【新生？】インディアンモーターサイクル【復活？】

語れ

正規代理店
ttp://www.indianmotorcycle.co.jp/

ハーレーに飽きた父っつぁん達が次に群がりそうなバイクだな・・

価格がハーレー並だったら良かったのにね。
ハーレー並だったら、アンチ的な意味でファンも増えるだろうに。

昨年のモーターサイクルショーで、
貧相なライダー装備でブース入ったら対応が冷たくてね・・・
まぁそういうバイクメーカーなんだと思うよ。
買えるかどうかより、買う気にならない。

アプリリアの代理店はその正反対で、イベントも積極的でいい感じよね。
RSV4が今かなり欲しいわｗ

今年もモーターサイクルショー出るらしいよ。
正式販売の際は、あと１００万は下げるとか。
３００万円台にする気らしい。ハーレーに真っ向勝負のつもりか？

インディアンのパクリがハーレーだからな

ハーレー厨は涙目なんだろうな

>>6
別に。
今更エクセルシャーとかクロッカーとか版権だけのインディアンとか言われてもねぇ、歴史が結果を証明してるじゃん
ﾌﾟｹﾞﾗってのが正直なところさね。

よく知らんがどうせS&Sモーターなんだろ？
全て自社開発新設計だったら少し興味あるよ。

以前、一瞬だけ復活した時はＳ&Ｓだったらしいけど、今回は違う人が復活させ、エンジンは新開発らしい。
メッキ加工のシリンダーにマルゾッキのギヤミッションだとか。

>別に。
>ﾌﾟｹﾞﾗ

ｗ

ネイティブアメリカンと云ってください

カワサキにバルカンドリフター作らせて
タンクにエンブレムを貼るだけの簡単なお仕事です

バルカンドリフターが往年のインディアンチーフを真似してるんだけどね。

バルカン自体のデザインが中途半端すぎて売れなかった

こないだ、試乗会行ってきたけど、ブレーキはブレンボだって言ってた。
しかも、倒立フォークだし。
インディアンはハーレーなんかと違って、レースで速かったっていう歴史とかなんとか。

俺のｿﾌﾃｲﾙよりも重いのに、取り回しや操作性の手軽さには驚いた。

ハーレーが軍や警察に採用されたのがハーレー社にとってでかかったな。

しかしインディアンたけーな。

かっけーよインディアン。

インディアンは軍や警察に採用されなかったの？
確かに、当時からインディアンはハーレーより高級・高性能という位置づけだったらしいけど。。。

正式発表で百万円ずつ値下がりするのだとしても、やっぱり高いなぁ。

あげ

>19
なるほど、ドリフターはインディアンチープだと言うことですか

いや、ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰみたいに、ハーレーを意識するアメばかりな中、
インディアンを意識したバルクラは、個性もあって格好良いと思う。

個性ではなくインデイアン意識してるだけ。インディアンみたくてカッコウ良いと思うが。

ショールーム行って見てきたが、贅沢な造りだった。
ワイヤー・ホースは最初からメッシュだしブレーキはブレンボだった。
アフターパーツでカスタムする楽しみは少ないかな。
高級車ゆえに代理店が中古車屋というのはイメージ的にどうなのかな。
アグスタも扱っていたが・・・。
本国価格との差にも閉口。

ハーレーみたいに、２００万円台にまで下がればいいのにね。

>>21
>意識してる
まんまぱくってるのまちがいじゃないか？
だったら中国製品も皆、ぱくってるんじゃなくて意識してるだけだぞ

ハーレーはインディアンをばくり、ドラスタはハーレーをくり、ドリフターはインディアンをぱくり…。
インディアンはあちこちからぱくられてるのね。
以前はバルカンドリフターにインディアンステッカー貼ったりする人もいたらしいけど、
インディアンが復活してしまった今は、そんな事をしてしまったら笑われてしまうな。
ドラッグスターにハーレーのロゴをつけるような恥ずかしさだ。

ジャメリカンはハーレーのぱくり。

>>20
>意識してる
まんまぱくってるのまちがいじゃないか？
だったら中国製品も皆、ぱくってるんじゃなくて意識してるだけだぞ

インディアンって古い名前を使ってるが、実質は新参メーカーだからな。
試乗したが、ブレーキや操縦性に問題はなく普通に乗れる。（当たり前か）
しかし、エンジンがスムーズでドコドコするような鼓動感はないので物足りない感じだ。
まだ新しいメーカーなので仕方ないとも思うが、今後は熟成することを期待したいバイクだ。
価格を含めて。

