CBR600RR PART51

1 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 13:38:03 ID:YGChvJ8M

PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おうね
07USとガードレール君は出入り禁止、かまうと荒れるのでスルーでお願いします☆

前スレ CBR600RR PART50
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289259373/
本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/
ホンダ・CBR600RR（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRスレッドまとめサイト
http://wiki.wazamono.jp/?CBR600RR%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a4%de%a4%c8%a4%e1%a5%b5%a5%a4%a5%c8
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/index7.html
07'マニュアル
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/

2 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 13:38:23 ID:YGChvJ8M

立ててみた

3 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 13:49:15 ID:LWU6XBEC

>>1 おつ！

4 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 17:39:09 ID:FGkYgUhT

新型の情報はまだか？
05国内を今年こそフルパワー化する

それと>>1
Z

5 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 17:57:33 ID:iJpDXReq

>>1 乙
前スレはクサイの病気が進行してネトウヨみたいなコピペは貼るわ
1000鳥までして臭すぎた、０７Usaiは進入禁止な

6 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/15(土) 20:16:45 ID:dABZC6FS

侵入ｗ

7 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 21:16:25 ID:8fkaofm3

>>1
乙
>>4
俺もpc37のりだけど、フルパワー化したら
ﾋｬｯﾊｰできるぜ。
明日にでもやりにいきなさい

8 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 14:52:57 ID:TC1ARdiI

09-のスリップオンの差しこみ口って何φですか？

9 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 19:01:41 ID:Op4Bu5hm

>>1
乙です。

来週に04年型の納車が決まりました。
楽しみだ。

10 ：63：2011/01/18(火) 20:56:11 ID:ZNpSGa53

06年型のがそろそろ来るんだが
ダクトカバーってつく？
naoってところだと～04年までのしかないんだけど知ってる人つけてる人いる？

11 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 06:07:30 ID:anjFpd5A

>>10
カウルの形状が違うから付かないと思う。
06乗りだけど、あそこは一体になってる。

12 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 19:55:42 ID:CvL1rqDy

峠で遊ぶ時って何速で走る？

13 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 20:07:58 ID:xMvpStdT

自分は首都高だけど3まで
それ以上は怖いｗ

あとR35がキチガイみたいに早くて怖いｗ丸目のテールランプかっこよす

14 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 21:05:03 ID:UgNa2sMk

中華カウルで純正カラーに出来ないか問い合わせたけどムリポだった
残念…

15 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 01:49:12 ID:vXpbFdHL

>>12
2速か3速だな
それ以上はリスクが高いからなぁ

16 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 18:45:23 ID:PRznLT1D

>>13
首都高ですか・・・・
恐ろしい所で走りますね。
継ぎ目とかで、ズルっとしないですか？
今度走ってみようカツラ。

>>15
自分の場合、2速だとアクセルのオン・オフで車体姿勢がギクシャクしてしまいます。

17 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 21:43:50 ID:Iif4AFdq

>>15
低いギアの方がリスク高い気が・・・
パワーバンド恐ろしす

18 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/20(木) 23:24:10 ID:r0JR6XAY

低ギヤ＋ローグリップなタイヤの組み合わせは最狂！
３速でも結構な速度だしね。

19 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 13:12:16 ID:6jvdpNlL

みんな乗車位置ってどのへん？
俺、タンクにチンコ擦り付けるくらい前なんだけど・・・
後ろにつくくらい後ろに下がると上体がきつい(168cm)

加速=ティンコ押し付け
減速=ケツ押し付け

ってくらい体動かしてるの？

20 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/21(金) 13:51:52 ID:cM2nRY68

>>19
サス・車高・レートセット次第だろ。

21 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 21:59:56 ID:wSbdA1H2

>>19
街乗りなら気にしなくていいんでないの？
峠道とか走るのなら、リヤ寄りに座ったほうが安定かも。
でもコーナーで地蔵はＮＧですぜ

22 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 22:09:30 ID:s+DWDlXm

後ろ寄りのポジションだと見てくれカッコ悪くね？
なんかオヤジ乗りみたいで。

23 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 22:46:56 ID:2Talidz9

まったり乗ってる時は1番後ろで、上体起こし。
本気の時は前乗り（コブシ1つ分空け）で、猫背になる（重心後ろな）感じ。

加減速では変えないかな。

24 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 04:10:15 ID:LgHn7sCI

>>19
サーキットじゃなければ、尻まで動かして前後の体重移動はしないな
俺も>>23と同じく拳一つ分あけたポジションが最適位置
サーキットで全開フル加速する時だけ尻を後ろにズラして
胸をタンクに押し付ける

25 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 19:43:16 ID:kcBQZEBD

峠で3速ってバカじゃないのかｗ

26 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/22(土) 19:55:05 ID:6a5TiBU/

６００なんかだとスプロケで１５％ショートに振ってると
２速拭け切り＋３速でシフトしながら峠やってるけど・・・
１～２速より２～３速の方が段違いでギヤ比がクロスしてるからね。
繋がりが良い。特に下の薄い６００には有効。

純正スプロケで誤魔化し誤魔化し１速・２速使うより遥かに有効。

27 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 20:02:49 ID:Uh8DRWh8

俺なんて5、6速で遊んでるぜ！

低い回転でなｏｒｚ

28 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 21:06:55 ID:vdzFbD96

>>11
すごく遅れて申し訳ない
情報サンクス

あとついでに聞きたいんだけどセミフルパでハイオクとか無駄なのかな？
一応サブコンでセッティングもやる予定なんだけど
カムも変えた本当のフルパじゃなきゃ気休め程度？

29 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 03:05:33 ID:dCMs98Dv

>>28
ハイオクでも無駄じゃないだろうけど
配線加工して点火時期が進角されないようなら
レギュラーで十分。
点火マップが変わるようならハイオクが無難だろうけど
全開走行しないようならノックも出ないと思うよ。

30 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 16:51:29 ID:5P1AV+uy

>>28
今はバイク降りちゃったけど、06国内をカム交換フルパにして乗ってた俺から
のアドバイス。
セミフルパでもハイオク推奨。これは03-04でメーカーが販売店の人間読んで
講習会してたときにハイオク入れさせるように指示してたとウイング店の人が
言ってた。
サブコンもライトニングなんとかとか、パワコマとかあるけどちゃんとセッティング
詰めれる店ってそうそう無いから、費用対効果は…。
ECUからの出力を加工するためのサブコンだけど、電装系トラブったときにECUに逆流したり、
ノイズが乗ってプログラムが勝手に書き変わったりとかあるから俺はあんま
好きじゃなかった。ライトニングはPC37で事例あった筈。パワコマは、入出力線以外に
電源線取るタイプ(ハーレー用だったような)でしか事例は聞いたことない。

ECUも一応ED仕様を用意したけど、カムシャフトは接触部品で痩せていくから、
ある程度補正する回路が入ってて、EDカムも国内ECUの補正範囲に入ってるとの
ことで結局交換はしなかった。

お店の人が引くくらい調べたから、ある程度は詳しいと思う。
夕方から飲み行ってくるから、なんか質問あれば書いといてくれ。早朝にまた覗きに来るわ。

31 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 16:56:55 ID:sRVZ/xPi

>>30
禿同。
俺のPC37もﾌﾙﾊﾟした時にﾌﾟﾛｽの人にﾊｲｵｸにする様に言われたよ。
値段たいして変わらないし、安心を買ったと思ってﾊｲｵｸにした方が
いいと思われ。

32 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 00:38:18 ID:i4/PM/9Z

>>25
何故、峠で３速はバカなんだ？

33 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 01:12:15 ID:2KH0b/Za

>>30
なんでバイク降りちゃったの？そしてなぜ今でもこのスレを覗きにきたの・・・？

34 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 01:19:52 ID:LJHV/QCv

>>33
山陽道ふわわ以上で巡航してるときに釘２発踏んで死にかけてから、ちょっと醒めた。
車乗り換えしようとしてて、車種スレ覗いたついでにバイク板久しぶりに覗いてみた。
そんだけ。

35 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 02:59:41 ID:9lZR2J3w

最近04納車した。
CBR250RRから初めての大型で早い早い。てかインジェクションすげーなあ…。
ただ、まだまったり走ってるだけだけど燃費が13ちょいだった。
片道30kmくらいを通学で使用で。
プラグもエアクリも新品だし、もうちょい走ってくれると思ったんだけど…まさかフルパワー化されてるのかな？リミッターはカットされてた…ｗｗ

元がわかんないから比べようがない…orz

36 ：33：2011/01/24(月) 03:27:01 ID:2KH0b/Za

>>34
なるほど。質問した後、事故の後遺症が原因ならどうしようと後悔してたよｗ
再熱したらまた戻ってきなよ。

37 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 08:28:44 ID:E/qxLDqJ

>>35
こちらからしたら車体の状態もわからんけど、そもそもどういう走り方でその燃費なのかもわからんからね。
燃費は10ちょっとの人もいれば20ちょっとの人もいるよ。
まあ250マルチから乗り換えたのなら燃費語るには回しすぎなのかもね。

38 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 08:31:20 ID:E/qxLDqJ

↑ああ、とりあえずおめ！ｗ

39 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 16:38:38 ID:9lZR2J3w

>>38
ありがとう。大事に乗ってく！
うーん…基本5000くらいでシフトアップなんだけどなあ…。道混んでるし。
あとモリワキのSO付いてるくらいかな？

でも異常じゃないなら良かった。それが心配だったんだｗ趣味だし乗りたいバイクだから燃費はどうでも良いには良いんだｗｗ

4月からは仕事始まるからあんま乗れないだろうし沢山乗りたいなー寒いけど

40 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/24(月) 16:54:55 ID:zalJbCHy

>>39
タイヤの空気圧ちゃんと入ってるの？ｗ
プロダクションタイヤ履いて１．５～１・８気圧で
峠と行き帰り往復走っても
リッター当たり１３ｋｍくらいは普通走るぞｗ

燃調合ってないんじゃ・・・

41 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 18:52:23 ID:pAMRTKAD

04か、納車整備料取っときながら、チェーンは硬直したり錆とかで固まって
チェーンルブやらグリスやら吹いても、車輪浮かして回したら
1回転もしないで止まるような状態じゃないだろうか？
緩めてみてまっすぐに並ばず、ガタガタになってたら注意
600でリッター20行かないのは厳しい

42 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 19:35:44 ID:srTUrKHR

>>600でリッター20行かないのは厳しい

えっ！

43 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/24(月) 20:01:17 ID:zalJbCHy

純正タイヤで純正スプロケなら
逆車・下道チンタラ走行ならリッター当たり２４ｋｍ行ったこともある。

あと冬場にエンジンオイルを１０ｗ５０とか
馬鹿みたいに硬いの入れると燃費覿面悪化する。
冬場で下道チンタラなら１０Ｗ３０でも良い気がする。
普通１０Ｗ４０だろうけど。

確かに年式から言えばブレーキキャリパーピストン固着も考えられる。

44 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/24(月) 20:26:03 ID:zalJbCHy

あと近距離・低負荷走行が多い場合５Ｗ３０でもイイかも。

45 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 20:28:14 ID:9lZR2J3w

>>40,41
レスありがとう。

うーん空気圧計ってないけどちゃんと入ってるんだよなあ。
チェーンは変えてからあんま走ってないみたいでスプロケもチェーンもまだまだ大丈夫かな？
ちょっと張り直した方が良いような気がするけど…

プラグ、エアクリ、オイルはしっかり変わってた。めんどいけどHID組んだときについでに確認しといたから間違いない…はず。
ブレーキも引きずってないよ。一応清掃してあるみたいだったし。

インジェクションかなあ…インジェクションなんてわかんないやorz

46 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 20:32:04 ID:qhxHp8Dj

>>39
燃費が13kmチョイは、結構悪い方じゃないかな

いつも高回転キープなら分かるけど、
そうでもないみたいだから、
ちょっと悪すぎかなぁ

47 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 20:38:44 ID:OR2m6HKr

13ってーと、航続距離200ｋｍにも届かないのか…

48 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 22:12:31 ID:srTUrKHR

いつでもタンデムとか。
或いはタンデムした位の十両おすもうさん。

49 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 22:15:31 ID:ptw+L9zx

>>29 >>30
情報ありがとう！
どうやらハイオクのほうが良さそうだ
読んでる感じだとECUもいわゆる配線加工だけ？
サブコンの情報はどこもアクセルレスポンスがよくなったかな～っていうのが多いからそういう情報はありがたい。
カムがエンジンにどう影響あるかは勉強不足でよくわからないけども電子部品はそこまでいじる必要はないみたいだね
セミだとしたらやはり遮蔽板撤去、インシュレーター交換、配線加工、ハイオクで
とりあえずはOK？

50 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 22:25:08 ID:9lZR2J3w

>>47
そうそう、それが不便なんだよ。
結構めんどくさくてさ。
どうしようかなあ…

51 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 07:44:45 ID:qsJ5YB6I

ここはひとつフューエルワンみたいな添加剤に頼ってみよう
燃料に入れるだけでインジェクションもバルブやヘッド周りも洗浄してくれる
ホームセンターで売ってる900円で2本の洗浄剤でも可
エンジンが十分温まった所で1速1万回転でしばらく走るとカーボンが飛んで、なおるよ！（AA略）
前の所有者があんまり回さないで走ってたと思われ

52 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 13:51:40 ID:9k2EN225

フューエル1はいいよー。
お勧め。

53 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 15:19:52 ID:l+3n+NH0

久しぶりに書けたわ
国内を慣らし中、街のみで１８

54 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 20:33:25 ID:0XnKQ+6R

うちのチェーンもグリスさしてみたけど、1回転しないで止まったorz
中華チェーンでもぶち込んでみるかw

55 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 22:34:42 ID:cW6Es8/M

交換後のエンジンオイルが最強

56 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 23:58:14 ID:SFv3Mcdl

フューエルワン？みたいな添加剤ってエンジンとかに悪くないの？
使った事ないんだけど、効果あるかんじ？？

57 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 02:48:35 ID:eq+Q83Rd

>>54
それで普通、思いっきり勢いつけて回しても一回転半くらい
抵抗無くスーっと回るのは軽量化して徹底的に
フリクションロスを無くしたレーシングマシン位なもんだ

燃費はスロットルワーク次第
巡行時にスロットルをちゃんと一定に保っていられれば
噴射する燃料の量を相当絞ってくれるのでグンと燃費が良くなる
リッター20近く行く人はこれができてる人
リッター15以下の人は一定にしてるつもりでも
微妙に開け閉めしてると思うよ

58 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 07:38:43 ID:RNZVOwTy

>>57
ST600とかの予選で、ここ一発ってときはチェーンに給油しないかとあるらしいぞ。
コマが空転する際にもフリクションロス発生するから。

このバイクで燃費良く走りたいなら、アッパーインジェクターが動作しないように
スロットルワークを行えば良い。路面角度や周囲の他車の状況でアクセルONOFFは
どうしても発生するからね。3200rpm以上の回転数を保持してるときに、一気に25%
以上のアクセル開度を取らないように。

59 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 08:47:38 ID:6TL10vxt

>>58
そんな低い回転からセカンダリが燃料吹くんだっけ？
5000回転以上くらいで吹くんだと思ってた

60 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/26(水) 09:51:11 ID:zxNTArfS

>ST600とかの予選で、ここ一発ってときはチェーンに給油しないかとあるらしいぞ。
>コマが空転する際にもフリクションロス発生するから。

一端完全脱脂してＣＲＣ吹くんだよ。
ベアリングとかも一緒ダストシール外してしまって中のグリス抜いてＣＲＣ。
中間的なことがしたければグリスをオイルで溶いて粘度下げるとか・・・

61 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 11:21:22 ID:jR5rxiKd

アッパーインジェクは4600回転だったかな

このスレが真面目に燃費の話をしてるのが逆に恐いなw

一時期稚拙ななつが多かったから

62 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 11:48:30 ID:JI7BOWv2

先輩方こんちゃーっす！
前スレが確認できないからレスきたのかもわかんないっす！マジぱねぇっす！
アドバイスほしかったっす！マジぱねぇっす！

63 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 13:57:56 ID:RNZVOwTy

>>59 >>61
悪い。ちゃんと調べたら5500r/mからだ。
3200からは1000RRだった。

>>60
ベアリングは外輪と内輪をノギスで測ればわざわざシール外さなくても
元々シールしてない、給油する用のノンシールベアリングが引っ張れる。
型式末尾にZZついてるのが両面シール。シングルZが片面。Z無しがシール無し。
でもベアリングを脱脂するのはあんま意味ないと思う。
ユーザーでベアリングシールを綺麗に着け直すのは難しいし、玉が剥き出しだと
異物噛んだときにトラブルの原因になるから。

64 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 14:59:28 ID:jR5rxiKd

>>63
揚げ足とってるみたいですまんが…
PC40の場合は
1気筒あたり2基のインジェクターを装備し、低回転域ではロアーインジェクターのみが作動。約4,600rpm以上、スロットル開度が約25%を超えた場合にはアッパーインジェクターも作動し、最適な燃料の供給を実現する。

だってさ

あとさ
>ST600とかの予選で、ここ一発ってときはチェーンに給油しないかとあるらしいぞ。

給油しないかとあるって意味は？

65 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 15:44:15 ID:RCCMMrnd

>>64
給油しないことあるって意味じゃなかろうか

66 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 15:55:53 ID:JI7BOWv2

先輩！自分のことは無視っすか！マジぱねぇっす！無視とかもう人間性を疑うっす！倫理的にも最低っす？人間の最底辺っすよ？考え改めた方がいいっす！

67 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 16:53:40 ID:P0V+8Rvv

>>64
そのアッパーインジェクターの作動条件なんだけど、

・4600rpm以上
・開度25%以上

この2つの条件でandなのかorなのかが気になる。
andっぽいよね？

ちょっと前のバーハン08EDだけど、燃費が20越えたのは高速使ったツーリングでの1回だけだわ。
しかもそのツーリング全体だとやっぱり20切ったし。
大体13～18に落ち着く感じ。
練習した時のは怖くて計ってない。多分一桁だから。

68 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 16:57:47 ID:P0V+8Rvv

サイドバッグとエンジンガードとバーハン化で重量増（200kg超えてそう）＆投影面積増なのと、
ハイグリップの圧抜きってのも結構燃費に響いてそうだけども。

あと、周りの話聞いてると国内の方がちょっと燃費イイっぽいんだけど、どうなの？
逆車乗りが開けてるだけ？

69 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 17:09:46 ID:6TL10vxt

スプロケが違う
国内の方がロングだから燃費は良くなりやすいんじゃない？
同じ速度の場合、逆車と国内のエンジン回転数を比較すると国内の方が回転が低い訳だし

70 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 17:40:22 ID:P0V+8Rvv

ああ、そういや地味に減速比が違ったなぁ

71 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 18:03:09 ID:8jdG/SNP

07国内ですがロンツーだと20超えはデフォっす

町乗りだと18くらい

72 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 18:05:01 ID:sqgsuNOe

スイングアームの下にねじを切ったパイプ(？)が付いてるけど何に使うんですか？

73 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 18:32:54 ID:WPqaxu4k

煽ってくる車とかのフロントを割るのに使います。

74 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 19:31:36 ID:MFavowjf

エアクリ交換しようと思ってるんだが、純正か社外かで迷ってる。
05のセミフルパ車なんだが、結構違うもん？

75 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 19:35:18 ID:ZOSJO2Io

>>73
違うでしょ。

補助輪だよね？

76 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 19:48:00 ID:kG7QdxXe

>>72
スイングアームフック、スライダーにも使える
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v156835524

77 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 20:05:42 ID:kG7QdxXe

R6とかなら801円であるのにな
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x162940287
K&Nとかヨシムラ買うなら10枚買える

78 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 21:46:15 ID:7l6jut64

明日いよいよ納車だ。

79 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 23:37:58 ID:jR5rxiKd

よくまぁ空気吸う入口を担う部品をよくヤフオクで買うなww

80 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 00:19:29 ID:1HMm+oFF

>>76
ありがとうございました

81 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 01:43:06 ID:8LaiB8Ry

>>64
2CHで文章の細かい打ちミスに突っ込むなよ。カス。

04で燃費悪いつってたからＰＣ37のデータ引っ張ってんだよ。
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/cbr600rr/200307/010.html
良く読めカス。

82 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 03:42:10 ID:2jPTRoGh

たまには高回転まで回さないとセカンダリーインジェクタ詰まるよ

83 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 09:14:33 ID:BJh5dSDo

>>81

04とか時代の遺物よく乗るな…バイクとして乗れてもSSとして婆だろ

84 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 09:22:14 ID:r/6WQM76

最新のSSに乗りたい人は買い替えればいい。
そのバイクが好きな人は乗り続ければいい。

そんだけのことだろう。

85 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 09:31:09 ID:8LaiB8Ry

>>82
600のスカスカトルクでアッパーインジェクター全く動作しないように乗るほうが
きついだろｗ

>>83
ぶっちゃけ600ってFの時代から大して進化してなくね？1000のお下がりで遅れて
徐々に装備良くなるから。
1198とかに比較すると、ホンダのバイク全てが前時代的。

86 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 09:58:07 ID:JEgYs3kN

前時代的なトラスフレームのゴミと、ホンダの工業製品を比較するんじゃない
何でも購入初年度でエンジンブローする個体があるんだって？カワサキ以下じゃん
量産効果も出ない少数生産で、碌にテストもできてない車体に、電子制御とサスだけ高級品入れて誤魔化すなら
日本の4メーカーから車体を選んで、買ってからサス変えれば良い

87 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 10:29:20 ID:8LaiB8Ry

>>86
ホンダは、国内で生産してるのに逆車CBRのエンジンヘッドに引け巣があっても
保証しないと明言したことがある。１ユーザーからの発言ではなくて、販売店から
の相談だったのに。
引け巣・・・鋳造工程で、鋳込み速度が速かったり遅かったりすることでエアーの
巻き込みを起こし、金属が固まったあとに、空気が混入した個所が空洞になって
残る現象。
変な馬力規制を喰らった国内仕様しか、初期不良であっても面倒みないメーカー。

ハズレなんてどこのメーカーだってある。1000RRだって、ジェレネーター炭になる
トラブルあっただろ。
販売前のテストはどこのメーカーもかなりやってるけど、それでも潰しきれないから
リコールがあるわけで。
先進機能取り入れない上に、根本的な設計や品質管理がNGで、面倒も見ないってどうなのよ？

88 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/27(木) 10:36:33 ID:FGp3D2AH

世界の犯田。

89 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 14:00:11 ID:BJh5dSDo

>>87

だってその時代は逆輸入車はホンダの正規販売じゃなくて個人的に店が仕入れた"非正規"のバイクだろ

まぁ去年登録から逆車も車検とれない車体もでてきたし

国内仕様しか乗れない時代が来るよ

90 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 14:05:32 ID:8LaiB8Ry

>>88
お前もいい加減にしろよ。しつこいんだよ。
何年前から執着してんだよ。きもちわりぃ。

2年前にメーカーじゃなくてどこに不具合申告したらいいか教えてやっただろうが。
すべきこと全てやって、どうしようもなくなってから2chに書けや。
カスが。

91 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/27(木) 14:35:36 ID:FGp3D2AH

>だってその時代は逆輸入車はホンダの正規販売じゃなくて

ホンダが製造し正規に国外へ卸したモノですが・・・ｗ

92 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 14:37:03 ID:PbVRYmsg

臭い。

93 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/27(木) 14:37:28 ID:FGp3D2AH

>>90
>2年前にメーカーじゃなくてどこに不具合申告したらいいか教えてやっただろうが。
>すべきこと全てやって、どうしようもなくなってから2chに書けや。
>カスが。

全部言っても「犯田」に反省の色は無いんですけど・・・
確信犯の「犯田」ＯＴＬ

94 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 15:05:10 ID:PbVRYmsg

そりゃお前の努力が水の泡ってことだ。

95 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/27(木) 15:29:11 ID:FGp3D2AH

>>94
まだ結論は出て無いからね。
これからｗ

96 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 16:13:53 ID:PbVRYmsg

時効

97 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 16:15:59 ID:BJh5dSDo

>>91

国外へ卸してさらに輸入したから逆車なんだろ

国外仕様は非正規の時代だったの

あんたの07CBRも"非正規"だから相手してくれないんだよバカ
まだ気づかないのか

98 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/27(木) 16:16:10 ID:FGp3D2AH

>>96
ＰＬ法の時効は事故発生から３年。

99 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/27(木) 16:19:19 ID:FGp3D2AH

>"非正規"

