【原二】YBR125/G/K/SP その28【ﾉﾝﾋﾞﾘ】

1 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 01:26:34.87 ID:KGvyStns

YBR250は別スレになりました
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287212997/

【原二】YBR125/G/K/SP　その27【11年モデル登場】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1295744334/

まとめwiki (YBR専用まとめ)
http://www29.atwiki.jp/ybrs/

過去スレ(wiki参照)
http://www29.atwiki.jp/ybrs/pages/18.html

2 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 01:27:33.15 ID:KGvyStns

●ヤマハHP http://www.yamaha-motor.co.jp/
　DABAOUA SPECIAL
　http://www.yamaha-motor.co.jp/dabaoua/
　チョモランマ～ウルムチツーリングレイド
　http://www.yamaha-motor.co.jp/rally-raid/
　ファーストチャレンジ2003 2003年10月
　125ccのストリートバイクで、中国の大自然を駆け抜ける。
　http://www.yamaha-motor.co.jp/rally-raid/challenge2003/index.html

●重慶建設ヤマハHP http://www.jym.com.cn/
　産品一覧 http://www.jym.com.cn/Simplified/Productlist.asp
　天剣（YBR：標準・YBR-G(越野版)：オフ仕様）
　天剣07（YBR：チューブレス仕様）
　天剣K（YBR）
　勁悍（YBR-SP：アメリカン）
　天戟（YB：商用）
　天戟2（YB-S：商用）
　天剣王（YBR250：250cc単気筒モデル）

●YBR(主に中国)の歴史
　2000年　ブラジルで中南米向け(5HH)YBRの生産を開始。
　2003年　中国向け(5VL)YBR天剣・YBR-G越野版（オフ仕様）・YB天棋（商用）の生産を開始
　　　　　　 EU-1対応　12PS
　2004年　EU-2対応　12PS
　2005年　欧州向けYBRの供給開始、EU-3対応　9.6PS
　2006年　YBR125SP勁悍（アメリカンスタイル）デビュー
　2007年　チューブレス化、一方FIモデルの追加はならず
　2009年　YBR250日本上陸
　2010年　YBR125Kデビュー
　2011年　2011年モデルYBR125/YBR125K

　世界戦略車として、日本を除く諸外国に展開中。

3 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 01:28:13.69 ID:KGvyStns

●バリエーション
　本国ではフロントブレーキ（ディスク・ドラム）・フロントマスク（フェアリング・丸目）・始動方式（キック・セル）の組み合わせで何通りか存在する。
　日本では、YB・YBR・YBR-G・YBR-SP等が輸入されており、フェアリングタイプも少数輸入されている模様。
　2010年　ヘッドライトがＨ４化された車体が多数販売されている。

●YBR（無印）とYBR-G（オフ仕様）の違い
　　無印になく、Gにあるものは、以下の通り
　　ナックルガード、ハンドルのブリッジとパッド、フォークブーツ、樹脂アンダーガード、キックスタータ、ライトガード、フロントアップフェンダー
　　部品違いは、キャリア（無印はメッキ、Gは黒塗装）、無印のシフトペダルにはかかとの踏み返しがある
　　タイヤパターンとサイズ（Gは前後とも3.00-18）
　　実勢価格でGが2.5万円ほど高い、など

●06モデルと07モデルの見分け方
　・タイヤ
　　06:チューブタイプ(SAKURA) / 07:チューブレス(CST)
　・キャストホイルのスポーク
　　06:3対(6本) / 07:5本
　・ウィンカー形状
　　06:丸みのある台形 / 07:猫目型（横長の楕円の両端がとがったような感じ）
　・タンク部ブーメランステッカー
　　06:ブーメラン2本 / 07:ブーメラン1本
　　※ヨーロッパ仕様としてステッカーなしのモデルもあり
　・タンク部ロゴ
　　06:YAMAHA / 07:音叉マーク
　・フロントブレーキキャリパー
　　06:真鍮色(ゴールド) / 07:シルバー

●11モデルの見分け方
　・マフラー
　　基本色黒＋スライダィングガード？付き
　・キャブレタ形式
　　従来の強制開閉式から負圧式に変更、同時にキャブヒーター装備

4 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 01:28:54.17 ID:KGvyStns

●その他FAQ
　1.最大出力は？
　　9.6PS（←2006モデル以降の値、2005モデル以前は12PS）
　2.慣らし運転はどうすればいいの？
　　150kmまでアクセル1/4（4000rpm）空ぶかし禁止、
　　500kmまで1/2(5000rpm)、1000kmまで3/4(6000rpm)、
　　1000km以上で全開(8500rpm)
　3.シフトペダルの形状は？
　　変速方式はリターン式（1-N-2-3-4-5）ですが、無印のペダルはシーソー型
　　をしています。シフトアップは蹴り上げ・かかと踏み込み両方対応です。
　　シフト操作にはクラッチレバー操作が必要です。そんなわけで運転にはMT免
　　許が必要です。
　4.燃費は？
　　45km/lとの報告あり。40km/l前後は期待していいでしょう。
　5.スピードはどのくらい出るの？
　　車両のコンディションにもよりますが最高110km/h前後と見ていいでしょう。
　　80～90km/hくらいまではスムーズに加速できますので、国道巡航にも十分適
　　応できます。
　6．加速はどんな感じ？
　　道路の勾配やライダーのシフト技術に依存されるが法定内・安全走行時には
　　支障が出ない程度の加速は十分に可能です。
　　ただし、125ccMT車なので法定速度内で規制前の2スト車や人気の125ccAT車、
　　250cc以上の他車種と同等あるいはそれ以上の加速を求めるのは困難かと思います。
　　安全のためにもゆっくり走ってね。

5 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 01:29:34.58 ID:KGvyStns

＝＝＝＝テンプレここまで＝＝＝＝

6 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 01:31:57.44 ID:FElk8wSc

乙！

7 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 01:49:49.81 ID:bHzDvy1N

夕方にチェーンのメンテしてたら、スプロケがガタガタになってた。
まだ4200kmしか走ってないのに・・・
これってハブダンパ逝きましたよね？

8 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 08:24:42.25 ID:WtENwTOz

次スレ立てずに埋めるなよ

9 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 08:36:05.27 ID:jFlLZgod

前スレ>>996
一緒に買うのは良いけど、直接取引は面倒だからヤフオクで流すがホントにいる？
来月末辺りの出品になりそうだが

10 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 09:07:07.01 ID:1e8DZ9Nf

お前いいやつだな
でも他の部品もセットで輸入するから遠慮しておくズラ

11 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 20:26:58.46 ID:aa4ULbCf

ならし70km縛りで片道200kmツーリングいってきたらりったー58いったお…
神のエンジンとしか思えないお…

12 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 20:44:18.72 ID:RhwdUowy

燃費に関してはノーマルエンジンの圧勝だね。だた燃費だけがバイクの魅力じゃないから
難しい。ｗ

13 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 21:04:01.57 ID:bHzDvy1N

>>7だけど、近所のYSP行ってきた。
YBRは扱ってないとか言われたけど、部品が分かるなら注文と交換はしてくれるらしい。
明日、ハブダンパが届くらしいので、交換に行ってくる。

14 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 03:47:43.04 ID:RqNb0gK6

慣らしの時でもそんなに良くなかったな。
やっぱり年式の新しい方が、ちょっとずつ改良されてるんだろうか。

15 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 05:46:00.48 ID:qgQdfJd7

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kechi2/1272790824/808-809

16 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 08:20:55.53 ID:/Kkaz6ZC

>>14
１．負圧キャブ
２．走った道が平坦
３．信号待ちほぼ無し
４．計測ミス

以下の要因が考えられる

17 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 08:24:45.98 ID:JUIqG6Vb

ハブダンパーは車種共通部品みたいだから、供給がなくなることは心配しなくていいよな。
YBRの部番では出なくなるかもだけど。

18 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 09:15:00.83 ID:6ZO/GCdx

片道200kmのツーリングで58km/Lだと、400kmで給油して6.9L入ったってことになるのか。
スタンドのニーチャンのミスで１L少なく入れた（本当は7.9L入るはずだった）としても、51km/L・・・
それでも驚異的だな。

19 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 12:42:06.75 ID:s4Fe7wkf

セルフなので間違いないです

20 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 12:47:53.85 ID:ewvotjuc

クラッチワイヤーなんかもRZやセロのとか使えるんじゃない？

21 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 12:58:41.38 ID:CGWx+pRQ

長さあってれば使えるよ
確認してみて

22 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 13:45:31.15 ID:eOTcw/Ex

燃費いいんだな、これ

23 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 17:48:12.17 ID:ALmc/4Et

>>20
そう思っていた時期が私にもありました。
というかこの前まで探してていろいろ見てみたけど”ない”という結論に至った
エンジン側のタイコが合わないんだよね
輸入が手っ取り早いかな～

24 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 18:45:54.46 ID:tMLPRaDh

>>13です。
ハブダンパの交換してきました。
かなり加速フィーリングがよくなりました。

帰ってきて、タイヤを接地させたままスプロケを回してみると少しぐらつきました。
ダンパはゴムなので新品でも多少はぐらつきますよね・・・

25 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 20:43:41.96 ID:/Kkaz6ZC

>>24
ハブダンパって手でぐらつくほど柔らかいゴム使ってないと思う
自分の確認してみたら手じゃ動かないよ

加速のフィーリングが良くなったのはチェーンの張り調整したからじゃない？

26 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 20:47:42.61 ID:AEHgAKz7

俺もハブダンパ交換したことあるけど、俺の場合は新品付けても他のバイクに比べるとずいぶんユルユルだったよ
簡単にスプロケとホイール分離できるし、ホイール持ってスプロケ動かすと僅かに動く程度
交換前よりはキツくなったけどね

27 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 21:16:08.60 ID:pYW3v6Fb

ついに本日御制約。
今から日曜日が楽しみだ！

28 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 21:32:34.27 ID:/Kkaz6ZC

>>27
おめ
練習になる良いバイクだけど、過度の期待しないであげてね

29 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 21:39:52.65 ID:pYW3v6Fb

>>28
約3年ぶりのバイクで前が250だったので、まったりトコトコ乗るつもりです。

30 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 21:45:10.54 ID:l7cDoxQo

今日駐輪場でエリミネーター125と隣り合った
なんか笑っちまったよ

31 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 21:56:32.76 ID:62CsDhy8

ハブダンパーって本来どのくらいで交換するものなの？
自分のは4万キロでそろそろドラムとスプロケ前後にチェーン交換かなーって思ってるんだけど
良い時期ならついでに交換しようと思う。部品代いくらくらいなんだろ。

32 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 22:00:08.50 ID:tMLPRaDh

>>31
変速でショックを感じるようになったららしいです。
タイヤを接地させたままスプロケを動かしてガタがあれば交換時期です。

33 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 22:09:17.05 ID:DPkazhIe

4万乗ってれば、換えると変わったのが体感できるんじゃないかな。
安いから俺はリヤタイヤ交換2回に1回くらいで交換しようかと思ってるよ。

34 ：31：2011/02/24(木) 23:09:20.06 ID:62CsDhy8

あーじゃあ交換したほうがいいかも。
1KL-F5364-00 ダンパ 100 1 あり
めっちゃくちゃ安いんだけどこれでいいのかな。
4ついるのかな？これ。

35 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 00:53:58.16 ID:+IbpmqRd

中国語のサービスマニュアルでは
ハブダンパーは破損変形あれば交換となってる様だ。
数値による交換基準はないみたい。

ttp://www.lnmoto.cn/bbs/thread-209279-1-1.html

36 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 08:29:27.08 ID:mJYAb1hD

４つ要るよ

急につぶれるとブレーキロッドが曲がったりメチャクチャ危険らしい
劣化を目視で判断しづらくても、4万キロで400円なら、安心感を買うと思えばデラ安

37 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 21:58:29.68 ID:jN9snm+4

ハブダンのトラブルは恐ろしいぜ。

http://d.hatena.ne.jp/en125/20090915/p1

4万キロは目安かもな・・・

38 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 22:59:48.38 ID:ths5Nq7s

>>37
これはひどい
しかし4万でだめになるようなパーツじゃないと思うんだが、中華クオリティってことか

39 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 23:09:20.02 ID:oyGPxWMf

>>37
久々に見たらEN売ってYBR買ったのかｗ
この人のブログ見て、中国からの部品輸入に挑戦したからなんか嬉しいわ

40 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 01:07:51.16 ID:NUAfGVTH

新車で購入したのですが600km走ったので
そろそろオイルとフィルタを交換したいと思います。
オイルは適当に選ぼうと思いますが
オイルフィルタはどうしたらいいでしょう？
Wikiやグーグルでも型番とか調べても出てこないので
適合するものがわかりません。
にりんかんあたりで買ってこようと思っていますが
店員は「わからない」といって頼りになりませんでした。
通販なのでメンテに出すバイク屋さんがないため自力です。

41 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 01:09:49.29 ID:hD2EugJU

その店員は正しい
わかるわけがない

42 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 01:22:05.33 ID:WIviDNmc

YBR125無印07だけどチェーンはこれであってるかな・・・？？
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f101446671

43 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 04:00:38.43 ID:o03sPcb8

>>40
店員が正しいねw
まぁ簡単に言うとYBRにはオイルフィルターは必要ない（厳密に言えば付いてるけど交換を前提とはされていない）からオイル交換だけで大丈夫だよ

44 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 06:47:07.62 ID:sbXMe8Vz

余計な交換部品が無くてイイネ！

45 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 08:40:21.87 ID:oQgY8yoZ

>>42
多分使えるだろうけど、カシメられるの？
適合が分からないようだとバイク屋に任せた方が無難

>>40
右のクランクケースカバーを外せばオイルストレーナーが見える
遠心分離フィルターを外すならクラッチ諸々外さないとね
基本的にはメンテフリー
調べれば出てくるはずだが

46 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 13:46:21.34 ID:/hqSanOl

社外マフラーとパワフィル着けたけどMJバラ売りなんだね…

社外マフラー＆パワフィル着けてる皆さんはMJどんくらいですか？

47 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 14:13:44.14 ID:oQgY8yoZ

>>46
なに使ってるかも分からないのに言えるわけないだろ
壊さないうちに元に戻しとけ

48 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 15:22:11.83 ID:/hqSanOl

>>47
別に聞いたまんま着けるわけないじゃないっすよｗ
ただどんなもんなんかなーと思って
でもキャブ違ったら話になんないっすね

49 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 16:16:50.32 ID:n0Zvqk+i

>>46
PWKに交換しちゃえYO!

50 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 17:04:49.65 ID:oQgY8yoZ

>>48
エアクリ、キャブ、マフラーどれか違えば大きくかわる
下10番、上15番ぐらい有れば良いんじゃないか？
PJ も合わせて買わないと駄目
初めてのセッティングは正しいか判断できないから難しいぞ

51 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 18:21:58.47 ID:/hqSanOl

>>49
金があれば・・・

>>50
なんか思ってたより全然難しそうっすね
ホント正しいのがわかんないです

52 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 19:23:21.25 ID:WxxcWhv7

>>46のって旧無印なのか新無印やKなのか書いてないからマフラー、パワフィルの
キャブ調整なんか自分で探すしかないだろうな。
VMキャブならwikiでも見ればジェット類の入手のヒントが書かれてるけどね。

53 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 21:17:18.58 ID:oQgY8yoZ

ジェット類をまとめて買うならPOSHがいいね
キタコの半値位でセットを買える

54 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 21:27:46.92 ID:x8uCP+V5

今日からYBR125K乗りになりました。
前スレの785さんありがとう！
初二輪、初公道、初ツーリング、無事おうちまで帰れました。

55 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 21:44:56.68 ID:G4IpmSM+

僕も無事慣らしおわりました
297km走ってガソリンメーター半分です
本当にいい買い物をしました

56 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 22:58:28.85 ID:NUAfGVTH

よくわからんけど、初日からツーリングとはすごいな。
慣らしは大丈夫なのか？
ま、40km/h未満ののんびりツーかもしれないが。
おれは初二輪公道初日は怖くて
近所の裏道だけひたすら走ってたよ。
トルクモリモリのCB750(教習車）からいきなり
125だったからエンストしまくったけどｗ

57 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 23:14:33.08 ID:oQgY8yoZ

>>51
まさかKとか負圧キャブモデルじゃないよな？
負圧にパワフィル付けてもセッティングでないぞ

フィーリング替えるならカムがCPが良さそう
カムはマフラーほど変化が激しくないし、燃調もほぼずれないから楽

マフラー替えたって乗りづらくなるだけだと思うんだがなぁ

58 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 23:24:47.94 ID:x8uCP+V5

>>56
慣らしはバッチリされていて、ガソリン満タンに社外パーツまでつけて譲ってもらいました。
売ってくれた方のお宅までYBR125Kを取りに行って、
帰りは自動的に60kmのツーリングになりましたｗ
途中まで先導してもらって、
エンストこきながら23区内通過して、
寒さで死にそうになりながら家にたどり着きました。
大冒険でした・・・。

59 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 23:41:45.23 ID:NUAfGVTH

>>58
おぉ、そうだったのか。
よかったね。
その大冒険がいつか良い思い出になるよね。
いい人に売って貰って良かったね。

60 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 23:42:17.02 ID:/hqSanOl

>>57
いえ07年式無印っすよ
エンジン割るのはまだおっかなくて無理です…

マフラーは性能よりファッションっすね
んで抜けがよくなったら次はパワフィルか？ん？とか思い立ったわけです

61 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 00:03:25.81 ID:EFMB0Whm

>>60
パワフィルはほぼ効果ない、それよりデメリットが大きすぎる
レースならメリットの方が大きいが、ツーリングは敏感になってかなりしんどくなる
マフラー替えてるならもっと酷くなるだろう
鈍感な人だと困らないけどね

セッティング出すときはイリジウム等使わないこと
あれは点火性能が良すぎてセッティングが出せない
ずれてても何となく走って、違和感が何時までも解消できない

セッティング出してから１シーズンor1000km程乗ってから一度純正に戻してみ
純正マフラーのすばらしさを実感できる

62 ：61：2011/02/27(日) 00:04:30.98 ID:oQgY8yoZ

>>60
1000kmじゃ少なかったな
3000kmor３ヶ月ぐらい乗ってマフラー戻せば色々分かる

63 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 00:34:09.43 ID:WPv85RBU

AIシステムをごにょごにょしないと細かいセッティングで迷路に迷い込む。

64 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 00:50:54.08 ID:RdBjPOGY

回転計が逝ってしまった｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
レッドゾーン振り切ったままだったり
0のままだったり正常になったり・・・と

思い切って社外品を付けてみようかなｗ

65 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 00:52:27.03 ID:EFMB0Whm

>>64
配線見直せ
どこか抜け掛かって接触悪くなってないか？

66 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 01:08:30.74 ID:S4YiiC+J

>>61
イリジウムな上に超鈍感な俺は色々出直したほうがいいっぽいっすねｗｗ
純正が優れてるのはわかるんですがあのカブみたいな音には戻れないっす…

>>63
AISは早々にもぎました。
ヘッドはシグナス用のプレートでしっかり塞ぎましたが、
インマニの穴なんかゴム管＋ボルト＋液ガスで適当に蓋したのでそっから吸ってるかも・・・

67 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 01:08:30.87 ID:RdBjPOGY

>>65
異常に気付いて抜き差しして収まったけど
それでもやっぱりおかしくなる
接触が悪いのは確かなんだけどねぇ

68 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 11:43:49.79 ID:schscJKx

ならハンダ割れじゃないかな

69 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 11:46:09.27 ID:Lakal5Og

メーター類のクオリティーは半端無く悪いからねー　
たぶんメーター類壊れて交換した人がYBR125のトラブルで一番多いか？
あ、電球様を忘れてたorz....

どちらにせよメーター一個で４０００円コースだと思っとけ！！意外と高いよな

70 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 12:56:14.60 ID:WPv85RBU

メーター１個4千円コースを高いって経済感は・・・元に毒されてるな？ｗ
試しに国産のメーターの値段でも見てごらんよ。

とにかくメーター自体の弱さも気になるけど、転倒時に必ず地面に接触する
大きさや位置ってのが最大の弱点だな。

71 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 15:40:48.04 ID:EFMB0Whm

>>69
安くて8000円コースだな

まだヤマハから仕入れられるのかな？

72 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 18:32:38.69 ID:XrreUmLS

うめ

73 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 18:34:13.11 ID:XrreUmLS

うめ

74 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 20:22:58.05 ID:0gt5bY60

今世界の果てまでいってQでインド人がYBRカウル付にまたがってたぞ

75 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 20:28:19.86 ID:IykLTz7e

>>74
見てたけどあれはYBRじゃないと思う

76 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 21:57:44.43 ID:0gt5bY60

>>75
一瞬だけ映った赤いのだよ？

77 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 01:17:00.19 ID:74nId97y

フューエルコックのフィルター辺りからガソリン漏れてくるんで
Oリング交換してみようと思うんだがOリングだけの単品って売ってるのかな。
パーツリスト見ても俺には発見できん・・・

78 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 01:36:33.10 ID:QOwnppY4

>>77
4UU-F4565-00

79 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 09:39:07.22 ID:/0hr2kHN

やっと免許を取ったので前々から目をつけていたYBR125Kを買おうと思ったけど
近所の店だと一個前のモデル10年(?)しか置いていなかった。
キャブヒーターのついた2011年モデルが出ているはずなのでと
2ch情報をそのまま質問してみたけど
「2011年モデル？そんなものはないよ」「これが最新モデル」
と言われてしまった。
近所にはここしかなくあとは通販になってしまうんだけど
初心者が通販はやめたほうがいいってきいたし
情報が古いのか信用できない感じのこの近所のバイク屋から
そうなんですかと、納得して古いモデルを買うしかないかな・・・。
見た目は２０１０年モデルでも充分気に入ったし。
値段はGoobikeの2011年モデルの平均くらい。

80 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 09:57:09.51 ID:Yxz6iME9

2011モデルがあるのは無印だけでKはまだ2011モデルないんじゃないのかな

81 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 09:58:24.25 ID:Yxz6iME9

それにKはもともとキャブヒーターついてたと思う

82 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 10:09:25.62 ID:8Xtdt2sJ

すみません。教えてください。
私、GN125HにするかYBR125にするかで悩んでおります。
見た目はGN125Hの方が好きなのですが、GN125Hは燃料計がないのとタイヤが
チューブタイヤなのがネックになっております。
YBR125は燃料計がついているみたいですし、もしYBR125のタイヤがチューブレスなら
YBR125にしようと思っております。
YBR125の11年モデルというのはチューブレスタイヤなのでしょうか？

83 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 10:12:03.68 ID:BaTwOjCZ

YBRは07モデル以降ずっとチューブレスだよ

84 ：82：2011/02/28(月) 10:23:09.64 ID:8Xtdt2sJ

>>83
どうもありがとうございます。
これでYBR125にする決心がつきました。
燃費が良くてタンク容量も12Lあるようで言うことなしです。

85 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 10:35:58.21 ID:gzHNXpeX

何故天剣Kだけ2011モデルが無いのか

86 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 10:56:30.66 ID:6Z8zxNHz

んーそんな細かいことでバイク選びするんだ

見た目が好みならGN一択だと思うんだが
人それぞれだなぁー

87 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 11:29:54.09 ID:Ei+eCP2f

無印の11年型YBRが欲しくてアトラスに電話したら「近畿圏で弊社の販売網が無い
のは貴方の住んでいる県のみですね＾＾」っていわれた…
自分もYBRが欲しいなら>>82さんみたいにレッドバロン謹製のK型を買うしかないみたい

88 ：87：2011/02/28(月) 11:31:16.62 ID:Ei+eCP2f

>>82さんじゃなくて>>79さんだったｗ

89 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 12:12:27.70 ID:WyJRZ8w2

>>87
レッドバロン謹製って、いつからレッドバロンがヤマハからライセンス生産始めたんだ？

90 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 14:05:21.29 ID:JQkkpaiW

ビジバイなんだからそういう選び方もアリだろう

駐輪するときにかわいい子がいてよく顔を見ようと余所見をしていたらふとした拍子にバイクを倒してしまった
メターが曲がって死にたい
メーターガードとか売ってねーかなー
倒しただけでこんな簡単に曲がってしまうなら走行中に転倒したら軽くもげそうだ

91 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 14:57:55.14 ID:Y04F+4EC

>>90
エンジンガードのデカイの買っチャイナよ！！
俺のYBR様　今日の朝見たら　寒さだかでメーターのレンズにヒビが…

92 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 15:58:04.79 ID:CwPAxP7x

倒さないよう気を付けるって選択はないのだろうか

93 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 15:59:37.76 ID:Yxz6iME9

>>92
タイヤがすべる系の話が出るときもそういう思いになることがある

94 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 16:33:48.90 ID:K1+sJxO7

純正タイヤはウェット弱すぎるから仕方ない
TT100なら滑るとかありえない
冷えててもかなりグリップするし

95 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 16:48:15.51 ID:6Z8zxNHz

>>94
こう言う事を書くと
雨の日にドライと同じつもりで突っ込んで
コケル初心者が出るのでイカンぞ
滑る時はどんなハイグリップタイヤでもスリップダウンする

ジムカーナで使われるような車種ならメーターガードが売ってるんだが
YBRじゃG用のライトガードにパイプを溶接するとか自作しかないんだろうな

96 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 17:58:15.94 ID:tgNOeJXq

書き方が悪かったか
TT100履いて滑るような走りかたするなんてあり得ない
これなら誤解うまないだろう
溶けるような走りかたしても不安を感じないから十分すぎる

97 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 19:05:39.54 ID:4pqJIU74

>>96
路面の摩擦係数いかんで銘柄問わず滑るからそれも嘘じゃね？
TT100で雨の泥道走ってたら気を付けてたのにコケちゃったw

98 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 19:15:54.27 ID:XHQ/ivir

YBR売りたいと思ってるんだけど、誰か買いたい人いないかな？
ちなみに2008年購入、距離5000弱です

99 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 19:40:52.35 ID:6Z8zxNHz

少し前にGNスレにも値段を書かないで叩かれた奴が居たが
なんで売りたいのに希望価格を書かないのかね
値段吊り上げたいのがミエミエじゃん

ヤフオクで相場をチェックしたら
新古で１９８０００円なんて強気のアフォが居てワロタ

100 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 19:47:21.46 ID:OGBNcNQK

まぁ、該当スレがあるのにそっちに書かない時点で釣りでしょ。

101 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 20:19:22.21 ID:/0hr2kHN

>>82
あぁ、私もなやんだなやんだ。以下、自分が悩んだときの○×項目

・GNの良いところ
安い、ハンドル幅が広い、キャリア標準装備、シートが多少ふかふか、シフトペダルが普通
メットホルダ有り、シフトインジケータ有り、12馬力1kgトルクのエンジン
キャストホイールが(YBR比で）安っぽくない、ステップが折りたたまれる普通の構造
124ccフルスケール、125ccクラスの割には安っぽくない音
販売数が多いのかネットに情報が比較的豊富、旧国産GNのパーツが一部使える

・YBR125Kの良いところ
燃料計がついている（結構重要）、燃費がかなり良い（GN比でも1割UP）
ウィンカーやライトの操作が普通（プッシュキャンセル、ハイロー切り替え）
ウィンカー表示左右独立、オイル警告灯有り
ライトが大口径（ただし暗いのはGNと同じ）、ブレーキローターが多少大きい（GN比）
ネット情報が少ないが純正パーツの入手はしやすい、チューブレスタイヤ
キャブヒーター装備、オイルフィルタレス

102 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 20:23:44.53 ID:/0hr2kHN

良い点と被るけどGN125HとYBR125Kのマズーなところ

・GN125Hのマズーなところ
ブレーキがものすごく効かない、カム調整が手動、多少音がうるさい
チューブタイヤ、パーツ取り寄せは一部の店舗のみ、修理も量販店は微妙な場合も
燃料計がないので給油は走行距離からのカン
ライトとウィンカーのスイッチが一つになったコンビネーションスイッチ
セル、ホーン、ウィンカーやライト、切るスイッチ等一連のスイッチが全て見るからに安い品
ハンドルロックがメインキーとは別の場所、キャブヒーターがないので冬期アイシングの懸念
後輪は小口径の肉厚タイヤなので高級感に欠ける、バーエンドまでグリップ

・YBR125Kのマズなところ
本体価格がGN比で高い、シフトインジケーターがない、ステップが固定式
シフトペダルがシーソー式（一応普通にも操作はできるけど）
エンジン音は正直安っぽい（アイドリングは耕耘機、加速時は2ストっぽい高めの軽い音・GN比）
細いキャストホイールが安っぽい、タイヤが前後ともかなり細くて怖い
エンジンの掛かりが致命的に悪い「ちょっと買い物」が面倒になる
転倒時はメーター部分が衝撃を吸収する構造のためメーターが壊れやすい
123ccで、1ccたりな～い・・・
環境対策の結果か、はたまた1ccの差か、馬力、トルクともにGNに劣る
チョークレバーが使いにくい場所に…。ヘルメットホルダがない
上り坂でリアブレーキだけだと下がる・・・(下り坂では同じ踏力でOK)

103 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 20:30:13.99 ID:/0hr2kHN

両方の不満なところ

FI化してくれ、せめてオートチョークを付けてくれ・・・
サイドスタンドセンサー付けてくれ
ステップが両方とも前過ぎる。GNはアメリカンもどきだから仕方ないとしてもYBRは合わない。
1速があまりにも使えない。人が早歩きするくらいの速さでもう2速に上げないと。

以上、連投失礼しました。
個人的に購入迷ったときにすごく欲しい情報だったので
調べた結果が誰かの役に立てば。

結論：
格安バイクを買うこと自体が目論見ならGN買っとけ
そのかわりスイッチ類やらなにやら安物感盛りだくさんだが
設計が古いだけあって、今ならコストカットされるであろう部分がされずに残っていたりする。
その分頑丈なGN。一方エンジンの設計はYBRの方が新しいぞ、と。
見た目はメッキのアメリカンもどきが好きならGN、ネイキで「原付に見えない」感が好きならYBR
後ろ姿は、GNはカブと見分けがあまり付かない、YBRはタイヤが細すぎて気持ち悪い

自分は、格安は魅力だがアメリカンもメッキも元から趣味じゃないことと
ガンメタの色が思ったより良かったこと、ネイキッドが好きなのでYBRに決めた。
というわけで、今日申し込みしてきたよ。特価のかわりに納車は来月だとさ。
静岡某所、ガンメタ、リヤキャリアオプション付き
納車は自宅までお届け（初心者なのでいきなり公道は怖い）、乗り出し20万ジャストだった。

104 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 21:02:32.62 ID:lPEwx4GV

