【VICTROY】みんなのバイクVS125【UNI AUTO】

空冷4st　5速　125cc　17万8500円　
高級外車の並行輸入屋のユニオートがなぜか貧民用バイクをプロデュースして、中国製パーツを香港で組み立て。
公式HP　http://www.minnano-bike.jp
カタログ　http://www.minnano-bike.jp/catalog_photo/vs125catalog_pdf.pdf

ユニオートは他にもこんなバイクを輸入している。
VICTORY（大型アメリカン）　http://www.uniauto-victory.com
Electric Motorsport（電動スポーツ）　http://www.electricmotorsport.jp

ユニオートHP
http://www.uniauto.co.jp

Mr. BIKEのレポート記事
http://www.mr-bike.jp/feature/minnano_bike/

コンセプト　http://www.minnano-bike.jp/catalog_photo/vs125catalog_pdf.pdf

あちこちから自分の欲しいバイクをサンプル輸入して試し、時には騙されたりこちらのしつこい改善要求に逆ギレされたり、結構大変な思いをしながらよりよい製品を探してきました。
「このバイクの車体とあのバイクのエンジンを合体させられない？」
「そりゃ会社が違うアルよ！」
まあそんなにエンジン性能に差はないんでしょうが…。

>VICTROY
>VICTROY
>VICTROY

これいいかもね。シンプルだけど安っぽくないし。
だけどタンクにエンブレムくらいは欲しいな。
ひらがなで「みんなの〜」だけは止めてくれ。

イタリアンスクーターも安い奴はこんな感じでしょ
デザインはイタリアの会社がやって製造は中国の会社

YBRやENを買うよりはいいかもな
オモチャだオモチャ。

そのYBRやENよりいいところなんて１つも見つからないが。

業者乙

ベンツ、BMW売ってる所でみんなのバイク下さい！って言うの勇気いるな
お店、高級そうだし

HPのみんなのバイクのロゴが浮いちゃってるよねｗ
悪くはなさそうだけど

長江スズキのGN125より4万円ほど高いんだが
値段の割には装備充実してるのかな？ギアポジション表示とか

トップブリッジとハンドル豪快だな

コンセプトにすごく共感できる
自分は買わないけど是非とも頑張ってもらいたい

>ベースモデルには本来ビキニカウルが装着されているが

ビキニカウル萌えの俺としては一度見てみたい。

カタログに載ってるぞ
http://www.minnano-bike.jp/catalog_photo/vs125catalog_pdf.pdf

香港のGIANTCO製らしい

ある人からもらったメール情報によると
フレームはGIANTCOのトルネードがベースで
エンジン周りはカスタマイズ
足回りは柔らかくてエンジン音はカブのような音とのこと

vs50はスレ違い？
このままの車体サイズなら50ccでも楽そうだが

中国人向けに作られた日本メーカーの中国産バイクよりは、
日本向けに作ったなら評価してやっていい。

日本向けじゃねーよ
日本でアッセンブルしたら加速騒音に引っかかって販売できないエンジン構成だ

欲しいけど故障したときに岐阜県まで持っていくのはさすがに無理。
そういう意味ではアフターケアが心配。（近所のバイクショップで取り扱ってくれなさそうだし）

販路拡大してくれれば購入考えたい。
レッドバロンとか食いついてくれんかなぁ。

>>20
じゃ岐阜以外のどこで売ってるの？
岐阜は海外なのか？
ん？

香港で売ってるんだろ
日本での形式認定も通ってないし単なる輸入車扱い
それを日本向けというのは無理がある

あっ型式認定の間違い

>>23
元々ないものを日本向けに組み立てたのに、その詭弁はすごい。
MCRまたはYBRまたはENオーナー乙ｗ

MCRまたはYBRまたはENも元々日本にないもの

じゃあMCRまたはYBRまたはENは日本向けなの？
そのわりにはコソコソ叩き売りしてるねｗ

業者はライトレンズを左車線用に変えてライトスイッチを殺して出荷している
お前の理論だと日本向けなんだろうけど一般人は日本向けとは呼ばない

へえ〜。ユニオートの要請で日本向けに、
いろんなパーツを合体させて作り上げたって記事は嘘なの。

涙目の中国人向け125オーナー妄想乙ｗ

業者乙

ついでに言うとオレは国産ＧＮ糊

GN？
そりゃ中国製が溢れて変な詭弁も成り立たないとなりゃ涙目になるわなｗ
業者？
バカじゃねｗ

あぁ、νのスレが落ちたからこっち来てるのか。

あ、ごめん落ちてなかった。

ユニオート、「フリーターでも買える」低価格125ccオートバイ（178,500円）発売
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1295312202/

>>32
なるほど。中古GNしか買えない哀れな奴だったのかｗ
死ぬまで国産の誇りを抱いて中国製パーツで補修するしかないね。
しょせん125なんだがｗ

ほぼこれだな、Ｇｉａｎｔｃｏ社のバイク
http://www.giantco.com/image/motorcycle_pt/tomahawk-1.jpg
これと
http://www.giantco.com/image/motorcycle_pt/luba-1.jpg
これを合体させたものだな
たしかにエンジンは違うようだね

それこそGNクリソツのブロンコとか笑えるｗ
200ccのOHVとか謎だな。コピーのボアアップか。

中華をアフターありで出すってことは相当な自信があるんだろう

中華っても香港だから。
メーカーの概略みると復帰前から台湾と関係してたみたいだし。

ビキニカウル付きが良かった…


ああ、そんな事言うのは一部のヲタ位で
国内じゃ丸目以外が許されるのはスクーター位なんだろうな

ttp://www.kohbunsha1975.com/uniauto/minnano_bike/vs125_naname_model.jpg
メータワイヤのステイ脱落

ttp://www.kohbunsha1975.com/uniauto/minnano_bike/vs125_red_yoko.jpg
ウインカはあさっての方に向いて

ttp://www.kohbunsha1975.com/uniauto/minnano_bike/vs125_white_back.jpg
キャリアがどう見ても斜め
日本向けと謳っていながらライトスイッチが付いている（このまま走ると整備不良）

ttp://www.kohbunsha1975.com/uniauto/minnano_bike/vs125_meter.jpg
ハンドルロックは別鍵穴

ttp://www.kohbunsha1975.com/uniauto/minnano_bike/vs125_ojisan.jpg
どうみても工事現場のヘルメット

ttp://www.minnano-bike.jp/vs125.html
みんなのバイク VS125 \178,500
ttp://www.minnano-bike.jp/sitemap.html
「みんなのバイク」VS125は\175,000で発売中!!

この会社大丈夫なんかな

ついでにあげとこう

>>40
なんで中古GN乗りが粘着してんの？
ライトスイッチなんて殺してりゃオッケだろ。
つーか125のライトスイッチで整備不良切られるかよ
貧乏人めｗ

なんか必死な業者がいるな
苦しいと関係ないＧＮの話題にして

おまえが必死なんだろ。
こんなのも買えない粘着貧乏人乙ｗ

つーかライトスイッチ付いてる輸入車は昔と違って、
最近のはOFFでも常時点灯するように配線されてるがな。

おまえのオンボロＧＮこそ問題だｗ
点灯し忘れて轢かれて氏ねよ

がんばれ！　社長（仮名 ID: 80uPVCt6）

おらそんな高級車デラの成り上がり社長じゃねえズラｗ
知的レベル低い奴は嫌いなんだよね。

まあ125の選択肢が増えるかも知れないって事はいいことよ

販売店募集中なんでしょ？
125ccのMTがないメーカーの販売店に売り込めばいい。

旧車や輸入車のライトスイッチはお咎め無しじゃないの？
それより常時点灯でジェネレーターやらが持つかが謎、バッテリー上がりまくるんじゃないの？
キック残してあるのはそのためか

ヘッドライトはバッテリー経由しないだろ

社長はふたばの二輪板に降臨してるね

これってチューブレスタイヤ？

静岡スレにも降臨してる

CHINA BIKEはキャストホイールでもチューブタイヤ採用があるからな

>>54
たった一人の荒らしがな

選挙前は
ソフトモヒカンの政治家が乗って庶民派アピールします

>>51
バッテリー経由しなかったらACC,ONで点灯しないだろ

>>15
カタログ正式版に更新されてる

125ccの次は106cuのバイクらしい

みんなのバイクの次はこれだ！
http://www.minnano-bike.jp/news.html

>>60
その下の方にある写真みると、高級車の横にみんなのバイクあるみたいだね
行きにくいな・・・

1800万のクルマと18万のバイク同じショールームに並べてるよ
http://www.minnano-bike.jp/news_photo/2011_0119.jpg

>>106
cuじゃなくて106ciだった

>>58

>>58

似たような価格で150CC出したら褒めてやらんでもない、バイパスを走れない125は色々不便だから選択肢が欲しい

関東では、まだ販売してないの？

高級車買いに来た客と思って接客して
「みんなのバイクのください」とか言われたら、店員もがっかりだよね

それよりVS50はまだかぬ

>>68
125があるなら50はいらないと思うが・・・

香港

VS150とVS250はまだかね

販売店募集中らしい
近所のカワサキの店がキムコも扱いだしたから
これも扱ってほしい

http://www.wheelers.jp/spcialcontents/vs125/vs125.html
ＣＧ125のエンジンとか書いてあるけどＯＨＶなわけないよな
しかしこのブログ、ｗｗを沢山使ったりかなりウザいブログだな

GIANTCOはOHCも作ってるみたいだが、
200にボアアップしたOHVのバランサー付きとか、
GNのボディフレームにOHVらしきエンジンとか、
わけわからん方向に進化してるようだ。

