【リコール】スーパーカブ110ギア抜け問題【隠蔽】

本スレで暴れているギア抜け厨のみなさんいらっしゃーい
ここで心起きなく語り合ってください


競泳水着ってモリマンモッコリで、身体ラインクッキリでエロい画像20枚

２

中の人も必死みたいだけど、対応しないとイケナイヨ

あんなに必死なのは、やっぱり中の人だからなの？

せっかく専用スレ立ててくれたんだから、不満のある人は書き込んだら？

まぁギヤ抜け云々を熱く語る前にまずは販売店とネゴシエーションしてからにしてくれな
で相手にされなかった云々を熱く語ってくれよな！！

過疎ってるって事はネガキャンか少数のハズレ引いた人が騒いでただけって事が証明されちゃったね

>>7　そういう判断の前に元スレで異常はカキコの前に販売店へ苦言してからカキコ
と結構論議されつくした感があるからあえてここで同じこと書く必要がないから書かないんじゃ？

　しばらくすればまたカキコあると思うけれども・・・

そんなに頻繁にパンクするのか？以前シャドウに乗ってた時は一度もパンクしなかった。リターンライダーとしてまずカブ110検討中なんだが、不安要素だな。

こんなスレがあったのか…

９か月３千キロ乗ったけど、時々ギアが入りきらずに空回り(？)した後にガコって入ってびっくりします。また、停車中は、かなり高い確率でギアが上にも下にも入らなくなります。
ショップに相談しても、「こんなもんです」と相手にされません。
これら以外は大変気に入っているのですが…。
昔９０に乗ってた時はこんなことなかったんですけど、これは１１０の仕様なんでしょうか？

あなたのカブ110がハズレです
ご愁傷様

人間を機械に合わせるんだね
出来ない人 嫌な人 面倒臭い人は
スクーターじゃね

人間が機械に合わせるって、機械と付き合う基本みたいなものなんだけどね
工作機械だってそうだよ

>>10 駆動系クラッチ不良の可能性ありです。販売店猛攻撃しましょう。
交換後別のバイクに生まれ変わる。

そういや、昔、スズキの軽自動車（新車）で、
時々１速に入らないから不良品だって騒いだヤツが居たな
販売店に、マニュアル車は初めてですか？と言われて切れてたな

問題の１１０も、きっと運転手がハズレなんだと思う

こういうクレームの話は大げさになってるからそういうつもりで
聞かないとダメなんだな。

シフトアップした後、巡航中にたまにいきなり
ノッキングみたいな一瞬だけつんのめる感じの
現象が起きるけどギア入りきってないのかな？

カワサキか…

ホラホラこのバイクの評判を落としたいんだろｗｗ
もっと語ってくれよ

メーカーにクレーム入れるなら国交省、経産省、消費者センター、国民生活センターとかの
名前をチラ付かせるとビビるらしいよ
あと、こんなんもあるでよ
ttp://www.adr.or.jp/

>>17
いきなりガバ開けすると、ストール防止のためか燃料噴射が追いつかないのか一瞬火が飛ばないときはある

>19
たかが不具合情報の書き込みに、そんなに必死になれるなんて…。カブを愛しているんだね。

いままで散々本スレで暴れまわっていたんだからこんなことでトーンダウン
してるなら、安置のネタ扱いされちゃうよｗｗｗ
ど〜せこのスレ落ちてほとぼりが冷めたら再開するつもりなんだろ〜プププ

今日、後退が全く出来なくなった。以前にも同事象があったので販売店に教わっていたイグニッションオフで
伝達側クラッチの伝達力解除を試みるもまったく意味なくシフトペダルが前後シーソーシカトでどうにもならなくなり
最終的には前進してガギッて嫌な音がしてギヤチェンジ可能になって後退できるようになった・・・orz

　さっそく販売店に相談したら何速で起きたか記録とっておいてって・・・人柱モード
またケース割って１速ギヤとか変えるのっかな？（爆

バイクのギアも車のギアも
回転しながら変速する仕組みなんだよ
エンジン切った状態でギアチェンジするなんて馬鹿のする事

とても自動二輪持ってる発言には見えない
ギア噛んだら少し動かすなんて初歩の初歩
アホすぎる

前後に動かせば、カコッ　とか　ガチャコッ　って入るよね。
乗ってれば自然に身につくと思うんだけど。

前後の後が効かんし前にはお客様の車が接近しており余り前に出られない。
揺すったって駄目なもんはダメだったし内部の何かが噛んでるって販売店の見解

ヘタクソ呼ばわりする前に状況を見際べるべし。
お前らの当たり車と比較したら比にならない位くそミッションなんだよ！！
じゃなきゃ販売店も相手にしないよ

ハズレでちゅか
かわいそうにw

>>27
だったら、さっさと分解整備しなよ
ミッションに何か咬み込んでいるなら
分解して手でギヤ回してみれば直ぐに分かるよ

バイクもバイク屋もハズレみたいだけどな

>>29　ミッションの分解は4速ギヤとカウンターシャフト交換時に確認済み
異物はないがギヤの精度の問題が考えられるとの事とギヤ抜けでガリガリガリー
となった痕跡でケースが酷い傷がついていたよ。

今回のケースは主に1速で起きているが配達中で何速かがうろ覚えなのでギヤが
何速で起きているのか再度確認してほしいとの事でバイク屋も何か情報は握っている模様。

　つかカキコしたらお前らみたいなのが湧いてきて不毛になるのなら以後カキコはしない
他の香具師もおそらく同意見と思われる。

　不具合カキコスレなのにそれを否定する煩い奴らにかまってカキコを続けるほど暇じゃないだろうからね
まぁ漏れの場合配達で半端なくギヤチェンジしているから普通の走行距離よりかは何かが出やすいて事だ

　問題ないお前らのミッションもあとから距離乗って不具合出てくるかもなプププ

さんざん本スレで騒いでいて以降書き込みしないってｗ
まあ、頑張りなよ
直る事祈ってるよ

>>31　漏れは本スレでは騒いではいないよ
逆に販売店に抗議して直してもらった派だったからスレに書かずに販売店に
相談しろと押していた派だが・・・

>>32
そうか、それはすまなかった
直しても出るなら根本的に何かおかしいのかもね？

>>33　気にするな
匿名掲示板だから誰がカキコしたかなんてわからず書いちまうもんさ

色々部品変えてもいろいろ出てくるから呆れるよ
今迄に変えた部品
クラッチASSY
4速ギヤ・カウンターシャフト・スロットルボディーASSY
変えてない部品
1速2速3速ギヤシフトホークとかの主要駆動部品系とピストンクランク・エンジンケース外装など
今回はだいだい1速で出ていたので1速ギヤ交換コース見込。
外装以外ほとんど交換する方向になんじゃないかと踏んでる。
部品の品番も変わっているみたいだしね・・・。

今までカブ乗り変えてきたけど今回は完全に当たり出なくハズレの中のハズレだなと思う。

>>34
ずいぶんと交換してますね。。。
参考までに走行距離はいかほどでしょうか？

>今日、後退が全く出来なくなった。以前にも同事象があったので販売店に教わっていたイグニッションオフで
>伝達側クラッチの伝達力解除を試みるもまったく意味なくシフトペダルが前後シーソーシカトでどうにもならなくなり
>最終的には前進してガギッて嫌な音がしてギヤチェンジ可能になって後退できるようになった・・・orz


jDeyPbe1=i6EUFnzs とみていいのかな？
ホントにバイク屋にそんな助言もらったの？？？（･∇･）ニヤニヤ

>>35　距離は3700km位
走行250kmでガリガリ音の4速ギヤ落ちを体験しクラッチ調整様子見
380kmオイル交換元から入っているのからG1へ
480kmクラッチASSY交換
1870kmクランクケース割って内部確認異常なし
2700kmクランクケース割り4速ギヤ、シフトフォーク、スロットルボディーASSY交換
3500km現在の事象後退が出来なくなるが発生
3700km現在に至る


>>36
jDeyPbe1=i6EUFnzs とみていいのかな？

OK!!

ホントにバイク屋にそんな助言もらったの？？？（･∇･）ニヤニヤ

要は駆動側のクラッチが繋がったままになっている可能性があるから動力伝達を切る意味で
イグニッションオフにしてみろとの事エンジンが止まれば動力伝達はしなくなるから
クラッチが原因ならば事象が改善して再始動すれば正常に戻るとの助言。

ただ今回はこれをやっても駄目であったので内部に異常が何かある可能性を秘めている様なので
何速で起きているか把握データの蓄積の依頼を受けた。

ただ俺も暇人じゃないんで休配日にバイク持っていったりしなきゃなんないから
いい加減頭にきている。

今年の2月に買ったからもうじき1年目になるが2年目以降もこんなのが続くよう
だったら車両交換を訴えたい。ちなみに車体番号は7500番台で初期のリコール
頻発車とは無縁のロットです。

>>37
初期のリコール頻発車のロットとは何番までを言うのでしょうか？

>>38　HONDAのサイトより引用ですが
スーパーカブ
110 JA07-1004549〜JA07-1007129
平成21年8月25日〜平成21年12月14日
2,580台

自分のは平成21年1月29日出荷10075XXなので対象外となります。

>>37
意外と走ってないね

やっぱりバイク屋、よくわかってないんじゃないか？
クラッチが繋がったままなら、アイドリングでも前に進むか、ブレーキかけて止まればエンストするよ

>>40　走り出すようになったのが10月から仕事変えて配達するようになって距離伸びるようになった
のもある距離からすればまだまだだが症状は気持ちが悪いよ頻発でガリガリガリーなんて
クランクから音出たら心臓に悪いよ・・・経験談だけど・・・。

アイドリングで前には進むよただクリアランスとれないお客の車のバンパー目の前だからね。
ブレーキかけて止まるということはした状態つまり行き止まりの車庫に1速で突っ込んでポストに
行って戻ってくると後退が出来なくて困る状態なので前に十分出せる間隔があれば気にする様な
もんじゃないんだけれども荷物積載してる状態でのニジニジ後退はかなりしんどい。

なのでクラッチ接続しっぱなし説ならば40の言うとおりブレーキでエンストだと思うのだが
それはしないのでミッションの機構の問題だと思われる。

今度事象が出たら販売店に速電話して状況説明を詳しくして解析してもらうよ
いつも配達急いでるから事後報告だから何か報告漏れがあるかもしれないしね。

部品交換回数箇所が尋常じゃない位変えてるから漏れは疲れたよ・・・
本当に何もない個体は何もなんだろうけれどもね・・・。

1年目過ぎたら新車交換要求してみようかな？

なんだ。アイドリングで前に進むのか。。。
じゃぁ、アイドリング回転数が高いかクラッチじゃん
クラッチ交換したのにその症状が出るんじゃ、バイク屋の腕が。悪いんじゃないか？

>>42　アイドリングが異常に高くなる異常が一時期あってスロットルボディーASSYは交換して
アイドリングは良くなったがクラッチも駆動側と発進側があるけれどもギヤ抜け時に変えたのはおそらく駆動側
だろうから駆動側が怪しい・・。しかし漏れ的にはバイク屋の腕が悪いとも思えんし部品の精度が低いのではと
思う。ただ1回変えてるからHONDAがどう回答寄こすかも見ものまた交換か？
車体交換に応じるか（返金対応も含めて）

ただ漏れの推測には1個あるのが初期に発生したガリガリガリーで削れたクランクケースの
アルミ粉がエンジン全体に回った結果色々不具合を引き起こしているんじゃないかとも思っているのよ
これに関してはバイク屋も時間がないから該当部品交換のみやってフルオーバーホールで
個々の部品を完全洗浄している訳じゃないから目視で引っかかるような大きな破片があるわけでもないから
あり得るんじゃないかと思ってね・・・。

だからいつまでも色々な不具合を繰り返しているんじゃないかと・・・。

機械モノは一回やっちゃうと癖になる場合あるからそうかもね
なんにせよ、修理にお金がかからないなら何度でもやって、返金も視野に入れれば良いと思うよ
今回は残念でしたね。。。

>>44　話を聞いてくれてありがとう
機械物で一回やってるとまさに癖になってる可能性ありですね

　本スレじゃネガキャンだの騒がれるだけだけれど本当はこんな感じで
結構オーナーはオーナーでどうしてって？
悩んで苦しんでるのよ・・・orz
あと1年保証あるから保障いっぱい様子見て返金考えます。保証切れたら工賃請求怖いから・・・

>>39
jDeyPbe1 が言う「初期のリコール頻発車」（ど真ん中）を保有しているものだけど頻発とは何？
リコールは一回有ったけど、一回でも頻発なの？
それとも認識していないリコールが存在しているのかな？

これといって不具合のないカブ主の俺としては
不具合！不具合！といってる方が不憫で仕方がない…。
２万粁の緑、純正オプションフル装備だけど
交換しようか？

余談、ミシュランＭ６２乗り心地いいよ。
従来品よりサイドウォールを柔らかくしたらしい。

うわああああぁぁぁ
本スレと間違えた。。。
いてくるorz

責任とって交換しないといけないねｗ

>>39　不具合の件は過去スレ追って読んでね！！

　私の不具合は昨日けりがつきました初期に発生した4速ギヤ抜けの
ガリガリガリーで削れたクランクケースの粉砕魂が悪さをしている可能性が
否定できないでまとまりました。

　後は回数と発生ギヤ数を販売店に伝えて対応待つのみです。

>>47　2万キロじゃイラネうちはミシュランM35の6PR履かせてます。
4PRは3000kmでメロンの皮になったんで・・・。

　昨日致命的な症状発生しました。ギヤを変えて大分走って巡航している最中に
いきなり4速から3速にギヤ落ちました。後続車が急接近する始末で後続車が車間を
空けていない人であったら追突事故確定でした。

　さすがにこの事象には私も堪忍袋が切れまして、仕事を終えた後に販売店へ速行きました
販売店の対応はクラッチ交換になると思うとの事で、HONDAは部品交換推奨のみで絶対車両交換に
応じないと言われましたが1年近く不具合を我慢した末にこの事象でしたので
車両交換を要求しました。

　最初は販売店も車両交換は渋りましたが、あと1年乗ったとして事象が改善しないで
保証期間が切れた場合の対応はどうなるのか・・・＞有償修理の可能性が高い

　との事だったのでそれなら修理代を払ったのと同じで1年間分の車両価値の目減りは
販売店と自分とでお互い折半するような形で車両交換することにしました。

　年始にならないとオーダーとかの関係がストップしているので年始に差額等負担額を
伝えてくれるそうです。

　これで何も無ければ良いのですが販売店も強気で新車交換したからには今度不具合出ても
一切対応しないことを誓約してくれと言われました。

　なんだかなぁと思いましたが条件を飲まなければ車両交換にはならないので条件を飲みましたが
今度の車両アタリが来ますようにと祈るしかないです。（涙

エンジン丸ごと乗せ換えじゃだめだったんか？
まぁなんにせよお疲れ様
次は普通のが来ればいいね

>新車交換し

失礼しました

>新車交換したからには今度不具合出ても一切対応しないことを誓約してくれ

それって酷いね。法的にいいのかね？
クレーマーと思われてるね、絶対

新車交換したからには「前車の不具合」出ても一切対応しないことを誓約して下さい
新しい車両に不具合が出ましたら即対応させていただきます！
ならわかるが．．．

まぁ、「前車」は当然手元に無くなるから不具合を出しようが無いが

>>52　初詣の願い事になりそうだよ・・・
エンジン載せ替えもなしだったね色々提案したがことごとく破綻したんでこの結果です。
普通のが来ること祈ってます。

>>54　昔からの付き合いの店で漏れがカブに関してはうるさいクチなので店主も
冷静ではなかっただろうから勢いで言ったと思うよ。

　その件の誓約書出せまでは言われていないから本当にまずくなったら救済は
してもらえるよきっと。

　忙しい中、時間を割いて不具合対応した車両なのにギヤ落ちを機にイラネの
一点張りしたからね年末でテンパった店主も疲れてただろうから頭に来たんだと思うよ

　それに車両交換店持ち部分の金額が半端なく出るだろうからやっぱり
同じ不具合出たから直してなんて言われないようにしたかったんじゃね？

　ダメなら保証期間中に他の販売店に泣き付けばいいしさ・・・

いずれにせよ漏れの不具合談はこれでクローズドにしたいね。

本スレで騒いでいた連中が来ないのは販売店対応してもらえてるんだろうか？
少し気になるけどね・・・

でないと漏れのカキコないと過疎スレでしょうここ。

バイク屋かわいそう。
ただ変速操作が不確実なだけなのに。
取説に書いてあるよね。

変速操作は確実に行って下さい
思わぬ事故の原因になります
って。

俺のも急いで加速しようと焦って変速すると変速ミスしたり、
４から急に３に戻ったりするけど、
これはヒューマンエラーだからね。
自分のミスを機械、ないしメーカー、バイク屋のせいにして済ますとかどんだけ。

連投ｽﾏﾝ

＞今後不具合出ても一切対応しないと誓約してくれ

もう二度と来んなって意味でしょ。
社会人ならわかるよね。


クラッチ調整するとかチェーンの張り調整するとか、
それでも駄目なら交換かもしれんが、
物事の順番を飛ばし過ぎてる。
非常識。
クレーマーはすぐ「全交換」という言葉を出すからわかりやすい。

横レスですまんが、本スレで不具合報告するとことごとくネガキャンのごとく否定され、事実の報告さえできないから
このスレが立ったわけで、ここで不具合の報告をしてくれている人に絡んで事実の報告さえできないようにしようとするやつって何なの？馬鹿なの？死ぬの？
自分のお気に入りのバイク、メーカーを否定されてるような気にでもなるんだろうか・・・
それなら本スレだけ見てればいいのにわざわざここにきて妨害するのはなぜ？

>>58
まともに操作して不具合が出るなら真っ当な意見だが、
操作に問題あるのに不具合扱いして、
まるで「正義！」かのように語られて腹立たしい。
ネガキャン以外の何だというの？

「ネットで不具合とか書かれてるし…」
とかいって購入を躊躇ってる人に何度
「そんな事ないよ。俺の乗ってみてよ。」と乗せたか。
乗った感想は「次世代カブだね！」
「ネットの噂はただのネガキャンなの？ヤマハ社員乙ｗ」だ。

＞ギヤを変えて大分走って巡航している最中に
＞いきなり4速から3速にギヤ落ちました。
操作に問題あるとは思えないんだが。。

アンタのカブが大丈夫でも
中には不具合のあるカブもあるんだろ

もちろん俺のカブもバッチリだしここの過疎っぷりみててもかなり率は低いみたいだけど
工業品だから不具合品もあるんじゃね？

今朝は、この辺りにしては、かなりの冷え込み(0度くらい？)だった。
元々ギアの入りの悪かった私のカブだが、今日は1.5速、2.5速、3.5速が頻発。年明けにバイク屋に行ってみるが、どうせ「こういうものです」て言われるだけなんだろうな…。

>>60
変速ペダルを踏み込んでスチャッと感覚が伝わってくる前に、
ペダルを戻したりスロットルを開けたりすると、
変速途中の中途半端な状態になる。
何かの弾みで変速操作前のギヤに戻る。

これは構造上起こりうるし、操作不良。
旧カブが「Ｎ、１、２、３」と９０°間隔のシフトドラムなのに対し、
新カブは「Ｎ、１、２、３、４」で７２°間隔のシフトドラムで、
さらにダブルクラッチで走行中、発進用クラッチは繋がったままだ。
変速操作中も、だ。
今までのカブとは変速機構の行程強制力が違う。
だから今まではなかったヒューマンエラーが出る。

しっかり踏んでもギア落ちするよねえ
個体差も激しいと思う。

>>63
なるほど半分くらいは理解できた。
メーカーやバイク屋がその辺詳しく説明すればいいのにねえ。

わかりやすく云うと
旧カブは適当な踏み込みでも
発進変速兼用の特殊クラッチがスプリング力と遠心力で
ガッチャン！と強制的に変速してくれたが、
それが無くなったのでごまかしが効かなくなっただけ。
マニュアルクラッチ車と同様にしっかり変速操作すればいいだけ。

スロットル閉じる→ペダル踏み込む→変速完了→ペダル離してスロットルオン、以上。
それでも駄目なら新車交換じゃなくてクラッチ調整な。

>>65
メーカーが説明しないままなら
消費者は不良品だと感じるし
そもそも問題のあるクラッチだ。

AT免許で乗れるカテゴリーなのだから、
メーカーが変速についての説明も注意も出していないのに
消費者側にMT車の様な変速操作を求めるのは間違い。
ギア抜け、ギア落ちでおかしいと指摘されても仕方が無い。

俺には「1.5速」とか「3.5速」、「ギヤ落ち」という言葉の意味もわかる。
なぜなら俺のカブもいい加減な操作をすると、それは起こるからだ。
しかし、ちょっと構造を理解するだけで、ちょっと意識するだけで、
それは起こらなくなる。

だから悩まされてる皆も気付いて欲しい。
カブ110の本当のポテンシャルを。

このスレに出入りする人が嫌いで書いてるんじゃないんだからねっ！
勘違いしないでよね（〃_〃）

乗り方のせいじゃなくギア抜け、ギア落ちしてる個体があるのも事実
それを否定するなよ。

工作精度の差はあるだろうね
まぁみんな人のカブが調子悪いのを必死に叩かないでいいんじゃなイカ？
なんにせよ俺のカブは調子良くて良かった

>>71
おじゃまんカブのBBSでもクラッチの問題で
交換云々の書き込みがあるわけだから、
変速操作ミスで片付けるわけにもいかんよ。
郵政カブの問題も書かれていたし。

製品なんだから不具合の出る物がある。
初期不良ゼロには絶対出来ないし、、
メンテナンスしてマニュアル通り動かしても
特に稼働・駆動する物は故障率０％にする事は出来ない。
それをヒューマンエラーのせいだけにするはおかしいよね。

>>56;>>57　過去ログから読んでる？
クラッチもミッションも1,2速以外部品変えて、変えてない部品ってクランクとか
シフトのシャフトぐらいだけなんだよね・・・

スロットルボディーの故障でアイドリング以上に高くなってウィリーしそうになって
転倒して配達物の店開かされたり、バックもしなくなるわ、勝手にギヤ落ちるわ乗り
方工夫してみるったって配達で頻繁にギヤチェンジしてるぐらいで個体差や乗り方の
許容範囲超えてんだよね・・・

これ以上何か不具合出ても何も手の施しようがないよって言われた整備状態で
1年何も言わずに我慢して乗って締めの日にギヤ落ちた挙句に何を我慢する必要があるんだよ

ハズレなんだから交換要求は当たり前でしょう。もう整備できないって先に言い切ったのは
販売店なんだし・・・

販売店も売り上げが立たなくなるから自腹切るからその分次は手間かかるから
面倒見ないよって不具合は面倒見ないと誓約してくれと言われたのみもちろん
もう来るなだったらあの店主の事だからとっとと全額返金してるよ

まぁ社会手人的に考えればもう来るなかよかもしれんが幾ら部品変えても
直らないものを泣き寝入りしろってか？

そもそもここは不具合報告スレだろお前が色々言ってたら誰も不具合カキコしなくなるワ

自分のバイクが正常な奴ほどヒューマンエラーを指摘するが立場が逆だったら
どう思うかよく考えてカキコしてほしいよな・・・

どうにもならないから最終的に交換要求なんだしそれをクレーマー呼ばわりされても
お前カブが同事象だったら何も言わないのかよ？

まぁ車体交換は行き過ぎな気もしないでもないけどねぇ
エンジン乗せ換えで直るはずなんだけどね
まぁ交換してくれるならそれで良かったよね
もうこの話でいがみ合わないでおこうよ
もうすぐ新年だし

エンジン載せ替えも言ったんだけれども交換しないって事でHONDAはあくまでも
今回の事象だとまたクラッチ交換で様子見だろうってことだったんでね・・・。

1年我慢して様子見ってどうなのよって話から販売店が幾らか負担してもらうのと
以後の不具合は一切面倒見ないってので車両交換するか？となったのよ

＞もうこの話でいがみ合わないでおこうよ
もうすぐ新年だし

漏れもそう思っている、新年まで引きづりたくなかったから理解が早いwWQKIOpN
に謝意を述べると共にマッタリ行きましょう。

こちらこそよろしく！！

>>76
本スレを愛読(タマにカキコ)している者だが
今度のカブは調子いいとイイね。
普通の調子だったらホントに楽しいバイクだからね。

陰ながら今だけ祈ったよ

>>77　元のカブ90が不具合なかった状態なのに新しいものに飛びついてこの有様で
妻には買い替えなきゃ良かったじゃないかって今更どうにもならないのに叱られるわ参ってますよ（汗

調子がいい時もたまにあるので正常な車両のフィーリングはなんとなく分かるので
次のにかけたいですね

＞陰ながら今だけ祈ったよ

みんなやさしいねありがとうございますｍ（＿　＿）ｍ

>>78
車でも取引先の人がそんな感じだったなあ
不具合酷いんだけど最初は車両交換には応じなかった。
その人には切実な問題なんだよな、事故にも直結しかねないから。
工業製品は絶対じゃないよ。

>>76
だからね、バイク屋が「クラッチ交換」を提案してくれてんだろ？
メーカー保証でメーカー負担で交換作業出来るし、
実際問題、車体よりクラッチ機構の問題だ。
素直にバイク屋の提案を飲めよ。
それでも駄目なら…、って物事には順序があるんだよ！
同じ事２回も言わせんな。
それを拒否して新車に交換しろとか、どんだけヤクザなんだよ！
言わせんな恥ずかしい。
あんたには良い新年は来ないだろうな…。

他の皆はHappy New v(･∀･)vﾔｴｰ
素敵なカブライフを。

これは俺の予想と憶測だが、
ここにいるクレーマーは業務使用してるみたいだが
「俺は配達で仕方なく乗ってんだよ！趣味じゃねえ！」
みたいな感じで乱暴な乗り方してるんじゃね。
たまに赤いカブでもスロットル開けたまま無理矢理変速して
少しでも速く！１秒でも速く！配達するために
故障を招くようなプロ気取りの素人運転してる奴がいるけど、
その類なんでしょ。
何回交換しても直らないよ。
交換しないといけないのは乗り手。