ホンダが日本の法律を脳内変換しちゃってイイの！？ｗ
製造＝日本国内　製造者＝ホンダ（国内）

製造者責任（ＰＬ法）は中間卸業者・販売業者には適用されませんｗｗｗｗ

100 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 16:20:01 ID:1f/PRc5+

>>98
クスクスwww

101 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 16:20:48 ID:1f/PRc5+

>>99
こりゃまたwww

102 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/27(木) 16:21:32 ID:FGp3D2AH

>>100
オマエ、毎回進歩無いなｗｗｗ

103 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 16:23:54 ID:1f/PRc5+

モナーwww

104 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/27(木) 16:25:53 ID:FGp3D2AH

国内で製造された製品が国内で使用される限り

「ＰＬ法は適用されます。」

同じ製品を国外で使用する場合、
その国の法律内でインポーターが責任を負うことになりますｗ

105 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 16:29:09 ID:FPjf4arq

PL法・・・プリンロスト法か

106 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 17:25:20 ID:UT5oHFaw

これだけ文句言いながら4年も逆車に乗ってるヤツ事自体イミフ
買い換える金がないってのは可哀そうだ

107 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 19:12:34 ID:t5Avdo19

やっぱり国内は糞で笑われちゃうの…？

108 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 19:32:47 ID:BJh5dSDo

いや国内にぶち抜かれる逆車が笑われるのー

109 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/27(木) 19:59:48 ID:FGp3D2AH

騙されて国内買う奴を笑うｗ

どうせ国内も同じ部品使った欠陥車ｗｗｗ

110 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 20:34:06 ID:/XrCya9k

国内をフルパワー化（笑）する奴を笑う。

111 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 20:37:20 ID:WRrPgkEy

あぼーん()笑された奴を鼻で笑うww

112 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 20:40:35 ID:j3GVX3KK

国内仕様がどんな感じなのか一回乗ってみたいな

113 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 21:19:38 ID:t5Avdo19

CBR欲しくて迷ってるんだ…逆車と国内あるから迷うorz
逆車じゃないと激しく後悔する？

114 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 21:23:35 ID:RtzmpSRN

>>113
俺は国内で満足してる

でも逆車は乗ったこと無いので乗ったら後悔するかもしれない

115 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 21:24:10 ID:Ul8rRsI7

>>113
新車で買うと取得費用に差が出るだろうから、国内買ってセミフルパワーでもいいと思うわ。
カムの馬力差は気持ちだけ。

116 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/27(木) 21:25:37 ID:FGp3D2AH

>>114
国内仕様ユーザーの本心代弁　ご苦労様。

117 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 21:27:02 ID:1f/PRc5+

臭い

118 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 21:28:49 ID:/XrCya9k

セミフルパ（）笑

119 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 21:32:46 ID:Ul8rRsI7

>>118
2回も同じ書き込みをして、何がそんなに面白いのか理由を教えてくれない？

120 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 21:33:32 ID:maXp6M7Q

>>113
買えるのなら逆車にしときな

121 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 21:41:10 ID:RtzmpSRN

本心だけど用途がツーリングな俺には国内でも…ｗ

そんなことよりタンクバック使ってる人が居たらどんなの使ってる？

122 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 21:43:38 ID:Ul8rRsI7

>>121
樹脂タンクなので、タナックスおすすめ。
変なフレームは気にすんな。

123 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 21:46:24 ID:RtzmpSRN

>>122
その変なフレームが結構なお値段するんだねえ

124 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 21:49:43 ID:Ul8rRsI7

>>123
変なフレームは5000円くらいじゃなかったっけ？
バッグを付けたり、外したりする手間を考えたら、かなり楽チンよ

125 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 23:22:39 ID:Axg1/LeF

逆車にイク位なら1000RRにしとけよ。

126 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 23:34:46 ID:h1yhk9jx

>>85
わかってねーな
07で600がフルモデルチェンジして、次に08で1000がその圧倒的な軽量化技術やハンドリング特性の考え方、ノッキングやエンブレ緩和の電制を受け継いだんだろ？
完全に逆だぞ

127 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 23:41:58 ID:BJh5dSDo

さらに補足するとRCと同じ平行開発でCBR600RR

その後、形を継承した07前の1000が登場

128 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/27(木) 23:46:00 ID:FGp3D2AH

６００は単に１０００開発の為の実験機に成り下がっている。
おまけに０８・１０００端からバックトルクリミッター（スリッパー）標準装備。
ＰＣ４０のネガとなったフレーム剛性過多も１０００では解消。

129 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 04:10:04 ID:pwS21+5P

つかCBRのエンジンってスゴイよね
05買ってから丸5年、サーキットの実走行距離だけでも1万km以上
12000～14500rpmの厳しい回転域をガンガンに使って走ってるのに
3000kmごとのオイル交換と2年毎のプラグ、エアクリ交換だけで
トラブル無く乗り切れちゃうんだから恐れ入る

130 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 08:48:20 ID:GlI/yqLe

>>128

その実験機に命預けて公道はしるのは誰だ、バカ

131 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 09:17:36 ID:iF/NqfwB

PC40のフレーム剛性過多ってw
それがどう悪影響を起こしてるの？w

132 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 09:38:45 ID:rbjgu4LM

>>121
タンクバック、ポジション的にきついから今はタンデムシートにベルト通してバッグつけてる。
結構便利よ。

133 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 10:10:33 ID:GqnnJKhM

>>129
同じような使用状況と距離でエンジン3台つぶしたよ・・・
うち1台は転倒でのクランクケース破損だけどｗ

134 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 10:23:56 ID:GlI/yqLe

>>131

うさはどうせフレームが柔らかいと
硬くしろとケチつける件

自分のブツは一生ふにゃふにゃなのに

135 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/28(金) 12:54:26 ID:4VLfkJm2

>うさはどうせフレームが柔らかいと
>硬くしろとケチつける件

硬いとサーキットなどのブレーキングでは有利だが
公道ではどうしても曲がり難い特性となってしまいがち。
要するに低速域の曲がり込みが難しい。

ホンダがレースを優先したいのは山々なのだが・・・

136 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 16:53:18 ID:iF/NqfwB

サーキットを走る事を前提に開発されたバイクに何を言ってんだコイツはw
柔らかいフレームが良いなら鉄フレームのバイクに乗ればイイだろが
こんな馬鹿に乗られているCBRに同情するわ

137 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 20:04:02 ID:SSsA4t2+

あれ？PC40出てすぐはPC37に比べてフレームが柔らかくて
全日本のレースでは暫くPC37使ってたって言ってなかった？

138 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 20:08:44 ID:XJIaJg+0

昨日納車したが股が痛い。

139 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 20:48:32 ID:/ckBg/hp

>>126
バイクの開発っていうのは1年で出来るものじゃない。
07の600RRのノウハウが08の1000RRにいかされたわけではなく、来たる環境規制により
エンジン出力の向上が見込みにくくなった分、セールバリュー向上のために車重削れるように開発してて、
フルモデルチェンジのスパンがたまたま環境規制と被った07が早めに世に出ただけ。

スリッパークラッチも600は投入まだだし、ラジポンやHESDも4年遅れで投入。先発で
販売してるのにだ。
PC37なんか最初に正立フォークで売ったら、不評多かったからフレームの基本設計は
正立用なのに、三叉周辺触って倒立にしたから転倒したときにフレームのネックが強度
不十分でイいかれるのが多い。

メーカー姿勢としては俺は好きじゃないな。

140 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 21:01:16 ID:1tZtU9u9

オーナーの人達はこのバイクなんて呼ぶんでしょうか？ろっぴゃくあーるあーる？

141 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 21:06:28 ID:6YbZJJX3

しーびーあーる
ろくだぼ
うちのこ

142 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 21:27:12 ID:1tZtU9u9

>>141
ｔｈｘありがとう
ちょっと気になってしまったので

143 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 21:37:56 ID:xMxxtGf+

ひろし

144 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/28(金) 21:41:37 ID:4VLfkJm2

ＰＣ４０欠陥車両

145 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 22:20:46 ID:Cw2eH4LP

ゆめたま

146 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 23:44:51 ID:RDS5C0ym

>>135
公道で低速珍走してないでとっととサーキット行ってこい。

147 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/29(土) 00:02:37 ID:nluVOWGC

>>136
サーキット前提でこんな糞リヤサスリンクは惨いｗ

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1294046757282.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1294046802296.jpg

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1294046617575.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1294046696326.jpg

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1295573978207.jpg

程度の差はあれ、これがホンダクヲリティーｗ

148 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 00:36:24 ID:lt4YdjeI

10モデルだが、ＨＩＤのバラストの設置場所がまだきまらない。
レギュレーターとカウルの間あたりにステー付けて
何とかつきそうだが寒くて作業する気にならない。

今日は誕生日特典でメイド喫茶いってくる。

149 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 00:59:40 ID:mBPmCrOa

>>174
アホかwww
サーキット前提だから石噛むことなんかねーだろよw
お前まだそんな事言ってんだな

まぁ、公道しか走らないクセに文句垂れてるのもお前だけだけどなw

お前の考えとホンダの開発者の考えのベクトルは真逆ってこった
残念だったねw

150 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 01:47:32 ID:5yle8JaO

>>149
すみませんねぇ、この人もう4年も同じ事言い続けてるんですよ
ちょっと頭のおかしい人なんで、あんまり構わないでくれます？

151 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 01:50:47 ID:NkN+eowI

障害者なのでそっとしといてあげましょう

152 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/29(土) 09:58:49 ID:nluVOWGC

>すみませんねぇ、この人もう4年も同じ事言い続けてるんですよ

ぎゃははははｗ

２年だよｗｗｗ

153 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/29(土) 10:48:06 ID:nluVOWGC

>>149
あと一番下の画像は
ＨＲＣキット組んだ１０００のＲＢ車だからｗ

154 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 13:18:15 ID:Tbt18PoC

ブレンボキャリパーが安く手に入るから変えようか悩んでるんだけど、誰か変えてる人いる？
どの程度変わるんだろうか。

155 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/29(土) 14:14:13 ID:nluVOWGC

ＴＯＫＩＣＯ純正キャリパー
φ３２ｘ２　φ３０ｘ２
片側ピストン面積１５．１０３４ｃｍ＾２

ビッグブレンボ
φ３６ｘ２　φ３２ｘ２
片側ピストン面積１８．２１２ｃｍ＾２

ブレンボキャストモノブロック（最近、最も一般的）
φ３４ｘ４
片側ピストン面積１８．１４９２ｃｍ＾２

同じマスター・同質のパッド使った場合、瞬間的制動力ほぼ２割増（ピストン面積に比例）。
以前他車種でブレンボキャリパー使ったことあるが
ブレンボキャリパーは遊びが少ないからレバーストロークは２割も増えないはず。

156 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 15:19:37 ID:E9RhSOnk

>>154
もしかしてレース上がりのを譲ってもらうの？
キャリパー自体が開いてしまって、レースでは使い物にならない品物なら
やめておいた方が良いと思う

157 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 18:13:50 ID:Tbt18PoC

>>156
レーシングキャリパーではないよ。
普通の新品モノブロック。

158 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 18:57:47 ID:Tl0qZaDu

キャリパーよりも、マスターシリンダーを換えた方が実感出来るんじゃない？

159 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 19:51:09 ID:E9RhSOnk

キャリパーとマスターまで交換すると、昔のNSRみたいに軽い車重なのに簡単にフロントロックして
前輪からスリップダウンするよ
リアは少々暴れても大丈夫だけど、フロントは一瞬だから対応する時間は無い

160 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 23:50:41 ID:weku0wjA

顔が好きでPC37にして今日引き取りに行ったけど
足の付け根死ぬねこれ
あとカウルってすごいわこの時期でも寒くない！
逆に考えたら夏死ぬだろうけど

161 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 18:28:13 ID:T9UOhY3V

簡単にフロントロックってサスとかタイヤとか腕のせいじゃないの？
NSRならともかくCBRならそうそうロックしないんじゃない？

162 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 18:48:44 ID:TrwUFI0V

普通に走ってたら、どこまで攻めてもロックしないだろ、と思うけど
思わぬ所で事故回避の為に急ブレーキかけると簡単にロックするよ

163 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/30(日) 20:38:29 ID:ScnoQWfA

なんだかんだ言って０７以降ノーマルキャリパーで十分だわ。

やるとすればマスターをブレンボのレバー比可変式に変更するくらいじゃない。

164 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 21:03:02 ID:dcxUHh1V

国内って下がｽｶｽｶでCB400SFと変わらないってマジ？

165 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/30(日) 21:08:32 ID:ScnoQWfA

>>164
６０００ｒｐｍ以下の絶対トルクは国内も逆車も大差無いが
排ガス規制のせいで国内の方がドン付きが大きい。
結局国内はコーナーで明け難い。

逆車の方が開け易い。

166 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 21:18:19 ID:KQ9DDN4+

>>164
おれは下もりもりでcbr1000よりトルクあるって聞いた

167 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 21:59:56 ID:3dAVfdqY

>>164
CB400から乗換えたがあまり変わらないかな。

168 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 22:04:22 ID:3dAVfdqY

04年式の取り扱い説明書はまだ買えるのか？

169 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 22:41:41 ID:m1nyKkL9

>>164
確かにスカスカだが、回しこんだときの衝撃は凄いよ。
慣れるけど。
Vテックが邪魔つーのがよく分かる。

170 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 22:56:38 ID:X0aPq1Jm

回さなければ逆車もおとなしい。
400マルチと大差ない。
だが、回してパワーバンド入った時の逆車は
400では味わえない加速感がある。飛んでくよ。

171 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 23:19:58 ID:dcxUHh1V

>>169 国内でも回し込めば400とは比較にならない？

172 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 23:28:42 ID:m1nyKkL9

比較にならないな
たかが200されど200て感じ
ドリームあたりで連続試乗してみ、よく分かるよ。

173 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 23:41:48 ID:FNvcprdQ

みな優しいな
俺もcb400sfから乗り換えたけど、全く別物だね。

200ccの差がこんなにもあるのか！？って感動した。

でも、50ccから400ccに乗ったときの感動は一生超えられないと思う。

174 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 00:16:34 ID:0RXQAV24

50から400に初めて乗ったときの感想はひたすら重かった印象が強い。
すぐ慣れたけど。

175 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 05:00:02 ID:cIq3G9U8

>>168
ほい　ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/road-sports/index.html
04無いけど取説だったら05もほとんど一緒なはず。

176 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 11:05:58 ID:ZsNbfBRL

Ｖテックが邪魔じゃなくて
Ｖテックがあるから下のトルクが稼げてるんだよ～

Ｖテックの無いCBから乗り換えた俺は全域でパワーアップした。

ただ国内のドンツキってアクセルが過敏に反応すること？
遅れて加速すること？

前者なら確かにキツイがアクセルをパーシャルに保てばどうにか軽減される気がする。

あと、７０００から上は空気が吸えてない感じが伝わってきてCBRがかわいそう

177 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 14:08:26 ID:T2BaBUiK

CB400SF HYPER VTECの方が最高速以外は速いなんて…マジ？

178 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 14:42:42 ID:ZsNbfBRL

>>177

うん速いよ

179 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 19:01:37 ID:PMYmGap4

高速道路でも120以上出さない人はCB400でのんびり走って下さい
ちょっと150以上出して200目指すとか、S字130で切り返すとリンクも無い2本サス車がゴミだと判る
高速カーブを150で曲がるのは何とかなっても、切り返しならフレームやサスの性能が一瞬で出る
リアが暴れてフレームでも衝撃を受け止められないのでよれて、制御できなければそこで転倒かハイサイド
SSでそのスピードに慣れてたら、「あ～あ、何だコリャ？」となって、乗り易さだとかUターンのしやすさ等どうでも良くなり
高価なリッターネイキッドでもバイク王かバロンに売り払う事になる

180 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 19:33:40 ID:HWOX6Zv+

そんな当たり前なこと言われてもなあ。
えっ、縦読みとかなの？

181 ：508：2011/01/31(月) 19:37:38 ID:ehCsR5ZI

おまいらしっかり乗りこなしてんのな。
すげえや

182 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 19:54:27 ID:kmjD1Sqk

俺は乗りこなしてないよ？
タイヤの端っこピッカピカだよ？

183 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 20:13:58 ID:ehCsR5ZI

>>182
('A`)人('A`)ﾅｶｰマ

184 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 20:19:03 ID:2bQXIlnH

高速道路で120KM出すと捕まるし

185 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/31(月) 20:37:47 ID:05gu9T1v

高速道路を120KMごときで走ると余計捕まるし

186 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 20:44:35 ID:B+rPoehZ

>>182
俺も仲間だな

免停や怪我で仕事が出来なくなったら、
退職せざるをえないだろうからなぁ

187 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 20:50:51 ID:FYx8wybV

高速120は捕まらないだろ。
150が中途半端で1番危ない。

188 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 21:06:48 ID:FAHGpdm8

140が一番イイ感じ

189 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 21:07:45 ID:2bQXIlnH

>>188
免停にならず、流れも悪くしない速度ですな

190 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 21:13:24 ID:ZsNbfBRL

２本サスの一本サスのバイク様を突きまくった去年の夏

191 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 21:23:33 ID:sDgaU1h2

日本語でおｋ

192 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 21:27:28 ID:+pwkmo8p

今日低速コーナーで滑った。
モリワキのパット付けてたけど３０ｍ滑って行った。
幸いなことに道路と平行して滑っていったのでステップ　ウインカーくらいの
ダメージで済んだ
怪我も無かったし　もぅこのバイク売ってしまおう

193 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 21:35:45 ID:2bQXIlnH

>>192
30m滑ったら、スライダーの頭はやっぱりなくなっちゃうの？

194 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 23:37:54 ID:+d9zkYwt

>>192
よしヤフオクに出せ
俺が38万で即決してやる
>>193
30mも滑ると2/3は削れて無くなる

195 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 00:51:37 ID:PMYJs4w2

街中で
400に負ける
CBR

196 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 00:56:36 ID:E1lxzJly

乗り手が負けてれば、相手が何だろうと、自分が何に乗ってようと負ける。

197 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 01:46:24 ID:/WeREjqP

ここのみんなはマフラーなにつけてるんだ？
PC37でノーマルからアクラポにかえたんだけど
抜けが少し良くなるだけでまさかあんなに乗りやすくなるとらおもわんかった

198 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 02:00:52 ID:tUQPHYdV

今って社外マフラーのほとんどがもう通らないんじゃないの？

199 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 05:40:19 ID:LMptd3Zf

03-04のフルエキで車検対応１本出しってないのかね

200 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 09:59:56 ID:8HZCRBsu

>>195
町中で
勝ちとか負けとか
アホらしい

201 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 11:00:33 ID:PMYJs4w2

400よりも排気量のある600のｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸが最高速以外は負ける…
しかも国内ならﾘﾐｯﾀｰで同じ180km。

全域で400の圧勝かよ……

202 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 11:01:24 ID:Cc+3f6eN

>>197
抜けが少し良くなるだけでまさかあんなに乗りやすくなるとらおもわんかった

抜けが少し………か？

アクラポが少しねぇ

203 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 11:37:04 ID:e8G9JQOT

>>201
フレームの性能が段違いだから安心しろ
エンジンパワーだけでが性能じゃない

204 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 11:49:28 ID:mu6WURoc

>>203
釣りに反応すると付け上がるYOｗ

205 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 14:34:35 ID:Sf8wtZde

CB400SF？SSに比べたら、走る、止まる、曲がるどれをとってもゴミ
あんなもん、ヤンキーか珍走団がサンダル履きで乗るバイクだろ
またガードレール君が暴れだしたか、>>1に進入禁止って書いてあるだろゴミが

206 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 16:25:44 ID:ey6pOoEW

>>175
ありがとう。バイク屋で注文できるみたいだからお願いするわ。
注文時にフレームナンバー聞かれたのは謎だ。

207 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 18:46:58 ID:ZlZekLng

>>206
ん？
パーツを注文する時だって、フレームNo.聞かれるだろ？

208 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 20:37:17 ID:E1lxzJly

そもそも、何でCB400SFが比較対象になるんだろうな。
スペックシートの時点で全く相手にならないのに。
よく言われる低回転低速域に関しても、加速スレのデータやジムカーナの戦績等を見れば、その差は一目瞭然なんだが。

209 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 22:28:47 ID:BcEeyrG7

>>207
少なくとも行きつけの店では一切聞かれんけどな

210 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 22:39:27 ID:Cc+3f6eN

ジムカやる人は逆車なんかな

国内のカムは低速…

あ、ごめんなさい

211 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 22:43:02 ID:E1lxzJly

F、F3、F4、F4i、PC37、PC40
国内、セミフル、逆車
全部入り乱れ

まあ、国内と逆車の差なんかよりも、腕が全てなんだけどな。

212 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/02(水) 00:06:28 ID:+EXQ75ZY

で結局勝つのは２０年落ちのＮＳＲ２５０Ｒ　ｗ

213 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 00:48:42 ID:3qki9815

29歳・既婚・子ｱﾘの俺が去年から突然バイクに目覚めてとりあえず大型二輪の免許を取りに教習所に通ってる。
そんな俺が中古のCBR600RRを買った。買ったはいいけど不安になってきた。
バイクって車と違ってメカやらの知識がないと維持に困るものなの？出先で突然動かなくなったりとか
よくあることなの？

214 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 00:50:28 ID:EU4AVovh

>>213
レッドバロンさんにお願いすれば無問題

215 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 00:59:56 ID:3qki9815

>>214
それお金かかりそうじゃん。教習所とバイクとメットとかの装備品一式で沢山お金遣ったから、もうあんまりお金かけたくない。
それに仮に大観望でバイク動かなくなったとして、レッドバロンが助けてくれるの？バイクにもJAFみたいな奴ってあるの？

216 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 01:07:38 ID:cxnt4rLU

金・知識・時間
どれかは必要。

何も出せないのなら乗るな

217 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 02:26:37 ID:p3icbUm+

CB400どころか出だしならｱﾄﾞﾚｽやNSR50にちぎられる大型ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂCBR600RR…
(T_T)/~ｶﾅｼｽ……

218 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 02:44:55 ID:PhLW1gzu

>>215
壊れて丸1日押して帰ったり、修理するのも趣があるじゃないか笑

と思ったけど高校生の夏休みと違って大人はそうもいかんか

JAFみたいなのってか、JAFでいいやん

219 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 05:46:25 ID:0Ghas1nq

いざ引き揚げって時にJAFの適当さと値段にビックリするんだろうなｗ

220 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 06:34:15 ID:3qki9815

>>218
バイクの練習用に買ったRS50が突然停まって5kmくらい押して帰ったことならあるよ。50ccをたった5km、それでもしんどかった。600ccなんて上り坂どうすんだよ。押して上がるもの？
ってかJAFってバイクのサービスもやってるんだね。知らなかったよ。

>>216
とりあえず日常メンテの知識くらいは頭に入れとくよ。

このバイクって積載能力があんま無いみたいだけど、工具とかってみんなどうしてんの？RS50は小さい工具セットが入ってたけど同じようなのがあるの？

221 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 06:41:07 ID:PhLW1gzu

登り坂は助けてもらったりフロントブレーキや反動使いながら斜めに登っていく

軽く死ねた
何度倒しそうになったか笑
100m登るのにどのくらいかかっただろうか

222 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 07:54:40 ID:LMMq+vsg

>>220
いまはロードサービス付きの保険もある、あまりにケチケチいきたいならバイクのんな
それが1番金がかからん

223 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 08:59:05 ID:4hh67lE3

>>220
PC40ならシートカウルの左右どっちかにキッチキチに詰まってる黒い袋ない？
それが車載工具だよ。それ以外の型式は知らぬ。
取り出すのも詰め込むのも苦労するんだけど、あれ･･･

224 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 10:01:42 ID:3qki9815

>>223
今調べたら俺のバイクPC37ってやつみたいだ。2004年のやつ。
まだ手元に来てないから、届いたら色々見てみるよ。

225 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 12:15:33 ID:16TJjifh

>>217
いくらなんでも、NSR50には負けないだろ
NSR250Rと比べてもCBRの方が速いって

226 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 12:56:30 ID:/sZtAJEZ

実際に600RRに乗ってる奴だったら原付二種やCB４００に発進加速で負けるなんて微塵も思わないわな
街中で低回転でぬるっとスタートした600RRの前に出て勝った勝ったと浮かれるような奴なんだろうな