>>103
外観以外の言ってることが色々間違ってる
もう少し調べてから文句付けろ

特に１速に関して、あのギア比が必要な理由がある
少し考えれば簡単に分かる事だが・・・

105 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 21:04:57.92 ID:L5U/MLbt

>>99
それらしい出品みたけどさ・・・
買ったばかりで走行30kmで車両整理の為に売却とか頭腐ってんのかと。
そんな馬鹿に買われたバイクがかわいそうだわ

106 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 21:26:34.67 ID:HuaXb/AH

>>103
実車も乗ったことがないのにエンジンの掛かりが致命的とは何事だｗ
氷点下5度でチョーク引いてエンジンかけて1分暖気してその間にメットかぶって
チョーク半戻しで普通に走れるよ。少し走ってチョーク全閉すれば後はもう落ちたりしない。
チョークもハンドルにあるのが理想だけどYBRの位置でも走行中に操作出来る。
このあたりは125cc単気筒のエンジンならどれも似たようなものだよ。教習車のCB400SFと比較したりしてないよね。

ステップ固定はコケたらありがたみが分かるよ。
エンジンガードの役割を果たすからある程度の速度行きで転倒しても致命傷を受けにくい。
どんな乗り方するつもりかは知らないけど、いきなり公道は怖いと言うレベルの初心者が乗る分にはステップを擦ることも無いと思う。
峠遊びとかすれば擦ることもあるけど自分の場合は危ないと思った事はないなあ。

オートチョークがあればいいとは思う。FIは日本には殆ど入ってきてないね。
安っぽいだの高級感だの色々語ってるけど20万円で新車が買えるんだから語るほどの物でもない。
ちょっと良いパーツ使って30万になったら大半の人は買わないでしょ。
高級感欲しけりゃYZF-R125あたり買えば良いと思うし。

元々大型に乗っていたのでブレーキが甘いのは不満だったが
何年も乗ってるうちに残念なABSがついてると割り切れるようになった。全然ロックしない。

107 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 21:41:16.65 ID:/0hr2kHN

>>106
ありがとう。いや、ブログやノウハウページを中心に集めた情報を列挙し
ニコ動あたりを片っ端から見たりして
最終的に自分がどっちを買うか比較・判断するのに決めただけなので。
本当にかかりが悪いかは知らない。ただ複数報告があるのでウソとも思えない…。
教習車はチョークいじってないから、そもそも「チョークとは何か」
の勉強からしましたよ・・・（四輪は免許も車両も持ってるので学科免除）。

ステップの不安は、峠を攻めるためじゃなくて
すり抜けの時に縁石にステップが当たったとき思いっきり引っかかってこける気がしたから。
でも転倒したときにエンジンガードと考えれば、まぁ、便利なのかな。

安っぽさは、特に馬鹿にしているつもりは無いよ。言葉を換えて言えば値段相応だが
YBRのそれと、GNのそれにはかなり差がある。YBRのそれは結構許容範囲。
GNのはある意味芸術とも言えるほどだな。
それでも見た目は安っぽいけれど故障報告はかなり少ないので好みの問題と割り切れそう。
自分は値段だけが目当てじゃないんで30万でも買うんだけど
セパハンときつい前傾は免許取り立てにはムリなのでYZFはパス。

まぁ、来月納車されたら人生初バイク、痛車にしてたっぷり可愛がってあげるよ。

108 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 21:47:40.81 ID:QOwnppY4

ゆとりか

109 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:02:33.07 ID:voB0Adhh

そんな人にはみんなバイクVS125。
ホンダの伝統的エンジン＋スズキENのフレーム、謎のタンクに摩訶不思議な販売元。
どうせ痛くするなら元からタンクになにも貼ってないデザインをベースに思いっきり描くがよい。

110 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:12:11.88 ID:LG0QWW9C

YBR始動性はなんども話題になっている。
で、冬場問題になるのはエンジンの始動性ではなく、暖機にかかる時間のこと。
点火はチョーク使用で氷点下でも一発でかかる。
でも通常のアイドリングでは熱量不足で4-5分経っても暖機不足。

コツはチョークをすぐ戻さないで3000rpm位で暖機すること。
半チョークなど半端なことせずに全閉で回転上げると暖機がはやい。

111 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:13:47.66 ID:BaTwOjCZ

すまん、「全閉で回転上げる」ってどういうこと？

112 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:21:37.00 ID:LG0QWW9C

チョークを閉じる＝チョークを引く
つまりチョークを効かせる事。

普通は点火直後に半チョークにすると思うが、
それをせずに引きっぱなし（＝チョーク閉じっぱなし）にすると勝手に
回転数が上がる、それを利用して暖気する。

113 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:21:57.26 ID:Q1gVl4yK

チョーク引いてエンジンかけてアイドルで3000rpm下回らなければそのまま暖気なしで走るなぁ。
走った方が暖気速いし。

教習車仕様のCB400SFはハンドル位置にチョークレバーだけどVテック3はYBRと同じタンク下にレバー
しかも横方向に引っ張るタイプだからYBRより走行中に操作しにくいんだ　ってどうでもいいですね。

114 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:49:00.14 ID:/0hr2kHN

おぉ、そういう意味なのか。
てっきり
キュルキュル、プスン・・・キュルキュルキュドド‥プスンキュルキュルキュルルルルルル、（シーン）
みたいに、チョーク引いていても点火じたいしにくいのかと思った。
四輪でも暖機は元からしっかりする人なので
特に心配要らないな。
チョーク引いたまま冬場で3分、と。

115 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 23:00:07.71 ID:Yxz6iME9

>>103
GN系エンジンのバイクからYBRに乗り換えた俺からすれば一番大きな違いはエンジンのバランサー
出だしの高回転は不快な振動でどうしようもなかった
慣らしが終わってそこそこ速度出した時のエンジンの振動はマジで嫌になるほどだった
エンジンはデフォルトでいい音してたけどね
納車1ヶ月でリアウインカーがみかんごとポロリとはずれたりライト玉切れまくったりもした

なんだかんだで良く働いてくれたとは思うけどYBRに乗り換えて大正解だったよ
音は物凄く頼りなくなったけど燃費はリッター辺り10km以上違うし乗ってて不快な振動ないしね…

116 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 23:19:47.05 ID:BaTwOjCZ

>>112
thx
チョークは「閉じる」って表現もするのね、「引く」しか知らなかった

117 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 23:24:27.98 ID:OJHC5xIC

一般的にチョークノブを「引く」とチョーク弁が「閉じる」から引くか閉じるなんだなｗ

118 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 23:35:37.01 ID:voB0Adhh

まあチョークって言葉自体が窒息だから細かく理解しようとすると微妙な矛盾もあるね。
YBRのキャブはチョークバルブのような窒息状態を起こさせるのではなく、補助的に混合比
を濃く振るように一時的に燃料を付け足す機構を操作するのがチョークノブになってる。
物理的な見方によっては“開く”行為なんだな、これがｗ

昔の慣習で引く、閉じるで通じるけど初心者相手なら「チョークノブをオン　あるいは
効かせる、または働かせる」でもいいと思うね。

119 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 23:53:28.56 ID:LG0QWW9C

確かに構造的にはYBRの場合は「スターター回路を開く」のが正しいのだね。

良くあるチョークレバーの絵　IφI　はキャブの吸気を絞る本来のチョークなんだけど。
「スターターレバー」にも書いてあったりする。

でもチョークを閉めるというのは、紛らわしい言葉になってきているね。

120 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 23:59:47.43 ID:dDVceibJ

Ｋよりパワーアップした無印11年も魅力的だが、
11年式のパワーアップによって旧型になった、
10年式無印が安くなってるのも、また魅力。

121 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 00:15:22.11 ID:vg5U7NSg

負圧キャブは昔からどうも苦手なオレ。
アクセルを乱雑に扱ってもそれなりに補ってくれるのはありがたいけど
微妙なダッシュ力とか操作のダイレクト感が失われてしまうし、ちょっとしたセッティングも
出しにくい。
おけにダイヤフラムの経年劣化もいずれは無視できなくなるし。
だからわざわざVM系キャブの旧型を選んだ。
新旧のパワーの差はわからない。
乗り比べてみたいけど、相手が居ないんだよなぁ・・

122 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 02:20:48.68 ID:dKrGODbv

俺はモバイル性を追求しないのでAthlonで十分

123 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 02:25:57.28 ID:OXtxJjIl

何の話だｗ

124 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 07:15:47.95 ID:I3Tgu3fN

そろそろKの11年モデルも出ないもんかねぇ。
インジェクション化されてれりゃ嬉しいんだが。

125 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 07:34:12.04 ID:nUGw5gHr

リザーブコックがないと安心して遠出できないズボラな俺はキャブ仕様も残して欲しいと思う

126 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 09:12:28.62 ID:I3Tgu3fN

Kと無印で悩んだ結果やっぱりKにしたがキャリアがないのは不便だなぁ。
（大型と二台体制のセカンドのため買い物とショートツー用途が多い）
純正でK用のキャリアがあるようなので発注してGIVI箱付けるかな・・・。

127 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 09:19:39.93 ID:I3Tgu3fN

>>125
たまには燃料計も見ろよｗせっかくついているんだし。
走行距離から山勘で給油する燃料計のない車種ならともかく…。
あと、FIになって燃料計のない車種でも
リザーブ相当の距離で燃料警告灯が点灯するから
「気が付いたらガス欠」ってのはない。
燃料警告灯を見落とすなら、たぶんハイビームでずっと走り続けても気が付かないとか
ウィンカー芋ってても気が付かないうっかりさんだなｗ

といいつつ、メイン（VFR1200F)で北海道ツー帰りで渋滞にはまって
到着が翌朝になり会社チコクしそうになってしゃかりきに飛ばしたときは気が付かず
佐野手前でガス欠しそうになりギリギリインター降りたけどなｗ
ETC通過して100mくらいでガス欠停止した。
危うく違反点数付くところだった。
会社は病欠した。

128 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 10:49:43.19 ID:4GondlQS

天剣Kに純正キャリア付けたらサイドボックス付けれるかな？

129 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 12:57:50.97 ID:nUGw5gHr

>>127
それが怖いｗ
いったん止まってくれたほうが確実に危機感強まるしｗ

130 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 13:59:17.91 ID:eTc0BhDJ

リザーブがあるからって安心してると、オンにし忘れてひどい目にあうぞ

131 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 14:10:00.05 ID:OXtxJjIl

なんか最近リアブレーキをかけると一定の踏み込み具合のところでコツンって感じのショックを
ブレーキペダルから感じるようになったんだ。以前はそんなことなかったはずなんだけど…。

原因は何が考えられますか？
走行は38000、ブレーキドラムやハブダンパー、スプロケットなどは納車時から交換してません。
チェーンの張りは問題ないです。

今のとこ走行には問題ないけど気になり出すと凄く気持ち悪い。

132 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 14:15:56.18 ID:iHlqXrJ2

>>131
シューは減ってない？外から見るだけなのでチェックは簡単だよ。

133 ：131：2011/03/01(火) 14:49:52.09 ID:OXtxJjIl

>>132
シューはもう交換時期です。踏まないときで矢印は真上くらい、踏み込むと左端付近まで行きます。
タイヤがそろそろスリップサインに近いのでいっしょに交換しようと思っています。
これですかね。

134 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 19:39:39.37 ID:iHlqXrJ2

>>133
じゃあ、もう交換して惜しい距離乗ってるし、可能性がある消耗品はどんどん交換してしまったら良いと思うよ。
パーツ交換前の点検で試すなら、ペダルへ伝わるショックから考えて、テンションバーのねじが緩んでるとか（割ピンがあるからなさそうだが）、シューが減ってなくてもスプリングの油が飛んでるとか。
ハブダンパーも交換して良いだろうし、それでもダメならいよいよホイールベアリングか。そこまでやってもパーツ自体は安いもんだから、この際いい距離かもね。

135 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 19:40:44.69 ID:iHlqXrJ2

交換して惜しくない距離乗ってるし、ね。

136 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 21:10:15.83 ID:kiQA4TBq

YBR乗り始めてまだ60km程度なんですが、
予備パーツこれは買っておけって物が有れば教えて頂きたいです。

137 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 21:13:15.99 ID:6tzIBFtL

>>136
特にない
強いて言えばレバーぐらいか？

それよりも工具を用意した方が良い

138 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 22:28:05.93 ID:I3Tgu3fN

それまでFIばっかりだったのに
YBRで初めてキャブレターという物を知り
燃料コックなんていう物がある事にカルチャーショックを受けて
それでも「長時間駐車するときはOFFにする」とか知識を身につけた。
知人がキャブのバイクを買ったので一緒にツーリング。
ふと夜自分の燃料コックをOFFにしたか不安になって見に行くとちゃんとOFFになっていた。
けれど知人のバイクはONのままだった。
車種が違うので形状も表記も違ったが
とりあえずONとOFFのもう一個のPRIと書かれた場所にしておいてあげた。
自分のバイクはOFFと書いてあるのに、PRIって何語だ？さすがホンダさんはちがうなぁ？
と思ったのだが、翌朝友人のバイクはエンジンがかからなくなり
切り替えといてあげたのに、と言ったらしこたま怒られた。
理由はわからなかったが、OFFにしない方が良かったようで
その日の宿代と次の日の昼飯は僕のおごりになった。
YBRはいつもOFFで翌朝調子良いのになぁ。

139 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 22:48:46.63 ID:6tzIBFtL

>>138
一日二日停めるぐらいでわざわざＯＦＦにする必要なんてない
始動性が良いとかプラシーボｗ
そんなことより、勝手に人のバイクを触るな
知らぬ間にＯＦＦにされたらそりゃ怒る

君が分かるように言うと、バッテリーの配線を勝手に外されてた様な物だ
エンジンが掛からない！って慌ててる横で、バッテリーに優しいから外しておいてあげたのに・・・と言われたらどう思う？

しかしＯＮ，ＯＦＦ，ＰＲＩなんて配置のバイクは珍しいな

140 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 22:51:33.95 ID:I3Tgu3fN

>>139
今はわかる。自分でも怒るわ。
ちょっと浮かれてたのは反省している。

あと、ON OFF PRIじゃなくて ON RES PRI だった。OFFの部分がPRIと書いてあったので
とりあえずそこにして置いてあげたのだが、余計なお世話だったね。
写真見て気が付いた。
まぁ、今は人のバイクや車の設定を勝手にいじるようなことはしないよ。

141 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 23:06:24.26 ID:uoakS4qI

>>137
確かにこけたらレバーが一番最初にもげそうだぜ
ちょっと前にあったレバーの流用情報見ながら予備レバーの事を考えてみます。

4輪の整備は殆ど自分でやってるんで工具は4輪整備用のが一通り揃ってるんだが
2輪は初めての所有でまだ60kmしか乗った事が無いのでぜんぜん勝手が解らないｗ
オーナーズマニュアルを熟読して基本整備から学んでいこうと思います。

142 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 23:09:06.40 ID:vg5U7NSg

PRI（プライマリー）はガス欠などで給油した時の緊急用給油位置だよ。
その手のバイクは負圧式弁による給油だからONでもエンジンが止まった
状態だとYBRでいうOFFと同じ動作。
PRIだとダダ漏れ強制給油状態で軽いオーバーフローでも起こしてかぶったんだろね。

見知らぬ機能には触らない事だ。

143 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 23:16:46.51 ID:6tzIBFtL

>>141
車をW/Bに出来るぐらいの工具があるなら何でも出来るよ
１０～２７位のメガネ、スパナ、２０位までのソケットがあれば大概出来る

>>142
VMの方が～7000位迄は元気
それ以降は負圧の勝ちかな
VMの方が色々楽だし、楽しいから良いね

144 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 08:19:10.27 ID:5ISrKeOP

>>136
こけるとか事故的な場合には、思わぬ物まで色々必要になるだろうけれど、何事もなければこんな感じかな。
タイヤのような毎日見ていれば交換時期がわかる消耗品は適宜更新で。
パッドとシールとクラッチ関係は予め手配しておいた方が良いと思う。

１万キロまでに覚悟
　ヘッドランプバルブ（H４化されていればホムセンで入手できる）は突然切れると帰宅困難か対向車ハイビーム攻撃
　テールランプバルブ（捕まらなければラッキー）
　プラグ（突然発火しなくなるってことは今時のじゃないが）

２万キロまでに準備
　ブレーキパッド（突然減る物ではないが、そこらで買えるものでもないので要事前準備）
　フォークシール（破れるまで使えば良いと思うが、準備してオイル交換はこの頃までに一度は)
　チェーンとスプロケ（状態見て寿命まで使えば良い）

３万キロまでにあるかも
　クラッチワイヤー（注油と乗り方でもっともつ事もある）

４万キロまでに準備（減ってなくてもそろそろ）
　ブレーキシュー
　ハブダンパー

５万キロまでに準備（準備しとけばいつでも交換できる）
　ホイールベアリング
　ステムベアリング
　クラッチスプリング
　クラッチ板

１０万キロまでに準備（もうそのまま交換せずに乗り潰しても良いかも）
　ピストンリング
　オイルフィルター

145 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 08:48:34.64 ID:xdwIAz1l

フィルターレスじゃ無いのか

146 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 13:05:46.32 ID:U8szikmY

>>143
今までソケットしか使って無かったからまともなメガネのセット買うことにします。

>>144
サンクス！
まだ距離が浅いからレバー、パッドとシュー、クラッチ板とワイヤー、
フォークのシール、キャブのシールキット一式とバキュームピストン有れば良さげかな…？
ちまちま集め始めようと思います。

新品部品が買えるって素晴らしいね
四輪の方は25年前のだから出る部品探すほうが大変だよ…

147 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 15:08:54.57 ID:iSsdaK+V

そんなの集める前にレバー集めとけ
いつ必要になるか分からないぞ

それ以外は時期が来たら集め始めたら良い
今後数年は生産されるから問題ない
日本あるかは分からないけどね

148 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 18:56:14.46 ID:JX+HF0mn

ヘッドライト分解しててのピンみたいなやつの付け方がわからなくなりました誰か教えてください(>_<)

149 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 19:09:52.63 ID:AX2ZyLrM

バルブ押さえのピンのことか？よく見れば外すときに押したレバーがわかる、そっちが手前。次に座金を見れば、そのレバーがひっかかる場所がわかるはず。

150 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 20:15:00.75 ID:pTnr+l5N

>>148
勇気出して押し込むんだ
そして引っかかりそうな所に引っかけろ

151 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 23:57:40.79 ID:5ISrKeOP

>>145
オイル交換毎に交換しなくてはならないものはないということ。
毎回毎回無駄な出費はしなくていいし、必要な濾過はしているということで非常に良い設計じゃないかな。

152 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 00:10:27.70 ID:71gBIezk

遠心分離式オイルフィルタは、クランク、ピストン、シリンダを潤滑するオイルしか通らない
その他のオイルはストレーナを通るだけで各部に回る
何でこんなオイルフィルタ使ってるんだろ？

153 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 00:22:35.52 ID:AwyIshxt

ありがとうございますやってみます

154 ：774R：2011/03/03(木) 08:43:05.10 ID:NkR6HE/i

>>152
オイルは一緒なんだから、いつかはストレーナを通る。問題ないだろう

155 ：774R：2011/03/03(木) 08:44:58.16 ID:NkR6HE/i

ゴメン。遠心フィルタ。

156 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 09:16:51.29 ID:EGrjt6CU

日本みたいにちゃんとオイル交換ができないような国だと
下手に目詰まりするオイルフィルタつけるより
ある程度ラフで詰まらないなオイルフィルターの方が信頼性が高いんだろうな。

現地でオイル交換するとごみが入って壊れるから
日本からやって来た車はオイル交換しない国も有るそうで。

157 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 09:17:45.02 ID:ri1tIMAq

通るかも知れないオイルフィルタなんて嫌すぎるだろ

158 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 09:51:57.74 ID:3Z94/I9q

致命的なダメージを与えそうなゴミはストレーナーでブロックされてるし、遠心フィルタできれいになったオイルだけがピストンやシリンダに行くから十分なんだろう。
砂埃の多い所でフィラーキャップを開けっ放しなんて日本じゃあり得ないし、実際に見てみても、ストレーナーに異物なんてほとんどかかってないし。
小排気量で距離を乗らないからと、濾紙型フィルターが何年も交換されないでいる方が、トラブルの原因になりそうだ。

159 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 09:54:44.15 ID:uR19q8lL

YBR125を新車で買って乗り潰してやろうと思っているのですが、
普通に乗っていれば3万キロは持ちますか？

160 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 10:02:39.15 ID:Q0S+E25I

普通の度合いにもよるけど、５万キロは持つとみていい
１０万キロ持たせる人もいる

161 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 10:39:37.85 ID:iyQzQJqv

>>159
ならしをしっかりやってあげて乗る頻度が多ければ余裕で持つと思います。

Gで既に35000ｋｍ走ってますが調子はかなりいいです。

162 ：159：2011/03/03(木) 11:12:01.78 ID:uR19q8lL

>>160-161
免許取得後の初バイクとしてYBR125を購入予定の者です。
毎日通勤で使用する予定ですが、休みの日にはツーリングもしたいので、年間１万キロ位乗ると思います。
５万キロを目標に頑張ってみます。

163 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 11:54:24.37 ID:X75k+8xF

5万乗る頃には新YBRに乗りかえれるくらいの金は貯まってるだろう
そういう値段ｼﾞｬﾏｲｶ

164 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 12:11:57.81 ID:joYm5AsZ

初バイクなら雪道、雨天、濡れた路面に気をつけてな
半年もせずにコケテフロント周り一式取り替えてもらった俺
修理費も安いからまだいいけど。
練習用バイクにするのには丁度いいよね。

165 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 12:40:14.97 ID:NghzCUk/

フロント回り一式交換をお願いしたら10万掛かるだろ
自分でやれば安いだろうけど

166 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 13:26:37.46 ID:pF8/u9e1

フロントフォークが高いから注意ねー　フォークだけで５万ぐらい部品代でかかるよ（日本で買うと）

167 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 13:57:13.37 ID:O+/2IAyX

スペアキーを普通の鍵屋産で作って貰えるかなぁ。
近所の金物屋さんでは断られた。

168 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 14:39:47.15 ID:iyQzQJqv

>>167
普通に作ってもらえたよ。
形はヤマハの汎用キーの形をつかってたからたぶん原付とかやってれば作ってもらえると思います。

169 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 21:46:07.73 ID:OysZCSgJ

>>167
俺も近所のホームセンターで普通に作れたよ。
専門の鍵屋みたいに先入観がないから何の疑問もなく作ってくれる。
ちなみにこれまたKLXと一緒のM394で作りました。

170 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 22:42:15.74 ID:3Z94/I9q

年間１万キロで５万キロ目標かあ。
これから中東情勢がどうなるかで、またガソリン値上がりになるかもだけど、130円/Lだとして、

45km/Lで走るYBRに1万キロ乗るガソリン代28,900円ほど。
12km/Lしか走らない普通車だと、1万キロは108,300円で、その差は年間8万円ということになる。
2年2万キロでYBRなら車体代の元が取れる。

10万キロで80万浮かしたつもりになって何か新しいバイクでも買うってのも、いい作戦かもしれないな。

171 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 23:54:29.21 ID:huzMHh8y

>>167
バイク屋で溝を切っていないキーを補修部品として取り寄せできる。
あとで鍵屋で合鍵に溝を切る。

私の場合、バイク屋で合鍵の製作する機械があったので、バイク屋で溝を切ってもらった。

172 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 00:11:30.58 ID:6Pq/pGfj

おふ会とかやりたいなぁ……

173 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 00:16:27.44 ID:RLKAVGQy

３月１９～２１ぐらいでやるかい？

174 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 00:25:12.88 ID:qHuEMkRH

関東だったら参加したいな

175 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 00:29:11.75 ID:fnHtupTk

四国のＹＢＲ糊っている？

176 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 00:43:38.91 ID:f00Sa1Qq

どうせ九州はいないんだろ(´ﾟ'ωﾟ`)

177 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 01:20:05.63 ID:0DzWeAQS

レッグシールド欲しいけどこのロゴはちょっと…

http://mb1.net4u.org/bbs/komaro/image/4550jpg.html

178 ：774R：2011/03/04(金) 03:12:56.46 ID:eCHm9nWH

３月１２日にヤマハコミュニケーションプラザへ行くつもりだ。
お客さま駐車場に１３時集合でどうだろう？
いらない部品多少持っててもいいんで、簡単な部品交換会でもやらないか。
あと、磐田のグラディエーターのお店行ってみたいんで、誰か案内してもらえると有難い。

179 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 03:56:33.59 ID:vj708pWT

>>177
その価格コムのクチコミにも前あたりのスレにもステッカーは剥がせるとかいてあったよ

180 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 06:41:07.50 ID:n/P5Quv9

>>178
それは楽しそうだけど部品が間に合うかなぁ・・・
参加できたら磐田のお店も案内できるよ

部品交換会って何するの？

181 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 07:40:13.61 ID:qs0T7qJW

>>178
ヤマハコミニケーションプラザは平日しかやってなかったと思うよ
まあ、土日のほうのが自分が参加できて良いんだけどね

182 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 07:46:10.79 ID:cAt7tkJS

その日はやってる
第二、第四土曜だけかな
後は平日のみ

183 ：774R：2011/03/04(金) 09:03:15.45 ID:eCHm9nWH

タオで手に入れたミニカウル青中古とか持ってこうと思うけど、需要あるかな？他にも怪しい部品とか持ってこうと思う。

184 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 09:24:31.02 ID:5Jntcqcv

>>175
前も聞いてただろうが

185 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 09:26:00.28 ID:pdMUqA53

一人で交換会とか笑えるな

186 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 09:36:35.25 ID:3v82FBRZ

>>178
東京を朝5時に出ても間に合わないね…

187 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 09:44:50.07 ID:f/WLR7HV

真夏でも暖気が必須というのは本当ですか？
通勤用には向いてなさそうですね

188 ：!ninjya：2011/03/04(金) 09:52:11.23 ID:3v82FBRZ

チョーク引いてエンジンかける→ヘルメット、グローブを装着してごそごそやる→駐車スペースから引っ張りだす→またがる→チョーク戻す→出発

この間大体3分程度で走行中エンストや故障などのトラブルなし。
氷の張る真冬のしばれる早朝未明はまたがってから
「今日も寒いなぁ。ちきしょう。」
としみじみして気合を入れる時間で1分追加でおｋ。
グリップヒーターもあったまるころだ。

189 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 10:02:01.67 ID:fnHtupTk

>>184
そうなのか
すまない

190 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 10:07:54.03 ID:f/WLR7HV

暖気中はずっとチョーク引きっぱなしなんですか？

191 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 10:24:09.13 ID:5Jntcqcv

>>189
いいすぎたごめん
前は確か3,4名だった気がする
俺は愛媛

192 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 10:29:37.92 ID:NbXVfzXy

>>175-176

新門司17：00　→　大阪南港　05：30
新居浜20：40→東予21：50／22：30→ 大阪　06：00
宮崎19：00→　大阪　07：30
別府18：35→松山22：20／22：55→　大阪南港　07：35
志布志17：55 → 大阪南港　07：40

高松東00：55　→　神戸　05：00
大分19：30→　神戸六甲アイランド　07：55
新門司20：00　→　神戸六甲アイランド　08：20

大阪南港8時集合→R43経由→神戸9時半集合
↓
宇野港14時　高松方面解散
↓
尾道16時半　しまなみ愛媛方面解散
↓
新門司2時　九州方面解散

本気でやるなら19～21日みたいな3連休だな。

193 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 10:30:02.41 ID:fnHtupTk

>>191
再来週あたりにYBRで四国１周したいんだ
愛媛って今道に雪ある？

194 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 10:39:37.39 ID:3v82FBRZ

>>190
そのほうが早く暖気が終わるからね。YBR125のチョークは
昔の四輪なんかの本当のチョークとちょっと動作が違うから害はない。
（回転数を底上げしているくらいの認識でOK)
あるとしたら、慣らしをちゃんと終えていないエンジンの場合は
冷間高回転を続けることはちょっといやだけど。

195 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 10:57:24.75 ID:5Jntcqcv

>>193
5日ほど前に久万高原町通ったけどあんまりなかったから再来週に寒波来てなかったら問題ないと思う
昨日みたいに寒くなったら3月末でも凍るけどw

196 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 11:11:35.49 ID:fnHtupTk

>>195
㌧クス
ならよっぽどのことがなければ大丈夫そうだね

197 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 14:42:12.35 ID:f/WLR7HV

>>194
そうなんですか････
勉強になりました

198 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 17:14:52.80 ID:p7HAOUuH

YBR125Kのフロントフォークはこれでおｋ？
http://item.taobao.com/item.htm?id=4307544322

199 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 17:23:35.01 ID:2gE8bY5Q

それぐらい自分で調べろ

200 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 18:47:37.84 ID:h8UzvAGk

大阪ＯＦＦはないの？

201 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 19:01:44.29 ID:d5QBPOkL

>>178
県内在住だから参加できるけど交換できるような部品を持ってない
うなぎパイと交換でいい？

202 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 19:24:16.45 ID:n/P5Quv9

>>198
あなたはタオバオ使わない方が良い

しかし、何時になったら部品が中国から届くのだろうか・・・

203 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 19:29:30.47 ID:XpX3Te4M

どこの代行業者使ったの？

204 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 19:31:41.41 ID:n/P5Quv9

>>203
タオバオ代行王
対応が遅すぎる

前頼んだ業者は１０日で手元まで来たのに、３W以上掛かってまだ来ない・・・
月曜日発送されたらしいが、何時になる事やら・・・

205 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 19:33:35.41 ID:XpX3Te4M

㌧㌧
要注意リストに入れておくわ

206 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 19:39:10.65 ID:p7HAOUuH

ちくしょう！
まだ2000キロも走ってないのにコケてフロントフォークが曲がってしまった俺に先輩たちの知恵を分けてください
曲がったまま走ったばっかりにスピードメーターケーブルがやられてしまった俺に先輩たちの勇気をください

207 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 19:40:42.59 ID:n/P5Quv9

>>206
１０万握りしめてバイク屋へGO
君には直せないよ

208 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 19:47:42.93 ID:p7HAOUuH

>>207
知人に直してくれる人がいるんです。
バイク屋にパーツ注文したのですが、まだ1カ月半たってるのに入荷してないと言ってます
だから私はタオバオさんに助けを請いたいのです。

209 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 19:51:58.88 ID:n/P5Quv9

>>208
じゃあその知人にお願いして全部見繕ってもらえ
そもそも何が壊れてるかすら分かってないだろ
そんな人がタオバオ使ったって無駄

210 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 19:53:29.67 ID:XpX3Te4M

確かにタオバオは中国人だらけっていう事を忘れちゃいかんわな。
市場にあるのはほぼ全て偽者っていうスタンスじゃないと。

211 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 19:56:31.00 ID:n/P5Quv9

