもね。
キャブのセッティングが出てないかも。
CVでそれなら確実にキャブの調整不足だよ。
おやっさん健在の時は絶版でも部品供給してくれてたらしい。
今は…ねぇ。
>>906
初期型の二本引きでもアイドルから目一杯ガバ開けしてもついて行くよ。
アクセル持ち直して回すくらい開けたらストールするかもね。
キャブのセッティングが出てないかも。
CVでそれなら確実にキャブの調整不足だよ。
なるほどなー
つかぬことを聞きますが、パイロットスクリューの中にバネって付いてます？
以前2回転戻しでプラグかなり濡れてたんだけど、限界まで締めるってバネはめて締め込むのでおkなのですかいな？
つかぬことを聞きますが、パイロットスクリューの中にバネって付いてます？
以前2回転戻しでプラグかなり濡れてたんだけど、限界まで締めるってバネはめて締め込むのでおkなのですかいな？
>>907
古いパーツの金型に高い税金かかるんじゃないっけ？この右肩下がりの経済で、いらないものは捨てて行くのが常…かなしいかな。
古いパーツの金型に高い税金かかるんじゃないっけ？この右肩下がりの経済で、いらないものは捨てて行くのが常…かなしいかな。
910 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 18:09:36.73 ID:G9gHPfOW
初期型のエンジン載せ替えを予定。
でもよく見るとフレームのラバーマウントで挟まれたステー部から
エンジンを外そううとするとエンジンを一旦ジャッキアップしないと・・
でもヘッド辺りの隙間がほとんど無く持ち上げられそうにない・・
ひょっとするとヘッドとカムシャフト２本を外し上部隙間を作り
エンジンを持ち上げスレームから降ろすのかな？
でもよく見るとフレームのラバーマウントで挟まれたステー部から
エンジンを外そううとするとエンジンを一旦ジャッキアップしないと・・
でもヘッド辺りの隙間がほとんど無く持ち上げられそうにない・・
ひょっとするとヘッドとカムシャフト２本を外し上部隙間を作り
エンジンを持ち上げスレームから降ろすのかな？
単車横倒しにして作業すれば外れるんじゃね
なるほどですｗ
>914
年代物ゆえ交換後のエンジンはいざというときのパーツ用としてキープしようと思ってます。
年代物ゆえ交換後のエンジンはいざというときのパーツ用としてキープしようと思ってます。
初期型のGBを大事に乗ってる人って結構多いですよね。
2本出しマフラーカッコいいなぁ・・・。
2本出しマフラーカッコいいなぁ・・・。
初期型の方が、例のトラブルないのかなぁ
初期型の初期ロットはカムベアリング破損で姿を消したか対策済み。
生き残ってるのはそれなりに手をかけて大切にされてると判断できる。
生き残ってるのはそれなりに手をかけて大切にされてると判断できる。
しかも、４輪用オイル一途です。
922 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 15:45:02.85 ID:uHsvVx5J
タイヤ、ダンロップTT100、生産中止だってね。時代の流れを感じる。
TT100って結構売れてるんじゃないのか。残念だ。
俺も最近交換したばっかりなんだが、次は何履くかな。
俺も最近交換したばっかりなんだが、次は何履くかな。
>>922
ソースは？
ソースは？
TT100とTT100GPは別物だが…
TT100GPが生産中止なのか？
TT100GPが生産中止なのか？
927 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 06:41:39.35 ID:d321EjMA
いやね、俺のクラブマンリアタイヤTT100GP減ったので交換お願いしたら、後で電話かかってきて生産中止ですけ度どうしますって聞かれた。
928 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/05/24(火) 09:09:27.32 ID:RSiOKL0Y
マッハとかダンロップのサイト見ると普通に売ってるようですが
いつも思うんだが2～5速のギアをもっと放してほしいんだよな