227 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 13:36:28 ID:p3icbUm+

>>226 やっぱりCB400や2stﾚﾌﾟﾘｶとは加速性能も600RRとは雲泥の差がある？

228 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 13:57:26 ID:tdimeQiT

04年式の取り扱い説明書在庫切れだっだorz

229 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 14:29:06 ID:GrMg65Wg

誰かURL張ってくれてたじゃん０５じゃダメなの？

230 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 14:40:34 ID:tdimeQiT

>>229
本当だ気がつかなかったありがとう。
特に変わらないだろうから印刷するよ。

231 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 15:30:44 ID:/sZtAJEZ

>>227
そんなに発進加速が気になるなら
http://user.wazamono.jp/kasokusure/
このランキングでも見てくればいいじゃない

232 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 17:29:15 ID:UqZ5JuUv

いまだに発進でフルスロットルしたことない…
発進て言うより発射するわ

233 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 17:39:23 ID:LMMq+vsg

600の場合、ゼロ発進での加速はそこまでじゃないけど、ぶち回り出してからの加速感がすごいよな。
まだ回るのかよ！って楽しくなっちゃう。
リッターだと速度が出過ぎて怖いけど、600はこれがあるから好き

234 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 20:16:03 ID:pxWnBXcv

ゼロスタートで本気出したらひっくり返えるから止めろって
死んだじっちゃんが言ってた。
JトリップのFスタンド買ったんだけど、ステムの穴が合わないぞ
みんな何使ってるの？

235 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/02(水) 21:13:00 ID:+EXQ75ZY

>JトリップのFスタンド買ったんだけど、ステムの穴が合わないぞ

φ１３に削れやｗ

236 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 21:25:17 ID:0Ghas1nq

>>212
最近はそうでもねーよ。
DR-Zで勝てる人もいるし、CRF450なんていうモンスターもいるし、600RR勢も頑張ってるからな。
でもまあ、A級の比率はNSRが圧倒的だし、シーズン通してだとやっぱりNSRが勝つんだが。
（でもアレもいつまで維持出来るのか・・・

といってもそれはA級に限った話で、Bまでならカオス。
DR-Z安定で、次いでCBR600系とZRX1200とVTRだろうか。あとNSR。

なのにCB400SFは本当に少ない。っていうかエントリー台数ゼロって事も多い。
結局CB400SFはスポーツには向かないんだよな。
600RRに対して勝てそうな「気がする」ポイント、低速・低回転・小旋回でも、アドバンテージは皆無。
（この場合の論拠としては、加速スレ（600RRのレコードは国内仕様）のタイムとジムカーナでの実績）
勝ってるのは燃費くらいじゃない？

237 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 21:28:42 ID:0Ghas1nq

>>215
バロンのレッカーは無料。
まあ、あそこは店の内容がピンキリだからな。
良い店（店長）に当たればいいけど、悪い所はお察し。

238 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 22:20:48 ID:OBaBIv4c

>>236
NSRはジムカーナって特殊な環境＋いじり方をしているからあれだけ速いのであって、競技から外に出たらやっぱりCBRやDRZの方が速いんでしょ？

239 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/02(水) 22:37:33 ID:+EXQ75ZY

バロンのレッカー無料はバロンの任意保険に入るのが条件。
あとは購入から１年間有効のロードサービス無料券何１００ｋｍ分だけくれる。

あとＮＳＲ２５０Ｒはジムカーナ・低速で勾配のキツイ峠が得意。
ジムカーナーのようにほとんど失速した状態からの再加速とか登りでのトラクションが強い。
２ｓｔ２５０にしてはエンジン・車体ベースが古くリヤヘビーな車体構成が
４輪で言うところのリヤミッドシップ的トラクションを生み出す。
その上２ｓｔ９０度Ｖツインでパーシャル域のコントロール（スロットルのオンオフ）がラク。
ノーマルチャンバーならば２ｓｔの割りにパワーバンドも極めて広い。
そして何よりフロント周りが軽いからクルッと回って即開けられる。

240 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 22:47:56 ID:0Ghas1nq

>>238
それこそステージ次第じゃない？

>>239
レッカーチケットがなくなって、距離無制限になった。

241 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 23:08:22 ID:3qki9815

XJR1300を所有してる奴に「CBR600RR買った」って言ったら「600ccかよw」って鼻で笑われた。なんでだよ。

242 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 23:10:25 ID:OBaBIv4c

>>241
んなことしょっちゅうですw
ナンシーちゃんは排気量が大きい＝すごいのです。
600に乗ったことない人は、みんな同じような反応をするよ。大型持ってて600てwみたいな

243 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 23:15:43 ID:iXrgDRcy

最高速も加速も600RR＞XJR1300

ついでに最高速も加速も600RR＞CB1300

244 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 23:31:56 ID:3qki9815

ちょっとググってみたけど、XJR1300ってトルクと排気量以外は全てCBR600RRに劣ってるじゃねぇか。中古相場も安いし。
1300ccもあるのになんで最大出力すら600RRに勝ってないんだよ。

245 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 23:36:17 ID:OBaBIv4c

243.244ありがとう、
しかし、排気量がすべての世界で生きている人にとっては、XJR1300はすべての領域でCBR600RRの倍以上のパフォーマンスを持っていると勘違いします。

246 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 23:36:27 ID:cxnt4rLU

>>244
さすがにその批判の仕方はないだろ
それだからスペック厨とか揶揄されんだよ
もっとバイクってものの本質を理解しろ

247 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 23:40:45 ID:EhJM6rtB

1300と600のトルク差を考えろよ

248 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 23:43:16 ID:UqZ5JuUv

400ccを馬鹿にしてた1200乗りと山走ったら1200がコケたよ
今はスクーターに乗りたいてさ

249 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 23:47:54 ID:3qki9815

>>246
まだ中免すら持ってない俺にバイクの本質を理解しろとか無理な話だ。あと10年待ってくれ。

250 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 00:02:39 ID:cxnt4rLU

>>249
理解しようともせず「無理」とか言い出すやつが一番腹立つ
１０年どころか一生理解できんだろ

251 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 01:08:04 ID:8FR1HR7y

そもそも中免すら持ってないヤツがなんでバイク批判してんの？

252 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 02:01:28 ID:p3I8V5c/

やっぱりこのバイクはGﾊﾟﾝとかで乗ってたらおかしいかな…

253 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 02:02:10 ID:NbZXW15i

おまいらSSをなんだと思ってんだ？
600とは言えSSだぞ。同じカテゴリーの1000にはかなわないが
それ以外のカテゴリーの1300ごときでSSに勝てるわけがない。

パワーウエイトレシオを考えてみろよ。
SSは段違いだぞ。

254 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 10:16:05 ID:xAG6M/gW

>>252
上下ジャージで乗ってますw

255 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 10:16:39 ID:rK2QAjR4

>>252
俺はいつもジーンズで乗っている

理由は革パンが入らなくなったから

256 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 13:23:22 ID:eDpuBwTX

俺もジーンズだな。
ブーツとプロテクションとの兼ね合いで、中々満足のいく革パンが見つからない。
今はトゥースライダー無しのレーシングショートと可動式ニーシン＋ジーンズだ。

真夏ならTシャツ＋ジーンズの場合もある。
フルフェ＋プロテクショングローブ＋ブーツ＋ニーシン（無いと火傷する）は外せないが。

257 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/03(木) 13:28:03 ID:K7gJjFU2

事故に会うと脚腰削れちゃうよ。

この前、ＣＢ４００ＳＦの人が膝割れて骨盤まで削れてたよＯＴＬ

258 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 14:18:00 ID:SsPnMabT

>>253
> 600とは言えSSだぞ。同じカテゴリーの1000にはかなわないが

ステージ次第

259 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 19:18:02 ID:pqbKjExR

週刊バイクTVって番組知ってるやついる？
中野真矢が茂原ツインサーキットで600RRと1000RR走らせてたよ

260 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 19:23:31 ID:CjvU8ljO

WSSのレギュレーションで600って決まってるからね

261 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/03(木) 19:46:44 ID:K7gJjFU2

>>260
３気筒は６７５ｃｃまで、２気筒は７５０ｃｃまで
レギュレーションで桶！

262 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 21:15:43 ID:p3I8V5c/

やっぱりｺﾃｺﾃの格好して乗るｲﾒｰｼﾞがあったが、ｼﾞｰﾊﾟﾝ､Tｼｬﾂでもいけるんだな！

263 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 21:18:12 ID:eDpuBwTX

何を納得しなのか知らないけど、そりゃ乗ろうと思えばどんな格好でだって乗れるだろ・・・。

264 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/03(木) 22:03:18 ID:K7gJjFU2

ふり○ンで国家権力の世話にだけはなるなよｗ

265 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 23:14:28 ID:NbZXW15i

>>259
コニカミノルタ街中で全然見ないなあ。
全然売れなかったんだっけ？

266 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 23:31:33 ID:2N4Wl5si

俺の目の前にはいつでもあるけどな

267 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 23:38:00 ID:1UHaJLA3

>>265
テレフォニカが出たときにしびれて、
コニカミノルタでやられたという感じ

みんなかっこいいことはわかっているけど、長く乗るとか自分が乗るとか考えると派手すぎるかも？って思うのかもね

268 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 00:31:41 ID:dczELgna

コニカミノルタよりモビスターのがハデじゃない？

>>261
それで今年に出るとかいうアグスタの３気筒が675ccなのか。中途半端な排気量だなとｵﾓﾃﾀ。

269 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 04:54:32 ID:Lzhpw72n

モビは逆車もあったから売れたけど
コニミノは国内仕様しか出さなかったから在庫余剰。

270 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 12:37:22 ID:fy7yJIxe

CB1100＞CB400SF＞CBR600RRなん？

271 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 12:42:01 ID:kae6b1dV

>>270
いや、
CB400SF＞隼＞ZZR1200＞CB1100＞CBR600RR＞リトルカブ＞ベンリィ
かな

272 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 12:48:45 ID:Re+ZBkfx

何の順番なんだろう

273 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 12:50:27 ID:kae6b1dV

多分、タミヤあたりからプラモデルの出そうな順？

274 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 15:14:53 ID:fnVDtkph

乾燥重量

275 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 20:13:13 ID:XyOdlu8V

最近PC37買ったんだけど
走りはじめてすぐはリアすげぇ滑るんだけどふつうなん？
タイヤは純正、山は6～7はあるかなってレベル
いくら冷えてても前にのってたバイクは全然滑らないからびびったんだけども

276 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 20:43:50 ID:zf2ihWou

PC37の純正タイヤ＝03～06年
今、何年だと思う？

277 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 22:04:34 ID:Mjmxp42I

このバイクっていつフルモデルチェンジすんだ？

278 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/04(金) 22:36:13 ID:frBCUcBv

あと２年先。

279 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 22:38:47 ID:RSQ+0tco

てすつ

280 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 22:48:37 ID:RSQ+0tco

06年のフルパ仕様乗ってるが、
毎朝通勤時に同じYZF-r6にケツにつかれて煽られる…
そんでもって毎日同じ交差点でお別れ。

なんか600乗りって何処でも勝負したがる奴が多い希ガス
俺は高速の楽さとかで選んだが、
同排気量同士もっと仲良くできんもんかね

281 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 23:13:03 ID:vpNUtb0k

>>280
一度もそんな経験が無いわ～
もっと煽ってもらいたいし、楽しみながらツーリングとか街乗りしたい
皮つなぎのセパレートみたいのを着て乗ってるから、ハッタリが効いているのかも？
同じ600だと、他社でも親近感わくよな！

282 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 23:15:18 ID:r9zzM639

六百或或（ガード・レールガン）

283 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 23:26:52 ID:Lzhpw72n

600のSSの中で一番スパルタンなR6をわざわざ乗ってるんだから
常に勝負したいんじゃね？ｗ
まあ、サーキットなら速いんだろうけど
街中なら下スカスカのR6より600RRの方が全然乗りやすい。
てか、R6足つかんぞｗ短足の俺はｗ

284 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 23:27:07 ID:RSQ+0tco

>>281
俺が住んでるトコは1000cc以下の大型フルカウルが沢山生息してるが
600で見たことあるのはは今んトコそのヤマハくんだけ、出来れば仲良くしたいのに…

会う道は通勤以外じゃ通らないし、
今度平日休みの時相手してみよw

285 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 23:29:20 ID:vpNUtb0k

>>284
俺の周りのR6乗りはみんな馬鹿っ速だが、他のバイク乗りを煽ったりはしないので、そいつがどんな奴なのかは全く未知数だわ。
でも、きっとそいつも仲良くしたいと思ってるはずだな

286 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 23:30:24 ID:RSQ+0tco

>>283
そのヤマハくんもバレリーナw
ちなみに俺もバレリーナw
信号待ちはつらいぜ

287 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 23:32:39 ID:vpNUtb0k

>>286
俺の知り合いr6乗りもバレリーナw
スタンドかけながらじゃないと、バイクに乗れないくらいだからw

288 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 23:38:14 ID:Lzhpw72n

>>286
PC37は意外に足着き悪いからなあ。
R6ほどじゃないけど。
俺の08EDは楽ちんだ。

289 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 23:46:47 ID:vpNUtb0k

>>60
バイクは乗り手を選ぶから可哀想だよな。
背が低いだけで、乗りたいバイクに乗れないのは可哀想だ。
しかし知り合いr6は足ツンツン限界だけど、
一度走り出してしまえばめちゃ速いので、運転技術に体格は無関係なんだと思い知らされるよ

290 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 00:05:58 ID:wKo4C34f

>>289
無関係ってのは間違い

291 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 08:39:19 ID:ypWj2F+u

>>289
体格も関係してくるだろ？

292 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 09:36:39 ID:Av4cnzv8

>>284

>600で見たことあるのはは今んトコそのヤマハくんだけ、出来れば仲良くしたいのに…

ケツに憑かれてじゃれてくるって事はもう仲良しなんじゃね？
漏れも自分以外のSSって殆んど見かけないから他のSSを見つけるとケツに憑いてしまうぞ。
それで前の香具師がコケそうになったり、運転に余裕が無さそうに見えたら車間を長めにとるけど。

PC37、リアサス柔目に設定すれば乗車時の足付き良くなるよ。

293 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 10:15:28 ID:Zk611nn5

SSのケツは魅力的って事でいい？

294 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 10:29:42 ID:I2eCBI/n

>>293
魅力的でしょう！

295 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 11:00:12 ID:8sO128K6

CB400と600RRは異次元。
比較にすらならない。

296 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 13:25:37 ID:cdhGi6mk

>>295 マジで？

297 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 14:10:19 ID:+/BaysU0

でじま？

298 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 14:18:47 ID:3kxFabme

まじ

299 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 14:26:40 ID:iGmOTnsV

なんか最近やたらCB400を引き合いに出して
600RRを煽ってる基地外がいるね。
なに勝手に比べてんだよｗ

300 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 14:49:21 ID:sp7VSwZJ

これから400と比べてもいいですか？

301 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 15:44:43 ID:wKo4C34f

400RRとかRVFとなら比べてもいいよ。

302 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 18:16:23 ID:sKAYyqAQ

>>295
200ccの差だから、
すごさは1.5倍くらいだと思ったら、2.0倍くらいすごかった。

303 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 18:33:09 ID:qDp0Kcik

ステージしだいじゃ1000RRだって射程内だからな

304 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 19:22:26 ID:lnVyFxUt

ステージ次第じゃNSR250にだって追い付けないけどな

305 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 20:14:08 ID:3kxFabme

まじで
でじま
まじ
…の流れを切るなよ！！！

あ、RRスレか

306 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/05(土) 20:15:11 ID:lTIQ1i2h

事務の場合ＮＳＲ２５０Ｒが連戦連勝。

リヤヘビーなＮＳＲの特性がストップ＆ゴーにマッチ。
車体、特にフロント周りの軽さによる回頭性は４ｓｔ４気筒では無理。
低ギヤの登りタイトコーナーも
ＮＳＲ２５０Ｒはフロントを軽々と持ち上げながら軽々と切り返して魅せる。
フロントが軽い分、高速登りコーナーなんかチャタがロックｔｏロックまで偶に出ちゃうｗ
トレール数値なんか見ると設定速度域がかなり低いんだよね。

３速メインのコースなら逆車６００が明らかに速いけど・・・

307 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 20:22:59 ID:ypWj2F+u

>>304
ワークスマシンに勝てるワケないだろ

308 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 21:03:19 ID:wKo4C34f

>>306
だから連戦連勝では無いと言うとろーに
半分はNSRが勝つけどな

309 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 22:53:30 ID:iGmOTnsV

もう、車種別に
0-100㎞/hと最高速のふたつの数値を比べれば？
ステージがどうとか腕の差がどうとかじゃなく
客観的に数値のみで。

310 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 07:42:02 ID:Wtjmx+QU

>>309
それじゃあバイク性能の一面しか分からんよ

311 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/06(日) 08:05:46 ID:M3KjfMHx

>0-100㎞/hと最高速のふたつの数値を比べれば？
>ステージがどうとか腕の差がどうとかじゃなく
>客観的に数値のみで。

１０００圧勝の巻ｗ

312 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 08:14:28 ID:ruw99FtQ

>>307
だからステージ次第だって

313 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 09:14:56 ID:g8bVagLO

>>312
じゃあ、どんなステージならワークスマシンに勝てるの？

314 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 09:38:41 ID:ruw99FtQ

>>313
俺の脳内ステージだよ。いつだって600RRが最速なんだ。

315 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/06(日) 10:02:14 ID:M3KjfMHx

>>313
・ＨＲＣワークスマシンをジムカーナに持ち込むステージ。
・ＨＲＣワークスマシンを免許取立てのド素人が操るステージ。
・ＨＲＣワークスマシンの混合ガソリンに砂糖が混入されていたステージ。
・ＨＲＣワークスマシンにエンジンが搭載されていないステージ。
・ＨＲＣワークスマシンにブレーキが装備されていないステージ。
・
・
・
・

ステージは星の数程存在するぜ。

316 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 10:08:00 ID:wFi8kinB

ワークスの話はもういいでしょ
誰かがあまり考えずにRを省略しただけ

317 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/06(日) 10:12:31 ID:M3KjfMHx

>>316
急にオトナになるなよＯＴＬ

318 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 10:23:22 ID:KGxHkJrz

>>310
ステージや腕とは関係なく
数値のスペックのみだからいいんじゃん？

今までこのスレにムダに名が上がって600RRと比べられてる
様々な排気量のバイクに性能の差を分かりやすくランク付けする為に。

取りあえず0-100㎞/hのタイムと
最高速のバロメーターがあれば
明らかにランク付け出来る。

まずどちらも1000RR＞600RRで決まりだな。
あと、CB1300やらNSRやらCB400なんかは上記の数値は下だよ。

319 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 10:24:11 ID:FGI484qV

まあ、ワークスマシンそのままをジムカーナに持ち込んでも、相手がA級の600RRだったら勝てないだろ。

320 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 10:40:16 ID:/fkebHRE

>>316
大人が出てきたな

これから「誰がいつ言ったの？何時、何分、何曜日？　地球が何回まわる頃？」
と続く処だったんだから

321 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 11:47:50 ID:lTe2NQp5

臭い

322 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/06(日) 11:55:17 ID:M3KjfMHx

>まずどちらも1000RR＞600RRで決まりだな。
>あと、CB1300やらNSRやらCB400なんかは上記の数値は下だよ。

そんなこと無いよ。
ＣＢ４００ＳＦは事実遅いけど
ＣＢ１３００・ＮＳＲ２５０Ｒは０－１００ｋｍ/hだけなら
ＣＢＲ６００ＲＲ国内仕様より上。
根拠：純正一速のギヤレシオとファイナル設定とトルク特性。

323 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 13:46:15 ID:mcZ7xwVz

ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

きも、レスしちゃった

324 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 15:45:03 ID:g8bVagLO

>>322
国内仕様の事は初めから頭にない

325 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 16:07:59 ID:FGI484qV

2点*3で免停ktkr!
+20をネズミで捕るとかマジ勘弁して欲しい。

326 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 16:25:20 ID:iooubzPf

最近、06年型のに乗りはじめて、サービスマニュアル買おうとしてるんだけど、
「CBR600RR3」ってのと「CBR600RR3,5」ってのがあるけど、どっち買えばいいの？
違いとかあれば教えてもらえると嬉しいです

327 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 16:42:27 ID:3amGOP/3

>>326
俺のもってるマニュアルはCBR600RＲ7,8だ。おそらく年式を表す数字だと思われ

328 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 17:27:19 ID:3amGOP/3

だからどっちも駄目で6の入ってるやつがいいんじゃないか

329 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 17:31:39 ID:iooubzPf

>>328
なるほど…しばらく探してみるサンクス

330 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 20:37:17 ID:5pkA2LYM

>>326
05-06年モデルは03-04年モデルと共通のマニュアルだよ
俺は05乗りだが、夢店でマニュアル買った時に初めて知った
なので03-04と違うところは気合と妄想で何とかするしかないのだ

331 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 21:05:04 ID:JUM23EHy

一速で分廻す快感を覚えてしまった
音も最高だろ

332 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 21:21:29 ID:Z3h0xg/n

>>331 回してﾅﾝﾎﾞだからなw
回さなきゃ400ﾏﾙﾁと下は変わらん。

333 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 22:28:34 ID:7ktdgzc6

ステアリングを高くするパーツがあるらしいすね。

334 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 22:41:47 ID:4vg4VSbk

>>326

3,5の巻末に05での変更点がまとめて載ってるので3,5を買うべき

335 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 23:45:22 ID:VpR0TNz7

>>325
20でネズミ取られる奴は運が無いとしかいえない。

あとは同じ20でも速そうに見えたかだなw

336 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 23:47:22 ID:A3CHXqw5

バイク安くならねーかな・・・

337 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 02:13:22 ID:4yZOftbj

>>323
600RRのスレ見てたらNSR250Rが加速凄いみたいなこと書かれてたけど
2stでもたいしたことないじゃん。
0-100㎞/hで3秒きれないじゃん。
600RRはきれてるみたいだけど。
何が公道の戦闘機だよ。

338 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 07:49:52 ID:3bvFbphf

>>337
NSRがすごいとかいってる奴は事務バカで、それもAに憧れてるカスだな。
上級者なら事務以外ではNSRが使えないことを充分わかっているし

339 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 10:30:21 ID:yUe99PNy

２０年前の製品と考えれば、賞賛に値すると思うけど。
いまさら乗る気は全くしないが。
いつ焼け付いてロックするか分からないものに乗ってるやつは凄いよ。

340 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 12:20:49 ID:s5iQghKG

>>335
もしくは実際２０を遙かに超えてたけど
白バイのお情けで２０以下の時に計測したか

341 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 12:33:41 ID:5gIfPJm1

03年モデルのフロントフォークはF4iと同じ？

342 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 20:01:58 ID:01INOugK

>>335
ちょっと前に写真載せた、バーハンの黒にサイドバッグ付きであります。
前から見るとちょっとデカイし黒い（遠くからでも見える？）から、速く見えるかもね…。

>>340
ネズミなのですよー。
20じゃなくて19にしてくれれば良いのにっ、って言ったら
「いやー、こいつは数字出ちゃうからー（笑」って言われた。
ってことは追尾ならオマケしてくれたんかいｗ　って感じだった。

ちなみに60道路で80だぜ。
30で50とかじゃないんだからさ…。
まあ、違反者講習なる物を受ければ処分無しの扱いになるっぽいから、大人しく受けてくるわ。

343 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 20:03:27 ID:01INOugK

それか、計測ポイントでは既に減速してて80だったか…。
100とかじゃなくて良かったとは思うが…。

正直、すっごいノンビリ走ってるつもりだったから、速度なんて見てなかったよーん（TT

344 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 20:06:31 ID:h/f/PuSW

直線加速

メガスポ（ブサ、ZZR1400）＞＞逆車SS＞＞R750＞国内CBR1000RR＞CB1300SF＞逆車CBR600RR
＞＞750ネイキッド＞＞＞国内CBR600RR＞CB400SF＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞CBR250R

345 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 20:09:05 ID:01INOugK

>>344
なあ。
R750も600RRも逆車SSなんだけど？

346 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 20:11:06 ID:h/f/PuSW

※訂正
直線加速

メガスポ（ブサ、ZZR1400）＞＞逆車リッターSS＞＞R750＞国内CBR1000RR＞CB1300SF＞逆車CBR600RR
＞＞750ネイキッド＞＞＞国内CBR600RR＞CB400SF＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞CBR250R

