【ホンダ】PCX 29台目【HONDA】

■本スレ進行を邪魔する、粘着アンチ・工作員・荒らし・タイヤ厨は徹底無視して
　無視放置願います。

〇荒らしに反応したらあなたも荒らしです。

〇放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。

〇反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　与えないで下さい。枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です。　　　　　 　

下記参照
http://info.2ch.net/guide/faq.html#C5
http://info.2ch.net/before.html

公式サイト
http://www.honda.co.jp/PCX/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2010/2100316-pcx.html
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual-motor/pcx/pdf/2010-pcx-all.pdf
タイホンダ　PCX公式サイト
http://www.aphonda.co.th/product/pcx/index.asp

PCXまとめページ
http://www31.atwiki.jp/honda-pcx/

●信号待ちでビクスクと並んだときに相手の顔色を確認する。
250ｃｃが買えない貧乏人だと思われていないだろうか？と不安だから。

●信号待ちでアドレス、シグナスと並んだときにはフライング気味で信号ダッシュする。
PCXは遅いと思われていないだろうか？と不安だから。

●信号待ちで他のバイクと並んだときは必ずアイドリングストップをする。
PCXが自慢できるのはそれだけだから

●どれだけ周りのバイクがすり抜けをしていっても俺は優雅に巡航する。
PCXですり抜けなんて疲れるだけだから。

●デザインに惚れてPCXを買った。今までにない斬新なデザインは他に類をみない。
だがリアボックス付ける事にした。

●PCXで150ｃｃが出ても原２じゃなくなるんで魅力ない。乗るやつなんてバカ。
そう思わないと劣等感に押し殺されそうだから。

●PCXの150ｃｃなんて興味すらない。
乗りたくても小型限定免許じゃ乗れないから。

開発者インタビュー
http://www.youtube.com/watch?v=uCGgSV8ZdOc
Honda PCX加速
http://www.youtube.com/watch?v=Zw0gZ1SnRY4
タイ仕様のPCX　リミッターカットで最高速124km/h
http://www.youtube.com/watch?v=Q9G_rMt25-c
タイのPCXのCM
http://www.youtube.com/watch?v=anzCXRrI-RI
2010 Honda PCX 125 Europe official video
http://www.youtube.com/watch?v=hCNpIC6WsUU
Honda PCX 125cc scooter
http://www.youtube.com/watch?v=m9uQjwPWdnI

※前スレ
【ホンダ】PCX 28台目【HONDA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1291079134/

トルクカム、マフラー、ショックやその他パーツを付けた人
http://steam.blog12.fc2.com/
http://shikinotsuri.sakura.ne.jp/pcx/diarypro/diary.cgi
http://minkara.carview.co.jp/userid/395229/blog/
http://pcxlife.exblog.jp/
http://rs.qp.tc/dy/
http://plaza.rakuten.co.jp/amewn

タイのカスタムの紹介している人
http://pcx.ti-da.net/

シートのまんじゅうを後ろにずらした人
http://ameblo.jp/artsartsarts/

燃費報告する人
http://truechance.cocolog-nifty.com/blog/
http://kanaminami.asablo.jp/blog/
http://www.swoff.com/
http://ameblo.jp/gadgetboy/

デイトナ。エアロの制作とか
http://www.daytona-bsc.jp/blog/

トルクカム、マフラー、ショックやその他パーツを付けた人
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タイのカスタムの紹介している人
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シートのまんじゅうを後ろにずらした人
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燃費報告する人
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デイトナ。エアロの制作とか
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スマソミスった

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PCX
韓国ではビッグスクーター扱いですって

韓国で人気があるらしいから
買うの躊躇している。
朝鮮人と同じ嗜好だと思われるのが嫌だ。

日本でもPCXだらけだよ

前スレ>>987
＞うわ
タイ仕様って駆動がカバー無しのむき出し・・・・
＞こりゃー駆動系がそっこー腐食していくな・・・

揚げ足取りにもほどがあるなぁ。腐食耐性なんて変わらない。
むしろ、カバー内側に入り込んだ水の方が厄介だよ。

それはともかく、このカバーも糞国家の騒音規制に合わせる為の
メーカーの苦肉の策の一つなんだけど。メカノイズも積もれば山となるって訳。
もちろん、これらのコストと重量増のツケもユーザーに回るってのがムカつくねぇ。

韓国のバイク人気は日本以下だよ。高速も乗れないし、バイク乗りは二流市民扱い。
一般人には、バイクはタダみたいな値段で買えると思われてるし、
車が買えない貧乏人の乗り物とも認識されている。

当然、走ってるPCXの数は「人気がある」のかもしれないが、お話にならないレベル。

つまり、韓国PCX事情なんて、激しくどうでもいい話なんだな。

タイ仕様は最高出力が13.5馬力
日本仕様は11．5馬力

日本仕様はトルクカムとマフラーが主な規制対策部分だが
点火プログラム自体も規制をクリアするための設定になってる。
トルクカムとマフラーを交換しただけではタイ仕様に追いつけない

>>12
日本と同じじゃん

まあ、韓国は乗用車でも、デカけりゃデカいほどいいっていう風潮だからな。
一昔前の日本みたいだ。

リードからの乗り換えだが
スーパーのレジ袋に沢山つめるとメットインに収まらないな
リードみたいにコンビニフックに引っ掛けることもできないし
今のところＳ字フックで代用してるが
量が多いと宙ぶらりんになるんで流石に厳しい
趣味で乗るにはいいかもしれんが
日常生活で使うにはちょっと不便だな

粘着荒らし「イッヒッヒ君」の特徴

・２５０ccのビグスクとＰＣＸを所有
・自称「青年」推定３１歳〜３４歳
・独身、彼女なし
・普通自動二輪ＡＴ限定免許所有
・以前、画像をＵＰしようとしてケチを付けられ粘着キチガイに豹変
・少しの批判に過剰反応する自己愛性人格障害
・自慢話か他人批判しかしないので会社では浮いた存在（嫌われ者）
・最近、コケたか何かでＰＣＸを傷つけてしまい愛着心が薄れる
・125ccオンリーの所有者にしか優越感を持てない
・自分を非難する人達を個人の複数ＩＤと錯覚する
・１時間ほどレスが無かったら勝ちました宣言をする

いくら、PCXというモノが良くても結局、価格が安ければ、
前スレの>>766のような奴が現れて、釣りじゃなくて本心で、所詮30万で一蹴されてしまうのが悔しいよね・・・
価格が安いのも問題な気がする　ハクがつかないし・・・　
それなりの値段でもいいから、金持ちからバカにされない一定以上の値段をつけて欲しいものだ
いったいいくらくらいなら、釣りからは来たとしても、本心でバカにする奴は現れないのだろうか？
バイクで言えば最低で、100万くらいからかな？

その書き込みこそ釣りだよな？
この作りで価格上げたらボッタクリだし
単に高いスクーターがいいんなら最初から大排気量乗ればいいだけ
そんなに見栄が張りたいんなら原ニスクーターなんて乗ってないで高級外車でも乗ってれば？

ある品物を、こんなに高い値段で買ったと自慢するのは関東人
それと同じ品物を、こんなに安い値段で買ったと自慢するのは関西人


だそうなｗ

同じものを高く買うのはマヌケなんだが、
２ｃｈの輸入車スレだと、高い値段で買った＝エライの図式があるな。

こんな感覚だから日本は関税がないのに、BMWをアメリカの２倍で買わされるんだｗ

キタコのサスペンションに替えて200kmほど走ってきた

でその感想‥

「最初からこれ付けて売ってくれよホンダさん！」

初期の動きが良く乗り心地向上、かつ、奥で粘るので底づきしにくい、無駄に沈み込まないのでスタンドが擦らなくなった
つーか、純正サスって仕事してないだろ！

シート変更して重心が後ろに下がって乗り心地が気になってる人、リヤ荷重時にスタンドが擦れるのが嫌な人、騙されたと思って替えてみ、全然違うから！

それと、ここをみてる人で、YSSのガスショック入れてる人がいたらぜひ感想を聞かせてくれ。

保障交換しましたか？

フューエルタンクの蓋
アイドリングストップのセンサー
右スロットルホルダーのパッキン
メーターパネルの結露防止パッキン
リヤ荷重時にスタンドが擦れるので位置調節、様子見て改善されなかったら交換予定

まじでタイ仕様と迷う
結局どっちがいいんだべか

位置調整ってスタンドのゴムストッパーのことかな？

それにしても、それ全部交換してくれるとしたら、かなり面倒見の良い店だと思う

>>23
30万の原付でそこまでクレーム付ける奴は日本人じゃないだろｗ
俺は給油口の蓋だけクレーム修理
それもここで情報得てなかったら「タイバイクだからこんなもんか」で済ませてるところだった

>>23
クレーマーだな

>24
多少トロくても、燃費良く面倒が無い方が良いなら国内仕様、後からでもカム変えれば動力性能は向上するし

本来のパワーを味わいたい、そのためなら多少の手間は惜しまないならタイ仕様


「杉野、杉野はいずこ〜」
坂の上の雲視聴中

>>28
>本来のパワーを味わいたい、そのためなら多少の手間は惜しまないならタイ仕様

多少の手間って何？

>>29
バーツに換金

>>30
車体は輸入されたものを買えばいいし
部品は日本仕様のものが普通に使えるだろ
何が言いたいんだ？
タイ仕様を否定したいだけか？
ドリーム店の人？

国内版ではリコール対応や保証がきくが、タイ仕様はバイク屋の保証のみ
何らかの不良があってもバイク屋にそこまでは知らんと言われたら自分で対処するしかない

まあ、そんな店からは買わなければいい話だが

ま、日本仕様なんて
ＡＶにモザイクかけてモザイク編集料金を
上乗せして売ってるようなものだからな

それは良い表現ｗ

世界のホンダなんだから世界保証にすべきだね

タイ仕様ですが、ＩＳ快調〜

乗るのが楽しいよ

日本仕様を買ってトルクカムを変えるだけだと満足できないんだよな
ブログ書いてる人なんてＷＲをどんどん軽くしていってるし
マフラーも変えちゃってる人が多い
排ガス規制の燃料率の問題なんだろうけどマフラーも細くしすぎだもんね
結局はそういう出費を考えたら
仮にタイ仕様で不具合がでて最悪自己負担で直したとしても
その方が安上がりな気がする

今日ライコでSP忠男のデモ車にのってみた

確かに下からそこそこパワーが出てるんだが、短距離で上まで回せなかったからかもしれんが自分の（駆動系はタイカム変更以外ノーマル）の方がスタートダッシュが早く感じた

忠男さん試乗用にタイカムにマフラー付けたやつも用意してくれませんか？

>>37
×燃料率
○燃焼効率

それは何か方向性が違う気がする。

湿度、気温、ＰＣＸを輸出する国々でありえる気候を全てクリアできる品質で作ると、コストの問題がかなり出てくるぞ。
わざわざ仕向地仕様ってのを作ってるのは、その国で起こりえない事への対策を省く事によってコストを下げるって事。
それを無視して他国仕様の物を買って壊れたから面倒見てよってのは虫が良すぎないかい？

>37
確かにそう思う、正直国内仕様はせっかくのPCXの素性の良さを消しているように感じる

自分は国内仕様を買って、ある程度手を掛けてしまったのでこのまま乗るつもりだが、これから買う人にはその辺考えてほしい

しかしスーパースポーツならともかく、小型スクーターまで輸入仕様の方がいいというのは複雑な気持ちだ

別に良いじゃん、タイ仕様で楽しけりゃ

どんなモノでも、壊れるときは壊れるさ

タイ仕様が在庫かかえまくってるせいか、工作員が出没してるなｗｗｗ

工作員VS工作員の戦いですね

タイ仕様勧めている奴：ホンダ非正規販売店　←日本仕様が欲しいが回ってこなくて仕方なくタイ仕様を並行輸入ｗ
日本仕様を勧めている奴：ホンダ正規販売店　←タイ仕様に一部の顧客を取られ憤慨中ｗ

こういう図式だろうなｗｗｗ

>46
その図式だとここには工作員しかいないことになるんだが

えっ！

本末転倒とはよく言ったものだな

ホンダ非正規販売店：４
ホンダ正規販売店：４
PCX以外のユーザー：１
購入予定者：0.5
暇つぶしの通りすがり：0.25
PCXユーザー：0.25

概ねこんな感じと思っていたが

俺はどっちになってるんだろう？

タイ仕様、欲しかったけど選ばなかった理由。
1　整備納車料を3万以上請求する店しか見つからなかったから。

125以下の場合、登録・整備で10000以上請求する店は、基本的に相手にしない。

全て妙な規制が悪いんだろ

シート下にテレオス3入りますか？

駆動系足回り弄る奴はタイ仕様
ノーマルのまま乗るなら国内仕様でFA
俺も国内仕様を弄ったからこのまま乗るが、タイ仕様にすればよかったと激しく後悔してる
まー俺は車と通勤用のPCXだから別にPCXは弄らなくても良かったんだが凝り性なもんでつい弄る
なんかタイ仕様を勧めてるみたいに言われてるが、ノーマルの良さとカスタムの良さがあるから、
カスタムマンセーの言う事は無視でおｋ

もうタイに逝けよ
ウザイ

>>55
はいはい、ホンダ非正規販売店乙

車もPCXも金と時間の許す限り好きなだけいじればいいと思うよ

誰もサス変更には興味がないのが寂しい‥
皆さんおやすみなさい

日本純正品の供給が潤沢に成った今、

並行輸入無保証バルク品＝＝不良在庫

になったら困るのよ・・・多少は勘弁してくれ

価格.comのレビューが新興宗教みたいで気持ち悪い。
レビュー数の少ないＩＤの投稿が多くて
不満点書いた投稿者を総攻撃してる。
正直、乗ってる立場からすると
ここまであからさまに工作活動をされると
なんだか騙されたみたいで気持ち悪い

日本仕様はリードより遅いｗ
そりゃ使えもしない最高速自慢するしかないよなｗ

★スタートダッシュ

0〜100m
�@アドレスV125G　7秒842
�AシグナスXFl 　　8秒668
�BＰＣＸタイ仕様　　8秒70
�Cリード 　　　　　　8秒753
�DシグナスXSR　　9秒132
�EＰＣＸ日本仕様　9秒36

日本仕様はここでもボロ糞に書かれてるなｗ

http://www.geocities.co.jp/motorcity/9596/miss.hpcx.html

>>61
0-100m ....

不満なんてどこにあるのよ
不満ぶちまけてるのって全部DQN視点の不満じゃん

>>54
私まだPCX持ってないけどX-9入るってホンダが言ってた気がする

飛ばさない＋燃費良いほうがいいって事なら国内仕様でいいかな？
タイ仕様だとリコールとかサビキャン掛かってもショップの対応次第ってのが気にかかる
ヤマハの燃ポン問題見てると不安だ

>>54

俺テレオス3使ってるけど、ちゃんと入るから安心しれ。

>>66
動力性能を求めないなら、何故タイ仕様に興味をもつ？

工作員だから

>>68
スレでやたらタイ仕様が推されてるみたいなので
そんなにいいのかと

良くなかったらここまで話題にならんでしょ

>>70
動力性能に不満を感じて国内仕様をあれこれ弄るくらいなら、最初からタイ仕様にした方がいいという話だと思うよ

タイ仕様を批判する工作員って
結局は抽象的な批判しかできないんだよな。
保証がないとかタイ仕様は面倒だとか。
仮にトラブルが起きたとしても５万以上掛かるトラブルなんて起きないだろ
日本仕様を買うなんてどんだけマゾなんだよｗ

因みに、
タイの気候と日本の気候を比較して
燃調の問題を指摘している人がいるけど
最近の日本仕様車は燃焼率を上げるために
ガスを薄くして排気を絞ってるのが実情だよ

日本仕様の方が寒さに弱い。

>>73
俺のレスに対してかな、別にタイ仕様を殊更に貶めてるつもりは無いが、動力性能は良いと言ってる
ところで国内版と比べてタイ仕様を5万円以上総額で安く売ってるとこってあるの？

>>74
価格差は2〜3万円くらいじゃないの？
僕が言った5万円ってのはトルクカムとマフラーを交換した場合の価格。
価格差も入れると8万円だね。
説明が不足して悪かった。

>>73
×5万円
○8万円

>>75
言いたい事は分かるし、基本的に同意見だよ
もともと66へのレスのつもりだったので、スピードを求めていない人にまで、平行輸入版を勧める気にはなれなかっただけだ、工作員は勘弁してくれ

変態おまるスレ保守

>>14
いや、韓国の高速道路はリッターSSだろうがメガツアラーだろうがバイクは走行禁止。

バイクと言えば事実上日本車しか無かった時代からの法律らしいから
ほぼ間違いなく、日本車への嫌がらせだろうね。
つい最近まで、日本の文化を公然と拒否・否定してたぐらいの国だからね。

自分達もバイク作る時代になって「あの法律は失敗したなあ」と思っているに違いないw
でも、高速走ってるバイク乗りがいたりするんだな。
どこへ行っても、バイク乗りにはアウトロー君が多いようでw

タイ仕様でもいいんだけど、あの茶色の部分はダメだなー。許せんw
饅頭付きシートは仕様に関係無く替えるからいいとしても、
自分の場合はインナーカウル代を上乗せして考慮する必要があるな。

茶色のパーツなんて欲しがる奇特な人って居るのかな？
居れば、ヤフオクで多少なりともコストを回収出来るのだろうけど。

25万円程度で買えるタイ仕様と同等の性能を日本仕様に求めると
改造費入れて35万円くらいは掛かってしまう訳か。。。
ホンダとしては改悪した製品を割り増し価格で売るんだから
お客を騙しているみたいで歯痒いだろうな。

しかも日本仕様ってのは規制で雁字搦めなんだから
トラブルが起こりやすいだろ。
それでちょっとでもおきればリコールにしなければならないし
日本市場はリスクが高くて面倒くさそうだ

>>78
お前、韓国なんて行ったことあんの？
反日国家へいくと
料理に唾いれて出されるらしいよ

このバイクに興味があり、タイver.か日本ver.にしようか考えてるので教えてくれ。
PCXのように世界販売されてるバイクの場合、リコールは販売国内独自の基準に基づくものなのか？
それとも全世界一律で行われるものなのか？

>>82
国毎だよ
並行輸入品は輸出された時点で販売国での保証も切れる

>>83
サンクス。
じゃあ、個人的に今はタイ仕様はやめといたほうがよさげだな。
買うとしても、粗方欠陥が出尽くした数年経ってからで。

むしろメットインはフルフェイスが入る分５０ｃｃの原付より容量が大きいな
５０ｃｃスクータのメットインにはフルフェイス入らないしな

>>84
必死だな工作員ｗ

タイ本国で発売されて数年たったモデルが輸入されてきたならともかく、
発売間もないならしばらくはどんな不具合があるかもわからんじゃないか。

一時期タイバイクに興味があってブレイドとか購入しようと思ったけど、
補修部品の流通から断念した身としては、PCXはまさに希望の光なんだな。

＞発売間もない

そんなこといってたら次期モデルになっちゃうぜｗ

>>87
補修部品は普通に日本仕様のが使えるだろｗ
頭大丈夫か？

>>88
構造的に成熟してくるだろうし、むしろマイナーチェンジぐらいの時期を狙ってたりする。
その時に値崩れした旧モデルを買うのもよし。
>>89
単純な部品交換でいけるないいんだけど、
手がかかる場所だと厄介じゃないか。

>>90
待てるならそれがベターだと思う

昨日の夜、走行中なのにウインカーが点滅せずに点灯しっぱなしになってビビった

不思議なのはバッテリーを調べても弱ってる様子が無い事だ、ブログに書かれてたウインカーリレーの不具合が俺にも出たか

次にバイク屋行ける日までもってくれよ‥

>>90
あ、あまりこれ根崩れしないから

グーグルの検索ワードでPCXが1位になってるんだが、なにかあったのかい？

>>93
これじゃないか？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101219-00000000-fsi-bus_all

おれ８４キロ　連れ７０キロのタンデムで、１０５キロまで出たぜ

その調子で8人乗りに挑戦してくれ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYvIynAww.jpg

じーちゃんかっこええ

しかし平気でタイ仕様だの国内基準には適合しない輸入車やパーツが売られてて
それは規制されないザル規制って甚だ疑問になるな。
どうせやるなら輸入車やパーツも基準に見合わなければ販売禁止で違法にするなり
ザルのままならせめて無駄な締め付けで商品の魅力下げさせて
経済的にも悪影響有りそうな規制なんてせずせめてEU辺りと同基準にしてくれよ。

輸入車の排ガスは欧州規制通ってればおｋだけどね
騒音厳しいのはうるさいバカスク乗ってる奴に文句言うしか無いなｗ

国内仕様のリコールは皆ほぼ済んでるとは思うが、タイ仕様のでリコールやってもらってない人ってやっぱり多いのかな？
これはタイ本国でも要対策なんで、販売店から連絡ないっていうのはおかしい事なんだが。

不安な人は左足下のステップ裏にホースが数ｃｍ出てるかどうか見てみる事をお奨めする。
出てた場合は対策済みらしいよ。

行政をなんとかしないと、国内二輪の市場は死んじゃうよ。

>>100
そりゃ販売店の気分次第だからな
並行モノはそこが怖い
販売店が潰れちゃったりなんてのもあるし

タイ仕様はうんこ色のシートがカッコ悪いｗｗ

別にリコールだとか騒がなくても壊れたら直せばいいだけじゃね？
10年くらい前なんてそんな感じだったろ？
神経質にならないで規制されてないバイクに乗ったほうが気持ちいいと思うけどな。

このサイトの写真が分かりやすいけど
たった0-50ｍで4ｍ近く離されるんだぜ
0-100ｍも走ったら速度も出てるから倍以上の差になるだろ。
http://www.realeyes.co.jp/cp/importsale/list/pcx125_2.html

