【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-58セット目【耐久性】

>>61
現在、ミドルクラスって６００ｃｃだからＯＴＬ
既に２５０・４００ｃｃにタイヤメーカーは力入れて無いし。
どちらかち言えばバイアスタイヤで対応しようとしてる。

ＧＰＲ７０・ＳＰはシングルコンパウンド。
ソフトコンパウンド仕様も一部チームに供給されたことは紛れも無い事実。
あの時代は１１０・１５０サイズが売れてたしタイヤメーカーも力入れてた。
未だに岡国ＳＰ２５０コースレコードが１９９３年から更新されていないのはその為。
あくまで２コンパウンドで意図的にズルズルさせるのじゃなくて
エッジの硬い部分が接地して潰されて接地面が撚れて変形し２ＷＳ効果（リヤステア）
が高荷重にてタイヤの限界点で発生していたからズルっと来てた。

それを２コンパウンドでわざわざ潰れ易くしたタイヤなんてレース用でもなんでも無い。

２コンパウンドでもセンター数ｃｍが硬いのとサイド数ｃｍが柔らかいのでは目的がまるで異なる。
センター数ｃｍ硬いタイヤの方がまだタイム狙いで行ける。

本気の１１０・１５０サイズが欲しいならピレリ一択。