CGて輸出方面と年代で何種類かエンジンあるだろ
OHCもあるしPGMFIもあるぞ

でも旧ＣＧ125って書いてあるな
ＣＧ125ＴＩＴＡＮのエンジンとはまるで違うし

本命？の太いタイヤのバイクが出てるな、HP
チャイナメリカン？　ベルトドライブなのな・・

アメリカンなんぞいらん。。
VS125の排気量拡大版出してくれ、近所にバイパス多いからその方がありがたい

>>78
うむ。200cc希望。OHVバランサー付きでいいから。
エンジン乗せ換えるだけだから簡単にできそう。
エンジンも単体で売ってるくらいだし、取り付け方法も同じくさい

>>78>>79
そっちのほうがイラン

日本全国どこでも買えて、愛想よく整備してくれる様にしたら買うよ

>>81
簡単な消耗品交換くらいできんのか？

何でそんな上からなんだｗ

ゆとりにスキルアップは無理

>>78,79
VTR250とかではいけない理由ってあるのかな？
今でもNINJA250、VTRがあるし、今度CBRも出るそうだからそれでいいじゃん。

そういう俺は>>1のリンク見てJACKPOTやHAMMERに目が行ってしまったハーレー乗りだったりする。
買い物用に125欲しいので200とか250は無くてもいい俺だからかも・・・

>>85
VTR？　CBR？　NINJA？
VTは大昔の知ってたら今のなんか乗れないよ。
後二者は名ばかりの代物。中途半端。ゴテゴテ着飾った軽自動車。
下駄と割り切って乗るにはこれくらいの大きさで200がいい。

下駄代わりだし低価格で作ってくれるここに期待しての200なんだがな
今の250みたいな哀しいバイクなんて昔を知ってる人間が乗れるわけない

>>86>>87
だからイランつってるだろーがっ２００なんかヴぉｋ！！

バイパス乗るけど高速乗らないって人がそうそういない
ヴェクスター150とかあったでしょう 似たようなのはもうないけど

>>88
200ほしい奴＝使い方
125ほしい奴＝ファミバイ特約、免許、維持費、

要するに収入の違いですねｗ

>>87
>>85は、小金持ちのハレ糊が上から目線したかっただけなんだよｗ

>>90
フェリーと125cc OKのバイパスは125cc以下の料金が激安
これも単に金の差だね
駅や公共施設のチャリ置き場は126cc以上NGの所が多い
こっちは金では解決できないバイク置き場が足りない現在では

売れないものは作るわけがない

ファミバイ特約て定額だから普通のバイク用保険の最高割引になったやつだと料金大差無いのと違う？

買おうと思ったけど、社員の人が毎日あげているのがウザいのでやめた。

ありえないけどホンダがこれに対抗してNS-1に類人猿エンジン積んだのだしてくれるといいなぁ…空冷だからカウル無しかオイルクーラー装備で
ラインナップはFI50とキャブの100。その名はNS-4！

>>96
CBR125or150買えば？

速さでDuke125（水冷DOHC4バルブ6速EFI）買うか
安さでみんなのバイク（空冷OHC2バルブ5速キャブ）買うか、どっちかでええわ。

モーターサイクリスト今月号に試乗記あるな
細かな仕上げ、ウインカーの取り付け角度、雑な配線、安っいタイヤがｘだってさ

走りはいいみたいなこと書いてんのな、１万回転まで回るＯＨＶだモンな
ちゃんとＯＨＶってＳｐｅｃのとこに書いてあったよ

やっぱるＯＨＶだったのねん
ＯＨＣのがよかったけどな

>>95
書き込みしたら無くなったな
最新50スレのあげレスを抽出

50 ７７４ＲＲ [] 2011/01/20(木) 09:34:59 ID:9adqpqeX
55 ７７４ＲＲ [] 2011/01/21(金) 05:28:13 ID:LQmCnys7
57 ７７４ＲＲ [] 2011/01/22(土) 07:59:33 ID:wNeU/qXR
59 ７７４ＲＲ [] 2011/01/24(月) 09:51:22 ID:DFHVS4Dt
65 ７７４ＲＲ [] 2011/01/25(火) 08:27:07 ID:Db+7oV6l
66 ７７４ＲＲ [] 2011/01/25(火) 10:23:11 ID:f0GQDbB4
70 ７７４ＲＲ [] 2011/01/26(水) 19:03:34 ID:H8xvkAey
71 ７７４ＲＲ [] 2011/01/27(木) 09:56:28 ID:zcgR8/nz
72 ７７４ＲＲ [] 2011/01/27(木) 13:50:33 ID:b/JfUHxD
75 ７７４ＲＲ [] 2011/01/28(金) 10:49:21 ID:ApBNUFu9
78 ７７４ＲＲ [] 2011/01/29(土) 09:53:06 ID:qud0D1CS
87 ７７４ＲＲ [] 2011/01/30(日) 08:32:42 ID:Wp+fQ38r
92 ７７４ＲＲ [] 2011/01/30(日) 11:41:25 ID:yhpg8fe4
94 ７７４ＲＲ [] 2011/01/31(月) 09:58:52 ID:6oEhzzio

10時頃のがソレなんだろうな

>>98
dukeって欧州仕様だと80kmで電子リミッターが作動するみたいだけど
日本仕様じゃリミッターカットしてあるのかな？欧州仕様と同じだったら
下手したら速さでみんなのバイクに負けたりしてｗ

>>101
おぉ！俺のレスが入ってる

OHVの新車ってハーレーだけかと思ってた

>>104
MotoGuｚｚi「ﾃﾒｪ!!」

>>104
MT-01「たまには思い出して下さい」

ん〜ロマンですね
アメリカ風に言えばPush Rod Engine!!今でも現役で生産中

そう言えばTrialでサイドバルブを新開発してたメーカーがあったが結局失敗したとか

ＯＨＶだから、彼の地の150ｃｃシリンダー＆ピストン入手できれば
2サイクル同様のｶﾝﾀﾝＰＯＮ付けボアうｐ可能ですよね

ＭＪひとつ大きいの入れれば普通に走っちゃうだろうし

中国にはないのか125ｃｃのＤＯＨＣエンジンは
それくらいじゃないとＹＢＲ125やらには勝てんだろ

>>109
アプリリアのスカラベオ１２５（中国製水冷DOHC125cc）を

いや、低価格で足用バイクとして出してるんだから
ＹＢＲより秀でたものが必要かなと思ったんだけど
ＹＢＲより安くだすとか
安くてＤＯＨＣくらい出さないと勝てないんじゃない？

そりゃＣＢＲ125ＲＲとか買えばって話にはなるが

>>111
YBRがこれより優れてる部分ってどこ？

いや別に優れてるとはいってないだろ
似たり寄ったりな感じじゃん、でもYBRのが安い
しかもYBRは中国製とはいえヤマハだし
一応ショップでも対応してくれるからなぁ
デザイン的にはVS125のが好きだからガンバッテ欲しい

ＢＭＷ買うお客には飲み物出るけど
みんなのバイク買うを客は立ったまま接客するの？

>>113
赤男爵でしかybrが手に入らない地域在住の自分的には
vs125のが安い感じだなｗ

>>113
ギアポジションインジケータはYBRより優れてるぞｗ
下駄代わりにしてたXL125なんかのフラットな４スト小排気量に乗り換えると、
つい仮想６速に入れてしまうことが多かったから助かるかもｗ

まぁでも買ってる奴いないしなｗ

>>114
白湯くらいは出るんじゃね？

>>117
おまえも様子見なんだろ、気になってはいるもののｗ
そういう意味じゃ同じだ

岐阜以外で買えないでしょ、現状
通販に力入れて欲しいね、壊れないバイクだから

ユニオートのある県の隣県に在住してるんで、こっちにも販売店or協力店を
作って欲しい。流石に通販で売りっぱなしはちょっとねぇ…

エンジンはホンダ、フレーム以下スズキＧＳ系
カワサキ・ヤマハのお店に持ち込んでも・・

>>40
白い奴、タンクのツートンの塗装の分け目酷いな〜

この寄せ集めバイク、ユニオートが潰れたりいきなり取り扱い止めたら部品の調達どうなるの？
その点で下手な中華バイクよりリスクあると思う

そこらへん気にするやつはGNとかYBRですら興味持たんて

種車のCG125もGS125も並行輸入されてるしね、なんとかなるよ

>>125
そのYBRやGNよりリスクが高いという話では

>>127
GNのより耐久性が上のCGエンジンと
GN同等のGSフレームですよ

リスクは低いハズ

パーツに互換性あるのか？

中華だからコピーだし、見るからに一緒ですぜ
中のヒトじゃないから互換は保証できませんが
　ttp://www.hatoya.jp/SHOP/11GS125.html　フレーム
　ttp://www.xyz-net.co.jp/autoshop/06imgs/main/yunyu/cg125.html　エンジン

U4って雑誌にも試乗記ありましたね
ユニオートが広告も出してたからか、提灯が過ぎますケドね

銀か黒があれば個人的にはGS125の方が好みです
鳩屋さん導入ヨロ

横型コピーもそうだけど
微妙に違って使えないことがおおいからこわい

そういうの気にする人は中古で同価格帯の国産400ccでも買った方が精神的に安心だと思うの

維持費は知らんが

試乗しましたよ。
値段を考えると良く出来てました。
改良したら良い点は店の人に伝えておきました。

>>133
いや、俺が中華横型好きだからこそ、パーツ出回ってなかったら誰も買わないって話してるんだよ
ターゲットはフリーターやら低所得者であって、本元のターゲットはバイク好きじゃないだろ

