2stｵｲﾙｽﾚ26缶目

前スレ

【前を走るの】2stｵｲﾙｽﾚ25缶目【やめてくれないか】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284821300/

■メーカー純正2stオイル

□ヤマハ純正
ヤマルーブ 2-R
オートルーブ スーパーRS
オートルーブ スーパーバイオ
オートルーブ スーパー
オートルーブ スーパービジネス
http://www.ysgear.co.jp/mc/maintenance/oil.asp
http://www.ysgear.co.jp/mc/maint_technology/2cy-model.html

□ホンダ純正
ウルトラ GR2
ウルトラ スーパーファイン
ウルトラ ２スーパー
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/index.html

□スズキ純正
CCIS TYPE02
CCIS
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/oil_2.html

□カワサキ純正
http://www.kawasaki-motors.com/goods/pdf/oil.pdf

----------その他----------
Castrol
http://www.castrol.com/castrol/productseriessection.do?categoryId=82927456&contentId=6006379
WAKO'S
http://www.wako-chemical.co.jp/
elf
http://www.elf-lub.jp/pro/2st.html
MOTUL
http://www.motul.co.jp/product_line_up/2stroke/2stroke01.html
Agip
http://www.showa-boeki.co.jp/lub/4cycle.html
BP
http://www.bp-oil.co.jp/select/product2.html
広島高潤 hiroko
http://kz-hiroko.com/
アリシン
http://www.alisyn.jp/dlug/bin/cart/cart.cgi

オイルメーカーブランド

ENEOS
http://www.eneos.co.jp/carlife/product/lubricants/ss/twocycle/index.html
JOMO
http://www.j-energy.co.jp/station/products/dreamer/2cycle.php
出光ゼプロ
http://www.idemitsu.co.jp/zepro/lineup/index.html#section14
昭和シェル
http://www.showa-shell.co.jp/products/lub/product/index.html

コスモ、モービルの国内ブランド品は、松村石油がOEMで作っている

Shell ADVANCE
http://www.rednyellow.co.jp/advance/product/2T/2T.htm
REPSOL
http://www.repsolypf.com/eng/home/home.asp
http://www.repsolypf.com/eng/productosyservicios/productosyservicios/lubricantes/informaciondeproductos/marcarepsol/aceitesparamotos/catalogo.asp?FormatoID=64&VersionID=2&nPagina=1

潤滑油協会HP
http://www.jalos.or.jp/
JASO規格、有名・無名メーカーのリスト掲載（JASO オンファイル）

★過去ログ
ピタハハのお部屋サイト、すぐに読めます

タイトル検索：2サイクルエンジンオイル・初代〜5スレ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/2_83T_83C_83N_83_8b_83G_83_93_83W_83_93_83I_83C_83_8b/
タイトル検索：新２サイクルオイル・実質6スレ〜10スレ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_90V_82Q_83T_83C_83N_83_8b_83I_83C_83_8b/
タイトル検索：新新２ｓｔオイル・実質11スレ〜12(13)スレ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_90V_90V_82Q_82_93_82_94_83I_83C_83_8b/
タイトル検索：新々　２ｓｔオイル・実質前スレ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_90V_81X_81@_82Q_82_93_82_94/

〜 Q＆A 〜

Q.青缶とか赤缶って何ですか？
A.青缶とははヤマハのオートルーブスーパーオイル
　赤缶とはオートルーブスーパーRSのことを一般的に指すようです

Q.スズキの○○に乗っていますが、おすすめはありますか？
A.スズキ車は他社とオイルの粘度が違うので、なるべくなら純正がいいかもです

Q.ホンダのスクーターに乗ってますが、青缶がいいって本当ですか？
A.えぇ、本当です。

Q.かなり前に開封したバイオがいくらか残ってたんですが、入れてもいいですか？
A.あまりおすすめしません。バイオは早めに使い切ったほうがいいらしいです

Q.青缶は青っぽいオイルなのに、赤缶はあんまり赤くないですがなんとかなりませんか？
A.うるさい、スーパーファインでも入れてろ

Q.ピットペソって本当にいいの？
A.値段の割には良いらしい


Q.オイルに1000円も出せません。安くて良いオイルありませんか？
A.CCISでFA

1乙　シンプルなスレタイが新鮮でよい^^

ヒロコーテンプレ

バカヤロウ！！
北関東の「悪魔のゼリー2サイクル使い」を甘く見るんじゃねえ！

奴の走りは本物よ、この印旛沼最強の2サイクル乗りの俺様が、苦もなく捻られちまったんだからな…。

マシンの性能はほぼ互角、技量も極端に差はねえ、何で負けたのか理解出来なかった俺は奴に喰って掛かった、

「テメエと俺の差は一体何だ！こんなにチギられるはずがねえ、納得いかねえ！」

奴はニヤリと笑って言いやがった。

「甘い香りのマシンじゃ永久に俺には勝てねえよ」

「ゼリーになるオイル、それが答えだ」

そう言い残すと奴は、呆然と立ち尽くす俺を残し、信じられないほど軽い吹け上がりのエンジン音を響かせながら去って行った。

奴が本物のゼリー2サイクル使いだと知ったのは、それからずっと後の話よ…。

GR80は乗ってたよ。30ウン年前にw

ヒロコーいらん。
オティンティンにゼリーでも塗ってオネンネしなさい。

純正なんだけどちょいとカスタムしたからバイク屋にガソリン給油時に100：1〜100：2で2stオイルも入れるように言われたんだけど。
10Lガソリン入れるんだったら100〜200cc2stオイル入れれば良いんだよね？

10L=10000mL=10000cc　÷　100　＝　100000μL　ｗｗｗ

>>11
カスタムの内容にも因るがそれじゃ濃すぎだろう
普通ならそれだけで走れる濃さだよ

>>1 乙です

ひましは良いオイルだよ
あれだけレスポンス良くキレイに燃えてエンジン保護するオイルはないと思うんだがなあ

10L=

10L=10000cc

10000cc/100=100000000nL we+6

>>13
濃いんですか…。入れるとしたらどのぐらいですかね？
何か保険的な意味合いで入れるように言われたんです。
カスタム内容は23を国内仕様から輸出仕様の純正にしました。

10L＝LLLLLLLLLL＝XXXXXL　ウルトラマン専用サイズ

>>13
100：1で問題ないのはほんの一部のオイルのみ。

>>16
だからと言って輸出仕様の純正に100：1で入れるなんてナンセンス。
せいぜい134.5186：1くらいで充分だ。

Hi-UPをもらってきたんだが、去年までリード90に使ってた、
BPビストラスーパー2が一ダースカートンで残ってる。オイル
が悪いとクランクベアリングが破壊するというガラスのエンジン
だったリー90ではフィーリングもよくいいオイルだったが、
スズキはCCISがベストという話できてるけど、やはりそのほうが
無難かね？

それで壊れるようなエンジンならBPかCCISかの二者択一じゃなく
乗り方が悪いかあんたの顔が悪いかの二択だろね。

19の顔が悪いことは判ったw

クランクベアリングならGR2かCCISだろな
でもヨダレがいやなら、餅かエルフあたりを給油毎にガソリンに200対1ぐらいで混ぜてれば、
大丈夫だよ
ピストンピカピカだぞ

CCISやTYPE02が人気みたいだから、混合なら日石レーシングスペックPRO２Tが
いいのかな？
だんだん２スト混合オイルなくなってきたから、選択肢が少なく残念

CCISとGR2を各半分の割合で混ぜてみた。
結果、何ともすばらしいフィーリングに生まれ変わったよ。
GR2の垂れる感じもなくなり、トルクも最高、上でも回る。
赤缶と02並、もしかしたらそれ以上に感じている。
これって何でだろ??
残りのオイルを有効活用出来て良かったよ。
他の組み合わせでも出来そうな気がしない??

こうして2stオイルブレンドが流行するのであった…

ホムセンで売ってるのをブレンドか。年の瀬にせつないな。
どうせならシグマと快適FDをブレンドして赤缶を超えるとかやったら？

TZR250だが、あまりのRS（赤缶）の高沸ぶりにもう耐えられん。
オリンピックが近いから02を２本入手。いずれインプレする。

バイオじゃだめなの？
市販車で公道を走るなら赤缶に劣らぬと思うが。人気ないよね。
CCIS-02のほうが安いから正解なんだろうが、なんかバイオは不憫だｗ

安く売ってそうなホムセンで見かけないから困る

BIOもずっと使用してた。ナップス行ったらＲＳがセールで
1800ちょいで（通常のＢＩＯ価格）で売ってて1本ＲＳ購入。
なんかスムーズなような気がして、また買おうと思ったら、
値段みて買う気が失せた。で、02購入。
02が存在しなければためらわずBIO。02は試験的。

02探してるんだが、我が地方ではまだお目に掛かったことない。
バイオも置いてあるとこ少ないな。

この価格帯でのオススメはアッシュ2TCSなんだが、
02が1200円台で買えるなら無敵だわ。

自分もアッシュの2TC好きだな。今使ってるし。

もっと安くならんかな。

ＳＵＭＩＸって性能的にはどのオイルと同じぐらい？
地元にジョイフル本田あるからついでに買ってこようかな

近くのホムセンで、ずっと無かった
ウルトラ GR2 、ウルトラ スーパーファイン
が復活した。

>>33
潤滑性能はGR2並で燃焼性能はスーパーファイン並ではなかろうか
あの値段でなぜ販売できるのか不思議

>>25Rideとアクティブまぜてみます

ブレンドは劣るほうに引っ張られるというのが通説。
飽くなき探求心で通説を覆しコペルニクス的展開につなげてほしい。

だな。と言いつつゾイルは少々混ぜるのであった。

おめｯｽ
田中ｵｲﾙ赤青混合+ちょっとｿﾞｲﾙ最強
混合に限る

CCISとスミックス半々で混ぜてみた。
CCISの堅さとスミックスの変な柔らかさがブレンドされ絶妙のコンビネーション♪
同じような価格のオイルだけどどちらの特性が強く出るわけでもなく
何と言うか本当に良い感じ。やる価値あり。青缶より完全に上!!

何が良いのかも書いて無いのにすすめるなよｗ

ゾイル

エグゾイル

ペンゾイル

ベンゼンル

ルイゾン

キムゾンイル

実際ゾイルって良いの？

たのしい８０１こくご


問1 「あたかも」を使って短文を作りなさい。

大丈夫、ゴムならさいふにあたかもしれない


問2:「どんより」を使って短文を作りなさい。

おいどんよりそこのおとこをとるでごわすか！


問3:「もし〜なら」を使って短文を作りなさい。

もしかして、ならしてないのにいれちゃった？


問4:「まさか・・・ろう」を使って短文を作りなさい。

まさかずはぜつぼうしためでパンツをひろう


問5:「うってかわって」を使って短文を作りなさい。

おしりをつかうってかわってるよね

>>44
昔よく入れたっけ

おしりに???

>>48
冬眠から醒める時の保険。　＞キムゾンイルスプレー
慣らしと２〜３万ウォン走った後の保険。　＞パンスト用キムゾンイル

>>49
wｗｗｗ

>>50
レッドライン（赤線）のほうが　ｳﾋｮﾋｮ

>>35二種スクーターに入れんのはやめといたほうがいい？

ASHの２TCSってどうですか？ひましじゃけんとかモトXTテックとか赤缶と比べて

2TCSしか入れた事ないから分かんないや。

特に問題も無く。凄いという事もなく。

ただ排気がオイリーじゃないから洗車が楽。それに排気での後方が汚れが少ない気がする。
臭いも強くないから服が臭くなるとかないし、煙もそんな出ない。

試しに赤缶使ってる混合スクーターに2TCS使ってみるかな。

>>53
スズキ以外ならむしろ使うべき良いオイル。
スズキだとスミスさんは垂れるからCCISのほうがいいと思うよ。
>>40　のブレンド、いいかもね。

リアブレーキスイッチが壊れて交換するのに邪魔だったんでサイレンサーをヨダレがデロ〜ンかなって覚悟して外した
結果デロ〜ンどころかうっすらとカーボンが付いているだけだった
使用オイルはひましじゃけん、ちょっと感動した
正月から信者じみててｽﾏﾝが事実なんで書かせてもらいました

>>57
正月はビールでも呑みながら何でも気軽に話しましょ。
みんな2スト好きって想いは同じだからね。

>>58
飲んだら乗れないだろがっ！

>>54　　＞2TCS
赤やバイオや02と比べると粘度がちょっと高くて、排気は臭くない。
回転フィールはしっとりめ、02のように油膜で守られてる感あり。
赤やバイオに比べるとややシャープさに欠ける印象はあるが、
GR2のようなもっさり感はない。このあたりは好みだろうね。

新年早々焼きついたよ・・・・・・・・・
０２入れてたんだが、、、。





はぁ〜〜〜〜〜。

>>61
02は最高のオイルだよね。
でも・・・俺も3缶使って焼きついた事あるよ。
その後、元々使ってたGR2に戻したら4缶目の今でも焼きつきなし。
GR2はそんなに評価する人いないけど一番安心して使えるオイルだと思った。
赤缶とも使った感じはあまり変わらないし。
GR2はもっと評価されてもいいオイルだと思うよ。

02を使って回しすぎ、あるいはポンプの絞りすぎじゃない？
GR2はカーボンやわらかいから悪くないけどね。

>>56げ、V100なんですよ。残念

>>55
>>60
ｻﾝｸｽ

ちょっと離れた所にあるホームセンターでこんなものを見つけたよ
http://imepita.jp/20110102/747960
カストロールの新製品？モチュールみたいなプラ容器だった。

2Tのモデルチェンジだろ？


容器だけの。

中身変わってたらインプレ頼む

櫻製油みたいにホムセンではプラ容器でバイク用品店では缶で売ってるだけじゃないか

用品店で初売りの赤缶買った。
定価から2割引の上、会計時に1割引だった。

ので2缶買った。
そろそろ補充時期だし気を付けないとな。

>>69
どこ？
赤缶愛用者の俺にとってはその値段は非常にありがたい

>>70
ナップスです。
神奈川の。

ひましからGR2入れてみた
煙も少ないし匂いも悪くない、レスポンスはひましの方が良かったが、回した時の安心感はGR2の方がある気がする
値段も近所のホーマックで\1180なんでしばらく使ってみようと思う

Ｒ３０は分離給油車の「匂いを楽しむガソリン芳香添加剤」としてついつい
買っちまう。

最強のコンペティティブなレーシー臭
　
スカトロ肛門潤滑油、略してスカコー。Ｒ３０別名「ひましだもん」

冬季はゼリー(禁句？)どころか、グミだぜ！　

、、、嘘

>>72
02は良いオイルには違いないが、スズキ以外なら赤缶とGR2のほうが安心出来ていいのかも。

しばらく02の話題ばっかだったけどGR2は普通にいいオイルってことなのかな
関東の有名なホムセンだとGR2最安値ってどこかわかる人います???
ホンダだから02よりGR2のほがやっぱいいのかなぁ
誰か教えてくださいまし

>>71
サンクス
関西だと最安がタイチかなぁ
でも1800円位だから高い

いつの間にかGR2の20L缶が販売中止になってますな
俺は年間ちょうど20Lくらいの消費だからペールで欲しかったんだがなあ…

俺の中での性能序列
青缶＜GR2＜赤缶

他はあまり使わないかな

今日始めて、メイトにSUMIX入れてみた。
洒落にならんくらいいいぞ、マジでビックリした。
Egの吹け上がりは青缶より若干鈍るが、代わりにモーターみたいに滑らかに吹ける。

青缶≧SUMIX

だが、値段考えるとこれからずっとSUMIXになるわｗ

SUMIXとGR2をブレンドすると良いオイルが出来そう

おまえら幸せだな www

俺のリード100は現在、
�@元々使っていたスーパーファイン
�Aもらいものの青缶
�B試しに買ってみたピットペンFD
の３種類が混ざった状態だ。
比率は1：8：1くらいだと思うが、特に変化は感じられない。
ピットペンが余っているので、次はスミックスと混ぜてみる。

ｱﾌﾟﾘﾘｱＲＳ２５０のライトチューンに以前は赤缶入れてたが試しにＳＵＭＩＸ入れてみた。
排気の臭い以外たいして変わらない。

大して変わらないというのが最高の褒め言葉だよな
値段に大差があるから

ヤマハの青缶って煙少ないですか？
今はスズキCCISをアドレスに使ってます。

ジョイ本行ったら農機売り場にチェーンソー用2ストオイルが
何種類も並んでてハァハァしちまったぜ・・・

チェーンソーオイルでもクリクリ妄想してハァハァできるんだぜ

俺なんて袋に入れてハァハァしてるぜ！

俺なんて一ヶ月ぶりに愛車に乗ったら始動しなくて鬼キックと押し掛けでハァハァしたぜ！
当然コックOFFのままだったってオチだぜ！

俺のコックなんてずっとＯＦＦのままだぜ！

SUMIXブランドだと２サイクルオイルやGX100とかの爆安高性能オイル売ってるのにSIエナジーブランドだとAZあたりと遜色ないオイルを割高で売っている
住商石油って面白いな

>>79
追加した新しいオイルが燃焼するようになるまで
結構走らないといけないだろ。
何キロ走ったの？

早く古いオイル減らしたい

ｾﾝｷﾀのｵﾘﾑﾋﾟｸで02２本だけあった。
即買。

ccisがコーナンで485円だった

CCIS TYPE02
横浜川崎近辺で売ってない？

>>96
オリンピック安いよぉ

>>97
どこのオリンピック？
見た事ないぞ

過去ログ見ればあちこち出てるよ。

>>92
プラシーボな奴らばかりだから放っておけ

>>96
オリンピック東戸塚店

コスト子に２ストオイルは無いのかな？

２スト走行禁止国でもオイルは手に入るんだろうか？

>>92
古いオイルをシャンプーポンプで全部抜いて入れ替えたので100kmも走ればすぐ解る。


シャンプーポンプで抜いてみると解るんだが、
違うOILのブレンドとか言ってるけど、OILの比重が違うと混ざらないんじゃね？
俺も青缶(青色)と不明のオイル(黄色)混ぜて使った事あるけど、
オイルタンクが青だけ先に消費して黄色だけ残った事あるよ

>>81
ヒロコーのインプレ頼むｗｗｗ

俺は違う種類のオイルをブレンドするときは試験管で実際のタンク内と同一比率で混ぜてみて分離等ないか一週間は様子みている
今のところ分離してしまうような組み合わせはない、まあ分離したところで同じ２ストオイルだけど…
あと自分はとある添加剤を7パーセント添加してるが、オイルタンクに添加するだけだとまるっきり分離してるけど混合ガソリン用のブレンドタンクで一度混ぜてしまえば分離はしない

ヒロコーは高いしホムセンで手に入らないから
ホムセンで気軽に手に入るオイルの中で
煙の少ないのが欲しい。
どれだろう？

シャンプーポンプで抜くってみんな一緒な事考えるんだなw
俺もそうやってるわw

>>105
SUMIX

>>107
ホムセンでも限られてるからなぁ
値段的に気軽ではあるけれども

>>103
メイトで一日１００キロ走行か・・・

てれびでやってたけど、レディガガって本当におにぎりに似てるね

スレ違いでごめんくさい。

オイル気にしてる人はアーシングとかは気にしたりする??

