【ﾈｲｷｯﾄﾞ】ＧＳＸ１４００　その17【最大排気量】

スズキ初期型ＦＩの典型的持病が発病する可能性もありますが、恐れず冷静に対処しましょ♪　具体的には
�@突然エンスト病
�Aゼロ発進気難しい病
�B1500〜2000ｒｐｍ付近でのｱｸｾﾙ全閉やﾊﾟｰｼｬﾙ時にガス欠したみたいにｶﾞｸｶﾞｸする病

持病は比較的初期型に多いみたいです。この板的にはEPUがモデルチェンジした頃〜の車両に不具合は少ない様です。

対処方法
�@〜�Bバタフライバルブ廻りが汚れると発病する傾向にあります。その場合バタフライバルブ周囲を清掃し、各気筒間の負圧を調整してやりましょう。
また低回転時の燃料補正を主に行う吸気圧センサーがEgの真上にあり、コレが熱で劣化し悪さをする事やカムポジションセンサー、イグニッションコイル＆コードの劣化でも上記症状が発生した報告があります。

�A根本的解決に成りませんが、アイドリングを高くして避ける手だてもあります。

前スレ http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268740255/
過去スレ
その1ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1136/1136427575.html
その2ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1130/1130705998.html
その3ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1122/1122378478.html
その4ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1110/1110707201.html
その5ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1095/1095904998.html
その6ttp://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?hobby7/2/bike/1142253745/l20
その7http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?hobby7/2/bike/1149555504/
その8http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156112576/
その9http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168359153/l50
その10http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169378425/
その11http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181313351/
その12http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192017788/
その13 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199921086/
その14http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215316431/
その15http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252209744/
■公式サイト■
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx1400/index.html
■社外パーツメーカー■
ヨシムラ
ttp://www.yoshimura-jp.com/index.html
アグラス
ttp://www.agras.co.jp/
コワース
ttp://www.dax.co.jp/coerce/
神戸ユニコーン
ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~unicorn/
■100円リミッターカット■
ttp://www.asahi-net.or.jp/~yi4f-tkg/gsx/limitercut/100_limit_cut.html

GSX1400 SPECIFICATIONS
型　 式　 　 　 　 　 　BC-GY71A
全長 / 全幅 / 全高　 　 2,160mm / 810mm / 1,140mm
軸間距離/最低地上高　 　1,520mm / 130mm
シート高 / 乾燥重量　 　775mm / 226kg
定地燃費　 　 　 　 　 　28.0km/L(60km/h)
最小回転半径　 　 　 　 2.8m
エンジン型式　 　 　　 油冷・4サイクル・直列4気筒 Y701型
総排気量　 　 　 　 　 1,401cm3
内径×行程 / 圧縮比　 　81.0mm×68.0mm/ 9.5
最高出力　 　 　 　 　 74kW〔100PS〕/ 6,500rpm
最大トルク　 　 　 　 126N・m〔12.8kg・m〕/ 5,000rpm
燃料供給装置型式　 　 電子式燃料噴射
始動方式 / 点火方式　 セルフ式 / フルトランジスタ式
潤滑方式 / 潤滑油容量　ウェットサンプ式 / 5.7L
燃料タンク容量　 　 　 22L
変速機形式　 　 　 　 常時噛合式6段リターン
変速比　 　 　 　 　 　1速2.916　2速1.937　3速1.526　4速1.285　5速1.136　6速1.000
減速比(1次/2次)　 　 　1.509 / 2.277
フレーム形式　 　 　 　ダブルクレードル
キャスター/トレール　 　26°00′/ 105mm
ブレーキ形式(前/後)　 　油圧式ダブルディスク / 油圧式ディスク
タイヤサイズ(前/後)　 　120/70ZR17M/C (58W) /190/50ZR17M/C (73W)
舵取り角左右　 　 　 　 37°
メーカー希望小売価格　 　￥1,047,900

>>1乙
今の時期はミッションのフィーリングが良いから乗ってて楽しい。
春夏は、渋くて。

最大排気量のネイキッドはヤマハのMT-01では？

なんで誤解されるスレタイがそのままなんだw
【国産直4】GSX1400【最大排気量】とかにしておけば良かったのに

質問です。いままでゼファー７５０に乗ってて、結構リアブレーキ多用してたんだけど、
GSX1400に乗り換えて、同じ様にリアブレーキ使うとすぐリアタイヤがロックして
テールが流れてしまうのだけど、同じ様な症状な人、いますか？

スレタイに全角英数使う神経が理解できん

せっかくいいバイクなのに、カラーリングで損してるよね。
黒とアクアフレッシュ以外はないのかな〜

ほぜん

>>9色は好みだけど、バイクで赤白ツートンは無理だな〜。

また詐欺スレタイか

ほす

BGで取り上げられてる

はて、ＢＧとはなにかのう？
婆のゴルフとか？

美しい群馬

他メーカー他車種1000cc海苔だけど
1400ccもあれば、1500〜2000rpmでも十分なトルクが出てグングン加速していくんだろうな
うらやましい。5000で最大トルクが出るから尚更よさそうですね

ほしゅ

>>7
フロントロックで自爆＞骨折という恥ずかしい過去のトラウマがあるので、
俺はほとんどリアしか使わないが、よほどのことでもない限りロックしないよ。

すぐリアロックするっていうんなら、キャリパーのダストシールとピストンリング
が死んでて、ピストンが元に戻らないんじゃね？　キャリパー脱着・ピストン
もみ出し・シール交換をオススメする。

でなきゃ、ゼファーの時にリアが全く効かなくて、ガツンと踏み込む癖が
ついちゃってるんジャマイカ。

>>19ありがとう
走行９０００キロの中古車を買ったので、すぐに前後のキャリパー清掃、もみ出し
はやったんだけどね・・・。パッドの性質にもよるのかもしれないね。

>>20
パッドの可能性もあるね。高価なパッドだと効きすぎるのかな。
でも2年近くほぼリアオンリーで乗ってて、雨の日の急制動でリアロック
させたことが1回・・・いや、2回かな、それだけだよ。
特にリアロックしやすいバイクとは思えないな。乗り方にもよるだろうけど。

ピストンリングがヘタってると、もみ出しでは元に戻っても、
ブレーキ圧では元に戻らないから、パッドがディスクに近接したままだ。
やっぱりそれが原因な気がするなあ。次回のキャリパ清掃のときに、
キャリパーの消耗品全とっかえしてみたらどうかな。

ブレーキパッドって初心者にも交換できる？

>>22
パッドの交換自体は簡単。ただ、ピストンを戻すのにコツがいる。
それと、パッド交換の時期はブレーキフルードの交換時期でもある。
そっちはちょっとトリッキー。オイル交換よりは気持ち難易度高め。
命にかかわるパーツなので、最初は経験者に教えてもらった方がいいかも。

>>23ありがとうございますm(_ _)m個人のお店で教えてもらいながらやります。レーシングワールドもスズキワールドも、ピットには入れませんって言われたので(つД`)

直るよ！♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

K&Nのエアクリーナーに変えた人いますか？
排気音が大きくなるって本当？

吸気音は大きくなるかもしれないが、排気音はマフラー替えないと変わらないだろ

ターボ付けたいなぁ

つい最近最終モデル買いました。
馴らし運転中信号が少ない道大体3000以下で長い間走ったけど
リッター１６とか１７で思ったよりのびなくてへこんだorz

こいつ初期加速でスバッ！って加速して惰性で走ったほうが燃費良い気がする
ほかのみんなはどう思う？
俺のは長距離ツーリングだとリッター２２は記録する　Ｋ４

俺通勤で使って２５００回転以上回さないようにしてたけど、リッター１０ぐらいだわ。なんで(°∀°)？

スパチャーつけたいなあ…(´・ω・`)