旧カブは下手くそが乗っても大丈夫なように
大まかで頑丈な造りだ。
旧カブがお似合い。

駄目人間に駄目バイク扱いされてカブがかわそうだわ。
俺みたいなバイクを愛してる人間は
バイクと対話しながら乗るからね。

煽りだ
反応すんなよ

ここまで何か間違ったこと言ってないか確認する為に
>>1から流れを読み直したけど、
>>1-45で結論は出てたんだね。
蒸し返してすまんこった。
まぁなんだ、俺から助言としては、
新車交換は撤回してクラッチ交換してもらいなさいよ。
んで、クラッチの遊びというかペダルストロークを多い目にしてもらって、チェーンの遊びも適度に張るように注文しなよ。
あとは変な癖が抜けるまで500kmぐらい優しい運転でな。
そうすれば良い新年だ！

>>74
所詮は他人だもの、あぁ可哀相だね。位さ。
まぁ自分のはハズレじゃないので。

クラッチ交換じゃだめだから新車交換なのに
スレを読めって

修理しても再発するとかどんだけ酷い乗り方なんだｗ
バイク屋のおっさんに頭下げてもっぺんクラッチ交換しとけ

売ったからギア抜け解決。
シフトチェンジうまい人に渡ると嬉しいです。
最初で最後のスレ汚しスマソ。

ここまでおかしいと、クラッチとエンジンまるごと交換か
新車にするしか手がないよな。

　半日のうちに書きたい放題書かれてんな・・・
クラッチ交換は1回やってます。
　納車は2010年の2月でそれから250kmで不具合発生、配達を始めたのは10月からで
メール便なんでそんなキビキビキ郵便や新聞の様にはエンジンは回してはいない。

　田舎なので坂の上にポストがあり乗り上げて車体がかなり傾斜することもある。

　最初の購入時にカブ110結構出ているけど不具合ないよの言葉で成約している
だが実際にはギヤ落ち・抜けが酷く部品交換ばかりで対処

　2800kmにスロットルボディーなどほとんど部品交換するも調子は良くならないが
販売店は最初の不具合ないよから一転してこれ以上交換しても事象が出るのであれば
タイ製の品質で仕様として考えてほしいと言い切られた・・・。

　ギヤ落ちはたまにしていたがいつも後続車はいなかったので特段気にしていなかったが
仕事納めの日に追突寸前の事象になる（後続車が少し詰めていたのもあるかもしれないが）

　仕様の割には死に掛けそうになっても仕様と言い切るのかと抗議
エンジン交換は出来ない、後退できない事象も考えてクラッチ交換も考えられるがと言われる
乗り方は郵政並みにシフトチェンジが多く他のお客と違う点（みんなロングラン）を
指摘されるがじゃ郵政110はなんなんだという事になって販売店の言い分が矛盾し始める

　またエンジンを割ったりしても2年経過して保証が切れると工賃は貰うとの発言
だったら差額（チョットだけ負担にするように努める）出して代替もあるがと言われる

　ただ交換したからには今迄の様にエンジン割ったりはもうしないことを誓約して似た様な
不具合発生時は対応しないでタイ製の仕様だと割り切ってくれるのならば交換するということに・・・

　まぁアタリ組からすれば乗り方乗り方って言いたいだろうけれどもこんな個体も工業性が故にあるのさ
自分が事故ったりして新しいカブ110になってその時ハズレ引いてもここで不具合のカキコスンナよ！！

　年明けから争い事になるようなこと書くなよマッタリ行こうぜ！！

>>88　年明けなんで休配日がなくてクラッチ交換は大分先になる見込みのフラグがあったのでやめました
しかも1回変えてるしね・・・。

　エンジン交換はHONDAが拒否しているのでエンジンASSYの入手が出来ないとの事
HONDAはあくまでもエンジン部品のチョイ交換の指示しかしてこないとの事・・・。

　ギヤ1速後退不可、3.4速間ギヤ落ち（事故にも繋がりかねない）がまだ先も続くのかと思うと
1年我慢して黙って交換対応を見守ってきたが「2年経過して保証が切れると工賃は貰うとの発言
」に将来性の低いことを感じる・・・。

　直らないもにに有償って保証切れてハイ有償はないだろ・・・
で交換話が出たので交換を依頼。

　2年間掛けていた盗難保険は払い戻し効かないので再加入で11000は最低飛ぶ
少しの負担と言われているがどれだけの金額が少しなのかは店開いてからじゃないと不明
場合によっては査定からして10万くらい負担させられる可能性あり。

　交換はあくまでも車体は変えるけれども金銭的負担もする事なのでこっちはムダ金払って交換になる
ただで交換ならクレーマーだろうがただで交換ではない有償交換です。

でもさ、今度駄目だったら乗り方にも問題あると思うよ。
それか完璧を求めるあまり気にしすぎ。
文句言う人は９０と比べてての評価が多すぎる
別のバイクなのに

>>91
なんでも乗り方のせいにはしない。
製品にはハズレがある。

>>90
保証切れ前にどうにかしないとね。
自己負担ありの店も了承済みの交換なら
問題はないと思う。

ギアの問題を、国交省と消費者センターへ報告しておいて欲しい。
件数が多くなれば改善指導がいく。

争いを吹っ掛けてるのは
自分の主張ばかり貫き通そうとしてる
rKKuQ741だと思うぞｗ

>>91　ダメな部分があったとしてもそれは仕様として割り切るつもりだがバックできない1速とか
巡航中の3.4速ギヤ落ちのいずれかの症状が改善すればよしと思ってる過度な期待はあまり
しないようにしているよ。

>>92　その通り工業製品だから相性ってのが絶対はあるからね・・・。

>>90　一応車体が変わったらHONDAのお客様センターと消費者センターに報告入れるつもり
自己負担額にもよるがただで交換ではないから問題ない車両で言われて買ってこうなのだから腹正しい

保証切れてもなんとかするって言われればまた別の考えというか我慢する気もあるが切れたらそれまでよってのも
厳ついよ・・・。事象改善しないんだからさ・・・。

>>94　自分の主張ばかり吹っかけてないぞ販売店でも試運転しておかしいのを認識してエンジン割ったりしているんだし
まぁ自分が同じ立場になったら「争いを吹っ掛けてるのは自分の主張ばかり貫き通そうとしてる」なんて死んでも書けないだろうけれどもな・・・

いずれにせよ漏れの書き込みに否定的な意見も真摯に受け止めるつもりでいるが個々はそもそも不具合報告スレで
本スレではないのでチャチャ入れるのはやめてほしいね。

散々いままで本スレ荒らしといて
その言い様はないと思うおｗ
つーかエンジン止めてギヤ入ってたらバックできないの普通だろ？
しかも少し前にやらないとギヤが抜けないのも普通だし
馬鹿なの？ゆとりなの？免許は？もしかしてＡＴ限定ｗｗｗｗｗｗ

欠陥バイク乗り共、乙ｗ

>>96　俺は本スレでは荒らしてないぞ
むしろ販売店に相談してから書き込みする様に誘導した方だが・・・

ひどい扱い様だな・・・ｗ

>>98
長え‥
そして微妙な日本語

>>95
腹正しいってなんだ？

腹立たしい？

>>98
スルーしましょう(笑)
ギアに困っている人がいるのは事実ですし…

ギヤ入ってたらバックできないのは普通だし
ギヤが噛んでたら抜けないのも普通だし
そこんとこどうなんだよｗ
エンジンかかっててもバックできないなら
クラッチひきずりな。

結論：クラッチ

このスレの奴って旧車とか乗れないんだろうな

やれやれ、ホンダもこんなアホとばかり付き合っているのでは
新しいバイクを真面目に作る気が起こらなくなるのももっともだな

>>103
それ言ったら、今までのカブは〜
って始まるから禁句

まあ、ホンダも悪いんだよな。
実質、タイカブなのに、価格据え置きないし、値下げするどころか値上げしたんだから
誰が見てもコストダウンの塊みたいなボディなのに

＞rKKuQ74l
こいつ絶対かまってチャンじゃん
「自分は絶対悪くない！」っていうスタンスだもん
どこの厨二病なんだか
良識ある大人なら
修理した→治らない→なんでだろう？→乗り方が悪いといわれる→乗り方変えてみよう
なのになんかまた外野がチャチャ入れてる程度にしか受け取ってないもの
ネタスレ扱いされてるのも気づいてないでしょｗｗｗｗｗｗ

あけおめ

>>96
>>102
おいおい本気で言ってるのか？
ギア入れてエンジン切ってもバックは出来るぞ
それがカブのクラッチだ

　まぁ皆さん色々ストレス溜まってるみたいでイヂメルの好きだねぇ
乗り方だって変えてみたがドウにもならんかったよって乗り方自体そんな荒くは乗っていないし
乗り方を指南されなければならないような乗り物にカブはなり下がったのかい？

　一応晒しておくが自動二輪MTで取得して十数年カブ歴は平成8年から新車4台くらい同販売店で購入
後は中古をセカンドでMD90とかC90ポイントとかプレスカブとかいろいろ１０台以上は直しては乗ったりして
遊んだ整備歴はあります。

　体重は70�s身長は170cmくらいで身長に比べて若干重め。

ネタスレ化は気づいてるよ・・・正月休み貰えて休配で暇だから相手してるだけで
つられてみてるだけだよｗ

　まぁアンチ俺派が何を騒ごうが有償車体交換は販売店との決定事項なんで
今更何も変わらないよ！！
阻止したきゃ何かすれば？って感じだが・・・。

>>109　ネタスレ化してるから変なの湧いてるよね（爆
「ギア入れてエンジン切ってもバックが出来ない」なんてカブ持って
ないんじゃ？って発言だよね。

そもそもここは本スレでギヤ抜け発言した香具師が大量発生して
ネガキャンだと言われて派生したスレなんだから不具合報告のみに
専念させるべきなのでは？

漏れを叩いたって決定事項だし何も変わらんぜよ
ネタスレ化してるから落ち着くまでは時間を要するとは思うがな・・・。

まぁ叩きにかかってる香具師のスロットルボディー旧品番のやつだったら
アイドリング異常に上がって逝かれるという時限爆弾だから覚悟しとけよ
漏れは配達中アイドリング上がって暴走して大変な目に合わされたからな・・・
Nに入れてもブン回りが異常だから振動で転倒して配達物の店開かされたからね
今は品番違うスロットルボディーASSY交換済みだから安心だけども・・・。

>>110　訂正　酔ってるんで間違えた

>>109　ネタスレ化してるから変なの湧いてるよね（爆
「ギア入れてエンジン切ってもバックが出来ない」なんてカブ持って
ないんじゃ？って発言だよね。

「ギア入れてエンジン切ってもバックが出来ない」
↓訂正
「ギア入れてエンジン切ってもバックが出来る」だな否定意見を認めるカキコになっちまったな。

ワンポイントアドバイス

いじられたくなかったら
名無しに戻って結果報告だけに専念するんだ

>>113　そう思ってるよ。
店も仕事もまだ始まらないから報告は大分先になるけれどもな・・・。
助言ありがとう！！

明日から新年挨拶で数日間婆ちゃんとこ行ったりしてここを読む時間がないから
丁度良いかもな。

　じゃ皆さんさよーなら報告までカキコしないからな。ｗ

うぜえｗｗｗｗｗ
このままこのスレと一緒に消えて
さっさとカブを売り払って
魚盧のバーデー90か何かに乗り換えればぁ？
その中古のカブ買わされる奴、乙。

>>111
なにをアサヒってんだよ
＞そもそもここは本スレでギヤ抜け発言した香具師が大量発生して
＞ネガキャンだと言われて派生したスレ

おまいがひとりでギャーギャー騒ぎ出して鬱陶しいからこうして隔離スレが立ったんだろ
名無しだと思って他人事みたいにして済ませようったって
そうわいかんざき！

俺の初期ロットで現在28000kmな　リコールと改善対策は済んでる
故障なんてないんだけどやっぱりオーナーの違いかｗ

不具合カブ110は
他のカブIIO乗りに判定させるのが一番じゃないかな

5000とか一万キロとか乗ってれば分かる事もあると思う
MTとか他のカブミッションの経験があればなおさらアドバイスできるかも
俺の事だがw

ホンダＡＸ１、カワサキバリオス、カブ１１０と乗り継いだけど、トランスミッションについてはホンダはカチッとした感触がなくて入ったかどうか分かりにくい感じがした。カワサキはその逆でカチッとしていた。バイク歴が少ないから全てがそうだとは言えないけど。

でもＡＸ１もカブ１１０もギヤ抜けはそんなに無いよ。ラフな扱いをすればバリオスだってギヤ抜けするし勝手にシフトダウンもしたよ。エンジンの回転が落ちなくなった事はないけど・・・キルスイッチ無いしハンドクラッチも無いから怖いね。

一回目のオイル交換後にいくらか症状がおさまる事に期待中！

まともにギアも入れれないクソ障害者はスクーターにでも乗っとけよw w w

ここで不具合報告をするのを必死で妨害してるやつらを考察してみる。
まず、本スレでギアの不具合報告が相次いでいたころ、信者が不具合報告を妨害するのでこのスレができた。
本スレは不具合報告激減したんだから信者は本スレでまったりしていればいいのに、なぜかこのスレに来てrKKuQ74l氏に粘着。
挙句に嘘、捏造のオンパレード。
例１　rKKuQ74l氏が本スレで不具合報告で荒らしてたとか。事実は、販売店で調整してもらうように誘導していたのに。
例２　車両交換になったことをクレーマーと罵り、普通はクラッチ交換だろと叩く。事実は、既にクラッチ交換したが改善しないから車両交換になったのに。
例３　ギアが入ってたらバックできないのは当たり前とのたまう。事実は、カブ乗りなら誰でも知ってるが、ギアが入っててもバックできる。
その他、捏造多数。
俺も先日までは「熱狂的な信者が自慢のカブを貶されたような気になって反発してるのかな？」と思ってたけど、ここに至って確信した。
奴らはホンダから金を貰って不具合報告を封じ込める活動をしているプロだと。
そういうことを請け負う会社があると噂では聞いていたが、これがそうなんだと初めて確信した。
その証拠は、例３であげたこと。
熱狂的信者なら、あんなこと間違うはずがない。
俺自身、ホンダのバイクを乗りついで来たし好きなメーカーだったが、こんなことをする会社だったとわかって失望した。
本当に残念だ。
それと、不具合報告を封じ込める仕事を請け負ってるプロなら、あんな間違いするなよ。
金貰って請け負って、失言からそれがバレて、結果的にホンダのイメージを低下させてたら意味ないだろ。

妄想長文乙ｗｗｗ

反論できないからそういう短文レスになるのなｗ

病院行って来い

いやマジで論理的に反論してみ？
例１〜３についてコメントできるか？
都合が悪い部分はスルーして「妄想長文乙ｗｗｗ」とか「病院行って来い」とかしか言えない方がおかしいだろ。
君たちの言うことの方が正しいというなら、それを論理的に説明しろよ。
いや、出来ないから１行レスになるのは分ってるんだけどなｗｗ

論理的うんぬん以前に金もらってなんて書いてるようじゃ
重症だよ
掲示板で集中的に叩かれたりすると、被害妄想気味になったりするからね
なぜ、ここまで叩かれなければいけないかを考えているうちに
自分の都合の良い答えを探して決めつけるんだよ

叩いたものの一人として、正直、あなたの頭が心配。。。

走行中、アイドリング中規則性は無いがエンスト或いは失火する症状が出た方居たら情報お願いします。

>>128
おじゃまんカブBBSでそれらしいのがあったと．．．
カーボンがたまったせいらしく
CDIの不良と、カムスプリングの所を替えたようだ。
詳しく覚えてないので調べてみてくれ。

>>122
遠心クラッチはギアが入っていても、アイドリングならバックできるぞ。
出来ないのはエンジン回転数が高いかクラッチの異常。
FIなのにエンジン回転が高いせいで繋がってるなら
そっちも異常だ。

まあ、不良の内容を読みましたが、運転が荒いか不適切なんだな
かわいそうなカブだ

ここは、自動車工学のかけらも知らないアホクレーマのスレなんですね
>>その証拠は、例３であげたこと。
大笑いだwwww
いや、こんなクレーマーを相手にしている販売店には頭が下がる

>>129 ありがとう。探してみます。
CDIの不良か・・・
この現象はあまり無いのかな？

不具合が出るなんてバイクじゃ珍しいことでもない。

けどボトムエンドを担う、この種のビジネスバイクで不具合があっちゃいけないでしょ。
お金のない人のライフラインだったり、仕事の足なわけだし。

ホンダなんて信頼性の塊だと思ってたのに、ずいぶんみっともない仕事してるよな。

一度しかでてないから不具合って訳じゃないけど
交差点で止まったときに、エンジンも一緒に止まったことがあるな。

ギア抜けは踏み込み甘いときくらいしか出ないから、不具合ではないな。

なんかギヤ抜けが110固有のの欠陥みたいに
思っているﾔｼ大杉


「カブ　ギヤ抜け」でググってみ
カブ以外にも腐るほどあるし改善のヒントも一杯ある

>>51
この手のシフト落ちって自分の足に体重かけて落としてる場合が多いんだよな。

ないとは言えないね

自分は別の理由だがシフトレバーを車体側にひん曲げてる
でシフトアップで空振りすることもある

アンクルグリップし易くするのと
ニーグリップで踏ん張るときレバーを踏まない為だが…

まあ華麗にスルーしてくれ

>>133
信頼性の塊なのは熟成された国産カブ系横型エンジンの話な。
バイクブーム、特にバブル期のMT車は製造ロット毎に部品番号が変わるので有名だったよ。
シリンダーすら知らないうちに改善されてるってメカニックが怒ってたくらいだから。
顧客満足度が80パーセントの乗りやすいバイクを作っているが
ホンダ＝信頼性の塊なんて神話どこにもない。トヨタのバイク版みたいなメーカー。

>>137
お前がスルーしろよｗ
何他人にスルー強要してんだよｗ

元スレ1000オーバーで落ちてるのは気のせいか？

ググったら四輪ターボエンジン用オイルが良いと出てきた
￥1500くらいからあるから、今度試してみるわ

まえＣＤ90に乗ってたときも同じ位ギア抜けしてたから
２次クラッチの特性だと理解してるケド、ど〜なの？

ギヤ抜けがでるからオイルを変える？
まず中身見るだろ？

なんで見ないの？
バカなの？
死ぬの？

ギアなんて抜けたことない。
郵政バイク乗りですが・・。

オイルの量が減っていると高確率でギア抜けするなぁ

同じくギア抜けしたことない郵政110乗りです。110カブがあまりにすばらしいんで
自分で買おうと思ったんですが一般販売のはやばそうですね

110スレやおじゃまんカブBBSでチラっと見たが、110MDは日本郵便との契約があるからクラッチ周りの改修をやっているとかいないとか
まあ、もし本当にリコールになるレベルなら、エンジン開けるからリコール対策費用に110を売って得た利益を全部パーにして、さらに億の赤字が出るだろうなｗ

>>145
俺も去年まで郵便屋してたけど、今年になって自分で買った110のギアとフレームの出来に感動したよ
大型使おうかと思ったけど、今年はカブ110で北海道へ行ったもん　MDの方がよほど酷かった　

おいおいこんなにも短い時間に複数人の郵政海苔があらわれるわけねえだろ
ホンダ社員火消し工作乙

新年早々ホンダ社内連絡網が回った模様

ちなみに
郵政バージョンと市販バージョンが違うのは郵政の中の人なら知ってるよね。
クレーム対応も一般と郵政は違う部署が対応してます。
郵政カブのトラブルは、個体差であっても時間がかかる修理は車両交換が基本です。
これも郵政の人なら知ってるだろうけど。

工作員は個人販売店の奥さんかもよ？
全然カブの知識ないから笑えるｗ

担当部署なぞ知らん　うちは出入りのバイク屋にここおかしいから直してって伝えるだけ
MD90はキャブもフレームも相当違ってたけど、FIは噴射量のマップを見たわけでもなく違いが分からん

信号で停まったらいきなりストールするの勘弁してほしい　しかもなかなかエンジンかからないから焦る

自分で買った110のギアとフレームの出来に感動したけど
信号で停まったらいきなりストールするの勘弁してほしい　しかもなかなかエンジンかからないから焦る
ってこと？

郵便やは、このスレ見るのが好きなんだよ。

急なエンジン止まりは、たまにあるね

３万ｋｍほど乗ったけど、全部で１０回ぐらいかな？
少々アクセル回しながら、セルボタン押しで即復帰が３〜４回ぐらい
セルじゃ駄目だから、４速入れ押しがけでなんとか復帰が３〜４回ぐらい
何をやってもうんともすんともで、５分ぐらいセル、押しがけ連打でようやく復帰が３〜４回ぐらい

下り坂走ったあとに停車するとおこりやすいかな・・・・。
カブ90も数万キロ乗ってたけど、110は90とはなんか違う不自然な止まりかたする。
信号待ちで停車したときに急にエンジン止まって、そのままエンジンかからず歩道に緊急非難
っていうのが110では何度かあるから、頻度が少なくてもなんか印象深いんだよね。

>>155

国内製でもたまにあったが、海外製に移行してからの
プラグキャップの性能の悪さには閉口だ。

変な止まり方するエンジンは、まずここを確認しよう。
（NGKあたりに交換を薦める）

>>156
中のヒトですか？
分ってるならユーザー任せにせず、さっさと改良してください

>>157

いや、単なるバイク基地外だ。気にすんな。

これをタイカブだと思えば気にならないんだが
日本のホンダが正規販売してるわけだからねぇ
自分は外装含めて気に入ってるから買って後悔はしてないけど
これから買おうと思ってる人は、WAVE125等のタイカブを視野に入れてもいいかもね

>>153
その時メインスイッチはON･OFFした？しない？
どっち？

>>160
私も回答待ちです。
ID:URtf980l の方に聞いて下さい。

ギア抜けスレなんて出来たのかｗ
去年、販売店の人がメーカーにクレーム出したら「タイ製なんでｗ」って言われてたなー
ゴネゴネして部品交換してもらったけど、今でも右折が怖いぜ

ギア抜け公式に認めないから対策部品などないのにゴネて部品交換させたんですか？
結局、また同じ症状が出るんじゃね〜っすか？

先月初旬に購入し、現在走行距離８５０ｋｍの１１０乗りです。

ギア抜けが頻繁に発生しており、販売店に相談しても「様子見」の一点張りで・・・。

本スレでこの問題が荒れてた時に時々見かけた「運転手のシフト操作が下手なだけだ」という発言を目にし、
今まで以上に丁寧なシフト操作をしてきました。(アクセルをしっかり戻す、しっかりレバーを踏み込むを意識)

しかし、なんでしょうね・・・ここまでしても弾かれる時は弾かれてしまいます。というか、
しっかりアクセル戻した後にレバーをしっかり踏み込んでも「カチャッ」という踏み応えが全くなく、
この踏み込んだ時点で「あー、弾かれたな」と分かってしまいなんか虚しくなります。

また、レバーを踏み込んだ後に「ガガガガーッ」とギアがしっかり入りきらずにすごい音がするだけで前に
進まないというＭＴ車のＮ芋に似た現象も起きます。こっちは弾かれるより嫌です。いつかエンジンぶっ壊れそうで・・・。

↑はゼロ発進からフル加速する際にはほぼ１００％起きます。なので、今までフル加速したくてもできず、
もはや開き直ってフル加速→ギア抜けを繰り返せばいずれ慣れて改善するかな？という淡い期待をしてますorz

ちなみに家にもう１台ＦＩのカブ５０がありますが、こっちでは１回もギア抜けなど起きた事がないということを考えると、
やはり１１０は１１０なりにふさわしいシフト操作というのがあるのでしょうかね・・・。

昔台湾仕様のシグナスＸ−ＦＩに乗っており、頻繁なエンストに販売店に直訴しまくったことがありますが、この問題は
「国内仕様買えばいいだけ」ですので何とみっともないことをしていたのかと自己嫌悪になりましたが、
今回のカブの品質？にはちょっとガッカリです。１日に何回もギア抜けが発生するとやはりイライラしてしまいます。

上の方にありましたけど、四輪ターボエンジン用オイル結構効きますよ
ＤＳで4Ｌ￥1,380也を購入して交換して一週間、不自然なギア抜け1回だけです

>>164
タイカブに採用されてる二段クラッチの欠陥らしい
オレは交差点での右折時に数回N芋発生して死にかけてるよ
シフトペダルの角度変えて踏み損ないを減らす様な取り組みをしたけど無駄だった

ちなみに以前、社外品マフラー付けてた頃も症状が軽かったです
排気圧とかも影響してるんですかね？　排気バルブのカムの角度変えると治りますかね？

>>166
でもＣＺ-�@とかＷＡＶＥ110とかのギア抜け、んな酷いとは聴かないんですけど・・
マフラーとの相性、排気セッティングの甘さとかも疑ってみる今日この頃・・

>>164
クラッチ調整してみたら？
標準の1/8じゃｙなくて1/4くらい戻すとかなり軽くなるよ

今回の問題、パーツや組み立て精度はそれ程の問題じゃないのに
サプライヤー任せの各部の整合性の無さが致命的だと思います

テストライダーも限られた時間で完璧に仕上げたんでしょう、コース内では
でも街乗りしたり、ツーリングとかには行って無いんじゃないでしょうか？

そしてユーザーの声を、ビギナーだから、乗れてないから、ピザだからと
弾き続ける姿勢は如何なモノなのでしょうか？　・・

>>164　まずクラッチ調整をお店に依頼、初回点検のオイル交換は何入れました？
それからクラッチ（駆動側）を交換してもらうで解決すると思うがガリガリガリーは
エンジン割ってもらわないと治らない。交換する部品は頻発するギヤとカウンターシャフト
これはなかなかHONDAも認めないので殺す気かぐらいの勢いで販売店直訴コースだね。

　かくいう漏れは結局車両交換という事で明日、新しいカブが販売店に入庫されるよ
でもダメ110の方は業者のオークションに流してその流れた金額おおよそ12万を目標数値と設定
で5万ほど自己負担することになりそうだが・・・

