【バリオス】BALIUS＆GSX250FX Part43【バリウス】
■前スレ
【バリオス】BALIUS＆GSX250FX Part42【バリウス】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286633410/l50
■過去ログ
ttp://www.geocities.jp/balius_archive/
■メーカーページ
・BALIUS-II
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/balius2/index.jsp
・GSX250FX (生産は終了となったので、登場時の広報だけ貼っておきます。)
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122a.htm
■バリオスオーナーズクラブ「ASTRIDERS」（略してＡＳＴ）
ttp://balius.sakura.ne.jp/index.shtml
■インプレ集
・ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
・ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
■純正パーツカタログ検索（kawasaki公式）
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
【バリオス】BALIUS＆GSX250FX Part42【バリウス】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286633410/l50
■過去ログ
ttp://www.geocities.jp/balius_archive/
■メーカーページ
・BALIUS-II
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/balius2/index.jsp
・GSX250FX (生産は終了となったので、登場時の広報だけ貼っておきます。)
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122a.htm
■バリオスオーナーズクラブ「ASTRIDERS」（略してＡＳＴ）
ttp://balius.sakura.ne.jp/index.shtml
■インプレ集
・ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
・ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
■純正パーツカタログ検索（kawasaki公式）
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
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A型、B型、FXの違いなどなど。
毎度おなじみの質問が来たらこちらへレスアンカーどうぞ。
【A型】
下がちょっと眠いEg、しかし上をキープすると結構パワフル
モノサスでわりとクイックな挙動
サイドカウルとシートカウルが繋がっている
A1からA3まではホイールがツートンカラー
A4から小物入れとハザード装備・キャブをクーラントが通るようになった
A5からメーターが変わり燃料計を装備・メットホルダーが使いやすい物に変わった
赤白ツートンという珍車あり
A2まで45ps/15000rpm(A3以降40ps/15000rpm)
【B型】
そこそこ下からまわるEg、しかし上ではちょっとおとなしめ
ツインサスでわりとマターリ挙動
ツインサス化によりサイドカウルとシートカウルは繋がっていない
全年式に小物入れ,燃料計装備
赤緑前後左右ツートンという珍車あり
B3まで40ps/15000rpm(B4から39.5ps/14000rpm)
A型とB型、細かい違いはまだ他にもある
FXはカワサキのOEMで、カラーリングのみ違う。
スズキ(FX)かカワサキ(バリオス-II)か好きな方をﾄﾞｿﾞｰ
毎度おなじみの質問が来たらこちらへレスアンカーどうぞ。
【A型】
下がちょっと眠いEg、しかし上をキープすると結構パワフル
モノサスでわりとクイックな挙動
サイドカウルとシートカウルが繋がっている
A1からA3まではホイールがツートンカラー
A4から小物入れとハザード装備・キャブをクーラントが通るようになった
A5からメーターが変わり燃料計を装備・メットホルダーが使いやすい物に変わった
赤白ツートンという珍車あり
A2まで45ps/15000rpm(A3以降40ps/15000rpm)
【B型】
そこそこ下からまわるEg、しかし上ではちょっとおとなしめ
ツインサスでわりとマターリ挙動
ツインサス化によりサイドカウルとシートカウルは繋がっていない
全年式に小物入れ,燃料計装備
赤緑前後左右ツートンという珍車あり
B3まで40ps/15000rpm(B4から39.5ps/14000rpm)
A型とB型、細かい違いはまだ他にもある
FXはカワサキのOEMで、カラーリングのみ違う。
スズキ(FX)かカワサキ(バリオス-II)か好きな方をﾄﾞｿﾞｰ
【バリオス】
1991年式(A1)… ZR250A-000001～
1992年式(A2)… ZR250A-016001～
1993年式(A3)… ZR250A-035001～
1994年式(A4)… ZR250A-055001～
1995年式(A5)… ZR250A-062001～
1996年式(A6)… ZR250A-075001～
【バリオス２】
1997年式(B1)… ZR250B-000001～
1998、99年式(B2)…(B3は存在しない)
ZR250B-007001～
2000年式(B4)… ZR250B-014001～
2001年式(B5)… ZR250B-017001～
2002年式(B6)… ZR250B-021001～
2003年式(B7)… ZR250B-025001～
2004年式(B8)… ZR250B-028001～
2005年式(B9)… ZR250B-031001～
2006年式(B6F)… ZR250B-035001～
2007年式(B7F)… ZR250B-038001～
ZX-4（祖父）
┃
┃
. ZXR400━╋━ZXR250
┃
┃親子
.（従兄弟） ┃ ライバル
┏━━━━━┓ ┃ ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
ZZR250 ┏━━━━╋━━━━━┳━━━━┓クローン ホーネット
ザンザス バリオス バリオスⅡ━━┻━━━━┓
（長男） （一卵性双生児） GSX250FX
1991年式(A1)… ZR250A-000001～
1992年式(A2)… ZR250A-016001～
1993年式(A3)… ZR250A-035001～
1994年式(A4)… ZR250A-055001～
1995年式(A5)… ZR250A-062001～
1996年式(A6)… ZR250A-075001～
【バリオス２】
1997年式(B1)… ZR250B-000001～
1998、99年式(B2)…(B3は存在しない)
ZR250B-007001～
2000年式(B4)… ZR250B-014001～
2001年式(B5)… ZR250B-017001～
2002年式(B6)… ZR250B-021001～
2003年式(B7)… ZR250B-025001～
2004年式(B8)… ZR250B-028001～
2005年式(B9)… ZR250B-031001～
2006年式(B6F)… ZR250B-035001～
2007年式(B7F)… ZR250B-038001～
ZX-4（祖父）
┃
┃
. ZXR400━╋━ZXR250
┃
┃親子
.（従兄弟） ┃ ライバル
┏━━━━━┓ ┃ ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
ZZR250 ┏━━━━╋━━━━━┳━━━━┓クローン ホーネット
ザンザス バリオス バリオスⅡ━━┻━━━━┓
（長男） （一卵性双生児） GSX250FX
～今日もBalius教習所に朝が来た～
「お早うクソッタレ共！ところで飯田教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！ミャーミャー五月蝿い骨乗り共がリアタイヤを指して『細ｗ』と抜かしやがったため
ラジエタガードパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、マルチクォーターで殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
エンジン音を音楽程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の飯田教習生の件は不問に処そう。
だがこのエンジン音の良さを知らない骨乗りでもバイク乗りの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではBalius訓、詠唱始めッ！！！！」
何のために生まれた！？
――Baliusに乗るためだ！！
何のためにBaliusに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
Baliusは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
Baliusは何故タンクが凹まない！？
――他のオカマ野郎とは違うからだ！！
高回転型とは何だ！？
――回さなければ駄々をこね、吹け上がれば至上の加速！！
Baliusとは何だ！？
――骨より楽しく！ジールより楽しく！山賊より楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――峠の急行ZXR250！！Vツインとは気合いが違うッ！！
我等現行最高回転型！N芋上等！ハイドロ上等！オーバーレブが怖くて道が走れるか！！（×３回）
どうしようもないDQN出現時のテンプレ↓
「 聖 馬 乙 」
「お早うクソッタレ共！ところで飯田教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！ミャーミャー五月蝿い骨乗り共がリアタイヤを指して『細ｗ』と抜かしやがったため
ラジエタガードパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、マルチクォーターで殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
エンジン音を音楽程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の飯田教習生の件は不問に処そう。
だがこのエンジン音の良さを知らない骨乗りでもバイク乗りの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではBalius訓、詠唱始めッ！！！！」
何のために生まれた！？
――Baliusに乗るためだ！！
何のためにBaliusに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
Baliusは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
Baliusは何故タンクが凹まない！？
――他のオカマ野郎とは違うからだ！！
高回転型とは何だ！？
――回さなければ駄々をこね、吹け上がれば至上の加速！！
Baliusとは何だ！？
――骨より楽しく！ジールより楽しく！山賊より楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――峠の急行ZXR250！！Vツインとは気合いが違うッ！！
我等現行最高回転型！N芋上等！ハイドロ上等！オーバーレブが怖くて道が走れるか！！（×３回）
どうしようもないDQN出現時のテンプレ↓
「 聖 馬 乙 」
ＳＳより早く、ツアラーより快適に、オフロードよりも軽く、どれよりも安くかっこよくがバリオス
>>1-5 乙
金貯めて免許取ってバリオス買うんだ
俺最初のバイクがバリオスだよ。
ベアリング前後ろ交換お願いしたら２万越えるって言われた。
工賃だけで13kって…。
ベアリング前後ろ交換お願いしたら２万越えるって言われた。
工賃だけで13kって…。
そのバイク屋おかしくね。ホイール脱着って片方3000円として
ベアリング片方1500円
9000円＋両側＋前後部品2500円
11500円が適正かもな。
でもタイヤ交換の際に一緒にやってもらえば6000円は無料が一般的。
そのバイク屋から逃げろ
ベアリング片方1500円
9000円＋両側＋前後部品2500円
11500円が適正かもな。
でもタイヤ交換の際に一緒にやってもらえば6000円は無料が一般的。
そのバイク屋から逃げろ
>>10
あぁ。ベアリングだけじゃなくてその辺のパーツ一式なんだ。
ちなみにパーツは全部で8000円くらい。
やっぱ高いよね。パーツ単位に工賃つけてんのかね。
タイヤまわりだから自分じゃ出来ないから
今回はそこでしてもらうよ。
あぁ。ベアリングだけじゃなくてその辺のパーツ一式なんだ。
ちなみにパーツは全部で8000円くらい。
やっぱ高いよね。パーツ単位に工賃つけてんのかね。
タイヤまわりだから自分じゃ出来ないから
今回はそこでしてもらうよ。
>>9
最初のバイクを買ってすぐに調子悪くなったり壊れたらさ、萎える人が多いと思うんだ
俺のバリも、最初に結構不具合あって修理したし・・・
不具合あってお金が掛かっても愛着持てる自信が有るなら、バリオス良いと思うよ
最初のバイクを買ってすぐに調子悪くなったり壊れたらさ、萎える人が多いと思うんだ
俺のバリも、最初に結構不具合あって修理したし・・・
不具合あってお金が掛かっても愛着持てる自信が有るなら、バリオス良いと思うよ
>>12
確かに今色々修理する箇所が見つかって大変だけど
萎えるより、バイクが気の毒に思えてきた。
前の持ち主がどの程度知識あったのか知らないけど
規格外のパーツばっかりつけて、どうしたかったのかって考えてしまう。
確かに今色々修理する箇所が見つかって大変だけど
萎えるより、バイクが気の毒に思えてきた。
前の持ち主がどの程度知識あったのか知らないけど
規格外のパーツばっかりつけて、どうしたかったのかって考えてしまう。
日記の人消えてくれｗ
ゆとり乙
今日も俺のバリオスはチョークなしセルー発だぜ
毎日乗ってると調子いいねぇ
毎日乗ってると調子いいねぇ
18 ：sage：2011/01/28(金) 22:05:10 ID:wocifZCR
すいません。自分は最近２００６年のバリオスⅡを買っ
た物なんですが、トリップメーターのリセットの仕方が
わかりません。
どなたか教えていただけませんか？
た物なんですが、トリップメーターのリセットの仕方が
わかりません。
どなたか教えていただけませんか？
19 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 22:44:43 ID:FW4EOiIB
メーターの横についてる
つまみをネジの様にくるくる回せばOKじゃなかったっけ？
つまみをネジの様にくるくる回せばOKじゃなかったっけ？
どなたかｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに詳しい方教えてください
ﾊﾞﾘｵｽ2の純正の、ｼｮｰﾜのｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝって、ｻｽ全体でどれ位のｸﾞﾚｰﾄﾞのものなんでしょうか？
なんかﾘｱﾌﾞﾚｰｷ踏んだときに、普通ﾊﾞｲｸってﾘｱがぐっと沈むと思うんですけど、
ﾊﾞﾘｵｽってあんまり沈まないなって最近思ったんですよね...体重軽すぎかなぁ
ﾊﾞﾘｵｽ2の純正の、ｼｮｰﾜのｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝって、ｻｽ全体でどれ位のｸﾞﾚｰﾄﾞのものなんでしょうか？
なんかﾘｱﾌﾞﾚｰｷ踏んだときに、普通ﾊﾞｲｸってﾘｱがぐっと沈むと思うんですけど、
ﾊﾞﾘｵｽってあんまり沈まないなって最近思ったんですよね...体重軽すぎかなぁ
そもそもリアブレーキが効かないからそんなもん
リアブレーキ利かないのか？バリしか乗ったことないからわからん
23 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 01:52:54 ID:VGa4v52L
NSR250SPと比べたらまったく利かないといわざる得ない
バリ慣れてて危険なぐらい利いた
怖いジコリソウダッダ
バリ慣れてて危険なぐらい利いた
怖いジコリソウダッダ
リアはほんと効かない
ちょっと前、ZRX400乗って、バリオスと同じ感覚でブレーキペダル踏んだら、ロックした
俺はバリオスのほうが好きだけど
ちょっと前、ZRX400乗って、バリオスと同じ感覚でブレーキペダル踏んだら、ロックした
俺はバリオスのほうが好きだけど
26 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 04:59:32 ID:OYm3LYl1
きかないわりにブレーキパッドの交換頻度は高い。
そんなことないでしょ。
普段どんな運転してるの。
普段どんな運転してるの。
運転の仕方どうこうじゃなくね？
明らかに他のバイクに比べて効きは悪いよ。
メッシュホースに変えたら良くなった気がするがプラシーボか？
明らかに他のバイクに比べて効きは悪いよ。
メッシュホースに変えたら良くなった気がするがプラシーボか？
曲がらないとか止まらないって言うと
「お前が飛ばしすぎなだけ」とか「そもそもそんな事ﾊﾞﾘに求めるなよｳﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗ…」って
それ言っちゃおしまいのような...
ﾊﾞﾘｵｽが好きで乗ってるんです。乗るからには少しでも、止まって曲がるﾊﾞｲｸにしたいです。
ﾘｱ沈まないの、ﾌﾞﾚｰｷ弱いのが原因かなって私も少し思ったんですけど、まれになんでっ？って思う状況でﾛｯｸする時があるので、
単にこのｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝってあんま仕事してないんじゃ…って思って質問させてもらいました。
ﾘｱはまったく強化してないんですけど、次ﾊﾟｯﾄﾞちょっといいの付けてみます～
「お前が飛ばしすぎなだけ」とか「そもそもそんな事ﾊﾞﾘに求めるなよｳﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗ…」って
それ言っちゃおしまいのような...
ﾊﾞﾘｵｽが好きで乗ってるんです。乗るからには少しでも、止まって曲がるﾊﾞｲｸにしたいです。
ﾘｱ沈まないの、ﾌﾞﾚｰｷ弱いのが原因かなって私も少し思ったんですけど、まれになんでっ？って思う状況でﾛｯｸする時があるので、
単にこのｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝってあんま仕事してないんじゃ…って思って質問させてもらいました。
ﾘｱはまったく強化してないんですけど、次ﾊﾟｯﾄﾞちょっといいの付けてみます～
確かにリアブレーキはあってないようなもんだよね
ただ、ロックしたことはないよ？
この間40キロ走行で、リアだけフルブレーキしてみたがスムースに停まった。
なにこのABS
ただ、ロックしたことはないよ？
この間40キロ走行で、リアだけフルブレーキしてみたがスムースに停まった。
なにこのABS
31 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 10:16:14 ID:abBW3SQw
ブレーキパッドを
デイトナの赤パッドに変えたら
普通にリアタイヤロックしました
デイトナの赤パッドに変えたら
普通にリアタイヤロックしました
92年のZR250Aを10万で買いました。どのくらい暖気すればいいかわかりません。
東京です。
あとガソリンの残はどこみて判断するんですか？
東京です。
あとガソリンの残はどこみて判断するんですか？
安いね、何色？距離？
店？ヤフオク？知人から？ガスはタンクキャップ明けて見たり揺すって感じたり、満タン入れてトリップ0にして150km位で給油したら良いよ。
暖気は5分ちょいかな、たばこ1本分！
店？ヤフオク？知人から？ガスはタンクキャップ明けて見たり揺すって感じたり、満タン入れてトリップ0にして150km位で給油したら良いよ。
暖気は5分ちょいかな、たばこ1本分！
>>32
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷが効かないのは承知してますよ～初めて乗った時から
そうじゃなくって、「効かないからなんとかしたい」というと「運転の仕方の問題」ってすぐ叩く人いるんで
＞それを言っちゃおしまい
と言ったのです、なんかごめんなさいね
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷが効かないのは承知してますよ～初めて乗った時から
そうじゃなくって、「効かないからなんとかしたい」というと「運転の仕方の問題」ってすぐ叩く人いるんで
＞それを言っちゃおしまい
と言ったのです、なんかごめんなさいね
保守
A5 納車 家まで持ってきてもらいました。
ガソリンが満タンじゃなかったので、スタンドへ
家から発進、一旦停止、発進直進、一旦停止、発進右折
バンクさせて立ち上がりでアクセルオン
リアがホイルスピンしてスッテンコロリン
前後タイヤ新品でした
ペダル、レバー、ミラーは無傷
マフラーは元々キズがあったので無傷のようなもの
新車子ニンニン買わなくてよかった
皮むきは普通に乗ってればいいという考えは改めて、次回からは侮らずに皮むきをしようと思いますた
41 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 18:15:21 ID:xlIRWSRv
>>40
地元一緒じゃねえか
地元一緒じゃねえか
42 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 18:33:33 ID:b9rJcN8c
バリオスに乗って５年、このスレをロムり続けて５年・・
勇気を出して書き込んでみようと思った矢先にバリオスが動かなくなった
ふぅ・・・・。
勇気を出して書き込んでみようと思った矢先にバリオスが動かなくなった
ふぅ・・・・。
sage忘れごめんなさいorz
>>43
尻を貸せ
今日フロントのブレーキホースのところ見てみたら、何だかよく分からないプラスチックのパーツが破損してたんだけど、これ何ていうパーツなの？ほっといても大丈夫かな？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-9e6Aww.jpg
尻を貸せ
今日フロントのブレーキホースのところ見てみたら、何だかよく分からないプラスチックのパーツが破損してたんだけど、これ何ていうパーツなの？ほっといても大丈夫かな？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-9e6Aww.jpg
ブレーキフルード抜く穴のカバー
フロントフェンダーの穴に刺さってるブレーキホースのガイド
フェンダーとホースの固定のパーツ
それ、もう一回差せばいいだけじゃん
破損しててもホース固定するだけだから必要無い
破損しててもホース固定するだけだから必要無い
タイラップでフェンダーに固定すればおk
もう二週間も乗ってない．バッテリーがあがってるかも・・・
2週間じゃ上がらんよ
押しがけすればいいじゃん
2週間じゃ上がらんよ
たくさんレスがあって安心した．時間が取れれば今週末にでもエンジンかけてみます
燃費が良くならない。
エアクリ、オイル以外で燃費向上させるパーツってありますか？
エアクリ、オイル以外で燃費向上させるパーツってありますか？
>>58
搭乗者ピザｗｗだが、街乗り２０ﾁｮｲいきますけど・・・
搭乗者ピザｗｗだが、街乗り２０ﾁｮｲいきますけど・・・
60 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 09:15:35 ID:7EHsc22W
今年は大雪で完全にバリオスさんが埋まってる
カバーはしてあるけどサビサビになってそうだ
カバーはしてあるけどサビサビになってそうだ
>>57
ありがとう。参考にさせてもらいます。
搭乗者は普通体系だから問題ないと思うｗ
>>58
俺15km/lもいかないと思う。
いって13くらいだったかな。
>>59
20もいくんですね。
この差は一体何だろうｗｗ
ありがとう。参考にさせてもらいます。
搭乗者は普通体系だから問題ないと思うｗ
>>58
俺15km/lもいかないと思う。
いって13くらいだったかな。
>>59
20もいくんですね。
この差は一体何だろうｗｗ
キャブレターの調子が悪いらしく、諸々修理したら五万はかかるっていわれたorz
そんなにかかるもんなの？
そんなにかかるもんなの？
キャブだけでも２～３万するしなぁ
燃費とか言ってるやつは年式位書こうぜ
年式で大分差が出ると思うの
ちなみにA1で12～15㌔
年式で大分差が出ると思うの
ちなみにA1で12～15㌔
>>62
高いね。金があると思われてるんだねｗ
フロートが多少変色してるから念のため交換、パッキンももちろん交換、
フロートバルブも劣化してるから受け側とセットで交換…、どれもメーカー純正部品で。
とかなると完璧にはなるけどやっぱり高くつく。
自分でやる場合は人件費かからないし、自由に取捨選択ができるから、
(ヤフオク利用、台湾製使用、再利用）高くとも1万円するかしないかだよ。
「金がない…このままじゃバイク降りなきゃ…」とか言っておけば
良心的な店なら安く済む方法を提案してくれるんじゃないかな？
高いね。金があると思われてるんだねｗ
フロートが多少変色してるから念のため交換、パッキンももちろん交換、
フロートバルブも劣化してるから受け側とセットで交換…、どれもメーカー純正部品で。
とかなると完璧にはなるけどやっぱり高くつく。
自分でやる場合は人件費かからないし、自由に取捨選択ができるから、
(ヤフオク利用、台湾製使用、再利用）高くとも1万円するかしないかだよ。
「金がない…このままじゃバイク降りなきゃ…」とか言っておけば
良心的な店なら安く済む方法を提案してくれるんじゃないかな？
まわしてナンボのバイクなんだから燃費なんて気にすんなって！
68 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 07:07:56 ID:jWFRhicg
1ヶ月ぶりに動かしたらエンジンは調子いいんだけど低速でグズる、気がする
2速発進してるかのようなトロさ
マルチらしからぬブロロロロって音がしてる、気がするが
ただもともとこんなもんだったかどうか思い出せん
2速発進してるかのようなトロさ
マルチらしからぬブロロロロって音がしてる、気がするが
ただもともとこんなもんだったかどうか思い出せん
暖機後じゃダメですよ。
すぐに触らなきゃ。エンジン自体の熱が伝道しちゃいます。
すぐに触らなきゃ。エンジン自体の熱が伝道しちゃいます。
71 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 16:35:46 ID:jWFRhicg
うちのバリも最近始動直後と信号待ちで4番気筒がサボる
2500ぐらいまでまわせばなおるんだけど
2500ぐらいまでまわせばなおるんだけど
暖気終わった後でもまあ大丈夫だけどなー
ちゃんと動いてたら触れないぐらいキンキンだけど、死んでたらちょっと暖かいぐらい
火傷に注意だけどｗ
ちゃんと動いてたら触れないぐらいキンキンだけど、死んでたらちょっと暖かいぐらい
火傷に注意だけどｗ
ラジエターカバー、タンデムの足置き(?)、ミラーはド素人の私でも簡単に取り換えることができますか?
オクで買ったバリオス修理見積もりだしたら、120kワラタwなにが、動く、止まる、曲がるは問題ないだよ。まあ値段が安かったから100kは覚悟してたけど。
>>77
ワロタ、お前が情弱なだけだろ。オクではよっぽどいい玉と思われるもの以外買うべきでないと思うぞ。下取りに出せないものをなんとか金にする場所、それがオク。
ワロタ、お前が情弱なだけだろ。オクではよっぽどいい玉と思われるもの以外買うべきでないと思うぞ。下取りに出せないものをなんとか金にする場所、それがオク。
>>76です。
今オークションでタンデムステップ(?)とラジエターカバーを探しているのですが、これらはバリオスとバリオスⅡで違いがありますか？
「バリオス」とだけ明記しているものがあるので不安です。
よろしくお願いします。
今オークションでタンデムステップ(?)とラジエターカバーを探しているのですが、これらはバリオスとバリオスⅡで違いがありますか？
「バリオス」とだけ明記しているものがあるので不安です。
よろしくお願いします。
オクで8万で買ったA2まだまだ元気
大きな修理は特になくタイヤとチェーン代えたぐらいだった
大きな修理は特になくタイヤとチェーン代えたぐらいだった
>>80
>>1の
■純正パーツカタログ検索（kawasaki公式）
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
ここからパーツ検索して同じ部品番号なら同じ部品だよ。
ラジエターカバーは割れちゃって中古で交換したけど、1、2型関係なかったかな？ちょっと忘れたけど…
タンデムステップも同じなんじゃないかな？
まあ詳しくは上記から検索してみな
>>1の
■純正パーツカタログ検索（kawasaki公式）
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
ここからパーツ検索して同じ部品番号なら同じ部品だよ。
ラジエターカバーは割れちゃって中古で交換したけど、1、2型関係なかったかな？ちょっと忘れたけど…
タンデムステップも同じなんじゃないかな？
まあ詳しくは上記から検索してみな
ずっと前に手離すと右に曲がってゆくんですって書きこんだ者なんですけど
この間道が凍ったところでｺﾞﾛﾝとﾊﾞｲｸ右に転がしちゃってそれからさらに症状が酷くなり...
ﾊﾞｲｸ屋さんにちゃんと見てもらったら、微妙にﾌﾛﾝﾄ周りに歪みがあって、
このﾚﾍﾞﾙの微妙な歪みはﾌﾛﾝﾄ総交換しかないですって言われました。
今ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄとか見てるんですけど、当たり前ですけど各部品の値段とか書いてなくて...
この大量のﾌﾛﾝﾄ周りの部品全部買い揃えたらどれ位お金かかるかご存知の方いらっしゃいませんか？
この間道が凍ったところでｺﾞﾛﾝとﾊﾞｲｸ右に転がしちゃってそれからさらに症状が酷くなり...
ﾊﾞｲｸ屋さんにちゃんと見てもらったら、微妙にﾌﾛﾝﾄ周りに歪みがあって、
このﾚﾍﾞﾙの微妙な歪みはﾌﾛﾝﾄ総交換しかないですって言われました。
今ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄとか見てるんですけど、当たり前ですけど各部品の値段とか書いてなくて...