>>27
自分もそう思ったが、ヨシムラストレートサイクロンで、K&Nに変えると
近接排気音がギリギリって聞いたもので・・・。
>>31
通勤距離が短いと、燃費は伸びないよ。自分は往復７０キロで、リッター１６。
ちなみにK5。

かな

ヨシムラストレートは効率良くて
規制値ギリギリだからオーバーしちゃう場合があって
ずんぐりした純正マフラーでエアクリ変えても
ピクリとも数値変わらないんじゃないかな？

もし１〜２程度変わっても音質が変わることもないし
音に関して期待して変えるのなら意味ないと思う。
でも、規制ギリギリの社外マフラーなら気をつけなきゃいけないね。


ってことか。

ヨシムラのはギリギリではなく規制値まで少し余裕なかったか？

しかし、ヨシムラストレートは個人的に格好良いとは思うけど心地良い音ではないな

煩くはないけどブリブリと下品な音だと感じる

機械曲げチタンサイクロンを購入しようか思案中です

機械曲げチタンサイクロンにBMCフィルターだけど車検でなぜか80dbだったぞ
純正並みw

60-70kmくらいで走ったらリッター18くらいまでのびました。
やはり低速が燃費にはいいんだな。
初めて200kmでカーブで追い越ししたけどしにそうになった・・・

向こうから自分みたいのが来る可能性も考えてカーブ曲がらんとな

>>38

俺も１６０でゆるいと思ってたカーブ曲がったら思った以上で偉い怖かった

あぶねえなあ

高校生が乗るバイクではないので、みなさんもっとジェントルに走りましょう！

30kmでカーブ曲がったら、バンクさせすぎて滑りそうになった。

もともとバンクさせるのは好きだけど、このパイクは倒れるんじゃないのか？って気がして寝かせられない。

休み無くて暖簾

給料安くて火炎

>>46
俺５年ローンで買った来年の２月に完済だ

来月10日くらいに中古が納車です。
鈴菌になりますので初心者ですが、よろしくお願いいたします。

３月までは乗らないだろうからバッテリーの端子外したほうがいい？

>>45
通勤に使えば無問題

通勤に使いたいが、職場では公共交通以外は、自転車と徒歩しか認められない。
休日は、くたくたで出かけようという気にならない。
バイクに申し訳ない。おｒｚ。

雪解けの四月までバイク屋の倉庫で冬眠中
あぁ、あの排気音が恋しいお

≫44

パイクってなんだよ‼

やるっきゃ騎士かyo!

バイク走ってねぇな

ＧＳＸ1400全く他はいない

フロントフォークのオーバーホールをしたんですが、オイルロックピースをマニュアルの図の
通りに組もうとしたらインナーピストンのネジ穴に届かず逆さにしたら届きました（→凹）これでないと
組めないと思うんですが間違っているでしょうか？年式は2004のK4です。

あけましておめでとうございます。今年も宜しくね。―１月１日、それは言うまでもなく一年の始まりの日である。エンジンで例えるならばまさにセルスイッチを押した直後。そう、俺達ジスペケ乗りの独壇場だ！ここで最高のスタートダッシュをかけて最高の一年にしよう(`･ω･´)

オーナーのみんな　あけおめ〜！
春までのあと3ヶ月、熱とは無縁で、絶好調を楽しみましょう！！

上手い人は走り出すときに、半クラを一瞬しか使わないと知りました。自分は４秒ぐらい使ってますが（笑）みなさんはどうですか？

普通、0.5秒くらいだろｗ

普通の人でもそんなに半クラ使わないだろ

アクセルほんのちょい開けながらクラッチ繋げばちゃんと走り出すぞ。

早めにクセ付けた方が良い。

アイドリング状態からクラッチを繋ぎ始めて、エンジン回転数が下がる瞬間に
スロットルを開けるのがスマートとどこかで読んだのでそれを実践している

半ｸﾗなんて一瞬でしょ。
トルクの塊のようなこのバイクでクラッチミートのタイミングが話題になるとは。。。

アクセル開けない発進すると4秒ぐらい使う気がする。

hozen

過疎ってるな。ageとく
明日は、3月の気候らしいから、朝から出動すっかな。

この寒い中乗ってきたわ。
足だけはまだましだけど他は極寒。
エンジンの熱風をあつめて体に回すとかできないかな。

何人かは、スレタイが全角英数になった事によって、
ここが見つけられなくなっているのではないかと思われる

俺もやっと気付いた口だよ
全角使うって馬鹿かよ

走りに行きたいけど寒いんだよなー
最近雲少ないいい天気なのに

巡回age

>>68
スレ立てたものだけど馬鹿で悪かったな。
基本前スレのをそのままコピペしたものでね。
文句言われたくないから次から立てないよ

つうか検索に関してはGSXって入れれば半角だろうが全角だろうがスレ発見できると思うが
少なくとも俺はできたけど。　スレタイにとってそんなに大事かな？＞全角か半角か

このバイクに興味持ったんだが、新車在庫いっぱいあるみたいだな
後期型ってマフラー二本出しにはできないのかな？

>>73
メーカー　卸には在庫ありません。
２本出しできます。

>>74
いやバイクブロスで新車が10台以上載ってたからそのことを言ったんだが…
まあ実際にいくつ残ってるかは知らんけども

二本出しってのは社外？それとも初期型のを無理やりくっつけるの？

市場在庫は多いし、街中で見かけない割には中古も多い
すぐ飽きるのか？

二本出しは初期型がポン付け出来る
ただセンタースタンドが干渉するらしい

乗る人はずっと乗るけど、アフターパーツ少ないから
弄りたい人には向かないだろ

油冷好きだし、形が何だが大きなシート下あってと
俺的にはokなんだが
あのシート、スクーターみたいに簡単に開閉できたら
もっと使う気がする

>>71
そう怒らないで
立ててくれて有難うな

なるほどサンクス

保守

ほしゅ

>>77
うむ。いちいち鍵開けてはずさないといけないのはめんどくさい。

カワサキのシートロック（ZRXだったかな）ポン付けで流用できるけど？
スプリングが付いてるから鍵まわしたらパコッってシート上がるよ。

>>77
うむ、開けてシートをどこに置いて良いか迷うな
それとはめる時チョットコツがいるような気がする

ＥＴＣ付けたぁぁあ
走りたいよぉぉお

|ω･`)慣れるまではシートを閉めるときの、少し前にスライドさせる感覚がわかんなかった…

自分には巷で聞く「油冷のゴリゴリ、ゴロゴロ感」がよくわかりません。
鈍いだけかもしれんけれど。
1400のエンジンは今までの油冷とはフィーリング違うらしいんだが、
油冷バンとかはそんなにゴリゴリするのだろうか？
1400に不満はないんですが、油冷のゴリゴリに興味津々だったぶん、ちょっと気になる。
もし以前にも油冷乗ってた人がいたら教えてくだっし。

>>86
先輩が初期の油冷バンに乗ってるそれなりにゴリゴリする
俺は初期型の最終88のgsx-rに乗ってた
本気加速の時前傾姿勢で行くと軽く立眩みみたくなった
高速で120巡航してて二速シフトダウンしてアクセル捻ると軽々ウイリーしたな
1400はそこまで力ないね…

>>87
ははあ、やっぱりゴリゴリですか。
自分はこのエンジンに力がないとは感じないんですが、
初乗り時から、
あれゴリゴリは？
普通にスムーズじゃね？
という印象でした。
前のバイクが水冷リッター４発で、
さぞかしギャップがあろうと構えてた＆期待してたので
これは意外でした。

>>88
うん…油冷バン系のエンジンは本調子ならゴリゴリズバァー！って凄いね
それに比べたら1400のエンジンは力のメチャ有るモーターみたいな感じ？

俺も87'GSX-Rに乗ってたがｺﾞﾘｺﾞﾘと言うより…
ゴ,ゴ,ゴ,ゴ,ゴ,ゴバ〜〜ン!!!!!って鬼加速してたｗ あのエンジンは,楽しかったｗ
次に買ったZZ-Rより,体感加速はよく感じたな…

保守ａｇｅ

６速＠100km/hで走行中に、シフトダウンせずそのままアクセルガバ開けしたら
ゴロゴロゴログワって感じに加速するが、それじゃないのか？＞ゴリゴロ感

んだ。３速で右左折の時もゴロゴロすっぺな。

ん〜そうなのか。おいは
GSF1200　ゴリゴリ感
GSX1400　カタカタ感なんだけどなあ

カタカタ感て何よ!!

