【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その64
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その63
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287581009/
姉妹スレ
【運転楽々】原付二種△AT小型限定 3rd【経費格安】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1294677149/
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
東日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_east.html
西日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_west.html
うんちでりゅ・・・
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その63
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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1294677149/
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
東日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_east.html
西日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_west.html
うんちでりゅ・・・
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２げと
>>1乙
旦 旦 旦 旦 旦
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旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
. ∧__,,∧ 旦 旦 旦 旦 旦
( ´･ω･ ). 旦 旦 旦 旦 旦
. /ヽ○==○ 旦 旦 旦 旦 旦
/ ||＿ |_ 旦 旦 旦 旦 旦
し'￣(_)） ￣(_)） ￣(_)） ￣(_)）
これはただのお茶なんだから。レスポップアップして見ないでね。
旦 旦 旦 旦 旦
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これはただのお茶なんだから。レスポップアップして見ないでね。
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. {! L ﾊ 〃Y r＝＝=､ Yr‐ ､:.: ――――ｧ´:.／
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├‐' r-―┐ ! __,ノ! /: : : / ,､
ヽ ∨ ﾉ ィｸ /: : : / }: :ヽ
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｢V´ ,⊥-=＝ー戈{￣￣￣￣￣
/ﾞﾞfニニｱﾞｲ｣ -‐ 彡'ﾞ¨￣ ／ ﾊ だ、わっはっはっ！
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自分は今カブ１１０に乗ってるんですけど
いずれはシグナスとかPCXといったスクーターに
乗り換えようと思ってます
心配なのは登坂で１２５だと力不足だと聞きます
カブ１１０に乗ってる今は、特にそうは感じないのですが
スクーターだと勝手が違うのでしょうか？
いずれはシグナスとかPCXといったスクーターに
乗り換えようと思ってます
心配なのは登坂で１２５だと力不足だと聞きます
カブ１１０に乗ってる今は、特にそうは感じないのですが
スクーターだと勝手が違うのでしょうか？
いや変わらんよ
リッターバイクのように10%の坂上りながら100km/hまで加速するなんてのはできないけどね
リッターバイクのように10%の坂上りながら100km/hまで加速するなんてのはできないけどね
10 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 19:53:11 ID:Hs8jJsvp
別に変わらんと思う。
国道２号線だっけ？
東京から長野方面の国道は急坂なうえに８０キロが巡航速度だから厳しいみたいな。
東京から長野方面の国道は急坂なうえに８０キロが巡航速度だから厳しいみたいな。
中央高速みたいな感じか
国道2号線で思い出したがあの道路はブルーライン越えたあたりから70km制限になるね。
この前初めて通ったんだが高速に迷い込んだかと思い吃驚したよｗ
この前初めて通ったんだが高速に迷い込んだかと思い吃驚したよｗ
いやシグナス台湾仕様ならば無問題だな。 スペイシー100は常に坂道を恐れた
今では台シグが減速する坂ならば車も減速する。
ただし高馬力スポーツカーは除く。
今では台シグが減速する坂ならば車も減速する。
ただし高馬力スポーツカーは除く。
カブじゃないけどＫＳＲ110に乗った後にシグナスＸに乗ると
少しだけど明らかにトルクの違いは感じたなぁ。
でもスクタの場合は駆動系のセッティングでかなり変わるからね。
ノーマルシグナスＸで失速した坂もＷＲ軽くすればスイスイ登れるようになったし。
少しだけど明らかにトルクの違いは感じたなぁ。
でもスクタの場合は駆動系のセッティングでかなり変わるからね。
ノーマルシグナスＸで失速した坂もＷＲ軽くすればスイスイ登れるようになったし。
皆さんありがとうございました、カブ110と同じと考えて良いんですね
自分は登坂速度40キロとかでOKだと思ってましたが
まさか70キロとか80キロの坂道が有ると走りませんでした日本は広い
それだとカブに限らず原２じゃあ辛いですねｗ
ノーマルから変更するのはちょっとアレなので短所を理解して乗り換えます
自分は登坂速度40キロとかでOKだと思ってましたが
まさか70キロとか80キロの坂道が有ると走りませんでした日本は広い
それだとカブに限らず原２じゃあ辛いですねｗ
ノーマルから変更するのはちょっとアレなので短所を理解して乗り換えます
どうせ飛ばす奴はバカみたいに飛ばすんだから
後ろから追突されないくらいの速度で走れれば
流れに乗れないことなんて気にすることはない。
後ろから追突されないくらいの速度で走れれば
流れに乗れないことなんて気にすることはない。
明らかに制限速度以下のときは気にしてくださいｗ
２ケツでもしてなきゃ法定速度とか制限速度に達することが出来ない道はそうそうないと思うけどな
到達するまでの時間は別として
到達するまでの時間は別として
21 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 22:05:57 ID:tVgDPWnu
125
なぜそんなに観るんでしょうか？
物凄い感じでよく観られます。そしてきまって原付２種海苔の方からです。
信号グランプリ？というものでも、停まっている時、こちらをジロジロ見られるのがすごく嫌です。
そして見切り発車。危ない。
自分は信号が青になってから、ゆっくり加速してその原付二種に追いついて
優雅に追い越してしまいます。そしてまた信号待ちしてると
バックミラーに危ない感じの運転で車の間をすり抜けして、その原付二種がやってきます。
そして並んで、若干停止線より前に出たりして俺が先に行くんだアピと
渋滞なら負けないぞアピとか嫌になります。
もっとゆっくり落ち着いて走れないのかと。ライバル視なんてしてないのに。。。
それなりに理由を考えてみたのですが、
・中型免許持ってるのに、自分は原付２種しか乗ってない事への妬みからじっと観る
・お金が無くて羨ましいから観る
・駐車場が確保出来ずに、渋々原付二種に乗っていて、FORZAが羨ましい。
・渋滞なら負けないぞ（逆に渋滞じゃなければ負けてしまう）という器の小さいライバル意識
物凄い感じでよく観られます。そしてきまって原付２種海苔の方からです。
信号グランプリ？というものでも、停まっている時、こちらをジロジロ見られるのがすごく嫌です。
そして見切り発車。危ない。
自分は信号が青になってから、ゆっくり加速してその原付二種に追いついて
優雅に追い越してしまいます。そしてまた信号待ちしてると
バックミラーに危ない感じの運転で車の間をすり抜けして、その原付二種がやってきます。
そして並んで、若干停止線より前に出たりして俺が先に行くんだアピと
渋滞なら負けないぞアピとか嫌になります。
もっとゆっくり落ち着いて走れないのかと。ライバル視なんてしてないのに。。。
それなりに理由を考えてみたのですが、
・中型免許持ってるのに、自分は原付２種しか乗ってない事への妬みからじっと観る
・お金が無くて羨ましいから観る
・駐車場が確保出来ずに、渋々原付二種に乗っていて、FORZAが羨ましい。
・渋滞なら負けないぞ（逆に渋滞じゃなければ負けてしまう）という器の小さいライバル意識
ちなみに自分は一番新しいモデルのFORZA海苔です。
>>23
自分はVTR２５０乗りだから分かるんだけど、嘘をついてはいけないな
自分はVTR２５０乗りだから分かるんだけど、嘘をついてはいけないな
そりゃボロボロの服でピカピカのバイクに乗ってればジロジロ見られても仕方ない
バイクになけなしのお金を使っちゃったんだね？
カードでもいいから少しは恥ずかしくない服を買いたまえ、両親は悲しんでるよ
バイクになけなしのお金を使っちゃったんだね？
カードでもいいから少しは恥ずかしくない服を買いたまえ、両親は悲しんでるよ
>>23
見てもらいたくて痛バイクにしたんだろ
見てもらいたくて痛バイクにしたんだろ
いえ、フルノーマルです。マフラーすらいじってません。通勤と近くの買い物用として使っています。
服装もキチンとゴアテックスのノースフェイスのジャンパーと、エドウィンのジーパン着ています。
真面目なごく一般的な服装です。ヘルメットもSHOEIの白色のジェットを使っています。
自分の身長も172cmの体重62kgで太っていたり、痩せすぎたりという事もないと思います。
彼女２1歳の子と付き合っていて、いまで４人目なので、もてないことも無いです。
なぜあんなにすれ違うときや、信号待ちでじっと観られたり、けっというような目で観たりするのか
やっぱり、貧乏だから妬んでいるのが大半のような気がするのです。
現実っぽい事を言ってすみません。。
服装もキチンとゴアテックスのノースフェイスのジャンパーと、エドウィンのジーパン着ています。
真面目なごく一般的な服装です。ヘルメットもSHOEIの白色のジェットを使っています。
自分の身長も172cmの体重62kgで太っていたり、痩せすぎたりという事もないと思います。
彼女２1歳の子と付き合っていて、いまで４人目なので、もてないことも無いです。
なぜあんなにすれ違うときや、信号待ちでじっと観られたり、けっというような目で観たりするのか
やっぱり、貧乏だから妬んでいるのが大半のような気がするのです。
現実っぽい事を言ってすみません。。
カブ110乗ってたら時々同じカブ乗ってる人に見られるよ
新型・新色だからなんだかなんだ言ってもまだ珍しいんだろうなあ。
新型・新色だからなんだかなんだ言ってもまだ珍しいんだろうなあ。
バイク板は釣堀だ、しかし魚はピラニアしかいない
という言葉を君に送ろうｗ
という言葉を君に送ろうｗ
代車でForza乗ったことあるけど車体が重いせいか0-70km/hの加速だとアドレスあたりの
軽量な4st原付二種と変わらんか遅いくらいなんじゃないかなぁ。
あと、あの車幅ですり抜けは…したくても無理でしょ。下手な大型より太い。
もしやってたらするなと言いたいｗ
高速に乗ったときに全開かましたけど上も伸びて120-130くらいまでかなぁ。
大きいのに乗りたいとか高速に乗りたいとかいうのでなければ
原付二種のスクーターで良いと思うのが個人的な感想。
あー、でも、シート下広いのは色々詰め込めて便利だと思ったね。
軽量な4st原付二種と変わらんか遅いくらいなんじゃないかなぁ。
あと、あの車幅ですり抜けは…したくても無理でしょ。下手な大型より太い。
もしやってたらするなと言いたいｗ
高速に乗ったときに全開かましたけど上も伸びて120-130くらいまでかなぁ。
大きいのに乗りたいとか高速に乗りたいとかいうのでなければ
原付二種のスクーターで良いと思うのが個人的な感想。
あー、でも、シート下広いのは色々詰め込めて便利だと思ったね。
http://www.honda.co.jp/FORZA/photo/index.html
これでしょ
『オマイラミタイナノハコンナノガスキナンダロ、アア、アア、シッテイルトモ、ホレホレ』
って作ってる側に思われていそうだね
これでしょ
『オマイラミタイナノハコンナノガスキナンダロ、アア、アア、シッテイルトモ、ホレホレ』
って作ってる側に思われていそうだね
自分FORZAとか書く幼稚な釣り
33 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 19:18:58 ID:f1wuI8GY
>30
でも８０～１３０km/hまではFORZAの方が速いですよね。
あとSモードの加速を使うとアドレスより加速は断然速いですよ。
信号待ちで青色のアドレス１２５の人が今にも青になったら発進しそうだったので
Sモードで青になったと同時に加速したら、FORZAが追い抜いちゃいました。
その後、次の信号でものすごく悔しそうな様子でこっちを睨んで
次に青になったときは、相手は見切り発車でかっとばしていきました。
3つ先の信号で追いつきましたけども。。（苦笑
でも８０～１３０km/hまではFORZAの方が速いですよね。
あとSモードの加速を使うとアドレスより加速は断然速いですよ。
信号待ちで青色のアドレス１２５の人が今にも青になったら発進しそうだったので
Sモードで青になったと同時に加速したら、FORZAが追い抜いちゃいました。
その後、次の信号でものすごく悔しそうな様子でこっちを睨んで
次に青になったときは、相手は見切り発車でかっとばしていきました。
3つ先の信号で追いつきましたけども。。（苦笑
一台ポッキリならビクスクもいいかな
35 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 19:37:07 ID:IhSepbmh
とりあえずスレチ
一台だけならオフ車がいいわ
一台だけならオフ車がいいわ
36 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 19:54:41 ID:QB+kplUH
>>27
ウィンカー出しっぱなしだぞｗ
ウィンカー出しっぱなしだぞｗ
>>36
あるあるｗ
あるあるｗ
ビクスク(w
アドレス(w
目くそ鼻くそじゃね？
アドレス(w
目くそ鼻くそじゃね？
39 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 21:49:23 ID:JteCr8bJ
いじめられたん？
「くやしい、でも感じちゃう」ってやつですか
別にフォルツアなんて意識しないなぁ、ありきたりだし。
どうせ隼とかCBR600とか後ろにくるとドキドキしちゃうんでしょ？
意識するのはT-maxかな。 あれは欲しいと思う。
どうせ隼とかCBR600とか後ろにくるとドキドキしちゃうんでしょ？
意識するのはT-maxかな。 あれは欲しいと思う。
どうせビグスク乗るなら高速楽ちんな650ccクラスにするな
250はオフ車でもなければ乗らないし400は高速乗るにはパワー不足
高速乗らない･不整地路行かないなら原二スクorビジバイで充分
250はオフ車でもなければ乗らないし400は高速乗るにはパワー不足
高速乗らない･不整地路行かないなら原二スクorビジバイで充分
そもそも原二一台しか持ってない人は学生以外は少ないんだから
250のビクスクなんて特に意識しないでしょ。
普通の社会人は四輪や大型か中型バイクは他に持ってる。
250のビクスクなんて特に意識しないでしょ。
普通の社会人は四輪や大型か中型バイクは他に持ってる。
ごめん。
36歳リーマンでＤトラ125だけだわｗ
36歳リーマンでＤトラ125だけだわｗ
ニートだけど
250オフ車と125スク何とか維持してるわ。
任意もなんとか払ってる。
貯蓄がそろそろやばくなってきた。もちろん車は無い。
仕事探さないとね・・・
250オフ車と125スク何とか維持してるわ。
任意もなんとか払ってる。
貯蓄がそろそろやばくなってきた。もちろん車は無い。
仕事探さないとね・・・
維持費だけ考えれば、原２を１台が当然一番安い訳で。
そのかわり高速に乗るのは諦めなきゃだわ。高速アクセス死守！ならば
250クラス、それでもとりあえず高速を通れるメリットがある。
ラクかどうかなんて考えるつもりはない（ｷﾘｯ
そのかわり高速に乗るのは諦めなきゃだわ。高速アクセス死守！ならば
250クラス、それでもとりあえず高速を通れるメリットがある。
ラクかどうかなんて考えるつもりはない（ｷﾘｯ
250のビックスクーターって一番中途半端なジャンル
俺も原二だけだなぁ。 とにかく金がかかって仕方ないし・・・
ビクスクに半ヘルで乗ってる子達って・・・あとで泣いてもしらないぞ。
これからの世の中は大変なんだから、カタワじゃ食っていけないぞ。
ビクスクに半ヘルで乗ってる子達って・・・あとで泣いてもしらないぞ。
これからの世の中は大変なんだから、カタワじゃ食っていけないぞ。
ようはスカブ買えって事だよねw
Ｇ2一台で十分だろ。
それ以上はガキのおもちゃ。
それ以上はガキのおもちゃ。
スーパーカブだな
53 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 01:07:43 ID:OvM8kZbZ
俺は高速乗るかも！と思って250ccにしてたけど、数回乗ってそれっきり
ほぼ下道しか走らないし高速自体面白くないしで125ccに換えた
ほぼ下道しか走らないし高速自体面白くないしで125ccに換えた
125以下通行禁止のバイパス通る時用に
150を一台買ったわ。
高速は大型か中型で行くかベンツが多いかなぁ。峠行く時はエリーゼか2ST250だが
普段はJOG改が足だな。原二が１番いつも一緒感覚だな。
150を一台買ったわ。
高速は大型か中型で行くかベンツが多いかなぁ。峠行く時はエリーゼか2ST250だが
普段はJOG改が足だな。原二が１番いつも一緒感覚だな。
小型一台だけって人も山ほどいるに決まってんだし、車も持ってるからとか大型持ってるからとか言い訳がましいこと言う向きの方が理解に苦しむ
お金のかからない小排気量をメインにするのが恥ずかしいってことなんだろうけど、まあ小型を見下す尻の青い学生やバブリーなオッサンも多いからしゃーないな
好きなものや必要なものを所有するってだけのことなんだが
お金のかからない小排気量をメインにするのが恥ずかしいってことなんだろうけど、まあ小型を見下す尻の青い学生やバブリーなオッサンも多いからしゃーないな
好きなものや必要なものを所有するってだけのことなんだが
56 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 02:58:24 ID:SezR3YFI
>53
やっぱりそうだろ。俺もそう思っていたよ。しかし125以上は所有した事ない。きっとそうだろうと頭でわかってたからね。
所有しなければ気がつかないほどアホじゃないからね。高速じゃ250なんて惨めだと最初から思っていたから。やっぱ高速を楽しく走りたいなら残念ながら大型しかない。
だから俺は高速は車しか使わないと最初から決めている。高速を楽しくよりも下道を楽しくに専念しているよ。しかしながら125位では気持ちパワー不足。
そこで登場するのが150クラスだ。下道を楽しく走りたいなら150クラスが一番。すり抜けも原付並みにできるしパワーも下道では十分。正に下道の王者。かといってヴェクスターはやめた方がいい。
やっぱりそうだろ。俺もそう思っていたよ。しかし125以上は所有した事ない。きっとそうだろうと頭でわかってたからね。
所有しなければ気がつかないほどアホじゃないからね。高速じゃ250なんて惨めだと最初から思っていたから。やっぱ高速を楽しく走りたいなら残念ながら大型しかない。
だから俺は高速は車しか使わないと最初から決めている。高速を楽しくよりも下道を楽しくに専念しているよ。しかしながら125位では気持ちパワー不足。
そこで登場するのが150クラスだ。下道を楽しく走りたいなら150クラスが一番。すり抜けも原付並みにできるしパワーも下道では十分。正に下道の王者。かといってヴェクスターはやめた方がいい。
高速を
ウィンドガラスを真っ黒にした古いベンツの6000ccで200km巡航とかで走ると楽。（みんな除けてくれるし、燃費も8km/Lくらい）
大型スーパースポーツの方がちと早く目的地に着くけど、一人乗りの時限定かも。
一般道の王者はオフロードだよ、250以上のオフロードなら操縦技術が有れば十分な機動力がある。所詮便利が持ち味の各種スクーターとか走りで比較することさえおこがましい。
ウィンドガラスを真っ黒にした古いベンツの6000ccで200km巡航とかで走ると楽。（みんな除けてくれるし、燃費も8km/Lくらい）
大型スーパースポーツの方がちと早く目的地に着くけど、一人乗りの時限定かも。
一般道の王者はオフロードだよ、250以上のオフロードなら操縦技術が有れば十分な機動力がある。所詮便利が持ち味の各種スクーターとか走りで比較することさえおこがましい。
58 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 08:02:40 ID:Js+LtyWd
そうなんだよな。今の軽二スクって高速道向けの
ビクスクばかりなんだよな。自専バイパス向けって結構需要あるだろうに。
ＳＨ１５０正規販売して欲しい。ところでヴェクスター１５０ってなぜやめたほうがいいの？
ビクスクばかりなんだよな。自専バイパス向けって結構需要あるだろうに。
ＳＨ１５０正規販売して欲しい。ところでヴェクスター１５０ってなぜやめたほうがいいの？
60 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 08:24:38 ID:7zKz4zVj
125と150で「差」があるなんて思っているのは世間知らずなガキだけ
125ではパワー不足、せめて150あればなんて妄想にも程があるわい
@150乗り
125ではパワー不足、せめて150あればなんて妄想にも程があるわい
@150乗り
ごめんなさい、まだ乗り始めたばっかりで
うちの子がハシャいじゃって
うちの子がハシャいじゃって
125が軽くて丁度いい。
最初から150にパワーなんて求めてる書き込みってあまりないような気がする
>>27
運転が非常に上手いか荒いかのどちらかじゃね？
運転が非常に上手いか荒いかのどちらかじゃね？
フォルツァなんてまともに買う馬鹿いないだろ
ＤＱＮがどっかでかっぱらってきて乗り捨て専用車じゃん
どこで盗んできたのかな～？って見られてるんだよ
ＤＱＮがどっかでかっぱらってきて乗り捨て専用車じゃん
どこで盗んできたのかな～？って見られてるんだよ
67 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 10:48:42 ID:pN63QjG8
そう思うからフォルツァは選ばないんですね。
分かります。後ろめたいですもね。
分かります。後ろめたいですもね。
>>55
都会のほうだとそうだろうけど地方じゃバイクは贅沢品
まず車なしだと会社もいけない
休日道の駅いくと大型バイクの展示会みたい
俺は原二だがトイレに寄ってから二時間くらいプチって帰り寄ったらまだ同じバイク停まってる時があるよ
都会のほうだとそうだろうけど地方じゃバイクは贅沢品
まず車なしだと会社もいけない
休日道の駅いくと大型バイクの展示会みたい
俺は原二だがトイレに寄ってから二時間くらいプチって帰り寄ったらまだ同じバイク停まってる時があるよ
69 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 11:56:59 ID:OvM8kZbZ
車の方が贅沢品だろ
田舎でもないならないなりになんとかなるもんだぜ
田舎でもないならないなりになんとかなるもんだぜ
いや車は必需品 本当の田舎をお前は知らない
ﾋﾝﾄ 小型特殊自動車
150の価値は、250ほど燃費が悪くなく、高速道路を走れることだろうな。
書類チューンで燃費最高な125を126cc登録したいぜ。
書類チューンで燃費最高な125を126cc登録したいぜ。
75 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 13:51:10 ID:OvM8kZbZ
>>74
すれば？ 店で2万だってｗ。自分で数千円。
すれば？ 店で2万だってｗ。自分で数千円。
77 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 14:18:49 ID:7zKz4zVj
150のデメリット
・ファミリー特約が使えないから保険代が高い
・駅前などの駐輪場が原付制限の所が多い
・納車代、整備代などが僅かに高い(場合がある)
こんなところかな？
俺は大型中型、色んなタイプのバイクを複数台所有して散々乗ってきたけど今はヴェクスター150だけになった
二種スクにしないのは生活道路が原付通行不可で困るし、走れない道がある制限は嫌だから
任意保険は等級で安いし、田舎だから駅前駐車も問題ないし、整備はほとんど自分でやるからデメリットと感じない
10代や学生ならともかく、社会人なら車を持たないのなら原付二種に乗る意味がよく解らん
近場しか乗らないというなら原付1種に乗ればいいだけ
免許が小型免許ならともかく普通二輪以上を持っているなら126cc以上に乗る方がよっぽどマシ
年間維持費で5万円程度をケチるくらいなら、そもそも自転車にでも乗ってればいいだけ
・ファミリー特約が使えないから保険代が高い
・駅前などの駐輪場が原付制限の所が多い
・納車代、整備代などが僅かに高い(場合がある)
こんなところかな？
俺は大型中型、色んなタイプのバイクを複数台所有して散々乗ってきたけど今はヴェクスター150だけになった
二種スクにしないのは生活道路が原付通行不可で困るし、走れない道がある制限は嫌だから
任意保険は等級で安いし、田舎だから駅前駐車も問題ないし、整備はほとんど自分でやるからデメリットと感じない
10代や学生ならともかく、社会人なら車を持たないのなら原付二種に乗る意味がよく解らん
近場しか乗らないというなら原付1種に乗ればいいだけ
免許が小型免許ならともかく普通二輪以上を持っているなら126cc以上に乗る方がよっぽどマシ
年間維持費で5万円程度をケチるくらいなら、そもそも自転車にでも乗ってればいいだけ
> 10代や学生ならともかく、社会人なら車を持たないのなら原付二種に乗る意味がよく解らん
お小遣いの少ないお父さんたちのニーズです
さらになけなしの小遣いを３０㌔制限の違反金からも守ってくれます
お小遣いの少ないお父さんたちのニーズです
さらになけなしの小遣いを３０㌔制限の違反金からも守ってくれます
つまり自分の価値観に従わない者は全否定って訳ですな
いや～ ご立派
いや～ ご立派
80 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 14:27:46 ID:pN63QjG8
いや、俺は別にごもっともと思うけどな。
当然、イレギュラーはあるだろうけど、世の中色んな人が居るしね。
当然、イレギュラーはあるだろうけど、世の中色んな人が居るしね。
125ccまではお得感いっぱいだな。
スクーター250くらいまでなら何十台でも持ちたいが、面白いのが少ないから7-8台。
ロードだと２ST250から面白いのが多い。
400の意味は大型免許が無い人用？くらいで、旧車750 900 スーパースポーツ、スーパーツアラー
ハーレー、BMW、ドカ、それぞれ手放したくはないな、ビューエルも買わなかったが、そのぽんぽん性能にはびっくり、でも通常はJOG改70ccが足ｗランドセルしょって乗れる感覚。
２ST250以上は装備を固めて乗らないと大やけどしそう。
夏とかTシャツの軽装で大型乗ってる人見るけど信じられない。
飛ばさないんだろうが自分ならフラストレーション溜まりまくりだろうな。
あっ、また作文になっちまった。ここって原二スレだよなぁ
スクーター250くらいまでなら何十台でも持ちたいが、面白いのが少ないから7-8台。
ロードだと２ST250から面白いのが多い。
400の意味は大型免許が無い人用？くらいで、旧車750 900 スーパースポーツ、スーパーツアラー
ハーレー、BMW、ドカ、それぞれ手放したくはないな、ビューエルも買わなかったが、そのぽんぽん性能にはびっくり、でも通常はJOG改70ccが足ｗランドセルしょって乗れる感覚。
２ST250以上は装備を固めて乗らないと大やけどしそう。
夏とかTシャツの軽装で大型乗ってる人見るけど信じられない。
飛ばさないんだろうが自分ならフラストレーション溜まりまくりだろうな。
あっ、また作文になっちまった。ここって原二スレだよなぁ
で
んでんでんでｗｗ
>>77
お前の価値観が良く分からない
車持ってようが持ってまいがバイクをどれ乗るかなんて自由だろ
それに排気量は関係しない
関係するのはその人の価値観と環境だ
ま、お前にはお前の価値観があるだろうから意味分からなくていいんだけどな
周りの奴にその価値観押し付けないようにしろよ
友達居なくなるぜ
お前の価値観が良く分からない
車持ってようが持ってまいがバイクをどれ乗るかなんて自由だろ
それに排気量は関係しない
関係するのはその人の価値観と環境だ
ま、お前にはお前の価値観があるだろうから意味分からなくていいんだけどな
周りの奴にその価値観押し付けないようにしろよ
友達居なくなるぜ
>>77
「なら」がやたら多い文だな
「なら」がやたら多い文だな
86 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 16:34:51 ID:SezR3YFI
>77
そう物事を決めつけないでよ。まあ何考えようが自由だが。
生活道路が原付通行不可のとこもあれば逆に原付以下通行可もあるわけだし、必ずしも全て原付が不便なわけではない。
何だかんだ言って結局は軽二輪以上のバイクに乗っていたいんじゃないのかな。
そう物事を決めつけないでよ。まあ何考えようが自由だが。
生活道路が原付通行不可のとこもあれば逆に原付以下通行可もあるわけだし、必ずしも全て原付が不便なわけではない。
何だかんだ言って結局は軽二輪以上のバイクに乗っていたいんじゃないのかな。
88 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 17:25:39 ID:7zKz4zVj
125と150はサイズ的にもスペック的にもたいして変わらん
二種で十分だ！っていっている奴らだって、心の中ではバイパスや高速に乗れたらいいなと思っているのは多いんじゃねーの？
維持費の安さにつられて二種で十分だ！って自分を諦めさせているだけにしか思えないな～
二種バイクの1台持ちならそれでなんでもこなさなきゃならないんだよ？
ちょこっと遠出も面倒くさくてかなわんだろうっていっているだけで
至極正論だと思うけど (笑)
二種で十分だ！っていっている奴らだって、心の中ではバイパスや高速に乗れたらいいなと思っているのは多いんじゃねーの？
維持費の安さにつられて二種で十分だ！って自分を諦めさせているだけにしか思えないな～
二種バイクの1台持ちならそれでなんでもこなさなきゃならないんだよ？
ちょこっと遠出も面倒くさくてかなわんだろうっていっているだけで
至極正論だと思うけど (笑)
ニーゴーだと車庫に入らないんだよｗ
>>88
小型乗ってる奴はそれだけでこなすから面倒でもなんでもないんだよ
それで125ccじゃ足りないって思っても次に見据えるのは150ccじゃなく250cc、もしくは400cc
人によっては400cc超の大型を買うだろうな
そんなわけで正論でもなんでもないんだよ
小型乗ってる奴はそれだけでこなすから面倒でもなんでもないんだよ
それで125ccじゃ足りないって思っても次に見据えるのは150ccじゃなく250cc、もしくは400cc
人によっては400cc超の大型を買うだろうな
そんなわけで正論でもなんでもないんだよ
>>90
だめだよそんな言い方しちゃ
どうせ返ってくるのは
｢学生なら仕方ないだろうが社会人になれば～｣
って言うだけだろうし
学生の話は多分全部そうやってスルーするんだろうよ
そんな肩書きだけで人のいろんな状態を判断するなんてID:7zKz4zVjは愚かすぎると思うけどね、
だめだよそんな言い方しちゃ
どうせ返ってくるのは
｢学生なら仕方ないだろうが社会人になれば～｣
って言うだけだろうし
学生の話は多分全部そうやってスルーするんだろうよ
そんな肩書きだけで人のいろんな状態を判断するなんてID:7zKz4zVjは愚かすぎると思うけどね、
93 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 17:48:36 ID:BVIa3Ja0
おれは面倒だから、おれ自身に保険つけた。これで何に乗っても保険が利く。
通勤、通学、プチツーなどに、二種は便利なんだよな。
セカンドやサードで二種に乗ってる人も多いし。
通勤に軽自動車orコンパクトカー、週末は乗用車って感覚に似てると思うんだが。
150こそ中途半端じゃね？それなら250で良いだろって感じが。
何だかんだ言っても、原一より規制緩和されてるのが乗る理由じゃね？
まぁ、バイパスぐらいは通っても良いやんって思う事もあるさ。
セカンドやサードで二種に乗ってる人も多いし。
通勤に軽自動車orコンパクトカー、週末は乗用車って感覚に似てると思うんだが。
150こそ中途半端じゃね？それなら250で良いだろって感じが。
何だかんだ言っても、原一より規制緩和されてるのが乗る理由じゃね？
まぁ、バイパスぐらいは通っても良いやんって思う事もあるさ。
経験が少ない奴ほど理屈が多い
どこでも一緒だから覚えておけ、いつか役に立つ
どこでも一緒だから覚えておけ、いつか役に立つ
いやいや、理屈は大事だよ。すっきりした直後に警察に通報されないためにはね。
98 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 19:17:21 ID:OvM8kZbZ
説明するのに経験だと信用性が薄いから理屈っぽくなるのは必然
おいおい500SELがリッター８も走るのかよ？ せいぜい３位だろ
だってＶ１２とかＶ１０だろ？ トレーラーヘッド並み大型エンジンが
８リッターもはしるわきゃねーよ！ ハイブリッドなのかよｗ
だってＶ１２とかＶ１０だろ？ トレーラーヘッド並み大型エンジンが
８リッターもはしるわきゃねーよ！ ハイブリッドなのかよｗ
100 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 20:26:32 ID:SezR3YFI
今現在車+原二だが、原二の方がかなり距離を走ってるのでそろそろという状況。従って今度はフラットの150を1台にするか、フラットの125と250のビクスク、二台所有するか迷ってる。
やっぱフラットステップの125はコンパクトだし色々便利なんで手放したくないけどイマイチそれだけでは物足りなくなり150を1台で済ますか、コンパクトな125と250を2台所有するか迷ってる今日この頃です。
やっぱフラットステップの125はコンパクトだし色々便利なんで手放したくないけどイマイチそれだけでは物足りなくなり150を1台で済ますか、コンパクトな125と250を2台所有するか迷ってる今日この頃です。
