2stｵｲﾙｽﾚ26缶目

まじめに質問です。
過去スレ見てもはっきりとした事がわからず皆様のいろいろな意見を参考にしたいと思っております。

1・CCISは粘度が違う、そのような書き込みも多いですが、スズキ以外にも使っている人も多いかと思います。
ですが、過去にスズキ以外に使うとマフラーからのオイルの飛び散りも少ないので「これはいい」と皆が良いオイルとして判断し使い続けるが、粘度も違うし硬いオイルなので焼きつきと紙一重の危険性もわからずに乗っている、などの書き込みもありました。
やはりスズキ以外で使うと焼きつきを心配しながら乗らなくてはいけないのでしょうか?

2・上記質問でCCISが全く問題なく使えるとした場合、スミックスとは一体どちらがカーボンの蓄積も少なく、また、上で回しても大丈夫なのでしょうか?
当方は昔のNS125と買い物用リード90です。
リード90はクランクベアリングが弱いとの話ですが、それでもCCISかスミックスで問題ないのでしょうか?
出来ればこの際、CCISかスミックスの両方使った事ある方から絶対こっちがいい、など一刀両断していただける意見など聞きたいと思っております。

長文、及び乱文大変申し訳けありません。

誰か、AZの赤オイル入れた人居る？

農機用オイルだから表記が全く無くて怪しさ満点なんだが、そこそこの潤滑性能で煙もくもく出るなら使ってみたい。

>>952
そんなに心配なら純正オイル入れてりゃいいだろカス

リードの純正は２スーパーだからなぁ…
俺はスミックス:ゾイルを5:1ブレンドしたヤツをNSR250 CRM250 TY250Z に使ってるよ
エンジンの特性が低中高と、すべてバラバラな車両だけど全車絶好調よ

>>952
ウルトラスーパーファインで良いと思う
ヤマハオートルーブ（青缶）が良いという意見が多いが
ホンダ車にヤマハオイルでエンジン壊したという事例もあるので
保険の意味で・・・

>>952
車種書き忘れました、ごめんね

リード90→ウルトラスーパーファイン
NS125→ウルトラGR2

>>210

>>955
ありがとうございます。
後、GR2使った事あればお聞きしたいのですが、スミックスとは体感出来るほど違うものなのでしょうか?
価格差がすごいのでさほど違わないならスミックスにしようかと思うのですが・・・・

>>957
御丁寧にありがとうございます。
ただ、スーパーファイン使った事もありますが、リード90で長い直線全開中に焼きついた事があるのでやはり他から探したいと思います。

>>959
スミックス使え

リード100にカストロールスーパースポーツ、ウルトラ2スーパー、スーパーファイン、
青缶、ピットペン、スミックスと色々使ってみたが、スーパーファインが何となく
もっさりしているような感じで、他は違いがよくわからんかった
街乗り程度ならスミックスが安いしいいと思うぞ

いつも赤缶だけど、おまじないで燃料タンクにカートオイル入れたら白煙モクモクだわｗｗｗ

青缶使ってたんだけどRide2Tが398だったんで思わず買っちまった、
青缶とRide2Tを1:1で混ぜても問題ない？
YB-1だしそこまでまわすわけじゃないです

>>959
>ただ、スーパーファイン使った事もありますが、リード90で長い直線全開中に焼きついた事があるのでやはり他から探したいと思います。

とても気になるので
詳細を教えてもらえませんか？

>>964
詳細と言われても・・・・・
リード90は通勤で使っているのでノーマルです。
会議が長引き真夜中の国道を全開で走って焼きました。
キーオフ空キック数回、その後やっとエンジン始動、何とか帰ってくるも、次の日通勤の緩やかな下り坂で前に車が見えたのでアクセル全閉せずにリアブレーキも使い減速するもそのまま焼きました。
焼いたときの走行距離31000程度、それまでに20000でピストン・ピストンリング等新品にしています。
焼きついた後はピストン真っ黒でカーボンもかなり溜まってましたよ。
焼けるし人が言うほどカーボン少なくないし、現在使ってる方には悪いですが、今まで使ったオイルの中では最悪でした。
多分、ファインは50のスクーターで制限速度程度で走るなら何ともないと思いますけど、上での回転には無理があると思いますよ。

