【GO YOUR】TRIUMPHトライアンフ総合23【OWN WAY】

1 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 13:51:23 ID:GX8x37AO

トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumph.co.uk/japan/
正規ディーラー　http://www.triumph.co.uk/japan/Dealers.aspx　
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign.html

二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。

☆　スレの私物化（日記等）・妄想の書き込みを禁止します。そういったことは個人的なブログやHPに書いてください。
☆　情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
☆　他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
☆　トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
☆　０７ＵＳなどの荒し・粘着はスルー。　保守にご協力下さいね。念の為、400以下の時は必ず上げるようお願いします。（コテハンの方は常にageでお願いします。）
☆　おおらかに仲良くのんびり行きましょう。

F21インチ■トライアンフタイガー800■F19インチ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285585100/

【英国産】デイトナ675【3気筒】＃3台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1296559843/

前スレ
【GO YOUR】TRIUMPHトライアンフ総合22【OWN WAY】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288518239/

2 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 13:52:17 ID:GX8x37AO

パーツ・アクセサリー類の通販サイト等。
http://newbonneville.com/
http://www.jacklilley.com/newcart/
http://www.bellacorse.com/
http://www.mecatwin.com/en/index.htm
http://www.bonnevilleperformance.com/bonneville_performance_800gt.htm
http://www.british-customs.com/store/
http://www.triumph-bonneville.com/
http://www.carbonuk.net/shop/

Web!ke車種別カタログ（トライアンフ）
http://www.webike.net/ms/TRI00/

キジマ　ボンネビル用カスタムパーツ
http://www.tk-kijima.co.jp/hdnews_BONNEBILLE.htm

カスタム車両のギャラリーが見られます。
http://www.thruxtongarage.com/

トライアンフ車用のシートもあります。
http://www.corbin.com/triumph/

各車のカラーリングにあわせたタンクカバー・タンクバッグがあります。
http://www.bagster.jp/catalogue/catalogue_cover/TRIUMPH.html
http://www.bagster.jp/catalogue/cover_TRIUMPH/index.html

エンジン油温計（ボンネビル用。スラクストンも可？）
http://www.meiseik.com/SUBwindow/oil_tempmeter.htm

トライアンフ旧車ギャラリー
http://www.vintagebike.co.uk/Bike%20Directories/Triumph%20Bikes/Triumph%20Index.htm

3 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 14:59:23 ID:KgjnGCwp

三気筒ＧＥＴ！

4 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 20:29:20 ID:BvU6Cj/k

前スレのナビのマウントだが、
RAMマウントが安くて丈夫で種類も豊富なんでオススメ

5 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 21:38:01 ID:6BFQTyui

>>1乙

イギリスの通販サイトでトラ系のOEMパーツ送ってくれるところ知りませんか？

6 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 00:25:24 ID:uZOQav+0

三亀頭ＧＥＴ！

7 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 03:43:22 ID:LWf4B6JH

オレのGT、10日にショップ着荷予定が12日にずれ込んだ。開梱しに来んか？とショップからメールが来た。
もちろん行くさ！

8 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 16:01:06 ID:wYB5p/in

http://www.jacklilley.com/newcart/

ここでパーツをクレカで購入したんだけど、カード請求見たらVAT（付加価値税）込だった。これって後日、還付されたりするのかね？

誰か知ってる？

9 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 16:48:58 ID:K/8uRMoy

>>8
ここでそのサイトを以前親切に教えてもらった者です。
ＶＡＴとは、たぶんその国でかかる消費税だと思います。
日本で買うのはそれ抜きの価格になりますよ！サイトには込みで表示されますが、商品と一緒に届く郵便には送料と商品の明細が書かれてて、抜きの値段になります。

しかし三回そこで買ったんだけど、二回わけわからなかった。
最初の時には車種が違う部品に間違えられて泣く泣く諦め(笑)
次ん時には頼んでもないシーラントが入ってた。
その辺はさすが海外だなと思うしかないね。

10 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 17:05:15 ID:wYB5p/in

マジレス感謝です！

海外購入、
覚悟がいりますね。
即オクも考えておかねば・・

ところで・・
さっきの続きだけど
ネットバンクのワンタイムデビットっつう、
一時的にクレカ番号を発行してくれるサービスを使って購入。
昨日おそらく出荷されたっぽい。

WEBでクレカ明細見たんだけど、
VAT込みっぽいんだよねぇ。

実際に届く明細書はVAT抜きなら、
あとで差額が返金されたりするのかな？

実際どうでした？
最初からVAT抜き請求？

11 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 17:06:17 ID:47auEsh3

イギリスより米国のショップの方が価格も送料も安くね？
eBayあたりで検索するよし。
俺は20回くらい利用してるけど運が良いのかトラブル無し。

12 ：775R：2011/02/10(木) 17:18:27 ID:i0k1wZCi

http://www.worldoftriumph.com/
↑
ここから購入したが、VAT抜きだったよ。

13 ：775RR：2011/02/10(木) 17:25:01 ID:i0k1wZCi

オイラは、http://www.triumph-online.co.uk/index.asp　
から何回か通販したけど、VAT請求無しでしたよ。
送料はショップ次第で結構差が在るから、米、英両方あたってみるべし。
クラシック系は英国、３気筒系やウエアは米国の方が安いようだよ。

14 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 20:01:46 ID:K/8uRMoy

>>10
請求書にはちゃんと無しで書いてあるから大丈夫だよ。梱包もできるだけ小さくしてくれるし安心できます。
だいたい２週間かからないくらいで届きます！

てか最近の流れ、みんな優しくていいね！

15 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 07:16:21 ID:JiEmULyV

買った物と送料知りたいっす！
最近スプリントのトリプルボックス諸々かいたいなと思ってまして。。かさばりますよね～

16 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 12:01:42 ID:3L3urEvd

スリップオンのマフラー検討中です。車種はスピードトリプルで、ZARD、レオビンチ、アローの中から選ぼうと思いますが、どれがオススメですか？また、アローだけがやたらと高いですがなんか理由あるんですか？

17 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 12:47:36 ID:zSO5ntvK

>>16
ヨシムラ出てなかったっけ？

18 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 19:53:43 ID:23WGNQAq

俺もショートのサイレンサーを付けたいけど、MAPの書き換えとか必要になるのかな。

19 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 20:39:40 ID:sKoDhxKO

せっかくの連休なのに、生憎の天気だなー
走れなくても雪をバックに写真でも撮るかｗ

20 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 14:09:48 ID:9+qPeZdf

いまGTシルバーの開梱に立ち会って来た。写真撮りまくり！感動したよ。

21 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 14:21:01 ID:OB3VK104

うｐ期待してもいいんですよね(*´∀｀*)

22 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 14:32:53 ID:9+qPeZdf

>>21
> うｐ期待してもいいんですよね(*´∀｀*)

近日中にhttp://www.webike.net/のマイガレージに載せる予定です。

23 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 22:48:49 ID:2H/I8z+e

>>18
08デイトナだが、
ノーマルとそれ以外の抜けの良いマフラー用のプログラムがあるんで
デラで切り替えはしてもらわないといけないと思う

24 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 23:05:44 ID:MdCKlE8g

後一週間でボンネビルが納車
初大型でいきなりトライアンフだけどなんとかなるだろ！

25 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 07:07:31 ID:r4BdUSCa

教習CBより軽いしスリムだからなんちゃないやろ

26 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 16:49:18 ID:PkII6478

スプリントSTのスライダーはレディバードから出てる奴しか選択肢ないのかなぁ。。
カウルとフィン高いよう。

27 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 22:40:00 ID:zW/u52//

>>24
おまいは俺か！！

俺はあと2週間でボンネビル納車。
俺も初大型w

28 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 01:11:59 ID:SpVez8GZ

ボンネビルSE、中型から乗り換えてもラクそうだよな

29 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 01:53:39 ID:Wae/bcr1

GTの開梱風景、これで見れるのかしら？
いつ削除するか分かりませんので、あしからず。
http://photos.yahoo.co.jp/ph/sam1971/

30 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 02:40:34 ID:syY/HbA9

>>29
うｐ乙
開梱作業初めて見たわｗ

31 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 09:17:02 ID:Wae/bcr1

>>30
お役にたてて良かった。なかなか見れないですよね。土曜だったので、ショップが声かけてくれました(o^^o)

32 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 11:37:02 ID:GJV910Ye

>>29
へー　最近はほぼ完成形で来るんだね
昔だとホイールが外れてて一苦労だった

33 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 11:51:43 ID:a/HeTHcO

>>32
車種によるみたいです。デイトナやストリート&スピードトリプルなどは前輪外して来るようです。前輪付いてると吊らないで良いので楽だと言ってました。

34 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 12:49:55 ID:c7J755Vt

ＵＰ乙。
トップブリッジ黒いんやなー

35 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 13:03:11 ID:HT0/2xuP

先日、トライアンフで
目玉が２つついているアメリカンタイプのバイクをみかけて、
それ以来、そのバイクのことが頭から離れません。

あのトライアンフのアメリカンバイクって、なんて名前なんでしょう。

36 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 15:50:07 ID:a/HeTHcO

>>34
ハハハ、よく見たらブレてんの。
見にくくてスマソm(._.)m

37 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 20:02:06 ID:buyXctYC

>>35
釣りか？ロケット３ですよ

38 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 21:53:59 ID:1YfUG9Me

ロケットもいいけど
サンダーバードストームカッコイイよなー
国内未導入なんて信じられんわ

39 ：35：2011/02/14(月) 23:06:25 ID:Ia9cEfbx

>>37
いや、違うんだ。
あんなに大きくないんだ。
７５０ｃｃくらいの大きさだったんだよ。
それで、双眼で、なんかドリンクホルダーもつけてて、
結構年季の入った感じだったんだけど
かっこよかったんだよなぁ・・・。

40 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 23:38:19 ID:aUP/Sxb5

アメリカとスピードマスターに丸目2灯ってあったっけ？

41 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 00:11:39 ID:mZJUP94S

サンダーバードストームじゃね？

42 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 04:49:59 ID:jIINw5Jl

>>38
サンダーバードストームのパーツはデラで取り寄せられるはずなので
それでノーマルをストーム仕様にいじっていけば良いです。
ボアアップとかは大変かもしれんけど、外装だけなら気軽に楽しめそう。

43 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 18:19:23 ID:eEDTn91b

GTシルバー納車まであと11日。天気が良ければプチツーにでも行ってくるかな。

44 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 07:18:05 ID:VNZq1ADS

ボンネビルの790に乗ってる方、いましたらインプレください

45 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 10:35:24 ID:DC6A9Tr/

虎が不憫でたまらないｗ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/katsutaka1ban/27247037.html

46 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 12:09:03 ID:dxNI0apk

イギリスの白バイ（という表現でいいのだろうか？）は、何の車両を使ってるのだろうか？
誰か知ってますか？

47 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 15:48:00 ID:T1N+MoVz

>>44
乗ってますが、何が聞きたいですか？

48 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 18:05:24 ID:VNZq1ADS

>>47
取り回し、低速トルク、高速走行、燃費・・・等々

長所、短所なんかあれば聞きたいです。

49 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 19:10:24 ID:T1N+MoVz

>>48

現行モデルは試乗車しか乗ったことがないので
比較が難しいですが
取り回しについてはT100であれば現行と変わりません
低速トルクはFI車との比較ですが
体感的に７９０（キャブ車）の方が
ガツンとくる感じですFIはその辺が緩やかで
回転も気持ちスムーズなような気がします
実際はFIや８６５の方が数値的には上なんでしょうけど
燃費はうちはマフラー変えてるので２０～２５ってところでしょうか？
あんまり意識してないのですいません

決定的に違うところは各部の作りがコストかかってると思います
フェンダーが金属だったり、例のオイル漏れも７９０の方が
少ないのでは？

ボンネ再販にあたって、結構気合い入れて作った感じはあります
その後過剰な部分をコストダウンして排気量UPしたのが
８６５ですかね、FIはバイクとしては洗練されていますが
ボンネの泥臭い感じは７９０が一番出てると思いますね

再販されたときにエンジンブロックは１リッターくらいまで
許容するくらいの強度で作ったって話も聞いたことがあるので
過剰装備の７９０、適正な８６５でしょうか

50 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 22:25:19 ID:VNZq1ADS

>>49
詳しいインプレありがとうございます！！

武骨なかんじなんですね。
ちょうど2003年式のが手頃な値段で手に入りそうなもので
検討中なんです。
大変参考になりました。

51 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 00:24:05 ID:bDansGKW

以前転倒の件で相談し、エンジンガードの相談した者です。
こんばんわ。
ユーロネットにて、ＳＷモテックとゆうメーカーのを１万ちょいで、買いました。
商品は凄い丁寧な梱包で、思ったよりもよくできてて最高です。
が！でっぱりがなかった。かっこいいだけでした。残念。
ttp://h.pic.to/1b4mt1

52 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 01:15:28 ID:uxkD+Zzx

>>46
基本 BMWじゃない？
CBR1000RRとかの写真も無かったっけ？

53 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 01:21:27 ID:3gwR2/MI

http://30.media.tumblr.com/tumblr_lgo6lkEXTQ1qe0wclo1_400.gif

54 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 01:22:30 ID:qIObsHBe

>>52
ちょいと調べてみたら、BMWが世界中に戦略的に売ってるみたいですね。
トライアンフじゃなくてがっかりしました。
関係ないけど、イタリアでランボルギーニのパトカーがクラッシュした映像をYOUTUBEか何かで見た時は吹いた(>_<)

55 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 15:34:18 ID:tKgY7/uY

GTのツーリングタイプのスクリーン、インポートスクエアでアメリカから買ったら15k程度。
国内のディーラーなら20k。
買おかな。

56 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 18:28:20 ID:ZSCgAKgB

送料は？

57 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 18:46:46 ID:tKgY7/uY

>>56
たしか1～2k程度あれば足りる。
前のFZ6Rの時こうして買った。
それでもディーラーを超える事はない。

58 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 21:39:09 ID:ZSCgAKgB

>>57
なるほど。ディーラー価格は高いですね～自分はSTですがゼログラビティのがもうすぐきますわ。3ヶ月待ちとかくたびれる。

59 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 22:03:56 ID:nRcEroTN

>>58
ST用はいろんなメーカーが出してるからいいな。
も少し待とうかな。

60 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 07:13:33 ID:1USV0Wy/

スプリントにグリップヒーターつけようとしてます。デイトナ製メーカー125mmのやつ。
スロットルに回り止め防止のツメやら凸がついてるからカッターノコギリヤスリを駆使して綺麗に削った。太さもピッタリ！
最後に電源どこからとろうか迷い中。つけてる人どこから電源とってますか？

61 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 11:50:41 ID:FXlZkpJ/

保守

62 ：sage：2011/02/19(土) 12:54:41 ID:1QEOzP1K

スラクストン海苔の方に質問なんですが
現在05スラに乗っています。
セパハンがどうにもつらくてなんとかハンドルを変えたいのですが
出来ればセパハンのままで乗りたいのです(社外品のセパを付けたいのです)
なので純正よりもポジションが楽で　スラに付くセパハンはありますか？？
(brmのはどこも　在庫が無いみたいです＞＜）

63 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 13:06:49 ID:iTCp4srV

>>60
一般的にグリップヒーターの電源はフロントブレーキから取るとよい。

64 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 13:34:19 ID:Eh0izf92

>>62
このバイク、セパハンが辛いのではなく、ステップの位置が悪い気が・・・
ステップが後ろ過ぎて、踏ん張れないからキツイと感じるじゃないのか？
個人的にはそう感じたよ。

65 ：62：2011/02/19(土) 21:18:27.50 ID:7wXthMpS

なんというか　タンクまで膝がこないので
確かにニ－グリップは出来てないです・・

てことは　ステップがもっと前にいけば　
もしくは　もっと上に上がるバックステップなら　
手首にかかる負担も和らぐわけですね！
バックステップはセパハンよりお金がかかりますね；；

66 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 22:42:13.30 ID:ir+aJqjk

>>63
フロントブレーキのどこから電源取るんだ？
バッテリー直＋リレーで対応した俺でも理解できるように説明してくれｗ

67 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 23:19:01.63 ID:3ndVsUU8

>>66
フロントブレーキスイッチの手前で分岐するのさ。

68 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 04:59:29.32 ID:p14hrjaR

フロントブレーキスイッチの常時＋線からとりました。カバーかかってるのでムキムキしました。
配線処理も長さ合うように切ったりつないだりして納得いくものに。－線はバッテリーの－はやめてボディアースに。なんか頼りない気がする。。

69 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 09:07:13.20 ID:Ek/KxAIr

>>65
バックステップというかフォワードステップぐらいかもしれませんね。
ボンネビルの純正や社外パーツは使えないのかな？
国産のレプリカなんかを参考にハンドル、ステップ、シートまでの距離
を測ってみるといい。ちょうどよいパーツがあるよう祈ります。

70 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 22:55:21.76 ID:oQyDz4/3

>>62
RATで知り合った関東の人が、FIのスラにトマゼリのセパハンつけてたよ。
2段階に位置調整できて、純正のセパハンよりも大分楽らしい。

どこのデラって言ってたかな・・・。

71 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 10:08:18.93 ID:9w+qPZRG

それ…どっかのデラのブログで見たよーな気がする現行はスワローハンだからセパハンにしたいからって

72 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 10:53:42.60 ID:/orgsUOw

納車まであと5日。今日はETC外しのため、一日預けました。SYMの125ccスクーターを借りて来た。ナニコレ、楽チン(o^^o)
一瞬GTじゃなくて、シルバーウィングとかT-MAXの方が良いんじゃね？とか思ったりして。

73 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 00:10:51.15 ID:2FDr7/RV

知り合いのヤマハ店では、
ビッグバイクの車検、修理の代車として
TMAXを貸し出すのだが、
結構乗り換えちゃう人がいるらしいよ。

74 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 00:29:24.33 ID:Y76XlJ83

修理ででらに預けたあとのトラからのアンケートで「代車はちゃんとトライアンフ車でしたか？」というのがあったな。その時の代車は偶然ストトリだったが、これがデフォだと知った。

75 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 08:33:33.30 ID:Z2+d256Z

ボンネビルに社外のスリップオンマフラー付けようかと
思ってるんだけど、キャブ調整とか面倒ですか？

76 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 09:23:43.03 ID:+JovxbBI

キャブ(EFI)調整いらないってふれ込みのマフラーもあるけどメーカーによってまちまちじゃないかな

77 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 10:43:12.48 ID:G7RtvaYh

GT納車まであと5日。土曜から日曜に変更。HIDいつ換装しよかな？

78 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 11:56:15.78 ID:XMO03ZRX

代車なんか出してくれたことない。提案すらしてくれないのでタクシー呼んでる俺。。
毎回、預ける時も取りに行く時もタクシーだわ。片道約￥3,000-
何をやらせてもレスポンス遅いし(問い合わせの返事等、催促するまで連絡よこさないとか)、他のディーラーに行っちゃおうか真剣に検討中。

車両が気に入ってるだけにディーラーの対応が残念すぎる。。

79 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 15:18:56.10 ID:lUjPwWEH

どこのディーラーだよ？

俺がいってるとこは、代車貸してくれるかは予約いるけど、
なくても最低でも最寄り駅までは送ってくれるし、
近場なら家まで送ってくれるわｗ

80 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 15:28:03.74 ID:XMO03ZRX

どこか書いたら、毎回タクシー呼んでる俺が特定されるじゃないか。

81 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 16:07:39.63 ID:G7RtvaYh

>>80
明かしちゃえ、明かしちゃいなよ。
店関係者は見てないからサ(￣ー￣)

82 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 18:17:11.13 ID:XMO03ZRX

>>81
流石に3年も付き合いがあるとね。。関東とだけ言っておきます。

むしろ名指しにはしないからこのスレ見て反省して欲しい。
そのディーラーも、同じようなことしてる他のディーラーも。

83 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 18:40:43.07 ID:17kkjzD9

代車ある？の一言ぐらい聞けよ

84 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 19:05:59.52 ID:MH5R/kDY

ここでGTのローシートとスライダー買ってみようと思って問い合わせたら、送料とかが€130位かかるって返事きた。

http://www.jacklilley.com/newcart/

やっぱでかいパーツは高いなー

85 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 19:48:16.83 ID:dmAT033S

>>84
うわっ！
そこまで高いならディーラーの方が安くない？

86 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 19:50:14.31 ID:dmAT033S

>>84
ちなみにオレはサスセッティングで何とかするつもり。
硬いっしょ、サス？
スライダーはいらね。

87 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 20:17:04.62 ID:ChfcW5UT

ディーラーにはまだ聞いてないや。
今度聞いてみる。

88 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 20:43:14.62 ID:dmAT033S

>>87
シート 165ユーロ、送料 130ユーロ、レート \120/1ユーロとすると、\35400
トライアンフジャパンにはGTのローシートは無いが、STのゲルシートを見ると\33600
僅差でディーラーの方が安くあがりそう？
その他、もし一度VATなんて取られたら、還付が面倒臭い。

ってか、トライアンフジャパン情報遅過ぎ。
何で無いんだよ。
HandbookめGT載ってないし、問い合わせちまったよ(>_<)

89 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 20:44:30.50 ID:dmAT033S

>>88
けっ！
円マークが化けてら(>_<)

90 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 22:43:40.60 ID:eHmYJU2q

あとからスライダーつけとけばよかった・・・・って泣くなよ！カウル1枚7万円弱だよ。ＳＴ

91 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 22:50:13.19 ID:bpRDv21B

ストトリのドン付きってどの位酷いものなのでしょうか？
現在FIのVTR250乗ってますが、これとは比較にならないほどギクシャクします？

92 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 23:47:30.06 ID:jtCMY3Ty

>>91　国産車とは比較にならないほどひどいと思う。
が、俺は慣れた。まったく意識せずに普通に乗ってる。
慣れることができるレベルだからこそ市販されてるんだろうけどね。
知り合い貸したら「なんじゃこりゃｗ」ってだいたい言われる。

試乗をオススメします。許容範囲かどうか乗ってみるのが一番。
個人的には、この程度のドン付きなんて軽く許せるほど、エンジンと車体に魅力があったので買いました。

93 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 23:51:40.80 ID:dyltWDkj

どの位酷いって…

自分の興味を持ってるバイクの情報に
何かしら「酷い」っていう印象があるんじゃ
乗っても楽しめないんじゃない…？と思うが。

94 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 00:19:43.91 ID:G/LWtOBL

>>90
スライダーは絶対か？
スライダー付けたらありとあらゆる転倒に対してカウルを無傷で守れんのか？

95 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 00:20:11.35 ID:G/LWtOBL

>>91
試乗してから考えろ。

96 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 00:42:19.31 ID:CyoqsbFm

>>92
貴方、本当にオーナーさん？　俺なら一部でも酷いと感じる車両なんぞ絶対に買わない。

ストトリのあの”ドン付き”はメーカーが意図的に演出した物だよ。
あれは言い方を変えればレスポンスの良い乗り味であって
逆に国産のダルなアクセルの反応はつまらなく感じてしまう。

97 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 04:37:17.81 ID:5mPUsBsq

>>96 プラマック乙

98 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 07:09:56.38 ID:tEPHCKgv

このメーカーは故障しやすいとかありますか？
国産と変わらない？

99 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 07:33:54.92 ID:41LFVDqO

>>98
変わらない。

100 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 08:08:30.82 ID:m2JjVBiR

ストトリやスピトリのドン付きって・・・
あの程度をドン付きとは言わんだろう
どんだけ無神経にクラッチつなげてるんだよ

101 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 08:27:02.81 ID:1YPz/T1m

演出とかでなくEUの規制対策で
あーいうFI設定だって聞いたが？

102 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 10:47:44.85 ID:C/XM1qUy

>>98
トライアンフだけでなく、ドカだって5年乗ってノートラブルだったぜ。

103 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 11:49:00.35 ID:PKWxXTjr

>>91
VTR250でギクシャク感あるなら、ストトリは相当えげつない...？

空冷750cc4気筒よりは低回転からレスポンスがいいので乗換え当初違和感が
有ったのは事実だが、笑っちゃうくらいスムーズなエンジンだと思うんだが...