そういう事気にする奴は買わなくていいとか言ってたら普及しないぞ
ユニバイクも動きがないが売る気ないのか？

貧困ビジネスがトレンドですね
貧民エンターテイメント携帯ゲームに半額クーポンに飛びつく乞食
衰えていく日本

>>136
貧困ビジネスってのはAPE100如きを30数万円で売る日本メーカーみたいなのをいうんだぜ
みんなのバイクはValue価格、ふつうのビジネスでしょ

CG125ですら部品が入らなくて維持するのが大変なのに
その劣化コピーを維持するのは相当な労力いるな・・・

次はOHV125アメリカンをｷﾀｰｲ
横型125ビジネス（CDみたいなの）も忘れずにｗ

つーか普通にCG125を丸型ライト＆ウィンカーでだしてよね
フロントはドラムでもディスクでもどっちでもいいが
CB125JXスタイルでだして欲しかった

>>140
これのことか？　売ってんじゃん
　ttp://www.hoh5.com/sys/item/bike_find.cgi?mode=detail&item_id=129099874209230

ワロタ、俺の言ったまんまの売ってるｗ
まぁあとメーターだなぁ、キャリアがダサいな
しかもかなり安い、いいねこれ

似非レトロはもうたくさんだべ。嘆かわしい限りだ。

みんなのバイクを全面肯定しないが、こういった試み自体は悪くない。
国産を当てにしてたら、もうロクなのでてこないべ。

似非って、この車種はずっとかわらずに造られてるだろ
カブと同じだよ、このスタイルで確立されている

国産は125どころか250も微妙だもんな

ああ、そういやそうだね。本物の実用車だ。

でもさ、面白くもなんともねえぞ。
こりゃ一昔前に交番に横付けしてたゴキバイそのものだよ。

まぁ人それぞれだよね、ゴキバイまでは言う必要はないが
俺は好きなスタイルだ、ちょっといじればJXまたはセニアっぽくなるか
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/shop/1558/385658_1_01.jpg


うんスレ違いだね、ユニオート輸入してくれんかなぁ、ディスク付のを
そしてアフターパーツを用意してくれ

>>146
台湾ヤマハの愛将150（SR150）を現地で購入して、
手荷物扱いで八重山諸島までフェリーで持ち込めば？

高雄で見た茶色のやつは最高に渋かっただよ。
現地に行けばまだ新車あるべ。

そろそろVictoryの発表会があるんじゃないの？
高級外車屋のユニオート的にはこっちが本命だな。

みんなのバイクとはナンだったのか？
　ttp://www.uniauto-victory.com/
　ttp://www.uniauto.co.jp/239967.html

VICTORY VISION STREET の125ｃｃ版だせや、コラっ

おまい、アホだろ？

>>150
コレにオリジナルタンク、ハーフカウル、ナックルバイザー＆レッグシールド
でモドキを出して欲しい、30マソ以内なら買うお
　ttp://granbymotors.co.uk/motorcycle.php?vn=46

CG系OHVエンジンなら尚よし

GN125ならK90のレッグシールドそのまま付くし
中華お得意のナックルバイザー一体式ウィンカーで・・

いま乗ってる2ストがご臨終したらこれを下駄にしようかな。
候補は中華GS125、サンヤンXS125-K、そしてこれ。

しかしシングルなのになんでVS125なんだ？
既存のメーカーに対抗してバーサス125？
ビクトリースポーツ125？
oh-Vスポーツ125？

YBRとどっちが総合的に良さそう？

>>154
ちゃんとした販売網さえ築ければユニオートも悪くないと思う
ユニオートが「趣味バイクなんでメンテその他は自己責任でしょ＾＾；」とか
考えてるならなら断然YBR。てかGNとかENのがマシかもｗ

>>104
Vulcan2000
バカ日本人がジャメリカンにダミーのプッシュロッド付けたりしてるが
Vulcan2000だけは本物のプッシュロッド

スーツ着て高級車買うと期待させて、みんなのバイク買いに行こうかな

パーツ欠品で廃車のバイクも特許期限切れたとたん別のバイクとなって生まれ変わると
欠品パーツがいつの間にか潤沢になってまた乗れる日が来ることをこのバイクは教えてくれているのかもしれないｗ

この前Under400って雑誌のレビューに
高回転時の振動が気になる、みたいなこと書いてたけど、
こいつYBRみたいにバランサないんじゃね？

>>159
ＹＢＲはバランサ付いてるぞ

↑
すまそ
159です
日本語間違えてたわｗｗ
YBR海苔だからYBRにはバランサ付いてるの知ってるし、その重要性も知ってる

バイクブロスみたらYBRも新車で17万しないくらいで売ってるっぽいし
馬力も1馬力くらいしかかわらないんだし

VSにバランサついてないならYBRに勝るものってなくね？


以上、YBR海苔の僻

>>161
YBRは並行、みんバイは正規
勝ってるじゃんかよ

岐阜市民にとっては正規だが、他の地域じゃCG125の劣化コピーバイク・・・

>>161
性器のワケねーだろ
どっちも形式認定通ってない輸入車

とにかく販路が狭すぎる

狭いっていうか岐阜県南部オンリーだよねｗ
せめて東海地方の隣接する県に販売網を広げておくれ

と思ったら青森に販売店ががががが
愛知にすら販売店がひとつしか無いのに青森とはｗ

>>164
おまいの漢字第1変換候補はそれか
おいらのは 世紀

ほぜん

1stロット完売だそうな
１ロットって何台くらいなんだろう？

格安なのにブレーキディスクにマフラーとリアサスがやたらかっこいいなｗ
日本側の要求なのかなそれとも香港側のチョイスなのかな

リアキャリアのステーが変則的に極太だがリアボックス取り付けようの金具つけられるだろうか

>>170
5台ぐらいじゃね？

だよね
何台か書かずに１ロットとか書く時点で、そんなに売れてないってことでしょ
業者が１ロット完売なんて宣伝でココに書いてるけど、やっとsage覚えたか

やたらYBRとかGNを引き合いに出すけど、
今現在このバイクの所有者が全くいないのに空想の話で正規だから安心できるとか抜かしてんのは滑稽な話
たまたまネーミングとキャッチコピーで一時的に注目を浴びてるだけ

所有してるならインプレと写真でも貼ってください

いっそのこと、オープンソースのノリに走った方が良いんじゃないか？とか
思ったり。

流用パーツは流用元の情報を全て公開、図面も可能な限り公開する。
　↓
ユーザーはパーツ供給の心配をする必要が無くなる。
カスタムパーツメーカーは、流用元車種での開発ノウハウがある分、安く
短期間にパーツ供給が可能となる。
　↓
それに伴って、バイク本体も売れ始める。
　↓
「安価、頑丈、パーツ豊富で、イジって遊ぶには最高」という評価が
確立されたら、更に良い方向に．．．．

無理かな？

youtubeにも動画出てこないし、実際持ってるやついないんじゃないのこれ

無断コピーバイクの部品を寄せ集めて売るって道義的にどうなのよ。

125版モンキーみたいな

>>177

それってクラシック音楽演奏も道義に反すると？

>>179
同列で考える君はキチガイですねｗ

このバイクのエンジンもパーツもすべて権利切れで構成されてるんだぞお前それ理解できてる？

盗人猛々しいとはこの事ですねｗ

理解できていないようでwｗｗ

相手にすんなや

時効になった泥棒から商品を仕入れても法律的に罪にならないかもしれんが
軽蔑されるのが普通の感覚ですよ、日本人のねｗ

時効だとｗｗｗ理解できてないまま語ってやがるｗｗｗ

ハーフカウル＆レッグシールド装備の安楽ツーリングマシン＠125ｃｃを頼む
ここの会社なら出来そうだ、２０マソ＋αでヨロ

スクーター並の快適125が欲しいんよ、今のOHVエンジンで桶よ

YBR乗りは気になってしょうがないみたいだな。
ホントに見下してるなら、そう必死にならんでもいいのにｗ

こんなバイク誰も買わないし売れないから心配すんなｗ

>>187

ハーフカウル
・CBX125F （新車では入手不可）
・YBR125 Diversion　（日本では入手不可）

レッグシールド
・CD125 （新車では入手不可）
・SR125B（新車では入手不可）

>>189
中華製の性能を見極める為のパイロット的モデルだよな
んなの量販しちゃったら後が大変だよ、フォロー仕切れん

次期モデル以降が勝負でしょ
付加価値の付いた単価の高いバイク出さなきゃ勝算ないよ、125でも

>>190
中華バイクにはエンジンガード付いてるのが多いから
ステー加工してレッグシールド付けるのはﾜｹﾅｲと思うけど

地道にネタ仕込みしてるみたいね。

ttp://www.minnano-bike.jp/news.html#news20110217
・50cc版発売予定
・レース向けコンプリート車の開発

50ccの新型MT車って、久しぶりじゃないか？

レース企画は面白そうだな
いじりやすい構造なだけに話題になればサイドメーカーからカスタムパーツも出てくるよ

どっちにしても千葉や東京のバイクショップで
販売始まるのは時間がかかりそうだ。

>>193
・レース向けコンプリート車の開発

OHVだから後からハイカム組むとか困難だからね
始めから高回転仕様でお願いしたいね

17ｲﾝﾁだとタイヤの選択肢も増える
22〜23万くらいの値段なら禿しく歓迎

OHVスポーツとかすごく楽しそう

＞レース向けコンプリート車の開発

ナンバー取得可能なのも出るのかね？

50用の新スレ立ててみては?価格も期待できるから結構売れるかも

ttp://hsjp.net/src/up0138.png
タンク下同色にしたらいい感じとおもったんだけどどうかなぁ

どうもこうも・・・



何してもダサい

煽り乙

>>200
ホーネットみたくなっちゃうのな
これなら元のままがいいな

どうせならエンジン降ろしやすい構造にして125と150と注文時に付け替えられるようにすればいいんじゃ

弄り易いのは横型エンジンだよな
125＆150横型搭載のFunモデルきぼんぬ

中国ならCD90系フレームの調達も楽チンじゃね？

今更CD90はないよね、旧過ぎ
カワサキフューリー系がいいね、横型なら
　ttp://armantaleser.files.wordpress.com/2008/10/fury125-white-large.jpg