フラットの150って何てやつ？
それが一番重要だろ。国産中古か外車しかないんだから。
それが一番重要だろ。国産中古か外車しかないんだから。
102 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 21:23:36 ID:RQqxlp0C
150には魅力的な車種がない 以上
うむ
104 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 22:55:01 ID:p/BqAaR5
125ガンマが欲しくて探してるが無いな～
105 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 23:08:37 ID:OvM8kZbZ
大型二輪・旧普免持ちだが、車＋400＋原二 って生活だ
カブ90が走行6万キロに近づいてきたので、そろそろ買い換えたいわ
カブ110にするべきか、メットイン重視でリード110にするかで悩み続けてるんだよなあ…
カブ90が走行6万キロに近づいてきたので、そろそろ買い換えたいわ
カブ110にするべきか、メットイン重視でリード110にするかで悩み続けてるんだよなあ…
108 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 01:43:29 ID:Z2IzO+DO
>>106
カブ110に箱つければ万事解決
カブ110に箱つければ万事解決
ようはフォルツアがバカにされていじけてるんだろ？ だから高速には乗るなと
みんな言ったじゃないか！ あれは市街地用なんだよ
みんな言ったじゃないか！ あれは市街地用なんだよ
110 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 03:35:41 ID:oZK/RUpK
保険料、燃費を考えて通学は原付二種だよな
大きいのに乗りたいけど金の問題がでかすぎる
大きいのに乗りたいけど金の問題がでかすぎる
排気量はなんざどうだって良いがフォルツァには乗らん
いくらなんでもミットモナサ過ぎる
いくらなんでもミットモナサ過ぎる
113 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 12:15:00 ID:peeKqAAD
日本の高速で200←→100を何十回も繰り返せば同じようなもんだ
115 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 16:22:57 ID:9eEY4niB
車+250+125よりも車+150の方が俺はいいと思うんだよね。前者は少し無駄な気がする。確かに150でいい車種は特に見当たらないけど後者の方がまだいいと思うけど。他の意見もお待ちしてます。
場所があれば車＋用途に合わせて複数台
場所がない場合は車＋～250までのを1台ってことになるだろうな
126cc以上のメリットは、高速に乗れることくらいだもの。
場所がない場合は車＋～250までのを1台ってことになるだろうな
126cc以上のメリットは、高速に乗れることくらいだもの。
どう考えても250+125選ぶな。
125はスクーターで250はネイキッドかオフにして使い分ける。
無駄と行っても、125の維持費なんてあってないようなもんだし。
125はスクーターで250はネイキッドかオフにして使い分ける。
無駄と行っても、125の維持費なんてあってないようなもんだし。
えーと。そもそも150cc級の現行モデルってどれだけあるのか、と。
ホンダ・ヤマハ・カワサキにはないぞ。鈴菌はｼﾗﾈ
ホンダ・ヤマハ・カワサキにはないぞ。鈴菌はｼﾗﾈ
スクならヴェクスター、MTならCBR150くらい。
あとは外車かボアアップするしかないな。
あとは外車かボアアップするしかないな。
113そうか ちょっと買ってくる
121 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 16:44:57 ID:9eEY4niB
>117
維持費はただみたいなもんだが車体を買えば金がかかるでしょう。
維持費はただみたいなもんだが車体を買えば金がかかるでしょう。
>>119
CBR150もタイホンダな輸入車だよね。ヴェクスターも廃版になって久しいし。
個人で勝手に乗るのは別に構わんけど、市場そのものがほぼ壊滅したモンを
一般的なチョイスの中に含めないで欲しいな。＞150cc支持者諸君
CBR150もタイホンダな輸入車だよね。ヴェクスターも廃版になって久しいし。
個人で勝手に乗るのは別に構わんけど、市場そのものがほぼ壊滅したモンを
一般的なチョイスの中に含めないで欲しいな。＞150cc支持者諸君
123 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 16:53:17 ID:Z2IzO+DO
ここは原付二種スレだからスレチ
124 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 16:59:18 ID:peeKqAAD
ベスパの150ccってもうなくなった？
新車で28万円くらいだったから手が届いたんだけどなあ。
新車で28万円くらいだったから手が届いたんだけどなあ。
PCXの150が出て欲しいなあ
出たら台湾シグナスから乗り換えるよ
バイパスや有料道路通れれば充分
出たら台湾シグナスから乗り換えるよ
バイパスや有料道路通れれば充分
>124
いつの話しかね
いつの話しかね
よほどの田舎ならともかく126以上は駐輪場が限定される人も多いだろ。
150厨はこれを分かってないんだよな。
150厨はこれを分かってないんだよな。
150ccは需要が無さ過ぎて絶滅寸前。
日本ではな
もう体力落ちてリッターツアラーで高速使っても1日800km位しか乗れなくなった(高速600、下道200程度)
そろそろ四輪と原二だけでいいのかもしれない
20等級まで上げた二輪保険が惜しいなぁ
子供はおにゃのこだから俺の目が黒いうちは二輪乗せないし
そろそろ四輪と原二だけでいいのかもしれない
20等級まで上げた二輪保険が惜しいなぁ
子供はおにゃのこだから俺の目が黒いうちは二輪乗せないし
131 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 19:46:21 ID:BQikuTcX
マンションの隣の奴、オフ車と50cc所有してるけど、ほとんど50ccばかり
乗ってる
やはり燃費が大きいんだろうな
原２で燃費ではスーパーカブ110がベストだな
乗ってる
やはり燃費が大きいんだろうな
原２で燃費ではスーパーカブ110がベストだな
132 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 20:16:38 ID:9eEY4niB
車+原二が一番賢いのかもしれないね。大きいのに乗りたくなったらレンタルすればいいわけだし。
維持費とか保険とかというのもあるが一番ひびくのは燃費だと思う。例えば原二スクとビクスクじゃ全然燃費が違うし。
毎日乗ってればかなり差額が出ると思う。でもこれはあくまでも経済的な意味だけ。
人生1度しかないわけだからそんな事まで考えてたら面白くないという考え方もあるが他の人はどうお思いでしょうか。
維持費とか保険とかというのもあるが一番ひびくのは燃費だと思う。例えば原二スクとビクスクじゃ全然燃費が違うし。
毎日乗ってればかなり差額が出ると思う。でもこれはあくまでも経済的な意味だけ。
人生1度しかないわけだからそんな事まで考えてたら面白くないという考え方もあるが他の人はどうお思いでしょうか。
面白さというなら好きなのに乗ればいいだけだと思う
俺みたいに小さいのが好きな人間も要るし
俺みたいに小さいのが好きな人間も要るし
134 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 22:10:17 ID:QMgKlXmw
MAJESTY から'06TMAXにのって、たしかにコントロールとスピード安定性はいい。高速も
楽チン。しかし、高性能車ゆえ ハイオク と 高速料金 は、高価なツーリングだった。
遠距離は、軽自動車の車が楽チン。
現在は、スカラベオ125 で プチツー楽しんでいる。250とタメな加速と姿勢も楽。
なによりも、軽い車体なので機動性 やちょい乗りもできるので、維持費の安い125は
いいね。
楽チン。しかし、高性能車ゆえ ハイオク と 高速料金 は、高価なツーリングだった。
遠距離は、軽自動車の車が楽チン。
現在は、スカラベオ125 で プチツー楽しんでいる。250とタメな加速と姿勢も楽。
なによりも、軽い車体なので機動性 やちょい乗りもできるので、維持費の安い125は
いいね。
125ＭＴでガシガシシフトチェンジするのが好きでｗ
>>132
リッター30とリッター40走るバイクで比べた場合、
10000キロ乗って1万円強のガソリン代の差がある。
これを勿体無いと思うか、屁でもないと思うかはそれぞれだろうね。
おまいの最後の行のような考え方してる俺はもちろん後者。
通勤・通学の下駄なら燃費気にするのはわかるけど、
楽しみ・趣味のツーリング用途で必要以上に燃費を気にする奴はつまらんと思う。
人生送りバントってやつだ。
>>135みたいな理由であえて小型ならいいけど。
リッター30とリッター40走るバイクで比べた場合、
10000キロ乗って1万円強のガソリン代の差がある。
これを勿体無いと思うか、屁でもないと思うかはそれぞれだろうね。
おまいの最後の行のような考え方してる俺はもちろん後者。
通勤・通学の下駄なら燃費気にするのはわかるけど、
楽しみ・趣味のツーリング用途で必要以上に燃費を気にする奴はつまらんと思う。
人生送りバントってやつだ。
>>135みたいな理由であえて小型ならいいけど。
>>115
何故その二択なのか気になる
車＋125
車＋150
車＋250
車＋400
車＋400超
一番微妙な組み合わせは？
俺は車＋150だと思う
中型なら最低250、小型なら125がいいと思ってるから
125はファミバイに入れる最大排気量ってことで
400や大型（400超）は維持費出せるならって感じかな
その分250は車検無しってのがメリットだと思ってる
150は本当にメリットを感じない
ファミバイには入れないが250ほどパワーは無い
スクーターなら250の方が収納スペースがいい
小回りとか言うかも知れないけどビッグスクーターでも慣れれば大したことはない
ネイキッドとかだと尚更
そんな風に思ってる俺に150の魅力を教えてくれ
何故その二択なのか気になる
車＋125
車＋150
車＋250
車＋400
車＋400超
一番微妙な組み合わせは？
俺は車＋150だと思う
中型なら最低250、小型なら125がいいと思ってるから
125はファミバイに入れる最大排気量ってことで
400や大型（400超）は維持費出せるならって感じかな
その分250は車検無しってのがメリットだと思ってる
150は本当にメリットを感じない
ファミバイには入れないが250ほどパワーは無い
スクーターなら250の方が収納スペースがいい
小回りとか言うかも知れないけどビッグスクーターでも慣れれば大したことはない
ネイキッドとかだと尚更
そんな風に思ってる俺に150の魅力を教えてくれ
138 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 00:38:34 ID:qfIvN2Fp
>>137
150の大きさなら問題なくても、250だと取り回しが辛く感じる人もいるんじゃね？
あと、自転車の駐輪場に止めないといけないから幅があると嫌とか。
まぁ、もし俺がそういう状況なら250でスリムな車体探すけど。SDRとか軽くて細いし。
と、いい加減スレチだからこれぐらいにしとくか
150の大きさなら問題なくても、250だと取り回しが辛く感じる人もいるんじゃね？
あと、自転車の駐輪場に止めないといけないから幅があると嫌とか。
まぁ、もし俺がそういう状況なら250でスリムな車体探すけど。SDRとか軽くて細いし。
と、いい加減スレチだからこれぐらいにしとくか
なんか話題が貧乏くさいよな
141 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 03:07:46 ID:N13D3VKr
とりあえず150とか250の話はスレ違いだ
車検なんて2万円で取れる。
そんな貧乏くさい事言わないで、自分の好きなバイクに乗るべきだ。
だから俺は125に乗ってる
そんな貧乏くさい事言わないで、自分の好きなバイクに乗るべきだ。
だから俺は125に乗ってる
WR250とかはPCX150なんかよりだいぶ軽いんじゃないかな。
足つきは最悪だろうけどｗ
足つきは最悪だろうけどｗ
146 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 20:00:13 ID:qfIvN2Fp
スレチ
147 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 22:36:07 ID:DvIq2bxF
>137
先生わかりました！でも一つ見落としてるんですよね先生。その人の生活環境の事も考えてくださいよ。
>139さんの言うように、もしもビクスクだと止められない生活環境ならミドルスク以下にするしかないでしょう。
また150乗り、例えばヴェクスター150乗ってる人やPCX150出ないかなとか言ってる人は皆馬鹿だと言ってるようなもんですよね先生。（笑）
先生わかりました！でも一つ見落としてるんですよね先生。その人の生活環境の事も考えてくださいよ。
>139さんの言うように、もしもビクスクだと止められない生活環境ならミドルスク以下にするしかないでしょう。
また150乗り、例えばヴェクスター150乗ってる人やPCX150出ないかなとか言ってる人は皆馬鹿だと言ってるようなもんですよね先生。（笑）
いちいちケンカ売るなよ。
そんなにその議論したけりゃ、自分でスレ立ててやってくれ。
ここは原２△小型限定スレだ。
そんなにその議論したけりゃ、自分でスレ立ててやってくれ。
ここは原２△小型限定スレだ。
>>147
分かってねぇｗｗｗ
分かってねぇｗｗｗ
90ccがいいよ
50ccと同サイズで取り回し、すり抜け、駐輪が楽
実用上も125ccにパワーで劣る分を軽さである程度相殺する
50、90、125ccだとスピード違反の可能性も一番低い
50ccと同サイズで取り回し、すり抜け、駐輪が楽
実用上も125ccにパワーで劣る分を軽さである程度相殺する
50、90、125ccだとスピード違反の可能性も一番低い
151 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 23:10:42 ID:EGTm91+H
じゃぁ、90ｃｃスレ立てれ
個人的には@150乗りが居たのがおどろいた
某サイトで見てから125版が気になる
某サイトで見てから125版が気になる
【軽い】 街乗りのベストは90cc 【安い】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285509180/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285509180/
現行51-90って何がある？
そこでカブですよ
CD90探したらいいんでね
159 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 00:32:58 ID:WvCMwDIe
カブは何気にいいよな
タンク容量が不満だけど
カブも新しくなったし、ベンリィとか流用で割と簡単にできそうな気もするけどなー
レトロ系は一定の需要あるから悪くないと思う
タンク容量が不満だけど
カブも新しくなったし、ベンリィとか流用で割と簡単にできそうな気もするけどなー
レトロ系は一定の需要あるから悪くないと思う
カブと迷ってCD90買ったよ
給油回数少なくて済むのと渋滞が苦にならないから、のんびりツーリングも楽しい
後継車は出なさそうだから次はカブかな
箱乗っけても乗りやすそう
給油回数少なくて済むのと渋滞が苦にならないから、のんびりツーリングも楽しい
後継車は出なさそうだから次はカブかな
箱乗っけても乗りやすそう
カブは利便性と積載性に問題があるからな～、丈夫さとメンテのしやすさは魅力なんだが欲しいとは思わない
二人乗りやホムセン買い物とかに対しての適応力はかなり低いし・・・
二人乗りやホムセン買い物とかに対しての適応力はかなり低いし・・・
カブの積載性はデカイ箱付けることが前提じゃないのか？
あのリアキャリアだったらスクーターにのらないようなデカイ箱付けれるわけだし。
二人乗りの不便さは否定しない。
あのリアキャリアだったらスクーターにのらないようなデカイ箱付けれるわけだし。
二人乗りの不便さは否定しない。
164 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 18:20:27 ID:szymuqQq
カブにデカイ箱付けたら二人乗りはNG、箱を脱着式にしたら重い荷物はNG
ジビのデカイのとかだと長尺荷物を積むのが無理
スクタなら重い荷物や長尺荷物はフロアで簡単に運べるんだよね
ジビのデカイのとかだと長尺荷物を積むのが無理
スクタなら重い荷物や長尺荷物はフロアで簡単に運べるんだよね
カブ110と原２スクの２台体制にしたら埼京じゃん？
つ リヤカー
167 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 18:29:47 ID:WvCMwDIe
タンデムでデカい荷物持つ状況がまずないだろ
カブの二人乗りはおまけみたいなもの
カブの二人乗りはおまけみたいなもの
過去スレでこの話題が3日100スレ以上続いた記憶があるw
カブは一人用だろ
タンデムしたけりゃビクスクか車乗ってろ
ってことでカブに箱が最強
タンデムしたけりゃビクスクか車乗ってろ
ってことでカブに箱が最強
170 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 22:57:40 ID:Vn1V6ugE
カブに乗った警官が二人乗りしてるのをよく見るけどおかしいのか？
そんなバカな＞にケツ
>>16
交換前の燃費と交換後の燃費は？
交換前の燃費と交換後の燃費は？
警察車両のカブは一人乗り専用
リアはPOLICE BOXか着く
二人乗りは違法
リアはPOLICE BOXか着く
二人乗りは違法
175 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 09:23:08 ID:BjFKdniw
昔だがポリカブの二人乗りを何度か見かけた事がある
箱ももう少し小さかった様な気がするけど
そんな時代もあったねと～♪
箱ももう少し小さかった様な気がするけど
そんな時代もあったねと～♪
事故処理なんかで足がたらないときにやってたね。
カブじゃなくてスズキのKだったような＠神奈川
2ケツよりも短靴での乗車が安全上気になるんだけど、
騒いで半長靴着用が義務付けられたりしたら気の毒なんでやめとく。
カブじゃなくてスズキのKだったような＠神奈川
2ケツよりも短靴での乗車が安全上気になるんだけど、
騒いで半長靴着用が義務付けられたりしたら気の毒なんでやめとく。
無駄に税金を使われても困るから黙っておけ
178 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 11:40:49 ID:NpegE60Q
警察には緊急時特権というスターマリオも真っ青な無敵カードがあるから注意したら逆にしょっぴかれる
いまプロ１１０に乗ってるんだけど、裏道での変速が面倒くさい
次はスクーターにと思ってたんだけど、バイクブロスのインプレ見たら
PCXと比較してもカブの方が、キビキビ走るらしいんだよね
原二スクとカブ１１０両方に乗ったことがある人が居たら意見を聞きたい
次はスクーターにと思ってたんだけど、バイクブロスのインプレ見たら
PCXと比較してもカブの方が、キビキビ走るらしいんだよね
原二スクとカブ１１０両方に乗ったことがある人が居たら意見を聞きたい
そいつの言うキビキビがなにを指してるかにもよるけどな
一般的に加速性能は原二スク>原二MTだろう
ただMTはMTでギア下げれば登り坂なんかではスクーターより早いしな
一般的に加速性能は原二スク>原二MTだろう
ただMTはMTでギア下げれば登り坂なんかではスクーターより早いしな
確かにそうだな
ちよっとYBRが気になってバイク屋に見に行ったけど
軽く駆動系やってるシグナスから乗り換えたらどんな感じ ?
って聞いたら たぶん絶望するような発進加速になりますよって言われた
ちよっとYBRが気になってバイク屋に見に行ったけど
軽く駆動系やってるシグナスから乗り換えたらどんな感じ ?
って聞いたら たぶん絶望するような発進加速になりますよって言われた
キビキビ度で言うならアドV＞シグナス＞PCX＞カブリードアクシスYBRGNエイプって感じだろうか
確かにMTは登坂でも自在だが、常識的な勾配で加速の鈍る小型ATってあんまり無いと思う
確かにMTは登坂でも自在だが、常識的な勾配で加速の鈍る小型ATってあんまり無いと思う
KLX125乗りだけど発進加速は50ccスクーター相手でもどうかなって感じ
まあ俺が下手なだけなんだけどさ
まあ俺が下手なだけなんだけどさ
>>172
なんという亀レスｗ
交換するＷＲの重さにもよるけど自分の場合は
ノーマル12ｇ→9ｇに換えて3～5キロ燃費が落ちた（乗り方や季節によって多少ムラ有り）
ツーリング的な乗り方ならあまり変わらないかな。
>>180
ＭＴでキビキビっつーのは要所要所で適切なギアチェンジをしてるからじゃね？
変速が面倒くさくなってるんならスクタの方がいいと思うよ。
なんという亀レスｗ
交換するＷＲの重さにもよるけど自分の場合は
ノーマル12ｇ→9ｇに換えて3～5キロ燃費が落ちた（乗り方や季節によって多少ムラ有り）
ツーリング的な乗り方ならあまり変わらないかな。
>>180
ＭＴでキビキビっつーのは要所要所で適切なギアチェンジをしてるからじゃね？
変速が面倒くさくなってるんならスクタの方がいいと思うよ。
>>180
スプロケ交換で変速減らせるギア比にしたらいいんじゃね？
スプロケ交換で変速減らせるギア比にしたらいいんじゃね？
このクラスだとトルク薄いからMTだと変速しまくってやっとこさ。
こうなるとオートマな原２スクで十分な希ガス
こうなるとオートマな原２スクで十分な希ガス
変速しまくり、レッドギリギリまで回すのが楽しいんだろjk
って思えるユーザーじゃないと原二MTは勧められないな
って思えるユーザーじゃないと原二MTは勧められないな
>>185
3～5キロ燃費か。そこまで落ちないんだね。
>>187
車種差あるだろうけど、スクーターって再加速って弱いんじゃないの？
あとバイクの走行音が良いスクーターってないのかな？
それなら乗ってみたいんだよね。
3～5キロ燃費か。そこまで落ちないんだね。
>>187
車種差あるだろうけど、スクーターって再加速って弱いんじゃないの？
あとバイクの走行音が良いスクーターってないのかな？
それなら乗ってみたいんだよね。
みなさんご意見ありがとうございました
総合するとATよりもMTがキビキビ走るにはライダー自身も
頑張らないとならないようですね
あまり頑張りたくないので次はスクーターにします
総合するとATよりもMTがキビキビ走るにはライダー自身も
頑張らないとならないようですね
あまり頑張りたくないので次はスクーターにします
カブのシフトチェンジが面倒くさいと思うならMT自体が合ってないんじゃないか
キビキビはおいといて、任意のギアで走れるのは楽しいものだよ
キビキビはおいといて、任意のギアで走れるのは楽しいものだよ
>>192
単純に面倒なだけなら、簡単に踏ん切りがつくんだけど
１速から一気に加速して、後続自動車を遥か後方
という走りをカブでしてるので、スクーターにそれだけの
加速が無かったら、それでも自分は我慢できるのかとか
思ったもので、みなの意見を聞いてみたかったんだよね
単純に面倒なだけなら、簡単に踏ん切りがつくんだけど
１速から一気に加速して、後続自動車を遥か後方
という走りをカブでしてるので、スクーターにそれだけの
加速が無かったら、それでも自分は我慢できるのかとか
思ったもので、みなの意見を聞いてみたかったんだよね
お前がアホということはわかった
GN125→CD125Tと来て今はスペイシー125に乗ってるんだが
エンジンまわりに全く触らなくなった
以前はタペット調整したりピストンリング替えたりキャブのOHしてたんだが
スクーターになるとプラグですら交換する気にもなれない
こんな人結構いるんじゃね？
エンジンまわりに全く触らなくなった
以前はタペット調整したりピストンリング替えたりキャブのOHしてたんだが
スクーターになるとプラグですら交換する気にもなれない
こんな人結構いるんじゃね？
カウルが邪魔だからなｗ
しかもガタが来てるから外すたびに爪が折れたりしてさらにガタが来るの
>>190
フォーミュラ125
フォーミュラ125
199 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 00:18:35 ID:e7CyWKf+
二種に加速とかキビキビでこんだけ盛り上がるってのが解らん
そんだけ貧乏が二種にしがみついているって事なのか？
そんだけ貧乏が二種にしがみついているって事なのか？
>>200
世界が狭すぎるｗ
世界が狭すぎるｗ
下駄スク＝貧乏って発想が意味不明
ちょっと想像もつかないくらい狭い世界で暮らしてるのか、脳内か？
ちょっと想像もつかないくらい狭い世界で暮らしてるのか、脳内か？
205 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 04:00:29 ID:e7CyWKf+
下駄スク→速さ＝貧乏 って事だよ
メイン機がありゃ下駄に →速さ なんて真面目に求めやしないでしょ？
下駄は下駄なりに便利に活躍してくれればいいだけ
下道でのダッシュ力？どんな道でもダッシュ力はデカイバイクの方が上だよ(笑)
メイン機がありゃ下駄に →速さ なんて真面目に求めやしないでしょ？
下駄は下駄なりに便利に活躍してくれればいいだけ
下道でのダッシュ力？どんな道でもダッシュ力はデカイバイクの方が上だよ(笑)
速くする作業が楽しい人もいるんだぞ
207 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 04:35:18 ID:cEUqfR8f
２０５は下駄スクを持っていない。もしくは田舎の人
都内への通勤にバイクを使えば俺らの言っていること
が分かると思うよ。
都内への通勤にバイクを使えば俺らの言っていること
が分かると思うよ。
208 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 04:42:59 ID:e7CyWKf+
>>206
それは否定はしない
が、それも限度があるのよ、耐久性や経済性、静粛性が著しく落ちるしね
2ストスクタなんて金かけていじればビクスクなんて目じゃないくらい速くはなるし
スクタの駆動系変えるくらいは速さ向上というより、好みの使い易さ向上ってとこでしょ？
>>207
都内の渋滞時、それは便利に活躍するって範疇だろ
速さ＝渋滞時の速さ ならそりゃ下駄の圧勝
それは否定はしない
が、それも限度があるのよ、耐久性や経済性、静粛性が著しく落ちるしね
2ストスクタなんて金かけていじればビクスクなんて目じゃないくらい速くはなるし
スクタの駆動系変えるくらいは速さ向上というより、好みの使い易さ向上ってとこでしょ？
>>207
都内の渋滞時、それは便利に活躍するって範疇だろ
速さ＝渋滞時の速さ ならそりゃ下駄の圧勝
209 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 05:45:35 ID:UtvCd8q4
理屈っぽいやつがいるな
駅の駐輪場が原二までなのと、冬場の灯油缶とか週一のスーパー買い出し、
嫁さんとふもとの街に出かけるなどの普段使いに、原二スク＋後箱は重宝です。
車や大きなギア車の出番が激減しました。
もう大きいバイクは売ったら？という言葉には、激しく抵抗してますが、いつまで耐えられるか・・
嫁さんとふもとの街に出かけるなどの普段使いに、原二スク＋後箱は重宝です。
車や大きなギア車の出番が激減しました。
もう大きいバイクは売ったら？という言葉には、激しく抵抗してますが、いつまで耐えられるか・・
ていうか、ニーゴー以上なんて公道じゃつまらない。
>>211
そりゃお前さんの力量が足りないだけ
そりゃお前さんの力量が足りないだけ
214 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 11:46:38 ID:LZzgQRg6
技術はあっても楽しむ心が不足してるんじゃないの
楽しみ方は人それぞーれー
都会は灯油をスクーターで買いに行くのか？
俺の住んでる街でそんな事してるの見たことないし
いたら１００％車乗れないヤバいレベルの低収入の人だと思われちゃう
俺の住んでる街でそんな事してるの見たことないし
いたら１００％車乗れないヤバいレベルの低収入の人だと思われちゃう
自意識が異常に過剰なんだよ
220 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 12:05:16 ID:UtvCd8q4
250以上がつまらないと思えるほど公道では原付二種が楽しい、という思いだと解釈した。
技術だの楽しむ心だの、揚げ足を取るのはやめよう。
ところで、ミッション4スト125単気筒の加速を上げたいけど、スプロケ交換で体感できる効果は出ますか？
やはり最高速度が落ちるかな？
技術だの楽しむ心だの、揚げ足を取るのはやめよう。
ところで、ミッション4スト125単気筒の加速を上げたいけど、スプロケ交換で体感できる効果は出ますか？
やはり最高速度が落ちるかな？
渋滞中の中型以上を見てると、重い車体にふらふらしてるし
エンストしないように、煽らなければならないしで
本当に気の毒に見える
エンストしないように、煽らなければならないしで
本当に気の毒に見える
中型以上で一般道走ると、力を出し切れないで、信号にぶつかるから
気の毒に見える、しかも６０キロ上限だから、力を持て余すし
気の毒に見える、しかも６０キロ上限だから、力を持て余すし
中型以上でバイク押してる姿みると、気の毒に見える。
225 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 12:57:55 ID:e7CyWKf+
>>220
最高速が落ちる様にしないと出足は良くならないよ
ただ、それクラスのバイクだとスプロケを加速にふるとローの頭ウチが早くなって使いにくくなるだけ
フロント1丁か2丁でわずかに加速が良くなったかなくらいで丁度いい
最高速が落ちる様にしないと出足は良くならないよ
ただ、それクラスのバイクだとスプロケを加速にふるとローの頭ウチが早くなって使いにくくなるだけ
フロント1丁か2丁でわずかに加速が良くなったかなくらいで丁度いい
226 ：225：2011/02/03(木) 13:05:42 ID:e7CyWKf+
あと、前にも書いたが駆動系のセッティングは速くするという考え方より自分好みにすると考えた方がいい
逆にスプロケを最高速側にふってローを捨てて2速3速の伸びを良くするってやり方もある
逆にスプロケを最高速側にふってローを捨てて2速3速の伸びを良くするってやり方もある
くだらない争いすんなよ
小型否定派はとりあえず他所へ行ってはどうだろうか？
スレタイ読めば分かると思うが
んで小型肯定派は小型を存分に楽しめばいいじゃないか
他のクラスに文句付ける必要もない、小型の話をしたらいい
なんで棲み分けできないかなお前らは…
小型否定派はとりあえず他所へ行ってはどうだろうか？
スレタイ読めば分かると思うが
んで小型肯定派は小型を存分に楽しめばいいじゃないか
他のクラスに文句付ける必要もない、小型の話をしたらいい
なんで棲み分けできないかなお前らは…
で
>>227
正論すぎる。
正論すぎる。
関係ないけど●←これ正露丸
>>220
4stではやったことないけどたぶん体感できるレベルの違いはあると思う
KDX125でオフ用に下に振ってるんだが、ここんとこ公道で乗ることの方が多くてなかなかにめんどい
トップギアも当然ロー寄りになるから最高速は落ちるし、一般的な4stのエンジン特性だとあんまり向いてないカスタムだとは思う
4stではやったことないけどたぶん体感できるレベルの違いはあると思う
KDX125でオフ用に下に振ってるんだが、ここんとこ公道で乗ることの方が多くてなかなかにめんどい
トップギアも当然ロー寄りになるから最高速は落ちるし、一般的な4stのエンジン特性だとあんまり向いてないカスタムだとは思う
>>231
4stのエンジン特性だと向いていないってどういうこと？
4stのエンジン特性だと向いていないってどういうこと？
233 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 20:13:03 ID:e7CyWKf+
KDXみたいに20馬力以上もあるバイクならともかく、現行市販の125の4ストじゃパワー不足は否めない
KDXみたくパワーバンドが狭くてもパワーがあれば、ハイギヤにしてもそれなりに楽しめるけど
4ストみたくフラット特性でハイギヤにしても、胸のすくような加速は味わえない
俺もTS125を持っていてフロント2丁(3丁だったかな？)変えたら2速でもフロントアップするほどだった
今の4ストはトコトコ走って燃費も良いってのがウリなんだよ、駆動系だけで速さなんて出せないと思うよ
KDXみたくパワーバンドが狭くてもパワーがあれば、ハイギヤにしてもそれなりに楽しめるけど
4ストみたくフラット特性でハイギヤにしても、胸のすくような加速は味わえない
俺もTS125を持っていてフロント2丁(3丁だったかな？)変えたら2速でもフロントアップするほどだった
今の4ストはトコトコ走って燃費も良いってのがウリなんだよ、駆動系だけで速さなんて出せないと思うよ
原二のほうが生活道具としてカバー範囲が広いと思います。
以前は軽二かなと考えてましたが、普二同格の車体に比べて非力で、街中に限れば使い勝手が良くないと考えるようになりました。
以前は軽二かなと考えてましたが、普二同格の車体に比べて非力で、街中に限れば使い勝手が良くないと考えるようになりました。
236 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 22:55:07 ID:BHAhDybj
DF125に乗っていた時、オーバーサイズのタイヤを履かせたら（純正タイヤしか対応がない）加速が悪くなったので
スプロケットをフロント１丁変えたら加速が戻ったので効果はあると思うよ。
燃費は悪くなると思うが。
スプロケットをフロント１丁変えたら加速が戻ったので効果はあると思うよ。
燃費は悪くなると思うが。
免許取りに行こうと思うんだがバイクの教習ってどんな感じ？
すさまじく緊張するんだが。
すさまじく緊張するんだが。
普通MTで取ったけど楽しいよ
個人プレーだし
個人プレーだし
240 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 23:12:05 ID:LZzgQRg6
車みたく常に教官が横にいるわけじゃないから小言も聞かされず気楽
あとは教習の間にたくさんこかしとけ
無理せず投げる癖つけないと怪我する
あとは教習の間にたくさんこかしとけ
無理せず投げる癖つけないと怪我する
>>241
まずは基本的な乗り方を教えてもらって教官の後ろをついて行く
その後、逆に自分の後ろを教官がついて来る
ポイントポイントで一旦止まって悪い点とかを教えてもらう
そしてまた走る
この繰り返し
ブレーキやクラッチ、ギアチェンジとかも教官は見てるから悪かったら注意してもらえるよ