3速と4速なんてほぼ使ってない気がする
スプロケ一丁あげてみるかなー
3速と4速なんてほぼ使ってない気がする
スプロケ一丁あげてみるかなー
加速したことない人？ってなんなのかよくわからんｗ
正直0-100 7～8秒あったら十分だろ
ＳＴ250なら15秒かかんべ
高速よく乗るんだけど回しすぎでコエー
正直0-100 7～8秒あったら十分だろ
ＳＴ250なら15秒かかんべ
高速よく乗るんだけど回しすぎでコエー
>>931
回さないと走らないんだからそれで良いんだよ
でも回してると壊れるエンジンなんだよね( ´ー｀)y-~~
4速入れると100キロ超えるだろ？
そういう走りをする人はフロント一つも上げちゃうと全然加速しなくなるんよ
タンデムしても苦しいかもね
回さないと走らないんだからそれで良いんだよ
でも回してると壊れるエンジンなんだよね( ´ー｀)y-~~
4速入れると100キロ超えるだろ？
そういう走りをする人はフロント一つも上げちゃうと全然加速しなくなるんよ
タンデムしても苦しいかもね
933 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 15:09:40.31 ID:gAOkyP/K
フロントフォークを交換したいんだけど（現在Ⅰ型）
Ⅲ型のものでも取り付けることができますか？
よろしくお願いします。おじさんライダーより。
Ⅲ型のものでも取り付けることができますか？
よろしくお願いします。おじさんライダーより。
I型のフロントフォーク欲しい人います？
物置整理で捨てなきゃならんのだけど。
物置整理で捨てなきゃならんのだけど。
290kcalってのは結構でかいなあ
6個食ったら一日分の基礎代謝量超えてしまうw
6個食ったら一日分の基礎代謝量超えてしまうw
誤爆ｽﾏｿ
シュークリームか何かか?ｗ
939 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 07:37:38.24 ID:46XT9V94
ぷぷぷ～
何のこっちゃ！
ちょっとおかしくて和んだのでOK！
何のこっちゃ！
ちょっとおかしくて和んだのでOK！
おはようさぎ。
仁友堂謹製 脚気に効く安道名津です。
仁友堂謹製 脚気に効く安道名津です。
想定外すぎ
1型用シングルシートカウル買ったんだがこれつかねーだろｗ
ステーもついてたがお手上げ状態だわ
ステーもついてたがお手上げ状態だわ
>>943
4型につける
4型につける
945 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 22:43:00.34 ID:4GVbbD0/
某ＳＮＳのＧＢコミュでたくさん復刻パーツ作ってるみたいだね
値段はどうかしらんけどもｗ
値段はどうかしらんけどもｗ
>>943
4型につけるつもりだよ、つけられるかしらんが
>>945
あの管理人の名古屋がどうとかいう奴
保存委員会とかいうコミュなのにクッソだせぇカスタムしやがって
ノーマルクラブマンのタマがなくなるじゃねーか
4型につけるつもりだよ、つけられるかしらんが
>>945
あの管理人の名古屋がどうとかいう奴
保存委員会とかいうコミュなのにクッソだせぇカスタムしやがって
ノーマルクラブマンのタマがなくなるじゃねーか
>>946
＞クッソだせぇカスタムしやがって
それは仕方ない。感性の違いだよ。
あんなに部品収集するような人だもの。普通の感性じゃないはず。
＞ノーマルクラブマンのタマがなくなるじゃねーか
同意。誰かのためにと部品集めてくれるのはありがたいけど、
あの人が何をどれだけ持ってるかわからないんだよねぇ。
んで、在庫を使ってあれをやられるから、見てるほうは辛いわ。
＞クッソだせぇカスタムしやがって
それは仕方ない。感性の違いだよ。
あんなに部品収集するような人だもの。普通の感性じゃないはず。
＞ノーマルクラブマンのタマがなくなるじゃねーか
同意。誰かのためにと部品集めてくれるのはありがたいけど、
あの人が何をどれだけ持ってるかわからないんだよねぇ。
んで、在庫を使ってあれをやられるから、見てるほうは辛いわ。
残存のタマが名古屋に集まっていると考えれば…