わかりにくい説明だったかな、次の日の下り坂の焼きつきがとどめだと思います。
その後全くエンジン始動せずでバラしてみてやっぱり焼きつきでした。
こんな感じです。

リード90・100と10万kmは青缶・CCISで乗ってるけど焼いたことないよ。
両方ともボアアップにチャンバーつけてたけど。
90だけ、ポンプのシールが逝ってクランクオイル漬けになったくらい。
ノーマルで焼くとか、他に問題があるんじゃないか？オイルラインの詰りとかクランクベアリングとか。

>>967
エンジン・駆動系、そのほかすべて自分でバラして組めるので他の変な異音などもすぐ気づきますので常に自分では整備して乗ってたんでそれはないと思います。

すみません、私の本来の質問は
>>952　なので、過去の焼いた話より本来の質問の件で皆様の意見を聞きたいです。

>>968
みんな、書こうにも書けないんだと思うよ。
貴方が>>952で書いている「一刀両断」的な意見だと、それは間違いか嘘になるから。
誰にでも書けるのは「メーカーが言ってるんだから、純正を使え」ってことくらいじゃないだろうか。

>>691テンプレートにあるピットペン気になってたんです！詳しく

>>965
同じリード90でスーパーファイン使ってるんだけど
高負荷の状態が長いと危ないってことですか？

ウルトラGR2に換えるべきか・・・

>>971
過去の話はこれで最後で話します。
私は自分でバラして組みなおし程度は出来るのですが、パーツは知り合いのホンダ販売に注文するのですが、そこの知り合い店長も趣味で乗ってるジョーカー90にファインで長い下り坂で全開からアクセル全閉を避けリアブレーキを併用しながら減速、それで焼いたそうです。
バラして一言、「ダメだな、このオイル」との事です。
プロの整備自分で趣味で乗ってるバイクが焼きつくんですからオイルのせい以外、考えられないでしょう。
すみませんが、私はファインなど悪い思い出しかないオイルの話をしにきたのではなく、
>>952 に対しての皆さんの御意見を参考にしたいので、それ以外は今後返答しませんので御了承ください。

>>959
横レスだが、GR2とSUMIXの違いがわからない
SUMIXはサイレンサーがネットネトになるぐらいか。でもすぐ取れる
難点は手に入りにくいことぐらい。買えるんなら積極的に買え

>>963
シリンダの排気ポートを少しヘッド側に削って、チャンバー入れてごらん
ものすげー上まで廻るから、スロットル全開の走行が怖くて出来なくなる
マフの出口も綺麗な飴色だが、そうなると青缶やスミックスの方が安心できる
ノーマルEgでマフの出口がデロデロに汚れてるんだったら何使っても焼きつかないよ

オイル相談をしてるやつにポート加工をすすめる人って素敵！！

>>970
俺はリード100都内通勤で空いてれば60〜70キロ巡航、スタートダッシュと橋や
オーバーパスの上りは全開で下りは全閉という使い方で問題は出なかった
ピットペンでも加速、最高速は他のオイルと変わらん
排ガスも特に臭いわけではなく、FDだからか目立つ白煙も出ない
プラ容器でノズルが無くてもオイルを注ぎやすい形状がなかなか良い
純正より安くて普通に走れるオイルと言える

