250は非力，400は万能600は中途半端，大型厨3
このスレはネイキッドとツアラー及びクルーザー(ハーレー)についてのスレです、
それ以外の車種は基本的に対象外です。
高速道路と二桁国道レベルにおける加速性（ついでに快適性）の話となります。
ツーリング雑誌やバイク雑誌に乗ってるツーリング記事に乗ってるように
休日に車の後をゆっくり流しながら、舗装された国道をツーリングする話が基本
バイクに乗るってそうでしょ？
大型は無意味ってバイク板でよく言われるけど実際、乗ってる人はどう思ってる？
無駄に重く無駄なパワー。日本の公道じゃ使い切れない性能。
アクセル全開にできないから常に中途半端な感じがいなめない。
どれをとっても中途半端な600CCクラス！
リッタークラスを乗る勇気と実力はないが、せっかく大型を所持しているので
400CCでは格好悪いと思う、見栄で選択される排気量、それが600CCクラス！
やっぱり峠からツーリング、街乗りまで万能にこなす400ＣＣがベストバイク
ってことですかね。
それ以外の車種は基本的に対象外です。
高速道路と二桁国道レベルにおける加速性（ついでに快適性）の話となります。
ツーリング雑誌やバイク雑誌に乗ってるツーリング記事に乗ってるように
休日に車の後をゆっくり流しながら、舗装された国道をツーリングする話が基本
バイクに乗るってそうでしょ？
大型は無意味ってバイク板でよく言われるけど実際、乗ってる人はどう思ってる？
無駄に重く無駄なパワー。日本の公道じゃ使い切れない性能。
アクセル全開にできないから常に中途半端な感じがいなめない。
どれをとっても中途半端な600CCクラス！
リッタークラスを乗る勇気と実力はないが、せっかく大型を所持しているので
400CCでは格好悪いと思う、見栄で選択される排気量、それが600CCクラス！
やっぱり峠からツーリング、街乗りまで万能にこなす400ＣＣがベストバイク
ってことですかね。
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2 ：ＣＢ４００スーパーツーリンガー：2011/02/14(月) 23:16:47 ID:JZ3WMOfR
つまり大型は無駄の塊。でも250ＣＣ以下は非力。
大型免許で乗れる最底辺のクラスである600CCクラス
リッターバイクには遠く及ばず、400に毛の生えた程度のトルク
重量も400CC程度で軟弱でも扱える大型バイクの代表格
トルクでは圧倒的にリッターバイクに負ける600CCクラス
中途半端にトルクがあるので、400と異なりレッドゾーンまで回してエンジンを使い切り、
シフトチェンジする楽しさを味わえない600CCクラス
これからもスタンダードそれが400ＣＣ
大型免許で乗れる最底辺のクラスである600CCクラス
リッターバイクには遠く及ばず、400に毛の生えた程度のトルク
重量も400CC程度で軟弱でも扱える大型バイクの代表格
トルクでは圧倒的にリッターバイクに負ける600CCクラス
中途半端にトルクがあるので、400と異なりレッドゾーンまで回してエンジンを使い切り、
シフトチェンジする楽しさを味わえない600CCクラス
これからもスタンダードそれが400ＣＣ
3 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 23:26:36 ID:I5H5tOZy
実際売れてるのはcb400と1300な訳で
年変わって、おととしのデータだと、売り上げ台数が全くの互角：月刊オートバイより
ＣＢ４００は教習車が入ってる（今教習専用車両が生産終了で型番から区別できなくなってるから）
との話もあるが、それはとりあえずおいといて
実際じゃあ1300が道具的にベストだから、ベストと思って買うかと言うとそんなヤツはまず
いないんじゃね？
実際街中なんかめんどくさくてやってられん、出し入れだけでもめんどくさいし
そんな理由でセカンドなるもの買う訳でさ
でも車種別で見りゃ１位な訳で
ハーレーは車種じゃなくメーカーなのでとりあえず置いとく、なぜなら資料がなかったから
結局買うものは、欲しいもの、より満足できるもの、であって性能とかは一部ｓｓ系の中の
さらに一部であって、決して使い切るとか扱いきれるとかはどうでもいいわだ
分かりきった事だけど、結局そこを見ないで何が分かる訳でもなく
年変わって、おととしのデータだと、売り上げ台数が全くの互角：月刊オートバイより
ＣＢ４００は教習車が入ってる（今教習専用車両が生産終了で型番から区別できなくなってるから）
との話もあるが、それはとりあえずおいといて
実際じゃあ1300が道具的にベストだから、ベストと思って買うかと言うとそんなヤツはまず
いないんじゃね？
実際街中なんかめんどくさくてやってられん、出し入れだけでもめんどくさいし
そんな理由でセカンドなるもの買う訳でさ
でも車種別で見りゃ１位な訳で
ハーレーは車種じゃなくメーカーなのでとりあえず置いとく、なぜなら資料がなかったから
結局買うものは、欲しいもの、より満足できるもの、であって性能とかは一部ｓｓ系の中の
さらに一部であって、決して使い切るとか扱いきれるとかはどうでもいいわだ
分かりきった事だけど、結局そこを見ないで何が分かる訳でもなく
4 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 23:28:55 ID:I5H5tOZy
一方、じゃあなんでＣＢ４００が売れるか
とりあえず初心者はまず中免取る
そこで買おうと思えるのがそれが多いから
知識として600が良く分からない、重くて超パワーだからと気が引ける
価格差で気が引ける？
４００との乗り出し差額出すのもどうかと思う
教習所で４００ってだけでもてこずるほどのすげーバイクと言う先入観、実体験がある
ＣＢにするではないが、４００でいいと思うのはだいたいこんな感じじゃね？
そこからＣＢに絞るにゃだいたいイメージとデザインと思うのではしょるけど
そして４００に乗ってみて、否、４００しか乗ったことなくて他のクラスがもっと楽だと
思う事あるかね？
何が楽なの？意味わからん、体感的にわからん
そんな感じじゃね？逆にタンデムでもしようものなら、重くなったら大変ジャン
そこまでの経験から、400ってベストと思うものじゃないの？
ちなみに先日とくてーとか言われてた1300乗りです
別に今日も何もありませんでした
やっぱり400が最強だよ！
とりあえず初心者はまず中免取る
そこで買おうと思えるのがそれが多いから
知識として600が良く分からない、重くて超パワーだからと気が引ける
価格差で気が引ける？
４００との乗り出し差額出すのもどうかと思う
教習所で４００ってだけでもてこずるほどのすげーバイクと言う先入観、実体験がある
ＣＢにするではないが、４００でいいと思うのはだいたいこんな感じじゃね？
そこからＣＢに絞るにゃだいたいイメージとデザインと思うのではしょるけど
そして４００に乗ってみて、否、４００しか乗ったことなくて他のクラスがもっと楽だと
思う事あるかね？
何が楽なの？意味わからん、体感的にわからん
そんな感じじゃね？逆にタンデムでもしようものなら、重くなったら大変ジャン
そこまでの経験から、400ってベストと思うものじゃないの？
ちなみに先日とくてーとか言われてた1300乗りです
別に今日も何もありませんでした
やっぱり400が最強だよ！
5 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 23:31:06 ID:I5H5tOZy
大型最高だぜっ。
俺は高速でも130ｷﾛ以上は出した事がない。
でも大型が最高さっ。
一般道は制限速度でしか走らない。
でも大型が最高さっ。
全然無駄などないよ。
400じゃ駄目なんだ、大型が最高だから。
俺は高速でも130ｷﾛ以上は出した事がない。
でも大型が最高さっ。
一般道は制限速度でしか走らない。
でも大型が最高さっ。
全然無駄などないよ。
400じゃ駄目なんだ、大型が最高だから。
6 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 23:34:20 ID:I5H5tOZy
低排気量乗りは大型乗りに大型は意味ないと攻撃し
大型乗りは低排気量乗りに低排気量乙と攻撃する
こういった攻撃戦においてより相手に深手を負わせる上で重要となりうるのが数値的根拠である
これをふまえたうえでうえの事項を照らし合わせてみると自ずと答えが出る
そう
いくら低排気量乗りが大型意味ないと攻撃したところで
実際は大型車は高速やバイパスでフル走行することが可能であり
取り回しや重量についてもそれじゃ取り回しが出来ないのか転倒した際立て直しが出来ないのかというと出来てしまう
それどころかテクニシャンともなると大型を軽くアクセルターンしてしまい下手な低排気量乗りよりも大型をお手軽に扱ってしまう始末
いっぽう大型乗りが低排気量乗りにたいして放つ低排気量乙という言葉
事実排気量は絶対的数字であり低排気量バイクが低排気量であるという事実はどう転んでも覆らない事実なのである
そんなわけでﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸ欲しいは
大型乗りは低排気量乗りに低排気量乙と攻撃する
こういった攻撃戦においてより相手に深手を負わせる上で重要となりうるのが数値的根拠である
これをふまえたうえでうえの事項を照らし合わせてみると自ずと答えが出る
そう
いくら低排気量乗りが大型意味ないと攻撃したところで
実際は大型車は高速やバイパスでフル走行することが可能であり
取り回しや重量についてもそれじゃ取り回しが出来ないのか転倒した際立て直しが出来ないのかというと出来てしまう
それどころかテクニシャンともなると大型を軽くアクセルターンしてしまい下手な低排気量乗りよりも大型をお手軽に扱ってしまう始末
いっぽう大型乗りが低排気量乗りにたいして放つ低排気量乙という言葉
事実排気量は絶対的数字であり低排気量バイクが低排気量であるという事実はどう転んでも覆らない事実なのである
そんなわけでﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸ欲しいは
7 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 23:36:10 ID:I5H5tOZy
大型は無意味ってバイク板でよく言われるけど実際、乗ってる人はどう思ってる？
無駄に重く無駄なパワー。日本の公道じゃ使い切れない性能。
アクセル全開にできないから常に中途半端な感じがいなめない。
つまり大型は無駄の塊。でも250ＣＣ以下は非力。
大型免許で乗れる最底辺のクラスである600CCクラス
リッターバイクには遠く及ばず、400に毛の生えた程度のトルク
重量も400CC程度で軟弱でも扱える大型バイクの代表格
トルクでは圧倒的にリッターバイクに負ける600CCクラス
中途半端にトルクがあるので、400と異なりレッドゾーンまで回してエンジンを使い切り、
シフトチェンジする楽しさを味わえない600CCクラス
どれをとっても中途半端な600CCクラス！
リッタークラスを乗る勇気と実力はないが、せっかく大型を所持しているので
400CCでは格好悪いと思う、見栄で選択される排気量、それが600CCクラス！
やっぱり峠からツーリング、街乗りまで万能にこなす400ＣＣがベストバイク
ってことですかね。
無駄に重く無駄なパワー。日本の公道じゃ使い切れない性能。
アクセル全開にできないから常に中途半端な感じがいなめない。
つまり大型は無駄の塊。でも250ＣＣ以下は非力。
大型免許で乗れる最底辺のクラスである600CCクラス
リッターバイクには遠く及ばず、400に毛の生えた程度のトルク
重量も400CC程度で軟弱でも扱える大型バイクの代表格
トルクでは圧倒的にリッターバイクに負ける600CCクラス
中途半端にトルクがあるので、400と異なりレッドゾーンまで回してエンジンを使い切り、
シフトチェンジする楽しさを味わえない600CCクラス
どれをとっても中途半端な600CCクラス！
リッタークラスを乗る勇気と実力はないが、せっかく大型を所持しているので
400CCでは格好悪いと思う、見栄で選択される排気量、それが600CCクラス！
やっぱり峠からツーリング、街乗りまで万能にこなす400ＣＣがベストバイク
ってことですかね。
8 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 23:41:14 ID:I5H5tOZy
そんなSTを買った俺だが、ホンダに試乗に行ったけれど、店員からして
sbから交換した方が良いと言ってたからね
俺は電熱ウェア使ってるから発電力が欲しかったのが割りと決め手だったんだが
10ｗ位しか増えないとか
ワンキーはものすごーい便利だし、ケースも使いやすいんだけど、容量が少ない
後、状態がおきてる割に膝の曲がりがきつい、シートが微妙に前落ち？
なんかこう、ステップとシートとハンドルのバランスが悪い
それからタンク小さく燃費が悪い、東京発伊豆１周で高速降りてすぐ給油
したら後は帰れるかと思ったが沼津で怪しくなってきたので給油した
気になるのはそれくらいかな
後、レッグシールドみたいなフルカウルみたいななんか出せ
冬場足さみーよつめてーよ
sbから交換した方が良いと言ってたからね
俺は電熱ウェア使ってるから発電力が欲しかったのが割りと決め手だったんだが
10ｗ位しか増えないとか
ワンキーはものすごーい便利だし、ケースも使いやすいんだけど、容量が少ない
後、状態がおきてる割に膝の曲がりがきつい、シートが微妙に前落ち？
なんかこう、ステップとシートとハンドルのバランスが悪い
それからタンク小さく燃費が悪い、東京発伊豆１周で高速降りてすぐ給油
したら後は帰れるかと思ったが沼津で怪しくなってきたので給油した
気になるのはそれくらいかな
後、レッグシールドみたいなフルカウルみたいななんか出せ
冬場足さみーよつめてーよ
9 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 23:43:17 ID:I5H5tOZy
僕のバイクは400ccじゃないんで、中途半端な排気量のWR450(笑)は勿論、論外な125EXC(笑)にもオフビレで勝てません。なので、高速も下道もオフもロンツーも最強で万能で他のバイクをフルボッコに出来る400に乗り換えたいと思います。
こいつらを高速も下道もオフも蹴散らせる最強の400を教えて下さい。高速もオフも下道も峠もぶっちぎれる400は何ですか？
出来ればパリダカでＫＴＭを抑えてノーメンテで優勝出来る位のバイクが良いです。値段も、どの大型バイクよりも安いのが欲しいです。400は最強なんである筈です。
こいつらを高速も下道もオフも蹴散らせる最強の400を教えて下さい。高速もオフも下道も峠もぶっちぎれる400は何ですか？
出来ればパリダカでＫＴＭを抑えてノーメンテで優勝出来る位のバイクが良いです。値段も、どの大型バイクよりも安いのが欲しいです。400は最強なんである筈です。
10 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 23:46:27 ID:I5H5tOZy
クラス別に多そうな流れってこんなものかな
初心者、小柄な人 250、400
250以下からの乗り換え 600
250以下に買い足し リッター
400からの乗り換え リッター
600からの乗り換え 250、リッター
リッターからの乗り換え 250、600
リッターに買い足し 125、250
初心者、小柄な人 250、400
250以下からの乗り換え 600
250以下に買い足し リッター
400からの乗り換え リッター
600からの乗り換え 250、リッター
リッターからの乗り換え 250、600
リッターに買い足し 125、250
11 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 23:57:46 ID:I5H5tOZy
あるよ
エスティマだ
トランポはハイエース（こっちは俺のものではないが使える）
エスティマだ
トランポはハイエース（こっちは俺のものではないが使える）
12 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 23:59:54 ID:I5H5tOZy
ninja400r 64万9000円、ＡＢＳは71万9000円
ninja650ｒ 81万9000円
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja650r/index.html
たった17万の差で、650があなたの手に
ちなみに俺はＣＢ１３００とＫＬＸ１２５
リアルで見たければ秋葉原もしくは伊豆１周ツーリングにてｗ
ninja650ｒ 81万9000円
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja650r/index.html
たった17万の差で、650があなたの手に
ちなみに俺はＣＢ１３００とＫＬＸ１２５
リアルで見たければ秋葉原もしくは伊豆１周ツーリングにてｗ
結論はツーリングには車乗れってことか
今日の珍獣君＝ID:I5H5tOZy
コピペガンバレ
珍獣君注意
このスレには、
一日中２ちゃんねるに常駐しており毎日バイク板のレス数上位のアニメオタク君がいらっしゃいます。
横レスしたがり、最後にはテンパって終わるので注意してください。
絡まれたらチェックお勧め。
http://hissi.org/read.php/bike/
珍獣君の特徴
・年齢３０代後半
・ロリコンアニメが好きなアニメオタク
・ゲーム大好きゲームオタク
・バイクよりアニメゲーム
・オタクの典型、自分が好きなものだけに強烈な執着
・回転寿司の店員と会話をするのも面倒な自閉症
・ライディングの知識無し、基礎体力作りやっている様子無し(オタクにありがち反射神経０？)
・メカニズムの知識無し、しかしテクニックも知識もあると思っている。
・ライディング技術はあるがバイクは主にツーリング、らしい。
・大型免許取得は数年前、自分ではベテランだと思っている。
・中型免許については言いたがらない、突然口が堅くなる。
特徴の通り、ネットでは雄弁、実社会ではコミュニケーション不全の
典型的なアニメオタクさんなので注意しましょう。
コピペガンバレ
珍獣君注意
このスレには、
一日中２ちゃんねるに常駐しており毎日バイク板のレス数上位のアニメオタク君がいらっしゃいます。
横レスしたがり、最後にはテンパって終わるので注意してください。
絡まれたらチェックお勧め。
http://hissi.org/read.php/bike/
珍獣君の特徴
・年齢３０代後半
・ロリコンアニメが好きなアニメオタク
・ゲーム大好きゲームオタク
・バイクよりアニメゲーム
・オタクの典型、自分が好きなものだけに強烈な執着
・回転寿司の店員と会話をするのも面倒な自閉症
・ライディングの知識無し、基礎体力作りやっている様子無し(オタクにありがち反射神経０？)
・メカニズムの知識無し、しかしテクニックも知識もあると思っている。
・ライディング技術はあるがバイクは主にツーリング、らしい。
・大型免許取得は数年前、自分ではベテランだと思っている。
・中型免許については言いたがらない、突然口が堅くなる。
特徴の通り、ネットでは雄弁、実社会ではコミュニケーション不全の
典型的なアニメオタクさんなので注意しましょう。
結論:アドレス最高！
18 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 19:18:41 ID:R5D2LNpJ
>>1に悪意を感じる
>>18
どの辺が悪意なの？
どの辺が悪意なの？
20 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 19:52:56 ID:ziDsRWTv
>>18
もうちょっとでR2D2
もうちょっとでR2D2
21 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 20:01:47 ID:m6Loxfw4
悪意というより中途半端な姿勢が垣間見える
22 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 20:08:29 ID:R5D2LNpJ
23 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 20:09:52 ID:R5D2LNpJ
>>22
あぁ、マジレスでしたか
あぁ、マジレスでしたか
26 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 20:49:57 ID:R5D2LNpJ
>>1に悪意を感じる。
前スレ
905:７７４ＲＲ :2011/02/14(月) 17:31:53 ID:JZ3WMOfR [sage]
>>902
そうだな「高速道路と二桁国道レベル」
ツーリング雑誌やバイク雑誌に乗ってるツーリング記事
の話という感じだな。
まあ、常駐してるがそういうのがからだろうがｗ
次スレ立てるので良いテンプレ追加文の案があったらよろしく。
前スレ
905:７７４ＲＲ :2011/02/14(月) 17:31:53 ID:JZ3WMOfR [sage]
>>902
そうだな「高速道路と二桁国道レベル」
ツーリング雑誌やバイク雑誌に乗ってるツーリング記事
の話という感じだな。
まあ、常駐してるがそういうのがからだろうがｗ
次スレ立てるので良いテンプレ追加文の案があったらよろしく。
28 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 20:52:38 ID:R5D2LNpJ
>>1に悪意を感じる。
901:７７４ＲＲ :2011/02/14(月) 17:09:54 ID:JZ3WMOfR [sage]
>>892
ネイキッドとツアラー及びクルーザー(ハーレー)
の話、としておけばいいと思う。
ここでは主に休日に車の後をゆっくり流しながら、
舗装された幹線道路をツーリングする話が基本ｗ
901:７７４ＲＲ :2011/02/14(月) 17:09:54 ID:JZ3WMOfR [sage]
>>892
ネイキッドとツアラー及びクルーザー(ハーレー)
の話、としておけばいいと思う。
ここでは主に休日に車の後をゆっくり流しながら、
舗装された幹線道路をツーリングする話が基本ｗ
30 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 20:57:17 ID:R5D2LNpJ
32 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 21:02:53 ID:R5D2LNpJ
>>1に悪意を感じる。
前スレ857:７７４ＲＲ :2011/02/14(月) 02:55:42 ID:JZ3WMOfR [sage]
>>
流れか。
今日も珍獣君は一日中暴れてました、
キモイロリコンアニメオタク臭プンプンでｗ
＞720 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/02/13(日) 00:59:24 ID:mOZgNk1W
＞もっと買え
＞友達にも買わせろ
＞
＞
＞つーか>>711-712あたりはほとんど無視かｗ
＞
＞ちなみに俺なら1400ninjaで左右にさくらちゃんとテンテンの絵が入ってるのがいいぞ
前スレ857:７７４ＲＲ :2011/02/14(月) 02:55:42 ID:JZ3WMOfR [sage]
>>
流れか。
今日も珍獣君は一日中暴れてました、
キモイロリコンアニメオタク臭プンプンでｗ
＞720 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/02/13(日) 00:59:24 ID:mOZgNk1W
＞もっと買え
＞友達にも買わせろ
＞
＞
＞つーか>>711-712あたりはほとんど無視かｗ
＞
＞ちなみに俺なら1400ninjaで左右にさくらちゃんとテンテンの絵が入ってるのがいいぞ
34 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 21:24:58 ID:R5D2LNpJ
>>1
所有しているバイクと車は何ですか？
所有しているバイクと車は何ですか？
>>31
リッター250～300円くらいの四輪用オイルです
リッター250～300円くらいの四輪用オイルです
36 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 21:35:21 ID:R5D2LNpJ
>>1に悪意を感じる。
前スレ153:７７４ＲＲ :2011/02/04(金) 08:31:51 ID:HdIt8PVk [sage]
ＺＺＲ１４００乗りだ（った）けど、都内なら125で全く不満ない
むしろ便利
わざわざ400とか乗る意味わからん
前スレ153:７７４ＲＲ :2011/02/04(金) 08:31:51 ID:HdIt8PVk [sage]
ＺＺＲ１４００乗りだ（った）けど、都内なら125で全く不満ない
むしろ便利
わざわざ400とか乗る意味わからん
37 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 21:37:16 ID:R5D2LNpJ
>>1に悪意を感じる。
前スレ157:７７４ＲＲ :2011/02/04(金) 10:07:54 ID:HdIt8PVk [sage]
>>154
３万キロほど走って満足したのでＣＢ１３００に乗り換えた
１ヶ月半で2750キロほど走ったが、これはこれでまた良いな
昨日だけで５２５キロ
ただ、燃費が悪いｗ
馬力がＺＺＲの半分ちょっとしか無いくせに燃費変わらんわ、タンク小さいわで
スーパーツーリングって名乗るのどーなのよ？とか思ってしまうけど
１２５はＫＬＸだよ、オフ車は楽しい、トランポあるからどこでも行き放題だし
軽くていいねぇと言いたい所だか、ＫＬＸのが軽いし
安くても同じだし
嫉妬する要素はなんだろう？
安くすませててうらやましい！かな
でも400買う位ならヴェルシス買うな、もしくは250ＴＲ
前スレ157:７７４ＲＲ :2011/02/04(金) 10:07:54 ID:HdIt8PVk [sage]
>>154
３万キロほど走って満足したのでＣＢ１３００に乗り換えた
１ヶ月半で2750キロほど走ったが、これはこれでまた良いな
昨日だけで５２５キロ
ただ、燃費が悪いｗ
馬力がＺＺＲの半分ちょっとしか無いくせに燃費変わらんわ、タンク小さいわで
スーパーツーリングって名乗るのどーなのよ？とか思ってしまうけど
１２５はＫＬＸだよ、オフ車は楽しい、トランポあるからどこでも行き放題だし
軽くていいねぇと言いたい所だか、ＫＬＸのが軽いし
安くても同じだし
嫉妬する要素はなんだろう？
安くすませててうらやましい！かな
でも400買う位ならヴェルシス買うな、もしくは250ＴＲ
38 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 21:39:48 ID:R5D2LNpJ
39 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 21:41:55 ID:R5D2LNpJ
>>1に悪意を感じる。
前スレ179:７７４ＲＲ :2011/02/04(金) 14:30:26 ID:lhodnhUh
えーと、後車ね
個人ではエスティマ
十年で17万キロ走ったかな
トランポは車のハイエース借りてる
週2日休みでかたっぽ車かたっぽバイク
オフバイクは必要になったら250にすると思う
125で通れない荒道が増えたらかな
今のとこかっことか言う理由では乗り換える気ないかな
前スレ179:７７４ＲＲ :2011/02/04(金) 14:30:26 ID:lhodnhUh
えーと、後車ね
個人ではエスティマ
十年で17万キロ走ったかな
トランポは車のハイエース借りてる
週2日休みでかたっぽ車かたっぽバイク
オフバイクは必要になったら250にすると思う
125で通れない荒道が増えたらかな
今のとこかっことか言う理由では乗り換える気ないかな
40 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 21:43:59 ID:R5D2LNpJ
>>1に悪意を感じる。
前スレ182:７７４ＲＲ :2011/02/04(金) 16:19:50 ID:HdIt8PVk [sage]
２３区内でも田舎と言いたいならそれはそれでかまわん
都心とか言われる所に住んでる人なんだろ
それはそれとして
街乗りとか、400必要ないだろ
600やリッター含めた400以上が正確だが
125で十分つーか、もはやベストとしかいいようがないだろ
大型持ってる人がセカンドに125選ぶのは、もはやそこに焦点絞ってるから
都内でも首都高とか乗る可能性ある人が250がベストだとか言うと、それは
一理あると思うけどね
街乗りのみで400なんてそれこそ無駄だと、こう思う訳ですな
すでに中途半端ですらない
にもかかわらず！
グラディウス４００とか買う人は街乗りのファッションアイテムとして買うんだよなｗ
利便性ではなくファッションとして、600より安価に買えると言う価値があるが
それってどーなのよ？そんなのでいいの？
前スレ182:７７４ＲＲ :2011/02/04(金) 16:19:50 ID:HdIt8PVk [sage]
２３区内でも田舎と言いたいならそれはそれでかまわん
都心とか言われる所に住んでる人なんだろ
それはそれとして
街乗りとか、400必要ないだろ
600やリッター含めた400以上が正確だが
125で十分つーか、もはやベストとしかいいようがないだろ
大型持ってる人がセカンドに125選ぶのは、もはやそこに焦点絞ってるから
都内でも首都高とか乗る可能性ある人が250がベストだとか言うと、それは
一理あると思うけどね
街乗りのみで400なんてそれこそ無駄だと、こう思う訳ですな
すでに中途半端ですらない
にもかかわらず！
グラディウス４００とか買う人は街乗りのファッションアイテムとして買うんだよなｗ
利便性ではなくファッションとして、600より安価に買えると言う価値があるが
それってどーなのよ？そんなのでいいの？
41 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 21:46:00 ID:R5D2LNpJ
42 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 21:48:03 ID:R5D2LNpJ
>>1に悪意を感じる。
前スレ198:７７４ＲＲ :2011/02/04(金) 22:42:15 ID:HdIt8PVk [sage]
400は、免許取立ての証
と思ってるからね
昨日給油した時も、スタンドのニーちゃんとツーリングは大型ばっかりだの、
中型全然見かけないだの、簡単に免許が取れるようになったからだのと
ここと同じ会話がなされたｗ
実はここの関係者じゃないかとニヤニヤしながら帰ったのだが
前スレ198:７７４ＲＲ :2011/02/04(金) 22:42:15 ID:HdIt8PVk [sage]
400は、免許取立ての証
と思ってるからね
昨日給油した時も、スタンドのニーちゃんとツーリングは大型ばっかりだの、
中型全然見かけないだの、簡単に免許が取れるようになったからだのと
ここと同じ会話がなされたｗ
実はここの関係者じゃないかとニヤニヤしながら帰ったのだが
43 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 21:51:42 ID:R5D2LNpJ
>>1
所有しているバイクと車は何ですか？
所有しているバイクと車は何ですか？
Ｚ750-226ＫＧ
VERSYS-206ＫＧ
ER6N-200ＫＧちょうど
NINJA650Ｒ-206ＫＧ
ＦＺ8-211ＫＧ
ＦＥＺＥＲ8-215ＫＧ
ＦＺ６ＦＥＺＥＲＳ2-206ＫＧ
ＣＢ４００ＳＦ/ＳＢ-194/198ＫＧ、absは+5ＫＧ
ER4N-199ＫＧ
ｎｉｎｊａ400Ｒ-203ＫＧ
なやんじゃうよね
VERSYS-206ＫＧ
ER6N-200ＫＧちょうど
NINJA650Ｒ-206ＫＧ
ＦＺ8-211ＫＧ
ＦＥＺＥＲ8-215ＫＧ
ＦＺ６ＦＥＺＥＲＳ2-206ＫＧ
ＣＢ４００ＳＦ/ＳＢ-194/198ＫＧ、absは+5ＫＧ
ER4N-199ＫＧ
ｎｉｎｊａ400Ｒ-203ＫＧ
なやんじゃうよね
悪意もなにも単なる大型コンプレックス丸出しなだけだろｗ
現行の大型と現行の400を比較するからおかしくなるんじゃない？
400が好きな人達って、現行より昔の400を支持してるんでしょ？
昔の400。そこにシビれる！あこがれるゥ！
400が好きな人達って、現行より昔の400を支持してるんでしょ？
昔の400。そこにシビれる！あこがれるゥ！
早速変なのが湧いてるのかよw
48 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 23:43:30 ID:R5D2LNpJ
49 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 23:46:44 ID:R5D2LNpJ
>>48
君は何にのってんのか書いてから聞けば？
君は何にのってんのか書いてから聞けば？
>>46
歳とってくるとFIが楽すぎてキャブはもういいやってなる
昔の400はよかったと思うけど、昔の大型は今ほどラインナップがなかったし、2st250なんて楽しいバイクもあった
それが今じゃ規制規制で逆転して大型が豊富で400が少なくなっちまった
レストアするのも楽しかったけど、やっぱメンテ時間＞走行時間となっちゃうのが年寄りにはキツいのさー
歳とってくるとFIが楽すぎてキャブはもういいやってなる
昔の400はよかったと思うけど、昔の大型は今ほどラインナップがなかったし、2st250なんて楽しいバイクもあった
それが今じゃ規制規制で逆転して大型が豊富で400が少なくなっちまった
レストアするのも楽しかったけど、やっぱメンテ時間＞走行時間となっちゃうのが年寄りにはキツいのさー
52 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 23:49:04 ID:R5D2LNpJ
>>1に悪意を感じる。
スレタイにわざわざ400万能なんて書いて、400以外全ての排気量支持者の反感をかうような姿勢。
そのうえ、>>1自身が400を支持しているわけでない。そのうえ、>>1はバイクを所有していない。
スレタイにわざわざ400万能なんて書いて、400以外全ての排気量支持者の反感をかうような姿勢。
そのうえ、>>1自身が400を支持しているわけでない。そのうえ、>>1はバイクを所有していない。
53 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 23:54:42 ID:R5D2LNpJ
>>1に悪意を感じる。
スレタイにわざわざ400万能なんて書いて、400以外全ての排気量支持者の反感をかうような姿勢。
そのうえ、>>1自身が400を支持しているわけでない。そのうえ、>>1はバイクを所有していない。
そのうえ>>1はバイクのローンが残っている。
スレタイにわざわざ400万能なんて書いて、400以外全ての排気量支持者の反感をかうような姿勢。
そのうえ、>>1自身が400を支持しているわけでない。そのうえ、>>1はバイクを所有していない。
そのうえ>>1はバイクのローンが残っている。
俺は年寄りじゃないが、メンテが楽しいのは十代、学生の時までかな
当時はメンテとかまで含んでバイク遊びだったけれど、今じゃ走ると言う趣味
といじるという趣味は完全に別物に見えてきてる
いじった回数が増えて、それ自体が楽しみでなくなったのかもしれない
当時はメンテとかまで含んでバイク遊びだったけれど、今じゃ走ると言う趣味
といじるという趣味は完全に別物に見えてきてる
いじった回数が増えて、それ自体が楽しみでなくなったのかもしれない
55 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 23:59:11 ID:R5D2LNpJ
>>1に悪意を感じる。
スレタイにわざわざ400万能なんて書いて、400以外全ての排気量支持者の反感をかうような姿勢。
そのうえ、>>1自身が400を支持しているわけでない。そのうえ、>>1はバイクを所有していない。
そのうえ>>1はバイクのローンが残っている。
そのうえ>>1はバイク以外にも借金がある。
スレタイにわざわざ400万能なんて書いて、400以外全ての排気量支持者の反感をかうような姿勢。
そのうえ、>>1自身が400を支持しているわけでない。そのうえ、>>1はバイクを所有していない。
そのうえ>>1はバイクのローンが残っている。
そのうえ>>1はバイク以外にも借金がある。
56 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 01:02:22 ID:OPL9XFMr
400まで車検なしになったら400は売れそうだけど、現時点では400買うなら大型買う。若しくは250。
>>25
特別高くないというか、普通に日本車乗っててもこんなもんだよ。
BMWは外装やっちゃうと高くつくけど、RTなんてちょっとコケたくらいじゃ
アッパーカウルもブレーキ＆クラッチレバーも接地しないからカウル交換なんて
よっぽどの転倒だよ。ミラーは高いけどな（笑）。
でも、似たような1400GTRやSTX1300のミラーもたぶん高いと思うよ。
GSもオンロードで転けるぶんには同じで、接地する場所は多くない。
ディーラーに点検出すと、転ばぬ先の杖とばかりにいろいろやるから
その分多少高いけど、日本車でも同じメニューやりゃ大差ない。
自分で整備する奴や、ほんっとにケチりにケチってバイク屋で最低限の整備しか
しない人にとっちゃ高く感じるだろうけど、そんなんだから、たった３万キロ程度で
ボロンチョなんですよと。
車検の有無をうんぬん言ってる人って、自分は最低限しか整備に金かけたく
ありませんって言ってるようなもんだ。
ま、日本人らしいといえば日本人らしい金銭感覚ではある。
特別高くないというか、普通に日本車乗っててもこんなもんだよ。
BMWは外装やっちゃうと高くつくけど、RTなんてちょっとコケたくらいじゃ
アッパーカウルもブレーキ＆クラッチレバーも接地しないからカウル交換なんて
よっぽどの転倒だよ。ミラーは高いけどな（笑）。
でも、似たような1400GTRやSTX1300のミラーもたぶん高いと思うよ。
GSもオンロードで転けるぶんには同じで、接地する場所は多くない。
ディーラーに点検出すと、転ばぬ先の杖とばかりにいろいろやるから
その分多少高いけど、日本車でも同じメニューやりゃ大差ない。
自分で整備する奴や、ほんっとにケチりにケチってバイク屋で最低限の整備しか
しない人にとっちゃ高く感じるだろうけど、そんなんだから、たった３万キロ程度で
ボロンチョなんですよと。
車検の有無をうんぬん言ってる人って、自分は最低限しか整備に金かけたく
ありませんって言ってるようなもんだ。
ま、日本人らしいといえば日本人らしい金銭感覚ではある。
58 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 03:11:58 ID:mYVIGs7j
>>29
3桁国道や県道なら快適性がどうでも良い訳じゃないし、そこでも大型の方が快適だ。
待避所なしには四輪が交換できない様な道でも、まともに舗装されていれば。
>>57
>そんなんだから、たった３万キロ程度で
>ボロンチョなんですよと。
そんなんだけど8万キロノートラブル。
3桁国道や県道なら快適性がどうでも良い訳じゃないし、そこでも大型の方が快適だ。
