【NC31・NC39】CB400SF・SB 133台目【NC42】

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1 ：７７４ＲＲ：
基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！

便利リンクは>>2-10あたりに

CB400SF・SBまとめWIKI：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/

ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SB/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/cb400/
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html

前スレ
【NC31・NC39】CB400SF・SB 132台目【NC42】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290815295/
2 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 23:09:26 ID:8ivnVNQK
Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
　 (NC31：F110/70-17 R140/70-17　NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
　 など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。

Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750　スペ２：6300　スペ３：6300(6速のみ6750)　REVO：1～5速 6300～6750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
　 ４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html

Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。

Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
　 NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
　 NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
　 対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
　 レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
　 放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
　 のものは旧型で交換が必要です。
　 交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
　 パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
　 工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
　 最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。

★NC31のレギュレータの部品番号
　↓部品に書いてある番号　↓部品番号
　 NC31対策前　SH633-12　 NC39対策前　31600-MV4-000
　　　　対策後　31600-MV4-010
3 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 23:09:46 ID:8ivnVNQK
Q：ホーネットと迷ってるんですけど、維持費（車検代など）が気になります。
A：ホーネットは車検がかからないけど、実は結構維持費がかかる。
　 （リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
　 車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう。
　 どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい。

Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
　 19～21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。

Q：1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
　 ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど？
A：そういう物ですので、故障ではありません。
　 車体を前後に動かしたり半クラにすると入ります。
　 完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
　 車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。

Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブ、38psです）

Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ

Q：オーナーズクラブはありませんか？
A：CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。
　 http://www.s-force.jp/
4 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 23:10:12 ID:8ivnVNQK
────(現時点で対窃盗団装備として、効果のあると思われる防犯方法)────
1：バイクカバー:必須アイテム、まずは車種を特定させない。めくられないようにカバーにも施錠を。
　エキパイに張り付いて溶けるのを防ぐため、耐火性のものがおすすめ。
2：強度がそれなりに証明されているロック(キタコHD or BMシリーズ,ちょこ・かてーな、その他有名メーカ)
　この中でも上位クラスのモノを複数使って地球ロック。

●鎖 形 状:費用対効果に優れ、どこにでも設置可能。破壊道具を使い易い。選択肢が豊富。
●多関節形状:形状的に設置しにくいが若干破壊しにくく、強度的にやや優れる。選択肢は少ない。
●ディスクロック:地球ロック後、ロックを追加したい場合の選択肢として。ディスク破壊でロックを外された記録あり。
●ワイヤー・Ｕ字:値段に関係無くバイク用ロックとして意味無し。無いよりマシだが盗難対策にはならない。

3：地球ロックは専用アンカーの様な強度の特に高い物か、電柱標識以外は破断可能
　もしくはカーポートの柱や、破壊したら大変な事になる物にロックする事(自己責任でガス管等に‥)
5 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 23:10:33 ID:8ivnVNQK
～ バイク乗りとしての心得 ～

見る人から見りゃ、バイク歴8年の俺なんぞまだまだガキだろうけど、何となく思ってる事を。
個別論は他の人にお任せするとして、心がけ的な事。

一つ目は、公道でいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金出ません。名声も得られません。
自己陶酔しやすい御方はお好きなように。最高の快楽が得られます。

もう一つは、腕前ってのは無視できませんが、それより大事な事は状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。

最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。
6 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 23:10:54 ID:8ivnVNQK
ABS仕様は、対応ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽがありません(CB1300ABS)を含む
対応できるｼｮｯﾌﾟもまだ非常に少ないです
急な飛び出しやﾊﾟﾆｯｸﾌﾞﾚｰｷには非常に有効ですが
ｱｯﾌﾟﾊﾝなどにはまだ対応品がありません

質問の際は、
>>1のまとめWIKI、過去スレ、テンプレ等を、
よく読んでから質問しましょう。
またGoogle等で検索することで解決することもあるので、
自分でもできる限り調べましょう。

それではルールを守って楽しいCBライフを。


以上、テンプレ
7 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 23:43:28 ID:rjNcNzEN
乙乙
8 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 00:18:54 ID:11kEo20G
とっても乙なんだぜ
9 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 00:31:07 ID:RuLeod+q
乙　明日走り納めしたいな
10 ：ん：2010/12/26(日) 00:35:05 ID:RvR5xmpu
>>1　にゃ───────ん
11 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 00:39:02 ID:5ZYD2619
乙！
12 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 00:41:31 ID:k2g194io
走り納めは31日を予定。行く先は船の博物館
走り初めは1/1を予定。行く先は神田のヨドバシカメラ
13 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 05:13:55 ID:Voefkd9X
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ∧,,∧　 ∧,,∧
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　￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　 　 `ｕ-ｕ'　 `ｕ-ｕ'
14 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 10:09:46 ID:LYoG3wsY
走り納めしてこようかなー
15 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 11:01:53 ID:Voefkd9X
箱根行ってきたお( ^ω^)

-4度で死ぬかと思った・・・CB1300SFが転けてた。
とても走れるような気温じゃないし路面はちょっと凍ってるしで諦め。
ポリスも結構居たが。
16 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 12:56:21 ID:2gyS55NL
1月に原付から中古のNC31へ乗り換えて早1年。
入手した時に走行距離が12000kmで、絶対メーター戻してるだろ、と思った。
10000km走って、一度エアクリ交換とキャブ洗浄した以外はトラブル皆無で、不気味なくらい絶好調。
移動手段としてバイクに乗るのではなく、バイクに乗る事が目的の生活になってしまった。

本当に乗り換えて良かった。来年も頼むぜ、相棒！
17 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 13:26:51 ID:8+ixHOvb
教習車に使われてる理由がわかっただろ ?
この頑丈さがCBの優れたところ
18 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 16:46:46 ID:oHRH8pko
CB400を今日納車した
免許取って初の公道なのでかなり緊張したけど楽しかった
ギアチェンジをミスったり後ろに車がいるのにエンストしたのは焦ったけど
いきなり90kmも走ってしまったｗ
19 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 16:51:42 ID:cXVQizld
真冬にご苦労ちゃん
20 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 17:33:56 ID:FPnoVAuk
「納車した」て、みんなよく言うけど
「納車されました」ではなかろうか？
21 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 17:47:36 ID:oHRH8pko
>>19
走ってたらホント寒かった・・・
最近の冷え込みは半端ない
冬用ジャケットが欲しくなった

>>20
おっしゃる通り
ちょっと恥ずかしい
22 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 17:52:01 ID:+oi4wr6z
冬ジャケ無しで90㌔も走り回ったの？
ちょっと浮かれ過ぎじゃないか
23 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 18:01:39 ID:oHRH8pko
さすがに寒かったので原付乗ってた時に
着てたジャンパーは羽織った
でも冬の夜はこれじゃ心もとないのでちゃんとした
バイク用が欲しい
受ける風も全然違うし
24 ：ん：2010/12/26(日) 18:06:12 ID:RvR5xmpu
だいぶ温暖な地方の方のようですな
25 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 18:16:31 ID:oHRH8pko
一応関東地方
年に１回ぐらいしか雪降らないから寒さ対策と
路面凍結に注意すれば一年中乗れる環境かな

にしても浮かれすぎだな自分
ちょっと書き込み過ぎだｗ
26 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 18:22:21 ID:eUzR/2+8
>>23
コミネで1万円台の良いやつあるぞ。
27 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 18:25:55 ID:S2FT+l6Q
胸部プロテクターが付いてるのがいいぞ
バイク事故の死亡原因は頭が圧倒的に多くて次に胸
28 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 18:29:27 ID:ip8pXMpH
春になってから買うか１月に買ってしまうか迷う。
春までには２０１１モデルも出るだろうしなぁ・・・
29 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 19:35:56 ID:7snPP26L
コミネの冬ジャケットにホンダの分割式胸部プロテクターを着けましたが、プロテクターが防寒グッズにもなるとは思わなかった。
全然胸周りが寒くない。
さらに高速を走っても胸部に当たる風が軽減されるので疲れない。
シールドをつけてるとはいえ、昨日の関東地方で160巡航しても寒くも無いし疲れない。
CB400SFじゃ高速走行を諦めてたけど、考え方が変わりました。

ジャケットと同じくらいの値段が財布に厳しかったけど、結果的に買ってよかったわ。
30 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 20:56:26 ID:Voefkd9X
SBのフロントウィンカーってどうやって外すんでしょ？
カウル側から取れそうなナットもないしよくわがんね。
31 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 21:05:05 ID:k2g194io
あー、死ぬかと思った。
32 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 21:34:39 ID:1rWsLZa9
今日は雪がチラチラする中、CBでスロットへ。
設定６と思しきジャグｗをツモって、今日は１０万コースかぁ？みたいな感じで打ってたんだけど、夕方６時過ぎ、ちょっと疲れたので休憩がてら席を立って外を見たら…雪どか降りだった。
そのまま続けると、バイクを置いて帰るしかなくなる（→ハゲタカにされて修理１０万？）or無理やり乗って帰る（→コケて修理１０万？）の選択肢になりそうだったので切り上げて帰ることに。
５Kmの帰路を４０分位掛けて帰った。途中、２速発進でケツがずるりんこするし。
こぇぇｂｙ福岡
33 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 21:48:34 ID:RvhaAZ0s
>>30
カウルの内側にナットがある。
サービスマニュアルの手順に従うと一旦カウルをはずしてからナットを緩めるのだけど、
バイク屋は手をカウルの内側に入れて手探りで作業してた。
34 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 22:29:40 ID:S0LNpj2Y
CB買いました！先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも400なのに低速トルクもあるから操作も簡単で良い。
400は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
大型と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ高速とかで走るとちょっと怖いね。バイザーつけてるのに風を全く防がないし。
速度にかんしては多分400も大型も変わらないでしょ。大型乗ったことないから知らないけど
排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも400なんて買わないでしょ。
個人的には400でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道でマジで隼を抜いた。
つまりは1300ccですらCBには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
35 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 22:48:33 ID:hxKJXQTV
>>34
だから140キロぐらいでを消すなと何度言えば
36 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 22:51:47 ID:m1C1+mbK
>>33
ぬおおおーホントだ。黒いステーに黒いナットだから気付かなかった(´･ω･`)
てっきりステー部分だけにしか見えなかったので勘違いしてた模様。
どうもありがとうございます。
37 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 23:18:05 ID:Kf9jHRJN
昨日大型二輪免許を取りました。

来年大型バイクを買いたい・・・・。

何を買おうか悩む・・。

今のCB400REVOと２台体制にしたいと思います。

みなさんなら何を買いますか？

予算は２００万円です。
38 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 23:34:36 ID:k2g194io
さあ・・・？　欲しいの買えば？
夢店で興味ある物ひと通り試乗してきなよ。
39 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 23:35:11 ID:cXVQizld
Valkyrieとか乗ってみたいな
所有する気はさらさらないけど
40 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 23:38:12 ID:/p+SPFs9
CB400売ってVFR1200と250のオフだろ
41 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 23:57:06 ID:A/Ec568F
>>37
B菌
42 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 00:06:29 ID:X5+YLbym
>>37
そんなに予算があるのなら全部使ってこれ買う。
ユニクロのＣＭ見て欲しくなった。
http://www.mv-agusta.co.jp/mvagusta/brutale_990r/index.html
43 ：37：2010/12/27(月) 00:23:23 ID:Wh4wHpmQ
>>42
かっこいいバイクですね。
でも私は貧乏なので維持費がかかる外車はNGです。
44 ：37：2010/12/27(月) 00:30:11 ID:Wh4wHpmQ
>>38
試乗すると購入しなくては・・・という強迫観念に駆られます。
なるべく避けたいです。
先月横浜中華街で１個試食したら、
両手で持ちきれないほどの天津甘栗を買わされてしまいました。
なので皆様の意見を訊きたいのです。

45 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 00:32:26 ID:SxJGu7p3
こち亀にいたなそんなキャラクター
46 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 00:35:54 ID:K3d/aoUJ
大型買ったら400はいねらーよ、セカンドバイクは250オフ車か125スクーターでいいだろ
せめていくつか欲しい車種かジャンルくらい書けよ
47 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 00:36:08 ID:Co9SqGQV
>>44
試乗が嫌ならレンタルバイク借りたら?
レンタル料払ってるから購入する義理はまったくなし。

というか、自分で候補も挙げられないなら買わない方が良いと思うけど。
48 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 00:55:16 ID:ZWXhWnQv
>>44
店での試乗ではなく、試乗会に行けばいい
49 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 01:04:28 ID:21LOaMWh
>>37
まず200万を定期預金にします
50 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 01:04:56 ID:8LV00o3c
>>37
ネーキッド2台を使い分けたり、磨いたりする暇とかあるの？
51 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 01:21:10 ID:Qw9opt4i
CB400はオールラウンド
2台体制ならファーストにツアラー、セカンドにオフロード
52 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 01:48:54 ID:sA+vsc79
>>46
同意。

セカンドバイクは、PCXとかヤマハ・セロー辺りが良いと思う。
53 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 03:05:34 ID:K6BU4dkC
>>43
ちょうどそっくりなバイクがあるんだ
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gladius/cat/index.html
ttp://www.motomap.net/lineup/2009/mdl_sfv650_o.html
54 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 03:39:05 ID:iTxTbvFp
なにその鈴蟲みたいな面
55 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 04:42:56 ID:yq4Xctvr
G1とG3でエンジンの調子って変化するですかね？
56 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 05:48:41 ID:BTzimfK3
寒い・・・
57 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 08:58:20 ID:5jHsA8Yj
NC42って早いの？
58 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 09:18:09 ID:ZLEQNcI2
ハヤいし寒い
59 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 09:20:35 ID:g++sySWq
400と原付の二台体制良いよ

ちょっと125が欲しいけど
60 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 10:34:17 ID:1XfqDVkN
NC31とNC39って、フロントのブレーキマスターシリンダーって
いっしょかなー？
あと、フロントフォークは互換あるの？
61 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 11:29:31 ID:H7GSPpIm
NC31とNC39及び、NC42って早いの？
62 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 11:40:33 ID:YwGBxnFr
みこすり半ともっぱらの噂
63 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 11:44:58 ID:5jHsA8Yj
NC39ってOIL、ｴﾚﾒﾝﾄ､ﾌﾟﾗｸﾞのみ定期交換してれば2万kmは軽く走る？
64 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 11:56:46 ID:yq4Xctvr
エアクリとタイヤとブレーキパッドは換えないの？
65 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 12:23:23 ID:0gdPxtAX
>>55

少なくともＧ１とＧ２とで
同距離での最高速が１０上がった。
66 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 13:11:03 ID:Eb0dyaCe
SF revoでgoproHD使ってる人いませんか？
吸盤マウントって
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan176425.jpg
給油キャップより前の赤い部分にくっつく？それとも給油キャップの後ろじゃないと無理？
メーター類が写らないようにしたいんだけど、広角だからハンドルマウントにしないと無理なのかな？
67 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 13:14:18 ID:Eb0dyaCe
ttp://img.5pb.org/s/10mai557233.jpg
画像こっちです
68 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 13:18:31 ID:MBM6uWXv
>>67
君がウタダのこと好きだということはわかった
69 ：37：2010/12/27(月) 16:32:36 ID:Wh4wHpmQ
>>46 >>47

候補はVFR1200　CBR1000RR　　YZF-R1
です。　　使用用途は長距離ツーリング

今のCB400SBは街乗り及び近距離ツーリングで使う予定です。

微妙にすれ違いですか？
70 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 17:21:24 ID:5jHsA8Yj
>>64 変えない。
71 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 17:28:36 ID:Wh4wHpmQ
70＞エアクリーナーはメーカー推奨2万キロで交換なので買えなくても平気。
　　ブレーキは私は3万キロで交換しました。
72 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 17:53:14 ID:n0NgmNw0
長距離ツーリングにCBR1000RRやＲ1はもったいない気がする。
なんつーか宝の持ち腐れ的なもったいなさを感じる。

DN-01とかは興味ないの？
73 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 17:58:22 ID:R1bAc5k8
近距離ツーだろうが街乗りだろうが大型で何の問題もないけどなー
VFRはちょっと重いから駐車するときに気を使うが
せっかく買ったから残したいのかもしれないけど、CBに固執する必要はないんじゃないかな
74 ：ん：2010/12/27(月) 18:10:33 ID:Zg5PdWpw
とつとと　その車種のスレに行けば ?
75 ：37：2010/12/27(月) 18:35:49 ID:Wh4wHpmQ
＞＞74
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡CBを手放すわけではないのに冷たいですね・・・。
なぜですか？
76 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 18:50:43 ID:3rhuZXbo
タンクキャップにボルトで取り付けるカメラマウントを探しているけど無いんだよな～
77 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 19:08:54 ID:Co9SqGQV
>>69
微妙じゃなく本格的にスレ違い。
78 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 19:22:01 ID:sO5C8RbY
貧乏人揃いなので金持ちには冷たいんです
79 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 19:26:38 ID:R1bAc5k8
>>76
サインハウスが出してなかったっけ？
あとヤフオクでも出品されたような。
80 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 19:27:53 ID:vuF0hIz8
>>69
長距離ツーリングでSSなんて使うと、タイヤの減りの早さで泣くぞ。
3-6000kmで頻繁にタイヤ交換できる金があるなら良いけどね。
81 ：37：2010/12/27(月) 20:06:24 ID:Wh4wHpmQ
>>80
そうですか・・・タイヤはCBでは2万キロ以上持ったのですが、

VFR1200Fあたりで検討します。
ありがとうございます。

82 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 20:11:55 ID:sA+vsc79
SS乗りは真夏であろうと革ツナギを装着して、目を三角に尖らせながらコーナーと格闘している走りオタ。
所属しているクラブのCBR1000RR、R1、GSX-R750乗りはいずれもそういう人達。
「いやぁ～疲れるねえ。よっしゃ、帰りも気合入れて行くぞー、ガハハハハ」とか言いながら。

俺はCB400SFでマターリ走りたい派なんで、彼らとは求める方向性が違うと思ってる。
83 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 20:57:55 ID:asss49oM
>>81
えらく冷たくあしらわれててカワイソス。

４００から大型に乗り換えると、排気量の差から来るパワーや余裕を感じて楽しいけど
やっぱりＣＢが良かったな…なんて思う一瞬が必ず来る。
だからＣＢを手元に残しておきつつ選ぶのであれば、ＳＳをオススメするな。
どっちかっつうと、ＶＦＲの方がＣＢに近い性格だと思うので、やっぱりＣＢが良かった…とはならないかも。
性格の反する２台を持つのがいいと思うよ。
84 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 21:19:44 ID:jWiwiFOn
俺ならNinja1000にする
でもエンジンかけて乗ってみるとやっぱコイツだよなあってなる。
排気音に興味はないがチュイーンってモーターみたいになる
綺麗なエンジン音が大好き。
85 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 23:01:20 ID:OOMZpmli
>>66
うただひかるは好きだ・・・

じゃなくてつくよ。その前のところかなり傾斜があるが問題なくつく。
GoProHDの吸盤はかなり優秀。サーキット走りでも問題なし。
あとケツのテールもつくよん！

逆に給油キャップとそのうしろのシール張っていあるとこは無理。
すぐにはがれちゃう。シールはがせば問題なし。

以上！
86 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 23:20:32 ID:RWsb+0tR
>>82

400sbでツナギ装着してコーナーと格闘してる俺はどうしたらいい？(・_・;)
現状維持？

聞いてねーよ（ｷﾘｯ
87 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 23:52:36 ID:jWiwiFOn
今度FフォークOHするついでにFフォークのスプリング変えようと思ってるんだけど
誰か社外のスプリング代えてみた人はいる？
スプリングレートとフォークオイル固めにして油面も変えてって思っても
参考になるデータが全然なくてドロ沼にハマリそうで
88 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 23:52:50 ID:TnxciBnd
やっと仕事納めで浮かれて乗ってみたけど、1度はダメだ…
これはマジ寒い

でも暖かい飯食ってまた乗る気が起きてきたぜ
89 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 00:14:22 ID:lbYXynHV
120ｋ巡航ってホントはやっちゃだめなんだろうか？
なんかいつも120ｋで一時間走ったあとはエンジン音が
ちょっと変になる。しばらく走ってると元に戻るけど。
90 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 00:54:00 ID:xYViPtdF
Revoのリコール対策面倒だからまだやってないんだが、みんなはもう済ませた？
91 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 01:52:04 ID:9gUJ2kAJ
年に数回しかしない長距離ツーリングのために大型を買うか
日常の足として気軽に乗れるバイクを選ぶかのどっちか
92 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 03:12:47 ID:bAxOaRnv
そんなことよりモンキー欲しいモンキ～
93 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 05:57:51 ID:60xU58uX
年に数回なら、レンタルで十分だな
94 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 08:02:27 ID:WF15mMhz
>>90
ものの数十分なんだから行ってこいよw
まあリコールの内容自体心配し過ぎな感もあるがね
95 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 08:11:22 ID:u043X9b/
>>87

硬めにすると曲がりにくくなるからお勧めしない。
今回は、オーバホールだけで我慢しては。
96 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 09:42:08 ID:JfjasXNa
>>87
スポ走していると仮定して回答します。

ストロークセンサー使って、
ドンぐらいサス使っているか調べる。

出来れば動画とかでサスの動きみると
「あーここでフルボトム気味か」とかわかっていいと思う。

あとはある程度レース、ジムとかの
経験あるお店で相談がイイかと。
97 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 10:42:57 ID:Iayvwm6E
400も1万ｷﾛ走ったら人間で言う所の60歳って感じか？
98 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 12:07:44 ID:z2vdt86x
下手すれば10万走るバイクなんだから1万なんて小僧レベル
99 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 14:02:51 ID:Iayvwm6E
ﾊﾞﾙﾌﾞ切り替えﾋﾟﾝが戻ってこなくなるって事はﾊﾞﾈがﾍﾍﾀｯたって事？
100 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 14:25:15 ID:AhnPCYXE
なんでわかるの？
101 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 17:50:27 ID:bOisFN3j
スロットルケーブルの交換がマジで鬼畜
キャブはずすのに作業の大半掛かるとかどんだけ。
ていうか、あれもこれも新品に交換したり掃除したいなとか思うと泥沼だよな
102 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 18:28:20 ID:AhnPCYXE
継ぎ接ぎのアスファルトの道は怖い。こけそうになった。
103 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 19:59:09 ID:VrCPnZNn
公道3日目の夜中にいきなり舗装剥がしてあるとこ入って死ぬかとオモタ。後続車もいたし。
104 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 20:11:17 ID:kaRvtbJQ
轍とかマジで怖いよ
105 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 20:33:20 ID:uPWKa1R7
>>97
中2くらい
106 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 04:53:11 ID:I1U46Me/
オイル交換してきたお( ´△｀)

107 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 07:49:39 ID:psI7s2mB
実家(千葉→神奈川)にCBで帰るか、電車で帰るか・・・・。
寒いから電車にしよ。ｗ
108 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 08:38:45 ID:gB0TiT1Y
通は100％　鉱物油
109 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 09:00:54 ID:I1U46Me/
G1かよ!!
110 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 09:28:39 ID:qrkKFRep
>>20
「迎車した」のがいいかな。
111 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 09:35:56 ID:psI7s2mB
自分は軽トラで運ばれてきたから納車かな。
３５ｋｍぐらい離れているドリームで購入したせいか
お店側が気を使ってくれたみたい。

ちなみに家は葛西なのでなぜ近くのドリームで買わ(略
ごもっともなのだが、たまたま本社の試乗会でそこの担当者と気があった・・・つー理由。
112 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 13:18:09 ID:Whu2s3ak
NC39のﾀｲﾔ交換しなきゃな。
銘柄に悩む…
PR2っていいのかなぁ……
113 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 13:40:40 ID:bTOFAaiv
今日で仕事納め。

明日からREVOのエンジンレッドゾーンまでブン回して
４バルビの甲高いエキゾーストノートをR134に響かせてくるぜっ！４６４９！
114 ：ん：2010/12/29(水) 13:51:23 ID:tfiy2jiz
レッドまで回しながらR134を徐行って
やはり三段シートとかの方ですか ?
115 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 13:55:26 ID:gJ4vqXyl
>>112
グリップもライフもあってお勧め。
ただし、年間走行距離が8000km未満なら、ライフはむしろ長すぎかも。
116 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 14:17:32 ID:gB0TiT1Y
納車時のノーマル状態と同じタイヤって売ってる？
117 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 14:24:29 ID:bDYmcIDY
>>106
ここは、おまいの整備手帳じゃねんだ
118 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 15:56:33 ID:ZzbQtMji
か
119 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 15:58:28 ID:ZzbQtMji
>>117
乜勹〰ｽㄜㄝㄋ　乜勹〰ｽㄜㄝㄋ
120 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 16:23:43 ID:nAVgO0ON
２０１１年モデルの発表はいつごろ？
121 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 19:09:36 ID:SeRdEkV6
>>120
したよ

因みにオススメはBT016
ワインディングもなかなか
122 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 19:36:14 ID:gJ4vqXyl
>>116
一応取り寄せられるようだけど、(PR2,BT-023等と比べて)
性能が2世代位古い割に値段は変わらないからメリット無いかと。
123 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 20:39:31 ID:gB0TiT1Y
>>122
サンクスコ。

メリット無いのか・・・。
124 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 22:12:38 ID:xIaKFG29
160サイズとかになるとOEM専用の安タイヤがないんだよな
125 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 22:21:00 ID:1lgoBOlu
もう2 週間乗ってない。そろそろキャブ詰まる？
126 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 22:23:49 ID:uCHDJPhm
つ FI
127 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 00:05:56 ID:8aDmqiRR
>112
来年2月にPR3が出るらしい。

現在在庫整理で安売り中。
同じくPR2にするかどうか迷ってます
128 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 00:07:03 ID:aVEmShTM
神戸から新潟に到着した
寒すぎてもうダメ
129 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 00:16:42 ID:rbCPxcoF
日本海側通ったのか？
ならすごいなｗ
130 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 00:30:50 ID:dIrJfr2p
積雪なかったのか？
131 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 01:52:45 ID:UTB1HC+v
>>118 PR2って純正装着ﾀｲﾔよりライフ長い？
132 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 01:56:19 ID:UTB1HC+v
↑
>>115の間違えm(__)m
133 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 02:31:25 ID:nSw4y6rC
>>131
長いよ。
PR2はまだ使い切ってないけど、2割以上長く持ちそう。
134 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 07:19:33 ID:jJbfOoC7
タイヤ高いお(´・д・｀)
買えないお

135 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 08:46:55 ID:FBVPHuQM
たかだか400nkクラスのタイヤも買えないような貧乏人は原付でも乗ってろ
136 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 09:22:19 ID:7lhsij8o
最初のノーマルタイヤは
ツーリング、峠で1年(1.3km)ぐらいで交換した。
でも交換する際「まだいけそうだね～」ってお店の人に言われた。

最新スポーツツーリングは
ツーリングだけなら2年(2万km)ぐらい持つかと。
サーキットばっかりだと1年(道中含めて7000km)でサイドが終了しそう。
(センター6割ぐらい残っているから誰かに譲りたいぐらい。。。)

ハイグリップ系は3500kmぐらいの半年で終了しそう。

SSとか大排気量は2倍のスピードで消費しそうな予感・・・。
137 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 10:26:04 ID:dIrJfr2p
1.3kmで交換するタイヤって材質なんだよｗｗｗｗｗｗｗ
マッハでも出してたかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
138 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 10:53:40 ID:sZtDIpVX
峠の全長が1.5ｋってことなんじゃないの？

まあ、普通に考えれば一万三千か
139 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 11:33:29 ID:9IfvZIp/
1.3Mmか
140 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 11:58:59 ID:w2NOqhfZ
アルプスローダーくらいの純正ロングスクリーンをオプションに含めろ
141 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 12:41:19 ID:uV2Ar6Np
NC31のエアクリボックスの外し方知ってる方います？
教えてください
142 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 12:41:23 ID:sCea884m
ビジバイ化みたいになるぜ
143 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 15:16:40 ID:jJbfOoC7
チェーンの調整に3時間かかってしまった(･∀･)
逆ネジならアジャストに書いとけボケ！
目盛りも1㍉左右で誤差があるど!!