　　　　　　　　　　　　　　　　 ,'::::::::,':::::::::::::::,'|::::::::|::::::::::::::|:::::::::',::::::|
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 i:::::::::i_il:::::i:::::,' l:::::::::!::::l:::::::::!::::::::::|:::::ｉ ア、アーシングですって？
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |!:::::::|. ﾄミﾄ､::! |::::::/:::/_:::_/!:::::::::::!:::,'
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ:::::l', ｀弋ソ｀ ￣ ´弋_ソj'::::::!::/!:: 　ク、クククク…ついに言ってはならないことを言ってしまったわね…
　　　　　　　　　　　　　　　 　 /＼Y ''''''　　　　　　,,,,,,,,/:::彡'/::i　
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 /イ´ ヽ 　 　　｀ 　 _　　ム' r':´:::::| 　
　　　　　　 　 　 　 ,､　 ,　 ´　　　　　＞､　ﾏ:::::::丿　 ｲ:::::!::i:::::::| 　あ〜あ。かわいそうに、どうなってもしらないわよ…
　　　　　　　　　　/　∨　　　　　　　 ヽ斤＞-　イ彡∧::::l:::!::::: ! 　後悔してももう手遅れ
　　　 　 　 　 ∧/ / ∧　　　＿ 　 ｨ | /:ｲ＞へ＜´/:::::＼:::!::::::| 　
.　　　　　　__/／V　　　ﾄ ∧:::::l::::::人Y｛ミ斥ｸｲ}::'´:::::::::::::::＞へ 　もはやこのガンスパークを付けたい、付けずにいられない想念は、
　　　　　/:://　　 ヽ／ヽ´= }::/r' i_／ /ﾄ ﾆﾆﾄ<＼＿::::／:::::::::::::ヽ
.　　　　/::/／　　イ∨- ﾍ -ﾚ<　＼,　' /　´ il　∨　　Y::::::::::::---へ 　　私自身にも止められはしない…
. 　 　 /:／　ィ:∧´ |´─‐{ =!.人<　 ト-个ｰ＿∨　　　!::::／::::／:::::::ﾚi
　 　 /::::::´::::::::::∧._ﾄﾍ　＞ﾍ|:::::::｀X ＿　＿ii､_l　　　∧/:::::::⌒ヽ＼i. |
. 　 /::::::::::::::::::::::::∧￣＼卞┘::::::::::>　V´７´　.!　　 ,'⌒ヽ彡:::::ミ:∨j｀
.　 i::::::::::::::::::::::::::::::::∨ T´::::::::::::／ rﾍ　∨　_ ｲ｀､　　￣ Y´|::::::::ヽ＼
　 i:::::::::::::::::/￣￣　　/::::::::::イ＝´--＜ イ´　　､ ／　 　 ﾄ､il⌒ヽ:::∨
　　￣￣￣　　 　 　/､彡--人　　　　 ｀ 　 　 ／　　　／　ｉ|ﾄ､ﾆ{::::::!
　　　　　　　　　　　 ｢{＞､ < i! oー─‐'⌒＼/　 　 ／　　,　ヽ.＼´ﾚ
　　　　　　　　　　　_Y::/::::＞-､＿ |　 ／/ /｀ヽ　´　　／ 　 ﾉ　　>ﾍ

オタＡＡはキモいので自重してください

今までGR2いれてましたが、はじめて赤缶いれてみました。入れるところから粘度高くて期待できそうです。ハスク125です。

ハスクならLS入れれば良いのに
そのスジじゃあ無茶苦茶評判良いよ

分離でも大丈夫？

赤がGR2より高粘度とか感性腐れてんな

>>115
すいません。2スト初心者の上に感性腐ってるんで、LSとはどこのメーカーなんでしょうか？教えていただけるとありがたいです。

>>118
レクサス

>>119
すいません。その位は知ってますよ。乗ってますんで、ウソです〜。

なにこいつ

2st乗りは変態が多いから仕方ない

FORMULA２から02に変えた。距離走ったエンジンには02が相性良いようだ。

LSってハスクの草刈り機用じゃないですか！まあ2ストならなんでも使えるでしょうが、ハスクバイクはイタリア。ハスク草刈り機はスェーデン。なんだかなあ。

元々スウェーデンだったのをバイク部門をカジバが買収しただけの話。

これだねハスクバーナLS
http://imepita.jp/20110115/705510
LSはモリブデン配合で長期的にはあまりよろしくないという噂も聞くけど…
オススメは隣のスチールHPスーパーかな、煙りも臭いも少なくて公式にポリブデン系オイルの使用を禁じているチェーンソーメーカーの純正オイル、イタリア製、価格も超絶100ml420円
両者ともかなりサラサラなので分離にもいけるかと思うけど自己責任で…
あと、みんな大好きひましじゃけんの容器がリニューアルした模様、ポリ容器の方が外気温の影響受けにくい気もするんだけど

GR2、CCISを使っているのですが
それらより煙が少ないのを探しています。
ヤマハの青缶ってどうなんでしょうか？

古いスズキモレだからなのか、
煙がすごくてどうにかしたい。

>>127
訂正。
GR2じゃなくてウルトラ2スーパーでした。

車種ぐらい書けよ禿

書いてるじゃん

>>127
モレならもったいないけど02。
スズキはスズキ以外は使わんほうがいい。
ただ、CCISだってまともなオイルなんだから我慢できるなら我慢したほうがいいと思うよ。
モレに青缶入れても煙が少なくなる可能性も少ないと思うよ。
青缶も車種によって煙出るし。
どうしても他社ノオイルならスミックスのほうが青缶より煙少なくなる可能性はあると思う。

>>127
>>131

モレにGR2はどうかと思うよｗ
真夏にフルスロットルならともかく。
CCISの臭いが嫌なら迷わずスーパーファインじゃないの。
煙の少なさと街乗りオイルとしてのコスパは最強クラス。

>>132
02だよ。
俺はGR2だけど。
実はCCISと02で焼いたことあるんだよね。
人それぞれだけど一応は2スト20年以上乗ってきた経験から言うと
GR2のみょ〜な安心感は捨てがたい。
他使ってもいつも最後はGR2に戻ってくる。
他は赤缶もすばらしいと思うけど高すぎだからね。

>>133
よく読んだら２スーパーに訂正してあったｗ　全然ちゃうやんｗ

それは置いといて、
CCISや02がGR2より劣る部分ってあまりないように思うけど、
GR2のもっさり感が安心できるってのはわかる。
鉱物油のフィーリングが好きなら悪くない。
カーボンも柔らかいし、センターシールに優しいし、1280円だしね。

ひましからGR2に替えたんだけどサイレンサーから少し飛び散り始めた
俺レベルでは燃やしきれないのだろう＠CRM250
服やバッグに付く臭いもきつい、しかしオイルの減りはGR2が二割ほど遅い
ひましに戻す前にスミックスも試してみたい、またレポします

>>135 　02試した？

ヒマシよりGR２だと燃えにくいからね。　パイプエンドからヒマシににタレてくるよ。

あっ、はい、満足です。

ホンダに鈴木のオイルは抵抗あるなあ
CCISは買うには買ったけど蓋開けて匂ったら灯油の匂いしかしなくて何だかなぁって感じでそのまま
02とか見た事もないし…
スミックスはいくらでも買える環境なんだけど

本田信者とは言わないけどどうかねえ。
普通に使ってれば、ＣＣＩＳで焼きつくことはない。
同じ条件だったら、ＧＲ２でも焼きついたと思われ。
メインのオイルを決めてるのはいいことだけれど。

ちなみに、最近の本だの4ストオイルの劣化度はすごい。
みんなやわらかいオイルになって、磨耗のことは無視。
本音は早く買い換えろつうのが見え見え。

S9の20w-50が無くなったのが超ショック
古いバイクは捨てろって事なんだろうね

>>139
ミッションに使うん？
でなければスレ違いじゃけん

スレ違いじゃけんとひましじゃけんは女の局部に塗るとどちらもゼリー状になるんでごわすか??

問 どんよりを用いて文章を作りなさい

さいごうどんよりんがーはっとで女ナンパするでごわす。

>>140
ミッションにモリブデン入りMBのS9はお勧めできないから、
つーか700円でおつりがくるスズキ純正か櫻ギヤオイルで充分ニダ

カレーうどんよりカレーそばのほうが好きたい。

好きだけど汁が飛んでシミになるから苦手

マン汁うどんよりカツカレーが好きたい。

>>126
年末に行ったいつも必ず置いてある店に無くて
大人気ぢゃんｗと思っていたけど、入れ替えだったか。
また今週末にでも入手して、今冬の間ゼリー化実験をしてみようっと。

頼む!!

何故「トムとゼリー」と続かんのだ。
148の後ずっと待っていたのだぞ。
頑張れ!!
デカチンコ軍団よ

>>149
前スレのように「トムと〜」はゼリーネタが続いた時にカキコするの！
・・・フリが弱い
もうゼリーネタ流行んねぇからヤメようぜｗ

ひまつぶしじゃけん

ひつまぶしじゃけん

ひまじゃけん

YBR125のスレ、知的レベル低すぎて笑えるわｗ

ひまつぶしじゃけん

もちゅーるの２Ｔが５００円だったが
ＦＣのスモークレスということでやめた。

エネオスのFB使ってみ。煙吐かせたいならおすすめ。

今は寒いからSUMIX入れてるけどもう少し暖かくなったらまたじゃけんにもどすか

>>157
なかーま

>>156

他に煙モクモクなオイル教えてください！

>>158

なかーま??

かとう??

しゃばいしゃばい。

SSで売ってるオイルで面白いものってあるかな？
明日あたりガソリン給油もぜずにSS2stオイル購入ツーもオツかも。

いまスタンドにあるオイルって農機用のヤツばっかりじゃないか
昔なら共石や出光にいいオイルあったんだけどねぇ

TTSとパワー１って同じ匂いする？

銀杏とけつの穴って同じ匂いする？

ザーメンとキッチンハイターって同じ匂いする？

>>163知らない。試して教えて。

>>164アナルのほうが苦みが強い。

>>165童貞か。





ゼットファーザーのウィリースターというハンドル着けてる奴いるか？
どんなかんじ？

>>166
やさしい奴だな。

アナルは香ばしくて好き

TZR50R糊だけどCCIS買おうと思ってる。

いかがなもんかね？

>>169
購入出来る環境にいるならスミックスのほうがすべて上だよ。
前の25缶目と24缶目良く読んでごらん。

しかし・・・なんでCCIS評判いいのかね
大昔のオイルスレじゃあ、焼いた焼いたのオンパレードだったのに。
スズキ信者の言葉に惑わされずにいろいろと調べたほうがいいよ。

スミックス使ってみてるけど明らかに良いって訳でもないような…
ウルトラ２スーパーとの比較だけど潤滑性能は大して変わんないよ
匂いはスミックスの方が少ないかな
これぞオバチャンスクーターって匂いがする。CCISを薄くした感じ？

ﾏﾀｰﾘ街糊ならスミックスだけど回して走るならこの価格帯のオイルは大して差が無いんじゃないかなあ


また何か気づいた事あったらレポします

じゃあ潤滑性能＆エンジン保護性能が一番良いオイルって何よ？

>172
日赤レーシングスペックプロ２T

青缶

>>173
やはり血液のように赤いオイルですか

ウルトラGR2からスーパーファインにしたら
エンジンが軽く回るようになった。

やっぱりGR2はエンジン保護が主眼だったんだと思った。
そう考えると、GR2の、良く言えばマイルド、悪く言えば
もっさりした感じも悪くない。

車種は？

レーサーもどきに使うオイルと街乗りスクーターに使うオイルが同じわけがない。
GR2がすんなり燃えてしまうような代物ならスクーターでもフケもいいんだろうが。

普段GR2使ってるが林道ツーリングやケモ&ゲロやるとプラグが真っ黒になってしまう
でもカーボンはウエスで拭くだけで綺麗になってしまう
今はスミックスお試し中だけど高速や山道はちょっと怖いなぁ
＠250オフ

みんなが「SUMIXがいい」と言うから、売ってる場所を探したんだが、
2st用は1種類しかなかった。しかも激安！
4st用は何種類かあったんだけど、みんながいいって言ってるやつは、
あの激安オイルなのか？

4リットルで1700ナンボだったぞ!?

>>180
そだよ
考えてみればCCISなんかあの値段でエネオス又はShell、販売店、鈴木が儲かってる訳だからね
スミックスは造って売るだけだからもっと安くできるはずだ

>>176

んん〜??
良くわからん、GR2よりスーパーファインのほうが回転重く感じるんじゃないの??
上も無理して回ってるっていうか伸びないし。
他にGR2とスーパーファイン比較して試した人いるかな??
スーパーファインてカーボンの蓄積とかは使い続けると少ないのかな??
2缶だけだが使ってみても特に何も変化なしでやめたんだが・・・
更に使い続けると良さがわかったのかな??

>>181
あら？そうなんだ！
一応1リッター缶は買って、KDXに入れた。
これでよかったらうれしうなぁ〜

よかったら4リッターで買おーっと!!

前々から思ってるんだけど2stオイル(4stもそうだけど)って
少なからず相性があるからインプレ書くときは車種も一緒に書いてもらうとありがたいな。

参考程度に
http://www.2stroke.jp/oil.htm
SUMIXのインプレあります。

昔のスミックスの缶カッコイイなw

>>184
過去例だとスクーターの人が車種書かない場合が多いｗ
レーサーレプリカの人はちゃんと書いてるｗ

>>182
リード100にウルトラ2スーパー、スーパーファイン、GR2と入れてみた
時は、スーパーファインだけが妙にふけ上がりが軽く感じた。
ウルトラ2スーパーとGR2だと、体感できる差は無かった。

で、スーパーファインは軽いんだけど妙に軽いというか、8000回転
近くまで回すと細かい嫌な振動がするので、全合成だけど使い続ける
気にはちょっとならなかった。カーボンが溜まりにくいことを売りに
しているように、おばさんとか回さずに乗る街乗りスクーター向け
オイルって気がする。

その後、ヤマハの赤缶、青缶、エルフのWinnerと使ってみて、結局
Winnerをずっと使ってた。手に入らなくなってからは赤缶にしてた
けど、今は駆動系と吸排気系をノーマルに戻したので、前車のリー
ド90の時から安心の実績があるウルトラ2スーパーを使ってる。

>176は
KSR

>>187
テンプレ作ればいいじゃん

>>190

エビ?????
イカ?????
ナス?????
豚肉もうまいぞ。

どこかで（ここか？）新聞配達のメイトに青缶じゃなくて２スーパー入れて10万�`オーバーって話聞いたけど結局青缶も２スーパーも変わらないんじゃないの？
青缶が不当に評価されすぎなだけの気がする

最近ミニバイクでサーキット走ってる人はなに入れてるんだろ？
植物系がいまだ主流なの？

>>183
メカニカルな何かの絵が描いてある缶なら正解
おばちゃんの絵が描いてある缶ならFBの方。今語られてるのとは別物
いいものかもしれないけどデータが全く無い

おばちゃんじゃなくて若いおねぇちゃんの絵もあったよね

なんか思うんだよね・・・
２ｓｔオイルスレで燃え方・保護性能・価格・ニオイの好みとかのカキコって
↓
ハクキンカイロの燃料をジッポオイルから１００均オイル、薬局ベンジン、
純正とか、熱量・触媒への影響・無臭さを求めていろいろ試すのと似ているなぁって

みんなコダワリの燃やしたがり屋さんなんだなぁって。

r30

ハクキンカイロはオッサンマークの純正がベスト

02入れてみた。
すげー楽しみ。WOLF250

残念。フォーミュラ2から02に入れ換えたけど、帰りにいつもの直線で抱いてしまった。。。

>>196
俺は使ったことないがホワイトガソリンもいけるらしい
冬場のライディングにも欠かせないし日本の冬はハクキンカイロで決まりだね
南極観測隊に採用実績もあるし地球上で使えない場所はないというのもオーバースペックマニアにはたまらん

ホワイト家族に南極Z号だと!!

やりおるわい。
松尾のやつ。

話はまともに02ってやっぱスズキ向けじゃないの
赤缶とGR2それぞれ5〜6缶使ったときは一度も焼いたりしなかったんだけどね・・・
02使用2缶目でバイク人生の中でお初の焼きつきだったなぁ。
せっかくの競馬の儲けすべてもってかれたよ
やっぱ安心して使えるのは赤缶とGR2なんだなと思ったよ。
02が絶賛されてもやっぱり自分のバイクに合ったオイルが一番だね。
まぁ、いい勉強になったわい。
byホンダ

>>196
似ているところもあるかもな。
ハクキンスレ見たら最近はまず新品爆熱火口にしろという流れになってるな。劣化火口ではどんな燃料でも臭くて熱くもならず立ち消えも起こり易く燃料のいろんな違いがわかりにくいらしい。
2ストもまずはエンジンの整備ができてないと2ストオイルうんぬんなんか語ってもね。
みんなは整備できてるんだよな。

>>163
同じだと思う。

>>164
同じだと思う。

>>204-205
同じだと思う。

>>204-206
よーし！おまえらーーーーー！！！
全員パンツ脱いで、こっちに尻見せろーーーーー！！！
とりあえず、イキナリは初心者にはキツイだろうから
ヤマハの青姦塗ってやるから有難く思えー！！！
おっしゃ！おっしゃ！おーーーーしゃーーーーあーーーー！！！
熱い祭りの始まりだぁぁぁ！！！
おーーーーーーーーしゃ！！！

それは違うと思う。

　 |　　　　　　 　 |　 |
　 |　　　　　　 　 |　 |＿＿＿＿_
　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／|
　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|
　 |　 ／　 ／　　|油|／ ／／ ／　　　 　∧∧
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　 　　　 /⌒ヽ)
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　 　[ 祭　_]
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　 　　三____|∪
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　 　 (/~ ∪ 　
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　　　　　三三　
　 |　　　|／|　 |／　　　　　　 　　三三　　
　 |　　　|　 |／　　　　　　　　　三三　　　　
　 |　　　|／　　　　　　　　　　　　　　　 　
　 |　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 |／　

えっ？
違うの？

ひましじゃけんは良かったな･･･


でもみんな否定的なのはなんで？

高くて買えないからだろ

ひましじゃけんがいいって言うから、新品のボア組んで入れて、246で全開で走ってたら抱き付き起こした。
だめじゃん、ヒマシ。って思ってた１８の頃。
慣らしをしてたのはいいんだけど、中華ボアキットの精度のせいだと気付くのに3年の月日を要した。
そして今、02とめぐり合い抱きつかれ、相性も重要だと気付いた30の夜。

02を２缶も買っちまった広報廃棄乗り。涙目です。

俺なんかジムニーのために02を4缶もかっちまったよ
しかももう2缶投入済みだw

結局、漢は黙ってＴＴＳってことなの？

俺も後方排気乗りだが…
基本POWER1 TTS RACINGを入れてる
今は安売りで買った赤缶使用中
次の出番にはA747が冷蔵庫の野菜室で待機してる

先日現場でハスクバーナーのエンジンカッターを使う機会があったので
作業員に余りオイルのRide! 2Tを渡し25:1で使わせてみた

>>212
そして、整備不良と気づく、金鳥の夏。

>>215
漢は黙って青姦だな。

>>218
中で出さないで＞＜；

ナップｓのひましはまだプラ容器だったｶﾞｯｸｼ

246って全開で走れるの？

>>221
ズークとかじゃね？

>>220
3年前から缶だお

昨日、おしえてくん
原２買った、匂いで選んで、カストロール入れたいが
POWER1 TTS RACING　と　POWER1 2T　どっちが良い匂い？　どっちが匂いきつい？

あそこの匂いは、どうでも良いからナｗ

40年前から２ST乗ってるが
ここ7-8年、ガンマの22型エンジンにひましゆぢゃけんでしか乗ってなかった。

オイル入れててノーマルで焼き付くのか？？？
乗り手が入れてるオイルに合わせて走らないと・・・
サーキットって、レース用混合オイルが主ぢゃないのか・・・
カートならYAMAHAかカストロのワキが臭いのｗ

走っ添加入れたことある人います？安いから効果あるならいれてみたい

40年間　車もバイクも
添加剤入れたこと無し
金出して効果なかったら、メーカーを爆破したくなるからｗ
入れた人は、いいお　と言うに決まってるｗ　信じたいだろ

>>225
缶にポリブデン、灯油って書いてあるよね

>>223

どちらも蒸れた女の足のほうが臭い。

>>228
それは知ってる
最近のモーターOIL匂わなくなったらしいな
いあ、最近の女の足が臭くなったんだっけ？？

でカストロ両方買って来た、POWER1 TTS RACINGを入れて100kmほど走ったが、まぁ2-30年前の昔の匂いに近いわ。
100cc程だがオイルの減りも少なくなったな今どきの２ST原2は。（10年くらい前のだが）
明日はPOWER1 2Tを試してみる予定は未定。
10年前の2chなら返事は1時間くらいで何百も来たんだが、2chも久々でかなり過疎ってるんだなぁ

