【まだまだ】アドレスV125G 176台目【現役】

会
エ
ブ
ク
シ
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合
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エ
清
あ
カ
ケ



イミフ

定期的に電波みたいな人が現れるのが
車、バイク板の魅力だな

間違いない！

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「不動のアドレス20万かけてフルレスアしたんだ｣　　「新車が買えたね｣

K5の新車はもう買えないでしょ。

明日ガソリン入れようと思ってるけどめちゃくちゃ上がってんだろなー

○○○゛死ね

>>950
15万円もかかるのか？と思ってしまった。
そこまで金かけて直す物でもない気がする・・・

妄想だってｗ　真に受けるなよ

エンジンＯＨしたのにバルブにカーボンとかｗ

いやそこはわかるウソの中とはいえ

>>958
いじるのがおもしろのでは？たしかにコストパフォは悪いが
いじれるのは面白い。むしろ素人でよくオーバーホールやるなと思うわｗ

>>962
いやむしろ脳内レストアなんだと思う。
　>>950の文面から察するに細かなとこが都合よく片付けられすぎている。
素人目にはインジェクション清掃すれば息つき、アイドリング改善されそうに思うのかもしれんけど
キャブのジェット類を清掃するんじゃないんだからさ。
そもそもインジェクションの清掃て何をどおやったのかを知りたい。

エネオスのハイオク入れてエンジンの中が綺麗になるなら苦労はしない。
エネオス信者か？ｗ

あと何をどうしたらインナーBOX潰れるんだ？


と釣られてみる。

脳内OHかよｗｗｗｗｗ

WAKOSのフューエルワンとか入れればいいのでは？

生産中止って　知らなかったよ。

いまだにK5とかいってるやつは馬鹿でしかない。

いいかぁ　速く氏ねyo!

ぶっちゃけハイオク入れて回してると燃焼室内はキレイだよ。
ただレギュラーでついたカーボンまで落とすか？と言われれば返答に困る。
後々を考えたらハイオクのがエンジンにとっては俺はイイ様に感じられる。
それよかコマメにオイル交換だね。
そこそこ安いのでいいからコマメに交換、これ1番だね。