144 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 15:20:04 ID:sZtDIpVX
なるほど。みんなも気をつけよう。
145 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 15:28:07 ID:jmiCXOms
早いの？
146 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 15:34:03 ID:5CFYCEZh
30分そこらで終る
147 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 15:50:03 ID:LtT4Q+oV
5分位
148 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 22:28:17 ID:jAB9MqMg
今日プラグ交換やってみた。やること自体は車載道具でできるレベルで
楽々だったんだが外したプラグをプラグホールから救出するのに難儀した。
あそこはどういう道具使えばいいんだろ。
長いピンセットみたいなので取れば楽なのかな？
149 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 22:33:19 ID:7lhsij8o
マグネット式ならそのままついてくるはず。
150 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 22:39:42 ID:jAB9MqMg
なるほど、そんな便利なものがあるのか。
151 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 23:23:09 ID:9Yc2AYLw
>>148
タンク外さなきゃしんどくない？
あと、車載工具のプラグレンチは強く刺すとプラグを噛んで
簡単には自然落下しないようになってると思うけど、それでもはずれたの？
Ver.Sの車載工具はそんな感じ。あえて買うもんじゃないと思うけどな
152 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 23:35:33 ID:6JyByJc4
リアキャリアのおすすめってありますか？
ホムセン箱つけたいんですけど・・・
153 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 00:01:45 ID:Rost6gz7
お勧めもなにも種類ぜんぜんなくね？
154 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 00:05:23 ID:XAjxSIX7
>>152
＞ホムセン箱つけたいんですけど・・・

ホムセン箱を付けて走るってのは、CB400乗りつうより貧乏バイク乗り
だろw
趣味を超え、見た目捨てて実益を考えるより、とりあえず金はかかるが
GIVIにしとけばあとあと楽だよ？
キャリアも二本の棒をくっつけて、プラスチックの皿をのっけるだけだし。
その上の箱をはめるのも外すのも、らっく楽。かつ落下の危険がほとんどない。

ホムセン箱をキャリアに乗っけるとしても、その後固定しなきゃならんし、
そんなみっともないものも外すとなると手間だからツケ放しになるわけで。
で、ビス固定が緩んだりガタついたり面倒くさいよ。
まあ、ライディングスポットとかのキャリアはあるけどな・・・
155 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 00:08:47 ID:dirJBPEW
revoだけどクイックコネクタを外すと使い回しNGの部品が出てくるので
メンドいから、クイックコネクタ繋げたままでマウントボルトとカプラと
ホース外してタンクを横にずらし作業でいけたよ。
車載工具のプラグレンチはプラグ噛んでくれなかったな。
自分のやり方が悪かったのかもしれん。
156 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 00:10:37 ID:ElLoR4zQ
>>154
GIVIですか検討してみます
使えればいいんですけどいろいろ大変なんですね
ありがとうございます
157 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 00:42:50 ID:i9/FZPUR
キャリアなんかヤフオクで十分だ。

158 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 06:37:41 ID:AbBhciSJ
ﾔﾌｵｸ怖い
159 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 09:38:54 ID:CzKoIlwe
マサキいる？
160 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 09:48:34 ID:3sIcxJEk
いらない。
161 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 10:51:48 ID:o6aQ+WqY
久しぶり・・・と言いたいところだが、君には死んでもらう
162 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 12:43:45 ID:Rost6gz7
サイドパニアケース探してたらこんなの見つけた
ttp://www.af-asahi.co.jp/champ/product/ac2.htm

白SBに付けると白バイっぽくなるなｗ
安くて良いんだけど容量はかなり小さそうなので使い勝手は微妙そう
163 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 18:29:52 ID:+tGTrnt2
>>154
北海道ツーリング行った時に放浪中のカブからBMWのオジサマまでみんなホムセンのボックスだったよ
164 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 18:38:27 ID:ILPFblDj
キャンツーとか長距離で長期間ツーリングしてる人はホムセンの箱多い気がする
完全に積載量の問題だよね、ホムセンの箱縦に重ねて箱2つリアに乗せてるのも見たことがある
で大抵箱にはシールがベタベタ貼ってあるｗ
個人的には旅人っぽくて好きだけど、長距離ツーリングのときだけ使うなら分かるけど普段からあれで街乗りはちょっと……。と思う
165 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 18:47:44 ID:T96H64N1
そんなに箱にこだわるなら四輪乗れって
166 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 19:23:57 ID:i9/FZPUR
箱は結構空気抵抗と言うか変な抵抗感があるよ

167 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 19:43:37 ID:V+3rufpR
>>162
白バイっぽいというか、まさに白バイのパニアは旭風防だからね。
肝心のキャリアが付けられないよ、それ。
168 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 20:08:10 ID:wUmzurl0
パニアは上に付ける奴もサイドに付ける奴も抵抗あって付けられない。
利便性は高そうだが。

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/011/051/51/N000/000/000/PICT0014.JPG
これではないんだけど、大体こんな形のシートバックをくくりつけている。
これはある時と無いときだと、付けてる時のほうがからだ周りの風がスムーズに流れていくような
感じがする。荷物はあんまり入らないけどね。
169 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 21:25:24 ID:yi87c0bD
2011年モデルのSF
ttp://www.youtube.com/watch?v=Q61Q_LRlnjU
170 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 21:42:05 ID:ZqobsRgz
>>169
今年も終わるっていうのにくだらん事やってんなｗ
171 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 21:54:05 ID:fhQWBG/i
>>169
2011年モデルは、なかなかショッキングだな
172 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 22:00:45 ID:T1ySA+QF
ようやく慣らし運転期間が終わったので、４バルビ領域で走ってみた。
買ったバイクがこんなに「凶暴」だと思わなかったよ。
田舎道を２速か３速で走ったけど、何度かヒヤッとした。
これじゃあ命がいくつあっても足らんわ。
173 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 22:23:21 ID:wUmzurl0
そっかー。俺慣らし運転のやりかた間違ってたかもしれないよ。
最初から7千回転まで普通に使ってた。
174 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 23:14:47 ID:dirJBPEW
revoのサイレンサーガスケットの部品番号教えておくれ。
俺の持ってる3版のパーツリストだと何故か記載がない
175 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 23:16:25 ID:891qntLD
>>162
バイク購入した店で聞いたが
ノーマルだとマフラーが干渉するから取り付け無理っぽい
的な事言われたよ
CB1300もSTだとマフラーが御辞宜してて
低くなってるとか何とか
176 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 23:47:38 ID:5PPM6cSL
>>162

リアサスを安物に交換しなきゃ付かないらしいよ。
177 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 00:10:27 ID:1clzry1U
おまいら今年もよろしくな！
178 ： 【小吉】 【1461円】 ：2011/01/01(土) 00:11:55 ID:jTx1ijiX
よろしー
179 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 00:17:09 ID:iLYp9CF8
2011年、NC42って早いの？
180 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 00:18:49 ID:9YP9zBMM
あけおめ！
ことよろ！
181 ： 【小吉】 【1522円】 ：2011/01/01(土) 00:46:22 ID:aXhtBE6d
10月に新車購入　まだ走行７００キロ
ＨＩＤ　ハンドルバー　スリップオンのみ

大吉なら黒色のホイールを金色ホイールに変える。
182 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 02:11:58 ID:VluTGCM1
>>162
かっこいいなーコレ
値段も手頃だし付けたいけど取付に色々問題あるのか
183 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 04:01:43 ID:YIkC3/Bn
>>182

たぶんパッセンジャーは座り難いだろうな

リアサスは別タンク純正の良いモノから単タンクのモノへ交換…
後は旭風防にメールで質問すべし
184 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 08:53:26 ID:0L587ZbI
>>162
別マシンでこれつけてたことある。

左右に分かれるから容量としては少なく感じる。
買い物しても１つの袋に一杯入れると入らない。

あと>>175でも言われてるが、CB400だとマフラーに接触するか
排気ガスが底に当たるから取り付け無理じゃないかと。

185 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 11:27:15 ID:qY/6uV73
NC42でシート下辺りにオプション用の電源取り用のコネクターがこっそり有るって聞いたけどホント？

186 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 11:33:06 ID:XaN4K8N1
こんにちは。今NC42スペック3かZEP750と迷っています。ちなみに0～100キロまではどちらが到達が速いですか？教えて下さい。
187 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 11:45:14 ID:kZw9m0jS
NC42スペック３は無いな
188 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 16:55:09 ID:bklFEy4u
ミーハーで流行りモノ好きならCB、男としてこだわりのバイクほしいなら後者
189 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 17:06:30 ID:DK5/leBs
流行ってるなんて初耳なんだけど……
売れてるのは知ってるけど、流行ってるって感じじゃないような
190 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 18:54:03 ID:8s9m/ack
どっちかっつーとゼハーのほうがミーハーじゃね
191 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 19:02:53 ID:HNq9Ze92
ﾌﾞｲﾃｯｸ付きの大型がある。

何へぇ？
192 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 20:19:16 ID:E+1Zk0W5
>>183
Thx
もうちっと調べてみるわ
193 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 21:18:41 ID:DtK3QAA4
初売りでZ6インタラクトが前後セットでコミコミ3万円以下だったんでタイヤ交換しちゃいました。
まだ皮むきが終わってないけど、素直な良いタイヤですね。
癖が全然無い感じ。

1万キロもってくれるといいな、と。
194 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 21:20:35 ID:IEOD/UZ/
>>191
波平
195 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 01:00:01 ID:FvJRHQGR
SBに乗ってる人に聞きたいんだが純正ミラーって見にくくない？
夏場はまだ服装が冬に比べて軽いから気にはならんけど
冬装備だともろに腕がミラーに映るから後ろが見難いような・・・？
調整してもなんだがしっくりこないし・・・他のSB乗ってる人はどうしてるのかな？
196 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 01:14:19 ID:/1ZizJE0
俺のミラーにはたまに髪の長い女の人が映る。
197 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 01:14:25 ID:zLaPGYDh
カウルミラーとハンドルミラーの二台体制ですｷﾘ
198 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 01:27:59 ID:RaucKtqj
>>195
俺はミラー変えたけど、もっと見難くなったよ。
199 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 02:21:27 ID:Mrywq6W9
>>195
09年白ですがミラーの位置横に広げて自分を見える様に調整して
ちょい上目の位置からミラーを手前に引くとましになるかも。
自分も見えずらくて苦戦したらかなりましになりましたよ。
CBR（年式不明）同じ？？っぽいミラーが着いてるらしく、
このミラーこんな後まで見えるんだと感心されたお＾ｐ＾
まぁ彼らは姿勢があれだけどｗ・・・
長文ｻｰｾﾝ
200 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 02:52:33 ID:TRPO/MAQ
>>195
トリックスターのワイドビューミラーを付けてるけど、多少改善したくらい。
腕が映らないようにミラーを調整すると真後ろが見えにくいけど、
カウルにミラーが付いてるバイクはこんなものだと思ってます。
201 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 06:24:50 ID:K5uZKNZq
>>196
今度あったら絶対さらえ
202 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 09:03:14 ID:S/3UKaiF
フフン!!オレのミラーは割れたままセロテープで付いてるから何も見えない（ ＴДＴ）

203 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 09:35:06 ID:oMErQjv8
>>201
捕まえようと思って後ろを振り向いたら誰もいなくて
タンデムステップが開いててシートが濡れてるだけだと思うんだ・・・。
204 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 09:42:54 ID:S/3UKaiF
それは猫です

205 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 09:54:10 ID:JY8/gizP
CB400はいつ値引きされるんでしょう
１５％引きで５５万くらいになるよね
はやくタイ生産に切り替えてほしいね
206 ：ん：2011/01/02(日) 10:09:06 ID:cw9V9gQV
>>205
店を限定しなければRevo新車は53万円台から売ってますが ?
207 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 10:46:48 ID:sMLNRSsR
>>205
どうせ55万になってもまた値下げ要求するんだろ?
CBR250買っとけ
208 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 14:08:56 ID:WFVqcyAH
てか50万台で新車売ってるとこってちゃんとした店なのか？

車両側or店側に問題ありそう
209 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 15:08:15 ID:Tzi931/V
2ヶ月くらい乗らなかったらバッテリー上がってた。

もっと乗れってか
210 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 16:03:42 ID:B1LB/Ozi
天気が良かったから初乗りしてきた。ちょっと渋滞してたけど気持ちよかった。
211 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 16:56:50 ID:ZFKLAwtt
>>208
そういうところはよく分からない名目の諸経費が上乗せされて、
結局トータルではそれほど安くないことが多い。
212 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 17:33:56 ID:qAz56xb4
値下げしなくて良いからその分装備を良くして欲しい
1300だとデジタル部分に気温が出るらしいね、微妙に羨ましい
213 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 17:36:37 ID:3B1GmMa/
それよかスクリーン巨大化してくれ
214 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 17:53:06 ID:FvJRHQGR
>>198-200
レスサンクス
皆なにかしら苦労してるのかー俺もちと苦労してみるｗ
手始めにヨサゲなミラーでも探してみるわ
215 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 19:03:57 ID:AogPYyxf
サービスマニュアルが届いた・・・思ったよりデカくてびっくりだ。
とりあえず、寝かせる。ｗ
216 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 19:12:52 ID:S/3UKaiF
箱付けただけで一気にバイク便みたいになった…

217 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 19:17:01 ID:yB3il/VU
ここでNC31乗ってるのは俺だけな気がする・・・
218 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 19:32:28 ID:oKPxVqmt
>>213
自分で買え
219 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 19:35:10 ID:qAz56xb4
たまに見かけるけど、NC31は16～19年前のバイクだからなぁ
220 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 19:58:32 ID:P0qrFqQ2
俺もNC31乗りだぜ！
結構乗っている人多いよ
221 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 20:06:30 ID:hlMXC1KE
>>217
ちょくちょくレスしている、1994年式NC31乗り＠フィリピン在住です。
現在約22000キロ（？）だけど、絶好調です。
222 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 20:33:43 ID:yB3il/VU
良かった・・・俺だけじゃなかったか・・・

この時期だけど、春を待ちわびてマフラーやらなんやかんや買っちまったぜ！！
まだ乗れんけどなｗ　　＠岩手
223 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 21:00:58 ID:5mL4ENNf
NC39は多そうだ
224 ：ん：2011/01/02(日) 21:03:49 ID:cw9V9gQV
2004/SPEC3
225 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 21:24:54 ID:r8d7Jesj
おっと、NC31乗りが通りますよ
226 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 21:27:54 ID:oKPxVqmt
そのまま通りすぎてください
227 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 23:36:37 ID:uJyEBA01
そこにNC31乗りの俺通過。
大型ばっかりで、かなりの放置だけど…そろそろ嫁ぎ先探すか
228 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 00:37:24 ID:rLTpI6Vm
バイク屋から年賀状来たけど印刷だけで手書きが一切無い
こういうのって何でもいいから一言手書きで書いてくれるとまた行ってやろうって気になるのにね
来週売り払ってくるよ別なお店で
cbr1000カイマス
229 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 00:46:47 ID:wVeM+yHv
俺もNC31乗り
だけど基本ROMだわ
NC39、NC42の人が圧倒的多数だと思うからね
230 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 01:28:39 ID:4jWqNcN8
>>228
それは君がそれだけの客だってことだよ
231 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 01:45:41 ID:kcNejWkt
>>227
うちに嫁がせてくれｗ
232 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 02:04:58 ID:0FVDeN3/
大型の面白さがいまいちわからん。
どっちみちパワー出せないだろ公道じゃ。
233 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 02:06:53 ID:i0cgvp6b
2004年製のスペ3乗りなんだがメーターがオレンジ発色なのが気にくわなくて2005年からのブルーにしようと色々調べたんだが無理っぽいね…odaxのELメーターも考えたんだけど白メーターはなんか嫌だし…なんとかブルーにできないものか…
234 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 06:02:00 ID:g1xW4jcD
オレンジ＋ミドリは？
235 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 06:15:05 ID:g1xW4jcD
ああ、光だとまた話は違ってくるのか？と自己レス
236 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 12:21:38 ID:kqN5Fk+J
俺はバイク持ってない、乗ってないけど何年もここ見てるぜｗ
最後に乗ったバイクは１６年位前に仕事で乗った５０ｃｃスクーター・・・　 ('A`)
237 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 15:06:03 ID:0rf8SVof
俺もNC31乗りだぜ！そしてNC31が一番カッコいいと思ってる
238 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 17:24:36 ID:vjRx7MPI
マンションの駐輪場で友達と一緒に子供を遊ばせていたら、男に怒鳴られました。
怒鳴り声にびっくりして子供達は泣き出してしまいました。同じマンションに住む３０台半ばの男です。
恐怖と怒鳴られている理由が分からないので私と友達は泣きそうになりました。
男の話を聞いていると、切れた理由が余りにも幼稚なので呆れてしまいました。
子供達がバイクにまたがって遊んでいて倒してしまった。それだけのことで子供がびっくりして泣いてしまうぐらいの大声で怒鳴ったのです。
傷が付いたとか部品が割れたとかで修理代を請求してきました。余りにも理不尽なので旦那に言いつけてヘコましてやろうとしたのですが、旦那は傷害で捕まって会社をクビになってしまいました。
子供と妻を守るために戦ったのに余りにも理不尽な仕打ちです。
子供がしたことを許せないなんて子供以下ですね。しかも理由がバイクを倒されただけ。３０超えた男が子供におもちゃを壊されてキレるなんてみっともないですよね？
旦那を逮捕した警察の方がおかしいと思う。逮捕されるべきなのはあの男の方です！
239 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 17:40:39 ID:fC8JRBEV
>>238はどっかのコピペなんだろうけど、
こういう子供にしつけもできないゆとりな母親って増えてるんだろうなぁ。

嫌な世の中だ。
240 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 17:44:21 ID:nEN6TBQD
CBの文字すらねーなｗ
241 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 17:54:47 ID:cLBfdJsc
023履いたお( ´∀｀)
皮むきが結構滑って怖かったお( ´∀`)
金が一気に減ったお( ´∀`)
242 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 19:00:15 ID:nfDdGaBj
南海だと皮むきやってくれるとこあるよね。
243 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 19:00:58 ID:nfDdGaBj
ところでセンスタ立てた状態で前輪を浮かせたいんだけど
どうすればいいんだぜ？
244 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 19:03:23 ID:KN+2kstW
>>243
後ろに乗ればいいよ
245 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 19:04:34 ID:nEN6TBQD
前輪タイヤのチェックとかなら、前輪を跨いでお尻でヘッドライトを押すようにするとタイヤのチェックできるよ
246 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 19:12:11 ID:nfDdGaBj
>>244
しね

>>245
ありがとうございます。
247 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 19:25:53 ID:CBBAXULS
実家に帰ったんで３ヶ月ぶりにエンジンかけようとしたら寒い＋放置でかからず
結局キュルキュルいいながらバッテリー切れた
車でナップス行ってケーブル買ってきて車とつないでやっとのことで始動
久しぶりだから楽しくて５０キロくらい走ってきたぜ
寒かったけどな！
248 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 19:35:24 ID:fht+K3jF
>>240
倒れてカウルが致命的に割れるのはSBですらないしな
249 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 19:40:17 ID:6Jhk+HXu
>>243
ダンデムシートに重りを乗せる
250 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 21:03:57 ID:1LezE3Hd
【社会】バイク買い取り専門店「バイク王」、比較サイトで買い取り価格競争を自演
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1294012125/

価格比較、実は自社だけ　バイク王の買い取り査定サイト
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/110103/crm1101031708008-n1.htm


251 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 21:08:47 ID:lrIjCnPE
10月に新車でNC42を買って乗っております
近頃３速ギアで走行中
クラッチレバーを触ってもいないのに
変速ペダルに足が軽く触れると
２速ギアに落ちる減少に悩まされています。
そして今日、同じくレバーに触っていないのに
エンジンブレーキがまったく効かない状態（クラッチが勝手に切れた？）が起こりました。

なんのパーツが壊れている
または調子が悪いのかお分かりになる方いたら
直す方法やアドバイスをいただければ幸いです。

当方これが最初のバイクなので
よろしくお願いいたいします。
252 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 21:21:09 ID:jAfvrzC7
アクセルオフ直後に軽く足触れる(上ならアップ、したならダウン)することあるよ。
別に壊れていなくてそーゆー構造。

エンブレ効かないって事はＮになっている？
よくわかんないが。ｗ

気になるならお店にでも持っていって、説明して教えてもらえばおｋ。
253 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 21:25:02 ID:nEN6TBQD
クラッチ使わなくてもギアの上げ下げ出来ることは知っているのだろうか……？
調子悪いと思ったら買ったバイク屋に持って行け、初心者なら「よく分からないからバイク持って来ましたﾃﾍﾍ」でいいんだよ
254 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 21:29:28 ID:nfDdGaBj
>>249
レストン。
255 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 21:55:54 ID:BLrMBpad
>>251
店が営業開始したらスグ行け
保証期間中の筈だから
多分無料で治るんじゃないか？
256 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 23:46:59 ID:/pUB2hq4
>>251
多分ギア抜けだと思います。
シフトアップ＆ダウンしてる時に入れ方が悪くってNみたいな感じがして、
エンブレもかからず駆動もかからずになります。
クラッチ繋ぎ直せば戻るはず。ただ、回転数合わせんといきなりエンブレ掛るので
気をつけてくだされ。ライダーブーツの足首固定される靴だと結構なりますね＞＜
自分の場合はｗギア入れるときにキチっ！と入れれば改善されるはず。
エンジニアブーツは足首固定されないからいいおｗ
257 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 23:52:17 ID:cLBfdJsc
251のはクラッチ滑ってないか？？