ドラスタ乗っててハーレーソフテイルに並ばれたら気まずい気持ちになるからやっぱﾊﾟｸってるよ。
ｽﾎﾟｽﾀとかなら何とも思わんが

ハーレーはインディアンをばくり、ジャメリカンはハーレーをぱくり、ドリフターはインディアンをぱくり…。
インディアンはあちこちからぱくられてるのね。
以前はバルカンドリフターにインディアンステッカー貼ったりする人もいたらしいけど、
インディアンが復活してしまった今は、そんな事をしてしまったら笑われてしまうな。
ジャメリカンにハーレーのロゴをつけるような恥ずかしさだ。

>>30
お前、ハレスレで「まんぴー」って呼ばれてた荒らしだろｗ

俺も、銀座のモトリモーダでのインディアン試乗会で乗ってきたが、
それなりに鼓動感はあったと感じたよ。少なくとも俺のTCｿﾌﾃｲﾙよりは鼓動感があった。
あと、排気音はノーマルでもそれなりに良かったと思った。
ブレーキと操縦性にクセはなかったね。

300ﾏｿて…
高級車だなー

＞TCｿﾌﾃｲﾙよりは鼓動感があった
それは当り前
バランサー付きエンジンのソフテと比べるのは無意味だよ。

そりゃ、わかってるさ。

往年のインディアンは、どのような鼓動感だったのか気になるな。

３拍子とか？

>>35
鼓動感は音で推測汁
http://www.youtube.com/watch?v=u87rFXRu5oc&feature=fvsr

古いハーレーもそうだが、SVエンジンの音はさほど良くない。

ほす

オールドハーレーには興味があるが、インディアンにま〜ったく魅力を感じないのは何故だろう。
見て乗れば印象変わるかな？

>>39
オールドインディアンはいいぞ
バルカンドリフターと瓜二つで

>>39
一度途絶えてしまったメーカーだからじゃね
現代に蘇った新生インディアンは当時とはまったく別の会社だし

ドリフターとか国産アメって本家から訴えられたりはしないの?

だから、マネされた当時の本家はないと何度言ったらry
それ以上に多くの国産にマネされたハーレーが訴えた話も聞かないしな

インディアンが滅ぼされたって奇遇なのか皮肉なのか。。

誰が上手いこと言えと

トイレ

誰か買え〜

世田谷のディーラーがオープンして、試乗会が始まったらしい。
来週行ってみるわ。

初めて定価知ったが高すぎｗ　試乗ｺﾜｽw

チーフヴィンテージが欲しい
http://www.indianmotorcycle.com/index.php?submenu=Chief_Vintage&src=gendocs&ref=Chief%20Vintage%20Features&category=Motorcycles

こんなの買ったら速攻で盗まれそうだな。
ガレージ保管でも危ないかもしれない。

ＨＤと比べてあんま人気なさそうなイメージだが・・・

戦前のビンテージのショーとかによく出てるよねインディアン
後もっとマイナーなメーカーがいっぱい出てるけど何処も同じような形だったわ
V2とシングル　あとタンデム４気等があった　１９１５前後のやつ

結局買いやすくすると、価値なくなるんだよな
９０年代以降のはれみたいにね

しかし、ハーレーに比べて高額過ぎても売れないよね。

２００万後半〜３００万円前後で提供すれば多少は違うと思うのだけどね。

いいな。・・・・・・・だが俺には手の届かない価格だ。



ドリフターも便乗して復活しないかな。 リヤフェンダーぴょこぴょこさせながらのんびりチープに走るからさ。

大枚はたいてインディアン購入しても、
「あぁ、バルドリか。」「インディアンのステッカー貼ってんじゃねぇよ。」
と思われたらｼｮﾎﾞｰﾝだな。

http://kiwi-indian.com
↑世界最速のインディアンの時代のサイドバルブエンジンのバイクを今でも作ってる会社
パテントはとっくに切れてるけど商標とかどうなってだろ？