946さんにはシングルシートつくよ！とか適当言って申し訳ない気持ちでいっぱいです
946さんにはシングルシートつくよ！とか適当言って申し訳ない気持ちでいっぱいです
てか名古屋の人って純正至高主義じゃなかった？
前の書き込みでそんな発言を見たような
前の書き込みでそんな発言を見たような
カスタムにしては純正調で結構まともな人だと思うよ。
チョッパーやらボバーとかゆうのにしてくれやがる奴らより断然まとも。
チョッパーやらボバーとかゆうのにしてくれやがる奴らより断然まとも。
当方、坂道の多い街に住んでるんでごわすが
クラブマンは坂道に強い車種ですか？
あと、実家に帰るのに高速を200キロチョイ走る予定なんですが、三十路になった寒がりのガリガリ君に耐えられそうですか？
クラブマンは坂道に強い車種ですか？
あと、実家に帰るのに高速を200キロチョイ走る予定なんですが、三十路になった寒がりのガリガリ君に耐えられそうですか？
>>952
30馬力あるから登れない坂はほぼないと思うよ
30馬力あるから登れない坂はほぼないと思うよ
俺も乗り出したばっかだけど、俺は高速は90km/h巡航くらいでちょうどいいかんじ。
高速200kmくらいなら余裕だと思う。ただ、風が強い日は車体もってかれるから怖い。
高速200kmくらいなら余裕だと思う。ただ、風が強い日は車体もってかれるから怖い。
100km出すとエンジンが心配になるよなｗ
145km辺りからキンキン感じるメカノイズが鳴るまでは大丈夫だろ
レス乞食が多くなったな
質問いいですか
カーサスタッフ(m.c.s)のバックステップ付けるんですが
これって逆シフトにしかならないのでしょうか？
ご存知の方いらっしゃるのであれば教えて下さい
カーサスタッフ(m.c.s)のバックステップ付けるんですが
これって逆シフトにしかならないのでしょうか？
ご存知の方いらっしゃるのであれば教えて下さい
カーサスタッフに聞いてみればいいじゃない
クラブマンのⅡ型以降はキャブの張り付きという持病があるようだけど
これ解決するにはキャブのアッセンブリー交換するしかないのですか？
これ解決するにはキャブのアッセンブリー交換するしかないのですか？
中古で買った４型のエンジン内のヘッドカバー止めるねじ穴がなめてた
キレイになめとられてたわｗ
とりあえず交換して走るようになったけど、あれってよくあることなのかな
キレイになめとられてたわｗ
とりあえず交換して走るようになったけど、あれってよくあることなのかな
>>961
確実ならそうなるけど解決となるとそれもまた違うよねー
結局しばらくすると再発
>>962
アルミだからあるっちゃあるけど
ヘッドカバーを固定するボルトにガスケットがあるからねぇ
再使用してガチガチにしめたんだろ
確実ならそうなるけど解決となるとそれもまた違うよねー
結局しばらくすると再発
>>962
アルミだからあるっちゃあるけど
ヘッドカバーを固定するボルトにガスケットがあるからねぇ
再使用してガチガチにしめたんだろ
それよりも、一昨日、高速走ってたら突然減速し始めて
そのまま停止してしまったんだ、サービスエリアまで押して行った
んで、３０分ぐらいほったらかしてから、セル回したらふつうに走り始めた
オイルがホクホクになってたんだとおもう、もう少しムリしてたら壊れてたやもしれん
んで今、アイドリングがかなりムラのある状態になってる
「ドドドドドドドドﾊﾟｽｯドドドドﾊﾟｽｯドドドドドドドドﾊﾟｽｯドドドド」
みたいな感じ、走行中も起きる、高回転時はあまりないけど
失点って奴？プラグ変えたら治るかな
さすがにこれで症状がわかればエスパーだし
似たような症状がある人いないかな
そのまま停止してしまったんだ、サービスエリアまで押して行った
んで、３０分ぐらいほったらかしてから、セル回したらふつうに走り始めた
オイルがホクホクになってたんだとおもう、もう少しムリしてたら壊れてたやもしれん
んで今、アイドリングがかなりムラのある状態になってる
「ドドドドドドドドﾊﾟｽｯドドドドﾊﾟｽｯドドドドドドドドﾊﾟｽｯドドドド」
みたいな感じ、走行中も起きる、高回転時はあまりないけど
失点って奴？プラグ変えたら治るかな
さすがにこれで症状がわかればエスパーだし