　幾ら部品交換しても直らないんで精神衛生上にも悪いんで1年乗って車両交換してもらったよ。

>>171
新車が改善されてるかアタリならいいね
やっぱ、ピザなヒトなんですか？

停車時・チェンジペダルを中途半端にした時、ギアが入らないのは
当たり前ですが？。
　少しアクセルを煽ってカシっと。

完璧を求めるのが時代ですか？。肩の力を抜いてはいかがですか。　

>>173
中のヒトですか
そういう仕様の製品を提供されては困りますよ

品質は事故に直結する場合もあるから
完璧を求めるのは普通。
日本はQC導入して品質を上げてきた。
時代云々言うのは、いつの時代の人だろう？

何でも運転者のせいにはしないことだ。

>>173
アイドリングストップの時代に、ギア入れるためだけに
アクセル煽るんですか？　いつの時代のヒトですか？

>>176　確かにギヤ入りにくいときは煽ってやらないとだめだよな・・・
時代云々外してね・・・。まぁタイ製のカブがそのいつの時代に
タイムスリップした様な品質なのかもしれんがな・・・

ミッションとかも熊本生産に戻してほしいよ・・・カブ50は熊本でやってんだからさ
タイでやらなくとも・・・

>>172　アタリと言わずとも普通のが欲しい・・・。（汗
ところでピザって何？

本スレがちょっと停滞気味だからここ覗いたけど
俺の110は本当に標準的だったんだな。


納車時→「ギヤ固いな〜。タマに入らないし」

500km時→「固いの直らないな。ひょっとしてこのまま・・」

1000km時→「オイル交換したら劇的に入る＆ヌッチャ」

2000km時→「ギヤが固いって言ってた時もあったな」

3000km時→「エンジンがちょっとうるさくなって来たような」

3500km時→今ｺｺ

ギヤ抜け？踏み込みが甘くてはじかれた事は通算2回くらいあったかな

>>179
俺のもそんな感じ
もともとミッションって慣らしに時間がかかる場所だから仕方ないかもね

違う！！！ギアの加工精度・・・

ギヤの山と山が当たったら入らないという事が理解できないらしいな
アイドリングが低ければ渋くなるだろうし、
ドックがうまく引っかからなければ、弾かれるだろうしな
あたりハズレや、加工精度云々の前に、構造を勉強しな

だいたい、免許取るときに構造はお勉強するだろ

>182
日本人は政府も含めて、朝鮮問題について長い間全然意識もせずにいた。
当然、朝鮮を植民地にして、分断の根本原因を作ったことにも目を背けてきた。
なのに拉致問題をきっかけに『ある日、平和な日本から人が北に連れ去られた』という物語を作り上げ
日々それを塗り替え、あげくに国交交渉どころか、経済制裁論にまでエスカレートさせてしまった」

＞だいたい、免許取るときに構造はお勉強するだろ

いや・・・してないよ(汗　学科教習免除って言うのも
あったけど

加工精度の問題なのだよ！とどのつまり・・・

〜

加工精度とか書く奴ってメカのメ字も知らなそう。。
俺、大田区の町工場で働いてるけど、精度がほしけりゃ金出せよと思う

それ以前に今時の工作機械ならカブのギヤの精度くらい
どこの国で作っても出るよｗ

精度が問題じゃなくて単純な設計ミス、つまりリコール対象であるという見解ですね、わかります

頭悪いな
設計がおかしけりゃ全車同じような症状が出るんだよ
それを言うなら組み立て精度だろ

>187.189
かつての歴史を直視せず、ゆがんだ歴史認識のままこれまできた。
こんなのが、アジアで受け入れられるはずもない。
反日、反日と日本のメディアは洪水のように伝えているが、
中国にも朝鮮半島にも過去の歴史のカタを金でつけてきただけ。
北とは何もやっていない。首相が何度も平壌に行ってから話し合えばいい。
いまこそ平和のための焼き肉外交をしてほしい」

加工精度の問題だな！仕方ないよ、中華だと

タイじゃないのか

>>179
今日、500前に初オイル交換したんだけど
マジで劇的に良くなったw

本日車両代替完了。フレームナンバー15000台になってた。
まだそんなに走っていないがギヤの入りが全然違うスコスコ入る
今迄のはどうあがいても入らなかったのがウソの様、車両交換してもらって
良かったと思った。

個体差でこんなに違うとハズレ引くと最悪だな・・・

>>194
クレーマーの勝利だな

>>195
おまいらみたいな中のヒトには敗北に映るのか？
貴重な意見は全てクレーム扱いなのか？

工業製品にアタリハズレがあるのは当たり前のことだと思うのだが・・・・。
中国やタイ製ならなおさらじゃね？

それなのに他人の不具合報告をクレーマー呼ばわりするとは、
煽りや荒らしにしても、あまりにも程度が低すぎる。
はたから見ていてただの池沼もしくはキチガイとしか思えないわ。

こういうやつって理屈が通用しないから、
まともな議論や話し合いって成立しないんだよ。
犬や猫と（知能レベルが）同じで、ぶん殴って調教でもしない限り、
その行動（考え方）を改めないから、相手にするだけ時間の無駄。
あとは勝手に一人で吠えさせておけばいいよ。負け犬の遠吠えみたいにね。


こいつがホンダの関係者なのか、それともただのホンダ狂信者なのかはしらないけど、
一日も早くくたばるようにお祈りいたしますわ。

車両は変わったが残りの清算がまだなのが気になる・・・引き取られたカブは
HONDAが状況確認のため回収・払い戻しするということもなくバイク販売店の加入者で構成される
所謂業販オークションに流されて落札再販売処分されるのみ・・・その差額の一部を
負担という話になってるんだがね12万くらいが相場だからと言われたから5万の出費は
最低でも漏れは覚悟だね・・・。

　ヤフオクに出てる110も似たようなんのがあるんじゃないかと思うけれども落札して
みないと分からないよね・・・間違っても出品者は不具合ありましたなんて回答しないだろうし・・・

　今回の件すべて清算終わったらHONDAのお客様センターと消費者センターに通告する予定です。
これでより良いカブに成熟していってくれればと一カブファンユーザーとして願うのみです。

>>194
まずはおめでとう
正常な車両に乗るユーザーが欠陥車呼ばわりするユーザーを叩く気持ちも分かってくれたかな？

欠陥なのは、その個体だけなのにね

>>197
ホンダが引き取るじゃなくて、
オークションに流すって言ってるんだぞ。

それを買ったやつはどうなるんだ。

ホンダ相手に交渉できず、
そんなことする店はどうかと思うし、
そんな条件で話をつけるやつ・・・

クレーマーは皮肉だよ。

おまえの過剰な反応なんだよ、
いかれてるのおまえの方だろ。

カブに欠陥？と思って覗いてみたら酷いな。次の買い替えにカブはやめとくわ。

とどのつまり、巧妙なネガティブキャンペーンであった。チャンチャン♪

引き換えた証明になるようなもんうｐするべきだったな
今からでも出来る気もするが…請求書とかあるだろ？

まあ当たり車両来て気に入ったなら末永く乗ってやってください

ギア抜けは運転者のミスでクラッチに問題無しとか言ってたのに
中古市場に流すのさえも叩くダブスタ

クラッチはおかしくないって主張なら
中古市場に売却し、差額払って交換で問題無しだろ
無償では無いし店側だって了承したんだ

クレーマーとか言うやつなんなの？
工業製品の品質が低ければ叩かれるのは当たり前だろ。
それも信頼性に定評のあるカブの名を冠した車種なんだから。

俺もカブ110乗ってるんだけど、今まで何度も何度もギア抜けしてきたからうんざりしてる。
慣らせば解消されるかと思ってたが、慣らしがとっくに終わった今でもよく抜ける。
前乗ってたカブ90ならギア抜けなんて考えられなかったのに。

販売店のオヤジ曰く、ギア抜けの相談が多いから、各地の販売店からも改善を要求してるらしい。
カブ110を検討してる人は、リコールや改善が実施されるのを待ったほうがいいよ。
いつになるかは知らんが。

話作ってないか？
バイク屋の横の繋がりなんてたかがしれてるぞ

ギア抜けの定義、或いは感覚、認識の違いとみた。

６０代の爺ッチ　；　クラッチレバーあたりメーの時代で停車時ギア入ら
　　　　　　　　　ないのは当然
５０代　　　　　；　遠心クラッチでも同
４０代以降　　　；　オラ　６０代なので良く知らね。
　　　　　　中途半端にギアチェンジペダル踏まないで、カシっと行こう。

>>206

>>205のように輪をかけて話を大きくする奴が多いから
まともな意見も信用されなくなるんだな。

ホラ話が多いところに来て見抜かれる奴が出てくると
展開としては良くないんだけどね。

>>206
>>208

作ってないよ。
横の繋がりがどんなもんかは知らんが、俺が買った店のオヤジはそう言ってた。

>>203　そんなセコイ店で買ってないから書類なんて後回しで
後書き納車先だよｗ

　こっちは仕事で使ってんだから書類関係は後回しですぐ用意するんだな
まぁ信用されてなきゃやってもらえるような技じゃないが・・・。

　別に支払バックレるつもりもないんで問題なし。

工業製品に当たり外れはつきものそれに業者オークションに処分した後だって
あと1年以上メーカー保証付けてるわけだから問題あれば買った奴が保証で
やってもらえれば問題なし・・・

　どこにも問題ありませんが・・・

何も知らないで購入したやつが困ろうがどうしようが勝手にやれと言うのか
自分がよければ他はどうでも良いという態度

こいつ最低胸糞悪い

ただの煽りなのでスルー推奨

今日、MD海苔のユーザーさんとオクの直接取引で来られたが110MD最悪らしいな
鍵抜けない・エンジン止まったら一生掛からない（爆
フロントキャリアの荷が減ったらヘッドライトを遮蔽する欠陥設計ｗ
凄い手抜き車両だとの事・・・。

クレーマーちゃんさぁ、新車交換してスコスコギヤが入るようになったとか
ホラフキーにも程があるよー
カブなんて10年10万キロ設計だからアタリが出るまで最低でも500キロはかかるし
本当にスコスコ入るようになるのは1000〜2000キロぐらいからだからね
修理しても直らないとこまで自分で壊したカブと比較するのが間違い
そんな嘘大げさ紛らわしい話をしてまで自分のクレームを正当化したいのじゃろか？

>>214
＞修理しても直らないとこまで自分で壊したカブと比較するのが間違い

安っぽい釣りですねｗ
従来のカブは、壊そうと思っても壊せないくらいの耐久性があったんだけどなー

>>214
うるせー馬鹿

そんな何台も乗ってないくせに、カブを語るな。

＞カブなんて10年10万キロ設計だから

それは国産カブでしょ
タイカブにそんな思想があるとは思えないが

>>215
なんでわざわざ従来のカブと比較すんの？
問題のクラッチの構造がまったくもって別物なのに
従来のカブがいいんだったら中古で探せば？

>>217
タイとか生活の足、３人乗り４人乗り当たり前、日本では考えられない過積載当たり前の
カブ王国御用達のコミューターだしタイでの酷道で培った実績がどうたらこうたら

しかしバカばっか

俺らに選択肢は2つ
このカブと付き合うか、付き合わないか
ここで不満ぶちまけたら誰かがスーパー回答で万事解決ってか？
まだ上のﾔｼみたいに購入店に掛け合って解決に行動している方がよっぽど前向き

本当にダメダメだったら誰も乗ってないわ

>>218
クラッチの構造がほぼ同じカブ100EXではこんなに酷くなかったんだがなぁ・・・

ギヤ抜けや入り損ないはタウンメイトでもよく発生したもんだ。マイチェン時にメーカーが改良したようだが。

ここでネチネチ絡んでる工作員みたいのが不愉快だなあ。
買ってからこういう対応されたらイヤだから、買い換えは待つ。

>>214　へぇ〜キロ走れば入るんだぁと釣られてみる。
そもそもロングランの通勤とかですぐギヤチェン回数よりキロの方が多く
行っちゃう奴のは調子が良いってことで配達でキロは稼がないが尋常じゃない位のシフトチェンジしてる方がギヤ変えまくってるから
すぐスコスコ入るんじゃねぇの？

イマイチお前みたいなガムみたいな粘着質なのはよくわからんな・・・まぁガムだから
日本語つうか人間後通じないか（爆

まぁもう漏れは不具合前回車両で不具合発生したキロ走ったが今は問題なく動作してくれてるから
ココのスレはROMるがな・・・

まぁ人柱だな、皆の衆後から入ってくるであろうダメだった奴に助言してやってくれ最悪車両交換案をな

グダグダ言ってないて、さっさと配達行って来い

ホンダも堕ちたもんだ。

どうやら監視員の間で、＞が流行ってるようですねｗ

>>218
3人乗り4人乗りだとか異常な過積載とか、
日本ではまるで必要の無い性能に無駄なコストをかけているって事？

>>223
そろそろホンダに訴えられればいいのにｗ
車両交換だなんて極悪なクレーム手法を流行させて
ホンダに多大な損害を与えたいスズキ社員乙としか考えられんｗ

>>228　ハァ？ホンダが訴えるだぁ？何寝ぼけてんだよ
ホンダからすれば一銭も出さないで2台も売れて販売台数稼げてんだぜ
泣いたのは販売店ですが意味分かってる？

　だいたいスズキ社員乙とか言ってスズキのバーディーはもうないだろ・・・ｗ
お前がホンダの工作員にしか見えないがな・・・ネガティブな意見の出るスレに
ワザワザ来て問題情報出れば火消工作にしか見えんよｗｗｗ

釣られ耐性の無い奴だな力抜けよｗ

次スレは
【風評】スーパーカブ110ギア抜け問題【被害】だな

零細企業であるバイク屋泣かせて自慢している配達員が居るスレはここですか？

>>230　忠告ありがとう。
ガムにムカついたんで釣られてみただけ。

もうカキコしないしROMるだけさ。ｗｗ

>>229
＞泣いたのは販売店ですが意味分かってる？

そう言うことをするのをクレーマーって言うんだよ。

突けば突くほどボロが出るからなｗ
自虐的なカマッテチャンだからそりゃこんな隔離スレも立つさ

クレーマー（本人自覚無し）ちゃんの故障自慢はこのあたりから
>>23
>>27
>>37
慣らしも終わってないのに調整分解交換繰り返すわ
停車時に変速する時入らないなら前後に揺するのは基本だろ
といわれれば「前にはお客様の車が接近しており・・」などと
異常な使用状況を窺わせる発言するわｗ
それでいて「自分は悪くない」「バイクが悪い精度が悪い」だもんな
「交換！交換〜！さっさと交換〜っ！しばくぞ」だなｗｗｗｗ
統合失調症か

補足してやるか

前後に動かすスペースがない場合
ブレーキ掛けたままアクセル煽ればギヤ動くようになるから
これ、マメな

自称、バイク歴が長ければ分かりそうなものだけど
機械と上手く付き合うコツは機械の癖をつかむこと

プププ。お前らの書いたことなんぞ全部やってるよ・・・。ｗｗｗ
距離の割に分解整備したのは販売店個人の判断ではなくHONDAが指示したんだよ。
問題相談受付センターで距離とか使用状況とかヒアリングして決定してGOを出さないと
HONDAは部品代や交換工賃の支払いはしないからね。そこまでサービスしてもらって整備はしてもらってないから・・・

責めるならHONDAの問題相談受付センターの対応を責めるんだな逆クレーマーさん達。
実際の状況を100％把握しないで漏れの少な目に書いた情報だけを鵜呑みにして妄想
オナニーでクレーマー認定しないようにな・・・。

想像力豊かすぎてどんなオナニーしてんだか・・・ｗｗｗ

で、最後は販売店に押し付けたんだろ？
いじめられて悔しいからって、後だし勝利宣言ってギャグ？

もう交換してもらったんだろ？
じゃあ、来るなよ。

別に押し付けちゃいねぇし・・・お前らスロットルボディーの異常については
グウの音も出やしないじゃないのアクセル50％開がアイドリングになってOFF/ON
しても直らなかった事象はどう説明するんだ？怪奇現象でしたとでもいうのか？
原因説明してみろ！！

お前らがいつも書くのがギヤの事ばかり都合の良い様にしゃしゃり出てクレーマーだの
書いて終わりでスロットルボディーは華麗にスルーしてやんのねｗｗｗ

総合的に見てこれから付き合って良くうえで安全性を見越してあの個体に乗るのを
辞めたんだよ保証1年残してりゃ次の奴もそれでどうにかなるだろうって良心的に
保証切れるまで2年は乗らなかったんだよただそれだけの話じゃねぇか。

まぁもう何事もなかった様にギヤ落ちだのがウソのような固体になったからコネェガナ・・・

最後の最後まで後だしかよ
あんまり笑わせるなよ

これ以上カブ110の被害者を増やしたくないと思って、啓蒙活動をしてるんだよ
ホンダがリコール出すまで頑張る

>>240　でスロットルボディー以上の原因ﾏﾀﾞｰ

まぁこのスレの流れを読んで今後、ギヤで相談してくる香具師がどっと減っただろうな・・・
過疎スレになるかどうだかな？

お前、交換して直ったって自分で書いたの覚えてないのか。。。

>>244　交換する前の話をしてんだよ　何が原因でそうなるのか説明しろと・・・
メカに詳しくギヤについては熱く語るくせにスロットルボディーは一切触れないじゃないか
Fiだからブラックボックスだからとは言わせないぜ！！

FIはブラックボックスだから分からないな

あの状態で俺は配達したさF&Rブレーキかけっぱでじゃじゃ馬飼いならす
並みにテク酷使してなエンジンレブ気味で嫌な予感したから休憩1時間挟んだら
事象消えたが未だに謎だがな

販売店では一時的なサージが出ていたのではとかアクセル開度誤検知みたいな
感じなことを言っていたような気がするが電装も怪しいのかよとね・・・。

スロットルボディーはASSYが品番変わって対策品になったがギヤが落ちるのは
エンジン割ったが直らなかったってわけだよとにかく次から次へと1年間で何回
販売店にこうなったと報告してHONDAのセンターに掛け合ってもらってって疲れたよ
でトータルで保証切れたら有償対応言われたのとエンジン割った時点でタイカブの
製品仕様レベルで諦めてくれとも言われたがそれでは長く付き合えない個体と悟ったわけだよ

まぁ今となちゃいい思い出というかよくあんなに不具合出たなぁと感心するほどだった。
まぁそれを距離が浅いからとかクレーマーとか呼ぶのは勝手だがチェンジ回数・テクなどは
結構皆が書いてることはやったがな。だから当たりを乗ってる連中からすれば
ネガキャンじゃね？のはあえて否定はしないが工業製品である以上ハズレのハズレは
こういう個体もあるということは認めるべきではないかと思うがな。

まともに稼働していた日数より緊急修理した日数の方が多いんだから・・・
実車をそもそもお前ら見ても触ってもないんだしさ、漏れは実車のトラブルに
この1年つき合わされてたんだから・・・

そんな訳で先代110の話は封印するわ。
ROMります。

ＲＯＭるＲＯＭるって全然ＲＯＭれてないじゃん
ホラフキーはいつまで経ってもホラフキーのままさ
誰もおまいの発言なんて信用してねーぜｗ
みんなからからかわれてるのわかってるんだろうかかわいそうに

>>249　スロットルボディー動作異常の原因ﾏﾀﾞｰ？と言ってやるよ答えられるのかよ
つーか旧品番で暴走してあの世に逝ってしまえ（爆

まぁガムだからカブの引っ付いてる汚れ汚物だから死にきれないか・・・ｗｗｗ

ガムって温まると粘着質になってしつこいんだよなこの寒さでも固まらないんか？ｗｗｗ

粘着なホンダ工作員は、死ねばいいのに。
トラブルにあった話は、ハズレならそういうこともあるよね。と思うが
ネチネチ絡んでるのは、贔屓の引き倒しだ。
お前みたいなバカが、しゃしゃり出てきてもホンダのイメージが堕ちるだけ。

カブ１１０の印象凄く悪くなった、バカ野郎！

故障の原因はスロットルボディーとわかって
スロットルボディーを交換して直ったんだろ
バタフライの作動不良じゃないの？　馬鹿なの？
ワイヤー直結なのかスロットル開度センサーから計算して電磁制御なのかしらん
PGM-FIはワイヤー直結バタフライじゃないと聞いたことはあるがカブはしらん
アイドリング〜低回転付近でアクセル全開すると安全の為に燃料カットするのは確認済み

ひでー、リアルクレーマーだったのか

クレーマーと粘着している連中って何なの？
a7bREedj氏の書き込みはずっと見ているがちゃんと整合性がある。
機械ものである以上、個体差はあるしa7bREedj氏のような現象が起きることもありうる話だ。
それなのに粘着連中は氏の一部の書き込みだけ引用して「○○なのは当たり前」
「○○のときは△△すればいいだけなのに」「○○で車両交換なんてクレーマーだ」て言ってる訳。
氏は、そんなこと百も承知だし既に試してどうにもならないから販売店やホンダに相談して対処してもらってるのにね。
「ホンダのカブに限って使用者の責によらないギアの不具合など存在しない」って思いこんでる方がキモいだろ。
氏にはこれからもここで意見を書いてほしい。
そのための隔離スレでもあるわけだし。
少々粘着がウザいけど、荒れたからといっても隔離スレなんだから誰に迷惑かける訳でもないし、第一、このままロムって過疎スレになり
落ちてしまえばホンダ工作員の思う壺だし、なにより不具合情報が闇に葬られるのは公共の利益に反する。
是非、氏には頑張ってほしい。

出ました！　またいつもの自己用語レスｗ
よって今日はクレーマーはレスしませんｗｗｗｗ

ごめんｗクレーマーにしょうもない揚げ足取られたらキモイから
訂正しとくわｗ
×自己用語
○自己擁護
◎自己養護
スロットルボディの件言い訳ｗｋｔｋ

自演するようじゃな

本当にバイクに乗れる年齢なのかって書き込みが多いな

>>256
まぁわかるけどね
a7bREedj の最近の書き込みはどうなってんの
アホな粘着は完全無視して冷静にスレタイのことを語ってほしいね
ガキみたいな文章、漏れ、www とか使わないでさ

満足して乗ってる人がいる本スレで、散々欠陥車だ
リコールしろだ騒いで不満のない人にも不安を与えた罰が当たったんだろう

>>256　まっとうなご意見ありがとう。

私の今後の考えとしましては以下の通りです。
１．不具合車両は私の手を離れて記憶をたどって記述するのは粘着質の思う
ツボにはまる発言につながるので控えさせていただきたい。

２．代替後の車両は代替前の車両で不具合発生したと同走行の距離を走っているが
4速落ちガリガリガリーは発生せず問題はない、若干気になるのは坂道でクラッチが一瞬切れる
現象があるのと4→N時に車体を前後に動かすかアクセル吹かさないと入らない現象があるしかしこれは
代替前と同じ事象なのでカブ110の癖と認識している。

３．いくら書いても同じことで粘着質がろくに文章を読まず己の都合のいい文章を抽出してレスを
している現状につきあう必要性があるのかという事。

私は確かに不具合相談を販売店に持ちかけましたが販売店でも動作確認を行い走行試験およそ3km走行
等を経て事象を販売店でも確認後にHONDAのセンターに掛け合っている状況をいかにも・・・
という事で呆れております。私の運転技術云々を勝手に想像するのは勝手ですが販売店でも同事象が
発生している以上運転技術の域を超えていることが分からないのでしょうか？販売店の運転も悪いと
書けば私も納得しますがそうではなく私個人の攻撃にしかなっていない現状車体も処分しましたので
これ以上のこのスレへの参加は不毛になるだけかと思われます。

４．途中から炎上レスを見て参加する人間に対して
私自身は前にも書きましたが本スレでは一切騒いではおりません。不具合があるなら2chに書かないで
販売店へ相談するように誘導しております。よって>>262の様な湧いてきた発言に不快感を示しております。
このスレをよく読んでから書き込みしてもらいたいものです。

５．スロットルボディーについて>>254さんがそれらしいことを書いておりますが
昨年2月納車の昨年10月事象発生で僅か8か月でそんな故障をする軟な部品なのでしょうか？
部品の品質を疑います。ただ単位単体の事象であれば気にするようなことではないでしょうが一連の
不具合を考えてもお粗末な車両（個体）であったとしか言いようがありません。

６．最後に
以上のことを踏まえて私は不具合が発生しない限りはここのスレで報告する意味合いはないと思われます。
そもそも隔離スレとはいえ不具合報告スレなのですから不具合がなくなった以上、居続ける必要性はないかと思われます。
ただ気になる方のために清算が終わった時にHONDAが交換費用一切負担しないで車両交換を行うと誰がどのくらい負担して
結局私がいくら払って交換になったくらいの報告はするかもしれませんが・・・。

このスレが過疎化しようがそれは不具合報告者がいなくなったということを示すか過去スレを読んで粘着質が嫌だから不具合報告を
ためらって過疎化したのかのいづれかだと思います。不具合報告は2chでなくとも各位ブログ等で情報発信されている方々がおられますので
このスレを維持する義務は私にはないものと考えております。

以上を持ちまして私からの総合回答とさせていただきます。

>>264
オークションに流れたカブの次のオーナーに
なにかお言葉ありますか。

いつも立場が悪くなると箇条書きの馬鹿丁寧な口調で中身の無い長文展開
しかもその馬鹿丁寧なレス先はいつも自分自身
ネカフェからご苦労さんｗ

ギア抜けは乗り手側の問題って何度も煽ってきたのだから
オークションや中古市場に出しても問題は無いんだろ？

車や他の製品でも、調子が悪くて手放す事はよくある。
それはそれでおかしい所は無い。
最初ギア抜けは乗り手側の問題にして、手放せばそれも叩く。
どうしようもないね。

>>267
私はギア抜けのことなど、一文も書いてません。

まあ、あんたが筋金入りのクレーマーだとわかりました。

>>267
頭の弱い奴だな
慣らしも終わってないのに不具合だ故障だと調整分解交換繰り返して
おかしな故障癖がついてしまった車両がオクに流れるんだ
それを買わされる奴の身にもなってやれｗ
常識的にクランク割るなんて２、３万キロ走って
へたってきたミッションのリフレッシュでやることだぞ
それを買って500キロも走らんうちにクランク割ってやんのｗ
メカニズムのメの字、いやｍのタイピングすら出来ないゆとりじゃんか