無印とRでも相違点が有るとか無いとか聞くし、個人の手癖にも依存するし
まあ試乗して、普段より1～2速高いギヤで走ってみれば？

104 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 12:56:39.08 ID:w9rvybYr

スロットル、クラッチワークでなんとかなるでよ。ただ1から2速へはドンつくな。

105 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 14:38:32.27 ID:F+XOEU7r

その車両そのものに乗ってみるまではなんとも言えないだろ、トライアンフの場合は。
細かい仕様変更をいつもしてるみたいだし。
別々のストトリRに２回試乗したけど、一方はかなりギクシャクしたし、
もう一方はすげえスムーズだった。

106 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 16:48:02.75 ID:8bu1Uq3n

Daytona675だけどオイル変えてチェーンの張り調整と掃除したら様変わりした。
個体差もあるだろうけどコンディションの差もあると思うんだぜ。

107 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 17:29:04.77 ID:C/XM1qUy

どっかの元GPレーサーは、ドン付くポイントを外して乗るのもひとつのライテクだと言ってたぞ。

108 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 17:59:14.46 ID:0UptEso8

スピトリ955とデイトナ乗ってるが、ドン付きなんて感じたことないんだが、
逆に今までどんなバイクに乗ってたらあれでドン付きを感じるのか知りたい気がする・・・

109 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 18:01:43.92 ID:WOeGHw3z

ボンネビルの純正リアサスってクソじゃね？

なんかオススメのリアサスないっすか？

110 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 18:12:12.05 ID:i3z/kN9m

>>109
ちゃんとセッティングしたか？

111 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 00:48:28.61 ID:aJXryddL

>>108
デイトナはドン付かない素晴らしいエンジン。
ストトリは下からグワッ！と来て「おお！」
と思わせる演出だろうか？かなりドン付く
感じはある。ポジションは別として
乗り易いのはデイトナ。

112 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 01:09:49.61 ID:kf7Z3tGR

チェーンの張りででも変わってくるよ。

113 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 09:02:37.64 ID:WVxWzb1O

>>110
クソってのも言いすぎじゃねぇ？
カスだけど。

フロントもダメダメ。

WPのやつ試してみ？
どっかのディラーがWPと共同開発したやつ。
あれ取り寄せてもらったけど、めちゃくちゃいいぞ。

たっけーーけどｗ

114 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/24(木) 16:01:01.24 ID:VmvJdGg7

>>111
０９以降のデイトナはＥＣＵ容量が倍増されている。
スロットルオフ側の制御も凝っている。

115 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 20:07:02.25 ID:5MFAxgEU

ストリートトリプルに初めてレギュラーを入れたんだけど、逆によく動いた気がした。

116 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 22:55:55.25 ID:waUswH8I

ノッキングはせんかったのかな？

昔ファミリアの2000(ハイオク指定)にもう下取り出すからいーやってしばらくレギュラーで乗り回したらカリカリ音がさかんに出たことがあってな

117 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 23:05:33.38 ID:1b4JJpgD

>>116
いつの話だよ。

118 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 23:30:04.37 ID:KBBDCL3U

>>115
某レッドバロンではレギュラー指定とききましたよ？

119 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 23:50:17.27 ID:K1YHsf1m

レッドバロンだとレギュラーでいいと言われる。
たしかタンクに貼ってあるバロンのシールにも書いてたかな
レギュラーでいいのかもしれんけど、欧州車なんでとりあえずハイオク入れてる。

120 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/25(金) 10:21:18.32 ID:AjzSnTNl

半分ずつ入れると言った脳は無いのか！？

２：１でも良いｗ

121 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 11:40:27.69 ID:TfDX8Nkl

前のバイク、レッドバロンで買ったけどその日のウチにレッドバロンのステッカー全部剥がしてやった。
全部で8枚くらいあったかな？
何だろう、何かレッドバロンで買ったのが恥ずかしかったのかな。
若かったな(o^^o)

122 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 12:11:39.28 ID:gDezjb/H

そうだよな。むしろ台紙を貰えるだけ貰って、男爵マークをあらゆるところに張りまくりたい。

123 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 12:49:01.79 ID:y5ZRe1tD

>>115
次にハイオク入れ、その変わり目が来ると、とある異変に気づくだろう。

124 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 17:24:33.87 ID:di2SNTjw

>>118
赤男爵は国によるオクタン価の表示の違いを理解しているのかな？
ときどき誤解している人がいて
「日本のガソリンは高品質だからレギュラーで大丈夫」
と大ウソを吐いてる。

125 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/25(金) 17:44:12.04 ID:AjzSnTNl

北海原油から精製されるガソリンはオクタン価が若干高いんだよね。

アラビア原油（日本が輸入する）に比べ。

126 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 20:22:03.14 ID:OAy93Ie7

ハイオク仕様車でハイオク入れたら普通に走る
ハイオク仕様車だけどレギュラー入れられることも想定して作ってるのでレギュラーでも普通に走る

ところが、ハイオクとレギュラーを混ぜるのは想定外だったようで、
ハイオクとレギュラー混ぜたらエンジンがぶっ壊れる
そんな市販車があったことを知ってるか？

127 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 21:34:56.41 ID:rSSg5atV

>>126
マジか！
しらなんだ。。。

128 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/25(金) 21:43:44.62 ID:AjzSnTNl

>>126
知らんわ！ｗ

129 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 22:36:59.38 ID:2aENM1LC

>>126
オレこれやってるけど、取り敢えずドカとヤマハは大丈夫だったわ。
ガセ？

130 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 22:46:21.82 ID:KvedbBLI

混ぜることに何に意味があるんだ？
せいぜい十数リットルで満タンにしたって、ハイオクとレギュラーの価格差は
２００円くらいしかない。年間にしてもどれだけもいかない。

パーツ一個つけたら消えてしまうような価格帯に気をつかう必要なし。

131 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 22:53:35.70 ID:72imXetb

>>130
何に意味があって何をしようが勝手だろ？

132 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/25(金) 23:24:44.90 ID:AjzSnTNl

レギュラーとハイオクを混合することで
出力特性（トルク特性）を変えることができる。
開け始めなんか特に変化が大きい。

サブコンで燃調変えるまで至らない程度の微小な変化だけど
季節によって変えてくと面白い。

133 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 23:25:12.19 ID:KvedbBLI

バイクじたいが巨大な無駄なんだから、そのことを自覚しろ。

134 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 23:25:53.31 ID:KvedbBLI

>>132
変化を楽しみたければ、灯油でもいれとけ。

135 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/25(金) 23:28:40.01 ID:AjzSnTNl

>>134
燈油より昔のガイアックス混合は楽しかったね。

ランエボの燃料ポンプが２回も壊れたＯＴＬ

136 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 23:29:08.75 ID:L4g3bAZD

普通にレギュラー入れてたなぁ･･･
まぁそもそもそんな気合入れて走るわけじゃないからどっちでも良いけどｗ

137 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 23:35:56.89 ID:OAy93Ie7

北米の車にあったんだよ。混ぜたら壊れる冗談みたいな車が
１０年、２０年前の話なんで車種は忘れたが、メーカーが混ぜるなと
コメントするくらいだからデマではないな

燃料で調子が変わると言えば、某国産レギュラー仕様のバイク、
圧縮をちょっと高くしたとかで、実はハイオク入れた方が面白い的な事を
たまたま知り合った開発の方に聞いたことがある

問題があるかないか、変化が分かる分からない、バイク次第みたいだよ

138 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 01:01:00.05 ID:gSjaPyFE

俺もバロン車でレギュラーっす。
ついに店でソケットつけた！ナビも買った！
あとは１人寂しく出掛けるだけだ。うれしいな。

139 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/26(土) 10:40:39.13 ID:NjBfmWX+

男爵っつうのは事務的作業で
人間関係がほぼ介在しないところがウリ。

付き合いでどうのこうのシガラミが無いのは良い。

140 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 12:29:31.62 ID:koalLWG6

バロソでデイトナ買っても大丈夫かな？

141 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 12:37:08.46 ID:eZU00YH5

最近のトラの説明書には、使用するガソリンのオクタン価指定は無いの？

142 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 13:12:54.12 ID:zkG4737r

>>141
あるよ。
Handbookによると、無鉛95RONと書いてある。

143 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 13:40:42.56 ID:eZU00YH5

>>141
95以上なら、オクタンブースター入れてない限りハイオク指定って事になりますね
それより3月からガソリン上がるんだよね
スタンドに入る値段がリッター12円アップだから、販売価格は10円位アップ間違いなしなのです

144 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 13:57:42.01 ID:5D+LqI+5

メーカーサイト見たけどストリートトリプルって圧縮比12.65もあるのね。
ハイオク入れとかないとブローする可能性高いよ。

145 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 23:15:17.23 ID:M3EIO44P

すまん、誰かボンネビルのハンドルロックのかけ方のコツを教えて下さい。

全然ロックしねー

146 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 23:44:14.33 ID:qL9r7NWI

ハンドルのいっぱいに切った位置から少し戻したくらいにロックが掛かるポイントがある
調整しながらキーを押し込む感じと言えばいいかな

147 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 23:53:28.50 ID:PDsVN5VC

どんつきって…吊しで乗らずにスロットルワイヤーの調整ぐらいしろよ。

148 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 13:48:30.55 ID:8y0NXm4Z

遂にGTシルバー納車です。晴れました。運がいいです。取り敢えずグルリと周って来ました(o^^o)

149 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 18:16:35.87 ID:K9bYEVF2

GT面白え！！
一般道ではドドスコスコスコスコドドスコって走り、高速ではブーンって走る。
2台前のモンスターと1台前のFZ6Rの間？
正にツインとマルチのいいとこ取り。
ちなみに今日は延べ70kmくらい走って来ました。
100km/hで3500rpm弱なので十分ツーリングに行けます。
さぁて、パニアとトップケースが入るカバー買いに行こ。

150 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 18:36:58.98 ID:p65jhzga

バイクにラブ注入されたってか

151 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 20:34:19.22 ID:PWqRDCyy

>>143
近所のセルフは週明けから6円upだそうな...非産油国は辛いぜ...

152 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 20:53:14.01 ID:K9bYEVF2

>>150
される前にこっちからしてやったわ(o^^o)

153 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 22:35:24.82 ID:nU1iXUOs

>>149 レイト商会の匠のシートカバーはトップケース付きビッグオフでもイケるよ

154 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 14:48:39.19 ID:cTPfmN5O

スプリントGTの気に入らないところ。
イグニッションONでライトが点灯する。
前のバイクはエンジン掛かってからライトが点灯した。
エンジン掛かってからライトが点灯するような加工をされてる方いますか？

155 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 15:48:28.95 ID:tNVDPc8j

車検はディーラーの方が良いですか？

156 ：87：2011/02/28(月) 15:51:21.71 ID:BdUz0xiR

日本での純正のローシートの価格は\31,500とのこと。在庫もあるらしいから日本で買ったほうが良さそう。

ちなみに、スライダーだけなら送料€35くらいだそうな。

157 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 17:46:23.67 ID:21f4q0On

>>153
見たけど高くて手が出ませんでしたぁ(>_<)

158 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 17:47:45.05 ID:21f4q0On

>>155
点検さえ出してれば保証は受けられるんじゃなかったかなあ。

159 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 00:15:24.98 ID:froAn+Ip

>>149
横浜北ですか？

160 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 00:16:54.14 ID:LQxUwpzQ

車検はディーラーでやってもらっても自分で受けても同じ。
同時に整備を受けるのなら店舗次第。

161 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 00:38:26.70 ID:GvUx0Fr/

>>159
ビンゴ！まだFZ6R置いてあるかな？
あれはあれで面白かったんだけど、結局1年半乗ってて同じ色どころか同じ車種を見た事無かったなぁ。
ハーフカウルのディバはGT納車日に初めて見た。
ネイキッドのXJ6Nも見た事ない。
そんなマイナー感は嫌いじゃなかったけど、スプリントGT乗ったらすっかり虜ですわ。
あ、スプリントGTもトライアンフの中ではマイナーかも！？

162 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 11:04:31.83 ID:froAn+Ip

>>161
FZ6Rとだとトルクは別物でしょうね
GT買う前に他何を試乗しました？
わたしは買ったストリートR以外は試乗しませんでした。
買った後もトラ以外は試乗してなかったりします。

163 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 11:48:02.23 ID:5ThwpRoK

>>162
試乗したのは、GTとちょっと前に国内R1だけでした。
検討したのは、ハヤブサ、バンディット1250F、ニンジャ1000ですかね。
R1とハヤブサは、跨っただけで違うなと。
バンディットは楽チンなのは分かってるので、もっとおっちゃんになってからでもいいかなと。
ニンジャ1000は、自分の中のアンチカワサキが拭いきれず。
→後でトライアンフはカワサキテクノロジーを使っている事を知りました。
結局、大型二輪取る前からSTには憧れていたので後継のGTにしました。
元はモンスター400に乗っていたので、ツインとマルチの間には憧れていたんですね。
長々と語らせていただきましたm(_ _)m

164 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 14:49:03.85 ID:nyY7HqZp

納車日以来、昨日と今日は雨ん中の通勤だ＿|￣|○

165 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 22:21:55.28 ID:0TQH/Ag9

ストトリってシート下にＥＴＣ装着出来るスペースある？

166 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 22:24:45.25 ID:/HojuR7i

arrow日本代理店…車検対応がばれー!!

http://www.youtube.com/watch?v=C6qcLceHTeQ&sns=em

167 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 22:25:43.80 ID:/HojuR7i

>>165 入れてるよ

168 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 22:33:15.84 ID:0TQH/Ag9

>>167
普通にお店でやってもらえるレベル？なら安心なんだが･･･

169 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 23:21:06.08 ID:/HojuR7i

>>168 うんデラでやってもらった…買い替えで前の単車から移設でね

170 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 23:27:05.79 ID:GvUx0Fr/

>>168
GTだけど、カウル付きならアンテナ見えないトコに隠してくれるんだが。
ストトリってアンテナ隠せる場所あるのかなぁ？
ウマく隠してもらえるといいですね。

171 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 00:03:55.33 ID:CQXa9SsE

タンクに傷いった。
なんであんなに塗装弱いんだよｗ

172 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 09:44:48.50 ID:cKiiUS0R

四輪のアウディが三気筒エンジンを開発して
二輪に参入してくるようだが、
このメーカーは、新参にビクトもしませんよね…

173 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 11:09:30.09 ID:AF55qZkW

>>172
情報源を教えて栗

174 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 11:33:02.74 ID:cKiiUS0R

>>173
今月のヤンマシだよ

175 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 11:49:43.39 ID:AF55qZkW

>>174
サンクス

176 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 13:06:20.24 ID:8ZAQJRop

マジかアウディか！
この業界が活気づけば大歓迎だ。
トヨタや日産も作ればいいのに。

177 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 14:27:00.38 ID:ShDsBqx8

しかし何で3気筒だ？
めちゃ気になる。

178 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 15:04:05.11 ID:+x/owEE0

Audiねぇ、２輪駆動のバイクでもつくるのなら興味があるが・・・。

179 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 15:06:45.02 ID:cKiiUS0R

>>177
並列三気筒以外にも
Ｖ型二気筒、並列四気筒と
自社開発らしい

180 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 15:26:53.99 ID:ShDsBqx8

>>179
5気筒はないのか？

181 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 15:40:49.26 ID:ShDsBqx8

アウディ、外装デザインに期待！

182 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 18:52:11.99 ID:HZ/7lYrh

中古スクランブラー2008年式
走行距離約1000km
価格約80万
車検なし

かなり安いと思うのですが、買いでしょうか？
ご意見お聞かせください。

183 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 19:01:46.61 ID:eJg5KPyr

>>176
アウディが出すなら
ベンツも出さないかな(笑)
これで、ＢＭ、アウディ、ベンツと
車みたいなライバル関係で面白そうだけどな。

184 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 19:19:49.41 ID:ShDsBqx8

>>183
そういやあ、ドイツの車はブレーキダストがホイールに付きやすく出来てると聞いたことがある。なんでも、撒き散らしたら環境に良くないとか。
ホントかどうかは判らないが、確かに街で見るとホイールが可哀想なくらい汚ない。
BMWのバイクもそうなのかなぁ？

185 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 19:51:37.19 ID:eJg5KPyr

>>184
ＢＭＷ等の欧州車はブレーキが効きやすいようだな。
その為ローターが良く減り金属粉で錆びるんだよな。
二輪はどうだろな

186 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 21:23:33.47 ID:lG6aoXNh

ボンネビルのキャブ車に乗ってますがエンジンのかかりが
超悪くなった。。。

187 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 21:36:23.22 ID:ShDsBqx8

>>186
買い換え(o^^o)

188 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 21:45:25.20 ID:tkB0FBKk

なんでソースがヤンマシなのにそんなに盛り上がれるんだｗ

189 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 21:47:35.19 ID:ru11ExJb

>>188
ネタにして盛り上がる以外ヤンマシの記事を読む理由は無かろう

190 ：デジ：2011/03/02(水) 21:50:41.38 ID:a8vp9cCI

同じ外車だからトライアンフ乗りは興味を示すかというと
たぶん大半のトラ乗りは興味無しのはずなんで、もうやめましょう。
アウディネタ。

191 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 01:00:49.28 ID:mf/MsrgJ

>>180
並列5気筒はカワで開発中

192 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 01:02:36.44 ID:p7vLuC6Y

>>191
何ぃ、そうなのか？

193 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 03:33:16.99 ID:tiYSqvLg

アウディはドイツの弱小メーカーが合体して出来たメーカーだから
バイクブランドも含まれたのかもしれない。
ＢＭＷっぽくなるのかＫＴＭっぽくなるのか
ただプレミアム路線に行きそうだからＢＭＷなのかな？
値段が高そうだ。

194 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 03:35:50.33 ID:tiYSqvLg

って言うか
今買うなら
スピードトリプルよりブルターレ？
ご意見募集

ＢＭＷはメンテナンス代を聞いて嫌になった。

195 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 06:33:18.79 ID:MU8ShVnh

ブルターレって乗り出し価格が安くなっただけで維持費とか手間はどーだろ…

196 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 07:41:12.97 ID:aEzqOxUk

トライアンフの方がBMWより金かからない？

197 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 08:00:39.46 ID:M40UKU9L

>>192
結構なハイテク機構マシンなので、実現するかどうかは不明。
形状はBMWの様な前傾タイプで並列５気筒。

198 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 08:10:57.24 ID:GptpaGue

Audi&Triumph 乗りのおいらが来ましたよｗ

>>193
現行 Audi の前身のひとつ NSU がもともとオートバイ製造がメインのメーカーだね。

ということで、VW から資本参加を受けてる鱸の機種を OEM 供給してもらって、 NSU ブランドで
売るんじゃないの？ｗｗｗ

199 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 08:15:01.24 ID:rTN0NnFH

もしaudiのバイクが出ても日本未入荷で終わるに一票。
新規参入なのにこんなバイクの売れない国で出しても儲からんだろうし。

つか、ここってトライアンフのスレだよね、なんか流れが変（笑）

200 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 08:55:16.38 ID:QI/rtAR0

>>197
まだ確実かどうかわからんのか。
実現すればそれはそれで面白い。

因みに、車のアウディなら
五気筒エンジンあるわなW

201 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 09:52:18.07 ID:l6g1Nipa

KTMが調子にのってスポーツカーつくって
リーマンショックで倒産しそうになったが、あれAudiのエンジンだったな
倒産してたらカジバやBMWに売買されたハスクバーナと同じ運命だっただろう

202 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 10:53:21.73 ID:aEzqOxUk

以前、ワーゲンゴルフを所有していた時、ナビ取り付けとかキーレス取り付けとかで
中を軽く開けていじってたらアウディのマークが入った部品が結構入っていつ驚いた

203 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 11:29:26.22 ID:2O5uM8xh

けさGTにHID換装してから出勤。夜が楽しみだわ。

204 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 18:20:06.01 ID:NpxnVjiu

ホンダのインスパイア系の車が、一時期5気筒エンジン
直5縦置きのFFミッドシップとか言う、よく故障する機構だった。

205 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 21:10:40.90 ID:9nZ2aW+V

>>194
ブルターレ2年前に乗ったのは低速での制御が悪過ぎて乗り難かった。
常に全開で走れる人なら快感エンジン。

新しいスピトリの方がよさげ。跨った感じだとメチャ軽いし小さい。

206 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 23:10:20.69 ID:kLxN94e7

ストトリの燃費って同クラスのマルチやツインに比べてどうでしょうか？
リッター20は走る感じでしょうか？

207 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 23:22:26.52 ID:qc5eNMRZ

>>206
リッター２０は、かなり回転を押さえてアクセルワークも相当おとなしくしないと実現できそうにない。
つまり、無理。

208 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 23:54:17.39 ID:QhU48Nri

普通に走ったら14～15程度

209 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 00:22:57.30 ID:s3th+7pX

そしてスピトリは更に燃費悪いのだ

210 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 01:52:52.10 ID:40Yhzeg4

スピトリはどうしても加速を楽しみたくなるからな。
燃費の悪さは宿命的。

211 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 05:43:20.98 ID:ZUNCegXO

>>206
俺の場合
長距離ツーで20～22
町のりで17くらい

212 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 17:36:59.39 ID:WcCQRmPD

装備重量100キロで街乗り13ツー18…

燃費のことゆーならデュークでも696でも883にF800買ったがイイよツーリングで25近く行くやろし

音と吹け上がりで乗る単車です

213 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 17:53:08.14 ID:dv+RMLCc

>>212
んだ、同意。

214 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 18:44:19.55 ID:2rEJyafH

アウディの二輪業界参入より、トライアンフの四輪業界復帰の方が嬉しい。スピットファイア乗り。

215 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 18:58:43.36 ID:dv+RMLCc

>>214
うおっほ、それも面白い。
アウディが二輪つくっても、どうせ日本じゃ売らないもんな。
トライアンフが四輪つくったら、やっぱりライトは両サイド3灯か？
何かアルファみたいだな。
んじゃ、マフラーは3本出しか？
それもどうなんだか．．．
！！！
わかった、四輪じゃなくて三輪か？
なんて、バカな事を考えちまった＿|￣|○

216 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 20:02:33.83 ID:DyuwvdDm

>>214
元々は二輪も四輪も同じ会社だったんだっけ？
途中からそれぞれ別会社として別れたんだよな。確か…
今は四輪のトライアンフブランドはBMWが保有してた筈。

217 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 20:20:23.04 ID:dv+RMLCc

>>216
> 今は四輪のトライアンフブランドはBMWが保有してた筈。

それじゃつまらん。
釣られて損したわ。

218 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 10:46:38.89 ID:qkTLUFvX

ボンネビルのエンジンヘッドからのオイル漏れを修理したけれど
5000ｋｍくらい走ったらまたもれてきた。
これって修理してもまたもれるものなの？

219 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 12:04:09.09 ID:Q7LCTQiV

ヘッドのオイル滲み修理って金額いくらくらいか
わかりますか？
保証が切れたとたん滲んできた

220 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 12:15:29.27 ID:sdMYPN3B

漏れてるのがヘッドカバーガスケットかヘッドガスケットかで全然違う

221 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 18:47:49.03 ID:ct0v9J0G

ようこそ、トライアンフ＆アウディスレへ！！

222 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 19:40:00.40 ID:sAjYPFwO

トライアンフとVW乗ってるけどあかん・・・

223 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 20:33:31.87 ID:ZitcYStX

>>217
釣ったつもりはないんだが、君が勝手に飛び上がって岸辺でビチビチ跳ねてたんだよ。

224 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 20:45:29.69 ID:DFN71GL1

BMWがトライアンフの商標を持っているのは常識。ミニみたいにBMWからでないかなと？

225 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 21:36:40.32 ID:fM4AuG9d

そっかぁ、知らなかったからつい食いついちゃったよ。

226 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 21:50:04.86 ID:JLfp/h/3

>>224
元々トライアンフ（自動車）を北米辺りで売る事を考えてたみたいだが、
今は旨味がないんだろうな。
ミニのようにワールドワイドで売るブランドとは
話が違うわけだな。

227 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/07(月) 09:22:51.46 ID:rPDc/1SE

>BMWがトライアンフの商標を持っているのは常識。ミニみたいにBMWからでないかなと？

ＢＭＷが商標持ってるのはローバーですｗ

ちなみに現行トライアンフと技術提携してるのは日本のＫＷＳＫ

228 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 09:31:23.41 ID:KLZUMsrh

BMWが持っているのはMINIの商標でローバーではなかったんでない？
それとトライアンフの商標も持ってたはず。
>>227
は2輪と4輪ごっちゃになっているな。

229 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/07(月) 10:01:17.76 ID:rPDc/1SE

トライアンフモーターサイクルとトライアンフは分社化されてたね。

230 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 11:16:21.10 ID:uKwMIlWt

そういやぁ、アグスタのF3はどうなった？

231 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/07(月) 17:36:09.13 ID:rPDc/1SE

>>230
いずれ輸入されるだろうよ。
雑誌広告では予約受付中となっていたぞ。

232 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 18:18:05.26 ID:RIJc9jwA

今まで色々乗ってそこそこカスタムしてきたけど、GTにしてから何もする気が起こらない。
HID換装したくらいかな。
グリップヒーターは次の冬でいいし、ツーリングスクリーンもどうしてもガマンならなくなってからでいいやって感じ。
みなさんは、どんなカスタムを楽しんでいますか？
車種色々あると思うけど、参考に教えてください。

233 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 19:26:22.50 ID:UyWsv/LY

Ｆ３はデイトナの初めましてのライバルつってもいいのか？
日本車の６００ＣＣ陣とはバッティングしなかんべ

234 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 22:23:32.90 ID:Zg6baDKR

スクランブラー乗ってる人にお聞きしたいんだが
ＥＴＣの別体式の本体って何処に入れてる？
スクランブラーを購入するんだがＨＩＤとＥＴＣだけは最低でも詰みたい
と考えているのでオーナーの方でやってる人がいたら何処に入れたか
教えてください

235 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 22:50:42.26 ID:wWkTgGFH

>>234
私が中古で購入したスクランブラーは、
左サイドバックにETC本体(カード入れ？)が入ってます。

236 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 17:38:08.66 ID:vsDL9Lv/

英国の「Fast Bikes Magazine」誌において、デイトナ675はまたしても「キング・オブ・スーパースポーツ」の栄冠に輝きました！ http://on.fb.me/hJzn4S
だって！

237 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 00:04:10.19 ID:rrMHUiD7

叩くつもりはないけど英国で出してる雑誌で、
デイトナ675が１位になってりゃ世話ねーわなｗ

実際とても良いバイクなんだろうけどねー。
一度だけ試乗したのみだが。

238 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 00:35:24.37 ID:Z8nPnNFE

>>234
シート下できれいに収まるよ

239 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 00:58:24.88 ID:Kzb081WP

広告宣伝費とかも重要だよな
いいバイクだけど

240 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 02:08:45.92 ID:R3+5jBif

>>237
日本で出てるバイク誌(略

241 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 11:05:39.99 ID:4vPKZXRH

ハイスクリーンキット注文した。アメリカのトライアンフディーラー→個人輸入代行業者→自分で、14835円+関税、消費税、国際送料。
日本で2万払うより安いだろ(o^^o)

242 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 13:46:10.83 ID:VtsFGmGT

>>237
間違いなく素晴らしいバイクだと思う
けどまぁどうやって一位を決めてるのかは気になる

243 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 13:58:16.69 ID:4vPKZXRH

>>242
確かに。
採点の指標は何があるんだろ？

244 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/09(水) 15:42:46.72 ID:q8/zb9Hd

デイトナ６７５の美点は
３気筒の低中速トルクの厚さもあるけど

国産６００ＳＳに比べトレールを短く取ったクイックなハンドリングが大きい。

国産６００ＳＳのトレール値が９８～１１０ｍｍに対し
デイトナ６７５は２ｓｔ２５０並の８９ｍｍ。
要するに２ｓｔ２５０並の速度域を主体としたキビキビしたハンドリングを実現。
国産のレーストラックにおける安定性重視なハンドリングは飽き易い。

ここが国産とはまるで異なるのである。

245 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 17:05:18.23 ID:4vPKZXRH

>>244
サンクス、勉強にナッツ。

246 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 19:07:43.53 ID:1lrMc04N

車の三気筒とバイクの三気筒とでは
エキゾースト違うように聞こえるが（バイクの方が迫力ある）
造りは違わないよな？
同じってやつも居るけど！

247 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/09(水) 20:24:38.20 ID:q8/zb9Hd

車の３気筒は１８０度クランクも存在するからな。

３気筒も１２０度クランクだけじゃない。

248 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 22:15:28.00 ID:95dQfP8v

>>246
> エキゾースト違うように聞こえるが（バイクの方が迫力ある）

まちがいなくエギゾーストが違うからｗ
スバルのインプレッサなんかのボクサーサウンドは不等長マフラーのおかげ。
等長マフラーになったとたんにドロドロ音はなくなったりして。

249 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 23:18:25.09 ID:gXyuY0wR

クランク角度なんぞいくらでもある。
音での違いなら、エキゾーストの違いの方が判りやすい。

250 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 00:24:23.10 ID:7LrKBO62

そういや、こないだ新型スピードトリプル跨った。

軽量化されたみたいだけど、普段ストリートトリプルに乗ってるせいか、
車体を起こしてみると、それでもズッシリ感じたなー。
でも、走っちゃえば軽快なんだろうなー。今度は試乗してみよう。

噂の異形ライトのお顔は…現物見たら、あんま気にならなかったｗ
ますます個性的だね～。

251 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 01:03:59.01 ID:MLtZ9xVk

目だけ新型にしちゃいたい

252 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 08:31:03.54 ID:fYZ+liLj

ザマス顔、見方によったらかわいいよねww

253 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 08:32:34.99 ID:0m8OEgad

排気量700ccにうｐした新型だせよー
もちろんトラクションコントロール付きで
ABSはいらね

254 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 08:58:40.99 ID:uf653eim

>>251
ショップで、旧型に目だけ変えた奴が置いてある。違和感なく付いてる感じだな。
新旧でメーターパネル裏のカバー形状が異なるから、フライスクリーンは
新型用が必要になるようだが。

255 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 11:03:03.51 ID:lfLWqriu

Low Seatもアメリカから取り寄せるか検討中。

256 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 15:11:31.39 ID:lfLWqriu

Low Seatはイギリスやアメリカからは高すぎる。大物は送料が嵩むからムリだ。小物で高額商品が輸入した方が得だと悟った。

257 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 16:53:26.29 ID:2BlWAza3

>>252

ザマス顔...www

現行ストトリの丸出目金だってか～いぃけど...ちなみに色はオレンジだったりする。
もし配光が良ければ、ザマスに乗せ変え検討してもいいかもな...

>>253
675ccで良いのでは?　同じフレームにTiger800のエンジン載るか
どうかは知らんが、重量増なら意義を感じないし。

完全新型エンジンは経済状況からみてキツかろうて...