この大量のﾌﾛﾝﾄ周りの部品全部買い揃えたらどれ位お金かかるかご存知の方いらっしゃいませんか？
整備不良かんんかで一発サボることがあるみたいだけど、そうなると
燃費はどうなるの？
二気筒とか三気筒になると使用燃料が減って燃費が向上するのかね？
燃費はどうなるの？
二気筒とか三気筒になると使用燃料が減って燃費が向上するのかね？
振動でプラグキャップが浮くのよね。たまに
エンブレムって売ってるのかな。
ネットで探してるけど見つからない
ネットで探してるけど見つからない
ぐぐりたりない
>>89
バイク屋で頼みゃーいいだろ
バイク屋で頼みゃーいいだろ
ヤフオクでよく出てるのはエンブレムっぽいステッカーだね。
むしろ付けない方カッコイイけれど
バリオス２買ったぜー！
今まで原チャリだったんで、２５０とはいえ異次元の速さ
通勤が楽しみだよ
今まで原チャリだったんで、２５０とはいえ異次元の速さ
通勤が楽しみだよ
98 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 23:10:24 ID:c/dg6lFy
白馬には気をつけなくてよくなったが
底はだるいが出始めると異次元の速さだから気を付けてね
底はだるいが出始めると異次元の速さだから気を付けてね
99 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 00:41:49 ID:3kbRKQHg
このバイク高すぎｗｗｗｗ
梅で状態いいの探してたら下忍の新車よりも値段が上だったわ
梅で状態いいの探してたら下忍の新車よりも値段が上だったわ
バリ２ってリアサス全然パーツ無いね・・社外だとCB400とかしか無いし
みんなへたって来たらOHしてるのか？
みんなへたって来たらOHしてるのか？
>>104
オーリンズ風（笑）ってのはよく見かけるけどなｗｗ
オーリンズ風（笑）ってのはよく見かけるけどなｗｗ
マフラーを直管に変えました
低速スカスカになったうえ、音も超不快
目立とうとして、変なことしてしまった
明日、マフラーをノーマルに戻します
低速スカスカになったうえ、音も超不快
目立とうとして、変なことしてしまった
明日、マフラーをノーマルに戻します
>>98>>100>>101
ありがと
パワーバンド５０００回転以上？でうまく加速すると、ホント早い。
でも早くシフトアップしすぎると全然加速してなくてワロタ。
実はこのバイク ２０年前（当時は高校生ｗ）からの憧れでした。
やっと手に入れることができてホント嬉しいです。
ありがと
パワーバンド５０００回転以上？でうまく加速すると、ホント早い。
でも早くシフトアップしすぎると全然加速してなくてワロタ。
実はこのバイク ２０年前（当時は高校生ｗ）からの憧れでした。
やっと手に入れることができてホント嬉しいです。
>>107さんのﾊﾞﾘｵｽはいい人にめぐり会えて幸せ者ですね！
>>105
風とか意味わかんないしいらないですよね
わたしも減衰とか調節できるの欲しいんですが全然...
現在ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ最弱にしてもあんまり沈まないのにCBやXJRの流用とか絶対お金の無駄になりそう。
体重40ｷﾛ程度でもよく動く減衰調節ができるｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ...そんなのないよね
>>105
風とか意味わかんないしいらないですよね
わたしも減衰とか調節できるの欲しいんですが全然...
現在ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ最弱にしてもあんまり沈まないのにCBやXJRの流用とか絶対お金の無駄になりそう。
体重40ｷﾛ程度でもよく動く減衰調節ができるｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ...そんなのないよね
メンテナンスについてですが、自分でメンテする場合
自宅以外だとどこでやる？
自宅以外だとどこでやる？
どしゃぶりの雨の日に公園で洗車したことはあるが
自分の学校や会社の駐車場の片隅でやれば？
自分の学校や会社の駐車場の片隅でやれば？
大きい公園とかw
職質されても気にすんな。ただしその辺へオイルぶち撒けるとかナシな。
職質されても気にすんな。ただしその辺へオイルぶち撒けるとかナシな。
>>109
ねーよ。
ねーよ。
>>109
彼女の家
彼女の家
114 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 04:53:32 ID:hUjLD4X9
オイルがにじんできた
拭き取ってメンテ終了w
拭き取ってメンテ終了w
オイルがにじんできた
注ぎ足してメンテ終了ｗ
注ぎ足してメンテ終了ｗ
カワサキか･･･
カワサキか…って言われると屈辱感とともに心の何処かに優越感を感じる
最近のカワサキ車は燃料噴射装置を搭載して始動性はいいし、オイルは
漏れないし故障は少ないしホンダみたいになったね
漏れないし故障は少ないしホンダみたいになったね
故障しないのは良いけどツマンネ単車ばかり
ホンダみたいだねってのは褒め言葉なのか貶し言葉なのか？
もしススキみたいだねっだったらどうなんだろう？
もしススキみたいだねっだったらどうなんだろう？
変わり者だってなるんじゃないか
このバイク始動性悪いけど、燃料噴射装置付けて改善するってことは
できないの？
できないの？
出来るよ
FI化…やる奴いねーだろｗ
俺のバリたん、オイル全然漏れないんだけど、どっか悪いのかな？
久しぶりに始動したら、チョーク引いたものの一発でこっちがびびたわ。
FIになってもバリオスや骨の音は再現できねえよ
壊れるまで付き合うぜ・・・・
壊れるまで付き合うぜ・・・・
友達がバッテリー上がらないように毎日エンジンかけてるっていってたんだけど
毎日エンジンかけて意味あるの？
毎日エンジンかけて意味あるの？
毎日エンジンかけて走らせないなら逆にバッテリーあがりそうだな
そうだな
バッテリーはそうそうあがらない
冬場に3ヶ月放置したゼファーでもセル15発分残ってた
バッテリーはそうそうあがらない
冬場に3ヶ月放置したゼファーでもセル15発分残ってた
キャブ内が乾ききる
エンジンオイルが落ちきる
上の状態になる前にエンジンを掛けてやればバッテリー的には十分でしょ
インジェクション車ならエンジンオイルが落ちきることだけ配慮すればいいから車と同じで４～５日に一度エンジンを掛ければ十分じゃない？
!ninja
!ninja
138 ： 冒険の書【Lv=30,xxxPT】 ：2011/02/12(土) 13:54:54 ID:vSO5IC2A
にんじゃ」
なにこの空気
ninja買えってことだよ言わせんな恥ずかしい
4気筒なら買うけどツインは・・・ねえわ！
忍者は排気音がな
>>141
そこでNinja1000ですよ…
そこでNinja1000ですよ…
すごい基本的な質問で申し訳ないんだけど、バリオスってガソリンメーターないんですか？
誰か教えてください
誰か教えてください
諸君ら転倒用のスライダーは装備しているのかね？
俺の縦スライダーはよく曲がるよ
スライダーなんかつけてる奴なんてカスライダーだろ？
バリオス2買おうと思ってます！
免許とったばっかです。
初めてのバイクです。
みなさん、どんなことでもいいのでバリオス2の良いとこ悪いとこ教えて下さい！
おねがいします！
免許とったばっかです。
初めてのバイクです。
みなさん、どんなことでもいいのでバリオス2の良いとこ悪いとこ教えて下さい！
おねがいします！
良いとこ
ボチボチ速い（あくまで250にしては）
ボチボチのランニングコスト（タイヤもアホみたいに太くないし）
ボチボチ軽い
ボチボチ格好いい（主観）
20000回転(ただし恥ずかしいので使うことはほとんどない)
NAよりステップが良い
どんな使い方もある程度出来る（器用貧乏系）
社外品多め
燃料計（適当だけど）
純正マフラーの音（骨と比べ）
悪いとこ
盗難率
ＤＱＮ率
実はハッピータコメーターだった（デジタルにして発覚）
Aより幾分マシだけどやっぱり下は眠い
ぶっちゃけ買っちゃえば悪いところなんて何も気にならない
ボチボチ速い（あくまで250にしては）
ボチボチのランニングコスト（タイヤもアホみたいに太くないし）
ボチボチ軽い
ボチボチ格好いい（主観）
20000回転(ただし恥ずかしいので使うことはほとんどない)
NAよりステップが良い
どんな使い方もある程度出来る（器用貧乏系）
社外品多め
燃料計（適当だけど）
純正マフラーの音（骨と比べ）
悪いとこ
盗難率
ＤＱＮ率
実はハッピータコメーターだった（デジタルにして発覚）
Aより幾分マシだけどやっぱり下は眠い
ぶっちゃけ買っちゃえば悪いところなんて何も気にならない
>>151
悪いところ
各ギアに隠れニュートラルが存在する
オイルのにじみがよくある
エンジンの掛かりが悪い
カワサキか・・・
良い所
上の人に同意
個人的にはあまりお勧めできない、理由は>>8,12,14付近のレス参照
悪いところ
各ギアに隠れニュートラルが存在する
オイルのにじみがよくある
エンジンの掛かりが悪い
カワサキか・・・
良い所
上の人に同意
個人的にはあまりお勧めできない、理由は>>8,12,14付近のレス参照
視姦…いや私観ですが
短所
・リアサスツインショック
・個体差個人差もあるが、250のシングルやツインと比較しての燃費が悪い
・6000rpm～8000rpmでチェンジしていくと音はすっごくレーシーなのにまったく進まないので恥ずかしい
・オイル染み
・寒冷時の始動性
・スリッポンマフラーにするにはノーマルマフラーをぶった切る必要がある
・身長186センチなのでシート高745ミリメートルは小さい
・隠れニュートラルが潜んでいるのでギア抜けしやすい
長所
・官能的(笑)なサウンド
以上
上の方と同じく免許取得後一台目には適さないバイクだと思う。
どうしても250マルチがいいんならンダの骨の方がいい
ただ、バリオス/バリオス2には全ての短所を凌駕するだけのサウンドがある
短所
・リアサスツインショック
・個体差個人差もあるが、250のシングルやツインと比較しての燃費が悪い
・6000rpm～8000rpmでチェンジしていくと音はすっごくレーシーなのにまったく進まないので恥ずかしい
・オイル染み
・寒冷時の始動性
・スリッポンマフラーにするにはノーマルマフラーをぶった切る必要がある
・身長186センチなのでシート高745ミリメートルは小さい
・隠れニュートラルが潜んでいるのでギア抜けしやすい
長所
・官能的(笑)なサウンド
以上
上の方と同じく免許取得後一台目には適さないバイクだと思う。
どうしても250マルチがいいんならンダの骨の方がいい
ただ、バリオス/バリオス2には全ての短所を凌駕するだけのサウンドがある
IDが怪我とか縁起悪いぜ
私観→私見
自分も訂正
個人的にはあまりお勧めできない→金銭的な余裕やある程度整備知識が無いならお勧めできない
確かに8000回転付近の排気音は最高！
個人的にはあまりお勧めできない→金銭的な余裕やある程度整備知識が無いならお勧めできない
確かに8000回転付近の排気音は最高！
>>152-157
ありがとうございます！
なんとなく短所の方の意見が多そうなのでもう少し考えてみます！
実はタンクのエンブレムに一目惚れして買おうと思っただけなので聞いといてよかったです！
ありがとうございました
ありがとうございます！
なんとなく短所の方の意見が多そうなのでもう少し考えてみます！
実はタンクのエンブレムに一目惚れして買おうと思っただけなので聞いといてよかったです！
ありがとうございました
考えすぎると現行車しか乗れなくなるけどな
しかも新車しか
しかも新車しか
排気量だとかメーカーだとか長所短所だとか関係なく、ビビビッときたバイクに乗るのが一番
あんまり考えすぎると買ってもすぐ飽きたりする
あんまり考えすぎると買ってもすぐ飽きたりする
雪だけどそのまま放置しちゃったけど大丈夫かな・・・
>>151
です！
みなさん色々とありがとうございます！
たくさんネガティブな意見も聞きましたがやっぱりバリオス2に決めました！
好きで買うのでネガティブな部分も愛して（笑）いこうと思います！
ありがとうございました！
です！
みなさん色々とありがとうございます！
たくさんネガティブな意見も聞きましたがやっぱりバリオス2に決めました！
好きで買うのでネガティブな部分も愛して（笑）いこうと思います！
ありがとうございました！
163 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 04:33:36 ID:6v6stXp+
多分だが
250マルチは二度と出ないかも
買えるうちに楽しんどけば良いよ
250マルチは二度と出ないかも
買えるうちに楽しんどけば良いよ
オイル漏れ、一速ごとのＮ、遅いのにいっちょ前なサウンドで恥ずかしい、やんちゃな兄ちゃんに気に入られる
乗れば確実にこれらが気になるバイク
乗れば確実にこれらが気になるバイク
隠れNて…操縦者が下手くそなだけでは(ry
今のところ不意にNに入ったりはしてないな
個体差もあるのかも
今のところ不意にNに入ったりはしてないな
個体差もあるのかも
167 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 11:47:26 ID:9GOXLxlI
30000km超走行のバリオスⅡを買おうとしてた情弱が居たから忠告しといた。
懇意にしてるバイク屋らしいが鬼畜過ぎるわｗ
懇意にしてるバイク屋らしいが鬼畜過ぎるわｗ
07年の新車とうたっているバイクを見つけた
４８万位だったかな。
４８万位だったかな。
買いだ
>>168 kwsk
>>170
カワサキ、だね？
カワサキ、だね？
バイク乗りたいのに最近天気悪すぎ
バリオスのあの音はもう二度と聞けないんだぜ
新車がある？即決だ！！
新車がある？即決だ！！
確かに人によっては即決する価値があるかもね
初めまして。
免許取得中の友人がバリオス2を気に入ったらしく購入を考えているのですが彼は、｢カワサキ車はオイル漏れするって聞くけど…｣と心配もしています
実際の所どうですか？
免許取得中の友人がバリオス2を気に入ったらしく購入を考えているのですが彼は、｢カワサキ車はオイル漏れするって聞くけど…｣と心配もしています
実際の所どうですか？
知らんわ
4年乗っとるがｵｲﾙが漏れた事一度も無いお
>>175
確かにヘッドからの漏れは多いんじゃないの？
別に漏れたところでどうというもんでもないし、その程度で神経質になるならおとなしく
ホンダ買っといたほうがいいよ
俺はオイル滲んだまんま4年以上乗ってるが特に問題はない
多少掃除が面倒なぐらいだ
確かにヘッドからの漏れは多いんじゃないの？
別に漏れたところでどうというもんでもないし、その程度で神経質になるならおとなしく
ホンダ買っといたほうがいいよ
俺はオイル滲んだまんま4年以上乗ってるが特に問題はない
多少掃除が面倒なぐらいだ
181 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 23:26:18 ID:wX9MvTBT
原宿駅前で
やんちゃな感じの奴が
バリオス磨いてた
特に改造はしてなかったしピカピカの為
補正がかかり
良い奴かもと思ったり思わなかったり
やんちゃな感じの奴が
バリオス磨いてた
特に改造はしてなかったしピカピカの為
補正がかかり
良い奴かもと思ったり思わなかったり
駅前でバイク磨くようなやつが良い奴なわけあるか
183 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 00:08:58 ID:ePjU4wKa
駅前www
>>179
オイルにじみくらい車含めどのメーカーでもなるぞ。漏れてたれるわけじゃないから問題ない。
オイルにじみくらい車含めどのメーカーでもなるぞ。漏れてたれるわけじゃないから問題ない。
>>162
エンジンのかかりなんちゃらとか、ろくに整備してないやつが勘違いしてるだけだからまあ、きにすんな。
エンジンのかかりなんちゃらとか、ろくに整備してないやつが勘違いしてるだけだからまあ、きにすんな。
188 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 15:03:05 ID:i+PeMYVU
バリオスＡ３の書付き不動車をヤフオクで５マンで買った・・・不動にしては
チョット高いような気もしたが・・
バリオスは人気車なのかオクでも実働は１０マンくらいになってしまうんです。
さすがにバイクごときに１０マンはキツイので不動車に目をつけたワケです。
俺、免許もってないので、修理して族コールの練習に使うんだ！！(*・`д・)ガンバルッス
チョット高いような気もしたが・・
バリオスは人気車なのかオクでも実働は１０マンくらいになってしまうんです。
さすがにバイクごときに１０マンはキツイので不動車に目をつけたワケです。
俺、免許もってないので、修理して族コールの練習に使うんだ！！(*・`д・)ガンバルッス
ネタなのかマジなのか・・・
ハナから〝不動車〟って言うてるよーなもん買う勇気はオレには無い。
頑張ってくれ。
ハナから〝不動車〟って言うてるよーなもん買う勇気はオレには無い。
頑張ってくれ。
聖馬乙って言われたいんだろ
不動車かよｗ１２万の中古をバイク屋で買ったほうが安く上がるんじゃね？
タイヤ、フォークOH、チェーン、キャブOH、同調、エアクリ、各ワイヤー。５万余裕で超える。
キャブ同調だけで1.5~2万。OH含めたらキャブだけで４万はいくんじゃね？
悪いこと言わないから今すぐ売れｗレストア趣味じゃないならな。
タイヤ、フォークOH、チェーン、キャブOH、同調、エアクリ、各ワイヤー。５万余裕で超える。
キャブ同調だけで1.5~2万。OH含めたらキャブだけで４万はいくんじゃね？
悪いこと言わないから今すぐ売れｗレストア趣味じゃないならな。
192 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 18:18:39 ID:n1XuQJ5s
最近二輪の免許を撮った嫁がバリオスを買いたいと言い出した
オレが昔乗ってたこともあるかもしれんが形が気に入っていたらしい
さっそく梅モに言ってみると極上車とやらが57万…？
10年以上前は新車で48万で買えたのに
大人しくグラトラを買いました
オレが昔乗ってたこともあるかもしれんが形が気に入っていたらしい
さっそく梅モに言ってみると極上車とやらが57万…？
10年以上前は新車で48万で買えたのに
大人しくグラトラを買いました
その報告はいらないです
人気車両だったからな…絶版になればそれなりに値は上がさかなクン可愛い
訂正：～それなりに値は上がる
っうぇっうぇうぇ
>>195
玉数多すぎであがんねーよｗｗ
玉数多すぎであがんねーよｗｗ
ひと月ぶりにエンジン掛けたら一発で始動．う，うれしい．
もしかしてキルスイッチ入れといたのがよかったのか？
もしかしてキルスイッチ入れといたのがよかったのか？
>>198
関係ないよ。
関係ないよ。
>>199
さよか(´・ω・｀)
さよか(´・ω・｀)
おう
202 ：１８８：2011/02/18(金) 08:25:31 ID:nI3RH7e2
昨日はブースターケーブルで４輪のバッテリをつないでクランキング・・・普通に
クランキングしますがエンジンかかりません・・・エンジンかかること、ちょこっと
期待してたんですが、ヤッパリそれはないか・・・
プラグコードを１本、プラグから抜いて、適当なプラグをコードに挿してカムカバーの
上に転がしておいてクランキング・・・ちゃんと火花飛んでます、点火系はまあ大丈夫
でしょう。あとはキャブ掃除をして、コンプレッションに問題なければエンジンかかるはず・・・
クランキングしますがエンジンかかりません・・・エンジンかかること、ちょこっと
期待してたんですが、ヤッパリそれはないか・・・
プラグコードを１本、プラグから抜いて、適当なプラグをコードに挿してカムカバーの
上に転がしておいてクランキング・・・ちゃんと火花飛んでます、点火系はまあ大丈夫
でしょう。あとはキャブ掃除をして、コンプレッションに問題なければエンジンかかるはず・・・
>>202
がんばれ不動車
がんばれ不動車
おれはセル押した瞬間に
「バリバリーッ！！！ｗ」
って叫ぶと一発でかかるな
「バリバリーッ！！！ｗ」
って叫ぶと一発でかかるな
試してきたけどマジだた
おっ。近い人がいた。俺41歳、ハゲ散らかしてて見た目40後半ですわ。始動に苦しむ時あるんでバリバリーッ！！！ｗ叫んでみます。
>>206>>207
いや普通に「バリバリ」でOKですよｗ
自分の場合自宅(住宅街)でエンジンかけるんで恥ずかし笑いで「バリバリーッ！！！ｗ」になるんです
歳は離れていますが絶版バリオス大事に乗っていきましょう！
いや普通に「バリバリ」でOKですよｗ
自分の場合自宅(住宅街)でエンジンかけるんで恥ずかし笑いで「バリバリーッ！！！ｗ」になるんです
歳は離れていますが絶版バリオス大事に乗っていきましょう！
知り合いがバリオスの規制前の個体を１２万で譲ると言ってきているんだが買いだろうか？
>>209
はいはい買い買い
はいはい買い買い
知り合いによるだろう
が、そんな値段で売りつけようとする知り合いじゃろくなもんじゃないだろ
やめとけ
が、そんな値段で売りつけようとする知り合いじゃろくなもんじゃないだろ
やめとけ
ダブルクラッチとかやります？？
>>213
トラック運転しないからそんなテク使わん。
トラック運転しないからそんなテク使わん。
みんなヒール＆トゥしないの？
216 ：１８８：2011/02/19(土) 08:42:46 ID:KqOgxXZm
昨日はキャブの掃除をしました、ＭＪは２個、ＳＪは３個、スターター系のジェット
１個が詰まってました、適当な細径のドリルをねじり通して貫通させときました。
ホースから燃料流し込んだら２基オーバーフローしたんで、フロートバルブのニードル
とホルダを擦り合わせたらオバーフローは止まりました。
キャブはこれで完璧かな・・・（￣＾￣）エヘン!
あと、このバイク、アクセルワイヤーが２本あってプッシュプルしている。ＣＲキャブ
でもないのにどういう意味があるのか・・教えてエロイ人
１個が詰まってました、適当な細径のドリルをねじり通して貫通させときました。
ホースから燃料流し込んだら２基オーバーフローしたんで、フロートバルブのニードル
とホルダを擦り合わせたらオバーフローは止まりました。
キャブはこれで完璧かな・・・（￣＾￣）エヘン!
