Kawasaki W800 Part2
カワサキのW800のスレッドです。
◇ スペシャルサイト
http://www.kawasaki-motors.com/mc/w800new/w800special.html
◇ 製品情報
http://www.kawasaki-motors.com/model/w800/index.jsp
◆ 前スレ
W800 kawasaki
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284327203/
◇ スペシャルサイト
http://www.kawasaki-motors.com/mc/w800new/w800special.html
◇ 製品情報
http://www.kawasaki-motors.com/model/w800/index.jsp
◆ 前スレ
W800 kawasaki
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284327203/
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工作員に注意。
こんな感じに建てました。
追加とか有ったら宜しく
追加とか有ったら宜しく
>>1乙
予約した人いるのかな？
予約した人いるのかな？
>>1乙
今日、黒を予約しました。楽しみ
今日、黒を予約しました。楽しみ
7 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 23:24:32 ID:JR93YR/7
8 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 23:35:31 ID:JR93YR/7
W650の0～100ｋは下手でも5秒、6秒台ならキャブ設定難あり
もしくはマフラー交換で本来のパワー出てない
特に99式なら4秒台余裕
たしかにW800は良くて6秒台だろうなｗ
ついでに貼っておく
http://www.youtube.com/watch?v=hJ1LBmetHJw&feature
もしくはマフラー交換で本来のパワー出てない
特に99式なら4秒台余裕
たしかにW800は良くて6秒台だろうなｗ
ついでに貼っておく
http://www.youtube.com/watch?v=hJ1LBmetHJw&feature
>>4
W8にしとけ。
だけどT100の魅力はなんといっても
遅そうで古そう（素人目）なくせに
同系等の中では唯一まともなバイクの加速をしてくれる。
W8やV7は幾らローから全開加速しようが遅い。
もともと遅いバイクで速さに拘ったジャンルではないが
T100は+加速力という付加価値がある。
自分のは2008年式だから、7000からレッドゾーン。
最高出力7500なんだが取説には絶対に7000以上回すなとあるｗ
しっかりFI専用取説なのにこのクオリティ。ある意味カワイイと感じる。
だけどW8を奨めるよ。ミラーで一本10ｋ超えるからね。解かると思うけど
乗れば乗るほど金がかかるよ。飾っとくならW８と変わらん維持費だと思うけど。
W8にしとけ。
だけどT100の魅力はなんといっても
遅そうで古そう（素人目）なくせに
同系等の中では唯一まともなバイクの加速をしてくれる。
W8やV7は幾らローから全開加速しようが遅い。
もともと遅いバイクで速さに拘ったジャンルではないが
T100は+加速力という付加価値がある。
自分のは2008年式だから、7000からレッドゾーン。
最高出力7500なんだが取説には絶対に7000以上回すなとあるｗ
しっかりFI専用取説なのにこのクオリティ。ある意味カワイイと感じる。
だけどW8を奨めるよ。ミラーで一本10ｋ超えるからね。解かると思うけど
乗れば乗るほど金がかかるよ。飾っとくならW８と変わらん維持費だと思うけど。
10 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 23:45:28 ID:Pohuua/K
かるく自慢ですか！ありがとうござました！
>>8
前のスレに書いたけどメーター読みででしょ？
俺のT100は減速比計算で80ｋのところをメーターは85を指してる。
だけど140付近では誤差が逆転し始める。（多分アナログワイヤーメーターだから）
ちなみにW６と一緒に走ると→ W6は165ｋでT100は147.5くらいになる。（並走で）
だからなんだって感じの結果だけどどんなスピード感覚が狂ってる人でも
体感速度で分っちゃうけどね。W6のメーター180は速く感じますか？感じないでしょ？
何でだと思う？
前のスレに書いたけどメーター読みででしょ？
俺のT100は減速比計算で80ｋのところをメーターは85を指してる。
だけど140付近では誤差が逆転し始める。（多分アナログワイヤーメーターだから）
ちなみにW６と一緒に走ると→ W6は165ｋでT100は147.5くらいになる。（並走で）
だからなんだって感じの結果だけどどんなスピード感覚が狂ってる人でも
体感速度で分っちゃうけどね。W6のメーター180は速く感じますか？感じないでしょ？
何でだと思う？
>>8
ついでに68馬力のT100でも頑張って180がいっぱいなんだよね。
でも48馬力のW６はメーター振り切るらしいじゃないですか。
そこは素晴らしい性能だと思ってますよ。オーナーの気分もいいでしょうし。
>>10
気分を害されたなら誤ります。すみません。
でももう話終わりなのでご勘弁を。
ついでに68馬力のT100でも頑張って180がいっぱいなんだよね。
でも48馬力のW６はメーター振り切るらしいじゃないですか。
そこは素晴らしい性能だと思ってますよ。オーナーの気分もいいでしょうし。
>>10
気分を害されたなら誤ります。すみません。
でももう話終わりなのでご勘弁を。
13 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 23:54:34 ID:6Lminhck
メーター誤差なんてどのバイクにもあるよ、誤差云々が大切ではなくて、
実際W650のメーター針が100ｋに4.33ｓで達したという事実が大切
公式にどこかに届け出るタイムではないのですから。
実際W650のメーター針が100ｋに4.33ｓで達したという事実が大切
公式にどこかに届け出るタイムではないのですから。
68馬力で180がいっぱい？
制限かけられてるだけでしょ。
制限かけられてるだけでしょ。
最大トルクと回転数だけ見たら出足が遅いバイクには見えないけどな。
16 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 00:03:50 ID:Z7rmpeQG
＞W6のメーター180は速く感じますか？感じないでしょ？
感じるよ！めちゃ怖い！
180振り切るまで引っ張ると、180出るどのバイクより速く感じて怖いです。
感じるよ！めちゃ怖い！
180振り切るまで引っ張ると、180出るどのバイクより速く感じて怖いです。
あー、セローで110km/h位出すとそんな感じになるよね
この類のバイクで１８０出す神経が信じられん
(´ω`)こんな顔して８０キロで流すバイクじゃろこれ
ほいでPAとかで眺めて「かっこいいなぁ」って思うわけだな
(´ω`)こんな顔して８０キロで流すバイクじゃろこれ
ほいでPAとかで眺めて「かっこいいなぁ」って思うわけだな
カワサキの技術使って復活したトライアンフなんか有り難がる理由がない
最大トルクを2500回転で・・・素敵。。。
カフェスタイルかっこいいなぁ
早く試乗車だしてよ
カフェスタイルというのは、なぜ「カフェ」なのでしょう？
カフェレーサーの略称。
カフェレーサーについてはネット・雑誌で多くの嘘が垂れ流されてるから、ちゃんと知りたいなら自分で調べた方がいい。
特に雑誌等のカフェレーサー特集ではカフェレーサーとロッカーズを混同してることが常で全く信用できない。
カフェレーサーについてはネット・雑誌で多くの嘘が垂れ流されてるから、ちゃんと知りたいなら自分で調べた方がいい。
特に雑誌等のカフェレーサー特集ではカフェレーサーとロッカーズを混同してることが常で全く信用できない。
俺が思うに、峠のお茶屋に誰が一番速く着けるか的な発想だと思う＞カフェレーサー
>>26
ありがとうございます。
ありがとうございます。
>>25
ずいぶん昔のことだから明確なことは定かではないと思うけど
俺が聞いた定説？を言うならイギリスのカフェに集まるライダー達が
珈琲一杯を賭けてレースをした、近所の公園を一周して戻ってくる様なレース。
次第に恒例化し集まるライダーも増え、バイクも速く走るための工夫がされた
取り分けセパハンにバックステップの前傾ポジション化が定番、
ノートンマンクスはあまりに有名、のちにマン島TTで大活躍。
そんな時代背景から「カフェ」スタイルという言い方が確立された。 みたいだよｗ
ずいぶん昔のことだから明確なことは定かではないと思うけど
俺が聞いた定説？を言うならイギリスのカフェに集まるライダー達が
珈琲一杯を賭けてレースをした、近所の公園を一周して戻ってくる様なレース。
次第に恒例化し集まるライダーも増え、バイクも速く走るための工夫がされた
取り分けセパハンにバックステップの前傾ポジション化が定番、
ノートンマンクスはあまりに有名、のちにマン島TTで大活躍。
そんな時代背景から「カフェ」スタイルという言い方が確立された。 みたいだよｗ
改造費用でコーヒー腹いっぱい飲めよｗ
って突っ込んじゃだめなんだろうな
って突っ込んじゃだめなんだろうな
イギリス人は珈琲は殆ど飲まないけどな。
ACE CAFE REUNIONの映像見てても、「ここの臭い紅茶が好きだった」とコメントしてたり、
やっぱり紅茶を好んでたみたい。
ACE CAFE REUNIONの映像見てても、「ここの臭い紅茶が好きだった」とコメントしてたり、
やっぱり紅茶を好んでたみたい。
32 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 12:14:23 ID:Dh007+TK
33 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 12:23:12 ID:Maz5CkyU
今の日本だとナ○プスの駐輪場に集まってる盆栽だな･･･
って突っ込んじゃだめなんだろうな
って突っ込んじゃだめなんだろうな
34 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 12:30:07 ID:Dh007+TK
後にナ○プスレーサーとかナ○プススタイルという言葉は生まれないだろう
って突っ込んじゃだめなんだろうな
って突っ込んじゃだめなんだろうな
35 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 19:02:37 ID:IJL9z/ZW
>>25
カスタム思想、手法の一つ。
対象車種は主に、ノートン、トライアンフ、BSA等がポピュラーだった。
当時、ブライトンビーチ付近のエースカフェと言う唯一の２４時間営業のダイナ―があり、そこに集まる仲間達が、仲間内でより速くって考え方やスタイルが起源らしい。
今の定義でお約束どこは、アルミタンク、バックステップにセパハンかコンチ。
アップタイプのサイレンサーないしメガフォンかキャプトンなんかが挙げられる事が多い。
カスタム思想、手法の一つ。
対象車種は主に、ノートン、トライアンフ、BSA等がポピュラーだった。
当時、ブライトンビーチ付近のエースカフェと言う唯一の２４時間営業のダイナ―があり、そこに集まる仲間達が、仲間内でより速くって考え方やスタイルが起源らしい。
今の定義でお約束どこは、アルミタンク、バックステップにセパハンかコンチ。
アップタイプのサイレンサーないしメガフォンかキャプトンなんかが挙げられる事が多い。
バードカフェレーサー
ところ変わればだな
仲間内で速くってスタイルが起源なのは珍走も一緒だと言うのにｗ
仲間内で速くってスタイルが起源なのは珍走も一緒だと言うのにｗ
珍走はゆっくりと蛇行して騒音をまき散らすんだから全然違うと思うけど
ロッカーズVSモッズの抗争とか、あっちはあっちで社会問題化してるんだがな
日本では、カフェとかロッカーズとは関係なしに、Wのライバルは
ホンダVT750ｓあたりなのかな？ここでヤマハがSAKURAを出せば
面白くなりそうなのに。
ホンダVT750ｓあたりなのかな？ここでヤマハがSAKURAを出せば
面白くなりそうなのに。
650の時から案外言われ続けてきたんだが
Wのライバルはスーパーカブじゃね？
Wのライバルはスーパーカブじゃね？
MRV1000が出たら面白くなりそうなのに
>>41
お前の中ではな。
お前の中ではな。
44 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 14:16:13 ID:BV3xudnh
キックは後付出来るのかね。
ペダルに当たるから無理じゃね？
W650には付いてるのに？
時代は変わったんだよ
セルっていうのがついてるんだ
セルっていうのがついてるんだ
セルが付いてるのにわざわざキックでかける奴見ると
そんなに運動不足なのか～ と思う
そんなに運動不足なのか～ と思う
49 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 19:01:17 ID:lHLnugZ8
日本人は半分は運動不足だそうですぜ
って 馬鹿マジレスながら言っとく。 WW
って 馬鹿マジレスながら言っとく。 WW
×運動不足
○充電不足
○充電不足
キックで掛けるとエンジン掛けてるなって実感がある
一種の儀式だな
一種の儀式だな
>>51
その気持ちはわからんでもないが、セル・キック併用のバイクでキックスタートしてるの見たことないわ
使うの買って1ヶ月くらいだけじゃないの？
それに軽量化の為にキックのみにしてるバイクはかっこいいと思うけど
セルついてるのにキックの方が雰囲気あるじゃん？ってのはあんまり・・・
その気持ちはわからんでもないが、セル・キック併用のバイクでキックスタートしてるの見たことないわ
使うの買って1ヶ月くらいだけじゃないの？
それに軽量化の為にキックのみにしてるバイクはかっこいいと思うけど
セルついてるのにキックの方が雰囲気あるじゃん？ってのはあんまり・・・
馬鹿じゃねぇの
たまにキックでエンジンかけるけど、よく言われる儀式って考え方は気持ち悪い。
エレベーターあるけどたまには階段で上がってみようかな?程度の気持ち。
エレベーターあるけどたまには階段で上がってみようかな?程度の気持ち。
>>53
WRは圧縮高いしバッテリちっさいし、気軽に使ってると確かに壊れそうだね
でもキックばっかしてるとサイドスタンドの根元折れそう。（乗ってないのであくまで想像です）
CD125ってセルついてんだｗこんくらいならキック軽そうだね
そういや昔カブ50は毎回押しがけしてたな
1速いれたままハンドル前に押すだけでかかるから、ママチャリみたいに押して乗り込んでたｗ
WRは圧縮高いしバッテリちっさいし、気軽に使ってると確かに壊れそうだね
でもキックばっかしてるとサイドスタンドの根元折れそう。（乗ってないのであくまで想像です）
CD125ってセルついてんだｗこんくらいならキック軽そうだね
そういや昔カブ50は毎回押しがけしてたな
1速いれたままハンドル前に押すだけでかかるから、ママチャリみたいに押して乗り込んでたｗ
WR250Fのシート高は990mmとかそんなだ
エンデューロレース中にコケてエンジン停止してもすぐに起こしてすぐに始動してレースに復帰できるようにと、重量増をおしてセルがとりつけられている
それくらいWR250Fのキック始動はめんどいんだよ
｢セルとバッテリーに負担がかかる」の意味もわからん
ヤマハがそんなアホな仕事するわけねぇだろ
そのWR250Fで「セルがついてるのに毎度キック始動してる」って言われてもウソくさすぎてなんとも･･･
エンデューロレース中にコケてエンジン停止してもすぐに起こしてすぐに始動してレースに復帰できるようにと、重量増をおしてセルがとりつけられている
それくらいWR250Fのキック始動はめんどいんだよ
｢セルとバッテリーに負担がかかる」の意味もわからん
ヤマハがそんなアホな仕事するわけねぇだろ
そのWR250Fで「セルがついてるのに毎度キック始動してる」って言われてもウソくさすぎてなんとも･･･
W650乗りだけど、キックはさび付かせないためにたまに使ってる程度。
確かに喜んでいたのは最初だけだけど、あっても別に邪魔じゃないからあった方が良い。別に無くても困らないけどね
確かに喜んでいたのは最初だけだけど、あっても別に邪魔じゃないからあった方が良い。別に無くても困らないけどね
しかしなんでカワサキはバッテリー点火したのかな？
キックの本当のありがたみはセルが効かなくなった時に発揮するもんだろ？
カワサキにはバッテリーが上がってもキックで掛かるように改善してもらいたいのが本音だろ！？
ほんとわけ分からん事しよるのぅカワサキわ！
キックの本当のありがたみはセルが効かなくなった時に発揮するもんだろ？
カワサキにはバッテリーが上がってもキックで掛かるように改善してもらいたいのが本音だろ！？
ほんとわけ分からん事しよるのぅカワサキわ！
FIにキックってなかなか違和感大きいからね
バッテリー切れてても使えるようなものにしないとかっこ悪いが、800ｃｃ二気筒ともなればそれも難しいのかもしれん
バッテリー切れてても使えるようなものにしないとかっこ悪いが、800ｃｃ二気筒ともなればそれも難しいのかもしれん
Web試乗予約のページいつになったら更新するんだ。
本当に怖いバッテリー点火
バッテリー点火にFIだからキックは無意味と思っている人って、
全ての電装が機能しなくなる完全バッテリー上がりの寸前まで、
セルがギュンギュン回ってくれるとか思っているのかな？
全ての電装が機能しなくなる完全バッテリー上がりの寸前まで、
セルがギュンギュン回ってくれるとか思っているのかな？
>バッテリー点火にFIだからキックは無意味と思っている人
1人も見あたらないぞ
｢知ってること書きたくて書いちゃった」パターンだな
1人も見あたらないぞ
｢知ってること書きたくて書いちゃった」パターンだな
もしもの時って事なら、押しがけでイイんじゃね
そうそう。だからスクーターにはキックが欲しいところだな。
おうちでお出かけ前にキックならまだ許せるレベル
道の駅やら街中やらでこれ見よがしにキックしだしたらあいたたた
スイーツ（笑）みたいなもんだ
道の駅やら街中やらでこれ見よがしにキックしだしたらあいたたた
スイーツ（笑）みたいなもんだ
キック始動を痛いって思う人ってつまり、キック始動=かっこいいって思い込んでるってことだよね。
セルあるのに格好つけてるよアイツって。
セルあるのに格好つけてるよアイツって。
>キック始動を痛いって思う人ってつまり、キック始動=かっこいいって思い込んでるってことだよね。
飛躍してる
飛躍してる
じゃあ、キックは格好悪いってことでいいや
いや、キックはかっこいい
そーゆー俺も家から出る時だけだなキックスタートは誰も見てなかったら
いつでもキックスタートしたいんだがな
ガソスタとかではセル使っちまうな
いつでもキックスタートしたいんだがな
ガソスタとかではセル使っちまうな
しかしさぁ エンジンスタートさせる時って一種のわくわく感があるだろ？
キックスタートはそのわくわく感が大きくなる感じだな
エンジンちゃんと掛かれよっていうわくわく感なんだよなぁ
キックスタートはそのわくわく感が大きくなる感じだな
エンジンちゃんと掛かれよっていうわくわく感なんだよなぁ
お前らがあーだこーだ言っても、W800にキックがつかないことは決まってんだろ？
Z750Tを3台乗り継いだ私が来ましたよ。
最大トルク2500rpmからってのはまさにZ750Tの特性に近いですね。
エンジン特性はこれから想像するに、3000rpm以降の盛り上がりがなんもないので開けてもあんまり楽しくなくて、さくさくギヤ上げちゃってずっと2000rpm台をキープし続けて走りたくなる感じでしょうか。
峠道はアクセルワークだけでかなり速く走れるでしょう。というかどのギヤが適切かよく分かんなくなる。乗りかたが凄いずぼらになります。
あとキックですが（つくとすれば）ほぼSR2台分をキックすることになるのでデコンプ無しだとケッチンが超強力で怪我します。750Tでは何度も痛い目に。
最大トルク2500rpmからってのはまさにZ750Tの特性に近いですね。
エンジン特性はこれから想像するに、3000rpm以降の盛り上がりがなんもないので開けてもあんまり楽しくなくて、さくさくギヤ上げちゃってずっと2000rpm台をキープし続けて走りたくなる感じでしょうか。
峠道はアクセルワークだけでかなり速く走れるでしょう。というかどのギヤが適切かよく分かんなくなる。乗りかたが凄いずぼらになります。
あとキックですが（つくとすれば）ほぼSR2台分をキックすることになるのでデコンプ無しだとケッチンが超強力で怪我します。750Tでは何度も痛い目に。
77 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 17:16:35 ID:he2/R+0t
Z750Tとはなかなか興味深いバイクだな。
ダブロクってケッチン防止みたいなのついてなかったっけ？
ダブロクってケッチン防止みたいなのついてなかったっけ？
あんたにこそW800はいいかもな
関係無いがZ750Tをググってでてきたこれ
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/assets/templates/tutorial/bike/procustom/naked/img/41/main.jpg
かっこええ・・・
関係無いがZ750Tをググってでてきたこれ
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/assets/templates/tutorial/bike/procustom/naked/img/41/main.jpg
かっこええ・・・
ポイントのZ750Tと違って、電子制御点火のバイクなんだから、ケッチンなんて
そうそう出ないようにできるだろ。
そうそう出ないようにできるだろ。
81 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 18:46:15 ID:THyYta8+
キックキックって騒いでるのは屯してるバイク乗りの前でキック始動して
俺って格好いいだろ！
自己陶酔に浸るのが目的でバッテリーが弱った云々は言い訳でしかないんだろｗ
俺って格好いいだろ！
自己陶酔に浸るのが目的でバッテリーが弱った云々は言い訳でしかないんだろｗ
FIじゃなくてセルなしならキック欲しい
というかそれしか無いわな
セルあるかFIならいらんと個人的には思うとる
というかそれしか無いわな
セルあるかFIならいらんと個人的には思うとる
>>81
やっぱりキックはかっこいいのか
やっぱりキックはかっこいいのか
デコンプなんて付いてない旧車乗ったおっさんが
上死点踏み踏み儀式して一発でキック始動さしたら格好ええやん
まあ、あくまでも旧車の話だが
キックで一日が始まるとか言ってるSR乗りがいたが狂っとるとしかｗ
上死点踏み踏み儀式して一発でキック始動さしたら格好ええやん
まあ、あくまでも旧車の話だが
キックで一日が始まるとか言ってるSR乗りがいたが狂っとるとしかｗ
キックで始動したいなら、
バイクはセル無しってのは基本だと思うけどな俺は。
非常時用ってのなら解るけど、ソレでも無駄装備感は否めない。
バイクはセル無しってのは基本だと思うけどな俺は。
非常時用ってのなら解るけど、ソレでも無駄装備感は否めない。
問題はセルがあるのにキックでかけるのが格好つけてるみたいで
はずかしいんだよね。
はずかしいんだよね。
そりゃ自意識過剰ってもんだ
ていうかキックかセルかなんて
個人の趣味とか好みの問題なんだからあーだこーだ言ったところで意味なんてないだろ
個人の趣味とか好みの問題なんだからあーだこーだ言ったところで意味なんてないだろ
>>76
僕はボンネの900乗ってますが、トルクだけでは速く走れませんよ。
ボンネも2500回せば相当のトルクは出てるはずですから。
W6を大型と捕らえてしまうのがまずいのでしょうか？？
中型クラスと思えば確かにトルクで峠もサクサク走る部類に入りますよね。
僕はボンネの900乗ってますが、トルクだけでは速く走れませんよ。
ボンネも2500回せば相当のトルクは出てるはずですから。
W6を大型と捕らえてしまうのがまずいのでしょうか？？
中型クラスと思えば確かにトルクで峠もサクサク走る部類に入りますよね。
90 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 06:17:25 ID:WS/Ud7L7
実物見てないけど、カラーはどれが一番良かった？
これを買おうか
スポスタ買おうか まようなー
どっちにせよ長期ローンだけど
スポスタ買おうか まようなー
どっちにせよ長期ローンだけど
節穴かよ
もうキックはあきらめた
>>89
そうですね速いといってもそれなりです。
あくまでギヤを駆使して回転域維持して、という走りかたに対しての自己比較ですね。
>>92
踏み込むほうはいいんですよ。んでw650なら点火制御でケッチンも防止してるみたいですし楽みたいですね。
ただ750Tはシンドかったです。ケッチンのパワーが。
そうですね速いといってもそれなりです。
あくまでギヤを駆使して回転域維持して、という走りかたに対しての自己比較ですね。
>>92
踏み込むほうはいいんですよ。んでw650なら点火制御でケッチンも防止してるみたいですし楽みたいですね。
ただ750Tはシンドかったです。ケッチンのパワーが。
w800のガソリンタンクのキャップはヒンジ式か丸々はずれるタイプか分かりますか？
W800はかなりいい出来
わざわざW650を探して買う理由はなくなったね
わざわざW650を探して買う理由はなくなったね
>>100
ドクスダは夏頃にW800の予約を開始したいとか言ってたんだよな。
W800発売の噂程度ならともかく、公式発表の前に予約なんて口走るあたりにショップとして信頼が置けなくなった。
公な場面で適当なことやる人って、目に見えないとこでは更に適当なことやってんだろうなって思ってしまう。
ドクスダは夏頃にW800の予約を開始したいとか言ってたんだよな。
W800発売の噂程度ならともかく、公式発表の前に予約なんて口走るあたりにショップとして信頼が置けなくなった。
公な場面で適当なことやる人って、目に見えないとこでは更に適当なことやってんだろうなって思ってしまう。
公式発表前に予約開始が普通なのか。
バイク業界腐ってるな。
高級自動車がなんの関係があるのかはさっぱりわからないが。
バイク業界腐ってるな。
高級自動車がなんの関係があるのかはさっぱりわからないが。
あなたには勝てないと思いました
ID:4br1PJkkはバイクにすら乗らないほうがいいと思う。
立ち後家しただけでメーカーを訴えそうだ
立ち後家しただけでメーカーを訴えそうだ
一応、公式発表前に予約開始する行為はカワサキと我慢して黙っている他カワサキ店に対する裏切り行為だろう
それはともかく凄いエンジン曲線だな
特にトルク
これはすげぇ
それはともかく凄いエンジン曲線だな
特にトルク
これはすげぇ
グラフで見る限りでは6000でほぼ頭打ちだけど
思ったよりフラットトルクで上まできてるね
まったりミドルとしては理想的なエンジンじゃない？
思ったよりフラットトルクで上まできてるね
まったりミドルとしては理想的なエンジンじゃない？
>>110
そうですか？？
確かにメーカーがこのセッティングで出すなんて
珍しいですけど、簡単なセッティングで出ますね。
特にFIなら素人でも変えられます。
W8はパワーコマンダー在るのかが分りませんが、
ケイヒンのFIならサポートしてくるでしょうね。
残念なてんは最大トルクが2500ではなく、
2500以上はトルクが上がらないのが残念ですね。
うまく誤魔化してますよね。
そうですか？？
確かにメーカーがこのセッティングで出すなんて
珍しいですけど、簡単なセッティングで出ますね。
特にFIなら素人でも変えられます。
W8はパワーコマンダー在るのかが分りませんが、
ケイヒンのFIならサポートしてくるでしょうね。
残念なてんは最大トルクが2500ではなく、
2500以上はトルクが上がらないのが残念ですね。
うまく誤魔化してますよね。
素人談義すなあ
114 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 07:33:48 ID:l1YuEj56
>>113 なら言ってくれ。KWSK。
>>91
同じ悩みだ。
Ｗ800で行くつもりだったが、ひょんなことからスポスタ試乗しちゃったらあの鼓動感がゾクゾクきよるｗ
しかしスタイル的にはＷ800の方が好きなんだよな。
スポスタの英車風カスタムってググってもあんまりヒットしないんだよね。
ハーレーのカスタムってお高いんでしょう？おとなしくＷ800いっとくべきか・・・
同じ悩みだ。
Ｗ800で行くつもりだったが、ひょんなことからスポスタ試乗しちゃったらあの鼓動感がゾクゾクきよるｗ
しかしスタイル的にはＷ800の方が好きなんだよな。
スポスタの英車風カスタムってググってもあんまりヒットしないんだよね。
ハーレーのカスタムってお高いんでしょう？おとなしくＷ800いっとくべきか・・・
116 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 09:59:27 ID:JadQqpsm
一寸くらい高くても、好きなの買った方がいいよ。自分を信じるんだ！
金があるならスポスタを薦める。
購入後の維持費の掛かり方が国産とは違うしね。
購入後の維持費の掛かり方が国産とは違うしね。
「ハーレーが気になってしょうがない」なら883を買うしかない。
その感情は、おそらく一度ハーレーを買うまで収まらない。
W800を買っても後悔が残るだろう。
で、一度ハーレーを買い「ああ、こんなものか」と納得できたなら
値が付くうちにスパっと売り飛ばせばいい。
純粋に883の振動が気になったのなら、W800を試乗するまで我慢すべき。
両者を比べ、似たようなものであったなら、デザインの気に入った方、
つまりW800を買うべきだし、883の方が勝ると感じたなら、そのときに
デザインを取るかフィーリングを取るか、あらためて検討すればいい。
その感情は、おそらく一度ハーレーを買うまで収まらない。
W800を買っても後悔が残るだろう。
で、一度ハーレーを買い「ああ、こんなものか」と納得できたなら
値が付くうちにスパっと売り飛ばせばいい。
純粋に883の振動が気になったのなら、W800を試乗するまで我慢すべき。
両者を比べ、似たようなものであったなら、デザインの気に入った方、
つまりW800を買うべきだし、883の方が勝ると感じたなら、そのときに
デザインを取るかフィーリングを取るか、あらためて検討すればいい。
119 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 12:39:32 ID:l1YuEj56
誰もが一度は惹かれて迷うバイクだわね。
わしもそうだったがわしの場合は長いオフ車の名残かスタンデイング
できない点で抵抗があり結局選ばなかった。
わしもそうだったがわしの場合は長いオフ車の名残かスタンデイング
できない点で抵抗があり結局選ばなかった。
>>114
馬鹿野郎！俺も素人だ！
883とかRubbishだろ完全にｗ
大昔の技術で作った震動だらけの糞エンジンを「鼓動」とか「魂がある」とか有り難がる宗教だよあれは
ハレにこんなブランドネーム感じてるのはジャップくらいのもんだぜ
アメリカに対する劣等感まるだしで恥ずかしいったらない
ハーレーならV-RODを買いなさい
サイバーでかっこいいしエンジンはポルシェだぞあれ
馬鹿野郎！俺も素人だ！
883とかRubbishだろ完全にｗ
大昔の技術で作った震動だらけの糞エンジンを「鼓動」とか「魂がある」とか有り難がる宗教だよあれは
ハレにこんなブランドネーム感じてるのはジャップくらいのもんだぜ
アメリカに対する劣等感まるだしで恥ずかしいったらない
ハーレーならV-RODを買いなさい
サイバーでかっこいいしエンジンはポルシェだぞあれ
同胞のことを「ジャップ」と呼ぶなんて、アメリカに対する劣等感まるだしで
恥ずかしいったらないわ。
恥ずかしいったらないわ。
「そんな振る舞いしてっからジャップとかよばれんだよ」というシニカルな意味と「自分で自分をジャップと言ってしまって差別用語じゃなくそうぜ」という意図があります
ハーレー乗ってるやつは確かにムカつくやつが多くて嫌いだけど
ハーレーをやたら毛嫌いするやつも同類だと思う。
ハーレーというブランドに思い入れが多すぎる点でね。
ただのバイクの一つくらいに考えられないのだろうか？
ばかばかしい。
ハーレーをやたら毛嫌いするやつも同類だと思う。
ハーレーというブランドに思い入れが多すぎる点でね。
ただのバイクの一つくらいに考えられないのだろうか？
ばかばかしい。
124 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 13:09:00 ID:33blTChF
すなわち厨二って感じか？
集団コスプレして珍走並の大音量でトロトロと公道をふさいでいる上に、日本の大型バイク販売台数No1ときてる･･･もっといいバイク沢山あるのに
ハレスレかと思った
興奮してスマンかった
W800欲しい
W800欲しい
俺も欲しいっちゅあ欲しいが買い替える意味が無い
これでキックスターターだったらと思うと…
♪ゆくぞ～ゴングだ～飛び出せファイト～♪
キックに拘っている人の気持ちはよくわかります。
値段的にも８８３やボンネビルとそれほど変わらないだけに、
キックスターターで差別化したら迷っている人の背中を押したかもしれません。
値段的にも８８３やボンネビルとそれほど変わらないだけに、
キックスターターで差別化したら迷っている人の背中を押したかもしれません。
キックは使わないのわかってても付いてると嬉しい。
使わないけど150馬力と似たようなものかな。
使わないけど150馬力と似たようなものかな。
テンプターに5年乗ってるけど、飾り(実質)のキックなんて必要？
おいらロッカーズだぜって感じにキメた兄ちゃんと改造SRの隣で
キュルっとエンジンを掛けると、えっ！て表情で見られることが多いぜ。
夏でも冬でもね。所詮そんなもん。
おいらロッカーズだぜって感じにキメた兄ちゃんと改造SRの隣で
キュルっとエンジンを掛けると、えっ！て表情で見られることが多いぜ。
夏でも冬でもね。所詮そんなもん。
キックは格好だけ、
それも大事な一つだよな、
俺は初期型KLXでキックの極意を覚えてその後SR400.500と乗ったがやっぱりキックでエンジンかけると気持ちがいいよなw
当時の彼女さんにSR400を貸してたんだが小柄な女性がSRを一発始動させてるのもなかなか絵になるぞw
それも大事な一つだよな、
俺は初期型KLXでキックの極意を覚えてその後SR400.500と乗ったがやっぱりキックでエンジンかけると気持ちがいいよなw
当時の彼女さんにSR400を貸してたんだが小柄な女性がSRを一発始動させてるのもなかなか絵になるぞw
>>131
対抗馬と勝手に思ってたT100に跨ってきた。
乗り出し140万だそうな。
とてもそれほど変わらないとか言える値段ではない。
しかし、ボンネビルはポジションがすげーしっくりきてビックリした。
W800はW650と多分ポジション同じだろうだから、ちと残念だな。
対抗馬と勝手に思ってたT100に跨ってきた。
乗り出し140万だそうな。
とてもそれほど変わらないとか言える値段ではない。
しかし、ボンネビルはポジションがすげーしっくりきてビックリした。
W800はW650と多分ポジション同じだろうだから、ちと残念だな。
>>135
W650のローハンドル仕様と同じっぽいね
W650のローハンドル仕様と同じっぽいね
Ｗ650とか良いバイクだと思うけど
Ｗ１とかと比べると走ってる後姿がなんか迫力に欠けるんだな
Ｗ１とかと比べると走ってる後姿がなんか迫力に欠けるんだな
後ろ姿の迫力について考えたことがなかったわ
