[アドレス]スズキ50cc原付総合スレ39台目[レッツ]

レッツ２でシャッター使ったなあ、スタンドロックがいかれやすいのは知っていたから使うのをやめた。

>>929
ttp://www.kagi1109948.com/

俺はここで作ってもらった。

そこじゃないけど俺も作ってもらった。

>>929

「カギの救急車」でシャッターキー部だけ作って貰える
費用は@2600

少々高いが、需要が少ないのでしょうがないね。
ヤマハのリモコンシャッターって、そう考えると、便利だよなぁ・・・

今日初めてレッツ2の燃費計ったら19L/kmだったｗ
満タンで100kmも走れないとかもうね＼(^O^)／

ノーマルか？

>>938
いや、一応改造車なのよ
排気量とマフラーはノーマルだけどね


仕様はこんな感じ

・デイトナ青CDI
・アドレス110純正キャブ
・デイトナプーリー
・セピアZZベルト
・V100クラッチ＆アウター
・V100トルクカムASSY

おー、カリカリに弄ってあんじゃん。

アド110キャブってオイルポンプからのホース、繋がってる？

>>940
ちゃんとオイルニップル着いてるから、普通に使えてるよ
但しノーマルキャブと比べると結構ツンデレになるけどｗ

>>941
マジか・・・どっかに落ちてねーかな、アド110キャブorz

それより先に抜けきったFフォークどうにかしないと

左折の時に後輪側からキュルキュルのような
キュッキュのような音がなるんだが…

走行中に聞こえるからイマイチ場所が特定できない。
こんな症状に何か心当たりあるかたいません？

>>941
あれ？俺アド110乗ってたけど、オイルはインマニに繋がってたよ？
キャブ本体にニップル無かったと思うけど。初期型だからなかな。

>>942
941さんもツンデレって言ってるけど、難しいキャブだよ。
ミクニ全般に言えるみたいだけど、メインいじったらスローがずれて、
スロー合わせたらメインとJNが狂ってって地獄にはまって、
その果てしない組み合わせに挫折してPWK28にしてしまったもん。

初期型はフルノーマルでさえ上手くセッティングが出て無くて、
加速中に息付きして段付き加速になる持病持ちだった位だし。
マイナーチェンジでキャブの部番変わったはず。

PWK28は比較的各パートの役割分担がはっきりしていて、
いじっても他に影響しにくいのでセッティング出しやすかった。

50ccクラスなら、PE24とかの方がやりやすいと思う。
レッツ用のPEマニがまだ売ってればの話だけど･･･

そんな訳でキャブはケイヒン派

>>943 今年買った俺のレッツ4(11年式)もそうだわ。坂を下っててエンブレが作動しているときに何かキュルキュルと音がする。多分前輪の方から。

50ccでPE24ってやりすぎｗ
レッツはZZ用のインマニ流用できるよ

>>944
あら？私も初期型キャブですよ？
ニップル無しは中期か後期じゃなかったかな？


あ、そうそう
アドレス110のインマニもレッツ系に流用出来ますよ
但しインナーフェンダーとエアクリが付かなくなるけど…

>>945
俺のも音するわ
エンジンかけた後とかにもキュルキュル言うぞ
年式はわからんけど中華製

>>943
たぶんクラッチ周りじゃないかな？
車種違うけど、以前乗ってたSKYWAVE400も鳴ってた。
左折時にアクセル開けると鳴るんだよな〜あれは持病。

クラッチ周りか…
しかも言われて気付いたけど左折＋アクセル開の時だけ鳴るみたいだ。

最初は路面とのグリップ音かと思ったんだけど
そもそもグリップ時に音が出る事自体も変な話だよなw

レッツ2にアドV100クラッチは・・・付かんか

>>951
問題無く付くよ
ただアウターもV100にしないとダメだけどね

>>952
即レスthx
良ければ、前期後期どちらの物が適合したか教えてほしいです。。。
http://nbsj.ocnk.net/product/969
http://nbsj.ocnk.net/product/970

>>953
適合するのは前期の凹型クラッチですね
クラッチアウターも前期型を探してみてくださいな

装着後はこんな感じになります
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1304857031072.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1304857078106.jpg