ダッセェｗｗｗ
CD90とかCD125デザインがいいわ

>>206
あら　かっこいい

フューリーはアンダーボーン強調して５�gタンクだからバランスが悪いな
１０�g超タンクにしてベース車化きぼんぬ、横型萌え

ディーラー開拓はどうするんだろうな
個人のバイク屋と一軒ずつ契約するのか
バロンに頼るのか

タイカブもそうだけどアンダーボーンはいいとして全体のデザインをもっとバイクらしくしてほしい
スクーターだかカブだかどっちつかずの中途半端なデザインが大嫌い
ここは小さい分小回り利きそうだから面白いもの作ってほしいな

>>210
岐阜県に行くには遠いけど、このバイクに興味ある人からすると
赤男爵本部が食い付いてくれたら非常に有り難い。

オイル交換以外のメンテが苦手な人でも
気軽に近くのショップに持ち込めるし。

赤男爵なら自分とこでCGを輸入しちゃいそう

>>213
伯剌西爾版OHVタイプCGって、まだ製造してんの？
してたら強敵出現だな

チャイナ製5速CG125は製造してる
色んな所で

みんなのバイクて走ってるとこ見たことないしその動画も見たことないけど
本当に存在しているの？

みんバイは見るものじゃない、見に行く物だ

街中でよく見かけるようなら尋常じゃない売れ行きってことだろ

TODAY並に見たら売れてる

ありえない

社員さんの本音はこんな感じのようですね

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1298941152325.jpg

222get

貧乏人向けのバイク扱うのにウンザリかｗ

アメリカ・欧州・ロシアで人気のアメリカ製バイク「サクソン」を日本で発売
〜3月4日展示会開催　品川・横浜・羽田空港から約10分の蒲田にて〜
株式会社ユニオート(本社：岐阜県、代表取締役：伊藤 昭司)は、2011年3月3日より、アメリカ製バイク『サクソン』を発売いたします。サクソンモーターサイクルズ社(以下：サクソン社)はアリゾナ州に本拠とするバイクメーカーです。
高度に計算された精密なフレームをベースに、ブレンボブレーキ、S＆Sエンジン・ベーカー製変速機等を搭載した質感の高いバイクを生産しています。
( http://www.saxonmotorcycles.jp/ )

弊社では、サクソン社と共同開発で日本人にあわせた各部のフィッティング、騒音規制適合、キャブレター車での新排ガス規制適合など、サクソン社と技術協力を行い発売にむけて準備をしてきました。
新車登録日から2年保証(2万キロ)が付きます。

販売目標台数は、初年度25台、関東・名古屋・大阪・福岡を中心に販売店を募集いたします。

《展示会開催》
3月4日(金)13時から17時まで、東京・大田区産業プラザ(PIO蒲田)にて実車を展示いたします。皆様のお越しをお待ちしております。

VICTORTYと違うんやん残念
S&Sエンジンのカスタムチョッパーかいな

乗ったけどエンジンは存外回った。
ただブレーキがRZかそれ以上に効かんかった。

おー。遂に体験者現る！
てかタイKHも中華YBRも中華GN系列も国産車と比べるとブレーキ弱いんだよねぇ
アジア系の逆輸入車にはブレーキ弱くなる呪いでもかかってるのか？ｗ

ディスク径ちっちゃいだけじゃん

ダサくって見てらんないｗ

ディスクも小さかったけど、根本的にキャリパーもマスターもダメっぽい
乗ったのは既に手持ちのリヤ用ブレンボねじ込んであったけど
それでも初めより大分ましになったって言ってた
エンブレは強いから流すだけならなんとかなるけど急制動を要する時は
危ないね

アジアは未舗装路多いからあまり利くのも問題あるというのもあるんじゃない？

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1299390248941.jpg

前輪の純正タイヤパターンがクラシカルだな。乗り心地は良さそうだｗ

>>233
細い18吋だとビジネス系に偏っちゃうんだよね
国内版なんだから17吋の採用をお願いしたい

選択肢は確実に広くなるよ

後輪タイヤはセンタースタンドを消したおかげで
滅茶苦茶なパターンになってる

違法ヘルメットとか装備を加工して消しちゃうこととか
コンプライアンスという概念がない会社なんだろうな

あれはあーいうタイヤパターンだろｗ
なにいってんだ

どー考えても一部おかしいだろ
フォトショの使い方下手なんだよ

ｇ

段々園児の被る帽子に見えてきた・・・

http://item.rakuten.co.jp/redzone/10000737/

>>240
LF200(III)
SPECIFICATION

Motorcycle model: LF200(III)
Dimension ((L×B×H mm):2090*670*1130
Wheel base (mm):1330
Min.Ground Clearance (mm):160
Dry Weight:140kg
Height Of Seat (mm): 790
Fuel Tank Capacity(L): 13
Engine Type:Single-cylinder, air-cooled,four-stroke
Engine model: 163FML
Bore×Stroke:63.5mm*62.5mm
Displacement: 196.9ml
Maximum Net Power: 12kw/8500r/min
Maximum Torque:15N.m/7000r/min
Clutch: Wet multi-plate
Lubrication: Pressure/splash
Start: Kick start/electric start
Ignition: C.D.I
Transmission: 5 gear
Max. Speed (km/h): 100km/h
Economical Fuel Consumption (l/100km): ?2.3L/100km
Front Type Size and Air Pressure: 100/80-18/225KPa
Rear Type Size and Air Pressure: 100/90-16/225KPa
Climbing Ability (°): ?18°
Exhaust Index: CO?3.8%；HC?800ppm
Start Performance: ?15s
Braking system (front/rear): disk /drum
Brake Performance: ?7m/30km/h

American Lifan 2009 LF200iii GS
ttp://www.youtube.com/watch?v=udkAqHfGgFU

>>240-242
10万切る価格でも欲しくないな

125以下じゃなきゃ保険料高いからダメだしな

よっしゃ今日アドレスに勝った
一応次の信号で「本気だったよね？」って聞いたら
悔しそうにうなづいてたから完全に勝った

バイパス走りたい人にはいいんじゃね？
アフターフォローがあればの前提だが、通販で得体の知れない物はいらん

クインキーとか抵抗ない人向けだな

保全

OHVのシリンダーヘッド一度開けてみたい

このバイクのオーナーは、このスレに居ないんだろうか？
>>245がオーナーの初書き込み？

g

話題、無いねぇ．．．．

どこにも売ってないから、仕方ないのかな？
（公式ページによると、次回入荷は4月とか）

ふと、教習車仕様を作ったらいいんじゃないかと思いついた。

いま教習所にあるCB125やGN125も近く買い換え時期だろうし、
補修用パーツも売れてｳﾏｰ、と。

おまえ頭いいな、しかしそこまでの供給能力と保守能力があるだろうか

>>253-254
結局の所、全国的に展開しようとすると、販売数に対する
メンテナンスの能力（≒販売網の規模）がネックになりそうな
気がするな。
ベース車種の素性は良いと思うんだが。

エンジンCG系なら、MCRかSDHの方がいいかな

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1246830722
ホンダは輸入バイクへの部品供給はしない方針らしいから厳しそうだが。

ただでさえ部品が出なくなって厳しいのにこの上輸入の部品も出さないのか
ほんとおやっさんが亡くなってからのホンダはダメすぎる

みんなのバイクVS125鈴鹿で全開
ttp://www.youtube.com/watch?v=SE7YEr-YUlE
鈴鹿での限界テストの模様です。
他のバイクは200kmオーバーです。
VS125は125kmぐらい、頑張って走っています。壊れることもなく懸命に10500rpmで走っています。

だそうな

ホンダが凄いだけだな。

ふと思いついた事。
バイク便仕様を作ってみたらどうだろう？
乗りやすい上に維持費が安いので、結構よさげかも。

と言っても、独自装備としては、大きめのリアキャリアor純正の
トップボックスくらいしか思いつかないが。
あと、街中限定として若干ローギヤードにする程度か。

日本車の設計図を日本から買い付けた工作機械で加工してるからそれなりの性能と耐久性は当然あるだろうな
カラフルにしなくていいからボックスつけやすいようなキャリヤとか設定してほしいわ

SRまんまパクリのクラシカルスタイルとかやらないかな
つーか要するに
>>261
YD125とかCD125みたいなデザイン（シングルシートとビッグキャリア）で出したら
今はないデザインだから案外売れるかもしれないなと

売れそうだけど香港側の担当が腐女子でバイクの知識が
「ちょろいもんだぜ そのキレイな顔をフッ飛ばしてやる！！」レベル
なんで難しいと思うｗ

>>264
日本語でおｋだよ

>>264を翻訳してみる

　『そのデザイン(>>263)は売れそうではあるけど香港側の担当のバイク知識が相当にヘボい。
　　例えて言うならばマシンガンの知識はおろか実物すら見た事も触れた事もない腐女子が妄想のみでそれを扱う漫画を描き
　　登場人物のスナイパーが「ちょろいもんだぜ そのキレイな顔をフッ飛ばしてやる！！」と叫んで人を狙うシーンでは見事におかしなところだらけと言うレベル
　　そんな訳で現実には難しいと思うｗ　』
　
翻訳出来てなかったらすまんｗｗｗ