http://kiwi-indian.com/engines.html
エンジンだけでも買えるようだ。セル付き！

かっこよすぎる

へ〜
ﾊﾞﾙﾄﾞﾘにエンジンだけ積む猛者はいねーのか

ポラリス（スノーモービルで世界一のメーカー）がインディアンを買収
Polaris Industries Acquires Indian Motorcycles
http://www.motorcycle-usa.com/604/9768/Motorcycle-Article/Polaris-Industries-Acquires-Indian-Motorcycles.aspx
「ビクトリー」のバイクを作るポラリスは、「ポラリス」のスノーモービルとATVとUTVも作っているが、今回「インディアン」も買収した。
ポラリス（ミネソタ州メディナ）　http://www.polarisindustries.com

ビクトリー（アイオワ州スピリットレイク）　http://www.victorymotorcycles.com
日本代理店ユニオート（岐阜）　http://www.uniauto-victory.com

インディアン（ノースカロライナ州キングスマウンテン）　http://www.indianmotorcycle.com
日本代理店ホワイトハウス（名古屋）　http://www.indianmotorcycle.co.jp
「世界最速のインディアン」時代のサイドバルブエンジンのバイクを今も生産中　http://kiwi-indian.com

ハーレーのフラットヘッドやナックルヘッドも
今でもレプリカを作ってる

Polaris Acquires Indian Motorcycle
http://www.indianmotorcycle.com/index.php?src=news&refno=21&category=Press%20Releases

プレスリリースでは
インディアンは買収後も独立したビジネスユニットとして営業すると書いてるな

インディアンという名が重要なんでしょね？
新しくバイク会社起こして製品出しても、歴史がない。

>>58
新生インディアンよりKIWIのほうがｶｺｲｲ

で結局誰が設計したエンジンをどこで作ってるの？

>>67
映画に出てきたニュージーランド人の爺さんの世界そのものだな・・・

Backmarker: Indian Reborn Yet Again
http://www.motorcycle-usa.com/811/9900/Motorcycle-Article/Backmarker--Indian-Reborn-Yet-Again.aspx

>>48
一昨日渋滞にハマりながら車で前通ったけど客いなかった…
旗持ったスタッフが表で手持ち無沙汰にしてたわ

なんだこの
ホワイトハウスとか言うビンラディンの幽霊が出そうな輸入代理店は
今までバイクで実績あるの？

現行インディアンあんま魅力ないなぁ
ハレにばりばり対抗心燃やして作ってた頃のインディアンチーフは最高だね

そんな俺はドリフター乗ってたり
ハーレーのエンジン積みたいなぁ

意外と重さは感じませんけど
エンジン振動がすごいんで好みが分かれると思います。

ビクトリーの106ciはバイブ抑えてあるけど
インディアンの105ciはバイブ凄いのか

高すぎる割にブランドバリュー無いよな。。

JAPも『アイヌ』って名前のバイク作ったら？
よけいブランド無いか

>>76
> 高すぎる割にブランドバリュー無いよな。。

俺はある
他人の評価は気にしない
競馬好きな俺は黒艶消しのダークホースが欲しい
リアのディープフェンダーが馬の「トモ」を想起させる
フリンジ付きシートに換えればまさに「青毛馬」の出来上がり

ポラリスはKiwi-Indianも買収するべき

日本も陸王とか名前復活させろよ、と。

Japがまたハーレーのコピー品の陸王つくるの？

>>81
さんざん作ってんじゃねーか
しかも劣化コピーをよ

カワサキ（メグロ）は、トライアンフ（BSA）の劣化コピー品だったしなあ・・・

キャブトンを忘れちゃいけない

いや本当にすごいんだよ振動が

ライラックやトーハツやキョクトーとか…

昔アメリカに大量に輸出された日本製の粗悪品オフロードバイクは
東ドイツとかチェコスロバキアとかの東欧製のコピーだった

日本製アメリカンは、ハーレーより高性能だろ

国内向けモデルは劣化コピーだが逆車は素晴らしいお

アパレルはすごい良いよね
モトサイクルの方も

ブランド価値があるから
バイクと関係ない会社がインディアンの商標権を売り買いしてきた歴史があるからね

陸王はライセンス生産だったからいわゆるコピーとは違うんだけどな
材質加工精度など劣化生産だったことは否めないがｗ
戦争がなければナックルも生産予定だったから恐ろしい

