【伊？英？】Megelli メガリ メジェリ【台？中？】
1 ：７７４ＲＲ：
メガリ ジャパン
http://www.megelli.jp/
mr.Bikeのインプレ
http://www.mr-bike.jp/feature/megelli/index.html
MOTORCYCLE.COMによるインプレ(全部英語)
2010 Bennche Megelli 250R Motorcycle Review
http://www.youtube.com/watch?v=e674flryxBg&feature=channel
MOTORCYCLE.COMによるNinja250Rとの比較インプレ(全部英語)
2010 Bennche Megelli 250R vs. Kawasaki Ninja 250R Motorcycle Shoot-out
http://www.youtube.com/watch?v=46CPTf59RDs
http://www.megelli.jp/
mr.Bikeのインプレ
http://www.mr-bike.jp/feature/megelli/index.html
MOTORCYCLE.COMによるインプレ(全部英語)
2010 Bennche Megelli 250R Motorcycle Review
http://www.youtube.com/watch?v=e674flryxBg&feature=channel
MOTORCYCLE.COMによるNinja250Rとの比較インプレ(全部英語)
2010 Bennche Megelli 250R vs. Kawasaki Ninja 250R Motorcycle Shoot-out
http://www.youtube.com/watch?v=46CPTf59RDs
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中国の組立会社
http://www.hisunmotor.com.cn
英文インプレ
http://www.motorcycle.com/manufacturer/2010-bennche-megelli-250r-review-89622.html
http://www.hisunmotor.com.cn
英文インプレ
http://www.motorcycle.com/manufacturer/2010-bennche-megelli-250r-review-89622.html
Megelli Motorcycles Official Site
http://www.megelli.com/
http://www.megelli.com/
これワコックスみたいなシナの仮面欧州メーカーじゃないの？
7 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 22:43:26 ID:EIfReGFr
なんだ中華だからこんなに安いわけか
すぐ壊れるから手を出さない方が無難
すぐ壊れるから手を出さない方が無難
スズキのGNとかヤマハのYBRみたいなもんなんじゃないの
Engine 4 Strokes, Liquid Cooled
Cylinder Single
Displacement (cc) 249.6
Compression Ratio 11.5 : 1
Valve Train 4V OHC
Max Power (hp/rpm) 26/8500
Max Torque (N.m./rpm) 22.8/7000
Lubrication System Forced and Wet Sump
Fuel Grade Unleaded
Clutch Wet Type and Multi-Plates
Transmission 6 Speeds Gear Change
Gear Shift Pattern 1-N-2-3-4-5-6
Ignition System C.D.I
Starter System Electric Start
Carburetor TK MV34
Cylinder Single
Displacement (cc) 249.6
Compression Ratio 11.5 : 1
Valve Train 4V OHC
Max Power (hp/rpm) 26/8500
Max Torque (N.m./rpm) 22.8/7000
Lubrication System Forced and Wet Sump
Fuel Grade Unleaded
Clutch Wet Type and Multi-Plates
Transmission 6 Speeds Gear Change
Gear Shift Pattern 1-N-2-3-4-5-6
Ignition System C.D.I
Starter System Electric Start
Carburetor TK MV34
Main Frame 13A Multi Twin Spar Trellis Configuration
Rear Swing-Arm T6 Alluminum Trellis with Forged Dropout
Out-Riggers T6 Alluminum Trellis Forged Twin Plate Bearing Carrier
Yokes T6 Alluminum Forged Front Suspension Conventional
Rear Shock Fast Ace
Seat Hight (mm) 800
Wheel Base (mm) 1350
Front Rim Alluminum 2.75x17
Rear Rim Aluminum 3.50x17
Front Tire Tubeless 100/70-17
Rear Tire Tubeless 130/70-17
Final Drive Cushioned
Net Weight (kg) 123
Speedometer Koso
Rear Swing-Arm T6 Alluminum Trellis with Forged Dropout
Out-Riggers T6 Alluminum Trellis Forged Twin Plate Bearing Carrier
Yokes T6 Alluminum Forged Front Suspension Conventional
Rear Shock Fast Ace
Seat Hight (mm) 800
Wheel Base (mm) 1350
Front Rim Alluminum 2.75x17
Rear Rim Aluminum 3.50x17
Front Tire Tubeless 100/70-17
Rear Tire Tubeless 130/70-17
Final Drive Cushioned
Net Weight (kg) 123
Speedometer Koso
CBRスレにも書いたけど英文インプレを掻い摘んで訳してみる。
・生産は完全にChongqing HuanSong Industries社（中国企業）
・クランク出力は27hpとなってるが、後軸16.2hpかも、レッドは10000rpmから
・燃費は41.9mpgだった（17.8km/l）
・最高速はメーター読み94mph（151.3km/h）ただしメーター類の精度は悪そう（タコがブルブルする等）
・ブレーキローターが曲がってたのか、フィーリングもブレーキ力も悪かった
・サスが柔らかすぎるのか、ストロークが不足した。ついでにサイドスタンドめっちゃ擦る。
・見た目はユーロピアンな感じでとってもいい、スイングアームとトラスフレームかっけー。
・カウルがプラスチッキー、輸送状態が悪かったのか、アンダーカウル割れてたのでテープ補修。
・ライトからのコネクタが外れかけて過熱し、ちょっと溶けた。
・数十年前のホンダもこんな感じだったし今後に期待かなー。
というわけで、英文インプレはだいぶネガティブな記事でござい。
・生産は完全にChongqing HuanSong Industries社（中国企業）
・クランク出力は27hpとなってるが、後軸16.2hpかも、レッドは10000rpmから
・燃費は41.9mpgだった（17.8km/l）
・最高速はメーター読み94mph（151.3km/h）ただしメーター類の精度は悪そう（タコがブルブルする等）
・ブレーキローターが曲がってたのか、フィーリングもブレーキ力も悪かった
・サスが柔らかすぎるのか、ストロークが不足した。ついでにサイドスタンドめっちゃ擦る。
・見た目はユーロピアンな感じでとってもいい、スイングアームとトラスフレームかっけー。
・カウルがプラスチッキー、輸送状態が悪かったのか、アンダーカウル割れてたのでテープ補修。
・ライトからのコネクタが外れかけて過熱し、ちょっと溶けた。
・数十年前のホンダもこんな感じだったし今後に期待かなー。
というわけで、英文インプレはだいぶネガティブな記事でござい。
最後の一文は中国人臭がプンプンするなw
書いてるのは中国人じゃないはずだよ
でも、「数十年前のホンダもこんな感じだった」ってどんな粗悪品だって救えるフレーズだなｗ
でも、「数十年前のホンダもこんな感じだった」ってどんな粗悪品だって救えるフレーズだなｗ
数十年前が何年前なのか知らないけどバブル時なんか過剰品質だったし
その前だって日本車って最近のを考えると異常って言える位にしっかり作られてたと思うけどな。
だから何言ってるんだこの馬鹿と思ったわけで。
その前だって日本車って最近のを考えると異常って言える位にしっかり作られてたと思うけどな。
だから何言ってるんだこの馬鹿と思ったわけで。
ステアリングステムのベアリングが交換できない仕様とかサイドスタンドがバンク中にこすれてハイサイド食らいそうになるとかブレーキローターが曲がってるとか
いつのホンダがそうだったんだろ
その頃のイギリス車もドイツ車も故障まみれだったんだけどなあ
「バイクは壊れない」という常識は日本車がもたらしたものだ
いつのホンダがそうだったんだろ
その頃のイギリス車もドイツ車も故障まみれだったんだけどなあ
「バイクは壊れない」という常識は日本車がもたらしたものだ
数十年前てインプレしたテストライダーも生まれる前か、
免許も取れないガキのころじゃねーか
まさにテキトーほざいてるとしか
免許も取れないガキのころじゃねーか
まさにテキトーほざいてるとしか
補足
・ハンドリングは軽くてニュートラル。敏感かも。
・ギアボックスは慣らしが済んでないせいもあって、角があって不明瞭。もちょっと
大きなバイクではあり得ないことなので、ある意味楽しいかも（恐らく皮肉）
・排気音はデカい。CBRみたいなセンターアップマフラーから咆哮をあげるので、
赤い車体も相まって町の注目集めまくり（これも恐らく皮肉）
・低回転トルクはこの分だとけっこうあるかな？
ちなみにこのレビューはアメリカでbennche社（例によって中国系）が売ってる
メガリ250Rのレビューなので、国内に入るヤツとは違うかもね。
・・・関係ないけど、どうもメガリって読み方には抵抗あるなぁ。
・ハンドリングは軽くてニュートラル。敏感かも。
・ギアボックスは慣らしが済んでないせいもあって、角があって不明瞭。もちょっと
大きなバイクではあり得ないことなので、ある意味楽しいかも（恐らく皮肉）
・排気音はデカい。CBRみたいなセンターアップマフラーから咆哮をあげるので、
赤い車体も相まって町の注目集めまくり（これも恐らく皮肉）
・低回転トルクはこの分だとけっこうあるかな？
ちなみにこのレビューはアメリカでbennche社（例によって中国系）が売ってる
メガリ250Rのレビューなので、国内に入るヤツとは違うかもね。
・・・関係ないけど、どうもメガリって読み方には抵抗あるなぁ。
ステムベアリング交換不可とか本当なら心配だな。
たぶんそれは無いと思うけど。
たぶんそれは無いと思うけど。
なんか俺の英語力がスマン
>>19
ステムベアリング交換不可とは書いてなかったな。
ただ、ステムとスイングアームに、あんまり見たことない感じのグリス注入口があるから、
ベアリングが持つなら、分解整備しなくて済むかもとは書いてた。
あと昔のホンダがこんな感じってのは、品質が低かったって意味であって、
レビュアーは別に昔のホンダ車がブレーキローター曲がってたとか言ってるわけじゃないよ。
俺の訳は結構適当なので、正確な情報がほしい人は本文読んでね。
ステムベアリング交換不可とは書いてなかったな。
ただ、ステムとスイングアームに、あんまり見たことない感じのグリス注入口があるから、
ベアリングが持つなら、分解整備しなくて済むかもとは書いてた。
あと昔のホンダがこんな感じってのは、品質が低かったって意味であって、
レビュアーは別に昔のホンダ車がブレーキローター曲がってたとか言ってるわけじゃないよ。
俺の訳は結構適当なので、正確な情報がほしい人は本文読んでね。
ニップルかな？
それはちょっと良心的・・・なのかも。
125エンジンはsym製らしいけど250はどこで作ってるのか気になる。
それはちょっと良心的・・・なのかも。
125エンジンはsym製らしいけど250はどこで作ってるのか気になる。
タイ製ならまだしも中華製はな
まだキムチのほうがマシじゃないか
まだキムチのほうがマシじゃないか
ちょっと売れようもんなら「我が国オリジナルのモーターサイクルテクノロジーが日本を制覇」とかいう記事がむこうであがるからやだ
27 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 10:48:00 ID:iRvJ0dU/
安くて、1本だしマフラーがシンプルですり抜けしやすそうで、軽くてよさそうなのだけど、性能はどうなのかなあ?
一度、シナ製のバイクを買って、失敗しているもので。
一度、シナ製のバイクを買って、失敗しているもので。
全てがパクリ！
ヒョースン買おうぜ！！
ヒョースンてｗ鉄屑
でもぶっちゃけヒョースンレベルだと思うんだ、全体の完成度的に。
+αでどう弄れるか？どう調理できるか？で微妙に化ける余地を探す感じで。
+αでどう弄れるか？どう調理できるか？で微妙に化ける余地を探す感じで。
ヒョースンのGT250Rよか安いってのがアドバンテージだな。
チョン製は何を勘違いしたのか日本車並に高いからなｗあのクオリティでｗｗｗ
重量が130㌔くらいだから馬力多少低くても走れそうな気がするが・・・
チョン製は何を勘違いしたのか日本車並に高いからなｗあのクオリティでｗｗｗ
重量が130㌔くらいだから馬力多少低くても走れそうな気がするが・・・
重量も量ったら違ったりしてｗ
試乗出来るならしてみたいな
個体差が激しそうだなぁ
>>27
懲りないのなｗ
懲りないのなｗ
36 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 00:13:26 ID:PXq4gX2u
欧州産を装った中華バイクじゃないのか
メガリジャパンのＨＰ見るとそうに違いないと確信できるなｗ
メガリ社自体が中国系企業のにおいプンプンだし、まず間違いないだろうね。
見た目だけはそこそこ立派って言う、ヒョースンなんかによくあるパターンっぽい。
見た目だけはそこそこ立派って言う、ヒョースンなんかによくあるパターンっぽい。
デザインは良いんだけどな
40 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 19:10:28 ID:QudlQcEG
昔のホンダってドリームCB72のときから変な不具合なんて無かったはずだけど
点火がポイント式でメンテナンスが必要だったりしたけど
１９６０年代のでも今でも所有して乗ってる人もいるぐらいだし 消耗品や材質
の特性の消耗はあっても変な設計ミスは無いと思う
点火がポイント式でメンテナンスが必要だったりしたけど
１９６０年代のでも今でも所有して乗ってる人もいるぐらいだし 消耗品や材質
の特性の消耗はあっても変な設計ミスは無いと思う
メゲリなんかどうでもいいけど、あの一文がゆるせないよな
43 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 19:16:37 ID:QudlQcEG
デザインはいいけど 長期インプレみないと怖いな
メガリジャパンのサイトはあれど、どういう組織なのかも書いていない
BGに連絡してきたのは日本にある会社のはずだけど、こんな現況で4月発売
なんてできるのか？
BGに連絡してきたのは日本にある会社のはずだけど、こんな現況で4月発売
なんてできるのか？
販売店はどこなのか 部品供給はどうなのか
長期インプレ でもんだいなけりゃなｗ
長期インプレ でもんだいなけりゃなｗ
個人的には中国製だからダメみたいな決めつけはしない
けど、全く未知のメーカーというのと部品やメンテナン
スなんかがどうなるのかが心配だね。
けど、全く未知のメーカーというのと部品やメンテナン
スなんかがどうなるのかが心配だね。
サービスの体制は整うとかそんなレベルじゃないだろうな
卸すだけ卸して小売にはマニュアル渡して頑張ってください、日本の総卸しに詳細問い合わせしても「本国へ確認してみます」みたいなことになりそう
卸すだけ卸して小売にはマニュアル渡して頑張ってください、日本の総卸しに詳細問い合わせしても「本国へ確認してみます」みたいなことになりそう
48 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 09:02:31 ID:pnSkjJrO
国産車も7割くらいシナの血が入ってるだろ
本国のサイトにしてもヒストリーとかリンク切れだし、怪しさ満点だ
ファーストロットを買う人柱がいたら尊敬する
ファーストロットを買う人柱がいたら尊敬する
中級者未満が手を出すと泣きをみるだろうな
車もバイクもそうだけど、排気量落ちると外装も芋っぽくなる日本車との比較では
良い意味でハッタリが効いてると思う。
車もバイクもそうだけど、排気量落ちると外装も芋っぽくなる日本車との比較では
良い意味でハッタリが効いてると思う。
リンク切れのヒストリーとか面白すぎるｗ
>>51
歴史がない、ってことだろw>>リンク切れ
歴史がない、ってことだろw>>リンク切れ
チャイナATVもそぉだけど、売ってるトコが怪し過ぎたりするよね。
早々にヤフオクに出て来そうだ。
楽しそうなんだけどな。
早々にヤフオクに出て来そうだ。
楽しそうなんだけどな。
リンク復活していた
けど、全然ヒストリーになってねーw
wikiには一応イギリス人の元ATVエンジニアが台湾メーカーと組み、中国
で組み立てとか書いてあるな。75%の部品は台湾メーカー製だとか
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Megelli_Motorcycles
この辺隠さない方がいいと思うんだけどね。台湾メーカーならそれなりに
実績あるわけだしさ
けど、全然ヒストリーになってねーw
wikiには一応イギリス人の元ATVエンジニアが台湾メーカーと組み、中国
で組み立てとか書いてあるな。75%の部品は台湾メーカー製だとか
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Megelli_Motorcycles
この辺隠さない方がいいと思うんだけどね。台湾メーカーならそれなりに
実績あるわけだしさ
ＣＢＲと同時並行で長期インプレしないかなどっかの雑紙で。
てか見た目は最高にかっこいいから買いたいけど、中身が心配なんだよね。
パーツ供給も心配だし、ディーラーもどこにできるやらw
この前免許とったから、これを初バイクにしたいんだが不安でたまらんからninja買おうか迷っとる
パーツ供給も心配だし、ディーラーもどこにできるやらw
この前免許とったから、これを初バイクにしたいんだが不安でたまらんからninja買おうか迷っとる
SLD UK Ltdから独立したって書いてあるけど、この会社もググッてもよくわからん。
パーツ屋っぽい感じではあるんだけど・・・。
パーツ屋っぽい感じではあるんだけど・・・。
見た目かっこいいしセローのエンジンとバリオスの足回りでも組めばそれなりに遊べそう
公式写真増えたねw
60 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 19:22:51 ID:C68Nc1Zw
日本代理店ってどこ?
61 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 19:26:54 ID:KqW3h0Aa
保安部品なくしたのかっこいいなぁ
デザインはかっこいいからこれからこういうの盛り上がってくれるといいなぁ
デザインはかっこいいからこれからこういうの盛り上がってくれるといいなぁ
62 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 19:47:49 ID:uPdyuW+t
早く走ってるとこ見たいな。
で俺の118kgの軽い車体＆水冷DOHC4バルブエンジンで34psの華麗なるＣＳ２５０様が後ろからブッチギッて犯るぜっ！
これ資本はチャイナの仮面企業じゃね？
メガリジャパン連絡先が載ってないよね、問合せしてみたいが。
ヤングマシンにはウインズジャパンが輸入と販売を行うと書いてあるけど
66 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 23:11:58 ID:4MHnCJWO
人柱に期待
CBRよりこっちのが好み
CBRよりこっちのが好み
このバイクに関しては「買ってみた。思ったよりずっといいよ！」ってマジな工作員が来る気がするｗ
68 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 23:50:11 ID:f8t1KbIS
１０万高くしていいからＷＲ２５０のエンジン載せて欲しかった（笑
まぁそれは自分で載せてみれば？としか言えないけど
怪しい中華バイクがＷＲのエンジンに耐えられない気がする。
怪しい中華バイクがＷＲのエンジンに耐えられない気がする。
フレームの溶接痕とかUPしてほしいな
リンク先にあがってんじゃん
綺麗って言ってるし、写真では綺麗だ
綺麗って言ってるし、写真では綺麗だ
すいやせんね
あっしは中国人を信じていないもんで
あっしは中国人を信じていないもんで
>>68
WRはエンジン単体で５０万でございます
WRはエンジン単体で５０万でございます
アルミのトラスのスイングアームとかなんとなく心配・・・
SDRを彷彿とさせて好きだがね＞トラスのスイングアーム
MegelliについてWikiをまとめるとこんな感じか
・Barry Hallにより2007年設立
・Hall氏はSLD UK Ltdの元マネージング・ディレクターであり、ATVやミニバイク、
ピットバイクのスペシャリスト
・デザインと設計はイギリス
・約75%の部品は台湾メーカーで製造し、中国で組み立てられる
・エンジンはSYM、メーターはKOSO(どちらも台湾)
・フレーム関係は全て台湾メーカー製
台湾メーカー製といっても、値段をみると製造は中国にある台湾メーカーの工場
かな。ただ、それは台湾メーカーのバイクも同じだと思う。つまり、部品レベルの品
質は概ね台湾バイクに準じるのではないかと。
ここにもっと詳しくあるけど、なんでこういったことを公式サイトに載せないのかなw
ttp://motorbike-search-engine.co.uk/2008_bikes/megelli.php
・Barry Hallにより2007年設立
・Hall氏はSLD UK Ltdの元マネージング・ディレクターであり、ATVやミニバイク、
ピットバイクのスペシャリスト
・デザインと設計はイギリス
・約75%の部品は台湾メーカーで製造し、中国で組み立てられる
・エンジンはSYM、メーターはKOSO(どちらも台湾)
・フレーム関係は全て台湾メーカー製
台湾メーカー製といっても、値段をみると製造は中国にある台湾メーカーの工場
かな。ただ、それは台湾メーカーのバイクも同じだと思う。つまり、部品レベルの品
質は概ね台湾バイクに準じるのではないかと。
ここにもっと詳しくあるけど、なんでこういったことを公式サイトに載せないのかなw
ttp://motorbike-search-engine.co.uk/2008_bikes/megelli.php
台湾バイクって製造中国なの？
まあ日本の車メーカーもトヨタ（国内販売向け）以外はほとんど中国で生産だしなあ
一概に中国といっても良し悪しがｗ
良い方に当たるといいね
一概に中国といっても良し悪しがｗ
良い方に当たるといいね
79 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 20:34:26 ID:5hSjAVer
デザイン的に
Ninja>>>>YZFｰR125>>>>>メガリ>>タイバイクの壁>>>CBR
ホンダサスギ
Ninja>>>>YZFｰR125>>>>>メガリ>>タイバイクの壁>>>CBR
ホンダサスギ
メガリはぱっと見いいんだけど、テールが1098でぇ・・・とか考えていくと全体的にいびつに見えちゃう
CBRのグリフィンデザインは海外では評判いいらしいぞ
CBRのグリフィンデザインは海外では評判いいらしいぞ
81 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 20:37:57 ID:DIlSxrfO
デザインが最近のどかティだな
部品の供給なんだよなぁ…
ニンジャやCBRと比較とかおこがましい このバイクと土俵で戦うのはGT250Rや
流石にそれはかわいそう。
英伊設計で台湾製造、中華組立ならまずまずでしょ。
おまけに日本向けは最終チェック入るそうだし。
英伊設計で台湾製造、中華組立ならまずまずでしょ。
おまけに日本向けは最終チェック入るそうだし。
サイカヤのカウル
シートはペラペラの生地が貼ってある程度なんだぜw
まあリヤはノーマルの状態にすればいいだけなんだけどw
シートはペラペラの生地が貼ってある程度なんだぜw
まあリヤはノーマルの状態にすればいいだけなんだけどw
つか>>78に誰も突っ込まないって皆そう思ってるって事か？
ヒョースンはその生い立ちとかから絶対に買う気になれないが、質自体は中華よりマシなんじゃないかな
メガリは最低ランクから一個上くらいだろ
寿司バイク
ウィンナーバイク＝セミ寿司バイク(パーツの多くを海外から)
日本プロデュース・タイバイク＝マカロニバイク
日本プロデュース・シナバイク
キムチバイク
欧州(?)プロデュース・シナバイク(マダス等)＝メジェリ
シナポケバイ他、純シナバイク
こんな感じ
メガリは最低ランクから一個上くらいだろ
寿司バイク
ウィンナーバイク＝セミ寿司バイク(パーツの多くを海外から)
日本プロデュース・タイバイク＝マカロニバイク
日本プロデュース・シナバイク
キムチバイク
欧州(?)プロデュース・シナバイク(マダス等)＝メジェリ
シナポケバイ他、純シナバイク
こんな感じ
ヒョースンは販売実績あるから現時点の信頼性は上と言えるよね。
メジェリはカッコイイ、軽い、安い、あとはほとんど謎で・・・
でも心意気はヒョースンより上だろう。
しかしエンジン、トルク結構あるけどピークが5250rpmとは。
もしかして信頼性重視？
メジェリはカッコイイ、軽い、安い、あとはほとんど謎で・・・
でも心意気はヒョースンより上だろう。
しかしエンジン、トルク結構あるけどピークが5250rpmとは。
もしかして信頼性重視？
全然カタログ通りのパワー出てないそうだし、高回転化は技術的に無理だったんだろう
いくら台湾メーカーとはいえ、ZX10R作れるカワサキとはやっぱりできることの桁が違うだろう
いくら台湾メーカーとはいえ、ZX10R作れるカワサキとはやっぱりできることの桁が違うだろう
メガリを擁護する訳じゃないが、最近出来たばかりの会社なんだから、長い目で見て上げなよ。
日本のブランドと比べるのは、あまりにも酷だと思う。
私はこのバイク、カッコいいと思うし、ヒョースンのバイクを買うなら迷わず、メガリのバイクを買うね。
中国で組み立てられているとはいえ、基本設計はイギリスでエンジン設計はイタリアだし。
（さすがに、会社で嘘の記載はしないだろうから。）
このバイクを買おうと考えている人は、発売してから数ヶ月待って、
購入者のインプレを見た上で購入するか判断するべきかな。
日本のブランドと比べるのは、あまりにも酷だと思う。
私はこのバイク、カッコいいと思うし、ヒョースンのバイクを買うなら迷わず、メガリのバイクを買うね。
中国で組み立てられているとはいえ、基本設計はイギリスでエンジン設計はイタリアだし。
（さすがに、会社で嘘の記載はしないだろうから。）
このバイクを買おうと考えている人は、発売してから数ヶ月待って、
購入者のインプレを見た上で購入するか判断するべきかな。
ボアストローク77×53.6で調べたらわらわら出てきた。
殆どレーサーwヽ( ･∀･)ﾉﾋｬｯﾎｰ
Ｂｅｔａ Rev4T(トライアル)
YZF250F
RMｰZ250
KX250F
TM MX250F←イタリア
YZF-R1
CBR1000F
Alfa Romeo Flat 12(F1)
BRM V12(F1)
Phazer GT(スノモ2気筒500)
殆どレーサーwヽ( ･∀･)ﾉﾋｬｯﾎｰ
Ｂｅｔａ Rev4T(トライアル)
YZF250F
RMｰZ250
KX250F
TM MX250F←イタリア
YZF-R1
CBR1000F
Alfa Romeo Flat 12(F1)
BRM V12(F1)
Phazer GT(スノモ2気筒500)
テンションあがってきた
設計：イタリアってアバウトな書き方だなあ。
一体どの会社が設計したのやら
一体どの会社が設計したのやら
設計→イタリア在住の中華かも知れん。
基本的に台湾バイクと考えていいと思う
キムコとかSYMについてネットで調べると、それなりの品質は
あるみたい。2年保証だし
キムコとかSYMについてネットで調べると、それなりの品質は
あるみたい。2年保証だし
ここの住民が中国嫌いなのはよく分かったよ。
中華バイクが安全性なんかで心配というのもよく分かるが、
日本で実際に売れている中華バイクもある。
YBR125がいい例だと思うけどね。
ヤマハ製ではあるけど、組み立ては中国。
その点では、メガリ250Rと変わらない。
基本設計がイギリスだからイギリス車と考えてもいいのでは？
（イギリス在住の中華っていうツッコミはなしで）
中華バイクが安全性なんかで心配というのもよく分かるが、
日本で実際に売れている中華バイクもある。
YBR125がいい例だと思うけどね。
ヤマハ製ではあるけど、組み立ては中国。
その点では、メガリ250Rと変わらない。
基本設計がイギリスだからイギリス車と考えてもいいのでは？
（イギリス在住の中華っていうツッコミはなしで）
アホか
S 純日本バイク
A ドイツバイク＝セミ日本バイク(パーツの多くを海外から)
B 日本プロデュース・タイバイク＝イタリアバイク
C 日本プロデュース・シナバイク
D キムチ
E 欧州(?)プロデュース・シナバイク(マダス等)＝メジェリ
F シナポケバイ他、純シナバイク
A ドイツバイク＝セミ日本バイク(パーツの多くを海外から)
B 日本プロデュース・タイバイク＝イタリアバイク
C 日本プロデュース・シナバイク
D キムチ
E 欧州(?)プロデュース・シナバイク(マダス等)＝メジェリ
F シナポケバイ他、純シナバイク
信頼性はともかく商売は分かってるよな。HONDAはこんなデザイン無理だろうKawasaki辺りはninjaのMCが気になる所だが。早く発売して人柱こねーかな。
>>102
確かに、HONDAではこのデザインは無理ですね。
見た目が、ドカっぽいところもポイントが高い。
次に買うバイクの購入候補になっている。
まあ、人柱にはなるつもりはないから、発売から1～2ヶ月は様子見ってところかな。
確かに、HONDAではこのデザインは無理ですね。
見た目が、ドカっぽいところもポイントが高い。
次に買うバイクの購入候補になっている。
まあ、人柱にはなるつもりはないから、発売から1～2ヶ月は様子見ってところかな。
106 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 10:34:56 ID:pfJBIl4B
燃費とかサポート体制とかが気になる。
これで、cbr250rがどうでもよくなりつつある。
これで、cbr250rがどうでもよくなりつつある。
メディアはPR誌と化しているから、人柱待ちだな
半年くらいすればそれなりに信頼性も見えてくるはず
半年くらいすればそれなりに信頼性も見えてくるはず
108 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 10:48:08 ID:pfJBIl4B
人柱まちか。。。
バイク雑誌系のインプレはプラスなところしか書かないから、あまり役に立たないしな。
ここの住民でも人柱待ちが何人かいる位だし、発売したら以外と売れるかも…。
雑誌やネットの情報では、水冷と空冷の仕様では、馬力に相当の差があるようだけど。
今年の250ccクラスは、Ninja250R vs CBR250R vs Megelli 250Rって感じになるかな。
ここの住民でも人柱待ちが何人かいる位だし、発売したら以外と売れるかも…。
雑誌やネットの情報では、水冷と空冷の仕様では、馬力に相当の差があるようだけど。
今年の250ccクラスは、Ninja250R vs CBR250R vs Megelli 250Rって感じになるかな。
111 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 15:54:15 ID:fBJEcmyJ
正直カッコよさだったらninja250rなみかそれ以上に感じる。
単気筒ってのがなぁ。
単気筒ってのがなぁ。
発売が待ち遠しいな
絶対かっこいいわこれ
絶対かっこいいわこれ
>>111
単気筒って、結構好き嫌い分かれちゃうからね。