あと、このバイク、アクセルワイヤーが２本あってプッシュプルしている。ＣＲキャブ
でもないのにどういう意味があるのか・・教えてエロイ人
>>215
俺はやる
俺はやる
大雑把に言えば強制開閉キャブが一本で負圧式キャブが二本になるね
キャブ清掃しようと思ったんですけど
エアクリボックス外してそのから先が工具無くて行けなかった・・・｡ﾟ(ﾟ´ω｀ﾟ)゜｡
あれってなんの工具で外せばいいの？
エアクリボックス外してそのから先が工具無くて行けなかった・・・｡ﾟ(ﾟ´ω｀ﾟ)゜｡
あれってなんの工具で外せばいいの？
スパナとかだと無理でしょ
ディープのソケットかTレンチが無いと厳しいかな・・・
ディープのソケットかTレンチが無いと厳しいかな・・・
そうですね、スパナとかだと無理でした
ソケットレンチかTレンチですか！
アドバイスありがとうございます、早速買いに行ってみますね！
ソケットレンチかTレンチですか！
アドバイスありがとうございます、早速買いに行ってみますね！
キャブ外すのにナガーイドライバーいるよと言っておく
>>224
確か8mmのディープソケットじゃね？
コマ変えられるTレンはあると便利。というか、Tレンチは整備において必需品。ないと凄く作業効率が落ちる。
勢いつけて回転させればすぐネジが外れるからね。
確か8mmのディープソケットじゃね？
コマ変えられるTレンはあると便利。というか、Tレンチは整備において必需品。ないと凄く作業効率が落ちる。
勢いつけて回転させればすぐネジが外れるからね。
今日バイク乗ろうっと♪
今日、1週間ぶりにエンジン掛けた。
エンジン掛かるまで、押し掛けで1時間掛かった・・・
走りすぎて死ぬかと思った・・・もう・・・・やだ・・・・
エンジン掛かるまで、押し掛けで1時間掛かった・・・
走りすぎて死ぬかと思った・・・もう・・・・やだ・・・・
>>228
成仏しろよ
成仏しろよ
>>228
ぷよぷよするな
ぷよぷよするな
タンクずらさないでブースターケーブルつなげられる？
フレームとケーブルがショートしそうで怖い
フレームとケーブルがショートしそうで怖い
233 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 01:43:17.63 ID:MCr1+rqz
234 ：１８８：2011/02/21(月) 08:49:27.44 ID:pLn3snon
>大雑把に言えば強制開閉キャブが一本で負圧式キャブが二本になるね
ﾄﾝｸｽ>218,219なるほど、でも４輪はキャブ車でもほぼすべて１本だから、設計屋の気分
で決まるのでしょうね・・
さて、俺の不動バリオス、エンジンの圧縮が、オイルをシリンダにたらした後にしばらく
クランキングしたあとで１１ｋｇしかないハズレエンジンでした！圧縮比１２．２で
コンプレッション１１ｋｇはないだろぉぉぉ～最悪じゃん・・＿|￣|○まあ、これでも
エンジンかかることはかかるだろうけど・・・
これが、圧縮比８くらいのエンジンだったら、ウワォ～コンプレッションまだ１１ｋｇ
もあるじゃんラッキ～なんて言ってられるのですが・・・
仕方ないのでオクで３万ｋｍの中古エンジンが３００円で出ていたのを１４００円で
GETしました。でも、送料に３５００円もかかるそうです・・・圧縮のいいエンジンが
来るといいなあ・・・
ﾄﾝｸｽ>218,219なるほど、でも４輪はキャブ車でもほぼすべて１本だから、設計屋の気分
で決まるのでしょうね・・
さて、俺の不動バリオス、エンジンの圧縮が、オイルをシリンダにたらした後にしばらく
クランキングしたあとで１１ｋｇしかないハズレエンジンでした！圧縮比１２．２で
コンプレッション１１ｋｇはないだろぉぉぉ～最悪じゃん・・＿|￣|○まあ、これでも
エンジンかかることはかかるだろうけど・・・
これが、圧縮比８くらいのエンジンだったら、ウワォ～コンプレッションまだ１１ｋｇ
もあるじゃんラッキ～なんて言ってられるのですが・・・
仕方ないのでオクで３万ｋｍの中古エンジンが３００円で出ていたのを１４００円で
GETしました。でも、送料に３５００円もかかるそうです・・・圧縮のいいエンジンが
来るといいなあ・・・
235 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 13:23:43.88 ID:n4z7xEdo
A2までとそれ以降で5馬力の差があるけど、体感的には大差ないのかな？それともA2まではやっぱりパワフル？
>>234
もうコールの練習は口でやったら？
もうコールの練習は口でやったら？
239 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 15:06:44.05 ID:QamsROwU
>>238
ありがとう 参考にさせてもらうよ。
初期型とⅡ型の玉を見つけて、どちらも走行2000kmなんだけど値段が10万の差なんだよね。
この４月から大学生で、バイクで通学しようと思ってるから早く決めないとな。
ありがとう 参考にさせてもらうよ。
初期型とⅡ型の玉を見つけて、どちらも走行2000kmなんだけど値段が10万の差なんだよね。
この４月から大学生で、バイクで通学しようと思ってるから早く決めないとな。
初期型で走行2000kmって．．．
まぁよく現物確認してからの話だね
まぁよく現物確認してからの話だね
それい…なんでもない
初期型ってことはA1かA2の45psモデルか
A6だったとしても走行2,000㎞は信じ難いなぁ
本間に程度の良いものなんだったら迷わず初期型でおｋでしょう
A6だったとしても走行2,000㎞は信じ難いなぁ
本間に程度の良いものなんだったら迷わず初期型でおｋでしょう
さよならバリオス
不況だからしょうがない
マジモンの2000キロなら俺は新車価格でも買うわｗ
俺は、年間三回くらいしか乗らない（夏）
逆に、パーツ交換する頻度の方が多い（メンテナンス・カスタム）
逆に、パーツ交換する頻度の方が多い（メンテナンス・カスタム）
人はそれを盆栽と呼ぶ
通学、散歩、バイト
１日で３回乗る日がある
２０００キロっても放置で２０００キロなのか
きちんと維持して２０００キロかで大きく差があるからな・・・
きちんと維持して２０００キロかで大きく差があるからな・・・
きちんと維持して2000kmってどんな状況だよ
メーター一周してんじゃないの？
やっぱりエンジンって動かさないと駄目なのねー
ここんところアイドリングだけはしてあげるようにしてあげてたら
今日はセル1発でかかってくれたｗ
でも、走ってるとやたら回転数が高い
信号待ちで気づいたんだけど大体アイドリングで1500prmにあわせてるんだけど
2000超えてた・・・。 よくよく気にしてみたらなんとなくタコメーターの戻りが遅い気がする
これって2次エアー吸ってるんですかね？
ここんところアイドリングだけはしてあげるようにしてあげてたら
今日はセル1発でかかってくれたｗ
でも、走ってるとやたら回転数が高い
信号待ちで気づいたんだけど大体アイドリングで1500prmにあわせてるんだけど
2000超えてた・・・。 よくよく気にしてみたらなんとなくタコメーターの戻りが遅い気がする
これって2次エアー吸ってるんですかね？
バリオスの場合リアサスの痛み具合とブレーキディスクの状態見たら乗ってたか乗ってないかわかるんじゃないかな！
>>257
旧者でも20年もので2000kmはないだろjk
旧者でも20年もので2000kmはないだろjk
261 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 06:12:09.05 ID:MOtoY9T9
262 ：１８８：2011/02/24(木) 10:42:49.30 ID:JP6bBL5g
１４００円エンジン来ました。圧縮は１６～１８ｋｇありました、これって結構アタリ
じゃないですか？俺って超ラッキー・・・ヽ（´ー｀）ノ
そんでもって、エンジン載せ換え完了しました。４発でも２５０ｃｃなんでエンジン軽く
て楽勝だったッス。始動も一発、吹け上がりも良好です。バッテリはオクで買った２３００円。
充電中の電圧も１４．２Ｖと問題ナッシング・・・
でもクラッチワイヤの調節を上と下の２箇所でギリギリまでしても、クラッチが切りきれてないよな
感じです・・・どこに問題あるんだろ、ワイヤーの伸びだけではなさそうな・・・
あと、もう少しです・・・
じゃないですか？俺って超ラッキー・・・ヽ（´ー｀）ノ
そんでもって、エンジン載せ換え完了しました。４発でも２５０ｃｃなんでエンジン軽く
て楽勝だったッス。始動も一発、吹け上がりも良好です。バッテリはオクで買った２３００円。
充電中の電圧も１４．２Ｖと問題ナッシング・・・
でもクラッチワイヤの調節を上と下の２箇所でギリギリまでしても、クラッチが切りきれてないよな
感じです・・・どこに問題あるんだろ、ワイヤーの伸びだけではなさそうな・・・
あと、もう少しです・・・
>>262
クラッチが切れないとの事だがエンジンがあったまらない内はオイルが硬いからクラッチ切ってもホイールは回る
あとエンジンがあったまっても湿式クラッチの構造上Nにしても多少は回る
まあエンストする程クラッチが切れないレベルじゃない限り気にすんな
クラッチが切れないとの事だがエンジンがあったまらない内はオイルが硬いからクラッチ切ってもホイールは回る
あとエンジンがあったまっても湿式クラッチの構造上Nにしても多少は回る
まあエンストする程クラッチが切れないレベルじゃない限り気にすんな
しばらく動かしてなかったとかで張り付いてんじゃね？
不動車、ほんとに復活しそうなんだな、尊敬するわ。
引き続きレポよろです！
引き続きレポよろです！
268 ：１８８：2011/02/25(金) 09:13:29.36 ID:j81M9Xqv
ｾﾝｷｭｰ265,266
クラッチワイヤ調整不能・・・は、クラッチリリースコンプのツメの部分（クラッチ
中央部のロッドを引き上げる所）がものすごく磨耗してロッドを引ききれない状態に
なってました。もともとのエンジンのリリースコンプのほうが磨耗がましだったので
、それに交換してなんとかクラッチ切れるようになりました。本来ならリリースコンプ
を新品に交換すべきなんでしょうけど・・ここってバリオスの弱点？
バリオスはクラッチディスクの間の鉄プレートは２枚づつ重ねて入っているのはなんで？
ディスクとプレートは１枚づつ、交互のほうが摩擦面積が多くなるのジャマイカ？
２枚ずづ鉄プレートが入っているので、圧着力上げるための改造でもしてあるのかと
思って、元もとのエンジン開けたらやはり同じようになっていたヨ
クラッチワイヤ調整不能・・・は、クラッチリリースコンプのツメの部分（クラッチ
中央部のロッドを引き上げる所）がものすごく磨耗してロッドを引ききれない状態に
なってました。もともとのエンジンのリリースコンプのほうが磨耗がましだったので
、それに交換してなんとかクラッチ切れるようになりました。本来ならリリースコンプ
を新品に交換すべきなんでしょうけど・・ここってバリオスの弱点？
バリオスはクラッチディスクの間の鉄プレートは２枚づつ重ねて入っているのはなんで？
ディスクとプレートは１枚づつ、交互のほうが摩擦面積が多くなるのジャマイカ？
２枚ずづ鉄プレートが入っているので、圧着力上げるための改造でもしてあるのかと
思って、元もとのエンジン開けたらやはり同じようになっていたヨ
269 ：１８８：2011/02/25(金) 09:26:54.35 ID:j81M9Xqv
バリオスは始動性が悪い？なんてどこかのスレに書いてありますたが、そんなこと全然
ないと思いますよ。圧縮がちゃんとあって、キャブが清掃されてあって、バッテリが充電
されていれば・・
俺、２スト２５０ｃｃキックオンリーの空冷オフ車持ってますが、キックはベラボーに
重いし、ギヤ比の関係で押し掛けなんて不可能だし、寒いときははずしたプラグをバーナー
で暖めておかないと始動できませんよ・・・それに比べてバリオスはものすごく始動性
良好です。・・こりゃあ、天と地ほども違うよ・・・
さあ、マフラーをブッタ切ってブンブンコールの練習するぞぉぉぉ キャッホ～～
下の動画は俺のアコガレです。
http://www.youtube.com/watch?v=HhwCKAZ7UCE
http://www.youtube.com/watch?v=kF49O8_MD0U
ないと思いますよ。圧縮がちゃんとあって、キャブが清掃されてあって、バッテリが充電
されていれば・・
俺、２スト２５０ｃｃキックオンリーの空冷オフ車持ってますが、キックはベラボーに
重いし、ギヤ比の関係で押し掛けなんて不可能だし、寒いときははずしたプラグをバーナー
で暖めておかないと始動できませんよ・・・それに比べてバリオスはものすごく始動性
良好です。・・こりゃあ、天と地ほども違うよ・・・
さあ、マフラーをブッタ切ってブンブンコールの練習するぞぉぉぉ キャッホ～～
下の動画は俺のアコガレです。
http://www.youtube.com/watch?v=HhwCKAZ7UCE
http://www.youtube.com/watch?v=kF49O8_MD0U
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ , な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
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聖馬乙
タンデムバーつけようかしらん
後方ビューに迫力を出したい
後方ビューに迫力を出したい
左折車に巻き込まれて４０ｋｍの速度で右に倒れ
左右ミラー破損
エンジンカバーに大きな傷
タンク右側に大きな凹み
ノーマルマフラーに大きな傷
タコメーター破損
フロントブレーキ破損
右ステップ破損
エンジンワイヤー？切断
フロントフォーク たぶん曲がってる
リアブレーキ破損
今コンビニに置かせてもらってるけどパッと見こんなかんじだった
上に加えてもしかしたら壊れてるよって所あれば教えてください
左右ミラー破損
エンジンカバーに大きな傷
タンク右側に大きな凹み
ノーマルマフラーに大きな傷
タコメーター破損
フロントブレーキ破損
右ステップ破損
エンジンワイヤー？切断
フロントフォーク たぶん曲がってる
リアブレーキ破損
今コンビニに置かせてもらってるけどパッと見こんなかんじだった
上に加えてもしかしたら壊れてるよって所あれば教えてください
>>258 エンジンかけるなら すこし乗ってやらないと､ブローバイガスでオイルが劣化しますよ
そりゃ10ﾏｿ超えやな。
仲良いバイク屋さんに言って出来るだけ高く見積もってもらえ。怪我もあるだろ？病院行ったか？その時は興奮してたりビックリしたりで痛み感じないかも知れんけど、次の日とか時間が経つとアソコが痛い！ココも痛い！ってなるよ!!
仲良いバイク屋さんに言って出来るだけ高く見積もってもらえ。怪我もあるだろ？病院行ったか？その時は興奮してたりビックリしたりで痛み感じないかも知れんけど、次の日とか時間が経つとアソコが痛い！ココも痛い！ってなるよ!!
>>273
お前の心
お前の心
>>275
左にこかされた折れから言わせてもらうと、２０万超えコース。
左にこかされた折れから言わせてもらうと、２０万超えコース。
バリオスの時価が10万として修理代が20万なら全損扱いだよね
法的に時価額まで賠償すれば対物に対する義務は果たせるから、今回のケースは泣き寝入りじゃないかな。
ぐぐったら本当だった
１８歳学生バイトを使って泣いて交渉するしかねえか
１８歳学生バイトを使って泣いて交渉するしかねえか
↑２７３です
俺なんて青信号で進んでいたら
信号無視の軽トラがいきなり右からぶつかってきた
まぁ、お互い徐行レベルのスピードだったからバイクも体も無事だったけど
３０万近くもらったぜ
信号無視の軽トラがいきなり右からぶつかってきた
まぁ、お互い徐行レベルのスピードだったからバイクも体も無事だったけど
３０万近くもらったぜ
あ、そんなバリオスも今日でさよならしてきた・・・・・・
では、みなさんさよなら！
では、みなさんさよなら！
俺は今から貯金してバリオス買うぜ
もう戻ってくんなよ！
バリ夫かわいいよバリ夫
パーツクリーナー買ってきた
リムストライプテープ入れるよん
リムストライプテープ入れるよん
初バイクにバリオスとバンディットで悩んでる(´・ω・｀)
>>287
悪い事は言わねえ、ホーネット買え
悪い事は言わねえ、ホーネット買え
予算が・・・
やっぱり後々修理とかで高くつくのか
やっぱり後々修理とかで高くつくのか
バリオス部品豊富だからいいじゃん。中古部品も沢山。
ホーネットはタイヤ代かさむし。
１型なら新しめで１５万程度のをまともなバイク屋で買えばいいんじゃね？
ホーネットはタイヤ代かさむし。
１型なら新しめで１５万程度のをまともなバイク屋で買えばいいんじゃね？
バイク屋選びは重要ですよね
ホーネットはニャンニャン音がなぁw
バリ夫さんにしようかな
ホーネットはニャンニャン音がなぁw
バリ夫さんにしようかな
gsx250fxにしなよ。
同額ならバリオス2より状態よいのが多いよ。
同額ならバリオス2より状態よいのが多いよ。
鈴菌か
あれってOEMはバリオス2からだっけ?
あれってOEMはバリオス2からだっけ?
そうだよ
鈴菌いやなら単色の買ってシール剥がせばよい。
鈴菌いやなら単色の買ってシール剥がせばよい。
規制前のが良いとかモノサスじゃなきゃ嫌とかじゃなければ、00年式以降のバリオスを買うと良い
カワサキ車でも2000年以降はオイル漏れとか故障が激減してるらしい
カワサキ車でも2000年以降はオイル漏れとか故障が激減してるらしい
188さん
圧縮ですが、アニュアルを見ると、
10．0～15．3kgf/平方cm (330 rpm)
だそうです。
圧縮ですが、アニュアルを見ると、
10．0～15．3kgf/平方cm (330 rpm)
だそうです。
>>297
設計云々じゃなくて、エンジンの集成技術とか部品の鋳造技術が上がったんじゃないかな
設計云々じゃなくて、エンジンの集成技術とか部品の鋳造技術が上がったんじゃないかな
>>273
俺もおととし事故って、修理見積もりが20万超えだった。
バイク屋には廃車を勧められたよ･･･orz
でもバリオス大好きだから
ヤフオクで状態がよさそうな中古パーツで埋め合わせた。
そしたら10万ちょっとで済んだ
事故る前より状態よくなってやんのwww
リスクはあるがひとつの選択肢としてどうかな?
ちなみに、おととしの時点でA6の時価は13万だった
俺もおととし事故って、修理見積もりが20万超えだった。
バイク屋には廃車を勧められたよ･･･orz
でもバリオス大好きだから
ヤフオクで状態がよさそうな中古パーツで埋め合わせた。
そしたら10万ちょっとで済んだ
事故る前より状態よくなってやんのwww
リスクはあるがひとつの選択肢としてどうかな?
ちなみに、おととしの時点でA6の時価は13万だった
>>299
型やらの生産ラインつくり直すとは思えないけど。
Z1000とかの新しく作ったバイクなら別だとは思うけど。
つーか漏れ漏れ言うけど滲みくらいだったらしょうがないレベルだぜ？
バリオスでオイル垂れてるとかあまり聞いたこと無いし。
型やらの生産ラインつくり直すとは思えないけど。
Z1000とかの新しく作ったバイクなら別だとは思うけど。
つーか漏れ漏れ言うけど滲みくらいだったらしょうがないレベルだぜ？
バリオスでオイル垂れてるとかあまり聞いたこと無いし。
補足。
滲みなら問題ないということも付け加えておく。（車検の検査項目でもパス出来る）
滲みなら問題ないということも付け加えておく。（車検の検査項目でもパス出来る）
初期バリにZXR250のマフラー着けた人っていますか？
いたら感想を聞きたいです。
いたら感想を聞きたいです。
滲みがあっても汚れがついて乾いた感じなら○
濡れた感じは△
短時間に五滴ならちょっと注意が必要ですかね
濡れた感じは△
短時間に五滴ならちょっと注意が必要ですかね
307 ：１８８：2011/03/02(水) 10:40:33.17 ID:WP7E5A3e
＞２９８ 情報アリガトウ
長期放置車だったためか、シリンダーにオイルを滴さないでコンプレッションを測定したら
７～８ｋｇしかなかった・・プラグ穴からオイルを２～３ｃｃほど入れてからコンプレッションを
測定すると２０ｋｇ超えたが、クランクキング続けるとオイルがリング隙間より下に降りてゆくので
徐徐にコンプレッションは低下し、一定値になった。その時の値を記しました。ピストンのくぼみ
（バルブリセス）にはまだオイルが残っているだろうから、実際より高めに測定されているはずです。
アニュアルだと10．0～15．3kgf/平方cm (330 rpm) だそうですが、おそらく10.0は使用限度値では・・・
当方の経験からすると、リング隙間とかバルブの密着性に問題なければ、コンプレッションは
圧縮比の１．４～１．５倍くらいになることが多いようです。
圧縮比８ならコンプレッション１２ｋｇ、ディーゼルで圧縮比２０ならコンプレッション３０ｋｇ
というように・・・
長期放置車だったためか、シリンダーにオイルを滴さないでコンプレッションを測定したら
７～８ｋｇしかなかった・・プラグ穴からオイルを２～３ｃｃほど入れてからコンプレッションを
測定すると２０ｋｇ超えたが、クランクキング続けるとオイルがリング隙間より下に降りてゆくので
徐徐にコンプレッションは低下し、一定値になった。その時の値を記しました。ピストンのくぼみ
（バルブリセス）にはまだオイルが残っているだろうから、実際より高めに測定されているはずです。
アニュアルだと10．0～15．3kgf/平方cm (330 rpm) だそうですが、おそらく10.0は使用限度値では・・・
当方の経験からすると、リング隙間とかバルブの密着性に問題なければ、コンプレッションは
圧縮比の１．４～１．５倍くらいになることが多いようです。
圧縮比８ならコンプレッション１２ｋｇ、ディーゼルで圧縮比２０ならコンプレッション３０ｋｇ
というように・・・
309 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 18:13:28.83 ID:zjjqE4DH
垂れてるのはヤバイだろ；；；；；；；；；
走行中タイヤで踏んだら簡単にツルッ
といくぞ。
走行中タイヤで踏んだら簡単にツルッ
といくぞ。
2003年式のB7に乗ってます。
購入9年目で現在の走行距離は85,000kmを超えてますが、
特に問題も無く元気に走ってくれてます。
100,000kmを超えるのが目標です。
購入9年目で現在の走行距離は85,000kmを超えてますが、
特に問題も無く元気に走ってくれてます。
100,000kmを超えるのが目標です。
特にネタも無さそうだからいいよな??
1型乗ってるヤツら燃費どのくらい??
俺はA2で街乗り15、ツーリング19なんだけど。
あとこんな燃費改善方法効果あったよとか教えて欲しい。
1型乗ってるヤツら燃費どのくらい??
俺はA2で街乗り15、ツーリング19なんだけど。
あとこんな燃費改善方法効果あったよとか教えて欲しい。
>>311
A5だけど、全く同じ。
A5だけど、全く同じ。
アーシングってオカルトレベルじゃないのか？
318 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 22:39:34.83 ID:y83SyZD8
>>316
ありがと、けど一応挙げてもらったのは自分で全部これまでにやって来たからさらに他の方法を模索中なんだ
ありがと、けど一応挙げてもらったのは自分で全部これまでにやって来たからさらに他の方法を模索中なんだ
322 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 23:05:11.20 ID:y83SyZD8
燃費は計ってないけどレスポンスが良くなるのは体感できる
>>311
>>312
>>313
おまいら燃費悪いな。
俺はA1乗りだが、２３は行くぞ。30いったこともある。
かなりぶん回して20切るくらいじゃないか？ちゃんと整備するんだ。by2級自動車整備士（ガジニ）
>>312
>>313
おまいら燃費悪いな。
俺はA1乗りだが、２３は行くぞ。30いったこともある。
かなりぶん回して20切るくらいじゃないか？ちゃんと整備するんだ。by2級自動車整備士（ガジニ）
>>320
古いだろうから、替えるのも手。俺のはキャップが原因でリークして片肺になったし。たまに失火してたとしたら、燃費が悪くなるだろうし。
あと、ホースじゃなくてコードね。新品交換だとコイルとセットなので結構高いよ。キャップも意外とするけど。
あと、キャブ清掃ってジェット類、ダイアフラム外してやった？同調も取ったほうがいい。15年以上前のバイクだから狂ってるだろうし。
おまけ情報として、湿式フィルターの新品は油染み込み過ぎだとおもうから少し絞ったほうがいいかも。
古いだろうから、替えるのも手。俺のはキャップが原因でリークして片肺になったし。たまに失火してたとしたら、燃費が悪くなるだろうし。
あと、ホースじゃなくてコードね。新品交換だとコイルとセットなので結構高いよ。キャップも意外とするけど。
あと、キャブ清掃ってジェット類、ダイアフラム外してやった？同調も取ったほうがいい。15年以上前のバイクだから狂ってるだろうし。
おまけ情報として、湿式フィルターの新品は油染み込み過ぎだとおもうから少し絞ったほうがいいかも。
>>321
分かった、乗り方もうちょい研究してみる^^
>>322
燃費良くならなくてもレスポンス良くなるならやってみようかな??そんなに高いわけじゃ無いし
>>324
コードね、すまんw
かなり硬くなってるし、変えてみようと思う!!
キャブはジェットもダイアフラムも外して組み直したけど、同調は取ってないな。
ゲージ持ってないもんで躊躇い中。。挑戦してみようかな。
あと俺エアクリ湿式ってのは知ってるけど濡らすのめんどくさくて濡らさずに入れてるけどコレってマズイのか??w
長文すんません
分かった、乗り方もうちょい研究してみる^^
>>322
燃費良くならなくてもレスポンス良くなるならやってみようかな??そんなに高いわけじゃ無いし
>>324
コードね、すまんw
かなり硬くなってるし、変えてみようと思う!!
キャブはジェットもダイアフラムも外して組み直したけど、同調は取ってないな。
ゲージ持ってないもんで躊躇い中。。挑戦してみようかな。
あと俺エアクリ湿式ってのは知ってるけど濡らすのめんどくさくて濡らさずに入れてるけどコレってマズイのか??w
長文すんません
流れ切って申し訳ない
リアサスがそろそろへたって来たんで交換しようと思うんだけど
外品か流用でいいのある？
ちなみにＡ４でスポーツ走行が多い
純正で十分なら純正にしようと思う
リアサスがそろそろへたって来たんで交換しようと思うんだけど
外品か流用でいいのある？
ちなみにＡ４でスポーツ走行が多い
純正で十分なら純正にしようと思う
スポーツ走行って何
ツアラーって何
中型取ろうか考え中・・。
車持ちですが、通勤は会社のバイク。
バリオスでちゃちゃーと行きたいなあ
車持ちですが、通勤は会社のバイク。
バリオスでちゃちゃーと行きたいなあ
>>333
問題なかったらバリオス良いと思うけど、バリはトラブル多いからね
初めてのバイクはトラブルの可能性が少ない方が良いから
ホーネットのほうが無難っしょ
そんな俺のバリは今日エンジン掛けるのに1時間掛かっｔ・・・
問題なかったらバリオス良いと思うけど、バリはトラブル多いからね
初めてのバイクはトラブルの可能性が少ない方が良いから
ホーネットのほうが無難っしょ
そんな俺のバリは今日エンジン掛けるのに1時間掛かっｔ・・・
さぁ、これからバイクに乗る季節がやってまいりました。
極太マフラーでバリバリですぜ！
その前に夏になると、変なＶＩＰ車が多くなるけれどあれ本当要らない。
極太マフラーでバリバリですぜ！
その前に夏になると、変なＶＩＰ車が多くなるけれどあれ本当要らない。
>>334
車からブースターケーブルで5分よ。
車からブースターケーブルで5分よ。
339 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 21:02:13.17 ID:6kglAYDB
ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ主体って事だろ？
ワインディんぐとは？
美容室などでパーマをかける際、頭髪にロッドなどを巻く作業の事。
この作業をしっかりやらないと思った通りの仕上がりになりにくい。
美容師になるための国家試験の課題の一つでもあり、
試験では４種類のロッドを６０本以上、２０分以内に巻かなければならない
美容室などでパーマをかける際、頭髪にロッドなどを巻く作業の事。
この作業をしっかりやらないと思った通りの仕上がりになりにくい。
美容師になるための国家試験の課題の一つでもあり、
試験では４種類のロッドを６０本以上、２０分以内に巻かなければならない
いつも初バイク購入の質問にバリオスはオススメされないね
いいバイクだと思うんだけどな
いいバイクだと思うんだけどな
344 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 23:04:21.23 ID:aj/i/WPS
バリオスってめっちゃ乗りやすいよ
故障が心配なら程度のいいＢ７Ｆ買えばいいし
故障が心配なら程度のいいＢ７Ｆ買えばいいし
初期型はやっぱり故障多いかな、、
バリオス安いからいいなって思ったんだが(´・ω・｀)
バリオス安いからいいなって思ったんだが(´・ω・｀)
>>345
安いバイクには安いだけの理由がある（個人売買除く）
安いバイクには安いだけの理由がある（個人売買除く）
燃料調整弁っていじった方がいいのですか？
バイク屋は、夏場は要注意っていってたけど・・・
バイク屋は、夏場は要注意っていってたけど・・・
骨かバリオス真剣に悩むわ。。
アップマフラーが嫌いなだけw
アップマフラー以外にできんの？
初心者´ω`)ﾉ
アップマフラーが嫌いなだけw
アップマフラー以外にできんの？
初心者´ω`)ﾉ
ちゃんと整備されてるバリオスなら始動性も良好だし、
250マルチにしてはトルクもあるエンジンで特に癖もなく乗りやすい車両なんだが。
車検の無い250クラスはろくに整備されていない車両が多いからな、
そのくせマフラーは社外に交換してたりするから低回転トルクが死んで乗り辛いバイクになってしまう、
だから癖が強いなんて言われるようになったんじゃないだろうか。
250マルチにしてはトルクもあるエンジンで特に癖もなく乗りやすい車両なんだが。
車検の無い250クラスはろくに整備されていない車両が多いからな、
そのくせマフラーは社外に交換してたりするから低回転トルクが死んで乗り辛いバイクになってしまう、
だから癖が強いなんて言われるようになったんじゃないだろうか。
ホーネットはタイヤの値段がね
354 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 15:58:20.75 ID:PCDBOrWI
>>327
スズキのRGV250Γのリアサスが流用できるらしい、SPの別タン付きをつけてるの見た。
スズキのRGV250Γのリアサスが流用できるらしい、SPの別タン付きをつけてるの見た。
初心者にバリオスがオススメ出来ないって意味わからんな。
俺の初バイクがバリオスだからこんなもんとしか思えないｗｗｗ
俺の初バイクがバリオスだからこんなもんとしか思えないｗｗｗ
眩しいww
あんまねーのな
あんまねーのな
初バイクがバリオスだと、他のバイクに乗った時その始動性の良さに吃驚させられる
そしてバリオスの足付き性の良さ＝自分の足の短さにも・・・
そしてバリオスの足付き性の良さ＝自分の足の短さにも・・・
うーん、個人的にはバリオスオススメなんだが、ネット上で知らない相手に自信をもってオススメできるバイクではないかな
始動性が悪いのは整備不良
チェーン掃除してたら，ゴムの輪っか（シール？）が一つ落ちてきたんだけど
チェーン交換したほうがいいのかな？
チェーン交換したほうがいいのかな？
>>361
OHと整備はしてるが元々中古のA1だし諦めてる
OHと整備はしてるが元々中古のA1だし諦めてる
>>362
交換しないでもいいけどシール取れたとこだけはこまめに注油しないといけないな
交換しないでもいいけどシール取れたとこだけはこまめに注油しないといけないな
別にいいじゃんそんなの。気にし過ぎ
金膨大に使う事になるじゃん。ま、それが楽しいんだろうけれどさ。
金膨大に使う事になるじゃん。ま、それが楽しいんだろうけれどさ。
>>366
どうしようもなかったから整備はバイク屋任せなんだ
整備は半年に1回バイク屋にやって貰ってる
スパークプラグ交換、キャブOH、フィルター追加とかをやった
２，３件廻ったが、結局始動性に関しては若干しか改善せず、アイドリング中のエンジン停止も時々起こる
どうしようもなかったから整備はバイク屋任せなんだ
整備は半年に1回バイク屋にやって貰ってる
スパークプラグ交換、キャブOH、フィルター追加とかをやった
２，３件廻ったが、結局始動性に関しては若干しか改善せず、アイドリング中のエンジン停止も時々起こる
370 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 00:42:21.49 ID:Jzps5VVU
整備がへっぽこでも動くホンダさんと
整備がへっぽこだとすぐグズるカワサキさんの差だな
整備がへっぽこだとすぐグズるカワサキさんの差だな
問題ないとは交換したということでおｋ？
VTRと忍250試乗すると発進の速さでびびるよ
ツーリング行くとおいてけぼりｗ
マリオカートならバリはクッパ
ヨッシーはモタ
マリオは二気筒
ツーリング行くとおいてけぼりｗ
マリオカートならバリはクッパ
ヨッシーはモタ
マリオは二気筒
俺のバリ、A2だけど、タコメーターがおかしい
アイドリング中に針が10000指してたりする
回転数は感覚でだいたいわかるから別にいいけど
アイドリング中に針が10000指してたりする
回転数は感覚でだいたいわかるから別にいいけど
>>374
タンク下のイグニッションコイルに回転信号の配線がちゃんと繋がってるか確認してみれ
前にこれが外れててアイドリング中にタコメーターがコール切ってるような動きしだして終いにはまったく動か亡くなった
タンク下のイグニッションコイルに回転信号の配線がちゃんと繋がってるか確認してみれ
前にこれが外れててアイドリング中にタコメーターがコール切ってるような動きしだして終いにはまったく動か亡くなった
骨のマフラーの位置が嫌いな俺はバリオス買った方が良い??
