【ライブ】2stDioのスレ part.56【スーパー】

みんなオラに力をくれ

AF35 規制後モデルで
ボスにワッシャー(ベルト磨耗時調整用？)が入ってなかったんだけど
2000年以降は、全部そうなのかい？

お前は何を言っているんだ
ボスワッシャなんて元から入ってない
むしろ初期ディオから最終ライブディオまでそんなの入ってる車両は一台もない

左のブレーキをかけるとブレーキランプもハイマウントストップランプもつくんだけど右ブレーキかけるとつきが悪いんだけどなにがわるいの？
センサー？

>>949
このスレを汚していたのはお前だったんだな

>954
右ブレーキが悪い

>>956 右プレーキが悪いってどうやってなおすの？
一応キャリパーOHしてエア抜きして組みつけたんだけどさ。

>>957
ブレーキレバーの付け根あたりにスイッチがあるよ
冷蔵庫の室内の灯りスイッチみたいな奴
そこの滑りが悪いとかあるかも

>>956
華麗で明確なる回答にワラタｗ

>>957
>>958の言う通りブレーキスイッチ不良が濃厚
部品は1000円ちょっとだし割と簡単に交換できるぞ

消費電力を変えずにAF27のライトを明るくできますか？

無理です。諦めてくださいｗ

電圧レギュレーターを自作できるならできる、
高回転で捨てる電気をサブライトを付けてサブライトに回せばいい

>>961 懐中電灯つければいいだろ。

電球側の進歩で明るくなると言うことはないのですか？
AF27は古い機種なのに電球も昔のままですか？

そう思うなら同じワッテージのHIDでもつければいいのに
自分で付けれないからって聞くなよ

またあいつか。

そんな答えしかいえないなら答えるなよ

馬力的に同じくらいのDio110はいかがっすか

【HONDA】　ディオ110　　Dio110　1台目　【Dio】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302339581/

>>969
同じ馬力でも排気量が大きいから余裕有るだろうな。
でも別ジャンル。

上の方で答えてくれた方々ありがとう。
ケツのランプがつかないのはセンサー不良かと思ってたらキャリパーはずしてピストン抜いてブレーキフルード抜いてブレーキ握ったらつくようになった。
一体なんだったんだろ

相変わらすのdioです｡｡ 燃料系 キャブOH 電気系…全てやったのにかからん。で,ちと質問。オイルポンプって確かクランクで回してるんだよね？オイルポンプ固着でエンジンかからないとかあるの？

何度クランキング？してもポンプからでないから、直にキャブにオイル送ってます。

後ろブレーキの鳴きがどうも治まらない
シューが悪いかと思ってきっちり面取りした純正タイプ入れてもダメだった
これホイール側の問題かな・・・

もう少ししたらZXとはお別れだ。
一通り手を入れたから後は新しい持ち主に可愛がってもらえよ。

>>975 いいな。
俺なんて9年連れ添ったZXをオクで譲ってやって部品まであげて対応良くしたのにクレームの嵐だぜ？
HONDAの純正オイル新品いれてやったのに騙して糞オイルいれたから焼きついた金返せ！！家に行くやら裁判起こすやら鬱陶しいわ。

このケータイ、一連のレスを見る限りどっちもどっちぽい匂いがしないでもないけどなｗ

>>953なに？あれは自作・社外パーツなのか！

安心した。
これでまた、プーリーをシコシコ削る仕事に戻れる

>>974ホイール側キッチリ洗った？
1500〜2000番で軽く水磨ぎして再脱脂
さらにシューの面取りを確認
これでダメなら音を我慢しつつ100キロ程度リア強めに使ってれば
きれいにアタリついて鳴かなくなるとおもうけど