>>229

酒抜いてから書き込んでくれますか？

支離滅裂もいいとこだ。

>>229

薬物治療してからまた来てくださいよ！

2ちゃんねるはプッシャージャンキーの集まりじゃないんですよ？

>>230

おつ　涙目ｗ

>>227そうなんです。愛車のジョーカーに入れるか悩み中

>229
変な奴が増えてるから過疎ってんだよ
おまいも気をつけれ
電車男の頃のﾈﾗｰはもうここにはいない

電車男とはまた忌まわしい名前を・・・

>>229が変な日本語だなと思ってID見たらやっぱり2stスレにも書き込みしてるな

電車男？
そんな新参ものｗｗ

あら、ストーカー　うれしいわ

ほらっ、相手しちゃいけませんっ！
アホがうつるわよっ

ネタねえなあ

暇潰しじゃけん冬は使えんじゃけん

229:７７４ＲＲ :2011/01/29(土) 00:37:51 ID:jF7N7GYV
>>228
それは知ってる
最近のモーターOIL匂わなくなったらしいな
いあ、最近の女の足が臭くなったんだっけ？？

でカストロ両方買って来た、POWER1 TTS RACINGを入れて100kmほど走ったが、まぁ2-30年前の昔の匂いに近いわ。
100cc程だがオイルの減りも少なくなったな今どきの２ST原2は。（10年くらい前のだが）
明日はPOWER1 2Tを試してみる予定は未定。
10年前の2chなら返事は1時間くらいで何百も来たんだが、2chも久々でかなり過疎ってるんだなぁ


727:７７４ＲＲ :2011/01/29(土) 02:55:22 ID:jF7N7GYV [sage]
>>726

あの、お初です。２ｃｈをウロウロしてて　寄ってみました。
16気筒目のスレを偶然みつけ、全部読んだ末、たいへん面白かったので書き込みに来ました。
スレタイから特に興味をもちましたが、テンプレは特にネ申のごときセンスと
思って読みました。
>>2からのフォローも凄い。
２STは現在アプリリアRS250他250cc3台、125cc1台50cc改67cc1台まだあったかも４STはハーレーから10台か20台車庫で待機してます。
関西からよろしく
娘の世代のJDと遊び回るのが趣味です、10代のJDが多いですが、みんなあんまり単車の後ろに乗ったことがない子が多く、楽しいです。
過去の２ST歴は16歳の原付から始まって、原２、RZ、RZR、TZRと国産車、特にヤマハが多かったけど
最後に2000年にアプリリアRS250の原田モデル70馬力イタリア本国仕様を手に入れました。
RSでは年に４−５回くらい、あちこちの峠やサーキットを回るべくトランポに積んで遊びに行ってます。

えーっと、原稿用紙30枚くらいになったんですが、要約しました。
ここって、おれの日記帳ぢゃないと思うので
好きな者：良い変態
嫌いな者：がちホモ

ID:jF7N7GYV

晒し

クンクン
変な奴が居るｗ　役に立たないアゲアシ取りｗ　、この世でも俺の一番嫌いな糞ｗ
あっ　相手にするな

頭わるっ！！

ポラリス、
コメリに置かなくなったなと思っていたら、なんとカインズに。

ついに極上オイルを巡ってホムセン同士がアラソウ時代に。

ポラリス4ﾘｯﾄﾙ缶しかないの？

今あえて2stスレで一度書いたんだが、こっちに誘導してもらったんでまた書きます。

最近トヨタの2ストオイル（ＦＤ）を手に入れたんだが（まだ未使用）、
2ストエンジンが無いトヨタがなぜ現行のオイルラインナップに
2ストオイルを入れてるのか疑問なんだが
（トヨタ共販の営業マンにも聞いたが、なぜあるか分からないと言われた）
誰か知ってる人いる？

あと使った事ある人いたら感想も聞かせて。

大昔のトヨタ2000GTって名車あったでしょ??
あれは確かヤマハのエンジンじゃなかったっけ。
昔からヤマハと関係あるんじゃないの。
だとしたらトヨタの2ストオイルでも問題ないんじゃないかな。
ググらないで昔の記憶だけで書いたから違ってたらすまん。

トヨタに載ったヤマハの名機といえば2T-Gだよね！


ダルマセリカ欲しい･･･

86の4AGもヤマハ設計で一部製造もしてたらしい。
トヨタは自力で高性能エンジン設計できなかったってことか？

3Sも1Jも2Jもヤマハだよ
トヨタはスポーツエンジンは作って無いよ

ものを作らないメーカーなんてただの商社

>250
4A-Gって確か真正面のベルトカバーにYAMAHAのロゴがあったような・・・

LFAはヤマハ楽器が関与してるし

2JZはヤマハじゃない様な記憶が・・・
1JZをヤマハが設計？して
それを元にトヨタが改良、ストロークアップしたのが2JZじゃなかったかな？
1Gや4GRもヤマハじゃなかったかな？

所で混合専用オイルって、分離と何が違うのだろう？

2JZターボ乗ってたけどトルクお化けエンジンで回してもちっとも楽しくないエンジンだったな
やっぱりトヨタが関わってたのか

>>255
ガソリンに溶けにくい、混ざりにくい

>>248
別名ヤマハ2000GT
製造ラインがヤマハにあった

トヨタ2000GTは昔「サーキットの狼」でピーターソンが乗ってたよね。
乗ってた人間は嫌いだけどトヨタ2000GTとデ・トマソ・パンテーラは大好きだったなぁ。
カウンタックのハマの黒豹が黒焦げになったのも衝撃だった。
実写版??映画??かな、DVDとか出てるのかな

ソアラのエンジンとかも　違った？？

６０年代ころDOHC４バルブとかバイクメーカの方が技術持ってて
YAMAHAの人間が豊田の研究所に出向してたって
月刊オートバイやモーターサイクリストで読んだ記憶が・・・30年以上前の記憶だが

>>257
なるほど、分離で使うと混ざらずに・・・
と言う事ですね

>>255
分離給油用はオイルポンプで送るため大気気温での粘度の要求範囲が狭い。分離給油用はガソリンと極簡単に混ざる性質が必要。
混合専用はこの２つの性質を兼ね備えてない。混合専用はペースト状でも有り。
分離給油用を名乗るの止めたらどうだろう…


ひましじゃけん

混合でもスズキのオイルはいいの？
レーシングスペック２Tってやつだけど。

ググってもあまりこのオイルの情報はわからなかった

答えは　出ないよ　個々のスレぢゃ
自分で体で確かめろ
４０年近く２ST乗っててわかったことは　
入ってる○　入ってない　X　くらい
それぞれのオイルは個々の走り方等で変わる。

>>263
それSUZUKIが作ってるんじゃなくて、ENEOSのOEMだから。物は極上だが。

>>225
専門店には置いてないし、ホームセンターにしか置いてないような・・・
つまりそれなりの物って事だろう、休日パパが勢いで買っちゃうヤツみたいな、、
全く興味無し！　

>>247
トヨタって初代エスティマに2サイクルスーパーチャージャーのエンジン載せるためにエンジンの開発進めてたって聞いた事あるからそれ繋がりで2サイクルオイルあるんじゃない？

>>267
俺もそれはウィキでこの前知った
あれすごい発想だよなｗ

そうすると、ユニフロ絡みで日産も自社2ストオイルあるのかも。
……ジーゼルで一般的な2ストオイル使うのかは知らないけどｗ

ヨタDに2stオイルがあるのは地方農村や山間部の需要を考えでの事なんじゃないか？

ひまし→GR2→スミックスって来たけどスミックスが一番アクセル全開の煙りが少ない、なんか寂しい＠CRM250
GR2の煙幕が懐かしい

スミックスいいんだけど匂いが嫌い

混合仕様のバイクをガソリンスタンドで給油して、
その時にオイルを添加するなら分離用の方がいいのかな？

>>267
そのテの2stってコンプレッサーで強制的に掃気するタイプなんじゃないの？
バルブもあるし、ピストン・クランクはオイルポンプで普通に潤滑するってやつ

>>273
いえす

モービルでヤマハｖｋ３なんですけど、暖気もせずに数分走ってエンジン停止って用途で、ｶﾌﾞﾘぎみで使ってます。
たまには暖めて回して調子よくするんですが、そのような使い方がメインなので、しばらくして混合仕様にしました。
会社がゼノアの５０：１オイルを買ってくるんですが、モービルは専用が良いと聞きました。
スノーオイルスーパーバイオをもらったので、一度使ってみようと思うのですが、混合仕様の場合混合比はいくつで使うのでしょうか？

ｽﾚﾁかもしれませんが、当該ｽﾚが探せなかったので、ココで聞いてみました。宜しくおねがいします。

>>そのような使い方がメインなので、しばらくして混合仕様にしました。

ってのがよくわからん。
プラグの熱価2番くらい下げて、引火点の低いオイル使ったらいいんじゃねーの
どうしても混合にするんなら　俺だったら上記にして100:1だな

>>277
ﾚｽありがとう。
猛一台が混合仕様なので、同じ燃料使えるのでそれも混合にしたのと、
分離給油の時ゼノア50:1をタンクに入れたみたいで、濃くなってたと思ったらしいです。
プラグ買ってもらって様子みてみます。

>>247
タクティーは、トヨタ車以外のオイルフィルターや自動車用の互換部品を販売をしている
あくまでも部品販売会社なんで、トヨタ車とはまったく関係の無いジャンルの商品を販売していてもおかしくないよ。
総合カタログとか見るとニッサン用やミツビシ用とか色々あるよ。
最近、タクティー製品よりも安い自動車の互換部品も増えてきているし
バイクとか他のジャンルに活路を求めているのだと思う。

日産系のピットワークも何故か、去年あたりからバイク用のMFバッテリーとか
売り出している位だし業界全体が本当に厳しいんだと思う。

それとトヨタが販売しているボートとかに使われているヤマハが製造して
トヨタブランドで売っている2ストの船外機と何か関係しているんじゃないかと思う。
指定がヤマハのオイルだし、タクティーのも中身はヤマハと同じかもよ？

船外機2ストオイルは二輪用より粘土高いし低温重視
後発のキャッスルオイルがそれとは違うんじゃないかと・・・

確かダイハツの軽用に用意されていたような
昔フェローマックスにトヨタの２STオイルを補給してた記憶がある

スーパーファイン、レプリカ250に入れても大丈夫かな？
GR2と間違って買っちゃったよ…

ホンダはGR2以外クソだからね。
でも回さなければ大丈夫。経験済み

>>283
純正だからそうそう焼き付くってことは無いとは思うが、
自分だったら今となっては貴重なNSR250であえてチャレンジ
しようとは思わないかも。

>>283
全く問題無いです

>>275
なるほど。
取りあえず、今度買うとき両対応やつにしてみるわ
ありがと

GR2の何が良いのかよく分からん…NSR乗りだけど

>>288
俺のバイク(R1-Z)に関してだが
赤缶＞GR2＞青缶＞CCIS

なんでホンダ純正は昔から評判わるいの？碧缶CCISは純正マンセーなのに

CCIS02買って来ちゃったんだけど、TZR250Rに入れても良いのかな？

>>291
やめとけ。焼きつくぞ。素直に赤缶買えよ。全くもう。

風説の流布はやめんかい
ボケ

>>291
全く問題ない。赤缶より上だと思うぞ。全くもう。

俺の去年の走行距離２万�`
使ったガソリン1000ﾘｯﾀｰ
使ったオイル スミックス20ﾘｯﾀｰ 4ﾘｯﾀｰ缶×5＝\8800

もしこれが赤缶、ひまし、2CT、XT-TECHクラスだと\42000

う〜む、やっぱり俺はスミックスでいいや

なんかccis厨が定期的に湧くね

>>296
にほひでわかるなw

ｸﾝｶｸﾝｶ

結局どっちなんだ…

街乗りでまったり使ってみて、次は赤缶いれてみます。
色々試したいなー

皆さんありがとう

>>291です
CCISってそこまでよくないの？

あまり高いオイルは買えないし煙がモクモク出てないと心配。

>>300
スズキのオイルが悪いわけ無いだろ。ただヤマハがつぶれると部品供給が困るから金に余裕があるならヤマハのオイルを買ったらヤマハも頑張って部品供給するのではないかと想像してみる。
ホンダは応援しても部品供給を頑張ってはくれないぞ。

スズキ車だけオイルの粘度とオイルポンプのセッティングが違うと
いうのはガセ？

>>300
けっこう前のオイルスレ全て読んでごらん。
CCISはスズキ車でも焼きつき多いと悪評が出てくる。
一部のスズキ信者の言葉に惑わされないことだよ。
このスレの少し前のほうにも02使って抱きつき焼きつき起こした人もいるでしょ
性能うんぬんより安心して使えるのは赤缶・GR2・青缶
安いのがいいならスミックス辺りかと思う。
笑えるのがいつの間にやらCCISが模範みたいなオイルになっていること。
かなり昔からオイルスレ見てる人間は特にスズキ以外のバイクにはCCISは使わんぞ。
CCISと02が良く回りトルク感もあって最初は誰もすばらしいオイルだ、そう感動する。
しかし本当に全開走行を長距離行った場合、全く他のオイルと比べて信頼性がない、
何でかわからんが焼くんだよな。
別にいつも安全運転です、なんて人にはいいかもしれんが。
値段気になるならCCISじゃなくてスミックスのほうがいいと思うよ。
NSR250とかで使ってる人良くいるしね。
バイク屋のおっちゃんも後方排気TZRにスミックス使ってて絶好調らしい。
商売で赤缶勧めるがスミックスで充分、との事。
少しは参考ににればと思う。
もう2ストは販売されないんだから大事にするためにね。

CCISは安いしスズキだから信用ならんと不当に低く扱われていたゆり戻しで今評価されてるんだろ。
そんなに悪くない普通のオイルだと思うよ。青缶との比較で値段ほどの差があるようには思えないし。

>>301
>>303
>>304
ありがと
大阪府北摂在住なんだけど売ってる場所有る？

無かったらコーナンで485円でセールしてるからそれにしちゃ駄目？

原付弄りは空冷なもんで、オイルの差が結構出るんだけど、
CCISは純正状態で乗るには（価格的に）良いオイル。
低い温度でも燃え切ってくれた。
圧縮上げたり、高回転仕様だと長時間は持たなかった。

02はそこそこ良いオイル。だけどやはり高性能とはいい難かった。
これもよく燃えてくれる方ではあるけれど、あまり連続高温下では
持ってくれなかった。水冷エンジンでとかなら丁度良いと思う。
いうなれば少し上の青缶って感じ。
意外と混合では混じりにくかったのと、低温下ではかぶりやすい。

ひましじゃけんは名前が×　保護性能は青缶より上、赤缶より下。
回転が軽い。　匂いは好み

フォーミュラ２は価格も高いが保護性能も高い。回転も軽い。
これまた匂いは好みの分かれる所。　燃えきってくれる。
赤缶より少し上か。

ホンダスーパーファインは硬い。　性能的にはCCIS同等。
特筆すべき事は無い。

GR2は確かに高性能。02より上。　だけど、飛びぬけてはいない。
あと、燃えにくい。　赤缶よりちょっと下って感じ。
少し赤缶に比べてマッタリしたフィーリングになる。

赤缶は青缶のサラサラ感のまま耐熱性が上がった感じ。
ただ、これも純正だとやや燃えきらない。　
弄ったエンジンには丁度よいかも。
ただし、もう一ランク上も欲しいと思う事有。

シグマは安いが全てにおいて認められない。

>>306

的確。とても良い意見だと思う。
また今後もあなたに登場願う。

>>305

CCIS??スミックス??
どちらにしても関東だからわからんなぁ。
愉快で親切なおもしろい関西人の親切な人頼むよ。

どうやって保護性能を調べたのかと

普通にばらしてチェックしたんじゃないの？

>306
乙でス。純正ｵｲﾙの今宵ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝとても貴重ですた。昔と変わってないんだw
知ってるｵｲﾙが俺の経験と全部ﾋﾞﾝｺﾞだったので聞きたいんだけど、ｶｽﾄﾛ2tとかﾜｺｰｽﾞ2ctはだいたいどこら辺スか？相変わらずスか？お金無いので1ﾗﾝｸ落とそうと思ってます‥
>308
空冷原付でﾚｰｽor駐車場ｸﾞﾙ珍してた時が分かりﾔｽｶｯﾀ。ﾛｰﾘｽｸでｴﾝｼﾞﾝに過酷な使用条件ってのがﾃﾞﾌｫかいな、嫌でもOHｻｲｸﾙが早くなりｴﾝｼﾞﾝ何度も開けたりしてﾈ。

ところで、スミックスは気になるな、初めて聞いた。ググってみたら２種類ありますね？パッケージが違うだけかしら、ちなみにニオイもどうかしら、私は甘党です。長文教えて君ｽﾏｿ

>>308
エスパーだよ

あ

>>305
SUMIXは京都府八幡市のムサシというホムセンにある
大阪には恐らく置いてる店は無い

関西でもジョイホンいけばあるよ。

>>306ぜはライドとアクティブもよろしくお願いします。あ、テンプレにあるピットペンも

真面目にスミックス手に入るならスミックスいいよ
ピットペンで前に書いた者だけど乗り換えたよ
気持ちの問題だろうけど回しても怖く無いw
青缶より切れ痔の症状が良くなった
ティッシュで穴拭いてもあまり付いてないからね

>>307
2スーパにしようかと
>>313
ありがと、今度行ってみる

>>314
関西にジョイ本あるか？オージョイフルならあるが
ちなみにオージョイフルはSUMIX置いてなかった。２年前の情報だが

オージョイフル　→　ダイキ　に　変わってきてる？？

>>318
ググったら関西にジョイホン無かった。

皆さん多数のレス有難うございます、いろいろ参考になりました。
さて例のトヨタ2ストオイルですが、とりあえず見た目で分かる事だけ報告します
（まだ使ってないので）ちなみに青缶との比較です。

色：薄い緑色です、開封前は「トヨタ・ヤマハつながりで中身は青缶じゃないの！？」
　　と思ってましたが違いました。

粘度：透明の容器にそれぞれ入れて同時にチャポチャポ振ってみましたが、
　　　あまり変わりは無いようでした。

気になる点：ラベルに混合用とも分離用とも書いてない。
　　　　　　2サイクルガソリンエンジン用との表記はあったが、
　　　　　　バイク用とはどこにも書いてない。
　　　　　　混合比の表記もない。
　　　　　　以上の表記から、どういった機器（車両・発動機・船外機・etc）
　　　　　　を対象としてるのか分からない。


見た目での報告は以上です。
後は実際使ってみた時にまたご報告します、
あと参考までに値段は0,5リットル缶で400円（定価）でした。

すまん、関西だとジュンテンドーが扱ってる。

>>303
>>306
まともな意見で参考になったよ、ありがとう。
赤缶高いからGR2かスミックスにしてみよっと。
危うく通販で02買うとこだった、危ない危ない
02は多分、2〜3人が意図的に騒いでいるだけなんだろね
スッキリした。

スミックスはたしか千葉の市川で造ってて千葉と茨城の女医本を中心に売ってるんだよね
オークションでもまとめ買いすれば店頭と変わらない値段で買えたはずだから仲間（いまどき２スト仲間とかいないか…）と共同購入とかがいいんじゃないかな
まあ腐るモンでもないし、性能は確かだから後悔はないと思うな、ここ何スレか読み直してもスミックスで焼いたってカキコミはなかった気がするし

そうだね、残念ながら近くに売ってないから知り合いに声かけて通販にでもしてみるよ。
でもレプリカで何の問題もないなんてすごいんだね〜
ここ最近スレが本当に参考になって助かるよ
もし02買ってたら長い間全開にしなくても不安の中で気分もいいもんじゃないしね
スズキには合うんだろうけどホンダだからね。スズキの人ごめんよぉ

>>321

このスレだかどっかのインターネッツでみた情報では、
田舎のトヨタディーラーにきて『２サイクルオイルないか？』ってきいてくる老人がいるらしく、それでサービスの一環で提供してるらしいよ

だから強いて言うなら農機具や大昔の軽用のつもりでトヨタは出してるんじゃないかな

わざわざ商売敵のバイクの為に四輪専業メーカーがオイル出すとも思えないし。

もしそうだとしたら、オイルの質はともかく、トヨタが意外にも良心的にみえるw

トヨタは2stの技術開発続けてて、
しばらく前には対外的にも発表されてなかったっけ？

開発現場で仕事で使うとなればそれなりの量を消費するし、
テストのためには組成が把握できて品質も安定した潤滑油が継続的に必要だから
自社系のオイルが不可欠でしょ。
で、ロット量がそれなりになるだろうから極力短期間での消化の目的もあって
もちろん大量消費は見込めないが一般でもトヨタブランドとして消費させている、と。