258 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 21:41:31.03 ID:PJ7oba4p

>>253
ABSなしのトラクションコントローラーってありえない。

259 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/10(木) 22:59:18.76 ID:BS/oLH2M

６７５ｃｃじゃねえとＷＳＳもＳＴ６００も出場できないからな。

そもそもトラコンなんてリッター４気筒のトルク振動がデカいトラクションの掛かり難いエンジンの為の物。
３気筒でトルク振動の少ない６７５には不要。

260 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 00:11:15.99 ID:VqmkCBn9

みんな、バイクについて詳しいな。感心するわー。
トラクションとかって良くわからんｗ
ライダースクラブとかで特集組んでるけど…正直？？？な感じ。

ヌルいライダーの俺は、勉強して知識を得て
そしてその都度、頭で考えながら走るってのは無理だわ。

風景見ながら走って、コーナー来たらブレーキ掛けながら
よいさ！ーって少しバイク傾けて、
直線があったら少しだけアクセル開けて～って。それだけだもんなー。

261 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 00:48:35.28 ID:qYlMkR16

>>260
楽しみ方は人それぞれだからいいんじゃん？

262 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 01:22:19.45 ID:M2OUmynz

>>253
心配しなくても700ccにはならないし、Tigerの800ccも積まない。
現行675エンジンの特性は、ショートストロークならでは。

>>259
３気筒だからトルク振動が少ない訳ではない。

263 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 07:27:24.06 ID:pMQKES/Y

トルク振動って何？

264 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 08:06:49.95 ID:sj60A4J8

>>263
半分は>>259の妄想で、こいつの過去の書き込みを知っていると、妄想と理論をごっちゃにして正論ぶっているのが判る。
トルク振動という概念がない訳ではないが、>>262ではその妄想部分にメスを入れようとしている。

265 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/11(金) 11:08:46.37 ID:SL8DGPXa

エンジン振動とトルク振動は別物。

個別のピストン同士が上死点・下死点でオーバーラップするタイミングで
発生トルクに振動を及ぼす。
１２０度クランクの３気筒はそのオーバーラップが皆無。

266 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 12:17:14.65 ID:F71PmqsM

FIスクランブラー明日納車します。

バイクショップで購入したんですけど、正規ディーラーに持ってって車検その他もろもろやってもらうのはアリですか？
トライアンフツーにも参加したいですし。

267 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 12:24:37.99 ID:IPzedWAF

>>266
メンテをやらせてもらえるなら、嫌とは言うまいよ。

268 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 12:28:07.66 ID:vCjqrUB7

>>266
納車おめ！

269 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 12:42:57.22 ID:kgH63Ze/

>>266
おめでと～
いいないいな！

270 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 12:55:45.24 ID:9kg54ALg

ありがとうございます！
高い買い物でしたので、ながーく付き合って行きたいと思ってます。

271 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 16:42:58.70 ID:Qq2rFL+u

ストトリRが倒れてないか心配だ…

272 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 17:59:46.75 ID:usc9VKpl

会社で、ダチのBMWとPan Europeanが倒れるなか、オレのSprintGTは不転倒。TRIUMPHありがとう！

273 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 19:32:56.74 ID:qYlMkR16

>>271
俺のは大丈夫だった。
良かったが、行き付けのディーラーの倉庫保管されてる車両はドミノになってるようだ。

274 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 19:57:17.39 ID:H18kbPbF

関東東北の皆さん、大丈夫ですか？

275 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 20:23:26.92 ID:it5TgulL

皆さん
アウディ＆トライアンフスレへようこそ！！！

276 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 20:35:52.11 ID:pL6P/Vcw

>>275
何をいまさら．．．

277 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/11(金) 21:22:09.59 ID:SL8DGPXa

デイトナ６７５Ｒはドミノになって無いよな？

まだ入荷もされてないか・・・

278 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 21:41:23.13 ID:gQ9Wn+Zi

いま茨城から舗装に亀裂入った写メ来たけど関東から上はバイクが無事でも走らせて移動できる道路状態かいな？

279 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 23:09:54.70 ID:CkG3+nPY

俺のXRならむしろ・・・。

280 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 11:40:27.10 ID:rxZ5T3he

>>265
回転軸に発生する振動の事であれば、120度クランク３気筒を強調するまでもなく、４気筒でも位相クランクを使っていれば同じ条件だな。

ちなみにこの振動が、タイヤと路面に関わるトラクションへ大きな影響を及ぼすという実証はない。

281 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 11:09:00.43 ID:uC4eohhI

北関東から上のデラ被害が大きいんかなー…

282 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 11:33:49.47 ID:5VeezdqV

ドミノとか考えだだけで恐ろしい…。

283 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 12:11:14.28 ID:uMp7oShu

何よりも人命ですよ…

284 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/13(日) 20:55:59.41 ID:L0RBAppi

>>280
４気筒の場合位相クランクを使っても
０度・１８０度のオーバーラップが存在する。
オーバーラップを二分化できただけだ。

３気筒１２０度クランクの場合皆無。

285 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 21:29:13.08 ID:uY5WvFvA

で、トルク振動って何？
オーバーラップって何？

286 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 23:45:33.79 ID:4y/Tfxfx

ストトリの最小回転半径ってどのくらい？
SSとかハンドルの切れ角小さいの乗った事無いから少し不安。

287 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/14(月) 00:27:01.76 ID:cDGBX/XQ

>>285
トルク振動にかんしてはヤマハＲ１のクロスプレンクランクエンジン資料を参照願いたい。

>オーバーラップって何？

通常の並列４気筒の場合
各気筒同士で上死点・下死点オーバーラップタイミングが一回転に一発大きいのが起きる。
クロスプレンクランクの場合、２回に分散され２回に拡散できる。
並列３気筒１２０度クランクの場合、
各気筒同士が上死点・下死点同士のオーバーラップタイミングが存在しない。

要するに複数ピストンが速度ゼロの瞬間が重なる程トルク振動が増す。
高いエンジン回転において微小スナッチを起こし
特に単車の場合、バンク中のスロットルコントロールにおいて支障が起こる。
リヤタイヤグリップが横方向に食われる状況から非常に開け辛い特性である。

トルク振動の値が低ければフルバンクからも開け易い特性と言える。

288 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 00:29:37.95 ID:phdCoGeC

切れ角大きいバイクで常にフルロックＵターンとかしてたんじゃなければ問題ないよ

289 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 02:06:42.49 ID:lWDgO7VN

>>287
また妄言を平気でレスすんなよ。
軸振動よりも爆発間隔による路面へのトラクション効果の方が桁違いに影響が大きい為、軸振動は無視していい範囲なんだよ。

290 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 02:25:51.93 ID:TW7J6HDk

ストトリのハンドル切れ角は残念だわ。
あの切れ角の無さで取り回しや渋滞路での使い勝手が大幅にスポイルされちゃてる。
CB400SFを超える名車になれる一歩手前なんだけどな。
まぁ日本みたいなマーケットは眼中無しだろうから仕方がないか。

291 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 02:53:11.48 ID:KXtJ+5jU

ストトリR乗ってるけど確かにハンドルは切れないな。
リーンアウトでバンクさせながらクルンと小回りしやすいから練習してみてね。
失敗しても軽いからある程度頑張れば堪えられるよ。

292 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 05:19:46.77 ID:TW7J6HDk

>>291
リーンアウトの小回りで失敗するの？
お尻を意識的に外側に少しずらす感じでやるといいですぜ。

293 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/14(月) 10:37:36.62 ID:cDGBX/XQ

>>289
トルク振動は即ちトラクション振動とも言える。
チェーンの張りによる振動などと共鳴・干渉しやすい。
その影響が顕著に現れるのがスロットルオフ状態からスロットルを入れて
パーシャルに持ち込む瞬間なのである。
特にクランクマス・クラッチウエイトマスの軽量化が進んだ現行のＳＳにおいては
その事象が顕著に現れる。
よって０９以降のクロスプレン化されたＲ１ならびに１０以降ＣＢＲ１０００ＲＲにおいて
クランクウエイトの増量が実施された。

294 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 12:55:19.14 ID:Ge2JDBVM

>>293
>トルク振動は即ちトラクション振動とも言える。
これがまず脳内だろ。
それに>クランクウエイトの増量が実施された。
この理由もそれが理由とは限らない。

295 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 14:51:03.85 ID:PDKIgZuC

オレには難しくてサッパリ分からん。
結局、落としどころ何だい？
何がいいたいの？

296 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 15:07:08.36 ID:Ge2JDBVM

落としどころは０７ＵＳａi。のレスに妄言多しと言うところかな。

297 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 15:11:08.51 ID:PDKIgZuC

I got it!

298 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/14(月) 15:16:19.69 ID:cDGBX/XQ

>>294
俺様の意見で増量されたのだからなｗ

間違いないｗｗｗ

299 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 15:27:03.74 ID:NannJyVG

トルク「変」動

300 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 20:36:32.18 ID:91YHygDd

これ見てUターンの練習しる
http://www.youtube.com/watch?v=JmpB1Dtm46o

301 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 21:49:25.25 ID:uT2wNR4U

SSやアメリカン並に小回りが効かないってのはキツイなぁ･･･

302 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 22:10:25.33 ID:4EqEZJBq

>>290

確かに切れない。
まあ、走行時にフルロックUターンする必要はあんまりないし、購入前の試乗で下手糞の小生でも
容易にできたからまあよしとして、取り回し車庫入れが切り返し連発で結構面倒臭いのは事実。

ストトリはなまじっか軽くて小さいから余計に切れない印象が強いんだろうなぁ...
”でえとなの身ぐるみ剥いだ奴”くらいの認識が適当なのかな?

303 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 00:24:10.38 ID:gkYGStkh

>>298
つまり全てが妄想であると認める訳ね。

304 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 08:37:08.73 ID:JvI3SriZ

>>302 まさにその通りデイトナの切れ角そのまんまでパイプハンにしとる…ようつべのジム屋さんはハンドルストッパーを削って切れ角大きくしてるらしい…オレも検討中

305 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 11:53:40.02 ID:oHB4FBr5

もうトルク振動がどうのこうのとか言う話は０７ＵＳａiスレでやってくれ

段々３気筒関係なくなってきてるじゃないか

306 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 12:11:33.51 ID:iAIkYJSC

そうだよね。

307 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 12:49:49.81 ID:15IaTDS+

流れぶった切りですまんけど、

カムとかクランク角って燃費に関係ある？

例えば同じ2気筒、排気量のスクランブラーとスラクストンで

スクランブラー　普通のカム、クランク角270度
スラクストン　　　ちょい高回転型カム　クランク角360度

乗り手やコースが同じだとしたら燃費どうなんだろ？

308 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 14:40:15.08 ID:iAIkYJSC

ディーラーが本国の在庫調べるサイトのURL知ってる？

309 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 20:54:00.53 ID:d0kYYLqU

>>304
それってお店に頼めばやってもらえるかな･･･
小回り効かんのは痛いから俺もなんとかしたいぜ

310 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 21:21:50.64 ID:GUSjERAM

>>307
バルブ開閉タイミングが変わる＝燃料投入量が変わるだから変化はあると思うよ

311 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 21:44:04.62 ID:DDiPr8p2

>>307
出力特性が変われば乗り手のアクセルの開け方も変わるぞ

312 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 05:51:04.19 ID:dBLqTD2O

>>309 デラはいやがると思うフレーム加工やし…当然保証外やしデータもないし…ラジエーターのカバーなんかもサスと干渉するっぽいな

313 ：307：2011/03/16(水) 08:49:27.57 ID:zAzdAatd

ありがとです。

じゃ、結論としては同じ排気量で、同じ2気筒でも

カムプロファイルやクランク角が違うと燃費は変わるってことですかね？

ちなみにカムとクランク角だとどっちが燃費に大きく影響すると思います？

314 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 09:22:58.01 ID:zjPxvIX+

>>313
どんだけ燃費を気にしてんの？リッターあたり、何十kmも変わるわけでもあるまい。数kmなら乗り方で変わるし。

315 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 14:46:03.55 ID:HQ3L6den

赤羽橋のブリティッシュビートって車検もやってくれますか？

316 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 15:04:11.29 ID:lrBaFxcA

普通にやる

317 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 17:56:11.69 ID:WYdPwQPc

>>309
要はストッパー削ればいいだけ。
グラインダーとかなければ地道にヤスリで削り取ればOK。

318 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 19:48:14.95 ID:Qha2MYUe

>>317
ハンドルがタンクに当たらん様に気をつけて～(o^^o)

319 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 12:47:08.20 ID:dwgWmaIf

06SPRINT STですけど、08以降のアップハンドルの流用は可能でしょうか？

勿論ブレーキやクラッチ等のホースやケーブル類も交換になると思いますが。

320 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 22:56:19.49 ID:iqOpeI+t

スピトリ試乗するぞアゲ

321 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 00:00:48.79 ID:zOmIMSbX

スピトリ関西はまだはいってこないのかなー？
箕面に合ったトヨタと併設のところ
いつの間にかなくなってるね

322 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 00:39:07.85 ID:rXGLM8OC

半年でギブアップしたな展示車や試乗車の供給は売り上げの大きいデラ優先だってよ

323 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 03:04:47.92 ID:4tw5OGBr

>>322
そんな仕組みがあったのか
鶴見の方は対応悪すぎるしなぁ…

324 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 09:08:40.45 ID:rXGLM8OC

>>323 鶴見行って１階２階と15分ぐらいウロウロしたけどいらっしゃいませもなんもなかったんよなーあ然としたわ…西宮か京都もあるぢゃん♪

325 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 12:42:01.73 ID:dfiH4e3x

鶴見ってヤマトの事？

326 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 19:06:11.64 ID:4tw5OGBr

>>324
だよねぇ
客がいるのに若い整備士の兄ちゃんの頭を叩きながら怒鳴りつけてたし
あそこでは買いたく無いな

>>325
ヤマトだよ

327 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 19:31:06.64 ID:MbSEy7DQ

2011モデルのストトリはスイングアームが長くなってんの？

328 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 20:11:48.98 ID:rXGLM8OC

え？モデルチェンジしてんのストトリ？

329 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 20:41:41.70 ID:itEu9j0U

>>327
スイングアームどころかフレーム自体が新しくなってる
マイナーじゃなくてフルモデルチェンジだよ

330 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 21:31:58.85 ID:MbSEy7DQ

そりゃあスピトリでねーかい？

世話になってる寺のブログに
2011モデルのストトリは
ロンスイが証しだって書いてあったからさ

331 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 21:36:36.02 ID:itEu9j0U

>>330
うん、思いっきり勘違いした
ストリートトリプルに関しては変更無しなんじゃないかな
特にそういう情報をディーラーで聞いたことはないし、スイングアームだけ変更する理由も無いだろうしね

332 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 22:01:06.01 ID:rDbMIPyx

確かに軸間距離は伸びてるぬ、ストトリ

http://www.triumph.co.uk/japan/2010_StreetTriple_Specifications_2010StreetTriple.aspx
http://www.triumph.co.uk/japan/6590_6612.aspx

333 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 22:03:25.78 ID:kv6HhrIx

なにこのひとｗ

334 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 22:34:24.08 ID:Bn7zqKPm

Daytona675が2011からスイングアーム延長だから、その流れだろ。部品同じでしょ？

335 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 22:35:57.42 ID:7z4J1ZMP

>>326
人当たり良くないのは同意するけど、
そんな悪い店じゃないと思うよ～

去年デイトナ買って、
今年お約束のレギュやったけど、諸手配はさっさとやってくれたし、
納車時も頼んでもなかったロードサービス付けててくれたよ。

336 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 22:41:33.19 ID:MbSEy7DQ

スイングアーム自体は変わってなくて
スイングアームのピボットの角度を変えて
ホイールベースを長くしたのかな？

337 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 22:55:51.03 ID:itEu9j0U

>>336
調べてたらこんなのが出てきた
http://goodwood.blog.ocn.ne.jp/triumph/2010/11/2011_8592.html

なんか微妙にセッティング変わってるみたいね

338 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 01:03:51.87 ID:b0UUtLoS

ストリートトリプルにリアハガーを付けようと思って、既存のネジの頭を
見てあれ？
ネジを隠すゴムキャップを取ると平らなネジの頭が・・・
どうやって回すんだ？特殊工具がいるのか？

知ってる人教えて下さい。

339 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 11:24:25.43 ID:MepS+s6M

>>332
キャスター角も狭まり、トレールも短くなっているので、ハンドルが若干クイックになってるかもね。
まぁ全体のバランスで変更したんだとは思うけど。

340 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/21(月) 12:53:48.12 ID:YxjH8wqC

>>332
フォークツリー（三つ又）のオフセット増やして
トレールを減少させてるのかも。

あと、それに合わせて若干リヤのスプロケ丁数減らして
実質スイングアーム長を伸ばしてるのかも。
２次減速比に変更がなければこれは無い。

341 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/21(月) 13:07:59.14 ID:YxjH8wqC

>>334
デイトナの２０１０年モデルのＨＰスペックは多分誤植だろ。
０６～０９までずっとホイルベースは１３９０ｍｍ。

おまけにスイングアームそのものを伸ばさなくても
チェーンコマ数２コマ伸ばせば１６ｍｍホイルベース伸ばせるし、
２５ｍｍくらい実質スイングアーム長の伸ばせるチェーン引きの調整代があるから・・・

逆に言えば２０１０モデルが実際１４１０ｍｍのホイルベースだったとしても
チェーンを２コマ落とせば１６ｍｍ詰めることが可能。
ちなみにホイルベースなどの諸元値は国交省への届出数値であり５ｍｍ単位でしか表記しない。

342 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 14:15:23.77 ID:jj7uizbi

>>324
身なりで品定めされてるんだよ。
うちの社長が行ったらすぐさま試乗を勧められたらしいが、俺の時はスルーだった。オクで手に入れたのは確かだが、一応はオーナーなのに。

343 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 15:38:16.83 ID:9YGRu31/

>>342 あー…クルマで行ってなおかつつーてんかくの近所ウロウロしてるひとみたいなパーカーにデニムで行ったな(笑)

赤男爵みてーにまとわりつかれるのもアレやけど客の顔みていらっしゃいませぐらいはゆったほーがイイんじゃねーかなぁ…防犯上の観点からも

カワサキのデラじゃあるまいし

344 ：334：2011/03/21(月) 16:18:44.07 ID:8BEfyJyR

>>341
http://ameblo.jp/triumph-hamamatsu/entry-10710880312.html

無知なUsaiは消えてくださいお願いします。

345 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/21(月) 18:31:37.36 ID:YxjH8wqC

>>344
ありゃ、ありゃｗ

ＫＷＳＫのＺＸ－１０Ｒと同じようにチェーンのコマ数で
ホイルベース調整できるようになってたんですね。
失礼しやした。

346 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 18:59:40.26 ID:GF2DQxgG

>>342
じゃあ、おれも品定めされたんやわ
ほとんど空気みたいな存在扱い
でも部品買いに行ったときは結構丁寧やった
そのへんの扱いの差が嫌なんで別の店に行ってる

347 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 21:28:55.63 ID:hu9BU8pl

兵庫のトライアンフってどうなんだろうか

348 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 21:52:44.08 ID:GF2DQxgG

兵庫って岡山と神戸か？
岡山は知らんけど、神戸は別に問題ないと思うけど

349 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 21:58:53.16 ID:hu9BU8pl

>>348
そそ神戸
メガネかけた人がいるよね？

350 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 22:20:10.72 ID:ceFahkSx

俺も一言…
買う気まんまんで、愛知の某ディーラーに現金持ってはんこ持って買いに行った。店員は、いらっしゃいと言い見向きもせずにパソコンいじいじ。売る気あんのかよ！やっぱ、こんなもんだなって思い、帰りにいつもの男爵で買いました。
それからすっごいイメージ悪いです！！！

351 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/21(月) 22:35:28.77 ID:YxjH8wqC

トライアンフの仕組みがあからさまに
「お役所仕事」
本国本社が国でトラジャが県、ワールド店が地方自治体ｗ
販売ノルマや試乗車数・店舗状況とマニュアルづくし。

まあ、一方では配車や純正パーツの供給は良くなったと好評らしいが・・・
改善の余地があり過ぎる。今や乱世の世の中ですぜ、バブルじゃねえんだよ。

352 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 12:44:10.74 ID:m6S3pSAd

トラのノルマなんて、ドゥカに比べたらかなり緩い。
ディーラーの体力に依存せざるを得ないトラジャが出来る改善は、せいぜいディーラーの利益が得られるように車体価格設定を上げる事くらい。

353 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/22(火) 13:25:29.91 ID:niEVmIvm

ドカなんて元々知名度が高いし(WSBKタイトル数えれない＆MotoGPタイトル）
自然と金持ちの顧客が寄ってくる。

トラなんてノルマ掛ける程のメーカー実績も無いのに
手分けして数売って知名度上げるのが最優先だろ。やり方だけが先行しすぎ。
当然、単価圧縮による顧客拡大が優先。その先に結果が付いてくる。

ドカ・ハレのような殿様商売は通用しませんよ。

354 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 15:10:42.89 ID:m6S3pSAd

残念だが、それではディーラーがついてこないんだよ。
それにトラに売り上げノルマなんて聞いた事無いが。
トラのノルマってのは、販売店内に試乗車を必ず何台以上置けとか、そう言ったノルマだがな。

355 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/22(火) 15:46:53.73 ID:niEVmIvm

>トラのノルマってのは、販売店内に試乗車を必ず何台以上置けとか、そう言ったノルマだがな。

じゃあ無いよ。試乗車何台ってのは開業展開条件。
試乗車は販売ノルマの吐けない車種が半強制的に順次試乗車化してくシステム。
人気車種は試乗車中古でも早々に吐けてしまう。
生産計画が国産メーカーと違って販売店側の見込み発注数を総計して
車種ごとに年２～３回程度に分けて一括生産する以上
販売店側が自ら出したオーダーをこなせれなければ結果そうなってしまう。
その販売台数または販売総額によりワールド店の資格を失ったりする。
地域により売れ筋も販売数も若干変わってくるからデラ間で微調整。
トレードが若干行われる。

その地域の市場規模的に継続して売り続けることが可能なデラは影響が小さいが
市場の小さな地域は自然とワールド店が消滅するシステムとなっている。
「次買い換える時もトライアンフ」って言う客が居なければ当然そうなる。
ワラワラと外車を買う奴が次から次へと湧いてくる世の中じゃ無い。
ドカ・ハレ・ＢＭＷなら次も同じメーカーって客は多い。
同じメーカ内の別車種を選ぶ人間が結構多いのである。

すでに大半のデラがシステムそのものに付いて来れていない。
客層を広げられるハズの価格帯と利便性がそのシステムにより阻害されている。

結局、軽いマルチなんだよｗ商売のシステムが。

356 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 18:14:47.44 ID:ll3Ms22Z

ボンネビルに社外マフラー入れたい。

オススメあったら教えて下さい。
当方キャブ車です。

357 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 20:02:42.67 ID:hqDw/hg7

>>356
何処で書き込んでもスルーされるけど
これいいよ、枯れた感じがメリデンっぽい

http://www.motolavoro.jp/parts/triumph/triumph-bonnebill-slip-on.html

一昔前までは寅吉さんとこでもお奨めだったんだけど
最近はこういうのは人気ないんかな～
たしか０２までなら車検通ったような記憶があります
（ちょっと曖昧ですけど）

358 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 20:48:02.39 ID:UAzw1CVI

外車デラって正規店やサテライトから撤退…入れ替わり…けっこー多いよねぇブログだけ放置で残ってたりするからやるせない

359 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 22:19:00.36 ID:OWG5n88s

ウザイは買ってもいないのに口だけは達者だな

360 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 22:42:00.09 ID:UtTnNBO7

買えない奴ほど口プロレスに熱心なのは、どんな趣味でも一般的に見られる光景ではある。

361 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 23:06:22.78 ID:kKg4QAFl

まったり走りたい人がストリートトリプル買おうとするのはどうなんだろう。
加速が凄いと聞いたがやっぱ難しいですか？

362 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 23:14:59.84 ID:OWG5n88s

>>361
積極的には勧めないが、気に入ったのならいいんじゃないかな
別に腕が無いと乗れないじゃじゃ馬ってわけじゃないよ

とりあえず、試乗して来な
どこのディーラーでもストトリなら試乗できるとおもうから

363 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 00:28:51.49 ID:tgVAx0eo

俺もまったり走行がメインだけど、普通に乗れるよ。
軽くて、乗り易いバイク。

ただ、８０００回転くらいから本性が顔を覗かせてくる。
やっぱ大型だー。

前に２５０ｃｃのモタード乗ってたけど、
あっちのほうがよっぽど飛ばしたい衝動にかられたな～ｗ
ガンガン回せるし、軽いからヒラヒラとバイク倒せた。

364 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 01:23:15.18 ID:+raXXJQu

ボンネビルT100とSEで悩んでます。
誰か2車を比較して長所短所を教えて下さい(__)
ホイールとタイヤサイズが違うと走りはどう変わりますか？
スポークホイールってメンテナンスは必要なのかな？

365 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 06:10:06.58 ID:EI5KKPpd

>>361 市街地で高いギヤでもズボラに走れるよ脈動感が気持ちいい試乗して…ちょっと激しいな…と感じるようだったら新しいタイガー800がトルクの出方も音も抑えめやけんそっちもアリかも

366 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 08:17:23.40 ID:1evB48fW

>>355
一部は正解だが大半はデタラメ。
平気で妄言をレススンナよ。

367 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 12:52:15.83 ID:LowOhf4v

>>366
USaiは自分に都合の良い部分だけつなぎ合わせて、さももっともそうな事をレスしているだけ。事実関係とはほど遠い。
ワールド店の話もそう。売り上げを達成出来なかったらワールド店剥奪なんて話はない。
USaiはトラジャとディーラーの関係を根本的に知らないから、自己満足の為に平気でデタラメ書いているだけ。
誤情報を流す迷惑な存在でしかない。

368 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 13:09:35.95 ID:Xo8nRtLO

>>364
錆びないように週一で磨く
でも一度錆びたらどうでも良くなるｗ

369 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 19:36:12.04 ID:q8N9p7+e

トラのバイクって純正部品が高かったりする？
同クラスの逆車とかと比べて同じくらいかな

370 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 20:48:35.18 ID:3XA4egSa

今日はギリで雨降らないと思ってたのに…
初めてストトリRで雨の中走っちゃった…。

何か吹っ切れたｗ

371 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 21:14:18.52 ID:+raXXJQu

>>368
え？
スポークホイールの話？

372 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 21:51:03.86 ID:/Ntd3kFK

部品代だが、国産の国内モデルに比べてだいたい３～１５倍程度。

でも、これでも、数年前の１～２割安。
値下げがすすんでますが依然高いです。

373 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 22:03:03.34 ID:CNJI0BT0

>>372
15倍って・・・他社なら50円のOリングが750円とかそうゆう話？
レバー一本15,000円とか？

374 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 22:18:08.91 ID:/Ntd3kFK

>>373
そうゆうこと。

オイルシール１個1650円。
リアブレーキレバー15000円。
ウインカーレンズ1600円。

375 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 22:33:10.61 ID:EI5KKPpd

ストトリのタンクって単品10万すんぢゃね？たしか

376 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/23(水) 23:00:36.16 ID:2MRf7V8N

ストトリ・デイトナのタンクはデラで買うと１７万しますorz

377 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 00:07:08.11 ID:v3AXsfZt

コケない。コレ。

378 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 01:31:53.93 ID:c+tNVbny

>>376
まぢ？

379 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 07:32:46.22 ID:SOyc3013

カスタム屋のパーツも高くね？
ブリティッシュビートとかもうちょい安くしてください。
ただ、あそこのマフラーは入れてみたい

380 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 07:53:15.41 ID:PH6PS/HR

>>378 たしかそうムチャクチャ高いって記憶はあったんやが
他のメーカーのおなじぐらいのグレードのやつでいくらぐらいするのかねぇ…

381 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 10:27:55.33 ID:43ZQtO6K

どうしてボッタクリをするの？

382 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 11:25:52.66 ID:/J5wJgDi

ブランド品と同じ

383 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/24(木) 17:20:09.20 ID:Ctf44b79

ドカ・ハレ・ＢＭＷ＝実績・認知度が高い＝ブランド＝価格が高い程、有り難がって食い付く人種が多い。

トラ＝海の物とも山の物とも分からないメーカーに価格が高ければ誰も寄り付かない。

所詮実績も無い、デラの店構えだけ立派な外車メーカーに食い付く奴は居ない。

その実績作りに貢献しようともしないトラジャ・国内デラは異常。
最低各国ナショナルタイトルや全日本ＳＴ６００タイトルくらい取ってからにしろ。
殿様商売始めるのはな。

384 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 20:29:25.40 ID:Dcos6YDH

買えない君の歯ぎしりが聞こえるwww

385 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 21:25:26.26 ID:zJiyLdfJ

>>374
>リアブレーキレバー15000円。

(ﾟДﾟ)

ＳＥ買わなくて良かった。
もう俺CB1100のレバー４回交換してるもの…

386 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 21:29:01.35 ID:R5ziKZXF

>>383
数奇者の二輪乗りなら往年のボンネビルに惹かれる事例もあろうに...