２５６だけど、粘着してる連中ってどうしてこんなに非論理的なんだろうね。
２６３と俺が同一人物で自演してるってか？
都合が悪くなると全部自演にしたがるんだね。
彼を批判してる粘着連中が複数いるように、彼に同意する人間も複数いても不思議じゃないはずなんだがな。
それに、彼と俺とは文体が違うだろ？
改行の仕方とか句読点の付け方とか、少し観察すれば判るはず。
まぁ、判っていても彼のレスを論理的に批判できないんで「自演」と批判するしかないんだよねｗ
で、粘着連中に尋ねたいんだけど、ホンダスーパーカブ１１０は今の仕様で百万台作っても、使用者の責によらないギアの不具合はあり得ないと思うの？
特に269に答えてほしいんだけど、正しく慣らしをすれば百万台のうち１台もギアの不具合は起きないと思うの？
で、メカニズムのメの字以上を知っている人が正しく乗らないと不具合が発生するような繊細な乗り物にこのカブは成り下がってしまったの？

269じゃないけど、繊細な人が乗ればすべてのカブ110は不具合車になると思うよ
不具合の線引きって実際には文章じゃ伝わらないんだよ
人によっても違うしね
だから衝突するんだよ
乗るに耐えない不具合ならネットでやりとりせずにバイク屋に持ってけってことだ

うんこばいくはのってるやつもうんこ

>>51
>との事だったのでそれなら修理代を払ったのと同じで1年間分の車両価値の目減りは
>販売店と自分とでお互い折半するような形で車両交換することにしました。

何で販売店が折半で目減り分を払わなきゃならないの？
そんなの払わせるぐらいだから今まで散々時間かけて修理した工賃なんかもサービスにしたり
とかしてるんだろうね。
そもそもが高々何万の利益なのに店主とかはらわた煮えくり返って塩まいて追い返してやりた
い気分だろうね。


>販売店も強気で

バカですか？

粘着ホンダバカは死んでくれ。
全部思い込みだろ、こいつ免許証持ってないぞ。
機械物の知識が、「読んだだけ」なのがよくわかる。
実地で知ってりゃこんな安易な決めつけから、入らないね。

突っ込みが入らないで、決めつけ＋煽り文句だけ。本物のゲス野郎。

あーわかったわかったもうカブなんて買わないから安心して。

糞クレーマーのほうが死ぬべきだろｊｋ
非国民が！
救世主登場！みたいにおもしろおかしく書いてるのがホント頭にくる
なんともないのに欠陥車のレッテル貼られる俺らの身にもなれ！

工作員がひどすぎて買う気が無くなる。早くまともになってくれ。

お前なんかこっちからお断り

>>277みたいのは後々うるさそうだから買わないように延々工作してやるｗ

何とも醜い書き込みが目立つが、ある意味正しい進行だな。
この調子で頼むよ。

ここまで自己擁護にしかみえないレスが目につくのも面白いなｗ
カブは持ってないがいつも楽しく見させてもらってるよ

>>269
オークションに出すのは店の判断だし、
買う側だって中古車を選ぶ以上リスクを負うのも当然。

新車も中古もやヴぁいと刷り込むネガティブスレは
ここですね(。ﾟωﾟ) ｡

>>273
塩まいて追い返せない負い目があるんだろ。

帰った後にまいてるけど気にするなよ

ネガキャンだとしたとしても、カブを購入する層を考えると
こんな場末の2chでそんなことしたって効果があるのかね、

企業は結構2chをはじめネットでの評判をチェックしてるよ。
某移動端末の修理をやってたけど、批判されている箇所を機種ごとにまとめられてた。

箇所を→箇所が

これって報告あげた人は事実に見えるってか、勘違いはあっても本人は嘘ついてなさそうだが。
ホンダ粘着工作員は、全部推定だけで曲解を垂れ流してる。

実は知識もなんにもないのが、分かるよ。
決めつけだけで「揚げ足取り」すら出来てない。

回線切ったら、ホンダに金返して来い
バカ野郎

おまいは終わった話を何回むし返しているんだ

よっぽど悔しかったんだと思うよ
工作員とか粘着とかもう病気でしょ
自分らだって本スレでリコールリコールって粘着してたくせにね

>>291
店もこの基地に辟易したんだろね。
工作員とか本気で言ってるみたいだし。

因みに>>273で言っているのはホンダじゃなくて販売店が気の毒だって意味ね。
ただでさえバイク屋なんて儲からないのにどんどんやって行けなくなって閉める店が増えて行っちゃうよ。
その内カブ置かない店とか出てくるんじゃないの？
やっぱタイと日本だと修理する人の人件費が全然違うからなあ
タイだと修理に掛かる時間よりもパーツの安さの方が重要なのかもね
パーツを作るのはホンダの社員、修理するのはその辺のバイク屋だから

タイ　ホンダ社員の給料＞＞＞＞その辺のバイク屋の給料
日本　ホンダの派遣社員の給料＝販売店の人間の給料

こういう観点からタイ製のはチャチイ部品を使ってるんだと思うよ

中国のＧＤＰが世界二位になったって騒いでいるけれど
国民一人当たりに換算しると、未だ中国は日本の１／１０なんだぜ！！！
つまり、中国人は富裕層の３割だけが裕福で残りは言わずもがな！ｶﾜｲｿｽ･･･Orz

ここまで>>46の回答無し。
それと「もともとミッションは慣らしに時間がかかる場所だからね」についての見解は。

ネガティブキャンペーン部員の皆様、どうぞファビョってくだしあ。

ここまで>>270の回答無し。

再掲
>粘着連中に尋ねたいんだけど、ホンダスーパーカブ１１０は今の仕様で百万台作っても、使用者の責によらないギアの不具合はあり得ないと思うの？
>特に269に答えてほしいんだけど、正しく慣らしをすれば百万台のうち１台もギアの不具合は起きないと思うの？
>で、メカニズムのメの字以上を知っている人が正しく乗らないと不具合が発生するような繊細な乗り物にこのカブは成り下がってしまったの？

ホンダ工作員の皆様、どうぞファビョってくだしあ。

>>294
国民一人当たりのGDPだと、日本だって韓国とほぼ同じぐらいになるんだぜｗ

やだ・・・・二番煎じの話題逸らしきもい
なんか非論理的な質問だなおい

>>296
このスレでキチクレーマーが叩かれている理由は
１．慣らしすら終わってない車両を不具合だ故障だと分解交換を繰り返して
わざわざ故障再発を招きやすい車両にしたこと
２．それにも関らず自分には非が無い旨の主張を一貫としていること
３．故障している中古車を新車と交換するという社会性の欠如した行動をとったこと
４．「販売店を猛攻撃」や「泣いたのは販売店」などと初めから”そのつもり”の発言をしていること
５．「新車交換を奨める」などと己の悪質行為を他人にも推奨していること
これらが余りにも悪質なクレーム行為だから叩かれてるだけだよ
おめえが再掲した文なんて誰も言ってないし、勝手に曲解してるだけだし、
それで揚げ足取りごっこしてるつもり？
外野は黙ってＲＯＭってろよ

>>299
>慣らしすら終わってない車両を・・・

慣らしが終わってなかったら、エンジンがかかってるのにバックできない「正常」なカブがあるのかい？
販売店が言うとおりキーをオフにしてエンジン止めて再始動してもギアが噛んだままで回復しないものも「正常」であって、正しく慣らしするうちに自然治癒するのかい？
家電製品でもそうだけど、初期不良は早い段階で販売店に伝えなきゃ、消費者が不利になることがあるんじゃないのかい？
慣らしが正しく終わっていない段階では、１００万台のカブはすべて「正常」であって、初期不良や故障はあり得ないのかい？


>故障している中古車を新車と交換するという社会性の欠如した行動・・・

得意の捏造かい？
初期不良に近いタマをつかまされて販売店もその状態を確認しているから修理対応してきたんだろ？
それでも改善しないから経費を双方の折半で中古車を下取りに新車を購入しただけだろ？


>「泣いたのは販売店」などと・・・

俺らの業界ではよく使うんだが「泣く」＝「費用負担する」という意味じゃね？
このケースでは、泣いたのは彼本人と販売店であって、ホンダは真摯な対応をしてないようだが？


>外野は黙ってＲＯＭってろよ

外野って何？
ねぇねぇ。外野って何？
ここは君と彼が１対１でやり取りするスレなのか？
笑わせるなよｗ

>>298
>なんか非論理的な質問だなおい

おい、俺に対して「非論理的」というなら責任もって論理的な議論に付き合えよ？
彼は一貫して整合性のある不具合報告をしているよな？
で、複数の粘着が彼を叩いているように、複数の人間が彼に同意する書き込みもしている。
彼に同意する人たちは、粘着連中のことを自演とはだれも言わないが、粘着連中は総じて、彼に同意する人たちを「自演」と叩いてるよな？
２９９などは論理的に彼の非を説明しているからまだましだけど、それさえもせず自演だクレーマーだと叩くだけ叩いて、本スレで荒らしていたなどと
捏造する奴らの方がよっぽど非論理的だろ。
論理的と言いたいなら３００で俺が突っ込んだ部分について真面目に反論してみろよ。
それともまた自演と叩くだけで逃げるか？ｗ

【カブ界の重鎮?】Cycle Tony 2台目【御意見番?】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1295531768/l50

TONYさんについて知っている事があれば是非！ｗ

>>297
どこの機関のデータなの？
IMF、世界銀行のどちらのデータでも、
韓国の一人当たりGDPは日本の半分にも届いていないよ。

>>299
どっちもどっちって言うか、
そもそも「慣らし」でなんでもかんでも片付けようとするほうにも問題があるな。
慣らしなど、所詮は長期的に見て故障率が減るかもしれませんレベルでしかない。

>>299
>３．故障している中古車を新車と交換するという社会性の欠如した行動をとったこと

そうだな。
法律に従うなら販売店は代金を利息付けて全額返還をするのが筋だな。

自演自演言ってるやつは、自分が自演してるから他人も自演してると思うんでしょ
もしくは、ごく少数の人間が騒いでるだけってことにしたい工作員か

>>305
ギア抜けが車両のせいなら購入者に責任は無いね。
新品交換は車でもあることだから社会性云々はおかしい。
しかも今回差額分は購入者の負担。

新車交換の為に中古と差額分費用負担しているのに
なんで叩かれているのかわからない。
販売店が不具合を認めてもいるんだから。

カブを悪くいうやつはとにかく叩きたいっていうのが先にあって、
叩く理由はなんでもよくて、ただの後付だから、
言ってることにだんだん整合性や説得力がなくなってくるんだよね

今日は粘着連中の旗色が悪いなｗ
それともここまで全部俺の自演とでもいうつもりかな？ｗｗ
300に対する反論まだ〜？

>>309
ってゆうかさー。彼の事はみんなもう飽きてるんだよ。
本人も終わりにするって言ったしね

車両交換までした特殊なケースである話をいつまでも持ち出すあなたはなんなのよ？
あなただってカブ110に不満があるんでしょ？

人の土俵で相撲を取る事ばかりしてないで
あなたの不満点とそれに対してとった行動を書きなさいよ

やっとアク禁が解除された
何ヶ月振りだろうか・・・

>>310
>をいつまでも持ち出すあなたはなんなのよ？

ん？
いつまでも粘着する奴らがいるからそれに反論しているだけだよ。


>あなただってカブ110に不満があるんでしょ？

俺の１１０は何日かに1回ぐらいギアが入らないことがあるけど、特に不満もないしこんなもんだと思ってる。
フレーム剛性もよく必要十分なパワーもあり、しかも低燃費で非常に気に入っている。
ただ、彼が報告したような深刻な現象が起きてたら俺も販売店にクレーム付けて修理対応してもらうだろうと思うし、
機械ものである以上、何万台か何十万台か知らないが1台ぐらいそんな深刻な症状の１１０があっても不思議じゃないと思ってる。
だからといって、理不尽に「欠陥車だ。リコール隠しだ！」と煽ってるやつを擁護するつもりもない。
俺はいつも真実を支持するし、非論理的に叩くやつが嫌いだ。
ただそれだけだよ。

ハンターカブ呼称問題スレみたいだなここ

>>312
じゃあ、この話はそれでいいかな？
かばう気持ちも分かるけど、本人が終わりと言ったし続ける事は燃料投下にしかならないと思うしね

新規の報告待ちましょうや

>>314

うん、それがいいね。
ただ、粘着連中がまた理不尽に叩いたりしてくると反論したくなるけどｗ

カブ110 ギアとググルと色々出てくるねぇ。。。
バルブ周りもなにやら。。。
カブのイメージが変わったなぁ。。。

馬鹿というほうが馬鹿なのよ�H

馬鹿を粘着に置き換えてみよう

くやしいのうくやしいのうｗ

幼稚すぎて釣りにもなっていないわけだが

ギギギ

ちゃんとタイカブ110という名前で売らないと、スーパーカブと勘違いして文句が出てるんだろ。
カブと名前付けてますけどスーパーカブほど丈夫ではありません。
スーパーカブイメージのまったく別のバイクですって売れ。
買う方も納得して買えばいいのに・・・10年位前からホンダ小排気量は地雷。

正解

ウマシカはスクーターに乗っとけ

貧乏性のオレはカブ110

>>316
バルブスプリングの所の変更か？
あれって、他でもあったのだからまずいよな。

マフラー換えたり弄ったりした事あるヒトならわかると思うけど
ギア抜けに少なからず排気系不具合が絡んでるよな

排気バルブスプリング改良後のはギア抜け起しにくいんじゃね？
二次側クラッチだからゼロにはならないと思うけど

これで症状が出難くなったらば、ギア抜け含めサービスキャンペーンやるんじゃね？
で、バルブスプリングの交換

これまた凄い奴が来たなｗ

>>324
対策が大変ですね
ところで中のヒトですか？

あ、分かりますか？

>>322
なんかバルブにカーボンてんこ盛りになって圧が保てなくなって
始動ができなくなるとかならないとか聞いた。
インジェクションの設定が悪いとかバルブスプリングが問題だとか
聞いただけだから本当のところはわからんがなんかがっかりな話が
多いいね。
ホンダのスーパーカブ伝説ももうそろそろ終わりかね。

バーディー無き今スクタしか選択肢が無いのか。

レッドバロンが曙ブレーキに作らせたオリジナルいんちきパット見たことあるけど
摩擦材の部分がびっくりするくらい 小さくて驚いたよ。　ディスクブレーキからの
熱に対応出来るように作られてるのに コストダウンの為に摩擦材の部分を小さく
するなんて基地外沙汰だろ。ディスク プレートには段つき磨耗するしフェード現象や
ベーパーロック現象が発生し 客が危険な目に遭うことなんか考えてないんだろうな。
あのパットを見たときは 本気で近い将来バロンは潰れると思ったよ。

>>307
バイク屋と双方合意不満無しなら
「今後不具合出ても一切対応しないと誓約してくれ」などと
来店拒否宣言されないだろ？　クレーマーさんよ

>>330
そもそもバイク屋ってクズが多いのは常識だろ。
その言葉だけで客がクレーマーだとは言い切れんわ。

>>330
その件はバイク屋が無責任すぎるわ。
そんな意味不明な誓約を迫るくらいなら、さっさと代金返還すればいいだけでしょ。

アイドリング下がらない不具合出て入院です・・・
こんな不具合出た方いますでしょうか？
orz

代金返還なんかしたら、ただの販売店であるバイク屋は丸損じゃないか
本田は返金、返品、交換には応じず直るまで無償修理を約束してたらしいし

>333
部品交換したら直ったらしいよ
保証期間中なら無償修理の約束取り付けた方が良いかもね

>>331
カーディーラーの感覚でいると有り得ないことだらけだよなバイク屋って
二輪市場の縮小の原因はバイク屋の質の悪さじゃないかと思う
ウィング店とかの個人経営は規模に関わらず本当にクソ
一度だけ旅先でマトモなバイク屋に出会ったけど、数は天然記念物レベルだろうな

俺の経験上、よく叩かれるレッドバロンがまだマシなサービスしてるよ
それ以外はどこのバイク屋へ行ってもサービス悪すぎる
大学時代からバイクに乗ってたが、バイク屋に対するイライラが頂点に達し、大型から下りてバロンで原付代わりのカブ110を買ってバイク屋とは距離を置くようにした
カーディーラーは個人経営でも最低限バロンレベルの接客するからイライラしないから楽

お上品な人なんだね・・・

バイク屋が下品すぎるだけ

>>334
バイク屋は無償で修理すると言ってたんで大丈夫。
でもバイク屋に着くまで生きた心地がしなかった。

>>333　スロットルボディーASSY故障乙
交換で改善とココの過去レスにあるぞ！！

昨日初めてギア抜けしてしまった。
気を付けてたのに。
でも、このギアの感触は昔乗ってたCBR250RRと一緒だ。
進歩してないのかな？

>>332
軽々しく契約したり購入したりするから
そうやって軽々しく「代金返還すればいいだけ」とかいえるのですね
わかります
世の中なめてるだろｗ

>>341
世の中を舐めてるのはどう考えてもバイク屋だろ。
扱ってるのが命に関わる製品であるという自覚がまるで無い。
「今後不具合出ても一切対応しないと誓約してくれ」
など無責任にもほどがあるわ。
一切対応したくないなら、それこそ契約解消して代金返還するのが筋だろ。

>>341
軽々しく契約したり販売したりするから
そうやって軽々しく「今後不具合出ても一切対応しないと誓約してくれ」とかいえるのですね
わかります
世の中なめてるだろｗ

のほうがしっくり来る。
お客が軽々しかろうがどうでもいいが、商売人が軽々しいのは問題だ。

契約は代金支払って車両を引き渡した時点で終わりだろ？
その後の修理云々はアフターサービスだし、どこの店でもいい
保証対応はバイク屋のサービスでは無くてホンダのサービスだし

散々走って修理させたとどめの交換ってどうかなと思うけど
購入初期に我慢が出来ないから交換なら分かるけどね

クレーマー相手だから言わざるを得なかったんだろう。
「今後不具合出ても一切対応しないと誓約してくれ」と。

>>344
売買契約をしたからには債務不履行（不完全履行）や瑕疵担保責任がある。
たとえ「今後不具合出ても一切対応しないと誓約」しても法的には無効だろう。

>>344
保証書には「お買いあげのHonda販売店へお持ちください」
と書いてあるよ。
これらも含めた契約でしょ。

>>346
さあ、法的な事は良く分からない

>>347
ホンダに直接持ってきなよ

でもさ、長い付き合いって書いてあったバイク屋がとった対応がそれなんだぜ
双方の心中察するよ

>>345
まともな客相手にしろクレーマー相手にしろ最悪の対応ではある。
クレーマーという前提なら、なおのことそんな誓約が通ずるわけもないし。

>>348
客の契約相手は販売店だ。

不良品つかまされた客一人のことでいつまで騒いでるんだ、お前らは。
必死になる理由が分からんのだが。

>>342-343
まったく故障相談にも乗らず修理もせず
一切対応しないならバイク屋が悪質だな
慣らしも終わってない新車のクラッチは交換させられるわ
クランク開けて歯車換えさせられるわ
さんざんやらされた挙句にバイク屋も負担して新車に交換しろだと？

>>347
そのホンダ販売店の故障診断で「クラッチ再交換」との
提案を一方的に拒否して新車に交換しろ
という主張がこのスレのキチクレーマー

>>351
不良品をつかまされた客の一人が不良客だったってこと

オレなんか買ってから一度も店に行ってない
もうすぐ7000キロ

店に行く理由が見つからないんだが
その内なんか不具合出るかな？

>>353
そうだねぇ、ヘッドライトが球切れしたり
タイヤが磨耗して溝がなくなったりかな
このスレで云うところの不具合でしょ？

>>352
慣らし前のクラッチ交換をクレーマーと決め付ける論拠の一つにあげておきながら、

>そのホンダ販売店の故障診断で「クラッチ再交換」との
>提案を一方的に拒否して新車に交換しろ
>という主張がこのスレのキチクレーマー

この主張をおかしいというあんたの理屈が理解できない。
一度交換して駄目だったものをまた交換したら直るわけ？

このバイク屋
利益無しどころか逆に払わされ
散々無駄な時間を長い時間付き合わされ
ホンダとの関係も少し悪くなり

可愛そうとしか言いようがないな。
そりゃ一切対応しないと誓約してくれとも言いたくはなるわ

上野のバイク街の寂びれようも解るな
原因が解らないならメーカーに一旦引き上げてもらって後はメーカー任せとか出来ないんだろうか？
もしかしたらこんな事であまりホンダと関係を悪くしたくないっていうのもあったのかな

>>354
大概のことは出来ないと長距離のツーリングは不安だから
極力自力メンテしてスキルを身に付けようと努力してるが

毎度感じる不具合といえば
トリップメーターがない
これに尽きる
自転車のでもつけようかな
付けた人居る？
スレ違いかな？

>原因が解らないならメーカーに一旦引き上げてもらって後はメーカー任せとか出来ないんだろうか？

SF無き今基本Hはそれはやらんぞ。

何が正しいかググッて見ればわかるんじゃない？
なんかいろんな人がいろんな報告してるよ。
便利な世の中になったね。
メーカーの人は対応大変そうだけど。ｗ

俺には理解できないことがある
それはなぜここまでクレーマーを支持し続けるのか
本人乙？　輩？　ヤクザ？　消費者の代弁者ごっこ？
それとも正義の味方のつもり？
正義の味方も暴走すると一転して悪党になるからね
某合衆国みたいに
クレーム教信者は信者のサイトばかり見て益々信心を深める

自分のカブに不具合があって騒ぐ気持ちは理解できる。
それがたとえ粘着気味であっても、俺的には許容範囲。
というか、同じ立場だったら俺も間違いなく騒ぐから。

だが、ホンダの社員でもないのにカブのことをちょっと悪く言われたぐらいで
騒ぐやつの気持ちはまったく理解できない
それが粘着であればなおさら

＞カブのことをちょっと悪く言われたぐらいで

ちょっとどころじゃないだろ
やれ欠陥だ、やれリコールだ、まるで生産車両すべてに欠陥があるような言い方でさぁ
粘着してクレーム論者の肩を持ってるのはそっちでしょ

昔あるメーカーが出したバイクにN○125ってバイクがあってな
結構元気に走るバイクで気に入っていたんだがある日
フレームにクラックが入り始めて。。。
問い合わせたら他ではその様になった報告は無いと言われ
バイク屋には買い換えをすすめられて。。。
今はネットで色々調べられるようになってそのバイクの事
いまさらながらに調べてみると出てくる出てくるフレーム割れました報告。
今はいい時代になったよね。
当時ネットが有ったらなぁ。。。

>>361
自分のカブは問題がないのに何度もクレーム出されたら誹謗中傷にしか見えないんだろうさ
あと頑丈さはカブのアイデンティティの一つだしな

横から見てる身としては、もうこの際オフ会でも開いて
お互いのカブを乗り比べたらいいのにと思ってしまうｗ

>>363
今からでも騒いで
新車と取り替えて貰え!
ナショナルの不安ヒーターみたいに

>>364
不良不具合ってのは全部には出ないけど
製品には少なからず出るんだから叩く方がおかしい。
しかもギア交換しても直らなかったら
その人には不良率２００％だ。

ギアに関してはかなりブログ、その他で言われてるから
もう欠陥じゃないかと言われてもしょうがない。
スレ読んだら最初は乗り手のせいだったのが
クレーマーに変わってるしｗ

>>363
それ分かる。

俺もフィルムカメラのEOS-○Vを買ったんだが、シャッタージャンプ
って症状が出た。メーカーに問い合わせたら、やっぱりそのような報告
はないといわれて、自腹で修理した。で今ネットで調べてみると出るわ
出るわｗ

>>363
メーカーじゃなく、国交省や消費者センターに報告して
不具合を公式に記録、カウントしておくのが一番だね。
販売店とメーカーじゃだめだ。

>>366
それは分かるけど、あなたたちは本スレでの騒ぎ方で印象が悪い
覚えてるけどリコールへと世論誘導したいような事も書いてたしね
だからかなりしつこく書いてたはず

それとさ、不具合感じてる人はそれを中心に検索するから
膨大な量と感じるだけってのもある
俺はそんなキーワードで検索しようとも思った事は無いし
自分のブログにもギア抜けの事は書いた事は無い

試しに釣り上げるためにギア抜けの話題をブログに書いても良いけど
特定されるのもいやだしなｗ

:::::::::::::｡:::::::
::::｡::::::::::::::｡:
　::::::ﾟ::∧＿∧:ﾟ:::::
:☆彡::(´･ω･)::｡::: ふぅ〜ｳﾏｰ
　　:::::::( つ旦０:::ﾟ::
　　::ﾟ::::と＿)_):::::::
:::::::::::::::::::::

でもさー、”交換オヤジ”のしつこい反論のしかたって
クレーマーそのものじゃん。

交換オヤジって、複数の書き込みを同じ人が書いたと
勘違いしてるみたいだし、ちょっと被害妄想？

>>371
う〜ん、どっちかっていうと逆じゃね？
交換オヤジ以外にもギア抜け報告してるやつなんていくらでもいたのに（俺や知り合い含む）、
全部交換オヤジの自演みたいな言い方してた妄想癖のあるやつ（もしくは工作員）いたし
>>360みたいなホンダ狂信者のかまってちゃんがいなけりゃ
交換オヤジだってあそこまでヒートアップしなかったろ

流れをまとめると

複数人による不具合報告（俺や知り合い含む）
　　　　　　↓
「乗り方が悪いだけｗｗｗｗ１人で自演おつかれしゃんｗｗｗ」と狂信者があおる（これがそもそも間違いのもと）
　　　　　　↓
「いやいや、そうじゃない。実際おかしいよ」と一部の者が弁明（俺や知り合いは2の時点であきれて放置）
　　　　　　↓
「クレーマー乙ｗｗｗｗｗｗ」
　　　　　　↓
「狂信者or工作員乙ｗｗｗｗ」

って感じでしょ？


自分であおっといて騒ぎ過ぎとか、理不尽っぷりがヤクザのいんねんとかわらねーし、
そもそも自演っていう発想が、自分が自演してる証拠だと思われ。
俺なんかまったく自演してねーから、「相手が自演してるかも？」なんて発想自体がないんだよね。
自演自演言ってるやつは、まちがいなく自分で自演してるやつ。

