【ペリカン君の】原付一種と二種の差【大冒険】

なるほど新車じゃなくて中古だからな。
適当に乗りつぶして変えてれば新車買うより面白いかもね。
結構な目利きだな。例えばハチロクのがランタボより全然相場は高い。
未だにハチロクは市場にあるがランタボはもうほとんど商品価値ゼロ。
でもだからといってランタボがツマラナイわけでは決してない。
国内に導入されてなかった2000CCはWRCでも活躍したしな。
あとガゼールも海外仕様だけ2400CCがあったような気がした。

どう乗ってたかペリカン君は写真しか知らないからわからんのだろうけど。
セリカはオヤジさんがチューンしたのかな。

ラトラーの次はガゼールが旬だな。

http://nissan-heritage-collection.com/DETAIL/index.php?id=386

そうこれだよ
ボンネットの膨らみはインタークーラーじゃなくて
エンジンがデカクて上に出っ張っているだけと言うなんちゃって仕様
ちなみにスカイラインのFJ20ETとはインマニが違っている

西部警察で署長のガゼールがコンバーチブルのスペシャル仕様だったなぁ
犯人が逃走用に「署長のガゼールを用意しろ」って回があった
車高が低くてタンクローリーの下をすり抜けできるから追跡車両を振り切れるって理由だった
振り切られそうになった西部警察がタンクローリーごと犯人の乗ったガゼールを爆破してた記憶がある
舘ひろしがバトルスーツにノーヘルで刀に乗ってた凄いドラマだった

おいおいスレ終わるぞw

>>954
R30の前期だとガゼールと同じじゃなかってっけ190PSの。
後期だとR30はIC付いて205PSになったと思う。

確かに軽量なシルビア、ガゼールは速かったが不人気だったね。
この次のS13が大ヒットしたんだよな。ガゼールは180SXに名前変わったから、マイナーな車種のまま終了＼(^o^)／
けど最初1800CCでパワーダウンしたのが頂けないって専門家筋には不評、まあのちに2000CCになるんだが。

おまえらクルマも大好きなんだなw

エンジンとタイヤがついてるモノだったら何だって好きだぜｗ

まだ20代だがペリカンオヤジのクルマ調べたら驚いた。
こんなに魅力たっぷりの車種がテンコ盛りとはなあ。
今じゃエコにブタクルマばっかだもんな、多分衝突基準でトンがった形のクルマは無理なんだろうけど、全く買う気がしないわ。
それにしてもターボ車の多いこと、ホンダがターボ車出してたってのも今知ったよ。

>>960
当時はスポーティな車は人気もあったし、若者が免許取ったら
まずスポーツ車ほしいなんてのが当たり前だったもんね。

今はエコやら安全性の問題もあるだろうけど、それよりも
スポーツ車自体とにかく人気がない・・・
この手の車をほしがるのは、ほとんど３０後半以上のオッサンか
一部のオタクっぽい若者だけだよね。

四輪の仕事を長年やってきたけど、ここ１０年くらいは特に
この傾向が強いと感じる、魅力的なスポーツ車がないから
売れないと言うものもいるが、それ以前に出してもたいして
売れないからメーカーも躊躇するよね。

>>954
スカイラインのエンジン乗っけるためにボンネット入らなくてインタークーラーの吸気口もどきの膨らみで強引に搭載したってこと？なんとも凄いなガゼールw
それでもFRだからフロントヘビーにならなかったのかな？肝心の走りはどうだったんだろ。
あれ？でもスカイラインって6気筒でしょ？？

>>962
スカイラインRSは4気筒DOHCエンジン
4気筒のためGT-Rの名前を貰えなかった
最終モデルはインタークーラーターボ搭載だった

ナウでヤングなバイク海苔がガゼールにどツボにはまってさあ大変w

けどいい時代だった…

なんでスカイラインのスポーツモデルが4気筒だったんだろ。
テールランプが丸目じゃない安いグレードだったんならわかるけど？

6気筒ターボも設定したけどあとから載せた4気筒ターボのほうが高出力だったでござる。
というのがR30のターボRSだったはず。

なんで安いスポーツ車は売れないの？例の若者の車離れ？
トヨタが今度出すやつなんだっけ、でも250万くらいするんだろ？
ホンダもCBR250Rみたいに安い入門スポーティ車出せばいいのに。