ぶっちゃけ手元にあってもジャマだし、せっかくあるからテキトーにラインナップさせとけぃっ！みたいな。

だからトヨタの2ストは、いわゆる2ストと違うんだってば

結局スミックス最強なのか

スミックス安くて安心だけど、もっさりだよ。
おいら的感触ではCCISととても似てると思う（臭い除く）。

東京瑞穂のジョイ本でスミックス買って来たよ。495円とか感動した。
赤缶と同じ予算で４本買えるな。

>>331
いいなぁ、うちからだとあそこかなり遠いんだよ・・・。

>>326
バイクから車に早く乗り換えてもらうためだよ。

3XVに02いれたけど、キャブ不調で高回転回らない病につき
上まで回せてないのは良かったんだか悪かったんだか…ｗ

半分くらい減ったらキャッスル混ぜてみるよｗ

>>322
揚げ足取りばかりで実に申し訳ないが、ジュンテンドーは大阪に１店舗も無く
扱ってるのはババァ缶（FB）なんだよ
ちなみにこれも２年前の情報。今は変わってるかもしれない

おれ、和歌山と奈良の県境だが近くには沢山ある
少なくとも、昨年末に高野口店でSUMIX買ってる。
岩出店‎ 高野口店 貴志川店 古屋店　五條店 下津店 香芝店 西ノ京店 吉備店 有田店

sumix 販売店リスト作りませんか？

>>337
いいね

スミックスいいのわかったけど、赤缶無理でもGR2買える位ならGR2のほうがいいのかな?
いつも常に全開で走る人なんていないと思うけど、街乗り含めてスミックスとGR2はどちらがカーボンの蓄積とか少ないんだろう?
過去スレにスミックス試してみる、なんて人もいたけどそれっきりだったからわからない。
もしかして安くてもGR2よりスミックスのほうがカーボンの蓄積も少ないしいいよ、なんて事ないよね?
それとも価格関係なしでスミックスってGR2よりいいの?
詳しい人か両方使った事ある人教えてください。

GR2のが高回転向けでよだれもカーボンも少ないが、排気口でセメント粉のように硬く固まる。
SUMIXやCCISは調整してもよだれもあるしカーボンもあるが、カーボンはやわくねばいし、シリンダー内はなぜか綺麗だ。

>>340 ありがとうございます。
340さんでしたらGR2とスミックスばどちらがいいと思います?
当方、残念ながらスミックスの売ってるところ近くにないので通販しか購入手段がありません。
送料含めるとGR2との価格差も縮まるのでますます迷います。
ちなみにレプリカと原2種です。

sumixは高い送料払ってまでいいオイルというわけではなく、
価格の高い純正使ってた人が徐々にグレード下げてきて、
行き着いた先がsumixになった、という話だったような。
CCISよりはちょっと良い、という評価。

参考までに
自分は本田のEX300って発電機にオプションのサブタンク付けて使ってるんだけど、サブタンク付けるとコックの切り替えで２種類の混合を試す事ができる
GR2とスミックスで試してみると何度切り替えてもGR2が供給されると煙ﾓｸﾓｸでスミックスが供給されると煙がスッと消える、匂いもGR2がキツイ（そもそも発発にGR2ってのがお門違いかな？）
煙も今まではスーパーファインが一番少なかったけどスミックスはそれより僅かに少ない気がする
匂いはスーパーファインが一番臭くなく、スミックスはちょっと独特（嫌な感じではない）
混合作る時もスミックスは混ざりやすい、寒い季節に混ざりにくかったのはワコーズ2CTかな、よく話題に出るひましは真冬でもサラサラだしとてもよく混ざるよ
今乗ってる250オフはスミックス２缶目が使いきる所で素性の良さは確認できたので週末に４ﾘｯﾀｰ缶買いに行こうと思います

>>339
>>185にスミックスのインプレ書いてあるサイトが張ってあるよ

>>344
tnk
ムサシに電話して聞いてみる

早く乗り換えろってスタンスのホンダ
4ストのオイルの現在のラインナップみても、保護性能は考えてないよな。
省燃費で、ガソリン節約とか。
そんな所が2ストオイルでもまともなオイルを出していると思えないんだよな。
ファインがいいという人はＺＸとかリード90で試してほしい。
すぐクランクが逝かれるよ。
昔のGP2？はNSR80で垂れたけどな。

GR2が>>306のインプレのような性能とは思えないんだが
現在のGR2の成分は変わってないのか？


CCIS房と言われるかもだが、音の出たＺＸ
タンクに混合+分離給油CCISでしばらくしたら音が静かになった。
まったく消えたわけではないので、勘違いなさらぬよう。
パクられたから、耐久性とか、その後はわからん。
新車からCCISで乗ってる自分の250の2.5万キロO/Hの時は燃焼室きれいだった。
高速（30分程度）全開か、下道とろとろと極端。
大体CCISで焼きつくなら、何使っても焼き作って。
厳密にいうと、切り替わりとか、2種、3種混合状態の場合は
悪い方向に引っ張られて、焼く場合があるかもね。

赤缶と青缶を混ぜて紫で使用。

>>346
ホンダスクーターのクランクはオイルとか関係なしに弱い
特にリード

liveDioのｸﾗﾝｸなんかありえない構造しててもっと最悪なんだぜ!?
ﾋﾟｷﾋﾟｷｯ

SUMIX取り置きしといた
売れる時は一気に無くなるらしいけどお前ら？

@京都

ジョイフル本田が近くにある人は羨ましい・・・

きっとスミックス買った後、ジョイフル本田の中のケンタッキー買って
自宅帰ってスミックスを見ながらビールにこにこ顔で呑んでるんだろうなぁ。
ジョイフル本田の人、見てたらもっと全国的に店舗増やしてくださいよ〜

ジョイ本が近くにある人だけがジョイフルになる仕様です。
みんなの近くにあるとそれが普通になってしまうので店舗はこのままです。

SUMIXはコストパフォーマンスが異常なほどに高いが
性能が飛びぬけてるってことはないように思う

>>347
青缶のオイルは青いが赤缶は赤くない件

>>346じゃあファインはどんな車種に入れたらいいんさ？リード90と中身一緒のジョーカー90に10年ほど愛用してるけど絶好調やぞ！

２ｓｔパワー炸裂

>>354
雰囲気！雰囲気！

至極当たり前の光景なんだが女医本の駐輪場で買ったばかりのスミックス給油してるオヤジとか見るとコイツやるなぁと思ってしまう
今日は起きたらスミックス４ﾘｯﾀｰ缶買いに行こう

ジョイ本近くに無い人に朗報かも。
ヤフオクGR2最安値　3本セット出品してる人、スミックスの仕入れ交渉しているみたい。
決まれば通販最安値になるぞ。

>>359
京都の人か?

そうだよ

スミックスは原価でだしてもうれなかったぞ？

>>362
送料で高くなるんだよ。

ＧＲ２　3本で2300円？

>>363
一律500円だったんだけどな

>>364
それ

定形外ならもう少し安くならない？

定形外1kgまで580円
オイル1L=840gとしても缶含めて1kg超えるっしょ

当時は2本まで500円
4L缶も500円　で出したけど、一本も売れず。
物は値上げ前の原価
邪魔だったんだ。　全部親父の船外機と草刈機に飲まれた。

今はやる気ないな。
ＳＩＧＭＡが50本残ってるし。
うち年間50本強使ってる事に気が付いた。船外機半端ねえ。


オイルはフィーリングには影響するけど、タイムが上がる訳でもなし
Σで十分だな俺は。（除くレース）
つか、ファインよりシグマの方が上だったわ。
ホンダはホントにだめだな。

原価 ＝　ジョイフルの値段
今はジョイフル以外にもあるな。スミックスの2ストオイル。
送料出してまでは要らないと思うけど、オイルグルメなら良いかもね。
いまだと600円で近県までかな。
CCISで十分だけど。

そうそう、オイルうんぬん言うなら、腰下の方が影響あるよ〜。

JASO試験試験車って ホンダＤＩＯって有るがAF18か？　ＺＸだったら何じゃこりゃあだろうなぁ。


オイルの保護性って、焼くまでわからないんだったら、何使っても同じじゃねえの？
予断だが、4ストエンジンに2ストオイル混ぜると、カーボンたまらない気がする。
統計取れるほど乗ってないけど。　これにＦＡＩＮはいい用途かもしれん。

いまさらだけど、GR2ってNSR用につくられたって聞いてる。
NSRもノーマルで普通に（暖機してレッド内で、、）ならRG2であそこまでクランクシール抜けないと思うんだ。
おれはNS改乗りだけどSUMIX,CCISはもっさいりて頭打ち感あるけど、GR2は高回転どこまでも回る感じ。
なので、普段はSumixで、夏場はあまりにもたつくので手に入りやすくてよく回るGR2だな（ヤマハの赤でもいいのかも）。

一体、GR2とスミックスはどっちがいいの??
通販でしか入手出来ない人は送料も含めた価格差を考えて、あまりGR2との価格差が無い場合、GR2のほうがいいのかな??
少し前スレでGR2はガーボン柔らかいけど固まる、スミックスはネバネバだけど固まらないみたいなこと言ってたけど、このカーボンの差って何??
例えば「わざと」ノーメンテで様子見た場合、このカーボンの違いってどちらがマシンには良いの??
02の件もあるし慎重になってます、誰か詳しい人教えてください。

GR2は粉のようなカーボンが排気管に硬くつくが、SUMIXやCCISに比べると量はかなり少ない。
エンジン回す性能は確実にGR2が上なので、価格差がきにならないならGR2がいいと思うよ。
なお、2st長年乗ってるがGR2でもSUMIXでもCCISでも特にトラブルは無い（カブリは除く）。

>>372
ありがとう!!
今後オイルで迷ったらあなたのその言葉を思い出します。
とても明確な回答感謝です。

エンジンの保護？潤滑？性能はどっち？

GR2は頻繁に１万回転以上回すような乗り方の場合にお勧め。

GR2は焼けた香りはどんなの？
青缶みたいないかにもなオイル臭？

エステルは強力な潤滑性能を備えるがカーボンがたまりやすい
ポリブデンは煙もカーボンも少ないが潤滑性能でエステルに劣る
ってのが一般論だが
赤缶の煙・カーボンの少なさなんか見るとポリブデンベースなのかなと思える
添加剤が強力なのか

>>375
ありがとう。

WOO-R＞フォーミュラ２＝アッシュTCS＝チタニック分離＝レッドラインオールスポーツ≧赤缶＝CCIS02＞ワコーズ2CT＞GR2＝青缶＝CCIS≧スミックス＞スーパーファイン＞快適FD＞アクティブ＞２スーパー＞ライド＝シグマ

寒冷地にてひましは論外。
使用車種は　γ500、RS250、メイト、SDR、ステラ、テナ。

>>377
エステル系はカーボンの量はそんなに多くないよ。バイオとか。
ただしカチカチになる。

カーボンの堆積が多いのはGR2やCCISのような鉱物油。
ただしポリブテンベースより潤滑性能は優れている（一般論として）。

馬鹿な使用法や間違った取り扱いをしない限り、
CCISから上のグレードならオイルが原因で焼き付くなんてありえない。
オイルが原因でクランクが死ぬってのも嘘に近い。

OHすべき時期にしなかったとか、素人整備でいじって壊したとか、
どっちみち固有の弱点でそのうち死ぬ運命とか、程度問題だろね。

俺の場合SUMIXやCCISは垂れるんだけど。
CCISの燃焼室はまじきれい。

ノーメンテで長く乗るなら、こっちじゃね？
焼きつきをオイルの所為にすんな。

＞カーボンの違い
燃焼室にたまると、早期着火だの、異常燃焼
焼玉のようになり、悪さする。
排気ポートは性能ダウンぐらいか？
吹き返しで焼くかもしれんが。


オイルに一番きついのは
クラス的には250単機筒ではないかと思うが、どうよ？

>>382
＞オイルに一番きついのは

真夏の空冷エンジンかなあ
昔のフィンが小さめのオフ車は林道ですぐ徴候が出た。
親父に借りたハスラーとか

カワサキの空冷トリプルとかもヤバそうだ

250単だけど水冷だからかオイルに厳しいって事は全然ないな
ずっとスミックス使ってるし、以前GR2いれた時は飛ぶ垂れる臭うの三重苦で２缶投入で止めちゃったよ

>>379
どんだけ色々試してんすか!?www

やっぱりWOOは良いのですね。
ﾋﾛｺｰのM2-ONEとどっちが良いか是非試して頂きたい。

あと、感性とひましを１：１でブレンドした奴はフォーミュラ２より良いらしいです。


あと、エルフにもやたら高いオイルがあったような･･･。

>>386
だまされてるし

その単車に有ったｵｲﾙがある
冬場乗れない地区の奴なんか信じてっるとｗ

距離だいぶ走るとして、メチャメチャ高いオイル以外はやはり赤缶・GR2・スミックスでいいって事なのかな
GR2使っててスミックスに代えた人いたらもっとインプレよろしくです。
まぁ、バイクによると思うんだけど。
GR2買えるお金あるのにあえてスミックス使ってる人の感想も聞きたいなぁ

>>379アクティブが快適FDより下なんて！シグマ使ったことないけどライドと同等なんか

びっくりするぐらいエンジン回る・・・
体感でこんなに違うのか？ってぐらい違う気がする。
逆に不安だからしっかり様子見るよ。
2ct→ＣＣＩＳ（違い分からず）→ＣＣＩＳ02
昔ｔｔｓｔとかも入れてみたけど違い分からずなんだけどなんだろうねこれ。

500cc缶で1000円前後のオイルってカストロ以外ある？

あるんぢゃね　　

ｇｇｒｋｓ

>>386
ヒロコーはフォーミュラの一択。それ以上ならWOO-Rにする。
ただし、ベースオイルの性能なら感性のほうが上なんだろね。
エルフはモト２テックしか使ったことないが、
半年所有したパンテオンにはそれしか入れてなかったので比較できない。

>>387
まさか、γにライドやシグマは入れてないぞｗ

>>390
それで以前より回しすぎて壊した挙句に、
クレーマークレーマーが02イクナイ報告して、
評判が落ちてる状態なんだなｗ

>>391
コーナンでelfのモト2ウィナーが\880

>>389
下駄代わりのメイトに使った時の感想ね。そんなに回して使ってない。
スーパーファインと快適FDはタレが異様に少なかった。白煙も少なめ。
基油はポリブテンベースの化学合成なんだろう。

タレる、煙が多い、もっさりしてる、
カストロの安いのをわざわざ買う意味がわからん。

>>385
最高回転数が１万回転以下のオフ車やスクーターの場合、
GR2はデメリットの方が大きいと思う。

>>386
だいたい>>379なんてどういう条件の乗り方で何に対して良いのか書いてないだろ?
価格? 匂い? カーボンの堆積?

レース用を街中で使っても何もいい事ないし、その逆も同じ
訳のわからんメーカーの品なんて高い金出してまで買う必要なんてないわ www

>>393
WOOそんなにいいのね･･･。

フォーミュラ２はヒロコでは旧世代のオイルになってしまってる。
感性やM2に較べたらひましとたいして変わらない感じ？
俺の行き付けの店じゃ在庫さえしてないw

感性はトライアル車向けに『瞬間的にブン回す』事に特化したオイルなんで色々とピーキー。
ベースオイル云々というより、保護性能を犠牲にしてるという表現が正しいかと。
混合比、燃調、水温等をきっちり管理してやって初めて性能発揮する手間のかかる奴。

M2はフォーミュラ同等の保護性能と感性以上の高回転の伸びを純正オイル並みの扱い易さで実現した超チートなオイル。
値段も超チートwww

今度WOO買って比較してみる(｀･ω･´)

2stオイルの話だけで良く話題が持つな。
もういっそ、ボールオンディスク試験とか
みんなでやったらどうだ?
保護性能が優秀だった物の中から、
フリクションが低いヤツを選べばよかろう。
俺は2st好きだけど、オイルに拘りは無いからやらないけど。

プラシーボ野郎が多いんだよ、あとは業者の工作員とかな
俺も拘りは無いけどMSDSも出ないメーカー品は使わん

>>398
2chの行数で全部語れるかよｗ
いちいちコーフンすんなよポリブ【デ】ン君ｗ

>>399
ヒロコー好きならWOO-Rは好みが分かれると思うよ。
円陣家謹製の毒々しい添加剤が好きな奴にお勧め。
ヒロコーの高いのと比べるなら、アッシュの2TCRとか入れてみたら？

とにかく煙の少ないのがいいんだけど。
どれかなあ？アドレス乗りです。
（ひましじゃけんは除いて）

>>404
スズキならもう02しかないでしょ
他の入れると垂れるし煙も多く感じると思うよ
02で焼いてる人はスズキ以外に入れたんだと思うよ
スミックスもGR2も残念ながらアドレスじゃ良さは感じられないと思う
後はファインとかバイオとかかな
取りあえず知り合いはアドレス110??2ストの
ファイン入れてるけど全開走行はあまりしないから壊れずにいるみたい。

>>398､400､401
いぁ、気持ちは分かる。
俺もそうだったしwww
elfとかモチュールとか薦められて使ってみたけど青缶との違いを感じられなかったもの。
正直、ZOILの方が効果を感じたw

そんなに難しい話じゃないのよ。
『エンジンがどれだけ軽く回るか』
ただそれだけの話。
２st乗ってて『水飴かき回してるみたいな粘っこい感じが好き』
なんて奴は居ないでしょ？www
その点、感性とM2は別格。
M2に至ってはトルクまで太る。
感覚的な物だけでなく、タイムとかセッティングとかにもはっきり違いが出る。

聞いた話だけど、M2ユーザーの人がツーリング先でオイル無くなったんでTTS入れたんだと。
あまりのかったるさに我慢出来なくなってツーリング切り上げてM2買いに戻って来たんだとw
ヒロコ使う前は馬鹿な話だと思ってたけど、今はその人の気持ちが痛い程分かるwww

>>403
その辺のフィーリングの違いも含めて試してみたいどす＞WOO

アッシュに関しては食指が動かないなぁ。
一般流通物であの値段で、ヒロコの上のオイルとタメ張れるとは思えない。
比較対象は、ひましあたりになるんじゃないかと。

昨日、五輪行ったらメーカー純正オイルが\880均一だったんだが、
2st全滅しちまって、価格高騰してんの？
CCISに\880出すのアホくさくてヌルーしてきたわ

>>406
>>タイムとかセッティングとかにもはっきり違いが出る。

って詳しく教えてくれないかな

>>405げ、ファインってスクーターでもぶん回してたら焼きつくの？

>>410
全開連続走行＆全開の後のアクセル全閉なんかにものすごく弱いよ。
下り坂とかで良く2スト初心者さんはエンブレ〜なんてアクセル全閉とかするけど、
そんな事しなければたまに全開するくらいなら大丈夫じゃないの
でもファインておばちゃん速度域での快適に走れるオイルでしょ
普通回す奴や大事にする奴は避けるんじゃない

M2ってどこで売ってます？　フォーミュラ２より高い？

スミックスで8000�`ほど走ってみた
タレ無し、エンドも飴色、中のパンチングも綺麗
車種はCRM250、3000〜6000回転を常用
ぶん回す事は滅多にない（フロント浮き浮きで怖い…）自分にはとても合ってると思う
http://imepita.jp/20110206/659500

>>407
2TCR；￥4800/L　←名前似てるからよく見なはれ、エステル100％
2TCS；￥1800/L　←こっちが比べるならひまし

>>413
すばらしい。
何より8000キロ試して教えてあげようという気持ちに打たれた。

SUMIXの4リットルのやつ買ってきたぞ！！

早くオイル無くなれ！

>>416
抜き取って捨てるんだ！そうすればすぐにSUMIXを堪能できるぞ！

>>411
ファインは紹介文などでスクーターに最適とか言われてるのにスクーターで下り坂でアクセル全閉すると大丈夫でないような書き込みするってとんでもない欠陥品オイルだな(笑)
君を信じるか、ホンダを信じるかはいうまでもない。