似たような症状がある人いないかな
カムシャフトのベアリングが割れた時はひどいメカノイズと
アイドリング中に時々200回転ぐらい下がる症状が出たよ
アイドリング中に時々200回転ぐらい下がる症状が出たよ
>965
恐怖体験お疲れ様です。
事故にならなくてホントによかったですね。。。
サービスエリアからはどうしたんです⁇
968 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/29(日) 22:18:14.43 ID:0fQpgBFm
969 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 22:33:59.92 ID:344ikfyX
エアカットオフバルブの役割がよくわからない。
ダイヤフラムに穴が開いたりすると、アイドリングが一定しないとか
最悪エンジンが焼きついてしまうらしい。
具体的にどんな機能を果たしているのか教えてえろい人
ダイヤフラムに穴が開いたりすると、アイドリングが一定しないとか
最悪エンジンが焼きついてしまうらしい。
具体的にどんな機能を果たしているのか教えてえろい人
みんなありがとう
>>966
異音はないから大丈夫かな-
>>967
なんか３０分ぐらいするとふつうに走るようになって
ハザードないから左で左ウィンカー出しながら50ｋｍぐらいで走ってた
>>968
オイル量すくなかったかも、ゲージで半分以下だったか・・
交換して2000ｋｍぐらいだったから、６月に交換しようと思ったらこれだった
とりあえず20ｗ-50の堅いものに交換した
プラグは車載になかったから前にレンチ買ってきてたんだが
いざ使おうと思ったら短すぎた・・・
とりあえず、カムのＯリングを交換した
下のほうのＯリングもかったが交換できる気がしない
>>966
異音はないから大丈夫かな-
>>967
なんか３０分ぐらいするとふつうに走るようになって
ハザードないから左で左ウィンカー出しながら50ｋｍぐらいで走ってた
>>968
オイル量すくなかったかも、ゲージで半分以下だったか・・
交換して2000ｋｍぐらいだったから、６月に交換しようと思ったらこれだった
とりあえず20ｗ-50の堅いものに交換した
プラグは車載になかったから前にレンチ買ってきてたんだが
いざ使おうと思ったら短すぎた・・・
とりあえず、カムのＯリングを交換した
下のほうのＯリングもかったが交換できる気がしない
ああ、早くやめて、、海外の別荘へ行きたい
４個セットですか？注文すると。
一個で買えたけどな
約一年前
約一年前
一本いくらぐらいすんの？
俺も買うかな～
つかまじでカムシャフトじゃないほうのＯリングどうやって変えるんだ
俺も買うかな～
つかまじでカムシャフトじゃないほうのＯリングどうやって変えるんだ
ヤフオクにでも出してくれないか
あるいは
メール晒すから郵便で送ってくれ、値段も教えてくれ
１個いくらなんだ？
あるいは
メール晒すから郵便で送ってくれ、値段も教えてくれ
１個いくらなんだ？
支払いは切手でいいか？
一個400円くらいだろ
さっさとバイク屋に注文すれ
さっさとバイク屋に注文すれ
馴染みのバイク屋ぐらい一件作っとけばいいのに、、、
この手のバイク乗ってたらそれなりに部品が必要になる事があるでしょ
まぁドリーム行けば確実だよ
まだ端末から部品番号簡単に調べられるから
発注も簡単
この手のバイク乗ってたらそれなりに部品が必要になる事があるでしょ
まぁドリーム行けば確実だよ
まだ端末から部品番号簡単に調べられるから
発注も簡単
バイク屋で頼んだら送料タダだろ
意外と安いしな、ヤフオクに純正パーツ出品してるやつは５倍くらい値段つけてるぞｗ
意外と安いしな、ヤフオクに純正パーツ出品してるやつは５倍くらい値段つけてるぞｗ
五倍なんてあるの？廃盤パーツならわからんこともないけど・・・
誰が買うんだろ？
誰が買うんだろ？
ＧＢのハブダンパーひとつ600円なんだが
セットで6000円で売ってるやついた、売れちゃったみたいだが
あと800円のセルブラシも4000円で出品してるやついるしｗ
セットで6000円で売ってるやついた、売れちゃったみたいだが