まずは基本的な乗り方を教えてもらって教官の後ろをついて行く
その後、逆に自分の後ろを教官がついて来る
ポイントポイントで一旦止まって悪い点とかを教えてもらう
そしてまた走る
この繰り返し
ブレーキやクラッチ、ギアチェンジとかも教官は見てるから悪かったら注意してもらえるよ
指導員はイザって時に一切助けられないから
自分が怪我をする可能性は四輪に比べると信じられないくらい高くなる
自分が怪我をする可能性は四輪に比べると信じられないくらい高くなる
教習所行くならヘルメットとグローブは自前のを用意するんだぞ
誰の使ったか分からんやつ使うのは精神衛生上良くないし、コケる可能性高いんだからしっかり自衛すべし
誰の使ったか分からんやつ使うのは精神衛生上良くないし、コケる可能性高いんだからしっかり自衛すべし
ヘルメットの下にかぶるガーゼ的なもんはもらえたよ。＋軍手で行ってた
自分のがあれば一番いいと思うけど
自分のがあれば一番いいと思うけど
体で覚えないとな
教習中はそんなに考えなくてもスイスイ出来たけど卒検で緊張しまくって
頭であれこれ考えながらやってしまって初めてコケてしまった
教習中はそんなに考えなくてもスイスイ出来たけど卒検で緊張しまくって
頭であれこれ考えながらやってしまって初めてコケてしまった
あー 卒検おわって、バイクかたしてーといわれたとたん緊張とけて
唯一こかしたのはいい思い出( ・ω・)
唯一こかしたのはいい思い出( ・ω・)
249 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 00:25:53 ID:lbVc+2Ax
話変わって、ついにシグナスXにタンデムステップバーと台湾仕様と同じ？メーターが付いたな
でも個人的にはBW'Sを国内仕様で出してほしかったぜ
でも個人的にはBW'Sを国内仕様で出してほしかったぜ
250 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 05:37:07 ID:HteaE8ZR
スプロケの件、アドバイスありがとうございました。
最高速度か加速重視にするか検討してみます。
ちなみに乗ってるバイクはヤマハSR125後期型。無改造。
長い直線をアクセル全開で95キロくらい出ます。
普通かな？
最高速度か加速重視にするか検討してみます。
ちなみに乗ってるバイクはヤマハSR125後期型。無改造。
長い直線をアクセル全開で95キロくらい出ます。
普通かな？
251 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 11:54:22 ID:uUZh6xuS
むしろAT限定じゃないほうが楽な気がするんだが
253 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 12:28:00 ID:aRDcRweV
車検無いからニーハンって思い込みも良いけど、ヨンヒャク乗れば無駄な我慢だったなと思うよなあ
車体の重さとエンジン性能が両立できるのは125か、750以上だと思うよ
車体の重さとエンジン性能が両立できるのは125か、750以上だと思うよ
>>246
普自二限定なしの方がいいと思うが
どうしてもAT限定ってなら止めはしないけどお勧めできない
あと余裕だとは思わないほうがいい
余裕だと思ってると変に癖のある運転して教官に指導されたり怪我したり
余裕があるなら超安全運転を心がけると教習もスムーズにいくぞ
普自二限定なしの方がいいと思うが
どうしてもAT限定ってなら止めはしないけどお勧めできない
あと余裕だとは思わないほうがいい
余裕だと思ってると変に癖のある運転して教官に指導されたり怪我したり
余裕があるなら超安全運転を心がけると教習もスムーズにいくぞ
自分は自動車の運転が苦手だからVTR２５０にしたけど
月に１度も高速に乗らないとやっぱ持て余す機械が多かった
下道じゃ原２の方が早いしｗ
月に１度も高速に乗らないとやっぱ持て余す機械が多かった
下道じゃ原２の方が早いしｗ
小型AT限定だったらまぁ取るのは楽だから（一発取得の手続き的な面倒が厭なら）教習ｵﾇﾇﾇと言ってもいいけど
普自二のAT限定だったらものっそい物好きとしか言えないな
いっそ大型でもよくね？ ってレベルだ
普自二のAT限定だったらものっそい物好きとしか言えないな
いっそ大型でもよくね？ ってレベルだ
>>250
たしかメーターを振り切ることは無くて、そんなものだったと思うよ。昔乗ってた。
今の規制を受けたものよりパンチ力があって、加速は良かった気がするから、わざわざ加速に降らなくても良いのでは？
今の125は静かで最高速も伸びて振動もなくて、SR時代からかなり技術が進んでるよ。
たしかメーターを振り切ることは無くて、そんなものだったと思うよ。昔乗ってた。
今の規制を受けたものよりパンチ力があって、加速は良かった気がするから、わざわざ加速に降らなくても良いのでは？
今の125は静かで最高速も伸びて振動もなくて、SR時代からかなり技術が進んでるよ。
すみません。貧乏＆家の立地条件的に車は買えないので、通勤にスクーターを購入したいと思ってるんですが、
雨の日とかはアクシストリートやアドレスよりも車体の大きなシグナスやＰＣＸの方が安心でしょうか？
値段なりの差はありますかね？
メインでホンダのＸ４というホイールベースの長いバイクに乗ってますが、安定はしてるのですが
燃費の悪さとカウルがないので足がびちゃびちゃに濡れるので、新たに原付二種を買いたそうと思っています。
この板に書き込むのは初めてですので、色々わからないことがありますが、よろしくお願いします。
雨の日とかはアクシストリートやアドレスよりも車体の大きなシグナスやＰＣＸの方が安心でしょうか？
値段なりの差はありますかね？
メインでホンダのＸ４というホイールベースの長いバイクに乗ってますが、安定はしてるのですが
燃費の悪さとカウルがないので足がびちゃびちゃに濡れるので、新たに原付二種を買いたそうと思っています。
この板に書き込むのは初めてですので、色々わからないことがありますが、よろしくお願いします。
>>259
既にバイク乗りならウエット環境下での安定性は、車体の大小よりも
タイヤのサイズと銘柄のチョイスに依存することくらい知ってそうだが。
その観点からは、タイヤサイズ10in.と小さいトリートとアドレスがまず
脱落、PCXはサイズは大きいものの現状でリプレースタイヤの選択肢が
グリップの良くない純正以外に無いのでこれも脱落、シグナスが残る。
全体的な話をすれば値段なりの差はある。が、通勤限定ならどれも
致命的じゃないから気にしなくて済むと思う。
既にバイク乗りならウエット環境下での安定性は、車体の大小よりも
タイヤのサイズと銘柄のチョイスに依存することくらい知ってそうだが。
その観点からは、タイヤサイズ10in.と小さいトリートとアドレスがまず
脱落、PCXはサイズは大きいものの現状でリプレースタイヤの選択肢が
グリップの良くない純正以外に無いのでこれも脱落、シグナスが残る。
全体的な話をすれば値段なりの差はある。が、通勤限定ならどれも
致命的じゃないから気にしなくて済むと思う。
262 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 18:12:03 ID:lbVc+2Ax
>>259
必要最低限はどれも確保されているから後は乗り手の問題じゃね
通勤オンリーで安く抑えたいならトリートかリードEXかなあ
個人的にはリミッターとコンビブレーキが嫌じゃなければリードを勧める
トリートはなんかもうヤマハのやる気のなさを凝縮した感じがもうね
必要最低限はどれも確保されているから後は乗り手の問題じゃね
通勤オンリーで安く抑えたいならトリートかリードEXかなあ
個人的にはリミッターとコンビブレーキが嫌じゃなければリードを勧める
トリートはなんかもうヤマハのやる気のなさを凝縮した感じがもうね
１１０プロに乗ってる人間から言わせてもらうと
フロントポケットが無いと、何かと不便を感じる
PCXとかリードは蓋付きで、ほとんど入らないから
ヤマハ、スズキのスクーターの方が便利かも
フロントポケットが無いと、何かと不便を感じる
PCXとかリードは蓋付きで、ほとんど入らないから
ヤマハ、スズキのスクーターの方が便利かも
ここは原二マニアのスレだからな。
125最強スレが立ってからやや薄まった感じだけど。
125最強スレが立ってからやや薄まった感じだけど。
春休みに免許取ろうかとおもったけど取得の費用かなりかかるな・・・
これだけは言える。
エイプは油断すると一秒で盗まれる。
エイプは油断すると一秒で盗まれる。
普免持ちならだいたい10万くらい
関西だと4万以下のところもあるらしいけど、自分の住んでる関東では見かけないなあ
教習所自体がなかなか楽しいし、免許は一生使える資格だから今の内に取っておけ
関西だと4万以下のところもあるらしいけど、自分の住んでる関東では見かけないなあ
教習所自体がなかなか楽しいし、免許は一生使える資格だから今の内に取っておけ
23区内だと多分ここが一番安いかと。
http://www.tokyo-nissan-dc.com/fee/bike/course02.html
俺(所沢中央)は普免持ち学割で普通二輪MTが75050円だったな。
小型ATなら5万切るぞ。
本屋でgoobikeかbikebrosを立ち読みすれば教習所広告の一覧ページが
あるからそこで地元の安い所を探すんだ。
http://www.tokyo-nissan-dc.com/fee/bike/course02.html
俺(所沢中央)は普免持ち学割で普通二輪MTが75050円だったな。
小型ATなら5万切るぞ。
本屋でgoobikeかbikebrosを立ち読みすれば教習所広告の一覧ページが
あるからそこで地元の安い所を探すんだ。
ウチの近所の半値じゃないか…
この差はなんなんだ
この差はなんなんだ
京都デルタか
京都はニュードラとデルタが凌ぎを削ってすごいことなってるよな
>>259
これ読んでみたら？
間違いだらけのコミューター選び
ttp://www.geocities.co.jp/motorcity/9596/miss.html
タイヤサイズもあるけど、スクーターのサウンドだ駄目だ。
サウンドが良くて、タイヤ12インチ以上だったら乗ってみたいと思う。
シグナスのサウンドが良いと書かれているんだけど、全然良いと感じない。。。
これ読んでみたら？
間違いだらけのコミューター選び
ttp://www.geocities.co.jp/motorcity/9596/miss.html
タイヤサイズもあるけど、スクーターのサウンドだ駄目だ。
サウンドが良くて、タイヤ12インチ以上だったら乗ってみたいと思う。
シグナスのサウンドが良いと書かれているんだけど、全然良いと感じない。。。
>>259
既出だと思うけど、こういうインプレもあるなあ。
原付バイク・スクーター 試乗インプレッション・レビュー バイクブロス・マガジンズ
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=1203
既出だと思うけど、こういうインプレもあるなあ。
原付バイク・スクーター 試乗インプレッション・レビュー バイクブロス・マガジンズ
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=1203
276 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 00:04:33 ID:V0FT8cFn
フロントポケットは雑巾入るからなｗ
フロントポケットも重要だけど、コンビニフックも同じく重要かと
279 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 00:53:15 ID:ui1f+hXS
>>258
昨日かなり長い直線で頑張ったら105キロに到達しました。
ヤマハSR125、たしかに加速は車の流れを充分リードできるくらいはあります。
最高速度到達まで時間がかかるのが少々もどかしくて。
最近の125は乗ったことが無いけど、最高速度が上がってるのですね。
それと同じくらいの機動力にするのは難しいか…。
アドバイスありがとうございました。
昨日かなり長い直線で頑張ったら105キロに到達しました。
ヤマハSR125、たしかに加速は車の流れを充分リードできるくらいはあります。
最高速度到達まで時間がかかるのが少々もどかしくて。
最近の125は乗ったことが無いけど、最高速度が上がってるのですね。
それと同じくらいの機動力にするのは難しいか…。
アドバイスありがとうございました。
20kg痩せたら、加速、最高速がよくなりました(ｷﾘｯ
原二の最高速って、満足感以外に意味ないわ。
その分を70km/hくらいまでの加速性能に振ってくれた方が有難い。
その分を70km/hくらいまでの加速性能に振ってくれた方が有難い。
>273
洛東忘れんな
洛東忘れんな
SRがSR400みたいなデザインだったら生き残れたかもしれないな。
YBRがあるからいいけれど。こんな小さい4stエンジンでも、20年間の進化はすごいよ。
YBRがあるからいいけれど。こんな小さい4stエンジンでも、20年間の進化はすごいよ。
前から不思議に思ってたけどYBRは何で国内正規販売しないんだ？
エイプより割安な価格設定にすれば十分シェア食えるだろ。
エイプより割安な価格設定にすれば十分シェア食えるだろ。
YBRに限らず原二クラスのアジア生産並行輸入のバイクは日本の加速騒音規制が鬼畜すぎて通らないらしいな
SRはこれが付いてるとやたら加速が悪くなるよな
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1296874283955.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1296874283955.jpg
288 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 11:54:30 ID:n1ZJG/7A
原二はメリットが多すぎて逆にデメリットが見当たらない。しいて言えば高速乗れないのと車から見ると50に毛が生えた位にしか見えない事だけだろう。
かと言ってビクスク並みの125に乗るとその機動性を生かせないし燃費も悪くなるからナンセンス。やっぱ125は大きすぎないの車格が一番いいし履行。
かと言ってビクスク並みの125に乗るとその機動性を生かせないし燃費も悪くなるからナンセンス。やっぱ125は大きすぎないの車格が一番いいし履行。
289 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 12:24:02 ID:V0FT8cFn
車の大きさ→車
292 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 13:51:25 ID:ui1f+hXS
>>290
PCX所有者が不満点?を挙げてみる。
◆足つきの悪さ。身長１６０以下の人や足の短い方は停車中がつらい。
◆風当たり。乗車姿勢が良すぎて、普通に背筋が伸びてしまうので８０㌔超えると風圧がすごい。腕も風の力が強すぎて、疲れる、肩がこる。
◆ライト。街中を走るなら問題無いが、峠に行くと構造上カーブの先に光が往かない。イン側が真っ暗ｗｗアウト側は明るすぎｗｗ
意外にたいした不満が無いｗｗ
前車のアドレスならもっと一杯あった。
PCX所有者が不満点?を挙げてみる。
◆足つきの悪さ。身長１６０以下の人や足の短い方は停車中がつらい。
◆風当たり。乗車姿勢が良すぎて、普通に背筋が伸びてしまうので８０㌔超えると風圧がすごい。腕も風の力が強すぎて、疲れる、肩がこる。
◆ライト。街中を走るなら問題無いが、峠に行くと構造上カーブの先に光が往かない。イン側が真っ暗ｗｗアウト側は明るすぎｗｗ
意外にたいした不満が無いｗｗ
前車のアドレスならもっと一杯あった。
◆風当たり。乗車姿勢が良すぎて、普通に背筋が伸びてしまうので８０㌔超えると風圧がすごい。腕も風の力が強すぎて、疲れる、肩がこる。
◆ライト。街中を走るなら問題無いが、峠に行くと構造上カーブの先に光が往かない。イン側が真っ暗ｗｗアウト側は明るすぎｗｗ
これはっきり言って法規走行してないから筋違いだと思う
◆ライト。街中を走るなら問題無いが、峠に行くと構造上カーブの先に光が往かない。イン側が真っ暗ｗｗアウト側は明るすぎｗｗ
これはっきり言って法規走行してないから筋違いだと思う
>>294
法定走行のみの評価聞いてもあんまり参考にならんがなｗｗ
法定走行のみの評価聞いてもあんまり参考にならんがなｗｗ
296 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 14:35:54 ID:V0FT8cFn
PCXはコンビブレーキとアイドルストップが余計だわ
派生モデル出すなら削除してほしい
後、純正風防が酷い
派生モデル出すなら削除してほしい
後、純正風防が酷い
297 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 16:17:33 ID:vYe19aiM
コンビブレーキもアイドルストップもどっちも解除出来るものを外してくれとは情けない奴
需要的に考えて、外すとむしろ高くなりそうだな
>>290
車格はシグナスサイズだろ、タンデム向きなせいかシート低すぎるわハンドル近いわ高身長にはきつい仕様だし
燃費は良いんだが加速がものすごくマイルドになってるのとタイヤがかなりハードで用途や環境によっては問題あると思う
あと純正サスが何かブカブカしてて挙動が軽自動車みたい
所有してみると割と不満の方が目立った。買い換えるつもりはないレベルだが
車格はシグナスサイズだろ、タンデム向きなせいかシート低すぎるわハンドル近いわ高身長にはきつい仕様だし
燃費は良いんだが加速がものすごくマイルドになってるのとタイヤがかなりハードで用途や環境によっては問題あると思う
あと純正サスが何かブカブカしてて挙動が軽自動車みたい
所有してみると割と不満の方が目立った。買い換えるつもりはないレベルだが
300 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 16:53:03 ID:egjaVaPd
普通二輪の小型AT限定を持って数年は経ってるんだけど
普通二輪の限定解除と大型二輪を取得した場合って、
高速での二人乗りは取得後からのカウントになるの？
それとも普通二輪小型AT限定（二人乗り可）で何年か
保持してるからすぐ乗れるもんなの？
すぐに二人乗る気はないけどちょっと気になって。
普通二輪の限定解除と大型二輪を取得した場合って、
高速での二人乗りは取得後からのカウントになるの？
それとも普通二輪小型AT限定（二人乗り可）で何年か
保持してるからすぐ乗れるもんなの？
すぐに二人乗る気はないけどちょっと気になって。
>>300
二人乗り可能な免許を所持してた期間の合計が一年を超えればOK→一般道
半年で免取り消しになって再度取って半年過ぎたとか…OK
小型限定の二輪免許を取ってから一年過ぎてれば
普通二輪でも大型二輪でもとってすぐに二人乗り可能
高速なら 一年→三年に置き換えて読んでくれ→年齢は20歳以上
二人乗り可能な免許を所持してた期間の合計が一年を超えればOK→一般道
半年で免取り消しになって再度取って半年過ぎたとか…OK
小型限定の二輪免許を取ってから一年過ぎてれば
普通二輪でも大型二輪でもとってすぐに二人乗り可能
高速なら 一年→三年に置き換えて読んでくれ→年齢は20歳以上
302 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 16:59:11 ID:V0FT8cFn
303 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 17:03:18 ID:HPHOQps/
通勤とウェット対応なら、フロントシールドを付けたカブが最強だよ。
リアキャリアボックスを付ければカバンも余裕だし燃費も良いし。
110なら車と変わらん。むしろすり抜けもできるし。風防はマジで強いぞ。
リアキャリアボックスを付ければカバンも余裕だし燃費も良いし。
110なら車と変わらん。むしろすり抜けもできるし。風防はマジで強いぞ。
304 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 17:27:42 ID:QNYjo5oj
何が車と変わらないの？
>>299
格好優先でシート下（メットイン）容量が小さいのが実用性を低くしてて残念。
タイでどうなのかは知らんが。
水平位置・高さともに重心から大きく離れた位置に箱付けると運動性能落ちるし。
従来のスクーターに見られる、ボテッっとした尻じゃ駄目なのかな（後付け箱よりはましだろう）
PCXっていうから、パシフィックコースト（＝PC800）の125版かと思ってたんだけどな。
格好優先でシート下（メットイン）容量が小さいのが実用性を低くしてて残念。
タイでどうなのかは知らんが。
水平位置・高さともに重心から大きく離れた位置に箱付けると運動性能落ちるし。
従来のスクーターに見られる、ボテッっとした尻じゃ駄目なのかな（後付け箱よりはましだろう）
PCXっていうから、パシフィックコースト（＝PC800）の125版かと思ってたんだけどな。
306 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 17:34:00 ID:n1ZJG/7A
フラットステップではないPCXもコマジェも実用性イマイチ。125まではフラットステップでないとね。天は二物を与えないのか。
灯油買い乙（笑）
PCXは本当にいいバイクだと思う
けどアイドルストップとコンビブレーキいらないって人も多いし
解除できるとかオフにできるとかじゃなくて、搭載されてなかったらどれくらい値段落とせたのかね
それで車体２５万切ってたら驚異的だったんだろうに
さらに、フラットフロアなら完全にバケモノになれた
けどアイドルストップとコンビブレーキいらないって人も多いし
解除できるとかオフにできるとかじゃなくて、搭載されてなかったらどれくらい値段落とせたのかね
それで車体２５万切ってたら驚異的だったんだろうに
さらに、フラットフロアなら完全にバケモノになれた
309 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 17:38:46 ID:vYe19aiM
俺にとって風防が大事なんだけど、PCXやシグナスの風防って
目線くらいの高さまであるかな？
今使ってる１１０プロの旭風防は、目線まであって顔を隠せるんだけど
自分は１７０ｃｍの短足
目線くらいの高さまであるかな？
今使ってる１１０プロの旭風防は、目線まであって顔を隠せるんだけど
自分は１７０ｃｍの短足
都内でバイク買うならどこがいいですか？
教えてください
教えてください
バイク屋
313 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 18:30:12 ID:vYe19aiM
バイクをどこで買ったらいいか解らない人は、おそらくバイクの知識に乏しく整備も出来ない
そんな人は値段に関わらず、最寄りのバイク屋で買うが吉、スクタなら近所の自転車屋で買うがよろし
そんな人は値段に関わらず、最寄りのバイク屋で買うが吉、スクタなら近所の自転車屋で買うがよろし
>>312は書いた後で絶対に5回くらいリロードしているな（ｗ
どーせ買わないから安心しろ
>>313
ありがとうございます。
もう一点だけお聞きしたいのですが、中古はいかがなものでしょうか？
インターネットで価格差を調べてみると新車とそれ程変わりませんが、少しは安いので迷ってます。
使用目的は通学用です
ありがとうございます。
もう一点だけお聞きしたいのですが、中古はいかがなものでしょうか？
インターネットで価格差を調べてみると新車とそれ程変わりませんが、少しは安いので迷ってます。
使用目的は通学用です
>>316
出来れば国内メーカーの新車を買っておく方が後々面倒が無くて良い
出来れば国内メーカーの新車を買っておく方が後々面倒が無くて良い
319 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 23:32:58 ID:vYe19aiM
320 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 23:48:04 ID:n1ZJG/7A
カブなんて燃費と耐久性だけだろ。
ここは書類チューンの話すると荒れるスレですか？
勝手にしろという放任主義ですよ
>>320
素晴らしい利点じゃないか
素晴らしい利点じゃないか
今でも十分すぎるほど前なのに何言ってんだ？
326 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 01:00:31 ID:dH6G1vFZ
ビッグスクータの様に足を前に放り出す？
これはジョルカブの出番か…！
>>324
長距離巡航用のフットペグを追加しろ。
長距離巡航用のフットペグを追加しろ。
>320
日本中どこででも修理してくれる
ツーリング先で地元に溶け込める
荷台がでかい
日本中どこででも修理してくれる
ツーリング先で地元に溶け込める
荷台がでかい
溶け込み杉なんだよ。
錆びていれば、ハンドルロックしていれば絶対盗まれないからなあ、カブは。
RS125とか、エイプとか、盗まれるのが怖くて乗りたくないわ。
RS125とか、エイプとか、盗まれるのが怖くて乗りたくないわ。
332 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 06:13:44 ID:SVxxEO3Y
カブ泥棒はプロだから一番始末が悪い、ハイエースみたいなバンに積み込んでいくからハンドルロックなんて意味無し
ショボい地球ロックなんて油圧カッターで一発で終わり、一晩で何十台も盗んでいく
錆びてようがボロかろうが関係ない、コンテナにゴミの様に積み込んで船でドナドナ
行き先は中東やアフリカ、馬車馬の様に働いていることでしょう
まあ、最近は窃盗団も逮捕されてきて被害は減ったらしいけど
ショボい地球ロックなんて油圧カッターで一発で終わり、一晩で何十台も盗んでいく
錆びてようがボロかろうが関係ない、コンテナにゴミの様に積み込んで船でドナドナ
行き先は中東やアフリカ、馬車馬の様に働いていることでしょう
まあ、最近は窃盗団も逮捕されてきて被害は減ったらしいけど
カブは煽られ率が半端ないのが欠点だね。
50km/h制限の道を80km/hで走ってても、車は無理矢理90km/h出してスレスレで抜きにかかってくる。
50km/h制限の道を80km/hで走ってても、車は無理矢理90km/h出してスレスレで抜きにかかってくる。
334 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 07:09:42 ID:dH6G1vFZ
カブ乗りの幅は広いからね。
疎まれる乗り方してるのも目立つ。特に仕事で使ってる人は普通に邪魔。
疎まれる乗り方してるのも目立つ。特に仕事で使ってる人は普通に邪魔。
335 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 08:42:08 ID:AH4bbF6D
>>332
カブを盗むのはもう末期の窃盗団だろうな
カブを盗むのはもう末期の窃盗団だろうな
336 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 09:09:26 ID:vPno6O77
原二(125cc）バイクに乗っていますが、風防の装着を検討しながらまだ着けずにいます。
冬季になると燃費の悪化(50Km/lから40Km/lに落ちます)と運転時の強風(寒いのとふらつくのと）が気になります。
風防をつけた場合この2点は：
1)改善につながるのか
2)関係ないのか
3)更に悪くなるのか
もう一点、背タケの短い風防がありますね。これの効果はいかがでしょう。
実車で経験済みの方のお話をうかがえるとありがたい。なお、スピードは60Km/Hまでです。
冬季になると燃費の悪化(50Km/lから40Km/lに落ちます)と運転時の強風(寒いのとふらつくのと）が気になります。
風防をつけた場合この2点は：
1)改善につながるのか
2)関係ないのか
3)更に悪くなるのか
もう一点、背タケの短い風防がありますね。これの効果はいかがでしょう。
実車で経験済みの方のお話をうかがえるとありがたい。なお、スピードは60Km/Hまでです。
337 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 09:26:32 ID:SVxxEO3Y
質問がゆとり過ぎる
風防が燃費向上につながるかだと、答えは×
強風時のふらつきはなんとも言えない、風防でふらつきが大きくなる場合もあるがその逆もある
それより風から守ってくれる絶大な効果を尊重したい
風防の欠点は
・みてくれ
・夏暑い (外せばいいだけだけど)
風防が燃費向上につながるかだと、答えは×
強風時のふらつきはなんとも言えない、風防でふらつきが大きくなる場合もあるがその逆もある
それより風から守ってくれる絶大な効果を尊重したい
風防の欠点は
・みてくれ
・夏暑い (外せばいいだけだけど)
後はモノに因っては風切り音が煩い
尤も「その方」が風防としての効果が大きい訳だが・・
尤も「その方」が風防としての効果が大きい訳だが・・
339 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 10:11:19 ID:vPno6O77
>>337
早速の回答に多謝。甘えてもう少し。
防寒具でぶくぶく状態のため、風で服もばたばたします。風防無しでも体で風を受けていますし、むしろ風防があれば空気の流れが整流され、トータルでは空気抵抗は少なくなる(つまり燃費改善）という回答を考えていました。
ところが>>337氏の実体験からは燃費は悪くなるが、（顔や体への）直接の寒風を回避できる効果が大きいというアドバイスでした。参考になりました。
して、タケの短い風防の効果はどんなモノでしょう。「あれならない方がいい」？？
重ねてお言葉に甘えたいと思います。
早速の回答に多謝。甘えてもう少し。
防寒具でぶくぶく状態のため、風で服もばたばたします。風防無しでも体で風を受けていますし、むしろ風防があれば空気の流れが整流され、トータルでは空気抵抗は少なくなる(つまり燃費改善）という回答を考えていました。
ところが>>337氏の実体験からは燃費は悪くなるが、（顔や体への）直接の寒風を回避できる効果が大きいというアドバイスでした。参考になりました。
して、タケの短い風防の効果はどんなモノでしょう。「あれならない方がいい」？？
重ねてお言葉に甘えたいと思います。
340 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 10:19:50 ID:SVxxEO3Y
燃費が悪くなるとは言っていない、向上はないといっているだけ
ぶっちゃけ変わらんという方が正しいかな
丈の短い風防は知らん
ぶっちゃけ変わらんという方が正しいかな
丈の短い風防は知らん
341 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 10:21:17 ID:vPno6O77
>>339,337
多謝。
なお、スピードは巡航で60Km/H、ないしはそれ以下。
なるほど見てくれはちょっとね。でも冬だけのことですから辛抱します。もっとも燃費が改善されると思っていたので、一年中つけることもかんがえていましたが、やはり夏は暑いですか・・・。
多謝。
なお、スピードは巡航で60Km/H、ないしはそれ以下。
なるほど見てくれはちょっとね。でも冬だけのことですから辛抱します。もっとも燃費が改善されると思っていたので、一年中つけることもかんがえていましたが、やはり夏は暑いですか・・・。
342 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 10:26:05 ID:vPno6O77
前はカブ系のデカイのを付けてたけど、ヒビが入ったのとスピード上げると歪むのが気になってたから
中古のブラストバリアを付けてるよ、もちろん中型車以上用だからステーを曲げてｗ
小型車用のブラストもあるんだけど、あれは小さすぎて効果が期待できない
それなりの効果はあったよ、胸から腹に直接風が当たらないだけでも随分違う
燃費は変わらない ブラストバリアが何か分からないならググレｗ
中古のブラストバリアを付けてるよ、もちろん中型車以上用だからステーを曲げてｗ
小型車用のブラストもあるんだけど、あれは小さすぎて効果が期待できない
それなりの効果はあったよ、胸から腹に直接風が当たらないだけでも随分違う
燃費は変わらない ブラストバリアが何か分からないならググレｗ
345 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 10:52:55 ID:vPno6O77
>>336-343
高速道路でのイメージですが、BBが何かは知っています。
風防を買う方向で、用品屋で現物を見ながら、長いもの、短いもの考えます。
取り付けの可否もありますので。
いろいろありがとうございました。
高速道路でのイメージですが、BBが何かは知っています。
風防を買う方向で、用品屋で現物を見ながら、長いもの、短いもの考えます。
取り付けの可否もありますので。
いろいろありがとうございました。
346 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 11:19:35 ID:uyo1PsSI
アメリカンの場合は風防付けると最高速度上がるよ。
カブみたいに垂直に近い角度だと抵抗になるんじゃない。
カブみたいに垂直に近い角度だと抵抗になるんじゃない。
１２５ｃｃクラスの２輪車市場、利便性の高さで活況
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0205&f=business_0205_063.shtml
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0205&f=business_0205_063.shtml
しかし売り上げ台数では、原付から大型まで含めたオートバイのが電アシ自転車に抜かれたらしいな。
349 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 13:48:42 ID:AH4bbF6D
原2盛況でも規制でラインナップがしょぼいからな
スクーターも欧州みたいにパニアケースで収納稼げば新しい境地にたてそう
スクーターも欧州みたいにパニアケースで収納稼げば新しい境地にたてそう
メガリ125でるぞ。
買ってから金かかりそうだがｗ
買ってから金かかりそうだがｗ
カブなんて日本じゃもう趣味の乗り物だな
本来、得意としていた実用向きにはほとんど終わってる
新聞配達も皆スクーターだし
本来、得意としていた実用向きにはほとんど終わってる
新聞配達も皆スクーターだし
郵便ほとんどカブだぞ
あと市役所農協とかもカブ多いんじゃないか
あと市役所農協とかもカブ多いんじゃないか
310シグナスでヤフオクで買った風防付けてるけど顔まで隠れるよ
体型だいたい同じ、同じくタンソク。
中東じゃカブは見かけないな、まず東南アジアだろう。
体型だいたい同じ、同じくタンソク。
中東じゃカブは見かけないな、まず東南アジアだろう。
>>356
ジャイロＸは51ｃｃ以上になるとナゼか250ｃｃと同じ軽２輪扱いになるんだな、コレが。
で先日、黄色ナンバーのジャイロＸがいてさ。
書類チューンか違法登録だな～、警察居たらカモネギだな～と
ニヤニヤしながら生暖かく見守ってやった。
せめてミニカー登録（この辺は青ナンバー）にしとけよ、と。