TVなんかでよくある、頭の上にCGの疑問符が浮かんでる姿を想像してくれ
>>136
いいや。ローハンと全然違う。
腕、シート、ステップにかかる分配が
全く違う。Wは長距離を考えて作られてないでしょ。
それにT100の乗り出し140万はほんとに最小価格だよ。
僕は純正レースマフラー（何故か車検素通り）とメッキカバー付けて155万だったよ。
もうWとは別のベクトルだね（見た目は同じジャンルだとして）
その上を行く（さらに金のかかるハーレー）
悩むよね。でも簡単に考えればバイク２，３、台所有してる人は多いんだし、
金はそれほど重要でもない気がするね。あくまで金を掛けなくてバイク乗りたい、
楽しみたいというライトユーザー、ビギナー、学生なら無視できない点だけど。
いいや。ローハンと全然違う。
腕、シート、ステップにかかる分配が
全く違う。Wは長距離を考えて作られてないでしょ。
それにT100の乗り出し140万はほんとに最小価格だよ。
僕は純正レースマフラー（何故か車検素通り）とメッキカバー付けて155万だったよ。
もうWとは別のベクトルだね（見た目は同じジャンルだとして）
その上を行く（さらに金のかかるハーレー）
悩むよね。でも簡単に考えればバイク２，３、台所有してる人は多いんだし、
金はそれほど重要でもない気がするね。あくまで金を掛けなくてバイク乗りたい、
楽しみたいというライトユーザー、ビギナー、学生なら無視できない点だけど。
Ｗ８００と迷うのはダイナだろ？
スポスタはランク１つ下のような気がする。排気量は目糞鼻糞だけど。
スポスタはランク１つ下のような気がする。排気量は目糞鼻糞だけど。
>>142
>>136が言ってるのはW800についてのことだと思うよ。
ローハンというよりW400に近いように見えるけど、どうなんだろうね。
W650は見た目が好きで購入候補に入れてて、実際跨ったら妙に前よりのステップと、全然膝に合わないニーパッドが
気になって結局別のバイク買ってしまったんだけど、そこはW800もたぶん一緒なんだろうね。
>>136が言ってるのはW800についてのことだと思うよ。
ローハンというよりW400に近いように見えるけど、どうなんだろうね。
W650は見た目が好きで購入候補に入れてて、実際跨ったら妙に前よりのステップと、全然膝に合わないニーパッドが
気になって結局別のバイク買ってしまったんだけど、そこはW800もたぶん一緒なんだろうね。
いらんいらん
ワープロでいいって
ワープロでいいって
>>139-140
冬は掛かりが悪くなるだろう、カッコで乗る奴は乗る機会がただでさえ減るんだから。
夏は掛かりがいいけど、セルいいなーって視線を感じるよと言いたいだけ。
キックがどうとかヤマハやバイク雑誌が煽って、それに乗っているような人たちでもね。
キックしなくても掛かるエンジンにキック付けろと騒ぐ奴と、革ジャン&半ヘルで
ドヤ顔でSR乗ってる兄ちゃんのメンタリティって大して変わんないんじゃね？
エンフィールドでそれやってる兄ちゃんを見たときはホントに尊敬したけどね、
キックが欲しいならとっとW650の在庫新車を買えばいいんじゃないんですか？
冬は掛かりが悪くなるだろう、カッコで乗る奴は乗る機会がただでさえ減るんだから。
夏は掛かりがいいけど、セルいいなーって視線を感じるよと言いたいだけ。
キックがどうとかヤマハやバイク雑誌が煽って、それに乗っているような人たちでもね。
キックしなくても掛かるエンジンにキック付けろと騒ぐ奴と、革ジャン&半ヘルで
ドヤ顔でSR乗ってる兄ちゃんのメンタリティって大して変わんないんじゃね？
エンフィールドでそれやってる兄ちゃんを見たときはホントに尊敬したけどね、
キックが欲しいならとっとW650の在庫新車を買えばいいんじゃないんですか？
>>148
今時、ドヤ顔でSR乗ってる兄ちゃんなんて化石だろ。15年くらい前じゃねーか？
今はハーレーだ常識な時代だと思うよ。ドヤ顔する兄ちゃんって金もってるイメージ。
というか貯蓄とか考えなくて金使ってそうだから無敵だろｗ
今時、ドヤ顔でSR乗ってる兄ちゃんなんて化石だろ。15年くらい前じゃねーか？
今はハーレーだ常識な時代だと思うよ。ドヤ顔する兄ちゃんって金もってるイメージ。
というか貯蓄とか考えなくて金使ってそうだから無敵だろｗ
近くのバイクがエンジンかけたからそっち見た。
それだけな気がする。
それだけな気がする。
＼ドヤ／
キックは確かにかっこいいけどセルがあるならいいや
153 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 09:59:15 ID:Qko2Wqcz
自力蹴りで回すかモーターで回すかの差だろ？
そんなにキックが好きならギヤ入れてずっとキックで進めや！
そこまでやって本物だ、元気があれば何でもできる、ダ～ッ
そんなにキックが好きならギヤ入れてずっとキックで進めや！
そこまでやって本物だ、元気があれば何でもできる、ダ～ッ
>>153
> そんなにキックが好きならギヤ入れてずっとキックで進めや！
> そこまでやって本物だ、元気があれば何でもできる、ダ～ッ
HONDAがそういうバイクを商品化していたよ。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/73/Roller-through-gogoes_at_the_honda_collection_hall.jpg
> そんなにキックが好きならギヤ入れてずっとキックで進めや！
> そこまでやって本物だ、元気があれば何でもできる、ダ～ッ
HONDAがそういうバイクを商品化していたよ。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/73/Roller-through-gogoes_at_the_honda_collection_hall.jpg
>>155
どこをどう読むとそんな風に解釈できるんだろ
どこをどう読むとそんな風に解釈できるんだろ
この程度のバイクをキックで始動しても誰も見向きもしないぞドＭのナルシスト野郎ｗ
たしかにね。
キックオンリーのバイクなら分かるけど、セルで簡単に一発で掛かるやつを
わざわざキックって、なにカッコつけてんの？って感じだよな。
キックオンリーのバイクなら分かるけど、セルで簡単に一発で掛かるやつを
わざわざキックって、なにカッコつけてんの？って感じだよな。
今朝一番、キックでアドレスV100を始動してきた俺に謝れ。
俺はキャストホイールを待つ
スポークホイールの方が渋くないかい？
俺はABSが欲しいな。
パニックブレーキでスッ転んで次のバイク物色中なんで。
パニックブレーキでスッ転んで次のバイク物色中なんで。
163 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 17:58:11 ID:1S4wYDJz
パニックブレーキで転んだ人は、その時ABSが付いていたとしても概ね転ぶ
ABSは転ばないための機能ではない、転ぶ人はそれ以前の問題に気付くべき候
ABSは転ばないための機能ではない、転ぶ人はそれ以前の問題に気付くべき候
>>163
> パニックブレーキで転んだ人は、その時ABSが付いていたとしても概ね転ぶ
何でかね？
よしんばその通りだったとしてもABSの有る無しが生死を分ける事は有り得る訳で。
「それ以前の問題」とやらで転んで大怪我した自分としてはABSは必須と考えてる。
> パニックブレーキで転んだ人は、その時ABSが付いていたとしても概ね転ぶ
何でかね？
よしんばその通りだったとしてもABSの有る無しが生死を分ける事は有り得る訳で。
「それ以前の問題」とやらで転んで大怪我した自分としてはABSは必須と考えてる。
>>163
んなこた～ない。
パニックブレーキでコケるのは、ほとんどの場合、フロントの握りゴケであるが、
直進状態である限り、ABS付のバイクはパニックブレーキでコケることを回避出来る。
> ABSは転ばないための機能ではない・・・
ABSとは、直進状態から誰にでも安全に制動距離を短くすることの出来る機能だけど、
バイクに関しては、転ばないための機能とも言えますよ。
ちなみに、オレは過去15年間で1回、ABSによって転倒から救われた者です。
んなこた～ない。
パニックブレーキでコケるのは、ほとんどの場合、フロントの握りゴケであるが、
直進状態である限り、ABS付のバイクはパニックブレーキでコケることを回避出来る。
> ABSは転ばないための機能ではない・・・
ABSとは、直進状態から誰にでも安全に制動距離を短くすることの出来る機能だけど、
バイクに関しては、転ばないための機能とも言えますよ。
ちなみに、オレは過去15年間で1回、ABSによって転倒から救われた者です。
ABS付いてると事故率上がるわけでもないし、付けない方が安全ってわけでもないし、付いてる方がいいんじゃね？
最近のは昔みたいにカックンカックンならないって聞くし。
最近のは昔みたいにカックンカックンならないって聞くし。
167 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 18:30:43 ID:wX2Arv5g
>>165
一応、概ね転ぶと書いたが、
それは貴方には当てはまらないかも知れないからである。
例として
スリップして車体が横を向いたと想像するが、それほどパニックだったのなら
ABSが機能しても間に合わないと推測できる。
もしくはスリップしつつ正面の物に衝突したのでろうか？この場合もABSは役に立たない。
本当にパニックブレーキとは既に間に合わない状態を言う
ABSだから回避できたケースは希なこと、もちろんゼロではないが・・・
ここで大切なことは予測する心の余裕、
これで回避できない出来事は＝事故である。
>166
ABS付きに乗ると、この先ずっとABS付きってことになるね、
まあ、そのうちABSは当局から必須という通達がありそうだけど。
一応、概ね転ぶと書いたが、
それは貴方には当てはまらないかも知れないからである。
例として
スリップして車体が横を向いたと想像するが、それほどパニックだったのなら
ABSが機能しても間に合わないと推測できる。
もしくはスリップしつつ正面の物に衝突したのでろうか？この場合もABSは役に立たない。
本当にパニックブレーキとは既に間に合わない状態を言う
ABSだから回避できたケースは希なこと、もちろんゼロではないが・・・
ここで大切なことは予測する心の余裕、
これで回避できない出来事は＝事故である。
>166
ABS付きに乗ると、この先ずっとABS付きってことになるね、
まあ、そのうちABSは当局から必須という通達がありそうだけど。
なんかめんどくさいのが現れたな
俺的にはABSよりトラクションコントロールシステムだな
BMとか採用してるのあるやろ、あれの方が危険回避になると思う
BMとか採用してるのあるやろ、あれの方が危険回避になると思う
パワーのあるバイクならともかくWでトラコン必要になるシチュエーションがわからん・・・
BMWのASCは良いと思うぞ、
コーナー事故のシチュエーションって後輪の流れからが多い
コーナー事故のシチュエーションって後輪の流れからが多い
備えあれば憂いなし ABS＋ASCで完璧だろう。
しかしよ、これで2～30万アップだろ(^_^;)
しかしよ、これで2～30万アップだろ(^_^;)
このクラスの値段で多くを求めるのは酷ってもんだ
山下清みたいやな
ボーズにできんのか
ボーズにできんのか
しかしほんとに３５Kwで出してくるとは思わなかったな・・・
176 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 21:12:50 ID:sFdKvYrM
これとスポスタなやむ人多いんだな、ちょっとなんか安心したｗ
低所得＆多趣味なんで後々しんどい事考えたらコイツにしようかなとは思うんだが・・・
ハレとＷってそれぞれ違った個性あるから迷うわ
試乗して決めるしか
低所得＆多趣味なんで後々しんどい事考えたらコイツにしようかなとは思うんだが・・・
ハレとＷってそれぞれ違った個性あるから迷うわ
試乗して決めるしか
おれはW800とNinja1000で悩んでるよ。
178 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 22:18:43 ID:PcUiiH5C
なんで８００ｃｃにしなければならないんだい？
排ガス規制でパワー落ちる。
排気量UPで車格UP
ついでに値段もUP
いろいろあるんでないかい？650のままだったら650からの乗り換えも望めないしな。
排気量UPで車格UP
ついでに値段もUP
いろいろあるんでないかい？650のままだったら650からの乗り換えも望めないしな。
ｗ８００とＫＬＸ１２５で迷うのは俺だけ？
>>180
A：どっちも買う
A：どっちも買う
>>181
等間隔爆発の360度クランクのだから4気筒に比べてトラクション特性が優れてるってことはないと思う。
等間隔爆発の360度クランクのだから4気筒に比べてトラクション特性が優れてるってことはないと思う。
>>180
両方買えば幸せ
両方買えば幸せ
凍結路などミューの低いところで
不意に滑ったらコントロールするには
車重のからみもあって難しかろう。
不意に滑ったらコントロールするには
車重のからみもあって難しかろう。
８００ｃｃ直２と、
４００ｃｃ単発とでは、
どっちが鼓動感あるんだろうか。
４００ｃｃ単発とでは、
どっちが鼓動感あるんだろうか。
鼓動感（）笑
189 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 05:33:37 ID:RMiKVgu1
ポン付けできるABS化デヴァイスとか出来んもんかなあ。
トラコンってのは、砂利道だとか滑りやすい道での加速で有効なんでないのん
SSのトラコンとは違う訳だし
SSのトラコンとは違う訳だし
素直にＢＭＷ乗れ
192 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 10:43:06 ID:dWIsoMLJ
>>188
パワー無くても空転してスリップ転倒というパターンは原付きでも起こります
砂利や雪、凍結などがそのケースだが原付き等は軽いので転倒を未然に防ぎやすい。
BMのASCは近く４輪に義務化されそうな横滑り防止装置と同じで空転を制御するもの
当然2輪にも有効、むしろ2輪に有効な危険回避装置だよ。
素晴らしい機能だがまだコストかかりすぎ。。
パワー無くても空転してスリップ転倒というパターンは原付きでも起こります
砂利や雪、凍結などがそのケースだが原付き等は軽いので転倒を未然に防ぎやすい。
BMのASCは近く４輪に義務化されそうな横滑り防止装置と同じで空転を制御するもの
当然2輪にも有効、むしろ2輪に有効な危険回避装置だよ。
素晴らしい機能だがまだコストかかりすぎ。。
ASCって雪や凍結にも有効なのか？
だとすればすごい。冬のツーリングが変わる。それだけでBMW欲しくなる。
でも、実際はツルっといくんだろうな。
だとすればすごい。冬のツーリングが変わる。それだけでBMW欲しくなる。
でも、実際はツルっといくんだろうな。
194 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 18:14:19 ID:amIrqP/H
BMなんか買ったら、すげえ金かかりそうｗ
>>194
その通りです。大まかに国産の2～3倍はかかります。
また、運が悪いと国産では考えられないような重要箇所（ブレーキ系統、駆動系 等）が
平気で壊れたりするんだけど、そうなるとお話にならないくらい高額な修理代がかかります。
20年以上BMに乗っているオレが言うんだから、間違いありません。
BMで良いところは、相対的に部品の欠品の心配がほとんどないので、30年とかそれ以上昔の
古いバイクであっても、永く乗り続けることが出来ること。
その通りです。大まかに国産の2～3倍はかかります。
また、運が悪いと国産では考えられないような重要箇所（ブレーキ系統、駆動系 等）が
平気で壊れたりするんだけど、そうなるとお話にならないくらい高額な修理代がかかります。
20年以上BMに乗っているオレが言うんだから、間違いありません。
BMで良いところは、相対的に部品の欠品の心配がほとんどないので、30年とかそれ以上昔の
古いバイクであっても、永く乗り続けることが出来ること。
俺が言うだから間違いないってつまり、ソースは俺ってことだよな
>>193
08型R1200RTに乗っています
買った当初ASCを実感したくて雨の白線上で
シフトダウン、フルスロットでリアを意図的に滑らそうとしたら
これが全くというか、実際には一瞬？全然滑りません
テクの無い私には必須アイテムです
このシステムは必ず広まって行くと思います。
08型R1200RTに乗っています
買った当初ASCを実感したくて雨の白線上で
シフトダウン、フルスロットでリアを意図的に滑らそうとしたら
これが全くというか、実際には一瞬？全然滑りません
テクの無い私には必須アイテムです
このシステムは必ず広まって行くと思います。
ちなみに3年目ですが、これといって故障はありません。
超低回転からトルクがあるw800みたいなバイクは、滑らせないこと考えるよりもむしろドリフト走行がやりやすいという素養があると思うんだけどねー。
200 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 22:47:51 ID:ZgpF28sc
そんな君は迷わずモタードにするべき。
どんなにトルクがあろうとも馬力がなければパワー負けしてタイヤが滑るなんてことはない
ビーエムは壊れないって言うけど、あれだけ頻繁に金かけたチェックやればそりゃ国産でも壊れないってw
ところでW800は2月1日発売だよね
販促を考えると今月末～来月アタマ発売の各誌にインプレ記事掲載するだろうから、逆算して締め切りなどを考えると今頃試乗してるのかもね
今日・明日あたりに箱根や伊豆に行けばW800に出会う可能性は高そうだ
おそらく提灯インプレはこんな感じか
『排ガス対策のFI化によって鼓動感が消え去ったのかと思いきや、完璧な燃調と排気量うｐにより逆に鼓動感が増してる。
また最大トルクの低回転化により旧車のあの楽しいフィーリングが甦った。
これならW650オーナーもW800に乗り換えたくなるだろう。今回の進化は大成功といっていいのでは』
ところでW800は2月1日発売だよね
販促を考えると今月末～来月アタマ発売の各誌にインプレ記事掲載するだろうから、逆算して締め切りなどを考えると今頃試乗してるのかもね
今日・明日あたりに箱根や伊豆に行けばW800に出会う可能性は高そうだ
おそらく提灯インプレはこんな感じか
『排ガス対策のFI化によって鼓動感が消え去ったのかと思いきや、完璧な燃調と排気量うｐにより逆に鼓動感が増してる。
また最大トルクの低回転化により旧車のあの楽しいフィーリングが甦った。
これならW650オーナーもW800に乗り換えたくなるだろう。今回の進化は大成功といっていいのでは』
203 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 00:12:35 ID:Wuvcilv+
>142
ボンネビルの方がハーレー（比較するならスポスタだと思うけど）より
維持費かかると思ってたけど間違ってる？
ボンネビルの方がハーレー（比較するならスポスタだと思うけど）より
維持費かかると思ってたけど間違ってる？
>>199
どう解釈すれば超低回転からトルクがあるように感じるんですか？？
2500でたったの６ｋですよ？
まず滑らないし、そのパワーで滑り出してアクセル戻すのが遅れて
バランス崩すような人なら、ABS云々より引退した方が利口かもしれませんよ。
どう解釈すれば超低回転からトルクがあるように感じるんですか？？
2500でたったの６ｋですよ？
まず滑らないし、そのパワーで滑り出してアクセル戻すのが遅れて
バランス崩すような人なら、ABS云々より引退した方が利口かもしれませんよ。
はいはい「6kgf-mのトルクなんざ俺様にとっちゃ小せえぜ」と言いたいだけね。
その半分以下のトルクでもホイルスピンしながら発進するぐらい簡単なのにｗ
その半分以下のトルクでもホイルスピンしながら発進するぐらい簡単なのにｗ
206 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 08:05:12 ID:l+oKckvj
http://www.youtube.com/watch?v=vqSG7AX0M0I&feature
http://www.youtube.com/watch?v=5iZqP6Hsdrk
http://www.youtube.com/watch?v=MuUz2lGniN8
http://www.youtube.com/watch?v=hVh28uFwPqs&feature
ABSだのトラコンだの騒いでもどどのつまり腕の気がする
http://www.youtube.com/watch?v=5iZqP6Hsdrk
http://www.youtube.com/watch?v=MuUz2lGniN8
http://www.youtube.com/watch?v=hVh28uFwPqs&feature
ABSだのトラコンだの騒いでもどどのつまり腕の気がする
安全装置としてのABSやトラコンの話だろ
早く走ることとはベクトルが違う
ま、W800にはどちらも付かないから関係ないがな
早く走ることとはベクトルが違う
ま、W800にはどちらも付かないから関係ないがな
極端過ぎたかｗ
まあ、安全装置以前に乗ったら駄目なレベルの人っているだろ
のんびり走るっていってもコケるリスクは変わらん
技量を磨くのは大事だ
まあ、安全装置以前に乗ったら駄目なレベルの人っているだろ
のんびり走るっていってもコケるリスクは変わらん
技量を磨くのは大事だ
>>196
はい、その通りです。
>>202
>ビーエムは壊れないって言うけど、あれだけ頻繁に金かけたチェックやればそりゃ国産でも壊れないってw
BMは壊れないなんて言っている（それなりの距離を走る）BM乗りなんて、オレのまわりには1人もいません。
いるとすれば、所有しているだけでほとんど乗らない人くらいだと思います。
いくら金かけてディーラーでチェックしても、壊れるものは壊れます。残念ながらそれがBMクオリティーです。
BMに比べれば、国産（4社）はほとんど壊れない、と言っても過言ではないくらい品質が違います。
時期は未定ですが、そんなオレがBMの次に買う候補は、W800です。
はい、その通りです。
>>202
>ビーエムは壊れないって言うけど、あれだけ頻繁に金かけたチェックやればそりゃ国産でも壊れないってw
BMは壊れないなんて言っている（それなりの距離を走る）BM乗りなんて、オレのまわりには1人もいません。
いるとすれば、所有しているだけでほとんど乗らない人くらいだと思います。
いくら金かけてディーラーでチェックしても、壊れるものは壊れます。残念ながらそれがBMクオリティーです。
BMに比べれば、国産（4社）はほとんど壊れない、と言っても過言ではないくらい品質が違います。
時期は未定ですが、そんなオレがBMの次に買う候補は、W800です。
>>204
なんか話が噛み合ってないな。
特性として下から最大トルクがあり、70年代と変わらない細いタイヤがついてんだから「わざと」タイヤブレークさせて遊ぶほうが楽しいのに、なんでわざわざトルコンなんてつけたがるんだ？という話なんだけど。
なんか話が噛み合ってないな。
特性として下から最大トルクがあり、70年代と変わらない細いタイヤがついてんだから「わざと」タイヤブレークさせて遊ぶほうが楽しいのに、なんでわざわざトルコンなんてつけたがるんだ？という話なんだけど。
212 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 10:20:17 ID:4nHMa5fU
>>209
あんたの話を聞いていると気の毒に余程のハズレを引いたんだろうなって思います
今時、BMだろうがドカだろうがトラ、グッチだろうが、
あんたが言う様な笑っちゃうほどのクオリティーなわけないでしょう。
なんかBMに恨みでもあるのだろうか？
あんたの話はそう思いたくなるようなレベルですよ
あんたの話を聞いていると気の毒に余程のハズレを引いたんだろうなって思います
今時、BMだろうがドカだろうがトラ、グッチだろうが、
あんたが言う様な笑っちゃうほどのクオリティーなわけないでしょう。
なんかBMに恨みでもあるのだろうか？
あんたの話はそう思いたくなるようなレベルですよ
213 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 15:49:45 ID:IzX9WnqV
皆さん乗られてますか？
次のバイクの候補にこれを考えているのですが、オーナーさんのインプレ有りましたら教えて頂けますでしょうか
個人的には大好きなフォルムなのですが、あのメッキの維持が大変かなぁと思ったり・・・
次のバイクの候補にこれを考えているのですが、オーナーさんのインプレ有りましたら教えて頂けますでしょうか
個人的には大好きなフォルムなのですが、あのメッキの維持が大変かなぁと思ったり・・・
2月1日発売なのでまだオーナーさんはいないと思いますよ。
215 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 17:17:36 ID:IzX9WnqV
すみません。
試乗とかの事です。
メンテナンスは６５０とか乗っておられた方に聞きたいです
試乗とかの事です。
メンテナンスは６５０とか乗っておられた方に聞きたいです
>>216
よ、幼稚すぎる・・・
よ、幼稚すぎる・・・
218 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 22:03:00 ID:IzX9WnqV
（；＾ω＾）…
>>203
どうでもいいレスばっかりで遅くなりました。
ハーレーの方が若干安いかも知れませんね。
考えられる要因としては遅いの一言でしょう。
速度は人それぞれですが、遅いバイクは消耗品が
長持ちしますよね。ボンネビルだってあくまでアンダー100ｐｓでは
高いのであって、国産ハイパフォーマンス車の方でそれなりに
走る場合と比べたらかかりません。
その点Wは何しても金が全くかからないと感じるところが最大の魅力
だと思います。だから幅広い年齢層に支持されるんでしょうね。
どうでもいいレスばっかりで遅くなりました。
ハーレーの方が若干安いかも知れませんね。
考えられる要因としては遅いの一言でしょう。
速度は人それぞれですが、遅いバイクは消耗品が
長持ちしますよね。ボンネビルだってあくまでアンダー100ｐｓでは
高いのであって、国産ハイパフォーマンス車の方でそれなりに
走る場合と比べたらかかりません。
その点Wは何しても金が全くかからないと感じるところが最大の魅力
だと思います。だから幅広い年齢層に支持されるんでしょうね。
221 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 02:52:38 ID:MaoLvd/Z
はぁ？貴方頭大事部？？ ←（ちょと真似した）
ハーレーなんて金かけようと思えば切りがないでしょ
速いとか遅いの違いで部品の消耗は確かに違うかもしれんがそれは些細な違い
基本的な維持費は車検と保険等で大型はほぼ同じ。
あとは人それぞれで車種とか速いとか遅いとか関係ない
消耗品で言うなら、強いてタイヤ台の違いだけ
それも各部カスタムすることを思えば些細な差でしかない。
ハーレーなんて金かけようと思えば切りがないでしょ
速いとか遅いの違いで部品の消耗は確かに違うかもしれんがそれは些細な違い
基本的な維持費は車検と保険等で大型はほぼ同じ。
あとは人それぞれで車種とか速いとか遅いとか関係ない
消耗品で言うなら、強いてタイヤ台の違いだけ
それも各部カスタムすることを思えば些細な差でしかない。
222 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 03:38:53 ID:CsWqm98L
試乗したいと思えるものを作ったカワサキは実にいやらしい
>>219
低トルク高回転でクラッチ繋ぐより、高トルク低回転の方が格段に操作は楽だと思うが。
低トルク高回転でクラッチ繋ぐより、高トルク低回転の方が格段に操作は楽だと思うが。
道具云々語る前に操作技術磨けよカス
「カス」には同意出来んが「技術磨け」には同意だなw
パワーだトルクだ、初心者みたいな話多すぎで笑えるわw
パワーだトルクだ、初心者みたいな話多すぎで笑えるわw
226／227
そういうお前はエキスパートなのか？
そんな人が２chに何の用だ？
２chに書き込むエキスパートｗその方が笑えるわｗ
そういうお前はエキスパートなのか？
そんな人が２chに何の用だ？
２chに書き込むエキスパートｗその方が笑えるわｗ
初心者を相手に「俺エキスパート」って
笑えるわｗ 笑えるわｗ 笑えるわｗ
笑えるわｗ 笑えるわｗ 笑えるわｗ
まあまあ
まあ、バイク乗りなんてほとんどみんな「俺は運転が上手い」と
腹ン中で思ってるような奴らばっかりだからなｗ
俺ももちろん、ここの連中なんぞよりはるかに上手いと思っとるよｗ
腹ン中で思ってるような奴らばっかりだからなｗ
俺ももちろん、ここの連中なんぞよりはるかに上手いと思っとるよｗ
本当、自分好きのナルシスト野郎ばっかだよな。
下手だから運転技術を磨く努力をするんだろ
知ったか気取って道具に頼る前に練習しかない
知ったか気取って道具に頼る前に練習しかない
236 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 19:11:42 ID:QWcX7Hc4
W400いつ発表かな～楽しみだな～＾0＾
それにしてもW８スレは理由は抜きにしてよく伸びますね。
W６、W４はW８と比べると活気が無く淋しいもんですね。
ちなみに僕はWオーナーじゃないですがよく高速巡回してます！
W６、W４はW８と比べると活気が無く淋しいもんですね。
ちなみに僕はWオーナーじゃないですがよく高速巡回してます！
238 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 19:42:59 ID:j6BKVVhs
ﾃｸｗｗｗｗｗｗだせえｗ気楽に乗れよ
何かを否定すれば俺の方が凄いって思える
240 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 20:38:24 ID:MRhlu1qx
このバイクって既に欧州版が出てなかった？？
次発売になるのとどっか違いはあるんですか？
次発売になるのとどっか違いはあるんですか？
241 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 20:46:14 ID:Ok2J1oNw
この類のバイクに性能や電子制御求めてるなんてアホばっかなんですね！
BMでコケる奴はなに乗ってもコケる
W800でコケたらコケたで
カワサキは低品質だの低性能だの愚痴るのが目に浮かぶ
W800でコケたらコケたで
カワサキは低品質だの低性能だの愚痴るのが目に浮かぶ
料理が上手く作れないのは味の素の責任
>テク無いヤツが気楽に乗るから事故が減らねーんだよw
事故の原因がテクじゃないことは教習所で誰でも習うだろ。
下手でも自覚して慎重に乗ってれば意外と事故らないが
どんなに腕を磨いても「俺様うめー」って奴は一番ヤバイ。
事故の原因がテクじゃないことは教習所で誰でも習うだろ。
下手でも自覚して慎重に乗ってれば意外と事故らないが
どんなに腕を磨いても「俺様うめー」って奴は一番ヤバイ。
速く走れることと、安全に走れることの技術は別物
安全に一番必要なのはテクとかじゃねぇ
危険を察知できる経験とか集中力、あと精神の安定
危険を察知できる経験とか集中力、あと精神の安定
安全運転が一番。
過信することなく速く走る為、安全に楽しく乗る為、人それぞれ切磋琢磨するのは大事だ
知識を持つこともパーツを交換して試すことも大事だが
自分の下手さを棚上げして御託を並べる知ったか野郎は胸糞悪い
知識を持つこともパーツを交換して試すことも大事だが
自分の下手さを棚上げして御託を並べる知ったか野郎は胸糞悪い
御託を並べている奴は下手くそだと、たいした根拠も無く言い放つのは、
俺様はコイツより上手いんだと思い込んでるだけじゃないの？
どっちもどっちだな。
俺様はコイツより上手いんだと思い込んでるだけじゃないの？
どっちもどっちだな。
251 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 11:08:27 ID:2QDTgLEs
カタログもまだ出来てないの？？
レーサーも公道の事故で亡くなる訳だし
運転技術や安全装備を過信してもな
運転技術や安全装備を過信してもな
発売まであと16日。もうちょいの我慢。
買うとしたらどちらを買うのかな？
カウル有り？無し？
カウル有り？無し？
んなもん個人の好みの問題だろう、、、
256 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 23:02:12 ID:X5HlTZpx
４００が２１０ｋｇらしいけど
８００は２３０ｋｇとかいくのかな
そんな重いの乗れへん
８００は２３０ｋｇとかいくのかな
そんな重いの乗れへん
257 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 23:23:20 ID:gyHf/n+T
カブでも乗っとけ
>>258
クランク位相
クランク位相
さすがに360度で同爆の800ツインはないだろ。
360度クランクでも同爆とは限らんのだが
納車日決まった人います？
だから360度の同爆なんてめったに無いと言ってるんだが？
理解できなかった？
理解できなかった？
いま気づいたけどこれって5速しかないのね。まぁ買うけどさ。オレンジ。
ゴールドでしょ？
オレンジだよｗ
キャンディゴールドスパークといいたまへ
パンク対策はスライムでいいのかな？
あ、ゴールドだった？ｗとにかく実際の色を早く拝みたいよ。あと少しだね。
270 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 21:30:22 ID:fYFOFbAq
予約した香具師居る？
272 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 23:06:56 ID:XcktP4An
俺はずっとハーレーに乗ってたけど、クロムパーツ磨くのに疲れて
売ってしまった。週休２日だが土曜に乗って日曜は磨きというサイクル。
あれから５年、Ｗ８００に目が留ったが同じことになりそうで手が出ない。
売ってしまった。週休２日だが土曜に乗って日曜は磨きというサイクル。
あれから５年、Ｗ８００に目が留ったが同じことになりそうで手が出ない。
273 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 23:14:16 ID:fYFOFbAq
俺もそれ心配だ
やっぱりズボラな人間はクロムの止めた方がいいかな
やっぱりズボラな人間はクロムの止めた方がいいかな
去年手放したが20年ぐらいハーレーに乗っていたよ。
メッキの手入れは、ものすごく楽だった。
水洗いしてから拭きしたら、それだけでピッカピカ。
ケミカルの類は一切不要。たまーに気が向けばボディのワックスがけをした
ウエスで拭くだけ。
実にいいメッキだった。
メッキの手入れは、ものすごく楽だった。
水洗いしてから拭きしたら、それだけでピッカピカ。
ケミカルの類は一切不要。たまーに気が向けばボディのワックスがけをした
ウエスで拭くだけ。
実にいいメッキだった。
ハーレーには｢磨き｣という行程があんのかよｗ
276 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 23:21:53 ID:fYFOFbAq
277 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 23:33:20 ID:XcktP4An