大体オートバイと言う物自体が最早「規模の経済」で市場が成長する商品
では無いのだから、往年より所有コストが掛かるのもやむないと思う。
選択肢は未だ有るんだし、気に入らなきゃ関わらなきゃ良いだけの噺では?

387 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 21:29:53.74 ID:PH6PS/HR

大きめのエンジンバンパーつけたら？タンクとレバーを守ってくれる確率高いぞ
CBならさがせばアフターマーケットであるやろしワンオフでも５万くらいだよ

388 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 21:33:52.29 ID:fbVH1gUZ

オフ車でもないのに4回は折すぎ。バイクが合ってないね。

389 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/24(木) 21:46:29.89 ID:Ctf44b79

>>384
単車を買えないんじゃないんだ。

買っても糞高い純正部品と
気に入った社外足回り部品のラインナップが少ないから
自分で気に入った仕様に仕上げる＆維持管理に自信が無い。
国産ならばいくらでも流用・仕様変更＆中古部品も存在する。
気に入らない部品の処理もオークションで処分できるからラク。

そもそもベースとなる車体構成にそれなりの実績・手本も少ない。

390 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 21:52:30.16 ID:YikEMQcY

>>389
なんだ、買えないんじゃん。

391 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 22:30:34.21 ID:uEnt9Vur

実力の裏づけの無い自尊心だけが肥大化していてる買えない君は、
「自分は無能で稼ぎが少ないから、欲しい Triumph を買えない。」
という情けない事実を直視できるわけがないので、
「Triumph は○○で△△だから *あえて* 買わない俺は賢い！決して貧乏だからじゃないんだ！」
と自己催眠しないと、精神崩壊しちゃうｗｗｗ

でも、自分だけでそれを強固に信じ込むことができるのは、真の基地外か歴史上の独裁者のような
すごい人だけで、普通の人間では無理。
そこで「Triumph は○○で××」ということに同意してくれる他人を探して「あぁ、やっぱり俺は正しい
んだ！貧乏じゃないんだ！」と自己暗示力を高めようとするわけだｗｗｗ

わざわざ買えないバイクのスレに来て買えない自分を再確認するより、買えるバイクのスレで幸せに
なればいいのに。
そういうスレの方が、「Triumph は○○で××」ということに賛同してくれる同じ境遇の敗北者が多く
て傷を舐めあえそうなのに、なんでオーナーがいっぱいいるこのスレにわざわざ来るのかねぇ？ｗｗｗ

392 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 22:40:09.24 ID:PH6PS/HR

>>389 要はよそのレプリカで実績のあるメーカーから３気筒が出りゃいーんだろ？(笑)

アグスタ次第かのー…ストトリ系がもっと売れりゃビーエムや国産が追随するかもやが

とりあえずオレは新型スピトリ乗りたい鈴鹿行くかの

393 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/24(木) 22:43:19.67 ID:Ctf44b79

>>390 >>391
まあ、欠陥車両の０７ＣＢＲ６００ＲＲ・ＵＳ仕様から買い換える為の

「口実・きっかけ」が欲しいんだよｗ

最後のダメ押しがなｗｗｗ

今年はデイトナＲのＦサスストロークが短すぎて気に入らないから
車検通して買い替え控えたからクシタニのツナギ買い替え（追加購入）しちゃったｗ
待望の革繊維内までフッ素樹脂処理・完全防水革「プロトコア製」だよｗｗｗ
ツナギが軽い・軽い＆柔らかい！

394 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 23:00:53.44 ID:TmTOX9oe

>>389
それを買えないという。

395 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 23:01:34.79 ID:TmTOX9oe

>>393
ぼったくりなんだろ。やめろ。わるいことはいわん、かうのをやめろ。

396 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 23:01:46.63 ID:G6GMfaeZ

それって　ダイネーゼのD-skinより良いの？？

397 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/24(木) 23:20:11.03 ID:Ctf44b79

>>395
安心しろ。少なくとも今年は買わない。
フォークストロークが１２５～１３０ｍｍに伸ばされない限り買わない。
オーリンズのフォークカートリッジ特にレーシングカートリッジには
オイルロック機構が多分無いからそれくらいストロークに余裕が無いと危ない。

>>396
Ｄ－ｓｋｉｎより良いよ。
シリコンよりフッ素樹脂のほうが遥かに高価だし耐久性も高いからね。

398 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 23:25:56.32 ID:TmTOX9oe

>>397
かわないってことだろ。みれんがましくこんなところにいないで、どっかのやまはにでもいきなさい。

399 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/24(木) 23:36:24.42 ID:Ctf44b79

ヤマハは論外だからね。
峠ではトルクが無いしサーキットでは回すとエンジンが良く壊れるｗ

おまけにフロントヘビーでリヤ荷重が不足ぎみでトラクションが薄い。

400 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/25(金) 00:03:22.50 ID:Ctf44b79

フロントヘビーで低速トルクが無いのは勾配のキツイ峠では致命的。

全く役立たず。

401 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 00:19:50.39 ID:hyqRT4w4

>>400
みれんがましい。〇〇になったらかうっていうやつでかったやついない。それがかなったとしてもつぎのこれがないというのをさがす。
つまり、かわないほんとうのりゆうはべつにある。　ためしてみようかということができない。いっぱつできめなければならない。
それは、

かねがないということ。

402 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/25(金) 00:32:40.13 ID:yTs6Wp/F

>>401
デイトナ６７５の３気筒エンジンによる中低速トルク以外
今のところ俺のマシン、全てにおいて性能が上回っているから仕方無いｗ

４０万以上費やしてハンドリングに関しては手入れてるからね。

あとはその性能を超える足回りのベース条件を満たす状態じゃなければ買わない。
むしろ現状のままなら０９以降のＳＴＤ車買って差額でオリジナルの脚組んだ方ががマシ。

403 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 00:39:04.28 ID:hyqRT4w4

>>402
みれん、たらたら。　すぐれているましんにのっているのに、みれんたらたら。

404 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/25(金) 00:49:28.90 ID:yTs6Wp/F

３気筒の中低速トルクに

みれんたらたらだｗ

405 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 00:57:55.12 ID:pu6nURHM

それが、ぼったくりとかなんとかいって、そんなねだんのかちはないとまでいっての、みれんたらたら。　みぐるしいわ。

406 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 01:21:34.51 ID:Yk9BcllV

鬱陶しいなぁ…
どうせ、もしストローク伸ばされても今度は別の部分で文句付けて買わないんだろ？

もういいから黙ってて欲しい

407 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 01:28:35.92 ID:TYjWZnWg

ratの趣旨がちょっと変わって、チャリティ－的な意味合いを持たせるみたいだね。

408 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 14:25:39.72 ID:QU+KankW

>>407
今から2ヶ月あるとはいえ、電力事情やガソリン供給の事情、
高速料金の割引がどうなるかわからないから、
西日本だけでやったほうが良いような気がする。
そのほうが人も集まるんじゃないかな？

過去に5回参加してきたので今回参加を見送るのは残念だけれど、
関東在住の俺は行ったつもりで義捐金をもっと贈ろうかと思ってる。

409 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 19:02:41.60 ID:zArLXyaY

今年は行こうと思ってるんだが関東から上のひとは…行きたくてもそれどころしゃないんだよなぁ…

410 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 08:33:25.96 ID:PjUYuS7/

んもー、iPhoneからの書き込み規制したり解除したり面倒やわ。

だれかGTのローシート安く手に入らんか～？
イギリスに行く予定ある人居らんか～？
足が短いと大変やわ～。

411 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 09:13:23.09 ID:Wy5pXyIQ

つウルトラソール

412 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 13:10:42.67 ID:PjUYuS7/

>>411
いやん、降りた時に足を挫きそう。

413 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/26(土) 14:09:16.07 ID:uLqrjdoX

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2011/March/mar2411-new-triumph-street-triple-imminent/

スピトリに続きストトリもライト回り変更。

414 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 15:31:36.96 ID:AFuQdWQR

エンジン警告灯ついた。。
これって、エンジンに関することにだけ反応するの?

415 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/26(土) 15:37:47.21 ID:uLqrjdoX

>>414
お前またか！？ｗ

オイル・冷却水の量は確認したか？
排気デバイスサーボは始動時ちゃんと動いてるのか？

分からなければさっさとデラ行って診断して貰え。

416 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 16:34:55.64 ID:VUForoMv

症状が出てからじゃ高くつくぞー早よデラ行け点検してもしセンサー誤作動やったら…しょーがねーなアハハで済むやんか

417 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 17:13:49.69 ID:1UrYYJt2

>>415
かうつもりもないのに、よくこのすれにこれるね。

418 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 19:44:08.67 ID:QUkh/J+1

>>417
スルー

419 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 22:55:23.39 ID:y/53mHwj

スプリントＳＴのタンク11万
サイドカウル片側7万弱(06は両側でだった)
フロントカウル8万
リアカウル7万
ブレーキレバー9千円
フットブレーキ1万台
リアウインカーレンズ一つ1200円
バーウエイト3000円台
記憶がアバウトだけど参考までに。。

んで、ナビのマウントをステムマウントにしたいんだがSPRINT STはステムナットがカバータイプで穴がない。。ナットの流用とかできないかな～
スピードトリプルとかもカバータイプかいね？

420 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 10:26:50.22 ID:xdMbRZDa

>>419
YES、残念ながらナットはカバータイプで詰まってる。（2010年モデル SpeedTriple）

確かに、SprintSTはナビマウントの場所に困るな・・・

421 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 10:38:40.49 ID:kTQf0qko

ストトリも悪い目になるのか
丸目に交換できるんかな

422 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 12:40:47.03 ID:C3uSyotU

丸目をポン付けで新型スピトリの角目にできるってデラで聞いたから逆もOKじゃない？

423 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 16:18:08.82 ID:IuPi5ObQ

>>417
まぁ、いいじゃないか。
排他的な人間ほど醜いものはない。

424 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 20:42:14.35 ID:8OyjDYGq

ニュースピードトリプルとタイガー800を試乗してきた。
タイガーも良かったけど、スピトリのわくわく感が半端無かった！
すぐにでもほしいが、ＡＢＳ付き試乗してみるまで待つか…

425 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 21:07:09.62 ID:xdMbRZDa

>>424
なんと奇遇なｗ　今日同じ組み合わせで試乗してきた。
自分は10年式スピトリ乗りだが、11年式の新型は、乗っててわくわく感しまくりだった。

フロント荷重がすごくしっかり掛かってるのが印象的で、なんか90年代の
スーパースポーツから、いまどきのスーパースポーツに生まれ変わったような違いがある。
嗚呼、待てばよかった・・・

426 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 22:10:38.12 ID:C3uSyotU

>>424 425 いーなぁ…鈴鹿っすか？京都まで出かけてボンネとモンスター乗ったけど三重まで行く時間がなくて地元帰ってきた↓

427 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 00:05:10.06 ID:VxJQlBPt

スピトリの新型は、手長外人でなくても大丈夫そうなライポジと
大改良された車体ジオメトリがうらやましいな。
それ以外は旧型でも充分かと。ウィリーは旧型のがやりやすそうだ。

428 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 00:09:54.06 ID:5Yd0xNzd

hosyu

429 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 18:16:46.87 ID:3VhKu0Dz

ボンネビルの話題が少なくて寂しい

430 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 19:40:36.04 ID:uLiZHEvl

>>427
> スピトリの新型は、手長外人でなくても大丈夫そうなライポジと
> 大改良された車体ジオメトリがうらやましいな。

今日見てきた（試乗はしなかった）けど↑ってものすごーく大事じゃない？
跨った感じストトリに近かった、すごーく乗りやすそう

これは試乗したら買い換えたくなるな．．．と思って試乗しなかったよ
リッターパワーのストトリとしたらホント俺の理想

431 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 20:49:06.93 ID:Dgdtx8Bs

>>430 いい意味でこぢんまりとしたよね…ハンドルが近いし上体起きてるし試乗したいけどしたらヤバい…

432 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 21:06:55.11 ID:lRRoPAfG

ポジションって大事よね。スプリントＳＴを後期のアップハンドルタイプにしたい。。
純正のハンドルアップキットってブレーキホースやクラッチケーブル付いてんのかな？前期モデルのオーナーで交換した人いないかな？

ハンドル低いと肛門が支点になるからロンツー行くと肛門痛くなる。。痔主予備軍なんで、、、

433 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 22:05:36.19 ID:W6AqVU3Y

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51612580.html
これなんでブラしてんの？

434 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 22:09:23.34 ID:7NmtrH8q

>>433
triunphだからな

435 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 22:10:14.01 ID:7NmtrH8q

綴り間違えた死にたい

436 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 22:18:30.95 ID:zrh7t714

スクランブラーで林道走れる？

437 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 22:30:24.00 ID:5ZoQD8kS

気合いがあれば。

438 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 22:57:24.90 ID:R4Boz63U

>>430
感じようによっては、ストトリよりもっといいぞ。コンパクトで、軽快だけど重心が低くて、腰高さが無い。
スパっと切れ味の良いバンクと、ぐいぐいフロントから曲がってく感触。
フロントに荷重が掛かってるって、素晴らしいんだなｗ
旧スピトリで感じた、フロント回りだけ高い所から操作してるような違和感が消えてる。

フレームもしなやかで良いし、勝手にウィリーする感じが無くなった。フロントタイヤの存在感が
旧型とまるで違う。　もう、買い換えるしかないな。

439 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 22:57:48.45 ID:xSRukTU4

>>433
かっこいいじゃん。この顔なら現行丸目２灯を敬遠してた奴も買うんじゃない？
旧型を散々調教した後なのでオレには縁がなさそうだけど

440 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 23:26:42.55 ID:as+FZOcg

>>435
気にするな、よくあることだ。

441 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 00:33:42.72 ID:R3qsFgnO

>>435生きてくれ

442 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 12:48:23.40 ID:oRKoAkRN

>>438
やばい、乗らないように気をつけようw
ストトリはまだしばらくフルチェン無いのかな

443 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 12:48:52.89 ID:PHx22OTH

うむ、スピトリとストトリ、ウルトラ兄弟だなこりゃ。

444 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 18:05:41.25 ID:tIO0TRJ8

スピトリってドカのスーパーバイクよりもハンドルが切れないってホント？

445 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 18:29:42.79 ID:vR8f0k18

バイクは寝かせて曲がるものです。ハンドルの切れ角なんて飾りです。

446 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 20:20:32.55 ID:NGwzioCR

>>444
スピードはハンドル切れるよ。
ストリートジャネ？

447 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 20:56:12.35 ID:qIXZsDpP

ストトリもツリ目になっちゃったー
http://www.facebook.com/OfficialTriumphJapan

448 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 22:09:35.40 ID:WEOGwQ8P

ボンネにスクランブラーみたいなタイヤ履かせたら変かな？

449 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 22:48:50.60 ID:KZUrXG+r

今に星型とかになるな…こりゃ。
フレディマーキュリーみたいにｗ

450 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 23:12:24.80 ID:B07CZZMV

ストトリのツリ目は似合わないな
スピトリみたいに攻撃的なイメージじゃないからかな？

451 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 23:19:15.86 ID:cAen13wJ

加工なしで、ヘッドランプは新型に変えられるから、逆もまたしかり。
丸ヘッドランプ、いくらだろう…

452 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 09:53:37.49 ID:p/AnP259

>>451
逆の場合は、メーター裏のカバーが当たらないか心配かも。
ここの形状違うみたい。

453 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 10:34:03.92 ID:FmYPci4e

あー、スピトリとストトリで迷ってたんだけど新型スピトリ良さそうねー
でも100万と150万の差はでかいんだよなー
エンジンフィールもストトリの軽くてヒュンヒュンふける感じ好きだし
ということで中古の旧スピトリと新車のストトリで迷って振り出しに戻るwww

454 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 10:38:14.92 ID:ys7z3Rwh

>>448
おれの知り合いやってるけど、結構かっこいいよ。

ちょっとした砂利なんかも走れるし。

ピレリのスコーピオンがおすすめって言ってた。

455 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 17:38:52.09 ID:8+i4ysW5

>>453 スピトリなら旧型の在庫処理車とか試乗車上がりもまだまだあるやん 1000キロ以内で130万ぐらいになりゃせんかの？

456 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 19:41:52.27 ID:3B5bhDoE

ボンネで砂利道走る勇気がない、下回り傷だらけにならんか？
スクランブラーならそれも格好いいけど

457 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 21:47:59.91 ID:14qNmrnQ

傷だらけの前に、タイヤがでかいので走りにくい。
こけない様に、こけない様に、という気持ちになる。

458 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 07:29:54.43 ID:yVoUODbm

でもハレとかに比べたらボンネは扱いやすい。

カスタムパーツは少ないけど

459 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 08:39:18.25 ID:BB5eSdhQ

>>457
多少は傷つくだろうね。もっともそんな本格的な林道走るわけでもない。
あ、あとアンダーガード付けてる。

>>457
オフ走ったことないの？
前輪がでかいから走れるんだよ？

460 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 09:44:46.99 ID:LLSnGaHN

全然関係ないが、昔川上牧丘林道で、華麗に走るZZR1100を目にしたことがある。
中津川では、マジェスティ250がフルサイズ250トレールと同じペースで走っていた。

何が言いたいかというと、ダートはバイクの機能性能云々より腕と度胸ということらしい。

461 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 12:21:03.17 ID:daSUyJv4

わかるわかるw

462 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 17:32:34.62 ID:dGd6rvOV

新型のｽﾋﾟﾄﾘのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾚﾝｽﾞ幾らするかわかりますか？あとﾌﾗｲｽｸﾘｰﾝも？わかるかたお願いいたしまする

463 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 17:43:30.09 ID:nNTby8FF

ヘッドライトはユニット込みで１万いくらってデラで聞いたよエラく安くね？って話になったから覚えてる

464 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 17:58:51.51 ID:hqOFn+BP

マジ安いなそりゃ。

465 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 18:02:39.51 ID:hqOFn+BP

そだ、思い出した。リムテープ買っておいたのにまだ貼ってねぇや。週末にでも貼るかな。

466 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 18:34:47.88 ID:LLSnGaHN

新型ライト、そんなに安いのか。
バンドのとこ錆び回ってちょっと汚ないから、新型ライトにしよっかな？

467 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 18:52:09.03 ID:dGd6rvOV

>>463ありがとうございます新型×２でおそらくﾌﾗｲｽｸﾘｰﾝは５ﾏｿだから8ﾏｿあれば大丈夫ですね

468 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 19:18:04.71 ID:nNTby8FF

いやいや２灯ワンセットで１万なんぼやったんよ♪だからビックリしたん

469 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 19:36:31.77 ID:hqOFn+BP

>>468
> いやいや２灯ワンセットで１万なんぼやったんよ♪だからビックリしたん

調査GJ!

470 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 21:43:20.26 ID:ccJVe3SG

08’デイトナ(青)のホイールの色が剥げてきた…

この際だから塗っちゃおうかと考えてるんだが、
・マットブラック
・濃い目のガンメタ
・BMW HP2みたいな濃い目の青
どんな感じで塗るのが格好いいんだろうか…

471 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 21:44:09.81 ID:dGd6rvOV

>>469 ほんとですか♪なんだかﾄﾗでは考えられないリーズナブルですね。
ﾌﾗｲｽｸﾘｰﾝも安くしてくれればもっと喜ぶのに(笑)

472 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 00:22:51.12 ID:3Oin9Cof

>>460

偶然にも万世大路に突入していくZZR1100をみたことがある。

473 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 02:48:13.95 ID:TCcA/ImY

1.9％キャンペーンかぁ
ローン終了と日本終了
どっちが先だろうか…ｗ

474 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 06:17:26.42 ID:yI2/8IZw

日本終了するから
Tiger800XCは乗る場所が増えるがDaytonaは乗る場所が減るな
んでガイガーカウンターのディーラーオプションが設定される

475 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 07:57:57.41 ID:tmsVly98

よく試乗車落ちの高年式で走行数百キロの中古車でてるけど
ああいうのってどうなんだろう？
みんなやっぱり試乗する時には距離計なんか見ないでガンガン回すよね、処女でもw

476 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 08:28:34.57 ID:ganFvtnZ

1050ccクラスだと街中でレッドゾーンでガンガン回すような試乗なんて恐くて無理だから
試乗車だからエンジンパワーが落ちてるって事はまず無いんじゃないかな。
675ccだと結構回しちゃうけど、
あまり回さない、負荷を掛けない慣らしはエンジンやミッションに変なクセがつくらしいんで
気にする必要無しとデラで言われた。

タンクに○○km超えたら○○rpmまで回してＯＫなんてシールが貼ってあるけど
二輪車のエンジンにそんなコンピューターみたいな正確な区切りは存在しないんで
あれはミッション系の当たりを付けたりライダーの体の慣らし用の指針的な物だと思ってる。

477 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 09:40:49.48 ID:hijH/l4V

>>476
同意。
リッターは試乗ではおっかなくてブン回せないね。
万遍なく全部のギアを使ってやるのが慣らしだと思う。

478 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 10:57:34.15 ID:u0fT7058

試乗で結構な距離乗れる場所あったのですがﾚｯﾄﾞまで回してしまいました、すみません。ﾛｹｯﾄ3の加速に圧巻されｿﾞｸｿﾞｸして回しすぎました。ﾊｲﾃﾝｼｮﾝになって…みなさんもそうですよね？

479 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 11:24:57.44 ID:0rS0tEhY

ゴーストライダーばりの乗りかたでもしない限り大丈夫でしょ。

うちのスピトリは、試乗車落ちだが、シャシダイ計測で後輪113psとぼちぼちの
結果が出た。ヘタリを感じる以前に乗り手がへたれで問題以前かもしれんが。

ただ、錆や小傷なんかは覚悟が必要。その辺割りきれば、多少安く手にはいるが。
あと、店先に長期間置いてあるからタンク上の慣らし運転の記述シールとかが、汚くなる。
新型スピトリ試乗してショック受けたので、正直また試乗車落ち狙っている。

1050だから、試乗車落ちでも安心してるってのは否定しない。

480 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 11:25:39.49 ID:ganFvtnZ

あ、ロケ３は回しちゃっていいです。
上まで回そうにも6500rpmくらいでレブリミッター効くし、確かタンクにも慣らし指定のステッカーが貼ってなかったですよね。
2300ccもあるとエンジン限界の半分程度のパワーセッティングでも余裕なんじゃないかと。
と元ロケットスリー乗りが言ってみる。

481 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 11:52:08.11 ID:hijH/l4V

>>478
あぁ、気持ちはわかる、

482 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 21:34:12.44 ID:p/Af3dKp

ストリートトリプルＲの各サスの設定って
取説に乗ってる「標準」と比べて、「軟らかめ」のほうが
日本の道路事情やオイラの乗り方に向いてるかな？
俺の走り方は基本マターリで、峠道でちょっとだけ回転数上げるくらい（１万回転以下）

サスペンション設定のセオリーっつーか、基本ルールみたいなの良く知らなくて。
誰か教えてちょ。

483 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/04/01(金) 21:54:16.46 ID:/knlTR6I

サスペンションにも馴らしが必要ですよ。

484 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 01:13:07.53 ID:LgtBUBE8

>>482
お前の事など知らん。だいたい体重が４０ｋｇと８０ｋｇの人間で同じセッティングとでも思っているのか？

485 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 02:22:12.61 ID:Buv6m5jV

>>480
そうそう、どーしてロケ3だけタンクに
慣らしの指定が貼ってないんだろうね？
新型タイガー見に行ったら、ずいぶん
細かい指定のステッカーは貼ってあって
びっくりした。ああ言うの、貼ってあった
ほうが安心出来るのだが。

486 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2011/04/02(土) 15:35:04.86 ID:ZixY93Vx

>>482

基本柔らかめにしたほうがいいでしょうね。

体重が65~70kgなら、納車時の標準設定から、半回転～1回転プリ抜いて
ダンパーを2クリックくらい抜いて、リバウンドを好みのコーナーリング速度
に合うように（まったり+峠でソコソコなら）2~3クリック抜く方向かな。

好きな速度域とか乗り方にもよるので、一概には言えませんけど・・・。

ウザイさんも言うように慣らしも必要ですね。
大体サスがよく動くセッティングで200kmくらいで滑らかな動きになると思いますが。

487 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 23:14:55.31 ID:Tn9pPOZB

675系のローダウンリンク標準設定よりイイってビッグマシン誌やＢＳ誌で話題になってるけどつけてるひといる？

488 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 23:18:41.76 ID:CeXc+gRh

>>487
つけて「た」。
コーナリングが最悪になります。
フロントのインチ数が上がったようなハンドリングです。
おすすめできません。

雑誌は広告収入をもらってます。
マスコミの最大スポンサーが東電なのと一緒です。
広告主の悪いことは書かないものです。

489 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 00:36:41.44 ID:gKEQ95Hl

>>487

足付き性の不安が大きい人には有効なんでしょうか? 体重がそこそこ有る私には意味ないですが...

>>486

体重75kg超なら案外指定値でいけた..というか、妙にいい感じなので弄る必要性が低いと言うか...
ストトリの場合、リバウンド側が嬲り難いのが難点か?