普段単気筒のバイクに乗っているから、特にマイナスな評価にはならない。
CBR250Rも単気筒だし、特に気にする事はないと思うよ。
気筒よりも、水冷仕様か空冷仕様どちらになるか気になるかな。
日本仕様はキャブではなくFIになるし、マフラーも変更される点は非常に残念。
単気筒って、結構好き嫌い分かれちゃうからね。
普段単気筒のバイクに乗っているから、特にマイナスな評価にはならない。
CBR250Rも単気筒だし、特に気にする事はないと思うよ。
気筒よりも、水冷仕様か空冷仕様どちらになるか気になるかな。
日本仕様はキャブではなくFIになるし、マフラーも変更される点は非常に残念。
競合車はCBR250R？
>>114
CBR250RとNinja250Rだと思うよ。
このバイクは他の上の2種よりも見た目がいいし軽い。
この2点は、評価できる。
後は品質の問題かな。
どこぞの韓国製バイクのようにならなければ、十分と考えるべきか。
CBR250RとNinja250Rだと思うよ。
このバイクは他の上の2種よりも見た目がいいし軽い。
この2点は、評価できる。
後は品質の問題かな。
どこぞの韓国製バイクのようにならなければ、十分と考えるべきか。
つべで125の動画結構たくさんあるから見てるんだけど純正で音が大きい気がした
250だと静かになるかなぁ？ちょっとあの音量だと朝暖気してるときに近所に申し訳ない気がする
250だと静かになるかなぁ？ちょっとあの音量だと朝暖気してるときに近所に申し訳ない気がする
118 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 20:20:25 ID:pfJBIl4B
スッキリマフラーと車重は大きなメリットだね。
119 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 22:10:59 ID:DpdyzZOv
日本販売向けには70個ほどの修正案が出てんだろ？それだけ品質がクソってことじゃんｗ
しかも日本使用はキャブじゃなくてFIだし、マフラーも絞るから馬力も落ちるし。
軽い軽い言ってもFIになったら多少は重くなるだろうし、他にも色々修正されて諸元も変わる可能性大。
ぶっちゃけ見た目だけで選んでる人は日本車でも買って後から外装でも付け替えたほうがいい気がするよ。
しかも日本使用はキャブじゃなくてFIだし、マフラーも絞るから馬力も落ちるし。
軽い軽い言ってもFIになったら多少は重くなるだろうし、他にも色々修正されて諸元も変わる可能性大。
ぶっちゃけ見た目だけで選んでる人は日本車でも買って後から外装でも付け替えたほうがいい気がするよ。
>>119
それは日本向けにする為の修正案ってことでしょ。
FI仕様になったとしても、数キロ増えるだけだし。
それに、発売しても無い物を批判するのは、幾ら何でもやりすぎ。
せめて、発売してからの批判するべき。
それが嫌ならアンチスレでも作って、そっちで話し合えばいいのでは？
それは日本向けにする為の修正案ってことでしょ。
FI仕様になったとしても、数キロ増えるだけだし。
それに、発売しても無い物を批判するのは、幾ら何でもやりすぎ。
せめて、発売してからの批判するべき。
それが嫌ならアンチスレでも作って、そっちで話し合えばいいのでは？
>>119
＿＿＿_
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
／ （●） （●） ＼
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んーまあ、クランク出力27hp、しかし後軸16.2hp…という時点で
単発CBR(北米仕様後軸21.44ps)に大きく後れを取る結果だしな、しかも規制前キャブ状態で。
重量もアテにならないといわれれば、それまでかもなぁ。
そもそも、中華エンジン本体はともかく、中華FIの性能が怖い。
単発CBR(北米仕様後軸21.44ps)に大きく後れを取る結果だしな、しかも規制前キャブ状態で。
重量もアテにならないといわれれば、それまでかもなぁ。
そもそも、中華エンジン本体はともかく、中華FIの性能が怖い。
まぁ発売するまで待とうぜ
アンチがいるってことは少なからず人気の証拠?･
アンチがいるってことは少なからず人気の証拠?･
>>120
いやだからさ、海外で発売される車両が日本で売るために修正案が70個も出ること事態おかしいだろ？
元の品質がしれたもんじゃないし、その修正案できっちり直るかも怪しいし。
もちろんその逆も言えることで、もしかしたら日本車にも劣らない品質でくる可能性もある。
そんな博打するなら素直に日本車でも買って後から外装変えたほうが良いんじゃないかって言ってるんだよ。
だってこのバイクの魅力ってさ、言ってしまえば外装ぐらいだろ？後は値段か。
このバイクの性能や品質やらを評価して買うんじゃないならやめといた方が無難じゃないか。
まぁ自分が好きなの買えばいいけどさ、別にアンチのつもりでいってるわけじゃないさ。
いやだからさ、海外で発売される車両が日本で売るために修正案が70個も出ること事態おかしいだろ？
元の品質がしれたもんじゃないし、その修正案できっちり直るかも怪しいし。
もちろんその逆も言えることで、もしかしたら日本車にも劣らない品質でくる可能性もある。
そんな博打するなら素直に日本車でも買って後から外装変えたほうが良いんじゃないかって言ってるんだよ。
だってこのバイクの魅力ってさ、言ってしまえば外装ぐらいだろ？後は値段か。
このバイクの性能や品質やらを評価して買うんじゃないならやめといた方が無難じゃないか。
まぁ自分が好きなの買えばいいけどさ、別にアンチのつもりでいってるわけじゃないさ。
これは恥ずかしい(#´ω｀#)
126 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 22:49:34 ID:JGDVb6py
> 後軸16.2hp
セロー２２５でも１４ぐらいだったようなｗｗｗｗｗ １６ｗｗｗｗｗ
セロー２２５でも１４ぐらいだったようなｗｗｗｗｗ １６ｗｗｗｗｗ
>>124
こまかい修正案70件に関しては、俺は逆に気にしないけどなぁ。
どのジャンルの製品(世界展開品)でも日本仕様の基準は厳しいし、
今回の輸入元がそれ判ってて要望出してるってことは、多少は判ってる人間が居るって話しだし。
こまかなカウルの継ぎ目くらい気にしないぜ、
ただ、メカニカルな機能に関してだけは、中華だと言って妥協して欲しくはないだけ。
壊れやすい電装なんかで来た日にはバッシングの嵐だしな。
こまかい修正案70件に関しては、俺は逆に気にしないけどなぁ。
どのジャンルの製品(世界展開品)でも日本仕様の基準は厳しいし、
今回の輸入元がそれ判ってて要望出してるってことは、多少は判ってる人間が居るって話しだし。
こまかなカウルの継ぎ目くらい気にしないぜ、
ただ、メカニカルな機能に関してだけは、中華だと言って妥協して欲しくはないだけ。
壊れやすい電装なんかで来た日にはバッシングの嵐だしな。
今思うと日本車買って外装変えれば？って言う俺の主張も確かに極端だな、悪いｗ
でもやっぱり初バイクにこれはちょっと進めにくいかなってのは思うわけでして。
おもちゃにするならいいかもね、自分も見た目はカッコイイと思うし。
でもやっぱり初バイクにこれはちょっと進めにくいかなってのは思うわけでして。
おもちゃにするならいいかもね、自分も見た目はカッコイイと思うし。
>>122
自分は交通量の多い国道でも、車の流れに乗れれば十分なパワーかな。
大型バイクに乗っているんだが、有り余るパワーには懲りた。
中華バイクって言っても、基本設計はイギリスでエンジン設計は
イタリアだから、純粋な中華バイクと考えるのはどうだろう。
>>123
全く同意です。
>>124
疑いだしたらきりがないでしょ。
↓のサイトを見ると分かるが、信頼できるメーカーのパーツを
日本を初め、世界から調達と書いてある。
さすがに嘘はつかないと思うので、今のところは心配なさそう。
http://www.mr-bike.jp/feature/megelli/index.html
自分は交通量の多い国道でも、車の流れに乗れれば十分なパワーかな。
大型バイクに乗っているんだが、有り余るパワーには懲りた。
中華バイクって言っても、基本設計はイギリスでエンジン設計は
イタリアだから、純粋な中華バイクと考えるのはどうだろう。
>>123
全く同意です。
>>124
疑いだしたらきりがないでしょ。
↓のサイトを見ると分かるが、信頼できるメーカーのパーツを
日本を初め、世界から調達と書いてある。
さすがに嘘はつかないと思うので、今のところは心配なさそう。
http://www.mr-bike.jp/feature/megelli/index.html
>>129
そのソースはハッキリ言って提灯記事じゃないかなぁ…。
個人的には本家には250Rの詳細がないことが気になるな。
もしかしてメガリ本体はエンジンに関わってないんじゃね？
関係ないけどメガリジャパンのページには会社情報が一切ないな。
そのうち載せるんだろうか。
そのソースはハッキリ言って提灯記事じゃないかなぁ…。
個人的には本家には250Rの詳細がないことが気になるな。
もしかしてメガリ本体はエンジンに関わってないんじゃね？
関係ないけどメガリジャパンのページには会社情報が一切ないな。
そのうち載せるんだろうか。
motorcycle.comだとダイノで20.5hp出てるけどね。
シングルだし軽いし街乗り信号ダッシュは速いんじゃないかな。
逆に高速クルージングは回らないしオフ車並みな悪寒。
引っ張って140くらい巡航は80～100とか妄想。
あと振動でネジ落ちそう。
シングルだし軽いし街乗り信号ダッシュは速いんじゃないかな。
逆に高速クルージングは回らないしオフ車並みな悪寒。
引っ張って140くらい巡航は80～100とか妄想。
あと振動でネジ落ちそう。
>>131
はってくれ
はってくれ
>>130
はやくMegelli Japanの公式サイトをきちんとしたサイトにしてほしい。
あれじゃ、製品紹介のページだけ作ってみました感がある。
>>131
ページによっては車重もバラバラ。
20kgぐらい差がある所もあるし。
はやくMegelli Japanの公式サイトをきちんとしたサイトにしてほしい。
あれじゃ、製品紹介のページだけ作ってみました感がある。
>>131
ページによっては車重もバラバラ。
20kgぐらい差がある所もあるし。
この手のバイクはやっぱこのクラスで最速とか求められるからパワーはそこそこ重要だな
さすがに２５０空冷単発と同じぐらいだとあれだなあｗ
さすがに２５０空冷単発と同じぐらいだとあれだなあｗ
>>132
http://www.motorcycle.com/gallery/gallery.php/d/255169-2/2010-kawasaki-ninja-250r-vs-megelli-250r-hp-dyno.jpg
http://www.motorcycle.com/gallery/gallery.php/d/255174-2/2010-kawasaki-ninja-250r-vs-megelli-250r-torque-dyno.jpg
http://www.motorcycle.com/gallery/gallery.php/d/255169-2/2010-kawasaki-ninja-250r-vs-megelli-250r-hp-dyno.jpg
http://www.motorcycle.com/gallery/gallery.php/d/255174-2/2010-kawasaki-ninja-250r-vs-megelli-250r-torque-dyno.jpg
基本設計はイギリスで（中国人が）
エンジン設計は イタリア（の中国人）が、
（中国人が）信頼できるメーカーのパーツを
日本を初め、世界（の華僑系）から調達
という可能性があるからなぁ…まだ信頼するのは危険
エンジン設計は イタリア（の中国人）が、
（中国人が）信頼できるメーカーのパーツを
日本を初め、世界（の華僑系）から調達
という可能性があるからなぁ…まだ信頼するのは危険
>>133
http://www.bennche.com/product/250cc_motorcycle.htm
ここだと乾燥重量248lbs=112kg
http://www.hisunmotor.com.cn
ここだとnet重量で123kg
http://www.megelli.jp/
ここは車両重量で135kg
まあ各国で計測方法が違ってオイル、ガソリンも入れたり入れなかったりかと。
後軸15.5hpてのもあった。
http://media.photobucket.com/image/megelli250r/t17o/hasildynomegellistandar.jpg?o=3
http://www.bennche.com/product/250cc_motorcycle.htm
ここだと乾燥重量248lbs=112kg
http://www.hisunmotor.com.cn
ここだとnet重量で123kg
http://www.megelli.jp/
ここは車両重量で135kg
まあ各国で計測方法が違ってオイル、ガソリンも入れたり入れなかったりかと。
後軸15.5hpてのもあった。
http://media.photobucket.com/image/megelli250r/t17o/hasildynomegellistandar.jpg?o=3
価格に惹かれてあちこちで動画見てみたけど、
単気筒の音が気に入らない。どうしてもスクーターみたいでなぁ・・・
やっすいんだけどなぁ・・・
単気筒の音が気に入らない。どうしてもスクーターみたいでなぁ・・・
やっすいんだけどなぁ・・・
派手な色もあるけど黒シブいな。
タンクあたり見るとVTRかよ！て突っ込みたくなるけどw
http://www.bennche.com/uploaded/Colors/MG250r/MG250r_black.jpg
タンクあたり見るとVTRかよ！て突っ込みたくなるけどw
http://www.bennche.com/uploaded/Colors/MG250r/MG250r_black.jpg
本当に40万切るなら人柱も結構立つんじゃないか
しかし3末に発売されるというのは信じがたい
しかし3末に発売されるというのは信じがたい
>>138
マグザムあたりのスクーター用水冷単発でも実測２０ぐらいあるからなあｗ
マグザムあたりのスクーター用水冷単発でも実測２０ぐらいあるからなあｗ
日本仕様は規制のせいで馬力が落ちてしまうのは、しかたがないと思う。
馬力厨の人は素直に昔のバイクを買えばいいし、
そういう人たちの為に大型バイクがあるんだから。
大型バイクに乗った事のある人は分かると思うけど、
正直馬力があっても持て余すだけだし、乗っていて楽しいのは高速のみ。
使い切れるエンジンの方が乗っていて楽しいよ。
馬力厨の人は素直に昔のバイクを買えばいいし、
そういう人たちの為に大型バイクがあるんだから。
大型バイクに乗った事のある人は分かると思うけど、
正直馬力があっても持て余すだけだし、乗っていて楽しいのは高速のみ。
使い切れるエンジンの方が乗っていて楽しいよ。
145 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 12:19:43 ID:1aiUBSgp
問題は、品質だよなあ。
シナ製は、フレームが傾いて溶接されていたり、ホースが裂けていたり、カウルが割れていたり、エンジンが掛からなかったり、ともかくひどい。
シナ製は、フレームが傾いて溶接されていたり、ホースが裂けていたり、カウルが割れていたり、エンジンが掛からなかったり、ともかくひどい。
146 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 12:24:35 ID:tWTXoZvB
ありえないようなところの強度がなくて折れたり
クランク曲がってたりとかがありえるから怖い
中華モンキーエンジンは安いから仕方ないのかそれとも作れないのか
クランク曲がってたりとかがありえるから怖い
中華モンキーエンジンは安いから仕方ないのかそれとも作れないのか
>>145
>>146
確かに、問題は品質ですね。
中華バイクには乗ったことはないが、そこまでひどいの？
そこまで、酷かったらリコール以前に、日本に入ってこないと思うけど。
きちんと、改善されて日本に入ってるんだから、そこらへんは問題ないのでは？
>>146
確かに、問題は品質ですね。
中華バイクには乗ったことはないが、そこまでひどいの？
そこまで、酷かったらリコール以前に、日本に入ってこないと思うけど。
きちんと、改善されて日本に入ってるんだから、そこらへんは問題ないのでは？
ファルコンやH1みたいな純中華産がそのまま来たやつの品質は酷いよ
日本メーカー設計中華生産のGN YBRはそこそこまともで
日本メーカー中華工場のリードは問題ないレベル
メガリの実体がどこに該当するのか分からんが
日本メーカー設計中華生産のGN YBRはそこそこまともで
日本メーカー中華工場のリードは問題ないレベル
メガリの実体がどこに該当するのか分からんが
149 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 13:01:26 ID:1aiUBSgp
>>147
まあ、身元の判明しているショップが販売するのなら、民法・消費者契約法でしっかり瑕疵担保責任を追求することが可能だね。
自分の場合は、遠隔のショップは消えるし(倒産?連絡不能になった)、軽い事故で瑕疵担保責任を追求できなくなってしまった。
しかし、フレームは曲がって溶接されており、キャブの調整が悪くてエンジンがすぐにストールし、電球のフィラメントは切れやすく(電圧があっていないのかな?)、
電球の熱でプラスチック製の透明のヘッドライトのカバーにひび割れもしたのは事実。他にも多数。
まあ、身元の判明しているショップが販売するのなら、民法・消費者契約法でしっかり瑕疵担保責任を追求することが可能だね。
自分の場合は、遠隔のショップは消えるし(倒産?連絡不能になった)、軽い事故で瑕疵担保責任を追求できなくなってしまった。
しかし、フレームは曲がって溶接されており、キャブの調整が悪くてエンジンがすぐにストールし、電球のフィラメントは切れやすく(電圧があっていないのかな?)、
電球の熱でプラスチック製の透明のヘッドライトのカバーにひび割れもしたのは事実。他にも多数。
中華では金を払ったからまともなものが手に入るって考えは甘い
151 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 13:13:12 ID:1aiUBSgp
>>150
デフレの日本とは違うのかもね。
デフレの日本とは違うのかもね。
>>149
身元がきちんと分かるショップが、販売してくれれば問題はないと、考えるべきかな。
後、発売する代理店って、まだ決まっていないのかな。
中華バイクにそういうトラブルが、あったということはよく分かったよ。
人柱になる人には悪いけど、発売してから少しの間は様子を見た方がいいね。
出来れば現物を見て、試乗してみて判断したい。
身元がきちんと分かるショップが、販売してくれれば問題はないと、考えるべきかな。
後、発売する代理店って、まだ決まっていないのかな。
中華バイクにそういうトラブルが、あったということはよく分かったよ。
人柱になる人には悪いけど、発売してから少しの間は様子を見た方がいいね。
出来れば現物を見て、試乗してみて判断したい。
本家megelliサイト除いてたらパーツカタログ見れるんだな。部品単位で値段も乗ってたし。カウが1パーツ大体5000～8000円くらいだったぞ。日本でもそのままになるとは思えないがかなり安い。
ちなみにアルミスイングアームは3万ちょいだった。
ちなみにアルミスイングアームは3万ちょいだった。
誤→カウが
正→カウルが
正→カウルが
パーツが安いというのはよろしい
パーツぼりすぎ
パーツぼりすぎ
156 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 08:47:31 ID:2QQy7Yup
確かにぼりすぎ。
ぼりぼり
早くて3月末発売というのは2012年3月末ということじゃね？
公式サイトに問い合わせ先すら載ってないんだから
公式サイトに問い合わせ先すら載ってないんだから
>>158
さすがにそれは遅すぎるから、3月末＝2010年3月末だと思うよ。
早くて2012年3月末だったら、ほぼ今年中の発売は無理ってことでしょ。
まあ、公式サイトの情報が少なすぎるですよね。
もう少し、そういう所にも力を入れてほしいよ。
情報雑誌の方が詳しく紹介されているし。
さすがにそれは遅すぎるから、3月末＝2010年3月末だと思うよ。
早くて2012年3月末だったら、ほぼ今年中の発売は無理ってことでしょ。
まあ、公式サイトの情報が少なすぎるですよね。
もう少し、そういう所にも力を入れてほしいよ。
情報雑誌の方が詳しく紹介されているし。
間違えた。
2010年3月末じゃなくて、2011年3月末だ。
2010年3月末じゃなくて、2011年3月末だ。
買う予定なんでウィンズジャパンに「メガリ250の問い合わせ先を教えて」て問い合わせしたら、
「取扱店はまだ検討段階、そのうち雑誌広告で発表」とかいわれた…3月末に発売は無理じゃないかな。
「取扱店はまだ検討段階、そのうち雑誌広告で発表」とかいわれた…3月末に発売は無理じゃないかな。
>>161
3月末は無理でも、夏までに発売はしてほしいですね。
来月のバイク情報誌に発売情報に載ってることを期待して待ってます。
はじめて知ったけど、Megelli250Rの輸入代理店ってウィンズジャパンなんだ。
3月末は無理でも、夏までに発売はしてほしいですね。
来月のバイク情報誌に発売情報に載ってることを期待して待ってます。
はじめて知ったけど、Megelli250Rの輸入代理店ってウィンズジャパンなんだ。
163 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 12:48:04 ID:2QQy7Yup
さて、性能と燃費は
それってシステムヘルメットのウインズ?
だったら一応信頼できるのかな
だったら一応信頼できるのかな
ウィンズのヘルメットってHPを見るとアメリカから輸入しているような
感じだけど、日本以外のサイトが検索できない。いずれにしても、
ヘルメットとバイクは全然違う。とにかくメガリは本国含め、顔が見
えないメーカーだ
感じだけど、日本以外のサイトが検索できない。いずれにしても、
ヘルメットとバイクは全然違う。とにかくメガリは本国含め、顔が見
えないメーカーだ
日本仕様はどうなるかは、分からないけどオーストラリア仕様は
普通に発売している訳だし、品質に問題はないとは思うけど。
しかし、今年発売なのにここまで情報が少ないのは、
発売を心待ちにしている人間に取ってはつらい。
CBR250Rの発売に重ねようとしている心意気はかえるんだけどね。
普通に発売している訳だし、品質に問題はないとは思うけど。
しかし、今年発売なのにここまで情報が少ないのは、
発売を心待ちにしている人間に取ってはつらい。
CBR250Rの発売に重ねようとしている心意気はかえるんだけどね。
公式にスペックと価格出てるね
27psで399000円ね
車重は130チョイね
27psで399000円ね
車重は130チョイね
※諸元はキャブレター仕様です。国内販売はEFI仕様を予定しておりますので
エンジン出力の数値に若干の変更がございます。
エンジン出力の数値に若干の変更がございます。
オーストラリア仕様は何処で売ってるのかな？
実際に見に行きたい
実際に見に行きたい
キャブ仕様のが欲しい
>>170
CBR250Rはタイ仕様を購入できるみたいだから、
以外とMegelli250Rもオーストラリア仕様を購入できるかも。
ただ1つ注意したいのが、FI仕様とパーツ（外装も）の
変更があるみたいだから、パーツの入手に苦労するかも。
>>171
キャブ仕様の方がパワーはあるけど、規制の問題で発売ができないみたい。
パワーを求める人にはいいけど、冬の暖気って結構面倒くさいから、
個人的にはFI仕様で十分かな。
CBR250Rはタイ仕様を購入できるみたいだから、
以外とMegelli250Rもオーストラリア仕様を購入できるかも。
ただ1つ注意したいのが、FI仕様とパーツ（外装も）の
変更があるみたいだから、パーツの入手に苦労するかも。
>>171
キャブ仕様の方がパワーはあるけど、規制の問題で発売ができないみたい。
パワーを求める人にはいいけど、冬の暖気って結構面倒くさいから、
個人的にはFI仕様で十分かな。
>>173
詳しくは分からない。（機械いじりは苦手なんだ。）
ただ、FI仕様にするには、どうしてもタンク形状を変更する必要があるようだ。
ソースは、>>1のmr.Bikeのインプレを見るといい。
Megelli Japanは、早く情報を出すべき。
今年中に発売するにしては、情報が少なすぎるんだよ。
この問題が解決しない限り、CBR250Rに客を奪われる結果になるのは、目に見えている。
中華バイクで品質が保証されないなんて、このスレでも言われてるけど、
バリエーションの少ない250ccクラスに選択肢が増える事はうれしい。
詳しくは分からない。（機械いじりは苦手なんだ。）
ただ、FI仕様にするには、どうしてもタンク形状を変更する必要があるようだ。
ソースは、>>1のmr.Bikeのインプレを見るといい。
Megelli Japanは、早く情報を出すべき。
今年中に発売するにしては、情報が少なすぎるんだよ。
この問題が解決しない限り、CBR250Rに客を奪われる結果になるのは、目に見えている。
中華バイクで品質が保証されないなんて、このスレでも言われてるけど、
バリエーションの少ない250ccクラスに選択肢が増える事はうれしい。
むしろ125ccで３２万円くらいで国内販売して欲しい。
赤か白か黄色で悩む
いずれにしても欲す～い！
赤か白か黄色で悩む
いずれにしても欲す～い！
>>175
125cc版は、250ccクラスとの値段の兼ね合いで発売は難しいみたいだね。
維持費を考えると125ccクラスの方が楽ではあるけど、高速を走れないのが…。
250ccと125ccは、単気筒だし使い切れるエンジンで、通勤通学からツーリングまで楽しく走れそう。
125cc版は、250ccクラスとの値段の兼ね合いで発売は難しいみたいだね。
維持費を考えると125ccクラスの方が楽ではあるけど、高速を走れないのが…。
250ccと125ccは、単気筒だし使い切れるエンジンで、通勤通学からツーリングまで楽しく走れそう。
>>177
ヤンマシ最近買ってなかったから、全然知らなかったよ。
CBRの方は、ホンダドリームの方から予約が開始されたって、情報があるみたいだけど…。
ウィンズのサイトを何日か前から確認していたんだけど、代理店なのに一切情報が載っていなかったから、心配だったんだよ。
色々と情報教えてくれてありがとう。
ヤンマシ最近買ってなかったから、全然知らなかったよ。
CBRの方は、ホンダドリームの方から予約が開始されたって、情報があるみたいだけど…。
ウィンズのサイトを何日か前から確認していたんだけど、代理店なのに一切情報が載っていなかったから、心配だったんだよ。
色々と情報教えてくれてありがとう。
179 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 21:52:50 ID:U2LMqIaM
軽さとセンターマフラーが良いね
ちゃんと「軽い」という武器を持ってるのは良いね
唯一の攻めのポジションだし
唯一の攻めのポジションだし
メガリって前傾姿勢ありきのハンドルステップなのか
試乗で乗りにくいって敬遠されないかが問題だな
一般受けするかどうか
試乗で乗りにくいって敬遠されないかが問題だな
一般受けするかどうか
ところで春には新車購入資金60万程準備出来るのですが
今ninja400rかさいか屋ninja250rか迷っていた所、メガリ250rの春投入という話
どうしようw
たのしw
今ninja400rかさいか屋ninja250rか迷っていた所、メガリ250rの春投入という話
どうしようw
たのしw
希望小売価格が上がり続けるくせに実売価格は下がっていくという不思議バイク
ninja250rを買えば思いのままにカスタムする資金も残っちゃうぜ
ninja250rを買えば思いのままにカスタムする資金も残っちゃうぜ
>>181
そういう意味ね（笑）
こっちこそ、勘違いしてすまん。
前傾姿勢っていうのが、初心者に受けるかどうかが問題かな。
まあ、買ったらツーリング専用にしようとしているんだけど、
長時間乗るのは少しキツいかな。
前傾姿勢のキツいバイクに乗った事がないからね。
そういう意味ね（笑）
こっちこそ、勘違いしてすまん。
前傾姿勢っていうのが、初心者に受けるかどうかが問題かな。
まあ、買ったらツーリング専用にしようとしているんだけど、
長時間乗るのは少しキツいかな。
前傾姿勢のキツいバイクに乗った事がないからね。
>>178
先週末バイク屋行ったら、CBRは予約の予約しか受け付けてくれなかったんだけどガセじゃない？
個人的に一般受けはしなくていいかな、購入は確実だからマイナー車の優越感に浸りたいわ
ninja250試乗したけどメーター以外普通で乗りやすかったな、乗って楽しくないから欲しくならなかったけど
先週末バイク屋行ったら、CBRは予約の予約しか受け付けてくれなかったんだけどガセじゃない？
個人的に一般受けはしなくていいかな、購入は確実だからマイナー車の優越感に浸りたいわ
ninja250試乗したけどメーター以外普通で乗りやすかったな、乗って楽しくないから欲しくならなかったけど
これだけ軽くてトルクが厚いと
個性強いバイクになりそう
ところでKTMのデューク125の200バージョンがあるということも気になりますw
個性強いバイクになりそう
ところでKTMのデューク125の200バージョンがあるということも気になりますw
>>187
すまん、予約ではなくて仮予約だったよ…。
本当にすまない。
人気が出てほしいと思いつつ、マイナー車好きとしては
あまり売れてほしくないという矛盾（笑）
Ninja250Rは大学に結構乗って来ている人いるけど、
乗りやすくて、逆に飽きてしまいそう…。
バイクって一癖も二癖もある方が、乗っていて楽しいしね。
すまん、予約ではなくて仮予約だったよ…。
本当にすまない。
人気が出てほしいと思いつつ、マイナー車好きとしては
あまり売れてほしくないという矛盾（笑）
Ninja250Rは大学に結構乗って来ている人いるけど、
乗りやすくて、逆に飽きてしまいそう…。
バイクって一癖も二癖もある方が、乗っていて楽しいしね。
>>188
デュークの200版は日本に入るとラッキーぐらいですよね
ライトでスポーティだけど150~220ccバイクが日本では受け入れられてないのが寂しい、FASER150とかPULSAR220かわいいのに…
私としてはシングルの比較対象がCBRくらいしかないから、インドネシアヤマハの新工場でYZF-R250の製造に期待してます。
デュークの200版は日本に入るとラッキーぐらいですよね
ライトでスポーティだけど150~220ccバイクが日本では受け入れられてないのが寂しい、FASER150とかPULSAR220かわいいのに…
私としてはシングルの比較対象がCBRくらいしかないから、インドネシアヤマハの新工場でYZF-R250の製造に期待してます。
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog2/archives/1359520.html?ignore_lite
ここ見て都内でオーストラリア仕様売っているのかと思い探してしまったw
キャブ仕様どっかで売ってないかな
ここ見て都内でオーストラリア仕様売っているのかと思い探してしまったw
キャブ仕様どっかで売ってないかな
赤男爵がオーストラリア仕様売らないかなと思ったけど、むしろ赤男爵が
日本での代理店になってもらいたい。メガリは他の海外メーカーとは信頼
性のレベルが違うし
日本での代理店になってもらいたい。メガリは他の海外メーカーとは信頼
性のレベルが違うし
奈良の赤男爵で申し訳ないけど、先週時点では今のところメガリの販売予定は無いと言われたわ。
メガリの営業頑張って欲しいね、全国にサービス拠点があればパーツも修理も楽だもんな。
メガリの営業頑張って欲しいね、全国にサービス拠点があればパーツも修理も楽だもんな。
>>192
赤男爵はヒョースンで失敗してるからね。
確かにサポートの面では赤男爵の方がいいとは思うけど。
Megelliは250R以外のバイクも発売してほしいね。
ネイキッド版とモタードが外国では発売しているみたいだし。
赤男爵はヒョースンで失敗してるからね。
確かにサポートの面では赤男爵の方がいいとは思うけど。
Megelliは250R以外のバイクも発売してほしいね。
ネイキッド版とモタードが外国では発売しているみたいだし。
ヒョースンは無駄に高いからな
メガリは安い、軽いという武器があるからサポートさえしっかりすればninja、CBRに対抗できると思うけど
メガリは安い、軽いという武器があるからサポートさえしっかりすればninja、CBRに対抗できると思うけど
見た目もいいしな
ジールに乗ってるけど
そろそろパーツ切れしだしはじめてるみたいだし
乗り換えようかなぁ
でも勿体無い気もする
そろそろパーツ切れしだしはじめてるみたいだし
乗り換えようかなぁ
でも勿体無い気もする
今のところ、新しい情報もないし静観するべきか。
このスレで何度も言われてる事だけど、
サポート面さえしっかりしていれば、十分購入する人間がいるんだけどな。
「価格よし」「見た目よし」「車重よし」と同じクラスのバイクより、
優れているところもあるんだから、Megelli Japanはうまくアピール
してほしいね。
このスレで何度も言われてる事だけど、