スクーターでアクセル全閉だと、そんなにエンブレ効かないんじゃね？
それとノーマル設定だとアクセル開度だけじゃなく回転数に呼応して、
ある程度のオイルは吐出するだろう。

なんにせよ程度問題だろね

>>412
￥7000/L　（笑）

オイル燃費がいい2000年前後の２ストには入れられないね。
植物系の成分が配合されてると使い切らぬうちに劣化しそうだ。

ファインとかの主成分なポリブテンは、潤滑性能は鉱物油より原理的に落ちる。どっかの潤滑油化学専門サイトで、ポリブテンのベアリング潤滑はさほど良くないと実験データとして解説されてたのを見た事がある。
だからファインはチョイノリするためのオイルだが、値段がスーパーより高いので足代わりに使うジジババに有効使用されないのが難点。

>>421
OH後の慣らしには最高のオイルだよ　＞ファイン

ゾイルと混合して使用するのが慣例のおまじないとなってる。

でもホントに2stは奥深いよな。2ストの潤滑にはまだ仕組みで未解明な部分があるらしい。4ストのノッキングも完全な発生メカニズムが全解明されてない。人間が作ったものなのに不思議だ。ロマンかな。

>>422
慣らしはいつも安いやつでやってるw
コメリブランドのFB。冬乗らない時にガソリンタンクの防錆にも使ってる。

>>423
そういやARパンテオンは壊れたような不整爆発の音してたよｗ

CRMでつまんねとされたAR燃焼こそスクーター向けなんだが、
世に出るのが遅すぎたな。

>>424
エステル系を使うと静電作用で金属によく付着する、

と思うので、300：１くらいで保管時に投入してるよｗ

>>423
全合成のスーパーファインがミドルクラスで
部分合成のGR2がハイエンドってのも面白いよな

>>427
４ストオイルやギアオイルでも一般の合成油よりコスト高で高性能な物がある。
オベロンとか。

ただし同一メーカー内では　合成＞鉱物　だからこの例には当てはまらないが･･･

>>411じゃあホンダスクーターでぶん回す奴は何入れたらいいんだよう、まさかGR2…

全合成油で安全パイ

>>429
絶対にホンダのオイルってのなら残されたのはGR2だけだろう・・・
でもホンダならスズキと違って他のオイルいろいろ試せるからSUMIX試してみたら

回転数だけでなく、排気量による熱も考える必要性があるよ。スーパーより低温で燃えにくいGR2とスーパーの潤滑性能自体はそんなに差がない気がしてきた。

排気量による熱って何

>>431スミックス買える地域じゃないの。ホンダ純正に拘るわけじゃないけど碧缶無駄に高いでしょ？CISSデビューすっかなぁ

オリンピックに行ったらバイク用オイルが
全体的に値上がってる様な感じだった。
02が1600円近いなんて高いよ。

CCISが他のホームセンターで600円くらいだから
そっちを買うかなあ。

648 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2011/02/07(月) 15:15:08 ID:OpVoQxfC
う〜♪

おけつの割れたエンジェル〜♪

う〜♪

おけつの割れたエンジェル〜♪

>>411

638 ：７７４ＲＲ[]：2011/02/06(日) 14:04:17 ID:L9YGSlxe
変人よ〜♪

そばにいてぇぇぇ〜♪

凍えるいわしのそぉぉばぁにいてよ〜♪




641 ：７７４ＲＲ[]：2011/02/06(日) 19:14:54 ID:L9YGSlxe
千葉じゃないよ???

ケニアだよん。

いいか、おまえら、けつの穴かっぽじって良く聞けよ。

イタリアンなんて邪道だぜ。

これからの料理の王道は「ケニアン」だぜ。

百済ねえ

ｲﾝﾌﾙで寝込んで亀ﾚｽﾇﾏｿ。
しかも今から出張ときた('A`)

>>409
一番分かりやすいのは、ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰﾄでﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ１秒短縮
(ﾓﾆﾀｰ報告)

俺ﾃﾞｰﾀはBW's100(吸排気改・55.0*51.5)でMJ5番↓、WR総重量3g↑。

以上、オイル交換のみの結果。

>>414
普通のｵｲﾙﾒｰｶｰの物は広告、営業費が３〜５割乗ってる、と考えてる。
まぁ、M2も当初は4kくらいの予定だったんだけど。
(予定通りの値段の廉価版はテスト中)
10k超えの物が出て来たら試さねばならんとは思う。
深海鮫の肝油とかもうやってないのかね？

>>359　>>361　>>371　>>373　>>378


635 ：７７４ＲＲ[]：2011/02/05(土) 11:01:14 ID:CHxtoF4y

仲良くしなさい!!
上海万博の巨大赤ちゃんと仲間たち。
おやつあげないわよ

すみませ〜ん、

「はい。いらっしゃい」

10円せんべいいくらですかぁ??

ひでぶっ
あべしっ
ぱっぴぷっぺ・・・ぽぉ!!

おまえはもう・・・シンデレラ

精子が！！！！！！
精子が！！！！！！！！！！！！！！！！！！

卵子が！！！！！！
卵子が！！！！！！！！！！！！！！！！！！

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

合体！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>440
くだらねぇ
だからなに?
ここはオイルスレだぞ
他いけ精神異常者が!!

>>433
そらアンタ、レッツ2より、5ガンのほうが排熱多いやろ。

そらアンタ、スクーターとスポーツの違いやろ。

そらアンタ、比べるバイク間違ってるやろ

そらアンタ‥次どうぞ

小排気量車でチャンバー付きが一番良し悪し分かると思うがどう？

常に回すからな

スクーターのボアアップとかが一番過酷かも。

>>446
評価する人のレベルが最重要。お前たちではオイルの微妙な差違から良し悪しを判断できない。









俺にもムリ(笑)

タレ具合はわかるかもだが、潤滑性能はボア（一発工程の）大きさじゃね？

>>439
せっかく返答もらって悪いけどあまり論理的じゃないから意味ないわ　ごめんな。

ほす

ほ

ネタ投下
モチュールってどうなの？

モノは悪くないが代理店ボリ杉

米で７００円、日本で４０００円

餅710　並行輸入で１９5０円

tnx
少し前のスレにあったんだがバニラエッセンス混ぜた人いる？

あるよ。当たり前だが被り気味になる
ほーんの少し混ぜれば良い

ちょっと贅沢して
A747買っちゃったw
匂いが楽しみ(#^.^#)

ちょっと贅沢して
アナルバイブ買っちゃったw
匂いが楽しみ(#^.^#)

≫461
てめーのクソでも嗅いどけ

甘い匂いといえばコレでしょう。
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=137304456&guid=ON&trackingID=mil1000011r

買って来たぜ
http://imepita.jp/20110212/552920

>>464
サッポロ生か・・・
やりおるのう。

私も黒ラベル派

そうそう、ドライは薄いしラガーとエビスは味が落ちたしサントリーは論外だしな

て
おーい！

平和が一番!!

サッポロ一番!!

そういう事さ・・・・・

マニュアルだ
クルマなに？

2stの車なのか？

ロードスターっぽいな

>>464
高いフロアマット注文生産したなぁ
おれもそれの２つ上の奴、注文生産ちゅうだ。

>>464
ナルディのノブがｲｲﾈ！
確かロドスタ純正なんだっけそれ。

警告灯が着き出してそろそろ ひましだもん も無くなる様子
始動性、回り方、一応満足。匂い・コスパはちょい不満
次はまだ寒いから柔らかめを入れようと思う
手持ちはTTS、2CT、アクティブ2T、赤缶、CCIS、シルコ2T、酢ミックス
何にしよう？

次は何入れようかな？

カル缶。

猫まっしぐらっ

　ﾁﾝ　ﾁﾝ　ﾁ ー―――…‥ ﾝ

フリスキィｨｨｨ ｲ　モンプチｯー��

>>475
それにしても多品種お持ちですね。ブレンドはいかがでしょうか？

男は黙ってネスカフェゴールドブレンド。

ひましじゃけんって、
直訳すると ひましだから。って意味だよなぁ…

透明じゃなかったら良かったのに

今度これをいれてみようと思います。
http://imepita.jp/20110212/677850

ヤナセ製油？
インプ願います‼

>>477
うち、フリスキーです

分離はスミックスのまま、ワコーズの2CRを1:300で燃料タンクに入れてみた
こんなに薄いのに、しっかりひまし臭がするのには驚いた
つぎは1:400で投入してみよう

折れはいつも適量だぜ R30ね！
ひまし臭 最高 ヌフフッ

言うほど匂い出ないでしょ？だいたい分離のほうには何入れてんですか？

煙の正体って何？
オイルが蒸発したやつ？

オイルスモークは未燃ガスとオイル。
2stの燃焼温度は低いのでNoxはあんまり出ないが、ハイドロカーボンも混入されているので口で吸い込まないように
まぁ4stもそうだが

顔面に排圧あびるのが大好きな250単乗りの俺はいったいどうしたら…

鼻呼吸で良んじゃないのw
Noxは防げようがないだろけど
2st煙は鼻毛がありゃ桶じゃねーの

>>490
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ　単車の後ろで　うんこすわりして　吸うといいよ

オフ車はウンコ座りだと頭上をかすめちゃうんだよ
エンジン止める前は必ず後ろに回って前かがみでｸﾝｶｸﾝｶしてるよ

出先じゃ赤の他人に後ろの穴に指突っ込まれてｸﾝｶｸﾝｶされてるんだぜ

　座高高い　俺　乙

走ってる時でも　ストップしたとき　香りが遅れて来るのがたまらんわ

このスレ見るようになってから初めてオイルランプ点灯！ビーノですけどオススメありますか？

WAKOS 2CT いい匂いだよ。

>>496
うちのマンションに住んでる、松たか子にそっくりな姉ちゃんはGR2使ってる。
ホンとに若干だが最高速の伸びたそうだ。
多分、上も回るからじゃないかな。
後はスミックスで絶好調!!
個人的にビーノとジョーカーは本当に良いデザインでお買い物バイクとして欲しくなるね。
大事に乗ってくださいな

>>498 スミックスを混合で使い始めたが、混ざりの良さにビックリ。冬場は良いかも。

>>498げ､通勤用のビーノと別に趣味用のジョーカー90持ってるんですよ。買い物にはとても使えたもんじゃないっす。

GR2は伸びが悪くなります。
原付に使うとはっきりとわかります。

>>496
金持ちなら赤缶入れとけ
そうでないならスミックス入れとけ
たいして変わらんから…

>>498
松たかこが乗ってるバイクkwsk

>>503
TZR125だ。いつかハメハメするチャンスをうかがっている。

イエローハットでMAGMAXって2ストオイル見つけた。使ったことある人いる？

>>502大阪なんでスミックス手に入んないです

新1号（第2京阪の側道）で八幡までゴー
というかSUMIXの営業マンよ、ジャパンかコーナンに売り込んでくれよ

>>504
その松たかこがベルガルダTZR125だと俺が頂くぜ！
とベルガルダTDR125乗りな童貞がいってみる

>>507家、泉佐野市やから勘弁してください

>>507
売ってる店kwsk

>>501
お前えのバイクではだろ？

>>501
そうそう、ろくに整備もしないでオイルのせいにする奴。
こいつアホだろ。
普通GR2使えば上は相当伸びるし、赤缶同様良いオイルなのにな。
バイクの整備も出来ないでオイルのせいにする奴は・・・・・
シグマかサクラメカドックでも使ってやがれってんだべらぼうめ。

匂いがちょっと独特だけどスミックス良いね

>>512
>普通GR2使えば上は相当伸びるし

お前えのバイクではだろ？

>>510
ムサシ
姫路にも店舗があるようだが、そこは置いてるかどうか知らない

ピットペンてコーナンでしかみないけどＰＢなんかな？テンプレ信じて試してみよかな

>>515
置いていますよ。
FBのSUMIX（スクーターのオバチャンのやつ）はジュンテンドーにありましたよ。

>>512には悪いがあまりGR2にいいイメージがない。
今までアプRS50、TZR125RR、NSR250SE、NSR50と乗ってきたけど
手に入れやすさも考えると赤缶が一番バランスがいいよ。
回し気味に走っても、GR2はプラグに黒い湿ったカーボンの
ようなものがよくくっ付いてた。

割と良かったのが赤缶、Mot2 Winnerでこんがり狐色

よく回るのと、エンジンも保護しているのだけどシャバ過ぎて
冬場始動時にカブリ気味になる　TTS、2TS

匂いとフィーリングが気に入らなかったのは、ワコ2CT

今はNSR50のレーサーだから日石、800V、976とかしか使ってないわ。
2stは混合最強でしょう・・・・

>>517
むしろFBスミックスを見た事がない ＠千葉

コメリオリジナルのオイルどうよ？
添加剤でゾイルの話題はよく出るが、UTCの走っ添加はスルー？ホムセンでよく見かけるけど。

>>520俺買ったよ。ホムセンは缶でドンキはプラの入れ物なんだ

スミックス買いに女異本行くと、となりにＰ1ー２Ｔが798で並んでいるので躊躇する。

BARDAHL KGRインジェクションシステム買った。
現在腰上OH中につき乗れるのは4月頃か?＠VJ21

ものすごい画期的なものかと思ったら、オイルだったでござる。

>518

日石は良いですか？

ここはｱﾏﾘ入をれてる人は居らんの？
ﾍﾞｽﾊﾟやﾏｯﾊ系、水冷の大型まで使える良いｵｲﾙなんだけど

>>526
オイルは何色？

俺はベスパになんとなくアマリー使ってる

4月にコスパが良いZOILが出るらしい。

添加剤はあんま興味ないな
2stZOILは過去2回とLOVEってて、、、
でも表面処理前→処理後の画像は影響力あるね？！

今はクリアランスと潤滑性に重きを置いてる
表面処理はWPCモリブデンショットにはかなわないだろうな

まるでどこかのボーリング屋のような文句だな

メッキのにWPCするとかなり良いらいしじゃないか。

次エンジン開ける時は、WPC処理しようかな。

>>530
添加剤に興味アリアリの文面ですが、とりあえず否定から話しに入って来る、めんどくさいタイプの人ですか？

塩素系で汚れ落として出直して恋（はあと

>>522
日石いいよ。焼けも見やすくフィーリングも軽い。
100%化学合成だしね。

うぉ、アンカー間違えた
>>525ね

いま店頭で手に入れることが可能な甘い香りのオイル発見しました！！
性能もグー！

単気筒250で毎月２リッターほどオイルを使ってます
現在はテックやひましを使ってますが財布に厳しいです
GR2や02はこのスレを見ていて良いのか悪いのか分からなくなりました
スミックスが悪い評判もないようですが、250クラスで使っている人はいますか

毎月２リッターってどんだけ距離乗ってるの？

俺なんか二年で1リットルも使えてないw

バイク便？

>>538
CRMで使っています。全く問題なし
ポンプ絞ったりとか面倒なことはしていない

>535
日石の情報ありがとう！
レーシングスペックプロの情報少なくて・・・助かりました。

>>538
KDX250SRA1で使ったことはあるけど、ガレ場上りでタレが早いような？
ただKDXらしい未燃焼オイル垂れ流し現象は少なめ。

モービルのExtra２T使ったことある人いません？地元にしかないホムセンに安売りしてるから気になりまして

スミックス４リッター缶\1740買ってきました！
試しに使ってみます
ありがとうございました

スミックスは普通の普通なオイルだよ。
飛び抜けて高性能じゃ無いけど、どのバイクにも使える安心感がある。
地元だと1L缶380円だから他の使う気が無くなった。
4L缶で1480円。

高性能で安いのって何？

>>548
SUMIX

青缶とCCISとウルトラ スーパーファインなら
どれが煙が少ないかわかります？
使っていた人のインプレッションが知りたいので
教えてください。

ウルトラ スーパーファイン

煙が少ないのはファイン

NSR50リミ解のみだが何入れればいい？
CCISか？青缶か？コスパ抜群なやつをひとつ頼む
「手に入れやすさ」コレ重要

>>553
コスパっていうなら都度ホムセンで最安値品を買えばいいんじゃないかな？
入手し易さといったらバイク屋行って純正買うのが間違いない。

ホムセンでホンダブランドの安いオイル買えば十分だろ。

>>553
スミックスが全国展開しない限り２スーパーで充分

>>553
青缶一択

>>553
青姦一発

そして生まれたのがお前だよ

アホかｗホモからは生まれんだろｗｗ

えっ

えっ

　　　　　 　　＿＿＿　　　　　 ＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼　　　（ｆつ）
　　　　 ／ 　 ／　 　 ＼＼　　　|j′
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼ 　O
　 　 |　 　　 　 （__人__）　 　 |　　　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　　 　　 ｀ ⌒´ 　 ,／　　　　| |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　 　 `ヽ　 　 　 | |　　　　　　　　　　　　　|
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

>>559
2ストだからよそ男限定とは限らないぞって童貞が言ってみるテスト

ああ･･･入力間違えてた
×よそ
○こそ

童貞ってそーゆぅとこあるょねー･･･

>>559
ホモ・サピエンス全否定ですか。

ゲイからは…ってならわかるけどね。

>>565
そうそう。まさか処女は2ストには乗るまい。

　　　　　ﾘ,;;;;;;:: ;;;;;:: ;;;;; ::;;;;;; ＼　　　　　　 人 从
　　　　　(彡ﾉり／ﾘﾉ" ﾐ;;;;;;,,,.. ゝ　　　　　） あ （
　　　　　);;; ヾ､;;;;...__,,　　）;;;;;;;; ヾ　　　　） お （
　　　　　i:::) ` ;;ー--､`　〈;;;;;;;::;;; i　　　） お （
　　　 i　i::/ 　 ^:::::::..　i　 ,ll/ﾆi ;; l　　 ） /　（
　　　 i　l ヾヽ''　　　　ﾟ　　 )）ﾉ;; /　 ） っ　（
　　i　|　 | iにﾆ`i,　　　　 (_／i;;; |　　） !!　（
　　|　|　 ! ｀ｰ‐'"　　　 ／　　ゞ:l　　つ (⌒
　　i　l|　 ! "￣ 　,,,. ／,;　　　 ﾐi　　　　　　|l
　　|　|i　 ヾ二--;‐'　,;;　,;　　　ﾐ　||i　il　　 i|
　　 　 　 　 ,'.;;;;;;;;;r'"´￣｀`''''ﾞﾞﾞ`ヾ;;;;､
　　　　　　 j;;;;;;;, ′　　　　　　　　 ヾ;',
　 　 　 　 ,j;;;;;, ′　,r─-､　　　　　　ﾘ
　　　　　 」;;;;;,′ 　"´￣｀　　　 ＝=ﾐ､',
　　　　　ハ;;;′　　 `ttﾃｭ,　　 ,rｪzｧ　 ',
　　　　　いﾘ　　 　 　｀￣ ,.′　　　　　 ',
　　　　　(_ﾉ 　　　　　　　（ ,,,,.._,)　　　　 !
　 　 　 　 i　　　　　　　　,r≧ミﾐヽ.　　　 !￣￣¨¨ ｀`ヽ　　　ちくしょう・・・
　 　 　 　 l　 　　　　　 .:;;;'ﾆこﾆ ';:;, 　 　 !
　　　　 , ｲ',　　　　　.:;:.:;:.:; 'ﾞﾞﾞﾞﾞ''. :;:;.:;..　 ,′　　　 /
　　''"´　　 ヽ　　　　.:.:;:;:;:;;;;;;;;.:.:;:;:;;;;'　 /',　　　　/
　　　　　　 　 ゝ､､　　.:;:;:;:;:;;;;;;;;:;::'′, '′ ヽ　　/
　　　　　　　　　　　｀`ｰ-----‐'''ﾞﾞ´

俺の通ってた高校は原付バイク通学OKだったから女子でも２ストジョグやリード、タクト、チャンプあたりに乗って来てたよ

野郎はMBX、MTX、RZ,γ、AR、もう25年も前の話だけど…

ピットペンてスポーツバイクにもオススメて書いてあるけど使ったことある人いる？スクーターでもぶんまわす俺は怖くて

昨日八幡のムサシでスミックス買ってきた！

>>569
その当時に4stスクーターが少なかっただけだろ

>>572
ジェンマ

サリアン。

タクトアイビー。

スペイシー。

ボーカル

ノビオ

サリアンとノビオは2ストでしょ

シグマの2ストオイルって評判いいの？4ストオイルなら軽四ターボに入れてディーラーに二度と入れんなといわれたんですが

Ride！2TとCCISを半々にしてる。
友人から、閉店に伴って大量に格安で引きとったからだ。
ノーマルスクーターだから何も問題ないし
これといって良いところも無いな。

コスモのオイルって松村石油のOEMみたいだけど、性能的にはどうなの？
あんまり話題に上らないけど。

シグマのポリタンクに入った4リットルの赤色FB級のオイルはどうなの？

だめです

近所のホームセンターで安売りしてたからJOGに入れようかと思ったけど止めとくわｗ

FC級のシグマオイル入れとく

それもダメです

パワークリーンスーパー、ジャパンでRideも\398で売ってたから迷うわリード90に入れるのに

通販で02を1100円で買って喜んでたのに南海部品で同じ値段で見つけてしまったこの敗北感は一体何なんだ･･･

>>588
南海部品でも02買って敵を討てば？

保全

このスレの人は発信時にランプ一瞬だけ点灯した時点で給油する？常時点灯してから給油する？

オイルタンクを叩いて大体半分まできてれば足しておく

>>591
29L系は知らんが1XGと初期型ではオイルタンクの形が違うから給油のタイミングも違う。
1XGは常時点灯にならない辺り。初期型は点きっぱなしになってから。

地震の話題がまったくないなんて・・・
一応オイル買いだめしときました

日本人のモラルに世界が驚く

http://news.livedoor.com/article/detail/5410078/

2st燃費悪いゴミ

↑世の中のゴミ

ゴミで結構！お財布には厳しいけど楽しいから満足だもんね

例えば
250ccクラスでリッター20km走る2stと
1000ccクラスでリッター15km走る4st
どうなんだろうね？ｗ

250ccｸﾗｽで10ｋｍ走る2ｓｔが正義

俺の125は20キロ走るぜ。

>>591
いつも満タンにしてる、変態です。

常に酸化したオイルが満たされる訳ですね、鰻屋のタレみたいで美味しそうです

ラブオール(日本高潤？)はもう販売されていないのでしょうか？日本高潤は今の新日本油脂？

>>602
γ海苔ですねわかります

ラブドールがなんだって？

>>606
それダッチワイフと違うで

ビバオールは販売されています

WR250Z乗りなんだが、CP高くて焼き付きの心配が少ないオイルを教えて欲しい。
町乗りが多いから、そんなにブン回す事は無いんだが。
ガスは混合でエンジンはYZと同じ。

街乗りでブン回さないのに焼き付くオイルの方が珍しいだろ

ラブイズオーバー聞きたいって??