490 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 23:47:31.28 ID:bNW1Wpix

バリオス→ゼファー400→Z750と来てヘッドライト変更後の
ストリートトリプルRに乗り換えようかと思ってるんだが
外車は初めてで初期費用と維持にどのくらい掛かるかアバウトでいいんで教えてくれないか？
用途は週末200～300kmのツーリング

491 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 01:10:08.31 ID:uiN0GlDj

初期費用はディーラーに聞いた方が良いと思う
今は定価売りの時期。冬まで安くはならない

エンジンは丈夫でチェーンの持ちも悪くない
保障も長めだし、初期のトラブルで掛かる費用はない
ディーラーは作業工賃高め。オイル交換は一回１万くらい。タイヤ交換も高め傾向
ディーラーによって作業工賃もサービスも違うからなんとも言えない
自分でやれば工賃はタダ。純正パーツも高めらしいがコケたことないのでわからん

書いてて思ったけどコケなければ維持費なんて国産と変わらないよな

492 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 13:46:44.41 ID:EkQ2RK4W

Z750が現在のタイプと過程すればと、それと大差ないと思うが…
もし旧車だったら、そっちの維持費のほうが高くつきそう。

493 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 16:56:05.26 ID:bcRdykPY

GT海苔だが、足が短くてツンツン。
なので土曜はシートのアンコ抜きをしてもらった。
座面を3cmくらいと内股が当たる角を落とし、シートはなかなかいい感じになりノーマルの時みたいな不安はかなり軽減された。
業者にやってもらったんだけど、2時間くらいで1万円。
その間フクピカでバイク拭いたり話したり。
削って座って、また削ってを何度か繰り返しやってくれたから良かった。
トライアンフのローシートを3万で買うより全然価値がある。
結局ローシートは出来合いのものだし買って座ってみないと自分の尻感覚にマッチしてるか判らないから。
2万も得した。

494 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 18:05:39.24 ID:JCGFVuFw

Premium1ってカテゴリーの中古車って
ほとんど試乗車あがりかな？

495 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 18:23:50.60 ID:bcRdykPY

>>494
多分そうですね。

496 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 21:16:15.21 ID:bwCn3oPy

すいませーん
ストトリRのライトがウルトラマンになったやつ
新色で赤（ディアブロレッド）があると思うんですけど
これって２０１０のＲじゃないストトリのトルネードレッドと違うんですよねー？
ひょっとしてメタリックだったり？
色味の違いご存知の方いましたら教えてください

497 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 22:13:13.35 ID:JDXRNoRM

先週末に某ナップスの試乗会に参加してきたけど、新型ストトリはほんと乗りやすかったな。
顔のデザインが変だから先入観で突っぱねてたが、乗ってみたら惚れ込んで一気に欲しくなってしまった。
今週末ディーラー行ってくる

498 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 23:34:37.85 ID:8Ip4CaKi

497はたぶん新型スピードトリプルの事を言ってるんだろうｗ

499 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 00:06:32.82 ID:c0j8p89Z

>>497
契約ならハンコをお忘れなく～。

500 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 00:21:01.38 ID:KXUy4trR

>>497
浜松か。

501 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 03:15:36.59 ID:AFBTRG/M

スピトリ久々に乗ったらぞうぼう筋が筋肉痛になった

502 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 09:16:09.57 ID:XqnUAFRP

いーなー…西日本はどこ行きゃ試乗車あんだろスピトリ

503 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 12:21:34.68 ID:cXgRYpvr

最近ボンネビルやスクランブラー、スラクストンが話題に上がらなくて淋しす

504 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 13:01:02.70 ID:ua1XE4CC

質問です。ツーリング主体でスピードトリプルに乗っていますが、おすすめのブレーキパッドの素材ありますか？峠攻めたりサーキット走行は無いです。
２セット交換になるので安価な物を探しています。
素材選びがわからなくて…

505 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 13:22:54.08 ID:eMP//xy3

>>504
年式によるが、ニッシンのほうならプロジェクトμのエコシンタードはどう？
長持ち、低価格、低温から効く。
ブレンボ車はわからん。

506 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 14:06:26.34 ID:ua1XE4CC

>>505 ありがとうございます。そいえば年式入れるの忘れました。06でﾆｯｼﾝです。教えていただいたの検索してみます。

507 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 15:03:04.76 ID:PXxFx+N/

>>506
ごめん。05～07は適合品なかった。
02Z1000や、GSX1300BKのとおなじなんだけど、出てない。
ブレンボ車だと、BP-162で合うんだけど、、

508 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 15:11:32.09 ID:PXxFx+N/

>>507
間違い。03Z1000だった。
ベスラの適合表だと、フロントはxD-443、リアはxD-340/2
タイガー1050、デイトナ675mc前、あたりも同じだけど、
価格が高くて利きが強いやつばかりで、低温や磨耗に強いのはあまり見たことないかも。
675の時は気にしなかったが、、

509 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 15:39:54.63 ID:BnU3NGoa

>>503
最近スクランブラーのパッドが、そろそろ交換時期で切なくなってきてます。
何かオススメはないでしょうか？

510 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 18:29:59.26 ID:ua1XE4CC

>>508
追記ありがとうございます。
μは無かったんですね…すぐにネットショップで値段出してもらおうと問い合わせしたんですけど返答ないのはきっと適合探しているのでしょうか(笑)問い合わせ悪いことしました。

05～07って何故か部品流通薄いような気がします。
あまり乗らないから安価なのが助かるのですが…。困りました。

ちなみにわかるかた、06のｽﾋﾟﾄﾘのﾛｰﾀｰにあまりﾀﾞﾒｰｼﾞ与えないパッド材質あったら教えてください。
セラミックかカーボンかそれ以外の材質か、それを基準に安価なの選びたいです。
ヤフー知恵袋みたいですみません。

511 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 18:32:23.18 ID:RJ+ocmCw

>>509
RKいいよ

512 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 20:39:06.18 ID:bfLH89DM

>>509
以前ボンネでべスラ使ってたけど良かったよ
今はブレンボに替えちゃったけど

513 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 21:40:20.24 ID:rkErpjvA

スピードトリプル用のブレーキパット、フロントはメタリカが一押し。
これはニッシン・ブレンボのキャリパで出てます。
ブレンボ用はケタが一つ上がりますが，2万キロ乗っても減ってるのかな？
というレベルでコスパ，コントロール性が高いです。
もちろん雨天走行からサーキット走行まで対応。
他のメーカーを買っても結局２回交換するのと同じぐらい持つのであれば、非常にお勧めです。
店で買うよりもヤフオクだと安く手に入りますよ。

意外とローターが減りやすいバイクです。
特にリヤは最初からついているパットを速攻で交換したほうが吉。
4000kmも走るとＩ字型に削れてるのが分かります。
これは皮膜形成系のパットが良いかと思います。
リアに関してはあまりお勧めがないのが残念。

攻撃性が少なく、低速で扱いやすいパットがあれば私も教えてほしいです。

514 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 08:20:11.07 ID:zArqVDni

>>513
情報ありがとうございます。
ﾔﾌｵｸで06用は無かったです。違うサイトで検索してみます。

515 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 12:28:40.01 ID:ofBsLhi0

>>514
zcooもオススメ。違うバイクでタイプc使ってるけど、効きも耐久性も半端ないです。

516 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 15:56:37.52 ID:2J8cE4bl

デイトナの試乗車上がりを買うか
ちょっと無理して新車買うか
20万差があると悩んでしまう

517 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 16:52:47.95 ID:f9RUE66+

>>516
> デイトナの試乗車上がりを買うか
> ちょっと無理して新車買うか
> 20万差があると悩んでしまう

そりゃ悩むな。
その悩んでる間がこれまたウキウキするんだよな。
んで、試乗車上がりと決心してハンコ持ってったら売れてんだ＿|￣|○
だから、いますぐハンコ持って行きなさい。
20万あったらパーツ買えんぞ！

518 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 17:19:12.28 ID:f9RUE66+

GIPro-DSキター
♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
さて、いつ付けよう。

519 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/04/06(水) 19:27:37.39 ID:0gaFpf+c

２０万を転倒時の修理費用として貯金しとけよ！

520 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 20:04:25.99 ID:AmIzaCBj

試乗車っていってもそんなに無茶苦茶走ってるわけじゃないから
２０万の差なら買いだ思うな
これがレンタルならやめろっていうけど

521 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 20:59:10.64 ID:70YD5Dix

俺は、ストリートトリプルRで同じこと悩んだけど
結局新車買ったよ。後悔無し！

理由としては、やっぱ新車のほうが安心、ロードサービスもある
スポーツパッケージが付く、サービスでタンデムバーやTシャツも貰ったなどなど。。
まぁ、試乗車が１－２年前のモデルだったってのもある。

522 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 22:17:53.32 ID:50kpnN9M

>>519
じぶんはちゅうこすらかえないのに、なにをいってんの？

523 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 22:26:52.22 ID:rpRScrNG

>>513
俺のは09ブレンボですが14000kmでリアのローター交換しました。フロントがピーキー過ぎるせいかリアを引きずる癖がつきましたね。結果簡単にやられました。もっとフロントがマイルドで安心して握れるパットがあるといいんですが。

524 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 00:42:35.29 ID:c26n9Y7r

新型ヘッドライトのストトリ買おうかと思ってんだけど
少し離れた青空駐車場にカバーかけてってのは危ないかなぁ
盗難が怖いぜ…

525 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 01:48:54.01 ID:krz4J8gc

なくなっちゃった...しょぼーん
だけは悲しすぎる。

526 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 02:03:38.58 ID:y0nLuCzh

地域にもよるやろし周りにどんな単車が停まってどーゆー状況かにもよるねー…オレはアラームのディスクロックと姫路の布川製鎖ってとこのチェーンつけてる(笑)全盛期のブロディが肩から下げてたよーなゴツいの旅先でやられたらヤだしな

527 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 08:47:34.65 ID:e4SFuyNS

ちょと質問。

スラクストンとボンネSEのフロントサスのボトムケースって
同じ仕様かな？

ちょっとフロント17インチに憧れてまして・・・

もし同じなら、ボトムケースから下全部組んでみようかなと思ってみたり。

528 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 09:36:41.31 ID:Cd8Cpvf7

みんな金あるなぁ。

529 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 13:46:40.77 ID:gAlI42WX

ボンネ乗ってる奴いないのかよ・・・
寂しいよ・・・

530 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 13:56:08.51 ID:RwKJqqmL

還暦でも迎えたらボンネ乗りたいです

531 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 18:25:27.11 ID:KERtyNN+

クラスクトンのってるよ

532 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 19:03:01.92 ID:y0nLuCzh

最近たまたま３気筒の話題多いだけでボンネのネタが続くこともあるやん(笑)スプリント話がそこそこ出たのはへーっと思ったけど

533 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 20:07:46.21 ID:bMLVGnoE

ボンネ乗ってるよ！
TBOCの方にいけばボンネネタはいっぱいある
ここは３気筒組と共存だから、いろんな話題がでてるだけだよ
ボンネ乗りだけど３気筒組の話は結構楽しんで読ませてもらってるよ

534 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 21:12:37.09 ID:pY/9r/oU

ストトリ乗りでボンネビルは試乗したのみだが、
まったり走るのにいいなぁーと思ったよ。
バイクが急かして来ない。

俺は40歳以上になったら乗りたいなー。
あ、でも同系であればスラクストンのほうがスポーティで好みかも。

535 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 22:35:00.91 ID:GbUS8Gns

タイガーの話は出てこないよ。
別スレになった800は過疎化が激しいし、それ以前から1050の話題は殆どなかったよ。

536 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 23:33:34.62 ID:aPh5rG/v

タイガー1050は225kgの車重にツンツンの足付き性。
試乗どころか跨っただけで購入を諦める人も多いはず。
逆に乗ってる人はバイクの酸いも甘いも知ってるベテランだろな。

537 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 23:50:58.53 ID:YETeIRTY

車重２４０ｋｇのタイガー955は、、、

538 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 06:44:51.69 ID:BJI2iG+r

柏おやぢ

539 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 10:31:36.66 ID:aFaO5K7o

>>533
TBOCってなんですか？

見てみたいので、誘導してくれませんか？

540 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 12:40:58.40 ID:H5bvAUM5

>>536
俺はスピトリを２世代乗り継いだ後、Tiger1050へ乗り換えた口。
重いけど、乗りごごちはGood。
でも来年あたりは、乗り換えかも。

541 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 13:15:00.15 ID:jeHvdUGX

俺はタイガー900に乗り続けてる。
これを乗り潰したら、おそらく単車から降りる。

542 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 14:29:58.34 ID:7IshS1XL

ボンネ乗ってるけど、ツーリング行っても見ないし、話し掛けてくるのがおっさんばかりだわ。

543 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 18:16:25.80 ID:DK7GVxEP

初めての大型スピトリとＺ1000で迷ってます
スピトリ乗りの方アドバイス下さい

544 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 18:20:41.85 ID:wwQrtVnE

>>543
両方試乗してみるのが一番よいと思う。

同じように壊した場合、スピトリの方が修理代が３倍くらい高くなる。
これ、試乗じゃわからない点です。

545 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 18:31:45.23 ID:le+d2l9h

>>543
昨日Z1000見たなぁ。黒×オレンジだったっけかな。オレはGT慣らし中。信号のスタートダッシュ速かったな～。ハンドルも高くて乗りやすそうだったな～。でもたしかシート高くて、短足のオレにはムリだった気が (^_-)

546 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 19:43:10.51 ID:rDXLc4Bu

>>543
とりあえず、大型なら無難に乗るならZ1000。
初大型からはっちゃけたいならSpeedTripleの濃い世界へようこそ。

547 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 20:51:13.77 ID:le+d2l9h

>>543
昔はモンスター400に5年乗って、大型二輪免許取ってFZ6Rに1年半乗りました。
けどマルチの楽チンさとつまらなさでGTに乗り換えました。
STに憧れてたのもあったけど、ツインとマルチのいいとこ取りで、めちゃ楽しいです。
外車だから、そりゃ転けたら高いかも知れないけど、特にトライアンフにしかない楽しさはありますよ！
ちなみにGT買う時検討したのが、Z1000、NINJA1000、バンディット1250あたりですが、あれはもっとおっさんになってからでもいいやとおもいました。
あ、マジレスしちゃった (^O^)

548 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 21:02:43.98 ID:YxvAugxS

Ｚ1000は楽で速い被るの嫌だけどパーツ多くて改造楽しいやすい！

スピトリは面白い！過激！次の日疲れる！濃い雰囲気最高！転けたら涙目！

どっちも乗ったけどおれはカウルとパニア付きスポーツツアラーが条件だったのでスプリントST。
ハンドルやらシートやらをベストポジに改善カスタムしたいかな～快適を追求したい

549 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 21:11:42.59 ID:FoEmEptM

>>548
おぉ、スプリント仲間ですネッ。
旅したくなりますよね～ (^O^)
いまは夏に出るであろうトップケース待ちです。
あ～、早く3ボックスで走りて～な～。

550 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 21:28:24.03 ID:cEAjlxm3

今日からやってるデイトナRのデビューフェアに行った奴いる？
いたら来場記念品が何なのか教えてくれ

551 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 21:40:11.95 ID:IyMlKvFf

>>539
TBOCっていうのはトライアンフボンネビルオーナーズクラブです
http://hinckleybonneville.blog28.fc2.com/
現在唯一の公式オーナーズクラブになってます
今は僕がちょっと忙しいんで夏ころに
ヒンクレークラシックのミーティングをやる予定です
そん時はここでも告知しますので
クラシック系の皆さん待っててください

552 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 21:42:49.58 ID:IyMlKvFf

>>542
ボンネでおっさんに話しかけられるのは宿命です
あきらめてください（笑）
メリデン系のおっさんに捕まったら最後です・・・

553 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 22:05:32.01 ID:pAWOOMkP

ボンネあるあるの第一位だな。

554 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 22:32:17.25 ID:tQl5wpK8

ボンネ洗ってたら若いねーちゃんに話しかけられた事はあるよ
最初で最後だろうけどさ

555 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 00:18:45.44 ID:NlIWnNrO

デラに乗り付けりゃいーやんボンネを見に来た子に声かけられるかもよ

556 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 00:56:55.16 ID:hwXnghBl

近い将来、年いってボンネというかバイク乗らなくなって、
その時、新発売のボンネビルT200なんかに乗ってる若いのを見ると、
声をかけたくなる自分を想像した。

557 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 02:03:46.05 ID:87XURNsv

新しいスピードはカウルのないSS。Z1000はカウルのないツアラー。ストリートファイタースタイルは伊達じゃございません。

558 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 19:44:34.35 ID:yvKb8V82

結局ストリートトリプルのレギュレータの問題は大丈夫なの？
バロンなどの並行輸入天で購入しても対応してくれるの？

559 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 20:52:29.36 ID:NlIWnNrO

デラで買ったら？赤男爵のが一時期のグッチV7みたいに劇的に価格差があるってんなら自己責任で買うのも手やろけど

560 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 21:33:31.65 ID:/05SoVRu

>>558
11年に後期に入って来たのだったら大丈夫

561 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 23:33:33.64 ID:hIBoi/gk

>>560

後は昨年の如く猛暑にならないかがポイントかな。
国産でも逝くときは逝く部品ではあるわけだし...

562 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 00:49:08.73 ID:1JsLwNVv

冬でも逝くよ

563 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 10:31:09.66 ID:ulbft9k4

T100乗りだけど
サイレンサーとサイレンサーのステーにたまった砂利が気になって仕方が無い

564 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 18:10:07.48 ID:evBdRCvF

ボンネビルの純正ヘッドライトステーって取り外すには
ホイールとかも一度外さなきゃダメ？

565 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 18:41:53.54 ID:x17aFKyA

例の触覚ミラーをデイトナ(パーツ屋ね)の新作ミラーに付け替えたわカタチは申し分ないから…振動がどのへんから出るか…あしたのおたのしみ

566 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 20:29:41.41 ID:jqdXMXFT

>>564
たしかステーだけ外れなかったかな？
ちょっと曖昧やけど・・・

>>563
そこよりキャブの下のところの砂利がたまるけど？
掃除機で吸わんととれない・・・

567 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 20:29:49.54 ID:yj1Ev/Xl

>>564
んなわけないでしょ。

568 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 20:35:39.56 ID:IRorl7NF

ボンネって洗車すると砂利みたいな小石が溜まるよね？

569 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 20:53:20.14 ID:qLW7FDyx

ボンネって右側のプラグの周辺がサビサビになるよね？

570 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 20:56:25.08 ID:jqdXMXFT

>>551
訂正が入りました
公式ではないそうです、どうもすいません
公式とったっていう話を聞いたような記憶だったんですけどね～

571 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 18:51:40.54 ID:ebupp5zo

>>551
トライアンフ横浜北でT100会発足とか？
http://am6.jp/ex8VC4

572 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 20:53:21.29 ID:ZGD2X4Yw

>>571
横浜がんばってますね～
こちらも今年はじめの段階では関西の他東海、関東と
イベントの企画は行っていたのですが
現在の国内の状況や発起人の都合を考えて少々足踏み状態です
いずれ時がくれば各地でイベントをやる予定です
とりあえず夏ころに関西でやります。

573 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 21:08:14.75 ID:ebupp5zo

スプリントの会はないのかね？

574 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 22:28:14.41 ID:wvOlsIVh

恥ずかしいから、営業部長レオってのをネット上で大々的に広めようとするのはやめてもらえませんかね・・・

575 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 22:45:21.14 ID:ebupp5zo

>>574
おまえが恥ずかしがるのは勝手だが、クレームは筋違いじゃね？見なきゃいい。

576 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 18:45:48.84 ID:JvzM4pOQ

派手にコケました。RocketⅢ

577 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 18:58:44.43 ID:x3UPbSSn

トライアンフに興味アリアリなんだが、このバイクに乗るなら格好もブリティッシュじゃないと
滑稽な気がしてなかなか購入に至らない。

Ｗ６とかだと、割と気の抜けた格好やアメジャンでもなんでもいい気がするけど
イギリスバイクは気張って乗らないとなんか買う意味ない気がする。
俺がトラ乗りをそういう目で見ているせいかもしれんが

578 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 19:19:54.81 ID:STh36kBz

>>576
ケガはないですか？

579 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 19:20:38.63 ID:STh36kBz

>>577
偏見だ。フツーに乗ればよろし。

580 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 19:25:53.34 ID:x3UPbSSn

フツーに乗るんなら日本車で良くない？似たような性能がいくらでもあるし。

結局みんな「ファッション」を求めてトラを買ってるんだろ？
じゃあ服装もそれなりじゃないと意味がないよね。

581 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 19:34:49.75 ID:lIHqp96t

>>577
普通に足代わりに使ってるよ。
通勤、買い物からツーリングまで。
別に制服があるわけでもないし．．．

582 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 19:39:04.27 ID:8UldUiv+

人それぞれやない？ガチガチにこだわるヤツはSRでもハーレーでもエストレヤでもこだわるんやろし
メリデンならともかく現行ボンネは気楽に乗っていいんじゃない？

583 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 19:44:10.26 ID:x3UPbSSn

そういうもんですかねえ～

実は今はハーレーだからバンソンの革ジャン＋ウエスコのごっついブーツ、っていう
モロにアメリカな感じで乗ってる。

次のバイクはスクランブラーが欲しいんだけど、服装まで一新しないと駄目だこりゃって
思っててそれがネックだったんだけど・・・
もうそのままの格好でいいかｗ

584 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 19:58:42.01 ID:7MOx7hbI

自意識過剰だよ

585 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 20:03:02.55 ID:x3UPbSSn

バイク乗りって自意識過剰なもんでしょ
特に外車乗りなんて

トラ乗りのみんな色々ありがとノシ

586 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 20:05:18.56 ID:z3TXTbQO

自意識過剰のコスプレ君が「バッチリ決めた俺は、身も心も英国人！」と自己陶酔してる方がキモい。

587 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 20:09:36.24 ID:ax/GtKNv

俺は583の気持ち分かるけどね
コスプレは論外だがクラシックトラ乗るんならルイスレザーかせめてベルスタッフあたり着たい

588 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 20:12:06.89 ID:E0uhVqHD

他人がやることはどーでも良いぢゃんw
自分のしたいようにするのが一番。

589 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 20:18:38.05 ID:VMKj1yAo

結局みんなファッションでトラに乗ってる？？？
http://www.youtube.com/watch?v=BCj_fu478zI&feature=player_embedded
頭悪すぎ。

590 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 20:30:01.44 ID:8UldUiv+

>>583 カッコいいやんミスマッチじゃないし…ベルスタッフのハーフコートはたしかにいーよなぁ…ただ革もの買える値段やし(笑)

591 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 20:34:11.70 ID:yr0sIsrB

ヒンクトラなんてそんなにこだわる必要はないと思う
拘りたいなら別にかまわんけど、それも乗り方のひとつやし
乗りたいバイクがイギリス製でトライアンフなだけ
普通の格好でのってるよ
そんなに敷居の高いバイクじゃないと思ってる

592 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 20:36:00.36 ID:zjnLJufW

正直、三発だと他に代わりがきかないから、トライアンフを選ぶってことがあると思う。
格好は、逆にコスプレっぽいのが嫌われる感じ。

593 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 20:56:28.21 ID:yr0sIsrB

ハーレーのコスプレが嫌でトラに乗ってる人も多いと思う
でも俺的にはバーチカルツインや３気筒に魅力を感じて
乗ってほしいな～

594 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 21:00:04.06 ID:8UldUiv+

うむファッションはこだわらないけどこのエンジンの回りかたはこだわりたい…語りたいってのはあるなw だから逆によそが作った３気筒ってのも見てみたい

595 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 21:42:13.68 ID:gfqznPh8

好きなカッコで好きなバイク乗りゃええがな
カッコまで一新とか言ってるのはどうしようもないジジイか
脆弱な小僧なんだろうな
寺に良くたむろしてるわ、気持ち悪い

誰　も　あ　な　た　を　見　て　ま　せ　ん

596 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 21:57:46.51 ID:OEuO2ldd

格好が気になるなら、ディーラーで売ってるロゴ入りの純正ジャケットを着とけば間違いない。
俺は気にしないから長らく愛用してるRSタイチのジャケット着続けてるけど

597 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 22:12:11.55 ID:D9mKzHfh

メーカーロゴ入りは、俺的にはかなりダサい。
つ－か、メーカー別々の４台所有してるのでいちいち揃えてらんないｗ

俺はバイクは見るけど乗り手は見ないなぁ。
妙齢女性ならともかく、排ガスで薄汚れたジャケット着てる野郎なんかをまじまじと見る趣味なんかないし。
「うほ！いいライダー！！！」っていう趣味の奴って意外と多いのか？

598 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 22:23:27.31 ID:J7HmbldS

>>597

「うほっ！」は流石にまずいやろ...まあ、皮系ライディングウェアとハードゲイの装束がカブってるのは
事実な訳だが...お尻は死ぬ迄処女を貫き通したいし...♪

599 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 22:34:39.80 ID:8UldUiv+

デラは平日行くことが多いけんほかの客あんま会わんねー…

長野行ってひとがいじってる単車たくさん見れるのがたのしみ♪

600 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 22:40:54.61 ID:ceCa+hND

>>576
どんな風にコケたの？
安定感バツグンでコケる気がしないん
だけど。後学の為にレポよろ。

601 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 22:46:03.32 ID:tj8rYchr

スクランブラー乗ってるが
日によってはベルスタで決めたり、ユニクロで乗ったり
ヘルメットも街乗りや長距離ツーリングでアライのツアクロや
ブコを使い分けてる。
俺も最初はファッション目的で購入したから
こだわってたけど、長く乗るうちにファッション目的以外でも
楽しいバイクだとわかってきた。

602 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 00:00:34.63 ID:H5HO1SVc

俺はライダーのファッション見るけどね～
ウホッじゃないぞ

『だれもお前のこと見てない。』っていう人は自分が他人を見ないからそう思うんだろな

603 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 00:49:05.76 ID:beJrjFUE

そうだな。カッコいい人は確かにいるからな。見るの楽しいです。

604 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 01:56:56.08 ID:2j98DpAc

コスプレだろうが何だろうが、バイカーのイメージを世界へ
向けて流布してしまったコレに限るでしょうね～

しかし、>>591が書いているとおり、ヒンクレートラでやってもね…
みたいなところはあるけど（涙

http://titirangistoryteller.files.wordpress.com/2009/08/brando-marlon-wild-one-the_04.jpg
http://www.allensearch.com/storage/marlon-brando-the-wild-one-leather-jacket.jpg?__SQUARESPACE_CACHEVERSION=1290443871277

605 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 02:04:59.58 ID:2OMeDn2m

おれのこだわりはホームセンターで売ってる1500円の長靴で乗ることかな
これだけはバイク乗り換えてもこだわりつづけてる

606 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 02:17:49.04 ID:gj62yii+

タイガーにはGOLDWINのユーロエクストリームジャケットとフルフェイスがよく似合う。
一言でトライアンフといっても色々なバリエーションがあるのだ。

607 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 08:43:52.75 ID:qKiC3w8c

>>583
おまえキモイなｗ

まぁ自分がカッコイイと思う格好すればいいんじゃネーノ？

W6なんかとは走行性能違うから、本気で走るならダラっとした格好じゃなくて
ある程度ライディングウェアを来たほうがいい。

そのなかでブリティッシュテイストを感じるモノを選べばいい。

608 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 14:24:52.25 ID:tC+RMqUC

09ストトリRに乗っています。
燃費のことで質問があります。
主に都内の通勤に使っているのですが燃費が11km/Lくらいです。
トリップメーター160km前後でエンプティーが点灯してしまう
のですが不調と見た方がいいのでしょうか？
乗り方は交通の流れをリードするくらいで
高回転を常用するわけではありません。
メインの隼でさえ街乗りで13～14km/Lはいくので
一寸不安になりまして…

609 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 14:43:39.55 ID:d3u84qFp

>>608
ツーリングにでたら、どれくらいになるの？

610 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 15:06:20.07 ID:7unH4WD3

トラのエンプティランプは結構早めに点灯する。
大凡残1/4位かな。

611 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 15:51:57.58 ID:5YfIBJkH

外車に燃費を求めたらあかんよ

612 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 16:47:14.22 ID:4wJYT029

>>609
高速道路主体で15kmくらい、
>>610
確かに早めかも…エンプティ付いてすぐ給油すると
13～14リットルくらいですから、
でも点灯すると何か不安で給油したくなるんですよね。
他のバイクなら余裕で50km位はラクに走れるんですが
ストトリだと厳しいので…
>>611
燃費を求めてるわけではありません。
調子が悪いかどうか確認したかったのです。

613 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 17:18:35.76 ID:aGuHKDoz

わかる。スピトリだけど２００km走ってたら給油マークついて焦ります。自分北海道で早朝に満タンにして出て山越えてだから不安に(笑)下手な内陸走ると時たまスタンドつぶれてたり…

614 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 17:20:40.25 ID:d3u84qFp

>>612
街乗りは千差万別。信号の数、距離、いろいろ。そういえば１１ｋｍだったこともある。
高速主体だと１５ｋｍは少ないような気もする。だけどメリハリのあるアクセルワークだと
それくらい落ちるかも。

ごめんな。わからん。いつもの道で極端に燃費が落ちると何か問題がある可能性があるかも。
だけどそれらの数字は、あってもおかしくない数字だし。ブレーキを引きずっているとか
だったら、燃費が悪くなってアクセルが重くなったとかあるだろうし、気になるのだったら
点検に出すなりして安心することをお勧めするです。

615 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 17:55:38.23 ID:xM7iQipe

>>612

タイヤの空気圧は確認すべき。
グリップ取るか、燃費取るか...多少は消費量に貢献する筈。
後はエアーフィルターも要確認事項か...キャブ車なら必須確認事項だが、
インジェクションもそうなのかなぁ...

...あ、1年点検出してねえや...