347 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 21:48:17 ID:6FdyIeI3

TSRのスリップオンに変えたら音量がすげぇ

348 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 22:01:50 ID:pHthCxul

>>347
レオビンチよりうるさい？

349 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 22:07:54 ID:5UIO1vjg

ストライカーのスリップオンはもっと音量あってもいいのにと思った

350 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 22:41:00 ID:IiHVD7oX

え？ＴＳＲのスリップオン
思いっきり静かだぞ。
ＰＣ４０

嫁のＣＢ４００（サンセイ）の方が五月蠅いと思う。

一番五月蠅いのは俺だけ何かウエアーやパーツを買ったとき。

351 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 22:48:18 ID:i/T+Uqni

>>350
だれうま

352 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 22:53:20 ID:XgDG32zj

2011年式PC40
TSRかモリワキか
さてどっち

353 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 23:42:29 ID:imQqjRG2

バックステップはモリワキだな。
TSRは形がいまいち……。

354 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 23:58:20 ID:4yZOftbj

PC40海苔だと社外マフラーで一番多いのって何？

355 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 00:54:55 ID:6t8Hj6iM

そんなんわかるわけないやろ

356 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 01:42:51 ID:TfoCmyhG

このスレで投票すれば分かる。
2ちゃんねる住人＝世間一般のロクダボ糊

357 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 03:53:38 ID:JOCi1poe

一つには絞れないが、USﾖｼﾑﾗ･ｱｸﾗﾎﾟ率は高いと思う
俺はTSRだけど
ﾚｵﾋﾞﾝﾁ欲しいなぁ

358 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 07:50:46 ID:Xi7JRpRI

レオビンチの爆音に慣れると、他のマフラーが物足りなくなるよ。
音は大きくても、割れたり下品な音じゃ無いのがいいところ。
専用にバッフルを作れば、車検も通るしね！

359 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 09:48:44 ID:TfoCmyhG

でも・・お値段のほうが・・・
お高いんでしょ？

360 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 11:02:10 ID:vFz50lBv

>>357
USヨシムラを付けているCBR6000RRなんて見た事ないわw
アクラポは良く見るけど

361 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 11:45:21 ID:Xi7JRpRI

>>359
スリップオンでは1番安かったんじゃないかな？
安かろう悪かろうイタリアンと思って買ったけど、精度が高くパイプ径もきちんとしててビックリしたよ☻

362 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 16:39:01 ID:Yx+yjLH8

TSRのマフラーだけど音量が低い意味でのすげぇだよ

まぁあのてのマフラー以外は違法マフラーなんだから仕方ないけど…

因みに最近はマフラーもなんちゃって承認じゃなくて法律できっちり認定式になったから

切符切られても文句言うなよ

363 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 16:55:37 ID:6t8Hj6iM

最近中古で買ったCBR600RRにﾚｵﾋﾞﾝﾁがついてた。けっこううるさいと思うんだが、外走ってて切符きられることとかあるの？

364 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 17:52:35 ID:z+7mbOTP

>>363
音量で捕まることなんてまずないわ。
だったら、チン走が片っ端から捕まってることになるだろ？

365 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 20:10:47 ID:6t8Hj6iM

だよねぇ。でも捕まらないにしても近所迷惑だろうなぁ。

366 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 20:15:46 ID:smrZhoiZ

てか、捕まりそうな音量て疲れないん？

367 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 20:35:53 ID:Yx+yjLH8

友達と並走してツーリング中に速度違反しちゃってマフラーが爆音だったら免停だよ？

368 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 20:43:18 ID:4oQHtIXB

爆音だと高速走った後耳鳴りがする。聴力は下がるだろうなー。

369 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 23:14:35 ID:0O7MLvKH

爆音でも音質が良ければ頭はいたくならないけど、バラバラ割れているような感じだと乗ってる自分が1番イライラするw

370 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 23:17:40 ID:pIx7TLgq

2011国内ABS付で車検対応のスリッポン
おススメ教えてくんろ

371 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 23:21:19 ID:0O7MLvKH

>>370
車検対応と名の付くものに、音量や性能の特徴差なんて皆無だよ。
だから、自分が1番好きなマフラーにするのがいいよ。

372 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 00:34:54 ID:Rw481GIJ

やっぱ国内はﾌｹ重くて遅いの？

373 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 00:45:33 ID:x7l4nA9S

アクラポバッフル抜きで～4000rpmぐらいの低速で走ってると
低音でメットに結構響くから長く乗ってたら多分気分悪くなる

374 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 01:50:27 ID:urHdEDCs

てか、国内仕様なのにマフラーなんて換えても意味ないだろｗ
マフラーなんて換えるよりバイクを逆車に汁。

ノーマル純正のマフラーでさえ音量規制引っかかるのに
社外マフラーが通るわけない。

音量では切符切られないとは思うが
別件で捕まった時に心配だ。
白蠅に音量計測器を常備されたらヤバいかも。

375 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 01:58:44 ID:mtIJ9aEC

マフラー変えたらアクセルのドン付が無くなって乗りやすくなった

376 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 02:15:08 ID:iocBQKLu

国内ノーマルは平気だろ。
全然音しないし。

逆車は明らかに煩い。

377 ：326：2011/02/09(水) 02:19:57 ID:k065/YvW

>>330
>>334
ありがとう！オクで3,5買いました

378 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 09:00:59 ID:Q9sIvAAk

>>374
全くの無意味じゃないだろ
抜けが良くなるからエンブレが弱まって明らかに乗りやすくなる
変える前はなんどタマタマを打ち付けてバイク上で悶絶したことかw
マフラーさえ変えちゃえばあとちょっといじればなんちゃってフルパに変わるんだし
なによりも純正マフラーの重さはびっくりするわ

379 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/09(水) 10:10:28 ID:KLDgv02P

四発はマフラーを軽いのに交換すると
タイトコーナーでトラクションの懸かりが弱くなる。

380 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 10:22:04 ID:IidFtUko

二発はどうなんだ

381 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 10:27:25 ID:D0PDPUEk

うるさくて逆車CBR純正状態で車検通らない件。

382 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 11:18:18 ID:iocBQKLu

>>381
07は通ってるって話だが、だめだったのか？
俺そろそろ車検なんだけど@08ED

383 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 12:05:05 ID:svM+ZGHO

>>382
それは俺の書き込みかな？

07逆車(フルノーマル)、ユーザー車検で通したよ

384 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 12:16:06 ID:vzpyp1hb

ユーザー車検だと自走で車検場まで行く奴が九分九厘だから
車検場につくまでにマフラーが温まっているからな多少は静かになる

385 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 12:26:18 ID:biRS/N8t

>>379
　　　　　　　＿＿＿_
　　　　／　　　　　＼
　　　　／　　⌒　　⌒ ＼　　な、なにいってんだこいつ
　　　／　　（○）　（○）＼
　　 |　　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　　　｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　　　 |｜　　　　　　　　　　　　|
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| | /　　 /　　　　　　　　　r.　（こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
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￣＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　＿|_|＿_|＿

386 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/09(水) 12:34:16 ID:KLDgv02P

>>380
トルクも細くなるしリヤが軽くなると元々リヤの方が軽い４発は
低ギヤでホイルスピンし始める。

２発と言うかＬツインのドカなどは元々がリヤヘビーだから
マフラー変えてテールが軽くなると運動性能向上が半端無い。
スロットルの付きもマイルドになり開け易くなるらしい。

>>382
俺んところの陸運は逆車と言っても純正だから騒音測定が無い。
ってか試験官が煩い社外マフラー装着車だけ抽出して測定。
排ガスは全車測定。
騒音がヤバイのは０９以降。

387 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 12:42:48 ID:iocBQKLu

まあ、07～08は正規だから大丈夫だよな。
09からは本当に車検どうするんだろうな。

388 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 13:39:34 ID:D0PDPUEk

あら、去年の4月1日製造の逆車にも国内と同じ騒音規制がかけられたの知らないの？
かならず純正状態で一回は車検通さないと新車登録できないから
これから逆車は無くなるよ

地味に知られてない

389 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 13:50:47 ID:Rw481GIJ

このバイクって09ﾓﾃﾞﾙは69psなんですか？

390 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 14:07:45 ID:uWDt+qen

06ﾓﾃﾞﾙにｴﾝｼﾞﾝｽﾗｲﾀﾞｰ付けようかと思うんですがｶｳﾙに穴開けるﾀｲﾌﾟしか無いんでしょうか？
できれば開けたくないのでﾉﾝｶｯﾄﾀｲﾌﾟを探しているのですがどなたかご存知ですか？
07以降はｶｳﾙﾉﾝｶｯﾄﾀｲﾌﾟもあったのですが

391 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 14:10:49 ID:iocBQKLu

>>388
知ってるからこういう話してるんだろうに。
っていうか、お前が十把一絡げに「逆車」って言うから混乱するんだボケ。

392 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 20:02:00 ID:IJlFw5Nj

>>390
これがいいよ！これにしなよ！
http://www.youtube.com/watch?v=9twUAi1Q4o0

393 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 20:18:54 ID:iocBQKLu

志賀さんの走りはキレてるなーｗ
バンク角深過ぎて怖い。
前後の荷重だと大瀧さんの方が怖いけど。

ちなみにこの走りで6位である。
NSR勢（と吉野さんのCRF）マジでおかしい。

こちらのエンジンガードは、ジムカーナショップ「パワーバンドキムラ」製で全部で大体6～7万円ほどになりまーす。
カウルは切るよ。

その代わり50km/h以下での転倒ならカウルには一切傷が付かない。
（09-10は増えたカウルの部分にダメージいくかも、志賀さんのはそこだけ傷だらけだった
もう5,6回コケてるけど、ウィンカーやらミラーやらハンドルやらも全部無事。

まあ、あんまり高速域でやったらフレーム逝くと思うから、サーキット用ならスライダーの方がいいかもね。
盆栽用ならしらね。

ちなみにバーハン化キットはこちらになります。
http://www.maderv.com/01hondaCBR600RR07-08/01hondaCBR600RR07-08.htm
http://www.maderv.com/report20090904-CBR600RR07-09/20090904.htm

さあ、皆もグルグル回ってみないか？

394 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 21:00:29 ID:IJlFw5Nj

>>393
お前誰だよw

395 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 21:11:48 ID:iocBQKLu

>>394
ヘボヘボノービスだよ。
エンジンガードもトップブリッジも同じの使ってるんよ。
志賀さんのマシンに付いて直接教えて貰った事もあるんよー。

396 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 21:15:47 ID:uUelxs0Y

>>395
よくわからないけど、お前周りから気持ち悪いと思われてないか？

397 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 21:40:09 ID:0dGbi0Ao

07-08逆車のノーマルで車検通らなかったって人いるの？

398 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 22:04:03 ID:mtIJ9aEC

志賀って誰？

399 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 22:04:12 ID:nEeD3FsG

新車だとコミコミで120万くらい？
SS初心者で二種からの乗り換えなんだが、1000の方がいいの？

400 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 22:35:54 ID:iocBQKLu

>>396
俺はエスパーじゃないんで。

まあ同じ競技の1番下（俺）と、トップグループ（志賀さん）ってだけだよ。
憧れの人だな。

401 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 22:36:00 ID:U9EDsyxv

>>398
直哉だな。ググってみ

402 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 22:41:22 ID:HMrlSF7R

そりゃ1000のがいいだろ。
やっぱ600RRにしときゃ良かった～なんて言ってる1000RR海苔なんてみたことないぞ。
600RRに乗り続ける限り、なぜ600RRに乗るのか、その理由を考えないといけなくなってしまう。

403 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 22:56:41 ID:KWYg0Q8C

過去に黒08EDバーハン化してる人いたがその人じゃね？
同じの乗ってるから覚えてるわ

404 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 22:59:36 ID:nEeD3FsG

言いえて妙だな

405 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 23:05:51 ID:urHdEDCs

原2からいきなりSSかよｗｗ
しぬぞｗ

406 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 23:12:06 ID:cE4jrZMa

>>402
お前そんな事考えて乗ってるのかよ？
だったら、早く600RRを売って、
1000RRに買い換えろよ

そんな600RRも可哀想だな

407 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 23:13:04 ID:nEeD3FsG

原付→単気筒400cc→原付二種→今ココ　という流れ
田舎だから車メインだけど、春も近いしそろそろほしくなって来たわ
ちなみにかなり低収入だから、中古しか頭にないｗ

408 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 23:14:23 ID:D0PDPUEk

>>391
知ったかしやがって車検で危ないのは新車だって

409 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 23:17:16 ID:HMrlSF7R

>>406
俺600RRに乗ってないからそんなこと言われても…

410 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 23:21:38 ID:NjwUhOBV

俺も原二から～

>>409
おまいは何がしたいんだ？ｗ

411 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 23:25:50 ID:HMrlSF7R

なんだろうわからないもう寝るわ。

412 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 23:28:29 ID:urHdEDCs

>>407
スマソ
いきなり原2からSSだとオモタから。
400乗ってたんですね。

413 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 23:31:13 ID:QFuSo5L/

>>392
すげぇ・・・
見惚れてしまった

414 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 23:53:58 ID:RYiyR7mF

>>397
07EDノーマル、騒音も排ガスもとられたけど無問題で通った
多摩、ユーザー車検

415 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 00:06:40 ID:/ZOOeiC0

>>403
その人だよ。

>>407
600がいい！
って事でなければ、1000の方が良いと思う。

>>408
どんだけ古いネタだよｗ

416 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 00:09:19 ID:qu7zLrW7

白バイの競技大会なんかの
傾斜スラロームとかの優勝者の白バイ隊員と
ジムカーナのA級上位組とではどっちが上手いの？

417 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 00:55:15 ID:Qs8P0LZJ

例え原２から600RRに乗り換えでも
いきなり原２みたいにスロットル開ける奴なんていないと思うし
むしろ恐る恐る乗るだろうねｗ

418 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 09:07:53 ID:ZsEES98h

ごめん、俺原付スクーターからいきなりだよ･･･

419 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 10:00:31 ID:5ISzDDnH

>>415
古いネタってその古いネタで盛り上がってたのはどこの板だよ

420 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 12:51:23 ID:p9LKArmQ

>>419
脳内君だから気にするな

421 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 18:54:27 ID:T0VeAaB2

>>398 >>401 志賀と言えば勝だろ
ttp://ex-img.com/EA-04/Aug09510.JPG

422 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 20:34:33 ID:sBe0Upvu

>>421
CBR海苔といえば滋賀勝さんですね

423 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 20:36:57 ID:RbAn2AyF

こ、この格好でSSとな？

424 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 20:39:09 ID:sBe0Upvu

>>423
NASAが開発した最新のツナギです。
防護メガネに、カツラ風メットを装備してます。

425 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 23:14:26 ID:aAQ/2Ig5

まあ、そうか…。
NASAじゃしょうがないか。

426 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 23:54:14 ID:E9hSNQwE

車ディーラーに車検お願いしたら、音量NGだと。持ち込みなら通るんかい？
因みに08ED純正マフラー。
やっぱり検査員の測定次第なのかな。

427 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 00:00:23 ID:jHlIPjLX

初単車が05の国内だった件

性能にいまだ不満なし
やっと筑波2000で70秒を切れた23歳

428 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 10:19:43 ID:JM3a+40c

それすごいの？

429 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 10:20:52 ID:8D7xysiU

>>427
お前は何がいいたいんだ？

430 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 10:31:23 ID:TXcSFg/h

>>427
一行目　だったら何？
二行目　( ´_ゝ｀)
三行目　で？

431 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 14:27:35 ID:VR3L14LY

スリッポン色々見てたけど、2011だと政府認証マフラー以外アウトなのね

ヨシムラしかないのか

432 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/11(金) 15:17:09 ID:MoDkPJq1

逆車なら純正で十分。

433 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 19:54:25 ID:5LPTAgxQ

国内って400ﾏﾙﾁと変わらないってマジですか？

434 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 20:05:29 ID:7a0WPjao

400(笑)と一緒にすんなよ

435 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 20:42:05 ID:hHJ+gV5V

また始まった比較厨ｗｗ

436 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 20:42:49 ID:J2Wc5+hD

お前ら釣られすぎ

437 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 20:44:13 ID:3h2O3Z9T

いつもの暇人相手にすんなよ

438 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 21:08:22 ID:6pPaWSNb

>>427

しょぼw

50ccからやり直せ
バイクがかわいそうだわ

439 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 21:32:56 ID:5LPTAgxQ

CB600はVTECのお陰で下の領域は2ﾊﾞﾙﾌﾞでﾄﾙｸある方であるのに対して、PC40は…ﾏﾙﾁ全域4ﾊﾞﾙﾌﾞで下ｽｶｽｶって本当かよ…orz

440 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 21:50:46 ID:2Yz5ht2D

VTECなんて飾りです。エロい人にはそれが分からんのですよ。

441 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 21:51:40 ID:5LPTAgxQ

↑CB400の間違え。

442 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 21:57:38 ID:6/KJ9AD5

ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ

443 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 22:40:10 ID:3h2O3Z9T

やわらか効果すぎじゃないか

444 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 23:06:45 ID:5LPTAgxQ

R6乗りが国内乗った感想は「400じゃない…よね？
走らねぇなぁ～遅すぎる…」「逆車じゃないなら400よりﾒﾘｯﾄ無いよ」
とかｲﾝﾌﾟﾚしてた…

445 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 23:17:56 ID:OsWDCxiy

>>442
金田さんや

446 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 23:20:41 ID:OsWDCxiy

>>444
確かに国内に乗ったらそう思うだろうな。
アクセルひねっても進まないのはストレスになる。

みんなセミフルパをバカにするけど、それをしただけでも国内吊るしに比べれば段違いにパワーアップするからいいんじゃね？

447 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 23:41:31 ID:5LPTAgxQ

>>446やっぱり国内は400と変わらないの？
何だかｼｮｯｸだな。

448 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 23:49:21 ID:IQbIJXrs

また４００厨の煽りやってんのかよ。
国内でも４００と比べたら天地程違うわい。

449 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 23:51:01 ID:OsWDCxiy

>>447
何ていうのかな？
400だとスロットルひねったら、それだけ加速していくじゃん？限界はあるけど。

でも600国内はあからさまに力が抑えられている感じがして、自分のスロットル回してる感覚と加速感がついていかないのよ。それがすごく気持ち悪く感じるんだな。

450 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 23:57:40 ID:5LPTAgxQ

>>449 なるほど…何となく分かる。
低速でﾊｲｷﾞﾔでｱｸｾﾙ開く感じ？

451 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 23:58:59 ID:TXcSFg/h

え～？国内乗ってるけど普通に速いじゃん
パワーバンド意識する必要無いし
てか、パワーバンド入れっぱなしで走ると死ねそうだけどｗ

まぁ比較対照はNS250Rだけどね

452 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 23:59:26 ID:6/KJ9AD5

教習所でCB400乗ったけどそんな加速感良いとは感じなかったけど・・・
それと大差ないってヤバイよ

453 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 00:04:34 ID:J2Wc5+hD

400厨に釣られんなよ馬鹿共

454 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 00:12:48 ID:ABzSf2AI

>>452
お前は教習所で一万超えるまで回してんの？って話。
その心配は気にしなくていいレベル。

455 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 00:16:33 ID:ABzSf2AI

>>451
いまその状態で満足しているならば、逆車以降やフルパ化は必要ないと思う。
いまのパワーに不満が感じるようになってからでも、フルパ化は間に合う。
ちなみに逆車海苔だってずっとパワーバンドに入れながら走れるのはサーキットとか限定された場所だけだよ。
15000rpmキープで公道走ってる奴いたら通報するわw

456 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 00:22:04 ID:IVydszVG

加速感は大事だよね
最高速とか関係なしに

457 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 00:25:04 ID:h6eZe9pu

逆車で公道でパワーバンドで走れるなんて
直線の長い高速道くらいだよ。
あとは深夜早朝の広い幹線道路。
でも200㎞/hオーバーなんてすぐ前車に追いつくから
すぐブレーキングだ。

458 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 00:34:27 ID:ABzSf2AI

>>456
加速感>>最高速は間違いない
しかも、CBRの良い点は、これだけ回してもまだ上があるのか！？って思えるくらいの広い回転域だと思う。

>>457
200kmで走るとしても一瞬。その速度をキープするのは、よほどの直線じゃないと難しい。
なぜなら100kmで前を走ってる車が100kmで向かってくるからw

おまけに下道の幹線道路なんかは何が飛び出してくるかわからないデンジャラスゾーン。
免許と命の両方を危険に晒すことになるw

459 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 01:11:49 ID:B2xwY8ew

加速しないSS600ってキツいよな。
そこまで国内はデチューンするのかよ……

460 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 02:41:33 ID:h6eZe9pu

それはしゃーないｗ
180㎞/hで頭打ちなんだから。

461 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 07:56:59 ID:eC9/mpkJ

少し餌垂らしたら爆釣ｗ
ここまで釣り耐性無いと自演に見えるわ

462 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 11:02:16 ID:QuKEx3Ap

ここって初心者ばかりだしな。しかもゆとりだろ。
致仕方無しってとこだよｗ

463 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 11:37:16 ID:p1S2XsVX

乗車姿勢でずいぶん加速感が変わるからなぁ。
ネイキッドで加速すると後ろに体が持ってかれるよね。いわゆる加速感？
SSだとあまり感じない。

464 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/12(土) 12:01:21 ID:brYKG0yL

要するに

国内仕様はイラナイ子。

465 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 12:16:10 ID:a18e20sQ

>>464

お前が一番いらない

466 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 12:34:27 ID:eC9/mpkJ

sageない奴はレス物乞いの荒らし
死んだ爺さんの孫が言ってたわ

467 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 12:37:27 ID:dYpSuZG9

直線でバイク語るのも一興だけどね。

俺は15年前の400で登りのパワーと足に不満足が出てきたから現行600に乗り換えた。
OH前提の中古は買う気ナシ。

エンジン以外の足回りや車体は国内も最高級なんだからアンダーパワーはコーナーや腕で埋める。

2st250全盛期の頃はバリバリ伝説？あの主人公もアンダーパワーのRS250でワークスを追いかけ回しぶち抜く
それがカッコイイと話題になって一世を風靡したと理解してます。

by 平成生まれ

468 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/12(土) 12:41:58 ID:brYKG0yL

>2st250全盛期の頃はバリバリ伝説？あの主人公もアンダーパワーのRS250でワークスを追いかけ回しぶち抜く
>それがカッコイイと話題になって一世を風靡したと理解してます。

ゆとり厨房の発言は一味違う。

アンダーパワーをハンドリング勝負で挽回なら相手は端からリッターＳＳ。
国内仕様など用が無い。

469 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 12:47:54 ID:B2xwY8ew

国内と逆車じゃ、低中速も全く違うの？

470 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/12(土) 13:03:23 ID:brYKG0yL

実は中低速トルクも逆車の方が若干高い。
おまけにセミフルパ化しマフラー交換した国内仕様は低速トルクが更に低下する点。

トルクが更に薄くなってトルク・バックトルクが低減し扱い易いなどと言う
ローグリップタイヤ厨の意見もあるにはあるが・・・

おまけに最大の美点がスロットルレスポンスにおいて
逆車の方が格段にナチュラルで開け易いと言う点だ。
いくらカタログスペック上のトルクがあろうが開けれなければ何の意味も無い。

国内仕様など何も分かっていない国交省の役人の産物。
１００害あって一利無し。ムダだ。

471 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 13:06:44 ID:b4bRypd1

>>464
お前さんがそう言う差別的発言をするとは・・・

さては偽物だな！！

472 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 13:08:46 ID:iGJ1MUiS

最近の人は口でバイクに乗ってるらしいですね

473 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/12(土) 13:13:58 ID:brYKG0yL

>>471
あくあで国内仕様所有者に対する冒涜と思わないでくれ。
現状の国内産業を荒廃させる国交省担当者に対するクレーム。

要するに
国内仕様開発費を車両本体の開発費に回して
もう少しまともなバイク造らせろって話。

474 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 13:33:59 ID:oLOnbErL

ギア比だって国内の方がロングだしなー

475 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 13:40:57 ID:dYpSuZG9

>>470

低下する理由は？
国内のファンネル加工のみの性能曲線みたけど全域でパワー上がってたよ

計測器はトルクで馬力計算するからトルクアップの証明じゃない？

あとね、国内は３年保障がgood！
気になる異音とか箇所とか一言言うだけでピカピカになってもどってくる♪

476 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/12(土) 14:42:24 ID:brYKG0yL

>あとね、国内は３年保障がgood！
>気になる異音とか箇所とか一言言うだけでピカピカになってもどってくる♪

結局、ホンダの場合逆車に対する対応において
国内法規を歪曲脳内判断にて完全無視し
製造者責任をまっとうできてないだけ。
メーカーの無責任体質が国内仕様の唯一最大の寄り処ｗ