保証がないのが不安で堪らないなら日本仕様を買えば良いんだろうけど。

>>104

>>104
誤送信してしまった、すまん。

いや、言いたい事はわかるのだが、もしそれが某スズキ車みたいに車両火災の元になったりとかしたら、
壊れたら直せばおｋ！では済まないとは思うのだがなぁ。

性能は別にアフターパーツでどうにでもなるが、保証は買った後からどうにかなるものでないってのがポイントだな。

>>106
だったらＰＣＸにそういったリコールがでたら実費で直せばいいんじゃねぇの？
保証、保証！ってそれしかねぇのかよｗ

いや、リコール出なくて気づかないパターンもあるぞ。
形は同じような物でも使われてる素材の配合が違うから国内仕様では問題ないがタイ仕様では問題が出てくるとか。
こういったものは壊れて問題出てから気づくしかないから、それが大事か小事かは運次第。
例え大事になったとしても、それを承知で買ったのでしょ？でお仕舞いって訳だ。

俺の言いたい事は、何故仕向地によって仕様が変わってるかと言う事。
その国の環境に合わせて問題が出ないように作ってあるわけで、もし問題が出そうな場合は保証制度で知らせてくれて直してくれる。
メーカーは違う環境に持ち込んでのトラブル発生の可能性の検証やら、対策等は一切しない。

それと実費で直せば･･･とか言うが、今回のＢＯＸ交換、俺の行ってるバイク屋の話では実費で2万円以上するらしいぞ。
そんなのがポロポロとこれからも出てこないとは限らないし、上記の不安もプラスで抱え込むのは俺には耐えれんね。

後不思議に思う事が一つ。
その数ｍの加速がどうのこうのと言うのは、こういう安全性への不安に比べてそんなに大切なものなのか？

トルクカムやWRを交換した後でも保証は効くの？

メーカーの代弁者みたい（笑）

まぁバイク屋から直接聞いた話だから、メーカーの代弁者みたいに聞こえるかもしれないね。
ただ俺はそう説明されて納得した人だから、メーカーに洗脳されちゃった人には違いないかもなｗ

俺の行ってるバイク屋では、トルクカムやＷＲの改造ぐらいなら全然余裕みたい。
一応保証書には違法改造・メーカーの認めていない改造をした場合は保証ないよと書いてあるが、その改造が原因で壊れたと明らかな場合以外は問題ないよと言ってた。

>>108
>>111
>俺の行ってるバイク屋の話では

お前が働いてるドリーム店の話だろｗ
日本のバイク屋が必死なのは良く分かったよｗ

詰まるところ、
保証がないことで顧客を不安にさせないと
日本仕様車は売れないってことだな
悪徳宗教が壷を売ってるみたいだなｗ

んー、もう何を言ってもバイク屋の人間になっちゃうみたいなので、終わりにするよ。
とりあえず、少しでも速い方がいいならタイ仕様でいいんじゃない？

今日、庭で０−１００キロの動画３本撮ってきた
日本仕様　タイカム装備　俺８３キロ
見たい奴は土下座しなｗ

その三本なら 俺８３キロ 　をぜひ見たい

7時間で1kgのダイエットか
良いペースだなw

>>115
あんたのツッコミは最高だよ！

ちなみに
日本仕様フルノーマルの動画は過去に撮ってある
今比較して見るとやはり６０　８０　１００時点の到達時間がかなり違うな

少しでも速いのがいいなら排気量でかいの買えばいいのに
加速の谷も慣れちゃったしな
違和感あったの最初の3ヶ月だけだった

タイ仕様でうらやましいのはイモビのリモコン
あれはいいものだ

112はそっとしておこう
何かと戦わないと気が済まないようだし

この6週間のうち、月曜に雨が降らなかったのはたったの1回！
週末に洗車しても週のドアタマから雨でパァ〜
マジたいがいにしろ！！！

気になる人とそれほどでもない人がいるってことね
別に争うことじゃないな

自分が買ったバイク屋、登録料1万、整備料1万だったけど
高いのかな？

バイク屋を買ったんか？ｗｗ

>>123
125ccなら高い。
中古ならまだしも、新車で整備料1万は、私的には絶対に納得できないから。
登録も市役所で10分もかからない簡単な手続きでできる。

http://www.bbb-bike.com/bike_s.html
このサイトは、GooBikeとは違い、乗り出し金額・内訳が記載されているから、
悪徳ショップを判別しやすい。

その分車体価格が安い気がするなー。

補足
地方なら自賠責1年付き乗り出しで、メーカー小売価格なら
良しだと思うけど。

>>115 いいセンスしてるぜ。久しぶりにPCXスレらしい
快スレを見た気がする。

>>125
やっぱ高いですよね。。。
ま、車体価格が25万だったからよしとするか。
今後、そのバイク屋を利用するか迷うところ。

>>106
燃えたら飛び降りればいい

>>115
ウケすぎて5分くらい笑い続けた

俺のはタイ仕様なんだけど、
今のところ始動性なんかは問題ないかな〜
しばらく乗ってないと弱弱しい時もあるけど…
あとは緩くアクセル開けると発進時にトルクの谷というか
違和感があるような気がする。
エンジン暖まってないときは特に。

GN125 ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ PCX

>>131
エンジン暖まってないときはあるよな。
低速トルクがスカってなるような感触。
夏でも変わらんかったから仕様なんだろうか。

なもんで暖気するようにしてる。

GN125 ＞＞＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞＞＞ PCX

９０ｋｍ／ｈ出したことあったけど、やっぱり路面のでこぼこがあると
サスペンションで吸収しきれない揺れがあって、ちょっとビビった。

回せば出る事が再認識出来た。
一度限界というものを確認してた方がいいのかな、加速も。
いざ急加速する必要があるときに、これではまずいという事が事前察知できる。

>>131

>>132 >>134 すこしは見習え。

つ http://www.vap-shop.jp/shop/ProductDetail.do?pid=VPBX-12166

>>135
そんな貴方にキタコ

って、しつこいか

私は、このスタイルで普段PCXに乗っております。
皆様、是非感想をお聞かせください。
ttp://www2.age2.tv/rd2/src/age6849.jpg

壁紙のセンスのなさに失笑。

何で笑ってるの？

>>125で確認したら、
ひいきにしている店の原2登録代行料が21000円だった

>>138
築40年くらいのボロアパートに住んでるの？
底辺のダメ人間なんだね。

奥のクローゼットの隙間から誰かが睨んでるが、、、、。

ティファールの電気ケトルいいよね、使い勝手よくて。

皆さんからの感想が、家のツッコミばかりで、恥ずかしい限りです。
できればウェアの感想が聞きたいですね。
実は街中で、これで運転してると、なぜか人に見られることが多かったので、、
気になったので、友人に見てもらったら、このスタイルが怖いと言われてしまったんですよね・・
僕的には、このウェアのデザインをすごく気に入っているのに悲しいです。
なので店に入るときには浮くかなと思っていちいち脱いで入っております。
なんか目立つ気がして、運転しているときしか着ていません。

メットのシールドが黒すぎるんだよ

>>145
見られてると感じるのは自意識過剰からなんじゃないか。
たとえ見られてたっとしても、>>145ではなくバイクのほう。
PCXは一般感覚では珍しい車種として認識されると思う。

俺が仮にその格好でスクーターに乗ってる人をみたら、
張り切ってるなあと思う程度。
車体はねちっこく見るけど。

あとは、寒いのに頑張るねえ的なまなざしとか。
ともかく、見る人すべてが必ずしも乗り手の容姿を気にしているわけではない。

ヘルメットに共産党とか反核とか、朝鮮総連、韓国民団とかステッカー
を張れば、普通の日本人は目を逸らすと思います。

近代日本においては
反核、共産党ではなく『民主党』が正解だろｗ

このバイク売れてないだろ
微妙に高いぞ

新御堂の桃山台からぶっ飛ばしたら、先にある下り坂でPCXのリミッターの残念さ

>>151
半年で１万６０００台売れてるこのｐｃｘが売れてなかったら
売れてるバイクってのは半年で何十万台売れているんだい？

メットのシールドをクリアにすれば目をそらせてくれるお

>>138
なに、あれ？
警備員？警察官、、じゃないよな
という警戒のまなざしだろう

>>153
売れてるといっても半年分の販売台数がフィットの一ヶ月分の販売台数にも及ばないんだね
バイクの方が価格とか利益率が低いだろうに大変な業界だな
こんなんで基地外みたいに細かい部分にリコール対応してたら
日本で生産なんてできないわけだ。
そんな感じで産業の空洞化が進んでいくんだろう。
それにも係わらず外国人労働者の受け入れを進めているし
日本人の労働者は益々貧しい暮らしになるだろうな

無職の人は困るよね

>>157
日本の就労者の約6割が労働者なんだから
この人たちに仕事がなくなったら
ニートなんてアルバイトすらできないだろ。
労働者だけの問題じゃなくて
日本国内での消費をあてにしてる会社も
経営が成り立たないだろうしね。

そして中国が弾けたらどうなるんだろう。
世界恐慌か、
それとも第三次世界大戦か。
どちらにしてもお先真っ暗だな

明日、世界が滅亡しようとも、
今日私はリンゴの樹を植える。

アルバイトするなんてニートの風上にも置けん

どうでもいいや

なるほど　シールドですね
スモークシールドってやはり普通の人から観ると
かなり威圧感があるのかな？
僕的には見慣れたものなんですねどね。

純正グリップヒーター付けてんだけど、アイドリング中でもランプが点滅に変わる。
これって、異常？

>>163
正常
アイドリングしてようがストップしてようが停車中は切れて操作もできない仕様

任意保険ってふつういくらですか？

>>165
釣りじゃないならもう少し情報を書こう

>>70
んなの解りやすいでしょ
ﾏﾝｾスレ連発に対して即レス相槌とかｗ

>>163
>>164は少し違う
アイドリング中でも必要電圧足りてたら点滅にならずに点灯（ヒーターＯＮ状態）
バッテリーを保護する為に電圧が一定値以下になると電源自動ＯＦＦ後スタンバイ状態（Ｌｏ点滅）になる仕様
その後エンジンの回転数が上がり必要電圧確保できたら自動的に復帰（点灯）するよ

スポーツグリップヒーターって付くんかな？

>>164
>>168
始動直後のアイドリングが高いときはＯＮになるが
その後アイドリングが安定すると走行時以外は常にＯＦＦになってんだけど、
バッテリーやオルタネーターが外れじゃなくて、これが仕様（機能としては異常）
なんだろうか？
信号待ちの度に切れるんで全く効果なし。しかも半カブリだし・・・。

>>163
確か前に計測した事あったんだが、バッテリー保護回路作動電圧が結構高かった覚えがあるんだな
12V前半だったはず･･･
つまりアイドリング安定後のバッテリー電圧がそれ以下になっちゃって、切れちゃってる感じだな
通常、元気なバッテリーだとエンジンかける前でも12V半ば、アイドリング中は１２V後半出てるので問題ないのだが、
バッテリー弱ってるとかはない？
後、バッテリーやオルタ容量少ないタイモデルってのはないよね？あっちのは計った事ないからさっぱりわからんが･･･

おれは全周タイプつけてる

GIVIロングスクリーン北
謎のD323KITはミラーを外側にオフセットするものだったorz
なお、ユロは当然出荷しましたメールとか送ってきませんでした

皆はどの任意保険入ってる？
僕全労災に入ろうと思う！

ファミリーバイク特約

そして初バイクの初心者が多いと見込んで
保険屋の勧誘員までこのスレにやって来ましたとさ
めでたしめでたし

付けてみた
純正ミラーでミラー両端間910mmちょっと広がりすぎ
まだ走ってないが身長170cm（座高不明）で上端は目の高さ
上端はスポイラー形状ではないけど結構期待
でも純正と同じボルト4本で固定は強度的に不安

>>177
可能なら装着状態の画像付けてくれると助かる

全労災のマイバイク特約に加入予定

誰か買いません？

PCX黒
ホンダウィングにて購入
走行約1500キロ
タイトルクカム
HID6000ケルビン
高級led使用ポジションランプ(ホワイト)
自賠責4年と半年
あとはノーマル

25万でどですか高いかな？

追加
リアナンバーライトLED3連タイプ

トータル結構地味にお金かかってます。
今からの方はお得な感じでは？

タイカム以外は評価しにくい、つーかヤフオクに出したら？

>>181
ちなみにPCXが気に食わなくなった理由は何？

場所どこ？
未所有で購入予定だけど客観的には安心面とを考慮すると高いかな・・・
（実はぶつけてたとか、傷がとか）
個人から買うなら個人的考えだと22〜3程度から買いたいレベル

HIDは欲しいけどアイドリングストップやグリップヒーター念頭にすると諦めたい。
タイカムは一長一短でないほうがいいや。

あ〜ぁ、
早く何もしなくても毎月8万ぐらいもらえる世の中にならないかな〜

これ売ってduke125に買い換えるんだ

>>184;:9
.,,,,,..777,..88,,

ご近所じゃん

いつもは結構ブーストかけないと出ないんだが
今日はとてもスムーズに出ました
うんこ

やっぱ人もバイクも排気系が一番重要ですね

181ですが、追加グリップヒーター付き。

トルクカム等ホンダウィングにて交換のため安心。

場所関西

傷はシールドに飛び石程度、当方a型綺麗好き ボディーカバ使用。

転倒歴なし。

25万高いか、、、もうちょいしたらヤフオクだそかな。

PCXが嫌で売るのではなく通勤で使わなくなったため。

>>191
ウイングは嫌だな・・・　夢なら良かったのだが・・・
ウイングはレベルの低い従業員が多い

グリップヒーターにＨＩＤじゃﾊﾞｯﾃﾘｰ持たないんじゃ？

光り物DQN中古に25出すなら新車買うでしょ普通・・・

だよな。バイクの中古はたけーよｗ

ポジションとライト交換で光り物DQN?
┌､　　 　 　 r┐　r┐ヾ>　(_　　／　　　　　　 　　　　　　ミ
　!. |　ヾ>　　｜|　lﾆ　ｺ　　　〈／｀ヽ _　　　　 　 　 　 　 　 ﾐ
　|. ! 　ノ|　　 | ﾚ!　_| |.　　　,ｲ,.- ､　|　￣_￣丁 '' ｰ┬‐- -ﾐ
　ヽ二／　 　.ヽ/（___ﾒ> 　 /,|.l　　l　!　（　 ）　!　(´ ) !　 r‐
　　　ry'〉　　　　　,､　　　/ｲ,! `ｰ'　_L =- --┴-ﾆ二ﾄ､_'ｰ'
　　lﾆ', r三)　　　（（　　　|'J｣-''_二 =-- ‐一　ｰ‐t‐-ﾄ､ 二__
　　　 |_|　 　 　　　））　　ﾚ'／´ｨ ､______＿＿＿　 ヾﾐ|　l
　_r┐　__　 　 　 （（　 　 V　,、　F≡三r一ｔｧｰ,　 　 |　l:.:. .::
└ｌ. ﾚ',.-､ヽ　　　　））　　 |ノ＾>、 　 　 '＾ミ二´　　　 |　l:.:.:.::
　ﾉ　r' __,! | 　 　 （（　 　　V/ｲｿ　　　　　　　　 　　 .::ヽ､二_
└'!_| (_ｔ_メ.> 　 　 ））　 　 |　/ ,'　 　 _　　　 　 　　.:.:.:.::i|,)ﾉ
　　　r-､ 　 　 　 （（　 　 　|.〈、　､ _〉　｀丶、　　　　 ;:ｨil| ノ
　　,､二.._　 　 　 　）） 　 　|　 笊ｙfﾐﾐミミヾ､ 　 　　'!ｌ|il|li!fj'
　　ｰｧ ／.　　　　（（ 　 　　ヽ |i''r ''_二二ﾆﾐ;ヽ､　　,|ｌ||il|l|,｢ﾟ|
　　ん､二ﾌ　　　　 ））　　　　|,l| V´ :::::::::;;／ 　 　 ﾄi|l|i|i|ｌ|!Ll
　　,.-─-.、　　　（（　　　　　|i!　ゞ=-‐''"　　　　 ,i||i|ｌ|ｌ|l|!|i{
　/ /l .i^ヽヽ　　　　` 　　　　|il!　　ｰｫii|｢、　,,.,.ｨi||l|i|l|l|i|l|ｼ'
. | .ﾚ' /　 l.｜　ヽ二ﾆ,ヽ　　,/i|l||livil|||l|i|l|l|lil|l|i|l|i|i|i|l|l|l|{'
. ヽ／ 　 ﾉノ　 　 　＜ノ 　 {l|!|l|i|l|i|l|i|||i|i|l|i|i|i|i|l|l|!|l|l!r'
　r┐,.─-､　　　/ 7　 　 　ヾ!||i|i||i|i|l||l||i|i|l|l|l|l||l|l!ｲ
　|｜し'＾) ,! ┌‐'　'ｰ┐ﾄ､ 　 ｀`,ﾍi|l|i|l|i|l|l|i|r''`''"´ i　 　 　 ,
　|_| 　 l´r'　　7 /_7 / ｣__〉　　（＿~｀^~"ﾞ'ヾ 　 　 ﾉ　 　／ ,
　[_]　 [_]　　〈_/ヽ_/ 　 　　　.ト─'　 　　　ﾉ　　　 　 ／ ／i

>>192

ごめん間違った！もちろんドリームね。

あと数日で納車
wktkが止まらない(*´Д`)

PCXにちょうどいいバイクカバーってあります？

純正カバー

>>180
自賠責も長いしその内容で即乗り出し可能の25万なら良心的じゃね？
タイカムに変えてあるってことは国内仕様だから保証も引き継げるし。

既にPCX乗りだがタイカム+HID+グリヒもこれからやろうと思ってた内容だけに
俺のドノーマルと交換してくれw

>>194
ポジションとナンバーライトLED化にHID程度で光り物DQNなのか？
PCXのデザインなら標準装備でもいいくらいだと俺は思うのだが...

HIDは悪いとは思わんが車検がない原付〜軽二輪はちゃんと光軸出してないのが大杉
ひどいのになるとLoのみでHiナシとかもいる
そのあたりがDQN認定される謂われでしょ
それにPCXは純正ハロゲンで真っ暗な峠道でも充分照らしてくれるし

LEDは好きにしてって感じね
ただ白色以外は違法なのアホみたいに青いのとか
これまたひどいのになると色が変わる奴付けてるのもいるからなぁ

ポジションランプをヤフオクで買ったアンバー付けたら、
めちゃくちゃ暗いんだけど

おすすめありますか？

>>200
保険て引き継げるの？
原付・原付二種は一度廃車にしないと名義変更出来ないから、
保険は解約しないとダメって聞いたんだけど

>>204
名義変更は直接は廃車関係ないだろ

>>204
名義変更と車種変更を同時に行わなければ自賠責解約は無いよ
どっちか片方だけなら形式的には引継ぎ可能
つまりバイク譲渡、バイク乗り替えのどっちか程度なら引き継げる（勿論解約も出来る）
まぁ書類上ではゴチャゴチャしてるけど、その辺は保険屋の仕事だ

標準でHIDエディションとか出たら売れると思うよ。

>>125のリンク先で発見したんだけど

PCX
初年度 2010(平成22) 年
新車/中古 新車
車検・保険 1 年付き
保証期間 24 ヶ月

車両本体価格 259,000 円
登録代行手数料 10,500 円
納車整備手数料 15,750 円
自賠責保険 6,960 円
重量税※税制改正に関して
印紙代
計 292,210 円
ttp://www.bbb-bike.com/search/55078b1008.html

この店は不思議な価格設定だと思う

よりにもよってあのバイクセンターかよ
何をされるか判ったもんじゃねぇなｗ

ＰＣＸには、グリップの太さが変わらないスポーツグリップヒーターは付けられないのでしょうか？
無理に付けるとバッテリーが上がったり、暖かくならなかったりするのでしょうか？

太さと消費電力は無関係

乗り出し価格でプラスさんまんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかも自賠責金含まずｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
確実に３０万超えコースｗｗｗｗｗｗｗｗ

ああ自賠責含んでいたか
たったの１年分をｗｗｗｗ

自賠責なんざ１年で６千円
５年で１万５千円だから５年でくむのがデフォなのにな

まぁぶっちゃけ、全国平均するとメーカー希望小売価格＝乗り出し価格で乗れればいい方だけどな
それでもバイクセンターはなぁ・・・・・ｗｗｗｗｗ

125です。
あのサイトはトータル金額が出るので、活用されると良いでしょう。
私の経験ですが、車両金額を抑えて手数料が高めのお店は
控えた方がいいと思います。

スポーツグリップヒーターは全周ヒーター
純正は半周ヒーター

>>212
ファビョってんじゃねぇよ
落ち着けよ朝鮮人

>>178
もうオクに出てるくらいだからいっぱい画像アップされてるかと思ったら
GIVI公式画像以外ほとんど見つからないね
携帯で撮って無加工だから見づらいが
前から
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1313540.jpg
横から
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1313542.jpg
ミラーはこんなに広がります
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1313544.jpg
D323KITの正体(オフセット量は片側4cmほど)
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1313549.jpg

見事なイカだ

あぁ、紛うなきイカだ

>>219
UPサンクス
しかし、でかい‥

ヤフオクで落とすつもりだったけど再考したほうが良さそう

イカにしか見えん

60km/h程度だとほとんど体に走行風はあたらないようだった
メットのシールドは下げなくても余裕
ハンドルの手にもほとんどあたらない
(外気温6度だったけどグローブ無のグリヒ全開で全くかじかまなかった)
夏は暑いかもしれない

案の定ミシミシキュッキュ軋む
不安

シールド内側に待望の収納スペースがｗ
セカンドバック程度なら放り込んでおけそう
あまり薄いものは前に落っこちるだろうけどな

しかし10月末のオーダーで船便で昨日来たってことは
オーダー直後に出荷されてる感じだよな
なのにユロは納期未定のメール今月になって送ってきてたｗ

>>219
乙
ミラーかわしの為に抉られているけど
これが無いタイプだと
やはり不便そうですか？
ノーマルタイプではどの程度ハンドル切ったら接触しそう？

無いタイプは持ってないので知りませんｗ
ノーマルミラーでオフセットしてちょっと垂れ目がちににミラー傾けてギリギリフルロック可能
オフセットしなかったら左右とも10度程度蛇角減ります
もっと低いミラーだとオフセットしなくてもいい感じだと思うので
年明けくらいに見繕いに行こうかと
逆ネジアダプター分くらい低いといい感じ
つかミラーの感覚は大型ツアラー並
あり得ないよorz

ちなみに他車種になるけど、スカイウェイブの社外ロングスクリーンはこんなかんじ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1313678.jpg

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1313678.jpg
こんな感じでスクリーンつくってください！

って業者にメールすりゃいっぱつだろ

>>228
これブルスター製じゃん
GIVI製ならスカブもイカデビ型だよ

>>204
いや、俺が言いたかったのは保険じゃなくて保証のほう。

車体付属のメンテナンスノートに記載されてるけど、国内仕様は2年の保証期間中
個人売買で他人に譲った場合でも残りの保証期間が引き継げんのよ。

まぁ引き継ぐ為には12ヶ月点検を有償で受ける必要があるらしいけど
改造されてないのを店が確認できれば保証が引き継げるなら
通販や個人売買で安く買ってメンテナンスやリコールがあった時とかは
地元の近い店に頼めるというメリットがあるんだわ。

ホンダがメンテナンスノートにも謳っている正式なサービスなんだけど
セコい店だと自分の店で車体を買った客じゃなきゃ相手してくれない所もあるから
この際に残りの保証期間を安心のドリーム店で面倒見てもらうのが一番利口だな。

それでも自店の客とそうじゃない客は、扱いが違うぞ

ってドリームの方が言ってます。

HONDA PCX - Night Rider
http://www.youtube.com/watch?v=MOcgbFdmrY0

かっこええええええええ

>>234
オマルすぎてワロタｗ

ロケ地のせいか凄く張りぼて感が漂う安っぽさに見えます

>>234
やっぱり韓国人に人気があるんだねorz
嫌だorz........

