スカイウェイブ/SKYWAVE250専用スレCJ04A
前スレ
スカイウェイブ/SKYWAVE250専用スレCJ02A
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281524368/
メーカーHP
SKYWAVE 250 BASIC（CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250sul1/index.html
SKYWAVE 250 TypeS （CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250sl1/index.html
SKYWAVE 250 TypeM （CJ45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250ml1/index.html
SKYWAVE 250 SS (CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250ssl1/index.html
SKYWAVE 250 Limited （CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250zl1/index.html
当スレッドはスカイウェイブ250専用スレッドです。
250の話題はここで思う存分語りましょう。
スカイウェイブ/SKYWAVE250専用スレCJ02A
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281524368/
メーカーHP
SKYWAVE 250 BASIC（CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250sul1/index.html
SKYWAVE 250 TypeS （CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250sl1/index.html
SKYWAVE 250 TypeM （CJ45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250ml1/index.html
SKYWAVE 250 SS (CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250ssl1/index.html
SKYWAVE 250 Limited （CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250zl1/index.html
当スレッドはスカイウェイブ250専用スレッドです。
250の話題はここで思う存分語りましょう。
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2
３ぺいです
>>1
乙です。
乙です。
5 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 06:25:46 ID:V7FNWeY6
あらためてSS専用カラー見ると結構良い色なんだな。
テンプレ見て思ったんだけど250って排気量単体で5種類もラインナップされてるスカブって凄いなw
マジェやフォルツァはどうなんだろ？
マジェやフォルツァはどうなんだろ？
44なんだけどパーキングブレーキのランプが切れちゃったわ。
これってT5の白LEDでいいのかな？
交換方法がわからないんだが。
これってT5の白LEDでいいのかな？
交換方法がわからないんだが。
誰も教えてくれないのね......(´･_･`)
>>8
だって知らないんだもん
だって知らないんだもん
>>7
メーターバックライトのLEDは、チップLED。ハンダを使っての張り替えになる。
メーターバックライトのLEDは、チップLED。ハンダを使っての張り替えになる。
>>7
てか切れててもいいじゃん そんなに支障ないでしょ ぶっちゃけ
てか切れててもいいじゃん そんなに支障ないでしょ ぶっちゃけ
>>7
メーターASSYごとの交換かな
メーターASSYごとの交換かな
よく釣れる
今の季節ならアイナメが釣れるよな！
雪降ってるけど、べた雪だから積もってない。
この雪のなかスカブで走ってるツワモノいる？ｗ
この雪のなかスカブで走ってるツワモノいる？ｗ
スカブって雪道にはかなり弱いほうなの？
雪の判別ができない
どうしても濡れてる雪（車に踏まれて溶けてるだけ）とアイスバーン（入るとスリップ）が区別できない
見分け方あれば教えて雪国の人
どうしても濡れてる雪（車に踏まれて溶けてるだけ）とアイスバーン（入るとスリップ）が区別できない
見分け方あれば教えて雪国の人
宮城出身、秋田に住んでいた現埼玉県民の俺からすると、
シャーベット(濡れている＆溶けかけ)
↓固まる
アイスバーン
↓スタッドレスで表面が研磨
ブラックバーン(ミラーバーン)
ブラックバーンはホント最恐。滑っちゃダメな箇所(交差点入り口とか踏み切り手前)とかに
よく出現する。昼間でもアスファルトの黒とあまり変わらないから(濡れているだけか・・・)
とか安易な考えで入ると終了する。
シャーベット(濡れている＆溶けかけ)
↓固まる
アイスバーン
↓スタッドレスで表面が研磨
ブラックバーン(ミラーバーン)
ブラックバーンはホント最恐。滑っちゃダメな箇所(交差点入り口とか踏み切り手前)とかに
よく出現する。昼間でもアスファルトの黒とあまり変わらないから(濡れているだけか・・・)
とか安易な考えで入ると終了する。
この３連休プラス雪で乗らない人達急増で、バッテリー上がり急増しそうな悪寒。
そんな俺は１ヶ月前にバッテリー上がっちゃって、次世代ジェルバッテリー（中華製ｗ）に替えたばかり。
アラーム付けてあるから、俺のも再び上がってないか心配だ…。
まぁ、保証有るから上がったら購入店に交換させるからいいけど。
そんな俺は１ヶ月前にバッテリー上がっちゃって、次世代ジェルバッテリー（中華製ｗ）に替えたばかり。
アラーム付けてあるから、俺のも再び上がってないか心配だ…。
まぁ、保証有るから上がったら購入店に交換させるからいいけど。
明日降水確率低いみたいだから日帰りでどっか行くかな
23 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 23:51:20 ID:9zuf/DPo
hosyu
今日は晴れて雪も道路には全く残っていなかったので久しぶりにスカブに乗った。
実に気楽で快適で乗っていて楽しいね。おまけにウインドプロテクションもあり暖かい。
もう一台大型スポーツバイク持ってるけど、乗る気がしないねｗ
実に気楽で快適で乗っていて楽しいね。おまけにウインドプロテクションもあり暖かい。
もう一台大型スポーツバイク持ってるけど、乗る気がしないねｗ
25 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 01:08:06 ID:GGm7GfMQ
先輩方に教えていただきたいのですが、CJ43を中古で購入しました。
すでにスーパートラップが装着されているのですが、うるさくて夜中に
走れません。
ヤフオクで純正を見つけましたが高くて買えません。
CJ44なら安い物がたくさん売られてました。
CJ43にCJ44の純正は装着できないのでしょうか？
知ってる方、教えてください。
すでにスーパートラップが装着されているのですが、うるさくて夜中に
走れません。
ヤフオクで純正を見つけましたが高くて買えません。
CJ44なら安い物がたくさん売られてました。
CJ43にCJ44の純正は装着できないのでしょうか？
知ってる方、教えてください。
26 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 14:13:46 ID:QnJgINZd
アップガレ行ってきたか？社会人なら買えるが・・・学生なら諦めろ
スカブSSついに黒と茶オンリーかよ
これはモデルチェンジフラグなのか？
これはモデルチェンジフラグなのか？
最近ちょっと欲しくなって色々見てるんですけどたまに見かけるK7モデルとかって何なんですか～？
K7＝2007年モデル
K9＝2009年モデル
L0＝2010年モデル
K9＝2009年モデル
L0＝2010年モデル
K*＝0*年ではないから、0*モデルと言われるよりK*モデルと言われたほうが分かりやすいと思うけどな
L0ってマジで？
>>31
公式見てくれば？
公式見てくれば？
公式見に行ったらリコール記事を見つけました
ttp://www.suzuki.co.jp/about/recall/2011/0217/index.html
ttp://www.suzuki.co.jp/about/recall/2011/0217/index.html
整流器の交換か、リードワイヤやったときに気付けよ･･･
36 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 20:20:27 ID:vLFYeUW3
２度目の整流器交換かよｗ
完全にバッテリー放電してた…
自分でメカニカルキーは破損が怖いからバイク屋頼むか…orz
自分でメカニカルキーは破損が怖いからバイク屋頼むか…orz
今回のリコールハガキって来月くらいに来るのかな？
39 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 19:53:04.10 ID:dwPOJCfe
パッシングのスイッチが壊れたんだが、直し方しりませんか？
純正パーツとか高いのかな．．．
純正パーツとか高いのかな．．．
43 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 14:44:00.48 ID:+IDT1FJA
リコールの葉書きはまだ自宅には来ていませんが、新聞でリコールの記事を読んだので
バイクを買った行きつけのバイク屋に電話すると部品があると言うので今日交換してきました。
作業時間は１時間くらいです。
バイクを買った行きつけのバイク屋に電話すると部品があると言うので今日交換してきました。
作業時間は１時間くらいです。
CJ44a-107×××番台なんだけど俺のは対象外なのかな？
怪しい工場というか
一昔前ならレギュレータレクチファイヤは
普通に壊れる部品だったからなあ
一昔前ならレギュレータレクチファイヤは
普通に壊れる部品だったからなあ
49 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 18:29:24.62 ID:PztcwLyQ
段差乗り上げる時に底をこすって（打って）バキバキってなってしまった(><)
保険の更新、タイヤの交換、定期点検で出費が続くから、交換しようか悩みどころ。。。
保険の更新、タイヤの交換、定期点検で出費が続くから、交換しようか悩みどころ。。。
>>49
何の段差？？
何の段差？？
歩道のアレでしょうね
45のセンスタのゴムってどこにあるの？
ゴムをどうすれば擦らなくなるの？
ゴムをどうすれば擦らなくなるの？
今日は久しぶりに大型スポーツバイクに乗った。スカブの良さを再認識。
取り回しの楽さ、運転の楽さ、ウインドプロテクションの快適さ、積載量など。
将来はスカブの４００か ６５０の一台にしようと思った。
取り回しの楽さ、運転の楽さ、ウインドプロテクションの快適さ、積載量など。
将来はスカブの４００か ６５０の一台にしようと思った。
日本語で
釣りだろ
出だしうんこ過ぎてコケそうになるわ
出だしうんこ過ぎてコケそうになるわ
運転の『楽しさ』じゃなくて『楽さ』って書いてあるから、あながち間違いでもないかな？
運転の楽しさなら間違いなくリッタースポーツだと思う。
運転の楽しさなら間違いなくリッタースポーツだと思う。
らくさって読んじゃったのかな＾＾；
60 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 12:26:24.54 ID:FJEG8ZU8
運転の楽しさでリッターはないわ。
600クラスが楽しいよ。
600クラスが楽しいよ。
タイプＭ重過ぎワロタ。違うのにすれば良かったorz
山道でUターンなんて出来そうにないな
うん、支える暇もなくパタリと倒れたよ
Sでも倒れたよ
スクーターで倒れるならなに乗っても倒れるぞｗ
下手糞大杉
何が楽しいかは人それぞれ。
俺は今スカブ２５０が楽しい。
ここはスカブスレだし自然な意見だｗ
俺は今スカブ２５０が楽しい。
ここはスカブスレだし自然な意見だｗ
スクーターをＵターンとかで倒すやつは、マジでチャリにしとけ。
今までMTばかり乗ってきて、セカンドにスカブ買った。
クラッチのつながるタイミングを把握するまでUターンしずらかった。
ま、リッターバイクに比べると遥かに軽いんでコケる事は無いけど、正直コケかけたわ。
クラッチのつながるタイミングを把握するまでUターンしずらかった。
ま、リッターバイクに比べると遥かに軽いんでコケる事は無いけど、正直コケかけたわ。
タイプMってそんなに重いの？今CJ43に乗ってるけど重いと思った事は一度もないんだけどな。
ちなみに今日650見に行って乗れそうだったら(重さの問題で)契約するつもり。。。
ちなみに今日650見に行って乗れそうだったら(重さの問題で)契約するつもり。。。
発進の時に右後ろの方から
キュルキュルって鳴るようになった
ずっと、整備不良のチャリンコが
ブレーキかけてるんかなとおもってたけど
おれだった
速度上がると音鳴らなくなるから、
クラッチかなと思ったけど、
クラッチって左側にあるよね？
キュルキュルって鳴るようになった
ずっと、整備不良のチャリンコが
ブレーキかけてるんかなとおもってたけど
おれだった
速度上がると音鳴らなくなるから、
クラッチかなと思ったけど、
クラッチって左側にあるよね？
男２人でニケツしても、さらりとUターンできる俺がいるのに、
ここの住人はヘタクソばかりだなｗ
ここの住人はヘタクソばかりだなｗ
男の2ケツってゲイのカップルみたいで見ていてキモイ
ビグスク位ならまだいいが、アドレスとかの125クラスで男同士のピッタリ密着の２ケツはさすがに気持ち悪いな
きっとチンコさわってるんだよ！
論点を切り替えるヘタクソ共ウケルｗ
コケてるって言った人(俺含む)は未舗装45度の勾配で
登り坂を登っている際中にUターンしようとしたら
コケてしまった人だぞ(キリッ
そんな状態の道でタンデムしながらUターンって
ネタも大概にしぃや！
登り坂を登っている際中にUターンしようとしたら
コケてしまった人だぞ(キリッ
そんな状態の道でタンデムしながらUターンって
ネタも大概にしぃや！
ママチャリ乗ってろよ・・・ガチで、情けねーなほんと
最近イラッとしてる奴が住み着いてるのか
チョースケなりに、カッコ良く乗って欲しいんだよ。きっと。
センタースタンドは自身ねぇな。
スカブに無償修理のお手紙が来ました(´;ω;`)
向こうのスレって玄人なんちゃらってアフォが常駐しててウザいな。
やっぱこっちのほうがいいわ。
やっぱこっちのほうがいいわ。
まぁ、その玄人なんちゃらは全く相手にされてないから
気にするほどでもないけどね。
気にするほどでもないけどね。
なんでわざわざコテつけるんだろね？
ウザいだけなのにさー
ウザいだけなのにさー
保守
シートが5mmぐらい切れた（泣
90 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 22:12:45.75 ID:yo5TXcqu
スカブのシート張り替えたらいくらくらいするんだろうな。
30000位じゃなかった？
以前シートにスプレーの塗料が少し付いてしまい、シート丸ごと交換した。
シート代は41790円。
シート代は41790円。
93 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 14:34:43.57 ID:m0c8TihA
乗り心地はどうですか？
お前等がよく行く板やらmixiやらににコピペしてくれ。電話使うな。
お前等やお前等の大切な人達の無事を祈る。
災害用伝言ダイヤル「171」
◆被災者の方
1.伝言ダイヤル「171」を押す。
2.自宅の電話番号を押す。
3.伝言を録音する。
◆安否を確認したい方
1.伝言ダイヤル「171」を押す。
2.安否を確認したい方の電話番号を押す。
3.録音された伝言を再生する。
お前等やお前等の大切な人達の無事を祈る。
災害用伝言ダイヤル「171」
◆被災者の方
1.伝言ダイヤル「171」を押す。
2.自宅の電話番号を押す。
3.伝言を録音する。
◆安否を確認したい方
1.伝言ダイヤル「171」を押す。
2.安否を確認したい方の電話番号を押す。
3.録音された伝言を再生する。
95 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 04:57:41.78 ID:NaRr2VUc
保全
SSの白色がなくなっちょるがな。寂しいがな。シン･マツナガに謝れ。
>>96
Sに乗ればいいじゃん
Sに乗ればいいじゃん
>>97
スクリーンレスマスクじゃなきゃヤダ！！
スクリーンレスマスクじゃなきゃヤダ！！
４３のヘッドライトだけどプロジェクターとHIDどっちのほうが明るいの？
プロジェクターとHID？･････用途が違うから比較できないよ
オイラのはプロジェクターでHIDだがH7バルブの為、片目づつローハイ切り替えになった。
しかも光軸飛び散りまくりorz
ノーマルにH4型HID、二灯点灯が1番明るいと思う。
しかも光軸飛び散りまくりorz
ノーマルにH4型HID、二灯点灯が1番明るいと思う。
CJ44Aの初期型なんだけど、ライトH4とH7で分かれてるけど、コレを両目点灯にしてHID入れてる人って居る？
ヤフオクなんかでは一応1万前後でフルセットのキット出てるみたいだけど、どうなんだろ？
ヤフオクなんかでは一応1万前後でフルセットのキット出てるみたいだけど、どうなんだろ？
>>102
前にやってた。両目HID点灯させるのは問題ないんだけど
H4側のリフレクタ形状のせいで光軸合わすのが大変
Hi/Lo切替だと切替で光軸動く量が少なすぎて
Loで合わせるとHiが低すぎ、Hiで合わせるとLoが高すぎに…
結局45型のライトASSYに交換してしまった
前にやってた。両目HID点灯させるのは問題ないんだけど
H4側のリフレクタ形状のせいで光軸合わすのが大変
Hi/Lo切替だと切替で光軸動く量が少なすぎて
Loで合わせるとHiが低すぎ、Hiで合わせるとLoが高すぎに…
結局45型のライトASSYに交換してしまった
400にもssが欲しい。
106 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 17:31:15.85 ID:TrTA1XRY
>>106
でも微妙に色が違う
でも微妙に色が違う
108 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 00:31:21.59 ID:t1H/8NWE
>>107
そこまでは知らん、てか、塗れ。
そこまでは知らん、てか、塗れ。
また総合スレで玄人なんとかが大暴れw
誰か教えてバッテリーが上がり充電するのにバッテリー外した方がいいんですかね？外さないでそのままでも支障はないですか？
万が一の事考えると外した方が被害が少なく済む・・・と思う
>>110
外さないで充電するとコンピューターいかれないか？
外さないで充電するとコンピューターいかれないか？
113 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 00:54:05.90 ID:MnniJjTT
電人サボーガー
>>112
オプティメイト使ってるけど、つなぎっぱなしだがなぁ・・・
オプティメイト使ってるけど、つなぎっぱなしだがなぁ・・・
>>114
オプティメイト？
オプティメイト？
４３の不動車を譲って貰ったのですが症状からみてキーシリンダーかメインヒューズ切れだと思うのですが、アクセサリーのヒューズボックスは見つけたんですがメインヒューズはどの辺にあるか教えて頂けませんでしょうか
>>116
ごめん、45乗りだからわからないわ。
ごめん、45乗りだからわからないわ。
>>118普通アクセサリーヒューズの近くにあると思うんでもう一度探してみます。
また分かる方いらしゃいましたら宜しくお願いします。
また分かる方いらしゃいましたら宜しくお願いします。
122 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 22:06:36.10 ID:3u6oBuK9
現行スカイウェイブ購入する時、同じく現行のマジェスティ
とフォルツァと３台で悩んだ人いますか？
スカイウェイブに決めて購入した主な理由と、
他を購入しなかった主な理由を教えてください。
とフォルツァと３台で悩んだ人いますか？
スカイウェイブに決めて購入した主な理由と、
他を購入しなかった主な理由を教えてください。
124 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 23:18:09.20 ID:3u6oBuK9
さっそくありがとうございます。
Мですか！！いいですね～
僕はケチって、スカブの場合はＳで考えてます。
ラガーマンなので体はごついです。
Мですか！！いいですね～
僕はケチって、スカブの場合はＳで考えてます。
ラガーマンなので体はごついです。
Ｍ買いました。
決め手はマニュアルモードと横からのフォルムかな。
フロントの尖がった感とリアの跳ね上がった感
マジェ、フォルツァも候補にあがったけど数秒で消えたｗ
決め手はマニュアルモードと横からのフォルムかな。
フロントの尖がった感とリアの跳ね上がった感
マジェ、フォルツァも候補にあがったけど数秒で消えたｗ
>>122
俺も45で末期色。
マジェはウサギ耳風のライト形状がいやだった。
フォルは全て無難な作りが気に入らなかった。
スカイウェイブは、車体の大きさ、ライト形状（ツリ目）、リアサス、馬力、Fタイヤが大きい。
高回転型エンジンで街乗り不利とか聞くけど、俺は街乗りでまったり走り、
高速道＆ワインディングでパワーのある走りが出来るコイツが好きだ。
OFF車乗っててビグスク自体興味なかったが、バイク屋で見て即決した俺。
俺も45で末期色。
マジェはウサギ耳風のライト形状がいやだった。
フォルは全て無難な作りが気に入らなかった。
スカイウェイブは、車体の大きさ、ライト形状（ツリ目）、リアサス、馬力、Fタイヤが大きい。
高回転型エンジンで街乗り不利とか聞くけど、俺は街乗りでまったり走り、
高速道＆ワインディングでパワーのある走りが出来るコイツが好きだ。
OFF車乗っててビグスク自体興味なかったが、バイク屋で見て即決した俺。
127 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 23:54:31.33 ID:8enwYW+L
いまさらで悪いが Ｍ SS Sの走りの違いを教えて下さい
２ｹﾂ 街乗りメインで来月購入予定
２ｹﾂ 街乗りメインで来月購入予定
128 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 23:55:52.85 ID:3u6oBuK9
フォルは僕も好きじゃありません。
マジェは軽いのに燃費悪いらしいし、やはり自分には窮屈そうかなと。
スカブにしようかなぁ～
マジェは軽いのに燃費悪いらしいし、やはり自分には窮屈そうかなと。
スカブにしようかなぁ～
>>122,128
キャンディマックスオレンジっていう色に惹かれた
K8隼のあの色
あと、自分の体格だとフォルツァは足元が狭く感じたからのと、
タイヤサイズが余裕ありそうだったこと
てかおまえの中ではもう決まってるだろｗ
>>127
S/SS → 加速遅い、駆動系交換可能、バンク角はMより深い
M → 0-100km/h加速はノーマル400よりも速い、駆動系改造不可、バンク角浅め
街乗り２ケツならどれでもいいんじゃね？
キャンディマックスオレンジっていう色に惹かれた
K8隼のあの色
あと、自分の体格だとフォルツァは足元が狭く感じたからのと、
タイヤサイズが余裕ありそうだったこと
てかおまえの中ではもう決まってるだろｗ
>>127
S/SS → 加速遅い、駆動系交換可能、バンク角はMより深い
M → 0-100km/h加速はノーマル400よりも速い、駆動系改造不可、バンク角浅め
街乗り２ケツならどれでもいいんじゃね？
132 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 00:29:12.71 ID:MnzkZr7y
縦が１８０なんでスカブが合ってますかね
バンク角が深いとは、Ｍより倒せるということですか？
バンク角が深いとは、Ｍより倒せるということですか？
133 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 00:32:50.68 ID:CC1LX9zP
現行モデルって何年経ってるっけ？
この春にFMCはある？
この春にFMCはある？
>>132
YES
MはCVTでのシフトダウンにより発生するバックトルクに対応するために、
クラッチ側が大がかりになっていてCVTケースの張り出しが大きい
そこでCVTケースへダメージがいかないように、
バンクセンサー代わりのセンタースタンドの張り出しが大きくなってる
→バンク角減
YES
MはCVTでのシフトダウンにより発生するバックトルクに対応するために、
クラッチ側が大がかりになっていてCVTケースの張り出しが大きい
そこでCVTケースへダメージがいかないように、
バンクセンサー代わりのセンタースタンドの張り出しが大きくなってる
→バンク角減
135 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 00:50:37.11 ID:MnzkZr7y
ありがとうございます
参考になりました。
参考になりました。
136 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 00:57:45.87 ID:FNC4rCVB
俺は46のSS。フォルは不具合が連発していたので却下。
マジェはタンデムシートが良くなかったのとデザインが嫌で却下。
SSを選んだのはECVTより駆動系をいじった方がいいかなと思ったのと、
ハンドル回りのカスタム感がよかったから。
マジェはタンデムシートが良くなかったのとデザインが嫌で却下。
SSを選んだのはECVTより駆動系をいじった方がいいかなと思ったのと、
ハンドル回りのカスタム感がよかったから。
俺は去年に46のＳＳを買った
フォルは最初から荷物が積めなさそうだから却下
マジェとスカブで結構迷ったけど利便性がスカブの方が
よさげだったからスカブにした
で、SSにした理由がカスタムする費用が浮きそうだったから。
加速が遅すぎて嫌だったから燃費を犠牲にしてウエイトを軽くしたら
凄く乗りやすくなった
見た目云々を気にしないのならＳでウエイトさえ変えれば
他のビックスクーターがカスに見えてくる。
フォルは最初から荷物が積めなさそうだから却下
マジェとスカブで結構迷ったけど利便性がスカブの方が
よさげだったからスカブにした
で、SSにした理由がカスタムする費用が浮きそうだったから。
加速が遅すぎて嫌だったから燃費を犠牲にしてウエイトを軽くしたら
凄く乗りやすくなった
見た目云々を気にしないのならＳでウエイトさえ変えれば
他のビックスクーターがカスに見えてくる。
138 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 05:50:40.15 ID:AvHkC0WH
3車の中で一番値引きがあった。
スタイルも一番好きだった。
加速は悪いけど なれると普通に思える。
全く走らないと言うほどでもない。(急な登り坂はだめ)
燃費がいい 田舎の国道60キロくらい走行なら 30近く伸びる
スタイルも一番好きだった。
加速は悪いけど なれると普通に思える。
全く走らないと言うほどでもない。(急な登り坂はだめ)
燃費がいい 田舎の国道60キロくらい走行なら 30近く伸びる
46LTD
コスパで選んだ
コスパで選んだ
2009年式の新車乗り出し51万て安いですか？
>>137
スロットルボディに細工するともう少し速くなるよ
スロットルボディに細工するともう少し速くなるよ
中身がMのSSが欲しいです。何とかなりませんか？
ID:8utKyQrp
こっちくんなｗ
こっちくんなｗ
>>142
金に物言わせれば良いんじゃないか？
金に物言わせれば良いんじゃないか？
エアロマスクつければいいだけじゃないの
146 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 00:54:06.38 ID:2AP19h2E
エアロマスクにハンドル回り総取替えにシート取り替えか。
20万円くらいしそうだな。
20万円くらいしそうだな。
某オクで安くしたらいいんでね？
すいません質問です
ＣＪ４３スカブなんですが、朝はセル一発0.5秒で始動するのですが
市内を１時間ほど走ってコンビニ寄ってエンジン切ってすぐ再始動する時は
セル一発でかかりません。しかも２～３秒セル回してかかります。
ＣＪ４３などはこんなものなのでしょうか？
ＣＪ４３スカブなんですが、朝はセル一発0.5秒で始動するのですが
市内を１時間ほど走ってコンビニ寄ってエンジン切ってすぐ再始動する時は
セル一発でかかりません。しかも２～３秒セル回してかかります。
ＣＪ４３などはこんなものなのでしょうか？
149 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 14:49:22.66 ID:8mMKUHrN
skywave２５０を買おうと思うのですが、お勧めのタイプはなんでしょうか？
150 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 15:07:07.62 ID:cd4jsn17
>上
ブラザーとかIBMとか？
ブラザーとかIBMとか？
スマートキーってデメリットある？
盗まれにくいってのもメリットだけど
俺はスマートキーで良かったと思ってるけどな
>>152,154
合鍵と盗まれにくさはどっちもイモビ内蔵だから変わんないと思う
合鍵と盗まれにくさはどっちもイモビ内蔵だから変わんないと思う
＞＞153
普通のキーにするならタイプSしかない！
普通のキーにするならタイプSしかない！
>>152みたいなデメは確かにあるでも今時キーオンリーってな
車もそうだしわざわざベーシックにすることも無いだろ２万位しか変わらんし
スマートキーは、便利だよ。これは間違い無い。
それに、窃盗団にゃイモビなんぞ何も効力ないけど
厨房などのパクりからはスマートキーは効力ある。
シャッタキーのシャッターなんぞ意味無いし鍵穴壊されるかパクられる。
まぁパクられるときは何してもパクられるから
盗難保険には入っときましょ。
車もそうだしわざわざベーシックにすることも無いだろ２万位しか変わらんし
スマートキーは、便利だよ。これは間違い無い。
それに、窃盗団にゃイモビなんぞ何も効力ないけど
厨房などのパクりからはスマートキーは効力ある。
シャッタキーのシャッターなんぞ意味無いし鍵穴壊されるかパクられる。
まぁパクられるときは何してもパクられるから
盗難保険には入っときましょ。
159 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 22:52:10.72 ID:AgWEhZ9G
どなたかスカブにナビを付けておられる方は
いらっしゃいませんか？
今のところ吸盤で付けるタイプステー（車用）
をメーターカバーの屋根に付けているのですが
落ちるのが怖いのでハンドルクランプなどを用いて
固定したいです。
流れ無視での投稿で申し訳ないです…
どなたかアドバイスお願いいたします。
いらっしゃいませんか？
今のところ吸盤で付けるタイプステー（車用）
をメーターカバーの屋根に付けているのですが
落ちるのが怖いのでハンドルクランプなどを用いて
固定したいです。
流れ無視での投稿で申し訳ないです…
どなたかアドバイスお願いいたします。
>>159
オレはタイプSにミニゴリラ使用だけど、ブレスバー取り付けてそこに自作？ステー使って固定してる
ミニゴリラは車載用の台分解して本体固定部をブレスバーに固定する形
取り外しも意外と楽で、とりあえず外れたことはないよ
オレはタイプSにミニゴリラ使用だけど、ブレスバー取り付けてそこに自作？ステー使って固定してる
ミニゴリラは車載用の台分解して本体固定部をブレスバーに固定する形
取り外しも意外と楽で、とりあえず外れたことはないよ
ハンドルに巻きつけるタイプのバッグまじでいいよ
落ちること無し
ちなみにハンドルクランプタイプは高速で２回落ちたからおすすめできない（落下防止ストラップでセーフ）
落ちること無し
ちなみにハンドルクランプタイプは高速で２回落ちたからおすすめできない（落下防止ストラップでセーフ）
163 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 01:25:44.07 ID:wLAwKk95
俺はハンドルクランプにナンカイのカニで。
念のために落下防止ストラップはつけている。
念のために落下防止ストラップはつけている。
カニで落ちたことあるな
物挟むところがイマイチ
落としたのはスマートフォンでしたうふふ
物挟むところがイマイチ
落としたのはスマートフォンでしたうふふ
エプシロンに乗ってるんだが行き場が無い。
スレも無いし、メンテでSUZUKIに行ってもKAWASAKIに行っても冷たい。
妾の子状態です。
スレも無いし、メンテでSUZUKIに行ってもKAWASAKIに行っても冷たい。
妾の子状態です。
>>167
スズキ自体がハグれだろw
スズキ自体がハグれだろw
新車買ったぜ
納車が楽しみだ
納車が楽しみだ
>170 地元じゃエプシロンの方が遭遇率が高いです
あれ、と思いきやKawasakiのエンブレムが.....