477 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 17:23:17 ID:dYpSuZG9

>>476
今日のうさっちは喧嘩腰じゃないからしつこく聞くけど

低下する理由は？
国内のファンネル加工のみの性能曲線みたけど全域でパワー上がってたよ
計測器はトルクで馬力計算するからトルクアップの証明じゃない？

478 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/12(土) 18:57:53 ID:brYKG0yL

>>477
マフラーだけ交換なら下のトルクが低下するよ。
端から逆車の方が高いんだよ。排気デバイスが作用してるからね。
実質可変排気だからＶ－ＴＥＣみてえなもんだよ。

国内仕様もファンネル変えれば全域トルクアップはするが
マフラーの抜けが上がることで低速のみに限って言えば上昇分が極僅か。
マフラーの抜けを抑えてやればまだ国内仕様の低速だけは出代がある。
でもそうすると上が出ないからやらない。排気デバイスが無い分仕方無い。
逆車のように排気デバイス装備なら排気デバイスをフルコンでコントロールしてやれば
逆車純正より更に低速トルクを出すことも可能。
逆車も騒音と排ガス規制で逆車も本来出し得るトルクを出して無いだけ。

単に上と下のトルクを両立したいなら明らかに逆車。

フルパワー化を売りにしてるショップなんかが比較してる逆車グラフは単なる逆車純正。
最終的に目標はそこでは無い。如何に開け易くトルクも増すか？だ。
逆車も排気デバイスの制御を最適化すれば更に７０００ｒｐｍのトルクが増す。

479 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 19:50:04 ID:eJUYcgl/

>>451
NSと比較したら、
大半のバイクが速いだろ

480 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 20:22:20 ID:KZqPuCX6

ブチ回る音が大好きなんすよ

481 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/12(土) 20:35:53 ID:brYKG0yL

ブチ回る音なら逆車。

482 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 20:46:53 ID:0pra0EnE

ウザイの後に出てくるアゲ単発ってウザイだよなぁ
擁護も非難も
ウザイも大変だなぁｗ

483 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 23:41:35 ID:oLOnbErL

まあ、国内乗るなら基本的に純正のままにしておけよ、とは思う。
煩いマフラーに換えてるのもどうかと。

国内のメリットって
・静か
・ちょっとだけ燃費が良い（？）
・パワーが無い（ドンツキは置いといて、扱い易いという意
・安い
・保証

だろ？
これをスポイルする方向の弄り方はどうなんだ？
それやるなら最初から逆車にしとけよ、と。

中古の場合は仕方ないかなーとは思うけど。

484 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 00:05:55 ID:Q4pmTXGb

ところでおまいら様方、ヘルメットホルダー使ってる？

純正は説明書見ただけで使う気にもならんのだが・・・
なんかいいものないかな

485 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 00:06:37 ID:Mge6ksAp

>>484
そんなのあったっけ？
くらいに使ってない。

486 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 00:15:11 ID:Bv5uSsCU

純正の使ってるよ
ゴムチューブにワイヤー通しただけのアレ
でも正直純正ので充分

487 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 00:19:01 ID:Q4pmTXGb

>>486
あのワイヤーの意味をさっき知ったよｗ

でもめんどくさくね？

488 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 00:24:52 ID:Bv5uSsCU

純正のしか使ったことがないから特に面倒とも感じないかな・・・
逆に社外品でホルダー付けられるの？

489 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 00:29:12 ID:Q4pmTXGb

ｇｇってるところですん

490 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 00:33:11 ID:05ZsLGql

ライコとかにあるナンバーロックワイヤー付きでいんじゃね？
1000円もしなかったような

491 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 00:57:35 ID:10iw1BuL

トップブリッジ～マスターシリンダーに自転車用のワイヤーチェーン巻いて、ヘルメットホルダーの代わりに使ってる

492 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 01:11:23 ID:j5SORnvo

スノーボードに使ってるナンバー付きワイヤーロックで代用
純正のロックは使いづらい

493 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 01:17:34 ID:0Hfbn2z1

結局買うなら逆車って結論でｵｹ?
100kmからのパワーの差は正直どうでもいい。
中低速でも余りに世界が違うってんなら逆車買おうかな…

494 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 01:18:39 ID:gyahvjk5

俺の国内PC40(09年)なんだが、ｴﾝｼﾞﾝ温まってもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが2000rpmから落ちないんだが、こんな人ほかにいる？？

495 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 08:59:57 ID:ed2vMx31

>>493

＞結局買うなら逆車って結論でｵｹ?
＞ 100kmからのパワーの差は正直どうでもいい。

いや新車で逆車はもう買えない

496 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 09:06:53 ID:XU9MAlrS

>>493
そういう人は1000買った方が満足できる
600は日常使いとはかけ離れた回転数、速度域で本領発揮だから

497 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 10:21:23 ID:xEBNC31c

09以降の逆車でも買えない事は無いんだけどね

498 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 10:35:37 ID:ed2vMx31

>>497

＞ 09以降の逆車でも買えない事は無いんだけどね

そうなの？
検査受けてない新車での買い方教えて

499 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 10:48:11 ID:jjkiXm+3

クローズド専用って意味じゃなく？

500 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/13(日) 12:17:41 ID:lBVsEWuK

確かに買えないワケじゃない。
レースベース車はフルパワーでおまけに安いし。

輸入してもマフラーを加工しないとナンバーが取れないだけの話だし。

501 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 16:47:33 ID:UdbULAWs

いつか、車検通すためだけの抜けの超悪い超静かなマフラーが装着される日がくるのだろうか
で買ってから適当にマフラー変えてね的な

502 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 17:17:08 ID:xEBNC31c

クローズド専用でもレースベースでもないよ
現に10のEU仕様ナンバー取って乗ってるし

503 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/13(日) 18:50:28 ID:lBVsEWuK

>>502
バッフル付きで通したの？
それとも排気デバイスの細工？

504 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 20:13:03 ID:ed2vMx31

>>502

それ、違法だろ純正状態から改造して初回検査うけたら違法だろ
逮捕物だな…

505 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 20:19:32 ID:YJGDmATn

車検だけノーマルマフラーで通ってるのもどうかと思うよ

506 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 20:32:32 ID:buO2fNwX

民間の車検なら爆音でもミラー割れてても車検なんてどうにでもなるんじゃないの？四輪とは違うの？

507 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 20:56:31 ID:Mf8DP/Jz

>>504
ゾンダRっておバカな車があるんだ

↑も車検を取ろうと思えば取れるｗもちろん保安部品つけてね
だからRB社もナンバーを取ろうと思うととれるよ

508 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 20:57:27 ID:ed2vMx31

暖かくなってツーリング行ったら周りのライダーから「初回検査で細工したバイクだよ」
って思われるんだぜ…

509 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/13(日) 20:59:24 ID:lBVsEWuK

>>508
それ、オマエだけｗ

510 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 23:45:25 ID:wSRw6a2w

>>508
ドンマイw

511 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 07:31:25 ID:B70r/oR/

>>508 ザマア！！www

512 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 07:36:45 ID:i/E7AjyR

上の三人
どんだけ社会的責任感ないんだよ
絶対出世っきないタイプw

513 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 08:36:12 ID:nnjK9jpW

おれこの糞コテ嫌いだけど今回は同じ意見だな…www

514 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 08:42:29 ID:unmbpfd5

な～聞いてみるんだけど、タイダウンベルトってフロント側どこらにかけてる？

515 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 12:13:14 ID:dT52mlxc

512は会社の忠犬なんだろうよｗ
いい様にコキ使われて捨てられるタイプだなｗｗ

516 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 13:35:13 ID:i/E7AjyR

>>515
日本人の時点で忠犬だろ
あ、ごめん
日本人じゃないのか…

517 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 13:46:16 ID:sx8FJ3gZ

>>516
もう少し日本語勉強しような

518 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 14:13:13 ID:gCGbahx0

勉強なんて、上からの指示待ちするしか能の無い忠犬には無理だろｗ

519 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 15:06:36 ID:i/E7AjyR

指示待ちって笑わせんなよ

520 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 15:14:55 ID:30jhj11a

お前ら糞コテより遥かに劣る荒らしだな

521 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 15:17:14 ID:/NKaQhsk

この流れはヒドイ

522 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 15:22:23 ID:YY4DZ6O3

>>514
ハンドルのバーエンド外して、アンカーボルトつければいいよ。

523 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 16:02:06 ID:yFY+fI8g

>>519
三回まわってワンって鳴けよｗｗｗ

524 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 16:07:46 ID:ABpYfN32

とりま刑事わんこだな。まじかわゆす

525 ：514：2011/02/14(月) 17:11:32 ID:jJhsRaVQ

508の人気に嫉妬。

526 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/14(月) 19:36:51 ID:ifgHX/dK

>>512が０５以前の触媒レスに乗ってるならマッチポンプ。

527 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 19:38:15 ID:IMxPfXKE

いや、こいつ600RRには乗ってないんじゃねーの？

528 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 19:54:13 ID:IMxPfXKE

ガードレール君の次は「社会的責任君」か。

その前に居た、あのカタカナの名前の奴はなんだったっけ？

529 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/14(月) 20:10:21 ID:ifgHX/dK

ジェイソンかジャクソンか・・・忘れた。

530 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 20:15:26 ID:IMxPfXKE

あれ、っていうかコイツってジャクソン（だっけ？）に何となく似てないか。
こんな感じだった気がするんだが。

531 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 20:19:22 ID:hk/5V9mB

ジャクソンだろｗ　アイツ、まだバイク買って無いかもなｗ

それと、忠犬クンに相応しいスレを見つけたんだがｗ
↓
【みたび】バイク乗りの犬
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277643804/

532 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 20:38:35 ID:NRB3NVO+

あー、ジャクソン久しぶりだなあ。ｗ

533 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 01:31:03 ID:HFGKgQ9g

東京雪やべえ

534 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 17:03:37 ID:J0PLzbfg

お前の日本語の方がもっとやべえよｗ

535 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 18:00:46 ID:BUjYd+A8

ライテクスレ笑ろた。

536 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 19:03:44 ID:EWYMO6K5

PC37の赤のシングルシートが欲しいんだけど純正ないのね
だれか中華製のつけてる人いる？
色の出来がしりたい

537 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 22:00:16 ID:5y0FFTtq

>>536
PC40の黒の中華シートカウルでよければ
やっぱ微妙に色合いが違う
あとネジが付いてこなかった

538 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 23:24:05 ID:x3EdWdKs

539 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 01:25:12 ID:c7iXHYeS

伊藤は「こんな緊張感を味わえる素晴らしい世界は他にない。こんなに楽しいのに、止めてしまうのはどうなのかと疑問を感じたこともある。だが、４輪にも興味があり、６００も走ってみたいとも思う。ゆっくり考えたい」と答えた。racing-rider.com 2010/11/09抜粋

PC40開発に携わった伊藤真一氏 ST600参戦予定らしいです。

540 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 01:28:41 ID:c7iXHYeS

ソース
ttp://blog.livedoor.jp/garagespeed/archives/1278754.html

541 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/17(木) 18:30:50 ID:fo042B8F

>>539
欠陥リンク標準装備車での転倒を早く見たい。
まあ、リヤサスをガシガシに固めてたら糞リンクの出番も無いんだけどねｗ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1294046757282.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1294046802296.jpg

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1294046617575.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1294046696326.jpg

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1295573978207.jpg

542 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/17(木) 19:54:51 ID:fo042B8F

って言いながら去年のＪＳＢでもイトシンと秋吉がブッコケてるシーンが多かったよね。

結局秋吉選手が最終戦で連勝逆転勝利したけど
転倒したランウンドでは明らかにリヤの超高速ハイサイドな場面も多かったし
欠陥具合が顔を出す場面も見れたから良かったけど。

これでもし今年リヤサス欠陥が解決しちゃうと
ホンダの独壇場になって面白味に欠けるレースになっちゃうよね。

543 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 20:18:14 ID:8Jksi9MH

>>539
伊藤真一はすごいな。鈴鹿8耐も参戦するだろうな。
ケイヒンコハラカラーで参戦するのか？

544 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 23:50:42 ID:suedOTMr

>>542

そそそそれは
ホンダが素晴らしいと認めてると？

545 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 11:02:19 ID:vCL+GvaV

ウサイは先週、ワークス仕様のCBRは市販リンクなんて使って無い事を知らなくて、
赤っ恥かいたばかりなのにもう忘れたのかよｗ　初老過ぎて痴呆が始まってんのか？ｗ

ってか、自分で対策部品が今年出るって豪語してたのに、それも忘れたのかよｗｗｗ

546 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/18(金) 20:07:49 ID:yj5I+CNh

>ワークス仕様のCBRは市販リンクなんて使って無い事を知らなくて、

建前上ワークスＣＢＲは存在しないし
ＴＳＲの場合、ＨＲＣキットのリンクとオリジナルリンクを併用で使ってるからｗ

ＨＲＣキットで問題が出てるからテストさせられてんだよｗｗｗ

547 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/18(金) 20:09:38 ID:yj5I+CNh

>>546はＪＳＢの話ね。

ＳＴ６００の場合、レギュレーションで変更不可だからね。

548 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/18(金) 20:35:33 ID:yj5I+CNh

ＷＳＢＫのＣＢＲ１０００ＲＲでさえ
ＨＲＣキットのサスリンク使ってるよ。

549 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 22:43:35 ID:4uiCtrI2

うんちくはいいから、このバイクのいいとこ教えてくれよ

550 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 23:50:29 ID:qdFSZiTV

レス番飛びすぎ

551 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 08:21:50 ID:U/jRiRZG

10モデルからリンクの対策品が採用されると言ってたけど、やっぱりいつものパチこです～か。

552 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/19(土) 09:40:34 ID:IbtpMMzY

>10モデルからリンクの対策品が採用されると言ってたけど

１０モデルからなんて言ってねえだろｗ
１１モデルの後期。

553 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 10:54:33 ID:U/jRiRZG

ほー11モデルの後期からでるのか～
ソースは？

でやっぱりソースは出せないし、パチこだから
11モデルからなんて言ってねえだろｗ
12モデルの後期。
なんて来年の今頃ほざいてんの～

554 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/19(土) 11:32:25 ID:IbtpMMzY

>>553
１２モデルでマイナーチェンジするのが１０００ＲＲ。

包茎カウルに変更。

555 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 12:00:42 ID:y5t4XBYz

ぼけ、とりあえずこっち来い
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1296209262/

556 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 15:08:56 ID:S8kq1OrQ

まて対策じゃなくて

改良と言ってください

by ンダ

557 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 17:22:47 ID:FZfzJsCq

エンジンって見えてた方がカッコ良くない？

558 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 19:58:10.75 ID:S8kq1OrQ

>>557

つ規制。

バイクのマフラーが左出しにあるのも突き詰めたら規制。

559 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 22:45:54.07 ID:Y+Sj+TpE

左出し？

560 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 00:47:49.99 ID:82WgB9DG

センターうｐの600RRには関係ないこと

561 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 09:32:30.90 ID:R1enSQqd

そういえば昔センターうｐのＣＢＲを
中出しクンと言ってヒンシュク買った
女性ライダーがいたね

562 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 10:47:20.24 ID:J8rM6nOm

ヒンシュクってなんだろ・・・・・

563 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 15:08:48.83 ID:0A88qsEf

>>559

すまん右出し

564 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 16:52:20.89 ID:WlP0DpLo

俺は左側に曲がってる

565 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 17:04:09.47 ID:3hcspuJZ

今日５０キロくらい乗ったけど手首痛い。
今度サポーターで手首固定して乗ってみる。
春まで何とかしないとツーリング行けねーよ。

566 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 17:09:29.45 ID:zfcF280P

>>565
腕で体支えたらダメですん

567 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 17:52:41.77 ID:F9/YeZV3

腹筋と背筋が大事だと俺は思っている

568 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/20(日) 18:41:28.30 ID:RyR+8Z12

ツーリング・街乗り仕様ならブレーキ・クラッチレバーを
若干下に向くよう角度変更すれば手首がラク。

せいぜい位置決め打刻点分くらい。

569 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 20:45:51.20 ID:3hcspuJZ

クラッチ、ブレーキは下にしたけど、気持ち程度で
カウルにあたってしまう。
後、ブレーキオイルのタンク？もあたってしまう。

570 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 20:50:04.42 ID:iq472NOc

>>569
SS初めてなのかな？
乗車姿勢でなんとかなると思うんだけど
俺も最初手首痛くなってたけど乗車姿勢変えたら大丈夫になったよ

571 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/20(日) 20:50:27.98 ID:RyR+8Z12

動かすっても位置決め打刻（０．５～０．８ｍｍ）１個分くらい。
レバー先端で２～３ｍｍも動かないはず。

572 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 21:33:06.58 ID:yhseg9v9

ステアリング高を高くするキットがあるとか聞いたよ。

573 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 21:36:37.27 ID:Vt7Oakzo

>>569
基本的な確認だけど、現状でクラッチ、ブレーキに指を掛けたときに手首の状態はどうなってます？
例えばクラッチレバーを握った状態の時、手首はまっすぐですか？上に曲がってますか？下に曲がってますか？
もし、上下どちらかに曲がっている状態ならまっすぐになるように調整してみて下さい。
あと個人差はあるとおもいますが、腕が短い、手が小さい人なんかは、レバーの角度はまっすぐよりちょい上に調整した方がいいみたいです。手首下に曲げて筋が伸びている状態よりも縮んでいた方が握るのは楽なはずです。
ドリームの人がそんな事言ってました。

574 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 23:16:10.21 ID:3hcspuJZ

手首の状態はレバーを下にうごかした状態が
ほぼまっすぐです。
腕は平均より短めですね。
シートの一番前に座る乗車姿勢で腕がまっすぐ。
腕でハンドルを支えてるのは自分でもわかります。

今度はハンドルグリップの交換を予定。
（手の甲の部分が柔らかくもりあがってるのに）

575 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 00:13:07.36 ID:PMcvxLmN

3月に会社の人（R1000糊）に誘われて比較的大規模のバイクツーのオフ会に行こうと思ってるけど
隼、メガスポ、リッターSS、CBR1000、CB1300、VFR、逆車600、CB750とかもいてるそうなんで
国内600でついていけるか不安すぎる…
リッターオーバーの大型組こええよ
いちおう400SFや下忍やVTRなんかに乗ってる女の子なんかも普通にいてるそうなんで安心だけど

576 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 00:16:45.73 ID:EWLgWwJ0

国内600って何よ？
CBR600RR　？
だったら余裕だよ。

577 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 00:18:03.72 ID:R6Rjz3RV

（異常なペースだったとして）ついていく必要あんのか？

578 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 00:18:30.22 ID:MWawTLAG

大阪民国語っぽいのやめてくれ。

579 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 00:18:31.45 ID:EWLgWwJ0

ああここ600RRのスレだったなｗ

580 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 00:19:32.28 ID:MWawTLAG

>>577
国内乗っといてこういう事言うんだから笑っちゃうよな。
200オーバーで突っ走りたいなら最初から逆車にしろと。

581 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 00:23:32.50 ID:R6Rjz3RV

いや、そこかよ

582 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 00:30:16.32 ID:PMcvxLmN

いや立ち振る舞いが不安なんだ
国内仕様なんでゆっくりついてこいよと中型組扱いされるのか
一応SSなんで大型組（いわゆる速いバイクと勘違いされてるのかもなんてことになったり）として
先にいってねーなんてことになりメガスポや1300なんかと混ぜられたりしたらマジ無理ゲーだ
高速は乗らないんだけどね

583 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 00:35:54.55 ID:EWLgWwJ0

高速乗らないなら尚更問題ないだろｗ

584 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 00:38:14.41 ID:R6Rjz3RV

>>582
腕の問題ならその旨伝えればいいじゃないかと

無理したら危ないよ

585 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 00:56:22.68 ID:MWawTLAG

>>582はまだ乗り出して1年未満って感じだな。

586 ：392：2011/02/21(月) 01:04:32.15 ID:QJXZKQCu

何でやねん

587 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 01:24:37.82 ID:HX0j1K8v

下オンリーなら原付でもついていけるんじゃね？

588 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 01:54:02.18 ID:FZYXveZ2

流石に国内仕様はSS扱いは辛いだろｗ
1000の国内ならまだしも。
周りがブサやリッターSSやメガスポならついてくの大変だろ。
120㎞/hくらいに抑えて走ってくれるなら別だが。

589 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 08:37:34.52 ID:UOSopM6j

え
違うの？
SSはカテゴリーだから
呼び方は国内でもSSでしょ？

590 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 08:45:20.92 ID:xz455pOt

腕の差だろ。

サスOHしてないリッターとサスOHしてる国内６００なら間違いなく国内を選ぶ

タイヤもしかり。

591 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 10:02:04.37 ID:9nUfV9Ia

全ては乗り手の問題
高速を使わないツーリングなら全然付いていける

592 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 10:47:51.91 ID:xz455pOt

てかタイトなワインディングならメガスポとか亀だろ（笑）

593 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/21(月) 18:48:21.05 ID:VBXMHtBX

>てかタイトなワインディングならメガスポとか亀だろ（笑）

脚の硬いリッターＳＳの方が亀。
＊ただし、脚の硬さを補完するライテクと自重の持ち主は除く。

594 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 19:37:06.29 ID:HX0j1K8v

メガスポ体重100キロとリッターＳＳ体重60キロならメガスポのが安定だな
ギャップ等が一切なけりゃわからないけれどね

595 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 20:30:40.46 ID:/ejMjBuk

高速
メガスポ＞＞リッターSS＞＞国内1300ネイキッド＞＞逆車600RR＞＞＞国内600RR
下道（山、峠、ワインディングコース）
リッターSS＞逆車600RR＞＞メガスポ＞＞国内600RR＝1300ネイキッド
サーキット
リッターSS＞＞逆車600RR＞メガスポ＞＞国内600RR＞1300ネイキッド

こんな感じ?