悲しいけれど〜

ビバオールはうますぎだが、隣の県まで行かないと無い！しかし隣の県は今･･･

>>610
一応レーサーエンジンだから、あんまり保護性能が低いと不味いかと思って。
気に障ったのならすまない。

去年まではエンデューロ専用機だったから良かったが、公道で同じオイルを使うほど金が無い…。
スレ的には赤缶がベターなのかな。

ホンダウイングでリードに入れるオイル何がいいか聞いたらよく飛ばしてエンジンまわすならスーパーファインより2スーパーのがいいって言われた

街のりだけで、エンジンの保護性能に重点を置くと、赤缶？ZOIL？

そりゃゾイル

街乗りだけならデポジット蓄積防止を考えた方が・・・

>>615
実際、自分がGR2、スーパーファイン、ウルトラ2スーパーと使った
印象もそんな感じ。

車種は？

おう、リードスレと勘違いしてた。車種はリード100。
今は純正に戻したけど、駆動系と排気系をいじってブン回して
いた時の印象。

便利だな〜

POPヨシムラが、２スト嫌いだた訳がわかるわな

わからん。

CCISもらったんやけど鈴木車以外に入れたら壊れるて本当？

>>625
過去スレよめ

>>625
コアラとユーカリの関係に似てる

ボアした原付にSUMIX使った人居る？

もちつけ

（＊)=3

初めてOHしたから、慣らししなきゃなんだけど、低回転で走るとなると、オイルも燃えやすいのに変えた方がいいよな？
KZフォーミュラー入れてるんだけど、青缶とかの方がいい？

>>631
低温でもよく燃えるのはスミックス、ひまし、XT-テック、スーパーファインあたりかな
F2は回さないとダメでしょうね

>>632
ありがとう。抜き取って保管しとこう。

迷うなオイル…。
車種はCRM250、慣らし運転、水温は62度くらいが平均。

迷いすぎて乗れないw

赤缶でよろし

高いでつ

でSUMIX、近場になければCCIS、若干性能は落ちるがその分含めて無茶してもエンジンへの問題はまず無い。。。

SUMIXとGR2はどっちがいいの??
後、カーボン付着少ないのはどっちなんだろう
過去スレ見てもいろんな意見あってわからん。
250レプと2種スクなんだけど。

俺は使い比べてSUMIXを選んだ ＠250オフ

高回転や吹けあがりはGR２で、カーボンはGR２は少ないが硬く乾燥したグレーの粉のようで基本的に非常に少ない、SUMIXやCCISはねっとりした黒いタール状でやや多めになる。

>>639
>>640

ありがとう。

SUMIXもいいと思うけど常時回すならGR2なのかな〜
ほんとは赤缶使いたいけど高いからね・・・

>>640
俺の結果とは正反対ﾜﾛﾀ

やっぱり自分のバイクで試すのが一番だね

やはり、バイクによって違うんだな。
おいらのインプレバイクは、SUSUKIハスラー水冷2st単気筒でオートボーイでのボアアップとHONDA　NS250R　と　NS250RGの給排気改でのインプレ。
補足としてはCCIS、YAMAHA青も赤も経験ありでSUMIXとCCISと青はほぼどうレベルと感じたし、GR2や赤はそれらよりは1段上と感じた。

>>643
こういうまともな意見は非常に参考になります。

SUMIXは柔らかいから消費が激しい。

ヤマハとスズキは見たことあるんだけどカワサキの純正オイルは見たこと無い

煙が少ないのがいいんだが、
青缶はFDグレードになってるから
他よりは煙は少ない？？
それとも多い方？

車種はYSR80（どノーマル）で話をすると、青缶は始動時を除く通常時で、煙は少ない。
しかし、法定でのトップギア走りでは、マフラー出口からタールが垂れる。

比較的流れが早い場所での走りなら、全く問題なし。

さすが純正！って感じ。

>>646
2T・Rか…

用品店によく置いてあるのを見るけど、
あのやばそうなパッケージデザインのせいで買う気にはならないな。

>>649レトロなデザインで好きやねんけどなぁ

カワサキ純正普通にいいオイルだと思う。

車のオイルの話だが、用品店で「オイルはストレートよりブレンドがいいですよ」
みたいなのぼりが立ってた。ちょっと信じられないな

赤い色したエンジンオイルはどこのメーカーか分かる人居る？
中古で購入したバイクに入ってたんだけど、結構調子良くて煙も少なく
オイル垂れも無いから気に入ってるんだけど、なかなか該当するオイルが
見つからなくてね。
購入したバイク屋も分からないんだって。

>>653
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1416963234

ナプロなんてオイル初めて聞いたよ。
オフ車だから可能性あるね。ありがとう^^

教えてください。

グラアクに乗ってるのですが、シリンダーヘッドがガスケットを標準より2mm短くして
組んで試走してからプラグをみたら真っ白でした（ホントに真っ白）・・・

あわててヘッドガスケットを元のサイズに戻して走ったらこんがりキツネ色に戻って
ほっとしたのですがやはりトルクが物足りない・・・・

教えていただきたいのは今使ってるオイルはCCIS又はスミックスなのですが
これを青缶にしたら白かったプラグがキツネ色になるくらいの
効果があるものなのでしょうか？
つまりオイルのグレードでエンジン温度を下げることは可能なのでしょうか？

詳しい方、アドバイスお願いします

>>653
シェル２T
シェル バイク２ミニ
モチュール 800
カストロ ２T 金プラボトル
ゾイル フルシンセ
モトレックスの高い方

俺が知ってるバイク用はこれくらい

あとは出光のアウトボード用とか日工田中の安いヤツとかホムセンで売ってる農機の混合用とかかな

プラグ焼けてるならプラグの番手変えろよ

>>656
オイルでは無理。というか効果は薄い。そんなん、最優先で熱価上げだろフツーｗ

>>653
ポラリスしかあり得ません。


エンチョーには安いバッテリー補充駅みたいなプニプニした容器に入った赤いオイルもあったな。
698円でFCだった。

>558
>>559
熱価すでに１つあげてます。
２つあげるってことは可能なんでしょうか？

スレ違いなのはわかってるんですが流れ上これだけ教えてください。
お願いします。

いくらでも上げたまえ改造してんだから純正の枠にとらわれてちゃ壊すぞ

>>662
サンクスです

さっそくジョイ本多いってきます

>>656
ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄ2mmってどういう？

圧縮上げたって事なら燃調も見直せ
プラグの焼け色は最後で良い

>>661
流れ上っておまｗｗｗ

ちゅうかマジな話、2番上げて白かったらデトネ寸前だよねｗ　はよ燃調いじれ。
とりあえず濃くしてから微調整だよ

ポラリス使ったこと有る人居る？

たいして甘くない旧アクティブに入札入ってるぞ

甘くないこともないけど、やっぱスパスポが良いよねぇ。アクティブは便所の芳香剤みたいだよね。

？

なに入札しちゃったの？

入札2件入って落札3200、、、w
旧銀赤緑アクティブは甘くない！

カストロのSS(ryだっけ？
そんなに甘い香りだったの？

そっちのアクティブも甘いからｗ

四輪では割りと良質と言われるザーレンの2ストオイルはどう？
近くに取り扱い工場がなく、試しができない。

一言、言ってもいいかなぁ〜♪

くたばっちまえ〜

ザーメン♪

果たしてわかる人がいるのか･･･

なんかの替え歌か知らないけど、ザーメンとかおっさんギャグキモイからw

2ストは奥深いね。

元歌は判るが何が言いたいのかはまるで判らん。

原曲知ってるオッサンにはこのくらいのギャグが限界なんですよ

>>676
GJ !

ひましじゃけんって成分分離しちゃっても、
あっためて混ぜればまた使えるんだっけ？

　　［Ｇｏｏｇｌｅ　　　　［￣￣￣￣￣￣￣￣］　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　 検索

･･･最低の出来だ。

いやいや、モーリさんもきっと許してくれる
ツーリング中にメットに仕込んだこいつを聴きながら白煙モクモク出してるのも
きっと許してくれてる

ザーレンって２ＳＴオイルまだ作ってたっけ？やめたと思ってた(汗)あるなら使ってみたいなぁ~

>>660のは大澤ワックスってところのBOLLだかってのだた。
ぁゃしさムンムン？

現行TTSのインプレで甘い香りというのを結構見かけるけど、そうなの？？
では２Tは？？

現行TTSは甘い、というか甘っぽい。昔のやつは確実に甘い。しかしそれでも旧アクティブやスパスポにくらべたら屁みたいなもん。
現行TTSの品質は旧製品にくらべて格段に良くなっていると思う。

2Tはしらない。ごめん。

走ってたらオイルのにおいなんかしないんだがにおいを気にするのはなんでだよ

>>690
オサーンだからさ

信号待ちの時とか匂ってくるでそ？
あと家に帰って室内に入ると服に染み付いた匂いがするじゃん
香ばしさなら青缶が一番だよぉ

いちばん好きなニオイはシェルのスーパーMだなｗ
ただ、サンパチとかが現役だった時代の安いオイルは妙によかった。
まあ、ノスタルジーなんだろうけどねｗ

出光だったかのオレンジオイル好きだったんだがなくなっちゃったよね

>>693
スーパーM知ってる人がいてウレシーです。
昔、使ってましたよ。

GR2とオートルーブ スーパーRSの比較インプレできる人いますか？
現在はGR2を使用しています。高回転多用します。

>>696
バイクは何に乗っているのよ？

>>696
バイブはどこに突っ込んでいるのよ?

タンデムツインみたいに前後に突っ込んでたのよ。

変態だったらこれなんだろうね？http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=r76634138&ySiD=60OkTdg4KaU.9Bg76G_L&guid=ON

無職のオイルって気のせいかサラサラしてないか？

はっはたらいてるし！！！

無職のオレって気のせいか脱サラしてないか？

無職のエネゴリって毛のせいかザラザラしてないか ?

SUMIXで焼いた'

二次エア？とかじゃなくて？

それはないと思う
薄かったのかなぁ•••

大昔の銀TTSはめちゃめちゃクセぇぞ

>>705 車種、車体（距離、改造、混合とか）、乗車状況、発生状況などレポよろ！

>>705 SUMIXは前に混合で焼いた報告があっただけだから出来れば状況教えて欲しいです。

車種
TZR50R
距離
ボアしてから500kmぐらい
改造
リップス70ボア
エアクリーナーの和狸
発生状況
レッド手前でシフトチェンジしてトップに入れたら

もちろんキャブセッティングはしたけど、完璧かは怪しいレベル

>>711 は>>705 ですかね？

ノーマルなら大丈夫そうですね。
良かった。

>>711
ふと思ったんだが・・・・・
ガソリンはバイオの使ってないよね?
高回転多用する場合、バイオガソリンは焼きつき易いみたいだよ。
バイク屋のおやじが言ってた。
最近良く原因不明の焼きつきで修理の依頼が多いらしく、皆共通してバイオガソリン使ってたそうな。
車は誤魔化せてもバイクのような小排気量のものは相当バイクに悪いらしい。
車でも軽なんかバイオですぐ調子悪くなるそうだよ。
直してもオイル変えただけなら本当の原因がガソリンにあるとしたら今後はバイオガソリンとかは入れないほうがいいよ。
俺は近所みんなエ○オスばかりだから少し足伸ばして他の入れてる。
そういう俺もCCISプラスバイオガソリンで一度焼いたから。
どちらか原因ということならやはりオイルよりバイオガソリンのせいだと思う。

逆にどこかバイオじゃないんですか？全然わからない･･･

>>714
有名なのはコスモ石油
http://www.cosmo-oil.co.jp/ss/search/index.html
バイオガソリン販売店で全国から検索しても
滋賀、京都、大阪、兵庫、奈良、和歌山にしか無い

まぁENEOSも
http://www.noe.jx-group.co.jp/carlife/product/biogasoline/e71_caprbi_where.html
関東でバイオガソリン販売中止といってるけど

関東圏だとコスモは最大の千葉製油所がやられたから今は出光千葉製油所から調達してる可能性あるんじゃない？
だとしたらバイオだな
エネオスがバイオ販売中止してるんだ？ちょっと携行缶で買って確認してみる
バイオって独特の臭いするからすぐ判る
ちなみに当方千葉住みでガソリンはモービル、エッソ、ゼネラル以外では入れない

バイオやばいじゃないか…

>>716
通だね〜
シナジーF1とシェルピューラがエンジンガンガン回しても安心出来るよね。

ヴィーゴVSピューラはバイオを採用したヴィーゴの負けで決着をみたけど、最近ピューラにもバイオ疑惑が…
98オクタンで叩かれた過去のあるshellなのに残念
今のところハイオクならシナジーではなかろうか

ハイオクなら全部バイオじゃないって聞いたけどちゃうん？

違うよ。
エ○オスはけっこう前からハイオクもバイオだよ。
加速も鈍り最高速までダウンの名前ばかりのね。
俺なんかすぐ目で見える距離にエ○オスあるけど二度と入れない。

自分はレギュラーしか使ってないけど、レギュラーで非バイオのGSってどこがあるの？

>>715
>>716
の表記のところはレギュラーでもバイオじゃないよ。
後、コスモもバイオではないと思うが近くにないから調べてない。

>>711
キャブセッティングはわかったが
オイルの増量は?

>>713
TZR 1KTでCCIS＋エネオスのバイオガソリン仕様でよく走るけど、焼きつく気配はないけどなあ…
しかも、時折タンクの水抜き剤も入れてる。

ゾイルとかも入れまくってる。

クッソー！行きつけのエネオスがバイオ化したんで
コスモに鞍替えしたのにコスモもバイオだったのかよ

>>725
ゾイルの御陰でかろうじて「今は」何ともないのかも。
悪いこと言わないからバイオガソリンだけは止めたほうがいいと思うよ。

車もバイクも出光な俺は安心してもOK？

近所に多いShellは一応バイオじゃないみたいで安心したけど遠出した時が不安だなぁ

>>728
大丈夫だよ〜

出光はバイオじゃなかったのか
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

ウチの近所だとバイオじゃないレギュラーはエクソンモービル系だけだな
とりあえずエネオスのレギュラーがバイオ中止してるみたいだから今日起きたら買いに行ってみよ

>>730
>>731
出光は地域によると思う。
バイオなら給油する時にバイオの記載があるはず。
全国すべてバイオなのはENEOSくらいだろうな。

2stオイルか。
昔TZRで峠小僧してた時はカストロールの1L缶980円くらいのばっかだったな。
匂いが強烈だった。気に入ってたんで4stバイクののガソリンタンクにも軽く混ぜ入れたりしてたぜ

>>734
カストロは石鹸臭いしねw
安いし、若い頃はほんとわかってなかったw

結局オートルーブがベストだったよ

>>735
いやーあの匂い好きなんだけどｗ
周りの求道心あふれるヲタっぽいのはそのオートルーブ（ヤマハの青いの）が多かったな。

このまえ土木作業でチェーンソーに余りの10年モノ級のそのカストロール入れて使った。
気持ちがタイムスリップして通常の3倍くらい仕事が進んだわｗ

そのﾁｪｰﾝｿｰは紅くて角がついているのですね

>>713
キグナス使ってる
シェルは大丈夫？

TZRと焼き付きは同じ。
>>724
ギリギリまで上げてた@分離

結局どこのガスがいいの？

エクソンモービル系(エッソ・モービル・ゼネラル)
なら全国的にバイオにはなってないよ。
キグナスは少ないがこちらも今は大丈夫だと思う。
あまり知られてないけどキグナスのハイオクは質が高いよ。
シェルはいろんな噂があるが現在はまだ大丈夫かと思う。
コスモ・出光はうちの地域ではバイオではないのだが、他の地域のことまではわからないし、この2社に拘るなら最寄のスタンドで調べたほうがいい。
バイオの場合、セルフだとアナウンス流れるか給油ホースの近くにバイオの表記があるはず。
なければまだその地域は大丈夫ってことだね。
レギュラーなら↑参照でいいと思う。
ハイオクならシェルピューラ・シナジーF1・キグナスでバッチリだと思う。
シナジーF1は小排気量のバイクなら最高速まで上がるほど。
全国的にバイオじゃないし、安心出来ると思う。

tnx
次からエッソにする。

>>740
シナジーF1とGR2なら上も相当伸びていい感じ。
相性いいのかも?
いくら回しても焼きつきなんて全く心配なく乗れるよ。
スミックスもいいけど上ならやっぱりGR2じゃない。
もちろん赤缶もだけど、コスト考えたら俺はGR2があらゆる面で安心出来ると思う。
逆にこれで焼いたらセッティングがどこかおかしいのかもだから弄ったほうがいいと思うよ。

ハイオク設定のバイクじゃないとそのぴゅーらとかも意味ないの？
オイルはスーパーRSなんだけど。
それとバイオガソリンはクソってことは全員一致でおっけ？

バイオガソリンで焼き付き易くなるっていう理由がわからん。
エタノール混合ならまだしも、今売ってるバイオガソリンに入ってるのはETBE（オクタン価指数向上剤）だし。
普段エネオスでバイオガソリン入れてるけど、排気ガスが微妙に臭い気がするだけで
（水抜き剤を入れたときに近いニオイ）あとは全く何の問題もないけどな。

>>743
マジで言ってるの??
バイオはじいさんばあさんでも調子悪くなったってエネオスに文句言ってるの見るよ。
こんな歴然とした差があるのにわからないようならオイルの違いもきっとわからないんだろうな・・・・・
それともあなた、エネオス社員??
ハイオクスレのエネゴリかな??
あんたが使って何ともないならそれでいいが、他を巻き込まないでくれ。
ググってもバイオで不調になったケースが出でくるはず。
はっきり言ってバイオガソリンは無名スタンドのメーカー不明のガソリン以下。