278 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 23:35:40 ID:fYFOFbAq
やっぱりバイクでカッコつけるのは苦労を伴うんだねぇ～
素直におっさんバイクにしようか迷うなぁ
素直におっさんバイクにしようか迷うなぁ
買うならスペシャルにロケットカウル付きだなあ
変なシートは荷物載せにくそうだからいらない
変なシートは荷物載せにくそうだからいらない
ハーレーはカスタムする「義務がある」ってのは見たことあるな。
一方、「俺はバイクに乗ってる」じゃなく「俺はハーレーに乗ってる」って言えるのもある。
ブランド力は圧倒的。
ただ、単純に乗って楽しいと感じてるハーレー乗りからすれば、それが逆に鬱陶しく感じるのもあるみたい。
ハーレーが好きで乗ってるだけなのに、ミーハーと思われると。
一方、「俺はバイクに乗ってる」じゃなく「俺はハーレーに乗ってる」って言えるのもある。
ブランド力は圧倒的。
ただ、単純に乗って楽しいと感じてるハーレー乗りからすれば、それが逆に鬱陶しく感じるのもあるみたい。
ハーレーが好きで乗ってるだけなのに、ミーハーと思われると。
281 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 23:46:32 ID:XcktP4An
せめてキャストホイールだったら楽なんだが。
メッキ多くてスポークじゃ大変だぞ。
メッキ多くてスポークじゃ大変だぞ。
>>280
ハーレースレいけよ
ハーレースレいけよ
あくまで個人的な意見だけどWやハーレーみたいなバイクって小汚い方がかっこよくみえる
>>284
センスのある汚し方じゃないと、ただの放置された薄汚いバイクになる危険。
センスのある汚し方じゃないと、ただの放置された薄汚いバイクになる危険。
ラッツバイクこそセンスが問われるよね
287 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 15:09:17 ID:XiJDIRqN
∧∧
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http://ameblo.jp/freedom-nana/image-10772006111-10990383189.html
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288 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 15:11:09 ID:S8xJfsaX
>>287
やっぱりかっけぇｗｗｗｗｗｗｗｗ
やっぱりかっけぇｗｗｗｗｗｗｗｗ
>287
あまりの興奮に耳が取れています
ゴールド以外に良いな
今まで何となく ヤマハみたいなイメージだったが
あまりの興奮に耳が取れています
ゴールド以外に良いな
今まで何となく ヤマハみたいなイメージだったが
290 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 18:23:51 ID:XiJDIRqN
なぜW800にトキメクのでしょう。W650と外観が全く同じだというのに。
10年以上も前からあったバイクなのに。排気量が200cc増えただけなのに。
中の人はこの現象を見てシメシメと思っていることでしょう。
不思議です。私たちはマンマと罠にハマっているのではないでしょうか。
10年以上も前からあったバイクなのに。排気量が200cc増えただけなのに。
中の人はこの現象を見てシメシメと思っていることでしょう。
不思議です。私たちはマンマと罠にハマっているのではないでしょうか。
やっぱ一番人気はオレンジゴールド？
>>290
675cc→773ccだから、大体100ccうｐすよ
675cc→773ccだから、大体100ccうｐすよ
なんでW750じゃなくてW800って名前にしたんだろ？
ナナハンってだけで反応する人（特にオッサン）も多いのに。
ナナハンってだけで反応する人（特にオッサン）も多いのに。
294 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 19:52:50 ID:XiJDIRqN
>>292
で？ あなたはなぜＷ８００にトキメクのですか。
で？ あなたはなぜＷ８００にトキメクのですか。
296 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 20:44:29 ID:XiJDIRqN
「ダブナナ」より「ダブハチ」の方が、語呂が良い、とか
>>295
ダブハチの方がネーミングとして遙かに良い
ダブハチの方がネーミングとして遙かに良い
>>297
リロードしてなかった(/ω＼)ｲﾔﾝ
リロードしてなかった(/ω＼)ｲﾔﾝ
750か800かはカワサキ内部で相当議論があったろうな
又は単に四捨五入したか
又は単に四捨五入したか
773ccでW750の名だと日本ではフェリー乗り場で
トラブル起こすやつが出るから
欧米の市場規模のほうが大きいだろうから違うか…
トラブル起こすやつが出るから
欧米の市場規模のほうが大きいだろうから違うか…
いやきっと750にするとこれから出るバイクとかぶるからだ！そう！ゼファーの復活だ！って事で空冷4気筒復活けって～い！
以前付き合いのあったカワサキ店から試乗会のお知らせが来た。
ご成約の方にはカフェスタイルセットとエンジンガードorキャリアをプレゼントだとさ。
でも値引きはないんだろうな・・・。
ご成約の方にはカフェスタイルセットとエンジンガードorキャリアをプレゼントだとさ。
でも値引きはないんだろうな・・・。
305 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 09:22:38 ID:K3A73iYO
すまん。よく知らないんだけどＷ８００ってキャリアついてるんですか？
それと、普通のバージョンとスペシャルエディションってどう違うのですか？
それと、普通のバージョンとスペシャルエディションってどう違うのですか？
ググレカス
ごめん、前から一度書いてみたかったw
ごめん、前から一度書いてみたかったw
307 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 11:08:33 ID:J1RAc1XS
ググ…… ス
俺も一遍…。ｗ
俺も一遍…。ｗ
W800ナウ 俺はこれを一度言って見たかっただけ なう
309 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 18:51:43 ID:kPCnPZur
まず走り始めて思ったのは 「おぉ！かなり良い仕上がりで乗りやすいじゃん 」
ということ。インジェクションとは思えないほど極低速でドンツキ感がなく
扱いやすい 。
走り出しがスムーズなのは当たり前で ５速で４０ｋｍ/ｈ以下のスピード、
エンジン回転数にして１５００回転以下になっても粘り強く走ります。
そして、もちろんそこから加速体制にもって行く事も出来ます。
データー通り、低速トルクがアップしている事を感じました。ちなみに、
５速６０ｋｍ/ｈでエンジン回転数は２０００回転くらい 。８０ｋｍ/ｈ
では３０００回転を下回り、１００ｋｍ/ｈで３５００回転くらいでした。
これならば、エンジンの慣らしを気にせずツーリングの時に高速走行を
使用する事もできますね。
ttp://blog.goo-net.com/tamashopprime/archive/11
ということ。インジェクションとは思えないほど極低速でドンツキ感がなく
扱いやすい 。
走り出しがスムーズなのは当たり前で ５速で４０ｋｍ/ｈ以下のスピード、
エンジン回転数にして１５００回転以下になっても粘り強く走ります。
そして、もちろんそこから加速体制にもって行く事も出来ます。
データー通り、低速トルクがアップしている事を感じました。ちなみに、
５速６０ｋｍ/ｈでエンジン回転数は２０００回転くらい 。８０ｋｍ/ｈ
では３０００回転を下回り、１００ｋｍ/ｈで３５００回転くらいでした。
これならば、エンジンの慣らしを気にせずツーリングの時に高速走行を
使用する事もできますね。
ttp://blog.goo-net.com/tamashopprime/archive/11
310 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 19:04:54 ID:BlMYJDs9
>>309
ドンツキがないなんていいじゃないですか。
ボンネビルFIなんてかなり醜いよ。
なんぶんキャブと違って電子制御は絶対に
キャブ並みに仕上げるのは無理だぬ。
しかし、細分化することでキャブに近づけることはできるよね。
極端な話、FIはどんなに繊細な人がアクセル開けようが、
ちょっと手が鈍い人が開けようがかわらんからねｗ
ドンツキがないなんていいじゃないですか。
ボンネビルFIなんてかなり醜いよ。
なんぶんキャブと違って電子制御は絶対に
キャブ並みに仕上げるのは無理だぬ。
しかし、細分化することでキャブに近づけることはできるよね。
極端な話、FIはどんなに繊細な人がアクセル開けようが、
ちょっと手が鈍い人が開けようがかわらんからねｗ
金取るのに先導つきかよ。
慣らしに気を遣わなくて良いのは良いよね。
慣らしに気を遣わなくて良いのは良いよね。
ダブロク乗りだがW８発売を祝してカフェセットたのんだ
すみません。単に欲しかっただけです・・・はい。
すみません。単に欲しかっただけです・・・はい。
315 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 21:58:47 ID:pI2cCkKK
最初はメタリックダークグリーンが良いと思ったけど、キャンディゴールドスパーク良いね
俺は買うなら黒だなー
これにロケットカウル付けると、Wっぽく見えなくていい
これにロケットカウル付けると、Wっぽく見えなくていい
317 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 22:03:14 ID:pI2cCkKK
ダブロク海苔だがカフェセットって写真で見た限りかなりカッコ悪くない？
フロントはエリミ用みたいだし、シートはシートレールが途中で跳ね上がるのが致命的のような。
実写を見たらぜんぜん違うやん！マジかっこいいやん！っていうのに一縷の望みをつないでいるんだが。
フロントはエリミ用みたいだし、シートはシートレールが途中で跳ね上がるのが致命的のような。
実写を見たらぜんぜん違うやん！マジかっこいいやん！っていうのに一縷の望みをつないでいるんだが。
あのシートは変だな。フロントはライト位置下げりゃまぁ行けんじゃね
320 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 22:46:33 ID:pI2cCkKK
週末試乗行ってくるか
そんなの人それぞれだから文句言わないのが大人だよ
どこかの誰かが不快感を味わうだけなんだからさ
どこかの誰かが不快感を味わうだけなんだからさ
323 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 08:40:21 ID:i2DVHV4h
試乗ってどこで出来るんですか？
ちょっと忍者１０００とダブハチ試乗してくるわ。
325 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 10:08:18 ID:Xm6dbmA1
結構色んなとこが変更されてるんだな。
トルクの塊ってどんななんだろ。
はやく試乗したいなあ。
トルクの塊ってどんななんだろ。
はやく試乗したいなあ。
328 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 12:50:25 ID:i2DVHV4h
で、どこで試乗できるんですか・・・・・
330 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 12:55:47 ID:i2DVHV4h
分かりましたいくつかの店にかけてみます
331 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 15:59:08 ID:6w5yWT36
ﾂﾏﾝﾈ
>>328
とりあえず、MSLでは今週末から試乗開始だそうな
とりあえず、MSLでは今週末から試乗開始だそうな
334 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 18:09:34 ID:3kNUKGL2
ん～金色もいいけど～どう見てもお爺さん向けバイク
あごヒゲが白い水戸黄門見たいな人が乗ってたら似合うと思う
助さんエストレアで角さん２５０ニンジャの映画作成してくれたら見るよ
お代官はハーレーかホンダ
あごヒゲが白い水戸黄門見たいな人が乗ってたら似合うと思う
助さんエストレアで角さん２５０ニンジャの映画作成してくれたら見るよ
お代官はハーレーかホンダ
335 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 18:25:00 ID:6w5yWT36
おれはバッタがいい。特注なのだろうか。
おお、バッタ色イイね～！スペシャルエディション第二段かな？楽しみだ！
こんな感じでいいかな。
こんな感じでいいかな。
337 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 20:55:53 ID:6w5yWT36
スペシャルエディションなのかな。誰か知ってる人いる？
>Web試乗車の情報に関しては2011年2月より登録予定ですのでしばらくお待ちください。
公式の試乗予約ページ変わってないか？
最初は1月から始めるって書いてた気がするけど
公式の試乗予約ページ変わってないか？
最初は1月から始めるって書いてた気がするけど
ﾏｼﾞﾚｽで申し訳ないが>331はコラ
それもかなり初期のできの悪いガセネタ。
Wシリーズは年配者よりも若い人のおしゃれバイクとして定着してるような気がする
それもかなり初期のできの悪いガセネタ。
Wシリーズは年配者よりも若い人のおしゃれバイクとして定着してるような気がする
340 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 21:03:18 ID:i2DVHV4h
マジかよｗｗ
すっかり騙されてたがなｗｗｗ
すっかり騙されてたがなｗｗｗ
今日バイク屋に行ったら、 w800が入庫されてた。
・
・
・
・
・
・
気がついたら、 契約してたよ。
変だなあ、 住民票も、 あるぞ。
何しに、 行ったんだ。。。。
・
・
・
・
・
・
気がついたら、 契約してたよ。
変だなあ、 住民票も、 あるぞ。
何しに、 行ったんだ。。。。
30だけどＷのがいい
ＳＲがツインだったら良かったんだけどな
ＳＲがツインだったら良かったんだけどな
年齢の話好きだな
だってスレ民の誰1人としてW800が手元に無いんだもん
何の話したらいいやら
何の話したらいいやら
FI化すると低速が扱いにくくなるのか？新説だな。
トンデモ理論と言い換えたほうがいいか。
トンデモ理論と言い換えたほうがいいか。
落ち着いてよく読め。
>>349
お前こそちゃんと理解してるのかと言いたい。
お前こそちゃんと理解してるのかと言いたい。
FIがドンツキ出やすいなんて10年前の話じゃん、懐かしい話だなぁおい。
なかなか良いインプレだと思う。
http://blog.goo-net.com/rideout/
http://blog.goo-net.com/rideout/
>>354
キックが無くなったので、W6と違いステップ左右揃ってるんだw
キックが無くなったので、W6と違いステップ左右揃ってるんだw
357 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 12:20:20 ID:wRnXXGNF
ダブロクのローシートとダブハチの標準シートでどちらが足付きがいいのか知りたいものだ
>>354のカワサキ店の人のインプレによると650より800の方が足つきいいみたいだな
359 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 17:28:40 ID:+R9VEPEQ
なんか買いたい気持ちがモリモリ湧いてきたぞい
来月試乗して、暖かくなる３月にはＷ８でツーリングしてるかもしれん
かーちゃん、許せ！
来月試乗して、暖かくなる３月にはＷ８でツーリングしてるかもしれん
かーちゃん、許せ！
360 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 17:31:22 ID:eQwUN9uc
心配しないでもその頃には捨てられてるさ
あれま、800なんて出てたのか
650のオーナー涙目かｗ
650のオーナー涙目かｗ
そんなに違わないからそうでもない
やっぱりキャブがいいんだよとか、キックがないとヤダつーのもいると思う。
レトロチックなバイクは特に。
レトロチックなバイクは特に。
364 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 18:06:41 ID:RfDDAiSm
うん、やっぱいい。ＣＢ７５０Ｋ０のイメージじゃまいか。
このゴールドはオッサンのＫ０への憧れをそそってるよな、絶対。
本家のホンダがやらないからカワサキがやってもうた。
http://kitatama.mo-blog.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2011/01/21/801.jpg
このゴールドはオッサンのＫ０への憧れをそそってるよな、絶対。
本家のホンダがやらないからカワサキがやってもうた。
http://kitatama.mo-blog.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2011/01/21/801.jpg
一般人だが、今日試乗してきたぜ！！
店では俺が初だったらしい。
インプレを書きたいところだが、
W650は乗ったことないから比較できないし、
今乗ってるゼファー750は性格違って当たり前だから、
他の人に任せよう
店では俺が初だったらしい。
インプレを書きたいところだが、
W650は乗ったことないから比較できないし、
今乗ってるゼファー750は性格違って当たり前だから、
他の人に任せよう
366 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 18:13:37 ID:eQwUN9uc
>>365
どこの店？
どこの店？
368 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 19:20:00 ID:yBkPkPVU
販促ビデオ見終わった
特に感想なし
二度と見ない
特に感想なし
二度と見ない
で？ナナハンから乗換えるのか？
371 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 20:57:07 ID:lCNeMeUC
おちつけって
全色かっこよく見えて困る
黒は、フォークとかエンジンとかマフラーまで黒くなってるのがいいね
でも金色ホイールはどうかと思う
376 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 22:27:59 ID:eQwUN9uc
ホイールって変えて貰えるのか？
実は後から変更がきかないのはフォークの色だよな
あんなちょっとした部分なのに凄い費用がかかる
>>376
変えてもらえるがそこそこ金かかる
俺の勘だが3～5万とかかかる
ただ「オールブラック」はかなりクールだからやる価値あると思う
あんなちょっとした部分なのに凄い費用がかかる
>>376
変えてもらえるがそこそこ金かかる
俺の勘だが3～5万とかかかる
ただ「オールブラック」はかなりクールだからやる価値あると思う
378 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 22:35:20 ID:eQwUN9uc
379 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 22:37:24 ID:zWbaJzdC
>>372
があーーー！
クロ良いな・・・・・買いてーーーーーーー！！
＿＿＿_
／ ＼
／ _ノ ヽ､_ ＼
／ oﾟ⌒ ⌒ﾟo ＼ でも金が今無いないお…
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ／
があーーー！
クロ良いな・・・・・買いてーーーーーーー！！
＿＿＿_
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／ _ノ ヽ､_ ＼
／ oﾟ⌒ ⌒ﾟo ＼ でも金が今無いないお…
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ／
380 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 22:40:16 ID:nJ4xaeNr
スロットルあけても、前に進まない気が。
重たい・走らない・曲がらない・止まらない
重たい・走らない・曲がらない・止まらない
381 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 22:43:01 ID:dGXJfszW
かっこええ～こうなんかぐっとくる男っぽさだな
382 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 22:44:36 ID:dGXJfszW
カッコよくて一目ぼれしたんだけど
このバイク山で飛ばしたらステップより先に
センスタとかマフラー擦っちゃう感じですか？
このバイク山で飛ばしたらステップより先に
センスタとかマフラー擦っちゃう感じですか？
>>378
W650とＷ800のタイヤサイズって前後同じなんだよ
ほいで、W650には2007年モデルでキャンディバーントオレンジという設定があった
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/07new/07ej650de.jsp
このホイールが黒いんだよ
だから納車時にこの黒ホイール(またはリムだけ)とすげかえてもらうようにすれば良いはず
W650とＷ800のタイヤサイズって前後同じなんだよ
ほいで、W650には2007年モデルでキャンディバーントオレンジという設定があった
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/07new/07ej650de.jsp
このホイールが黒いんだよ
だから納車時にこの黒ホイール(またはリムだけ)とすげかえてもらうようにすれば良いはず
385 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 23:16:06 ID:eQwUN9uc
素人は簡単に言うなぁ（苦笑
ブラック ちょっとやばいくらいにかっこいいな
>383
最初に設置するのがステップのバンクセンサー
んで次がセンタースタンド
んで次がマフラー
んでフルバンク停車
ホイールは金のままでJPSカラーっぽくカッティング仕上げも良いね
最初に設置するのがステップのバンクセンサー
んで次がセンタースタンド
んで次がマフラー
んでフルバンク停車
ホイールは金のままでJPSカラーっぽくカッティング仕上げも良いね
名古屋のトリックスターで昨日から試乗出来るようになったのは既出？
>>382
餓鬼みたいなこというなよ。
Wみたいな低スペックで公道飛ばすと迷惑だ。
腕の問題とか可笑しいこと言うと荒れるよ。
普通に考えればわかるだろ。
ただ公道でないのならかまわんよ。
違反になるが飛ばすならSSにしとけ、安全で
バイク乗り以外から見ても安心。
餓鬼みたいなこというなよ。
Wみたいな低スペックで公道飛ばすと迷惑だ。
腕の問題とか可笑しいこと言うと荒れるよ。
普通に考えればわかるだろ。
ただ公道でないのならかまわんよ。
違反になるが飛ばすならSSにしとけ、安全で
バイク乗り以外から見ても安心。
はいはいクマクマ
助さん、角さん、もういいでしょう
街中でスピード出すなよ・・・
やべぇ
黒ノーマクだったけどかなりキテる・・・
大和あたりの社外マフラーも黒出してくれたら最高だな
黒ノーマクだったけどかなりキテる・・・
大和あたりの社外マフラーも黒出してくれたら最高だな
398 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 11:35:53 ID:0znO8hst
黒マフラーて剥げてこないか
クロムのマフラーの色焼けも似たようなもんだし
黒だと磨かなくていいから買うかな
みんな今日は試乗してるかな。おれもチラッと見てこようっと。
402 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 16:18:24 ID:TBqLaqlP
|┃三 ∩＿＿＿∩
|┃ | ノ ヽ
|┃ ≡ / ● ● | ＜試乗してきたクマー！
＿＿__.|ミ＼＿＿_| ( _●_) ミ
|┃=＿＿＿ |∪| ＼
|┃ ≡ ） ヽノ 人 ＼ ガラッ
待ち乗りが楽だった、トルクある
アイドルでもするする走り出すし伸びもまあまあ（新車なので・・・）
足付きめちゃ良い、シートお尻に優しい、ドン付き無し、パルス感はう～んわからん
クロめちゃ良い
但し値引きゼロで95万
スレ違いでスマン
ニンジャ1000も乗った
ポジション楽だしスクリーン効く高速かっとびツーリング派の人良いぞ
Ｚ1000より若干足つき悪い
値段・・・・・値引きなしでＡＢＳ付き146万・・・・・無理だ
|┃ | ノ ヽ
|┃ ≡ / ● ● | ＜試乗してきたクマー！
＿＿__.|ミ＼＿＿_| ( _●_) ミ
|┃=＿＿＿ |∪| ＼
|┃ ≡ ） ヽノ 人 ＼ ガラッ
待ち乗りが楽だった、トルクある
アイドルでもするする走り出すし伸びもまあまあ（新車なので・・・）
足付きめちゃ良い、シートお尻に優しい、ドン付き無し、パルス感はう～んわからん
クロめちゃ良い
但し値引きゼロで95万
スレ違いでスマン
ニンジャ1000も乗った
ポジション楽だしスクリーン効く高速かっとびツーリング派の人良いぞ
Ｚ1000より若干足つき悪い
値段・・・・・値引きなしでＡＢＳ付き146万・・・・・無理だ
403 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 16:19:49 ID:TBqLaqlP
↑
>待ち乗りが＝×
>町乗り＝○
>待ち乗りが＝×
>町乗り＝○
基本、景色とルックスを楽しむバイクだからなこれ
忍者と比べたらしんどいわな
値段も全然違うのな
忍者と比べたらしんどいわな
値段も全然違うのな
405 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 16:38:59 ID:TBqLaqlP
406 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 16:40:19 ID:8bJQeGQh
俺は忍者1000キャンセルしてＷ８にしたよ。忍者は半年で飽きるだろうから。
おかげさまで５０万円も節約できてよかった。
余談だが、ＭＳＬがお約束の特別カラーを出してる。でも、全部ツマンネ。
おかげさまで５０万円も節約できてよかった。
余談だが、ＭＳＬがお約束の特別カラーを出してる。でも、全部ツマンネ。
407 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 17:10:15 ID:rpyIjlHa
せっかく販売店が特別色をやってくれたんだから、特別色あるよ！程度の書き込みにしとけばいいのに。
なんで自分の趣味を押し付けるの？
なんで自分の趣味を押し付けるの？
自分が嫌いって言うのは別にかまわんだろ。
特別カラー買う奴は馬鹿とか言い出したらそれはねーだろと思うが。
特別カラー買う奴は馬鹿とか言い出したらそれはねーだろと思うが。
いやぁ、ルックスは好みが別れる
「かっこわる」とかただ感想書いてもどこかの誰かが不快感を味わうだけで何一つ良いことは無い
好みの問題だから議論にならない
ただ人を傷つけるだけ
思っていても特に言わないのが大人
「かっこわる」とかただ感想書いてもどこかの誰かが不快感を味わうだけで何一つ良いことは無い
好みの問題だから議論にならない
ただ人を傷つけるだけ
思っていても特に言わないのが大人
ここがどこか知ってて言ってるのかｗ
うぇっ、だっせ
412 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 17:22:59 ID:TBqLaqlP
連投スマンです。
メインスタンド軽いです。
トリップは一つだけでした。（Ａ、Ｂの二種類表示は無し）オド、時計付きでした。
メインスタンド軽いです。
トリップは一つだけでした。（Ａ、Ｂの二種類表示は無し）オド、時計付きでした。
試乗してきた。やはりトルクがあるってイイね。w650とは全然違うわ。音、ドコドコ感もちょうどいい感じ。ギアも拍子抜するくらいスコスコはいる。自分が乗ったのは黒だけど買うならゴールドだな。
うん、ゴールド素敵。。。
うん、ホイールがゴールド素敵・・・
416 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 18:13:06 ID:kdyj3CHF
名古屋で試乗してきたけど
あんまりダブロクと走りは変わらないような気がした。
音はチョット気持ち大きくなったようなくらい。
見積もりもらったらノーマルモデルで９１万
とりあえず今乗ってるダブロクの車検が一年残ってるから様子見です。
でも形が好きだし新型でもあるから早く欲しいな。
キックがなくなったのは残念でもあるが
あんまりダブロクと走りは変わらないような気がした。
音はチョット気持ち大きくなったようなくらい。
見積もりもらったらノーマルモデルで９１万
とりあえず今乗ってるダブロクの車検が一年残ってるから様子見です。
でも形が好きだし新型でもあるから早く欲しいな。
キックがなくなったのは残念でもあるが
417 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 18:17:09 ID:kdyj3CHF
試乗したけど思ったより人気ないのかな？
俺が乗ったときは距離３０㌔だった。
客も全然いなかったし
俺が乗ったときは距離３０㌔だった。
客も全然いなかったし
418 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 18:46:24 ID:8bJQeGQh
>>410
２ちゃんねる
２ちゃんねる
419 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 19:00:18 ID:8bJQeGQh
走らせると２３００ｒｐｍから３０００ｒｐｍあたりの振動がすごい。
このへんは、あまり使いたくない感じ。特に、３０００ｒｐｍ付近は
ミラーが完全にぶれて、よく見えない。
中略
CB１１００と同じく（あるいはそれ以上）とても贅沢なバイク。
パフォーマンスに開発労力を注いでいるわけじゃないのに経費込みで
１００万円近くするんだもん。どっちを買うかと言われたらCBを買うかな。
個人的にパラツインが好きじゃないこともあるけど。
出典；
ttp://blogs.yahoo.co.jp/pinpin6de_hobomangan/7269491.html
このへんは、あまり使いたくない感じ。特に、３０００ｒｐｍ付近は
ミラーが完全にぶれて、よく見えない。
中略
CB１１００と同じく（あるいはそれ以上）とても贅沢なバイク。
パフォーマンスに開発労力を注いでいるわけじゃないのに経費込みで
１００万円近くするんだもん。どっちを買うかと言われたらCBを買うかな。
個人的にパラツインが好きじゃないこともあるけど。
出典；
ttp://blogs.yahoo.co.jp/pinpin6de_hobomangan/7269491.html
W650もその回転数の振動が一番大きい。
ただ、それこそ鼓動だと支持者も多い。
ただ、それこそ鼓動だと支持者も多い。
421 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 20:32:17 ID:kmdkbTJV
>>419
今日試乗したけど、そのブログに書いてある事と感想が同じ。
今日試乗したけど、そのブログに書いてある事と感想が同じ。
まだ近くの店じゃ試乗車準備できてないのか…
早く試乗してみたい。
もう納車日決定した人とか居るの？
早く試乗してみたい。
もう納車日決定した人とか居るの？
>>416
おれも試乗してきた。
問題は俺がW６のったことがないってことだ。
W８に乗った → 思ったよりやはりトルクは細かった
その後W６の１万５千走ってるのにのった。
多少のトルクの違いが感じられたが、調子が良い新車
だとコレくらい差が感じられても可笑しくないかな？程度の印象
経験でいうと、３万走ってるCB１３００と５，６千キロしか走っていない
CB１３００のトルクを比べたらと近い感じだったかな。
もちろんファーストインプレッションなのでよくわからんｗ
おれも試乗してきた。
問題は俺がW６のったことがないってことだ。
W８に乗った → 思ったよりやはりトルクは細かった
その後W６の１万５千走ってるのにのった。
多少のトルクの違いが感じられたが、調子が良い新車
だとコレくらい差が感じられても可笑しくないかな？程度の印象
経験でいうと、３万走ってるCB１３００と５，６千キロしか走っていない
CB１３００のトルクを比べたらと近い感じだったかな。
もちろんファーストインプレッションなのでよくわからんｗ
424 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 23:15:00 ID:8bJQeGQh
>>422
２月７日に納車～。注文したのは昨日なんだがwww
２月７日に納車～。注文したのは昨日なんだがwww
425 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 23:18:15 ID:Y+VQrStP
まあさ、あれだけのボアアップではそんなに劇的にトルクもアップしないってことだよ。
427 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 23:33:23 ID:9vK9mr4/
同じ緑のエストレヤが欲しくなってきた
Ｖ250って名前の兄弟車として売り出せばいいのにね。
とりあえず好みのカラーが無いんだよなぁ
俺は逆で今乗りたいわけじゃないが、今のカラーって今しか買えないよな。
ニューカラーまではまだ先が長いですね。自分は昨日黒を見てゴールドに決めました。
グリーンも見てからの方がいいかな。
グリーンも見てからの方がいいかな。
ゴールドってオレンジだろ！
キャンディオレンジゴールドだよ
435 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 15:38:08 ID:VRk0muh5
１時間位借りて試乗してきた
結構速いし、低速トルクも十分なので街乗りしやすそう
軽くてコンパクトな印象だな
ボンネビル下取りに出して買おうと思う
結構速いし、低速トルクも十分なので街乗りしやすそう
軽くてコンパクトな印象だな
ボンネビル下取りに出して買おうと思う
ただいま
千葉のピットクルーってお店で試乗してきた。
試乗車はブラックバージョン。もう一目惚れww。買う気満々で試乗に行きましたが即決してきました。
W6下取りで納車は2月中旬です。
で、今乗ってる2004年W650ローハン（完全ノーマル）との比較ですが