>>210
それ以前の問題
>>198のリンク先見ればすぐ分かる

212 ：774R：2011/03/04(金) 20:59:58.57 ID:aNNXMZc5

>>201
そっちの方が良いな

213 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 21:11:12.68 ID:mwCHOAqi

>>198のフォーク、ドラムブレーキ用のだよ。（世界で実際にそんな仕様のYBRはある）
07以前と07以降ではキャリパー固定位置が違うからWikiのディスクローターの写真を
参考にしてアホになるほど観察してからもう一度調べてごらん。

214 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 21:58:24.89 ID:kFPkcIwd

>>206
たしか流用の利くフォークがあったはず。
ググってみれば？

215 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 23:26:07.10 ID:5lbIqIeT

バックステップの発売まだかな
けっこう楽しみにしてるんだけどなかなか情報こないね

216 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 23:43:05.42 ID:oEZzkelx

購入相談お願いできますか？

217 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 23:52:18.75 ID:NbXVfzXy

>>200
明日の午前中ならいいけどね。
でもわざわざ都市部にバイクで行くのはできれば避けたいな。

218 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 05:11:08.69 ID:3EtPPXIa

みなさん本当にご親切にありがとうございます。
やっぱりバイク屋に注文したのを待ってみます。

219 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 07:26:43.13 ID:XO0HPQLG

都市部（近所の買い物含む）に行くとき大型では行きたくないからと
YBR125K買ったオレはいったい…ｗ
新宿、六本木、大手町方面へ行くときはYBR125Kが大活躍。
このあたりはバイク駐車場も充実してるしね。

220 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 17:24:06.82 ID:h/sK/KyS

VFR1200ってあれか、変速が違う奴だっけ

221 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 18:46:28.47 ID:uYhg8UAN

>>220
デュアルクラッチ？
誤爆？

222 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 21:34:30.42 ID:AR0v33D+

>>216
すればいいじゃないの

223 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 22:33:55.26 ID:GqgJrBK8

失礼します、現在YBR125Kの購入を考えているのですが無印とは外観以外ではキャブが負圧式な事だけでしょうか？
よく負圧キャブはレスポンスが悪いと聞くのですが乗ってらっしゃる方は実際にそのように感じますか？外観はKの方が好みなのですがそこがどんな感じか気になってどちらにするかまだ迷っています。
ちなみにYBRに乗ってる方はどんなヘルメットを使用しているのでしょうか？

224 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 22:58:51.99 ID:lF0nowd3

>>223
負圧キャブのグラディエーターに乗った感じはもっさりしてた
無印も結構もっさりしてる方だから、乗り比べないと分からないかも

外観、メーター、キャブ以外の違いとしては、２次エア供給装置がマフラーに付いていることぐらいかな？

俺はずっとフルフェイス被ってる
転倒して怪我した時後悔しない格好なら好きにすればいいよ
ジャケット、パンツ、グローブ、ブーツ含めてね

225 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 23:17:15.95 ID:htFr11nm

>>223
K乗ってるけどこの排気量でSOHCだからどの道レスポンスはのんびりしてるね
でもストレス感じるようなことはないね。ちょっとでももたつきそうならすぐギア落とす

俺はES9っていう似非パイロットヘルメットかぶってる
値段の割りに作りがよかった
結局は車よりは危ない乗り物だし極端言えば乗らないのが確実だからメットは自己責任と好みの及第点で選ぶといいと思うよ

226 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 23:39:28.27 ID:s3WDie2/

>>223
自分が大事ならフルフェイス一択。
ホムセンジェットヘル+シールド+オフ原付の自爆事故で入院して頭部はアゴと額を縫った。
その経験から去年の夏の猛暑みたいな条件でちょっと近くのコンビニへ以外はフルフェイスしか被らない。

正面から頭ぶつけた場合ジェットヘルで顔面潰すorアゴ骨砕くか、フルフェイスで頭部無傷での首骨折か。
千原ジュニアがいい例だけど、これは運がいいだけだな。

227 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 23:42:02.96 ID:4mNb10RJ

無印07・VMキャブ乗りだけど、たぶん普通の人だと負圧式との差は感じないかも？
微妙な状況で一瞬だけ加速が欲しい（←本当に繊細な一瞬）の時に差が現れる程度で
あとは負圧式の方がラフなアクセルワークでも抱擁してくれる分、使いやすいだろう。
だからと言って強制開閉が扱いにくいわけじゃない。

125ccのMT車は総合的にどちらのキャブでも同じように「速く走る目的じゃなく適当に
景色でも楽しみながら捕まらない・事故らない程度の走りは満足できて、かつ、パワーバンド
やトルクバンドの意味・使い方や重要性を会得するのに一番分りやすい部類」の走りになる
だろう。

多くの初心者がよく気にする速度の遅い・速いの概念はほとんど「加速特性」だと思う。
この点ではVMもCVも普通の走り方なら似たり寄ったりだと思うよ。
繊細で微妙な差はあるけれど、エンジン改造などのチューニングやジムカーナでもしない
限り気にする差じゃない。

キャブの差なんかオレみたいなバカで変人でキャブいじりで無駄な苦労をするのが好きな
人種がこだわるものだよ。ｗ

Kが欲しいと思うならKを買いなさい。
キャブでわざわざ旧無印にするほどのこだわりがないなら絶対に欲しいデザインを優先するべき。
（ま、後から強制開閉への変更もやりたければやればいいし・・と地獄の泥沼に引き込む台詞）

228 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 23:52:13.42 ID:m8jCsL3Y

Kと無印って、燃費に差があったりする？
このクラスじゃ力の差の体感なんてのもライダーの主観に大きく左右されると思うんで、数字で出るものを参考にしたい。

229 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 00:26:23.82 ID:SqLWZ1em

燃費の方がライダーの走り方や交通事情・道路事情で差が出るものだよ。
参考になるようで当てにならないのが燃費の話。

230 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 00:47:40.21 ID:NoVkk4Bz

この前キャブのシム追加したんだけど、燃調が濃くなってるはずなのにプラグが真っ白。
組み方間違えたかな？
二次エアは吸ってないっぽいです。
もしかして寒いだけ？

231 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 01:09:44.29 ID:SqLWZ1em

元から希薄燃焼だからシム一枚程度（0.1～0.5mm）じゃ色は大きく変わらないよ。
また、イリジュウムなんか使った時は特に白く見えてしまう傾向にあるから。
ジェットニードル1段以内の変化で大きく色変わりするくらい変化するなら、
四季や天候を通して具合が悪くなるくらいに繊細なエンジンになるけど市販車
でそんなのは考えられない。

二次エアー吸いならエンジンが温まったのになぜか息継ぎのように不安定に
なったり、アクセルを戻した時にエンジンブレーキが一瞬かからないとか条件
が一定に現れない回り方をするものだよ。

232 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 01:13:42.22 ID:NoVkk4Bz

>>231
ありがとうございます。
おそらくプラグをイリジウムに換えたのが原因ですね・・・
このまま乗ろうと思います。

233 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 01:20:20.60 ID:RJ1pPmmV

>>223
http://item.rakuten.co.jp/auc-neoriders/es-8-mix?s-id=adm_browsehist_item

234 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 01:37:35.80 ID:SqLWZ1em

>>232　やっぱイリジウムでしたか。
微妙なセッティング変更の時にはノーマルで比較した方が変化が分りやすいですよ。
イリジウムって悪条件でもなんとか点火してやろうって効果がある反面、条件差が
わからなくなる傾向があるんですよね。

235 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 01:45:21.55 ID:NoVkk4Bz

>>234
ありがとうございます。
勉強になりました。
これからマフラー交換などでセッティングし直すときには参考にさせていただきます。

236 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 15:07:21.72 ID:hL67wlSE

ヤフオクにパッドやらシリンダやら出品したんで、欲しい人見てみてね

237 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 17:28:33.56 ID:OTrtaioV

純性部品買おうと思うのだが、
フューエルコックの所のフィルターと蓋？あれの型番がわからん。
パーツリストにもないっぽいがどこで調べてるのですか皆様方

238 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 17:49:09.66 ID:PxCxdNta

>>237

燃料コック当たりのP/L

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1299401286386.jpg

出典は聞くな。

239 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 18:26:07.64 ID:Rfr/SpD8

>>223です
皆さんの意見のおかげでKを買う決心がつきました！当方初バイクなので多分細かい違いはどうせ分からないですし見た目が気に入ったKにします！
(>>227さんの言う通りどうしても気になるなら後から手を加えてもいいですしね)

ヘルメットはやっぱりフルフェイスかシステムが良さそうですね
本当はアライとかショウエイのが買えたらいいんですけどあまり予算が無いのでとりあえず>>225さんと>>233さんのお勧めしてくれたものを買ってみます。

240 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 18:29:19.44 ID:hvRknaBx

>>237
お前、>>77だろ
フィルタ　5VL-F4515-00
カップ　4UU-F4521-00
どうせ買わないくせに、どうして部品番号聞くんだ？

241 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 19:12:50.06 ID:yEdNou4O

>>239
俺はこれにしたよ
YAMAHAだからお揃いになってよさげ・・・か？
http://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_detail.asp

242 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 19:44:26.86 ID:SqLWZ1em

>>237
過去スレでガソリンフィルタカップからの漏れの話題があった。
少しの増し締めを助言してた人が居て、おかげで漏れが止まったって報告も
あった。
全部の過去ログを参照しろとは言わないけど、暇な時に流し読みしてみるといいよ。
自分には関係ない話題がいざ直面した時に大いに役立つ場合がある。
前スレは荒らしで悲惨だったけどｗ

243 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 20:08:34.09 ID:OTrtaioV

>>242 すまんそれも俺だ
そして最近また漏れだしたんでＯリングを買おうと聞いたのが>>77
その時期から忙しかったから今注文しようとしてついでにフィルタとカップも買うかと思い>>237

そして答えてくれた方ありがとうございます。

244 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 20:47:35.93 ID:SqLWZ1em

なんと同一だったのか！ｗ

245 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 23:22:29.44 ID:/k0nKKpv

タイヤが細いのが気になるんだけど、あんな細いタイヤじゃパンクも多いのかな？

246 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 23:38:07.50 ID:VFY3oj/Y

>>245
他のバイクと比べて、特別多いとは感じていないよ。

247 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 23:38:37.18 ID:S0U9SV6y

>>245
細い＝横方向の設置面積が小さい＝釘やら何やらを踏む確率が低い

248 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 23:56:21.53 ID:775QpUC7

>>245
バンクできないのが難点

249 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 23:58:55.11 ID:/k0nKKpv

>>246-247
なるほど。確かに細い方が釘なんかを踏む確率は下がりますね。
もし釘を踏んでしまったら、タイヤが細くて中に入っている空気が少ないぶん、
一気にペチャンコにんりませんか？

250 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 00:00:48.03 ID:weD6PJwr

>>249
なるよ。でも空気が抜けるまでの時間も、普通のバイク並。
急に抜けて転けて危険とかはなかった。まあバーストすれば別だけど。

251 ：159：2011/03/07(月) 00:03:55.59 ID:KXJWBhIO

>>239
Kのフェアリング付きモデルを買うんだ！
細かい事気にするならH4が付くほうがいいだろ？

こうしてみると、そこそこかっこええの
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/usercar/000/000/786/241/786241/p1.jpg

252 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 00:08:58.15 ID:latxtY0Z

>>250
参考になりました。
私､YBR125とアドレスv125、GN125Hのどれにするかで悩んでいて、YBRのリアタイヤの細さが
気になっていたので安心しました。

253 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 00:17:16.64 ID:UCnAwYDs

ＹＢＲはタイヤを３回履き替えたけどまだパンクしたことない。
８年乗ってる自転車は１回だけ。
５年乗ったバイクは１回。
６年乗ったバイクは２回。
パンクほど運で左右する故障はないね。

254 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 00:19:53.36 ID:Zxtwxo4U

>>251
カッコいいですね！FZとかGSRみたいな今流行のストファイ風って感じで凄い好みです
ただ近くでフェアリング付きモデルレッドバロンでしか扱ってないんですよね…
購入予定のお店でライトはH4化してくれているらしいのでとりあえず丸目モデル買おうと思います。
丸目にフェアリングのライト簡単に移植出来そうなら金銭に余裕が出来たらチャレンジしてみます！

255 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 00:49:22.81 ID:lqeCEB3n

H4するとどのようなメリットがあるのでしょうか？

256 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 00:55:24.83 ID:IoHpQBa1

バルブが安い、明るいものが選べるなど。
あとHID化がしやすい。

257 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 07:37:47.83 ID:Bev8NrWE

>>254
せっかく丸目なんだから、どうせ移植するなら汎用プロジェクターＨＩＤランプキット。
エンジェルアイカッコいいぞ

258 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 20:06:36.60 ID:6/GTu7a4

単灯のイカリングなんてカッコ悪いからやめとけ

259 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 20:08:16.71 ID:KUltsps1

クラッチワイヤとかスロットルワイヤーとかヤフオク出してくれたら喜んで買うのに…

260 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 23:53:57.84 ID:weD6PJwr

スロットルはそんなに切れる気もしないが、クラッチワイヤーは予備を持っていたいな。
レバーはこけても曲がったり先端が欠けるだけで済みそうだが、ワイヤーは普通に使っていても切れることがある。

261 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 00:26:08.46 ID:5H0/agc9

YBR で使えるUSBポート何かない？
シガーソケットみたいなやつ

262 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 00:32:51.74 ID:ObmKdWtn

普通のシガソケットにサンワサプライのUSBシガアダプタが無難。
電流容量が少なくて済むなら車用でいくらでも色々ある。
防水はホムセンのゴムコーナーでセンを買うか、釣具店でのべ竿用にキャップ22mmで済ます。
DCステーションはぼったくり。
エーモンのシガソケットで十分。

263 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 01:01:51.27 ID:W5q+yZWh

ハンドルにつけられるようにクランプついてるので俺的にはDCステーションでいいや。

264 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 04:33:15.45 ID:95xCceEp

たった2000円のDCステーションがぼったくりなのか…。

265 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 08:22:42.62 ID:5H0/agc9

分かったありがとう

266 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 12:23:43.86 ID:KXKJ1L5n

DCステーションは蓋を改善してほしいな
ボロボロになるの早過ぎ

267 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 14:15:36.65 ID:MujGTMWo

>>266
どうりでバイク用品店に、補修用のふたが隣に並べられていたわけだｗ
俺もDCステーション使っているからちょっと不安。
USBとシガソケタイプのをハンドルに付けてる。便利。

268 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 15:17:03.85 ID:95xCceEp

確かにYBRにつけてるフタは雨ざらしだから1年もたずに劣化して紐が千切れたな。
フタとしてはまだ機能するから使ってるけど劣化したシリコンが手について黒くなる。
補修部品あるなら注文しようかな。

SSのシート下にもDCステーションつけてるけどそっちは1年経つけど全く問題ない。
雨とか日光が原因かなやっぱ。

269 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 21:55:58.86 ID:5H0/agc9

もし、レギュレーターがカスで16Ｖ出る時はDCステーションつけても接続機器に問題は起こらないかな？

270 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 22:22:24.98 ID:UyWRBqTg

5Vは定電圧回路（レギュレータ）を内蔵してるから16V位なら大丈夫

271 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 22:56:47.02 ID:5H0/agc9

>>270
そっかありがとう

272 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 23:40:42.79 ID:UyWRBqTg

YBR125Kのフェアリング？タイプのヘッドライトって右側通行向けの配光なんだな
この前夜走ってはじめて気づいたが、中国向け車種だから当たり前か・・・。
バルブの角度である程度変わってるみたいだから今度弄ってみるかな・・・。

273 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 01:01:21.59 ID:eXM4gXaI

エーモンってのをみたけど600円くらいだった。△柱な形のシガーライターソケット。
平たい場所に両面テープで張り付ければたしかに安上がりだ。

274 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 16:25:25.89 ID:RpNRMl9s

>>273
防水性皆無

275 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 17:30:55.63 ID:/jM7iw0t

>>272
俺も夜走ってたら対向車の中が良く見えると思ったらそういう事ね

276 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 21:21:16.02 ID:WX9HChNc

雨が降り出してきてショートしてヒューズ飛ばして
エンジンが停止して途方にくれる>>273の姿が見える・・・。
下手すれば後輪ロックして濡れた路面で滑って転倒。
千数百円のコストをケチった結果がこれだよ。

277 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 21:27:17.71 ID:qFoHv510

エンジンは止まらないから大丈夫だ
ヘッドランプとか付くか知らないけどな

278 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 21:51:59.07 ID:iAH46Cj7

>>273
間違っても後輪ロックは起こり得ないから安心しろ。
自分はエーモン使って1年経つが今迄不具合無し。普段の埃除けは椅子足ゴムの蓋。
但し、配線を含めて水が伝わらないように設置場所や取り回しを考えないといけない。
ハンドルに固定など雨風凌げない場所に固定したら十中八九ダメだと思う。
自分はたまたま前に四輪のメモリー保護用に使った余りがあったので使ったが
面倒臭かったり心配ならケチらず金を使うに限る。

279 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 21:53:24.40 ID:Js88EdTC

今まで原付50ccしか乗ったことがなく
先日、韓国デイリン daystar125 納車しました
質問がある人、購入考えてる方、バイク素人ですが質問あればできる範囲で答えます

280 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 22:00:01.43 ID:qFoHv510

>>279
帰れ

281 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 22:00:55.14 ID:eXM4gXaI

>>276
最近の雨水は12Vで数アンペアも電流が流れるくらい抵抗値が低いのか？

282 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 22:13:34.00 ID:+pJ6K2Kf

安いソケットを使いたいなら、2個で100円のタッパーを1個使って、50円の完全防水をすると良いさ。

283 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 22:45:05.56 ID:GHzKnIxp

いや、ペットボトル使ってな…

284 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 23:55:50.64 ID:RpNRMl9s

>>283
最後までかきたまえ

285 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 00:25:56.67 ID:aMrGQsMr

シガー配線はどうすればいいの？
バイク屋にきいたところ、ヘッドランプのところの茶色の線がブレーキで、そこならオンのときはいつも通電してるよ、って言われた。ライト消してるとブレーキも消灯してるけど大丈夫なの？

286 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 02:05:34.73 ID:fD0Hqbhe

10Aだっけか？ヒューズからバッ直。

287 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 02:07:33.11 ID:fD0Hqbhe

あっ、ごめん。途中にもう一個安全のためヒューズをかましている。

288 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 07:08:58.67 ID:oKKhHuPM

>>276
後輪ロックとかアホ？

289 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 10:42:41.52 ID:lIS64Tuc

ステーション買っちゃえば勝手にヒューズがついてくるからバッ直でおk

ステーションのトラブルで短絡してもバイク側に影響ないのでエンジン掛かるしウマー

290 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 11:26:03.44 ID:5D3jZhJn

南海製の買ったらバッ直すんなって書いてあるけど？

291 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 11:45:08.22 ID:lIS64Tuc

南海製のはしらん。俺のにはバッ直しろって取説に書いてあるよ

292 ：290：2011/03/10(木) 16:23:02.83 ID:PAc0K2bD

茶色の線から給電できた。ライト消してても使える。あとはどうやって固定するかだが。なんとかDIYしたい

293 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 17:46:32.75 ID:yzJaGEoj

バッテリーの入ってる方のサイドカバー内なら隙間が結構あるからそこにシガーソケット入れてる。
頻繁に抜き差ししないならサイドカバー内が便利。

ただ、雨の後でサイドカバー外したら蓋の下の方に少し水がたまっていたので、ジップロック被せるとかした方が良いかも。

294 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 17:48:37.12 ID:yzJaGEoj

蓋：サイドカバーね。

ソケットは問題無かったけど一応ジップロック被せて線は下から出してる。

295 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 10:31:20.39 ID:R4+drisE

初心者です！
kのスピードメーターケーブル交換したいのですが
http://item.taobao.com/item.htm?id=5567625949
これでOKですか？

296 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 11:26:51.04 ID:/qbwi1Vc

明日１３時に予定通り、ヤマハコミュニケーションプラザへ行きます

297 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 17:45:07.65 ID:jwtNfAM1

>>296
明日は予定どうり？
てか生きてる？

298 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 17:46:39.76 ID:6dg5bR4F

東北、関東のYBR乗りは大丈夫だったか！？
名古屋もかなり揺れたぞ！

299 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 17:52:08.11 ID:Leuj156j

千葉県柏市
チャリは倒れたがセンタースタンドのYBRは無事だった

300 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 18:12:38.70 ID:N14cAi18

>>297
申し訳ない明日はやめよう。明日はおとなしくしてる。
津波の映像見てビビった。車が流されてたな。何人死んだんだ。

301 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 18:14:22.74 ID:ADYI9vuz

香川は無事だぞ
東北や関東は無事か？

302 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 18:56:18.83 ID:NJuOFeDe

不謹慎にもセンタースタンドワロタｗ
センタースタンドでいちいち停めてる奴いるんだなｗ

303 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 19:07:43.09 ID:627Eg1ZU

横方向にスペースがいらないで済むから、駐輪場ではわりと使うけど

304 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 19:20:38.30 ID:ADYI9vuz

バネ弱いのか段差でセンタースタンドが縦揺れする(;´д｀)

305 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 19:47:15.24 ID:Leuj156j

日常的に毎日乗ってるヤツは関係ないが
しばらく乗らない時は
地面との接地面のタイヤが変形して癖がつくから
センタースタンド使ってるんだよ

306 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 21:40:05.43 ID:yPoBvzlP

YBR買うつもりなんだが、納車までにやってもらうと良い作業ある？
とりあえず、クラッチワイヤー注油はしてもらう。

307 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 21:48:23.93 ID:vlpo6ztF

やってもらう事はあんまり無いんじゃないかな。
大抵の事は自分でできるぐらい簡単だし。

308 ：306：2011/03/11(金) 22:14:35.77 ID:yPoBvzlP

>>307
初バイクで、あまり知識がないので…。
後々は自分でいじろうと思うが、最初は色々乗りやすくしといてもらいたい。

309 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 22:17:03.83 ID:vlpo6ztF

初バイクでもネット上のまとめとか見てたら出来るよｗ
本格的に乗り出す前にやっておく事はライトのバルブを替える事ぐらいかなぁ。

310 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 22:41:03.32 ID:xKUoOjem

地震の揺れでサイドスタンド自動解除したらしく勝手コケしてたよinさいたま。
左ミラーの首がダメ。メーター小破。
いつもはローに入れとくのに今日に限ってニュートラだった。悔やまれます。

>>306
スイングアームのピボットボルト＆ブッシュが無注油状態なのでグリス塗布をお勧めする。

311 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 03:02:50.71 ID:Hoyb43jJ

お、このバイクセンタースタンドついてるのか！
PCXか迷ってたけどYBRにする
メカオンチだけどねw

312 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 05:53:51.50 ID:nGgOZ74I

シンプルな構造だからメカオンチでも何とかなるよ
パーツも何だかんだ言って取り寄せられるし

313 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 06:26:22.26 ID:xPSfR4BI

>>301
関東は内陸部は無事だ

314 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 06:34:26.19 ID:nGgOZ74I

しばらくは関東、特に東京のやつは気をつけろよ
フィリピンプレートによる関東大地震が起こってもおかしくないからね

315 ：290：2011/03/12(土) 08:03:56.97 ID:BAa+v9sN

仙台だけど倒れなかった。しかしガソリンが…

316 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 08:42:08.33 ID:LVu7wKwR

>>313
無事で何より

317 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 08:51:39.35 ID:ZHrKu5Bo

>>311
バイク初めてでオイル交換すらできなかった俺だけどYBRから学んだことは多いよ
メンテもライディングも
水冷4気筒とかだったら店になげっぱなしだったろうな...

318 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 10:19:41.09 ID:qhs4EmfF

静岡県民だけど暇だからコミニュケーションプラザ行こうかな
こっちはまったくもっていつもどうり

319 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 15:48:45.71 ID:jncfkR0l

YBR125Kの赤色の購入を考えてるんだが関西方面で売っている場所教えてくれ

320 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 16:02:31.28 ID:mKeosSDt

>>319が三重県民ならレッドバロンへ
他府県民ならアトラスに電話してみそ。三重県以外の近畿圏なら各府県に
販売網が整備してあるそうで電話くれたら紹介もするってさ

321 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 16:26:32.27 ID:W//QblmR

２ｃｈの教えてクレクレ君は

聞くだけで行動しない法則・・・
頑張って購入できるとイイな

322 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 16:47:04.59 ID:fVeVQCCM

>>320
三重県でybr
最近四日市で黒赤見るんだがもしや・・・

323 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 03:03:39.00 ID:Xifq+KCD

学生でもう少し金がたまるまで待とうと思っていましたが
ybr欲しすぎて眠れないのでもう買うことにしました

324 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 06:53:39.47 ID:IxyyioY6

>>323
おめでとう

お前には外装の慣らしが一生終わらない呪いをかけておいた

325 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 07:15:39.90 ID:cxwXO7DV

俺は一生加速に不満が出ない呪いをかけておいた

326 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 07:36:42.59 ID:C3ohtdac

>>325
ハヤブサ購入フラグ

327 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 09:09:54.51 ID:zptCfvCJ

3月の決算セールで買って、自賠責値上げ前の登録が良いと思う？

328 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 11:53:00.18 ID:Zn7d1Wud

大幅値下げが期待できるほど車体価格の利幅が無いので
値引きは何時でも変わんないじゃね

欲しいと思った時＆金が貯まった時が買い時だよん

329 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 12:09:35.72 ID:zptCfvCJ

大型のサブにと思っているので、自賠責は5年入るつもりだから、今がチャンスなのかなと思っているんだ。
ちょっとショップいてくる。

330 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 12:42:38.89 ID:Zn7d1Wud

１年後・・・
車体が軽く扱いやすいYBRが日常の足となり
YBRがメインバイクとなった>>329の姿が・・・

331 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 12:46:39.53 ID:cxwXO7DV

大型の冬眠作業を進める329の姿が見えるぞ

332 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 12:49:42.10 ID:UVOK7025

そこでバイク王に肩を叩かれるのであった

333 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 12:52:07.76 ID:XMT65AAi

ゴールデンウィークには北陸や四国、夏に北海道やら九州やらロンツーに行くのに
YBR125Kがメインになるわけがない。
ツーリングはツアラーで高速メインだからね。
YBRは買い物、都内への用事、近所のお手軽半日ツーで活躍。
どちらも、冬眠とかあり得ないな。
ま、四輪は冬眠に近いが。

334 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 13:14:20.89 ID:CGk5GF2S

情勢が安定してきて相馬や南相馬に復興支援に行くなら、宇都宮あたりで給油しておけば現地で迷惑をかけずに帰ってこれそうだよな。

335 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 15:49:55.59 ID:TPEL7lKI

復興支援って人道支援するより金送った方がいいんじゃないの？
バイクなんかでいっても役にも糞にもたたんだろ

336 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 16:01:19.16 ID:P1a27+Dy

おとなしくバイクで献血と募金言っとけ

337 ：290：2011/03/13(日) 17:59:44.70 ID:/KZKrpby

>>336
金はいらん。現物がほしい。@仙台

338 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 18:10:24.35 ID:Zn7d1Wud

現物の支援物資は善意で送ってもタイムラグが酷いからなぁ。
阪神の時TVで被災者に配る方法も無く体育館に
山積みのダンボール箱を見て悲しくなったよ

339 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 18:13:00.49 ID:tDwU6q1I

物資よりも金の方が重要だろう
金は物資にも、支援金にもなるからな

340 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 18:47:39.85 ID:8HBZvdMH

近所のコンビニ行ったりするには不便なバイクですか？

341 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 18:54:30.43 ID:TPEL7lKI

コンビニで雑誌や食料大人買いとかするのでなければ積載も問題ないよ。
車体軽いし出し入れ簡単。サイドスタンド出してキーそのままでもOK
お手軽バイク

342 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 19:01:37.12 ID:Zn7d1Wud

いまさらこんな質問じゃ
>>340はage小僧だし暖気に時間が掛かるって
レスが欲しいネガキャンなんじゃね

シート下にメットインの収納が無いから不便だよ　キリッ

343 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 19:04:17.93 ID:8HBZvdMH

積載性についてはリアBOXとリュックで対応するので問題ありませんが、
始動性が気になってます

344 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 19:07:14.88 ID:tDwU6q1I

YBRの始動性は非常に良い
安定するまで時間が掛かるけどな

街乗り、買い物するんだったらスクーターが一番だ

345 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 19:48:18.58 ID:9k30Pfse

でも町乗り以外に近所の山とか出掛けるなら絶対YBRだわ

346 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 19:50:29.37 ID:0bMzjN1o

災害時にもybr

347 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 20:51:40.67 ID:9k30Pfse

>>346
悪路だからKLXのがいんじゃね？

348 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 21:00:14.79 ID:cxwXO7DV

BW'ｓの出番ですね

349 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 21:31:13.15 ID:aBmDgDPD

>>347
現地では交通手段を失った人が多くいます。
ちょっとした移動に2ケツのご協力をお願いします。
車は原因になるので、トラック以外の乗用車等では近づかないでください。

350 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 00:22:35.32 ID:mb3oB5ux

http://www.atlas-kk.co.jp/parts_detail.php?parts_no=0550
バクステってでたんだね

351 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 00:32:07.98 ID:LdJvfmSU

>>350
上過ぎて窮屈そうだな
もうちょっと下＆前だったらちょうど良さそうだ

サイドスタンドの処理どうしたんだ？
ステップ直付けのはずだが・・・

352 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 01:20:09.58 ID:e51tqMKy

>>350
おお、わけのわからんタオバオステップを除けば初の公式バックステップだな。
前試作品であがってたやつの最終型かな？タンデムステップが使えなくなるのは非常に残念だけど
どうにかする方法あるのかしら…。

値段も格安だし誰か試して欲しいな。

353 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 06:44:27.47 ID:bGmbLZ2C

バックステップついにきたか
早速今日注文してくるよ。
タンデムステップがなくなるのは残念だけどあんまり使う機会なかったし別にいいか。
やっとこのダサイポジションから抜け出せると思うとうれしいな

354 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 07:14:29.22 ID:uKEkrwuJ

アトラスか～
どこでも買えそうだな

355 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 09:17:18.06 ID:ZSu7Y8QW

俺も買ってみよっかな

356 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 10:02:55.65 ID:714TA4v3

リアサスＮＡＧＥＥＥＥＥＥＥｗｗｗｗ
まぁケツ上げるためなんだろうけどさｗ

357 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 10:08:36.04 ID:714TA4v3

と思ったらKは元々そういうデザインだったんだな
ついでにフェンダーレスだから勘違いしちゃったｗｗ
スレ汚しスマンコ

358 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 11:07:09.27 ID:puUyIA6W

ttp://www.atlas-kk.co.jp/images/parts/070SR001-4.jpg
すげーやっつけ仕事な気がする

359 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 12:28:15.87 ID:Z2Ta7jyk

バックステップって何のために付けるんですか？
前傾姿勢保持？

360 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 13:27:39.00 ID:Ixr4rp/G

>>321
なに威張ってんだお前？
ケンカ売ってんのか？
あん？

361 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 13:30:39.83 ID:3lSooPlU

シフトペダル調整した人居る？
ギザギザ一個分調整して干渉しないことを
確認してからテスト走行したら
エンジンに少しだけ傷が・・・

362 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 13:43:45.74 ID:E5DgBs50

教習車上がりでYBRだと姿勢なんて全然気にならないから困る
バックステップとか何のためにするの？ってレベル。
マフラーといい、キャリヤといいアトラス頑張ってんな。いいぞもっとやれ。

363 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 15:24:09.86 ID:w21HoEZZ

カスタムの選択肢が増えるのは嬉しいね

364 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 15:29:52.81 ID:w21HoEZZ

>>361
丁度最近変えたよ
どっち方向への調節?