616 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 18:35:30.61 ID:4wJYT029

>>613
関東もスタンドが次々と廃業しています。
せこい話ですが自分の場合シェルだとリッター12円割引になるので
土地勘の無い場所でガソリンが減ってくると不安と戦いながら捜しまわってます。
>>614
ありがとうございます。確かに一概には言えないですよね。
走行1万km程なんですがメーターの機能で100km走るのに必要な燃料表示が出るのですが
9.3リットルとなっています。（ツーリング、街乗り、スポーツ走行含めての累計）
店にも点検のときこの表示を見せて聞いてみたのですが
最高速度228kｍという別の表示を指差されて飛ばしすぎじゃないですか
と流されてしまいました。
もう少し省エネ運転を心がけてみて改善されなければ改めて点検に出してみます。

617 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 18:45:39.94 ID:4wJYT029

>>615
アドバイスありがとうございます。
指定空気圧メチャクチャ高めなんですが（F2.35、R:2.9）
スポーツ走行時以外は合わせていますよ。
次はダンロップのエナセーブにでもしてみようかな…

618 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 19:13:49.90 ID:qkeKyiEb

ストトリでリッター20いくのはむずかしい…高速ツーで安定したペースで100キロ前後で警告灯つくまでひっぱってもオレの場合ギリ行くかどうか

619 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 19:16:48.95 ID:ZRYw0NvK

スクランブラー1500km
先日リッター28km行きました。乗り方？

あと、16ℓの内リザーブは何ℓかご存知の方いたら教えてください。

620 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 19:58:37.90 ID:4pmBZYUS

>>617
ちょっと燃費悪過ぎない？
10年式のストトリＲで空気圧前後共2.0でサーキット走行しても10km/lはあるよ
一般道の走行では16km/l程度

ストップアンドゴーが多いとか、アクセルを大きく開ける癖があるとか何か原因があるんじゃないかな
調子に関しては228km/hも出るなら悪いってことは無いと思う

621 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 21:07:03.51 ID:ZFj4iVU/

09ストトリ乗りだけど町乗り17km/l(神奈川）
高速、遠乗り 20-21km/l、北海道23km/lくらい。
山へ行くと回し気味、街中は3000回転くらい。
トコトコ間を感じる回転数で走ること多め。

622 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 21:21:15.96 ID:4wJYT029

>>620
やっぱり悪過ぎですよね…
シフトアップは意識的に早めに
アクセルワークをもっと丁寧にしてみます。

623 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 22:34:48.58 ID:ITDDRqBM

ただ燃費が悪いというのなら、排気ガスに生ガスの匂いがするんじゃないの？

624 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 23:46:00.62 ID:1+VKNaAg

トライアンフはモタード系に興味ないのかな…

625 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 01:02:57.02 ID:StDR2ozS

ドルソやハイパーモタがガンガン売れたら考えるかも知れんな

626 ：424：2011/04/15(金) 18:05:09.45 ID:GbSB0OJU

なんか、試乗してからというもの、寝ても覚めても、スピトリの事ばかり考えてる…。もう、ストレスがマッハだから、明日、また、試乗して来るぜ！＼(^o^)／

627 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 18:43:43.14 ID:Cr1bBmmE

>>626
明日はハンコ持ってった方が精神衛生上いいぞ (^-^)/
そんでポンポンと押しちゃえばストレスから開放！
先に言っておくわ。
契約おめ！

628 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 19:31:49.87 ID:SqoHZ1wx

ハンコないからまた来るわーって言ったら
後でハンコ押した紙を住民票とかと一緒におくればおｋｗｗｗ
とか言われて買っちまった俺が居る　確かにスッキリした

629 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 20:24:25.89 ID:xpMwbh84

>>628
財布と口座もスッキリしたんですね

630 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 22:53:16.74 ID:StDR2ozS

好評なんやのー今度の休みは乗りに行きてーなぁ

631 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 00:17:29.49 ID:tR/RlKcu

Newスピトリ良いみたいねー

オレとしてはお金持ちの皆さんがNewスピトリに乗り換え→
２０１０以前のスピトリ下取り＆安値中古出回る→
俺買う→ウマー

と行きたいですーw

632 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 00:41:58.07 ID:ea1BUiLQ

赤白限定まだあるみたいやもんなー…

633 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 01:09:42.28 ID:xxFEPAWp

25台限定のはずが10台売れたかどうか、って感じですよねー
フルチェンされると大幅値下げしないと新車は難しいでしょうなぁ

634 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 09:31:05.15 ID:SRxCFEa2

タイガー800試乗したら、欲しくなった．．．

635 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 11:18:02.97 ID:eV3ln5Eo

>>634
欲しくなったら次にすべき事は何だ？
ハンコ持ってってポンと押すだけだろ。
契約おめ！

636 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 13:22:50.94 ID:ea1BUiLQ

>>633 100万まで落ちるなら…マヂ考えるけど…限定でも無印でも(笑)15周年の黒もまだ北海道あるみたいやし

637 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 15:09:03.89 ID:in8hPY8I

スピトリ旧型乗りは割りと肯定はするけど乗り換える気はあまり沸かないみたい。
旧型には乗りやすい後期型であっても、ある種のゲテモノ感が漂うバイクだったから、
もし買うなら両方持ちたい、という気分かも。

新型の洗練された感じは凄いが、なんか冷静に乗ると、別のバイクなんだな、と。
新型は走行性能や体感できる刺激でビンビン来るけど、05-10の型は変態波動でビンビン来るバイクだったんだな。

638 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 19:24:34.84 ID:SRxCFEa2

>>634
ボンネビル買ってから、未だ1年経たないんだョ．．．

639 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 21:14:13.92 ID:A7ashnSv

>>638
IDはヤマハのSRXを指名してるけど

640 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 22:55:01.76 ID:f/Bzy4Jc

それもどうやらカフェレーサーらしい。a2ってのは何だろう。

641 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 01:06:39.86 ID:m6xjnzlL

エースカフェ2号店

642 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 08:14:59.01 ID:MjkNF7ut

旧スピトリとスーパーデュークってどっちがより癖がつよいんだろ？

643 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 13:49:55.65 ID:bXt5hJ8H

変態度数・・・波動ビンビンだよな。同意。

644 ：424：2011/04/17(日) 19:21:38.80 ID:NMDiy1Lr

・・・・買っちゃった・・・・・買っちゃった・・・・・。
ニュースピトリABS、買っちゃった・・・。
頭60、120を60回で、買っちゃったww

645 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 19:38:55.05 ID:0XH9nCIA

合計１８０万か
たけえｗ

早速いやっほスレに行ってきなさい

646 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 19:39:56.44 ID:0XH9nCIA

もぅ行ってたしｗｗｗｗｗｗ

647 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 19:40:32.26 ID:hTaq6M2C

>>644
おめ！
大事にしてね。

648 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 19:53:43.49 ID:MjkNF7ut

オレのを下取り出して…ローン相殺して…うーん頭金が(泣)

649 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 20:12:58.85 ID:szKsVUy+

頭60の5年ローンとは、高い＆長い買い物だなー
とりあえずおめでと

650 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 20:16:45.45 ID:0XH9nCIA

嫌味いうワケじゃないけど、どう見ても１８０万には見えないものを買う決心が良く付いたな。

いくら性能が良くても俺なら客観的評価（多分せいぜい１００万以下にしか見えない）
にヘコたれてるわ

651 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 20:25:36.06 ID:szKsVUy+

>>650
それでもトライアンフは安い方だぞ
ハーレーあたりと比べれば、まだ値段に価値が見合ってると思う
このあたりはユーザーの価値観によるけどさ

652 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 20:44:33.29 ID:0XH9nCIA

いや、性能とかみたら十分その「価値」はあると思うのよ。
特にハーレーなんかと比べたら

でもバイクに詳しい人以外はスピトリみて高級車とは絶対思わんよね。
俺でもストトリとパッとみ区別がつかんし、スト鳥が１００万するってのも
驚かれると思う。ましてやスピトリの値段知ったら・・・

いや、俺も他人に「高く思われたい」とばかり思ってるわけでもないのよ
思ってないけどさすがに１８０万も出すんならそっちの効果も欲しいのが人情

653 ：424：2011/04/17(日) 20:57:22.55 ID:NMDiy1Lr

ありがとおーヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆

値段のことは、もちろん、結構なハードルでしたが、
惚れちまったものは仕方ないと、諦めますたw
減価償却出来るぐらい、長く乗ってやりますわーww

654 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 21:05:58.24 ID:szKsVUy+

ちなみに納車の予定はいつ？
何かオプション付けた？

655 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 21:11:23.41 ID:K/SCUxhp

おめでとう！街に峠にサーキットに、楽しんでくだされ。
旧型乗りだけど、新型は吊るしのままでも割と不満なく乗れそうでうらやましい。
旧型もすごくいいバイクなんだがライポジとシートだけは耐えられんｗ何とかしたい。

656 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 21:54:41.31 ID:NMDiy1Lr

>>654
納車は、５月の第２週ぐらい。
なにしろ、ものがまだ日本に渡ってきていないのでｗｗ
オプションは、カラープロテクションフィルムだけだねー。
他は、おいおい追加していきますんヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊﾟｯ☆

657 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 22:41:51.40 ID:b4U5ORy1

>>656
俺と勝負しろ

658 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 06:41:28.91 ID:kFciYPyG

>>652
トラよりドカ買ったほうが幸せになれると思うよ

659 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 07:21:48.20 ID:PapI3jmI

たしかにドカモンは軽い…

でもあの３気筒は乗ってないのよね

660 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 07:27:18.25 ID:KPiCtOLS

ドカ速すぎだよ。ゆっくり走れない。

661 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 08:09:35.62 ID:skaTuk+S

真面目な話、スピトリにサブリミナル効果があるみたいに離れられなくなるのは、
スロットル開け始めのフィーリングがアナログっぽくて気持ちいいからじゃないかと思う。
決してスムーズとは言えないが、なんか気持ちがいい設定になってる。

シャシダイ載せたら、意図的にスロットル開け始めにパワー出ないようにしてたわけで、
インジェクションが介在する事が多いバイクなのかな。
シンプルな素材をテストで走り込みをやって、味付けして作っていったバイクなんだろう。

662 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 08:10:52.58 ID:OLD8R8DE

ドゥカにも乗ったことあるけど、おれはBuellの方が好みだったな。
まぁ結局買ったのはトラの3気筒で、それから3台ずっとトラの3気筒だけどさ。

663 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 11:06:53.86 ID:PMN9OHjU

ヤフオクにレギュパンになりやすい部品が大量出品されてるなw

664 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 14:00:13.35 ID:xI36GAVD

>>661
直３は無駄に中低速トルクがあるけど、
高回転ではそれほどじゃないから、
減速比が適正かショート気味だとギクシャクして感じが良くないんだが、
かといってロングにすると単にパワーが少なめなだけのエンジンみたいになって何もいい所がなくなる。
結局インジェクションのセッティングである程度レスポンスをぼかしてやらないと使いにくい
というわけで。
スピトリのエンジンも大好きだけどハヤブサのエンジンとかもスムーズでトルク出まくりですごく楽しいよ。
ただ、あちらは全備２６０ｋｇとかになっちゃうから、２２０ｋｇで同じような中低速鬼トルク+スムーズさを持つ
スピトリの存在意義はすくなからずあると思う。

665 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/04/18(月) 19:43:30.38 ID:e/fHjhHV

>>664
だから、軽くて上がもう少し回る６７５。

666 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 19:56:49.12 ID:87f1UcbO

どなたかストリートトリプルと、グラディウス６５０の低中速（～１００Km未満）の
加速及びトルク感の違いを教えて下さい！！
試乗車レベルでもかまいませんので、、、

667 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 20:03:40.79 ID:PapI3jmI

モンスターとストトリならわかるけど…

グラディウス乗ったことないドカみたいに鼓動感があってバタバタと回転の上下速いのかねーアレ

668 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 20:34:21.92 ID:kFciYPyG

>>666
加速、トルク感ともにストリートトリプルが上
１，２速ならアクセル全開でウィリーできる
ただし、その分ドンつきも大きくギクシャクしやすい
俺はクランクケース内圧コントロールバルブを社外のものに変えてエンブレ効かなくしてるが、それでも普通のバイクよりエンブレが効くと思う
マッタリ派の人がノーマルで乗ると疲れるor使いにくいと感じるかもね

逆に、扱いやすさならグラディウスの方が圧倒的に上
1速全開ならウィリーする程度のパワーはあるが、トリプルよりマイルド
あと、スペックより軽く感じる、不思議
一般道を走るバイクとして考えれば、トータルバランスでストリートトリプルより優れてると思う

ちなみに、モンスター696はグラよりパワーがないな
というか、1速全開でもウィリーはしなかった
あと、フロントブレーキの初期制動が甘い感じなのが気になったが、マッタリ走る人ならこっちのほうが正解な気がする

個人的な感想になるが、ガンガンに回して遊びたい人ならストリートトリプル、そうでないならグラディウスがいいんじゃないかと思う
とりあえず、聞くのもいいが試乗してみたら？
ストリートトリプルは乗らないと良さがわかりにくいと思うよ

669 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 20:44:50.44 ID:7dNXsGGS

グラディウスと同じエンジンのSVには乗ってた。今はデイトナ675に乗ってる。
加速感、ふけあがりはスピトリの方がいいと思う。あっという間に100キロまで出る。スロットルもかるーい感じ。スピトリもデイトナと同じく高回転型なのかな？そのつもりでレスしてます。
SVだとトルクフルでほんと後から後からもりもり加速していく、スピードがのってくる感じ。結構回してても燃費そこそこいい。
ただSVはエンブレきつい。ここはグラディウスでも引き継がれてるのかは分からない。マフラー交換で抜けがよくなりマイルドに。Vツインは乗ってて楽しい。

グラディウスとSVで比較になったか分からないけど参考までに。
どうでもいいけどスズキからトラに乗り換えてから、よく声かけられる。まだまだ珍しいようで。

670 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 23:22:17.85 ID:YPfev6Va

俺（ストトリR)もこないだ、地元の峠道をまったりと走って
途中にある駐車場で休んでたらソロツーしてるオッチャンに話しかけられたな～。
これは2気筒じゃなくて3気筒のほうかい？とか
乗り味はどう？とか。楽しい時間だった。

あと、ストトリR買った頃、トライアンフの単車を買ったって親父（60歳）に話してみたら
今でもトライアンフはあるのか～って驚いてたっけな。
親父も大昔にバイクに乗ってたみたいだが、かつてトライアンフに憧れてたりしたこともあったのかな～
と思ったら少し感慨深くなったぜーｗ

671 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 00:15:18.61 ID:8cELToRO

近所のスタンドで働いてる60歳位のオッサンに給油中ジッと視姦され、
最近は車は作ってないのか、と聞かれた。

672 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 00:18:32.68 ID:ny9TRpZV

>>665
まぁ確かに、
６００クラスに直４－９００級の低速トルクを与える意義は絶大だものな。

旧ブサとスピトリで６速ホールド、７０～８０キロからの追い越し加速を比べると、
スピトリのギヤ比のほうが１割ショートなんだが、それにしてもスピトリの方が
しっかり加速していく印象がある。（だから、スプリントには乗ったことないんけど
相当使いやすいツアラーだろうなと思う）
もちろん結局はシフトダウンしなきゃ双方本領発揮にはならんし、
シフトダウンしてぶん回したらさすがに比較にならんけどｗ

673 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 00:18:59.75 ID:xFOur7la

進駐軍のやつ、あれが速くてねぇ・・・。

674 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 01:32:07.30 ID:hqWpJJ89

>>673 あのー…ポップさんですか？

675 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 22:27:32.83 ID:WXAmK8S7

すいません、ボンネビルのウィンカーバルブって何ワットですか？

676 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 08:54:12.15 ID:3hDVYKsw

>>675
23ｗ

677 ：675：2011/04/20(水) 11:43:29.17 ID:lvU/I40u

>>676
ありがとうございます

678 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 15:35:16.55 ID:P0ZtPabb

>>676
そんな笑いながら答えたら嘘かと思っちゃうだろｗ

679 ：７７４RR：2011/04/20(水) 19:20:33.41 ID:91TL0Aa6

＞６７５
10w球

680 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 19:23:34.20 ID:A62vUgyD

>>675
〉679を信じろ。
ちなみにテールが21ｗ
23ｗはどこから出た数字なんだろ？

681 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 20:30:01.60 ID:AiewYu/R

レンズ外して電球確認すれば早い

682 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 00:21:30.22 ID:Nr3Pzk3G

>>681
めんどくさい

683 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 14:41:25.39 ID:u+7y0rFZ

レンズ外すのがダルいとかないわ…

684 ：675：2011/04/21(木) 18:06:16.34 ID:E8GnUSGm

色々ありがとうございました。

今、訳あってバイクが手元に無いんです。

685 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 19:58:27.47 ID:ULWBEvW2

別モのタイガー対Ｆ８ＧＳ企画いつもながらの中村某が｢これとこれをこーすれば…こーゆーオチになって読者に説得力が…｣って計算づくのつもりがフタ開けたらアレっ？やったなー(笑)

686 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/04/21(木) 22:07:30.91 ID:mnt3sxDc

>>685
流石、本家には当面勝てないだろ。
ストトリなんかの横一線スタートなジャンルとはワケが違う。

687 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 22:09:23.60 ID:pLM33npk

ネコ目のスピトリに一目惚れした！

688 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 22:26:33.92 ID:BKOsvw9i

そういえば新型ストトリがHPに載ってるね
スピトリと違ってサイドのカバーが無いんだな

689 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 22:37:40.83 ID:E8uSIAj2

だれかスピトリとストトリRにある新色のディアブロレッド見た人居ませんか？
今のトルネードレッドと比べてどんな感じに違うんでしょ？
HPだとメタリックに見えるような気がするんですが．．．

690 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 23:09:54.88 ID:ULWBEvW2

>>686 んー…心地よい速度域がムニャムニャ…みたいな書き方してたけど正直くやしー(笑)もうすこし下からトルクが出ても…と思うんやができる子だけに

>>688 ディアブロって現行デイトナに使ってる赤だっけ？

691 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 23:13:12.62 ID:ULWBEvW2

アンカーミスった↓すまんこ新ストトリＲの白が見てみたい…

692 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 00:06:19.62 ID:zoxN161t

公式ページの無駄な重さはどうにかならないのかね

693 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 08:15:37.16 ID:vQfW1dnx

>>690
あ、ディアブロレッドってデイトナの赤ですか！
今、HP見たら確かにそうみたいですね
ってことは去年までのトルネードレッドとあまり変わらない感じですね
今までストトリのトルネードレッドとデイトナの赤、同じ色だとばっかり思ってましたw
んー、悩みが増えるなあ
2010ストトリ・トルネードレッド
2011ストトリR・ディアブロレッド
2010スピトリSE・トルネードレッド白ライン
2011スピトリ・ディアブロレッド．．．

早く決めないと消費税上がってしまうw

694 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 09:29:26.00 ID:QPNAp1AN

>>693 男気出してスピトリ紅白買ってくれ全国レベルならまだ何台かある…オレも見に行っていいなーコレと思ったんやが新型まだ乗ってないからねー…値段変わらんし

695 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 10:03:42.18 ID:vQfW1dnx

>>694
そうなんですよねー
値段が違えば丸目の方が好みなんで赤白良いんですけど
フルチェンで中身あれだけ変わって値段一緒じゃあちょっとー
セコいようですが数年後の下取りもずいぶん変わってくるでしょうし

ストトリの方が使い勝手良いかも、とも思ってたんだけど赤のR無いんだよなー
と思ってたら赤R出ちゃうし、なんだか一人カオス状態で買えませんw

696 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 11:33:42.74 ID:QPNAp1AN

>>695 ストとスピは写真レベルぢゃカタチ似てるけど
サイズがぜんぜんちがうから試乗したら考えまとまるんやない？

デラで現行と新型スピトリ両方乗り比べたいと思うんやが…きょうも雨↓

697 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 14:30:16.01 ID:vQfW1dnx

>>696
跨ってエンジンかけさせてはもらったんだけどね
身の丈に合ってるのは
ストトリ＞2011スピトリ＞2010スピトリ
なんだろうなーと思う
もともと軽いバイクが好きだしパワーもストトリで充分だろうし
でもやっぱり満足感はスピトリなのかなー、と

もちろんそろそろ乗らせてもらってどっちか決めて、
ボーナス目当てで契約する予定

698 ：697：2011/04/22(金) 14:31:35.30 ID:vQfW1dnx

軽くスロットルも煽らせてもらったんだけど
ヒュンヒュン吹け上がる感じもストトリの方が好みなのかなー、って感じた

699 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 15:38:53.82 ID:g7n67uoj

GTが話題にならずサミシー(｡-_-｡)

700 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 15:41:23.22 ID:q45PkyhB

GTは少数派だが、もっと少数派なのはおそらくサンダーバード

701 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 16:31:53.54 ID:QPNAp1AN

やぱし200万もするよーな単車は国内で３ケタ登録されてなかろう…ビエムとかハレでもないかぎり

ウチみたく地方だとデラ以外でトラと遭遇することがないなー(笑)

702 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 16:38:01.70 ID:UlZmDJ/T

>>699
単にここで話題にするようなネタがないからだろ。

703 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 16:43:04.81 ID:bCXIhtu4

>>698
重厚なエンジン×軽快な乗り味が、新スピトリ。狙ったラインへグリグリ曲がりこむ。
旧スピトリは、エンジンは豪快という感じだがハンドリングは、ちょっと神経質な反応するときある。
好み次第かな。

704 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 17:14:51.54 ID:g7n67uoj

>>702
うーん、否定できない＼(//∇//)＼

705 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 21:01:40.87 ID:xyxgE3ID

BONNEVILLE SIXTYって限定みたいだったけど人気あったんですかね？
あの青色というか水色の車体が好みなんだけど、関東で探してみたら
某中古バイクのサイトでは２台しか見つからなかった・・・
限定で数が少ないからなのか、人気がなかったのか。ディーラーにもまだ残ってる所あるのかなぁ

706 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 21:14:20.52 ID:QPNAp1AN

アレは限定の中じゃ人気あるほうやない？いまバイクブロスで見たら新車２台か…たぶんgooで見てもおんなじデラ以外載ってないと思う

707 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 23:01:12.36 ID:UF3tY7tw

>>703
便乗ですけどストトリは軽快なエンジン×軽快な乗り味、って感じなんでしょうか？

708 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 23:17:11.91 ID:cN2VQCIc

軽快だけど、高回転型エンジンだしやっぱSS譲りだなぁーって思う。
ちょっと回すと4気筒っぽくなるし。

３気筒っぽさが好きだから、あんまり回さないし回せないｗ下手っぴだし。
まぁ、宝の持ち腐れかもしれんがｗ
吸気音も聞きたいし。。

あとアイドリング中に伝わってくるトトトトト…っていう微振動が妙に心地よい。

709 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 23:17:31.74 ID:QPNAp1AN

乱暴に言い切れば低速からぶ厚いトルクがあってやたら速い400(笑)

710 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 23:25:42.85 ID:7rkKev9R

まあ、デイトナを色んな意味で諦めた人が選ぶのがストトリだろうね。目測あやまると後悔しそう。

711 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 23:47:30.30 ID:UF3tY7tw

>>710
なんか深いですねw

712 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 23:49:23.44 ID:QPNAp1AN

>>710 オレはズバリ…ライポジやった(笑)街乗りやったらたぶんこっちのポジションやギヤ比のほーがたのしいかな…オレの腕では

713 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 23:56:04.98 ID:cN2VQCIc

俺もライポジｗ

あとデイトナとストトリを同時に試乗した時にあまり緊張せずに乗れたのがストトリだった。
安心感があったんだよなぁ…あ、すぐに乗れそう。

デイトナは…やっぱレーサーだよｗ
前にR6（03年)に乗ってたけど、あれより前傾きつかったしｗ

714 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 00:15:07.47 ID:yNV2H17W

うむあとは次のフルモデルチェンジでどのくらい軽くなるかやろーな…ストトリはモンスターもあるしGSXもどんどん軽くなってるし

715 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 02:41:53.57 ID:59ycpFsm

>>710
それはどうなんだろ？
個人的な感想になるが、ポジションの自由度の高さと、比較すればより低速よりで下のトルクの厚いストトリのほうが楽しいから買った
好みの違いといえばそれまでだが、デイトナよりストトリのほうが優位な点もあるよ

716 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 12:17:52.96 ID:x/8NVEvg

10000までしか回せないヘタレな俺はストトリにして良かった

717 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 12:35:59.38 ID:PyCuxk9W

>>710
街乗り主体なら"でぇとな"のポジションは選ばんだろ...前見難いし...

永年ネイキッド系乗ってると、上体立ち気味が楽だしね。　ストトリの
若干開き気味なハンドルも私的にはいい感じだったし...
しかし、試乗時の押し歩きでハンドルの切れ角に
「ストリートファイター系」
という文言を再認識させられたが...軽量でよかった...

718 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 13:28:44.56 ID:v2X1q66+

ハンドルの切れ角なんか気になったことなんかないが？

719 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/04/23(土) 19:44:06.20 ID:dv9YBCXb

ストトリのハンドル切れ角の少なさは
試乗一発目、店の前でのＵターンで認識できた。
アップハンで油断してると即フルロック、ストッパーまであっと言う間に当たる。
でも初めて乗って即Ｕターンしても何の違和感も無い乗り易さ。

ＮＫにしては切れ角が少な目なのも基本がデイトナだから仕方無い。
あまりハンドル切れるようにすると転倒時タンクが障害物に接触し易くなるし。
ハンドルがあまり切れない方が若干エラの張ったタンクには好都合。

720 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 21:41:12.86 ID:yNV2H17W

逆に言えばハンドルストッパーついてるからデイトナみたくセパハンにしても支障がない…してるヤツは見たことないけど珍しいカスタムになりそう♪

721 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 22:50:17.14 ID:xD2IDZci

流れぶった切って恐縮だが、ボンネビルってマフラーに触媒入ったのって
2005年式からだっけ？
って事はそれ以前の年式車種は車検時に排ガス検査無しですか？

722 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 23:16:51.32 ID:9IIi1B1x

GT買って初めてのロングツー行ってくる。30日だけど。地震で頓挫してたが、そろそろ経済回してやらんと。行き先は伊豆半島をCCWでぐるっと一周の予定。

723 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 00:11:59.08 ID:Ha2mZjIS

>>721

2001年以降のモデルは排ガス検査があるはず。

ウチの2002年隼もあります。

724 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 00:18:36.61 ID:6dvK7NW2

触媒がマフラーに入ってなきゃガス検は無かったんじゃないっけ？

725 ：724：2011/04/24(日) 00:25:05.73 ID:6dvK7NW2

あ、ゴメン勘違いした。嘘だ。

726 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 21:59:55.29 ID:bod3iywK

ストトリ用のヤフオクでよく出てるショートレバー使ってるひといるかな？

727 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 22:48:34.57 ID:8zqwwpl7

>>715
みんな自分のバイクが一番なんだよ。察してやれ。
デイトナ海苔にもガキはいるさ

728 ：消防隊一号：2011/04/24(日) 23:39:39.89 ID:nVUCkKuk

>>726
　使ってるぜ。かっちょいいぜ。
　でも微妙にガタが大きい気もするけど、
　社外品に期待なんかしてないから
　格好だけで大満足だぜ。

729 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 00:29:09.85 ID:BlWt4ZXo

>>728 おー来たな赤男爵でたまたま装置してる中古見たもんでなショートはちと操作重くなるかなーと思ってよ

今年はランキング何位狙うんか？

730 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 00:39:32.04 ID:pBXAquNM

ブレーキ、人差し指中指二本の人にはまるで違和感なし。クラッチも同様。

731 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 07:12:31.86 ID:1RhBmUAz

ボンネに大和ステンレスのマフラー付けてる方いますか？

732 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 08:55:39.02 ID:BlWt4ZXo

>>730 サンクスがばれ

733 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 10:04:14.47 ID:8LATm5BK

ブレーキは分かるんだけど、クラッチって二本指でちゃんと切れるんだ？

734 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 11:26:31.31 ID:BlWt4ZXo

二本指で切りにくいひとはレバーの間隔が自分にあってないか…つながる位置の調整しだいか…あとその車両がもともとクラッチくそ重いか
ストトリとボンネは中型並みに軽いよ

735 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 11:33:15.00 ID:HdRhVVAk

今朝、GTの初回点検に出して来た。代車はボンネビル。のどかな気分にさせてくれるキャラクターがいい (^O^)

736 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 11:35:30.55 ID:HdRhVVAk

>>733
オレのGTはクラッチ3本指じゃないと切れない。合ってないんだろな。3本で慣れてしまったけど。

737 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 13:55:39.16 ID:8LATm5BK

>>734
レスあり
車輌はデイトナっす。同じくクラッチ自体は軽いかと。

以前、納車の時ディーラーに「クラッチは四本でしっかり切らないと、ギア表示がアベコベになる事があるんで」と言われて以来
奥まで切ろうとする癖が付いてるみたいで、二本でやると残りの指挟んで邪魔になる…

それと指の力が弱いのか、ゆっくり繋げなくてパッと繋がってしまうな…

実際どっちが良いんだろ？
ブレーキは文句なしで二本指だと思うけど。

738 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 18:16:11.52 ID:BlWt4ZXo