>>266
まゆたん乙。

指摘されるまで、ネタの存在自体を忘れてたわw

ユニオートが社員募集中！

>>266
携帯から自演乙

>>269
残念。別人なのだ。
・・・しかし証明のしようがない。ま、いいかｗ

>>263
GN125があるじゃん

ポラリス（スノーモービルで世界一のメーカー）がインディアンを買収
Polaris Industries Acquires Indian Motorcycles
http://www.motorcycle-usa.com/604/9768/Motorcycle-Article/Polaris-Industries-Acquires-Indian-Motorcycles.aspx
「ビクトリー」のバイクを作るポラリスは、「ポラリス」のスノーモービルとATVとUTVも作っているが、今回「インディアン」も買収した。
ポラリス（ミネソタ州メディナ）　http://www.polarisindustries.com

ビクトリー（アイオワ州スピリットレイク）　http://www.victorymotorcycles.com
日本代理店ユニオート（岐阜）　http://www.uniauto-victory.com

インディアン（ノースカロライナ州キングスマウンテン）　http://www.indianmotorcycle.com
日本代理店ホワイトハウス（名古屋）　http://www.indianmotorcycle.co.jp
「世界最速のインディアン」時代のサイドバルブエンジンのバイクを今も生産中　http://kiwi-indian.com

>>263
つSYMウルフクラッシック

>>271
国内のディーラーが、新車として、しっかりしたサポート体制で
出す事に意味があると思うよ。
購入時の敷居（精神的な面で）が低くなるから。

>>273
本国では既に廃盤。後継車はFi搭載の別物になってるね

従業員乙だな

>>271
GN125はSR125には似てるけどYD・CD125とは全然違うんだ

>>273
ぐぐった
かっこいいな！
と思ったがマフラーとかメーターとか残念なところもあるな
一番残念なのが>>275だが

近所の店にウルフ置いてあるけど悪くないよな

部品の入手がどうだか不安だな。

そろそろ2ndロットが港に着く頃かね

3ｒｄロットからは、１７インチホイールにしてくれ
タイヤ選べないじゃんか

ショボイ外観と値段と煽り文句につられて興味を持った。
コンセプトは通勤や仕事用のバイクっぽいけど色使いがチャイニックだな…。
あとスズキ車にも劣りそうな貧相なブレーキは不安と恐怖をあおる。

>>282
あのクラッシックな感じがいいんじゃんよ
狙ってないだけで、レトロだ

確かに昭和50年代の香りはするけどさ。
カタログの写真をみるかぎり、バイクの知識がある会社が担当したとは思えない。
パーツが取れてようがお構いなしに写真撮るとか…。

小型バイクってのは本来こうあるべきなんだよ
今の日本メーカーの値段は狂ってる

日本メーカーのコピーなのによく言うわｗ

と
日本メーカーがコピーしてないと思ってるアホ日本人が言っています

シナの人キタｗｗｗｗｗｗｗ

アホ日本人は
日本メーカーがハーレーやトライアンフをコピーした事を知りません

この「ひんみんのバイク」は何回コピーしてきた状態なのか分からないような伝言ゲームレベルの
部品だからな。

まあ社長がこのバイクで全国行脚するんなら心意気だけ買うけど。

俺の国のメーカーはコピーしてない！
とか思い込んでる某列島の人って、、、何でも俺の国が起源な某半島の人と同じ

日本人が昔、欧米のコピーしてたからといって
現代の中華コピーを正当化できるわけじゃないよね・・

厨国のバイクメーカーっていくつあるやらわからない（すぐつぶれるし）からなあ。
モンゴリコピーバイクからコピーした部品でコピー造って、それをコピーして（ｒｙ

ひんみんのバイクそのものが1年以上トラブル無しで走るならそれはそれで僥倖。

しかし
貧乏人バイクをプロヂュースしてるのが高級外車の並行輸入屋というのが
なんとも今の日本を現してると言うか

そりゃ若い頃に二輪四輪問わず興味を持つって経験をしなけりゃ
歳を取って金が出来ても高級外車なんかに目を向けるようにはならないだろうからね

若い内は貧乏だから安バイク→歳を取ったら自動的に金を持てる様になるから高級外車
って右肩上がりモデルが今のご時世で通用するのか?って問題はあるけど、今さえ良ければ
ケナンチャヨの精神でバカ高いビクスクやらリッターバイクやらしか作らない国産メーカー
よりは余程、将来の事を考えてるんじゃないかねぇ

>>294
外車の輸入屋って、基本的に趣味人が多いからじゃないかな?
最近DIY感覚を楽しめるバイクが減ってるから（製品自体が減ってるし
価格も上がってる）、自分で作ってしまおうと考えたとか。
あと、そういう趣味に目を向ける若者が減ってるのも、勿体ないと
思ってるんじゃなかろうか。

そういう高邁な意思があるとは思えないけどな。
豪勢な改造バイクが並んでる中に「みんなのバイク」が置いてあるのをみると嫌がらせみたいｗｗｗ

カスタムも貧民バイクも
どっちを買う輩も別に気にならないと思うが。
貧民バイクは買う店が増えてるし。

クラス的には売れ線だけどねえ…。
ヤフオクとかで売ってる中華スクーターより品質いいのだろうか。

でもバロンでYBR買うほうが安心だわな、値段も似たようなもんだし。

いま旬で注目の的なのは、みんバイの方だけどな
近所に全然販売店ないから諦めてるけど・・

>>1
>>4
ビクトロイって何かと思ったらビクトリーの間違いかよｗｗ
しかし凄いアメリカンツアラーだな

今旬のみんバイなのに3日間レス無しとな…。

一応購入検討してるんだが、ＹＢＲ125のスレ行くと、不良品とかってよく言われてるんだが、ＹＢＲ125とＶＳ125どっちのほうがいいのだろうか？
スレが少なくて返信もらえるかわからないが。。

GN125がいちばん。

304です
GNは考えてなかった。少し調べてみる。

信頼のブランド大長江の製造だ
ユニオートの香港工場よりは信頼できるな

販売網は一応拡大してるようだ。
50cc版はいつ出るのかな。

>>306
GNは車種が違うぞ
YBR125やVS125の対抗馬に考えるならGS125だ

>>304>>306です
GS調べてみました。
それで、確認ですが、今出てるGS125は国内生産と中国生産があるみたいですが、、見分け方ってある？
国内生産ガセねただったらすみません。それでも一応違いがあれば教えてください。

つかスズキの中国生産されてる125ccMTはかつて国内で作られてたバイクを中国に持って行ってOEM生産。
その後本元が発売中止になってからコピーしてそれを元に発展して今があるって感じじゃなかったっけ?


とりあえず現在国内でスズキがGS125作ってるって事は無いと思うが・・・
何分無知だから間違ってたらスマン

それならEN125も入れるべきだろ

それならKATANA125も入れるべきだろ

みんなの党の渡辺とタイアップしたバイクですか？

いっそみんばい250も作ってほしい

OHVの懐かしさがないと
みんなのバイクとは認めんぞ

バイク屋がもっと危機感を持てば
何とかして安いバイクを仕入れようと思うはずや

GN125、YBR125、CG125とか、安いバイクを仕入れてる店は沢山あります。
安いバイクがきっかけとなり、市場が活性化するのは良いことですね。

このバイクをヤフオクに出してる岐阜の業者さんがいた。
中華スクーターを売ってる福岡の業者さんとどっちが怪しいだろう。

>GN125、YBR125、CG125とか、安いバイクを

決して安くないよ。YBRなんかFOBで1450USDだし
儲け数％で頑張っているバイク屋さんに感謝。

＞儲け数％で頑張っているバイク屋さんに感謝。


儲からないからって撤退してしまいそうで逆に怖いわ。
バロンでYBR125を買おうと思います。

同じ中国製なら
リエフ125のほうが良しだるさ。

これって1年切りなのか
モデルチェンジしていくのか

なぜに坂出に代理店が？

近い所に代理店出来たなぁ・・・YBR乗ってるけど今度試乗に行こう。

笑

>>325
そしてYBRへの愛着がますます湧く>>325であった。
―完―

みんバイってチューブタイヤなのね・・
ちょっとガッカリ

お国柄をかんがえたら、自分でホイホイ治せるチューブ式がポピュラーなわけだな。

チューブレスでも自分でホイホイ直せるじゃん、むしろチューブのが大変

チューブレス用のパンク修理キットなんてない国なんだろう。
チューブタイヤだったらパッチ（チューブの切れ端）とボンドとエアポンプがあれば直せるもの。

Japも同じだったのに
タイヤのビードも落とせないほど今のJapは弱くなったからな

ちょっと何言ってるのか分からないです。

>>332
四輪のタイヤ交換すらできないヘタレ多すぎだしなあ

自分らのバイクが売れないのを国民のせいにされても困ります。
それだけ魅力も価値もないってだけですよ。

そもそもウニオートが大きな商売を考えていないのでは？
展示会に出るとか皆無だし関東にも出てない
人数何人の会社でしょうか？

そもそも125ccのMT自体が完全に隙間産業だしなぁ。

販売台数が少数＋騒音規制（かなりｲﾐﾌ）で日本仕様で売るのが難しくなったみたいね。
俺が10年くらい原チャから離れてたらこのありさまだよ！

でも見んバイよりGN125Hのほうが魅力的。

GNは価格が魅力だけど蛇めり完は好きじゃないからみんバイは応援してる
だがあのFディスクはなんとかしてくれ

ウニに突しました。
出荷用のみんバイが１０台以上あったのでそこそこ商売できてそう
半分以上は東北へ

・高度な戦略ではなく入門用の足バイクとして発売した
・中華バイクを何台も仕入れて無駄にした
・足として発売したらレースに使う人がいて驚いた
・スペアパーツは台数なりストックしてある