>>967
スポーツ走行＝暴走行為→騒音・公害＝環境破壊→事故＝人生オワタ

だからじゃね？そういう風調の中で育った人間がスポーツ車買うわけ無い。

ま、公道に車が溢れすぎて、スポーツもへったくれも無い。
車内でDVD見ながら行列に並ぶのが正しい姿だと思ってる人が多い。それだって十分危険な行為なのに。

おい若者よ、昔がいいなんて言ってるが、イヤイヤそうでもないぞ。
ケータイにネットなんてないんだぞ、情報なんか気軽にゲット出来なかったし、連絡は固定電話w
女の子の家に電話して怖い親父に誰だ！なんて笑い話じゃなかったんだぜ。
それと車だってハチロク程度でも200万くらいしたし、維持するのもそりゃ大変よ。
タイヤ代も厳しかった。車種は豊富でもペリカン親父みたいに気軽に乗り換えなんてたとえ中古でも貧乏人じゃ無理無理、
親父さんは昔は羽振り良かったはずだ。

>>969
ハチロクって当時の価格が最上級クラスのAPEXでも150万くらいなんだが…
もちろん物価が違うから一概に安いと言える訳じゃないけどね。

ちなみにハチロクが現行車だった頃の大卒初任給は82年度で12万7200円
2009年の大卒初任給が19万8800円だ。単純にスライドさせると、ハチロクが230万ちょいの車になるな

まあ定価はそのくらいなんだが、やっぱりある程度のオプションと諸費用入れると200万くらいになっちゃうんだよなあ。でもAPEXはもうちょっとしなかったか？
GTVだとそのくらいの値段だったような、すまんもう記憶の彼方だわ。

いくらペリのレポートから出た話題だからって
流石にオッサン等クルマの話題ではしゃぎ過ぎじゃね？

楽しそうなとこ水さして悪いがスレもそろそろ終わるしさ
ちょっとペースダウンしないか？

たまにツボにハマる時があるんだろ。前の猫や牛丼の時みたいに。
しかしいつの間にかスレ終了してたらペリ君大慌てだろうな。

そろそろ次スレが必要だな
変なところで分断しちゃったらせっかくのレポートが読みづらいし

【ペリカン君の】原付一種と二種の差３【大冒険】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306499208/

86GTなら92出た時、新車で98万で投げ売りだったコミコミでも130万くらい

>>975
乙！
ペリカン君忙しくても、やっぱり今後も頑張ってね。

>>976
それは今のドルみたいな相場だな。

ついにpart3か。
最初の愚痴スレからは、ここまで発展するとは想像出来なかったぞ。
でも最初からペリの熱さだけは伝わってたな。
そういえばどこかのブログにこのスレ紹介されてたぞ。
結構密かに浸透してるんだな。

ペリカン不在でもみんなで保守してくれるなんて幸せな奴だなあ。

そんな俺もペリカン応援団。

980だぜ！

俺が免許取り立ての頃にはガゼールは既にレア車種、S13が鬼キャン(死語？)で走る(ドリフト)のが流行ってた。
山の中に行けばFRのサニーがラーメンパターンのSタイヤ付けてかっとんでた。(グリップ)
その当時の峠の主らしく、毎週居たな。コーナー三つ抜けるともう居ない、音だけはしばらく聴こえるとか衝撃的な体験もした。
その後、ルールも知らない若者がサニーに着いて行ってガードレールに刺さったり飛ばしすぎて曲がれずに正面衝突したり、一般車をあおったりしたからそこはマークされて潰れたんだよな。
まだ走れるだろうけど昔みたいなテンションじゃ絶対に無理だろうな〜。ちなみに筑波山であった出来事。ペリ関係無くなってるな（笑）

私は女だけどペリカン軍団だったら一緒に旅してみたいと思う。
なんか感性が豊かすぎる、見るもの全て無垢な心で観察してる、マネ出来ないなあ。

>>982
このスレ、女読者初登場？
記念あげ

私女だけどっていう定形レスでしょ

1だぜ。
黄金豪華？ツーリング　その3

おおっと車スレかと思っちまったよ。
それに新スレまでいつの間に！感謝。


コンビニ休憩が終わり
大月にむけ出発してちょっとは快適に走れたが、ついにこちら側も渋滞にはまってしまったぞ。
大月まであと1キロくらいだったか、もう両サイドクルマだらけ、道もそれほど広くないので
すり抜けもなかなかしんどい。
ずっとすり抜けしてると、教習所の一本橋がこういう所で役立つんだなってよく分かったぞ。
今だったら橋も10秒以上でいけるぜ！