ずっとクラッチレバーに指かけて乗ってる人で半クラッチ状態だったり。。。
4輪用エンジンオイルとか添加剤入れるとバイクのクラッチは湿式だからNGなんだけど。

距離とか1ヶ月点検の事もなんも書いてねえので、とりあえずクレームだぬ。


4輪がAT車オンリーの人が時々やってしまうナラシ失敗とか。

妙なトラブルだぬ。KAWASAKIではよく有るけど( ´∀｀)
258 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 23:58:53 ID:6WyK27bJ
NC42のアンダーカウル売ってもいいって人いたりしない？
259 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 00:00:54 ID:/pUB2hq4
>>251
256ですが･･･追加で＾＾；
一応故障ではじゃないですお
無意識にシフトペダル踏んでチェンジしちゃう癖があるなら直した方が
いいですお
自分セカンドで八の字でやってる時に勝手にNに落ちてそのままこけたのでｗｗｗ
かかとのある靴ならステップにそれが引っかかるので多分自然と直ると思いますが・・
9月に09白SB買って先に自爆したライダーより･･･il||li (つω-`;)il||li
連レスｻｰｾﾝ
260 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 00:22:06 ID:09lgE4JQ
その白CBの外装頂戴( ^ω^)ウフ

あとうｐしる
261 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 00:42:12 ID:HgRha1Qs
>>259
二速で八の字やってる時に＂勝手に＂Ｎに入るんですと販売店に言ったら苦笑されるぞ。

それ無意識にダウンしてるだけじゃないのか？まあ念の為見てもらうのが良いだろうけど。
262 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 01:00:25 ID:7QD6JavJ
>>261
×「勝手にN」
○「無意識に踏んでてN」
ですね。失礼しました＞＜
263 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 03:47:43 ID:sqZeUAtq
VTECは高回転強化デバイスでは無いぞバカ
264 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 07:53:45 ID:FRw1g8rC
シフトペダルの位置調節かな。
無意識に押しちゃうのは危ないと思うからね。
265 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 12:27:53 ID:+RPwvfmp
>>261
かかとが無い靴で。って書いてるんだから
8の字の最中に足がずるっと前のほうに行っちゃってギア下げちゃったんだろ
ステップで踏ん張るんじゃなくてニーグリップしっかりしろ。とは思うけど
266 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 13:02:04 ID:mQEjx9MY
SBってツアラーのポジションなの
267 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 13:14:05 ID:FRw1g8rC
なるほど、意味がわかった。ｗ

まず慣れていないのに
滑る靴履いて8の字とかしない方がいいよ。
いや慣れてもだめだ。ｗ

危ない！ある意味こけて当然だわ。
装備も心配になってきた。

練習してうまくなりたいなら
ブーツとプロテクタ装備した方がいいよ。
268 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 15:17:20 ID:ji8lNkKI
カスタムマフラーにしたけど
やっぱり燃費と中低速の加速が悪化する
メリットは軽さと高回転の吹け上がりの良さしかない
269 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 15:47:26 ID:09lgE4JQ
スキッドパッドちょっと欲しい

誰か頂戴。
270 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 16:31:57 ID:v4hzhA2n
一番売れてるというが、ツーリング先でＣＢ４００ＳＦ／ＳＢに
ほとんど遭遇しないんだけど。一番売れてるが一番乗られて無いんじゃないか？

お前らもうちょっとツーリングしようぜ
271 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 16:33:07 ID:EAgN6LQT
要するに下手糞なんだな。
走り出したらステップには爪先を乗せるように癖つければいい
でもきちんとニーグリップして白バイ隊員みたいなポジションで乗れば勝手にシフトダウンなんかしないはずだけどな
どうしても踏んじゃうならチェンジペダルの位置を調整すればいい
272 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 16:42:31 ID:mb0xj6hQ
しかし信号待ちで横に並ぶ率は異常。

隣に同じ車種が並ぶって超気まずいんだぜ。隣にCB400SB/SFが並んじゃったとき
一体どうしたらいいんだぜ？
273 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 16:48:27 ID:7bqJw4uv
後ろに来て後輪ガン見されるよりマシ
自分のタイヤ下駄減りだと辛いんだよねぇ　あれ
274 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 16:53:19 ID:mb0xj6hQ
というかツーリング先って400どころか750すらみないんだよね。
750というか1000以下が極端に少なく、殆ど1000オーバーのツアラー
アメリカン、メガスポ

V魔だらけのマスツー集団とかハーレー軍団とか。400以下は
ざっと見回して2，30台中、3台だけだった。

SBで行ったけど、俺だってフルカウルかツアラー他に持ってたら
そっち乗るもの。


>>273
そんなもんか。
275 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 17:11:00 ID:Y2n6i+Cr
>>273
台形減りはCBをツーリング道具としてキチンと使ってると俺は思うけどな。
276 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 17:18:56 ID:hErwhir6
花粉対策ってどうしてますか？
早いところだと、今月末には飛び始めるようなこと言ってた。
277 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 17:22:14 ID:iViN5Wiu
シフトペダルは足が 90度になる位がいいって聞いたんだけど
ブレーキペダルも同じ同じでいいの？
278 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 17:58:17 ID:WJ2bnpkt
一番売れてるって言っても、400の中で一番売れてるだけじゃないのかな？
400自体がそんなに売れてないような・・・原付は別として400以下ってほとんど見ないもんね。

あとSFは風がきつい。分かった上でネイキッドを選んではいるんだが、やっぱりロンツーだときつい・・・('A`)
279 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 18:04:26 ID:xMKdMboX
GSR400かグラディウスか。
CB400SFがそれらに勝る点は？
誰か俺の背中を押してくれ。踏ん切りがつかん。
280 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 18:20:39 ID:+RPwvfmp
街乗りしてると250のバイクをよく見かける気がする
ツーリング行くとリッターバイクばかりだなぁ
281 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 18:26:16 ID:fJJgAPoL
>>279
大型とれ
282 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 18:26:35 ID:09lgE4JQ
279は全部試乗して来いボゲ(・∀・)

283 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 18:30:44 ID:mb0xj6hQ
誰にも背中押されない>>279カワイソスｗ
284 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 18:45:12 ID:BbDrpCs0
ガラスコーティングを自分でやってみたけど凄いなこれ。
汚れてもさっと拭き取るだけで汚れが落ちる。
285 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 18:57:16 ID:ExyBY/mh
>>279
ＳＦシリーズは３台乗ったけど、今となっては中途半端。
スズキの２台は600ベースで設計世代も新しいし、未だに丸目のＳＦは古いバイクに見えるから損。
ＣＢ買うならＳＢの方がコストパフォーマンスが高いし前後のデザインも良くまとまってる思う。
286 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 19:01:56 ID:v4hzhA2n
>>279
俺はttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1286097
を見てＳＢ買ったｗ

>>281
いきなり大型はまずいんじゃねーの？
287 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 19:28:10 ID:3HS2A/J/
400からのステップアップでおすすめのバイクってないですかね？
288 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 19:30:45 ID:mb0xj6hQ
V-MAXとかいいんじゃないかしら？
289 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 19:33:28 ID:OAbdUCo+
NC39って早いの？
290 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 19:36:19 ID:FRw1g8rC
B-KINGだね。
あれはすごい・・・周りの空気が凍りつく。ｗ
291 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 19:53:11 ID:8+6vloS3
>>289
オレが乗ると日本一遅い
292 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 20:21:30 ID:YzA2QOg0
>>279
最小旋回半径が2.6mでこのクラスでは最小。
小回りが利く。
293 ：251：2011/01/04(火) 21:21:06 ID:p/r3D6/E
多数のレスありがとうございます。
一応１か月点検（千キロ）では、問題ありませんとの言葉も頂いています。
自分の乗り方にも問題があるとのレス
大変参考になりました。
乗り方も含めて販売店に相談に行きたいと思います。

なんかバイク屋さんって行きにくい雰囲気あるんですが…
みなさんのアドバイスで行く決心がつきました。
ありがとうございました。
294 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 21:58:01 ID:xMKdMboX
グラディウスの高回転時のトルクの盛り上がり方は捨てがたいんだよな↓
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gladius/cat/detail1.html

CBの53ps/10500rpmに対して55ps/11000rpmだぜ？４気筒の面目丸つぶれじゃん
http://www.youtube.com/watch?v=k9RHWC_ZmZQ&feature=fvw

それでもＣＢの方がいいっていう理由があったらカモン
295 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 22:04:14 ID:BbDrpCs0
じゃあそっち買えばいいじゃん。何を悩んでいるのかわからん。
296 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 22:04:27 ID:mb0xj6hQ
何言ってんの？グラ買えばいいじゃん
297 ：ん：2011/01/04(火) 22:05:34 ID:8+6vloS3
>>295
別に悩んではない
ただここでCBを叩きたいだけだろ
298 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 22:07:27 ID:Mv/SYWtS
>>286
VTECいいいなあｗ最高だ！
初めて音聞いたけど、REVみたいになるんだな。まあ理屈は一緒だからそうか

NC31だけど。エンジン積み替えたら面白そうだなｗ
299 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 22:37:23 ID:xMKdMboX
CB400SFって1速→2速にシフトアップする時、よくワンテンポ遅れて『ガシャン』って大きな音がしてギアが入るよね？
あれは見ててみっともないし、乗り手としても乗りにくいのでは？といつも思ってる。メカとしてどうかと思うんだが。
300 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 22:44:22 ID:FpytV8ba
そんなことより俺のrevoがバッテリー瀕死で毎回押しがけしなければならなくなってしまった。
そろそろバッテリー替えるかな。ちなみにバッテリーなくなってくると、
時計がズレだしてさらに悪化してくるとキーONで燃料ポンプの動きが怪しくなってくる。
さすがに燃料ポンプは動かなくなるとやばいよなー。
ちなみに押しがけは4速でやるとやりやすかった
301 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 22:45:17 ID:bw4sqjJS
>>286
俺がいるｗ
その動画のVTEC音でCB400に惚れてこないだSB買った
302 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 22:46:00 ID:ji8lNkKI
ヘッドライトの常時点灯をoffにするとバッテリーの持ちがよくなる
303 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 22:49:35 ID:Mv/SYWtS
そーいや、乗ってるNC31のシフトペダルが曲がってるから、
どうせだと思ってステップホルダーごと買ったんだけど、
多分NC39の物みたいなんだけど、NC31と互換性はあるのかしら？

マフラーのステーが合わないくらいなら、問題ないんだけど。
304 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 23:18:16 ID:xMKdMboX
GSR400が61ps/12000rpmなのにCBは53ps/10500rpm。
なら燃費がいいかというと、GSR400の32km(60km/h)に対してCBは31km。

ホンダの技術力には疑問を感じざるを得ない。
305 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 23:34:46 ID:xMKdMboX
う～ん、まともな反論が来ないな・・・
やはり、

免許取りたての初心者→　CB400
通な経験者→　GSR400　or　グラディウス

ということでおｋかな？
306 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 23:37:12 ID:mb0xj6hQ
>>302
関係ないだろ？
307 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 23:41:43 ID:kpxT6RYh
>>304-305
馬力とか燃費とかスタイルとかも含めて個人の好みの問題なのでは？
そもそも通なら大型乗ってるだろ？
どうでもよいがCBは良いバイクだ！
308 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 23:48:45 ID:4oCi5BlL
>>307
ただのCBアンチだから放っておけ
309 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 23:53:09 ID:egoC/+Fa
誰か書いてるだろ？試乗して決めろよ
GSR、グラディウスなんて正直興味にないの。
どんなバイクかすら知らん。

おまえさんの様な手合いは大型を検討することを
勧める
310 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 23:56:33 ID:xMKdMboX
>>308
違うぞ。マジで訊いてるんだ。
CBのアドバンテージを教えてくれ。
今のままではCBは初心者御用達バイクにしか見えない。
311 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 00:00:33 ID:+RPwvfmp
グラディウス発売当時売れてる売れてる。ってよくネットで聞いたけど
実際走ってるの一度も見たこと無いな……
312 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 00:01:01 ID:KyuNwZ7F
じゃあ逆に聞くけどなんでCBかその他のバイクで悩んでるの？
313 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 00:01:55 ID:DB+422nS
そう思ってればいいじゃん…
グラディウスもGSRも乗った事ないから知るわけないっつの。

上か下かでしかバイクを見られないお子ちゃまは、逆車で隼とかCBR1000RRでも買えば？
数値上のスペックは最強ですよ？
314 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 00:03:54 ID:9Mgjeo9u
>>310
お前がそう思うんならそうなんだろ
それでいいだろ
315 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 00:04:32 ID:WDMPLDLN
>>310
大型乗れよ
316 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 00:07:30 ID:PCfoGq3p
>>310
あえてマジレスするならCB400は400専用設計ってのがメリット。
足つき、車格、重量なら断然CB。GSRは600が元だから大型の車格、重量、設計そのままで
400にボアダウンだからチグハグな残念感が拭えない。たしか変速比も変えてなかったと思う。
大型もってるならオリジナルの600買った方が断然いい。でもどうせ買うなら今度でるGSR750のほうがよさげ。
400としてのバランスを考えるならCBは負けてはいないと思う。コンパクトだし。
耐久性や信頼性なら実績の長いCBのほうが上。スペックならGSR
317 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 00:08:37 ID:KyuNwZ7F
>>310
とりあえずどれにしようか悩んでるバイクを片っ端から試乗するのが手っ取り早いと思う。
そして最終的に自分で決めるのが一番でしょ。
318 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 00:08:57 ID:29rVLy6z
>>310
「HONDA」と「スズキ」の差。
CB400に乗る俺たちには、そもそも「スズキ」なんか眼中にないんだw

319 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 00:44:01 ID:sHB6v9Zi
>>310
ＣＢ４００は初心者御用達のバイクだから
通な君はＧＳＲかグラディウスに乗ればいいんじゃないかな？
320 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 00:51:55 ID:/ChVZiQH
車体だけの積載性はCB400の方が断然上
GSR＆グラはシート下の積載力はほぼ無し
＆荷掛けフックの類も無くシート下から布製わっかを出して縛り付ける
しかし
GIVI等の使用だと600との共用車体の御蔭で
Top+ｻｲﾄﾞの3箱使えるが
CBだとTopの1箱しか使えない

VTECの段付が嫌ならスズキ OKならCB

SB的なセミカウルがスズキには無いから
風防考えたらSBか忍者400

>>317の言う通り乗って見て決めれ
321 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 01:05:22 ID:kAFFpftx
ゼロヨン加速ならギア比がショートのCBのほうが速い。最高速ならGSR
極低速の粘りもCBが上（このへんの扱いやすさはCBの圧勝）
荷物収納、荷掛フックとか利便性もCBのほうが上
足つきもCBのほうがいい。あとCBのほうが軽い
ABSの出来はGSRの圧勝。コーナリングもGSRの圧勝（モノショックの倒しこみクイック杉ｗ）
スポーツしたいならGSRのほうがいいかな。CBのメリットはオールラウンドなバランス。
322 ：774RR：2011/01/05(水) 07:29:22 ID:ywgavJsL
>ゼロヨン加速ならギア比がショートのCBのほうが速い。

GSRやグラディウスのスプロケットを交換してショート気味
に振れば解決ですね
323 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 07:50:46 ID:REK6BH6c
ツインエンジンなのに馬力がCB400を上回ってるグラディウスが
どんな走りをするのか興味ある
VTRのようなヒラヒラと曲がるんだろうなぁ
324 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 10:00:34 ID:xjNzYONV
そんなにスピードに拘るならSS乗れよ、400のネイキッドになに期待してるんだよ
325 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 11:06:00 ID:KeX5zrDN
近頃はヘンな荒しが来るねぇ
一体なんなのか
326 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 11:16:32 ID:tbwsUxAs
>>310の人気に嫉妬
327 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 11:21:03 ID:84wOlORI
>>325
冬休み
328 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 13:59:12 ID:3i2UwQW/
次期モデルが

・気筒休止4気筒VTECで燃費向上。
・DCTモデルあり。
・cb400st　モデルあり

と聞きました。　もうすぐ発表ですね。
楽しみです！
329 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 14:05:17 ID:xjNzYONV
ソースあるのそれ？
燃費の良いツアラー欲しいからST羨ましすぎるんだけど……
330 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 14:06:17 ID:kgDazdyu
気筒休止はいらないなあ…
331 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 14:30:33 ID:84wOlORI
> DCTモデルあり。

うーむ。これは検討せざるを得ない。
332 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 14:35:30 ID:/ChVZiQH
気筒休止だぁ?アイドルstopにしろや
DCT有るならVtec要らんわ
ST乗って近所のコンビニ往復かいwww

ABS無のｓｆで100万普通に超えるな…
333 ：774TIRI：2011/01/05(水) 14:37:57 ID:3i2UwQW/
大漁です。
334 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 14:42:09 ID:dNt8LDBQ
まぁ糞釣りは黙殺するとして時期的に2～３ヶ月以内にマイナーチェンジかフルチェンジか知らんが何かしら発表はあってもおかしくはないよな
335 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 14:58:33 ID:m9F51Rke
フルチェンはやめてくれ。まだ買って2ヵ月なんだよ(´；ω；｀)
336 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 15:01:15 ID:/ChVZiQH
どうせ色変えて終了だろ
CB1300の限定赤フレーム出た時
「次はフルチェンだぁ！！！」って盛り上げた挙句
あのザマだからな

ん？
どっかで自治体でCB400+サイドパニアを
警察だか消防だかが採用してなかったっけ?
ひょっとすると1300同様
ST追加有り得る?
337 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 15:02:38 ID:KyuNwZ7F
test
338 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 15:16:23 ID:I/RdRg/B
大阪の青バイだろ
339 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 17:21:12 ID:REK6BH6c
SFがフルチェンでヘッドライト周りが
ストリートファイター仕様になったらパーツ取り寄せて交換したい
340 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 20:12:13 ID:RplOX81v
ＣＢ400とNINJA６５０はどっちが速いですか？
341 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 20:13:53 ID:Jd0V0PVS
メイショウトウコン
342 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 20:19:46 ID:KyuNwZ7F
疲れてきたらエンジンガードに足を乗っけてアメリカンっぽいポジションで運転すると楽だ。
343 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 20:21:41 ID:84wOlORI
膝から下にも風が当たらないようにしたいんだが・・。なんかないかな？
344 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 21:24:07 ID:5ayawDDg
>>343
寒いってこと？
345 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 21:26:23 ID:ieM0bmxF
ねえよ( ^ω^)

自作で簡単に造れるけどエンジンに風が当たらないのはマズイので穴は開けるべしだ。
まだ用品店の福袋にオーバーパンツ＋ジャケットセットが残ってるかもしれないから買ってらっしゃい。
346 ：ん：2011/01/05(水) 22:00:15 ID:RgVLKmWJ
下取りに出してフォルツァを買えば良いでしょ
347 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 22:30:04 ID:1UYiH+cq
俺は短足で非力なので、CB400SFが扱う事の出来る限界。
CBR1000RRを跨いだ事あるけど、足が地面に着かないｗ

高速道路で気合入れると少々パワー不足を感じるけど、
無理に引っ張っても、どうせ風圧に負けて疲れちゃう。

要は短足非力な奴向けのバイクだろ、なんて言う人もいるだろうけど、
俺にとってCB400SFは、毎日乗って楽しい最高の相棒だぜ。

ありがとう、ホンダ。
348 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 22:33:11 ID:KyuNwZ7F
こんなに寒いのに毎日乗れる？気合入りすぎだろ。
349 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 22:59:52 ID:84wOlORI
>>344
うん、

>>345
>>346
まあ、そういう結論になるよねー。
350 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 23:13:25 ID:REK6BH6c
CB400の0-80kmの加速はGT-Rクラスだぞ
351 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 23:16:12 ID:hBQeopXu
さて、NC31のF/ｷｬﾘﾊﾟｰなんだけど、何と互換あるだろ？
できれば、ポン付けがいいんだけど
352 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 23:29:10 ID:ieM0bmxF
素直に乗り換えるってのはダメなんか？
353 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 23:34:38 ID:KyuNwZ7F
>>351
ブレーキキャリパの事？交換する必要ある？
354 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 23:57:52 ID:s8c9S0Eh
>>342
あるあるｗｗｗｗ
東北自動車道一気走りとかしてると後半そんな感じになる
355 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 23:58:39 ID:TGhrwbEy
フルチンかとｵﾓﾀ
356 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 00:02:16 ID:MDyrnCZK
3ヶ月前に中古で買ったNC31、今日ふとフロントタイヤを確認したらなんと2002年製
速攻交換を決意したんだけど何かおすすめのタイヤある？
357 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 00:10:24 ID:xuNtcF5m
> 東北自動車道一気走り

あわわ、青森から川口ICかよ。世の中にはすごいモンスターが居たもんだ。
358 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 00:28:01 ID:7FGHZ/ye
SB乗り始めて初めての冬なんだけどホントバイク乗ってる人減ったよねｗ
俺はもう乗るのが楽しすぎて寒さとか関係ねぇｗ
359 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 01:00:10 ID:N2k0S4Tt
山のほうはそろそろ凍結始まるからなぁ
寒くてしんどいのに走りに行ける場所まで限られてくる
360 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 06:34:20 ID:jFMOMItY
NC42 CB400SB 2010年排ガス規制適合車乗りなのですが
純正マフラー音がショボいので変えようかと思ったのですが
綺麗な虹色サイレンサーでレーシングサウンド出せて
車検が通る…なんて都合のいいマフラーありますか？
361 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 09:09:37 ID:1a0sgjkv
>>360
純正マフラーの先端に笛をつけて虹色に塗ってください。
362 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 12:06:25 ID:taJgaGdu
>>360
こういうの？
http://www.webike.net/sd/1913109/
363 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 12:34:41 ID:N2k0S4Tt
外人が大喜びすると噂のモリワキマフラーか
364 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 13:18:46 ID:N2k0S4Tt
すまん間違えた、ヨシムラだった
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4119489
365 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 15:54:39 ID:xSwwqM2r
カスタムマフラー(JMCA)つけてスピード出してる車に急接近したら
白バイのサイレントと勘違いしたのか慌てて急ブレーキしたのにワラタw
400ccは重低音を高回転まで引っ張るから甲高いサイレンの音に聞こえるんだな
これからも国道で60km以上スピード違反してる車を見つけたら
どんどんやって反省させていこうと思う
366 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 19:27:28 ID:PX8RkkGQ
>>353
もう少し、カチっと効くのが理想なんだよね。
マスターもホースもノーマルがから、ちょっと厳しいかｗ
367 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 20:02:42 ID:TKWBrHzl
その程度ならメッシュホースにしてキャリバーOHすればおｋ
368 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 20:03:56 ID:TKWBrHzl
キャリパー
369 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 20:25:47 ID:G7KTt4bd
>>356
グリップ重視なら、BT-39かスポーツデーモン
ライフ重視なら、BT-45かGT501

TT900GPはあまりにも短命だし、パイロットアクティブはこの季節だと全然グリップしないよ(´･ω･`)
370 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 20:47:56 ID:YS6urPdU
>>339
ホーネット400か・・・胸熱だな
371 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 20:55:58 ID:uJX++NhL
CB400Fホーネットか、股間が熱くなるな(｀・ω・´)
372 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 20:58:06 ID:myxdYvPp
オークションで3000円の汎用カウル買ってCBに付けた
どっかのパクリみたいな形で安く買えて良かったんだけど、スクリーンが脆くてネジ締めすぎて少しヒビ入ったww

Nプロジェクトとか3万超えてるものはやっぱりしっかり作ってあるんだろうな
373 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 20:59:16 ID:S0Qlhwod
test
374 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 21:31:17 ID:mRmeqhrv
クラッチ繋ぐとき衝撃音が発生するんだけど（特に５速から６速のシフトアップ）
皆さん経験あります？
回転数の関係かなぁと思いながら試行錯誤するもなかなか改善されないので
本当に悩んでる
375 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 22:07:33 ID:A9LQmkxq
>>360
①ボスレインボーをたくさん飲んでください。
②残った缶を筒状にカットしつなぎ合わせてください。
③純正マフラーを取り外し、②を取り付けてください。
376 ：774RR：2011/01/06(木) 22:38:06 ID:FqYlrTp2
>>353

キャリパサポートを購入して
ttp://www.nproject-jp.com/original-img/new-carryper.html

ＮＳＲのブレーキキャリパを組むと最強。
377 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 22:41:03 ID:UfFG6vCM
>>360
俺もかえようと思ってる。
BeetかSanseiで悩んだがSannseiのがいい音だと思う。(Slippon)
youtubeにあったから見てみ　ちなみにおれのはrevo09