待避所なしには四輪が交換できない様な道でも、まともに舗装されていれば。
>>57
>そんなんだから、たった３万キロ程度で
>ボロンチョなんですよと。
そんなんだけど8万キロノートラブル。
車体 ぱっとみはぴっかぴか よさそうに見えるが ハンドルがたがた フレーム変形
ピストンすこすこ ショックぬけぬけ ｗ よくあるわ
車体 ぼろだが 百戦錬磨の勲章 整備ばっしりブレーキ最高 フレームばっちり
日本人は前者を 世界のバイカーは 後者を選ぶ傾向
日本人、目が見えないんだ 世界の笑いもの。
おれはそれを否定しに世界中に喧嘩を吹っかけに放浪してきた
ピストンすこすこ ショックぬけぬけ ｗ よくあるわ
車体 ぼろだが 百戦錬磨の勲章 整備ばっしりブレーキ最高 フレームばっちり
日本人は前者を 世界のバイカーは 後者を選ぶ傾向
日本人、目が見えないんだ 世界の笑いもの。
おれはそれを否定しに世界中に喧嘩を吹っかけに放浪してきた
>>59
＞車体 ぱっとみはぴっかぴか よさそうに見えるが ハンドルがたがた フレーム変形
＞ピストンすこすこ ショックぬけぬけ ｗ
ヒョースンの事か？？
こんなもん日本人も選ばねーよ
むしろ日本人の消費者の方が細かい所のチェックは厳しいだろ
＞車体 ぱっとみはぴっかぴか よさそうに見えるが ハンドルがたがた フレーム変形
＞ピストンすこすこ ショックぬけぬけ ｗ
ヒョースンの事か？？
こんなもん日本人も選ばねーよ
むしろ日本人の消費者の方が細かい所のチェックは厳しいだろ
総費用じゃなく工賃１万か
オイル込みでいくらになんだ？
オイル込みでいくらになんだ？
もう排気量同士の派閥争いじゃなくて
キチガイとそれに構う人間だけになってる気が
キチガイとそれに構う人間だけになってる気が
派閥争いなんてとっくに勝負ついてるからね
400が他の排気量より勝ってる部分、魅力的な部分を主張できなかった所で
中免で乗れる→大免ある人に意味も魅力もない、中免しかないことを恥じろ
600より安い→その程度の価格差は問題にしない、安さが売りなら250で良い
バランスが・・→バランスなら600の方が上だよ、乗った事ないから理解できてないだけ
とにかく完全勝利なんだ←前スレ最後の方
もうこうなったら気に入らない奴を叩いてやる←今スレのここまで
400が他の排気量より勝ってる部分、魅力的な部分を主張できなかった所で
中免で乗れる→大免ある人に意味も魅力もない、中免しかないことを恥じろ
600より安い→その程度の価格差は問題にしない、安さが売りなら250で良い
バランスが・・→バランスなら600の方が上だよ、乗った事ないから理解できてないだけ
とにかく完全勝利なんだ←前スレ最後の方
もうこうなったら気に入らない奴を叩いてやる←今スレのここまで
中免クラスまで車検がないとかそういうメリットを出さないと400そのものの魅力は正直ないよね。
中免で乗れる最高クラスという意味しかないし、大型持ってればもっと大排気量に乗る事が出来る。
法定の維持費用は400だろうが1300だろうが同じ（正直コレもどうかとは思うが・・・）。
しかも日本でしか売れないからほかのクラスと比べて車種選択の幅がないし、安さを売りにしたいなら
250や125があるから太刀打ちできないし。法定の維持費含めたトータルの維持費なら125最強になる。
高速乗れないという125の最大の欠点も250ならつらいけど「乗れる」からなぁ。
中免で乗れる最高クラスという意味しかないし、大型持ってればもっと大排気量に乗る事が出来る。
法定の維持費用は400だろうが1300だろうが同じ（正直コレもどうかとは思うが・・・）。
しかも日本でしか売れないからほかのクラスと比べて車種選択の幅がないし、安さを売りにしたいなら
250や125があるから太刀打ちできないし。法定の維持費含めたトータルの維持費なら125最強になる。
高速乗れないという125の最大の欠点も250ならつらいけど「乗れる」からなぁ。
66 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 11:40:00 ID:/oU7IDtR
67 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 12:05:04 ID:/oU7IDtR
>>62
初回点検に金かかってるからオイル代込みだろ。
自分でやるのは良いとしても、問題は定期点検受けなきゃ保証が切れるとこだろうな。
別に外車に限った話じゃないけど。
>>64
軽く免許の問題だけと言うが、400のパワーで十分な人は大型取る必要無いんだから、無視は出来ない。
初回点検に金かかってるからオイル代込みだろ。
自分でやるのは良いとしても、問題は定期点検受けなきゃ保証が切れるとこだろうな。
別に外車に限った話じゃないけど。
>>64
軽く免許の問題だけと言うが、400のパワーで十分な人は大型取る必要無いんだから、無視は出来ない。
69 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 12:26:58 ID:13eFIoNk
> 400のパワーで十分な人
大型を取る時間、金がないって言うならまだ分かるが、
そういう奴は限られる。外車、逆輸入車じゃないと車種が限られる時代だし・・・
大型を取る時間、金がないって言うならまだ分かるが、
そういう奴は限られる。外車、逆輸入車じゃないと車種が限られる時代だし・・・
70 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 12:29:41 ID:13eFIoNk
免許センター、試験場コース内なら４００が最良ってのは認める、７５０より４００が最高だ。
>>68
600に限らず大型まで経験した上での「400のパワーで十分」なら聞く価値あり
未経験、無知が根拠の判断では意味がない
個人が大型取らないのは「自由」だが、何がベストか万能か中途半端かなんて
話に参加できるだけの資格資質が最初からない
結果、無視するのが妥当
だから中免でも大型持ってると嘘つくやつがでるんだけどね
600に限らず大型まで経験した上での「400のパワーで十分」なら聞く価値あり
未経験、無知が根拠の判断では意味がない
個人が大型取らないのは「自由」だが、何がベストか万能か中途半端かなんて
話に参加できるだけの資格資質が最初からない
結果、無視するのが妥当
だから中免でも大型持ってると嘘つくやつがでるんだけどね
72 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 12:31:29 ID:EkhbQvNF
原チャ…
いじると速い。コーナーリングでは右に出るもの無し。
２５０…
実用クラス。基本ショボいがマフラー変えれば意外と迫力出る。２stは加速感は凄いが実際遅い。
４００…
日本の公道ではオーバースペック気味な加速性能。最高速も国内では｢出せる場所が無い」レベル。タイヤもぶっとくコーナーも豪快かつ速い。
６００…４００を無理矢理排気量アップしているのでエンジンの回りが重く、加速はかなり悪い。最高速は４００より上だが国内では無意味。加速では４００に遠く及ばず常に４００の後塵を浴びつづける惨めな存在。
リッター…エンジンの重さを排気量でカバーしているので６００より多少加速が良いが４００には到底敵わない。最高速ではＮｏ．１だがアウトバーンでしか発揮できないから無駄。タイヤもふとすぎてコーナーリングは悪い。
いじると速い。コーナーリングでは右に出るもの無し。
２５０…
実用クラス。基本ショボいがマフラー変えれば意外と迫力出る。２stは加速感は凄いが実際遅い。
４００…
日本の公道ではオーバースペック気味な加速性能。最高速も国内では｢出せる場所が無い」レベル。タイヤもぶっとくコーナーも豪快かつ速い。
６００…４００を無理矢理排気量アップしているのでエンジンの回りが重く、加速はかなり悪い。最高速は４００より上だが国内では無意味。加速では４００に遠く及ばず常に４００の後塵を浴びつづける惨めな存在。
リッター…エンジンの重さを排気量でカバーしているので６００より多少加速が良いが４００には到底敵わない。最高速ではＮｏ．１だがアウトバーンでしか発揮できないから無駄。タイヤもふとすぎてコーナーリングは悪い。
73 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 12:33:38 ID:13eFIoNk
>>72
逆だよ、６００の車体に４００のエンジンを突っ込んでるんだよ
逆だよ、６００の車体に４００のエンジンを突っ込んでるんだよ
本当の事 では勝負にならないから
嘘で塗り固める作戦
だけど、ここでだまされるやつはいない
嘘で塗り固める作戦
だけど、ここでだまされるやつはいない
75 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 12:46:29 ID:/oU7IDtR
76 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 12:57:43 ID:EkhbQvNF
加速で４００に勝てるのはドラッグマシンだけ
77 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 12:59:07 ID:13eFIoNk
加速スレであんたの４００をうｐしてくれ
78 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 13:20:41 ID:/oU7IDtR
軽二輪以上は維持費殆ど変わらない
500ccぐらいが中途半端じゃ無い排気量だといいな
500ccぐらいが中途半端じゃ無い排気量だといいな
何の返信なのかはわからんが
400が他の排気量より勝ってる部分、魅力的な部分を主張を主張すればいいじゃん
それで納得させることができなくて、嘘つくだけの存在になったのは俺のせいじゃないし
400が他の排気量より勝ってる部分、魅力的な部分を主張を主張すればいいじゃん
それで納得させることができなくて、嘘つくだけの存在になったのは俺のせいじゃないし
81 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 13:38:10 ID:/oU7IDtR
相変わらずCB1300SF乗りが一人で騒いでるの？
アンカー間違えた馬鹿がいたのかｗ
きずかなかったよ
何が「だから」なのかも全く話が続いてないしｗ
>>1なんてこれも前のも悪意、騒がせる意図しかなかろう
そんなこたーどうでもいい
さて、問題を元に戻そう
Ａ、４００までしか乗った事ないけど４００がベストなんだ
Ｂ、大型まで乗った結果、６００がベストだね
さて、どっちが正しいでしょうか？
どっちがより説得力があるでしょうか？
免許がどうとか言い訳しても、それはバイクそのものの魅力じゃないから意味がない
結局もう勝負はついてるのに、それをごまかす為に個人攻撃したり
論点そらししても無駄なんだよｗ
認めたくないからまた個人j攻撃？
その行為自体が400のダメさの証明だよね
きずかなかったよ
何が「だから」なのかも全く話が続いてないしｗ
>>1なんてこれも前のも悪意、騒がせる意図しかなかろう
そんなこたーどうでもいい
さて、問題を元に戻そう
Ａ、４００までしか乗った事ないけど４００がベストなんだ
Ｂ、大型まで乗った結果、６００がベストだね
さて、どっちが正しいでしょうか？
どっちがより説得力があるでしょうか？
免許がどうとか言い訳しても、それはバイクそのものの魅力じゃないから意味がない
結局もう勝負はついてるのに、それをごまかす為に個人攻撃したり
論点そらししても無駄なんだよｗ
認めたくないからまた個人j攻撃？
その行為自体が400のダメさの証明だよね
なお
大型まで乗った結果、400がベストだというのは嘘だったのがバレたので却下
大型まで乗った結果、400がベストだというのは嘘だったのがバレたので却下
>>79
SR500は最高だよ
SR500は最高だよ
86 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 14:00:34 ID:/oU7IDtR
>>71
ここは日本で免許制度で排気量区切られてんだから、そこを無視は出来ないだろう。
大型免許持ってるやつは600のがバランス良いって言うだろうし、普通二輪のやつは400で十分って言うのは当たり前。
ただ、乗ったことないやつが600がどうこう言うのはアホとしか言いようが無い。
ここは日本で免許制度で排気量区切られてんだから、そこを無視は出来ないだろう。
大型免許持ってるやつは600のがバランス良いって言うだろうし、普通二輪のやつは400で十分って言うのは当たり前。
ただ、乗ったことないやつが600がどうこう言うのはアホとしか言いようが無い。
>>88
結局乗ったことある奴は、大型免許持ってる訳で（一部例外はあるにしても
無視できないと言いながら、その無視できない人たちをアホとしか言いようが無い
ってどんだけ馬鹿にしてるんだかｗ
さて
個別のケースとして「ある特定個人にとって400で十分」を否定してないのはわかるか？
それは俺が250か600がベストだと言いながらも「ある特定個人にとって1400（1300）が１番」
と思ってそれを買ってるのと一緒だ
ただ、俺が１番と思ってリッター買おうがある人が400買おうがそこは問題じゃない
ここ（個別のケース・個々人の事情や判断だと言う事）を履き違えてはいけない
総論・一般論言い方や捕らえ方はともかくそういった視点での話で言うと、400は中途半端になる
総論だから当然400までなんて制限とは関係ない話だ
結局乗ったことある奴は、大型免許持ってる訳で（一部例外はあるにしても
無視できないと言いながら、その無視できない人たちをアホとしか言いようが無い
ってどんだけ馬鹿にしてるんだかｗ
さて
個別のケースとして「ある特定個人にとって400で十分」を否定してないのはわかるか？
それは俺が250か600がベストだと言いながらも「ある特定個人にとって1400（1300）が１番」
と思ってそれを買ってるのと一緒だ
ただ、俺が１番と思ってリッター買おうがある人が400買おうがそこは問題じゃない
ここ（個別のケース・個々人の事情や判断だと言う事）を履き違えてはいけない
総論・一般論言い方や捕らえ方はともかくそういった視点での話で言うと、400は中途半端になる
総論だから当然400までなんて制限とは関係ない話だ
>>86なんて
＞４００までしか乗った事なくて400がベストだ言ってる俺（ID:/oU7IDtR ）の意見を認めてくれ採用してくれ
というのの裏返しだからな
一通り乗ってから初めて語れるものでしょって至極当然の事を
＞自分基準を相手に押しつける
と言ってるだけだし
＞４００までしか乗った事なくて400がベストだ言ってる俺（ID:/oU7IDtR ）の意見を認めてくれ採用してくれ
というのの裏返しだからな
一通り乗ってから初めて語れるものでしょって至極当然の事を
＞自分基準を相手に押しつける
と言ってるだけだし
３れんれぱつでなんだが
400で十分って、それ自体ただの妥協だよね？
400で十分って、それ自体ただの妥協だよね？
92 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 15:52:48 ID:/oU7IDtR
>>92
馬鹿はお前だｗ
下の方は答えてるけど、めくら？
俺が乗ったことある（買ったではない）400はCB、ZZR、ゼファーだな
cbとゼファーは交換だったから
さて、こんだけ答えたんだ
>>92が何乗ってるか答えてもらおうかな
場合によっては、メーター周りの写真とって見せて位は言うかもよ？
当然俺のCBとＫＬＸも見たいといわれりゃそれくらいはしよう
馬鹿はお前だｗ
下の方は答えてるけど、めくら？
俺が乗ったことある（買ったではない）400はCB、ZZR、ゼファーだな
cbとゼファーは交換だったから
さて、こんだけ答えたんだ
>>92が何乗ってるか答えてもらおうかな
場合によっては、メーター周りの写真とって見せて位は言うかもよ？
当然俺のCBとＫＬＸも見たいといわれりゃそれくらいはしよう
ちなみに
>>83のコレ
>>1なんてこれも前のも悪意、騒がせる意図しかなかろう
これを読んでも意味が理解できてないID:/oU7IDtR は馬鹿決定だなｗ
結局400の良さは一切主張できないから、400はダメなんだ
>>83のコレ
>>1なんてこれも前のも悪意、騒がせる意図しかなかろう
これを読んでも意味が理解できてないID:/oU7IDtR は馬鹿決定だなｗ
結局400の良さは一切主張できないから、400はダメなんだ
95 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 16:11:45 ID:qqJEthYJ
もー メンドクサイからスレタイに「中免で乗れる」って付けようずｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「中免で乗れる最高のツアラーは？」のスレなんて和気あいあいだずｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
久し振りに晴れたし、ちょっと走ってくるお(^ω^)
「中免で乗れる最高のツアラーは？」のスレなんて和気あいあいだずｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
久し振りに晴れたし、ちょっと走ってくるお(^ω^)
それはいいね
結局中面じゃ最初から話に参加できないんだから
結局中面じゃ最初から話に参加できないんだから
400が万能なんて、所詮は中免君の夢物語
大型の情報を遮断すれば、そういう錯覚に陥る事は十分ありえる
ＮＳＲ乗ってた時は４００なんていらないし、それがベストだと思ってたし
高速道路がやっすくなったので大排気量側に価値観変わったけど、昔みたいに
一般道だけで伊豆半島１周とかしてたら多分１番は250なんだろうな
現行車種だとやっぱ600になっちゃうのかな
ホント400ってどうしようもねーな
ＮＳＲ乗ってた時は４００なんていらないし、それがベストだと思ってたし
高速道路がやっすくなったので大排気量側に価値観変わったけど、昔みたいに
一般道だけで伊豆半島１周とかしてたら多分１番は250なんだろうな
現行車種だとやっぱ600になっちゃうのかな
ホント400ってどうしようもねーな
>>98
ZZR400は600のボアダウン版、ゼファー400は輸出仕様に550あるから400は劣化版ってことで、どっちもダメなん？
ZZR400は600のボアダウン版、ゼファー400は輸出仕様に550あるから400は劣化版ってことで、どっちもダメなん？
100 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 16:39:05 ID:/oU7IDtR
>>99
俺は同サイズ上位機種があるからダメとかそう言う考えの人じゃないよ
単純に400と600はものが違うってだけ
以前にも書いたと思うがＺＺＲは（ボアダウンじゃないとの指摘があったが）
600に乗ってしまったがゆえに、その差に愕然としたけどねｗ
俺の始まりはここかもしれない
もしわからなければ、250ｃｃの２ｓｔ（のパワーアップ版とか）と4ｓｔ
比べて見て、おせーなと思わない？
その感じ（比べりゃやっぱ違うよな）が、パワーでもトルクでも振動でも
総じてフィーリングにしてもいいけど、そういう違いって事かな
それが400な訳だから当たり前なんだけどね、同じような重量サイズで600なんて
ある歪（ひずみじゃなくいびつ）な事が全ての現況じゃね？
600とか無くてミドルは４００のみ、こういうものだとなるとそれはそれで
受け入れられるのかもしれないけどね
俺は同サイズ上位機種があるからダメとかそう言う考えの人じゃないよ
単純に400と600はものが違うってだけ
以前にも書いたと思うがＺＺＲは（ボアダウンじゃないとの指摘があったが）
600に乗ってしまったがゆえに、その差に愕然としたけどねｗ
俺の始まりはここかもしれない
もしわからなければ、250ｃｃの２ｓｔ（のパワーアップ版とか）と4ｓｔ
比べて見て、おせーなと思わない？
その感じ（比べりゃやっぱ違うよな）が、パワーでもトルクでも振動でも
総じてフィーリングにしてもいいけど、そういう違いって事かな
それが400な訳だから当たり前なんだけどね、同じような重量サイズで600なんて
ある歪（ひずみじゃなくいびつ）な事が全ての現況じゃね？
600とか無くてミドルは４００のみ、こういうものだとなるとそれはそれで
受け入れられるのかもしれないけどね
103 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 17:02:30 ID:/oU7IDtR
オススメのBMWの車種は何ですか？
自分が乗ってる車種もいえない４００なんかに、誰が乗ろうと思うのだろう？ｗ
乗ってる人が400はダメだと主張してるようなものだ
廃れるのも当然ｗ
乗ってる人が400はダメだと主張してるようなものだ
廃れるのも当然ｗ
106 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 17:10:19 ID:/oU7IDtR
派閥争いなんてとっくに勝負ついてるからね
400が他の排気量より勝ってる部分、魅力的な部分を主張できなかった所で
中免で乗れる→大免ある人に意味も魅力もない、中免しかないことを恥じろ
600より安い→その程度の価格差は問題にしない、安さが売りなら250で良い
バランスが・・→バランスなら600の方が上だよ、乗った事ないから理解できてないだけ
とにかく完全勝利なんだ←前スレ最後の方
もうこうなったら気に入らない奴を叩いてやる←今スレのここまでｗ
400が他の排気量より勝ってる部分、魅力的な部分を主張できなかった所で
中免で乗れる→大免ある人に意味も魅力もない、中免しかないことを恥じろ
600より安い→その程度の価格差は問題にしない、安さが売りなら250で良い
バランスが・・→バランスなら600の方が上だよ、乗った事ないから理解できてないだけ
とにかく完全勝利なんだ←前スレ最後の方
もうこうなったら気に入らない奴を叩いてやる←今スレのここまでｗ
108 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 17:12:05 ID:/oU7IDtR
もはや排気量とメーカーの区別もなくなくとにかく叩きたい
哀れな厨免クンの末路
いや、断末魔の叫びかな？
400なんかに乗ってると、結局こう言う風になる
哀れな厨免クンの末路
いや、断末魔の叫びかな？
400なんかに乗ってると、結局こう言う風になる
110 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 17:26:12 ID:qqJEthYJ
バイクに於いて、中途半端と万能はほぼ同義語だからな
ユースシーン(条件)をまったく念頭におかず定義付けようってのが基地外の所業
バッテリーあがってた…drz
ユースシーン(条件)をまったく念頭におかず定義付けようってのが基地外の所業
バッテリーあがってた…drz
ここで前スレの・・・かなり乱暴だけど？
999 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 19:37:20 ID:lJTLmchx
このスレの結論
400は、万能！！！
2st250にも、600にも負けられる万能的な負け癖をもつ他排気量車に優越感を与えてくれる貴重な存在ってことでOK?
999 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 19:37:20 ID:lJTLmchx
このスレの結論
400は、万能！！！
2st250にも、600にも負けられる万能的な負け癖をもつ他排気量車に優越感を与えてくれる貴重な存在ってことでOK?
なぜ単車に乗りたいのか？
どの単車に乗りたいのか？
その単車で何がしたいのか？
これがスタートだと思うんだ
どの単車に乗りたいのか？
その単車で何がしたいのか？
これがスタートだと思うんだ
400と600でそこまで差があるかといわれれば、あるようなないような。
400は中免で乗れる最高クラスという意味しか持たないクラスなのは明白だとは思う。
いわゆる「日本専用仕様」だし、車体価格もそんなにこなれている訳じゃない。
趣味の乗り物だからCB400に乗りたいんだNinja400に乗りたいんだというような
それに乗りたいと思うような物がなければあえて選択するクラスではないからね。
最近は125～250クラスにそれなりに魅力あるバイクがラインナップはされてきている
けれども400はそんな事ないよね？ここ2～3年ではNinjaぐらいしかない。
125～250クラスか750オーバーのリッタークラスのラインナップが充実しているということは
全体的なニーズは125～250、750オーバーのリッタークラスの2クラスしか売れ筋はないという事だよ。
400は中免で乗れる最高クラスという意味しか持たないクラスなのは明白だとは思う。
いわゆる「日本専用仕様」だし、車体価格もそんなにこなれている訳じゃない。
趣味の乗り物だからCB400に乗りたいんだNinja400に乗りたいんだというような
それに乗りたいと思うような物がなければあえて選択するクラスではないからね。
最近は125～250クラスにそれなりに魅力あるバイクがラインナップはされてきている
けれども400はそんな事ないよね？ここ2～3年ではNinjaぐらいしかない。
125～250クラスか750オーバーのリッタークラスのラインナップが充実しているということは
全体的なニーズは125～250、750オーバーのリッタークラスの2クラスしか売れ筋はないという事だよ。
>馬鹿なの？死ぬの？
>なんでBMW乗らないの？
ドイツ人にＢＭＷに乗ってるなんて言うと
｢日本のバイクは世界で一番なのになんでＢＭＷなんかに乗ってるの？｣
って馬鹿にされるぞ。
>なんでBMW乗らないの？
ドイツ人にＢＭＷに乗ってるなんて言うと
｢日本のバイクは世界で一番なのになんでＢＭＷなんかに乗ってるの？｣
って馬鹿にされるぞ。
でも400と600のネイキッドじゃ､圧倒的に400のが売れてんじゃないの？
免許を軽く見るのは大型持ってる人のエゴでは？
免許を軽く見るのは大型持ってる人のエゴでは？
116 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 18:22:12 ID:tndJ5paa
ここで颯爽とFZR250Rに乗る俺が駆け抜ける
なぜネイキ限定なのかとか
それは日本国内だけなのか世界規模での比較なのかとか（免許がどうとか言ってるから日本だと思うが
結局400に都合のよくなる条件だけを取り上げてアピールすることがそもそもおかしい
50-125は高速乗れないから除外とかしたら
250と400
250と400と600-800と1000と1000以上
２種類しかくらべなくてこっちが良いです
５種類比べてコレとコレがいいです、２種類の人が選んだものは選ばれませんでした
話がかみ合う訳がないｗ
厨免しか持たずにわかりもしない５種類の比較に口挟もうとする方がエゴなんじゃないですか？
それは日本国内だけなのか世界規模での比較なのかとか（免許がどうとか言ってるから日本だと思うが
結局400に都合のよくなる条件だけを取り上げてアピールすることがそもそもおかしい
50-125は高速乗れないから除外とかしたら
250と400
250と400と600-800と1000と1000以上
２種類しかくらべなくてこっちが良いです
５種類比べてコレとコレがいいです、２種類の人が選んだものは選ばれませんでした
話がかみ合う訳がないｗ
厨免しか持たずにわかりもしない５種類の比較に口挟もうとする方がエゴなんじゃないですか？
118 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 18:30:05 ID:si7KqmA5
なんだ、キチガイの罵り合いかｗ
どうせ無免許のキチガイか、薄汚い運転しかできない下手くそなんだろｗ
どうせ無免許のキチガイか、薄汚い運転しかできない下手くそなんだろｗ
個人的には、排気量がでかいほどエラいみたいな風潮はおかしいと思ってはいる。
250なら250のよさ400には400の良さがあるとは思うよ。
バイクなんてしょせん「趣味の乗り物」でしかないから「コレに乗りたい！」という
信念みたいな物さえあれば、他人からどういわれようがいいと思う。
ただ、400というクラスそのものは日本の免許制度のためだけに存在するいわゆる
「鬼っ子」なクラスなのは間違いがないという事。
250なら250のよさ400には400の良さがあるとは思うよ。
バイクなんてしょせん「趣味の乗り物」でしかないから「コレに乗りたい！」という
信念みたいな物さえあれば、他人からどういわれようがいいと思う。
ただ、400というクラスそのものは日本の免許制度のためだけに存在するいわゆる
「鬼っ子」なクラスなのは間違いがないという事。
厨免がとっとと大型取得すれば
バイクの本質が語れる
厨免がいる限り、本質より免許制度の話ばかりになってしまう
しかしその足かせがあるから初心者が400からすたーとできる
大型からはじめる女性もいるけど、そこはそれ、最低限の収入があるって事で
バイクの本質が語れる
厨免がいる限り、本質より免許制度の話ばかりになってしまう
しかしその足かせがあるから初心者が400からすたーとできる
大型からはじめる女性もいるけど、そこはそれ、最低限の収入があるって事で
当然国内の話だよ。
海外じゃそもそも400なんてほとんど売ってないだろ。
なんでネイキッドのみかと言えば、400にはSS無いし、万能とは言い難いから。
結局人によって条件違うんだからどっちが万能とかって話じゃないだろう。
だいたいこのスレの意味って何なの？
元々ミドルクラスというか600のスレだったと思うんだけど。
海外じゃそもそも400なんてほとんど売ってないだろ。
なんでネイキッドのみかと言えば、400にはSS無いし、万能とは言い難いから。
結局人によって条件違うんだからどっちが万能とかって話じゃないだろう。
だいたいこのスレの意味って何なの？
元々ミドルクラスというか600のスレだったと思うんだけど。
＞厨免がとっとと大型取得すれば
バイクの本質が語れる
未だにバイクの本質がわかりません＞＜
バイクの本質が語れる
未だにバイクの本質がわかりません＞＜
123 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 18:42:52 ID:EkhbQvNF
４００｢が」本質なんだよ。
大型なんて所詮オモチャに過ぎない。
大型なんて所詮オモチャに過ぎない。
>>121
君の話は結局の所
免許制度で（俺は）400までしか乗れないんだから、400を認めろよ
て事だよね？
逆に言えば、400を認めさせるためには免許制度をそれこそ極限まで過大評価
させなければならないからそこにこだわる
でもさ、たった数万の話だよ？
騒ぐ額でも過大評価するほどの話でもないだろ？
125と250の間にも免許壁はあるのに、厨免は自分が持ってるからそこは気にしない
大型持ちが中面との壁を気にしないのも同じ感覚だよ
で、もともとは400は中途半端？スレからタイトルが気に入らない厨免が
色々工夫？してこうなった
君の話は結局の所
免許制度で（俺は）400までしか乗れないんだから、400を認めろよ
て事だよね？
逆に言えば、400を認めさせるためには免許制度をそれこそ極限まで過大評価
させなければならないからそこにこだわる
でもさ、たった数万の話だよ？
騒ぐ額でも過大評価するほどの話でもないだろ？
125と250の間にも免許壁はあるのに、厨免は自分が持ってるからそこは気にしない
大型持ちが中面との壁を気にしないのも同じ感覚だよ
で、もともとは400は中途半端？スレからタイトルが気に入らない厨免が
色々工夫？してこうなった
125 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 18:44:44 ID:KBJ0WihF
深いな
400が本質なんて、所詮は中免君の幻想に過ぎない
本質はともかく、基本は400だとか言うならちょっと賛同するけどね
重いと思えば250にすればいいし、パワー不足とかもっと良いのと思えば大型に
みたいな最初のステップ（結局初心者向けと言うなかれ）として
重いと思えば250にすればいいし、パワー不足とかもっと良いのと思えば大型に
みたいな最初のステップ（結局初心者向けと言うなかれ）として
128 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 18:54:24 ID:13eFIoNk
あれは今から36年前・・・
ホンダがドリームCB400FOUR（408cc ）というバイクを出した頃
珍に気に入られてしまったばっかりに警察が400の壁を作ってしまった
おぉ400。お前は薄命だ。
おぉ400。お前は親に望まれた子じゃない。
おぉ400。お前は珍とマッポが乱交して出来た子だ。
ホンダがドリームCB400FOUR（408cc ）というバイクを出した頃
珍に気に入られてしまったばっかりに警察が400の壁を作ってしまった
おぉ400。お前は薄命だ。
おぉ400。お前は親に望まれた子じゃない。
おぉ400。お前は珍とマッポが乱交して出来た子だ。
129 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 18:54:38 ID:EkhbQvNF
今の大型は規制で力無いから４００の方が速い。
ゼッツーだけは別格だけどな。先輩のゼッツーにだけはついていけなかった。
ゼッツーだけは別格だけどな。先輩のゼッツーにだけはついていけなかった。
130 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 19:23:38 ID:m2uP4d8u
自分は、大型乗り(DAEG)だけど今のところ街乗りからツーリングまで充分満足してる。お金があるなら250とか興味はあるけど性格が面倒くさがり屋なのでメンテしなさそう。DAEGに惚れてたからしかたないが…
リッターSSも2st250レプも原ニも持ってるが、
どれも中途半端ではある。
良く言えば各々にしかない魅力があって、
どれも代え難いものだよ。
どれも中途半端ではある。
良く言えば各々にしかない魅力があって、
どれも代え難いものだよ。
88NSRが最速だよ。
リッターSSより速い。
88伝説は伊達じゃない。
リッターSSより速い。
88伝説は伊達じゃない。
133 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 19:52:50 ID:ggbXTyBI
ただの伝説だよ
134 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 19:58:03 ID:/oU7IDtR
>>124
CB1300の中途半端の神様。戻ってきたよ！
BMWの件はどうなった？
やたらCB1300のタンク容量が少ないとわめいた中途半端君。
乗る前からわかるだろうにW
ST用のパニアケースのベースはありますか？って
それトップケースだろW
スレタイをかえたのは、
中免じゃねえぞ。
だから悪意があるって、言ってんだよ。
CB1300の中途半端の神様。戻ってきたよ！
BMWの件はどうなった？
やたらCB1300のタンク容量が少ないとわめいた中途半端君。
乗る前からわかるだろうにW
ST用のパニアケースのベースはありますか？って
それトップケースだろW
スレタイをかえたのは、
中免じゃねえぞ。
だから悪意があるって、言ってんだよ。
大は小を兼ねる。昔の人はよく言ったものだ。
136 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 20:01:46 ID:iHvlFzMo
いい大人が400乗ってるだけで恥ずかしく見える
分相応とはいうけどさ
企業の部長クラスがカローラ乗ってるみたいな恥ずかしい感じ
こんなの日本だけだろうなぁ
一般人からは見分けがつかないだろうけどね
分相応とはいうけどさ
企業の部長クラスがカローラ乗ってるみたいな恥ずかしい感じ
こんなの日本だけだろうなぁ
一般人からは見分けがつかないだろうけどね
人の目を気にして生きるなんてくだらないことさ
僕は道端で泣いてる子供
僕は道端で泣いてる子供
>>121
KTM400Eｘｃぐらいしかグローバル展開してる400を知らん
ハスクの400は日本専用の450からのボアダウンだし、モンスター400（日本専用モデル）はすでにお亡くなりなった
ピアジオのMP3/400FLもグローバルかな？（変態スクーターだがｗ）
そら世界的に作られてない400を、すでにバイク人口が減った日本専用につくるんだからメーカーも大変だわな
グローバル展開してる600の廉価版をわざわざ厨面用に作ってくれるだけありがたいと思わないとねぇ
KTM400Eｘｃぐらいしかグローバル展開してる400を知らん
ハスクの400は日本専用の450からのボアダウンだし、モンスター400（日本専用モデル）はすでにお亡くなりなった
ピアジオのMP3/400FLもグローバルかな？（変態スクーターだがｗ）
そら世界的に作られてない400を、すでにバイク人口が減った日本専用につくるんだからメーカーも大変だわな
グローバル展開してる600の廉価版をわざわざ厨面用に作ってくれるだけありがたいと思わないとねぇ
400が日本国内だけの国内専用仕様だからねぇ
わざわざ開発費用かけてまで400を専用で作りたがらないとは思うよ。
世界的には600クラスがミドルクラスってことになってるわけだし。
わざわざ開発費用かけてまで400を専用で作りたがらないとは思うよ。
世界的には600クラスがミドルクラスってことになってるわけだし。
90年代・400・4気筒・ネイキッド買ったんだけど
いまいち面白くなくてまだ1回しかまともに乗ってない…
400万能というのは乗るまでは若干期待してたけど、妄想でしかなかった。
いまいち面白くなくてまだ1回しかまともに乗ってない…
400万能というのは乗るまでは若干期待してたけど、妄想でしかなかった。
中免でﾎﾟﾝｺﾂ400乗ってるけど、大型取ってCBX750F乗りたい･･･(´･ω･｀)
現行大型？興味ないです＞＜
現行大型？興味ないです＞＜
たぶん免許制度のせいで中途半端に見えてるだけだ
600もEUの免許制度の結果なんだけど、
市場が日本とはまるで違うので力を入れて開発されてるから
排気量なりに完成度の高い物ができているだけ。
400もﾊﾞﾌﾞﾙ期は400ならではのｺﾝﾊﾟｸﾄな車体と
排気量の割りにﾊﾟﾜﾌﾙなｴﾝｼﾞﾝがつまれていたから
峠ではかなり強力なﾏｼﾝだったはず。
市場が日本とはまるで違うので力を入れて開発されてるから
排気量なりに完成度の高い物ができているだけ。
400もﾊﾞﾌﾞﾙ期は400ならではのｺﾝﾊﾟｸﾄな車体と
排気量の割りにﾊﾟﾜﾌﾙなｴﾝｼﾞﾝがつまれていたから
峠ではかなり強力なﾏｼﾝだったはず。
欧州の600ｃｃは免許じゃなくて保険料の関係。
欧州にある規制は免許取得してからの出力規制がある。
600ｃｃを境に保険料が変わってくるので600ｃｃクラスが人気になる。
650ｃｃでも出力を抑え気味にして72ｋｗ以下にするとまた安かったはず。
欧州にある規制は免許取得してからの出力規制がある。
600ｃｃを境に保険料が変わってくるので600ｃｃクラスが人気になる。
650ｃｃでも出力を抑え気味にして72ｋｗ以下にするとまた安かったはず。
ちなみに2012年からの欧州統一免許においてA2免許（35ｋｗ以下）だとCB400には乗れなかったはず（確か38か39ｋｗ）。
Ninja400Rは32ｋｗなので同じ400ｃｃでも乗れる乗れないと差ができる。