とりあえず300万のバイクの横でも普通の接客でしたよ。
パンフは５０ｃｃも１２５ｃｃも同じ値段でした。

しっかり売れてるんだ
安心した
こういう必要十分なバイクが売れて、Japの過激品質ボッタクリが崩れていくんだろうな

日本国内向けバイク（市場含む）が駄目になったのは、無茶な規制と駐輪場などを
整備しないまま実施した路駐取締の強化が原因じゃない？
YBR、EN、GN、GZ、KH、CG、CBRなど海外向けは、それなりに売れてるしさ。

>>340
>パンフは５０ｃｃも１２５ｃｃも同じ値段でした

なんか50ｃｃ買うメリットが見えないんだけど…普通若干でも安くするよね。
125より売れないという判断だろうか。

50ccは、ほとんど日本でしか売れないからパーツが割高になる

欧米は車の免許で125ccに乗れるし、アジアのバイクの主流は125〜150cc
50ccがこんなに多い日本は特殊なガラパゴス

台湾にも50あるけどな。
どこの国の人か知らんけど里に帰れ。

50ccがこんなに多い日本は特殊なガラパゴス

小型バイクの世界の主流は125ccだぞ

だから（ｒｙ

50があるだけで恩の字なんでは？

恩の字とか言われても困るが。50要らないし。

すまぬ。50は嫁に考えてた。

正直、50なら中古のエイプさんたちでいいと思うよ…。

>>351
エイプの中古の値段で新車が買えるのと、実用性（荷物の積載）が
若干勝ってるので、中古車や高額スクーター（新車）狙いの顧客を
取りこめると踏んだのかな?

個人的には、MT車を買う客層自体が少ない気がするが。

現状を見たらモンゴリエイプカブで終わってる市場だよね＞50ギア付き
ヤマハですらYB-1で喰い込めなかったことを考えたら、みんバイじゃ無理。

をいをい、大メーカーや赤髭と違ってそんなに市場に切り込む必要は無いと思うがww

YBRみたいなのが売れるんだからそれなりのをそれなりの価格で作れば需要あると思うよ
50と125だけでなく250も作ってほしい

日本製がオーバークオリティでぼったくりって思われるようになったからな
中国製でいいよ俺は・・・っていう

YBR125って静岡で設計されたのを日本メーカークオリティで生産されてるからヨーロッパでもベストバイになってるんだぞ。
VS125みたいなバイクメーカーでもない販売店が企画して現地生産させてる有象無象の中華バイクも、まずアジアで、それからヨーロッパ特にフランスやイギリスで試されてからじゃないと日本人の眼鏡にかなうわけないだろ。
安けりゃ売れると思ってる岐阜人は馬鹿だなあ。

Japを工場で雇う必要なんかもう無いんだ
Japクビにして、中国に工場建てても全然かまわないよ

そういう話題はハン板でやってください。

誰もYBRに敵うなんて思ってないのでは？
YBRと引き合いに出されれば岐阜人は喜ぶw
YBRと比べることで勘違いするヤツも出てくる
このスレがよい宣伝になってるのでは？

ブログ見ると取り扱い店が増えてるみたいだけど、これってやっぱり店の買い取りなんだろうな。

返品とかなしの仕入れするのが普通だろ

たとえばこれが買い取りできない店ってやばいんじゃない？

単純にユニさんが損しないだけだからいいんでしょうね。

311以降
みんなの党もみんなのバイクも急に古臭いネーミングになった

古いけどバイクの名前一覧では気になる感じもする。
意外と中華にはあうかもと思うけど

みんなの…ジュークってNISSANもバクリ？

ウニは空冷Vツインをキャブで排ガスと騒音をパス？
どうやって？

>>367
型式取るのはムリだけど、持込なら出来るでしょ？

正直、それができたらやっているよ。持込みでも絶対にムリ、インジェクションじゃないと。

それはキミが知らないだけ
現実にやってるんだよ

そうか。やれるんだなあ。

ユニオートのブログ見て今気付いたけどチューブタイヤなんだな。

>>372
既出

そろそろ2012モデルの発表がありそうだな

その前に50ｃｃモデルがまだ

次はあるのかな？
ライバルのYBR125がYSPで正規モデル扱いになるから、みんバイが
押されて撤退しそうで．．．．．

価格と客層が少し違う様に思えるから（YSPモデルはFIなので、取扱いは
楽だが弄くる楽しみは少なめ）、大丈夫と思うけど。

誰か買った人いないの？

だって買えないじゃん
通販対応してよ

まぁ
カワサキのKLXとD-TRACKERが以外と評判良い

すまん途中で書き込んでしまった忘れてくれ

死ねや

東北の早坂サイクルが加わる。
関東とかないの？

都会人がクルマを持たなくなってきたが
もうちょっと待てば田舎者で軽の維持費すら払えないやつが続出するぞ
そしたらチャンスだ

軽トラが普及する前は
田舎のおっさんはカブに乗るのがデフォだった

誰も買った人が居ないのに何故か落ちないスレｗｗｗｗｗｗ

バイク板は講釈師業者が多いから当然。

今時OHVってハーレーみたいで楽しそう

このエンジン魔改造でツイン化して250売ってくれ

ディーラー地道に増えてるな
http://www.minnano-bike.jp/shop.html
被爆地帯の東北で、バロンほどじゃないか大手バイクチェーン店とディーラー契約したようだ

50ccは中止だなこりゃ

50あったよ。

テスト車両がね

試乗してみたいが田舎には代理店無しww

そもそもほとんどの店が在庫はしてないんじゃないのかい

またまた。
http://response.jp/article/2011/07/07/159100.html

なんかやる気だけはあるな。

>>395
なかなかﾃﾞｻﾞｲﾝがいいね
自転車大国の台湾製ならある程度信頼できそうだ
ただ、価格が高すぎねー？
みんなのバイクと、ほぼ同じ価格かよ・・

台湾は高性能スポチャリでも日本のはるか上を行ってるからな

とりあえずみんバイ50リリースしてから電チャリ売ってほしい気がするんだよな。
銀行から融資受けるために新規事業立ち上げまくってるんじゃないかと心配になる。

またはクルマで儲かってるので
節税のために新規バイク事業に投資しているのかも

＞新規事業立ち上げまくってるんじゃないかと
みんばい50台入れても500万円ぐらい。適当なベンツの中古２台分未満。
バイク事業って新規事業ほどでもないし。

>>400
新規じゃないって確証は無いよ。俺もあなたも中の人じゃないからね。

新規だって確証は無いよ

そろそろ50ccリリースしていい時期なんだけど。

地元のバイク屋で見たが、見た目はそれなりにちゃんとしてたな

店員によるとわりと売れてるらしい

age店員乙

アホか
20万もしない激安バイクの宣伝を便所に落書きしたところで、俺に何の利益があんだよボケ
しかもこの便所過疎ってんじゃねえかハゲ

見た目はあり合わせで作ったような工作バイクだったけど、音は凄く良くて、排気量が大きな社外マフラー並だったよ。
悪く無いとは思うけど、やっぱりパーツがどこでも手に入らないのは不便そうだな。

車両本体もあちこちで買えるというほどの流通網じゃないんだよな。
今後拡大するかどうか…。

そろそろ業者がアゲ書き込み

age

50ccがリリースされる気配が無い。

所詮隙間需要のバイクだから、売れて無くてもラインナップが生き残っている事が一番重要。

福岡で原付輸入して売ってた中国人とかどうなったのかなー？

長剣さんはまだやってるみたいだね。
CUTEとかいう原付を最近扱いだした。レトロ風スクーター。激しく安っぽい。
他にも有象無象の中国車取り扱い店やｦｸ出品者がいてカオス。
で、VS50はホントに出すつもりあるのか。現物が観たいんだが。

訳の分からん中国バイク&ATVが乱立してるカオスって

日本の敗戦直後に、原付メーカーが100社以上も乱立したカオスと同じで面白いよな

2カ月ぶりにブログ更新してた。競技用マフラー製作中だそうな。

1MakeでみんバイCUPでも開催するのか

ツイッターからどう？
テレビが安いユニオート SHARP AQUAS LC 52L5 （新型） →198,000円 SHARP AQUAS LC 60L5 （新型） →298,000円 TOSHIBA 55A2 →159,000円メーカー保証付きです。

ﾜﾛﾀ
日本のバイクメーカーとか家電メーカーとか
過去に勢いがあった大手メーカーが落ちめの市場に参入するんだな

一発芸なのか？2012モデルも出すのか？

>>415
おまい、ただカオス言いたいだけちゃうんか

2012はチューブレスにしてくれ

こいつのエンジンってローラーロッカーなのかなぁ？

OHVだから、ただのシーソー式じゃね？

マフリャーも結構だけど50はどうしたｗ

50ccは何が不味くて販売延期になったんだ？？？

>>426
そもそも、50ccって発売時期を明言してなかった様な。
あと、ブログの記事から類推すると、そろそろ発売しても
おかしくない気がするんだが。

6月のブログでは「対策で1.5カ月要する」みたいに書いてあるから、既に出てるはず
だけどな。
待ち遠しいほどじゃないけど気になる。

あげちゃおう！

で、2012モデル発表は？

忘れた

50ccが意外と楽しみで待ってるんだが…
出ないのかね…

マフラーも音沙汰が無い。
ただの屍のようだ。

VS50について問い合わせでもしてみるか…

VS125見てきたけど、なかなかでかい
250クラスといわれても自然なくらい
YBR125よりは確実にでかい

試乗してきたけど、なかなかエンジンかからない・Nからローになかなか入らない・N点いててもクラッチ離すとエンスト
ブレーキ、ドラムかって思うくらい止まらない素敵なバイクでした。