外見重視だったらそりゃそうだろｗｗｗｗｗｗｗ
ホーネットなんて論外だろｗｗｗ
ネーキッド250だったらバリオスいったくしか選択肢無いだろｗｗｗ
ホーネットなんて論外だろｗｗｗ
ネーキッド250だったらバリオスいったくしか選択肢無いだろｗｗｗ
いや、バンディットも捨てがたいｗフレームがドカみたいでｗ
ヤマハのジールも忘れないであげて
俺は後ろのタイヤの大きさが良いと思う。ホーネット
ＶＴＲがいいだろ
燃費いいし現行だし
正直250で4気筒だなんだっていくら粋がってもタカがしれてるよ
燃費いいし現行だし
正直250で4気筒だなんだっていくら粋がってもタカがしれてるよ
>>375
ありがとう、確認してみる、そこ完全に忘れてた
配線の接触不良かと思ってメーターとかヘッドライトの
後ろの配線ばかりチェックしてた
ちなみに俺のバリもメーター、コール切った動きもしてる
>>377
メーター逝ったとか止めてくれ、恐いわ
でもこのまま放置しておくと逝っちゃうみたいなんで、
やれるだけやって直せなかったら、バイク屋に持ち込む
ありがとう、確認してみる、そこ完全に忘れてた
配線の接触不良かと思ってメーターとかヘッドライトの
後ろの配線ばかりチェックしてた
ちなみに俺のバリもメーター、コール切った動きもしてる
>>377
メーター逝ったとか止めてくれ、恐いわ
でもこのまま放置しておくと逝っちゃうみたいなんで、
やれるだけやって直せなかったら、バイク屋に持ち込む
>>385
俺のメーターがそうだった。ガンガン叩いて回転が変わるなら死んでるんだぜ？これ。って事が確定になると思う。
俺のメーターがそうだった。ガンガン叩いて回転が変わるなら死んでるんだぜ？これ。って事が確定になると思う。
ハンドル切って様子が変わるんなら
キーシリンダーの配線辺りも疑う必要が
キーシリンダーの配線辺りも疑う必要が
>>388
ありがとう
キーシリンダーの配線もチェックしてみます
ウインカーインジケータの電球交換した時に
チラッと見てみたけど、あの時にやっておけばよかった
ちょっと混乱してきたので、暇な時にバイク屋に行きます
ありがとう
キーシリンダーの配線もチェックしてみます
ウインカーインジケータの電球交換した時に
チラッと見てみたけど、あの時にやっておけばよかった
ちょっと混乱してきたので、暇な時にバイク屋に行きます
バリオスってもう生産終了してるんだよな？
カッコいいけど
カッコいいけど
391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/07(月) 21:39:20.24 ID:64mTlz9B
まったくの初心者で
バリオス・バンディット・VTRかで迷ってる
バリオスが一番デザイン的にｶｯｺｲｲンだけどね…
誰かこの3つでオススメ教えてください。
バリオス・バンディット・VTRかで迷ってる
バリオスが一番デザイン的にｶｯｺｲｲンだけどね…
誰かこの3つでオススメ教えてください。
ＶＴＲか今春発売のＣＢＲ
>>391
250なＣＢＲは1気筒の耕耘機音炸裂でいろいろやばいぞ
忍者も耕耘機音だし、ＶＴＲは良くも悪くも地味
ここは中古でバリオスを買ってパーツ交換しながらのりつぶすのが一番
250の4気筒なんてもう一生乗れないぞ？
250なＣＢＲは1気筒の耕耘機音炸裂でいろいろやばいぞ
忍者も耕耘機音だし、ＶＴＲは良くも悪くも地味
ここは中古でバリオスを買ってパーツ交換しながらのりつぶすのが一番
250の4気筒なんてもう一生乗れないぞ？
コストの問題や騒音問題で今後250は単発か、よくて二気筒エンジンになるだろうから
バリオス乗りたいなら今のうちに乗っておかないとダメだな。
250ccで直4エンジンってなにそれ凄いって時代がくるんだろうか。
バリオス乗りたいなら今のうちに乗っておかないとダメだな。
250ccで直4エンジンってなにそれ凄いって時代がくるんだろうか。
果たして今時のバイク好き10代に250四気筒のバイクを答えよと言ったら何車種言えることか…
4気筒って何？から始まるよ
割と冗談じゃなく
割と冗談じゃなく
そして伝説へ…
もはや「ニーハンって何すか？」と聞かれる
GF250ェ…
実は俺、10代の頃は今で言う鈴菌だったんだよ
んでその頃に乗っていた鈴菌バイクの内一つがGSX250S、通称「刀」って言うバイクでだな
まあそれだけ
んでその頃に乗っていた鈴菌バイクの内一つがGSX250S、通称「刀」って言うバイクでだな
まあそれだけ
そういや一年前に会社の後輩(20歳)が普通二輪免許を取って、後日後輩が相談しにきた
後輩「俺ジェンマほしいんですけどどうなんすかね？」
俺 「ジェンマ？せっかく中免取ったのに原二でいいの？」
後輩「原二？いやジェンマは250ですよ！」
俺 「えっ」
後輩「えっ」
後輩「俺ジェンマほしいんですけどどうなんすかね？」
俺 「ジェンマ？せっかく中免取ったのに原二でいいの？」
後輩「原二？いやジェンマは250ですよ！」
俺 「えっ」
後輩「えっ」
ジェンマってビグスクとして新しく発売してたのねｗ
スケベイスがなんだって？
スケベイスはスクーターにまで変態を投入した鈴菌渾身の作品だな
うちの会社の若モンもイカ釣り漁船買ってたわ
ここまでCOBRAが出てきませんな。あとGS250FW。
あっ、決して鈴菌じゃないからね。シェルパ→Dトラ→バリⅡと乗ってるカワ好き。
あっ、決して鈴菌じゃないからね。シェルパ→Dトラ→バリⅡと乗ってるカワ好き。
>>413
あと、ツレの借りてKLX250ESとKSR80とKLX110公道仕様も乗りましたは。
うーん、見た感じは結構Dトラの方が速そうでしょ？実際は空冷のシェルパもそんな差が無く元気良く走ったなぁ。
シェルパは足付きがかなり良かったよ、160ちょいの俺にはDトラはつま先ツンツン立ちだった。
あと、ツレの借りてKLX250ESとKSR80とKLX110公道仕様も乗りましたは。
うーん、見た感じは結構Dトラの方が速そうでしょ？実際は空冷のシェルパもそんな差が無く元気良く走ったなぁ。
シェルパは足付きがかなり良かったよ、160ちょいの俺にはDトラはつま先ツンツン立ちだった。
回しても
またーり感な
バリオス２
by40歳のｵｻｰﾝ
またーり感な
バリオス２
by40歳のｵｻｰﾝ
オッサンにはちょうどいいんですね！
昨日友人のバリ２がパーツ窃盗やられたみたい
同じアパートに住んでて俺のバリ１と隣に停めてたのに俺のは無事だった
俺のはカバーかけてなくて友人のはカバーかけてあったのにｗ
たぶん俺のボロいバリオスでは金にならないと思ったのかな
助かったのはよかったけどなんか複雑な気分だわ
ちなみに盗られたのはスピードメーターとサスペンションみたい
俺も少し部品盗られてないか心配だから今日少し走ってみる
同じアパートに住んでて俺のバリ１と隣に停めてたのに俺のは無事だった
俺のはカバーかけてなくて友人のはカバーかけてあったのにｗ
たぶん俺のボロいバリオスでは金にならないと思ったのかな
助かったのはよかったけどなんか複雑な気分だわ
ちなみに盗られたのはスピードメーターとサスペンションみたい
俺も少し部品盗られてないか心配だから今日少し走ってみる
ヤフーショッピングのMADMAXで売られてる2000円の汎用ビキニカウルを買おうか迷ってます。
どなたか購入したかたはいませんか？高速走行時の感想など聞きたいです。
どなたか購入したかたはいませんか？高速走行時の感想など聞きたいです。
走行中3500rpmまでエンジンが不調だったからバイク屋に聞いてみたんだ
店の人が言うにはキャブじゃないかってことだから、初心者ながらキャブクリーナーぶっ込んでみた
使用方法通りキャブ内にクリーナーぶっかけてエンジンかけようとしたらかからなくなった
プロの修理代ケチって手を出したのが悪かったか･･･
これからプロに任せるか、大手術覚悟でO/Hまで手を出してみるか
俺はどうしたらいい
店の人が言うにはキャブじゃないかってことだから、初心者ながらキャブクリーナーぶっ込んでみた
使用方法通りキャブ内にクリーナーぶっかけてエンジンかけようとしたらかからなくなった
プロの修理代ケチって手を出したのが悪かったか･･･
これからプロに任せるか、大手術覚悟でO/Hまで手を出してみるか
俺はどうしたらいい
>>419
キャブとエンジン、エアクリを繋ぐクランプはしっかり締めたか？
そこが甘いと二次エアー吸ってるのかもしれない
キャブクリーナーはキャブの穴といつ穴に通せばいい
もしかしたら、どこかのゴミがジェットを塞いでるのかも
ただキャブを外しただけでエンジンが掛からなくなる。っていうのは考えづらいし、もう一度綺麗にしてみ
キャブとエンジン、エアクリを繋ぐクランプはしっかり締めたか？
そこが甘いと二次エアー吸ってるのかもしれない
キャブクリーナーはキャブの穴といつ穴に通せばいい
もしかしたら、どこかのゴミがジェットを塞いでるのかも
ただキャブを外しただけでエンジンが掛からなくなる。っていうのは考えづらいし、もう一度綺麗にしてみ
走り去る>>417の後姿を二度と見る者は無かった
キャブクリでかぶっただけだろ暫く放置すればまたかかる
アドバイスありがとう
実はキャブ外すのに工具が足りなくて取り付けたまま上からぶっかけたんだ
今日改めて、キャブまで外して清掃組み立てをしたんだが結局かからず
>>422の通りかぶった状態なのかもしれないが
初バイクで、おまけに周りにメカな人がいないから対処法がわからない
数日放置すればまたかかるだろうか･･･？
実はキャブ外すのに工具が足りなくて取り付けたまま上からぶっかけたんだ
今日改めて、キャブまで外して清掃組み立てをしたんだが結局かからず
>>422の通りかぶった状態なのかもしれないが
初バイクで、おまけに周りにメカな人がいないから対処法がわからない
数日放置すればまたかかるだろうか･･･？
プラグ一回全部外して確認
バリ流されたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
僕のバリオスのクラッチレバーとバーエンドがお亡くなりになりました
by宮城県のバリ乗り
by宮城県のバリ乗り
427 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 17:22:21.86 ID:kjb2HalC
>>426
お前じゃなくて良かったなw
お前じゃなくて良かったなw
バリオスはまだ中古が大量に出回ってるから買い直しはできる
でもおまえらは買い直すことはできない、よかったなおまえら・・・
でもおまえらは買い直すことはできない、よかったなおまえら・・・
431 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 22:32:55.14 ID:vQ7XD2/K
命あって何よりです
432 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 23:11:45.60 ID:pycGrIln
停電中にネット・・・
ふーん
あ、ノート？
モデム動くの？ゆとりくん。
ふーん
あ、ノート？
モデム動くの？ゆとりくん。
>>432
携帯でカキコできるだろ、いつの時代だよｗ
携帯でカキコできるだろ、いつの時代だよｗ
地震でバリオス倒れた人いる？＠神奈川県
震度６と５強立て続けに食らったけど平気ですた。意外に倒れないのね。@千葉県北西部
>>434
うちのは大丈夫だった@千葉
うちのは大丈夫だった@千葉
>>432はきっと携帯など必要ないヒキニート君なんだよ！
とにかく東北人がんばれ！
とにかく東北人がんばれ！
>>432はきっと携帯など必要ないヒキニート君なんだよ！
とにかく東北人がんばれ！
とにかく東北人がんばれ！
大事な事だから二回………すまんミスった
441 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 02:51:28.76 ID:10AIFheq
アスファルトの上だったからか
バリオス2無事だった
急遽休みになった
こんな休みはいやだ
バリオス2無事だった
急遽休みになった
こんな休みはいやだ
みなさん大丈夫でしょうか
地震の起きた時は学校で とりあえず避難してバリオスを確認しましたが 倒れずに踊っていました(笑)
ただいま千葉から地元埼玉に避難してまいりました。
地震の起きた時は学校で とりあえず避難してバリオスを確認しましたが 倒れずに踊っていました(笑)
ただいま千葉から地元埼玉に避難してまいりました。
仕事中に地震があったけど、うちのバリのイスに体重かけて倒れないようにしてた。
ｻｲﾀﾏｰもかなり揺れたよ。
ｻｲﾀﾏｰもかなり揺れたよ。
うちのバリに隣の原付が倒れて傷ついてた
泣ける
泣ける
こんな時にKLXがあればヒーロー
よかった…案外倒れないのね
帰省中で神奈川のバリオスがどうなってるか分からない
帰省中で神奈川のバリオスがどうなってるか分からない
ラジエターカバー磨き中
つかれる・・
つかれる・・
>>445
本当の話。
自分、バリⅡとKLX125持ちなのですが、KLX125がバリを支えてくれました。
しかもKLXのシートにバリのハンドルをめり込ませて支えていたので、2台とも無傷。
ジャンルは違えど、カワサキの男同士の支え合いを感じた。
栃木北部住み。
本当の話。
自分、バリⅡとKLX125持ちなのですが、KLX125がバリを支えてくれました。
しかもKLXのシートにバリのハンドルをめり込ませて支えていたので、2台とも無傷。
ジャンルは違えど、カワサキの男同士の支え合いを感じた。
栃木北部住み。
帰宅困難の為15k程迎えに来てと来たが
あきらめて
出先で泊まると連絡が
緊急出動マジ勘弁今後もなるべく無いように祈る
関係ないけどパンが売っていないので驚いた
あきらめて
出先で泊まると連絡が
緊急出動マジ勘弁今後もなるべく無いように祈る
関係ないけどパンが売っていないので驚いた
俺のバリうまい具合にコンクリの角がタンクにヒットして穴空いた ガソリン満タンにしてたから余計に…
そんなに言われるほど悪いことした覚えはないんだが、きっとそうなのだろう。
なんかこれを期にもうバイク海苔やめるわ
なんかこれを期にもうバイク海苔やめるわ
>>451
キチガイ乙。
キチガイ乙。
センタースタンドよりサイドスタンドのが台風とか地震に強いんだな
勉強になったわ
勉強になったわ
俺のバリオス、転倒とかはしてなかったんだがなぜかFブレーキパッドが脱落してたわＷ
>>455
それピン盗られてる
それピン盗られてる
このままいくと自賠責更新できない＼(^O^)／ｵﾜﾀ
＠東北人
＠東北人
まさか自分が書き込んだ数分後に地震がくるとは思わなかった
結局かからなくて月曜日まで放置してたんだが
臨時で使うことになりそうだったからバイク屋行ってプラグ変えてもらったよ
見事かかったら、やっぱりプラグが濡れてしまったんだね
しかしガソリンがなくて結局使えないよ･･･
週末までに入手できればいいな
結局かからなくて月曜日まで放置してたんだが
臨時で使うことになりそうだったからバイク屋行ってプラグ変えてもらったよ
見事かかったら、やっぱりプラグが濡れてしまったんだね
しかしガソリンがなくて結局使えないよ･･･
週末までに入手できればいいな
大学生だから休み中だけど、おちついてガソリンが入れられるまで外出しないことにして一日中ネットで情報収集してたらここ数日疲れがすごい。
逆にこんなコトしてたら良くないのかもな。
逆にこんなコトしてたら良くないのかもな。
461 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 21:30:06.33 ID:UFYk8oVE
462 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 03:59:21.52 ID:yg/SRz/6
中学生が四列で見通し悪いとこで出てきてしかたなしに自分からこけてなんとか
衝突回避したんですが、バイクからガソリンが少しもれて、セルスイッチが割れてハンドルの
軸がちょっとまがったんですが修理費いくらぐならいになるとおもいますか？
そんときはガソリンマックスはいってました
衝突回避したんですが、バイクからガソリンが少しもれて、セルスイッチが割れてハンドルの
軸がちょっとまがったんですが修理費いくらぐならいになるとおもいますか？
そんときはガソリンマックスはいってました
>>462
ガソリンはタンクのベントかキャブからだろうから問題ないとして、ハンドル周りだけなら5万以下と予想
ガソリンはタンクのベントかキャブからだろうから問題ないとして、ハンドル周りだけなら5万以下と予想
みのもんた：>>462さん結構スピード出してたんでしょう？
465 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 15:22:21.01 ID:yg/SRz/6
>>463
５万ですか・・
結構いきますね＞＜
>>464
スピードは一応２０キロくらいでした。
もっと危険予測で１０キロくらいにしてればとまれたのにと
反省してます。もう同パターンでは痔こらないよう気をつけます＞＜
５万ですか・・
結構いきますね＞＜
>>464
スピードは一応２０キロくらいでした。
もっと危険予測で１０キロくらいにしてればとまれたのにと
反省してます。もう同パターンでは痔こらないよう気をつけます＞＜
>>465
じゃあ、3万
じゃあ、3万
自賠責１ヶ月前に更新したのはいいがステッカー張り替えるの忘れてた
469 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 16:28:40.01 ID:yg/SRz/6
CB400SFに一度乗り換えてまた戻ってきました
やっぱりカワサキじゃないとダメだ…俺
やっぱりカワサキじゃないとダメだ…俺
>>470
なんでゼファーかZRXに行かなかったん？
なんでゼファーかZRXに行かなかったん？
峠の天元突破ZRX
俺をだれだと思ってやがる
俺をだれだと思ってやがる
mixiのバリオスコミュニティで他人のバリオス画像みてるが，見事にヤン車ばっだ・・・
>>471
デザインとエキゾーストノートで決めまみた
デザインとエキゾーストノートで決めまみた
>>474
2回買う程好きなんだねー
2回買う程好きなんだねー
コミュのスレ主が珍仕様なんでもこいと言ってるからなww
478 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 00:16:46.33 ID:my3Ix69D
地震後
初めてエンジン掛けた
ガソリン不安だから
乗ってはいない
初めてエンジン掛けた
ガソリン不安だから
乗ってはいない
ガソリンもったいなくて乗れない
こんな事態だし、俺たちが遊ぶために使うこのガソリンは被災地へ回すべきガソリンだな
回してナンボのバリオスだが、一つギアあげて運転するか・・・
回してナンボのバリオスだが、一つギアあげて運転するか・・・
481 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 22:12:05.61 ID:PLcPblxD
6速発進のコツを教えてください
>>481
それ、何の意味があるの？クラッチそんなに焼きたいのかよ。
それ、何の意味があるの？クラッチそんなに焼きたいのかよ。
幻と言われる伝説の７速はどこですか？
>>483
それはまさに幻。
７速＝ニュートラルだぬ(´･ω･`)
ところで、
喪中る5100 10w-40
粕 パワー１ 10w-40
kwsk冴速 10w-40
の中で一番シフトタッチがいいのはどれですか？
それはまさに幻。
７速＝ニュートラルだぬ(´･ω･`)
ところで、
喪中る5100 10w-40
粕 パワー１ 10w-40
kwsk冴速 10w-40
の中で一番シフトタッチがいいのはどれですか？
>>484
タッチも何も、レースするわけでもなければSUMIXの10w40で問題なし。
タッチも何も、レースするわけでもなければSUMIXの10w40で問題なし。
餅よりプロステージがよかったよ
>>485-486
ありがとう。参考にするよ。
ありがとう。参考にするよ。
>>481
ビクスクにでも乗ってろ！
ビクスクにでも乗ってろ！
490 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 23:38:11.64 ID:n7aaQoKp
>>480
同意。五百年に一回とも言われている大地震が起きたというのに
私利私欲の為に乗り回すわけにはいかない。
大した力の無い自分に今できることはバリオスに極力乗らない事。
少しでも早く救援物資が被災地に届きますように。
同意。五百年に一回とも言われている大地震が起きたというのに
私利私欲の為に乗り回すわけにはいかない。
大した力の無い自分に今できることはバリオスに極力乗らない事。
少しでも早く救援物資が被災地に届きますように。
>>485
値段どれくらい？
値段どれくらい？
バイクとは関係ないけどばあちゃんが事故で死んだ。お前ら絶対死ぬなよ。
急にいなくなると残された側は立ち直れないくらい辛いぞ。
俺は今トラックが怖くて近づくだけで体が緊張する。
怪我までならいいが絶対死ぬなよ！
急にいなくなると残された側は立ち直れないくらい辛いぞ。
俺は今トラックが怖くて近づくだけで体が緊張する。
怪我までならいいが絶対死ぬなよ！
494 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 02:43:27.00 ID:P/AZNwRu
震災で
それが何万も、、
それが何万も、、
>>492
しが県で買えまつか(´･ω･`)ェ？
しが県で買えまつか(´･ω･`)ェ？
>>492
ジョイフルに注文して送ってもらうか、通販で買えますよ。オクでも出てる。
http://rtc.no-ip.org/db/zaiko.php?vewid=5986&flgssl=0
ここの単価はジョイフルより安い。
ジョイフルに注文して送ってもらうか、通販で買えますよ。オクでも出てる。
http://rtc.no-ip.org/db/zaiko.php?vewid=5986&flgssl=0
ここの単価はジョイフルより安い。
>>497 Thanks
(◕‿‿◕)
あのこれ買ったんですけど
HONDAのジャケット着てたら変ですよね、お金ないのに・・・
HONDAのジャケット着てたら変ですよね、お金ないのに・・・
>>501
キニスンナw
キニスンナw
おれなんか23歳なのに南海のおっさん臭いジャケットだぞｗ
イエローコーンの冬用欲しいなあ。
イエローコーンの冬用欲しいなあ。
バリ２で革ツナギ着てツーリングに行ったら
仲間に笑われたでござるの巻
仲間に笑われたでござるの巻
イエローコーンより南海のほうがマシだろｗ
なんでライジャケってご多分に漏れずダサいんだろ
>>506
機能重視だからだろ
機能重視だからだろ
ZR250B6のキャブについて誰か教えてください。
ばらした後に気筒ごとに部品が違うことに気付きました。
メインジェットとニードルは打刻で分かるのですが、
ホルダの品番が分かりません。
目視で分かるのは側面の穴の数が違うことぐらいです。
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html
ばらした後に気筒ごとに部品が違うことに気付きました。
メインジェットとニードルは打刻で分かるのですが、
ホルダの品番が分かりません。
目視で分かるのは側面の穴の数が違うことぐらいです。
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html
>>509
キャブバラしてパーツをごっちゃにしちゃった訳？
パーツごとの馴染みもあるから元通りの組み合わせに
出来る様に分けておくなんてのは基本中の基本なんだが・・・。
どこまでバラしたか知らんけどそんな調子で同調狂った
場合とかにちゃんと調整できるのかい？？
組み合わせ変えただけでも狂うぞ。
予備知識持たないで迂闊にキャブに手ぇ出すと不調を招くから
気をつけないと。
ホルダは記憶では穴の多い方が#1､4だったよーな？
確かメインジェットの番手が大きい方に穴の多いのが付いてた
気がするよ。
#2と#3の間からガスが供給されるから、そこから遠い気筒は
ガスが行きにくくなる為、#1と#4はジェットが大きくなってた
気がす。
キャブバラしてパーツをごっちゃにしちゃった訳？
パーツごとの馴染みもあるから元通りの組み合わせに
出来る様に分けておくなんてのは基本中の基本なんだが・・・。
どこまでバラしたか知らんけどそんな調子で同調狂った
場合とかにちゃんと調整できるのかい？？
組み合わせ変えただけでも狂うぞ。
予備知識持たないで迂闊にキャブに手ぇ出すと不調を招くから
気をつけないと。
ホルダは記憶では穴の多い方が#1､4だったよーな？
確かメインジェットの番手が大きい方に穴の多いのが付いてた
気がするよ。
#2と#3の間からガスが供給されるから、そこから遠い気筒は
ガスが行きにくくなる為、#1と#4はジェットが大きくなってた
気がす。
バリバリ雄伝説
聖馬乙｡
雄雌伝説
ｱﾍﾞｯｸ乙
>>514
思わず少し笑ってしまったが、言葉が古いww
思わず少し笑ってしまったが、言葉が古いww
ナウいな
若者のバイク離れが顕著に出てるレスだな
チョベリバ
ちょーヤガモ！
そろそろ暖かくなってきたんで整備してまた乗るわ。
何せ12月からずっと乗ってないもんで(笑)
バッテリー充電の他にも何かやったほうが良い？
しっかしガソリン高くなったな。
何せ12月からずっと乗ってないもんで(笑)
バッテリー充電の他にも何かやったほうが良い？
しっかしガソリン高くなったな。
521 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 23:16:22.20 ID:VbUGQJaK
522 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 23:28:00.44 ID:0NEuQwdy
高速でオーバーヒート気味になってバイク屋に相談したら
冷却系のどれかを交換とのことだが
10k～12kで1時間半～２時間走ってもオーバーヒートしないのが普通だよな？
ファンまわらんとは言ってもやっぱどっか故障なのか・・・
気温は１０度前後で九州でつ。
冷却系のどれかを交換とのことだが
10k～12kで1時間半～２時間走ってもオーバーヒートしないのが普通だよな？
ファンまわらんとは言ってもやっぱどっか故障なのか・・・
気温は１０度前後で九州でつ。
まあ、思うに詐欺業者の今までの手順だとかサクラ打ち子といった今までの詐欺に引っかかるやつが減っているんだと思うぜ。
雑誌からも広告が消えたしな。
そこで、遠隔やホルコンといった事を絡めて、それを利用した攻略詐欺を考えた。
いろいろな要素を含めて複雑なにするやり口は、一見もっとらしい話を出して騙すやり口と同じじゃないかな？
詐欺業者はとにかく金をだまし取りたい。だから、遠隔、ホルコンといったものの情報真実、嘘問わずに蔓延させる。
そして、シマ調整とかグループで当たりという法則があるという情報を絡める。
これらの情報を調べた奴らがさらに詳しく知りたいと思い、ググる。
すると、いくつもの遠隔・ホルコン詐欺サイトが結果に出てくる。どれももっともらしそうな説明がされていて、
これに騙されたやつが金を口座に振りこんで意味のない攻略法が送られてくる。
アンチパチの奴が、パチンコをやめさせるためにプロパガンダをするならば、数学的にパチンコは負けるという説明。
三店方式の批判。北朝鮮の資金源の店がいくつかあること。といった的確な主張をすればいいだけのはずなんだよな。
単なるアンチの奴で、パチ屋を貶めるために遠隔・ホルコン調整といった情報を蔓延させようとしてる奴はやり方を変えるべきだな。詐欺師にエサをやってるわけだ。
雑誌からも広告が消えたしな。
そこで、遠隔やホルコンといった事を絡めて、それを利用した攻略詐欺を考えた。
いろいろな要素を含めて複雑なにするやり口は、一見もっとらしい話を出して騙すやり口と同じじゃないかな？
詐欺業者はとにかく金をだまし取りたい。だから、遠隔、ホルコンといったものの情報真実、嘘問わずに蔓延させる。
そして、シマ調整とかグループで当たりという法則があるという情報を絡める。
これらの情報を調べた奴らがさらに詳しく知りたいと思い、ググる。
すると、いくつもの遠隔・ホルコン詐欺サイトが結果に出てくる。どれももっともらしそうな説明がされていて、
これに騙されたやつが金を口座に振りこんで意味のない攻略法が送られてくる。