今のインディアンてよく知らんがS&Sﾓｰﾀｰなんだろ
振動キツイならバランスマスターブチ込めばいいじゃん
いろいろ捗るぞ

Japコピー車の陸王ってブランド価値ゼロだよね

うむ　全然ほしくない

このスレ、いろいろ語ってるが
今のところオーナー無し

ボンバーは売れたらしいぞ。

ボマーやろ

ユナボマー

>>92
オリジナルエンジンだぞ

ポラリスに買収されてどうなるかなー？

>>99
前のモデルはハレのエンジン、ミッションなど全部使ってたけどな。

ダークホースが欲しい！！
これならハーレーとも雰囲気違うし

>>101
バカは前のモデルがハレのエンジンだと思ってます

現在のパワープラスエンジンの基本構造は
前のモデルの時に開発された

もう少し値下げして欲しいね
あとメッキパーツをふやしてくれ
シートが本革なのは評価できる

ハーレーにせよインディアンにせよ
ギンギラバイクはアメリカンの基本

来年から値下げは期待できるよ。
ポラリスに買収されたので、パーツ内製率が上がる。

何度も値下げするかね？
もしそうならブランド力ガタ落ちですね！

インディアンは、英投資会社プライスウォーターハウスとの共同購入
短期間管理だけして、中国あたりに売り飛ばすみたいな見方が有力。

こんな高いバイク買える人いるのか...

>>108
ポラリスに売ったのを知らないバカ

ポラリスってメガデスの歌か？？

他より明らかにクオリティ高ければ値段高くてもいいけど今の感じだとたいして変わらん

そうかね？　使ってるパーツとか正直言うとどれもクオリティ高いと思うけど！
ぶっちゃけブレーキやシート等どうみてもよさそうでしょ〜
ハーレーは確かに売れているが物もいいしやっぱ知名度に差ですよ！

>>113
シートもバックも本革で中にはバックスキン使用革もある
メッキは細かい部分までされている
本物を使用してるのはさすが高級車だと思う

品質が良ければ知名度は気にならない
だって自分自身が満足すればいいのだから
しかしディープフェンダーが無かったら
自分にとってインディアンの存在は如何でも良かった

kiwi Indianは今後どうなる？
奴らこそ、世界最速のインディアンの伝説を受け継ぐ者。

ポラリスってスノーモービルの?

>>116
Polaris Acquires Indian Motorcycle
http://www.indianmotorcycle.com/index.php?src=news&refno=21

インディアンがポラリス（世界最大のスノーモービルメーカー）に買収された後
初めてのニューモデルのコンセプトアートが流出（将来はビクトリーと統合か？）
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2011/July/jul1511-shock-new-indians-leak-to-mcn-reader/
http://www.motorcyclenews.com/upload/281537/images/indian.jpg

インディアンが好きでよくネットで眺めたりしてる。
こないだ「世界最速のインディアン」に感動して
「やっぱインディアンいいわ！」なんて入れ込んでたｗ

先日もう何十年も前から福島に移って暮らしている母の兄（84）夫婦とその孫夫婦が会いに来た。
俺にとっては伯父だが、会うのは初めて。

もうこれが最後かもしれないと、母は息子の俺とも引き合わせて、レストランで会食をしたんだ。
母は以前に真っ赤なカワサキ・エリミネーター２５０Ｖに跨ってる俺の写真を先方に送ってた。「息子です」と。

伯父はそのことについて「いや・・血かねぇ・・・どうも」などど言う。
俺は「え？そんな似てますか？ジィさんに？」と返すと、
弟さんは「いやぁ、ほれ、オートバイだよぉ。」
母は「オジィさんは当時新しモノ好きでハイカラ男で有名でね、当時まだ珍しかったバイクを買って乗ってたの。
それで橋の開通式を真っ先に渡ったりしてね。」

伯父は思い出すように
「そうだそうだ、あんた知らんだろうが、インディアンつってな、アメリカ製のでっかいオートバイ乗っとったんじゃ。
小さいワシが足をブランブランさせて後ろに乗ってたのを覚えとるわ」

なんでも火事でそのインディアンは燃えてしまったらしいが、炎に包まれたインディアンが目に浮かんだ。
おそらく70年ぐらい前の話だと思うが、当時こんな田舎でインディアン持ってたなんて裕福だったんだな。