サポート面さえしっかりしていれば、十分購入する人間がいるんだけどな。
「価格よし」「見た目よし」「車重よし」と同じクラスのバイクより、
優れているところもあるんだから、Megelli Japanはうまくアピール
してほしいね。
パーツの価格設定おかしくて高過ぎるとか、頼んでも取り寄せで一ヶ月掛かるとか
そういう糞サポートじゃなければOK
そういう糞サポートじゃなければOK
サポート面が若干弱くても充分いいと思うけどな
若干な、若干
若干な、若干
メーターだけ気になるな。
まんま市販品と同じっつーのは・・・あ、メーカーロゴだけ入ってるか。
せめてガワ被せるなりして専用品っぽくアレンジしてたら良かったのにな。
外見はカッコイイし、言われているとおり故障時のサポートをちゃんとしてくれるところがあれば、
価格からしてセカンド、サードとしてなら持ちたくなる車体だな。
まんま市販品と同じっつーのは・・・あ、メーカーロゴだけ入ってるか。
せめてガワ被せるなりして専用品っぽくアレンジしてたら良かったのにな。
外見はカッコイイし、言われているとおり故障時のサポートをちゃんとしてくれるところがあれば、
価格からしてセカンド、サードとしてなら持ちたくなる車体だな。
誰も気にしてないみたいだが、各部品の耐久性が行動バイクとして確保されてるのかレース向けモデルの設計なのかが問題
両者の違いは大きいからな
両者の違いは大きいからな
>>199
パーツの価格設定は、他より低いかも。
前の方の>>153（ソースはないけど）の文章を見る限り外装のパーツが
5000円～8000円みたいだから、比較的良心的では？
取り寄せで1ヶ月待ちはさすがにキツいけどね。
>>201
まあ、その分値段を下げてくれてるんだから。
大型に疲れたから、メインにしたいけど、サポート面がね…。
パーツの価格設定は、他より低いかも。
前の方の>>153（ソースはないけど）の文章を見る限り外装のパーツが
5000円～8000円みたいだから、比較的良心的では？
取り寄せで1ヶ月待ちはさすがにキツいけどね。
>>201
まあ、その分値段を下げてくれてるんだから。
大型に疲れたから、メインにしたいけど、サポート面がね…。
エンジン・フレームも怖いけど、プラ・ゴムの耐久性(耐候性)も気になるな。
パーツ1ヵ月で来るなら充分でしょ。
自分で弄れるかしっかりしたバイク屋さん知らない人は様子見た方がいいかもね。
自分で弄れるかしっかりしたバイク屋さん知らない人は様子見た方がいいかもね。
>>202
さすがに、レース向けの設計ではないと思うよ。
日本に導入するのにレース向けの設計じゃ、レース用に
購入しようとしている人以外、売れないでしょ。
Mr.Bikeのインプレでは
「町中で、大学に乗っていくのも良いし、二人乗りをこなすこともできるし、
週末はサーキットに乗っていこうとか、峠に乗っていこうとか、
ばっちり楽しい40万円だと思います。」って言ってる位だからね。
さすがに、レース向けの設計ではないと思うよ。
日本に導入するのにレース向けの設計じゃ、レース用に
購入しようとしている人以外、売れないでしょ。
Mr.Bikeのインプレでは
「町中で、大学に乗っていくのも良いし、二人乗りをこなすこともできるし、
週末はサーキットに乗っていこうとか、峠に乗っていこうとか、
ばっちり楽しい40万円だと思います。」って言ってる位だからね。
>>208
デルビって、GPR125レーシング？
デルビって、GPR125レーシング？
213 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 01:30:36 ID:Z4Qf9iSQ
高速も峠も滅多に行かない、街乗りメインの俺としては非常にソソル。
雰囲気で乗るにゃ良さげかな。
ただ、1年位様子見だなー。
国内メーカーは何やってんだろうねぇ・・・。
雰囲気で乗るにゃ良さげかな。
ただ、1年位様子見だなー。
国内メーカーは何やってんだろうねぇ・・・。
とりあえずルックスは国内250と比べてたら最高にｶｺｲｲ
小排気量はハッタリ効かせてなんぼだと思うんだ、俺。
小排気量はハッタリ効かせてなんぼだと思うんだ、俺。
217 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 05:59:57 ID:bWscPSXi
やっぱ部品の納期と価格が気になるなぁ。
アプリリア乗ってるけど、部品が高くて納期が長い。そんな感じになるんかいな。
あと電装品は、シッカリしておいて欲しいな。
アプリリア乗ってるけど、部品が高くて納期が長い。そんな感じになるんかいな。
あと電装品は、シッカリしておいて欲しいな。
まあでも惚れたんなら買えばいいよね。
部品の納期だの耐久性だの品質だの保証だのサポートだのって・・・
それを追求してきたからバイクは高くなっちゃったんじゃないの？
メガリは安いんだから、足りないとこがあるに決まってんじゃん。
こういうバイクは勢いで買う若さが必要なんだよ。
それがマーケットを引っ張っていくんだ。
おっさん思考は消費を止める。足手まといだよ。
おれは買わないが。
それを追求してきたからバイクは高くなっちゃったんじゃないの？
メガリは安いんだから、足りないとこがあるに決まってんじゃん。
こういうバイクは勢いで買う若さが必要なんだよ。
それがマーケットを引っ張っていくんだ。
おっさん思考は消費を止める。足手まといだよ。
おれは買わないが。
>>219
それは、バイクを発売するメーカーが最低限保証すべきことでしょ。
バイクの値段が上がったのは、高機能で高性能（規制）になったからだし。
バイクを勢いで買うっていうところは共感できるけどね。
この考えっておっさん臭いかな。
と、20歳の俺が言ってみた。
それは、バイクを発売するメーカーが最低限保証すべきことでしょ。
バイクの値段が上がったのは、高機能で高性能（規制）になったからだし。
バイクを勢いで買うっていうところは共感できるけどね。
この考えっておっさん臭いかな。
と、20歳の俺が言ってみた。
安いからサポートが悪くても仕方無い
ってそれこそバブリーオヤジが思ってそうな古臭い考え方だとおもうんだが
ってそれこそバブリーオヤジが思ってそうな古臭い考え方だとおもうんだが
もうすぐ発売(?)という時点で、輸入総代理店すら公式には明らかでない
ってのが不安すぎる。総代理店って一番先に決まるもんだろ
ってのが不安すぎる。総代理店って一番先に決まるもんだろ
224 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 10:58:04 ID:xP6i8FYU
代理店はメガリジャパンだって書いただろうに…１も読めないのかな。
それとも取扱店のことを言ってるのかな？代理店の関連会社に問い合わせた時の全文載せといてあげるよ。
-
さて、ご質問いただいた件ですが、メガリジャパン社は、弊社の系列会社となります。
車輌に関しましてはメガリジャパン社が国内代理店となりますので、
ご質問等に関しましては弊社、もしくはメガリジャパン社及び各販売店様宛にお願い致します。
ご購入の際の店舗様問い合わせにおきましては、現在は取り扱い店を検討中の段階となりますので、
申し訳ございませんが回答は差し控えさせていただきます。
取扱店決定の際にはメガリジャパン社HP
また、雑誌広告等にて告知の予定ですので、そちらをお待ちください。
-
パーツ供給に関して問い合わせるタイミングを今考え中、取扱店の発表後でいいかな？営業周りで忙しい時期だろうし
それとも取扱店のことを言ってるのかな？代理店の関連会社に問い合わせた時の全文載せといてあげるよ。
-
さて、ご質問いただいた件ですが、メガリジャパン社は、弊社の系列会社となります。
車輌に関しましてはメガリジャパン社が国内代理店となりますので、
ご質問等に関しましては弊社、もしくはメガリジャパン社及び各販売店様宛にお願い致します。
ご購入の際の店舗様問い合わせにおきましては、現在は取り扱い店を検討中の段階となりますので、
申し訳ございませんが回答は差し控えさせていただきます。
取扱店決定の際にはメガリジャパン社HP
また、雑誌広告等にて告知の予定ですので、そちらをお待ちください。
-
パーツ供給に関して問い合わせるタイミングを今考え中、取扱店の発表後でいいかな？営業周りで忙しい時期だろうし
あれ途中で切れた。値段はイギリスポンド表示
http://www.megelli-parts.co.uk/cgi-bin/ss000001.pl?SECTIONID=Spare_Parts.html
http://www.megelli-parts.co.uk/cgi-bin/ss000001.pl?SECTIONID=Spare_Parts.html
連稿スマン。なぜがURLが上手く表示されない。リンク先のスペアパーツから飛んでくれ。
英文インプレちらっと読んだら、向こうの販売店の人が
「日本車と張り合おうとは思っていない」とか言ってるんだな。
「日本車と張り合おうとは思っていない」とか言ってるんだな。
230 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 11:48:07 ID:xP6i8FYU
>>229
英文のインプレにはそう書いてあったね。
最近できたばかりの会社が、いきなりホンダやカワサキに
勝負を挑むのは負け戦をしているようなもの。
まあ、数年間で成長して国内とまではいかないけど、
外国の会社並に成長して欲しいですね。
英文のインプレにはそう書いてあったね。
最近できたばかりの会社が、いきなりホンダやカワサキに
勝負を挑むのは負け戦をしているようなもの。
まあ、数年間で成長して国内とまではいかないけど、
外国の会社並に成長して欲しいですね。
>>228
223じゃないけど、１ポンド135円として考えても安いですね。
R-125のパーツが1ヶ月待ちなのを考えれば、イギリスからなら同レベルで手に入るのかな。それとも中国から組立在庫が来るなら1~2週間程度かな。
R-15のパーツが3ヶ月待ちだから断然いいね。
223じゃないけど、１ポンド135円として考えても安いですね。
R-125のパーツが1ヶ月待ちなのを考えれば、イギリスからなら同レベルで手に入るのかな。それとも中国から組立在庫が来るなら1~2週間程度かな。
R-15のパーツが3ヶ月待ちだから断然いいね。
そして
販売に至らないまま
三年が過ぎた
とかならなきゃいいけど
販売に至らないまま
三年が過ぎた
とかならなきゃいいけど
233 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 12:23:03 ID:uSZZjyxN
とりあえず 電装品とかエンジンばらして 精度とかしつのレビューが見てみたいわｗｗ
各部ダンパーの有無や質が気になるのは俺だけでいい
あれこれ要求するならCBR250でいいじゃん
安くて弄りやすければ良くない？
安くて弄りやすければ良くない？
安さだって、言うほど安いかこれ？CBRのABSなしの予想価格が大体45～6万だし。
30万くらいってんなら、いじるベースとしていいかもと思うけど。
30万くらいってんなら、いじるベースとしていいかもと思うけど。
237 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 20:53:11 ID:bWscPSXi
これ↓の0：03と0：55あたりでサイドスタンドが擦れてローサイド転倒しそうになってるんだけど・・。
http://www.youtube.com/watch?v=e674flryxBg
これって日本仕様で改善されるのかな？
あと、街乗りメインで高速や峠走らないからいいやって言ってるけど
通勤、通学などのデイリーユースで使用するほど品質って大事じゃないかな？
毎日乗ると必然的に走行距離は延びるわけだし。
サブで乞食バイクで有名なスペイシー100に乗ってるけど18,000キロ走ってノンドラブルで走りもまあまあ。
シナ製でもメーカーがキチンと品質管理してれば大丈夫ってことかな。
その辺の管理体制が構築出来てるのかな？
試乗はしてみたいな。
http://www.youtube.com/watch?v=e674flryxBg
これって日本仕様で改善されるのかな？
あと、街乗りメインで高速や峠走らないからいいやって言ってるけど
通勤、通学などのデイリーユースで使用するほど品質って大事じゃないかな？
毎日乗ると必然的に走行距離は延びるわけだし。
サブで乞食バイクで有名なスペイシー100に乗ってるけど18,000キロ走ってノンドラブルで走りもまあまあ。
シナ製でもメーカーがキチンと品質管理してれば大丈夫ってことかな。
その辺の管理体制が構築出来てるのかな？
試乗はしてみたいな。
あきらかにサイドスタンドの位置おかしいな
ありえない張り出しｗ
ありえない張り出しｗ
>>237
国内仕様は70箇所も改善されてるんだから、スタンドの件も大丈夫でしょ。
通勤通学に使うなら必然的に、消耗品も増えるしね。
バイク関連のスレの住民は、中華製バイクに
対しての拒絶反応は酷すぎるからね。
せめて、試乗してから批判しと言いたい。
>>238
改善されると思うから問題ないのでは。
購入を考えている人のいるスレで、わざわざネガキャンしなくていいよ。
国内仕様は70箇所も改善されてるんだから、スタンドの件も大丈夫でしょ。
通勤通学に使うなら必然的に、消耗品も増えるしね。
バイク関連のスレの住民は、中華製バイクに
対しての拒絶反応は酷すぎるからね。
せめて、試乗してから批判しと言いたい。
>>238
改善されると思うから問題ないのでは。
購入を考えている人のいるスレで、わざわざネガキャンしなくていいよ。
現物来てからﾖｲｼｮしろと(ry
不具合とかサポート体制が心配な人は素直にCBR買った方がいいな
精神衛生上これを選ぶ理由が見当たらない
ある程度の出費と人柱覚悟って人には頑張って欲しい
精神衛生上これを選ぶ理由が見当たらない
ある程度の出費と人柱覚悟って人には頑張って欲しい
こんだけ叩かれて最悪クォリティだったらまぁ予想通りだけど、まぁそこそこのクォリティだったらいいなぁ
発売するまでくらい妄想させろやいw
発売するまでくらい妄想させろやいw
>>240
ヨイショしろとまでは言っていない。
だた、適切な評価をするべきと書いただけ。
>>241
あなたはステップに関しては、改善しないと考えているでいいですか？
購入を考えている1人として、70項目の改善点に入ってほしいですね。
動画を見る限り、峠で少しでも飛ばせば、ああなりそうですし。
>>242
確かにそうですね。
私は人柱にはなるつもりはありません。（1～2ヶ月様子見）
ユーザーのインプレを見て判断します。
>>243
妄想するのは勝手。
ただ、購入しようとしている人間に、
その妄想を吐き出さないで欲しいと言いたいだけです。
ヨイショしろとまでは言っていない。
だた、適切な評価をするべきと書いただけ。
>>241
あなたはステップに関しては、改善しないと考えているでいいですか？
購入を考えている1人として、70項目の改善点に入ってほしいですね。
動画を見る限り、峠で少しでも飛ばせば、ああなりそうですし。
>>242
確かにそうですね。
私は人柱にはなるつもりはありません。（1～2ヶ月様子見）
ユーザーのインプレを見て判断します。
>>243
妄想するのは勝手。
ただ、購入しようとしている人間に、
その妄想を吐き出さないで欲しいと言いたいだけです。
>>244
工作員か？
俺だって好意的に見ているが、スタンドに関しては日本メーカーではあり得ない
少し乗るだけであんな事が起きるって事は、ろくに走行テストをしてないって事になる
バンクしたときにステップの前にスタンドが接地するって死ぬほど怖いぞ
ワイヤーの取り回しが悪くて、フルスロットルにしたら戻らなくなっちゃったｗ
それぐらいのレベル
日本仕向けの改善点ってレベルの話じゃない
工作員か？
俺だって好意的に見ているが、スタンドに関しては日本メーカーではあり得ない
少し乗るだけであんな事が起きるって事は、ろくに走行テストをしてないって事になる
バンクしたときにステップの前にスタンドが接地するって死ぬほど怖いぞ
ワイヤーの取り回しが悪くて、フルスロットルにしたら戻らなくなっちゃったｗ
それぐらいのレベル
日本仕向けの改善点ってレベルの話じゃない
>>246
擁護しちゃいけないところだろ
プロだから転倒しなかったが、普通の人なら転倒してるぞ
普通のメーカーならあり得ない設計だ
スポーツバイクなら尚更
こんなのを広報として出すなんて、なに考えてるんだ
擁護しちゃいけないところだろ
プロだから転倒しなかったが、普通の人なら転倒してるぞ
普通のメーカーならあり得ない設計だ
スポーツバイクなら尚更
こんなのを広報として出すなんて、なに考えてるんだ
スタンドが改良されてるはず、って妄想が根拠の擁護なんかするからだろww
>>248
確かに擁護するべきところでは、なかったんでしょうね。
そういう意味であなたから見れば、私は「工作員」に見えたのでしょう。
>>249
ただネガキャンしている人よりは、マシだと思いますけど。
日本の代理店が70箇所の改善要求を出しています。
スタンドの件が改善されていなければ日本での販売は不可能では？
これについてどう思いますか？
確かに擁護するべきところでは、なかったんでしょうね。
そういう意味であなたから見れば、私は「工作員」に見えたのでしょう。
>>249
ただネガキャンしている人よりは、マシだと思いますけど。
日本の代理店が70箇所の改善要求を出しています。
スタンドの件が改善されていなければ日本での販売は不可能では？
これについてどう思いますか？
「改善要求を出した」であって、「改善された」じゃないからね。
そもそもそんなに改善点が出る時点でどうなのって話でもあるし。
何にせよ、まだまだ今の段階では情報が足りないよ。
そもそもそんなに改善点が出る時点でどうなのって話でもあるし。
何にせよ、まだまだ今の段階では情報が足りないよ。
そもそも改善案にスタンドが含まれているかどうかも分からない
ソースもなしに盾にしてどう思いますか？とか
あなたも妄想を吐き出してるんですね、分かります
ソースもなしに盾にしてどう思いますか？とか
あなたも妄想を吐き出してるんですね、分かります
>>251
「改善要求している」であって、「改善された」わけじゃないですね。
ああ、冷静に自分の書いた文章を読み返してみると、日本語が所々可笑しい…。
改善要求の内容を是非とも、メガリには出してほしいですね。
こういうと、CBR250Rを買えって言われそうですが…。
「改善要求している」であって、「改善された」わけじゃないですね。
ああ、冷静に自分の書いた文章を読み返してみると、日本語が所々可笑しい…。
改善要求の内容を是非とも、メガリには出してほしいですね。
こういうと、CBR250Rを買えって言われそうですが…。
落ち着けよw
このままのテンションでいると発売頃には飽きちゃうぞwww
このままのテンションでいると発売頃には飽きちゃうぞwww
思いもよらぬところで関係者、っていうか中の人と話せたもんで
日本向けの詳しい仕様やら改良点、発売予定を聞けた。
今度もう少し詳しく聞かせてもらう。
口止めされてるから詳しい内容については触れられないんだけど、
とりあえず、部品供給とパーツの信頼性については
結構気にしてるみたいだった。
中国製のバイクを輸入販売してサポート放り出しって感じでは無さそう。
話を聞いた感じでは今のところかなり欲しい。
…こないだ書いたとき特定されたから、多分ここも見てるんだろうなー。
お仕事お疲れ様です、過労死しないでくださいね(´・ω・｀)ﾉｼ
日本向けの詳しい仕様やら改良点、発売予定を聞けた。
今度もう少し詳しく聞かせてもらう。
口止めされてるから詳しい内容については触れられないんだけど、
とりあえず、部品供給とパーツの信頼性については
結構気にしてるみたいだった。
中国製のバイクを輸入販売してサポート放り出しって感じでは無さそう。
話を聞いた感じでは今のところかなり欲しい。
…こないだ書いたとき特定されたから、多分ここも見てるんだろうなー。
お仕事お疲れ様です、過労死しないでくださいね(´・ω・｀)ﾉｼ
そういえばタイホンダのNSR150もサイドスタンド擦ってたな
大抵輸入バイクはバイク屋や商社が始め、規模が大きくなったら日本法人
を設立するものだが、メガリは最初からメガリジャパンで行くのか。しかしメガリ
ジャパンの姿が全く見えない不思議。誰がメディア対応しているんだろ
を設立するものだが、メガリは最初からメガリジャパンで行くのか。しかしメガリ
ジャパンの姿が全く見えない不思議。誰がメディア対応しているんだろ
>>255
中の人情報は非常にありがたい。
部品供給とパーツの信頼性については 結構気にしてるなら、
あまり深く考える必要はないかもね。
購入しようとしている人に、情報がなかなか入って来なかったから。
>>257
メガリジャパンのHPに一切連絡先が載っていないのも気になる。
発売日ギリギリまで情報を隠したいのかもね。
発売日に関しては、Mr.Bikeのインプレで4月末より発売を予定って
書いてある位だし、今月中に「日本仕様の性能と値段」ぐらい
発表してもらいたい。
こういう場合、メガリジャパンのディーラーが販売するの？
それとも、赤男爵のようなバイク屋で取り扱ってもらうのかな。
中の人情報は非常にありがたい。
部品供給とパーツの信頼性については 結構気にしてるなら、
あまり深く考える必要はないかもね。
購入しようとしている人に、情報がなかなか入って来なかったから。
>>257
メガリジャパンのHPに一切連絡先が載っていないのも気になる。
発売日ギリギリまで情報を隠したいのかもね。
発売日に関しては、Mr.Bikeのインプレで4月末より発売を予定って
書いてある位だし、今月中に「日本仕様の性能と値段」ぐらい
発表してもらいたい。
こういう場合、メガリジャパンのディーラーが販売するの？
それとも、赤男爵のようなバイク屋で取り扱ってもらうのかな。
259 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 11:40:21 ID:1mhj2Bxo
Ｍ利って名前からして利益が高そうだなｗ
と書くと陵辱系エロゲーのタイトルみたいだ
261 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 12:22:11 ID:Djf6kFNX
>>237
サイドスタンドおかしいだろｗｗｗｗｗｗあんな低速でがりがりｗｗｗｗ
サイドスタンドおかしいだろｗｗｗｗｗｗあんな低速でがりがりｗｗｗｗ
>>261
もうその話はいいだろ。
もうその話はいいだろ。
263 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 12:49:42 ID:Djf6kFNX
分かった これはサイドスタンドなしで使えってことだなｗ
そこまで心配なら大人しくCBR250RかNinja250Rを買えばいいのに。
265 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 13:05:57 ID:Djf6kFNX
この手の車種は買わないけどただ新型で珍しいから
構造とかに興味があるだけだわ
構造とかに興味があるだけだわ
266 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 13:07:18 ID:Djf6kFNX
中華のレベルが上がってるしな
中華のバッテリーはばらつきが多くて長持ちしないのが多いけど
中華のバッテリーはばらつきが多くて長持ちしないのが多いけど
ID:Djf6kFNX
しつけーよ ｼｯｼｯ
しつけーよ ｼｯｼｯ
オートバイ誌でCBRのインプレしているけど、かなり作りと走りはよさげだ
メガリはマイナス5万円が最低条件だな
と思ったが、まだCBRは日本仕様の値段が発表されてないのか
メガリに不透明な点が多いのはこれを待っているのかも？
メガリはマイナス5万円が最低条件だな
と思ったが、まだCBRは日本仕様の値段が発表されてないのか
メガリに不透明な点が多いのはこれを待っているのかも？
269 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 21:45:56 ID:1mhj2Bxo
>>268
CBRの品質は大丈夫だと思うが、あとは価格と試乗して自分の好みに合うかだね。
メガリは他の人が言ってる内容も気になるが、塗装やメッキの品質も気になるな。
地方での販売はいつ頃になるんだろ。
CBRの品質は大丈夫だと思うが、あとは価格と試乗して自分の好みに合うかだね。
メガリは他の人が言ってる内容も気になるが、塗装やメッキの品質も気になるな。
地方での販売はいつ頃になるんだろ。
>>268
メガリの価格が39万9000円と仮定すると、CBR250R(STD)が45万ほどらしいので、マイナス5万円位になると思うよ。
この動画を見た限り溶接している部分が気になるんだけど、
これって綺麗な方なのかな。
逆に汚くても値段相応と考えるべきか…。
http://www.youtube.com/watch?v=fHUnrPYuOEo
メガリの価格が39万9000円と仮定すると、CBR250R(STD)が45万ほどらしいので、マイナス5万円位になると思うよ。
この動画を見た限り溶接している部分が気になるんだけど、
これって綺麗な方なのかな。
逆に汚くても値段相応と考えるべきか…。
http://www.youtube.com/watch?v=fHUnrPYuOEo
あと５万高くしていいから質を良くしてほしい
>>270
日本での品質レベルで考えると、汚いよ。
ただ、中国として考えれば普通。
だってあの国、機能的に問題ないってケースなら気にしないもん。
日本側が「日本の消費者はもっと綺麗なものを求める」と言ったところで
中国側は「わが国ではみなこの程度だ、そしてなんら問題はでない。だから大丈夫」と返答するんだぜ？
日本での品質レベルで考えると、汚いよ。
ただ、中国として考えれば普通。
だってあの国、機能的に問題ないってケースなら気にしないもん。
日本側が「日本の消費者はもっと綺麗なものを求める」と言ったところで
中国側は「わが国ではみなこの程度だ、そしてなんら問題はでない。だから大丈夫」と返答するんだぜ？
>>270
ん？カラーかライダーのせいか、この動画で見ると見た目もそれほど・・・。
ん？カラーかライダーのせいか、この動画で見ると見た目もそれほど・・・。
>>271
Megelli250Rの価格は40万切るみたいだよ。
ソースはMr.Bikeのインプレ。
>>273
オーストラリア仕様は、もう発売しているから、「走る分」には問題はないか。
まあ品質に関しては価格相当と見るべきですね。
>>274
外国人ライダーが乗ると、250ccクラスのバイクって小さく見えるからね。
もっと詳しい動画を見るなら、>>1のNinja250Rとの比較動画（英語だけど）を見た方が、どんな感じで走っているかよく分かるよ。
Megelli250Rの価格は40万切るみたいだよ。
ソースはMr.Bikeのインプレ。
>>273
オーストラリア仕様は、もう発売しているから、「走る分」には問題はないか。
まあ品質に関しては価格相当と見るべきですね。
>>274
外国人ライダーが乗ると、250ccクラスのバイクって小さく見えるからね。
もっと詳しい動画を見るなら、>>1のNinja250Rとの比較動画（英語だけど）を見た方が、どんな感じで走っているかよく分かるよ。
>>276
比較動画を見る限り、直線ではNinja250Rに負けているみたいだけど、
カーブの多いコースだったら良い勝負するかも。
インプレは英語が全くわからないから何とも言えないけどね。
個人的には車体色は、白色が気になるね。
比較動画を見る限り、直線ではNinja250Rに負けているみたいだけど、
カーブの多いコースだったら良い勝負するかも。
インプレは英語が全くわからないから何とも言えないけどね。
個人的には車体色は、白色が気になるね。
279 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 23:32:18 ID:1mhj2Bxo
>>278
動画見る限りよさそうだね。
ただ、Ninja250RやCBR250Rみたいにスポーツ風じゃなくて
MOTO3レプリカみたいな感じで本気の250って出ないかな？TZRやNSRみたいな。
耐久性は15,000キロで腰上OH位で。
動画見る限りよさそうだね。
ただ、Ninja250RやCBR250Rみたいにスポーツ風じゃなくて
MOTO3レプリカみたいな感じで本気の250って出ないかな？TZRやNSRみたいな。
耐久性は15,000キロで腰上OH位で。
CBR250Rは低燃費ツアラーだと思うんだけど
>>278
動画みたいなコースだと、いいタイム出せそう。
車体が軽い分乗りやすそうだし。
そのブログの関連記事で、オーストラリア仕様だと思うけど、もう公道（高速）走ったみたいだね。
2枚目の写真の手前から3番目です。
ttp://www.autoby.jp/blog/2011/02/post-9786.html
>>279
2車種と比べると、よりスポーティーなイメージが強いね。
今風のレース用バイクって感じ。
動画みたいなコースだと、いいタイム出せそう。
車体が軽い分乗りやすそうだし。
そのブログの関連記事で、オーストラリア仕様だと思うけど、もう公道（高速）走ったみたいだね。
2枚目の写真の手前から3番目です。
ttp://www.autoby.jp/blog/2011/02/post-9786.html
>>279
2車種と比べると、よりスポーティーなイメージが強いね。
今風のレース用バイクって感じ。
そういう性能だとWRのエンジンが2万キロOHだから近いかな
バイクのジャンルは違うけど
バイクのジャンルは違うけど
283 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 01:05:35 ID:2mVeufgP
>>281
280で書いたものだけど、メガりもNinja250RやCBR250R同様にスポーツ風ってこと。
「今風のレース用バイクって感じ」って言う時点で萎える。
あきらかにメガりやNinja250RやCBR250Rは、TZRやNSRやガンマとはジャンルが違いすぎる。
280で書いたものだけど、メガりもNinja250RやCBR250R同様にスポーツ風ってこと。
「今風のレース用バイクって感じ」って言う時点で萎える。
あきらかにメガりやNinja250RやCBR250Rは、TZRやNSRやガンマとはジャンルが違いすぎる。
284 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 01:07:13 ID:2mVeufgP
萎えても世の中の流れだからどうしようもないね
SRなんかが他の4発よりも売れてるようなご時世なんだから
SRなんかが他の4発よりも売れてるようなご時世なんだから
>>283
TZRやNSRやガンマようなバイクは、今の時代に合わないんだよ。
それに、同じようなバイクを作ろうにも、規制で外見だけ似せたバイクになる。
どうしても欲しかったら、中古のバイクを買うべき。
TZRやNSRやガンマようなバイクは、今の時代に合わないんだよ。
それに、同じようなバイクを作ろうにも、規制で外見だけ似せたバイクになる。
どうしても欲しかったら、中古のバイクを買うべき。
287 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 01:41:30 ID:2mVeufgP
>>286
moto3が人気になってそれのレプリカが、発売されないかっての期待。
＞どうしても欲しかったら、中古のバイクを買うべき。
2stレプリカは持ってるから、4stのmoto3レプリカが欲しいのよ。
レプリカって言う時点でオッサンだな俺ｗ
moto3が人気になってそれのレプリカが、発売されないかっての期待。
＞どうしても欲しかったら、中古のバイクを買うべき。
2stレプリカは持ってるから、4stのmoto3レプリカが欲しいのよ。
レプリカって言う時点でオッサンだな俺ｗ
>>287
それは、今後のバイクの売り上げによるのでは？
まあ、前に書いたように規制があるから、
発売してもmoto3仕様のフルパワーなバイクには、乗れないと思うよ。
何度も書いて悪いが、外見だけ似せたハリボテになってしまうかと。
それは、今後のバイクの売り上げによるのでは？
まあ、前に書いたように規制があるから、
発売してもmoto3仕様のフルパワーなバイクには、乗れないと思うよ。
何度も書いて悪いが、外見だけ似せたハリボテになってしまうかと。
moto3レプリカなら６５万までなら出すわ
絶対にｗ
絶対にｗ
動画を見ると結構ハンドル低そうだな
ニンジャやCBRと比べてバー1本分くらい低いかも
ニンジャやCBRと比べてバー1本分くらい低いかも
292 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 10:09:16 ID:2mVeufgP
>>290
>そういうの欲しい層は素直に大型とか買っちゃうでしょ。
その流れで自分もリッターSS勝ったんだけど、結局2stレプリカに戻っちゃった。
レースの技術を市販車にフィードバックしたmoto3レプリカが欲しんだよね。
排ガス規制で厳しいかもしれないけど、それは購入後に社外マフラーとサブコンでフルパワー化みたいなｗ
>そういうの欲しい層は素直に大型とか買っちゃうでしょ。
その流れで自分もリッターSS勝ったんだけど、結局2stレプリカに戻っちゃった。
レースの技術を市販車にフィードバックしたmoto3レプリカが欲しんだよね。
排ガス規制で厳しいかもしれないけど、それは購入後に社外マフラーとサブコンでフルパワー化みたいなｗ
しまった、途中で送信してしまった。訂正しておく。
元々バイクに乗るのが少ない上に、レプリカ（古い言い方だけど）