結局、修理に値するギア抜け、リコールに値するギア抜けかどうかなんだけどね

>>373
修理やリコールにまでいたらなくても、
使いづらかったらそれはそれで報告する必要があるし、
改善してもらわないと困る

実際問題、新聞配達や郵便配達なんかで
ギア抜けしないようギアチェンジをデリケートになんてやってらんねぇから

そういう過酷な環境で使うことを前提にカブは作られてなきゃまずいでしょ

>>374
必要かどうかは個々で決める事だから
個人的には、たまに起こるギア抜けくらいなら気にしないけどね

ちなみにデリケートにチェンジなんかしていない

話がループする
もうこのスレ見るの止めよう・・・

あれだけ叩かれてもまだ自分の主張を貫こうとする>>374であった。

>>378
でたでた、これこれ
俺はここにほとんど書き込みしてねえし、叩かれたことなんてまったくねえのに
もうね、はたから見ていて馬鹿＆キチガイまるだし
おまえはいったい誰と戦ってるんだよって感じｗ
2ｃｈなんかやってねえで早めに病院行ったほうがいいぞマジで
いや、ホントマジで
超マジで
絶対マジで
行くのはもちろん精神科ね
たぶん統合失調症だって診断出ると思うよ
妄想がひどいから

＞俺はここにほとんど書き込みしてねえし、叩かれたことなんてまったくねえのに

その割には必死なのねｗ
また他人事にして済ませようとして・・・本当に困った人だ

>>380
うん、そうだね　君の言うとおりだね（棒読み）

無駄に糞丁寧な文章の人格はキチクレーマー認定されてしまったので封印
そこで真の人格、リアル学生丸出し伽羅に変更・他人の不利ですね
わかります

バイクに乗ったこともない工作員使うなんざ、ホンダも堕ちたもんだ

>>375
＞>>374
＞必要かどうかは個々で決める事だから
＞個人的には、たまに起こるギア抜けくらいなら気にしないけどね

大馬鹿ヤロウ。百回死んで来い

お前、右折中にギア抜けしてもいいのか？
バイク乗ったこともないくせに工作するな！

ドアホ

なんだよこのクレーム正当化工作
情報操作さながらのやり口がマスゴミと同じなんだよ

>>344
>契約は代金支払って車両を引き渡した時点で終わりだろ？

お前世の中舐めてるの？

>>385
＞なんだよこのクレーム正当化工作
＞情報操作さながらのやり口がマスゴミと同じなんだよ

バカ野郎、百回死んで来い

命がかかってるんだぞ。バイクに乗りもしない、出来損ないの工作野郎

回線切って首を吊れ

カブは手動でクラッチ操作が出来ないから
ギア抜けは場合によっては死亡事故に直結する大欠陥

さも、たいしたことないかのように書くこと自体、バイクもカブも知らない証拠

死ね、バカ工作員。屑人間

通勤片道30km、買い物、休日のプチツー、雪山突入、なんだかんだで1,000km/month走ってる俺は
工作員ではないようだ

>>389
工作員でなければ、ただ単に頭がおかしい人になっちゃうけどいいん？

つか、配達などの仕事で使ってるわけじゃないのね
それじゃあ、わからなくても仕方がないか。。。。
このバイク、新聞配達仲間の間ではギア抜けがひどいって評判かなり悪いよｗ

十年以上、仕事で毎日１００キロ近く乗っているようなベテランカブ乗りの多くが、
「このカブはギア抜けがひどいね」と言っている事実を、
通勤や買い物で軽く乗ってるだけのライトユーザー１人が
どんな屁理屈をこねてくつがえそうとするのか楽しみだわｗ

どうでもいいが、オレサマのカブのギア抜けが酷いことは事実(T_T)

キミの云うところのライトユーザーですら
丁寧に慣らしして500kmあたりからスコスコギヤが入るように
乗りこなせてるのにおまえらときたらｗ
ベテランかペテン師かしらんけど乱雑な乗り方して
その乱雑さにバイクがついてこないと文句言うからなｗ

>>392
しぃーっ！
そんなこと言ってると、また頭のおかしな人が
「俺のカブはぜんぜん大丈夫だよﾌﾌﾝ」
「俺は通勤で片道30ｋｍほど乗ってるしｴｯﾍﾝ」
「（ベテランカブ乗りに向かって）おまえらの乗り方が悪いだけでしょﾌﾟｯ」
「いつもの人お疲れさまです（※被害妄想）」
などと騒ぎだすから。

>>393
しまったｗもう来てたかｗ

だから、個体差があるってあれほど・・・
特に09年型のギア抜け率高すぎ
友人と同時期（09年）に110を購入したが、俺のも友人のもギア抜けしまくり

俺はその後事故って廃車→10年型購入になったけど、今乗ってる個体はギア抜けあんまりしない
まあ、ウルトラG4しか入れてないからかもしれないが

>>394

まじめな話、工作員とか自演とかどうでもいいんだよ

販売店が「こんなもん」と言って相手にしてくれないオレサマのカブをなんとかしてほしいだけ。

たのみます、メーカーさん。

>>396
消費者センターと国交省に報告しとけよ。
メーカーに言っても動かないぞ。

交換オヤジ。

こんなやつにカブを売った店は災難だったな。
屁理屈ばっかのクレーマー、モンスター？

>>396
実際のところ「こんなもん」なんだし、どうしても不満があるなら
ＭＣ後のモデルに買い替えればいいだけ。
このスレの粘着クレーマーみたいに販売店に負担させて
新車に交換とかそんな極道まがいなことして
販売店とモメるなよな
もしくは俺に２週間ほど貸してみろ
ヌケにくく慣らしてやんよ

>>182
＞ギヤの山と山が当たったら入らないという事が理解できないらしいな

＞ドックがうまく引っかからなければ、弾かれるだろうしな
＞あたりハズレや、加工精度云々の前に、構造を勉強しな

バイクのギアって殆どが常時噛合式だろ。
ギヤシフトは、常時噛合っている各変速比のギヤセットを
ドッグクラッチで選択接続しているのだ。
ギヤ抜けは、シフト時にドッグクラッチが完全に深く噛合っていないか
噛合っていたとしても、走行中に徐々に噛合いが浅くなって外れる
或いは外れただけでは済まずに下側変速比のギアセットのドッグクラッチが
接続されてしまうってことだろ。
本当に構造とその動作が解っているのかなぁ。
ギアじゃなくてドッグクラッチの構造不適、
シフトリンク系統の作動不良（遊びが大きくドッグクラッチを完全に接続できない
とか走行中にドッグクラッチを引き外す力が掛るとか）
ドッグクラッチのスリーブの動きが渋い（オイルを変えると良くなるのはこの所為？）
・・・・・・・・・・etc

>>393
＞キミの云うところのライトユーザーですら
＞丁寧に慣らしして500kmあたりからスコスコギヤが入るように
＞乗りこなせてるのにおまえらときたらｗ
＞ベテランかペテン師かしらんけど乱雑な乗り方して
＞その乱雑さにバイクがついてこないと文句言うからなｗ

「カブ」でそれ言うのは贔屓の引き倒しだ。
「カブは工作員が丁寧にやさし〜く扱わないと、
ギア抜けしまくるダメな代物に成り下がった」
ってこった。

バカ野郎が

>>401
同感ですな

もう何回も「成り下がる」とかいう印象操作なセリフを見るのも飽きてきたけど
クラッチの構造と組み立て制度と生産コストが変わったことに対応できてない困ったちゃんなだけじゃん

>>398
いい店いいオヤジだね
是非紹介して欲しいな
近かったら贔屓にするんだが

vTYmo8crお前が粘着煽り工作員な

販売店に全額負担て彼は書いてないのにな誹謗中傷もいい加減にしないと
IPすっこ抜かれて裁判起こされないようになﾆﾔ

２ちゃんねる怖いです〜（＞_＜）
中古車を新車に交換強要するほうが裁判沙汰だわ
たまたまバイク屋の店主が良識ある人間だから
新車と交換する代わりに「今後不具合出ても対応しない」≒来店拒否
で解決してるんだ
外国人犯罪者を国内で刑罰与えずに国外追放≒事実上無罪で解決するのと
同じ理屈だわ

>>406
裁判沙汰なら販売店は代金＋利息全額返還だろ。
それよりは新車交換のほうが損失少ないと思うけどね。

>>406
>>407

ここまで、販売店を追い詰める
リアルクレーマーだね
本人に自覚がないところが恐ろしい

>>356
かわいそうではあるが、それは客の責任ではないな。
品質の一定しない製品を生産するホンダによって泣かされている。

開いたら俺にレスが
>>384
おいチンｶｽ、俺に言ってるのか？
バイク歴は26年だ
カブ110じゃないが右折中にギア抜けぐらい何度もあるわ

>>386
お前俺の事舐めてるの？

自称ベテランのカブ乗りは、ここにいるような胸糞悪い奴ばかりとは思いたくない・・・
開いた俺が馬鹿だった

>>410
> 開いたら俺にレスが
> >>384
> おいチンｶｽ、俺に言ってるのか？
> バイク歴は26年だ
> カブ110じゃないが右折中にギア抜けぐらい何度もあるわ

カブでギア抜けしたことあるのかよ？
これまでのカブでギア抜けしたかよ？

ハンドクラッチなら、なんぼでもごまかし効くだろうが？
ボヤボヤ乗ってるから、26年でもそういうトンマなことほざくんだ
ギア抜けで痛い目にあっとけ

バカヤロウ

>>403
> もう何回も「成り下がる」とかいう印象操作なセリフを見るのも飽きてきたけど
> クラッチの構造と組み立て制度と生産コストが変わったことに対応できてない困ったちゃんなだけじゃん


「品質低下」してるんだな？つまりそういうこった
「品質は下がりました。それにあわせて我慢してください」って開き直りかよｗ

とことんクズだな。バカヤロウが

統合失調症患者は同じ話ばかりして話が進まんし拉致があかんので
ちょっと参考までに、カブ９０でも焦ってギヤチェンジすると
跳ね返ってくる件について説明してもらおうか

>>412
これが現実だ

俺はバイク歴10年、ずっとヤマハとスズキばかり様々な車種を乗り継いできた
整備性の悪さとクセのある乗り味に嫌気が差して
今ではすっかりホンダ党になってしまった
ホンダのギア抜けなんてカワイイレベル
ちょっと意識して操作すれば抜けないんだから

仕事でカブに乗ってる人＝プロフェッショナル
通勤や趣味でカブに乗ってる人＝素人

プロフェッショナルにダメだししてる素人ってなんなの？死ぬの？
これってオートレーサー（プロフェッショナル）の走りに対して、
珍走団のＤＱＮ（素人）があれこれ文句言ってるようなもんでしょ？

バイク歴26年といってもしょせんは素人
歳取って珍走団からは足を洗ったけど
バイクが好きで、まだたまに乗ってるおっさん
ぐらいのパンチ力しかねーだろうがｗｗｗｗｗ

そんなおっさんの言うことなんか
元スマップの森君の走りに対し文句をつける
予想屋ぐらいの説得力しかねーんだよｗｗｗｗｗ

>>415
ギア抜けと跳ね返るのとはまるで違うんじゃないの？

>>417
じゃあタクシー運転手はプロフェッショナルなわけだな。
タクシー運転手の走りには文句のつけようが無いと。

>>419
毎日十数時間、車を運転しているようなタクシードライバーの運転が
近所のおっさんおばさんの運転より劣るとは思わないね

タクシーの走行距離あたりの事故率は平均の1.4倍だけどな。

>>420
お前、引きこもってないでたまには外に出たらどうだ

>>417
>>420
釣り乙

>>421
論点のすり替え乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
運転技術と事故率はまったく別物ｗｗｗｗ
第一そんなこといいだしたらＦ1レーサーの事故率なんてもっと高いだろうがｗｗｗｗ

>>424
釣りにしてもひどいエサだな。

長時間、いや人生のほとんどの時間を運転に費やしてる人は
長時間運転故の変なクセのある運転をするからね
それでいて「それでこそプロなんだよ！素人はすっこんでろ！」
みたいに勘違いしてる残念な方も多い
カブを配達に使ってる自称プロでも
スロットル開けたままペダル蹴りこんで強引シフト！俺かっこいい
とか、ポストの前に止まるたびにガチャガチャすんのめんどくせー
３速発進でじゅうぶんだろ？あぁ？なんて貧乏丸出し新聞配達員とかもいるし
そんな乗り方しといて壊れたら一人前に文句垂れるの

>>417
バイク板での書き込みは免許取ってからにしてくださいね。

ハイハイ隠蔽、いつものンダの平壌営業

>>426
期待値、平均値というものをわかってない大馬鹿物現るｗｗｗｗｗｗｗｗ

そんなアホな配達員は配達員の中でもごく少数。いわば例外ってやつ
多くの普通の配達員は、近所のカブ乗ってるおっさんおばさんよりかは
確実に運転うまいし、技術もある。
新聞を肩の高さまで積んでストップ＆ゴーできるおっさんおばさんが
近所にどれぐらいいるっつうんだよｗ

それに近所のおっさんおばさんでも例外をあげればとんでもねーＤＱＮはいくらでもいる
オイル交換を１０万kmしなかったり、空気圧ぜんぜん見なかったり・・・etc

そんな例外同士を比較してもまったく無意味
物事の比較というのは、その母集団に所属する人の中で平均的な人
同士を比較しないと意味なし

平均的な人同士の比較であれば、確実に配達員のほうが運転うまいし技術もある

>>429
あんたの頭の中の妄想はともかく、
現実には職業運転手のほうが走行距離あたりの事故率が高いんだけどな。
運転上手くて技術があれば事故率は減るのが当たり前。
まあ、「運転技術と事故率はまったく別物」なんてほざく馬鹿に言っても意味無いか。

>>430
日本語理解できないの？池沼なの？ｗｗｗ

>運転上手くて技術があれば事故率は減るのが当たり前。

この部分が間違ってるって、さっき指摘されたばかりじゃんｗ

ほんと馬鹿を相手にしてると疲れるよ。
馬鹿にでもわかるように具体例をあげてやるよ

まず、事故率を比較するのであれば、
タクシードライバーが仕事ではなく、プライベートで車を運転してるときの事故率と
一般ドライバーがプライベートで車を運転してるときの事故率とを比較しなきゃなんねーの
わかる？ｗ

つまり、タクシードライバー、一般ドライバー双方とも
同じ条件で事故率の統計をとならなきゃ意味ねーっつってんのｗ

そんな統計があるんなら、ソースを出してみろよｗｗｗ

つまり正しくはね、

×「運転上手くて技術があれば、事故率は減るのが当たり前。」

○「同じ条件の下で統計をとれば、運転が上手くて技術のあるほうが、事故率は低い」

ということ。

同じ条件の下で統計をとれば
同じ条件の下で統計をとれば
同じ条件の下で統計をとれば
同じ条件の下で統計をとれば
同じ条件の下で統計をとれば
同じ条件の下で統計をとれば
同じ条件の下で統計をとれば
同じ条件の下で統計をとれば

重要なことなので８回ほど言っておきますね。

>>481-483
ぐだぐだ長い割にお前の言ってることって具体性ゼロだな。

なんだただの病人の巣窟か

回りに迷惑がかからないなら思う存分やれ

>>434
キチガイだからしようがない。

>>432
要するにプロフェッショナルの仕事中の走りが無茶苦茶だってことでしょ？
>>417の理屈が大間違いだと自分で認めてるも同然だな。
むしろ、技術のあるプロフェッショナルなら仕事中こそ技術を発揮しないといけないのに、
いくら仕事中だろうが素人より事故率の高いのはダメ出しされて当然。

>>437
はいっ！！論点ずらしの次は印象操作が来ましたよー

>>2003年の時点では走行100万kmあたりタクシーの事故件数1.704件に対して、全自動車は1.195件

タクシーは仕事中だからって「めちゃくちゃ」事故率が高いわけではないですよー


つうかさ、常識的に考えてさ、
免許取立てのＤＱＮやペーパードライバー状態の爺さん婆さんより、
タクシーの運ちゃんが運転下手なわけねーじゃんｗ
ＤＱＮや爺さん婆さんにさ、十数時間ぶっ続けで人通りの多い繁華街を運転させてみろよ
事故率なんてとんでもねーことになるぞｗ


第一カブは過酷な使用状況を想定して作られてるんでしょ
ちょっとぐらいで不具合だされちゃかなわんわけよｗ

お馬鹿用に要点をまとめとくな


・カブはプロフェッショナルが使うことを前提に作られていなければならない
・新聞配達員はプロフェッショナルである
・プロフェッショナルは一般人より運転がうまいし、カブのことに詳しい
・そんなプロフェッショナルが複数人、110ｃｃはギア抜けがひどいねと感想
・今までのカブはプロフェッショナルが乗ってもギアに関して特に不具合はなかった
・素人がプロフェッショナルにダメだしするなんて百万年早い
・つうか、おまえも新聞配達やってみろと、後ろの荷台に肩ほどの高さにまで新聞を２段積みして
1ｋｍ走る間にストップ＆ゴー、ギアチェンジを数十回やってみろと、街乗りで調子ぶっこいてんじゃねーぞと（以下略


ようするに、素人には想像すらできない世界でプロフェッショナルはカブを使ってるってこと
そしてカブはそういう世界で使うために作られたバイクということ。

Ｆ1で例えるなら、
アイルトンセナが「このマシンは300km/hを超えるとギアが調子悪くなるね」と言っているところに
素人が「いや、俺が60km/hで走るぶんにはぜんぜん問題ないよ」と言ってるいるようなもの

ちっとは想像力を働かせろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

餌撒いて寝たらこの有様
やっぱりキャラクター変えても人格は変わらず
キチクレーマーさん粘着乙
くやしいのうｗ

>>438
＞カブは過酷な使用状況を想定して作られてるんでしょ
軽い使用状況と、いい加減な（低劣な）メンテナンス環境でしょうね。

新聞配達員など：路地走行のプロ≒プロのバイク乗り

「議論で勝てません」＝「釣りでした」

クズ人間の常套句w
死ね。バカ工作員

ギアが跳ね返るのと、ギア抜けの区別もつかない間抜けが
工作なんざ百年早いわ

バカ野郎

ホンダのバイクはギヤ抜け多いのかな。カブ以外にもＣＢ400もギヤ抜けまくるぞ。
ＣＢ乗りの運転技術に長けた人々は、運転が雑だから抜けると言って認めないが。

>>442
おまえもういいよｗバカ野郎しか言えないみたいだし
なんか野次馬丸出しだから
＞ギアが跳ね返るのと、ギア抜けの区別もつかない
おまえがカブ１１０のギヤ抜けを体験してないことはよくわかったｗ

このスレでは議論なんてされてない。ただの同じ話のループ。
とりえあずクレームにケチ付ける奴は工作員と呼ばれる。
キチクレーマーが叩かれてるのはクレーム内容が極悪だったからで、
クレームをつけること自体を叩かれてる訳ではないのに、
そこが理解できない野次馬クレーム論者が炎上支援している。
この無意味な言い争いをしてることもひっくるめてネガティブキャンペーン。
カブ１１０を購入するとこういう面倒臭いことになりますよっていう印象操作。
何が正しいとかどうでもいい、ただ論破したいだけ。
「論破しない＝非を認める→くやしい」
本人は何か勘違いして論破した気になってるけど、
話の筋は通ってないわ、前述後述で矛盾してたり、もう滅茶苦茶。

　　　 　＿＿＿＿
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
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　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|　ｶﾀｶﾀ　ｶﾀｶﾀ
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|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

オレサマのカブさえ直ればなんでもいいんだけど…

メーカーさん、なんとかしてください

新車交換騒動まとめサイト用レス抽出
ちょっと煽られると長文、連投。
レスが連続してるところは顔真っ赤にしてるところ。
当人の本質と特徴が出てる。
低脳というか幼稚すぎる。
支援者少なく叩かれ続けると妄想長文。

>30 >34 >37 >41 >43 >45 >50 >51 >55 >73 >74 >76 >78 >89 >90 >95 >98
>110 >111 >112 >114 >115 >122 >126
>164 >171 >194 >198 >205 >209 >210 >213
>223 >229 >232 >237 >239 >242 >245 >247 >248 >250 >251 >252
>256 >263 >264 >270 >296 >300 >301 >309 >312 >315
>343 >372 >374 >379 >381 >390 >391 >394 >400 >413 >417
>429 >431 >432 >433 >438 >439

性格と人格は文章にそのまま出るからね〜
２チャンネルコワイネ〜

折れもたまに症状あるからヒントないかなぁって
ここ覗いてみたらガイキチ集まりの意味ねえクズスレで時間損した｡

>>448　まともな論議や情報はほぼないね・・・orz

障害発生報告を販売店にし
販売店→HONDA故障対応センター→部品交換
の繰り返しで結局治らない
所有者車両変えてくれ→次の車はギヤに関しては対応しないよと誓約してね
了承→車両交換

の構図
これをクレーマーだの893の極めだの騒いでループしているだけ・・・
そんな下らん叩きに徹しているなら組立精度上げてギヤ抜けしないように
苦情の出た車両車両回収して改善するとかしてほしいもんだよ

まぁアタリを引いたらそれはネガキャンだとか言い出す始末で出荷品質が
一定していないところをわかっていないつまりQC出来ていない車両なのだよとか
ハズレ引いたやつの感情を汲んで書けんのか・・・。

理解に苦しむスレだよな・・・。

>>408
バイク屋なんてほとんどがバブル脳で接客や仕事してるクズばかりだから、廃業するまで追い詰めればいいよｗｗｗ
同じ個人経営でも、車屋ならバイク屋に比べて滅多に酷いところがないんだが、バイク屋は逆に当たりを見つけるのが難しいレベル
自称職人気取りか知らないが、接客業でタメ語なんて論外だろ！てめえは俺の友人でもなんでもねえんだよボケが！

なんか新聞配達員って…

まあいいや

俺のカブは全然なんともなし！

他人の不幸はめしうま！

ホンダさん
ギヤ抜けなんて対策しないでイイです
バカが騒いでいるだけです

えっ？
言われなくても相手にしていない？
そりゃそうですよね！

君たち落ち着きたまえ

今度発進用クラッチを撤去して、２次クラッチをマニアル動作にした
「ＣＤ１１０」の販売を上に提案してみる、そうすればすべての問題も
解決だ！、警察車両としての期待もあるしまるっきり嘘話じゃないよ。

2chのネガキャンが原因で
企業から書き込み主相手に裁判を起こされた事例ってあるの？

オレサマの場合、事実だからネガキャンではない。

このスレ見て実際に買い控えしてる奴ならいるぜノシ

ID:k9Mkox0lはどこへいったのかな？
昨夜は眠れなかったから真昼間から睡魔に襲われちゃったかな〜？

>>438
>>>2003年の時点では走行100万kmあたりタクシーの事故件数1.704件に対して、全自動車は1.195件
>
>タクシーは仕事中だからって「めちゃくちゃ」事故率が高いわけではないですよー

走行距離あたりで1.4倍以上って無茶苦茶高いじゃん。

現に発生してるトラブルを、ハズレを引いた奴を特殊扱いしてポジティブキャンペーンかよw
バイク屋が納品した商品の走行に責任持つのは当たり前だ。
ケース割って、結局トラブル解決出来ないんだぞ
交換以外に責任どう取るんだ？
保証期間すぎたら工賃取りまくりかw
交換したらトラブル出なくなったんだしな。
それを
>>56
＞バイク屋かわいそう。
＞ただ変速操作が不確実なだけなのに。
＞取説に書いてあるよね。
＞変速操作は確実に行って下さい
＞思わぬ事故の原因になります
＞って。
いきなり決めつけから入るワケだよな。
いや、結構なポジティブキャンペーンなことだ。
ホンダ買ってハズレを引いたら、どうなるかはよく分かったよ。
販売店もメーカーもほっかむり
ハズレを引いた奴を悪人に仕立てて印象操作かよ。
頭からスレ見なおして遣り口にウンザリだ。

カブ90のシフトミスはギアが変わんないだけだ。駆動は抜けない、そんな経験ないね。
不確実な操作やミスは自分でわかる
110は、抜けて入らない。駆動がぬける
何より悪いのは「不確実な操作」がライダーにフィードバックされないらしいことだ。

コレは怖いね。不確実な操作がシフト時じゃなく、巡行中突然のギアダウンでワカるワケだ。
よくヌケヌケ援護できるもんだ

110 は持ってない。

欲しかったんだがな。ハズレ引いてこれじゃな。
工作員でイヤになったよ。

ヤジ馬だろうよ。当事者じゃないからな。
お前はヤジ馬じゃないのか？
そうだろうな、工作員は当事者だろうなあw

バカヤロウが

>>447

俺のレスが、不具合報告してる彼のレスとしていくつも入っててマジワロタｗ
粘着連中は自分がいつも自演してるから他の人も自演してると思うんだろうな。
俺は自分の主張に自信と責任を持ってるから自演する必要もないし、真実を語っている人はみんなそうだと思う。
「レスが連続してるところは顔真っ赤にしてるところ。」とか書いてるけど、君だってそれだけ手間をかけてレスを抽出するなんて真っ赤どころじゃないぞｗ
まぁ、自分の姿が見えない愚か者ってところかｗ

>>458
地球を２５週して１．７回事故るのと、１．２回事故るのに大差があると思うのかい？

>>461
工作員もいくら仕事とはいえ苦しいだろうな
普通に戦ってたらまず勝ち目のない勝負をさせられてるんだから。。。。
見ていて痛々しいよ
自演、粘着、論点ずらし、印象操作、妄想（笑）、
さて次はどんな手でくるのか、プロの工作員のお手並み拝見といたしますか


おっといけね。そんなことより肝心なこと言い忘れてた

『このバイク、ギア抜けがひどいよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ』

>>462
平均でそれだけの差があればかなりのものだ。

タクシーの運転は、流しで客を拾ったり
客の指示で急な進路変更、知らない土地へ行く、とか
事故が発生しやすいんだよ。

一般の運転と事故率比べても意味がない。
大体タクシーの事故率は、完全な脱線だ。

工作員の論点ずらしからはじまってる。
>>419
＞>>417
＞じゃあタクシー運転手はプロフェッショナルなわけだな。
＞タクシー運転手の走りには文句のつけようが無いと。