上位免許であるA免許は出力無制限なので関係ない。
Ninja400Rは32ｋｗなので同じ400ｃｃでも乗れる乗れないと差ができる。
上位免許であるA免許は出力無制限なので関係ない。
>>146
> 600ｃｃを境に保険料が変わってくる
完全リスク細分型保険なんで、きっちり 600cc に線が引かれてるわけでもない。
車種やカテゴリーで決まるので、一時期 ZX - 6R が 636cc ? とちょいオーバーしてたのもそれくらいなら保険料が変わらないから。
かの地では、単にミドルクラスといっても 600～800cc と幅広いのはそういう理由から。
> 600ｃｃを境に保険料が変わってくる
完全リスク細分型保険なんで、きっちり 600cc に線が引かれてるわけでもない。
車種やカテゴリーで決まるので、一時期 ZX - 6R が 636cc ? とちょいオーバーしてたのもそれくらいなら保険料が変わらないから。
かの地では、単にミドルクラスといっても 600～800cc と幅広いのはそういう理由から。
150 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 00:42:32 ID:x3RJqZO0
>>136
企業の部長クラスが私事でカローラ乗っていようがベンツの高級クラス
乗ろうが本人の自由だしカローラ乗っているだけで恥ずかしい事か・・
いい大人が400乗っているだけで恥ずかしく見える・・・そうは思わないが・・
1974年ホンダCB400FOURいい年した人乗っているのどこかで見かけたがカッコ良かった。
もっとも408だから限定解除でないと乗れないが・・当時はバランスのとれた
万能バイクだったと言っていた。
自分が思う万能バイクはあるかもしれないが誰もが認める万能バイクなど
無いでしょ。俺は今さら400は乗りたいと思わないが年配の人が乗っていても
おかしくないしむしろポリシーがある。
企業の部長クラスが私事でカローラ乗っていようがベンツの高級クラス
乗ろうが本人の自由だしカローラ乗っているだけで恥ずかしい事か・・
いい大人が400乗っているだけで恥ずかしく見える・・・そうは思わないが・・
1974年ホンダCB400FOURいい年した人乗っているのどこかで見かけたがカッコ良かった。
もっとも408だから限定解除でないと乗れないが・・当時はバランスのとれた
万能バイクだったと言っていた。
自分が思う万能バイクはあるかもしれないが誰もが認める万能バイクなど
無いでしょ。俺は今さら400は乗りたいと思わないが年配の人が乗っていても
おかしくないしむしろポリシーがある。
151 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 01:15:05 ID:gSeEolBs
グラディウス400と650だったら、400選ぶかもな。
650は低速トルク型上までフラットに伸びるが重苦しい。低回転の鼓動間を楽しむ。
400は高回転型で上に行くにつれてが盛り上がる。＜だからといって下手な400より
下のトルクもある
タダのパワーダウンじゃなくて別物な特性なのは珍しいよな。
Ninja400なんてそのままパワーダウンどころか更に削りすぎた駄作エンジンだけど・・・
650は低速トルク型上までフラットに伸びるが重苦しい。低回転の鼓動間を楽しむ。
400は高回転型で上に行くにつれてが盛り上がる。＜だからといって下手な400より
下のトルクもある
タダのパワーダウンじゃなくて別物な特性なのは珍しいよな。
Ninja400なんてそのままパワーダウンどころか更に削りすぎた駄作エンジンだけど・・・
>>114
シレッと嘘をつくな
シレッと嘘をつくな
>>150
年齢と社会的立場で物を選ぶのは当たり前
年齢と社会的立場で物を選ぶのは当たり前
155 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 06:24:28 ID:dCvSJVcT
>>71
>600に限らず大型まで経験した上
別にその必要はないだろ。
その本人にとって「だけ」は確かに十分なんだろうから。
他の人に対して「400は十分なパワーがある。それ以上を求めるのはパワージャンンキー」
とか言わなければそれで良い。
>>121
>400にはSS無いし
だから400ってカテゴリがダメなんだよ。
>600に限らず大型まで経験した上
別にその必要はないだろ。
その本人にとって「だけ」は確かに十分なんだろうから。
他の人に対して「400は十分なパワーがある。それ以上を求めるのはパワージャンンキー」
とか言わなければそれで良い。
>>121
>400にはSS無いし
だから400ってカテゴリがダメなんだよ。
156 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 07:53:03 ID:i0r8GN5z
60kgのものを持ち上げられる人が40kgのものを持ち上げても大して重いと感じないが40kgのものしか持ち上げられない人にとってはとてつもなく重いと感じるものなんだよ
>>151
ありえない
グラは典型的なパワーダウンモデル
ninja400の方が特性が違う
それは良くわかってない事からくる勘違い
ただあなたの技術能力的にグラ400がマッチしてて650がオーバースペックな
事からそれが気持ちよく感じただけだと思われる
ありえない
グラは典型的なパワーダウンモデル
ninja400の方が特性が違う
それは良くわかってない事からくる勘違い
ただあなたの技術能力的にグラ400がマッチしてて650がオーバースペックな
事からそれが気持ちよく感じただけだと思われる
クローズドとオフは横に置いといて．．．
ストリートでのパワーは速さに直結するより、走りの質をあげてくれるとおもうんだな。
コーナー出口で安定したパワーが供給されると姿勢制御もきっちり決まるし。
これ言うと、また公道程度じゃ400で充分って言われるかw
大排気量車乗らないと解んないよね。
ストリートでのパワーは速さに直結するより、走りの質をあげてくれるとおもうんだな。
コーナー出口で安定したパワーが供給されると姿勢制御もきっちり決まるし。
これ言うと、また公道程度じゃ400で充分って言われるかw
大排気量車乗らないと解んないよね。
400で充分って…
逆に250では不充分とする理由を聞きたいもんだな
Ninja250ですら120km出るし高速でも文句なしだろ
逆に250では不充分とする理由を聞きたいもんだな
Ninja250ですら120km出るし高速でも文句なしだろ
>>158
むしろその乗り方なら400で十分です
今は技術進歩によりそう言う乗り方ではなくなっています
具体的には
昔＝減速、パーシャルで半分位まで進む、そこからアクセル軽くオン・車体起きてきて全開
でしたが今のバイクやタイヤの進化では
今＝昔より減速、パーシャル無しでアクセルオンしながら旋回
なのです
比較的高回転での旋回と言うのも旧世代で今は回転数を落として曲がるのが
基本となっております
だからなおさら低回転で十分なトルクが発生する大型が持てはやされております
一応これが今の乗り方です、何か無意識でやってそうな印象受けますが
頭の中で理論として組みあがっているとさらに良い走りができそうです
400でもできなくは無いですが、トルクが細すぎて大型ほど安定しなく使いづらいですね
むしろその乗り方なら400で十分です
今は技術進歩によりそう言う乗り方ではなくなっています
具体的には
昔＝減速、パーシャルで半分位まで進む、そこからアクセル軽くオン・車体起きてきて全開
でしたが今のバイクやタイヤの進化では
今＝昔より減速、パーシャル無しでアクセルオンしながら旋回
なのです
比較的高回転での旋回と言うのも旧世代で今は回転数を落として曲がるのが
基本となっております
だからなおさら低回転で十分なトルクが発生する大型が持てはやされております
一応これが今の乗り方です、何か無意識でやってそうな印象受けますが
頭の中で理論として組みあがっているとさらに良い走りができそうです
400でもできなくは無いですが、トルクが細すぎて大型ほど安定しなく使いづらいですね
162 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 10:35:41 ID:1p6TxhBQ
数少ない400オリジナルがまた絶版か
メーカー的にはお荷物って聞くからしょうがないのかもしれないけど
メーカー的にはお荷物って聞くからしょうがないのかもしれないけど
そんな事よりSR５００かGB５００復活させてくれ
SR600だったら、即買い！SRX600でも、買い！
まぁ～今のヤマハには無理だろうけど。
まぁ～今のヤマハには無理だろうけど。
どうせ復活するなら550か600がいいな
166 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 12:35:18 ID:HTwxh410
バイトで金貯まったんで大型取ろうか４００買おうか迷ったけど
周りの２５０、原チャ連中と差をつけるために４００買ったわ。
マジ４００すげえよ。中免がベストってつくづく思い知らされたわ。
リッターなんてメじゃねーって感じ？
峠ではリッターに道譲られたし。
やっぱ大型なんてチャラいガキのﾉﾘﾓﾝだわなー所詮。否定はしないが悪いけど大型なんてオモチャだよ。
男は黙って４００。お前らもたわ悪い４００に憧れてばかりじゃなくて努力して手に入れてみろよ。
周りの２５０、原チャ連中と差をつけるために４００買ったわ。
マジ４００すげえよ。中免がベストってつくづく思い知らされたわ。
リッターなんてメじゃねーって感じ？
峠ではリッターに道譲られたし。
やっぱ大型なんてチャラいガキのﾉﾘﾓﾝだわなー所詮。否定はしないが悪いけど大型なんてオモチャだよ。
男は黙って４００。お前らもたわ悪い４００に憧れてばかりじゃなくて努力して手に入れてみろよ。
167 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 12:40:42 ID:HTwxh410
どうせおまえらは原チャか２５０しか買えなくて４００に嫉妬してんだろ？
公道キングになりたかったら早く４００を手に入れるこったね。
アコガレの４００にライドできる感動をおまえらにも味わって欲しいぜ。
公道キングになりたかったら早く４００を手に入れるこったね。
アコガレの４００にライドできる感動をおまえらにも味わって欲しいぜ。
168 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 12:41:48 ID:joO8v0KP
169 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 12:42:29 ID:jlcNKVeZ
170 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 12:43:15 ID:i0r8GN5z
ぶっちゃけピークパワーなんかで話をしても埒はあかんよ
通常走行に於いてものをいうのは排気量差と直結しているトルクなんだから
同じレブリミットのバイクで同じ回転数を使って走るんなら大排気量車の方が断然快適だからな
通常走行に於いてものをいうのは排気量差と直結しているトルクなんだから
同じレブリミットのバイクで同じ回転数を使って走るんなら大排気量車の方が断然快適だからな
171 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 12:43:41 ID:HTwxh410
リッターなんてモトＧＴ出るんじゃなければ必要無いというか、公道じゃあかえって遅いしな。
172 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 12:45:08 ID:jlcNKVeZ
遠く行くならデカイほうが全然楽だよ
町乗りしかしないの？
町乗りしかしないの？
173 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 12:45:10 ID:hDcRxo2F
>>166
多分おまえの次買うバイクは２５０だww
多分おまえの次買うバイクは２５０だww
174 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 12:49:15 ID:BUYTg96c
>>160
>比較的高回転での旋回と言うのも旧世代で今は回転数を落として曲がるのが
>基本となっております
あまり雑誌の初心者向きライテク記事(リターン向け記事)を信用するなよｗ
リッター勢はたとえ格好がＳＳでも高回転型にしていないから、
そうやって走るように作られてるだけの話。
>比較的高回転での旋回と言うのも旧世代で今は回転数を落として曲がるのが
>基本となっております
あまり雑誌の初心者向きライテク記事(リターン向け記事)を信用するなよｗ
リッター勢はたとえ格好がＳＳでも高回転型にしていないから、
そうやって走るように作られてるだけの話。
176 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 12:53:09 ID:jlcNKVeZ
2台買って遊べばいーのにw
町乗り用とツーリングとかで
400とそれ以上とか好きな単車選んで乗って遊べばそんな小さい事考えなくなるよ
楽しいぜ
町乗り用とツーリングとかで
400とそれ以上とか好きな単車選んで乗って遊べばそんな小さい事考えなくなるよ
楽しいぜ
177 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 12:56:53 ID:jlcNKVeZ
SRで町乗りして、R1でツーリングとか楽しいよ
178 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 12:59:47 ID:YIhZId3j
高 四 /／￣＞ ´ ￣ ￣ ｀ヽ Y ,） 四 え
校 百 L_ ／ ／ ヽ 百 |
生 が / ' ' i !? マ
ま 許 / / く ジ
で さ i ,.lrH‐|'| /‐!-Lﾊ_ l /-!'|/l ／｀'ﾒ､
だ れ l | |_|_|_|/| / /__!__ |/!ﾄi i/-- ､ ﾚ!/ / ,-- ﾚ
よ る _ゝ|/'/⌒ヽ ヽ/ '/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ ,ｲ￣｀ヾ
ね の 「 l ′ 「1 /てヽ′| | | 「L! ' i'ひ}
l は ヽ | ヽ__Ｕ, ヽ シノ ﾉ! ! |ヽ_､ｿ, ヾシ _ノ
⌒ﾚ'⌒ヽ厂￣ | 〈 _人__人ﾉ_ i く
人_,､ノL_,iノ! /!ヽ r─‐- 「 キ Ｌ_ヽ r─‐- ､ u
ハ キ / / lﾄ､ ＼ ヽ, -‐ ﾉ モ 了＼ ヽ, -‐┤
ハ ャ { / ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈ） | |/! 「ヽ, `ｰ ／）
ハ ハ ヽ/ r-､‐' // / |く イ ＞ / / ｀'／／
校 百 L_ ／ ／ ヽ 百 |
生 が / ' ' i !? マ
ま 許 / / く ジ
で さ i ,.lrH‐|'| /‐!-Lﾊ_ l /-!'|/l ／｀'ﾒ､
だ れ l | |_|_|_|/| / /__!__ |/!ﾄi i/-- ､ ﾚ!/ / ,-- ﾚ
よ る _ゝ|/'/⌒ヽ ヽ/ '/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ ,ｲ￣｀ヾ
ね の 「 l ′ 「1 /てヽ′| | | 「L! ' i'ひ}
l は ヽ | ヽ__Ｕ, ヽ シノ ﾉ! ! |ヽ_､ｿ, ヾシ _ノ
⌒ﾚ'⌒ヽ厂￣ | 〈 _人__人ﾉ_ i く
人_,､ノL_,iノ! /!ヽ r─‐- 「 キ Ｌ_ヽ r─‐- ､ u
ハ キ / / lﾄ､ ＼ ヽ, -‐ ﾉ モ 了＼ ヽ, -‐┤
ハ ャ { / ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈ） | |/! 「ヽ, `ｰ ／）
ハ ハ ヽ/ r-､‐' // / |く イ ＞ / / ｀'／／
179 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 13:01:36 ID:jlcNKVeZ
俺はヤマハ党なんでw
でも自分が好きなの乗りなよ
楽しいよ
でも自分が好きなの乗りなよ
楽しいよ
180 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 13:20:22 ID:jlcNKVeZ
せっかく単車好きな人間同士なんだからさ
好きなの乗れば良いんだよ
楽しいじゃん、単車w
好きなの乗れば良いんだよ
楽しいじゃん、単車w
>>177
街乗りや日常の風景に違和感ない、スーパーやコンビニに気軽に駐車できる、
最大排気量は４００クラスだろうし、
４００以上で違和感ないのはＳＲ５００とビクスクくらいだろうから、
そういうのもありだと思うが、
そういう意見をありだと思うのはメインがSSの場合かもな。
売れ筋がリッターネイキッド次がクルーザーとツアラーなので、
現行400は同車種ばかりなので、それらに乗っている奴が、
排気量が小さいだけで用途がほぼ同等の車種に興味がないだろうし、
一部、同属嫌悪をするのもいるんだろうｗ
ヤマハはフラッグシップがR1なので、
メーカー的にもSR400との２台体制もありとしてるラインナップだな。
街乗りや日常の風景に違和感ない、スーパーやコンビニに気軽に駐車できる、
最大排気量は４００クラスだろうし、
４００以上で違和感ないのはＳＲ５００とビクスクくらいだろうから、
そういうのもありだと思うが、
そういう意見をありだと思うのはメインがSSの場合かもな。
売れ筋がリッターネイキッド次がクルーザーとツアラーなので、
現行400は同車種ばかりなので、それらに乗っている奴が、
排気量が小さいだけで用途がほぼ同等の車種に興味がないだろうし、
一部、同属嫌悪をするのもいるんだろうｗ
ヤマハはフラッグシップがR1なので、
メーカー的にもSR400との２台体制もありとしてるラインナップだな。
SRなんて車検なくてもいいだろｗ
とつくづく思う。
とつくづく思う。
184 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 13:42:54 ID:jlcNKVeZ
SR車検なかったら即買い！
珍獣君注意
昨日の珍獣君＝ID:WXJVCnVs
独り言ガンバレ
このスレには、一日中２ちゃんねるに常駐しており毎日バイク板のレス数上位のアニメオタク君がいらっしゃいます。
横レスしたがり、最後にはテンパって終わるので注意してください。
絡まれたらチェックお勧め。
http://hissi.org/read.php/bike/
珍獣君の特徴
・年齢３０代後半
・住んでいる場所はヒエラルキー上位の場所らしい。
・ロリコンアニメが好きなアニメオタク
・ゲーム大好きゲームオタク
・バイクよりアニメゲーム
・オタクの典型、自分が好きなものだけに強烈な執着
・回転寿司の店員と会話をするのも面倒な自閉症
・ライディングの知識無し、基礎体力作りやっている様子無し(オタクにありがち反射神経０？)
・メカニズムの知識無し、しかしテクニックも知識もあると思っている。
・ライディング技術はあるがバイクは主にツーリング、らしい。
・大型免許取得は数年前、自分ではベテランだと思っている。
・中型免許については言いたがらない、突然口が堅くなる。
・乗っていた４００について聞かれると口が堅くなる。
特徴の通り、ネットでは雄弁、実社会ではコミュニケーション不全の
典型的なアニメオタクさんなので注意しましょう。
昨日の珍獣君＝ID:WXJVCnVs
独り言ガンバレ
このスレには、一日中２ちゃんねるに常駐しており毎日バイク板のレス数上位のアニメオタク君がいらっしゃいます。
横レスしたがり、最後にはテンパって終わるので注意してください。
絡まれたらチェックお勧め。
http://hissi.org/read.php/bike/
珍獣君の特徴
・年齢３０代後半
・住んでいる場所はヒエラルキー上位の場所らしい。
・ロリコンアニメが好きなアニメオタク
・ゲーム大好きゲームオタク
・バイクよりアニメゲーム
・オタクの典型、自分が好きなものだけに強烈な執着
・回転寿司の店員と会話をするのも面倒な自閉症
・ライディングの知識無し、基礎体力作りやっている様子無し(オタクにありがち反射神経０？)
・メカニズムの知識無し、しかしテクニックも知識もあると思っている。
・ライディング技術はあるがバイクは主にツーリング、らしい。
・大型免許取得は数年前、自分ではベテランだと思っている。
・中型免許については言いたがらない、突然口が堅くなる。
・乗っていた４００について聞かれると口が堅くなる。
特徴の通り、ネットでは雄弁、実社会ではコミュニケーション不全の
典型的なアニメオタクさんなので注意しましょう。
188 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 17:20:56 ID:HTwxh410
モトＧＴからスカウトが来た先輩もＮＳ４００は別格って言ってたし、真にストトイックなのは４００クラスなんだよね。
大型は余裕を作るために贅肉でブクブクに太って重くて遅い。
ＺＸＲ、ＮＳ、ガンマ、ＦＺＲ、ＣＢＲ、ＧＳＸ…全ては４００から始まった。
大型は余裕を作るために贅肉でブクブクに太って重くて遅い。
ＺＸＲ、ＮＳ、ガンマ、ＦＺＲ、ＣＢＲ、ＧＳＸ…全ては４００から始まった。
真にスットコドッコイなのは４００クラスなんだよね。
まで読んだ。
まで読んだ。
190 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 17:39:02 ID:nDj2Q16a
ガンマは250が最初じゃなかったっけ？
400の2stはレースに出られなかったから、250の2stと比べると
余裕を作るために贅肉でブクブクに太って重くて・・・。
400は免許制度によって生み出された妥協の産物。
SRも最初は500だし、昔は350や380、550とか、
車体に対して最適と思われるエンジンが積まれていた。
今は排ガス等の制約があるから、400クラスの車格なら600が最適。
ちなみに250のスクーターには400のエンジンが最適だと思う。
400の2stはレースに出られなかったから、250の2stと比べると
余裕を作るために贅肉でブクブクに太って重くて・・・。
400は免許制度によって生み出された妥協の産物。
SRも最初は500だし、昔は350や380、550とか、
車体に対して最適と思われるエンジンが積まれていた。
今は排ガス等の制約があるから、400クラスの車格なら600が最適。
ちなみに250のスクーターには400のエンジンが最適だと思う。
191 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 17:47:37 ID:YIhZId3j
>>190
ビッグスクーターのことを言っているのなら８００のエンジン、あれは良いぞ
ビッグスクーターのことを言っているのなら８００のエンジン、あれは良いぞ
800のスクーターは乗ったことないが案外そういう物なのかもな
最高と思ってても、実はその上が最高だったなんて良くある話
最高と思ってても、実はその上が最高だったなんて良くある話
モトGTてのは釣り過ぎて萎える
>余裕を作るために贅肉でブクブクに太って重くて・・・。
おまえγ400に乗った事ないだろ。
軽量化の為に肉抜きしすぎてエンジンパワーに対して強度不足の貧弱な恐ろしいマシンだぞ。
おまえγ400に乗った事ないだろ。
軽量化の為に肉抜きしすぎてエンジンパワーに対して強度不足の貧弱な恐ろしいマシンだぞ。
昔の｢中型｣が今とは比べものに成らないくらい魅力的だったのは知ってるが、絶版の旧車持ち出して現役大型叩きって頭オカシイ。
>SRも最初は500
SRの500はガサツなエンジンなのでエンジンフィールの良い400の方が人気になって、
500の方が淘汰されたのを知らないだろ。
SRの500はガサツなエンジンなのでエンジンフィールの良い400の方が人気になって、
500の方が淘汰されたのを知らないだろ。
単気筒はガサツなほうが味わいがあっていいぞ。
まだまだ子供の間合いだな。
まだまだ子供の間合いだな。
デザインの好みでバイク選ぶんで今まで400がベストだったりしたが
さすがに選択肢がなくなったので大型に移行せざるえなかった。
10年以上も前のバイクを綺麗に維持すんのがつらくなったし。
さすがに選択肢がなくなったので大型に移行せざるえなかった。
10年以上も前のバイクを綺麗に維持すんのがつらくなったし。
201 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 13:16:06 ID:UEFuI+Ik
人間は下世話なので、人を悪く言っては優越感に浸りたいものなのです。
それを自分で抑えられる人と抑えられない人がいます。
特に子供は人を見下したような言動を取って喧嘩することが多いですね。
「あいつは○○点だったから俺よりもバカ」などと比べたがります。
スポーツで対戦しても「へたくそ」「あんな奴負ければいいんだよ」などです。
何故、そのような言動をしてしまうのでしょうか？
その原因は、ずばり「自分に対する自信の無さ」なのです。
自分に自信が無いから、人を悪く言っては優越感に浸りたいのです。
バイクも、大きなバイクに乗ると優越感を感じることってありますよね。
ほどほどの優越感に自分で浸るくらいならいいのですが、
自分に自信の無い人が優越感を味わいたい為に大きなバイクに乗ると、どうなるか？
もうお分かりですよね（笑
また、大型二輪の「免許」の優越感に浸りたい人が400を標的にしても250以下を標的にしないのは
「250以下なら見下すまでもなく優越感に浸れるんだ」というのと同時に、
「差が離れてるものまで見下せば自分の評価が下がってしまう」ことを避けてるわけです。
目的である優越感さえ味わえればいいのです。
結局は「自信が無いのに優越感には浸りたい」ということなんです。
それを自分で抑えられる人と抑えられない人がいます。
特に子供は人を見下したような言動を取って喧嘩することが多いですね。
「あいつは○○点だったから俺よりもバカ」などと比べたがります。
スポーツで対戦しても「へたくそ」「あんな奴負ければいいんだよ」などです。
何故、そのような言動をしてしまうのでしょうか？
その原因は、ずばり「自分に対する自信の無さ」なのです。
自分に自信が無いから、人を悪く言っては優越感に浸りたいのです。
バイクも、大きなバイクに乗ると優越感を感じることってありますよね。
ほどほどの優越感に自分で浸るくらいならいいのですが、
自分に自信の無い人が優越感を味わいたい為に大きなバイクに乗ると、どうなるか？
もうお分かりですよね（笑
また、大型二輪の「免許」の優越感に浸りたい人が400を標的にしても250以下を標的にしないのは
「250以下なら見下すまでもなく優越感に浸れるんだ」というのと同時に、
「差が離れてるものまで見下せば自分の評価が下がってしまう」ことを避けてるわけです。
目的である優越感さえ味わえればいいのです。
結局は「自信が無いのに優越感には浸りたい」ということなんです。
厨免がどんなに言い訳しても
結局400は中途半端、初心者向けであることに変わりはない
結局400は中途半端、初心者向けであることに変わりはない
初心者向けは５０ｃｃですよ。
204 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 13:35:08 ID:OlIF+PwP
逆だろう、無事故無違反で５０を公道で走られたら大した物だ
自慢にもならんが
自慢にもならんが
極論でごまかす哀れな400乗り。
ほんとは自慢したいくせにｗ
大型乗り始めたら包茎が治り身長が三センチ伸びた。
大型乗り始めたら痔が悪化した
バイクが趣味とか公言してるやつが50だの400だの乗ってると、所詮ニワカ野郎にしか見えない
何で大型乗らないの？免許持ってないの？
人間は本能的に大きい方が偉いと考えるんだから、これが事実
お前らみたいなヘタレは、原付スクーターに乗って
「バイクとかそんなに興味ないし」で通すのが良い
何で大型乗らないの？免許持ってないの？
人間は本能的に大きい方が偉いと考えるんだから、これが事実
お前らみたいなヘタレは、原付スクーターに乗って
「バイクとかそんなに興味ないし」で通すのが良い
雑すぎる。
釣り針くらい隠して下さいよｗ
釣り針くらい隠して下さいよｗ
>>201 は宗教家なんですかねぇ。
悟りきってるような物言いの割りに劣等感が滲み出てるw
悟りきってるような物言いの割りに劣等感が滲み出てるw
212 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 15:26:27 ID:BnSgDp15
大型…とにかく大きいのに乗りたいという初心者御用達クラス
重く、大きいため走りは鈍重。走る張りぼて
400…余裕があり、味わい深くしかも圧倒的な戦闘力を誇る。違いの分かるライダーが好むクラス
250…バイク便でおなじみ実用的クラス
軽く扱いやすいがパワーには全く余裕無し
原チャ…チューンド次第でモンスターに化ける。小回りがきき、コーナーでは400をも凌ぐ。
重く、大きいため走りは鈍重。走る張りぼて
400…余裕があり、味わい深くしかも圧倒的な戦闘力を誇る。違いの分かるライダーが好むクラス
250…バイク便でおなじみ実用的クラス
軽く扱いやすいがパワーには全く余裕無し
原チャ…チューンド次第でモンスターに化ける。小回りがきき、コーナーでは400をも凌ぐ。
213 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 15:36:53 ID:OlIF+PwP
金髪の白人を見たらアメリカ人と決めつける人に似ている、
ドイツ人、フランス人、イギリス人、イタリア人全てアメリカ人って言う奴。
大型にも、上はＶ型１０気筒8300ccから下は単気筒500ｃｃや660ｃｃ色々あるのに見分けが付かないらしいな
ドイツ人、フランス人、イギリス人、イタリア人全てアメリカ人って言う奴。
大型にも、上はＶ型１０気筒8300ccから下は単気筒500ｃｃや660ｃｃ色々あるのに見分けが付かないらしいな
214 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 15:44:05 ID:Vid70taD
なぁなぁおまえ等車何乗ってんの？
まずは自分が何乗ってるか言うのが先でしょ？
400だから恥ずかしくていえない？
400だから恥ずかしくていえない？
大は小を兼ねるからな
４００オーバー乗ってる人って、よく自制心が保てるなぁっていつも思う。
４００感覚でリッターバイク乗ってると、スピード出過ぎで白バイの人が仲良くしてくれる・・・
免許いくつあっても足りなくなったから、４００で我慢してるよｗ
４００感覚でリッターバイク乗ってると、スピード出過ぎで白バイの人が仲良くしてくれる・・・
免許いくつあっても足りなくなったから、４００で我慢してるよｗ
218 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 20:20:31 ID:OlIF+PwP
まぁ４００限定免許は自制心がない珍のために、
わざわざ警察が作ったような物だからな
わざわざ警察が作ったような物だからな
免許の制限守る珍なら制限速度も遵守だろうなｗ
220 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 20:30:21 ID:OlIF+PwP
珍走団ってよく見てみると、周りの車よりダラダラと騒音を撒き散らしながら走り、
後続車の進路妨害しながら走っている事が多い
珍のように公道スラロームするなら４００が打って付けだろうな、１６歳で取れる免許だし
後続車の進路妨害しながら走っている事が多い
珍のように公道スラロームするなら４００が打って付けだろうな、１６歳で取れる免許だし
昔からナナハンは珍の代名詞だろ
今はリッターか
珍の集会に400なんかで行くとバカにされるぞ
このスレのようにな
今はリッターか
珍の集会に400なんかで行くとバカにされるぞ
このスレのようにな
222 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 20:43:14 ID:OlIF+PwP
223 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 20:47:39 ID:OlIF+PwP
リッターまで行ってしまうとヤンチャしてるのは高速でしか見ないな
革ツナギ着てるような奴
革ツナギ着てるような奴
225 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 22:01:36 ID:OlIF+PwP
中免厨なんかやってないで、大自二取りに行ったら？
大型乗りの言ってること解るで。
「燕雀いずくんぞ鴻鵠の志を知らんや」だで。
大型乗りの言ってること解るで。
「燕雀いずくんぞ鴻鵠の志を知らんや」だで。
金無くて免許とりにいけないやつに行けって、嫌がらせ以外の何者でもないな
400は中免ライダーというより、大自二とった人が出戻りで乗る排気量のように思える。
400オーバーに憧れてデカイのに乗っては見たものの、性能をもてあましストレスになる。
250だと高速は非力だし、600とかだと逆車多いから乗り出しも高いし・・・
400オーバーに憧れてデカイのに乗っては見たものの、性能をもてあましストレスになる。
250だと高速は非力だし、600とかだと逆車多いから乗り出しも高いし・・・
重量をもてあます事はあっても、性能をもてあます事はまず無いよ
それにデカいの買える金あるやつが、逆車で高いとかそんな事気にする事もないし
そもそもツーリングで400なんて殆ど居ないし、いてもみてわかるほどの初心者とか
20なったかななんて人だからね
極一部例外位はいるだろうけど
それにデカいの買える金あるやつが、逆車で高いとかそんな事気にする事もないし
そもそもツーリングで400なんて殆ど居ないし、いてもみてわかるほどの初心者とか
20なったかななんて人だからね
極一部例外位はいるだろうけど
こんなことから厨免だとばれてしまった>>229であった
250の性能さえ使いきれないから250でいい
>>229
＞400オーバーに憧れてデカイのに乗っては見たものの、性能をもてあましストレスになる。
性能を持て余してストレスとか、有り得ねーよ
想像で話すな、実際に乗ってから書けよ
＞400は中免ライダーというより、大自二とった人が出戻りで乗る排気量のように思える。
へー、400乗ってるお前も、そう思われてたら良いねｗ
だが残念ながら100%厨免君にしか見られてないよｗｗ
＞400オーバーに憧れてデカイのに乗っては見たものの、性能をもてあましストレスになる。
性能を持て余してストレスとか、有り得ねーよ
想像で話すな、実際に乗ってから書けよ
＞400は中免ライダーというより、大自二とった人が出戻りで乗る排気量のように思える。
へー、400乗ってるお前も、そう思われてたら良いねｗ
だが残念ながら100%厨免君にしか見られてないよｗｗ
>>230
5キロの通勤にSS買ったとか、50ccに乗るのにRR5買ったとかだと勿体ねぇ…と思うし、
使い方によっては性能を持て余す事もあるだろうさ。
俺自身z1000が気楽に長距離乗る使い方に合わなくてバンディットに乗り換えたし。
個人的に初心者は大人しく普二免で乗れる250か400に乗ったほうが良いと思う。
乗り始めは車体価格以外にもお金がかかるから、
そこに大二免と車体価格で30万プラスするのは辛いだろうし。
5キロの通勤にSS買ったとか、50ccに乗るのにRR5買ったとかだと勿体ねぇ…と思うし、
使い方によっては性能を持て余す事もあるだろうさ。
俺自身z1000が気楽に長距離乗る使い方に合わなくてバンディットに乗り換えたし。
個人的に初心者は大人しく普二免で乗れる250か400に乗ったほうが良いと思う。
乗り始めは車体価格以外にもお金がかかるから、
そこに大二免と車体価格で30万プラスするのは辛いだろうし。
400が中途半端なのはもう疑いようのない事実だろ、観念しろよいい加減。どう足掻いてもお前らに勝ち目なんてないから。
それから大型乗ってる連中も少しは考えろ。誰でもが大型に憧れてる訳じゃないんだから。
だいたいデカいバイク自慢とか頭の中昭和で止まってんのかよ
それから大型乗ってる連中も少しは考えろ。誰でもが大型に憧れてる訳じゃないんだから。
だいたいデカいバイク自慢とか頭の中昭和で止まってんのかよ
>>236
50ｃｃカブに、ＨＩＴ-ＡＩＲとＲＸ７-ＲＲ５とＰＳＰナビで乗ってますが何か
しかもヘルメットに性能持て余すなんてありえません
とんだ初心者さんですね
ｓｓだって別に通勤できてるんだから全然持て余してはいないです
無駄とか言うのを無理やり持て余すに置き換えようとしても
変な日本語になってバカに見えるだけですよ
50ｃｃカブに、ＨＩＴ-ＡＩＲとＲＸ７-ＲＲ５とＰＳＰナビで乗ってますが何か
しかもヘルメットに性能持て余すなんてありえません
とんだ初心者さんですね
ｓｓだって別に通勤できてるんだから全然持て余してはいないです
無駄とか言うのを無理やり持て余すに置き換えようとしても
変な日本語になってバカに見えるだけですよ
>それから大型乗ってる連中も少しは考えろ。
連中ではなくて、このスレは約一人大型取って嬉しくてしかたないアニメオタクが騒いでるだけなんだがｗ
教習所スレでも必死にアドバイス、舞い上がりの止まらないオタクのキモさを
観察するのがこのスレの意義だろう
連中ではなくて、このスレは約一人大型取って嬉しくてしかたないアニメオタクが騒いでるだけなんだがｗ
教習所スレでも必死にアドバイス、舞い上がりの止まらないオタクのキモさを
観察するのがこのスレの意義だろう
>>238
原付でﾌﾙﾌｪｲｽの変質者ってなんなの18【防犯】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289341608/
ナビまで付けてるって自慢しておいでｗ
>>239
教習所スレの馴れ合いは正直キモすぎる・・・
一本橋でミスって1回検定落ちた、ぐらいならまだ理解してやれるがあいつらは何度も検定受け直してるからな
正直公道に出てきて欲しくないレベル
原付でﾌﾙﾌｪｲｽの変質者ってなんなの18【防犯】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289341608/
ナビまで付けてるって自慢しておいでｗ
>>239
教習所スレの馴れ合いは正直キモすぎる・・・
一本橋でミスって1回検定落ちた、ぐらいならまだ理解してやれるがあいつらは何度も検定受け直してるからな
正直公道に出てきて欲しくないレベル
241 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 10:31:39 ID:k3qLdbu8
こればかりは大型免許取得か、
無免許ならクローズドで各々の排気量、気筒数、オートバイジャンル、
を乗ってみないことには話が始まらない。
スレ違いかもだけど、お前らは一気筒あたり何ｃｃが理想だ？
使用用途も詳しく聞きたい。
無免許ならクローズドで各々の排気量、気筒数、オートバイジャンル、
を乗ってみないことには話が始まらない。
スレ違いかもだけど、お前らは一気筒あたり何ｃｃが理想だ？
使用用途も詳しく聞きたい。
免許取立てだと250ｃｃでも正直もてあまし気味。
教習所ではどんなにスピード出しても40キロだけど、公道で40なんってったら遅いわけだし。