そういえばみんバイはキャブレターだな。
インジェクションが好まれるようなモデルじゃないけど、あんまりエンジンがかかりにくいと
それはそれでイライラする。

さて…
2か月近く進展なしか…

アプリリアのディーラーになったし、そっちに注力した方がいいと気付いたんじゃないかな

こ〜ゆうのこそ導入すればよかったのに
ちなみに、みんバイのＯＨＶを229ｃｃにボアアップしたエンジンみたい
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1478960.html

>>436
おいおい、それがマジなら商品として微妙じゃないか？並みの中華バイクより劣りそうだが
まあブレーキは見るからに止まらなそうだが

>>440
ただでさえ耐久性が不安なのにボアアップしたエンジンとかねーよ…

>441
マジッス　エンジンのかかりが悪いのは試乗する人がいなくて久々にかけたからって言ってた
ブレーキもまだあたりがついてないから、だとも。でギア関係はそれが我慢できるならいいバイクだよと言われたｗ
最初、試乗の無い店に行ったんだけどそこの店も2店舗めもかなり売る気なさそうだった

どうせなら中華で普及しまくってる電動バイクもプロデュースしてくれ！

丸々２か月進展なしか。
VS50は諦めるしかないのか。

VS50の実機は、ブログに少し映ってたアレで見おさめって感じになる予感。

http://www.goobike.com/bike/stock_8800946B30110604001/
これも「みんなのバイク」の仲間みたいなメーカーの製品みたいよ。

>>447
フォーサイトの互換スクーターなのでパーツには困らないってヤシだっけ？

誰も突っ込んでくんない・・Ｏｒｚ

マジェだよね、ＳＶ

>>449
マジェだよね、見るからに。

保守

保守

ほしゅ

これ個人で買った人いるのかね？blogとか全くヒットしないんだが

取り扱い店は増えたというけど、そもそも宣伝らしい宣伝してないから認知されてないよね。

年間目標台数200台だか500台だったっけ？
まったく謎ｗ

安いのはいいのだけど、これ消耗部品やらレバーやらペダルやらすぐ手に入るのかね？
何かの使いまわせるとかならいいが、部品切れてるので次の輸入便まで半年待ってくださいじゃ使い物にならないぞ

久しぶりにHP見たらVS50発売するって載ってるｗｗ
キャブの問題だったのか。

出す気があったんだｗｗｗ

４速ギアの3.5馬力なんて誰も買わねーよ
エイプでさえ3.8あんのに

125と同じ車体に3.5馬力載せる気なのか、くっそ遅そうだな

マグナ50みたいなもんだと思えば別に普通じゃね？

ネタ切れ気味なモトチ○ンプあたりが飛びつく予感。

角ばった横置きエンジンだせーな

マグナ50みたいなもんだと思えば（ｒｙ

50cc、いくらになると思う？

80k

昔の国産ギア付きと同じくらいの価格とみた。

ttp://www.minnano-bike.jp/vs50.html
178500円

125の車体使うならほぼ同じ価格だわな・・

>>469
写真のオレンジはラインナップに含まれてないし、カウル付いてるし。

n

ｄ

ほしゅ

みんバイをﾔﾌｵｸに出店してる青森の人…

この人まだ出品してたのか、みんバイこそヤフオクじゃ買えないだろ
部品の互換性とか含めてまるで分からないバイクなんだし

えっ
面白そうだし安いから買おうと思ってたんだがw
乗って帰ってくるのもネタになりそうだしw

件のみんバイまた出てたバイ…。
どんだけ在庫圧迫してんだよ…。

すげえ、投げ売り状態じゃん・・・

さりげなくブログに50関係の記事が。
50は横置きエンジンだな。

取扱店のほうが先に50入荷と書いているというｗ

ヤフオクのジャンクの方はある意味すごいネガキャンだな。
つまりコケたのか？

展示用に仕入れたブツだとしたら失敗ってことかな。

駄菓子菓子、横置きなら萌える
http://www.minnano-bike.jp/news_photo/2011_1031.jpg

90ｃｃ、125ｃｃと横置きで出して欲しい、なら買う

50ってボディは125なの？

>>484
そう、50のエンジンを125のボディーに積んでるの。

横型の125ｃｃ出るといいね
ホイールの１７インチ化＆ＴＬ化もお願いしたい

横型のメリットが良くわかんない。

かわいいは正義ということですよ。

しかし見れば見るほど小さいブレーキディスクだな、いくら18インチとはいえこんなんで効くのか？

125の車体に50ccのエンジンって物凄い遅そう

逆よりはいいんじゃないか？

逆に近いことをやってるのがアドレスVシリーズだな。

もたぽんこに125ccでも載せてみてほしいな
てかVS125の車体てけっこうでかいよね、エンジンが気の毒ていうかね
いっそ150や250も出せばいいのに、横エンジンでな

2st50ccスクーターも売るのか。
価格次第だけど黄色ナンバー取れそうなら欲しいかもな。

＞待望の新型「みんなのバイク２」を出すかもしれません。（ただ今製作中）。

原二までは全部横型エンジン搭載にして欲しいぞよ

>>494
環境対応型２サイクルが原付の標準になっていく機ｶﾞｽ
カブタイプを除けばね

ヨーロッパでは50ccは非力だからおめこ星的に2ストの存在が認められてるらしい。

ttp://ameblo.jp/lax-motorsports/entry-10945406595.html
これが
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m90137974
こうなったの？

怖くて手が出せんわｗ

スタッドボルトやミラーが折れるなんて、余程のけもの道でも走行したのかねえ
バッテリーが割れて液漏れとか凄い走りだな、ライダーは無事帰還できたのかな？

派手な転倒やら落下とかしたんだろね
逆に考えると原型を留めてる分、頑丈なバイクやね

ヤフオクに出てるみんバイ
入札しようと思っていたんだけど
初バイクでこれは無謀だろうか

>>500
輸送料込みで格安だったら狙い目だと思うけどね
ちゃんと新車保証も付いてるみたいだし

得体の知れない部品を使ったバイクなんかでも直してくれる店あれば買いだね

JANKってw

>>497
このバイク屋でバイク買う人いないだろ…。

逆に考えて普通に1700ｋｍ走っただけで分解していったかもしれんぞ
だいたいロードタイプでけもの道なんか行くもんかね？

使い捨てってある意味このバイクの使い方としてふさわしいかもしれん。

仕入れて売り物になるかロンツーで使って、見事に散っていったなｗ

別の中華アメリカンでリアリジットのあるじゃん
あれも多分振動で金属疲労して1700kmくあいであちこちフレームが折れるんじゃないかと
中華金属材て信用ならんし

リジットｗ

>だいたいロードタイプでけもの道なんか行くもんかね？

この手のバイクって外国では悪路で酷使されてるから行ける筈。
とけもの道に入ってたのかもしれない。

自分はEN125で行って、人の頭ほどの大きさの石にHITして
ブレーキペダルが曲がったり、足場が悪くて数回転倒したよｗ。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/jt521bc/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg4.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F0d%2Fff%2Fjt521bc%2Ffolder%2F493713%2Fimg_493713_20558233_8%3F1309181021

ツーリングの内容にも全く触れてないし、
本当にツーリング程度でそうなるのか、転んだと言いたくないだけなのかはっきりして欲しいな。

もう一台を投売りしたので察することができるだろう。
この店はもう関わりたくないんだよ。

販路開拓は絶望的だな。

販路拡大より、通販開始して欲しい
みんバイ２が横型エンジン125なら一台欲しい

うちの近隣には販売店はない

横型エンジン125がほしいなら中華CG引っぱってくればいいと思う

>>515
中華ＣＤだと90〜100ｃｃなんだよな
http://www.lifan.com/English/Industry/content.html?c203aa5a-0b3b-470c-8505-d798128f3fee

インドのＨＥＲＯ（旧Ｈｅｒｏ Ｈｏｎｄａ）になら125横型タイプがある
http://www.heromotocorp.com/glamourpgmfi

いやいや、中華CG125は国内で扱ってるバイク屋が少ないながらもあるから、
そこから引っぱってくるってことだよ。値段も安いしね。
個人輸入は大変でしょ。

CGは横型エンジンじゃないお
http://www.atlas-kk.co.jp/bike_detail.php?bike_no=017

なんか色々と記憶違いすまんです。

50が正式にラインナップに加わるのはいつなんだよｗ

みんなのバイク買って現在慣らし中
初バイクなので他と比較はできないけど、そんなに悪くないと思う
詳細画像をうｐしてみんなに見てもらいつつ、いろいろ教わりたいんだが、
ブログとかやったことないんでお勧め教えてください

>>521
ヤフーとかのブログを適当に立ち上げればいいと思うよ。
サービスなんてどこも同じだろうし。

>>521
特にこだわりがなければアメーバかFC2あたりにしておけばいいよ。
さすがにヤフーは。。。

このバイク、発信者がほとんどいないので期待してます。

保守

あんまり話題もなくなっちゃったね。もっと知名度広まるかなと思ったんだが。

最初は貴重な125MTネイキッドだったけどYBRが来ちゃったしな。

GN125より高いし

保守

>>521はどうしてるんだろう

お星様になりました

今日はじめて街中で見かけたよ。
まだ新しいのかキレイだったな。箱が似合ってました。

保全

>>532
http://g.co/maps/wtcp3 ?