>>237
単にあっちの広報用ムービーか何かじゃなかったっけ？

>>234
車体が黒なら、チェーンカバー？も黒にすれば良いのに

>>232
そんならホンダのお客様相談室に
対応が悪い店の実名と住所を告げて苦情を入れるまでよw

ホンダと販売店の間で上下関係はどうか知らないけど、
ホンダ販売店の最上位といえるドリーム店でそんなクレーム入ったら
店長はホンダ本社呼び出しの上、再教育されてもおかしくないレベル。

メーカーが同等のサービスを受けられると明記してるのにそれを守れないような店は
ホンダの看板を取り上げてホンダ車を扱えないようにすればいいと思うわ。

やってみそ

>>240
馬鹿だなｗ
別に嫌がらせをしたわけでなく、＋αの対応、サービスが違うだけでメーカーからお叱りが来るわけないじゃんｗ
極端な話、仲のいい連れのバイク触ってやるのと一般客のバイク触るときの対応の違いって言えばわかるかな？
一般客の場合、言われた事だけきちんとやってれば及第点でどこからも文句言われる筋合いはないが、
仲のいい奴とか、言われてなくてもアレもコレもと面倒見てやりたくなるだろ？
そう言った事を言ってるんだと思うぞ

第一、扱いの違いと対応が悪いというのは全く別次元の話だぞ

純正シートの饅頭撤去改造したけど、どうしてもハンドタッカーじゃ表皮が打ち込めなかったんで
地元の業者に頼んで表皮だけ貼ってもらった。

クッション加工済み、防水ビニール、全天候対応のパンチングレザー表皮まで自分で用意して
あとは表皮をエアタッカーで貼るだけのお膳立てだったけど、工賃は4000円だった。

前に他のバイクではハンドタッカーで貼り込み成功したので、
微妙に割高な気がするけどまぁ綺麗に仕上がってるからいいや。

で、肝心の乗り心地なんだけど、これ(・∀・)ｲｲ!!

俺は身長183cm、体重85kgだけどライポジのケツの位置がちょうど饅頭部分なので
ベース加工して低反発クッションを詰め込んだおかげで極上の乗り心地に改善。

おもいっきり足を伸ばして足の内側でシートをホールドもできるし
なにより長距離ツーリングでもポジションの自由度が広がるからスゲー快適。

事故車から取り外した純正シートをベースに表皮やら貼りこみ工賃、
さらに取り寄せに掛かった送料とかコミコミで計算したら1万ちょいかかったけど
やってよかったわ、マジ嬉しい

登録諸経費、キタコキャリア、純正グリヒ　取り付けまでやって貰い２９万８千

>>242

あ、そういう対応の違いって意味か。
お友達対応と一般客対応で違いがあるのはしゃーないわな。
別に俺はクレーマーじゃないので、その程度の対応の違いだったら無問題。

ま、田舎のバイク屋って偏屈なの多いから、同じ新規の客でも
その店で新車を買ったのと他所で買ったのをメンテだけ依頼してくるのとでは
露骨に対応に差があるんじゃないかと思った次第なんで気にするな。

>>242
おれは一般客の場合でも、少しでも気になる点があったら遠慮無く、
鬼のように細かく指摘して修理、対応させし値切るから、
結局、修理という意味ではお友達レベルにはなるｗ

アイドリングストップとグリヒ諦めればHID行けるかな？

>>246
ぶっちゃけそこら辺のさじ加減、どうにでもなるのよ
値切りにウルサイ人はすぐに印象に残るので、次回から値切られてもOKな値切られ前提価格になって結局一緒ｗ
相手も感情のある人間なんだから、そういうやり方は見えないところで必ず損してるよ
結局やった事に対する対価を貰いたいだけなんだから、気持ちよく払ってくれる人には＋αのサービスをやってあげたくなる、ってのが人情ってもんだと思うのだがなぁ

>>248
最近は人情だけじゃ商売にならないので気持ちだけしか＋されないよｗ

さびしい時代になったものだねぇ

>>248
そんな時代は終わったのよ
バイク屋の友達なんかいらない　交遊自体、時間の無駄
であれば今の時代は如何に、合理的にかつ無駄なく
指摘した仕事をやってもらいなおかつ、安く値切るかが重要なわけ
常に自分に最大のメリットが受けられるように振舞うのが重要

人付き合いの下手な人がどれだけ増えたかって事だな
相手が損しようが何しようが、自分さえ良ければ全て良しの、典型的な嫌われ者タイプ
自分自身では得をしてるように見えてても、絶対どこかで大損こいてるわ、それｗ

零細バイク屋とはいえ商売人相手に人情とか求めたくないな。
今の世の中少しでも得するのにみんな必死なんだから。

>>252
そうやって俺を否定するのも別にかまわんけど、
合理的に行動できない、昔ながらの人間なら理解できんだろうな
まあこれからもせいぜい、必要以上の金を
バイク屋の為に貢いでやって下さいなｗ

幾ら世の中の流れが良くないとは言っても、こういう考え方が主流になってきてるというのは、
なんというか、こう、一種の絶望感というかそういうものに苛まれるな
一体その先に何があるのか
もう個々を結ぶ絆ってもんがホント希薄になってきてるよね
別にバイク屋に対しての事だけを言ってるんではないんだが、夫婦別姓であろうが何であろうが合理的にでも何にでも好きなようにしなさいな、と匙投げるわｗ

>>243
写真無いの？

>>254
是非禅寺にこもっていただきたい

>>256
俺の携帯カメラぶっ壊れてるからアップできんわ、スマン。

でもどんな感じかというイメージをみたいなら、この人のシートみたいな感じ。
(無断リンク失礼)
ttp://nuppy1969.blog.ocn.ne.jp/mx/2010/08/post_5814.html

俺の場合は表皮がパンチングレザーで、↑この人のベースよりも
更に一段削り込んで結果、社外ベースと同じような裏面に仕上げた。

でもパンチングレザーって埃を含んだ雨水が穴にたまって乾くと
薄汚れがなかなか落ちないんだよね...

ノーマルが前にどんどん滑ってしまうから滑り止め効果を狙ったけど
汚れやすいのは表皮選定に失敗したかな。乗り心地と尻のグリップは大満足だが。

>>255 さんに賛成。
なんか、寂しいねぃ・・。
ワタシは知り合いのバイク屋さんに色々整備やってもらってるから。
信用してるしさ。値切るなんてしないけどなぁ。

そりゃぁ新車購入時には多少は安くしてもらうけどさ。
決して金持ちでもないし、収入もそれなりだけど。

「合理的」ってそういう事かなぁ？

口ではそう言ってても、彼なりに上手くやってるのさ

>>247
アイドリングストップだけ解除すれば余裕じゃね？

自宅にガレージと工具が全て揃ってて、技術もあるっていうなら
通販でも良い話
俺はそんな環境にないから、整備は買ったバイク屋任せ
時代遅れって言われるかもしれんが、人の絆って重要

そんな人もいないとバイク屋さん潰れちゃいますからねー　
つか糞バイク屋に金落としたくないから整備しやすい原二に乗ってるわ

自宅前がそれなりに広い道路で、それなりの工具が揃っていれば、
自分に技術が無くても自動車整備士の友人がいればなんとかなる。
バイクの整備なんて車の整備に比べれば糞みたいなもんだからな。

まぁクルマの場合はサイズや重さの関係で素人装備じゃ物理的に無理な修理項目が多いからね
ただバイクは持ち上げるのにウマやスタンドだと不安定だし結局吊り下げるのが一番だから
本格的にやるとなると吊り下げる設備が欲しくなる

ミラー交換したいんだけどネットで買えるのでお勧めありませんかね。
車幅考えてハンドルより外に飛び出さないコンパクトなのがいいんだけど。

レスラーの友人追加でおｋ

>>227
どーも☆

>>266
大概のミラーはネットで買えると思う。
ただ、新保安基準に適合している物になると選択肢は限られてくるので困る。
実際問題仮に旧基準品を付けてて、どれほど止められるか疑問。おそらくほどんどスルーなんだろうが、万一でも精神衛生上自ら免許にキズつけるリスクは負いたくないね。
俺も左側が走ってて勝手に下がってくるので替えようか悩んでるが肩幅広い&冬装備でモコモコなので、
横幅狭くすると後方確認するとき上体から動かさないといけなくなるのが嫌で躊躇してる。
GIVIスクリーンつけたので、高さのボリューム感は逆に純正位あった方がバランスいいかなぁとも考えてる。
何れにせよ、目線移動だけでビシッと左右の後方を捉えたいね。
候補としてはナポレオンのロゼッタが比較的良さそうだけど、ブルー鏡じゃないんだよなぁ

PCX買おうと思ってたんだけど、DUKE125が出るらしいじゃん
PCX買った人涙目じゃないの？

いやいや、PCXとデュークって全然違うタイプじゃん
個人的には、もしコマジェをフルモデルチェンジして再販とかなったら正直悔しいけどね

ヤマハはPCXの対抗車を出す気はあるのかな

トリートだしたじゃない

>>270
その発想（一台しか持てない）自体がそもそも貧乏人の証
２台以上持てない貧乏人の発想だ
PCX買った俺だが、来年夏登場のDUKEも欲しければその時に買い足せばいいだけ
ただそれだけの話

一台も持ってない人に冷たくしたらかわいそうだろ

HIDとグリヒ共存は厳しいかと。
グリヒとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟは信号待ち中は一時的にグリヒ止まるからいいけど

>>266
ナポレオンＡＺミラー
もしくは類似のヤツでミラーがスライドして動かせるヤツならハンドル幅内に収められる。
ただ後ろは見え難いor慣れが必要かも。

PCX乗ってるからこそ、MTのDUKEが楽しそうだとは思う。
重量125キロで11Lのタンクと15PSは魅力的。オプションの80km/hリミッター？はイミフだけど。
ただ、怖いのできっちり計算したくないがなんだかんだPCXも総額で40万位掛かってるハズなので盗難対策とお手軽カスタムまで含めると車体のみに45万ポンと出せない。
だから貧乏人の俺は有馬記念で穴狙い。
んで、バイクガレージとセットで買うぜ。うはw夢がひろがry

125DUKEも買うけどな
面白そうじゃん

画像でpcxを見るとカッコ良いんだが、現物を見ると失望した。
だって、オモチャぽいし、ちゃちいし。

実用・手軽で買うなら、レッツ・ジョグ〜シグナス・アドレス。
快適走行・存在感なら、マジェ・フォルツァ・スカブを買うわ。

pcxは、小型のビグスクがコンセプト？なのか、ちゃっちいし、貧乏臭いが目だってしまう。

>>280
ほら、お前みたいな奴がまさに1台しか持たないことを前提に話す奴だ。
1台しか持てないからと言って「貧乏」というのはまあ誇大表現だが、
実際、1台しか持てないという前提であーだーこーだと文句言う奴が本当多いよね
俺から見ればどっちも買えば済む話　そしてその日の気分で気軽に乗り換え。
完全解決なわけだ　
リアルに、いろんな要因で、1台しか持てない奴って本当に多そうだね　かわいそう　

>>281
実際にちゃちいじゃん。人が実際に乗ってる姿を見ると「ちゃちい」「カッコ悪い」としか思わん。

粘着荒らし「イッヒッヒ君」の特徴

・２５０ccのビグスクとＰＣＸを所有
・自称「青年」推定３１歳〜３４歳
・独身、彼女なし
・普通自動二輪ＡＴ限定免許所有
・以前、画像をＵＰしようとしてケチを付けられ粘着キチガイに豹変
・少しの批判に過剰反応する自己愛性人格障害
・自慢話か他人批判しかしないので会社では浮いた存在（嫌われ者）
・最近、コケたか何かでＰＣＸを傷つけてしまい愛着心が薄れる
・125ccオンリーの所有者にしか優越感を持てない
・自分を非難する人達を個人の複数ＩＤと錯覚する
・１時間ほどレスが無かったら勝ちました宣言をする

規制中に伸びたね〜

>>283
実際にちゃちいじゃん。ｗ　人が乗ってる姿は尚更ちゃちい、オマルみたい。
だがな、シグナスやアドレスにそう感じた事はない。

pcxのスタイルで、あのサイズはカッコ悪い。しょぼい。

>>285
君には最新のオマルは乗りこなすことは無理だし諦めろ。

>ID:Un3f2X5k
煽るにしてもボキャブラリー貧困な奴だな

どう見たってアドレスのがちゃっちいしダサいだろｗ
車乗ってて、左車線見てた時のこと、アドレスが、前の車を左脇から
すり抜けしようとしてたんだけど、後ろに乗ってた連れが、
「なんだあれ、金魚の糞かよ」ってつぶやいて、爆笑しちまったよ。

別に、カコイイ！とか最高だとかは全く思わないし、
タイ製なのに高いよなとも思うけど、
他人に自分が乗ってるのをコケにされるとムカツクよなｗ

はじまりはいつも「実際にちゃちいじゃん」

ちいちゃんの陰送り

俺ＰＣＸ乗ってるけど、ちゃっちいって感じ全然しないぜ。
だからボディの色の傷が気になってしょうがないぜ。
オートバックスで傷消しのワックス買って磨いているくらいだからな。
そんなことをさせてしまうバイクっぽいスクーターだぜＰＣＸは。
原付やアドレスだったら、傷なんて全然気にならないけどな　ちゃっちいしかっこ悪いからｗ　そういうところ気楽でいいよなｗ

高性能パソコン一台分で、あの性能だからな。26万9千円は、妥当だと思う。

>>292
お前は原付やアドレスを軽く見ているようだが、
そのお前にとっては大事な大事なPCXでも、
過去レスでは、ゲタで傷なんか一切気にしないと豪語していた奴もいる
つまりこいつからみればPCXなんて屁のようなもん
要は人それぞれ　　
財産がどれくらいあるかとか思い入れなどで、
同じものでも価値は人によって、全く変わってくる

物を大事に使わないと、何事も上達しないぜ。
あのイチローが言っているぜ。何事もうまくなる近道は、物を大事に使うことだと。これしかないと。

ま、俺が言いたいのは、アドレスの時代はもう終わったんだよｗ　技術革新っていうのは怖いねｗ

どんなバイクでも弄っていれば愛着湧くし
乗っているだけなら愛着なんか大して湧かないだろう

PCXには、デザインの良さと燃費の良さに惚れちまったよ。
あとカーナビつけたら、ますます愛着が湧きましたｗ
PCXにカーナビつけてツーリングして改めて気がついたんだけど、日本って狭いねｗ
すぐ日本の半分まで行っちゃったよ。夏はPCXで沖縄まで行ってくるかｗ

沖縄はなんかバイクツーリングでいったら
乞食扱いされて差別されるらしい。

ttp://www.geocities.jp/gakuchan_nif/GAKU2/page004.html

つうかアドレスにしてもPCXにしても、バイクにあまり興味のないアンちゃんオッサンが選ぶバイクだよ
バイクが趣味の奴が選ぶバイクじゃあない
車で言えばライフとかワゴンR

>>292
通勤用のTODAYもPCXもVTRも水拭きしてプレクサス吹きがけ位するっつう。
と言うかバイクに限らず自分の使う道具は高い安いとか関係無く大事にしてやりたい。
それを人に押し付けたりはしないものの手間と言うほどでもないメンテやケアすら怠るような
大事にしない所かぞんざいに扱う奴は胸中じゃ軽蔑して出来る限り付き合い避けるけど。

>>299
他人の価値観を認めることも大事なことだぞ
まあお前は、人に押し付けないと言ってるだけ、まだましだが
バイクを適当に扱う奴でもきっと、他に何か大切にしているものがあるはず
例えば家とか、デジタル家電とかね　人の嗜好や優先順位はまさに人それぞれなのだよ
たまたまバイクをぞんざいに扱う奴だったってだけで軽蔑するとは
お前のほうがキチガイになりかねんぞ　認めてあげようぜ

>>297
勉強になった。
さらっと読んだけど、「沖縄」を「韓国」に置き換えても、
全く違和感がないなｗ

>>300
認めるというか、そんな奴もいるんだな程度でいいと思う

>>300
バイクでなく物全般ね。つか煽る訳でもないんだがそのレスこそ全力で意見の押し付けに見えるんだけど…
認める認めない以前に軽蔑に念が湧くほどだった奴は最後の言葉通り付き合い避けて脳内消去するだけ。
仕事の付き合いでそんな人が居てもその場合はそれも仕事の内だと割り切るし。
嫌なものに自ら近付いて態々気分悪くするほどえむくないのでメンドイ。

朝鮮人の特徴
1. 未練がましい (潔くない)
2. 執念深い (粘着質)
3. 嫉妬深い
4. 女々しい
5. 現実と妄想を区別できない
6. まともな自尊心(プライド、誇り)を持たないため、あらゆることに文句を付ける
7. 名誉よりも金銭が大切である
8. 大声で喚くことが正しさの証明と考えている

ここで荒らしてる奴に、恐ろしいほど当てはまりますね。

>>303
価値観が合わなければ、付き合いを徐々に避けていくのはいいと思うよ
ただ、脳内で軽蔑してるから相手にはわからないからいいと思ってるんだろうけど、
そういうのって知らず知らずのうちに態度にでるからね　結局バレるケースが多い
つまり価値観が違った奴でも、否定は絶対にせずに、
そいつはそういう考えなんだなんだなと思ってあげればいいのだよ

>>304
そうやって定期的になんの根拠もないのに、朝鮮人ネタを投下するお前こそが
まさにこのスレを荒らしているうちの一人だということにいい加減気付こうな

おまえら・・・

いいぞもっとやれやｗ

>>297
その情報マジかーこえーな　同じ日本人として恥ずかしいな。
どうも信じがたい情報だな。俺が来年の夏、体験しにいけばわかるな。
ま、俺は完全防水のリュックサックぐらいしかしょわないけどな。

PCX は良いと思うよ。すでにforza乗って3年経つけど
3年前にPCX出てれば真剣に悩んだと思う。

けど、>>299 さんみたいに複数台持てる余裕があればすぐ欲しいもんなぁ〜。
ほんとは2台持ちしたい。
けどPCX買っちゃうと forza が「不動車」になりそうだし
買う金は有っても置いておける場所が無いっ・・forzaが壊れたら買うっ。

騒音音楽垂れ流しお行儀よく車の後ろを走っているフォルザをあっさり抜き去って車の間をすり抜けてゆくのがｐｃｘ乗りの至福のとき

むかしは信号待ちにブンブンブンブンとマフラー音を垂れ流すのが気持ちよかったが
いまの時代信号待ちの時にいかに無音で信号を待てるかどうかがステータスになってきているしな
信号待ちでうるさいバイクは恥ずかしい限りだな

そんなことはない


アドレス

>>308
俺は逆にフォルッアの新型待ちで今PCX。

他にもいると思うけどな。

pcxの欧州仕様と日本仕様の違いってなんですか？

これ円光？

ならプロフでどうやってJKとヤレるか気になるわ。

プロフって具体的になに？

スマン。
bb2cで昨日書き込もうとしていたやつや。

俺が聞きたかったのは明日PCX白契約してきます。
で、ジェットヘルメット買う予定だが色は黒ベースが一番合うかな？

白ベースがいいよ
遠目に見ると白バイぽいｗ

>>313
ttp://www.honda.co.uk/

あまり見かけないなー

みんなカスタムってどんな感じ？

一応バックレストは考えてるが

>>315
JKとヤリたいとか、けしからん！！！！！！！！！
おれはJCとやりたいｗ　JKは劣化が始まりかけてるし　旬はJC2　JC3あたり

大変ですなぁ。
ちんこがギンギンになって玉パンパンなのに、抜くに値する画を誰もあげてくれないので、手当たり次第に、八つ当たり。
男性ホルモンも出まくってお辛いでしょうに。
それで腹いせに手持ちの画像で1本抜いてみる、けれども一週間禁欲した思いが解消されるほどでもなく、返ってイライラが募ると。