しょぼい天麩羅じゃあるめぇし

>>95
ん〜、でもカタカタ感ｗ

擬音で表現するのって難しいけど
カタカタ感も当たらずとも遠からずと思う。
つかこのバイク個体差あるよね。

紀文の越前棒〜 ♫

祈念真紀子

>>100なら明日５００キロ走る
(｀･ω･´)

>>100
いってらっしゃい。気をつけて。

明日はチェーン調整でもしようかな。
アクスルナット廻りますように。。

この、剛性の無さ、なんとかならないか？
教えてくれ

気になるなら乗り換えるがよろし

冷てぇなぁ、おい。

このバイクどれくらいのエンジン回転数でバッテリー充電始めるんですか?
以前バイク屋でちらっと3000rpmくらいがよいって話を聞いた気もするのです
が、よくアイドリング回転数でも十分って書き込みも見る気がして、
3000はアイドリングにしては高すぎですよね。

アイドリングだと充電には不充分だな。
ェンジンにも悪いよ。

それなりの回転掛けてやらんとアカんがな。

>>103
FZ1ならフレームは極太で剛性ばっちり！

>>101結局、寒くてパチンコ屋逃げ込んだ。
2000回転までフルスロットルして10万捨てて来た！
(｀;ω;´)

1万〜1万5000円でホットグリップとハンカバ買えばパチンコ屋で2000回転させなくて済んだのに・・・。

フルスロットル2000回転の意味が最初分からなかったが、ジワジワ来て爆笑してしまったw

>>109
残念でしたね。
パチンコ屋はウンコするには有難い施設です。

>>109
笑えない・・・
俺はタイガーマスクで伊達直人じゃないのに10万寄付してきた(Ｔ＾Ｔ)

>>112
タイガーマスクなのか。すごいな。

寄付って言わんがな(´・ω・｀)

俺はロビンマスク

>>115
2点

俺もアデランスの中野さん

せいうちん

そろそろ１万キロなんだけど、やったほうがいいメンテありますか？
自分ではできないんで、バイク屋任せなんですけどね。
皆さんはどれくらい走られてますか？

四萬�`

３千キロ毎オイル交換
１万キロでＦＩバタフライ清掃
２万キロでタペット調整

>>119とりあえず、オイル交換とブレーキパッドを交換すればいいと思うよ(・∀・)

ＦＩバタフライってスロットルバルブですよね？
オイル交換は３０００キロでしてるので、バルブとキャリパーオーバーホールとブレーキパッド交換頼んできます。
ありがとう！

どういたしまして

ブレーキパッドは結構持つから大丈夫だと思う
代わりにプラグ変えたほうがいいよ

早くパイロットロード３履かせてぇ・・・・

タイヤ減らんかな・・

>>126
YOU替えちゃいなYO！

…そんな俺は通勤がメインなのでBSのBT-023。

一度でいいからこのバイクで通勤してみたい・・
道路まで出すだけで四苦八苦している俺

>>128
こんなに乗りやすいバイクなのにかい？
俺なんて100メートル先のタバコ屋さんにパジャマでサンダル履きで行くよｗ
通勤もメチャ楽だと思うけど…

>>129
乗りやすいとは思うけど前に乗ってたセロー225と比べたらバカ重だよ
通勤も100メートル先のタバコ屋に行くのも車にたよった生活だから・・・
サンダル履きで・・なんて無理っすw

>>130
いや、オフのセローと比べるのがまず間違いだろ。

マジェスティからの乗換えだと意外と軽いって感じるが。

日々の通勤にセロー乗って
ツーリングと気分のいい日にgsx乗る
そんな乗り物生活を１年続けたら
自転車乗るのが下手くそになってた。
自転車のライトウェイト感は異常。

シルバーウィングも持ってるのでGSXが重いと思ったことはありません。
まーGSXだと爪先立ちになっちゃうが。

>>133
SWってそんなに座高低いの？

高さはそんなに変わらないと思いますが、またがる場所の幅がGSXは広く感じ
ます。
GSXはアンコ抜きシートなのに。。。

通勤メイン（往復４０キロ）で購入を考えてますが、
夏場は半端なく熱いのでしょうか？それだけが不安なんですが…

金玉の丸焼きが出来上がる。

夏は熱いより雷雨がうざい、すべる、こける、落雷こわい

>>136
当方も片道30kmの通勤に使っているが、炎天下で渋滞にハマらない限り熱に関しては何の問題もない。
雨天走行も、スリップサインが出たり硬化してたりしないタイヤで常識的な走り方をする分には何の問題もない。

>>136
水冷に比べれば天国だよ。

>>139
答えていただき、ありがとうございます。

どういたしまして

やべage。
そろそろ春だね。
タイヤ替えよう。

オイルも換えれ。

つぅか、病氣で一月乗れん(｡-_-｡)













ψ(｀∇´)ψ

あげ！！！

このスレの延びがイナズマ・スレ以上に少ない理由は

�@ユーザーが少ないから
�A話題がないから
�Bあきたから
�Cどーでも良いから

どれでしょう

�Dスズキだから

>>147
�D性格歪んだ人しか居ないから

ブレーキホース交換しました。

コケた
皆さんさようなら

えっ！？
あの世から？

廃車にする前にこのスレの人に声かけてな
部品取りで欲しい人だっていると思う

ワイバンなんだけど、マフラーって何で磨けばいいの？

束子です。

パーツが少ないからって言い訳もあるよ。

滋賀にいるけど、昨夜は雪が凄かったお(´；ω；`)

箱根新道は-６度でした。

なんか、どんどんサスがしょぼくなって、ブレーキングの感覚がおかしくなってきた。


みんなはどうしてる？？

今日は３００�`くらい走った〜。

一回直管にしてみたいなあ…

>>154
サンドペーパーで磨く。
番手120から始めて少しずつ番手上げていって2000まで使って磨く。
そのあとメタルコンパウンドで磨いてバフかければキレイになるよ。

ただし、最初のブルーの焼け色は無くなってステンみたいな色になっちゃうけど。
エンジンを高回転まで回しても、最初のキレイなブルーにはならないし。

レッドバロンの店長になる条件はレッドバロン代表取締役社長　福本大悟にケツの穴を貸すことです      


「レッドバロン　ハッテン場」　で検索すると詳しい事が分かる     

レッドバロンのコピペってはやってんの？
ぶっちゃけ地域差じゃね＿？

田舎町の小さなバイク屋も必死なんだな・・・

>>162ありがとうm(_ _)m
リミッターカットだけじゃ２２０kmが限界でした。これ以上伸ばすのは無理ですか？もちろん公道ではだしません。

今日もまたバイクの下の方擦った
orz

タンデムツーリング行ってから、明らかにリアブレーキが踏み込みにくくなったんだけど、理由わかるかた教えて下さい(°∀°;)