スピードを上げるということになれてないからなんだけどね。
80キロ出すにもびくびくもんだと250でも正直もてあますからなぁ・・・。
教習所ではどんなにスピード出しても40キロだけど、公道で40なんってったら遅いわけだし。
スピードを上げるということになれてないからなんだけどね。
80キロ出すにもびくびくもんだと250でも正直もてあますからなぁ・・・。
中免取り立てでCBR400RR乗ってた時は感動的だったが、大自二取ってZZR1100のってた時は
免停くらいまくってストレス貯まるようになった。自制心がないだけなんだろうけど、その後、ゼフ
ァーχに乗り変えたらこれで十分と感じるようになった。貧乏人であることは同意だけどね。
免停くらいまくってストレス貯まるようになった。自制心がないだけなんだろうけど、その後、ゼフ
ァーχに乗り変えたらこれで十分と感じるようになった。貧乏人であることは同意だけどね。
400が中途半端なのは大型免許持ちが中免持ちと思われたくないからだろ。
>>243
だから、そうやって大型免許持ちをアピったって、お前が厨免君だって事はもうバレバレなんだって。
だから、そうやって大型免許持ちをアピったって、お前が厨免君だって事はもうバレバレなんだって。
>>244
俺だけかも知らんが、自己顕示欲ってものあるわ。
俺の中では、普二免しか持ってないのって超恥ずいし。
悪いけど、400見るとこいつ厨免やろうだ！って心の中で思ってる。
へたれだから、口には出さないけどw
俺だけかも知らんが、自己顕示欲ってものあるわ。
俺の中では、普二免しか持ってないのって超恥ずいし。
悪いけど、400見るとこいつ厨免やろうだ！って心の中で思ってる。
へたれだから、口には出さないけどw
>>247
車種が違う
車種が違う
>>249
大型全般を指すなら、国内で売れているのは
昭和からメンタリティの進歩していないデカバイクぶりで満足感を得る
デカバイクばかりなんだから、妥当だな。
骨600なんていくらコンパクトでも日本では売れてないんだし、
250と勘違いされるようなバイク余計嫌うだろう。
大型全般を指すなら、国内で売れているのは
昭和からメンタリティの進歩していないデカバイクぶりで満足感を得る
デカバイクばかりなんだから、妥当だな。
骨600なんていくらコンパクトでも日本では売れてないんだし、
250と勘違いされるようなバイク余計嫌うだろう。
そもそも中免で400買うという事自体
「可能な限り大きな車格/排気量のバイクに乗りたい」
というﾆｰｽﾞが多分に含まれているので
より小さなバイク乗り相手に
デカさ自慢してるような物じゃないかと。
中免のみで400乗ってて
純粋に400がﾍﾞｽﾄだと思っている人口がどれぐらいいるのか知りたい。
400乗りが大型取ったらすぐ大型に乗り換えちゃう印象があるので。
「可能な限り大きな車格/排気量のバイクに乗りたい」
というﾆｰｽﾞが多分に含まれているので
より小さなバイク乗り相手に
デカさ自慢してるような物じゃないかと。
中免のみで400乗ってて
純粋に400がﾍﾞｽﾄだと思っている人口がどれぐらいいるのか知りたい。
400乗りが大型取ったらすぐ大型に乗り換えちゃう印象があるので。
253 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 14:25:35 ID:xcofcEyq
↑小僧的な考えだね。
>>252
400に乗ってた時、400がベストだと思ってました
ＮＳＲに乗って、250の２ｓｔがベスト、400以上はバカらしいと思ってました
何万キロだか乗って消耗品含む修理代が20万近くなりそーなので大型取得した
今は600あたりがベストだと思ってます
だから400がベストって勘違いする気持ちもわかるんだよね
知識や経験がないと、判断できない
400に乗ってた時、400がベストだと思ってました
ＮＳＲに乗って、250の２ｓｔがベスト、400以上はバカらしいと思ってました
何万キロだか乗って消耗品含む修理代が20万近くなりそーなので大型取得した
今は600あたりがベストだと思ってます
だから400がベストって勘違いする気持ちもわかるんだよね
知識や経験がないと、判断できない
>>246
なるほどヘタレらしい考え方だね
なるほどヘタレらしい考え方だね
2st250がパワーも経済性も両立して完璧だ
>>255
ありがとう。
これもたぶん俺だけだろうから気悪くしないでね。
400乗ってたとして、信号待ちで隣に大型乗った女の子がいたら思いっきり恥ずかしいんだ。
道の駅でも、駐輪場に大型が止まってたら、横に並べらんない。
ましてや、30過ぎて中免ですなんて、死んでも言えない。
趣味で乗ってるんなら、大きいバイクの恩恵を受けたい。
多少の腕の差なんて直線のアクセルひとひねりでとりかえせるし。
あ、ほんとに気を悪くしないでね。
こんな大型乗り、俺だけだから。
ありがとう。
これもたぶん俺だけだろうから気悪くしないでね。
400乗ってたとして、信号待ちで隣に大型乗った女の子がいたら思いっきり恥ずかしいんだ。
道の駅でも、駐輪場に大型が止まってたら、横に並べらんない。
ましてや、30過ぎて中免ですなんて、死んでも言えない。
趣味で乗ってるんなら、大きいバイクの恩恵を受けたい。
多少の腕の差なんて直線のアクセルひとひねりでとりかえせるし。
あ、ほんとに気を悪くしないでね。
こんな大型乗り、俺だけだから。
信号待ちで隣に大型乗った女の子がいたら「無理すんな」って思うのが普通だわな。
>>257
｀¨ － ､ ＿_ _,. -‐' ¨´
| ｀Tｰて＿,＿｀ `ー<^ヽ
| ! ｀ヽ ヽ ヽ
r / ヽ ヽ _Lj
､ /´ ＼ ＼ ＼_j／ヽ
｀ ー ヽｲ⌒r-､ヽ ヽ__j´ ｀¨´
￣ー┴'^´
｀¨ － ､ ＿_ _,. -‐' ¨´
| ｀Tｰて＿,＿｀ `ー<^ヽ
| ! ｀ヽ ヽ ヽ
r / ヽ ヽ _Lj
､ /´ ＼ ＼ ＼_j／ヽ
｀ ー ヽｲ⌒r-､ヽ ヽ__j´ ｀¨´
￣ー┴'^´
260 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 15:14:52 ID:4xE/W81s
>237
自慢に聞こえるのは君が僻んでるからだよ
自慢に聞こえるのは君が僻んでるからだよ
261 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 15:18:50 ID:Dv3ia7Xp
お茶でも飲んで肩の力を抜きなよ
>>259
やべ、涙出てきた
やべ、涙出てきた
>>257
ヘタレと言われて喜ぶようなダサ男に乗られたんじゃ、大型も可愛そうだな
ヘタレと言われて喜ぶようなダサ男に乗られたんじゃ、大型も可愛そうだな
ま どんなやつでも免許ありゃ大型乗れるんだから仕方ねーよな
免許すら無いヤツはヘタレにすらなれないって事か
意見・批判＝僻みや妬みとしか受け止められないんだね
もうどうしようもないな
もうどうしようもないな
268 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 17:37:39 ID:xcofcEyq
50の原付しか乗れなくても女にもてる奴もいれば、大型乗ってても全然もてない奴もいる。
別にもてるために乗ってるわけでない事はわかるが。
別にもてるために乗ってるわけでない事はわかるが。
269 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 17:38:58 ID:3mvvc3Ly
>>258
思わない事もあるよ。かなり昔の話になるが連れが信号待ちで止まっていたら
横にカタナに乗ったスタイル抜群の女性ライダーが長い髪をなびかせて
こちらをチラッと見て微笑んだ。
顔も超美人あっけにとられていたら信号が変わった瞬間あっと
言う間にはるかかなたに行ってしまったそうだ。
連れは、250のバイクに乗っていたがこの話をよくしていた。
その前は大型バイクに乗っていた時期がありこの話をよくしていた事は
大型バイクに未練があったと思うが途中から予てからやりたかった林道、
山道にはまり現在にいたっているがバイクが本当に好きな彼も
400だけは未経験でこの先もおそらく乗る機会はまず無いと思う。
俺も前後の排気量は乗っていたが400は残念ながら乗った事が無く
一度乗ってみたい気はするが・・・・やはり今さら・・・・だが
本当に良ければ周りをはばかる事なく俺は乗るよ。
（今の免許制度良くないな・・・）
思わない事もあるよ。かなり昔の話になるが連れが信号待ちで止まっていたら
横にカタナに乗ったスタイル抜群の女性ライダーが長い髪をなびかせて
こちらをチラッと見て微笑んだ。
顔も超美人あっけにとられていたら信号が変わった瞬間あっと
言う間にはるかかなたに行ってしまったそうだ。
連れは、250のバイクに乗っていたがこの話をよくしていた。
その前は大型バイクに乗っていた時期がありこの話をよくしていた事は
大型バイクに未練があったと思うが途中から予てからやりたかった林道、
山道にはまり現在にいたっているがバイクが本当に好きな彼も
400だけは未経験でこの先もおそらく乗る機会はまず無いと思う。
俺も前後の排気量は乗っていたが400は残念ながら乗った事が無く
一度乗ってみたい気はするが・・・・やはり今さら・・・・だが
本当に良ければ周りをはばかる事なく俺は乗るよ。
（今の免許制度良くないな・・・）
今の大型バイクの主な使い道はモテない中年毒男と中年毒女の婚活道具ですよ、
だから皆さん必死。
だから皆さん必死。
271 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 18:00:20 ID:Bkg8N8AV
>>270
あ～パンドラの箱をあけ…
あ～パンドラの箱をあけ…
>>270
確かに女ならバイクに乗るとモテる気分を味わえるかもしれんな
確かに女ならバイクに乗るとモテる気分を味わえるかもしれんな
>>247
ホーネット600って195kgもあるデブバイクだろ？
KTMの690Dukeは排気量654ccで162kgだぞ
690Enduroに至っては150.5kgだ
って話になるから同一車種の排気量違いで書けよ
重量でKTMを基準にしたら国産なんか全部デブバイクになっちまうｗ
ホーネット600って195kgもあるデブバイクだろ？
KTMの690Dukeは排気量654ccで162kgだぞ
690Enduroに至っては150.5kgだ
って話になるから同一車種の排気量違いで書けよ
重量でKTMを基準にしたら国産なんか全部デブバイクになっちまうｗ
274 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 19:46:41.51 ID:DFfKD2EG
出来れば大型に乗る前に400にしばらく乗ってその重さや加速、バランスなど
「なるほど、これがバイクか。これが400か。」という感覚を掴むといい。
125や250ではバランスを崩しても力で抑え込むことが出来てしまうから400が丁度良い。
教習所によってはそういうことを考慮して、いきなり大型は取らせないところもある。
本当にバイクが好きなベテランライダーなら、大型の前に400に乗ってただろう。
その頃の経験は不要だったか？それとも色々学んだか？多少は怖い思いもしたか？
400に限らず、色々乗ってきたからこそ、どの排気量はどうだと意見できるのだということを忘れずに。
400は中途半端どころか、大型バイクを操る為の全ての基本が詰まっているのだということが
分からないのであれば、再び400から学び直すのも良い選択だ。
「600の方が400より軽いのにパワーがあるぜ」なんていうのは、
重い400に乗ってた経験があればこそ言えることだし、経験があればまだ良いかもしれないが、
いきなり軽いくせにパワーがあるバイクを初心者が手にするのはどうかと思うよ。
これからも普通自動二輪の免許取得は400ccだろうし、これからも400は無くならないよ。
400ccは重要な「肝」となる排気量だからね。
「なるほど、これがバイクか。これが400か。」という感覚を掴むといい。
125や250ではバランスを崩しても力で抑え込むことが出来てしまうから400が丁度良い。
教習所によってはそういうことを考慮して、いきなり大型は取らせないところもある。
本当にバイクが好きなベテランライダーなら、大型の前に400に乗ってただろう。
その頃の経験は不要だったか？それとも色々学んだか？多少は怖い思いもしたか？
400に限らず、色々乗ってきたからこそ、どの排気量はどうだと意見できるのだということを忘れずに。
400は中途半端どころか、大型バイクを操る為の全ての基本が詰まっているのだということが
分からないのであれば、再び400から学び直すのも良い選択だ。
「600の方が400より軽いのにパワーがあるぜ」なんていうのは、
重い400に乗ってた経験があればこそ言えることだし、経験があればまだ良いかもしれないが、
いきなり軽いくせにパワーがあるバイクを初心者が手にするのはどうかと思うよ。
これからも普通自動二輪の免許取得は400ccだろうし、これからも400は無くならないよ。
400ccは重要な「肝」となる排気量だからね。
なるほど、キモとなるバイクですか
276 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 20:51:02.26 ID:4xE/W81s
>267
プッ
プッ
277 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 20:58:24.08 ID:3mvvc3Ly
>>274
残念ながら400乗った事無い。昔練習させてくれる所があって
そこで確りと乗ってから試験場にいって自動二輪苦労して（限定解除）
取ったから・・・400にしばらく乗ってからそうかもしれないが
大型ある程度乗りこなせれば400は問題ないと思ったが・・・
実際にしばらく乗らないと借りて少し乗った位では何も言えないな・・
残念ながら400乗った事無い。昔練習させてくれる所があって
そこで確りと乗ってから試験場にいって自動二輪苦労して（限定解除）
取ったから・・・400にしばらく乗ってからそうかもしれないが
大型ある程度乗りこなせれば400は問題ないと思ったが・・・
実際にしばらく乗らないと借りて少し乗った位では何も言えないな・・
ファンの女の子と不倫してるところを写真（噂の真相９９年１０月号）
に撮られてしまいました。
また菊池志穂や山本まりあなどとの不倫説を噂の真相一行情報大全集
（１４４頁の一番下）で暴露されちゃいました。
学生時代はブサイクで全然もてなかったのに、声優で人気が出たので
調子にのっちゃいました。
これからは不倫はやめて家族を大事にします。ごめんなさい。
に撮られてしまいました。
また菊池志穂や山本まりあなどとの不倫説を噂の真相一行情報大全集
（１４４頁の一番下）で暴露されちゃいました。
学生時代はブサイクで全然もてなかったのに、声優で人気が出たので
調子にのっちゃいました。
これからは不倫はやめて家族を大事にします。ごめんなさい。
279 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 00:59:58.42 ID:H2xWZaNK
オフ車400がバランスいいのはやっぱり車重のせいだよな
400のトルクじゃ150kg以上あると厳しいわ
400のトルクじゃ150kg以上あると厳しいわ
280 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 01:09:21.73 ID:1+tUX7KH
排気量で判断するのは・・・
一番性能が大切なのはホースを使えるかでは？
一番性能が大切なのはホースを使えるかでは？
それにはまずミディ＝クロリアンの量を調べないとならない。
400はラインナップが死んでるから、ジャンルとして面白くない。
選ぶ楽しみがあんまりないんだもんな。
特にフルカウルは現状ニンジャ400Rただ一車種しかないし。
選ぶ楽しみがあんまりないんだもんな。
特にフルカウルは現状ニンジャ400Rただ一車種しかないし。
おい！おまえら！
400って車の排気量に例えると
何CC位だと思う？
俺は性能的にもポジション的にも
1600かな？1800かな？くらいと
思う
400って車の排気量に例えると
何CC位だと思う？
俺は性能的にもポジション的にも
1600かな？1800かな？くらいと
思う
>>283
車と対応させるならバイクの排気量に2.5～3をかければいいと聞いたことがある。
250*2.5～3＝625～750（大体軽自動車並)
400*2.5～3＝1000～1200（1000～1300ｃｃマーチ、フィットクラス）
600*2.5～3＝1500～1800（1800ｃｃカローラクラス）
750*2.5～3＝1875～2250（2000ｃｃクラス）
リッター*2.5～3＝2500～3000（クラウンとかマーク2クラス）
車と対応させるならバイクの排気量に2.5～3をかければいいと聞いたことがある。
250*2.5～3＝625～750（大体軽自動車並)
400*2.5～3＝1000～1200（1000～1300ｃｃマーチ、フィットクラス）
600*2.5～3＝1500～1800（1800ｃｃカローラクラス）
750*2.5～3＝1875～2250（2000ｃｃクラス）
リッター*2.5～3＝2500～3000（クラウンとかマーク2クラス）
藤原豆腐店の８６ってとこかな？
ダウンヒル無敵！！
でもインプにはブッチされたけど。
ダウンヒル無敵！！
でもインプにはブッチされたけど。
>>284
んだども、250マルチと軽自動車では
動力性能的に差が有りすぎると思うのだが
NA1300位の車でやっと180キロ出るくらいじゃない？
ただ600以上になるとその公式が嵌まるようなキモスル
250マルチが超性能ってことかね？
んだども、250マルチと軽自動車では
動力性能的に差が有りすぎると思うのだが
NA1300位の車でやっと180キロ出るくらいじゃない？
ただ600以上になるとその公式が嵌まるようなキモスル
250マルチが超性能ってことかね？
>>284
それ、基準がなんなのか不明
動力性能ならS/Cやターボは過給圧係数加えないと意味ないし
ストーリアやブーンX4とフィット（ともに1000cc）が同じ動力性能なんて思ってる奴は情弱
～50＝軽クラス。維持費が安い。動力性能はお察し
～125＝1000ccクラス。維持費が安い。保険も安い。売れるグレードなのでラインナップも豊富
～250＝1300ccクラス。維持費は多少掛かるが税制面などで有利
～400＝1600ccクラス。車検など税制面で不利。上位グレードの廉価版。普通二輪免許では最大排気量
～600＝2000ccクラス。下位グレードが存在（400cc）するが税制面では同一。各社が一番力を入れているクラス
～1000＝2500ccクラス。装備も豪華になり、純正のまま乗る人が多い
1000～＝3000ccクラス。メーカーのフラグシップモデル。最高品質で作られ居住性や装備も充実。
俺のイメージはこんなカンジ。
税制、維持費、装備、メーカの力の入れ具合からして妥当だと思うけどどうかな？
それ、基準がなんなのか不明
動力性能ならS/Cやターボは過給圧係数加えないと意味ないし
ストーリアやブーンX4とフィット（ともに1000cc）が同じ動力性能なんて思ってる奴は情弱
～50＝軽クラス。維持費が安い。動力性能はお察し
～125＝1000ccクラス。維持費が安い。保険も安い。売れるグレードなのでラインナップも豊富
～250＝1300ccクラス。維持費は多少掛かるが税制面などで有利
～400＝1600ccクラス。車検など税制面で不利。上位グレードの廉価版。普通二輪免許では最大排気量
～600＝2000ccクラス。下位グレードが存在（400cc）するが税制面では同一。各社が一番力を入れているクラス
～1000＝2500ccクラス。装備も豪華になり、純正のまま乗る人が多い
1000～＝3000ccクラス。メーカーのフラグシップモデル。最高品質で作られ居住性や装備も充実。
俺のイメージはこんなカンジ。
税制、維持費、装備、メーカの力の入れ具合からして妥当だと思うけどどうかな？
車はRXー7(FC)乗ってるけど
NSR２５０乗った後にFC乗ったらメチャメチャかったるくて苛々する。
NSR２５０乗った後にFC乗ったらメチャメチャかったるくて苛々する。
＞278 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 23:57:09.75 ID:w2yDTIpo
＞ファンの女の子と不倫してるところを写真（噂の真相９９年１０月号）
＞に撮られてしまいました。
＞また菊池志穂や山本まりあなどとの不倫説を噂の真相一行情報大全集
＞（１４４頁の一番下）で暴露されちゃいました。
＞学生時代はブサイクで全然もてなかったのに、声優で人気が出たので
＞調子にのっちゃいました。
＞これからは不倫はやめて家族を大事にします。ごめんなさい。
声優．．．
あーあ、自分が普段行ってる板を自分で発表しちゃったよ、このアニメオタク
＞ファンの女の子と不倫してるところを写真（噂の真相９９年１０月号）
＞に撮られてしまいました。
＞また菊池志穂や山本まりあなどとの不倫説を噂の真相一行情報大全集
＞（１４４頁の一番下）で暴露されちゃいました。
＞学生時代はブサイクで全然もてなかったのに、声優で人気が出たので
＞調子にのっちゃいました。
＞これからは不倫はやめて家族を大事にします。ごめんなさい。
声優．．．
あーあ、自分が普段行ってる板を自分で発表しちゃったよ、このアニメオタク
>>291
確かに50は自転車の延長だなぁ
とはいえ軽クラスは125が妥当じゃね？
税金/保険が安いって理由で選択してる人が多数を占めてんだし、250はそこまで非力じゃない
125＝軽、250＝Cセグの1000～1300クラスってのがしっくりくる
確かに50は自転車の延長だなぁ
とはいえ軽クラスは125が妥当じゃね？
税金/保険が安いって理由で選択してる人が多数を占めてんだし、250はそこまで非力じゃない
125＝軽、250＝Cセグの1000～1300クラスってのがしっくりくる
294 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 13:56:28.27 ID:o2VRdYbV
原付二種は高速を走れない、やはり軽自動車相当は２５０じゃないかな
CBR150R「あの…」
296 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 14:17:19.93 ID:wD30bwI9
国内ラインナップが400の次は、いきなりリッターってのが問題なんだよな。
リッターの余裕は分かるけど、リッターまで行くと別のデメリットも出てくるわけで。
600-800ccクラスに良いNK、ハーフカウル、フルカウルツアラーがラインナップ
されてれば、これほど議論がかみ合わないこともないんだろうけど。
現状は、多少の非力さには目をつぶって、経済的で取り回しの軽い400ccを選ぶか、
有り余るパワーはあるが、取り回しが悪く、重くて不経済なリッターを選ぶか、
ってことになっている。
逆車は、諸費用が無駄に高いし、ギア比がやエンジン特性が日本の道路事情に
合ってなかったりするし。
大型免許持ちでも次善の策として400ccを選んでる人もけっこういると思う。
リッターの余裕は分かるけど、リッターまで行くと別のデメリットも出てくるわけで。
600-800ccクラスに良いNK、ハーフカウル、フルカウルツアラーがラインナップ
されてれば、これほど議論がかみ合わないこともないんだろうけど。
現状は、多少の非力さには目をつぶって、経済的で取り回しの軽い400ccを選ぶか、
有り余るパワーはあるが、取り回しが悪く、重くて不経済なリッターを選ぶか、
ってことになっている。
逆車は、諸費用が無駄に高いし、ギア比がやエンジン特性が日本の道路事情に
合ってなかったりするし。
大型免許持ちでも次善の策として400ccを選んでる人もけっこういると思う。
>>289
６００SSとFD３Sのシングルタービン約５００PSオーバーで、同じような加速感だった。
あくまで俺の感覚な。
NSR２５０R（ノーマル）の全開加速感とDC5の吸排気交換仕様全開が同じような感じ。
これも俺の感覚な。
６００SSとFD３Sのシングルタービン約５００PSオーバーで、同じような加速感だった。
あくまで俺の感覚な。
NSR２５０R（ノーマル）の全開加速感とDC5の吸排気交換仕様全開が同じような感じ。
これも俺の感覚な。
ぼくはninja400たん
じゃあぼくはNinja650Rたん
＞600-800ccクラスに良いNK、ハーフカウル、フルカウルツアラーがラインナップ されてれば、これほど議論がかみ合わないこともないんだろうけど。
ER6シリーズやXJ6シリーズではいかんの？
ER6シリーズやXJ6シリーズではいかんの？
新型CBR６００Fよさげだなあ。
前からRRじゃなくてFの新型望んでたんだよ。
前からRRじゃなくてFの新型望んでたんだよ。
今度のCBR２５０も 「F」 名乗ったら良かったのに。 と今でも思う。
FってFeの略なんでしょ？
ガウルンか？
>>304
鉄がどうしたって？
鉄がどうしたって？
>>296そうそう。
そんなわけで、僕はXJR400Rたん。
そんなわけで、僕はXJR400Rたん。
>>286-287
俺も聞いただけだからこの係数があってるのか分からん。
ただ、大体こんなもんだといわれりゃそうかな？と妥協できる部分もあるし・・・
ターボとかはおそらく考えてないNAでの比較だとおも。
250は動力的には150とか出せるけどがんばっちゃってるわけで、高速とかだと
軽並みの80～100巡航になるし、400は高速とかでは130とか普通に出せるわけで
マーチやフィットといったファミリーカーぐらいといわれればそんな気もするし。
数字だけを見るというより感覚的に大体こんなもんという係数なら納得できるんじゃない?
俺も聞いただけだからこの係数があってるのか分からん。
ただ、大体こんなもんだといわれりゃそうかな？と妥協できる部分もあるし・・・
ターボとかはおそらく考えてないNAでの比較だとおも。
250は動力的には150とか出せるけどがんばっちゃってるわけで、高速とかだと
軽並みの80～100巡航になるし、400は高速とかでは130とか普通に出せるわけで
マーチやフィットといったファミリーカーぐらいといわれればそんな気もするし。
数字だけを見るというより感覚的に大体こんなもんという係数なら納得できるんじゃない?
いちいち車に例えてなにが面白いん？
312 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 17:42:30.59 ID:yIn6IoBd
ガンダムに例えてもらうと想像し易いのだが。。。
250 ザク
400 グフ・ドム
600～ ガンダム・ゲルググ
1000～ ジオング
1200～ ビグザム
適当に
400 グフ・ドム
600～ ガンダム・ゲルググ
1000～ ジオング
1200～ ビグザム
適当に
一体 バイクのエンジンを何倍にして例えればいいんだ・・・
125 リックディアス
250 百式
400 アッシマー
600 ガブスレイ
～1000 Zガンダム
1000～ ジＯ
250 百式
400 アッシマー
600 ガブスレイ
～1000 Zガンダム
1000～ ジＯ
そもそもガンダムの排気量っていくつなんだ？
125 ストライクガンダム
250 フリーダム
400 ストライクフリーダム
600 レジェンドガンダム
～1000 プロヴィデンスガンダム
1000～ デストロイガンダム
250 フリーダム
400 ストライクフリーダム
600 レジェンドガンダム
～1000 プロヴィデンスガンダム
1000～ デストロイガンダム
318 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 19:10:35.94 ID:o2VRdYbV
ガンダムってその時代ではオーバースペックなフラグシップ機で、実用的ではなく、試験的な機体だろう？
つまりバイクに当てはめるとコンセプトバイクに当たるわけで・・・
つまりバイクに当てはめるとコンセプトバイクに当たるわけで・・・
動力が核なのに？
だって1380ｋｗってのが公式設定なんだもの。
調べたら出てきた
ちょっと見やすく改変したが下記の知恵袋
ガンダムの馬力換算
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q147613469
1馬力＝75kg重m/秒
つまり 10万馬力=7500t重m/秒 となります。
つまり1秒間に7500tの物体を1m移動させるくらいの力です。
ガンダム 65,000馬力
ガンキャノン 75,000馬力
ガンタンク 85,000馬力
シャア専用ゲルググ 82,000馬力
アッガイ 80,000馬力
ザクレロ 180,000馬力
ちょっと見やすく改変したが下記の知恵袋
ガンダムの馬力換算
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q147613469
1馬力＝75kg重m/秒
つまり 10万馬力=7500t重m/秒 となります。
つまり1秒間に7500tの物体を1m移動させるくらいの力です。
ガンダム 65,000馬力
ガンキャノン 75,000馬力
ガンタンク 85,000馬力
シャア専用ゲルググ 82,000馬力
アッガイ 80,000馬力
ザクレロ 180,000馬力
リッターバイクはモビルアーマー的機体だな。600クラスSSは高機動ゲルググ・ザクみたいなもの。
400以下はノーマルザク・ジム。場合によってはボール並み。
400以下はノーマルザク・ジム。場合によってはボール並み。
オッゴは？
APEじゃないかな。
329 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 19:53:55.80 ID:o2VRdYbV
宇宙世紀ガンダム限定ならどうだろう？
高出力EV2輪（表現上おかしいかも知れん）が出たら、SEEDの非核MS相当だな。
GNドライヴ相当は俺の生きてる間には無理そうだｗ
GNドライヴ相当は俺の生きてる間には無理そうだｗ
>>332
質量を持った残像パネェｗｗｗｗ
質量を持った残像パネェｗｗｗｗ
ν忘れてた
ニンジャ１０００あたりでいいか。
ニンジャ１０００あたりでいいか。
336 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 20:39:00.24 ID:H2xWZaNK
ガンダムなんか持ち出して現実から目を逸らすのは止めとけよ
虚しいだけだぜ
虚しいだけだぜ
なんでガンダム持ち出すと現実逃避になるんかね？
現実から目をそらすなら、2輪なんて乗らねえよ。
ガンダムとかなにいってんだわけわからんｗ
キモすぎにもほどがある
キモすぎにもほどがある
ガンダム知らない人のただの僻みでしょ。そっとしといてやろうよ。
オタクどもの巣窟スレ
バイク好きにはオタクが少なからず居る。4輪のスポーツ車好きもそうだけど。
自分の知らないネタだからってスネちゃってる奴が一人いるな。
おいおいアトムの10万馬力て凄かったのか
あのボディで10万馬力だから半端ないでしょ。
motoGPマシンのエンジンを積み、
未知の合金で作られた超高合成のﾌﾚｰﾑと足回りを持つNチビみたいなもんか。
motoGPマシンのエンジンを積み、
未知の合金で作られた超高合成のﾌﾚｰﾑと足回りを持つNチビみたいなもんか。
347 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 00:05:36.41 ID:isunA2ng
珍獣君注意
このスレには、
一日中２ちゃんねるに常駐しており毎日バイク板のレス数上位のアニメオタク君がいらっしゃいます。
横レスしたがり、最後にはテンパって終わるので注意してください。
絡まれたらチェックお勧め。
http://hissi.org/read.php/bike/
珍獣君の特徴
・年齢３０代後半
・ロリコンアニメが好きなアニメオタク
・ゲーム大好きゲームオタク
・バイクよりアニメゲーム
・オタクの典型、自分が好きなものだけに強烈な執着
・回転寿司の店員と会話をするのも面倒な自閉症
・ライディングの知識無し、基礎体力作りやっている様子無し(オタクにありがち反射神経０？)
・メカニズムの知識無し、しかしテクニックも知識もあると思っている。
・ライディング技術はあるがバイクは主にツーリング、らしい。
・大型免許取得は数年前、自分ではベテランだと思っている。
・中型免許については言いたがらない、突然口が堅くなる。
特徴の通り、ネットでは雄弁、実社会ではコミュニケーション不全の
典型的なアニメオタクさんなので注意しましょう。
このスレには、
一日中２ちゃんねるに常駐しており毎日バイク板のレス数上位のアニメオタク君がいらっしゃいます。
横レスしたがり、最後にはテンパって終わるので注意してください。
絡まれたらチェックお勧め。
http://hissi.org/read.php/bike/
珍獣君の特徴
・年齢３０代後半
・ロリコンアニメが好きなアニメオタク
・ゲーム大好きゲームオタク
・バイクよりアニメゲーム
・オタクの典型、自分が好きなものだけに強烈な執着
・回転寿司の店員と会話をするのも面倒な自閉症
・ライディングの知識無し、基礎体力作りやっている様子無し(オタクにありがち反射神経０？)
・メカニズムの知識無し、しかしテクニックも知識もあると思っている。
・ライディング技術はあるがバイクは主にツーリング、らしい。
・大型免許取得は数年前、自分ではベテランだと思っている。
・中型免許については言いたがらない、突然口が堅くなる。
特徴の通り、ネットでは雄弁、実社会ではコミュニケーション不全の
典型的なアニメオタクさんなので注意しましょう。
ガンダム知らない奴は男として失格
二輪をガンダムで比較するのは ネタとして面白いから？
非生産的過ぎる
非生産的過ぎる
仲間に入りたいならお勉強してからおいで？ぼくちゃん？
600じゃだめなんですか？
車だと
250*2.5～3＝625～750（大体軽自動車並)
400*2.5～3＝1000～1200（1000～1300ｃｃマーチ、フィットクラス）
600*2.5～3＝1500～1800（1800ｃｃカローラクラス）
750*2.5～3＝1875～2250（2000ｃｃクラス）
リッター*2.5～3＝2500～3000（クラウンとかマーク2クラス）
で決まりじゃん
400乗り以外は異議もないだろうし
250*2.5～3＝625～750（大体軽自動車並)
400*2.5～3＝1000～1200（1000～1300ｃｃマーチ、フィットクラス）
600*2.5～3＝1500～1800（1800ｃｃカローラクラス）
750*2.5～3＝1875～2250（2000ｃｃクラス）
リッター*2.5～3＝2500～3000（クラウンとかマーク2クラス）
で決まりじゃん
400乗り以外は異議もないだろうし
細かく馬力がどうのとか、ターボがどうのとかってなると反論もあるだろうけど、
概ね感覚としてはぴったりだと思うんだけどな。
概ね感覚としてはぴったりだと思うんだけどな。
プリウス、リーフはどこ入れたらいいんだ？
>>354
無駄に歳だけは取ってるんだから、もう少し面白い事を書けよｗ
無駄に歳だけは取ってるんだから、もう少し面白い事を書けよｗ
359 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 13:46:36.61 ID:J9euXe9G
>>354
イデオンとかザンボット3とかダイタン3とかバイファムとかダグラムとか
ボトムズとかモスピーダとかそういう世代ですか？
兄貴の影響で歌だけは知ってるがキリコ以外主人公の名前すら知らないので
ネタ振っても対応できんけどｗ
イデオンとかザンボット3とかダイタン3とかバイファムとかダグラムとか
ボトムズとかモスピーダとかそういう世代ですか？
兄貴の影響で歌だけは知ってるがキリコ以外主人公の名前すら知らないので
ネタ振っても対応できんけどｗ
360 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 13:57:07.16 ID:IE3iNtrH
オイラはハマーン様が好きです＞＜
ガンダムくらい普通知ってるだろｗ
お台場や今の静岡の見に行くだけでオタクなのかｗ
お台場や今の静岡の見に行くだけでオタクなのかｗ
最初のガンダムなら許容範囲だろうが最近のストライクナントカとか言われても大半の奴は理解不能だろ
あんま度が過ぎんようにね
あんま度が過ぎんようにね
363 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 14:16:17.79 ID:p9RxbO93
武者頑駄無は一般常識
>>364
今日ほど歳をとったと感じたことはないw
今日ほど歳をとったと感じたことはないw
366 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 14:25:18.25 ID:LMQlFfl1
最近のガンダムっていえば
劉備ガンダムかユニコーンガンダムだろ。
劉備ガンダムかユニコーンガンダムだろ。
マジンガーZとか宇宙戦艦ヤマトが放映されはじめた頃に
もうDKだった俺は
その後のロボット物はわからん 仮面ライダーもV3まではうろ覚え
GT380 や Z2 CB750four に金持ちの息子は乗ってたが
おれは中古のST250を時給300円のバイトで稼ぎ出した
しょっぱなにケッチンくらったマシンだわ
もうDKだった俺は
その後のロボット物はわからん 仮面ライダーもV3まではうろ覚え
GT380 や Z2 CB750four に金持ちの息子は乗ってたが
おれは中古のST250を時給300円のバイトで稼ぎ出した
しょっぱなにケッチンくらったマシンだわ
御堂筋 の 約1㎞
京都駅前の約2㎞
フラワーロードの約2㎞
誰が一番長い距離をウイリー走行のままできるかとか競争してたのを思い出す。
メットも要らない古き良き？？時代
もちろんハスラー有利ｗｗ
京都駅前の約2㎞
フラワーロードの約2㎞
誰が一番長い距離をウイリー走行のままできるかとか競争してたのを思い出す。
メットも要らない古き良き？？時代
もちろんハスラー有利ｗｗ
369 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 15:37:12.82 ID:vnux7hD6
ガチ１ドル３６０円世代かよｗｗｗｗｗ
370 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 16:02:32.44 ID:J9euXe9G
つーか異様に年齢層高いスレだたのね
371 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 16:07:24.27 ID:h5/zjmiX
初代ガンダムとかいつまで言ってんだよｗ
もちろん、沖縄ではZ1が走ってた
乗用車はカローラもサニーも左ハンドル
ガソリンは39円/Lぐらいから↑1970年台オイルショック時は115円くらいまで上がったか？（うろ覚え）
その後70円ぐらいまで下がったはず・・・
乗用車はカローラもサニーも左ハンドル
ガソリンは39円/Lぐらいから↑1970年台オイルショック時は115円くらいまで上がったか？（うろ覚え）
その後70円ぐらいまで下がったはず・・・
頭ん中昭和で止まっているっつうのは強ち間違いじゃなさそうだな
バイク板にガンダムスレが立ったと聞いて・・・w
ランバ「400とは違うのだよ！400とは」
(初代)
ハマーン「早い子にあえたから」
(Z? ZZ?)
そうか、ガンダムは大型乗りマンセーだったかw
(初代)
ハマーン「早い子にあえたから」
(Z? ZZ?)