365 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 15:38:01.26 ID:3lSooPlU

>>364
時計回りにギザギザ一個分
操作自体は問題ないんだがシフトアップするときに
勢い余ってエンジン側に当たってるっぽい

366 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 17:05:29.03 ID:w21HoEZZ

>>365
ペダルをエンジン側に差し込み過ぎてるという可能性もあるかも?

367 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 01:53:36.39 ID:bkyhC6WP

アトラスさんで正規販売されたから、すこしカスタムの幅が広がるねぇ
あれも黒とかに塗装すれば無骨な感じが消えそう

368 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 12:23:19.39 ID:e0+XOZI5

リアの車高を上げたいんですがリアサスのながさはどれくらいの物がいいんでしょうか?

369 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 12:57:03.49 ID:VSDC6kLb

>>368
ヤフオクに出てる8,000円くらいの345mmので良いだろ

370 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 20:40:49.13 ID:QN2kX531

>>368
純正が公称350mm、現物345mm。
見た目で上がってる感じにさせたいなら360mmくらいが実用限界じゃないかな。
370～380mmだと色々弊害が出てくると予想するけどやりたきゃどうぞ。
自由長も大事だけどバネレートも気にしてね。
硬いサスは乗っても沈みにくいのでケツ上げ風に収まってくれる半面、路面の
凹凸を吸収にくいので乗りごごちが悪くなるし。
適度に硬くてかつ、調整機構にて柔らかく調整できるものに出会えればラッキー。
見た目だけならなんでもアリなら他車種の流用もかっこいいかも？

具体的に「～」って製品は提示できない。
だって持ってないものをお勧めできないから。

過去スレにある今オクで発売中のサスの別な長さとかwikiに乗ってる改造例とか
いろいろ探ってたどるときっと欲しい長さと色などのものが見つかるよ。

371 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 21:15:27.34 ID:magPz/pW

俺もタオバオ見てたらカスタムしたくなってきたぜ
チタンマフラーが約3600円って…試してみたいがあまりに爆音だったらと思うと手が出せない
マフラー変えるならついでにリアサスもタンク付きのオーリンズ風のに変えてみたいが荷かけフックと干渉するらしいのがなぁ

372 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 21:25:21.74 ID:u5+C4Aom

リアサス替えるなら前も弄らないと、ちぐはぐになって乗り味悪くなるぞ
ヒョースンGT250を普通に運転できる人ならどれも変わらないけど

>>371
それ絶対チタンじゃない
3600円じゃ買っても日本に届かないよ
マフラーなんて大物部品なら１万は用意しておかないとね
捨てるつもりで買ってみたら？
買ったらセッティング地獄が待ってるよ

373 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 23:31:10.11 ID:SwJfOBSc

>>369-370
サンクス
360mmてあんまりなさそうなんだよねオクだと...
サイズでかくなりそうだからつけられないかも知れないしまたじっくり考えて見るよ

374 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 23:42:51.13 ID:u5+C4Aom

>>373
ヤフオクで1分かからずに見つかったぞ
真面目に探せ
リアをあげるとオーバーステア気味になる
そこら辺注意するように

375 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 12:45:44.68 ID:tfYdGv+A

赤男爵でYBR125K(フェアリング付)を契約しました。本日、引取りです。
ワイヤー類の給油を念入りに頼んだくらいですが、
純正タイヤはTT100GP等に早めに交換した方がいいですか？

376 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 13:04:20.38 ID:kXh9MXj6

>>375
おめでとう！YBRは燃費いいぞぉ
タイヤは過去スレみて好きにしたらいい

377 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 13:07:55.85 ID:jcxL3Ade

>>375
おめ！タイヤは交換時は絶対に国産にすべきだとは思うけど交換時期に関しては乗り方次第じゃないかな？
俺は06なので今のチェイシンではなく悪名高きSAKURAタイヤだった。直線ですらすべる凄いタイヤだった。
納車後1ヶ月で派手にすっころんで国産に替えてから4万キロ程走ったけど一度もこけてない。

ただまぁカチカチなのでライフは異常に長いらしいし、安全な乗り方しかしないぜというのであれば
チェイシンを満喫してから交換でもいいかもね。
もし初バイクなら早め交換をお薦めする。腕の悪さをタイヤがある程度補ってくれる。

378 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 13:09:01.18 ID:nlv9/5cp

>>375
確かに交換したほうが格段に乗りやすいが購入後すぐ変更はやり過ぎだから
慣らし中とその後少し様子見てからまた考えたらいい
おとなしく乗る分には問題ないレベルだから

379 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 13:24:39.22 ID:YTfYUHzC

滑るものだと思って慎重に乗ってれば、使い切れるよ。
初バイクならタイヤに頼るのもありかもね。

380 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 14:24:29.19 ID:x/oCVNTt

購入して丁度一年ぐらいだけど、買う前はやっぱりここでタイヤの相談したわｗ
結局交換してないけど
買って２ヶ月で滑ってこけてリアBOX全壊　メーター小破したよ。

381 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 14:35:32.30 ID:B/63doQt

>>380
俺と同じでワロタｗ
7kKMも走ってなかったのにメーター中破してメータとっかえに30k掛かって泣いた

リアサス換えてる人ってオクの汎用品が多いと思うんだが、穴径14mmって全然見つからずにオワタ
カラーが12mm、10mmのやつなら結構あるんだが、14mmって無くない？
カラーぶっこぬいて使ってるのか教えてけろ
リアサスのカラー抜きで使用するのはゴムを痛めるからどうのって聞いた覚えがあるんだけども。
オリジナルのカラー製作なんて出来るとこ近くになさそうだしなー・・・

382 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 14:51:01.68 ID:h+4yX346

>>381
カラー外してぴったりだった汎用サスだけど、2万キロ使っても異常なし

383 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 14:51:19.41 ID:Mc5bHVaX

YSS・340mmに変えてるけどカラーを抜いてカラーなしで装着してる。
カラーがあろうが無かろうがゴムが変形変芯するのは普通の事。
古いバイクのサスを分解するとアイのゴムがたいてい上方向に圧縮されてる。

“純正も元々カラーがない状態だから問題ない。”

心配ならアイのゴムの穴の壁にシリコーングリスかラバーグリス、クレポリメイトやアーマオール
などのシリコン系艶出し剤でも塗っておけば擦れたわみが逃げて劣化の進み具合を抑えることが
できるだろう。

どうでもいいけど米、どこも売り切れで入手難orz

ＹＢＲの消耗品は後回しだよ・・・

384 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 15:26:44.48 ID:WWaYqqnY

>>375
おめ！チェンシンはSAKURA程酷くないので飽きるまでは交換しなくても大丈夫だよ。

385 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 16:49:51.04 ID:Ij6cGla5

紙やすりでヤスればチェイシンだろうがサクラだろうが問題ないぞ。ただヤスリ過ぎや偏磨耗するとバランス崩れるのでやすりすぎないように。

386 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 16:54:25.17 ID:pEaTtoc4

俺のYBRはチェンシンだけど13kKm走ってもまだ大丈夫
持ってる方とは言われたけどね

直ぐロックするからよく転けたけど最近はロックさせて遊べるくらいになったわw
転けなくなるな

米送ってやりたいけど停められるんだよな

387 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 18:47:45.61 ID:YWBrS+UR

やはり純正タイヤは滑るんだなぁ
Gタイプのブロックタイヤはそこまで滑らんかったけども

388 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 19:49:15.95 ID:1VqVaP9/

>>385
それって表面のワックス取るためじゃない？
コンパウンドが駄目なタイヤじゃ何やったって駄目でしょ

>>386
ロックして転けるってドリフトでもしてたの？
普通に走ってて転倒するなら技量か車体に異常がありそう
直線で、「リアロック→即リリース」するのは簡単、というか出来なきゃ危ない

389 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 19:55:11.49 ID:nbIcImtP

天?
↑なんて読むの？？

390 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 19:56:49.26 ID:nbIcImtP

すまん中国漢字？書き込みできないな
天剣K←読み方わからないよ

391 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 19:59:11.69 ID:obdLOEjz

てんけん

392 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 20:30:15.96 ID:pEaTtoc4

>>388
下りヘアピンでバンクしてたら対向車のセルシオが中央線割って来てね…

393 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 21:11:21.35 ID:IHBNZ72x

>>375
俺納車一週間以内に積雪路走って滑った以外では滑ってない
以来1ヵ月半滑らず。単に1500kmしかのってない所為もあるけど慎重に乗れば純正で問題ない
滑る奴は何はいても滑るしTPOがあるからね
燃費は慣らしなら確実にリッター50超えると思う
いいバイクだよ

>>389
アークブレイド

394 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 21:20:52.08 ID:1VqVaP9/

>>392
そんなときは慌てずフロントブレーキ使ってしっかり減速だ
ガツンと握らなきゃ転けない

>>393
チェンシンが滑るのはウェット路面
雨上がり急制動やれば分かる

スポーツ走行もそこそこ走れる良いバイクだが、純正タイヤじゃ生かし切れないよ
TT100履いても車体が負ける感じはしない

395 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 21:39:10.42 ID:IHBNZ72x

明らかに滑りそうなところでは最初っからやらないね…
石橋を叩き落とすタイプだから

396 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 22:34:34.13 ID:5PgTWrE8

バンク中にフロントブレーキて危なくない？
この前バンク中にちょっと握っただけでかなり不安定になったんだけど。
バンク中はリアブレーキ使えってどこかで見た気がする。

397 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 22:41:59.69 ID:/OfnpO2K

>>396
それ普通。バンク中にフロントなんてかけたらヤバイ

398 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 22:43:04.18 ID:1VqVaP9/

>>395
ウェット走ったらすぐ替えたくなる
思いもよらないところでずるっと滑るからね

>>396
フロント軽く掛けて車体を起こして、直立してからブレーキを強める
右カーブならこれで問題ない
左カーブならフロント軽く＆リアを掛けて減速するか・・・フロント掛けて直立させた後もっと寝かせるとかかな

バンク角深かったら知らない

399 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 22:45:53.09 ID:0JwshloL

初心者かお前はｗ

400 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 23:00:04.67 ID:XI5x2u1x

新車購入で８００ｋｍ走ったんだが、最近セルでまったく始動しなくなった。
キュルキュル・・・ジーみたいな音がする。

押しがけで始動させても次の日には同じ症状。
これはバッテリー交換しかないのか？

401 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 23:03:48.52 ID:/OfnpO2K

>>400
バッテリー液減ってないか？意外となんで？ってぐらい無くなってたりするよ。
あとはバッテリー充電やらバッテリー交換で普通に直る。　俺はバッテリー液を多すぎるぐらい
補充したらバッテリー切れ起こさなくなった。

402 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 23:04:58.09 ID:/OfnpO2K

ってか新車購入したばかりだったら保証無いのか？バイク屋に見てもらったら？

403 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 23:07:36.21 ID:1VqVaP9/

>>399
初心者じゃない
ベテランなら>>392をどうやって対処するの？

>>400
１回の走行距離は？
20km以下だと充電しきれなくてバッテリー上がりかも

404 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 23:19:31.85 ID:M62pStHr

>>400
リモコンで着くような電装品無い？
テープLEDで消してたのに掛からなくなったわ

セル回す時にチョーク引いて、スロットル少し開くのも大切

405 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 23:23:16.19 ID:SvD+M3Mu

>>396
カーブに入る前に減速しましょう

406 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 00:08:06.95 ID:H+xJzmhQ

フロントフォーク突出量の調整もオススメ
カーブが楽しくなる

407 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 00:19:58.67 ID:KMRwcG44

>>406
5mm突き出すだけでがらりと変わるよね

408 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 02:00:39.86 ID:SxDYo5OW

>>400

自分も同じぐらいの走行距離でその症状起きた

10年式のK

購入店で一回バッテリー充電してもらっても同じ症状出たからバッテリー初期不良で交換して貰ったよ

一回購入店に相談するのをオススメする

409 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 02:00:58.19 ID:OwpTd9n1

YBRのエアクリーナーを交換しようと思うんだけど、このバイクって湿式か乾式かどっちなのかな。
一見乾式っぽいけど何かスポンジ入ってますよねこれ。

410 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 02:21:46.14 ID:RmVmVxUD

>>409
そのスポンジがエアクリーナーオイルで湿っていれば湿式

411 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 07:06:31.85 ID:+hMhs3v1

うちも同じ。
ツーリングに出て、観光地で2時間ほどバイクおいで遊んでから
帰ろうとしたら、なぜかかからない。
セルは回ってるんだけどかからない。
最初一度かかりかけたけど、すぐ止まってしまったので再始動しようとしたら
もうかかる気配が全くなかった。

チョークも下げて、燃料コックも確認して…。
3回試して1分休憩、となんどかアクセルもひねりながら無理に始動させようとしたら
なんとかかかった。
もうJAF呼ぼうかと絶望しそうになったときだったので
かかったときはまさに「神よ！」って感じだったな。
走行距離538km。納車半月。新車。10年式のYBR125K。

412 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 07:33:29.48 ID:KDJ3r+Y0

俺もなったことあるな。
奇しくも>>411と同じく１０年式Kの新車で。
その時は押しがけでバイク屋まで行ってバッテリー交換してもらったよ

413 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 08:15:24.84 ID:a/FTHoc9

エアーフィルタは完全・乾式によるスポンジ＋ペーパーフィルタ。
掃除方法はオーナーズマニュアルを参照するといい。
もしもスポンジがオイルで濡れていたら前オーナーや店が（ｒｙ）なので
ペーパー側は全交換しかない。

414 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 12:36:08.70 ID:CLKx5/nV

かかりわるくて4度目くらいのかけなおしの時にもうバッテリー上がりそうなことはよくある

415 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 15:47:02.41 ID:OIM/bY9G

始動性は悪くない。単に暖気に時間がかかるだけだ、
といっていたのは誰だよ。

416 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 16:00:12.24 ID:5mwGqFei

5500km走った時点ではそんな感じなんだけどな。
＞始動性は悪くない。単に暖気に時間がかかるだけ

417 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 17:18:08.82 ID:H4VRBkd2

キャブのバイクをよくわかってない初心者が多いってだけだろ。
エンジン冷えてないのにチョーク引いたらカブるし、引きすぎても駄目。
無理やりアクセルひねってかけても駄目。
チョーク引いてかからないときは逆に引かないでスロットルも回さないで
プラグを乾かしながらするとか。

418 ：４００：2011/03/17(木) 18:45:52.78 ID:n5X+3gUn

みんなレスありがとう。

とりあえずバイク屋持ってってみるわ。
意外に同じ症状の人いるんだな

419 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 19:14:17.55 ID:paFm2xi3

エンジンの始動性が悪いと思った事なんてないなあ。
バッテリーもプラグも、いつもコンディション維持を気にしてるからかもしれん。

420 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 19:19:30.20 ID:y6ETgURi

このバイクってアンダーカウルは付けられないの？

421 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 19:54:23.43 ID:42+IruE9

>>420
何かで見た気がするけどYBR用じゃないやつ加工してた気がする

422 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 20:06:52.31 ID:OfBLiTrg

タオバオで個人輸入すればOK
ってか努力と根性と金さえあればフルカウルにだって出来る

>>415
バッテリーが死亡寸前だとセルモーターが勢いよく回らないだけ

423 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 20:37:47.47 ID:UPoMElsB

>>406
それってローダウンするのにも使える？
リアは下げられるけどフロントが分からなくて困ってる

424 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 20:46:33.84 ID:KMRwcG44

>>423
そりゃ下げれるが、何のためにしたいんだ？
ローダウンなんて乗りにくくなるだけで、メリットは無いぞ

よく分からないんだったら純正状態の方が断然良い

425 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 20:50:12.09 ID:a/FTHoc9

第一段階：「きゅるきゅる・・・きゅる・・・・きゅる　ぶろ～ん！」
　かかりが悪い。チョーク引いてるのにアクセル開けてないか？
　かえってかぶるよ。
　チョーク引き＋アクセル全閉。かかったらそのまま放置で2～3分間。
　後に徐々にチョークを戻しつつアクセルを少し開けて1分くらい暖気。

第二段階：「きゅる・・・・・・きゅる・・・・ジーッ（←セルモーターの音ではない）」
　バッテリーの電圧が足りなくなってる。ジーッって音はスターターリレーの動作電圧さえも
　足りなくなりかけてブザー動作に移行してる状態。
　この段階でかかりそうならメインスイッチを切って5分ほど休ませてからもう一度祈りながら
　始動させてみる。
　これでだめならバッテリーを充電器で充電して再挑戦。つまり、その日は乗れないって思う
　ほうがいい。

第三段階：「ジ～～～～ジ・ジ・ジ・・・・ジ・・・・カチ・・・カチ・・・・」
　完全にバッテリが放電しきってるか、あるいはバッテリ死亡。
　とにかく充電器で充電して、回復したら始動開始。
　それでもかからなかったら根本的に他の原因も視野に入れること。
　腐ったガソリン、詰まったスロージェット、死にかけたプラグなどなど。
　充電して始動できても次の朝にはまたジ～カチカチが起きたらバッテリが死んでるので
　要交換。

第四段階：「・・・・・（シーン）」
　お手上げ。ｗ
　素直にプロにまかせること。

別件だけど、マジで米屋に売り惜しみされた・・・待たされて10分後、「予約してますか？
今常連さんでいっぱいなんです～～」orz
中国の常套句「（物があっても）メイヨ～（無いよ）」を思いだした。orz

426 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 21:07:55.36 ID:5mwGqFei

>>425
米屋が売り惜しみを始めたら打ち壊しフラグじゃねえかｗ

427 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 21:54:33.94 ID:UPoMElsB

>>424
ちと背が小さいもんでね

428 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 22:05:19.13 ID:UPoMElsB

チョーク引いて少しスロットル開いたら
「キュルキュルキブロロロー」って感じ何だけど

3,000回転くらいになったらチョーク戻して1,500以下にしてる

429 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 22:11:43.27 ID:KMRwcG44

>>427
足つきの良いYBRで不安なの？
170cmの短足でも両足踵まで付くよ
全部付かなくても軽いから踏ん張れば倒れないでしょ

VMの無印と、負圧キャブのKで始動性に違いがあるみたいだな
始動性云々はモデル言わないと参考になりそうにないな

430 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 22:18:24.82 ID:5mwGqFei

170とか低身長なめてんの？

431 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 22:22:22.13 ID:IvFlTt5a

>>429
羨ましいわw
少し身長分けて

432 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 22:29:19.85 ID:KMRwcG44

>>430
170が低身長とは言ってないでしょ
170短足でも両足べったり付くと書いてる

CB400が運転できるならYBRなんて楽勝でしょ

433 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 23:13:54.75 ID:B49rK2Ls

全長165cmの短足だけど、YBR125Kでかかとべったりとは行かないな・・・。
くそう。

434 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 23:15:03.04 ID:UPoMElsB

>>432
CB４００なんて乗ってないんだけど
ＺＲＸ４００だった

まぁそれはいいとしてフォークの下げかた教えて欲しい

435 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 23:21:03.64 ID:Rrr9q9Wx

勝手に晒していいかわからんけどここ参考に汁
http://www.geocities.jp/tse7272yamaha/index.html

436 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 23:28:01.56 ID:KMRwcG44

>>434
>>435のブログで紹介してるから借りるよ
ttp://www.geocities.jp/tse7272yamaha/fork-oil.html
このページの１，２，７枚目の部品、ボルトを緩めればインナーチューブが上下に動く
左右のフォーク突き出し量を合わせてから占めれば作業完了
緩めると突然滑り落ちるから、センタースタンドで作業するようにね

5mm動かすだけで倒し込みがかなり軽くなる
違和感感じなかったら鈍感だから、練習した方が良いかもね

437 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 00:06:50.70 ID:GGM+fOsd

>>436
ありがとう参考になる

438 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 00:32:56.43 ID:rqBrm6jw

>>437
緩めると時は慎重にな
センタースタンドだとフォークが抜けるぞ
経験者より

439 ：嘆息：2011/03/18(金) 02:27:45.83 ID:qr6XhNEY

YBR125って足付きいい方なんだ。指の付け根までしか付かない。教習車よりちょっとつらいんだが。

440 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 04:43:04.02 ID:PZ4Fqqsz

>>439
それは嘆息だからだな。、

441 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 07:16:52.75 ID:hNh4tSKc

サスがへたってくれば両足着くようになるさ
教習車のように重くないからだいぶ先だろうけど

442 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 16:06:56.67 ID:21QyEVKg

シート高自体はそれなりにあるけど細くて軽いからあんま感じないね

443 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 16:08:38.74 ID:jsrEqM0C

この軽さはマジでいいわ。
機動力高し

444 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 16:10:13.56 ID:fQmaWLkE

タイヤ交換時にサイズアップすると尻上がりになって足つきに影響するけど
片足つま先で踏ん張れるなら問題ないな。
低身長や短足な人ならリアサスを335mmに替えてプリロードを最弱にセットし、
フロントフォークの突き出しを10mm～15mmにすればいいし。
まあオフ車なんかは片足ツンツン状態でも乗りこなしてる人が大勢いるんだから
YBRはかなり楽な方だと思うよ。
チビ＋リッタークラスも大勢いるし、実際走ってる時間の方が止まって足付いてる
時間よりも長いから、停車姿勢の足出し練習でもすればノーマルでも大丈夫。

445 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 16:24:00.51 ID:g2q6Ucoz

>>443
降りた状態であらよっと後部荷台を掴んで後輪を持ち上げて、車体の方向を変えることが可能だからなあ
この便利さは大型じゃ絶対無理だわ。乗っても小回りが利くし

446 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 19:52:54.13 ID:QXHP6GVf

>>445
さすがにあらよっとじゃ無理だって
どっこいしょぐらい

447 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 20:45:40.82 ID:YaYnZbu7

>>446
いやもう
ズサササくらいだわ

448 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 20:58:38.70 ID:fQmaWLkE

オイラはうんしょ・・よいしょ・・そりゃ！　ふぅ～　で90度回頭

449 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 23:19:12.90 ID:IyJcScgh

オレはヨッ！グッ！ブリッ！あぁ～、ヤベっ！　だけどな

450 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 23:28:54.06 ID:jsrEqM0C

これが大型バイクのスレだったとしたらすごく怪力揃い

451 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 23:38:19.58 ID:4+jCpxw/

玄関前に階段が4段あるんだが
ＹＢＲだと板を敷いて頑張れば人力で登る事ができたなｗ

452 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 03:50:57.53 ID:sJ1m7iRm

ttp://p1.bikepics.com/pics/2009/09/08/bikepics-1775155-full.jpg
これはなんのリアを組み込んでるんだろうか

453 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 04:57:33.99 ID:PvCjRWlK

>>452
ここまでいじってるのになんでマフラーは純正なんだろ
外国は規制厳しいのかな

454 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 09:21:24.75 ID:LMgAT1ty

>>452
向こうの人らは結構モンキー感覚でいじってるんだな

455 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 11:54:30.15 ID:bSohtd+R

YBRにエイプのマフラーって付くのかな

456 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 12:05:48.33 ID:kGL6i/IZ

>>455
エンジン違うのに何で付くんだ

457 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 14:57:24.63 ID:bSohtd+R

>>456
エキパイの径一緒なら付くかなと

458 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 21:55:42.15 ID:jlBipifR

純正スプロケ何枚か輸入しようと思ってタオバオ見てみたら色々ありすぎて楽しいなｗｗｗ

459 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 23:56:21.23 ID:/BOt1Ofl

>>454
モンキーなんていくら弄っても所詮小さな盆栽だからかな。
走らせて乗って面白いジャストサイズのが楽しさ倍増だからYBRのアフターパーツが色々あってうらやましい。

460 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 00:18:53.81 ID:4A9Bsh2a

>>459
俺もYBRのが楽しいとおもうけどミニ弄ってる人はそれが好きなんだよ

motomotoでYBR特集しないかな(笑)

461 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 03:04:43.01 ID:8+MIEH+F

>>460
確か前してたよね

462 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 08:33:53.76 ID:4A9Bsh2a

>>461
マジ？
それ見たらいろんなカスタムみれるよな

463 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 10:42:56.16 ID:GAOCMay7

YBRって軽いね。マジ軽いね。
車高が高いのに重心低めだから余計にそう感じる。
友人とスカイラインを頑張ってみて、改めて気がついた。

464 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 11:40:05.93 ID:OVV4l6Kf

>>463
重心低いと押し歩きは軽くなるけど、走行中の軽快感は減るんじゃない？
何が軽かったの？

465 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 12:25:47.10 ID:4A9Bsh2a

重心の高さってどう分かるんだ？
基準みたいなのあんのか？

466 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 12:26:38.55 ID:tSePTMLx

>>464
やたら早い切り返し。
シフトチェンジするだけで車体が揺れる不安定感。
タイトなブラインドコーナーが連続する道なら心強いけど
アクセル全開で駆け抜けるコーナーは苦手かも

467 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 12:34:13.66 ID:qIUn+zUm

ヤマハ車はハンドルのスパッとした切れ味がウリだからな。
YBRにもそれが受け継がれているようだ。

468 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 12:35:32.09 ID:OVV4l6Kf

>>465
感覚
人間の感覚って案外正確だよ
正しい感覚を知らないと当てにならないけどねｗ

>>466
それって重心高い典型じゃないか
シフトチェンジで車体が揺れるのはスキル不足じゃない？

>>アクセル全開で駆け抜けるコーナーは苦手かも
パワーがないだけｗ

469 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 12:49:20.22 ID:7NikDAQb

その感覚はやはりいろんな乗り比べしないと身につけられねえよなー

470 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 16:11:51.79 ID:a7xhqULN

うん、ヒラヒラ感は重心高いからだよね

471 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 16:48:48.11 ID:srjq/fKY

重心が高くて軽量だとヒラヒラできる感覚。
重心が高くて重量だとヨイショって重い感覚。

この差はYBRでも燃料満タン時と予備タン時で少しは体験できるよ。
ただしタイトな切り返しの時くらいだけど。

472 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 18:06:19.23 ID:4A9Bsh2a

>>471
確かに予備タンクの時はひねったら気持ちよく立ち上がる

473 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 18:19:13.55 ID:srjq/fKY

重心も影響するけど重量の方が差が出やすいね。
車格の割りにパワーが抑え気味なYBRだからこその特徴だと思う。
燃料はしかたないとしてやはりライダーのダイエット効果もあると感じる
今日この頃の俺は、停電の影響で遠距離徒歩＋自転車通勤に切り替えて
体重が５キロ減った。

474 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 18:43:28.79 ID:tSePTMLx

あれ？重心が高い方がヒラヒラなの？
なんだか不思議だけど、勘違いしてた……
とりあえずYBRは重心低めなんだろうか

475 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 18:49:57.76 ID:OVV4l6Kf

>>474
重心は低くないよ
重心が高いとパタンと寝て、起こすのが（切り返し）重くなる
ただ、車重がないから、寝かすのも起こすのも軽い

シフトチェンジする時は、クラッチ全部切らず半クラでやらないとギクシャクするよ
講習会とか行ってみたら？良い練習になるよ

476 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 19:06:05.64 ID:4A9Bsh2a

>>475
講習会とかお金掛かるからな汗

477 ：774RR：2011/03/20(日) 19:10:44.96 ID:TtZKKY7I

ハブダンパを交換して1000ｋｍも走らないうちにまたスプロケットがぐらついてきた。
バイク屋に聞いても原因不明。
おとなしく、また交換するか・・・

478 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 19:11:07.21 ID:OVV4l6Kf

>>476
HMSじゃないよｗ
1000～5000円で一日練習できるよ
数回通って、しっかり練習すれば走り方が変わる

479 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 19:13:17.37 ID:a7xhqULN

>>477
実際どのぐらいぐら付いてるのか知らないからエスパーするけど多分それ仕様だよ
他のバイクとかと比べるとゆるい

480 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 19:18:18.77 ID:TtZKKY7I

>>479
4、5ｍｍはぐらついています。
ダンパの隙間に詰め物をすれば幾分かましになると思うのですが・・・
とりあえず新品を注文してみます。

481 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 20:08:39.51 ID:tSePTMLx

482 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 20:17:51.13 ID:ewk76JCH

今日チェーン掃除してたらフロントスプロケがちょっとカタカタしていました
ねじは緩んでないのにスプロケがちょっと緩んでいるような感じ
これはこういうものですか？

483 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 20:30:38.03 ID:VtucbVxg

スレチだと思うけど、ここで失礼。

CBF125に興味あるんだけど、これって全部FIだよね？
http://www.goobike.com/bike/honda__cbf125/
キャブモデルもあるのかな？

484 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 20:32:40.97 ID:srjq/fKY

>>482　どのくらいの走行距離かわからないけど、Fのスプロケ自体のガタってより
止めてる金具HOLDER　SPROCKET とシャフトの壁との間のガタが大きくなるとそうなるよ。
金具に段つき磨耗があるとそんな症状も出やすいので、消耗品と思ってFスプロケ交換と
同時には交換したほうがいいだろう。

485 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 20:34:24.84 ID:OVV4l6Kf

>>483
多分キャブ
問い合わせればいいじゃないか
それぐらいの行動力無いと、並行輸入モデル維持できないぞ

486 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 20:50:39.31 ID:ewk76JCH

<<484
今だいたい6000kmぐらいです
止めている金具とかをまた見てみます

487 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 20:56:01.38 ID:3MKfwO9k

>>482
たぶん遊び。
チェーンは上下左右にけっこう動くものだから、ガチガチでシャフトがシールを攻撃しなくて良いようなマージンじゃないかな。
スプロケは何回か交換したけれど、スプロケホルダーは一回も交換したことがない。それでも大丈夫だ。

488 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 21:22:11.86 ID:TtZKKY7I

リアのブレーキシューを交換しようと思うのですが、社外品でお勧めのものとかありますか？

489 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 22:25:05.88 ID:srjq/fKY

>>キタコ SY-90N に替えたけどいいかんじの効きだよ。
別車種の個人的経験でベスラはギコギコと削りながら効く感じでハブへの攻撃がけっこうある
感じなのであまり勧められない。
デイトナのプロブレーキシュー（YBRは商品番号：60150）はカブで体験してて、これはいいものだった。

YBRのシューはグランドアクシス100やマジェスティ125、タウンメイト・ニュースメイト、ルネッサ、
ビラーゴなど共通寸法なので、社外品もこれらをヒントに検索すると輸入品や格安品などが
通信販売やオクでみつかると思う。
あまり交換する周期が短くないので、へたに低品質な格安品に目を向けずに、ある程度信頼性
や実績がありそうなメーカーで選ぶとよいだろう。

490 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 23:03:32.64 ID:TtZKKY7I

>>489
ありがとうございます。
寿命はまだ先なのですが、ハブダンパを交換するのでついでに社外に変えようと思いまして。
デイトナ製を買おうと思います。

491 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 23:37:32.67 ID:a7xhqULN

俺のもフロントスプロケは軸方向に少し遊びがあるよ

492 ：375：2011/03/21(月) 03:52:17.76 ID:/wa8RZr6

4日ほど前に黒カウル付き引取だった375です。
たくさんのレスありがとうございました。
タイヤはしばらく様子を見ていこうと思います。

まとめサイトやブログ等参考にさせていただいて
HID,メーターLED,ホーン変更,シガーソケットx2,
ヘルメットロック,シートバッグ,リムストライプを着けました。
カウル付きの青以外の画像があまり出回ってなかったので写真を撮りました。

引き取り時に2～3Lの状態でコックがONになってて
走り始めですぐガス欠になりました(笑)

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1300645806666.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1300645822902.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1300645840160.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1300646049954.jpg

自分が出せる情報があれば出していきたいと思います。
長文失礼しました。

493 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 04:18:32.57 ID:OmqUQbzf

>>492のタイプってバロン以外では置いて無い?