アンチパチの奴が、パチンコをやめさせるためにプロパガンダをするならば、数学的にパチンコは負けるという説明。
三店方式の批判。北朝鮮の資金源の店がいくつかあること。といった的確な主張をすればいいだけのはずなんだよな。
単なるアンチの奴で、パチ屋を貶めるために遠隔・ホルコン調整といった情報を蔓延させようとしてる奴はやり方を変えるべきだな。詐欺師にエサをやってるわけだ。
>>522
どれか分からんのに値段わかるの？
どれか分からんのに値段わかるの？
書き込みミスったすまんｗｗ
528 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 00:54:42.97 ID:By6gfOQw
>>522
走っててオーバーヒート気味になるんならたぶんサーモスタット交換じゃないの
それにしても走ってる時にオーバーヒート気味になってるなんてよく気づいたね。俺なら水温警告灯光るまで走り続けてるなw
走っててオーバーヒート気味になるんならたぶんサーモスタット交換じゃないの
それにしても走ってる時にオーバーヒート気味になってるなんてよく気づいたね。俺なら水温警告灯光るまで走り続けてるなw
バリオスって長時間６速で高回転維持するとヘタレるんだけど異常？
次の日には回復するんだが
次の日には回復するんだが
キャブへガソリン供給が追いつかなくなったんだね。原因はキャブにあるかもしれんし燃料ホースにあるかもしれんしタンクキャップの空気穴が詰まってるかもしれんし何とも言えんが。
俺はリザーブに切り替えて走行してたらまだガソリン残ってるのに止まった事ある。
俺はリザーブに切り替えて走行してたらまだガソリン残ってるのに止まった事ある。
俺のバリオス、4速や5速は加速とか音がすごくいいのに6速に入れたとたん加速も音もへたるんだよな
最高速もなぜか4速・5速しか出せないし、なんなんだろいったい・・・
最高速もなぜか4速・5速しか出せないし、なんなんだろいったい・・・
それが普通です
536 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 21:37:22.83 ID:S842eEgy
1週間ぶりに
エンジン掛けたら
かかる前に
バッテリー上がった
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
エンジン掛けたら
かかる前に
バッテリー上がった
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
このバイク音とデザイン以外何一ついいとこないな
最高のサウンドと最悪の故障率を誇るバイクバリオス
最高のサウンドと最悪の故障率を誇るバイクバリオス
押しがけってメーターで20km/h弱出るまで押さないと成功しないんだな．
いままで10km/h位でやってたんだが，思いっきり押して初めて成功したよ．
いままで10km/h位でやってたんだが，思いっきり押して初めて成功したよ．
>>539
僕のは跨がりながら地面蹴って クラッチポンでかかるよ
僕のは跨がりながら地面蹴って クラッチポンでかかるよ
別にオイル漏れ以外好調だけどな。オイル漏れは諦めたよ
92年の初期バリオスのものですが、2年程前購入して
1か月程前にバッテリー交換。
今朝乗ろうとしたら鍵を回してオンにしても点灯せず
バイク屋に持っていったら電圧が3Ⅴとのことでした。
配線どこか異常あるのでしょうが、ベタに逝きやすいと
あればご教授の程よろしくお願い致します。
1か月程前にバッテリー交換。
今朝乗ろうとしたら鍵を回してオンにしても点灯せず
バイク屋に持っていったら電圧が3Ⅴとのことでした。
配線どこか異常あるのでしょうが、ベタに逝きやすいと
あればご教授の程よろしくお願い致します。
>>542
レギュレーター
レギュレーター
ちょーヤガモに笑ってしまった
>>538 みたいなヤツって、
なんか痛いよね。ププ
なんか痛いよね。ププ
＞＞545
お前が痛々しいよ
お前が痛々しいよ
>>549
おまえ誰だよｗｗｗ
おまえ誰だよｗｗｗ
アップハンにするとやっぱDQNな感じに見られるかな？
ハンドル下すぎて遠乗りだと疲れるんだよね。
ハンドル下すぎて遠乗りだと疲れるんだよね。
どうだろう
普通に売ってる楽チンにﾅﾙﾖーって売ってるアップハンなら大丈夫じゃないかな？
後は変な角度にしなければ
普通に売ってる楽チンにﾅﾙﾖーって売ってるアップハンなら大丈夫じゃないかな？
後は変な角度にしなければ
恥ずかしいから釣り宣言したんだろうな。
普通もっと引っ張ってからさりげなく釣りだとほのめかすものだろ。
普通もっと引っ張ってからさりげなく釣りだとほのめかすものだろ。
kuyasiino?
いや、聖馬鹿乙 だろ。
いや、春休みだろjk
不毛な争いはよせ
バロスｗ
バルス！
めるぽ
>>561
力ﾞッ
力ﾞッ
クラッチレバーのボルトってどうやって取るんだ？
>>563
どうなってるか外に置いてあるバリオス見に行こうかと思ったけど寒くてダルいからまた今度な！
どうなってるか外に置いてあるバリオス見に行こうかと思ったけど寒くてダルいからまた今度な！
>>564
よろぴこ
よろぴこ
>>565
下側のナット回すだけじゃない？
下側のナット回すだけじゃない？
567 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 14:59:03.51 ID:cAu6XWhS
バリオス２にキジマのシートレールつけたんだけど
荷物掛けフックもつけたままで大丈夫？
荷物掛けフックもつけたままで大丈夫？
アーシングやるぜぇぇ
570 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 22:58:02.21 ID:03rGg/X5
マフラーのサイレンサー買えてキャブセッティングしないで乗ってたら軽くかぶるくらいだったからそのまま乗ってたんですが、走行中急にかぶりはじめてエンストしました。
それでチョーク全開でセルつけて五分くらいアイドリングさせてたら一時的に直りました。
でも二キロくらい走ったらまたかぶってエンストしてそれからかからなくなりました。
原因はやはりキャブセッティングにあるのでしょうか？
それ以外に思い当たる点があったら教えて頂けませんか？
それでチョーク全開でセルつけて五分くらいアイドリングさせてたら一時的に直りました。
でも二キロくらい走ったらまたかぶってエンストしてそれからかからなくなりました。
原因はやはりキャブセッティングにあるのでしょうか？
それ以外に思い当たる点があったら教えて頂けませんか？
オイラ、フルエキでノーセッティングで平気？だけど（セットすればもっと良いのかもしれんが、止まる事など無い）、エキパイ純正でもそんなにセット必要なのかね？
マフラーのサイレンサー買えて、ってのをも少し具体的にメーカなど詳しく教えて。
キャブじゃなくマフラー変えたのがげいいん←なぜｋ(ryだと思う。
574 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 00:06:04.36 ID:76UrHVYq
576 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 00:21:05.74 ID:76UrHVYq
>>576
ああ、分かったわ。薄すぎだろ。その症状はかぶるとはいわない。
特性が変わってその回転数がスッカスカになったんだろう。息つき気味なのかもしれない。止まるのは多分オーバーヒート。
戻せば解決。
ああ、分かったわ。薄すぎだろ。その症状はかぶるとはいわない。
特性が変わってその回転数がスッカスカになったんだろう。息つき気味なのかもしれない。止まるのは多分オーバーヒート。
戻せば解決。
578 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 00:57:16.01 ID:76UrHVYq
>>576
僕も薄いと思い、プラグ見たら真っ黒なのです。
ちょくちょく止まるわけじゃなくて、今まで気になるのは息つきくらいで普通に走ってたのが急に止まってつかなくなったんです(>_<)
もう意味がわからない…
僕も薄いと思い、プラグ見たら真っ黒なのです。
ちょくちょく止まるわけじゃなくて、今まで気になるのは息つきくらいで普通に走ってたのが急に止まってつかなくなったんです(>_<)
もう意味がわからない…
580 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 01:12:55.29 ID:76UrHVYq
一回そのモリワキのマフラーに戻して
調子をみたら解決するんじゃないの？
プラグかぶってるって言うくらいだから
プラグの着脱をしてると思うけど
ちゃんと取り付けできてるのかな？
バリのプラグ交換は苦行だが...
調子をみたら解決するんじゃないの？
プラグかぶってるって言うくらいだから
プラグの着脱をしてると思うけど
ちゃんと取り付けできてるのかな？
バリのプラグ交換は苦行だが...
>>582
お前バリ持ってないだろｗ
お前バリ持ってないだろｗ
ここまで読んで気になった点
チョーク全開で五分もアイドリングしたらそりゃプラグ黒くなるだろ
チョーク全開で五分もアイドリングしたらそりゃプラグ黒くなるだろ
プラグ脱着する時、毎回あのタンク下のフレームへし折りたくなるなｗ
俺も>>582のような神脱着できるようになりたい
俺も>>582のような神脱着できるようになりたい
>>585
僕の頭なら髪脱着できますよ
僕の頭なら髪脱着できますよ
キャブが一時的にオーバーフローしてエンジンオイルにガソリン混じると
キャブセッティング関係なしに常にかぶった状態になる。
ガソリン量によってはアイドリング出来なくなってエンストするよ。
一回エンジンオイルの量と臭い点検することを勧める
キャブセッティング関係なしに常にかぶった状態になる。
ガソリン量によってはアイドリング出来なくなってエンストするよ。
一回エンジンオイルの量と臭い点検することを勧める
みんなカマ掘ってない？大丈夫？
ブレーキ利かないらしいし、雨降ったら滑るでしょ
ブレーキ利かないらしいし、雨降ったら滑るでしょ
リアが効かないから
むしろ怖くない
むしろ怖くない
>>583
持ってるよ。板ラチェがあればより簡単。
>>585
キャップは抜けにくい場合スパナをつばみったいなとこに引っ掛けて持ち上げる。
プラグキャップを抜いたら脇に避ける。車載のレンチはめる。スパナでくるくる。
これで完璧じゃん。
>>584
ああそうか、止まったときに黒いんじゃないんだよな。
持ってるよ。板ラチェがあればより簡単。
>>585
キャップは抜けにくい場合スパナをつばみったいなとこに引っ掛けて持ち上げる。
プラグキャップを抜いたら脇に避ける。車載のレンチはめる。スパナでくるくる。
これで完璧じゃん。
>>584
ああそうか、止まったときに黒いんじゃないんだよな。
チョーク全開でアイドリングってうるさくてかなわん
大体2000を目安にチョーク戻したりしない？
大体2000を目安にチョーク戻したりしない？
>>591
お前手が小さいんだな
そんなやり方くらい誰でも分かるし
俺なんかさらに工具を充実させてるけど
毎回どっか出血するくらい苦労してるぜ...
あのパイプ移設してぇ(バリ乗りなら誰でも分かるあのパイプ)
お前手が小さいんだな
そんなやり方くらい誰でも分かるし
俺なんかさらに工具を充実させてるけど
毎回どっか出血するくらい苦労してるぜ...
あのパイプ移設してぇ(バリ乗りなら誰でも分かるあのパイプ)
やり方じゃなくてスムーズに取り外しできるコツがわからんよね
>>591
そのやり方だと適正なトルクでプラグ締められない気がするんだが。あとプラグキャップはゴム製なんだから手で外そうよ。雑にやろうとするなら誰でもできるよ
>>591
そのやり方だと適正なトルクでプラグ締められない気がするんだが。あとプラグキャップはゴム製なんだから手で外そうよ。雑にやろうとするなら誰でもできるよ
>>593
いや、普通の大きさだぞ。手のひら厚いし指太いし。怪我するなら革手袋するといいかも。
>>594
感覚で締めてるよ。1３Nmだっけか？締め過ぎないようにかつできるだけ全て同じくらいなるように気は使う。
キャップをスパナをかけて外すのは、劣化すると力をかなり入れないと抜けなくなるから。その方がまっすぐ力が入るし。
しかも、キャップ新品交換する前、無理やり手で外そうとして頭が千切れた。
いや、普通の大きさだぞ。手のひら厚いし指太いし。怪我するなら革手袋するといいかも。
>>594
感覚で締めてるよ。1３Nmだっけか？締め過ぎないようにかつできるだけ全て同じくらいなるように気は使う。
キャップをスパナをかけて外すのは、劣化すると力をかなり入れないと抜けなくなるから。その方がまっすぐ力が入るし。
しかも、キャップ新品交換する前、無理やり手で外そうとして頭が千切れた。
>>596
まぁ、キャップは本人の好きなやり方で外せばいいと思うが、さすがに他人に感覚でプラグ締めろと言うのはどうかと。もしきっちり適正なトルクで締めれる「感覚」が説明できるのなら教えてもらいたいが。
まぁ、キャップは本人の好きなやり方で外せばいいと思うが、さすがに他人に感覚でプラグ締めろと言うのはどうかと。もしきっちり適正なトルクで締めれる「感覚」が説明できるのなら教えてもらいたいが。
>>597
プラグの箱に書いてあるよね。
プラグの箱に書いてあるよね。
>>598
ああ箱には回転数は書いてあるが、あんたのやり方だとわかんなくね？スパナで地味にちょっとずつ回して行くんだろ？
ああ箱には回転数は書いてあるが、あんたのやり方だとわかんなくね？スパナで地味にちょっとずつ回して行くんだろ？
601 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 00:42:17.18 ID:RgDOXonv
マフラー排気から
茶色い水が飛び散り
殆どエンジン掛からず掛かっても直ぐエンスト
なにこれ?
プラグ＆オイル＆エアクリは1月に変えた
地震からはエンジン2回掛けただけで乗ってはいなかったが
茶色い水が飛び散り
殆どエンジン掛からず掛かっても直ぐエンスト
なにこれ?
プラグ＆オイル＆エアクリは1月に変えた
地震からはエンジン2回掛けただけで乗ってはいなかったが
>>600
あれはメタルが潰れだしてからの角度もしくは既に潰れてるならば、弱く回して動かなくなってからの角度だから問題無い。
あれはメタルが潰れだしてからの角度もしくは既に潰れてるならば、弱く回して動かなくなってからの角度だから問題無い。
>>602
え、箱にはそれしか説明書きはなかったとおもうんだが、感覚で締める場合の説明書きなんかあったっけ？
え、箱にはそれしか説明書きはなかったとおもうんだが、感覚で締める場合の説明書きなんかあったっけ？
補足だけど、後者の軽く回すというのは基本手でやるけど、ねじ山が汚れていたりすると回りが悪くなるから、工具で締めるしか無いのでその場合は注意する。
>>605
だから、「俺は」感覚で締めちゃうの。回転が重くなったらちょっとぐっとやって終わり。自分のやり方を言っただけでしか無い。
そもそも勧めてなんかいないし。何言ってるんだよ。マンドクセ。
分からないなら箱の注意書き通りにやればいいだけという話。
ただ、俺も新品の時は潰れる感覚が気持ち悪いので角度通りに回すようにするが、回りがわるいからメタルの接地が掴めず結局自分の感覚が頼り。
だから、「俺は」感覚で締めちゃうの。回転が重くなったらちょっとぐっとやって終わり。自分のやり方を言っただけでしか無い。
そもそも勧めてなんかいないし。何言ってるんだよ。マンドクセ。
分からないなら箱の注意書き通りにやればいいだけという話。
ただ、俺も新品の時は潰れる感覚が気持ち悪いので角度通りに回すようにするが、回りがわるいからメタルの接地が掴めず結局自分の感覚が頼り。
250・400でバリの次に格好いいのあったら教えて
GSX250FX ・・・かな。
いきなりラリオスって言われたんですけどorz
俺ラリってませんけど
俺ラリってませんけど
ラリホー
ラリホー乙
>>609
的確もなにも、手を突っ込むだけで交換できるわけだから。測ったこと無いけど、多分１０分も掛からずに交換できるし。
ブログやらでもバリオスの整備の中で難しいと言われてるけど、どうしても同意が出来ない。むしろ初歩的だと思う。
キャブ、チェーン、タイヤ、フォークあたりになって難しいと言えると思う。
的確もなにも、手を突っ込むだけで交換できるわけだから。測ったこと無いけど、多分１０分も掛からずに交換できるし。
ブログやらでもバリオスの整備の中で難しいと言われてるけど、どうしても同意が出来ない。むしろ初歩的だと思う。
キャブ、チェーン、タイヤ、フォークあたりになって難しいと言えると思う。
>>610
月並みだけど、CB400SBかNinja250Rかな、俺は。
月並みだけど、CB400SBかNinja250Rかな、俺は。
617 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 01:21:46.18 ID:bNxwuKMa
奥のほうのプラグの交換
軍手するともう手がうまく入っていかず
素手で作業するほうが効率良い
手の甲に傷が出来るが
俺の手の大きさではそんなギリギリな感じ
軍手するともう手がうまく入っていかず
素手で作業するほうが効率良い
手の甲に傷が出来るが
俺の手の大きさではそんなギリギリな感じ
>>615
おまえあのせまい隙間に手つっこめれるのかすげーなw
おまえあのせまい隙間に手つっこめれるのかすげーなw
>>610
ザンザス一択
ザンザス一択
>>618
アントニオ猪木でも無い限り入ると思うけど。
>>619
プラグどころか、キャブOH・同調、フォーク、2stエンジン腰下OH、ブレーキOH、軽自動車のシリンダヘッドガスケット交換タペクリ調整までやってるよ。
おまいらめんどくさがりすぎだろ・・・
アントニオ猪木でも無い限り入ると思うけど。
>>619
プラグどころか、キャブOH・同調、フォーク、2stエンジン腰下OH、ブレーキOH、軽自動車のシリンダヘッドガスケット交換タペクリ調整までやってるよ。
おまいらめんどくさがりすぎだろ・・・
工業高校の方か
テスツ
おなじバリでも、2型の好発モデルとかのK-TRIC？付いたやつだと余計やりにくいのよね、確か。
うちのはA4だけど、
車載工具が付いてなかったのよね。
カワサキのお店に聞いた限りではやはりもっと難易度高いバイクはあるみたいで、
オススメの工具を訪ねたら、
プラグソケットの頭に12mmのヘキサの頭が付いたやつ(確かKTCとTONEあたりで作ってる)に、
12mmのボックスと、そのプラグソケットと同じくらいの長さのエクステンション、
そして6.36mmの板ラチェでいけるよ。
ボックスとエクステの代わりに12mmのディープソケットでもいいかな。
ちなみに、今使ってるのは12mmのボックスとエクステは、
どちらも100均で買ったやつ。
安かった癖に特に壊れないので、
プラグ交換に、タンク外しにお世話になってます。
うちのはA4だけど、
車載工具が付いてなかったのよね。
カワサキのお店に聞いた限りではやはりもっと難易度高いバイクはあるみたいで、
オススメの工具を訪ねたら、
プラグソケットの頭に12mmのヘキサの頭が付いたやつ(確かKTCとTONEあたりで作ってる)に、
12mmのボックスと、そのプラグソケットと同じくらいの長さのエクステンション、
そして6.36mmの板ラチェでいけるよ。
ボックスとエクステの代わりに12mmのディープソケットでもいいかな。
ちなみに、今使ってるのは12mmのボックスとエクステは、
どちらも100均で買ったやつ。
安かった癖に特に壊れないので、
プラグ交換に、タンク外しにお世話になってます。
今日久しぶりにちょい乗りではない距離走ったけど、
やっぱり8000回転手前のトルクの谷が気になるなぁ。。。
キャブオーバーホールと同調してどれくらい変わるのかな。
フルエキになってることが余計に目立たせてる気はするけど、
あの音が好きなんだよね。
そしてリヤサスも完全に抜けちゃったし、
今年は色々やってあげたいもんだけども、
先立つものが。。。orz
ここは皆さん割と純正マフラーの人が多いんですかね？
やっぱり8000回転手前のトルクの谷が気になるなぁ。。。
キャブオーバーホールと同調してどれくらい変わるのかな。
フルエキになってることが余計に目立たせてる気はするけど、
あの音が好きなんだよね。
そしてリヤサスも完全に抜けちゃったし、
今年は色々やってあげたいもんだけども、
先立つものが。。。orz
ここは皆さん割と純正マフラーの人が多いんですかね？
今日納車だった俺のバリはノーマル
後輪ブレーキ効かないって有名だけど俺の原チャリよりはまし。
後輪ブレーキ効かないって有名だけど俺の原チャリよりはまし。
俺は一時期P管つけてた時あったけど、純正に戻した
なんつーか、純正の回してない時は静かで(あまり静かではないがw)回せば社外マフラーに負けないぐらいの音量が俺には合ってるみたい
なんつーか、純正の回してない時は静かで(あまり静かではないがw)回せば社外マフラーに負けないぐらいの音量が俺には合ってるみたい
>>627
それ欲しいかもｗ
それ欲しいかもｗ
ぼくのN1もリアブレーキ効かない
06年のが40万どうしようかな。。。ちなみに初バイク
イマドキって中古バイクそんなにすんの？
バリってガソリンタンク15㍑じゃん？
残り４㍑あるのにガス欠で止まったんだけどこんなもんなのかね？
あとタンクに錆び発見したんだけどお勧め教えて
残り４㍑あるのにガス欠で止まったんだけどこんなもんなのかね？
あとタンクに錆び発見したんだけどお勧め教えて
ガソリンの量でキャブに落ちる量が微妙にかわるっぽいよ
それで最後まで落ちきる前にエンストしたんじゃないかな
+錆びで詰まってたとか？
花咲か爺入れてシャカシャカ
それで最後まで落ちきる前にエンストしたんじゃないかな
+錆びで詰まってたとか？
花咲か爺入れてシャカシャカ
>>636.637
なるほどthx
なるほどthx
新車が55万と思うとやっぱ高いなー
無駄に傷が無くて、無駄にライトがイイの載ってる
どうせキズモノにするんだからもっとランク落としたの探すか
無駄に傷が無くて、無駄にライトがイイの載ってる
どうせキズモノにするんだからもっとランク落としたの探すか
>>628
俺はWR's付けてる。煩くは無いし心地よい。
俺はWR's付けてる。煩くは無いし心地よい。
>628
ストライカーも良いよ
音とか馬力とかより軽さがすぐ体感できる
車線変更とか比べたらびっくりする
ストライカーも良いよ
音とか馬力とかより軽さがすぐ体感できる
車線変更とか比べたらびっくりする
純正エキパイ+ヤフオクGPﾒｶﾞﾎﾝ
調整はパイロット調整のみ 好みにドンピシャの音です。
調整はパイロット調整のみ 好みにドンピシャの音です。
うちのはノジマファサーム、カーボン
音は純正より低音がかなり増す
抜けも良くなるけど6000-8000の谷は深くなった
音は純正より低音がかなり増す
抜けも良くなるけど6000-8000の谷は深くなった
みんなセキュリティ関連何か付けてる？
アパートなら揺らしたらなるアラーム・U字ロック・バイクカバーくらいはほしいよね？
アパートなら揺らしたらなるアラーム・U字ロック・バイクカバーくらいはほしいよね？
U字+ワイヤーロック（近くのフェンスを通してる）+バイクカバーかな．今のところそれで十分．
しかし，となりのビックスクーター（外人所有）なんてなんもしてないがイタズラとかされてないみたい（花粉でめちゃ汚れてるが）
しかし，となりのビックスクーター（外人所有）なんてなんもしてないがイタズラとかされてないみたい（花粉でめちゃ汚れてるが）
シングルシートカウル発注したった
>>648
才谷屋のやつ？
才谷屋のやつ？
>>650
リアルバランス
リアルバランス
>>651
リアルバランスか！
俺のバリオス友達の知り合いから売ってもらったやつなんだけど、なんかお下品なZⅡテールカウルついてて恥ずかしいからシングルシートにしたいと思ってたんだ
装着したら感想聞かせてね
リアルバランスか！
俺のバリオス友達の知り合いから売ってもらったやつなんだけど、なんかお下品なZⅡテールカウルついてて恥ずかしいからシングルシートにしたいと思ってたんだ
装着したら感想聞かせてね
653 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 09:31:18.56 ID:YYbnzJkR
今日は朝エンジンかけようとして
セル押した瞬間
｢パンッ｣って音が聞こえた‥‥‥
その時はどうしても
バイク乗らなきゃいけないから
乗ったけどやっぱり怖い‥‥‥
なんだったんでしょう‥‥‥‥
ちなみにこの前プラグ被って
キャブ掃除しました
マフラーはワロス管です
セル押した瞬間
｢パンッ｣って音が聞こえた‥‥‥
その時はどうしても
バイク乗らなきゃいけないから
乗ったけどやっぱり怖い‥‥‥
なんだったんでしょう‥‥‥‥
ちなみにこの前プラグ被って
キャブ掃除しました
マフラーはワロス管です
ガソリンって継ぎ足しだよね！ 使用期限ってないのかな？
ファンヒーターのタンクって錆びないよね
ファンヒーターのタンクって錆びないよね
656 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 13:09:16.97 ID:YYbnzJkR
>>656
キャブのO/Hって、幅広いから(インチキな店は、開けて掃除してパッキンも替えずに組み戻してO/Hって言い張る店もある。。。ってかホントにひどいところはなにもしてくれないけど。)、
どこまでやってもらえるか、ちゃんとお店側とすり合わせした方がいいよ。
パッキン交換、不動歴があるならフロートも、ジェット類見直し、燃調、空燃費、同調くらいまでやってほしいよね。
うちのもキャブO/Hしたいなぁ。
5000回転前後でずっとゴロゴロいってる。
キャブのO/Hって、幅広いから(インチキな店は、開けて掃除してパッキンも替えずに組み戻してO/Hって言い張る店もある。。。ってかホントにひどいところはなにもしてくれないけど。)、
どこまでやってもらえるか、ちゃんとお店側とすり合わせした方がいいよ。
パッキン交換、不動歴があるならフロートも、ジェット類見直し、燃調、空燃費、同調くらいまでやってほしいよね。
うちのもキャブO/Hしたいなぁ。
5000回転前後でずっとゴロゴロいってる。
658 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 15:19:51.97 ID:YYbnzJkR
今度タイヤ交換しようと思ってるんですがみなさん何のタイヤ使ってますか？
また工賃含めた費用も教えてください。
また工賃含めた費用も教えてください。
５０００～６０００回転でゴボつくのはニードルの腐食が多い
バリオス乗りに似合うヘルメット教えて
安全な奴がいいです
安全な奴がいいです
araiかSHOHEIだべさ
これまた結構な出費だなぁ
貰い物のダサいの捨てなきゃよかった
貰い物のダサいの捨てなきゃよかった
タイヤはどの幅まで履けるかな？
>>657
燃調なんかいじらんよ普通。パイロットスクリュは規定値の回転に合わせて組むだけだし。
燃調なんかいじらんよ普通。パイロットスクリュは規定値の回転に合わせて組むだけだし。
バリに乗ってる奴は、ホーネットのどこがいいのか微塵も分からないはず
ソースは俺
ソースは俺
リアは 150 60/17ならちょうどよく収まるんじゃないですかね。
>>669
お前なんでバリスレにいんだよｗ
お前なんでバリスレにいんだよｗ
俺150-60-17のRX-01履いてるよ。でも140の方が曲がりやすいから次は140だな
エンジンオイルってサイドスタンドで傾けてると下限・少し引っ張って垂直にすると上限なのですがどちらでみたらいいのでしょうか？
>>659
BTｰ39
ライフ15000ｷﾛ行くか行かないか
グリップは結構食いつく
ｵﾇﾇﾒ
TT900
ライフは5000ｷﾛ位であまり激しく走らなければ7000行くかも グリップはバリオスが履けるタイヤで最強
RX01
ライフ17000ｷﾛ位はいったよ
グリップはBTｰ39より弱い感じがした…でも501より全然いい
オールラウンダー
俺調べなので参考程度にﾄﾞｿﾞ
BTｰ39
ライフ15000ｷﾛ行くか行かないか
グリップは結構食いつく
ｵﾇﾇﾒ
TT900
ライフは5000ｷﾛ位であまり激しく走らなければ7000行くかも グリップはバリオスが履けるタイヤで最強