あと800円のセルブラシも4000円で出品してるやついるしｗ
すごいなあ
「情弱と違っておいらヲク駆使して買い物上手♪」とか思ってんだろうか？
「情弱と違っておいらヲク駆使して買い物上手♪」とか思ってんだろうか？
ハブダンパーの奴とかマジ上から目線だったしな
多く注文しちゃったので、お安くおすそ分けしちゃいます☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ
みたいな感じだったはず、その時の俺は
純正だったら6000円以上すんのか・・・
とか思ってたんだが、ウィングいってワロタ
多く注文しちゃったので、お安くおすそ分けしちゃいます☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ
みたいな感じだったはず、その時の俺は
純正だったら6000円以上すんのか・・・
とか思ってたんだが、ウィングいってワロタ
最近はとりあえずヤフオクって奴は多いからな。
何でも100均で買えば安いと思ってるのと一緒だろ。
何でも100均で買えば安いと思ってるのと一緒だろ。
>何でも100均で買えば安いと思ってるのと一緒だろ。
わかるw年老いたうちのオヤジだわ
おいらもハブダンパー換えなきゃなあ
リアスプロケ、カタカタ言ってんだが、交換したら結構劇的に変化するかしらね？
わかるw年老いたうちのオヤジだわ
おいらもハブダンパー換えなきゃなあ
リアスプロケ、カタカタ言ってんだが、交換したら結構劇的に変化するかしらね？
￥400か、わかった
バロンで注文するわ、古いパーツリストは￥180だた
バロンで注文するわ、古いパーツリストは￥180だた
なんてことなく、プラグ交換したら治った・・・。
なんか骨董品みたいなプラグ出てきたわ
しかもＤＰＲ7だった、どういう意図があったかしらんが
なぜ7にしたんだろうか
なんか骨董品みたいなプラグ出てきたわ
しかもＤＰＲ7だった、どういう意図があったかしらんが
なぜ7にしたんだろうか
>>987
カタカタは元からだから直らないよ。
カタカタは元からだから直らないよ。
>>987
カタカタは元からだから直らないよ。
カタカタは元からだから直らないよ。
あぁ スマンです。
仕様なの？残念。
でもクラッチ操作はスムーズになるってことかしらね
でもクラッチ操作はスムーズになるってことかしらね
995 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 23:26:35.56 ID:4Mh+9KDg
俺のセフレ22歳でデリ嬢やってる。俺？40歳で666のパンクライダース着てGB乗ってるよ。
誰も聞いてないのに「俺？」とか言うレスってマジできもいよね
この前の土日なんてまさに洗車日和だったじゃまいか
酸性雨もあれだが
水道水もねぇ車洗うのには向かないし
バイクぐらいならガラスがほとんどないから苦労しないけど
酸性雨もあれだが
水道水もねぇ車洗うのには向かないし
バイクぐらいならガラスがほとんどないから苦労しないけど
電動工具もってるからつくろうと思うんだが
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m84198238
これって効果あんの?逆にオイルがまわらなくなるとかない？
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m84198238
これって効果あんの?逆にオイルがまわらなくなるとかない？
999 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 07:02:22.23 ID:IrfjzYeH
終わり
1000 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 07:02:50.39 ID:IrfjzYeH
サヨナラ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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