バカヤロウめ

タクシーの話題は脱線。
目的は論点ずらし

そもそもはただの新聞配達員の分際で「プロフェッショナル（ｷﾘｯ」とかほざくから脱線していったんだろｗ

論点ずらしにいちいち食いつくから更に助長されるんだろ。
それくらい気付よばーか。
おっと、こんな俺の意見にレスするなんて救いようのないあほだからな。

タクシーへのドライブレコーダーの導入で事故率が減ったというデータがあるので、
>>465のような事情があるとしても、やはり運転自体がひどいのだろう。

それにしても、シフトミスがわかりにくいってのはイヤだな。
２段クラッチの導入目的(シフトショックの軽減)からして、こういうトラブルの導火線になってんだろな

以降
コメントの最後に「ﾊﾞｶﾔﾛｳが」
をつけるスレになりました

ﾊﾞｶﾔﾛｳが

おれも１１０買うのやめた。

おれには、不具合出たとき新車に交換なんて
基地外クレーマーのまねできないし。

>>472
最近の本田の二輪は発売して最低3年待てってのが有名になってきてるから、その選択は正しい。
価格コムの口コミで散々言われたり、2chのスレで500近いレス伸びたりしてるのに本田技研が一切改善もしないということは、今後もカブ110を買うのは止めたほうがいい。

>>472
基地外クレーマーみたいなプロフェッショナル（ｷﾘｯな
乗り方をしない限り大丈夫だよ。

まだ乗り方のせいにしてるアホがいたとは

>>475
基地外クレーマーみたいにミッションを何回もばらしたりして
変な故障癖がついたりしない限り大丈夫だよ。

このスレのおかげでカブ以外のバイクでギア抜けしても
数ヶ月に１回はあるだろ・・・って気にしなかったが
カブ１１０でそれがおこると過剰反応するようになってしもうた。
本当に重大な故障以外はカキコしないで欲しい。
「俺も」「おれも」・・・って書きたい気持ちはわかるがひねくれそうだわ。
腐ったみかんが一つでもあると回りまでみんな腐ってしまうとは・・・金八先生の言葉だよ。

オレサマにとっては重大なことなのです

購入検討中の人にも有益な情報だと思います

もちろん、真偽の判断は自己の責任でということになりますが…

お客様相談窓口にきたクレームは全て上にageろなんて通達出すから
　↓
担当係員はクレーム揉み消し工作に必死になる
　↓
客と対決姿勢になる、対販売店ならまだしも・・
　↓
必要以上に話がこじれる
　↓
ユーザーの間に不必要な不信感が渦巻く　　←　いまここ

万が一このスレのいうリコールになるとしたら、カブ110の販売が終了して、wave125iの改造版であるカブ125が発売になると思うよ
リコール対応するのにも金かかるし、改良による設備変更にも金掛かるぐらいなら、125ccで出すほうが効率いい
発売初年度の購入者アンケート項目に「125cc版がほしいか」っていう項目があるし

>>480
新型が出たら旧型をｹﾁｮﾝｹﾁｮﾝに云うのが、ンダ流だモンな

旧110の機関のネガを払拭したのみならず低速から高速域まで快適な走行性能を実現した125、
旧110海苔の方にも乗換えを検討するに値する一台です。　（評論家の提灯記事より・・）

ヤマハの燃料ポンプの件を考えてみて、たくさんのユーザーからの
報告がないとリコールには、踏み切らないと思いますよ。

ユーザーの声を聞くヤマハ
ユーザーの声は、クレイマー処理するンダってこと？

>>482
ヤマハのお客様窓口へ件数？
公的機関への報告件数？

前に125ccスレでYBR125とカブ110とでどちらが維持費掛からない？
って話になったんだが・・・

燃費：カブ(60km/L)＜YBR(45km/L)
タイヤ：カブ(ﾁｭｰﾌﾞ17ｲﾝﾁ)＜YBR(ﾁｭｰﾌﾞﾚｽ17ｲﾝﾁ)
ｽﾌﾟﾛｹﾁｬｰﾝ：カブ(420番)＜YBR(428番)
ﾌﾞﾚｰｷ：カブ(前後ﾄﾞﾗﾑ)＜YBR(前ﾊﾟｯﾄﾞ後ﾄﾞﾗﾑ)

燃費、消耗品代を考えても明らかにｶカブ110の方がお得だよね^^

　　　／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●） 　＜頑丈神話作って儲けとかに廻してんだろ…
.　|　　　　 （__人__）＿＿＿_
　 |　　　　　｀ ⌒／ ─'　'ー＼
.　 |　　 　 　　／（ ○） 　（○）＼
.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　|　＜なんでしょぼい部品使ってるのに車両本体が高いの？
　　　/　　 　`ー─−　　厂　　　／
　　　|　　 ､ ＿ 　　__,,／　　　　 ＼

工作員の大活躍でﾝﾀﾞが隠したい欠陥があると判ったので買わない事にしました

ここで暴れてる工作員は、Ｈの工作員でなく実はＹやＳの工作員なんじゃねーかと思う。
あんな論調じゃあ誰も同調してくれないし、ユーザーの神経さかなでするばかりで
逆効果にしかなってねーから。

工作が失敗したからって他社のせいするのは最低

　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　　　　　　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　　-=・=- 　 　-=・=- /! ';. '
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　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　プッ
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
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いくら他社が工作したってさあ

原付２種でカブ系というかビジネスって、他にないじゃんか？
ヤマハもスズキも２種はない。

つくづく残念。ＷＡＶＥのエンジンそのまま使ってりゃこういう
しょうもないトラブルは出さなくても済んだのに

ホンダの悪い癖で、「ひとひねり」いれて着地失敗〜
って奴だな…

本当に残念。いっそＷＡＶＥ買おうかな…

>>490
リアキャリアがほしいなぁ
単純にwave125iと共通のフレームで、カブみたいな大きなリアキャリア付けて積載性を高めればそれだけでよかったんだよな

ホンダは航空機だの太陽光発電だの農業用機械だのに手を広げてるけど、原点であるスーパーカブをこんなに疎かにするようだと将来性無いな

隣の芝生に夢中なう

しかし同じカブ買っても楽しく乗っているのもいれば、ハズレ引いたって喚いているのもいる
どちらも個体に大差はないんだろうな、きっと

>>494
あらら、ここじゃそんなこと言っちゃいけないんだよ。
>>1がスレ立てした趣旨を理解しようよ♪

>>495
そうそう。隔離スレとして正常に機能させるのが一番
ツイッターでここの書き込みと同じようなカブ110に対する不満の殴り書きを見たときにはげんなりした
ここに留めておくのが一番良い

と、相変わらず印象操作工作が続くのであった

このスレで工作続いてるうちは、手を出さない方がいいや。
ただの義侠心でここまで粘着するはずないもんね

>>497
お前みたいなキチガイは買わなくて良いから

怖くって買えねえよ。
胡散臭い

こういうスレで怪しげなレスがつく間は買わない。
あと２年は様子見だ。

だから買わなくて良いよ
よってここも見る必要が無いでしょ
不安神経症さん

工作員には休みが無いみたいだなw

今まで我慢してたけど、今日あまりのギア抜けの多さにあきれて
バイク屋にしばらく預けることにした。

はぁぁカブだから当分は故障とか不良には縁がないだろう
って思ってたのが甘かった。

これで何も改善されなかったら買い取ってもらお。損した分は
勉強代ってことであきらめる。

やっぱり国産が一番だな。俺のカブが外れなんだろうが、
こんなんじゃ中古のカブ90買った方が絶対良かった･･･orz

２段クラッチなんて絶対いらなかったと思う。
当たり車両乗ってる人が羨ましいぜ

２０１１年モデルなら
大丈夫なのかね？

>>504
125化するの待った方が良くね？
旧型をボロクソに云うだけで改良なんてしないｶｲｼｬだから・・

カブ９０でも1000キロぐらいはギヤが入りにくいんだけどね。

>>506
自称プロのカブ乗り達にそんな事言ってはいけない
ぐっと堪えてそっと見守るんだ

>>503　年式・走行距離・フレームナンバーを公表して不具合DB化するのが良いんじゃね？
ただ悪いだのだけ書くとまた粘着物が引っ付くだけだから実車データ晒すべし。

お前から晒せよｗｗｗ

ロットでバラつきがあるなら知りたいとこではある。

俺はもう晒してるよ
おさらいするか？

2010年2月納車　走行4000　F/N　75xx台
2011年1月車両交換実施　 F/N 150xx台
現在清算会計待ち　
交換後の車両走行400km以上走行前回車両のような不具合全くなし

>>511
俺は去年の4月納車だな
9700台だ。騒ぐほどの不具合は感じていない

>>512
騒ぐほどじゃない不具合はあるワケね…

>>511
２台目は、アタリでよかったですね
まあ、それが当然なんだけどなあ

>>511が法外な金額をふっかけられますように。

>>513
バイクはこれで10台目で、カワサキ以外の3メーカー乗ったけど完璧なのは無かったな
そんなもんだよ

あんがいここで叩いているのはカブ90海苔だったりしてなw

今まで乗ってた人の方がうるさそうだよね

>>516
常駐してるプロの新聞配達員さんもカブ９０との比較で文句垂れてるからね。

プロの新聞配達員www

プロってなんだよｗｗｗｗｗｗｗ　新聞販売所の経営者なら理解できるが。

配達員だろ？　プロ？？？　

>>519
イミフ

まあカブのプロライダーって何なのってきがしないでもないな
一般カブ乗りには想像もできない操作してるんだろうな

まあ叩かれるの分かりきってるんだから少しの出費くらい我慢して動画でも撮るべきだった
加工してるならすぐわかるし信ぴょう性は高くなるだろう　百聞は一見にしかず
そこまでする義理ネーヨとか言われそうだが

プロの新聞配達員さんの質疑応答抜粋
故障内容　>>23-35
運行内容　>>37-46
去年の２月に購入してなんで3700kmしか走ってないの？（・∀・）
初期のリコール頻発車ってなに？
リコールは無印プロ郵政警察含めて１件しか出てないよ？（・∀・）

＞10月から仕事変えて配達するようになって距離伸びるようになった
え？　え？え？え？　プロじゃなくて駆け出しのアマチャンなんじゃ・・・

ねえどうなの〜？　話題逸らして誤魔化したりしないでいいから〜

交換オヤジと新聞配達員はあきらかに別人だろ

どのへんが「あきらかに別人」なんだよｗ
今日も配達ご苦労さんｗ
新車の調子はどうですか。

はい、工作員の「話題そらし」が始まりました。

車両の欠陥から、人叩きにねじ曲げるのが流儀ですw

>>515
＞>>513
＞バイクはこれで10台目で、カワサキ以外の3メーカー乗ったけど完璧なのは無かったな
＞そんなもんだよ

それは、理想が高すぎるんじゃないのかw

ま、不具合の内容を教えてよ。

CB400SFはなーんにも問題ありましぇんでしたよ〜

>>514　残念でした。逆にオークションの価格が法外に上がってましたよ。（笑
12万予想が・・・それを上回るなんて信じられなかったが販売店も持ち出し
少なくてホクホクでしたよ。

　ここ数日雑用で販売店行ったが兄貴機嫌良いたらありゃしない。

とりあえず2月に入って月が変わったから6万あればお釣り出るからって
言われてたから6万と菓子折り置いてきたよ。

　下取り組だと12万くらいを相場にユーザーの持ち出しが10数万を覚悟した方が
良いね・・・。その販売店もオークション処分すればまた違う結果になるかもしれないが・・・。

　ウチは販売店との折半なのでその半分ってところだね・・・。交渉次第だよ。
初カブユーザーでもないし何台も自転車やらバイクやら親の代から世話になってるし
1年で飽きて単車を乗り換えるバブリーな友人とか10人くらい新規で購入者紹介してるから
なかなか邪険には出来ませんよ。

WPC加工とやらをするとすこぶる良いらしいから20万（カブの部品点数の場合）で加工
出来るらしいので10万を追金で下取りにするか10万足してWPCでスコスコ行くか悩むところだ。

一応口約束上だがミッションの不具合はノータッチと誓約書提出なんてセコイ事はなしで完結してる。
その後の出入り禁止なんても食らってないしね。

　12月28日は兄貴の機嫌が悪かっただけで今は普通にお付き合いしてますよ。
　

>>528

再掲>>522
プロの新聞配達員さんの質疑応答抜粋
故障内容　>>23-35
運行内容　>>37-46
去年の２月に購入してなんで3700kmしか走ってないの？（・∀・）
初期のリコール頻発車ってなに？
リコールは無印プロ郵政警察含めて１件しか出てないよ？（・∀・）

＞10月から仕事変えて配達するようになって距離伸びるようになった
え？　え？え？え？　プロじゃなくて駆け出しのアマチャンなんじゃ・・・

ねえどうなの〜？　話題逸らして誤魔化したりしないでいいから〜

ちなみに俺は配達業でも新聞配達じゃないけど・・・

>去年の２月に購入してなんで3700kmしか走ってないの？（・∀・）
基本的に行動範囲が5kmで収まる生活圏内で暮らしてるから・・・。
今の仕事でも35km/日くらいしか走らないで2日に1回くらいの出番で計算してみ

>初期のリコール頻発車ってなに？
>>39　にて回答済み　お前しつこい

>え？　え？え？え？　プロじゃなくて駆け出しのアマチャンなんじゃ・・・
平成8年3月からカブ乗りだよ最初はプレスのスクラップ再生車とかカブ系は17台以上乗ってる。
配達は2008年にもしていたが信号直進時に慌てた爺さんの車が曲がってきてカブごと飛ばされて
左ひざに損傷受けてしばらく左ひざに力のかかる職業をいったん止めたが
ひざの調子が良くなったので再開したのみ

>ねえどうなの〜？　話題逸らして誤魔化したりしないでいいから〜
これで気が済んだか？粘着さん

　本題のギヤ抜け問題と反れて個人攻撃化しているので以後は回答しないからﾖﾛ

馬鹿正直に簡単に釣られるから
暇つぶしの相手をさせられてるだけって事に気が付きなよ

>>528
おまえは、販売店と仲良くやってるつもりでも、
誓約書書けなんて言われるってことは、
実は嫌われてんじゃないの。

ところで、
兄貴って、ホモとかあっちの世界ひとですか？

ホモのクレーマー・・・キモイ・・・ゲェ〜

本物のクレーマー

>>531　忠告あんがとさん　俺も暇だから釣られてんだけだよｗ
まぁスレの流れをもう正常に戻すがね。

>>533
お互い暇つぶしならおｋ
個人攻撃って言っても個人が特定できない状況下では意味無いから
過剰反応して特定できる情報書き込まないように

ちなみに俺はこのスレ要らんと思ってる方だから

>>534　個人攻撃って言っても個人が特定できない状況下では意味無いから
過剰反応して特定できる情報書き込まないように

　重々承知。

　このスレはまぁ今の流れじゃ要らない気がするに一票だな
申告者も本スレでカキコされていたほどでもなく実に少ない、しまいにゃ
個人もてあそばしてるバカな書き込みループになってるからね。

　清算の大まかな金額も晒したしまたROMるよ

>>530
キミはそうやって他人を装ってもね（ｒｙ
本スレ荒らしてた時からこちらに移行してきた時も
「本スレには書き込んでいないよ」などとぬかしながら
言ってること主張内容粘着具合は全く同じ
配達員が

>>530

>初期のリコール頻発車ってなに？
>>39　にて回答済み　お前しつこい

回答になってないから聞いてんだろばかか？
頻発してないのに頻発車呼ばわりしたことを詫びて訂正しろよ。

本当に工作員はうっとうしいな。
ハズレ出さないよう技研によく言っとけ
バカヤロウが

カブ１１０を所有すらしてない野次馬が
茶々入れてんじゃねーよバカ野郎

工作員だのスロットルボディがどうのこうの散々しつこく質問攻めしておいて
やれ自分が都合の悪い質問されるとすぐ退散
これが悪質クレーマーの真相です
今日もまたすたこらさっさとＲＯＭるわ宣言
なんどめだＲＯＭるわ

最初から読んでるんだが、ギア抜けの原因が分からない
問題が起きているんなら誰かがバラして見抜きそうなもんだが・・・
だから、メーカーもユーザーもダメダメ

ださいな〜　ンダ海苔を表してるね
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1271522071283.jpg
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1285075222971.jpg

「おい、お前そこで飛んでみろ！」
チャリン、チャリン

>>541
＞エンジンの始動方式をセル式にしました
もう何十年も前からセルスタートってあるんだが・・・

＞CO2排出量を低減するため、低燃費エンジンにしました
カブのエンジンって原付の中じゃ結構な低燃費エンジンだったが・・・

＞自賠責証明書落失防止のため、収納ボックスをインボックスタイプにしました
自賠責証書はリアボックスの底に入れとけばいいだろ・・・

＞ヘッドライトの照明性能を上げるため、バルブ球の照度を上げました
今更かよ・・・

何これ、昭和の時代に全部出来てることじゃん・・・

国産では当然の事を改めて宣伝
所詮タイクオリティだなｗ

>>535
交換車両が好調なようで良かったね。
俺はここの粘着工作員のおかげでカブを買うのをやめたｗ
欠陥はきちんとメーカーが対策してくれないと信用出来ないからね

WAVEのガワ換えたものは、そもそもカブじゃないだろ
メイトやバーディよりもカブじゃない

>>543
俺もここのネガキャン工作員のおかげでカブを買うのやめたｗ
こんな奴らと一緒にされるじゃん
そんなのヤダ

>>539
＞カブ１１０を所有すらしてない野次馬が
＞茶々入れてんじゃねーよバカ野郎

「アタリに乗ってて、なんの不具合も感じてない」ｷﾘｯ

いやー当事者だと、ハズレ引いた人をキチガイ扱いしていいんだね…
こういうやつが「110もってる、アタリに乗ってるｷﾘｯ」だけでデカイ面して工作員w
お前のバカレスは、「110は技術的に不安がない」って安心感じゃなくて
「ハズレ引いたら、キチガイクレーマー扱いされる」って不安を煽るだけなんだよ。

バカヤロウが、とっと死ね

俺はカブ110を買うのをやめにした

知人や親戚にも止めた方が良いと言ってるし
乗ってる人を見ると気の毒に思う

バイク屋の都合で預けるのが木曜ってことになり、
昨日悪あがきじゃないけどせっかくだから

１.シフトアップの際アクセルを完全に戻す

２.１をやってエンブレが少し効いてから思い切り
レバーを踏み込む

と、ただアクセルＯＦＦにするだけじゃなく
半ばやけくそな方法で走ってみた

50kmほど走ったけどギア抜け0だった

今日も20kmほど走ったけど、明らかにアクセル完全OFFにし損ねて
はじかれた１回を除いて平気だった

明らかにロスが大きいけど、これをしばらく続けて当たり癖ついたら
と淡い期待をもってやってみる。

バイク屋に謝罪と同時に預かるのキャンセルしてもらい、
カブにも謝っておいた。

乗り手の問題だったのか･･･

ちなみにFNは11XXXです

>乗り手の問題だったのか･･･
どうみてもバイクの問題にしか見えねえって
そんなことしないとだめな段階で欠陥品

まさに平行線

ギアが抜けるっていったってCT110のと比べりゃたいしたことないんだろどうせ
すごいぞ？がらんがらんすごい音たてて抜けてさ。歩行者が思わず振り返るくらいの大音量
アクセルあおっても相変わらずがらがらいうだけで走らず、へたすりゃ一速から踏み直しだ
車のマニュアル車だってシフトし損なったらギア鳴りするし、機械なんて本来そんなもんだ

二次クラッチだから本来そんなモンなのに
乗り手が下手とかピザとか、社員や工作員が余計な口を挟むから・・

>>552
>二次クラッチだから本来そんなモンなのに

それが分からない奴が、「ギア抜け」「ギア抜け」、騒いでいたんだろうが・・・

>>553
嘘付け、まえはそんな口調じゃなかったぞ
おまいら

>>554
お前が始めから知らないだけだ

シフトアップでア完全クセルOFFじゃないと
上手くギアチェンジ出来ないなら
それは変だと思うんだけどな。

少しアクセルを戻すならわかるが
完全OFFはマニュアルに記載されてるか？
今までも無かったと思うんだが。
しかもこのスレじゃ乗り手が悪いとか
最初は煽ってて．．．

>>556
本スレで散々言ってきたんだよ

社員の俺は今日はこの辺で退散しておこう

ラインで組み立てお疲れさん

あのな、機械はアタリとかナジミとかが必要なんだよ
工作精度が30年前よりも高くてもだ。
下手糞が新車から乗り出すと、へんな悪いクセをつけてしまう可能性がある
もちろん、初期のアタリはずれも多少あるだろう。だがうまいひとが乗れば
ほとんどがスムーズに動作するようになる。

苦情いってんのは旧90時代から乗り継いでるヒト達だろ
御託並べんなよな

やっとアイドリング異常で入院していたカブが帰ってきた。
当分交通量の多い道は走れないな・・・

>>562
カブ110で長距離ツーの時に、長野の山奥（木曽路）で原因不明のショートでヒューズが切れて困ったことがあったな
JAF呼んでレッカーでウィング店にもって行ったら、メーター内の配線の被覆が剥がれてショートしてたようだったが、あれは困るなぁ
パンクとかチェーン切れとかならその場で修理できるんだが・・・

　　　　　　　　　　　　　 /:::::,r'´　　　　　　ヽ:::::::::l,
　　　　　　　　　　　　　l:::::::l_,,_　　　 _,,-‐-: :'l:::::::::l
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　　　　　　　　　　　　　　 _,,（F-､,　_,,-‐''''""´ !､,_
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　　,ｨ'::::::::::::::::::::::::::::/＿／　　　　　i : ヽ ,ｨ':::::::::::::::::::l:::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:ヽ
　r':::::::::::::::::::::::::::::::::::::,r　　　　　　　i : : l:::::::＜⌒￣:::::::::::::::::::,i::::::::::::::;;;;;;;;;;ヽ
_l;::::::::::::::::i:::::::::::::::::::::i　　　　　　　　　　:l::::::::::::::＞::::::::::::::::::::/:::::::::::::::::::::;;;;;;;;;l

　　　　　　　　　見ろ！！スーパーカブ110がゴミのようだ！！


　　　　　　,.-――-､_　　　　　 _,-=＝=､
　　　　　.j　__ -=ー　(　　　　 / ,r'~￣~`ヽ
　　　　　|＿_,.ｨﾃテﾃﾐL　　　 ﾚ'　,ｨ , ,ｨ;､　）
　　　　　,r./''立　'立ﾘ　　　 /,､｢'ｪｪ'~ｨｪ'V |
　　　　　ヽ_､" ,.__,"ﾉ'　　　　Vヽ"　,._', "ﾉノ
　　　　　　ノヘ==ｨ'＿__　　　　~`iヽ二r'~　　　　　リコール！！
　　　／｀｢ |￣ﾟ~F 1 /　＼／~￣｀ー┴‐'~＼
　　 j　　|　.〉　　| 〈　!　　 ＼,rrｨﾍﾍﾍ　 ヽ　 l
　　|　　 〉　|　　 !　|｜/　　人((l _,.-'’　　!　 |
　 ｢ー-/　 |　　｜｜ 〉ﾞ-､（__ノ／　　　 ,ｲ　r'
　`r--┤＿|＿__!__｣___）　　 ├ｰ'~〔o〕┤｢~｢
　｜　｜|　 ￣ﾞー'￣｜　　 /￣￣￣￣＼ |

>>564
ワロスｗ

うまいね、どうもw

ちなみに「二段クラッチ」じゃないの？

ダブルクラッチ必須と聞いて驚愕しました。

四輪のMT車も、不馴れなものが扱うとあっという間に
ミッションがイカれてしまう。
いったん変な癖がついたり、盛大にシフトミスなんぞを
数回やっただけでギアが入らなくなったり、ダブルクラ
ッチ必須になってしまったりする。
これは不具合に違いない。

>>563
あんた本人かｗ
色んな車種スレで改変コピペされてたぞｗ

アイルトン・セナもカブや新聞配達の例えに使われるとはね。

>>570
どんな改変されてたの？気になる

で、結局リコールは何件あったの？
スレタイはデマなの？

リコールをメーカーとして出してない。
個体の問題か、ロットの問題か、或いは設計の問題か不明。
最近のロットでは出ないらしいから、小児病くさい

メーカーとして不具合については沈黙してる。
「デマ」とか書くあたりで意図がみえるよな

>>573
スーパーカブ110、110P、110PRO、110MDのリコール（平成22年5月31日届出）
リコール届出番号 2547
リコール開始日 平成22年5月31日
不具合の部位（部品名） （1）速度計（スピードメーターケーブル）
（2）制動灯（後輪用制動灯スイッチ）
・改善実施済車には、車台番号付近にNo.2547のステッカーを貼付する。
スーパーカブ１１０のサービスキャンペーン

改修の開始日
平成21年10月1日

不具合の内容

ハイテンションコード（点火プラグコード）の配索が不適切なため、
吸気圧センサーに近接することがある。そのため、ハイテンションコード
からの放射ノイズにより吸気圧センサーが故障して出力電圧が異常となり、
ＰＧＭ−ＦＩ警告灯が点灯してアイドリング回転が不安定になるおそれがある。
改善の内容

ハイテンションコードを適正位置に固定する保持金具を新設するとともに、
吸気センサーユニットを新品と交換する。
使用者に周知させる

対策後の識別： 車台番号打刻部付近に白色ラベル（KB30）を貼り付ける。

スーパーカブ110PRO、110MDのサービスキャンペーン

改修の開始日
平成22年5月31日

不具合の内容

スピードメーターケーブルを保持するクリップの強度が不足しているため、
クリップ締付け部の周囲に走行時のサスペンション伸縮でケーブルから繰返しの
力が加わって亀裂が発生するおそれがある。
改善の内容