494 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 04:26:02.91 ID:30Fz/Mzz

>>492
バロンでは込み込みいくらだった？
確か車体が22万だよね

495 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 08:07:22.13 ID:oWxch5J0

>>492
かっけぇｗｗ
なんか俺のＹＢＲと違うｗｗｗ

496 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 08:12:28.09 ID:UGKh0tr1

>>492

SSのセカンドにYBRですか・・・。

性能が違いすぎて楽しくなっちゃいませんか？

自分は1200ツアラーのセカンドにYBRなのでヒラヒラ感が楽しいです。

497 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 09:23:32.34 ID:eKPRDPbn

ヒラヒラ感、いいよね

498 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 09:23:56.91 ID:Zyq3CVqG

無印のキャリア取ったんだが
穴が気になる・・・

取った人どうしてる？

499 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 09:37:14.22 ID:oWxch5J0

俺もキャリア要らないと思って取ったけど穴が気になって戻したわ
Kのグラブバーっぽいやつで無印に付けられるやつがあればなぁ・・・

中国にこんなのあるけどなんか下品だよなぁコレ
http://item.taobao.com/item.htm?id=3817114273

500 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 10:52:57.73 ID:oVhA5ydi

うちはVFR1200FのセカンドでYBR125Kなので
たまにVFRに乗るとパワーありすぎて結構怖いｗ

501 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 11:41:52.10 ID:SvcOv6F4

俺は大型でツーリング行った後YBR乗ると遅すぎてイライラする
けどしばらくすると「いいバイクだぜヒャッハー」になるわ
軽快さは大事だな

502 ：375：2011/03/21(月) 12:09:14.61 ID:/wa8RZr6

>>493
Goobikeとかで新車で売ってる店があったと思います。

>>494
明細書が見つからなくて曖昧ですが
盗難保険とかオイルリザーブつけて+5～6万くらいだったかと思います
自賠責は前車から移しました。

>>495
夜の影補正がかかってます、たぶん(笑)

>>496
違うので割り切って乗れていいですね。
いい風景探しながらトコトコ走ったら楽しそうです。
車を動かさなくても出せるのがありがたいです。

503 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 12:11:18.32 ID:oVhA5ydi

>>501
わかるわかる。
最初の2分くらいは「原付だな・・・」
っておもうけど、ファミレスついて飯喰って
外に出て帰り路についたときにはすっかり
「いいねー、きもちいいねー！最高！」
ってなって、ぐるりと遠回りして帰る自分がいる。

504 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 12:26:52.39 ID:XQ4O8/rj

大型の車体も、こけたりしなけりゃ重いとも思わないんだがなあ。
クラッチ握ると、やっぱYBRで行こうかなと思い直したりする日はある。

505 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 12:57:21.80 ID:GjzoNJru

このクラスの重さに慣れてしまうと車庫から出すときにすでに中型でも挫折する
元気ビンビンなときは苦でもなんでもないんだが。

506 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 13:13:54.61 ID:UGYdQoOy

山を超えたりは少し荷が重いがチョイノリや散策にはもってこいな感じが好き
刺激はほかのバイクで求めればよい

507 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 14:30:23.73 ID:OmqUQbzf

>>492みてティンと来てgoobikeで調べて安いの見つけた。
あったけど一つ疑問が、輸入したバイクって国産バイクと同じ登録方法なのかな?
原付は住んでる街の役所で登録するって聞いたんだがそれと同じなの?

508 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 14:41:12.72 ID:XQ4O8/rj

>>507
同じだよ。販売証明を持って役所に行けばすぐナンバーをくれる。
ナンバーが分かれば自賠責に入れる。
取り付けてすぐ乗り出せる。

509 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 14:55:29.69 ID:OmqUQbzf

>>508
ありがとう。
明日教習所卒業予定だから上手く卒業出来たら最短で免許センター行ってくる
免許取れたらこのYBR125K注文して戻って来る

510 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 15:22:35.29 ID:oWxch5J0

>>506
5速で60km/h巡航するとものすごいトコトコ感で眠くなるｗ

511 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 17:02:53.19 ID:/1V07oWy

原発騒ぎで帰省して親のKSR乗ってるけどやっぱ車体大きいのはいいなと思いました

512 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 19:02:44.58 ID:J9yflwIW

YBRの50kmが一番気分が良いと思う

513 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 21:16:27.46 ID:+4hBq2MF

ヤマハヨーロッパのエンジンガードをwebikeでポチりました。
流通が混乱しているので届くのはいつになるやら・・・

514 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 21:29:12.46 ID:UGKh0tr1

YBRでの50km/h時のトコトコ感（排気量が小さいので「ドコドコ感」ではない）も大好きだけど、
80km/hでの巡航や下りのコーナリングもとても楽しいですね。

515 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 21:33:45.53 ID:ue3J6xan

純正タイヤのままなので下りは毎回死ぬ思いです。

516 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 21:36:53.06 ID:tA1uw3RK

>>515
ドライはそこそこいけるらしい
不安なら替えたら？

下りが怖いのはタイヤのせいじゃなくて、技量or経験不足かと

517 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 22:06:59.58 ID:RTlu32KB

>>513
あのエンジンガード、ちいさくて頼り無さそうだけど某氏のブログで転倒事例があって
YBRの弱点である転倒＝メーター大破を免れてたのを見て感心した。
なんだかんだでメーカー純正はそれなりの効果があるデザインをしてるんだな。

518 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 22:41:23.11 ID:oVhA5ydi

あれ？自分の見ているブログの人だと
メーター交換してたけどなぁ。
違う人かな。
エンジンガードもキズだけなのに
新しいのを買って黒に自分で塗ってた人。

519 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 22:54:49.40 ID:tA1uw3RK

転倒の仕方によるだろ・・・ガードがあっても壊れるときは壊れる

60km/hぐらいから転倒したときは、タコメーターのレンズが外れたぐらい
練習中に10km/h以下で転倒したときは、ステー曲がり＆タコメーター大破
30km/hからステップ擦って転倒したときは、メーターに被害無し

どれもエンジンガード無しね

520 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 23:17:41.42 ID:ue3J6xan

>>516
らしいって・・・全然いけないですよ。
お金ができ次第替えるつもりです。

521 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 23:19:19.96 ID:oVhA5ydi

バイクでこけるっていうことでメーターが壊れるっていう発想がなかった。
タンクが凹むとかマフラー凹むとかそんなのばっかりで
メーターに影響が出るとはかなり意外。

522 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 23:19:48.70 ID:UGYdQoOy

>>520
何kmで下ってるんだよｗ
普通＋αで乗ってたらそれほど怖くないぞｗ
まあ建前抜きで言うなら結構飛ばしてバンクさせると結構怖いのは事実

523 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 23:25:20.63 ID:oWxch5J0

お前ら何回同じ話題で同じ流れを繰り返すんだよｗｗ

524 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 23:28:09.90 ID:tA1uw3RK

>>520
タイヤが原因で怖いんだったら登り、平地も怖いはず
下りだけが怖いんだったら技量の問題

>>521
固定ステップが悪さするみたい

>>522
速度なんてカーブのRによるでしょｗ
サーキットなら全力走行しても全然怖くないよ
怖いのは公道だからじゃない？

525 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 23:31:43.61 ID:oWxch5J0

悪いことは言わないからサーキット走行する金があるなら純正タイヤ変えろよｗｗ
使用料以外にも装備で相当金かかるでしょ

526 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 23:35:05.70 ID:UGYdQoOy

>>524
しかし固定ステップのおかげで守られる部分もあるよね
幅広めのハンドル＋固定ステップだとメーターとステップのゴムが犠牲になっただけで済んだ

527 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 23:35:55.36 ID:ue3J6xan

>>522
お察し下さいｗ
街乗りは全然問題ないですけど、峠とかは履き替えたほうがいいですよね。

>>524
登りなんて法定速度も出ないじゃないですかｗ
俺が重いだけかもしれませんが

528 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 23:49:49.75 ID:tA1uw3RK

>>525
もちろんTT100に換えてるよ
チェンシンでは200km位しか走ってない

ベテランならチェンシンでも十分とよく見るがどうなの？

>>527
3速8000rpmで60km/h位出る
タイヤが原因なら平地も怖いはずだぞ

その前に怖いと思うほどスピード出すなよ
TT100履いたからって速く走れる訳じゃないのは知ってるよね？

529 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 00:56:32.58 ID:LJDOF+2P

>>522の怖いってそれまでの流れ的にチェシンタイヤで倒しこむと怖い、って話だと思うんだが
なんでそこでTT100なら怖くないよ、じゃなくてサーキットなら怖くないよ、になるのかちょっと俺頭悪いからわかんねぇや＾＾；

530 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 02:00:18.02 ID:kbGNkMsM

>>524
転倒すると固定ステップのせいでメーターに悪影響が出る…のか？
理屈がよく分からないから詳しい人教えて。

確かに走りゴケしたときはメーター完全にぶっ壊れた。
エンジンやタンクはその時もその後台風で倒れたりしたときも無傷だったので
固定ステップはガード代わりになるんだと信じてるｗ

531 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 02:28:41.43 ID:9/9p866v

まだ40kmしかのってないけど、そんなに転倒するもん？

532 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 02:38:59.57 ID:+cyXrT87

5000km乗ってるけど常識的な走りをしてたら転倒は少ないと思うよ。

533 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 04:46:08.64 ID:U5CSjQt2

>>529
俺は頭のねじ外れてないから、公道じゃ飛ばしてバンク出来ないわ
純正タイヤってそんなにグリップしないの？
純正が使えるって嘘じゃないかｗ

>>530
ステップを支点に乗り上げるとメーター直撃するみたい
勢いよく倒れなければメーターは壊れないんだと思う

>>531
そこそこ乗れるようになると転倒とは無縁になるよ
これが初バイクだったら気をつけて

534 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 05:03:08.11 ID:z+yCn3H3

ODAXから出たエンジンガード付けた方いますか？
ヤマハヨーロッパのとどっちにするか迷います
支持部多いからこっちのがいいかなぁ…
http://www.odax-moto.com/renntec/guard/yamaha/REN51001.jpg

535 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 07:51:49.48 ID:kHAFuWps

>>534
転倒破損が心配なら中華ガード付けとけ。あれはガードと言うよりバンパーだが。

536 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 08:12:36.03 ID:mN1JEW3S

>>534
私はGに乗っているので、ODAXのはキックペダルに干渉しそうでやめました。
ODAXの方が前からの力には強そうですね

537 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 14:43:49.87 ID:DwogZHNr

>>530
天秤を思い浮かべて欲しい。
YBRはコケた時の車体姿勢がステップを支点に前側に傾く傾向にある。
したがって前側先端にあるメーターユニットが地面に接地するため真っ先にメーターが壊れる。という理屈です。
（これは慣性をあまり受けない立ちゴケや低速時の転倒ほど壊れます）
エンジンガードを取り付けた場合、支点が前側に移動するため重量が後方にズレるためメーターが接地しにくくなります。
（但し、勢いよくコケ場合はメーターも逝くようです）

538 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 16:09:32.45 ID:KBwxTLer

黒K赤リムさん居たら前からと後ろからの写真アップしてほしいな

539 ：534：2011/03/22(火) 16:58:05.04 ID:z+yCn3H3

ありがとうございます。
>>535
すみません。用途を書いてなかったですね。
8の字等の練習での破損対策です。
中華ガードは知らなかったので調べてみます。

>>536
キックないので干渉はなさそうです。
片側2点締めのが負荷分散できそうですよね。

>>538
492なら自分ですが合ってますか？
夜撮影でもよければ早めにupします。

540 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 20:50:40.68 ID:KBwxTLer

>>539
ありがとう
写真よろしく頼むよ

541 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 22:49:39.67 ID:RJXTpBTs

エイプ100売ってYBR買う予定なんだけど車体ってどんなんかな？
結構大きい？跨がってみたいけど近場のバイク屋には無いっていう…

それと財布の中身が寂しいオイラに押しの一言をお願いしますm(__)m

542 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 22:55:54.57 ID:m/45QmPQ

>>541
250を縦に2枚に薄切りにした感じ、かな。

543 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 23:27:36.86 ID:S84l20HZ

>>541
好みは別れると思うけどぶっちゃけAPE100の方がかっこいいと思うからそのまま乗り続けた方がいいと思う
飽きてもカスタムパーツが星の数ほどあるからいじるのもありだね

YBRの車高は他のバイクよりちょっと高いかな？
跨った瞬間にカブスタイルのライポジにびっくりすると思うよ

けどまあAPEもYBRもいいバイクだからしっかり悩もう！

544 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 23:40:09.11 ID:3kaDwfSg

>>541
APEよりもツーリングは楽だと思うがカスタム趣味ならやめといたほうが無難　
タオバオでの個人輸入なんかを楽しめる性格ならアリだと思うがw
未舗装路の走破性は両方同じ位かも

原二で走りを楽しみたいならもう少し金出して他車種にしたほうが幸せになれる

545 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 04:41:18.89 ID:2K4HwsA7

>>540
F・Rの写真です。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1300822748517.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1300822765413.jpg
ミラーを純正からXJR1300純正ミラーへ変更しました。

546 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 05:06:08.39 ID:WTmh9EVH

>>545
ありがとう！こんな夜中にお疲れさま！

547 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 18:29:04.45 ID:sdKfv5X9

エンジンガード品切れだった。
入荷まであと２カ月半だって・・・ｏｒｚ

予算の約１０ｋ円が浮いたんだけど何買おうかな？

548 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 18:36:08.40 ID:zLkKAHDo

>>547
ヨーロッパヤマハのだったら代理店のmotocoに電話で聞いてみたら？
送料無料だし。

549 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 19:52:16.68 ID:Dj8Z4hqi

>>547
中華ガードでも買ったら？
送料かなり高いけどｗ

550 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 22:18:44.48 ID:yprISBmm

このバイクってペダルがシーソー式みたいだけど
教習車みたいなシフトチェンジも出来るのかな？

551 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 22:28:21.99 ID:sv2UN/xf

できるよー。

552 ：嘆息：2011/03/23(水) 22:28:30.31 ID:F6+iY6Vd

俺はめいっぱい前に坐ってるけど、教習所みたいなシフトチェンジだよ。
かかとのペダルは届かない。なので邪魔に感じることすらない。

553 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 22:31:23.72 ID:D7gAjqdn

ロータリーじゃなくてリターン式だからシフトチェンジそのものはその辺のバイクと同じ
シーソーペダルだとシフトアップの時に踵で操作できるからサンダルでもいけるし革靴の先も傷めない
俺は普通にシフトアップしてるけど

どうしても見た目が嫌なら普通のシフトペダルもあるけど入手できるかは知らない

554 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 22:34:22.21 ID:Dj8Z4hqi

>>552
前の方座ると上半身窮屈じゃない？
ノーマルハンドルなら特にさ

555 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 22:35:52.76 ID:1VgpgrHQ

試しに踵を使ってみようと思ったけどうまく踏めなかった。
結局つま先だけ使ってる。

556 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 22:46:34.44 ID:kP4C8wXQ

シフトペダルＧ用のがあるやろ

557 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 22:49:02.65 ID:sdKfv5X9

>>548
>>549
どうもです。
よく考えたら夏用のライジャケを持ってなかったので、今回の予算はそっちに回しますｗ
今度買うときはｍｏｔｏｃｏで買おうと思います。

558 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 22:51:30.58 ID:qDEeFvnz

普通のシフトペダルにしたかったらYZ85用のシフトペダルがポン付けできる
ちょっとペダルが短くなるけどそんな違和感なし。

559 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 23:12:15.91 ID:CBuVaiM+

http://www.youtube.com/watch?v=Za-fjB6GxnE

この動画のヘッドライトカウルはどこで買えるでしょうか？

560 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 23:12:38.77 ID:AaGmuyPe

いくつか質問なんですが
Kって09モデルと10モデルで違いってありますか？

またカウル付きモデルでも簡単にライトって交換できるんですか？

お願いします

561 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 00:15:53.75 ID:rM4er7aW

>>560
多分09の丸目だけバルブがH4 じゃないはず
俺は09丸目だからHID入れたかったから電ノコでH4 の形に切った

562 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 00:19:58.16 ID:rM4er7aW

>>561
連投スマソ

バルブがH4なら簡単に取り換えられるよ
丸目09は電熱球だけど他はハロゲン

563 ：541：2011/03/24(木) 01:15:40.71 ID:raQ0h8m4

>>542-544
ありがとうございます

APEは既にフルカスタム･･･安月給なのに手が出てしまいどうしようも無くなりました
なので次は弄らなくてもカッコいい原二に乗りたくなりYBRに辿り着きました

ライポジは少なくともAPE純正ステップより良いと思いますｗ
スポーツ性はこのバイクに求めるべき物では無いんですかね？
まぁ通勤、ツーリングが目的なので特に重視してませんが･･･

もうYBRしか見えなくなってきましたｗ

564 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 02:10:27.71 ID:gCejjssf

ステップ位置が色々台無しだけどスポーツ出来ないわけでもないと思うよ。
純正のタイヤはスポーツ的な意味では糞なので交換した方が良いとは思うけど、
軽くてヒラヒラ楽しめるからジムカーナとかで遊んでる。走りながらフルロックターンとか色々出来るよ。
SSも乗ってるけどジムとか恐ろしくてとても出来ない。峠は楽しいけど。
タオ活用すれば謎のカスタムパーツが沢山あるから楽しいかもしれない。

565 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 03:54:16.72 ID:D/7e7VAl

>>563
スポーツ走行もそこそこ出来るよ
ちょっと広いサーキットだとパワーが足りないけどｗ
ミニサーキット、ジムカーナぐらいが一番面白いんじゃないかな？

>>564
YBRでフルロックターンって怖くない？
ハンドル切れ角が大きすぎて、腕が挟まりそう・・・
過去ログだとフルロックは遅くなるとあったが、タイム的にどう？

566 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 08:47:36.88 ID:9X8RAjOn

初めてこのバイクを知り欲しいと思うようになりました
通販でＹＢＲ１２５買うのってどうでしょうか？
やはり近くで売ってるバイクでないとダメでしょうか？

567 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 08:49:21.94 ID:zCc+fQxy

>>563
乗ると気づくと思うけど、足首前傾にならないステップは、バイク用ブーツじゃなく歩き用の靴でも疲れないから、降りてから散策するのにいいよ。
楽しいツーリングライフを送ってくれ。

568 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 08:56:21.76 ID:D/7e7VAl

>>566
やめた方が無難
見たこと無いからって理由で修理を断られるケースは結構ある
それに、YBRのパーツ供給はかなり悪くなってて、素人がパーツを手に入れるのも面倒

通販じゃなくて、近くで売ってる店舗で買うなら問題ないが・・・レッドバロン近所にないの？
バイクなんて通販で買うもんじゃないぞ

569 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 10:49:11.88 ID:J6k2Q5Vr

>>566
色々ここで聞きながらでも、自分でやる気があるならどこで買っても同じだよ。

570 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 16:22:24.87 ID:n+mNtw7M

>>559
私もこのカウルが欲しくて、以前に探した事がある。
カウル単品８０元前後でタオパオに各色が沢山出てます。
ライト・ウインカーセットは２４５元のこれしか見つからなかったです。
ttp://item.taobao.com/item.htm?id=8813144534
ただ、ライト・ウインカーの配線や取り付けステー等が全く不明なので
こっちの純正ライトの上に付けるカウルを買った。
ttp://item.taobao.com/item.htm?id=3230777470
届いたカウルはサイドカバーみたいな材質で同系色にペイントされており
予想したよりはマトモな商品でした。

571 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 17:33:08.19 ID:gCejjssf

>>565
ハンドルが非常に軽く、曲がりながら一気にガツーンと当てる事に慣れれば他のバイクよりもやりやすいですよ。
あと自分はハンドルを低くて短い社外品に変えてます。挟まることはないですね。

自分の乗り方ではフルロックした方がタイムは出ています。
ただダウンハンのSSでジム参加出来ないレベルのヘタレ(更に言えばアップハンにする勇気もないヘタレ)なので
シード級の本当に上手い人が乗った場合はどうなのかわかりません。
日常生活でも1車線あればUターンが出来るので便利です。

572 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 18:04:53.79 ID:oaH15aEa

YBRでジムカーナって向いてるほうなんだろうか
ジムカーナやってる人的には多車種と比較してどんな感じ？

573 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 19:12:14.26 ID:/V7ab1/L

>>570
ありがとうございます！
安いのでどちらも買ってみようと思います。

574 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 19:36:03.50 ID:O7dIk1B6

角目のカウルにするならライトステーも要変更だよ
ライトステーはわりとタオバオで見かける

575 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 19:52:27.67 ID:eZJpKVcX

>>550です。

みなさんありがとうございます。
普通にシフトチェンジできるんですね。
今月中に、新車（１０無印？リアにキャリアがあった）を買ってきます。
黒を一目見て惚れちゃいました。

576 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 20:34:19.54 ID:2/9K9z00

このバイク燃費いいんだってね。
普通に乗るとどれぐらいなもんなん？

577 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 21:27:44.35 ID:zMXzDpgI

>>572
今はCB750教習車でジムごっこやってて
YBRでフルロックUターンはなんとかできても、フルロック定常円旋回は無理なヘタクソだけど
フロントフォークが柔らかく、ブレーキングでの加重移動がわかりやすい。
ハンドル切れ角が大きく、小回りが得意。
車重の軽さよりリアブレーキが他車に比べ良く効き？姿勢制御しやすい。
タイム計測で大きいラインで入ってパイロンに張り付くように曲がると
すぐにステップ接地してフルバンク停車。

タイム競技には向かないと思うけど、練習には最高のバイク。

>>576
ノーマルでジムごっこ28km/L～慣らし4000rpm縛り56km/L　私の普通で36km/L

578 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 21:30:55.91 ID:O7dIk1B6

大体40km/lくらい

579 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 22:03:40.01 ID:D/7e7VAl

>>572
車重が軽い＆タイヤが細いので操作が楽
フォーク＆リアサスが柔らかすぎるのが難点かな
ジムカーナするなら、スプロケを１３Tにすると美味しい回転数使えるかも

>>577
ステップは中々接地しないが・・・
ハンドルにしがみついてた頃はがりがり擦ってたけどｗ
タイム計測ってジムカーナ？

580 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 23:42:52.97 ID:x+BkpCzM

片道20kmの通勤だと信号ダッシュしても45km/lはいける。

581 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 04:27:05.47 ID:X3QZZaSY

どう走っても45km/L前後だな。
めちゃくちゃ飛ばしても、まったり走っても、40以下にはならないが、50以上にもならない。

582 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 09:40:33.55 ID:RxxlW4aB

やはり多少の個体差はあるのかな
奈良市でも４４だったが平均は41くらいだ
最近低いギアで山を駆け上がるのが趣味になってからは30代前半になってえらくびっくりしたがこれでも車からしたら異常にいいんだよなぁ

583 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 17:17:59.83 ID:pxug5sK9

めちゃめちゃ飛ばしまくってリッター30近かった

584 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 18:36:56.10 ID:IKLRoflr

慣らしの頃の走りができればリッター50も夢じゃないんだがなあ。
バイパスで抜きまくりんぐだと、どうしても40台に落ちる。

585 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 18:50:20.38 ID:AR1ADwLF

雪が解けて最近やっと乗れるようになったんだけど、一冬の間にすっかりマターリ運転になってしまった
60以上出すと疲れるから５速でトコトコ巡航
リッター何キロ行くかな～

586 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 21:30:29.85 ID:pxug5sK9

明後日、白川郷行ってくる！
雪は大丈夫だろうか

587 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 21:33:30.55 ID:uil3jPSg

>>586
明日は大雪とかなってたと思うが

588 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 21:41:27.60 ID:k3am6uLn

>>586
もう今日はずっと降ってるよ

589 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 21:51:20.89 ID:yQBZuB2U

明日久しぶりに作手まで行こうかな

590 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 22:20:04.78 ID:pxug5sK9

去年の同じ時期はひるがの高原の北側に積雪してたんだよな……
その時そスタッドレスはいたフィットだったけど、今回は命がけかも。
>>589
奇遇だね。先週、作手に行ってきた。

591 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 22:32:24.62 ID:FK44TNzK

YBR125Kを買おうと思うんですけど注意する所ってありますかね?
用途としては通勤・たまに中距離のツーリングぐらいなのですが
とりあえず近所に取り扱う店が無いのでネットで注文しようと思います

592 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 22:40:19.35 ID:yQBZuB2U

>>591
納車されたら各部に注油するぐらい

初心者だったらバイクを通販で買うなんてやめとけ
各部OH出来るぐらいの腕前なら好きにして

593 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 23:01:31.21 ID:RxxlW4aB

俺も最初は安さの面で通販で頼もうとしたことがあるけどやはり面倒見てくれるショップがあったほうがいい
持ち込みもいい顔されないところもあるし

594 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 23:06:03.25 ID:FK44TNzK

>>592 >>593
ありがとうごさいます。
メンテナンスについては知り合いに中古のバイクを安く買っては修理して乗ってる人が居るのでその人に聞きつつ自分でメンテしようと思ってます。
調べても分からない事がある場合こちらで聞く事もあるかもしれませんがその際には宜しくお願いします。

595 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 23:08:28.39 ID:yQBZuB2U

>>594
もうヤマハにバーツ頼んでも部品でないよ
そこら辺も含めて頑張ってね

596 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 23:28:11.09 ID:zKEQMjrt

>>593
買った店ですら、営業（販売）と工場が離れてたりして違うと？な対応のとこもある位だしなｗ
俺もそうだったorz
まぁ頼めば金払えば大抵の店はやってくれるし、弄るのも遊びだと割り切れるなら通販もありといえばあり。
ただ部品発注が最大の問題

597 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 23:45:47.93 ID:uil3jPSg

アトラス経由のショップだとアトラスから部品買える（遅いけど）
値段は日本のYAMAHAと同じくらい

598 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 00:12:08.79 ID:ZRIY13W6

マジかよ皆苦労してんだな
親戚のHONDAsquareでだったら直ぐに取り寄せてくれる

599 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 05:57:32.98 ID:j4FfxD72

部品番号が分かって在庫があれば、普通に近くのバイク店で部品は今でも買えたけどな。
古くからある店で、YAMAHAの専売店というわけじゃないところ。
パーツだけ買って組み付けは自分でしちゃうんで、通販でも気にならない。

600 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 08:23:14.58 ID:Phx7uJCK

いつから部品が出ないなんていうデマが流れだしたんだ？

601 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 08:32:07.67 ID:8gLVujip

ドッチーモ？

602 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 09:03:59.81 ID:0PR0oBDQ

スプロケとかのことだろう

603 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 09:10:53.85 ID:zc4BZ2sy

フォーク、ブレーキパッドはもうでない
専用品はどんどん買えなくなってきてる

604 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 09:41:08.79 ID:i2+kKXH2

YBR125K納車記念カキコ
テンプレの0.2ミリシム追加＋フロントスプロケ17丁でぬふわキロでますた。
とりあえず今のところの感想。

・カタログスペックだと9.6馬力だが体感加速度だとGNやCB125Tと変わらない？
規制前最終モデルのCB125Tを持っていてYBRと乗り比べてみたものの、ほとんど互角の加速性能だった。
シム追加によるパワーアップなのか、負圧キャブに変更されたことによる変化なのか、はたまたハイギアの恩恵か？昔乗ってたGNと比べても遜色のない加速だった。
ただやっぱり高回転域ではCBに敵わないみたい。YBRは終始もっさりした感じで高回転の伸びがいまひとつ。
・噂程、始動性が悪くはなかった。
チョーク全開で一発始動とかマジで感動！YBR乗っててかかりずらいとか言ってる奴は試しにジェベル200かCB125Tにでも乗ってみてくれ。あいつら蹴ッ飛ばしたくなるぐらいかかんねーもんw
CBとジェベはチョーク全開でセルを10秒以上長押ししてやっと始動ってレベルだったからね。YBRのエンジンかかりやすさ最高。
>>600
先日近所にある部品用品店でYBRのクラッチケーブル注文しに行ってきたんだけれども……ダメでした。
店員さん曰く、国内ヤマハが扱っていない車両については調達できないとのことで、購入店経由で(つまりアトラス経由)注文してくれとのこと。
一応、国内ヤマハホームページで在庫検索してみたらクラッチケーブルの在庫あったんだけどなぁ。これからは部品調達に難儀するのかもしれん……

605 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 09:41:34.62 ID:fXLGlSJf

代用品があるから心配ないってバイク屋の兄ちゃんが言ってた

606 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 09:43:29.52 ID:0PR0oBDQ

クラッチケーブルならその辺の付きそう

607 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 09:48:12.85 ID:zc4BZ2sy

>>604
125ccでそんなに出るとか羨ましすぎるわ
ボアアップしても安定してそこまででないのに・・・
ハイギアードにしたら普通加速鈍るけど、GNとかCB125Tってそんなに加速しない？