大月で20号に入り、渋滞が続く、チラッと見える中央高速に車が芋虫になっとる。よってこっちも被害甚大だ。
そしてついに恐怖の笹子トンネルに近づいた。
トンネルは狭いのですり抜けは絶対無理だ。

トンネルの中まで渋滞してたら、毒ガスを吸ってるようなもんだ、ヤバすぎる。寿命は2年くらい縮まりそうだ。
前をちんたらすり抜けしてる忍と相談したかったが、あいつはすり抜けに集中してるオーラが満々だ。

仕方ないので、ちょっとアド止めて路肩にある小さい石ころを拾って、忍においつき
背中に軽く石をなげつけてやった。
中学までは野球をやってたので、ビシッと忍の背中にヒットさせたぜ。

おお！これは効果テキメン、奴め振り返ってきょとんとした顔だ。
すかさず打ち合わせに入った。

忍「なんか当たったけどオマエが投げたのか？」

俺「チッコイ石ころだけど、軽く投げただけだから痛くもなかったろ？」

忍「まあそんな痛くもなかったが、他に知らせる方法もないのか？」

俺「ない！」

忍「で何用か？」

俺「この先の笹子トンネルは危険だ、狭いからすり抜けは無理だ。中まで渋滞してたら排ガスの臭いで
寿命が縮まるぞ。だから旧道で行く」

忍「わかった、トンネル手前から分岐してる旧道だな、ここなら安心だな。
っておい！なんで石集めてんだよ！！」

俺「いや、お知らせ用にと思って。。。」

忍「だからホーンでも鳴らせよ、それで気がつくから、って普通そうするだろ、
石はホーンでダメの時限定だからな！」

俺「そういやそうだけどよ、ホーンって目立つから嫌いなんだよな、
俺も普段の冷静さが欠けているようだな、恐るべし黄金！」

忍「黄金とこれとは全く関係ないぞ！」

こうして出発し、旧道に入った、峠こえなので気分もいいし、やっぱクルマも入り込んできているが
渋滞はしていなかった。
峠の上にもトンネルがあった、旧笹子トンネルだ。
これはやたら古いな歴史があるレンガっぽいトンネルだ。
トンネルヲタならば調査の必要価値ありと見たぞ。
昔はここが国道だったんだろう。ただこの道やたら道路に葉っぱやら枝やら落ちているのが難点だ。
調子こいてるとたまにひやっとする。

峠を超えたら甲州市だ。
もう昼近い、少し疲れたし腹減ったのでマックで昼飯と相成った。
適当にビッグマックセットたのんだが、いつも思うのだがデカくて食いづらい。
あの箱も意味が全くないだろ、取り出すのも面倒だし、ボロボロキャベツがこぼれるし
なんか食いやすい方法考えてくれよ。
未だにボロボロこぼさずに食えたためしがない。
本来はどうやって食うのか？？
メガマックだったらどうなるんだろ、食ったことないが。

つづく。

ビックマックの正しい食べ方は
軽く押し潰して逆さまに持って食べるが正解
パンのドーム状を下向きにね
レタスがこぼれるのは諦めるしか無い

アルティメットマック
ビーフパテ1kg
パンズ2kg
レタス500g
あー、腹減ったなぁ(*´Д｀*)

おお、笹子峠旧道か〜
あそこはなかなか面白い。
峠越えてR20に合流してちょい戻った笹子トンネル手前に道の駅があるんだよな。

>>991
肉とレタスに対して、パンが大杉だ！

ビッグマック二つ買って重ねればスーパーマックの出来上がり。

なんかツーリングというより渋滞回避バツゲームみたいだなw
確かにトンネル内渋滞はやばい、賢明な判断力だ。

石を投げつけるという発想も凄いが、ホーンがダメなら石打ちの刑を許可してる忍も豪傑男だなあ。

ぺりは左利きなのかね？
右手はスロットルだし走行中は離せないよな

>>997
渋滞中って書いてあるし、そんなスピード出てなかったんじゃない？
それか２ストのエンブレの弱さを利用してアクセル離すと同時にすぐさま投げたか

ペリはツーリングの時もうちょっと下調べして
ご当地B級グルメを楽しむべきだと思う
ビックマックのセットより安い気が・・・

Takin' off!

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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