慣れもあると思うよ女の子で手ぇちっちゃいと調整も必要やろけどオレストトリやけどギヤインジケーター誤表示の件は初耳やなー

739 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 20:39:00.80 ID:Rd6wzFeu

テスト

740 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 20:45:52.54 ID:Rd6wzFeu

ギヤインジケーターは俺の09ストトリも誤表示するよ。
シフトダウン時に３→２と下げると３→４→２と表示
２→１で、２→３→１といった具合。誤表示は一瞬だけどね。
乗ってる時は気にならないけど、信号で停止させる時とかＮだすのにインジケーター見ちゃうから「？！」ってなる。
ディーラーに言うのも面倒くさいんで放っておいてるけど、保証期間中に言うべきかなこれ。

741 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 20:53:02.79 ID:IrGFGnjR

インジケーターとかメーターとかって誤作動したら付いてる意味全く無いよね
誤作動するなら付いてないほうがよっぽど良いよね
ガッカリ

742 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 22:11:20.84 ID:tb4GhYLt

ロクにメーター見ないからどうでもええなぁ

743 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 22:15:31.30 ID:40mF99mF

>>706
レスありがとう、そして遅くなってごめん。
やっぱり人気あったんだねぇ～在庫があるうちに本格的に購入考えてみよう・・・

744 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 23:25:24.94 ID:RmpO3U40

俺もヤフオクショートレバー使ってる。
変える前からに二本指だからか、全く問題なし。
インジケーターの誤表示も今のところなし。
ただ、レバーの調整機構(?)の中が雨で錆びてスムーズに動かなくなったことがあるよ。
買う人は水気に注意！

話変わるけど、ストトリRで車体が濡れた後、シートの縫い目から水が滲みてズボン濡れない？
内股が濡れるから人の目が非常に気になってしまう…

745 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 00:30:50.13 ID:lxMII9Zu

>>743 チョコレート色のひとつ前の限定だからねぇ買ったひとは簡単に手放さないと思うし

>>744 実はウチの地元の解体屋が売ってるらしくてね質感はなかなかやったけど実際使ってるひとはどーかなって
どーも消防隊が使ってるらしいってのは彼のブログで見当ついてたんやがいいあんばいに出てきたなw

746 ：忍法帖【Lv=35,xxxPT】：2011/04/26(火) 00:33:44.96 ID:K56geRa2

>>744
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

747 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 13:14:56.80 ID:nPYS0Atu

１０年式　ストトリＲ　フルオプション　３５００km　下取り５５万円
悲しい。。。。。。。。

748 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 13:17:30.51 ID:fHHhz1bL

>>747
60万で買うよw

749 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 13:44:17.02 ID:iZAvGI2P

じゃあ61万で。

750 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 13:48:28.93 ID:fHHhz1bL

62+オレの使用済みパンツ
でもマジで買うよ

751 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 14:14:03.84 ID:1hbVsFRd

>>747
62.5万+秘蔵DVD

752 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 14:41:15.52 ID:fHHhz1bL

63万＋ウチのおふくろ．．．好きにして良いよw

753 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 14:59:04.23 ID:nQD7serv

63.5万＋洗剤

つーか下取り安すぎて笑えない
店頭だとフルOPだからって80万強になるんだろうな

754 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 15:14:26.74 ID:w05AOc79

立ちゴケキズとかついてるの？

755 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 15:42:36.22 ID:V2+xu7QF

>>747
何に買い換えるだ？
トライアンフの買い替えならもうちょっと良いんじゃないか
逆に他社に乗り換えなら基本的に悪いのは仕方ない、
売りにくいバイクだから。

756 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/04/26(火) 18:23:01.65 ID:3xPO9EZG

ストトリＲなら簡単に売れるだろ。

転倒とかあれば別だけど
無転倒なら下取り上げてもらえるよう少し粘れ！

757 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 18:43:24.01 ID:lxMII9Zu

赤男爵がねータマ数少ない単車だと意外とがんばるんやが…ストトリけっこーあるもんなー

758 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 19:47:20.79 ID:exqOd5Jy

スプリントＳＴのドレンボルトのワッシャーが何φか知ってる人おられましたら教えてください。

759 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 20:13:26.39 ID:ltY3+Psd

>>758
φ14だったと思う。違ってたらごめん。

760 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 20:17:23.99 ID:wSnK2MG2

スピトリと同じで、ワッシャー14mmじゃないかな？

761 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 20:18:42.12 ID:cqrCkE4V

３５００ｋｍで売っちゃうのは勿体無いよなぁ…
理由はわからんが。。。

762 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 21:18:29.02 ID:lxMII9Zu

1年13000でドナドナを考えてるオレ…3500でそれならたぶん下取りで残りのローンの相殺しきれねーな(爆)

スピトリほすい

763 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 21:20:30.42 ID:exqOd5Jy

>>759 760
あざっす！

764 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 21:41:16.41 ID:exqOd5Jy

てか皆さんオイル交換のときに毎回ワッシャー変えてますか？

765 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 22:16:19.32 ID:EI8qFgN3

>>764
当たり前だろ・・・
あれ金属をつぶすことで水密を確保してるんだから、再使用なんてしてオイル漏れ起こしても知らんぞ

766 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 22:35:40.71 ID:Tn1NfwFj

>>765
それは確かにそういう理屈だろう
しかし、交換なしでも毎回きちんとつぶれてはいるわけで、
再使用でも無問題なのではないだろうか

767 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 22:46:56.28 ID:nQD7serv

極力毎回交換だが
換えなくてもただちに影響が出るわけではないかと

768 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 23:00:02.25 ID:EI8qFgN3

>>766
一度潰れたワッシャーは塑性変形しているため元と形状が変わっている
また、締め付け時に傷が入っている可能性もある
そのため、再利用した場合には綺麗にシールされない可能性がある
言い換えると、部品としての信頼性が新品に比べ大幅に低下する

博打好きなら使い回せばいいが、どうせ安いんだし変えた方がいい
オイルが減ってもすぐに問題は出ないと思ってるかもしれんが、後輪で漏れたオイル踏んですっころんでも知らんぞ

769 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 23:23:27.44 ID:Rjbq45p5

ワッシャーを新品に交換してもオイルが漏れるのがトライアンフ・クオリティ。
俺は３回に１回くらいは交換してるな。

純正は高いのでホムセンで安いの買ってきて使ってる。

770 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 23:30:16.89 ID:+9eiZHmY

オイル漏れはカワサキの血統です。

771 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 23:34:54.77 ID:exqOd5Jy

皆様成る程です。
まぁ高いものでもないししょっちゅうオイル交換するわけでもないのでケチる必要もないですよね。
前の単車はクラッシュワッシャーだったんで毎回交換してましたが。ホムセンで売ってる三菱車用のを流用してました。

せっかくなので皆さんのおすすめのオイルってありますか？
自分は前の単車から信頼を寄せてる通販オンリーですが、タクマインの匠！コスパ最高です！
今回はリッター3気筒なので10w-50耐熱バージョンにしました！
いまは純正なのでどれくらいフィーリングが変わるか楽しみ(^-^)

772 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 00:17:30.73 ID:NtyKCOnD

ぬーてっくの安い方。

773 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 00:29:19.36 ID:o28esT+a

ヤッコ

774 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 02:19:27.51 ID:XBaiR+Be

本田のG2

775 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 14:43:39.59 ID:X1jlUKCF

カストロール高いよね。

776 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 14:54:43.68 ID:HfLrg415

>>775
ネットで買って自分で換えれば8000で釣りがくる。高くないだろ。

777 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/04/27(水) 16:56:42.38 ID:X2YXr4kG

赤狐１０ｗ－４０オヌヌメ
ノンポリマー耐熱
２０Ｌペール缶送料込み１９ｋ以下。

778 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 22:06:02.78 ID:uJmZ+uu3

1050３気筒のシールワッシャーはストレートがオススメだ。
１０枚で190円。

なのにおれは４回に一回しか替えないおケチ。

779 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 22:07:29.39 ID:yiiHLa0k

汁粉リンは？

780 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 22:32:01.41 ID:c8vIpUR7

T595で加速すると4000rpmあたりで吹けなくなるんだが、これの原因と対策誰か分かる？
スロットルをゆっくり開けると4000rpm以上回る。
あと、冷機時にアイドリングしないのと、極低速時に吹けが悪く、発進が難しい。
プラグは真っ黒。

781 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 07:27:22.23 ID:0CKn2jz6

ガス濃すぎだろそれｗ

782 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 07:59:20.07 ID:m5Q0cyZj

それは既にインジェクションの問題。
取り敢えず正規デラへ行って、最新のマップに更新して状況を見るこった。

783 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 20:40:10.45 ID:AJYo3MKq

男爵で買った車両でも正規デラはでマップ書き換えやってくれるかな？
マフラーそのままでも書き換えたら結構違いが分かるし、
知り合いに男爵車両持ちが何人かいてオススメしたいんだけど

このスレにはデラの方もいるみたいだし教えておくれ
自分とこで売った車両以外、面倒みる義理がないのは重々承知してるが

784 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 20:49:18.00 ID:L5XQRnfw

その知り合いが>>783本人なんだろ？
並行輸入のリスクだね。

785 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 20:51:11.55 ID:WrmVc/td

>>783
直接店で聞かないと意味ないような・・・
ここで見るといわれても、行った店で駄目と言われる可能性はあろう

786 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 21:14:41.62 ID:AJYo3MKq

>>784
おまえヒネてんな。少しは文面どおり受け止めろよｗ

>>784
俺が連れて行ったらやってくれるだろうけど。できれば1人でやってきて欲しい
で、俺が知ってるデラ以外はどうしてるのか気になって
やっぱり交渉次第って所なんだろうか？

787 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 21:54:32.94 ID:E69i4qjZ

>>771
俺もタクマイン匠使ってた。
俺は耐熱じゃなく普通の10W-40だったけど良いフィーリングが一番長持ちした気がする。
今はタイチで安売りしてたマキシマ入れてるけど次は匠の耐熱10W-50に逝ってみようと思う

788 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 22:21:22.30 ID:L5XQRnfw

>>783
言っとくけど、あまり俺を舐めない方がいいよ。
VIPでコテハンやってるし、
このスレを潰すくらいの影響力は持ってるから
くだらんことで俺を刺激しないように。

今年の夏もレギュレータがパンクする
びくびく怯えながら過ごす一年にされるかもしれないよ？

789 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 22:21:23.45 ID:Ii5pYtMa

>>783
昔メカニックに聞いたら、
正規物：無料
並行物：有料
だった。
値段は知らんけど。

震災以来売り上げがなくてひーひー言ってるバイク屋から見れば、貴重な
収入なんで断る理由はないだろうｗ

790 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 22:53:03.84 ID:AJYo3MKq

>>788
また懐かしいもん持ち出してきたなｗ

>>789
ありがと。マフラーの一本も買えば喜んでやってもらえそうだな
今度そいつに伝えておくよ

791 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 23:30:29.82 ID:AqXjzNTZ

>>788
www
これネタ？
新たな歴史のスタートに立ち会った気分w
俺を刺激しないように。キリッw

792 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 00:10:47.48 ID:Maf0W/Vk

>>791
なんかのコピペ

793 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 00:23:16.49 ID:y9WrtBX4

突然だけどトライアンフはロゴは

有るけどエンブレムが無いよな

有名メーカーは皆有るのにトラには無い何故だろう？

794 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 00:24:40.52 ID:y2AgrzaZ

コピペだよ。

795 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 00:28:23.54 ID:RQt+UPom

>>792
>>794
ありがと。
どおりで面白すぎると思ったw
残念。新たなコピペの発生の瞬間に
出会えたと思ったのにw

796 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 00:34:30.48 ID:/loHnnHv

>>793
kawasaki、アプリリア、KTMも無くね？

797 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 00:39:13.26 ID:61nxvS7L

>>783
マップに関しては車台番号で管理されているから、並行で買ったモノでもやってくれるとは思う。
ただ並行モノの車台番号がトラジャ扱いのロットと全く外れていて、データ自体が存在しなかったら、どうしようもない。
マップ更新は通常無料だけど、購入した正規デラの紹介がないと、多分有料になる。

798 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 02:11:46.89 ID:ZkvpnJlu

俺はデラでマップ書き換えが面倒なんでTuneBoy使ってるけどな。
自分でマフラー交換とかよくやるし。

799 ：780：2011/04/29(金) 10:42:15.84 ID:EtELVr8l

やはりマップの問題か。
金額次第ではマップ書き換えをしてもらおうと思っていたんだけど、
近所のデラの対応が悪いからTune Boyも検討していたところ。

800 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 23:36:11.21 ID:2y1tp4ky

オイル交換ネタでも。
スプリントSTだけどもオイルディップスティックの上限と下限の間が狭くて微調整が難しい。
マニュアル通りに走り回ってエンジンとめてセンスタで水平にして10分経ってからしてますが、コツとかありますか？

入れすぎて注射器で抜いてます、、、

801 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 02:59:50.00 ID:61cvvURs

ニューストトリとか、デイトナ675Rって、タンクのTRIUMPHのロゴが違うのね。
意見は分かれるところだけど、オレはこっちのロゴの方が好きだな。
以前のも伝統があって嫌いじゃないんだけど．．．

802 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 07:17:37.66 ID:6jLPLNL8

ネオクラシック系と分けたい狙いもあるんじゃね？

803 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 19:10:17.30 ID:EXf8bsMC

大型とったばかりの初心者だが、ストトリRの加速凄いなｗｗ
でも聞いてたほどドン付きとかも気にならなくて良かった、
むしろ足つきがあんまり良くなくて焦った…無印ストトリだ多少ましなのだろうか

804 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 21:13:28.52 ID:64ClUiKt

足つきはほとんど変わらないよ

805 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 21:45:37.53 ID:do7XfHAr

今日、ストトリRで初めて高速を200kmほど走ったが
やっぱ、カウル無いと風がかなりキツイなぁ。

フライスクリーンって防風効果はどれほどのものだろう？
100～１20km/hで走る時に効果感じられるかな？

806 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 21:46:00.08 ID:6jLPLNL8

どーしても気になるならリヤサスローダウンリンクあるし

ストトリ無印のほーがサスやわらかいけどＲ買って減衰抜いて足つきよくする考え方もなくはない…

807 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 21:50:46.45 ID:6jLPLNL8

>>805 ミラーぐらいの高さまであればけっこー効くけど…あのシールドはファッションだと思うカタチが好きだから付けてはいるけどね

808 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 22:38:15.93 ID:Qp6WUBU2

俺はフライスクリーンとバイザーを
付けてるけどけっこう違うよ

809 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 03:58:07.33 ID:zGZJmIb9

>>805
つﾃﾞｲﾄﾅ675

810 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 09:36:31.65 ID:bW2B/+Ya

>>803
無印の方が幾分足着きいいみたいよ。
同じ店で買った無印ストトリ乗りの女性（152cmだったかな）に聞いたらそんなこと言ってた

811 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 11:24:05.96 ID:YoxmtlY4

TT零-11

812 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/05/01(日) 11:44:56.17 ID:0wWljxiN

無印の方がスプリングレートも低いし
１Ｇでのシート高も低い。

Ｒでもちょっと乗ってれば馴れるよ。

813 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 11:55:44.05 ID:dbeXIJ/s

ストトリ乗りの女性とかちょっと感動だな

814 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 12:05:23.90 ID:LrY9P1vQ

>>813
ストトリのる男性とかどうです？

ところで今日車検からストトリ返ってきたんだけど、
初期型中古で買ってて、リコール知らなかったんだけど、
リアショックって何が原因で交換対象になってるんだろ？

たいした問題なければよっぽどレギュレーター交換してほしかった。。。

815 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 17:15:31.07 ID:CWL+rEmi

>>814
リアショックのリコールってしらんぞ？自分は２００９年なのだが、２００８年以前のものの話？

816 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 17:22:22.22 ID:O+hfrMDa

ストリートトリプルに乗ってみた。
ゴリゴリトルクで面白いと思ったが、
取りまわしでフロントがやたら粘るのはなぜでしょうか？
Ｆタイヤの空気が抜けてるかと思った。
倒立でも国産車ではあんなことはなかったんだが。

知ってる方教えて。

817 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 17:35:28.16 ID:CWL+rEmi

>>816
設定かも。
比較的小さい人をターゲットにして、後ろを抜いているかもしれないし。

国産、外車だからということはないと思う。 KAYABAだからｗ？

818 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 18:28:20.20 ID:LrY9P1vQ

>>815
中古で買ったんだが、今年が初めての車検だから、
2008年製だろう。

とりあえず、走行に不具合が出る訳じゃないって事だったから
詳しい内容までは聞かなかったよ

819 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 20:01:54.69 ID:h6kyuALA

グーグルっていう便利なサイトがあるんだよ
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&biw=1416&bih=968&q=%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%97%E3%83%AB+%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&aq=f&aqi=g1&aql=&oq=

820 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 21:49:24.45 ID:O+hfrMDa

>>817
あざーす。
当方フロント接地感皆無のヤマハばかり乗ってるので
取りまわしでは粘るけど、走るとフロントの接地感ビシバシ
でちょっと新鮮だった。

821 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 22:01:25.26 ID:l+2SH3On

jack lillyで買いたいのにpay now押してもエラーになる。
クレジットの登録してないからかな？どのページでクレジット登録すればいいんかな。。

822 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 22:08:43.56 ID:zGZJmIb9

レギュレータをいいかげんリコール扱いにしなさいよ。

823 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 22:23:32.39 ID:LB1sW1n4

どした？コワれたか？

824 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 18:41:38.05 ID:sTyCp8Mh

>>803
ようこそ～慣れの問題だからスキな方を選ぶが吉だと思うよ。

>>820
スピードが出ると、その分路面に吸い付く感じ～
あなたの感性は正しい！慣れると接地感ないバイクが怖い。

825 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/05/02(月) 19:00:54.03 ID:2Eod94qW

>>822
タダで代えてくれるならＥＥじゃん。
連休中にクラったら痛いけど、ＥＥ思い出じゃんｗ

社外の大容量ＦＥＴＭＯＳ採用のレギュが出てるだろ。
個人輸入だろうけど・・・

826 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 19:19:06.52 ID:vUu0Sfsl

夏じゃなくても逝くときゃ逝くらしいねー…さいわいオレのは元気やけど

827 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 21:44:57.25 ID:3cMNyAY5

>>825
かうこともできないやつが、ひとごとのようにいいやがって。かえないからひとごとなんだろ？

828 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 22:17:49.15 ID:dg63FKs0

>>814,815
ほれ
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/04/recall04-081.html

829 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 22:29:54.97 ID:un+nPSJ6

>>824
サンクスです。
ヤマハ車は低速でも高速でも接地感薄い。ホンダは結構あるのにね。
バイクは後輪主体に曲がるとかたまに見るけど、今のレプリカを見る限り
前輪の接地感（荷重？）は大切に思える。
安定していてとても楽しかった。

830 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 22:40:17.95 ID:dZoan97n

明日から、タイガーでツーリングに行こうとスタンドかけて
チェーンにオイル塗っていたら、
リヤタイヤのシャフトのあたりからかすかな異音が・・・
ゆっくり回すと、ある位置で音がする。
1000ｋｍ以上走ろうと思っていたけど
今回はあきらめるべき？

831 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 22:56:16.31 ID:d1Q1GWy6

2011スピードトリプルは音がいいね。

832 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 23:26:06.09 ID:5XEUCN6g

ベアリング？

833 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 23:46:38.19 ID:dZoan97n

場所的にはそんなところ

走行１万キロぐらいだけど
割れたりすることあるのだろうか

834 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 01:02:50.51 ID:bgOmpr8G

>>833

距離はあまり関係ないんじゃない??
俺もタイガーだけど07モデルを新車で買った。
で、３ヶ月位してリンクのグリスアップしようホイールはずしたら、
オイルシールが劣化していて（広がっていて）とカラーがガタガタだった。
あれだけ隙間があると水分が入ってグリスが乳化し、ベアリングがサビてお亡くなりになっちまうかも。

ちなみにリンクは耐水グリスがギュウギュウに詰まっててばらす必要なかったかも。

835 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 07:41:35.44 ID:8mOvrdRq

>>828
どもです。
特に漏れはなかったから良かったけど。
一部新品ってなんかちぐはぐな状態だｗ

836 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 11:40:12.79 ID:ds4dFxwg

トリプルで初めて高速に乗ったが、簡単に130kmが出てびっくり。

837 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 16:40:16.13 ID:n71mE5TM

中型のサイズで馬力は倍だからな捕まるなよ

838 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 17:02:57.15 ID:hZera6Fg

>>836
それ以上出すのは結構辛いから！

839 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 17:20:38.57 ID:7QX14WXb

今日はトライアンフを3台見かけたぜ！
まぁ…バイク自体、多種多様300台は見たけどね…

840 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 17:58:54.11 ID:ds4dFxwg

>>838
ストトリだけど簡単に+αまで行けるというのがいいね。
快適と言うか楽しいし疲れない。

841 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 21:03:34.44 ID:zVp+UqAs

ストトリは何度か乗ったけどロングツーとかだと結構疲れるんじゃない？
その分あの走りは乗っててニタニタしてしまうのもあるけど
どっちの感覚が優先されるんだろう？
オーナーさんどう？素朴な疑問です
因みに僕はボンネ乗りです

842 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 21:17:07.12 ID:ueRmCvp6

>>841
そのとおりだと思う。
ＫＴＭデュークも同じものを感じる、
パワフルでニヤニヤしてしまうけどスロットルレスポンスがよいことと、
トルクが厚すぎてまったり流しにくいよね（比較的パワーがまろやかなのに比べて）。
でも燃費の悪さとロンツーに向かないことを引いても絶対的な楽しさがある。

だってこいつは「ストリート」トリプルだからね。

843 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 21:46:57.14 ID:NpFw9cq8

>>841
ロングって何キロを想定しているがわからないけど、
SSより楽。ツアラーより辛いんだろうなぁ。
高速は長時間は辛い。寒いともっと辛い。 SSはとっても楽。寒くても楽。
ボンネは乗ったことがあるけど、ハンドルが重い。のんびり走る分にはOKかな。
ワィンディングは、きっとストリートトリプルのほうが楽しい。
いろいろな種類の道がある日本に、私としては一番あったマシンではないかと思っています。

感想は個人によるものでｳｰｼﾞｬｰｺｰｼﾞｬｰ･････

844 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 21:52:02.10 ID:n71mE5TM

ストトリゲルシートじゃないけど意外といいよ１日700キロまでは試したそれ以上を求めるならツアラーかアルペンローダーにならざるを得ないわな

845 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 21:53:06.83 ID:zVp+UqAs

なるほどね、最初に乗ったときは衝撃的だったからな～
もっと走ろうって誘惑してくる小悪魔なストトリと
乗り手を広く受け止める良妻賢母なボンネ、こんな感じでいいかな（笑）

846 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 22:05:14.87 ID:zVp+UqAs

おっ！レス来てる
ロングは５００ｋｍ以上かな、まあそんなに厳密には考えてないです
ワインディングはきっとどころか絶対ストトリが楽しい！
でも速度域は低いけど１９インチで倒しこみながら走るのも
また面白いです

847 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 22:13:13.56 ID:bz2O+kiD

1300km一気に走ったことあるけど、疲労感はそれほどでもなかった。
シートはノーマル。

848 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 22:54:17.28 ID:9sX51iwp

ストトリの購入を考えているのですが、
何年式にしておいたほうが良いとかあるでしょうか？

849 ：矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ ：2011/05/03(火) 23:13:47.13 ID:ECHqpb+n

|；＾◇＾）＜最近トライアンフを道や高速のＳＡでよく見かけるけど何があったんだ？

850 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 23:51:27.16 ID:BCJxPZ8m

知らんがな

851 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 00:14:29.42 ID:eqqneKGZ

渋谷や原宿なんか、街中トライアンフだらけだよ！

852 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 00:15:44.97 ID:P/PoizyS

それ、トリンプじゃね

853 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 00:35:40.11 ID:XMHdzHq8

2000年頃サンダーバード（900CCのその頃のモデル）に乗ったがすごく良かった。
飛ばす気にならないまったりポジションに、さらに右と左のサイレンサーの音が違う！
片方は単気筒の音、もう片方は２気筒の音がしたのでエンジン付近見たら、１本が
ストレートで伸びてるのと、２本を１本にまとめて伸ばしてるためみたいね。
３気筒ってこんなこともできるんだ～と素直に感動した。

854 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 06:31:17.04 ID:5s9bBMkS

>>848 初期型買ってもデラでマップ書き換えしてもろたらエンジンのツキはおだやかになるんかな？あとレギュ交換とか
オレの去年モデルやけ 09より前のはよーわからんけど…ドンつきとかは気にならんから

買い取り安い単車みたいやし試乗車上がりも多いからうまく探せばいいタマあんぢゃねーかな

855 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 08:40:41.33 ID:patEJzSw

>>841
確かに俺はミドルツー（隣県まで行って帰ってくる）が中心だからそう感じるのかもしれない。
快適に感じるのも前のバイクが２５０ｃｃのホーネットだったからかな。

ただ、デイトナ譲りのフレームは安定感に良い影響を与えているのかも。

ロングツーというと一日に300km以上の移動をイメージするがその場合はスプリントGT
やBMWのKシリーズ、その他クルーザー系のほうが向いていると思うよ。

856 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 09:27:54.87 ID:MbeJsw+B

ツーリングや峠、街中なら
やっぱオールラウンドなタイガー800ですかね？

857 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 09:47:11.73 ID:P/PoizyS

そのツーリングというのが北海道１週間キャンプツーとかも含むならタイガー800
最大でホテル2泊程度ならストトリで充分

858 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 10:51:51.21 ID:M1e2TKV8

1000kmオーバーの移動ならTiger 1050かな。
姿勢が楽なので何処までも行けそう。
高速道路メインならスプリントだろうか。

859 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 11:26:02.13 ID:5s9bBMkS

>>857 北海道一週間行ったよただ…キャンプツーぢゃないんやが(笑)

860 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 13:41:59.44 ID:b7AS2UE2

トライアンフ本来た。新ストトリはパープルがあるんだね。

861 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 19:13:30.70 ID:gA7YfUOn

>>841です
ボンネに追加して８００XC導入検討中（資金は別にして）
なんで３気筒が結構気になってます
ダートも考慮してXCとの二台体制が理想的なんです
８００XCも乗ったけどストトリに比べて結構マイルドなんですね

862 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 19:23:55.04 ID:5s9bBMkS

ストトリで｢ドンつきがー｣｢気疲れする｣ってゆってるヤツはタイガー乗ったほうがシヤワセかもしんない

ただ街乗り領域のトルクの出方がうすい気がする

863 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 19:49:14.46 ID:xB3rUJde

>>848
ディーラーで買う場合は年式はあまり気にしなくて良いかも。
レギュレータは対策済みなのを必ず確認。
７－８割位ぱんくしてるみたいだからｗ

864 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 20:09:00.48 ID:uYN2Oj54

この前国道２号線西宮付近で外人さんがこれと同じ車両に
乗っていたのですが、なんて名前のバイクですか？
http://i2.ytimg.com/vi/SZaqe3-1Avs/0.jpg

865 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 20:24:47.33 ID:R7pnGAJJ

この休みで北関東からビーナスラインへ行ったら
ストトリ（スピトリ？）が沢山走ってた。
一日で何台も見るほど売れてるバイクなのか？

866 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 20:37:45.99 ID:5s9bBMkS

>>864 エンジン黒くてスポークってことは…スラクストンか？シートは替えてるっぽいけど

867 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 20:46:54.68 ID:eNStwvZJ

>>862
Tiger800系のエンジンは低～中回転域での吹け上がりが抑えられてるんだよね。
だからトルクを薄く感じる。
まぁオフでの使い勝手に合わせてあるんだと思うけどね。

Tiger1050の方はトルクがある上に吹け上がりも良いので街乗りには適しているんだけど、
重い上に重心が高いので若干の覚悟が必要。

しかしストトリでどんつきって、どんだけ無神経にクラッチつないでんだよ。
俺はスピトリでちょうどイー感じだわ。

868 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 20:55:11.88 ID:pJyHxe9V