インディアンブランドが人気あったから、映画が作られバイクも復活した
でもブランド人気のせいで
ファッション業界でインディアンのロゴの権利だけが売り買された時期があったのも事実

インディアンを始動してるところ見たことあるんだけど、同年代のハーレーに比べてチープだったね。
あっちこっちから白煙が吹き出してて、今にも壊れそうだった。
かっこいいんだけどね〜

>>121
それってチープさは関係ないよな
ただの整備不良車ってだけでさ

>それ以上に多くの国産にマネされたハーレーが訴えた話も聞かないしな

訴えたかどうかはしらないが
ライセンス生産の陸王を除いた国内メーカーで最初のＶツインアメリカンは
ヤマハのＸＶ７５０スペシャルだったと思うけれど
以降、国内メーカーから次々Ｖツインアメリカンが出てきた当初は
Ｖツインアメリカンはハーレーの専売特許と主張していた様だし
Ｖツインエンジンの音を商標登録しようとしていた事もあった

Japはハーレーのコピー品の陸王を作ったが
ハーレーの性能には及ばなかった

劣化コピーしか作れないどこぞの半島の方がなにかねたんでいるようで

どこぞの半島語が絶望的にダメダメな例：
釣船の操船で有名な朝鮮人たちの祖先が造船した商船に率先して乗船し商戦に挑戦
↓
チョスンのチョスンで有名なチョスン人たちのチョスンがチョスンしたチョスンにチョスンしてチョスンしチョスンにチョスン

ちょんちょん

インディアンに比べると、当時のハーレーの造り込みはチープだったと聞くが。
それに同じサイドバルブでも、効率的な設計だったみたいだしね。

アメ車に造り込みを求めてはダメでしょ。。。

日本でベンベをパクったときのはなし

ベンベはコピー品を調べてみたら本家並みに精度が高くて感心したんだと。
んで、輸出は許さんが日本国内で売る分には許してやるとかなんとか。

六十年も前のはなし

ドーデもイイ矢

>>129
アメリカのハレもBMWの完全コピー品を作ってるよ。

>>131


で？

どんなバイク？

世界最速のIndian
という映画を見ましょう

>>133
軍用バイクで鹵獲したBMWをアメリカ陸軍がハレに持ち込んで同じのつくれと要求した。
アフリカ戦線用にね、１００台くらいをアメリカ陸軍に納入している。
アフリカの砂漠だと過酷すぎて、ハレではダメだったらしい。
納入したときには、アフリカは決着がついていて舞台はヨーロッパに移っていた。

JEEPを発明したアメリカは
小型4WDの性能で、ナチスドイツや大日本帝国に圧勝していたので
実戦ではバイクの性能は問題にならなかった

>>135
軍の命令と商業目的と一緒にするなよw

日本帝国もインディアンのコピーで

アイヌ人モーターサイクル作れば面白かったのに

工場はノースカロライナ州から、ポラリスの工場があるアイオワ州に移るみたいだな
http://www.motorcycle-usa.com/744/10776/Motorcycle-Article/Polaris-Comments-on-Indian-Motorcycles-Future.aspx

欲しい

縦置きV型エンジンのバイクってインディアンが世界初なん？

>>118
買収の影響が出るのは早くても2013モデルから

世界最速のインディアン！！

ManxTTでも優勝してんだよなー

退職金で買おうかな　いやまだビモータがいい

どうせならKiwi Indianのほうにしろよ

もうスニーカーの方が知名度あるだろｗ

新生インディアン買うならKIWIだな
でも輸入できるのかな？排ガスとか

ポラリス買収後アイオワ工場でのチーフ1号車がロールアウト
First Pics of Polaris 2012 Indian Chief Released
http://www.motorcycle-usa.com/744/10925/Motorcycle-Article/First-Pics-of-Polaris-2012-Indian-Chief-Released.aspx

せめてハーレー並の価格になってくれればなぁ

ハーレーもピンキリだからｗ

ビューエルの不人気年式ほど安く買えるハーレーはない。。。

インディアン（９月２９日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/09/post-b38d.html