ジャイロＸは51ｃｃ以上になるとナゼか250ｃｃと同じ軽２輪扱いになるんだな、コレが。
で先日、黄色ナンバーのジャイロＸがいてさ。
書類チューンか違法登録だな～、警察居たらカモネギだな～と
ニヤニヤしながら生暖かく見守ってやった。
せめてミニカー登録（この辺は青ナンバー）にしとけよ、と。
358 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 16:53:20 ID:tqrESuFE
ジャイロって雪道走れるかい
>>359
走行いちおう可って感じっぽいね。
年に三回ぐらい降るところなら使えそうかな。
雪道でもバイク乗ってる？
ttp://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/992556143/
走行いちおう可って感じっぽいね。
年に三回ぐらい降るところなら使えそうかな。
雪道でもバイク乗ってる？
ttp://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/992556143/
>>357
俺も黄色ナンバーのジャイロＸ見たことある。
違法というか間違って受理されてしまったのかな。
しかし警察や税務署の中でも、そんなマニアックな知識を持ってる奴はそうそういないだろうから、よほど運が悪くなければ摘発されないだろう。
俺も黄色ナンバーのジャイロＸ見たことある。
違法というか間違って受理されてしまったのかな。
しかし警察や税務署の中でも、そんなマニアックな知識を持ってる奴はそうそういないだろうから、よほど運が悪くなければ摘発されないだろう。
軽二輪になれるんだっけ？
トライク(軽三輪)になるんじゃないの？
トライク(軽三輪)になるんじゃないの？
49ccでリアトレッド広げると軽三輪になるん
その場合は大きさ次第だけどミニカーになったかと
365 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 20:23:44 ID:Muynoq2E
郵便と警察はほとんどカブだが、新聞配達はギアの方が多い気がするな
ものすごくどうでもいいが
ものすごくどうでもいいが
郵便はカブ110に移行してるけど、警察は原二スクに移行しているように見える。
新聞屋はギアか、ボロボロのカブメイト。
新聞屋はギアか、ボロボロのカブメイト。
51ｃｃ以上でトレッドノーマルだと軽二輪で、
51ｃｃ以上でトレッド広げるとトライク(軽三輪)になるんじゃ？
51ｃｃ以上でトレッド広げるとトライク(軽三輪)になるんじゃ？
>>362
50ｃｃ超～125ｃｃ未満の排気量でも、トライク構造だと原動機付自転車扱いして貰えない。
一方で、軽二輪には排気量の上限(250ｃｃ未満)は規定されていても、下限の規定がない。
で、軽二輪で登録するという抜け道を使うんだそうな。
50ｃｃ超～125ｃｃ未満の排気量でも、トライク構造だと原動機付自転車扱いして貰えない。
一方で、軽二輪には排気量の上限(250ｃｃ未満)は規定されていても、下限の規定がない。
で、軽二輪で登録するという抜け道を使うんだそうな。
ちょっとググったら車両法上は50-250は側車付き軽二輪扱いみたいね(車検なし)
で道交法上は普通自動車だから高速も走れるしヘルメット義務もナシと
トライク関連は難しいなぁ
で道交法上は普通自動車だから高速も走れるしヘルメット義務もナシと
トライク関連は難しいなぁ
え゛。ボアアップ青ナンバーなジャイロXは高速走れるのかw
青ナンバーってミニカーでしょ？
だったらボアアップしてないだろうし50以下なら高速不可みたいよ
ノーヘルはおkだろうけど
だったらボアアップしてないだろうし50以下なら高速不可みたいよ
ノーヘルはおkだろうけど
法律の隙間に宙ぶらりんになってるのがジャイロ
>>366
自分の地元だと、警察：リード、郵便：１１０プロ、新聞：ギア
自分の地元だと、警察：リード、郵便：１１０プロ、新聞：ギア
そういや今日も見知らぬお爺さんに、１１０プロの事を聞かれた
排気量とかいろいろ、珍しいかららしいんだけど
１１０プロのお父さんキラーっぷりには驚かされるｗ
女子高生に話しかけてもらえる原２は無いものか…
排気量とかいろいろ、珍しいかららしいんだけど
１１０プロのお父さんキラーっぷりには驚かされるｗ
女子高生に話しかけてもらえる原２は無いものか…
ＪＫに話しかけられるバイクって何だろ？
イカ釣りビグスクか？
イカ釣りビグスクか？
イカ釣りｗ イカ臭いＪＫが寄ってくるんだ！
※
381 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 00:15:33 ID:L5cMVAWp
>>378
バイクよりライダーのスペックが最重要
バイクよりライダーのスペックが最重要
>>381
ライダーはイカ臭いですけど何か？
ライダーはイカ臭いですけど何か？
384 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 01:14:19 ID:KXsv2q7m
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>>384
公道走ったことないみたいだから教えてやるよ
乗用車から見て前方を走ってるのが大型二輪の場合とカブの場合
どちらが自分の運転の妨げになるかとするとカブだと判断する人がほとんどなの
同じような速度や自分の速度よりも遅い速度で前方を走られると非常に目障りなので
多少無理をしてでも抜き去りたいのが乗用車心理
お前も自動車乗るようになったらわかるよ
公道走ったことないみたいだから教えてやるよ
乗用車から見て前方を走ってるのが大型二輪の場合とカブの場合
どちらが自分の運転の妨げになるかとするとカブだと判断する人がほとんどなの
同じような速度や自分の速度よりも遅い速度で前方を走られると非常に目障りなので
多少無理をしてでも抜き去りたいのが乗用車心理
お前も自動車乗るようになったらわかるよ
389 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 08:19:17 ID:KPD6MGMk
確かにリッターバイクの時はチンタラ走っていても煽られることが少ない
これは車側の心理以前にバイク側の心理も関係していると思う
カブや遅いバイクの場合、ライダー心理としては速い四輪がきたら譲らなければならないと少なからず考える
そういう心理状態である場合、どうしても車線の中央より左側を走る傾向がある
その左側を走っているバイクを見た四輪は例え同じ速度で走っていようが、抜きたくなる傾向になる(場合がある)
リッターバイクなどの様に十二分な動力性能があるバイクのライダーの場合は
左側によって抜かれる場合に備えるなんてしないで、車線中央を走ってる
四輪側からすればデカイ二輪＝速いってのは常識的に解るし、堂々と真ん中走っていれば抜く気も起きない
まあ、カブに限らず二種スクーターだって同じ傾向はあると思うけどね
逆にデカイバイクに乗っていても端っこをチンタラ走っていれば追い越しはされやすい
これは車側の心理以前にバイク側の心理も関係していると思う
カブや遅いバイクの場合、ライダー心理としては速い四輪がきたら譲らなければならないと少なからず考える
そういう心理状態である場合、どうしても車線の中央より左側を走る傾向がある
その左側を走っているバイクを見た四輪は例え同じ速度で走っていようが、抜きたくなる傾向になる(場合がある)
リッターバイクなどの様に十二分な動力性能があるバイクのライダーの場合は
左側によって抜かれる場合に備えるなんてしないで、車線中央を走ってる
四輪側からすればデカイ二輪＝速いってのは常識的に解るし、堂々と真ん中走っていれば抜く気も起きない
まあ、カブに限らず二種スクーターだって同じ傾向はあると思うけどね
逆にデカイバイクに乗っていても端っこをチンタラ走っていれば追い越しはされやすい
非力原付ｽｸﾀで堂々とチンタラ中央走ってる心理は
なぜか左に寄って走行してる原二って多くない？
四輪の右ハンドル目線だと車間距離つかみにくい時あるんだよね。
流れにのれてるなら真ん中走れば強引に抜かされる状況は少ないと思うんだけど。
四輪の右ハンドル目線だと車間距離つかみにくい時あるんだよね。
流れにのれてるなら真ん中走れば強引に抜かされる状況は少ないと思うんだけど。
車格だけは400並な原二海苔だが
市街地の信号前で前が詰まってようが何だろうが同じ車線から無理な追い越しするバカ四輪は居るからなぁ。
まぁ書類チューンモンキー乗ってた時に比べたら確率は減った。
市街地の信号前で前が詰まってようが何だろうが同じ車線から無理な追い越しするバカ四輪は居るからなぁ。
まぁ書類チューンモンキー乗ってた時に比べたら確率は減った。
396 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 12:30:07 ID:KPD6MGMk
キープレフトは教習所や試験場のお約束であって、道交法ではキープレフトをしなければならないなんて規則はないけどな
>>396
ん～、一応道交法にも左側に寄るって記述はあるんだけどね
ただ規則云々よりも追い越しとかを考えて左寄りに走るとスムーズに行くよねって話
追い越されるってのはこっちの速度が遅いか相手が異常に速いかだろ？
遅いなら可能な限り譲るべきだし相手が速い場合は煽られるのも危険だから可能なら譲る
後者は明らかに相手が悪いけど事故の可能性を考えると譲ったほうがマシだろ
ん～、一応道交法にも左側に寄るって記述はあるんだけどね
ただ規則云々よりも追い越しとかを考えて左寄りに走るとスムーズに行くよねって話
追い越されるってのはこっちの速度が遅いか相手が異常に速いかだろ？
遅いなら可能な限り譲るべきだし相手が速い場合は煽られるのも危険だから可能なら譲る
後者は明らかに相手が悪いけど事故の可能性を考えると譲ったほうがマシだろ
前を走る車の立場からは、
左寄りって邪魔になる気がする。
ミラーに入りづらいし、
左側すり抜けされそうな気がするし。
俺は、極力真ん中走るようにしてるけど。
ミラーに映っている方が、こっちとしても安心出来る。
左寄りって邪魔になる気がする。
ミラーに入りづらいし、
左側すり抜けされそうな気がするし。
俺は、極力真ん中走るようにしてるけど。
ミラーに映っている方が、こっちとしても安心出来る。
車の視点だと、
後ろのバイクが左に寄ったら、すり抜けしそうだと頭に入れる
前のバイクが左に寄ったら、追い越してくれというアピール
後ろのバイクが右に寄ったら、追い越しするかもと頭に入れる
前のバイクが右に寄ったら、その前の車を追い越して対向車と正面衝突するかもなと思う。
流れで走るつもりなら、車線の真ん中だな。左寄りは車の飛び出しや、ガラス片を踏む可能性が高いし。
実際には右轍で右ハンドル車の運転手視点が楽だと思うよ。車に乗らない人もそうかは分からないが。
後ろのバイクが左に寄ったら、すり抜けしそうだと頭に入れる
前のバイクが左に寄ったら、追い越してくれというアピール
後ろのバイクが右に寄ったら、追い越しするかもと頭に入れる
前のバイクが右に寄ったら、その前の車を追い越して対向車と正面衝突するかもなと思う。
流れで走るつもりなら、車線の真ん中だな。左寄りは車の飛び出しや、ガラス片を踏む可能性が高いし。
実際には右轍で右ハンドル車の運転手視点が楽だと思うよ。車に乗らない人もそうかは分からないが。
403 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 13:02:14 ID:KPD6MGMk
片側1車線で専用歩道が無い道だと、道路中央を走るのがお約束じゃね？
>>393
前に４輪が走ってるときは左右どちらかに寄るのは
自分の場合は先の混み具合とかを見る為かな
次の信号で流れが止まるなとかするとそこで追い抜こうとか考える
逆に前が空いてて自分が速度を出す場合は左からの飛び出しも
怖いので自然と中央で走ってる
前に４輪が走ってるときは左右どちらかに寄るのは
自分の場合は先の混み具合とかを見る為かな
次の信号で流れが止まるなとかするとそこで追い抜こうとか考える
逆に前が空いてて自分が速度を出す場合は左からの飛び出しも
怖いので自然と中央で走ってる
自分も道路の真ん中派、と言っても４輪のつけた左右輪の轍の幅を持って走ってる感じ。
左端よりそこら辺を走った方がクギとかパンクの原因になるような物を拾い難いから。
左端よりそこら辺を走った方がクギとかパンクの原因になるような物を拾い難いから。
キープレフトって単なる左側通行って事だろ？
左端を走れって事じゃなかった気がするが？
左端を走れって事じゃなかった気がするが？
408 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 15:14:11 ID:KPD6MGMk
110プロは一人乗りなのに110は二人乗りってどういうこったい
410 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 15:42:39 ID:L5cMVAWp
プロはお仕事用だから省いたんじゃないの？
横輪がタンデム仕様造ってたけど
横輪がタンデム仕様造ってたけど
常に30km/hで走ってる50ccいるか？
臨機応変に動けない奴はいつかしぬよ。
臨機応変に動けない奴はいつかしぬよ。
俺は法定+10くらいかな？
道交法上は原付二種は原付じゃなかったな。
そういやHONDAが原付免許で小型乗れるように動いてるとかいうニュース無かったっけ？
ﾅｲﾅｲ
>>417
こっちも伝え方を間違ったかもしれん
キープレフトってのはその第20条って解釈するといいよってことを言いたかった
もしくは第18条に該当する道路ではその記述に従って左寄りで走る
キープレフトはそんなもんだと思ってる
もし第20条だけ読んだんなら第18条も読んでみてくれ
俺の言いたいことが分かる…と思う
こっちも伝え方を間違ったかもしれん
キープレフトってのはその第20条って解釈するといいよってことを言いたかった
もしくは第18条に該当する道路ではその記述に従って左寄りで走る
キープレフトはそんなもんだと思ってる
もし第20条だけ読んだんなら第18条も読んでみてくれ
俺の言いたいことが分かる…と思う
これ系の話題はどこでも一触即発だな
424 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 17:33:45 ID:z+dkY6Tn
ホンダが10年前の価格水準に戻すと言ってた記憶するけど、どうなってんのかな？
価格を替えるのは簡単と思うけど
価格を替えるのは簡単と思うけど
軽車両は原動機がない自転車とかのこと。
左側よれよってのは大型トラックだろう大型二輪だろうが50ccの原付だろうが同じ。
ただし道路の左端は砂浮いてたり波打ってたりすることも多いので
常時走行するのはあまり現実的じゃない。
もちろん狭い道路でのすれ違いや、
追い越し車線のない道路で車両を追い越させるときは寄ったほうが良い。
左側よれよってのは大型トラックだろう大型二輪だろうが50ccの原付だろうが同じ。
ただし道路の左端は砂浮いてたり波打ってたりすることも多いので
常時走行するのはあまり現実的じゃない。
もちろん狭い道路でのすれ違いや、
追い越し車線のない道路で車両を追い越させるときは寄ったほうが良い。
軽車両は左寄れと書いてあるが、車両と原付は含まれてないだろ
>>426
終わってなかったｗｗｗ
仕方が無いので第18条を引用してあげよう
>18条 車両（トロリーバスを除く。）は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、
>自動車及び原動機付自転車にあつては道路の左側に寄つて、
>軽車両にあつては道路の左側端に寄つて、それぞれ当該道路を通行しなければならない。
軽車両は左に寄れってんじゃなく左側端に寄れと
自動車と原付は左に寄れと
あと車両っていうと自動車も原付も軽車両も含まれるからな
勉強しとくといいよ
終わってなかったｗｗｗ
仕方が無いので第18条を引用してあげよう
>18条 車両（トロリーバスを除く。）は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、
>自動車及び原動機付自転車にあつては道路の左側に寄つて、
>軽車両にあつては道路の左側端に寄つて、それぞれ当該道路を通行しなければならない。
軽車両は左に寄れってんじゃなく左側端に寄れと
自動車と原付は左に寄れと
あと車両っていうと自動車も原付も軽車両も含まれるからな
勉強しとくといいよ
道交法調べるのが面倒ならWikipediaのキープレフトの項目でも読めば良いよ。
自分は右直が怖いときとかアピール目的で右寄ったりするし、
対向車とのすれ違いや追越を考えて道交法での基本は左ってことを抑えとけば
あとは状況に合わせて臨機応変に対応したのでいいと思うよ。
自分は右直が怖いときとかアピール目的で右寄ったりするし、
対向車とのすれ違いや追越を考えて道交法での基本は左ってことを抑えとけば
あとは状況に合わせて臨機応変に対応したのでいいと思うよ。
なんだ中学生か相手して損した
さらしあげ
さらしあげ
教習所で一瞬だけ覚えた学科知識って、
不思議なくらいにすぐ忘れるよなｗ
俺だけ？
トロリーってなんだっけ？
不思議なくらいにすぐ忘れるよなｗ
俺だけ？
トロリーってなんだっけ？
>>432
お、やっとその辺読んだのかｗ
でも毎度のことながら反論するポイント間違ってんだよねぇ…
ちょっと>>420を読んできてくれ
>第20条
>車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、
>道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。
これも合わせて読むといい
そうすると道交法的にどういう通行が適当なのかは分かるだろう
お、やっとその辺読んだのかｗ
でも毎度のことながら反論するポイント間違ってんだよねぇ…
ちょっと>>420を読んできてくれ
>第20条
>車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、
>道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。
これも合わせて読むといい
そうすると道交法的にどういう通行が適当なのかは分かるだろう
結論がでたらまとめといてくれ
後で読むから
後で読むから
438 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 19:47:11 ID:5+sN/HrE
6
>>436
結論なら>>425でいいと思うよ
>>437
近すぎて死角に入るのは良くない
隣の車線とかなら全く問題はない
普通に距離置いたらキープレフトでも死角に入らない
でも死角を避けるってのは状況によっては正しいとは思うよ
それが必ずしも真ん中とは限らないけどね
結論なら>>425でいいと思うよ
>>437
近すぎて死角に入るのは良くない
隣の車線とかなら全く問題はない
普通に距離置いたらキープレフトでも死角に入らない
でも死角を避けるってのは状況によっては正しいとは思うよ
それが必ずしも真ん中とは限らないけどね
女子高生に話しかけられるバイクの話題は終わったの？
442 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 19:54:51 ID:L5cMVAWp
ライダーのスペック次第という結論で終了
ｷﾃｨちゃんのステッカーチューンだな
>>441
乗ってるのがイケメンならなんでもOKという話
乗ってるのがイケメンならなんでもOKという話
>>446
それは言い訳にできないよ…
それは言い訳にできないよ…
>>445
あっ 小型は自転車なので路側帯だったけ
あっ 小型は自転車なので路側帯だったけ
451 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 21:51:09 ID:C0maiEOu
何言ってんだﾎﾞｹ
左側通行してる限りなら好きなところ走ればいいじゃん、
抜かそうとする四輪とかに対してははさっさと左によって譲れば問題ない。
抜かそうとする四輪とかに対してははさっさと左によって譲れば問題ない。
454 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 23:26:39 ID:KPD6MGMk
結局のところ、道交法においてはキープレフトをしなければならないという項目はないんだよね
あとは後続車に追いつかれたら左に寄って譲らないといけないんじゃなかったっけ？
まぁ道交法的には制限速度丁度で走ってれば追いつかれることなんて無いはずなんだけど。
まぁ道交法的には制限速度丁度で走ってれば追いつかれることなんて無いはずなんだけど。
釣りなのかどうなのか知らないが、
実行すると捕まっちゃうから一応書いとくけど
原付で路側帯は走っちゃいけないよｗ
自転車は軽車両。原付はNOT軽車両。
車道外側線ならまたいでいいけど。いや、良くは無いんだけどね。
免許が二厘だけとか原付だけだと、
路上教習も無いしこの辺は知らなかったりするのかな？
実行すると捕まっちゃうから一応書いとくけど
原付で路側帯は走っちゃいけないよｗ
自転車は軽車両。原付はNOT軽車両。
車道外側線ならまたいでいいけど。いや、良くは無いんだけどね。
免許が二厘だけとか原付だけだと、
路上教習も無いしこの辺は知らなかったりするのかな？
ここって
免許の学科を理解するスレ っで いいんだよな？
俺がルール
免許の学科を理解するスレ っで いいんだよな？
俺がルール
459 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 00:30:02 ID:6kq0ukLC
もう交通ルールはいらんし。。
460 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 02:31:50 ID:kxMv8hGV
田舎だと犬を引っ張りながら歩道を原付で爆走してるオッサンいるぞ
あれ取り締まれよなまったく・・
あれ取り締まれよなまったく・・
おっさん乙
467 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 10:44:37 ID:HTl5jxIx
ID:KPD6MGMk
468 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 16:31:32 ID:udIxg/fx
せめて二輪は全部３０制限にすべきだろ
原付は幅も狭いし頑張ってもせいぜい６０までだからさくっと抜けるが
教習所みたいなバイク乗ってる奴は下手糞のくせにプライドだけは高いのが多く
後ろから車が来ても大人しく左に寄らずに腕も無いのに車両の加速力だけに頼って
狭い通学路でも無理して８０だの９０まで上げて何としても抜かせまいとムキになって車と張り合おうとするから毎朝危なくてしょうがない
原付は幅も狭いし頑張ってもせいぜい６０までだからさくっと抜けるが
教習所みたいなバイク乗ってる奴は下手糞のくせにプライドだけは高いのが多く
後ろから車が来ても大人しく左に寄らずに腕も無いのに車両の加速力だけに頼って
狭い通学路でも無理して８０だの９０まで上げて何としても抜かせまいとムキになって車と張り合おうとするから毎朝危なくてしょうがない
ｸﾏ?
運転が下手糞なのに、嫁の意向ででかい箱車
乗らざるを得ない人って大変だね。
そういう人は通勤用に原付２種を導入すると良いよ。
乗らざるを得ない人って大変だね。
そういう人は通勤用に原付２種を導入すると良いよ。
471 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 16:43:19 ID:NK3VQON1
車でオカマ掘られて以来 後続車には恐怖を感じる。
473 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 00:57:56 ID:VwBJKUND
女っていうのは箱型の車が好きだね。何でだろう。
そんなの知るか！って言われるだけかな。
そんなの知るか！って言われるだけかな。
474 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 01:13:22 ID:Plx2M3DC
このクラスのスクのハンドル周りはごちゃごちゃしてていまいちだなぁ
個人的にはパイプハンドル剥き出しでメーターもスピード、オド、トリップくらいでいいわ
キットもあるけど結構高いし配線の後処理がおざなりな仕様なのがなあ
個人的にはパイプハンドル剥き出しでメーターもスピード、オド、トリップくらいでいいわ
キットもあるけど結構高いし配線の後処理がおざなりな仕様なのがなあ
476 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 09:11:47 ID:ckLWsXTh
>>474
チョイノリにエンジンスワップて話になる
チョイノリにエンジンスワップて話になる
477 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 09:45:40 ID:4S6UCuP2
>>474
ハンドル周りなんてちっともゴチャゴチャしとらんがな
キルスイッチもパッシングもないし、ドリップもないからメーター周りもすっきり
単にお前がお子様で、バーハン仕様のDQNバイクが好みなだけ (笑)
ハンドル周りなんてちっともゴチャゴチャしとらんがな
キルスイッチもパッシングもないし、ドリップもないからメーター周りもすっきり
単にお前がお子様で、バーハン仕様のDQNバイクが好みなだけ (笑)
ドリップ（笑）
どどどどどりっぷちゃうわ！
_、_ コーヒーはドリップ
（ ,_ﾉ` ）
ζ
［￣］'E
. ￣
（ ,_ﾉ` ）
ζ
［￣］'E
. ￣
483 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 15:54:39 ID:Plx2M3DC
>>477
ドリップついてたら旅先の珈琲はひと味違うんだろうな
ドリップついてたら旅先の珈琲はひと味違うんだろうな
484 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 15:57:51 ID:D8KPmQ43
テスト
テイスト
エンスト
487 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 20:35:16 ID:5hSjAVer
パンスト
２スト
エンスージアスト
490 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 00:04:52 ID:9d/kzgUv
カワサキってKSRモデルチェンジしたのにあえてKLX持ってきたのは何故なんかね
KSRそれなりに人気あったのに、Dトラの微妙っぷり見たらKLXとの二台体制にしてほしかった
KSRそれなりに人気あったのに、Dトラの微妙っぷり見たらKLXとの二台体制にしてほしかった
491 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 02:08:17 ID:Fbrad6Gi
KSR…、もう少し品質が高かったら手放さなかったんだが。
492 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 06:55:21 ID:FWlBPxXd
タイ人が作るようになって、やっと品質がまともになったカワサキをよろしく
もう今までのオイル漏れ伝説とはおさらばさ
マジオススメ
もう今までのオイル漏れ伝説とはおさらばさ
マジオススメ
>>490
ﾊｧ?国内向じゃねーし。klxの後だし。
ﾊｧ?国内向じゃねーし。klxの後だし。
KDX125は今も乗ってるが珍しいことにオイル漏れは全くってほどいないなー
KSR2なんかは黒いお漏らししてたもんだが
KSR2なんかは黒いお漏らししてたもんだが
2stで漏れるって凄いな。
俺のKDX125も新車で買ってすぐにオイルラインからの漏れとキャブのオーバーフローに悩まされた
>>498
煽りだろ反応するなよ
煽りだろ反応するなよ
昨日あたり福岡で高校生二人が撥ね殺された道路は、普通に40キロ制限の狭い道路だった。
建物と平行に跳ね飛ばされた高校生が、隣家の壁に突き刺さるってどんだけスピードだしてたんだか。
建物と平行に跳ね飛ばされた高校生が、隣家の壁に突き刺さるってどんだけスピードだしてたんだか。
車は視覚でしかスピードを認識できないからこうなるんだよな。
すり抜けで白バイ隊員に注意されたとき、随分長い説教を食らったんだが、
「スピード違反と割り込みが無ければ事故の9割は無くなるんだ」
と言ってたが、これは本当なんだろうな。
すり抜けで白バイ隊員に注意されたとき、随分長い説教を食らったんだが、
「スピード違反と割り込みが無ければ事故の9割は無くなるんだ」
と言ってたが、これは本当なんだろうな。
503 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 11:39:16 ID:6qaa+YAw
>>502
もちつけ
もちつけ
504 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 12:20:56 ID:iLTPmLCE
2輪も4輪も100km/hに到達するのに30秒とか、法的に加速度を制限してやれ。
もしすり抜け禁止になったらバイク降りるかも。
四輪に並んでると排ガスまみれになるｗ
四輪に並んでると排ガスまみれになるｗ
禁止は嫌だね
現行法ですり抜け取り締まるとしたら何違反なんだ？
禁止にするなら、幹線道路だけでもいいから
二輪レーンと二輪停止線を作ってからにして欲しい。
駐輪場の二の舞は嫌だからね。
二輪レーンと二輪停止線を作ってからにして欲しい。
駐輪場の二の舞は嫌だからね。
511 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 10:00:16 ID:OgViwR1U
その気があるなら危険運転でいくらでもしょっぴかれる
人が横断してない横断歩道横切る際に徐行してても難癖付けられるくらいなんだし
人が横断してない横断歩道横切る際に徐行してても難癖付けられるくらいなんだし
>>511
その場で何の違反か聞いて違反して無いのならサインしなければいいだけの話
その場で何の違反か聞いて違反して無いのならサインしなければいいだけの話
車が動いてるときと止まってる時、どっちのすり抜けが安全なんだろ？
514 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 11:33:39 ID:8IhYZGBr
そら、普通に考えて止まってる車をすり抜ける方が安全だろう。
動いてるとき→自分が致命傷になりやすい
止まってる時→自分が加害者になる危険がある
止まってる時→自分が加害者になる危険がある
518 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 00:23:25 ID:2T0iP++L
バラデロってあそこまで過剰装備なのにチェーン駆動なのな
このクラスでシャフトドライブ積んだのってメイトだけだっけ？
結構画期的だと思ったのに、コストかかりすぎたんかな
このクラスでシャフトドライブ積んだのってメイトだけだっけ？
結構画期的だと思ったのに、コストかかりすぎたんかな
パワーロスが勿体ないってのもあるだろう。
それよりも見た目（高級感・おしゃれ）、安全を優先する場合は小排気量にも使う。
50ccのポップギャルとか。
それよりも見た目（高級感・おしゃれ）、安全を優先する場合は小排気量にも使う。
50ccのポップギャルとか。
タウニィもそうだっけか、これもヤマハだな。
ヤマハってシャフト好きなのか。
ヤマハってシャフト好きなのか。
ヤマハはXV750ってとXJ750もあったし
ホンダのGLやCXもそうじゃなかったかな
ホンダのGLやCXもそうじゃなかったかな
カワサキもスズキも、上（排気量）の方はけっこうみんなやってるよね。
ポップギャルとかのシャフトドライブはすごくコンパクトかつ軽量で
無段変速とかとの相性が悪くなければ結構使いまわせたんじゃないだろうかと思う
まあミントで早くも捨ててるから一時の流行だったのかも知んないけど
タウンメイトのは知らないけどだいぶ頑丈そうだ
当然コストはかかってるだろうね
無段変速とかとの相性が悪くなければ結構使いまわせたんじゃないだろうかと思う
まあミントで早くも捨ててるから一時の流行だったのかも知んないけど
タウンメイトのは知らないけどだいぶ頑丈そうだ
当然コストはかかってるだろうね
524 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 15:43:09 ID:2T0iP++L
>>523
POP GALとは懐かしいものを、ロードパルの乗り換えに考えてたが、「ギャル」の語感が嫌でやめたのを思い出した
ヤマハがシャフトドライブをやめた理由は、
主にコストとシールチェーンの進歩だろうけど
オイルで汚れ無いというのも、ユーザーにとっては地味にメリットだから
できれば継続して欲しかったな
POP GALとは懐かしいものを、ロードパルの乗り換えに考えてたが、「ギャル」の語感が嫌でやめたのを思い出した
ヤマハがシャフトドライブをやめた理由は、
主にコストとシールチェーンの進歩だろうけど
オイルで汚れ無いというのも、ユーザーにとっては地味にメリットだから
できれば継続して欲しかったな
>>525
多分原二以上、というかファミリーバイク用のやつ以外は全部コストとチェーンの品質向上が原因だね
タウンメイトのも含めて
マリック・リリック・キャロット・タウニィ・ポップギャル・PW50のやつは
基本が2～3馬力程度の原付しか採用してないから構造的にどっかが大トルクや荷重に耐え切れないのかも
(PW50も逆側にスイングアーム付けてるしね)
あと、Vベルト式無段階変速とは相性悪いから切られただけって可能性もある
スリムで軽量だし、結構傑作だと思うんだけどな
多分原二以上、というかファミリーバイク用のやつ以外は全部コストとチェーンの品質向上が原因だね
タウンメイトのも含めて
マリック・リリック・キャロット・タウニィ・ポップギャル・PW50のやつは
基本が2～3馬力程度の原付しか採用してないから構造的にどっかが大トルクや荷重に耐え切れないのかも
(PW50も逆側にスイングアーム付けてるしね)
あと、Vベルト式無段階変速とは相性悪いから切られただけって可能性もある
スリムで軽量だし、結構傑作だと思うんだけどな
527 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 19:24:16 ID:A5330B6k
スーパーカブ110で奈良から千葉マリンスタジアムまで何時間かかるかな？
>>527
それ、なにかの罰ゲーム？
それ、なにかの罰ゲーム？
東京インターから大阪までで6時間半くらいだから
3～4倍は軽くかかるだろう
3～4倍は軽くかかるだろう
>>513
木をすり抜ける時かな
木をすり抜ける時かな
メッセに行くなんてとても言えない
>>527
大泉さんですか
大泉さんですか
大泉さんは５０でしょ
小型とって１１０でやれば随分楽になるし
ピンクナンバーの啓蒙にも役立って一石二鳥なんだが
どうでしょうで大泉洋、一発小型免許に挑戦とかやらねえかな
藤村Dが「お前がとらなきゃ番組先進まねえんだよ」とか言ったトークが聞きたいｗ
小型とって１１０でやれば随分楽になるし
ピンクナンバーの啓蒙にも役立って一石二鳥なんだが
どうでしょうで大泉洋、一発小型免許に挑戦とかやらねえかな
藤村Dが「お前がとらなきゃ番組先進まねえんだよ」とか言ったトークが聞きたいｗ
10年前の番組の話されても
>>513
動いてるとき