ガソリンの話題ですまない、本来のオイルスレに戻ろう。


[完]

ｗｗｗ

なんだコイツｗ

ホームセンターの混合を、普通車や４ストバイクに入れた俺は
バイオぐらい何でもなくなった。

バイオってエタノール混合じゃないのか
つか、そろそろガイアックス復活の時ではないのか？
安くて重宝してたんだけどなー。
ガイアエナジーは政府と、ガソリン会社に訴訟してもいいんじゃねーの？



自分のケースが相手に必ずしも・・・・
いや、何でもない

[完]

2ストでハイオク指定のバイクなんか合ったっけ？

指定バイクは知らんが、ボアアップしてるんでハイオク入れてる
レギュラーだとデトネ気味なのでハイオクで安心

もしかしたら海外２ｓｔバイクはハイオクしてかもな＞アプリリアとか？

ユーロ圏だとレギュラーでもオクタン価95くらいあるから外車はハイオク入れといた方が安心かもだ

つまり国産だと2ストはハイオクは必要ないのか
ちなに見ハイオク必要なにのに入れると燃費悪くなったりつきが悪くなったりしますか？

NSR250R乗りなんだが、 2st ハイオク でググると「2stにハイオクは無意味」という意見が大半。　
でも、俺が付けてるチャンバーのメーカーＨＰでは下記のように書いてある。　
　
Ｑ1．私の車両はほぼノーマル状態なのですが、キャブセッティング等をしなくても
　　　使用できますでしょうか？
　　　空燃比が薄くなるなどして、エンジンに対して悪影響が無いかが心配です。
　　　要セッティングの場合、具体的な方法をお教えいただければ幸いです。

Ａ．ノーマル状態ならばセッティングは不要です。
　　サーキットを走る場合などはMJを10〜20番アップから始めてください
　　プラグはデンソーイリジウムレーシングのIU01-32をお勧めします。
　　ガソリンはハイオクが基本です。
　　また、焼付き防止に分離給油で使用しているオイルを50対1くらいで混合ガスにして
　　併用すれば尚安心です。
　
　
　
どないやねん…　　

あ、今コピペして気付いたけど、もしかして
「サーキットを走る場合などは……ガソリンはハイオクが基本です。」という意味なのかも。

実圧縮比が上がるような改造をするならデトネ対策というか保険にハイオク入れた方がいいよ。
高回転型のチャンバーに交換したりとかCDI交換して点火時期が進角してるとか二次圧縮比を上げたとか。
250レプリカならリミッターカットってかフルパワー化したらハイオク必須だね。

あちきチャンパー変わってCDIも変えてるからハイオクなの

>>754
それが正解だな。あくまで「ノーマル状態ではセッティングも廃屋も不要」。

面研したりカーボン堆積で見かけの圧縮が上がってない限りノーマルならレギュラーで桶
外車がハイオク指定なのは上にもあるようにアチラのレギュラーガソリンのオクタン価が高く、国産の90前後のオクタン価では賄えない為
よく勘違いされるのはハイオク使うとエンジンがキレイになりますとかいうアレ
ハイオクは燃えにくく（だからこそ圧縮を高く出来てパワーも出せる、ハイオクそのものがパワーをもっている訳ではない）燃えカスも多いからそれをなんとかしたいが為の清浄剤
ホントにキレイにしたいならレギュラーガソリンにPEAを含むガソリン添加剤がオススメ
前にどこかでレギュラー仕様にハイオク入れ続けたヘッドの画像があったけどかなりグロい画像だった

俺の知識だとハイオクはレギュラーに対しオクタン価が「高く」て
ノッキングし辛いだけで、燃えにくい萌えやすいは別だったはず？

あとハイオクとして売られているガソリンには一般にうられてるような洗浄剤成分は確かに入ってたような？

まちがてたらごめそ

>>652
亀ですまない。
それが比較的高いバイクで、
オイルの匂いはブドウ？みたいな匂いで
排気がツンとくる匂いで、
オイルが赤紫色なら多分シルコリンCOMP2か、その前後のグレード。

3200円/lぐらい。

( ﾟдﾟ )･･･

>>763のアンカーミス。
すまそ。

うおお、>>653だあああ。ほんとごめん。

もちつけｗ

>>759
『ﾊｲｦｸは燃えにくい』であってる。
中々着火しないから対ﾃﾞﾄﾈｰｼｮﾝ性が高いので圧縮上げられる。
なので圧縮低いとたんまり燃え残って燃焼室にこってり残る。
その為の清掃剤。

発火じゃなくて着火なのか？

>>765
オクタン価による発火(着火)温度の差なだけで、燃えやすさは変わらんよ。

>>765
耐ノック性と燃焼しやすいかどうかは別。

エンジンをハイコンプするとパワーが出るが、レギュラーだと着火せずとも発火してしまうのだよ。
その自然発火を抑える為にハイオクがある。
レギュラーもハイオクも『着火』すれば同じように燃える。
あと、構造上2ストエンジンはレギュラーが自然発火するほどハイコンプに出来ないんじゃないかな？

125クラスとかハイオク指定のそこらの4stより圧縮比高いエンジンなんてごろごろあるよ
本当にそこまで圧縮してるのかよくわからないけどｗ

圧縮比だけじゃなく、点火時期のことも忘れるなよ。

MT125Rとかレーガス入れてたんだから、は極論だけどｗ　2ストでハイオクはありだよ。
ブルタコのストリーカーとかハイオク推奨じゃなかったっけ？
つか、アエルマッキのスプリントがヤフオクに出てるね。欲しすぎるｗ

2stの圧縮比ってのは排気ポート上端から上死点までのストロークでしか計算しない。
なので、数値上では4stと比較して圧縮は低く見える。
しかし実際はクランクケースによる一時圧縮やチャンバーからの反射波などでターボ車並みの圧縮圧力になる。

･･･ここ、ｵｲﾙｽﾚだったっけ？w

マッハ所有のボキには関係ないな･･･

リード90にウルトラ2スーパー入れてたんけど
今日ウルトラスーパーファインを買ってきた♪
どれだけ変わるか楽しみ♪

煙が出なくて出口はカサカサのカーボンになる。
フィーリングは変わらん。
知ってるかわからんが、ファインは回す乗り方には余り向いてないからな。ヤマハで言えばオートルーヴビジネスみたいなもん。

スーパーファインは煙が少ない。
スクーターに最適じゃないか。

>>775
エェェΣ(･ω･ノ)ノェェエ
アパートがが丘の上にあって標高差100mを毎日全開で上り下りしてます。
こういう乗り方だとウルトラ2スーパーがいいのでしょうか？

100%化学合成で煙も少なくマフラー詰まりにくいですよ〜と
バイク屋さんにすすめられたのですが・・・

>>778
その乗り方ならGR2推奨
スーパーファインはウチの発電機で活躍してる
まあ、そんな感じのオイルだと思うよ

標高差100ｍだったらファインでもいいのでは。というか下りも全開かな。

上りはほぼ全開で結構負荷がかかっていると思います。
下りは半開程度です。
スーパーファインは2スーパーより高性能だと思っていました・・・

>>781
煙が少なくてマフラーや燃焼室にカーボンが溜まりにくい他は2スーパーとどっこいどっこい
チャンバー入れてカリカリにブン回してるとかじゃなければファインで充分でしょ

北海道あたりで1時間連続全開とかでも大丈夫なように作ってんだから、
そんな気にすることはない。ファインで問題ないよ。

>>781
上までブン回すレーシーなエンジンと違って
リード90はトルク型のエンジンだから
スーパーファインでOKだと思うよ

リード90も最近はあまり見かけなくなってきてるので
大事に乗ってあげてね

ジョーカー90にファイン入れてるけど調子がいいよん。リードとエンジン一緒

良くある光景(スクーター編)

ジョーカー・・・モデル並の綺麗なねえちゃんが長い髪をなびかせて乗っている。

ビーノ・・・比較的カワイイ系のねえちゃんが乗っている。性格良さそうなのが多い。

ディオ全般・・・・・

じいさんばあさんがとてつもなく多い。
40代、若作りだけど老け顔の茶髪のおばさん。
20代〜30代、ぽっちゃり以上のお相撲さん体型でどっこうしょ。

これ、あるでしょ(笑)

久しぶりにドスコイ姉さんとスクーターの画像が見たくなった

スクーターのギアオイルを4st用エンジンオイルに交換したけど大丈夫かな？
ぶっ壊れたりしない？

ビーノはおっさん率高いよ

>>788
普通に指定オイルが4ストエンジンオイルだろ

スーパーRSとGR2はどっちのほうがいいかね

スクーターのギアオイルは入ってりゃいいレベルだから、
なまじっか硬いオイル入れると遅くなるし燃費落ちるよ。

>>792
了解ありがと

>>790
2stスクーターだぜ

>>793 2stスクーターにもリアにギアがあって2stオイルじゃないギアオイルが必要だよ。

今日2スト音のする方向見るとアメリカンバイクがいた。
おかしい。俺の耳がおかしくなったのかと思ったがアメリカンで2ストなバイクが思いつくのが1台だけある
アププリアのクラッシック50だけ
あんな変態の中の変態バイクに乗ってるのは普通のおっちゃんだった･･･

思いつくのRX50ぐらいだな

スズキ　OR50E　マメタン
スズキ　GN50E
ヤマハ　RX50
ホンダ　MCX50

Phantom150

スミックスとＰ1ー２Tだったら臭いはスミックスがいい臭い
メイトだけじゃなくR1ーZもスミックスにしようと思う

>>797
ホンダにはラクーンも入れてあげなよ。

>>786レトロスクーターはおっさん人気

陣内孝則（愛しあってるかい）もギバちゃん（Ｎ'sあおい）もベスパ乗ってたな
旧くは松田優作も…

動粘度や引火点を調べたんだがカストロのTTSレーシングってGR2より性能低くね？

低いでしょ。
てか、あれは使っちゃまずいオイルじゃなかったっけ？

シャバシャバ過ぎて、危険とか何とか…

やっぱり駄目だよなぁ。
ちょっとアレなジャイロ系の某業者が必死に勧めてるんだけど
SSとかに出てるジャイロ系の業者では使用禁止とまで言われてて不思議だったんだｗ

>>805
焼き付かせてカネをぼったくりたいのかな？

バロンのオイルリザーブに使われてるオイルの正体知ってる人いる？

>>807
エルフ モト2HP ECO
半化学合成油（Semi-synthetic）　　分離・混合両用
JASO FC

作ってんの富士興産だった気もするが(10年ぐらい前の話)

>>808
そうなんだ、て事は用品屋で売ってるHPエコとは別物？
用品屋のはヨーロッパ製だよね

>>809
昔リザーブしたときそんな話をうっすら聞いた記憶があるだけ。
当時elfは４ストのオイルだけで、まだ２ストのが無くてそっちは富士興産のとかいう話だったかも。
因みにelfのサイトの表記のブレかもしれないけど男爵向けのはFC級、
一般のボトル売りはFD級になってる＜モト2HP ECO

男爵のオイルリザーブは安い方は以前から富士興産製、高い方は以前はmoto2スポーツだった。
男爵向けがFCってのはおそらくFD取得する以前のロットなんだろう。
大量に一括購入することで安く上げてるだろうから。
FDに切り替わったのはここ数年のはず。物自体は変わってないと思う。

それじゃあSUMIXのかっこいい缶とオバチャン缶も同じなのかな？
オバチャン缶には規格が載ってなかったように思ったけど、色も粘度も同じに思えた。
ただ、使った感じだとオバチャン缶の方が若干回転が軽くなったような気がするけど、たぶん気のせい（K125)。

K125いいなあ……名車中の名車だなあ。カッコいい。
ただ安オイル使うとマフラーからヘドロ吹き出さない？

ジョイフルホンダに寄ったから話題のスミックスを買ってみたよ。
いや、マジで安いねこれ。

問題は2st車を持ってないってことなんだが、
帰りに原付でも探してくか。
TZRとかNS-1とか乗ってみてえなあ。

↑御バカ？

いやすげぇよｗ

>>813
4L缶を買ったのでとりあえずオイルポンプは薄目に調整してる。
なのでそんなに垂れてるってことはないよ。
でも、次からはなんとなく気味が悪いのでCCISに戻して混合比も調整し直そうと思う。
以前マフラー出口がパサパサに乾いていたことがあったけど、その時はオイルポンプのホースが緩んでオイルが漏れていた。
相当薄い混合比で走っていたのだと思うけど、今もご機嫌なのでビジネスバイクはかなり余裕を持って作ってるのかな。

>>814
惚れたぜ

>>814
正直、かっこいいです。

SUMIXの4stオイル買えば良かったんじゃ・・・

今から言い2ｽﾄ探すとなると大変だぞ
どれもプレミアついてる

NS-1契約してきた。
暇ができたらボアアップして二種登録するんだ…

しかしまぁ、消耗品を苗床に車体生やしたのは
さすがに御バカだったと反省している。

UTCが出してるＦＢ企画のオイル使ったことある人いませんか？

ウプガレにあったな。
ポップに『白煙は出ますがオススメしません！』と書いてあったｗ

煙り目当てならポラリスでいいじゃん

ポラリスは言うほど出なかったし、言うほど悪くなかったよ。
CCISと同じだった。
昔のものとは中身が変わったのかな？
いい意味でも悪い意味でも裏切られたような･･･

ポラリスはオイルの格付けするならどの程度の位置なんだろう・・・
シグマより上でCCISとスミックスの少し下くらい??
ポラリスだけ何年も使い続けて何の問題もなく調子良いって人いるかな??
ポラリス4リットルもめちゃくちゃ安いし気になるなぁ。

悪いことは言わないからスミックスにしておけ
匂い以外はコレといったネガのない素晴らしいオイルだよ

ポラリス良い匂いだけどねぇ･･･

ポラリスが気になるから今のSUMIX使い終わったら買ってみる

2stバイクを買おうと4年前に思い立った。
レストアして貰おうと、知人に頼んだ。
1年位でレストア予定だったので、SUMIX大量に買っておいた。

まだ、バイクが手元にないorz

>>829
ポラリスて何色？

赤だろＪＫ

http://www.enjinya.com/shop/oil_2st.html#woo
このオイルの評判って聞きます？

http://boll.co.jp/shop/catalog/product_info.php?cPath=21_49&products_id=186
これはちょっと怖いｄすよね？

http://www.redlineoil.co.jp/products/engine_oil/twostroke_oil_racing.html
そしてこれ…。

>>834
でも下の普通にFC級なのな。

前の人

>>834
農機用に買っておいたものがいつの間にかJOGに全て入れられていたが、
とくに問題もなく走ってはいる。ラベルにバイクの写真もあったし…

ジョイフルに売ってるどす黒い分離混合両用のオイル（FC級SIエナジー製）使ってみたいけど勇気がない

>>834
DT系エンジンだと？
じゅるり･･･

ho

YAMAHA YB50です

SUMIXで800km走ってってみた
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1304053235591.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1304053235591.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1304053406828.jpg

オクで買って初めてばらすんですが、なんかピストンの表面が傷ついてる感じ
とりあえず、ピストン替えてまたやってみます。

シリンダガスケットとかヘッドのカーボンとかパークリじゃ落ちにくいんですが
みんな何使ってます？

っガソリン

>>842
ペイントリムーバ（塗装剥離剤）使ってるけど
良く落ちるやつは手に刺激があるくらいのそこそこ強いアルカリ性で
純正の塗装も剥がれるし、余り着けたままにするとアルミにも良くない。
かといって中性の奴だと弱すぎて微妙。
あとセラミックスクレイバとか使って物理的にこそぐのも案外良いよ。

>>843 >>844

ありがと、
ガスケットリムーバは自分も昔に車の塗装剥いだことあったんですが
やっぱりみんな使ってますかね？
セラミックスクレイバ買ってみます

ゾイルはどうですか？
結構高いんで躊躇しますよね

ホームセンターコーナンで、「走っ添加」っつー2stオイル添加剤を見たけど、ありゃなんじゃ？

ちっちゃい缶のやつだろw
すげえ気になった

走っ添加ってググると意外にも悪いインプレがなかなか無いんだよな
新日石系らしい

>>846
毎回スミックスに10:1の割合で混ぜてるよ。
規定の割合未満だし効果あるか実感ないけど、まぁ精神衛生上は良いかも。

初めて赤缶を使ったけど、オイル自体は黄色なんだな。

余ってもうイラネってオイルどうしてる？

混合

オイル上がってるカブにちょい足ししてみよう

そういう君はお願いランキング好きだな(笑)

RS250乗りなんだけど、オイルランプ点灯したから近場のバイク屋でelfの2stオイル買って入れてみた。
家に帰るまでそこまで距離無かったし違い感じ無かったがこのオイルの評判良いんじゃろか？

elfの何じゃい？
まぁこのスレで悪口聞いたことないしね

オイラは一度だけMOTO　２XT-TECH使った事あるけど悪くはなかったですね。
ちなみにNチビで

>>857
あー、それそれ！
悪くないなら次もこれ入れてみようかな安かったし。

Nチクビ

俺もNSR250Rでずーっとエルフモト２テックだよ
オイル垂れも少なくてトラブルなし
100％化学合成で安いし

>>860
匂いは、どんなかんじ？

　　('A` *)　　＜こんな感じっ！
（⊃⌒*⌒⊂)
　　/__ノωヽ__

w

>>862

アー!!ナルほど〜

スカトロオイルと同じ臭いか・・・。

カストロ程の刺激臭は無かった記憶があるけどな
今は農機具用のオイル入れてるので記憶が定かではないけどｗ

吹けあがりは赤缶とGR2の間な印象

先生!
なんで混合専用のオイルと、分離兼用のオイルで割合が違うのですか？
専用のが、比率は低いですよね。

専用は粘度が高くて、比率が低くても油膜保持できるんじゃない？
兼用は分離も想定して、混ざりやすく粘度を落とさないといけないから、油膜保持のため濃い目の比率になるんじゃない？

じゃない？

>>868
なんとなく納得出来た、ありがとう先生!!

分離用のオイルって、灯油が基剤みたいなもんだもんな。

すミックスの用途のとこ読んでたら心配なってきたシグマとかピットペンと同レベルな気が

>>871
改造や整備不良以外スミックスで焼いた報告は見た事ないから安心汁
自分はCRM250とNSR250で使ってるよ

スミックスは大丈夫だよ
つーか粘度が柔らかいのに油膜切れしないのが、みんなの云うところのいいオイルかな？
よく燃えるからかぶらないけどオイルの吐出量は絞った方がマフが汚れなくていい

ミッションオイル用の添加剤でお薦めあります？

ミッションオイルの添加剤があることを初めて知った。

添加するくらいなら交換する

γなんだけどさＣＣＩＳよりｲｲのいれたいんだけど
粘度ちけえのってなんかあるかな
2ＣＴだとオイル吹いちゃうくらいダバダバなんよ
やっぱ02かね

ガンマはCCISが一番と思う
最終乗りだけど。
02もあんまり変わらんなぁ…
ひましじゃけんは悪くもなかったしタレもなかったけど
値段を考えるとねぇ…

混合にするならこの限りではない。

混合比やキャブセットが合ってれば焼きつかない
吹けあがりの軽さは変わる

ミッションオイル交換＋添加。
ただ単車を大事にしたいと思ってるだけ。お守り代わりに。

本当に大事にしたいなら、メーカー推奨でもない得体の知れないものを入れるな！

なんで？コスト的にメーカーでは採用してないとか。
もし、良いものが有れば使うってのは有りでは？
純正じゃなくても、ショップの経験から、オススメとか。

アリだとは思うけど、
ガンマに関してはCCISがベストと思うなぁ…
俺も色々試したけど、分離でCCIS以上はなかった。
サーキットでも使ってる。

混合で、コマメにOHできるんなら、
R30とかR747とかYAMALUBEの一番高いのとかもいいと思う。
金に糸目をつけないなら他にもあるけどw

テンプレにスズキは純正がいいって書いてるけどV100にスミックス使っていいんかな？

スズキの人が純正しか使ったらだめよって言ってるから純正にしなｗ

ＣＣＩＳは安いからね。
敢えてスミックス使う意味が・・・

スミックスはもうDioからNSRまで実績があるんだからスズキな人はポラリスでVｶﾞﾝとかRMXとかに行ってもらいたい

賛成だな。ポラリスチャレンジャー求む!!