まあここは一つ、外にとまでは言わない。せめてベランダ…いや自室の窓でも開けて。深呼吸なさい。
　　　　　　　＿, -‐-､＿__
　　　　　／　　｀　　 ｀　_　）
　　　/￣　　_,,ﾆ=‐─'´ｰ''',､
　　　ゝ-┬l;;;　　　　　　　　ヽ
　　　　l// |;;　　　　　　　　　_l
　　　　l　,./;; 　 (ﾆ＝､　　, ,=ﾆ
　　　/イr'ヽ;　　 ｰ=o､',　', ro'l
　　　ﾉ/ l l､!l　　　｀'''''　　ヽ｀´!
　　. ﾚ　 〉､｀ヽ　　 　 ノｰ-‐'　l
　　　 　 lゝﾉ''l　　　　,ｲﾒ三ヾ､!
　　　　 /､ l　ヽ　　 〃 ,,, ﾘ,,/l!
　　　, -l:::ヽヽ､ ヽ､,l!___l;;;;;;;;;lヽ､
　　´ 　 l::::::ヽ　ヽ｀ｰ─ヽ;;;;;;l::l ｀''ｰ､_
　　　　 ヽ::::::::ヽ　ヽ＿／ヽ;;l::lヽ
　　　　　ヽ:::::::::::ヽヽ__/'´;;;;l!:/　ヽ

　　　　 　　通　報[Zin hau]
　　　　　（1551〜1604　中国）

●信号待ちでビクスクと並んだときに相手の顔色を確認する。
250ｃｃが買えない貧乏人だと思われていないだろうか？と不安だから。

●信号待ちでアドレス、シグナスと並んだときにはフライング気味で信号ダッシュする。
PCXは遅いと思われていないだろうか？と不安だから。

●信号待ちで他のバイクと並んだときは必ずアイドリングストップをする。
PCXが自慢できるのはそれだけだから

●どれだけ周りのバイクがすり抜けをしていっても俺は優雅に巡航する。
PCXですり抜けなんて疲れるだけだから。

●デザインに惚れてPCXを買った。今までにない斬新なデザインは他に類をみない。
だがリアボックス付ける事にした。

●PCXで150ｃｃが出ても原２じゃなくなるんで魅力ない。乗るやつなんてバカ。
そう思わないと劣等感に押し殺されそうだから。

●PCXの150ｃｃなんて興味すらない。
乗りたくても小型限定免許じゃ乗れないから。

身長154cmですがPCX乗れますか？

乗れますよ

>>323
おまんこ見せろ！

ガソリン満タン〜点滅で距離にして127キロ。
燃費計算するとリッター約21キロなんだけど、回しすぎかな？他にもいる？
俺のちょっとわ燃費悪る過ぎない？？
アイドルストップ未使用、常にスタートダッシュ。先の信号が赤でも・・・。

よくみてみろ
お前がのってるのはPGXだﾊﾟﾁﾓﾝだ

オイルをホンダ純正オイルＧ１からＥ１に切り替えたので、せっかくなので燃費を比較してみますヾ(＠°▽°＠)ﾉ
車両　　ＰＣＸスクーター
アイドリングストップ　　ＯＮ
停止状態からの発進は基本、スロットル全開。

2010年5月〜8月22日までＧ１を使用→燃費はリッター基本４７キロ。
2010年8月22日以降〜今日までＥ１を使用。→燃費はリッター４２キロ。

・・・なんかＥ１に切り替えて燃費が落ちた・・(ﾉ_･｡)

季節や走行距離、ガソリンの入れ具合が違う等、色々考えられますが、結果はＧ１の方が燃費は良かったです(;^_^A
ＰＣＸは推奨オイルがＥ１オイルですし、Ｅ１の方が燃費が良いと予想していたのですが・・・| 壁 |д･)


以上です*:..｡o○☆ﾟ･:,｡*:..｡o○☆

いや俺ずっとＥ１だけどやっぱり慣らし終わった6月頃より燃費落ちてるよ
大体45キロだったのが今は40キロ
アクセルONが乱暴になってきてるのと気温の低さが原因だとふんでる
多分G1に戻しても燃費変わらないよ

ついでにバイクとは関係ない業界だが「推奨」ってのはそれでしか
メーカーが定常的なデータとって無いって意味だよ

5月購入からE1使用、10月まではほぼ日帰りツーリングに使用で50k代だったが、11月からは短距離使用のみ、かつ比較的回すようになってから43k前後になった
オイルよりも使用状態と寒さの影響が大きいと思う

PCX タイver、車体のみで30万くらいかぁ・・
実車を観に行きたいが、勢いで買ってしまいそうなので我慢。
フォルも残しておきたいし、広い車庫さえあればぁ〜。

ネットの写真眺めつつ指くわえてましゅ。

フォルツァ持ってるのに何でPCXも欲しくなるのかなぁ
どうせ2台持つなら違う系統のバイクの方がいいのに
SSとビクスクとか、オフ車とか

>>328
気温のせいだと思う。
オイルで変わる燃費なんてせいぜい３パーセントくらい。
20W-50から10W-30にするとかでもそんなに燃費変わらないよ。

昨日納車だったが
期待しすぎたせいかガッカリした。

一言、とろい。

それは期待しすぎ

ま、このバイクに感動するのは
原チャリしか乗ったことない奴だわな。

それは言い過ぎ

感動はしないわな

高速でもリッター12程度しか走らない400乗ってるから感動したよ？
タンクが1/3以下でも燃費が4倍以上だから航続距離PCXのほうが長いw

125シングルで10psちょっとしかないのに速さ求めるのはなんか違くないか？

125cc11馬力126kg
この数値から走りには全く期待してなかった俺は予想外によく走ると感動した

タイカムだけではなく、タイのマフラーにも換装した俺がきましたよ
これで巷であ増えている日本仕様のエセタイ仕様とは一味違うぜ！！

工作員が火消しに躍起ｗ

ｐｃｘって高速乗れないバイクなのに
遅くてがっかりしただの言ってるやつは馬鹿か？ｗｗｗ

夜間メーター点灯させるとかっこよくね？　
いや、オーナーじゃないから実際見たことないんだけど
同クラスと比べてクオリティ高い感じに見える。

>>341
そこまでやったらIMAPも

>>341
タイ仕様マフラーに変えて具体的に音とかフィーリングとか変わった？

PCX is A Hondaer

ＰＣＸはアホンダラーです





誰が巧い事言えとｗｗｗ

おっと、今日のバイク屋での出来事なｗ

小学生の時、本田くんをそう言ってからかってた

その本田くんの冥福を祈ってます

半年ちょっとお世話になったが
Ｄトラ250に乗り換えたんでドナドナした。
やっぱり最低でも250ｃｃは必要だとつくづく実感した。
どんなに足掻いても125だと
アクセル捻った時のスカスカ感は払拭できないね。
これで生活保護受給者のような連中と縁を切れると思うと清々しいｗ

>>351
いくらで売れた？

>>352
下取りで17万円

>>351
倍の排気量かつMTのほうがつきが良いというのは、ある意味当然の結果
スクータ自体が向いてなかったんじゃね

>>354
高校生のときにJOGに載っていて
ウイリーやジャックナイフして遊んでたんでそれはない。
50ｃｃの当時でも加速するときに頭を持ってかれる感じがしたが
4stになったせいなのかこのバイクはマイルドというかショボすぎで萎えた。
というか、半年でも乗ってたバイクなんで貶しているとなんだか寂しい気分になるな。
もうこのスレに来るの止めます。
さようなら。

>>355
スカスカなのは事実だから、貶めていることにはならないと思うよ、ROM専で楽しむのもいいし
俺もDR-Z400Sから乗り換えたときはボートに乗ってる気がしたし
速さこいつは速さとは別の利点があると思えるときに選ぶ車種だと思う

>>355
といいつつ、自分のレスへの反応が気になって
どうしてもここをみてしまう>>355であった（笑）

昨日、飲酒運転の検問で停められたときに警官から
「かっこいいね。250？外国の？」って聞かれた。
あんまり認知されてないのかな。

ぎゃははｗ
おれなんかいろんなとこで買取価格聞いてみて１７万円が最高だったが
最後のバイク屋で他で◯◯だと２０万円で買い取ってもらえそうなんだがこちらはいくらで買い取ってくれるかね？
とダメもとでカマかけて聞いてみたら２０万１０００円で売れたというのにｗｗｗ
つかｗ下取りとかｗ新車値引き額がケチられるし一番損する処分方法だろわろすｗｗ

　　ノノノ
（´・∀・＾）

本日白契約！

年内には乗れる予定。

328と同じ人？
なんか急に下品になったね

長崎はPCXとアドレスで見る回数がほぼ同じになってきたなぁ。
PCXは若い人が多くて
アドレスV125Gは中年かリーマンが多めだったな。

>>355
いちいち書き込むなよカス
胸くそわりい奴だな

D虎も直ぐ売るだろうな
しょせん250つって

え?え?何この「自分」って・・・。俺悪いことした覚え無いよ!!どうなってんの!?

おふしゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いっちゃんアスファルトが不似合いなダサバイクだなｗｗそんなにウイリがしたかったのかｗｗ

あ.
ごめん、Janeの新機能らしかった。

この前偶然だと思うけどPCXの集団を見つけたけど
アイドリングストップのお陰か、そのエリアだけがほぼ無音だった。

軽いしあるいみおふしゃは究極の実用バイクだよな
究極に外見がダサスギルという点にめをつぶることができるファッションセンス皆無な人間しか乗ることはできないバイクではあるが

おふしゃってバイクスーツもに合わないし革ジャンもに合わないし一体なに着て乗るんだろうな
オフロード競技用のスーツにゼッケン着用して乗るのだろうか

ほとんどのオフバイクは舗装路を走るものでは？

jane styleは段々微妙になっていくな

ＰＣＸがカッコいいだってさｗｗｗｗｗｗ

PCXってこんなバイク

灯油が積めない
コンビニフックがない
足元が狭い
人が乗るとオマルに見える
後ろ姿が貧相
燃費が良すぎて経済貢献度が低い
アイドリングストップ機構のせいで環境負荷が低すぎる
タイヤが滑りすぎて超危険
とにかくカッコワルイ　←NEW！

やべーオレってなんでこんな欠陥だらけのバイクに乗ってるのに幸せを感じるんだろう？？？

　　　　　　　　 ,..-´￣''ｰ,__　　　
　　　　　　 ／:::::::::::::::::::＞⌒ヽ
　 　 　 　/:::::::::::::::::!:／ 弋__ノ
　　　　/￣￣￣￣ヽ
　　　　ゝ＿＿＿＿ﾉ
　　　　／ﾉ(　_ノ　　＼　　
　　　　|　⌒(（:;。:;）（;;ﾟ）
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l　　　　　　　　　　　　　　 :☆:
　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''|　　　　　　　　　　　　..::彡彳*‡:*..
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　 　　　　.:+彡*★:ミ:♪:ミ。:.,
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/　　 　 　 　　　　　.:彡'゜‡,※゜.ﾆｭ▲:ミ,::..　ドシッ
　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　.,;彡*;▲彡゜*★::.ﾄｰｲミ+:..
( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　　　..*彡゜◎.从♪.:ミ,☆,゜〓:ミ:,,
　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ.:.ミ.+:◎,ミ。:..
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;,,,;,,,;,;,,＿＿＿ノ;,,,.
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"￣""”” ;■■■■;　　　ドシッ

>>372
貧しいからだよ。

>>355
二度とくるなカス

足つきが悪いのが気になったな

PCXってこんなバイク

灯油が積めない
コンビニフックがない
足元が狭い
人が乗るとオマルに見える
後ろ姿が貧相
燃費が良すぎて経済貢献度が低い
アイドリングストップ機構のせいで環境負荷が低すぎる
タイヤが滑りすぎて超危険
とにかくカッコワルイ
足つきが悪い　←NEW！

おまいらに質問
現在日本仕様をタイカムに変えてる
これで変速の谷はなくなったが、道路状況で低速域（２０から４０程度）の低速巡航
をせざるを得ないときなどにエンジン回転数が高めになるから結果燃費も落ちてここが今の最大の不満点

そこで解決策としてWRを純正より１グラム重いものをつけようと思ってる
これで多少はまったり加速になるだろうが巡航時も以前より低回転になるので燃費も上がるだろうし、
タイカムに変えてるからフルノーマルと違って谷はないだろうしと期待してるんだが。
どう思う？？

俺様の白PCXパクったらドツキ回すぞ！

こいつにお似合いのハンドルカバーはどれ？
ウィンカーの操作性がいいやつ。

>>378
全体にもっさりするだけの様な気がする
どうせ重いのに替えるならDrプーリーにした方が良さげ

>>381
低速走行の巡航時に、回転数を落とすことは出来ないかな？
それが狙いなんだけど

>>382
自分で試した事は無いのではっきり言えないが、「わかたく」さんの駆動系チューンのところの
「Drプーリーを考察してみる」
外径の大きい部分‥のあたりに書いてある「定速走行の回転数が低くなる事が期待できます‥」あたりが参考になると思う

>>377
この２点は間違いだろ。
燃費なんて普通に乗ってれば40ｋｍ/ｈ前後だし
アイドリングストップの影響でエンジンに掛かる負荷は未知数
プリウスと同じで環境を売りにしてるがトータルで見ると環境に悪いと言えなくも無い。
貧乏臭せえから原チャリで腺刷りこくなよｗ

・燃費が良すぎて経済貢献度が低い
・アイドリングストップ機構のせいで環境負荷が低すぎる

わからん

>>384
自己矛盾が痛い

プリウスと同じって…信じられんほどの侮辱だ

あーあｗ
WRを重くするとかｗなんのためにタイカム仕込んだんだよｗｗｗｗｗｗ
WRを重くすればそれだけ低速のトルクが落ちるということは常識だろｗｗｗ
WRを重くすれば加速が遅くなるのは常識だろｗｗ
加速が不満でタイカム仕込んだのにWR重くするとか本末転倒だなｗｗｗｗ

じゃあPCX買うならどれ買えばいいの

そこで軽量クラッチだろ

燃費で騒ぐんならスパーカブ買えばよい

19歳でズーマーを買い
24歳でPCXを買いました！

小型AT限定！

>>392
ション便みたいな人生だなｗ

まあ晒すと
大型免許もってるとｐｃｘじゃものたりない
ゼロ発進３秒前後前後で時速１００ｷﾛに到達できないとストレスたまるしな
ｐｃｘに乗るやつはせいぜい２５０ｃｃまでしか乗ったことがないやつだな

>>393
>>394

お前らみたいな楽しくバイク乗れないチンカスは来るなよ。くせーっうの！

実際に現物を見ると微妙なんだよな・・・

このバイクって昔でいうところの
原１の中でのＮＳ-1みたいな立ち位置だよねｗ
所有感を満たしてくれる最高のバイクだねｗ

ねぇねぇ、足付き悪いって要するにバイク悪いんじゃなくて脚が短いだけだろ?
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>398
ｗ　←これ使いすぎると朝鮮人が火病の発作をおこしたみたいだから止めた方がいいよ。　

>>397
昔というとMBX50を思い出す俺はじじい

>>400
人生初バイクがそれですた

>>401
当時ボロボロのMB50に乗っていた小僧には、新型MBXが眩しく見えたものよ
とはいえ昔語りはキリがないのでこの辺でやめときます‥

しかしハイビームの青ランプが眩しい、黒いフィルムを切り取って貼ろうかな。

しかしおっさんばっかだな自分もだが
NS-1とは言わんがNS50Fくらいいてもいいのに

RZ50じゃダメですかね

セカンドバイクとしてPCX購入した。
ZX-6R('08)こいつの出番がおっそろしく減っちまった。

>>404
NSR50なんかいまでも乗ってる人多そうだ

他車の話ばかりではなんなので、PCXのスクリーン付け根にゴムが挟まれる様になったらしいんだが
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0sykAww.jpg

7月生産分からゴムがついてるのが出てるらしいんだが、近所のバイク屋に最近入った奴には付いてなかった、付いてるの見た人いる

>>40
メインバイクとしてPCX購入した。
の間違いだろｗ

>378
タイカム入れて、翌日には純正に戻しましたｗ

タイ仕様より日本仕様の方が性能が良い！

と、工作員は世論操作したい模様ですｗ

そもそもタイカム厨は５０ｃｃ原付の改造すらまともにやったことのない雑魚ばっかだしな
タイカムつけたらはやくなるー
くらいの知識しか持っていないのだろう
カムの溝の形状が
あのヘの字だった溝が直線型にかわることによってカムやベルトがどのような動きをしどのような駆動力の変化が生まれることによって
加速があがるのか
そんなことは何も知らずにﾀｲｶﾑﾀｲｶﾑ言っているんだろうな

>>412
タイカム厨ってどんな人のことなの？

しょうがないな晒してやるか
日本カムがなぜへの字なのか
それはちょうど溝が折れ曲がる付近までカムが開かれたときにほどよく時速６０ｷﾛ走行が維持しやすくなるからだ
一見タイカムは簡単に時速１００ｷﾛに到達できてウマーなように思えるが
じっさいは時速６０ｷﾛでそうこうしていたつもりがいつのまにか７０ｷﾛ８０ｷﾛまであがってゆき
長時間時速６０ｷﾛ付近で走行したい場合に常にアクセルワークに気を使わなければならない
ｐｃｘ同士のレースに出場するのならばタイカム
法定速度６０ｷﾛの世界で快適に乗るのならば日本カム
そういうことだ

６０キロで巡航したい時ってどんな時だ
前が開いてればグイグイ行きたいし
前が詰まってるなら前と同じで行きたいだろう

法定速度６０ｷﾛかぁ

>>414
知らない人がいると思うのは勝手だが、それを利点と言うには無理がある
単にアクセルワークをめんどくさがってるだけでは

>>414
それはわかってる　だから低速走行時の回転を落としたくて純正より
重めのWRを考えているんだよ
これによりタイカムの利点の谷を消すこともできつつ
WR１G重めにすることによって全域での回転数低下に貢献でき
燃費もノーマルと変わらないレベルにまでなるのではと思ってるんだよ。

○定速走行時

>>414
単にドリブンのギア比を強制的にハイギアに持っていってるんだろ。
トルクカムの溝が急に垂直方向に曲がってる意味が理解できんのか？
騒音と排ガス規制に対応するために苦渋の選択だよ。
MTに乗ったことある奴なら分かるだろうが無理にギア上げてるから
加速が悪くなって谷間になるんだよ
そんなに日本仕様がいいなら世界戦略車なんだからみんな日本仕様で売り出せよｗ
お前バカなの？

>>418
そんなにハイギアに持っていきたいなら
タイカムに変えてボスシムを削れよ
そうすれば均一にハイギアになるから乗りやすいし
燃費が上がるわ

>>417
あまり参考にならなかった？
見てない場合のため一応書いとくが、DrプーリーってWRの商品名だよ

間違えた、上のは>>418あてでした

>>422さん
僕は>>418ですよ　もちろんみさせてもらいました。
悩んだんだけど、結局、NTBの19グラムを入れてみることにしました。

>>424
失礼しました、そのうち感想聞かせてください
空けたときにプーリーの減り具合などアップしてくれると助かります

ＧＩＶＩの特大スクリーンでミラーステーがいらない
ミラーは何か無いでしょうか？

>>408
ゴムで思い出したが、イモビをつけたらグリルの爪の片方がはまらなくなった
ゴムのところに線を出したんだけど、つけ方間違ってたのかな?