品質はスーパーファイン＞2スーパーだとおもうんだけど
リード90にはスーパーファインより2スーパーの方がいいのかな？
訳が分からなくなってきた・・・

CCIS
絶対こっちがいい、

青姦
絶対に気持ちいい、

CCISはスズキでは500・400ガンマの指定オイルだし優秀なオイルだと思うけど、
スズキ以外で使っても本当に大丈夫なの???
スズキ以外のレプで常にガンガン回しても焼いてないよって人いるのかな?
CCIS硬い、SUMIX柔らかいで普通に考えて長時間全開で安心出来るのどっち?
CCIS→SUMIX
SUMIX→CCIS
それぞれ使ってみて俺はこっちに落ち着いたなんて聞きたいなぁ。
ホンと、この二つのオイルは値段も似てるからわからないよ。

>>980
TZRでCCIS使ってたよ。
車両が好調であれば焼きつかないと思うよ。

SUMIXは使ったこと無い。
それとオイルに安心を求めるなら、純正を入れるべきじゃない？

>>980
オイル
　両方４L缶
バイク
　TS50W（キタコボアアップピストン62cc＋プロボーリング＋ハッチ）
　NS250R（エアクリ改1台、パワフィル1台）
感想
　どちらも問題はでていない。
　SUMIXのがややもっさりだけど、シリンダー内の綺麗さは少し上かな。
　タレはCCISのほうが少し多かった。
性能比較（他GR2、青缶、2スーパーも試したので）
　GR2>CCIS＝青＝SUMIX>2スーパー
コスパ
　SUMX最高、但し、セッティングが濃すぎるとSUMIXでややカブリ気味

ペール缶買っちまった

青缶のだろ？わかるよ！

>>981
>>982
ありがとう。参考になったよ〜

ID:5lSkZS9S・ID:X32ftHEI・ID:gA/3scLt
今度入れるオイルと今まで使ってたオイルの「一刀両断」レポよろしくね。

俺はV2Rだけど、下り坂、全開からの減速等はいつも気を使ってる。
高回転での油膜切れで焼きついたなら、CCIS・スミックスの2択よりも
チョーキング等のエンジンを冷やす・油膜を切らさない乗り方を
考えた方が良い気がする。

チョーキング言うかー？

このスレ、カート屋さんもいるのかｗ
大昔の話だけど、長い下りなんかではエンブレで降りず、クラッチ切って
ブリッピングしながら下りるのが常識だった。高速道路でもパーシャルで焼きやすかったしね。
なんで、つい心配でスロットル煽ってしまうな。

今度、オイルタンクにバニラエッセンス入れて見るぜ

焼き付いたら笑ってくれ

ここまできて次スレ立たないとかw

まだまだ粘るぜ。

そう、2stオイルのように…

■メーカー純正2stオイル

□ヤマハ純正
ヤマルーブ 2-R
オートルーブ スーパーRS
オートルーブ スーパーバイオ
オートルーブ スーパー
オートルーブ スーパービジネス
http://www.ysgear.co.jp/mc/maintenance/oil.asp
http://www.ysgear.co.jp/mc/maint_technology/2cy-model.html

□ホンダ純正
ウルトラ GR2
ウルトラ スーパーファイン
ウルトラ ２スーパー
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/index.html

□スズキ純正
CCIS TYPE02
CCIS
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/oil_2.html

□カワサキ純正
http://www.kawasaki-motors.com/goods/pdf/oil.pdf

----------その他----------
Castrol
http://www.castrol.com/castrol/productseriessection.do?categoryId=82927456&contentId=6006379
WAKO'S
http://www.wako-chemical.co.jp/
elf
http://www.elf-lub.jp/pro/2st.html
MOTUL
http://www.motul.co.jp/product_line_up/2stroke/2stroke01.html
Agip
http://www.showa-boeki.co.jp/lub/4cycle.html
BP
http://www.bp-oil.co.jp/select/product2.html
広島高潤 hiroko
http://kz-hiroko.com/
アリシン
http://www.alisyn.jp/dlug/bin/cart/cart.cgi

間違えた。

次スレ
2stｵｲﾙｽﾚ27缶目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305986866/

RacingSpecもスズキ純正

混合専用だけど

スミックス最高！

うめ

women

999

1000げと

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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