あれ、と思いきやKawasakiのエンブレムが.....
172 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 23:45:40.89 ID:Z6HGKxjD
Ｍを買うつもりでショップに行ったら…
震災の影響で入荷予定がわからないとの事
震災の影響で入荷予定がわからないとの事
173 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 00:07:25.30 ID:sKhpDoEy
>>172
何県？
何県？
風上で測定しまくった東電
Ｐｕもやばいだろ
Ｐｕもやばいだろ
175 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 00:29:47.84 ID:9c9GIims
>>160->>164
亀レスで申し訳ございません。
アク禁やっと解けたみたいですｗ
みなさんの話を聞いていると、
ハンドルクランプだと落ちる心配があるとのことだったので、
怖いのでハンドルバッグkappa tk741を購入しました。
巻きつけるタイプなので取り付けも簡単で不器用な自分には
ぴったりでした。
貴重なアドバイスありがとうございました！
本当に助かりました。
亀レスで申し訳ございません。
アク禁やっと解けたみたいですｗ
みなさんの話を聞いていると、
ハンドルクランプだと落ちる心配があるとのことだったので、
怖いのでハンドルバッグkappa tk741を購入しました。
巻きつけるタイプなので取り付けも簡単で不器用な自分には
ぴったりでした。
貴重なアドバイスありがとうございました！
本当に助かりました。
プレクサスとバリアスコートってどっちが良いの？
178 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 00:28:36.97 ID:hYvVWcTT
金属の塗装面にはバリアスコート。
プラスチックとの親和性ならプレクサス。
バリアスコートの方が長持ち。
手軽さならプレクサス。
プラスチックとの親和性ならプレクサス。
バリアスコートの方が長持ち。
手軽さならプレクサス。
179 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 23:25:59.24 ID:FZPY2FcV
やっぱり400のダブルディスクはきくんですか？
400しか乗ったことないけど、あれだけ車重があると、シングルではちと不安な気がする
>>179
２００キロも車重あるのにダブルディスクじゃないのは
今時どう考えてもおかしいよ(笑)
せめてシングルディスクでも対向4ポッドのキャリパーが最低条件じゃない？と思う。
タンデム主体で開発されるはずのに
タンデムで時速１００キロでフルブレーキしたらおもしろいくらい止まらん(笑)
２００キロも車重あるのにダブルディスクじゃないのは
今時どう考えてもおかしいよ(笑)
せめてシングルディスクでも対向4ポッドのキャリパーが最低条件じゃない？と思う。
タンデム主体で開発されるはずのに
タンデムで時速１００キロでフルブレーキしたらおもしろいくらい止まらん(笑)
182 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 00:32:06.92 ID:CObym0RF
でもさらに車重が重い銀翼もシングルだったりするゾ。
無意味にブレーキの効きを高めても、それを受け止めるタイヤサイズに限界があるからなぁ
実際、スカブ400のダブルディスクは効きに対してのフロント荷重の少なさとタイヤサイズの関係で、
ラフなブレーキングするとあっさりロックするって言われてきたし
実際、スカブ400のダブルディスクは効きに対してのフロント荷重の少なさとタイヤサイズの関係で、
ラフなブレーキングするとあっさりロックするって言われてきたし
>>182
打ち込んでるときにそれは思ったけど
あれはコンビブレーキ付きだから微妙ー
どっちにしろバカみたいに重いから買わないし範疇にないけど(笑)
てかスクーター自体がフロント加重が少ないんじゃないの？(笑)
エンジンも人間も後ろにあるし(笑)
打ち込んでるときにそれは思ったけど
あれはコンビブレーキ付きだから微妙ー
どっちにしろバカみたいに重いから買わないし範疇にないけど(笑)
てかスクーター自体がフロント加重が少ないんじゃないの？(笑)
エンジンも人間も後ろにあるし(笑)
アメリカン(クルーザー)はシングルが普通w
ハーレーなんぞ重過ぎてフロントよりもリヤブレーキ重視だwww
一昔前の大型スクーターはフットブレーキがよくあったな、今のスクーターはリヤがあまり重視されてないようだが…
ハーレーなんぞ重過ぎてフロントよりもリヤブレーキ重視だwww
一昔前の大型スクーターはフットブレーキがよくあったな、今のスクーターはリヤがあまり重視されてないようだが…
187 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 13:26:07.04 ID:34aQFq9v
CKだけど、ブレーキに不満はないよ結構飛ばす方だけど、確かに高速や
タンデムだとシングルはどうかと思う！
SBSのメタルにしているけど、コストパフォーマンスは一番だね。
以前は、RK MAX入れていたけど、タッチと効きは申し分ないけど、年間走行
の多い人には、価格がネックかな？
SBSでもロックさせれる位、効くよ！
タンデムだとシングルはどうかと思う！
SBSのメタルにしているけど、コストパフォーマンスは一番だね。
以前は、RK MAX入れていたけど、タッチと効きは申し分ないけど、年間走行
の多い人には、価格がネックかな？
SBSでもロックさせれる位、効くよ！
ブレーキが効かないとか感じた事は無いな～
山でも首都高でもタンデムで走ってるけど、十分だしフロントほとんど使わないからリヤパッド2セット交換したけどフロントはまだ余ってる。
山でも首都高でもタンデムで走ってるけど、十分だしフロントほとんど使わないからリヤパッド2セット交換したけどフロントはまだ余ってる。
189 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 23:38:05.23 ID:e6C/AirP
ブレーキ参考になりました。
Ｆほとんど使わないって凄いねｗ
1000ccのSSも乗ってるけど、こっちはリヤ一切使わない。去年までに乗ってたSSは8年間でフロント5セットに対して一回も交換しなかった。
CJ44だけど、フロント2～3リア7～8の割合で十分制御出来るよ。
CJ44だけど、フロント2～3リア7～8の割合で十分制御出来るよ。
>>188
捕まらない？大丈夫？
捕まらない？大丈夫？
均等にブレーキ使わないとなんだか気持ち悪くない？
てかこんなの自分だけだよね(
てかこんなの自分だけだよね(
両方同じ力加減でふんわりブレーキがマイブーム
でもうしろからシューシューいうとります
でもうしろからシューシューいうとります
>>191
お前さんは、１からバイクとはなんぞやから勉強し直した方が良いよ。
お前さんは、１からバイクとはなんぞやから勉強し直した方が良いよ。
俺の場合リヤは交換が面倒だからなるべくフロントを多めに使ってる。
191だが、>>195こそ教習所行った方が良いぞ。
そこらの奴より、多分俺のほうが制動距離が短く止まれるな。
因みにSSでも渋滞している一般道を走る時はリヤブレーキ使う。どちらも全く使わないわけでは無いので勘違いしないように。
そこらの奴より、多分俺のほうが制動距離が短く止まれるな。
因みにSSでも渋滞している一般道を走る時はリヤブレーキ使う。どちらも全く使わないわけでは無いので勘違いしないように。
純正パッドのままだと握ってもフロントが逃げてるような感じで
「あーやっぱりこんな前後バランスだしリア重視なのかなスクーターって」
と思ってたけど、
デイトナの金に換えてから普通にFブレーキでフォーク沈めながら止まれるようになった
とはいえ普通のバイクと違って荷重抜けてリアが浮くなんてことはないから
別にリア重視でもいいと思う。そりゃガツンと握ったらロックするが
「あーやっぱりこんな前後バランスだしリア重視なのかなスクーターって」
と思ってたけど、
デイトナの金に換えてから普通にFブレーキでフォーク沈めながら止まれるようになった
とはいえ普通のバイクと違って荷重抜けてリアが浮くなんてことはないから
別にリア重視でもいいと思う。そりゃガツンと握ったらロックするが
ひと昔の大型？スクーターはフットブレーキで使い易かったんだが…
実は不評だったのかな
実は不評だったのかな
ヒュージョンとかフリーウェイとか最初は欲しかった
高速で一番強い２５０スクってスカブなんですか？
ぶっちゃけMF10フォルツァでだいぶ肉薄されてる
最高速も僅差とはいえ抜かれたし
どうにかサスとタイヤのアドバンテージが残ってるくらいかな
最高速も僅差とはいえ抜かれたし
どうにかサスとタイヤのアドバンテージが残ってるくらいかな
現行はどっちも重いからいらん
208 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 12:43:33.06 ID:ywWKgae0
>>205
スカラベオ
スカラベオ
サイドバイザー効果ある？
211 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 23:39:22.56 ID:D6Rh+cy4
買っちまったよ
ついに
ついに
212 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 11:29:22.65 ID:9g6SC2ua
おれも中古の契約した。はやく乗りたいはやく乗りたい
214 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 17:12:37.66 ID:ThrSKKCo
スズキとTOTOが奇跡のコラボ
SKY WAVEをベースに「便ライダー」の為に共同開発された
その名も－SKY WASH type TOTO－
シートを上げるとそこにはなんと温水洗浄便座が！
これは便利だね！
トイレを探し回る苦労から解放されます
なんてなww
トイレに行ってる間にステッカー貼られた事あるからorz
SKY WAVEをベースに「便ライダー」の為に共同開発された
その名も－SKY WASH type TOTO－
シートを上げるとそこにはなんと温水洗浄便座が！
これは便利だね！
トイレを探し回る苦労から解放されます
なんてなww
トイレに行ってる間にステッカー貼られた事あるからorz
車体200ｋきれよ
217 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 00:32:22.90 ID:0qPU0e1O
４００試乗したいなあ～。 でも、どっこにも試乗車ないんだよ、新機種じゃないしね。
ていうか、ＷＲ軽量にいじった４００に試乗したいのが本音。じゃないと、自分の２５０Mと比べる意味が無いし。４００で高回転型にすれば、やっぱトルクあるし面白いんじゃね？っていっつも思ってしまう。
ていうか、ＷＲ軽量にいじった４００に試乗したいのが本音。じゃないと、自分の２５０Mと比べる意味が無いし。４００で高回転型にすれば、やっぱトルクあるし面白いんじゃね？っていっつも思ってしまう。
>>217
住んでるとこ書いたらさせてくれるかもよ？
住んでるとこ書いたらさせてくれるかもよ？
MからCK44へ乗り換え。
中間加速、追い越し時性能、バンク角度、高速安定性、駆動系修理費半値以下
他いい事だらけ。
デメは、燃費27-28?23-24、車検2年3万円、これだけだな。
中間加速、追い越し時性能、バンク角度、高速安定性、駆動系修理費半値以下
他いい事だらけ。
デメは、燃費27-28?23-24、車検2年3万円、これだけだな。
400でM出すか650のフルモデルチェンジして欲しいなあ
年末に購入したけどほとんど乗らない。月に２回くらいしか乗らない。
寒い中乗ってても全然気持ちよくない。辛い。
夏になれば風になれるのかな？
缶コーヒー片手に港で朝日見に行く気持ちになれるのかな？
もう売ろうかな
寒い中乗ってても全然気持ちよくない。辛い。
夏になれば風になれるのかな？
缶コーヒー片手に港で朝日見に行く気持ちになれるのかな？
もう売ろうかな
>>220
４００Ｍは絶対無いからアキラメロン。
あるとしたら６５０のモデルチェンジだけど今のご時世じゃ・・・
この間久しぶりにダチの６５０乗ったけど良かったなぁ
上乗ってツーリング行きたいって思わせるスクーターは
６５０だけだなｗ
４００Ｍは絶対無いからアキラメロン。
あるとしたら６５０のモデルチェンジだけど今のご時世じゃ・・・
この間久しぶりにダチの６５０乗ったけど良かったなぁ
上乗ってツーリング行きたいって思わせるスクーターは
６５０だけだなｗ
>>221
もしかして、夏ってバイクが気持ちい季節と思ってる？ｗ
もしかして、夏ってバイクが気持ちい季節と思ってる？ｗ
地域にもよるだろうし、朝日を見に行くような時間なら
最高だと思うけど?
最高だと思うけど?
去年の夏は終わってた
226 ： 【東電 73.6 %】 ：2011/04/07(木) 09:35:47.08 ID:5nRr5aE1
今年の夏は計画停電で終わってる
エアーライダー
何となく響がカコイイ
何となく響がカコイイ
俺は真夏でも乗りまくり
いくら暑いっていっても走ってたらそれなりに涼しいし
都会に近寄らず山間部走ってりゃ気持ちいいぞ
真冬よりはずっと快適
いくら暑いっていっても走ってたらそれなりに涼しいし
都会に近寄らず山間部走ってりゃ気持ちいいぞ
真冬よりはずっと快適
夏は夜虫がやばい
ちゃんとしたヘルメットじゃないと顔がやばい
ちゃんとしたヘルメットじゃないと顔がやばい
スクーターごときで夏場乗れないとか
どんだけ病弱やねん(笑)
どんだけ病弱やねん(笑)
？使い過ぎると馬鹿みたいなんだぜ
新車250S買ったぜ
明後日納車楽しみだ
明後日納車楽しみだ
236 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 12:39:57.42 ID:jibnALsh
237 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 12:45:43.86 ID:iTJgHTga
購入者は、せめて乗り出し価格くらい言おうぜ
250Sｽﾏｰﾄｷｰのﾀｲﾌﾟで自賠責3年で乗り出し53万ちょうどでした
ﾊﾞｲｸ乗るの7年ぶりだから緊張するわ
ﾊﾞｲｸ乗るの7年ぶりだから緊張するわ
>>236
そういう奴はスカブじゃなくてもそのくらいするやろ
そういう奴はスカブじゃなくてもそのくらいするやろ
>>234
馬鹿みたいじゃなくて馬鹿だろこいつ ID:2m9Je7Jz
馬鹿みたいじゃなくて馬鹿だろこいつ ID:2m9Je7Jz
>>236
無謀な人たちですね
無謀な人たちですね
243 ：236：2011/04/09(土) 01:11:50.84 ID:is7FqyDY
なんかいっぱいレスついてるなw
>>239
3人ともスカブ650は楽だって言ってる。
それだけ長距離走っても次の日に疲れが残らないって。
3人ともどっちかって言うと大柄、一人は180ある。
だから >>232 の言うことが不思議なんだよね。
>>239
3人ともスカブ650は楽だって言ってる。
それだけ長距離走っても次の日に疲れが残らないって。
3人ともどっちかって言うと大柄、一人は180ある。
だから >>232 の言うことが不思議なんだよね。
追記
44のロングスクリーンだとかなりユサユサユサユサされたけどな
44のロングスクリーンだとかなりユサユサユサユサされたけどな
先週土曜日46にロンスクつけて納車だった。身長181座高91のおれはヘルメットは風の直撃受けて風切音がうるさいが体には風が当たらないぞ。
GSF1200から乗り換えだが、ちょっとうれしい。
GSF1200から乗り換えだが、ちょっとうれしい。
身長180超えるくらいなら多分スクリーンレスが一番静かかもしれない
ショートスクリーンだと丁度ヘルメットの下端くらいに風が当たってうるさい
ショートスクリーンだと丁度ヘルメットの下端くらいに風が当たってうるさい
248 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 14:29:50.19 ID:Z1A/uwhK
自分、身長１７３センチだけど、ロング付けたらメットにも風当たらなくて快適幸せになれるかなあ？
今はブルスター黒ミドルだけど、風がある日は風圧感じる時があるのね。あと、メットによっては風切り音が大きめ。
前にGマジェ乗ってたときは年中ロングだったのは、１２０キロで延々巡航しても風圧感じ無いあの平和感・２輪のオープンカー感が好きだったから。
でも、スカブ・ロングは風圧でスクリーンがぐわんぐわんすると聞いて、今までブルスターで通してきた次第なのですが。
話変わるけど、４ｄ９マジェ乗ったら、エンジン音の静かさがスカブと段違いねｗ スカブじゃ、ガガガーーーって言うのに。
７０キロ以上になると、これホントに単気筒か？って思うほどの滑らか系モーター感。ヤマハ自慢のダイアジル・シリンダーの進化に驚いた・・
今はブルスター黒ミドルだけど、風がある日は風圧感じる時があるのね。あと、メットによっては風切り音が大きめ。
前にGマジェ乗ってたときは年中ロングだったのは、１２０キロで延々巡航しても風圧感じ無いあの平和感・２輪のオープンカー感が好きだったから。
でも、スカブ・ロングは風圧でスクリーンがぐわんぐわんすると聞いて、今までブルスターで通してきた次第なのですが。
話変わるけど、４ｄ９マジェ乗ったら、エンジン音の静かさがスカブと段違いねｗ スカブじゃ、ガガガーーーって言うのに。
７０キロ以上になると、これホントに単気筒か？って思うほどの滑らか系モーター感。ヤマハ自慢のダイアジル・シリンダーの進化に驚いた・・
45のリアブレーキパッドをマフラーを外さずに交換するのって可能ですか？
どうしてもホースの取り回しが邪魔でキャリパーをディスクから外せないんですが。
どうしてもホースの取り回しが邪魔でキャリパーをディスクから外せないんですが。
>248
座高次第だな。91cmの俺はフルフェイスのシールド中央部あたりから上にガンガン風が当たる。
チンガード部分のエアインテークを開いても風が入ってこない。
あまりメットがユサユサされる感じはないが、感覚の差かな？
とりあえずリッターネイキッドから比べたら4輪に載っているのと大差ない楽さ（同時に遅さも）だ。
座高次第だな。91cmの俺はフルフェイスのシールド中央部あたりから上にガンガン風が当たる。
チンガード部分のエアインテークを開いても風が入ってこない。
あまりメットがユサユサされる感じはないが、感覚の差かな？
とりあえずリッターネイキッドから比べたら4輪に載っているのと大差ない楽さ（同時に遅さも）だ。
251 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 20:38:46.14 ID:D5tXYgV0
サーキットでも攻めに行ってくるかな！
俺のcj44最速！！！
俺のcj44最速！！！
252 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 21:36:03.23 ID:EZsHMcNa
週末納車なんだか、週末は雨の予報
早く乗りたいが雨は嫌なんだな
早く乗りたいが雨は嫌なんだな
>>252
しかも最近の雨は花粉多く含んでて黒い車体だと乾いた時に真っ黄色になるんだぜ
しかも最近の雨は花粉多く含んでて黒い車体だと乾いた時に真っ黄色になるんだぜ
254 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 21:44:35.98 ID:zChmz5Rn
慣らし運転はどうしましたか？
説明書にはアクセル半分程度とありますが何回転ぐらいにしておけばいいのでしょうか
一応ネットで調べて4000回転とかあったけどきつすぎるし半分もアクセル開けたら6000ぐらいすぐ出るしわかりません
説明書にはアクセル半分程度とありますが何回転ぐらいにしておけばいいのでしょうか
一応ネットで調べて4000回転とかあったけどきつすぎるし半分もアクセル開けたら6000ぐらいすぐ出るしわかりません
>>255
そんなに気にスンナ
今時の車両は精度高いから、
普通3～5分程度の暖気と高回転まで引っ張らないで普通にクルージング程度で充分、
それを最初のオイル交換くらい(約1000キロ)くらいで大丈夫w
そんなに気にスンナ
今時の車両は精度高いから、
普通3～5分程度の暖気と高回転まで引っ張らないで普通にクルージング程度で充分、
それを最初のオイル交換くらい(約1000キロ)くらいで大丈夫w
257 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 20:49:00.37 ID:mYQjILt2
え？
>>255
逆に4000rpmとかで走ると変な負担かかりそう
逆に4000rpmとかで走ると変な負担かかりそう
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>256
設計が悪ければ製造誤差が少なくても意味ないけどな
設計が悪ければ製造誤差が少なくても意味ないけどな
>>261
イミフw
イミフw
>>262
生産と設計を分離できない頭なのか？(笑)
生産と設計を分離できない頭なのか？(笑)
>>264
今時とか言うから思い込みはほどほどにしとけよってこと
今時とか言うから思い込みはほどほどにしとけよってこと
266 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 11:50:52.87 ID:Vo/ie9pu
>>256
>>266
ありがとうございます。60ｷﾛぐらいで走っててクラクション鳴らされたりでつらかったので安心しました
あと最初にガソリン満タンにして250ｷﾛぐらい走ってガソリンメーターがもう赤ゲージなんですが皆さん燃費はどんなもんですか？
>>266
ありがとうございます。60ｷﾛぐらいで走っててクラクション鳴らされたりでつらかったので安心しました
あと最初にガソリン満タンにして250ｷﾛぐらい走ってガソリンメーターがもう赤ゲージなんですが皆さん燃費はどんなもんですか？
そんなもんだよ
269 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 19:03:19.78 ID:USQNLfUZ
鍵の管理どうしてますか？2つともなくした！
全部一緒にしてる。
カギがないと次の行動ができないから置き忘れてもすぐに気づく。
カギがないと次の行動ができないから置き忘れてもすぐに気づく。
>>269
もぅ乗るなと神からのお告げ
もぅ乗るなと神からのお告げ
272 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 20:41:19.67 ID:LtAqpOxr
鍵全部なくしての再発行？修理？８万やと
カラビナでズボンにひっかけてる
それが一番確実
それが一番確実
>>272
実は盗難車
実は盗難車