止まってるときは歩行者や自転車がすり抜けてきたら先ず止まれずぶち当たる
車が流れてるならそれはないってことだ
あと止まってる車から降りてくる人間がいるかもしれないドアが開くかもしれないしな
動いてるとき
止まってるときは歩行者や自転車がすり抜けてきたら先ず止まれずぶち当たる
車が流れてるならそれはないってことだ
あと止まってる車から降りてくる人間がいるかもしれないドアが開くかもしれないしな
トラックすり抜け中に急ハンドル切られたらサンドイッチだけどなｗ
>>539
え？なんの仕事？
え？なんの仕事？
まあ車が動いてる時点ですり抜けには危険があるし道交法上も違法なんだけどね
542 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 21:31:35 ID:m30AKVq3
すり抜け自体に違法性はない
すりは違法
までよんだ
までよんだ
>>509
すり抜けと言ってもいろいろあるが、とりあえず左側端をすり抜ける場合を考えると、
横断歩道の直近のように明確に禁止されている場合は置いておくとして、
そのほかでは、まず、両側一車線ないし片側一車線の場合に左側端を走ることは、
形式的には18条1項違反？かもしれないがこれには罰則が無い。
二車線以上で車道外側線（車両通行帯最外側線）が引かれている道路の場合には、
その外側は車両通行帯ではないと考えられるので、
20条1項違反（通行帯違反）と捉えることは可能かと。
すり抜けと言ってもいろいろあるが、とりあえず左側端をすり抜ける場合を考えると、
横断歩道の直近のように明確に禁止されている場合は置いておくとして、
そのほかでは、まず、両側一車線ないし片側一車線の場合に左側端を走ることは、
形式的には18条1項違反？かもしれないがこれには罰則が無い。
二車線以上で車道外側線（車両通行帯最外側線）が引かれている道路の場合には、
その外側は車両通行帯ではないと考えられるので、
20条1項違反（通行帯違反）と捉えることは可能かと。
すり抜けが完全に合法である…という理由を挙げて欲しいな
どんな道路でどんな状況でどんなすり抜けをしたか…とか
道交法も合わせてな
どんな道路でどんな状況でどんなすり抜けをしたか…とか
道交法も合わせてな
546 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 22:52:59 ID:d2mCL1hM
はいはい(笑)道交法(笑)道交法(笑)
いつものひとがきましたよー(笑)
いつものひとがきましたよー(笑)
>>544が｢いつものひと｣な
>>548
別に間違ってはいないと思うが。
別に間違ってはいないと思うが。
>>546-547
低学歴乙
低学歴乙
切符切られたのは知らんけど、
民事の裁判では、車道外側線の外側をすり抜けてる
バイクの過失が大きいとされることも多いみたいね。
民事の裁判では、車道外側線の外側をすり抜けてる
バイクの過失が大きいとされることも多いみたいね。
>>544の出してる項目は基本的な通行する位置(車線)を示してる
すり抜けの話するならどこを通行するかじゃなく、追い越し、追い抜きの仕方を定めてる項目を出すべきじゃないか？
すり抜けの話するならどこを通行するかじゃなく、追い越し、追い抜きの仕方を定めてる項目を出すべきじゃないか？
555 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 01:33:21 ID:XAM5n3uC
とりあえずスレチだからよそでやれ
停車してたら追い越しにも追い抜きにもならんのが前提じゃないの
危ないからすり抜けしないからよく分かってないけど、車線はみ出さなきゃいいんだろうけど、
はみ出すなら、その都度後方確認しろってことじゃないのかね？
はみ出すなら、その都度後方確認しろってことじゃないのかね？
そもそも道路交通の流れが止まってるなんていうのは、
停車の要件を満たしていない場合がほとんどだし。
相手が右折等で道路中央に寄ってる訳じゃないし。
こちらが安全な間隔を取っている訳じゃないし。
そんな状態で左から抜くことは許されないでしょう。
停車の要件を満たしていない場合がほとんどだし。
相手が右折等で道路中央に寄ってる訳じゃないし。
こちらが安全な間隔を取っている訳じゃないし。
そんな状態で左から抜くことは許されないでしょう。
ごめん、法的には信号待ちも何も、駐車以外の停止はほとんど停車だったわ。
560 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 08:32:10 ID:GdneFsI9
日本では、同一車線内を複数台の車両が並走する事を禁止していない
だとすれば、路側帯や歩道、反対車線にはみ出さなければ前方の車両に追い付き追い抜く事は違反にはならない
では、左側からの追い抜きが許されるのか？
これは前方車両が停車中であればグレーだけど通常は取り締まる要素が無いに等しい
前方車両が動いていたのであれっても、進路変更を伴わないで前方車両をパスすれば、それは追い抜きであって追い越しではないという理屈は十分に通用する
すり抜けを左側でなく右側から行えば、まったく違法性は無いといってよい
ということか？
だとすれば、路側帯や歩道、反対車線にはみ出さなければ前方の車両に追い付き追い抜く事は違反にはならない
では、左側からの追い抜きが許されるのか？
これは前方車両が停車中であればグレーだけど通常は取り締まる要素が無いに等しい
前方車両が動いていたのであれっても、進路変更を伴わないで前方車両をパスすれば、それは追い抜きであって追い越しではないという理屈は十分に通用する
すり抜けを左側でなく右側から行えば、まったく違法性は無いといってよい
ということか？
安全な距離が確保できてない場合が多いけどな
>>561
なら徐行すれば良いんじゃね？
なら徐行すれば良いんじゃね？
563 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 09:32:07 ID:GdneFsI9
>>561
そういうこと、実際問題はよっぽど車線幅がない道路じゃないと完全合法すり抜けは成立しない
車道外則線や中央車線などの実線は、ミラーなどの車体の一部が、実線上方延長線上に触れるのも本当はいけない話
まあ、捕まるすり抜けと捕まらないすり抜けをちゃんと認識しつつ、ドライバーに迷惑をかけない様にすればいいだけの話
それにしても今は少なくなったけど、幹線道路などで見られた信号交差点での二輪停車線はおかしな話
暗に信号待ちはすり抜けして先頭に出ろといっている様なもん
お上がそんな考えなんだから、二輪車すり抜けを取り締まる資格なんてあるのか？って話
そういうこと、実際問題はよっぽど車線幅がない道路じゃないと完全合法すり抜けは成立しない
車道外則線や中央車線などの実線は、ミラーなどの車体の一部が、実線上方延長線上に触れるのも本当はいけない話
まあ、捕まるすり抜けと捕まらないすり抜けをちゃんと認識しつつ、ドライバーに迷惑をかけない様にすればいいだけの話
それにしても今は少なくなったけど、幹線道路などで見られた信号交差点での二輪停車線はおかしな話
暗に信号待ちはすり抜けして先頭に出ろといっている様なもん
お上がそんな考えなんだから、二輪車すり抜けを取り締まる資格なんてあるのか？って話
565 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 09:42:20 ID:GdneFsI9
>>565
高速以外なら少なくとも歩道や路側帯が無い道路では自動二輪は路肩走れるぞ(制限令9)
高速以外なら少なくとも歩道や路側帯が無い道路では自動二輪は路肩走れるぞ(制限令9)
567 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 09:54:52 ID:GdneFsI9
>566
その場合は路肩じゃなくて、道路の端という意味でしょ？
実線によって仕切られた路肩とは異なりそう
その場合は路肩じゃなくて、道路の端という意味でしょ？
実線によって仕切られた路肩とは異なりそう
>>567
確かに何も書かれてないね。だから通行禁止とも言えず「誰もよく解らない」んだよ。
俺は誰も何か解らない所を走りたくないので基本的にすり抜けないが、
もし車両通行帯違反で捕まったとするならば路肩論をするだろう。
確かに何も書かれてないね。だから通行禁止とも言えず「誰もよく解らない」んだよ。
俺は誰も何か解らない所を走りたくないので基本的にすり抜けないが、
もし車両通行帯違反で捕まったとするならば路肩論をするだろう。
569 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 10:07:47 ID:GdneFsI9
車道外則線の無い道路において路肩論をいっても意味がない
車道外則線があり明確に路肩や歩道の存在が示されているなら車両は走行禁止
車道外則線があり明確に路肩や歩道の存在が示されているなら車両は走行禁止
570 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 10:17:25 ID:Ka4j3O/y
>>545
スリ抜けが合法な理由＝スリ抜けを直接取り締まる道路交通法がない
警視庁が運転免許試験場でやってる二輪車安全運転講習会での話、
スリ抜けは危険だから止めましょう。割り込み違反で切符を切ると話していました。
という事は、割り込みすらしなければいいという解釈になる。
割り込みは自動車なりの直前に割って入ることだから、余裕を持って前に入れば違反にならないと
いう理屈。
まっ 危険だからスリ抜けは控えましょうよ。いそいじゃうとおいらもついやってしまうけどな。
スリ抜けが合法な理由＝スリ抜けを直接取り締まる道路交通法がない
警視庁が運転免許試験場でやってる二輪車安全運転講習会での話、
スリ抜けは危険だから止めましょう。割り込み違反で切符を切ると話していました。
という事は、割り込みすらしなければいいという解釈になる。
割り込みは自動車なりの直前に割って入ることだから、余裕を持って前に入れば違反にならないと
いう理屈。
まっ 危険だからスリ抜けは控えましょうよ。いそいじゃうとおいらもついやってしまうけどな。
>>570
運用は現場の裁量(5km/hの速度違反の見逃し等)だからなぁ。何とも煮え切らない。
運用は現場の裁量(5km/hの速度違反の見逃し等)だからなぁ。何とも煮え切らない。
572 ：570：2011/02/15(火) 10:21:29 ID:Ka4j3O/y
ついでに違反歴１８年ないおいらが伝授する切符を切られない方法。
１、黄色い線を跨がない
２、違反駐車をしない
３、見通しの良い直線の道路でスピード違反しない
４、バックミラーで常に白バイ確認
５、朝のバス専用道で捕まりそうになったら、捕まる前にバイクを路肩に寄せて
電話が掛かって来てそれに出てるフリをしろ！
こんなところかな
１、黄色い線を跨がない
２、違反駐車をしない
３、見通しの良い直線の道路でスピード違反しない
４、バックミラーで常に白バイ確認
５、朝のバス専用道で捕まりそうになったら、捕まる前にバイクを路肩に寄せて
電話が掛かって来てそれに出てるフリをしろ！
こんなところかな
573 ：570：2011/02/15(火) 10:24:31 ID:Ka4j3O/y
もいっこあったわ
６、二輪車安全運転講習会の参加シールを目立つところ（バイク、ヘルメット等）に
これ見よがしに貼る
これが一番効果高いかもな
６、二輪車安全運転講習会の参加シールを目立つところ（バイク、ヘルメット等）に
これ見よがしに貼る
これが一番効果高いかもな
574 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 10:29:05 ID:GdneFsI9
最近のポリカブは信号停車中にすり抜けして先頭に出るという行為をしないね、４輪と同じ走行してる
運用側にスキがあっちゃ取り締まりも出来ないってこと
運用側にスキがあっちゃ取り締まりも出来ないってこと
最近の駐在はアドレスが多くなって右足ブレーキ出来ないからじゃないか？
カブのポリはガンガン行くよな
カブのポリはガンガン行くよな
>>554
通行すべき部分かどうかはすり抜けでも一緒でしょ。
例外的に通行してもいい場合は列挙されているが、そこにも該当しないし。
単なる信号停車中の状況では「やむを得ないとき」とは言いがたいでしょ。
>>566
そっちの規定は道交法とは関係が無いからねぇ。
舗装が崩れて困るっていう目的のようだし、
直接の罰則も無い（罰則があるのは通行禁止命令違反のときだけ）。
>>568
車両通行帯かどうかの話なんだから、路肩論を言ったところで全く関係ないでしょ。
通行すべき部分かどうかはすり抜けでも一緒でしょ。
例外的に通行してもいい場合は列挙されているが、そこにも該当しないし。
単なる信号停車中の状況では「やむを得ないとき」とは言いがたいでしょ。
>>566
そっちの規定は道交法とは関係が無いからねぇ。
舗装が崩れて困るっていう目的のようだし、
直接の罰則も無い（罰則があるのは通行禁止命令違反のときだけ）。
>>568
車両通行帯かどうかの話なんだから、路肩論を言ったところで全く関係ないでしょ。
577 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 11:07:37 ID:nFqcgKwQ
誰かがどのように考えても納得のいかぬ言動をとっている。しかし、それ
を罰する規則はない。しかれども苛立って仕方がないし、それによって実
際的な不利益も蒙っている。という場合、これをどのように懲らせぱよい
だろうか。規則に違犯している訳ではないので理非をもって断ずることは
できない。そういう場合のためにマナーというものがあるのじゃないか。
そりゃ、マナー違反だ、と言ってたしなめれぱよいじゃございませぬか、
というご意見はごもっともであるが、しかし、誰がどのように考えても納
得のいかぬ言動をとって恬然としているものにマナーなどという高尚な概
念が理解できる訳がない。ならぱどう言えばよいか。それは僕は、ルール
違反、と言えぱよいと思う。というと、それ規則違犯とどこがちゃいます
の？と根問いをする人があるやも知れないが、申し訳ない、違う。どこが
遺うかというと、ルールには二種類あって、ルールというのはそもそもｒｕｌｅ
という外国語であるが、これを規則と訳せる場合と訳せぬ場合があ
り、このふたつは似ているがまるで違うのである。規則と訳せるルールの
場合は右に言った通りで使えない。しかし、規則と訳せないルールの場合
は大いにこれを使える。と言ってもそのニュアンスがわかりにくいかも知
れぬので実地にやって見ると、まず、ちょっと被害者的な感じで口を尖ら
せる。尖らせたうえで頬も若干膨らませて、絡み付くような、ねちっこ目
の声で、「そりゃあ、そりゃあルール違反でしょう」と言う。さも呆れた
という風に言うのも吉である。この技法をマスターすれば、どのような場
合でも、法や規則を振り回すことなしに相手の非を咎めることができる。
無闇に法や規則を振り回さないのはいうまでもなく大人のマナーである。
を罰する規則はない。しかれども苛立って仕方がないし、それによって実
際的な不利益も蒙っている。という場合、これをどのように懲らせぱよい
だろうか。規則に違犯している訳ではないので理非をもって断ずることは
できない。そういう場合のためにマナーというものがあるのじゃないか。
そりゃ、マナー違反だ、と言ってたしなめれぱよいじゃございませぬか、
というご意見はごもっともであるが、しかし、誰がどのように考えても納
得のいかぬ言動をとって恬然としているものにマナーなどという高尚な概
念が理解できる訳がない。ならぱどう言えばよいか。それは僕は、ルール
違反、と言えぱよいと思う。というと、それ規則違犯とどこがちゃいます
の？と根問いをする人があるやも知れないが、申し訳ない、違う。どこが
遺うかというと、ルールには二種類あって、ルールというのはそもそもｒｕｌｅ
という外国語であるが、これを規則と訳せる場合と訳せぬ場合があ
り、このふたつは似ているがまるで違うのである。規則と訳せるルールの
場合は右に言った通りで使えない。しかし、規則と訳せないルールの場合
は大いにこれを使える。と言ってもそのニュアンスがわかりにくいかも知
れぬので実地にやって見ると、まず、ちょっと被害者的な感じで口を尖ら
せる。尖らせたうえで頬も若干膨らませて、絡み付くような、ねちっこ目
の声で、「そりゃあ、そりゃあルール違反でしょう」と言う。さも呆れた
という風に言うのも吉である。この技法をマスターすれば、どのような場
合でも、法や規則を振り回すことなしに相手の非を咎めることができる。
無闇に法や規則を振り回さないのはいうまでもなく大人のマナーである。
原一（二）を車が追い越すのは違反じゃないの？場合によるか？
579 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 11:47:19 ID:tzd9C0bb
スレ違い。よそでやれや
そうか、すり抜けで熱い議論がされてるから
視点変えてみたんが、すり抜けがダメで車の追いぬきはOKだったら
ちょっと納得いかないなと思ったから聞いてみたんだが
スレ違いと言われてはな・・・やめとくわ
視点変えてみたんが、すり抜けがダメで車の追いぬきはOKだったら
ちょっと納得いかないなと思ったから聞いてみたんだが
スレ違いと言われてはな・・・やめとくわ
四輪が左端を縫うようにすり抜けてバイクの前に出るなんて光景は見たことが無い。
どこでもすり抜け論議は熱くなるな
いい加減分からないのかな
いい加減分からないのかな
明確な答えがでないんだよね
読んでないけどいつものことだし
読んでないけどいつものことだし
あまりに馬鹿馬鹿しいから
三行以上のレスは一切読んでないけど
何かあったの ? ? ?
三行以上のレスは一切読んでないけど
何かあったの ? ? ?
>>584
自分が馬鹿だという告白をいきなりされても
自分が馬鹿だという告白をいきなりされても
通行帯違反はありえそうだな。
二車線以上限定だけど。
二車線以上限定だけど。
>>584
三行半を突きつけられても無視ですか
三行半を突きつけられても無視ですか
そんなこと可能？
対向一車線だとどうしてもライン超えないかい？
それだとギリギリでバイク抜くことになりそうで怖いな
と、いうことはライン内でなら右からガンガン、バイクですり抜けはOKってこと？
対向一車線だとどうしてもライン超えないかい？
それだとギリギリでバイク抜くことになりそうで怖いな
と、いうことはライン内でなら右からガンガン、バイクですり抜けはOKってこと？
バイクで自分が20センチぐらい余裕見て抜いていくのと
車に20センチ横を抜いていかれるのは恐怖感が全く違うなｗ
車に20センチ横を抜いていかれるのは恐怖感が全く違うなｗ
はみ出しそうな場所ではやらないよ。そんなつまらないことで捕まったら損だし。
バイクの時も、車がキープレフトしてたりで右に行ける幅がある時は右から抜くよ。
グレーな左すり抜けをして、警官の気分次第で攻められたら厭だしね。
バイクの時も、車がキープレフトしてたりで右に行ける幅がある時は右から抜くよ。
グレーな左すり抜けをして、警官の気分次第で攻められたら厭だしね。
つーか原付の追い抜き追い越しってイエローラインや標識で制限されたっけ
もはやうろ覚え
もはやうろ覚え
黄色い線の上を走るのは どうなる？
アウトだろ
イエローラインははみ出し禁止
ヘルメットにはス－パ－シ－ル、車には緑十字つけているが、これで軽い違反しても捕まらないって本当？
598 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 23:11:07 ID:XAM5n3uC
>>598
偽善者
偽善者
何やら勘違いをしてるようだけど不可能ならやっちゃダメ…って普通思わないか？
はみ出し禁止の所ではみ出さずに追い越しができないならやっちゃダメ
逆にそれが可能で追い越しを禁止されてない所なら大丈夫だろ
右からガンガン…は速度や車間距離が適切な範囲内ならいいんでないの
制限速度以上だったりギリギリをすり抜けるのはまずいと思う
はみ出し禁止の所ではみ出さずに追い越しができないならやっちゃダメ
逆にそれが可能で追い越しを禁止されてない所なら大丈夫だろ
右からガンガン…は速度や車間距離が適切な範囲内ならいいんでないの
制限速度以上だったりギリギリをすり抜けるのはまずいと思う
はみ出し追い越し禁止ははみ出さなきゃ追い越していいよ
車だろうがなんだろうが
車だろうがなんだろうが
すまん、アンカー忘れてた
>>596あてな
>>596あてな
完全に合法なすり抜けは特には知らないが・・
そもそも車もバイクも
完全に合法な運転している人っていないと思う
だから何言っても空論ではないかと言っちゃーお終いか
そもそも車もバイクも
完全に合法な運転している人っていないと思う
だから何言っても空論ではないかと言っちゃーお終いか
で、これらの議論が何だって言うんだよ
605 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 00:27:39 ID:EurAJji8
いい加減スレチすぎ
白バカ隊員には何言っても通用しない
バイク乗りは不良気取りが多いから、
法律とかの話になるとすぐ拒絶反応を起こすのが笑えるｗ
法律とかの話になるとすぐ拒絶反応を起こすのが笑えるｗ
不良気取りが多いけど本職は居ない
>>608
こんなコピペあるぞ↓
新宿の裏通りの交差点で信号待ちしてたら、俺の左前の白いクラウンがドアあけて灰皿の中身を道路に捨てたのよ
俺ポカーン。今時こんなことを、都会のど真ん中でやる馬鹿がいるとは・・・
咄嗟に注意ってできないもんだな、あーゆーときって
で、そのクラウンの右後ろ（俺の車の左前）にすり抜けしてきた白いBMW（バイクね）が止まったんだ
吸殻をバイクで踏みたくないから止まったんだろうなーとか思ってたら
その場でスタンド立ててバイクから降り、クラウンの運転席のドアの前に立つ
「おお、わざわざ注意するために降りるなんてかっこいい！」
と思ったら
ドガシャパリーン
パンチ一発クラウンのサイドウィンドウ叩き割ってました・・・
あれってあんなに簡単に割れるもんなのか？
割れると同時にクラウンから黄色い悲鳴、そこからすごい早業
叩き割った窓から鍵開けてちょいと揉み合い（多分シートベルトはずしてたんだと思う）
３０台半ばくらいの白いスーツ着た女が運転席から引きずり出された
大量の吸殻の上に片手で女をぶん投げ、混乱している女が何か叫ぶと同時に頭を鷲づかみし、吸殻に女の顔をグシャ
そのまま女の襟首掴んで起き上がらせ、クラウンの運転席に押し込んで、ドアを蹴とばし閉める
ちょうど信号が青になり、男はバイクに乗って車の間をすり抜けクラウンの右のｻｲﾄﾞﾐﾗｰをすれ違いながら破壊し去っていった
信号が変わり先頭車両が動き出しても俺含むクラウンの周りの車は１０秒くらい動けずにいたが、
事を見てなかったであろう後ろのほうからクラクション鳴らされ移動開始
俺も移動しながらクラウンみたら、女運転席で泣きながら携帯いじってた
１１０番でもしてたんだろうけど、俺がみたのはとりあえずそこまで
新宿怖えええええ！
こんなコピペあるぞ↓
新宿の裏通りの交差点で信号待ちしてたら、俺の左前の白いクラウンがドアあけて灰皿の中身を道路に捨てたのよ
俺ポカーン。今時こんなことを、都会のど真ん中でやる馬鹿がいるとは・・・
咄嗟に注意ってできないもんだな、あーゆーときって
で、そのクラウンの右後ろ（俺の車の左前）にすり抜けしてきた白いBMW（バイクね）が止まったんだ
吸殻をバイクで踏みたくないから止まったんだろうなーとか思ってたら
その場でスタンド立ててバイクから降り、クラウンの運転席のドアの前に立つ
「おお、わざわざ注意するために降りるなんてかっこいい！」
と思ったら
ドガシャパリーン
パンチ一発クラウンのサイドウィンドウ叩き割ってました・・・
あれってあんなに簡単に割れるもんなのか？
割れると同時にクラウンから黄色い悲鳴、そこからすごい早業
叩き割った窓から鍵開けてちょいと揉み合い（多分シートベルトはずしてたんだと思う）
３０台半ばくらいの白いスーツ着た女が運転席から引きずり出された
大量の吸殻の上に片手で女をぶん投げ、混乱している女が何か叫ぶと同時に頭を鷲づかみし、吸殻に女の顔をグシャ
そのまま女の襟首掴んで起き上がらせ、クラウンの運転席に押し込んで、ドアを蹴とばし閉める
ちょうど信号が青になり、男はバイクに乗って車の間をすり抜けクラウンの右のｻｲﾄﾞﾐﾗｰをすれ違いながら破壊し去っていった
信号が変わり先頭車両が動き出しても俺含むクラウンの周りの車は１０秒くらい動けずにいたが、
事を見てなかったであろう後ろのほうからクラクション鳴らされ移動開始
俺も移動しながらクラウンみたら、女運転席で泣きながら携帯いじってた
１１０番でもしてたんだろうけど、俺がみたのはとりあえずそこまで
新宿怖えええええ！
サムライダーｗ
611 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 12:51:22 ID:qzK3v0Co
深夜の話
友達が小型で2ケツで帰るところ警察に止められたらしい
止めた理由はキープレフトをしてないから、だとか
で、免許見せろとかで免許見せた後色々言われたらしいけど特に違反は無し
恐らく高校生ぐらいかと思ってキープレフトを口実に止めて補導でもするつもりだったのかも
深夜だったからね
こんな感じで面倒なことになることもあるんだなぁ…って思ったよ
友達が小型で2ケツで帰るところ警察に止められたらしい
止めた理由はキープレフトをしてないから、だとか
で、免許見せろとかで免許見せた後色々言われたらしいけど特に違反は無し
恐らく高校生ぐらいかと思ってキープレフトを口実に止めて補導でもするつもりだったのかも
深夜だったからね
こんな感じで面倒なことになることもあるんだなぁ…って思ったよ
>>611
原付の２ケツに見えたんじゃねーの？
俺も第二通行帯を走ってたら前にスッと白バイが入ってきてしばらく先導され続けた事がある。
白い原二スクに乗っていたから前のＵ字シールが見えず、
原付が第二通行帯を走っていると思ったんだろうなぁ。
原付の２ケツに見えたんじゃねーの？
俺も第二通行帯を走ってたら前にスッと白バイが入ってきてしばらく先導され続けた事がある。
白い原二スクに乗っていたから前のＵ字シールが見えず、
原付が第二通行帯を走っていると思ったんだろうなぁ。
613 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 13:38:16 ID:qzK3v0Co
>>612
そいつのバイクはリード90だったけど50との間違いはないだろ
ナンバーでも△でもU字でも確認できるし
もちろんナンバー隠したりとかしてないから見れば分かる
取り締まる側として50と間違えたら駄目だろ
バイクについて何も知らない奴なら見分けつかないかもしれないけど
そいつのバイクはリード90だったけど50との間違いはないだろ
ナンバーでも△でもU字でも確認できるし
もちろんナンバー隠したりとかしてないから見れば分かる
取り締まる側として50と間違えたら駄目だろ
バイクについて何も知らない奴なら見分けつかないかもしれないけど
614 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 13:49:45 ID:e1TWYuXT
「らしい」「らしい」な。
別にパッと見で原スクに見間違えることは十分あり得るし、深夜に2ケツって十分怪しいからな
何かしら口実つけて止めただけでしょ職質みたいなもん
何かしら口実つけて止めただけでしょ職質みたいなもん
白蝿3機に止められた事あるよ。
交差点直前の脇道から出て左折レーンから直進せざるをえない所で直進後に。
フェンダーレスだからナンバーの角度言われたのとメットイン調べさせろってのだけ。
3機並んでたのは研修かなにかかな？
交差点直前の脇道から出て左折レーンから直進せざるをえない所で直進後に。
フェンダーレスだからナンバーの角度言われたのとメットイン調べさせろってのだけ。
3機並んでたのは研修かなにかかな？
>>615
そうか、引ったくりって大抵２ケツだからな。
そうか、引ったくりって大抵２ケツだからな。
直進した事に関しては、脇道から出て来たなら良いって言われた。
家の近所で普段PCは多いけど白蝿なんかまったく居ないとこだからビビったｗ
家の近所で普段PCは多いけど白蝿なんかまったく居ないとこだからビビったｗ
＞直進した事に関しては、脇道から出て来たなら良いって言われた。
これおかしくね？
これおかしくね？
左折専用レーンを直進していいケースってーと
原付や自転車が二段階右折する場合くらいしか思いつかない。
右にウインカー出しながら左端によって左折専用レーンから直進しろとか
どんだけマゾいんだよｗ
原付や自転車が二段階右折する場合くらいしか思いつかない。
右にウインカー出しながら左端によって左折専用レーンから直進しろとか
どんだけマゾいんだよｗ
>>621
脇道から交差点の停止線まで10m以下。
左折と直進は分離式信号だから直進レーンに入ろうとした場合、左折待ち車両の間から頭出して60キロで流れてる直進レーンに合流とか至難の技だからって理由。
現に白蝿さんには一応聞かれたけど脇道からって言ったら見逃されたし。
脇道から交差点の停止線まで10m以下。
左折と直進は分離式信号だから直進レーンに入ろうとした場合、左折待ち車両の間から頭出して60キロで流れてる直進レーンに合流とか至難の技だからって理由。
現に白蝿さんには一応聞かれたけど脇道からって言ったら見逃されたし。
とにかく二種の話しろよｗ
二種免受験のためにブレザーと白手袋買いました
626 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 00:02:41 ID:KRgrOJTh
ホンダのCBF125は理想的だわ
国内仕様ないのがあれだけど
国内仕様ないのがあれだけど
今教習所に通ってます
125ccのマニュアルって中古とか輸入品買うしかないんですか？
敷居が高い
125ccのマニュアルって中古とか輸入品買うしかないんですか？
敷居が高い
>>627
D-TRACKER 125
D-TRACKER 125
>>627
とりあえずメーカーHPのラインナップ見て、グーバイクも見て、
敷居が高いと感じるならなぜマニュアルが欲しいのかなぜバイクが欲しいのか動機を見直して
ともかく視野を狭窄させない工夫が必要だと思う
とりあえずメーカーHPのラインナップ見て、グーバイクも見て、
敷居が高いと感じるならなぜマニュアルが欲しいのかなぜバイクが欲しいのか動機を見直して
ともかく視野を狭窄させない工夫が必要だと思う
YBRでさえ部品輸入するよりもう１台買った方がとか言われちゃうんだろｗ
632 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 02:13:19 ID:KRgrOJTh
待たなくたって色々あるじゃん
Dトラ・ｋｌｘはヤバそう。
先日小型二輪（AT）を取得した者です
原二スクーターでオススメのものってありますか？
原二スクーターでオススメのものってありますか？
test
>>636
使用用途は？
使用用途は？
>>627
若いんだから色々と試したら良いよ
今はネットで外車を扱ってる、近所のショップも見つけられるし
symとかなんとかにも挑戦してみたら？
一旦カブとかメイトに乗ってしまうと、その安定感から
抜け出せなくなるから、その辺は後回しで言いと思うｗ
若いんだから色々と試したら良いよ
今はネットで外車を扱ってる、近所のショップも見つけられるし
symとかなんとかにも挑戦してみたら？
一旦カブとかメイトに乗ってしまうと、その安定感から
抜け出せなくなるから、その辺は後回しで言いと思うｗ
カブ110ってやっぱいいのかな？
Ｄトラ最悪だったから欲しい。
Ｄトラ最悪だったから欲しい。
D虎ならヤフオクで売れば20万くらいになるんじゃない？
運良ければカブと差し引きゼロ近くになるかもよ
運良ければカブと差し引きゼロ近くになるかもよ
コマジェみたいな車格のあるスクーター出てくれないかな
のんびり走れて乗り心地のいいスクーターが見つからない
X-MAX125とか国内販売してくれたら最高なのに
のんびり走れて乗り心地のいいスクーターが見つからない
X-MAX125とか国内販売してくれたら最高なのに
>>642
ユーロから今持って来ると4D9と値段変わらないじゃね
ユーロから今持って来ると4D9と値段変わらないじゃね
>>642
グーバイクでヤマハその他の車種
グーバイクでヤマハその他の車種
トリートってでかいよなｗ
あれ欲しい。
あれ欲しい。
>>640
Dトラが最悪っていう繊細さだと新カブもきついと思うぞｗ
Dトラが最悪っていう繊細さだと新カブもきついと思うぞｗ
648 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 02:22:43 ID:qnKTf3wL
Dトラはキャストホイールなら評価はまた違ったのに、勿体無い
何が最悪なの？積載性？
650 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 02:57:28 ID:veTu9DBH
規制ってのはパワーかな？それは辛いかも。
モンキーはFIでパワフルになったけどDトラはダメだったのか・・・
パワー落ちたくせに車格が大きいから追い付かない感じなのかな。
モンキーはFIでパワフルになったけどDトラはダメだったのか・・・
パワー落ちたくせに車格が大きいから追い付かない感じなのかな。
スペック上も10psあるし素直に回るエンジンで悪くないと思うぞ
まあこんだけ静かだと小改造でだいぶ変わりそうだが、ノーマルでそこまで非力だとか不安定だとは感じなかった
つーか車格なんてめっちゃ小さいし
まあこんだけ静かだと小改造でだいぶ変わりそうだが、ノーマルでそこまで非力だとか不安定だとは感じなかった
つーか車格なんてめっちゃ小さいし
小型バイクは、車体費用以外の登録諸費用はいくらくらいかかりますか？
新車で、購入したら車体＋五万円くらいでＯＫ？
新車で、購入したら車体＋五万円くらいでＯＫ？
>>653
店で違うけど五万も取られないかな
店で違うけど五万も取られないかな
サンキュー
俺は登録セルフ
ジバイ五年
整備12000円
のみだったｗ
ジバイ五年
整備12000円
のみだったｗ
車の登録諸費用二十万とか、ムカムカするわ～
車体も高いし、訳分からん諸費用で、軽自動車でも百万じゃ足りないし～
車体も高いし、訳分からん諸費用で、軽自動車でも百万じゃ足りないし～
諸経費だけで中古なら１２５買えちゃうね
659 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 16:12:25 ID:uCay6pQu
アドレスＶ１２５ＳとﾘｰﾄﾞＥＸ（１１０）だったらどちらの方が売れてるのだろうか？
リードじゃね
意味は分からなんが妙に人気
意味は分からなんが妙に人気
リードって便利だな♪
つか、HONDAはもうベンリィ作んないのかね？
つか、HONDAはもうベンリィ作んないのかね？
662 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 22:52:09.86 ID:xcofcEyq
ＧＮ125で死ぬまで乗りつぶそうかな。スクーターも飽きたし大型も飽きた。最後はこれしかないと悟りました。
昔のシグナスに乗ってる人を見たけど、案外速いのね
このスレではレトロ125は語っちゃダメ？
このスレではレトロ125は語っちゃダメ？
664 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 02:45:29.78 ID:XlxSo76j
GN125はよく出てくるけどそんないいものなのか？
見た目からもう中華バイクな感じで個人的にはYBRのほうがいい
見た目からもう中華バイクな感じで個人的にはYBRのほうがいい
666get!!!!!