は今イマイチ人気がない。
元々バイクに乗るのが少ない上に、レプリカ（古い言い方だけど）
は今イマイチ人気がない。
295 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 10:23:13 ID:NAZd/z5E
これって見た目が少しマシになったGT２５０Rの単気筒大陸版みたいなもんだろ？ｗ
296 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 10:36:16 ID:2mVeufgP
昔はバカが多くてごり押しが成功してたからな
それと常に時代は新しいものが正解みたいな馬鹿っぽさもあった
ハイテクハイテク 振り向いたらだめみたいな思想操作
それと常に時代は新しいものが正解みたいな馬鹿っぽさもあった
ハイテクハイテク 振り向いたらだめみたいな思想操作
マスコミがﾄﾞｰﾝこれだ！これしかない持ってない奴は非国民！！
みたいな煽りかたしてみんな飛びつく 趣味の多様性も余りなくて
みんなまったく同じ思考誘導
みたいな煽りかたしてみんな飛びつく 趣味の多様性も余りなくて
みんなまったく同じ思考誘導
少なくともこのスレには、購入を考えている人はいるよ、自分もその1人だし。
個人的には極端なパワーは必要ないし、国道（高速も）で車の流れに付いていければ十分。
今の時代、250ccで過剰なパワーは必要ないでしょ。
>>295
PVでエンジン音を捏造する韓国のメーカーよりマシだと思うよ。
純粋な中国産のバイクじゃないし。（基本設計：イギリス、エンジン設計：イタリア）
購入を考えている人の参考になればいいけど、Megelli250RのPV？を貼っておく。
http://www.youtube.com/watch?v=1RG4q15VmMk
個人的には極端なパワーは必要ないし、国道（高速も）で車の流れに付いていければ十分。
今の時代、250ccで過剰なパワーは必要ないでしょ。
>>295
PVでエンジン音を捏造する韓国のメーカーよりマシだと思うよ。
純粋な中国産のバイクじゃないし。（基本設計：イギリス、エンジン設計：イタリア）
購入を考えている人の参考になればいいけど、Megelli250RのPV？を貼っておく。
http://www.youtube.com/watch?v=1RG4q15VmMk
ガンマとかと比べんなｗ
あいつらはレプリカでこいつはスタイルだけだろ。
GPmonoが単気筒レースになるんだから
そのレプリカでも昔のレプリカみたいになるわけじゃないし
あいつらはレプリカでこいつはスタイルだけだろ。
GPmonoが単気筒レースになるんだから
そのレプリカでも昔のレプリカみたいになるわけじゃないし
301 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 12:31:27 ID:NAZd/z5E
>>301
PVでもツインって言ってるのに
明らかサウンドはマルチ。
しかもサウンドからしてリッターマルチとか
ミドルクラスのマルチサウンドを使ってるｗｗ
有名なギャグPVだよ。
メーカー公式なのがたち悪いが
PVでもツインって言ってるのに
明らかサウンドはマルチ。
しかもサウンドからしてリッターマルチとか
ミドルクラスのマルチサウンドを使ってるｗｗ
有名なギャグPVだよ。
メーカー公式なのがたち悪いが
>>301
ニコニコ動画で悪いがあるぞ。
2気筒のバイクなのに、排気音が2気筒ではない件。
じっくり、見たければコメントを非表示にすることを勧める。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm833658
ニコニコ動画で悪いがあるぞ。
2気筒のバイクなのに、排気音が2気筒ではない件。
じっくり、見たければコメントを非表示にすることを勧める。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm833658
304 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 12:42:35 ID:2mVeufgP
そもそも「設計イギリス」、「エンジン設計イタリア」ってなんだよｗどこの会社なんだよｗ
もうこうなりゃ「設計・エンジン設計は地球」でいいだろｗ
もうこうなりゃ「設計・エンジン設計は地球」でいいだろｗ
地球人が言いそうなこった
>>303
V型の方が難しいんだからﾋｭﾝﾀﾞｲから技術貰って
素直に並列４気筒作ればいいのにね。
megelliのｲﾝﾌﾟﾚ動画見ていかにｽﾀｲﾙ仕様と言えども
ninjaの完成度の高さを再認識した。
ninjaはｴﾝｼﾞﾝの血統は良いし
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ、給排気ﾁｭｰﾝで大幅なﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟが見込めるが
megelliは果たして…
V型の方が難しいんだからﾋｭﾝﾀﾞｲから技術貰って
素直に並列４気筒作ればいいのにね。
megelliのｲﾝﾌﾟﾚ動画見ていかにｽﾀｲﾙ仕様と言えども
ninjaの完成度の高さを再認識した。
ninjaはｴﾝｼﾞﾝの血統は良いし
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ、給排気ﾁｭｰﾝで大幅なﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟが見込めるが
megelliは果たして…
実際にｷﾁｶﾞｲみたいなロードレースの世界で鍛え上げられた日本車と
格好だけ真似した中国製じゃあ勝負にならないよな…
せめてこのmegelliとやらが数年前からGPに参戦して
その技術を投入して市販車出しましたとかなら納得いくんだけど。
格好だけ真似した中国製じゃあ勝負にならないよな…
せめてこのmegelliとやらが数年前からGPに参戦して
その技術を投入して市販車出しましたとかなら納得いくんだけど。
308 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 13:29:24 ID:NAZd/z5E
ninja250とかインジェクションコントローラーいれるだけでも
結構化けるし
メガリもi-con2が対応したらそれなりの仕上がりになるんじゃね？
結構化けるし
メガリもi-con2が対応したらそれなりの仕上がりになるんじゃね？
書き込んで思ったが
インジェクションコントローラー約五万円出すくらいなら
はじめからcbrかninja買えばいいな忘れてくれ
インジェクションコントローラー約五万円出すくらいなら
はじめからcbrかninja買えばいいな忘れてくれ
デザインも大切な性能の一つなんだぜ？
サイドスタンドは社外品でアップキットが出るのか？
>>314
トライアンフの子会社が車体を設計して、
エンジンはドゥカティの子会社に設計依頼、
生産は中国ってな感じの流れじゃね？
フェラーリのバカ高に納得いかなかったランボルギーニが自分で車作っちゃったみたいな。
トライアンフの子会社が車体を設計して、
エンジンはドゥカティの子会社に設計依頼、
生産は中国ってな感じの流れじゃね？
フェラーリのバカ高に納得いかなかったランボルギーニが自分で車作っちゃったみたいな。
316 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 14:57:11 ID:2mVeufgP
>>315
じゃあ車名は、トラティーナでいいんじゃねｗ
じゃあ車名は、トラティーナでいいんじゃねｗ
317 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 14:59:50 ID:2mVeufgP
>>315
チャイアンティ２５０元
チャイアンティ２５０元
318 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 15:03:57 ID:2mVeufgP
>>315
いや、チャカティアンフ２５０元
いや、チャカティアンフ２５０元
>>316-318
自演乙
>>312
少なくとも価格とデザインで日本車に優勢だな。
あのデザインは日本車で出せないからね。
>>313
サイドスタンドは社外品で出るんじゃない？
カスタムパーツはどれ位出るかも、販売台数に影響しそう。
自演乙
>>312
少なくとも価格とデザインで日本車に優勢だな。
あのデザインは日本車で出せないからね。
>>313
サイドスタンドは社外品で出るんじゃない？
カスタムパーツはどれ位出るかも、販売台数に影響しそう。
イタリアとイギリスで共同 でも具体的に誰とかどのメーカーとか責任者とか
何も情報がないからコピーと思われても仕方ない
何も情報がないからコピーと思われても仕方ない
322 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 15:33:07 ID:2mVeufgP
>>315
そして、ンフチャティ２５０元
そして、ンフチャティ２５０元
エンジンはピアジオグループのどっかに頼んだとかじゃないのかな
ロータックスかもと思ったがあそこはオーストリアだっけ？
ロータックスかもと思ったがあそこはオーストリアだっけ？
>>323
そのへんの情報はなーんもないので分からん。
バランサーついてなさそうだしSOHCだしで、どっかから中国に技術移転されたのを
まんま使ってるんじゃないかなぁ。ヒョースンがスズキのエンジン今だに使ってる様に。
そのへんの情報はなーんもないので分からん。
バランサーついてなさそうだしSOHCだしで、どっかから中国に技術移転されたのを
まんま使ってるんじゃないかなぁ。ヒョースンがスズキのエンジン今だに使ってる様に。
前にボアストロークでググったらコンペエンジンとかSSばっか出てきたよ
エンジンは125と同様、台湾のSYMに設計から製造まで委託していると
考えるのが一番妥当だと思うけどなー
もしくは台湾が設計したエンジン設計図をイタリア人に見せて了承もらっ
たとかw
考えるのが一番妥当だと思うけどなー
もしくは台湾が設計したエンジン設計図をイタリア人に見せて了承もらっ
たとかw
327 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 19:20:02 ID:2mVeufgP
オフィシャルサイトに載ってる別ブランド？のBlataのオフ車とモタードが
フロントにマルゾッキ、リアにサックス使ってるからメガり250Rのサスペンションも
そんな感じなるんだろうか？
http://www.megelli.com/blata-supermoto.shtml
フロントにマルゾッキ、リアにサックス使ってるからメガり250Rのサスペンションも
そんな感じなるんだろうか？
http://www.megelli.com/blata-supermoto.shtml
328 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 19:31:05 ID:2mVeufgP
この排気量クラスならデザインと安さに振るのは正解、速さ求めるならSS買うしな
330 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 23:44:19.76 ID:NAZd/z5E
どうせＣＢＲ２５０Ｒの圧勝だろ。
ワシも予約したし。
ワシも予約したし。
332 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/02/20(日) 00:12:00.59 ID:9wyUCYdQ
いや、コテ名乗る方が 「わざわざ」 なんだがｗ
ご要望にお応えしてメンドイがこれからこうしとくわｗ
ご要望にお応えしてメンドイがこれからこうしとくわｗ
334 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/02/20(日) 08:42:15.01 ID:9wyUCYdQ
だったらレス返さずにスルーしときゃいいものをｗ
どこのスレでも阿呆のやる事ぁ同じだなあｗ
どこのスレでも阿呆のやる事ぁ同じだなあｗ
>>327
何ccか分からないけど、ネイキッドとモタードを発売するみたいだね。
カウルがない分、Megelli250Rより値段も下がるだろうし、
日本で発売したら結構売れるかもね。
>>329
同意ですね。
このクラスって入門用バイクってイメージが強いから、
あまり高くしても売れないからね。
Megelli250Rのデザインはすごくいいし、値段も安い。
このクラスで速いバイクが欲しければ、2stレプリカを買うしかないね。
何ccか分からないけど、ネイキッドとモタードを発売するみたいだね。
カウルがない分、Megelli250Rより値段も下がるだろうし、
日本で発売したら結構売れるかもね。
>>329
同意ですね。
このクラスって入門用バイクってイメージが強いから、
あまり高くしても売れないからね。
Megelli250Rのデザインはすごくいいし、値段も安い。
このクラスで速いバイクが欲しければ、2stレプリカを買うしかないね。
でも信頼性は犠牲にしないでね
まあ海外では12ないしは18ヶ月保証だから大丈夫かな
まあ海外では12ないしは18ヶ月保証だから大丈夫かな
337 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/02/20(日) 10:15:41.06 ID:9wyUCYdQ
断言してやる。
ハンドル低いバイクはこの時代絶対たいした数売れん。
最低でもニンジャ２５０くらいの高さじゃないとな。
まあ、選択肢が多いのはいいことだがな。
ハンドル低いバイクはこの時代絶対たいした数売れん。
最低でもニンジャ２５０くらいの高さじゃないとな。
まあ、選択肢が多いのはいいことだがな。
>336
オーストラリア仕様ではあるけど、発売しているから普通に走る分には、
問題はないと考えてもいいと思うけどね。
最低12ヶ月保証なら購入してから、初期に起こるえる問題は解決できそうだね。
オーストラリア仕様ではあるけど、発売しているから普通に走る分には、
問題はないと考えてもいいと思うけどね。
最低12ヶ月保証なら購入してから、初期に起こるえる問題は解決できそうだね。
問題は、代理店が近所にできるかどうかなんだよな。
トラブルが起こったときの対処のしやすさが変わってくる。
某男爵は扱わないつもりなのかな。
トラブルが起こったときの対処のしやすさが変わってくる。
某男爵は扱わないつもりなのかな。
>>339
前の方で少し話題になったけど、奈良県の赤男爵の話では今のところ取り扱う予定はないらしい。
確かに代理店が遠いと何かあった時に不便だから、できれば近くにあってほしいね。
BMWとかドゥカティみたいに、専門の店があればいいけど、それは無理だろうし。
前の方で少し話題になったけど、奈良県の赤男爵の話では今のところ取り扱う予定はないらしい。
確かに代理店が遠いと何かあった時に不便だから、できれば近くにあってほしいね。
BMWとかドゥカティみたいに、専門の店があればいいけど、それは無理だろうし。
謎の「メガリジャパン」に期待するしかないってことか
まあどっかの商社とか入ってるんだろうけど
まあどっかの商社とか入ってるんだろうけど
こっちにも試乗動画貼っておきます
http://www.autoby.jp/blog/2011/02/megelli250r-a13.html
http://www.autoby.jp/blog/2011/02/megelli250r-a13.html
>>343
CBR250Rスレの荒らしだからスルーで。
CBR250Rスレの荒らしだからスルーで。
>>344
あああ。。了解す。
あああ。。了解す。
346 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 00:52:54.77 ID:8uBtv5Ee
発売日とかどこで買えるかといっさい不明なんですねｗｗｗ
megellijapanのHPの情報量の少なさって一体ｗｗｗ
それでも結構このバイク買いたいんでそういった情報教えてください
megellijapanのHPの情報量の少なさって一体ｗｗｗ
それでも結構このバイク買いたいんでそういった情報教えてください
≡≡≡
≡≡≡ ﾊ,,ﾊ ぬ～すんだバイクで おことわり～♪
／￣／ （ﾟωﾟ ）
/─ ハ ハ ハ ≡≡≡≡≡
ノ[￣]ノｏ ＼二⊂ノ ﾉ ＿ ≡≡≡
￣ ）￣）Ninja＼ ハ ヽ￣ﾉ ノ￣＼ ≡≡≡
// //冊||冐呪| ハ ヽ ニニニｏ┘ ≡≡≡
／⌒/ ハ川 重⌒ハ （＿_）言 ´ニヽ ≡≡≡
（￣（/ / ） 巛○（○）| ／ニニ（○）） ≡≡≡
＼＿ ノ ￣￣￣ ￣ ￣ ＼ 二 ノ ≡≡≡
≡≡≡ ﾊ,,ﾊ ぬ～すんだバイクで おことわり～♪
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￣ ）￣）Ninja＼ ハ ヽ￣ﾉ ノ￣＼ ≡≡≡
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＼＿ ノ ￣￣￣ ￣ ￣ ＼ 二 ノ ≡≡≡
やっぱり、情報がないのは辛いね。
CBR250Rの方は大分情報が出始めているのに…。
今の段階で、この情報量だと発売は4月以降と考えるべきかな。
バイク雑誌のインプレなんかは増え始めているみたいだけどね。
CBR250Rの方は大分情報が出始めているのに…。
今の段階で、この情報量だと発売は4月以降と考えるべきかな。
バイク雑誌のインプレなんかは増え始めているみたいだけどね。
プレス公表だけはして取りあえず評判を聞かないと、
総代理店の輸入台数決定も冒険になっちゃうしな。
総代理店の輸入台数決定も冒険になっちゃうしな。
久々に公式見たら2011年○月発売
↑の○月が消えている気が
↑の○月が消えている気が
ゴールデンウィークまでに納車できないとかなり商機を失いそうだけどなぁ。
代理店になるところが決まってないんだろうか。
代理店になるところが決まってないんだろうか。
ただこのバイクは実用車ではなく、趣味色が強いから、
買う層はどの道買うと思う。
CBRと比べた連中は時期を逃すと買わないかもな。
買う層はどの道買うと思う。
CBRと比べた連中は時期を逃すと買わないかもな。
354 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 22:11:28.31 ID:r6MD3Vfm
GAGみたいなもんだよ
同じ250でもビグスクとかに比べれば趣味性の塊みたいなもんだろ
同じ250でもビグスクとかに比べれば趣味性の塊みたいなもんだろ
あんなゴミバイクと一緒にするなんて失礼だろ
笑うなら出てからにしろよ
笑うなら出てからにしろよ
http://www.megelli.jp/img/kv-250r.jpg
http://www.megelli.jp/img/pic_01.jpg
http://www.megelli.jp/img/pic_03.jpg
かっこいいじゃないか！ｗｗ
http://www.megelli.jp/img/pic_01.jpg
http://www.megelli.jp/img/pic_03.jpg
かっこいいじゃないか！ｗｗ
359 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 22:36:10.81 ID:r6MD3Vfm
>>357
すまんwヒョースンと同等は言い過ぎたw
話は変わるが、本家サイトの日本ディーラーの住所が載ってるんだが
http://www.megelli-parts.com/acatalog/japan.htm
住所調べるとここの↓バイク屋みたいなんだけど、ココが代理店なん？
http://www.bikeon.jp/
すまんwヒョースンと同等は言い過ぎたw
話は変わるが、本家サイトの日本ディーラーの住所が載ってるんだが
http://www.megelli-parts.com/acatalog/japan.htm
住所調べるとここの↓バイク屋みたいなんだけど、ココが代理店なん？
http://www.bikeon.jp/
白はいいな なんか高そうに見える
これ買ってタンクにDUCATIって書きたいｗ
1198とかカウルに書いて、こっそりドゥカオフに出たいｗ
http://4.bp.blogspot.com/_F9zFTkvAnO8/TSiO4LfRggI/AAAAAAAAAQg/cdqMKlBVQos/s1600/2009-Ducati-1198-6.jpg
1198とかカウルに書いて、こっそりドゥカオフに出たいｗ
http://4.bp.blogspot.com/_F9zFTkvAnO8/TSiO4LfRggI/AAAAAAAAAQg/cdqMKlBVQos/s1600/2009-Ducati-1198-6.jpg
362 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 22:55:47.59 ID:+oMiEZaX
多分だけど、比較的近所のバイク屋とかでも扱ってもらえるかもしれん
オレはいつも行ってるバイク屋の人に頼んで、発売したら取り寄せてクレ！
って言って、スデに金も払ってあるｗ
メーカーの人も来てたみたいだし、入荷は確実だろうと…楽しみだ^q^
オレはいつも行ってるバイク屋の人に頼んで、発売したら取り寄せてクレ！
って言って、スデに金も払ってあるｗ
メーカーの人も来てたみたいだし、入荷は確実だろうと…楽しみだ^q^
364 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 23:51:24.74 ID:+oMiEZaX
メーカーってか、ウィンズジャパンの人なんだが…何か話してったらしい
それとも、ウインズジャパンがメガリジャパン？
今度聞いてこよう・・・ｗ
普段乗ってるヤツが、原付２種（KSR改）だからチョイ見た目レーシーで
高速道路に乗れる、250ccのバイクが欲しかったんだ！
ちょっと位、作りが雑でも惚れちまったんじゃ…買うしかない^q^
それとも、ウインズジャパンがメガリジャパン？
今度聞いてこよう・・・ｗ
普段乗ってるヤツが、原付２種（KSR改）だからチョイ見た目レーシーで
高速道路に乗れる、250ccのバイクが欲しかったんだ！
ちょっと位、作りが雑でも惚れちまったんじゃ…買うしかない^q^
ブレーキ周りとサス交換したら今度出るCBR250Rの値段超えるかもしれんけど
アレとは違うものがコッチにはあるよ…ね？
アレとは違うものがコッチにはあるよ…ね？
CBRが完成度の高い実用車のカブなら(壊れない
コイツはショップチューンのモンキーってとこか(壊れるかも
コイツはショップチューンのモンキーってとこか(壊れるかも
しかしここまで“ｶｯｺｲｲだけ”のバイクは初めて見たよｗｗｗ
ちょっとケツから見たフォルムがイモいけど他は文句のつけようのないくらいｶｯｺｲｲ
ある意味俺の理想…
ちょっとケツから見たフォルムがイモいけど他は文句のつけようのないくらいｶｯｺｲｲ
ある意味俺の理想…
メガリのスイングアーム大丈夫なのかな
簡単に折れたり曲がったりしなきゃいいけど
簡単に折れたり曲がったりしなきゃいいけど
369 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/02/22(火) 01:17:10.53 ID:hkXugRWM
>>354
デザインはヒョースンよかマシ。
てかGT２５０Rのデザイナーって日本人なんだってなｗ
>>356
このポジションではたいして売れんわな。
ニンジャの２５０や４００がなぜ売れてるかわかっとらん奴大杉だ。
デザインはヒョースンよかマシ。
てかGT２５０Rのデザイナーって日本人なんだってなｗ
>>356
このポジションではたいして売れんわな。
ニンジャの２５０や４００がなぜ売れてるかわかっとらん奴大杉だ。
370 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/02/22(火) 01:21:30.17 ID:hkXugRWM
371 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 01:44:07.54 ID:Wxzu69xl
>>370
確かに軽いバイクは楽しいな。特に峠では。
オレのアプRS250は乾燥141kg(国産レプリカ比べて重いが)で後軸55psだが
峠メインのツーリングではリッターSSとなんも遜色ないよ。高速道路は置いて行かれるがw
難点を言えば、総代理店のアプリリアジャパンがクソすぎてパーツが高くて遅いのが
難点かな。個人ではパーツを売ってくれない！
メガりジャパンには、そんなこと無いように期待する・・。
確かに軽いバイクは楽しいな。特に峠では。
オレのアプRS250は乾燥141kg(国産レプリカ比べて重いが)で後軸55psだが
峠メインのツーリングではリッターSSとなんも遜色ないよ。高速道路は置いて行かれるがw
難点を言えば、総代理店のアプリリアジャパンがクソすぎてパーツが高くて遅いのが
難点かな。個人ではパーツを売ってくれない！
メガりジャパンには、そんなこと無いように期待する・・。
ｸｿｺﾃめｺｺにも湧いてたのか死ねよ今すぐ死ね
個人的には250よりむしろ125に期待。125でフルカウルって少
ないし、未知のメーカーだからニッチ市場を狙ったほうが良い
ような気がする。
ないし、未知のメーカーだからニッチ市場を狙ったほうが良い
ような気がする。
確かに。この春のタイミングだと見事にCBRとバッティングするしなぁ。
クオリティ的な勝ち目はないから分の悪い勝負になることはなる。
クオリティ的な勝ち目はないから分の悪い勝負になることはなる。
>>371
70ps 4.0kgのV-twin γエンジンと比べたら可哀想だｗ
>>374
勝負にはならんだろ。
好きな奴しか買わないし。
ドゥカティ250とVTR250どっちがたくさん売れますか？ってな話だしｗ
70ps 4.0kgのV-twin γエンジンと比べたら可哀想だｗ
>>374
勝負にはならんだろ。
好きな奴しか買わないし。
ドゥカティ250とVTR250どっちがたくさん売れますか？ってな話だしｗ
これが国産なら売れただろうけどやっぱり名前すら聞いたことのないメーカーの外車ってだけで普通は躊躇するだろうな
NinjaやCBRと勝負にすらならんのは間違いない
NinjaやCBRと勝負にすらならんのは間違いない
377 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 02:27:16.23 ID:Wxzu69xl
そりゃ中国資本、（実質）中国設計、実は中国企業のバイクです！！
なんて言えねえしなｗｗｗ
なんて言えねえしなｗｗｗ
379 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 02:36:10.35 ID:oEUdDNHq
日本が設計して、タイで作ってるのと・・・あんま変わらん気がするが
つか、２５０ccバイクに品質つっても所詮２５０cc
コストの面から妥協する部分もあるから、作り込みは基本てきにドレも
しょっぱい気がするのは、オレだけだろうか？
生産国より、そのメーカーの品質管理がドレだけ行き届いてるかが問題ｗ
（ZZR250も、ニンジャ250も、カワサ●キクオリティだったな・・・）
つか、２５０ccバイクに品質つっても所詮２５０cc
コストの面から妥協する部分もあるから、作り込みは基本てきにドレも
しょっぱい気がするのは、オレだけだろうか？
生産国より、そのメーカーの品質管理がドレだけ行き届いてるかが問題ｗ
（ZZR250も、ニンジャ250も、カワサ●キクオリティだったな・・・）
>>379
しっかりと経験のある企業が世界中でちゃんと売れるように設計して日本の優秀な機械をタイで使って作ったバイクと
中国人が見た目優先で設計して型遅れな機械を使って作ったバイクがあまり変わらないとな
中国設計の中国製が日本企業の外国生産と同レベルなら実質中国企業ということを隠す必要がないんだが
しっかりと経験のある企業が世界中でちゃんと売れるように設計して日本の優秀な機械をタイで使って作ったバイクと
中国人が見た目優先で設計して型遅れな機械を使って作ったバイクがあまり変わらないとな
中国設計の中国製が日本企業の外国生産と同レベルなら実質中国企業ということを隠す必要がないんだが
タイ生産だったらもう少し安心できたかな
実際にタイ生産のを乗ってるし
実際にタイ生産のを乗ってるし
タイ生産とか中国生産とかの問題じゃなくてメーカーの問題だろ・・・
例えばヒョースンがタイで生産したら品質向上するとかあるわけじゃないしな
例えばヒョースンがタイで生産したら品質向上するとかあるわけじゃないしな
383 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 02:55:51.87 ID:Wxzu69xl
384 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 02:58:06.02 ID:Y9+/Jl+u
むしろ向上しそうな気が
>>383
使える設備のレベルの上限は生産国が変わってもメーカーが同じならほぼ一緒だぞ？
中国本土でしょぼい設備の場合タイでもしょぼいわ
中国人が品質管理するよりタイ人が品質管理したほうが上とかはあるかもしれないけど道具は一緒
使える設備のレベルの上限は生産国が変わってもメーカーが同じならほぼ一緒だぞ？
中国本土でしょぼい設備の場合タイでもしょぼいわ
中国人が品質管理するよりタイ人が品質管理したほうが上とかはあるかもしれないけど道具は一緒
386 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 03:16:18.96 ID:oEUdDNHq
使用してるパーツが、信頼出来るものなら
生産中国でも、十分品質は上げられるハズだと思うが・・・
実際、メーターはKOSO製(台湾)のヤツだろ？武川とかで売られてるヤツ
灯下類とかも、社外製でみたことある様な感じのだしｗ
そりゃあ中国設計・中国生産の見た目優先バイクは、V3ってヤツ乗ったが
止まらんは振動ヤバイは、とても乗れたもんじゃ無かったがｗ
実際にイタリアとフランスが設計に携わってるのなら
あとはそこの技術者達の力量と情熱だと思う。ソレがモノ造り！
生産中国でも、十分品質は上げられるハズだと思うが・・・
実際、メーターはKOSO製(台湾)のヤツだろ？武川とかで売られてるヤツ
灯下類とかも、社外製でみたことある様な感じのだしｗ
そりゃあ中国設計・中国生産の見た目優先バイクは、V3ってヤツ乗ったが
止まらんは振動ヤバイは、とても乗れたもんじゃ無かったがｗ
実際にイタリアとフランスが設計に携わってるのなら
あとはそこの技術者達の力量と情熱だと思う。ソレがモノ造り！
387 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 03:20:16.17 ID:Wxzu69xl
>>386
そのイタリアとフランスって『イタリアとフランスにある事になっている中国企業』だろ・・・
そのイタリアとフランスって『イタリアとフランスにある事になっている中国企業』だろ・・・
>>386
おいイタリアはともかくフランスなんかどっから出てきたw
メーターは汎用品らしいし、電装品みたいな軽くてコンパクトなのはまだわかるけど、
エンジンその他のデカくて重いパーツを輸送して、組み立てだけ安く行って、
さらに輸出ってのはコスト的にどうなんだろうな・・・。
おいイタリアはともかくフランスなんかどっから出てきたw
メーターは汎用品らしいし、電装品みたいな軽くてコンパクトなのはまだわかるけど、
エンジンその他のデカくて重いパーツを輸送して、組み立てだけ安く行って、
さらに輸出ってのはコスト的にどうなんだろうな・・・。
391 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 03:33:24.83 ID:oEUdDNHq
実際に「イタリアとフランスにある事になってる中国企業」と言うことを
確認できて、確実にそうと言い切れるならココに書いても良いが・・・
確認できてなくて、憶測のみでそう書いてるのならジャマだから書くな！
実際に製作・販売に携わってるヤツラにも失礼だろうが
第一、そうだったとしても…完全に見た目だけの適当設計で
こんなバイクつくれんと思うがｗ
試作機使ってサーキットで試走とかも、耐久性足りなくて無理だろ・・・
確認できて、確実にそうと言い切れるならココに書いても良いが・・・
確認できてなくて、憶測のみでそう書いてるのならジャマだから書くな！
実際に製作・販売に携わってるヤツラにも失礼だろうが
第一、そうだったとしても…完全に見た目だけの適当設計で
こんなバイクつくれんと思うがｗ
試作機使ってサーキットで試走とかも、耐久性足りなくて無理だろ・・・
392 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 03:34:25.44 ID:oEUdDNHq
あｗｗｗイギリスだったｗｗｗｗ
まずイギリス・イタリアのどこなんだよ
トライアンフなの？ドカ？アプリリア？
仮に完全にイギリス・イタリアのメーカーが協力していたとしてもだれも知らない様な弱小メーカーだったら意味なくね？
ノウハウ無いとこが手伝ったって意味ないよね？
そしてノウハウあるところが手伝っているのならそれを宣伝文句に使うよね？
トライアンフなの？ドカ？アプリリア？
仮に完全にイギリス・イタリアのメーカーが協力していたとしてもだれも知らない様な弱小メーカーだったら意味なくね？
ノウハウ無いとこが手伝ったって意味ないよね？
そしてノウハウあるところが手伝っているのならそれを宣伝文句に使うよね？