275 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 21:36:44.40 ID:LtAqpOxr
タイプM買ったけど全然マニュアルとして使ってないよ。
ギア要らなかったわ！
ギア要らなかったわ！
276 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 21:38:13.52 ID:004xPZEC
現行スカブって、なんかエンジン音デカくない？
同じ回転数だと、現行マジェやGマジェのほうが明らかに静かだった気がするんだが。
確かあっちは、鋳物にシリコンを封入したダイアジルシリンダーとかいう滑らかさがウリの造りをしていた。スズキはそこらへん対抗して、なんかヤッテないのかい？
同じ回転数だと、現行マジェやGマジェのほうが明らかに静かだった気がするんだが。
確かあっちは、鋳物にシリコンを封入したダイアジルシリンダーとかいう滑らかさがウリの造りをしていた。スズキはそこらへん対抗して、なんかヤッテないのかい？
あれは使い手を選ぶ。あとは分かるね？
>>275
俺も慣らしの時しか使って無い…
都内とかのストップ＆ゴーが多いとか田舎道でも山系とかなら役立つだろうが一般道が片側二車線で平均スピード80キロの怒田舎の地元では全く不必要だと思い知らされた…
こんな経験持ちはまだまだいるハズだw
俺も慣らしの時しか使って無い…
都内とかのストップ＆ゴーが多いとか田舎道でも山系とかなら役立つだろうが一般道が片側二車線で平均スピード80キロの怒田舎の地元では全く不必要だと思い知らされた…
こんな経験持ちはまだまだいるハズだw
リコールオーバーホールできるのがスズキの利点
>>280
左親指が痛くなって使わなくなるんだろ？(笑)
左親指が痛くなって使わなくなるんだろ？(笑)
283 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 00:27:45.60 ID:LwADroYm
>>275
>>280 Ｍだとエンブレが使えて楽しい！という意見を、過去に多く聞きましたが、シフトダウンは使わないのですか？ または、シフトダウンしてもエンブレが予想してたより大して効かないから、使うのﾏﾝﾄﾞｸｾとかでしょうか？
そもそも、マジェのISシフトと比べると、スカブの多ボタン式は使い辛いとも聞きます。そこらへんも関係してるのでしょうか？ 当方・都内住みでMに興味ありますが、今やどこも試乗できないので・・少しでもリアルなインプレを教えて頂きたいと思っている所です。
>>280 Ｍだとエンブレが使えて楽しい！という意見を、過去に多く聞きましたが、シフトダウンは使わないのですか？ または、シフトダウンしてもエンブレが予想してたより大して効かないから、使うのﾏﾝﾄﾞｸｾとかでしょうか？
そもそも、マジェのISシフトと比べると、スカブの多ボタン式は使い辛いとも聞きます。そこらへんも関係してるのでしょうか？ 当方・都内住みでMに興味ありますが、今やどこも試乗できないので・・少しでもリアルなインプレを教えて頂きたいと思っている所です。
そもそもボタン押さなくていいのがスカブT-SHIFTの真骨頂
現在どのモードとか関係なくいきなりエンブレ使えるし
現在どのモードとか関係なくいきなりエンブレ使えるし
MTは面白いよ。
山道以外でも、高速のすり抜けする場合は使ってる。
一般道のすり抜けはパワーモード
首都高の場合6速を基準にシフトチェンジすればスピード乗せたまま走れるので便利。
山道以外でも、高速のすり抜けする場合は使ってる。
一般道のすり抜けはパワーモード
首都高の場合6速を基準にシフトチェンジすればスピード乗せたまま走れるので便利。
>>283
シートが勝手に落ちてきてキーレスがたまに反応しなくて防風性能悪くていいドＭなら買いなされ
スカイウェイブはシリーズ展開がＳ、Ｍ、ＬとありますのでドＭの人はMがお似合いかと。
エンブレ多用したりする奴はえんじんおいるは最低でも2000キロ以下で交換ね
シートが勝手に落ちてきてキーレスがたまに反応しなくて防風性能悪くていいドＭなら買いなされ
スカイウェイブはシリーズ展開がＳ、Ｍ、ＬとありますのでドＭの人はMがお似合いかと。
エンブレ多用したりする奴はえんじんおいるは最低でも2000キロ以下で交換ね
まだ慣らし中だけど過去に原ﾁｬﾘとｱﾒﾘｶﾝとSRしか乗った事ないからすごい速く感じる
早く全開にしてみたい
荷物積めるし乗り易いし良いﾊﾞｲｸだと思うわ
買って良かったぜ
早く全開にしてみたい
荷物積めるし乗り易いし良いﾊﾞｲｸだと思うわ
買って良かったぜ
やっぱ新車の方がいいかな。
走行距離3000kのを赤男爵で仮契約してしまったんだが・・・・・。
仮契約の段階で少しでもいいから金入れろって言うんだよな。
あーぁ、どうしよう。。
走行距離3000kのを赤男爵で仮契約してしまったんだが・・・・・。
仮契約の段階で少しでもいいから金入れろって言うんだよな。
あーぁ、どうしよう。。
289 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 12:06:39.55 ID:OYDSK3Ii
290 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 12:59:11.02 ID:Y1rveO2H
ハガキ来たよ。
>>288
総額いくらなの？
まさか４０万以上出して中古なんて買ってないよね？
今、新車乗り出し５０半ばくらいでしょ。
新車と１０～１５万位しか変わらん中古買うなんてアホとしか言えんよ
距離なんぞアテにんらんし程度良さそうに見えても中古は中古。
総額いくらなの？
まさか４０万以上出して中古なんて買ってないよね？
今、新車乗り出し５０半ばくらいでしょ。
新車と１０～１５万位しか変わらん中古買うなんてアホとしか言えんよ
距離なんぞアテにんらんし程度良さそうに見えても中古は中古。
>>291
総額49万でし・・・・・。
赤男爵の所で再三言ったんですよ、
「新車と10万ぐらいしか違わないんなら新車買おうと思ってる」って。
でもなんか強引に・・・・
あぁ、一万円は赤男爵にくれてやったと思って、諦めるかー。
総額49万でし・・・・・。
赤男爵の所で再三言ったんですよ、
「新車と10万ぐらいしか違わないんなら新車買おうと思ってる」って。
でもなんか強引に・・・・
あぁ、一万円は赤男爵にくれてやったと思って、諦めるかー。
中古乗り出し４８万のＭ買った俺は負けなのか・・・。
Mって書いてるじゃん
どこに？
298 ：288：2011/04/15(金) 21:40:11.01 ID:Ll92x9vY
タイプSでし・・・・・
仮契約だから解除できるんだろうか。
1万円は返してもらえるんだろうか・・・・・。
赤男爵なんて行くんじゃなかった・・・・・Orz
仮契約だから解除できるんだろうか。
1万円は返してもらえるんだろうか・・・・・。
赤男爵なんて行くんじゃなかった・・・・・Orz
299 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 22:22:52.15 ID:Zvwh7jJL
タイプM乗り出し６５万で買った俺はすごい負け組なんだな！
通勤でアクセルでしか使ってないからなおさら
ほんとは東のエデンの黄色いバイクに近かったら何でもよかったんだよー！
通勤でアクセルでしか使ってないからなおさら
ほんとは東のエデンの黄色いバイクに近かったら何でもよかったんだよー！
300 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 22:25:35.87 ID:Zvwh7jJL
↑>>２９９
走行は２０００Km
走行は２０００Km
リミテッド総額54万円で買った俺から見たら、中古なんてノーマルなら30万円代がいいとこだろって思う…
スカイウェイブ大好きです。
スカイウェイブ大好きです。
>>301
LなのにMなんだな
LなのにMなんだな
>>298
眉間にしわ寄せて睨むように「中古？いらない」
お前何言ってるの？みたいな蔑むような顔で「ヒョースン？外国のメーカーは興味ないんで。
試乗？遠慮します、遠慮します（大袈裟に手を振る）」
これはレッドバロンでの作法だぞ、知らなかったのか？
眉間にしわ寄せて睨むように「中古？いらない」
お前何言ってるの？みたいな蔑むような顔で「ヒョースン？外国のメーカーは興味ないんで。
試乗？遠慮します、遠慮します（大袈裟に手を振る）」
これはレッドバロンでの作法だぞ、知らなかったのか？
305 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 01:20:20.61 ID:5Q/nkUiq
>>298
納得できないなら消費者センターにでも電話したら。
納得できないなら消費者センターにでも電話したら。
307 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 01:53:20.36 ID:yvjzed0E
スカブのシート、マジェみたいな観音開きに(または単に分割開きでもOK)なってくれたら、マジで完全無欠の神車なんだけどなあ・・。
あの重い大き過ぎるシートをガバっとするのは非手軽だし、オープン状態で風の影響を受けて急に閉まったり、ダンパー劣化でオープン維持できないのも難点。
分割式だと、タンデム・シートをまるで簡易テーブルのように使えるので、降りてすぐ脱いだメットを一時的に置いたり、トランク内の物をそこに並べて整理整頓したり、大型荷物をタンデムシートにネットでくくったまま前部メットスペースへアクセス出来るなど、超便利。
あの重い大き過ぎるシートをガバっとするのは非手軽だし、オープン状態で風の影響を受けて急に閉まったり、ダンパー劣化でオープン維持できないのも難点。
分割式だと、タンデム・シートをまるで簡易テーブルのように使えるので、降りてすぐ脱いだメットを一時的に置いたり、トランク内の物をそこに並べて整理整頓したり、大型荷物をタンデムシートにネットでくくったまま前部メットスペースへアクセス出来るなど、超便利。
こんなとこでも馬鹿やってるんだ…
スカイウェイブスレの皆さん迷惑かけてすみません
スカイウェイブスレの皆さん迷惑かけてすみません
>>309
？？？
？？？
311 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 02:25:21.03 ID:gGoKGMYV
今乗り出し価格でおいくらほどでしょうか？
>>311
希望タイプは？
希望タイプは？
313 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 07:03:57.71 ID:gGoKGMYV
タイプMです
314 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 11:28:14.80 ID:EovA+foq
結局250ｃｃでは、走らんと言う結論に達した。
>>314
腕だ腕。
腕だ腕。
>>314
スカイウェイブだもの
スカイウェイブだもの
317 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 15:23:36.98 ID:UHGkNf8d
>>314 まあ、２５０で単コロのくせに車体のみで２１０キロもあったら当然だわな・・
そんでフロントシングルディスクって、やっぱギリギリだわな
逆に考えると、その条件下でこんだけ走ってるのはスゴイと感じることも多々あり
ま、そう思うことで自分を慰めているのか知れないがｗ
そんでフロントシングルディスクって、やっぱギリギリだわな
逆に考えると、その条件下でこんだけ走ってるのはスゴイと感じることも多々あり
ま、そう思うことで自分を慰めているのか知れないがｗ
>>319
それで同じ駆動系ならもっと速いよ
それで同じ駆動系ならもっと速いよ
>>317
ABSなしダブルディスクのK7,K8で
効き過ぎて怖いとかロックしやすいって報告もさんざんあったからなぁ・・・。
フロント加重軽い上にタイヤ小さいスクーターで(ABS無しの)ダブルはかえって危険かと。
やるならABS付きか、650やTMAXの用に妥当な位置にエンジン配置してから。
それにちゃんとロックするくらい効く上、
最高速度130km/h程度の速度域的にダブルはいらないだろうし、
そもそも足にダブルディスクだと逆に敬遠されると思う。
タダでさえ250スクの中ではタイヤ代高いわけで。
ABSなしダブルディスクのK7,K8で
効き過ぎて怖いとかロックしやすいって報告もさんざんあったからなぁ・・・。
フロント加重軽い上にタイヤ小さいスクーターで(ABS無しの)ダブルはかえって危険かと。
やるならABS付きか、650やTMAXの用に妥当な位置にエンジン配置してから。
それにちゃんとロックするくらい効く上、
最高速度130km/h程度の速度域的にダブルはいらないだろうし、
そもそも足にダブルディスクだと逆に敬遠されると思う。
タダでさえ250スクの中ではタイヤ代高いわけで。
>>321
43のフロントブレーキ知っててのことか？！
43のフロントブレーキ知っててのことか？！
ただの下手くそのせいでメーカーにクレーム入るとかかわいそうに…
蒟蒻頭なバイク乗りっているんだな。
ロックしやすいなら片側外せばいいのに。
教習所のバイクってシングルディスクだっけ？
蒟蒻頭なバイク乗りっているんだな。
ロックしやすいなら片側外せばいいのに。
教習所のバイクってシングルディスクだっけ？
>>323
リアヘビーでタイヤも小径だから、
ブレーキだけ強化しても制動力は上がらないっていう話なんだけど
あと、43はCJならあるけど、ブレーキ周りはCKと同じだろ？
それはそうと蒟蒻頭か
石頭っていわれるよりは柔軟そうでいいじゃないか？ｗ
リアヘビーでタイヤも小径だから、
ブレーキだけ強化しても制動力は上がらないっていう話なんだけど
あと、43はCJならあるけど、ブレーキ周りはCKと同じだろ？
それはそうと蒟蒻頭か
石頭っていわれるよりは柔軟そうでいいじゃないか？ｗ
リヤ加重のビグスクはリヤブレーキがキモ、
一昔前の大型スクーターはフットブレーキがよくあったんだが…
現行車でもあんのかな？
一昔前の大型スクーターはフットブレーキがよくあったんだが…
現行車でもあんのかな？
>>324
シングルキャリパーなのに四枚パッドあるんだよ？
あの面積で二枚五千円ほど払うなら
大きい方がコスパはいいだろ。
ダブルディスクが利き過ぎる蒟蒻頭なら
リアのマスターからフロントの片側にホース繋いで
エセコンビブレーキにしたらいい。
マスターの容量不足かもしれんがそんな奴はそのくらいの不足なら関係ない気がする。
モデチェンしたらダブルじゃなくていいから対向4ポット採用してほしいわ。
シングルキャリパーなのに四枚パッドあるんだよ？
あの面積で二枚五千円ほど払うなら
大きい方がコスパはいいだろ。
ダブルディスクが利き過ぎる蒟蒻頭なら
リアのマスターからフロントの片側にホース繋いで
エセコンビブレーキにしたらいい。
マスターの容量不足かもしれんがそんな奴はそのくらいの不足なら関係ない気がする。
モデチェンしたらダブルじゃなくていいから対向4ポット採用してほしいわ。
328 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 20:44:46.45 ID:doaMaQKp
納車完了
少し重いが乗ってて楽しい
少し重いが乗ってて楽しい
納車おめっとー。
納車直後は楽しくてしょうがないね～
納車直後は楽しくてしょうがないね～
330 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 22:59:55.89 ID:doaMaQKp
ライダーはあまりタンデムに乗らないだろがリヤシートは普通のバイクとは比べものにならないなw
一度体験すべきだわ
実は今日初めて後ろに乗ったがバックレスト付けてるから更に楽々w
マジで眠くなる程の快適さ！
残念？なのは運転者がいつでも全開の嫁サンだと言う事か…
一度体験すべきだわ
実は今日初めて後ろに乗ったがバックレスト付けてるから更に楽々w
マジで眠くなる程の快適さ！
残念？なのは運転者がいつでも全開の嫁サンだと言う事か…
>>325
フットブレーキは確かどっかの法の問題でそうなってただけだったような
それに、フットブレーキの車種ってリアドラムだから何とも言えないと思う
>>326
もっぱら43固有の問題じゃないかそれ・・・
フットブレーキは確かどっかの法の問題でそうなってただけだったような
それに、フットブレーキの車種ってリアドラムだから何とも言えないと思う
>>326
もっぱら43固有の問題じゃないかそれ・・・
>>332
そそ
だからダブルディスクでも維持費大してかわらんと言いたいの。
43のキャリパーでダブルディスクなら死亡フラグだけどな。
マジェもTMAXもスカブもシングルからダブルディスクになったのは
ヨーロッパとかあっちの人たちの影響
日本より安全性にうるさいからね。
250のピアジオとかベスパやジレラでも日本車よりブレーキ利くし。
タンデムだとそこらへんがモロに差がでる
そそ
だからダブルディスクでも維持費大してかわらんと言いたいの。
43のキャリパーでダブルディスクなら死亡フラグだけどな。
マジェもTMAXもスカブもシングルからダブルディスクになったのは
ヨーロッパとかあっちの人たちの影響
日本より安全性にうるさいからね。
250のピアジオとかベスパやジレラでも日本車よりブレーキ利くし。
タンデムだとそこらへんがモロに差がでる
334 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 23:36:40.30 ID:G2uxnKzS
>>325
カリフォルニアかどっかじゃなかったかな。
カリフォルニアかどっかじゃなかったかな。
k7タイプM乗ってるけど、ブレーキに不足を全く感じないけどな。
ダブルとか騒いでいる奴は腕を磨いた方が良いと思うぞ。
ダブルディスクになったらなったで、握りゴケするんじゃ無い？
以前にイタリアン250スクーター乗ったけど、確かにブレーキはかっちり良く効くが、タイプMのブレーキでも十分止まれる。
ダブルとか騒いでいる奴は腕を磨いた方が良いと思うぞ。
ダブルディスクになったらなったで、握りゴケするんじゃ無い？
以前にイタリアン250スクーター乗ったけど、確かにブレーキはかっちり良く効くが、タイプMのブレーキでも十分止まれる。
前に代車でCK44 K7乗ったけどぜんぜん違う
>>337
だから車体に合わせたコントロールが出来ないんだろ？腕を磨きなさい。
だから車体に合わせたコントロールが出来ないんだろ？腕を磨きなさい。
>>337
俺もM乗ってるけど減速時に必死ボタン押すなりマニュアルモード併用するなりすりゃ問題無く止まるぜカス
俺もM乗ってるけど減速時に必死ボタン押すなりマニュアルモード併用するなりすりゃ問題無く止まるぜカス
>>342
ふにゃふにゃの理由もしらんのか？
ふにゃふにゃの理由もしらんのか？
さっきから結論言わずにハッタリかましてるけど、
こいつはなにと戦ってるんだろｗ
こいつはなにと戦ってるんだろｗ
みんなどんなカスタムしてる？
>>344
結論：スカイウェイブは欠陥車
結論：スカイウェイブは欠陥車
相手するだけ無駄でしょ
頭足りてない人なんだからさっさとNGした方が良い
頭足りてない人なんだからさっさとNGした方が良い
スズキ信者ってレベル低いな
と言うよりスクーターの乗り方知らないヤツが多過ぎだなw
SSやネイキッドとかと同じ土俵でスクーターを語るなと、
ブレーキが危険ならスズキに言うか消費者センターに電話して命の危険性でも唱えてろw
SSやネイキッドとかと同じ土俵でスクーターを語るなと、
ブレーキが危険ならスズキに言うか消費者センターに電話して命の危険性でも唱えてろw
347ってバカだよなぁｗ100㌔とかｗｗｗ
公道は４０㌔・バイパスは６０㌔・高速は８０㌔
あ、タンデムでサーキット走ってんだなｗｗ
公道は４０㌔・バイパスは６０㌔・高速は８０㌔
あ、タンデムでサーキット走ってんだなｗｗ
>>353
自演してまで燃料注がなくても良いよ
自演してまで燃料注がなくても良いよ
二人ほどアホが現れた
356 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 20:11:53.43 ID:PKDcjUYb
ユーザー自身が、スクーターのブレーキなんてこんなもんと諦めるなら、
良いスクーターは、出てこないよ。
俺は、とっさの飛び出しや、ブレーキのタッチ、コントロールに置いても
利きの良いフロントブレーキが好きだが・・
モチロン、飛び出しなんかでロックさせたこともあるけど、それが危険なんて
思ったことはないけど。
良いスクーターは、出てこないよ。
俺は、とっさの飛び出しや、ブレーキのタッチ、コントロールに置いても
利きの良いフロントブレーキが好きだが・・
モチロン、飛び出しなんかでロックさせたこともあるけど、それが危険なんて
思ったことはないけど。
ダブルディスク云々とまぬけな事言う奴。
ノーマルで十分、効かないのは腕が悪いからだと何度も言ってるだろう。
タッチが悪いのはステンメッシュホースに
変更すればタッチは改善する。
バイクを買ったら基本即変更するけど、
スカブにはルーズなノーマルが丁度良い。
こないだ乗り換えたGSX-R1000も
ノーマルなのにタッチがメッシュ並に
良かったので、変更しなかった。
ノーマルで十分、効かないのは腕が悪いからだと何度も言ってるだろう。
タッチが悪いのはステンメッシュホースに
変更すればタッチは改善する。
バイクを買ったら基本即変更するけど、
スカブにはルーズなノーマルが丁度良い。
こないだ乗り換えたGSX-R1000も
ノーマルなのにタッチがメッシュ並に
良かったので、変更しなかった。
>>357
タッチがなんで違うのか知らないのによくそんな事言えるな(笑)
タッチがなんで違うのか知らないのによくそんな事言えるな(笑)
ここのブレーキ強化を話す奴らはAPロッキードの2POT、
ベルリンガー6POTの意味や必要性わかるのだろうかw
ベルリンガー6POTの意味や必要性わかるのだろうかw
>>359
ブレンボの4ポットでいいから眼中にない
ブレンボの4ポットでいいから眼中にない
好きなら乗ればいいし、嫌なら乗らなきゃいい・・・って話でしょ？
364 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 22:04:35.40 ID:m9FbgGni
お前ら くだらない(´△｀)ｱｧ-
まあどんなスペックのバイクであっても、事故る奴は事故るもの
自分のウデやアタマの足りなさを、バイクのせいにするのは恥ずかしいこと
雪国の郵政カブはしょっちゅうスリップ転倒するけれど、それをバイクのせいにする奴はいない。
自分のウデやアタマの足りなさを、バイクのせいにするのは恥ずかしいこと
雪国の郵政カブはしょっちゅうスリップ転倒するけれど、それをバイクのせいにする奴はいない。
雪でコケたなぁ
僕のスカブちゃんが言う事聞かないの
僕のスカブちゃんが言う事聞かないの
なんで君たちあぼーんしないの？
ケータイ厨なんか相手にするだけ自分の時間を無駄にするだけだよ
ケータイ厨なんか相手にするだけ自分の時間を無駄にするだけだよ
４３のSSノリなんだがスカイウェイブ用の１インチのハンドルってPOSHとハリケーンだけだよな?