消耗品はヤフオクで買えるでしょ

608 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 09:50:08.15 ID:zc4BZ2sy

>>606
クラッチケーブルはクラッチ側のタイコが珍しい形らしい

609 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 09:50:17.49 ID:L6SM/DyG

>>603
嘘付け。

今ヤマハパーツ在庫検索で調べたけど
07年以降のブレーキパッド(4S5-W0045-00)は在庫ある

610 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 10:00:55.03 ID:Osm1FYWT

>>604
Webike・・・×
２りんかん・・・×
バイク屋・・・△

パーツはルートのあるバイク屋を見つけるといい。
純正部品の可不可はどこで見分けられるか、わかんないんだよ。当たってみるしかない。

611 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 10:03:53.94 ID:0PR0oBDQ

>>608
そうなのか㌧
予備一つ持っておきたいな

612 ：604：2011/03/26(土) 10:17:09.48 ID:i2+kKXH2

>>607
低・中速回転でYBRがぐっと前に出る→GNとCB125が高回転域の伸びでYBRに追い付く(ギアチェンジごとにこれの繰り返し)。
問題は100キロ以降で、GNは純正ギア比がローギアートだから110付近で失速、一方CBは重量がネックなのか、粘って粘ってどうにか125付近なのよ。
CBとGNを足して割ったのがYBRって感じかと。
>>609
いやいやいや……在庫検索をすれば見つかるんだけれども、いざ注文しようとバイク用品店行っても、「国内の正規販売車両じゃないからダメ」って断られちゃう。
店員さんに無理言ってヤマハの担当に問い合わせてもらったんだけれども、「バイクを買ったお店でどうにかしてもらってください」って冷たくあしらわれたとのこと。

613 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 10:30:01.47 ID:0PR0oBDQ

ツインのＣＢはともかくＧＮってYBRと比べてそんなに高回転伸びるのか
100㌔超えると一割のメーター誤差でも10㌔変わっちゃうから並走してみないとなかなか比較できんかもね

パーツの話だけど、俺の場合は部品検索してwebikeでも購入店でも普通に注文できたぜ
オク取り寄せしてもらっただけのＹＢＲ？何それ？って感じだった個人店だけど、スピードメーターケーブルの番号伝えたらＦＡＸでヤマハに注文してくれた

614 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 10:46:05.18 ID:zc4BZ2sy

Webikeならブレーキパッド取り寄せされるみたいだが、在庫わずかみたいだね

615 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 12:46:27.55 ID:KRrfOGez

車両本体をレッドバロンで購入したら、パーツ取り寄せも
依頼可能なのかな?
（費用や納期の問題は置いといて）

616 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 12:48:56.59 ID:0PR0oBDQ

バロンは独自の倉庫にストックしてあるからそっから持ってくるだろう

617 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 14:28:12.81 ID:zc4BZ2sy

作手雪降ってた
寒すぎ

618 ：604：2011/03/26(土) 15:45:49.24 ID:hG+4nuIX

ケータイから人柱報告
TTR125の純正クラッチワイヤー(約102cm)手に入れたんだけど付かなかっただす。
メータークランプとハンドル形状がネックでワイヤー長さが10ｾﾝﾁ程足りなくなった。TTRとYBRはワイヤー両端が同形状だからいけるかと思ったのにのう……(泣
諦めて純正ワイヤーを注文するかぁ。

619 ：604：2011/03/26(土) 16:50:40.78 ID:i2+kKXH2

>>37
節子、それハブダンパーやない、ブレーキストッパーボルトの脱落や。
1か月前のレスに今更って気がするけど言及させてくれ。
「リアブレーキストッパーアーム」と「ドラムブレーキパネル」の二つを固定しているボルトがあるよね。リアタイヤを交換した際に忘れがちなんだけど、ここを締め忘れるとえらい目に会う。
走行中にリアブレーキをかけたとする。この時、ブレーキストッパーボルトが入っていないと仮定。
1.ブレーキと同時に「ブレーキパネル」がホイールと同期して回転する。
2.「ブレーキパネル」に「ブレーキロッド」が引きずられるようにして動く。そしてスイングアームに干渉し、急制動・ロック状態に。
結果、ブレーキロッドとブレーキアームがスイングアームにぶつかるようにして破損する。このブログ主さんと同じことを昔ジェベルでやったよ。走行中ロックして死ぬほど怖い思いした。
絶対に割ピンor針金で脱落防止しなきゃあかん。走行中にボルト脱落したら転倒しまっせ。

620 ：559：2011/03/26(土) 17:36:03.09 ID:49I0sLwP

購入代行の会社から出品者に聞いてもらったところ、>>570のライト・ウインカーセットは以下の６点で構成されているそうです。
http://item.taobao.com/item.htm?id=4201148874
http://item.taobao.com/item.htm?id=2370418200
http://item.taobao.com/item.htm?id=2386059212
http://item.taobao.com/item.htm?id=8980568046
http://item.taobao.com/item.htm?id=3866523288　（←この部品が良くわからない
http://item.taobao.com/item.htm?id=6900422624
セットのほうが高くなるのはなぜだろうか

621 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 17:55:27.16 ID:0PR0oBDQ

>>618
乙
テンションバーとドラムブレーキのネジ締め忘れは俺もやったことあるわｗｗ
カクッとかガキッって感じになるから大事になる前に気づいて助かったけど

>>620
カウル付きYBRの紹介動画見る限り、そのよく分からない部品はメーターとカウルの隙間を埋める部品みたい
ライダーから見てメーターの左右に取り付いてる部品かと
良心的にライトステーも付いてるみたいだし、もしかするとそのセットだけ買えばあとはポン付けなのかね

622 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 18:01:11.38 ID:0PR0oBDQ

http://www.youtube.com/watch?v=Za-fjB6GxnE
この動画の2:43の辺りに写ってるやつ

623 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 18:29:23.04 ID:x9FyHjdo

フロントスプロケ１７Tって５速でまともにふけないんじゃないの？

624 ：604：2011/03/26(土) 18:53:36.54 ID:hG+4nuIX

17丁にすると、1～3速がメイン(何せ3速1万回転＝100キロ)で、4速は巡航用、5速目バイパス巡航用みたいな感じになる。
TTR系エンジンはブン回して走るようなもんじゃないみたいでむしろ乗りやすくなった。なによりシフト操作が激減してラクチンになったよ。5速5000回転で75キロ前後。オートバイつうか4輪乗用車乗ってるような快適性。

625 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 19:04:15.69 ID:glxjeaqE

なんとなくわかるけど、1速走り出しでエンジンが悲鳴を上げていそうだ・・・

626 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 19:19:30.11 ID:qer6eE7J

YBR125の純正Fスプロケが14Tでしょ？
17Tとはずいぶん思い切った上げかたなあ。（Afamのかな？）
5速がまさにオーバードライブ仕様になるから、長い直線・快走路下り坂とか
ならいいだろうが、逆にほぼ実用速度域は4速内で収まるために細かく
最適ギアを選んで楽しむ乗り方には向かなくなるだろうね。
街中は2速・3速のセミオートマ感覚の乗り方になるだろうから楽かもしれない
けど、峠や坂道の多い土地だと１速・２速限定になってしまうのだろうか・・・？

627 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 19:19:37.26 ID:YGv7rqLQ

バイパスとかあまり使わずに街乗りメインならむしろデフォで何の不便も感じないからなー
シフトチェンジが煩わしいと思ったことがない俺
懐事情が落ち着いてきたからフホオクでいろいろパーツ買いたいけど震災の今は気がひけて鬱だ
パーツ代を募金っすっかなぁ・・・

628 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 20:14:35.14 ID:zc4BZ2sy

>>627
フホオクって何？ｗ

Fを17Tにすると５速レッドで150km/hか・・・早く試してみたいなｗ

629 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 21:00:02.18 ID:Phx7uJCK

>628
タテ線を一本書くのを忘れたんだと思う。

630 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 21:45:35.01 ID:uwcfWF6I

>>620

その2yamahaって業者から買ったことあるけど
梱包が適当すぎてプラ部品が割れてたことがあった。
プラ部品の上に何もはさまず金属部品乗っけてやがった。
たまたま運悪かったのならいいけど、
もしそこから買うんなら梱包厳重にって
念押ししといたほうがいいかも。

631 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 22:06:09.44 ID:heVsMAYS

>>628
不法オークションね

632 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 23:00:27.65 ID:ucGU5NeD

ＹＢＲ欲しいな・・気になるのが大きさだけど
カタログ上の大きさは分かってるんだけど、
179cmで脚が長めだと見た目が変＆窮屈かな？
多少見た目がバランス悪く見えるのは覚悟してるけど、
膝が上になり過ぎて腰が痛くなるのが恐いんだけど
実際どうかな？

633 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 23:05:59.56 ID:Xx3GAPjr

>>632
ステップが結構下だし前方向だからそんなに足は窮屈じゃないよ　腰は他のスポーツ系
に比べてビジネスタイプ（カブに乗ってる人を想像）の姿勢なので痛くならない。

634 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 23:18:07.49 ID:+kge3/g/

>>632
おれの身長178だけど、250に乗っても結局バランスはおかしいね。
見た目バランスなら大型バイクじゃないと……
だからYBRに乗るときは、見た目のバランスとか気にしてない。
ステップ位置は余裕があって良いんだけど、ハンドルが近すぎて窮屈かも。
ローハンドル化はオヌヌメ

635 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 23:21:14.68 ID:aGLrVtjf

ハンドルを落として前に出るよう交換してる。ちょっとの交換で随分楽になるよ。
ミニモトと言われるような物に比べればノーマルでもつらくないけどさ。

636 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 23:58:55.31 ID:qer6eE7J

>>632 だれもYBRに乗ってる姿をきにしないって。
たとえ見てるのがライダーだとしても最初に目に入るのはバイクそのもの。
一般人ならYBRもリッターSSも同じに見える。

637 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 00:12:33.91 ID:0TywebNi

>>632
ロシア人は股開いて乗ってるしいいんじゃない？
そこまで窮屈じゃないでしょ

638 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 00:29:49.95 ID:gckgkJlC

窮屈といえば誰かアトラスのバクステ人柱突撃した人はいないのか？ｗｗｗ
やっぱちょっと試すには高いよなぁアレ・・・

639 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 01:28:21.14 ID:SSk8iU+M

180ｃｍくらいじゃ別に変じゃなくね？
１９0ｃｍ超えるやつは流石にオモチャになるだろうが、180じゃ全然違和感無いぞ？
むしろ170以下のチビがＭＴ乗ってる方が違和感を感じる俺
乗り心地は流石ビジバイという折り紙つきだ安心しろ

640 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 10:07:41.40 ID:FFHiFEs3

YBRに180cm＝250に190cm＝400に2m＝750に210cm

641 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 10:33:36.95 ID:xRzTdiju

>>638
バクステ注文したけどまだ届いてないね
もう2週間くらい経つんだけどなぁ

642 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 15:06:55.22 ID:ReUItrEu

>>632
125でそれを解消してくれる大きさがあるのはWRやYZF-Rみたいな本気スタイルのバイクかヒョースンくらいじゃないか…
あるいはビグスク
走行中にガラスや鏡や並走車両のボディーに写るとか以外で自分の乗ってる姿見る機会ないしあんま気にしないけど
みんな言ってるけどあのスタイルの原因はステップよりハンドルの方が大きいと思う
ハンドル変えたら変えたで腰痛くなるようになったけどねｗ

643 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 15:53:40.04 ID:heaulwbd

新車だとＧＺ１２５は大きいよ

644 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 16:16:31.27 ID:6xBMNRaq

YBRって世界的にはビジバイやミニモトの類として位置づけされてるんだから乗ってる姿を見せびらかす
ファッション性は無いに等しいだろう。ナルシストや盆栽には合わないバイクだよ。
ただし、日本国内でいうAPEやモンキーのように大の男がミニバイクを振り回してあそぶような楽しみ方
をするには丁度いいサイズとポジション。
長身長でおもちゃ的、ちょい乗り的に軽量バイクが欲しいならYBRでもいいと思う。
とにかく窮屈感がイヤというこだわりがあるなら他の車種を選んだ方がいいかと。

この辺の判断は色々乗り継いだ経験者とド初心者とは選び方や判断基準が違うけど、YBRは走らせる分
に関して長身長でも決して致命的に悪いポジションじゃないと俺は思うね。
なにかにつけ直ぐにカブと比較したがる人がいるけど、YBRとカブに乗った事がある人なら分るはず。
跨ってみて、乗り回してみると違いがハッキリしてる。

645 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 16:38:24.77 ID:2s0eQ/Qu

てかカブニーグリップ出来んからめっちゃ怖い

646 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 16:54:26.08 ID:SAafoSN2

ビジバイとはまるで違うがな
タンク無いからアンダーボーンは配達御用聞きに特化してる罠

647 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 16:55:25.34 ID:gckgkJlC

姿勢はビジバイなんだけどな

648 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 16:58:18.81 ID:8iYNigu3

誰かライポジうpしてくれないか？

649 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 17:06:41.17 ID:/Itvr7AF

スポーティに曲がれますか？

650 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 17:12:06.07 ID:6xBMNRaq

姿勢は大昔のCB750K0やGL400、ホークⅡ、初代GS750Eと同じなんだけどね。
当時は「白バイ乗り」とか「殿様乗り」って言われてたらしい。
ビジバイの系統だったCD125やK１２５、YD125なんかもこの系統。
当時の平均的日本人の身長や体格では乗ってて疲れないボジションだけど
今の身長体格だと窮屈かもしれないのは否定できないな。
だからミニモトの類だと割り切るか、あるは他を探せってことだと思うけどね。

651 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 17:19:03.67 ID:gckgkJlC

そうそう、CD125Tとかのクラシックな感じのバイクだとしっくりくるポジションなんだよね
ＹＢＲの場合見た目が最近のネイキッドだから初めは姿勢がチグハグに感じる

652 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 17:23:49.67 ID:SAafoSN2

大昔じゃなくても、今も教習車に使われてるCB750がこのライポジなんで、違和感なしに笑った

653 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 17:29:35.56 ID:gckgkJlC

CB750はケツの真下くらいに土踏まずが来るんで全く違うよ
上半身が起きてるのはそうだけどね

654 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 17:30:48.79 ID:S9W23cPF

ビジバイを名乗るためには、シングルシートと大型キャリアを用意して欲しいものだな。
CDが消えて、今そんなバイク無いんだよね。

655 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 17:40:49.02 ID:6xBMNRaq

>>654
メキシコのYBR125 Express (YBR125C)がまさにその仕様なんだよね。
http://www.tatsuyoshi.net/toyota/mc/20081210/ybr125.html

656 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 17:51:24.74 ID:jC2HhUhX

YBR125 Express のキャリアを外せば
シングルシートでレーサー風になる　　　　訳ないか・・・

657 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 18:17:03.17 ID:6xBMNRaq

レーサー風は気合のワンオフカウルなんかでYBRを改造したとしてもYZF-R125にはかなわないでしょ。
YBRはプチ改造が一番あってる。
前出のリムステッカーとかハンドル改、ミニカウルなんかでもかなり雰囲気が変わるよね。

658 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 18:55:04.65 ID:ecfW5TZ7

カブとの比較についてだが、毎日仕事で90のカブ、通勤でＹＢＲ125に乗ってるが
はっきり言って共通点が見つからない、音が同じとか言ってる人は耳がおかしいと思う。

カブは前にある出っ張りに膝をかければニーグリップできるよ。

よく坂を登らないって書き込みを見るが俺はそんなこと思ったことないんだが
やっぱ体重とかで変わってくるものなのかな？

659 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 19:16:26.11 ID:SsXUsP1i

>>648
間抜け面が隠れてるのならこんな感じ
分かりづらいかも
ttp://firestorage.jp/download/3946b59b7ee2008221efabf5d6f814d64f6c34a2

>>649
この画像ぐらいなら少し練習すれば楽勝

660 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 19:31:38.22 ID:hI+fc2YO

大きさについて聞いた奴だけど、教えてくれた人、ﾄﾝｸｽ。参考になるわ。
漏れはバンディッド400V→XR250→フォルツァ→スペイシー125という
経歴なんだが、フォルツァで腰を痛めてから乗車姿勢にこだわるようになって…
バイトでニュースメイト乗ってた事あるからビシバイ姿勢は嫌いじゃないな。

661 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 20:09:54.12 ID:HxSdFU4M

ライポジの話があったので８の字練習の動画をあげてみますね
まだまだ練習中なのでついでにアドバイスがあれば嬉しいです。
身長178でハンドルはハーディーのインターミディエイトです

http://www.wazamono.jp/bike_pass/src/bike_pass3495.wmv.html

パス YBR

662 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 20:12:06.09 ID:/Itvr7AF

>>658
カブから乗り換えると後悔しまつか？

663 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 21:18:39.19 ID:6xBMNRaq

>>659と>>661を見るとやっぱライポジなんか気にする必要なしって感じだなあ。
どんなバイクでも乗りこなしてる姿が一番カッコイイ、惚れたぜ！
だがウホッではない。ｗ

664 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 21:21:08.07 ID:FSAkkhcS

>>655
メキシコのは一人乗り使用なのかな、キャリア大きくて便利そうだけど
ディバージョンって名乗るだけあってフランス産のが一番いいな

665 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 21:28:35.13 ID:FSAkkhcS

話題に出ないけどビームスのマフラーは実際どうなの？

666 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 21:34:48.26 ID:w5M3nOdo

>>654
今新車で買えるのはST２５０が、唯一かな・・・
でも実際配達なんかでビジバイとして使われてるのはVT系なのが現実

667 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 21:36:26.27 ID:6xBMNRaq

>>665　wikiの改造インプレに体験談が載ってますよ。

668 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 21:40:29.47 ID:FSAkkhcS

カブみたいなダサい音と一緒にされたら堪らないですよね
１速でやたら唸ってる新聞屋のイメージしかない

669 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 21:44:22.76 ID:Br/vyFw8

>>659
スクリーン1万くらいのやつ？

670 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 21:56:04.83 ID:gckgkJlC

>>668
＞カブみたいなダサい音と一緒にされたら堪らない
この考え方には全く同意できないね
4miniには4miniの良さがある

ただ、なんか一つでも小排気量の単気筒乗ったことある人ならカブとYBRの音が同じだとは思わないだろうってのは同意
でも世の中にはホンダVTエンジンのアイドリング音が郵政カブと同じだとか、パラツインのZZRが耕運機だとか言っちゃう人もいるんだよね
冗談とか例えで言ってるならまだしも、
本気でそう思ってる奴、他人の受け売りで得意げに貶してる奴、自分のと似ていると言われたバイクを貶すような奴はどうしようもない

671 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 21:58:20.96 ID:SsXUsP1i

>>663
鈴鹿ツイン1分30秒ぐらいのペースの画像
YBRなら無改造で1分35～40秒は楽に出せる
案外やれる子だよ

>>668
ビームス（笑）はタダでもいらん
純正マフラー最高
音が気に入らないのならカム替えれば？
メカノイズ増えるだけで結構変わるし、楽しくなる

>>669
デイトナブラストバリアー

672 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 22:00:13.63 ID:BWGlaec+

673 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 22:17:01.52 ID:ecfW5TZ7

>>662
人によると思うが約２年YBRに毎日乗ってるが、特に不満はない。
燃費面は分からんが他で後悔することはまずないと思う。

674 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 22:39:06.53 ID:uYwvzDko

そんじゃ自分（身長180cm）もYBRでのライポジの写真を上げておきますね。

http://firestorage.jp/download/bfdb0717ba6aeb98da66c8f07161a708a651ef24

http://firestorage.jp/download/249ff370bdb53927ca1a3fc1740d498436fd00bc

サーキット走行（決して速くはないけど）をする時は、ステップにつま先を乗せると具合がいいですよ。

675 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 23:12:48.37 ID:uB2IxgMo

カブでも、ノーマルの音は静かでイイネ。
125にしてはYBRって静かだよ。これはもっと評価されるべき。

676 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 23:43:35.27 ID:6xBMNRaq

日本じゃ加速騒音規制ってのが出現したおがけで二輪業界が減速しちゃったんだよね。
なんでも原付は1種、2種共に同じ数値らしく基準として50ccで制定してそれ以上はこれに
従えって内容らしいけど･･･（真偽は定かでない。聞いた話。）
YBRが国内正規販売できないわけは販売戦略的な面のほか、こうした規制のためと思われる。

個人的にはYBRの静かさは高評価なんだけど国内正規販売の型式認定は取れないんじゃないかな。
幸いにしてYBRは一応純粋な輸入車だから我々が手に入れられるのはアメリカの圧力のおかげ。
輸入車は騒音規制が甘いんだよね。
ハーレーはけっこう五月蝿いけど、おかげでYBR生活が送れるってもんだ。ｗ

677 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 23:55:25.51 ID:ag36swFQ

加速騒音規制かぁ・・・
正直カブ90と乗り比べしたときには同じ加速をしようとすると90はすごくウルサイなぁって思った
排気量の差なのかも知れないけれどどうなんでしょうね？

678 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 23:57:03.56 ID:SsXUsP1i

ノーマルYBRはカブの排気音に近いと思う
でもそんな事どうでも良いじゃないか

679 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 00:03:39.17 ID:Kf4/z4W3

小排気量空冷単気筒だし確かに共通点は多い

680 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 00:14:47.75 ID:CRifmnHz

>>677
3速4速しかないローギヤードなやつじゃ、回転上がるのがひやひやするような音だからかな。
遠心クラッチだし、ギヤチェンジの時にガチャッだしさ。
音だけ聞いてると、カブって壊れそうな気がして気が気じゃないよ。
やっぱりクラッチですんなり繋いで、ビィーンって加速をしたいと思う。

681 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 00:16:18.07 ID:x2lu7v+P

>>661
今更だけど、もしかして>>386？

682 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 01:02:08.44 ID:men96Ked

>>681
違いますよw
ロックさせたのは遊び心です。

特に回りに上手い人がいないため一人コツを掴めないまま練習してます。

683 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 02:02:21.91 ID:GyoptOsQ

>>674
オレ165cmのチビ男ですがつま先ステップ派です。かかとシフトアップにも具合が良い。
シフトダウン時には足をズラす必要があるがそれで気合が入ります。

684 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 04:00:45.02 ID:b/Befski

ビームスのマフラーは嫌われてるん？

685 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 04:15:17.01 ID:b9idhkkC

>>684
音が無駄にでかくなる

686 ：534：2011/03/28(月) 05:36:54.90 ID:5TEM1RLM

ODAX(英RENNTEC製)エンジンガードのエンジンガード取り付けました。('10 YBR125K)
ダウンチューブ？のケーブル用ハンガーが干渉したため削って除去しましたが
他は説明書通りに取り付けられました。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1301257151868.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1301257180786.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1301257222611.jpg

687 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 08:08:37.52 ID:6xTr1iEq

ヘッドカウルはコケた時部品代高そうだと敬遠してたけど格好いいな
Kの色、カウル有無で悩み中

688 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 08:20:22.77 ID:BTxoMOm0

06とかのYBRと比べるとなんだか垢抜けた感じでいいなー
俺は今もう一回YBR買うとしたら>>686のモデル即決だわｗｗ

689 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 08:27:02.45 ID:x2lu7v+P

>>680
壊れそうな音したって壊れなきゃ良いじゃないか

>>684
セッティングが出しづらい＆すぐずれるので付けたくない
レーシングバッフルのピークパワーだけは素晴らしいけど、デメリットが酷すぎた

690 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 08:35:34.34 ID:85osIPuE

カウル付きのライト、無印みたいに55WのH4なのかな？
通勤&近場ツーリング用に購入予定なんだけど
夜も乗る機会多いからライトは明るい方がありがたい。

・・・と思いながらアトラスのHP見たら
35Wに戻ってるorz

691 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 12:13:37.05 ID:Kf4/z4W3

>>686
おいくらでした？

692 ：534=686：2011/03/28(月) 13:02:11.61 ID:5TEM1RLM

>>687
時間ができたらフルバンク停車で割れそうなところあるか見てみます

>>688
ストファイ系の顔は結構いける口なので'10はよかったです。

>>690
カウル付モデルはHS1でW数は忘れました。
納車後すぐに、ヤフオクの安い2輪用HID(H4)をつけてます。
HS1はH4の口金幅が広いぐらいなのでH4バルブは問題なくつくと思います。

>>691
赤男爵で購入しました。
Webの輸入車フェスタの欄と同じ金額だったと思います
>YBR125K ('10CHN)
>マフラー小変更の2010年モデルカウル付￥228,000(税抜価格￥217,150）

693 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 20:41:58.05 ID:RKJFDhpd

>>674
とても参考になります、ありがとう!
横から見たところも見てみたいな…
ようつべの外人が乗ってるPVみたいなやつくらいしか
乗ってる所分かるやつがないんですよね…

694 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 21:13:43.14 ID:F/YQef+z

粛々とパーツ供給が減ってゆくYBRがこの先生きのこるにはどうしたらいいんだ

695 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 21:27:08.56 ID:BTxoMOm0

696 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 21:31:19.84 ID:N7R2BBJJ

>>689
ビームスマフラー買おうと思ってたんだが、セッティングそんなに難しいのか・・・
購入店に取り付けてもらおうと思ってたんだが、カスタム得意じゃないみたいだからセッティングまで旨くしてくれるかわからねーな・・・
見た目は最高なんだがなービームスマフラー

697 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 21:42:39.98 ID:gT7onhr9

>>696
ビームマフラーって何だカッコイイと思ってしまったじゃないか、どうしてくれる

698 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 21:55:16.90 ID:x2lu7v+P

>>693
横から？
ttp://firestorage.jp/download/5050d081c618f200297e914aeeda64951f0afb69

>>696
ノーマルキャブの場合は知らない
勉強代だと思って買ってみたら？

699 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 21:59:10.56 ID:n0NS0Br/

>>586だけど、白川郷行ってきました。
やっぱり雪が路面にところどころ残ってたけど。
往復450kmを無給油で帰還。
燃費は47km/L。さすがYBRはすげーなw

700 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 23:21:05.89 ID:x2lu7v+P

>>696
セッティングよりすぐずれるのが面倒
マフラー変えたってバランス悪くなるだけ

701 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 23:28:29.12 ID:Kf4/z4W3

>>696
wikiインプレだとセッティングが合っているときはかなり良い感じらしいが
気温が変わるとすぐ調子が悪くなるとかどうとか

702 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 23:29:16.84 ID:JUYzFNgi

BEAMSのマフラー付けてるけど特に不満は無いなぁ。むしろ変えて良かったと思ってるわ。
純正マフラーのダサいデザインはいまいち好きに慣れなくて納車して2週間で変えてしまった。
来週はバックステップ装着させるから楽しみ。

703 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 23:37:29.14 ID:FzlI6EIa

>>699
原2で450はすごいな・・・
俺は400ccの下道オンリーでその距離が限界だ

704 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 23:50:43.54 ID:jmsBa/kw

大体原2だと400kmで10時間、800kmで20時間ぐらい走りっぱなしになるからなｗ
この前800km連続で走って死にそうになったｗ

705 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 23:52:09.91 ID:BTxoMOm0

ド根性すぎんだろｗｗしかも冬に

706 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 23:59:24.38 ID:wHg81WxE

慣れだ、慣れ。
YBR は長距離向きだよ。
ポジションが楽だし、振動は少ないし、燃費は良いし。
トイレに行かなければ給油無しで一日走り続けてもあんまり苦じゃない。
ま、一般道の流れじゃ、やっぱり800～900kmくらいだな。それ以上は悪辣すり抜けしないと無理だからオススメできない。

707 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 00:00:42.72 ID:ldjVEawS

エンジンのシリンダー左側に変なゴムが四列くっついてるけど、みんなはそれどうしてる？
連続２時間走行とかやってるとき、このエンジンやけに熱が籠る気がするなぁ～って思って怪しいところを探してみたらシリンダーのそのゴムが気になったので取ってみた。
最初、防音材とか振動対策で付いてんのかって思ったんだけど、取り外しても大して変わりませんでした。どう見ても冷却フィンの仕事を妨害してるよね、あのゴム。
ひょっとしたら工場出荷時のキズ対策でアブソーバーとして組んでいるのかもしれん。
ってか、バイク屋さんによっては納車時に取り外していたりするんかな？皆さんのYBRってゴム付いてます？

708 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 00:11:51.90 ID:R6p5pnlH

>>707
一応共振でフィンが割れないようについてるもんだから取ってないよ
まあまず割れることなんか無いと思うけど、
オーバーヒートもまず起きないからわざわざ取る必要もないかな

709 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 00:12:46.60 ID:vp664vUu

>>699だけど、原一の時から１日400kmくらい走ってたから、慣れだね。
YBRじゃないけど、こないだはくそ寒いなか、ネイキッドで高速を1000km走った。
これに比べれば、かなりゆとりがあって楽なツーリングだったね。
今のご時世、この燃費はとってもありがたい。

710 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 00:13:50.05 ID:EHegDjq3

ちゃんとした部品の一つだよ
何の為についてるのかは知らん
一体何をどう判断して熱がこもってると思ったのか甚だ疑問だが

711 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 00:23:00.18 ID:j1UoSsn8

ガリな俺だと300kmが限界
ヘトヘトで飯も食わずに寝てしまう
情けないYBR乗りです

712 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 00:30:19.16 ID:ldjVEawS

>一体何をどう判断して熱がこもってると思ったのか甚だ疑問だが
長時間連続で走ってるときに熱ダレを感じた＆クランクケースを手で触って確認したときのアッチッチ感で思いますた。
単に鉱物油入れてんのが原因でオイルがダレちゃってたのかもしれない。クランクケースの温度についてはついこの最近まで乗ってたカブ70と比べた感じで判断。
真冬のカブエンジンって冷え性気味なのか、素手でクランクケース触れるぐらいの温度までしか上がんないのよん。んでYBR乗っててこんなにエンジン発熱してへーきなのかって思っちゃったのサ。
パーツリスト見てみたら確かに記載されてましたね、ゴムダンパー。てっきりいらない子だと思い込んでプラごみの日に捨てちゃったよ……。

713 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 00:31:17.09 ID:ehOyAvlo

疲れたら適当なところにセンタースタンド立ててタンクとハンドルにうつぶせになって寝るよ

714 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 00:47:51.80 ID:8eCI1ZLO

最近YBR125Kのオーナーになった者なんですけど純正状態での最高速度は何kmくらいなのでしょうか？
上の方ではスプロケ変更でぬふわkm出るとの書き込みがありますがハイギアードでも回るパワーがあるのでしょうか？
現在慣らし中でトルクが太いのは感じるのですが最高速度はなんとなく出ない感じがしていたので上まで回せるようになる日が楽しみです。