>>954
重ね重ね感謝します。
画像も見やすく非常に助かりまんた。

クラッチアウターはレッツ用でも大丈夫。
ただ、シューがちょいとはみ出るせいか発進時にジャダー起こしやすい。

最近買った中古レッツ4は速度警告灯が作動しない、時々上り坂で気持ち程度一瞬点灯する感じで普段はなんの警告もなし
バイク屋で整備されたの買ったんだけどこのままで特に問題ないのかな

走るのは走りますけどね、雨の日はまだ走ってないけど

中古ですが今日届きました＾＾２００９年製走行４３００キロ
けっこう気に入ってます。が停止時足が完全に付かなくフラフラ＞＜
こればっかりはしょうがないです。また寄らせてもらいます♪

>>958
レッツ４です。肝心なこと書いてませんでした。

>>958
おめ
事故には気をつけろよ

裏面のプレートってどこかネットで買えないかな。

ごめんなさい。
プーリー裏面の3つのねじで止めてるプレートってどこかネットで買えないかな。

プーリー一式買うしか無さそうだな、ネットだと。
それか、車台番号写してSUZUKIの店持ってって「これください」

レッツ2やらストマジやらZZならそこのプレート無いほうが加速よくなるお

>>963
ありがとうございます

レッツ４、エンジンは掛かるけどアクセル開けたら回転が落ちる。開け続けるとエンスト
回転が落ちた時点でアクセル戻すとしばらく低回転で３０秒ほどでちょっと吹け上がって元に戻る

これだけで何か分かりますか？動画でも撮れればいいんですけど

ジェット塞がってんのかな…

FIじゃないの？
エアくりとかは？

>>965
センタースタンドで後輪上げた状態で？

センタースタンドです。
エアクリーナー、見てみますね

バッテリー上がってたから別のつないで回してみたらセルの音もおかしいという
回りはするけど

>>960
はーい。事故には気をつけます＾＾今日せっかくの初乗りで大雨。
ちょっと残念でした＞＜

近頃走行中に妙にフラフラするなーと思ってたら、フロントホイールベアリングが逝き掛けてたｗ
慌てて交換して事なきを得たけど・・・みんなも気をつけてね

>>971
怖い＞＜そんなことあるんです？明日チェックしとこ

俺もフロントに違和感を感じたことあったけど
サスが斜めにストロークしてる感じで
(ボトムリンクサスなんだけど、タイヤのサイドウォールが片側だけ削れてた)
よくよく調べたらアクスルシャフトが緩んでたってことがあったな。

ありがちだけど、やたらハンドル右に左にとられるなーと思ったら
フロントタイヤに全然空気入ってなかったりとかね。

かなり加速悪くてエンジンやられたと思ったら
前輪がパンクしてた事があったな…

バイクの話じゃないけど、昔テーブルの角に足ぶつけて、
いつまでたっても痛みが取れないわ、チクチク痛くて歩き難いンで病院行ったら
骨にひび入ってたことあったな。

その時学んだこと
・足の小指の第二関節がつながっていた
・意外とつながってる人は多い
・骨折よりヒビの方が治りにくい
・医者の発言「レントゲンとっても、今一わからないんだよＮＥ☆」

ふざくんなバカ
（私が聞いた話ですんで、実際には違うのかもしれないけど）

先週からアドレスV50Gを乗り始め、明日で一週間です
昨日？辺りから走行中にアラームインジケーターランプが時々点滅します。(speedやFIのランプではないです)
アラームランプは車から離れる際ハンドルロックかけた時に点滅するはずなのですが、どうして走行中に点滅するのでしょうか？
まさか乗り始めて一週間で故障してしまったのでしょうか。ちなみに新車です。
気になるので取説を家に帰って再び読みましたが、このような症状についての記述はありませんでした。
だれか原因が分かる人いないでしょうか。いれば教えて頂きたいです。

古いレッツ�UL乗ってるけどフロントサスが全く効かないね。
下り坂で道路のデコボコに乗ると相当に怖いよ。

レッツ2のFサスはチープだからなあ
Dioシリーズみたく交換も簡単じゃないし

アドレスですけど、セルが効かないしエンジンかけたら異音がします。（ブレーキをかけたままふかしているようなうるさい音）
原因わかりますか？
バイクやで修理したらいくらくらいになるでしょうか？

バイク屋に聞いて下さい。

そもそもどのアドレスだよって感じ

アドレスV50(2st)
アドレスウェイ
アドレスチューン
アドレス50(UG50)
アドレスV50(4st)

思い付く限りじゃこんなもんか