そうか、ガンダムは大型乗りマンセーだったかw
お前ら全員マフラー脱落しろ。
ヘッヘッヘ…お強い魔法少女様も魔法さえ取り上げればただの少女だな
378 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 22:21:13.71 ID:VezzUCjN
そこでアラサー魔法妖女の登場です
379 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 22:47:58.85 ID:KkTbWgmd
初代ガンダムのホワイトベースは、結局囮だったんだぞ。
500ぐらいのバイク乗りたいから
大型自動二輪の免許とるかな
教習所通うの面倒だから試験場で取ってくる
400は確かに免許制度で出来た排気量だけどバイクは悪くはない
悪いのは排気量で規制しなければと思わせた昔の人たち
なんで出力規制もしなかったんだろうと不思議に思う
ところでなんでガンダムスレになってんだ？
大型自動二輪の免許とるかな
教習所通うの面倒だから試験場で取ってくる
400は確かに免許制度で出来た排気量だけどバイクは悪くはない
悪いのは排気量で規制しなければと思わせた昔の人たち
なんで出力規制もしなかったんだろうと不思議に思う
ところでなんでガンダムスレになってんだ？
>>380
馬力測るよりもサイズ測るほうが誤差も手間も少なかったからじゃないか？
馬力測るよりもサイズ測るほうが誤差も手間も少なかったからじゃないか？
382 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 05:53:15.77 ID:5qG4vXSY
>380
半端者の代償行為と言う奴です
本筋では勝ち目が無いので違う話題に振ってるだけです
半端者の代償行為と言う奴です
本筋では勝ち目が無いので違う話題に振ってるだけです
>>380 の人気に嫉妬っだが
出力規制あったお
中型免許が出来た当時は覚えてないが
70年代後半？からは中型？馬力規制有ったと思うよ。２ST250も3社同じ川崎が２ST参入して
４社になってからも馬力規制が、自主規制かも
γ22型持っててイタリアから部品逆輸入したapriliaのエンジン（22型）に載せ替えたわ70馬力モトGPマシンだって自慢げにｗ（嘘だが）
380がんがれ おれも試験場ですべて１発、３回くらい様子見に行くと状況がわかる。試験官の特徴もある
出力規制あったお
中型免許が出来た当時は覚えてないが
70年代後半？からは中型？馬力規制有ったと思うよ。２ST250も3社同じ川崎が２ST参入して
４社になってからも馬力規制が、自主規制かも
γ22型持っててイタリアから部品逆輸入したapriliaのエンジン（22型）に載せ替えたわ70馬力モトGPマシンだって自慢げにｗ（嘘だが）
380がんがれ おれも試験場ですべて１発、３回くらい様子見に行くと状況がわかる。試験官の特徴もある
384 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 08:03:19.93 ID:5qG4vXSY
250が45PS、400が59PSが最終自主規制だったか？
貴様ら！
ニュータイプか？！
ニュータイプか？！
250は40psが最終自主規制じゃね？
MC21(45ps)→28(40ps)だったような…
予備カウルに赤スプレーぶっかけて「シャア専用」とかやってたなぁ
MC21(45ps)→28(40ps)だったような…
予備カウルに赤スプレーぶっかけて「シャア専用」とかやってたなぁ
387 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 08:56:59.15 ID:hkXugRWM
388 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 09:17:57.45 ID:95sKQmph
昔から疑問なんだけど
ジョニーライデン少佐は公式に存在は認められてたの？
ジョニーライデン少佐は公式に存在は認められてたの？
389 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 09:32:10.80 ID:hkXugRWM
公式百科事典（1万超のやつ）に載ってるからみとめられてるんだろ。
知人に借りて読んだ。
読んでる途中で鼻水垂れて付いてしまったが、あんだけぶ厚けりゃバレないだろううなｗ
知人に借りて読んだ。
読んでる途中で鼻水垂れて付いてしまったが、あんだけぶ厚けりゃバレないだろううなｗ
390 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 09:34:40.93 ID:95sKQmph
391 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 09:41:33.10 ID:zpQK9xtb
珍獣君注意
このスレには、
一日中２ちゃんねるに常駐しており毎日バイク板のレス数上位のアニメオタク君がいらっしゃいます。
横レスしたがり、最後にはテンパって終わるので注意してください。
絡まれたらチェックお勧め。
http://hissi.org/read.php/bike/
珍獣君の特徴
・年齢３０代後半
・ロリコンアニメが好きなアニメオタク
・ゲーム大好きゲームオタク
・バイクよりアニメゲーム
・オタクの典型、自分が好きなものだけに強烈な執着
・回転寿司の店員と会話をするのも面倒な自閉症
・ライディングの知識無し、基礎体力作りやっている様子無し(オタクにありがち反射神経０？)
・メカニズムの知識無し、しかしテクニックも知識もあると思っている。
・ライディング技術はあるがバイクは主にツーリング、らしい。
・大型免許取得は数年前、自分ではベテランだと思っている。
・中型免許については言いたがらない、突然口が堅くなる。
特徴の通り、ネットでは雄弁、実社会ではコミュニケーション不全の
典型的なアニメオタクさんなので注意しましょう。
このスレには、
一日中２ちゃんねるに常駐しており毎日バイク板のレス数上位のアニメオタク君がいらっしゃいます。
横レスしたがり、最後にはテンパって終わるので注意してください。
絡まれたらチェックお勧め。
http://hissi.org/read.php/bike/
珍獣君の特徴
・年齢３０代後半
・ロリコンアニメが好きなアニメオタク
・ゲーム大好きゲームオタク
・バイクよりアニメゲーム
・オタクの典型、自分が好きなものだけに強烈な執着
・回転寿司の店員と会話をするのも面倒な自閉症
・ライディングの知識無し、基礎体力作りやっている様子無し(オタクにありがち反射神経０？)
・メカニズムの知識無し、しかしテクニックも知識もあると思っている。
・ライディング技術はあるがバイクは主にツーリング、らしい。
・大型免許取得は数年前、自分ではベテランだと思っている。
・中型免許については言いたがらない、突然口が堅くなる。
特徴の通り、ネットでは雄弁、実社会ではコミュニケーション不全の
典型的なアニメオタクさんなので注意しましょう。
392 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 09:45:05.42 ID:DzGHkOOz
ガンダムを見てない俺には、何ガンダムの話しをしてるのかすらわからんｗ
大型バイクの話をされてもついていけない椀ļの気分だ
「椀ļ」←ちゅうめんで変換したら出てきたが、書いてる段階だと文字化けしてるが
書き込むとどうなるかテスト
大型バイクの話をされてもついていけない椀ļの気分だ
「椀ļ」←ちゅうめんで変換したら出てきたが、書いてる段階だと文字化けしてるが
書き込むとどうなるかテスト
393 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 10:44:34.50 ID:5qG4vXSY
400での自主規制
80年代頭→45PS→ジワジワ上がって59PS→騒音規制と排気規制でジワジワ下がり現在に至る
こんな感じ？
80年代頭→45PS→ジワジワ上がって59PS→騒音規制と排気規制でジワジワ下がり現在に至る
こんな感じ？
394 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 10:46:38.56 ID:hkXugRWM
いや、５９PS→５３PS
自主規制値はこれだけ。
自主規制値はこれだけ。
395 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 10:50:36.66 ID:1mf8wLZD
396 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 10:57:47.00 ID:hkXugRWM
マフラーの規制強化された現在、原因作った張本人であるバカスク海苔やTWとかの単気筒海苔達は
もうとっくに降りてるんだろうな。
もうとっくに降りてるんだろうな。
397 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 10:59:01.59 ID:oDa9b4Xd
398 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 20:52:28.69 ID:0HssTmnI
名前がみんな近畿一円の自動車道の名称なのだ
行けばいいじゃん
>>400
ｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗ
400まで車検をなくして、高速は401以上にすればスッキリ
飽きられたのか随分と過疎ったなぁ
404 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 10:39:46.23 ID:mL0E8GiZ
>>403
160万円のローン組んだCB1300ST、KLX125乗りの下手糞おたく初心者が、どや顔で400叩いてたスレだしな。
あんなの相手にするより自分の愛車スレで情報交換するほうが有意義だなぁ！って、思うのは当然。
アイツのせいでCB1300、KLX125が嫌いになっちまった。
160万円のローン組んだCB1300ST、KLX125乗りの下手糞おたく初心者が、どや顔で400叩いてたスレだしな。
あんなの相手にするより自分の愛車スレで情報交換するほうが有意義だなぁ！って、思うのは当然。
アイツのせいでCB1300、KLX125が嫌いになっちまった。
ガンダムの話で盛り上がるのを見て、ここにいる人間の層がわかって
なんかいろいろバカらしくなったんだろ。
なんかいろいろバカらしくなったんだろ。
例の厨たちが思うほど、ガンダムファンって少ないんじゃねーの?
だば、エヴァでいくかな。
「綾波はなんでバイクに乗ってるの」
はい、どうぞ。
↓
だば、エヴァでいくかな。
「綾波はなんでバイクに乗ってるの」
はい、どうぞ。
↓
407 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 12:38:01.99 ID:AgyJRLT6
振動がたまらんから
これでいいのだ
409 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 12:48:34.89 ID:j2y9Tnp/
400の動力性能じゃ、今時のバカ速い外車セダンに煽られた時にすぐ追いつかれるから怖い
410 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 14:39:46.64 ID:/akR4Y94
あんまり中免400をいじめないでくだせぇ
RVF に乗ってるけど、このバイクが好きだから乗ってるんです。
昔は速かったのに、今じゃ大型には歯が立たないw
悲しいけど好きだから乗ってます。
RVF に乗ってるけど、このバイクが好きだから乗ってるんです。
昔は速かったのに、今じゃ大型には歯が立たないw
悲しいけど好きだから乗ってます。
好きだから乗ってるなんて、ホントにバイク乗りじゃん。
いいじゃねーか。
でも、こんなやつらばっかりだと、このスレ成り立たないんだな。
いいじゃねーか。
でも、こんなやつらばっかりだと、このスレ成り立たないんだな。
>>409
＞400の動力性能じゃ、今時のバカ速い外車セダンに煽られた時にすぐ追いつかれるから怖い
そー言う人は仮りにSSに乗っていても今時のバカ速い外車セダンに煽られた時にすぐ追いつかれる
んじゃーないの？
仮にリッター、SSなら
ライダーの意思とは別に勝手に外車セダンの追随を許さない走りをしてくれる
とか
外車セダンが道を譲ってくれる
・・・とでも？
＞400の動力性能じゃ、今時のバカ速い外車セダンに煽られた時にすぐ追いつかれるから怖い
そー言う人は仮りにSSに乗っていても今時のバカ速い外車セダンに煽られた時にすぐ追いつかれる
んじゃーないの？
仮にリッター、SSなら
ライダーの意思とは別に勝手に外車セダンの追随を許さない走りをしてくれる
とか
外車セダンが道を譲ってくれる
・・・とでも？
根性入ってる外車セダンには、いやおうなく道を譲るよ。
怪我したくないもん。
ごくたま～に外車セダンをパイロンにしちゃうこともあるけど。
ちなみに、160km/hからの加速はGT3においてかれる600乗り(;;)
怪我したくないもん。
ごくたま～に外車セダンをパイロンにしちゃうこともあるけど。
ちなみに、160km/hからの加速はGT3においてかれる600乗り(;;)
動力性能じゃ、今時のバカ速い外車セダンに煽られた時にすぐ追いつかれるから悔しい
のか
のか
免許乞食が僻んでるスレはここですか
417 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 01:44:56.41 ID:a0eCZc6S
ＮＳＲ２５０Ｒ
ＴＺＲ２５０Ｒ
加速におっ起つ
ＣＢＲ２５０ＲＲ
サウンドにおっ勃つ
ＲＧ－γシリーズ
鈴菌感染しちゃう
ＣＢＲ６００ＲＲ
加速力にフル起っき
それ以上のＳＳ ＵＳ
朝立ち
隼は名前聞いただけで起つが
Ｙ２Ｋ
萎える
って俺の中の勝手なイメージなんだが
しかしバイクスレ見てて思うんだがγの４００って比較的や勧める対象に上がらないんだな
乗ったことないからどういったものか知らないが
なにか理由でもあるのか？
ＴＺＲ２５０Ｒ
加速におっ起つ
ＣＢＲ２５０ＲＲ
サウンドにおっ勃つ
ＲＧ－γシリーズ
鈴菌感染しちゃう
ＣＢＲ６００ＲＲ
加速力にフル起っき
それ以上のＳＳ ＵＳ
朝立ち
隼は名前聞いただけで起つが
Ｙ２Ｋ
萎える
って俺の中の勝手なイメージなんだが
しかしバイクスレ見てて思うんだがγの４００って比較的や勧める対象に上がらないんだな
乗ったことないからどういったものか知らないが
なにか理由でもあるのか？
2st400って、国内外のどんな草レースにも適合しないクラスだから
420 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 07:44:28.57 ID:5RTFsz0+
つまり、250も車検付きにしろ、と
421 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 08:00:18.76 ID:3r5zEq90
もうカブにリッターバイクのエンジン乗せちゃえよ
それかラジコン用のジェットエンジンで火を噴く
それかラジコン用のジェットエンジンで火を噴く
>>420
250は車検なしでいいよ。二人乗りできないけど高速にも乗れるお手軽バイクって
ことで。こうすると、400が普免で乗れる最大排気量っていう以外の存在意義が発
生した。車検にもなんとなく意味を与えることができた。
250でも車検を通すと緑枠ナンバーに変更になって二人乗り可、っていうのは
アリだとは思うけどね。ナンバー見れば二人乗りの可否がわかるんだから、取締
も簡単。
いま、首都高のC1は二人乗りできないから、車検のあるバイクだけでもこうして
くれないかなぁ。
250は車検なしでいいよ。二人乗りできないけど高速にも乗れるお手軽バイクって
ことで。こうすると、400が普免で乗れる最大排気量っていう以外の存在意義が発
生した。車検にもなんとなく意味を与えることができた。
250でも車検を通すと緑枠ナンバーに変更になって二人乗り可、っていうのは
アリだとは思うけどね。ナンバー見れば二人乗りの可否がわかるんだから、取締
も簡単。
いま、首都高のC1は二人乗りできないから、車検のあるバイクだけでもこうして
くれないかなぁ。
423 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 08:07:48.82 ID:tk5o+8HD
がら空きの高速でも無けりゃ、煽ってきた外車セダン先に行かせても遅い車群に引っかかって、結局バイクが先になったりする、250オフ車でもｗｗｗ
そう言う話なのか？
何かの理由で追いつかれたとき、アクセル一ひねりでズバっとぶっちぎるだけの
加速力を見せると性能の違いを理解してそれ以上煽ってくる事がない大型と
ゆるゆるっとした加速しかできないで、加速中もずっとあおり続けられる形になる
と結局ずっと邪魔だどけって思わせてしまう、そういう差の話じゃないの？
しかもそれは、煽られ続けている時間が長くなるその事自体が危険な状態
と思う、初心者じゃなければ多少の速度オーバーは問題じゃなくてもブレーキ
かけれる余地がないのはちょっとね
何かの理由で追いつかれたとき、アクセル一ひねりでズバっとぶっちぎるだけの
加速力を見せると性能の違いを理解してそれ以上煽ってくる事がない大型と
ゆるゆるっとした加速しかできないで、加速中もずっとあおり続けられる形になる
と結局ずっと邪魔だどけって思わせてしまう、そういう差の話じゃないの？
しかもそれは、煽られ続けている時間が長くなるその事自体が危険な状態
と思う、初心者じゃなければ多少の速度オーバーは問題じゃなくてもブレーキ
かけれる余地がないのはちょっとね
425 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 09:45:42.40 ID:c7Y/hOEw
250は高速では高回転を多用しないといけないのにも関わらず、車検がないと・・・
安全性を考えれば250超より厳しい車検が必要だな
安全性を考えれば250超より厳しい車検が必要だな
426 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 10:24:43.50 ID:RLp8Fad+
絶好のターゲットだった中免君が撃沈されちゃったからね
車検代は同でもいいけど乗りたいと思う車種が400ccに無いのは事実だと思う。
という250ccorリッターUS信者
という250ccorリッターUS信者
429 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 12:24:34.74 ID:RLp8Fad+
431 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 12:36:41.50 ID:eMYdJeAc
今の400なんて昔の250より遅いだろ。
車検もあって面倒なだけじゃん。
車検もあって面倒なだけじゃん。
432 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 12:41:24.02 ID:a0eCZc6S
433 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 12:52:13.16 ID:5RTFsz0+
2st400で59PSなんてあり得んだろ？
2st500で64PSなんてあり得んだろ？
余程の物好きかカスタム厨でなきゃ手ぇ出さんよな
2st500で64PSなんてあり得んだろ？
余程の物好きかカスタム厨でなきゃ手ぇ出さんよな
>>429
誰が250が速いと言った・・・しかも誰が現行モデルの話をしていた・・・
現行って限定するあたり過去の2st250に勝てないと自覚しての事か？
大体楽しみがあるから古いバイクや大型バイクに金をかけて乗る訳で・・・
誰が250が速いと言った・・・しかも誰が現行モデルの話をしていた・・・
現行って限定するあたり過去の2st250に勝てないと自覚しての事か？
大体楽しみがあるから古いバイクや大型バイクに金をかけて乗る訳で・・・
高速みたいなとこじゃない限りCB400SBよりはWR250Xのほうが速いんじゃね
オフ車は、全身で風を受けるライポジと単気筒エンジンの振動と
ピッチングモーションの大きい車体のせいで、"体感"加速はハッピーだからな。
低い速度でも満足感が得られて、お得感はあるｗ
ピッチングモーションの大きい車体のせいで、"体感"加速はハッピーだからな。
低い速度でも満足感が得られて、お得感はあるｗ
なんで250相手には速さを持ち出すのに
600相手には速さの話題を避けようとするのか
600相手には速さの話題を避けようとするのか
都市部でCBとWRのどちらが速いかは、バイク便を見れば一目瞭然だな
440 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 18:13:05.04 ID:RLp8Fad+
>>434何、怒ってんの？
>>439
燃費の問題のほうが大きいと思う。
燃費の問題のほうが大きいと思う。
WRなんて昔のツーストレプリカみたいな超本気バイクだから凄いのは分かってるよ。
つかサーキットや高速道路以外の走破能力でオフロにオンロが敵うはずがないと（ｒｙ
しかし改めて考えるとオフロードって便利だな。
次のバイク買うときオフロも選考に入れとこう・・・
しかし改めて考えるとオフロードって便利だな。
次のバイク買うときオフロも選考に入れとこう・・・
>421
おまいヌルい
外国でベスパに直４７５０積んだ奴ならいる
ラジコン用ジェット・・・ジェットボブでググれ、たいした事無い割りに金食い虫
どうせなら
その昔ＮＺで「グリフォン」ちゅうエンジン（Ｖ１６・３３リッター・ＳＣ二段加給）を
Ｖツイン分輪切りにしてバイクに積んだ漢がいてな・・・
位やらなくちゃ
おまいヌルい
外国でベスパに直４７５０積んだ奴ならいる
ラジコン用ジェット・・・ジェットボブでググれ、たいした事無い割りに金食い虫
どうせなら
その昔ＮＺで「グリフォン」ちゅうエンジン（Ｖ１６・３３リッター・ＳＣ二段加給）を
Ｖツイン分輪切りにしてバイクに積んだ漢がいてな・・・
位やらなくちゃ
445 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 21:34:55.07 ID:FvvwZC03
446 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 23:25:09.49 ID:tk5o+8HD
高速道以外はオフロ最強。
あれはバイクとしての完全体。
あれはバイクとしての完全体。
オフロって全然聞いたことない略し方だけどどこ地方の言葉なの？マクドとアクセント同じ？
お風呂
250オフ車とヒトクチに言っても
高速道路で軽自動車にもバンバン抜かれちゃうトロイのは駄目だが
WR、TT250R、シェルパ、、、このクラスだとケッコー速いからね。
そうそう遅れを取る事もない。
高速道路で軽自動車にもバンバン抜かれちゃうトロイのは駄目だが
WR、TT250R、シェルパ、、、このクラスだとケッコー速いからね。
そうそう遅れを取る事もない。
450 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 00:08:27.18 ID:8MBj7v6S
バカ言え！
高速道路で一番事故率高いのは250なワケない。
死に易いのはビッグバイクだろ？
高速道路で一番事故率高いのは250なワケない。
死に易いのはビッグバイクだろ？
なんだかんだで250ccは400やそれ以上のバイクよりスピード出ないからな。
その分事故率も死亡率も低くなる。
その分事故率も死亡率も低くなる。
そんなに頻繁に高速乗ってツーリング行くなら大型買うだろうに
夢見がちな奴がそうやって250オフを買っちゃうわけだ。
そういや、昔バイク乗ってるヲタ臭い奴って2stレプと250オフばっかだったな。
このスレ見てるとその理由がわかる気がするｗ
そういや、昔バイク乗ってるヲタ臭い奴って2stレプと250オフばっかだったな。
このスレ見てるとその理由がわかる気がするｗ
455 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 02:31:11.80 ID:8MBj7v6S
>>451
お前、バイク何乗ってる？下道では軽さは正義。
高速では重さは正義。
250では、高速を走らなくなる…
だから、二台体制なら250以下とリッターが多い。
一台体制なら600クラス(400も含む)が多い。
もちろん一台体制で250以下や、リッターを否定しているわけではない。
あくまでも私見。
各排気量それぞれに存在意義がある。
お前、バイク何乗ってる？下道では軽さは正義。
高速では重さは正義。
250では、高速を走らなくなる…
だから、二台体制なら250以下とリッターが多い。
一台体制なら600クラス(400も含む)が多い。
もちろん一台体制で250以下や、リッターを否定しているわけではない。
あくまでも私見。
各排気量それぞれに存在意義がある。
456 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 03:57:44.06 ID:wZeTqh5r
400の存在意義
中免でも乗れる
中免でも乗れる
>>455の言うとおりだね
周りを見ても一番多いパターンだと思う
二台以上持てれば250オフと大型SS、原二スクと大型SSやツアラーと
日常使いし易いのとロンツーでも楽な組み合わせになると思うね
服と同じで普段着とオシャレ着みたいな感じかな
周りを見ても一番多いパターンだと思う
二台以上持てれば250オフと大型SS、原二スクと大型SSやツアラーと
日常使いし易いのとロンツーでも楽な組み合わせになると思うね
服と同じで普段着とオシャレ着みたいな感じかな
>>447
○大型ツアラー（ネイキッド）
高速道路快適性:１０（７）
下道快適性:６
オフロード走破性:１
タンク容量:１０
取り回し:３
○アメリカン
高速道路快適性:７
下道快適性:５
オフロード走破性:１
タンク容量:８
取り回し:１
○オフ車
高速道路快適性:４
下道快適性:１０
オフロード走破性:１０タンク容量:３
取り回し:１０
○４００ネイキッド
どーでもいい
各部門必ず満点を設ける採点方法。
オフ車完全体説はアリだと思う。
他車種ではマトモに走れないところを走れるというメリットが偉大過ぎ。
アメリカンはダメな子。
○大型ツアラー（ネイキッド）
高速道路快適性:１０（７）
下道快適性:６
オフロード走破性:１
タンク容量:１０
取り回し:３
○アメリカン
高速道路快適性:７
下道快適性:５
オフロード走破性:１
タンク容量:８
取り回し:１
○オフ車
高速道路快適性:４
下道快適性:１０
オフロード走破性:１０タンク容量:３
取り回し:１０
○４００ネイキッド
どーでもいい
各部門必ず満点を設ける採点方法。
オフ車完全体説はアリだと思う。
他車種ではマトモに走れないところを走れるというメリットが偉大過ぎ。
アメリカンはダメな子。
オフ車は高速でおしりが痛くなる
ケツ固いとならんのかｗ
462 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 07:57:33.09 ID:gIwcI9jw
KLR600はシート軟らかくて最高だった
KLX650は少し硬めでちょっと辛かった
DRZ400は細くて食い込むのが最高
KLX650は少し硬めでちょっと辛かった
DRZ400は細くて食い込むのが最高
464 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 09:26:24.42 ID:h9yfTlVp
大型オフの下限は？
快適さで言うと、ツアラーやアメリカンにオフ車が敵うとは思えん
たとえ下道でも
たとえ下道でも
○大型スーパースポーツ
高速道路快適性:８ カウルがあるだけネイキッドより楽
下道快適性:１ もっとも下道を走るバイクではない
オフロード走破性:１ もっとも足ガチガチ トラコン・ＡＢＳありなら２
タンク容量:６ 燃費悪いのにアメリカンより容量少ない
取り回し:５ 軽いのでネイキッドよりまし 両足つかない人は３
サーキット・峠の楽しさ:１０
高速道路快適性:８ カウルがあるだけネイキッドより楽
下道快適性:１ もっとも下道を走るバイクではない
オフロード走破性:１ もっとも足ガチガチ トラコン・ＡＢＳありなら２
タンク容量:６ 燃費悪いのにアメリカンより容量少ない
取り回し:５ 軽いのでネイキッドよりまし 両足つかない人は３
サーキット・峠の楽しさ:１０
>>458
バカヤロー
○ハーレー
ファッション性：１０
（イケメンが乗れば１０、ブサが乗ればダメな子、オタクが乗ればキモ度１０）
モテ度：１０
（イケメンが乗れば１０、ブサが乗ればダメな子、オタクが乗ればキモ度１０）
○ジャメリカン
ダメな子
○他まとめて
ファッション性：０
モテ度：０
非モテ度：１０
オタク度：１０
(ドゥカティ、ビモータ、ＢＭＷは全部１０)
○アニメオタク
何に乗ってもダメな子
だろ
バカヤロー
○ハーレー
ファッション性：１０
（イケメンが乗れば１０、ブサが乗ればダメな子、オタクが乗ればキモ度１０）
モテ度：１０
（イケメンが乗れば１０、ブサが乗ればダメな子、オタクが乗ればキモ度１０）
○ジャメリカン
ダメな子
○他まとめて
ファッション性：０
モテ度：０
非モテ度：１０
オタク度：１０
(ドゥカティ、ビモータ、ＢＭＷは全部１０)
○アニメオタク
何に乗ってもダメな子
だろ
アメリカンは前屈姿勢で実はあんまり快適でない
特に体硬い人は
特に体硬い人は
>>458
○大型ツアラー（ネイキッド）
高速道路快適性:１０（７）
下道快適性:４
ワインディング性能：５（６）
オフロード走破性:１ （２）
タンク容量:１０
取り回し:２（３）
○アメリカン
高速道路快適性:７
下道快適性:５
ワインディング性能：３
オフロード走破性:３
タンク容量:８
取り回し:１
○オフ車
高速道路快適性:４
下道快適性:１０
オフロード走破性:１０
ワインディング性能：８
タンク容量:３
取り回し:１０
○レーサーレプリカ
高速道路快適性：６
下道快適性：３
ワインディング性能：１０
タンク要領：２
取り回し：４
○大型ツアラー（ネイキッド）
高速道路快適性:１０（７）
下道快適性:４
ワインディング性能：５（６）
オフロード走破性:１ （２）
タンク容量:１０
取り回し:２（３）
○アメリカン
高速道路快適性:７
下道快適性:５
ワインディング性能：３
オフロード走破性:３
タンク容量:８
取り回し:１
○オフ車
高速道路快適性:４
下道快適性:１０
オフロード走破性:１０
ワインディング性能：８
タンク容量:３
取り回し:１０
○レーサーレプリカ
高速道路快適性：６
下道快適性：３
ワインディング性能：１０
タンク要領：２
取り回し：４
>○オフ車
>タンク容量:３
ジェベルXCを忘れないでください・・・
>タンク容量:３
ジェベルXCを忘れないでください・・・
473 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 11:27:07.20 ID:qbUNDhb0
とあるドイツ車のオフ車は３０L入る・・・べ、別に揚げ足を取るつもりじゃないんだからね///
474 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 11:33:02.60 ID:8MBj7v6S
アドベンチャーって別枠が必要だね！
あと、アメリカンでもクルーザーとチョッパーはかなり違うような気がする。
あと、アメリカンでもクルーザーとチョッパーはかなり違うような気がする。
475 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 12:01:08.29 ID:oBVglB6e
原付「車うぜぇ、煽ってくるんじゃねーよ」
原二「トロいんだよ原付が！」
250「原二小僧氏ね、すり抜けやめろ」
400「車検無いからって違法改造すんなよニーハン」
600「中免乙」
リッター「お前らどけどけどけ」
車「バイクは電柱に突き刺さって死ね」
自転車「俺は風」
原二「トロいんだよ原付が！」
250「原二小僧氏ね、すり抜けやめろ」
400「車検無いからって違法改造すんなよニーハン」
600「中免乙」
リッター「お前らどけどけどけ」
車「バイクは電柱に突き刺さって死ね」
自転車「俺は風」
池面だったら女の方から迎えにくるよ。逆にバイク乗ってる方が怒られるわ。
危ないとか、バイクばっかしでかまってくれないとか。
ソースは俺
危ないとか、バイクばっかしでかまってくれないとか。
ソースは俺
「何人たりとて、、、俺の前には逝かせねぇ！」の高速バカが居るだけで
遅いバイクで高速道路を走るのなら
左車線、それも路肩よりに走ってりゃー危険でも何でもない。
遅いバイクで高速道路を走るのなら
左車線、それも路肩よりに走ってりゃー危険でも何でもない。
480 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 16:56:22.74 ID:8MBj7v6S
>>479
お前が250オフ乗りなのはわかった。
一般道なら最強だよ。
最強、最強w
だから、頼むから高速は乗らないでくれ。
まず、任意保険に入れ。
次にETCを搭載しろ。
そしてローン払い終えたら車の免許併せて大型取得しろ。
話はそれからだ。
それまで、この線から入って来るな。わかったか、大仁田！
お前が250オフ乗りなのはわかった。
一般道なら最強だよ。
最強、最強w
だから、頼むから高速は乗らないでくれ。
まず、任意保険に入れ。
次にETCを搭載しろ。
そしてローン払い終えたら車の免許併せて大型取得しろ。
話はそれからだ。
それまで、この線から入って来るな。わかったか、大仁田！
>>968
あぁ、あとうちの嫁さんの談だけどね、
「大好きで乗ってれば、何に乗っててもいい」
ってさ。オレはそうは思わないけど。嫌いなもんは嫌いだから。
女なら、好きな人が何かに熱中してるのは、それが何であれ格好いいんだと。（限度はあるだろうが）
要は、いかにモテるバイクに乗るかではなく、いかに自分を好きにさせるか、だわな。
バイクで女目的でカッコつけるとか、最高にダサいと思うよ。
あぁ、あとうちの嫁さんの談だけどね、
「大好きで乗ってれば、何に乗っててもいい」
ってさ。オレはそうは思わないけど。嫌いなもんは嫌いだから。
女なら、好きな人が何かに熱中してるのは、それが何であれ格好いいんだと。（限度はあるだろうが）
要は、いかにモテるバイクに乗るかではなく、いかに自分を好きにさせるか、だわな。
バイクで女目的でカッコつけるとか、最高にダサいと思うよ。
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
484 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 20:25:56.98 ID:qbUNDhb0
今時アンカをわざわざキーで打ち込むのも珍しい
キーっていうか、ガラケーで書き込んでるからな
486 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 20:43:51.41 ID:qbUNDhb0
もっとマシな２ちゃんブラウザ使えよｗ
488 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 20:45:53.54 ID:qbUNDhb0
>>487
有料道路じゃね？
有料道路じゃね？
>>486
じゃ、オレのヘボい携帯でも使えるやつ教えてください
じゃ、オレのヘボい携帯でも使えるやつ教えてください
490 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 20:51:10.85 ID:qbUNDhb0
491 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 20:54:05.98 ID:8MBj7v6S
493 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 21:07:47.23 ID:qbUNDhb0
>>492
W2Chでも使ってろカスが！
W2Chでも使ってろカスが！
495 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 21:18:29.37 ID:8MBj7v6S
>>494
お前は、とりあえず携帯の使い方から勉強しろw
お前は、とりあえず携帯の使い方から勉強しろw
>>490
教えてもらったので書いてみたけど、書けてる？
教えてもらったので書いてみたけど、書けてる？
498 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 01:05:11.81 ID:ZV26XTgB
オフ車はもうおっぽっとこうぜ。
>>1が言う
＞このスレはネイキッドとツアラー及びクルーザー(ハーレー)についてのスレです、
それ以外の車種は基本的に対象外です。
＞高速道路と二桁国道レベルにおける加速性（ついでに快適性）の話となります。
からかなりそれてるけど？
大体、林道自体一般道じゃねーし。
そこまで言うなら、トライアル車まで引っ張り出さないと。
比較するレベルが違いすぎてるぜw
>>1が言う
＞このスレはネイキッドとツアラー及びクルーザー(ハーレー)についてのスレです、
それ以外の車種は基本的に対象外です。
＞高速道路と二桁国道レベルにおける加速性（ついでに快適性）の話となります。
からかなりそれてるけど？
大体、林道自体一般道じゃねーし。
そこまで言うなら、トライアル車まで引っ張り出さないと。
比較するレベルが違いすぎてるぜw
>>499
馬鹿
高速走った事あんのか？
真ん中トロく走ると、悪意を持って「ドケおら！」とばかりに悪質幅寄せする
ドライバーが多いの知らんのか
左端によってればそういう敵対行動するやつはまずおらん
こう言う間抜けな発言から初心者だとバレるんだよ
そしてそういう奴はたいてい中免ｗ
馬鹿
高速走った事あんのか？
真ん中トロく走ると、悪意を持って「ドケおら！」とばかりに悪質幅寄せする
ドライバーが多いの知らんのか
左端によってればそういう敵対行動するやつはまずおらん
こう言う間抜けな発言から初心者だとバレるんだよ
そしてそういう奴はたいてい中免ｗ
左車線の真ん中をのんびり走る分には煽られないだろ
寧ろ路肩と左車線の間くらいをのんびり走ると危険だと実体験でわかる
実際250シングルとかじゃ見落とされる場合もあるしね
2輪も4輪も乗ってりゃ分かること
寧ろ路肩と左車線の間くらいをのんびり走ると危険だと実体験でわかる
実際250シングルとかじゃ見落とされる場合もあるしね
2輪も4輪も乗ってりゃ分かること
＞実際250シングルとかじゃ見落とされる場合もあるしね
ありえない
もしお前が4輪に乗ってて見落とてて「2輪も4輪も乗ってりゃ分かること」
なんて言ってるとしたら、お前は超が付くほどの下手糞だってだけだ
それに左に居て煽ってくるのはダンプやら大型で、そもそもほとんど4輪じゃない
し、当然見落としてなんか居ない
左車線の真ん中トロく走れば、「邪魔だおら！」とばかりに悪質な、敵意を持った
幅寄せしながら追い越しかけてくる
端っこにいりゃそんなこともされんし、むしろ単純な煽りよりよっぽど問題なのは
こっちだしな
あまりに乏しい実体験で、たまたま＆ID:fSiyanimの下手さをすべてと思って
しまっただけじゃないのか？
ありえない
もしお前が4輪に乗ってて見落とてて「2輪も4輪も乗ってりゃ分かること」
なんて言ってるとしたら、お前は超が付くほどの下手糞だってだけだ
それに左に居て煽ってくるのはダンプやら大型で、そもそもほとんど4輪じゃない
し、当然見落としてなんか居ない
左車線の真ん中トロく走れば、「邪魔だおら！」とばかりに悪質な、敵意を持った
幅寄せしながら追い越しかけてくる
端っこにいりゃそんなこともされんし、むしろ単純な煽りよりよっぽど問題なのは
こっちだしな
あまりに乏しい実体験で、たまたま＆ID:fSiyanimの下手さをすべてと思って
しまっただけじゃないのか？
おまえ等にいい言葉を教えてあげよう
臨機応変
うまい人は、安全確保を周りの注意力や力量に頼らず、しきりに視点を動かして、
ミラーなんかも頻繁に確認して運転してる。
ただ、左車線の左寄りってのは嫌だわ。高速道路ならともかく。
特に交差点では逆に極力右に寄る。
臨機応変
うまい人は、安全確保を周りの注意力や力量に頼らず、しきりに視点を動かして、
ミラーなんかも頻繁に確認して運転してる。
ただ、左車線の左寄りってのは嫌だわ。高速道路ならともかく。
特に交差点では逆に極力右に寄る。
≫503
見落としが多いのも知らんの？
交通事故の発生率や発生状況ググッてみ？
自分のレスが恥ずかしくなるから
＞それに左に居て煽ってくるのはダンプやら大型で、そもそもほとんど4輪じゃない
し、当然見落としてなんか居ない
ダンプも大型？も4輪なんだがｗ 6輪あるとか言わないでねｗ
見落としが多いのも知らんの？
交通事故の発生率や発生状況ググッてみ？
自分のレスが恥ずかしくなるから
＞それに左に居て煽ってくるのはダンプやら大型で、そもそもほとんど4輪じゃない
し、当然見落としてなんか居ない
ダンプも大型？も4輪なんだがｗ 6輪あるとか言わないでねｗ
バイクの投影面積なんて250も1000も殆ど変わらないのにね。
目立つ色のメット、ウェアの方がよほど意味あるわ。
250は見落とされるとかほざいてるバカは
黄色黒のトラ模様のウェアに反射材つきの工事現場ベスト、
さらにはLEDでｷﾝｷﾗにしたﾄｯﾌﾟｹｰｽなんてつけて良い晒し物になってんだろうと思うと笑えるｗ
目立つ色のメット、ウェアの方がよほど意味あるわ。
250は見落とされるとかほざいてるバカは
黄色黒のトラ模様のウェアに反射材つきの工事現場ベスト、
さらにはLEDでｷﾝｷﾗにしたﾄｯﾌﾟｹｰｽなんてつけて良い晒し物になってんだろうと思うと笑えるｗ
ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸより
250でもえびぞりﾃｰﾙ、三段シート、直管ﾏﾌﾗｰの方が
他者からの認識性高くて安全だよ！
250でもえびぞりﾃｰﾙ、三段シート、直管ﾏﾌﾗｰの方が
他者からの認識性高くて安全だよ！
508 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 10:01:05.01 ID:jBt4etlZ
お前ら、朝から元気が良いなぁ！
>>502の『左車線の真ん中をのんびり走る分には煽られないだろ
寧ろ路肩と左車線の間くらいをのんびり走ると危険だと実体験でわかる』
は、同感だなぁ。
教習所では真ん中走るなって教育されるかもしれんが。
4輪に悪意がなくても、抜かされるときの風圧を考慮すべき。
もちろん、真ん中走ってて煽ってくる4輪は実際いるが、それは別スレいってくれ。
>>502の『左車線の真ん中をのんびり走る分には煽られないだろ
寧ろ路肩と左車線の間くらいをのんびり走ると危険だと実体験でわかる』
は、同感だなぁ。
教習所では真ん中走るなって教育されるかもしれんが。
4輪に悪意がなくても、抜かされるときの風圧を考慮すべき。
もちろん、真ん中走ってて煽ってくる4輪は実際いるが、それは別スレいってくれ。
流れに乗って普通に走ってんのに目の敵みたいに無理矢理抜かすアホ四輪いるよなぁ
しかも大抵はミニバンっぽい軽
まぁ後でぶち抜くんだけどね
しかも大抵はミニバンっぽい軽
まぁ後でぶち抜くんだけどね
>>508
一連の話は高速道路限定のコトだぞ。
左側を開け過ぎると今度は左側(路肩側)からもブチ抜いてくる四輪がいるんだよ。
だからイン側を閉めてアウト側からの追い抜きにのみ備える、、、って話だ。
ナンにしても
後方から正しく車線変更せず掠めるようにして追い抜いて逝く四輪対策だよ。
左右両方からコレをヤラれるとキツイだろ？
一連の話は高速道路限定のコトだぞ。
左側を開け過ぎると今度は左側(路肩側)からもブチ抜いてくる四輪がいるんだよ。
だからイン側を閉めてアウト側からの追い抜きにのみ備える、、、って話だ。
ナンにしても
後方から正しく車線変更せず掠めるようにして追い抜いて逝く四輪対策だよ。
左右両方からコレをヤラれるとキツイだろ？
511 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 11:17:36.38 ID:jBt4etlZ
>>510
もちろん高速道路の話だよ。
まぁ～とにかく大変危険な目にあったんだな。
ご愁傷様。
ところで、お前のバイクとその高速道路の制限速度とお前が実際の走行速度を教えてくれないか？
その状況を想像できないんだ。俺は。
もちろん高速道路の話だよ。
まぁ～とにかく大変危険な目にあったんだな。
ご愁傷様。
ところで、お前のバイクとその高速道路の制限速度とお前が実際の走行速度を教えてくれないか？
その状況を想像できないんだ。俺は。
512 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 12:26:57.15 ID:jBt4etlZ
高速の左車線走る際オフ車の方が車高が高い分周りからの視認性で安全だと思うが
前後に背の高い大型車だったら、あえて右よりの走ったり気持ち悪いので
追い抜いたりするけど
前後に背の高い大型車だったら、あえて右よりの走ったり気持ち悪いので
追い抜いたりするけど
>>505
以前Nexcoで働いてましたが、事故原因は居眠りと前方不注意が大半です
見落としようがない、トラックやバスへの追突事故が発生することでもご理解頂けるはずですが・・・
高速道路上で車両停止した場合、速やかにガードレール外に出るように指示されるのはこの「前方不注意」や「居眠り」で
三角板を出してても昼夜を問わず追突する車両が後を絶たないためですよ
以前Nexcoで働いてましたが、事故原因は居眠りと前方不注意が大半です
見落としようがない、トラックやバスへの追突事故が発生することでもご理解頂けるはずですが・・・
高速道路上で車両停止した場合、速やかにガードレール外に出るように指示されるのはこの「前方不注意」や「居眠り」で
三角板を出してても昼夜を問わず追突する車両が後を絶たないためですよ
交通マナーの良くない地域に住んでいるが他のところでも
四輪の方がすり抜けをしてくる馬鹿者がいるものなんだなあ
大多数をしめる50ｃｃの動力性能と大人しく乗るツーリングライダーの
せいでどうもバイクの性能は大したことないとタカをくくり
調子にのる四輪運転者が多いということか
四輪の方がすり抜けをしてくる馬鹿者がいるものなんだなあ
大多数をしめる50ｃｃの動力性能と大人しく乗るツーリングライダーの
せいでどうもバイクの性能は大したことないとタカをくくり
調子にのる四輪運転者が多いということか
出ます
美珠寝た？？
美珠寝た？？
>>517
本当に申し訳ない
本当に申し訳ない
見落としが多いってどうすれば分かるの？
余程のバカしか分からないと思うんだけど。
ttp://www.police.pref.saitama.lg.jp/kenkei/kotu/kotutokei/kotutokei.html
余程のバカしか分からないと思うんだけど。
ttp://www.police.pref.saitama.lg.jp/kenkei/kotu/kotutokei/kotutokei.html
＞実際250シングルとかじゃ見落とされる場合もあるしね
「とか」が何だかわからないが、250のツインだと見落とされない統計も
400シングルなら見落とされない統計も、400だから見落とされないなんて
統計もみあたらないな。
＞交通事故の発生率や発生状況ググッてみ？
とか言ってるが、結局間違い指摘されたのごまかす為にこれ書いてるよね？
「とか」が何だかわからないが、250のツインだと見落とされない統計も
400シングルなら見落とされない統計も、400だから見落とされないなんて
統計もみあたらないな。
＞交通事故の発生率や発生状況ググッてみ？
とか言ってるが、結局間違い指摘されたのごまかす為にこれ書いてるよね？
高速道路交通事故の解説
http://www.google.co.jp/gwt/x?dc=gh3sb&q=%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF+%E4%BA%8B%E6%95%85%E5%8E%9F%E5%9B%A0&ei=zV9qTbiFBsiwkAXVm48H&ved=0CAgQFjAB&output=xhtml1_0&hl=ja&source=m&rd=1&guid=on&u=http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/interview/10/
http://www.google.co.jp/gwt/x?dc=gh3sb&q=%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF+%E4%BA%8B%E6%95%85%E5%8E%9F%E5%9B%A0&ei=zV9qTbiFBsiwkAXVm48H&ved=0CAgQFjAB&output=xhtml1_0&hl=ja&source=m&rd=1&guid=on&u=http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/interview/10/
どこをどう調べても
ID:fSiyanimが嘘つきだ
と言う結論しか出てこないｗ
ID:fSiyanimが嘘つきだ
と言う結論しか出てこないｗ
今挙げたサイトによると、
高速道路交通事故で一番多いのは前方不注意で、全体の四割を占めるらしいな。
高速道路交通事故で一番多いのは前方不注意で、全体の四割を占めるらしいな。
とりあえず
＞実際250シングルとかじゃ見落とされる場合もあるしね
見落としじゃなくて、意図的に追い越しかけられているんだと思ったんだが。「遅そうに見える」って。
＞実際250シングルとかじゃ見落とされる場合もあるしね
見落としじゃなくて、意図的に追い越しかけられているんだと思ったんだが。「遅そうに見える」って。
おっといけね
前方不注視
だった
前方不注視
だった
＞路肩と左車線の間
ってどこですか？
車線内じゃなくて、車線の外？
側壁と左車線の間でも走ってるとかでないとこんな表現なりませんよね？
ってどこですか？
車線内じゃなくて、車線の外？
側壁と左車線の間でも走ってるとかでないとこんな表現なりませんよね？
左車線（第一車線、第一通行帯）の左よりが安全に走れるか危険と感じるかは
ライダーの技量の問題
左に寄ると言うことは、すなわち「左側に寄ってますからどうぞ抜いてください」
ってアピールな訳だ
それによって乗用車ならそれこそ隣の車線にはみ出さない位で抜いていく、トラックとか
も同様にはみ出さない、殆どはみ出さないで抜いていけるって事、そういう風に大きな
車線変更をせずに抜いてってください、こちらは極力邪魔にならないようにしてます
ってこと
出口やSAとかでもない限り、わざわざ速度を落としてまで左よってるバイクに
速度あわせて煽るなんて事もない
うまい奴は、後ろから追いついてくる事もその時のほかの車の動きとかから
追いついてくる車がどれくらい離れて抜くかがわかるし、そもそも事前に追
いついて来てる事が認識できてるから、抜かれる事が全く恐怖でも危険でもない
一方>>502や>>508などは、周囲後方車輌の動きが十分に把握できてないから、
左寄りによってて不意に抜かれるのが怖い
繰り返しになるが、後方から追いついてるのが判って、自分にぶつからないように
右に寄るなりしてるのが事前に確認できてれば何も怖い事はないが、それができない
から怖いし、風圧とかを不意に感じるから「危険だと実体験」したとなる
見方を変えれば、下手な奴ほど左に寄った事により危険と感じる回数が増える
ので、単純に左に寄るから安全だと言う訳でもない
ライダーの技量の問題
左に寄ると言うことは、すなわち「左側に寄ってますからどうぞ抜いてください」
ってアピールな訳だ
それによって乗用車ならそれこそ隣の車線にはみ出さない位で抜いていく、トラックとか
も同様にはみ出さない、殆どはみ出さないで抜いていけるって事、そういう風に大きな
車線変更をせずに抜いてってください、こちらは極力邪魔にならないようにしてます
ってこと
出口やSAとかでもない限り、わざわざ速度を落としてまで左よってるバイクに
速度あわせて煽るなんて事もない
うまい奴は、後ろから追いついてくる事もその時のほかの車の動きとかから
追いついてくる車がどれくらい離れて抜くかがわかるし、そもそも事前に追
いついて来てる事が認識できてるから、抜かれる事が全く恐怖でも危険でもない
一方>>502や>>508などは、周囲後方車輌の動きが十分に把握できてないから、
左寄りによってて不意に抜かれるのが怖い
繰り返しになるが、後方から追いついてるのが判って、自分にぶつからないように
右に寄るなりしてるのが事前に確認できてれば何も怖い事はないが、それができない
から怖いし、風圧とかを不意に感じるから「危険だと実体験」したとなる
見方を変えれば、下手な奴ほど左に寄った事により危険と感じる回数が増える
ので、単純に左に寄るから安全だと言う訳でもない
529 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 00:48:24.57 ID:n3smxXmw
>>528
長文にて解説いただき誠にありがとうございますw
長文にて解説いただき誠にありがとうございますw
530 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 01:09:53.72 ID:2zUChQbR
>>526
>前方不注視
結局それって見落としじゃ？
バスやトラックに追突するんだって結局原因は意識レベルの低下による見落としだろ。
小さいから見落とされ易いことがどれだけあるのかはとりあえず置くとして。
>>528
>抜かれる事が全く恐怖でも危険でもない
「こいつ、やらかしそうだな」と思って最初から注意して見ていたとしても
実際にそれで高速道路で同一車線から抜かれたら「アブネエなあ」と思うのが普通だろ。
>前方不注視
結局それって見落としじゃ？
バスやトラックに追突するんだって結局原因は意識レベルの低下による見落としだろ。
小さいから見落とされ易いことがどれだけあるのかはとりあえず置くとして。
>>528
>抜かれる事が全く恐怖でも危険でもない
「こいつ、やらかしそうだな」と思って最初から注意して見ていたとしても
実際にそれで高速道路で同一車線から抜かれたら「アブネエなあ」と思うのが普通だろ。
抜かす相手の技量も分からんし、悪意で引っ掛けてくることもあるので基本抜かさせない
嫌な感じがしたら相手が並んだ時に減速と同時に右へ寄ってる
嫌な感じがしたら相手が並んだ時に減速と同時に右へ寄ってる
↑誤 左へ寄るだ
533 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 01:53:39.26 ID:BAMr16fo
いいから、ＰＣ二台で単発ＩＤやめとけ珍獣アニメオタク君
あいかわらず粘着だなｗ
あいかわらず粘着だなｗ
535 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 09:17:12.35 ID:n3smxXmw
>>528
典型的な下手糞。
典型的な下手糞。
536 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 13:12:28.96 ID:VQg4XMgV
根本的に間違ってるべ。
高速で煽られるようなバイク乗りは、はなから高速乗るなよ。
お前ら、下道オンリーでいじいじしてください。
高速で煽られるようなバイク乗りは、はなから高速乗るなよ。
お前ら、下道オンリーでいじいじしてください。
つか日に日に話題がバイク自体の性能から離れていくな・・・
538 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 13:42:58.48 ID:LVLLVGac
バイク板ではよくあることだ、気にするな
541 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:34:01.52 ID:LVLLVGac
道交法ではそうだが、現実はそうじゃないだろう
＞現実
は極悪非道の犯罪者だらけ
ってかw
は極悪非道の犯罪者だらけ
ってかw
543 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:48:03.80 ID:LVLLVGac
極悪非道とまでは言わないが、高速道路は違反者だらけだな
警察も違反点数１点程度は見て見ぬふり、たまに間抜けを捕まえる
警察も違反点数１点程度は見て見ぬふり、たまに間抜けを捕まえる
100km/hで巡航中に98km/hで走行してる車に追いついた時、
安全に追い越すために一時的に110km/hまで加速して
追い越し後100km/hに戻すぐらいは多分許容範囲じゃないの？
安全に追い越すために一時的に110km/hまで加速して
追い越し後100km/hに戻すぐらいは多分許容範囲じゃないの？
つーか高速のって周りの流れにある程度のる努力はせーよ
公道なんだし
公道なんだし
高速でだいたい表示速度より20キロ前後速いぐらいなら止められない
車でも単車でもw
厳しいところは別だけど、周りの流れ見たら覆面いるかどうかはだいたい気付くよ
車でも単車でもw
厳しいところは別だけど、周りの流れ見たら覆面いるかどうかはだいたい気付くよ
>>546
100台のハヤブサが一同に会して高速道路を走りました。
時速250km出てました、、、
と言う「250kmの交通の流れ」が出来た場合
他の四輪、二輪は250kmの流れに沿う走りをしなければならない、、、
100台のヴェクスター150が一同に会して高速道路を走りました。
時速80km出てました、、、
と言う「80kmの交通の流れ」が出来た場合
他の四輪、二輪は80kmの流れに沿う走りをしなければならない、、、
とでも言いたいのかな？
100台のハヤブサが一同に会して高速道路を走りました。
時速250km出てました、、、
と言う「250kmの交通の流れ」が出来た場合
他の四輪、二輪は250kmの流れに沿う走りをしなければならない、、、
100台のヴェクスター150が一同に会して高速道路を走りました。
時速80km出てました、、、
と言う「80kmの交通の流れ」が出来た場合
他の四輪、二輪は80kmの流れに沿う走りをしなければならない、、、
とでも言いたいのかな？
さすがに極論を持ち出す状況を考えろよ
この話の流れでそんな極論持ってこられるとこいつ馬鹿だなって思われるだけだぞ
この話の流れでそんな極論持ってこられるとこいつ馬鹿だなって思われるだけだぞ
周りに260キロオーバーで走り回る中で一人速度が激しく遅い人間がいたらあぶねーな、確かに
レースとかじゃあ出てってくれって話になるしw
レースとかじゃあ出てってくれって話になるしw
あっという間に抜くから問題ないだろ。
馬鹿か。
馬鹿か。
青いやっちゃｗ バイク板にまだID:6e5pw7lIみたいな血気盛んな奴がおったんやなｗｗｗ
おもろいやっちゃｗｗ嫌いや無いよｗｗｗ
おもろいやっちゃｗｗ嫌いや無いよｗｗｗ
周りが全部80キロ前後しか出ない中、一人だけ260キロ以上出るマシンに乗ってレースに出てたら、レース場から出ていけって言われるだろーしねw
速すぎるのも罪なら、遅すぎるのも罪なんだよ
周り見ないで走ってんの？
周り見ないで走ってんの？
血気盛んというより子供みたいだな。
558 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 23:50:03.67 ID:Obov1evp
23歳で400は傍目から見て恥ずかしいんですか？大型免許は持ってるけど最初に買った400に愛着があって乗り換える気になれん
自分が好きならその単車の部品出なくなるまで乗り廻したいじゃん
俺もそうだし、何を恥じる必要があるのw
関係ないよ
俺もそうだし、何を恥じる必要があるのw
関係ないよ
そんな質問をするのが恥ずかしいわ。
400だろうがなんだろうが、愛着あるバイクに乗ってバカにするやつがいたら、華麗にスルーするんだな。
400だろうがなんだろうが、愛着あるバイクに乗ってバカにするやつがいたら、華麗にスルーするんだな。
他人は勝手について来るしね
何でもそうだよ
何でもそうだよ
大型取ったけどチビ忍がかわいくて乗り換える気にならないって人間もいる
悪意はないけど、スズキの単車好きな人変態ばっかじゃんw
悪意はないけどねw
悪意はないけどねw
GSX1400を買ったんだが、ｲﾅｽﾞﾏ400が手放せない
というかｲﾅｽﾞﾏばっかり乗ってる
というかｲﾅｽﾞﾏばっかり乗ってる
567 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 00:52:46.12 ID:tJnuoBOb
>566
そんなあなたにイナズマ1200
そういえば400の油冷エンジンってイナズマだけかもしれないな
そんなあなたにイナズマ1200
そういえば400の油冷エンジンってイナズマだけかもしれないな
チビ忍て250のやつのこと？
569 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 07:51:45.61 ID:MItVoBMH
>>569
北海道のように地平線の先まで真っ直ぐな道を走るとかならまだ分かるんだ、
通勤の足として、日常の足として、渋滞の中を乗ってきてやがるのよ、
ただあの手のクルーザーの思想が分からない、見た目だけってのが
何一つ輝かしい要素が無いのだ
北海道のように地平線の先まで真っ直ぐな道を走るとかならまだ分かるんだ、
通勤の足として、日常の足として、渋滞の中を乗ってきてやがるのよ、
ただあの手のクルーザーの思想が分からない、見た目だけってのが
何一つ輝かしい要素が無いのだ
573 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 09:03:06.90 ID:pOTTXDwa
>>572
同感だ、デザインから何から何まで気に食わない、
あれに乗るくらいならメガスクやツアラーの方がマシ
>>571
>>573
変態だとか、鈴菌だとか、そういう次元じゃない、
ダークマターのようなジャヴァウォーキィとしか言いようがない
もっと意味不明なものの片鱗を 味わったぜ・・・ グ グ グ
信号や一時停止や渋滞、勾配がキツイ坂、Rが小さ過ぎるカーブ、
が無い世界では重さは正義だがな
同感だ、デザインから何から何まで気に食わない、
あれに乗るくらいならメガスクやツアラーの方がマシ
>>571
>>573
変態だとか、鈴菌だとか、そういう次元じゃない、
ダークマターのようなジャヴァウォーキィとしか言いようがない
もっと意味不明なものの片鱗を 味わったぜ・・・ グ グ グ
信号や一時停止や渋滞、勾配がキツイ坂、Rが小さ過ぎるカーブ、
が無い世界では重さは正義だがな
アニヲタの気持ち悪さが出てしまうレスは控えろよ
おまけにクルーザーまで否定して何もいい事ないぞ
おまけにクルーザーまで否定して何もいい事ないぞ
>>576
世界中で形がカッコイイから売れてるわけでそれで充分だろが
ハーレーなんかほぼ一車種みたいなもんなのに100年以上の歴史がある
欧州のメーカーも国内4大メーカーでさえラインナップから外さない
わざわざ空気悪くすんなよ
上のほうだか前スレにもあったけど熱くなり過ぎてる奴がウザいんだよ
おまけに他車種批判までしやがってどうせリアルで会ったら目も合わせられなくて
オドオドキョドるような奴が粋がってんじゃねーよ
世界中で形がカッコイイから売れてるわけでそれで充分だろが
ハーレーなんかほぼ一車種みたいなもんなのに100年以上の歴史がある
欧州のメーカーも国内4大メーカーでさえラインナップから外さない
わざわざ空気悪くすんなよ
上のほうだか前スレにもあったけど熱くなり過ぎてる奴がウザいんだよ
おまけに他車種批判までしやがってどうせリアルで会ったら目も合わせられなくて
オドオドキョドるような奴が粋がってんじゃねーよ
しかしリアルで出て来れないのは400乗りｗ
>>577
実にくだらない
館山道や箱根、芦ノ湖スカイラインを走る奴はみんなクズなのか？お前がクズなのか？
オレは厳しいが公平だ、車種差別は許さん
クルーザー豚 チョッパー豚 ボバー豚 そして、お前
オレは全て見下さん、すべて・・・平等に価値がない
東夷で取れるのは種牛と おカマだ
種牛には見えんから、お前はおカマだ
カマを掘るだけ掘って 相手のマスかき手伝う 外交儀礼もないやつ
お前のせいでクルーザーと関東の名が墜ちた、ゴミめ
実にくだらない
館山道や箱根、芦ノ湖スカイラインを走る奴はみんなクズなのか？お前がクズなのか？
オレは厳しいが公平だ、車種差別は許さん
クルーザー豚 チョッパー豚 ボバー豚 そして、お前
オレは全て見下さん、すべて・・・平等に価値がない
東夷で取れるのは種牛と おカマだ
種牛には見えんから、お前はおカマだ
カマを掘るだけ掘って 相手のマスかき手伝う 外交儀礼もないやつ
お前のせいでクルーザーと関東の名が墜ちた、ゴミめ
ほらやっぱり気違いだった┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
こんなのばかりかよアニヲタは・・・
こんなのばかりかよアニヲタは・・・
言い返せなくなったから、話をそらせたいのか？カントンカマ野郎ｗ
クルーザーについて１つでもいいから自慢してくれ
クルーザーについて１つでもいいから自慢してくれ
ID:19pOieRtは、クルーザーより、のんびりモードで走ってるファミリーカーが羨ましいのだろう？妬ましい
クルーザーを擁護できないなら、ファミリーカーにでも乗ってろよｗ
二度と箱根を走るな、お前のようなカマ野郎がチョロチョロ走ると危なくてしょうがない
クルーザーを擁護できないなら、ファミリーカーにでも乗ってろよｗ
二度と箱根を走るな、お前のようなカマ野郎がチョロチョロ走ると危なくてしょうがない
SS真理教とか勘弁してよ
下手くそな奴ほど乗りたがる
下手くそな奴ほど乗りたがる
>>558
排気量は気にする事無いけど、身なりはきちんとした方がカッコイイと思う。
ノーグラブ、半ヘル、ジャージなんかは論外だけど、そのバイクに合った身なりをしてると好感がもてるよ。
先日見たDF200に乗ってた人はものすげーカッコよかった。
排気量は気にする事無いけど、身なりはきちんとした方がカッコイイと思う。
ノーグラブ、半ヘル、ジャージなんかは論外だけど、そのバイクに合った身なりをしてると好感がもてるよ。
先日見たDF200に乗ってた人はものすげーカッコよかった。
589 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 12:47:32.39 ID:DgBgVfDO
珍獣君注意
最近はレス数上位に上がらないようにスレによってＰＣ使い分けているようです、
しかし、よい子の皆さんは、レスでわかりますね？( ￣ー￣)
このスレには、一日中２ちゃんねるに常駐しており毎日バイク板のレス数上位のアニメオタク君がいらっしゃいます。
横レスしたがり、最後にはテンパって終わるので注意してください。
ピンと来たり絡まれたらチェックお勧め。
http://hissi.org/read.php/bike/
珍獣君の特徴
・年齢３０代後半
・住んでいる場所はヒエラルキー上位の場所らしい。
・毎日３６５日、一日中２ちゃんねる一日中インターネットの無職、職業は自宅と２ちゃんねるの警備。
・ロリコンアニメが好きなアニメオタク
・ゲーム大好きゲームオタク
・バイクよりアニメゲーム
・ＰＣ２台で賛同者を装う他人のふり、自作自演が大好き。
・知ったかぶるのが大好き、初心者スレや教習所スレで知ったかぶり中(知識無いので間違いだらけ)
・年中ヒマなので掲示板をすぐにチャット状態にするクズ。
・オタクの典型、自分が好きなものだけに強烈な執着
・回転寿司の店員と会話をするのも面倒な自閉症
・ライディングの知識無し、基礎体力作りやっている様子無し(オタクにありがち反射神経０？)
・メカニズムの知識無し、しかしテクニックも知識もあると思っている。
・ライディング技術はあるがバイクは主にツーリング、らしい。
・大型免許取得は数年前、自分ではベテランだと思っている。
・中型免許については言いたがらない、突然口が堅くなる。
・乗っていた４００について聞かれると口が堅くなる。
特徴の通り、ネットでは雄弁、実社会ではコミュニケーション不全の
典型的なアニメオタクさん(というかダメ人間)なので注意しましょう。
最近はレス数上位に上がらないようにスレによってＰＣ使い分けているようです、
しかし、よい子の皆さんは、レスでわかりますね？( ￣ー￣)
このスレには、一日中２ちゃんねるに常駐しており毎日バイク板のレス数上位のアニメオタク君がいらっしゃいます。
横レスしたがり、最後にはテンパって終わるので注意してください。
ピンと来たり絡まれたらチェックお勧め。
http://hissi.org/read.php/bike/
珍獣君の特徴
・年齢３０代後半
・住んでいる場所はヒエラルキー上位の場所らしい。
・毎日３６５日、一日中２ちゃんねる一日中インターネットの無職、職業は自宅と２ちゃんねるの警備。
・ロリコンアニメが好きなアニメオタク
・ゲーム大好きゲームオタク
・バイクよりアニメゲーム
・ＰＣ２台で賛同者を装う他人のふり、自作自演が大好き。
・知ったかぶるのが大好き、初心者スレや教習所スレで知ったかぶり中(知識無いので間違いだらけ)
・年中ヒマなので掲示板をすぐにチャット状態にするクズ。
・オタクの典型、自分が好きなものだけに強烈な執着
・回転寿司の店員と会話をするのも面倒な自閉症
・ライディングの知識無し、基礎体力作りやっている様子無し(オタクにありがち反射神経０？)
・メカニズムの知識無し、しかしテクニックも知識もあると思っている。
・ライディング技術はあるがバイクは主にツーリング、らしい。
・大型免許取得は数年前、自分ではベテランだと思っている。
・中型免許については言いたがらない、突然口が堅くなる。
・乗っていた４００について聞かれると口が堅くなる。
特徴の通り、ネットでは雄弁、実社会ではコミュニケーション不全の
典型的なアニメオタクさん(というかダメ人間)なので注意しましょう。
590 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 12:47:58.98 ID:Lzoy6OC4
SS もクルーザーも高価なモデルが多いから妬まれやすいよね。
どのスレ行ってもこの２種を毛嫌いする書き込み多いけど、結局貧乏人の嫉妬でしかないので
気にする必要ないな。
どのスレ行ってもこの２種を毛嫌いする書き込み多いけど、結局貧乏人の嫉妬でしかないので
気にする必要ないな。
ま、他人から単車乗ってカッコイイなって思われるような格好はしておけば問題ないでしょw
それにあった格好すれば大抵問題なくね？
それにあった格好すれば大抵問題なくね？
>>589
ID:19pOieRtやID:6e5pw7lIのような奴もテンプレに入れておいてくれ
会話のキャッチボールが出来ないやつ、悪送球するような奴
>>591
カッコも大事だが、自制心と好奇心のバランスだな、
保守過ぎず、革新過ぎず、色んな意味で柔軟性を装えばいい
装備は2・3年以内で買い換えるくらいの気持ち
ID:19pOieRtやID:6e5pw7lIのような奴もテンプレに入れておいてくれ
会話のキャッチボールが出来ないやつ、悪送球するような奴
>>591
カッコも大事だが、自制心と好奇心のバランスだな、
保守過ぎず、革新過ぎず、色んな意味で柔軟性を装えばいい
装備は2・3年以内で買い換えるくらいの気持ち
クルーザーで、サングラスとネックウォーマーとジェットヘルメット
結構見るがあれはかっこいいと思う
結構見るがあれはかっこいいと思う
594 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 12:58:53.94 ID:Lzoy6OC4
俺はそういう趣味が全く無いのでよくわからんのだが、ライダーの服装チェックする趣味
の奴ってそんなに多いの？
もしかして「うほっ！いいライダー！」ってこと？
の奴ってそんなに多いの？
もしかして「うほっ！いいライダー！」ってこと？
>>593
あと革ジャン
あと革ジャン
> あと将来未来を救う少年
ブロント語っぽくなっちまったｗ 未来を救う少年
ブロント語っぽくなっちまったｗ 未来を救う少年
599 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 13:10:57.36 ID:Lzoy6OC4
>>594
>>597
俺は基本メカマニアなんで、バイクは見るけど乗り手は見ないなぁ。
増してや女性ならともかく、見知らぬ野郎を見て愉快な気持ちになること無いしなｗ
まぁ、公序良俗を満たしてればどんな格好で乗ろうが文句言う筋合いのものでもないな。
>>597
俺は基本メカマニアなんで、バイクは見るけど乗り手は見ないなぁ。
増してや女性ならともかく、見知らぬ野郎を見て愉快な気持ちになること無いしなｗ
まぁ、公序良俗を満たしてればどんな格好で乗ろうが文句言う筋合いのものでもないな。
600 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 13:12:09.77 ID:Lzoy6OC4
見られてる意識は大事でしょ
ましてや生身剥き出しで乗ってるし、俺の単車は目立つしね
自分が回り見るのと同じぐらい他人も見てるもんだよ
ましてや生身剥き出しで乗ってるし、俺の単車は目立つしね
自分が回り見るのと同じぐらい他人も見てるもんだよ
603 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 13:26:06.13 ID:Lzoy6OC4
うほっ！方面に全く素質がないせいか、野郎の装備には全く興味がないなぁ。
女性の装備にもあまり関心ないけどｗ
他人にどう見られるか、どう思われるか、ということをいちいち気にする人には、
バイクなんて悪夢の産物じゃないの？
乗ってるだけで反社会的と思われることも多いのだし。
女性の装備にもあまり関心ないけどｗ
他人にどう見られるか、どう思われるか、ということをいちいち気にする人には、
バイクなんて悪夢の産物じゃないの？
乗ってるだけで反社会的と思われることも多いのだし。
私は、『質素は美徳、装飾過多は悪徳』って価値観だから、
アメリカンスタイルはよく分からない、ヨーロピアン系が好みだけれど、
自分が第一だから他人の目よりまずは自分重視・・・
他人からは事故されない程度の派手さがあれば事足りる。
他人に見られるより、自分がいかに快適に、不快感が無く走られるかが大事かな？
もちろん法律は守る・・・って俺の思想、まんまリバタリアンだねｗ
価値観が多種多様で面白いね！
アメリカンスタイルはよく分からない、ヨーロピアン系が好みだけれど、
自分が第一だから他人の目よりまずは自分重視・・・
他人からは事故されない程度の派手さがあれば事足りる。
他人に見られるより、自分がいかに快適に、不快感が無く走られるかが大事かな？
もちろん法律は守る・・・って俺の思想、まんまリバタリアンだねｗ
価値観が多種多様で面白いね！
まあ気にするな、どうせブサと思われてるんだから。
子供が見たときに「大きくなったら俺もバイク乗りになりたいな」って
思われるくらいには、かっこよくはありたいモンだね。
PAで見かけるバイク乗りは、平均年齢が高いせいもあるだろうけど
・さえない根暗な感じの人
・いい年して、話し方とか顔つきに落ち着きがなく幼稚な感じの人
・スポーツ苦手そうな感じの人
・何となく小汚くて髪もメットでペチャっとつぶれてるか、ごまかすためにとってつけたように帽子をかぶって貧相な感じの人
・一種独特のだささを感じる服装の人
・爆音マフラー（バイク乗らない人間でも、ノーマルなのか改造なのかくらいは音聞けばわかる）
って感じのライダーが多いんだよね。
少子化とは別問題で、バイク人口はますます減っていくと思うよ。
俺が子供だったら「ああはなりたくないなー」って感じるような人が多いもの。
思われるくらいには、かっこよくはありたいモンだね。
PAで見かけるバイク乗りは、平均年齢が高いせいもあるだろうけど
・さえない根暗な感じの人
・いい年して、話し方とか顔つきに落ち着きがなく幼稚な感じの人
・スポーツ苦手そうな感じの人
・何となく小汚くて髪もメットでペチャっとつぶれてるか、ごまかすためにとってつけたように帽子をかぶって貧相な感じの人
・一種独特のだささを感じる服装の人
・爆音マフラー（バイク乗らない人間でも、ノーマルなのか改造なのかくらいは音聞けばわかる）
って感じのライダーが多いんだよね。
少子化とは別問題で、バイク人口はますます減っていくと思うよ。
俺が子供だったら「ああはなりたくないなー」って感じるような人が多いもの。
>>589
お前の挙げてるのに何故か俺も含まれてるのよ
以前お前に絡まれて必死チェッカー使ってこの板を
必死にチェックしてる奴がいるなとは思ってたけどさ
この板で珍獣君って使うのもお前だけだしな
毎日チェックしてるお前も相当粘着質の気持ち悪さだぞ
お前の挙げてるのに何故か俺も含まれてるのよ
以前お前に絡まれて必死チェッカー使ってこの板を
必死にチェックしてる奴がいるなとは思ってたけどさ
この板で珍獣君って使うのもお前だけだしな
毎日チェックしてるお前も相当粘着質の気持ち悪さだぞ
喧嘩やめーよw
実際自分自身が好きに乗ってりゃ問題ないし、別にアニヲタ云々関係ねーよ
実際自分自身が好きに乗ってりゃ問題ないし、別にアニヲタ云々関係ねーよ
車より単車は自身のセンスは問われるけど、センス自体も人それぞれでしょ
他人を受け入れて共に走るぐらいの器量がなきゃつまんないじゃんw
他人を受け入れて共に走るぐらいの器量がなきゃつまんないじゃんw
罵倒はまだいい、クルーザーにプライドを持っているようでありながらも、
何も書かない、罵倒ばかりしか書かない。
まだまだコイツID:19pOieRtからは出ると思うのだが罵倒しか出ない。
本気でクルーザーを貶めたいのか？関東人はひねくれ者だらけなのか、こいつだけがそうなのか？
>>612-613
あんたには救われる、ちゃんと自分の意見を言えている
クルーザーに無関心だった私に、興味を持たせてくれた
何も書かない、罵倒ばかりしか書かない。
まだまだコイツID:19pOieRtからは出ると思うのだが罵倒しか出ない。
本気でクルーザーを貶めたいのか？関東人はひねくれ者だらけなのか、こいつだけがそうなのか？
>>612-613
あんたには救われる、ちゃんと自分の意見を言えている
クルーザーに無関心だった私に、興味を持たせてくれた
616 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 14:39:51.63 ID:Lzoy6OC4
まぁ、ここは 400 のスレなんだし 400 の素晴らしさを語ろうぜ！ｗｗｗ
150キロぐらいのツーリングなら400で充分
それを越えるとデカイ方が楽
ぐらいよ、俺の場合は
それを越えるとデカイ方が楽
ぐらいよ、俺の場合は
後は好きずきでしょ
林道や町乗りでガンガン走りたいならオフ車でいーし、自分自身のスタイルで決めたら？
林道や町乗りでガンガン走りたいならオフ車でいーし、自分自身のスタイルで決めたら？
620 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 14:58:05.10 ID:Lzoy6OC4
厨免も EU の A1 免許に合わせちゃえばいいのにねｗ
A1て125ccまでと馬力制限だっけ
そこまでするくらいなら600ccまでにしたほうが合理的だと思うけど
そこまでするくらいなら600ccまでにしたほうが合理的だと思うけど
622 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 15:07:28.38 ID:Lzoy6OC4
あっ、間違えた。A2 免許だった。
35kw 排気量無制限のやつです。
35kw 排気量無制限のやつです。
他ｽﾚの住人だが、初めてキモ過ぎて書き込みするよ
なにこいつ→ ID:/0C9+JZ7
なにこいつ→ ID:/0C9+JZ7
見てる段階でお前もこのスレの住人
>>623
50のテールランプ見てこいよ
50のテールランプ見てこいよ
140km/hぐらいまで出せるけど、色々キツいので高速は法定速度で走ることが多いオフ車が安全
街乗りも車体の軽いオフ車が楽
林道も難なくこなすオフ車が最強
あとはドジェXCのようなタンクさえ準備すりゃ死角ナシ！
なーんてまとめるよりも素直に原2スク、250オフ、㍑ツアラーの3台体制を維持出来る奴が最強だよ
相応に金もあって車庫もあって免許も持ってる証明だしね
CB400・DS400・スカブ400・DR-Z400S、同じ400だけど「万能」ってんなら同じ使い方出来んの？ｗ
DR-ZでロンツーやDS400で林道とか超ウケるんですけどー
街乗りも車体の軽いオフ車が楽
林道も難なくこなすオフ車が最強
あとはドジェXCのようなタンクさえ準備すりゃ死角ナシ！
なーんてまとめるよりも素直に原2スク、250オフ、㍑ツアラーの3台体制を維持出来る奴が最強だよ
相応に金もあって車庫もあって免許も持ってる証明だしね
CB400・DS400・スカブ400・DR-Z400S、同じ400だけど「万能」ってんなら同じ使い方出来んの？ｗ
DR-ZでロンツーやDS400で林道とか超ウケるんですけどー
630 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 18:25:37.35 ID:vfT364Zz
オフ車は2st250-200、4st600-650-400と乗ったし、オンロードは2st250、4st400×2-750-850-1500-1100-600と乗ったし、今乗ってる600も250感覚で振り回せるし、オンロード400に乗る意義が見い出せないな
>630
惜しいね、排気量だけだね
８５０と１５００以外直４だけかな？
惜しいね、排気量だけだね
８５０と１５００以外直４だけかな？
訂正
>630
惜しいね、排気量だけだね
オンロードは８５０と１５００以外直４だけかな？
>630
惜しいね、排気量だけだね
オンロードは８５０と１５００以外直４だけかな？
オンロード400別にいいじゃん
意味見いだせないのは個人の勝手
レースぐらいやるんでしょ、もちろん
意味見いだせないのは個人の勝手
レースぐらいやるんでしょ、もちろん
俺は大型自慢とかねーよ、今更
今じゃ誰でも取れるしw、600とかR6みたいなSSぐらいしか意味見いだせない
600のエンジン振り絞ってどーとかw
つまんない
今じゃ誰でも取れるしw、600とかR6みたいなSSぐらいしか意味見いだせない
600のエンジン振り絞ってどーとかw
つまんない
今ある単車充分に使い熟せるなら、排気量とか正直どーでも良くね？
メーカーごとに単車楽しむぐらい乗ってりゃ別にって感じだ
メーカーごとに単車楽しむぐらい乗ってりゃ別にって感じだ
600も400も言うほど大差ないよ
もちろん物によるけどさ
2st400と750も実はあんまし大差ないw
630は旧車乗り？
もちろん物によるけどさ
2st400と750も実はあんまし大差ないw
630は旧車乗り？
600と400大差あるけどな。大差無いのは車格。ま、街乗り程度なら差も糞もないけど。
ID:YBG5WOJJ
コイツがガチでミサワばりの自分語りでキモい・・・
コイツがガチでミサワばりの自分語りでキモい・・・
GSR
ER6ｎとCB400SF乗り比べたら差はあったよ
400は5000回転以下だと加速しない感じだな
もう廃車にしたけどゼファー750は両車の中間的存在だった
400は5000回転以下だと加速しない感じだな
もう廃車にしたけどゼファー750は両車の中間的存在だった
同一車種メーカーで600・400比較できるバイクなんて限られてるがカワサキ・スズキ・ホンダどれ見ても600＞400だな。ヤマハだけ比較対象が無い。
W650より400マルチの方が早いぜ！！
600自体も1000や1300の劣化じゃない？
そーゆー比べ方なら
そーゆー比べ方なら
つーか大型国産純正国内仕様だと180キロでリミッターに当らない？
大型バイクに乗った事ないんだね
って言うか、論法が全く同じなんだがいつもの中免君？
って言うか、論法が全く同じなんだがいつもの中免君？
いつもの中免君 という存在を
きちんとアンカー指定して見せて欲しいものだな
当然同一人物であり中免という根拠もあるんだろうけど。