>>420
は？カムが騒音と排ガスに関係してるわけねーだろｗｗｗｗｗぎゃははｈｗｗこいつ最高にあほｗｗｗｗｗｗｗｗ
おまえ知ってっか？ｗｗｗｗ
５０ｃｃの排ガス規制車の規制純正マフラを規制されていないマフラーに代えたら違法なんだぞｗｗ
つまりカムが規制のせいでへの字になってるならカムをかえる行為は違法だっつーーーーのｗｗｗｗｗｗ
ドリームホンダがタイカム交換やってくれてる時点でカムと規制なんも関係ねーーーｗｗｗぎゃははｈｗｗｗはいおまえのまけｗｗ

>>420
http://akkey.air-nifty.com/photos/uncategorized/2009/07/17/th014.jpg
ちなみにタイは一般道路の制限速度が８０ｷﾛ以上なｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ぎゃははｈｗｗﾊｲｶﾞｽﾊｲｶﾞｽｗｗｿｳｵﾝｿｳｵﾝｗｗｗ

>>428
自分で答え書いてるじゃん、それとも素で気付いてないの？

それにしても日本カムの無駄に速度が上がり無駄なガソリンを使わないみごとな法定速度６０ｷﾛ付近での快適な巡航力は最高だな

http://thai-longstay.cocolog-nifty.com/04423/2005/10/195_d996.html

>>430
半島の人なんで、日本語も頭も不自由してるんですよ。

>>429 >>431

文章が読み辛いです。
日本語には、「句読点」「改行」というのがあって・・

>>428
ここまでバカ？アホ？な文書掛ける能力あるなんてうらやましい。書いてて疲れたり心が痛まないのかな。

防犯のことで悩んでます。
30万のバイクにチェーンロック×2で36,000円かけるのって馬鹿げてますかね？

住んでいるトコの治安状況によって変わるし。
保管場所の違いもあるし。
３万６千円は凄いけど、盗難にあうよりは良いのでは。
大切にするのは良いことでしゅ。値段では無いですよ。

てか、ウチはタダでもらったバイクカバーに、安物ワイヤーロックだけだぁ。

>>437
おぉ、ごめんなさい。
集合団地で駐輪場は階下。当方5階居住。
やっぱり部屋から離れているし、偏見は良くないけど外国人が多いし心配。

>>436
チェーンしてなくてもこの先盗難されないかもしれないが
盗難された時やっぱりチェーン買って付けとけばよかったと
激しく後悔しますよ。

こちらも覗いて見て
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1293180802/l50

>>436
盗難保険で良いんじゃね

>>439
ロックセキュリティスレですね。
参考にしています。
その辺で売ってるU字ロックで十分と思っていたのですが、
このスレを見たらものすごく不安になってきました。

>>440
はい、ホンダの盗難保険にも入りました。

バイクの価格に対して1割以上の金額を
ロックにかけるのはさすがに如何なものなのか・・・。
でも、>>439さんのいうように後悔したくないしなぁ・・・。

みなさんは、防犯対策どんな感じです？
バイクカバーは最低限として。

前のバイク買った時にもらったゴジラロックをフロント側に、PCX買う時に貰った純正もどきロックをリヤ側に
自宅駐車場の風の出口にあたるところに置いてるので、カバーを飛ばされ無い様にカバーの穴に通してる
ロックに金をかけてないのが恥ずかしい気もする‥

ロックｗｗｗｗｗｗ
３００ｷﾛ大型バイクですらトラックに積み込まれて盗まれるというのにロックごときじゃ防犯にもならんだろｗｗｗｗ

レッドバロンで買って、レッドバロンの盗難保険に入れば、
盗難にあった場合、すぐに同型のバイクが貰える。
バイクがないと生活に困る人にオススメ。すぐ貰えるから

>>443
あ、いや、もちろんロックは地球ロックのつもりなんですが・・・。
逆にあなたがどうロック以外で防犯してるのか教えていただきたい。

>>444
たしかに盗難保険入ってるんでそこそこのロックでっていう考えもありますね。

自分のバイクにはパーツ屋に売ってた
ココセコムのステッカーを目立つとこに張ってあります（セコム未加入）
さらに、LEDのランプが点滅してるだけの盗難アラームもどき。

＞盗難にあった場合、すぐに同型のバイクが貰える。
いくらなんでも、この書き方はねーだろ
同型に乗換でも追い金いるし、手続きに早くて数週間かかるぞ。

ナックルバイザーでオススメないですか？
できれば無加工で取り付けできるとありがたいのですが

マフラー交換したいなんて久しく思わなかった
ましてや125スクーターで静かさが売りのPCXには似合わないと思っていた‥でも

無限かっこええ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY1-KnAww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY1vOkAww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8pWkAww.jpg

>>449
細くてダサいなｗｗｗｗｗ

バイクの場合、盗めるか盗めないかは問題じゃないんだよね。
如何に盗むのを面倒だと思わせて諦めさせるかどうかが、こういった防犯グッズの本質。
そりゃプロが手間隙かけて本気で盗む気になれば、何をしても無駄だよ。
ただ世の中のバイク盗難被害の手口は、素人が大半。
それらを寄せ付けなくするだけで十分だと思うよ。

>>443
また来たね。「句読点」はどうしたの？

>>446 そういう方法も充分アリだと思います。
ダミーでも防犯効果はあるよね。

アラーム付きのディスクロック買ったけど、自爆して涙目。
結構な派手な音がする。

>>447
追金ってそれじゃ保険じゃないじゃん

鉄マフラーよりステンマフラーのほうが見栄えがいいのは当たり前。
問題はその商品に対価があるかということ。

対価かぁ・・価値ってば、ヒトそれぞれだからねぃ。
社外マフラー・・
　見た目
　音が良い（ノーマル派の人にとってはウルサイのみ？）
　若干の軽量化。

>>455
少なくとも女の子の99％には
白い目で見られるから止めた方がいいよ。
受けがいいのは軽自動車を改造しちゃうような女の子くらいだからｗ

>>454
見栄えが対価になる人がいるのは事実
じゃなきゃ、社外マフラーが売れるわけない

>>450
太けりゃいいってわけじゃないのよ！

こんなしょぼいマフラーが6万　デリ3回いけるわｗ

>>459
4万だよ？　6万ってどこから出てきたんだw

デリ行くか、マフラー買うか。
それもまた「趣味」個人裁量。

すまん理屈じゃないんだ
HONDA＋無限という組み合わせは俺には抵抗できそうもない

PCX所有者の生放送
http://live.nicovideo.jp/watch/co447597

ホンダの二輪ならフツーに考えてＨＲＣだろ？
無限ってホンダでも４厘じゃん。もしかしてブランドに踊らされてる馬鹿？

このバイクに乗ってること事体が
ブランドと工作員に踊らされてる馬鹿だろｗ

>>465 おぉ、そうだよな。やっぱりブランドって大事。
国産で揃えるなら、アンプはサンスイ、デッキはナカミチ、
チューナはケンウッド。スピーカはダイヤトーンってのが
俺のブランドイメージ。

>>464
ホンダの二輪ならモリワキもあるよ、でもそうじゃない
F1やシビックに乗ってた時のノスタルジアに過ぎないかもしれないけど

自分はPCXをバイクとして認識してないのかもしれないな

>>449
これカッコイイのか？

DQN

ワゴンRに爆音マフラーと同類ｗ

>>449
バイクの赤のカラーリングかっこいいね
どっかのブログでみたことあるけどご本人かな

>>471
あ、いや無関係です、今はもうサーキットなんて走ってません

この画像は無断借用ですm(__)m

「カッコいい」という基準もそれぞれですから。
ワタシも、だいぶブランドイメージに毒されている奴です。

バイクとクルマは、ホンダばかりです。
しかし、シビックが国内で生産中止になるとはなぁ〜。
TYPE R 買っとけば良かったぁ。

無限って、何か語り継がれるような伝説的な話ってあったっけ?

# 2003年7月 法人税法違反（脱税）容疑で本田博俊社長と広川則男元監査役が逮捕された。

# 2004年4月1日 株式会社 M-TEC へ『無限』ブランドを除く無限の全業務を譲渡。
同時に、M-TECへの『無限』ブランド独占使用契約を締結。株式会社無限はライセンス保持会社となる。

# 2006年5月23日 さいたま地裁にて広川則男に懲役3年の実刑判決。
判決では「決算業務などを統括していた広川が主犯」と認めており、本田との共謀については成立を否定した。

# 2006年5月25日 さいたま地裁にて本田博俊に無罪判決。検察は懲役4年を求刑していたが、
判決では「本田に不正経理の故意があったとは認められない」と本田側の主張がほぼ全面的に認められた。
一方、株式会社無限には、罰金2億4,000万円（求刑は罰金3億円）が命じられた。

# 2007年9月19日　東京高裁にて本田博俊に、1審さいたま地裁の無罪判決を破棄し、
懲役2年の実刑判決。犯行の中心的役割は元監査役であることを認め、
「本田は直接関与していない」としながらも、「将来の相続税への負担に対する資金確保のため、
計画を認識し、了承していたことは認められる」と述べた。株式会社無限については、罰金2億 4,000万円とした
1審判決を支持、同社の控訴は棄却された。

卑しく薄汚いイメージしかない。

>>473
デザインに賛否はあれど、3ドアの方はかなりグラっときました

うちは四輪は三台続けてホンダだけど
理由は他メーカーに比べて安かったからだな
剛性低いとかテールランプに水がたまるとか四輪のホンダにいいイメージはない

二輪に関しては他メーカーより安い上整備性がいいと好感

誰か、日本国内で冬の道を走る様子を撮ってつべやニコにうｐするエロい人は
おらんのかえ？

>>472
そんな事しちゃ駄目でしょ…

>>476
二輪業界の○菌みたいだな。　
でも津田よりはマシでしょ。

>>478
仰るとおり、反省します

「剛性低いとかテールランプに水がたまる」・・うん、それデフォ。

確かにその通り・・
安いクルマは内装も安っちいしね（この部品でコスト下げてます！！みたいな。）

けど好きなのさ。

RX7-RR5のSサイズを買った帰りにメットインに
入れて家に着いたらデルタダクトが壊れてた
（´・ω・｀）
皆も気をつけて

入れ方が悪い

>>482
ぷwアホ野郎発見！

お前はそんなんやから糞野郎やねんw

純正IRC以外のタイヤそろそろ出てくれ

>>482
貧乏人w

チンカス。

ちっと前に国内仕様とタイ仕様の馬力の違いは
タイカム、マフラー、CDIが揃わないと
同じにならないって話があったけど、
タイカムとマフラーを変えたと言ってた
>>341は結局どうだったのだろう。

やっぱりキモはCDIか？

タイホンダのシートをベースにしたカスタムシートに換えたら
ヘルメット入れて閉まらなくなった…
ちょっと形違うみたいね？

CDI機能も内包したECUはあってもCDIは元から無い
ゆえにCDIがどうこう言う段階で完全なる嘘八百である

実物のPCXを見て思うのは、想像以上に小さいということ

実物のPCXを見て思うのは、オレが想像以上に大きいということ

>>488
タイホンダ純正のシートなのかな？
だったら同じだと思うけど。
純正のカスタムは饅頭の所がえぐれてる。
社外はえぐれてないよ。

>>492
そうなんですか？
帰ったら純正と比較確認してみます。
ありがとん

みんなPCXの左スイッチの操作はもう慣れたのか？
例のホーンとウィンカーが上下逆の配置ってやつ。

「世界戦略車だからあえてあのレイアウトにした」って聞いたけど
他の逆輸入車とかもあんなレイアウトなの？

他にもバイクを所有してる俺からすると、いいかげん使いづらいから
国内仕様でもし2011年モデルとしてマイチェンするなら
真っ先にあのスイッチを上下逆にして欲しいと思うのは俺だけかな？

凄く使いやすいから戻さなくて良い

むしろ慣れてしまって代車のるとホーン鳴らしまくり
四輪外車のコラムレバーみたいなもんだな

ＰＣＸ乗ってないんで出来るかどうかはよく解らんが…
どうしても使い辛いなら応急措置としてウィンカーやホーンのボタンが付いてる
スイッチＢＯＸの角度を変えて自分が使いやすいようにしてみれば？
スイッチＢＯＸに回り止めの凸が付いてる場合はそれを削ってさ。

タイのPCXを扱ってるHPとかにスイッチケース売ってるけどだめかな？

>>489
スマン、俺の脳内変換がミスったようだ。
>>13の書き込みでは

「日本仕様はトルクカムとマフラーが主な規制対策部分だが
点火プログラム自体も規制をクリアするための設定になってる。
トルクカムとマフラーを交換しただけではタイ仕様に追いつけない 」

ってあったから、CDIじゃないよな。
で、ホントのところはどうなん？って思った次第。

>>495
マジか？
所有バイクがPCXオンリーだから慣れたというのは分かるが、
使いやすいとまでは思わんなー。

ホーンをとっさに鳴らしたい時には空振りするし
ウィンカーを戻そうと思ったらホーンが鳴って気まずいしw
未だに不満点の一つなんだが。

>>497

それが一番お手軽かもね。
でもノーマルでもスイッチケースががたつくくらいだから
回り止めを削ったら際限なくケースが回転しそう。

そうなるとハンドル自体に
新しい回り止め用の穴をあけるしか無いかな。

>>498
見てみたけど、単にケースにメッキをかけてるだけで
俺のニーズを満たす商品じゃなかった。

純正ビルトイン形状のウィンカースイッチとホーンスイッチのセットで
ノーマルスイッチケースを分解して組み替えるだけだから
10分くらいで交換完了！で定価1500円くらいなら売れるんじゃね？

純正で出さないならSP武川あたりでPCX専用パーツとして発売したら
俺は買うんだけどな。

つか
ホーンなんか使う機会がなさすぎるから
車のようにメータ下中央にでも単独移設すりゃいいのにな
バイクだとすり抜けできるから「はやくいけ！なにやってんだ！ファー！ファッファー！！」
って鳴らすようなこともないしな
ほんとバイクだと使いどころがない糞機能だは
車には必死だが

>>501
日本ではホーンを使う機会は少ないけど・・・・
タイとか韓国とか発展途上国では、常に鳴らすのが普通なのですよ。

あの国ではウインカー使うより、ホーン鳴らす方が圧倒的に多いからな

外車のほとんど
CB1300
VFR1200F
既にこれだけPCXと左スイッチレイアウトは同仕様だ

数回乗っただけの（１０ｋｍ未満）タイカム捌けないかな？
来年いつか出るであろうＧＩＶIスクリーンの足しにしたい

>>500
497です。あー、よくガタツキがあるって聞いてたけどココでしたか。
それならハンドルバーにビニテを何重かに貼って少し太くして
そこにスイッチＢＯＸをつけるとかじゃダメですかね？

フォル乗りだけど、ホーンとウインカーは逆のが好き（PCXのレイアウト）

ウインカーが下にある方が誤操作少ない気がするのはワタシだけ？
最近は減ったけど「自爆クラクション」多かった。
鳴らしておいて、自分でびっくりしてるの。

確かにほとんどホーンは使わないなぁ。

オレは基本ホーンに指乗せてて、いつでもすぐに鳴らせるようにしてるな

SH125出ないかな

>>497
さっき俺と同様の不満を持ってて自分で改善した人居ないかと思って検索したら
497さんのアドバイスどおり、回り止めを削ってビニテで対策してる人のブログをﾊｹｰﾝ

それで実際に使いやすくなったのか、その後の印象などが書いてないけど
この方法もアリだね。

ってか、右は金属製なのに左のスイッチケースは樹脂だってことにビックリしたよw

>>494オレも使いづらいと思う
毎日乗ってるからそれなりには慣れたけど、やっぱり使いづらい

というか、シートを全開に開けた時にたまに
ホーンボタンにシートの端がが当たってしまい
ピーッと鳴ってしまう事がある…ウザイ

正直、ホーンなんて使う事ないから配線を外してやろうかと思う事も…

>>510
右は油圧ブレーキあるから剛性必要なんだろ

>>510
506です。同じような考えの人が居たんですねぇｗ
まぁ昔からハンドル交換はよく自分でやってたんだけど
たま〜に外国製？とかで少し細いのがあったんでビニテで対応してたんですよ。
そのブログの人もそういう人かな＾＾

>>500
マジだぞ
今までのは指を曲げなきゃいけなかったけど
今のはスッと伸ばす所にあってとても良い
指が滑ってホーンを押すこともないしね

俺も親指が下付だから調度良いところにウィンカーSWがくる

でも間違って鳴らす事あるから、ストッパーみたいなの着けられると良いけど。
咄嗟の時はすぐ外れるようにして。触っただけで鳴るのは勘弁してもらいたい

>>515
ホーンはすぐ鳴らせないといざという時にこまるから位置は今のままで良いが
もう少し抵抗を重めにするか、ストロークを長くしてくれればいいと思うの

>>487
そんなに知りたい？ｗ

タイカム欲しいって手を挙げるか、質問するとか関心持った人皆無だね

>>518
もうタイカムの話題は出尽くしたんじゃね
欲しい人は入れてるだろうし、大多数はそのまま乗ってるからね

俺は最初の交差点からウインカー付けたまま目的地に到着する事が日常茶飯事なので、
ボタン位置なんかどうでもおｋ

目的地まで曲がらないってすごいなｗ

白手に入れましたo(^▽^)o

盗んだのか！

買うたんやで


慣れていないせいか
帰宅までの間に二回ホーンと指示器間違えたm(_ _)m

今日2時間ほど乗り込んだけど、まぁ最近PCXばっかり乗ってるから
間違えてホーンを押すことは無かったけど、
やっぱり角度を変えたほうが俺的に使いやすいとは確信した。

ちなみに俺は手が大きく中指が付け根から9.5cmくらい、
親指は7cmあるけど、手が小さいほうが
PCXのウィンカースイッチにスッと移動できるから
使いやすいのかもって思った。

逆に従来のスイッチ配置のほうが
ウィンカースイッチが使いづらかったんじゃないかと。

どうよ、この推測w

>>517
お、俺をじらしているのかっ！w

ま、やぱりECUもセットじゃないと
タイカムとマフラーだけじゃそれほど劇的に変わらなかったから
報告しずらかったんじゃないかと、俺的プロファイリングww

>>526
ちなみにイリジウムプラグにも変えている
そう思うならそう思ってもいいよ　
フフフフフ　　変えた人だけがわかるこの走り

現実でフフフフフって笑ったことないだろ

そんな笑い方するのドラえもんくらいだ

イリジウムにすると燃費が悪くなるって
どっかのブログで見たがどうなの？

>>530
自分のはデンソー製付けてみたら燃費向上しましたよ。
平均４１が４７ぐらいまでになりました。
パワー感の変化は無かったのですが、エンブレが弱くなりました。

前車のアドレス１００はリッター２５が３５を超えるとこまで向上してました。

>>531
良くなりましたか。
どっかのブログはなんだったんだろ。
冬場だといい感じですね。

>>532
その話おれも呼んだ覚えがある、そろそろプラグ交換したいのだが
イリジウム入れるかどうか迷う、単気筒だからたいした額じゃないんだけどね

原付ごときにイリかよって理性が働くんですね
わかります

>>534
君はエスパーか？

ｐｃｘから４００ｃｃに乗り換えちゃったんだが
ビクスクを軽く抜き去っちゃっよ
みんなもはやくこっちの世界へおいで

次の感動はリッターバイクだな。

>>536
買い増しにすればよかったのに・・・

さっきチェックしてたらヤフオクに
13インチでPCXにもワイドタイヤが履けるっていうX-SPEED製のホイールが出てるね。

正直ホイールのデザインはイマイチだけど
やっぱりバランス的にもこれくらい太いと背面、真正面から見たときカッコイイかも。

でもPCXの美点でもある「スクーターなのにバイクっぽい素直な乗り味」が
バネ下重量増加でドタバタな乗り味になって美点がスポイルされちゃうならやだなー。

PCXのタイヤが細くて不満だった貴男、人柱報告ﾖﾛﾁｸ

>>536
乗り換える？足はどうするの、一台しかもてない事情でもあるの？

>>500
タイのHPのやつこれのことね

http://iup.2ch-library.com/i/i0212789-1293553616.jpg

>>536
じゃあレンタルの隼でさらにバビューンと追いぬいてやるよ

>>530
PCX乗ってないから分からんけど、
GB250でNGKのイリジウムプラグ入れたら28〜30Km/L位だったのが30〜35位にはなったな。

もしかしたら回しやすくなるから回しちゃって燃費が落ちたのと邪推してみる

>>543
文章を読むかぎりでは燃費が上がってるが…

>>544 貴方、ガッコで国語苦手だったでしょｗ

読点をどこに入れるかで意味は変わるね
まぁ文脈から分かるけど

＞GB250でNGKのイリジウムプラグ入れたら28〜30Km/L位だったのが30〜35位にはなったな。

ここに
「前述のPCXで燃費が落ちた理由は」
を入れる

＞もしかしたら回しやすくなるから回しちゃって燃費が落ちたのと邪推してみる

と書けば読解力不足でも理解できるかな

>>543
あ！これのことか、知らんかった。
またもや脳内変換ミスって「スイッチケース=スイッチカバー」を見てしもたw

でも画像を見る限りPCXの純正に沿ったデザインじゃなくて
単なる汎用品みたいだから、ちょっと違和感感じそうだなー

「邪推」という言葉を使っている時点で
通常以上の頭の奴ならすぐに、自分のGB250の事ではなく
>>530のことに大して言っているというのがわかるはず
>>544は相当、知能レベルが低い

○対して

イリジウムにも色々あるけど
どれが良いんだ？

普通の人は標準装備がＮＧＫの普通のプラグなんで、
ＮＧＫのイリジウムバージョンで問題ない。

８０〜リミッターまでを多用する人は、熱値の高いデンソーを勧める。



標準装備のプラグがめっちゃ堅く絞まってるので外すのに苦労してくれｗｗ

6ヶ月点検のついでにイリジウム替えようと思うんだが、バッテリーに負荷かかるかな？

>>552
熱値･･･

>８０〜リミッターまでを多用する人は、熱値の高いデンソーを勧める。
一つ番手の高いＮＧＫイリジウムじゃ駄目なのか？ｗ

ＮＧＫは７番からあるんですが（CPR7EAIX-9）
デンソーは８番相当からになってます(IU24A）
7番相当のIU22も使えないことも無いが、不都合がある様な。誰か人柱報告ｗｗ

ハンドル下の収納に
大きめの手袋は入りそうでしょうか？
あと追加でマフラーもいけそうでしょうか？

小ぶりなネックウオーマーなら入るが、ウインターグローブは無理

無理。　たばこ2箱ぐれえがせいいっぱい。

マフラーなんか入んねーよっ！
…と思ってしまった

残念な収納スペース

メッシュグローブでギリギリだな

カッパは無理？
何を入れるのが一番オススメ？

何を入れるつもりで作ったんだろうね？
タイホンダに聞いてみたいよ

元喫煙者としてはタバコとライター以外にあり得ないと思う

充電中の携帯か補助充電器(ドコモ)入る。
その両方同時も入る。

シガーソケット、充電器、携帯
シガーソケット付けてもらってから一回も使ってないわｗ

高速道路の時にカードやら小銭やらサイフやら入れるためのもんだろどうみても

ホンダ「ごめ＾＾；排気量１５０から１２５に落としたときに１２５だと高速乗れないの忘れてて収納無くすの忘れてた＾＾；」

携帯壊れないかなｗ
しかしこのバイク振動ないよな、音も静かでスーッと加速してくし

メーター手前から周辺に、薄い物用の収納ポケットが欲しい
なんかあそこだけ間延びして見える

いまのビクスクってでかいからPCXぐらいの車格で250クラスがほしい・・・

つPCX150

いつ出るか分からんが‥

あの団子なんとかならんかね？
ださすぎる

カスタムシート

ヤフオクにいっぱい出てるじゃん

>>571
もうちょっと基本設計見直して世界戦略車としての250ｃｃクラス出せないものですかね?
PCX250とかで。
150とかでもいいんだけど、日本で150だすなら250までのほうが売れるだろうし、
新興国では250クラスは最上位に当たるらしいので、世界戦略なクラスとして
出せないものですかねぇ?