出足（0スタート）から80までは確実にW8のほうがパワフル。はっきりわかる。
バックミラーのぶれは相変わらず。
エンブレ中のバックファイアもW6と同じ程度は聞こえる。
排気音はW8のほうがでかい。結構図太い音がする。
マフラーのブラック塗装はかなりしっかりしてる印象。”焼け”を考えるとクロームより良いかも。
わかっちゃいるけどキックが無いのは寂しい。
足付きは同じと感じた。W6と比べてシートが少し細い（薄いじゃないよ）かも。
ポジションはローハンと同じ。今度はミリバーだからハンドルは変えようかな。
発進加速と音以外はW6、W4と大きな変更は無かった。
ファイナルを買うか、FIを待つかですんごく悩んだけど待ってよかった と考えます。
とにかくブラックバージョンのかっこよさにやられました。
千葉のピットクルーってお店で試乗してきた。
試乗車はブラックバージョン。もう一目惚れww。買う気満々で試乗に行きましたが即決してきました。
W6下取りで納車は2月中旬です。
で、今乗ってる2004年W650ローハン（完全ノーマル）との比較ですが
出足（0スタート）から80までは確実にW8のほうがパワフル。はっきりわかる。
バックミラーのぶれは相変わらず。
エンブレ中のバックファイアもW6と同じ程度は聞こえる。
排気音はW8のほうがでかい。結構図太い音がする。
マフラーのブラック塗装はかなりしっかりしてる印象。”焼け”を考えるとクロームより良いかも。
わかっちゃいるけどキックが無いのは寂しい。
足付きは同じと感じた。W6と比べてシートが少し細い（薄いじゃないよ）かも。
ポジションはローハンと同じ。今度はミリバーだからハンドルは変えようかな。
発進加速と音以外はW6、W4と大きな変更は無かった。
ファイナルを買うか、FIを待つかですんごく悩んだけど待ってよかった と考えます。
とにかくブラックバージョンのかっこよさにやられました。
お約束ですがアフターファイア
438 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 15:47:25 ID:GL4kJjzM
試乗してぇ・・・
439 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 16:03:05 ID:DBoLXKT6
試乗しても
走りはそんなに感動しなかった。
形はよくなったけど
走りはそんなに感動しなかった。
形はよくなったけど
440 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 16:06:39 ID:5gkZ43+z
排気音もﾒｶﾉｲｽﾞも結構賑やかだったな
取り敢えず契約しました
ｵﾚﾝｼﾞっぽいｺﾞｰﾙﾄﾞ
取り敢えず契約しました
ｵﾚﾝｼﾞっぽいｺﾞｰﾙﾄﾞ
買うつもりはなく試乗した。
上で言われてる通り、街乗りでもミラーぶれぶれ。
ブレーキは、効きが悪い（←新車なのでアタリが出てないだけ？）。
停車時、ステップが足にあたる。
でも軽くて足つき良いし、スムーズで乗りやすい。
普通に速い（遅くはない）。
W650も試乗しか乗ったことないけど、W650より鼓動感はなくなったように感じた。
購買意欲をそそられる事はなかった。
老後に乗るのは良けど、今はいらない。
上で言われてる通り、街乗りでもミラーぶれぶれ。
ブレーキは、効きが悪い（←新車なのでアタリが出てないだけ？）。
停車時、ステップが足にあたる。
でも軽くて足つき良いし、スムーズで乗りやすい。
普通に速い（遅くはない）。
W650も試乗しか乗ったことないけど、W650より鼓動感はなくなったように感じた。
購買意欲をそそられる事はなかった。
老後に乗るのは良けど、今はいらない。
443 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 19:48:35 ID:LEB2Ok9S
はいはい。ネガキャン乙。
444 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 19:58:25 ID:8vigxBjG
445 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 19:59:20 ID:5gkZ43+z
買えない奴に限って辛口コメントだな
446 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 20:02:36 ID:LEB2Ok9S
Ｗ８００関連記事のブログが今すごいことになってる。Ninja1000の１０倍
くらいの勢いでどんどんアップされててビックリだ。
試乗関連記事を中心に紹介していこう。まずは、どうでもいいけどこれから。
-----------------------------------------------------------------
デザインはW650が基本になっているのでさほどの新鮮さは感じられません
でしたが、排気量が大きくなった分トルクが増したので多少は乗りやすく
なったかも知れませんが、キャブやキックも無くなり値段が１０万円以上
アップした事を考慮すると、総合的にはW650が勝ちかなと言った感じが
しました。
ttp://blog.goo.ne.jp/ta-san1864/e/eef67ee394221abc8af08edaec50204f?fm=rss
くらいの勢いでどんどんアップされててビックリだ。
試乗関連記事を中心に紹介していこう。まずは、どうでもいいけどこれから。
-----------------------------------------------------------------
デザインはW650が基本になっているのでさほどの新鮮さは感じられません
でしたが、排気量が大きくなった分トルクが増したので多少は乗りやすく
なったかも知れませんが、キャブやキックも無くなり値段が１０万円以上
アップした事を考慮すると、総合的にはW650が勝ちかなと言った感じが
しました。
ttp://blog.goo.ne.jp/ta-san1864/e/eef67ee394221abc8af08edaec50204f?fm=rss
447 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 20:04:42 ID:LEB2Ok9S
まず足つきが、以前乗っていたハーレー（ＦＬＨＸ）とほぼ同じです
車重も重く感じません、ただエンジンが滑らか過ぎて、少し面白さが
足らないです、多分キャプトンでも付ければ、音的な感覚で楽しいと
思います。あと細部の造りが少し雑なような気がしました。たまに
他のバイクに乗ると、自分のバイクの良さを再認識させられます。
ttp://blog.livedoor.jp/pinatharley/archives/1384007.html
車重も重く感じません、ただエンジンが滑らか過ぎて、少し面白さが
足らないです、多分キャプトンでも付ければ、音的な感覚で楽しいと
思います。あと細部の造りが少し雑なような気がしました。たまに
他のバイクに乗ると、自分のバイクの良さを再認識させられます。
ttp://blog.livedoor.jp/pinatharley/archives/1384007.html
それを言っちゃったら駄目でしょｗ
買った奴に限ってそれが正解だったと言い聞かせてしまうし。
買った奴に限ってそれが正解だったと言い聞かせてしまうし。
449 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 20:05:53 ID:LEB2Ok9S
数年前にボンネビルに試乗したときには、えらくスムーズで拍子抜け
したのですが、こいつはドコッドコッと鼓動感を感じることができます。
ブレーキは、「あたりがまだ出ていないから気をつけて。」と言われ
たのですが、確かに効きませんでした。でもまあ、慣れればそれに合
わせた運転になるので通常は問題ないかな。
ttp://outdoor-life.at.webry.info/201101/article_7.html
車重がいくらか知りませんが、あまり気にならないですし、取り回しはいいと思います。
シートもしっかりしていて、疲れにくそうな感じでした。
タンデムシートもすわり心地がいいと言ってました。
のんびり走るのに楽しそうなバイクです。
したのですが、こいつはドコッドコッと鼓動感を感じることができます。
ブレーキは、「あたりがまだ出ていないから気をつけて。」と言われ
たのですが、確かに効きませんでした。でもまあ、慣れればそれに合
わせた運転になるので通常は問題ないかな。
ttp://outdoor-life.at.webry.info/201101/article_7.html
車重がいくらか知りませんが、あまり気にならないですし、取り回しはいいと思います。
シートもしっかりしていて、疲れにくそうな感じでした。
タンデムシートもすわり心地がいいと言ってました。
のんびり走るのに楽しそうなバイクです。
450 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 20:07:44 ID:LEB2Ok9S
結論から言うといい意味で完全に期待はずれ！！Ｗ650と比較すると
バーチカルツインの「らしさ」がムンムンです 650よりさらにマイ
ルドなんだろうナーという大方の予想は見事に外れました！！
これマジでほしくなったゾ！！ちょっと気になったのがエンジンが
かかっているときにバイクの後ろに回っても排ガスのにおいが全く
といっていいほどしなかったということ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/limegreen3107/18695935.html
バーチカルツインの「らしさ」がムンムンです 650よりさらにマイ
ルドなんだろうナーという大方の予想は見事に外れました！！
これマジでほしくなったゾ！！ちょっと気になったのがエンジンが
かかっているときにバイクの後ろに回っても排ガスのにおいが全く
といっていいほどしなかったということ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/limegreen3107/18695935.html
452 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 20:13:09 ID:LEB2Ok9S
う～ん、人によってなんでこうまで印象が違うんだろう。
エンジンのドコドコ感が増してると言ってみたり、まったく鼓動が感じ
られないと言ってみたり。人の五感ってそんなに違うものか？
エンジンのドコドコ感が増してると言ってみたり、まったく鼓動が感じ
られないと言ってみたり。人の五感ってそんなに違うものか？
そういえば、キャブからFIになったのに、何で燃費落ちてるんだろう？
やっぱり100ccだけど、排気量が上がったからかな？
やっぱり100ccだけど、排気量が上がったからかな？
454 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 20:49:04 ID:Pbg8NXiy
>>446
Ninja1000も試乗したけどあれは高速ツー向きだし
Ｗ8とは全く逆だからね
Ｗ8はほんと気を張らずにスッと乗れた
街中では全然楽だもん
Ninja1000も十分町乗り出来るけど自分的には必要を感じ無かったな
全然悪くないけどＷ8がどんぴしゃだった
マッタリ行くのが好き
Ninja1000も試乗したけどあれは高速ツー向きだし
Ｗ8とは全く逆だからね
Ｗ8はほんと気を張らずにスッと乗れた
街中では全然楽だもん
Ninja1000も十分町乗り出来るけど自分的には必要を感じ無かったな
全然悪くないけどＷ8がどんぴしゃだった
マッタリ行くのが好き
>>452
W650の時も、トルクがある鼓動があるって人もいれば、薄っぺらいし鼓動がないって人もいた。
それまで乗ってきた車種と、クラシック風のバーチカルツインに対する思い入れで、感想は幾らでも変わる。
感想だからどれも間違ってはいないんだけどね。
W650の時も、トルクがある鼓動があるって人もいれば、薄っぺらいし鼓動がないって人もいた。
それまで乗ってきた車種と、クラシック風のバーチカルツインに対する思い入れで、感想は幾らでも変わる。
感想だからどれも間違ってはいないんだけどね。
誰がなんと言おうが今はもうW800で数々の素晴らしい道を走る事にワクワクしている。
俺もW6乗りだけど、W8が鼓動感が大幅うｐしてるならマジで買い換える
大して変わらないならW6を維持してそのままいじった方がいいかな
いずれにせよ、試乗が楽しみだ
大して変わらないならW6を維持してそのままいじった方がいいかな
いずれにせよ、試乗が楽しみだ
>>449
試乗者は走行何キロでしたか？
ブレーキ関係の仕事してますけど気になります。
通常は焼結部の薄利リスクを考えて１００キロほどを
慣らしとしていますが、効きに関しては２０キロも走ればそれ以上
向上しません。
あたりが出ればこのバイクは効きます。安心を！
みたいなのに騙されないようにお願いします。
試乗者は走行何キロでしたか？
ブレーキ関係の仕事してますけど気になります。
通常は焼結部の薄利リスクを考えて１００キロほどを
慣らしとしていますが、効きに関しては２０キロも走ればそれ以上
向上しません。
あたりが出ればこのバイクは効きます。安心を！
みたいなのに騙されないようにお願いします。
そういえばW８ってアイドリング調整のツマミってついてる？
460 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 08:55:44 ID:Ilgr0CfY
付いてた、アイドル調整ツマミ。
位置的にはシリンダ後方各気筒の間くらい、
インジェクターの中間部くらいから、
ヒョコッと斜め前方下方向に出ていた。
（上手く説明できん・・・）
とにかく付いてて、調整できるよ。
デフォの回転数1000rpmだと、
結構せわしないブイーってアイドリングですが、
900くらいまで落とすとちょっとマシ。
Ｗ3みたいにフロントホイールが前後に揺れるような事は、ないｗ
で、オレンヂ買ってしまった。
カフェセット付けるぞ。
位置的にはシリンダ後方各気筒の間くらい、
インジェクターの中間部くらいから、
ヒョコッと斜め前方下方向に出ていた。
（上手く説明できん・・・）
とにかく付いてて、調整できるよ。
デフォの回転数1000rpmだと、
結構せわしないブイーってアイドリングですが、
900くらいまで落とすとちょっとマシ。
Ｗ3みたいにフロントホイールが前後に揺れるような事は、ないｗ
で、オレンヂ買ってしまった。
カフェセット付けるぞ。
461 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 12:41:12 ID:+EU+l0gY
俺は仕方ないから、エストレヤ磨いて我慢するよ。
免許もないし。
そりゃ欲しいさ・・・。
宝くじ、当たらないかな・・・・・。
免許もないし。
そりゃ欲しいさ・・・。
宝くじ、当たらないかな・・・・・。
462 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 15:19:55 ID:tXYJuTQH
試乗車、乗ってきた。
ポジション、ブレーキ、クラッチ、振動(鼓動感？）はＷ６と大差ない。
エンジンをかけるとＷ６とは明らかに違う元気な音、排圧が高いことがわかる。
発進した瞬間からトルク感モリモリでコイツやるなと思わせる。
５速４０㌔で２０００回転ここからでも余裕で加速。パルス感もなかなか良い。
５速１０００回転からでも粘るトルクは秀逸とも言える。
足回りは前後とも若干固めのセッティングだがギャップの収束も穏やか。
減速時のノーズダイブが抑えられていて低いギアでのアクセリングでもバタつかない。
沈み側の減衰が効いた腰のある感触は好感が持てた。はっきり言って「買い！」である。
スペシャルエディションはちょっと・・・と思っていたが実物は想像以上にカッコ良い。
キャンディゴールドで決まり！と思っていたが黒も精悍で素敵。悩ましいところ。
オーダーはゴールドを見てから決めようと思う。
ポジション、ブレーキ、クラッチ、振動(鼓動感？）はＷ６と大差ない。
エンジンをかけるとＷ６とは明らかに違う元気な音、排圧が高いことがわかる。
発進した瞬間からトルク感モリモリでコイツやるなと思わせる。
５速４０㌔で２０００回転ここからでも余裕で加速。パルス感もなかなか良い。
５速１０００回転からでも粘るトルクは秀逸とも言える。
足回りは前後とも若干固めのセッティングだがギャップの収束も穏やか。
減速時のノーズダイブが抑えられていて低いギアでのアクセリングでもバタつかない。
沈み側の減衰が効いた腰のある感触は好感が持てた。はっきり言って「買い！」である。
スペシャルエディションはちょっと・・・と思っていたが実物は想像以上にカッコ良い。
キャンディゴールドで決まり！と思っていたが黒も精悍で素敵。悩ましいところ。
オーダーはゴールドを見てから決めようと思う。
低速トルク増した分だけ逆に４０００回転からの２ストを
思わせる加速感がなくなったな。
Ｗ６乗りだが普段はとろとろ走りでも、たまに加速感を
味わうには俺はＷ６でいいと思ったよ。
思わせる加速感がなくなったな。
Ｗ６乗りだが普段はとろとろ走りでも、たまに加速感を
味わうには俺はＷ６でいいと思ったよ。
微妙に750ccより多いもんだから、フェリー代がお高くｗ
試乗してきました。
現在所有しているNInja250Rとの比較ですが
足つきはほぼ同じでした。踵がほんの少し浮くくらい。（当方172cm短足）
乗車姿勢はかなり楽です。どこまでも走って行きたい感じです。
250とは違い低速から力強いです。
シートとブレーキレバーはＷ650にもポン付けできるみたいでした。
現在所有しているNInja250Rとの比較ですが
足つきはほぼ同じでした。踵がほんの少し浮くくらい。（当方172cm短足）
乗車姿勢はかなり楽です。どこまでも走って行きたい感じです。
250とは違い低速から力強いです。
シートとブレーキレバーはＷ650にもポン付けできるみたいでした。
横浜でW8試乗できる店ってある？
人に聞く前に自分で調べろ
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/exhibition/
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/exhibition/
調べる前にキク！
大正カンポ～ 胃腸薬～♪
大正カンポ～ 胃腸薬～♪
W6に乗ってる俺様もW8試乗に出かけてきましたよ。
・・・懇意にしている店では、まだ試乗できなかったorz
でもエンジンかけてもらって、じっくり眺めてきたw
黒のスペverだった。これセンス無さ杉って写真じゃ思ってたけど、本物はかっこよすぎ。
他の色を見てないけど、これは買って間違い無いだろう。
で、エンジンをかけるとW6より音・振動ともにバッチリ。外車にも負けない。
たぶんW6・W8が初めての人なら、ここでもうやられちゃうかも。W6乗ってる俺ですらちょっと感動。
足つきはW6と大して変わらない。
試乗はできなかったけど、全体的的にW8はかなり良さそうだね。
W6から追金出してまで乗り換えるかといわれると微妙だけど、W6を買うかW8を買うかで迷っている人はW8の方が絶対良い。
W6糊としては悔しいけど、カワサキGJ!と心から思ったよ
・・・懇意にしている店では、まだ試乗できなかったorz
でもエンジンかけてもらって、じっくり眺めてきたw
黒のスペverだった。これセンス無さ杉って写真じゃ思ってたけど、本物はかっこよすぎ。
他の色を見てないけど、これは買って間違い無いだろう。
で、エンジンをかけるとW6より音・振動ともにバッチリ。外車にも負けない。
たぶんW6・W8が初めての人なら、ここでもうやられちゃうかも。W6乗ってる俺ですらちょっと感動。
足つきはW6と大して変わらない。
試乗はできなかったけど、全体的的にW8はかなり良さそうだね。
W6から追金出してまで乗り換えるかといわれると微妙だけど、W6を買うかW8を買うかで迷っている人はW8の方が絶対良い。
W6糊としては悔しいけど、カワサキGJ!と心から思ったよ
まだ東京と神奈川くらいか。
早く乗ってみたい。
早く乗ってみたい。
472 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 21:55:13 ID:MMWatoSc
バイク屋に行けばカタログぐらいは貰えるの？
474 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 22:00:32 ID:ftvEsMUW
昨日試乗させてもらった
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷが利かなくてあせったけど
いいﾊﾞｲｸだったな
ﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞとか良さそうだよね
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷが利かなくてあせったけど
いいﾊﾞｲｸだったな
ﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞとか良さそうだよね
475 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 22:14:38 ID:i6Bvap8c
福岡でも試乗できたよ。
Ｗ８、良いねー
車の流れに乗って走る分には、ほとんどアクセル開けなくて良いわｗ
1500回転辺りから、トップギアのままアクセル開けたらグイグイ加速するし。
ずぼらな走り方するオイラにはピッタリなバイクだな。
パパサンから乗り換えします。
Ｗ８、良いねー
車の流れに乗って走る分には、ほとんどアクセル開けなくて良いわｗ
1500回転辺りから、トップギアのままアクセル開けたらグイグイ加速するし。
ずぼらな走り方するオイラにはピッタリなバイクだな。
パパサンから乗り換えします。
476 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 22:23:49 ID:yR236L6H
ここのスレで聞くのもなんだが、883からの乗りかえって何が決め手ですか？
477 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 22:57:26 ID:ftvEsMUW
>>476
ﾊﾞﾝｸ角じゃね？
ﾊﾞﾝｸ角じゃね？
478 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 23:00:13 ID:rhBbkxH0
>>476
維持費かな？
維持費かな？
>>476
「ハーレーの鼓動」とやらはただのメカノイズと爆音だと気付いたため？
「ハーレーの鼓動」とやらはただのメカノイズと爆音だと気付いたため？
480 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 23:06:58 ID:i6Bvap8c
481 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 23:12:05 ID:rhBbkxH0
なるほど
パパサン車重260Ｋｇあるからな
パパサン車重260Ｋｇあるからな
なるほど！！
やっぱり車重がネックかな？
おじさんとしては、ハンドルポジションが気になるのよね。
ローじゃなくてアップハンを出して欲しかった。
やっぱり車重がネックかな？
おじさんとしては、ハンドルポジションが気になるのよね。
ローじゃなくてアップハンを出して欲しかった。
483 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 23:27:41 ID:rhBbkxH0
連投すいません
結構、上の人の様にハーレー（パパサン）やトラのボンネビルから
Ｗ800に乗り換える人多いな
国産車ではそれだけ個性が強いバイクなんだな
とにかくカワサキありがとう！
結構、上の人の様にハーレー（パパサン）やトラのボンネビルから
Ｗ800に乗り換える人多いな
国産車ではそれだけ個性が強いバイクなんだな
とにかくカワサキありがとう！
485 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 08:26:36 ID:ZpieWzBv
購入に先立って、根掘り葉掘り見てみた、車体各部。
個人的に気になってたのは、バッテリーへのアクセス。
Inj化にともなってバッテリーへの依存度も増してると思ったので、
補充電のし易さが気になってた。
最近のバッテリー高いしね、長持ちさせたいところ。
結果、シートを外し、固定ゴム引っ張って車載工具を外し、
プラスドライバで基盤みたいな銀色のパーツを外せば、
下にバッテリーの端子が見えました。
周辺はプラスチックで、フレーム等金属の露出もなし。
ハーネスをちょいと脇に避ければ、
普通にクリップで挟んでトリクル充電できそうな感じ。
ドライバー1本使うだけですので、
わざわざカプラー装着等の改良も必要なさそう。
地味に良心を感じましたよ、カワサキのw
個人的に気になってたのは、バッテリーへのアクセス。
Inj化にともなってバッテリーへの依存度も増してると思ったので、
補充電のし易さが気になってた。
最近のバッテリー高いしね、長持ちさせたいところ。
結果、シートを外し、固定ゴム引っ張って車載工具を外し、
プラスドライバで基盤みたいな銀色のパーツを外せば、
下にバッテリーの端子が見えました。
周辺はプラスチックで、フレーム等金属の露出もなし。
ハーネスをちょいと脇に避ければ、
普通にクリップで挟んでトリクル充電できそうな感じ。
ドライバー1本使うだけですので、
わざわざカプラー装着等の改良も必要なさそう。
地味に良心を感じましたよ、カワサキのw
486 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 08:36:29 ID:ZpieWzBv
連投ごめんね、車体色について。
自分はオレンジに決めたけど、
水転写デカールって奴のクオリティを実感した、
良くも悪くも。
ってのは、あれ、タンクサイドのグラデーション塗装に見えてる部分、
全部シール貼ってるんだと思う。
タンク全てをオレンジに塗って、サイドは上からシール貼ってる感じ。
オレンジやグリーンがぼかしになってる部分は、
印刷のデジタルなドットがモロに見えてるｗ
昔のぼかし塗装、そんな味は無いと痛感。
そして、クロ、実車は想像以上にかっこよかったですよ、マジで。
カウル付いた状態は見れなかったけど、
HDのXLCR的な雰囲気があると思う。
キャブトンの黒塗りじゃなくて、
クッと上がった黒メガフォンだったらクロにしたかも。
まあ、黒タンクのバイク一般論同様、ピカピカ維持は大変そう。
外に置いておくと、エンジンが白っぽくなってたし、ホコリが付いて。
また、チェーンケースね、あれはW6の樹脂製ケース流用だと思う。
オレンジとグリーンは鉄のメッキだったけど、
クロは樹脂ですよ、樹脂。
ちょっと、それはどうかと思った、
スペシャルなのに一抹の寂しさを感じました、個人的に。
どうせなら黒鍍金か、最低スチールに黒塗装位すればいいのに、って。
カスタムすればいいのかも知れませんが・・・。
長々と、ごめんね。
自分はオレンジに決めたけど、
水転写デカールって奴のクオリティを実感した、
良くも悪くも。
ってのは、あれ、タンクサイドのグラデーション塗装に見えてる部分、
全部シール貼ってるんだと思う。
タンク全てをオレンジに塗って、サイドは上からシール貼ってる感じ。
オレンジやグリーンがぼかしになってる部分は、
印刷のデジタルなドットがモロに見えてるｗ
昔のぼかし塗装、そんな味は無いと痛感。
そして、クロ、実車は想像以上にかっこよかったですよ、マジで。
カウル付いた状態は見れなかったけど、
HDのXLCR的な雰囲気があると思う。
キャブトンの黒塗りじゃなくて、
クッと上がった黒メガフォンだったらクロにしたかも。
まあ、黒タンクのバイク一般論同様、ピカピカ維持は大変そう。
外に置いておくと、エンジンが白っぽくなってたし、ホコリが付いて。
また、チェーンケースね、あれはW6の樹脂製ケース流用だと思う。
オレンジとグリーンは鉄のメッキだったけど、
クロは樹脂ですよ、樹脂。
ちょっと、それはどうかと思った、
スペシャルなのに一抹の寂しさを感じました、個人的に。
どうせなら黒鍍金か、最低スチールに黒塗装位すればいいのに、って。
カスタムすればいいのかも知れませんが・・・。
長々と、ごめんね。
487 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 09:41:13 ID:WPXe0j4d
>>486
は童貞
は童貞
W6の頃から気になってたんで乗った人に聞きたいが、ニーパッドはちゃんと膝のところにくる？
ニーグリップしにくいとか無い？
体格にもよるとは思うけど。
ニーグリップしにくいとか無い？
体格にもよるとは思うけど。
489 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 09:54:08 ID:WPXe0j4d
体格にもよるとは思うけど。
体格にもよるとは思うけど。
体格にもよるとは思うけど。
体格にもよるとは思うけど。
体格にもよるとは思うけど。
体格にもよるとは思うけど。
体格にもよるとは思うけど。
体格にもよるとは思うけど。
体格にもよるとは思うけど。
【拡散希望！！！】中国人観光客（工作員・兵士も）に「期間内日本自由渡航」を認める、「数次ビザ」発給で、外務省は「国民の声」を聞いて、導入を決定するとの事。多くの反対の声をお願いします。抗議先、外務省外国人課、TEL：03-5501-8176 FAX：03-5501-8174 。
491 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 10:20:45 ID:ZpieWzBv
体格にもよるとは思うけどw、
ビミョーな位置よね、ニーグリップラバー。
ベタ足だと膝はラバー通り越すよね、シリンダヘッド方面へ。
太腿グリップって感じ。
膝バッチリなら逆に足着きがヤバくなるんジャマイカ？
ビミョーな位置よね、ニーグリップラバー。
ベタ足だと膝はラバー通り越すよね、シリンダヘッド方面へ。
太腿グリップって感じ。
膝バッチリなら逆に足着きがヤバくなるんジャマイカ？
俺は膝のちょい上ぐらいにくる
ちなみに身長176cm やや短足
ちなみに身長176cm やや短足
>>452
W6とW8の鼓動感について言ってる人がいるけど、ストローク長が同じならW6の方が鼓動感があるだろうね。
ハレスポでも1200より883に鼓動を感じるのはそのため。
でも余程強い鼓動の違いじゃないと、どうでもいいレベル。
俺はメタリックダークグリーンがいいな。
ヤレた時に味が出そう。
ゴールドはタンクのグラが微妙だし、エボニーはブラックモーターで、これはヤレ具合に味が出ないんだよな。
超個人的な意見ｗ
W6とW8の鼓動感について言ってる人がいるけど、ストローク長が同じならW6の方が鼓動感があるだろうね。
ハレスポでも1200より883に鼓動を感じるのはそのため。
でも余程強い鼓動の違いじゃないと、どうでもいいレベル。
俺はメタリックダークグリーンがいいな。
ヤレた時に味が出そう。
ゴールドはタンクのグラが微妙だし、エボニーはブラックモーターで、これはヤレ具合に味が出ないんだよな。
超個人的な意見ｗ
494 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 19:25:51 ID:C2AL0EWs
気になる燃費は、２３ｋｍ/リットルでした！
ttp://blog.goo-net.com/rideout/archive/257
このブログ、かなり充実したインプレ書いてます。
-------------------- 総論 -----------------------------
いや～、楽しいですね～
Ｗ６５０もとても楽しくて良いバイクですが、少～し物足りなさを感じる
腹八分目の感じなんですよね～。Ｗ８００は、その物足りない部分を
しっかりパワーアップして、ガッツリ満腹感を味わえるバイクになって
います！もちろん乗りやすさも向上していますので、大型初心者にも
おススメできますし、乗り込んで行っても物足りなさを感じずに、
永く乗れるバイクですね。
ttp://blog.goo-net.com/rideout/archive/257
このブログ、かなり充実したインプレ書いてます。
-------------------- 総論 -----------------------------
いや～、楽しいですね～
Ｗ６５０もとても楽しくて良いバイクですが、少～し物足りなさを感じる
腹八分目の感じなんですよね～。Ｗ８００は、その物足りない部分を
しっかりパワーアップして、ガッツリ満腹感を味わえるバイクになって
います！もちろん乗りやすさも向上していますので、大型初心者にも
おススメできますし、乗り込んで行っても物足りなさを感じずに、
永く乗れるバイクですね。
496 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 20:36:14 ID:sUmqaxi7
>>494
乙です。
乙です。
497 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 20:44:23 ID:cEjBaOBi
こりゃホンダは黙って見てないだろ
出すんじゃないのか、中排気量の空冷バーチカルツインを
出すんじゃないのか、中排気量の空冷バーチカルツインを
>>494
気になるのはこの辺かな。
>２０００ｒｐｍ位から６０００ｒｐｍ位まで、ほとんどトルクの落ち込みも無く
W650は3000前後で明らかにトルク落ちてた。
峠道を多少回して走る時、3500以下に入れないようにしないとスムーズに走れなかった。
>昔ながらの後輪に乗って回る車体ですが、
W650は見た目とは裏腹に前乗りの方が曲がりやすい車体だった。
サスもよくなってるみたいだし、エンジン以外も細かいところで色々手が入ってるみたいだな。
気になるのはこの辺かな。
>２０００ｒｐｍ位から６０００ｒｐｍ位まで、ほとんどトルクの落ち込みも無く
W650は3000前後で明らかにトルク落ちてた。
峠道を多少回して走る時、3500以下に入れないようにしないとスムーズに走れなかった。
>昔ながらの後輪に乗って回る車体ですが、
W650は見た目とは裏腹に前乗りの方が曲がりやすい車体だった。
サスもよくなってるみたいだし、エンジン以外も細かいところで色々手が入ってるみたいだな。
エンジンねーよ
>>497
トライアンフが真似したときでもホーク系は復活する気配なかったけどなぁ
トライアンフが真似したときでもホーク系は復活する気配なかったけどなぁ
>>497宛ね。
502 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 20:51:08 ID:sUmqaxi7
503 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 21:06:37 ID:j3g6MEV1
>>484
RIDERS PARK WITHやフォーラム、Kawasaki STAGE FUKUOKAで試乗できるよ。
今週末には、カワサキプラザ福岡やレッドバロン各店でも試乗OKなハズ。
問い合わせして行ってみぃ～～
RIDERS PARK WITHやフォーラム、Kawasaki STAGE FUKUOKAで試乗できるよ。
今週末には、カワサキプラザ福岡やレッドバロン各店でも試乗OKなハズ。
問い合わせして行ってみぃ～～
めっちゃ格好良くてスタイルだけで買う気まんまんだったんだが
ここで試乗の話みてたら乗っても楽しいようなので試乗してきたんだが
なんというか「とりあえず動く」くらいにしかおもわんかったなあ