Ｍで高速で東京－大阪楽しかったよ～
ほんとこのバイクいいな
ほんとこのバイクいいな
Ｍって走り出すと重さを感じさせないよな～
高速でも楽に追い越しできるし。
ただ、切り返しの刹那さったら・・・ねｗ
高速でも楽に追い越しできるし。
ただ、切り返しの刹那さったら・・・ねｗ
ﾀﾝﾃﾞﾑすると後ろちゃんと乗ってるか不安になるぜ
昔に彼女を落として怒られたことがある･･･
かも電ってまだ売ってるのか？ちょっと使ってみたい
>>371
それは俺の腹周りの事を言ってるのか？
それは俺の腹周りの事を言ってるのか？
>>377
じゃあ、しょうがない。認めよう
じゃあ、しょうがない。認めよう
379 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 00:39:15.52 ID:eBDCafB2
購入予定です。
トランクに長さ何センチぐらい入りますか？
釣り竿入れたいのですが。
トランクに長さ何センチぐらい入りますか？
釣り竿入れたいのですが。
俺のチンコ15センチ
>>379
諦めてフォルツァ変え
諦めてフォルツァ変え
382 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 00:51:27.14 ID:eBDCafB2
ほぉ～。
キミ、書き込むとき顔がニヤけてないか。
人生楽しそうだね。良かった良かった。
キミ、書き込むとき顔がニヤけてないか。
人生楽しそうだね。良かった良かった。
383 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 00:54:20.56 ID:eBDCafB2
ヘルメット二個分
フォルツァならゴルフクラブが入る、
フォルツァならゴルフクラブが入る、
385 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 01:01:47.49 ID:eBDCafB2
しつこいな(笑)
ありがとう！参考にするよ。
誰かスカブで釣りに行ってる人いませんか？
ありがとう！参考にするよ。
誰かスカブで釣りに行ってる人いませんか？
386 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 01:35:56.86 ID:7RuFuh5Q
>>369 スゴっ！
何時間かかりました？ スクリーンはやっぱ快適なロングですか？ 平均速度・最高速度は？
疲労感とか、どんな感じ？ やっぱバイク用のしっかりしたＪＫＴとか着た？ ヘルメットはフルフェ？
質問多くてスマソ！ そんな長距離走ったこと無いから、是非参考にさせて頂きたいです。
何時間かかりました？ スクリーンはやっぱ快適なロングですか？ 平均速度・最高速度は？
疲労感とか、どんな感じ？ やっぱバイク用のしっかりしたＪＫＴとか着た？ ヘルメットはフルフェ？
質問多くてスマソ！ そんな長距離走ったこと無いから、是非参考にさせて頂きたいです。
>>386
真夏でも高速ツーリングは厚めのJKT着ないと体力の消耗激しいよw
長時間受ける風圧は信じられない程体温奪うからね、
ちなみに俺は基本下道専門w
昨年東京～徳島のフェリーを利用して四国一周のノンビリツーリング行きましたw
真夏でも高速ツーリングは厚めのJKT着ないと体力の消耗激しいよw
長時間受ける風圧は信じられない程体温奪うからね、
ちなみに俺は基本下道専門w
昨年東京～徳島のフェリーを利用して四国一周のノンビリツーリング行きましたw
>>386
休憩や食事入れて８時間半ぐらい。スクリーンはロング。平均速度９５ｋｍ 最高１１０ｋｍぐらい。
飛ばさなければ疲労感は少ないし燃費も３３ぐらい。ずっと座ってるから尻が痛い。
服装は下着入れて５枚重ね。薄手のダウンにカッパも着た。夜中は手足首にホカロン貼ったよ。
気温が１５度ぐらいでも走り続けると寒い。ヘルメットはジェット。
休憩や食事入れて８時間半ぐらい。スクリーンはロング。平均速度９５ｋｍ 最高１１０ｋｍぐらい。
飛ばさなければ疲労感は少ないし燃費も３３ぐらい。ずっと座ってるから尻が痛い。
服装は下着入れて５枚重ね。薄手のダウンにカッパも着た。夜中は手足首にホカロン貼ったよ。
気温が１５度ぐらいでも走り続けると寒い。ヘルメットはジェット。
>>388
長方形か正方形の違い
長方形か正方形の違い
長方形というより箱が2つ繋がってるって感じかな・・・
392 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 17:01:34.78 ID:7RuFuh5Q
>>389 やっぱ時間かかったねー。さすがにヒマ感じなかったｗ？
長距離だと、ロンスクは必須だな。ショートじゃ、嫌になる。
あと、バイク用の重いシッカリしたJKTとか、そんな時はさすがに大助かり！だよね。
イソッタのグリップ部分まで覆うイカデビルスクリーンなら、超快適だろうなあ。あれ、マジでちょっと欲しいんだよねｗ でもどこにもレビューないから、勇気がいるわ
http://image.rakuten.co.jp/webike-rb/cabinet/img573/1902217.jpg
長距離だと、ロンスクは必須だな。ショートじゃ、嫌になる。
あと、バイク用の重いシッカリしたJKTとか、そんな時はさすがに大助かり！だよね。
イソッタのグリップ部分まで覆うイカデビルスクリーンなら、超快適だろうなあ。あれ、マジでちょっと欲しいんだよねｗ でもどこにもレビューないから、勇気がいるわ
http://image.rakuten.co.jp/webike-rb/cabinet/img573/1902217.jpg
>>388
スカイウェイブの収納なw
幅37センチ
前後50センチ
高さ28センチ
前後は上方でリヤカウルの中も収納スペースになり下方だと62センチくらい
だからフルフェイスのメットを並べて収納出来る、
フォルツァはググればゴルフクラブを収納してる写真があるから参考にしてくれ、
スカイウェイブの収納なw
幅37センチ
前後50センチ
高さ28センチ
前後は上方でリヤカウルの中も収納スペースになり下方だと62センチくらい
だからフルフェイスのメットを並べて収納出来る、
フォルツァはググればゴルフクラブを収納してる写真があるから参考にしてくれ、
高速でフルフェイスじゃないとか脳足りんだろ
メットの話は荒れるからやめようや
>>395
白バイにもそういってやれ
白バイにもそういってやれ
398 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 19:35:12.47 ID:lcBiTOxo
>>388
ググレチンカス
ググレチンカス
>>399
他は知らんが東名高速にはGL1500の白バイ隊がいたな
他は知らんが東名高速にはGL1500の白バイ隊がいたな
>>400
あれはお祭り用じゃなかった？
あれはお祭り用じゃなかった？
>>402
捕まえてたのをみたの？
捕まえてたのをみたの？
仕事でよく東名高速使ってたが秦野辺りで時々見かけたよ、
たまたまの移動にしてはよく見かけるから取り締まりもしてたんじゃないかと、
バイク好きならどんな遠目でも目に入る威圧感あるから間違え様は無い
たまたまの移動にしてはよく見かけるから取り締まりもしてたんじゃないかと、
バイク好きならどんな遠目でも目に入る威圧感あるから間違え様は無い
>>405
流れをヨメ
流れをヨメ
照英と新井のジェットは別格
だめだ、照英がジェット機担いで白バイから逃げてる絵が浮かんだ・・・
漏れはOGKが好きです♪
OGKのFF5は最高だよ
ジェットタイプでアゴ？のとこにパイプみたいに外周を走ってるメット誰かわかるかな？
かなりの静音設計らしいんだが、名前とか憶えてないんだよな
かなりの静音設計らしいんだが、名前とか憶えてないんだよな
>>412
それ多分BMWのメットのはず
それ多分BMWのメットのはず
>>412
たしかシューベルトとかいうメットだった希ガス
たしかシューベルトとかいうメットだった希ガス
>>416
ＨＩＤのハイビームくらったら死にそうだな
ＨＩＤのハイビームくらったら死にそうだな
418 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 11:35:18.42 ID:TJPDmyVG
欧州のメットはデザインかっこいいけど、前後に長い分、日本人の頭に
合わないよね！
嫁用に、OSBEのサマーっての買ったけど嫁はOK（頭Sサイズ）だが、
Lサイズ試着したが洩れは、合わない・・強度的にも頼りなさそう
ショウエイとか国産からも、シューベルトみたいなのでないかなぁ！期待
後方確認も捨てがたいが、強度考えると難しいかもね。
合わないよね！
嫁用に、OSBEのサマーっての買ったけど嫁はOK（頭Sサイズ）だが、
Lサイズ試着したが洩れは、合わない・・強度的にも頼りなさそう
ショウエイとか国産からも、シューベルトみたいなのでないかなぁ！期待
後方確認も捨てがたいが、強度考えると難しいかもね。
８周後か、なるー。
勢いでmomoメット買ったんだが頭がキノコ状態で泣けたorz
メットスレ池
423 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 19:20:07.43 ID:TJPDmyVG
MOMOなら試着できると言うか、展示販売している店はぐぐれば色々でてくる。
欧州メットは、比較的に高価！
欧州メットは、比較的に高価！
既出だったらスイマセン この車種って、ダイナモ?っていうのかな
発電する仕組みがちょっと違うのかな?
発電量が小さいような気がするんだけど
どなたかご存じでしたら教えてください
発電する仕組みがちょっと違うのかな?
発電量が小さいような気がするんだけど
どなたかご存じでしたら教えてください
>>424
なぜそう思ったか流用を述べよ
なぜそう思ったか流用を述べよ
ガソリン入れる時何を目安に止めてる？
いつも真面目にぶっさしてると止まるの早いから
あまり奥までいれずに給油してるけど
急にあふれ出しそうで怖い
いつも真面目にぶっさしてると止まるの早いから
あまり奥までいれずに給油してるけど
急にあふれ出しそうで怖い
千円分だけ入れりゃ余裕
>>430
グラトラとスカブの電圧は何Vだった？
グラトラとスカブの電圧は何Vだった？
ビグスクは必要電圧が一般的なバイクよりも相当喰うのはわかるよな？
ダイナモじゃなくて発電はコイルな、
スカイウェイブの必要電圧ググって調べればわかるんじゃね？
面倒だから俺はやらん
ダイナモじゃなくて発電はコイルな、
スカイウェイブの必要電圧ググって調べればわかるんじゃね？
面倒だから俺はやらん
ﾀﾝﾃﾞﾑ用にﾊﾞｯｸﾚｽﾄ付けたいんだけど純正ｼｰｼｰﾊﾞｰは良さそうだが見た目があまり好きじゃないしﾉｰﾏﾙで乗りたいから社外のは付けたくないんだけどなんかいいのないですか？
付けたいんだけど付けたくない･･･
純正も社外も嫌なら勧めようがない･･･
純正も社外も嫌なら勧めようがない･･･
確かにそうですね
社外の物でﾉｰﾏﾙの車体に付けて違和感のないのはありますか？
社外の物でﾉｰﾏﾙの車体に付けて違和感のないのはありますか？
なんで誰も 出荷状態から変更した時点でノーマルじゃないよ って言わないんだろう
>>432
オレも聞きてぇな
電磁スロットル・排気デバイス・燃調サブコン・アクティブステダン
レーシングABSと各種のフィードバックセンサに集中管理用ECUが
載ってるバイクが一般的だし㍑SSなんてまるで電子部品の塊だ
ビグスクの必要電圧が一般的なバイクよりも相当喰う理由とやらを教えてくれんかな？
オレも聞きてぇな
電磁スロットル・排気デバイス・燃調サブコン・アクティブステダン
レーシングABSと各種のフィードバックセンサに集中管理用ECUが
載ってるバイクが一般的だし㍑SSなんてまるで電子部品の塊だ
ビグスクの必要電圧が一般的なバイクよりも相当喰う理由とやらを教えてくれんかな？
>>442
一般的なバイクと比べてって>>432に書いてあるんだけど…
揚げ足取りはどっちだよw
ビクスクだからって一般的なバイクと消費電力はたいして変わらんよ
電飾とかオーディオとかの電装品増やさなければ
一般的なバイクと比べてって>>432に書いてあるんだけど…
揚げ足取りはどっちだよw
ビクスクだからって一般的なバイクと消費電力はたいして変わらんよ
電飾とかオーディオとかの電装品増やさなければ
マー待ておまいら
グラディウスやGSRでも>>440に挙げた装備の2/3ぐらいは付いてる
CB400sfやsbなんてもっと多いな
今時の一般的なバイクには32bitECUが普通についてて車体からの
フィードバックを元にFIも制御してるわけで処理能力で言うと
windows98かME並PCぐらいの規模なんだが
スカブのタイプMならこれに近い部分もあるけど
無印となるとMTじゃないしデバイス系の補機も全然付いてない
どこに電圧が必要で一般的なバイクよりも相当喰うのはわかるよな？
なんて言われ方するような認識は初めて聞いた
必要電圧が一般的なバイクよりもビグスクのが相当喰うってのは
何を指して言ってんだ？
グラディウスやGSRでも>>440に挙げた装備の2/3ぐらいは付いてる
CB400sfやsbなんてもっと多いな
今時の一般的なバイクには32bitECUが普通についてて車体からの
フィードバックを元にFIも制御してるわけで処理能力で言うと
windows98かME並PCぐらいの規模なんだが
スカブのタイプMならこれに近い部分もあるけど
無印となるとMTじゃないしデバイス系の補機も全然付いてない
どこに電圧が必要で一般的なバイクよりも相当喰うのはわかるよな？
なんて言われ方するような認識は初めて聞いた
必要電圧が一般的なバイクよりもビグスクのが相当喰うってのは
何を指して言ってんだ？
>>446
石やOS語る前に電圧と電力の違いくらい勉強してこいゆとり
石やOS語る前に電圧と電力の違いくらい勉強してこいゆとり
もう>>432のレスがアホすぎって事ていいんじゃね？
>>440
コンピュータ類ばっかでそんなに電気食わない件
それらの制御系よりも電球一個のほうが電気食う
排気デバイスのようなアクチュエーター駆動部もあるけど、
スクーターの集中キーロックも構造としては似たようなもんだしなぁ・・・
それにCVTの駆動ノイズが無線に乗るくらいの出力なんだし、スクーターはスクーターでかなり食ってるかと
コンピュータ類ばっかでそんなに電気食わない件
それらの制御系よりも電球一個のほうが電気食う
排気デバイスのようなアクチュエーター駆動部もあるけど、
スクーターの集中キーロックも構造としては似たようなもんだしなぁ・・・
それにCVTの駆動ノイズが無線に乗るくらいの出力なんだし、スクーターはスクーターでかなり食ってるかと
451 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 19:53:27.29 ID:qCRONmJC
>>450
処理にパソコン並みのももがいるんだから処理される側の
動力にも電気使ってるということでしょ
ビグスクが他のバイクと比べて必要電圧(？ｗ)が相当喰うなんて話は
聞いたこと無いよ、ていうか消費電力じゃないの？
処理にパソコン並みのももがいるんだから処理される側の
動力にも電気使ってるということでしょ
ビグスクが他のバイクと比べて必要電圧(？ｗ)が相当喰うなんて話は
聞いたこと無いよ、ていうか消費電力じゃないの？
>>451
処理にパソコン並みってのはどこのソース？
仮にそれ並の性能が必要だとしても、ハード的な実装だろうからそんなに電力いらんぞ？
あと電圧うんぬんは最初にアホなレスしたやつにアンカーしてくれ
この件のレスはまだこれで2回目だ
処理にパソコン並みってのはどこのソース？
仮にそれ並の性能が必要だとしても、ハード的な実装だろうからそんなに電力いらんぞ？
あと電圧うんぬんは最初にアホなレスしたやつにアンカーしてくれ
この件のレスはまだこれで2回目だ
453 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 21:28:23.73 ID:qCRONmJC
パソコン並みってことはないな。
決められた処理をするだけならそんなに。
決められた処理をするだけならそんなに。
456 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 21:35:20.71 ID:K1sYP+A8
Z80でおｋ
タンデムが多いんだけど、ジェンマのがいいの？
これでタンデムは辛いの？
これでタンデムは辛いの？
辛くはないがバンク角が更に浅くなるのですぐこする
459 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 11:18:24.56 ID:X2ZFaUS5
>>457
タンデムするならジェンマはダメだよ。
タンデムのステップ幅が狭くて足首の上あたりでボディが張り出しているから、
すぐに足が外れるし、メットがしょっちゅうぶつかるし、タンデムバーがあたる腰が痛い。
タンデムするならジェンマはダメだよ。
タンデムのステップ幅が狭くて足首の上あたりでボディが張り出しているから、
すぐに足が外れるし、メットがしょっちゅうぶつかるし、タンデムバーがあたる腰が痛い。
電熱ウェアの件を最初に書いたものです
はかってみたら、グラストラッカは電圧が12Vを超えて どんどん上昇していきます
スカイウェイブは回転をあげても ほとんど一定でした。
中の仕組みがどうなっているのかは私のレベルでは分かりませんが、そういうことでした
はかってみたら、グラストラッカは電圧が12Vを超えて どんどん上昇していきます
スカイウェイブは回転をあげても ほとんど一定でした。
中の仕組みがどうなっているのかは私のレベルでは分かりませんが、そういうことでした
足置き以外はじぇんまがいいのか…
重心とかバランス考えたらジェンマは安パイだと思うんだけどなぁ
重心とかバランス考えたらジェンマは安パイだと思うんだけどなぁ
でもジェンマってかなりカマドウマだぜ
465 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 15:05:25.02 ID:RmGOduVI
今週末ぐらいに納車になると思うのですが、
通勤は徒歩＆自転車なので、実際スカイウェイブに乗るのは
晴れた日の休日ぐらいになり、2週間くらい乗らない日が続いたりすると思われます。
バッテリー上がりに備えておいた方がいいでしょうか。
以前乗っていたバイクはFZR250で、数ヶ月間放置しておいても大丈夫だったような記憶があるのですが、
キーレスエントリーみたいなあの機能の為、常にバッテリーは使用されている事になるようですから、
毎回いざ乗ろうとした時にはバッテリーが上がってて乗れない・・・・っていう事になりそうな悪寒がはしっています・・・・。
通勤は徒歩＆自転車なので、実際スカイウェイブに乗るのは
晴れた日の休日ぐらいになり、2週間くらい乗らない日が続いたりすると思われます。
バッテリー上がりに備えておいた方がいいでしょうか。
以前乗っていたバイクはFZR250で、数ヶ月間放置しておいても大丈夫だったような記憶があるのですが、
キーレスエントリーみたいなあの機能の為、常にバッテリーは使用されている事になるようですから、
毎回いざ乗ろうとした時にはバッテリーが上がってて乗れない・・・・っていう事になりそうな悪寒がはしっています・・・・。
タンデムステップはオプションです(ｷﾘｯ
大丈夫だ問題ない
大丈夫だ問題ない
車用のソーラーチャージャー付けてるのって俺くらいか？
とりあえずヘルメットはSHOEIのMULTITECを買いました♪
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/vz4110429003202.jpg
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/vz4110429003202.jpg
跳び箱てw
ジェンマってもしかしてメット１個しか収納できない？
475 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 08:59:14.15 ID:Qy4lNjsF
冬に実家置いている間にまたリコールきてたみたいだけどややこしそうだな
田舎すぎて地元で修理できなそうなんだが…
田舎すぎて地元で修理できなそうなんだが…
476 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 12:33:01.57 ID:V7UA/uBn
先輩方質問です、四年落ちの250ccで2．8万km走行、何とかssクラスの黒いスカブを15万で購入しましたが、右膝前あたりにあるサイドブレーキが固くて引けないっす。
どうーしたもんですかね？
どうーしたもんですかね？
>>476
どーするもこーするもバイク屋いけ
どーするもこーするもバイク屋いけ
>>473
サス調整できるから硬くすれば少しマシ
サス調整できるから硬くすれば少しマシ
479 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 13:19:46.89 ID:QSEIOF2m
今、４６型買うより新型待った方がいいと思いますか？
>>479
46買う時点で負け組
46買う時点で負け組
出る予定のないものを待ってもね
483 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 15:54:29.09 ID:V7UA/uBn
476っす。
そーなんですよねー、使わないから修理するのも何かと思い、、、。
バッテリーは替えたからベルトやらプラグ、エアクリ、エンジンオイル、ブレーキパットにオイル、ギヤオイルや減ってるであろうウエイトローラー、水、、、これから大変です。
そーなんですよねー、使わないから修理するのも何かと思い、、、。
バッテリーは替えたからベルトやらプラグ、エアクリ、エンジンオイル、ブレーキパットにオイル、ギヤオイルや減ってるであろうウエイトローラー、水、、、これから大変です。
>>476
サイドブレーキは単純にワイヤーだからまずサビ等の固着、
外してグリスアップも手だが一度錆びたワイヤはまた直ぐに錆びるから新品に変えた方が手間が掛からない、
みんな必要性感じないのか使わないみたいだね、だから錆びるんだが…
サイドブレーキは単純にワイヤーだからまずサビ等の固着、
外してグリスアップも手だが一度錆びたワイヤはまた直ぐに錆びるから新品に変えた方が手間が掛からない、
みんな必要性感じないのか使わないみたいだね、だから錆びるんだが…
43はちょっと使いにくい位置だからねぇ・・・
486 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 16:58:25.47 ID:oBRWcE1s
最近の坊やは
なにがしたいのかよくわからんな
掲示板で日記書いてどうするっておもう
なにがしたいのかよくわからんな
掲示板で日記書いてどうするっておもう
488 ：459：2011/04/30(土) 00:22:54.13 ID:hfO136bE
>>462
なんでクレーム出すの？
試乗して気に入らなかったから買わなかった。
>>463
足置き以外はジェンマがいいのではなくて、