596 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 20:49:14.42 ID:09zmVNky

>>589
俺自身が乗ってるのは逆車だけど、
国内仕様でもSSって言うと思うよ
馬力規制されてるからって、SSには入らないってのは…

597 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 21:30:20.80 ID:jw8ARVaQ

俺のRS50もSSってことでいいの？

598 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 22:13:49.41 ID:QJXZKQCu

スモールスポーツだからおk

599 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 23:05:04.20 ID:FZYXveZ2

>>595
高速だと1300NKより逆車600のほうが速くね？
CB1300とか240㎞/hくらいでいっぱいだろ。

600 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 23:27:25.70 ID:yx6obCoe

お前ら公道で何を競ってるんだ（笑）

601 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 23:40:45.97 ID:xz455pOt

てかさ
峠でパワーバンド入れて走る輩ってそうそういないし、
やっぱ足回りや軽さで国内６００も良く走ると思うよ

峠でリッターNKやメガスポ、リッターSSで国内に勝てると言う奴の走りを見てみたいわぁ

腕が同じなら絶対６００だって（笑）

602 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 00:21:29.03 ID:NLmdzb/N

>>599
余裕が違いすぎ
逆車600が必死で12000以上ブン回してるのに
CB1300は6000以下で余裕でぶち抜いていくから

603 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 00:30:00.92 ID:NLmdzb/N

>>601
おいおいリッターSSなら余裕で負けるぞ
たった10kg程度の重量差でどれだけのアドバンテージがあるんだ?
それ以上にパワーが段違いだから必死でコーナーで離しても
ちょっとしたストレートで簡単に追いつかれるぞ
リッターSSだってコーナリングマシンだからコーナリングなんかでも決して600に劣るもんでもないし

604 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 00:46:03.35 ID:N+2vmWe7

CB1300と比較すると、加速と最高速は上だけどその分ぶん回してるからなー。

605 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 00:55:46.67 ID:CEndrF9Q

ぶん回してるってツーリング中の峠でぶん回すってどんだけハイレベルなんだよ！？

606 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 02:51:24.86 ID:N5Q+WuNm

>>602
ほんとにCB1300と高速で勝負したことあんのか？
そもそも0-100㎞/hのタイムからして違うし。
CBが到達するころにはRRはパワーバンドだぜ？

607 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 03:55:19.99 ID:34NAG/we

それに8500rpmレッドゾーンのバイクで6000rpmって、結構回ってるよね。
16000rpmは回る今時の600SSで12000rpmといい勝負じゃん…。

608 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 06:19:37.34 ID:oHFqGL1B

> それ以上にパワーが段違いだから必死でコーナーで離しても

それを楽しむのが600の醍醐味じゃない？

609 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 07:15:01.42 ID:3+8Hf3ea

回さなきゃ400ﾏﾙﾁと変わらんでしょ・・・。

610 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 07:24:26.55 ID:CyXJ0bAo

レースでもするのか

ツーリングだろーにw

611 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 11:38:47.79 ID:p3EcfEq7

この流れって何十回も見たな。同じ繰り返しばかりでよく飽きないものだよｗ
ウサイの役に立たないウンチク見てる方がまだマシだなｗｗ

612 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 13:26:24.72 ID:CEndrF9Q

それを言ったら２ちゃんじたいが無くなるよ…

613 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 14:32:19.36 ID:pZl/93Nu

ここ初心者スレだしなぁ。
実際に600RR持ってる奴って半分もいねえだろｗ

614 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 15:36:33.54 ID:CEndrF9Q

まぁ
国内仕様がSSじゃないって言うくらい

スペック厨だしなぁ…

馬力以外で語る部分はたくさんあるのに

615 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 15:56:33.88 ID:95Wj5/xz

持ってる奴も半分は膝擦れない直線番長

616 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 17:39:19.05 ID:CyXJ0bAo

>>615
おっと俺の悪口はそこまでだ

617 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 20:07:35.05 ID:hdAkCpq2

そりゃ限界付近の16000までぶん回したら
逆車600RR≧CB1300＞＞＞国内CB600
ぐらいだろうけどさ
倍以上の排気量の差で疲労感やゆとり、余裕の差が物凄いぞ
逆車600が顔真っ赤にしてエンジン唸らせてるのに1300はどのギアからも
ぶっといトルクで簡単に並ばれるんで愕然とするぞ
600糊がヘトヘトなのに1300糊はヘ?ナニ?って感じ
それにCB1300のエンジンって相当抑えてるだろ
あれフルパワー化したらどうなるんだか

618 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 20:23:06.47 ID:RqbUhslV

峠なら国内600でCB1300に負けないだろ。
どんだけヘタうんちなんだよ。

619 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 20:29:53.45 ID:95Wj5/xz

んじゃCB1300最高で良いんじゃね？

620 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 20:35:15.59 ID:34NAG/we

>>617
なんか本当に600SS乗ってるのか怪しくなってきたな。
加速競争してごらん、リッターNKと600SSって天と地ほど差があるよ。
ついでにいえば、高速道路で巡航するならカウルがあるSSの方が遥かに楽。

確かに、リッターNKはトルクが厚くて楽だよ。
でもそれは田舎道をいいペースで走る時だけで、高速道路で600SS相手にするなんてとんでもない。
もちろんサーキットでは曲がらない、止まらない、加速しないの三重苦。

ちなみに、フルパワー化してもほとんど上は伸びません。設計から中低速よりのエンジンだし。
高回転前提でチタンバルブも使ってるようなSSのエンジンと同じように、フルパで凄くなるとか勘違いも甚だしい。

621 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 21:10:23.34 ID:CEndrF9Q

>>615

擦れるやつって２割くらいちゃうかな？w

622 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 22:14:30.96 ID:C1FXUWBF

>>621
2割もいねぇでしょｗ

と思いたい擦れない俺

623 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 22:24:11.82 ID:RwEBpyA/

え、お前らってそんなに下手なの？・・・・・

初バイクリッターネイキッドの俺でも最近擦れるようになったのに
まあ、擦ってる速度は30～60キロなんだけどな

624 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 22:36:31.63 ID:wotDDKbl

膝すれるやつはもっといるだろ？
奥多摩なんかうじゃうじゃいるじゃん。
最近サーキットばっかで行ってないけど・・・・

625 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 22:59:12.50 ID:SNo0q9Qh

いつかこれに乗ってみたいと思うが
膝擦りを挑戦する勇気は出ないだろうな
怪我的にもお財布的にも

そういったライテクは何処で習ったのか聞きたいぐらいだ

626 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 23:10:57.43 ID:N5Q+WuNm

>>615
さらにその半分がなんちゃって膝擦り
フォームだけむりくり傾けて強引な膝擦り

627 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 00:15:12.61 ID:Was1MUXF

無理なリーンイン＝膝スリ

628 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 00:22:41.20 ID:0h5u24At

速く曲がることより膝を擦ることが目的になっちゃったりして

629 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 08:44:20.00 ID:QG5VLxGc

無理に膝擦ってから後々に速く曲がる方法を考えるのも一つのライディングだと思うが

630 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 09:28:01.56 ID:pVODz1Ki

無理膝だろうが膝擦り覚えた奴はその後目に見えて進入スピードが上がる不思議
俺は一番楽しい時期と呼んでるｗ

631 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 10:23:52.01 ID:yfv9203a

最近は膝を軽く擦ってるウチはバンクさせ過ぎによる転倒はないと思える様になってきた
膝を擦ってない時の方が不安定に感じて怖い

632 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 13:52:12.71 ID:2PHUVuH8

初めて膝擦ってからしばらくは擦るのが楽しくてどんどんバンク角深く、速くなるんだけど、
ある一定の時期とタイムから如何に寝かさずに走るか、になるよね。

無理膝でもなんでも、擦れるかそうじゃないかは結構な差があると思うな。

633 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 14:06:22.41 ID:dWoZ1jhL

そんなことより
ツナギで出かけるとき
傷の少ないスライダーを見られるのがツライ

634 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 15:19:22.55 ID:0cC1Us3F

サンダーで削れよｗ

635 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/23(水) 16:35:40.72 ID:EV7PL8m7

>>634
巧者は新品を他人に売り付けて
その代わり減りまくった中古を頂戴する。

636 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/23(水) 18:38:04.84 ID:EV7PL8m7

良く見れば
アマリングスレじゃねえのかよｗ

637 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 21:06:32.58 ID:H5sHNeho

悩みがあるなら言ってごらん

638 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 21:41:39.53 ID:0h5u24At

バイクとセックスしたいんですが、どこをどう愛撫すれば悦ぶのか童貞の僕には分かりません。経験豊富な先輩方、どうか教えて下さい。

639 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 22:01:44.18 ID:ZR7Qcwzp

アナル

640 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 23:25:39.84 ID:QG5VLxGc

セクロス…バイクと一体となる意味では間違った表現ではないな

641 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 23:28:57.18 ID:Was1MUXF

無理膝擦りってプロのレーサーから見たらどうなの？
あんまいい回答返って来そうもないけど。

642 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 11:21:18.71 ID:6XzBWNxU

ゆとりに相応しいマヌケな質問にワロタｗｗｗ

643 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 11:53:57.69 ID:MRB78zAw

市街地でSSって…w
バイクが目立つ分、ﾒｯﾄ外した時の残念感が否めないw
何でSS乗りは禿でオタクばっかなの？

644 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 12:32:26.36 ID:rBF4ErAQ

CBRに乗れないアンタに言われたくないわ

645 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 14:39:13.32 ID:gE4h5lKF

>>643
馬鹿だなぁ、SSはオタクが乗る為のバイクだぞ

俺なんて、免許を取ってからずっと
SS(レーサーレプリカ含む)ばかり乗ってる

646 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 00:41:43.83 ID:qJPsDbLk

薬用アルコールを静注したら飲めない奴でも酔えるのかな？

647 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 00:42:34.48 ID:qJPsDbLk

誤爆ｽﾏｿ

648 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 06:40:30.75 ID:5PPx1A2v

たぶん死んじゃうんじゃないかな
そんな事したら

649 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/25(金) 10:25:00.46 ID:AjzSnTNl

>>646
肝臓の役割をいったい・・・？？？

650 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 10:30:48.62 ID:UWXbXVLz

http://youbentmywookie.com/wtf/teenage-girls-getting-drunk-off-booze-soaked-tampons-8407
アメリカの10代の少女の間でタンポンにアルコール飲料を染み込ませて
それを膣に挿入して酔う行為が流行り始めているという内容
口が酒臭くならず簡単に酔えるのがいいんだそうな

651 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/25(金) 13:43:33.33 ID:AjzSnTNl

>>650
チ○ポにイソプロピルアルコール塗ってスースーｗ

652 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 20:11:19.33 ID:HDY0Ixdr

臭いな。

653 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 23:28:53.70 ID:Cg22aDN8

もうすぐ初車検なんだけど
ユーザー車検は安いけど全部自分でやんなくちゃいけないんですよね？
自分は初心者なんで全て買った店に任せようと思っています。
一般的にだいたいいくらくらい値段違いますかね？
あと、それぞれのメリット、デメリットなんか教えて頂きたいのですが。

654 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 01:52:40.23 ID:r1QPYeZq

>>653
メリット：安い
デメリット：面倒くさい/自己責任

655 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 03:49:13.43 ID:Zu43eqfC

>>653
近年は益々騒音やら排ガスやらの規制が厳しくなり
db値が年々厳しくなり、逆車だと純正でも車検に通らない。
だからマフラーに細工しないといけないから
自分で出来ないなら購入したショップに任せたほうが安心。
国内仕様なら普通に通るけど。

656 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 10:52:50.31 ID:V6gskoE4

それってユーザー車検が混まないようにする作戦？

いくら厳しくなっていっても
継続なら規制は最初に登録した年度（新車の時）の規制だよ
客車でもノーマルなら普通ＯＫ
レース管じゃなければそう簡単に劣化はしないよ

657 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 10:53:57.00 ID:V6gskoE4

誤字失礼
「逆車」ですね

658 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 12:00:06.32 ID:SJCmvBrH

朝の４時前から必死に2chやってるような奴の言う事なんて聞くだけ無駄。

659 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 12:32:11.04 ID:pBGRn5BW

>>653
初車検という事は、08年型って事だよね？

事故や大きい転倒をしてなければ、
ユーザー車検でも十分通るよ。
俺は07逆車を去年ユーザー車検で通した。
走行距離も短いし(約3000km)、何も調整や整備はしなかった。

メリット:費用が安い(２万しなかったんじゃないかな)
デメリット:検査場まで行くのが面倒くさい(有休取らなきゃだしね)

660 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 15:16:12.45 ID:V6gskoE4

いやいや短すぎでしょ

もっと乗ろうよ

661 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 17:04:48.60 ID:Fgnwc+Hj

慣らし終わった者なんどすけど
街～峠ならひとまずサスペンションセッティングは１Ｇ'とSTDのセットから始めた方がいいんですか？

662 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 17:30:38.48 ID:32035an3

そうどすねぇ…

663 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 17:42:02.90 ID:Fgnwc+Hj

>>662

今跨がると軽く車体が沈むんだ。
だから前後沈まないセットから始めたほうがいいのかな？

664 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 17:55:41.34 ID:32035an3

ごめん俺バイクのこと全然わからないんだ。たぶんこのスレのマニアな人たちが答えてくれるから待ってなよ。

665 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 19:19:10.03 ID:0L0Mjn7a

>>663
「前後沈まないセット」ってどんだけプリロード掛けまくる気なんだよぉw

俺はまずSTDセットである程度走り込む。で、不満があればそこだけいじる。
なんていいながら結構いじっちゃうんだけどね。楽しいから。

1G'の具体的な出し方は正直よくわからない。
1G'沈み量は「全ストローク量の1/3～1/4程度沈む」のを基準にして走ってみて、
残ストローク見てこんなもんかなと再調整。あとはダンパーを決めつつハンドルの
切れ込み具合などを考慮して車両の前傾/後傾を合わせる。
、という感じで時間掛けて手探りしてる。

慣らしはエンジンだけじゃなくサスも慣らすよ。
最初の500km程度はプリもダンパーも全ヌキで走る。
その後は標準セットで距離伸ばし、多少違和感あってもそのまましばらく距離伸ばす。
そのバイク本来の動きに体を慣らすのと、それまで乗ってたバイクのクセがカラダに
染み付いてるのを消すために。

666 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 12:32:41.76 ID:B7CxhkoN

>>660
>>659なんだけど、やっぱり走行距離少ないかな？
俺は休みが週イチ(祝日も出勤)だし、
身の周りの社会人ライダーもそんなモンだけど・・・

みんな年間で何キロくらい乗ってるの？

667 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 13:21:56.35 ID:J+eKBK8e

>>666
通勤で使うか、暇なニートくらいだろ？距離伸びてるやつなんて。
多忙な社会人ならそんな距離出せんだろ。
ほっとけや。

668 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 16:52:55.89 ID:B/ltja/M

>>666
その前に確認だけどマジで3,000キロ？
桁間違えてね？
まあ、人それぞれだから別にいいけどさ

669 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 17:50:45.19 ID:s1OD42Jk

>>668
確かに初回車検までの3年間で30,000kmだったら普通か
俺もだいたいそのぐらいだし
一応多忙な社会人だけどね

670 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 17:55:17.91 ID:sJuygfeW

休み週一で四年目4400㎞です。
スイマセン

671 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 18:07:54.36 ID:B/ltja/M

レンタルでいいんじゃね？

672 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 18:50:31.96 ID:B7CxhkoN

>>668
本当に年間1000kmくらいだね

セカンドバイクの整備＆乗る時間
四輪の整備＆乗る時間
彼女と会う時間
etcと考えれば、こんなモンかなって思ってたんだけど・・・

俺は一人もんだけど、家族(妻子)持ちの人もそれくらいじゃないの？

673 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 19:09:44.35 ID:pJKdFWKA

納車されてまだ5ヶ月だけど1万km行った。
通勤には使ってないお

674 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 20:47:08.30 ID:s1OD42Jk

>>673
素晴らしい

675 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 20:54:58.87 ID:EwG2++rY

エンジン・シャーシがもったいない

676 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 20:55:18.76 ID:AfhdwUti

バイクが年1万前後。
車が年5～8千くらいかなー。

677 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 21:36:04.29 ID:B/ltja/M

>>672
別に乗らない事に言い訳しなくてもいいよ
誰も責めてないから

678 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 23:06:02.94 ID:sydxvsZM

>>672
俺は年間1000～1500kmだな。妻子持ちで年間休日は約120日。月イチでちょっと遠出する程度。
異様に走行距離が伸びてる奴って単にバイクが移動手段になってるだけだろ。

679 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 23:14:12.17 ID:ujwYiUWJ

ＰＣ４０トリコ乗り。
今日グリップ交換してる時、ブレーキクリーナーが
カウルにタレてしまった。
アンダーカウル、塗装がはげた様になってしまい
見た目完全アウト。
クリアがはがれてしまったのかな。

次の休みにコンパウンドで復活させてみる。

680 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 23:17:19.86 ID:pJKdFWKA

>>678
煽りとかじゃなくて、それくらいしか乗れないとストレスたまらない？
妻子あってしょうがないとは思うけど…

681 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 23:39:47.55 ID:sydxvsZM

>>680
俺普通のｵｻｰﾝだからなぁ。仕事と家庭を上手にこなしつつ、たまに独りでバイク乗れりゃ幸せだよ。

682 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 23:51:25.06 ID:pJKdFWKA

>>681
そうっすか。趣味のウェイトは人それぞれだよね

いや、つまらん事聞きました失礼

683 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 01:21:17.32 ID:utYzsRyC

今度は低走行距離なやつ叩きかよｗ
おまいらもヒマだなｗ
距離なんてどうでもええわ。
走行距離と年収が反比例するみたいだなｗ

684 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 07:20:33.87 ID:o8yMNroH

低走行距離を叩く流れにはなってないよ？

685 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 08:41:16.82 ID:Eg33f5Io

距離伸びてる奴は通勤って言うけど、通勤で使ってる人は意外と距離が延びてないのが多い気がする。
まあ普通は通勤でバイクを選ぶ時点でそんなに遠い職場じゃないんだろうけど。おれの回りで距離伸びてるのはバイトしてる大学生とか独り身の社会人で、休みの日はバイクって人だね。
ニートは不動車を格安で起こして乗るがいつも調子が悪く、距離が伸びないイメージ。ｗ

686 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 09:10:29.17 ID:2U/aekDc

>>678
やっぱり、それぐらいしか走れないよね

ちなみに、年10000kmペースの人って、
CBRだけの１台体制なの？

687 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 09:28:46.66 ID:qsBOXVXd

>>679
ブレーキクリーナーなんかじゃ塗装は痛まないんじゃ？
垂れたところをナイロンの布なんかで擦ると傷がついて曇るけど
どんな感じなのか写真アップしてみてよ

688 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 12:32:14.26 ID:y3KjhdYY

後輪は端まで使えてるのに前が余るのはどういう原理？

689 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 12:45:07.70 ID:sZ43W0hc

前輪が余るのはコーナーリングであまりバンクさせずにハンドルで曲がっている
街中ばかり走っているならそれで十分すぎる

690 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 14:47:41.16 ID:y3KjhdYY

>>689

ありがとうございます

691 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 17:24:04.12 ID:UwLR0Dby

ありがとうございますって、後輪の端は余って無いんだろ？
689はボケた事を言ってるだけなんだがｗ

692 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 19:09:20.53 ID:YxoKDzWk

リヤを端っこまで使ってるんならそれなりにバンクはさせてるんじゃないの？
フロント端まで使いたいなら、フロントにガッツり荷重乗せながらターンインする様な走りすればいいんじゃないかな！
無茶してコケないでね。
あと、バンク中に内側へさらにハンドル切り込むようにすると端っこまで行くね、
タイヤ偏摩耗するしやり過ぎるとコケるけど。

693 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 19:13:24.03 ID:hrt4igw3

ツアラーならともかく、SSでロンツーメインてことも無いだろうし距離延びなくて当然だろ。

694 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 19:33:28.14 ID:GYDxEkvz

おれは3年で5000kmいかなかったな。
結婚する前は月3000kmは当たり前だっのにorz。独男羨ましす。

695 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 20:55:02.43 ID:UmGw7Gux

俺も後輪はいい感じなんだけどフロントがアマリングだ
コーナー前には減速が終わってしまってるからだと思うんだけど
減速しながら進入ってなんか怖い

696 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 21:01:52.48 ID:y3KjhdYY

過重のせながらセルフステアってのがいまいち掴めなくて…

697 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/28(月) 21:17:00.59 ID:rseulhcH

フロントを端まで使いたいなら
平地の低速コーナー走れば済む話ｗ

この俺でさえ端まで使ってるよ。斜度あるけど。

698 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 21:38:58.59 ID:fFtpJOOg

>>687
今度の休みにうｐします。

699 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:02:35.93 ID:h+P0yRZz

2011年のグラファイトブラックが気になるんだが、なかなか画像が見つからない

それと、このバイクってホイール色がメタリックな赤ってないんですか？
ぐぐっても分からんですた

700 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:31:56.78 ID:ro+U3ECZ

久しぶりに乗ったらオマタと腰が筋肉痛になったｗ

皆、乗る前に股割とか準備運動してんのん？？

701 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:42:22.53 ID:2jrCCQBS

>>700
しないよ　次乗った時には元に戻ってるだろ
2ヶ月空けたら俺も痛かったけど、すぐ戻ったｗ

702 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 23:48:50.79 ID:SBN6jjOX

出張から帰ってきてそっこー飛び乗って出かけたら、左手がクラッチに負けた事はある。
最後は指を固定して腕全体を引いてた。
その次乗った時はもう大丈夫なんだけどなー。

703 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 23:53:17.90 ID:AjDDTUER

毎週末乗ってるけど、乗り出して30分位はヒドイ違和感ｗ
帰ろうかと思い出したあたりで体の慣らし完了ｗ

…乗りはじめに緊張？して変な力は入ってんのかな？

704 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 10:09:03.62 ID:ptW64Qtc

自分は数ヶ月相手も違和感なく乗れますよ
乗り出していきなりフルロックターン可

705 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 12:17:28.20 ID:keehyLbx

>>699
カスタムでホイールはないよ
全部ノーマル

706 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 17:06:23.40 ID:G2bLvIA4

右のフルロックターンで腕が挟まる件…
それを避けようとしたらスロットルを煽れない

707 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/01(火) 19:48:02.84 ID:G5kRZQsv

>>706
常識のあるＳＳ乗りなら
ターンに入る前に握り返せよｗ

バーハン車にでも乗ってろよｗｗｗ

708 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 20:10:31.84 ID:3NZh2ZdT

>>706
握り直すんじゃないの。
CBRでもXRでもシッティングの時は握り直してるなあ。
教習車とかネイキッドは握り直さなくてもできたっけ？

709 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 21:57:07.96 ID:G2bLvIA4

右にフルロックさせたらアクセルスロットルとカウルの幅がかなり狭いのは知ってる？

710 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 22:14:01.06 ID:Q2c6mSsP

フロントフォークのオイル交換を自分でしようかと思ってるんだけど時間はどのくらいかかる??
ドレンボルト無しのタイプは初めてだからちと不安だ

711 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 22:21:35.00 ID:v+kpRXEE

>>709
お前がド下手なのは皆理解してる。

712 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 22:33:43.19 ID:v+kpRXEE

>>709
加えて言うと、握り直すって言われてもピンとこないのは、相当なへっぴり腰だからだな。

このバイク乗ってどれくらい？
期間でも距離でもいいけど。
乗り始めて1ヶ月、1000kmとかならギリギリセーフかなーと思うけど、それ以上だったらもうこのバイク降りた方がいいよ？
マジで合ってない。

713 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 23:40:29.26 ID:G2bLvIA4

すまん

でもお前より速いからいいや

714 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 23:57:33.01 ID:v+kpRXEE

>>713
フルロックターンも出来ないヘタレが笑わせんなｗ

715 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 00:25:10.62 ID:d82uWC/g

意外とロッシよりもフルロックターンがうまい素人がいそう。

716 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 01:50:08.44 ID:33cJMbVQ

>>713
ﾜﾛｽｗｗｗｗ
どこからそんな自信が沸いてくるんだよ
文章も頭悪そうだし

717 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 08:28:53.63 ID:I+2N4Pct

別にフルロックでターンできなくてもいいけどさ、何で急に強がるかな…。ｗ
ちょっと萌えた。

718 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/02(水) 09:26:40.19 ID:OT7oOXc9

>>710
抜くのは圧側減衰アジャスターが外れるので可能だけど。
上部スプリング＆カラー径がインナーチューブとカツカツなので
油面測定が不可能に近い。

おまけにカートリッジタイプだから
スプリング外してカートリッジのエア抜きが必要＝フォークオイル交換にほぼ全バラが必要。

719 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 10:39:50.79 ID:FVaVaaC8

おはヌー

720 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 12:34:47.55 ID:MFFWcfPY

好きで乗ってりゃ腕なんてどうでも良いだろうに……。

721 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 12:41:56.04 ID:1Taq1Qix

>>709
たしかに、先月買ったんだが、
乗り始めの５ｍで右カーブ曲がるときにこけそうになった

722 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 16:15:10.67 ID:33sNDwpC

>>718
ありがとう
そんなに面倒臭いのか……

723 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 16:33:55.16 ID:jI94a9/t

04年式購入しました(´∀ ｀)
初めての大型なので気を付けます／

724 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 16:40:08.78 ID:6C+NDf3E

>>721
君はID:G2bLvIA4みたいになってはいけないよ。

725 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 21:21:43.07 ID:R42f3UX9

>>723
おめぇ～～！

ちなみにリアのイニシャルは「２」にする事をオヌヌメヌメする。

726 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 23:26:35.53 ID:jI94a9/t

>>725
ありがとう／

どういう意味ですか？？

727 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 23:44:10.86 ID:6C+NDf3E

こういう奴もSS乗るんだもんなぁ…。
まあ、速けりゃ文句ないけど。

728 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 23:46:27.23 ID:VvhRjPBP

>>727
遅いと文句でんの？

729 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 00:00:15.97 ID:AkeMPGwV

遅いと文句出ます。
盆栽乙って。

730 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 03:17:21.72 ID:jzhisjqt

俺からすると>>727や>>729見たいなやつにバイクなんか乗ってほしくないね

731 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 08:17:00.91 ID:Qo6N/akD

尼リング気にしてんなら速さじゃないよ。乗り方だけ。安全な速度で端まで使える。ドロドロにはならんけどね。

732 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 08:56:00.43 ID:qdzm2Fkk

>>730
乗っててもいいけど、まあガキっぽい発想だな。

733 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 10:14:03.16 ID:XhfUPj10

フルロックターン、膝すり、走行距離がのびてる等々…

たくさん酒を飲む奴が、酒が弱い奴を馬鹿にして見下したがるのと同じで、
何の自慢にもならない事で得意になってる愚かで滑稽で幼稚な奴等だな。

734 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 12:32:53.04 ID:o0wG5oth

本当だよ。
このバイクに乗り換える前は違う車種のスレにいたけどCBRのスレがここまで罵りあうのはびっくりした…

なんか悲しいね

735 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 16:00:49.80 ID:ClRyFd+z