自分がバイク好きの本流を外れてるのかなこりゃ
でも格好いいからかってきたぜ！再来週納車です
ここで試乗の話みてたら乗っても楽しいようなので試乗してきたんだが
なんというか「とりあえず動く」くらいにしかおもわんかったなあ
自分がバイク好きの本流を外れてるのかなこりゃ
でも格好いいからかってきたぜ！再来週納車です
506 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 23:23:24 ID:C2AL0EWs
http://www.youtube.com/watch?v=Dgk6ZHnz8UY&NR=1
やべ～、これ。動画の最後でオッサンが店から出てきてエンジン始動。
ギョギョッ！ハーレーのナックルにも負けないドコドコ音がカッケー。
Ｗ６５０だと思うが、なにをどういじればこうなる？
やべ～、これ。動画の最後でオッサンが店から出てきてエンジン始動。
ギョギョッ！ハーレーのナックルにも負けないドコドコ音がカッケー。
Ｗ６５０だと思うが、なにをどういじればこうなる？
>>506
本人乙
本人乙
508 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 23:52:25 ID:C2AL0EWs
このオヤジが俺だと？www
>>493
微分すれば楽証明。
クランク回転速度が一定から程遠ければ
鼓動間に影響するでしょ。
安物キャブなんて特に安定しないほうに
貢献しるし。
よって綺麗な鼓動間はW８でしょうね。
原付のような鼓動間はW６。
中古のW1、３は気持ちが悪い鼓動間（長時間聞いてると人によって
不整脈が出るとの論文あり）
そうなるとアイドルだけが面白いハーレーが一番かもしれんね。
微分すれば楽証明。
クランク回転速度が一定から程遠ければ
鼓動間に影響するでしょ。
安物キャブなんて特に安定しないほうに
貢献しるし。
よって綺麗な鼓動間はW８でしょうね。
原付のような鼓動間はW６。
中古のW1、３は気持ちが悪い鼓動間（長時間聞いてると人によって
不整脈が出るとの論文あり）
そうなるとアイドルだけが面白いハーレーが一番かもしれんね。
511 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 01:18:08 ID:x01zy2u+
レッドバロンが曙ブレーキに作らせたオリジナルいんちきパット見たことあるけど
摩擦材の部分がびっくりするくらい 小さくて驚いたよ。 ディスクブレーキからの
熱に対応出来るように作られてるのに コストダウンの為に摩擦材の部分を小さく
するなんて基地外沙汰だろ。ディスク プレートには段つき磨耗するしフェード現象や
ベーパーロック現象が発生し 客が危険な目に遭うことなんか考えてないんだろうな。
あのパットを見たときは 本気で近い将来バロンは潰れると思ったよ。
バロンのホームページにリコール回収の案内が出るまでこの書き込みは続きます。
摩擦材の部分がびっくりするくらい 小さくて驚いたよ。 ディスクブレーキからの
熱に対応出来るように作られてるのに コストダウンの為に摩擦材の部分を小さく
するなんて基地外沙汰だろ。ディスク プレートには段つき磨耗するしフェード現象や
ベーパーロック現象が発生し 客が危険な目に遭うことなんか考えてないんだろうな。
あのパットを見たときは 本気で近い将来バロンは潰れると思ったよ。
バロンのホームページにリコール回収の案内が出るまでこの書き込みは続きます。
>>510
鼓動間ではなく、鼓動感を言っていた。
ちなみに現行ハレ（FI車）の体感的な鼓動間は一定に近い。
バイクという乗り物としてみた場合、面白くない2輪車などこの世にないと思う。
-------
W800 内径Ｘ工程/圧縮比 77.0mm×83.0mm / 8.4:1
W650 内径Ｘ行程/圧縮比 72.0mm×83.0mm / 8.6:1
この二つのエンジンが同じであれば、W800はW650のボアアップ版ってことになる。
基本的にストローク値の長いほうが鼓動感があるわけで、上記数字をみてもW650の方が鼓動感に有利。
逆にストロークアップ版だったら、鼓動感は増していただろう（結構違っていただろうね）。
味を求めた場合、まずはキャブが必要になってくるわけだが、さらにロングストロークなエンジンを考えると、W650の方がツインの「味」という点では上になるだろう。
でも遠出などを考えたら、俺はW800の方が末永く乗れそうだ。
鼓動間ではなく、鼓動感を言っていた。
ちなみに現行ハレ（FI車）の体感的な鼓動間は一定に近い。
バイクという乗り物としてみた場合、面白くない2輪車などこの世にないと思う。
-------
W800 内径Ｘ工程/圧縮比 77.0mm×83.0mm / 8.4:1
W650 内径Ｘ行程/圧縮比 72.0mm×83.0mm / 8.6:1
この二つのエンジンが同じであれば、W800はW650のボアアップ版ってことになる。
基本的にストローク値の長いほうが鼓動感があるわけで、上記数字をみてもW650の方が鼓動感に有利。
逆にストロークアップ版だったら、鼓動感は増していただろう（結構違っていただろうね）。
味を求めた場合、まずはキャブが必要になってくるわけだが、さらにロングストロークなエンジンを考えると、W650の方がツインの「味」という点では上になるだろう。
でも遠出などを考えたら、俺はW800の方が末永く乗れそうだ。
513 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 11:49:08 ID:9i5sSlp5
w1.w3は別格とし、復活Wの完成形は99型W650、つまり初年度版のみが本物だよ
99式完成版以降は紛い物、W800に至っては「W」を使う意義さえ見失っている
同エンジンを使わざるを得ないお家事情も分からんではないが
「W」の歴史は幕を閉じたと言うほか無い。
このバイクに「W」の冠は似合わないのだ・・・。
99式完成版以降は紛い物、W800に至っては「W」を使う意義さえ見失っている
同エンジンを使わざるを得ないお家事情も分からんではないが
「W」の歴史は幕を閉じたと言うほか無い。
このバイクに「W」の冠は似合わないのだ・・・。
514 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 12:13:44 ID:PFyLjaQj
このバイクはメットホルダーとかはついてますか？
>>506
ここのおっさんまだやってるのか・・・
【YouTube】カフェ＆レストラン MACHIII Part２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253870056/
ここのおっさんまだやってるのか・・・
【YouTube】カフェ＆レストラン MACHIII Part２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253870056/
516 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 14:28:55 ID:UgYh4BlF
518 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 17:15:10 ID:uUXKW9i3
メットホルダーはワイヤー式だったような
ヘルメットホルダーは左のサスあたりにありましたよ。
>>482
うｐハンバージョン欲しい
うｐハンバージョン欲しい
523 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 21:03:32 ID:UgYh4BlF
先走った話ですが
3月初旬、ＢＥＥＴが車検対応マフラーを出すらしい。
ＰＯＳＨや大和はどう対応してくるか気になります。
3月初旬、ＢＥＥＴが車検対応マフラーを出すらしい。
ＰＯＳＨや大和はどう対応してくるか気になります。
524 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 21:13:10 ID:uYNqTEgS
>>523
ブログ漁ってたらW650のマフラーを加工して付けたって記事が出てきたけど
W650のマフラーも装着可能なのかな？
http://blog.goo.ne.jp/kazujp_2007/e/66dddb97271caf059c805d3853ba6af0?fm=rss
ブログ漁ってたらW650のマフラーを加工して付けたって記事が出てきたけど
W650のマフラーも装着可能なのかな？
http://blog.goo.ne.jp/kazujp_2007/e/66dddb97271caf059c805d3853ba6af0?fm=rss
526 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 21:42:07 ID:zK89ZcLH
Ｗ１とかＷ３みたいにＷ８００も前輪ディスクブレーキ×２にできないでしょうか。
Ｗ６５０には反対側ディスクキットは売ってますか。
Ｗ６５０には反対側ディスクキットは売ってますか。
ＩＤ惜しかったorz
529 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 22:10:43 ID:UgYh4BlF
530 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 22:19:31 ID:gVpQUe53
いいねカワサキ
こりゃヤマハもＸＳ７５０復活させるしかねーだろ
こりゃヤマハもＸＳ７５０復活させるしかねーだろ
オイルクーラー必要ないのかな？
>>530
電動バイクでのXS復活はあるかもしれませんね。
>>525
詳しくは解かりませんが、どうせその辺の継手を溶接して
差し込むだけですよね？金額にするとたいしたことはないですが、
問題は先走ってやってしまっても、すぐマフラーが格メーカーから
発売されてしまうってことですね。
ただパワーコマンダーなど買わないとセッティングが困りますよね。
メーカーでオプションマフラーがないでしょうからマップの書き換えが
どうサポートされるかってところでしょうか？
電動バイクでのXS復活はあるかもしれませんね。
>>525
詳しくは解かりませんが、どうせその辺の継手を溶接して
差し込むだけですよね？金額にするとたいしたことはないですが、
問題は先走ってやってしまっても、すぐマフラーが格メーカーから
発売されてしまうってことですね。
ただパワーコマンダーなど買わないとセッティングが困りますよね。
メーカーでオプションマフラーがないでしょうからマップの書き換えが
どうサポートされるかってところでしょうか？
533 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 10:05:33 ID:EWr9vG5z
ショップの人曰く、大分静かになったらしいよ。
相変わらず単体だとかっこいいよな。
泣き所は小さくて250くらいにも見えてしまうところか。
そうなるとボンネビルも400くらいになるよねｗ
あと100ｍｍ伸ばしてくれると最高なんだが。
細い車体なんだからせめて長さくらいはリッターNKより長くないと
バランスが悪い。
泣き所は小さくて250くらいにも見えてしまうところか。
そうなるとボンネビルも400くらいになるよねｗ
あと100ｍｍ伸ばしてくれると最高なんだが。
細い車体なんだからせめて長さくらいはリッターNKより長くないと
バランスが悪い。
コンパクトなのが強みでもあるんだから良いじゃない
W6乗ってるけど２５０には見えんだろう
しかもリッターNKより長くってペラペラになってしまうじゃねえか
しかもリッターNKより長くってペラペラになってしまうじゃねえか
539 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 20:55:03 ID:ox5DR4Vq
Ｗ６乗ってた、乗ってる人に聞きたいんですが、こういうメッキ系のバイクって手入れ大変ですか？？
輝きを維持しようと思わなければ、全然楽
細かいとこを気にする性格なら、泣くほど大変。
樹脂パーツは安っぽいけど、錆びないのは羨ましい。
樹脂パーツは安っぽいけど、錆びないのは羨ましい。
543 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 21:07:34 ID:ox5DR4Vq
>>540-541
さびたママ乗ってられました？
さびたママ乗ってられました？
>>521
ｶｯｺｲｲ
ｶｯｺｲｲ
ホンダのスポーツグリップヒータをつけられると楽で良いんだがなぁ
546 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 21:30:32 ID:U3SHPZZL
Ｗ800良いわ～(・∀・)
548 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 21:39:47 ID:ox5DR4Vq
屋内保管するかしないかで結構違うよね
>>542
あなたは若いと予想する。
年齢いった人には２５０に見えなくもない。
重要なのはイメージであって昔の７５０は大きく思われていることが
よくある。
バイク乗ってる人と素人は見てる方向が違うから大体250くらいだと思われてても
不思議はないよね？
あなたは若いと予想する。
年齢いった人には２５０に見えなくもない。
重要なのはイメージであって昔の７５０は大きく思われていることが
よくある。
バイク乗ってる人と素人は見てる方向が違うから大体250くらいだと思われてても
不思議はないよね？
多分、２５０ビグスクのがでかい
553 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 22:11:49 ID:FpQR+prb
昔、CB750やZⅡはでっかいバイクのイメージがあったけどなぁ。
今見ると、タイヤは細いしハンドルも手前にあってコンパクトに感じるよ。
ただ重量は異常に重いｗ
Ｗの車格は、250クラスのバイクには感じんよ。
かと言って、ｵｰﾊﾞｰ750のイメージも無いわなぁ。
今見ると、タイヤは細いしハンドルも手前にあってコンパクトに感じるよ。
ただ重量は異常に重いｗ
Ｗの車格は、250クラスのバイクには感じんよ。
かと言って、ｵｰﾊﾞｰ750のイメージも無いわなぁ。
俺身長177なんだが、周りの会社のバイク仲間皆に「お前が乗ると250にしか見えねえ」とよく言われる。
一度ツーリングの時動画を撮ってもらったら、やはり250にしか見えなかったw
一度ツーリングの時動画を撮ってもらったら、やはり250にしか見えなかったw
大丈夫
おれは190cmあるが気にしてない
周りには125？とか言われるけどなｗ
おれは190cmあるが気にしてない
周りには125？とか言われるけどなｗ
W650用にはシングルシートが出てるようだが、こっちには付くのかな？
557 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 07:20:40 ID:GRgi44DS
１８０cmあっても、スリムで脚が長ければ不格好じゃない
デカい奴が似合うと思うよ
560 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 13:58:26 ID:LR0REkNX
＿＿＿
／ ＼
／ ＼ 小さい方がかわいいお
／ ⌒ ⌒ ＼
| /// （__人__） /// |
. (⌒) (⌒)
./ i＼ ／i ヽ
Ｗ８試乗してきた。ただ私のＷ650は初期型なんで参考にはならないかもしれませんが、、、
走り出してスグに驚いたのが私の初期型と同じ様な加速でまったく違和感がなかった！
音もとても静かでメカノイズも無くまるで4気筒のよう。何より一番驚いたのは、シートが
素晴らしい！！座り心地も良く硬さも丁度いいし、足付きまでよくなってる。残念と言うか
勿体無いのが足回り（特にＦフォーク）が良すぎてパワー感が食われてる気が・・・まぁこれは
好みの問題ですが、やはり優等生的な印象ですね。変なガード類も含めて。。。
走り出してスグに驚いたのが私の初期型と同じ様な加速でまったく違和感がなかった！
音もとても静かでメカノイズも無くまるで4気筒のよう。何より一番驚いたのは、シートが
素晴らしい！！座り心地も良く硬さも丁度いいし、足付きまでよくなってる。残念と言うか
勿体無いのが足回り（特にＦフォーク）が良すぎてパワー感が食われてる気が・・・まぁこれは
好みの問題ですが、やはり優等生的な印象ですね。変なガード類も含めて。。。
うん、初期型をお互い大事に乗って行こう。
キャブも弄れるモデルはこれから稀有だもんな。
キャブも弄れるモデルはこれから稀有だもんな。
563 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 19:35:45 ID:MKtUNtCq
http://www.youtube.com/watch?v=8V_iM_zlIao&feature=player_embedded
おっ、これを待ってた。
Ｗ６５０と変わらんと言ってるヤカラ、これ見て頭冷やせ。
おっ、これを待ってた。
Ｗ６５０と変わらんと言ってるヤカラ、これ見て頭冷やせ。
う～ん、別に乗り換える必要もないし、今あるマシンを大事に乗ってくよ。
夏と冬で不機嫌になったりさ、色々あるけど。
夏と冬で不機嫌になったりさ、色々あるけど。
日頃の足として使うなら、極寒だろうが１月ぐらい放置してようが、セル１発でエンジンかかるFIはたまらないぜ
567 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 20:11:24 ID:6BIkJEA7
>561さん
大事に初期型乗って下さい。
一台を長く乗るのはカッコ良いですよ。
大事に初期型乗って下さい。
一台を長く乗るのはカッコ良いですよ。
568 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 20:13:13 ID:2zOLL0XP
スロットル開けても、前に進まない重たいバイクとインプレしてよろしいか。
569 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 20:21:39 ID:zvyKhS62
定期的にネガ猿が沸くなｗｗｗ
新型は、思い切って値段を上げたことで、シートやサスもワンランク上の
パーツが使えるようになったんだろうね。
パーツが使えるようになったんだろうね。
リアもディスクにして欲しかった
572 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 20:31:35 ID:zvyKhS62
確かにな。
何でディスクにしなかったんだろ
何でディスクにしなかったんだろ
ジャンル的にルックス
あとコスト
あとコスト
>>569
ネガ意見はいつもあって、変に胸を張る奴もでてくる。
たとえば、>>561は遠まわしにW800よりW650の方がいいって言ってるようなもんだし、わざわざ初期型というところにも嫌味を感じるね。
本人に悪気はなくとも、W800を褒めてないのは確か。
とは言うものの、W800はW650のパワーを維持しつつ排ガス規制をクリアする目的のボアアップなんだと思う（ようは対策車）。
だから味の面で有利（ストローク比がある）なW650乗りが胸を張っても仕方がないが、こういったバイクはトルクも大事で、W800はその点で勝っている。
ネガ意見はいつもあって、変に胸を張る奴もでてくる。
たとえば、>>561は遠まわしにW800よりW650の方がいいって言ってるようなもんだし、わざわざ初期型というところにも嫌味を感じるね。
本人に悪気はなくとも、W800を褒めてないのは確か。
とは言うものの、W800はW650のパワーを維持しつつ排ガス規制をクリアする目的のボアアップなんだと思う（ようは対策車）。
だから味の面で有利（ストローク比がある）なW650乗りが胸を張っても仕方がないが、こういったバイクはトルクも大事で、W800はその点で勝っている。
やっぱW650/800スレは無理っぽいな
すでに６５０と４００でわかれてる
高い枝になってるブドウは酸っぱいものと決まってるからね。
共存は無理だろうなあ。
共存は無理だろうなあ。
SVなんて、1000 650 400に無印とSまで共存できてるのに
このままスレ分けで良いと思うよ。
650乗りの妬みレスで埋もらされてもたまらんからな。
650乗りの妬みレスで埋もらされてもたまらんからな。
俺はW650乗ってるけど、W800はかなりいいと思うけどな。
スポスタでもSRでもそうだったけど、キャブで燃調を無理やり薄くしてたのがFIによって適正化できるようになったのが大きいんだろう
鼓動感もバッチリだし、W650の良さをさらに伸ばした感じ。
カワサキのことだから毎年限定車を出すだろうし、俺も今のW650をあと8年くらい乗ってからW800に乗り換えようと思う。
気の長い話だな＞俺
スポスタでもSRでもそうだったけど、キャブで燃調を無理やり薄くしてたのがFIによって適正化できるようになったのが大きいんだろう
鼓動感もバッチリだし、W650の良さをさらに伸ばした感じ。
カワサキのことだから毎年限定車を出すだろうし、俺も今のW650をあと8年くらい乗ってからW800に乗り換えようと思う。
気の長い話だな＞俺
>>561
ゼファー750乗ってるが、4気筒のようってのは言いすぎ。
W800を試乗した後にゼファーに乗ると、やっぱり4気筒はスムーズだと再認識させられる。
ちなみに、W800が悪いと言ってるわけではないんで、悪しからず。
ゼファー750乗ってるが、4気筒のようってのは言いすぎ。
W800を試乗した後にゼファーに乗ると、やっぱり4気筒はスムーズだと再認識させられる。
ちなみに、W800が悪いと言ってるわけではないんで、悪しからず。
>>581
おまいは俺かｗ
俺も今のW6乗り潰したらW8に乗り換えようかと思う。
問題はまだW6買ってから半年しか経ってないこと。ええ情弱ですともｗ
これではまだ買い換える気にならん。
W6は中古で買ったんだがまだ12000kmぐらいだ。乗り潰すのに何年掛かるだろう。
おまいは俺かｗ
俺も今のW6乗り潰したらW8に乗り換えようかと思う。
問題はまだW6買ってから半年しか経ってないこと。ええ情弱ですともｗ
これではまだ買い換える気にならん。
W6は中古で買ったんだがまだ12000kmぐらいだ。乗り潰すのに何年掛かるだろう。
８年後まで売ってるかどうかもあやしい
KMCが存続してるかが怪しいな＜8年後
587 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 22:20:47 ID:OPjnGq+7
試乗してきた。
想像してたより良いね。
特に低回転からの立ち上がりのトルク感は650の比では無い(T▽T)
タンク等の塗装も綺麗だね。
下取り価格に納得したら買い替えしようかと。
ただアップハン仕様が無いのは残念。
社外品のアップハンドルを付けるしか無いか･･･
想像してたより良いね。
特に低回転からの立ち上がりのトルク感は650の比では無い(T▽T)
タンク等の塗装も綺麗だね。
下取り価格に納得したら買い替えしようかと。
ただアップハン仕様が無いのは残念。
社外品のアップハンドルを付けるしか無いか･･･
あまりのもオーソドックスすぎないか
それが狙いといえばそれまでだが
たとえば、ヘッドライトなんかもうすこし小径のものを縦に二個とか
オーソドックスな中にも、ややアバンギャルドなスパイスがあったらよかったのに
それが狙いといえばそれまでだが
たとえば、ヘッドライトなんかもうすこし小径のものを縦に二個とか
オーソドックスな中にも、ややアバンギャルドなスパイスがあったらよかったのに
そういうのが欲しい人は、Z1000とかを買うんでね
速い遅いはとりあえず動画で。
592 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 00:12:35 ID:ukis3nY0
低速トルクが増したように感じるのは初W800試乗という緊張感と
１速のギヤ比変更のため。
スペック特性から見ればW6、99式に遠く及ばない
800ccになってもう少しパワフルかと思ったが、
たかが100ccアップ程度ではこんなものでしょう
何れにせよ、Wの伝統とか歴史は終わりました。
１速のギヤ比変更のため。
スペック特性から見ればW6、99式に遠く及ばない
800ccになってもう少しパワフルかと思ったが、
たかが100ccアップ程度ではこんなものでしょう
何れにせよ、Wの伝統とか歴史は終わりました。
またこいつか
いちいち反応せずにNG登録推奨
当時初年度式買って、そっこーマイナーチェンジが発表されたとか。
それが悔しくてずっと粘着してるんじゃね？
それが悔しくてずっと粘着してるんじゃね？
596 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 09:57:40 ID:U4I+q8Hf
リアがディスクなら買いなんだけどなぁ
価格でいえば883買えるんで今回はディビットソンにするわ
価格でいえば883買えるんで今回はディビットソンにするわ
キックを使う、使わないを別としてもね、『有る』だけで
雰囲気はぜんぜん違うよな。
結局は広い層に買ってもらいたい、と言う意図でマイルド路線を
行かなければならなかったのでしょうね。
整備の面でも、フロントアクスルシャフトが六角で無くなったのは
良いんだろうけど、デザインがなあ。
雰囲気はぜんぜん違うよな。
結局は広い層に買ってもらいたい、と言う意図でマイルド路線を
行かなければならなかったのでしょうね。
整備の面でも、フロントアクスルシャフトが六角で無くなったのは
良いんだろうけど、デザインがなあ。
CB1100と悩むわー。Wの歴史とか全く興味なし。
599 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 11:36:57 ID:NAGRS1HT
外車は外車ってだけで敷居が高い品
信頼性も当然日本製よりは劣るんだろうし
信頼性も当然日本製よりは劣るんだろうし
トライアンフはカワサキの技術入ってるからちょっと安心？
俺の中ではまだまだ日本ブランドは有効だ。
俺の中ではまだまだ日本ブランドは有効だ。
603 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 14:28:07 ID:mVSWaZm5
>>593 >>594 >>595
まるで荒らし扱いですね？
>>592は、皆さんに対しそんなに酷いこと書いていますか？
あなた方の反応の方がずっと酷いと思いますよ
592はあなた方と違って、バイクへの思いを綴っているだけでしょう
あなた方は人を詰っています、書き込みの自由を奪うようなことは止めてください。
まるで荒らし扱いですね？
>>592は、皆さんに対しそんなに酷いこと書いていますか？
あなた方の反応の方がずっと酷いと思いますよ
592はあなた方と違って、バイクへの思いを綴っているだけでしょう
あなた方は人を詰っています、書き込みの自由を奪うようなことは止めてください。
>>603
さっさと入院しろよ、気持ち悪いやつだな
さっさと入院しろよ、気持ち悪いやつだな
605 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 14:34:02 ID:mVSWaZm5
>>604
君の方がはるかに病的だと思うぞ
君の方がはるかに病的だと思うぞ
このスレにも、工作員と、kawasaki熱狂信者が、たくさんいるからなぁ。
前スレで、こんな↓カキコがあったときも、すごかったｗ
----------------------------------------------
近所の人：「そのバイク、どこのバイク？」
俺：「kasasakiです。川崎重工です。」
近所の人：「中国に新幹線技術を流出させた会社かぁ。。。」
俺：「Σ(・A ・；) 」
kawasakiに対する世間の目の厳しさを実感したよ。
なんだかなぁ。。。
前スレで、こんな↓カキコがあったときも、すごかったｗ
----------------------------------------------
近所の人：「そのバイク、どこのバイク？」
俺：「kasasakiです。川崎重工です。」
近所の人：「中国に新幹線技術を流出させた会社かぁ。。。」
俺：「Σ(・A ・；) 」
kawasakiに対する世間の目の厳しさを実感したよ。
なんだかなぁ。。。
黒でメッキ仕様が欲しいんだけど、、
メッキの買ってタンクとかだけ黒のパーツに変えれば
>>604
初期型がマンセーなんて人はオーナーズクラブでも
いる。メーター振り切ると断言してた。（ハッピーメーター）
マイチェン以降はハッピーでも振り切らないと思うね。
例えると100馬力と110馬力より50と48の方が速度的に差が出る。
初期型がマンセーなんて人はオーナーズクラブでも
いる。メーター振り切ると断言してた。（ハッピーメーター）
マイチェン以降はハッピーでも振り切らないと思うね。
例えると100馬力と110馬力より50と48の方が速度的に差が出る。
なんかここ読んでたら俺にはCB1100があってる気がしてきた（現W650乗り）
これが洗脳ってやつか
これが洗脳ってやつか
まあ６５０から８００に乗り換えるよりは新鮮味があるんじゃね？
俺は安くない金払って同系統で殆ど差がない車種に乗り換えるパターンはないなあ
俺は安くない金払って同系統で殆ど差がない車種に乗り換えるパターンはないなあ
>>607
俺も W400にはあったのになぁ
W400 ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1389988.jpg
W650 ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1390123.jpg
W800 ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1390104.jpg
俺も W400にはあったのになぁ
W400 ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1389988.jpg
W650 ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1390123.jpg
W800 ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1390104.jpg
W400 http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1389988.jpg
W650 http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1390123.jpg
W800 http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1390104.jpg
W650 http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1390123.jpg
W800 http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1390104.jpg
615 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 18:19:21 ID:go9hkH6f
>>611
ＣＢ１１００の試乗はした？ おもしろくもなんともないバイクだ。
ただの移動手段だったらスクーターの方が楽だけど。
同じ金額だして、あえて８００ｃｃの方を選ぶにはそんだけの理由が
あんのよ。
ＣＢ１１００の試乗はした？ おもしろくもなんともないバイクだ。
ただの移動手段だったらスクーターの方が楽だけど。
同じ金額だして、あえて８００ｃｃの方を選ぶにはそんだけの理由が
あんのよ。
排気量当たりの価格とか今の若い世代はあまり気にしないんですよ
うむ。CB1100で悩んでるやつはとりあえず試乗するがいい。
オレもCB1100試乗したが何も覚えてない。
ちなみにw650も試乗したが振動しか覚えていないｗｗｗ
w800早く乗ってみたいな
オレもCB1100試乗したが何も覚えてない。
ちなみにw650も試乗したが振動しか覚えていないｗｗｗ
w800早く乗ってみたいな
618 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 18:36:17 ID:hvXbCAbg
NEWうんこ
619 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 18:50:52 ID:9hNzG4YC
>>617
ＣＢ1100試乗したことはないが、
なんとなく想像通りの結果のようがするから試乗しないのかもしれない。
マルチの1100、しかもホンダ。もう解かりきってる。
Ｗ８は前車のキャブ、今回ＦＩ+ショートストローク化だというところが
期待されるよね。
予想ではスロットルのレスポンスは良くなっていて
それでいて低回転時のの強引なフルスロでもパワーが乗ってくる感じ。
これはキャブだと無理だよね。加速が悪いと自ずとアクセル緩めちゃうからね。
人間ってこんなもん。
ＣＢ1100試乗したことはないが、
なんとなく想像通りの結果のようがするから試乗しないのかもしれない。
マルチの1100、しかもホンダ。もう解かりきってる。
Ｗ８は前車のキャブ、今回ＦＩ+ショートストローク化だというところが
期待されるよね。
予想ではスロットルのレスポンスは良くなっていて
それでいて低回転時のの強引なフルスロでもパワーが乗ってくる感じ。
これはキャブだと無理だよね。加速が悪いと自ずとアクセル緩めちゃうからね。
人間ってこんなもん。
>>620
そう、CB1100は想像通りのバイク。あれを賞賛しているバイク雑誌を見て、商業誌の限界を理解したなw
W800はかなりがんばったと思う
でも俺はVツインがどストライクだから、SAKURAがでるまでW650を大事に乗ることにする。
ってか、はやくSAKURAをだしてくれ！
そう、CB1100は想像通りのバイク。あれを賞賛しているバイク雑誌を見て、商業誌の限界を理解したなw
W800はかなりがんばったと思う
でも俺はVツインがどストライクだから、SAKURAがでるまでW650を大事に乗ることにする。
ってか、はやくSAKURAをだしてくれ！
>>620
FIとキャブの違いの一つに、高回転時の安定した燃料供給量ってのがある。
大雑把に言えばキャブは低速向きで、FIは高速向き。
もちろんECU弄っちゃえばいいけど、それをする設備と技術、正しい経験を持ったメカニックなんてかなり少ないし、金もかかる。
手っ取り早いのはキャブで、ジェッティングなんてキャブ一個だったら簡単。
低速の鼓動もキャブの方がフィーリングって面では（かなり）いい。
W800のカスタムではキャブ化（CV型）が一番面白そうだ。
FIとキャブの違いの一つに、高回転時の安定した燃料供給量ってのがある。
大雑把に言えばキャブは低速向きで、FIは高速向き。
もちろんECU弄っちゃえばいいけど、それをする設備と技術、正しい経験を持ったメカニックなんてかなり少ないし、金もかかる。
手っ取り早いのはキャブで、ジェッティングなんてキャブ一個だったら簡単。
低速の鼓動もキャブの方がフィーリングって面では（かなり）いい。
W800のカスタムではキャブ化（CV型）が一番面白そうだ。
>>629
ほんま、サクラ出たら迷いなく買うわ。
ほんま、サクラ出たら迷いなく買うわ。
ナイスパス
MT01あるし、同じ空冷V２の新型なんて出すのかね～
出して頂きたいのだが…
出して頂きたいのだが…
足つきはどう？
629 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 08:07:27 ID:Gc/cFzU+
買うならソメイヨシノかな