>>168
同乗者への思いやりじゃね？

ほしゅage

俺のGSX1400も、もうすぐ走行距離5万km突破&初車検だな。

ゲーアー

被災地でもないのに近所のガソリンスタンドが軒並み品切れ状態なので、当面はセカンドバイク(スーパーカブ50)の燃料を確保するためのガソリンタンクになっててもらおう…。

気の毒な１４００･･･

キャンプツー行こうと思ってたのに、電池とか買い占められてて泣いた(´；ω；`)

リブリーアイランドに金遣いすぎてタイヤ買えん！！！！！！！

引越しでﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ買えん！！！！

保険の更新でヨシムラST1が買えん！！！！

原発の避難勧告で逃げてきたが、どうやらこのまま死の街になりそうだしＧＳＸも二度と乗れないんだろな…
大事にしてたのになぁ…
まぁ仕事も住むとこもないほうが重大なんだがね（笑）

九州においでよ
佐賀とか募集してるよ
http://www.pref.saga.lg.jp/web/index/bousai-top/bousai-kinkyu/touhoku/ukeire/project.html

福島県民？だったらご愁傷さまとしか言えん
東電は住民にちゃんと保障するんだろうな

そうだね
最悪大阪辺りでも危険
九州まで行っちゃった方が無難

こっちはこっちで中国の光化学スモッグが酷いんだけどな。

来週納車で仲間入りwwwww
たのしみでしかたない

エネオスが閉まっとるでかん(´_ゝ`)

うちも通勤用カブ５０のためののドラム缶と化している。
たまたま、震災前に満タンにしていたおかげ。

ほんとにガソリンいつ入れられるんだか･････

昨日あたりから並ばなくてガソリン普通に入れられるんだけど。

地域差

クラッチがスムーズにはいらん。引っ掛かる(-ε-)

オイルが硬いからだよ。

このバイク、シフトフィールだけが不満。
オイル暖まってるときって１→Ｎがほとんど出せない。
オイルのチョイスが難しいね。

>>192
そうか?俺のは特に問題無く1→Nに出来るし、結構ギアも気持ち良くチェンジするぜ。

>>193
それは良かったな。
個体差かな。
夏場は乗る気にならんよ。

自分でオイルのチョイスが難しい、とか言っているのに
なんで夏場は乗る気にならないんだ？
オイル変えればいいだろ？

なんやかんやでモチュール300Vで落ち着く。
交換12600円は財布に痛いけど、これだけは仕方ない。

俺はタクマインの匠に落ち着いたな。10W-50の4Lで7,560円+送料、5Lでも9,450円+送料とコスパがいいし。

当方は男爵オイルの安い方を2500kmで交換(だいたい1ヶ月半〜2ヶ月)してるが、特に問題無し。

シェブロンを4輪2輪問わず使用中　　ほかにもそんな人いるかな？

ライトってノーマルだと暗い気がしませんか？

マルチリフレクターだし、ノーマルはんなもんだと思うよ。気になるならバルブを4500ケルビンぐらいのに交換すれば落ち着くかも。

駐車場で休んでたらオッサンに｢このバイク大きいねぇ、もしかして400cc?｣って聞かれた･･･。

>>201 ありがとう(^ω^)いろいろ試してみます。

それで目が慣れてイマイチなら、ヤフオクの5000円くらいので3年保証のHID 6000ケルビンで十分いけるよ。

>>202
XJR400と比較したら、どちらが大きく感じる？

太さが400ccクラスとはまったく違うんだが・・

極太なんで短く錯覚します

僕のは黒く…太いです…

うんこがな

なんか「ずんぐりムッチリ」って感じだよね

引っ越したら通勤時間が片道30km・1時間から片道2km・5分へ。

片道2kmでも毎日乗り続けたほうがいいのだろうか…？

徒歩か自転車でいいと思う。

久しぶりに乗って、３速３０kmぐらいからフル加速したら、ポスンッ！って何かが吹っ飛んだ後に加速しはじめた。
あのポスンッ！は何？

>>213
わかんないけどプラグみてごらん

ハチの巣☆

コガネムシ

しゃまはや

みんな、この天気の良さにも拘らず走りに行かなかったと申すか‼

申す2001

外は吹雪、とても走れる状況じゃないです・・

今は東北までいけるのか？例えば仙台までバイクで行けるのだろうか…？

GSX1400の、0-400mタイムってどのくらいですか？
旧Vmaxからの乗り換えですがこっちのがパワーあるかな？

>>222

11秒ぐらい(・∀・)

>>222
出力特性見れば分かるけど、中低速域では確実にGSXのがパワーあるし、加速も良い
高回転の伸び、（Vboost効き始める6500回転以降）はV魔のが速いかもね。なんだかんだで140馬力あるし、その馬力の出方もピーキーだからね＞V魔
0-400タイムは同じくらいだと思う　しかし、フレームやタイヤの影響もあってGSXのが安定してるし車重も軽いことから
総合的なスポーツ性能ではV魔とは比べ物にならないほど良い

V魔も良いバイクだよね。俺も悩んだ末にGSX買ったんだけど、車重が軽いのとトルクの厚みで体感的にはGSXが速いかな。ただ高回転は美味しくないよ。

>>225
GSXはGSF1200の国内での不評を参考に開発されてるから、マイルドなフィーリングがコンセプトで、敢えてエキパイ二重にして600並の径にしたり、カムをそれなりの物にしてるからなぁ。
あと、騒音対策で国内モデルはECUにリミッターがかかって低いギアでフル加速出来ないようになってたりするし

>>226
>GSF1200の国内での不評を参考に開発
それってイナズマ1200じゃねーの？
バンデットとイナズマで路線分けしたんだし。

このバイク1400ccもあるのに車重220kgってすごいな。見た目もコンパクトに見えるし
厨房や工房珍走DQNが中型ネイキッドと間違えて盗難して大パワーにビビッたりすることがありそうなんだけど・・・

つっても乾燥重量だからね

装備は260kg前後

そっか。しかし、個人的に青/白の奴が凄く気に入ってるんだが、一歩間違えればすぐにでも
珍走仕様になりそうか感じがしてｗ　250〜400ネイキッドはDQNが好き好みそうだけど、1400もその対象内になるのかな？

装備重量は253kg。XJR1300より重いがCB1300SFよりは軽い

>>227
開発秘話にそう書いてあった。
GSFは海外では成功したが、当時国内ではGSFみたいなスポーティーでコンパクトなバイクよりも、フィーリング重視で所有感のあるバイクが求められてたから、自分達もそういったコンセプトのGSXを開発したのだと。

GSXが新開発のエンジンなのは、GSFのエンジンはGSXRを元祖としているため、振動やノイズが大きく出力特性もピーキー、確かにラバーを入れたり吸気系などを手直ししてイナズマみたいに見かけだけマイルドには出来た。
しかし、そのような継ぎ接ぎのエンジンでは旗艦には相応しくないとかで新規で開発したとか言ってた。

GSX1400海苔身長162だけど意外と乗りやすいですね。

先日バイク屋にて見たが結構デカいな。タンク、エンジンの巨乳、ハミ乳っぷりには驚いたわ
当方身長170cm、股下80cmだけど、跨らせてもらった所、両足踵が完全に浮いてた（バレリーナ状態ではなかったからそこまで不安は感じなかったが）
今まで車高の低いバイクしか乗ったこと無いから両足ベッタリが自分の中で当たり前になってるんだけど、両足ベッタリじゃないのって普通なのかな？
それとも大型バイクだし、体格の大きい人向けに作ってあるのかな？