日本のビクスクは収納に重きをおきすぎてて、重いし取り回しがしづらいんですよね・・・

566>568
そう言われれば心配だ。
今度からは補助充電器だけにしよう。
ハンカチかなにかで携帯端末巻いて収納すれば振動軽減するかな？
無理する必要ないか

>>574
確かにそういうのは自分も欲しい
ただ、ホンダとしては125.150との住み分けに悩みそう
ベスパ250GTくらいのを作れないのかね‥

>>576
イタリアとか台湾の250スクーターも検討したんですが、やはり整備の面で心配が･･･
とはいってもビクスクは駐輪場の問題もあって無理なので今は普通のMTバイクに
乗っています。
MTバイクは乗ってる楽しさは確かにあるんですが、日常の移動手段にするには
趣味色が強すぎて・・・。

昨日PCXが街中走っているのを見たのですが、この車格で250並だったら買ってたかも
って正直思いましたよ。

>>576
もうヨーロッパにはSH150と言うのがありまして

250にこだわるなら外車になっちゃうよねぇファントムマックスは比較的安めだし

街中の駐輪場に置けて気軽に乗れるというと、アドレスの方が‥まぁ色々無くすものがありそうだが

>>578
SHシリーズは結構前からあるのに、なかなか日本に入ってこないよね
下記も値段問い合わせだし

http://autos.goo.ne.jp/bikeused/detail.html?bike_id=8201269B30081106002

タイヤのでかい変態だろ？

>>580
それそれ
中々パワフルに出来るみたいでウィリーしてる動画がいっぱい見つかるわw
正規では入ってこないんだろうなぁ
125cc仕様だってあったのに…

>>562
二つ折りの財布すら入らない
俺はチェーンバーを下げるリモコンをいれてる
まさにタバコサイズでちょうどいい
あとは丸めた軍手がかろうじて入るかもしれん

>>562
おらはおっきな夢をつめこんでるだよ

今は、forza 乗りですけど、次期モデルで forza は廃盤で PCXシリーズ に統合しちゃえばいいのに。
「ちょっと大きなPCX」みたいな。
スマートキーと、Dモード・Aモードくらいあれば良いから。
faze が forza 派生じゃなく PCX 派生だったら良かったのに。

フリーウェイの大きさでPCX250が出ることを、心から願う。
出来れば、まさかの二気筒で。

>>586
パラツイン？V型？水平対向？
まさかツイステッドV型ですか

>>562
薄手のヤッケを押し込んで入れてる。
ホムセンで５００円程のやつ。
急な雨でもそれで２度ほど助かった。

>>586
ですよね。
近所にボロボロで使い込んだフリーウェイで頑張っている人がいる。
素直に良いなと思う。

この前、馴染みのバイク屋にフリーウェイがあったけど
車格的には今乗ってるシグＸとそんなに変わらん気がした。
この大きさで250なら走るだろうな〜とは思ったが
Ｒブレーキが足踏みなのがどーも馴染めんｗ
若い頃なら絶対嫌だった見た目もそんなに気にならず歳を取った事を実感ｗ

見た目はもちろん、心まで老けていく>>590であったｗ

哀れだな　

視野が広くなったと言ってあげてください

自分もタイカム勿体なかったよ｡｡｡
安ければまあいっかになるんだが

>>588
ヤッケってググっちまったｗ
薄手ならいけるんだね

回答くださった方
ありがとう

250でタイヤ10インチって怖くね？

タイカムで加速の落ち込みをなくしつつ、
燃費を良くする駆動系のセッティングを、試行錯誤の結果、ついに見つけた！
フルノーマルで乗っている奴等が、かわいそうになるほどの出来栄えだ！！！
時間を掛けて調整しただけあったぜ！！！！

今24なんだがこのバイク高くて買えない

また日記君か
来年からは自分の日記帳に書けよ？

>>598
年末年始はどこも人手不足だから働けばいいじゃん

250クラスで出してもそこそこニーズはあると思うんですよねぇ・・・
収納はメットがひとつはいれば基本十分。それ以上つむなら箱つければいいんだし。
それなりにコンパクトな250スクーターがほしい・・・

先にスズキあたりがアドレス200を出して、ニッチな市場を奪いそうだな

メットイン＋箱で、まだ足りません。
シートにくくりつけたらシート開けづらい。
ガソリンのキャップあたりとカバンにマジックテープ接着しようかしら？
リュックなど身に付ける以外でオヌヌメは？

アドレスぐらいの車格だと安定感がないからなぁ・・・
PCXぐらいの車格はほしい

まさにそういうバッグが海外にあったな
フロント周りとシートの間の隙間に固定するやつ、名前が思い出せない‥

250でもいいけど、こんな素敵125をお願いします
http://totalruckus.com/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=35695

別にアドレスを勧めてるわけではない、スズキならやりかねないという話です

日陰の存在だった原二枠に、50ccに毛が生えた車体に125エンジンを積んで安く市場に出した
PCXが出るまでの5年もの間、売上トップをひた走ったのは、素直にすごいと思う

スズキにまた先手をうたれて、少ない市場を独占されそう

・・・　(`o')

基本的に気に入ってるので
150なら乗り換えずにボアアップでいいやとなるけど
250なら買い換えてもいいな〜。欲しいわ。

>>589
俺の事よく見てるんだなw
今でも毎日通勤の足に頑張ってくれてるよ！
これからも大事に乗って行きますよ！
http://www.ys-pit.com/customervoice/images/voice004.jpg

PCXはメットインのスペースが小さいと聞きますが、SHOEI QWEST、OGK AVANDの
XXLって入りますか？　または、XXLの入るヘルメットご存知の方いますか？？

>>603
forza に買い替える（あまり変わらない？若干、前箱の容量はあるよ。）
おおきな1BOXカーをレンタルする。

というのはウソで、やっぱ小さい車体で出掛けるのが楽しいんだよね。
いかに荷物を厳選し減らすかとか、いかに効率良く積み込むか、とかね。

そういうのが楽しいのよ。

PCXにキックセットとか無いの？
たまにかかりが悪い時ドキドキしちゃう

PCXからみんな乗り換えるとしたらなにが希望？

おれは最近小型AT限定とってPCX買ったから次は二輪MTとって
ドラッグスター250希望

色々と考えるとCB400SBが良いという結論に至った

買い増しでいいじゃん

もちろん買いましでもええやん！

PCXとの二台体制なんてなんか素敵やん。

>>614
新型CBR250R

>599
そんなにうらやましかったかｗｗ　嫉妬がすごいなｗｗ
心配すんな　お前には絶対に絶対にセッティングは教えないからｗ
お前はフルノーマルで落ち込みのストレスためながら一生走っとけｗｗ

>>619
誰も興味を持ってくれないのが寂しいのか？
捨て台詞にしても悲しすぎるぞ

シングルのCBRなんて失笑しか出ないわ
せめてCB250Rって名前なら認めたが

PCXスレかここ
スレチすまんかった

タンデムシートがまだ届かない。

みんな付けてる？

>>623
もしかしてタンデムステー？

俺の場合、600RRと1000RRで悩んで250Rに落ち着いたとこで
よーく考えてCB400SB。乗り心地とパワーと維持費の両立ならこれしかない。見た目は捨てた。
250RとPCXだとやっぱパワーがね。長距離ツーには向かないよね。

>>625
維持費？初期費用ではなくて？
４００と６００ってそんなに保険料違うのかな
煽るわけではないが、すでにPCXを持っているなら６００と併用した方がいいような気がする

PCXの下取りを４００の購入資金に充てなければならなかったというなら理解できるが

>>626
600RRと1000RRはSS（スーパースポーツ）なので長距離ツーリングは苦手です。
カウル付きでそこそこパワーあるならCB400SBも正解では。
400と600の維持費の差というよりも、SSはタイヤ代で泣きます
ハイグリップなので消耗激しく、普通前後で５万円

>>627
おっしゃることは分かります、自分も600RRほど尖ってはいませんが650ccとの併用ですので
街乗りや近距離ツーはPCX、高速を使いたいときや飛ばしたいときは600ccと棲み分けると
一台ですべてまかなうより、満足度は高く維持費も抑えられると思います

625氏には、2台持ちという選択は無かったのかな、というのが疑問に思ったところです

雪道でもへっちゃらですか？？

>>629 ご安心ください。へっちゃらです。
最も雪道に強いスーパーカブに次いで、
PCXは、リヤの高軸重＋細いタイヤが生み出す高接地面圧で、
圧倒的な雪道走破能力を持ちます。業界の常識です。

それは頼もしい！一台ください！

>>628
CB400SBとPCXの２台体制を目論んでます
CBRにしなかったのは、627氏の言うとおり。

マフラーどうしょうかな？

>>632
長距離ツーリングを優先した選択ということで理解できました
自身の経験から、街乗りに400（もちろん個人の自由ですが）を使うのは、
PCXに比べて不便ではないかと勝手に危惧してしまい、余計なことを言いました

ホンダ純正のカバーじゃ足りなくない？

>>635
ホンダ純正３Ｌでも少し丈が短い感じ。

頭部分見えてます(*｀へ´*)

5000円もしたのにドリームにブチ切れTELしたろうかな。

家まで持ってこさせたろうか。

>>637
5000円ごときで　「も」　とか言う時点で、
お前の財政の乏しさが見て取れるなｗ　ウケルｗｗｗ

　　　　　Ｏ
　　　　　　o　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　と
　　　　　　　。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 　　　　　　　　　　 思
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼ 　　　　　　　　　　 う
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬、　 ヽ 　　　　　　　　 キ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-、　 モ
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/ 　オ
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ュ`ー‐'　　リ,イ} 　　〃　/　　タ
　　　/　_勺 イ;；∵r;==、、∴'∵;　シ　 　〃　/ 　　で
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--、〃__/ 　　　あ
　 人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼　　っ
. /　　　|／　|::::::|、　　　　　　　〃　/:::::/　　　 ヽ　　た
/　　　｜ 　 |::::::|＼、_________／' 　 /:::::/〃

>>638
涙は乾いたか？

>>638
悪いか？
24で一人暮らし
手取り24万

家賃や光熱費食費など払わんいけないもんがあるねん。その中で5000円は大きいやろ？アホか。

金のありがたみが分からない奴は総じてDQNまたはガキ

箱をつけようと思ってるんだが
基本的に箱代＋キャリア代＋ステー代　が必要てってことであってる?
フルヘル入れるつもりなら大体、20k〜25k位を見ておけばいいのかな?

くもじぃじゃ！一番大事な　工賃　を忘れておるぞ。

箱程度なら自分で付けるんじゃないのか

穴あけ出来ればな

また大阪か

ゴネ毒、ごね得
最低な人種だよな

そう書き込みしつつ
日東の逆浸透膜で濾過された水を象印で沸かして日清のカップヌードルを食べる

まあよくあることですわ。

本気で売る。

>>645
こないだリアキャリア用の穴開けを自分でやったんだけど、
ネットでの情報じゃ「裏にモールドがあるからそれを目安に」ってあるから
仮組みとかせずにモールドどおりに穴開けた結果、
直径18mmの穴はデカ杉だった ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ

純正キャリアの取付を店でやってもらった人の詳細画像をみると
それこそキャリアの支柱径+2mm大の穴くらいに綺麗に穴あけされてるけど、
リアキャリアに説明書と一緒に専用の型紙でも付属してるのか？

自分でやってみて言えることは、あの穴あけは意外とシビアだから
タケノコドリルとかリューターとか用意できない人は
素直に店に頼んだほうが良いとｵﾓﾀ

純正ベースにGIVIＢＯＸつけるにはベースの上にGIVIベースをつけるんですか？
つくんでしょうか？
それとも純正ベース外してｷﾀｺｷｬﾘｱ付けなければだめでしょうか？

>644
過去ログみよう。
店による

ID:y7Jt54qSを誰か　かまってあげなよw

>>653
あんたやさしいなｗ

>>597
ぶっちゃけ教えて欲しい・・・・　俺は、生意気な態度取らないから教えて

やさしいって言うか、
自分にレスしたように見えた

>>656 シーッ ！
スルー検定中だというのに。

宝くじ当たったら免許取ってPCX買おうとおもったけどダメでした

PCXソウジシタ
ユキフッテキタ

>>651さん

純正ベースにGIVIのベースを付けてやるとGIVIの箱が付きます。

>>641
俺も手取りは同じくらいだけど、借家だと家賃はでかいよね。
2年に一度更新料も払わなけりゃいけないし。

更新料なんて支払ったこと無いなぁ。
「更新料無料にしてくれなかったら、この部屋出るお＾＾」
って言えばほぼ100％無料にしてもらえるｗ

>>662
くもじぃ乙

空から〜、は結構見てしまう
地味だけど面白いよね

>>650
オートバックスなんかの工具売り場にリーマーが売っているので、それを使うと楽ですよ
自分は削っては合わせてを繰り返しても３０分位でそこそこ綺麗にkeio partsのバックレストを付けれました
リーマーは以前から持っていた物ですが、たしか千円前後だったかと

>>655
お前のような素直な奴なら教えてあげてもいいけど、
ここで手法をカキコすると、このスレの嫉妬深い他のカス共にも教えることになるし、
それは絶対に嫌なので、アド晒してくれたらそちらに直接教えてあげるよ。

無限マフラー注文した、排気系交換なんてTDR250以来だ‥我ながら無駄遣いだよなぁと思う

>>655 >>666 判り易い自演乙ｗ

明けましておめでとうございます。

>>668
スルー力を試されてるんだよ

>>668
お前の脳内で、自演にしたけりゃそれでもいいさｗｗ
別に俺は痛くも痒くもない。まあそんな腐った態度だったら俺の件以外でも
何に対しても、お前は何も教えてもらえないだろうけどなｗ

おーい、>>655よ
俺とお前は同一人物らしいぜｗｗ　こりゃ傑作だｗ

はいはい、再自演乙ww

DamM4fClさま、AzOLom4が泣きながら呼んでます、出てきてあげてくださいwww

新年早々から自演かよ、悲しい奴だな‥

ここまで僕一人の自演でした
だって一人で寂しかったんだもん

え？俺も自演なのかよ？

655です。私のせいでなんか荒れてしまいましたね。
すみません。知りたかったけどもう諦めますね、、

>>678
あきらめる事はないよ！AzOLom4は本当は気のいいやつだから
奴がいうとおりここに捨てアドさらせば教えてくれるyo
まあIDがまた変わってるかもしれないけどな‥

お前らそんなに寂しいなら、PCXで初詣にでもいって来い！
俺はこたつでミカン食べてるけどね

　　　(⌒ｰ' ￣: : ヽ　　　　　　　　　　　　　　ナよ　　　　　　　　　　　　ミ⌒': ￣　｀)
　　　(_i -､T: : : : ::l　　　　　　　　 　 ー　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ゝ : : :/ｒ　T´
　　　　）=　|: : : : ::|　　　　 ＿ 　　　 'ー　　　ｌ　|　　　 　 　 　 　 　 　 !: : : / 　=ﾉ
　　　 T_,　 ﾊ: : : :<　　　　 _,人_　　　 __　　 　 '´　　　 ヽ白∠　　　　 |: : ::ｸ 　 ら
　 　 　 ｀ーyクー'´　　　　　　 　　　(ノ ）　　　y　　　 冫方乂　　　　　V 　,.､__ノ
　　　　　/⌒ 　 ヽ　　　　　ﾉ レ　　　　　　 　｀て　　　　　　　　　　　　へT ´　　　　　__v__
_r|こ|r､_人__／ 　 ';　　　　　　　　　言舌　　　ヽ　　　　言侖　　　　/ 　⌒　　　　　<三三;>
￣ヾ___＿ノ 　 　 　|　　　　 │　　　　　　　 　⌒)　　　　　　　　　　l　　L　」 　　　｛::５! ´_ﾉ
　　　 　 　|＿＿＿,l　　　　　　　 　 是頁　 　　　　　　 ｛ こ 　 　　| ＿_ |　|＼_ 　　)　＿う
　　　　 　/××× |／）））⌒ヽ　　　 __,__　　ナよ　　　　　　　　　（ 　 ( __ﾉー (ゝ⌒マ´
　　　 　 /××× /￣￣/'⌒ﾉ　 　 { r十　　　__　　　　　　　　　 / ヽ 　　',　　　T 　　ト)
　　　　　┬┬ ┬/: : ::/ﾉ　=/　　　　 ｀´　　　(ノ ） 　 　 　 　 　 /　　人 　 ',　　 （￣ >
　　　　　 l　l　　|l: :／∪　　只　　　　　　　　 ＿　　　　　　　　 <　／　 }＿ }　　 /ノ　) )_
　　　 　 r__ﾉ　　 V　 　/ん､_ﾉ　　　　　　　　　 (._｀｀　　　 　 　 ヽ　つ　ヽ　つ　 ￣　　￣
　　　　　　　 　／ ＞'￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 　 　 /　　　 　＼＿＿　＿__　x　　　　　　　　　　　　＼
　　　 　 　 　 l　　　ヽ.,＿＿＿ ）⌒)) ＞ ） )　　　　　　　　　　 　＼

>>679
お前ツンデレかよｗ　お前も最初は、俺のことを自演と疑っていたくせに

>>678
いや、お前は悪くないよ
悪いのは、俺とお前を除いた、
このスレの、人を疑うことしか出来ない、心底腐っているキモイ住人だから気にすんな
お前とは、どこかで出会えたらいいな いい友達になれそう

自演乙

>>ID:lAzOLom4
人を疑うことしか出来ない、心底腐っているキモイ住人


自己紹介しなくても、解ってますよ。

悲惨な >>597 がいると聞いて飛んできますた。
ということで、

>>682　自演乙ｗｗ

>>682
679を読んでツンデレと言うあたりは単純だな
明らかに疑ってる文章なのに、読解力の無さからすると未成年か？

あけましておめでとうございます
みなさん正月そうそう一人ぼっちでヒマなんですね
人に見られたら恥ずかし過ぎな書き込みだらけです
ええ、ぼくもぼっちです
ふふふふｗｗｗｗ

私もお店に依頼してタイカムにしたんだが･･･

たいかむｗｗ

これはリアルに呆れたわ　ここまで心が完全に腐っているとは
この底辺のゴミ共に、これ以上掛ける言葉はない
まあ、こいつらがどうなろうが俺には関係ないからぶっちゃけ、
どうでもいいっちゃどうでもいいけどね

年の初めからバカと暇人が多いな

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7787612
所詮５０ｃｃバイク以下の加速しかないｐｃｘでなに試行錯誤試行錯誤ぎゃあぎゃあわめいているんだか

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>>690
いいねーシビレルねー　立て続けの複数レス♪
俺達のレスによってお前のようなクズが、異常なほどに不快に思う様が見て取れて、ゾクゾクするよｗｗｗ
そのまま俺達のレスでどんどん不快になって、最終的にはそのまま欝病にでもなって　氏　　ね　　よｗ
不快を超えて怒り狂って、頭の血管が切れて詩亡でもいいぞｗｗｗｗｗ
そうなれば俺達にとって、最高の酒のツマミだわ、まさにｗｗ　　
お前の苦しみが俺達のオアシス♪俺達にとって、最高の清涼剤ｗｗｗｗｗｗｗｗ
市ねよ　なあ、師ねよ　そのまま俺達のレスによってストレス貯めてなｗｗｗ

え？ぼく？
ｐｃｘ売り払っていま４００ｃｃのってます時速１００ｷﾛ到達まで４秒です＾＾＾

自殺教唆で逮捕

>>690
もったいぶってねーでさっさと教えろタコ野郎！

過去レスのコピペのゴミなどはほっといて、本題に戻るが、
俺の仕様に乗ると、フルノーマルのセッティングは如何に糞かがわかるよ
まあ、規制突破の為の苦肉の策だとは思うがね。
俺仕様は、タイカムのデメリットである燃費の悪さをついに解決した。
ノーマルより全域で早くかつ、燃費も良いとほぼいい所だらけ
まあゲタとしてはかなり良い線ですわな


>>697
だからそんな態度じゃ教えないってｗ　いい加減学習能力を身に付けろ

タイカムに変更するとそんなに加速よくなるの？

>>698 自演乙。

多分、タイカムにノーマルより重いWRを入れたとかだろ、それでせいぜい3km/lほど向上したと‥ショボイ野郎だぜ

>>597
社　会　の　た　め　に
そ　の　ま　ま　引　き　こ　も　っ　と　け　や　。
　 　 　 ┏┳┳┓ 　　 　┏┓ 　　　　　　　　　　　　　_ _(_)／ 　 　 　　＼
┏━━┛┗╋┛　┏━┛┗━┓ 　　　　　　　　　l_j_j_j^⊃へ、 　 , へ　ヽ
┗━━┓┏┛　　 ┗━┓┏━┛ 　 　┏┓ 　　　　ヽ　| 　 　 |￣|　　　゜　| (_) _ _
　 　 　 ┃┃　　 　 ┏━┛┗━┓┏━┛┗━┓ 　　ヽヽ　　ノ＿ｊ　　　 ⊂_　l_j_j_j
┏━━┛┃　 　 　┗━┓┏━┛┗━┓┏┳┛　 /　　　ー―― 　／　 ノ￣
┃┏━━┛　 　 　┏━┛┗━┓┏━┛　 ┗┓ /　　　　　　　　／ー
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┗━━━┛ 　 　　┗━━┛　 　 　 　 ┗┛┗┛┗━━┛┗━━┛┗━━┛┗━━┛┗━━┛