>>665
前からあったクインキモタと同じじゃんｗｗｗ
前からあったクインキモタと同じじゃんｗｗｗ
668 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 13:15:22.33 ID:wKsK96ec
>626
ＣＢＦ150 が欲しかったけど、消耗品の入手からして鬱陶しそうだったので止めたわ。
近くに販売店があれば、考えたけどな・・・・^^；
ＣＢＦ150 が欲しかったけど、消耗品の入手からして鬱陶しそうだったので止めたわ。
近くに販売店があれば、考えたけどな・・・・^^；
669 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 14:45:01.96 ID:ker6Ms1t
クインキ125を買ってみたんだけど、全体を見るとそれなりにカッコいいよね
だけど細かい所とか凄く手抜きなの、乗り潰すから良いけど
だけど細かい所とか凄く手抜きなの、乗り潰すから良いけど
禁忌125
kinky125
しかし平日も高速1000円となると
250が欲しくならないか
小ぶりで軽くて燃費よく
乗りやすく疲れないバイクが
125で高速に乗せてくれれば一番なんだが
路側帯だけ通行可でよいけどw
250が欲しくならないか
小ぶりで軽くて燃費よく
乗りやすく疲れないバイクが
125で高速に乗せてくれれば一番なんだが
路側帯だけ通行可でよいけどw
高速は別に走れなくても良いから、制限速度60kmの自動車専用道を走れるようにして貰いたい。
674 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 15:35:42.65 ID:f12GnWst
YBRカッコいいけどバッテリーが減りやすいというし、バックからのフォルムが50ccみたい。
677 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 16:05:42.28 ID:XlxSo76j
678 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 16:09:16.32 ID:f12GnWst
>676
じゃあバイクに問題があるということかな。
じゃあバイクに問題があるということかな。
679 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 16:10:26.79 ID:1Vz69mCt
免許ないけどPCXに乗りたい当方２０才♀
>>678
液の補充さえマメにやってたら大丈夫らしいけど･･･。
液の補充さえマメにやってたら大丈夫らしいけど･･･。
682 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 16:19:30.64 ID:1Vz69mCt
>>288
スズキも考えてます
スズキも考えてます
683 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 16:36:43.48 ID:kp6fwCfn
１
江戸川大橋わたれるようにして欲しい
686 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 17:32:36.11 ID:kp6fwCfn
千葉外房有料道路は走れました
なるほど下道がすくようになるかな？
確かに60㎞の標識なのに原２が走れないのは納得できない
せめて桃ナンバーだけでも通してよ
名阪国道だっけ乗れなくて腹立った
側道の25号だかをグニャグニャ行って
時々道が分からなくなり
泣いた
確かに60㎞の標識なのに原２が走れないのは納得できない
せめて桃ナンバーだけでも通してよ
名阪国道だっけ乗れなくて腹立った
側道の25号だかをグニャグニャ行って
時々道が分からなくなり
泣いた
自動車専用道は原付一種+軽車両+歩行者などの通行禁止区間に替えればいいのにな。
家族等が車等を乗っていないのであれば250ccもありだと思う。
車がある場合は126cc以上はファミリー特約適用できないので割高じゃないか？
駐車スペースも食うし。
車がある場合は126cc以上はファミリー特約適用できないので割高じゃないか？
駐車スペースも食うし。
>>690
車、メガスポ、デカスク、V125持ってるがそこらは気にならない
ただ、主にデカスクのお陰で車を出す頻度が極端に低くいから軽に買い換えようかと思案中
新MRワゴンのEgをさっさと他の車にも載せてくれ・・・
車、メガスポ、デカスク、V125持ってるがそこらは気にならない
ただ、主にデカスクのお陰で車を出す頻度が極端に低くいから軽に買い換えようかと思案中
新MRワゴンのEgをさっさと他の車にも載せてくれ・・・
692 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 21:34:03.63 ID:RjGgkpbP
タケコプターがあれば、二種で自動車道を走れないなんて不満はなくなる
つまり、おまえらはのび太レベルのお子様ってこった
つまり、おまえらはのび太レベルのお子様ってこった
693 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 21:47:34.54 ID:RjGgkpbP
それより、原付1種の30km/hの制限の方が違和感がある
60制限の道で一方は30キロで一方は60キロで走るなんて明らかにおかしい
つまり、二種が自動車道を走れない事の不満なんてチラ裏レベルの話
60制限の道で一方は30キロで一方は60キロで走るなんて明らかにおかしい
つまり、二種が自動車道を走れない事の不満なんてチラ裏レベルの話
流れに乗れなくてかえって危険だよ
国道のバイパス降ろされちゃうのは痛い
697 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 22:14:48.76 ID:f12GnWst
>693
君は車の免許持ってないだろ。原付1種は車扱いではないと学科で習わなかったか？はっきり言って原付１種は自転車とほとんど同じ走り方をしなければいけないのだ。
君は車の免許持ってないだろ。原付1種は車扱いではないと学科で習わなかったか？はっきり言って原付１種は自転車とほとんど同じ走り方をしなければいけないのだ。
698 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 22:22:28.56 ID:mdGaseDI
_,..ｒｒ==≡≡==ｭ 、
,ｨｌ三三三三三三三ﾆｭ_
,ィｌ三三三三三三三三三ﾆヽ
ｌｌ|ｌ|＾ヾ.三三三三三三ﾆフ'^1ｌ|i
|ｌ|ｌｌ ｀㍉ﾆニニﾆﾆフ'´ ｌ|ｌ|
|ｌ|ｌl ｀ﾞ'''''''''''''´ ,|ｌ|l
|ｌ|ｌ|〉 〈|ｌ|ｌ|
|ｌ|/ ,,,..:.:.. . .... .. ,...:.:. .:. ..., !ｌ|l|
」ﾆ! ﾞ´.＿＿__,.｀ﾞ'´､＿＿_｀ﾞ }ﾆi
| ｀ｌ. ´ ,-,=,‐､ ,‐,=,-､｀ j ｀l
l {ｌ.;'ﾞ｀ ￣￣ ''::.'' ￣￣ ﾞ' ﾑ,ﾘ ,´ ,
ヽ｀l ::: j' / ,' ,.'´
＿_.... ィ＾Ｙｌ ^ ^ 厂 ,' ,' あん？
-‐―￢´￣￣ / ハ、 =ﾆﾆｒ､ 〃￣ , ', '―-- 捕まらなければ、どこでも走っていいじゃねえか！
/ ', ﾍ ー‐ヽヽ / ,´,'′
/ ', ､ .:::::.::..ヾ;〉 - ‐ ' ' ′
＿＿＿＿＿＿_/＿＿＿＿＿ヽ､_＿_,. ~ ~ ´ .l
チーム紅蓮望 | / l
| / ＿＿l
走り屋 ナオキ |ヽ ノ r''´
_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿|‐-ヽ∠ -‐┘
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チーム紅蓮望 | / l
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走り屋 ナオキ |ヽ ノ r''´
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>>673
すごく同意
すごく同意
700 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 22:51:59.86 ID:f12GnWst
>698
そうだな。逃げ隠れのうまそうな小僧には原付1種がピッタリ。よく50ccのスポーツタイプのスクーターに小僧的なカスタムして赤信号でも御構い無しに渡ってる奴いるよな。
お前その系統だろ。ナオキ。そういう走り方をしてるといずれは事故るか捕まるかは目に見える。
そうだな。逃げ隠れのうまそうな小僧には原付1種がピッタリ。よく50ccのスポーツタイプのスクーターに小僧的なカスタムして赤信号でも御構い無しに渡ってる奴いるよな。
お前その系統だろ。ナオキ。そういう走り方をしてるといずれは事故るか捕まるかは目に見える。
大型を全て売り払って、PCXだけにしてもうすぐ一年。
MT車の乗り方を忘れそう・・・
DUKE125みたいな、かっこいいバイク、国内メーカーから出してくれねえかな・・・。
MT車の乗り方を忘れそう・・・
DUKE125みたいな、かっこいいバイク、国内メーカーから出してくれねえかな・・・。
702 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 23:17:17.86 ID:f12GnWst
PCXってそんなに魅力なのかな。デザインと燃費だけだろ。
あの車体でそこそこ走りもいいからPCXは
タイトルクカムとウェイトローラー軽量化で見違える。
PCXは平均スペックが高いんだよ
メットインもでかいしな
タイトルクカムとウェイトローラー軽量化で見違える。
PCXは平均スペックが高いんだよ
メットインもでかいしな
PCXは大径ホイール採用したことによって上のクラスから原二スクに降りて来やすくしたよな
まあそのホイールが仇になって純正ズルズルタイヤしか未だにないわけだがｗ
アドやリードが原1の排気量アップ版的なのとは対照的
まあそのホイールが仇になって純正ズルズルタイヤしか未だにないわけだがｗ
アドやリードが原1の排気量アップ版的なのとは対照的
110/90-12＆120/90-10程度で充分
今日バイク屋寄ったら
マラグーティのBlogとかいうデカイ125ccのスクーターが置いてあった。
そんだけ。
マラグーティのBlogとかいうデカイ125ccのスクーターが置いてあった。
そんだけ。
>>704
タイヤも燃費優先でああなったんだろうけど選べないのは困るなｗ
タイヤも燃費優先でああなったんだろうけど選べないのは困るなｗ
708 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 00:01:52.92 ID:geOTeEOv
>>696
たかが二輪免許の資格がどれだけの技術を有しているのかが甚だ疑問
>>697
おいおい、原付1種と自転車の差より、原付1種と二輪の差の方が少ない
道路標識でも軽車両は除くってのが多いし、原付1種は歩道は絶対に走れない
たかが二輪免許の資格がどれだけの技術を有しているのかが甚だ疑問
>>697
おいおい、原付1種と自転車の差より、原付1種と二輪の差の方が少ない
道路標識でも軽車両は除くってのが多いし、原付1種は歩道は絶対に走れない
朝方カブがそこら中の歩道走り回ってるけどな
710 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 00:25:45.42 ID:QtRkFB7d
711 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 00:28:06.73 ID:eKh42X6A
＞原付免許のみの人間でも差が無いなら、それこそ試験受けりゃいいだけなわけで。
そうだな、技術があればごくわずかな金と時間で取れるからやってみればいい
そうだな、技術があればごくわずかな金と時間で取れるからやってみればいい
714 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 00:41:32.64 ID:geOTeEOv
公道走行歴がない二輪免許保持者と原付1種免許のみで公道走行経験1年の奴では、俺は後者を評価する
公道を走る技術と知識は、公道を走ってなんぼ、狭い試験場の中で得られるモノなんて微々たるもん
そんなもんに拘る方がどうかしてるわ
公道を走る技術と知識は、公道を走ってなんぼ、狭い試験場の中で得られるモノなんて微々たるもん
そんなもんに拘る方がどうかしてるわ
原付免許だけのころは
左折巻き込みとか知らないでバンバンすり抜けてたわ
車線変更時もミラー確認だけすればいいと思って
首振り確認してなかったし、今考えると愚かだったな。
左折巻き込みとか知らないでバンバンすり抜けてたわ
車線変更時もミラー確認だけすればいいと思って
首振り確認してなかったし、今考えると愚かだったな。
718 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 00:48:23.10 ID:P929dwmr
>>714
わざわざ初心者を引っ張ってこないと比較できないところに理屈の苦しさを感じる。
わざわざ初心者を引っ張ってこないと比較できないところに理屈の苦しさを感じる。
719 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 00:49:29.13 ID:geOTeEOv
>>712
おまいさんの理論からすると、小型二輪免許ごとき持っている奴は自動車道なんて走らせるのは危険
ちゃんと普通二輪なり大型二輪の免許をとってら、126cc以上のバイクに任意保険をかけて走れって事かな？
おまいさんの理論からすると、小型二輪免許ごとき持っている奴は自動車道なんて走らせるのは危険
ちゃんと普通二輪なり大型二輪の免許をとってら、126cc以上のバイクに任意保険をかけて走れって事かな？
720 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 00:56:38.54 ID:geOTeEOv
721 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 01:00:34.36 ID:NR1PJGfB
722 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 01:01:51.25 ID:WMTPGKyh
>>719
どういう曲解をすればそういう意見が出てくるのかｗ
俺は現状では原付免許を取るのに技能講習が乏しすぎるから法定速度で走らせるのは論外と言ってるんだ。
それに原付二種が自動車専用道を走れないのは管轄が国土交通省(道路運送車両法)であるためで、
それは技術の多寡に関わる問題ではない。実際に道交法では原付二種は自動車扱いだ。
どういう曲解をすればそういう意見が出てくるのかｗ
俺は現状では原付免許を取るのに技能講習が乏しすぎるから法定速度で走らせるのは論外と言ってるんだ。
それに原付二種が自動車専用道を走れないのは管轄が国土交通省(道路運送車両法)であるためで、
それは技術の多寡に関わる問題ではない。実際に道交法では原付二種は自動車扱いだ。
726 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 01:04:26.40 ID:geOTeEOv
あんなこといいな、できたらいいな、あんなゆめこんなゆめいっぱいあるけど
不思議なポッケなんかねーんだよ、自動車道走りたきゃそれなりの免許とバイクが必要
俺はそ れ が い い た い だ け
不思議なポッケなんかねーんだよ、自動車道走りたきゃそれなりの免許とバイクが必要
俺はそ れ が い い た い だ け
来月ついに小型ATの免許を取りにいくぜ！
六年ぶりの教習所だぜ！
六年ぶりの教習所だぜ！
＞俺はそ れ が い い た い だ け
その割にはずいぶん頑張ったね！
涙ふいて寝ろよｗ
その割にはずいぶん頑張ったね！
涙ふいて寝ろよｗ
ここで合ってるかな…
最近原付の購入を考えてる者なんですが、兄弟にそれをポロっと言ってみたところ、「今の時代はスクーター、お前の年で原付買うのはありえない」と言われましたｗ
ちなみに自分は19歳なんですが本当にそうなんですか？
周りの友達に聞いても原付より中型ばっかなのでよくわからんと言われてお先真っ暗です
ちなみに買おうと思っていた原付はJOGって書いてあって、走行距離は3000ちょい
お店は公認？とか書いてありました
最近原付の購入を考えてる者なんですが、兄弟にそれをポロっと言ってみたところ、「今の時代はスクーター、お前の年で原付買うのはありえない」と言われましたｗ
ちなみに自分は19歳なんですが本当にそうなんですか？
周りの友達に聞いても原付より中型ばっかなのでよくわからんと言われてお先真っ暗です
ちなみに買おうと思っていた原付はJOGって書いてあって、走行距離は3000ちょい
お店は公認？とか書いてありました
すんませんスレチでしたｗ
半年ROMってきます
半年ROMってきます
そんなに回りにバイク乗りが居るなら、直接聞いた方が話は早い
734 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 04:35:44.19 ID:AxHdaXYC
>>729
お前さんの兄弟の言ってることは意味不明
原付にもスクーターはあるわけだが
JOGも原付スクーターなんだけど
ってか免許は何持ってるの？
原付免許だったら原付しか乗れないだろ
小型以上なら原付買うより小型にした方がいいとは思うけど
というわけでスレ的に言えば小型スクーターを買えばいいんじゃないか？
お前さんの兄弟の言ってることは意味不明
原付にもスクーターはあるわけだが
JOGも原付スクーターなんだけど
ってか免許は何持ってるの？
原付免許だったら原付しか乗れないだろ
小型以上なら原付買うより小型にした方がいいとは思うけど
というわけでスレ的に言えば小型スクーターを買えばいいんじゃないか？
>>731
うーん、言っちゃ悪いけどなんていうかみんなにわかって感じがしてイマイチ信用出来ないんですよねｗ
ぶっちゃけ俺は困ったことあったらすぐ２ちゃん使ってたんで今回も…って感じです
>>732
原付ガチ初心者なのでネタわからんすｗ
>>733
本当ごめんなさい、2stとか言われてもよくわからんです…ｗ
古い型が2stとかってことですか？
>>734
俺もよくわからないんですよｗｗｗ俺の頭の中だと【原付＝スクーター】で原付のことをスクーターって言ってるだけだと思ってました。んで、バイク屋で見てきたJOGの写メを見せたらスクーターにしろと…
免許は普通免許です、だからここのスレタイやテンプレよく見たらスレチって気づいたという次第でございます…／(^O^)＼
うーん、言っちゃ悪いけどなんていうかみんなにわかって感じがしてイマイチ信用出来ないんですよねｗ
ぶっちゃけ俺は困ったことあったらすぐ２ちゃん使ってたんで今回も…って感じです
>>732
原付ガチ初心者なのでネタわからんすｗ
>>733
本当ごめんなさい、2stとか言われてもよくわからんです…ｗ
古い型が2stとかってことですか？
>>734
俺もよくわからないんですよｗｗｗ俺の頭の中だと【原付＝スクーター】で原付のことをスクーターって言ってるだけだと思ってました。んで、バイク屋で見てきたJOGの写メを見せたらスクーターにしろと…
免許は普通免許です、だからここのスレタイやテンプレよく見たらスレチって気づいたという次第でございます…／(^O^)＼
736 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 05:51:31.98 ID:NscVqs7q
_,..ｒｒ==≡≡==ｭ 、
,ｨｌ三三三三三三三ﾆｭ_
,ィｌ三三三三三三三三三ﾆヽ
ｌｌ|ｌ|＾ヾ.三三三三三三ﾆフ'^1ｌ|i
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＿_.... ィ＾Ｙｌ ^ ^ 厂 ,' ,' 免許なんか要らねぇだろ？
-‐―￢´￣￣ / ハ、 =ﾆﾆｒ､ 〃￣ , ', '―-- 単車とキーさえ有れば走り出せるじゃねえか！
/ ', ﾍ ー‐ヽヽ / ,´,'′
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チーム紅蓮望 | / l
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走り屋 ナオキ |ヽ ノ r''´
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それはちがいまっせ
738 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 06:02:00.41 ID:enzSmgWP
ま、とりあえず宗谷岬でも行ってこいよ
ガキャ理屈っぽくていかん
実践を積め実践を20年ぐらい
実践を積め実践を20年ぐらい
カレーのニオイが
741 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 08:08:54.04 ID:ZJmDHH2G
オレが普通二輪小型限定取った時に小型限定AT免許があったらこうもバイクに散財しなくて済んだのに
でもバイクを通してツーリングクラブでの出会いがあったし、バイク便のアルバイトも出来たし、充実した
10年間ではあったかも...
でもバイクを通してツーリングクラブでの出会いがあったし、バイク便のアルバイトも出来たし、充実した
10年間ではあったかも...
普通二輪小型限定取るのにそんなに散財したのか？ｗ
743 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 08:33:05.84 ID:eC7y2VwQ
免許取っても慣れた頃が一番危ないから気をつけてね
>>742
チミ、国語苦手だろ？
チミ、国語苦手だろ？
110プロはリトルカブのタイヤが使えるんじゃない？
多分数銘柄あると思う
多分数銘柄あると思う
749 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 14:49:36.05 ID:xXX2RHK2
>>727
小型ATは教習所で取るのは辞めとけ、後１万出したらATの普通二輪取れるんだし
俺も自分と同じ考えで教習所行って、これが生涯最後の教習所になるのかと思ったら土壇場で
普通二輪に変えたから、もしどうしても小型じゃないと駄目なら試験場で受ける方が教習所より安く
上がるから、そっちのほうがいいよ教習所で125受けてたの50代、20代の女性とオタっぽい男性しかいなかったな～
何より大型、普通二輪が走ってる中、あのスクーターで走ってるのがとっても場違いに見えて精神的によろしくない。
小型ATは教習所で取るのは辞めとけ、後１万出したらATの普通二輪取れるんだし
俺も自分と同じ考えで教習所行って、これが生涯最後の教習所になるのかと思ったら土壇場で
普通二輪に変えたから、もしどうしても小型じゃないと駄目なら試験場で受ける方が教習所より安く
上がるから、そっちのほうがいいよ教習所で125受けてたの50代、20代の女性とオタっぽい男性しかいなかったな～
何より大型、普通二輪が走ってる中、あのスクーターで走ってるのがとっても場違いに見えて精神的によろしくない。
>>743
なんで乗らない免許を返納しなきゃイカンの？
なんで乗らない免許を返納しなきゃイカンの？
>>750
相手をするな、いつもの道交法くんだろうから
相手をするな、いつもの道交法くんだろうから
え？道交法くんは俺だけど
偽物乙
俺が本物
俺が本物
いやいやオレこそが本当の道交法くんですってば
755 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 19:17:38.19 ID:eKh42X6A
小型免許のMT車はどうしてるんだろうな
今はKLXがあるけどさすがにオフ車でやるのはどうかと思うし、昔の引っ張り出してきてやってるんかな
今はKLXがあるけどさすがにオフ車でやるのはどうかと思うし、昔の引っ張り出してきてやってるんかな
知らん買ったがエリミもなくなってるんだな
うちの県の試験車両はエリミだった
うちの県の試験車両はエリミだった
うまい奴は無免してただろうって2回は落とすという都市伝説もあったな
761 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 20:18:39.32 ID:xXX2RHK2
>>760
小型は５回くらいで行けるだろ、５回くらいでも２５０００円くらいだろ、教習所は
平均普通免許持ちでも７万くらい掛かること思えば、試験場に取りに行く価値はあるんじゃね？
５回目くらいになったらコースももう覚えているだろうし、一本橋やらクランクも普通にできるから
安全確認だけ怠らなきゃ合格するだろ。
小型は５回くらいで行けるだろ、５回くらいでも２５０００円くらいだろ、教習所は
平均普通免許持ちでも７万くらい掛かること思えば、試験場に取りに行く価値はあるんじゃね？
５回目くらいになったらコースももう覚えているだろうし、一本橋やらクランクも普通にできるから
安全確認だけ怠らなきゃ合格するだろ。
四輪の大型免許取ったのは試験場だけど
土日のみ試験車両借りて練習できたので3回で取れた
一時間7000円で三時間練習したな
かなり安上がりだった仕事で使うし
スレチすまぬ
土日のみ試験車両借りて練習できたので3回で取れた
一時間7000円で三時間練習したな
かなり安上がりだった仕事で使うし
スレチすまぬ
次スレ立てようか
【90とか】原付二種とか△無関係△免許自慢【125関係なし】
【90とか】原付二種とか△無関係△免許自慢【125関係なし】
sasa
ｗ
>>765
一時停止って停止線のどれだけ手前までOKだった？
一時停止って停止線のどれだけ手前までOKだった？
2m、停止線は見えない壁であたったら死ぬ。って記憶してる。
常識的な範囲で手前に止まれば問題なす。
つか、一発受けるつもりなら採点基準は必読だろう。
常識的な範囲で手前に止まれば問題なす。
つか、一発受けるつもりなら採点基準は必読だろう。
俺の時代は停止線にかかってないと中止
前端を越えても中止
許容範囲は停止線の幅50cmだった
前端を越えても中止
許容範囲は停止線の幅50cmだった
へえやっぱりバラつきあるんだね
俺は停止線の30センチ手前までならOKとならったんだが
あとウインカー三秒ルールとか
俺は停止線の30センチ手前までならOKとならったんだが
あとウインカー三秒ルールとか
今は一発試験と言っても、ふら～っと試験場行ってその日に試験受けられるわけじゃないからね。
そして受かってからの取得時講習が全然予約取れないんだわ。
一発試験は試験場が家から近くて、平日自由に休める人じゃないと
時間的な面でのハードルがグッと上がる。
そして受かってからの取得時講習が全然予約取れないんだわ。
一発試験は試験場が家から近くて、平日自由に休める人じゃないと
時間的な面でのハードルがグッと上がる。
>>769-770
それは誰から聞いたんだ？
それは誰から聞いたんだ？
>>772
俺が受けた中免だよ
俺が受けた中免だよ
カブ110が欲しいのだが、全然故障しないのはマジなのかな？
U・S・O
スーフォア教習所仕様は慣れてないのもあってめっちゃ重かったなぁ。
原付すら乗ったことが無い状態で免許取ったから始めのうちはブレーキの配分が下手で
カーブで停まる時やＵターンの時に何回かコカしていた。
スーフォア教習所仕様は約200kgでアドレスのほぼ倍だという事を
考えればペーペーの初心者にはきつい物がある。
原付すら乗ったことが無い状態で免許取ったから始めのうちはブレーキの配分が下手で
カーブで停まる時やＵターンの時に何回かコカしていた。
スーフォア教習所仕様は約200kgでアドレスのほぼ倍だという事を
考えればペーペーの初心者にはきつい物がある。
まぁ重いのに慣れておくってのは悪いことじゃないと思うよ
IDは変わらないっ
また駄目だ・・・or2
784 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 01:12:43.62 ID:Xbi0bfb+
785 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 01:22:54.18 ID:CvCJZVzA
786 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 01:26:27.70 ID:KTacIlEK
こかすのは重さのせいじゃなく、自分の操作ミスに他ならない
いいえ重力波の仕業です
限定解除って教習時間が短いから
普通二輪取るなら最初から普通二輪で取っといたほうが簡単だと思う。
期間あけすぎると入校金とかいう名目で1万くらいは余分に取られるしね。
小型限定と限定無しの差額数万なんて
取得後の人生の残り時間で割れば大した差額じゃないと思わない？
てことで、普通二輪なんて後で取れるしってつもりで今は小型二輪にしとく
って事ならそいつはお勧めしない。
自分は小型二輪しか乗らないし、
万が一後から取りたくなったら面倒でもそれはそれでしゃーないって
考えなら小型限定でいいと思う。
ATなら覚えることも少ないし教習時間が短いのも特に問題ないだろうしね。
普通二輪取るなら最初から普通二輪で取っといたほうが簡単だと思う。
期間あけすぎると入校金とかいう名目で1万くらいは余分に取られるしね。
小型限定と限定無しの差額数万なんて
取得後の人生の残り時間で割れば大した差額じゃないと思わない？
てことで、普通二輪なんて後で取れるしってつもりで今は小型二輪にしとく
って事ならそいつはお勧めしない。
自分は小型二輪しか乗らないし、
万が一後から取りたくなったら面倒でもそれはそれでしゃーないって
考えなら小型限定でいいと思う。
ATなら覚えることも少ないし教習時間が短いのも特に問題ないだろうしね。
この免許でＰＣＸ乗れますか？
791 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 02:24:02.51 ID:CvCJZVzA
うちの免許センター近くの公認のところは入校金＆学科授業料は無料
技能授業だけ純粋に教習料金が発生する
よって最初から自動二輪も、最初に小型限定で後から限定解除でも殆ど差が無い
ただし卒業までにはかなり厳しいというオマケがあるｗｗｗ
技能授業だけ純粋に教習料金が発生する
よって最初から自動二輪も、最初に小型限定で後から限定解除でも殆ど差が無い
ただし卒業までにはかなり厳しいというオマケがあるｗｗｗ
>>792
オイル交換
チェーン張りとメンテ
パンク修理タイヤ チューブ交換
くらいかな
プラグ交換
スプロケット
チェーン交換まですれば
10万キロは行くんじゃないの？
あとブレーキシュー交換も
オレのはまだ一万キロなのでチェーン張りとオイル交換位
スプロケットは14→15にしたけど
オイル交換
チェーン張りとメンテ
パンク修理タイヤ チューブ交換
くらいかな
プラグ交換
スプロケット
チェーン交換まですれば
10万キロは行くんじゃないの？
あとブレーキシュー交換も
オレのはまだ一万キロなのでチェーン張りとオイル交換位
スプロケットは14→15にしたけど
カブ90だったら新車で買って全くメンテせずに1万キロは余裕
そのまま運が良ければ3万キロくらいまでは大丈夫（タイヤがバーストしなければｗ）
10万キロ持たせたいんだったら、3000kmごとのオイル交換とチェーン調整
溝が無くなった頃にタイヤ交換とプラグ交換を同時にやってやればいいんじゃないかな
そのまま運が良ければ3万キロくらいまでは大丈夫（タイヤがバーストしなければｗ）
10万キロ持たせたいんだったら、3000kmごとのオイル交換とチェーン調整
溝が無くなった頃にタイヤ交換とプラグ交換を同時にやってやればいいんじゃないかな
故障ってかメンテフリーってことじゃないか
シャフトドライブだからな
グリスやり忘れでキリキリキリキリ言ってるのがよくある＞シャフトのタウンメイト
むしろ手軽にメンテできないのがやっかい＞シャフト仕様
カブ90だったら新車で買ってメンテ好きならこんな感じ
購入後即タイヤ交換。純正は危険が危ない。
同時にホイールリム内側に防錆加工 ←コレ大事
ビジネス仕様タイヤだと1万キロでフロント1本、リア2本消費くらい？
適宜ブレーキダストの清掃をすること。
フロントリンクはヒコヒコ虫が寄生したらバラしてグリースアップ。
プラグは4000キロ、ブローバイ還元式のエアクリは7000キロ程度で交換しないと高地で坂上らなくなる。
オイルは種類次第だが長くても1500キロで交換。
純正チェーンは頻繁な給油が長持ちの秘訣。ドライルブは厳禁。
エンブレでガチャガチャ言い出したら引っ張る。
クラッチと腰上も必要に応じてOHしてあげてくだしい。
購入後即タイヤ交換。純正は危険が危ない。
同時にホイールリム内側に防錆加工 ←コレ大事
ビジネス仕様タイヤだと1万キロでフロント1本、リア2本消費くらい？
適宜ブレーキダストの清掃をすること。
フロントリンクはヒコヒコ虫が寄生したらバラしてグリースアップ。
プラグは4000キロ、ブローバイ還元式のエアクリは7000キロ程度で交換しないと高地で坂上らなくなる。
オイルは種類次第だが長くても1500キロで交換。
純正チェーンは頻繁な給油が長持ちの秘訣。ドライルブは厳禁。