ファンブル
すっかり過疎ったな
632 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 20:21:13 ID:VyWE/hjj
殆んどの地域でまだ試乗出来ないからな
買った人はそろそろ納車されまくるんじゃない？
今日、購入契約してきた。
納車は来月中旬ぐらいかなぁ･･
試乗して即決でした。
納車は来月中旬ぐらいかなぁ･･
試乗して即決でした。
650より少し足つき良くなってるね。
636 ：774RR：2011/01/30(日) 21:31:50 ID:24dNwK2f
W800、車両価格は85万だけど諸費用込みで支払価格は幾らぐらいになるの？
新型車だから値引きはキツイんですかね？？
新型車だから値引きはキツイんですかね？？
諸費用込みで車両価格ってのが一応の相場。
これでも大儲けの価格設定。
これでも大儲けの価格設定。
実質４万引きだからいいんでね
640 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 22:05:36 ID:VyWE/hjj
>>637
値引きして貰えるの？？
値引きして貰えるの？？
641 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 22:15:29 ID:azRBHNEN
１０万くらい引くとこもあるよ～
それ、赤だろ？メーカー・バック期待の。都会のでかい所だけが出来る値引き。
なんかショップでｗ８００のDVD貰ったんだが、中身は謎なドラマだった・・・。
開発関係者とかのインタビューとかの方がお金も掛からなかっただろうし
そっちの方がよかったんだ無いでしょうか？カワサキさん？
開発関係者とかのインタビューとかの方がお金も掛からなかっただろうし
そっちの方がよかったんだ無いでしょうか？カワサキさん？
644 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 22:31:17 ID:Dw5DELAC
985 ：いやあ名無しってほんとにいいもんですね：2011/01/30(日) 22:26:36 発信元:KD124211002055.ppp.prin.ne.jp
代行よろしくおねがいします。
【URL 】http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1294232684/
【名前欄】
【メール欄】sage
【本文】↓
なんかショップでｗ８００のDVD貰ったんだが、中身は謎なドラマだった・・・。
開発関係者とかのインタビューとかの方がお金も掛からなかっただろうし
そっちの方がよかったんだ無いでしょうか？カワサキさん？
代行よろしくおねがいします。
【URL 】http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1294232684/
【名前欄】
【メール欄】sage
【本文】↓
なんかショップでｗ８００のDVD貰ったんだが、中身は謎なドラマだった・・・。
開発関係者とかのインタビューとかの方がお金も掛からなかっただろうし
そっちの方がよかったんだ無いでしょうか？カワサキさん？
>>641
ちなみにどこ？
ちなみにどこ？
アップハン出ないんかね？
試乗しての感想（W650と比べて気づいた点）
前サスが固めになってる。
2000あたりのトルクが図太い。
ギヤ比はもうちょっとロングに振ってもいけそう。
なぜか4000→2000への回転落ちが悪い感じ（個体差？）
シート下はちょと狭くなった（銀の鉄板があった）
シートは多少足つき改善。W400シートほど違和感はなし。
左側のドライブギヤカバーが何故か穴あきに。
タンクの前（フレームの前）に付いてた三菱マークの黒い箱が無くなっていた。
前サスが固めになってる。
2000あたりのトルクが図太い。
ギヤ比はもうちょっとロングに振ってもいけそう。
なぜか4000→2000への回転落ちが悪い感じ（個体差？）
シート下はちょと狭くなった（銀の鉄板があった）
シートは多少足つき改善。W400シートほど違和感はなし。
左側のドライブギヤカバーが何故か穴あきに。
タンクの前（フレームの前）に付いてた三菱マークの黒い箱が無くなっていた。
648 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 16:51:43 ID:7Z39eRC2
自分の感想は、ボンネビルと比べてはいけないバイクと思いました。
W800単体で考えると、十分作りこまれていて、乗りやすくていいと
思いましたね。ただ、ボンネビルのライバルと位置図けるのは無理。
全く別物と思ったほうがいいですね。SR４００からのステップアップ
車輌には、お勧めと思いますよ。
ttp://senjuro.blogzine.jp/blog/2011/01/w_c383.html
W800単体で考えると、十分作りこまれていて、乗りやすくていいと
思いましたね。ただ、ボンネビルのライバルと位置図けるのは無理。
全く別物と思ったほうがいいですね。SR４００からのステップアップ
車輌には、お勧めと思いますよ。
ttp://senjuro.blogzine.jp/blog/2011/01/w_c383.html
2stレプリカ乗りの俺がのんびりバイク欲しくなったので試乗してきたよ。
感想は、のんびり走るのが苦痛じゃなくてすごいなと思ったけど
ジジイになってから乗ればいいか、と思わせるバイクだった。
てかポジションがいまいち決まらないなと思ったよ。
アップハンのほうがしっくり来るんじゃないのかね、
あの着座位置とステップの場所なら。
感想は、のんびり走るのが苦痛じゃなくてすごいなと思ったけど
ジジイになってから乗ればいいか、と思わせるバイクだった。
てかポジションがいまいち決まらないなと思ったよ。
アップハンのほうがしっくり来るんじゃないのかね、
あの着座位置とステップの場所なら。
651 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 19:39:56 ID:7Z39eRC2
ショップで貰った販売促進用のDVD･･･
何だこりゃ？？
もうちょっとW800の魅力をアピールした方が良いんで無いかい！？
出てる役者さんも学芸会レベルだし。
主人公、クラッチレバーに指を掛けっ放しで走行してるし
全然乗り慣れた感じがしないんだが。
元ヤンチャ坊主の嫁が可愛かった事だけが救い。
何だこりゃ？？
もうちょっとW800の魅力をアピールした方が良いんで無いかい！？
出てる役者さんも学芸会レベルだし。
主人公、クラッチレバーに指を掛けっ放しで走行してるし
全然乗り慣れた感じがしないんだが。
元ヤンチャ坊主の嫁が可愛かった事だけが救い。
今日バイク屋からtel。 もう入庫したと。
納車予定は、 今度の日曜日だ。
納車予定は、 今度の日曜日だ。
655 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 21:37:48 ID:+pwkmo8p
今日寒い中試乗してきたけどエンジンかかりにくすぎてビックリ。
アクセルあおりながらセル回さないとかからない。
こうゆう時にチョークがあればいいのにと思った。
アクセルあおりながらセル回さないとかからない。
こうゆう時にチョークがあればいいのにと思った。
うそ、それW800の話？
FIが寒い時に始動性が悪いって初めて聞いたわ
FIが寒い時に始動性が悪いって初めて聞いたわ
掛けかた知らんだけだろ
インジェクションはアクセル操作しちゃ駄目なんだ
インジェクションはアクセル操作しちゃ駄目なんだ
エンジンがしっかりかかるまでボタン押下するだけなのにね
>>643、>>652
「会社を突然辞めて、バイク。そして、田舎へ・・・」
W800は、若者をターゲットにしたんかい？と聞きたくなるわ。
しかも、都会での仕事に挫折した若者・・・
古臭い。アウトローがカッコいい時代はとっくの昔のことだったよ。
なんかちょっとイメージしてたものと違うんだよね。
自分とは違うなって思ってしまったわ。
こんなPV作ってんだね。
でもこのPVは寧ろ中年向けのPVだと思う。
ＰＶの中で、仕事辞めたことを女に告白する場面が、物凄く暗いｗ
会社を辞めたなら辞めたで、もっとサッパリ！！告白して欲しいわ。
主人公が、ずっと後悔を引きずっているような顔してる。
W800のイメージ丸潰れだ。よくこんなもの作ったね。
ぶっちゃけストーリーはやっつけな気がするw
それよりも都会でも田舎でも絵になるバイクってのを伝えたかったんじゃないのかな
って俺は思うw
80年代っぽいPVだったな
会社を辞めて田舎暮らしとか、そのレベルで売りに出されると
それにあこがれてW800買ったと思われそうなのが嫌だ
PVのシナリオはつまらないな。
役者の顔なんて見たくもないし。
W800そのものをもっと映せばいいんだ。
「会社を突然辞めて、バイク。そして、田舎へ・・・」
W800は、若者をターゲットにしたんかい？と聞きたくなるわ。
しかも、都会での仕事に挫折した若者・・・
古臭い。アウトローがカッコいい時代はとっくの昔のことだったよ。
なんかちょっとイメージしてたものと違うんだよね。
自分とは違うなって思ってしまったわ。
こんなPV作ってんだね。
でもこのPVは寧ろ中年向けのPVだと思う。
ＰＶの中で、仕事辞めたことを女に告白する場面が、物凄く暗いｗ
会社を辞めたなら辞めたで、もっとサッパリ！！告白して欲しいわ。
主人公が、ずっと後悔を引きずっているような顔してる。
W800のイメージ丸潰れだ。よくこんなもの作ったね。
ぶっちゃけストーリーはやっつけな気がするw
それよりも都会でも田舎でも絵になるバイクってのを伝えたかったんじゃないのかな
って俺は思うw
80年代っぽいPVだったな
会社を辞めて田舎暮らしとか、そのレベルで売りに出されると
それにあこがれてW800買ったと思われそうなのが嫌だ
PVのシナリオはつまらないな。
役者の顔なんて見たくもないし。
W800そのものをもっと映せばいいんだ。
662 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 06:10:37 ID:75JT/KYc
畑仕事に乗って行けるのはカブかＷと言いたかったんだろw
>>660
ここのレスのコピペだろwwwwwwwwwwwww
ここのレスのコピペだろwwwwwwwwwwwww
店頭展示されてるのを、みたかぎりですが
身長180センチの自分には、すこし小さいようにおもいます
身長180センチの自分には、すこし小さいようにおもいます
なんだよ
ブレーキレバーもクラッチレバーもエストレヤの使い回しだぞコレ
ブレーキレバーもクラッチレバーもエストレヤの使い回しだぞコレ
そうなんだよね。
おかげで調整可能になった。素晴らしい。
おかげで調整可能になった。素晴らしい。
そのDVDめっちゃ見たい
プロモーションビデオに関してはホンダを見習うべきだと思う。
CB1100のショートムービーなんかカッコイイもん。
CB1100のショートムービーなんかカッコイイもん。
海外向けの外人さんのPVあったじゃん。
あれをロングバージョンにするだけで良かったんじゃないか。
あっちのほうがバイクが魅力的に映ってたし。
あれをロングバージョンにするだけで良かったんじゃないか。
あっちのほうがバイクが魅力的に映ってたし。
>>669
本当にそうですね。
見ていて恥ずかしくなるほど、陳腐なストーリーだし。
ＰＶ作成のコストはわかりませんが、車両価格を千円でも安くしてもらった
ほうが有難い。
ただ、”Ｗ８００を売りたいんです！”というカワサキモータースジャパンの
気持ちだけは察してあげようではありませんか。
本当にそうですね。
見ていて恥ずかしくなるほど、陳腐なストーリーだし。
ＰＶ作成のコストはわかりませんが、車両価格を千円でも安くしてもらった
ほうが有難い。
ただ、”Ｗ８００を売りたいんです！”というカワサキモータースジャパンの
気持ちだけは察してあげようではありませんか。
W800のサイトで普通に見れるぞ。そのドラマ
昭和臭がすげーな
昭和臭がすげーな
さすがKawasakiずれてるぜ！みたいな
親父がW800を買おうとしている。体力があるうちにバイクにもっかい乗りたいらしい。
親父がW800を買おうとしている。体力があるうちにバイクにもっかい乗りたいらしい。
674 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 12:38:36 ID:BTAjhTgm
Kawasakiに多くを求めてはいけません！
675 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 13:03:53 ID:fq9Z329V
現車見た方にお尋ねしたいのですが、キャリアをつければGIVIの箱とかはつくんでしょうか？
676 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 14:31:23 ID:qEoV+lWv
>>675
大きさによりますが付くでしょう。
大きさによりますが付くでしょう。
677 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 14:31:45 ID:fq9Z329V
有難うございました
678 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 14:41:19 ID:qEoV+lWv
いえいえ。
GIVI箱はリヤシートにカブりそうだよね
試乗したらDVDはもちろん、マウスパッドもくれたんだけど、
マウスパッドなんて律儀に使ってる人って存在するの？
マウスパッドなんて律儀に使ってる人って存在するの？
>>683
試しに使ってみたらマウスのすべりがめちゃくちゃよくなってワロタｗ
なるほど、いちおう意味のある物だったんだな、マウスパッドってｗｗ
そして何気なくマウス置くと確かにWがジャストで隠れるｗｗｗ
DVDといいコレといいカワサキどーしちゃったのよｗｗｗｗ
試しに使ってみたらマウスのすべりがめちゃくちゃよくなってワロタｗ
なるほど、いちおう意味のある物だったんだな、マウスパッドってｗｗ
そして何気なくマウス置くと確かにWがジャストで隠れるｗｗｗ
DVDといいコレといいカワサキどーしちゃったのよｗｗｗｗ
685 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 19:35:51 ID:8RKKCcG+
今月のモーターサイクリストでかなり長くW800の特集してるね。
686 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 21:27:45 ID:NGa7UgBW
信号待ちん時に横に並ばれた。
いいね、W800。
650より排気音が大きく感じたんだが･･
新車は買えないから中古が出回るまで待つか。
あ、その前に大型免許を取らねば(T▽T)
いいね、W800。
650より排気音が大きく感じたんだが･･
新車は買えないから中古が出回るまで待つか。
あ、その前に大型免許を取らねば(T▽T)
『CB1100のすべて』に続いて『W800のすべて』は出ないのか？
W650所有者としては悔しいが、W800は650以上に名車となりそうな気がする
W650所有者としては悔しいが、W800は650以上に名車となりそうな気がする
そうかなあ。
２回試乗してやっぱりイラネと実感したんだが。
２回試乗してやっぱりイラネと実感したんだが。
２回も行ってるあたり、ツンデレ分を感じる
690 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 22:51:13 ID:pK6YGQ87
＿＿＿_ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿
／_ノ ヽ､_＼ ( もう・・・私のばか・・・・！！！
. ／ （● ） (● ）＼ （ また本心と・・・・違うこと・・言っちゃったお・・・
／//////（__人__)///＼ ◯ ほんとは・・・素直になりたいのに・・・・
| | 。O ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ￣
＼ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
／_ノ ヽ､_＼ ( もう・・・私のばか・・・・！！！
. ／ （● ） (● ）＼ （ また本心と・・・・違うこと・・言っちゃったお・・・
／//////（__人__)///＼ ◯ ほんとは・・・素直になりたいのに・・・・
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ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
>「Shall We Go!本編（ノーカット版）」については
>カワサキ正規販売店までおたずねください。
ノーカット版を見たい奴なんて、誰もいないだろ！
自己陶酔してんじゃねーよｗ
「見せられる方の気分を察してほしい。」
>カワサキ正規販売店までおたずねください。
ノーカット版を見たい奴なんて、誰もいないだろ！
自己陶酔してんじゃねーよｗ
「見せられる方の気分を察してほしい。」
「Shall We Go!」うっかり試聴しちまったよ。
何だこの寸劇ｗ
広告代理店に騙されて、しょーもないモン作ってんじゃねーよ。
何だこの寸劇ｗ
広告代理店に騙されて、しょーもないモン作ってんじゃねーよ。
694 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 06:04:58 ID:I9MRQrAS
ノーカット版見てみたいw
696 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 07:54:19 ID:JteV3ajT
>>695
みたのか！？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
みたのか！？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
697 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 08:12:30 ID:PhLW1gzu
全く興味なかったけど、なんかの雑誌の広告にあったカフェレーサー仕様に一目惚れした
ノーカット版DVD、すでに6回観てしまった。
最初観た時は、あまりの臭さに大笑いしたけど
アラ探しや隠れキャラ探しに夢中になって･･･
奥深いDVDだ。
最初観た時は、あまりの臭さに大笑いしたけど
アラ探しや隠れキャラ探しに夢中になって･･･
奥深いDVDだ。
650のボアアップ800って耐久性どうなんだろうね
675のボアアップ773って人間性どうなんだろうね
701 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 11:00:54 ID:PhLW1gzu
50ccのボアアップの998ccてどうなんだろうね
702 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 11:46:00 ID:uJL/+xYI
_, ,_ ,_
ﾔﾀﾞｧ（`Д´（` ）＜よし、ｵｼﾞｻﾝが君の布団でオネショしてあげよう。
|￣￣￣￣￣￣￣.|
| |￣￣￣￣| |
| | ＠ ＠| |
| |＠ ＠ | |
| |＿＿＿＿| |
|_＿_＿_＿＿＿＿_|
_, ,_ ,_
ｱｯ！（`Д´（` ）
|￣￣￣￣￣￣￣.|
| |￣￣￣￣| |
| | ■■ジュワァァ～
| |＠ ■■| |
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|_＿_＿_＿＿＿＿_|
ﾔﾀﾞｧ（`Д´（` ）＜よし、ｵｼﾞｻﾝが君の布団でオネショしてあげよう。
|￣￣￣￣￣￣￣.|
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ｱｯ！（`Д´（` ）
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| | ■■ジュワァァ～
| |＠ ■■| |
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ゴールド今日みたけどかなりいいカラーだった
705 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 20:09:51 ID:6V0zKlxf
Ｗ８００買うやつは負けたやつってか？
-------------------------------------------------------------
まっ！W800は ど～も負けた気がするから買わないだろ～けど。
欲しいけどね～。。。。。ノートン買えないからトライアンフ。
トライアンフ買えないからW800って言う図式がね～。。。。
気にしなきゃーイインダケド。
ttp://ameblo.jp/naoninja/entry-10787886627.html
----------------------------------------------------------------
俺がＷ８００買うのは外車を扱ってる店が県内にないからだ！
アホかこいつは！
-------------------------------------------------------------
まっ！W800は ど～も負けた気がするから買わないだろ～けど。
欲しいけどね～。。。。。ノートン買えないからトライアンフ。
トライアンフ買えないからW800って言う図式がね～。。。。
気にしなきゃーイインダケド。
ttp://ameblo.jp/naoninja/entry-10787886627.html
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俺がＷ８００買うのは外車を扱ってる店が県内にないからだ！
アホかこいつは！
706 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 20:37:35 ID:dxeFgXIQ
>>705
アメブロ・・・・・
誕生日：1964年2月20日 / ブログジャンル：フィギュア/バイク / 血液型：AB型
現在 47歳・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ｗ
フィギュア フィギュア フィギュア ｗｗｗｗ
アメブロ・・・・・
誕生日：1964年2月20日 / ブログジャンル：フィギュア/バイク / 血液型：AB型
現在 47歳・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ｗ
フィギュア フィギュア フィギュア ｗｗｗｗ
フィギュアスケートかも知れないじゃないかｗ
しかし軽い見栄みたいなのに凝り固まってそうな人だぬう
しかし軽い見栄みたいなのに凝り固まってそうな人だぬう
ディーラーが近くにないって理由で外車諦める人は多いよ
素直にノートン買ったらどうだ？じゃないと後で後悔するぞ。
これとCB1100とシャドウファントムで悩んでる、皆はどう？W8一択？
俺は、カワサキが好きなんだ。
>711
W800にほぼ決めてたのに、たまたま見かけたエストレヤカスタムのシルエットに惚れて、
エストレヤカスタムを調べててたまたま見つけた、さらに洗練されたかっこよさのメグロSGと、どれにしようか迷ってる…
パワーを取るか見た目を取るか、それが問題だ(´ﾟдﾟ)
W800ってサドルシートへのカスタマイズは出来るのかな。
座席下部のフレーム形状が水平だから、サドルシートにしてもメグロみたいにはならないだろうけど…
W800にほぼ決めてたのに、たまたま見かけたエストレヤカスタムのシルエットに惚れて、
エストレヤカスタムを調べててたまたま見つけた、さらに洗練されたかっこよさのメグロSGと、どれにしようか迷ってる…
パワーを取るか見た目を取るか、それが問題だ(´ﾟдﾟ)
W800ってサドルシートへのカスタマイズは出来るのかな。
座席下部のフレーム形状が水平だから、サドルシートにしてもメグロみたいにはならないだろうけど…
715 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 23:21:53 ID:zHoVEECk
>>711
今までカワサキ所有した事無いし
試乗して違和感が無かったんでＷ800一押しだな。
ＣＢ1100は良くも悪くもホンダ車だったし・・・・
四発は発熱量が多くて無理、ＳＳよりはマシだけどね。
シャドウファントムは、あの足を前に出すポジションがダメだった。
それと、オレの乗り方が下手なのもあるけど低速でハンドルが内側に
切れ込むのが合わなかった。
今までカワサキ所有した事無いし
試乗して違和感が無かったんでＷ800一押しだな。
ＣＢ1100は良くも悪くもホンダ車だったし・・・・
四発は発熱量が多くて無理、ＳＳよりはマシだけどね。
シャドウファントムは、あの足を前に出すポジションがダメだった。
それと、オレの乗り方が下手なのもあるけど低速でハンドルが内側に
切れ込むのが合わなかった。
俺はＷＥＢ版で排気音を楽しんでた
ネックが寝てるバイクはそういうもんだよ>切れ込む
718 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 23:26:43 ID:zHoVEECk
719 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 23:36:26 ID:zHoVEECk
見た目が気に入って買う人だっているわけだし、
『アレが買えないから（代わりに）コレ』なんていう可哀想な価値観の人が、
変な上から目線で得意気にレビューしているのが不愉快だって話じゃないの。
『アレが買えないから（代わりに）コレ』なんていう可哀想な価値観の人が、
変な上から目線で得意気にレビューしているのが不愉快だって話じゃないの。
旧ボンネなら純粋に凄いなぁと羨ましく思うところもあるけど
現行ボンネはW650の成功を見てマネをしただけだし、価格だけで単純比較できないな。
今のWはベベルギアも採用してたり個性もある。
ただ現行Wは巷で言われるカワサキとは思えないくらい優等生で面白くｎ
おっと、こんな時間に来客のようだ。
現行ボンネはW650の成功を見てマネをしただけだし、価格だけで単純比較できないな。
今のWはベベルギアも採用してたり個性もある。
ただ現行Wは巷で言われるカワサキとは思えないくらい優等生で面白くｎ
おっと、こんな時間に来客のようだ。
723 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 23:59:11 ID:zHoVEECk
>722
早く逃げてーーーー！
早く逃げてーーーー！
とにかく好戦的だよな。このスレもW650も。
常に何かと比較して勝った負けたな発想をしてる。
常に何かと比較して勝った負けたな発想をしてる。
726 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 08:54:09 ID:/Ovm5zeq
黒注文した香具師居る？
上で出てたリムの黒への交換とかはした？？
上で出てたリムの黒への交換とかはした？？
T100お決まりのオプションって何？
そんなにオプションあったっけ？
そんなにオプションあったっけ？
W800試乗してきました。
W800の歯切れ良く元気に回るエンジンはなかなかの好印象です。
ただ、Fブレーキの効きが今一な感じだったので、ﾊﾞｲｸ屋の人に聞いてみたら、
”2ピストンではあるが、片押しのキャリパーだし、純正のパッドではこんなもんです。必要であれば
GPZ1100用とか社外のパッドに交換すれば改善しますよ。”という返答でした。
小生も20年以上バイクに乗ってますが、大昔のバイクでもあるまいし、シングル・ディスクでもこんなに効きの
悪いディスク・ブレーキを経験したことがないという印象でした。W650とFブレーキは同じとのことですが。
そこで、W650のユーザーの方にお聞きしたいのですが、W650もこんなものなのでしょうか？
Ｆブレーキに不満がある方は、具体的にどのような対策をされておられるのでしょうか？
宜しくお願い致します。
W800の歯切れ良く元気に回るエンジンはなかなかの好印象です。
ただ、Fブレーキの効きが今一な感じだったので、ﾊﾞｲｸ屋の人に聞いてみたら、
”2ピストンではあるが、片押しのキャリパーだし、純正のパッドではこんなもんです。必要であれば
GPZ1100用とか社外のパッドに交換すれば改善しますよ。”という返答でした。
小生も20年以上バイクに乗ってますが、大昔のバイクでもあるまいし、シングル・ディスクでもこんなに効きの
悪いディスク・ブレーキを経験したことがないという印象でした。W650とFブレーキは同じとのことですが。
そこで、W650のユーザーの方にお聞きしたいのですが、W650もこんなものなのでしょうか？
Ｆブレーキに不満がある方は、具体的にどのような対策をされておられるのでしょうか？
宜しくお願い致します。
あたりがついてないだけでは
バイク屋の「○○はこんな物です」は信用しない
うーん、今どきブレーキの効きが悪いバイクなんて探す方が難しいが。
軽量車で指1本でチョンがけして食いつくようなブレーキに慣れちゃってるとかじゃないの。
軽量車で指1本でチョンがけして食いつくようなブレーキに慣れちゃってるとかじゃないの。
逆に考えるんだ
どんなに強く握ってもFロックの危険はないと
どんなに強く握ってもFロックの危険はないと
>>732
W6海苔だが他のバイクに比べたら死ぬほど効かない
効かないのに慣れれば全く問題無いが、
ほんとに効かない
「いや、充分効くよ」なんてヤツは他のバイクに乗った事が無いヤツ
自分はデイトナ金パッドにステンホースで、まあまあ納得のレベルになったくらい
まあ、慣れだよ慣れ
W6海苔だが他のバイクに比べたら死ぬほど効かない
効かないのに慣れれば全く問題無いが、
ほんとに効かない
「いや、充分効くよ」なんてヤツは他のバイクに乗った事が無いヤツ
自分はデイトナ金パッドにステンホースで、まあまあ納得のレベルになったくらい
まあ、慣れだよ慣れ
ブレーキが効かない
お客さん、ノーマルで十分ですよ
いや、効かない
ノーマルで十分ですよ、わかってくださいよ
お客さん、ノーマルで十分ですよ
いや、効かない
ノーマルで十分ですよ、わかってくださいよ
>>732
確かにブレーキの効き具合は今一つだと思った。
KAWASAKIの20年前の750に乗ってるが、そっちの方がブレーキしっかりしてる気がした。
でも慣れで何とかなる範囲だと思ったし、外観に惹かれて契約しちまったぜ。
ちなみにここで話題になってるノートンとかボンネビルは眼中に無かった
確かにブレーキの効き具合は今一つだと思った。
KAWASAKIの20年前の750に乗ってるが、そっちの方がブレーキしっかりしてる気がした。
でも慣れで何とかなる範囲だと思ったし、外観に惹かれて契約しちまったぜ。
ちなみにここで話題になってるノートンとかボンネビルは眼中に無かった
741 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 14:20:06 ID:cI+Mpqm7
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／ カワサキ乗るのに
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ 細けぇ事はいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
ローター変えろよバカ。何でもかんでも人に聞くなクソボケ。
純正は純正なりの走り。走りの素材を上げずにバカだ、お前は。
ﾌﾟﾗｽﾐｭｰ鋳鉄入れろ、言わせんな恥ずかしい。
固いローターに固いパッド入れても意味ねぇ。
柔らかい鋳鉄に柔らかパッドだ。基本だ。ぼけ。ブレーキだけSSになれる。マジだぞ。
純正は純正なりの走り。走りの素材を上げずにバカだ、お前は。
ﾌﾟﾗｽﾐｭｰ鋳鉄入れろ、言わせんな恥ずかしい。
固いローターに固いパッド入れても意味ねぇ。
柔らかい鋳鉄に柔らかパッドだ。基本だ。ぼけ。ブレーキだけSSになれる。マジだぞ。
(⌒⌒)
∧_ ∧ （ ブッ ）
( ・ω・` ) ノノ～′
（⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__）
リアブレーキの制動割合が大きいから。スポみたいに。
効かないって言ってる奴はフロント９割なんじゃないか？
そもそもリッターNKやSSみたいなガッツリ効くのと比べて効かないといってるなら
アンタの基準がおかしいと言わざるを得ん。
効かないって言ってる奴はフロント９割なんじゃないか？
そもそもリッターNKやSSみたいなガッツリ効くのと比べて効かないといってるなら
アンタの基準がおかしいと言わざるを得ん。
むしろ俺は指一本でガツーンと利くSSよりも握りゴケの心配がなくてこっちの方が良い。
別にそこまで攻めたりもしないし。
別にそこまで攻めたりもしないし。
746 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 17:39:19 ID:kW7W0jW0
Versys乗りだが、試乗したとき最初だからブレーキ利かないと注意されて乗ってきたが
ぜんぜん違和感なかったのはエンブレで大半のスピードを殺しているからだろうなw
ためしに信号停止の時にフロントだけで止まろうと強く握ったがたしかに効かんかった
アタリが出ればもちっとマシにはなるだろうけどな
ぜんぜん違和感なかったのはエンブレで大半のスピードを殺しているからだろうなw
ためしに信号停止の時にフロントだけで止まろうと強く握ったがたしかに効かんかった
アタリが出ればもちっとマシにはなるだろうけどな
４年位前にZZR1100にマルケ鍛造とブレンボ履かせて乗ってたんだけど、
換えてから普段どおり（この普段どおりってのがブレーキ利くこと前提のブレーキングなんだが）
掛けたらフロントロックして、しかも車体がゆるいカーブでちょっと傾いてたから力が逃げて、すくわれる様にダサい転倒をやらかした事がある。
カスタムして強化するのもまぁ有りだけど、直前までブレーキ我慢するような乗り方が標準になってるのもどうかと思うよ。
特にWなんかは車体に合わせた走り方が向いてると思うんだ。タイヤだって限界低い訳だし。
換えてから普段どおり（この普段どおりってのがブレーキ利くこと前提のブレーキングなんだが）
掛けたらフロントロックして、しかも車体がゆるいカーブでちょっと傾いてたから力が逃げて、すくわれる様にダサい転倒をやらかした事がある。
カスタムして強化するのもまぁ有りだけど、直前までブレーキ我慢するような乗り方が標準になってるのもどうかと思うよ。
特にWなんかは車体に合わせた走り方が向いてると思うんだ。タイヤだって限界低い訳だし。
748 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 18:10:29 ID:sxLWn0In
もう、めんどくさいな ほれ。
川崎菌撒いてやんよ
∧_∧
( ･ω･)ﾉ>ﾟs+｡:sﾟs
Ｃ□ ／ﾟ｡:ﾟs:｡+ﾟs
/ | s s s s
`(ノ￣∪
∧_∧ 彡 アッ!
( ･ω+｡s:ﾟs 彡
Ｃ□ﾟ｡:ﾟ:s｡+ﾟs
/ | s s s
`(ノ￣∪
Ｗ800ﾎｽｨ…
＜⌒／ヽ-､＿＿
／＜_/＿＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣￣
川崎菌撒いてやんよ
∧_∧
( ･ω･)ﾉ>ﾟs+｡:sﾟs
Ｃ□ ／ﾟ｡:ﾟs:｡+ﾟs
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`(ノ￣∪
∧_∧ 彡 アッ!