378 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 22:41:29 ID:yPZTcjq1
ニュー速落ちてる？
379 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 23:14:02 ID:fO/ct0Jp
>>375
ワロタ
380 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 23:35:58 ID:IU9qRRNa
>>377
サンセイのスリップオンつけてるけどいい音だぞー
7千回転くらいから音が変わるのが楽しくて仕方ないから
あ、ちなみにバッフルは外しますた
381 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 00:19:34 ID:yLzU2mUW
俺以外無限付けてる奴見たことない。
不人気なんだな。。。。
382 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 00:40:16 ID:dT+FxpHZ
サンセイはすぐにサイレンサー割れるよ。

忠男のコンバット最強。2本出しはちょっと音が物足りないから、一本出しオススメ。
383 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 02:06:07 ID:S8R/ObTR
>>369
ごめんもうTT900GP履いちゃった
384 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 02:29:38 ID:SFfJlE4q
>>360
これはどう？
http://www.youtube.com/watch?v=Ssa1tSqvD60
385 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 08:21:31 ID:8nZ3PgkX
>>217
おれもおれも。
386 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 20:09:40 ID:7rn3kxeK
俺のは、OXレーシングのカーボンなんだけど、純正より静かでｵﾜｯﾃﾙ
たまたま教習者のNC31？乗ったけど、明らかに俺よりマフラーがうるさかったｗ

静かすぎて、走った気がしないのも、考え物だよな。。。
387 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 20:25:10 ID:x05cD8t+
純正より静かなマフラーなんて存在したのか。
まさか性能も向上するなんて代物じゃなかろうな？
388 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 21:59:43 ID:+qOYLKvq
俺のもモリワキのカーボンZERO何だが静か過ぎて嫌になってきた
ウールいい感じに巻きなおせばいい音になるかね？
389 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 22:03:00 ID:9JJ8Gi3Y
それ程うるさくしたけりゃ直管にしとけや
390 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 22:04:59 ID:x05cD8t+
高速を使う機会が多い場合オイルはG2を選ぶべきなの？
それともG3？
391 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 22:12:21 ID:ANFYTCXF
純正派だが純正より軽くて静かでコンパクトで性能も良いマフラーがあったら欲しいわ。
ちょっと不細工だが新型600骨みたいなチャンバー付きで静かでコンパクトで軽いマフラー
どこか作ってくれないだろか
392 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 22:22:50 ID:80YoZa5f
>390
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/index.html
G2 10W-30でいいんじゃない？
熱容量的に厳しいならG2 10W-40でしょう。
393 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 22:28:07 ID:p0jiESyR
バンク角足りないど。
マフラー擦ってしまう。
394 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 22:29:41 ID:x05cD8t+
>>392
レスサンクス。
どっちかで検討してみる。
395 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 00:21:03 ID:rPVE0MUC
バッテリーってNに入れて5000rpmくらいで回すんでもって充電できるの？
396 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 01:07:19 ID:jLOPGoKR
アクラポいいぞ
397 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 01:11:52 ID:jLOPGoKR
低中速も犠牲になってないし
音も最高!！
398 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 02:24:00 ID:yQvm5qao
>395
5000も回す必要なし
てか、ガソリンの無駄だから、どうせ無駄するならその辺をしばらく走った方が良くないか？
399 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 09:29:21 ID:0nVMA5r7
オイルは09SBにG2 10W-30入れているが、値段同じのG2 10W-40が気になる。
低温側なら10W-30のが優れるとかあるんですかね？
じゃないとG2 10W-30の存在意義がないんだけど。
400 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 09:31:46 ID:NWLQxE4p
G1を入れているが、何か問題あるかね？
401 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 09:58:15 ID:7f9TTGVO
POWER1 4Tの10W-40入れてる
402 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 10:49:57 ID:mJF1SB8k
>>391
あんまり軽いのも考えものでない？
NC42とかは増加したマフラー重量対策に態々エンジン位置ずらしてまで重心弄ってんでしょ？
そこに軽いマフラー積んだら折角合わせてもらった重心がズレちゃうぞ
403 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 10:53:03 ID:PA2snkSC
>399
○W-○○のWの左側の数字が低温時の性能を表しているから、10W-30と10W-40の低温時の性能は一緒。
両者の違いは高温時の性能。
低ギアでぶん回す人は右側の数字が大きいのを入れたほうが良い。

>400
メーカー純正指定オイルだから普通に使う分には問題なし。
404 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 11:10:13 ID:xAQ1gbfE
>>391
新型骨のマフラーも結構重量がありそうだけどな。
http://www.youtube.com/watch?v=QimGZd-oNmE
405 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 11:20:09 ID:2QdRMLiK
>>404
やっぱ外人でけーなｗ
406 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 11:36:21 ID:0nVMA5r7
>>403
レスサンクス。カタログの見方は知っているんだ。低温の性能も一緒なら
値段が同じの10W-30意味ねーなって思ったわけ。
安売り店でG2 10W-40置いてるところも少ないから入手しずらいかもしれんが。
元々プラシーボでG2入れてる面もあるんで、次はG2 10W-40にしてみる。
407 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 16:53:54 ID:WMaaUepa
中免とって初バイクにＳＢ欲しいけどninja250とかで考えてたから金が足りない
調べれば調べる程良いバイクみたいでホント羨ましいです・・
408 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 16:58:39 ID:mnw7aFY9
はい。そうです。
409 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 17:01:37 ID:AaDGl/y5
>>407
IYHスレで背中押してもらえ
って今はIYHスレ立ってないのか
410 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 17:15:24 ID:YSt1fFVN
俺も最初中古で考えてたけどIYHスレのおかげで新車購入しました
程度の良い中古買おうとすると50万以上したりするから
3年ローンで組めば新車と比べた場合月々の支払いは誤差なんだよね
411 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 19:10:51 ID:VhQDiiBl
ローンでバイク買うやつってｗ
412 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 19:13:08 ID:FJevfwx1
なにがおかしい。
413 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 20:05:46 ID:o43qRgsQ
しつもんです！
ＣＢ400ＳＢ気になるんですが購入に一歩踏みきれません。

ＣＢ400ＳＢのいいとこってどこですか？
あと小物入れがカウルのとこについてるってあるけど、どれぐらいの大きさ？
414 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 20:07:56 ID:KPbQl2+S
身長１９０センチもあるからこのバイク小さいんだが
緊張もしてないけど肩が張るような乗車姿勢になっちゃうから素人っぽく見えるらしい
１３００買っちゃおうあｋな・・

415 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 20:08:56 ID:AaDGl/y5
ソフトケースに入れたコンデジぐらいなら余裕で入る
416 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 20:59:42 ID:72PiCVRQ
>>414
自分は160そこそこしか身長ないけど、やっぱり若干肩が張るような乗車姿勢になりますよ。あと、ひざも。
このバイクの特性じゃないかなあ・・・
190あるなら1300似合うかもね。手軽さはかなり薄れると思うけど
417 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 21:27:50 ID:OGMKOU0y
>>416
バイク歴長いの？
お前は乗車姿勢が悪いだけだと思うよ
足が妙に長くないかぎりその身長でひざが気になるってことは座ってる位置からして悪いんだと思う
418 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 21:46:49 ID:RHnSPyB/
>>414
あなたの身長がうらやましい。
俺なら１３００買っちゃうよ！
１３００欲しかったけど諦めた、股下７４センチのおっさんより
419 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 22:02:53 ID:ExISustO
>>413
ググレ(・∀・)ボゲ

大体コンテジが入る程度。
タバコ4箱くらいかな？
420 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 22:08:39 ID:tTMJ7YiA
信号待ちで排気ガスが臭くて死にそうです。
421 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 22:13:18 ID:4ems4Xal
身長なんて関係ないよ。乗りたかったら乗ればいいんだよ

160cmの元CB400乗りの現在CB1300乗りの俺より
422 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 22:18:37 ID:Uly9eX42
160は流石にネタだろ
423 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 22:20:56 ID:4ems4Xal
>>422
実は大真面目。俺嘘つかないよ？
424 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 22:21:22 ID:KPbQl2+S
ドンマイ・・・
425 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 22:23:50 ID:VhQDiiBl
重量260ｋはないわ・・
426 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 22:47:16 ID:OGMKOU0y
>>418
1300はもともと低めで78cmな上に今度ローシートが発売されるから、それ使えば2cm下がって76cmになるぞ
十分許容範囲じゃね？
427 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 23:56:09 ID:FJevfwx1
>>424
明太子県さん、おいーっす。
428 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 00:23:15 ID:812Rjwxb
マフラーてちょっとうるさいくらいで丁度いい。
4輪に認知されやすいし煽られない。
429 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 00:35:58 ID:DhnIcf/z
今日コンビニに俺様がＳＦのスペⅢ（ヤマモトセンターアップマフラー仕様）
で乗り付けると、女学生がなにやら騒いでいる。

「なにこれ。きも～い！！やだ～超変～！ありえな～い！」
とか言いながら端に停めてあったハルヒ仕様イタん車スーパーボルドールを集団で指さして騒いでいた。
「あんなの乗ってる奴って頭やばいよね～。連れ去られそうでコワイんですけど～」とか言ってる。


俺様がコンビニから出てくると、話題は変わっているようで、
「ヤダ～このバイク超オシャレ～！ありえな～い超クールゥ～マジヤバイんですけど～！アゲポヨ～！」
とか騒いでた。
「こんなバイク乗ってる人って絶対超オシャレ系でイケメンだよね～。
オマタ濡れ濡れ～」って言ってたので、俺様がサラリとキーを高らかに天に上げ、
その後エンジン掛けながらこういってやった。
「ヘイ。嬢ちゃんズ達ィ！乗ってくかい？しかしこのオートバイは大勢乗れないんだぜ？
俺のメアド教えてあげるから総選挙かジャンケン大会で1位になった子がデート権なんだぜ？」

すると、「キャ～あたし！あたしうちあたいも！！
とか喧嘩になってた。

全くＳＦ乗りの宿命だが、男はツライぜ！
430 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 00:38:18 ID:fJT8wraQ
まあ、されやすいってだけで大して違わないんですけどね。
常に見落とされてますよ。バイクなんて。
431 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 00:53:59 ID:Mty3KjGj
>>413
カウルの小物入れは微妙なサイズだね。左のカギ付きは少し離れる時に、
純正のナビでお腹一杯。
右はチケットホルダー内蔵してるからレシートとかはさめるよ。スタンド行った時に
予め札入れておくととても楽チン。セルフだとあれだけど・・・
丸めたタオルと曇り止めとか入れてるかな･･･
別で小銭入れ買ってきてマジックテープで固定するとものすごく便利だお
432 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 04:37:06 ID:d3rWkGkh
ボルってきもいよね　うん　マジキモいよね
400の癖に風防とかマジありえないよね　うん
何ツアラー気取っちゃってんの？？　みたいなｗ
433 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 05:30:27 ID:q61DXZP3
そうか？スクリーン長くすれば相当効果あるぞ。
今の時期はマジで助かる。
434 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 07:53:37 ID:XwYksdgB
ヘンに意識してる432が相当キモいのはわかった
435 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 08:56:27 ID:PtdYIWgo
俺もでっかいスクリーンつけたいなあ
見た目もツアラーっぽくなるし
436 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 08:57:17 ID:fJT8wraQ
右はレシートでいっぱいだ。ＣＢ買った時の領収書までいれっぱなし。
左はナビをしまうのにちょうどいいのか。でもしまう意味ってあんまなくね？
437 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 09:55:52 ID:kw5m4mlA
防犯意識があればしまうでしょ。
438 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 10:11:20 ID:PtdYIWgo
何言ってんだ盗まれるだろ
439 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 10:22:08 ID:fJT8wraQ
そうかなあ？ＰＡぐらいだったらつけっぱなしだ、俺。
440 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 11:25:50 ID:oyx5u3my
いい的だぞ、貴様
441 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 11:28:35 ID:aofbNuSh
高速のPAで盗むってどんな奴だよｗ　最初からメット持参で物色してる奴がそんなにゾロゾロいるのかよｗ
そこらのB地区じゃねえぞｗ
442 ：ん：2011/01/09(日) 11:33:39 ID:+o8dDka0
ナビを盗むのにメットは必要ないと思います

横から失礼いたしました
443 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 11:34:21 ID:bv4cLsn+
ナビはともかく、PAでメット盗られたら悲惨だなｗ
PAでメットって売ってるのかな？
444 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 11:35:07 ID:aofbNuSh
顔バレにくくするために必須だぞ。
今はそこらへんにカメラある時代だからな。
445 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 11:38:12 ID:fgM1Opic
ナビも高いからな、純正のやつなんて8万以上するんじゃなかったっけ？
446 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 12:13:28 ID:HkUfcqiN
走行距離4万kのSFの故障を修理すると10万かかる。
手元に20万円ある。新車買うか修理するか・・
447 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 12:19:49 ID:VJVbdDY7
手元に20万しかないなら修理はおろか新車なんて考えられんと思うけどもどこが故障したっぽいの
448 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 12:30:52 ID:eU0ArLxc
>>446
そんな　貴方に IYH
449 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 12:35:23 ID:fJT8wraQ
バイク乗ってる場合じゃねえｗ
450 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 13:11:53 ID:MXv3sTIR
鍵がないないと思ってたらバイクに挿しっぱなしだった。一週間。
バイクカバーかけてあって本当によかった。
451 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 13:16:52 ID:fgM1Opic
シート外してごそごそやってると、メットホルダー部分の鍵抜き忘れることがあるなぁ
駐車場で鍵抜き忘れて一時間くらいしてから気が付いて慌てて戻ったことがある
452 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 13:55:10 ID:+OfTUQjH
NC42って早いの？
453 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 15:27:51 ID:ZVoBnhQv
スポーツグリップヒーターつけたけど
中々いいねこれｗ冬でも温かいから嬉しいわｗ
454 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 15:32:30 ID:q61DXZP3
鍵つけっぱはマジで焦る。

ただそれより、俺のだけか知らんけどNC42の鍵って凄い細くてもろいんだよね。
ちょっと力入れただけで真ん中からグニャリ…

原付とか車の鍵の10分の1ぐらいの耐久性じゃないだろうか。
455 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 15:59:21 ID:A2zTFr3h
力持ちだな
456 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 16:38:21 ID:bm8PKEif
首の骨が折れるまで撫でられたら、たまったもんじゃないな。
457 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 16:40:32 ID:8TN8+7gR
>>456
それなんて郷里大輔？
458 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 17:29:07 ID:pxaibwB7
>>453
いいなあ・・・俺も付けたいけどいまいち踏ん切りが付かん。
キットさえ買えば簡単に付けられる？配線とか難しそう。
459 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 18:29:21 ID:24wEr/AO
大観峰は一時期メットの盗難がはやったな
460 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 18:37:30 ID:DVjQeTzk
>>458
オレ的にはかなりイマイチ…
ないよりあった方がいいのは確かだけど、コスパがなぁ
つけるならハンカバも併用する覚悟のがいいよ
461 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 18:42:41 ID:SO5Mkf8+
ハンカバ付けるならハンカバだけで十分だろｗ
ハンカバのみだと暖かくはならないけど冷たくもならない
462 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 18:50:34 ID:fJT8wraQ
ハンカバ+スポーツウォームグリップで拷問器具の完成
463 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 19:06:19 ID:BSSPoLXY
同じバイク乗ってる人見つけるとその後ろ走りたくなる
俺のバイクこんな感じに走ってるんだなーってw
464 ：電波王▲▲ ◆DD..3DyuKs ：2011/01/09(日) 19:56:01 ID:lGB+vBSH BE:2155140689-2BP(1602)
バイク同士が同じ斜線だと煽られてる感じしないか
465 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 20:16:59 ID:ZVoBnhQv
>>458
すまね、自分で付けた訳じゃないから分からんがドリームで付けてもらって1時間半位かかってたよ
タンク外して後ろのカウルも外してーってやってたしなんか穴あけも必要とかって説明書読んだら書いてたから
自分でやるにはめんどくさそうな感じはしたがｗ

466 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 20:31:01 ID:Qu9BjUBG
>>464
おまえこんなとこまでくるのか
467 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 20:37:00 ID:dRLXJPXG
>>464
おまえ死んだんじゃなかったっけ？
468 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 20:50:52 ID:NeY1rVZg
納車されて初めて乗った日に渋滞にはまったとき
同じ車線でとなりに並ばれたときはスゲー緊張した
469 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 20:57:49 ID:Fr7x3suy
純正のグリップヒーターっていくらするの？
470 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 21:01:52 ID:6gAalErn
2万位。
471 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 21:03:49 ID:fJT8wraQ
スポーツは工賃込みで４万ぐらい
ノーマルは２万ぐらい。
違いはスポーツが太さが変わらないってことが大きいかな。
ノーマルは太くなるけど。

細かな違いがその他あるけど
472 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 21:27:36 ID:9DdPqVfT
工賃なしだと、スポーツグリップヒーターは単品で２万円ちょっと
普通のグリップヒーターは１万円ちょっとかな

もっと安いのが欲しければ、デイトナのがお安くていいよ～
取り付けも簡単な電気の知識があればオケー
473 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 22:11:18 ID:kw5m4mlA
オレはスポーツグリップヒーター出る前に太くなる奴付けたけど
スポーツ裏山。
本当に寒い時期になるとグローブも冬用にするからグリップヒーターの
効果も薄れちまうけど、むしろ春秋グローブの季節の方が有り難みを
実感できるな。
474 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 22:50:27 ID:1RSVAc5m
XLサイズのグローブの自分としては太い方がちょうどええ。
ちょっと固すぎるけど。

簡単だから自分で付けちゃえ。図面はウンコだけど。
475 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 22:57:25 ID:BLjDDBXy
>>472
バッテリー上がり防げるから、どうしても予算がないの
でなければ、純正のが良いよ。
476 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 23:01:02 ID:7OKVei7K
電気入れてメーター回ってセル入れてメーター回ったんだけどこれはバッテリーがそろそろなくなるよってこと？
バッテリーの寿命が短くなっちゃったよってこと？
477 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 23:20:44 ID:BLjDDBXy
>>474
セル回す時に電圧が下がり過ぎて勝手にリセットがかかっただけ。
意図した動作ではないよ。
実質的にバッテリー切れ間近を示しているとも言えるけど。
478 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 23:21:53 ID:BLjDDBXy
>>476だった
479 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 23:55:51 ID:Z5bMtlP8
今年で5年目、走行距離3万kmの私のSPEC3...
シリンダーヘッドカバーのパッキンとラジエターホース数カ所からクーラント漏れが...
走行中、クーラントの蒸発する臭いで気づきました。
私のと同じくらいの年数、距離の車両のみんなも気を付けて下さい。
480 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 00:02:25 ID:S/7dNuff
>>479
6万km走ってるけど異常なし
どこかでブツけたんだろ
481 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 00:14:12 ID:hxiN+BIm
ホースの劣化かパッキンの劣化か…それとも、クーラント経路の詰まりか何かで、ラジエターホースに圧力がかかって漏れたのかな？
自分のSPEC2も走行距離３５０００キロ超えたし、こんどタンク上げてみたらチェックしてみるよ。情報ありがとう。
482 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 00:35:23 ID:3XLuDbkE
スポグリヒーターは太さもだけど、何よりもスイッチのシンプルさが最大のメリットだと思う
微妙なスイッチボックスをつけなくていいから見た目がノーマルと変わらず素晴らしい
483 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 00:53:54 ID:LrLpgql4
>>480
事故はおろか立ちゴケすらないです...
484 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 04:00:16 ID:Z0/3VW6G
スペ1、12年目だが、まだ10000キロ。
みんなよく距離伸びるな。
485 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 06:52:39 ID:PxuZqMd0
その年月で1万じゃバイクに乗ってるとは言えないな
つか維持費無駄だろ？レンタルにでもしたらw
486 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 07:07:10 ID:pdfVB8ri
他に乗り物があるとネイキッド400は後回し状態になるんでしょ
487 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 07:32:31 ID:eBvUlJUm
>>479

15年経過のNC31は、ガソリン臭く、2回目のホース交換となった。
ホースの内側がひび割れ始めていて、経年劣化だとのことだった。

クーラントも漏れ始めたので同様。バンドを締めこめば収まると
言われたけれど変えたことがないし、お願いした。

車庫保管なのでもった方で、外置きやカバー無しだともっと早く
交換することになったのではないかと言われた。車検２～３回毎
に変えるといいとも言われたが、次は20年目ぐらいになってしま
う。ちなみに走行距離は2万５千くらいの週末ライダー。
488 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 07:43:02 ID:M6Q3cqEe
>>482
まったくもってそのとおりです。
あの外観を損なわないかつかっこよさもあるスイッチは俺も気に入ってます。
489 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 08:15:42 ID:kjKR8cnh
ゴムの保護はラバープロテクタントてのがいいみたいだね。
まぁ劣化は免れないとしても、もちはよくなりそう。
ゴム類のりふれっしゅで結構乗り心地代わってくるって言うしね。

自分は半屋内シート保管で
シリコンスプレーでたまにゴム類は磨いているよ。

REVO＠2年20000km
490 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 09:44:43 ID:2KglGJge
転勤族の俺は屋外保管屋根有り無し両方ありで3年(4.2万k)経ったけど
Fフォークのダストシールだけかな逝ったのは
491 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 11:47:46 ID:Aqyeh8OP
俺は信号待ちしている時に、工事のあんちゃんが話し掛けてきて、何ですか？って言ったら、クーラント漏れてるよと言われ、初めて気が付いた。
すぐさま夢へ逝ったら、経年劣化だと言われた。スペ2 8年くらい
492 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 11:54:09 ID:lyDiSbfv
２８年・・・　　
493 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 11:55:53 ID:vV7nYcVZ
スペ28年ってなんだよｗ
494 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 12:37:05 ID:nuF0HK74
どう見てもスペース入ってるだろ
目悪すぎ…って釣りか
495 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 12:44:48 ID:pXOsV92M
・・・さむ
496 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 14:06:03 ID:wfXSplzA
>>491
車検は夢に出してないの？
そうなる前に夢が交換しろよ。と思うんだけど
497 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 18:13:13 ID:EgXLhEnK
>>489
ゴム自体の延命は出来ても
中の補強用繊維の補修は無理かと
498 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 18:15:11 ID:n3h8lnmy
ついにやってしまった。新車買って４ヶ月、初めての転倒。まさか伊豆で雪に降られるとは・・・orz
天気予報のバカバカバカ！　なにが降水確率０パーセントだバカ！
というか、チェーン装着の警告表示を無視した自分が一番バカなんだがｗ

最徐行中だったので、ブレーキペダルがちょっと曲がってクランクケースとブレーキレバーに傷がついたくらいで
身体も大事無かったのが不幸中の幸いでした。CBは万能選手などと少々自惚れてましたが、雪道だけは絶対ダメ！
ましてや峠道なんか絶対ムリムリムリ～。よい子の皆さんは雪道はやめましょう(´∀｀)ﾉｼ
499 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 18:25:35 ID:wfXSplzA
南無い
伊豆はしらんけど箱根や山中湖は年末から道路凍結や雪だったぞ
しかし伊豆も駄目か……、神奈川の俺はどこ走りに行けばいいんだろ
宮ヶ瀬も道路凍結始まったし、江ノ島あたりに行くしかないのだろうか
500 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 18:49:57 ID:8c5qJ6or
>>498
車じゃないんだから
よいこどころか、バカでも雪道は無理って思うわ
501 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 19:08:58 ID:7NDxH7Ge
また駐輪場の入り口に銀のスパシオが……
邪魔だってんだよ！
前々回に110番通報して、前回は通報すると張り紙したのにまただ
……なんで通報と警告の順番が逆かって？
「通報する」と張り紙で警告したならッ！
その時スデに行動は終わっているんだッ！
502 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 19:47:48 ID:nUKWqGcv
脳みそ大丈夫ですか？
503 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 19:57:48 ID:7NDxH7Ge
>>502
兄貴と呼ぶんだ
504 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 20:07:01 ID:qbb2xD29
張り紙するやつっているよなｗ
濡れないようにビニールに入れてあったのにはワロタｗ
505 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 22:06:25 ID:Ph78U8z2
普段2速発進してる人いますか？？
ギアチェンジがヘタで1速から2速に上げた時にガクッとなるのが嫌で。。。

やっぱり2速発進するとギアとかクラッチ壊れちゃいますか？？
506 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 22:07:54 ID:PB42bURV
>>505
お前がサイヤ人なら尻尾握られて負けるんだろうなｗ
507 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 22:17:15 ID:lyDiSbfv
オイルG1からG2に変えた。ぜんぜん違うわ。こっちのほうがいい。
でも何が違うのかは口で説明とか全く無理。