午前中取材。終了後、首都高のＰＡで原稿書き。何とか終わらせ、世田谷にある
『インディアン』のディーラーへ。明日エンジン誌の取材で使う『チーフ・ダークホース』を借りる。
http://www.indianmotorcycle.co.jp/motorcycles/chiefdarkhorse/
１，７リッターのＶツインを３３０kgのボディに搭載する。見るからに乗りにくいオーラを
まき散らしているものの、あらら？

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/09/29/9291.jpg
ダークホースは３９５万円

イメージしていたよりずっと乗りやすい。というか普通に乗れます。いや、そら大げさか。
詳細は次号のエンジン誌で。世田谷からラジオ日本の収録のためインディアンで狸穴まで。
巨大なバイクながら、クルマより小さい。駐車場を予約して貰っていたので、余裕で駐められました。

終了後、中野で写真を撮っていたら、注目度超高いことに驚く。「何というバイクですか？」
に始まり「うぉ！　インディアンですね！　初めて見ました」という人まで。
記念写真を撮っていく若いカップルさえ居る。意外や意外！　
カッコ良いバイクって人気あるのね！　お店の前に飾っておくのもいいか？

インディアンと言えば若い頃は「伝説の名車」だった。もちろん破綻する前のインディアンです。
この年になってインディアンのニューモデルに乗れるとは思わなんだ。それにしてもオトコの
乗り物である。いや、こいつに乗る女性もいるというから凄い！　明日まで楽しませて頂きます。

>>152
なんだ、国沢かw
さすが金儲けうまいね。

インディアン欲しいけど高いね。
物好きで且つセレブじゃないと買えない。
所さん辺りは買わないのかな。

故障、メンテナンス、盗難などの懸案が山積みな気がする。

工場は移転したけど
2012モデルはポラリスに買収される前に予定してたマイナーチェンジのままで出したようだな

インディアンはこの先生き残れるのか

インディアンは靴売って儲かってるんじゃないか？

>>156
おまえはわかってないなーw
この 先生きのこ れるのか？って書かなきゃダメだろーがw

先生このきのこを見てくれ。こいつをどう思う？

しめじ？

えりんぎ。

秋の味覚だなぁ、おぉう？

マツタケだったら良かったんですけどね。

粗末なきのこだなぁ

インド人にそろそろ話戻そうぜ

インドだとぅ？ロイヤルエンフィールドの話でもしろってか。

いいじゃないか。

z

>>166
このやろうスーパーウリアッ上くらわすぞ。。。

>>154
所さんのバイクってスクーター含めて結構いじってあるし
ノーマルのインディアンはあまり興味が向かないのかもしれないな。
かといってそんなに弄れなさそうだし店もなさそう。
今のインディアンはハーレーのFLみたいにボッテリして格好悪いな・・・

安西先生、インディアンスカウトが欲しいです…！

インディアンの知名度って低いのかな。
一般的な知名度はハーレーに遠く及ばないにしても、
アメリカン乗りにおける、インディアンの知名度はいかほどだろうか。

俺は映画観たから知ってるって程度

保全

試乗会の案内が来たお

このバイクのエンジンかっこいいよなぁーこんなにかっこいいの初めて見た
でも高すぎるなぁ

あと１００万円安ければねぇ。

この価格設定はキテるよなハーレーよりハイブランドをアピールしたいのだろーけど、この価格差なら一般人はハーレー買うだろな。同じ価格ならインディアンだな。新車の話だけど

元々、インディアンはハーレーよりも高級な位置づけで、造りこみも一日の長があったというからね。
新生とはいえ、きっとハーレーよりもハイソなイメージを作りたいのだろうけど、
ホント、お高いよね。　２００〜３００万円で出ないかな。

ほすす

hosu

この値段買う奴いんのか?　また潰れんじゃね?