ジェンマがいいのはタンデム時の重心バランスと
超ロングホイールベースで加減速時の姿勢変化が少ないことくらい。
それ以外全てにおいてスカブの方が優れている。
なんでクレーム出すの？
試乗して気に入らなかったから買わなかった。
>>463
足置き以外はジェンマがいいのではなくて、
ジェンマがいいのはタンデム時の重心バランスと
超ロングホイールベースで加減速時の姿勢変化が少ないことくらい。
それ以外全てにおいてスカブの方が優れている。
ジェンマとスカイウェイブを比べる奴もいないとは思うが…
ジェンマは収納性はメット一つ分しかないがとかくタンデムが楽、
今時のビグスクもかなり楽だが更にその上を行くのは確か、理由は言うまでもなく低重心である事、
タンデムシートがライダーと同じフラットシートだから後ろに乗られてバランスを崩す事はまず無い、
何よりもタンデムランの方が安定するのはかなりいいバランス車、
この手のタイプ？だとマグザムがあるがあれよりも遥かに楽楽
ジェンマは収納性はメット一つ分しかないがとかくタンデムが楽、
今時のビグスクもかなり楽だが更にその上を行くのは確か、理由は言うまでもなく低重心である事、
タンデムシートがライダーと同じフラットシートだから後ろに乗られてバランスを崩す事はまず無い、
何よりもタンデムランの方が安定するのはかなりいいバランス車、
この手のタイプ？だとマグザムがあるがあれよりも遥かに楽楽
492 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 12:29:36.52 ID:h0oJog7h
ジェンマ未来的なアキラチックなデザインがカッコいいけど、メーター周りのチープ
さと、収納の少なさがネックだよね。
発表時に試乗会行ったけど、詰めが甘かったような気がする。
上記を満たせば最売れたと思うよ、ヒットするかしないかは紙一重！！
さと、収納の少なさがネックだよね。
発表時に試乗会行ったけど、詰めが甘かったような気がする。
上記を満たせば最売れたと思うよ、ヒットするかしないかは紙一重！！
でもバッタなんだよな…
色も草食動物系w
色も草食動物系w
>>492
三流のスズキがそこまで考えるわけがない
三流のスズキがそこまで考えるわけがない
>>494
じゃぁ四流はどこなんだよ？！ 答えろ！！
じゃぁ四流はどこなんだよ？！ 答えろ！！
>>495
四流は知らんが八流位ならw
韓国のメーカー
HYOSUNG(ヒョースン)
DELIM(デイリム)
YAMUDA(ヤムダ)
ヒョースンは元々スズキからの技術提供(エンジン他車体全て)を受けてたが、条約違反をし技術だけ盗んで自分達で作れる様になったらスズキを切り捨て、更にスズキの技術提供は全く使わずにバイクを製造したと販売をして世界中に泥棒メーカーを知らしめた有名なメーカーw
デイリムはホンダからの技術提供でヒョースンと同じ事をして本田宗一郎から「韓国とは絶対に関わるな」と言われたバイク界のカスメーカーw
韓国は真似やパクリが政府公認なので仕方ないが一応悪い事とはわかってるみたい、
だが、全く意味不明なメーカーもある、
それは…
YAMUDA
どう捉えても山田だよな？
おそらく日本メーカーは一流だからホンダやカワサキみたいな日本名だと売れると思ったのだと思う…
詳細は下記URLで、PCサイトですまん
http://nandakorea.sakura.ne.jp/html/bike.html
スズキを三流と言うあたり>>494はまず韓国人のハズw
四流は知らんが八流位ならw
韓国のメーカー
HYOSUNG(ヒョースン)
DELIM(デイリム)
YAMUDA(ヤムダ)
ヒョースンは元々スズキからの技術提供(エンジン他車体全て)を受けてたが、条約違反をし技術だけ盗んで自分達で作れる様になったらスズキを切り捨て、更にスズキの技術提供は全く使わずにバイクを製造したと販売をして世界中に泥棒メーカーを知らしめた有名なメーカーw
デイリムはホンダからの技術提供でヒョースンと同じ事をして本田宗一郎から「韓国とは絶対に関わるな」と言われたバイク界のカスメーカーw
韓国は真似やパクリが政府公認なので仕方ないが一応悪い事とはわかってるみたい、
だが、全く意味不明なメーカーもある、
それは…
YAMUDA
どう捉えても山田だよな？
おそらく日本メーカーは一流だからホンダやカワサキみたいな日本名だと売れると思ったのだと思う…
詳細は下記URLで、PCサイトですまん
http://nandakorea.sakura.ne.jp/html/bike.html
スズキを三流と言うあたり>>494はまず韓国人のハズw
>>496
韓国バイクはしらんがキムコは良かったよ
ほぼ全開走行しかしてないのに六万キロ以上走るからな。
もちろん消耗部品は交換してるが。
んでスズキが三流なのはスカイウェイブ乗ってたらわかるだろ
それしか乗ったこと無いなら知らんけど
韓国バイクはしらんがキムコは良かったよ
ほぼ全開走行しかしてないのに六万キロ以上走るからな。
もちろん消耗部品は交換してるが。
んでスズキが三流なのはスカイウェイブ乗ってたらわかるだろ
それしか乗ったこと無いなら知らんけど
キムコは台湾製なんだから良いのは当たり前だろアホか
>>498
中国本土産もあることくらいしらんのかこのどアホ
中国本土産もあることくらいしらんのかこのどアホ
501 ：488：2011/04/30(土) 18:53:16.89 ID:hfO136bE
>>490
おれも比べたぞ。乗り比べた上での結論が>>488
タンデムが楽？ 後ろに乗ってみたか？ 後ろはひどいぞ。
狭いし、メットが当たるし、ギャップの度に足を外しそうになるし、
視界は悪いし、タンデムバーのパッドが悪くて腰が痛い。
乗車位置が低いから安心感はあるけど、美点の方が少ない。
おれも比べたぞ。乗り比べた上での結論が>>488
タンデムが楽？ 後ろに乗ってみたか？ 後ろはひどいぞ。
狭いし、メットが当たるし、ギャップの度に足を外しそうになるし、
視界は悪いし、タンデムバーのパッドが悪くて腰が痛い。
乗車位置が低いから安心感はあるけど、美点の方が少ない。
スレ違いおつ。スッキリ
504 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 20:52:30.43 ID:sNj46dY7
センタースタンド、一回で立てられない＞＜
うん、俺も一回で立たないｗ
1回で、ってどういうことよ
何回もやるもんじゃなくね？
何回もやるもんじゃなくね？
過去スレも見ずに投下。
そろそろタイヤ交換の時期なのですが
皆さんは最初に履き換えたタイヤってなんですか？
やっぱり純正のHOOP？
そろそろタイヤ交換の時期なのですが
皆さんは最初に履き換えたタイヤってなんですか？
やっぱり純正のHOOP？
>>507
リアはダンロップでフロントはデューロ
リアはダンロップでフロントはデューロ
509 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 01:11:28.13 ID:KvA7eU5D
>>507
ピレリのディアブロスクーター。オヌヌメ。
ピレリのディアブロスクーター。オヌヌメ。
チョイ質問。いま新車で乗り出し価格はいくら位が相場なんでしょうか？
韓国ネタはもういいよ
見苦しい
見苦しい
>>512
250ビッグスクーター３車種で一番安いね。これにしよう。ありがとうございます
250ビッグスクーター３車種で一番安いね。これにしよう。ありがとうございます
516 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 13:15:09.43 ID:KvA7eU5D
まぁ、買って1年でフレームにクラック入るようなモノ作ってるからなぁ＞韓国
素材そのものの強度が違うみたいだねぇ。
台湾の部品屋が日本製の鉄でないと使い物にならねぇって言ってたな。
>>514
電子制御CVTじゃないから、安い上に信頼性も高い。
加速に不満が出たらプーリー変えればいいよ。
素材そのものの強度が違うみたいだねぇ。
台湾の部品屋が日本製の鉄でないと使い物にならねぇって言ってたな。
>>514
電子制御CVTじゃないから、安い上に信頼性も高い。
加速に不満が出たらプーリー変えればいいよ。
517 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 13:27:10.11 ID:LFb2ftU0
>>516
了解です。プーリー変えるだけでそんなに効果あるんですか・・・
了解です。プーリー変えるだけでそんなに効果あるんですか・・・
>>517
安い物には安いなりの理由があるんだよ
安い物には安いなりの理由があるんだよ
安い理由には３つ
手抜きするから安い
部品点数やラインで流れてる時間が少ない
他車種の部品の使い回し
のどれか。
最悪なのは部品点数は少なくするためにむちゃくちゃな図面書いて手抜きするパターンもある。
フェイズでも57万するからな。
それと同じって…どゆこと？と俺は思うよ
手抜きするから安い
部品点数やラインで流れてる時間が少ない
他車種の部品の使い回し
のどれか。
最悪なのは部品点数は少なくするためにむちゃくちゃな図面書いて手抜きするパターンもある。
フェイズでも57万するからな。
それと同じって…どゆこと？と俺は思うよ
>>514
参考程度にw
ググれはわかるが変速機構のあるビグスクはトラブルが多々ある、
実は俺も3回あって最初はホンダのフォルツァ、初めてのビグスク＋変速機にいろいろと遊んでたんだが新車から8000キロくらいの時にFI点灯？で一速しか入らない状況に、
ディーラーでははっきり教えてはくれなかったが、どうもこういうトラブルはそれなりにあるらしいと…
しかも原因不明で突然治ってしまうケースもあるらしい、
俺は最初はディーラーでの点検？と言う事で普通に乗ってたが12000キロくらいでまたまた故障…
今回も原因判らずなのでホンダはダメかと思いスズキに乗り換え、
タイプMを乗るも7000キロくらいでF点灯？ホンダと同じ低速しか走らない状況に、
スズキでは電装交換したけどイマイチ信用ならず…
むかーしのレース関係の友人がホンダ系の店(一般車は扱わない)にいるので聞いてみたとこ………
この友人の個人的見解とは思うが、
「現行の大型スクーターの変速機構は
部品精度が悪過ぎる」
との事、部品と言うのは電装関係らしいが詳しくは話してはくれなかった
奴曰く、
250スクーターの変速機構アリなら3～5万キロがから、大きい故障はここから出るだろうと、
変速機構無しなら7万キロは問題無いと思う、
との事だった、
まぁスクーターでスポーツランと言うわけでも無いから俺はBASICに乗り換えたけどね、
ま、参考程度にw
参考程度にw
ググれはわかるが変速機構のあるビグスクはトラブルが多々ある、
実は俺も3回あって最初はホンダのフォルツァ、初めてのビグスク＋変速機にいろいろと遊んでたんだが新車から8000キロくらいの時にFI点灯？で一速しか入らない状況に、
ディーラーでははっきり教えてはくれなかったが、どうもこういうトラブルはそれなりにあるらしいと…
しかも原因不明で突然治ってしまうケースもあるらしい、
俺は最初はディーラーでの点検？と言う事で普通に乗ってたが12000キロくらいでまたまた故障…
今回も原因判らずなのでホンダはダメかと思いスズキに乗り換え、
タイプMを乗るも7000キロくらいでF点灯？ホンダと同じ低速しか走らない状況に、
スズキでは電装交換したけどイマイチ信用ならず…
むかーしのレース関係の友人がホンダ系の店(一般車は扱わない)にいるので聞いてみたとこ………
この友人の個人的見解とは思うが、
「現行の大型スクーターの変速機構は
部品精度が悪過ぎる」
との事、部品と言うのは電装関係らしいが詳しくは話してはくれなかった
奴曰く、
250スクーターの変速機構アリなら3～5万キロがから、大きい故障はここから出るだろうと、
変速機構無しなら7万キロは問題無いと思う、
との事だった、
まぁスクーターでスポーツランと言うわけでも無いから俺はBASICに乗り換えたけどね、
ま、参考程度にw
>>521
タズ子は義男の熱くたぎる肉棒を美味しそうに口に含み、まで読んだ。
タズ子は義男の熱くたぎる肉棒を美味しそうに口に含み、まで読んだ。
524 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 22:36:53.52 ID:fEDGevZf
>>523
アンチ韓国スレでやれカス
アンチ韓国スレでやれカス
526 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 23:25:37.02 ID:5wFosTx9
電子変速付ってプーリやベルト交換すると再セッティングに専用のパソコンが必要で
そんなのもってないショップだと適当にやるから変速おかしくなるって職場の奴が言ってた。
そんなのもってないショップだと適当にやるから変速おかしくなるって職場の奴が言ってた。
専用のパソコンなんてあるの？それともプログラム？
まともなショップならSDSダイアグノシスくらい置いてるだろ
別にスカブだけじゃなくて他のスズキのFI車両でも故障診断とかで必要になるんだし
別にスカブだけじゃなくて他のスズキのFI車両でも故障診断とかで必要になるんだし
>>528
診断カプラ-RS232Cケーブルとプログラムのセット
診断カプラ-RS232Cケーブルとプログラムのセット
インジェクションの設定、調整かな
ディーラーには普及してないんだよねw
ディーラーには普及してないんだよねw
532 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 23:47:39.51 ID:KvA7eU5D
>>518
フレームの厚さ以前に鉄の品質が違うんだよ。
中国や韓国の鉄はさびるし、しならずに折れるんだ。
ビルの建材や大型造船みたいなものならいいんだけどね。
>>517
正確にはプーリーとウエイトローラー。
びっくりするくらい変わるよ。
坂の下で一時停止した時にもたつかなくなるし、
高速道路では逆に回転が下がって静かになる。
フレームの厚さ以前に鉄の品質が違うんだよ。
中国や韓国の鉄はさびるし、しならずに折れるんだ。
ビルの建材や大型造船みたいなものならいいんだけどね。
>>517
正確にはプーリーとウエイトローラー。
びっくりするくらい変わるよ。
坂の下で一時停止した時にもたつかなくなるし、
高速道路では逆に回転が下がって静かになる。
535 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 12:07:44.57 ID:x9bhpZVZ
537 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 16:05:50.73 ID:U/LGtp/z
539 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 16:23:16.41 ID:t0YW5+qm
541 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 16:32:58.05 ID:qRWMXVAE
oh!sorry
535だ
535だ
>>542
ウザいから来んな
ウザいから来んな
まぁアホが移るから以後スルーだけど
545 ：535：2011/05/02(月) 17:20:03.54 ID:x9bhpZVZ
なんか知らんけどいっぱいレスついてるなw
>>539 10にはならんが20は割るぞ。大型並みだな。
それでいて加速もそこそこ、最高速度120km/hだ。
マトモな神経してたらそんなバイクいらん。
>>540 前スレとか読んで調べろよ。
ウエイトを軽くするとどうなるのか。駆動系チューンの常識だゾ。
初心者が教えてほしいのなら聞き方ってもんがある。
>>539 10にはならんが20は割るぞ。大型並みだな。
それでいて加速もそこそこ、最高速度120km/hだ。
マトモな神経してたらそんなバイクいらん。
>>540 前スレとか読んで調べろよ。
ウエイトを軽くするとどうなるのか。駆動系チューンの常識だゾ。
初心者が教えてほしいのなら聞き方ってもんがある。
>>545
CJ44だが軽くしてるぞ
最高速130、街乗りで23/㍑、ツーリングで27/㍑
燃費とTOPスピードと加速をどうバランスさせればいいのかを考えて
換えればいいだけで、考える知恵がないならやめておけとしか言えんな
19割るとか確定的な言い方は頭悪いな
ウエイト軽くした全てのスカブの燃費が19以下に落ちるのか？違うだろ？
それはお前のヘタレセットでそうなっただけだろ？
CJ44だが軽くしてるぞ
最高速130、街乗りで23/㍑、ツーリングで27/㍑
燃費とTOPスピードと加速をどうバランスさせればいいのかを考えて
換えればいいだけで、考える知恵がないならやめておけとしか言えんな
19割るとか確定的な言い方は頭悪いな
ウエイト軽くした全てのスカブの燃費が19以下に落ちるのか？違うだろ？
それはお前のヘタレセットでそうなっただけだろ？
慣らし終了でオイル交換してアクセル開けたら重くなって加速が悪くなった気がするんだけどこんな事ありますか？
オイル入ってないんじゃない？
>>551
不安なら他の車種試乗してみなさい
不安なら他の車種試乗してみなさい
>>552
加速には全く不満は無くてむしろ速いと思っています
慣らし運転の時に徐々にｱｸｾﾙを開けていって少し開けただけでｶﾞﾝｶﾞﾝ加速していくので全開にしたらすごい速いと期待していたのでそう思っただけです
ただｵｲﾙ交換後は明らかに車体が重くなった気がするのでﾊﾞｲｸ屋に聞いてみます。
加速には全く不満は無くてむしろ速いと思っています
慣らし運転の時に徐々にｱｸｾﾙを開けていって少し開けただけでｶﾞﾝｶﾞﾝ加速していくので全開にしたらすごい速いと期待していたのでそう思っただけです
ただｵｲﾙ交換後は明らかに車体が重くなった気がするのでﾊﾞｲｸ屋に聞いてみます。
>554
つ＞オイル
つ＞オイル
いや、新品のオイルだから
559 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 23:14:03.96 ID:heK9QDJ2
慣らしで何回転までに抑えたか判らないが、取り敢えずCJは6000ｒｐｍから
は、カムに乗った今までとは違う加速するはずだよ。
6000以上の上がりが鈍いなら、何かおかしいかも知れないけどね！
は、カムに乗った今までとは違う加速するはずだよ。
6000以上の上がりが鈍いなら、何かおかしいかも知れないけどね！
周回遅れで便乗せんでもｗ
562 ：545：2011/05/06(金) 13:32:04.32 ID:paH5Pwev
集会遅れかもしれんがCJ46の話だぞ。
だいたい、元の話が今、ベーシックを買うならという話だろ。
だから当然CJ46だ。CJ44は別。前提が間違っている。
CJ46のノーマルプーリーで23gでそんなもの。
今はハイプリに26g。レスポンスは以前より悪くなったが燃費は高速で27、
下道で28～30。冬場、市街地は2割落ち。
だいたい、元の話が今、ベーシックを買うならという話だろ。
だから当然CJ46だ。CJ44は別。前提が間違っている。
CJ46のノーマルプーリーで23gでそんなもの。
今はハイプリに26g。レスポンスは以前より悪くなったが燃費は高速で27、
下道で28～30。冬場、市街地は2割落ち。
563 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 13:37:09.07 ID:CWhrHeHS
ちょっと自動販売機で停まって、すぐに発進したいって時でも、
サイドスタンドをおろすとエンジン停止。
ちょっと不便です。
どこかのサイトでこの機能を無効にするやり方が載ってましたが、
みなさんやってるんでしょうか。
サイドスタンドをおろすとエンジン停止。
ちょっと不便です。
どこかのサイトでこの機能を無効にするやり方が載ってましたが、
みなさんやってるんでしょうか。
564 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 13:39:53.45 ID:DB7WMXv3
線切ってつなげるだけだよ
超巨大リアボックスつけた。
ただでさえ、他車種より荷物の入るスカブにまさに鬼に金棒で
ツー先で、買い物詰め込みまくれる
スカブのでかいケツにも似合ってると思うがどうかな？
ttp://www2.age2.tv/rd2/src/age12269.jpg
ただでさえ、他車種より荷物の入るスカブにまさに鬼に金棒で
ツー先で、買い物詰め込みまくれる
スカブのでかいケツにも似合ってると思うがどうかな？
ttp://www2.age2.tv/rd2/src/age12269.jpg
昔スカブにパニアケースつけて顔面に隼を移植してた奴がいたなぁ…
一般的な箱じゃないの？
まぁ箱自体かっこ良さダウンなんだけどさ
まぁ箱自体かっこ良さダウンなんだけどさ
571 ：TK：2011/05/06(金) 18:28:23.85 ID:QsAOohQN
タイプMの2011って
色がふえただけ？？DELTA 426
色がふえただけ？？DELTA 426
ちょい質問
実際のとこ箱付けたヤツって結構多いんだが何を入れるために付けてるんだ？
トランクが常に満載なのか
実際のとこ箱付けたヤツって結構多いんだが何を入れるために付けてるんだ？
トランクが常に満載なのか
>>572
そりゃツーリングの利便性だよ
トランクは脱いだメットのための空きスペースとカメラバッグでほぼ一杯
あとは飲みかけのPETとかちょっとした手荷物しか入らん
メット入れなきゃもっと詰め込めるがね
箱は雨具とか入れておいてツーリングのときだけパコっと装着するようにしてる
日帰りのときは主にお土産用スペースｗ
泊まりのときの荷物もみんな箱に入れてる
そのまま箱ごと部屋に持ち込めるし便利
そりゃツーリングの利便性だよ
トランクは脱いだメットのための空きスペースとカメラバッグでほぼ一杯
あとは飲みかけのPETとかちょっとした手荷物しか入らん
メット入れなきゃもっと詰め込めるがね
箱は雨具とか入れておいてツーリングのときだけパコっと装着するようにしてる
日帰りのときは主にお土産用スペースｗ
泊まりのときの荷物もみんな箱に入れてる
そのまま箱ごと部屋に持ち込めるし便利
ただでさえスカブはオーバーハングでかいのに、
これ以上は・・・(´・ω・`)
これ以上は・・・(´・ω・`)
このボックスのデザインも気に入ってこれに決めたんだけどな・・・
サイズは５０リッター
このでかいボックス及びデザインにより、
ただでさえでかいスカブがさらにでかく見えて
よりイカツクなり、似合ってると思うのは俺だけか？
サイズは５０リッター
このでかいボックス及びデザインにより、
ただでさえでかいスカブがさらにでかく見えて
よりイカツクなり、似合ってると思うのは俺だけか？
リアはこれ以上でかく見せたくないなぁ
>>575
うん。おまえだけ
うん。おまえだけ
そして車のタイヤをリアに使うんですね
あれってまがれるのかな？
∩＿
〈〈〈 ヽ
〈⊃ }
∩＿＿＿∩ | |
| ノ ヽ ! !
/ ● ● | /
| ( _●_) ミ／ こいつ最高にアホ
彡､ |∪| ／
/ ＿＿ ヽノ /
(＿＿＿） /
〈〈〈 ヽ
〈⊃ }
∩＿＿＿∩ | |
| ノ ヽ ! !