RX01
ライフ17000ｷﾛ位はいったよ
グリップはBTｰ39より弱い感じがした…でも501より全然いい
オールラウンダー
俺調べなので参考程度にﾄﾞｿﾞ
>>678
そうだね、オイルがオイルパンに落ちてから
そうだね、オイルがオイルパンに落ちてから
BT-39とBT-45ならどっちが良いと思います？
681 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 07:46:12.68 ID:zj+3R9sk
峠行くなら39
ツーリングメインなら45かな
ツーリングメインなら45かな
>>680
単にいいグレードのタイヤって事なら39
単にいいグレードのタイヤって事なら39
>>629
純正の、回すと社外のマフラーのバリと走るとハモる感じが好きだったなー。
今純正に戻すと、きっと街乗りはしやすいんだろうなぁ。
>>630
1型の純正はそこそこ音量大きいよね。
回したときの高音も十分官能的だし。
>>640
ワロス管は結構迫力ある音するよね。
後ろにつかれたとき、明らかに250の迫力の域超えてたｗ
>>641
純正結構重いよね。。
アサノのスリップオン試してみたかったけど、
結局やらなかったなー。
実際の音聞いたことないや。
>>642
うちのは最初に純正ぶった切りのエキパイ＋GPZ900R用のストリート用のサイレンサー仕様から、
サイレンサーを２，３本(FADDY DADDYとか)変えて、ストライカーのエキパイ(バリ2型用)をゲットして、
GPZ900R用のレーシングサイレンサーでしばらく落ち着いてたのよね。
ストライカーはどちらもステンカーボン。
だから一気に軽量化した訳じゃないから、軽量化を実感してないんだよね。
多分今純正に戻したら、低速が厚くなる分、切り返しが重くなるんだろうなぁ。
純正の、回すと社外のマフラーのバリと走るとハモる感じが好きだったなー。
今純正に戻すと、きっと街乗りはしやすいんだろうなぁ。
>>630
1型の純正はそこそこ音量大きいよね。
回したときの高音も十分官能的だし。
>>640
ワロス管は結構迫力ある音するよね。
後ろにつかれたとき、明らかに250の迫力の域超えてたｗ
>>641
純正結構重いよね。。
アサノのスリップオン試してみたかったけど、
結局やらなかったなー。
実際の音聞いたことないや。
>>642
うちのは最初に純正ぶった切りのエキパイ＋GPZ900R用のストリート用のサイレンサー仕様から、
サイレンサーを２，３本(FADDY DADDYとか)変えて、ストライカーのエキパイ(バリ2型用)をゲットして、
GPZ900R用のレーシングサイレンサーでしばらく落ち着いてたのよね。
ストライカーはどちらもステンカーボン。
だから一気に軽量化した訳じゃないから、軽量化を実感してないんだよね。
多分今純正に戻したら、低速が厚くなる分、切り返しが重くなるんだろうなぁ。
>>643
ドラッグサイクロン、いいよね。
友人がゼファーに付けてたけど、すごくバイクらしい音がするし、劣化が少ないというか、
劣化しても音量が極端に大きくなることないし。
>>644
パイロット調整だけでもしようかなぁ。
てか空燃費を弄りたいわ。。
一回馬力と空燃費を測ってもらったときがあって、
そのときに12000回転あたりでやや燃料薄いって言われたんだよね。
ダイノジェットとか適当に組んで社外マフラー組むとこうなるみたいなんだけど・・・という状態でもう3年くらい乗ってるけどorz
>>645
ファサームの銀エンブレムのやつかなぁ？
やっぱり、高回転を犠牲にする分多少谷は強調されるもんなのかな。
今年の目標はやっぱりキャブのオーバーホールとリヤサスのオーバーホールかなぁ。
キャブは自分でやってみたいけど。。
もう一台の金食い虫次第かなぁ。
ドラッグサイクロン、いいよね。
友人がゼファーに付けてたけど、すごくバイクらしい音がするし、劣化が少ないというか、
劣化しても音量が極端に大きくなることないし。
>>644
パイロット調整だけでもしようかなぁ。
てか空燃費を弄りたいわ。。
一回馬力と空燃費を測ってもらったときがあって、
そのときに12000回転あたりでやや燃料薄いって言われたんだよね。
ダイノジェットとか適当に組んで社外マフラー組むとこうなるみたいなんだけど・・・という状態でもう3年くらい乗ってるけどorz
>>645
ファサームの銀エンブレムのやつかなぁ？
やっぱり、高回転を犠牲にする分多少谷は強調されるもんなのかな。
今年の目標はやっぱりキャブのオーバーホールとリヤサスのオーバーホールかなぁ。
キャブは自分でやってみたいけど。。
もう一台の金食い虫次第かなぁ。
昨日南海でタイヤ交換して貰ったのだけれども・・・
バイク押すときｽｽｽｽ～って何か擦れてる様な音がするのは皆も同じ？
前輪のブレーキパッド？かな？
バイク押すときｽｽｽｽ～って何か擦れてる様な音がするのは皆も同じ？
前輪のブレーキパッド？かな？
>>660
キャブのドレンから微量の鉄粉出るけど、
タンクからなのか、ニードルなのか。。
どっちにしても自分のとこにきてから、当時のメーター数値と合わせて40000km以上は走ってるから見直し必要だよね。
>>666
吸気が変わってなければいじらなくていいのかな。
まぁ少なくとも5年触ってないから、やってみたいなぁ。
なんでパイロット調整用のドライバーって1万とかすんだろorz
市場流通量が少ないからしょうがないんかな。。
>>659
今、数年前に北海道行ったときに無理して付けたDUNLOPのラジアルのα-100付けてる(今はマイチェンして200かな？)
最初にIRCのRX-01付けてたから、劇的に変わってびっくりした。
タイヤまっすぐにして走れよ！ってタイヤに矯正されてる感じだったｗ
でもサスがタイヤに負けてる感はやっぱり否めないね。
何故かフロントが先に減ってきて、そろそろ変えなくちゃいけないんだよね。
RX-01のSpecRってどうなんだろう。
持ち悪いのかなぁ？
キャブのドレンから微量の鉄粉出るけど、
タンクからなのか、ニードルなのか。。
どっちにしても自分のとこにきてから、当時のメーター数値と合わせて40000km以上は走ってるから見直し必要だよね。
>>666
吸気が変わってなければいじらなくていいのかな。
まぁ少なくとも5年触ってないから、やってみたいなぁ。
なんでパイロット調整用のドライバーって1万とかすんだろorz
市場流通量が少ないからしょうがないんかな。。
>>659
今、数年前に北海道行ったときに無理して付けたDUNLOPのラジアルのα-100付けてる(今はマイチェンして200かな？)
最初にIRCのRX-01付けてたから、劇的に変わってびっくりした。
タイヤまっすぐにして走れよ！ってタイヤに矯正されてる感じだったｗ
でもサスがタイヤに負けてる感はやっぱり否めないね。
何故かフロントが先に減ってきて、そろそろ変えなくちゃいけないんだよね。
RX-01のSpecRってどうなんだろう。
持ち悪いのかなぁ？
GWに５日間ほど旅行しようと思うんだけど何か気を付けとくことってありますか？
一昨日まで毎日セル1発だったのに昨日から急にエンジンかからなくなった・・・
1日経てばかかるだろうと思ったけど今日もかかる気配なし
絶好調だったのにいきなり不調になるんだな
1日経てばかかるだろうと思ったけど今日もかかる気配なし
絶好調だったのにいきなり不調になるんだな
バロンの保険入っときゃいいんだろ
693 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 00:28:30.47 ID:V+mnGEs+
知人からバリオスA2譲ってもらったのですが、チョーク引いてる時は一発でエンジン始動するのに、
チョーク戻したとたんに、ピクリともエンジンかかりません。アクセル回して無反応のままエンストしてしまいます。
もし同じような症状が出てる方で解決した方いましたら教えてもらえないでしょうか？お願いします。
チョーク戻したとたんに、ピクリともエンジンかかりません。アクセル回して無反応のままエンストしてしまいます。
もし同じような症状が出てる方で解決した方いましたら教えてもらえないでしょうか？お願いします。
>>693
つうかさ、譲ってくれた知人に聞く方が確実じゃね？お前のバリオスに関してはここの誰よりも詳しいんだから
つうかさ、譲ってくれた知人に聞く方が確実じゃね？お前のバリオスに関してはここの誰よりも詳しいんだから
>>692
07年式だったらそんなに不安ないかなぁ。
新車で買ったなら、カワサキのお店で見てもらってるのかな？
前回交換したのがいつかわからない水もの(前後ブレーキフルード、クーラント)くらいは交換してもいいかな。
それなりに距離走る予定ならエンジンオイルも。
あと、自分で交換作業できるできないに関わらず、
ブレーキとクラッチのレバーは予備を持って行くと良いかも。
機関系でどうしても不安があるなら、
一年点検とか受けてみるのも手かも。
とりあえず前回やってからそれなりに時間がたっている様なら、
基本メンテからやってみてはどうでしょう？
各ワイヤー類注脂、プラグチェック、チェーンの張り具合、ブレーキパッドの残量、バッテリー電圧測定等々。。。
しばらく長距離走ってないから羨ましいわー。
もう少し暖かくなったらぷらっと出かけてこようかなぁ。
07年式だったらそんなに不安ないかなぁ。
新車で買ったなら、カワサキのお店で見てもらってるのかな？
前回交換したのがいつかわからない水もの(前後ブレーキフルード、クーラント)くらいは交換してもいいかな。
それなりに距離走る予定ならエンジンオイルも。
あと、自分で交換作業できるできないに関わらず、
ブレーキとクラッチのレバーは予備を持って行くと良いかも。
機関系でどうしても不安があるなら、
一年点検とか受けてみるのも手かも。
とりあえず前回やってからそれなりに時間がたっている様なら、
基本メンテからやってみてはどうでしょう？
各ワイヤー類注脂、プラグチェック、チェーンの張り具合、ブレーキパッドの残量、バッテリー電圧測定等々。。。
しばらく長距離走ってないから羨ましいわー。
もう少し暖かくなったらぷらっと出かけてこようかなぁ。
今日エアクリ交換しました。
タンク下の水抜き？のホースって下のほうに伸ばす感じで大丈夫ですよね？
あれはどこにもくっつかないでおｋですよね？
タンク下の水抜き？のホースって下のほうに伸ばす感じで大丈夫ですよね？
あれはどこにもくっつかないでおｋですよね？
>>698
点検はこの間知人の車屋でしてもらったから多分大丈夫かなあ
購入直後に田舎に引っ越したので買ったバイク屋に持っていけないのです
レバーの予備かー、注文しとこうと思います
アドバイスありがとうございました！
点検はこの間知人の車屋でしてもらったから多分大丈夫かなあ
購入直後に田舎に引っ越したので買ったバイク屋に持っていけないのです
レバーの予備かー、注文しとこうと思います
アドバイスありがとうございました！
>>691
バロンって何ですか？
バロンって何ですか？
自己解決しました。レッドバロン。
うちの近くに出来ると良いんですが。
うちの近くに出来ると良いんですが。
>>699
おk
おk
250ネイキッドｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
子供のおもちゃですか
子供のおもちゃですか
> 250ネイキッドｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
> 子供のおもちゃですか
馬鹿やろう
そこがいいんだろうが
> 子供のおもちゃですか
馬鹿やろう
そこがいいんだろうが
子供のオモチャってのはな、400あたりを言うんだよ。250は赤ちゃんのおしゃぶりだ！
だがそこがいい…
だがそこがいい…
GW10日で日本一周しようかなとか
ふぐすまが海沿い通れねえ
ふぐすまが海沿い通れねえ
今日キャブ外してお掃除しました！
Oリングもへたってたから交換して、エアクリも新品にしたぜ
しかしプラグ交換しようにも手持ちの工具じゃ、できなかった...
車載工具は最初から無かったもんでちと困ってます。
店で頼まず自分でやりたいのでどんな、工具が使いやすいか教えていただけませんか？
Oリングもへたってたから交換して、エアクリも新品にしたぜ
しかしプラグ交換しようにも手持ちの工具じゃ、できなかった...
車載工具は最初から無かったもんでちと困ってます。
店で頼まず自分でやりたいのでどんな、工具が使いやすいか教えていただけませんか？
>>645
自分はストライカー付けてた時は6千回転で谷が深くなってしまって
その後ノジマファサーム、ステンレスを付けたらその谷が無くなった
ので条件とかによってやっぱ違いとかあるのかな。
後このごろプリティレーシングのバリオス用のマフラーがめっちゃ
気になってます。どんな音がするんだろうか・・・。
自分はストライカー付けてた時は6千回転で谷が深くなってしまって
その後ノジマファサーム、ステンレスを付けたらその谷が無くなった
ので条件とかによってやっぱ違いとかあるのかな。
後このごろプリティレーシングのバリオス用のマフラーがめっちゃ
気になってます。どんな音がするんだろうか・・・。
>>711
知恵遅れのだが参考にどぞ
ttp://www.google.co.jp/url?sa=t&source=web&cd=8&ved=0CEQQFjAH&url=http%3A%2F%2Fdetail.chiebukuro.yahoo.co.jp%2Fqa%2Fquestion_detail%2Fq1221628717&ei=PU-eTeveDo3ZcfTppeYB&usg=AFQjCNG46DD1vSeg8yLzbXC1KBx4okbn9w
知恵遅れのだが参考にどぞ
ttp://www.google.co.jp/url?sa=t&source=web&cd=8&ved=0CEQQFjAH&url=http%3A%2F%2Fdetail.chiebukuro.yahoo.co.jp%2Fqa%2Fquestion_detail%2Fq1221628717&ei=PU-eTeveDo3ZcfTppeYB&usg=AFQjCNG46DD1vSeg8yLzbXC1KBx4okbn9w
風が強い。
プラグ交換が出来ないジャマイカ
プラグ交換が出来ないジャマイカ
フルカウル化してみようと色々調べたがやってる人いないみたいだな。
アッパーカウルつけてるバリならいたけど
アッパーカウルつけてるバリならいたけど
カウルなんかつけたらネイキッドじゃなくなる
骨の道の駅でのコピペ思い出したｗ
今日道の駅にCBRみたいなカウル装着したホーネットが止まってて
色んなとこ改造してたからオーナーとちょっと喋ったよ
「いろいろ弄ってますね。カウルはCBR流用ですか？」なんて聞いてみると嬉しそうに顔がニヤけたから
すかさず「ところでなんで250なんですか？600や1000の方がカッコいいですよね。あ、もしかして、大型免許持ってないんですか？
たかが250ごときでこんなアホみたいに改造しちゃって、恥ずかしくないんですか？」
って質問攻めにしたら泣きながら駐輪場から出て行ったよ。
そのあと道の駅の出口の交差点のマンホールでスリップダウンしてて可哀想だったなあ・・
何か俺悪いこと言ったかな？
色んなとこ改造してたからオーナーとちょっと喋ったよ
「いろいろ弄ってますね。カウルはCBR流用ですか？」なんて聞いてみると嬉しそうに顔がニヤけたから
すかさず「ところでなんで250なんですか？600や1000の方がカッコいいですよね。あ、もしかして、大型免許持ってないんですか？
たかが250ごときでこんなアホみたいに改造しちゃって、恥ずかしくないんですか？」
って質問攻めにしたら泣きながら駐輪場から出て行ったよ。
そのあと道の駅の出口の交差点のマンホールでスリップダウンしてて可哀想だったなあ・・
何か俺悪いこと言ったかな？
マグナ50と250ネイキッドは嘲笑の対象
じゃあバリオスなんて見る人によっちゃかなり痛いのかな？
笑いたい奴には好きなだけ笑わせときゃいいさ
マグナ50と250ネイキッド
略して
マグナキッド
略して
マグナキッド
釣り針丸見えワロタｗ
1300～50ccまで都合8台所有状態の俺から言えば
250NKは気軽に乗れて楽しい。あと600SSかな。
バリ２つかFXなんだが面白いバイクやね。
あんまり乗らねーのはお約束だがCB1300SBとGSX1000Rだなぁ。orz
この2台ドナドナしてアグスタでも買うか・・・。
250NKは気軽に乗れて楽しい。あと600SSかな。
バリ２つかFXなんだが面白いバイクやね。
あんまり乗らねーのはお約束だがCB1300SBとGSX1000Rだなぁ。orz
この2台ドナドナしてアグスタでも買うか・・・。
>>722
！
！
>>718
何か釣れますか？ｗ
何か釣れますか？ｗ
>>726
コピペ
コピペ
バリオスの購入を考えてるんだけどノーマルのマフラーでもかなりうるさいって聞く人によっちゃウザいレベル？
会社のツーリングで乗りたいんだけどどうだろう？
本社の人に「あいつは昇格なしだな」ってなっちゃうかな？
会社のツーリングで乗りたいんだけどどうだろう？
本社の人に「あいつは昇格なしだな」ってなっちゃうかな？
>>728
純正でうるさいってそれ以上どうしようもないところを、
仕事に持ち込む人っているの？
周りが大型だらけなら、
予算、環境が許すなら400とかの方がいいかもよ？
つべに結構動画あるから、覗いてみては？
バイク乗りに限らず乗り物好きなら、
いい音ーってなると思うけど。。
純正でうるさいってそれ以上どうしようもないところを、
仕事に持ち込む人っているの？
周りが大型だらけなら、
予算、環境が許すなら400とかの方がいいかもよ？
つべに結構動画あるから、覗いてみては？
バイク乗りに限らず乗り物好きなら、
いい音ーってなると思うけど。。
小排気量スクーターは別として
普通に乗ってたらどんなバイクでもそれなりに煩いと思うわけで
バリに関しては回したり特に暖気が一番煩いかな
一軒家で田舎住まいでないとお勧めできない。
アパートで暖気したら絶対苦情来ると思う。
けど乗り手としてはいい音すると思う。
普通に乗ってたらどんなバイクでもそれなりに煩いと思うわけで
バリに関しては回したり特に暖気が一番煩いかな
一軒家で田舎住まいでないとお勧めできない。
アパートで暖気したら絶対苦情来ると思う。
けど乗り手としてはいい音すると思う。
>>729確かにバイク乗りにそんな人はいないよね。
250の単気筒からハヤブサまでいるから高速さえ乗れればオッケーな感じなんだと思う。どっちにしても予算無いけど！ようつべもバリオス関係は見尽くしたよ！
>>730やっぱバイク乗ってる人ならいい音ですむみたいやね！答えてくれてありがとう
250の単気筒からハヤブサまでいるから高速さえ乗れればオッケーな感じなんだと思う。どっちにしても予算無いけど！ようつべもバリオス関係は見尽くしたよ！
>>730やっぱバイク乗ってる人ならいい音ですむみたいやね！答えてくれてありがとう
ハヤブサとかCB1100とか、ぶん回すことができないバイクに乗る人はMなのかな
ぶんぶん回したいSはバリオスや骨に乗るのかな
俺はSかな
ぶんぶん回したいSはバリオスや骨に乗るのかな
俺はSかな
バリオスとか骨とか、回るだけで進まないバイクに乗る人はMなのかな
ひとひねりでかっとびたいSはハヤブサやCB1100に乗るのかな
俺は400かな
ひとひねりでかっとびたいSはハヤブサやCB1100に乗るのかな
俺は400かな
バリ乗っているとのんびり走るなおれは
でも250スクに並走されると、負けじとひっちゃきになってDQN化します反省
でも250スクに並走されると、負けじとひっちゃきになってDQN化します反省
バカスク、特にローダウンして寝ながら運転してる奴は運転うざいな。
あーゼファー乗りてー
妥協してバリオス買ったけど、やっぱ趣味のもんには規制かけちゃだめだね
妥協してバリオス買ったけど、やっぱ趣味のもんには規制かけちゃだめだね
最初に乗りたいと思ったバイクは必ず買って乗るべきだよね
俺はこのバリオス乗りたさに免許も取ったけど、大満足
俺はこのバリオス乗りたさに免許も取ったけど、大満足
>>736
ゼファー乗りたいのにバリオス買った意味が分からんわ。エンジンは空冷じゃないしzxr250rベースだし。
ゼファー乗りたいのにバリオス買った意味が分からんわ。エンジンは空冷じゃないしzxr250rベースだし。
今日プラグ交換してからエンジンの調子が悪くなった気がする。
742 ：キャブオーバーホール：2011/04/10(日) 18:19:17.97 ID:4sKcwqgl
キャブオーバーホールまで自分でやってる人いる？？
一応基本的な工具はあるんだけどヤッパリちょっと知ってる素人が自分で出来るレベルではないのかな？
一応基本的な工具はあるんだけどヤッパリちょっと知ってる素人が自分で出来るレベルではないのかな？
>>742
普通にやっとるが。
基本工具以外に必要なのは大体>>743。
あとジェット用ドライバとか詰まってる場合に
通す針金セットとかあると便利。
フロートゲージもあると油面調整が楽かな。
同調取り直す必要があるからゲージの他にパイロット
スクリュー調整用のドライバーも必要。（90℃曲がってるやつね）
工具類はみんな大好きストレートで探してごらん。
安いのがあるから。
何度もやるなら金掛けて良いのを買った方がいいけどね。
んで長いこと開けてないならスプレーのキャブクリに
漬け置きのクリーナとナイロンブラシとか。
ヤマハ純正スーパーキャブクリーナとサンエスマジおすすめ。
シール類は基本交換のつもりで準備な。
kwskのHPでパーツリスト確認してみ。
ノーマルキャブならそんなに難しい事はないが
車体からの取り外しも含めサービスマニュアル必須な。
何事もやらなきゃ上達しないから自分でやるのは
お勧めするがド素人レベルならキャブはちと敷居高いかもね。
簡単な整備からやってみた方がいいかもね？
普通にやっとるが。
基本工具以外に必要なのは大体>>743。
あとジェット用ドライバとか詰まってる場合に
通す針金セットとかあると便利。
フロートゲージもあると油面調整が楽かな。
同調取り直す必要があるからゲージの他にパイロット
スクリュー調整用のドライバーも必要。（90℃曲がってるやつね）
工具類はみんな大好きストレートで探してごらん。
安いのがあるから。
何度もやるなら金掛けて良いのを買った方がいいけどね。
んで長いこと開けてないならスプレーのキャブクリに
漬け置きのクリーナとナイロンブラシとか。
ヤマハ純正スーパーキャブクリーナとサンエスマジおすすめ。
シール類は基本交換のつもりで準備な。
kwskのHPでパーツリスト確認してみ。
ノーマルキャブならそんなに難しい事はないが
車体からの取り外しも含めサービスマニュアル必須な。
何事もやらなきゃ上達しないから自分でやるのは
お勧めするがド素人レベルならキャブはちと敷居高いかもね。
簡単な整備からやってみた方がいいかもね？
みなさんのお勧めの洗車用洗剤＆WAX教えてください。
初期型ZR250A乗りなんだけど、Bのフルエキって流用できるの？
ちょっと調べたらステー自作で行けるとか、エキパイの取り回しが違うから無理とかで実際よくわからない。
ちょっと調べたらステー自作で行けるとか、エキパイの取り回しが違うから無理とかで実際よくわからない。
>>746
2型はリアサスがある分、サイレンサーが車体から離れて外側に付いてる。
1型に2型のフルエキ付けると車体とサイレンサーの間が妙に広くなるイメージ。
取り付けはサイレンサーバンドを好きな位置にできるタイプなら、タンデムステップとバンドの離れた距離を繋げる長いボルトとカラーがあれば問題なし。
バンドがずらせないなら、バンド部とタンデムステップを繋ぐステーが必要。
2型はリアサスがある分、サイレンサーが車体から離れて外側に付いてる。
1型に2型のフルエキ付けると車体とサイレンサーの間が妙に広くなるイメージ。
取り付けはサイレンサーバンドを好きな位置にできるタイプなら、タンデムステップとバンドの離れた距離を繋げる長いボルトとカラーがあれば問題なし。
バンドがずらせないなら、バンド部とタンデムステップを繋ぐステーが必要。
プラグやりにくい
毎回どこか手を怪我してる
もうやだ
毎回どこか手を怪我してる
もうやだ
信号で停止中にいつもは2000回転で安定しているのですが回転数が100～200回転くらい上がって下がってが今日あったんですがみなさん2000回転で一定ですか？
1500回転くらい。いつも信号待ちでアクセル少し開いて2000にしてる。92年のポンコツ。
751 ：キャブオーバーホール：2011/04/12(火) 20:59:32.38 ID:qvXdj6FU
>>747
うちは、エキパイだけ購入する機会があって、
サイレンサーバンドもバラせるタイプのサイレンサーで試したらとりあえずは付いたよ。
元々GPZ900R用のストライカーのサイレンサーがほしかったから、
50.8-60.5のアダプターかましたけど。
それまでは、純正エキパイを短く切り過ぎたやつを使ってて、
それよりは車体内側に入ったから満足してるわ。
うちは、エキパイだけ購入する機会があって、
サイレンサーバンドもバラせるタイプのサイレンサーで試したらとりあえずは付いたよ。
元々GPZ900R用のストライカーのサイレンサーがほしかったから、
50.8-60.5のアダプターかましたけど。
それまでは、純正エキパイを短く切り過ぎたやつを使ってて、
それよりは車体内側に入ったから満足してるわ。
あ、書き込み一緒にし忘れたorz
昨日、実に新車から17年目(オーナー歴はまだ5年くらいだけど)にして、
プラグコード交換してみた。
やっぱりキャブが原因の5000-6000rpmのゴボゴボは直らなかったけど、
低速トルクが結構増した気がする。
A型オーナーにはオススメかなー。
昨日、実に新車から17年目(オーナー歴はまだ5年くらいだけど)にして、
プラグコード交換してみた。
やっぱりキャブが原因の5000-6000rpmのゴボゴボは直らなかったけど、
低速トルクが結構増した気がする。
A型オーナーにはオススメかなー。
>>753
それを聞いて交換を決意したA1オーナーがここに1人
それを聞いて交換を決意したA1オーナーがここに1人
同じくA1のりだが、低回転が乗りやすいA型なんてそんなのA型じゃないよ…
一応明日ナッ○スで見てくるけどねw
一応明日ナッ○スで見てくるけどねw
>>754
ついでにイグニッションコイルもA1のにしたいなーなんて思ってるけど、
金がない！w
>>755
いや、乗りやすいって程じゃないけど、
走り出しが少しトルクが厚くなった気がするって感じ。
ナップスってことは割と家近いかな？
どの気筒にも使える長さで一本余ってるんだよね。
持ってても使わないからよかったら、、、。
ちなみにうちから一番近いナップスは大根で有名な土地にある店なんだが。
まぁ計り売りで買えば、無駄出ないから無用の長ものなんだけど。。。
ついでにイグニッションコイルもA1のにしたいなーなんて思ってるけど、
金がない！w
>>755
いや、乗りやすいって程じゃないけど、
走り出しが少しトルクが厚くなった気がするって感じ。
ナップスってことは割と家近いかな？
どの気筒にも使える長さで一本余ってるんだよね。
持ってても使わないからよかったら、、、。
ちなみにうちから一番近いナップスは大根で有名な土地にある店なんだが。
まぁ計り売りで買えば、無駄出ないから無用の長ものなんだけど。。。
このバイクオイル、（フィルター）、プラグ、エアクリ、チェン、スプロケ、タイヤ、パッド交換位のメンテで何万キロ位持つんですかね？
今13年落ち32000キロです。
今13年落ち32000キロです。
>>757
33000キロぐらい
33000キロぐらい
>>756
残念だけどそこの地域ではないな。気持ちだけ受けとるよ、サンクス
俺のバリオス、ウイリーから雑にフロント着地させたぐらいでプラグキャップの頭からケーブル外れるw
それぐらいケーブルボロいからどの道買う事になりそうだ
残念だけどそこの地域ではないな。気持ちだけ受けとるよ、サンクス
俺のバリオス、ウイリーから雑にフロント着地させたぐらいでプラグキャップの頭からケーブル外れるw
それぐらいケーブルボロいからどの道買う事になりそうだ
>>759
少し詰めればいいじゃない
少し詰めればいいじゃない
バイト先の社員から重量税払えば譲るとの事で不動のバリオスA型もらったんだがエアクリとキャブの清掃で本日エンジン始動しました。
まだ原付免許しか持ってませんがこれから乗れるよう免許取得頑張ります。
それとA1～A3のブラックは見分けるのは
製造番号でしかわからないものでしょうか?