( ･ω+｡s:ﾟs 彡
Ｃ□ﾟ｡:ﾟ:s｡+ﾟs
/ | s s s
`(ノ￣∪
Ｗ800ﾎｽｨ…
＜⌒／ヽ-､＿＿
／＜_/＿＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣￣
どんなに強く握ってもロックできないブレーキでもない限り、効きが弱いと思ったことはない
>>743
吹いたwww
吹いたwww
731 わかる
すれ違うライダーがガニマタだったらそれだけでガッカリしてる
すれ違うライダーがガニマタだったらそれだけでガッカリしてる
752 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 18:56:11 ID:zouXw7PO
まあオレも中年ライダーだよ、ハッキリ言って
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20110203-00000000-diamond-bus_all
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20110203-00000000-diamond-bus_all
>>751
すれ違うバイセコーに乗ったJKのガニマタだったら嬉しいくせに。
すれ違うバイセコーに乗ったJKのガニマタだったら嬉しいくせに。
754 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 19:03:02 ID:zouXw7PO
>>732
オマエみたいな遅咲き運動神経ゼロの中高年ライダーは
握りゴケで転倒ってのがデフォだろうから、
フロントブレーキは、シングルで十分なんじゃね
４０キロメートル毎時くらいで走っておればシングルデスクで十分だろｗ
それ以上のスピード出すときにゃ死を覚悟しろな
オマエみたいな遅咲き運動神経ゼロの中高年ライダーは
握りゴケで転倒ってのがデフォだろうから、
フロントブレーキは、シングルで十分なんじゃね
４０キロメートル毎時くらいで走っておればシングルデスクで十分だろｗ
それ以上のスピード出すときにゃ死を覚悟しろな
ガニマタガニマタ言うが、W6でニーグリバッチリしてる方が変じゃね？
内股のオニャノコになるぜw
内股のオニャノコになるぜw
756 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 19:58:19 ID:Zmu+/92S
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋ ﾟ + ･
∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･ Ｗ8のＦブレーキが利かない？
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ * じゃあ、ＣＢ1100に乗れば良いじゃないか
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ﾟ + さあ、ＣＢのスレに行こう、な
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ ,n ＿i ｌ ホンダはいいぞ、ホンダは・・・・・
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･ Ｗ8のＦブレーキが利かない？
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ * じゃあ、ＣＢ1100に乗れば良いじゃないか
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ﾟ + さあ、ＣＢのスレに行こう、な
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ ,n ＿i ｌ ホンダはいいぞ、ホンダは・・・・・
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
757 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 20:04:38 ID:/Ovm5zeq
_, -=''""￣￣""＝-―,.、
_,＝、 ￣＝.、
彡 "" - ,
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/ 彡⌒ | | ￣＝--,、 ヽ .' ， ．. ∧＿∧
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ヽ ﾐ .|ヽ,- ⌒ヽ. ,_ ﾐ ,i ’| ｙ'⌒ ⌒i
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ヽ ﾐ .|ヽ,- ⌒ヽ. ,_ ﾐ ,i ’| ｙ'⌒ ⌒i
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758 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 20:07:56 ID:Zmu+/92S
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よく知らんから憶測だけど、
剛性不足のスポークホイルでブレーキの制動立ち上がりが急速だと問題有るんじゃ無いの？
剛性不足のスポークホイルでブレーキの制動立ち上がりが急速だと問題有るんじゃ無いの？
760 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 20:11:31 ID:efatsH21
今日、お店行ったら車両が入ってきてました。田舎なので実車が見れず
写真だけ見て注文しましたが、実物は写真と全く同じで期待は裏切られ
ませんでした。
明日には納車できるそうです。さっそくプチツーリングしてインプレ
書きたいと思ってます。
写真だけ見て注文しましたが、実物は写真と全く同じで期待は裏切られ
ませんでした。
明日には納車できるそうです。さっそくプチツーリングしてインプレ
書きたいと思ってます。
762 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 20:19:34 ID:Zmu+/92S
＼ / .::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､:::::: ) く 帰 カ す
＼ l ,ｯｨrj,rｆ'"'"'" lﾐ::::::: く れ っ ワ ま
Y ,!ﾐ::::::: ヽ な て サ な
｀ヽ､ | くミ:::::::: ﾉ い キ い
|､__ ｬー--＿ニゞ ｀i::::,rく か 乗 が
｀`''ｰ- ゝ､'ｌ ￣ﾞ´彑,ヾ }::;! ,ﾍ.） ！ り
ﾞｿ """"´｀ 〉 L_ 以
/ i , /| 外 r
≡＝- 〈´ ,,.._ i 't-'ﾞ | ,へ は ,r┘
,､yx=''" ｀ｰ{ﾞ ＿, -､ ; l ﾚ' ヽr､⌒ヽ'
ﾞ､`--─ﾞ /! `､
_,,､- ﾞ､ ー'' ／ ; `､
-''"_,,､-''" ﾞ､ ／;;' ,' / 、＼
-''" ／ `ｰ─''ぐ;;;;' ,' ノ
／／ / ヾ_､=ﾆﾞ
＼ l ,ｯｨrj,rｆ'"'"'" lﾐ::::::: く れ っ ワ ま
Y ,!ﾐ::::::: ヽ な て サ な
｀ヽ､ | くミ:::::::: ﾉ い キ い
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｀`''ｰ- ゝ､'ｌ ￣ﾞ´彑,ヾ }::;! ,ﾍ.） ！ り
ﾞｿ """"´｀ 〉 L_ 以
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-''" ／ `ｰ─''ぐ;;;;' ,' ノ
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763 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 20:24:25 ID:/Ovm5zeq
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,,..-‐";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;` ､ i
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;､ ヽ
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|;;;;i "'`~ "`~ `i||i" '' ﾞ` " |;;;;;;| / オイル・・・なんだろう漏れてきてる確実に、着実に、ドレンボルトから。
|;;;;| ヽ` u |;;;;;| | 中途半端はやめよう、とにかく最後までいってみようじゃん。
.|;;| ,-;;;;;;;;;;"ﾌﾉ ヾ`;;;;;;;;;;;;;;;ヽ |;;;;| | 世の中には沢山のいいバイクがいる。決してこれだけじゃない。
,,ト;| ',,_＝＝-､く >ﾞ-＝＝､ |/ i | 感じよう。そしてともにまたがろう。
|i ､| '￣"彡| || | | ローンくらいは組めるだろうけど、決して多重債務だけはするなよ。
|'. (| 彡| |)) | .|
! ､| i,"(_ ,, ､, |" i |
ヽ_| ` .|_/ ノ_
.|ﾞ ､,.－-‐ ､,, | ヽ､＿,,,､＿ノ
.i ﾞ､ ' ￣ニ￣ /|
| ､ ￣￣ , ' |
| i ` ､ ( , " |
| ` ー---― "| |
| | i |
>>761
伊達にカブロクって名を背負ってないんだよボケ。
伊達にカブロクって名を背負ってないんだよボケ。
765 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 20:31:39 ID:Zmu+/92S
,, - ―- 、
,. '" _,,. -…; ヽ
(i'"（(´ __ 〈 }
|__ r=_ﾆﾆ`ヽｆﾊ }
ヾ|! ┴’ }|ﾄi } このぶんだと
|! ,,_ ｛' } そうとうがまんしていた
「´ｒ__ｧ ./ 彡ﾊ､ みたいだな
ヽ ‐' ／ "'ヽ
ヽ__,.. ' ／ ヽ
／⌒` ￣ ` ヽ＼_
/ i ヽ ＼ 腹ン中がオイルでパンパンだぜ
,' } i ヽ
{ ｊ l }
i ヽ ｊ ノ | } l
ﾄ､ } / / l | .|
! ヽ | ノ j ' |
{ | } | l |
ヽ | i | ＼ l /|
{ | l | | / |
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|__ r=_ﾆﾆ`ヽｆﾊ }
ヾ|! ┴’ }|ﾄi } このぶんだと
|! ,,_ ｛' } そうとうがまんしていた
「´ｒ__ｧ ./ 彡ﾊ､ みたいだな
ヽ ‐' ／ "'ヽ
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/ i ヽ ＼ 腹ン中がオイルでパンパンだぜ
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i ヽ ｊ ノ | } l
ﾄ､ } / / l | .|
! ヽ | ノ j ' |
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ヽ | i | ＼ l /|
{ | l | | / |
W６乗りだがメッシュホースに換えたらフロントロック出来るようになったぞ＾＾
ドラムに比べたら全然効くと思うんだがなー
でも見た目はドラムのが好き///
ドラムに比べたら全然効くと思うんだがなー
でも見た目はドラムのが好き///
うん、W6もフロントは効かないけどやっぱり慣れだよ。
原付に、ブレーキ効かないんじゃぁゴラァ！って人はいないでしょ。それといっしょ。
それが許せないならトラボンネにいった方が幸せだと思う。
あっちは普通のスポーツツインだよ
原付に、ブレーキ効かないんじゃぁゴラァ！って人はいないでしょ。それといっしょ。
それが許せないならトラボンネにいった方が幸せだと思う。
あっちは普通のスポーツツインだよ
>>747
わかる
アドレスの1POTでちっこいディスクでも、アホな歩行者が飛び出してきた時の急ブレーキで
止まれたんだが（しかもちょっとジャックナイフした）、これがもっと強力なブレーキだったら、たぶん止まる以前に
ロックして一瞬で転倒してるだろうなと思う
4POTとかWディスクとか、それって本当に安全なのか？って思うわ
指1本で止まれるようなブレーキって、いざって時には転倒まっしぐらブレーキだと俺は思う
わかる
アドレスの1POTでちっこいディスクでも、アホな歩行者が飛び出してきた時の急ブレーキで
止まれたんだが（しかもちょっとジャックナイフした）、これがもっと強力なブレーキだったら、たぶん止まる以前に
ロックして一瞬で転倒してるだろうなと思う
4POTとかWディスクとか、それって本当に安全なのか？って思うわ
指1本で止まれるようなブレーキって、いざって時には転倒まっしぐらブレーキだと俺は思う
769 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 22:19:59 ID:43YglSkU
前輪ブレーキが効かないというがフロントがドラムの車両よりマシ
っていうか効かないと言い切るヤツってどんだけ甘ちゃんだよｗｗ
っていうか効かないと言い切るヤツってどんだけ甘ちゃんだよｗｗ
試乗したら変なＤＶＤ渡された
ブレーキの効きは多少甘かったがこんなもんだろ
でっけぇカブだし
ブレーキの効きは多少甘かったがこんなもんだろ
でっけぇカブだし
771 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 22:47:36 ID:Qdrq7VjZ
節子それ観たらあかん！
荷物が詰めなくて燃費の悪いカブ？
>>772
二人乗りが楽勝で出来て高速乗れるカブだよ。
二人乗りが楽勝で出来て高速乗れるカブだよ。
大型あるけどスーパーバイクじゃなくてマッタリ走りたい人のためにWシリーズ。
650もそうだったけど、「気張らなくていい大型」を提供するっていう狙いはいいところ突いたよね。
ただ販促DVD、てめーだけは…、どうしてそうなった…
650もそうだったけど、「気張らなくていい大型」を提供するっていう狙いはいいところ突いたよね。
ただ販促DVD、てめーだけは…、どうしてそうなった…
>>767
原付とは車重が違いすぎる
原付とは車重が違いすぎる
重量車は早めのブレーキが基本。
ブレーキが、効かないって人は若い人に多いんでしょうね。よく効くとは思いませんが、握力でどうにでもなるレベルですよね。
握力がないと効かないレベルなら欠陥だろ。
若い人？むしろオッサンだろ。
若い人？むしろオッサンだろ。
ブレーキの効きが実用上十分であろうが、弱いもんは弱い
783 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 13:34:24 ID:ryZ94/SW
試乗の話をしてくれよ。
784 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 13:45:38 ID:c1CUI9hl
乗る前からブレーキが弱いことぐらいわかるだろ。
走りは400マルチ以下だよw。
安心しろ。トルクは400よりあるから中免小僧にはギリギリ馬鹿にされないレベルだな。
まぁ～爺さんバイクだなw
走りは400マルチ以下だよw。
安心しろ。トルクは400よりあるから中免小僧にはギリギリ馬鹿にされないレベルだな。
まぁ～爺さんバイクだなw
最新バイクスレに必ず表れる粘着ニート荒らしがこっちに移ってきたな。
CB1100 VFR 今このスレｗ
CB1100 VFR 今このスレｗ
>>781 爺さんならW8 W6より全然効かないブレーキの車種に乗ってきてるよ。Z2なんかに比べりゃかなり効くブレーキだよ。因みにわしゃ 48だ。
787 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 14:17:09 ID:CLzbETuc
年相応の煽り耐性、スルースキルを頼むぜ
>>785
今はバンディットとninja1000スレだぜ
今はバンディットとninja1000スレだぜ
789 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 17:51:49 ID:1L76z9Th
無事、本日納車されました。ちなみに今注文すると納車は４月だそうです。
で、さっそく走ってみましたが．．．いいです。かなり、いいです。
試乗もせずに注文したので、かなり不安だったのですが。
私はこれまで外車しか乗ってなかったので、この軽さはたまりませんね。
ほんとに軽いです。ハーレーよりもトルクは当然落ちますが、車体の
軽さがそれを補って余りあります。しかもエンジンの感触がハーレーの
ツインカムに似ていて、振動が心地いいです。ブルブルと震えるのでは
なく、それはまさにメカが動いてる実感があり、とにかく機械好きには
たまらない感触です。ＣＢ１１００とどっちにしようか迷ってるなら、
絶対にＷ８００をお薦めします。こっちが間違いなくおもしろいです。
で、さっそく走ってみましたが．．．いいです。かなり、いいです。
試乗もせずに注文したので、かなり不安だったのですが。
私はこれまで外車しか乗ってなかったので、この軽さはたまりませんね。
ほんとに軽いです。ハーレーよりもトルクは当然落ちますが、車体の
軽さがそれを補って余りあります。しかもエンジンの感触がハーレーの
ツインカムに似ていて、振動が心地いいです。ブルブルと震えるのでは
なく、それはまさにメカが動いてる実感があり、とにかく機械好きには
たまらない感触です。ＣＢ１１００とどっちにしようか迷ってるなら、
絶対にＷ８００をお薦めします。こっちが間違いなくおもしろいです。
慣らしも終わっていないうちからブレーキが効かないとか
>>786
じーさんじゃなくてオッサンな。
最近の若い世代はビッグスクーターやSR、トラッカーばっかだからW6で弱いなんていわないだろう。
オッサンはレーレプ時代からのしばらく高性能な時代を知ってるから文句言いそうｗ
じーさんじゃなくてオッサンな。
最近の若い世代はビッグスクーターやSR、トラッカーばっかだからW6で弱いなんていわないだろう。
オッサンはレーレプ時代からのしばらく高性能な時代を知ってるから文句言いそうｗ
795 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 18:24:20 ID:VP0iQIRj
さあ～毎度のことながら週末になると荒れてきますな。
>>789
燃費はどうですか？
燃費はどうですか？
798 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 19:10:52 ID:1L76z9Th
>>794
私はスポスタには乗ったことがないので参考にならないかもしれません。
少なくともビッグツインとは別物の快感があります。
あと、もしボンネを持っていたとしてもＷ８００はサブで欲しいと思います。
なんといってもこの軽さは捨てがたいです。
>>796
燃費はまだわかりません。２５はいくのではないでしょうか。
私はスポスタには乗ったことがないので参考にならないかもしれません。
少なくともビッグツインとは別物の快感があります。
あと、もしボンネを持っていたとしてもＷ８００はサブで欲しいと思います。
なんといってもこの軽さは捨てがたいです。
>>796
燃費はまだわかりません。２５はいくのではないでしょうか。
燃費はW6より大分悪いとなんかのインプであったなあ
俺のW6の燃費は18位だがそれ以下ってことか？
あーハーレーとの比較質問してる人いるけど、今のインジェクションのハーレーは
殆ど日本車レベルのつまらないフィーリングだからハーレーに期待しないほうがいいよ。
殆ど日本車レベルのつまらないフィーリングだからハーレーに期待しないほうがいいよ。
行きつけのショップが、試乗車でツーリング(市街地～海岸線～高速)行ってたけど
燃費は24kmだったって。
ツーリング先で参加者に試乗させたり、排気音チェックしたりと
あまり参考にはならんかもって言ってたけど･･
普通に走ったら、もっと伸びそうですな。
燃費は24kmだったって。
ツーリング先で参加者に試乗させたり、排気音チェックしたりと
あまり参考にはならんかもって言ってたけど･･
普通に走ったら、もっと伸びそうですな。
>>798>>802
ﾚｽﾄﾝです。平均24～25で、
高速で飛ばさずにロンツーだともう少し伸びるかなって感じですね。
コンスタントに27km/lくらい出たら（街乗りは別として）、
300kmは無給油で行けそうで安心なんだけどなぁ
ﾚｽﾄﾝです。平均24～25で、
高速で飛ばさずにロンツーだともう少し伸びるかなって感じですね。
コンスタントに27km/lくらい出たら（街乗りは別として）、
300kmは無給油で行けそうで安心なんだけどなぁ
>>789
それじゃあまるでボンネビルじゃねーか？
Ｗもボンネに似てきたかぁ・・・
あの低回転時の非力でいて粘るエンジンが
魅力的だったのに。Ｗ８がＷ６よりいいって人には
ボンネに乗ったらさらによく感じそうだぬ。
それじゃあまるでボンネビルじゃねーか？
Ｗもボンネに似てきたかぁ・・・
あの低回転時の非力でいて粘るエンジンが
魅力的だったのに。Ｗ８がＷ６よりいいって人には
ボンネに乗ったらさらによく感じそうだぬ。
805 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 01:01:52 ID:JmV9WXU6
ﾏｼﾞで黒を購入した方いますか？
タイヤはゴールドリムのママですか？
個人的には黒にでも変えたいと思うのですが、皆さんは特段何も思わなかったですか？
タイヤはゴールドリムのママですか？
個人的には黒にでも変えたいと思うのですが、皆さんは特段何も思わなかったですか？
あの金は悪趣味でダサいけど、リムまで黒くして真っ黒黒もちょっとと思うわ。
昔あった黒リム限定車位のバランスがちょうどいいんだけど。
昔あった黒リム限定車位のバランスがちょうどいいんだけど。
黒を購入しましたが、金のまま乗るつもり。
リムまで黒くすると多分ださくなると思う。いいアクセントだと自分は思っています。
自分のバイクだから好きにすればいいとおもうよ
リムまで黒くすると多分ださくなると思う。いいアクセントだと自分は思っています。
自分のバイクだから好きにすればいいとおもうよ
もしリムを黒にするならマフラーをメッキにしたいかな
買った方への質問。
立ちごけ防止のガードはたか？
立ちごけ防止のガードはたか？
俺のバイク、両押し4POTだけどピストンが2つしか動かない
812 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 09:37:04 ID:WYi+PK3Q
>>808
黒の場合でもエンジンガードはシルバーのがつくのか？
黒の場合でもエンジンガードはシルバーのがつくのか？
813 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 10:30:54 ID:u5c9GnCy
>>812
だってオプション見る限り黒の設定ないし、写真見ても黒にはついてない。
だってオプション見る限り黒の設定ないし、写真見ても黒にはついてない。
これのエンジンガードは見た目がそこまで主張してないから、ドレスアップ効果狙いで
つけるのもアリだな。
つけるのもアリだな。
多くのレスを頂きましてありがとうございます。
やはり、Wのブレーキはこんなものなのですね。
少々残念だというのが正直な気持ちですが、もし購入する際には、皆さんの意見を参考にさせて頂きます。
重ね重ねありがとうございました。
やはり、Wのブレーキはこんなものなのですね。
少々残念だというのが正直な気持ちですが、もし購入する際には、皆さんの意見を参考にさせて頂きます。
重ね重ねありがとうございました。
試乗してきた。
案外シート高いね。軽いからそんなに恐くわないけど。
あとポジションが微妙に攻撃的でついついスピード出しちゃうな
取り回しも軽いからひゅいひゅい振り回せるし。
高速時の振動はどうしようも無いのかな。
足回りがもう少し豪華だったら買ってたかも
案外シート高いね。軽いからそんなに恐くわないけど。
あとポジションが微妙に攻撃的でついついスピード出しちゃうな
取り回しも軽いからひゅいひゅい振り回せるし。
高速時の振動はどうしようも無いのかな。
足回りがもう少し豪華だったら買ってたかも
>>817
Wはニュートラル過ぎて詰まらんとよくききますよね。
でも実際は下手糞がまともに走れるのはニュートラルなバイクだから
老人や飛ばさない人には結構速いって感じるんでしょうね。
やはり感性が大事なもので、良いバイクだと思います。
Wはニュートラル過ぎて詰まらんとよくききますよね。
でも実際は下手糞がまともに走れるのはニュートラルなバイクだから
老人や飛ばさない人には結構速いって感じるんでしょうね。
やはり感性が大事なもので、良いバイクだと思います。
タイヤはアコレードに替えた方が幸せになれるよ。
820 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 17:59:39 ID:u5c9GnCy
今日、１００キロツーリングしてきました。
＜良かったところ＞
時速３０キロ～はトップギアで無問題。ほとんどオートマ感覚で走れます。
クラッチミートがひじょうにイージーなので、てきとうな操作でもＯＫです。
農道や海岸道路をまったり流して走ると超気持ちいいです。
シートがよく作ってあるのでケツは痛くなりませんでした。
＜悪かったところ＞
高速道路は疲れます。このバイクの上限速度は８０キロだと思いました。
その気になれば１００キロで走れますが、車体が軽いためか不安定です。
８００ccに排気量アップしたためか、真冬でもエンジンが熱いです。
右足の内側がエンジンに触れるので、そのあたりがまだヒリヒリしてます。
＜結論＞
買ってよかったです。でも、バイクってほんとに忍耐ですね。www
＜良かったところ＞
時速３０キロ～はトップギアで無問題。ほとんどオートマ感覚で走れます。
クラッチミートがひじょうにイージーなので、てきとうな操作でもＯＫです。
農道や海岸道路をまったり流して走ると超気持ちいいです。
シートがよく作ってあるのでケツは痛くなりませんでした。
＜悪かったところ＞
高速道路は疲れます。このバイクの上限速度は８０キロだと思いました。
その気になれば１００キロで走れますが、車体が軽いためか不安定です。
８００ccに排気量アップしたためか、真冬でもエンジンが熱いです。
右足の内側がエンジンに触れるので、そのあたりがまだヒリヒリしてます。
＜結論＞
買ってよかったです。でも、バイクってほんとに忍耐ですね。www
いよいよ明日、 納車される。 ETCカードも届いたし、 wkwk。。
822 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 20:30:48 ID:UlwqqU1/
w800形はいいけど試乗した感じ
ほとんどパワーの違いを感じられなかった。
ダブロクが壊れるまで買い替えはおあずけだぜ
ほとんどパワーの違いを感じられなかった。
ダブロクが壊れるまで買い替えはおあずけだぜ
823 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 20:54:35 ID:WPzboQKb
>>821
納車オメ
納車オメ
あの三色からとうやって選んだらいいんだ？？はぁ？
試乗してきた。
フロントブレーキは確かに効いてるか怪しい感じだったけど、リヤがしっかり効くからあまり問題に感じなかった。
それより3000回転より上の振動ひどくて常用するのが辛い感じだった。
トルクバンドにのせて、マターリ走るのはなかなか他では味わえない感じだったが。
フロントブレーキは確かに効いてるか怪しい感じだったけど、リヤがしっかり効くからあまり問題に感じなかった。
それより3000回転より上の振動ひどくて常用するのが辛い感じだった。
トルクバンドにのせて、マターリ走るのはなかなか他では味わえない感じだったが。
ゴールド悪くないと思うけど
ライトの色まで同色は受け付けないわ
あそこは車体色に関係なくメッキだろ
ライトの色まで同色は受け付けないわ
あそこは車体色に関係なくメッキだろ
829 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 14:35:10 ID:AcMuhd4c
サイレンサーを繋ぐバイバスにＯ２センサーがあるので
マフラー交換は一筋縄ではいかないとみた。
マフラー交換は一筋縄ではいかないとみた。
試乗してきた。いいんじゃない？W6より少し力ある感じ。個人的には、初めてFI車に乗りましたが、どんつきと言われるものが、少し気になりました。まったりならW6ですね。しばらくは、W6でいいや。
831 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 16:55:00 ID:dUonGNTq
試乗してきた。
走りはグラ４００並
ｃｂ７５０以下
ニーグリップ出来ない
走りに興味なくてただただレトロな見た目が好きなやつ用のバイク
走りはグラ４００並
ｃｂ７５０以下
ニーグリップ出来ない
走りに興味なくてただただレトロな見た目が好きなやつ用のバイク
832 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 17:05:58 ID:urBkB4rO
俺も試乗して来た
確かに８００ｃｃとしては若干非力な印象があった。音も静かめ
が、普通に街のりするなら充分だと思う
試乗だったので高速走行は出来なかったのだが、高速とか乗った時のインプレなど有れば教えて欲しい＞オーナーさん
あと振動はやはり気になった。
しかしそれ以外はよくできていると思った。軽いしカッコ良いし。
鍍金がさびそうで怖いが売れるんじゃないかな
確かに８００ｃｃとしては若干非力な印象があった。音も静かめ
が、普通に街のりするなら充分だと思う
試乗だったので高速走行は出来なかったのだが、高速とか乗った時のインプレなど有れば教えて欲しい＞オーナーさん
あと振動はやはり気になった。
しかしそれ以外はよくできていると思った。軽いしカッコ良いし。
鍍金がさびそうで怖いが売れるんじゃないかな
833 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 18:19:19 ID:OL0bcJQN
試乗してきた。
走りはさすが８００cc
ＣＢ１１００以上
ニーグリップががっきりきまる。
走りに興味があってレトロな見た目が好きなやつ用のバイク
走りはさすが８００cc
ＣＢ１１００以上
ニーグリップががっきりきまる。
走りに興味があってレトロな見た目が好きなやつ用のバイク
834 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 18:22:54 ID:urBkB4rO
どっちだよｗ
まあ相手は400とは言え、走りに特化したVツイン53psのエンジン相手に、
それと同等とアンチに言わせただけ、大したもんでねｗ
それと同等とアンチに言わせただけ、大したもんでねｗ
836 ： ：2011/02/06(日) 18:33:24 ID:eGtQyee4
自分が買ったバイク屋にも、グリーンのＷ８００が、一番目立つ場所に鎮座しております。
あまりバイクに関心の無いお洒落好きの友人が、すげえカッコいいと褒めております。
もし何かの拍子に店に寄ってしまったら、欲しくなってしまいそうで一寸怖いです。
まあ、それが狙いでしょうが、商品の陳列って大事ですね。 何人の犠牲者が、あの陳列の餌食になったのか、
少し興味もあります。
あまりバイクに関心の無いお洒落好きの友人が、すげえカッコいいと褒めております。
もし何かの拍子に店に寄ってしまったら、欲しくなってしまいそうで一寸怖いです。
まあ、それが狙いでしょうが、商品の陳列って大事ですね。 何人の犠牲者が、あの陳列の餌食になったのか、
少し興味もあります。
この振動って、スポスタ03までの振動に近い感覚なの？
お尻に凄い振動があるんだけど。
80km/hぐらいだしたら振動はなくなるよ。
お尻に凄い振動があるんだけど。
80km/hぐらいだしたら振動はなくなるよ。
839 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 18:52:56 ID:urBkB4rO
ケツの振動と言うより中速域でミラーの振動が酷くてぶれて見えにくかったね
これじゃ後ろにクラウンやVFRが来ても発見が遅れる
これじゃ後ろにクラウンやVFRが来ても発見が遅れる
840 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 19:34:24 ID:OL0bcJQN
おかしいな～、ブレるブレるって。私のＷ８００はどの回転域でも
ミラーはしっかり見えますけどね～。
私はハーレーのダイナ（ツインカムラバーマウント）に乗ってましたが
振動はあれに比べればぜんぜん少ないですよ。
ミラーはしっかり見えますけどね～。
私はハーレーのダイナ（ツインカムラバーマウント）に乗ってましたが
振動はあれに比べればぜんぜん少ないですよ。
841 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 19:34:41 ID:dUonGNTq
振動振動言ってるが
バイク屋の店員は
「ｶﾜｻｷがお前らからのリクエスト要望を受けてｗ８００は振動するバイクにしたそうです」
と言っていたぞなに振動を愚痴ってるんだお前ら
バイク屋の店員は
「ｶﾜｻｷがお前らからのリクエスト要望を受けてｗ８００は振動するバイクにしたそうです」
と言っていたぞなに振動を愚痴ってるんだお前ら
今日無事に納車されました。 取り合えず130kmほど、近場を
走って、 ブレーキの当たり（？を、 とりつつ、のんびり走りました。
自分にはとてもいいね、 ２気筒の音、振動。 昔中免とって、初の400ccも２気筒でしたが、
それを、 思い出させてくれたw８００。
走って、 ブレーキの当たり（？を、 とりつつ、のんびり走りました。
自分にはとてもいいね、 ２気筒の音、振動。 昔中免とって、初の400ccも２気筒でしたが、
それを、 思い出させてくれたw８００。
843 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 19:49:09 ID:dUonGNTq
それにあと
ニンジャ１０００に乗ったときはアクセルをひねると比例してグングン加速が速くなったので
アクセル全開するまでもなかったが
ｗ８００はアクセルひねっても加速せずゴボゴボ・・・ゴボゴボ・・と抜けの悪いだらしない音をもらしながら全然加速しない
ゆえに「これでもかーーーッ！」とアクセル全開にしてもいっこうに時速３ｹﾀに到達しないので全然怖さを感じ無かった
時速ぬわわｷﾛ到達まで日が暮れるかと思ったよ
ニンジャ１０００に乗ったときはアクセルをひねると比例してグングン加速が速くなったので
アクセル全開するまでもなかったが
ｗ８００はアクセルひねっても加速せずゴボゴボ・・・ゴボゴボ・・と抜けの悪いだらしない音をもらしながら全然加速しない
ゆえに「これでもかーーーッ！」とアクセル全開にしてもいっこうに時速３ｹﾀに到達しないので全然怖さを感じ無かった
時速ぬわわｷﾛ到達まで日が暮れるかと思ったよ
844 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 19:50:28 ID:dUonGNTq
8 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2011/02/06(日) 19:43:43 ID:QZbVniHo
w650乗りだけど
パワーの違いあまり考えられず
形はいいが13万の値上げ分の魅力を感じられない。
車でゆうとマイナーチェンジか？
w650乗りだけど
パワーの違いあまり考えられず
形はいいが13万の値上げ分の魅力を感じられない。
車でゆうとマイナーチェンジか？
あぼーんだらけだけど、コイツ一日中CB1100スレとW800スレ荒らしてるぞ…。
846 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 19:52:29 ID:urBkB4rO
847 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 19:54:07 ID:dUonGNTq
>>845
批評はあらしかよｗｗｗｗｗｗ
批評はあらしかよｗｗｗｗｗｗ
848 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 19:55:21 ID:dUonGNTq
バイク屋もニンジャ１０００のときは力入れてたのにｗ８００は全然やる気なかったなｗｗやっぱ分かってて仕方なく売ってるんだろうなｗｗ
車種スレに粘着して批判ばかりしてたら荒らしやわな
850 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 20:01:06 ID:Aa1bxL/s
愚痴でなく褒めているんだろ。
851 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 20:05:06 ID:dUonGNTq
んじゃｗ８００は加速すごいか？ｃｂ７５０よりすごいか？
批評が気に入らないからって荒らし呼ばわりするなよなーｗ
そうだ！
加速スレで誰かｗ８００のゼロー１００加速うｐっちゃいなよ！！ｹﾞﾗｹﾞﾗ
批評が気に入らないからって荒らし呼ばわりするなよなーｗ
そうだ！
加速スレで誰かｗ８００のゼロー１００加速うｐっちゃいなよ！！ｹﾞﾗｹﾞﾗ
ああ、CB1100スレでみんみん言ってた奴なのか
854 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 20:10:37 ID:dUonGNTq
あ、PCXスレのあの子かｗ コイツ有名な原付乗り
たぶん普通二輪免許すら持ってないよ
たぶん普通二輪免許すら持ってないよ
856 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 20:11:18 ID:dUonGNTq
おれって事実真実しか述べないナイスガイなんだけどなぁ
W650→振動が無くて拍子抜け
W800→振動が気になる
SS、リッターNK→パワー有り過ぎ。どこで使うんだよ
W800→遅い。〇〇以下
どうしろって言うんだよｗｗ
W800→振動が気になる
SS、リッターNK→パワー有り過ぎ。どこで使うんだよ
W800→遅い。〇〇以下
どうしろって言うんだよｗｗ
>>856 w800つかまえて加速云々とか、そういうバイクじゃないだろw
859 ： ：2011/02/06(日) 20:49:48 ID:eGtQyee4
これから春先に入り、納車も済んだ方々のＷ８００が、街中でちらほら見かけるようになるのでしょうか？
そのバイク屋も、今までより客の姿をよく見かけるようになっています。
大通りに面しており、通勤途中などにチラッと見る程度なのですが。
昔、欲しい玩具の前で、
そのバイク屋も、今までより客の姿をよく見かけるようになっています。
大通りに面しており、通勤途中などにチラッと見る程度なのですが。
昔、欲しい玩具の前で、
860 ： ：2011/02/06(日) 20:53:01 ID:eGtQyee4
すいません、途中で送信。たいした話ではないので、続きはいいですね。すいませんです。
マグナボーイだっけ？そいつ
862 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 21:07:05 ID:cEngC1/S