整備士「オイル前のと一緒でいいですか
漏れ　　「G1だと高速でちょっと（ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ）・・・」
整備士「ああ、硬いですか？」
漏れ　「そうそう、それそれ！」
漏れ　（硬いってなんじゃろう・・・？）
508 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 22:18:23 ID:d8IIRjkK
ギアチェンジが上手く出来ないからって2速発進するもんなのか。。。
せっかく、アイドリング域から発進出来るくらいトルクが強いのに。もったいない。
509 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 22:21:11 ID:1JOIp7tc
>>507
とりあえず、バイクが故障したりしないなら、G1で良いよ、私はね。
510 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 22:21:56 ID:/5SQUT98
1速→2速でしょっちゅうＮに入る俺ｶﾞｲﾙ
511 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 22:23:15 ID:vOJtRdLF
>>510
よっしゃ加速いくぞおお！っと思ったらNに入ってて前の車煽ったみたいな感じになっちゃって車線よく変えるわ
512 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 22:23:26 ID:pZ5fJMRu
>>505
ガクとなるのは2速時に加速Gがつくから
１速である程度の回転数まで引っ張ればならないよ

２速発進するくらいなら
１速ひっぱることをまずやることをお勧めする
CB４００は良いバイクだから
2速でも慣れればエンストはまずないけど
お勧めできない
513 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 22:24:56 ID:lyDiSbfv
まあ、俺も良く解らんから鉱物油+合成油のG2にしとくわ。
どっちも入ってるなら特に問題にもならないだろう。

しかしバイクのオイル交換は15分か・・・。
三菱では2時間待たされてもうた。差がｱﾘｴﾅｽ
514 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 22:26:59 ID:1MKnK/sI
それは三菱だからだろｗ
無料キャンペーンなんぞやってるとこ行くからだｗ
515 ：ん：2011/01/10(月) 22:27:39 ID:hgPxM1E+
>>513
オイル交換を頼まれてからサービスマニュアルを買いに行ってたんだろ
516 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 22:28:08 ID:CxSDv6TY
2速でもアイドリングのみで発進できるよねこのバイク
初心者なんだろうけど下手なら尚更きちんと1速から上げて慣れなよ……
517 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 22:30:38 ID:Ph78U8z2
なるほど。。。
1速で5000回転くらい引っ張って2速に入れるとそんなにガクッとならない感じはします。

ギア上げる時にアクセル閉じ過ぎなのか、クラッチ握りすぎなのか、ギア上げるのが遅いのかetc

まだまだバイクに乗せてもらってる感じですね(ｰｰ;)

ヘタだけどSFは好きなバイクなので大事に乗ろうと思います。
レスくれた人ありがとうですm(_ _)m
518 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 22:36:32 ID:YW4UB3E9
3速+地面キック発進の俺がとおりますよ
519 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 22:56:24 ID:nkZiTQG0
>>517
一連の動作を素早くやれ
特にクラッチ切る、ギヤ上げる所
520 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 22:57:48 ID:AcjPzgXP
どうぞお通り下さい(^O^)／
521 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 23:06:31 ID:+JWeLxhq
教習所でも一回もこけたことないのに、寒さと疲れで踏ん張りが利かずたちゴケしてしまった。
ちょっとしたことでこけるんだな。
522 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 23:06:33 ID:Ph78U8z2
>>519
明日やってみます(｀・ω・´)
レスありがとです。
523 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 23:15:51 ID:9YAveOqM
>>517
たぶん1速から2速にした後に一気にアクセル開け過ぎ。
自分では少しずつのつもりなんだろうけど、もっともっと繊細に少しずつ。
慣れない内は半クラ多めでも良い。
524 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 23:19:26 ID:InH5Rsfs
>>517
教えてあげよう。
これはCB400の、もっと言えばホンダのミッションの設計が古いせいなんだ。
とにかく1→2速のシフトアップがスムーズにできない。
これは欠陥レベルと言ってもいい。
525 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 23:25:48 ID:B35rjZZD
まあ熟成と見るか旧式と見るか。
NC31の部品がNC42でも使い回せるのは楽だけどメカ的に楽しいもんでもないな。

526 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 23:34:03 ID:InH5Rsfs
>>524
そこで1→2速をスムーズに行うためのいい方法を教えてあげよう。
まあこれは1→2速に限らずシフトアップ全般に効果があるんだが。
それはまず、1速でスタートし、ギヤベダルを下から上に軽く力を加えておく。
そこで変速したくなったら軽くクラッチを切り、すぐにつなげる。
これで瞬間的に変速完了。

ギクシャクする原因は変速に時間がかかってエンジン回転が落ちてしまうから。
特にホンダのミッションは1→2速のシフト操作が固いから尚更なのだ。
527 ：498：2011/01/10(月) 23:36:16 ID:n3h8lnmy
>>521
それが甘ったれなんだ！こけもせずに一人前になったやつがどこにいるものかっ
528 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 23:38:20 ID:1MKnK/sI
>>527
それは2度めの奴に言う言葉だぞ
529 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 23:46:32 ID:T/xGCYSB
>>507
今回G2 10W-40入れたけど、S9 10W-40の方が高回転域が滑らかに回るかなぁ。
実売価格が3Lで800円も違わないんで、次はS9に戻す予定。
530 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 23:49:31 ID:d8IIRjkK
>>526
「ホンダのミッションは1→2速のシフト操作が固い」

バイクってこういうものだと思ってた。
確かに、他の段と比べて1→2だけは意識的に蹴り上げないとギヤが入らない感じがする。
ちなみに、ヤマハのV50Mateは、しっかり2速に入れたつもりでも時折2→1が自動変速するんで、
何度か死にそうになったｗ
531 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 23:54:43 ID:+JWeLxhq
>>527、528
教習車と違ってこけると完全に倒れるんだな。
コツが分からず起こすにのが辛かったよ。
被害はチェンジレバーだけだったが、内側に曲がり
チェンジしやすくなったからこのまま乗るよ。
532 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 00:15:16 ID:06kGW7Or
>>531
>教習車と違って
もしかしてエンジンガードつけてないのか？
立ちコケ程度ならなくても良いけど
あると車体へのダメージ軽減できるよ
車体の下に足を挟まれる可能性をぐっと下げられるしマジお勧め
533 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 00:19:47 ID:fXVQL7s/
エンジンガードか……あの螺子外してつけるだけだよね
エンジンがボトッと落ちてこないよね
534 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 00:21:42 ID:cCM+pqen
免許取って最初のバイクは一年くらいエンジンガード付けておいた方が良いと思う
特に新車で買った場合は強くお勧めする、一年使って無傷ならヤフオクにでも出せばいい無傷ならそこそこの値段になるはず
535 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 01:18:49 ID:nBfM2e7w
たかが一年やそこらの乗り換え前提でCB買うのは勿体無いな
とはいってもいきならSS乗ってバタバタ倒しまくるよりはマシだけど
536 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 06:49:49 ID:GneYHE4p
RevoのキャリパーボルトABS無しので最初からワイヤーロック用穴開け済みボルトって無いすかね？
537 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 06:58:45 ID:uexkcXLd
スーパーボルドール（ABS無）の乗り出し価格っていくらくらいが相場なの？
538 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 08:05:18 ID:Sz7LDIRQ
右の銀のエンジンカバー（？）とそれを固定するネジの穴（エンジン側）が割れた。
エンジン本体は大丈夫みたいだけど・・・

どれくらいかかるかなぁ。スキッドパッドつけておけばよかったなぁ。
一番悲しいのは、オイル交換→おでかけ→転倒→オイル全部もれた
539 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 09:49:15 ID:cCM+pqen
>>535
1年だけエンジンガード付けて、その後エンジンガードだけ外せば？って意味で書いたんだ

>>537
その質問を近所のバイク屋行ってしてこいよ
見積もり出して貰うだけならタダなんだから、近辺のバイク屋で聞いて比較すればいい
540 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 10:22:35 ID:Bnv/6xQt
81マークⅡ乗ってる時は3速に入れてそのままシフトノブを押さえつけておかないとクラッチつないだ瞬間に｢バゴォン！｣ってNに戻ってくることが度々あったなぁ…
541 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 12:16:03 ID:Wlnovl0Q
>>533
いや、エンジン落ちはしないけど、ずれるよ。
ずれるとボルトのスペーサー（左右非対称・アルミの長いヤツ）が排卵。
右をやってから左を外せば大丈夫だけど…

夢に持っていたけど、夢でも直せなくてスペーサー削られた…orz
542 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 12:59:54 ID:I6U+oU+/
俺の中古ぼるちゃんもエンジンガード（純正オプション）ついてるけど
エンジンずれてるのか。
543 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 13:08:03 ID:I6U+oU+/
冬用グローブ買ったけどこれがグリップヒーターなんて必要ないほど温かい。
でもウインカーの操作がしずらくて間違ってクラクションならしてまうんだよな。
多分親指が余ってるのが原因だと思うんだが、それが嫌で結局夏用使ってるよ。
昨日は宇都宮まで行こうと思ったが、北に向かうほど手が冷たくて
悲しくなり羽生で引き返してきた。
544 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 13:32:31 ID:RhUZCOu0
サービスマニュアルとパーツリストを取り寄せて自分でメンテナンスするのも
バイクの楽しみ
この領域に達してない人は人生損してると思う
545 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 15:14:19 ID:dLceK7Hb
その領域は20年前のワシだ。

今はすっかり店任せ。
消費が日本経済の活性化に繋がるからコレでいいのかも？
546 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 15:45:23 ID:Txb6unY1
エンジンガードって種類沢山あるけど、純正で安定なの？
PROSMANとかいいって聞いたけど。
マフラー凹ませたく人にはリアガードもあるしねPROSMAN。
547 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 16:22:19 ID:nBfM2e7w
冬用にグローブ買おうか迷ったけど
スポーツ用品店でスキーのグローブが1000円ぐらいで売ってて
結構フィット感があったからつい買ってしまった

あとこの季節ジーパンだけだと寒いし、ジーパンの上から履けるようなシャカパンもかなり使える

バイクはスポーツなんだなぁ。。と思った
548 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 17:43:06 ID:2Dvb0XPG
>>546
ツーリングでチョイ峠ぐらいならホンダ純正(2万の高い奴)が安定。
ジムやるならプロズマンのガチ固め。
サーキットならモリワキのスライダー。
かっこよくて高いアルミフレームも割りとお勧め。
なにがよいかって、こけたときに力が分散されるからスライダーよりエンジンマウントの被害が少ないらしい。
ドリームの人いわくモリワキで終了している人がたまにいるので「正直なところ、あまりお勧めできない」らしい。

まー自分はホンダ純正→モリワキね。
純正はカナリよい。かって損はない。
549 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 18:02:01 ID:qEbzTbQX
>>529
Ｓ9なんてあるんだ。
550 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 18:09:26 ID:uexkcXLd
>>539
めんどくさいなー
551 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 18:15:54 ID:qEbzTbQX
>>550
単色なら805,000円です。
552 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 19:11:56 ID:6sWBDGjV
エンジンガードなど本来最初からつけておくべきものだろ
553 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 19:15:34 ID:/F4nBNKx
>>535
売るのはエンジンガードだろ？
554 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 21:06:18 ID:wQx+MNzF
>>545
今じゃすっかり電子化されてたりするからね。
マシンを弄るのが好きな層は、高級スポーツ自転車に結構移ってると聞いたことがある。
555 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 21:40:56 ID:qEbzTbQX
嘘だけどね。
556 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 21:47:36 ID:06kGW7Or
教習所のエンジンガードがシルバーで大きいので
エンジンガード＝ダサイからヤダと思っている人多いけど
純正のやつでも以外と小さいのよね
初心者さんはつけておいてそんはない
557 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 23:23:42 ID:EJHqf/5n
そればエンジンガードではなくバンパーではないかい？
558 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 23:25:28 ID:GmkgenAV
エンジンガードは文字通り転倒時の衝撃をガードするもの。
エンジンが地面にぶつからないようにするだけでなく、衝撃はエンジンガードが変形することでフレームを守ったりもする。

スライダーは文字通りスライドするためのもの。
サーキットで転倒した時にコース上にバイクがあると後続車に危険だから、転倒の勢いでそのままコース外まで滑らせるのが役目。
フレームが逝こうが、エンジンが傷もうが関係ない(役割が違うから)

街乗りでバイクを転倒の衝撃から守りたいならエンジンガードです。
意外に知らない人が多いので
559 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 00:03:26 ID:O1rfX6ir
自転車は精子の数が少なくなるから危険らしいぞ
560 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 00:20:03 ID:BxCFwQGK
なんかどっかで……洗車スレでも似たようなことが……
561 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 00:36:33 ID:ClyqyiwB
エンジンガードにクリアなテープ張ったら足元風防にならんかなー
空力変わって危ないかな
562 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 02:02:32 ID:JD4m25Vv
鍵を全部なくしてコンピュータごと全部とっかえないといけなかったスペ3乗りだが事後報告。
全部とっかえなら10万以上取られるが
いろいろと交渉して6万に収めた。

おまえらスペアだけは持って置くんだぞ
あとなくさないように…
これで半年ぶりに乗れるんだ…
563 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 02:14:04 ID:8cqYvoNC
たまに色が派手なエンガ付けてる人いるけど
あれってかっこイイとおもってるのかなぁ
564 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 10:06:13 ID:uzS8oYmx
>>562
鍵１個しかないからスペアキー欲しいけど、１万位するらしい
が、全取っ替えするよりましか・・・orz
565 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 10:09:55 ID:BBuI5yzA
>>564
そんなにしないよ
チップ内蔵の生キーは取り寄せなきゃならないけど　たしか3,000円程度
あとは金物屋とかでスペアキー作ってくれる店で刻んでもらうだけ　たしか数百円

中古車でキー一本しかないNC39買った時に　すぐに作るようにバイク屋に強く言われた
566 ：ん：2011/01/12(水) 10:15:42 ID:BBuI5yzA
あっ　忘れてた
そこまで作ってからドリームに持って行ってチップの認証設定だった
夢の費用はすっかり忘れた

書類が出てきた
ブランクキー　\2,079
金物屋　　　　\420
ドリの領収書が無い

全部合わせても五千円しなかった気がする
567 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 10:24:16 ID:uzS8oYmx
>>566
おっ本当？
自分が中古で買ったバイク屋はカワサキがメインの店だったからかなあ
夢に飛び込みで行って聞いてみよう。ありがとう
568 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 16:36:42 ID:WAIUPOps
何…？俺も作ろうかな。運が悪いのか、俺の鍵は真ん中が細くてすぐに曲がる。
569 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 16:53:40 ID:2LFZOJay
スペアキーくらい作れよ……
570 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 17:08:00 ID:O1rfX6ir
生キーは紛失しにくいポケットに入れて
スペアだけ鍵穴に挿せば使える
571 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 18:04:12 ID:X0meB9Y+
>>567
だいたい6000円で足りる＞スペア作る総額
572 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 18:50:07 ID:BBuI5yzA
たびたびゴメンよ
帰ってきてから探したら領収書が出てきた
ドリーム　　スペアキー登録　\3,150でした

総額　\5,649
573 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 19:31:29 ID:u/rzYhz+
トータルクラフト社製のSBのスクリーン
http://www.geocities.jp/sakura20002001/cb400sb-long.html
風防効果は体感約何km/hぐらいまで余裕が出来るのでしょうか？
574 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 19:35:02 ID:37O4TcM9
スペック2を買って3ヶ月、今まで特に気にならなかったけど
ちょっとググってみたら異常に燃費が悪いことに気づきました。

満タンから100キロちょいしか走らないです。これは異常ですよね？

買ったのはワンオーナーフルノーマル17000キロで、5000回転くらいでシフトアップするのでそんな回してないです。
575 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 19:56:17 ID:RIl+iIdz
異常ってレベルじゃないよ。最低でも350は走ると見ていい。
今まで気付かなかったって・・・
576 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 20:08:42 ID:hNrdu7Qw
どんな個体なのか興味あるなw チェックしてみたい
577 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 20:11:36 ID:D8rLE7AW
どっかからガソリン漏れてるだろそれ…
578 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 20:18:53 ID:Upq3Fdwz
うーん、燃費が悪いとか燃調がとか言うレベルじゃないなぁ。
メーターが壊れてるか、燃料が漏れてるか、誰かに抜かれているかのどれかだよ。
579 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 20:21:32 ID:37O4TcM9
やっぱり1/3程度しか走ってないんですね…
前のスクーターも月一で給油だったんでそんな気にしてなかったんです。

ニオイはしないので漏れてるってことはないと思いますけど。
そういえばエキパイフランジ辺りからエンジンフィンになにか飛び散ったような形跡が有ります。
580 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 20:31:17 ID:2LFZOJay
いくらで買ったんだよそのバイクｗ
581 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 20:31:28 ID:uBg9t2mb
４００て街乗りでもたまにパォーーーーーーーーンて加速して遊べるけど
１３００とか無理だよね。
大型乗るための練習にと思って買ったけど俺には十分だな。
まだ数えるほどしか乗ってないけど、今は満足でもいずれ飽きちゃうのかね。

582 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 20:34:17 ID:5M6WEKpT
１３００って楽しいの？
４００と比べてどうなんだろ
583 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 20:38:00 ID:BxCFwQGK
168cmで初心者の俺にはこれで十分どころか十二分
584 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 20:41:14 ID:37O4TcM9
>>580
ちゃんとバイク屋で買いましたよ。35万でした。


とりあえず、かなり異常な個体というのは分かったんで燃費悪いってバイク屋に渡してみます。
585 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 20:45:44 ID:X0meB9Y+
リッター車でラフに開けたらフロントがリフトするほどだからこえーよな
586 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 21:09:32 ID:H7ID13w2
>>574
俺の1994年式NC31（一年前に走行12000キロで入手）も、
入手直後同じような感じで、燃料コックがPrimaryだと約120キロでガス欠症状。

CB初ツーリングにて高速道路上で停まってしまい、かなり焦ったｗ
燃料コックをReserveにしたら始動したんで良かったけどね。
で、満タン補給しようにも10リットル未満しか入らない。

なんじゃこりゃ？？とバイク屋に持って行ったら、
「タンク内に錆とか大量に溜まっていて、燃料取り入れ口が変な方に向いてる」と言われた。
タンク内の洗浄とコックを交換してもらったら治ったよ。
いつも250キロ辺りで補給しているけど、12リッター位入る。
587 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 21:15:47 ID:Upq3Fdwz
250Kmで12ｌってのは優秀だな。
自分のスペ３は街中16Km/l、遠乗り20Km/l位だ。
良いとも悪いとも思わんが、臼がエアコンつけて鉄の鎧をまとって、これ以上の
燃費だと考えると、ちょっと萎えることがある。
588 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 21:31:08 ID:O1rfX6ir
燃費は圧倒的にノーマルマフラーのほうがイイ
ノーマルからカスタムマフラーにしたとき抜けが良すぎるのか
始めアイドリングが不安定だったのが
自動的に燃調が濃く補正された気がする
カスタムマフラーだと、ついつい回転数が上がり気味になるから
これが一番の影響だろうけど
589 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 22:02:18 ID:eRPwmtaL
燃料コックで思い出したけど、こないだ納車された時に驚いたのが燃料コックがついてないことだった
前のバイクと同じように座席下まさぐっても見つからないし
今のバイクは燃料警告表示があるからリザーブは不要ってことなのか
590 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 22:36:27 ID:goFv1nc0
リザーブはないけど、代わりに燃料計があるから大丈夫。
残り４リッターになると警告インジケーターがチカチカ動きだしてライダーを焦らせるｗ
あれ動き出してからまだ８０キロくらいは走るんだよね。
591 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 00:10:23 ID:BqItWXlG
CB400SFのNC31のころは20キロ／リットルぐらいだったけど、
REVOに買い替えて17キロ／リットルぐらいかな・・・
走行距離や乗り方にも影響するけど、たぶん、18～19キロ／リットル
がふつうなんかなw
592 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 00:21:06 ID:FrrvzCvT
2010新車のNC42だけど街乗りすると20切る、悪いと16～17まで下がる
ツーリングや高速使ってると20切らない、21～23前後になる。たまーに25超える
大抵20は超えるから、20切ると街乗り多かったのかなぁと思う
593 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 00:26:52 ID:LpH0Q/4X
>>589
インジェクションにはリザーブは付けられない、ってバイク屋が言ってた。
594 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 08:06:52 ID:KfA4lmxr
なんでだ？
インジェクションとリザーバタンクになんの関係が？
595 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 10:44:42 ID:9Kh+HXqR
俺もNC42で>>592とほぼ同じ結果だけど
スポーツカークラスだとハイオク9km/1Lとかザラだから気になるレベルじゃないな
596 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 11:08:56 ID:fNA6mt7m
シーｗｗビーｗｗよんひゃく、スーボルってｗｗｗｗ

純正風防（笑）　1㍑小物入れ（笑）　低燃費（笑）　高レスポンス高回転型エンジン（笑）　
VTECで全域愉快（笑）　400cc中抜群の乗りやすさ（笑）　コンバインドABS（笑）　
制動距離25ｍ（笑）　熟成された技術（笑）　峠に最適（笑）　長距離高速ツーリングもお手の物（笑）　
全く疲れない（笑）　街乗り速い（笑）　優等生メーカー（笑）　優等生バイク（笑）　ゴトゥーザ様（笑）
警察、教習所、バイク便御用達（笑）　クセがない（笑）　フラットトルク（笑）　女性に人気（笑）　
絶妙な風防（笑）　高い安定性（笑）　ロングセラー（笑）　HONDA人気ナンバー2（笑）　
安心して倒せる（笑）　簡単に曲がる（笑）　
597 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 11:17:42 ID:lOb3FvpJ
ＳＢの最大の長所はカウル脇の小物入れ。
ＣＢＲ２５０Ｒでも復活させてほしいなあ。せっかく同じ車名なんだし。
598 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 12:38:04 ID:rVG7gJ/4
>>596
ゴットゥーザ様はスーフォーでしょ
599 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 13:10:23 ID:GI3lmIrz
>>592
近々IYHする予定なんだけど街乗りそんなもんなの？

通勤で使う予定だから街乗り2バルブ領域のみ使用でその燃費なら厳しいなあ…
どうであろうとIYHは決定してるけど
600 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 14:00:59 ID:6BP9/x8+
>>599
そんなものです。
私は09年REVO　ボルドールABSですが、
累計5万3千キロで　平均20㎞ /L　です。
いまさら遅いかもしれないけど、高速乗らないならVTR250がいいです。
燃費は街乗り20くらい行くそうです。
601 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 14:07:33 ID:FrrvzCvT
通勤用にカブか125スクーター買った方が良いよ、燃費が違いすぎる。ついでに箱も付けた方が通勤なら便利
602 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 16:30:08 ID:T5nIWMXI
通勤だったら50CCだな。
ただ公道は排ガスとかで服とか顔が汚れやすい

603 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 17:57:59 ID:YUvyDBux
グリップヒーターの消費電気が18wとしか書いてないけど最小なのか最大なのか。。。

通勤？
125のスクーター持ってるけどメインがスクーターになるよ。誰でもそうだろうけど。
ただ陸橋とかで125以下は走行禁止区間があると非常にウザイのが欠点だぬ。
50ccは論外扱いだ。あの30kmが法定速度がどうにも白バイホイホイになってしまう。
604 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 18:00:06 ID:2td0bvUy
通勤でも100ｃｃは無いとあぶないだろ。
605 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 18:14:22 ID:QcZEjD+9
昔、通勤で使ってたＫＤＸは楽しいバイクだったけど燃費はＣＢより悪かったな・・・ｗ
でも、125の割には大きいし２ストで加速も俊敏だったから車に煽られる事は無かった。
今通勤用で１台買うとしたら、アドレスかＫＬＸかな。
606 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 18:17:20 ID:0t6E0tXb
50ccで通勤とかマゾだな
二輪免許持ってるなら原二に行き着く
607 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 19:09:47 ID:jgNEXVUv
アドレスなんてあんなちっこいタイヤでちょっと路面が荒れてるとアウトだろ
スタンディングもできんしなんともならんだろ
608 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 19:48:50 ID:OS08mnJ9
>>600
10ボル非ABSだけど、同じくらい。
昨年までVTR乗ってて街乗り21～23、ツー26～28ってトコだったかな。
高速辛いって皆さん言うけど私は120km/h巡行は全然問題無かったですよ。

何よりあの、今バイクを完全に操ってるぜ俺！感が離れてみるとたまらなく良かった。

VTRいいよ。
609 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 19:53:39 ID:sjOK+380
CBの前に4年間で52000キロ乗ったタイ・ホンダ製Wave125は万能下駄バイクだったなあ。
容量30リットルのGivi箱と風防を装着していたので、通勤も買い物もツーリングも快適。
高速道路に乗れないのと消耗部品の確保が少々ネックだったけど、
処分してしまったのは後悔してる。おっと、いい加減スレ違いだ。。。
610 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 20:12:52 ID:DZ8xAJUF
＞二輪免許持ってるなら原二に行き着く

ないない
何回か代車で通勤したけどあまりのトロさに発狂しそうになった

611 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 20:30:18 ID:6BP9/x8+
ところでモデルチェンジいつだろう・・・。