エンブレでガチャガチャ言い出したら引っ張る。
クラッチと腰上も必要に応じてOHしてあげてくだしい。
4stスクーターでも整備すれば10万キロ走れるでしょ
カブの魅力は部品供給の長さだな
これはモデルチェンジが多いスクーターには真似できない
カブの魅力は部品供給の長さだな
これはモデルチェンジが多いスクーターには真似できない
国産スペイシーとかみんな距離すごいな
自分が欲しいのは外装がそっくりそのままラビットスクーターで
スペイシー125の新しいエンジンを積んだバイクだな。
富士重工と協力して作ってくれないかな。
今のバイクはプラ部品が多くておもちゃみたいだし
未来型なデザインで気に入らないんだよな。
荷台も小さいし。
スペイシー125の新しいエンジンを積んだバイクだな。
富士重工と協力して作ってくれないかな。
今のバイクはプラ部品が多くておもちゃみたいだし
未来型なデザインで気に入らないんだよな。
荷台も小さいし。
今のメーカーにはそういう遊びゴコロある新製品を出す余裕がない
売れるものしか作らない
売れるものしか作らない
806 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 16:08:27.79 ID:Xbi0bfb+
807 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 16:20:12.41 ID:PxehonG5
>>804 その仕様モトチャンプで見たような気がする。
>>807
ラビットスクーターのエンジン焼きついた書類つき部品取り車体があれば
エンジン載せ換えに挑戦してみたいな。
ラビットスクーターの電動化のページは見たことある。
スペイシーのエンジンを移植できないかな。
ラビットスクーターのエンジン焼きついた書類つき部品取り車体があれば
エンジン載せ換えに挑戦してみたいな。
ラビットスクーターの電動化のページは見たことある。
スペイシーのエンジンを移植できないかな。
ラビットならエンジン焼きついたぐらいじゃ価値さがらないんじゃない？
カブは出先でトラブった場合に、そこら辺の自転車屋兼業みたいなバイク屋に持ち込んでも
おっちゃんが対応できるってのが大きい
おっちゃんが対応できるってのが大きい
カブ最強だな。
契約するわ。
契約するわ。
|＼ ／|
|＼＼ ／／|
: ,> ｀´￣｀´ <
. Ｖ Ｖ
. i{ ● ● }i
八 ､_,_, 八 ＿
／/ 个 . ＿ ＿ . 个 ', ／＼
／ ./ il ,' '. li ／ ／
／|￣￣￣￣￣￣￣（__.ノ￣|＼／|
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814 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 23:23:34.63 ID:b1j6Am1h
FIになってからのカブでもそんなに対応できるの？
>>813
QBｶｴﾚwwwwwwww
QBｶｴﾚwwwwwwww
817 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 23:52:24.43 ID:CvCJZVzA
馬鹿だなぁ、アド厨の相手はリードだから
カブ乗りだけどスクーターに比較して難しいわ
スタートして直ぐに２速にシフトアップするんだけど
そのタイムラグでスクーターに置いてかれる
かといって一速でエンジン唸らせて加速するのも
頑張ってるみたいで嫌だしｗ
スタートして直ぐに２速にシフトアップするんだけど
そのタイムラグでスクーターに置いてかれる
かといって一速でエンジン唸らせて加速するのも
頑張ってるみたいで嫌だしｗ
819 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 00:19:30.29 ID:mcJLKTmp
カブに乗ってて負けるとか思う時点で・・・
素直に速いの乗ればいいじゃん
素直に速いの乗ればいいじゃん
カブは(良くも悪くも)所詮カブなんだし意識しなけりゃいいんじゃね
カブなら魔改造したら良いじゃん
面倒ならエンジン載せ換えで
面倒ならエンジン載せ換えで
うーん手軽なところでFスプロケを１T上げれば
１速で引っ張れて良いかもね
１速で引っ張れて良いかもね
てか、カブとかのいいとこは ミッションがあるとこではないのかな。
今だに俺がスクーターに乗らない理由の一つ。
もう一つは、タイヤが大きいので安定してるってとこだが。
今だに俺がスクーターに乗らない理由の一つ。
もう一つは、タイヤが大きいので安定してるってとこだが。
824 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 01:27:45.40 ID:J40uoUAG
>>820
所詮…って言うと悪いように聞こえるな
いや、言いたいことは分かる
ちょっと揚げ足取りみたいですまんが聞こえが悪い気がしてな
確かに良くも悪くもカブだよな
借りて乗ったことあるけどクラッチ操作が無くてギアチェンジってのが…
まぁこれも良くも悪くもってことになるけど
メリットはあるけど個人的な好みで言うとギアチェンジにはクラッチ操作がしたい
そんなわけで自分がバイク買う…ってなったときにはカブは選択肢から外れるなぁ
そのうち価値観とか変わってカブが欲しくなる時が来るかもしれない
その時にカブはどんな感じになってんだろうな
所詮…って言うと悪いように聞こえるな
いや、言いたいことは分かる
ちょっと揚げ足取りみたいですまんが聞こえが悪い気がしてな
確かに良くも悪くもカブだよな
借りて乗ったことあるけどクラッチ操作が無くてギアチェンジってのが…
まぁこれも良くも悪くもってことになるけど
メリットはあるけど個人的な好みで言うとギアチェンジにはクラッチ操作がしたい
そんなわけで自分がバイク買う…ってなったときにはカブは選択肢から外れるなぁ
そのうち価値観とか変わってカブが欲しくなる時が来るかもしれない
その時にカブはどんな感じになってんだろうな
825 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 01:28:50.94 ID:Zo5yV3GK
トリートが快適セレクションなるグレードを出してきやがった
いやまあ快適セレクション自体はいいんだけどベースがなあ・・・
どうせならビーノ125を持ってくればよかったのに
いやまあ快適セレクション自体はいいんだけどベースがなあ・・・
どうせならビーノ125を持ってくればよかったのに
>824
自分で、有り余る予算の中から選ぶなら やっぱカブは乗らないかもだが・・・
たまたま安くてイイのがあるからとか、会社のバイクとか、レンタルとか、そういう狭い範囲で選ぶ時、
カブやメイトのようなノークラミッション付きまでなら 俺は許せるねえ。バイク乗るっつう感じがする。
現在 メイトを通勤につかってるが、それなりに楽しいし。
問題は、１０年ぶりに会社のメイトで２輪復活したらバイク熱に火が付いてしまい、大型免許取りに行ってしまった事なんだが。
さて、何に乗ろう・・・・^^；
自分で、有り余る予算の中から選ぶなら やっぱカブは乗らないかもだが・・・
たまたま安くてイイのがあるからとか、会社のバイクとか、レンタルとか、そういう狭い範囲で選ぶ時、
カブやメイトのようなノークラミッション付きまでなら 俺は許せるねえ。バイク乗るっつう感じがする。
現在 メイトを通勤につかってるが、それなりに楽しいし。
問題は、１０年ぶりに会社のメイトで２輪復活したらバイク熱に火が付いてしまい、大型免許取りに行ってしまった事なんだが。
さて、何に乗ろう・・・・^^；
主観だがカブは旧式、スクタは新式のシティコミューターって感じかな。
今のカブは旧式のモノに改良に改良を加えて生き残ってるイメージで
一般的にはスクタの方が使い勝手が良くイージーで乗りやすいと思う。
カブは昔からのファンやこれが好きって人に支えられてるって感じ。
今までカブみたいな遠心ＭＴは6Ｖモンキー、郵政カブ、ＫＳＲ110と乗ったが
楽しいかどうかは別にして、このクラスはスクタの方が楽チンだな～って思う。
今のカブは旧式のモノに改良に改良を加えて生き残ってるイメージで
一般的にはスクタの方が使い勝手が良くイージーで乗りやすいと思う。
カブは昔からのファンやこれが好きって人に支えられてるって感じ。
今までカブみたいな遠心ＭＴは6Ｖモンキー、郵政カブ、ＫＳＲ110と乗ったが
楽しいかどうかは別にして、このクラスはスクタの方が楽チンだな～って思う。
↑あ、スクタってのは今のスクタの事ね。念のため。
スクタというと昔のラビットとか引き合いに出してきて
そっちの方がカブより古いとか言い出すヤツが必ずいるからねｗ
スクタというと昔のラビットとか引き合いに出してきて
そっちの方がカブより古いとか言い出すヤツが必ずいるからねｗ
スクーターは車輪が小さいから林道とか走りにくいのが欠点だね。
自分はCD90も乗ってるけど2.50-17のタイヤなので林道も楽勝。
タイヤやチューブも安いし自転車屋にも在庫が豊富なので
もしもの時に便利。
CD125Tにも乗ってるけどあれは3.00-17なんでタイヤの在庫が無くて
注文になる。
この間パンクしたときにチューブに大穴が開いていて修理不能になり
5件のバイク屋で探したけど結局在庫無しでひどい目にあったよ。
やはり新聞屋のカブで使っている2.50-17や2.25-17は最強だな。
自分はCD90も乗ってるけど2.50-17のタイヤなので林道も楽勝。
タイヤやチューブも安いし自転車屋にも在庫が豊富なので
もしもの時に便利。
CD125Tにも乗ってるけどあれは3.00-17なんでタイヤの在庫が無くて
注文になる。
この間パンクしたときにチューブに大穴が開いていて修理不能になり
5件のバイク屋で探したけど結局在庫無しでひどい目にあったよ。
やはり新聞屋のカブで使っている2.50-17や2.25-17は最強だな。
原付(50cc以下)…メリット→車体と維持費が安い、免許取得が簡単。デメリット→30km制限、二段階右折。
小型(51-125cc)…メリット→車体と維持費が安い、免許取得が若干容易。60km制限、二段階右折解除。
普通(126-250cc)…メリット→高速に乗れる。デメリット→ファミリー特約が使えない。駐車スペース増加。
普通(251-400cc)…メリット→加速力。デメリット→車検や重量税も必要。軽自動車税も倍増。
大型(401-401cc)…メリット→最高の加速力。デメリット→免許取得も難しい。重い。小回りが効かない。
コスパのみを考えると都会では51-125cc。田舎でも126-250ccで十分か？。
特に下道の法定速度が60kmであることを考えると251cc以上のメリットが思い浮かばない。
ツーリング等、趣味の為にサブで使うのは分かるが。
小型(51-125cc)…メリット→車体と維持費が安い、免許取得が若干容易。60km制限、二段階右折解除。
普通(126-250cc)…メリット→高速に乗れる。デメリット→ファミリー特約が使えない。駐車スペース増加。
普通(251-400cc)…メリット→加速力。デメリット→車検や重量税も必要。軽自動車税も倍増。
大型(401-401cc)…メリット→最高の加速力。デメリット→免許取得も難しい。重い。小回りが効かない。
コスパのみを考えると都会では51-125cc。田舎でも126-250ccで十分か？。
特に下道の法定速度が60kmであることを考えると251cc以上のメリットが思い浮かばない。
ツーリング等、趣味の為にサブで使うのは分かるが。
大型の排気量おかしいぞ
>>833
ミスw。大型(401cc以上)
ミスw。大型(401cc以上)
原付のラインナップからビジネスが消えてしまったのはなぜだ
836 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 13:23:10.77 ID:Zo5yV3GK
原付 ５０ｃｃ以下
小型 ５０ｃｃ超 １２５ｃｃ以下
普通１２５ｃｃ超 ２５０ｃｃ以下
普通２５０ｃｃ超 ４００ｃｃ以下
大型４００ｃｃ超
じゃなかった？？
小型 ５０ｃｃ超 １２５ｃｃ以下
普通１２５ｃｃ超 ２５０ｃｃ以下
普通２５０ｃｃ超 ４００ｃｃ以下
大型４００ｃｃ超
じゃなかった？？
>>837
そんな細けぇこたぁいいんだよ
そんな細けぇこたぁいいんだよ
細かいことと言えば軽二輪も重量税必要とかな
841 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 14:17:56.61 ID:mcJLKTmp
不整地走行なんかで乗るバイク決めるバカなんていねーよ、どっかの山猿くらい
不整地うんたら抜かすアホは貧乏カブ信者くらいだろ？
不整地うんたら抜かすアホは貧乏カブ信者くらいだろ？
まぁ一台だけ持つか二台三台持つかでもベストの選択肢は変わってくるしな
カブはいいぜ
林道とかでなくても街で側溝の蓋のないとこを横切るときには
タイヤ径が大きいのは有利だよ。
それと円周が長いのでタイヤの減りも少ない。
ただ17インチのホイールは大抵スポークなんで古くなると折れたりゆがんだり
するのがやっかいだな。
タイヤ径が大きいのは有利だよ。
それと円周が長いのでタイヤの減りも少ない。
ただ17インチのホイールは大抵スポークなんで古くなると折れたりゆがんだり
するのがやっかいだな。
>>840
登録時のみなのであえて省略したが三年は乗らないと251ccと実質同じになってしまうんだよね。
126cc以上の場合サイズ的にヴェクスター150とか魅力的なんだが別に高速乗らなくてもいいか。
ttp://www.regional-soccer.com/suzuki/img/vecstar150.jpg
登録時のみなのであえて省略したが三年は乗らないと251ccと実質同じになってしまうんだよね。
126cc以上の場合サイズ的にヴェクスター150とか魅力的なんだが別に高速乗らなくてもいいか。
ttp://www.regional-soccer.com/suzuki/img/vecstar150.jpg
カブか足元フラットスクーターかでかなり迷った俺
カブ・アドレス・トリート・リードその4つで結局アドレス
理由は足元フラット部にキャンプ用品を満載できる点とそれにともなってタンデムステップに足を置いて（跨ってニーグリップ）走行可能な点
結構な重量になるんだが重量物の重心が低くなるのでかなり安定して走行できる
新車購入してまだ１年も経ってないのに足元ステップ周囲は色々と改造してるな・・・
カブ・アドレス・トリート・リードその4つで結局アドレス
理由は足元フラット部にキャンプ用品を満載できる点とそれにともなってタンデムステップに足を置いて（跨ってニーグリップ）走行可能な点
結構な重量になるんだが重量物の重心が低くなるのでかなり安定して走行できる
新車購入してまだ１年も経ってないのに足元ステップ周囲は色々と改造してるな・・・
>>800
リムの妨錆加工はどうやるの
亜鉛塗料スプレーでも吹いておく？
危険が危なくないタイヤの候補教えて？
カブ110だけどあと一年後位にタイヤ交換かなと思ってた
でもツーリングとか雨の日に不安があったよ
リムの妨錆加工はどうやるの
亜鉛塗料スプレーでも吹いておく？
危険が危なくないタイヤの候補教えて？
カブ110だけどあと一年後位にタイヤ交換かなと思ってた
でもツーリングとか雨の日に不安があったよ
848 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 16:47:29.08 ID:Zo5yV3GK
849 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 17:26:42.09 ID:mcJLKTmp
カブの利点ってよくよく考えると、どうでもいい事だったり引き換えに失う事があったりして魅力は少ない
デカイ箱付けても重いモノ積むと重心高くて運転しづらいし荷物積むのも面倒、オマケに二人乗りは出来なくなる
不整地や溝走行時の安定感も優れているが、じゃスクタじゃ走れんの？という訳じゃない
燃費は確かに優れているけどタンク容量が少ないから走行距離は長い訳じゃない
ギヤチェンジも急な坂では威力はあるけど、今の二種スクで登れない坂なんて日本じゃ無いに等しい
クラッチワークは無いけどやっぱ面倒、市街地の新聞屋が作業効率考えてギアに変わっているのは良い例
郵政は作業効率なんてあまり気にしないし、大量発注で安く仕入れられるからカブ使ってるだけ
あと、消耗品の交換や修理が割と簡単だから大量に配達車を管理する郵政なんかにはバイク屋に払う額が少なくて済むのかも
まあ、個人で乗っても精々年間1万キロ、スクタでも純正タイヤならまだ走れる、駆動系はまだまだ平気でカブみたいにチェーン調整はない
カブ110はテレスコピック式になったからフロントブレーキは使いやすくなったみたいだけど、基本両ドラムで信頼感もメンテナンス性も低い
まあ、10年乗ってボロくなったらスクタは見るに耐えないが、カブはなんとなく味が出て風格さえ感じられる
安く長くずっ～と乗り続けたい人はカブに乗る方がいいかも
俺みたいに年間15000km以上コンスタントに乗って3～4年で新しいのに乗り換えるのが好きな人間には向かない
デカイ箱付けても重いモノ積むと重心高くて運転しづらいし荷物積むのも面倒、オマケに二人乗りは出来なくなる
不整地や溝走行時の安定感も優れているが、じゃスクタじゃ走れんの？という訳じゃない
燃費は確かに優れているけどタンク容量が少ないから走行距離は長い訳じゃない
ギヤチェンジも急な坂では威力はあるけど、今の二種スクで登れない坂なんて日本じゃ無いに等しい
クラッチワークは無いけどやっぱ面倒、市街地の新聞屋が作業効率考えてギアに変わっているのは良い例
郵政は作業効率なんてあまり気にしないし、大量発注で安く仕入れられるからカブ使ってるだけ
あと、消耗品の交換や修理が割と簡単だから大量に配達車を管理する郵政なんかにはバイク屋に払う額が少なくて済むのかも
まあ、個人で乗っても精々年間1万キロ、スクタでも純正タイヤならまだ走れる、駆動系はまだまだ平気でカブみたいにチェーン調整はない
カブ110はテレスコピック式になったからフロントブレーキは使いやすくなったみたいだけど、基本両ドラムで信頼感もメンテナンス性も低い
まあ、10年乗ってボロくなったらスクタは見るに耐えないが、カブはなんとなく味が出て風格さえ感じられる
安く長くずっ～と乗り続けたい人はカブに乗る方がいいかも
俺みたいに年間15000km以上コンスタントに乗って3～4年で新しいのに乗り換えるのが好きな人間には向かない
851 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 18:18:20.37 ID:Z/aT9xuG
カブってそもそも郵政や新聞配達とか
酒屋さんとかそば屋の出前用でしょ
それか田舎のおじいちゃんとか
酒屋さんとかそば屋の出前用でしょ
それか田舎のおじいちゃんとか
852 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 18:23:02.31 ID:Zo5yV3GK
そもそもは庶民の足として出始めて今では頑丈さを買われてお仕事車になってる
どこの旅先ででも地元民のフリをすることができる
>>847
亜鉛塗料からグリース塗布まで、なんでもいいんじゃね？
塗料はリムバラしたくなるかも。。。
タイヤは、ゴムっぽいゴムならGOODでプラっぽいゴムならNGだって
TODAYの純正タイヤの人が言ってた。
純正OEM品の固さは異常につき、タイヤメーカー品から好みで。
亜鉛塗料からグリース塗布まで、なんでもいいんじゃね？
塗料はリムバラしたくなるかも。。。
タイヤは、ゴムっぽいゴムならGOODでプラっぽいゴムならNGだって
TODAYの純正タイヤの人が言ってた。
純正OEM品の固さは異常につき、タイヤメーカー品から好みで。
Ｇ2でツーリング行くと、市町村単位で出身がばれる。
857 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 19:48:41.47 ID:yYp/hAA0
そりゃぁカブで珍走暴走なんて、ダサイの最上級に位置するしなｗｗｗ
そういった意味では乗ってて安心感はあるよなぁ
そういった意味では乗ってて安心感はあるよなぁ
858 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 20:52:39.29 ID:mcJLKTmp
>>852
違うよ、庶民の足じゃなく商業用を意識して造られたバイク
違うよ、庶民の足じゃなく商業用を意識して造られたバイク
カブは自転車の発展型で庶民の足ですよ。
元は創業者の奥さんの自転車にエンジンつけた奴。
元は創業者の奥さんの自転車にエンジンつけた奴。
860 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 21:35:55.47 ID:mcJLKTmp
それは試作機のやつ、量産型は違うよ
戦後、奥さんが自転車で買出しに出かける大変さを見兼ねて
暇を持て余していた宗一郎氏が自転車に原動機をつけてあげたのがはじまり
暇を持て余していた宗一郎氏が自転車に原動機をつけてあげたのがはじまり
ちげーよｗｗｗｗｗ
最初は、猪狩りとか鹿狩りとかのために
「ハンターカブ」ってのが始まりだお。
最初は、猪狩りとか鹿狩りとかのために
「ハンターカブ」ってのが始まりだお。
日露戦争時の満州で日本陸軍が偵察用に使ったのがカブ実用化の始まり
865 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 00:42:37.73 ID:4X3nYq2y
始まりが何であれ、カブはいいものだということに変わりない
良く言えば万能
悪く言えばラインナップの少なさからやむなしに選ぶ車種
良く言えば万能
悪く言えばラインナップの少なさからやむなしに選ぶ車種
カブはタイヤのチューブと小さい燃料タンク。
自分的にこの2点がマイナスポイント。
自分的にこの2点がマイナスポイント。
個人の性癖曝露するところではない
868 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 01:07:46.39 ID:LtFHObLc
多分・・・だが、スクーターの方がイイと思っている人って、
ある程度荒れた道を、大きいタイヤで走った時の安定感知らないじゃないかな。
あと、バイクを操っているっていう・・・一応ミッション付きっていう部分の楽しさがわからないんじゃないかな。
都会での下駄としてなら、スクーターの方がいいと思うけどね。
あと、カブとかメイトの難点としては、スポークホイールなので、パンクした時が厄介^^；
チューブレスタイヤならそこらへんのガススタまで行けばなんとかなるんだけどね。
チャリンコ野郎からバイクになった人は逆に、自力で治せるからいいんだろうけど。
ある程度荒れた道を、大きいタイヤで走った時の安定感知らないじゃないかな。
あと、バイクを操っているっていう・・・一応ミッション付きっていう部分の楽しさがわからないんじゃないかな。
都会での下駄としてなら、スクーターの方がいいと思うけどね。
あと、カブとかメイトの難点としては、スポークホイールなので、パンクした時が厄介^^；
チューブレスタイヤならそこらへんのガススタまで行けばなんとかなるんだけどね。
チャリンコ野郎からバイクになった人は逆に、自力で治せるからいいんだろうけど。
インプＷＲＸ持ってるお、今の時期なら雪道ダートラリーしてるお
けど田舎で悪路多いのにスクーター乗ってるんだな
何故かって？ そんなの知ったところでどうでもいい話だから
けど田舎で悪路多いのにスクーター乗ってるんだな
何故かって？ そんなの知ったところでどうでもいい話だから
870 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 06:16:09.70 ID:SGJlPnRF
四輪に例えると、カブは所詮はただの軽トラであってジムニートラックではない
農業、建築業、土木業、水産業などなど、作業車としては特化された車
一方でスクーターはタントに代表される軽ミニバン、スクーターにデカい箱つければバモスに代表される軽ワゴン
作業車のカブが好きなのは解るけど、いくら利点を語っても意味がない、作業車は作業車
万能とか思っちゃうのは愚かなこと
農業、建築業、土木業、水産業などなど、作業車としては特化された車
一方でスクーターはタントに代表される軽ミニバン、スクーターにデカい箱つければバモスに代表される軽ワゴン
作業車のカブが好きなのは解るけど、いくら利点を語っても意味がない、作業車は作業車
万能とか思っちゃうのは愚かなこと
＞四輪に例えると
意味がわからないｗ
意味がわからないｗ
872 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 06:28:28.10 ID:2SS43F93
ん。意味と言うか何を言いたいかわ大体分かるけど
874 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 06:41:16.96 ID:SGJlPnRF
パンクしたらスクーターでもすぐに走行不能、直す手間云々いっても空気入れがなきゃ話にならん
875 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 06:49:58.70 ID:SGJlPnRF
まあ、釘踏んでもチューブレスの方が釘が抜けなければ何とか走れる場合があるかもだけどな
チューブレスばっかり乗ってきたから、パンクで空気が減ってきたらとりあえず近くのガススタへ駆け込めば１５分とか・・・まあ３０分以内でなんとかしてくれる楽さに慣れてしまってるのよね。
始めてスポークタイヤでパンクしたときは、途方に暮れたわ^^；
始めてスポークタイヤでパンクしたときは、途方に暮れたわ^^；
俺は瞬間修理剤携帯してるぞ。
カブやCD90のパンク修理はとても簡単だけどXLR125のパンク修理は難しいよ。
サイドスタンドしか付いてないからね。
かなりの大仕事になる。
それにチューブが普通の自転車屋に売ってない。
自分が2種原付を買うときにいつも考えるのは保守性だな。
今はCD90に乗ってる。
とにかく単純で頑丈な車体やエンジンなのが良い。
エンジンの腰上OHもエンジンをおろさなくてできる。
サイドスタンドしか付いてないからね。
かなりの大仕事になる。
それにチューブが普通の自転車屋に売ってない。
自分が2種原付を買うときにいつも考えるのは保守性だな。
今はCD90に乗ってる。
とにかく単純で頑丈な車体やエンジンなのが良い。
エンジンの腰上OHもエンジンをおろさなくてできる。
チューブ車乗ってるが、万が一のためには簡易修理剤は必携だな。
持ってても使うことは5年か10年に1回くらいなもんだが。
最近はタイヤが強くなったのか、道路がきれいになったのか、昔ほどパンクしないし。
持ってても使うことは5年か10年に1回くらいなもんだが。
最近はタイヤが強くなったのか、道路がきれいになったのか、昔ほどパンクしないし。
880 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 09:27:35.42 ID:SGJlPnRF
普通にパンク修理キットで自分で修理しても5分で終わるじゃん
パンク修理キットにもよるけどあれを使うとパンク穴のところからじわじわと水分が
出てきてゴムのりパッチで修理ができなくなるんだよね。
貼っても内部からの水分ではがれてきてしまう。
まあパンク修理剤はあくまで応急処置用だな。
出てきてゴムのりパッチで修理ができなくなるんだよね。
貼っても内部からの水分ではがれてきてしまう。
まあパンク修理剤はあくまで応急処置用だな。
882 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 10:33:37.80 ID:4X3nYq2y
出先ならチューブ毎替えて帰ってから修理して入れ替えるのが一番安心する
>>832
250以上は出力向上による余裕なだけ
中央道の登坂で90k出すのがやっとな250未満じゃ嫌な人向け
スカブ400でだが、同じ登坂路でも100kから再加速できる
250は再加速どころかフルスロットルで減速するからｗ
250以上は出力向上による余裕なだけ
中央道の登坂で90k出すのがやっとな250未満じゃ嫌な人向け
スカブ400でだが、同じ登坂路でも100kから再加速できる
250は再加速どころかフルスロットルで減速するからｗ
それとチューブレスに使って長期間放置しておくとホイール内が錆びるのもあるらしい。
新しいタイヤに交換するときにリムとビードの密着が悪くなるかも。
ttp://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/puncture2-0.htm
新しいタイヤに交換するときにリムとビードの密着が悪くなるかも。
ttp://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/puncture2-0.htm
パンクを修理して走るのは、車でスペアタイヤ履かせて走るのと同じだな
チューブレスでキリで穴を開けてゴムのプラグを突っ込む奴だと、タイヤの寿命まで耐久性があるな。
上手下手にもよるのだろうが。
上手下手にもよるのだろうが。
>>868
クラッチワークとギア操作にしか楽しみを見いだせないことの方が視野狭いと思うな
何が良いとか悪いってのは人それぞれに決まってんだから、手前勝手な感覚で他人を無知で素人みたいな言い方しない方がいい
クラッチワークとギア操作にしか楽しみを見いだせないことの方が視野狭いと思うな
何が良いとか悪いってのは人それぞれに決まってんだから、手前勝手な感覚で他人を無知で素人みたいな言い方しない方がいい
自分は経済性と燃費が主に興味があるな。
だからスーパーカブ擁護でアンチスクーター派に自然になってしまう。
ごめんなさい
だからスーパーカブ擁護でアンチスクーター派に自然になってしまう。
ごめんなさい
ところで話は変わるんだが
60ｋｍ/h制限というのは、どんな道路であっても、という意味なんだっけか？
クルマでは70km/hが許されてるバイパスとかでも小型限定は60km/hまでしか出しちゃ駄目よ、とか
60ｋｍ/h制限というのは、どんな道路であっても、という意味なんだっけか？
クルマでは70km/hが許されてるバイパスとかでも小型限定は60km/hまでしか出しちゃ駄目よ、とか
890 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 19:13:47.96 ID:SGJlPnRF
経済性と燃費
多分、購入価格、ガス代、修理維持費、下取り価格、すべて加味して考えると
10年で15万円くらいのカブの方がスクーターよりお得になると思う
年間にして15000円、1日にすると40円くらいになるかな？
くれぐれも缶ジュースとかの無駄遣いをしない生活を心がけてくれたまえ
多分、購入価格、ガス代、修理維持費、下取り価格、すべて加味して考えると
10年で15万円くらいのカブの方がスクーターよりお得になると思う
年間にして15000円、1日にすると40円くらいになるかな？
くれぐれも缶ジュースとかの無駄遣いをしない生活を心がけてくれたまえ
それでも俺はスクーターを選ぶ
小型が60制限なんじゃなく原1以外は車でもチャリンコでも馬でも60制限。
バイクなんて趣味メインだからなんだっていいや
俺のバイクにゃカブ系エンジン積んでるけどリッター30位だもん
俺のバイクにゃカブ系エンジン積んでるけどリッター30位だもん
896 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 19:55:47.30 ID:4X3nYq2y
>>894
仮にマッハで走る馬がいたら危険運転で確実に捕まるし道路の修理費用まで請求される
仮にマッハで走る馬がいたら危険運転で確実に捕まるし道路の修理費用まで請求される
道交法で速度規制されるのは原付と自動車だけ
あとトロリーバスは軌道法で制限されるけど軽車両は制限かかってないの
40km/h制限の道路をアホなロードバイクが80km/hでかっとんでても検挙する法律がない
あとトロリーバスは軌道法で制限されるけど軽車両は制限かかってないの
40km/h制限の道路をアホなロードバイクが80km/hでかっとんでても検挙する法律がない
法定速度の制限は無いが規制速度の制限はある。
常に６０キロ前後で走っている自転車が居たら
それはそれでその人の脚力を賞賛するだけだｗ
それはそれでその人の脚力を賞賛するだけだｗ
カブ１１０ってＷＡＶＥと一緒ですか？
ちゃりんこの違反って普通にPCが見てても拡声器で注意するぐらいで罰金とか無いよな。
普通の取り締まれば結構な額稼げると思うんだが。
★懲役5年以下または１００万円以下の罰金
・飲酒運転（酒気を帯びている者は車両「自転車も含まれる」を運転してはいけない）
★懲役３ヶ月以下または５万円以下の罰金
・信号機無視（手信号も含む）
・自転車通行止めのところを走行
・一時停止無視
・右側通行（危険回避など、やむをえない場合は除く）
・安全運転しなかった（人に危害を及ぼす運転）
・踏み切りで一時停止しなかった
★５万円以下の罰金
・夜間の無灯火走行
・不安定な乗り方「傘差し運転」など
・右折・左折・進路変更時に合図をしなかった
★２万円以下の罰金又は科料
・二人乗り（16歳以上の運転者が6歳未満の子供一人を幼児用座席に乗せている場合は除く）
・二台以上並んでの走行 （並進）（道路標識等により並進することができる場合は除く）
・歩行者の通行妨害
・自転車道が設けられているのに自転車道を走行しなかった
普通の取り締まれば結構な額稼げると思うんだが。