394 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 03:39:51.69 ID:Wxzu69xl
みんなもっとこのバイクのイイとこ教えてよ。
・見た目ホイホイ
・乞食価格
・見た目ホイホイ
・乞食価格
軽いとか？
396 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 03:42:28.76 ID:oEUdDNHq
つか、アレコレ疑ってヤバイ位心配なら発売後にすぐ買わない方が無難
人柱になったヤツラの評価みてから買うのが一番ベストかと・・・
オレが人柱だ！
人柱になったヤツラの評価みてから買うのが一番ベストかと・・・
オレが人柱だ！
微妙なんじゃねってのは心配じゃなくてほぼ確信ですし・・・
買う気もないし
まあインプレには期待する
買う気もないし
まあインプレには期待する
398 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 03:53:53.66 ID:oEUdDNHq
イギリス・イタリアのどこだって良いよ
弱小メーカーでも構わないし、逆にそうなら期待できるじゃん？
どのメーカーも最初は誰も知らない様なモンだろ？
そのメーカーが、高品質なバイクが多く販売されてる日本に
挑戦しに来るっての、何か面白そうじゃんｗ
弱小メーカーでも構わないし、逆にそうなら期待できるじゃん？
どのメーカーも最初は誰も知らない様なモンだろ？
そのメーカーが、高品質なバイクが多く販売されてる日本に
挑戦しに来るっての、何か面白そうじゃんｗ
普通に外国メーカーでもドカが～とかBMWが～とかのほうが期待できるわｗｗｗ
弱小なとこは大きくなってから期待する
弱小なとこは大きくなってから期待する
400 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 04:04:35.70 ID:oEUdDNHq
壊れるかもしれんのを、半ば覚悟の上で買うし
壊れなくても、やっぱ微妙なところとか弱い部分が必ずあると思う
そういう所を、カスタムなりすんのが楽しいんだオレｗ
流石に慣らしの途中で壊れたら、オレ泣きそうｗｗｗ
壊れなくても、やっぱ微妙なところとか弱い部分が必ずあると思う
そういう所を、カスタムなりすんのが楽しいんだオレｗ
流石に慣らしの途中で壊れたら、オレ泣きそうｗｗｗ
401 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 04:17:44.05 ID:oEUdDNHq
なら、大きくなるまで待つがよろしい
オレは面白そうだから、噛ませ犬になってくるｗｗ
オレは面白そうだから、噛ませ犬になってくるｗｗ
本家megelliに250Rの情報が無いってのはどういう事なんだろうな。
各国で仕様が違うと言ったって、車体なんかの大まかなところは載せられるだろうに。
ていうか、ホイールベースが125と一緒だな、もしかして車体共通なのか？
各国で仕様が違うと言ったって、車体なんかの大まかなところは載せられるだろうに。
ていうか、ホイールベースが125と一緒だな、もしかして車体共通なのか？
おまいら表に置いてある弄り甲斐のない新車より
裏に置いてある下取り不動車に興味示すタイプだろｗ
正直に言ってみろ！ｗ
裏に置いてある下取り不動車に興味示すタイプだろｗ
正直に言ってみろ！ｗ
左側のバンク角、３０度だそうですよ？
実際外車に乗ってる身としては
全身イギリスorイタリア製より
メーターや灯火類は台湾製パーツ装備してるほうがまだマシ。
首都圏に住んでるやつには理解できないかもしれないけどね。
全身イギリスorイタリア製より
メーターや灯火類は台湾製パーツ装備してるほうがまだマシ。
首都圏に住んでるやつには理解できないかもしれないけどね。
CBR250Rの先に出すのと後に出すの、どちらがいいのだろうか
仮に定価の差が5万だとしても、国産車は値引きがあるから乗り出しは
多分さして変わらないぞ
仮に定価の差が5万だとしても、国産車は値引きがあるから乗り出しは
多分さして変わらないぞ
408 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/02/22(火) 10:28:22.34 ID:hkXugRWM
先だろうが後だろうがたいして変わらんよ。
ﾚﾌﾟﾌﾞｰﾑの頃のRS２５０（アプリリア）みたいなもんだ。
多少は売れても日本メーカーの２５０のほうがもっと売れるんだよ。
それが現実だ。
これが鈴木かヤマハ製でハンドルあと少し高けりゃ3つ巴状態になったんだろうがな。
ﾚﾌﾟﾌﾞｰﾑの頃のRS２５０（アプリリア）みたいなもんだ。
多少は売れても日本メーカーの２５０のほうがもっと売れるんだよ。
それが現実だ。
これが鈴木かヤマハ製でハンドルあと少し高けりゃ3つ巴状態になったんだろうがな。
ハンドルの高さそんなに関係あるの？
おっさんなの？
おっさんなの？
若者のｵｯｻﾝ化が進んでるからスパルタンなスタイルじゃすぐに根をあげるんだと
411 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 16:02:48.68 ID:XylWopmH
ハンドルの高さは普通に大事だろ
このバイクの目指す場所がわからん
どの層を狙ってるんだか
このバイクの目指す場所がわからん
どの層を狙ってるんだか
>>411
見た目しか興味無い層
見た目しか興味無い層
見た目以外何も興味ないんだが
速さとどうでもいい人、まさに俺。壊れなきゃいいよ
速さとどうでもいい人、まさに俺。壊れなきゃいいよ
壊れなきゃいいはちょっと難易度高いかも
外車だし未知数だからな
外車だし未知数だからな
>>413
手元に届いた時点で壊れている可能性も無しじゃないかもしれない。
手元に届いた時点で壊れている可能性も無しじゃないかもしれない。
418 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 18:00:01.87 ID:Wxzu69xl
前後サスの調整機能ってあるのかな？写真ではようわからん。
前後サスの調整で、走り全然変わるから俺的にはかなり重要。
この手の見た目ホイホイなバイクにに、それを求めてはいけないのかなｗ
前後サスの調整で、走り全然変わるから俺的にはかなり重要。
この手の見た目ホイホイなバイクにに、それを求めてはいけないのかなｗ
サス調整などではどうにもならないレベル
多分これでまともに走ろうって思ったら社外入れないと話にならないだろうな
出てくれればいいんだけど…
出てくれればいいんだけど…
421 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 18:24:08.83 ID:Wxzu69xl
ヤンマシ丸山浩のインプレによると、
リアサスとハイグリップタイヤで何とかなるとか書いてあったぞ。
手元に雑誌がないから詳しくは忘れたが。
リアサスとハイグリップタイヤで何とかなるとか書いてあったぞ。
手元に雑誌がないから詳しくは忘れたが。
カスタムするくらいなら他の買った方が安くつくぐらいだし
ノーマル運用が基本か
ほんと本体が安い以外とりえがないな
ノーマル運用が基本か
ほんと本体が安い以外とりえがないな
>>418
英文レビューによると、前サスは調整不可、後ろはプリロードのみ調整可みたいだな。
英文レビューによると、前サスは調整不可、後ろはプリロードのみ調整可みたいだな。
このサイドスタンドは、改善されるのだろうか
ttp://www.motorcycle.com/gallery/gallery.php/d/241021-2/Bennche08.jpg
ttp://www.motorcycle.com/gallery/gallery.php/d/241021-2/Bennche08.jpg
426 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 20:25:01.40 ID:Wxzu69xl
>>425
これは・・・すぐ擦りそうだ
これは・・・すぐ擦りそうだ
428 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 20:29:11.96 ID:Wxzu69xl
このバイクでサーキット攻めるような奴はサイドスタンドなんか要らんだろ。
峠で膝スリしたいんだいって奴は自作でもなんでもすればいいんでね？
バイクが発売されればそんな情報のやり取りもスレの話題になるんだろうし。
峠で膝スリしたいんだいって奴は自作でもなんでもすればいいんでね？
バイクが発売されればそんな情報のやり取りもスレの話題になるんだろうし。
サーキット攻めるためにこいつを買う物好きは流石に殆どいないと思うの
moto3やもて耐のベース車になったりしないのかなｗ
すまん、その辺のレギュレーションとかの知識には疎くて･･
すまん、その辺のレギュレーションとかの知識には疎くて･･
これでレース出たいとかどこの勇者だよｗ
とりあえずエンジンフレームサスブレーキは換える必要があるな
サスペンション交換は必須だろうな
サス替えるお金があるならninja勝ったほうが幸せになれるんじゃ・・・。
437 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 21:29:59.14 ID:XylWopmH
エンジンもなんか心配だしニンジャのに載せ替えようぜ
フレームも125と共用だし、具合見て補強入れようぜ
439 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 21:35:27.70 ID:hMOp5a26
イタリアフランス系 中国人の企業だろうなｗｗｗｗｗｗｗｗ
韓国系アメリカ人みたいなもんだ
韓国系アメリカ人みたいなもんだ
エンジンとフレームとサスとブレーキ交換か･･
すると使えるのはタンクとホイールとカウルだけだな。
おまいらみたいのが集まってメガリ作ったに違いないってｗ
すると使えるのはタンクとホイールとカウルだけだな。
おまいらみたいのが集まってメガリ作ったに違いないってｗ
あれをベースにレース車にとか言うから・・・
２万キロ負荷テストとかやってるのかね？
やってると思う？
俺、走行テストすら満足にやってないと思う
俺、走行テストすら満足にやってないと思う
中国様なら
リアサスが爆発してアナル直撃とかやってくれるはず
リアサスが爆発してアナル直撃とかやってくれるはず
446 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 23:10:48.39 ID:Wxzu69xl
ごふぁっ！？
448 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 23:15:08.22 ID:Wxzu69xl
450 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/02/23(水) 00:56:42.67 ID:ucg8O51k
ニンジャもCBRも買えない国の奴用だろ？
このバイクって。
このバイクって。
アメリカでガッツリ売る気みたいだけどw
>>440
カウルも心配なくらいﾍﾟﾗﾍﾟﾗだぞ！
カウルも心配なくらいﾍﾟﾗﾍﾟﾗだぞ！
>>452
いやそれもう既にメガリじゃないからｗ
いやそれもう既にメガリじゃないからｗ
ホイールもちょっと華奢過ぎで怖いよな。交換すべき
もうタンクしか残ってねーや
もうタンクしか残ってねーや
溶接不良でガソリン漏れるの怖いから、タンク交換のほうが優先度高いだろう
お前らなんでこのスレにいるんだよｗｗｗｗ
現代の先行者みたいなバイクがどこまでいけるのか見たいから
サイズ云々じゃなくてネジも素材的にダメだろ
一番簡単に出来てバレない手抜きは素材の質を落とすことだよｗ
一番簡単に出来てバレない手抜きは素材の質を落とすことだよｗ
…ここまでくると、購入後交換しなくても安心なのはナンバープレートだけかな…
振動でナンバーが割れる可能性があるから補強を（ｒｙ
>>460
構造変更受けるからナンバー再交付しなきゃｗ
構造変更受けるからナンバー再交付しなきゃｗ
463 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/02/24(木) 00:35:19.49 ID:XmrhtR9b
お前ら、何だかんだ言ってこのバイクに興味津々だな。
本当は、欲しくてたまらないんだろw
まあ、俺も人の事はいえないが。
本当は、欲しくてたまらないんだろw
まあ、俺も人の事はいえないが。
ﾏｼﾞでカウルとスイングアームの部品取りくらいにしかならんかったらどうしよう…
466 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/02/24(木) 00:44:51.69 ID:XmrhtR9b
正直今乗ってるバイクのこのカウルをどうにかして付けれればそれで良かったりもする
469 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 02:13:39.73 ID:lTypZM6k
車載工具に期待！
>>468
才谷屋あたりで自分のバイク用のカウル買ったほうが幸せになれる予感。
才谷屋あたりで自分のバイク用のカウル買ったほうが幸せになれる予感。
>>465
T6スイングアームなんて使い物になる訳無いじゃん。
っていうか、何で誰もT6スイングアームって言う表記に突っ込まないんだ?
これだけで、どれだけ売る側が何も解ってないか解るってもんだぞｗ
パッケージに「焼きいれてます（ｷﾘｯ」って書いて売ってる安物包丁みたいじゃん。
T6スイングアームなんて使い物になる訳無いじゃん。
っていうか、何で誰もT6スイングアームって言う表記に突っ込まないんだ?
これだけで、どれだけ売る側が何も解ってないか解るってもんだぞｗ
パッケージに「焼きいれてます（ｷﾘｯ」って書いて売ってる安物包丁みたいじゃん。
結論：そのまま乗ってあげようよ･･
スイングアームはT6です。素材は内緒です（ｷﾘｯ
この表記、本家HPでも書いてあるんだもん。
お㍗るよｗ
この表記、本家HPでも書いてあるんだもん。
お㍗るよｗ
Ｔ６ってＡ７Ｎ０１－Ｔ６材じゃないのか・・・
じゃあＴ６スイングアームのＴ６ってなんなんだよ
じゃあＴ６スイングアームのＴ６ってなんなんだよ
475 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/02/24(木) 09:17:18.47 ID:XmrhtR9b
476 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 09:20:56.11 ID:zXtIz/38
T6にもいくつかあるが
どれだったら不満なの
どれだったら不満なの
樹脂ならともかく金属はにっちもさっちも分からない私が一生懸命調べてみた。
「結論：…だれか、専門家、頼む。」ｗ
とりあえずT6と言うのが熱処理を示すことは分かった。
>>471殿が仰るとおり、焼きいれている、という事を示す。
ただ、加工時の微細な歪み・応力まで完全除去できるかどうか？というと、意見様々。
つーか、元の素材が分からないと、しっかり調べられないし判別できんw
とりあえず、自転車でもT6表記が多いので、自転車製造技術の転用レベルの可能性もあるな。
「結論：…だれか、専門家、頼む。」ｗ
とりあえずT6と言うのが熱処理を示すことは分かった。
>>471殿が仰るとおり、焼きいれている、という事を示す。
ただ、加工時の微細な歪み・応力まで完全除去できるかどうか？というと、意見様々。
つーか、元の素材が分からないと、しっかり調べられないし判別できんw
とりあえず、自転車でもT6表記が多いので、自転車製造技術の転用レベルの可能性もあるな。
1050・・・ｺﾞｸﾘ
いわゆる中華バイクならとにかく、台湾バイクのようだからそれほど
酷くないとは思うけどなあ
酷くないとは思うけどなあ
とても当たり前のことだが、金属製品は適材適所に使用される。
重量あたり比強度が必要な場所に関しては使用温度条件とか
色々条件もあるけど、大雑把に焼き入れて強くなるアルミ素材を
使う事が多い。
だから普通は（ここで言う普通というのはきちんとしたメーカー製車のこと）
熱処理云々なんていう当たり前のことは表記しない。なぜなら当たり前だから。
でもそれをあえて書くというのはそれを売りにしたいという考えが見える訳
じゃあ他の部品はどーなんだよという事になる。気を使ってないのかと。
その程度の事も解らないやつが売ってるんだろってことが言いたいこと。
チャリとバイクのカタログの書き方の違いすら解らんやつが売ってる事だ。
T6のどれが良くてどれが不満って意味じゃないよ。
ちなみに、熱処理して強くなるアルミの起源はゼロ戦あたりじゃなかったけ？
自転車技術云々はまったく関係ないよ。っつーか、チャリ屋はアルミの熱処理
の技術を使ってるだけで開発したわけじゃないしね。
何を売ってるか解らんやつから買った物の行く末はどうなんだろうとｗ
重量あたり比強度が必要な場所に関しては使用温度条件とか
色々条件もあるけど、大雑把に焼き入れて強くなるアルミ素材を
使う事が多い。
だから普通は（ここで言う普通というのはきちんとしたメーカー製車のこと）
熱処理云々なんていう当たり前のことは表記しない。なぜなら当たり前だから。
でもそれをあえて書くというのはそれを売りにしたいという考えが見える訳
じゃあ他の部品はどーなんだよという事になる。気を使ってないのかと。
その程度の事も解らないやつが売ってるんだろってことが言いたいこと。
チャリとバイクのカタログの書き方の違いすら解らんやつが売ってる事だ。
T6のどれが良くてどれが不満って意味じゃないよ。
ちなみに、熱処理して強くなるアルミの起源はゼロ戦あたりじゃなかったけ？
自転車技術云々はまったく関係ないよ。っつーか、チャリ屋はアルミの熱処理
の技術を使ってるだけで開発したわけじゃないしね。
何を売ってるか解らんやつから買った物の行く末はどうなんだろうとｗ
>>479
>>2の英文インプレより
>The 250R’s engine is made by Hsun, and is considered potent by Chinese standards.
エンジンが既に中国製です。
125ccのエンジンは台湾製のようですが。
また、フレーム等に関しては中国のHsun製でしょう。
ATV製造能力が既にあり、エンジンまで製造する能力があるだから、
フレームを海外から引っ張ってくるようなコスト高な手段は使う意味がない。
FIやメーター等の電子部品を外注しているくらいなんじゃね？
>>2の英文インプレより
>The 250R’s engine is made by Hsun, and is considered potent by Chinese standards.
エンジンが既に中国製です。
125ccのエンジンは台湾製のようですが。
また、フレーム等に関しては中国のHsun製でしょう。
ATV製造能力が既にあり、エンジンまで製造する能力があるだから、
フレームを海外から引っ張ってくるようなコスト高な手段は使う意味がない。
FIやメーター等の電子部品を外注しているくらいなんじゃね？
482 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 10:23:39.95 ID:lTypZM6k
メイン設計は？社（イギリス）
エンジン設計？社（イタリア）
主要部品の製造はHsun社(中国)
アセンブリーHsun社(中国)？
メガリ社はファブレス企業で製品の企画と販売のみ？
欧州ロンダリング目指してる純血中華企業じゃねーか？ｗ
モーターサイクルのノウハウを持っているファブレス欧州企業が
サイドスタンドｶﾞﾘｶﾞﾘの広報車なんて絶対出さんよｗ
その辺解って買うなら何も言わんけどね。欧州って言葉のまやかしと、
マスゴミの提灯記事で物をまともに見れなくなってる情薄大杉ｗ
モーターサイクルのノウハウを持っているファブレス欧州企業が
サイドスタンドｶﾞﾘｶﾞﾘの広報車なんて絶対出さんよｗ
その辺解って買うなら何も言わんけどね。欧州って言葉のまやかしと、
マスゴミの提灯記事で物をまともに見れなくなってる情薄大杉ｗ
485 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 11:39:01.27 ID:Uq2QYgYM
具体的にどこのメーカーと協力して誰が責任者とか書いてない品
数名の希望を打ち砕く結果で残念ではあるが、純血中華企業です。
http://www.hisunmotor.com.cn/content.php?cid=18
海外から技術支援というか提携みたいな物を受けてはいるようだが、
資本は完全に中華。スタート時から中華。台湾の血は見当たらない。
ただ、中国ではかなり大手らしいな。
台湾バイクという話は、やはり125ccエンジンを台湾から引っ張ってきた話の誤解釈ではなかろうか。
http://www.hisunmotor.com.cn/content.php?cid=18
海外から技術支援というか提携みたいな物を受けてはいるようだが、
資本は完全に中華。スタート時から中華。台湾の血は見当たらない。
ただ、中国ではかなり大手らしいな。
台湾バイクという話は、やはり125ccエンジンを台湾から引っ張ってきた話の誤解釈ではなかろうか。
何故雑誌屋がこれをこれだけ取り上げるのに、とりあえず動いてるという意味
でナンボかマシなヒョースンをまったく取り上げないのかよく考えてみると
よいとおもうよ。金さえ払えばあいつら誰にでも尻尾振るぞｗｗ
つまり今現在、信憑性のある話はどこにも出てないってこった
解ってるのは日本本家サイトの一番右、サーキット仕様らしいマシンの写真
を見れば解る通り、中の人はワイヤーロック一つまともに出来ない
って事と、生産現場持ってるであろう中華工場のノウハウから中華ＡＴＶ
程度の信頼性はあるってこったねｗ
あれこれ語り合うなら、まず伝える人間のバイアスが掛からない静止画とか
カタログスペックをよく読んで精査することから始めるべきだと思うよ。
念のために書いておくけど、俺は別にアンチじゃないからね。
ただ、カタログや写真からこれだけの事が解るよねって書いてるだけだから。
でナンボかマシなヒョースンをまったく取り上げないのかよく考えてみると
よいとおもうよ。金さえ払えばあいつら誰にでも尻尾振るぞｗｗ
つまり今現在、信憑性のある話はどこにも出てないってこった
解ってるのは日本本家サイトの一番右、サーキット仕様らしいマシンの写真
を見れば解る通り、中の人はワイヤーロック一つまともに出来ない
って事と、生産現場持ってるであろう中華工場のノウハウから中華ＡＴＶ
程度の信頼性はあるってこったねｗ
あれこれ語り合うなら、まず伝える人間のバイアスが掛からない静止画とか
カタログスペックをよく読んで精査することから始めるべきだと思うよ。
念のために書いておくけど、俺は別にアンチじゃないからね。
ただ、カタログや写真からこれだけの事が解るよねって書いてるだけだから。
話ぶった切ってごめんだけど
ヤンマシ4月号買ってきた
燃費が単気筒でリッター20.3はちょっときついね
しかし日本に入荷は100台ていうのに惹かれる…俺の予約分がこんなかに入ってると嬉しいが
まあこのスレ見る限り、買う気のある人は少なそうだし初期ゲットは余裕かな？
あと発売は4月末から5月中旬で関東関西中部で50店舗にて販売とのこと、CBRより後発だから尚ゲットしやすいねﾊﾊﾊ…
ヤンマシ4月号買ってきた
燃費が単気筒でリッター20.3はちょっときついね
しかし日本に入荷は100台ていうのに惹かれる…俺の予約分がこんなかに入ってると嬉しいが
まあこのスレ見る限り、買う気のある人は少なそうだし初期ゲットは余裕かな？
あと発売は4月末から5月中旬で関東関西中部で50店舗にて販売とのこと、CBRより後発だから尚ゲットしやすいねﾊﾊﾊ…
489 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 13:02:11.05 ID:lTypZM6k
>>488
納車されたらレポよろしくね。
納車されたらレポよろしくね。
>>488
地雷原と知っても踏みに行くとは玄人だな
地雷原と知っても踏みに行くとは玄人だな
名前がなぁ・・・折角の中国産だしセキト（赤兎）とかにして欲しかったｗ
アメリカみたいにbenncheが関わってたら、漢字が入ってたかもよ。
bennche=奔馳[Ben-chi](駆け走ること）らしいし。
bennche=奔馳[Ben-chi](駆け走ること）らしいし。
にしてもスタイルは本当にカッコ良いな。
ニンジャもカッコ良いけど、これはそれ以上だ。
だがサイドスタンドはかなり酷いなｗ
あの出っ張りを削って、スタンドを内側に曲げれば何とかなるかな。
ニンジャもカッコ良いけど、これはそれ以上だ。
だがサイドスタンドはかなり酷いなｗ
あの出っ張りを削って、スタンドを内側に曲げれば何とかなるかな。
494 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 13:42:41.68 ID:lTypZM6k
> リッター20.
燃費悪いなｗパワーでてんのか？
燃費悪いなｗパワーでてんのか？
スタンドだけで欠陥が済む訳無いじゃん。スタンドの欠陥が問題じゃなくて、
その程度の欠陥も理解できない供給元であるって事実が問題なの。で、買う奴
は揃いも揃ってその程度のリスクも予想できない奴以外ありえないのも問題ｗ
もちろん、供給元は一生懸命やってると思うよ。別に手抜きはしてないだろ。
でも、一生懸命やるのと能力が無いのは別問題だ。
この広報車の整備レベルじゃキャリパーステーが割れて
ブレーキ落っこちたり、ギャップ踏んだだけでホイール
が割れてもても俺は驚かないよ。
中華ＡＴＶがまさにこのレベルだしね。
買うなら延長保障は必須。乗るならムリは厳禁だぜ。
でも出来れば外国の人柱がトラブル出尽くさせるまで
飾り物として床の間に飾っておくべき。
壊れ方次第じゃ周りを巻き込んじゃうぜ。
それが容易に予測できるのに公道出ちゃダメだよねｗ
その程度の欠陥も理解できない供給元であるって事実が問題なの。で、買う奴
は揃いも揃ってその程度のリスクも予想できない奴以外ありえないのも問題ｗ
もちろん、供給元は一生懸命やってると思うよ。別に手抜きはしてないだろ。
でも、一生懸命やるのと能力が無いのは別問題だ。
この広報車の整備レベルじゃキャリパーステーが割れて
ブレーキ落っこちたり、ギャップ踏んだだけでホイール
が割れてもても俺は驚かないよ。
中華ＡＴＶがまさにこのレベルだしね。
買うなら延長保障は必須。乗るならムリは厳禁だぜ。
でも出来れば外国の人柱がトラブル出尽くさせるまで
飾り物として床の間に飾っておくべき。
壊れ方次第じゃ周りを巻き込んじゃうぜ。
それが容易に予測できるのに公道出ちゃダメだよねｗ
海外じゃ1年前にもう発売されてなかったっけ？
なんていうかこう・・・イラッっとしたのは俺だけじゃないはず
ttp://en.wikipedia.org/wiki/File:Megelli-In-Iran.jpg
ttp://en.wikipedia.org/wiki/File:Megelli-In-Iran.jpg
499 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 15:07:34.39 ID:lTypZM6k
>>498
wwww。
wwww。
それなんてZX-2.5R
kawasakiかよ
それ以上に山道にフルカウルって微妙な雰囲気
それ以上に山道にフルカウルって微妙な雰囲気
wikipediaの画像を貼るのならこういうふうにしてほしい
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Megelli-In-Iran.jpg/800px-Megelli-In-Iran.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cb/Megelli-In-Iran.jpg
どっちか
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Megelli-In-Iran.jpg/800px-Megelli-In-Iran.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cb/Megelli-In-Iran.jpg
どっちか
>>502
これは、カワサキイメージをパクりすぎだろうｗ
これは、カワサキイメージをパクりすぎだろうｗ
>>502
Ninjaのマイナーチェンジがそのデザインだったらカワサキしてやったりだけどなｗ
Ninjaのマイナーチェンジがそのデザインだったらカワサキしてやったりだけどなｗ
>>190
よし明日一緒にどっか峠行くか
よし明日一緒にどっか峠行くか
ごばくすまんこ
>>505
志賀坂峠あたりでどうだ？
志賀坂峠あたりでどうだ？
250Rが暗峠登頂出来るかどうか
それが問題だ
それが問題だ
とりあえずこのスレを読む限り
俺は何でも知ってるぜ！って奴が憶測の塊であることは良くわかった。
この視点で２ちゃんねる眺めるのって結構楽しいな。
俺は何でも知ってるぜ！って奴が憶測の塊であることは良くわかった。
この視点で２ちゃんねる眺めるのって結構楽しいな。
>>512
俺も近所だからその時は展示会お願いw
俺も近所だからその時は展示会お願いw
燃費20..3かあ・・・英文インプレでも山道で17.8だったし、
このへんの数字は信頼できそうだな。
単気筒で最高回転数もそれほど高いわけじゃないにえらく燃費悪いなあ。
このへんの数字は信頼できそうだな。
単気筒で最高回転数もそれほど高いわけじゃないにえらく燃費悪いなあ。
>>511
中の人乙ｗ
でも、そんな言葉で誤魔化されるほど一般ユーザーﾊﾞｶじゃないぞｗ
これでうっかりカタログ表記が変わったり、草走行会でも
車検通らないレベルのワイヤーロック写真が挿し替ってたらﾜﾗｳ
中の人乙ｗ
でも、そんな言葉で誤魔化されるほど一般ユーザーﾊﾞｶじゃないぞｗ
これでうっかりカタログ表記が変わったり、草走行会でも
車検通らないレベルのワイヤーロック写真が挿し替ってたらﾜﾗｳ
バックミラーの取り付けボルトが表に出てるって日本車ではまず見ないな
ハンドルの取付とかクラッチケーブルの取り回しなんかは素人臭い
ハンドルの取付とかクラッチケーブルの取り回しなんかは素人臭い
しかし、ミスターバイクもこれを大々的に英国車って書いちゃう事に
恥って感じなんだろうか?そのへん解ってない訳無いんだけどな。
それなりに出来る奴が解って買うならともかく、右も左もわからん
素人翻弄する記事書くことに何も感じる所は無いんだろうか？
やっぱ雑誌屋、金のためなら恥なんて感じないんだろうなｗ
恥って感じなんだろうか?そのへん解ってない訳無いんだけどな。
それなりに出来る奴が解って買うならともかく、右も左もわからん
素人翻弄する記事書くことに何も感じる所は無いんだろうか？
やっぱ雑誌屋、金のためなら恥なんて感じないんだろうなｗ
>>519
いやこっちこそすまんｗ
でもこのバイクを選ぶ奴って君が心配しなくても
それなりに整備or改造スキルあるんだと思うからさ。
どんなバイクだろうとそれなりのモノに仕上げる意気込みとか、
M気質とか、負けず嫌いとか、ゲテ好きとかあるんだとオモうぞｗ
いやこっちこそすまんｗ
でもこのバイクを選ぶ奴って君が心配しなくても
それなりに整備or改造スキルあるんだと思うからさ。
どんなバイクだろうとそれなりのモノに仕上げる意気込みとか、
M気質とか、負けず嫌いとか、ゲテ好きとかあるんだとオモうぞｗ
＞M気質とか、負けず嫌いとか、ゲテ好きとかあるんだとオモうぞｗ
うん。それは解らんでもないけどね。何も使えない何処も頼れない
って意味でその困難さは熾烈を極めるってことが書きたかっただけ。
個人で工作機械に溶接機まで持ってるか自由に使えて「使いこなせる」
環境にあるバイク乗りってあまり居ないだろうし、それが出来るショッ
プも極少数だよ。そこらの改造ショップじゃ他車流用ﾆｺｲﾁがせいぜいでしょ。
ビデオでもてぎのレースとか言ってたライターが居たけど、峠走って燃費が17キ
ロとか単気等の癖に二気筒より燃費悪いマシンじゃまったく使い物にならないん
だよ。雑誌屋がそれを知って言ってるのか知らんのかまでは俺には解らんけど。
これ、サーキット用に改造するとしてブレーキが利かないからってキャリパー
交換で済ませて良いかすら疑わしいんだね。キャリパー変えてブレーキ効く
ようになったら強度不足でフォークのサポート割れましたとか笑えないだろ?
そこまでのゲテ好き、あまり居ないんじゃね？って思うんだな。
それが解って挑戦するっつーなら、俺は止めない。そんな奴好きだしねｗ
まぁ、その辺の自称識者の無責任な煽りにｶﾁｯと来たのだよ。
それを真に受ける金の無い初心者が居たらあまりにも哀れじゃんかｗ
うん。それは解らんでもないけどね。何も使えない何処も頼れない
って意味でその困難さは熾烈を極めるってことが書きたかっただけ。
個人で工作機械に溶接機まで持ってるか自由に使えて「使いこなせる」
環境にあるバイク乗りってあまり居ないだろうし、それが出来るショッ
プも極少数だよ。そこらの改造ショップじゃ他車流用ﾆｺｲﾁがせいぜいでしょ。
ビデオでもてぎのレースとか言ってたライターが居たけど、峠走って燃費が17キ
ロとか単気等の癖に二気筒より燃費悪いマシンじゃまったく使い物にならないん
だよ。雑誌屋がそれを知って言ってるのか知らんのかまでは俺には解らんけど。
これ、サーキット用に改造するとしてブレーキが利かないからってキャリパー
交換で済ませて良いかすら疑わしいんだね。キャリパー変えてブレーキ効く
ようになったら強度不足でフォークのサポート割れましたとか笑えないだろ?