715 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 01:08:04.23 ID:9ph8SSkT

ぬふわとかぬわわとか面倒な隠語どうにかならんかね？
あと最高速はライダーの体重によると思うけど、大体110km/h前後だと思うよ

716 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 01:16:31.26 ID:ldjVEawS

慣らし中でゆっくり走りたいかもしれないけど、試しに一回ぐらいはガバっとスロットル開けてみ。レッド寸前でふん詰まるから。
エンジンのおいしい回転が九千ぐらいまでっぽいから、純正の二次減速比だと110前後が限界。15丁、16丁で必死こいて120いけるかってレベル。さすがに17丁は極端だがw

717 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 01:25:59.18 ID:UbMPwcz/

東京・神奈川に比べて名古屋の実勢価格が数万高いのはなんででしょTT
こっち引っ越してくる前にかっときゃよかったぁ

718 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 05:53:48.30 ID:JlDW9D8r

ポジションとか音とか熱とかをカブと比較したがる人の多いこと多いこと・・・全然ちがうのにｗ

719 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 07:05:09.65 ID:wHKM62Ow

yspで正規販売されると聞いてきますた

720 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 08:33:27.17 ID:NxdS5R6P

>>712
エンジンの適温は約80℃だが、真冬ならそこまで上がらない
レッドゾーン辺りを10分ぐらい維持してたの？
それだったら走り方が悪い

721 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 10:02:22.78 ID:vp664vUu

熱だれって、どんな感じ？
レッド寸前の走りで、ほとんど休憩なしで一時間くらい走っちゃったけど
やっぱりマズいかな。。熱だれにきづかず走ってたかも。。
オイルは10W40

722 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 10:55:40.51 ID:R6p5pnlH

>>721
アクセル回しても回転数があんま上がらない感じ
全然パワーでなくて走るのが辛い
気づいてないなら大した熱ダレは無いんじゃね

723 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 11:33:07.21 ID:ldjVEawS

むか～し、いらなくなったボロバイク(GN125)を故意にぶっ壊してみようと思って乱雑な運転をやってみたときのこと。
峠道を殆ど全開で走ってみたり夜中の一桁国道で車の流れに乗って走ってみたりしたんよ。
ワインディングを走る分には適度に加減速がつくから問題なかったんけど、バイパスをレッドゾーン二割手前で30分以上巡航してるときにはさすがにダレまくった。
オーバーヒートする寸前の症状って体験したことあるかい？高周波のキィーッンみたいなエンジン音＋明らかなアクセルレスポンスの低下。それでもなお走行しつづけると次第に失速、エンジンストール。
それでもまぁ、10分ぐらい休ませればまた復活するんだがね。
ともかく、YBRで80キロ巡航してて、そこまでとはいかなくてもそれに近いアクセルレスポンスの低下を感じたから熱ダレと判断したのです。まぁ人によっては気にならないレベルの変化だったけど。
つ～か、純正スプロケだとローギアートな感じしねぇか？
趣味性の高い乗り物だからってのもあんだろうけどギアがクロスし杉な気がする。峠全開よりも高回転連続走行の方が負担が大きいから純正スプロケで長距離ツーリングとか怖くてできん。巡航回転数はタコメーターの半分以下に抑えて走るようにしてる。
　

724 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 11:44:50.44 ID:epe2Ew2E

考えすぎのような･･･。まぁ、でも無理はさせないのが一番ではあるね。
YBR125は5速5000回転で70km/hぐらいは出るバイクだしな。

725 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 11:46:15.37 ID:zulpGtiM

70ｋｍ/ｈも出るか？メーター読みで65ｋｍ/ｈくらいな気がするけど

726 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 12:33:19.38 ID:4bUa7Kew

>>725
俺のも70㎞だったけどメーター一回外したら65㎞になった

727 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 12:44:42.14 ID:cw0ZbMP/

レッドゾーン近くで走り続けても、回すなりのスピードが出ていれば熱ダレになることはないよ。オイルによるかもしれんが。
むしろ、回転数が低くても、エンジンに風が当たっていない状態の方がよくない。

728 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 13:14:56.06 ID:cJ46ZQCJ

真夏に全開走行じゃなきゃ熱だれ起こさないよ
気のせい
油温計でも付けたら馬鹿なことのが分かる

729 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 17:29:43.38 ID:H4u6c4Tq

http://www.sony.jp/nav-u/products/NV-U35/
このナビで速度確認するとメーターのほうが1割増しで表示されてるよ
ナビ表示が60kmだとメーターでは66kmってな感じで

730 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 17:52:09.60 ID:rD4jZ/L9

明日ついに納車だｗｋｔｋ！！
青にしようと思ってたが、492を見てカウル付灰にした。
一度実車見たがその判断は間違ってなかった。
ありがとう、492さん…。

731 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 18:06:44.70 ID:okihEvDn

>>723
なる程。。あまり変化は感じなかったので、大丈夫だったのかな？と
冬だし大声で言えない速度だったんで、よく冷えてたのかも。
ちなみに、私は逆にハイギアードだと感じて、Fスプロケ一丁下げました。
それでも、夏に大体7～80km巡航で600kmくらい問題なく走れたので、純正なら全く心配ないかと

732 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 18:13:56.02 ID:ehOyAvlo

>>723
５速はあれ以上ハイギアードになっちゃうと回らなくなってしまう＞＜
１速とかがローギアードだと感じるのは１２５な以上仕方ないような気もする

733 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 18:54:35.26 ID:bR6BtDEf

YBRの乗車姿
http://www.motorcyclenews.com/upload/214572/images/YBR125-phil.jpg
http://images.wikia.com/maskedrider/ja/images/9/91/Saikuron.jpg

同じだ・・・

734 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 18:57:03.50 ID:EHegDjq3

すばらしいｗｗ
でもその外人は大男だからせめてこっちにしてくれｗｗ
http://www.bikervoodoo.com/wp-content/uploads/2008/01/2008-ybr125-action-01_tcm26-208309.jpg

735 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 19:54:13.76 ID:BNP3LFLV

こうやって見るとステップがムチャクチャ前だなぁ。

736 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 20:28:35.47 ID:kElAu1Gt

比較してみた
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1301398097016.jpg
適当でスマン

737 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 20:34:59.35 ID:EHegDjq3

まぁこのステップの位置が「多様な交通環境でのベストバランス125ccコミューター」として導き出された結論なんだろうな
沢山モデルがあるんだから１モデルくらいステップが後ろ気味にあるモデルがあってもいいのにな
メーカーオプションでそういうパーツでもいいし

738 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 20:40:56.82 ID:NxdS5R6P

>>723
純正をローギアードと感じる様な人が
>>まぁ人によっては気にならないレベルの変化だったけど。
って言っても全く同意できない、気のせい
３速80km/hをずっと維持してたなら分かるが

YBRに乗ってるそこそこ速い人は、皆口そろえて純正はロングだと言ってる
143ccで純正の二次減速比がちょうど良いぐらい
123ccのままなら13Tがベストだな

739 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 20:48:47.97 ID:ehOyAvlo

>>737
確かに
Kくらいはバックステップ装備してたらより差別化ができると思う
ステップとマフラーの話題は荒れやすいけど選択の幅はあったほうがいいだろう

740 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 20:53:55.38 ID:fDYwLjZ0

マフラーの話題って、荒れるの？な、なにがあるんだろ
ステップ位置がバックだとどんな効果があるのか、誰か教えてくだしゃァ
無知ですいません

741 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 21:10:57.85 ID:EHegDjq3

>>739
だよなぁ
フランスみたいな道の整った先進国でも売ってるわけだし、普通のネイキッドみたいなポジションのモデルもあってもいいよな
ブレーキのあたりがパーツ増えちゃって生産設備とか互換とか面倒臭いんだろうけどYBRの場合尋常じゃないくらい沢山のモデルあるしさｗｗ

742 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 21:15:22.90 ID:NxdS5R6P

>>741
フレームから弄らないと無理
若しくはタンデム不可にするか

743 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 21:19:34.22 ID:EHegDjq3

＞若しくはタンデム不可に
うん、そういうのがあってもいいと思うんだ。メーカーのオプションで。
もうアトラスから出たからよさそうだったら買ってみるけど

744 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 22:09:31.64 ID:pRutCOlF

タンクを短くして、シートを前へ出して高くして・・・
おや？二本サスのオフ車って、ヤマハの原点っぽいのが見えてきた

745 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 22:36:05.84 ID:8eCI1ZLO

アトラスのバックステップってタンデム不可になるのかな？
サイドバッグつけたらどうせタンデム出来ないし考えてみようかな

youtubeでYBRの動画見てると普通に130km出てるのがあるがいったい何処を弄ってるんだろう？
投稿者のコメントアルファベットだが英語じゃないから全く分からない、一応日本のと同じ中国産みたいだが

746 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 22:42:08.29 ID:NxdS5R6P

>>745
タンデムステップがないとタンデム不可

ボアアップすれば130km位簡単に出る
というか出た

747 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 22:53:18.92 ID:ehOyAvlo

>>746
もしかして170ccにボアアップした方？

748 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 23:32:37.30 ID:zI01ecYg

カリカリな加速でシグナルダッシュとかしないから、もっとハイギヤで良いと思うんだ。
ローにして何ができるようになるのか思いつかないや。

749 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 23:34:11.23 ID:1jm2fTCc

>>730
おめ！注文してから何日で納車でしたか？

750 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 00:05:24.97 ID:vyJnH/sI

>>748
ローにすると、意外にも巡航が楽になった。
5速のままでも加減速しやすく、登りでもシフトチェンジいらない。
いわゆるズボラ運転が出来る用になるんだな。
純正だと、回転が低いぶんアクセルを大きく捻らないと走らないから疲れる。
燃費もほとんど代わらないし、一丁落とし、俺としてはかなりオススメ

751 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 01:18:51.67 ID:vyrs7xgf

YBR125KガンMカウリング付きをネットで注文して今日正式な注文書が郵送されてきました。
納車予定は４月中頃らしいです。今からかなりワクワクしてます。

752 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 01:32:16.73 ID:uj25O3SG

>>719
ソースは？

753 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 04:28:55.38 ID:43Tg2ctH

>>751
確かそれと全く同じ構成とカラーの人が今日納車だった気がする

754 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 07:09:34.21 ID:oV8OD+/+

>>752
yspの店長
中国から輸入したやつをysp仕様として正式販売する動きがあるとか
春先頃に詳しい情報が入るらしいけど地震で遅れてるみたい

755 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 08:49:20.48 ID:6/A9GacZ

一部のYSPでは、以前からその店独自のYSP仕様を売ってたね。
ヤマハ車は店の正式販売で、YBRだけ店長の個人的販売で売り上げから除外ってこともないだろうから、
店で売ってるものは全部正式なんじゃ？

756 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 09:45:37.52 ID:oV8OD+/+

販売形式についてはよく解らんが
保証や部品供給の充実や低価格化するなら購入考えるわ

757 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 10:06:04.71 ID:nOc6znDG

YSPはチェーン店じゃねえだろ
その店だけだろ

758 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 10:19:30.09 ID:xVvSVoB0

YSPでもそうでなくても、どこの店でも良いから、そこに行けばよく欲しがられるパーツくらい在庫があって即買えるところがあればなあ。
そんなモデル店でもアトラス関係でひとつできないもんかね。
もしかして関西ならYBRに強いショップって、もうある？

ブレーキパッド
レバー
クラッチワイヤー
エアクリーナー
フォークシール
フロントフォーク

純正パーツが欲しいんはこんなもんだろ。

759 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 10:22:13.94 ID:hcUWzVsq

中古で買ってなんかおかしいなと思ってたらインナーチューブ曲がってたからタオバオ代行業者経由で輸入中

760 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 12:36:22.43 ID:FQMP/wkF

4月初めにヤツがウチに来る！
てか4月にYBR来る方多いねｗ自分も含めて

761 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 12:52:47.35 ID:h4v06GrV

ゴールデンウィークにオフ会やろうぜ

762 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 13:18:20.63 ID:KTbgpTDt

カウル付き買ったって報告多いな

763 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 14:20:41.50 ID:oVoA4uV9

そんな俺はローハンドル
にして満足中
穴あけミスったけど気にしない

次はミラーかな
Dトラの純正ミラー付けてみようかしら

764 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 14:32:17.05 ID:1DDUgYgt

俺も低いハンドルに変えたいんだけどここの人はどんなハンドルに変えてるの？
ついでにKなんでリアサスもサブタンク付きのに変えたいんだけどガンメタには何色のサスが合うかな？
赤と青と黄と白があるみたいなんだが（タンクもサスも同色）

765 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 14:42:48.56 ID:s/ZDtoND

>>764
サブタンク付のリアサスって安いのまだ売ってるとこある？
サブタンク付サスはNTC、RFY、SHT・・・等中華サスが安いと思うんだが、オク見ると上下14mmにあうのはSHTだけなんだよな
SHTサスは結構付けてる人いるみたいで、オクでも前は大量に格安で売ってた業者いたんだが、いつの間にか姿を消してるし
今検索掛けると馬鹿高い店1件しかみつからねーｗ

766 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 14:52:28.17 ID:1DDUgYgt

>>765
今携帯なんでURL貼れないがタオバオでRFYのが138元で売ってる、送料込みで196元（EMSね）
タオバオにはわざわざYBRって表記してあるから適合する、とは思うんだが…

767 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 15:06:48.37 ID:s/ZDtoND

>>766
俺もタオバオのそれチェックしてたんだが、如何せんサイズ表記も無いし向こうは無理やりでも付けるというお国柄だから当てにならないんだよなー
オクにいくつかでてるRFYサスは穴が16mだそうで16mm→14mmカラーをサスに合う奴適当に探さないとダメっぽいんだよな
テープなりぐるぐる巻いて無理やり付けるんでもいいのかもしれんが。

768 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 15:10:15.09 ID:tRsy7Q13

チャイナモールでYBR検索すると
リムテープ１種類しか出て来なくなってるな

ココが正常に機能してさえいれば・・・

769 ：730：2011/03/30(水) 17:17:57.88 ID:vqR+d1c6

>>749
ありがと！
注文してちょうど一週間で納車でした。

少し乗ってきたんだが、4000回転まででも思ったより走るな。
初バイクなので、早く慣らし終えて走り回りたい！

770 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 19:00:33.98 ID:ngfw6+zE

>>769
納車おめでとう
鳴らし運転終わるともっと楽しくなるよ
8000まで回すとかなりの加速をみせてくれる
400、250とよくツーリング行くけど置いてかれるってことは無いね
高速ツーリングできないのは辛いけどね
けど最近元気に走りすぎて今日給油したら燃費が35km/lまで落ちた・・・
まぁこれでも他のバイクからみたら驚異的なんだけどね

771 ：769：2011/03/30(水) 19:54:02.94 ID:vqR+d1c6

>>770
確かに4000でも周りの車に十分合わせられるから
8000ならかなり良いだろうな。
でも発進時、自分の腕のせいもあるけどかなり遅れる…。
原付のおばちゃんに抜かれるなんてorz

772 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 19:55:47.97 ID:6U+0Fv6D

いや発進加速性能はそんなもんじゃね

773 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 20:08:37.75 ID:QaSFOWLY

まぁ、でも乗って何ヶ月かしたら発進加速は大分マシになるよ。
ソースは俺。

774 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 20:21:14.34 ID:6N/DEPLl

発進加速は遅いと割り切って最近は2速発進多用してるわ。
普段は3速でズボラ運転してるしな。

775 ：769：2011/03/30(水) 20:25:06.09 ID:vqR+d1c6

>>773
まあ俺もいっぱい乗って上手くなってやるよ

ところで、サイドパネルあけるときにキーカバーが取れてしまったんだが
鍵穴むき出しで大丈夫なのだろうか？
交換とかできる？？

776 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 20:27:23.17 ID:B4DjzMHy

>>774
２速発進なんて良くできるな
クラッチ滑っても知らんぞ

>>775
がばっと開けてクラッチミートすればスムーズに発進できる
6000迄回せるようにならないと無理だね

777 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 21:22:45.95 ID:6N/DEPLl

>>776
2速発進伝々書いといて何だが、平地での発進は3000くらいでスムーズにクラッチ繋げば問題ないと思うけどなぁ…
で、さっさと2速に放り込んで加速した方が良いような。
6000も回してから繋ぐのもそれはそれでクラッチに悪そう。

778 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 21:33:56.58 ID:B4DjzMHy

>>777
そんな6000まで回してから繋げないよ
クラッチ切ってたら6000～8000位まで回る迄開けて、少し上がったところでクラッチ繋げばかなりスムーズに走れる
4000迄しか回せない間はそんな発進出来ないから無理だと書いた

779 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 21:47:08.57 ID:2K6hpJbO

>>778
そういう意味か、早とちりスマソ。
確かに慣れて来たら全閉状態からアクセル開けながらスムーズに繋げれるようになるしまずはバイクに慣れるのが重要だな。

780 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 22:00:16.20 ID:kpcOl8JO

>>761
ゴールデンウイークのオフ会はどこでやるんだい？
遠方でも泊まり覚悟で遠征しちゃうよw

781 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 22:04:45.03 ID:vyrs7xgf

岡山でやる且つ、納車が間にあってれば行く。未成年だけど

782 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:24:07.80 ID:TrP3Ew5E

香川にうどん食べに来る？
と、ブームが過ぎた頃にうどん食べ始めた香川県民が言ってみる

783 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:27:23.10 ID:LkUx0VrM

Fブレーキがやたら鳴ると思ってパッドみてみたら
パッドの表面にダストがこびり付いて手でさわってもツルツルなってたよ。
台所洗剤と歯ブラシで掃除したら前と比べて信じられんほど効くようになって逆に怖いｗ

784 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:28:51.47 ID:PIQ8lRTT

>>782
松山だから香川は割とすぐいけるよ

785 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:37:05.64 ID:hcUWzVsq

四国とか行ってみてぇえええええええ

786 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:50:26.17 ID:NU+4A88Q

でも125で明石海峡大橋渡れないしなあ

787 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 00:11:44.77 ID:JACCnpNJ

四国へはフェリーで行くしかないのか？
剣山スーパー林道、R439、走りたい道がたくさん……

788 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 00:13:06.44 ID:Co8zJ4F2

>>786
明石海峡大橋と、鳴門大橋、原付でも渡れるようにしてくれればなぁ。
四国松山の実家に帰るときにはいつもジャンボフェリーかしまなみ海道か広島か柳井か大分まで走ってる･･･。

789 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 00:14:04.64 ID:ebC7QNHf

しまなみ海道が唯一の下道ルート？だねぇ
原二乗りならぜひここは通ってみてほしい

他はフェリーしかないね

790 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 00:24:48.41 ID:3o3l8vfa

781だけど香川でオフするなら岡山よりも行きやすいんだが

791 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 00:58:15.58 ID:pcC2vyJK

おい関東圏は論外か

792 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 01:05:33.69 ID:az7Fx+WX

関東は北東側は被災地だし南西方面？
静岡、山梨あたりなら行けるがこれからの余震も考えると
オチオチしてらんねーから予定立てれない

793 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 01:07:13.53 ID:iRw6a+lL

ちょ、この時期に関東はさすがに身の安全を優先したい・・・
まだ何か出るかもしれないし、GWまでには収まらんだろう

石原閣下の花見禁止令も出たところだし、今週か来週に西日本で花見ツーなら行きたいぞ

794 ： to:sage：2011/03/31(木) 02:09:02.53 ID:X+0DooEV

いい季節になってきたかな？
寒さを気にせず乗れる時期って少ないしネ。

795 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 02:09:30.82 ID:B4XGSeFm

>>794
しね？

796 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 02:16:50.28 ID:ijFBCe3S

最近のカウル付きモデルって昔のウインカー一体のとは違うデザインなんだ…
昔のカウル付きは余り好きじゃなかったけど今のは凄くいい、俺のもカウル付きに換装したい…カウル付きは元々H4なんだっけ？アトラス代理店（購入店）なら頼めば仕入れてくれるかな？

797 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 05:23:35.75 ID:gLpKtLIP

>>775
俺もキーカバー取れちゃったぜ！
大丈夫だろたぶんメイビー

798 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 06:47:46.77 ID:JACCnpNJ

静岡くらいならアリじゃない？

799 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 07:48:25.07 ID:RDaNhHY0

静岡なら行けるな

800 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 08:09:36.83 ID:M/wVOng3

Kのビキニカウルモデルは殆ど扱ってるとこロミオばっかだな
ロミオのネット予約はきっちり2ヶ月待たされるからなー

801 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 08:24:54.19 ID:GeYIVI1M

ビキニじゃ風よけの効果が小さいからなあ。
かと言ってその上にGIVIの大型風防を重ねるのは変だし。

802 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 09:11:54.67 ID:OXtqG5wo

気温は良いけど花粉がﾅｧ
原発が爆発とかしなければ、いわきって全然大丈夫なんだけどな

春野菜満喫ツーリングとか

不謹慎か

803 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 10:23:00.53 ID:ENk52Xt7

近畿は杉花粉が収まって、桜が咲き始めたぞ。
関東では不謹慎だろうけど、そうでない地方はこういう時こそ消費して、復興の原資の税金を払ってやろうず。

そんなわけで、今週末のツーリングは桜を見に行きたいが、もう満開のとこあるかい？

804 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 10:59:44.81 ID:UPIT0asR

愛知はゼロ部咲き
もう満開の場所が？

805 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 11:23:25.49 ID:nBjRRTOs

もう満開になってるのは、和歌山の道成寺くらいだな（天気予報サイト）。
高知も何カ所かだいぶ咲いてるようだ。
太平洋岸で南の方に探しに行けば良いんじゃないかね。

806 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 12:33:04.38 ID:ENk52Xt7

和歌山は早いな。野桜のいいとこ探してぐるっと回ってくるか。

807 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 18:08:44.87 ID:uC/qAC8W

YBRにシールチェーン使ってる人いますか？
前後スプロケ交換を機にチェーンも交換しようと思います。
最後の方はすぐ伸びる、すぐ錆びる、すぐ油飛ぶと結構めんどくさかったので
シールチェーンで使える物があると楽だと思いまして。

428V-118Lのものであれば何でも使えるのでしょうか？
お薦めの商品などあれば教えて頂けると嬉しいです。

808 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 19:43:47.32 ID:+bYFU7jE

このバイクシート高い見たいだけど身長１５５でも乗れる？

809 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 20:30:16.23 ID:1txt+j8Y

>>808
シート高いのか。
数値調べたら確かに高めだ、忘れとったｗ
細いから足つきは数値で見るより断然いいと思うよ。
あと軽いから多少高いかもしれんけど取り回しは楽だよー。
むしろ低身長でも楽な部類だと思うぐらいだ。

せっかくの125ccだし天橋立行ってきたぜ!!
初めて1日で300km走った、ケツがいたい。。

810 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 20:34:26.14 ID:lmzBXD1Q

>>803
関東はひっそり個人活動､1人オフ会。
>>808
155じゃつま先立ちになるかも？だけど、それを気にしちゃジャメリカンしか選択肢ないよ。
車体が軽いしシートもクッションが良いわりに細いからムリじゃないはず。

811 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 21:12:02.50 ID:U9N9cKkC

>>808
女の子キャッキャヾ(*´∀｀*)ノ

812 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 21:27:07.82 ID:xiAPnCX3

hydeさんいじめんな

813 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 21:36:55.92 ID:BILEVbLz

やばい！物凄く欲しくなってきた。もし買うならGかな・・・

814 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 21:37:28.55 ID:l6Sca4Jk

>>807

江沼チェーンの EK 428SROZ-120 を使っているよ。

　http://www.enuma.co.jp/motorcyclechains/sealed/index.html#oring
　http://www.enuma.co.jp/motorcyclechains/pdf/ek_mc_price2008_.pdf

可もなく不可もなく、といったところ。

815 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 22:14:59.87 ID:OT4fmii9

YBRで天橋立に行った時の気まずさは異常

816 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 22:15:39.59 ID:Co8zJ4F2

>>808
俺も160cmしかないけどつま先立ちで何とか乗れてるよ。
車体が軽いからシート高はあまり気にしないで良いと思う。
バランスを崩したことが原因の立ちゴケとかもした事がないし。

817 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 22:40:06.36 ID:HCHqz09w

大阪→下関を走ってきたよ

走行距離543km
さすがに最後はケツが死んだ

818 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 22:42:43.81 ID:Co8zJ4F2

>>817
乙乙
俺も先々週ぐらいに同じ道を走ったが途中の国道二号、ネズミ捕りが多くなかった？

819 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 23:47:32.53 ID:+hSC7tMV

>>717
ちょっと遅いレスだが、東京などで買って持ってくるより、もう少し足を伸ばして大阪に買いに行けば、もっと安いぞ。
乗り出しで18万くらいな感じだ。
アフターだってほんの3、4時間走れば店まで行けるし。

820 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 23:56:10.56 ID:xiAPnCX3

３，４時間は　ほんの　とは言わないぞｗ

821 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 00:00:02.44 ID:V/Uh0ECl

東京行くより半分で済むぞ。
現地で整備作業してもらっても充分日帰りの範囲内だしな。

822 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 00:31:22.86 ID:HfzSxwfE

香川でオフ会なら行けるかも＠高知

823 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 00:55:44.09 ID:hU6cW/Ce

ヤマハが日本で正式発売するって
楽しみだな

824 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 01:04:29.07 ID:NWh3ctwi

>>823
前もあったけどぐぐってもソースらしきものが出てこないぞ

825 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 01:36:26.19 ID:NWh3ctwi

あそうか今日あの日じゃないか
まんまと引っかかっちゃったよ

826 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 02:07:28.74 ID:S64eGlCc

あの日を一瞬女の子の日かと勘違いしてしまった

827 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 04:30:38.80 ID:u6PknRiD

うめ

828 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 04:30:58.25 ID:u6PknRiD

うめ

829 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 05:34:08.89 ID:IwS5VKsT

送料込みで1650円につられて激安カウルを買ってみた。
今日届いたけど、結構しっかりしたつくりでよさそう。

過去スレとwiki参考にしてつけてみる。

ttp://booth.search.auctions.yahoo.co.jp/strsearch?desc=%A5%D3%A5%AD%A5%CB%A5%AB%A5%A6%A5%EB&sb=desc&alocale=0jp&acc=jp&seller=madmax2012japan

830 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 05:38:40.58 ID:u6PknRiD

うめ

831 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 05:39:11.00 ID:u6PknRiD

うめ

832 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 05:44:58.96 ID:u6PknRiD

うめ

833 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 05:45:14.82 ID:u6PknRiD

うめ

834 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 05:52:20.61 ID:u6PknRiD

うめ

835 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 05:53:11.09 ID:u6PknRiD

うめ

836 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 05:53:27.71 ID:QySlxPWd

阻止

837 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 05:55:30.45 ID:u6PknRiD

阻止されたので辞めます

838 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 06:18:30.38 ID:bIdWrX+3

なんだったんだ

839 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 07:36:37.22 ID:YgTPsjDF

80キロ離れたロミオの予約割りで買っても
修理の際遠いからどうしようか悩んでる自分の小ささを感じた

納期4下～5中みたいだけど
2ヶ月待たされると思ったほうがいい？

840 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 08:00:09.26 ID:8DHYWosl

>>839
目いっぱい2ヶ月間だと思った方がいい

841 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 08:06:10.98 ID:jcdLKmLf

>>829
何色買ったの？
Kのブルーに青色付けたら色ちがうかった

842 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 08:23:20.01 ID:Zst765Fu

こんなに暖かくなってくると、そんなに待てないなあ。
在庫のあるところに飛び込んで買ってきたくならなイカ？

年度末決算セールとか、新年度応援セールとかで4月始めまで安いところもあるようだし・・・

843 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 10:30:50.90 ID:VCcSyn3x

多摩地区の某YSPだと取り扱いを開始する予定っていってた。
我慢できないんでバロンで買ったけど。
国内で正式販売すれば良いのに。

844 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 10:43:30.66 ID:RiSt13Ef

加速騒音規制がある限り無理

845 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 10:49:34.69 ID:A+TLrOcB

ﾑﾘﾀﾞﾅｰ

846 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 10:57:51.24 ID:oiQSo4To

>>829
ずいぶん安くなったな
オイラが買った時は５千円きった時だった

無印の青には、ほとんど純正色みたいだよ

847 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 11:21:28.60 ID:H4Yf+lJy

今日から始まるはずだった、平日の二輪車1000円高速が取りやめになったから、今250とか買うのは負けだよなあ。
160円超えでガソリン税棒引きもなしになったし、免許さえ昔取ったのがあれば、車から125に乗り換えも進むぞ。
実際、この3月でもう車はやめるっていう廃車がすごく多かった。エコカーでもきつくなってきたからなあ。
その点、YBRはいくら走っても金がかからなくて良いな。

848 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 13:00:37.73 ID:vGX2qEBt

車やめられる環境が羨ましいな

849 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 22:19:37.13 ID:mJnpN6vu

>>829のカウル
ブルーのKに付けるなら何色かな？
シルバーとかでいいかな

850 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 23:08:50.36 ID:QySlxPWd

ブルーKって2009年以降に出た無印と同じ明るい青でしょ。
「ブルーメタリックC 　純正カラーコード　0775」
この色ってあまり見かけないな。

一方旧YBR系の青は「ディープパープリッシュブルーメタリックC　純正カラーコード　0564」
ワイズギアの純正タッチアップペンとかデイトナに設定があったりするし、マジェスティやXJRなどにも
採用されてる。
この色はホンダのホーネットとかCB400SFの青にも似てるから、大陸産激安カウルもこの色に近い
色に設定されるようだ。

いざとなったら自分で塗ればいいかと。

851 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 23:15:59.59 ID:mJnpN6vu

>>850
塗るの大変だよ
白買って塗ろうか

852 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 23:39:49.25 ID:fgkPUW8K

>>850
純正カラーとはいえ、なかなか色って合わないもんだよ。特に青メタは難しい。
素人作業なら変に期待せずどこかに妥協をしたほうが気が楽。

ところで最近オレのYBRは燃費が40km/lに届かない。良くて38km/l。
10km未満の街中チョイ乗りとチョーク時間が長いせいかな？

853 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 23:48:12.61 ID:A+TLrOcB

チョイ乗りメインならそんなもんじゃね？

854 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 23:49:36.98 ID:Cjx9Ph1F

>>852
いつも通り走って燃費が前より悪いなら、バイクになにかあるかもね。
初歩的なところなら、タイヤの空気圧とか

855 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 00:18:24.58 ID:TDGRMM+J

リアタイヤそろそろ換えないとダメ何だけどTTシリーズ以外にどこのタイヤが入る？
TTだと滑るって聞くから勘弁

856 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 00:20:11.20 ID:rkEwcfX2

>>855
TT100で滑るのならどれ履いても駄目

857 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 01:02:45.05 ID:Lpps/0Nh