ケーブル保持クリップの上下に大径ワッシャを追加し、ねじ長の長いボルトで
締付ける。
使用者に周知させる

対策後の識別：車台番号打刻部付近に白色のラベルを貼り付ける。

ガキの乗り物並みに対策の識別としてシールペタペタ貼ればいいってもん
じゃない・・・ｗ

>>574
なんなの？　また工作員とか言い出すの？
専門医のカウンセリングを受けたほうがいいよ

他にはリコールはないの？
本スレではもっとあるようなこと書いてあったけど

工作員はすぐ区別がつくんだよねえ
なんでかは秘密だw

自覚無いんだね

バカヤロウがw

>>578
立ち会いは強く当たって流れでお願いします

>>578
ただのじゃじゃ馬なんでしょ？
あんたはＲＯＭってなさい

女、子供、お年寄り、ホンダは自分で判断することが出来ない情報弱者が大好きです。

カブが嫌いなのか
ホンダが嫌いなのか
人生の不満をぶつける対象が欲しいだけなのか

ハッキリしろ

>>572
ネガキャンは本望じゃないんでここに貼るのは勘弁してな
木曽高速　ヒューズ　2ちゃんねる　で具具ると色々でてくる

ググって見てみたけど、実際の俺が書き込んだ内容とは違うな

夜中の木曽路をトラックのコバンザメになりながら走行
↓
疲れたから道の駅で休憩
↓
出発するためエンジンをかけようとするがうんともすんとも
↓
JAF呼ぶが２時間待たされた挙句、来たJAFもお手上げでレッカー隊呼ぶのにまた２時間待機
↓
恵那市のクソバイク屋に運ばれた挙句、メーターケーブル外すだけして８０００円も工賃とりやがった
↓
なんとか岐阜市まで走ったが、市内でまたヒューズ切れた
↓
JAF呼んでウィング店に持っていったところ、メーター内の配線の被覆が溶けてショートしてた模様。勿論メーカー保障の無償修理

この一件で勉強したのは、ド田舎のバイク屋は信頼できない、FIカブで辺境の山越えするのは信頼性に問題がある、ということ

>>582
その３つ全部です(ｷﾘｯ
４つ目は狂言がバレてくやしい

一生懸命工作してるよなあ、先代なんか工作のカケラもなかったもんだが…

側が違うから工作と感じるんだよ
反対側に立てばあなたの書き込みが工作と感じる

常に張り付いてるもんな。いやすげえw
大体バイクなんざハズレがあるのが当たり前なのに、
スレの頭からずっと粘着してハズレ引いた人叩き。
運転が悪いの操作がどうの、クレーマーだなんだ…
「ハズレ引いちゃったネ」で済むことだろうがw

こっちは「工作員」を叩いてるんだよ。
バカヤロウが
「機械に問題ない、運転操作が全て」って決めてかかるのがマトモだと思ってるなら
完全なバカだろうよw

そこまで低脳で糞頭じゃなかろうが？
「工作員」以外の何者でもないな。

お前がウロウロ、バカカキコする限り工作なんだよ。低脳

>>588
そうとう満たされない人なんだろうね
可哀想に

> 大体バイクなんざハズレがあるのが当たり前なのに、
> 「ハズレ引いちゃったネ」で済むことだろうが

私はどの派にも属さぬ者だが、寛大なお人ですな。

時速4キロ以外だと
他のバイクに比べてかなりふらつくのだが
これ不具合じゃないのかな？

>>591
不具合だな

>>490
>>491
wave125iは知り合いに乗らさせてもらったけど完成度が高かった。
低速からのトルクは感じるし固めのサスとフロントディスクは良かったな。
ネットで見てイマイチと思ってたテカテカデザインだけど実物は綺麗に引き締まってたよ。
90乗りで110を買うかwaveを買うかで迷ってるけどウェーブ買っちゃいそう。

>>589
＞>>588
＞そうとう満たされない人なんだろうね
＞可哀想に

オヤ？工作とは感じないようダネw
仕事でやる奴ぁ大変だよナ

>>594
大変なのはあなたの頭

>>593
積載性が弱いのが欠点だな
エンデュランスが大型リアキャリア付けたドリーム125を買ったほうがいい気がする
FIじゃなくてキャブだし

waveはhow much？

>>588
バイクもはずれ
乗り手もはずれ
「様子見」せずにクレーマーの言う通りに
無駄な分解交換繰り返した
バイク店もはずれ

奇跡的なはずれの組み合わせ

フツーはこんなことありえないから
カブ購入を考えてる人は
心配せず買えばいいのだ

当たりとかハズレとかはどうでもいいんだよ

オレサマのカブのギアをなんとかしてくれよ

カバヤロウガ

>>599
２chで愚痴こぼすしか能がないと苦労するな
お前の嘆きが分かるよww

>>595
＞>>594
＞大変なのはあなたの頭

揚げ足取りも満足に出来ないのに、110持ってるだけで粘着叩き、出張自演とか普通じゃあり得ないからな。

こっちは110には関心もってたから、欠陥があるなら気にはなる。
しかし、110は既に持ってて、アタリ個体なのにリコールスレで頭の悪い粘着援護することに合理的な説明がつかないな。
「工作」だろうがw

お前の頭は「大変」どころじゃないな。

工作しすぎで自分がどんだけ気色悪いことやってんのか、
自覚も出来ないようになってるだろうが。

バカヤロウめ

所有もしていないのにスレにこだわり
バカヤロウと書き続ける方が気色悪い事に気がつかないんだね

ホ○ダ城下町に住んでるから
もしあたしの110がギア残念だったら

バイクでお城に行って受付の前でジタバタやるんだがな

それで係の人が出てきて
普通に乗りこなしたら
あたしが乗ると不具合スゴいんだよー
ってまたジタバタするんだがなあ

ここで事実を伝え続けることでメーカーが対策せざるを得なくなる、というわずかな可能性を信じて嘆いているのだ。

そういう意味でこのスレの存在はありがたい。このスレは工作員(？)のおかげさまもあって存続しております(笑)

カバヤロウガ

>>598

>「様子見」せずにクレーマーの言う通りに
>無駄な分解交換繰り返した
>バイク店もはずれ

　事象再現ありでHONDAに販売店が相談して結果分解交換せよと指示したのは
販売店ではなくHONDAが指示してんだぜ？

　なに言っちゃってんのHONDAの対応者がハズレと書くべきでは？
やっぱ工作員だわな・・・HONDAは悪くないと言い張ってる時点で・・・。

>>60４
そういうのも工作って言うんだけど知ってた？
あ、知ってたら相手のこと工作員って言わないか

オレサマのカブのギアがおかしいのは事実

だから工作ではないんだよ

おかしかったら直せば？
なんで、たったそれだけのことが出来ないの？
修理報告したのは現在一名のみ
他は口だけ大将

ところが、たった一人の報告者に粘着工作員が張り付いて離れませんw

どういうこった？
自明だよな。

>>596
キャリアにGIVI38Lで問題ないってよ。

>>602
＞所有もしていないのにスレにこだわり
＞バカヤロウと書き続ける方が気色悪い事に気がつかないんだね

これから買うかもしれないからこそ拘るんだよ。
お前みたいな工作員が出るようだとメーカーの姿勢も怪しく見えてくるからな。
持ってて、不具合出ないなら、気になるもんか。

持ってて不具合も出ない奴が何で、張り付いてんだ？
援護？何の為の？

工作だろうがw

>>609
修理して直ったと言いつつ一回のギアの噛み込みで切れちゃって
車両交換なんて言い出してから流れがおかしくなったんだよね
あの人はいじくりやすいキャラだったから仕方無いと思う
ROMると言いつつ我慢できずに何度も書いてたし
あれは本人も悪いよ
俺は名無しに戻って黙ってろっていったのに

>>611
お前が嫌いなんだよ

そりゃ工作員には嫌われるだろうなw
俺も工作員は大嫌いだ。

>>611
お前さ、拘る気持ちは分かるけど
所有していない以上なんの情報も書けないだろ？
なんで燃料投下して110ユーザーの神経逆なでしてるの？

俺から見れば所有もしてないのに不具合情報ばかり信じ切って
援護してるお前の方がよほどネガキャン工作員だよ

せめてレンタルショップ等で試乗してから書けや

>>612
いや、工作員は最初っから。
同じ姿勢で粘着してクレーマー扱いしてたぜ。
車両交換の話になる前からな。
それに、トラブルはギアの噛み込み１回だけじゃなかったろ？
また、印象操作かよw

しょーもない

>>615
あのさ、110ユーザが「工作員叩き」で何で神経逆撫でされるわけ？

他人が酷い目にあったことを、粘着してクレーマー扱いするようなんが、
110ユーザなのか？
工作員庇ったって意味ないぞ？
ホンダだけじゃなく110ユーザまで貶めたいのか？

バカじゃねーの

>608
直してくれんから書いている(笑)
一販売店では対応してくれんから、直すため、メーカーの対応を促すために自分のカブの状況を書き込んでいるんだよ
よろしくお願いします>メーカーさん

>>618
あ、あなた本スレの流れ知らなかったのね
ならいいや

FIの話は後から出た話だし、無償交換で直ったと報告済みだろ？
いつまでこだわってるの
あなたの側の人は工業品である車両には当たり外れあると書くよね
それは仕方ない事。俺もそう思う
でも買った車両に不具合あったら無料で直してもらえる
それも既に報告があがってる

リコール情報が見たければ本田のHP見てればいい

買う気ならまず試乗してくれ

>>620
直してもらいなよ〜
なんでだろうね。ここのやり取りだけじゃ分からないから、これ以上は書けないけれど
前例がある事だし頑張って

>>619
あなたは所有してないからユーザーの気持ちが分からないんでしょ
このスレ見てる110ユーザーは結構いてね、
不具合を感じていない人は悪口ばかり書かれてると思ってるんだよ
俺はツイッターでもそういう不満のつぶやき見たこともあるしね

まずは試乗しなさい

>>621
おお、まともじゃん？
買う時は、試乗するよ。
こんだけ「先代とは違うのだよ」っていわれりゃなあ…

援護するなら、人格攻撃とか決めつけとか止めたがいいね。
逆効果だから。

俺みたいのが涌いてるぞw

>>623
「結構いてね」って、説得力ないよw
いいけどさ

>>619
クレーマー扱いされてた彼は仕方ない面もあるよ
本田が無償修理するって言ってたのに、我慢できずに販売店に文句言って交換という方法とったから
それまでに何度も修理してたみたいだから気持ちは分かるけど
あの人はもう少し淡々と事後報告だけすればよかったと思う
バイク屋から念書？を求められたとか余計なひと言だったよね

まーた無限ループかよ・・・
粘着工作員と言いどうしようもない糞スレだな・・・。

買う前に情報収集も大切だがそせん2chの書き込みだ。重大欠陥が書き込まれてるとはそもそも信じる方がおかしい。
カブ110Fi　ブログとかのキーワードでググった方が色々出てくると各自の思いが出て実車の不具合情報とか出て来るとは思うが・・・。

それで購入判断すればいいのではないかと思う。

また>>620は販売店と要相談だね・・・。
HONDAと交渉してクランク割って部品交換した人いるしとか少し煽ってみれば・・・。
ダメなら下取り交渉で10万損失覚悟で交換交渉とかヤフオクに投げちまうとかして
車両交換も検討視野だろうよ、そせんココに書いてもメーカーの相談フォームでもないんだし
対応はしてくれないよ。対応してくれるのは粘着工作員のみ（爆

>>624
俺は今までも比較的まともに書いてたけど
774掲示板だから区別つかなくてもいいけどさ

>>626　念書は取られてなかったぞ、承諾をしてくれと口約束の取り付けだけだったぜ。
事実から確かこうだった的に話広げるのやめようぜ・・・。よく過去スレ嫁

だって粘着工作員が暇つぶしで書き込まないと
スレ維持できないでしょ
過疎化が進む2chで即レス帰ってくるココは貴重な存在

>>629
すまんすまん
だから？付けたんだけど
もう彼の話はしたくないんだけど、振ってくるから・・・

>>631　彼にも言われていたが華麗にスルーする技術を・・・
それに彼の交換後の車両は音信不通になったところを見てまともみたいだしな

工作員工作員うるせーんだよ！
ヤマハ社員がクレーム援護してんじゃねーよ！

劣化Waveそれがカブ110ってことで納得して

まったく、明けても暮れても罵倒合戦か。
お前ら、前世の業の罰として、そんなつまらないことに人生費やしてるのか？
来世は幸せになれるといいな。

>>588

常に張り付いてるもんな。いやすげえw
大体バイクなんざ乗り手の操作の上手い下手があるのが当たり前なのに、
スレの頭からずっと粘着してクレーマー擁護。
精度が悪いの設計がどうの、工作員だなんだ…
「操作が下手だったネ」で済むことだろうがw

こっちは「クレーマー」を叩いてるんだよ。
バカヤロウが
「運転操作に問題ない、機械が全て」って決めてかかるのがマトモだと思ってるなら
完全なバカだろうよw

そこまで低脳で糞頭じゃなかろうが？
「クレーマー」以外の何者でもないな。

お前がウロウロ、バカカキコする限り工作なんだよ。低脳

機械だから不良個体は必ずある。
ただし、ここに挙げられている問題は、操作者の技量が
大きくかかわる。
問題を抱えている人は、カブ以外のクラッチ・シフト操作
必須2輪、4輪のMT車の経験年数を合わせて書き込めば、
どこに問題があるのかが見えてくるんじゃないかな。

>>637がまずカブ110を所有してるか否で
説得力が変わってくるな

所有してないのに野次馬で書き込んだりはしない。
最初に乗ってからしばらくはギアが渋くて、雑にチェンジ
すると抜けることもあった。
で、こりゃMT車とおなじで、少し丁寧に慣らしがいるなと
思い、走り方を変えた。現在５０００kmで、ギアはすこすこ
入るし、極めて快適。４輪MT歴18年。

夢で走行距離1000ｋｍぐらいの格安中古車買ったよ。
前オーナーがギヤうんぬんで下取りに出したらしい。
確かにギヤが入りが悪かったけど、純正オイルに換えて500ｋｍぐらい丁寧に慣らししたらスコスコ入るようになったよ。
俺得だからいいんだけどさ。

このスレのクレーマーって旧車とか乗れないんだろうな

消費生活センターに相談したほうがいいよな
新車で買って保障修理で直らないの
そして保障期間が過ぎたら有償になる
ただの時間稼ぎじゃん
場合によっては詐欺じゃないのか？

ギヤ抜けオーナーはどのくらいいるのかな？
mixiあたりにギヤ抜けコミュ作って
集団でホンダ本社に連絡とったほうがいいと思う

>>639
そっか、いや疑った訳じゃないんだけど、
気分害してしまったらすみません。

俺も現在オド1500kmのカブ110所有してるけどギア抜けよくある。
けどそのうち慣れるだろうと楽観的だw

>>636
お前ね、改変コピペはもっと上手くやれ。

下手糞、無能

図星乙

>>645

改変したら意味が通らなくなってるし、無理やりこじつけてるって感じなんだけど。

こじつけで工作員呼ばわりしてる連中が
どう言い返しても説得力無いわ（笑

>>647

前にも書いたが、俺はいつも真実を支持するし、非論理的に叩くやつが嫌いだ。
ついでに頭の悪いやつも嫌いだ。
工作員呼ばわりは、本気でそう思ってる訳じゃなく粘着している君らを揶揄した表現にすぎないと思う。
さて、６３６の改変コピペについてだが、「常に張り付いてるもんな。いやすげえw」という部分ですでに破たんしている。
このスレは派生スレで不具合を報告するためのものだ。
本スレで不具合を報告されたくない連中が作った隔離スレともいえるものだ。
そのスレで「常に張り付いている」といえるのは、不具合報告を批判している粘着連中にしか当てはまらない。
もともと不具合を報告するためのスレで不具合を報告することを「常に張り付いている」とは言わないからだ。
だから６４６のような指摘を受ける訳で、６４７のような反論は全くナンセンスだ。
それが理解できないとすれば「頭が悪い」としか言いようがない。

カブ110ってエンジンオイルのG1と相性悪いんじゃないかと思う
この寒い時期のチョイ乗りだと全く問題ないけど
2〜3時間乗ってある程度熱を帯びてくると、停車時のギア抜けとか出てくるようになるんだよね
G1も交換直後は具合がかなり良いんだけど、劣化が速いというか
ギア抜けの人たちは2000km近く走っても頻発する場合は少々値の張るオイルに換えてみるのも良いかも
自分は四輪用の全化学合成油使ってるから、安く済んでるだけど

>>648
どう言い足掻いたところで
キミらのレス内容は自己紹介乙か自爆乙だから。

>>650
お前、本当に頭悪いんだな。
やり込められてばっかりの上に負け惜しみかよ。
本当にしょーもねえ

論理的に書けないんだな、決めつけんのは「それしかできないから」だとはねw
改変コピペすら満足に出来ないし、もうね。
小学生からやり直して来いw
おまえが工作員なんざ百年早い

２ｃｈ初心者か？
力抜けよ。

昨日も「頭の悪いやつが嫌いだ」と書いたばかりなのに、このような頭の悪い見本のような書き込みをする心理が理解できない。
少なくとも俺にはそんな恥ずかしいことは無理だ。
粘着連中の最近のレスを見てみろ。
>>641>>645>>647>>650>>652
反駁の体をなしていない。
悔しかったら不具合報告の彼を論理的にクレーマーだと証明してみろ。

論理も糞も
お宅らクレーマーお得意の
「ゴネ」てるだけだろ

論破してるつもりなのかしらんが
ただの言い訳と論点ずらしで
自分を正当化する戯れ事のオンパレードだからな

「不当な交換要求で来店拒否」
クレーマーざまぁｗ

そもそも不具合がどうとか騒いでる連中で誰一人として確実にバイクを
所有している証拠をうぷしたやつがいない以上証明とか不毛ですよｗｗｗｗ

>>654

言い訳と論点ずらしは君たちの方だろう。
２９９に対する反論として３００でも書いたが、以下の疑問に対して言い訳や論点ずらしせずに真正面から答えてみてくれ。

　　慣らしが終わってなかったら、エンジンがかかってるのにバックできない「正常」なカブがあるのかい？
　　販売店が言うとおりキーをオフにしてエンジン止めて再始動してもギアが噛んだままで回復しないものも「正常」であって、正しく慣らしするうちに自然治癒するのかい？
　　家電製品でもそうだけど、初期不良は早い段階で販売店に伝えなきゃ、消費者が不利になることがあるんじゃないのかい？
　　慣らしが正しく終わっていない段階では、１００万台のカブはすべて「正常」であって、初期不良や故障はあり得ないのかい？

さあ、答えてみろ。


>>655

また頭の悪さを披露か？
そもそも物理や数学の証明レベルのものを求めているわけじゃなし、普通にレスの内容でどちらの主張が優位か判断できると思うが？

>>656
悪金だから携帯でチョイレス

エンジンかかってるのにバックできない現象は
俺のカブ１１０でもあったよ
一回ニュートラルに入れ直せば直ったけど

騒ぎすぎなんだよ
下手くそが

Nに戻してもバック出来ないことあるよ。
嘘つきはこれだから。

６５７だが、人を嘘つき呼ばわりして
自分を高い位置に置こうとしてるんじゃないよ
お前はチョン公かよ

そういう現象があるなら、その事を書けばすむことだろうが

>>658
４速が抜け切ってないのにN灯 点くことあるよな
あの状態でバックしてみてご覧

君たちには２行目が読めないのかい？

　　販売店が言うとおりキーをオフにしてエンジン止めて再始動してもギアが噛んだままで回復しないものも「正常」であって、正しく慣らしするうちに自然治癒するのかい？
　　販売店が言うとおりキーをオフにしてエンジン止めて再始動してもギアが噛んだままで回復しないものも「正常」であって、正しく慣らしするうちに自然治癒するのかい？
　　販売店が言うとおりキーをオフにしてエンジン止めて再始動してもギアが噛んだままで回復しないものも「正常」であって、正しく慣らしするうちに自然治癒するのかい？

大事なことなので３回言いました。

あんたもしつこいね
バックできない状態でエンジン切っても回復するわけないだろう
あんたのバイクは１速に入れた状態でエンジン切ればニュートラルに入るのか？

これだけ伸びてるのに、本田技研が対策のタの字もしないということは、カブなんてもうオワコンで撤退したい気満々だってことでおｋ？

もういいからさ
販売店とのやり取りもネタなんだろ
メインキーオン状態でオドメーターとID一緒に写真をアップしてください
そうじゃないと基地外アンチの捏造ネガキャンとみなしちゃいますよｗｗｗｗ

>>661
携帯だからこれで最後
俺６５７ 、 ６６２

あんたの言ってることは、こうすれば直るという措置じゃないよ
スレ読んでたら分かると思うが、原因を特定するための1つの措置だったはず
だから、それで直らなくても全然問題ない
ちなみにバックできない原因は特定できていない

満足している１１０ユーザーは自分のバイク分解してまで原因特定には協力しない
それは不具合を感じているユーザーがすること
実際にはミッションかクラッチなのかも特定できていない
なぜなら不具合を感じているユーザーで完全に直した人はいないから

>>663
排気バルブ・スプリング対策後の車両については症状殆ど出ないんだけどねぇ・・
社員さんと工作員さんが不必要に頑張っちゃったから、今更そうとも言えないだけなんじゃね？

カブのギアが噛んだ状態と
遠心クラッチとニュートラルがよくわかっていない
嘘つき馬鹿がいるねえ。

>>666
どうも初期というか、ある品番使ってる
年式に多いんじゃないかと。

>>668 だから不具合報告時に年式・F/Nは最低限カキコしてほしいよね
距離は使い方が多様性に富むカブだからあまり気にしないけれども・・・。

>>662

だから、エンジンかかっててもバックできないのは正常なのか？
乗り手が下手くそで片付けられるのか？
それが正しいならホンダのカスタマーセンターでそういうスタンスで答えても問題ないか？
ではなぜ販売店はホンダの指示でギアボックスの交換をしたんだ？
論理的に答えてみろよ。

>>664

ここに不具合報告してた彼は今いないだろ。
何でも自演と思うなよ。

>>670
接続設定変えなきゃいかんかられすしたくないけど。。

俺はメーカーじゃないから分からんが
仕様の範囲と答えることもあるんでないかい？
分からんが

酷ければ修理してもらえるだろ？

２chでたった一件の修理報告が心の拠り所って情けなくないかい？
ハズレ引いたならさっさと直せよ
人よりカブに詳しいんだろ？
ここを直せば直るくらい知ってるよな

俺は知らんけど

新聞配達員の講釈垂れに付き合ってるおまえらときたらｗｗｗ

今日も長文投稿ありがと〜☆
誰とは言わないけどｗ

まとめサイト鋭意まとめちうなう

>>672
＞ハズレ引いたならさっさと直せよ

俺の110は当たりだ。
てか、君たち粘着連中はハズレなんかあり得ないってスタンスじゃなかったのか？
「乗り方が悪い。」「慣らしも終わらないうちに。」
ってクレーマー扱いしてたじゃないか。

>>668
むかしMVX250ってのがあってだな
あのバイクのピストンとシリンダーが発売初期と数ヶ月後のものでまるで違う品番になってんだが
初期モデルの焼きつき多発がリコールにもならずユーザーの使い方が原因ということで片付いていたわけで
おそらく今回もそのケースだわな。

うちのカブのギア抜けは直ったよ
原因もわかったけどここで言われているギア抜けかどうかはわからん

2010年、JA07-110XXXX、プコブルー
お役に立てるかどうか分かりませんが
スロットルボディ不具合の車体報告です。

>>677
＞うちのカブのギア抜けは直ったよ
＞原因もわかったけどここで言われているギア抜けかどうかはわからん

？
「原因もわかったけど」だろ？
分かった方を書いて。

>>675
それおかしいんだよな。
最初は乗り手が悪い、ギアの入れ方が悪いだったのに
個体のせいにして、「わからんけど、知らんけど」になってきてる。

最初の主張はどうしたんだよ？と言いたい。

今のホンダはＳＯＮＹと変わらんブランドネーム番長

>>152 ずっと気になっているので見ていたら答えてほしい。

その時メインスイッチはON･OFFした？しない？
どっち？

>>680
クレーマー氏が新聞配達で特異な運転をしてるのと
旧車とか乗れないであろう下手糞ということは
彼自身のレス内容から証明されてしまったので
時々餌を与えながら
生温かい目で見守っている

>>683　　いつから新聞配達に職変えたんだ？
毎日ではない配達用無って書いてあっただうに・・・

　しかも彼は旧車も持ってるよ・・・C50ZとかC90Z2とか
日本語理解できていないお前が痛いｗ

>>683
お前凄いな。入れ食いじゃないかw
それではROMりますw

配達員虐めもほどほどにしなよ・・・
所詮配達員なんだからさ
社会からも虐められ２ｃｈでも虐められ
捻くれる気持ちもわからんでは無いがｗ
それではＲＯＭります

今日は一段と増してレヴェルが低いな

スーパーカブ110の製品レベル並に低いと思います

>>677
もったいつけないで早く直った原因教えろっつうの！

>>684
カブが「旧車」だって？
冗談なら笑えるものにしてくれよな

C50Zは30年前のタイプだから
旧車と呼んだからっていちいち揚げ足を取るほどのことでもない。

>>691
当時のバイクは取り扱いにコツが要る趣味の乗り物
という概念を覆して
爺さん婆さん女子供でも乗れる実用車という
新しい概念の原付自転車として登場した
よってカブを旧車には充て嵌めるには無理がある

新聞配達員さんはオートバイは持ってなさそうだね

>>692
そんなのはあんたの勝手な思い込みだろ。
スバル360や初代カローラだって大衆向け実用車だが今や旧車だろうに。

>>692
別にカブに限らず、当時のラビットやシルバーピジョンなんかでも
女子供でも乗れる実用車として女優を起用して宣伝していた。
お前の理屈は無理矢理すぎる。

旧車ネタに話題転化して配達員ネタから話を逸らす作戦ですね
おっといけね、今度こそＲＯＭりますｗ

>>692
そういう思い込みの激しさは、
「乗り方が悪い」などと最初から決め付けて
クレーマー呼ばわりする様と通ずるものがあるね。

>>696
おい、また釣れてるぞ

おい、また釣れてるぞ

思い込みが激しいなんてレヴェルじゃないでしょｗ
頭になにかしらの障害をかかえていると思われるレヴェル

妄想がひどい重度の精神分裂病患者か、
日本語すらまともに理解できないような知的障害者のいずれかだと思われ

>>699
社員だ、工作員だ、騒いでいた連中の方が
頭に何かしらの障害を抱えていると思うが？

>>700

社員だ、工作員だってのは、君たちのあまりの粘着ぶりを揶揄しただけだろ。
本スレで不具合報告する人を駆逐し隔離スレに誘導しておきながら、
隔離スレにも常駐、粘着して「乗り方が悪いだけ」「慣らしも終わらないうちに・・・」と、初期不良や故障はあり得ないというスタンスで
不具合報告者をクレーマーと批判する。
しかも、不具合報告者に同意する者が現れるとすべて自演と認定し、あくまでカブ１１０に限っては不具合や欠陥はあり得ないと言い続ける。
こういう非常識な言動を「社員だ、工作員だ」って揶揄してるわけ。
不具合報告をしたり聞いたり、情報を共有しようとする人たちを妨害する目的って何なんだ？
障害を抱えていないなら是非説明してくれ。