そこまでのゲテ好き、あまり居ないんじゃね？って思うんだな。
それが解って挑戦するっつーなら、俺は止めない。そんな奴好きだしねｗ
まぁ、その辺の自称識者の無責任な煽りにｶﾁｯと来たのだよ。
それを真に受ける金の無い初心者が居たらあまりにも哀れじゃんかｗ
ここでT6の俺がおやすみ
お後が宜しいようでｗ
524 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 03:41:43.36 ID:DQp58bVy
とりあえず、中国がキライなんだろお前ら？ｗ
長々と長文書かなくていいから、素直にそう言えよｗｗｗｗ
長々と長文書かなくていいから、素直にそう言えよｗｗｗｗ
>>515
はいはい、多分お前が自称識者と言ってる511が帰ってきましたよ。
カチっと来たはいいけど無責任ってなんだよ？
実際モノを触ってない、直接見たわけでもない人間が
あーだこーだ「～のはずだ」「～のわけがない」って断言気味に書くことが
憶測以外の何なんだ？
実際俺が関係者でもないのに「関係者乙」が来るしなあ
所詮お前の経験や知識、観察眼なんてその程度。
現時点で何か語れるほどこのバイクについては何も解ってない
それが「事実」。
はいはい、多分お前が自称識者と言ってる511が帰ってきましたよ。
カチっと来たはいいけど無責任ってなんだよ？
実際モノを触ってない、直接見たわけでもない人間が
あーだこーだ「～のはずだ」「～のわけがない」って断言気味に書くことが
憶測以外の何なんだ？
実際俺が関係者でもないのに「関係者乙」が来るしなあ
所詮お前の経験や知識、観察眼なんてその程度。
現時点で何か語れるほどこのバイクについては何も解ってない
それが「事実」。
527 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 04:44:02.69 ID:DQp58bVy
中国が資本だろうがなんだろうが、細かいこたぁ良いんだよｗ
別に初心者が、買っちゃいけないバイクってワケでもねぇし？
むしろ、最初に胡散臭いの買って…冒険すんのもアリだろ（俺はした）
ちょっと胡散臭さプンプンでも、他人の意見で左右されて
自分が欲しいバイクを買わない方が、ゼッテェ後悔するわｗｗｗ
ちなみにオレは、白色を予約しといたｗ
仕方が無い、胡散臭くても惚れてしまったんだから(*´∀｀)
別に初心者が、買っちゃいけないバイクってワケでもねぇし？
むしろ、最初に胡散臭いの買って…冒険すんのもアリだろ（俺はした）
ちょっと胡散臭さプンプンでも、他人の意見で左右されて
自分が欲しいバイクを買わない方が、ゼッテェ後悔するわｗｗｗ
ちなみにオレは、白色を予約しといたｗ
仕方が無い、胡散臭くても惚れてしまったんだから(*´∀｀)
528 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 04:51:36.48 ID:DQp58bVy
個人的にミラーはカッコ悪いから換えたい
買ったらの話しだけどねー
買ったらの話しだけどねー
531 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 05:03:25.24 ID:DQp58bVy
>>529
普通にどこでもやれるんじぇね？予約ｗ
いつも行ってるバイク屋とかで、俺はそうした
黄色は日本には入ってこないらしいわ
ど～しても、良い色が出せないらしい
俺も、黄色が入ってくるなら・・・黄色欲しかったんだがな
関係者いわく、白が一番キレイな色らしいぞｗｗｗ
普通にどこでもやれるんじぇね？予約ｗ
いつも行ってるバイク屋とかで、俺はそうした
黄色は日本には入ってこないらしいわ
ど～しても、良い色が出せないらしい
俺も、黄色が入ってくるなら・・・黄色欲しかったんだがな
関係者いわく、白が一番キレイな色らしいぞｗｗｗ
白はなあ…黄砂が目立つんだよなー…
黄色入れてって頼んでみよう
黄色入れてって頼んでみよう
533 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 05:23:42.73 ID:DQp58bVy
さあ、お前らもメガリを予約して・・・
（ある意味）楽しいバイクライフを始めようぜｗｗｗｗ
・・・と言いたいが、最初は数そんなに入ってこないらしいし
スデに手遅れかもなｗ
「俺ら」以外には、ものっそい人気高いんだぜコイツｗｗ
（ある意味）楽しいバイクライフを始めようぜｗｗｗｗ
・・・と言いたいが、最初は数そんなに入ってこないらしいし
スデに手遅れかもなｗ
「俺ら」以外には、ものっそい人気高いんだぜコイツｗｗ
534 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 05:26:13.28 ID:DQp58bVy
535 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 06:00:21.79 ID:X2iMSdIn
日本に入ってきてなかっただけの
昔からあるメーカーと勘違いしてる人もいるしな
昔からあるメーカーと勘違いしてる人もいるしな
で
>>535
雑誌が老舗とか大嘘ぶっこいたからな。
雑誌が老舗とか大嘘ぶっこいたからな。
539 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/02/25(金) 09:57:14.64 ID:1qwRsDjA
>>487
GT２５０Rは発売当初（日本仕様）アンダー４００って雑誌でよく取り上げられてた。
まあ、ワシはこのスレの阿呆共と違って自分の感覚しか信じないんで、速攻試乗死に行ったが、
ダメバイクの見本みたいな感じだったわ。 丁度そんときニンジャ買った後だったんで尚更そう思えた。
GT２５０Rは発売当初（日本仕様）アンダー４００って雑誌でよく取り上げられてた。
まあ、ワシはこのスレの阿呆共と違って自分の感覚しか信じないんで、速攻試乗死に行ったが、
ダメバイクの見本みたいな感じだったわ。 丁度そんときニンジャ買った後だったんで尚更そう思えた。
540 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/02/25(金) 09:58:22.13 ID:1qwRsDjA
何にも考えずに適当に作ったバイクってのは
乗ってみたら速攻わかる。
乗ってみたら速攻わかる。
ｸｿｺﾃはCBRの方にだけ貼りついてろ
一時期のUsaiばりに目障りだわ
一時期のUsaiばりに目障りだわ
543 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/02/25(金) 11:51:18.50 ID:1qwRsDjA
>>541
まずブレーキ。
ホント見た目だけ。車充分差し引いて考えてやったとしても全然ダメ。
ローター１枚のニンジャのほうがｺﾝﾄﾛｰﾙ性、効きともによっぽど上。
あと、乗った感じ全般。試乗後2分ほどで降りたくなったｗ
>>542
そういう応援レスがワシの元気のミナ モト！（懐かしいのうｗ）じゃ♪
これからも声援ヨロシクの♪
まずブレーキ。
ホント見た目だけ。車充分差し引いて考えてやったとしても全然ダメ。
ローター１枚のニンジャのほうがｺﾝﾄﾛｰﾙ性、効きともによっぽど上。
あと、乗った感じ全般。試乗後2分ほどで降りたくなったｗ
>>542
そういう応援レスがワシの元気のミナ モト！（懐かしいのうｗ）じゃ♪
これからも声援ヨロシクの♪
544 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 14:14:22.87 ID:tQZp2K2L
叔父がアメリカ旅行のお土産にカウボーイ風のベルトを、オレの親父に
買ってきた。見た目はまあまあかっこ良かったよ。
しかし、裏を観ると「made in china」って表記・・・。
叔父とオレの家族は、大爆笑して和やかな雰囲気になった。
まあ、数ヶ月でバックルが折れたが。
今でも、親戚が集まるとこの話で爆笑する。
そういう意味でメガリには期待する！
545 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 16:27:00.48 ID:kpsFRXp2
とりあえず日本のメーカーはこういう見た目のをだせよと
忍者250も新cbr250もなんか受け付けん
ホンダはcbr1000rrの面でなんで出さないのか
飽くまでも個人的な感想だが
忍者250も新cbr250もなんか受け付けん
ホンダはcbr1000rrの面でなんで出さないのか
飽くまでも個人的な感想だが
ﾐﾆﾄﾞｩｶﾃｨなんだよな、ｶﾞﾜだけは
ドゥカティで思ったんだがCAGIVAはまだ生きてんのか
MITOの2st125とかガワそのまま4st250で出ればいいと思うんだけど
MITOの2st125とかガワそのまま4st250で出ればいいと思うんだけど
そういやアプリリアも見た目RS250の
4st450開発してたけど
結局市販してないよな？
SXVは出たけど
4st450開発してたけど
結局市販してないよな？
SXVは出たけど
549 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 19:34:48.04 ID:tQZp2K2L
MITO125のフレームにハスクの500シングルを搭載したMITO500なんて
のは参考出品車まであったのに、結局ポシャったな。ちょっといや大分無
理があるとは思ったが…
のは参考出品車まであったのに、結局ポシャったな。ちょっといや大分無
理があるとは思ったが…
551 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 20:55:53.69 ID:jXAGNEuW
ＭＩＴＯで思い出したけど、新型が今年並行輸入で入ってくるってね。
２ｓｔ１２５のだけど。
ＭＩＴＯ５００は無理でも２５０～４００の間で出してくれればかなり熱いんだろう
けどなぁ～
２ｓｔ１２５のだけど。
ＭＩＴＯ５００は無理でも２５０～４００の間で出してくれればかなり熱いんだろう
けどなぁ～
壁に耳あり障子に
メアリー
>>551
あれ、旧型より1兆2千億倍カッコ悪い
あれ、旧型より1兆2千億倍カッコ悪い
556 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 21:30:17.07 ID:jXAGNEuW
旧型のスタイルは神がかってたからね。
この豚鼻がね～。まぁ個人的に嫌いじゃないけど。
この豚鼻がね～。まぁ個人的に嫌いじゃないけど。
>>552ロゴが何となくマクロスっぽい気がする
>>552
最近のトレンドをみると、これ250も出ると考えた方が自然だな
最近のトレンドをみると、これ250も出ると考えた方が自然だな
559 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 10:56:13.67 ID:4WqCXbkp
ヤングマシン4月号
CBR250R、Ninja250R、GT250R、Megelli250R比較特集（ホンダに配慮してVTRは自粛）
CBR250R、Ninja250R、GT250R、Megelli250R比較特集（ホンダに配慮してVTRは自粛）
GT250Rをどう褒めるのか気になるな
GT250RとかMegelli250Rみたいな明らかに低クオリティなバイクと比べられる
NinjaとCBRが可哀想
NinjaとCBRが可哀想
ヒョースングの記事は読んでないが、メガりの方は無理やりなんとか強引にホメてる感ヒシヒシだったわｗ
メガリの総評：スポーツの項目
国内メーカーに比べるとエンジンパワーは劣るが、単独走行での楽しさは勝る。
人と競り合おうと思わずに、レーサーに成り切る「ひとりよがりな楽しさ」を味わうには最高だ尾。
えっと・・・実はこれ馬鹿にしてんじゃねーの？
国内メーカーに比べるとエンジンパワーは劣るが、単独走行での楽しさは勝る。
人と競り合おうと思わずに、レーサーに成り切る「ひとりよがりな楽しさ」を味わうには最高だ尾。
えっと・・・実はこれ馬鹿にしてんじゃねーの？
っていうかｎｉｎｊａは最新車種って訳でもないのにべた褒めしすぎ
日本車だから？それとも比較対象がメガリとＧＴだからか？
日本車だから？それとも比較対象がメガリとＧＴだからか？
韓国製＆単気筒２台との比較だからなあ
じゃあｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞの位置が直るまで待つか
ここにまた、馬力と車重しか見てない人が
>>570
両方同じくらいの時期のバイクで両方日本メーカー設計
値段もCBRのほうが安いし走行性能を上げるための目につくような画期的な技術もない
これなら少なくとも走行性能はパワーある方が上に決まってんだろ
motoGPでトルクばっかりでパワー無いエンジンにしたりしてるか？
してねえだろうが
両方同じくらいの時期のバイクで両方日本メーカー設計
値段もCBRのほうが安いし走行性能を上げるための目につくような画期的な技術もない
これなら少なくとも走行性能はパワーある方が上に決まってんだろ
motoGPでトルクばっかりでパワー無いエンジンにしたりしてるか？
してねえだろうが
YAMAHAと菌に比較対照できる車種がないから、
このクラスはまだまだこれからだろうしな。
ninja900Rが出たときも当時は斬新で最強最速と言われてた訳だし。(丸山浩談ｗ)
このクラスはまだまだこれからだろうしな。
ninja900Rが出たときも当時は斬新で最強最速と言われてた訳だし。(丸山浩談ｗ)
574 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/02/26(土) 13:29:51.36 ID:AWw/uJsV
575 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 15:06:29.48 ID:9spknUDL
チビ忍は最近のカウル付きでクラス最強最速かもしれんが
スーパースポーツじゃないよなぁ
いや確かにいいバイクなんだけどスーパースポーツっていうにはちょっと
スーパースポーツじゃないよなぁ
いや確かにいいバイクなんだけどスーパースポーツっていうにはちょっと
576 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 15:40:29.73 ID:1V+05Nnb
577 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 17:46:47.10 ID:naFHHW1H
このままではいつまでたっても
4ストマルチの２５０を手放せないじゃないか
4ストマルチの２５０を手放せないじゃないか
で
>>575
そもそもスーパースポーツって言うと600ccか1000ccなイメージ
そもそもスーパースポーツって言うと600ccか1000ccなイメージ
まあスーパースポーツとか、レプリカに変わる言葉として使われ始めたようなもんだしな
NSRもZXRもTZRもRGVもRVFもレプリカ、最近のZXだのGSXだのCBR-RRだのYZRだのはSS
NSRもZXRもTZRもRGVもRVFもレプリカ、最近のZXだのGSXだのCBR-RRだのYZRだのはSS
初のスーパースポーツがGPZ900Rだったかどうかは分からないが、カワサキはニンジャシリーズをあくまでもレプリカでなくスーパースポーツとして一貫して扱っている
これ豆な
これ豆な
Ninja250,400,650とかも？
もしメーカーがスーパースポーツですっていったらジャンル的にはスーパースポーツになるのかなあ
メーカーの言う事＞消費者の感覚
だし
もしメーカーがスーパースポーツですっていったらジャンル的にはスーパースポーツになるのかなあ
メーカーの言う事＞消費者の感覚
だし
kawasakiはチビ忍のことスポーツバイクとは言ったけどスーパースポーツとはいってないよ
ＳＳですかって聞かれてスタイリッシュスポーツって意味ならＳＳと言えなくもないですね（）って言ってた気がする
ＳＳですかって聞かれてスタイリッシュスポーツって意味ならＳＳと言えなくもないですね（）って言ってた気がする
ペットネームにNinjaって付いてるのと、名前が完全にNinjaになってるのは、別扱いなのではー
ヤンマシの記事は、メガリやヒョースンと乗り比べた記者がNinjaを特に評価しただけだよ。
“以下ヤンマシ抜粋”
しかし、今回のように新世代250同士で乗り比べてみると、
エンジン、車体ともにパフォーマンスという点でNinja250Rが頭ひとつ抜き出ている。
｢これぞ新世代250クラス最強のスーパースポーツ｣と謳いたくなるほど、Ninjaは非常に良く出来ているのだ。
他車から乗り換えた瞬間は、あまりの加速の良さにちょっとビビッたほどだ。これは本当の話。
メガリやヒョースンでも十分にライディングが楽しめていたので｢こんなパワー必要なの？｣と思ってしまったのだ。
繰り返しになるが、これは250クラスの中での事。リアルスーパースポーツに比べたら可愛いものだ。
最大のライバルと目されるCBR250Rが登場した時、250クラスの勢力分布図がどう塗り変わるのか、今から楽しみ。
以上。つまり、メガリとヒョースンの実力がNinjaに比べて・・・
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
(⌒) ﾋﾟ
／￣￣| ﾊ,, ﾊ
| ||. | ━⊂(ﾟωﾟ )
＼＿＿| ======== ＼
| | ／※※※※ゞﾉ,_）
“以下ヤンマシ抜粋”
しかし、今回のように新世代250同士で乗り比べてみると、
エンジン、車体ともにパフォーマンスという点でNinja250Rが頭ひとつ抜き出ている。
｢これぞ新世代250クラス最強のスーパースポーツ｣と謳いたくなるほど、Ninjaは非常に良く出来ているのだ。
他車から乗り換えた瞬間は、あまりの加速の良さにちょっとビビッたほどだ。これは本当の話。
メガリやヒョースンでも十分にライディングが楽しめていたので｢こんなパワー必要なの？｣と思ってしまったのだ。
繰り返しになるが、これは250クラスの中での事。リアルスーパースポーツに比べたら可愛いものだ。
最大のライバルと目されるCBR250Rが登場した時、250クラスの勢力分布図がどう塗り変わるのか、今から楽しみ。
以上。つまり、メガリとヒョースンの実力がNinjaに比べて・・・
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
(⌒) ﾋﾟ
／￣￣| ﾊ,, ﾊ
| ||. | ━⊂(ﾟωﾟ )
＼＿＿| ======== ＼
| | ／※※※※ゞﾉ,_）
EX-4はメーカーがスーパースポーツって謳ってたんだけどな
そもそもスーパースポーツの定義が今と昔じゃ(ry
そもそもスーパースポーツの定義が今と昔じゃ(ry
>>588
CBRもNinjaより頭１つ下扱いですに
CBRもNinjaより頭１つ下扱いですに
発売されればわかるんだから俺たちは黙って待ってればいいのさ
ただ普通なら雑誌としては新しいバイクであるメガリが持ち上げられそうなもんだけど
でてから３，４年たってるninjaのほうをこんなによく言ってるのが気になる
ＧＴ250？なにそれうまいんすか？
ただ普通なら雑誌としては新しいバイクであるメガリが持ち上げられそうなもんだけど
でてから３，４年たってるninjaのほうをこんなによく言ってるのが気になる
ＧＴ250？なにそれうまいんすか？
>>592
バイク雑誌は全部ホンダに甘々な気が（ｒｙ
バイク雑誌は全部ホンダに甘々な気が（ｒｙ
>>595
ヤンマシはVTRとNinjaの比較インプレをしたとき、質感や総合性能はVTRを上としながらも
今後の250クラスを盛り上げるNinja250Rって車種を発売したkwskの心意気や期待感を評価してたよ。
NSRのときみたいにHONDAが一人勝ちになることに嫌悪感持ってる人間は業界でも少なくないと思・・・
＿＿＿＿ ﾁﾝ!
／ ＿／|＿＿_
| |￣￣|：：| | ／
| |⊂⊃|■|／ ／ ∧＿∧
￣￣￣￣ ／ （･ω･` ）
￣￣￣￣￣ （ ）おっと、ピザが出来たようだ
ヤンマシはVTRとNinjaの比較インプレをしたとき、質感や総合性能はVTRを上としながらも
今後の250クラスを盛り上げるNinja250Rって車種を発売したkwskの心意気や期待感を評価してたよ。
NSRのときみたいにHONDAが一人勝ちになることに嫌悪感持ってる人間は業界でも少なくないと思・・・
＿＿＿＿ ﾁﾝ!
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￣￣￣￣ ／ （･ω･` ）
￣￣￣￣￣ （ ）おっと、ピザが出来たようだ
実際250クラスを盛り上げてるし間違ってなかったんじゃないの？
だろうね。間違いなく先駆者。
2008年にNinja、2009年にVTR、2011年にCBR。
250ロードスポーツを復活させたのは間違いなくNinjaだね。
ヤンマシもそこを強く評価してた。
以下抜粋
｢Ninja250Rのデビュー当時はその衝撃的な安さにコストダウンしたポイントばかりに目が向いた。
しかし今、こうして250スポーツを並べてみると、国内メーカーとして
守るべきところはしっかり守っていたんだな、とよく分かる。｣ だとさ(´･ω･｀)
色んな30ps車種がこれからもどんどん出てきて、
ようやく80年代の45ps呪縛からこのクラスが解放されていくんだろうな。
2008年にNinja、2009年にVTR、2011年にCBR。
250ロードスポーツを復活させたのは間違いなくNinjaだね。
ヤンマシもそこを強く評価してた。
以下抜粋
｢Ninja250Rのデビュー当時はその衝撃的な安さにコストダウンしたポイントばかりに目が向いた。
しかし今、こうして250スポーツを並べてみると、国内メーカーとして
守るべきところはしっかり守っていたんだな、とよく分かる。｣ だとさ(´･ω･｀)
色んな30ps車種がこれからもどんどん出てきて、
ようやく80年代の45ps呪縛からこのクラスが解放されていくんだろうな。
ヤンマシ、サスがよくないが気に入らないなら交換すればいい、
それもカスタムの楽しみとか・・・
そんなこといったら何でもいいんじゃないのか？
それもカスタムの楽しみとか・・・
そんなこといったら何でもいいんじゃないのか？
フレームもどこがしなってんのかよくわからないが、クイックに曲がるからまあいいとか、
ギア付き50のようなプラモデル感覚とか、スピード出ないけど伏せれば気分は300km/hとか、
どう考えても全然褒めてないｗ
ギア付き50のようなプラモデル感覚とか、スピード出ないけど伏せれば気分は300km/hとか、
どう考えても全然褒めてないｗ
>>600
でも大きなバイクからNチビに出会ったときの面白さって特別だったから
要はああいう気軽さや遊び心に対する、余裕ある評価なんだろ多分ｗ
実際このバイクをメインに乗ろうと考えてる人っているの？(´･ω･`)
でも大きなバイクからNチビに出会ったときの面白さって特別だったから
要はああいう気軽さや遊び心に対する、余裕ある評価なんだろ多分ｗ
実際このバイクをメインに乗ろうと考えてる人っているの？(´･ω･`)
602 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 22:10:17.39 ID:1V+05Nnb
Ninja250Rの良さがイマイチよく分からんのだが。
ＳＲ４００買ったときは心地よい振動。
リッターＳＳ買ったときは、暴力的な加速とスピード。
ガンマ買ったときは、回してパワーバンド入ったときの官能的な加速。←今ココ
友人のNinja250Rを乗らせてもらったが、何の感動もなかった。
WR250Xの方が面白かったなぁ。
ＳＲ４００買ったときは心地よい振動。
リッターＳＳ買ったときは、暴力的な加速とスピード。
ガンマ買ったときは、回してパワーバンド入ったときの官能的な加速。←今ココ
友人のNinja250Rを乗らせてもらったが、何の感動もなかった。
WR250Xの方が面白かったなぁ。
>>602
なんて滑らかにまわる街乗りバイク
なんて滑らかにまわる街乗りバイク
>>602
感動もないが欠点もなく、長く何にでも使えるのが長所なんじゃね。何やらせても70点みたいな
俺はNinjaなら北海道一周してみようかな～とか思えるが、WRだとあんま行く気が起きない
後、値段が２０万違う
感動もないが欠点もなく、長く何にでも使えるのが長所なんじゃね。何やらせても70点みたいな
俺はNinjaなら北海道一周してみようかな～とか思えるが、WRだとあんま行く気が起きない
後、値段が２０万違う
>>604
メガリで北海道一周は？(´･ω･`)
メガリで北海道一周は？(´･ω･`)
>>605
正直、日帰りツーも遠慮したい
正直、日帰りツーも遠慮したい
亀になるか？
>563
昔ＳＲＸ６００で山走った時の感想がほぼその２行。（レーサーに成り切るを削除）
俺的には買い。
>563
昔ＳＲＸ６００で山走った時の感想がほぼその２行。（レーサーに成り切るを削除）
俺的には買い。
けなしたら日本車もけなさにゃならんから雑誌のライターは辛いのう
>>606ｗ
でも昔はフルサイズ50で良く海とかまで100kmとか走ったけど
今よりあの時の方が楽しかった気がするよ･･(´･ω･`)
尻は痛くなるしエンジンはタレるしで最悪だったけど“想い出”には残るんだよな。
でも昔はフルサイズ50で良く海とかまで100kmとか走ったけど
今よりあの時の方が楽しかった気がするよ･･(´･ω･`)
尻は痛くなるしエンジンはタレるしで最悪だったけど“想い出”には残るんだよな。
つ想い出は美化されがち
今度のモーターサイクルショーにでるのかな？
今度のモーターサイクルショーにでるのかな？
>>602
普段の生活に使うのによさそう。
普段は通勤・通学に使って時間のあるときはちょっと遠出して・・・みたいな。
気張らず付き合えるいいバイクだと思うよ。
俺が昔乗ってた3MAなんかいろんな意味で気軽には扱えなかった。
普段の生活に使うのによさそう。
普段は通勤・通学に使って時間のあるときはちょっと遠出して・・・みたいな。
気張らず付き合えるいいバイクだと思うよ。
俺が昔乗ってた3MAなんかいろんな意味で気軽には扱えなかった。
>>607
うーん、400では同意だけど250と600は意外と速いからな～
うーん、400では同意だけど250と600は意外と速いからな～
>>610
モーターサイクルショーで関東･関西･中部を中心に50店舗前後の販売店を発表予定だとさ。
入荷は4月末から5月中旬頃に150～200台、内250Rは100台くらいの予定だって。
日本仕様の開発は、2月末にFIシステムのプロトタイプを試乗テストだとか。
まだまだ出来上がってないんだな。
モーターサイクルショーで関東･関西･中部を中心に50店舗前後の販売店を発表予定だとさ。
入荷は4月末から5月中旬頃に150～200台、内250Rは100台くらいの予定だって。
日本仕様の開発は、2月末にFIシステムのプロトタイプを試乗テストだとか。
まだまだ出来上がってないんだな。
モーターサイクルショーで試乗車あればぜひ乗りたいな
616 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 23:44:02.59 ID:1V+05Nnb
しかし初回入荷100台って酷くね？ｗ
赤、黒、白の三色だから･･一色あたり日本に33台しかないのかよｗ
まぁ人気を見て再入荷はするんだろうが･･
赤、黒、白の三色だから･･一色あたり日本に33台しかないのかよｗ
まぁ人気を見て再入荷はするんだろうが･･
100台完売して売れると思って大量入荷したら
人柱報告があがっていて大量に売れ残ったりとか？
人柱報告があがっていて大量に売れ残ったりとか？
まあ、最初だから慎重に・・・って事かな。欧州と違って
日本のユーザーは細かいとこまで拘るから売るの大変だろ
うね。１２５を34マソ弱位で出してくれたら買うかも。
日本のユーザーは細かいとこまで拘るから売るの大変だろ
うね。１２５を34マソ弱位で出してくれたら買うかも。
クルマや家電の業界でも、欧米では誰も気にしないような実用と関係ない細かいキズを
Japは交換しろと文句つけてくる神経症だって有名だからな。
Japは交換しろと文句つけてくる神経症だって有名だからな。
YAMAHAのヘルメットを通販で買ったら塗装にムラと歪みがあって交換させようかとオモタ。
国産に慣れてるからタンクの塗装ムラとかダストとかヤだなぁ･･
そう考えると、たかだか39万×100＝4千万の売上の為にバイク販売なんか出来ないよな。
仕切りはさらに安くて、メーカー保証に販売店交渉、リコールにパーツ供給と･･
力のある会社でないと輸入販売は出来ないな。
国産に慣れてるからタンクの塗装ムラとかダストとかヤだなぁ･･
そう考えると、たかだか39万×100＝4千万の売上の為にバイク販売なんか出来ないよな。
仕切りはさらに安くて、メーカー保証に販売店交渉、リコールにパーツ供給と･･
力のある会社でないと輸入販売は出来ないな。
622 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 08:02:14.62 ID:AMrkesBk
塗装ムラはよっぽどじゃなけりゃ気にせんけど
歪みはだめなんじゃないか？
歪みはだめなんじゃないか？
625 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/02/27(日) 08:34:15.42 ID:1tpw07zf
世の中ﾒｶﾞﾘじゃないものを探す方が難しい
まあ中国生産でも、生産管理が日本人で日本の設計と生産システムで作られたものならそんなでもない
中国人が中国的思想で中国で作ったものは、正直無理
中国人が中国的思想で中国で作ったものは、正直無理
>>623
それってﾀｲﾁの煽りだけだと思ってた
それってﾀｲﾁの煽りだけだと思ってた
あーでも54%ってのは高級ヘルメットの中で、かな？
クソみたいな安物ヘルメットも混ぜたら韓国（）のHJC（）が一番かもねｗ
クソみたいな安物ヘルメットも混ぜたら韓国（）のHJC（）が一番かもねｗ
>>626
Araiのプロファイルを見てみたらメイドインジャパンって書いてあってホッとしたｗ
Araiのプロファイルを見てみたらメイドインジャパンって書いてあってホッとしたｗ
メットに金を掛けても後悔しないだろう
もしもの時は命に関わるからな
もしもの時は命に関わるからな
バイク雑誌で盛んに宣伝しているし、100台位予約だけで即完売
しそうだけどな。輸入者としても市販ベータテストみたいに考えている
のだろうか
しそうだけどな。輸入者としても市販ベータテストみたいに考えている
のだろうか
634 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 10:42:04.59 ID:C/oahmIZ
うん？フジテレビの社員が書き込んでいるのか？
こえええｗｗｗｗ
ここ何のスレだよwww
ヤンマシよく見ると、カウル右下のボルトが脱落してるなｗ
いけない…ボルトが落ちる危険性も考えないと……
39万円でDUCATI 1198気分が味わえるんだ、ボルトくらい何だｗ
http://mup.2ch-library.com/d/1298810433-2011022622120000.jpg
http://mup.2ch-library.com/d/1298810433-2011022622120000.jpg
広報車でボルト落ちってwwwヤバイwww中華過ぎるwww
641 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/02/27(日) 22:51:02.70 ID:1tpw07zf
あえてそのまま載せるヤンマシの良心を垣間見たｗ
CBRとNinjaがﾌﾆｬﾁﾝﾎﾟｼﾞｼｮﾝなんだよ
>639
いいぞもっとやれ
昔新車で買った国産４輪でヘッドカバーのネジが
全部緩んでいた（全８本・・・だったか）
いいぞもっとやれ
昔新車で買った国産４輪でヘッドカバーのネジが
全部緩んでいた（全８本・・・だったか）
シングルだしネジ緩みは普通だろうな
647 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 02:19:33.21 ID:I9Utu/cL
648 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 02:21:59.56 ID:eej+ZBgD
学習帳っぽいな
>>588
WRにボコボコにされるＳＳってw
WRにボコボコにされるＳＳってw
>>649
昨今峠じゃ600SSがDR-Zにカモられてる時代だぞｗ
レポリカいいなｗ
レプリカって書くとマジレスみたいで(ｷﾘｯ って付けたくなる。
でも散々色んなバイクに乗ってきたおっさんの照れ隠しのようにも聞こえるｗ
昨今峠じゃ600SSがDR-Zにカモられてる時代だぞｗ
レポリカいいなｗ
レプリカって書くとマジレスみたいで(ｷﾘｯ って付けたくなる。
でも散々色んなバイクに乗ってきたおっさんの照れ隠しのようにも聞こえるｗ
651 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 09:34:01.49 ID:bs3YbQxB
>>649
ま、別にいいんじゃねーの
GT250Rってスポーツライクな外見の「足」だから、
峠攻めなんて頭の片隅にもない大学生が女に自慢して「かっこいい！」と
言われればいいわけ。
メガリも似たようなコンセプトでしょ。
とにかくドゥカティのデザインがこの価格で手に入るのに価値があるわけで、
ニンジャのアジア臭いデザインが気に食わん人には十分買う価値がある。
つーか、「峠を攻める」を基準にバイク買う人なんてもう化石みたいなもんでしょ。
たぶん
ま、別にいいんじゃねーの
GT250Rってスポーツライクな外見の「足」だから、
峠攻めなんて頭の片隅にもない大学生が女に自慢して「かっこいい！」と
言われればいいわけ。
メガリも似たようなコンセプトでしょ。
とにかくドゥカティのデザインがこの価格で手に入るのに価値があるわけで、
ニンジャのアジア臭いデザインが気に食わん人には十分買う価値がある。
つーか、「峠を攻める」を基準にバイク買う人なんてもう化石みたいなもんでしょ。
たぶん
652 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 09:58:15.55 ID:vixH3SmW
ｵﾚの周りは化石だらけのようだ。
峠を攻めれる軽量スポーツを望む俺も化石か？
峠を攻めれる軽量スポーツを望む俺も化石か？
NSR250時代のNチビに似たワクワク感があるよなｗ
>>652
現行ならオフ車かモタかNinjaかVTRを買おうか
現行ならオフ車かモタかNinjaかVTRを買おうか
655 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/02/28(月) 10:35:46.33 ID:zNbY29D2
657 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/02/28(月) 12:47:00.09 ID:zNbY29D2
>>658
普通のモタのDRZやWRが最強
普通のモタのDRZやWRが最強
660 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 16:54:22.88 ID:/5SwuijY
カウルだけでいいわ
確かに排気量なりの速さや運転する喜びを求めるならモタ。
しかしメガリさんはカワサキやホンダより圧倒的なルックスがある。
正直125が欲しい。
しかしメガリさんはカワサキやホンダより圧倒的なルックスがある。
正直125が欲しい。
125ならCBRがいいかなぁ。
250なら足回りで何とかなりそうだけど、125パワーで足がボロボロじゃ･･
250なら足回りで何とかなりそうだけど、125パワーで足がボロボロじゃ･･
125ならYZRがいいな
γかな、いやRS125かｗ
圧倒的なルックスってのはちょっと言い過ぎだと思うぞ。
美人は3日で飽きるってのは人間だけじゃない。
美人は3日で飽きるってのは人間だけじゃない。
今サイト開いたら更新されとる
写真が増えてる、あとモーターショー出展決定とかなんとか
写真が増えてる、あとモーターショー出展決定とかなんとか
安いってだけで結構注目されるモンなんだな。
MZのスコーピオンとか今出てればな～
MZのスコーピオンとか今出てればな～
125ならDUKEがいいなぁ
125ならアドレスだろ
ってそこかよｗ
ってそこかよｗ
英国メガリ社、ねえ…
いやDﾄﾗ125を推せよ
写真で見る限り造りもよさそうだけど、実際に出回る物の出来がどうかだよなぁ。
中国本土組立ってのが非常に不安だ。
中国本土組立ってのが非常に不安だ。
673 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/03/01(火) 10:08:39.51 ID:BdxL8qhv
こんなウンコ掲示板で速さがどうたら言ってるアホ連中など、
ワシがＮＳＲ８０で全員ブチ抜いてやれそうだｗ
ワシがＮＳＲ８０で全員ブチ抜いてやれそうだｗ
>>673
はいはい、速いでちゅねー（棒
はいはい、速いでちゅねー（棒
675 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 11:23:30.31 ID:DXGk8VX8
こういうバイク見ると、日本の工業製品って本当デザイン悪いよな。