/ ● ● | /
| ( _●_) ミ／ こいつ最高にアホ
彡､ |∪| ／
/ ＿＿ ヽノ /
(＿＿＿） /
でも直進安定性は車並みに高そうだよね ＞リア車タイヤ
直進安定性つっても素直な操縦性の上に成り立つもんだろ
ただハンドルと車体真っ直ぐにして走ってるわけじゃないんだぜ
ただハンドルと車体真っ直ぐにして走ってるわけじゃないんだぜ
セルフステアがなくなれば直進安定性なんてものは無くなるのも知らないんだろうな…
今オクに出てる青いヤツは手放しでも大丈夫らしい…
逆におかしくねぇかw
逆におかしくねぇかw
>>587
まれにみる当たり車体なんでしょ
まれにみる当たり車体なんでしょ
>>588
マジで話してないよなw
マジで話してないよなw
ロンホイして車のタイヤ入れるってことはセンター出す為にエンジンを左に数センチずらすってことだぞ？
手放しで真っ直ぐ走るわけねーだろカス
ハンドル握っててもどんどん左に曲がってくんだよJK
手放しで真っ直ぐ走るわけねーだろカス
ハンドル握っててもどんどん左に曲がってくんだよJK
最近バカスク仕様あんまり見なくなった
お台場じゃ道が広くて整備されているせいかよく見るんだよなロンホイシャコタン。
あと近いせいもあるだろうけど東雲のライコランドにたまってたり。
で、メット取ったらおっさんがヒジョーに多くて衝撃だった。
あと近いせいもあるだろうけど東雲のライコランドにたまってたり。
で、メット取ったらおっさんがヒジョーに多くて衝撃だった。
50～60でもバカスク仕様に乗ってるのってけっこういるよ
594 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 21:34:24.39 ID:qu7/qWge
↑ クルマのタイヤ、カッコイイけどねｗ やっぱ当然、ムリあるわなｗ
ロンホイ(ＡＰＲ製１２センチ延長・ローダウンしてない・ノーマルマフラー)したスカブ、自分は何度も乗らせてもらったことあるけど、乗り心地はスッゴク良い。
リムジン的なゆったりした乗り心地で、大柄なスカブのキャラにも似合っているし、何よりあのタイヤがグッとバックに張り出したスタイリングが、ま～～恐ろしくカッコイイんだわ。
やるなら、１２センチくらいが限界(それ以上はネガ増える)だし、キットはＡＰＲが一番良い。あそこのエンジンハンガーは、ノーマル比で強度３倍以上の設計をしてある。
なんでこんなに詳しいかと言うと、昔本気でロンホイやろうとして調べまくったんでｗ
ロンホイ(ＡＰＲ製１２センチ延長・ローダウンしてない・ノーマルマフラー)したスカブ、自分は何度も乗らせてもらったことあるけど、乗り心地はスッゴク良い。
リムジン的なゆったりした乗り心地で、大柄なスカブのキャラにも似合っているし、何よりあのタイヤがグッとバックに張り出したスタイリングが、ま～～恐ろしくカッコイイんだわ。
やるなら、１２センチくらいが限界(それ以上はネガ増える)だし、キットはＡＰＲが一番良い。あそこのエンジンハンガーは、ノーマル比で強度３倍以上の設計をしてある。
なんでこんなに詳しいかと言うと、昔本気でロンホイやろうとして調べまくったんでｗ
ｂ
597 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 02:15:32.26 ID:tBdKSkqQ
>>591
いまだにバカスク仕様乗ってるなんてど田舎もんくらいだろ
いまだにバカスク仕様乗ってるなんてど田舎もんくらいだろ
ハンガーが３倍の強度？
構造計算とか材質試験とかしたの？ちゃんと３倍になってる証明書あるの？
つかバカスタム屋が厚みかなんか適当に３倍にしただけじゃないの？
そもそも12㌢作用点が移動してて強度３倍で足りるの？
受け側のフレーム補強はどうすんの？
リンク比もサスのバネレート比もショックも変えなきゃならないし
フロントも当然弄らないとバランス取れないけど
めんどくさいからそういうのは無視してスイングユニットごと
ただ伸ばしただけじゃないの？
構造計算とか材質試験とかしたの？ちゃんと３倍になってる証明書あるの？
つかバカスタム屋が厚みかなんか適当に３倍にしただけじゃないの？
そもそも12㌢作用点が移動してて強度３倍で足りるの？
受け側のフレーム補強はどうすんの？
リンク比もサスのバネレート比もショックも変えなきゃならないし
フロントも当然弄らないとバランス取れないけど
めんどくさいからそういうのは無視してスイングユニットごと
ただ伸ばしただけじゃないの？
事故が多いって本当？
事故が多いっつーのは乗り手の問題もあるからアレだけどな
初期のロンホイは、エンジン焼きついたり、バキっと折れたりあったけどなｗ
初期のロンホイは、エンジン焼きついたり、バキっと折れたりあったけどなｗ
CJ45Aだけど、GWにたったの4日乗らなかっただけで交換して1ヶ月のバッテリー
（もち国産ね）があがっちまった。
リコールのなんちゃらもやってあるんだけど、何が原因かな？
キーレスってバッテリー食うの？
（もち国産ね）があがっちまった。
リコールのなんちゃらもやってあるんだけど、何が原因かな？
キーレスってバッテリー食うの？
使ってないけどグリップヒーターがいかんのかな。。
ユアサの国産は中身中国
保証あるからレシート持って店へ殴りこめ。
保証あるからレシート持って店へ殴りこめ。
604 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 10:36:20.58 ID:yE8SCDAu
ｴﾝﾌﾞﾚを強くする事ってできますか？
>>604
ブレンボからでてるよ(笑)
ブレンボからでてるよ(笑)
606 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 15:08:00.06 ID:azL8blnn
>604
ウエイトローラーを超軽くする。
ウエイトローラーを超軽くする。
3倍ってことは、赤く塗装でしょ？
いやピンクだろ？
角も必要だなw
オイルが減るね うちだけかな？
連休に半年ぶりに始動したら音がおかしいので、横からのぞいたらオイルが減ってた。
つぎ足したら、０．５Ｌも入ったｗｗ
連休に半年ぶりに始動したら音がおかしいので、横からのぞいたらオイルが減ってた。
つぎ足したら、０．５Ｌも入ったｗｗ
>>611
マジ？ オイル上がり は見えないから、漏れてるのかな ヤバイなｗ
マジ？ オイル上がり は見えないから、漏れてるのかな ヤバイなｗ
リアタイヤのほうから覗いてみてエンジンのシール部にオイルの滲みが出る不具合って44ー46だっけ？
43も出るよ
650は知らん
650は知らん
とりあえず白煙は出ません
下にもぐってウエスで手の届くところをすべて拭きましたが、オイルは付着しません。
オイルをつぎ足したらエンジン音は普通になりました。謎だｗ
下にもぐってウエスで手の届くところをすべて拭きましたが、オイルは付着しません。
オイルをつぎ足したらエンジン音は普通になりました。謎だｗ
618 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 18:44:05.76 ID:7OCYKuFa
>610
前の交換から、何キロ走ってのこと？
前の交換から、何キロ走ってのこと？
なんでみんなオイル交換してからの距離を先に聞かないんだろう…
みんな素人だからか。
みんな素人だからか。
>>619
アホ？
アホ？
>>620
おまえがなー(´д｀)
おまえがなー(´д｀)
CJ45タイプM青 9000km 立ちゴケ１（カウルは中華品に交換済、今は傷なし）
買取りいくらぐらいが相場だと思います？
買取りいくらぐらいが相場だと思います？
ごめん、青じゃなくて白
バイクを捨てるならバイク王～バイク○～♪
ちなみにバイク○は査定がクソで足元見るから、15万が限界かな？
まぁよく考えた方がよくね？
ちなみにバイク○は査定がクソで足元見るから、15万が限界かな？
まぁよく考えた方がよくね？
バイ苦王は平均３８万みたい
これ平均じゃなくて最高値の間違いだよな
これ平均じゃなくて最高値の間違いだよな
カウル交換してるから全村扱いで査定０．
ユーザーの愛車えの愛情代として１０万ですね。と言われるよ
ばいく○～ｗ
ユーザーの愛車えの愛情代として１０万ですね。と言われるよ
ばいく○～ｗ
2005年式のマジェスティCからスカイウェイブSSに乗り換えを検討しておりますが、スカブの加速はストレスになるぐらい遅いのでしょうか？
田舎に住んでいて試乗可能なショップがありません。
スカイウェイブがどんなマシンなのか教えて下さると助かります・・・
田舎に住んでいて試乗可能なショップがありません。
スカイウェイブがどんなマシンなのか教えて下さると助かります・・・
すぐ慣れるよ
加速は遅くない 出足が重いから、倒しながらターンでスターとすると、比較的立ちゴケしやすい
スカブ重心低くて重いからUターンが恐怖でした
ちょっとぶれただけで倒れそうになるし
ちょっとぶれただけで倒れそうになるし
無印だけど発進加速は2st原付にも置いて行かれる
V125とか余裕でブッチされる
フルロックターンしようアクセル開けても進まないマジでびっくり
全開にしても3～4000rpm以上はどうやってもエンジンの回転が上がらない
これでは日常の使用にも支障をきたすのでウエイトローラー軽くしたわ
V125とか余裕でブッチされる
フルロックターンしようアクセル開けても進まないマジでびっくり
全開にしても3～4000rpm以上はどうやってもエンジンの回転が上がらない
これでは日常の使用にも支障をきたすのでウエイトローラー軽くしたわ
なんだかバイク初心者だらけなんだな…
お願いだから、スクーターで立ちゴケとか止めてくさいｗ
>>634
上級者かよてめー
上級者かよてめー
>>631
現行のSS海苔だが何か？
知人にはマジェ海苔もフォル海苔もいるけど、好みの問題だよ。
ま、ノーマルの出足は多少もたつくし、高速の伸びしろもないから、
ノーマルで乗り続けるならフォルが一押しかな。
駆動系に手をいれるなら全く遜色ない。高速の伸びしろもマジェよりある。
現行のSS海苔だが何か？
知人にはマジェ海苔もフォル海苔もいるけど、好みの問題だよ。
ま、ノーマルの出足は多少もたつくし、高速の伸びしろもないから、
ノーマルで乗り続けるならフォルが一押しかな。
駆動系に手をいれるなら全く遜色ない。高速の伸びしろもマジェよりある。
>>637
じゃあフォルの駆動さわったらスカブなんてミラーから消えちゃうね♪
じゃあフォルの駆動さわったらスカブなんてミラーから消えちゃうね♪
スピード求めるなら最低限400選べばいいんじゃね？
俺は気軽な足として選んだが、
俺は気軽な足として選んだが、
車検がなー
月2万って1年毎にライジャケ帰ると考えるケチ臭い俺
月2万って1年毎にライジャケ帰ると考えるケチ臭い俺
400に擬似MTないってのも
643 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 13:36:57.14 ID:uMLmx1OT
43を15万で買って感じたけど燃費が悪い。
いたって普通に走ってるけれど20位。
こんなもんすか？
いたって普通に走ってるけれど20位。
こんなもんすか？
>>641
おまいはスクーターに何を求めてるんだw
おまいはスクーターに何を求めてるんだw
>>643
43ならそんなもん。
43ならそんなもん。
647 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 18:40:00.96 ID:uMLmx1OT
どノーマルです。
中古でサイドが固まってる43です、買って消耗品を色々変える前だったので。
メンテします。
皆様有り難う
中古でサイドが固まってる43です、買って消耗品を色々変える前だったので。
メンテします。
皆様有り難う
43の顔ってみんなどう評価してんだろか、
俺は現行車よりも43の顔の方が好きなんだが…
俺は現行車よりも43の顔の方が好きなんだが…
好みなんて人それぞれだと思うけど。
俺は現行型の顔が好き。
俺は現行型の顔が好き。
44に乗ってんだけど44の片目も．．．好みの問題ということで．．．
652 ：637：2011/05/11(水) 00:57:30.56 ID:TBIAn5Yn
>>652
駆動系さわったフォルと駆動系さわったスカブ比べた時の話な。空気嫁
駆動系さわったフォルと駆動系さわったスカブ比べた時の話な。空気嫁
フォルツァの方が上だと結論付けたいのか？
スピード求めるなら他選べカス共
スピード求めるなら他選べカス共
減速してて2速から1速になる時強めにｶﾞｯｸﾝなるのは仕様ですか？皆さんはどうですか？
ちなみにﾀｲﾌﾟSです
ちなみにﾀｲﾌﾟSです
S？2速？
みんなはどんなメット被ってるの？
やっぱりビグスクにモトクロスタイプのメットって合わない？
やっぱりビグスクにモトクロスタイプのメットって合わない？
モトクロスはさすがにきついかと
おれZ6だよ
661 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 21:34:17.13 ID:W7vpC64a
>>658
そりゃ合う合わないで言えば合わないだろｗ
そりゃ合う合わないで言えば合わないだろｗ
ＲＲ５のレプリカカラーかＪストリーム
気分によって換えてる
気分によって換えてる
ビグスクはやっぱ地味めなジェットかフルフェかな
コルクの半ヘルとかじゃなくて、フルフェィスでビグスク乗るの、逆にカッコイイよね 逆に
まー半ヘルは街乗り専門にーちゃん用って感じ
ビグスクなのに、本格的に黒い皮手袋なんかしてると、逆にカッコイイよね 逆に
半ヘルとか耐えられない。おっさんだから。
フルフェイスしか無理。
フルフェイスしか無理。
670 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 23:39:55.42 ID:W7vpC64a
>>668
オ、オレの事か・・・・（⌒▽⌒ゞ テレルネ
オ、オレの事か・・・・（⌒▽⌒ゞ テレルネ
671 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 00:50:15.07 ID:LQbTbDRC
>>653
だからどうやってフォルの駆動系をいじるんだよ。
だからどうやってフォルの駆動系をいじるんだよ。
粘着乙
673 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 02:45:05.95 ID:4nOTe5TM
フォルが電子制御って知らないんじゃないの？
なんでフォルツァっのブラックってあんなに黒光りしてるの？
物凄く輝いて見えるんだけど
物凄く輝いて見えるんだけど
のろい
>>673
流れ嫁
流れ嫁
雨ですなぁ
678 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 16:21:17.29 ID:RyYyyxWb
雨の日でも乗れる屋根付スカブを出してほしい
>>678
今オクに出てるぞ
今オクに出てるぞ
681 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 17:53:54.02 ID:PaZmrMF7
濡れてまで乗りたくね～よ
明日は晴れだから、乗ってみる
明日は晴れだから、乗ってみる
>>681
ヘタレか
ヘタレか
屋根付きビグスクってカッコよさがわからん…
車でいいじゃねーかと思ったり
とかいいながらジャイロキャノピー乗ってる俺w
車でいいじゃねーかと思ったり
とかいいながらジャイロキャノピー乗ってる俺w
夜で雨の時ｼｰﾙﾄﾞが曇って全然見えなくてｼｰﾙﾄﾞ上げたら目が開かなくて見えない
どーすればいいですか？
どーすればいいですか？
防水スプレーない場合は油をなんとか塗る
コンビニで肉類を調達するんだ
コンビニで肉類を調達するんだ
肉w
グローブもブーツもウェアも防水揃えて気合い入れて走ろうと思ったのに一番大事な視界を忘れて昨日はさんざんだった
おすすめの防水スプレーはありますか？
グローブもブーツもウェアも防水揃えて気合い入れて走ろうと思ったのに一番大事な視界を忘れて昨日はさんざんだった
おすすめの防水スプレーはありますか？
一番濡れるのって停車してるときの足元だからなぁ
屋根いらん・・・
屋根いらん・・・
>>681
弱い男ってキライ
弱い男ってキライ
>>690
正確にはイエローかw
イエローは夜間に力を最大限発揮するよ、
トンネル内ってライトがオレンジじゃない？
あれと同じ効果でハッキリ見える様になる、
デメリットはハッキリ見え過ぎるので遠近感が狂いやすいところだけど、そんなに気にするレベルじゃないから大丈夫w
一度はお試しあれ
バイクじゃないがスキー等で夕方にイエローのサングラスするとビックリするくらいよく見えるよwww
正確にはイエローかw
イエローは夜間に力を最大限発揮するよ、
トンネル内ってライトがオレンジじゃない？
あれと同じ効果でハッキリ見える様になる、
デメリットはハッキリ見え過ぎるので遠近感が狂いやすいところだけど、そんなに気にするレベルじゃないから大丈夫w
一度はお試しあれ
バイクじゃないがスキー等で夕方にイエローのサングラスするとビックリするくらいよく見えるよwww
なんでフルフェイスにはイエロー（オレンジ）のシールドはないんだろう？
スモークやミラーはあるのに。。。
スモークやミラーはあるのに。。。
693 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 01:40:55.24 ID:4KlXV/8g
なんでだろぉ～ぉ♪なんでだろぉ～♪
シールドの曇りは食器用洗剤をティッシュに少々付けて拭けば曇らなくなるよ。
>>692
あったよ
あったよ
696 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 15:35:10.17 ID:2tBrBD9K
先輩方質問があります。
43のオイルエレメントの場所がわかりません。
どの辺りにありますか？教えて下さい。まさか無いなんて事は、、、素人質問ですいません。
よろしくお願いします。
43のオイルエレメントの場所がわかりません。
どの辺りにありますか？教えて下さい。まさか無いなんて事は、、、素人質問ですいません。
よろしくお願いします。
697 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 21:44:45.90 ID:LyC7AmIU
目が痛いです 黄砂にやられました
雨の日は防護服を着た方がいいですか？
雨の日は防護服を着た方がいいですか？
699 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 22:09:43.39 ID:4KlXV/8g
>>698
はい。
はい。
700 ： 【東電 82.4 %】 ：2011/05/13(金) 22:22:44.39 ID:b5a7Yj/Y
そう、俺は未来のお前
すでにこの世にはいない。
すでにこの世にはいない。
天に帰る時が来たのだ！
703 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 10:36:50.82 ID:+aOC4W9p
南方仁か
我が生涯に一片の悔いなし‼
死んでからのお楽しみ
飲み過ぎて 酔ったｗ
707 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 16:01:21.39 ID:zbtFkb4i
43のプラグ交換は面倒ですねー、やりずらいしカバー外す場所が多いしで大変でした。
あっエレメントも解りました、有り難うございました。
あっエレメントも解りました、有り難うございました。
708 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 20:53:17.33 ID:EgZoDrO4
４３は作りがチャチイから駄目だ、４５からが色々な面でしっかり造られて改良されてるよ。
710 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 15:24:29.16 ID:9eFL5Veq
>>709
そんなにハゲてねーよ！(｀Д´)ノﾁｮｯﾄﾀﾞｹﾀﾞ!
そんなにハゲてねーよ！(｀Д´)ノﾁｮｯﾄﾀﾞｹﾀﾞ!
( ﾟдﾟ ) 眩しいから、こっち見んな
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
712 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 16:06:11.55 ID:iY80zEjX
かちあげマフラー入れたろ！
リミテッドあんまり売ってるお店ないな(´・ω・｀)
おっさん仕様だけど、価格差考えると安いと思うの(´・ω・｀)
おっさん仕様だけど、価格差考えると安いと思うの(´・ω・｀)
714 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 18:18:30.73 ID:Ntoe9c3E
４３のプラグ換えんのが面倒だ？シート下のカバーとステップの所一つ外すだけだろ。
５分もかからねーぞ。
どんだけカウルバラバラにしてやってるんだよ。
５分もかからねーぞ。
どんだけカウルバラバラにしてやってるんだよ。
>>709
43はほとんど42のガワ変えただけなのに41,42叩くなよ・・・
43はほとんど42のガワ変えただけなのに41,42叩くなよ・・・
>>713
いい所を指摘したな、ハゲ。
俺はタイプSを安かったから購入したが、その後
ナックルバイザーとロンスクを付けた。見た感じは
まさしくリミテッドなんだよ。
こんな失敗をしないためにも、禿には何がなんでも
リミテッドを勧める。
取り寄せして購入し、大事に乗ってくれ。
ついでに、ハゲの原因は頭皮に溜まった脂分らしいから
しっかりシャンプーしろよ、禿。
いい所を指摘したな、ハゲ。
俺はタイプSを安かったから購入したが、その後
ナックルバイザーとロンスクを付けた。見た感じは
まさしくリミテッドなんだよ。
こんな失敗をしないためにも、禿には何がなんでも
リミテッドを勧める。
取り寄せして購入し、大事に乗ってくれ。
ついでに、ハゲの原因は頭皮に溜まった脂分らしいから
しっかりシャンプーしろよ、禿。
718 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 01:25:18.96 ID:IEMwIr8w
そんなにハゲてねーよ！(｀Д´)ノﾁｮｯﾄﾀﾞｹﾀﾞ!
( ﾟдﾟ ) 眩しいから、こっち見んな
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
>>717
よぅ俺
俺はグリップヒーターも付けてるぜ
ロンスクなんてオッサン仕様じゃねーかと敬遠してたんだが一度は付けて高速走ったら世界が変わったw
その後面倒でそのまま付けてたが街乗りでもロンスクあると楽過ぎてもう離せねぇ
ハゲは遺伝が強いんじゃねーかと思うんだが、
髪が細いヤツは危険
よぅ俺
俺はグリップヒーターも付けてるぜ
ロンスクなんてオッサン仕様じゃねーかと敬遠してたんだが一度は付けて高速走ったら世界が変わったw
その後面倒でそのまま付けてたが街乗りでもロンスクあると楽過ぎてもう離せねぇ
ハゲは遺伝が強いんじゃねーかと思うんだが、
髪が細いヤツは危険
>>704
ダマって立ってるだけなんだな、今どんな気分だ？
よくわかっただろう、結局おまえらは汚すことはできても
きれいにすることはできない。
ケラケラ笑ってるだけの連中が見えるだろう。
いつも日本人が、あと始末をする。
ついでに1,000年以上続いた醍醐は、もうすぐお取りつぶしだな それがお似合いだ
あの寺も、ほかの寺も、おまえらのせいで、もうムチャクチャ
大いに満足しただろうｗ 自分でできることを考えろ 自分で決めろ
ダマって立ってるだけなんだな、今どんな気分だ？
よくわかっただろう、結局おまえらは汚すことはできても
きれいにすることはできない。
ケラケラ笑ってるだけの連中が見えるだろう。
いつも日本人が、あと始末をする。
ついでに1,000年以上続いた醍醐は、もうすぐお取りつぶしだな それがお似合いだ
あの寺も、ほかの寺も、おまえらのせいで、もうムチャクチャ
大いに満足しただろうｗ 自分でできることを考えろ 自分で決めろ
（´・ω・`）巣に帰ってちょ
724 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 22:59:42.96 ID:nzPgNHIY
45乗りですが、ジェンマスレに行き気になったので試乗してきました。
暇な方はジェンマスレを覗いて下さいませ。
暇な方はジェンマスレを覗いて下さいませ。
（´・ω・`）2chで忙しい
726 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 16:12:14.83 ID:jreUIKyv
たびたび先輩方に質問です。ノーマル43のタイヤ交換をしたいのですが、限界まで大きくしたいです。
前と後ろはいくつくらいまで入りますか？
教えて下さい、よろしくお願いします。
前と後ろはいくつくらいまで入りますか？
教えて下さい、よろしくお願いします。
727 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 16:48:07.79 ID:zjE/QH3Y
小型トラックのタイヤはいてるのコンテストでみたから多分それぐらいが限界。努力次第。
>>724
ジェンマスレなんてあるの？
ジェンマスレなんてあるの？
ジェンマってバッタ(カマドウマ)にしか見えんのだが…
スズキ好きの俺でも選ばんなw
スズキ好きの俺でも選ばんなw
730 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 19:53:55.70 ID:jreUIKyv
有り難うございます。
でもあの軽トラみたいな扁平は嫌いなんですよねー。あっジェンマｽﾚありますねー、スカブ45アニキの試乗結果はなかなかです。
でもあの軽トラみたいな扁平は嫌いなんですよねー。あっジェンマｽﾚありますねー、スカブ45アニキの試乗結果はなかなかです。
教えてください ４４乗りですがバッテリーを外して充電中にバッテリーボックスをしめてロックしてしまいメーター部分の鍵がないのですがあくのでしょうか？
>>731
取説嫁
取説嫁
>>704
ニューハーフの存在を教えてくれてありがとう 少しずつ救われるよ きっと
ニューハーフの存在を教えてくれてありがとう 少しずつ救われるよ きっと
735 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 10:19:16.05 ID:iRa+VMRT
スカブでは評価が悪い赤パットをフロントだけに入れてみました。
とりあえず効きは良い、１にもレスされてるように消耗が早いのかな？
とりあえず効きは良い、１にもレスされてるように消耗が早いのかな？
NEW赤パッドは効きがいいよ
その代わり寿命は短い
その代わり寿命は短い
738 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 14:52:55.74 ID:iRa+VMRT
ディスクローターも穴が空いてるウェーブローターにするから更に寿命が縮まるかなぁ？
しかし効きが良くなるのでいたしかたない、こちらを選択します。
しかし効きが良くなるのでいたしかたない、こちらを選択します。
>>738
ケチらずにブレンボ
ケチらずにブレンボ
740 ： ◆RN.W3byKtY ：2011/05/24(火) 15:26:39.61 ID:wGlHxitl
漢なら黙ってプロジェクトμ。
741 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 16:36:37.36 ID:iRa+VMRT
無理無理ブレンボ
中古で買った車体よりも高額になってしまう(´｀)
中古で買った車体よりも高額になってしまう(´｀)
ディスクとブレンボとワンオフサポートで8万くらいじゃないの？
>>738
純正ディスクローターも穴あきだが。
純正ディスクローターも穴あきだが。
流れ的に43じゃないの？
あれはスリットだし
あれはスリットだし
なんで流れ的に43なの？
746 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 18:11:51.93 ID:d+Enf3tJ
RKのシンタードをリアに入れてみた。これいいな。
なんてのか、吸いつくような感じで入力に比例してジトッと効く。
なんてのか、吸いつくような感じで入力に比例してジトッと効く。
747 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 18:55:20.68 ID:iRa+VMRT
その通り、スリットの43です。43000走行で右側破損友達から13万でした、これからちまちまメンテします。
意味不明w
変人が沸いてる
変人が沸いてる
死んだふりなのか よくわからん
751 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 06:30:04.47 ID:ECZzSB4T
ワックスって皆さんしてますか？
752 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 12:49:32.33 ID:atBMIvjq
フクピカだけ
ワックスというよりシリコンコートだけど、バリアスコート
塗装部分、無塗装部分気にせずに使えるから楽だし
フクピカは早めに使い切らないと、
吹き上げた時に白い粉吹くからどうもなぁ
塗装部分、無塗装部分気にせずに使えるから楽だし
フクピカは早めに使い切らないと、
吹き上げた時に白い粉吹くからどうもなぁ
俺もバリアスコート。
前はプレクサス使ってたけど匂いが強烈でなー。
前はプレクサス使ってたけど匂いが強烈でなー。
ブリスでw
金持ちなので親水ブリス10000円
757 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 23:31:24.86 ID:9e9F4Qck
スカブのカットフロアはオレ的には意味が無いのだが・・・。
実際役に立ってる？ >>758
実際役に立ってる？ >>758
今は乗ってないけど結構役に立ってたけどな
すんげー蟹股になるけど
すんげー蟹股になるけど
たしかにあのカットフロアは欲しい位置とチョイズレだな。
バーグマン２５０で高速のったのですが
１３０ｋｍぐらいで車体ががたついてきたんですが
性能の限界でしょうか？
一応中古なのでどこかの不良もあるかも？
１３０ｋｍぐらいで車体ががたついてきたんですが
性能の限界でしょうか？
一応中古なのでどこかの不良もあるかも？
身長が150の奴の気持ちになれば納得するのにな。
自分のことしか考えないDQNしかいないんだな
自分のことしか考えないDQNしかいないんだな
763 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 20:10:28.31 ID:NbXge2eA
サーキット出だしたのですか？もともとそういうコンセプトで造られたバイクではないのでそんなに出さないで下さい、とくに一般道では違反ですので止めて下さい。
>>761
バーグマンに250は無いのでパチモノだと思います
バーグマンに250は無いのでパチモノだと思います