>>733
まあ言いたい事はわかるが、程度にもよるけどなんの自慢にもならないってのは間違いじゃないか？
ことバイク海苔に至ってはだけども、どんなテクニックも全くの無駄って訳じゃないし
フルロックターンやウィリーだって上手に応用すればライディングの幅が広がる。
でもそれをもって、ごく普通のライダーに向かって鼻高々に自慢し見下すのは駄目ってのは激しく同意。

今回の>>706の一連のやりとりに限って言えば同情はできないけどｗ
もうちっと言い方ってもんがあるとは思うが…

736 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 16:26:47.54 ID:kosTcyAx

ここに限らずＳＳのスレって似たり寄ったりだろ。バカなオタクの知ったかばかりでｗ
でも、ここはゆとりの大型初心者が多い分、他よりちょっとヒドいけどなｗ

737 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 16:48:41.23 ID:T9/7l0Uv

SSにしては乗りやすいとか足つきがマシな方って理由で初心者が多くなるのかね

738 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 16:55:25.56 ID:1TqR+0ps

バイク乗りは車乗りに比べて痛い奴が多すぎ

739 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 17:25:07.44 ID:w+HqHSMB

細けえことはいいよ

楽しく乗ろうぜー

740 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 17:55:04.07 ID:Qo6N/akD

匿名掲示板なら当然だな。原付さえ乗ってないかもしれないのに。

741 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 19:32:59.64 ID:qdzm2Fkk

>>737
いやいや国内で正規販売してるからでしょ。

742 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 21:15:19.40 ID:u1aRj9c9

　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　＞　　　　　　わりとどうでもいい　　　　　　＜
　　　　　￣＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾￣

　　　　　　　　　　　　　　　ヘ（＾o＾）ヘ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |∧　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　/

743 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 21:28:25.91 ID:Ku+5bMcs

人のバイクならフルロックターンでもマックスターンでも何でもやるよ！

744 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 22:31:57.18 ID:sPtxQHiL

>>726
04型のCBRの場合、リアのイニシャルを「２」に合わせると乗り易くなるよ。
乗車時の足付きも良くなるし。
やり方が判らなかったら、買った店にやって貰えば。

745 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 23:05:41.68 ID:cedXleff

>>744
俺の場合は旋回性が悪くなるから、むしろ上げる方向に調整してるわ。

746 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 23:23:44.50 ID:+C0FOPxp

バイクでウィリーやターンやスラロームなんかが上手いやつは
サッカーで言ったらリフティングとかが上手いやつに相当するのか？
サーキットでタイムが速いやつはサッカーで言うと
実際の試合で上手いやつか？

747 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 23:26:48.87 ID:3CPKxNZN

>>735
「ごく普通のライダー」という表現を使うあたり、
お前も人を見下してる感有りまくりだろ
もっとも「とても運転が上手な普通じゃないライダー」
なんだから当たり前か

748 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 23:27:57.93 ID:rEAC0EWM

日本の土地柄かもしれんがそういうトリッキーなテクは圧倒的に
外人のほうがうまいな。ようつべの動画からの推測だけど。
あいつら怖いもん知らずだからむちゃしよる。

749 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 23:44:43.16 ID:rEAC0EWM

日本人は潜在的に安全運転第一を洗脳されるから、バイク作るのと安全運転
は世界一だけど、運転技術平均に関しては世界最下位レベルだろうな。

750 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 23:55:20.93 ID:HDV0huew

誰に洗脳されたらそんな発想が生まれるんだ？ｗ

751 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 00:31:37.64 ID:yEQCtqTl

>>738
痛いだけの奴はこの手の単車はすぐに手放すと思うよｗ

752 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 00:34:03.46 ID:ARSrQZP8

まあ、何にしても東洋人は下だよ。
欧米の白人なんかに比べたら。球技は白人だし
それ以外のスポーツは黒人だし。

753 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 00:54:52.95 ID:DAff3OZB

>>750
思うだけなら自由だからほっとけよ

>>752
ぼうや、もっと世界のスポーツを観ましょうね

754 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 03:50:42.90 ID:T6n/AhSt

>>747
お前はアレだ、「かけっこの順位付けは差別だ！」とか喚き立てるモンペと同じだなｗｗ
人それぞれ得てきた経験や技術、身体的な特徴も含めてそれこそ十人十色。
それを踏まえた上で、社会通念に照らせばウィｒ（ｒｙ等の特殊な技能を持たないいわゆる
普通のライダーが大多数だろが、それを「ごく普通のライダー」と表現して何が悪い？
それを見下してるとか頭悪い事言ってるんじゃないよ、「差別」と「区別」は全くの別物だぞ、勘違いするなよ。
あ、俺はウィ（ｒｙもフルロ（ｒｙも出来ません普通のライダーッス、サーセン。

755 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 13:34:49.31 ID:6qhxeSbG

>>754
お前の文章も、十二分に頭が悪そうだ

756 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 13:39:32.64 ID:hLv6jxVG

長文書くやつはたしかに頭悪くみえるな
もっと要約しろと

757 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 13:41:05.20 ID:0QJvrr9D

もしかして皆さん揉めてるの
僕が久々のバイクに馴染む度合いを
「フルロックターンできるか」で表現したせいですか？

758 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 13:46:07.34 ID:nL9/F/UD

>>757
です

759 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 13:56:07.20 ID:QlBvU8Xm

いいえ

走行距離が短い人
アマリングがある人
膝すりが出来ない人
フルロックターンが出来ない人
ウィリー（非パワーリフト）が出来ない人
遅い人
イニシャルが何の事か分からない人
酒が弱い人

の所為です

760 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 14:58:19.56 ID:qH8uYf4T

酒は関係ねえべ

761 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 17:40:15.50 ID:6qhxeSbG

>>759
こりゃまた、随分と針が多い仕掛けだな

湖ならワカサギ狙い、
海なら金目鯛狙いって感じかな

762 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 23:31:35.76 ID:QlBvU8Xm

>>761
今日の釣果はイマイチだったー

763 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 01:37:54.01 ID:ImnNK266

このバイクって仮にも600SSだよね？
400ﾏﾙﾁより下ｽｶｽｶってﾏｼﾞ?

764 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 02:48:37.17 ID:FQBHp/TF

やべっ！これ欲しいわ。
ABSで120万か～いいな。国内4メーカーのSS600で一番足つきは良いのでしょ？
お金貯めようっと。

765 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 08:52:09.58 ID:/YGs/m4k

R6もRRも足付きの感じは同じだったなぁ…

ABSもラインナップできる技術力を褒めるべきかと

766 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 09:27:53.93 ID:/YGs/m4k

あと
400マルチと比べる話なら飽きた

767 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 10:56:27.45 ID:XaayHR4P

>>763
400SSってのがないから比べようがない

768 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 11:30:54.41 ID:KHbbHsJQ

>>765
R6もRRも足付きの感じは同じって・・・
まさかタンデムシートに座ってんじゃないよな？

769 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 11:59:49.56 ID:3GqsKypx

どっちに乗っても
「腰をずらさないと足が付けないので体感は同じ」か
「もしくは踵ベッタリ」か？

770 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 12:01:15.09 ID:/YGs/m4k

>>768

いやぁ…
それは…
無いと思う

400NKから乗り換えだから足付きはどちらも似たり寄ったりなイメージ…

771 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 12:34:55.90 ID:fp3WgP7C

>>768
「～05R6」と「07～RR」は両方とも足着き良いよ

逆に「06～R6」と「～06RR」は足着きが悪い

772 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 12:35:47.48 ID:YdvupHZW

PC37おすすめ
レースの為の車両って感じバリバリ
R6が一番スパルタンって聞いたけど
PC37よりきついん？

773 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 12:37:15.65 ID:fp3WgP7C

600SSで一番足着きが良いのは、
GSX-R600だという意見が多い

774 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 13:03:02.42 ID:WIRsLDyR

やたら足付きの事を言う奴って、両足をバタバタ付けながら乗る事が前提なのか？ｗ

775 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 13:04:32.37 ID:dPpvt/iH

現行R6の変態ポジションは比べものにならない

776 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 14:11:07.64 ID:/YGs/m4k

RRの許容範囲の広さは秀逸

777 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 14:24:57.78 ID:BsM42R3t

>>774
確かにそうだが、しかしサーキットユースオンリーってなら別だが
脚着きはほど良い方がベター。
特にストップアンドゴーの繰り返しの都会の街中では。

778 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 18:33:33.10 ID:X66X8hw5

バタバタ君乙ｗ

779 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 20:43:22.02 ID:fezdE0Dz

てす

780 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 20:43:48.96 ID:fezdE0Dz

てす

781 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 20:44:34.29 ID:0lX5s3fn

てす

782 ：忍法帖【Lv=5,xxxPT】：2011/03/05(土) 20:45:56.33 ID:0lX5s3fn

てす

783 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 21:14:17.97 ID:fp3WgP7C

>>777
普通はそうだよな

784 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 21:46:58.09 ID:b5GYLBuF

ぶっちゃけストップアンドゴーの繰り返しの都会の街中で乗るバイクじゃないんですけどね

785 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 22:14:05.45 ID:TXBQhie+

>>784
みんながみんな、お前の様に僻地に住んでるワケじゃない

786 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 22:37:24.99 ID:b5GYLBuF

別に僻地に住んでるわけじゃないが
なんでそんなにカリカリしてるんだ？

787 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 23:03:37.27 ID:Cyp9VI/4

カリカリしてんのはお前じゃね？なんかやけにつっかかってるけど。

788 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 23:16:58.68 ID:eLEl+7fH

>>784
んなこたあお前ごときが決めることじゃない

789 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 00:00:39.25 ID:zCUOMsZy

>>784
例えSSとはいえ一応市販車なんだから
公道を走ることを前提に流通してんだろ？
サーキットだけなら公道走れないレースベース車があるわけだし。

街中も走れるSSでいいだろ。

790 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 00:02:23.14 ID:rMhxRJQx

逆車ェ・・・

791 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 00:04:35.49 ID:K2IDKZeZ

日本仕様と逆車じゃ違うわな
日本仕様でもよかったと最近思うようになってきた

792 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 00:06:15.47 ID:r5zZ5g60

で、また逆車だの国内と言い出すのかな？
最近堂々巡りじゃね

793 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 00:46:21.56 ID:rQQ32/sN

R6と600RR（どちらも現行と仮定）の足付きが同じとか言ってる奴は、
ど短足で両方とも足がまともに着かないか、185cmくらいあって両方とも余裕ってパターンだろうな。

794 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 04:14:30.54 ID:7PJGtihK

>>793

足、長くてごめん

795 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 08:59:01.35 ID:r5zZ5g60

メットホルダー付けてみたhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYtv3YAww.jpg

796 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 09:16:11.46 ID:mzKMv3c7

天気が良いから、バイクが沢山はしってるね

俺もCBRに乗りたいなぁ

797 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 16:59:19.58 ID:J21slf/H

>>718
少し意味がわかりませんが・・・？

798 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 18:52:36.36 ID:7PJGtihK

今日ツーリングで高速乗ったよ

1000ちぃちぃ速い速い

799 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 20:15:18.57 ID:dNGZbWxa

>>796
CBRを所有しているなら乗ればいいじゃん
していないなら買って乗ればいいじゃん

800 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 20:21:40.30 ID:x1Uh30QJ

>>799
お前嫌な奴だなぁ

801 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 20:41:26.87 ID:Cft5S/XO

今日は仕事やった。最近休みの日に限って天気悪いんだよな。CBR乗りて～

802 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 21:38:48.75 ID:vxMo89FS

>>795
ｇｊ！

803 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 23:30:43.35 ID:nlN6UpHY

>>800
どんなレスが欲しかったんだ？

804 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 00:34:13.85 ID:iBZ2sLM+

SS乗りってﾒｯﾄ外すと禿でｶﾞｯｶﾘし、気色悪いｵﾀｸばっかなの？

805 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 01:02:04.66 ID:hOq3m4M7

みんなオマエほどじゃないと思うが

806 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 01:02:43.87 ID:S821id+z

禿げってだけで迫害せんでおくれ・・・

807 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 07:28:16.18 ID:e97w51Qo

>>804
良かったな
馬鹿が二人ほど釣れて

808 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 09:36:06.30 ID:rZcrE8C7

三人だろおまえを入れて

809 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 14:04:21.91 ID:Kzv3eFCK

相変わらず愉快なスレだな(爆)

810 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 15:33:46.04 ID:iBZ2sLM+

CBR600RRってCB400SF VTECより低速域のﾄﾙｸはｽｶｽｶで遅いって本当？

811 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 15:57:36.49 ID:WioflihS

>>810
08逆車とNC39初期型所有しとるが全域で600の方がトルクフル、パワフルですよ。
なぜかCB400SFと比べたがる人が多いですが排気量だけでも1.5倍あるし、全く別物。強いて言えば発進時の極低速だけはトルクが薄いです。
国内仕様は乗ったことないのでわかりません。

812 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 16:15:53.12 ID:VjXxadqc

え？

813 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 16:20:56.68 ID:iBZ2sLM+

>>811 国内仕様だと低速2ﾊﾞﾙﾌﾞであるCB400SFにﾄﾙｸは分があると聞いた。

814 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 16:41:49.79 ID:WioflihS

>>813
停車からの発進時はCBの方が多少ラフにクラッチミートしてもエンストしない。その位の差はたしかにありますが、それが「CBの方が速い」とはならないと思います。
下がスカスカって言う表現は極極低速時に限った場合。

815 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 17:20:25.16 ID:wMJn7jtV

CB400SF乗りからするとCBR600RRより速い部分
を見いだしたいのかも知れんが、この二台はまったくの別物。

816 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 17:35:21.58 ID:r0SdK7yS

なんで何回も繰り返される話に反応してしまうのか

817 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/07(月) 18:11:27.31 ID:rPDc/1SE

>>813
それを言えば
サイレンサー出口１５ｍｍくらいの国内仕様に分が（ｒｙ

818 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 18:19:57.96 ID:1MylS/1M

スルー検定実施中

819 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 18:33:35.92 ID:iBZ2sLM+

結局は4気筒ｴﾝｼﾞﾝなんだから低速ｽｶｽｶは仕方ないよな。CBのVTECは2ﾊﾞﾙﾌﾞだから多少良いとして、ｱﾄﾞﾚｽV125にｼｸﾞﾅﾙﾀﾞｯｼｭに置いて行かれる600SSって…
SS乗りは何が何でも信号待ちﾎﾟｰﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝ取りたがるが痛々しい…

820 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 18:52:34.21 ID:qA1F4xFt

シグナルGPでSSが本気出すとかないだろ
勝負する前に結果は見えてる

１．発進はちょっともたつく
パワーバンドに入ったら本領発揮
２．ぶっちぎりで100キロ以上に到達
３．前が詰まっているのですぐ減速
４．うしろからトロトロ走ってきた原2に抜かれる
５．原2は車の間を抜けていって見えなくなる
６．ヘルメットの中でため息をつく

821 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 19:52:00.35 ID:UyG1lTZc

>>820
何コイツキモイ

822 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 20:24:18.37 ID:V28lGW4A

ゼロ発進時のトルク細いか？
07年の逆車だけど、全然トルク不足を感じない

みんな本当に「もっとトルクが欲しい」って思ってる？

823 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 21:03:37.05 ID:UyG1lTZc

>>822
アイドリングは弄りたいとは思ってるが、トルクなんて十分だろ。

824 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/07(月) 21:32:05.12 ID:rPDc/1SE

>>822
逆車の方が国内より低速トルクも高いんですｗ

825 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/07(月) 21:37:24.89 ID:rPDc/1SE

>>819
そもそもＣＢ４００ＳＦの半クラがＣＢＲ６００ＲＲよりラクなのは
クランクウエイトが重いのと１速ギヤリングがショートなおかげ。

826 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 21:55:09.70 ID:xDTQKMxk

>>820
シグナルGPは、己の無茶をしたい心との戦いの場だ。
この世に、安全運転よりも速いものは無い。

827 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 01:12:44.32 ID:j/DGmgXt

ついにSSが原2スクと比べられてるｗｗ
なんで600RRはこんなに舐められてるんだろ？
国内仕様のせいか？

828 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 01:28:50.38 ID:pifntHzF

比べてるんじゃなくて釣ってるんだろ…
馬鹿ばっかりだから

829 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 01:45:04.15 ID:NuRjyyTq

>>824
全開の馬力じゃなくて開けてゆく時の馬力の出かたを取ってみ
国内の方が低中の馬力出てるから

830 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 08:14:10.15 ID:7q1B/yZf

一般に吸気弁周辺の断面積が小さい程トルクカーブの頂点はより低回転に振られる
慣性脈動効果の話ね。これだけでは山自体の高さは変わらない
国内の場合しきり板によるインマニ断面積の縮小等吸気制限で高回転はこの効果が期待できなくて最高出力はダウン
よって国内のが若干下あるってのは一理ある。もちろん点火進角の違いとかあるが
ちなみにハイカム入れると出力上がっても下薄くなるのが上記の逆説。オーバーラップについては割愛
俺にとってVテックは理想に近い
って言ってもR6に比べたらCBRなんてモリモリトルクだよね。うらやましか

831 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 09:49:19.32 ID:rD120qIC

釣られても気付かない間抜けな魚大杉

832 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 10:54:46.92 ID:cDDjbTtr

09-包茎カウルを07-に手術したのいる？
写真等でしかわからないけど、ネジの場所は大体同じだと思う
あとは内側のステーか？
実車確認するしかないか、、、、

833 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 12:35:44.99 ID:NwXck9Bq

包茎カウル（笑）

834 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 13:31:15.37 ID:nB+N7Poe

>>832

車検毎にカウル変えるのかい…大変だ

違法マフラーとセットならなお大変だ

835 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 14:00:21.08 ID:ObqQj3us

CBR600RR HYPER VTECが出たら即買いなんだが。
600で下2ﾊﾞﾙﾌﾞなら例のｽｶｽｶは多少良いだろう。

通勤快速ｱﾄﾞﾚｽV125にだってきっと……
CB400SFにだって……

836 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 14:07:51.99 ID:vLgrzOxn

基本的に高回転維持するバイクなのに、2バルブなんて発進する時だけじゃん。
発進加速が欲しいなら最初から高回転でクラッチ繋げばいいだけ。

837 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/08(火) 14:45:51.49 ID:Mc12hhfJ

>>835
発進加速だけならスプロケ交換すれば済む話だｗ

純正Ｆ１６Ｔに対し
社外は１４Ｔもラインナップ（ＸＡＭ）されてるぞ。

838 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 18:08:08.62 ID:Kfsos7PE

CB400SFは出しても100がやっと

839 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 18:18:15.73 ID:Kfsos7PE

CB400SFのV-TECは馬力に作用しない

840 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 18:59:05.26 ID:LOnrWOgL

>>834
毎月ならそうだが２年に１度なんだぜ？
お前、どんだけ物臭なんだよ。風呂とか月イチでしか入らないタイプだなｗ

841 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 19:36:36.05 ID:IwH2jock

高回転型で低速スカスカのエンジンが嫌なのに何で600RRなんか欲しがるんだろね。
まあそう言う意味ではメインのXR230の出足は良いな。ホントに出足だけだが。

842 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 19:47:30.58 ID:pifntHzF

>>841
何その俺の理想の2台体制。
俺もXR230オフ欲しいわー。

843 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 20:05:33.47 ID:cDDjbTtr

>>834
オイル交換するときにもアンダーカウル外すから
手間的には無いんだよね。
マフラーも交換するのにそんな時間かからないよ。

っても騒音規制って面倒だな。

844 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/08(火) 21:57:57.31 ID:Mc12hhfJ

発進回転より５０００～７０００のトルクが細いのが嫌。

845 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 22:33:20.13 ID:j/DGmgXt

おまいら発進加速、低中速トルクが欲しいなら
リッター行けよ。なんで600RR乗ってるんだ？

オレは1000より軽いから乗ってる。ただそれだけ。
タンク容量18㍑、ガス満でも190㎏のSSだからな。
これで高速道とかで250㎞/h出せるから御の字だよ。

846 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 22:44:44.70 ID:pifntHzF

>>845
どんだけ釣られて刷り込まれてるんだよｗ
実際に600RR乗っててグダグダ乗ってる奴がいると思ってるの？ｗ

847 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 22:45:27.16 ID:pifntHzF

グダグダ言ってる、な

848 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 23:28:19.60 ID:wPS8/t5+

イタリアホンダの600Fが欲しい・・・CB1000Rといい
イタリアホンダはオレ好みの単車を作りやがる

849 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 23:30:32.19 ID:VSVy50JJ

買えば？

850 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 12:32:17.11 ID:DO17hpm6

そろそろ新型かな

851 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/09(水) 13:51:46.86 ID:q8/zb9Hd

>>850
Moto2でエンジン使ってるので数年モデルチェンジはありませんｗ

852 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 17:47:23.28 ID:9wfr+r8S

開発もしてないってこと？

853 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 19:22:17.37 ID:sORHkGnA

08乗りの者ですが、09以降の前後ウインカーってポン付け可能ですか？

854 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/09(水) 19:22:40.96 ID:q8/zb9Hd

開発はしてるだろうけど
車体回り（主に軽量化とサスペンションの改良）程度だと推測。

エンジンも４気筒のままでは現状程度が高バランス。
実際レースシーンでも未だ他メーカーの追従を許していない＝わざわざ開発費掛ける理由無し。

855 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 21:01:07.77 ID:JdfHds7l

ＵＳａｉ結婚してるの？

856 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/09(水) 21:07:04.18 ID:q8/zb9Hd

>>855
結婚なんてしてたら
こんな生活できねえよｗ

857 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 21:22:42.08 ID:1cULIXsx

Moto GPでもこのｴﾝｼﾞﾝなの？

858 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 21:45:46.25 ID:DO17hpm6

>>854

モリワキ意外はヤマハＲ６が強いイメージだが…

859 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/09(水) 22:31:51.10 ID:q8/zb9Hd

そのヤマハの中速トルクでは公道が論外だからね＝公道車両として完全に失格。

要するにＲ６は売れてないｗ

レースに勝つだけの為なら
６００ｃｃで２００００ｒｐｍでも回るエンジンが簡単にできる。
敢えて市販車両と言うことで販売するなら
峠などで使えるエンジンでなければ意味が無いので
結局中低速トルクが無ければ売れない。

と言っても０９のマイナーチェンジでＣＢＲも若干高回転型に変更された。

あと国内でホンダの場合ＢＳタイヤを多用しており昨年は苦戦。
ダンロップ＋ヤマハの方が結果的に速かった。
ピレリ履いてるホンダ勢は速かった。
モリワキクラブってのは表面的であってあれは実質、山口氏の個人チームだった。

860 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/09(水) 22:41:13.62 ID:q8/zb9Hd

まあ、現行ＣＢＲ６００ＲＲの速さをスポイルするのが
俺が毎回言ってるリヤサスリンクの構造欠陥。

コーナリング速度命のはずの
ショートホイルベースＰＣ４０ＣＢＲ６００ＲＲがリヤサス小僧欠陥で台無しｗ

861 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 23:37:35.91 ID:DO17hpm6

>>859

レースで勝てないのを公道走行を想定したからとか言ったら

言い訳にしか聞こえないけど

862 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 23:38:38.72 ID:LMyH5jqU

Ｒ６は確かにスパルタンすぎるな。
中低速スカスカだし、ポジションはきつ過ぎるし。
あと故障しやすい。
あんな代物乗るやつって完全にマゾだなｗ

863 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 23:42:23.24 ID:LMyH5jqU

国産ＳＳの中では600RRがもっともバランスが取れていて秀逸。
コーナリングの楽しさは随一。
という俺は1000RRだけど。

864 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/10(木) 00:07:06.86 ID:BS/oLH2M

>>861
そもそもレーサー売ってるわけじゃねえからｗ
大半の人間は偶にサーキット行ったりするだけで
せいぜい峠走行や街乗りしてるワケだろ
街中でＲ６の真骨頂１３０００ｒｐｍ以上で連続走行する馬鹿が居るか？

それ以下の回転ではＲＲの方が断然トルクは強いんだぜｗ

レースの場合同程度技量のライダー同士なら
ほぼストレートエンド手前の速度の乗りで勝負が付く。

いくらコーナーが多少速いからって直線で千切られたらどうにもならない。

「コーナー勝負・・・」なんてどこぞやの漫画の読みすぎ。

865 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 00:09:53.16 ID:fLyo0xbp

覗いてみたらCBと比較されててワロタw
低速トルクだの何だのウダウダ聞く暇あるならドリーム行って試乗して来いよw
という俺はR1だけど...スレチスマソ

「あなたを突き動かすのは100のレビューか、一度の試乗か。」
byアウディ

866 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 00:30:44.77 ID:psDX9w6G