まだ原付免許しか持ってませんがこれから乗れるよう免許取得頑張ります。
それとA1～A3のブラックは見分けるのは
製造番号でしかわからないものでしょうか?
A3も付いとるよ。
Ⅰ型でインナーフェンダー外している人いる？
外したら、錯覚でケツ上げしてるみたいになるかなと思って
でもシートの裏とかドロドロになるよね…？
外したら、錯覚でケツ上げしてるみたいになるかなと思って
でもシートの裏とかドロドロになるよね…？
小物いれできてからはインナーちゃんは無くなったんだっけ
インナーついてる奴は、シート外すと目の前にインナーがモロ出現する
外すとタイヤとこんにちわ
インナーついてる奴は、シート外すと目の前にインナーがモロ出現する
外すとタイヤとこんにちわ
>>759
いいなぁーウィリーできるようになりたいけど、
バリで練習する気になれないw
スプロケとかでかくしてるの？
プラグキャップも変えてなかったら、
一緒に変えるといいよ。
交換のときに、「ブチン！」って嫌な感触と
共に取れなくなる前に。。。
ちなみにプラグキャップは絶対的に純正がおすすめ。
社外だと、キャップがプラグホールより細くてゴミやらアメリカやら入りまくるから。
いいなぁーウィリーできるようになりたいけど、
バリで練習する気になれないw
スプロケとかでかくしてるの？
プラグキャップも変えてなかったら、
一緒に変えるといいよ。
交換のときに、「ブチン！」って嫌な感触と
共に取れなくなる前に。。。
ちなみにプラグキャップは絶対的に純正がおすすめ。
社外だと、キャップがプラグホールより細くてゴミやらアメリカやら入りまくるから。
バリ雄伝説
カワサキって車作ってたっけ？
>>770
言葉足らずだった。。
自動車メーカーのホームページも含めてってことね。
まぁ基本的に自動車メーカーは、もう古い物はできるだけ捨て去りたいみたいだけど。。。
そりゃ売らなきゃいけないから、
そうなるのは必然なんだけども。
ネオヒス乗りの憂鬱でした。
言葉足らずだった。。
自動車メーカーのホームページも含めてってことね。
まぁ基本的に自動車メーカーは、もう古い物はできるだけ捨て去りたいみたいだけど。。。
そりゃ売らなきゃいけないから、
そうなるのは必然なんだけども。
ネオヒス乗りの憂鬱でした。
モノサスに戻ったバリオス3…なんて出ないよな。
この前バリ1車に突っ込まれてお釈迦にされた。
2はなんかスマートじゃないってか
普通なネイキッドに感じる。
まぁ250は小忍にシフトしたから
無理だろうが。
2にチェンジしたときスポーツ性意識したスタイルにして欲しかった。
ンダはジェイドから骨になったのに
この前バリ1車に突っ込まれてお釈迦にされた。
2はなんかスマートじゃないってか
普通なネイキッドに感じる。
まぁ250は小忍にシフトしたから
無理だろうが。
2にチェンジしたときスポーツ性意識したスタイルにして欲しかった。
ンダはジェイドから骨になったのに
250で無理なら400のバリオスや骨出してくれないかな
骨は600があるんだから、GSRみたいに排気だけ400にすればいいんだし・・・・
骨は600があるんだから、GSRみたいに排気だけ400にすればいいんだし・・・・
質問なんですが、45馬力モデルのエンジン、キャブ、エアクリ、イグナイタをそっくりそのままバリオス2型に載せることは可能でしょうか？サービスマニュアルを見た感じできるかなぁとは思うのですが、どうも踏み蹴れないでいます。
776 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 23:14:33.29 ID:tcSNlXCH
バリ２のリアシートカウル周りって、１型に無加工で付きますか？
>>774
二型ってキャブのスロットル部にセンサー付いてなかったっけ？たぶん殺しても問題ないと思うけど。
あとはレブリミットが違う(点火時期も？)からCDIも変えた方がいいのかも。すべて憶測なんで参考までに。
>>776
鍵穴の場所が違うから無加工は無理。サイドカウルも形状が違ったはず
二型ってキャブのスロットル部にセンサー付いてなかったっけ？たぶん殺しても問題ないと思うけど。
あとはレブリミットが違う(点火時期も？)からCDIも変えた方がいいのかも。すべて憶測なんで参考までに。
>>776
鍵穴の場所が違うから無加工は無理。サイドカウルも形状が違ったはず
ER-5にZXR400のエンジン等々移植したら、
400cc版バリオスになりそう（笑）
400cc版バリオスになりそう（笑）
CDIなんか付いてないぞｗフルトランジスタ方式なんだから。
ハーネスはとりあえず交換だな。ということは、メーター含め諸々１型のにしないといけないな。
１型買ってレストアしたほうがいい気がする。
ハーネスはとりあえず交換だな。ということは、メーター含め諸々１型のにしないといけないな。
１型買ってレストアしたほうがいい気がする。
A2だけど、メットホルダーの位置をどうにかしたい
いろいろ考えたけど、鍵が１本増える
いろいろ考えたけど、鍵が１本増える
ほむせんでステー買って延長
774です。回答ありがとうございました！費用と時間かかるけど可能性は高いってことですね。
>>775さん
私はあると思います。
>>777さん
ktrickはずしてウイリーできなくなった記憶がありますwキャブはなんか冷却水の関係で二型は使用できないようです。
>>778さん
ER-5にZXR載せればフロントシングル、リアドラムなんでガチで4stマッハですねー止まらないwバリオスにER-5も考えていたのですが、パーツの関係上諦めました。
>>780さん
2本サスとテールカウルが好きなので、一型レストアは考えていません。
>>775さん
私はあると思います。
>>777さん
ktrickはずしてウイリーできなくなった記憶がありますwキャブはなんか冷却水の関係で二型は使用できないようです。
>>778さん
ER-5にZXR載せればフロントシングル、リアドラムなんでガチで4stマッハですねー止まらないwバリオスにER-5も考えていたのですが、パーツの関係上諦めました。
>>780さん
2本サスとテールカウルが好きなので、一型レストアは考えていません。
あらぁ「さん」ってつけるとずれてしまうのですねw慣れてないもので失礼しました。
走行距離にもよるし、年式も知らないけど
10年落ちの40馬力と20年落ちの45馬力で実測どれだけ差があるのか…
10年落ちの40馬力と20年落ちの45馬力で実測どれだけ差があるのか…
>>785
10万ｋｍオーバーのB4に乗っています。本当はB1B2のエンジンにしたいのですが、そんなにでていないもので。確かに20年前のエンジンだと厳しいとは感じます。おとなしくKLEEN前エンジン探して載せ替えます。ありがとうございました！
10万ｋｍオーバーのB4に乗っています。本当はB1B2のエンジンにしたいのですが、そんなにでていないもので。確かに20年前のエンジンだと厳しいとは感じます。おとなしくKLEEN前エンジン探して載せ替えます。ありがとうございました！
>>783
A1乗ってるけど実測39馬力だったYO!!
A1乗ってるけど実測39馬力だったYO!!
>>787
カタログスペックは軸出力だからな。
カタログスペックは軸出力だからな。
バリ乗ってるうちに本物の馬に乗りたくなって来るさー
>>787
まじかよ！俺のA1は36馬力だったw
まじかよ！俺のA1は36馬力だったw
>>786
B2海苔だけど、B1かB2エンジンにしたいってのはどうして？同じ40PSじゃ無かったっけ・・
B2海苔だけど、B1かB2エンジンにしたいってのはどうして？同じ40PSじゃ無かったっけ・・
力及ばず倒してマフラーやっちまった。。。
>>792
ノーマルマフラーなら社外品に変えれるチャンスだぞ
ノーマルマフラーなら社外品に変えれるチャンスだぞ
そしていつか気づく
ノーマルこそが至高なのだと・・
ノーマルこそが至高なのだと・・
てかノーマルでもけっこううるさい
フルフェイス被ってる自分でもでもけっこううるさいと思ってるんだから
歩行者や自転車の人には絶対かけてるな
フルフェイス被ってる自分でもでもけっこううるさいと思ってるんだから
歩行者や自転車の人には絶対かけてるな
むしろノーマルよりもさらに静かなものが欲ｓ・・・
静かなバリオスなんてバリオスじゃない
4気筒250は皆うるさいだろ
4気筒250は皆うるさいだろ
規制通らないわけだｗ
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗバリウス目の前でパクられたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どうゆうことなの？
ラウンドワン出てきたらちょうどもってかれるところで押さえたけどそのまま乗って逃げられた
足立江北のラウンドワンでバリオス一型のエメラルドグリーン250ccなので見かけたらだれか教えてプリーズギブミーチョコレート
足立江北のラウンドワンでバリオス一型のエメラルドグリーン250ccなので見かけたらだれか教えてプリーズギブミーチョコレート
ちなみにナンバーは 足立 あ 4798
目の前で逃げられたら悔やまれるなぁ・・・
鍵差しっぱだったら・・・ね・・
俺もつりがしたいよ。裏の意味で
807 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 00:45:39.42 ID:UjjnEI88
今日
都心行くから
出来るだけ見とくよ
都心行くから
出来るだけ見とくよ
神戸にお住まいでﾊﾞﾘｵｽ盗られた方。
ｲﾀｽﾞﾗｽﾚ確認
ｲﾀｽﾞﾗｽﾚ確認
釣りじゃないなら自分のナンバー晒す奴初めて見たw
イタズラスレの水揚げされたバリオスのテールカウル譲ってくれんかなｗ俺のひび入ってるんだよね
>>809
言われてみればそんな気もしてきました、産休。
言われてみればそんな気もしてきました、産休。
俺も前に鍵つけっぱバイト先に置いてたことあるよ(笑)
従業員用で奥張ってるから盗まれなかったようだが。
最初は鍵なくしたー！
って思ってバイクを見たら刺さってて
あれれ～？ｗ
って感じになったｗ
従業員用で奥張ってるから盗まれなかったようだが。
最初は鍵なくしたー！
って思ってバイクを見たら刺さってて
あれれ～？ｗ
って感じになったｗ
814 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 23:44:12.44 ID:XdgWV9iF
俺もハンドルロックした後
ヘルメットホルダーや
シートのところに刺しっぱなしの時が
あるでござる
ヘルメットホルダーや
シートのところに刺しっぱなしの時が
あるでござる
俺田舎モンだからハンドルロックなんて一度もしたことないや。自宅に置いてる時は刺しっぱだし
店長「>>813には給料現金手渡しは厳禁だな」
乗って二日目くらいだけど
音の割に進まなくね？毎回発進時が恥ずかしくなってきた
音の割に進まなくね？毎回発進時が恥ずかしくなってきた
音を楽しめないなら400以上に乗ればいいじゃん。
完全にミスチョイスだね。
何より他人はあんたの音に興味なんてないし誰も見てないってｗ
完全にミスチョイスだね。
何より他人はあんたの音に興味なんてないし誰も見てないってｗ
>>817
250マルチはそういうもんだ。
サウンド聴いて楽しむようなバイクだし。
バリ、骨、山賊って見かけだけで買うユーザー多いんだよね。
若い奴は特に。
まぁこれらを買うユーザーは比較的みんな若いんだがｗ
前に骨で全然回さないでシフトアップするやつを見たことあるしな。
ショート管でうるせぇだけでホント音だけでおっそい。
信号待ちでウォンウォンやってきたら後ろから煽ったことがある。
煽ってたら譲ってくれたけどｗ
俺のスタイルが黒のGパン、黒のジャケット、黒のスモークメットって
怪しい風貌だったのもあったんだろうがｗ
ネイキッドでスマートに進みたいならVTRをお勧めするよ。
250マルチはそういうもんだ。
サウンド聴いて楽しむようなバイクだし。
バリ、骨、山賊って見かけだけで買うユーザー多いんだよね。
若い奴は特に。
まぁこれらを買うユーザーは比較的みんな若いんだがｗ
前に骨で全然回さないでシフトアップするやつを見たことあるしな。
ショート管でうるせぇだけでホント音だけでおっそい。
信号待ちでウォンウォンやってきたら後ろから煽ったことがある。
煽ってたら譲ってくれたけどｗ
俺のスタイルが黒のGパン、黒のジャケット、黒のスモークメットって
怪しい風貌だったのもあったんだろうがｗ
ネイキッドでスマートに進みたいならVTRをお勧めするよ。
俺もマルチクオーターは遅いとは思わんがな。ただ飛ばそうとするとやかましくなるのは認めるがw音だけって事はないと思う
音が恥ずかしい、もしくはパワーバンドをうまく使いこなせない下手くそはVTRでも乗ってろってこったな
音が恥ずかしい、もしくはパワーバンドをうまく使いこなせない下手くそはVTRでも乗ってろってこったな
822 ：>>８０１RR：2011/04/18(月) 06:07:37.64 ID:IhCfIWb3
鍵はさしっぱではなくまだもってるお
バリオスは楽器です
マルチは別に遅くはない。
ただ低速がカスには変わりないｗｗ
結構な加速するにはやかましいサウンドを響かせて走るバイクだｗｗ
そして音の割りには加速はしないのは事実(笑)
音の割りにはね。
遅くはないが加速がサウンドに負けるｗそう言う意味ではサウンドだけってバイクでしょ。
そこは認めなアカンよ。
それをわかってて乗るんだし。
速だけ求めるなら400マルチ、ツイン乗る。
250マルチのサウンドだけってのは誉め言葉だと俺は思ってる。
それが悪い点でもあり良い点だし。
そう言うのわかってて乗ってるユーザーが多いと思ってたわ。
ただ低速がカスには変わりないｗｗ
結構な加速するにはやかましいサウンドを響かせて走るバイクだｗｗ
そして音の割りには加速はしないのは事実(笑)
音の割りにはね。
遅くはないが加速がサウンドに負けるｗそう言う意味ではサウンドだけってバイクでしょ。
そこは認めなアカンよ。
それをわかってて乗るんだし。
速だけ求めるなら400マルチ、ツイン乗る。
250マルチのサウンドだけってのは誉め言葉だと俺は思ってる。
それが悪い点でもあり良い点だし。
そう言うのわかってて乗ってるユーザーが多いと思ってたわ。
>>817は発進時の話してんじゃないの
楽しむだのパワーバンドだのズレすぎだろ
250マルチでも骨と比べるとバリオスはうるさいしな
特にアイドリングやゼロ発進
まぁ目くそ鼻くそだけど
閑静な住宅街なんか気をつかう
どうしようもないけど
さっさと2速あげるしかないわ
楽しむだのパワーバンドだのズレすぎだろ
250マルチでも骨と比べるとバリオスはうるさいしな
特にアイドリングやゼロ発進
まぁ目くそ鼻くそだけど
閑静な住宅街なんか気をつかう
どうしようもないけど
さっさと2速あげるしかないわ
>>823
N1(笑)
N1(笑)
ミス>>828
やだ俺恥ずかしい•••
やだ俺恥ずかしい•••
発進回転高いとかｗｗｗｗｗ
クラッチの使い方とシフトアップがヘタクソなだけだろｗ
クラッチの使い方とシフトアップがヘタクソなだけだろｗ
初代バリオスをOHしたいのだけどパーツリストに値段書いてないんだが注文しないと値段ってわからないの？
書いてないのは在庫無しのはず
違うすまんWEBと勘違いした
じゃじゃ馬バリオス乗りたかったな～
ここに来る荒らしは新型CBRスレから来たのかな
今日大学でCBR見かけて、排気音聞こうとしたけど
まったく聞こえんかったわw
ありゃ疑似排気音付けなきゃならんレベル
今日大学でCBR見かけて、排気音聞こうとしたけど
まったく聞こえんかったわw
ありゃ疑似排気音付けなきゃならんレベル
バリオス乗ってるけど朝７時前と夜９時以降は
家の周りを押して歩いてる。
住宅地なのでそこだけ気になるがそれ以外はいいバイク。
家の周りを押して歩いてる。
住宅地なのでそこだけ気になるがそれ以外はいいバイク。
バリオスにZETAブレーキ、クラッチレバーって付くのかな…
誰かつけた人いませんか？
誰かつけた人いませんか？
今週末に五年間乗り続けたバリオスを売却する事になった
俺は先に卒業するがおまえらもいつまでも250なんぞに乗ってたらだめだぞ。人間は常に前に進まなきゃ生きている意味がないからな
そして来週中には俺の新しいマシンが納車される事になった。よろしく頼むぜJOGちゃん
俺は先に卒業するがおまえらもいつまでも250なんぞに乗ってたらだめだぞ。人間は常に前に進まなきゃ生きている意味がないからな
そして来週中には俺の新しいマシンが納車される事になった。よろしく頼むぜJOGちゃん
843 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 08:58:04.09 ID:J2BzX7gw
保守
>>741
(・ω・｀)
(・ω・｀)
オレのバリ２今51000km
今までの手術はカムのシムペレット交換ぐらい
割と頑丈なエンジンっぽいねバリオス
十万以上乗りたいねえ
今までの手術はカムのシムペレット交換ぐらい
割と頑丈なエンジンっぽいねバリオス
十万以上乗りたいねえ
>>845
ってことは、なんでも自分でやっちゃうからお世話になってる店とかないのかな？
まぁどっちにしてもカワサキの正規店通さないと、
部品関係の手続きにえらい時間かかると思うから、
どこかで見積もってもらって、
工賃抜きでいくらになるか調べてみては？
年式にもよるのかもしれないけど、
さすがにエンジン部品はまだ手に入ると思うけど。。。
ってことは、なんでも自分でやっちゃうからお世話になってる店とかないのかな？
まぁどっちにしてもカワサキの正規店通さないと、
部品関係の手続きにえらい時間かかると思うから、
どこかで見積もってもらって、
工賃抜きでいくらになるか調べてみては？
年式にもよるのかもしれないけど、
さすがにエンジン部品はまだ手に入ると思うけど。。。
>>847
ちゃんと定期的に交換するもの交換してれば、
エンジンは100,000km持つって結論出てたと思うけど。
原型は、バリオスより息の長いエンジンだし。
いつぞやからか、外国で車体組んでたけど、
エンジンも外国で組んでるならその限りではないかもしれないが。。。
カワサキのメカさんが、やっぱり日本で組んだやつよりは全然精度悪いって言ってたし。
ちゃんと定期的に交換するもの交換してれば、
エンジンは100,000km持つって結論出てたと思うけど。
原型は、バリオスより息の長いエンジンだし。
いつぞやからか、外国で車体組んでたけど、
エンジンも外国で組んでるならその限りではないかもしれないが。。。
カワサキのメカさんが、やっぱり日本で組んだやつよりは全然精度悪いって言ってたし。
850 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 13:40:53.52 ID:J2BzX7gw
保守
>>849
カムチェーンは交換しなきゃならんとですか？
カムチェーンは交換しなきゃならんとですか？
近所に19万８千円でバリオスが売ってた。
走行距離８７００くらいでこの値段ってあやしいかな？
もし買うとしたら何聞くべき？
走行距離８７００くらいでこの値段ってあやしいかな？
もし買うとしたら何聞くべき？
実走行かね？一緒に見にってくれるバイクに詳しい先輩とか居ないの？
854 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 22:21:31.22 ID:I+wK2CII
震災から
エンジン掛けただけで
乗っていなかったからか
不動になった
オイルにガソリン混じりまくり
1リットル近く混じったかも
アクセル捻りながら
車のバッテリーを繋いでしつこくセル回したからかな
エンジン掛けただけで
乗っていなかったからか
不動になった
オイルにガソリン混じりまくり
1リットル近く混じったかも
アクセル捻りながら
車のバッテリーを繋いでしつこくセル回したからかな
855 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 22:51:00.44 ID:Sq0iUOSB
そのバリオス引き受けよう
バリオスに囲まれた生活...ｺﾞｸﾘ
バリオスに囲まれた生活...ｺﾞｸﾘ
857 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 23:42:02.17 ID:I+wK2CII
>>855
どうやって復活させた?