ココにも来てるのかよ。
キチ粘着 ウゼー
キチ粘着 ウゼー
863 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 21:31:01 ID:dUonGNTq
いや別に粘着などしていないのだよ
ただただ
ただの真実を書き込んでいるのだよ
さあ真実でないのならそれは真実ではないといってごらんよ
ただただ
ただの真実を書き込んでいるのだよ
さあ真実でないのならそれは真実ではないといってごらんよ
Ｗの復活は本当に嬉しいよ。ZX-12R海苔で、レトロ系(？)はあまり好かんクチだが。
価値観は全く違う筈なのに、ツーリング先でＷ海苔と意気投合して話が盛り上がった
ことが何度もある。カワサキ同士ってのもあるかも試練が。
ゆっくり走れる余裕を持てるようになったらＷに乗ってみたいなあ。
価値観は全く違う筈なのに、ツーリング先でＷ海苔と意気投合して話が盛り上がった
ことが何度もある。カワサキ同士ってのもあるかも試練が。
ゆっくり走れる余裕を持てるようになったらＷに乗ってみたいなあ。
865 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 22:24:02 ID:YJRNX7VF
いや別に粘着などしていないのだよ (= '艸')ﾑﾌﾟﾌﾟ
五時間しか寝てないみんみごみ～
CB1100 Part21
724 ：７７４ＲＲ[]：2011/02/06(日) 01:34:47 ID:dUonGNTq
みんみんみごみご～
* 名無しさん（-/-） ID:Y2FiZWNl
* [ 2010年06月03日 20:00 ]
ＣＢ１１００のシート、みなさん、あれどう思いますか？
デザインは好みの問題とはいえ、あれはどう見てもボリューム的に車体とのバラ
ンスが悪く、格好悪いと思います。
短足の中高年や大型初心者に売り込むため、足つき最優先でああなったと聞いて
いますが、それにしても薄すぎないか、小さすぎないか？
まるで、使い古してぺしゃんこになった座布団を表皮だけ新品にした物のよう
で、貧相です。
なんで、リッターバイクに250のシートをつけているの？って感じですよね。
普通は、通常のボリュームを持ったシートを標準とし、別売でローシートを設定
するはず。
どうしたんだホンダ、中年バイク乗りを馬鹿にしているのか？
自演乙
PCX Bandit1250 250は非力，400は万能600は中途半端，大型味 2 スレ巡回ぷ
五時間しか寝てないみんみごみ～
CB1100 Part21
724 ：７７４ＲＲ[]：2011/02/06(日) 01:34:47 ID:dUonGNTq
みんみんみごみご～
* 名無しさん（-/-） ID:Y2FiZWNl
* [ 2010年06月03日 20:00 ]
ＣＢ１１００のシート、みなさん、あれどう思いますか？
デザインは好みの問題とはいえ、あれはどう見てもボリューム的に車体とのバラ
ンスが悪く、格好悪いと思います。
短足の中高年や大型初心者に売り込むため、足つき最優先でああなったと聞いて
いますが、それにしても薄すぎないか、小さすぎないか？
まるで、使い古してぺしゃんこになった座布団を表皮だけ新品にした物のよう
で、貧相です。
なんで、リッターバイクに250のシートをつけているの？って感じですよね。
普通は、通常のボリュームを持ったシートを標準とし、別売でローシートを設定
するはず。
どうしたんだホンダ、中年バイク乗りを馬鹿にしているのか？
自演乙
PCX Bandit1250 250は非力，400は万能600は中途半端，大型味 2 スレ巡回ぷ
ミラーのぶれ対策なんかないですかね？
867 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 22:30:03 ID:YJRNX7VF
868 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 22:38:56 ID:CJ20iP/v
クラッチ抜け
870 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 22:45:36 ID:dUonGNTq
そんなにｗ８００の加速の悪口言われたのが嫌だったのね～
加速の悪口ｗｗ
悪口もなにもないだろう。誰がどう見てもそう言うバイクなんだから。
明らかに選ぶバイクを間違えてるな。
てか、試乗する前に気付けよｗｗ
そんなに加速感味わいたけりゃSS乗ってみろよ。
悪口もなにもないだろう。誰がどう見てもそう言うバイクなんだから。
明らかに選ぶバイクを間違えてるな。
てか、試乗する前に気付けよｗｗ
そんなに加速感味わいたけりゃSS乗ってみろよ。
クラッチ抜けてどうすんだよｗ
ギア抜けだろ。
ギア抜けだろ。
873 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 22:53:47 ID:urBkB4rO
>>868
あれってミラー側の問題なの？
あれってミラー側の問題なの？
>>866 ハンドルに錘いれれば、かなり軽減できますよ。
クラッチ抜くが通じてないのかボケなのかわからん。
ハンドルに錘ですか？
バーエンドにつける錘みたいな奴でいけますかね？
バーエンドにつける錘みたいな奴でいけますかね？
877 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 23:46:11 ID:dUonGNTq
しっかし
誰でも乗れるバイクに乗ってても乗ってる意味が無いよな
SSのような選ばれしエリートのみだけが乗りこなせるエリートバイクに乗ってなんぼだなバイクは
誰でも乗れるバイクに乗ってても乗ってる意味が無いよな
SSのような選ばれしエリートのみだけが乗りこなせるエリートバイクに乗ってなんぼだなバイクは
879 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 23:52:06 ID:urBkB4rO
いい年してしょうもない釣り針に食いついてんじゃねーよ
で、初回出荷本体はどんなリコールがあるのか楽しみ
882 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 00:01:40 ID:urBkB4rO
やっぱりリコール来るのかねぇ
即決で買うか悩むところだわ
即決で買うか悩むところだわ
883 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 00:02:24 ID:dUonGNTq
>>880
おや？めずらしい郵便やさんバイクだね
おや？めずらしい郵便やさんバイクだね
遅くなりましたが、試乗してきました。
数少ないＷ６のＦＣＲ乗りの感想です。
最大トルクが２５００で発生するとのことで
街乗りがさらに良くなったと印象を受けました。
ノーマルのＷ６は２５００回転時にトルク５．２というデータからも
良くなっていることがわかりますね。あとはＷ６と全く一緒ですね？
ブレーキは利かないしリヤなんて湿気が多い日は最悪？？
噂だとＷ６と別のもだと聞いていたので試しにカワサキに聞いてみたら
ボアアップされてＦＩになっただけなのでなにも変わらないとのことです。
まとめると
ＦＣＲのＷ６は、Ｗ８の２５００回転時よりトルクが出ているので
もう少し加速がよいですが、ノーマルのＷ８トルクも少々弱いですが
十分だと思いました。Ｗ８にＦＣＲ付けたらさらに楽しみが出来そうだと感じました。
以上。
数少ないＷ６のＦＣＲ乗りの感想です。
最大トルクが２５００で発生するとのことで
街乗りがさらに良くなったと印象を受けました。
ノーマルのＷ６は２５００回転時にトルク５．２というデータからも
良くなっていることがわかりますね。あとはＷ６と全く一緒ですね？
ブレーキは利かないしリヤなんて湿気が多い日は最悪？？
噂だとＷ６と別のもだと聞いていたので試しにカワサキに聞いてみたら
ボアアップされてＦＩになっただけなのでなにも変わらないとのことです。
まとめると
ＦＣＲのＷ６は、Ｗ８の２５００回転時よりトルクが出ているので
もう少し加速がよいですが、ノーマルのＷ８トルクも少々弱いですが
十分だと思いました。Ｗ８にＦＣＲ付けたらさらに楽しみが出来そうだと感じました。
以上。
885 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 00:13:33 ID:FqPNPFQ6
気が早くて申し訳ないがHID化は可能なんですか？
886 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 00:14:47 ID:3Fq+MGTg
http://www.youtube.com/watch?v=XRSWKgSL2hQ&NR=1
ｗ８００ってﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟしないで乗るバイク？
もといﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟが必要ない速さでスクーターのように乗るバイク？
ｗ８００ってﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟしないで乗るバイク？
もといﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟが必要ない速さでスクーターのように乗るバイク？
クランクマスを重く採ってるこの手のバイクに加速悪いって、
「１たす１は２」ってドヤ顔で言ってるようなクソ恥ずかしい発言だわ。
「１たす１は２」ってドヤ顔で言ってるようなクソ恥ずかしい発言だわ。
ニーグリップはできるよ。
最近のSSやネイキッドみたいに極太タンクではないけど
スポスタやスクタみたいに構造的に不可能ってワケじゃない。
最近のSSやネイキッドみたいに極太タンクではないけど
スポスタやスクタみたいに構造的に不可能ってワケじゃない。
889 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 00:22:37 ID:3Fq+MGTg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/w800_main.jpg
あーそういうことかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前ら気づいた？
そうそうｗｗｗ
だから１月の真冬にｗ８００は発売されたんだよｗｗｗｗ
そうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
真夏だとエンジンで脚が焼けると苦情がでて売れないからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こりゃー冬のうちに売り逃げですなーｗｗｗ
あーそういうことかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前ら気づいた？
そうそうｗｗｗ
だから１月の真冬にｗ８００は発売されたんだよｗｗｗｗ
そうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
真夏だとエンジンで脚が焼けると苦情がでて売れないからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こりゃー冬のうちに売り逃げですなーｗｗｗ
890 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 00:23:03 ID:FqPNPFQ6
タンクは確かに小さいよね
>>880
黒は金リムじゃなくてメッキリム（ノーマルはアルミ地だったよね？）に、
マフラーは黒ならメガホンだと格好良さそうなんだけどなぁ。
>>889
お前の大好きなSSの方がよっぽど足焼ける。
前乗ってた07R1、特に最悪だったわ。
黒は金リムじゃなくてメッキリム（ノーマルはアルミ地だったよね？）に、
マフラーは黒ならメガホンだと格好良さそうなんだけどなぁ。
>>889
お前の大好きなSSの方がよっぽど足焼ける。
前乗ってた07R1、特に最悪だったわ。
892 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 00:49:20 ID:ddPIeHH+
由良拓也がV魔を買った理由が、
「たぶん一生かかっても乗りこなせないから、飽きることがない」
みたいな感じだったな
身の丈にあったのに乗るのもいいと思うが、こういう理由ならマッチョバイクに乗るのもいいかもと思た
「たぶん一生かかっても乗りこなせないから、飽きることがない」
みたいな感じだったな
身の丈にあったのに乗るのもいいと思うが、こういう理由ならマッチョバイクに乗るのもいいかもと思た
うん。だからわざわざ飽きたアッピールしなくていいよ。
897 ： ：2011/02/07(月) 09:58:02 ID:gQpq4f1v
まあ欠点の無いバイクなんて、ないからねｗ
電動バイクが主流になったら、欠点どころか美点もなくなる。
もしかしたら、市販される最後の美しいバイクかもしれない。
Ｗ８００．
電動バイクが主流になったら、欠点どころか美点もなくなる。
もしかしたら、市販される最後の美しいバイクかもしれない。
Ｗ８００．
逆に言うと、万能なバイクなんてナイ。
だから、SS、アメリカン(クルーザー)、ネイキッド、メガスポーツ、メガクルーザー、オフロード…などなどいろいろ種類があるんだよな。
ｗ800やボンネビルなんかは、なんのカテゴリになんだろ？
クラシック？
だから、SS、アメリカン(クルーザー)、ネイキッド、メガスポーツ、メガクルーザー、オフロード…などなどいろいろ種類があるんだよな。
ｗ800やボンネビルなんかは、なんのカテゴリになんだろ？
クラシック？
普通にネイキッドじゃないの？
ネイキッドのなかで更に細分化するとクラシックと言うカテゴリに属すると思う
ネイキッドのなかで更に細分化するとクラシックと言うカテゴリに属すると思う
俺はむしろ初期のインジェクションまでのハーレーが好きだったけどね…。
まぁ実際購入したら苦痛なのか あの振動
まぁ実際購入したら苦痛なのか あの振動
凄い加速とか凄い振動とか凄い音とかは試乗ではわかりやすいけど、
実際に所有して付き合い続けるとまた違うからね。
そこに惚れ続ける人もいるが、疲れちゃう人もいる。
実際に所有して付き合い続けるとまた違うからね。
そこに惚れ続ける人もいるが、疲れちゃう人もいる。
じゃあ試乗で振動が気になった俺は買うべきじゃないのか。
904 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 18:04:35 ID:xuR3kj72
本物を知らずしてW8試乗した人がよく言う勘違い
＜＜＜＜低速トルクがスゲー！＞＞＞＞
「動き始めのイメージがシルキーだった」というインプレにすぎないのだが
言い換えれば「試乗できて嬉しかった」というレベルの話だ
W6／99型以降に限らず、年を追うごとの規制強化で
つまらなくなったバイクは多々ある
W650の基本形がわずか一年あまりで終わった背景には
規制という波と軟弱ライダーが増えたことにあるわけだが
あの時、俺には聞こえたよ 、開発者の悲痛な叫びがな・・・
本物を知る人間が偽物を偽物と呼ぶ行為は許されるのだよ
それが川崎開発スタッフへの礼儀ってものだ
お前らにゃ一生理解出来ないだろうが
こんなこよ言うヤツが居たとだけ覚えておけｗ
＜＜＜＜低速トルクがスゲー！＞＞＞＞
「動き始めのイメージがシルキーだった」というインプレにすぎないのだが
言い換えれば「試乗できて嬉しかった」というレベルの話だ
W6／99型以降に限らず、年を追うごとの規制強化で
つまらなくなったバイクは多々ある
W650の基本形がわずか一年あまりで終わった背景には
規制という波と軟弱ライダーが増えたことにあるわけだが
あの時、俺には聞こえたよ 、開発者の悲痛な叫びがな・・・
本物を知る人間が偽物を偽物と呼ぶ行為は許されるのだよ
それが川崎開発スタッフへの礼儀ってものだ
お前らにゃ一生理解出来ないだろうが
こんなこよ言うヤツが居たとだけ覚えておけｗ
>>904
日本語でおｋ
日本語でおｋ
言ってる事はよくわからないけどW650'99年式ｻｲｺｰのいつもの人だってことは判った
今日、ツーリング途中で初めて走ってるのを見かけた。
そのW800は非常に落ち着きのない運転だったので
いっぺんに嫌いになってしまった。
そのW800は非常に落ち着きのない運転だったので
いっぺんに嫌いになってしまった。
そりゃそのライダーがヘタクソなんであって
W8の責任じゃなかろうに…
W8の責任じゃなかろうに…
最新バイクスレの変な書き込みは基本無職の荒らし
そうか800だと給排気変えても調整いらないんだ
その認識でおkなのかなインジェクションは
その認識でおkなのかなインジェクションは
ある程度補正は入るだろうけど、触媒とったりしたらエラー出てエンジンかからなくなりそうだがな。
ちゃんと出力出したいならサブコン的なものはいるんじゃないか？
ちゃんと出力出したいならサブコン的なものはいるんじゃないか？
このスレで聞くのはアレだけどW6のキャブ調整工賃っていくら?
W6のスレで聞きなよｗ
914 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 21:16:30 ID:FqPNPFQ6
上で出てたけどアイドル調整つまみってついてますか？
付いてなかったらびっくりだ
916 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 22:27:56 ID:FOhbdZlq
917 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 23:11:58 ID:ddPIeHH+
>>895
わかりました。㌧
わかりました。㌧
ブレーキの効かなさ加減は変わってないですか？
920 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 01:31:15 ID:04NB4XtD
結局乗りだしはいくら位になるんですか？
カワサキ直系の店で92万だったかな。
値引きは11、2万しか無理と言われた。
値引きは11、2万しか無理と言われた。
11じゃなくて１ね。つまり値引きしても90万か。
11も値引きしてくれれば本気で購入考えるんだけどなー…
>>923
それでもダブロクより高いんだけどねｗ
それでもダブロクより高いんだけどねｗ
w6に移植出来て効果的な物はなんだろ。
926 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 10:51:07 ID:LvKQ00zA
希少価値から言えば99型のマフラー（刻印395）
W800から移植で効果的なものは無いと思います。
W800から移植で効果的なものは無いと思います。
→>>907
自分の考えは二の次で、他人の考えでコントロールされてしまう悲惨な人。
例）
W800を乗ってたんだが、Aさんがボンネの方がいいって言うから乗り換えた。
でもAさんがやっぱりW800の方がいいって乗り換えたから、俺も借金してW800に乗り換えた。
そしたらAさんがいつの間にかスポに乗り換えてたから、俺もスポに残債を抱えながら乗り換えた。
ビックリしたことに、この前AさんがW800に乗り換えてたから、スポを売ってW800にしようとデラに行ったら審査にひっかかって買えなかった。
AさんはW800で凄く楽しいバイクライフを満喫してて、俺はスポを売って残債処理に明け暮れている。
本当はW800をずっと乗ってたかったのに、Aさんの優柔不断な行動に惑わされて今は不幸だ。←この行が今日のポイント！
-----
やですねぇ。
自分の考えを持ってない人は。
自分の考えは二の次で、他人の考えでコントロールされてしまう悲惨な人。
例）
W800を乗ってたんだが、Aさんがボンネの方がいいって言うから乗り換えた。
でもAさんがやっぱりW800の方がいいって乗り換えたから、俺も借金してW800に乗り換えた。
そしたらAさんがいつの間にかスポに乗り換えてたから、俺もスポに残債を抱えながら乗り換えた。
ビックリしたことに、この前AさんがW800に乗り換えてたから、スポを売ってW800にしようとデラに行ったら審査にひっかかって買えなかった。
AさんはW800で凄く楽しいバイクライフを満喫してて、俺はスポを売って残債処理に明け暮れている。
本当はW800をずっと乗ってたかったのに、Aさんの優柔不断な行動に惑わされて今は不幸だ。←この行が今日のポイント！
-----
やですねぇ。
自分の考えを持ってない人は。
928 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 12:33:44 ID:rgXF0oDE
ETCを安くつけようと思ったらどんな方法が有りますか？
諦めて純正の付けるしかないんですかね？？
諦めて純正の付けるしかないんですかね？？
昨日試乗し、注文してきた。
SEにカフェスタイル、純正ETCでコミコミ95万。
言い値だったが値引きは7万ほど。
2月後半以降は玉数も揃うみたいなのでもうすこし値引き交渉にも
期待できるとのこと。
参考までに
SEにカフェスタイル、純正ETCでコミコミ95万。
言い値だったが値引きは7万ほど。
2月後半以降は玉数も揃うみたいなのでもうすこし値引き交渉にも
期待できるとのこと。
参考までに
95マソ！マジ！？
折れW6新車で買ったけど70しなかったぜ
そんなに高いなら他に選択肢有るだろうに
折れなら在庫処分のW6を激安で買って残り25マソ分いぢるｗ
折れW6新車で買ったけど70しなかったぜ
そんなに高いなら他に選択肢有るだろうに
折れなら在庫処分のW6を激安で買って残り25マソ分いぢるｗ
931 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 17:00:51 ID:m17//fRL
なぜ型落ちしたモデルに乗っている奴は、人が好きで買った高年式車に対して異を唱えるのだろうか。
本当にそれが欲しくて「買った」とは思えないのだろうか。
>>930が言う「他の選択種」とはどういう意味なのだろうか。
>>930はW6が新車で70マソしなかったから買っただけで、本当は好きなバイクがあったんだろうか。
それはそれで不幸な奴だ。
本当にそれが欲しくて「買った」とは思えないのだろうか。
>>930が言う「他の選択種」とはどういう意味なのだろうか。
>>930はW6が新車で70マソしなかったから買っただけで、本当は好きなバイクがあったんだろうか。
それはそれで不幸な奴だ。
つってもそれは全部込みで90万でしょ？CB1100とかは90万から色々かかるわけで
新車のダブロク買ってボアアップ＆オイルクーラー付けた方がよくないか？
>>933
何故CB1100が出て来たかわからんが比較したいなら
家の近くの店でCB(ABS無し)82万円乗り出し約90万円
排気量約1.5倍
四発でDOHC
好みは有るがどちらが得か解るな？
俺はWの方がカッコイイと思っているが…
何故CB1100が出て来たかわからんが比較したいなら
家の近くの店でCB(ABS無し)82万円乗り出し約90万円
排気量約1.5倍
四発でDOHC
好みは有るがどちらが得か解るな？
俺はWの方がカッコイイと思っているが…
スペックで計れないものがWにはあると思うが、やっぱり割高感はあるよな。
ダブロクで十分と思うならそっち買うのもありだと思うよ。
ダブロクで十分と思うならそっち買うのもありだと思うよ。
一番人気はゴールドですか～
SEならキャストが似合うと思ったが……それじゃｗシリーズじゃ無くなっちまうよな
SEはキャストでチューブレスでラジアルでいいよなあ
後倒立フォークでシングルショックでトリプルディスク
後倒立フォークでシングルショックでトリプルディスク
赤字エディションだな
今日Ｗ８乗りに来たＷ６オーナーさんがかなり
凹んで帰って行った。
多分ここで仕入れた情報だと思うんだが、
加速がかなり良くなったと期待してきたらしい。
本人明らかに加速が良くなったと言っていたので
気のせいレベルであって気にしすぎだとアドバイスした。
試しに０７キャブＳＲと１０ＦＩＳＲを乗ってもらった。
お客さんはＦＩの方が相当低速トルクが上がってると断言したんです。
しかしＳＲオーナーに話を聞くと気のせいレベルだと言います。
お客さんにＷ６乗ってるから加速に敏感になってるのでは？？
といってしまった＞＜
確かに非力で低速トルクもないバイクですが、
お客さんにしてみればＷ８が全てだったようで
私の一言にショックを受けたのか他のバイクのカタログもって帰った・・・
凹んで帰って行った。
多分ここで仕入れた情報だと思うんだが、
加速がかなり良くなったと期待してきたらしい。
本人明らかに加速が良くなったと言っていたので
気のせいレベルであって気にしすぎだとアドバイスした。
試しに０７キャブＳＲと１０ＦＩＳＲを乗ってもらった。
お客さんはＦＩの方が相当低速トルクが上がってると断言したんです。
しかしＳＲオーナーに話を聞くと気のせいレベルだと言います。
お客さんにＷ６乗ってるから加速に敏感になってるのでは？？
といってしまった＞＜
確かに非力で低速トルクもないバイクですが、
お客さんにしてみればＷ８が全てだったようで
私の一言にショックを受けたのか他のバイクのカタログもって帰った・・・
よく考えたらこの程度で精神揺らぐ人は
危なっかしいからバイク乗らない方がいいですよね。
うちの店から消えてもらうとするか。
危なっかしいからバイク乗らない方がいいですよね。
うちの店から消えてもらうとするか。
でも、最近は不思議とそういうの無いよね
作っても割りに合わないんだろうけど、欲しいなあ
キャストホイールにダブルディスク、マルチリフレクターヘッドライトな仕様…
作っても割りに合わないんだろうけど、欲しいなあ
キャストホイールにダブルディスク、マルチリフレクターヘッドライトな仕様…
>>742
なんて親切な人なんだ！
なんて親切な人なんだ！
俺もあれば嬉しいけど今の国内バイク事情だと無理だと思う。
２８だから昔を知らないけど、そういう無茶ができる時代をつくるために
今は新車を買うだけさ
２８だから昔を知らないけど、そういう無茶ができる時代をつくるために
今は新車を買うだけさ
gWlXFdZh
↑何？この人･･･
気持ち悪い。
↑何？この人･･･
気持ち悪い。
>>925
W8はシート下のスペースにETCと車載工具が同時に納まってた。
W6だとETC積むと車載工具降ろさなきゃいけないから、
あのシート下のプラスチックの部品（あれ名前何だろ？）が一番移植したい。
W8はシート下のスペースにETCと車載工具が同時に納まってた。
W6だとETC積むと車載工具降ろさなきゃいけないから、
あのシート下のプラスチックの部品（あれ名前何だろ？）が一番移植したい。
バイクを買えない人の言い訳集
Ｗ800編
その1
ライトケースがボディと同色なんてありえねぇ！やっぱあそこは鍍金っしょ！
続く↓
Ｗ800編
その1
ライトケースがボディと同色なんてありえねぇ！やっぱあそこは鍍金っしょ！
続く↓
皮裂きだからな！
950 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 23:06:05 ID:E+WEfxHR
試乗させてもらった限り、
回せばかなり早い
タイヤがタイヤだけにムチャはできんが、
ツーリングにも峠にもいいバイクじゃんねぇ
回せばかなり早い
タイヤがタイヤだけにムチャはできんが、
ツーリングにも峠にもいいバイクじゃんねぇ
同感。
cb400ss乗ってる身としては、試乗した感じでは十分な加速感だった。80キロくらいしか出してないけど以前レンタルで乗ったxj6n相当のトルクを感じた。
後は、金か。
で、中古のw650も視野に入れてるんだが、低速での加速ってそんなに悪いの？cb400sfくらいっすか？
周りに乗ってる人いないから試乗できない。
cb400ss乗ってる身としては、試乗した感じでは十分な加速感だった。80キロくらいしか出してないけど以前レンタルで乗ったxj6n相当のトルクを感じた。
後は、金か。
で、中古のw650も視野に入れてるんだが、低速での加速ってそんなに悪いの？cb400sfくらいっすか？
周りに乗ってる人いないから試乗できない。
＞試乗させてもらった限り、
＞回せばかなり早い
ﾌﾟﾌﾟｯ
＞回せばかなり早い
ﾌﾟﾌﾟｯ
>>951
俺の知ってるかぎり、
Ｗ８でも大型で最も低速から遅いバイクの一台だよ。
絶版だと他にもあるけど。
>>946
アンタが店の店員に文句を言う以上に
店員はアンタの文句で盛り上がってるんだよ。
考えてみればわかるでしょ？一人で大勢相手してるんだから。
１００％客が帰った後馬鹿にしてるよｗ
オーナーの俺が言うんだから間違いない。
注意しても意味ないし、もう社交辞令なみに客の
文句を言う。
１００％だよ。
俺の知ってるかぎり、
Ｗ８でも大型で最も低速から遅いバイクの一台だよ。
絶版だと他にもあるけど。
>>946
アンタが店の店員に文句を言う以上に
店員はアンタの文句で盛り上がってるんだよ。
考えてみればわかるでしょ？一人で大勢相手してるんだから。
１００％客が帰った後馬鹿にしてるよｗ
オーナーの俺が言うんだから間違いない。
注意しても意味ないし、もう社交辞令なみに客の
文句を言う。
１００％だよ。
これはキモい
CB400SFは多くの人がお世話になっただろうけど、教習車仕様は38PSまで落とされてるからな。
「CB400SFと比べて・・・」ってインプレする人がどっちのCB400SFと比べてるのかわかりにくい。
「CB400SFと比べて・・・」ってインプレする人がどっちのCB400SFと比べてるのかわかりにくい。
>>953
ここにアナタの店名書いてきてくれないか？
ここにアナタの店名書いてきてくれないか？
957 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 00:07:53 ID:KZRk71d4
お前だけだろｗ
960 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 00:10:05 ID:KZRk71d4
とりあえず
２００ｷﾛまであっちゅうまに到達できない大型はごみだな
２００ｷﾛまであっちゅうまに到達できない大型はごみだな
961 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 00:12:15 ID:KZRk71d4
そもそもドコドコどっしりトロトロ低速で走るならバカスクで事足りるしな
963 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 02:39:02 ID:Xr+JJGsv
レッドバロンが曙ブレーキに作らせたオリジナルいんちきパット見たことあるけど
摩擦材の部分がびっくりするくらい 小さくて驚いたよ。 ディスクブレーキからの
熱に対応出来るように作られてるのに コストダウンの為に摩擦材の部分を小さく
するなんて基地外沙汰だろ。ディスク プレートには段つき磨耗するしフェード現象や
ベーパーロック現象が発生し 客が危険な目に遭うことなんか考えてないんだろうな。
あのパットを見たときは 本気で近い将来バロンは潰れると思ったよ。
摩擦材の部分がびっくりするくらい 小さくて驚いたよ。 ディスクブレーキからの
熱に対応出来るように作られてるのに コストダウンの為に摩擦材の部分を小さく
するなんて基地外沙汰だろ。ディスク プレートには段つき磨耗するしフェード現象や
ベーパーロック現象が発生し 客が危険な目に遭うことなんか考えてないんだろうな。
あのパットを見たときは 本気で近い将来バロンは潰れると思ったよ。
>>964
オマエモナ
オマエモナ
>>953
排気量とエンジン型式からして納得です。
でもあれ以上トルクあると、コーナー立ち上がりながらおっしゃアクセル全開みたいな今のラフな乗り方ができない気がす。テク不足は承知済み。
>>955
なんかいい指標はないでもんですかね…
>>957
1速で80キロまでスムーズに出たんで、ギアあげてれば100オーバーまですぐ出そうだなって感じた。
片側1車線の道路で100キロの車を追い越せれば十分なんだが、そこはわからなかった…
排気量とエンジン型式からして納得です。
でもあれ以上トルクあると、コーナー立ち上がりながらおっしゃアクセル全開みたいな今のラフな乗り方ができない気がす。テク不足は承知済み。
>>955
なんかいい指標はないでもんですかね…
>>957
1速で80キロまでスムーズに出たんで、ギアあげてれば100オーバーまですぐ出そうだなって感じた。
片側1車線の道路で100キロの車を追い越せれば十分なんだが、そこはわからなかった…
>>966
>片側1車線の道路で100キロの車を追い越せれば十分
>片側1車線の道路で100キロの車を追い越せれば十分
どこの田舎なんだか
969 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 09:20:21 ID:h+mgQ4NB
誰か高速乗った香具師はおらんの？
インプレ頂戴
インプレ頂戴
970 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 09:31:27 ID:KSEMurYc
いまどき香具師とか使う馬鹿は、このバイクに乗らない方がいいよ
971 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 09:42:02 ID:h+mgQ4NB
いや、おっさんが乗るバイクだろコレ
つーかいい年してつまんねー煽りしてんじゃねーよｗ
つーかいい年してつまんねー煽りしてんじゃねーよｗ
いいおっさんが平日の朝から２ｃｈってのは、どうかと思うぞｗ
※俺は除く
※俺は除く
973 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 09:52:05 ID:h+mgQ4NB
一緒にハロワ行こうぜ
974 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 10:40:01 ID:KSEMurYc
>>971
恥ずかしい生き物だな、オマエ
恥ずかしい生き物だな、オマエ
951
自分はCB400SSからW6ファイナルに乗り換えたんですが、きっとW8、W6どちらでも幸せになれると思いますよ。自分はキャブが好きなのでW6でずっといきますが。ウィンカーはW8のに換えようかなー。
自分はCB400SSからW6ファイナルに乗り換えたんですが、きっとW8、W6どちらでも幸せになれると思いますよ。自分はキャブが好きなのでW6でずっといきますが。ウィンカーはW8のに換えようかなー。
結論、千葉かどこかの業者で、以前W750ってボアアップして売りに出してたじゃん。アレがいいんじゃね？
ななみちゃん
試乗された方、教えて下さい。
ドンツキはどの程度ありましたか。
ドンツキはどの程度ありましたか。
そろそろ新スレよろ
981 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 12:46:32 ID:zn37zR1m
気にするほどのドンツキはありませんのでご安心を。
984 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 15:50:00 ID:h+mgQ4NB
>>974
スルー出来ない馬鹿(笑)
スルー出来ない馬鹿(笑)
∧＿∧
（ ´∀｀） ＜オマエモナー
（ ）
｜ ｜ |
（_＿）＿）
（ ´∀｀） ＜オマエモナー
（ ）
｜ ｜ |
（_＿）＿）
986 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 17:19:29 ID:YcMjbnqi
ID:KSEMurYcが痛々しい
ID:YcMjbnqi = ID:h+mgQ4NB
Kawasaki W800 Part3
カワサキのW800のスレッドです。
◇ スペシャルサイト
http://www.kawasaki-motors.com/mc/w800new/w800special.html
◇ 製品情報
http://www.kawasaki-motors.com/model/w800/index.jsp
◆ 前スレ
W800 kawasaki
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284327203/
Kawasaki W800 Part2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1294232684/
○関連スレ
W650 part54
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1293264361/
W400 Part7
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281101516/
規制で建てれなかったんだよ…orz
とりあえず関連スレを追加してみた
カワサキのW800のスレッドです。
◇ スペシャルサイト
http://www.kawasaki-motors.com/mc/w800new/w800special.html
◇ 製品情報
http://www.kawasaki-motors.com/model/w800/index.jsp
◆ 前スレ
W800 kawasaki
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284327203/
Kawasaki W800 Part2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1294232684/
○関連スレ
W650 part54
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1293264361/
W400 Part7
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281101516/
規制で建てれなかったんだよ…orz
とりあえず関連スレを追加してみた
買った方、試乗した方インプレ頼む！！
991 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 22:51:04 ID:KZRk71d4
試乗したけど・・・・
992 ： ：2011/02/09(水) 22:54:59 ID:ulC0bsJM
あんまりよくなかった？
ちょっと加速が足りなかった？
振動が高速で激しかった？
どんつきがあった？
ｗ650で十分だった？
ブレーキの効きが悪かった？
塗装に問題があった？
あんまりカワサキが好きじゃなかった？
ちょっと加速が足りなかった？
振動が高速で激しかった？
どんつきがあった？
ｗ650で十分だった？
ブレーキの効きが悪かった？
塗装に問題があった？
あんまりカワサキが好きじゃなかった？
フロントのシングルディスクっていいよね
交換の時１セットで済むから
交換の時１セットで済むから
994 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 23:50:38 ID:m9yyvPBR
>>991
みんみんみごみごみんみんみん～
みんみんみごみごみんみんみん～
うめ
997 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 00:54:36 ID:PYBlooNN
香具師w
うめ
999 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 01:27:01 ID:OZTzUKCh
梅
1000 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 01:31:38 ID:L//dG10S
慌て者
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