ほすす

hosu

私ボスホスも持っております。

保守

まだ見た事無いなぁ、これ

人柱状態から抜け出せないねぇ。

>>521
みたいな人が出てきて少しでもユーザーのレビューがあればまた違う気がするんだけど、
このスレで気になる情報って>>497だしｗｗ

保安

ほしゅ

１２５で耐久レースに出てみたけど需要ある？

>>542
みんバイで出場したの？それとも出場しようかなーって感じ？

>>543
みんバイで出たよ

ホント！？ぜひレポートください。

ｋｗｓｋ！

では適当に感想を
まずフロントブレーキはカス
ＲＺ２５０並かそれ以上に効きません

リヤが効くのとエンブレ強いから
なんとかなる感じ

あ、タイヤは流石に交換して使ったよ
ＤＬ　ＴＴ９００

フロントブレーキが効かないのはお約束みたいな感じですなｗ

エンジンは意外によく走る
ブン回してると振動すごいけどｗｗｗ

足回りはフレームはかなりカッチリ
ただしサスはう○こ

フロントサスはずっこんずっこん、ふにょんふにょん
リヤはぽわんぽわん

最初は全然曲げられなかったけど、つかむと意外と
曲がる。ＮＳとかだとフレームもサスもよじれるけど、
みんバイはフレームにしなりが全然感じないから難しい

ポジションはそこまで悪くは無いけど
シートの形状が悪くて台無し

試乗車はあたりが出てないだけ・・・というのは夢だったかｗ

純正のステップだったからガリガリ
削ってバンク角が増えていくとタイムアップｗｗｗ

純正ステップだとバンク角はかなり無い
カブと同じくらいかな

それと気づいたらスピードメーター止まってた
基本保安部品もついてるし、外したのはセンスタくらい
だったし、距離走ってないしびびったｗｗｗ

ヘッドライト下のステー？カバー？みたいのは
決勝中振動で折れて飛んでった

これも決勝中マフラーのフランジナットが振動で
ゆるんでとんでもない音がしてた

ざっとこんな感じかな

質問あれば適当に答えるよ

>>558
レースの結果は
聞くまでも無いですねすいません。
貴重なレポートありがとうございました。

>>559
遊びで出ただけだから結果自体は役に立たなそう
レースどころかサーキット初心者も多かったからね

学生が買って転んでボロボロにして乗り捨てる
そういう使い方が一番いいような感じでした

逆にダメな部分が多いから頑張れる人にはベースとしては
イイかもしれない。茨の道だけど

貴重な情報ありがとう

みんバイ買ったという時点でとてもありがたいお方ですじゃ。
下駄にはいい感じだな。

久しぶりに盛り上がったな。

アドレスから買い換えようかと思ってたけど買い足す方が良さげだな
ちょっと高価なおもちゃと割り切って買うべきか

あえて50ｃｃ（横型）買ってＬｉｆａｎ125ｃｃに乗せ換えたら面白そうだな、ピンクナンバー取って
つべで観ても、やはりあのエンジンＮに入りにくそうだが、それでも萌える
http://www.youtube.com/watch?v=L4IEbWBMGek

保守

ホームページが去年から更新されていないｗ
湯にオート自体が潰れるんじゃないかと気になってきた。

うーん潰れる前に欲しいけど今乗ってるセカンドがまだ元気なんだよなぁ

保守

ぶっちゃけゴミだなこのバイク

ＹＢＲ／ＥＮに優るところはなかった機ｶﾞｽ
意欲作ではあったけど

キットバイクを一定のクオリティ（高いとは限らない)で組み立てて売ったらどうなる、という
意欲的な実験の一環だったね。

で、50…。

むしろ組み立てキットとして売った方が流行ったかもしれないね
昔ミツオカがミニカー売ってたみたいにさｗ

保守っとこう。

なんか走ってるうちにいろんなとこが緩んだり割れたりして分解してくぽいねぇ
まあキットバイクの完成版と思えばそんなとこだろうか

みんなのバイクにせよビクトリーにせよ、ユニオートのやってる事にはスゲエ興味があるけど
いかんせん販売・サポート体制が貧弱なのが辛いよな
今度名古屋に行ったら遊びに行くか

保守

保守

あげ。
ヤマハスズキにお株を奪われたな。

ホンダも日本人クビにして中国から輸入する気マンマンだ

HONDA小型バイクの日本生産から撤退し､中国から輸入
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327227244/

保守

干し鵜

保守

保守

保守

近所に謎のバイクが止めてあって、今日タンクを良く見たら「MINNANO-BIKE」って書いてあってうんこ漏れそうになった。
調べたら価格も性能も微妙だな。

価格に関して言えばここ数年で日本メーカーも海外拠点生産になって値段落ちたし、誰が買うんだよこれ。

販路とアフターさえちゃんとできれば、選択肢として上がらなくはないが・・・
この際、レッドバロンとかで買えるように、　　・・・ないか。

だって振動で勝手に分解してくんだろ
材質だって中華系は軟鉄でボルト作ってあったりするから閉まらなくて挙句に折れたりとか悲惨

GNやEN買った方が安いしまだ信頼できるしな

ユニオートがサポートを止めた時点で、パーツ入手すら事実上不可能になるのが致命的かと。
YBR125やGN/EN125だと、先達の作成した情報で互換パーツを使ったり、最悪でも中国から
取り寄せたり出来るんだが、どちらの手段も取れないから。

スペック（装備）は良いと思うんだけどな。

保線

ほしゅー

これ気になってるんだけどやめておいたほうがいいのかな
大学に通うのに１２５ｃｃ使うつもりなんだけど

買って記録をブログにでも書いたら定期的に見に行ってあげるよ

人柱ですね

>>593
>>590に書いたとおり。
スペック・装備が良いのと、あと頑丈そうに見えるから、ハズレの個体を引かない限り
末永く使えそうな気がする。
ただ、消耗品パーツの供給を長い目で考えたら、やっぱり躊躇してしまうわ。
あと、住んでる地方によっては、サポート体制が貧弱になるし。
（関西在住なので、ディーラーが周囲に無い．．．）

装備はともかくスペック、信頼性考えたらENとか買った方がよくね？
値段も多分変わらんか安いくらいだし

>>596
なるほど
サポートに関しては岐阜に住んでるのである程度は問題ないかと思う
近所に代理販売店があったので


ENとかYBRとかもよさそうだから迷ってる
当然だけどこの2つとかの方が出回ってるみたいだしなぁ

hozen

HOSYU

hoshu

hosu

hos

そろそろ下火か・・・？

雲丹オートのHP、去年から更新ないな。

ぽっしゅ

保守

雲丹音

bosyu

もしゅ

流石にもうだめか・・・

何が駄目なん？　まだ撤退したわけじゃないでそ？


・・・そういやVS125ってなんとなーくバリオス�Uに似てる感じがするのだが俺だけ？ｗ

497から読むと代理店も逃げたように見えるが・・・

新車なのに現状で投売り
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h164306160

この店まだ在庫持ってたのか

そりゃ、業者が必死でスレを保守してるもん、まだ在庫あるって証拠だよ

初バイクでユニオート近いけどGN買ったよ
理由はGNの方が安い、燃費も差が無い、出力トルク共にGNの方が上、キックスターター不要
後は自分で整備するための情報がネットで十分出回ってるかどうかと言った所

保守


動き、全然なくなったね．．．．

なんで保守すんの？

>>619
落としちゃうのもまた勿体ないやん？
どうせ次スレあるかもわからないんだったらせめてこのスレ全部使い切った方が気持ちいいと思うｗ

業者が必死にあげてるだけ。
他のスレが立てられないことがあるので、迷惑極まりない。

他のスレが立てられないのと、このスレの存在には全く関係がないんだけどｗ

保守

需要が無いバイクのスレなのに保守すんな

>>624
なんでそんなに必死なん？

じゃあ俺も保守！

desyu

ほす

ほーす

この角度でみたらタンクからシートラインでなんかホーネット思い出した。
ちょっとかっこいいｗ
http://www.mr-bike.sakura.ne.jp/feature/minnano_bike/img/IMG_0636.jpg

YBR125Kとだったらデザインはこっちの方が好きだな。白ってのもいいし・・・

買ったって人が一人も現れないな

サイドカバーが出っ張っててニーグリップできないて聞いたけど
どうしても股開いたヤンキー乗りになってしまうとか、元々アメリカンで考えてたのかもね
プロトタイプがGNそっくりだったわけだし

保守

保守

それにしても見事な保守体制だな。

そりゃどうも。。。

揚げてみよう。

ほ

し

ゅ

保守

今月も保守だけでしたね・・・

じゃあ８月も保守から入ろう！

http://www.goobike.com/bike/stock_8201525B30120726006/
みんなのバイクVS50
モンキーコピーエンジンかな？

>>644
なんか、エンジンが貧弱過ぎて不自然．．．

結局50cc版はリリースしてたってことか。

シートは125ccそのままかな？
リアにも1人座れそうだな。
#2人乗りは法律やパワーの面でダメだが。

荷物置きとしては重宝しそう。

2011年モデルってのがﾎﾟｲﾝﾖだな。
販路が増やせなくて商売にならなかったのか。
当該HPも昨年から更新してないし。

hisyu

保守

hesyu

hasyu

HOSYU

こんな終わってるスレに話題も振らずずっと保守だけしてるのって業者？

公式がまったくフォローしてないのに保守してるのも変だよな。
50結局出したっぽいのが気になるんだが。

保守