純正タイプだと安いけど、材質・精度が不明だから
＋1000円出してデイトナかなんか入れれば良かったのに…

>>976
俺新品ZX乗ってたから分かる。購入者はレギュラーガソリンで全開バリバリ走行したから焼きついてる。
街中を１０分程度走行ならレギュラーで問題ないけど、延々と全開で２０分走り続けるとほぼ確実に抱きつきが起きる。
ってZX乗りなら常識だろうけど。

保証なしで実動車買ったのに
焼き付いたからクレームって
完全な自己責任じゃんかｗｗｗｗ
店売り保証付きじゃないなら購入後
自己整備って頭がないのかね？

このご時世に絶滅種の2スト買うなんて
いじるのが趣味な変態以外オススメできないよな。

少しの加速と最高速度の為に何度も何度もWR交換して＋1.5gだ−3gだってやり直す
そのために一日潰したりして…
人生の走行距離を無駄にしてる。

さて、エアクリにダクト増やす仕事に戻ります。

４ｓｔってウエイトローラなくなっちゃったの？

>>983そういう意味ではないんだ！
整備性の良さが
4スト＞＞＞＞＞＞2スト
って言いたいだけなんだ…

では、シャワーを浴びて
リフォームする仕事にいくとします。

>>984
その４ストの車種を教えてくれ

>>984
おまえ４ｓｔいじったことないだろ。

>>985-986
モンキー、ゴリラ、CB50JX、バンディットリミテッド、RGV250γ、グース250→350、XJR400S、ブロス、スティード600、GSX750S�V刀、バルカン800クラシック、VMAX
一応、全部エンジンばらしてるぞ

あくまでも原付では整備性が
4スト＞2ストって事ね

ギヤ車とATの区別がついてないだけか

>>988それはある。
２ストは、オイルのせいでどんどん調子が悪くなるでしょ
しかも、管理怠ると焼き付きが怖い
4ストなら焼き付きないから少々の無理がきくから

WR1.5g、3gじゃなくてオイルポンプうんたらって書けば良かったか？
今からDio買っても、OHすることからスタートだから
いじるのが趣味でないと…って

個人売買のオクで買っておいて後々クレームや直してくれやら言ってくるやつがわからん。
付け方がわからないんですがとかネジがないんですがとかゴムが劣化してますゴム代払ってくれやら鬱陶しい。
完全なクレーマーに売ってしまったわ

オクでボロボロの28ZXつかんで
やっちまったとその時は思ったけど
おかげですごく勉強になった
今35いじって遊べるのもその28ZXがあればこそ

>>989
整備性ってのは分解組み立てとかの効率の良さを指すんじゃないの？
維持していくためのメンテナンス頻度が多いか少ないかってことなら
原付一種スクーターだとどのみち手を入れまくらなけりゃだめだから一般の
バイクよりは2スト4スト問わず手間はかかるもんだよ

2stならエンジン腰上オーバーホールなんて楽チンチンなんだが、4stだとちょっと気合い入れてやる気出さないとめんどいしんどいやりたくない〜
ディオちゃんはサクッと整備できてサクッと快調になるから大好き

腰下ならシリンダー、ピストン、ピン、リング用意しときゃいいよな〜。

>>992
どんなに新しくても9年落ちの2STだからその辺がネック
って感じなのよ。

踏んでないけど
仕事終わって立てれたら次ぎスレたてます
九時過ぎになるのでたてれる方いたら先にお願いします

>>990
クレーム付けられたことはないなぁ
ZXは人気あるしパーツもかなりあるから弄ってて楽しい。

次スレ

【ライブ】2stDioのスレ part.57【スーパー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303386180/

>>995
中古でもらった4stのスクーターなんて悲惨だったぞ。
オイル管理が悪くあらゆるところが摩耗してた。
全バラして少しはマシになったがベースが酷すぎでしまいに焼き付いて捨てた。

バイト先でカブ乗ってたが、店長によるとカブもエンジン焼き付きはけっこうあるとさ。

AF34フレームにZX-2移植完了。
やっぱりロンホイ付けるべきだったかな?

さて、次の車両の整備始めるか。

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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