障害を抱えているやつに説明しろなんてどんだけ無茶なｗ
自分が愛して止まないカブ１１０がトラブル抱えてると言われただけで脊髄反射しちゃうんだぜ
もう何を言ってもムダだろ。
キチガイが何を言い続けてもギア抜け頻発が報告された事実だけは残る。これで終了。

>>701
バイク板らしく被害者意識全開ですね

>>702
ギア抜け頻発しても修理報告たったの『一名』

釣れますか？ｗ

うん

なんか極端な話してるな。
例に出すのは悪いが
＞初期不良や故障はあり得ないというスタンス・・・

このような文があるとする。
俺は思うが「故障があり得ない」ってそんなバイクあるのかって思うよ。
俺もカブに乗ってるがとてもじゃないが評価できるようなミッションじゃないのはギア抜けを体感してわかってるが、
何かトラブルがあると大げさに書く奴がいるからそういうのは注意した方がいいと思う。
嘘つくと何も信用されなくなるし自分のバイクに乗るにも故障が不安になる。
どうせ自分のバイクから逃げられないのだから無駄に不安な気分になりたくないし（高い確率で壊れるなら積極的に対処したい）
まずは冷静に考えたいのだが・・・

クレーム批判というよりやりすぎなクレーマー叩きなだけなのに
勝手に「故障があり得ないというスタンス」って妄想を膨らませて
受け取っちゃうんだもの
自分たちは正義だ
自分たちに反抗するものは反社会的組織
すなわち工作員だ
統失乙

16で原付免許を取って
安易な気持ちで新聞配達のバイトをしようとしたら
両親に猛反発された
当時はその意味がわからなかったが
今となっては感謝している
危うくはい上がることすら不可能な
底辺層に転落してしまうところだったのだから

ttp://workingnews.blog117.fc2.com/blog-entry-3650.html

>>709
高校時代の新聞配達のバイトぐらいなら別に底辺に転落することなんて無いだろｗ
高校卒業後就職できずに新聞配達のバイトならオワタけど

今日も…


ガラガラ〜〜〜〜〜ガコン(>_<)

ギアチェンジもまともに出来ない奴が配達員
自称プロフェッショナル
ギアの入りが悪い新車でも手懐けるのが本当のプロなのに？
車体のせい設計のせい精度のせい
おいちょっと待て

プロなら問題は問題として報告して改善したのを使うだろ。
くだらないカブ神話にとりつかれて問題隠して結果改善しないままとかカブユーザーにとって癌でしかないわ

俺のセカンド愛車のカブちゃんは
愛を与えるように慣らししたから
ギア抜けしなくなったお（＾ω＾＃）
愛が足りないんだお（//ω//）

問題報告を通り越して
欠陥品はバイク屋に泣いてもらって新車に交換しよう！
新車交換マジおすすめ！という流れだったじゃないか
クレーマー以外の何者でもないから叩かれてんだろ
彼は彼はと他人事のように自己紹介してくれてるけどさ

>>715
釣り針大きいですね^^

>>715
こんなことをしていてどんな意味があるのだろうか？と自問したことはないのかい？

>>715
頭悪い上に品性下劣。さっさと死ね

今日もガラガラガラ〜〜〜ガコン(>_<)

ﾝﾀﾞ社員が必死なスレがあると聞いて飛んできますた

http://www.geocities.jp/eeeyama/gazou72/geso3.jpg

>>23-46
このあたりまではまだ故障報告

>>50-135
このあたりから新車交換を強要した話
一揆にスレ炎上
自分がなぜ叩かれてるのかわからず
なんで俺叩かれてんの？とファビョりだす

いつまで個人を特定してカキコしてループしてんだか・・・統合失調さんの叩きさん達よ・・・
彼を叩く前に精神科の門叩いたら？

こんな状況じゃ新規の不具合報告も出てこんだろうに・・・。

>>722
特に強要しているようには見えないのだが。
ここに書かれていない事情でもあるの？

>>722　強要はないよ
電化製品の不具合の時にメーカー修理ではなく在庫品でそのまんま商品取替えに交換に応じる店があるだろ
その時に同型番の在庫がなかったりした時に差額で最新機種に位は販売店もするでしょ

でもこれに関してはメーカー修理範囲内の修繕を尽くしたが同じ事象が出ている、発生する費用は負担する販売店からも
折半にしようだが交換するにはお金が掛かって販売店も同じミッション不具合で文句言われたらたまらないから
交換後の新車にミッションの不具合が出たら対応はしないけど了承するなら新車用意するよとの事だけ

それを個人攻撃のネタにして話を拡大誇張してまるで街宣車のごとく話を大きくしているだけだよ
原文をしっかり読んでレスとかすれば別に無償交換を強要したわけでもない普通の交換対応だよ。

アンカーミスった>>724　だ
まぁ良いか

　それにブログにも同じこと書かれているからその後の展開も分かる
掛かった費用は12万くらいで折半で6万を彼は負担している。

6万あったらBRDのセットとか余裕で買えるし、ガソリンに換算したり維持費に換算すれば
かなりの出費だぜ

彼の運の強いところは交換にあたって次の車がアタリが来たのと業者のオークションに出した
不具合車両が16万くらいの値がついて負担額が低く抑えられたことだね。

乗り方を変えた様には書いていないからやっぱり前のはダメダメだったんじゃ？

粘着がブログ荒らすといけないから「ググレカス」と書いておこう。

>>722
まだ日本に来て日が浅いんだろ？日本語は難しいからな。
ちゃんと理解するのは大変だろうけど、頑張れ！

新聞屋はブログブログ言い過ぎ
ブログに書いてあることが絶対正しいとでも？
宗教じみてるな
ブログでやれ

>>50
＞初期に発生した4速ギヤ抜けの
＞ガリガリガリーで削れたクランクケースの粉砕魂

なんだこの妄言
ギアが抜けてクランクケースと接触してるとでも思ってんの？
構造わかってないにもほどがある

うちのはチェーンの伸びの偏りでギア抜け(というかチェーン外れ？)してたみたい
一度新しいチェーンに変えてみてはどうだろう

>>728
ＴＤＮ宣伝広告にそこまで熱くなるなよｗ

>>728　ここに粘着できてもブログはどういうトラップがあるから書き込めないでやんの・・・
そせん2chのカキコだってお前さんの言っていることと同じだよ

　それに俺は新聞屋じゃないし新分野に恨みがあるというか統合失調症だから仕方がないか・・・
早く精神科行って入院しろ

>>732
ブログ荒らしは趣味じゃないからな
ここは２ｃｈだから公平にありのまま書いてるだけだ
どうしても宗教じみたメーカー批判がしたいのなら
干渉されないブログでどうぞ

なんかわかった気が
カブって大昔のジャイアンツみたいだね

ファンも多いけどアンチも多いんだな
きっと裏返せばファンなんだな

おじゃまんしかり、リコール厨しかり
おもしろおかしく不具合ネタを書いたり
粗探ししてリコール隠蔽呼ばわりしたり
ブログのアクセスを増やす恰好のネタ

ブログ信者は疑わずに鵜呑みだからねｗ

>>735
http://www.geocities.jp/eeeyama/supercub110recall.html
掲示板に書きこんでくれってかいてあるから
直接意見書きこんでくれ？
まだ作成中って書いてあるし、管理人もどう書こうか迷ってるんじゃないか？

一文字打ち忘れた。
×直接意見書きこんでくれ？
◯直接意見書きこんでくれば？

まあ、おじゃまんの管理人は嫁を病気で亡くして頭がキレちまったみたいだからそっとしといてやれ

>>735
ああ、、、あのキモいカブはこのオッサンのだったのか
しかしまあ娘の顔出しとかようやるわ
ほんとにネジ何本かぶっ飛んでるんじゃねえか？このオヤジ

>>732
糖質糖質って自分が言われてるのに
また他人事にすり替えちゃってるのなｗ
完全に糖質ｗｗｗｗ

話題を個人叩きにすり替えるのに必死な香具師がいるな。

このスレが失敗の巻に終わった要因は
■嘘大袈裟紛らわしく書いた
■故意に故障を招く使用状況だった
■クレーマー行為を他人にも推奨した
■叩かれ出すと配達員を名乗り説得力を出そうとした
■プロフェッショナルがどうこうぬかすから郵便局員かと思えばただの配達員だった
■しかも新聞屋ですらないただの配達員（走行距離少なし）
■通勤片道30km使用の者に走行距離少ないとかいった（自分の事は棚上げｗ）
■ギヤチエンジでガリガリーでクランクケースが削れてるとか勘違いしてるメカ音痴だった

とにかく、おいのカブはガラガラガコン(T_T)

このスレも末期だな。

やれ粘着だやれ工作員だ統合失調症だと散々罵ってるみたいだけど
リコール厨本人の自己紹介にしか見えないお？
このスレでは>>8からずっと常駐だし
この隔離スレが出来る前は本スレを捏造リコール多発ネタで散々荒らしてた
時々人物設定を変えてるみたいだけど無駄だお〜（　＾ω＾）
このスレをリコールするべきだおｗ

このスレッドは石頭都知事が応援しています。

で、自称プロ配達員の彼は、このバイクを所有している事を証明できてるの?

本田宗一郎にこのカブ見せたら激怒しただろうね

>>747
所有してる証明も無し
新車交換した証明も無し
仮に新車交換したとしてアタリが来た証明も無し

真偽は本人にしかわからん
狂言説もある
ただいえるのは真実である証明は無い

お久！

今日は休配日なんで書類アップしてやるよ「前車廃車証・現車登録証・車両交換時の差額徴収の領収証」をね

ほれ証明できるもんだがウチの市は手書きだからグズグズ言うなよ

URL : http://ozcircle.net/_uploader/3330417

ちなみに漏れの配っている物は新聞でもなく出前でもなくカタログ類の配達だ。
だから毎日は仕事ないワケ。

車両交換後1000km走ったが快調だ。
前車のいかれっぷりには脱帽するがね。
おかげでタイムロスが無くなって30分早く帰れる様になったよ。
ノントラブルサイコー！！

あまり書くとまた上げ足取るからもう帰るがな。

>>750
君と新聞配達員の俺を同一人物だと思い込んじゃってる（完全な思い違いor妄想）
知的障害者or統合失調症患者をまともに相手しても時間が無駄になるだけだよ
よほど妄想がひどいのか追い詰められたのかはしらんが、
「事実の証明がない」などと言い出してきたあたり、マジでやばい。
完全にキチガイの思考パターン。

個人が特定されかねないようなもんは極力ださないほうがいい。
俺たちは、ただ粛々と事実を報告すればいい

「このバイクはギア抜けがひどい」
「ホンダの対応は糞」
「このスレにはキチガイ知障ホンダ狂信者が住み着いていて、定期的に荒らしている」

>>750-751
これが完全にキチガイの思考パターン。

ホンダが重い腰を上げてギア抜けが旧カブ90並に少なくなるように改善させるために、このスレが立てられたんだろ？
実際どうよ？何事も無かったようにスルーされてるじゃん
もっとこのスレを盛り上げてネガキャンしたほうがいいんじゃないか？

>>751　忠告ありがとうございます。俺もおかしいとは思っていたんだよね？
プロの新聞配達の・・・とかなんか混線してやしないかと思ったんだけれど
やっぱりそうでしたか・・・あなたが出てきてくださったおかげで謎がようやく解けましたよ

まぁ個人情報と言っても連絡先下4桁と県名くらいしか出していないから
問題ないでしょう。

モザイクをたとえ消したとしてもカラーコピーに上から黒塗りして判読不明に
してあるんで何もわからない手の込んだ仕様にしてありますから・・・

判読できたら逆にすげーと思いますがね。

いずれにせよこのスレ同様末期症状ですよ「事実の証明がない」っていうのは・・・。
妄想ですね・・・見えない敵への妄想なので完全に統合失調症の古典的なパターンな気が。

でまぁ証明できるモン出してやったわけですがF/Nは以前にもカキコしている物なので
出ても問題なし・筆跡は俺のじゃない代筆だし・・・ｗｗｗ

個人情報出すのは今回で終わりです。だってもうネタ尽きてますもの・・・。
後はまた個人攻撃の無限ループの始まりでしょう。

そんなの相手にしませんよ。
それにもう出すネタ何あるのガリガリガリで削れたクランクケースの写真クレクレか？
ギヤが当たっているとは俺は書いていないし・・・何かがクランクケースと高速で当たって
削れる音がしているという意味だがね

まぁ逝かれた車体でしたよ75XXは・・・。

でさぁ、肝心要の所持している車体をアップしてくれよ、そっちのほうが
個人情報を特定されにくいし信憑性だってあるしね、
長文自己擁護レスなんかするよりよっぽど楽だろ、できない訳でもあるの？？？

散々人を統合失調症とかののしってきてるんだからこれくらいのことあさめしまえでしょう

必死な工作員が粘着してますw

はいはい、工作員工作員。

決して前向きなスレではないな

ただのホンダ叩きスレだからね

工作員へこれが最後だこれから飯食って午後配り行くから急いでて
あまりいい絵はないが自分のブログから転載で違法転載ではない俺が管理してるからな。

とりあえず色変えたってことでわかるよな？

4速落ちしまくって逝かれてんのに乗って同じ色買うやつはそうそういないからな普通
イメチェンで色変えるだろ・・・。

見た目は普通だが駆動させると異音のする謎のミッション＠75XX
ttp://ozcircle.net/_uploader/3490930


75XXの最後のメーター距離なあ＠アバグリーン
ttp://ozcircle.net/_uploader/3470415

交換納車直後＠コルチナホワイト
ttp://ozcircle.net/_uploader/3480845

これで俺れはもう情報出さないからな

後は何とでも喚け！！これで済んだらその足で早く精神科逝け

粘着工作員がいなくなって早く普通に不具合報告相談できるスレになることを祈るよ。

どんな車両にも不良品はあるでしょ
ただそれだけ。

ギア抜けは構造的欠陥

>>762
同じ構造の二段クラッチ使ってるカブ100EXではこんなギア抜けが頻発した記憶は無いから、構造的欠陥で正しいだろうな

>>763
どっちだよ？！

>>760
そんな断片的に貼られてもな。
別々の画像を寄せ集めたんだろ。
なんの証明にもなってないな。

うるさいお子ちゃまだね・・・
証明証明ってやっぱお前おかしいよｗｗｗ

HDD漁ったら同一背景であったから比較になるよこれはブログとかに出してないから
俺の持つオンリーワンな画像だ

75xx廃車前送別画像
ttp://ozcircle.net/_uploader/3520593

150xx納車後歓迎画像
ttp://ozcircle.net/_uploader/3530268

背景が同一だからバカでも分かるだろう

これでいちゃもんつけてもお前がおかしいだけだからもうアップはしないよ

>>765
これで納得しないのなら、最初から画像なんて要求すんな
そもそも2ｃｈで証明なんて不可能なんだよ
それを承知で揚げ足取りで（荒らし＆嫌がらせ目的）で
証明しろって言ってるだけなのは、誰の目にもあきらか

印象操作が狙いなのかもしれないけど、
もうちょっと頭つかってうまくやらないと
ますますカブ110とホンダの印象が悪くなるだけだよ

「それでもギアは抜けている…」

不幸にもハズレ車両に当たった人をクレーマー扱いしたところで、
クラッチに不具合がある事実は変えようが無いだろうに・・・

個人を執拗に叩いたところで、本人が気にしなければそれまで。
一方、バイクの方はイメージ回復にはならないと言う

不具合は不具合として、事例があると認識する。
抜けは操作ミスによるものだけではない。

特に初期のモデにルは、手を出さないほうが良いって事だよね？
今の年式の110に乗り換えるか迷ってるんだよなあ。
本当に大丈夫なのか。

>>766
ナンバー写せよｗ
ただのバイク屋の出品写真じゃねーかｗ

馬鹿にする気も、批難する気も無い。
ただ凄い人だなあと思う。

もう返答しない。もう来ないと言いながらも、
粘着質な相手に、きちんと対応し、可能な限り答えている。
普通、もっと早い段階で無視するだろうし、
「釣られる」とか言うレベルじゃない。

リアルではもの凄く、誠実な人なんじゃないだろうか。
きっと商売とか上手くいきそう

ホンダは年々品質落ちてるからなあ、買うなら劣化Waveと納得して買ってください。
原価は安く、販売価格は高く、寿命は短く、今のホンダ小排気量の姿勢です。

>>772
キチガイ自己擁護乙

たまにチョロっと配達程度でプロフェッショナル（ｷﾘｯ

ふざけんなド素人

画像見ても業務使用感が無いね

フロントキャリア“だけ”付けて役立たずなのはなんで？

>>774
「釣られ」んなよｗ

まぁ君たちこれカブじゃいから

ざんねんでした うーん　SK-2

ギア抜けなんてしないな
無意識で足に力が掛かってペダル踏んでるんだろ

>>766　ナンバーは個人情報ですが何か？しかも廃車前のはナンバー写真撮ってないんで
比較証明にはなりません。

一つだけ言っておきますがあなたは私に対するクレーマーになっていますよｗｗ
写真を上げさせ何かとケチをつける行為。

>>774　廃車寸前にオプション総付けで手放すバカいないと思いますが？また納車直後に
オプション総付けする奴もいないと思いますが・・・

今回の入れ替えは販売店にも手間をかけているので自前で前籠・リヤBOXの装着を
しております関係上配達の微塵のかけらもありません。

それに手放すといっても販売店の手間を省くためにコンパウンドで車体を磨きだししており
傷らしい傷はすべて消して販売店に負担をかけない装置をしたため廃車前でもきれいです。

丁寧に乗っていたので深い傷はありませんでした。
アバグリーンも気に入っていた色なので手放すのも惜しかったので綺麗に撮ってあげました。
ただそれだけです。

まぁ言いたい人は言っていればいいと思います。以前のレスに2chで証拠を確実にあげる事は
不可能という趣旨の書き込みがありましたが私もそう思います。

これ以上は個人情報が絡んでくるような情報要求が出た以上堂々巡りなので
画像アップやめさせていただきます。

最後に、現在は以前と乗り方変えることなく乗っていて不具合なく乗って
おりますからこのスレの趣旨は過去の車の不具合に関する事に関しての質疑応答になる
だけですので無意味ですので発言を控えさせていただきます。

そこら辺で拾ってきた画像を使うのは常套手段
嘘ももういい加減にしなよ
何が「廃車前にコンパウンドで綺麗にした」だ
売るのなら廃車とは言わない
売り物画像を拝借しただけだろう

>772　ありがとうございます。まぁバカ正直といえばバカ正直ですね

　要求されたことが正常な範囲内であればまぁ御呼ばれしたとみなして
来ないとカキコしながら反応しております。

　一応実車所有の件が出ましたからね。これは確かに今まではF/Nの公開のみでしたから信憑性は
確かに無かったですからね。

　でいる限りの画像を短時間の休憩時間で探しましたが意外と写真って撮ってない物ですね
半事業用車なのであまり気にしていなかったのと不具合対応で販売店に預けていた時間が長くて
手元になかったのも一因だと思います。

　でも現在は画像をアップすればアップしたで難癖をつけておられますから
対応に苦慮と言いましょうか対応すべきではないと思っています。

　まぁ販売店で新旧の並びが撮れそうだったのですがそれもそれでバイク屋の並びじゃないかと
難癖つけるでしょうし無くて良い画像だったかもしれません。

　そもそもバイク屋はナンバー返納と同時に役所で取得してきますからナンバーがダブるのは無いですからね・・・
証明をすること自体元々釣られたようなものでしょう（笑

　仕事の方はおかげさまで先口秋から再開ですが以前から定評のあるノーミス配達での
信頼を勝ち得て新たなエリアを任せてもらえるようになり距離が伸びる一方です。

　まぁ前のカブじゃトラブル続きであたら他エリアやってる時間が取れませんでしたけれどもね・・・。

>>780　やけに拾った拾った言うね

じゃこの画像、ダウンロードすると撮ったカメラから直写ししているから
撮影情報のサムネール見られるがそれも見てないのか？

普通アップしてある画像はこんな大きくはアップしないしサムネール消すぞ
というか画像伸縮時に消えるぞ・・・。

まぁカブには煩くても写真技術には疎いようだね

盗撮してきたのか
もう駄目だね

>>783　盗撮ってどうやって？2台のカブを同時に撮れるの？
その思考がわからんな？

75xxが1月12日撮影
150xxが1月14日撮影
それすら読めないの？

1月12日に全外しで販売店へ廃車回送・メーター写しUP済み→歩いて帰る
1月14日に歩いてへ販売店そこから新車回送自力納車

それとも今の汚れた汚いカブを今すぐ撮ってこいとでも（ナンバー除く）

売りに出すのは廃車とは言わない
言ってる事がめちゃくちゃ

>>785　お前さんの方が言ってること無茶苦茶（爆

市役所の書類は廃車証明書

経費上でも一旦廃車の後新車を再取得なので廃車・・・

税務上でも下取りとは書かないんだよｗｗｗ

今、車庫のカブ撮ってきてやったぞ
ttp://ozcircle.net/_uploader/3680835

ID:KonOQZEb はどんな言いがかりをつけてもギア抜けが無かった事にしたいんだな。
こんな基地外飼ってるからホンダはダメになったんだ。さっさとクビにしないと大変だ。

俺はホンダとは関係が無い、カブに乗っているだけだ
ただホンダ叩きで嘘ばかり書き込んでいる奴が許せない

>>788
しっかりナンバーと車体の写真でも出してみろよ。
出さなきゃ大嘘つきだ。
わかったな。

>>788
あと登録書類一式もだな。
他人に公開を迫ったものを自分も晒してみろ。
出来ないならおまえはただの粘着クレーマーだ。

壊れたなんて言ってるのはここの約一名だけで
何が隠蔽なんだかな、悪意で立てたスレなのが丸分かりだ

>>791
いいからおまえのカブの証拠出せよ。
おまえが粘着を続けていた相手はきちんと答えてるだろ。次はおまえだ。
情報を素直に受け取らずに騒いでる悪質なやつはお前一名だけだぞ。基地外。

俺は別人で粘着なんてしていない
で、何でお前は最初から粘着で壊れたとか言ってる奴に
顔とナンバー出せって言わないんだ？
お前が別IDで一人で自演して壊れただの隠蔽だの煽ってるだけだろ
いい加減にしろよ

ほれトドメだF/Nの石刷りだぞ！！

最近の点字型の文字になって判読は難しいが
タイムラグなしにこういう物ををすぐに持ってこれるのは所有している証拠じゃないのかね？

ttp://ozcircle.net/_uploader/3720877

画像は探したとか難癖つけられるが実車体と整合性のある物はすぐにはネットじゃ見つからないだろうによ
俺を怒らせるとこうなるんだよ！！

持ってないとか証拠にならんとか今現在の車両だったら所有証拠なんかいくらだってすぐに出せるんだぞ
それにペダル踏んでたとかヌカしてるが販売店で同事象は販売店の人間でもペダル踏んでたって言いたいのか？

販売店もこの個体は…ってことで対応だったんだぞ人を馬鹿にしてクレーマー扱いするのもいい加減にしろよ

早くお前の車両所有者を晒せよ
俺並みに詳細にな
これだけ証拠だしてまだ証明にならんヌカしたんだから自分の車両出せないなんてことはないよな？

お前はF/Nすら名乗ってないで俺を叩き続けたんだからなそれなりの仕返しは覚悟でたたいたんだろ

>>793　粘着してない？ハァ？笑わせんなよ
画像の証拠にならないって散々書いただろうよそれも粘着なんだよ

別IDで俺が擁護しているとか言っている時点でお前やっぱり見えない敵が見えてる感じで統合失調症認定だな

ULd6a7LWさんもっと言っておくれやす

>>793
この大嘘つきの捏造野郎が
盗撮とか捏造までして裁定だな

何度も言うが俺は別人だ
意味不明に叩き続けてるのはお前だろう
それに２ちゃんでキチ○イ相手に自分のバイクを晒すわけがない

ID赤い時点でキチガイなんだが

廃車にするわけがないとか
申請もよく知らないで粘着してるのな
無知曝け出して恥ずかしいよ>>797

ホレ、お前さんの書いた
＞そこら辺で拾ってきた画像を使うのは常套手段
＞嘘ももういい加減にしなよ
＞何が「廃車前にコンパウンドで綺麗にした」だ
＞売るのなら廃車とは言わない
＞売り物画像を拝借しただけだろう

ってリアルタイムに同じ背景の画像で現車の写真提供できるか？

ttp://ozcircle.net/_uploader/3790351

早くお前の晒せよキ○ガイとかに晒せるかってお前やけに逃げ腰じゃねぇかよ
俺にバイク晒させておいて何逃げてんだ？

弱い犬ほどよく吠えるって本当だな

俺が大人しくそれとなく差しさわりの無い画像で納得させているのに
証明にならないの一点張りで大きく吠えだしたら、「俺じゃない」
「粘着してない」「書類の方法知らない」「キチガイにバイク晒せない」
・・・笑わせんなF/Nすら晒せないのはバイク持ってない証拠にしかならんな

お前がバイク持っている証拠証明してみろよ、俺並みに、「標識交付証明書」
「バイク全体」「F/N」「走行距離」全て一括でなタイムラグがあるのは画像ネットで
漁ってるって認定な。

俺にしたこと丸ごとお返ししてやるからな。

>>801
もう訴えて、慰謝料取っちゃえってレベルだぞ。
こんなの自分ならやりたいレベルだ。

>>793
俺が別IDで自演？笑わせんなｗ
俺はお前の基地外っぷりに黙って見てられなくなったから書いてるだけだ。
画像まで上げているのに盗撮だとか言いがかり付けてて自分でおかしいと思わないんだろ。

>>795
まあそんなヤツが相手だからヌカに釘を打つようなもんだ。
構ってやるのもほどほどにな。俺はもう相手しない。