本きて見入った！
06スプリントSTなんだが、割とロング疲れるよ。。
ハンドルあげてシート変えたらよさげ。あとシフトフィール次第か

869 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 21:11:30.08 ID:teJp6PfA

2011モデルのストリートトリプルってスイングアームが延長されてるらしいけど、ハンドリングとかも変わってるのかな？

2010モデルを安く買おうか迷っているので…

870 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 21:18:21.22 ID:uYN2Oj54

>>866　ありがとうございます。シートにはトラのロゴ入りで同じように
テールまわりにフレームがありました。純正オプションなんですかねぇ。。

871 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 21:37:26.94 ID:RkMP1cf2

>>869
公式見たけどジオメトリー変わってないやん

872 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 21:41:27.16 ID:Bhd6xzBy

レギュいくとこうなるんだ・・・
http://www.youtube.com/watch?v=Hf_SUaPVp70

873 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 21:59:38.37 ID:WU4yU05Z

>>864
ステップ回りみると
スラクストンだな。
マフラーとシートは多分だけど
ブリティッシュビートぽい

874 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 22:02:10.28 ID:teJp6PfA

>>871
ホイールベースが1385mmから1410mmに延長されてるんですよね

よくみると各寸法が全然違うという

875 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 22:11:54.30 ID:RkMP1cf2

>>874
あ、2011のnewとnewじゃないほうで比較してたわ
たしかに2010のほうだと変ってますね

876 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 22:27:13.50 ID:9Tcj9Stg

>>858

高速メインでもtiger1050だと思う。
高速1200kmも割と楽にこなせた。

比較はバーハン化したGSX-1300R。

877 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 23:25:54.75 ID:mmLwbzxn

誰かストトリで立ちゴケ経験のある方居ます？
参考までに被害状況や修理金額を教えてもらいたいのですが…

878 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 23:26:41.39 ID:P/PoizyS

Tiger1050は高すぎんよ
気付いたら定価166万じゃないか

879 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 23:29:29.43 ID:bqsqULy0

>>872
俺はラッキーだった。昼間だったし、休憩しようとコンビニに入ったところだった。無事帰宅できたことを祈る。

880 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 23:44:30.06 ID:J4A6k62M

>>877
右に立ちゴケでスライダーつけてたのでタンクは無事。
ミラーとウインカー、ブレーキレバーそしてタンデムステップに
擦り傷。
心は折れましたorz

881 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 00:38:28.03 ID:2l1cmgLP

>>880
タンクは無事で他は傷だけで済んだんですね･･･
ちなみにどこのスライダーでしょうか？

882 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 01:01:38.60 ID:nBwe8GfI

>>881
アエラです。
それぞれほんのかすり傷ですが、左に倒したらチェンジが曲りそう。

883 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 08:10:04.52 ID:7Qm4lwLG

ルイスレザーのコラボジャケットいーよなぁ…

テメエが着ること考えたらさすがに我に帰るんやが↓

884 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 09:48:31.75 ID:5x83LDP6

でもお高いんでしょう。。

885 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 10:00:07.57 ID:PcTmbvWP

>>858,>>876
SPRINTとTiger1050だとエンジンフィールが全く違うから、好みとか、体感、疲れ方なんぞも関係してくる。
SPRINTは殆ど４気筒に近い。かなり高回転側にピークがあって回り方もスムーズ。
黙っていれば３気筒とは思われず、フラットなトルクの４気筒という感じ。
Tiger1050は３気筒色が強い。中高回転域にピークがあって荒々しい回り方をする。
高回転側での面白みは少ないが、どの回転域でも充分なトルクを感じる。

886 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 10:04:29.26 ID:Wh5IRmRp

2010年の新車ストトリＲ購入希望なのですが、値引き10万＋用品10万。
こんなもんでしょうか？

887 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 10:09:10.19 ID:/v4oQJJO

>>883
たしかに。
でもいいと思うものを着るのが一番だと思います。

今までベルスタッフとペアスロープ、どっちを買うかで迷ってたのに、
選択肢が１つ増えてしまった。

888 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 10:09:20.91 ID:4LuuKhMw

>>886
本体に値引きがあるのはすごいね？赤男爵？

889 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 12:15:33.63 ID:PcTmbvWP

>>886
正規デラで本体値引きは無いはずだけど、2010モデルなら15万位の純正オプ付き位は出来るかも。
本体値引きがあるとすれば、赤男爵かユーメディアか・・・。

890 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 13:00:29.16 ID:7Qm4lwLG

>>887 そーやけどオレの場合本人がざんねんな仕上がりなのと…ほかのウェアがクタクタなのよねー(爆)

山陽道も行楽客ウジャウジャね…近場の農道とか峠で走ったほーがよかったかしらんw

891 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 13:12:51.72 ID:THvP/RtE

ストリートトリプルでシートが曲がって
車体との間に、隙間ができちゃった人っている？

シートの一番後ろでテールランプの上と
両サイドに隙間が…ＴＴ
このままじゃ洗車も出来ないと思う。。。

ヤフオクで買うしかないか…

892 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 13:15:43.14 ID:LgE5zG9V

隙間がどれぐらいか知らんが
ホムセンで隙間埋めるスポンジでも買って貼れば

893 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 13:58:18.34 ID:5x83LDP6

隙間もなにも、もともと密着してないっしょ。

894 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 15:16:14.85 ID:mR/N0QTR

>>886
ほんとにそんなに値引きとサービスあるの？？？

デイトナを男爵で見積り取った時は5万引きだったなぁ。
デラがイモビサービスしてくれるって事だったから結局デラで買ったけど。

でもデラで買わないとトライアンフケアに入れないんじゃないっけ？

895 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 15:38:32.48 ID:6HjRKabH

値引きは基本的には無いと思う。

ただ、前年モデル在庫車を売るために値引くことはある。
ディーラーによるけどキャンペーン中じゃなくてもオプションは気前がいい。

俺もセンスタ、ロングスクリーン、ETC、ホットグリップ、タンクバッグ、giviのボックス
Tシャツ、パーカーを付けてもらった。
半額でパニアどう?といわれたが必要ないので断った。

896 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 15:40:09.66 ID:Wh5IRmRp

デラでの値引きです。2011年式は無理だけど10年モデルはOKって言ってました。

897 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 16:43:56.22 ID:PcTmbvWP

デラの展示品だったヤツか。
だったらデラ次第で現金値引きするところもあるわな。
古いモデルを在庫していても、なかなか売れないからね。
最終的にはオクか買い取り屋に出さざるをえなくなる。
そうなってしまう前にデラが少しでも儲けになる形で売ったほうがよいからね。

898 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 16:46:26.64 ID:gHRGfHPZ

型遅れは、一度登録して中古として値引きするところがあるらすい。
中古は本国の制限を受けないからという裏技らすい。

899 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 19:43:44.42 ID:gKOHd7NT

ワンオーナーの綺麗なフル装備ストトリ契約してきた！
レギュパン起こりやすい08年式とわかってて判子押しちまった…orz

900 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 19:46:46.67 ID:XRIMptWK

891
俺ゲルシートにしたらめちゃくちゃ隙間できたよ？もしかして同じかな？？

901 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 19:54:02.32 ID:7Qm4lwLG

>>899 おめ♪対策部品に替わってるかもしんないぢゃんデラで確認したら？

902 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 20:15:21.71 ID:1PoBKEAx

デラで購入して発熱未対策のレギュレータだったらその店鬼だよな、、、

903 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 20:22:35.88 ID:gKOHd7NT

男爵で買っちゃいました、
中古の半年保証の間にレギュパン発動させて対作品に変えてもらえば…とか考えてしまったり。
前のオーナーが交換してくれてたら良いが何しろ10000ｷﾛも走ってない車体というorz

904 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 21:00:10.49 ID:mR/N0QTR

自分でレギュ破壊しちゃえば？

配線ぶち切るなり、断線でもさせて。
何か聞かれても、しら切れば良いっしょ。

それこそ保証期間過ぎでもしたら不安で楽しく乗れないよ…
過ぎてなくてもツー途中でパンクとか純粋に嫌だしねぇ。

と言うかデラなら故障後は対策品にするけど、男爵だとどうなんだろ？
まさか、また同じくやつ設置するとか無い？

905 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 21:38:30.14 ID:lkQ2cGjz

また、レギュ逝きの季節ですか。

906 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 21:39:31.63 ID:lkQ2cGjz

昨年、お山のレギュ逝きしちゃったみなさん。
今年はちょっとは成長したかな？

907 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 22:22:49.02 ID:nBwe8GfI

この前デラで08年式のストトリ購入した時、レギュ交換してもらった。
対策品らしく、ヒートシンク付いてたよ。

908 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 22:35:49.99 ID:Hvc/Etyb

ボンネって別体ミッション?

909 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 23:03:25.81 ID:5x83LDP6

>>907
新旧どっちもヒートシンクはついてるよ。
新は縦スジ柄、旧はさいたま柄。

910 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 00:43:39.89 ID:LIGT6cEc

対策品のレギュレータをパンクさせた人いるのかな？

スズキのハヤブサはリコールでレギュレータ交換なのにトライアンフは…

911 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 08:08:38.13 ID:lnGUtd81

>>898
ユーメディアか

912 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 10:45:15.10 ID:lRH+hEqC

>>909
'10年型は対策前ならヒートシンクがエンジン側
対策後はリアサス側（フィンが容易に目視できる）

この連休で渋滞走行をエンジョイされた方々のうち、どれだけの方のが
パンクするかで対策の効果は判定できる...まあ、逝く時は逝くんだが...♪

913 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 11:01:12.53 ID:cywSwTrV

ノーマンハイドのキャプトンマフラー（ボンネビル用）って、何か良くない点でもあるのかな？
1か月位前にヤフオクで落札した人が、すぐに再出品してたので気になった。

品質とか音とかどうなんでしょう？

914 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 18:27:29.72 ID:FmVP+vXF

抜けが良すぎる、って評価はよく聞くね。
燃調を相当濃くしないとダメみたい。

915 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 19:13:34.07 ID:iFlavF7G

09スト3だけどレギュパン心配だな
GW四国九州行ってきて無事だったけど
夏の北海道で逝かないでくれよ・・・
ちなみに今1万7000km走行。

916 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 21:50:47.30 ID:ufxmT7kt

北海道みたく冷涼＆走りっぱなしのところなら大丈夫でしょ。たぶん。

917 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 22:27:39.32 ID:mKfLlRck

まずい…一目惚れしてしまった…
金まじで貯めて…
来年買ってやる………

918 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 22:37:15.31 ID:RbL7v23J

>>915
四つ輪の後ろに並んでる様じゃお山のレギュ逝きしちゃうよ

919 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 23:03:40.09 ID:eeJO+pxX

>>917
ローンとかクレジットとか

920 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 23:17:02.88 ID:mKfLlRck

>>919
あぁw
でもある程度下地がないと…

笑われるかもしれないけど一目惚れしたのはデイトナ
サーキットとかいったことないけどやってみたい…
そんな金持ちじゃないから…
ＳＳでツーリングメインってキモい？

921 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 23:48:48.94 ID:eeJO+pxX

>>920
ディーラーに行ってみると、驚くほどの程度のいい中古のデイトナがあったりするょん。聞いてみたら？
フルオプションでカーボンをまとったりして、ここまで手を入れたのになぜ？みたいな。ま、まれですけど。

922 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 00:18:00.28 ID:proDdkox

なるほど、ありがとうです。

そうですね～wちょっとデイトナ板行ってきいてみる。

923 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 00:24:09.12 ID:d/XsW817

>>913
中のグラスウールがすぐとんで爆音と寿命が短い

924 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 00:43:47.69 ID:5ETXdrdA

やっとスピトリ試乗行ってきたいーなー…どう計算してもいまのオレの状況ぢゃ無謀なローンしか組めないんやが(笑)どーしよ

925 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 01:01:33.60 ID:Y5r6stJC

>>920
ツーメインで全然良いんでは？
それこそサーキットメインって人のが少ないんだし。

926 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 07:34:08.63 ID:proDdkox

そうだな

ありがとう(^^)
ますます乗りたくなったぜ

927 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 09:33:52.44 ID:bdTfwCYB

正直、新しいスーパートリプルのライトは無しだわ・・・

928 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 10:18:56.61 ID:7wqO4ESL

そんなバイクはない。

929 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 10:41:32.44 ID:5ETXdrdA

>>927 旧型の丸目２灯付けたら？互換性あるみたいやし(笑)

930 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 12:06:57.13 ID:gTM99pNI

うむ、ないな。

931 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 12:29:03.94 ID:oicaGCsZ

俺も学生の頃からのバイク貯金100万貯まってストトリ紫買うからライトは丸目にしたい
いくらだろう？分かる人いる？

932 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 12:55:40.14 ID:jaXmkZXr

>>931
ディーラーで聞くのが確かなんだが、USのパーツリストみると
大体片側で$230程。
日本国内の小売はこれの1.5～3倍。

今までの経験からの概算なんで真実は正規ディラーへ。

933 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 13:01:30.51 ID:v6/eWQtz

新型のライトは一万ちょいなのに

934 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 13:13:28.73 ID:qGHhfFCY

>>927 スーパーって何？

935 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 13:14:16.34 ID:+iLNSVtF

>>933

新型目玉はメッキカバーちゃうから...でしょうかね？
カウル購入前提のデザインに思える。　まあ、夜の峠道で配光がいいならね..

936 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 13:46:56.70 ID:2rrfbfsN

のび太君に見える

937 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 14:52:57.51 ID:ZvhBYiKe

そう、羊の革を被った狼

938 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 15:16:23.86 ID:LXmyOrI4

>>934
3輪にして、ヘッドライトも3つ目にしてんじゃね？

939 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 15:46:14.85 ID:W0zcp1Sl

>>938
それは凄い

940 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 19:53:58.11 ID:0+mcsWUN

>>924
男やったら死ぬ気で頑張って頭金２０万作成して１２０回ローンを組めや。

941 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 20:15:10.36 ID:5ETXdrdA

いまのストトリのローンがたんまりあっからよ常識的なセンならおとなしく待つとこだよな…

だがしかし

あしたは旧型試乗したる乗り比べぢゃ

942 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 20:54:54.08 ID:WZejMtp5

>>927
毎日カタログ見てニヨニヨしてると、
かっこよく見えてくる不思議。

943 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 21:01:35.17 ID:gTM99pNI

新しいほうがカッコいいよ、顔はね！

944 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 12:10:41.86 ID:RuZRbzBm

>915
確かに夏場のロンツーでは不安だよね。オレも1回パンクしてる（対策前→対策前に交換）から北海道に連れてくか迷ってるし。
まあ夏場は信号待ちや渋滞に嵌ったらコマ目にエンジン切ったりして自衛するしか無いかな。
弱いパーツを労わる気持ちで乗ろうぜ。
国産でも逝く時は逝くけど、675系は発生頻度が高い＆パーツが高いので用心するに越したことは無い。

945 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/05/08(日) 12:17:57.01 ID:plvGx0Hd

社外のＦＥＴＭＯＳ使った大容量レギュ購入して
予備で持っておけば桶だろｗ

946 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 12:35:16.76 ID:V1BeNpuI

>>935
旧は金属にクローム仕上げ+ガラス。重い
新は樹脂ボディ+透明樹脂。軽い

947 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 14:09:07.47 ID:1/zcDXHR

>>945
ひとごとだよね、おまえにとっては。おまえのCBRもおれたちにとってはひとごとだよ。

948 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 14:25:52.00 ID:23/aPKL1

>>945
具体的な部品の型番とかを教えてくれ。
トラ経由で５倍近い値段を払わされるよりそっちの方がかしこいかも。

949 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/05/08(日) 15:33:31.50 ID:plvGx0Hd

>>948
http://www.regulatorrectifier.com/catalog/Triumph-202

輸入許可とかの申請は経産省のＨＰから申請用紙引っ張ってきて
あと上記のＨＰプリントアウトして添付するくらいで霞ヶ関に送付すれば１週間くらいで出るよ。
輸入許可が無いと税関で引っ掛かる可能性が大きい。
輸入代行屋に頼む方法もある。その辺りのことは俺より良く知ってる人間に・・・

950 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 18:27:05.68 ID:sy1byyG3

対策品のレギュでパンクくらったひとっておるんかな？まだ今年は気候的にはアレやけど…

951 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 21:56:02.94 ID:T8UfpGHl

ストリートトリプルとドカのモンスターで迷っている。
うちの県にはショップがないので実物すらみたことがないので、だれか詳しい
人、両車の特性をおしえてくれ！

952 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 22:16:47.99 ID:mQdnrf2V

デラの近いほうにすればいいよ

953 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 22:18:23.23 ID:1/zcDXHR

>>951
モンスターって空冷？
水冷のエンジンは基本レーシングだから、デラのいうことをまともに
聞いていたら、驚くほどかかる。二回目の車検で40～50万かかると
言われて、高く売れるうちにと手放した。もし買うのだったら、
そういった維持費をちゃんと話しておいたほうがいいと思う。空冷は
そんなに掛からないと思うが。

954 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 22:47:33.90 ID:GQFjvIaP

>>953
たかがバイクの車検で40、50万って、どうしたらそんなに掛かるんだ？

955 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 22:59:50.30 ID:3yhDT1Us

車検はどのメーカーだろうと2万と少しだろ。

956 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 23:01:09.01 ID:1/zcDXHR

>>954
腰上のオーバーホール、ベアリング全交換など。車検費用とは別に。
調子をベストのままに保つのならという意味だったのかもしれない。

だけど、定期検査のたびにクラッチの音大きくなってない？と聞くと
こんなもんですと言われつづけ、一回目の車検の時に音が大きくなっていますから
クラッチを交換しましょうと言われた。デラに対して信頼が無くなったので
売ってしまったというのもあると思う。

957 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 23:02:55.86 ID:9hNsmbsy

>>954
二回目の車検だと距離も３万キロ～位行ってれば、そろそろOHのタイミングだからなぁ。
腰上だけでも車検と合わせてそれくらいにはなるでしょう。

958 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 23:19:52.14 ID:PGGb2LEn

たった3万キロで腰上OHなんて
必要あんの？競技用は別として。

959 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/05/08(日) 23:23:08.27 ID:plvGx0Hd

ドカのヘッドはバルブ強制開閉（開けるのも閉じるのもカムが行う）だから
定期的に開けないとカーボンが溜まってバックラッシュが無くなると
バルブが千切れてエンジンブローする。普通のエンジンじゃねえんだよ。
ドカが金掛かるのはそれも大きな要因。

960 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 23:44:33.11 ID:CZSIamVA

＞ >>894
＞でもデラで買わないとトライアンフケアに入れないんじゃないっけ？

赤男爵にもロードサービスあるけど、
トライアンフケアってそんなにいいの？

961 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 23:49:46.88 ID:S5pnBl1H

トライアンフケアだけは入っとけっておばあちゃんが言ってた。

962 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 00:02:18.92 ID:PGGb2LEn

>>959
マジで？！恐ろしいバイクだ。
生半可な気持ちじゃ買えないな。
つーか、みんな知ってんのか？

963 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 01:09:03.45 ID:v7s/0uMU

デスモなんて使わずに素直に4バルブ化しておけばこんな事には・・・

見たいな事を某漫画家が書いてたな

964 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 01:28:58.80 ID:mRSvk/LG

>>960
トラケアは正直あまり評判良くない。融通が利かないよ。
ロードサービスは任意保険で付帯させておいた方が遙かにマシ。

965 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 09:04:03.22 ID:7Jjo1868

>>949
輸入許可申請なんて、しなくても引っかかることなんて滅多にないよ。
エンジン等の、排気ガスの規制等があるものは引っかかる可能性大。
せいぜい、金額によっては地方消費税を徴収される程度。
いままで、ウェアとかパーツとか買ったけど、税関で止められるなんてことはなかった。

966 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 10:05:02.76 ID:wxBvP+29

ストトリR　6000kmちょいぐらいなんだけど
あきらかにエンジンの調子が変わってしまった
うるさくなりこもったような音もする
まったく別のエンジンになってしまったように感じる
ディラでみてもらったけどバランスとかは狂ってないって言われたし
一回ヘッド開けてみてもらったほうがいいのかな？

967 ：661：2011/05/09(月) 10:35:32.26 ID:RqXiVj4b

>>872 >>879
中の人です。心配してくれてありがとう。
あの後近くのコンビニまで押してって、夜明けを待って店の店長に電話。
任意保険のレッカーを利用して店まで運んでもらいました。

部品の在庫が店にあり翌日には復活してたのでその足で二泊三日のキャンプツーリングに出発ｗ

968 ：967：2011/05/09(月) 10:48:28.79 ID:RqXiVj4b

ああ、名前欄消し忘れたorz

余談ですが引き上げの前に店長がトライアンフケアに電話して
2年を2ヶ月ほど過ぎてるけどなんとか引き上げできないか聞いてくれたんだけど
「ダメです」と断られたみたい。
ま、過ぎてるもんは過ぎてるんだししゃーないわな。

969 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 12:34:52.26 ID:GFXz4uxT

>>968,>>960
期限切れは仕方がない。
しかし、例えば200km以内とあるディーラーへの搬送だが、ユーザーはその範囲内にある任意のディーラーを選べない。
現場から最も近いディーラーへの搬送となる。
つまり現場から近ければ、自宅から逆方向のディーラーへ搬送されるケースも多いし、
ユーザーが懇意にしているディーラーが200km圏内にあったとしても、ユーザーと無関係な最も近いディーラーへ搬送される。

970 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 12:39:34.65 ID:i4951OAk

>>966
俺のストトリRも5000km超えたあたりからカタカタチキチキ音鳴ってるよ。

デラの人曰く軽いタペット音やインジェクターの音だから正常とのことだ。

971 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 13:09:07.45 ID:OxhzLhxC

トライアンフ製バイクのタイヤの標準空気圧は、サスなんかと同様に、体の大きい外国人向けなってるのかな？

972 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 16:11:16.66 ID:KJw13Orn

>>969
いや、自分は搬送先を選べたよ。
最寄ディーラーは15kmほどで、購入先は25km弱くらいなんだけど、自宅で不動になってロードサービス。
遠い方の購入先ディーラーに二回共に搬送してもらった。

二回ともに電話口の女性に「いつもどちらのディーラーとお付き合い頂いてますか？」と搬送先希望を聞いてきた。
だから最寄に強制搬送ではないと思う。

973 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 16:27:05.58 ID:wRM4oHKP

うちも、近所寺が3km、お世話になっている寺が35kmで、遠いお世話になっている寺に運んで貰った。
スプリントST、デイトナ675と二回とも不動で呼んだとき、できたんだけど最近は事情が違うのかな。

そういや、行き付けデラに電話→トライアンフケアに電話の順にやったな。

974 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 18:32:04.05 ID:h2uAyiko

町のバイク屋で買ったバイクでもデラ持ち込んで修理とか嫌な顔されない？

975 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 18:38:13.58 ID:KBF4gUaQ

むしろありがたいんじゃない？工賃とパーツ代取れるし永続的な付き合いになれば顧客見込みもできるし

一見さんおことわりは赤男爵と…あとよっぽど高飛車なショップやろカスタム系の

976 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 19:56:10.93 ID:ZErrYtTV

ボンネビルT100の中古買い（2005年以降15000km前後）は危険ですか？

977 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 21:53:39.09 ID:xcDUp5p5

>>974
どことは書かないけど俺が世話になっているディーラーは嫌がる。
あんたたち安いからそっちで買ったんでしょ？（そっちの店通して持ってくれば？）みたいな感じ。

転勤とかバイク屋が倒産したとかであればきちんと相手するけどそれ以外はしらねえよって感じだよ。

978 ：879：2011/05/09(月) 22:06:54.67 ID:OwMMZXAF

>>969
>>972
距離だと思うよ。無料の距離がある。
自分の場合、山梨の山の中のコンビニで止まって、電話したら、
一番近いのは山梨のどっかとか言われた。そんなところに運ばれた日にゃ、
取りに行く時、一旦東京に出てそれから中央線というコース。というか
帰るときもその逆コースだが。でも直接自分のディーラーに運んでもらう
ことにしたが、何キロか忘れたが距離を越えた分、請求。しかも前払い。
混んでもなかったので２，３時間で着いた。ちょっと融通がきかなさ
過ぎじゃないかと思いましたとさ。

979 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 22:09:07.32 ID:bKdT1acq

俺が世話になっているディラーは逆に受け入れてる。

先日も電話で
「個人売買の車両の面倒をみてくれないか」
と相談を受けていた。

「もちろんokです。」
「ただ、改造箇所があって改造内容によってはお断りしなければならない場合もありますので、
一度車両を持ってきてください。」
と返事をしていたな。

980 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 22:18:08.34 ID:h2uAyiko

どこの寺か都道府県名だけでもお願いします。。。

981 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 23:26:23.00 ID:EONH0hdh

自社購入以外お断りとはいまどき客商売にあるまじき対応だな・・・

売り手市場じゃない商売なんだからいかにルートを広げるかが肝なのに
損して得とれって言葉がバイク業界には無いんだろうか

982 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 23:38:22.17 ID:9cYahBsL

>>981
損して、損し続けるような事があったんじゃない？

983 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 23:51:45.34 ID:HmQpAhL3

いや別に普通じゃないかな。新車の時から面倒見てきたバイク以外は保証しかねる、というのだって立派な哲学じゃない？

984 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 00:05:33.54 ID:bJzPmkZR

>>983

中古販売も自社販売した下取り車だけ??

985 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 00:09:14.71 ID:G7lsv/2I

てかよそで買ったやつはやらねじゃあ
ディーラーて名乗っちゃだめじゃねえの

986 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 00:35:44.10 ID:auRBEC4V

うちの近所のディーラーは
顧客以外は部品の注文すらお断りでしたよ…
なんか今は潰れたのかよくわかんない状況になってるけど。

987 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 02:26:26.43 ID:AOWWFJpZ

基本的にはディーラー外の購入だと付き合いは厳しいってのは当たり前だと思う。
根本的にどこの国から来たかも分からんような並行輸入車なんだし。
ディーラーにとっても、そこを崩したらさ・・・ただただ値引く所で買うだけ買われるわけでｗ

まぁ俺も赤男爵かディーラーかで迷ったけど、そんなに値段としては変わらなかったし
赤男爵のトラ知識が無さ過ぎて、ディーラーとは付き合わざるを得ないと判断して結果ディーラーで買ったよ。

逆にディーラー購入だと、引越しとかしても引越し先のディーラーに引継ぎの連絡してくれるけど。
トラケアサービスの一環らしいけど。

988 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 02:40:10.52 ID:8irsbRRb

あれだけてんこ盛りなんだからスピードトリプルってグリップヒーターのオプションあるよね？

989 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 02:58:33.61 ID:B3OMaxX0

ディーラーはメーカーの正規ディーラーの冠を貰っていたとしても、所詮契約の影響する範囲。
メーカーの直営ではない以上、ディーラー経営の方針はあくまで各ショップの問題。

990 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 05:56:31.50 ID:rwO7rh96

ピ～ゴロゴロゴロ

991 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 07:01:35.55 ID:IqavZRog

>>988 ない設定はたぶんタイガーだけ

デラブログ見るとホンダの新型グリップヒーターを後付けしてるとこあるね

992 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 08:01:49.95 ID:sQ3zGk2s

そろそろタイヤ交換しないとな。
古い955i乗りですが、たまにスレに来ても良いですか？

993 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 08:14:01.40 ID:G8viPnbD

>>992
デイトナ？スピトリ？
かまへんよ

994 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 11:15:06.96 ID:z/CT6/SN

俺みたいに個人売買で安く手に入れたボロいボンネで
バッテリーやタイヤのキャンペーンの時だけデラに行く
貧乏人は嫌われてるんだろうなwww

995 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 11:20:26.59 ID:8irsbRRb

>>991
どもです
ブログ確認してみます

996 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 17:58:51.73 ID:jPHHwHH2

次スレお願いします

997 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 18:25:21.84 ID:IqavZRog

1050

998 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 20:14:28.19 ID:q0XCYzDG

３祈祷

999 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 20:14:45.94 ID:q0XCYzDG

３鬼頭

1000 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 20:15:09.30 ID:q0XCYzDG

３亀頭

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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