>>235
234だけど、私の場合はローシート入れてサスも限界まで下げれば
だいたい足つきますよー

ただ後ろに人乗せるとバランス崩す可能性はあります。

>>235
おまえさ、>>228に書いている事と今回は全く逆やんけ。
つまんないネタふりはいいからさ、脳内ライダーは別のところへ行け。

>>236
そうですか。情報ありがとうございます。
>>237
今回は真近で時間をかけて眺めることができたし、実際に跨ぐことができたんで。
以前は少し見かけた程度&カタログやネット等で見ただけだったので。
不快に思われたのであれば申し訳ないです。　このバイクが本当にカッコいいなと思って購入も視野に入れてるもので

それと股下80じゃなくて78の間違いでした　

俺は166cm股下76cmだけど、ノーマルシートでもライダーブーツ履けば両足のつま先はつく
あと、このバイクの購入動機は1400ccの大排気量と太いタイヤが気に入ったから。
リアタイヤは太いのが良いね。いつも車からバイクの後ろ姿を観るにつけ、太いタイヤがカッコいい
個人的な意見だけど、このバイクは二本出しマフリャーのがバランスとれててカッコいいと思うね。

純正のスロットル(ハンドル側)の径を教えてください、

径が大きいようならGSX-Rに流用しようかと考えています。

なんだ、釣りじゃないのか
何かの機会に乗ってみると分かるだろうが、
別に暴力的なトルクマシンて訳でもない
素直に乗れるバイクだからね

1400ccらしくないと言われても困るぞ
出来たら合羽とか持って行って
シート下は一度見せてもらいな
異常に広いからw

>>239
>>241
アドバイスありがとうございます。190の極太タイヤは迫力ありましたわ。
車と違ってバイクの試乗は中々機会がないし、万一事故や倒した時等の保証のこと考えると気軽に
試乗させてくださいとも言えないし（8割方そのバイクを買うことが決心できているならそう言えますが）

多分自分にとっては超暴力的なマシンだと思いますわｗ＞GSX1400
今までクルーザーしか乗ったことないし

大丈夫。大排気量のセダンを転がす感じさ。とても滑らかで優しいバイクだよ。でも街ノリメインだとどんつき出るかもね…イリジウム入れたら大分軽減したけど、消える事はなかったよ。純正のプラグはいけませんね。ライフ重視なのかな？

このバイクエンジン周りがずっとミヨミヨミヨミヨ、、、って鳴いてるんだけど、なんの音だろうか。
初めてのインジェクションのバイクなので、ずっとインジェクション関係の音なのかと思ってたけど、
試乗したcb1100ではそんな音してなかった。

>>244
ガソリンポンプじゃない？

鳴るよね。
イグニションＯＮにしたあと、ミヨ〜って言ってすぐ止まるので、ポンプで燃圧掛けてるんだと思ってる。

美代〜

>>246
あれすぐ止まるもんですかね？
うちのはアイドル中はかなり長いこと鳴るし、信号待ちとかでも聞こえるような
（走行中は他の音でよくわからん）
気のせいかな

イグニッションＯＮしたあと、ミヨ〜って鳴るのはタコとスピードメータを動かすモーターの音だろ

実はバタフライが初期位置を探してる音も混ざってたりする

>>248

エンジンかかってる間は鳴りっ放しなんだと思う。
圧かかってないとガソリン噴射できないから。

サービスマニュアルによれば、フューエルポンプの先にプレッシャレギュレタがあり、3.0kg/cm2になるよう制御してるらしい。
なんでエンジン始動前はポンプが一定時間回って止まるし、始動中はポンプはまわりっぱなしになるんだろうね。

>>251
なんで の解釈に戸惑った(￣◇￣;)

>>252

読みなおして自分も戸惑った

すんません

俺もエンジンかかってる最中はずっと、ぴ〜ってなってる。給油口あけながらエンジンかけて、耳を近付けるとさらによく聞こえるよ！

>>251
なるほどポンプの音なのか。
じゃあ、当然他車種でも（勿論音の質や大きさは違うにしても）
作動音自体はあるわけですよね。
cb1100では感じなかったのは音が小さいのか俺が鈍かったか。

>>254
ちょっと怖い気がするんですが(´・ω・`)
無知で申し訳ないが給油口開けてエンジン掛けるのって問題ないの？

昨日事故によりGSX1400大破した･･･
新車で買って2年半で走行距離約42,000km。初日に立ち転けしていきなりクラッチレバーを折った上に、タンク凹ましたり、B菌にすれば良かったかもと浮気しかけた事もあったが、なんやかんやでいいバイクだった。もっと乗ってたかったなぁ

>>256
おまいは無事だったのか？
事故の内容kwsk

信号の無いT字路を直進中に対向車がいきなり右折してきて、ブレーキかける間もなく突っ込んだ。
怪我はの打撲と腕の骨折(ひび)の疑い(後日精密検査)程度で済んだ。

バイクはフロントフォークがグニャりとひん曲がってフロントタイヤがエキパイ押し退けてエンジンに当たってた。あと、ぶつかった際にタンクに股間が当たってべっこり凹んでた。

みんなも事故には気をつけろよ。

過失割り合いナンボくらい？
後学の為に知りたい

7:3か8:2だなきっと

まだこれから検討だから確定はしてないが、保険屋(自分と相手両方)曰く右折と直進の事故は基本が1:9(直進車が1で右折車が9)。あとはこれに事故状況による修正がかかって変動するのだとさ。
一応、こちら保険屋は0.5〜9.5を主張し、最低でも1〜9までで話を進めるのだと。

あとGSX1400は全損だから諸経費含めた時価に壊れたヘルメット等の評価額なんかを加えた金額の9割前後が保障額になり、今のところ60〜70万前後になるのではないかとバイク屋が言ってた。

また、俺は任意に加入してるからいいが、これで任意未加入とかだと相手の車の修理費の1割前後が保障額から引かれて、貰える金額が更に減らされてた。
故に任意保険だけは入ってたほうがいいぞ。

修正
× 0.5〜9.5を主張し、最低でも1〜9まで

○ 0.5:9.5を主張し、最低でも1:9まで

制限速度を超えているだけで
8：2か7：3にされるぜ
制限速度で走行していれば別だが

相手の乗用車がラグジュアリィカーとかだと、過失１割でも数十万とかだから任意保険は加
入しとかんとな！！

ｹﾁは良くない。

バイク乗るのに保険入らないとか信じられん。
単独事故でも大怪我の危険性あるわけだし、人身障害なんか車より手厚くしてるわ。

>>261
判例タイムズによるとバイク直進、車右折だと15:85からスタートだな
過失の有無で±10動くから5:95だと徐行なしだけみてるのかな？

まぁなんにせよ体が大したことなさそうで何より

あ

このバイクでウィリーしたい。誰か練習方教えろ。

身を軽くする必要がある。
裸になってアクセル全開。

>>268
やめとけ。大怪我すっぞ。

馬鹿みたいな真似する必要ないでしょ

>>258

> ぶつかった際にタンクに股間が当たってべっこり凹んでた。

不謹慎で申し訳ないが、凹んだのはタンクだよな。
まさか、…。

> みんなも事故には気をつけろよ。

気をつけるよ。

>>272
事故の翌日、事故車が保管されてるバイク屋に行ったら整備士からいきなり｢玉は潰れてないか?｣と聞かれ、最新は冗談で言ってるのかと思ったが、べっこり凹んだタンクを見た瞬間、さーっと血の気が引いて無意識に手が股間の無事を確かめてたのはここだけの話･･･

(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾄﾞｺﾄﾞｺ?

最新は冗談て、何ｱﾙｶ?