フラットフロア優先で、他のマシン選んだけど
お前らが羨ましく思うときもある
なんだか楽しそうだから
まぁ、暫くして俺には必要ないマシンだったと気づいて置き去りにして帰るんだけどね

新年早々楽しそうでいいな

年跨いで荒れっぱなしかい。

>>698氏はさっさと見つけた方法をココに書いちまったほうが神認定されると思うのに、
なんで書かないのかが疑問だなぁ。
このままじゃ叩かれて終わりじゃん。

>>701
単純な頭でおめでたいな　お前はｗ
センスプとかプーリー、クラスプとかその他、
加速や燃費に影響を及ぼす要因は多数に及ぶのだが？

ヘッドライトを交換したいのですが、質問

１．ハロゲンランプとＨＩＤではどちらが明るいか
２．どのメーカーのなんという型番が適切か教えてケロ

>>701
お前みたいな発想力の乏しすぎるゴミは一生ノーマルで乗っとけｗ
下手に弄ったら技術もないし、単に壊すだけだろう
まあそうなったらむしろ笑えるがｗ

>>707
国内モデルなら一択だ
まずはググれ

タイ仕様の話題が無いな、少しは値下げしたの？
店員さん達、情報お待ちしております

なんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
結局センスプいぢってプーリ加工してなんやかんやで結局
５０ｃｃスクータの改造法そのまんま実行しただけかよｗｗｗわろすｗｗｗｗｗｗｗｗ
ハイギアにしてパワーバンドを低速にもってくりゃ加速重視の低燃費化とか余裕だろｗｗｗｗ

さもお手軽な方法発見したみたいな言い方してたからどんなすごいことかと思ったらｗｗｗｗｗｗｗ

>>711
wの連発は頭の悪い証拠だぞ　

なんだ
結局センスプいぢってプーリ加工してなんやかんやで結局
５０ｃｃスクータの改造法そのまんま実行しただけかよ、わろす
ハイギアにしてパワーバンドを低速にもってくりゃ加速重視の低燃費化とか余裕だろ

さもお手軽な方法発見したみたいな言い方してたからどんなすごいことかと思ったら

>>713
素直な奴だな　よしよしいい子だｗ

今年は125のMT車が当たり年のようなのでPCX買う気が萎えて来たでつw
来年は250のMT車が当たり年になるのは間違いないだろうから…
うーん、悩む。

とりあえず、アプリリアRS4狙いで夏を待つです。テラカッコヨス！
しかし、CBRやDUKEも捨てがたい…価格的にw

>>715
どう考えてもRS4やDUKEとは競合しないだろ、125ならなんでもいいのか？

改めてスレを見直すと、25日に706と713と俺はここに書き込んでるようだな
まさか一週間でここまで706が精神崩壊するとは‥
>>706よ、何か嫌な事があったのかも知らんが、立ち直れよ

ほんと、ゴキブリ以下のゴミしかいないな　このスレ

>>715
ああ、こいつはほんと多少は役に立ったかｗ
RS4知らなかったし
もっと俺様の役に立てよ　ザコどもｗ　

○ほんの

ところであき竹城って誰？

>>719
何から助けて欲しいんだ？

>>719
なんだ
お前ただの必死に１２５探してるゴキブリだったのかよ
おいお前
このすでにｐｃｘ売り払って４００に乗ってるおれにたいして偉そうな口きいたことを土下座して謝れやゴキブリ

>>723

PCXを下取りに出さないと、400すら買えない自分を笑って欲しいのか？

>>724
え？なに？１２５を必死に探してるゴキブリくんが
ｐｃｘを２０万で売って
９０万円の４００を買ったおれにいまなんか言った？

>>724
なんだお前ゴキブリじゃないじゃないか
ｐｃｘしか持ってないやつが４００乗りであるおれに刃向かったところで無力なことぐらい理解しておこうな

時速１００ｷﾛ到達まで１０秒以上かかるたった３０万円の１２５乗り君

>>724
ああほんとゴメン
さらにこの買った４００は練習用ね
実質７０万円の練習用バイクを買っちゃったテヘヘ
これに慣れたらBMWあたりの２００万くらいの大型バイクを買う予定なんだよごめんね

>>724
まさか実質たった７０万円の４００ｃｃをおれが一生乗り回すなんて考えてなかったよね？
ごめんごめん
ｐｃｘを一生乗り回すつもりでｐｃｘが気になってたキミにはほんと悪いこといっちゃったかな？

必死すぎわろたｗ

IDくらい見ろよ‥普通は2台持ちだろってことだ
維持費の安い125は足として使えよ
何を買ったか知らんが、今の400に90万出すくらいなら、素直に免許とって中古の大型買った方が満足出来るだろうに
余裕のない生活は身を滅ぼすよ

>>730
ほんとまじゴメン
中古？っていうの？
人がのってたバイクってことでしょ？
いやまじほんとごめん
中古とか買ったことがないからさ
ほんとまじ怖いわ人が乗ってたバイクを買うなんて
無理
ほんとごめんね新車しか買ったことがなくて

しかし大型もけっこうデカイよね
家改築して専用ガレージでもつくっちゃおうかな
バイク乗りのみんなもそのくらいはやってるよね？
さすがにみんなのように絶景ツーリングコース近くに大型専用別荘買うほどの余裕はないんだけどさ
ガレージ作るくらいならできるよ

なんだ処女厨のガキか

なんだ５０ｃｃ乗りの学生か

面白いからもっとやってくれw

正解はただのPCXのオッサンだよ。
暇だから書いてるの、
内容みりゃすぐわかるだろｗ

こりゃウケルｗ　ちょっと目を話した隙に、
ゴキブリ以下のゴミ同士（sC5k16hnとbXHm5ckm　プッ）が、共食いをおっぱじめたわｗ
こりゃ手間が省けて結構結構！
どっちも共倒れになって死ねやｗｗ

つまらないから貧乏学生は勉強でもしておいてくれ

>>737
やっと必死に１２５探してるカメムシが沸いたか

>>737
wの連発は頭の悪い証拠だぞ　

>>736
暇人なのは同意（自分もそうだが‥）
2chの平均年齢は40代だそうだから、おっさんかもしれんが、それにしては返しが稚拙すぎる、夢見る小僧かと思ったが、本当にいい年なら悲しいな‥

>>741
暇なら勉強しろよ学生

>>737
まあなんだ、とりあえず自演乙

PCX乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツバイクなのにスクーターだから操作も簡単で良い。125は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。250と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分250も125も変わらないでしょ。250乗ったことないから
知らないけど250か125かでそんなに変わったらアホ臭くてだれも125な
んて買わないでしょ。個人的には125でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど二車線国道で100キロ位でマジでフォルツァを
抜いた。つまりはフォルツァですらPCXには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>740
俺の>>712がよっぽどお前に答えたみたいだな　
よしよしｗ　ほんと、単細胞だしマインドコントロールしやすいわｗ

×答えた
○応えた

3月にPCXを買おうと思っているのですが、時期としては間違いでしょうか？

あと赤だとヘルメットは何色がいいですかね？

PCXにヒットエアーを着て乗ってます

>>744
＞アクセルを回すと走り出す、マジで。

もちつけ
それが普通だお。

細かいことだが

ぬるぽ

>>750
ｶﾞｯ

ところであき竹城って誰？

>>749
コピペだお。

あき竹城
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%82%E3%81%8D%E7%AB%B9%E5%9F%8E

BB2Cで見ると、スレがあぼーんだらけで笑った
またキチガイが騒いでいたのか

知能と生活水準が低いいい年したオッサン1人が
荒らしてるのは明白。
日本終わってるな。

>>745
wの連発は頭の悪い証拠だぞ　

あんた、あぼーんされてるから見えないよ

あ、意味わかんないかな？
共有NGIDに登録されてるよ

>>1もwが多いからアタマが悪いのかしら？

>>707

ヤフオクhid いったく

>>744
荷物15ｋｇほど
乗せツーリングしたら
文句たらたらですね
わかりますw

>>762
コピペだということは分からなかったようだな。w

>>756 違います。このPCXスレはバイク板の特定車種スレの中でも
その荒れ具合・不毛さ、内容の精神年齢の屈指の低さから、格好の
研究対象とされていること、その筋では常識なのはご存知ですか？

あまり好ましいことではないのですが、某研究機関が各大手のISPと守秘契約を
結んだ上、数ヶ月に渡り本スレのトラフィックを蓄積、その個人情報を解析しました。

その結果、PCXスレの構成人種は、免許を取って間もなく人生経験も少ない若年層が２割、
妄想性人格障害疾患が疑われる方が２名、自称青年の中年が１名、
そして残りの実に８割がオッサンと呼ばれる中年層だったのです。

ここで注目すべき点は、スレの大半を構成するオッサン層の年収レベルを解析した結果、
年収600万円以下、いわゆる中流最下層のオッサン率が際立って高いことでした。

この意味するところですが、この年収、年齢層に属する人種は
匿名掲示板で、あえて基地害・精神疾患を演じ、その反応に優越感を得、
その一方で、実社会ではすることがない（できない）他人への恫喝、罵倒により、
実社会・職場では決して得られない精神的充足感、優越感を得ているのです。

結論として、年収および生活水準は中流レベルではあるが最下層、
企業に隷属するしかない実社会の鬱積を2chで晴らす少し悲しい人種、
これがPCXを選ぶ人種の大半なのです。

しかし上記企業の隷属人種が存在するからこそ日本経済は成立しているのです。
すこし悲しいオッサン人種の唯一の誇り、それがPCXなのです。

3行で

つまんねー

つかどのスレみてもバイク乗りがおっさん扱いされているよな
そもそもいまの若者は自転車や公共乗り物しか乗らないということか
まさに日本経済の弱体化を物語っているな

>>764
すごいね、こんなに書き込んでるの始めて見たわ
読んで無いけど‥

ID:sC5k16hn
ゴキブリキチガイ不細工のくせになんで生きてるの？
生きてる価値ないんだから俺にお前の全財産寄こせ
これは命令だ

>>767
実際高速のバイク置き場とか用品店なんて加齢臭立ち込めてるのが視覚的に見えそうな光景だしな。
バイクに興味無い層のバイクのイメージなんて珍orおっさん。
自転車趣味からバイクにも興味湧いて乗ってみたくなって
免許取ってオフ車買った時も周りはどうでもよさげか金勿体無いみたいな反応だった。

>>769
かんべんしてくれよ
１０００ｃｃ超えのﾘｯﾀバイクに一度も乗らず無一文だなんてまっぴらだよ
しかし１２５のｐｃｘから４００に乗り換えたらｐｃｘがお話にならないほどのパワーアップをなしとげた
いまや車ですらスポーツカーレベルでなければおれとはりあえないほど
街中走ってる車なんてノロノロデクノボウにしか見えなくなって困っているよ
よくバイク乗りが車を馬鹿にしていたけどあの気持がよく分かったよ
そんなわけで４００よりもさらに倍以上の排気量を誇るﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸ
楽しみだな
あ、ごめ＾＾；排気量１２５ｃｃのｐｃｘスレでなに無意味に語ってるんだろおれまじごめ＾＾；

高・新・大が大好きな典型的な馬鹿日本人

中古だの型落ちだの劣化バイク買うなんて考えられないよな
つぎ大型買うときは高性能な新発売したばかりの大排気量バイクだな

このように見ていても寂しくなることを書く、
これがPCX海苔です。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
俺様用しおり
　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）＜　今日はここまで読む必要なし　　　　　　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>769
自演乙

777

777ゲットおめでとう

で、150ccはいつ出んの？

乗った。
静かでマイルド。
しかしスムーズな加速でｱﾚｱﾚって意外に速く速度上がってた。
丁度いい塩梅じゃないかな

ここ何スレか分からなくなってきちゃった

↑とりあえずID赤くなってる奴ＮＧにしときゃＯＫ

年明け早々、また荒れてる・・・

いい加減、個人を特定できない2ちゃんで
お互いの財力とか自慢しても不毛だって気付こうぜ

つーことで、流れをぶった斬って
俺の試したPCX小技を披露したいのだがw

シートヒンジ部にあるメットホルダーの金具。

純正だとあれにメットの金具を引っ掛けにくいから
わざわざワイヤーが工具の中に同封されてるんだけど
あの金具の端をグラインダーで1cm程短く切り飛ばす(間口を広げる)と
メットが引っ掛けやすくなって使いやすくなった ｵﾇﾇﾒ

貯金1000万持ってる俺が来ましたよ　
俺から見れば、せいぜい高くても300万程度の大型程度のもので、
「それが命」的な話し方をしている
>>771とか、かわいいもんだｗ

このスレは見てるだけでもおもしれーわｗ

いいや全く笑えない

純正よりポジション広めのカスタムシートは何処で買えますか？

貯金1000万・・？それは良かったですね。お金持ちで。
くだらない。

タイ仕様のカラーが好き。日本仕様もカラー増やしてくんないかなぁ。

アイドリングストップをつけるなら
アイドリングストップ中はヘッドライトは消灯すべきだろ･･･。

>>744
新御堂とかだと９０キロ出したら７０キロで走ってるビクスクは余裕で抜けるね
タクシーとかも余裕で抜ける。
DIOとは違うのだよDIOとは。

>>771
４００の何買ったの？
俺もいつかはCB400SBに乗りたいと思う
大型はレンタルで乗りたい。免許持ってないけど

たいｗ

>>789
あーやっちゃったね
ライト常時点灯は法的義務だというのに

>>789
法規上バイクはヘットライト常時点灯が義務つけられているから無理なんでしょ
それに点けたり消したりを繰り返したら電球すぐに切れてしまうだろうし
バイクでアイドリングストップ機能付ける時点でかなり無謀な行為
そのうちアイドリングストップ常時使用している奴らのバッテリー上がった報告がたくさん出て
人柱としての役目を果たしてくれるだろう

ところがどっこい
１２５ｃｃごときのエンジンまわすのにたいした電力は必要なかったのであった

>>788
マジレスするのもなんだが、1000万円では元手ができたにすぎん、使う事を考えるようではすぐ無くなるよ

日本のメーカーがＥＵで販売してるモデルでいいのがいっぱいある。
ヤマハのX-CITYとかホンダのS-WINGとか。国内販売してほしい。
輸入スク専門店で見積もりだしてもらったら、PCX2.5台分になったｗｗ。

ttp://ww1.honda.co.uk/motorcycles/
ttp://www.yamaha-motor.eu/eu/products/scooters/index.aspx

寒いから1月以上乗らなかったけど、昨日エンジン掛けてみたらいっぱつでかかった。
その後、50キロ以上乗ってみたけどバッテリーなど特に異常はなかった。

そりゃ新車から一年やそこらで純正バッテリーは死なないだろ。

寒くなってしばらく乗らなかったのでエンジンかけてみた
始動しない？バッテリー逝ったか？

ブレーキレバーを引く力が弱いだけだった‥

>>793-794
それ、原動機始動中は点灯が義務だから、
厳密にはアイドリングストップ状態なら点灯してなくてもいい

夜間のリスクでかいからだろうな
明るさセンサーでもつけて、日中は消灯とかならベストだが

>>798
ｐｃｘはエンジンかけるのにあんま電気使わないしな
それにもともとアイドリングストップが前提になってる電気系統だから
いわゆる電気を遮断した状態を継続するということにたいしてかなり特化している

>>801
あーあやっちゃったね
歩道でエンジンかけてバイクに跨ったらアウト
そういうこと

>>801
ほんとやっちゃったねー
ヒントあげるね
キー
ほんときをつけてねー

>>803
コンビニはいったらアウトな

うは・・・455kmって・・・・・・・
てか、もったいねえええええええええええええ

ttp://www.mbok.jp/item/item_286286083.html

しかしこのバイク、乗っててほんと楽しいよ。
スピードもそこそこ出るし、鴨川有料道路を通行した時の通行料がわずか20円。
自転車も料金取られるが、それと同じ20円さ。自動2輪はたしか150円だったと思う。
坂道を苦しそうに自転車を漕いでた若者にちょっと申し訳なく思ったが・・

>>806
車軸曲がってるな
こんなのただのガラクタだわ
１万円の価値もない

>>803-804
キーオンでヘッドライトつかない車種は全部アウトになるぞ、それ
頭悪いやつだな

>>809
あーあまたやっちゃったね
ひんとあげるね
昔排ガス規制前のバイクは排ガス規制されたいまの時代も公道を走っている
きをつけてねー

>>809
もういっこひんとあげるねー
よるはどうするのー
止まるたびに無灯火しちゃうのー
え？なに？そんなものはアイドリングON OFFスイッチだけでなくさらにアイドリングｽﾄｯﾌﾟ中にライトをON OFFできるスイッチをつくればいい？
まいったなこりゃー

>>811
横からスマンね、ググッてみてエンジンかかってないときはヘッドライト消えてても問題ない的な
保安基準のトコ見る限りは、信号なんかでアイドリングストップで止まったときにヘッドライト消えるのって
問題あるんかね？
スイッチ付いてるバイクでも「常に付けてるりゃいいや」と思ってたからよく分からないんだ…

船木〜寒いよ〜

夜、気温−２℃の中走ってきたけど、問題なし
ただ、出発する際にエンジンかけてリアブレーキの確認したら
ヘッドライトがすこーしだけ、暗くなった。バッテリーかなぁ？

アイドリングで100Wぐらい発電しててて、35W 2灯点灯してる状態で、
リヤのストップランプを点灯させれば、いくらか減光するんじゃなイカ？
PCX持ってないから他も同じように減光するのか知らないけど。

>>797
いいなあこれ
マジでいいな

原付のライトオンは単に自主規制だろう、各県の条例で制定してるだけ、海外には
法律で定められてるところあるらしいけどね

http://www.47news.jp/CN/201101/CN2011010301000312.html

さすがゴミバイク王

>>817
日本では10年以上前から義務ですが

安全面を考えるにしても
アイドリングストップ中はポジションライトは点灯しててほしいが、
ヘッドライトは消えててほしい。バッテリが心配。
まぁ保安基準やら道交法やらいろいろあるだろうけど。

スマートディオDXのアイドリングストップも消灯しなかったしな。

ってか二輪にアイドリングストップっていらないよな。

アイドリングストップの快適さを知ってたらアイドリングストップいらないとか言えないわ
環境とか燃費よりも一時の静寂を味わうためにあると思う

X-CITYマジカッコいいねぇ
日本で出してくれれば即行で乗り換えるんだけどな
ヨーロッパってフロントまわりがこういうスタイルのバイクが多いけど
どうして日本で売らないのかねぇ
いい加減にバカスク売るの止めてくれ

http://www.youtube.com/watch?v=sS_ws6ZJA9Y

だせぇｗ

箱のシール剥がせよｗ

>>824
ランナーとかカッコいいじゃん。
ちょっと感覚ズレてるよ。

スクーターっぽさ丸出しのデザインはなー
PCXはビグスク風で尚且つスマートだからカッコイイのよ
ハンドル部分が三瓶ですみたいな奴はダサいって

PCXの方がカッコいい

>>823
その動画のリンク先のX-Max125の方が良くね？

ＰＣＸの方がカッコいいとか有り得ないだろｗ
オサレ感が全くないじゃん
ま、貧民層の感覚なんだろうからどうでもいいやｗ

ヤマハのは頭の部分がどうしようもなくダサいよ
５０ｃｃの車格だったらあの頭はしっくりくるけど。アドとかね。
車格はまあまああるのにあの頭じゃバランス悪すぎる

PCXよりはカッコイイだろ
PCXはタイバイクっぽさがなぁ…アジアンテイストな感じ
ヤマハもホンダもそっちを日本で売ってくれたらいいのに

4，50万する様な125を日本で出しても絶対に売れないだろうからなぁ。
欲しければ自己責任で輸入で買え、な感じになるのは仕方ない。
でも10・12インチばかりじゃなくて程々に安価なモデルのハイホイールスクを日本でも展開して欲しい。
足付きをやたら気にしてシート高高いの嫌がるライダー多いからそれすら無理そうだけど。

PCXが人気になってるから、もしかしたら輸入するかもしれんね。

>>831
バランスがおかしいかｗ
棺おけみたいなバカスクが売れてる感覚からするとそうなのかもねｗ
俺の感覚からすると
骨組みつくってプラスチック貼り付けた張りぼてバイクの方がバランスが悪いと思うんだけどな。

http://www.connrod.com/gilera/runner_st200.html
http://www.connrod.com/aprilia/sport_city_cube_250ie.html
http://www.connrod.com/malaguti/malaguti.html
http://www.connrod.com/adiva/adiva_r125.html
http://www.connrod.com/derbi/rambla_250i.html

>>810
本当に頭悪いやつだな
現行保安基準適合でキーオンでもライトつかない仕様ゴロゴロしてるがな

>>811
>>801

>>835
お前ダサイバイクばっか貼って何がしたいの？
お前のセンスが終わってる事にくらい気づけよ

イタスクをダサイとチョンが必死の抵抗ｗ

センス悪いのは分かったから涙拭けよｗ

涙拭けよだってさｗ
取りあえず顔が真っ赤だとか言い返せばいいのか？
お前のレベルってそんな感じなんだろ？
ごめんね、君の自尊心を傷つけたんだねｗ

スポーツシティ250なら年末に見た
病院の職員用駐車場に、細身のねーちゃんが乗って入っていった
ほとんどPCXと同サイズなんだね

まぁ俺はねーちゃんばかり見ていて、スポーツシティと気付いたのはナンバーを見てからだが

まぁ何が言いたいかというと、センスが良いというのは乗ってる人間次第という事さ

良いケツだったなあ‥

>>842
スポーツシティ２５０いいね
看護師？女医ってことは無いだろうなｗ
女の子でこのバイクを選ぶなんてセンスいいよな。
きっと中型から大型と一周して辿り着いたんだろうね。
センスのいい人が乗ってると一層と映えるだろうな