CB400ST　　DCT　搭載　100万円

を妄想しているのですが・・・。
612 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 21:44:05 ID:0t6E0tXb
>>610
原付→中型(250)→大型(1100)→大型(600)→中型(400)って来てサブに原二(125)買ったけど小排気量面白いぞ
今は原二がメインになってる
大型より面白いよ
613 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 21:47:59 ID:zsz/a3ir
原二(125)って何がおもしろいのさ？
614 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 22:05:24 ID:AyF7BtA+
>>612
何を持ってるのかとっても気になる
615 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 22:06:57 ID:FrrvzCvT
通勤や買い物で良いのは分かるけどツーリングじゃ不便すぎるだろ
高速乗らずに下道だけで長距離とか無理すぎるし
616 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 22:15:14 ID:r8MScIeF
2台買えよｗ原2なら維持費なんてタダみたいなもんだろ
617 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 22:16:34 ID:s6voZYvB
SFでツーリングするときもよっぽどのことがない限り自分は高速乗らない。
だって高速乗っても８０キロしか出さないし、下道でも巡航８０キロだしｗ
８０キロ以上は風で疲れるから出したくないのだ。
よって、高速乗れないことが決定的な難点だとは思わないなあ・・・
618 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 22:19:46 ID:2td0bvUy
高速では常に120ｋ巡航ナリ
619 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 22:22:14 ID:XmwDts0+
>>617
SBにすればよかったのに
620 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 22:24:46 ID:0t6E0tXb
>>617
ちゃんとしたジャケット着れば120巡航でもそんなに疲れない
というか慣れだな
621 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 22:25:57 ID:Iatemw4D
渋滞がない田舎だけだろ、下道を長距離走ってても苦じゃないのは
622 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 22:33:05 ID:ZyrR/6ij
SBはハーフカウルが魅力だけど顔がな....
623 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 22:34:53 ID:sjOK+380
>>615
下道であちこち寄り道しながらの原二長距離ツーリングも結構楽しいよ。
走っていて目に付いた所で、サッと気軽に停車出来る。細道やダート路へも気負いする事無く入れるし、
駐車場所で、勾配とか転回とかの取り回しを気にする必要が無い。
624 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 22:39:29 ID:GI3lmIrz
通勤は片道30kmだから原二は厳しいな…

高速120km/h巡航での燃費が気になる
625 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 22:45:22 ID:XmwDts0+
>>622
すぐに慣れるものさ
626 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 22:53:42 ID:dGwcZBDy
通勤用にSB買う予定。片道10kmくらいだから原二のほうがいいかもだけど
4年前にNC31売り払ってそれ以来バイク乗ってないけどカタログみてもやっぱCBが一番惹かれる
627 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 00:14:28 ID:Hvgoa5MF
フェンダーレスキットについてお聞きしたいのですが
現在nc31-155****verSに乗っています
デイトナから出ているやつを買おうと思うのですが
verS前期までにしか対応していないんですよ
改造すればつくのか他にいいのがあれば教えていただきたいです
628 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 00:17:13 ID:sIpaP03j
>>622
そういえば今月のカスタムピープルに、以前ここにいたGPZカウルのSBが乗ってるね。
629 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 00:24:13 ID:hme4ZFxN
>>627
コワースから出てないかい？＠97verS海苔
630 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 01:40:34 ID:OVJ8jrtK
ＶＴＥＣ搭載モデルかどうか関係なく、イエローカラーの
ＣＢ４００ＳＦはどう思う？俺は巷に溢れてるＣＢの中では個性的で
良いと思ってる。あと何となくスズメバチっぽいw
631 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 01:55:17 ID:WtQD40gO
>>630
ホーネットってステッカー貼ってたらセンスを感じる
632 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 02:44:59 ID:Ie9qp/DR
そのアイディア頂いた
いつか黄色いCB買った時にスズメバチステッカー貼ることにするｗ
633 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 10:29:45 ID:xV+sdJov
俺も黄色好きで欲しかったけど少ないよね
バイク屋もほとんど入らないって言われたので諦めた
634 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 10:44:39 ID:32UGjWHP
CB400もVTEC一切使わなければ燃費すごくいいからね
発進時もトラック並みの加速に抑えれば20km/l以上はコンスタントに出る

125ccはファミリーバイク特約の恩恵以外はメリットないね
最低でもファミリーカーと同等の動力性能がある250ccじゃないと
公道走るのはキツイ
635 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 10:47:00 ID:Iwn8C4NX
>>634
改造しないかぎりＶＴＥＣはエンジン始動時から常に作動してるよ。
636 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 11:01:43 ID:32UGjWHP
>>635
で ?
VTEC作動＝4バルブとイメージ出来ないのか
この脳欠損は・・・
637 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 11:09:49 ID:Iwn8C4NX
出来ないわけない。
わかってるならちゃんと　「4バルブ作動させなければ燃費けっこういいからね」　と書け。

すごくいいとは思わん。
20km/l以上なんてゼファーでもXJRでもZRXでもCBR４００RRでも普通に出る。
638 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 11:20:12 ID:32UGjWHP
批判から入る人間って絶対に友達いないタイプだよね(笑)
639 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 11:20:25 ID:YfpxzHQO
もうVTEC作動の言い争いは飽きたよ。
これからは皆　バルブ切り替え時　と　書く事。

640 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 12:02:29 ID:s4QXev14
2バルブ時が作動時だろうというツッコミ待ちと見た。
641 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 12:15:55 ID:YfpxzHQO
まあ、実際はそうなんだけどｗ
初代CB４００ＳＦって4バルブだったし。
それの低回転を2バルブ化するための機構がH　VTECなんだから。
最近は車でもバルブ数切り替えのみもあるのね。VTEC。
642 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 13:00:16 ID:nQBgxda2
教習車は常時2バルブ、VTEC無し。
つまりVtec が無いと4バルブにならない。
誰か俺を論破してくれ。
643 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 13:05:11 ID:nQBgxda2
書き間違えた。
つまりvtec が作動しないと4バルブにならない。
644 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 13:15:21 ID:GnH+2kv1
簡単に省略すれば
VTECは可変バルブ→バルブ数切り替え
常時と言うことになれば 2バルブだろうが4バルブだろうが
バルブ固定→切り替えが無い→VTECでは無い

こんな感じかいな ?
645 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 13:21:09 ID:dcDoAi/Y
「バルビ」って誰も書かなくなったらCBスレも終わりだ。
646 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 13:41:18 ID:X0Q3+Qhb
>>641
半年乗ってて知らなかった・・・
俺、高回転でVTECが作動するもんだと思ってた・・・
でも、>>634みたいな書き方ばっかりだったら、みんなそう思うよね。

とにかく、勉強になったわ。
これからはVTEC効いてからの加速が・・・とかの表現は避けます。
647 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 14:39:02 ID:mii3ydNc
VTECは6000回転前後で始動だよ
648 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 15:48:25 ID:z+RkBkV5
シビックのVTECとは
どうちがうん'？
649 ：630：2011/01/14(金) 16:43:36 ID:OVJ8jrtK
>>631-633
おお、黄色好きなのか！俺も好きだから嬉しいな。
もしかしたら「黄色wwwだせぇwww」とか叩かれると
てっきり・・・(苦笑

確かに滅多に見ないけど割合的にＮＣ３１が
多いかなー。ＮＣ３９は１台くらいしか見たことない(汗

>>648
ちなみにシビックのＶＴＥＣはバルブじゃなくてカムシャフトの調整だった気がする。
650 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 16:48:19 ID:dcDoAi/Y
CBR400FのREVだっけ、そっちがクルマのVTECに似てる機構なんよ
651 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 16:51:56 ID:3J9L5ira
拘りなく、所有満足度低いバイクだから2年もすればVTECだとか興味なくなるよ。
652 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 17:11:06 ID:T6jFz0gD
revoは回転数だけじゃなくてアクセルの開き具合もバルブの切り替わりに関係してくる。
でも6速だけは6250回転を超えたら4バルブになるのだ。
653 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 17:14:25 ID:T6jFz0gD
6速は6750回転だったかもしれない。誰か詳しい人いたら教えて。
654 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 17:18:01 ID:dWxnsjcf
結論

今日から4バルブはvtec 作動時とする。

理由

の方がかっこいい
655 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 17:21:23 ID:OVJ8jrtK
>>653
6750だよw　ちなみにスペック３からは１～５速は6300～だ
656 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 17:24:57 ID:32UGjWHP
バルブ切り替えの設定がハッキリしてたほうが擬似ターボの感覚は味いやすい
NC39が乗ってて楽しいのは、まさにココ !
657 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 17:58:12 ID:YLWxm7Qa
>>650
高回転用のハイカムがあったスズキのＶＣエンジンの方が四輪のＶＴＥＣに近い。
ＲＥＶ以外では、ヤマハのＥＸＵＰもハイパーＶＴＥＣと似たような狙いの機構だったと思う。

658 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 17:59:29 ID:sQ61oXZD
>>600
俺も09乗りだけど、53000kmって凄いな。1日何キロ乗ってるの？
バイク便でしょ？
659 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 18:20:32 ID:ymZouVgP
「銀色のボルドール」で最も高年式なのって2006年でおｋ？
N42(revo)が欲しいなら色は妥協すべきなのかな？
660 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 18:26:43 ID:s4QXev14
シビックＲの高回転時の音はマジでレーシー

バルブの開く量が大きくなる切り替わり方だと思ったな。
それだけじゃなくてマフラー内にちょっとしたギミックがあって
高回転になるとサイレンサー内でフタが開いて直管みたいな音になる。

一速で一気に70ｋ以上加速するのが恐ろしくって俺は買えなかったけど。
661 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 18:56:23 ID:uhNuP7jZ
>>658
>>600じゃないけど、毎日通勤片道20km＋休日300km近く走ってればそれくらいにはなると思う。
662 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 19:18:01 ID:0N9xYI/w
黄色いボルドールが欲しい
…あるっけ？
663 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 19:28:19 ID:tYt7alp4
首都高の黄SB格好いいよねぇ
664 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 19:29:33 ID:sQ61oXZD
>>661
それでも充分凄いけどな。毎週毎週遠征に行く元気なんて、20歳の俺でも持たないわ…

>>662
カラーオーダーとか出来なかったっけ。白買って塗装屋に持ってけば？
665 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 19:44:28 ID:32UGjWHP
2年間の維持費を250ccと400ccで比べたけど
4千円しか変わらないんだなw
666 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 19:47:19 ID:s4QXev14
うそーん。じゃ、わざわざ250買った人の立場が。
667 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 19:58:38 ID:1U6FBsfv
・・・車検は？
668 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 20:10:11 ID:T6jFz0gD
車検って通ったからといって次の車検の期限まで絶対に故障しないって事じゃないからね。
隅々までメンテナンスをやるわけじゃなくて保安基準に適合してるかどうかを検査するだけだから。
669 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 20:12:55 ID:De/oo6aJ
ユーザー車検ならさほど変わらないよ。　店に出したらボッタで数万上乗せされちゃうけど。
車検時に2年分の自賠責保険料が必要だけど、結局250でも強制加入なんだし。
670 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 20:38:02 ID:awEf9geW
タイヤ代が全然違うな。前後で4、5万はかかるし。
ちょっと色気だしてハイグリップ履きだしたらやめられなくなって
数千キロで交換をみたいなパターンだと差が歴然。
671 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 21:00:52 ID:Ba/TK1ct
初期の4輪VTECは
カムの作動角変更とバルブリフト量の変更だけで
常時4バルブ作動だったが
現行のi-VTECは
3段階で変わったりバルブ休止やら気筒休止やらを
一緒くたにしてるから訳ワカメ
672 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 21:05:14 ID:XIHN/C/3
骨だとタイヤ代もっとする
673 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 21:07:27 ID:mii3ydNc
http://bbs.mushuxp.com/jpg/0/02174477
674 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 22:09:29 ID:FeHkic/d
>>659
ｵﾏｲわかってるな
いいぞ銀ボルは・・・・
675 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 22:11:44 ID:n5D9RoNM
もしかして銀って希少？
676 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 23:04:19 ID:AkL9a8db
えっ
俺はシルバーだぜ？NC31だけどなｗ
677 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 23:22:27 ID:sjYBhJWj
普通に乗る分にはタイヤはバイアスでよくね
リアは150になって外径がちと大きくなるから乗り味がどうなるかわからんけどかなり安上がり
678 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 23:28:58 ID:T6jFz0gD
信号待ちが長くなりそうな時は手袋を外してエンジンを触って手を温めてる。
ぬくっちょポカポカお（＾ω＾）
679 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 23:32:27 ID:s4QXev14
ふむ、ハンカバ+ウォームグリップな俺にそんな拷問は関係なかった。
680 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 23:40:17 ID:m4ZRLe5B
>>669
４００クラスが不人気になったのはそういうボッタクリ店のせいもあると思う（一番は大型免許の安売りだが）。
で、ろくにメンテもせずその店に丸投げした奴が「車検で１０万近くかかった」とか言ったのを間に受けた初心者ライダーが
「４００は車検が高いからやめとこ」ってなったんじゃないかな。
ヘンな改造せずにキチンとメンテして車検場に持ち込めば、車検費用そのものは２千円程度（重量税が５千円）で済む。
あとは２年分の自賠責保険料約１３０００円

２５０クラスの費用面でのメリットは車検がないことではなく、自賠責保険料を3年以上一括で払えることの方が大きい
５年分まとめて払えばかなり割安。手放さない事前提になっちゃうけど。
681 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 23:44:59 ID:9OfK8CwE
グリップヒーター12日発送予定が伸びに伸びて24日入荷予定になった
2月になる前には付けたいから早く生産しやがれ
682 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 23:49:44 ID:FeHkic/d
>>675
まず見ない色だな
3年乗って一度見かけただけだ
683 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 23:54:05 ID:n5D9RoNM
そうか、買ってよかった銀ボル！
ワンオーナーフルノーマルｾｷｭﾘﾃｨ
でもせっかくノーマル目当てで買ったのに、なんだか
最近良いマフラーとか気になってしまった
684 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 00:04:54 ID:NlTF7wzQ
>>682
俺は最近、町田街道と日本坂PAで見たことあるぜ。てか俺は遭遇率高いかも。
それより俺と同じ10年赤カラーに遭遇したことがあまりない。
685 ：600：2011/01/15(土) 00:11:04 ID:SopjT6Je
>>658
毎日ではないですが、たまに通勤に使って
ツーリングに行きまくっていたら5万キロ突破しました。。
バイク便ではありません。。
ツーリングルート
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1295016644268.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1295016663800.jpg
高速道路18500km
一般道　　33050km
給油量　　2577Ｌ
ちょうど20Ｌ/㎞です。。
53000kmではなくて51550ｋｍの間違いでした。。
686 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 00:19:54 ID:O+cGlMDP
revoの限定黒（300台限定）に乗ってるのは俺だけ？見たことないよ。
赤黒じゃなくて黒のみの方。あ、でも限定赤黒も見たことないかも。
687 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 00:23:06 ID:ULYAaOjS
見かけるのはノーマル色ばかりだよな
俺も10SFカラーオーダーの赤、ホイール黒だけど同じ色なんて見たことない
688 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 00:57:47 ID:k+MX8rM5
>>648
現行（最後の国産シビック）の場合、
低回転では低回転用のカム、高回転（約4000ｒｐｍ後半）では高回転用のカムに切り替わり、
低速クルーズ時には気筒休止制御を行い、モーターのみで走行出来る。（事実上燃料消費ほぼゼロ）

これがＶＴＥＣの究極進化系　　「　3ｽﾃｰｼﾞｉＶＴＥＣ　」　である。
689 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 01:09:03 ID:AzwKuIKv
>>685
バイクにつけてたスクリーンの名前と値段教えて。
あれ欲しいわ。
690 ：659：2011/01/15(土) 01:51:56 ID:EYPsFma8
>>674
レスどうもです。
実は最近中型免許取得し、最初の一台を模索中なものでして…
（銀のネイキッドに魅力を感じる人）

カラーを妥協して新車（N42）を購入するか、
年式を落としてでもシルバー色に拘るべきか、、、
悩む。
691 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 01:59:13 ID:SopjT6Je
>>690
とりあえず1か月以内でモデルチェンジ若しくはカラーチェンジを待ってみては？
銀が追加されるかもです。
>>689アンカーが間違えているのかな？
692 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 02:13:32 ID:hCRGBd9M
あまり言いたくないが中型免許では原付にしか乗れないぞ。
693 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 02:16:20 ID:Kdy2wljN
免許取りたてで新車はおれは怖い
そして自分が好きな色や外見かどうかでバイクへの愛情が変わる（？）
694 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 02:18:34 ID:EYPsFma8
>>691
金銭的事情のため、購入は6月以降になるので
11年モデルを待ってみます。
サンクスです。

>>692
失礼。。
「普通自動二輪」のことを指したはずだったんですが、
確かに四輪免許になってましたね…。
（余談だが、クルマの免許は5年前に取ったので
未だに「中型」とかいう区分に慣れない…）
695 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 03:36:13 ID:hCRGBd9M
>>694
いや、こちらこそ申し訳ない。

よく考えたら俺銀ボル乗りだったわw
なんかCBXカラーはどうも好きになれなくて、黒、白、銀で迷ったんだよ。その中で銀にしたのはSBの最大のアイデンティティであるアッパーカウルの造形が、影が強調されて一番格好よく見えたからかな。
696 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 03:44:21 ID:hCRGBd9M
ってどーでもいいなwこんな話。
やっぱり何故その色がいいかで変わるんじゃない？俺はシルバーだけはなんか違う車種に見えるんだよ。カウルの形が違うように思えてしまう。
697 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 10:21:44 ID:ZImlUXhT
鮮やかなオレンジ色のSFってあったよね。NC31かバージョンSだったか。
10年以上前に都内のGSで見かけたのだけど、すごく格好良かった。
698 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 10:23:22 ID:iq18JOp0
>>693
CB400なんて教習者だし
公道走り出せば見ない日は無いぐらい定番だけど、
乗り易さは国内メーカー400ccクラスで抜群だから
CBでありながら”他人のとは違う何か”を求めた結果、
2010年の黒赤限定モデルに至ったよ。

現に同じCB400SBの黒赤乗りは未だに見たことがない
699 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 11:03:36 ID:MDYVH3qj
>>685
赤白のボルドールか？
都内のナンバーで、山陽道と宮崎で見たことあるぞ
赤白は数が多いから違うだろうけどな
700 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 11:04:39 ID:icJ4meCc
自賠責保険料が、上がりますよ
701 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 11:57:07 ID:8YM1MceY
パワーが抑えられた教習車と市販のCB400は別物だからなw
教習と同じ感覚でアクセル開けたら
市販はあっという間に100km出ちゃう^^

>>700
保険料が上がる口実に支払い金の増加グラフが
示されてたけど、あのマイナス幅は胡散臭いな
数年前まで黒字だった収支が3000億くらいのマイナスになったような・・・
702 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 13:00:00 ID:GFig/+h1
>>698
黒赤マジでカッコいい
羨ましい
703 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 14:24:53 ID:U3b/TIZ9
自賠責は黒字分はき出したから、元に戻るだけだろ
704 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 14:27:27 ID:GWY3P9yE
>>659
俺もD店で銀ボルみて一目惚れした！>>695と同じでアッパーカウルの造型が一番かっこよく見える
新車購入だったのでいろいろ悩んだ末赤白（2010）を購入したが、2011で銀が発表されたら悔しいな
2010は2月中旬に発表されたので、2011もその前後に発表されると思う
705 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 15:24:21 ID:WxMpbvbD
よくわかんないんだけどカラーって毎年変わるんですか？
706 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 16:46:28 ID:gGAG7HCE
風の噂で2011モデルは1月28日発表らしい
707 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 16:55:25 ID:heOkHUJn
2010白ボルが今風かつ普遍的でいい
708 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 17:23:31 ID:GWY3P9yE
>>707
普遍的は言いすぎじゃね？
709 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 17:29:56 ID:8YM1MceY
Revoのキャタライザー取ろうとしたけど
アレめちゃくちゃ硬いんだなw
金属みたいでびくともしなかった
てか、あんなに目の細かいキャタライザーが3つも詰まってたら
そりゃ排気効率落ちるわ
710 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 17:47:00 ID:7Zd7pZBG
スペⅢの時にあった、ウイングパターンのグラフィックをまた復活させて欲しい。
Revo以降の単色はなんか寂しい。
711 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 18:12:08 ID:Bvl+6ejj
>>710
同意。青と白があった気がするけど復活しないかな
712 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 18:51:11 ID:RRMhdDqG
>>706

×風の噂
○風の便り＝噂
713 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 19:07:26 ID:UxWBYpUF
SF で先日久しぶりにフルバンク停車しちまった
で、案の定メーターカバー(二代目)が逝っちゃったんだけど、
ヤフオクの海外製のカバーってエライ安いけど大丈夫なんかな。
714 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 20:02:31 ID:tOOCszbU
>>704
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8200094B30101020003/
確かにカッコいいね！
715 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 20:06:09 ID:S824Lpnb
黒赤乗ってんだけど俺以外の黒赤見たことねぇわ
716 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 20:12:32 ID:icJ4meCc
お、ローサだ
717 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 20:56:29 ID:ZImlUXhT
やっぱり、跳ね上げテール部のデザインには違和感を覚えるなあ。。。
718 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 21:19:05 ID:xgZcWWRl
跳ね上げテール カッケーやん。
by スペIII 海苔
719 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 21:24:46 ID:ApXK0c8r
今日大型二輪の教習申し込みしてきたら
赤黒のボルドールが止まってたわｗ
720 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 21:37:07 ID:ULYAaOjS
クラシック路線じゃない限り、カチ上げテール、グラブバー付いてケツ回りがすっきりしてないとデザイン古く感じるだろ
721 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 22:00:18 ID:xq0slXuI
暖気運転するとき、近所迷惑なんでアイドリング１速で
５分ぐらい走って済ませているのですが、
これってエンジンに良くないのですかね？
722 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 22:01:18 ID:7Zd7pZBG
モノショックにしてもっとすっきりさせて欲しい。
723 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 22:27:14 ID:EXO++lML
>>721

粘度0W-のエンジンオイルなら、暖気不要といっていい。
724 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 22:32:31 ID:JWdDEe33
>>715
自分も赤黒限定SF乗ってますが、地元でもツーリング先でも同色は見たことないです。
このスレにはけっこういるみたいですね
725 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 22:48:12 ID:8dd5f1q4
黒赤と赤黒は違うぞ・・・？
726 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 22:58:42 ID:EYPsFma8
>>696
いえいえ、どんでもないですｗ
カラーでバイクを選んでよいのか？と悩んでた自分にとって
実際の所有者の意見が聞けて、とても参考になる意見でしたよ！
カウルの形状がカッコイイですよね。

>>704
銀ボルのファンは意外に多いのですねｗ
2011カラー次第で購入する年式を決めたいと思います。



…スペ3とrevoの違いってそんなに気にしなくてもいいんでしょうか？
ちょっとして、スペ3の方がｲｲ？
727 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 23:00:31 ID:EYPsFma8
×とても参考になる意見…
○とても参考になりました

×ちょっとして
○ひょっとして



板汚しｻｰｾﾝｗ
728 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 00:47:37 ID:Zs3POFwv
>721
いきなりレッドゾーンまで回すとかしなけりゃ、暖気は不要だと思うよ。
アイドリングと言ってるのがどのくらいの回転数なのかがわからんけど、
２～３０００位なら問題ないと思うよ。あと、1速にこだわる必要なし。
729 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 01:12:18 ID:NwW3QnH6
>>688
詳しくありがと
730 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 01:13:48 ID:Gw/231P4
いえいえ。どういたしまして。
ついに国内ではシビック消滅したけどね・・・・
731 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 01:45:03 ID:tOgsRqqg
spec2青CBXは！？
ねえspec2青CBXカラーはいないの！？
732 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 01:46:22 ID:7lo/615g
NC31ってやっぱりリアホイールを六本スポークの奴に変えようとしたら400RR、900RRしか選択肢無いですか？250RRとかNSRからは流用出来ないですかね、、
733 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 01:49:56 ID:JMtoU7hH
スペⅢのガンメタもかっこいいよ　限定色だけど
734 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 07:40:19 ID:ldjxDcCt
高速道路なら6速レッドゾーンまでいけるかと思ったけど
風圧的に9000回転(160km/h)ぐらいが限度でした。(SB)

大型だと200km/hでも余裕あるらしいのですが
風圧は速度に比例してるはずなのになにがそこまで違うのでしょうか。
着てる服装、ボディの形状？
735 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 08:00:26 ID:wWQBOUFq
今日SB注文してくる
736 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 08:38:43 ID:SGPTC1n0
>>735