アフターファイヤーが自然にでるようになった(´・ω・)

ぱぱぱぱーーーん

おはよ鰻♪

>>276
ハイオク使ってたりする？
プラグとエアフィルターの交換かな。

このバイクは二人乗りすると安定した走りが増すよね。

載せる相手が居ません。
でも体重は98ｋｇですけど何か？

160cmの俺としては後ろに人乗せるとバランス崩しそうになるぜwww

>>279レギュラーです。走るときに、パンパン言います。今まで加速はスムーズだったんですが、今は…………ドンッ、ビューンって感じです。

登りや加速でパンパンいう症状出たことあるよ。
カムポジションセンサーの故障だった。

大型初心者でも大丈夫でしょうか？
重くて立ちゴケしそうで恐いです。足着きは良さそうですが・・

重いから立ちゴケするわけじゃないぞえ
バランスの取り方だ

>>273
お前の玉つえーなw

>>273元気玉かよ（笑）！…いや、なんでもない(´・ω・`)

>>288
Oh…

さっき走って来た。

パワー有るわぁ、このバイク。
いい味出してるよ。

ＳＶ１０００のカウルを装着した人がいた。
あまりに自然にフィットしてたんで、そういうモデルだと思ってしまったくらいの仕上がりだったよ。
フレームにステーを溶接するなどしてたんだが、素晴らしい出来栄えに感心したわ。
ノーマルよりかえってコンパクトに見えるのは意外だったなぁ。チラウラすまん。

あれは綺麗に仕上がっているけどケッコウ仮面みたいで賛否両論だな。横から見たらバランス悪い。
バンディットSのアッパーカウルのは良かったなあ。

にゃんにゃんお！

うちのねこも乗ってるよ！！

いいバイクだって言ってた

本当に書き込み無いな

バイク屋でフロントのブレーキローターをサンスターのに変えてもらったら
ローターとパッドが干渉しているらしく、低速でカッカッカッと音が出る。
フロントブレーｷをかけると音は出なくなるんだけど
ある程度パッドが減るまで気にしないほうがいいかな?

俺はローターを変えると同時に
パッドも一緒に交換するけどね。

上げとく

|ω･`)１６００回転ぐらいでエンストした…

突っ込むとガソリンタンクの中が一瞬真空になって凹むらしいよ

ガソリンが少ないと大きく凹むみたい

次に消えるスレはこれだな。
ＧＳ１２００ＳＳスレも消え失せたし。
悲しいな。

６００�`走破してファイナル一台しか見なかったよ…

エンブレが効き過ぎる

シート下スペースに、リアフェンダーから４極コネクタのかたわれが出ている。
テスターで計ったらエンジンオン時に12Vが来てるが、これ何？
ACC電源ならいいけど、もしかして何かの診断用？

SUZUKIのマニュアルにもHAYNESのリペアーマニュアル英語版にも全く記載がない。
配線図のどこを見ても、このコネクタが見当たらない。

ACCならすごく便利なんだから、メーカーももっと宣伝すればいいのに。

純正オプションのアラーム用

ECUの診断用じゃね？

タイヤって、スリップサイン出た途端にいい走りしなくなるな＿|￣|○

>>307
スリップサインを境にゴムの素材が違うという話を聞いたことが…
どこのメーカーだったか？

バイクなのに燃費１２kmって(´；ω；`)

回し過ぎもしくは超街乗りかのどちらかだな

このバイクで２３０km以上だす方法を教えてくれ(`・ω・´)

st1ｶﾑ ｸﾒﾊﾞｲｲ

ライコでＩＲＣのタイヤのタイヤ付けて貰え

ホイールをマグにしろ。

なぜ230km/h以上出したいんだ？

今までが２３０kmまでしかだしたことがない。お前の２６０kmまであるメーターは飾りなのか？こいつの限界を共に超えたいんだ(`・ω・´)キリッ

230km/h出せるストレートのあるサーキットを紹介してけろ

横浜ベイブリッジ

>>317なんだコイツ(´_ゝ`)ぷっ

リミカしたらメーター読み250kでるだろ？

>>258
ちんこ固すぎワロタw

>>320でない。

アッパーカウルとか付ければ出るんじゃない？

>>322

出たぞ？
5速でひっばらないと6速に上げてから伸びないけど。

>>324手を加えた場所教えて(・∀・)

>>325

マフラー変えてあるくらいのノーマルですよ。
ビキニカウルは着けてます。
ホイールはノーマルよりは軽量の入れてます。

>>326ありがとうm(_ _)m

○なちょこおやじのブログが一カ月以上更新されないのが気になるな・・・

ジャックナイフできる人いますか？

縦ドリフト？

GSX1400を操るライダーは、品格ある走りを。

欲しいんだけど込みでいくらが相場？

事故簡潔。

妙義山行った

まじ擦る

>>325
メーター読みならリミットカットすればあとノーマルでも230km/h以上でるぞ。実測ならこのクラスのバイク(100〜110PS程度)じゃ230km/h前後が限界だけどな

スピードを出した時の揺れを押さえる方法ありますか？

揺れ？220出しても揺れなんてないよ？

すてありんぐだんぱー

ところでよ、これのクーリーレプ持ってる人でさ、保守とかどうしてる？

もう、発売から７年だろ?傷んできてさ、困ってんだわ。

>>339
同じ悩みを持つ人が居た。
もしもの時のカウル、タンクの予備が死ぬほど欲しい。

オールペンすれば余裕
金をかけなさい

家庭

1400じゃないけど前に鱸世界で聞いたところによると
１０年前ぐらいのモデルでも余裕で部品出るってさ。
もっと前のでも出てくるから大丈夫て言われた

ただし、お値段が年々上昇・・；；

>>344
部品は資産扱いされて、税金かけられるから
その分の値段上昇もある
ある程度は諦めろ、値段上がるのはどのメーカーも一緒

>>345
たぶんわかってて書き込んでると思うよ

スレチに成るけど、本田宗一郎が健在だった頃は、どんなに古いバイクでもユーザーが居れば必ず
部品を出してくれたんだけどねぇー（但し、或る程度オーダーが入ったらだけど

>>345 税金以外にも倉庫代やらなんやら諸経費の高い事なんのって。
値段上昇はしゃーないね。。。

宗一郎さん死んで駄目になったよね、ホンダ

立ちごけしてしまった…
坂道Ｕターンでガシャったが勾配きつくて起こすのに血管切れそうになった（笑）
ビキニとマフラーが…
はぁ…
(´･ω･`)

この前女の子乗せて走ったら、俺には捕まらず必死で後ろのバーに捕まってた。なんで(つД`)

きたないもん

>>350
そんなの、彼女はおまいよりもバイクのが好きだからだろ。

>>350
いい方法を教えてやるよ。
その後ろのバーにつかまってんのが気に入らないんだったらギュッと手を握り
ライダーの腰回り、なんなら抱きつかせるんだよｗ　バイクだし何ら違和感ないし
何より乳が当たってふわふわしてまた新感覚のバイクライフが堪能できるぞ！

俺はいつもそれやってるｗ　意外と嫌がらないよ。　

>>353
貧乳相手なんですがそれでも乳を体験出来ますか？

女の子に運転させて後ろから揉みしだけば大丈夫です

>>354
問題ないね！　貧乳というのは単に乳のサイズが小さいだけでふわふわ感は別だ(小排気量といったところかｗ)
で、重要なのは最終的には下半身だよ、エンジンの振動で若干濡れやすくなってるから、各バイクでの共振しやすい回転数を
あらかじめ把握していれば、タコメータつきMT車なら意図的に女を快楽の世界へ持って行くことは容易だろう。

と、童貞が語った。

童貞の妄想は幸せそうで羨ましいです

バーを外そうかとも思ってるんですが…今度勇気をだして｢危ないからしっかり捕まってて｣っていってみます（pq´ω｀)