バイクに乗ってる女の子の写真ぐらい貼れよ

プロじゃあるまいし、そんなところで咄嗟に写真は撮れん

背筋がピッと伸びて、小ぶりながらもプリッとした惚れ惚れするお尻だった

我ながらオヤジだのう

なかなかいいぞよ
http://tv.dee.cc/jlab-maru/s/maru1294126575506.jpg

これどこのバイク？
http://tv.dee.cc/jlab-maru/s/maru1294126660238.jpg

>>847
表紙に書いてあるじゃないか。

>>847
1985宇宙がまるごとやってくる。

>>847
どこのバイクもなにもｗｗｗｗｗｗｗｗタンクに光り輝くSの字が見えんのかｗｗｗｗｗｗｗｗ
今をときめく現行４００ｃｃ最強バイクだよｗ

しかしｐｃｘは足元がフラットじゃないからとかで文句いってるやつは１００％ｐｃｘ乗ったことがないよな
ｐｃｘにのると足元のフィット感と安定感に惚れこむしな
コンビニフックなんざハンドルにフック状のものをつけりゃ出来上がりだしな

現行400最強はGSR400、グラではないぞ。

今日ホンダで福袋貰ったよ
車の方だけど

>>840
顔真っ赤なのはお前だろ？
お前のレベルが低いからって周りまで同じと思うなよｗ
お前があげたダサバイクよりＰＣＸはもちろんカブの方がよっぽどレトロでお洒落だわｗ

>>853
悔しかったんですね
わかりますｗ

ｲﾐﾌ
ダサ坊田舎者はダッセーバイクスレにでも引きこもってろよｗ

>>854
社　会　の　た　め　に
そ　の　ま　ま　引　き　こ　も　っ　と　け　や　。
　　　　　　　　 　..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..,
　　　　　　　　／:ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)　
　　　　　　　　|::::/　　　　　　　　　　ヽヽ　　　　　
　　　　　　　　|:::ヽ　 ........　　　........　 /:::|.　　　　　 　　 ┏┳┳┓ 　　 　┏┓
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　　　／￣＼iヽ;|　 -=;;・;=‐　‐=;・;;=-　|6)　　　┗━━┓┏┛　　 ┗━┓┏━┛ 　 　┏┓
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　l　 ＼＿_／　 ヽ 　　／(_,､_,､_)＼ 　　|　　　　┏━━┛┃　 　 　┗━┓┏━┛┗━┓┏┳┛
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　|　 ＿＿）　 ヽ.ノ　　　|ｭｺｺｺｺｭ|　　 　l 　　　 ┃┃　 　 　 　 　 　┃┏┓┏━┛┃ ━　　┛ ┃┏┳┳┓┏┳┳┓┏┳┳┓┏┳┳┓┏┳┳┓
　ヽ､＿＿）＿,ノヽ　　　ヽﾆﾆﾆﾆｿ　　 ／｀ヽ 　 ┃┗━━┓　 　 　┃┗┛┃ 　 　┗━┓┏┫┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃
　　　　＼ 　　　　 ＼　　　　　　　　／　　　　ヽ┗━━━┛ 　 　　┗━━┛　 　 　 　 ┗┛┗┛┗━━┛┗━━┛┗━━┛┗━━┛┗━━┛
　　　　　　　　　　　小 沢 民　[Shao Tak-ming]
　(1942-　 中華人民共和国倭族自治区 初代主席)
　　　　　　　　　　（政治生命：1969〜2010）

煽ってるやつ暇なんだなぁ

また例の自演じゃねえの

うおっ？、IDがKR-1だ！

ここはホンダスレ

>>849
見逃してた、シューティングゲームって減ったな

>>849 といい >>861といい、その単語でそれを思い出すなんて
超オッサンも良いところじゃねえかよ。こんなオッサン共が
PCX乗ってるのかよ。おーやだやだ。

それに気付くあんたも充分におっさん

>>863 ヲイ、勝手におっさん呼ばわりしやがってﾌﾟｯｺﾛﾇぞ。
俺の場合せいぜい小学生のころFC版で上上下下左右左右ABって
やってたくらいだよ。
　お前らのようなキモイリアルおっさんと一緒にするなっての。

同年代だorz

>>823
コンパクトなスクーターが出てほしいのは同意。
でもX-CITY125は駄目だ。ビーノ125だったら良い
もっと古臭いデザインで良いからレトロスクーターを各メーカーは早く出してくれ

http://www.youtube.com/watch?v=RG7GkCeP72A
http://www.youtube.com/watch?v=43l8aU9G1nA

ジョーカーですね

>>866
スクーピー110なら買えるぞ
http://www.endurance.co.jp/thai_list_scoopy_i.htm

スクーピー110iは中の金色が…
スズキジェンマ250の金色は「スケベ椅子乙！」てネタになってるけどw
タイでは金色が人気？？Wave110ATも金色
http://www.endurance.co.jp/thai_list_wave110i_at.htm

形はモダンレトロな感じだから日本仕様で白一色、黒一色なら欲しいな
女受けは良さそうだから出せば売れると思うんだけどなホンダさん

>>869
そういものか、人の好みは難しいな
ヤマハビーノが好きならスクーピーは良い選択だとおもったんだが、14インチホイールも違和感無いし、よくまとまってると思う
PCXはスタイルがビグスク風なのが良し悪しだわな、ACGスターターが無ければ買わなかったかもしれん

>>870
ビグスク自体が下火なのにどうしてこのスタイルで出したんだろうね？
やっぱり買えなかった所得層狙いなのだろうか。
結果として上手くはまったとは思うが。

>>871
日本がメインでは無いのですが

>>872
本場？の欧州市場での反応は気になるところだね
割と地味目なSHシリーズが良く売れてると聞くが、PCXのデザインが受け入れられるのかな

>>873
ドリーム店で聞いたんだけど日本と韓国での売れ行きが予想の３倍くらいらしい
ただ、タイなどの東南アジアやヨーロッパでは結構苦戦してるみたい。

灯油が運べないからだよ

やっぱ積載量とか考えると実用性に欠けるもんな。
東南アジアで売るには荷台がないときついんじゃないだろうか。
ヨーロッパについてはスタイルが受け入れられないんだろ。

スクーピーわろたｗｗｗ
おしいなー
ホイールがカブホイールじゃなきゃｶｯｺﾖｶｯﾀのにな
こりゃ日本じゃ売れない
ほんと斬新なATスクータだったのにおしいな

Wave110ね

年末年明け１０日くらい乗ってなかったけど、
今朝一発でエンジンかかった。
前にスペイシー１００に乗ってたときは冬場にキック３０回して１回かかるかかからないかのレベルだったから
ホント感動的だわ。

原付二種最強はカブ110ってことでいいかな？アドレス厨はスルーの方向で
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1294220063/

個人的に足下フラットなのがいいんだが、それ妥協すればＰＣＸが一番いいかなと考えてる。
社外パーツについてだけど、このミラーコレクターって見た目以外にどういう意味があるのだろうか？
月木レーシング ツキギレーシング:バイカーズ ミラーコレクター
ttp://www.webike.net/sm/9675626/6188/

そもそもｐｃｘが灯油積めないとか笑えるよな
ｐｃｘは２人乗りで後ろに人間もう一匹積めるのにｐｃｘが灯油が積めないとかいってるやつまじ笑えるよな

スクーターで灯油買うって都市伝説だと思ってた、北陸から関東三県住み替えたけど今まで見たことないし

チンコの皮がムケてないのさｗ

何故それを！

灯油は配達させるんじゃないの？
ﾎﾟり1本程度でわざわざ買いに逝くの？

>>882
平床スクーターなら灯油と人間もう一匹積めるよ。

灯油入りのポリぐらい、根性で背負えよ。

ヨシムラのマフラーもう直ぐだね！
どうだろうな

サービスマニュアル持ってる人、どこでいくらで買ったの？
買ったバイク屋で聞いても取り寄せ出来ないと。

>>890
断られたのを真に受けるバカｗ

>>890
ヤフオクで安く出品されている。

そ し て 誰 も い な く な っ た ・ ・ ・ ﾁｬﾝﾁｬﾝ

寒いからね、バッテリー外しとこうかな‥

帰省やら雨やらで今日10日ぶりにエンジンかけたけど全く問題無かった。
ちなみにタイ仕様。

>>895
タイ仕様の話をだすと
規制劣化仕様かったやつが僻んで荒らすからやめれｗ

>>896
本当は日本仕様が欲しかった、タイ仕様乗り乙ｗｗ

>>874
やはりアジアの兄弟といわれるだけあって日本人と韓国人は趣味趣向が似ているんだな

いちいち叩くなよ、単純に情報出してくれただけだろうに

どこ製だろうがPCXの情報に代わり無いんだから歓迎するよ

９日納車だぜい

イエイ♪

>>900
俺はもう納車した

しね。不細工

>>883
都市伝説じゃなくて田舎伝説

田舎は灯油はタンクローリーで売りに来るから
わざわざ買いに行く必要がない

平和なのどかなスレだな
おれはｐｃｘ売って４００ｃｃ買っていまバンクやコーナリングさまざまな技術を磨くのにいそしんでいるというのに
ほんとスクータなんかじゃバイク技術が磨かれないしな
ほんとスクータがお子様の遊具でしかなかったいや遊具ですらなかったという事実を思い知らされてるは

>>904
皆さんNGの御用意はよろしいですか？
1、2、3、はい！

「あぼーん」

某店でタイ仕様なら即納ってとこあったｗ
まだPCX購入してないが、そろそろ選びたい。
赤か白ねｗ

ｐｃｘ乗りが灯油の積み方に悩んでいるころ
おれはタンクバッグ選びやエンジン回転数や速度にたいするシフトの運び方による燃費の推移などに悩んでいるよ

ｐｃｘ乗りがタイカムにしようか悩んでいるころ
おれはオービスやパトカーの気配に悩まされているよ

誰か朝鮮人を怒らせるような事したのか?

朝鮮人はいつも何かに怒ってる人種だから気にするなw

7時に仕事が終わってｐｃｘに跨ってエンジンスタートしようとしたら･･･
全くかからず｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

以前
残暑が終わって急に寒くなった時も交差点でいきなりエンジンストップ（アイドリングストップのはずがそのままｗ）

あの頃の症状と全く一緒だった･･･

今帰ってきたけどもうヘロヘロ

以前、この症状が出たときに
購入したバイク屋に見てもらったけど全く分からないとの事
というかバイク屋が引き取りに行った時点でエンジンがかかったらしい･･･

同じ症状で苦しんでいる人いるのかな？
もし
克服した人がいたら
どうやって克服したか教えて下さい(;つД｀)

シートセンサー

今、シートセンサーを足の親指で押しながら
エンジンスタートしたが駄目だったぜ｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

シートセンサー自体がもう不良なのかな？

>>913
ドキドキ‥この結末はどうなるんだろう？
続編を楽しみにお待ち下さい

>>904
たかだか４００のバイクで、バイクを語っているのがウケるわｗ
初心者のヘタクソ丸出しだなｗｗ

取りあえず明日
購入したお店に電話してみます･･･(;つД｀)

>>915
ｐｃｘのことをたかだかとか悪口いうなよ

>>917
せっかくNG設定したのに、いつもの様に発狂乱発しないんだな、もっと頑張れよ

しかし４００ｃｃだと車が戦意喪失するほどのぶっ飛ばしができないんだよな
たまに糞車がはりあってくるしな

>>916
まさかとは思うがブレーキ握って無いなんてオチはないよね？
又はスタンドしまってないとか。

PCXって蓋が閉まっちゃうよね
手がふさがってると頭で抑えたりしてみっともないだよねー

蓋ｗｗｗ

>>921
左ハンドルスイッチ横にドリンクホルダー装着してると尚更だよねー
誰か汎用のシートダンパーをウマいこと装着した猛者はおらぬか？

たしかにｗ
ハンドルロック状態だと蓋あけられないよなｗ

>>923
そう！それ！
ドリンクホルダーが何ともみっともないｗ
お茶刺した状態でパカパカやってたらもう穴に入りたくなるわ

http://minkara.carview.co.jp/userid/848339/blog/p2/

ネジネジ棒でも良さそうだね

>>918
こいつにとってはご自慢（プッｗ）のバイクをバカにされて、
戦意喪失したんだろうなｗ

>>928
何かしらコンプレックスがあったんだろうが、発散の仕方がよくわからん奴だったな
また来るかもしれんからNGの準備はしておこう

信号奪取でカブ１１０に負けた・・・

>>930
今すぐカブに買い換えるんだ！
あっちの方が燃費良いし、ホイールもデカイぞ

今日カバーから出したら、スクリーンの黒い所に擦り傷が・・・
プレクサスで拭いても、消えない…悲しさと、純正カバーに対して怒りが
込み上げてきた。
ハンドルロック状態だと、縫い目がちょうどスクリーンのところにくるみたい。
みなさん、ご注意を。

擦り傷くらいいいじゃないか
カバーかけたらカウルがどろどろに溶けてたってなら文句も言いたくなるけど

>>928
自慢のバイクなんだからバカにされてもなんともないだろどう考えても
さあバカにしてくれたまえ
おれのバイクはグラ４００だよ
ｐｃｘじゃ一生真似できないゼロ発進から時速１００ｷﾛ到達まで４秒のグラ４００だよ
さあバカにしてくれたまえｐｃｘ君痛くもかゆくもないのだから

他の原二スクータースレもこんな粘着質な奴が居るの？

>>934
グラディウスかぁ、SV400Sの車検の時に試乗したけどね
アクセルのツキは悪いし、フレーム剛性も低い、カウルも無いしタンク容量も少ないと良いとこなしだったな
騒音規制に対応する為には仕方なかったんだろうが、400クラスに先は無いと実感したよ、悲しいけどね
チョロチョロ走る初心者には良いかもしれんが、SVから買い換える気にはならなかったよ

>>936
という文章を読んだところでグラ４００は神バイクなので痛くも痒くもないな
それはおれがアクセルのツキが悪いとも思っていないし、フレーム剛性検査を行ってもいないし
カウルが欲しいと思ったこともないし、燃費が神なのでタンク容量が少ないとも思ったことが無いからなのである
そんな誰からも賛同を得られない文章を書いたところで痛くも痒くもないな所詮その程度なのかよ
もっと衝撃をうけるような文章を書いてくれや痛くもかゆくもないぞ
それはグラ４００が神すぎるからなのである

>>937
ほかのバイク乗った事ないの？

GIVIウインドスクリーン出たぽい

>>938
さあおれのターンだ
準備はいいか？それじゃいくぞ？



SV400Sとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
みるからに古くっせーーーレトロバイク丸出しじゃねかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ぷｗｗｗｗｗｗだっせーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
車で言えば昔の角張ったカロラとか古くっせー丸出しのダサダサ車レベルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おまけにこの脱騒音時代に恥ずかしい限りの爆音ｗｗｗｗ周り見てみなーｗｗｗ
みーんな「あのバイクうっせーな事故って死なねーかな」って思いながら見てるよーーーｗｗｗぎゃははｈｗｗｗｗ

>>939
この糞スレにそんな有益な情報は要らないよ

>>940
まあ、そう焦らないで
それとSV400Sがどういうバイクか調べてから書いた方がいいよ、文章に説得力が出るからさ
グラディウスには俺も期待してたんだよ、でないと試乗なんかしない
現在の状況で頑張って作ったのは理解してるんだよ
ただ、あれを神バイクと言うのはちょっと違うんじゃないかと言う話

ここを見てる何台もバイクを乗ってきた人達に「馬鹿だなこいつ」と思われてる事に気付いてない様が、見ていて気の毒になるんだよ

>>939
ディトナ？

>>942
むりむりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いまの時代爆音バイクとか糞だからｗｗｗｗｗだっせーｗｗｗｗｗ
まじ迷惑だから爆音バイクは公道で走らないようにねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗぎゃははｈｗｗｗｗｗｗｗ

>>935
元々実用性重視で原二を選んでいる人は
このバイクを買わないからだろ。

>>944
まあなかなか素直には聞けんわな‥
SV400Sが爆音とかあり得ない事を言ってるあたり、色々と経験値が低いんだろう
そんな奴でも何台か乗ってるうちに、客観的を見れるようになるさ
挫けず頑張れよ

と言う訳でNG登録っと

>>946
あーあ爆音SV400S厨が戦意喪失しちゃったｗｗｗｗ
ほんと爆音バイクはうざいよなぁ

>>946
http://www.youtube.com/watch?v=mCqFSgO3mJY
あーうっせーーーｗｗまじ近所迷惑ｗｗｗ耳が痛むｗｗｗたのむから平日の近所のひとがみんなではらったのを見計らってから
サーキットまで車で運んでからサーキットで乗ってねーｗｗｗｗ

>>946
http://www.kodai-bunmei.net/blog/%E5%9C%9F%E5%81%B6%EF%BC%92.jpg
SV４００Sｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こんなダッサ糞ばいく誰が買うん？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＳＶもグラも同じエンジンで音は殆ど同じ
っていうかほぼ同じバイク

>>950
http://blog.goo-net.com/aquarius/img/191/20080315a.jpg
ないないｗｗｗｗｗｗ↑グラと　　↓SV400S　をいっしょにしないでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.kodai-bunmei.net/blog/%E5%9C%9F%E5%81%B6%EF%BC%92.jpg

走りにこだわるならＧＳＲ４００(自主規制突破)買ってるはずｗｗ
足短いからグラヂウス

馬鹿だな
練習用だから４００を買ったに決まってるだろ
しょせんは踏み台
そう
走りに拘る俺は４００に慣れたらハヤブサかうよ

>>952
つかＧＳＲ４００ってグラとシート高同じじゃんなにいってんの？

Vツインと直4なら・・・

エンジンの幅の違い
インライン４とＶツイン
実車で確かめれば判る。
カタログでは判らないでしょ？

バンディット1250スレより

514 名前：７７４ＲＲ ：2011/01/07(金) 18:42:53 ID:dUarxXH8
>>508
スクリーン傷つきやすいよな
スクリーンは液晶掃除する布を使って掃除したほうがいいだろうな

シート幅が随分違ったと思うが

隼遅いよ、１０Ｒのがよっぽど速い

>>946の勝ち逃げっぷりにわろた

>>956
ほう
馬力とかなかなかよさげだな

ところがどっこいーーーーｗｗカラーが糞だっせーーーーｗｗ
黒車体でタンクだけ白とかｗｗｗｗまるでタンクだけ黒色がはがれたみたいで糞だっせーっしｗ
黒のほうも黒一色でまるでゴキブリｗｗｗ欲しい色がねーーｗｗ
やっぱグラだな

>>959
どうみても涙目敗走だろう
一流の勝ち逃げ師ならばNG宣言したあともしばらくはスレに居座ってNG対象だけを無視しつづけ勝利アピールをするというのに

>>961
わざわざそんな事をするのは頭の痛いお前だけだろw

>>962
なにをいってんだ
おれが涙目敗走の代名詞であるNG宣言なんてするわけがないだろ

　　　　　Ｏ
　　　　　　o　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　と
　　　　　　　。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 　　　　　　　　　　 思
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼ 　　　　　　　　　　 う
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬、　 ヽ 　　　　　　　　 イ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-、　 ッ
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/ 　ヒ
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ュ`ー‐'　　リ,イ} 　　〃　/　　ッ
　　　/　_勺 イ;；∵r;==、、∴'∵;　シ　 　〃　/ 　　で
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--、〃__/ 　　　あ
　 人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼　　っ
. /　　　|／　|::::::|、　　　　　　　〃　/:::::/　　　 ヽ　　た
/　　　｜ 　 |::::::|＼、_________／' 　 /:::::/〃

というふうに雑魚ほど涙目AA敗走しちゃうんだよな

朝鮮人って 大型の免許持ってるの？
自国メーカーって小型しかないって聞いたことがあるので。

ヒョーソンとかあるだろ

それって、パクリメーカーじゃなかったか？

>>957 乙。

つか、なんで山賊なんて貧しいリッター乗ってんの？>> ID:dUarxXH8
もっとランク上のSS買えなかったのかｗ

山賊をバカにするでねぇ！

ここはスズキのスレになりつつあるな
恐るべし鈴菌の感染力

>>945
いまいち意味が分からないけど、だったらイタスクスレにも出てきてもおかしくないだろ…

本田の皆様
ID:dUarxXH8は恐らく軽い自閉症を持っているので無視して下さい
不思議な事に本人にはわからないようですが
健常者ならば文体ですぐ分かるのでお手数ですがＮＧ登録を推奨致します

>>972
ここまで痛いのは1人だけだがな
知らない物は全否定するみたいだから、イタスクは怖くて買えないんじゃないか

ID:dUarxXH8

まるでそびえ立つクソだな。

>>973 まあ、正月明けの荒らしの一翼を担った、
ID:sC5k16hn ＝ ID:dUarxXH8 は、予想通り山賊＋PCX 糊の
ただの暇つぶしのオッサンだったってこった。

てか、山賊オッサンよ。400ネタはもう飽きたよ。あまりに
釣り針でか過ぎて見てて痛い。次は600サイコーとか違うネタで
基地害を演じてくれよ。

ツマンネーこと書くと、逆に山賊スレに同じことしてやるぜｗ

つ　ってか、山賊ってあんな貧民の買う(ry　曲がらねーし上は全っ然のびねーしサイアクｗ
　　ほんと山賊なんかじゃバイク技術が磨かれないしな
　　ほんと山賊がお子様の遊具でしかなかったいや遊具ですらなかったという
　　事実を思い知らされてるは