センス無し！正直GT250Rよりもブサイク。
ちゃんとしたデザイナー雇え。
センス無し！正直GT250Rよりもブサイク。
ちゃんとしたデザイナー雇え。
676 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/03/01(火) 12:11:22.22 ID:BdxL8qhv
そんなもん個人の主観だろｗ
ＪＵＫＥ買う奴もいるくらいなんだしｗ
ＪＵＫＥ買う奴もいるくらいなんだしｗ
677 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 13:46:12.05 ID:wLp8NobC
>>674
おい、そいつはスルーしとけって。
おい、そいつはスルーしとけって。
オートバイ4月号買ってきた
現行よりパワーアップするとか燃費26km以上とか書いてあるけど、
車体中央下部にサイレンサー追加で2本出しになるってのは新情報かな
現行よりパワーアップするとか燃費26km以上とか書いてあるけど、
車体中央下部にサイレンサー追加で2本出しになるってのは新情報かな
679 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 17:49:27.77 ID:ewPWoV6h
>>678
パワーアップするのは良いんだが・・・
足回りと車体が、ちゃんとついてくるんだろうな？ｗ
足回りクソで、エンジンだけ元気なバイクほど
腐ったバイクはないと、ココに断言するっつ～か・・・
日本車（CBR250R)と張り合う気マンマンじゃねぇか、メガリさんｗｗｗｗｗ
パワーアップするのは良いんだが・・・
足回りと車体が、ちゃんとついてくるんだろうな？ｗ
足回りクソで、エンジンだけ元気なバイクほど
腐ったバイクはないと、ココに断言するっつ～か・・・
日本車（CBR250R)と張り合う気マンマンじゃねぇか、メガリさんｗｗｗｗｗ
無茶するなあ…
車体の素性は想像以上に良好で、国内市販時には前後サスのバランスや
ブレーキフィーリングなどが改良されるそうだから、もっとフロント荷重を掛けやすくなるはず。
日本仕様はFI化される予定でパワーもキャブ仕様を上回るという。
オートバイ記事より抜粋
ブレーキフィーリングなどが改良されるそうだから、もっとフロント荷重を掛けやすくなるはず。
日本仕様はFI化される予定でパワーもキャブ仕様を上回るという。
オートバイ記事より抜粋
まぁバイク情報誌なんて提灯記事しか書かないから信用しないけどな
優等生VTRの対極がメガリ。
イギリスの新興メーカー？中国生産？カッコだけなんでしょ？という印象。
だから朝に編集部から出発するとき、まずメガリに乗ることになって｢いきなり貧乏クジか｣と思った。
でも走り出した直後からネガティブな思い込みは吹っ飛んだね。
絶対的なパワーはない、ちょっと弄った4ミニみたいなラフなフィーリングのエンジンだけど、
サイズもポジションもコンパクトな車体が結構しっかりしてて、なんか元気良く走りたくなるんだよね。
軽快な250ccスポーツバイクは多いけど、メガリは痛快という言葉が相応しい。
はっきり言って細かい部分の完成度はイマイチ。でもあの痛快さが全てを帳消しにしてくれる。
あ、ロングツーリングには向いてないです。
オートバイ片道250kmツーリングテスト記事より抜粋。
イギリスの新興メーカー？中国生産？カッコだけなんでしょ？という印象。
だから朝に編集部から出発するとき、まずメガリに乗ることになって｢いきなり貧乏クジか｣と思った。
でも走り出した直後からネガティブな思い込みは吹っ飛んだね。
絶対的なパワーはない、ちょっと弄った4ミニみたいなラフなフィーリングのエンジンだけど、
サイズもポジションもコンパクトな車体が結構しっかりしてて、なんか元気良く走りたくなるんだよね。
軽快な250ccスポーツバイクは多いけど、メガリは痛快という言葉が相応しい。
はっきり言って細かい部分の完成度はイマイチ。でもあの痛快さが全てを帳消しにしてくれる。
あ、ロングツーリングには向いてないです。
オートバイ片道250kmツーリングテスト記事より抜粋。
素性の良い車体って何なの
日本のメーカーにはできない、そぎ落としてはいけないとこまでそぎ落として低価格を実現
デザインはいいが、ドゥカティの丸パクリなのはどうかと
しかし、こういうのが選択肢にあってもいいとは思う
デザインはいいが、ドゥカティの丸パクリなのはどうかと
しかし、こういうのが選択肢にあってもいいとは思う
なんでメガリは250rの
rが小文字なの
rが小文字なの
687 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 18:36:54.01 ID:ewPWoV6h
688 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 18:38:23.03 ID:ewPWoV6h
つか、なんでスイングアームに「これはアルミです」って
英語で書いてあるのかってほ～が、オレ的には気になるｗｗ
英語で書いてあるのかってほ～が、オレ的には気になるｗｗ
各誌のインプレをみるたびに
「これなんとかいい方向に書いてるけど絶対馬鹿にしてるだろ」
って思ってしまうのは絶対私だけじゃないはず
「これなんとかいい方向に書いてるけど絶対馬鹿にしてるだろ」
って思ってしまうのは絶対私だけじゃないはず
今までアルミ製トレリスフレームなんてあったっけ
いや肝心なのはボルトだ。
オートバイの試乗車はカウルのボルトが付いててホッとしたｗ
オートバイの試乗車はカウルのボルトが付いててホッとしたｗ
ほんとだ、脱落してないｗ
>>690
ビモータはクロモリだったかな。
http://mup.2ch-library.com/d/1298975564-2011030119260000.jpg
しかしこれだけのビックバイクに自転車と同じクロモリってのも･･
意外と何とかなるんかも？
http://mup.2ch-library.com/d/1298975564-2011030119250000.jpg
39万ならいいじゃないか！ｗ
ビモータはクロモリだったかな。
http://mup.2ch-library.com/d/1298975564-2011030119260000.jpg
しかしこれだけのビックバイクに自転車と同じクロモリってのも･･
意外と何とかなるんかも？
http://mup.2ch-library.com/d/1298975564-2011030119250000.jpg
39万ならいいじゃないか！ｗ
それよりもｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ擦るのをなんとかしないと…
>>694
これ見る限りバンク角は結構ありそうだし改善されてるんじゃまいか？
http://mup.2ch-library.com/d/1298976335-2011030119430000.jpg
日本仕様は各部改良されるらしいから大丈夫だろ多分。
レースモデルに加え、スペシャルモデルも視野に入れ既に開発が進んでるとか。
発売時期は5月予定。
これ見る限りバンク角は結構ありそうだし改善されてるんじゃまいか？
http://mup.2ch-library.com/d/1298976335-2011030119430000.jpg
日本仕様は各部改良されるらしいから大丈夫だろ多分。
レースモデルに加え、スペシャルモデルも視野に入れ既に開発が進んでるとか。
発売時期は5月予定。
アルミ製トラスなら国内ならホンダとスズキが
>>695
まぁそりゃ改良されてるか
まぁそりゃ改良されてるか
>>696
メガリはフレームがスチールトラスでスイングアームのみアルミトラスなんだとさ。
180kgの車格のビモータがクロモリスイングアームでイケてんだから、
135kgならアルミで適度な剛性やしなりが出るんじゃないかね。
メガリはフレームがスチールトラスでスイングアームのみアルミトラスなんだとさ。
180kgの車格のビモータがクロモリスイングアームでイケてんだから、
135kgならアルミで適度な剛性やしなりが出るんじゃないかね。
アルミはしならないな。クロモリならしなるけど。
あと弾性が低いから、折れるときは曲がらずにボッキリ折れる。
あと弾性が低いから、折れるときは曲がらずにボッキリ折れる。
701 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 20:31:00.56 ID:sNJPhdpM
燃費悪いね
702 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 20:39:51.04 ID:DBHmnkWX
早く印プレ来ないかなー
>>702
伏せれば気分は時速300キロっすよ
伏せれば気分は時速300キロっすよ
余談だけどアルミは振動大きいから好きじゃない
>>702
リッターオートマと違ってパワーバンドを探しながら工夫して走る楽しみっすよｗ
リッターオートマと違ってパワーバンドを探しながら工夫して走る楽しみっすよｗ
>>705
クロモリフレームに不安覚えるような人が言ってもなぁ・・・
クロモリフレームに不安覚えるような人が言ってもなぁ・・・
>ちょっと弄った4ミニみたいなラフなフィーリングのエンジン
これは褒め言葉じゃないよなあ…どう考えても
素人が弄繰り回したような妙なエンジンってことか
これは褒め言葉じゃないよなあ…どう考えても
素人が弄繰り回したような妙なエンジンってことか
ロンツー向いてないってことは、やっぱり振動大きいんだろうな。
バランサー搭載してないのは確定かな？
バランサー搭載してないのは確定かな？
サスの性能も激悪だろうな
原付のようなサスが付いてるんだろうな
原付のようなサスが付いてるんだろうな
>>708-709
リアサスはリンクなどを介さずフレームとスイングアームを繋ぐシンプルな直押しタイプ。
固めのサスが路面のギャップをダイレクトに伝え突き上げ感があるとか。
改良でどの程度まで仕上げてくるかだよね。
惜しいのは1万回転キッチリで作動するレブリミッター。
マージンを多く取ってるのだろうが、あと1000回転ほど多く使えれば
タイトターンや連続コーナーでのシフトチェンジに余裕が出てリズムが取りやすくなる。
だが個人的にはこの割り切りには納得。日本車とは違う明確な主張がある。
太田談)だとさ(´･ω･`)
リアサスはリンクなどを介さずフレームとスイングアームを繋ぐシンプルな直押しタイプ。
固めのサスが路面のギャップをダイレクトに伝え突き上げ感があるとか。
改良でどの程度まで仕上げてくるかだよね。
惜しいのは1万回転キッチリで作動するレブリミッター。
マージンを多く取ってるのだろうが、あと1000回転ほど多く使えれば
タイトターンや連続コーナーでのシフトチェンジに余裕が出てリズムが取りやすくなる。
だが個人的にはこの割り切りには納得。日本車とは違う明確な主張がある。
太田談)だとさ(´･ω･`)
この見た目はHONDAがVT使って造るべきだっただろう・・・
その見た目も、なんか見慣れてきて飽きてきたな・・・。
この見た目は新興メーカーだからこそ許されるんだと思う。
大手メーカーがやっちゃったら、ドカのモロパクリだと非難轟々じゃないか？
大手メーカーがやっちゃったら、ドカのモロパクリだと非難轟々じゃないか？
714 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/03/02(水) 09:00:08.88 ID:JtLrOc9v
716 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/03/02(水) 09:42:20.91 ID:JtLrOc9v
話変わるけどこのバイクの名前って
２５０R じゃなく
２５０ｒ （小文字）なのな。
なんだかショボイなあｗ
２５０R じゃなく
２５０ｒ （小文字）なのな。
なんだかショボイなあｗ
717 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 15:01:17.33 ID:tn2uA3i0
見た目だけの、腐ったバイクが手元に来るんだろうな・・・
と思っていたんだが、「予想」よりかは良いものになって来そうだなｗ
４ミニ感覚で乗れる、２５０ccか・・・
４ミニ好きな俺には、ある意味ドンピシャなバイクかもしれんｗｗｗ
と思っていたんだが、「予想」よりかは良いものになって来そうだなｗ
４ミニ感覚で乗れる、２５０ccか・・・
４ミニ好きな俺には、ある意味ドンピシャなバイクかもしれんｗｗｗ
4ミニ感覚ってのはなんとなくわかるけど、
それは自分で作り上げたからこそ多少許せることであって
新車でそれだったら、メーカーに文句いいたくなるわ
それは自分で作り上げたからこそ多少許せることであって
新車でそれだったら、メーカーに文句いいたくなるわ
>見た目だけの、腐ったバイクが手元に来るんだろうな・・・
>と思っていたんだが、「予想」よりかは良いものになって来そうだなｗ
煮詰めが足りなくて腐ったバイクが届いたら
「腐ってやがる、早過ぎたんだ！」って言えるなｗ
>と思っていたんだが、「予想」よりかは良いものになって来そうだなｗ
煮詰めが足りなくて腐ったバイクが届いたら
「腐ってやがる、早過ぎたんだ！」って言えるなｗ
クロトワ乙
721 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 16:59:34.41 ID:tn2uA3i0
>>718
国産だと、文句言いまくるケド・・・
中国産だと「まあ、こんなモンか」で俺は済ませると思う不思議ｗ
>>719
多分、煮詰めが足りない状態で届くだろうなｗｗ
KSR110(純正)乗って、初めて吐いたセリフ「とんでもねぇモン、買っちまった…！」
を、メガリは果たして抜けるのであろうか・・・楽しみだｗｗｗ
国産だと、文句言いまくるケド・・・
中国産だと「まあ、こんなモンか」で俺は済ませると思う不思議ｗ
>>719
多分、煮詰めが足りない状態で届くだろうなｗｗ
KSR110(純正)乗って、初めて吐いたセリフ「とんでもねぇモン、買っちまった…！」
を、メガリは果たして抜けるのであろうか・・・楽しみだｗｗｗ
なぎ払え！！
当たらなければ、どうと言うことはない
725 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 21:15:23.47 ID:wrDgxpUF
5万しか違わないなら、ホンダのほうがいい、と言いたいところだけど、
センターマフラーのコンパクトさと、かるさが良い。
センターマフラーのコンパクトさと、かるさが良い。
技術がないところがこれだけ軽くしたってのが怖すぎる
１年後にはいたるところにガタがきそうだ。溶接が割れたり
１年後にはいたるところにガタがきそうだ。溶接が割れたり
溶接マシならまかせろー ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ
足回りが不安だから交換したらいいとか雑誌にあったけど
硬いサスいれたらスイングアームがぶっ壊れそうな気がする
硬いサスいれたらスイングアームがぶっ壊れそうな気がする
729 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 22:08:42.44 ID:4DjobvQP
交換するくらいなら他の買うわ
おまえら、丸山のインプレちゃんと読んだのか？
フレームも足回りもクソミソににダメだし
してるじゃんｗｗｗ
「フレームの何処がしなって、何処が強くて・・・・解らない」
「Ｆサスはプアーで、リアは底ツキしてる」
とか・・・・・
他誌ではＦブレーキが使えないって。
形だけなら、８４８持ってるからイラネ
セカンドで、グースをレストアするかなぁ。
フレームも足回りもクソミソににダメだし
してるじゃんｗｗｗ
「フレームの何処がしなって、何処が強くて・・・・解らない」
「Ｆサスはプアーで、リアは底ツキしてる」
とか・・・・・
他誌ではＦブレーキが使えないって。
形だけなら、８４８持ってるからイラネ
セカンドで、グースをレストアするかなぁ。
スズキのＦブレーキなんて全車使えないじゃん
>スズキのＦブレーキなんて全車使えないじゃん
詳しく
詳しく
つ気合で止まる
>スズキのＦブレーキなんて全車使えないじゃん
確かにトキコはダメだね
でも、誰もそのまま使うなんて書いてないしwww
確かにトキコはダメだね
でも、誰もそのまま使うなんて書いてないしwww
どうでもいいけどこいつのスペックシートの27psってのが
ホンダの新型に負けないため（実際には出ていないのに）数字だけ大きくした気がしてならない
ホンダの新型に負けないため（実際には出ていないのに）数字だけ大きくした気がしてならない
発売されてからシャシダイ乗せりゃわかるさ。
737 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 08:41:59.09 ID:JKUGtKC7
もう才谷屋に自分のバイクように
フルカウルワンオフでもしてもらえばいい気がしてきた
フルカウルワンオフでもしてもらえばいい気がしてきた
738 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/03/03(木) 09:21:27.62 ID:jJKsGzn6
メディアのレビューは話半分どころか話1/4くらいに考えておくべき
一般の人柱さんのレビューに期待だ。いつ出るか分からんが
一般の人柱さんのレビューに期待だ。いつ出るか分からんが
無理矢理いい方向に持っていこうとしつつ
実は馬鹿にしてるってのが読み取れるから非常に参考になるよ
実は馬鹿にしてるってのが読み取れるから非常に参考になるよ
防寒スレでもそうだけど、買ったばかりだと金出して期待してる分、
たいして変わりなくても○○より全然暖かいよとか書いちゃうんだよな。
本当は5℃の高速30分なのに、0℃の高速2時間休憩なしで平気だったとかさｗ
たいして変わりなくても○○より全然暖かいよとか書いちゃうんだよな。
本当は5℃の高速30分なのに、0℃の高速2時間休憩なしで平気だったとかさｗ
742 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 17:09:12.15 ID:jWdivZNX
>>741
買ったばかりだと・・・な
買って熱がさめてくると、とたんボロカスに言い出す（でも大事に乗るｗ）
だが、コイツは手元に届く前からボロカスに言ってる気がするｗ
なかなか稀なバイクだなコイツｗｗｗｗｗ
買ったばかりだと・・・な
買って熱がさめてくると、とたんボロカスに言い出す（でも大事に乗るｗ）
だが、コイツは手元に届く前からボロカスに言ってる気がするｗ
なかなか稀なバイクだなコイツｗｗｗｗｗ
昔のkwskみたいなバイクなんだな･･
オイル漏れも何もかもすべてがオンリーワンな“味”ｗ
オイル漏れも何もかもすべてがオンリーワンな“味”ｗ
値段が中途半端な感じがする。
特に同時期の新CBRとの価格差がそれほどでもないだけに。
チャレンジャーですらタジろぐぐらいに激安だと面白かったんだがｗ
今では中国生産でも安く作れないようだから、ベトナム辺りで生産して半額ぐらいだったらなぁｗ
特に同時期の新CBRとの価格差がそれほどでもないだけに。
チャレンジャーですらタジろぐぐらいに激安だと面白かったんだがｗ
今では中国生産でも安く作れないようだから、ベトナム辺りで生産して半額ぐらいだったらなぁｗ
250で新車20万だったら・・
痛快もボルトも伏せれば気分は300km/hも
全然気にせず爆発的ヒット間違いなしだな。
だいたいNSR50より安いじゃんそれｗ
痛快もボルトも伏せれば気分は300km/hも
全然気にせず爆発的ヒット間違いなしだな。
だいたいNSR50より安いじゃんそれｗ
20万の中古ですら買うの怖いのに新車とかねーよ（笑）
747 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 21:19:19.39 ID:4Wp2JCam
メガリがメゲル
女狩
749 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 00:15:47.54 ID:sOoQ5N+T
カッコいいバイクに乗って、おにゃのこにモテモテ！
女刈り
女刈り
知人の名前に芽刈さんがいる。
沖縄出身。
沖縄出身。
751 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 18:18:12.30 ID:n27y8JVp
○○くん、あなたはいつもバイクを弄ってるね。
こないだはカバーのネジとか締めてたり、サイドスタンド直してたり。
ホントにバイクが大好きなんだなぁって思ったよ。
古いツナギを出してきてバイクに乗ったときは、
60km/hでも顎を引いて前傾姿勢とかしちゃって、まるで子供みたいだった。
YAMAHAの何とかってバイクとライトが同じなんだぜ？って教えてくれたとき、瞳が輝いていたよ？
後ろに乗せてって頼んだときダメって言ったけど、私をマフラーから守る為なの知ってるよ？
みんなは遠くまでツーリング行くのに、いつも早く帰って来てくれる。優しい○○くん。
私はそんなあなたが大好きです。
こないだはカバーのネジとか締めてたり、サイドスタンド直してたり。
ホントにバイクが大好きなんだなぁって思ったよ。
古いツナギを出してきてバイクに乗ったときは、
60km/hでも顎を引いて前傾姿勢とかしちゃって、まるで子供みたいだった。
YAMAHAの何とかってバイクとライトが同じなんだぜ？って教えてくれたとき、瞳が輝いていたよ？
後ろに乗せてって頼んだときダメって言ったけど、私をマフラーから守る為なの知ってるよ？
みんなは遠くまでツーリング行くのに、いつも早く帰って来てくれる。優しい○○くん。
私はそんなあなたが大好きです。
753 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 21:13:18.45 ID:n27y8JVp
ヘ(^o^)ヘ いいぜ
|∧
／ /
(^o^)／ メガリに乗ってりゃ
／( ) 女にモテルって思ってるなら
(^o^) 三 ／ ／ ＞
＼ (＼＼ 三
(／o^) ＜ ＼ 三
( ／
／ く まずはそのふざけた
幻想をぶち殺す！！
寒かったら60キロでも前傾姿勢になると非常に楽になります
モーターサイクリストの記事の隅っこに
メガリジャパンとwinsヘルメットの社長が同じであるようなこと書いてたな。
つまりwinsと同じ程度のサポート体制ってことで考えればおｋか。
メガリジャパンとwinsヘルメットの社長が同じであるようなこと書いてたな。
つまりwinsと同じ程度のサポート体制ってことで考えればおｋか。
ＣＢＲやニンジャの方がベターなのは分かり切ってるが、
何か気になるなw
何か気になるなw
>>754
そして気分は３００キロですね！
そして気分は３００キロですね！
758 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 08:20:22.53 ID:ovMYmzNB
>>756
まあ、所詮は２５０だから・・・
ドレ買っても大体一緒だけどなｗ
基本的に、ショボイしチャッチイし遅い
性能がど～とか、つくりがど～とか言うくらいなら、素直に大型かっとけｗｗｗ
あ～、大型免許もってないとか買えないヤツラは
精精２５０で「伏せれば気分は３００キロ！」でも味わっとけやｗｗｗ
まあ、所詮は２５０だから・・・
ドレ買っても大体一緒だけどなｗ
基本的に、ショボイしチャッチイし遅い
性能がど～とか、つくりがど～とか言うくらいなら、素直に大型かっとけｗｗｗ
あ～、大型免許もってないとか買えないヤツラは
精精２５０で「伏せれば気分は３００キロ！」でも味わっとけやｗｗｗ
759 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/03/05(土) 09:42:08.00 ID:sBInnp0T
大型フルカウルなんぞ夏熱くて乗る気にならん。
だから買うんだよ。
CBRだけどなｗ
だから買うんだよ。
CBRだけどなｗ
国内メーカーのはデザインが死んでるからなーどうしたもんか
だからエンジンとフレームとブレーキとサスを交換すればいいと(ry
ニンジャかCBRにメガリの外装移植すればおk！
>>763
人柱頼む！ｗ
Ninjaならフロントカウル交換だけで雰囲気出ると思うよ。
どうしてもセンターアップにしたければ、CBRにガワ付けてマフラーはワンオフで。
ってか･･メガリが可哀想になってきた(´;ω;`)
人柱頼む！ｗ
Ninjaならフロントカウル交換だけで雰囲気出ると思うよ。
どうしてもセンターアップにしたければ、CBRにガワ付けてマフラーはワンオフで。
ってか･･メガリが可哀想になってきた(´;ω;`)
もう、ninjaにこのカウルでいいじゃん。
http://livedoor.2.blogimg.jp/saitanya_f/imgs/9/6/96e4319c.jpg
メガリもサイタニヤも精度変わらないって
http://livedoor.2.blogimg.jp/saitanya_f/imgs/9/6/96e4319c.jpg
メガリもサイタニヤも精度変わらないって
>>765
これも仲間に入れてやってくれ･･
http://mup.2ch-library.com/d/1299295592-8700096B3009051300100.jpg
http://mup.2ch-library.com/d/1299295593-imgAR1XAH6HRX7EFU3Y.jpg
これも仲間に入れてやってくれ･･
http://mup.2ch-library.com/d/1299295592-8700096B3009051300100.jpg
http://mup.2ch-library.com/d/1299295593-imgAR1XAH6HRX7EFU3Y.jpg
中身の素性がいいだけに才谷屋のが良さそうに見える。
ただ値段がダンチになっちゃうが。
ただ値段がダンチになっちゃうが。
>>768
車両込みは分からんがカウルだけならここに。
http://saitaniyashop.cart.fc2.com/?ca=88
車両の方も、今は店頭のポップで45万が普通になってきたな。
値引きしてもらえばもうちょっといけるかも。
車両込みは分からんがカウルだけならここに。
http://saitaniyashop.cart.fc2.com/?ca=88
車両の方も、今は店頭のポップで45万が普通になってきたな。
値引きしてもらえばもうちょっといけるかも。
塗装前提だからカウルだけで15万くらいかかりそうだがなぁ
771 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 13:26:43.66 ID:c/nvD4FV
774get!!
アフターパーツが豊富だったら、考えるんだけどな
cbr250rはエイプ、モンキーみたいに弄れるようになるだろうし
ninja250rはアフターパーツ豊富だし
日本で盛り上がらずに海外からパーツ取り寄せだったら、購買意欲が失せちゃうな•••
cbr250rはエイプ、モンキーみたいに弄れるようになるだろうし
ninja250rはアフターパーツ豊富だし
日本で盛り上がらずに海外からパーツ取り寄せだったら、購買意欲が失せちゃうな•••
776 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 23:08:41.73 ID:c/nvD4FV
777 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 02:03:12.28 ID:qaWIgW2O
250なんかオモチャなんだからこれでいいやん
タイ産のニンジャやCBRを高級車と崇めて買う奴の気がしれんわ
タイ産のニンジャやCBRを高級車と崇めて買う奴の気がしれんわ
779 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 02:14:14.27 ID:qaWIgW2O
779とは別人の
タイバイク乗りのオレがメインで乗ってやる、まかせとけ
トラブルも二輪生活を彩る華だ
タイバイク乗りのオレがメインで乗ってやる、まかせとけ
トラブルも二輪生活を彩る華だ
781 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 02:44:50.95 ID:qaWIgW2O
>>780
純中華より少しはマシだろうから頑張れ
純中華より少しはマシだろうから頑張れ
オモチャでも、あちこちで潰れられたら疲れてかなわんがな。
アッパーカウル買ってVTRに付ける人でてくるね
DR-Zのエンジン積めないかなーコレに
走行中にパワーに耐え切れずバラバラになる予感ｗ
786 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 10:58:39.60 ID:xrVywIzl
威力業務妨害だなｗ
787 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 11:02:38.69 ID:jALHpOi4
>>タイ産のニンジャやCBRを高級車と崇めて買う奴の気がしれんわ
そんな奴いるのけぇ？
そんな奴いるのけぇ？
CBR250Rの日本発売はいつになるのか
メガリが出る前に売っといた方がいいんじゃね？
メガリが出る前に売っといた方がいいんじゃね？
789 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 11:08:38.64 ID:xrVywIzl
>>788
だから18日からだって。
だから18日からだって。
791 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/03/06(日) 11:58:16.29 ID:xrVywIzl
ああ、コテ忘れてたｗ
ワシにとっての高級車ねえ・・・・
とりあえず2輪ではGLくらいしか思い浮かばん。アグスタとかは高いが、
高級＜＜＜スポーティって感じで打ち消される感あるのよね。
そもそもなんでﾁｮｲ乗りセカンド用に高級車買わなきゃならんのかｗ
4輪なら3リッター以上かな。
２５００ｃｃはなんだかな～って感じ。
ワシにとっての高級車ねえ・・・・
とりあえず2輪ではGLくらいしか思い浮かばん。アグスタとかは高いが、
高級＜＜＜スポーティって感じで打ち消される感あるのよね。
そもそもなんでﾁｮｲ乗りセカンド用に高級車買わなきゃならんのかｗ
4輪なら3リッター以上かな。
２５００ｃｃはなんだかな～って感じ。
メジャリって何かバイキン君みたいな顔でカワイイ
794 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/03/06(日) 12:06:18.93 ID:xrVywIzl
796 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/03/06(日) 12:12:29.32 ID:xrVywIzl
別に用は無いぞ。
ハゲハゲ言われるのはもう慣れてなんとも思わんよ♪
ハゲハゲ言われるのはもう慣れてなんとも思わんよ♪
797 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/03/06(日) 12:14:29.74 ID:xrVywIzl
ただ、スキンヘッドにしてるから（極力。サボる日もあるｗ）
夏は熱いし（直射日光）冬は寒い・・・・・
夏は熱いし（直射日光）冬は寒い・・・・・
おまえはハゲデブなんだから何を乗ってもダメなもんはダメよｗ
ハゲデブは己自身がハゲに盆栽してシェイプアップしてからバイク語れ
ハゲデブは己自身がハゲに盆栽してシェイプアップしてからバイク語れ
799 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/03/06(日) 12:18:56.85 ID:xrVywIzl
まさに話にならんなｗ
デブでは無いと言う事すら理解できんのなｗ
デブでは無いと言う事すら理解できんのなｗ
CBR以上に興味ねぇ
801 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/03/06(日) 12:20:45.93 ID:xrVywIzl
仕方ないからお前の母国語で合わせてやるよ。
ニイハオ！ﾎﾟﾝユウ！
これでいいかｗ
ニイハオ！ﾎﾟﾝユウ！
これでいいかｗ
802 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 12:20:50.27 ID:jALHpOi4
そんなきたねぇオッサンの身繕いの話なんて興味ねぇから
バイクの話しろよ
バイクの話しろよ
804 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/03/06(日) 12:22:31.01 ID:xrVywIzl
いいじゃん。どうせこんなバイク誰も買わないんだから。
ワシの自己紹介スレにしてやろ～っと♪
CBRの納車インプレもここに書いてやるわｗ
ワシの自己紹介スレにしてやろ～っと♪
CBRの納車インプレもここに書いてやるわｗ
どう考えたって、これもCBRも五十歩百歩の貧乏人向け廉価バイクだろうにｗ
CBRみたいな魚の刺身貼っつけたようなバイクは興味ねぇ
807 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/03/06(日) 12:26:25.36 ID:xrVywIzl
809 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/03/06(日) 12:28:26.42 ID:xrVywIzl
ワケノわからんポッと出のメーカーが出した中華バイクなんぞどうでもいいけどなｗ
即レスしてかまってくれる奴（ID:qaWIgW2Oとかなｗ）がいるからワシゃここお気に入りじゃ♪
即レスしてかまってくれる奴（ID:qaWIgW2Oとかなｗ）がいるからワシゃここお気に入りじゃ♪
810 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/03/06(日) 12:29:15.46 ID:xrVywIzl
筋禿が雌狩り気になって仕方ないことだけは良く判った＾＾
812 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/03/06(日) 12:34:34.45 ID:xrVywIzl
仕方ない事は無いな。
そんな事よりCBR６００Fのほうがもっと気になる。
そんな事よりCBR６００Fのほうがもっと気になる。
ハゲデブが騒いでいると聞いてかけつけました
まぁそんな力むなってｗ
皆が言う程オマエハゲてないってｗ
デブって言っても力士よりは細いんだろ？
そんな真っ赤になんなよハゲｗ
まぁそんな力むなってｗ
皆が言う程オマエハゲてないってｗ
デブって言っても力士よりは細いんだろ？
そんな真っ赤になんなよハゲｗ
815 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/03/06(日) 19:37:31.67 ID:njAMGLcs
いや、自他共に認めるハゲだと思うｗ
今の髪型にしてから
シャンプー買わなくなったのと床屋が寂しがってるｗ
メットも若干緩く感じるな。
今の髪型にしてから
シャンプー買わなくなったのと床屋が寂しがってるｗ
メットも若干緩く感じるな。
816 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/03/06(日) 19:43:21.95 ID:njAMGLcs
デブは生まれてこのかた一度も言われた事ねーな。
あえていうなら今の長淵（昔ではないぞ）みたいな感じだな。
髪の毛は無いけどｗ
あえていうなら今の長淵（昔ではないぞ）みたいな感じだな。
髪の毛は無いけどｗ
このスレでもハゲデブさんはスルーという事で
818 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/03/06(日) 20:24:21.65 ID:njAMGLcs
まあ無理だろｗ
一人ワシの大ファンがいるからなｗ
ワシの愛車を見たくて仕方ないそうだｗ
一人ワシの大ファンがいるからなｗ
ワシの愛車を見たくて仕方ないそうだｗ
ｸｿｺﾃに構うなよ
折角NGにしてるのにお前のせいで台無しだ
折角NGにしてるのにお前のせいで台無しだ
821 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/03/06(日) 22:36:48.18 ID:njAMGLcs
無理無理ｗ
こいつはワシの事を愛してるからな。
ちなみに愛を超越すると憎しみへ変わるらしいぞｗ
こいつはワシの事を愛してるからな。
ちなみに愛を超越すると憎しみへ変わるらしいぞｗ
822 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/03/07(月) 12:49:57.54 ID:+uLOptZM
あれ？どうしたの？
もうワシの愛車コレクション見る気なくなったの？
スタミナないなあ。
お前もｗ
もうワシの愛車コレクション見る気なくなったの？
スタミナないなあ。
お前もｗ
長渕ｷｰ-----------ｯｸ!!