それとも、、
プラグとオイルとオイルフィルター交換したが
まだ無理プスンプスン言って掛からん
心が折れる
最後にキャブレター内のガソリン抜いてみようと思う
これで駄目なら、、
どうやって復活させた?
それとも、、
プラグとオイルとオイルフィルター交換したが
まだ無理プスンプスン言って掛からん
心が折れる
最後にキャブレター内のガソリン抜いてみようと思う
これで駄目なら、、
>>855
同じく、フロートのニードルバルブの密着不良。コックがだめでもそんなにならん。
同じく、フロートのニードルバルブの密着不良。コックがだめでもそんなにならん。
>>857
めんどくさいバイク所有してて楽しいか？買い換えようぜ！
めんどくさいバイク所有してて楽しいか？買い換えようぜ！
861 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 23:55:45.84 ID:Sq0iUOSB
やってもらったのはコック交換とタンク内サビ落とし、キャブのOHぐらいかな
60000円くらいかかった
安いのは買うもんじゃねーや
60000円くらいかかった
安いのは買うもんじゃねーや
862 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 00:17:34.13 ID:5gtJdPWS
そうか
バイク屋に直送だな
バイク屋に直送だな
↑高杉ないか？
バイク下に小物入れ作ろうかと思ってたのだが
作っても入れるものないんだよね。
作っても入れるものないんだよね。
>>864
バイク下ってどこ？
バイク下ってどこ？
バイク下って言ったら地下だろjk
メーター球切れまくるから
LED化するぜ！
LED化するぜ！
869 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 04:59:53.59 ID:qgN7Bf8F
リアのブレーキパットの消耗が激しい
乗車後ディスクを触ってみると熱い
３万キロ走ってすでに５回交換した
ピストンは固いけど指で押し戻せる程度
乗車後ディスクを触ってみると熱い
３万キロ走ってすでに５回交換した
ピストンは固いけど指で押し戻せる程度
リアブレーキ掛けたらキーキー鳴るようになったんだけど、考えられる原因と対策をご教示くだしあ
変えたばっかりなら、しばらくするばならなくなる
急になりだしたなら、ディスクが歪んだときなぁ
急になりだしたなら、ディスクが歪んだときなぁ
エンジンから社外マフラーよりうるさいガチャガチャ音がする(ぶん回してたらなったそうな)一応純正のテンショナー注文してみるけど、、クランクから聞こえるような。
クランクばらす勇気ないから買い替えかなorz
1年後輩に貸してたバリオスでした。
クランクばらす勇気ないから買い替えかなorz
1年後輩に貸してたバリオスでした。
テンショナーだけじゃなく、ガイドが減って、チェーン自体伸びてるから両方交換だね。
俺もそのうちやるつもり。
俺もそのうちやるつもり。
赤パッド最高です
>>872
トルクレンチ持ってればクランク割らなくても腰上
とサイドカバー外してカムチェーン、ガイドは交換出来るよ。
バリのカムチェーンはサイドだから割と楽に出来るので
DIYお勧め。
俺んとこ持ってくれば昼飯驕りくらいでやってやる作業だがなー。ｗ
トルクレンチ持ってればクランク割らなくても腰上
とサイドカバー外してカムチェーン、ガイドは交換出来るよ。
バリのカムチェーンはサイドだから割と楽に出来るので
DIYお勧め。
俺んとこ持ってくれば昼飯驕りくらいでやってやる作業だがなー。ｗ
バリオスのタンクニーグリップすると勃起しちゃう
私男だけどバイクの整備自分でできる人は惚れちゃう
何そのうんこするときのトルク図ります的なものは･･･
俺の肛門は高回転型だから出だしは良くないんだ
みんなバリに乗るときはどんな格好してるの？
バリオス乗るのにゴツいジャケット着てたら恥ずかしいかな？
バリオス乗るのにゴツいジャケット着てたら恥ずかしいかな？
>>889んなことないんじゃね？
安全性考えるとジャケット類は必須だからなー
安全性考えるとジャケット類は必須だからなー
>>889
RX-7RRにひょーどーですが何か？
RX-7RRにひょーどーですが何か？
しぉーえい＋革でないカドヤですが
ちょうど夏場用メッシュジャケット買おうかと思ってたんだ
あまりはでじゃなくバリオスにあいそうな奴で安いのないかな～
あまりはでじゃなくバリオスにあいそうな奴で安いのないかな～
>>889
近場ならラフな服装で、遠出の時はジャケットにズボンにバッチリキメてる。
近場ならラフな服装で、遠出の時はジャケットにズボンにバッチリキメてる。
俺も895と同じと言うか近いと言うか
基本店に行くなら私服でツーリング目的ならライディングジャケット
基本店に行くなら私服でツーリング目的ならライディングジャケット
バリオスの純正ウィンカーが根元から折れてしまったので社外のアルミLEDウィンカーに交換したのですが、スイッチを右にいれても左にいれても全部点滅してしまいます
純正に戻すとちゃんと正常に点滅します
この場合ウィンカーが原因なのでしょうか?
わかる方いますか?
純正に戻すとちゃんと正常に点滅します
この場合ウィンカーが原因なのでしょうか?
わかる方いますか?
初めてバッテリー充電したんだけど
5分で充電終わった(・ω・｀)
いいんだけど、もうちょっと働いてよ～充電器くん...
5分で充電終わった(・ω・｀)
いいんだけど、もうちょっと働いてよ～充電器くん...
Rブレーキパッドの残量って、キャリパー外さないとチェックできないのかな？
>>901
ローターあぼーんする前にキャリパー外してでもいいから早くチェックするんだ！
ローターあぼーんする前にキャリパー外してでもいいから早くチェックするんだ！
バリオスのラジエーターガードに中出し
せめてタンク内にしろや
ラジエターガード前のオーナーが黒に塗装してて格好良かったんだけど
剥げてきてみすぼらしくなっちゃった
剥げてきてみすぼらしくなっちゃった
うwwwwはwwww
アクセルワイヤーにワイヤーオイル注油してグリップの内側にグリス塗ったったらｽｺﾝｯ!って戻るようになりました。
アクセルワイヤーにワイヤーオイル注油してグリップの内側にグリス塗ったったらｽｺﾝｯ!って戻るようになりました。
今日免許取ってバイク屋いってきたんだがバリオスがかっこよかったんで
その場で購入を決めた
後悔はしていない
その場で購入を決めた
後悔はしていない
910 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 22:25:57.74 ID:8IMZpxZK
ウェルカム
初っ端からカワサキ車か。
よくやった！
よくやった！
A5です
最近燃費悪い 13㎞/L
回すと２ストみたいにモクモク
カインズのオイル(シグマ POWER C'z 10w-40)が原因かな？
そろそろ乗り換えか・・・
俺のバリオスはかれこれ2年ぐらい車用のオイル使ってるけど絶好調だぜ。粕のRSペール缶を車とバイク両方に入れてる。
クラッチすべらんの？
今使ってるのは滑らないけど、昔一度だけホムセンの激安鉱物油入れたら滑った
四輪用オイルスレ見ると滑りやすいオイルと滑りにくいオイルの銘柄が大体書いてある
四輪用オイルスレ見ると滑りやすいオイルと滑りにくいオイルの銘柄が大体書いてある
冴速いれてる
虫の体液カワサキカラー
虫の体液カワサキカラー
いつもホムセンでホンダのG3かS9買って入れてる、
S9は摩擦低減剤のおかげでか滑らかに回るしエンジンノイズが減ってる気がする、
G3はシフトフィールが滑らかで長持ち。いいオイル
最近は ガルフ ブレイズ 15W-50 ってオイルが気になってる、
車にも使えるし、固めだからエンジンノイズおさえられるし、
鉱物油だからオイル滲みも改善できるんじゃないかな。
ただ20リットルでしか買えないところが難点だな、
試したいけどあわなかった時のこと考えると躊躇しちゃうぜ
S9は摩擦低減剤のおかげでか滑らかに回るしエンジンノイズが減ってる気がする、
G3はシフトフィールが滑らかで長持ち。いいオイル
最近は ガルフ ブレイズ 15W-50 ってオイルが気になってる、
車にも使えるし、固めだからエンジンノイズおさえられるし、
鉱物油だからオイル滲みも改善できるんじゃないかな。
ただ20リットルでしか買えないところが難点だな、
試したいけどあわなかった時のこと考えると躊躇しちゃうぜ
> 鉱物油だからオイル滲み
それは間違い
性能は絶対的に合成>>鉱物
生成過程を知れば分かる
それは間違い
性能は絶対的に合成>>鉱物
生成過程を知れば分かる
化学合成より鉱物油がオイル滲みを起こしにくいのは正解だよ
オイルの性能は化学合成に軍配が上がるけどね。
シール攻撃性は化学合成の方が高いから、古い仕様のエンジンにエステル系を使うと滲みやすい。
オイルの性能は化学合成に軍配が上がるけどね。
シール攻撃性は化学合成の方が高いから、古い仕様のエンジンにエステル系を使うと滲みやすい。
922 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 00:17:15.14 ID:NAgG3LfV
俺はSUMIX愛用。安いけど、ホンダのオイルに引けをとってないと思う。
滲みなんか、オイルでどうこうなるものじゃない気がする。
滲みなんか、オイルでどうこうなるものじゃない気がする。
100％合成オイル入れるとヘッドパッキンからオイル滲むんだよなぁ…
部分合成なら殆ど滲まない、鉱物油なら大丈夫なんじゃないかと思った。
カムチェーン音も大きめだしそろそろOHするべきなんだろうけど…金がねー
>>923
スミックス評判いいよねー、興味あるけど俺の住んでる地域じゃ売ってないんだよな～
通販だと送料かかるし
部分合成なら殆ど滲まない、鉱物油なら大丈夫なんじゃないかと思った。
カムチェーン音も大きめだしそろそろOHするべきなんだろうけど…金がねー
>>923
スミックス評判いいよねー、興味あるけど俺の住んでる地域じゃ売ってないんだよな～
通販だと送料かかるし
花咲くいろはに出てるバイクってバリ２か？
ビグスクじゃなかった？
>>924
エンジンヘッドのネジのまし締めオススメ
エンジンヘッドのネジのまし締めオススメ
朝起きて通勤しようとバイクにまたがるもエンジンかからず
え？昨日まで普通に走ってたのにｗ
キルスイッチ、コック、チョークを確認してもダメ。なんだこれ
え？昨日まで普通に走ってたのにｗ
キルスイッチ、コック、チョークを確認してもダメ。なんだこれ
バイク屋に持って行ったら点検代１００００円もってかれた
パーツ交換ならさらにかかるらしい
パーツ交換ならさらにかかるらしい
なんぼセル回してもかからんかったのに、押しがけしたら一発始動の時あるけど、あれはどういう仕組みなんでしょうか？？
モーターがオイルやらなんやらの抵抗に負けて、ピストン動かせないとか？
あとはタイミングと気分？
あとはタイミングと気分？
俺も少し前まではセルだけでエンジンかかったけど
最近はセル回したときにアクセル捻ってやらないととかからないようになった。
しかし点検だけで1万って高いな
そんなするもんなんかな
最近はセル回したときにアクセル捻ってやらないととかからないようになった。
しかし点検だけで1万って高いな
そんなするもんなんかな
東北人なんだけど
大阪のショップに通販TELしたら、「そっちは地震大丈夫？」みたいな雑談になった。
内陸部だから被害少でほぼ通常化しているけど。
たぶん、こんな時なのに何やってんの？みたいな思われ方したのかな？
パーツ届くの楽しみ。ＧＷにＤＩＹだ～。
大阪のショップに通販TELしたら、「そっちは地震大丈夫？」みたいな雑談になった。
内陸部だから被害少でほぼ通常化しているけど。
たぶん、こんな時なのに何やってんの？みたいな思われ方したのかな？
パーツ届くの楽しみ。ＧＷにＤＩＹだ～。
いやいや普通に気になるぞ
テレビじゃどこぞのキャンディーズが死んだとかなんとかやってるし
他に流すものがないのかと小一時間...
テレビじゃどこぞのキャンディーズが死んだとかなんとかやってるし
他に流すものがないのかと小一時間...
>>936
自分は東北の日本海側の県民なんだけど、遠方の知り合いからはやっぱり心配されるね
自分は東北の日本海側の県民なんだけど、遠方の知り合いからはやっぱり心配されるね
>>930
通勤しようとしてかからなかくてバイク屋持って行って、仕事は遅刻or休めたの？
オリはそれが心配で、通勤には使って無いんだよな、途中でトラブったりしないかとか。
急遽休みますとか、出来なくて。
通勤しようとしてかからなかくてバイク屋持って行って、仕事は遅刻or休めたの？
オリはそれが心配で、通勤には使って無いんだよな、途中でトラブったりしないかとか。
急遽休みますとか、出来なくて。
ゼファーってそんなバリに似てるんか
SFとホーネットくらい似てるよね
SFと骨は後ろ姿が違いすぎるだろ
骨はエラもあるしタイヤ太いしマフラーの位置全然違うし
骨はエラもあるしタイヤ太いしマフラーの位置全然違うし
ん、まあ…そうだね
失敗した。
バリオスのサービスマニュアル補足盤かったんだがパーツカタログに毛が生えた程度で展開図しか載ってないのな。
エンジンとか詳しく載ってるのはZXR250のサービスマニュアルと一緒なの？
また買うようだ。
バリオスのサービスマニュアル補足盤かったんだがパーツカタログに毛が生えた程度で展開図しか載ってないのな。
エンジンとか詳しく載ってるのはZXR250のサービスマニュアルと一緒なの？
また買うようだ。
BALIUSのサービスマニュアルが普通にあるぞ
トルク管理から全部載ってる
トルク管理から全部載ってる
>>648だす、シングルシートカウルきますた
塗装は別の店でつ
見た目も精度も申し分ないけど、純正と比べてシート硬すぎワロリッシュ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYk9_uAww.jpg
塗装は別の店でつ
見た目も精度も申し分ないけど、純正と比べてシート硬すぎワロリッシュ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYk9_uAww.jpg
>>949
どうみても2stだなｗｗ
どうみても2stだなｗｗ
>>949
カッコワロリッシュwwwwwwwwww
カッコワロリッシュwwwwwwwwww
バイク屋から電話がかかってきた
オーバーフローらしい。バリオス１型、１万ｋｍ走行
まぁ古いから仕方ないのかな。
しかし、昨日まで走ってて、朝突然オーバーフローなんてありえるのか？
もうオイルもガソリンまみれになってた
オーバーフローらしい。バリオス１型、１万ｋｍ走行
まぁ古いから仕方ないのかな。
しかし、昨日まで走ってて、朝突然オーバーフローなんてありえるのか？
もうオイルもガソリンまみれになってた
ちなみに修理費が１０万くらいになるとか言うから持って帰ってきたｗ
買った値段が６万だからね
自分で治すか…売るか、しかしなんで突然オーバーフローなんだ
ガソリンコックかな～
買った値段が６万だからね
自分で治すか…売るか、しかしなんで突然オーバーフローなんだ
ガソリンコックかな～
別の店に見てもらうって方法もアルデオ、2～3万で治るかもよ！
いや、もう金銭的にバイク売らなきゃならんレベルだから
自分で修理できないなら降りるしかないかも
バリ1ってガソリンコック壊れやすいのかな
ガソリンコックによるオーバーフローと
キャブによるオーバーフローの見分け方ってあるかな？
ググったら停止状態で漏れたらコックが問題って書いてあるんだが
オーバーフローならなんにせよ動かんだろと思うんだけど、違うかな
自分で修理できないなら降りるしかないかも
バリ1ってガソリンコック壊れやすいのかな
ガソリンコックによるオーバーフローと
キャブによるオーバーフローの見分け方ってあるかな？
ググったら停止状態で漏れたらコックが問題って書いてあるんだが
オーバーフローならなんにせよ動かんだろと思うんだけど、違うかな
燃料ホース外してガソリンだだ漏れなら負圧コックあぼんしてる、交換ね。
あとはキャブの洗浄とフロートバルブ交換すればなおるよ！
あとはキャブの洗浄とフロートバルブ交換すればなおるよ！
>>958
それはガソリンオフにして漏れてた場合かな？
それはガソリンオフにして漏れてた場合かな？
ちなみに下にびろ～んと垂れ下がってるホースから
なぜかガソリン混じりのオイルが垂れてきてる
これおかしくないか？
なぜかガソリン混じりのオイルが垂れてきてる
これおかしくないか？
>>960
圧コックは負圧がない限りONでガソリンが出てこない仕組み、壊れるとガソリンだだ漏れになる
>>961
オーバーフローしたガソリンがエンジンに流れ込んでオイルと混じり、エンジンから溢れ出てきている
油膜切れでピストンやシリンダーにダメージいってるかもしれん。
圧コックは負圧がない限りONでガソリンが出てこない仕組み、壊れるとガソリンだだ漏れになる
>>961
オーバーフローしたガソリンがエンジンに流れ込んでオイルと混じり、エンジンから溢れ出てきている
油膜切れでピストンやシリンダーにダメージいってるかもしれん。
>>962
前にタンク外した時、ＰＲＩにしててもガソリンジャバジャバ出てきてたなそういや
コックが問題かなやっぱ、昨日まで走ってたけど、今朝限界がきたのかな
シリンダーは怖いな、オイルあまってるし漏れがとまったら入れよう
前にタンク外した時、ＰＲＩにしててもガソリンジャバジャバ出てきてたなそういや
コックが問題かなやっぱ、昨日まで走ってたけど、今朝限界がきたのかな
シリンダーは怖いな、オイルあまってるし漏れがとまったら入れよう
>>963
PRIは負圧無しでもガソリン出すための強制解放弁みたいなもん、それで正常。オンかリザーブでガソリン出てくるならコック壊れてる。
オーバーフローなおしてからオイル交換した方がいい、またガソリン混じりになっちゃう
PRIは負圧無しでもガソリン出すための強制解放弁みたいなもん、それで正常。オンかリザーブでガソリン出てくるならコック壊れてる。
オーバーフローなおしてからオイル交換した方がいい、またガソリン混じりになっちゃう
966 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 22:33:45.63 ID:O0lkdGhn
オイルにガソリンが1リットル程度混じる症状で
エアフィルター+プラグ+キャブの内部交換し
4万強掛かってしまった
エアフィルター+プラグ+キャブの内部交換し
4万強掛かってしまった
むむ、そうか、コックがダメでダダ漏れしてても普通はキャブ内でとまるもんな
ダダ漏れで走らないんだったらＰＲＩ使えないもんな
フロートバルブのシールがダメになったってことか、でも突然起きるのか？
自分としてはゴミが入ったのかなと思って
ドレンボルト緩めてガソリン抜く、ガソリン流す、抜くを繰り返せばいいかと思ってた
ダダ漏れで走らないんだったらＰＲＩ使えないもんな
フロートバルブのシールがダメになったってことか、でも突然起きるのか？
自分としてはゴミが入ったのかなと思って
ドレンボルト緩めてガソリン抜く、ガソリン流す、抜くを繰り返せばいいかと思ってた
劣化ならじょじょに症状が出ると思うが、突然きたからなー
ゴミの可能性が高いと踏んでいる。
もうキャブ外して水洗いしてやろうかｗ
ダメなら
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l68342258
これ買って
http://blogs.dion.ne.jp/haseyan/archives/1159717.html
こんな感じで交換で終了かな
しかし油面調整が鬼門だよな～
アドバイスありがとう
ゴミの可能性が高いと踏んでいる。
もうキャブ外して水洗いしてやろうかｗ
ダメなら
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l68342258
これ買って
http://blogs.dion.ne.jp/haseyan/archives/1159717.html
こんな感じで交換で終了かな
しかし油面調整が鬼門だよな～
アドバイスありがとう
プロからしたら、なんかもどかしくて殴りたくなってくるな。
タンクから錆が落ちてきてフロートバルブに挟まってることもあるし、フロートバルブが引っかかってる場合もある。
まずはキャブレターを壊さない程度にハンマーでぶん殴ってみれ。
運がよければそれでオーバーフローが止まることもある。
それで止まったらフューエルフィルターかましとけ。
あと、オイル交換してプラグ清掃すりゃ、普通に走るようになるよ。
オーバーフロー止まらなかったら、キャブ開けてフロートバルブをリペアだな。
でもまぁ、普通のバイク屋だと交換しちゃうだろうな。
タンクから錆が落ちてきてフロートバルブに挟まってることもあるし、フロートバルブが引っかかってる場合もある。
まずはキャブレターを壊さない程度にハンマーでぶん殴ってみれ。
運がよければそれでオーバーフローが止まることもある。
それで止まったらフューエルフィルターかましとけ。
あと、オイル交換してプラグ清掃すりゃ、普通に走るようになるよ。
オーバーフロー止まらなかったら、キャブ開けてフロートバルブをリペアだな。
でもまぁ、普通のバイク屋だと交換しちゃうだろうな。
どうぞ殴ってくだせぇ・・・今まで単気筒しか弄ったことなくて
まぁ突然だからゴミの可能性高いよな。劣化でなさそう
タンクもほんの少しさびてるような・・まぁタンク錆びて時点でアウトなんだが
フィルターは考えてた、汎用で安いしな。ありがとう
ハンマーをまず試してみるわ
まぁ突然だからゴミの可能性高いよな。劣化でなさそう
タンクもほんの少しさびてるような・・まぁタンク錆びて時点でアウトなんだが
フィルターは考えてた、汎用で安いしな。ありがとう
ハンマーをまず試してみるわ
あと、思い出したけどフロートバルブんとこのＯリングダメになってると
ダダ漏れになるから。パーツリスト見て確認しる。
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
あそこのＯリングは赤男爵で大抵在庫してるから、単品で買える。
ダダ漏れになるから。パーツリスト見て確認しる。
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
あそこのＯリングは赤男爵で大抵在庫してるから、単品で買える。
叩きまくってだめならＯリング買ってくるわ
キャブ1個づつ叩かなきゃいけないんだよね、真ん中二つに振動を与えられるかな
まぁやってみるよありがとう
キャブ1個づつ叩かなきゃいけないんだよね、真ん中二つに振動を与えられるかな
まぁやってみるよありがとう
>>967
タンクの錆が流れてきてもなる。
バルブの摩耗やフロートがダメなら新品交換だね。ちなみに両方セットだったはず。
これが四つ分で◯◯◯◯円ああ恐ろしいｗｗ
ちなみに自分はこの前買ってきたフューエルフィルター装着する予定。
タンクの錆が流れてきてもなる。
バルブの摩耗やフロートがダメなら新品交換だね。ちなみに両方セットだったはず。
これが四つ分で◯◯◯◯円ああ恐ろしいｗｗ
ちなみに自分はこの前買ってきたフューエルフィルター装着する予定。
ああ、オクで安く出てるのね。
中国製のゴム関係はすぐひび割れてダメになるイメージしかないなぁ、安くてもそれはやめといた方が…
ＰＷＫ２８タイプのフロートバルブでいいならＫＮで売ってるよ、
たしか台湾製だったと思う、1つ1000えん http://www.kn926.com/cubin.html
たしか台湾製だったと思う、1つ1000えん http://www.kn926.com/cubin.html
一通りたたいたらＰＲＩにしてももれなくなった
え？これで終わり？治ったのか？
10マンとられるとかいってたのに？
とりあえずプラグ拭いてエンジンオイル交換か
あっけないな
え？これで終わり？治ったのか？
10マンとられるとかいってたのに？
とりあえずプラグ拭いてエンジンオイル交換か
あっけないな
次スレだれか
治ったと思ってガソリンいれたらまた漏れてきた
もうやだお
もうやだお
お金ないから必死なって直してるんだよ～
逆にそっちの方が金かかったりする米
キャブ開けてフロートバルブ洗浄してみ
バルブ駄目になってなければなおるよ
バルブ駄目になってなければなおるよ
バリに荷物乗せてる人ってネットが多い？
ボックスとか付かないのかな
ボックスとか付かないのかな
>>987
白バイみたいなサイドケース装着してるよ。
白バイみたいなサイドケース装着してるよ。
電圧計付けようと思って買ったんですが、配線(+)ってどこから取れば良いと思います？
電圧計自体はトップブリッジ付近に取り付けようと思ってます。配線は+と-が出てるだけなんでキーをONにした時に12Vが流れてるとこに結線したいんですが、どこに繋いだら良いか分かりません。
出来れば配線は短くしたいのでバッテリー/ジャンクションボックス付近からではなくてメーター/ヘッドライト付近から取りたいです。
電圧計自体はトップブリッジ付近に取り付けようと思ってます。配線は+と-が出てるだけなんでキーをONにした時に12Vが流れてるとこに結線したいんですが、どこに繋いだら良いか分かりません。
出来れば配線は短くしたいのでバッテリー/ジャンクションボックス付近からではなくてメーター/ヘッドライト付近から取りたいです。
991 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 23:43:54.90 ID:s5z5v8Ig
初バイクがバリオスは、大変でしょうか？汗
定期乙＾＾
Kawasaki車は癖が強いからねー
大人しくホンダにしておきなさい
大人しくホンダにしておきなさい
>>991
余裕。ケチってボロ買わなければの話な。
余裕。ケチってボロ買わなければの話な。
誰か次スレ頼む。
俺のホストはスレ立て蹴られた orz
俺のホストはスレ立て蹴られた orz
>>996
自分で直したいとかなら別だが。
自分で直したいとかなら別だが。
だが錆びは厄介だ
ちなみに私の初バイクはバリオスである
○か×か△かどれでしょう？
○か×か△かどれでしょう？
久々の1000ゲッツ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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