766 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 21:35:17.47 ID:Zx9psjLw
767 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 21:37:34.03 ID:DuBIHv1g
『高速コーナーで振られた』ＷＷＷ
このバイクでいうことかＷＷ
このバイクでいうことかＷＷ
１００までは普通に曲がれるけどなぁ～
130で振られるくらいのコーナーって龍神くらいじゃないの？
130で振られるくらいのコーナーって龍神くらいじゃないの？
769 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 23:04:49.21 ID:Zx9psjLw
120位から、振れだす。
特にBSのタイヤ入れると、よく振られる。
大きなRのコーナーでもなる。
特にBSのタイヤ入れると、よく振られる。
大きなRのコーナーでもなる。
771 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 07:32:54.97 ID:8kvGCrc1
>>767
お前、バカ？
お前、バカ？
タイヤうんぬんよりもフレームがよれるって
773 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 20:27:27.47 ID:Ks4dLjzc
774 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 22:33:22.11 ID:4bOKQgiK
スカブとバーグマンのコンセプトの違いが解る方教えて下さい。
775 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 23:32:53.24 ID:2U0vyQRR
TEST
ttp://www.befree-bike.co.jp/befree/%E3%82%86%E3%81%86%E3%81%98%E6%A7%982.JPG
ttp://www.befree-bike.co.jp/befree/MICHI%E6%A7%98.JPG
ttp://www.befree-bike.co.jp/befree/MICHI%E6%A7%98.JPG
最近オールペンしたんだけど失敗した・・・
パールホワイト → パールホワイトにだけど
まさかあんなに輝くとは思わなかった。
あまりにも艶がありすぎて輝きすぎている。
新車よりも艶があって輝いている。
ちょっと綺麗に塗りすぎて綺麗に鏡面にしすぎた。
あーあー・・・
パールホワイト → パールホワイトにだけど
まさかあんなに輝くとは思わなかった。
あまりにも艶がありすぎて輝きすぎている。
新車よりも艶があって輝いている。
ちょっと綺麗に塗りすぎて綺麗に鏡面にしすぎた。
あーあー・・・
フロントフェイス変えただけでも結構印象変わるなー
みんなどんなカスタムしてんの？
みんなどんなカスタムしてんの？
>>779
ハンドル 電装 サス 駆動系くらい
ハンドル 電装 サス 駆動系くらい
自分のに安価つけちまった(´･ω･｀)
２５０に電動ミラー付けたいお
>>784
ナックルガードにベンツウインカーを付けるんだよ。
ナックルガードにベンツウインカーを付けるんだよ。
787 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 07:13:01.48 ID:L5Zrsr91
CJ４１用のキャリアを手に入れたのですがネジが付いていませんでした。
サイズを知っている方がいましたら教えていただきたいのですが・・・
お願いします。
サイズを知っている方がいましたら教えていただきたいのですが・・・
お願いします。
788 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 21:53:35.29 ID:o5JsaAHq
13の首下50のミリ山
けど41はキャブだし造りがショボイからバイクの買い替えを進める。
最低44 我慢して43 ビクスクじたい人気↓だからかなり安くなってるよ。
けど41はキャブだし造りがショボイからバイクの買い替えを進める。
最低44 我慢して43 ビクスクじたい人気↓だからかなり安くなってるよ。
789 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 22:05:02.60 ID:+Vk+b0eY
ビクスクの人気下がってるの？
しかしCBR250なんか単気筒だし、ninja250やら400も二気筒とか・・・・・。
昔のFZR250みたいなバイクは出ないのかね！
しかしCBR250なんか単気筒だし、ninja250やら400も二気筒とか・・・・・。
昔のFZR250みたいなバイクは出ないのかね！
DQNがビグスクに見向きもしなくなってくれると嬉しいが、まだまだ人気じゃん。
早くTW200ロンスイ(藁)やFTR230スカチューン(笑)みたいに死に絶えてくれるといい。
早くTW200ロンスイ(藁)やFTR230スカチューン(笑)みたいに死に絶えてくれるといい。
そしてレプリカブームがまた来るとw
それはねぇなw
それはねぇなw
>>789
素直に大型とれ
素直に大型とれ
794 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 01:32:02.98 ID:UGUzXCeG
795 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/06/03(金) 03:05:47.89 ID:ck7PyJUI
スペック厨ばっかが現実だからねｗ
排気量もしかり、その前に何か乗れよってね
排気量もしかり、その前に何か乗れよってね
796 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 22:34:28.70 ID:GMuI9f5U
43はSOHCエンジンだっけ？やっぱDOHCモデルになってからのスカブが良いと思われる。
トルクスカスカ+クラッチの関係でもっさり発進だけどね
タイプMである程度回せば案外楽しいし個人的に気に入ってるが、
こういう典型的なDOHCエンジンをスクーターにってのもどうかとも思うｗ
タイプMである程度回せば案外楽しいし個人的に気に入ってるが、
こういう典型的なDOHCエンジンをスクーターにってのもどうかとも思うｗ
>>796
トルクが必要なバイクにDOHCなんかいらないんだよ。
つまりは無駄
大排気量ｱﾒ車がいまにOHVやSOHCなのは
回さなくてもパワー出てるし、ワイドバンドミッションを組み合わせてるから。
実際回転数が低いエンジンほど寿命は長いし
パワーバンドが低いほど街中では乗りやすいし速い
トルクが必要なバイクにDOHCなんかいらないんだよ。
つまりは無駄
大排気量ｱﾒ車がいまにOHVやSOHCなのは
回さなくてもパワー出てるし、ワイドバンドミッションを組み合わせてるから。
実際回転数が低いエンジンほど寿命は長いし
パワーバンドが低いほど街中では乗りやすいし速い
ちょい聞く
cj44(2009年？)から現行車で変わった事ってなんだ？
cj44(2009年？)から現行車で変わった事ってなんだ？
800 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 10:13:49.00 ID:30wdmMKH
エンジン系？ 駆動系？
じゃあSOHCの方が総合的に良いの？
じゃあSOHCの方が総合的に良いの？
>>800
DOHCってのは基本的にSOHCで高回転でパワー出すとバルブタイミングの限界がでるからDOHCを使うようになる。
エンジンチューンした時に高回転パワー型のエンジンと低回転トルク型エンジンの二種類作った。
最高速は同じくらいだったけど加速や回転数の低さは低回転トルク型エンジンが良かった。
回転数が抑えられるのでクランク軸のメタルやベアリングの消耗が抑えられる。
2ストならリードバルブの欠損も少なくなる。
ヤマハホンダはそれ知ってるから新型でもSOHC
DOHCを採用するなら本来ならハイオク仕様になる。
スカブも輸出はハイオク仕様だけど国内は違うからエンジンに合ってないんだよ
DOHCってのは基本的にSOHCで高回転でパワー出すとバルブタイミングの限界がでるからDOHCを使うようになる。
エンジンチューンした時に高回転パワー型のエンジンと低回転トルク型エンジンの二種類作った。
最高速は同じくらいだったけど加速や回転数の低さは低回転トルク型エンジンが良かった。
回転数が抑えられるのでクランク軸のメタルやベアリングの消耗が抑えられる。
2ストならリードバルブの欠損も少なくなる。
ヤマハホンダはそれ知ってるから新型でもSOHC
DOHCを採用するなら本来ならハイオク仕様になる。
スカブも輸出はハイオク仕様だけど国内は違うからエンジンに合ってないんだよ
802 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 16:42:45.89 ID:2eDFqkm8
シッタカって知ってるか？
803 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/06/04(土) 18:28:58.43 ID:4cZh3Tgb
>802 わしも思た
>>801
日本のレギュラーは海外のハイオクである(キリッ
日本のレギュラーは海外のハイオクである(キリッ
>>801
ではモトクロスの世界では何故ホンダはSOHCでそれ以外はDOHCなんですかw
ではモトクロスの世界では何故ホンダはSOHCでそれ以外はDOHCなんですかw
806 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 20:58:30.00 ID:30wdmMKH
スカブはオフ車じゃないから。
>>805
おお！いいとこ突くな！
重心の高さと扱いやすさとフリクションロス低減でCRFはSOHCになったんだよ～
キックの重さが軽いとライダーの負担も少ないし。
YZもCRFも乗ったことあるけど歴然の差あったよ
おお！いいとこ突くな！
重心の高さと扱いやすさとフリクションロス低減でCRFはSOHCになったんだよ～
キックの重さが軽いとライダーの負担も少ないし。
YZもCRFも乗ったことあるけど歴然の差あったよ
>>804
はいはい。わかったから輸出向けと国内のパーツリストみとけ
はいはい。わかったから輸出向けと国内のパーツリストみとけ
少なくともお前らより博学
>>809
え？
え？
811 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 00:21:35.18 ID:KUmassaQ
>>801
その理論って何十年前の話なんだい？
いまはDOHCだってカムとバルブの間にロッカーアーム入れて
バルブのリフト量を増やしたりしているのに。
まぁ、CJのエンジンがスクーター向きではないのは同意するが。
その理論って何十年前の話なんだい？
いまはDOHCだってカムとバルブの間にロッカーアーム入れて
バルブのリフト量を増やしたりしているのに。
まぁ、CJのエンジンがスクーター向きではないのは同意するが。
博学じゃなく、薄学な
813 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/06/05(日) 11:56:52.28 ID:M+sEYXZV
814 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 22:49:47.12 ID:sNkeyVCt
…で、結局SOHCなの？ DOHCなの？ どっちが良いの？
これは一昔前にも揉めた、キャブ車とFI車みたなもんなのかな？
これは一昔前にも揉めた、キャブ車とFI車みたなもんなのかな？
815 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 00:37:02.92 ID:j74KnFmU
>>815
OHVはロッド介してっていう意味合いだろうからその指摘は不適だと思う
OHVはロッド介してっていう意味合いだろうからその指摘は不適だと思う
817 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 07:28:32.22 ID:UON4KjOG
それ何か聞いた事があるなぁ～
では２気筒ならばDOHCの方がいいのですね。
では２気筒ならばDOHCの方がいいのですね。
出勤しようと思ったらメットインが開かないとは・・・
手応えも無いってことはワイヤー切れたっぽい；；
月曜になった瞬間になんでやぁ
手応えも無いってことはワイヤー切れたっぽい；；
月曜になった瞬間になんでやぁ
819 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 12:19:07.99 ID:J9KfqA8D
>>817
全然関係ない。
全然関係ない。
820 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 19:03:58.85 ID:b/YqMYvh
>>818
ツーリング先でなったらかなり困るトラブルだね！ｶﾞｸﾌﾞﾙ
ツーリング先でなったらかなり困るトラブルだね！ｶﾞｸﾌﾞﾙ
前に勤務先の駐輪場で帰ろうとしてメットイン開けようとしたら、ワイヤー切れてた。
ノーヘルじゃ帰れないので電車で家に戻ってサブのメット持って駐輪場に戻った。
往復2時間・・・。3千円位で直してくれたけどあれは疲れた。
ノーヘルじゃ帰れないので電車で家に戻ってサブのメット持って駐輪場に戻った。
往復2時間・・・。3千円位で直してくれたけどあれは疲れた。
>>815
あーあ、恥かいちゃったね
あーあ、恥かいちゃったね
825 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/06/07(火) 01:12:39.99 ID:+qK85K98
>>815
OHV＝オーバー・ヘッド・バルブ方式なのでDOHCもSOHCもオーバー・ヘッド・バルブだ
SOHCエンジンは高回転高出力型に作るのが難しいので低速トルク型に
してるだけで低速が強いエンジン、というわけではない
DOHCでも低速型のカムにすればSOHCと同等の低速域は得られる
だが低速で良いならSOHCを積めばいいのでやらないだけのことで
DOHC＝低速に弱いという認識は間違い
44以降のDOHCエンジンはその辺りのバランスも取ってると思うよ
OHV＝オーバー・ヘッド・バルブ方式なのでDOHCもSOHCもオーバー・ヘッド・バルブだ
SOHCエンジンは高回転高出力型に作るのが難しいので低速トルク型に
してるだけで低速が強いエンジン、というわけではない
DOHCでも低速型のカムにすればSOHCと同等の低速域は得られる
だが低速で良いならSOHCを積めばいいのでやらないだけのことで
DOHC＝低速に弱いという認識は間違い
44以降のDOHCエンジンはその辺りのバランスも取ってると思うよ
827 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 12:05:18.22 ID:HDhak8n6
>>815 が言ってるのは低速に強いエンジン＝OHVってことだろうな。
たしかにOHVは高回転には向かないエンジンだが、
どうして >>801が混同したと思ったんだろうな。
しかし、市販車レベルじゃDOHCが高回転高出力、
SOHCが低回転高トルクってそんなステレオタイプじゃないだろ。
エンジンのスペース（DOHCの方がでかい）や、製造コスト、
いろんな要素を勘案されて決まってると思うぞ。
トヨタじゃカローラみたいな大衆車にもDOHC積んでるし、
DOHCだから高コストってわけでもないだろう。
たしかにOHVは高回転には向かないエンジンだが、
どうして >>801が混同したと思ったんだろうな。
しかし、市販車レベルじゃDOHCが高回転高出力、
SOHCが低回転高トルクってそんなステレオタイプじゃないだろ。
エンジンのスペース（DOHCの方がでかい）や、製造コスト、
いろんな要素を勘案されて決まってると思うぞ。
トヨタじゃカローラみたいな大衆車にもDOHC積んでるし、
DOHCだから高コストってわけでもないだろう。
>>826
鬼トルクのDOHCなんて見たことないけど、それはどういうことだ？
弱くないというけど実際弱くないDOHCを見たことないんですけどおおお
ローラーロッカー使えばフリクションロスは改善されるけど
部品増えるし、大きくなるし、バイクではあまり恩恵受けないしな…
鬼トルクのDOHCなんて見たことないけど、それはどういうことだ？
弱くないというけど実際弱くないDOHCを見たことないんですけどおおお
ローラーロッカー使えばフリクションロスは改善されるけど
部品増えるし、大きくなるし、バイクではあまり恩恵受けないしな…
829 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 12:10:27.18 ID:HQ6O7R2g
お前等メカニズムと言葉の練習してこいアホども
いまだにダブルオーバーヘッドカムとシングルオーバーヘッドカムとオーバーヘッドバルブのメカニズムの違いも解らない池沼揃いかよｗｗｗｗ
所詮はスクーター乗りのスレだなｗｗｗｗｗ
831 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/06/07(火) 12:53:12.98 ID:+qK85K98
>>828
カム形状だけでトルクを語ろうっていう前提がおかしいと思うのはオレだけか？
カム形状だけでトルクを語ろうっていう前提がおかしいと思うのはオレだけか？
832 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/06/07(火) 12:55:53.91 ID:+qK85K98
形状っていうと変だな
バルブ駆動形式だけでってことだ
DOHCってのはあくまでバルブリフト・タイミングをSOHC比で自由度高くできる
っていうだけで、それ以上のものでもじゃない
多少フリクションロスは増えるだろうが
バルブ駆動形式だけでってことだ
DOHCってのはあくまでバルブリフト・タイミングをSOHC比で自由度高くできる
っていうだけで、それ以上のものでもじゃない
多少フリクションロスは増えるだろうが
833 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 13:15:29.89 ID:Gg1/HGD+
…で、結局どっちが良いの？
>>832
自由度が高いスマホ（DOHC）持ってても使い方がわからなくてガラケー（SOHC）と同じことしかしてなかったら
下手したらガラケーの方が便利と言われるのと同じかと。
もし同じバルブタイミングならDOHCはデメリットしかない。
自由度が高いスマホ（DOHC）持ってても使い方がわからなくてガラケー（SOHC）と同じことしかしてなかったら
下手したらガラケーの方が便利と言われるのと同じかと。
もし同じバルブタイミングならDOHCはデメリットしかない。
てか単純に他社は基本的に250と400でエンジン分けてるけど
スズキはケチって共通にして失敗したもんだから馬鹿なんでしょ？
ホンダはフォルツァ系とシルバーウィングであるし
（トルク不足が懸念されたのでTモードつけて発売）
ヤマハもマジェとグランドマジェ系
250と400で越えられない壁が各社有ったんだろうな
スズキはケチって共通にして失敗したもんだから馬鹿なんでしょ？
ホンダはフォルツァ系とシルバーウィングであるし
（トルク不足が懸念されたのでTモードつけて発売）
ヤマハもマジェとグランドマジェ系
250と400で越えられない壁が各社有ったんだろうな
ここを読んでると勉強になります。
FL点灯したやついる？
なんかもうだんだんイミフ
ＦＬてなんですか？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
840 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 21:22:44.64 ID:Gg1/HGD+
43だけどパネルの左下にある奴かな？
あれなんなんだろぅ～といつも思ってた。
自分の43はもぅー普通に走ってくれてるからDOHCでもSOHCでもどっちでもいいや。
でも凄く勉強になりました、皆様回答有り難うございました。
あれなんなんだろぅ～といつも思ってた。
自分の43はもぅー普通に走ってくれてるからDOHCでもSOHCでもどっちでもいいや。
でも凄く勉強になりました、皆様回答有り難うございました。
841 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 21:36:09.29 ID:piW4T876
カローラのツインカムは、ハイメカツインカム、決して高回転ハイパワーの
DOHCではない。
一緒にするな
DOHCではない。
一緒にするな
>>835
Gマジェ250「 」
ヤマハがGマジェ250を出しておいて4D9ってあたりからして、
ホンダ・ヤマハが街乗りを重視してスズキが郊外を重視しただけだろ
例えばジェンマ試乗したことがあるんだけど、
ほぼ同じエンジンなのにだいぶエンジン特性を下に振ってるし
（諸元見るとタダのデチューンにしか見えないが）
あとスカブのトルクが薄いっていわれるのは、
半クラ領域が長すぎるっていう駆動系のせいだとおもう
20km/h位まで半クラってどこのリッターマシンかとｗ
Gマジェ250「 」
ヤマハがGマジェ250を出しておいて4D9ってあたりからして、
ホンダ・ヤマハが街乗りを重視してスズキが郊外を重視しただけだろ
例えばジェンマ試乗したことがあるんだけど、
ほぼ同じエンジンなのにだいぶエンジン特性を下に振ってるし
（諸元見るとタダのデチューンにしか見えないが）
あとスカブのトルクが薄いっていわれるのは、
半クラ領域が長すぎるっていう駆動系のせいだとおもう
20km/h位まで半クラってどこのリッターマシンかとｗ
843 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 22:49:30.32 ID:CxDtzwj4
スカブのトルクって、ほんっと薄いよねｗ 車重２００キロごえだと、やっぱキッツいな。
駆動系チューンしたけど、やっぱこのトルク薄々感は変わらないわ。まあ、慣れの問題もあるんだろうけど。
駆動系チューンしたけど、やっぱこのトルク薄々感は変わらないわ。まあ、慣れの問題もあるんだろうけど。
たぶん250ccじゃ他のスクーターに乗り換えてもトルク感で満足はしないよｗ
発進時の気持ち悪さはなくなるかもしれないけど
発進時の気持ち悪さはなくなるかもしれないけど
>>840
>自分の43はもぅー普通に走ってくれてるから「DOHCでもSOHCでも」「どっち」でもいいや。
>自分の43はもぅー普通に走ってくれてるから「DOHCでもSOHCでも」「どっち」でもいいや。
フリーウェイの60kmまでの加速は良い。
って言うかスクーターに何を求めてるのかね？
自分は首都高とかで安定した足回りに満足してるよ。
って言うかスクーターに何を求めてるのかね？
自分は首都高とかで安定した足回りに満足してるよ。
ベｸスターやアヴェニスの１５０ｃｃｃｽｸﾀｰなんで存在するんだろう？
ちなみにｃｊ４４でかなり走ってエンジン暖まったら、かなり加速がいいよ
ちなみにｃｊ４４でかなり走ってエンジン暖まったら、かなり加速がいいよ
俺は45乗ってるけど必死ボタンやマニュアルモードでスクーターにしては充分な加速得られるから不便ではないな
>>848
高いメンテナンス費用払ってたら400と維持費かわらんよ
高いメンテナンス費用払ってたら400と維持費かわらんよ
852 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 18:09:16.36 ID:Xgsp23Y7
>>841
市販車レベルじゃ、出力やトルクなどの特性はDOHCだろうが、
SOHCだろうが大差ない。
ハイメカツインカムはヘッドの小型化と製造コスト低減のために開発されたの。
従来のDOHCに劣っているというものではない。
市販車レベルじゃ、出力やトルクなどの特性はDOHCだろうが、
SOHCだろうが大差ない。
ハイメカツインカムはヘッドの小型化と製造コスト低減のために開発されたの。
従来のDOHCに劣っているというものではない。
>>852
ミニ4のノーマルヘッドはたいていシングルカムだが
ハイリフトカムに換えてみるとSOHCでも回るじゃんｗｗってなる
だがバカ高い社外のDOHCヘッドに組み替えると「・・・すげぇ」って絶句する
大差あるし無茶苦茶違うよ
実体験を伴わないからそういうどこかの受け売りにだまされる
ミニ4のノーマルヘッドはたいていシングルカムだが
ハイリフトカムに換えてみるとSOHCでも回るじゃんｗｗってなる
だがバカ高い社外のDOHCヘッドに組み替えると「・・・すげぇ」って絶句する
大差あるし無茶苦茶違うよ
実体験を伴わないからそういうどこかの受け売りにだまされる
855 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 22:28:55.19 ID:Ck5NLGdt
この話キリねーよ。
長所と短所・色々考えたらどっちもどっちにしとこーや。
長所と短所・色々考えたらどっちもどっちにしとこーや。
856 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 22:30:46.07 ID:q/blpu5P
ハイメカツインカムは、効率を狙ったもので、決して同排気量でのモアパワーを
狙う、スポーツエンジンとは一線を引くもの、ハイパワーDOHCに比べると
バルブ鋏角なども、全然違う設計、つまり形だけのDOHCだよ。聞こえだけの
狙う、スポーツエンジンとは一線を引くもの、ハイパワーDOHCに比べると
バルブ鋏角なども、全然違う設計、つまり形だけのDOHCだよ。聞こえだけの
↑終われやハゲ
858 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 23:08:09.31 ID:q/blpu5P
↑↑↑
無知のヤツは、見るだけ無駄、己を知れww
無知のヤツは、見るだけ無駄、己を知れww
何熱くなっとるんだw
スカブが初バイクだから比較できないんだけど、
スカブってタンデムが難しい部類に入る？
タンデムだと、
重たいし重心が高い気がするんだけど
単に俺が下手なだけ…？
スカブってタンデムが難しい部類に入る？
タンデムだと、
重たいし重心が高い気がするんだけど
単に俺が下手なだけ…？
862 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 02:22:43.72 ID:LQtmPv7P
>>853
それ燃焼室の形状から全て変わってるから当たり前の話。
DOHCだからスゴイってわけじゃない。
>>854
どうして >>852 が否定してることになるのかな？
>>856
>ハイメカツインカムは、効率を狙ったもので、決して同排気量でのモアパワーを
＞狙う、スポーツエンジンとは一線を引くもの
当たり前じゃん。大衆車なんだから。
トルク特性等を決定するのはDOHCとかSOHCとかで決まるものじゃない。
DOHCだから高回転高出力だとか、SOHCだから高回転までまわらないとか、
そういう時代じゃないってことだよ。
それ燃焼室の形状から全て変わってるから当たり前の話。
DOHCだからスゴイってわけじゃない。
>>854
どうして >>852 が否定してることになるのかな？
>>856
>ハイメカツインカムは、効率を狙ったもので、決して同排気量でのモアパワーを
＞狙う、スポーツエンジンとは一線を引くもの
当たり前じゃん。大衆車なんだから。
トルク特性等を決定するのはDOHCとかSOHCとかで決まるものじゃない。
DOHCだから高回転高出力だとか、SOHCだから高回転までまわらないとか、
そういう時代じゃないってことだよ。
>>862
シングルかダブルかはあくまで基本な基本w
なんでも付ければ良いってもんじゃないからな～
てことで43のエンジンを抹消したスズキはアホなんすよ～
てかスズキはピアジオに勉強しにいってほしいわ
シングルかダブルかはあくまで基本な基本w
なんでも付ければ良いってもんじゃないからな～
てことで43のエンジンを抹消したスズキはアホなんすよ～
てかスズキはピアジオに勉強しにいってほしいわ
>>862
もともとがSOHCヘッドなんだから形状もDOHCに最適化したものに
変えないと比較にならないでしょ
その「形状」が選択出来るというのもDOHCのメリットだから
ヘッドが変ってるからパワーが出るというのはDOHCによる恩恵
DOHCだからスゴイと言っていい部分じゃないの？
もともとがSOHCヘッドなんだから形状もDOHCに最適化したものに
変えないと比較にならないでしょ
その「形状」が選択出来るというのもDOHCのメリットだから
ヘッドが変ってるからパワーが出るというのはDOHCによる恩恵
DOHCだからスゴイと言っていい部分じゃないの？
んなこたーどーでもいいべ。
シングルはアクセルに対するツキが良くないので、乗り心地を考えてDOHCでリンクサスのスカブを選んだ。
作りの悪さも含め、なめらかに吹け上がるエンジンはさすがイケイケのスズキだなと。
まさかスクーターにシングルの味とか言わないよなー？
シングルはアクセルに対するツキが良くないので、乗り心地を考えてDOHCでリンクサスのスカブを選んだ。
作りの悪さも含め、なめらかに吹け上がるエンジンはさすがイケイケのスズキだなと。
まさかスクーターにシングルの味とか言わないよなー？
867 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 15:52:03.26 ID:6fCBCsJV
今日は暑かったから半そでのシャツで乗ってたら、
腕まっかっかになってしまった！＞＜ﾔｯﾃﾓﾀｰ
腕まっかっかになってしまった！＞＜ﾔｯﾃﾓﾀｰ
869 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 18:51:32.39 ID:rtgzp/PJ
まぁカローラの話は、置いといて、SOHCとDOHCを究極に突き詰めれば、結果
モアパワーを望むなら、やはりDOHCだろうし、そんな必要ないならSOHCで十分じゃない。
燃焼室の形状の自由度、高回転時の有利さ、結局レーシングエンジンはDOHCだしさ。
SOHCだとやはり高回転（9000回転以上）は不利、燃焼室形状も、ロッカーアーム
なども邪魔だしさ、サージングも起き易いし！
モチロン排気量にもよるけど、それ以下の回転だとカム形状やリフト量、バルブの径
なんかで、味付け的に色々工夫できるけどさ...
モアパワーを望むなら、やはりDOHCだろうし、そんな必要ないならSOHCで十分じゃない。
燃焼室の形状の自由度、高回転時の有利さ、結局レーシングエンジンはDOHCだしさ。
SOHCだとやはり高回転（9000回転以上）は不利、燃焼室形状も、ロッカーアーム
なども邪魔だしさ、サージングも起き易いし！
モチロン排気量にもよるけど、それ以下の回転だとカム形状やリフト量、バルブの径
なんかで、味付け的に色々工夫できるけどさ...