★懲役5年以下または１００万円以下の罰金
・飲酒運転（酒気を帯びている者は車両「自転車も含まれる」を運転してはいけない）
★懲役３ヶ月以下または５万円以下の罰金
・信号機無視（手信号も含む）
・自転車通行止めのところを走行
・一時停止無視
・右側通行（危険回避など、やむをえない場合は除く）
・安全運転しなかった（人に危害を及ぼす運転）
・踏み切りで一時停止しなかった
★５万円以下の罰金
・夜間の無灯火走行
・不安定な乗り方「傘差し運転」など
・右折・左折・進路変更時に合図をしなかった
★２万円以下の罰金又は科料
・二人乗り（16歳以上の運転者が6歳未満の子供一人を幼児用座席に乗せている場合は除く）
・二台以上並んでの走行 （並進）（道路標識等により並進することができる場合は除く）
・歩行者の通行妨害
・自転車道が設けられているのに自転車道を走行しなかった
スレチ
905 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 23:02:56.89 ID:SGJlPnRF
>>893
趣味メインでそんなバイクって、、、どんだけ貧乏なんだよw
趣味メインでそんなバイクって、、、どんだけ貧乏なんだよw
>>906
彼のIDで抽出すれば判ることをいちいち言わなくても
彼のIDで抽出すれば判ることをいちいち言わなくても
って引用元同じだった。
まあスレチだな。
まあスレチだな。
女子高生二人乗り自転車をPCが注意したがバーカうっせーとか言ったら
とっ捕まって切符切られた事例あり
とっ捕まって切符切られた事例あり
kippu!!www
無灯火のチャリを最初は注意、従わないチャリを数百メートル先で取り締まってるのを見た
実際チャリじゃ捕まっても困ることないしな
無灯火なんかそれこそ注意と青切符のみだし
無灯火なんかそれこそ注意と青切符のみだし
うるさいバカスクを取り締まってもらいたい。
フォルにマフラー４本付けてる奴もいた。
フォルにマフラー４本付けてる奴もいた。
915 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 02:00:04.16 ID:QysJsAQD
>>913
車や人をすべて避けれるならあれだけど、そうでないならライトくらい付けるかぶつけられても文句言わない心意気を搭載してくれ
車や人をすべて避けれるならあれだけど、そうでないならライトくらい付けるかぶつけられても文句言わない心意気を搭載してくれ
>>913
チャリに青切符はない。なので殆どの場合注意警告で済んで
継続性のある悪質なの場合に赤切符。
点数なしの反則金制度作って、もっと頻繁に取り締まってもいいと思う。
危険性の高い無灯火や信号無視、一時停止無視多すぎ。
チャリに青切符はない。なので殆どの場合注意警告で済んで
継続性のある悪質なの場合に赤切符。
点数なしの反則金制度作って、もっと頻繁に取り締まってもいいと思う。
危険性の高い無灯火や信号無視、一時停止無視多すぎ。
青切符あるよ
情弱はちゃんと調べてから書こうねｗ
情弱はちゃんと調べてから書こうねｗ
ここのスレタイちゃんと見てから書こうね＾＾
923 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 22:34:14.24 ID:JNBc5ifn
自分の足にエンジン搭載して（足を高速回転させる機械）を付けた状態で
チャリ漕いで100ｋ出したら違法？スレチガイでスマン。
チャリ漕いで100ｋ出したら違法？スレチガイでスマン。
あたりまえ
925 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 22:42:26.27 ID:JNBc5ifn
あっ！違法だな。
100ｋで走るんで無くて60ｋ制限の道路を60ｋで走るのは違法かな？
100ｋで走るんで無くて60ｋ制限の道路を60ｋで走るのは違法かな？
スレチだって分かってるなら他でやれよ
くだらねー
くだらねー
「いい年こいて125かよｗ」
とか言う奴いるけど、何だろ？
俺にはわからんｗ
とか言う奴いるけど、何だろ？
俺にはわからんｗ
>>923
フル電動自転車と電動キックボードも登場初期は
野放しだったが取締りの対象になっている。
多分、新たに派生型が出ても同じことになる。
>>927
軽自動車バカにする奴と同じ部類。
頭がバブルのジジイとババア。
お前らは子供できたらバイク止めるの？
俺は元々徒歩や自転車や公共交通機関で
十分生活できるところに住んでるから止めないだろうけど。
サブで持つとしても三輪バイクやビックスクーターやリアカー付きで十分。
フル電動自転車と電動キックボードも登場初期は
野放しだったが取締りの対象になっている。
多分、新たに派生型が出ても同じことになる。
>>927
軽自動車バカにする奴と同じ部類。
頭がバブルのジジイとババア。
お前らは子供できたらバイク止めるの？
俺は元々徒歩や自転車や公共交通機関で
十分生活できるところに住んでるから止めないだろうけど。
サブで持つとしても三輪バイクやビックスクーターやリアカー付きで十分。
929 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 23:49:07.64 ID:5gy+xJYf
原付二種に乗っている人にも色々ある
四輪＋二種もいれば、中型or大型＋二種もいる、四輪＋中型or大型＋二種もいる
でも、このスレに常駐してるのは、二種しか乗ってない若造って感じがする
そんな青臭い雰囲気がいつもする
四輪＋二種もいれば、中型or大型＋二種もいる、四輪＋中型or大型＋二種もいる
でも、このスレに常駐してるのは、二種しか乗ってない若造って感じがする
そんな青臭い雰囲気がいつもする
てゆーかファミバイがメリットじゃねえの
ファミバイ使わないなら２５０でいいんじゃねえの
ファミバイ使わないなら２５０でいいんじゃねえの
>>929
だからそんなことはどーーーーーでもいいんだって
｢上のクラスのバイク乗ってるから小型なんて本気じゃないんだよ｣的な言い訳しなきゃ小さいバイクも乗れない手合いは自意識過剰なんだか偏狭なんだかよー分からんな
好きなもんに好きなように乗ればいいんだよ
だからそんなことはどーーーーーでもいいんだって
｢上のクラスのバイク乗ってるから小型なんて本気じゃないんだよ｣的な言い訳しなきゃ小さいバイクも乗れない手合いは自意識過剰なんだか偏狭なんだかよー分からんな
好きなもんに好きなように乗ればいいんだよ
45km/Lくらい走るなら250でもいいんだがな。
高速千円均一になったら、80km/hでトコトコ走るために140ccくらいにボアアップしてみようと思ってるんだぜ。
高速千円均一になったら、80km/hでトコトコ走るために140ccくらいにボアアップしてみようと思ってるんだぜ。
933 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 00:17:22.38 ID:Jzi0hhND
本気じゃない ってどういうことか解らない
余裕のある二種乗りは、雰囲気がにじみ出てる。
>>930
確かにそれも大きいが都会では趣味以外で高速に乗る必要性はあまり無いし
駐車スペースや車体価格やメンテ費用や燃費の問題もあるので
二段階右折や30km制限がない二種が一番手頃という考えもできる。
126以上なら高速が乗れるので150ccにするべきかかなり迷ったが
多分、一月に一度も乗らないだろうから費用対効果で二種という結論に。
ちなみに税金は250までなら上記の費用と比べれて気にならないレベル。
確かにそれも大きいが都会では趣味以外で高速に乗る必要性はあまり無いし
駐車スペースや車体価格やメンテ費用や燃費の問題もあるので
二段階右折や30km制限がない二種が一番手頃という考えもできる。
126以上なら高速が乗れるので150ccにするべきかかなり迷ったが
多分、一月に一度も乗らないだろうから費用対効果で二種という結論に。
ちなみに税金は250までなら上記の費用と比べれて気にならないレベル。
庭に置いとくのに邪魔にならんし
そこそこのスピードで走るわ
メンテナンスも楽で、弄ってて楽しいし
丁度いいけどなー
そこそこのスピードで走るわ
メンテナンスも楽で、弄ってて楽しいし
丁度いいけどなー
購入相談スレも見つけましたが、ここに居るみなさんの方が詳しそうなので
教えて下さい。
最近近所に大型ショッピングモールができて、休日に道が極端に渋滞する
ようになってしまい、ちょっとした外出で不便なので原付2種スクーターを
購入検討しています。色々自分でも調べたのですが保険のファミリーバイク
特約や税金などはだいたい分ったのですが、どうも車種だけはよく分らなくて・・・。
気軽な足として使いたいので、メーカーＨＰで物色したところ、
・リード１１０・アクシス トリート・シグナスＸ・アドレス１２５
のあたりが良いかと考えたのですが、どれがオススメでしょうか？
オススメ車種とその推薦理由を教えて下さい。ＰＣＸというバイクも
見つけましたが、跨いで乗るタイプはちょっと避けようと思っています。
あと保険で調べたら、３０歳以上不担保の場合、ファミリーバイク特約
で契約するよりも、単体の保険の方が安いこともあると聞いたのですが
そう言うこともあるのでしょうか？現在車は、
フーガ３．７とエリシオン３．０とフィット１．３でどれも同じ保険ですが
一番保険料金の安いエリシオンで契約するのと、一番高いフーガで契約するのと
で違うのでしょうか？早ければ今週土日で書いた考えているので、
分る方おりましたらよろしくお願いします。
教えて下さい。
最近近所に大型ショッピングモールができて、休日に道が極端に渋滞する
ようになってしまい、ちょっとした外出で不便なので原付2種スクーターを
購入検討しています。色々自分でも調べたのですが保険のファミリーバイク
特約や税金などはだいたい分ったのですが、どうも車種だけはよく分らなくて・・・。
気軽な足として使いたいので、メーカーＨＰで物色したところ、
・リード１１０・アクシス トリート・シグナスＸ・アドレス１２５
のあたりが良いかと考えたのですが、どれがオススメでしょうか？
オススメ車種とその推薦理由を教えて下さい。ＰＣＸというバイクも
見つけましたが、跨いで乗るタイプはちょっと避けようと思っています。
あと保険で調べたら、３０歳以上不担保の場合、ファミリーバイク特約
で契約するよりも、単体の保険の方が安いこともあると聞いたのですが
そう言うこともあるのでしょうか？現在車は、
フーガ３．７とエリシオン３．０とフィット１．３でどれも同じ保険ですが
一番保険料金の安いエリシオンで契約するのと、一番高いフーガで契約するのと
で違うのでしょうか？早ければ今週土日で書いた考えているので、
分る方おりましたらよろしくお願いします。
訂正
>今週土日で書いた考えて
「今週土日で買いたいと考えて」でした
>今週土日で書いた考えて
「今週土日で買いたいと考えて」でした
939 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 02:04:26.12 ID:NPVmFRCE
>>937
どれ買っても、大差ないと思うよ。むしろ好きなメーカーで決めたら？
俺ならシグナス買う。理由はリードとアドは乗りたいと思わないからw
保険はわからないけど、ファミバイ使うのがやっぱり安いと思うよ、単体で入るって新規でしょ？
どれ買っても、大差ないと思うよ。むしろ好きなメーカーで決めたら？
俺ならシグナス買う。理由はリードとアドは乗りたいと思わないからw
保険はわからないけど、ファミバイ使うのがやっぱり安いと思うよ、単体で入るって新規でしょ？
>>937
安いアクシストリートで良いんじゃない？
安いアクシストリートで良いんじゃない？
>>937
アドレス 小さくて軽い
シグナス 走行性能高めのモデル、ややデカくてシート高い(全く問題ではない)
リード・アクシス 安い、収納良い
PCX 最新モデル、燃費は抜群、ややデカい、跨るってことはなく普通のスクーターと乗り方一緒
保険は保険屋と相談で
多少の特徴踏まえればあとはデザイン好きなのと予算で決めればOKどれ買ったって後悔はしないと思う
アドレス 小さくて軽い
シグナス 走行性能高めのモデル、ややデカくてシート高い(全く問題ではない)
リード・アクシス 安い、収納良い
PCX 最新モデル、燃費は抜群、ややデカい、跨るってことはなく普通のスクーターと乗り方一緒
保険は保険屋と相談で
多少の特徴踏まえればあとはデザイン好きなのと予算で決めればOKどれ買ったって後悔はしないと思う
943 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 07:58:52.50 ID:Jzi0hhND
>>937
二輪免許があってバイクに乗った経験があるなら、週末にバイク屋に行って現車をみて店員に話を聞く方が確実
保険はファミリー特約でどれにかけても同じじゃない？
あと、二種にする必要もない気がする、乗っている車、週末に買うって時点で金には困ってはいなさそう
休日の渋滞対策だけの目的以外に楽しみの部分で選んでみるのはどうだろう？
250クラスとまではいかなくとも外車なら150や180のスクーターもあるし、MT車の選択もある
二種だと絶対に自動車道には乗れないが、150や180なら春先のポカポカ陽気の日に遠出した時に自動車道を使える
保険は単体型になるが、年齢的には30歳オーバーだろうから年間3万くらいじゃいかな？
個人的にはイタリアのスクーター180ccあたりをオシャレに乗るのをオススメしたい
二輪免許があってバイクに乗った経験があるなら、週末にバイク屋に行って現車をみて店員に話を聞く方が確実
保険はファミリー特約でどれにかけても同じじゃない？
あと、二種にする必要もない気がする、乗っている車、週末に買うって時点で金には困ってはいなさそう
休日の渋滞対策だけの目的以外に楽しみの部分で選んでみるのはどうだろう？
250クラスとまではいかなくとも外車なら150や180のスクーターもあるし、MT車の選択もある
二種だと絶対に自動車道には乗れないが、150や180なら春先のポカポカ陽気の日に遠出した時に自動車道を使える
保険は単体型になるが、年齢的には30歳オーバーだろうから年間3万くらいじゃいかな？
個人的にはイタリアのスクーター180ccあたりをオシャレに乗るのをオススメしたい
ファミリーバイク特約で4千円くらいだろうから、幾ら賠償額を安くしても、単独の保険がそれより安いってことはないだろうね。
本人が確実にちょっとした外出の足と言っておるのに、なぜ話を勝手に膨らませのか？
春か？春だからか？脳内お花畑か？妄想か？大草原を脳内彼女と手を繋いでスキップするタイプか？
春か？春だからか？脳内お花畑か？妄想か？大草原を脳内彼女と手を繋いでスキップするタイプか？
みなさんたくさんのアドバイスありがとうございます。
>>940メーカで考えたらヤマハかホンダですね。
>>941リードやトリートは値段が魅力ですね。
>>942凄く分りやすい特徴ですね。控えてバイク屋で確かめたいと思います。
ＰＣＸは燃費良いのですか？ガソリン頻繁に入れるのめんどうなので
気になりますがやはり、普通のスクーター形の方が、手軽と言うイメージです。
>>943免許はありますしバイクも昔乗ってましたが、今回は渋滞対策だけなので
原付2種で考えています。自動車専用道路は近くにありませんし、車があるので。
またイタリア製の車やバイクは買いたくありません（笑）以前アルファロメオで
懲りてますし、電装系が特に信用できないので・・・。
イタリアの製品の魅了はデザインのみですね。ＭＴは嫌です（笑）
以前は乗ってました。（ＮＳ４００、ＣＢＲ４００ＲＲ）高校生
の時ですけど。
保険は保険屋で聞いてみます。夕方ちょっと実物見てきますが、アドバイスと
メーカーＨＰをもう一度よく見るとシグナスＸが良いかなとも思えてきました。
実物みてよく考えてみます。
>>940メーカで考えたらヤマハかホンダですね。
>>941リードやトリートは値段が魅力ですね。
>>942凄く分りやすい特徴ですね。控えてバイク屋で確かめたいと思います。
ＰＣＸは燃費良いのですか？ガソリン頻繁に入れるのめんどうなので
気になりますがやはり、普通のスクーター形の方が、手軽と言うイメージです。
>>943免許はありますしバイクも昔乗ってましたが、今回は渋滞対策だけなので
原付2種で考えています。自動車専用道路は近くにありませんし、車があるので。
またイタリア製の車やバイクは買いたくありません（笑）以前アルファロメオで
懲りてますし、電装系が特に信用できないので・・・。
イタリアの製品の魅了はデザインのみですね。ＭＴは嫌です（笑）
以前は乗ってました。（ＮＳ４００、ＣＢＲ４００ＲＲ）高校生
の時ですけど。
保険は保険屋で聞いてみます。夕方ちょっと実物見てきますが、アドバイスと
メーカーＨＰをもう一度よく見るとシグナスＸが良いかなとも思えてきました。
実物みてよく考えてみます。
燃費がリッター10キロも違っても10000キロ走っても
ガソリン代にすると１万円も変らないからな
車体に金かけちゃうと燃費良くてもお得じゃなかったり
ガソリン代にすると１万円も変らないからな
車体に金かけちゃうと燃費良くてもお得じゃなかったり
アラブ並みにガソリン安いんだな
>>948
差の話だからサウジあたりだと２千円ぐらいしか変らない
差の話だからサウジあたりだと２千円ぐらいしか変らない
>946
まあ、どれ買っても可っぽいんで、近くに販売店があるか、その販売店のオヤジと上手くやっていけそうか、ってのも結構重要なポイントかと。
俺の場合一番近いヤマハの店と相性悪いので、少しだけ遠いがホンダの店ばっかり使ってる（結果、２台目以降はホンダばっかり）
まあ都市部なら店多いのかもだが。
あと蛇足だが、近くに販売店があれば・・だが、台湾メーカーまで含めて考えてみてもイイかもよ。中華製はお勧めしないが。
まあ、どれ買っても可っぽいんで、近くに販売店があるか、その販売店のオヤジと上手くやっていけそうか、ってのも結構重要なポイントかと。
俺の場合一番近いヤマハの店と相性悪いので、少しだけ遠いがホンダの店ばっかり使ってる（結果、２台目以降はホンダばっかり）
まあ都市部なら店多いのかもだが。
あと蛇足だが、近くに販売店があれば・・だが、台湾メーカーまで含めて考えてみてもイイかもよ。中華製はお勧めしないが。
サウジアラビアのガソリンの値段は約20円ですが。
952 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 09:31:45.74 ID:Jzi0hhND
>>950お店は５キロほどに３件あります。どこも、どのメーカーも扱って
います。専門店はホンダなら見たことありますがヤマハ多分ないです。
台湾メーカーは全く知りませんのでちょっと不安です。普通にお店に売ってる
んですかね？補償とかどうなるんでしょう？
>>952
30代ですギリギリ（笑）リードですか！昔はホンダの２スト好きだったんですが
最近のバイクって分らなくて・・・。リードもよく見てみます。
メーカーＨＰみると昔に比べて車種が少ないですね。カウル付いてる４００ｃｃとか
カワサキしか出てないみたいだし・・。パワーも昔のカタログ値よりだいぶ低くなって
いるし、２ストないし、規制ですかね？
います。専門店はホンダなら見たことありますがヤマハ多分ないです。
台湾メーカーは全く知りませんのでちょっと不安です。普通にお店に売ってる
んですかね？補償とかどうなるんでしょう？
>>952
30代ですギリギリ（笑）リードですか！昔はホンダの２スト好きだったんですが
最近のバイクって分らなくて・・・。リードもよく見てみます。
メーカーＨＰみると昔に比べて車種が少ないですね。カウル付いてる４００ｃｃとか
カワサキしか出てないみたいだし・・。パワーも昔のカタログ値よりだいぶ低くなって
いるし、２ストないし、規制ですかね？
俺らの世代（笑）なら、久々にリターンするとホンダの凋落ぶりに唖然とするよ・・・
2st好きならグランドアクシスはどう？ヤマハだけど。
探せばまだ新車あると思う。
探せばまだ新車あると思う。
一部ではカブはリッター100とか言われているけど頑張っても60前後。
スクーターは50位のがあるので燃費は車体か価格に比べれば大したことないのか。
特に60キロで走った場合はスクーターもそこまで燃料効率は劣らないはず。
チェンジは面倒だし。
スクーターは50位のがあるので燃費は車体か価格に比べれば大したことないのか。
特に60キロで走った場合はスクーターもそこまで燃料効率は劣らないはず。
チェンジは面倒だし。
外車だがRV125i乗ってる
車まだ持ってないから買い物の荷物積んだり、
ツーリングやら片道20キロの実家に帰るときのバイパス乗る時とか考えて足元フラットでメットインも大きくて大きめの車体。
職場に居たおっちゃんが250のフォーサイト乗ってたけど120出すと恐いって言ってたけど
RVだと120出しても振動と家督に気にならないレベル。
大きいとスピード出しても安定してるからいい感じ。
ホイルベース1400以上幅760あるから並みの250ぐらい大きいしすり抜けまくったりするには向かないけどねｗ
車買ったら小さ目ｽｸﾀかMT車かで迷う(´・ω・｀)
車まだ持ってないから買い物の荷物積んだり、
ツーリングやら片道20キロの実家に帰るときのバイパス乗る時とか考えて足元フラットでメットインも大きくて大きめの車体。
職場に居たおっちゃんが250のフォーサイト乗ってたけど120出すと恐いって言ってたけど
RVだと120出しても振動と家督に気にならないレベル。
大きいとスピード出しても安定してるからいい感じ。
ホイルベース1400以上幅760あるから並みの250ぐらい大きいしすり抜けまくったりするには向かないけどねｗ
車買ったら小さ目ｽｸﾀかMT車かで迷う(´・ω・｀)
リッター100なんてのは、昔出てた50のカブかタウンメイトじゃないと無理だろ。
あれなら70km/h航続でバイパスもなんとか走れるし、書類チューンで黄色にしたら普段の足としては最高だろうな。
今はもう手に入らないだろうけど。
あれなら70km/h航続でバイパスもなんとか走れるし、書類チューンで黄色にしたら普段の足としては最高だろうな。
今はもう手に入らないだろうけど。
959 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 12:30:36.50 ID:Jzi0hhND
昔のカブでもリッター100なんて事実上は無理、北海道行った友達が最高でも80km/lくらいが限界らしい
時速50キロ以内で走った結果だけどね、時速30キロで走り続けるの無理っぽい
それと経験上、カブもタウンメイトも70キロ巡航は最初の1年くらい出来るだけ、あとはだんだん落ちてきて60キロが限界になるよ
時速50キロ以内で走った結果だけどね、時速30キロで走り続けるの無理っぽい
それと経験上、カブもタウンメイトも70キロ巡航は最初の1年くらい出来るだけ、あとはだんだん落ちてきて60キロが限界になるよ
960 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 12:36:29.37 ID:NPVmFRCE
50のカブなら30km/h走行前提だから論外でスレチ
962 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 13:38:46.43 ID:K7E/wzto
963 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 13:46:50.85 ID:Jzi0hhND
下駄目的で選ぶならって話なのにホンダ全部の話なの？
駄目って何が駄目なのかな？
駄目って何が駄目なのかな？
足として使うだけなら中古でもいいじゃん
966 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 16:05:08.48 ID:qVFkQmZy
国産で二人乗りしやすくて、中古相場が安い車体でオススメありますでしょうか？
967 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 16:18:26.40 ID:KXsPsISR
スペーシー100
ベクスター125
ベクスター125
二人乗りといえば立ち寄った店に、たまたまリードとPCXが並んでたから
シート幅を計ってみたが、PCXよりもリードの方が幅が広かった
先日はシグナスとリードが並んでるのを見たが
後ろ側のボリュームはリードが大きめだった
二人乗りを前提に考えるならリードが良さそうだ
こういうのってカタログスペックには書かれてないのが困るんだよね
シート幅を計ってみたが、PCXよりもリードの方が幅が広かった
先日はシグナスとリードが並んでるのを見たが
後ろ側のボリュームはリードが大きめだった
二人乗りを前提に考えるならリードが良さそうだ
こういうのってカタログスペックには書かれてないのが困るんだよね
970 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 18:37:08.52 ID:Jzi0hhND
カタログでは解らなくても困る事はないだろ？
バイク買うのにバイク屋とかで現車見ないで買う人なんていない
またがったり試乗なりして買う訳だし、タンデム使用ならタンデマー連れてバイク屋に行けばいいだけ
何が困るんだろう？
バイク買うのにバイク屋とかで現車見ないで買う人なんていない
またがったり試乗なりして買う訳だし、タンデム使用ならタンデマー連れてバイク屋に行けばいいだけ
何が困るんだろう？
田舎のチャリ屋しかないのでいつもカタログ買いです
自分も馴染みのチャリ屋で買うから
これまで１度も試乗したことも無ければ
現物を見てから買ったこともない
これまで１度も試乗したことも無ければ
現物を見てから買ったこともない
973 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 19:02:46.71 ID:Jzi0hhND
凄いな～
20万円以上するものをカタログ買い出来るなんて
俺なんか1万円もしないもんでもなかなか出来ない
20万円以上するものをカタログ買い出来るなんて
俺なんか1万円もしないもんでもなかなか出来ない
それも格差と言えば格差かな、まさか現物を取り寄せて
見てから決めるってわけにもいかないし
最初から買わない前提で他店で試乗とか出来ないし
見てから決めるってわけにもいかないし
最初から買わない前提で他店で試乗とか出来ないし
975 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 20:23:21.00 ID:NPVmFRCE
>>849
糞田舎で郵便屋やってるけどカブ以外では無理だな。スクーターなんて論外
糞田舎で郵便屋やってるけどカブ以外では無理だな。スクーターなんて論外
田舎もんはカブ乗ってろ
現物みてきました。まだ購入していませんが、シグナスＸにしようと思います。
リードも見ましたが、メットイン部分が大きく価格も安くバランスが良いと思いましたが
シグナスと比べるとちょっと質感で落ちるかな？まぁ足なんで本来は道具として
見るべきなんでしょうが、シグナスに惹かれたので今回はシグナスにしようかと。
リードも見ましたが、メットイン部分が大きく価格も安くバランスが良いと思いましたが
シグナスと比べるとちょっと質感で落ちるかな？まぁ足なんで本来は道具として
見るべきなんでしょうが、シグナスに惹かれたので今回はシグナスにしようかと。
現物見ないで買う人なんてほんとにいるんかい
田舎の小さい店は店頭に置いてないからな。
取り寄せて貰って気に入らないから「やっぱり止めます」っていうのは言いにくい。
取り寄せて貰って気に入らないから「やっぱり止めます」っていうのは言いにくい。
1次販売店ならメーカーから
2次販売店なら卸してる1次販売店から
展示車や試乗車回してもらえるって話だけどね
あんま面倒なこと言うと原付から手を引きそうなんだよな
今でも修理なんかはバイク屋に回してるし何よりオヤジがもう80近いから店自体タタミかねん
2次販売店なら卸してる1次販売店から
展示車や試乗車回してもらえるって話だけどね
あんま面倒なこと言うと原付から手を引きそうなんだよな
今でも修理なんかはバイク屋に回してるし何よりオヤジがもう80近いから店自体タタミかねん
984 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 00:26:04.61 ID:VVtovSMl
ここまで、現車みない意見が多いとさすがに自演だろうね
フツーはみんな実物見てまたがってから買うよ、フツーはな
フツーはみんな実物見てまたがってから買うよ、フツーはな
｢フツー｣｢みんな｣
あなた１人の判断基準で決められても・・・
あなた１人の判断基準で決められても・・・
恵まれてる人にはわからんのだな
俺みたいな田舎住まいの話だけでなくても
去年のPCXなんかほとんど国内に入荷してない段階で
数千台成約してたじゃない
「普通はみんな」青山の展示場まで行って見てまたがってから買ってたの？
それともたまたま異常な奴らが数千人PCXばっか買ってたのかな？
俺みたいな田舎住まいの話だけでなくても
去年のPCXなんかほとんど国内に入荷してない段階で
数千台成約してたじゃない
「普通はみんな」青山の展示場まで行って見てまたがってから買ってたの？
それともたまたま異常な奴らが数千人PCXばっか買ってたのかな？
車検のあるバイクや車は、新型発売のタイミングもあるから、発売前にカタログで
注目は結構あるでしょ。
注目は結構あるでしょ。
カタログ見て店に注文しに行ったら違う車両の現物を見て気に入ってしまい、
気が付けばそっちを購入ってのもよくある話。
気が付けばそっちを購入ってのもよくある話。
989 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 00:59:13.63 ID:GJZ8796D
>>969
シートの大きさとかメットインの容量とかリードが一番なのは大体の人が分かってると思うの
その上で走行性能での比較とかメットインが"浅い"とかっていう感想が出てきてると
それならそれなりに走ればいいよ…って人にはリードが一番便利かもね、ってなる
よく聞くのは加速や速度はシグナスやアドレスの方が、燃費やデザイン(好みはあるけど)はPCXの方がいいとか
トリートは正直分からない
実際に見に行ったけど｢ん～？？？｣ってなった
個人的にはシグナスが一番いいかなとは思ってるけどね
小型スクーターでは
MT車はよく分からない
>>978
これだ！！と思ったのを買うと気持ちが良いよね
シートの大きさとかメットインの容量とかリードが一番なのは大体の人が分かってると思うの
その上で走行性能での比較とかメットインが"浅い"とかっていう感想が出てきてると
それならそれなりに走ればいいよ…って人にはリードが一番便利かもね、ってなる
よく聞くのは加速や速度はシグナスやアドレスの方が、燃費やデザイン(好みはあるけど)はPCXの方がいいとか
トリートは正直分からない
実際に見に行ったけど｢ん～？？？｣ってなった
個人的にはシグナスが一番いいかなとは思ってるけどね
小型スクーターでは
MT車はよく分からない
>>978
これだ！！と思ったのを買うと気持ちが良いよね
990 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 02:23:52.15 ID:3En8UmsP
バイクは車種が少ないし、好きな外観や直感で買う人も多いと思う。
原付スクーター、250三台、今は125。五台乗ってきた。
最初の二台はカタログや本で調べて取り寄せ。
次は店で現物を確認して買った新車だが走ったらイマイチで、すぐに売った。
買い替えたのは店で見かけて直感で買った中古。
次は現物の確認をしないでオークションで購入。結果、満足。
自分はフツーじゃないのか～。
本当に欲しい物なら悩ますカタログを見ただけでも買うと思う。
原付スクーター、250三台、今は125。五台乗ってきた。
最初の二台はカタログや本で調べて取り寄せ。
次は店で現物を確認して買った新車だが走ったらイマイチで、すぐに売った。
買い替えたのは店で見かけて直感で買った中古。
次は現物の確認をしないでオークションで購入。結果、満足。
自分はフツーじゃないのか～。
本当に欲しい物なら悩ますカタログを見ただけでも買うと思う。
カブは都会に多いよ
993 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 03:56:02.99 ID:iDBsjytF
今はヤマハ＞スズキ＞ホンダ
本田宗一郎が生きてた頃は断然にホンダ＞＞＞スズキ＞ヤマハだったんだが・・・
125ccに限って言えば、ヤマハとホンダは同列と感じる
本田宗一郎が生きてた頃は断然にホンダ＞＞＞スズキ＞ヤマハだったんだが・・・
125ccに限って言えば、ヤマハとホンダは同列と感じる
'80年代のバイク本には「1強2弱1駄目会社」って書いてあったな（笑）
カワサキか･･･
997 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 06:47:54.78 ID:iDBsjytF
>>997
お前アホだろ
お前アホだろ
普通がホンダで大型がスズキとカワサキ
「ホンダが乗りやすいが入札だから他のメーカーもあります」と試験官がと言っててわろた
「ホンダが乗りやすいが入札だから他のメーカーもあります」と試験官がと言っててわろた
1000なら街に2輪駐車場が増える
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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