でもこのスレでマッハに使ってる人いたからそんなに悪くないんじゃないの

ポラリスて何処のオイル？詳細求む

さすがにそれくらいはググれよ

マッハにポラリスは使ってる。。。

ループになるけどポラリスって地元には売ってない
使ってみたいんだが…

コメリないんだかわいそう･･･ｗ

>>891
ポラリス4リットル缶オクであるよ。
アホみたいに安いぞ、確か1000円ちょっと。
送料かかっても激安だろ、これ
赤いオイルってのも好きな奴にはたまらんよね〜

オクで「赤　オイル　白煙」で検索したこんなん出た。
赤オイル愛好家の方、使ったことある??
赤なのにFCだってさ。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g95164032

今からコメリ行ってくる。
てか激安過ぎて怖いな。初赤オイルにワクワクするよ。

スーパーファイン入れた
煙り少なくて心配になった
ゾイル入れた
煙り出て安心した

2stオイルにモリブデングリス混ぜた人居る？

グリスじゃ溶けづらいと思うよ
ハンマーオイルがいいと思う
ってか2stにモリブデンって効果あるのかな？

モリブデンがシリンダー内にたまって行く予感

ちょろっとだけやってみる

つーかシリンダよりもクランクがやべーだろ。

クランク、アウトー

作業員にエンジンカッターに入れるオイルが無いと言われた
手配がつかなかったので自宅から新缶のA747を持ってきて入れさせたら…
ホンワカとレーシーなにほひが漂う現場になったがもったいなかったと後悔
↑半分以上使われてしまった(泣

だがその状況を楽しむ>>903の姿がある。

そう、彼こそが2stクレイジーである。

そう、そしてオイルが減る度、血の気が引くようだった・・・
そして彼の身体は真っ青となり、デビルマンへと変身したのであった!!

デビルカッターっっっ!!

あらかた50代やのう！

ヤフオクにひまし油売ってあったんだがコレってエンジンオイルに使えると思う？

この前入れたら良い匂いがしてたよ

嘘はいかんよ嘘は。

まあ、ひましじゃけんやKZは合成油だけど、混合時代はひまし油使ってたって人が珍しくなかったな。
いいニオイがするのも本当。つか、いまでも潤滑用のひまし油って当たり前に売ってるからね。

NSR250買って、とりあえず前オーナーの入れてたオイルで走ってみた
煙りは出ないし、垂れないし、飛び散らないし、匂いまで良い
ちょっと吸い取ってみたら赤いオイルだった…

俺の赤オイルダメ概念が…
いったい何なんだろ、このオイル


まさかポr…(ry

>>911

>>894　のオイルじゃない?
赤でFCならそこそこ良さそうな気が・・・
ポラリスはグレード表記ないでしょ、たしか

ポラリスは表記が無いだけで性能は普通に使えるレベル。

elfのオイルとZOIL入れてしばらく走ったけどめちゃめちゃ調子良いんだよ
逆に壊れる寸前じゃないかって怖い
CCIS02使ってたけど今度からelfにするよ！

ちゅうか、エルフは以前から鉄板で良オイルだって話になってた。
最近あまり話題に上らないけどね。テックは俺もエンデューロとかで使ってたよ

ホンダのスーパーファインって何色？

俺が知ってるのは
ホンダ2スーパー　・・・　青
ホンダGR2　　・・・　緑
ヤマハ赤缶　　・・・　飴色
エルフXTテック　・・・　飴色
BPビストラスーパー2　・・・飴色

ペンズオイル→黒紫。

ホンダのスーパーファイン・・・薄茶

おまえら業務用の2ストオイルで、色が透明の奴知っておる？
混ぜ混ぜすると元のオイルに溶けていい感じなんだわｗ
でも、ちゃんとFCグレードなんで物は悪くない。
変り種オイルでいいと思う。

>>916
リポＤ飲んだあとのションベン色
あとXT-TECHは若干緑がかった青だべ
性能は別として一番美しいのはホンダ２スーパー


ところで誰かシンセティックゾイル使ってる漢はおらんの？

宝くじあたったら使いたいよね。
あれは高過ぎでなかなか…

ヤマハの純正ギアオイルはカストロールのギアオイル同様鉱物油なのですか？それとも科学合成油なんですか？

NS250RGでオイルSUMIXに変えて1200km、始めての排気ディバイスの清掃。
カーボンと言うか真っ黒な土みたいなものが結構たまってるが簡単にとれる。
とった後で綺麗に拭くと簡単に金属地が出てくる！！！
期待してなかった清浄性能がもしかしてかなりいいかも？
とりあえす、当面使い続けてそのうちヘッドあけてみるか。。。

1200�qでそれかい･･･

前に掃除してからは5000km。これまでも同じような黒い土みたいなものがつくんだが、以前はコールタールのように粘って取れにくく金属へらでこすってたし、地金出そうと思うとクリーナ使ってやっとこさだった。
それが、今回は殆ど割り箸でこすれば簡単にとれてふき取りで綺麗になったので、SUMIXだけで5000kmだともっとやわらかくてふき取りである程度いけるかもしれない（期待です）。
なお、補足だけどもっと以前はGR2つあｋっていて、その時は少ないグレーのセメント粉のようなカーボンだったけど、カッターナイフでやっとこさ剥離できるくらい硬かった。。。

スミックスで10,000km走行後のヘッド、ガソリンで拭くだけでキレイになってる例があります。
ソースはここ
http://www.2stroke.jp/oil.htm

>>922
鉱物油
スカトロールと同等品だと思って差し支えなし。

>>916テンプレに赤缶は赤くないに対してうるさいスーパーファインでも入れてろってあるから赤じゃない

>>922
そういえばヤマハのギヤオイルの色が変わったな
あまり気にせず余ってた旧缶とブレンドして投入したが

ccisって、緑色に変わった？

ビバホーム購入

前からじゃなかった？

前から薄緑色だよん。精油所によって微妙な違いがあるらしいけど。

何か赤かった記憶が有ったが、気のせいみたいだな。

sumix→ccis　どう変わるか楽しみだぜ

あ、ccisスーパーじゃなくてccisか！　だったら以前は赤でした。

>>933
前スレかな、ccisの焼いただの悪評もあったからsumix→ccisで実際どう変わったか、回しても大丈夫なのか是非レポしてね。
後、
>>894
これいいかも!!
後ろが見えなくなるほどの白煙ではないが、しっかりと2ストらしい白煙は出る。
白煙以外、回しても違和感ないし上もなかなかのもの。
ポラリス飽きたら赤オイル派は試してみたら?

ヤマハの青姦はＦＤ表示でＯＫ？

便秘に効く2stｵｲﾙを教えてください。

ひまし油

>>936
ＯＫだけど売らんかなオイルに限って取得してる風潮だから気にする必要ないんじゃない？

23スレから何度も見直してもわかになくなってきた・・・・・
ccisって本当はどうなの?
心配なのは焼いた人もいるみたいだし、sumixとの比較もまるでわからない。
例えば赤缶と比べると酷だと思うけどGR2程度と比べたらどうなんでしょう?
GR2はカーボン硬いとかそんな話もあるし・・・
一番エンジンが汚れないのはどれなんでしょう?
すみません、使ったことある人はより多くの意見をよろしくです。
当方、古くても大事に乗ってる、87NSR250Rとリード125、トレイシー125です。
後、ccisは粘度が違うからホンダとヤマハは入れないほうがいいんでしょうか?
長文すみません

>>940
ぶん回さない乗り方してるなら何入れても大丈夫だろ

オイルだけじゃなくエンジン自体の調子もあるしあｎ

普段使ってる250には馴染みのバイク屋がアッシュ使ってるててオススメというから2CT入れてる。
臭いも悪く無いし、煙多過ぎ無いし、エンジンも快調。排気もベトベトしてなくてサクサクしてるから気に入ってる。

たまに使うレーサーには知り合いからススメられたKZフォーミュラを混合で使ってる。

他の使ってみようかなと思っててもそんな走らないからオイル減らないのに、この前予備の缶買ってしもたから余計に新しいの試せない…そして何が良いか分からん…

2CTとかKZフォーミュラとかと同じ価格帯でオススメのオイルあったら教えてくださいな。

>>940リード125すげーリード80ならたまに見るけど化石やね

>>940
色々使ったけどモチュール710が一番いいよ。
高いけどそれなりの価値はある。
エンジン開ければ分かるけど、カーボンの蓄積は殆ど無い優良オイル。

餅は代理店がボリすぎじゃね
300Vとかもアメリカじゃ10ドルくらいなんでしょ？
トランスギアは安くて高性能なんで愛用してるけど

スズキは他社と粘度が違うらしいけど全メーカーに使えるオイルってどこのメーカーに粘度あわせてあるんかな？

違わないから
カストロールだけはちょっと柔らかくてSAE20、それ以外のメーカーはSAE30
例外はあるかもしれない

カストロだってR30は30だしA747は50だし、色々でしょ。

分離混合両用の話をしてるってことが読み取れなかったんだろうか

恥ずかしい奴だな。

まじめに質問です。
過去スレ見てもはっきりとした事がわからず皆様のいろいろな意見を参考にしたいと思っております。

1・CCISは粘度が違う、そのような書き込みも多いですが、スズキ以外にも使っている人も多いかと思います。
ですが、過去にスズキ以外に使うとマフラーからのオイルの飛び散りも少ないので「これはいい」と皆が良いオイルとして判断し使い続けるが、粘度も違うし硬いオイルなので焼きつきと紙一重の危険性もわからずに乗っている、などの書き込みもありました。
やはりスズキ以外で使うと焼きつきを心配しながら乗らなくてはいけないのでしょうか?

2・上記質問でCCISが全く問題なく使えるとした場合、スミックスとは一体どちらがカーボンの蓄積も少なく、また、上で回しても大丈夫なのでしょうか?
当方は昔のNS125と買い物用リード90です。
リード90はクランクベアリングが弱いとの話ですが、それでもCCISかスミックスで問題ないのでしょうか?
出来ればこの際、CCISかスミックスの両方使った事ある方から絶対こっちがいい、など一刀両断していただける意見など聞きたいと思っております。

長文、及び乱文大変申し訳けありません。

誰か、AZの赤オイル入れた人居る？

農機用オイルだから表記が全く無くて怪しさ満点なんだが、そこそこの潤滑性能で煙もくもく出るなら使ってみたい。

>>952
そんなに心配なら純正オイル入れてりゃいいだろカス

リードの純正は２スーパーだからなぁ…
俺はスミックス:ゾイルを5:1ブレンドしたヤツをNSR250 CRM250 TY250Z に使ってるよ
エンジンの特性が低中高と、すべてバラバラな車両だけど全車絶好調よ

>>952
ウルトラスーパーファインで良いと思う
ヤマハオートルーブ（青缶）が良いという意見が多いが
ホンダ車にヤマハオイルでエンジン壊したという事例もあるので
保険の意味で・・・

>>952
車種書き忘れました、ごめんね

リード90→ウルトラスーパーファイン
NS125→ウルトラGR2

>>210

>>955
ありがとうございます。
後、GR2使った事あればお聞きしたいのですが、スミックスとは体感出来るほど違うものなのでしょうか?
価格差がすごいのでさほど違わないならスミックスにしようかと思うのですが・・・・

>>957
御丁寧にありがとうございます。
ただ、スーパーファイン使った事もありますが、リード90で長い直線全開中に焼きついた事があるのでやはり他から探したいと思います。

>>959
スミックス使え

リード100にカストロールスーパースポーツ、ウルトラ2スーパー、スーパーファイン、
青缶、ピットペン、スミックスと色々使ってみたが、スーパーファインが何となく
もっさりしているような感じで、他は違いがよくわからんかった
街乗り程度ならスミックスが安いしいいと思うぞ

いつも赤缶だけど、おまじないで燃料タンクにカートオイル入れたら白煙モクモクだわｗｗｗ

青缶使ってたんだけどRide2Tが398だったんで思わず買っちまった、
青缶とRide2Tを1:1で混ぜても問題ない？
YB-1だしそこまでまわすわけじゃないです

>>959
>ただ、スーパーファイン使った事もありますが、リード90で長い直線全開中に焼きついた事があるのでやはり他から探したいと思います。

とても気になるので
詳細を教えてもらえませんか？

>>964
詳細と言われても・・・・・
リード90は通勤で使っているのでノーマルです。
会議が長引き真夜中の国道を全開で走って焼きました。
キーオフ空キック数回、その後やっとエンジン始動、何とか帰ってくるも、次の日通勤の緩やかな下り坂で前に車が見えたのでアクセル全閉せずにリアブレーキも使い減速するもそのまま焼きました。
焼いたときの走行距離31000程度、それまでに20000でピストン・ピストンリング等新品にしています。
焼きついた後はピストン真っ黒でカーボンもかなり溜まってましたよ。
焼けるし人が言うほどカーボン少なくないし、現在使ってる方には悪いですが、今まで使ったオイルの中では最悪でした。
多分、ファインは50のスクーターで制限速度程度で走るなら何ともないと思いますけど、上での回転には無理があると思いますよ。

わかりにくい説明だったかな、次の日の下り坂の焼きつきがとどめだと思います。
その後全くエンジン始動せずでバラしてみてやっぱり焼きつきでした。
こんな感じです。

リード90・100と10万kmは青缶・CCISで乗ってるけど焼いたことないよ。
両方ともボアアップにチャンバーつけてたけど。
90だけ、ポンプのシールが逝ってクランクオイル漬けになったくらい。
ノーマルで焼くとか、他に問題があるんじゃないか？オイルラインの詰りとかクランクベアリングとか。

>>967
エンジン・駆動系、そのほかすべて自分でバラして組めるので他の変な異音などもすぐ気づきますので常に自分では整備して乗ってたんでそれはないと思います。

すみません、私の本来の質問は
>>952　なので、過去の焼いた話より本来の質問の件で皆様の意見を聞きたいです。

>>968
みんな、書こうにも書けないんだと思うよ。
貴方が>>952で書いている「一刀両断」的な意見だと、それは間違いか嘘になるから。
誰にでも書けるのは「メーカーが言ってるんだから、純正を使え」ってことくらいじゃないだろうか。

>>691テンプレートにあるピットペン気になってたんです！詳しく

>>965
同じリード90でスーパーファイン使ってるんだけど
高負荷の状態が長いと危ないってことですか？

ウルトラGR2に換えるべきか・・・

>>971
過去の話はこれで最後で話します。
私は自分でバラして組みなおし程度は出来るのですが、パーツは知り合いのホンダ販売に注文するのですが、そこの知り合い店長も趣味で乗ってるジョーカー90にファインで長い下り坂で全開からアクセル全閉を避けリアブレーキを併用しながら減速、それで焼いたそうです。
バラして一言、「ダメだな、このオイル」との事です。
プロの整備自分で趣味で乗ってるバイクが焼きつくんですからオイルのせい以外、考えられないでしょう。
すみませんが、私はファインなど悪い思い出しかないオイルの話をしにきたのではなく、
>>952 に対しての皆さんの御意見を参考にしたいので、それ以外は今後返答しませんので御了承ください。

>>959
横レスだが、GR2とSUMIXの違いがわからない
SUMIXはサイレンサーがネットネトになるぐらいか。でもすぐ取れる
難点は手に入りにくいことぐらい。買えるんなら積極的に買え

>>963
シリンダの排気ポートを少しヘッド側に削って、チャンバー入れてごらん
ものすげー上まで廻るから、スロットル全開の走行が怖くて出来なくなる
マフの出口も綺麗な飴色だが、そうなると青缶やスミックスの方が安心できる
ノーマルEgでマフの出口がデロデロに汚れてるんだったら何使っても焼きつかないよ

オイル相談をしてるやつにポート加工をすすめる人って素敵！！

>>970
俺はリード100都内通勤で空いてれば60〜70キロ巡航、スタートダッシュと橋や
オーバーパスの上りは全開で下りは全閉という使い方で問題は出なかった
ピットペンでも加速、最高速は他のオイルと変わらん
排ガスも特に臭いわけではなく、FDだからか目立つ白煙も出ない
プラ容器でノズルが無くてもオイルを注ぎやすい形状がなかなか良い
純正より安くて普通に走れるオイルと言える

品質はスーパーファイン＞2スーパーだとおもうんだけど
リード90にはスーパーファインより2スーパーの方がいいのかな？
訳が分からなくなってきた・・・

CCIS
絶対こっちがいい、

青姦
絶対に気持ちいい、

CCISはスズキでは500・400ガンマの指定オイルだし優秀なオイルだと思うけど、
スズキ以外で使っても本当に大丈夫なの???
スズキ以外のレプで常にガンガン回しても焼いてないよって人いるのかな?
CCIS硬い、SUMIX柔らかいで普通に考えて長時間全開で安心出来るのどっち?
CCIS→SUMIX
SUMIX→CCIS
それぞれ使ってみて俺はこっちに落ち着いたなんて聞きたいなぁ。
ホンと、この二つのオイルは値段も似てるからわからないよ。

>>980
TZRでCCIS使ってたよ。
車両が好調であれば焼きつかないと思うよ。

SUMIXは使ったこと無い。
それとオイルに安心を求めるなら、純正を入れるべきじゃない？

>>980
オイル
　両方４L缶
バイク
　TS50W（キタコボアアップピストン62cc＋プロボーリング＋ハッチ）
　NS250R（エアクリ改1台、パワフィル1台）
感想
　どちらも問題はでていない。
　SUMIXのがややもっさりだけど、シリンダー内の綺麗さは少し上かな。
　タレはCCISのほうが少し多かった。
性能比較（他GR2、青缶、2スーパーも試したので）
　GR2>CCIS＝青＝SUMIX>2スーパー
コスパ
　SUMX最高、但し、セッティングが濃すぎるとSUMIXでややカブリ気味

ペール缶買っちまった

青缶のだろ？わかるよ！

>>981
>>982
ありがとう。参考になったよ〜

ID:5lSkZS9S・ID:X32ftHEI・ID:gA/3scLt
今度入れるオイルと今まで使ってたオイルの「一刀両断」レポよろしくね。

俺はV2Rだけど、下り坂、全開からの減速等はいつも気を使ってる。
高回転での油膜切れで焼きついたなら、CCIS・スミックスの2択よりも
チョーキング等のエンジンを冷やす・油膜を切らさない乗り方を
考えた方が良い気がする。

チョーキング言うかー？

このスレ、カート屋さんもいるのかｗ
大昔の話だけど、長い下りなんかではエンブレで降りず、クラッチ切って
ブリッピングしながら下りるのが常識だった。高速道路でもパーシャルで焼きやすかったしね。
なんで、つい心配でスロットル煽ってしまうな。

今度、オイルタンクにバニラエッセンス入れて見るぜ

焼き付いたら笑ってくれ

ここまできて次スレ立たないとかw

まだまだ粘るぜ。

そう、2stオイルのように…

■メーカー純正2stオイル

□ヤマハ純正
ヤマルーブ 2-R
オートルーブ スーパーRS
オートルーブ スーパーバイオ
オートルーブ スーパー
オートルーブ スーパービジネス
http://www.ysgear.co.jp/mc/maintenance/oil.asp
http://www.ysgear.co.jp/mc/maint_technology/2cy-model.html

□ホンダ純正
ウルトラ GR2
ウルトラ スーパーファイン
ウルトラ ２スーパー
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/index.html

□スズキ純正
CCIS TYPE02
CCIS
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/oil_2.html

□カワサキ純正
http://www.kawasaki-motors.com/goods/pdf/oil.pdf

----------その他----------
Castrol
http://www.castrol.com/castrol/productseriessection.do?categoryId=82927456&contentId=6006379
WAKO'S
http://www.wako-chemical.co.jp/
elf
http://www.elf-lub.jp/pro/2st.html
MOTUL
http://www.motul.co.jp/product_line_up/2stroke/2stroke01.html
Agip
http://www.showa-boeki.co.jp/lub/4cycle.html
BP
http://www.bp-oil.co.jp/select/product2.html
広島高潤 hiroko
http://kz-hiroko.com/
アリシン
http://www.alisyn.jp/dlug/bin/cart/cart.cgi

間違えた。

次スレ
2stｵｲﾙｽﾚ27缶目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305986866/

RacingSpecもスズキ純正

混合専用だけど

スミックス最高！

うめ

women

999

1000げと

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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