おめでとう
737 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 09:08:51 ID:Zs3POFwv
>734
風圧で限界だったのがマシンなのか人間なのかによる。
人間の限界なら、1000ccであろうと1300ccであろうと無理。
普通のCB400SF/SBなら、メーター読み190Km/h（実速180Km/hくらい？）のリミッター作動域までは出るはずだから、人間の限界だったのかな？
アニマル浜口みたいに「気合だ～」「気合だ～」「気合だ～」って叫びながらアクセルひねれば大丈夫かもね。
あっ、公道では試さず庭でやってね。
738 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 09:36:46 ID:it1X8XEA
メーターバイザーも付けていないSFSpec2でメーター読み170kmいけたから
ボルなら170kmなんて余裕なんじゃないか？

もちろんサーキットでな。ｗ
739 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 09:42:45 ID:1dGDpe2h
ニコ動の白SFの人がサーキットで180キロ出してなかったっけ？
タンクに上半身くっつける勢いで前傾姿勢してれば普通耐えられるだろ
740 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 10:34:48 ID:WVDCeEVl
俺は400SFだけど、大型とのツーリングが多いので
１６０巡航は慣れちゃったので普通に出来る。１８０での巡航はさすがに辛いな
741 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 10:44:04 ID:uQ15K2Xk
>>734
俺ＳＢの後ＺＲＸ（大型）に乗り換えたが、幾らパワーあっても160以上出す気にならないｗ
出そうと思ったらスピードメーターの針止まる所まですぐ出せるけど、あんまやりたくないｗ

ＳＢなら高速オールクリア状態なら、たまに出してやろうか　って気にはなってた。
前乗ってた250の45ＰＳフルカウルなら、機会があれば毎回出してたｗ
よくできたカウル装着してるバイクなら、速度出せば出す程路面に吸い付くような感じ。

馬よりカウル形状の問題だね。
742 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 11:13:05 ID:Azb95nxh
馬？
743 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 12:13:31 ID:Oy+b38vt
馬力だべさ

SFでもバイザーつけてたら伏せなくても160はイケル。
伏せたらリミッター作動するまで軽くイケル。

でもFireBladeで300出すよりは面倒くさい。
やっぱりカウルって大事なんだなぁと実感。
744 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 12:58:55 ID:k/I+/w3b
CB400が160km出てる頃に
リッターバイクは260km出てるから
745 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 13:12:33 ID:tV/ePUVO
それってスピード違反じゃないの？よく分からんけど。事故ったら怪我しそうｗ
746 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 13:21:08 ID:BXkyfrNk
サーキットに制限速度はないと思うが
747 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 13:29:02 ID:tV/ePUVO
公道じゃないのか。意外とみんな真面目だな。
748 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 14:25:20 ID:rmq5fzj0
サーキットで260とかMotoGPレーサーの方ですか？
749 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 14:27:55 ID:QtLZgUub
リアキャリア付けようと思ってるんですがNC42にスペ3用って付きますか？
750 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 14:52:15 ID:7xQ5GA7f
>>747が真面目というか純真すぎて泣けるな
751 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 14:55:14 ID:tV/ePUVO
釣れたｗごめんね
752 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 15:18:07 ID:7xQ5GA7f
どうやら単芝に釣られちゃったらしいよ(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
753 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 15:32:41 ID:QsZdq+De
初めてバイク買おうとしててまずは教習車のベースになったCB400SFを買おうか迷っています

ただ新車だと80万程は覚悟しなきゃならないみたいでちょっと予算的に厳しいんですよね


そこで同じネイキッドの中でピンときたVTRも考えちゃったりしてるんですが
全然性格の違うバイク何でしょうか？
754 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 15:43:31 ID:RZuZ69ng
>>753
根本的には同じだと思うよ
ただＦＩ以前の方がおすすめ

でも250ならNinjaとかCBRも検討してみたら
755 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 15:43:43 ID:xy42mTnV
>>751
756 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 15:44:06 ID:F1X4BeKT
>>751
757 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 15:53:36 ID:RZuZ69ng
ごめんネイキッドがよかったのか

ただ排気量の差は大きいことはどうしようもない
758 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 15:57:23 ID:RYSVBJYi
教習車落ちのCB400SF-Kだっけ？これってドコで買えるのですか？
近所の夢では売ってなかったので。
教習所でオークションとかしてないですよねｗ
759 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 16:28:26 ID:aTT0HUDW
>>758
ヤフオク
760 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 16:45:12 ID:6xHlhoXz
SBのハーフカウルって想像してたより効果ないね。
俺の座高が高いのが原因かもしれんが、ベタ伏せしないとだめだよ。
761 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 16:54:59 ID:Oy+b38vt
>>760
効果がある=バイクにとっては (空気)抵抗が大きくなる
だから、400cc程度の馬力じゃそんなに効果のあるスクリーンを純正では付けられないでしょう。
付けたら付けたで「加速が悪い」って言う人が出てくるし。

快適に乗りたいなら、抵抗が大きくても突き進めるだけの馬力が必要。
だから高速道路では大排気量のバイクが人気あるわけ。
762 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 16:57:43 ID:RYSVBJYi
>>759 ありがと！さっそく覗いてみる！
763 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 17:59:03 ID:Azb95nxh
>>761
ﾜﾛﾀｗ
764 ：735：2011/01/16(日) 20:14:23 ID:wWQBOUFq
注文してきた。

SBのABS付きを色々オプション付けて９３万。
ただオプションの割引キャンペーンやってて、約３万割引。
それにロックやらカバーやらに８万ほど。
何だかんだで１００万近い出費になってしまった。
765 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 20:15:50 ID:D37cxcvx
高くね？
766 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 20:17:01 ID:F4fynmZW
高すぎ。バカだなｗ
767 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 20:21:22 ID:1dGDpe2h
オプション次第だろ、純正ナビなんて工賃も入れると10万コースだしな
768 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 20:24:14 ID:aR8DP0AE
ナビはPSPだわ
シガーソケットつけるか予備バッテリーにするか迷ってる
769 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 20:35:42 ID:e4zlDzXF
流れ切って申し訳無いが、SFのノーマルマフラー欲しいんだけど、
コレって買い得？　それとも×？

h　ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n96451060#enlargeimg

コケキズがなさそうなので‥
770 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 20:37:47 ID:RZuZ69ng
やめとけ怪しすぎ
771 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 20:40:56 ID:WVDCeEVl
ノーマルマフラーなら俺の家に転がってるから引きとってくれｗ
お菓子詰め合わせと交換でいいよ
772 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 20:41:53 ID:wWQBOUFq
本体価格はほぼ８０万。ツートーン。
付けたオプションはスポーツグリップヒーター、キャリーケース、アラーム、エンジンガード、など。

近くのホンダドリームにしか行ってないから、他の店と比較して高いとか分からない。
773 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 20:49:23 ID:WVDCeEVl
俺はSPECⅡだけど、純正アラーム、モリワキフルエキ付きで
前乗ってたスカイウェイブ４００を下取りにだしたお金＋１０万で買えたよ～
実質１０万円で乗れたのでお買い得だった気がする
774 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 20:49:40 ID:wWQBOUFq
あ、その他に手続き代行料とか自賠責とかで５万ほど掛かってる。
775 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 20:51:43 ID:F4fynmZW
それだとスカイウェイブの４００下取り60万くらいか。
さすがにネタだろ。
776 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 20:55:40 ID:1dGDpe2h
>>768
俺も車用のナビNV-U35をRAMマウントで使ってるけどシガソケいいぞ
シガソケ+USBの使っててシート下に設置、ナビに給電しながらシート下で携帯充電しながら走ってる
777 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 21:05:11 ID:WVDCeEVl
>>775
あ、スペⅡは中古車だったし、個人売買だったからね～
スカイウェイブも２万キロ近く乗って飽きてたから調度良かったよ
778 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 21:10:29 ID:lJd4377e
>>761
風を体で受けるかカウルでうけるかどちらが有利か考えてごらん。
むやみにでかいカウルは論外だが、体がある程度かくれるくらいのカウルなら
逆に加速も最高速もアップするよ。SBのカウルは役不足。
779 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 21:13:21 ID:6cBJ0RAn
役不足の意味知ってるか？
780 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 21:13:23 ID:SBFsK2fc
シガソケバッ直で使ってたけどバッテリー上がるの早杉でやめたわ。
たまにしか乗らないから余計酷いのかもしれないけど。
やっぱキーONで電源入るとこじゃないとダメかな。
とるとしたらホーンかはたまたテールランプか。やってる人教えておくれ
781 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 21:18:49 ID:WVDCeEVl
ちょっと待ってくれ、バッ直でシガソケ取ったからって
バッテリー上がりが早くなるわけないぞ

言ってみれば水道の蛇口が増えるだけだから
乗る時間が短ければ結局どこから取っても一緒だよ
782 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 21:50:52 ID:lJd4377e
>>779
日本語って難しいな
783 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 22:29:55 ID:tjNCkG9U
８0ｋ以下でも100ｋ以上でもSBのカウルの防風効果って
あんま無い希ガス。
80以上100ｋまでが設計上の設定なのかも。
角度が変えられるカウル注文したよ。モノが届くの一ヶ月後だけど。
784 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 22:33:41 ID:ZEWLpSBp
オラこのバイク新車で買ってバイクと乗り手のこと色々考えさせられた
ネットでは良いバイクだけど所詮400とか書かれてて・・・ツーリング先行けば大型ばっかだし
でもジムカーナやってうまくなる！ 　そして乗りつぶした後　ZZR1400買うだ！


785 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 22:52:37 ID:7xQ5GA7f
>>780
ヘッドライトで安定
786 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 23:19:24 ID:SGPTC1n0
おれも初バイクはSB ABSなし新車で買って９０万コースだったからな。
ABS付きでオプション付けたなら普通に１００万コースだな。
とにかくバイクと接してるのが楽しくてしょうがなかったな。
ツーリングも楽しかったけど峠を走るほうが面白くなって、ちょうど慣れて来た頃馬鹿やって、
トルクバンド付近使って深夜の峠を攻めてたらコーナー曲がりきれずガードレールに接触し
て右に転倒しちゃったんで修理範囲内だったけど、リッターＳＳに乗り換えた。
あの経験がなかったら今頃この世にはいなかったと思うと、こいつが俺に警告してくれたん
だと今も思ってる。


787 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 23:40:09 ID:ngnTSIwq
なんにせよ新車は羨ましす
788 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 23:57:07 ID:tp59Udaz
>>784
最近思うんだけど、このバイクがいちばん真価を発揮するのは１～１．５車線くらいの狭い県道レベルの
タイトな峠道ですよ。すごく楽しいよ！
だけど雪道だったら素直に引き返そうね(´∀｀)ﾉｼ
789 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 00:15:50 ID:4KiMZ4Ly
俺は２スト２５０レプリカ→６００SSと来て
そこからCB400SFに乗り換えたよ

パワーがあればそれはそれで面白いけど
結局気軽に走れるCBが一番だなーと思ってる
回せばそれなりに走ってくれるしね♪
790 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 04:40:20 ID:wcpAtyv+
CB400CB→CBR1000RRときたが、普通に2stミニ欲しいわ…！

バイク屋には滅多においてないし、誰か売ってくんねーかな！？
791 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 05:09:06 ID:GCsV1Gsh
去年TZR５０Rオクで買ったけどエアフィルターが灰みたいになってた
触ったら崩れた。おいおいそんな状態で走ってたのかーと
乗るとｷﾞｼｯ!!と軋む音するしなんかタイヤが硬いような気がするし
黒い汚れがエンジンにこびりついてた
でもCB買って乗ってから気づいたけど、最初TZRは舵角小さくて曲がりにくいと
思ってたのに、何故かｸｲｯと曲がってくれる性能も感じるというか……
よくわからない、上手くいえないコーナリング性能を感じる……
792 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 09:23:31 ID:r/xYtVkZ
セカンドに、アプリリアRS125がほすい。
793 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 11:20:29 ID:gyWJ55Za
NC42って早いの？
794 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 12:34:29 ID:BhRXFt9R
クルマでもそうだけど、大排気量＆高出力のコンボと
ライトウェイト＆全開に出来る程度の出力では、
どちらも同じくらい楽しいというのが俺の結論。
両方を所有するのが一番贅沢な楽しみって訳ね。
795 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 13:09:54 ID:oGJ9HDAK
もうみんなタイヤはスタッドレスに履き替えた？
そもそもバイク用のスタッドレスってあるの？
796 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 13:36:39 ID:xiLBgiv8
郵便局のカブがチェーン装着して配達してたよ。
797 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 16:25:31 ID:c85p8tno
鋲の生えたバイクのタイヤ、八戸で見たことあるなあ。
多分違法改造だとおもうけど。
798 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 16:52:22 ID:yAuPdOdT
NC39のウインカーランプって、エンジンかけたら点灯してるのが正常ですか？
799 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 16:57:11 ID:BhRXFt9R
>>798 正常
800 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 17:16:17 ID:3byh7ZEv
>>799
ありがとうごさいます。
801 ：ん：2011/01/17(月) 17:31:15 ID:dFyQUTVT
>>800
フロントだけだよ
リアが点いてないってクレームは恥になるよ
802 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 17:33:17 ID:GCsV1Gsh
寒いけどそろそろ動かさなきゃな……
803 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 18:39:33 ID:PsY9RYPc
バイク動かしたくても人間が動かない
寒いお…
804 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 19:18:09 ID:JIUPQUIS
ヘルメットからの巻き込み風を防止する
SHOEIのチタンカーテンを付けるだけで防寒対策になる
あと曇り止めならエアーマスクが最適
805 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 19:37:02 ID:oGJ9HDAK
その話詳しく聞かせてもらおうか（´・ω・）
806 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 19:39:26 ID:c85p8tno
チンカーテンでしょ？

あれシステムで使ってるけど、面を下ろす時引っかかる。
指で押さえながら下ろしてる。

あれつけるようになってからピンロックシールドつけてても
曇るようになってもうた。
あったかいけど。
807 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 19:42:55 ID:57QSc5zl
ネックウォーマーとピンロックシールドの組み合わせで完璧じゃね？
ぜんぜん寒くないけどな
808 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 19:58:09 ID:pRws1xgr
新車でＳＢ買うと場所によっては高いんだな
定価を考えると当然だろうけど
俺は乗り出し80万（ABS無しで）切ったが
VTRが新車乗り出しで30万近く安かったから相当迷った

400ccネイキッドもっと安くならねえかなぁ
809 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 20:11:28 ID:idODFLIU
>>796
先週仙台に行ったけど、バイク屋除いたら
普通に鋲付きタイヤが山のように売っていた。

タイヤ径からして原付用かな。
ビジネスがらみで原付は冬でも結構走るんだろうな。

あとロマンズカラーのNSRが８０万で売っていて固まった。

>>808
俺買ったドリームは(RevoSFだけど)色がなくて
取り寄せとか手間かけたけど、10万引いてくれたよ。
オプションつけるなら工賃ただだったし。

あと1,3,6,12,18,24,30ヶ月点検工賃無料。
(点検工賃だけで単純に10万以上はすると思われ・・・)

とか付いてきたから、そんな高いとは思わない。
あとちょっとした作業なら無料でやってくれたり。

こーゆーメリットがあるのが新車だと思う。

まぁ昔に比べたらバイク高いんだろうね～。

810 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 20:14:10 ID:oGJ9HDAK
3ヶ月点検なんてあったっけ？
811 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 20:14:38 ID:c85p8tno
合法だったのか
812 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 20:39:46 ID:R2GzWHhN
>>809
ロスマンズカラー、な
813 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 21:06:01 ID:N/RuxJV4
>>808-809
新車との価格差が30万ぐらいあれば中古でもいいかなと思う
30万あればメンテナンス費用も当分大丈夫だしねｗ

NC42のSBの中古も安くなってきたから、おいらは中古にしたよ
'09 SB ABS 赤白 認定５つ星 1300km乗り出し65万でした。
814 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 21:12:14 ID:+/e9/OGZ
乗り出し65なら探せば新車でもあると思う。もったいない。
815 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 21:21:43 ID:OuyNHfy8
でも、新車ならＳＦになるんじゃない？
816 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 21:25:22 ID:Y8lzjqBy
SBにプロジェクターHID付けたいけどやっぱ入らないかな？
ヤフオクのうさん臭い安物のやつ。


817 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 21:29:27 ID:JIUPQUIS
プロジェクターは光量が少ないから止めた方がいい
オススメはリレーレスの55W HID + ON/OFFスイッチ
818 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 22:05:20 ID:Y8lzjqBy
夜間走らないので光量はハロゲン並で良いんだけど55wだと消費電気が大きい気がして迷うやん。
819 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 22:55:19 ID:TjpWlzZn
リレーレスは点灯不良が起こりやすいみたい。ましてや夜の峠道で
点かなくなったら・・・。あ、夜は走らんのか
820 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 00:18:32 ID:A4IPe/4C
６５万か
それだったら買えるなあ
821 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 05:50:03 ID:GAYPU1U3
ABS付きならSFでも結構いくんでないの。知らんけど。
822 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 06:11:12 ID:7Aej9mbs
ただいま。
寒いが１１枚着れば何とかなるんだなあ。
問題は手だ。ニンジャは温かいのに何故SFは寒いんだ？
823 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 09:55:51 ID:/4Wa2F6k
>>821
新車のSF・単色・ABSなしで\719,250
　ツートンカラーだと\31,500アップ
　ABS付けると\73,500アップ
　SBだと\73,500アップ
と考えると計算が簡単

CB400SF　\719,250(単色)　\750,750(ツートーン)
CB400SF <ABS>　\792,750(単色)　\824,250(ツートーン)
CB400SB　\792,750(単色)　\824,250(ツートーン)
CB400SB <ABS>　\866,250(単色)　\897,750(ツートーン)


新車は高いよ。。。
824 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 10:30:12 ID:bsucTYN6
>>809
結構価格落ち着いてきたな。
ちょっと前は100万超のNSR２５０Rの良く見かけた・・・・
825 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 13:41:04 ID:GAYPU1U3
>>823
高すぎじゃね？俺は去年’09SBツーﾄﾝ65万＋諸費用で69万でかったけど。
何かキャンペーン中だったらしいけどｗ
探せば安いとこいっぱいあるでよ。アフターも親切だしいいお店です。
826 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 13:42:39 ID:qWfEKDcY
高すぎじゃなくて普通。
お前のは確かに安い。いい店で買ったね。
827 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 13:43:38 ID:/4Wa2F6k
>>825
メーカー希望小売価格ですぜ旦那ｗ
828 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 13:45:37 ID:GAYPU1U3
>>826
自宅から遠いのが玉に瑕。近場はボッタクリしかないんで…赤男爵とか悪富オートとか…

>>827
おおう、そういえば見たことある値段設定や！すみませんっした！
829 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 14:31:51 ID:y4hCK8FZ
さっき乗ろうとしたらリアがパンクしていたのですが、こういう場合はレッカーを呼んでバイク屋に持っていくしかないですかね？

初めてのバイク＆初パンクなので良く分かりません。先輩方、教えてください！
830 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 14:40:26 ID:Dqz4xlQt
NC42ならチューブレスだからパンクしても乗っていけますよ。

エアが抜けきってぺちゃんこならバイク屋に頼んでその場で直してもらうといいよ。
レッカー呼ぶと高いから。
JAFやHONDAロードサービスなど入っていれば近場なら無料でレッカー呼べます。
831 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 14:45:37 ID:f1LHDUsa
エアバルブのゴムが劣化してんじゃないの？
832 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 15:02:44 ID:y4hCK8FZ
>>830
>>831
ありがとうございます。nc42です。JAFには入っているので呼んでみます。
また書き込むのでよろしくお願いします！
833 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 15:10:18 ID:wy7Vf+AT
>>829
こういうとき全国にチェーン展開してるレッドバロンが頼りになる
レッドバロンでバイクを買うとロードサービス券が貰えるんだが
これを使うと修理やレッカーを無料で手配してくれる
834 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 15:18:12 ID:HLq3HMOs
俺なら肩に担いでバイク屋行くかな。
835 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 15:51:29 ID:Qq19HxVz
>>834
世紀末だな
836 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 15:52:00 ID:2rnTn3FI
ブリジストンカーライフサポートカードおぬぬめ
837 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 16:51:55 ID:3ZnVnYR0
空気入れで空気入れて、バイク屋まで乗ってけばいいんだけどな。
「シュー」とかいって抜けてるようなら諦めるしかないけどね。
838 ：829：2011/01/18(火) 17:13:32 ID:y4hCK8FZ
>>829です。
皆さんこの度はありがとうございました！
JAFを呼んで近くのバイク屋に持って行きました。幸い軽い？パンクらしく修理で済みました。
皆様の早い対応のおかげで無事助かりました。本当にありがとうございました！
839 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 18:59:18 ID:W6sh3i77
>>834
肩うｐ
840 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 19:11:17 ID:v7rGzVhW
エンジンガードが錆びてきた・・
これってふいたら直るの？
841 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 19:30:21 ID:AshFUvxi
錆とり剤でいけるでしょ
842 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 19:48:40 ID:EJ1eDjJz
それはエンジンガードを卒業する時が来たんだよ。。。

わかるな？(・∀・)
843 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 20:09:48 ID:mxd3IM2E
自転車の補助輪みたいだな。
おれは永遠にとれそうにないよ。
844 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 20:15:36 ID:wQ2rIlg0
>>842
廃車ですねわかります
845 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 20:17:33 ID:V5IsSmfY
>>833
冗談は止めてください。
846 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 20:25:43 ID:3ZnVnYR0
冗談を言ってるようには見えんが・・・ｗ
847 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 20:37:13 ID:rnMCwFW8
エンジンガードなぞ飾りです
848 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 20:54:12 ID:REni2NH5
峠を走っている時にお猿さんに遭遇したときはビビッたｗ
野生のお猿さんを見たのは初めてだったからちょっと感動した。
849 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 21:01:02 ID:5+62B+5e
お初です。
去年の後半にNC42のSBを買ったのですが、教習車と同じマフラーガードを探していますが見付かりません。
市販されているという記事は見たのですが売っている、売っていた、付けているという記事を見ません。
通販のページや売っていた、付けている方の記事などの情報をご存知の方が居ましたら
是非紹介してください。
850 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 21:14:20 ID:FJr5NEZh
>>849
教習所のと一緒かどうかは知らないが、これなんかどう？
ttp://www.prosman.jp/top/cb400/index.html
851 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 21:20:01 ID:5+62B+5e
>>850
返答ありがとうございます。
なかなかいいですね！
でも教習車のとわ違いますね。少し小振りですね。
教習車のマフラーガードが入手不可能なようでしたら紹介して頂いた物にしようと思います。
ありがとうございます！


やっぱり教習車のやつは手に入らないんですかね・・・
あのでっかい感じが好きなんですが
852 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 21:37:37 ID:EJ1eDjJz
ホンダのインフォメーションか教習所に電話してみるとか。

ワシはいつも直接メーカーに聞いている。
なぜならたらい回しされないからだ(・∀・)
部品番号もついでに聞いてみよう～

でもマフラーガードまで欲しいもんかのう。。。
ウチのもSBのRevoだけどサイレンサーだけならヤフオクで叩き売り状態だし右側に倒してもさほど致命的に壊れる訳でもなし。
ただ前ウインカーが破損するけど。
853 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 21:42:51 ID:5+62B+5e
明日ホンダに電話してみます！


1つのパーツ（今回はマフラー）を出来る限り長く使いたいからです。
壊れたら、傷が付いたら新しい物に取り替えれば良いではなく、壊れないように、傷が付かないようにしたい派なんです。ﾎﾝﾄｺﾏｯﾁｬｳ
854 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 21:46:47 ID:rnMCwFW8
リンダさんですか？
855 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 22:31:26 ID:Shyi0z4/
>>848
おれは山梨の林道で野生の鹿を見たよ！感動した！
自分が迷子になっていることを一瞬だけ忘れたよ！
856 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 22:38:37 ID:v7rGzVhW
峠だと物とか動物の死骸が道に落ちてない？
あれが怖い。下手すると死ぬんじゃないか。
857 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 23:00:13 ID:X+ewFmUG
富士スカイライン走って五合目までいく間に鹿3匹見たな
飛び出して立ち止まるから勘弁してほしい
858 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 23:08:49 ID:rnMCwFW8
うーん。落下物が超見えてるのにまったく避けられん。
まさに見てるだけ。　だけどそれほど危険じゃなくね？
859 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 23:59:58 ID:7pOiogbP
富士スカイラインでめちゃめちゃデカイ鹿が地も流さず道の端に倒れてるのを見た時は心臓止まるかと思ったわ。。。
奈良市内出身だけど過去最大サイズだった。
ワンボックスにでもぶつかったんだろうなあ。
860 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 00:33:35 ID:dM406UeA
やっぱりバイクはセパハン
バックステップに限る＼(^o^)／
861 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 08:17:39 ID:YGEcTJTY
ドリームで、タペット調整してもらうと
費用どのくらいかね。
862 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 10:17:43 ID:gOhZ6LGv
2～3万ってとこかな
863 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 10:45:07 ID:YF069Jmw
タペットってなに
864 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 10:48:08 ID:9YGpfIdM
タヌキを飼う事
865 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 10:59:41 ID:IcP52e7v
a
866 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 12:12:42 ID:IcP52e7v
寒い
867 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 12:13:49 ID:XsFf5NDn
今日はそれほどでもないよ
868 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 12:15:17 ID:gOhZ6LGv
２℃しかないんだけど・・・
869 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 12:40:49 ID:YajFvrzA
乗りたくても暇が無い。
夜は嫌だしなあ。
870 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 13:03:23 ID:cpz1rEg2
なんか良く解らんが、ズジャーってなってる赤黒いモザイクみたいなのを伊賀街道で見たことあるわ。
ハッキリ見てないけどイノシシっぽい大きさ。２時間後には無くなってた。片付けるの早いよね。
２号の神戸あたりでは猫がセンベエになってたし。
夜～朝方の道は死体だらけだね。車乗りは基地外が多い証拠。バイクなら自分も死ぬからね。