アメリカの強力な輸入会社が経営権をゲットしたみたいだな。これから日本での販売網をバンバン増やすみたいな事言ってるね。その準備が整うと大量売りする為にコストダウンしハーレー並みの値段になるんじゃないか。

そして金融ショックでまた浮き草経営に・・・

hosen

posu

50万円値下げだってさ。
まぁ元々が高すぎなんだけどｗ
ttp://www.indianmotorcycle.co.jp/news/20120113_1/

hosyu

５０万下げても売れへんて１５０万下げてから、やっとハーレーかインディアンどっちにしよ？ってレベルと思う。なんせ新車買う人間をターゲットにするのだから。数を売りたいなら安くするしか方法は無いよな。

コレクターしか買わないバイク

初期のインディアンなら、コレクトする意味もわかるが再販インディアンをコレクトする意味は、あまり理解できないな

保守

買ったらすぐに盗まれるかな。
逆に希少すぎて、足がつくかな？

インディアン嘘付かない！ア〜ア！ア〜！！

インディアンは差別用語だ、と叩かれたりしないのかな？

バカ日本人はクリーブランド・インディアンズを知らない

>>194
インディアン自身は自分達はインディアンだって言ってる
ネイティブアメリカンのほうが少数民族を差した差別用語だと。

白人黒人とか言うくせに自分はイエローと言われたくない日本人

保守

保守

実物見ると笑えてしまうほど、アンバランスなんだよな。
まとまりが全然ないし、エンジンの造形も重厚感もない、スカスカと言うイメージ。

そうか？　別にスカスカじゃなかったような…。

どっちにしろ価格設定が客をシラケさすよな。余計にハーレーが独壇場になるわな。

チーフボマーを試乗した時は、ノーマルマフラーでも適度な排気音に鼓動で気に入ったけど、
いかんせん価格が高すぎる。
ハーレーの価格帯からいくらか安め位に設定し、レッドバロン等でも取り扱いをするならば、それなりに売れるとは思うが。

マジで、インディアナポリスの人たちは、レースで日本車を応援する。
レギュレーションに支えられたハーレーが勝つなんて悪夢だからだ。

まだ、例の映画を見ていない。

欲しいけど免許と金がない

トライクに改造すれば、普免＆ノーヘルでお前でも乗れる

トライクなら身障でも乗れるから
ハーレーの集会にトライクで来てる身障を見かける

インディアンのダークホースの赤が欲しいなぁ…。

>>207
俺は競馬が好きなので
「青鹿毛」イメージのつもりで黒のダークホースがほしい！

ハーレーと同じ値段なら、インディアンが欲しい

俺も、インディアンのほうが良いな

保守

もっと値下がりしないかな

無理だろ

もっと画像くれよ

試乗会行ってみなよ。俺は行ってみた。

保守

全体的にクラシック感が強く出ててかっこいいよなぁ

高すぎて乗ってる人がいないから、画像もレビューもなんもないな

無理して買っても盗まれそうで恐いわぁ

逆に希少過ぎて、盗んでも直ぐに足が着きそうだ。
初年度は数台しか売れてないだろ。

会社成り立つのか？

ほぜん

菫晏ｮ?

補充

ほぜん

>>221
成り立たないと思う・・・

インディアンブランドのインナー売ってる店を見つけたがサイズが無かった…
アメリカサイズはよー分からん

ここもう靴メーカーとしての認知度の方が高いだろ

ここまで購入者0

今乗ってるバイクが駄目になったら、
次はインディアンも良いなと思う。

ホシ

hozen

保守

買った人いなにの？

ハーレーよりもずっと高いんですもの。

補習

hosi

つか日本で買えるのかこれ？

うん！

「インディアン」販売禁止　バイクの商標権侵害認める
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/05/30/kiji/K20120530003362350.html


中韓と同じレベルでワロータｗ

どちらも元の会社じゃないってのがミソだな
正規代理店じゃなくインディアンが直接販売してたらどうなってたか
つか商標の問題だから名古屋の方が使用料払って契約するかマーク変えれば良かっただけ
バイク屋がなぁなぁでやってたのが悪い

高すぎるから買えないんだよね。
排気量も、あと一種類。大排気量のチーフだけではなく、小排気量のスカウトを作って欲しい。900〜1000ccくらいで出して、値段はハーレースポスタ程度に。
他のチーフダークホースなどはダイナやソフテイルくらいの値段に。
一番豪華なモデルをハーレー価格帯より少し高めな設定にすれば良いのに。
往年のインディアンは総じてハーレーより値段も部品精度も高く、格上だった事を再現するにしても、今の価格設定は高すぎる。