80ｷﾛぐらいまでは125ccのｼｸﾞﾅｽとかのが速いのかな
追い越そうとしても全然追い付かないぜよ
追い越そうとしても全然追い付かないぜよ
873 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 20:06:08.41 ID:rtgzp/PJ
モトクロスは、そんな高回転必要じゃないでしょ、軽量化ならやはりSOHC有利
だし、低中速のトルク重視ならDOHC必要ないと思う。
そのレースに合わせた、バイクの造り方・扱いやすさ・考え方がよかったんじゃない。
ロードレースのレギュレーションじゃ、やはり高回転じゃないとダメだよ。
だし、低中速のトルク重視ならDOHC必要ないと思う。
そのレースに合わせた、バイクの造り方・扱いやすさ・考え方がよかったんじゃない。
ロードレースのレギュレーションじゃ、やはり高回転じゃないとダメだよ。
875 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 20:19:22.24 ID:rtgzp/PJ
>>873
じゃ～上級者クラスの話を、どうぞ・・・先生
じゃ～上級者クラスの話を、どうぞ・・・先生
>>875
モトクロスは、そんな高回転必要じゃないでしょ、軽量化ならやはりSOHC有利
だし、低中速のトルク重視ならDOHC必要ないと思う。
これについて質問w
何故ホンダがSOHCでそれ以外のメーカー(外車も含む)はDOHCなんでしょうか？
モトクロスは、そんな高回転必要じゃないでしょ、軽量化ならやはりSOHC有利
だし、低中速のトルク重視ならDOHC必要ないと思う。
これについて質問w
何故ホンダがSOHCでそれ以外のメーカー(外車も含む)はDOHCなんでしょうか？
いい加減スレチ
ホンダはSOHCユニカム使ってて普通のSOHCと別物
ホンダはSOHCユニカム使ってて普通のSOHCと別物
６５AMGのエンジンがすごい
880 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 21:20:46.82 ID:rtgzp/PJ
>>877
＞いい加減スレチ
ごめん、そうだね。
もち、1カム4バルブのユニカムは、知ってるよ。
レギュレーションが変更されたことに逸早く対応したからユニカム出したんじゃないの、
今までのメーカーの考え方で競技車両＝DOHCは、自然だと思うよ、ホンダが近年の技術で軽量化
と扱いやすいパワーバンドで、ユニカム車出して、その対応が他メーカーより早かったって
結論だけど・・
＞いい加減スレチ
ごめん、そうだね。
もち、1カム4バルブのユニカムは、知ってるよ。
レギュレーションが変更されたことに逸早く対応したからユニカム出したんじゃないの、
今までのメーカーの考え方で競技車両＝DOHCは、自然だと思うよ、ホンダが近年の技術で軽量化
と扱いやすいパワーバンドで、ユニカム車出して、その対応が他メーカーより早かったって
結論だけど・・
カムの話なんてどうでもいいＺＥ。スカブの話しようや
社外品のユーロテールなんてないよなぁ・・・(´･ω･`)
社外品のユーロテールなんてないよなぁ・・・(´･ω･`)
しっかしスカブスレなのに、だれも興味を示さない話を永延と続けるおっさんは困ったもんだ。
ところで最近ヤフオクで見かける台湾製カウル買った人いる？
良ければ白買ってウォルターウルフカラーのスカブを作ろうかと思うんだけど。
ところで最近ヤフオクで見かける台湾製カウル買った人いる？
良ければ白買ってウォルターウルフカラーのスカブを作ろうかと思うんだけど。
バイク弄りもいいけどお前は国語の勉強もするべきだと思うぞ。
884 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 00:06:24.83 ID:48ukMuOn
885 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 00:07:35.70 ID:1Scdg0M6
またその話題を続けるの？
┐('～`;)┌
┐('～`;)┌
DOHC SOHC どうでもいい
お前ら別スレ行けよ
お前ら別スレ行けよ
本当どうでもいい
キモいし
キモいし
891 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/06/10(金) 15:37:28.96 ID:KB1sTrtF
４３って安くなったね？
２５万円台って欲しくなるな・・・
えっ？俺じゃ無いよ、知り合いがね( ・ω・ )
２５万円台って欲しくなるな・・・
えっ？俺じゃ無いよ、知り合いがね( ・ω・ )
>>891
400も同じくらいだよ
400も同じくらいだよ
個人的には現行よりも４３の顔の方がカッコいいと思うのは俺だけか？
買い換えの時に程度の良いCJ43と新車のSベーシックとの値段差が10万だったので現行にしたんだが…
買い換えの時に程度の良いCJ43と新車のSベーシックとの値段差が10万だったので現行にしたんだが…
894 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 18:48:46.99 ID:DvpUEU62
あっ！！
ごめ～ん、250ってど素人スレだったね。
ごめ～ん、250ってど素人スレだったね。
スカブスレ的には玄人呼ばわりされる方が嫌だし、
素人で良いやｗ
素人で良いやｗ
>>894
自称玄人なんちゃらだかかもじろうだか知らんが250スレに顔出すのやめてくんね？
自称玄人なんちゃらだかかもじろうだか知らんが250スレに顔出すのやめてくんね？
>>896
よう素人
よう素人
お前ら釣られすぎ
落ち着け
落ち着け
大雨でﾊﾞｲｸはきついな
ﾛﾝｸﾞｽｸﾘｰﾝだと雨だと効果どれくらいありますか？
ﾛﾝｸﾞｽｸﾘｰﾝだと雨だと効果どれくらいありますか？
>>899
純正ロングスクリーンの場合、強い横風がないという状態での高速道路上では
1～2mm程度の雨ではメットの上半分とグローブがぬれる程度。土砂降りでは無力。
止まるとぬれるし、減速するとぬれやすくなる。当たり前だが。
純正ロングスクリーンの場合、強い横風がないという状態での高速道路上では
1～2mm程度の雨ではメットの上半分とグローブがぬれる程度。土砂降りでは無力。
止まるとぬれるし、減速するとぬれやすくなる。当たり前だが。
自分はロングつけた当初からプレクサスで拭いているから視界の問題はないけど
何もしていない状態では多少見にくくなるのかな?多分。
何もしていない状態では多少見にくくなるのかな?多分。
ﾌﾟﾚｸｻｽって知らなかったので検索してみたらこれは良さそうですね！
いろいろ参考になりました。ﾛﾝｸﾞｽｸﾘｰﾝも検討してみます
いろいろ参考になりました。ﾛﾝｸﾞｽｸﾘｰﾝも検討してみます
1万円くらいする、性能のいい雨ガッパを買った方が正解だとおもう
ロンスクは背中に巻き込むから、首回りちゃんと覆わないと濡れるとかなんとか
250スレの894ですねw
908 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 10:48:03.16 ID:Ryla8683
>>907
適当なこと平気で書くばか降臨w
適当なこと平気で書くばか降臨w
909 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 15:03:07.59 ID:5L6uKPY1
皆様はオイル交換する時に何か他に入れますか？
自分はいつもモーターアップをいれるのですか、やっぱりマイクロロンとか何かお薦めありますか？
自分はいつもモーターアップをいれるのですか、やっぱりマイクロロンとか何かお薦めありますか？
910 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 16:22:32.15 ID:1nl1iGvr
斜線変更してスロットルがばって開いても、
自動車のATのようにキックダウンとかせず、
そのままの状態で『のそーーー』って加速するんですけど。
こんなもんなの？。
タイプMだとシフトダウンして『ぐいー！』って加速するの？
自動車のATのようにキックダウンとかせず、
そのままの状態で『のそーーー』って加速するんですけど。
こんなもんなの？。
タイプMだとシフトダウンして『ぐいー！』って加速するの？
912 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 16:57:01.82 ID:1nl1iGvr
913 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 17:03:59.55 ID:5L6uKPY1
何リッターでいくら位のオイル入れてるんですか？
良質＝高価？
普及品オイルで十分。
ただし3000ｋｍ交換。
しかし何をどうやってもMは60000ｋｍ程度でCVT終了。
ただし3000ｋｍ交換。
しかし何をどうやってもMは60000ｋｍ程度でCVT終了。
>>910
タイプS・・・原付のプーリーの拡大版
タイプM・・・原付プーリーと四輪CVTの中間
650・・・ほぼ四輪CVT
ってくらい違う
でも、タイプSはそれはそれで自分でセッティング出来る利点もあるけどな
下2つは自分での整備がほぼ出来ない
>>916
その手のレス良く書き込まれるけど、ソースがいっこうに出ない
MF08フォルツァがダメダメってのは聞くけど
タイプS・・・原付のプーリーの拡大版
タイプM・・・原付プーリーと四輪CVTの中間
650・・・ほぼ四輪CVT
ってくらい違う
でも、タイプSはそれはそれで自分でセッティング出来る利点もあるけどな
下2つは自分での整備がほぼ出来ない
>>916
その手のレス良く書き込まれるけど、ソースがいっこうに出ない
MF08フォルツァがダメダメってのは聞くけど
何があってもMで10万ｋｍまで乗れば解る。
通算修理費が幾らで下取りが数万円以下と解るまで。
通算修理費が幾らで下取りが数万円以下と解るまで。
>>919
どうもこうも突然だよw
フォルツァ08は中古で1.5万キロくらいのを買った、
最初の故障は2万弱でFI点灯、一速しか入らん状況…
ディーラーでもわからんらしく点検のみで終了、
その後、2～3千キロ程度でまた同じトラブルで頭来て売却
デザインでスズキ選ぶも1.5万キロ辺りでまさかのFI点灯、ホンダと同じ一速しか入らん状況…
内容忘れたが電装交換したらしいが、その後3万キロ辺りでまたまたFIトラブル…
もうスクーターは乗るなと神の啓示かと思ったが俺には変速機構のバイクが相性悪いのでは？と、現在は変速機構の無いベーシックの新車へ
現在3万キロでノントラブルw
朝霞研究所で働いてる友人が言うには部品精度が悪いとの事、変速機構付きは5万キロ乗れるとは思うなだと、
精度についてはまだまだ数年かかるだろうだと、
どうもこうも突然だよw
フォルツァ08は中古で1.5万キロくらいのを買った、
最初の故障は2万弱でFI点灯、一速しか入らん状況…
ディーラーでもわからんらしく点検のみで終了、
その後、2～3千キロ程度でまた同じトラブルで頭来て売却
デザインでスズキ選ぶも1.5万キロ辺りでまさかのFI点灯、ホンダと同じ一速しか入らん状況…
内容忘れたが電装交換したらしいが、その後3万キロ辺りでまたまたFIトラブル…
もうスクーターは乗るなと神の啓示かと思ったが俺には変速機構のバイクが相性悪いのでは？と、現在は変速機構の無いベーシックの新車へ
現在3万キロでノントラブルw
朝霞研究所で働いてる友人が言うには部品精度が悪いとの事、変速機構付きは5万キロ乗れるとは思うなだと、
精度についてはまだまだ数年かかるだろうだと、
924 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 00:10:08.02 ID:v9Bb2/NA
フォルも同じ！
なーＦ１て何？ＦＩだろ！間違えんな！
926 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ：2011/06/13(月) 00:29:28.69 ID:845g1BLN
>>921
ついてないなぁ・・・
某所でブログ書いてる黄色乗りの人がぼちぼち6万キロみたいなので、
それがどうなるかだなぁ・・・
部品精度に関しては正直どうなのだろう
MF08もCVTトラブル出てたし、
構造的にもどっちかというと製造元が原因な気がする
>>922
スカブの設計はそんなに悪く無いとおもうよ！
ヤマハ・ホンダがオフセットシリンダー採用して、
フリクション減らそうとしている中なぜかDOHC化したり、
ぶっちゃけ安くない150幅のタイヤ履かせてみたり、
バンク角犠牲にしないと実装出来ないSECVTをフルモデルチェンジから遅れて投入したり、
足元の広さの割に妙にハンドルが遠かったり、
シガソケ使うとふた閉まらなかったりと、
ちょっと詰めが甘いだけだよ！
ついてないなぁ・・・
某所でブログ書いてる黄色乗りの人がぼちぼち6万キロみたいなので、
それがどうなるかだなぁ・・・
部品精度に関しては正直どうなのだろう
MF08もCVTトラブル出てたし、
構造的にもどっちかというと製造元が原因な気がする
>>922
スカブの設計はそんなに悪く無いとおもうよ！
ヤマハ・ホンダがオフセットシリンダー採用して、
フリクション減らそうとしている中なぜかDOHC化したり、
ぶっちゃけ安くない150幅のタイヤ履かせてみたり、
バンク角犠牲にしないと実装出来ないSECVTをフルモデルチェンジから遅れて投入したり、
足元の広さの割に妙にハンドルが遠かったり、
シガソケ使うとふた閉まらなかったりと、
ちょっと詰めが甘いだけだよ！
Skywave Limitedに乗ってますが、
オーディオ機能をつけようと思ってるのですが
シガーが長いのだと使えませんよね(閉まらない)
自分はカーナビはNAV-Uでしたっけ…を使っていて
取り付けは吸盤でやってますが、
両面テープみたいなのでつく軽いプレイヤー(スピーカー内蔵型の)
を探しているのですが、何か合いそうなのはないでしょうか・・・
オーディオ機能をつけようと思ってるのですが
シガーが長いのだと使えませんよね(閉まらない)
自分はカーナビはNAV-Uでしたっけ…を使っていて
取り付けは吸盤でやってますが、
両面テープみたいなのでつく軽いプレイヤー(スピーカー内蔵型の)
を探しているのですが、何か合いそうなのはないでしょうか・・・
928 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 12:26:14.59 ID:iKbACIQ4
>>909
添加剤じゃないけどナスカルブを5％混ぜてる。
安くはないのでお勧めはしないが、最初に混ぜたとき、
オイル交換してアイドリングさせている間に機械音が静かになった。
ちなみにオイルは安っい鉱物油（シェブロン）を3000kmで交換。
添加剤じゃないけどナスカルブを5％混ぜてる。
安くはないのでお勧めはしないが、最初に混ぜたとき、
オイル交換してアイドリングさせている間に機械音が静かになった。
ちなみにオイルは安っい鉱物油（シェブロン）を3000kmで交換。
>>927
バイク用品とか車用品扱ってる店に行けば
シガーソケットを1口→2口に増設するアダプタ売ってるだろ。
http://www.amazon.co.jp/dp/B001NMTHWG
こういう奴。
それからスピーカーで音鳴らすよりは
ヘルメットスピーカー使ったほうがいろんな意味で捗ると思うぞ。
もっと言うとAndroid携帯+Bluetoothインカムにすれば
1台で電話、音楽、ナビがカバーできる。
バイク用品とか車用品扱ってる店に行けば
シガーソケットを1口→2口に増設するアダプタ売ってるだろ。
http://www.amazon.co.jp/dp/B001NMTHWG
こういう奴。
それからスピーカーで音鳴らすよりは
ヘルメットスピーカー使ったほうがいろんな意味で捗ると思うぞ。
もっと言うとAndroid携帯+Bluetoothインカムにすれば
1台で電話、音楽、ナビがカバーできる。
ﾊﾞｲｸにｽﾋﾟｰｶｰは恥ずかしいな
ｶﾞｷがふんぞり反って運転しながらｴｸﾞｻﾞｲﾙとか流してると笑ってしまうわ
個人の勝手だけどね
ｶﾞｷがふんぞり反って運転しながらｴｸﾞｻﾞｲﾙとか流してると笑ってしまうわ
個人の勝手だけどね
>>932
スカルプDと間違えるなよw
スカルプDと間違えるなよw
髪の毛生えてくるｗｗｗ
CRC入れたら更に滑らかかw
>>936
マサカのマジレスwww
マサカのマジレスwww
938 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 08:08:24.81 ID:bZ4z/U/u
ディーゼルのランクルにモーターアップ入れた時は凄く良かったんだが、今度自分のスカブにも入れてみるか。
スレ違いで全然話がそれるけど、今、某メーカーのピストンリングが問題になってる。
話はまだ公になっていない。
回転中にイカレて、オイルが上がって、どんどん減っていく。
SUZUKIのバイクではない。
４Ｌあるオイルが、１万キロ走行で3Lくらいに減る 原因は材質
話はまだ公になっていない。
回転中にイカレて、オイルが上がって、どんどん減っていく。
SUZUKIのバイクではない。
４Ｌあるオイルが、１万キロ走行で3Lくらいに減る 原因は材質
>>939
3000kmでオイル交換すれば問題ないじゃんw
3000kmでオイル交換すれば問題ないじゃんw
943 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 20:25:47.81 ID:DWPYREOQ
おお予告でた。通報通報！！
945 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 21:18:10.96 ID:DWPYREOQ
うちのアメ車も走行中にオイル漏れて、突然焼き付いて廃車になったけどねｗ ネジが無くなっていたｗ
連投スマン >>939は国内メーカーとは書いてないぞ なんでそんなにムキになるんだ？
949 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 18:06:42.89 ID:S5UxXzIw
誰か油温計をつけていらっしゃる方はいませんか。
当方タイプMに乗っていて、近々ヨシムラのテンプメーターをつけようかと思っているのですが、センサーのタイプが分からなく困っております。
径とピッチが分かる方でもいいので教えてください。
ちなみにヨシムラのホムペでは06年までしか載っておらず、確認出来ません(汗
当方タイプMに乗っていて、近々ヨシムラのテンプメーターをつけようかと思っているのですが、センサーのタイプが分からなく困っております。
径とピッチが分かる方でもいいので教えてください。
ちなみにヨシムラのホムペでは06年までしか載っておらず、確認出来ません(汗
950 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 18:27:16.98 ID:YGOEpnLY
100円ショップの300円の天ぷら油温度計が使える。
プラモデル程度の技術で簡単に設置可能。
プラモデル程度の技術で簡単に設置可能。
その前に湯温計なぞ必要無いw
自己満足だけのモノ
自己満足だけのモノ
ドレンに付けるタイプじゃないのか？
>>951
趣味のモノで自己満足が一番大事だと思うけどなｗ
趣味のモノで自己満足が一番大事だと思うけどなｗ
>>939
VWのTSIだな？
VWのTSIだな？
958 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 08:22:47.54 ID:F47RIedd
959 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 13:03:48.11 ID:UCAwkw71
中古でCJ44買ったんですがライトを2灯同時点灯させたいのですがどうすれば良いですか？
2010年式を新車で購入したんですが、乗り始めてから三ヶ月くらいしてから停車してキーを抜いたあとに稀に異音がします。
マフラーがちりちりいう音とは違い、ビーというパソコンのビープ音を低温にしたような音がします。
鳴るタイミングは毎回というわけでもなく忘れた頃になるくらいです。
回数も一回だったり二回だったりと不規則です。
バイク屋さんにも見てもらいましたが、そういう時に限って音がならないのです。
同じような現象が出てる人いませんか？
マフラーがちりちりいう音とは違い、ビーというパソコンのビープ音を低温にしたような音がします。
鳴るタイミングは毎回というわけでもなく忘れた頃になるくらいです。
回数も一回だったり二回だったりと不規則です。
バイク屋さんにも見てもらいましたが、そういう時に限って音がならないのです。
同じような現象が出てる人いませんか？
>>959
あきらめろw
あきらめろw
熱くなったガソリンタンクの圧力が抜ける音じゃないのか？
俺も昼頃には腹が鳴くなw
966 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 20:57:32.57 ID:vjYrfbbJ
めしを食え
>>960
マジレスするとタンク内圧力の調整バルブの作動音と吸排気音
マジレスするとタンク内圧力の調整バルブの作動音と吸排気音
>>968
中坊がどうした？
中坊がどうした？
鍵付き車ってフロントとガソリンタンクのロックってどうなってるの？
キーレスは自動だけどさ
キーレスは自動だけどさ
>>968
なんとなくハズカシイんだよな．．．放置状態で勝手にプビィィ～♪とか鳴るからさ。
なんとなくハズカシイんだよな．．．放置状態で勝手にプビィィ～♪とか鳴るからさ。
でも50万ちょっとでスカブ買えると考えるとそんなに悪く無いと思うけどね
250スクの価格帯が上がる中、2型マジェ並の値段になったわけだしな
実際タイプSベーシックの売れ行きはS/M/LTDより良いらしいし
250スクの価格帯が上がる中、2型マジェ並の値段になったわけだしな
実際タイプSベーシックの売れ行きはS/M/LTDより良いらしいし
タイプSベーシックは全車種中でも一番故障が少ない事実w
シンプルなやつは一番故障が少ないってこった
よけいなおもちゃ付いてない分
よけいなおもちゃ付いてない分
ただ、
・CJ44系最後発である点
・部品の経年劣化が明らかになるまで日が経ってない点
・相対的には出荷台数が少ない点
これらの点も考慮すべき
650とかでS.A.I.S周りの劣化による故障が報告されてたりするし、
日常の足として雨天でも乗る人だとその辺がキーレスモデルより早くやられる可能性もある
・CJ44系最後発である点
・部品の経年劣化が明らかになるまで日が経ってない点
・相対的には出荷台数が少ない点
これらの点も考慮すべき
650とかでS.A.I.S周りの劣化による故障が報告されてたりするし、
日常の足として雨天でも乗る人だとその辺がキーレスモデルより早くやられる可能性もある
>>979
キーレスにしろキー式にしろイモビライザー搭載でECUとの認証が行われてるわけで、
単純にキーの方が確実って言い切れない
むしろキーとの間で電気接点を介する分キー式の方が耐久性に劣るかもしれないし、
キーレスはキーレスで電波干渉の影響を受けるかもしれない
どちらとも今までのスカブシリーズで発生してきたこと
キーレスにしろキー式にしろイモビライザー搭載でECUとの認証が行われてるわけで、
単純にキーの方が確実って言い切れない
むしろキーとの間で電気接点を介する分キー式の方が耐久性に劣るかもしれないし、
キーレスはキーレスで電波干渉の影響を受けるかもしれない
どちらとも今までのスカブシリーズで発生してきたこと
>>980
スズキだからどっちにしてもなにかあるよね～
スズキだからどっちにしてもなにかあるよね～
>>979
ちなみにCJ43のSAISなしのキー式と、
CJ44のキーレスなら、CJ43のほうが確実だと思うだろう？
ところがどっこい、CJ43のキーシリンダーはワイヤーが錆び付いて、
シード下収納にアクセス出来なくなる持病を抱えてるのだ！
それ考えたら電波干渉起きようが、
最悪メンテナンスキーもあるCJ44あたりがましかなーとも思えるｗ
ちなみにCJ43のSAISなしのキー式と、
CJ44のキーレスなら、CJ43のほうが確実だと思うだろう？
ところがどっこい、CJ43のキーシリンダーはワイヤーが錆び付いて、
シード下収納にアクセス出来なくなる持病を抱えてるのだ！
それ考えたら電波干渉起きようが、
最悪メンテナンスキーもあるCJ44あたりがましかなーとも思えるｗ
>>983
でたスズキくおりていー
でたスズキくおりていー
>>984
たしかホンダも発生してたはず
ヤマハは4D9全く興味無いから知らん
ただ、自分のK9モデルでエンジンかからないってことは起きたこと無いんだよね
ケータイと一緒にいれてたら、認証まで1秒待たされたくらいで
クラッチもそうだけど、年次改良されてんじゃないかなぁ
ID:UNbaz9nl
ちょっと黙ってろ
たしかホンダも発生してたはず
ヤマハは4D9全く興味無いから知らん
ただ、自分のK9モデルでエンジンかからないってことは起きたこと無いんだよね
ケータイと一緒にいれてたら、認証まで1秒待たされたくらいで
クラッチもそうだけど、年次改良されてんじゃないかなぁ
ID:UNbaz9nl
ちょっと黙ってろ
>>983
CJ43は5年位乗ってたがワイヤー錆びるのは知らなかったな、
運が良かったか
フォルツァでもそうだが俺はいまだにスマートキーに慣れんw
ロックも自動でラクなはずなんだがイマイチ信用出来ない気がしてwww
自分でロック？しないと安心感がw
なのでベーシックで十分と俺は判断
フォルツァはスマートキーのトラブル多かったw
いわゆる不感症状態
08は電装トラブル多かったらしいな、現行は改良されてるだろうが
CJ43は5年位乗ってたがワイヤー錆びるのは知らなかったな、
運が良かったか
フォルツァでもそうだが俺はいまだにスマートキーに慣れんw
ロックも自動でラクなはずなんだがイマイチ信用出来ない気がしてwww
自分でロック？しないと安心感がw
なのでベーシックで十分と俺は判断
フォルツァはスマートキーのトラブル多かったw
いわゆる不感症状態
08は電装トラブル多かったらしいな、現行は改良されてるだろうが
>>987
黙れ感染者
黙れ感染者
990 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 05:52:38.48 ID:dk+NocKE
イモビキー？ は無くなってしまったら又メーカーで作ってもらえるんでしょうか？
次スレよろ
ダメだったorz
誰か宜しく
前スレ
スカイウェイブ/SKYWAVE250専用スレCJ04A
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1296818364/
メーカーHP
SKYWAVE 250 BASIC（CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250sul1/index.html
SKYWAVE 250 TypeS （CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250sl1/index.html
SKYWAVE 250 TypeM （CJ45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250ml1/index.html
SKYWAVE 250 SS (CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250ssl1/index.html
SKYWAVE 250 Limited （CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250zl1/index.html
当スレッドはスカイウェイブ250専用スレッドです。
250の話題はここで思う存分語りましょう。
誰か宜しく
前スレ
スカイウェイブ/SKYWAVE250専用スレCJ04A
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1296818364/
メーカーHP
SKYWAVE 250 BASIC（CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250sul1/index.html
SKYWAVE 250 TypeS （CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250sl1/index.html
SKYWAVE 250 TypeM （CJ45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250ml1/index.html
SKYWAVE 250 SS (CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250ssl1/index.html
SKYWAVE 250 Limited （CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250zl1/index.html
当スレッドはスカイウェイブ250専用スレッドです。
250の話題はここで思う存分語りましょう。
キー無くす前に
オートバックスの車用万能キーでコピーしておけ。
994 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 22:37:14.01 ID:dk+NocKE
中古で43を買ったんですが、イモビキーが付いてなかったんですよ
>>991
いらない
いらない
>>994
メカキーなんだろw
メカキーなんだろw
次スレ立ててみる。
乙である
さぁ埋めろや
さぁ埋めろや
俺が埋めてやるw
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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