目視したのかよ

こまめにオイル交換とは
どれくらいの距離で？
1000〜1500キロごとなんか？

>>969
ｴﾝｼﾞﾝ開けた事ないの？
ふ━━（　´_ゝ｀）━━ん

ハイオクの流れで横レス

２スト車に入れると良いことある？

>>969
ｲﾝﾃｰｸﾊﾞﾙﾌﾞとｴｷｿﾞｰｽﾄﾊﾞﾙﾌﾞの違いって知ってる？
よく見比べると分かるよ
ﾊﾞﾙﾌﾞにもｶｰﾎﾞﾝつくし確かにﾊｲｵｸのがｲｲね

>>970
距離もそうだけどｵｲﾙが劣化する前だね
ﾏﾒな交換はﾒﾀﾙやﾍﾞｱﾘﾝｸﾞなどの金属に対して優しいよ

ハイオクだからじゃなくて
ハイオクには洗浄剤？が入ってるのが多いってことだよね？

そーいう事。
だからレギュラーで洗浄能力のある添加剤入れても同じ。

レギュラーは不純物が入ってる割合がハイオクよりも高いとエクソンに勤めてる奴が言ってた。
確かにハイオクには洗浄剤が入ってるけどね。

洗浄剤効果笑わせるなよ
どこまでお人よしなんだ

>>126
ピストンのカーボン落とししたことあれば、洗浄剤など役に立たないと思うであろう

油漢

>>978
いつもレギュラーなんですね？
わかります。

>>980
ハズカシいレスしない方がいいよ

>>981
本人ですか？
悔しいですね。

たかが125cc程度の燃焼力でカーボンが取れるとでも思ってんの？

>>983
誰もついたｶｰﾎﾞﾝを焼くとは言ってないだろうに...
ｶｰﾎﾞﾝ自体がつきにくいと書いてあるんじゃないの？
もっと解読力をつけような。

そんな事一言も言ってないけど
洗浄効果など無いと言ってるだけだよ
勝手な解釈すんなよボケ

自分で書いた>>983も分からないの？

キチガイすぎるwww

こんな感じでいいかな？
ttp://or2.mobi/data/img/4975.png

>>987
いいとおもう

>>985
>燃焼力でｶｰﾎﾞﾝが取れるとでも思ってるの？
>燃焼力でｶｰﾎﾞﾝが取れるとでも思ってるの？
>燃焼力でｶｰﾎﾞﾝが取れるとでも思ってるの？
>燃焼力でｶｰﾎﾞﾝが取れるとでも思ってるの？

ちゃんと言ってんじゃん。

とりあえず4万キロ近く走った機会にやっとトルクカムを新品に交換

変速のギクシャク感がなくなりスムージーになりましたぜ
ピンの動く溝は目につくへこみ磨耗はなかったけど
ベルト当たり面に段つきの磨耗があった。

969 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2011/03/25(金) 08:24:41.53 ID:H81sAdNN
目視したのかよ

983 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2011/03/25(金) 13:47:58.01 ID:H81sAdNN
たかが125cc程度の燃焼力でカーボンが取れるとでも思ってんの？

985 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2011/03/25(金) 14:41:28.52 ID:H81sAdNN
そんな事一言も言ってないけど
洗浄効果など無いと言ってるだけだよ
勝手な解釈すんなよボケ


↑コイツなんも知らんのなwww
　思いこみ激しくバカすぐるwwww

取り敢えず理解出来ない輩のために補足しておくが、
そこそこ程度のいいアドレス15万で買っても経年による劣化は
必ずある。それなら自分の納得するようにOHに金かけるほうがマシ！
エンジンはシリンダーとピストンが焼き付きで使用不能。
カムシャフトと各バルブはまだ使用可能なので未交換。
バルブに付いたカーボンは清浄剤入りのハイオクと、
汚れを浮かす効果のあるエンジンオイル添加剤で落とす事が出来る。
平成6年式のシビックにも入れているが、タイベル交換時、
メカニックがヘッド周りがまるで新車のようだったと驚いていた。
乾式クラッチのアドレスにも添加は可能！！フリクションの低下、
油温の低下に効果があり、圧縮比の低下防止にもなる。
ここで商品名を公開すると絶好調アドが増えてしまうので、内緒にしておく。

＞そこそこ程度のいいアドレス15万で買っても経年による劣化は

オレなら頭金に15万円出して新車買うな。

おれも15万出すなら新車。
ましてやいまさら15万でK5とか言ってる奴は・・・

その人が納得した物なら、俺らがとやかく言う必要なし。だな

ハイオク仕様でも無いのにハイオク入れて燃費が良くなったとか言う馬鹿は減ったが
今度は洗浄効果に走ったかｗ

>>996
http://www.showa-shell.co.jp/products/shellpura/explanation.html

たぶん自分は再生フェチなんだと思う。
アドをただでもらうときに、エンスト癖とアイドリング不調と
オイル漏れがあって、極めつけに焼き付いてもうこんな糞バイク
いらねぇ！と言ってくれた。部品取りジャンク同然のアドを
ただ再生するだけじゃ面白くない。完璧な状態に仕上げて価値が出る。
でもスズキの技術力で驚かされるのは、5万km走っても変速ムラは無かったし、
プーリーの表面はキレイだし、ローラーはそれなりに磨耗はしてたけど、
純正のドライブベルトがヒビも無くしっかりしていた事。
クラッチに至ってはまだ使用限度内だった事には関心させられた。
センタースプリングは錆びてはいたが、新品と比べて手で押したくらいでは
ヘタリは感じなかった。トルクカムは磨耗の兆候も無かった。
とにかく5万kmも走ればもっとボロボロだろうと思っていたので、
昔のスズキとは違うんだな！？と言う感想。以上

999

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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