>>81
チョンは原付さえ作れない。
どうしようもねーよなww

いちおう、チョンスン…じゃなかった、ヒョースンってメーカーがあるらしいぞ。

>>240
これでJapのブランドを
中国、韓国、インドで別の業者に先に商標登録されても、Japは文句言えなくなったな

>>241
販売店の人がインディアンでもダメなのか？

やはり本田宗一郎は 正しかったw
恩知らずで学習能力の無いチョンは成長しない
所詮はエベンキ族

>>245
日本のバイクメーカーは最盛期に数百社くらいあったらしいから潰れたところをやってみてくれ

>>245
台湾でもあった
上島珈琲を台湾人に商標登録された

後からUCCがノコノコ台湾に出て行って上島珈琲を売ったら、訴えられて敗訴した
>>240
の例によれば、それでも日本人には文句言う資格なしって話だ

ところで日本のアパレルメーカーでインディアンブランドの奴は
どっちも訴える大元が存在しないかそれに等しい状態だったのを良い事に
勝手にそれっぽいロゴを使ってたと言う事なのかい？

しかも勝手に商標登録してた
アメリカのインディアンの版権元のライセンス受けずに

これ、バイク屋でよくみるインディアンの服なのか？

あの服を買うことはインディアンのバイクを販売停止を応援することになる？

>>252
そう
今回訴えたのはインディアン「モーター」サイクルブランドをやってる東洋エンタープライズのほう
ちなみにインディアン「モト」サイクルブランドの所もありこっちは昔東洋相手に訴訟を起こして失敗した

>>253
気をつけよう。
こんな宿主を殺すような寄生○みたいな所の応援はしたくない。

バイクがちゃんと売られれば、服だって着る人増えるだろうになぁ・・・
オフィシャルグッズじゃなかったって点でもがっかりだ。

しかし解せないのはインディアンに反応する層 って多少なりともバイクに興味が有りそうなものなのに
そこの反感を買うような事をしちゃって大丈夫かって事なんだが

宗教化してるからどうしようもない。
我こそが最も○○を理解しているのだー　我のやり方に従わん奴は皆ポアじゃー
みたいになっちゃってる。
端から見るとぽまえひょっとしてそのブランド嫌いで、わざとやってんでね？　と思える時があるが、
当事者同士は悪いコトしてる自覚全くないんだわな・・・

アパレルショップ「インディアンモーターサイクル」のせいで、
本物のオートバイである「インディアン」が国内販売中止になるのか？

>>256
それならまだ可愛気があるけど
もっとタチが悪いのは放置ブランド（当時）でマニア相手に一儲けしてやろうとしか思ってないパターン

昔、力道山が乗ってたよな。

Kiwiindianって新車販売してるのかな？HP見たけどよくわからなくて・・・

きのう、インディアンモーターサイクルからＤＭ来たけど、
今買うと、２０万円キャッシュバックと、アメリカ大陸ご招待付き。
宝くじ当たったら買おう。

>>257
名古屋のほうが先に喧嘩を売ったんだろう。
インディアン社が倒産した時に、アパレル関係だけは他の会社が買い取ったからな。
商標も別な外国の会社が所有してる。
欲を出して、アパレルなどもハレみたいに総合的に売ろうとしたと思う。
あとは、話し合いで小物類、アパレルは卸してあげるから売ってね。
バイクの販売だけに専念してよ。で決着がつくよ。
名古屋のあそこは、評判は良くないからねｗ
ホワイトハウスって小さなワーゲン専門の中古車屋が原点、昔を知ってる人は寄り付かないよｗ
一時期、時代の風雲児として、社長がテレビに出演して電波飛ばしまくってただろうｗ

てっきり、アパレルの「インディアン」が
本家本元のオートバイ「インディアン」に対して、
「わが社の衣類と同じ名前のオートバイを作るなんて許さん。」と
ケンカを売り、オートバイ側が負けたのかと思った。

はやくも、数年でインディアン生産終了かと思って落ち込んでたよ。

>>262
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/05/30/kiji/K20120530003362350.html
これを読む限りではアパレルの方が訴えたように見えるけど？

>>263
いまインディアンを生産する工場があるアイオワ州の裁判所で、Japがそんな事できるわけないでしょ。
>>264
その通り。

>>263
アパレル会社が権利を主張できてるのは日本国内のみだよ

>>262
ホワイトハウスがちょっとアレな業者だろうとなかろうと
こういう訴えがまかり通るのはちょっと問題だと思う

ほしゅ