腐道46で夜中にデッカイ牡鹿に会ったときは感動もんだったな。
871 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 13:09:38 ID:qXs663j2
それほどスピードも出てないとこなのに目の前で何の躊躇もなく猫を弾いた車を見たことある

後続車もいなくてブレーキ踏んでたら普通に間に合ってたはずなのにブレーキランプ1つつけずにそのまま走り去っていった
猫も中途半端なスピードで引かれてもがき苦しんで時期に動かなくなった
思い出しながら書いてて胸糞悪くなってきた
872 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 13:22:11 ID:jwtdZani
スペック3ボルなんだけど、リッター12ってやばいかな？マフラーモリワキに変えてるぐらい。
873 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 13:39:16 ID:NhaVm/OD
>>872

スペックⅢなら

街乗り　20km/L
高速　　25km/L

が普通です。
おそらくマフラー変えた所為でしょうね。
私の知り合いは　ヤマハの400CCビックスクーターで燃費が　9km/L
だそうです。　その人もマフラーを替えていました。
874 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 13:48:23 ID:jwtdZani
>>873
マフラーだけでこんな燃費悪くなるんですね…ありがとうございます。
875 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 15:37:05 ID:dM406UeA
さすがにそこまではなくね？
876 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 16:37:12 ID:uxRguwuf
>>875
そうなのかな？
前氷点下以下でもチョーク引かないでセル一発はセッティング濃いって聞いたんだけど、今朝でも夜でも一発なんだよな。それが関係してるのかな？
877 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 18:28:19 ID:71gJQQfb
色んな動物が路上で轢死してるけど特に蛇の出現率は異常。
878 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 18:36:38 ID:97QyRBTP
>>876
色々と詳しい人かバイク屋に見てもらった方が良いと思うよ
879 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 18:46:57 ID:uhJ2gA2G
中古で買ったボロバイクなだけだろ
そんなバイク売りつけたバイク屋には持って行かないで夢とかに持ち込んで相談してみたら
夢で買ってたら激しく文句言えばいいんじゃね
880 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 19:55:04 ID:/FKqmTDS
免許取って初めてのバイクにスペック１を買ったのですが、
５，０００から６，０００回転で急に微振動が強くなるのは
普通ですか
881 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 20:12:31 ID:I86th8W/
足の裏が痒くなるような共振域があるのは仕様です
882 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 20:23:40 ID:IcP52e7v
身長170cm
REVO ボル乗、両足地面にべったり

一時間ぐらい乗ってると右膝が痛みだすのは何でだろ
883 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 20:25:51 ID:+KMUjPJr
>>882
慣れ
884 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 20:28:28 ID:GO7OB1gp
>>882
ペダル調整が必要です。
885 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 20:32:06 ID:pd1kOO5l
>>882
ライポジがおかしいか、余計な力が入っているとか？
自分も最初はそうだったけど、今は大丈夫だな。
886 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 20:40:42 ID:QmQWiBV5
>>874
ちょっと待て。
マフラー替えただけで４割も燃費が悪化するわけがない。少し考えたらわかるだろ。
>>873もいい加減な事言うなよ、可哀想に。

エアクリ、点火系、駆動系、そしてブレーキを徹底的に調べろ。あとタイヤの空気圧。
スペ３の年式ならまず大丈夫だろうが一応ホイールベアリングもチェックした方がいい。
分らなければバイク屋に行こうな。何にせよマフラーだけの所為では無いよ
887 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 20:43:23 ID:sj9L1u4n
>>882
ブレーキペダルの位置が窮屈とか感じない？もし感じるのであれば、ペダルを下げ調整するといい。
つま先を上げようと意識する事で、膝に負担が掛かかっている可能性がある。
身長160cmの俺でもデフォルト位置は窮屈だったから、調整したら幸せになれた。
888 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 20:46:06 ID:uhJ2gA2G
身長高いわけじゃないなら乗り始めて間もないか>>885だと思う
889 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 20:47:35 ID:GO7OB1gp
身長は170でも股下85とかかもしれない。
890 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 20:48:51 ID:YajFvrzA
>>887
それってクラッチペダルもできますか
891 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 20:50:36 ID:uhJ2gA2G
あと教習所で習ったまま、停車時に右足を常にペダルに乗せてるとか
膝曲げたままずっと乗ってると痛くなるかも、たまに停車時に両足で足付くといいかも
892 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 20:50:52 ID:gSwCd4tb
>>890
クラッチ……？
893 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 20:52:02 ID:JtPeshuj
セパハンにできますか？
894 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 21:00:47 ID:sj9L1u4n
>>890
シフトペダルの事？
ペダルとミッション部を繋ぐロッドを回して両端の間隔を調整すれば、ペダル位置の上げ下げが出来るよ。
文字だけじゃ表現しづらいなあｗ
895 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 21:02:04 ID:GO7OB1gp
つまり夢店へＧｏ！
896 ：電波王▲▲ ◆DD..3DyuKs ：2011/01/19(水) 21:07:23 ID:n/HBkmJf BE:478919982-2BP(1602)
明日いよいよ車検だー
スリップサインが微妙に出てるのが気がかりだが・・・
897 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 21:17:33 ID:O4cjNbtl
>>893
俺ハリセパ付けてるよ(´･ω･`)
898 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 21:23:56 ID:0Uj+CFAy
寒くて体が硬直して節々が痛くなることもある
899 ：880：2011/01/19(水) 21:33:58 ID:/FKqmTDS
>>881
サンクス。仕様で安心しました。
６速で時速８０キロぐらいから振動がきつくなるので、
こんなんじゃ長時間高速乗れないじゃんと気になってたんです。
もっと回して共振域を超えたら大丈夫なのかな。
900 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 21:41:21 ID:h8xB2JZB
すでに３万キロ超えたNC39だけど、ステップからもハンドルからも共振なんてないぞ？
前に乗ってたスズキのGooseはとんでもない振動だったけどｗ
901 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 21:46:05 ID:7PT7VxHG
ツーリングに行ってきました＠南房総
房総フラワーラインってイイね。
また行きたい。
902 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 21:50:43 ID:JtPeshuj
最高何万キロまで乗れるんだろ
903 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 22:10:31 ID:QmQWiBV5
ＯＨなしだと１５万くらいだと思う。バイク便は２０万とかザラらしいな
俺のは75000キロだけど、特にトラブルなし
904 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 22:10:51 ID:jwtdZani
>>878>>879>>886
ありがとうございます！
やっぱおかしいですよね。ちなみに先月末、夢店で60万で買った物です。
見てもらいに行ってきます。
905 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 22:38:33 ID:0sIhN1kB
NC39のサイドスタンドの定価っていくらぐらいするか
わかるかたっていらっしゃいますか？

雪の重みでサイドスタンドが曲がっちゃったので
906 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 22:41:58 ID:I86th8W/
サイドスタンド立てた状態で人間が跨っててもそうそう曲がる代物ではなかろうに、
一体どれだけの雪がバイクの上に積もったのだろう？
いや、嘘だとか言ってるわけではなくて、まじめに不思議なもんで。
907 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 22:49:57 ID:JtPeshuj
屋根の雪が落ちてきて死人が出たよ＞福井
908 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 22:50:30 ID:0sIhN1kB
雪の重みと路面のぬかるみでかろうじで完全な横倒しには
ならず、車両自体は奇跡的に無傷だったけど
サイドスタンドに重みがかかったせいか若干曲がってる気がする。
909 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 00:16:42 ID:xRNFLtUH
なるほど。　九州在住の自分には、想像の域を超えた出来事だったんだろうな。
解説ありがと。
910 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 06:35:27 ID:Lvhgpm4n
SBのサイドカウルのポケット
ナビとタオルと金・レシート(高速道路料金所用)
それ以外で使ってる方どんな感じで利用してます？
911 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 10:14:56 ID:vk6fIR2Z
ガムとアメ入れてる。
912 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 11:16:04 ID:WD7zIg66
>>910
左にシガソケ、右に足場悪いとこに止める時用の板入れてる
高速関係は高速乗る時は必ずタンクバック乗せるからそこに入れてる。
券と5千円札を重ねておいて料金所スムーズ！お釣はタングバックにｸﾞｼｬｰ
913 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 11:34:25 ID:qNePizIL
よく長距離ツーリングするから高いの我慢してETC付けたけど半年で元取れたよ
914 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 11:38:22 ID:WD7zIg66
今月の給料でETC付け気だったけど
この前の雪の日にバイクで仕事行こうとしたら転倒
SBだからカウル割れてカウルのステーも曲がってマフラーガリガリグリップエンドガリガリブレーキレバーぐにゃでエンジンガードガリガリぐにゃ
工賃含めて７万＼(＾o＾)／
915 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 12:29:46 ID:mR89NEED
>>914
乙…
916 ：890：2011/01/20(木) 13:10:28 ID:g5h5Y05d
>>894
ありがとう。シフトペダルの間違いです。
ブレーキ共々自分で調整できないかみてみます。
普段乗ってる時も意識してつま先を上げるようにしており窮屈です。
自分だけかと思っていましたがそうではないんですね。
安心しました。
917 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 13:28:58 ID:qOsuzXeE
くそぅ、グリップヒーターとETCを絶対に搭載してやる！
918 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 13:30:53 ID:vk6fIR2Z
ある程度高額な冬用グローブとインナーグローブで充分。
919 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 13:40:03 ID:Vc6GKJVc
何故に雪の日にバイクに乗るんだろう。絶対こけるでしょ
920 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 13:58:24 ID:HEuxrt60
むしろ冬こそがツーリングの季節
虫いないし快晴だし
921 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 14:46:37 ID:FFV0BgSf
ちんこが異常に冷たくなるよね
922 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 14:57:38 ID:HEuxrt60
超ミニサイズになったチンコを温泉で通常状態に戻すのも面白い
923 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 15:04:27 ID:81wJeksw
>>922
超ミニサイズ→ミニサイズですね。わかります。
924 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 15:09:29 ID:Vc6GKJVc
小さいのは巨大化率すごいよ
俺のちんぽ最小２㎝だけど勃起したら１５㎝くらいになるね
925 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 16:28:01 ID:FFV0BgSf
>>924
ブライガーみたいだね
926 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 16:37:40 ID:rx/coLpT
>>887
　オレ「ブレーキペダルの調整ってできませんか？爪先をずっと上げてる感じなので。」
　店長「それはできないね」
　
　半年前にした会話だったけど、あの店長は嘘つきだったのか！？
　ちなみにホンダのプロスの看板出してる店でした。
　
927 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 16:51:48 ID:w6zeohqg
　店長「（俺の信条に反するから）それはできないね」
928 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 18:17:05 ID:3fbzkdaR
気持ちつま先上げる感じで乗ってるよね、両足とも。俺だけ？
929 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 18:23:36 ID:4fMivunU
というか巡航するときはステップだけに乗せるもんじゃないのか？
930 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 18:34:17 ID:zc+y7Qjw
NC31の場合、シフトペダルの調整は剥き出しのロッドを回すだけだから簡単だけど、
ブレーキペダルは分からなかったので、バイク屋にリヤブレーキ関係の
部品交換と一緒にやってもらった。タンデムステップを外した状態で、
テールランプ用スイッチ部に繋がるロッドを調整したりとか、結構面倒そうだった。
931 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 19:36:16 ID:bAGntQcG
ステップ丸ごと外してやれば若干調整はしやすくはなる。

その手の軽いフッティングは納車時に全部やって貰うのじゃ( ´∀`)
932 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 19:44:41 ID:LHWS/oRy
普段、右足先はブレーキペダルより外にずらし
左足先はシフトペダルの下に入れている
峠等は、必要時以外つま先をステップに乗せて
カカトをステップ後ろの出っ張りに乗せている

だからブーツの先がシフトペダルの下に入らず
シフトペダルを上げ調整した事はあるが
ブレーキペダルを調整した事はナイ
933 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 20:44:07 ID:R785+ivr
俺はETCは軽自動車のやつを自主運用してるからタダだよー
バイク用のやつは高すぎだよなｗ
934 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 21:02:01 ID:3jlYRiz6
それって違法じゃないの？知らんけど。
935 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 21:09:00 ID:c8oV1qNj
>>918
お前はそれで十分かもしれんが、俺にはそれだけじゃ不足なんだよ。
936 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 22:54:28 ID:R785+ivr
>>934
専用スレもあるから見ておくといいよ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1293008553/
937 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 22:58:25 ID:ydaQ139O
ちょっと質問。
セルのスイッチが最近ひっかかるかんじがします。オイルが切れて引っかかるような感じなんですが。
これってこれ556とかさしたら直るもんでしょうか？

対処法あればおおしえください。
938 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 23:00:48 ID:om/2eCb1
556シュッシュでオケー！
ウインカーの戻りが悪くなったりしても556吹けばだいたい治るよ
939 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 23:37:18 ID:vLBX4psa
自分なら鉛筆の削り粉（カーボンってのかね？）
もしくはシリコンスプレー。

ちなみにウィンカースイッチが渋くなったら削り粉でめっちゃよくなった。
ガソリンタンクの鍵が渋い人も利く。
信じるか信じないかは貴方しだい。
940 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 23:38:45 ID:BWhpCZD1
なんか、短絡起こしそうな方法だな
941 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 23:47:19 ID:fKx9uozj
>>937
スイッチ周りは油でべとつくと嫌な場所だから、クレのドライファストブルっていうのを使ってる。
速乾性があって垂れてこないから結構使える。
942 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 23:52:47 ID:fKx9uozj
ドライファストルブだったね・・・
http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=784
943 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 01:30:51 ID:qIbjL2ck
鍵屋に行けば鍵穴用スプレーあるからそれ使うといいよ。
ホコリが固着しないから結構重宝する
944 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 04:01:42 ID:Rr/VWXoW
>>924
なにそのふたなりエロ同人みたいなチンコ…
945 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 10:59:52 ID:UxStJwWq
SBってのはネイキッドなのか？　ツアラーなのか？　どっち？
946 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 11:04:00 ID:Gr1qUZYr
プチツアラーかな、フルカウルのツアラーほどは高速とかも楽じゃない
ネイキッドではないしツアラーとまでもいかない中途半端な感じ
947 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 11:05:16 ID:OOn1p2xn
ネイキッドだろ
948 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 11:12:19 ID:+nPkq2sX
盗難防止にSp-2っていうアラーム付けようかと思ってるんだけど、CB400に付けてる人居る？
居たらバッテリーの消費とか感度とかどんな感じか教えて貰えるとありがたい。
949 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 12:50:50 ID:Gr1qUZYr
>>947
カウルが付いてるからネイキッドではないだろ
けど確かにツアラーよりはネイキッド寄りだな、せめてオプションでサイドパニアくらいあればツアラーっぽくなるのに
950 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 15:22:06 ID:pMnIVo7Q
スペ３のボルドールですが、シフトインジケーター？つけてる方いますか。
６速かと思って走ってたら５速だったとか、６速なのにシフトアップしようとしたり
結構間違えます。もし使ってる方がいたらメーカーと感想を教えてください。
951 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 15:31:22 ID:FJY7eay6
シフトインジケーターはあれば絶対便利だけど
6速かどうかというだけなら回転数見れば分かるようになってくるよ
NC42だけど平地なら80キロ5000回転が6速なのでそれを目安にしてる、5速で80キロだと6000回転くらいになる
中途半端な3速と4速はよく分からなくなることあるけどｗ
952 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 15:39:08 ID:AWEhbwiy
シフトインジケーターは、確かインジェクションでないと付かないと思う
よって、スペ3不可
953 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 15:43:32 ID:OOn1p2xn
そんな便利なもんあったのか。
いつも幻のトップギアに叩きこもうとするんで是非つけたい。
954 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 15:45:16 ID:hsl6dOnn
まぁなくても困らないけどあったら便利だな。
955 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 16:09:02 ID:fXHr2sVb
慣れたらいらないものだな
956 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 16:11:31 ID:mwMCG2ky
5速だけは音で分かる
957 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 16:12:14 ID:OOn1p2xn
ニャー！
958 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 16:25:06 ID:g7ns0foh
>>951
3速は凄く分かりやすいじゃん。回転数と速度の数字ほぼ同じ。
4000rpmなら40km/h
959 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 16:48:57 ID:hdOR0oZe
GIproのシフトインジケータ買ったけど
タンク外さなきゃだし外が寒くて付けてない
値段は16000円ぐらいした。あ、revoね。
960 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 17:07:32 ID:pMnIVo7Q
どうやらすぺ３はつかないようですね。
あきらめます。みんなありがとう。
961 ：937：2011/01/22(土) 17:25:01 ID:z9285AIC
みんなありがとう。明日メンテするよ。
962 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 17:37:44 ID:CRpE0N8O
バイク屋ってアポなしで行ってもいいんだろうかねェ
963 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 17:45:11 ID:isWrtHoH
バイク屋に聞いてみるといいよ
964 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 18:20:30 ID:OOn1p2xn
そしてアポをとれば完璧だな。
965 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 19:16:35 ID:hwbWsAKx
給油する時って店員さんと距離が近いから気まずくならない？俺はセルフでしか給油しないからわからない。
966 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 19:26:47 ID:84nkuE9J
>>958
3速なの？
スペ1は4速でタコメーターとスピードメーターの針が平行になるよ。
なんで、タコメーターよりスピードメーターの針の角度が大きいならば5速か6速。
その状態で、5速は例の音が出てわかるから、音が出てなければ6速。
そう覚えていればインジケーターなんか要らないし、ギヤを間違えることも無い。
967 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 19:28:27 ID:TTF9ES1v
>>965
高速使ったツーリングに行けないな。
968 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 19:58:09 ID:+nPkq2sX
>>965
自意識過剰。
969 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 20:21:50 ID:OOn1p2xn
>>965
まさかまたがったまま給油させるとか変態プレイしたなかろうな？
970 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 20:22:20 ID:NFCTWzog
セルフは昔は安かったから使ってたけど、最近は
大差ないから使ってないなぁ。。寒いし
971 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 20:50:38 ID:mwMCG2ky
>>969
バイクから下りたらセンタースタンドを付けていない場合は車体が斜めになるからいっぱいまで入らないじゃん。
972 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 21:29:08 ID:ekUQYYyU
>>966
勘違いしてないか？
3速で正しいはずだ。

ttp://dirtjapan.com/modules/pico/content0002.html?CB400SF
973 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 21:30:59 ID:isWrtHoH
>>971
またその話題か
どのくらいまで入れる気なのか知らんが、極端に液面を高くすると
タンクキャップのパッキンが固着しやすくなる（シリコングリス塗ればすぐ直るが）

給油はサイドスタンドで十分だ
974 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 21:32:51 ID:+nPkq2sX
別に跨ったままでも気まずくならないが
975 ：966：2011/01/22(土) 21:46:47 ID:84nkuE9J
>>972
いや、4速で間違いない。
去年1万キロほどツーリングしてて、ずっとそれを目安で走ったから。
スペ1とスペ3？以降はメーター周りが違うからかな。

ちなみにそのURLで「正しい」と言うのは…どうやって見ればいいのか教えてください。
976 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 22:25:09 ID:RI6F/Wrv
>>975
>>958は針が平行なんて言ってないぞ。
3速は時速の数字を100倍すればrpmになるからメーターの数字でわかりやすい。
977 ：966：2011/01/22(土) 22:29:55 ID:84nkuE9J
>>976
ありがと！
こっちが読み間違えてました。

余計なことを書かずに「自分はこうして目安にしてる」とだけ書いておけば良かったな。
数字を見るより針の傾きを視覚的に捉えたほうが早く理解出来てたもんで…
978 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 22:30:40 ID:4/dqNlhX
純正のアラームの効果ってどんなもんですか？
979 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 22:35:05 ID:CRpE0N8O
誤作動しない
980 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 22:39:06 ID:ZuunDVmS
三月納車で中ｗ古のスペックⅢ契約してきましたｗ

ＩＹＨしちゃいました
981 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 22:41:49 ID:RI6F/Wrv
針が平行ってのは気がつかなかったな。

3速　時速の数字を100倍すればrpm
4速　速度と回転数のメーターの針が平行
5速　ネコ
6速　80kmで5000rpm

並べてみると結構、ギアのポジションを判断する方法あるね。

個人的には止まる時にローギアに入れ忘れる時があるから
ローギアのランプが欲しいけど。
982 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 22:48:37 ID:WwVOrQPU
そんなのギアガシャガシャやってしゃいいだろ
983 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 22:56:02 ID:5QCwVptq
>>978
フェリーに乗るときは切っておかないと、航行中ピーピー鳴って船内放送で呼び出される。
すいません、おれですｗｗ
984 ：966：2011/01/22(土) 23:15:56 ID:84nkuE9J
>>981
最初は数字を追ってたんだけど、目線をメーターに取られすぎるのは
危ないんで何とかならないかと思ってたら、ちょうど4速で針が平行に
なるのを発見。
パッと見でわかりやすいんで、ずっとそうしてます。

停まる時って駐車する時の事？
エンジンかけたままローギアに入れてサイドスタンド出すとエンジンが
切れるから、それで判別してます。

工夫次第でランプやインジケーターが無くてもなんとかなります。
985 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 23:30:09 ID:lDrhLpG6
自己解決するなら最初からブログでやれや
986 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 23:54:35 ID:TblX2Hg6
>>969
いや、それって普通にやることだろ。
で、スタンドのニイチャンやネエチャン、おっさんと天気模様で会話。
「寒いね～、晴れてて今日はお客さん多いでしょ？」とかそういった何気ない話題だけど。
すると高確率で「自分、スーパーフォア乗りたいんですよね！」っていう答えが来るけど、ついついインパルスの話をしちゃう。
987 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 00:05:17 ID:4n5zdYZv
レッドバロンが曙ブレーキに作らせたオリジナルいんちきパット見たことあるけど
摩擦材の部分がびっくりするくらい 小さくて驚いたよ。　ディスクブレーキからの
熱に対応出来るように作られてるのに コストダウンの為に摩擦材の部分を小さく
するなんて基地外沙汰だろ。ディスク プレートには段つき磨耗するしフェード現象や
ベーパーロック現象が発生し 客が危険な目に遭うことなんか考えてないんだろうな。
あのパットを見たときは 本気で近い将来バロンは潰れると思ったよ。
988 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 00:06:53 ID:4n5zdYZv
レッドバロンが曙ブレーキに作らせたオリジナルいんちきパット見たことあるけど
摩擦材の部分がびっくりするくらい 小さくて驚いたよ。　ディスクブレーキからの
熱に対応出来るように作られてるのに コストダウンの為に摩擦材の部分を小さく
するなんて基地外沙汰だろ。ディスク プレートには段つき磨耗するしフェード現象や
ベーパーロック現象が発生し 客が危険な目に遭うことなんか考えてないんだろうな。
あのパットを見たときは 本気で近い将来バロンは潰れると思ったよ。
989 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 00:08:26 ID:2Kt7PNPy
俺の行きつけのバロンではベスラ推奨だ。

ハズレバロン乙。

990 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 01:05:43 ID:UtyQyXtO
バロンのコピペ厨ってどこでもいるのな
991 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 11:51:50 ID:KjuiIG0u
次スレやっといて(´・д・｀)

寝るから
992 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 11:57:03 ID:gWd1nhPH
今寝たら起きるのはサザエさん終わる頃だぞ・・・
993 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 12:54:52 ID:KRbbdsVX
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r54704298
994 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 16:02:38 ID:ccJAGsuk
次回からこれ

3速　時速の数字を100倍すればrpm
4速　速度と回転数のメーターの針が平行
5速　ネコ
6速　80kmで5000rpm

天プレにいれようよ。
995 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 17:40:26 ID:eUPnBeGw
CBで誰にも負ける気がしないぜ！！
996 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 17:51:42 ID:8Y92Hyy6
埋め
997 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 18:03:49 ID:bVPifu8V
埋め
998 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 18:11:02 ID:mkIaQJeB
1000ならRCB400発売
999 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 18:14:06 ID:QgOpLhnr
↓死ね
1000 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 18:14:40 ID:l83gQoXs
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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