>>841　黒です　07無印で黒色なので色合わせの心配はしていません。

>>855　私はIRCのNF25,NR25です、普段乗りには具合いーよ。

858 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 01:18:27.89 ID:ojRG4VJo

>>855
前後TT100GPだが、今まで滑って怖い思いをしたことがない。

859 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/04/02(土) 04:36:35.83 ID:zILORgrn

TT100GPは滑るからオススメしない
チェンシンタイヤ、サクラタイヤはうすすめ

860 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 08:36:12.46 ID:Vk4oXgGx

>>856
同意。
というか、そもそもこのスレの住人の大半は、中華タイヤの性能すら使い切れてないと思う。
で、雨の日にロックさせて、「中華タイヤはクソ」とか言い出す。

861 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 08:41:33.20 ID:csOtddku

何と戦ってんだよｗｗ

862 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 08:47:27.79 ID:rkEwcfX2

>>860
中華タイヤは糞だ
ウェット弱すぎるも
スリックタイヤに近いハイグリップならウェット弱くても仕方ないが、ロングライフのタイヤでウェットが弱いのはどうしようもない

タイヤを使い切る（笑）とか言ってる暇合ったら練習しとけ
TT100のハイグリップにも負けないぐらいYBRはがっちりしてるぞ

863 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 08:50:18.23 ID:Pesvf78I

朝、誰もいない駐車場で、8の字練習してた
割ときれいで広かったから、調子に乗って膝スリ練習！とかやってみたけど、
どんだけ膝を突っ張っても、ステップが先に着いて膝が届かなかった……
ロシア人級に足が長くないとだめか

864 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 08:59:24.97 ID:rkEwcfX2

>>863
YBRは膝開いちゃいけないよ
ステップすって即座に起こせないと転倒する
起こせる自信有るなら止めないけど

865 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 09:20:31.97 ID:Pesvf78I

平だからステップが、ココココってスリ続けてたけど、
固定されたステップが凹凸が当たったら飛んで行くんだろうねw

866 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 14:28:48.28 ID:S9G3V8xB

ぬおおおおおおおおお！
今日届いたああああああああ！

2007無印黒、いい感じ
うん、これって上あんまり回らんのね
回すバイクじゃ無いけどさ

任意まだ入ってないから怖くて乗れないよ

867 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 14:29:30.32 ID:Tb/1aesB

YBR125安くて形もなかなかいいからエイプ１００と迷ってるんですがYBR125のアフターサービスはいかがですか？

868 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 14:38:17.96 ID:vNqge5T7

知らねーよ、バイク屋で聞け、ガキが

869 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 14:38:18.75 ID:8wxH06+e

>>867
レッドバロンで買ったけど問題ないよ。
以前外装が割れた時も1週間かからずに部品届いたし。

エイプ100もいいバイクなんだけどやっぱり値段で比べたらYBRの方がいいだろうね。

870 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 14:38:33.46 ID:csOtddku

アフターサービスするのはＹＢＲ１２５じゃなくてバイク屋のおっちゃんだろう・・・

871 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 15:32:12.99 ID:rkEwcfX2

>>865
はねあげられてビックリするぐらい
がっつり擦ったときの方が断然怖い

872 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 15:45:00.47 ID:4Oyn4vbw

>>867
近くの店にYBRが置いてるなら考えても良いが、間違っても俺みたいにバイク初心者にもかかわらず通販で取り寄せるなんて暴挙はするなよ？

873 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 15:56:48.95 ID:rkEwcfX2

>>872
なんか苦労したの？

874 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 17:20:17.96 ID:8wxH06+e

アトラスのバックステップ注文して届いた人いる？
インプレ聞きたいんだけど

875 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 22:02:50.36 ID:sijR0tec

>>818
そんなにいなかったと思うよ

一時停止を張ってた警官は見たけど

876 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 23:30:06.72 ID:h34kcfEQ

>>863
TT100GPとかの太いハイグリップタイヤ履かせると擦れる気がする…
実際は分からないのでTT900とかTT100履かせてる人がいたら教えてください

877 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 03:31:17.18 ID:vBEPU8rh

>>875
今日というか昨日か、宮島～徳山西くらいまでの国道2号上りでねずみ3箇所やってたよ。
山口県内の国道2号のねずみはよく見かけるけど、広島県内の2号線は見ないなぁ。
広島2号線は白バイが脇からうじゃうじゃ出てくる。

878 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 08:27:27.61 ID:Hmd39D21

新車で購入して3000km。
新車時よりもエンジンがカチカチ（タペット音？）やかましいけど、丁寧に慣らしやらなかったからかな？
バイパスとかで6000～7000rpmまで回してるけど、やっぱり輸入車だと慣らし重要だったりする？
不安と後悔で夜も眠れません。

879 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 08:38:03.02 ID:vVqEM8VJ

125

880 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 09:07:48.07 ID:pjsEBkZs

そんくらいで不安と後悔だなんてつまらん人生送りそうだな。

881 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 09:14:42.96 ID:noBbCNUR

>>878
そんなもんだ。気にすんな。

882 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 09:49:32.13 ID:mgSVAYe9

新車ならチェーンの初期伸びから来る雑音じゃね？

883 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 09:55:33.97 ID:96OEOWkb

チェーンの伸びだったらジャラジャラって感じだよ
タペット音は空冷だしある程度は仕様

884 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 11:25:29.09 ID:NWFSFvMh

震度4相当のタペット音
磐田人　お～鳴っとる鳴っとると笑い､3分で忘れる｡おもろカレーが美味い。
日本人　もしかして奈良市の失敗かと不安になってタペットカバーを開ける。
英国人　ガレージの倒壊が起き、死傷者が出始める。

885 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 17:25:56.93 ID:Ebg1e0Tn

GIVI箱のストップランプの配線をやろうと思うんだが、Kのストップランプに繋がる3本の線（黄黒青）のうち、どれがプラスでどれがマイナス？青はどちらでもなくて、黄と黒がどちらかなんだけど、詳しい人教えて

886 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 17:30:19.42 ID:P9nyWU0p

>>885
テスターで計れば解るだろ
バルブを外して計れば解る

887 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 17:40:33.76 ID:1/YCLkeb

黄色＝ストップランプ系・極性プラス
黒色＝電源系共通極性マイナス

888 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 19:49:29.81 ID:v+JsAIq/

YBRって納車時から原付二種を示す三角形のステッカーって貼られてますか?

889 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 19:59:19.52 ID:1NtCfhuw

>>888
自分のにはなかったです。
警察にも特には何も言われませんでした。

890 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 20:03:39.08 ID:vBEPU8rh

△シールは納車時から貼ってなかったし、貼る義務も罰則もないよ。

891 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 20:25:55.50 ID:1/YCLkeb

△は無くても問題は起きたことないけどフロントフェンダーの白帯は無いと
原付通行可能な有料道路で自動二輪の料金を請求される時があるよ。
始めて通る場所でわけわからん状態で払って、後で知ってもめたけど以後、
面倒だから100均のカッティングシートで帯作って貼った。ｗ

892 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 20:26:33.63 ID:Ebg1e0Tn

>>887
ありがとう。無事に点灯しました！

893 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 20:34:17.41 ID:1/YCLkeb

>>892　おめでとう。
いや、実は配線色の情報の出所が05’YBR125欧州モデルのサービスマニュアルだったから
正確には今現在のKの配線情報じゃないんだよね。
この手の配線色はたいてい車種間で統一されてるので、大丈夫だろうと・・・ｗ
Kのサービスマニュアルのリークでもあればいいんだけどな。
そのうちにウクライナの神投稿者が出てくることを祈るのみ。ｗ
余談だけど、オクの解体部品の画像から察すると、Kはメインスイッチのコネクタの配線構成が
変更になったようだ。
こうなると電気に慣れてる人でも実車が目の前に無いと手も足も情報もだせないだろう。

894 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 00:17:01.94 ID:0/vKIA7w

>>878

タペットとチェーン音のみわけはニュートラルで停止中に
音がすればタペット
音がしなければチェーン

でいいでねーの？

チェーンは少し伸びてくるとリアサスが動いたときに
左足あたりからガチャッと音がしますが。

895 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 07:13:33.93 ID:WEDhbm62

ＹＢＲ１２５をバロンで買った人居ますか？
車両本体＋諸費用で総額いくらくらいになりましたか？

896 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 08:07:16.43 ID:8hlIkt80

YBR125SS(スポーティ＆スタイリッシュ)なんてあったんだなｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=tbbfYnkyr4Y

897 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 08:19:51.66 ID:7fxCOIZP

>>878
排気音などの他が静かなだけ気になるかもしれないが、慣れてきたから分かるようになってきた頃合いなのだろう。
エンジンオイルの種類によっても音が変わったり、カンカン音が目立つようになるものもある。

898 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 09:23:37.61 ID:ipsqwbZh

>>895
Kだけど27万で買えたよ

899 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 10:35:33.06 ID:FRmJ3+Nj

>>895
バロンに直接行けばイイじゃん
YBR買うと総額いくら？って聞けば
笑顔で見積もり書いてくれるぞ　タダだし

買おうかウーンって考えてると向こうから値引きの話出して来る場合もある

900 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 12:36:21.20 ID:XhmwqPwi

ていうかバロンは店によって「諸経費」の部分が変わるので
積極的に複数店舗を梯子して見積もりを取った方が良い
自分の場合は値引き交渉とか無しの見学レベルの見積もりで
４万位の価格差があったよ

901 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 12:43:04.04 ID:FRmJ3+Nj

そっかバロンは黙ってると
保険付きロックやオイルリザーブとか
全部入れた見積もり出すんだっけ　忘れてたわ

902 ：900：2011/04/04(月) 13:20:56.11 ID:XhmwqPwi

>>901
>保険付きロックやオイルリザーブとか
>全部入れた見積もり出すんだっけ　忘れてたわ
バロンロックやらオイルリザーブ等の全部入り見積もりはデフォだと思う
自分は４店舗廻ったけど全部入りじゃない見積もりを出してくれたのは
１店舗も無かった。
一番高かった店は謎の輸入車整備特別手数料みたいなのが加算されてて、
これの所為で価格差が４万円位になってたな。
ぶっちゃけ、オイルだのロックだのは断る事が出来る。でも整備手数料
みたいなのは要らないって言ったら売ってくれないだろうし余計に困るよね

903 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 14:52:15.92 ID:B1XuAW4W

>>896
グラディエーターやんｗ

904 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 21:19:26.50 ID:wett1HvA

俺もバロン行ったけど貧乏には場違いだった
バイク代１５で最低でも１８は用意しとけって言われたわ
んで近くのバイク屋行ったら１２で探してくれたよ乗り出し１４だったし
バロンの良い所もあるだろうけど125クラス+整備が難しく無いバイクは違う所の方が賢明かなぁ
てかあそこのオイルリザーブシステムってキッチリオイル交換代は取るんだよねｗ

905 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 21:27:47.87 ID:0GUD0Gb5

軽量化してみたんだがどうだろう
http://sep.2chan.net/up/j/src/1301906446422.jpg

906 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 21:28:01.53 ID:JVxppYAf

バロンは旧車とか輸入車買うのはオススメだが（パーツ京急の面で）
それ以外のバイクはバロンじゃなくてもいいんだよね

でもYBR買う場合バロンは結構いい選択だと思う

907 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 21:40:02.16 ID:OkPEyqEp

> でもYBR買う場合バロンは結構いい選択だと思う
保障が？

908 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 21:43:14.16 ID:qr85g9a2

部品の入手性と書いてあろうに

909 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 21:49:32.60 ID:WEDhbm62

結局ＹＢＲとかＧＮって修理や部品の供給で買える店が
限られてくるだよな
いつまで部品あるか判らないし
バロンなら多少在庫があるかも知れない

910 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 22:03:53.66 ID:Ib/Kd6we

>>905
ゴーストライダーみたいですね！

911 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 22:05:44.53 ID:vAyExoXt

部品の入手性は対して変わらないと思う
結局バロンも普通はヤマハに注文してるんだし

修理は購入店以外はやってくれるところ見つけるしかないな
構造は簡単だからやってくれるところはやってくれる

912 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 22:59:24.04 ID:RhSbiwAx

こんなのの修理が出来ないような店はバイク屋じゃねえ
自分とこの客だけで商売してるような店を相手にする必要はねえ

913 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 23:46:32.00 ID:L97Z9uVM

スズキとホンダの店は近くにあるが川崎とヤマハは近くに無い

914 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 23:58:03.98 ID:XoXgiS0p

ほかの店持ってくとすご～くいやそうな顔される
まあしょうがないのはわかってる

915 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 01:16:13.39 ID:IKjbpS6S

>>909
タオバオで純正部品が直で、しかも中国価格で買えるようになった今、もうパーツの心配はないも同然だぜ。

916 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 01:49:38.48 ID:iIDufpPI

>>913
ホンダドリームとか正規ディーラーは無理だけど
普通のバイク屋はだいたいどこの純正部品でも取り寄せてくれるぞ

まぁ信頼できるバイク屋見つけるのは大事やね

917 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 08:03:54.63 ID:9chIUzfV

>>913
家の近くのホンダのバイク屋は嫌な顔せずに他所で買ったヤマハの事故車引きとって見てくれたし
場所次第なんじゃないかな、修理費は多少ぼられた気がするけどな

外車でもYBR125は純正部品じゃなくでも代用はたぶん効くみたいだし、バロンじゃなくても良いんじゃないかな

純正部品にこだわらなければ～とか書きこあったけど　違ったら指摘してください　

918 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 11:20:29.72 ID:9TqU/EaB

シートをちょっといじってシート下収納を使えるようにしてみた。
容量はあまり多くないけど書類と荷物用ネットは余裕で入るスペース確保できた。
ただ難点は鍵をかけられないという・・・

919 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 11:38:04.91 ID:mBM2wuWv

ビキニカウルと48㍑のリアボックスポチッっちまったぜ
早くこないかなぁ

920 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 11:38:22.36 ID:lMO/MMJr

>>918
鍵って言うか、サイドカバー開けないとシートってはずれないよね。
レンチが無いと開閉出来ない収納はキツいけど、面白そうｗ

921 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 11:55:40.80 ID:9TqU/EaB

>>920
ちなみにK型ね
サイドカバーの中でシートを止めてあるボルトを抜いてあるからサイドカバー開けずに開閉可能だよ。つまりボルト固定なしでフックだけでシートを留めてある。
ボルト抜いて走行するとシートがずれる可能性があるから強力なマジックテープでシートとタンクを固定してある。100kmほど走ったけどとくに問題ないから大丈夫だと思う。
テールカウルの周辺は結構スペースあるからいろいろ収納できそう。けどカッパは無理だった。
ただ構造を見抜かれてしまうと誰でもシートが外せて盗まれてしまうということ。

922 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 13:16:54.48 ID:GbQmeyE4

>>919
でかいリアボックス買ったな
オイラは３０㍑付けてるけどメット入れると他に何にも入らんからなぁ
しかもメットをG-MAX-Sにしたら蓋を力いっぱい入れないと閉まらなくなったｗ

923 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 19:36:08.22 ID:OcJ5pzod

>>895
ちょうど2年前に倉敷のバロンでYBR買ったが、
本体 07無印 198000
登録手数料+納車点検整備手数料 26000
消費税 11200
オイルリザーブ 15Ｌ 6000
自賠責 5年 14070
合計 255270 だったよ

924 ：919：2011/04/05(火) 20:22:25.10 ID:mBM2wuWv

>>922
自分もいままで28ｌつけててフルフェいれててふたの部分がわれてしまったので思い切って大きいのかって見ました！

925 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 20:31:49.10 ID:8N3kCx1F

>>921
なる程、マジックテープとは
GSR400&600が、確か純正の状態からシートをマジックテープ固定していたはずだよ
さすがに鍵はあるだろうが、スズキはスゲーよ。
このカスタムで、GSRに準ずるクオリティーが獲得出来る訳だな。
これは、ちょっと真似してみようと思う！
無印だけど、きっと同じくらい入るはずだから
なんか注意点があったら教えて

926 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 20:40:34.85 ID:9TqU/EaB

>>925
注意点は特にないです。
その場のフィーリングで乗り切ってください！

927 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 23:34:05.46 ID:o4405tIV

>>924
取り付けたら写真撮ってください。大きいの着けたいけどみてくれが変にならないか心配でいまいち決心できん

928 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 23:51:57.61 ID:mBM2wuWv

>>927
了解です！

929 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 01:20:08.04 ID:9hnnKKce

>>927
この人が48Lボックス付けてる
http://d.hatena.ne.jp/YBR125K/20110310/1299760836

930 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 01:40:05.67 ID:5G6leS2J

箱ＤＥＫＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥ！！！！！１

931 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 02:23:39.26 ID:147nK2gd

>>929
便利だろうけどオレはNG。

932 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 04:33:49.50 ID:9nfBB7Pk

48lはさすがにデカいな…てか、もう少し後ろにつけた方がバランス良くなるような気がするなー
その位置じゃタンデムできなくね？

933 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 07:09:36.01 ID:7+uhcfjq

パニアで左右を膨らますと、バランスが良くなりそう

934 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 08:23:43.85 ID:oGCfoTIR

>>932
え、YBRってあの位置でもタンデムできないの…?

935 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 08:32:28.68 ID:ERdqSuKH

今買うんだったら、無印の１１年モデルとKの１０年モデルだったら　どっちがおすすめ
値段もあまり変わらないし、悩ましい

936 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 09:01:12.89 ID:HuIFxEO5

>>934
ボックスはキャリア取り付けだし、タンデムシートは全部見えてるから、普通に座れると思うよ。

937 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 10:54:50.75 ID:yOD/RP2b

YBRでタンデムって辛くない？

938 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 11:04:06.25 ID:52FuVljn

09のFスプロケ変えたいんだけど
Wikiに載ってる0708モデルと
同じものでいいのかな？

939 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 12:54:02.70 ID:Ewut/ymJ

エンジンとホイール変わってないから同じでいいんじゃない？

940 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 14:30:56.91 ID:nFTG3SkQ

この前納車したばかりなのにクラッチが滑り始めた･･･
乗り始めて4日だぜ？150㌔しか走ってないのに
走行距離は7000後半なのになんで？
前オーナーさん？それとも俺が･････？
一速にして吹かそうとも精々10キロしか出ない･･･

941 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 16:01:29.23 ID:cioayqI8

>>940
へんなオイルとか添加剤を入れた、若しくは入れられた。
　→なんでもいいから安いオイルでフラッシングして、もう一回ちゃんとしたオイルを入れる

ワイヤー伸び
　→エンジン右のクラッチワイヤー調整

クラッチ板摩耗
　→クラッチ板交換326円×3枚

942 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 16:12:27.28 ID:YIpBAIss

走行距離から考えると
クラッチワイヤー伸びが妥当な線だな

なんだかワカランなら早くバイク屋に持って行ったほうが吉
そのまま走ってるとクラッチ磨耗が進んじゃうぞー

943 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 18:42:20.18 ID:PC/3yshY

ボックスは取り外し簡単なヤツで小さいのと大きいの交換で使えると便利そう

944 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 18:46:53.67 ID:nFTG3SkQ

>>941->>942
㌧
ワイヤーの伸びは確認しました
アジャスタ一番緩くしてみたけど意味無し
多分クラッチ板かなぁ
昨日は滑りながらも頑張って走ってくれてたんだけど今日はダメだった
明日バイク屋に取りに来て貰うよ･･･
納車後そんなに経ってないから無償交換とかあるのかな？

945 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 20:02:59.11 ID:1fPNYIxW

>>944
中華バイクに品質求めちゃダメ。そんなもん。

946 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 20:47:43.35 ID:pmXosdQa

たった7千キロで中古ってとこが臭いなあ

947 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 21:05:48.38 ID:O8e/1RBj

ボックス取り付けたいんだけどどうしても見た目を気にしちゃうなぁ
取り付けた人は最初抵抗とかなかった？
荷物が収納できるとやっぱり便利だと思うんだけどね。
ずっとリュックを背負ってバイクに乗っております

948 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 21:08:27.32 ID:BCZPe7Kw

今日バイク屋から納車前整備が終わったからもう間も無く発送するって連絡が来た
明日か明後日までに発送されたら来週中頃には乗れるだろう。
かなり楽しみ

949 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 21:40:11.60 ID:LSVljd0d

>>947
もともと箱つけること前提で買った
　
いや、箱を付けるためにバイク買った

950 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 22:02:43.98 ID:m4uASJCG

>>945
この程度で中華品質とかｗ
寝言は寝て言え

951 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 22:03:36.69 ID:PBXEIWam

>>947
箱が着いてる中古を買った。その上箱を増量した。
タンデムの背もたれとしても好評。

952 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 22:30:24.67 ID:DaWbG5yd

>>945みたいな物知らずは放置するとして、中華品質のクラッチはどんだけもつんだろ？

953 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 22:48:51.50 ID:Wqzb4CzL

>>951
YBRに箱二個つけたってのは初めて聞いた。
タンデムしてるって事は、二段重ねって事？

954 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 22:57:18.20 ID:sAnAsKYB

パニアがあったら良いのに。
パニアって、カッコいいよね？

ね？

955 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 23:02:42.31 ID:PC/3yshY

>>953
箱でっかくしたってことじゃね？

956 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 23:06:42.56 ID:5JWtfoXO

>>953
増量であって、付け足しではないよ。
と、釣られてみる。

957 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 00:00:59.32 ID:2W452+jI

モノロックだと、荷物に応じて箱だけ大小変えられて便利だよな

958 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 01:55:59.04 ID:fifW+Rje

他所のスレから転載。

----
735 名前：７７４ＲＲ []： 2011/04/04(月) 12:23:07.13 ID:ieYBdBIa
ttp://d.hatena.ne.jp/en125/20110403

被災者が被災地に救援に行ってるブログあった。
老老介護のようで全俺が泣いた。

これじゃモンゴリやKSRじゃエアー口まで水没して進めないだろ。
----

久々に泣いたわ。

959 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 07:53:44.52 ID:80eUsUx5

>>958
うわあ10の無印・・・

960 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 20:38:05.91 ID:25PbMd1g

>>958
某組織の後方支援として同じ10年式無印黒を使用しています。
今回は現地入りをしない広域活動となったため無念です。
このオーナーさんはENからの乗りかえのようですね。
今自分が出来ることは僅かな義援金と少々の支援物資を託すぐらい。
簡単な言葉をかけるべきではないかもしれないが“がんばって下さい”と伝えたい。

961 ：919：2011/04/07(木) 21:33:43.66 ID:opPkmY/w

本日48リットル箱つけました！
マシンのサイズに対してだいぶでかいです(；´∀｀)
でもフルフェが二つ入るので大満足です
ttp://uproda.2ch-library.com/361065mD2/lib361065.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/361064dfe/lib361064.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/361063qOn/lib361063.jpg

962 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 21:41:02.72 ID:rvE8dr5k

なんかモンキーにデブが乗ってるみたいだｗｗ

963 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 21:45:36.44 ID:0ezcSTS1

で・か・い　のがお好き！！！！！

964 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 22:12:29.68 ID:Gp1i6db0

さすがに見た目がやばすぎるｗ
YBRの細いタイヤが自転車のタイヤみたいにみえるｗ
便利だと思うけどとても真似どきないわｗ

965 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 22:39:47.00 ID:YsNg6rgE

コラかと思うくらいのアンバランスさｗ
でも割り切っててステキ

966 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 23:18:51.37 ID:nOLtbT4h

サンクス
やっぱデカイなーww
何㍑くらいのが普通にみえるんだろ…

967 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 23:31:17.50 ID:rvE8dr5k

30リットルくらいのがちょうどいいんじゃね

968 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 01:29:39.36 ID:uzGEqAq4

巨大なキノコw

見た目のバランスもアレだけど、満載にしたときの
重量バランスも気になるな。
思いっきりトップヘビーな気がw

969 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 06:09:50.86 ID:/m7N92No

>>961
このフォークブーツの詳細教えてほしいな

970 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 06:17:31.88 ID:g2XFFiwN

箱と言ったら断然ホムセン箱でござる
http://uproda.2ch-library.com/361174owz/lib361174.jpg
http://uproda.2ch-library.com/361175hrw/lib361175.jpg
http://uproda.2ch-library.com/361176CAy/lib361176.jpg

971 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 06:17:41.82 ID:+N7WPtsf

>>961
こんなのぜったいおかしいよ

972 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 06:32:57.83 ID:KN5wQQyx

>>970
このアイリスの４６０黒が有るんだな良いね
アイリスの４６０緑色を付けてるけどいかにも
ホムセンって感じになるｗ

973 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 06:39:03.68 ID:g2XFFiwN

>>972
アイリス460緑箱にプライマー吹いてブラック塗装を施したのサ。
箱全体が角ばっているから見た目以上に物が詰めてチョー便利。おまけにプラ箱の割には強度があってアイリスたんまじ最高です。

974 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 07:26:26.98 ID:KN5wQQyx

>>973
これどうやってＹＢＲに付けていますか？

975 ：919：2011/04/08(金) 07:30:55.38 ID:Q0YG/sIz

>>969
G純正のフォークブーツです。

この違和感は左右のすっからかんなのがいけないんだ！
だからタオバオで売ってるサイドパニアっぽいのをつければ（ｒｙ

976 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 07:40:38.23 ID:seIYvPBP

>>973
鍵付き460って、なんか柔らかくてさ・・・
ちょっと小さいけど、450のブルーかブラックも良いぜや

977 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 07:58:04.56 ID:g2XFFiwN

>>974
プラ箱側面4箇所にボルトを打ち込み、キャリアにくくりつける為のフックとして用意
リアキャリアに適当なサイズの棚網をのっけて結束バンドなどで固定
キャリア(棚網)の上に箱をのせる
新聞屋さんが使っているゴムバンドを用意し、「キャリア」と「箱のボルト」の二点を何度も縫い合わせるように縛着
こんなやり方でも、マジごけしようが立ちごけしようが未舗装路走ろうが容易に脱落したりはしないよ。
箱を脱着するのに30秒とかからない。ただ、ゴムバンド固定なので箱ごと盗難される可能性があって貴重品とか入れらんない。。。

978 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 08:20:27.53 ID:KN5wQQyx

>>977
ありがとうございました
参考にさせてもらいます
ＲＶ４６０はフルフェイスが入って
まだ間に荷物を入れれるので助かります
雨の日などメットホルダーにメット掛けれないので

979 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 10:45:46.73 ID:OEJZxCfP

キャンプするから箱は必需品だね。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1508020.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1508022.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1508023.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1508024.jpg.html
買い物するのも便利だったけど、ちょっと恥ずかしかったんで、今はGIVIケース使ってる。

980 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 12:39:42.89 ID:cHF+Ugkq

>>975
パニアでバランス取れそうだよね。
タンデム用の大型フットスペースのあるフレームのが気になる。

981 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 12:54:49.09 ID:Z1PT9KfJ

中古で買って、ある日整備でＦフォーク取り外して見てみたら曲がってた（笑）からタオバオ代行業者とやらを利用してみた
まだ届くのに１週間くらいかかるけどとりあえず金額確定してので報告
インナーチューブ*2
オイルシール*2
ダストシール*2
ステムベアリング一式（６点セット）
純正スプロケ前後

商品代金合計　3800円
中国国内送料　950円
国際送料5kg　3600円
（１元＝13．6円）

てな感じ。手数料ナシだから送料でもっとぼったくられるかと思ってたら意外と普通だった
インナーチューブが安すぎて不安だが粗悪品届いたら笑ってくれオマイラ

982 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 13:06:59.36 ID:Q30vstKb

手数料ナシって代行会社どうやって儲け出してるんだろ

届いてから報告期待してるよん

983 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 13:18:04.69 ID:r8QzpJUv

>>981
俺のフォークも曲がっててさ、タオバオに挑戦しようと思いつつ怖いから手を出さなかったんだ。
でもまさかそんなに安く仕入れられるとは思ってなかった。
もし、暇があったら、利用の仕方を詳しく教えてくださいm(_ _)m

984 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 15:06:51.25 ID:yohBzawG

箱付けるぐらいならスクーター買うわ

985 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 15:20:56.29 ID:jDJpKxDn

>>984
一度付けたらもう戻れないから外見気にするならやめておけｗ

986 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 16:35:23.22 ID:Q30vstKb

単発アゲ小僧のカマッテちゃんはスルースルー

987 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 16:54:24.66 ID:2hn53v24

(　　　　´･ω･｀　　　　)
　　　（　　　）　
　　　　し─Ｊ　　　　　　　　　　　　　

988 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 17:21:30.97 ID:akdtw997

うわあ、もうこのスレも終わり近いのか。
新スレよろしく。

989 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 18:49:51.35 ID:Z1PT9KfJ

>>982
輸送すること自体で儲けてるから沢山輸送すればするほどうんたらかんたら

>>983
タオバオの欲しい商品を見つける→代行業者にURLと個数伝えて見積もり取る→在庫アリなら支払い（２回）→ｗｋｔｋして届くのを待つ
代行業者の選び方と商品の選び方は自分で調べてくり
俺は料金形態がハッキリ書かれていてＨＰでタオバオについて詳しく解説してある業者を選んだ

990 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 19:10:48.02 ID:/QpQW3JL

バックステップ凄くいい。これYBR買うなら必須だわ。まじおすすめ

991 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 19:15:09.86 ID:Z1PT9KfJ

>>990
まじかよ次スレででも乗車した写真キボンヌ

992 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 19:15:46.23 ID:JcrpOBWp

>>979
でかいなあと思ったけれど、3枚目のサイドバッグ付きを見ると、けっこう合ってるね。

993 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 20:05:06.21 ID:1rWcfc5s

三ヶ月後に期待だな
悪いところを我慢できなくなる頃だし
正格なインプレが聞けそうだ

994 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 20:20:09.14 ID:spPOIyDs

>>989
ありが㌧
そ、その代行業者教えてください。
教えてくんで、ごめんなさい。
でも、そこが一番重要なんだ！

995 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 02:53:29.47 ID:0HUfXRHU

>>990
ハンドルも替えてなきゃ変になりそう
まあ用途次第ではよさげだな

996 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 03:34:48.44 ID:X//uySJn

フロントフォークのアッセンブリはタオバオ購入代行業者つかったら１２ｋぐらいだったかな

997 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 07:09:39.82 ID:Xz3CWcjy

>>994
それくらい調べろ。キーワードから簡単に見つかる。

998 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 11:34:58.14 ID:U3X5GhvH

新スレ立てらんなかった。誰か頼む。

999 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 15:05:12.62 ID:z16g959x

どうぞ
【原二】YBR125/G/K/SP　その29【ﾉﾝﾋﾞﾘ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302329066/

1000 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 15:07:06.16 ID:bvIJJose

1000ならYBRが国内で正規販売

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