きちんとアンカー指定して見せて欲しいものだな
当然同一人物であり中免という根拠もあるんだろうけど。
好み云々抜きで 性能面なら
400で出来る事→全部大型で出来る
大型で出来る事→400じゃ出来ない事もある
ってことでいいっすかね？
400で出来る事→全部大型で出来る
大型で出来る事→400じゃ出来ない事もある
ってことでいいっすかね？
大型二輪乗りたいが試験の壁（）で尻込みしてる
ヘタレのスレはここでつか
６００厨と同列ｗ
ヘタレのスレはここでつか
６００厨と同列ｗ
論法が同じ煽りはつまらないな
658 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 02:37:52.53 ID:aA3ZUGyH
>>637
600SSと400じゃどえらい差があるだろ。
>>639
それはないな。
600SSと1000SSだと車格もエンジンの性格もまるで別物だし。
20年前に2st250が好きだった奴は600、4st400が好きだった奴は1000を選ぶみたいな感じ。
NKだと2気筒以外600クラスの価値薄い気はするが。
600SSと400じゃどえらい差があるだろ。
>>639
それはないな。
600SSと1000SSだと車格もエンジンの性格もまるで別物だし。
20年前に2st250が好きだった奴は600、4st400が好きだった奴は1000を選ぶみたいな感じ。
NKだと2気筒以外600クラスの価値薄い気はするが。
上を見てるとこのスレの大型の定義って免許の定義っぽいよね。
免許だと大型の範囲が大きすぎて比較にならないと思うんだが。
個人的には下のようなイメージ。
125-250 小型
400-800 中型
1000over 大型
免許だと大型の範囲が大きすぎて比較にならないと思うんだが。
個人的には下のようなイメージ。
125-250 小型
400-800 中型
1000over 大型
ん？国内仕様って180までしか出ないのか？
前に乗ってた俺のRFは240くらいでリミッターが掛かった（？）が･･･
前に乗ってた俺のRFは240くらいでリミッターが掛かった（？）が･･･
>>656
括弧の中身はなんぞ
括弧の中身はなんぞ
665 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 08:12:02.39 ID:aA3ZUGyH
666 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 08:18:23.71 ID:dbrVtQps
大型は一回に走る距離と快適性が比例して上昇。400以下はその逆だな。
現在の400NKと昔の750NKは人が言うほど大差ない
CB750Kとか100キロオーバーから回しても前に出ない
CB750Kとか100キロオーバーから回しても前に出ない
サイズ重量が違う事で、得意分野・戦闘力が変わるからｓｓの1000と600はすみわけ
ができてしまってる
それに対し400と600はサイズ重量が同じなので得意分野がものかぶりなのに
エンジン性能（ｓｓでないので戦闘力とは言わない）が段違い
劣化版といわれる所以だね
ができてしまってる
それに対し400と600はサイズ重量が同じなので得意分野がものかぶりなのに
エンジン性能（ｓｓでないので戦闘力とは言わない）が段違い
劣化版といわれる所以だね
400も600自体も中途半端ちゃ中途半端じゃない？
ツアラーなら900ぐらい欲しいっちゃ欲しいし
ツアラーなら900ぐらい欲しいっちゃ欲しいし
車でもリッター超える現行NKに勝てる車種少ないよ
XJR1300でも250オーバーまで走れる
XJR1300でも250オーバーまで走れる
>>668
www よっぽど悔しいのが解った
www よっぽど悔しいのが解った
行き着く所まで行ってるな、ってのが正直な感想
朝っぱらから9レスとはお盛んなことだ。
「600も中途半端だ！」
の次は
「800までは中型！」
か。涙ぐましいねえ。
何をどういったところで、今の400が中免用最大排気量という以外に
存在意義がなし、中免の人間以外には不要なものであるということは
変わりがない。
と書くと、DRは例外だ！君が沸きそうな予感。
一般論として女は男よりも非力という話をしているときに、
「じゃあお前は女子プロレスラーに勝てるんだな？」
などとバカなことを言ってくる奴と同類。
「600も中途半端だ！」
の次は
「800までは中型！」
か。涙ぐましいねえ。
何をどういったところで、今の400が中免用最大排気量という以外に
存在意義がなし、中免の人間以外には不要なものであるということは
変わりがない。
と書くと、DRは例外だ！君が沸きそうな予感。
一般論として女は男よりも非力という話をしているときに、
「じゃあお前は女子プロレスラーに勝てるんだな？」
などとバカなことを言ってくる奴と同類。
DR400氏はライディングスクール常連らしいし、
ある程度腕に自信があるのはレス内容からもわかる、
実際の実感として書いてると思うがな。
最近見ないが、
あまりのアニメオタク臭さ＝紙面スペックライダー臭さ
に敬遠しているのは多いだろう。
ジム屋かと思ったが、ジム屋ではなかった。
ある程度腕に自信があるのはレス内容からもわかる、
実際の実感として書いてると思うがな。
最近見ないが、
あまりのアニメオタク臭さ＝紙面スペックライダー臭さ
に敬遠しているのは多いだろう。
ジム屋かと思ったが、ジム屋ではなかった。
書き方で分かるぜ！
本当コテいらず、初代からの常連ばっかだ
不思議に思うのだが、普通二輪を600までスレ出身者の少なさ
不思議に思うのだが、普通二輪を600までスレ出身者の少なさ
月間オートバイとか750は完全にミドルクラス扱いだからなぁ
ｆｚ8とかクロスランナー？クロスツアラー？あたりの800がそろい始めたら
800は完全にミドルクラスだろうね
昔は限定解除と書いてナナハンとルビ振られてたくらいなのに、今じゃ
ちょっと小さめなバイク扱いｗ
ｆｚ8とかクロスランナー？クロスツアラー？あたりの800がそろい始めたら
800は完全にミドルクラスだろうね
昔は限定解除と書いてナナハンとルビ振られてたくらいなのに、今じゃ
ちょっと小さめなバイク扱いｗ
683 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 12:33:10.76 ID:BrfMw25V
もしかしたらオレも600に乗れるんじゃね？とか妄想している中免がいてるんだろ
国内600-800がもう少し増えてくれたら良いなぁ。
パッセージとかで買わないとパーツ入手が辛い車種が多すぎる。
パッセージとかで買わないとパーツ入手が辛い車種が多すぎる。
限定解除もってて600しか乗らない若しくは乗れない理由教えて
経済的な理由とか以外で頼むわ
判断に困る
経済的な理由とか以外で頼むわ
判断に困る
>>685
>>>658
>600SSと1000SSだと車格もエンジンの性格もまるで別物だし。
>20年前に2st250が好きだった奴は600、4st400が好きだった奴は1000を選ぶみたいな感じ。
>NKだと2気筒以外600クラスの価値薄い気はするが。
>>>658
>600SSと1000SSだと車格もエンジンの性格もまるで別物だし。
>20年前に2st250が好きだった奴は600、4st400が好きだった奴は1000を選ぶみたいな感じ。
>NKだと2気筒以外600クラスの価値薄い気はするが。
一台だけしか持ってはダメって言うなら600～750を選ぶ、
高速を使わない、嫁や親に怒られるから125～250
18歳未満だから400ってのが自然だと思う、日本では
高速を使わない、嫁や親に怒られるから125～250
18歳未満だから400ってのが自然だと思う、日本では
692 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 13:55:21.72 ID:KFdQyRm6
>>685
好み
好み
>>685
体格、体力的な問題。
俺は初バイクに600買ったが、不安があったから600にしといた。
しかし、リッターでも400でも良かったかなという感じはある。
リッターじゃなくて良かったって思ったのは取り回しで困った時くらい。
あとはタイヤとオイル代くらいか。
体格、体力的な問題。
俺は初バイクに600買ったが、不安があったから600にしといた。
しかし、リッターでも400でも良かったかなという感じはある。
リッターじゃなくて良かったって思ったのは取り回しで困った時くらい。
あとはタイヤとオイル代くらいか。
大型二輪免許持ちで400乗り、ID付きで免許証と車検証を見てみたいな～
どの程度まで見せればいいのか見本ぷり～ず
大型二輪免許が欲しいけど取れない中免400乗りがここにいる設定？
ふーん
何でもいいや、正直
何でもいいや、正直
>>700
免許証上の種類表記、交付日、番号の一桁目、帯の色も自慢してくれてもいい
車名、車台番号の一部、総排気量又は定格出力、所有者・使用者の住所（都道府県だけ見られればいい）、
登録年月日・交付年月日、型式指定番号・類別区分番号、有効期間の満了する日
日にちはぼかしてくれていい、年と月は見えるように、あと管轄長の印も見えるように
免許証上の種類表記、交付日、番号の一桁目、帯の色も自慢してくれてもいい
車名、車台番号の一部、総排気量又は定格出力、所有者・使用者の住所（都道府県だけ見られればいい）、
登録年月日・交付年月日、型式指定番号・類別区分番号、有効期間の満了する日
日にちはぼかしてくれていい、年と月は見えるように、あと管轄長の印も見えるように
>>703
だから見本ぷり～ず
だから見本ぷり～ず
普通は言い出しっぺが最初にやるものだが
大型二輪免許持ちで400持ってる奴は>>700とオレも含めて存在しないってことだｗ
なるほど大型二輪免許を持っていないから見せられないってことか
709 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 15:28:20.12 ID:KFdQyRm6
400を支持したら、
すぐ>>699みたいなのが沸いてくるw
俺はヤマハ党でネイキッドが好き。
XJR1300の下はXJR400Rしかなかったんだ。
XJ6シリーズはフレーム形状が好みじゃない。
ちなみにXJR400Rのタンクは20リットル。CB1100やW800のタンクは14リットル。こう言うと、すぐ揚げ足をとる奴が現れるんだろうなw
FJRの方が…。
すぐ>>699みたいなのが沸いてくるw
俺はヤマハ党でネイキッドが好き。
XJR1300の下はXJR400Rしかなかったんだ。
XJ6シリーズはフレーム形状が好みじゃない。
ちなみにXJR400Rのタンクは20リットル。CB1100やW800のタンクは14リットル。こう言うと、すぐ揚げ足をとる奴が現れるんだろうなw
FJRの方が…。
俺は大型2輪免許は持ってるが400ｃｃのバイクは持って無い
ローレル出してどうするｗ
暇やのう
http://www.gazo.cc/up/29677.jpg
モザイクのかけ方知らんので俺はこんだけｗ
モザイクのかけ方知らんので俺はこんだけｗ
で、証拠はw
>>708
http://pc.gban.jp/?p=27131.jpg
>>711-712
漢らしいｗｗｗｗマジリスペクトっすｗｗｗ
オレはヘタレだから車種特定はマジ勘弁
大型持ちで400は単気筒ならありえるが、それ以外はない
http://pc.gban.jp/?p=27131.jpg
>>711-712
漢らしいｗｗｗｗマジリスペクトっすｗｗｗ
オレはヘタレだから車種特定はマジ勘弁
大型持ちで400は単気筒ならありえるが、それ以外はない
やっぱり大型二輪＋400っていないよな？
SR400ぐらいはいてもいい気がするが
SR400ぐらいはいてもいい気がするが
実は俺はＣＢ400乗ってんだ
とか言い出したらどーすんだろ？
とか言い出したらどーすんだろ？
CB400スレ覗いたら、けっこういるぞ
>>722
今度はあんたの番だ 当然、見せられるよな？
今度はあんたの番だ 当然、見せられるよな？
>>718
つーか晒して
つーか晒して
>>705 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 15:08:42.54 ID:ATodikgH
>>704
CB400スレに朝から張り付いているようだし、お前がやれよｗ
こんな事言ってたくせに、大型免許見せたとたんころっと態度変えやがった
>>704
CB400スレに朝から張り付いているようだし、お前がやれよｗ
こんな事言ってたくせに、大型免許見せたとたんころっと態度変えやがった
728 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 16:21:18.91 ID:1DhBtl+B
つか大型に嫉妬する中型乗りとかいるの？そんなにほしけりゃサクッと免許取ればいい話なんだし
晒しあうのに何の意味があるんだかｗ
http://pc.gban.jp/?p=27132.jpg
http://pc.gban.jp/?p=27132.jpg
731 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 16:25:53.41 ID:EvUGr0zK
目くそなんとかってやつ
>>727
海老名に行くと、特定される車種、XJRもゼファーもCBも一目で区別がつくバイク好きなら分かる、
これが精一杯
>>729
お目にかかりたいものです
そのためのスレだと思っています
>>730
今の愛馬を売って400のゼファーに乗りたいと思います？
海老名に行くと、特定される車種、XJRもゼファーもCBも一目で区別がつくバイク好きなら分かる、
これが精一杯
>>729
お目にかかりたいものです
そのためのスレだと思っています
>>730
今の愛馬を売って400のゼファーに乗りたいと思います？
735 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 16:35:42.55 ID:EvUGr0zK
>>734
それはそうだな、結局本人がなにを求めてなにで満足するかだもんな
それはそうだな、結局本人がなにを求めてなにで満足するかだもんな
や、大型（ｂｉｇ）とか無駄だろ
実際600クラスで十分だ
250でも十分な気がするが
じゃあ400でも良いじゃんといわれると「・・・ィャ」だけど
実際600クラスで十分だ
250でも十分な気がするが
じゃあ400でも良いじゃんといわれると「・・・ィャ」だけど
>>733
いや、なぜメインとして見るのよ、
大型持ってればセカンドに馬力求める必要ない。
中型免許者からすればメインだろうけど。
俺はジム用として少し前までCB400使ってたので、
足つきクイックターンやパイロンスレスレで走る練習など、
路上で数cmのラインの差を走る為の練習にはちょうどいい手頃さ。
いや、なぜメインとして見るのよ、
大型持ってればセカンドに馬力求める必要ない。
中型免許者からすればメインだろうけど。
俺はジム用として少し前までCB400使ってたので、
足つきクイックターンやパイロンスレスレで走る練習など、
路上で数cmのラインの差を走る為の練習にはちょうどいい手頃さ。
他人が楽しめるなら何でもいいんじゃないの？
>>737
二台持つこと自体一般的じゃないし、もし持ってたら普通は一台は維持費安いのにするだろ
二台持つこと自体一般的じゃないし、もし持ってたら普通は一台は維持費安いのにするだろ
何が一般なのか知らんが
バイクある事がすでに一般的か？なんだが
逆にバイクスレで、2台は一般的じゃないかも？なんだが
しかも1台は毛色の違うものにするのであって、維持費安いのにするかも？かな
や、毛色の違うものにするかも？かな
バイクある事がすでに一般的か？なんだが
逆にバイクスレで、2台は一般的じゃないかも？なんだが
しかも1台は毛色の違うものにするのであって、維持費安いのにするかも？かな
や、毛色の違うものにするかも？かな
742 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 16:53:01.46 ID:KFdQyRm6
何でここの大型乗りは必死なんだよw
画像アップとか、マジひくぞw
画像アップとか、マジひくぞw
>>742
本気で大型二輪持ちのペケジェイ400乗りか？
本気で大型二輪持ちのペケジェイ400乗りか？
746 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 17:02:10.11 ID:XCmh8u7a
俺は一時期２５０レプリカと１２５オフ持ってたな
大型のセカンドと決め付けるのもアレだ
複数持つのは楽しいよ
大型のセカンドと決め付けるのもアレだ
複数持つのは楽しいよ
>>747
日本を代表する貴重な空冷NKが亡くなったのは残念に思う
本当、イヤな時代になったものだ エコエコアザラク
>>743
ゴールド様の前で青帯を晒しただけで、オレのノミの心臓は破裂寸前だｗ
ヤンチャな車種とだけ・・・察してくれ
日本を代表する貴重な空冷NKが亡くなったのは残念に思う
本当、イヤな時代になったものだ エコエコアザラク
>>743
ゴールド様の前で青帯を晒しただけで、オレのノミの心臓は破裂寸前だｗ
ヤンチャな車種とだけ・・・察してくれ
750 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 17:17:19.44 ID:KFdQyRm6
>>744>>743
まぁ～俺は画像アップの仕方が分からないだけなんだが。
>>745
以前はXJR1200乗ってたけどね。結婚してから400に格下げされた。
今貯金して1300買う予定。形があんまり変わらないからばれない。
相方は色しか見てないことに最近気付いたんだよw
あと400はライテクを学ぶには良いよ。重くて走らないところがw
まぁ～俺は画像アップの仕方が分からないだけなんだが。
>>745
以前はXJR1200乗ってたけどね。結婚してから400に格下げされた。
今貯金して1300買う予定。形があんまり変わらないからばれない。
相方は色しか見てないことに最近気付いたんだよw
あと400はライテクを学ぶには良いよ。重くて走らないところがw
>>746
オレの性格だと、
貴重な休日に「どちらかには乗れない」という状況が発生してしまうと、
「こっちに乗れば、この休日は別の楽しみ方ができたんじゃないか？」
とか、無駄な後悔することは必至、というより実際してきたので、
250オフ車一台が一番幸せなことに気づいた。
複数所持を否定する気はサラサラ無いけどね。
オレの性格だと、
貴重な休日に「どちらかには乗れない」という状況が発生してしまうと、
「こっちに乗れば、この休日は別の楽しみ方ができたんじゃないか？」
とか、無駄な後悔することは必至、というより実際してきたので、
250オフ車一台が一番幸せなことに気づいた。
複数所持を否定する気はサラサラ無いけどね。
写真取ります（携帯可）
PCに転送します（めーる添付でも可）
リサイズします（携帯で640-400位で撮れば必要なし）
アップローダでアップします
アドレスをコピペしてここにはります
PCに転送します（めーる添付でも可）
リサイズします（携帯で640-400位で撮れば必要なし）
アップローダでアップします
アドレスをコピペしてここにはります
>>739
SSは飛ばさないと性能は十分でもエンジンはただ回ってるだけだし、退屈なだけなので、
ゼファーやXJあたりの普通に走っていて気持ち良いエンジンが欲しくなる気持ちはよくわかる。
お山メインな人とツーリングメインな人では考え方も行動範囲も違うんだろうな。
SSは飛ばさないと性能は十分でもエンジンはただ回ってるだけだし、退屈なだけなので、
ゼファーやXJあたりの普通に走っていて気持ち良いエンジンが欲しくなる気持ちはよくわかる。
お山メインな人とツーリングメインな人では考え方も行動範囲も違うんだろうな。
757 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 18:24:46.89 ID:avutUWcy
758 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 18:28:46.97 ID:avutUWcy
>>753
今気付いた、てめぇもベンヴェ乗りかｗｗｗｗ
身体、大事にしろよ(´・ω・`)
>>756
400って難儀だよな、水冷でもおまたが焼けないのが救い
>>758
ピンボケしているけど・・・まさかの車検票くるか？
今気付いた、てめぇもベンヴェ乗りかｗｗｗｗ
身体、大事にしろよ(´・ω・`)
>>756
400って難儀だよな、水冷でもおまたが焼けないのが救い
>>758
ピンボケしているけど・・・まさかの車検票くるか？
760 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 18:31:58.76 ID:KFdQyRm6
おい、誰もいなくなったのかw
今から、会議に行ってくる。
今から、会議に行ってくる。
>>758
自宅からの画像ＵＰお待ちしてます。
自宅からの画像ＵＰお待ちしてます。
763 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 19:07:49.20 ID:avutUWcy
764 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 19:09:31.25 ID:KFdQyRm6
>>761
見えるか～？
見えるか～？
765 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 19:13:52.67 ID:KFdQyRm6
>>763-765
ブラヴォー！IDを書いていればベターだけど、お見それ致しました。
本当にありがとう、伝説が現実になった。
もう400をガキの乗り物とか言わないわｗｗいや～感服の至り、満足した。
明日、400を見てくる
ブラヴォー！IDを書いていればベターだけど、お見それ致しました。
本当にありがとう、伝説が現実になった。
もう400をガキの乗り物とか言わないわｗｗいや～感服の至り、満足した。
明日、400を見てくる
ファイル名 : 27136.jpg
▼メイン情報
タイトル : 20110302185403
メーカー名 : DoCoMo
機種 : SO905iCS
画像方向 : 左上
幅の解像度 : 72/1
高さの解像度 : 72/1
解像度単位 : インチ
変更日時 : 2011:03:02 18:54:03
YCbCrPositioning : 一致
著作権 :
Exif情報オフセット : 216
▼メイン情報
タイトル : 20110302185403
メーカー名 : DoCoMo
機種 : SO905iCS
画像方向 : 左上
幅の解像度 : 72/1
高さの解像度 : 72/1
解像度単位 : インチ
変更日時 : 2011:03:02 18:54:03
YCbCrPositioning : 一致
著作権 :
Exif情報オフセット : 216
▼サブ情報
露出時間 : 1/40秒
レンズF値 : F2.8
ISO感度 : 100
Exifバージョン : 0220
オリジナル撮影日時 : 2011:03:02 18:54:03
デジタル化日時 : 2011:03:02 18:54:03
各コンポーネントの意味 : YCbCr
シャッタースピード : 1/40秒
露光補正量 : EV0.0
自動露出測光モード : 中央重点測光
光源 : 不明
フラッシュ : 発光禁止
レンズの焦点距離 : 4.50(mm)
カメラの内部情報 : Unknown Format : 1Bytes (Offset:394)
ユーザーコメント : 20110302185403
FlashPixのバージョン : 0100
色空間情報 : sRGB
画像幅 : 1280
画像高さ : 960
ExifR98拡張情報 : 644
カスタム画像処理 : 通常処理
撮影モード : オート
ホワイトバランスモード : オート
デジタルズーム : 0/100
シーン撮影タイプ : 標準
被写体の距離範囲 : 不明
▼ExifR98情報
互換性識別子 : R98
バージョン : 0100
露出時間 : 1/40秒
レンズF値 : F2.8
ISO感度 : 100
Exifバージョン : 0220
オリジナル撮影日時 : 2011:03:02 18:54:03
デジタル化日時 : 2011:03:02 18:54:03
各コンポーネントの意味 : YCbCr
シャッタースピード : 1/40秒
露光補正量 : EV0.0
自動露出測光モード : 中央重点測光
光源 : 不明
フラッシュ : 発光禁止
レンズの焦点距離 : 4.50(mm)
カメラの内部情報 : Unknown Format : 1Bytes (Offset:394)
ユーザーコメント : 20110302185403
FlashPixのバージョン : 0100
色空間情報 : sRGB
画像幅 : 1280
画像高さ : 960
ExifR98拡張情報 : 644
カスタム画像処理 : 通常処理
撮影モード : オート
ホワイトバランスモード : オート
デジタルズーム : 0/100
シーン撮影タイプ : 標準
被写体の距離範囲 : 不明
▼ExifR98情報
互換性識別子 : R98
バージョン : 0100
XJ6N・ER6Nをレンタルで乗ってみたんだが、400並みの取り回しの良さと400超のパワー・トルクが実感出来た。ロードモデルではこのクラスこそ万能バイクだと思う。
万能が駄目なら中庸バイクね。
万能が駄目なら中庸バイクね。
ごちゃごちゃ書いてるが、使ってる携帯意外何もわからんじゃんかｗ
つか本当に大型免許持ちの400ユーザーって痛んだｗ
いや、居たんだｗ
つか本当に大型免許持ちの400ユーザーって痛んだｗ
いや、居たんだｗ
772 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 19:28:58.16 ID:KFdQyRm6
>>766
ありがとう。
良くわからないんだが、IDの書き方、暇なとき教えてください。いわゆるコテハンのことかな？
>>767
ありがとう。
禁酒して貯金に励むよ。
お互い、これからも安全運転でバイクを楽しみましょう。
ありがとう。
良くわからないんだが、IDの書き方、暇なとき教えてください。いわゆるコテハンのことかな？
>>767
ありがとう。
禁酒して貯金に励むよ。
お互い、これからも安全運転でバイクを楽しみましょう。
>>772
手書きだ手書きｗ
手書きだ手書きｗ
うん
前々スレって・・・
前々スレって・・・
リアル中免は恥ずかしくて免許見せられないだろ
今日は1位2位とも、ここの住人かＷ
遅れ馳せながら777ゲット！
783 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 21:52:42.74 ID:aA3ZUGyH
>>678
>と書くと、DRは例外だ！君が沸きそうな予感。
多分俺のことを言ってるんだと思うが、DR－Zが例外だっていってるんじゃなくて、
モタードは400－500ぐらいの排気量が適正、って言ってるんだよ。
400クラスがしょぼいのは否定してないし。つか、俺最初から600と400は大差ある派なんだけど？
>「じゃあお前は女子プロレスラーに勝てるんだな？」
全然話が違うな。そもそも俺が400クラスの例外としてモタードを持ち出した訳じゃない。
モタードでも400クラスは存在価値がない、という奴に「それはない」と言っただけ。
お前の例えなら｢どんな男でも女には簡単に勝てる。その女が女子プロレスラーでもな」
と言い出した奴に、｢どんな男でも簡単に、は無理だろ」と言っただけだ。
>と書くと、DRは例外だ！君が沸きそうな予感。
多分俺のことを言ってるんだと思うが、DR－Zが例外だっていってるんじゃなくて、
モタードは400－500ぐらいの排気量が適正、って言ってるんだよ。
400クラスがしょぼいのは否定してないし。つか、俺最初から600と400は大差ある派なんだけど？
>「じゃあお前は女子プロレスラーに勝てるんだな？」
全然話が違うな。そもそも俺が400クラスの例外としてモタードを持ち出した訳じゃない。
モタードでも400クラスは存在価値がない、という奴に「それはない」と言っただけ。
お前の例えなら｢どんな男でも女には簡単に勝てる。その女が女子プロレスラーでもな」
と言い出した奴に、｢どんな男でも簡単に、は無理だろ」と言っただけだ。
784 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 21:55:13.33 ID:aA3ZUGyH
大型二輪免許持ちで400しか持ってない俺もいるぞ。
400買った当時は高速がこんなに使い易い状況になるとは想像しておらずorz
400買った当時は高速がこんなに使い易い状況になるとは想像しておらずorz
俺は400→750→600と乗り継いでるが400に戻ろうにも選択肢が無い。
1000と600って 年間維持費結構違うもんなの？
ミドルクラスよりはるかに高い消耗品が短い距離で潰れる
普通に走ってる程度なら燃費はあまり変わらないが、
回すと驚くほど差が出るな。
回すと驚くほど差が出るな。
リッターSSとか5000キロくらいでタイヤ交換だしなぁ。
>790
ＦＪＲとか１４００ＧＴＲあたりなんか
前タイヤ３０００㌔だぞ？
ＦＪＲとか１４００ＧＴＲあたりなんか
前タイヤ３０００㌔だぞ？
少し疑問なんだが･･･
俺は大型車両になればなるほど万能だと思う。
でも「パワーが無駄」という意見をよく聞く。
「パワーが無駄」とはどういうことなんだろうか？
俺は大型車両になればなるほど万能だと思う。
でも「パワーが無駄」という意見をよく聞く。
「パワーが無駄」とはどういうことなんだろうか？
>>792
万能なんてものは幻想だろう
おまえさんのやりたい事を一番満たせるものが、おまえさんの万能なだけだろう
>でも「パワーが無駄」という意見をよく聞く。
>「パワーが無駄」とはどういうことなんだろうか？
自分で考えて発表してくれ
万能なんてものは幻想だろう
おまえさんのやりたい事を一番満たせるものが、おまえさんの万能なだけだろう
>でも「パワーが無駄」という意見をよく聞く。
>「パワーが無駄」とはどういうことなんだろうか？
自分で考えて発表してくれ
タイヤはでかいほど減りが遅くなるんじゃないのか
教えてエロい人
教えてエロい人
650乗ってるけど、チビな自分には車体もパワーも
まさにジャストサイズて感じ。燃費も昔乗ってた250と同じ。
無理して1300の４亀頭とか買わなくてよかった。
まさにジャストサイズて感じ。燃費も昔乗ってた250と同じ。
無理して1300の４亀頭とか買わなくてよかった。
799 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 07:00:29.37 ID:eNKLHVor
自分が使いこなせない機能はみんな無駄なんだよ
800 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 07:11:28.64 ID:31gJHVFp
高速法定速度の楽さはやっぱり㍑ｵﾊﾞなんだがなぁ
貧乏なくせに実力の裏づけの無い自尊心だけが肥大化している奴には、バイクに限らず自分が買え
ない価格帯のものは全て無駄なんだよ。
「自分の実力が無いから今のしょぼいﾖﾝﾋｬｸに甘んじている」なんていう情けない事実を直視できる
人間は意外と少ない。
よって、「大型バイクというあんな無駄なものを買ってるのは馬鹿。（買えないじゃなくて）あえて買わな
い俺は賢い消費者♪」としておかないと、妬み･嫉み・僻みで精神崩壊してしまう。
でも、自分自身だけでそれを強固に信じ込むことができる人は少ない。それができるのは真の基地外
か歴史上の独裁者のようなすごい人だけ。
そこで、「あえて・好んでﾖﾝﾋｬｸに乗ってる俺は賢い消費者！」ということに賛同・同意してくれる人を
見つけて自己暗示力を補強しようとするわけで、そのためにこのスレの元スレが建ち、ここまで続いて
いる。
そもそも趣味のものに「充分/無駄」という価値観を持ち込むところが、貧乏人の精神的自己防衛の
発現でしかない。
趣味なんだからそれに関心が無い人から見れば全て無駄、すなわちバイク自体が無駄だからな。
ない価格帯のものは全て無駄なんだよ。
「自分の実力が無いから今のしょぼいﾖﾝﾋｬｸに甘んじている」なんていう情けない事実を直視できる
人間は意外と少ない。
よって、「大型バイクというあんな無駄なものを買ってるのは馬鹿。（買えないじゃなくて）あえて買わな
い俺は賢い消費者♪」としておかないと、妬み･嫉み・僻みで精神崩壊してしまう。
でも、自分自身だけでそれを強固に信じ込むことができる人は少ない。それができるのは真の基地外
か歴史上の独裁者のようなすごい人だけ。
そこで、「あえて・好んでﾖﾝﾋｬｸに乗ってる俺は賢い消費者！」ということに賛同・同意してくれる人を
見つけて自己暗示力を補強しようとするわけで、そのためにこのスレの元スレが建ち、ここまで続いて
いる。
そもそも趣味のものに「充分/無駄」という価値観を持ち込むところが、貧乏人の精神的自己防衛の
発現でしかない。
趣味なんだからそれに関心が無い人から見れば全て無駄、すなわちバイク自体が無駄だからな。
802 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 08:15:40.59 ID:Sd6xBpEj
最初から釣り始めるのか
803 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 08:28:04.13 ID:MDsgBJa2
804 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 08:54:31.15 ID:vCbeM0S5
805 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 09:18:36.82 ID:Qx7wmvM8
終わった話を蒸し返すのか
806 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 09:52:49.11 ID:U/XbBLtD
CB1100って乗った感じ４００みてーだな。
夏場熱くないなら欲しくなった
夏場熱くないなら欲しくなった
>>798
なるほどありがとう
なるほどありがとう
無駄を楽しむ、心の余裕あれば
809 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 10:20:57.38 ID:ERcY83lg
810 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 10:23:04.46 ID:MDsgBJa2
昔は多かっただろうけど、今ほもうとんど居ないだろう
>>801
車しかりカメラしかりアパレルしかり、全くその通りなんだが
2chでそういう正論を言ってもしょうがないんだよなぁ……。
ほかの板見ててもわかると思うけど、2chで声が大きいのって
まさに君の言う○○な人たちだから。
車しかりカメラしかりアパレルしかり、全くその通りなんだが
2chでそういう正論を言ってもしょうがないんだよなぁ……。
ほかの板見ててもわかると思うけど、2chで声が大きいのって
まさに君の言う○○な人たちだから。
813 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 11:06:12.90 ID:MDsgBJa2
>>801
例えば、大卒の奴が高卒の奴に向かって『お前より俺の方が偉いんだ。』って言ってるのを聞いてどう思う？
高卒の奴が『大学なんて行く必要はない。あんなの無駄だ。』って言ってたって、大卒の奴がそれを聞いてどう思う？
お前にはつくづく感動した！
さぞかしお偉いだろうなw
例えば、大卒の奴が高卒の奴に向かって『お前より俺の方が偉いんだ。』って言ってるのを聞いてどう思う？
高卒の奴が『大学なんて行く必要はない。あんなの無駄だ。』って言ってたって、大卒の奴がそれを聞いてどう思う？
お前にはつくづく感動した！
さぞかしお偉いだろうなw
815 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 11:30:35.83 ID:MDsgBJa2
816 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 11:33:41.04 ID:mfMCQJxx
>>815
学歴と二輪免許は相違点が極めて大きいが故、同様に扱う事能わずって事だろ。
学歴と二輪免許は相違点が極めて大きいが故、同様に扱う事能わずって事だろ。
817 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 11:40:39.98 ID:MDsgBJa2
つーか職業とか学歴に貴賎ないよ
ただその人達の人格に貴賎があるだけだ
ただその人達の人格に貴賎があるだけだ
人間つーか生き物全て公平じゃないよ
全ての生き物は平等だけどね
全ての生き物は平等だけどね
全ての生き物は生まれる場所を選べないけど、生き物全て死ぬ事はみんな平等だからw
回りを妬みや恨みつらみで生きるのも人間なら、回りを感謝したり喜んだりするのも人間
現状に満足出来ないなら自分自身が変わるしかないよ
何でも一緒じゃねw
現状に満足出来ないなら自分自身が変わるしかないよ
何でも一緒じゃねw
822 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 12:14:16.81 ID:xRalSioT
トラブルシューティングの一つも出来ない能無しのくせに“おれは大卒”なんて言われても『あぁ、こいつは四年の歳月と数百万の金をドブに捨ててきたんだな』としか思わんからな
つーか何乗ってもかわんねーと思うのよ
立ちゴケで死ぬ人もいりゃ300オーバーでぶっ飛んで死ぬ人もいる
大きい小さい関係なくね？
立ちゴケで死ぬ人もいりゃ300オーバーでぶっ飛んで死ぬ人もいる
大きい小さい関係なくね？
世の中の傾向として、
学歴があるほど金があり、家族を幸せにしてあげることができ、
学歴が無いほど、人としてもバカで、稼ぎは悪く、犯罪者になりやすく、子供もバカに育つ
のは間違いないよ。
特に、バカな家庭に生まれた子供が、バカの輪廻から脱却するには、よほどの奇跡が必要。
特別な例を持ち出して反論するのはバカな証拠。バカの自己紹介。
共通認識である学歴の必要性と、個人の感覚であるバイクの好みを同列に置くのもバカ。
学歴があるほど金があり、家族を幸せにしてあげることができ、
学歴が無いほど、人としてもバカで、稼ぎは悪く、犯罪者になりやすく、子供もバカに育つ
のは間違いないよ。
特に、バカな家庭に生まれた子供が、バカの輪廻から脱却するには、よほどの奇跡が必要。
特別な例を持ち出して反論するのはバカな証拠。バカの自己紹介。
共通認識である学歴の必要性と、個人の感覚であるバイクの好みを同列に置くのもバカ。
ふーん
で、お前はどんだけ偉いの？
見知らぬ他人に自分が立派だと言えるくらいだろ
どんなに立派か見て見たいw
で、お前はどんだけ偉いの？
見知らぬ他人に自分が立派だと言えるくらいだろ
どんなに立派か見て見たいw
ID:1n+8eQMI
知り合いにもこういう青臭い戯れ言を目を輝かせて語るオッサンがいるんだよなー、もう40なのに。
自分はすごい真理を発見したから、まだそれを知らない君に教えてあげたい！みたいな感じで。
君の言いたいことはわかりますよ、12、3の頃、遅くとも18までには通る通過儀礼みたいなモンだから、そういうのはさ。
だから子供がこういうこと言ってるのは、微笑ましく、そして子供の頃の自分を見るようで気恥ずかしい気持ち混じりで、まあ見てられる。
ただ、いい大人に言われると、ただひたすら面倒くさいというか、バカらしいから一秒でも早く話を終わらせたいと思ってしまうわけだ、普通の人は。
知り合いにもこういう青臭い戯れ言を目を輝かせて語るオッサンがいるんだよなー、もう40なのに。
自分はすごい真理を発見したから、まだそれを知らない君に教えてあげたい！みたいな感じで。
君の言いたいことはわかりますよ、12、3の頃、遅くとも18までには通る通過儀礼みたいなモンだから、そういうのはさ。
だから子供がこういうこと言ってるのは、微笑ましく、そして子供の頃の自分を見るようで気恥ずかしい気持ち混じりで、まあ見てられる。
ただ、いい大人に言われると、ただひたすら面倒くさいというか、バカらしいから一秒でも早く話を終わらせたいと思ってしまうわけだ、普通の人は。
827 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 12:46:24.80 ID:MDsgBJa2
ここは厨房の巣窟ですか？
125単気筒を限界まで振り絞って走るのが楽しいぜ
>>825
いつオレが偉いと言ったよ？見えないものが見えちゃう人なの？w
諸事情あってバカと接する機会が多いので、嫌でもそういう傾向がわかるだけだよ
>>827
オマエの質問なんてしらねーよw
オレはオマエの>>813の書き込みに噛みついただけだから。
見りゃ分かるだろそれくらい
いつオレが偉いと言ったよ？見えないものが見えちゃう人なの？w
諸事情あってバカと接する機会が多いので、嫌でもそういう傾向がわかるだけだよ
>>827
オマエの質問なんてしらねーよw
オレはオマエの>>813の書き込みに噛みついただけだから。
見りゃ分かるだろそれくらい
832 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 12:59:20.94 ID:MDsgBJa2
833 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 13:52:01.83 ID:MDsgBJa2
835 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 14:17:43.93 ID:MDsgBJa2
キモいw
っていうか誰だw
っていうか誰だw
838 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 14:56:31.59 ID:MDsgBJa2
その前にお前誰だ？
もしかして、水戸のじいちゃんかw
それにまさか、大型を自慢してるのかな？
坊やw
免許乞食の反対だな!