>>863
吊るしの600SSでバランスが取れてるのはR6だろ。
コーナー速い…600RR・R6
ストレート速い…6R・R6
R600？ストレートが遅けりゃコーナーも曲がりませんのよ…扱いやすいけど。

867 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/10(木) 00:52:08.55 ID:BS/oLH2M

>>866
つるしの状態でエンジンのピークパワーと車重でストレートエンドが速いのがＲ６

コーナー速い素性はあるがリヤサス欠陥で結果段々遅くなるのが６００ＲＲ

去年モデルまで糞重かったのがＧＳＸ＞今年一気に９ｋｇ軽量化

糞重いがエンジンパワーのみで直線・高速コーナー主体で速いのがＲ６

868 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 08:03:29.51 ID:yOC2blwn

>>867
6Rは仲間外れか？

869 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 10:25:10.92 ID:I04+1g9c

カワサキか•••

870 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 11:53:35.91 ID:ktvDLDQT

両生類の方はお引き取り下さい

871 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/10(木) 12:54:24.67 ID:BS/oLH2M

×糞重いがエンジンパワーのみで直線・高速コーナー主体で速いのがＲ６

○糞重いがエンジンパワーのみで直線・高速コーナー主体で速いのが６Ｒ

872 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 12:57:06.51 ID:N1X2wsrq

うさっち
まだリンクの話するのぉ～？

873 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 14:23:48.01 ID:wLvQDI94

600クラスのSSで足つきの良いのはCBRだと聞いたのだが…

874 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 17:01:34.64 ID:F9LQUiez

どうしてGSX600Rの名を出さないんだ。スルーしてんじゃねえぞてめえら！

875 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 17:04:07.05 ID:UxmASH0o

つスレタイ

876 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 19:23:04.40 ID:dU7/deDQ

質問です。
今CB400SF VTEC乗ってます。CBR600RRは憧れで乗り換えたいと思っています。
で、このｽﾚ最初から見たのですが、CB400SFと低速域はｽｶｽｶで変わらないって本当ですか？
ちなみに通勤、街中やﾂｰﾘﾝｸﾞたまに常識の範囲で回したい程度でまだｻｰｷｯﾄ等は考えていませんので国内仕様の購入です。
上記の使用範囲でも今のﾊﾞｲｸとの差の違いは体感出来ますか？

877 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 19:32:36.10 ID:B2CGeMXJ

つ百のレビューより一回の試乗
とっとと大型免許取ってドリームいってこい

以上終了

878 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 19:49:50.83 ID:9kuJpYIv

つ、釣られないぞ！

879 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 20:33:19.43 ID:N1X2wsrq

アウディ

880 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 20:59:29.51 ID:qBZohK1w

>>876
あ～はいはい
CB400SFと全く同じかそれより乗り難い方向にチューンされています
違いは体感できます＞乗り難い、遅い、前屈み、風が当たらない等
てかCB400SFにカウルつけただけなので憧れる必要は全くありません

881 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 22:06:16.56 ID:W7Vj3cT1

ドゥドゥッ　ドゥッ　ドゥンドゥン

882 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 22:32:52.45 ID:Dc7OslaK

>>880
えーマジでー

883 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 22:33:33.90 ID:FK1btwLt

>>882
まじだよ

884 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 22:39:40.30 ID:Dc7OslaK

>>883
このネタ続けるんかい

885 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 23:33:11.08 ID:B2CGeMXJ

>>877
IDがデラDQん

886 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 23:37:54.61 ID:twi3QxLP

CB400はNGワードにしとこ。

887 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 00:43:36.51 ID:LlxQ/TX3

L1のR600が大幅軽量化で07~600RRと同じ位の車重になるらしい。
完全装備重量はどっちが軽いのかねえ？
600のSS最軽量の座を明け渡すのか？

888 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/11(金) 01:41:04.43 ID:SL8DGPXa

９ｋｇ軽量化されるけど
まだ２～３ｷﾛはＬ１が重い。

と言うか現状でデイトナ６７５とＰＣ４０はドッコイ。

889 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 02:29:27.13 ID:JMgzBBHO

２０１１年モデルでやっとホンダの２００７年モデルに追いつくなんて、
スズキもまだまだだな。

890 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 10:54:18.05 ID:YGhRAtvb

何を今更。むしろお前の方がもっとまだまだだな。

891 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 13:51:08.54 ID:0L4ufsCC

乗り手がヘタクソなんだから、ちょっと軽くてもどうにもならねえよｗ

892 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/11(金) 15:17:38.97 ID:SL8DGPXa

>>889
スズキもやっと欠陥リヤサスに追い付いたよｗ
軽量化の大義名分を纏ったコストダウンだなｗｗｗ
でもユニットボロリンクと違ってリンク作動角が小さいから影響も少ない。
ちゃんとスラストワッシャーも装備されてるし。

だがＧＳＸ－Ｒは公道仕様も５ｍｍ厚ディスクを採用し
純正状態でサーキット走行に耐え得る制動系を持つのが流石スズキ。
キット開発段階で既に鈴鹿で非公式コースレコードマークしてるしな。
２分１３秒台。

ホンダの４．５ｍｍ糞ディスクは歪んで使い物にならない。
ＨＲＣキットディスクのようにわざわざ別個に５ｍｍを用意したりしていない。
リヤショックも同じく。

スズキの場合ショックそのまま純正使用でスプリング交換だけがレースキット。

ホンダの公道仕様車のコストダウンは惨いよなｗｗｗ
レースベース車では\１７万ものショーワＲショックや
\１９万のチタンコートＦフォークが標準装備なのに・・・
結局ＲＢ車になると厚いディスクやゴツイショックで重くなるのにねｗ

893 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 16:00:33.93 ID:Z3FuTu/e

>>892
てっきり津波に飲まれたものと思ってた

894 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 16:09:31.14 ID:90Gfdw8c

そいつ岡山だろ。
仙台の津波はんぱない。
リアルタイムで人が飲み込まれていく衝撃映像。
あれ飲まれたらバラバラだよ。
土石流みたい。

895 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 16:34:35.76 ID:Z3FuTu/e

仙台空港に漁船が入港　ヒドスw

896 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 19:40:40.98 ID:u2KMFwrs

600SSと言えど、下のｽｶｽｶ感は400ﾏﾙﾁと変わらないんだろ？

897 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/11(金) 19:52:56.04 ID:SL8DGPXa

レース対応で高回転型にしたせいで低回転トルクは薄い。

そのくせ１速は高速寄りの為、発進トルクは激回さない限り弱い。

898 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 19:53:26.21 ID:vjGv0Ahk

>>896
お前の脳みそスカスカレベルに比べたら、遙かにマシだよｗ

899 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 21:42:15.58 ID:jlcuyD70

>>897
国内だけど十分加速するよ

900 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/11(金) 22:16:45.00 ID:SL8DGPXa

>>899
オマエの十分は他人の８文目ｗ

国内よりも低速トルクまで豊富な逆車とて
デイトナ６７５に比較すれば２～３割落ちの加速しかしない。
デイトナ６７５なんて街中２速７０００ｒｐｍからスロットルだけでウイリーｗ

901 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 22:23:07.79 ID:90Gfdw8c

3発で75cc大きいんだから、そもそも比較対象として間違ってる。
軽いし。

902 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 22:43:47.94 ID:37Q+u/8d

デイトナ675って良いのかしら？？
そんなに高くないし　買ってみようかな

903 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 22:53:31.98 ID:90Gfdw8c

>>902
走りはいいよ。
軽いし足付き良いし、音も特徴的でカッコいい。
走りも国産4発とは違う、もっとトルクのある走り。

ただ、エキパイとかが錆びる。
その辺のクオリティやサポートに関しては外車だと思って付き合わないとダメだってさ。

904 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/11(金) 23:02:52.95 ID:SL8DGPXa

>>901
たかだか１３％程度の排気量増しで
５０００～６０００ｒｐｍのトルクはＣＢＲに対し３割増し。
更に軽いが低速トルクの無いＣＢＲ６００ＲＲなんぞ初期加速では敵ではない。

ＷＳＳやＳＴ６００においても同クラスなんだから仕方無い。

まあデイトナも１２５００ｒｐｍ超えての伸びは４気筒に対し劣るけど。

905 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 00:14:24.70 ID:Ul1Yna94

>>904
だ・か・ら、とっとと675買えよ

906 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 02:11:34.49 ID:1aV1G1pJ

被災した600RR海苔達へ
皆様及び皆様のご家族の無事を心よりお祈り申し上げます。

とりあえず今を無事に生き延びて下さい。
頑張らなくたっていい。
無様だっていい。
命さえあればまたいいことあるさ！
命があるからバイクにだって乗れるんだ！
頼むから無事でいてくれ！

以上、スレ汚しスマン

907 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 02:21:07.13 ID:4yduwjA9

なんか泣けて来た(/ _ ; )

908 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 03:28:31.67 ID:AsdIB4X7

東北地方の600RRも何台も廃車になってるんだろな(´･ω･｀)

909 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 10:26:23.79 ID:j7c7dQm1

>>907
泣けてくるか？心配なんて自分の中で思えばいい事だろ。なのにワザワザこれ見よがしに
こんなとこで言う奴は独りよがりの自己愛野郎だよ。それに人の心配より600RRが何台も
廃車とか・・・。やっぱこのスレ馬鹿ばっかだな。

910 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/12(土) 11:46:20.10 ID:88mG1qvB

国内仕様乗って喜んでる莫迦ばかり。

911 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 12:54:00.88 ID:0m5Ghjpq

>>909
もしかしたら、お前は賢いかもしれない
偏差値も高く、収入も高いかもしれない

でも、人間として大きな欠陥が有る

912 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/12(土) 13:39:52.18 ID:88mG1qvB

欠陥があるのはホンダ体質。

913 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 14:01:10.06 ID:0InFU4rB

ウザイ。人格に欠陥あり。

914 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/12(土) 14:14:56.25 ID:88mG1qvB

>>913
俺なんか可愛らしいもんだ。

ホンダの異常体質は地球的規模ｗ

915 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 16:03:26.27 ID:ouKipeq1

>>900

＞ >>899
＞オマエの十分は他人の８文目ｗ
＞

それでいいです。
馬力欲しいならリッター行きますし

916 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/12(土) 17:10:27.92 ID:88mG1qvB

>>915
国内仕様買うならリッターの方が幸せになれること必須。

917 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 17:29:17.66 ID:HgQDN+07

>>914
お前は宇宙規模だ。一秒でも早く消えろ。

918 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/12(土) 20:01:55.92 ID:88mG1qvB

>>917
消えねえよｗ

919 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 20:57:40.84 ID:2ymmR+iM

USai何歳なの？

920 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 21:51:36.65 ID:qGdHFF3b

今年で中老

921 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 03:17:51.67 ID:aQP9yitL

このｽﾚだけ危機感まるで無しにｸｿﾜﾛﾀw

922 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 14:29:30.54 ID:HevHGNvU

今日、暖かかったから走ってきたぁ～～♪
気温が上がってきたんでタイヤがグリップして気持てぃ～～～～ん☆
でも、帰り路、スタンドがガソリン売りきれ続出で焦ったぁ～～～ん！！

923 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 14:51:17.01 ID:ykvWzRt0

オイル交換したいけど断水で手洗えないから
復旧まで持ち越し。

924 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 15:12:51.62 ID:SewDjxC/

洗ったところで大して変わらない手じゃ・・・

925 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 15:25:28.25 ID:bp0tK1BN

>>923
断水はキツいね
場所は何処？

早く復旧すると良いね

926 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 15:58:26.75 ID:ykvWzRt0

>>925
茨城
給水車からもらった水があと少ししかない。

927 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 22:31:51.07 ID:5aEnQxrH

>>723ですが、
明日納車です／

楽しみすぎるwww

928 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 12:29:20.11 ID:SEQcwYvd

600RRて１速スロットルだけでフロントあげれるますか？

929 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 15:49:46.86 ID:JlA1sZy0

>>928
あげれるますよ

930 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/14(月) 16:19:24.73 ID:cDGBX/XQ

>>928
欠陥バイクが欲しいのか！？ｗ

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1294046757282.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1294046802296.jpg

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1294046617575.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1294046696326.jpg

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1295573978207.jpg

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1296257088840.jpg

931 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 16:56:21.55 ID:m/CQvyEr

>>930
欠陥人間の書き込みはいりません！w

932 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/14(月) 17:04:38.91 ID:cDGBX/XQ

>>931
ワラタ

933 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 18:00:34.22 ID:m/CQvyEr

>>932
欠陥人間の書き込みはいりません！w

934 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 18:17:03.25 ID:m/CQvyEr

原子力は有用。
しかるに欠陥人間は不用。

935 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 18:51:19.89 ID:YdnJrSa0

欠陥の無い人間なんて

936 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 19:06:42.81 ID:T/UJ/juL

>>927
ちゃんと納車できた？
てかガソリン入れられたか？

937 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/14(月) 21:08:11.06 ID:cDGBX/XQ

>>934
と言うことは

欠陥バイク＝ＰＣ４０は世の中に不要。
俺様のＰＣ４０改は有用ｗｗｗ

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w48523185

938 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 21:20:16.14 ID:hzFPp0Rs

>>937
貴様自体が不要だ残念www

939 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 23:21:53.72 ID:u2wOPUaF

もういい加減相手するのやめようぜ

940 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 23:47:39.40 ID:4JKfyrNo

600RR買うぞー！

941 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/15(火) 13:58:39.23 ID:3qQJ7JU3

>>940
ドンドン買えよ。欠陥車をなｗｗｗ

942 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/15(火) 15:50:15.37 ID:3qQJ7JU3

被災地以外のガソリン価格をリッター１０００円にしろ。

使用規制と差額を復興・援助資金に回せ！

近所の買い物ごときに車は走らすババア・下民がウザイ！

943 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 16:21:24.03 ID:cNreAE1n

>>942
じゃあお前だけリッター20000円な

944 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 19:30:28.04 ID:n15+O1Rq

世の役にも立たない
峠を走り回ってるだけのニートチンカスはババア以下ｗ
ガソリンなんてもったいない。泥水でも入れておけ

945 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 20:25:22.89 ID:g9RtPwVq

でもマジC63とか走ってるの見るとちょっとどうかなと思うｗ
リッター1000円でもいいと思うよ

946 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 23:39:12.71 ID:Q5aHSHhy

レオビンチ、バッフル外したけどうるさいな(^ω^;)

947 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 03:24:46.92 ID:bx8aMZX8

pc37 逆車　走行距離3500　車検切れ間近　80万　

て高いよな。知り合いが触手延ばしてんだけど。

948 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 07:28:44.31 ID:nDQ1JLRn

>>947
いやぁ
もの見ないとわからんが
ノーマルなら高いがカスタマイズしまくってたら安いとか

949 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 08:32:57.67 ID:bx8aMZX8

あ、どうも。聞いた話だとどうもノーマルらしくコケ傷ありだって言ってました。
どうも社外の二本出しマフラーに換装したくて37にしたいそうで。40にしときゃ珠数多いって言っても
惚れたら最期って感じw

950 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 09:44:51.62 ID:qjJfc7Wr

4年前に06'のSEを型落ち新車90万で買ったんだけど
高すぎないかそれ。

951 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 11:48:25.95 ID:v23lFoOd

PC37って別にプレミアなんかついてないよな？
むしろ、PC40になってからは値崩れしてるべ。

まあ、どうしてもPC37型に乗りたいならしょうがないけど。
でも最低でも05-06年式にしときなよ。

952 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 14:25:35.42 ID:nDQ1JLRn

>>947

この手のバイクってレーサーにされてたりするから走行距離は当てにならないな…

953 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 14:29:07.83 ID:OAh059UW

>>947
それ俺？

954 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 17:26:23.99 ID:VBGY//Tx

>>947
触手！？

955 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 18:13:31.06 ID:vCK/4txO

触手のある友達がバイクに乗ろうとしてるのか。怖いな・・・。

956 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/16(水) 21:15:43.83 ID:7gcL+Lzz

触覚くらいまで付いてそうだなｗ

957 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 22:21:44.63 ID:DM5g3WPW

こないだ40万でPC37買った俺は貧乏人。

958 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 22:32:13.81 ID:v23lFoOd

てか、ガソリンがない(´･ω･｀)@都内

959 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 23:56:05.45 ID:s37/8HEt

>>947
友人も馬鹿だが、お前も馬鹿だな。

960 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 00:22:11.93 ID:itSmFx7V

いかちゃんの友人が来たと聞いたのですが…

961 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 23:20:12.56 ID:MKcGVcwV

誰かガソリンください(´･ω･｀)

962 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 14:49:42.74 ID:XczXTjaY

あげるから九州まで取りに来なよ

963 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 09:39:10.20 ID:VvOumAIC

>>947

勉強になったな
人前で恥ずかしい思いをせずに間違いに気が付いたんだから幸運だぜ

964 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 10:32:48.33 ID:V2CqA3Y3

なんだよ
みんな冷たいよ！

965 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 11:39:53.07 ID:r6EpU7XO

>>950
06 赤黒　7500　79万くらいのを見つけたって

用品も準備済みであとは免許だけだって

966 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 12:18:37.32 ID:oC3KWnTw

ツーリングに行こうとしたけど
燃料が不安なのでやめた(´･ω･｀)

967 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 15:36:31.61 ID:DBCxM0Xl

>>965
つい先日06年赤黒、4013km
車検二年新しくとって64万で買ったぞ
すぐ近くのドリームで点検出したけどほぼ問題なしであたりっぽいね

968 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 16:23:43.14 ID:oC3KWnTw

06年型で4000しか走ってないのか？
サキト臭がぷんぷんする。

969 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 19:50:48.76 ID:UvzvWwRy

また走行距離がどーのこーのってバカみたいな話すんの？

970 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 21:33:38.54 ID:mYECg3Z+

>>968
それぐらい普通にあり得るだろ

俺の07は走行距離3000km(サーキット未使用)

去年買ったセカンドバイクの90TZR250は、
走行距離4000kmだった

971 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 04:11:51.23 ID:vKdpbOc1

くっ、花粉症調子いいから明日乗りたいのに雨とか

972 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 11:01:31.27 ID:bmyqlYRv

やっぱりSSでも400ﾏﾙﾁと低速のｽｶｽｶ管は変わらないの？

973 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 11:09:09.60 ID:gfp1JeiJ

無視な

974 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 12:04:19.11 ID:Flk+bL5F

厨免乙

975 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 15:54:22.44 ID:tO82LZTj

出先でガスの心配とかやだからツーは自粛中
途中わざわざ並んだりなんかした日には目も当てられない

976 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 17:09:10.90 ID:QzSPNhDP

厨免厨

977 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 18:25:29.18 ID:FQ2fVskU

あー、やっと書き込みできる程度に落ち着いた。
今日、ガソリンを600からカブに移した(^_^;)
今のところ非常用ガソリンタンクと化してる我がPC37。

まぁ駐輪場でひっくり返って無かっただけヨシとするかぁ。サイドスタンド引きずり痕つけながら５０センチくらい移動してたのはビックリだったが。
給油パニックが終わるまで我慢するよ。

978 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 18:58:08.63 ID:sZlxes65

乙
被災されたのかな？
落ち着いたらＣＢＲ乗って報告してくださいｂ

979 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 20:18:34.30 ID:cxaZj+9U

PC37って廃屋指定じゃないんだ？

980 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/20(日) 20:23:18.17 ID:rdWTKh+3

ＰＣ４０は廃屋指定だ。
そして欠陥リンク標準装備だｗ

981 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 20:51:35.34 ID:1gK6IDSO

ウサイの嫌がらせも標準装備だよなｗ

982 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/20(日) 21:36:13.02 ID:rdWTKh+3

>>981
>ウサイの嫌がらせも標準装備だよなｗ

＊注１　欠陥リンクに対してのみＯＰ装備となりますのでご注意ください。

983 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 05:47:36.56 ID:djeRRbIc

大した効果もないにハイオク指定されてモナーってのが40

984 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 08:24:07.72 ID:hxH7oDCW

昨日スペ３に乗ったけど全域で国内が勝ってた
全開以外の低速が弱い逆車は知らん

985 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 09:48:27.05 ID:dMCyGKJY

>>984
逆車の低速が弱いなんて事はないんだがな。
上がヨボヨボの国内でも、下は逆車と同程度。だろ。

986 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/21(月) 11:09:47.54 ID:YxjH8wqC

>>983
廃屋とレギュラーでぜんぜんリッター当たりの走行が変わってくるよ
スロットル開度が高い場合の走行だと。定速巡航だとあまり変らない。
レギュラー半分くらい入れると峠の同じ条件でも２割近く走らない。

逆にレギュを半分くらい入れると燃費は悪くなるけど
夏場の水温の上がりが少なくなって気分的に楽。＊この為混ぜたりする。
オイル劣化が抑えられるのと
８０００～１００００ｒｐｍくらいのトルクが抑えられてマイルドなトルク特性に。

元々インシュレーターやダクトで吸気絞ってある国内はあまり関係無いような・・・
セミフルパ化してれば廃屋必須かと。

987 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 14:15:37.18 ID:VNiKUFg/

以前０５モデルに乗ってたが、6000回転くらいからのビリビリ音に嫌気がさして乗り換えました。

988 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 15:54:47.33 ID:BxCYvag8

>>987
良かったな

989 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 16:56:28.19 ID:W1lF+VPC

乗り換えても気になるんだな

990 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/21(月) 18:33:40.21 ID:YxjH8wqC

>>987
４気筒の宿命ｗ

２ｓｔ２５０の場合５０００ｒｐｍ付近に
あからさまな谷・ハンチング領域があるからな。

991 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 20:22:44.74 ID:BxCYvag8

４気筒と2stしか乗った事がないけど、
パワーバンドに入る少し手前って、
CBRに限らず嫌な振動(音)が出ないか？

シングルorツインは出ないの？

992 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/21(月) 20:59:03.97 ID:YxjH8wqC

シングルはハイカム組むと物凄い谷が出来る。
それこそストール寸前まで行くくらいの大きいが。
その上排気量が大きいと上が回らないから
５０００ｒｐｍでデカイ谷でおまけに８０００ｒｐｍも回らない＝使い物にならない場合もｗ
１００ｃｃくらいの小排気量の場合１５０００ｒｐｍくらい回るから谷を避ければなんとかなる。

ツイン、トリプルも谷が出来るがほとんど気にならない。
ツインの場合元々振動・パルスが大きいから気にならない。
トリプルの場合、トルク振動が無いから全く気にならない。

４気筒の場合４－２－１集合でかなり改善されてるが微振動だけは残る。
４気筒の微振動はクランクウエイト軽い車種では常識の範疇。

993 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 21:35:40.03 ID:5DaWuk4s

>>987
どの道、街中の荒れたアスファルト走るんだから
気にしないようにしている。
ミラーがブレて後ろがほとんど見えないがｗ
それだけは困る。

994 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 21:55:08.07 ID:W1lF+VPC

釣りにマジレスとか共振の話してるのにトルクの谷の話になる奴とか色々とめでたいな

995 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 21:57:52.20 ID:dMCyGKJY

いきなり2st250とか言い出すキチガイだから仕方ない。

996 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 23:34:23.79 ID:Ih7W3xA2

微振動とかw
2次振動って言うんだよ。

997 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/21(月) 23:39:25.82 ID:YxjH8wqC

オイオイ。
高回転型エンジンでの中間回転の振動はハンチング振動。
２次振動だの共振だの言ってる奴が馬鹿。

高回転型カム＋軽量クランクを持つ高出力エンジンには付き物。

998 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 23:58:58.46 ID:tMhzFCDW

ちょっと質問です、スリップオンってΦが違くてもF3パイプで変換みたいにできるの？

999 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 03:52:55.27 ID:pdq3piOA

チラ裏
最近、俺には新型CBR250Rぐらいが身の丈にあってるんじゃないかと思い始めてきた
PC３７に乗って、峠走って、膝擦って・・・てのも楽しいけど
実際、罪悪感と後からくる恐怖心とか虚無感の方が強くなってきた。
かと言って、サーキット走るような金はない。時間もない。根性もない。
ツーリングと峠が五分五分だからタイヤ選びも難しいし、
ちょっとツーリングの割合が増えたら、アマリングがでてくるし・・・

あー、わかった。俺って根性なしの見栄っ張りなのね。
でも趣味でくらい見得張りたいじゃない。
共感してくれる方は結構いると思う、思いたい。
チラ裏スマソ

1000 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 04:09:03.77 ID:i25aUuS9

峠走る方が、サーキット（クローズド）走るよりよっぽど度胸と根性要るけどね。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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