824 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 19:52:46.79 ID:sGAISJnW
中華ってバカにするけどさ、まさかお前、ユニクロとか着てないだろうな？
中華製にも２種類あって、日本人が管理して日本のシステムで作る中華製と、中国人が中国人的思考で作った中華製だ
正直、後者は無理
正直、後者は無理
>>766
かっこ良いけど、これ遅いんだよなもちろん
かっこ良いけど、これ遅いんだよなもちろん
>>826
中身はVTRそのまんまだぜ。メガリより速いんじゃね？
中身はVTRそのまんまだぜ。メガリより速いんじゃね？
こっちの方が、バランスよく見える
ttp://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/bbsmsg/1081338/p1.jpg
ttp://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/bbsmsg/1081338/p1.jpg
人生初のバイクに新車のﾒｶﾞﾘ、中古のCBR600RR、中古のｱﾌﾟﾘﾘｱRS250、どれが一番無難なんだ？
>>830
新車のNinja250RかCBR250Rが一番無難
新車のNinja250RかCBR250Rが一番無難
>>830
その地雷を踏み抜こうとする心意気だけはいつまでも忘れないでいてもらいたい
その地雷を踏み抜こうとする心意気だけはいつまでも忘れないでいてもらいたい
834 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 23:35:56.10 ID:QE+sVk6/
RS250がいいなー
原付除けば、俺も初バイクはZXR400だったな
前見えなくて、1週間でぶつけたけどｗ
前見えなくて、1週間でぶつけたけどｗ
まだホンダを無条件で信じてる人っているんだ
>>839
俺はホンダ嫌いなんだよ言わせんな恥ずかしい
あとCBR600RRの顔って超ありふれた顔に成り下がった感があるからかっこいいとも思わねえなぁと
性能は普通の人が乗るなら十分すぎるくらいだしもちろん壊れにくい良いバイクなんだろうけどね
俺はホンダ嫌いなんだよ言わせんな恥ずかしい
あとCBR600RRの顔って超ありふれた顔に成り下がった感があるからかっこいいとも思わねえなぁと
性能は普通の人が乗るなら十分すぎるくらいだしもちろん壊れにくい良いバイクなんだろうけどね
反応に困るわ
バイク歴を語らせれば、そいつの性格と趣向がわかろうもんだ。
ホンダホンダホンダ･･･ つまらない男
ヤマハヤマハヤマハ･･･ 見てくれ重視の薄っぺらい男
スズキスズキスズキ･･･ ＳＭ好き、スカトロ系、要するに変態
カワサキカワサキ･･･ 男カワサキに憧れてるだけの器の小さい男
外車外車外車･･･ パツキン大好きブランド指向成金趣味の田舎者
ホンダホンダホンダ･･･ つまらない男
ヤマハヤマハヤマハ･･･ 見てくれ重視の薄っぺらい男
スズキスズキスズキ･･･ ＳＭ好き、スカトロ系、要するに変態
カワサキカワサキ･･･ 男カワサキに憧れてるだけの器の小さい男
外車外車外車･･･ パツキン大好きブランド指向成金趣味の田舎者
中身の無いやつ程よく喋るってか
なんで俺にレスつけるんだ
韓国人だけは面白いかも知れない
韓国人とのジェネレーションギャップを描いた韓国嫁ってマンガを書けば、流行るかも知れない
韓国人とのジェネレーションギャップを描いた韓国嫁ってマンガを書けば、流行るかも知れない
すまんこ
なんでC6なんだよ
コルベットならC3かC5だろカス
マジでお前とはセンスが合わんわ
コルベットならC3かC5だろカス
マジでお前とはセンスが合わんわ
ジェネレーションギャップなのか
>>854
シトロエンの方かと思ったけど、それじゃド変態過ぎるか？
シトロエンの方かと思ったけど、それじゃド変態過ぎるか？
859 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 06:00:33.52 ID:pBQ6uTL0
megelli乗る人はどんな人なんですか？（笑）
861 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 07:10:57.55 ID:pBQ6uTL0
ヤマハならセローかSR400辺りか
863 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 10:48:35.50 ID:hWBoIxNE
このバイク、どうせならﾎﾝﾀﾞ223の中華コピーエンジンでも積んでくれればよかったのに
そしたらFTRかなんかのをそのまま載せ換えてボアうＰするのに
そしたらFTRかなんかのをそのまま載せ換えてボアうＰするのに
864 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/03/08(火) 10:53:58.83 ID:nxAs6ERe
さすがに１６PSとかだったら誰も買わんだろｗ
FTRエンジンのフルカウルとかジョークのもならんな
>>827
メガリがVTRに抜かれる姿が想像できないｗｗ
メガリがVTRに抜かれる姿が想像できないｗｗ
867 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/03/08(火) 13:15:28.92 ID:nxAs6ERe
ドブが受信料払ってる姿が想像できないｗｗ
869 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/03/08(火) 14:03:51.46 ID:nxAs6ERe
実際払った事など無いものｗ
あいつは土星貧乏だからなｗ
あいつは土星貧乏だからなｗ
正に今雨という時にも似たような感じなんだが。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1407402.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1407402.jpg
>>860
好奇心旺盛な奴。壊れても困らない奴。癖のあるのが好きな奴。
サッカーシューズやフットサルシューズでいえば、
アディダス、プーマ、ナイキ、ミズノ、オニツカじゃなく、
ヒュンメルやデスポルチ、ホマやマイターなんかを買う奴。
ま、結局どれも中国製もしくはアセアン製なんだけどねｗ
好奇心旺盛な奴。壊れても困らない奴。癖のあるのが好きな奴。
サッカーシューズやフットサルシューズでいえば、
アディダス、プーマ、ナイキ、ミズノ、オニツカじゃなく、
ヒュンメルやデスポルチ、ホマやマイターなんかを買う奴。
ま、結局どれも中国製もしくはアセアン製なんだけどねｗ
>>873
新聞に出てる中華製1/10フェラーリF40ラジコンとかを通販で思わず買っちゃう奴。
赤や白を買ってタンクやカウルにDUCATI1198ってステッカー貼りたいような奴。
これも追加しといてくれ。
新聞に出てる中華製1/10フェラーリF40ラジコンとかを通販で思わず買っちゃう奴。
赤や白を買ってタンクやカウルにDUCATI1198ってステッカー貼りたいような奴。
これも追加しといてくれ。
875 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 13:07:57.85 ID:aF4NlNLq
>>871
現在、カワサキとホンダさん所有
前に持ってた２台が、地雷すぎたダケだぜｗｗｗ
ヤマハなら、YZF-R125が欲しいかもしれん
現状の２台で、満足してるからマダマダ遠い未来の話だがｗｗ
てか、今みると・・・メガリよりYZF-R125のがカッケェ・・・！
あんな感じで、ヤマハも２５０ccのバイク作れよｗｗｗｗ
現在、カワサキとホンダさん所有
前に持ってた２台が、地雷すぎたダケだぜｗｗｗ
ヤマハなら、YZF-R125が欲しいかもしれん
現状の２台で、満足してるからマダマダ遠い未来の話だがｗｗ
てか、今みると・・・メガリよりYZF-R125のがカッケェ・・・！
あんな感じで、ヤマハも２５０ccのバイク作れよｗｗｗｗ
876 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/03/09(水) 13:15:01.14 ID:UqLHWsb5
Ｒ１２５にＷＲのエンジン積めたら
現行では最強の市販車２５０ｃｃフルカウルが誕生しそうだなあ。
ま、たいして売れんと思うけどｗ
現行では最強の市販車２５０ｃｃフルカウルが誕生しそうだなあ。
ま、たいして売れんと思うけどｗ
877 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/03/09(水) 13:16:39.14 ID:UqLHWsb5
ＣＢＲくらいで丁度いいんじゃね？ と思う。
皆力抜いて生きていきたいんだろ～な。
このご時世。
皆力抜いて生きていきたいんだろ～な。
このご時世。
でもR125ってカタログ15ps後軸8psかなんかって聞いたことがある
なんだかなあ
まあメガリはもっとひどいんだろうけどね
なんだかなあ
まあメガリはもっとひどいんだろうけどね
15馬力なのはEUのA1免許に合わせてあるからでしょ
フルパワー化でどこまで出るか知らないけど
フルパワー化でどこまで出るか知らないけど
現行RS125は2st規制モデルだけどカタログ値越えしたりはしないのかな？
882 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 20:03:36.42 ID:aF4NlNLq
CBR250Rとメガリ、ショップにレンタルで配備されたら
乗り比べてみるかｗ
でも、今買うとしたらCBR250Rの黒辺りが一番好きかもしれんｗｗｗ
値段的にも大差ないんだよな・・・R125と
恐らく、カスタムパーツも出てくるだろうし（メガリはワカランがｗ）
乗り比べてみるかｗ
でも、今買うとしたらCBR250Rの黒辺りが一番好きかもしれんｗｗｗ
値段的にも大差ないんだよな・・・R125と
恐らく、カスタムパーツも出てくるだろうし（メガリはワカランがｗ）
メガリがレンタルバイク屋に入ることなんてほぼ無いだろ
もともと販売数少なくてメジャーなブランドってわけでもない
もともと販売数少なくてメジャーなブランドってわけでもない
884 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 06:00:38.81 ID:73olK6Vf
>>883
レンタルされればの話なｗ
１台は、確実に入るみたいだし・・・もしかしたらレンタルできるかもしれん
CBR250Rの方は、レンタル用で入れるとか言ってたから
お買い上げされない内は、レンタルできる！ｗｗ
レンタルされればの話なｗ
１台は、確実に入るみたいだし・・・もしかしたらレンタルできるかもしれん
CBR250Rの方は、レンタル用で入れるとか言ってたから
お買い上げされない内は、レンタルできる！ｗｗ
885 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/03/10(木) 09:18:34.60 ID:zG7sw7m6
来月になったらＣＢＲの試乗車なんざ
そこらにあふれとるよ。
メジャリなんか置いとく店あんのかねｗ
そもそもどういったバイク屋で販売すんのか・・・・・
そこらにあふれとるよ。
メジャリなんか置いとく店あんのかねｗ
そもそもどういったバイク屋で販売すんのか・・・・・
メガリ見た目だけは良いから凄く興味ある
性能は微妙でも良いから、耐久性がそれなりにあったら買ってしまいそう
性能は微妙でも良いから、耐久性がそれなりにあったら買ってしまいそう
中華バイクに耐久性とか…
>>886
おそらく耐久性という性能が一番微妙かと
おそらく耐久性という性能が一番微妙かと
耐久性を追求してるとはとても思えないな。
長く乗れば乗るほどいーっぱい不具合出るだろうなぁ・・・。
長く乗れば乗るほどいーっぱい不具合出るだろうなぁ・・・。
まず、フレームの溶接が割れるね。１年で
ていうか、国内メーカー製以外の外車は、耐久性って性能では
結構微妙なの多いよね。中華に限らず。
結構微妙なの多いよね。中華に限らず。
本気の中華バイクを楽しみたいやつなオクの激安新車ポケバイ買ってみww
ハレなんて新車で壊れてるからな
信頼の中華バイクだなｗｗ
壊れたって事は壊れる前はちゃんとしてたという事だ、とか中国人に言われそうだな。
チャイナバイク、径や長さが合ってなかったり、そもそも入らないつかない部品があったりってブログをたくさん見たけど…
898 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/03/11(金) 00:54:20.23 ID:N+iGBvoG
てかどこ行ったら買えるんだ？ｗ
このバイク。
このバイク。
シフト勤務さんチーッス！！
誤爆しましたすみませんｗ
901 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/03/11(金) 01:11:58.97 ID:N+iGBvoG
わざとらしいｗ
今日も弁当頑張って作ってきたぜ！
今日も弁当頑張って作ってきたぜ！
なぜ俺がシフト勤務だとわかったんだ！？
903 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/03/11(金) 01:20:33.61 ID:N+iGBvoG
単に書きこんでる時間での憶測でしょｗ
わかりやすい奴っちゃな～ｗ
わかりやすい奴っちゃな～ｗ
タンスタにもレビュー載ってたね
905 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 06:39:40.77 ID:wPYpBLIE
シフト勤務で悪かったな！ｗｗ
行き着けのバイク屋の人が、メガリジャパン（ウインズ）の人と
知り合いっぽくて、１台は確実に入れるとか何とか・・・
中華バイクをクソミソに言いながらも、いつも話題の中華バイクが
店内に入ってくる不思議（そして、それらを毎年レンタルしてる俺ｗｗｗ）
行き着けのバイク屋の人が、メガリジャパン（ウインズ）の人と
知り合いっぽくて、１台は確実に入れるとか何とか・・・
中華バイクをクソミソに言いながらも、いつも話題の中華バイクが
店内に入ってくる不思議（そして、それらを毎年レンタルしてる俺ｗｗｗ）
60万超えても良いから、日本のメーカーでこれと似たようなバイク作って欲しいわ
日本メーカーの小排気量バイクはダサイのが多いわ
日本メーカーの小排気量バイクはダサイのが多いわ
DF200Eは日本の宝である
いつ壊れるか分からない、公道でGPレーサーの気分が味わえそうだ
ＧＰマシンはいつ壊れるかわからないようなマシンの作り方はしていない。
日本メーカーのデザインが実際にダサイことに異論はないけど、
どうなんだろう。
日本のメーカーは言ってもほとんど一流だよね。
そこがあからさまにイタリアーンなメーカーのデザインパクったり、流行りにのって他と似たようなもん作るのって、一流メーカーの恥じゃ…
発展途上でいろいろパクってきた歴史を踏まえても、今の状況でそれしちゃあって空気とかないのかな。
一流なら危険なやり方だよね。三流四流メーカーならそれでいいけど。
まあ、オリジナリティあるグッドなデザインを提供できない点は、
言うまでもなく日本メーカーの弱味だけど、
市場を考えるととがらない良い子を作った方がいいって判断なのかな。
外人からみたら日本のバイクがかっこいいってパターンも多いけどね。
どうなんだろう。
日本のメーカーは言ってもほとんど一流だよね。
そこがあからさまにイタリアーンなメーカーのデザインパクったり、流行りにのって他と似たようなもん作るのって、一流メーカーの恥じゃ…
発展途上でいろいろパクってきた歴史を踏まえても、今の状況でそれしちゃあって空気とかないのかな。
一流なら危険なやり方だよね。三流四流メーカーならそれでいいけど。
まあ、オリジナリティあるグッドなデザインを提供できない点は、
言うまでもなく日本メーカーの弱味だけど、
市場を考えるととがらない良い子を作った方がいいって判断なのかな。
外人からみたら日本のバイクがかっこいいってパターンも多いけどね。
911 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/03/11(金) 13:22:25.77 ID:QGj2rNPK
3行でまとめろよ。クズ
日本のメーカーじゃ
無理です
。
無理です
。
913 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/03/11(金) 13:35:31.93 ID:QGj2rNPK
3行目、中学の時の反省文で同じ事したらこっぴどく叱られたわｗ
>>910
おま・・・VTRさんバカにしてんのか
おま・・・VTRさんバカにしてんのか
915 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 16:11:47.05 ID:iEdS6cZD
おいおいこのｽﾚの住人はみんな避難しちゃったのかよ？
流石にみんな目が覚めたんだろう
バイクに乗せるのは安全と勇気と夢だろうが…
ほとんど情報も出てこない上に
アンチの遊び場になったスレで何をしろと…
発売したらまた来るわ
アンチの遊び場になったスレで何をしろと…
発売したらまた来るわ
なんだ？急に勢いおちたな。
そりゃお前、それどころじゃない
モーターサイクルショーも中止だしね
このバイクを見て思ったこと。
半年位でヘッドライトのレンズがクリアからスモークになりそう。
半年位でヘッドライトのレンズがクリアからスモークになりそう。
>>921
そう言われりゃそうだ。もろ震災地域だが病院勤務なんで仕事忙しくてせめてもの娯楽がiPhoneでの２ちゃん。勢いないと寂しくてな。
そう言われりゃそうだ。もろ震災地域だが病院勤務なんで仕事忙しくてせめてもの娯楽がiPhoneでの２ちゃん。勢いないと寂しくてな。
>>924
大変だろうけどｶﾞﾝｶﾞﾚ
大変だろうけどｶﾞﾝｶﾞﾚ
926 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 01:17:05.31 ID:+ln8s51H
メジェリかと思ってたんだけど、メガリなの？
ﾒｼﾞｪﾘの方がｶｯｺｲｲからﾒｶﾞﾘにしてるんです
イメージ作戦というヤツですよ
イメージ作戦というヤツですよ
929 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 13:55:09.88 ID:br6KRdkG
ヒョースン
ヒョーソン
この場合はどっちもかっこわるいねｗ
ヒョーソン
この場合はどっちもかっこわるいねｗ
>>886
中華バイクの耐久性は以外に侮れないよ。
GN125Hは３万km走ってるけど全くトラブルがない。
真夏に１日で700km走破してもオーバーヒート起こさなかったほどだ。
ファーストバイクのスポスタは1万km以内でマイナートラブルが3回あったというのに…
中華バイクの耐久性は以外に侮れないよ。
GN125Hは３万km走ってるけど全くトラブルがない。
真夏に１日で700km走破してもオーバーヒート起こさなかったほどだ。
ファーストバイクのスポスタは1万km以内でマイナートラブルが3回あったというのに…
GN125ってスズキの中国生産車でしょ
素性の知れないイギリス(笑)メーカーとはレベルが全然違う
素性の知れないイギリス(笑)メーカーとはレベルが全然違う
イギリス(苦笑)のほうがいいかと
動画でしか見てないけど、スタイルいいが
よく見るとチープで価格とつりあってない気がする。
ただ、スタイルはいい・・・・
アプリリアぐらいの不具合頻出度ならしゃれで買ってみるもの・・・・
動画でしか見てないけど、スタイルいいが
よく見るとチープで価格とつりあってない気がする。
ただ、スタイルはいい・・・・
アプリリアぐらいの不具合頻出度ならしゃれで買ってみるもの・・・・
CBRがお得感満載なせいで、価格的魅力があんまりなくなっちゃったな。
いいところはスタイル。ただし、質感はよくないから再塗装必須と・・・。
いいところはスタイル。ただし、質感はよくないから再塗装必須と・・・。
CBRも早くも実売価格４０切ってる店あんのね。
今日納車の奴にインプレするよう命令しといたから塗装の質感も聞いておこう。
今日納車の奴にインプレするよう命令しといたから塗装の質感も聞いておこう。
雑誌でもイマイチ感がヒシヒシと伝わってくるのがつらい
個人的には、見た目ならＣＢＲより上なんだがな…
個人的には、見た目ならＣＢＲより上なんだがな…
938 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 01:06:43.31 ID:izwCHoK2
デザインの話じゃね
それでも実写と写真じゃ結構違って見えるものだけど
それでも実写と写真じゃ結構違って見えるものだけど
×実写
○実物
だった
○実物
だった
実車でいいじゃない
メガリも実車見れば、更にかっこよく見えるかもよ
メガリも実車見れば、更にかっこよく見えるかもよ
春発売を延期したのは、やっぱCBRの発売前後にぶつけるには荷が重いと判断したからかな・・・？
>>942
販売店の確保が間に合わなかったのでは？
販売店の確保が間に合わなかったのでは？
70点とかいう改善点を対応しきれてないのでは？
CBRの価格は販売後徐々に下がっていくし、クオリティ上げないと
39万9千円でも厳しいだろうね
CBRの価格は販売後徐々に下がっていくし、クオリティ上げないと
39万9千円でも厳しいだろうね
輸入車扱いだろうから、例え車両価格が40万切っても、乗り出しではCBR以上になるだろうな
250ccでも型式認定受けてないと一台ずつガス検受ける必要
あるんだっけ？
あるんだっけ？
でもVFRに似せる必要ないよな…
これ かっこええ～やん
最高速160くらいかなぁ～
最高速160くらいかなぁ～
125ｃｃを２９万８千で早くだせよ
但しＳＹＭのあのヘタれエンジンは不可
但しＳＹＭのあのヘタれエンジンは不可
このバイク見た目はいいけど性能と耐久性はショボイだろ
乗り出しで４０万超えるなら売れるとは思えない
中華生産なら３０万ぐらいで売れよと思うね
乗り出しで４０万超えるなら売れるとは思えない
中華生産なら３０万ぐらいで売れよと思うね
まだ普及もしてないのにそこまで断言できるってどうよ？
本当につまらない生き方だね＾＾
本当につまらない生き方だね＾＾
性能は後軸全然出てないうんこかつフレームもうんこ
耐久性は中華バイクなのでお察し
断言できるわ
耐久性は中華バイクなのでお察し
断言できるわ
燃費が悪いのとタンクが小さいのとで、航続距離が短いのも気になる点かな。
メガリが21km/L、ninja250Rが27km/lとすると、航続距離はninjaの半分程度に
なってしまう。
メガリが21km/L、ninja250Rが27km/lとすると、航続距離はninjaの半分程度に
なってしまう。
全バイクの中でも飛び抜けて航続距離が長いNinjaと比べちゃだめ
航続距離なんてせいぜい200～300kmもあればいい
CBRのスレでもいちいち航続距離はNinjaくらい～とかどうでもいいことをグダグダと馬鹿かと
CBRのスレでもいちいち航続距離はNinjaくらい～とかどうでもいいことをグダグダと馬鹿かと
単気筒250で21km/Lって恐ろしく燃費悪いよな
Ninjaどうのこうのってレベルの話じゃない
125以下なら別に良いけど、高速も走る250で無給油250㌔走れないのは致命的だろ
Ninjaどうのこうのってレベルの話じゃない
125以下なら別に良いけど、高速も走る250で無給油250㌔走れないのは致命的だろ
バイク全体の平均航続距離は250kmくらいだと思うけどねー
新型VMAXとか酷いもんだぞ。HONDAのVT750Sとか、燃料タンク10Lだし
新型VMAXとか酷いもんだぞ。HONDAのVT750Sとか、燃料タンク10Lだし
2stオフとか200km走らないとか普通すぎて・・・
まあ4stならもっと走れよとは思う
けど他車種といちいち比べるもんでもない
まあ4stならもっと走れよとは思う
けど他車種といちいち比べるもんでもない
リッター20km以上走ってタンクに10ﾘｯﾄﾙ以上入ればバイクとしては及第点だよ
ジェベル200圧勝のようだな
このリッター２１㌔ってのはカタログスペックだろ？
普通に街中走ったら１７㌔っての見たような気がするな
普通に街中走ったら１７㌔っての見たような気がするな
21km/lって何かの間違いじゃない？
40psくらい出てれば別だが、悪すぎる
どこのデータ？
40psくらい出てれば別だが、悪すぎる
どこのデータ？
>>965
上の方に貼ってある英文インプレだと、17.8km/l（41.9mpg）と書いてあるな。
上の方に貼ってある英文インプレだと、17.8km/l（41.9mpg）と書いてあるな。
燃料ホースに穴空いてたんじゃね
ＣＢＲスレ見たが、ハンドリングは乗った奴ら全員大絶賛な上に
全開走行続けても普通に300キロ以上余裕で走るらしいぞ
早くこれも試乗させろ
全開走行続けても普通に300キロ以上余裕で走るらしいぞ
早くこれも試乗させろ
ホンダ車なんてンダオタがまず買うんだから大絶賛じゃないわけがない
儲ばっかなんだから
儲ばっかなんだから
メーターがマイル表示だったとかw
いずれにしても、ホンダと比べられるのは厳しいな
品質で太刀打ち出来るはずがないのだから
いずれにしても、ホンダと比べられるのは厳しいな
品質で太刀打ち出来るはずがないのだから
安い値段で外車の雰囲気を味わうには最適だ
毎年のように買い換えられる経済力のあるヒトには
国産車とは違う思想で出来てて、カルチャーショックあるよ
メンテひとつとっても、癖っぽく出来てて楽しいんじゃない？
毎年のように買い換えられる経済力のあるヒトには
国産車とは違う思想で出来てて、カルチャーショックあるよ
メンテひとつとっても、癖っぽく出来てて楽しいんじゃない？
アメ車とイタ車を所有したことあるけど、トラブルが楽しいと思ったことは
ないなあ・・・出先で動かなくなると超困るし
ないなあ・・・出先で動かなくなると超困るし
国産車だってメンテナンスフリーなんかじゃないよ
国内企業以上にメンテには気をつかえってことかな？
部品レベルの品質に関してはメンテナンス云々じゃないような・・・
これがそこそこヒットして
かつての米・独・英・伊と日本の関係のようにバカにしていた相手に抜かれることになるか
あるいは中小メーカーゆえにトラブル頻出＆対応できずで倒れてしまうか・・
中国という国の実力がどうなのかがちょっとわかるかな。
かつての米・独・英・伊と日本の関係のようにバカにしていた相手に抜かれることになるか
あるいは中小メーカーゆえにトラブル頻出＆対応できずで倒れてしまうか・・
中国という国の実力がどうなのかがちょっとわかるかな。
まず日本に100台200台しか入ってこないバイクでヒットもクソもない
980 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 23:00:52.79 ID:+TEjKjfO
CBRの完成度が高すぎるからまずCBRに勝てない
そのうち２５０ｃｃのMTはCBRだらけになるだろう
そのうち２５０ｃｃのMTはCBRだらけになるだろう
さて、シングルでニンジャの牙城を崩せるかな
ンダオタ死ね
そりゃ仮に120km/hしか出なくてそれを伏せていても、0-100km/hはニンジャをブッチ切り！なんて雜誌が煽れば勘違いした初心者たちがこぞってお買い求めになるだろう
985 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 23:10:32.59 ID:oJNYCE6F
CBRの1/1000ぐらいしか売れないだろ
989 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 23:16:24.80 ID:+TEjKjfO
普通のバイクが売れるんだよ。いつの時代でも
旧CBR250R、ゼファー、４００SF、CB1１00然り。
尖ったバイクは一部のマニアが買っておしまい。
旧CBR250R、ゼファー、４００SF、CB1１00然り。
尖ったバイクは一部のマニアが買っておしまい。
CB1100だって大したバイクじゃないのに人気あるもんな。
991 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 23:25:29.69 ID:+TEjKjfO
いや、公道用の現行250とか気軽に乗れない車種がないですし
そもそも俺の言った普通ってのは出来の良さが普通ってことだ
特に優れたバイクじゃない
そもそも俺の言った普通ってのは出来の良さが普通ってことだ
特に優れたバイクじゃない
993 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 23:29:49.62 ID:+TEjKjfO
>>988
ホンダはちゃんとわかってる。
安いだけでは売れない。仮に一時的に売れたとしても持続しない。
今度のCBR２５０Rが結果を出してくれるであろう。お前らがここでどう喚こうがな。
安いだけでは無い。 乗り易い、燃費良好、乗って爽快、ほどよくスポーティ、乗り手を選ばないハンドリング、取り回ししやすい車体。
ホンダはちゃんとわかってる。
安いだけでは売れない。仮に一時的に売れたとしても持続しない。
今度のCBR２５０Rが結果を出してくれるであろう。お前らがここでどう喚こうがな。
安いだけでは無い。 乗り易い、燃費良好、乗って爽快、ほどよくスポーティ、乗り手を選ばないハンドリング、取り回ししやすい車体。
994 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 23:30:51.14 ID:+TEjKjfO
もうCBRは7000台売れるし世界一優れてるでいいからンダオタはCBR250Rのスレにいてくれ
こいつを買うつもりはないけどそれなりに楽しみにみてるんだから荒らさないでくれ
こいつを買うつもりはないけどそれなりに楽しみにみてるんだから荒らさないでくれ
>>994
ワロタ
ワロタ
ンダ厨って空気読めないよな。
別にCBRが悪いなんていってねーじゃん
別にCBRが悪いなんていってねーじゃん
998 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/03/21(月) 23:34:26.68 ID:+TEjKjfO
CBRの悪い点
メットホルダが糞
シートが硬い
品薄（現状）
メットホルダが糞
シートが硬い
品薄（現状）
999 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/03/21(月) 23:35:07.86 ID:+TEjKjfO
わかったか？！アホンダラ共！
ンダ厨は巣へ帰れ！
てか復帰おめ
てか復帰おめ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