そんなドヤ顔されてもw
俺は今外だし、今日は戻れんかもしれん。
残念だなぁ！
もしかして、水戸のじいちゃんかw
それにまさか、大型を自慢してるのかな？
坊やw
免許乞食の反対だな!
そんなドヤ顔されてもw
俺は今外だし、今日は戻れんかもしれん。
残念だなぁ！
840 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 15:06:03.64 ID:MDsgBJa2
今からテストだ
841 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 15:08:42.90 ID:MDsgBJa2
俺の質問にこたえろ坊やw
厨免、悲惨なりｗ
843 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 16:03:25.08 ID:EFJcnDvr
晒しごっこは昨日で終わったぞ
>>795
あぁ、そういう考え方も有るんだな。ありがとう。
確かに「乗りやすさ」という点では大型は小排気量に敵わないような感じだけど
それも人による。俺も９Rが下駄だしな。
バイクはトルクで走り過渡特性で楽しむものだと思っている。馬力なんぞあってないようなものだしなぁ。
「180馬力」なんていうスペックに踊らされて、トルクの有るバイクの余裕を感じれないのならそれは不幸だと思った。
でも「400がイイ」という人もいるんだろうな。スペック云々ではなく･･･
あぁ、そういう考え方も有るんだな。ありがとう。
確かに「乗りやすさ」という点では大型は小排気量に敵わないような感じだけど
それも人による。俺も９Rが下駄だしな。
バイクはトルクで走り過渡特性で楽しむものだと思っている。馬力なんぞあってないようなものだしなぁ。
「180馬力」なんていうスペックに踊らされて、トルクの有るバイクの余裕を感じれないのならそれは不幸だと思った。
でも「400がイイ」という人もいるんだろうな。スペック云々ではなく･･･
IDテスツ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYua7YAww.jpg
おまいら原付から受けてないんだな
おまいら原付から受けてないんだな
この中でリッターSSでアクセルターンできる人間がどれだけいるんだろう。
250ぐらいなら誰でもできるだろうけどSSじゃ無理だろうな～
250ぐらいなら誰でもできるだろうけどSSじゃ無理だろうな～
>>846
原付→小型→普通→大型と試験場で順番に取った折れがとおりますよ。
原付→小型→普通→大型と試験場で順番に取った折れがとおりますよ。
>>846
エリート進学校はバイク免許取得禁止だしなぁ
工業高校生とかなら取ってる気がする。
俺は指定校推薦貰った時点で車の免許を取りに行ったわ
>>847
万能な400なら出来るの？
600のデチューンでしかない400で出来るの？
エリート進学校はバイク免許取得禁止だしなぁ
工業高校生とかなら取ってる気がする。
俺は指定校推薦貰った時点で車の免許を取りに行ったわ
>>847
万能な400なら出来るの？
600のデチューンでしかない400で出来るの？
俺は高２の終わりから教習所通って高３の夏休みは普通に車で遊んでた
851 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 19:41:27.85 ID:eNKLHVor
>847
一応買ったバイクは慣らしが終わった段階でアクセルターンとブレーキターンの練習をしている
SSは買った事ないんで判らんが、TDM850ではアクセルターン出来た
GPZ1100は一回だけ出来た
殆どする用も無いので練習もしていないから今出来るかどうかは判らん
一応買ったバイクは慣らしが終わった段階でアクセルターンとブレーキターンの練習をしている
SSは買った事ないんで判らんが、TDM850ではアクセルターン出来た
GPZ1100は一回だけ出来た
殆どする用も無いので練習もしていないから今出来るかどうかは判らん
852 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 20:14:19.70 ID:ERcY83lg
853 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 21:53:45.30 ID:Pz3PeLel
>>847
250なら誰でも出来る？誰でもなんて出来ないね。
お前実際にはやった事ないだろ？
アクセルターンの難易度に大きく影響するのはライポジとエンジン特性だ。
250でもレプリカ系のポジションは難しいが、リッターでもNKなら難しくない。
400レプでアクセルターンするよりリッターNKでやる方が楽だよ。実体験から言って。
250なら誰でも出来る？誰でもなんて出来ないね。
お前実際にはやった事ないだろ？
アクセルターンの難易度に大きく影響するのはライポジとエンジン特性だ。
250でもレプリカ系のポジションは難しいが、リッターでもNKなら難しくない。
400レプでアクセルターンするよりリッターNKでやる方が楽だよ。実体験から言って。
で、アクセルターンなんて覚えてどーすんの？
公共の場で披露するの？ドヤ顔で
公共の場で披露するの？ドヤ顔で
軸になる足と右手のバランスってか 位置関係みたいなんが超大事くね？
250オフだと面白いように出来たんだが リッターSSだと気持ち良く出来たことない…or2ﾞ
250オフだと面白いように出来たんだが リッターSSだと気持ち良く出来たことない…or2ﾞ
>>847
それが今重要か？
それが今重要か？
857 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 22:19:19.42 ID:LTMxxWzD
>>846
原付マークは汚点
原付マークは汚点
小型を取らなかったことを後悔してる
中学終わり頃に普通二輪取りに教習所行った香具師いる？
861 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 23:41:35.11 ID:xEIR34xW
ここはニートだらけだから気にするな
862 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 00:29:02.10 ID:ho95p7Cn
なるほど。ニートかw
大型の免許証わざわざアップするのはそれしか自慢する事がないからなんだw
大型の免許証わざわざアップするのはそれしか自慢する事がないからなんだw
ニートになりたぃ･･･
866 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 07:52:57.95 ID:rDJSetmC
家族にだって･･････
まぁ、いいか････
まぁ、いいか････
867 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 08:54:05.85 ID:rhF9abXC
中免で400なんか乗ってるのはニートだからかｗ
868 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 09:40:10.79 ID:sBInnp0T
大型免許がそんな珍しいのかｗ
ワシなんて車の免許取った時におまけでついてきたぞ。
ワシなんて車の免許取った時におまけでついてきたぞ。
おじいちゃん、御飯さっき食べたでしょ！
870 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 10:17:43.09 ID:sBInnp0T
そうだったかのう・・・・
また腹が減ってきた気がするわい・・・・・
また腹が減ってきた気がするわい・・・・・
871 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 10:24:13.90 ID:rDJSetmC
わしが400に乗っていた頃はリッタークラスに乗っても条件違反だけじゃった
872 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 10:27:07.36 ID:sBInnp0T
いまの若いモン達は不憫じゃのう。
873 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 11:47:26.99 ID:a/2UJNoh
爺乙
874 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 11:54:17.24 ID:SR97VxKh
レッドバロンの店長になる条件はレッドバロン代表取締役社長 福本大悟にケツの穴を貸すことです
「レッドバロン ハッテン場」 で検索すると詳しい事が分かる
>>872
おじいちゃん今の若い人たちの多くはバイクに興味を持っていませんから。
不憫なのはその一世代前(今の若者の親)の人たち。
高校時代は三ない運動で原付免許すら取らして貰えず
今は50過ぎて教習所でゼッケン付けて走ってる、、、
定年退職後にハヤブサにでも乗るつもりなのか？
バイクより四輪、イヤ霊柩車に乗る方がお似合いの歳頃なのに。
おじいちゃん今の若い人たちの多くはバイクに興味を持っていませんから。
不憫なのはその一世代前(今の若者の親)の人たち。
高校時代は三ない運動で原付免許すら取らして貰えず
今は50過ぎて教習所でゼッケン付けて走ってる、、、
定年退職後にハヤブサにでも乗るつもりなのか？
バイクより四輪、イヤ霊柩車に乗る方がお似合いの歳頃なのに。
ハーレーに乗るんじゃん？
中免ライダーだが、大型取る金も時間もあるが面倒臭くて教習所行く気にならん
まぁ何とでも言えw
まぁ何とでも言えw
そんなのは個人の自由なんだから誰も文句は言わんだろ。
>>875
そんなアンケート いつあったの？
そんなアンケート いつあったの？
文句は言わないが、これ見よがしに免許証の画像アップするニートが現れるwかもな
882 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 20:53:46.04 ID:XOf7ww5C
>>878 もったいない。１ヶ月で取れるから、行ってみ？ と言わしてもらうテスト。
>>882
時間がない上に、困ったことに大排気量で乗りたいバイクが一台もない・・・
時間がない上に、困ったことに大排気量で乗りたいバイクが一台もない・・・
884 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 21:23:10.55 ID:XOf7ww5C
将来乗りたいバイクが見つかったときに、ソッコー買えるで
アナルレイプされました、死にたいorz
>>883
私も「今のところ」乗りたい大型バイクはないんだけど、今なら空いてるだろ？と踏んで
１月から大型教習通い始めたんだ。日曜日だけだったのでストレートだけど２ケ月かかった。
大型取った今は、取って良かったと思ってる。欲しい大型バイクが出たらすぐ乗れるもん。
私も「今のところ」乗りたい大型バイクはないんだけど、今なら空いてるだろ？と踏んで
１月から大型教習通い始めたんだ。日曜日だけだったのでストレートだけど２ケ月かかった。
大型取った今は、取って良かったと思ってる。欲しい大型バイクが出たらすぐ乗れるもん。
888 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 21:31:40.61 ID:rDJSetmC
そして乗りたくなった時、乗りたいバイクが出来た時、既に免許を取る為の気力と体力を無くしていた、と
免許取る体力がない奴がツーリングできっこないわなw
890 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 21:39:54.92 ID:XOf7ww5C
>>890
数年前に俺も大型二輪免許を取ったが乗りたいビッグバイクがないのが実情。
でも大型二輪免許を取って良かったと思っている。
バイクのカタログで全車種(特に大型バイク)を眺めるにしても
免許資格すら持たない中坊がタダ見てるのとは違うものがソコにはあるよ。
数年前に俺も大型二輪免許を取ったが乗りたいビッグバイクがないのが実情。
でも大型二輪免許を取って良かったと思っている。
バイクのカタログで全車種(特に大型バイク)を眺めるにしても
免許資格すら持たない中坊がタダ見てるのとは違うものがソコにはあるよ。
>>886>>890
WR250Rという現行市販250で最高クラスのバイクに乗ってるけど、こいつの「乗り換え」用は確かに欲しいモノが存在しない
しかしツーリング用の「買い増し」でスーパーテネレがものすごく欲しい（もしくは1200GS）
オフ乗りが選ぶツアラーだとデュアルパーパスになると思うけど、400にデュアルパーパスなんて存在しないっしょ？
大型免許を取っておいても損はないと思うんだよね
WR250Rという現行市販250で最高クラスのバイクに乗ってるけど、こいつの「乗り換え」用は確かに欲しいモノが存在しない
しかしツーリング用の「買い増し」でスーパーテネレがものすごく欲しい（もしくは1200GS）
オフ乗りが選ぶツアラーだとデュアルパーパスになると思うけど、400にデュアルパーパスなんて存在しないっしょ？
大型免許を取っておいても損はないと思うんだよね
>>894
奇遇だね、オレもWRRだよ。
今は体力があるからかな？このバイクで１日に一般道700km走った日もへっちゃらだったけど、
いつかそういう楽ちんさ重視のバイクが欲しくなるのかな？
そうなったらなったで仕方ないけど、寂しい話だな。
まぁ、前述したとおり、老後にそなえて免許取るだけ取るよ。
奇遇だね、オレもWRRだよ。
今は体力があるからかな？このバイクで１日に一般道700km走った日もへっちゃらだったけど、
いつかそういう楽ちんさ重視のバイクが欲しくなるのかな？
そうなったらなったで仕方ないけど、寂しい話だな。
まぁ、前述したとおり、老後にそなえて免許取るだけ取るよ。
免許とかは荷物とかと違って重荷にはなんないからw
昔みたいに厳しい試験受けなきゃ大型二輪取れないわけじゃなし、気楽にやればいいよ
好きなの乗れればそれでいいでしょ
昔みたいに厳しい試験受けなきゃ大型二輪取れないわけじゃなし、気楽にやればいいよ
好きなの乗れればそれでいいでしょ
教官に教えて貰ってりゃー良かったかな
俺なんて思ったりもするし、一発でとろうが教習所でとろうが同じ免許なんだよね
何事も我流とかあんまし良くないしね
俺なんて思ったりもするし、一発でとろうが教習所でとろうが同じ免許なんだよね
何事も我流とかあんまし良くないしね
>>885
いやいや、生きてて良かったな
いやいや、生きてて良かったな
大型乗ってスピード違反で免許取り消し一歩手前になったので
250ｃｃの2気筒にしたが、これもなかなかスピード出ちゃうので
単気筒モデルにしようかと思う。今度出るCBRなんて良いんじゃないかな
大型乗って法定速度とか、俺には拷問だったなマジで
アメリカンとかなら良かったのかもな
250ｃｃの2気筒にしたが、これもなかなかスピード出ちゃうので
単気筒モデルにしようかと思う。今度出るCBRなんて良いんじゃないかな
大型乗って法定速度とか、俺には拷問だったなマジで
アメリカンとかなら良かったのかもな
>>899
あのさ、大型だから速くて違反なんて、俺の周りでも聞いた事もないぞ。
中免君の妄想みたいな話だな。
本当に大自二免許持ってるとしたら、それはお前さん個人の技量の問題だよ。
降りて正解だよ、原付にしろ。
あのさ、大型だから速くて違反なんて、俺の周りでも聞いた事もないぞ。
中免君の妄想みたいな話だな。
本当に大自二免許持ってるとしたら、それはお前さん個人の技量の問題だよ。
降りて正解だよ、原付にしろ。
>>899
何キロ超過で、罰金いくらで、点数何点で、どういう風に処理された？
何キロ超過で、罰金いくらで、点数何点で、どういう風に処理された？
903 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 08:30:21.60 ID:xfUfjrEh
免許はあるけど、貧乏で大型バイクが買えない...
↓
でも、自分の稼ぎが少ないから買えないなんて情けない事実を認めなくない...
↓
いや、俺は大型に欲しいバイクが無いから *あえて* 買わないんだ！
↓
でも、そういうのって自分だけかな？ちょっと不安だ...
↓
そうだ！2ch に書きこんでみよう！
↓
他にも「大型に欲しいバイクが無い。」って俺の考えと同じ奴がいるな。そういう人はいっぱいいるようだ。
↓
やっぱり俺は欲しい大型が無いから買わないだけなんだ！決して貧乏だからじゃないんだ！
無能で貧乏なくせに安っぽい自尊心だけは大きい人っていろいろ大変ですなｗ
↓
でも、自分の稼ぎが少ないから買えないなんて情けない事実を認めなくない...
↓
いや、俺は大型に欲しいバイクが無いから *あえて* 買わないんだ！
↓
でも、そういうのって自分だけかな？ちょっと不安だ...
↓
そうだ！2ch に書きこんでみよう！
↓
他にも「大型に欲しいバイクが無い。」って俺の考えと同じ奴がいるな。そういう人はいっぱいいるようだ。
↓
やっぱり俺は欲しい大型が無いから買わないだけなんだ！決して貧乏だからじゃないんだ！
無能で貧乏なくせに安っぽい自尊心だけは大きい人っていろいろ大変ですなｗ
>>891氏には125ccMT車をおすすめするぜ
特にYZF-R125、遅いけど楽しいよ！
特にYZF-R125、遅いけど楽しいよ！
ミス
>>899へ
>>899へ
>>903
＞貧乏で大型バイクが買えない
今の中古市場を見ろよ安い中古車が出回ってる。
新車で購入したとしても数年後には型式遅れ、、、
オマエの理屈だと毎年、最高のパフォーマンスを求めて新型の大型バイクを買い替えているのか？
大型バイクに乗ってないヤツは「免許がない」「お金がない」としか考えれないのは
今は受ければ誰でも合格する大型二輪免許に相当苦労して取得(＝下手っぴ)した
とか
自らが貧乏人のクセに無理してビッグバイクを入手し維持するのに苦労している
そう言う場合に出るセリフだなw
＞貧乏で大型バイクが買えない
今の中古市場を見ろよ安い中古車が出回ってる。
新車で購入したとしても数年後には型式遅れ、、、
オマエの理屈だと毎年、最高のパフォーマンスを求めて新型の大型バイクを買い替えているのか？
大型バイクに乗ってないヤツは「免許がない」「お金がない」としか考えれないのは
今は受ければ誰でも合格する大型二輪免許に相当苦労して取得(＝下手っぴ)した
とか
自らが貧乏人のクセに無理してビッグバイクを入手し維持するのに苦労している
そう言う場合に出るセリフだなw
909 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 09:29:12.34 ID:BSsd6aO5
初期のCB１０００なんか安いぞ。
30万で釣り来る
30万で釣り来る
中古相場 NKは崩れるのに SSは崩れにくいよな
需要とタマ数の違いなんだろうか？
需要とタマ数の違いなんだろうか？
912 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 10:23:27.70 ID:oeXw5t2+
いいなぁ、250乗っても疲れないなんて
あんな小さい車体に縮こまって乗って、いくら廻しても前に進まないエンジンに鞭打って走るなんて疲れてしゃあないわ
あんな小さい車体に縮こまって乗って、いくら廻しても前に進まないエンジンに鞭打って走るなんて疲れてしゃあないわ
913 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 10:28:07.41 ID:BSsd6aO5
ワシゃ2スト50MTが出発点だから、２５０ｃｃもあれば凄い快適じゃ♪
酷道も林道も走らないで、整備された道だけ走るんなら大型でいいんじゃね？
915 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 10:32:26.85 ID:BSsd6aO5
酷道も一応整備されとる道多いぞ。
916 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 10:40:31.25 ID:hDHEkqb4
パワーを使い切りたい。街中で快速に走りたい。小さいのが好き＝125
取り回ししんどいのは嫌。滑ったらリカバリーできない重い車体は嫌。背が低いの＝250
高速でいっぱいいっぱいなのは嫌。乗り出しが億劫なのは嫌＝400
リッターは重すぎる。かといってパワーないのは嫌。かといってパワーありすぎるのは怖い＝600
高速で楽に巡航したい。横風に流されない重さが欲しい。見栄はれるの欲しい＝リッターオーバー
結論
週末ツーリングならリッターもいいよね
毎日乗るなら125、250
遠出の高速使ったツーリングするなら400
400でもいいけどせっかくだし600乗っておくかの600
バイクって用途で最適解がかわるから面白い
取り回ししんどいのは嫌。滑ったらリカバリーできない重い車体は嫌。背が低いの＝250
高速でいっぱいいっぱいなのは嫌。乗り出しが億劫なのは嫌＝400
リッターは重すぎる。かといってパワーないのは嫌。かといってパワーありすぎるのは怖い＝600
高速で楽に巡航したい。横風に流されない重さが欲しい。見栄はれるの欲しい＝リッターオーバー
結論
週末ツーリングならリッターもいいよね
毎日乗るなら125、250
遠出の高速使ったツーリングするなら400
400でもいいけどせっかくだし600乗っておくかの600
バイクって用途で最適解がかわるから面白い
ツーリング途中にダートを見つけて躊躇して後悔する。
そして早々に売り払ったｗ
そして早々に売り払ったｗ
920 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 10:45:44.21 ID:BSsd6aO5
ｶﾜｻｷの今売ってる１２００のバイク乗った事あるが、時速１２０キロくらいから
ミラーブレ出して後方視認が大変だったぞ。
HONDAの１３００や１１００はそんな事なかったが。
ミラーブレ出して後方視認が大変だったぞ。
HONDAの１３００や１１００はそんな事なかったが。
>>912
フルサイズオフ車のポジションは下手な大型より全然楽だよ。
オマケにオレはハイシート装着してるから膝も疲れない。
シート高93センチなので、短足さんには辛いかもだけど、
そんなん知ったこっちゃ無いし。
フルサイズオフ車のポジションは下手な大型より全然楽だよ。
オマケにオレはハイシート装着してるから膝も疲れない。
シート高93センチなので、短足さんには辛いかもだけど、
そんなん知ったこっちゃ無いし。
>>922
ここはオフ童貞の巣窟っすからｗ
ここはオフ童貞の巣窟っすからｗ
つーか単車で遠出する人ならSSよりNK、ツアラー、ストファイやクルーザーあたりを遠出する人は選ばねーか
大型免許買えない人たちのスレかと思ったら違うのね
オフ車は乗って遊んだ事ないな
最近多いよね
楽しそうだし
最近多いよね
楽しそうだし
>>926
ニコニコなんかでオフ乗りの動画見ると欲しくなるよね。
ニコニコなんかでオフ乗りの動画見ると欲しくなるよね。
>>924
そこら辺は好きずきじゃないかな？
いいじゃん、SSで遠出。格好いいと思うよ。やっぱり見栄えもするし。
オレは行く先々で、山の上の風車が気になって行ってみたり、林道入りたくなったり、
海岸ギリギリ沿いのほっそい道走ったりするのが好きだから、機動性特化のオフ車で遠出する。
そこら辺は好きずきじゃないかな？
いいじゃん、SSで遠出。格好いいと思うよ。やっぱり見栄えもするし。
オレは行く先々で、山の上の風車が気になって行ってみたり、林道入りたくなったり、
海岸ギリギリ沿いのほっそい道走ったりするのが好きだから、機動性特化のオフ車で遠出する。
>>924
どんなツーリングコースが好きかは人それぞれですわな。
そして自分の走る場所にあわせてバイクを選択する。
高速+幹線道路メイン、たまにサーキット走る人がSSを選ぶのは妥当。
高速+幹線道路メインに走る人がNK、ツアラー、ストファイやクルーザーを選ぶのは妥当。
NK、ツアラー、ストファイやクルーザーのどれを選ぶかはエンジン特性やスタイルの好みで。
どんなツーリングコースが好きかは人それぞれですわな。
そして自分の走る場所にあわせてバイクを選択する。
高速+幹線道路メイン、たまにサーキット走る人がSSを選ぶのは妥当。
高速+幹線道路メインに走る人がNK、ツアラー、ストファイやクルーザーを選ぶのは妥当。
NK、ツアラー、ストファイやクルーザーのどれを選ぶかはエンジン特性やスタイルの好みで。
930 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 11:13:52.98 ID:hDHEkqb4
Z1000かっこいいよね。でもケツが痛くなるらしいよ
FZ1もいいけど買うならフェザーかな
937 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 11:34:39.92 ID:E/u1gFDE
マンションだとバイクは１戸１台が普通だし
938 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 11:39:32.10 ID:5BqOsJwC
オフ車の250じゃ車格が小さすぎて乗り辛いし、廻しても廻しても全然進まないから最低400は無いとなぁ
＼ ∩─ｰ､
＼／ ● ､_ ｀ヽ
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ 俺は釣られないクマ ･･･
､ (＿／ ノ
＼＿＿＿ノﾞ
／ 丶' ⌒ヽ:::
/ ヽ / /:::
/ /へ ヘ/ /:::
/ ＼ ヾミ /|:::
（__／| ＼___ノ/:::
＼／ ● ､_ ｀ヽ
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ 俺は釣られないクマ ･･･
､ (＿／ ノ
＼＿＿＿ノﾞ
／ 丶' ⌒ヽ:::
/ ヽ / /:::
/ /へ ヘ/ /:::
/ ＼ ヾミ /|:::
（__／| ＼___ノ/:::
>>938の身長は2mクラス
941 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 12:01:34.21 ID:xrVywIzl
馬場正平は一日8食喰ってたんだってな。
942 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 14:42:04.95 ID:lvwh+H46
誰だかわかんないけどw
その人の無事を祈るよ
その人の無事を祈るよ
945 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 18:45:05.47 ID:njAMGLcs
警察もそこまで暇じゃねえよｗ
メタデータごときで何が分かるんだよwww
一眼だとカメラの固有の番号が判るけどな、まーそれがわかっても殆ど意味はないが
948 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 20:51:04.58 ID:5BqOsJwC
>944
そばぼうろ？
そばぼうろ？
彼は悲しい事に漢字の読み方も満足に理解してない。
個人情報保護(法)も曲解しているし、、、
彼によるとバイクの主要諸元を記すと「個人情報をぼうろw」した事になるらしい。
個人情報保護(法)も曲解しているし、、、
彼によるとバイクの主要諸元を記すと「個人情報をぼうろw」した事になるらしい。
950 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 21:00:17.04 ID:H9ltjVwQ
250のオフ乗ってるけど、殆どロードしか走らないから、250でツインのアルプスローダー的なのが欲しい。
むしろオフ走ろうぜ
>>950
タイヤ交換とかどうざんしょ
タイヤ交換とかどうざんしょ
953 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 22:06:56.07 ID:oeXw5t2+
アネーロとか？
400から1340に乗り換えたけど楽で良いね
回さなくてもグングン前に進んで行く
回さなくてもグングン前に進んで行く
>>950
まぁ、そんなこと言わず、試しにちょっとだけ厳しめのガレ林道とか入ってみなよ
苦労を共にしてそこを抜けきったときには、コイツに乗ってて良かったと思えるはずさ。
感謝の気持ちや、バイクを誇らしく思う気持ちで満たされる。
オレなんてシュラウドをナデナデしちゃう。
キモくてすまんの。
まぁ、そんなこと言わず、試しにちょっとだけ厳しめのガレ林道とか入ってみなよ
苦労を共にしてそこを抜けきったときには、コイツに乗ってて良かったと思えるはずさ。
感謝の気持ちや、バイクを誇らしく思う気持ちで満たされる。
オレなんてシュラウドをナデナデしちゃう。
キモくてすまんの。
956 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 02:38:21.71 ID:4qTjZGU6
>>944
.| | | | | | | ｜ | | |｜ | |
.| | | ﾚ | | | ｜ | J |｜ | |
∩＿＿＿∩ | | | J | | ｜ し |｜ | |
| ノ＼ ,＿ ヽ .| ﾚ ｜ ｜ ﾚ｜ |｜ Ｊ |
/ ●゛ ● | .J し | | ｜| J
| ∪ ( _●_) ミ .｜ し J｜
彡､ |∪| | .Ｊ ﾚ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
＼ " ／ ｜ |
＼ ／￣￣￣ ／
￣￣￣￣
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.| | | ﾚ | | | ｜ | J |｜ | |
∩＿＿＿∩ | | | J | | ｜ し |｜ | |
| ノ＼ ,＿ ヽ .| ﾚ ｜ ｜ ﾚ｜ |｜ Ｊ |
/ ●゛ ● | .J し | | ｜| J
| ∪ ( _●_) ミ .｜ し J｜
彡､ |∪| | .Ｊ ﾚ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
＼ " ／ ｜ |
＼ ／￣￣￣ ／
￣￣￣￣
>>899 です。
ほんと自分自制心ないんだよね。スピードなんか出せるだけ出しちゃうから
自業自得だと思う。今まで免許ゴールドなのは運が良かっただけ、事故だってそう
免許取り消しになるってのは言いすぎで、一発免停60日でした。罰金って言うのかな
それは10万でしたね。まぁ、いい勉強代だったけど、今は反省して、走行車線走って
交通の流れに乗るだけのスピードで乗ってます。すり抜けは周りが停止してから、しかも先頭
には出ない。原二で十分だね。
ほんと自分自制心ないんだよね。スピードなんか出せるだけ出しちゃうから
自業自得だと思う。今まで免許ゴールドなのは運が良かっただけ、事故だってそう
免許取り消しになるってのは言いすぎで、一発免停60日でした。罰金って言うのかな
それは10万でしたね。まぁ、いい勉強代だったけど、今は反省して、走行車線走って
交通の流れに乗るだけのスピードで乗ってます。すり抜けは周りが停止してから、しかも先頭
には出ない。原二で十分だね。
>>958
違反前歴なしから一気に免停60日って、50kmオーバーとかか？
仮に制限40kmの所としたら90kmも出してたわけ？
制限60kmとしたら110kmも出してたんだろ？
どの道100km前後は出ていたわけか。
誰が聞いても自制心とか最早関係ない領域の違反だと思うけど？
＞大型乗ってスピード違反で免許取り消し一歩手前になったので
わざわざこんなスレで事例を書き込むあたりも、あたかも大型のせいという言い方で、実に言い訳がましい。
違反前歴なしから一気に免停60日って、50kmオーバーとかか？
仮に制限40kmの所としたら90kmも出してたわけ？
制限60kmとしたら110kmも出してたんだろ？
どの道100km前後は出ていたわけか。
誰が聞いても自制心とか最早関係ない領域の違反だと思うけど？
＞大型乗ってスピード違反で免許取り消し一歩手前になったので
わざわざこんなスレで事例を書き込むあたりも、あたかも大型のせいという言い方で、実に言い訳がましい。
961 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 09:59:21.74 ID:+uLOptZM
SR500で200キロ位出せたんなら、そいつに弟子入りしたいわ。
ＳＲ500って書いてあったのか、それはすまん、見落としてたよ
何キロ出るのか知らんけど
何キロ出るのか知らんけど
190近くは出るね～。ノーマルじゃない400だが。
964 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 15:49:37.58 ID:+ih8aGPW
SRX6はノーマルで170が限界だったぞ
>>961-962
いや、SR500で違反したとは書いてないでしょ？
それに200kmだと60日で済まなくない？
まぁ何にしても中免妄想臭い話だけど
本当だとしても、こんな奴は大型降りてくれて良かったわ。
いや、SR500で違反したとは書いてないでしょ？
それに200kmだと60日で済まなくない？
まぁ何にしても中免妄想臭い話だけど
本当だとしても、こんな奴は大型降りてくれて良かったわ。
967 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 23:36:32.02 ID:68pQK217
FIのSR500かSRX600出して欲しいw
じゃあ、俺はセロー６００を希望。
XT660のエンジン使ってだしてくれればいいのに
DUKEとか買えるところが少なすぎ
DUKEとか買えるところが少なすぎ
971 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 00:57:26.46 ID:nxAs6ERe
セル付きのSR５００出せば絶対売れるよ。
Wも８００になってキック廃止したことだし。
Wも８００になってキック廃止したことだし。
かつては「漢(オトコ)カワサキ」を標榜していたが
今では立派に「オカマ・カワサキ」だw
だがヤマハSRはコック(チンコ)を切除するワケにはイカン。
SRからキックアーム外してみろ又全国のSRオーナーズクラブから不買運動が起こるぞ。
今では立派に「オカマ・カワサキ」だw
だがヤマハSRはコック(チンコ)を切除するワケにはイカン。
SRからキックアーム外してみろ又全国のSRオーナーズクラブから不買運動が起こるぞ。
>>972 キックはセルと併用でも問題ないかと、FIでもキックでかかるんだっけ？
400以上は車検、あるからどうせなら大型って思って
大型買ったのは良いけど、タイヤ減るの早いし別のところで金かかるのな
ブレーキパッドも早くなくなりすぎだ。オイルもすぐイカレやがる。
上のスレにもあったが免許もヤバイ、すぐスピード出ちゃうぜ
俺が通る道はあちこちでネズミ捕り＆パトカー、白バイいるし
スピード違反なんて、運だけだろうつかまらないやつ、60キロの法定速度で
70以下で走ってるのなんて軽トラぐらいだもんな。
250は車検ないけど、どれもみんなオモチャチックでだめだ。
400もホンダ限定だとCBしか選択ないし、おかしいだろ。
400でもっと優遇処置とってくれないとほんと400死亡フラグな
日本の道なんて、軽自動車と原二で十分なのになｗｗｗ
400以上は車検、あるからどうせなら大型って思って
大型買ったのは良いけど、タイヤ減るの早いし別のところで金かかるのな
ブレーキパッドも早くなくなりすぎだ。オイルもすぐイカレやがる。
上のスレにもあったが免許もヤバイ、すぐスピード出ちゃうぜ
俺が通る道はあちこちでネズミ捕り＆パトカー、白バイいるし
スピード違反なんて、運だけだろうつかまらないやつ、60キロの法定速度で
70以下で走ってるのなんて軽トラぐらいだもんな。
250は車検ないけど、どれもみんなオモチャチックでだめだ。
400もホンダ限定だとCBしか選択ないし、おかしいだろ。
400でもっと優遇処置とってくれないとほんと400死亡フラグな
日本の道なんて、軽自動車と原二で十分なのになｗｗｗ
足踏みしきのセルスイッチにしとけばいいじゃん
気分だけは味わえるだろ
気分だけは味わえるだろ
975 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 09:36:42.66 ID:nxAs6ERe
軽は作りが簡素すぎる。特にシート。
長時間運転すると疲れる。
長時間運転すると疲れる。
976 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 09:56:51.19 ID:SwbToCbg
>>973
確かに、ここ数年で軽乗ってる人の割合が高くなってるはずw
SRは燃費良いし、タイヤも細くて安い。
維持費が安いからぜひFIのSR500出来たら600あたり出たらマジで2台買うよ。
ツーリング仕様とカフェ
もちろんキックのみでお願い。
確かに、ここ数年で軽乗ってる人の割合が高くなってるはずw
SRは燃費良いし、タイヤも細くて安い。
維持費が安いからぜひFIのSR500出来たら600あたり出たらマジで2台買うよ。
ツーリング仕様とカフェ
もちろんキックのみでお願い。
SR400のFIはWRと同じのでセッティングが出せる
どちらかって言えばSRX600のFIがいい
今だに単気筒のレースではSRXが最強だし
今だに単気筒のレースではSRXが最強だし
カワサキは二輪部門の赤字がすごいらしいし、初心者に媚び売るような単車しか最近作ってない
新型SRのヤマハの本気ぶりとは全然違う
新型SRのヤマハの本気ぶりとは全然違う
え、新型SRでたの？
インジェクション搭載した奴の話？
インジェクション搭載した奴の話？
あれを本気と取るか、茶濁した感じと取るかは人次第
983 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 14:41:36.88 ID:SwbToCbg
ヤマハは楽器屋だし大儲けする業種じゃないから他3社に比べて体力がないと思うので、応援したくなる。
新型Vmaxは明らかに失敗。足つきをハーレー並にしてタンクを25リットルは最低欲しかった。
街で見たことないよ。
あと全ての車種に国内仕様はいらない。海外仕様で輸入できるものだけにして欲しい。
国内生産は250までにして、海外生産車全てを取り扱って欲しい。
400はあえてつくらない。以上がヤマハ生き残り戦略。
新型Vmaxは明らかに失敗。足つきをハーレー並にしてタンクを25リットルは最低欲しかった。
街で見たことないよ。
あと全ての車種に国内仕様はいらない。海外仕様で輸入できるものだけにして欲しい。
国内生産は250までにして、海外生産車全てを取り扱って欲しい。
400はあえてつくらない。以上がヤマハ生き残り戦略。
FIはいじれる
ヤマハの本気ぶりっていうからフルモデルチェンジしたかと思ったよ
売れ筋だからFI化しただけじゃん
売れ筋だからFI化しただけじゃん
ヤマハの本気は最近だとWRとXT1200Zぐらいかね？
WRはE/gの値段考えるとバーゲンプライスだと思うけど、スッテネはそこまで安い！と思えないのがなぁ
WRはE/gの値段考えるとバーゲンプライスだと思うけど、スッテネはそこまで安い！と思えないのがなぁ
991 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 21:12:30.37 ID:5Pxu+WR3
BMW250GSがでたら買う。
RZは名車だ、だがWRはない。
TZやR1もハイオク仕様、、、
とでも言いたいのかよw
ハイオク入れないとまともに走れないバイク⇒馬鹿バイク。
とでも言いたいのかよw
ハイオク入れないとまともに走れないバイク⇒馬鹿バイク。
ジェベルXCやTT250Rに乗った方が余ほどマシ。
>997
横から
古い！却下！
横から
古い！却下！
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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