何でもいいからsageくらいしよう

エンジンガード付けててコケた人います？
エンジンガード付けてると、コケたときどこに傷いきますか？

>>361
一番傷つくのは心
二番目は財布

　独身貴族　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｢一人旅のほうが
　　　　　　　　　　　　　　　　　　非処女＝中古　　嫉　　　　　　　　　　　楽しい｣
　　　　　｢一人のほうが落ち着く｣　　　　　　　　　 妬
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"趣味に集中"　　独
彼　　　　　　スイーツ(笑) 　／￣￣＼　　　近所じゃ俺がﾀﾌﾞｰ　　　　　　　　　 　り
女　　　服　　　　　　　　　／　　ヽ_　　.＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最
つ　　　　が　　　　　　　 （ ●）（ ●）　　｜　　 　　 ＿＿＿　　俺硬派だから　　 高
く　　　　　　な　　　　　 　（__人__）　 　 　 | 　 　 ／　　　 　 ＼
る　 　二　　　い　　　　　 ｌ｀ ⌒´　　　　｜　 ／　＼　　　／　＼　　リアルで忙しいから
の　　次　　　　　　　　　　 {　　 　 　 　 ｜／　 （●） 　（ ●） 　 ＼
面　　元　　　　　　　　　　 {　　　　　　 /　| 　 　 　（__人__）　　　　 |
倒　　マ　　　　　　 ,-､　 __ヽ　　　　　ノ､　＼ 　　　 ｀ー ' 　　　　／ 　ラ　　風俗で充分
　　　 ン　　　　　　/ ノ／／ ` ー ─ '/＞　＞` ー─―　　　 (＾ヽ、　 ッ
　　　 セ　　　　　/　 L＿　 　 　 　 ￣　／　　　 　　　 　　　 ＿ヽ, ＼ セ
　　　　ｌ　　　　　　　 _,,＿)　　　　　　／　　　　　　　　　　　( ＿_ 　　　 ン
　　　 ^^　　　　　　　>＿)　　　　 　 /　　　　　　　　　　　　(＿___ ; 　　　　　め ん ど く さ い
　　ﾁｮﾝｶﾞｰ　　　　　,,＿)　　　　　　l 　 　　　　　　　　　　 　(＿__
　　　　　　　　　　　＿ノ　 　　　 　 l　　　　　　　　　　　　　　`ー― "　　ライフ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彼女ｲﾅｲ暦=年齢　　　　　　　　　　　スタイル
　　”エロゲのほうが維持費が安い”　　　　　　　　　　　　｢非婚・少子化｣　　

>>363
DFの内田君乙

あで≫361

ハンドルグリップの尻部が擦れる

いまだに下げろとかｗｗ

馬鹿が沸く率上げたくなければ、sageは基本だと思うが
何を今更言っているのかな

下げても湧くときは湧くからｗｗ
いまさら何を言ってるのかな

確かに沸いたな

sage厨がいまだに居ることに驚き

沸く率が上がると言われた側からw
文盲らしいな
何故sageないかは理由があるが、わざわざ上げる理由は何だろね

さて、今年の夏はどうしよう
震災時は予備ガソリンのタンクとして頑張ってくれたGSX1400だが、
遠出して大規模余震とか食らうのは嫌だし、貧乏人向けの
安く行ける海外が一番かね

　　　　　　　　　　.;;;;彡彡ミミ;;;
　　　　　　　　　　;;;;彡彡ミミミ;;;
　　　　　　　　　　;;;;彡彡ミミミ;;;
　　　　　　　　　 ;;;;;;彡彡ミミミ;;;;;
　　　　　　　　　;;;;彡ミ彡ミミミミ;;;
　　　　　　　　;;;彡ミ彡;;人;;;ミ彡ミ;;;
　　　　　　　　;;;彡ミ彡ﾉ　ヽ;ミ彡ミ;;;
　　　　　　　　;;;彡ミ;;;;ﾉ.人 ヽ;彡ミ;;;
　　　　　　　　;;;彡ミ;;;ﾉ | ..| ;ヽ彡ミ;;;
　　　　　　　　;;;彡ミ;;ﾉ .|　|　ヽ彡ミ;;;
　　　　　　　　;;;彡ミ;ヽ |.・.|　/彡ミ;;;
　　　　　　　　;;;彡ミ;;ヽ|　 .| /;;彡ミ;;;
　　　　　　　　.;;;;;;;ミ;;;ヽ|( )|./ミ彡;;;;
　　　　　　　　 ..;;;彡;;;;ヽ| .|/;;;ミ;;;
　　　　　　　　　　..;;;;.彡;|.|;;ミ;;;;;....
　　　　　　　　　 ;;;;;彡;彡|;;ミミミ;;;;
　　　　　　　　 ;;彡彡彡＊ミミミミ;;
　　　　　　　　　　;;;;彡彡ミミミ;;;
　　　　　　　　　　 ;;彡彡ミミ;;;

下でやりたい者同士で強力するのは勝手だが
そうでない人間が協力するかしないかは各々の判断

協力してほしいなら納得できるような理由をテンプレに書いておくべき
マナーだというなら明確な理由を示すべき

>>373
何度も馬鹿が沸きやすくなるからと書かれているのに、
理由を聞き返して上げる理由を、逆に問いたいところ

何であげるの？
それこそ理由もないわけかな

こまけぇこたぁいいんだよ

>>374
age投稿を定期的にされても荒れてもいない過疎スレで
sageないと荒れるという思い込みでsage強要して荒らすのは
どうかと思うけどね


【sage信者の特徴】
ageたやつは全員無条件で荒らし認定

sage進行スレは聖域でsageれば荒らしはこないと妄信してる

age投稿はたとえ流れに沿ったレスであっても空気が読めない奴と指摘する

そもそも推奨を強制と勘違いしている

荒らしはage投稿する人間だけだと信じ込みsage進行の人間には荒らしはいないと決め付けている

>>376
他人をsage厨呼ばわりして、人の言う事に耳を傾ける気がないのは
376の気がするなぁ
過疎スレだというなら、尚更喧嘩腰でスレの上位に持っていって
馬鹿の来訪を増やすほうが感じ悪いと思うね

何より自分が上げしかしない理由を何も言わないあたりが
性質が悪い

確立の問題と367にしろ言っているのに理解できないのかな
荒らしに付き合う私も大概だが

>>377
12月12日にスレが立って377レス中 158レスがメール欄「sage」以外の投稿

4割近くが上げられていたにもかかわらず荒れずに進行していたのに
sage厨登場でこの有様だよ?

sageろと偉そうに能書きたれて荒れずに全員が従うなら演説すればいい
匿名掲示板で変なルール押しつける方がどうかと思うけどね
http://www4.atwiki.jp/agesage/

>>377
もういい加減にしろよ
そのようなくだらなさはガキだけに
ゆるされる戯言なんだよ

まぁまぁ、みなさん落ち着いて。

ここは冷静に。

とりあえず揚げときますから。

ほんとにどうでもいい
ID:yFUvbik1、ID:dmAvTdpQが同一人物なら
言葉遣いだけは何とかしたらどうかな
荒れるように誘導しているなら別だが

「どうかな」「別だが」とかいう奴が言葉使いとかw

あげるけど、どうかな。

sage厨わいた後にageるとアラシが来るのかな。
たとえそれまでの半年間あげてもアラシが来なかったスレであっても。

agesage論争はどんだけ疫病神なの？

２chって喧嘩腰の人がすごく多いと思う。知らずにやっちゃう人もいると思うからもう少し優しい言ってあげたほうがいいと思う。

age >>385 がとてもいい事を言ったので
上げて皆に見てもらおうよ
前スレでスタートダッシュのやり方を質問してた人がいたよねぇ？
1400ccあるとゼロ発進のスタートダッシュは難しい

おっと、アゲだのサゲだの文字だけおっていたらオートクルーズ付きのスロコンスレだと思ったぜ。

上下はどうでもいいから‥
「ＧＳＸ１４００」の話でもりあげよう(^^)/~~~

　　　　　　,ｒｎ　
　　　　　r｢l l h　　　　　　　　　／　　　　　　　　／
　　　　　|　､. !j　　　　　　　　＿
　　　　　ゝ　.f　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､　
　　　　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　　　　／　／
　　　　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　　　　／
　　　　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ
　　　　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|'　
　　　　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿　　　／　 ／|　／　　　　／
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　　　　　　　　　ヽ＿＿　　　　|　　　　　　　　　＼／　　／　　ヽ_＿＿
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　　　　　　　　　　　　　|　　コ[□]ニ　　　　|　　⌒ ﾘ川／
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　　　　　　　　　　　/　　　　ゞ＿＿＿　　　　　＼／　　　　≫　　　　≪
　　　　　　　　　　/　　　　／　　　　　＼　　　　　＼　　　　≫　あ　≪
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書き忘れた、インジェクションから三国や京浜のキャブに代えた人っています？レポあればお聞かせ下さい

おっきした
↑(^^_）ﾙﾝ♪

　　　　　　,ｒｎ　
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　　　─────'

リアのブレーキパット余ってるのに、踏んでもスカスカしてブレーキがきかん(´・ω・`)はぁ

揚げ物にはゴキブリがつきものです
　　　　　　 （　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ
　　　　　　 　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　 　　＼　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　／
　　　　　 上､　　　　　　　　　＼,　,／　　　　　　　　　,エ
　　　　　　　`,ヾ　 　 　　 　　,;;iiiiiiiiiii;､　　　　　　　_ノｿ´
　　　　　　　　iｷ 　　 　 　,;;´ 　;lllllllllllllii､　　　 　　ｉＦ
　　　　　　　　iｷ'　 　 　,;´　 ,;;llllllllllllllllllllii､　　　　ﾅｆ
　　　　　　　　 !ｷ､._　 ,=ゞiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!　＿_ｆｻ
　　　　　　　　 　`ヾ=;三ミミミミヾ仄彡彡ミﾐヾ=`´　　
　　　　　　 　 　　,.＿Ξミミミミミヾ巛彡////iii＿　　　
　　　　　 　　　;ｉｆ≡|ヾヾヾミミミミヾヾ､//巛iiﾘ≡ｷi　　
　　　 　 　 　　iｆ!　 |l lヾヾｼヾミミミ川|iｉ//三iﾘ　`ｷi　　
　　　　　　　　,iｆ ,ｆ=|l l lヾリﾘﾘﾘﾘ川川|爪ミミiﾘ=ｔ､ｷi　　
　 　 　 　 　　;iﾅ,ｻ |l l l リﾘ川川川川|爪ミﾐiiﾘ ｷi ｷi　　
　 　 　 　 　 iﾅ ;ｻ |l l ﾘﾘﾘﾘ川川川川l爪ﾐﾐilﾘ ｷi ｷi　　
　　　　 　 　iｻ ;ｻ, |ﾘ ﾘﾘ川川川川川l爪ミﾐiﾘ ,ｷi ｷi　　
　　　　 　 　 iｻ ;ｻ, | ﾘ彡彡川川川川|爪ﾐﾐｉﾘ ,ｷi :ｷ、 　
　　 　 　 　,i厂　ｉｻ, |彡彡彡彡ﾉ|川川|爪ﾐミﾘ　,ｷi　`ヘ､
　　　　　 ,√　　;ｻ,　|彡彡彡彡ﾉ川川|ゞﾐﾐミﾘ　,ｷi　　 `ヾ
　　　　　´　　 　;ｻ,　 |彡彡彡彡川川ﾘゞﾐミﾘ　　,ｷi
　　　　　　　　　;ｻ,　　|彡彡彡彡リﾘﾘミミミｼ　 　,ｷi
　　　　　　　 　,;#,　 　 |彡彡ノリリﾘﾘミミミｼ　　　 ,ｷi
　　　　　　　 ;ﾒ'´　　　　!彡ノリﾘﾘﾘリゞﾐミｼ　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　;ﾒ　　　　　　ヾリリﾘﾘノ巛ゞシ　　　　　　 `ﾍ､
　　　　　　;ﾒ　　　　　　　　｀`十≡=十´　　　　　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　 ゞ

>>393 ブレーキマスター死亡かホースに亀裂がないかバンジョーボルトが緩んでるとか‥‥

VCtwq6DSがゴキブリだろ

おっはー！あげ♪
ヾ(^▽^)ﾉ

まだやりたいんだ
あげあげしたい人に協力してあげる♪

ID:yFUvbik1
　お望みなんだろ♪

ID:qkCcjqlb
　ざまー♪
　

お昼だよ〜(^_-)

夜だよ〜

あげぐあいがたりなさそうだ
こっちがかいじょうなのに

ひゃっほー

威勢のいい事言っておいて、出てこないID:yFUvbik1は
どこですかー
正論言ってうざいID:qkCcjqlbは相手しくれませんかー

あげ♂あげ♂

おっはー( ´∀｀)

今日もあげあげ
あげさらし

空気散々悪くして逃亡したやつはどこかな
正義の味方wはいらっしゃらないのかな

あげー

俺はアゲチンだ

ちょっと下がったよね
あげあげ

バイクの話題しないの
アゲサゲ論争しないの
都合が悪いとだんまりなの

もういっかいあげ

これでトップ5になったかなw

04式探し中

まじめな書き込みがあるなら大人しくするか

いぇ〜い、昼だよん
(*^O^*)

夜だあげよう

活気があってグー！

どんどんいこう！

狂犬みたいに噛みつく人が、実はチキンのようだ
出てこない

赤犬のおれがきましたよ

おおっとさがりすぎにちゅうい

さがったらあげろー

赤犬さんは狂犬みたいに噛みつかないじゃないw

はい

夜中だからって、さげるなよ

おっはー(≧∀≦)

お昼だよん♪

夕方になりますた
( ´∀｀)

雨の夜に走る人はいるの？

ネイキッドで一番でかい排気量？今でも？
このスレもバイク板で一番

よるがきたぜ
あげあげあげ

夜中の1400

下がりすぎてたわ、ごめんごめん

ミッドナイト

寝坊した〜箱根は雨かなぁターンパイクでも行くか〜

こっちは雨だ
走れない分上げるか

雨降ってるかなぁ‥‥

今から厚木→吹田→厚木で最後の往復\2000弾丸ツアー
17時厚木ＩＣ出発で誰か走る人居る？
まぁ単独でも行くけどネ。

吹田折り返しスタートだぜちっと寒いな

おっとっと↑

事故らないようにな

３時のあげ

朝のウンコタイムあげ

う゛う゛〜……んっ…

そろそろおやつあげ

仕事終わりのひと上げ

俺もあげとくか、夜だし

この時間に上げる人必要かな

まぁまぁ、いいじゃない

昼だあげよう

おやつタイムあげぇ

ただいまぁ
(ﾟДﾟ)

夜あげ

更に夜あげ

あげるね

夜中に目が覚めたあげ

ところで人柱報告ね
ソーラムのDC46Wは要注意だ。H4タイプは当たり外れが多いみたい。半年の間に不具合連続で二回新品に変えてもらった。
今は調子は良いけど先行き不安です・・・

ライトだけに

お　先　真　っ　暗

・・ってかぁ〜〜〜〜！？

あげあげあげ
夜間に切れるのは怖いな
HIDだろうが何だろうが変わらんが

ひるあげ

そろそろ昼ご飯あげぇ

ちょっと下がりすぎじゃね？

ただいまんこ

おかえりんこ

ハイビームが切れたらロービームにすれば使えるってこと知らないのかな？
逆もまたしかり。

どれどれ

ひるあげあげ

誰も上げないから夜だし上げるかな

おはようございまうす！

おはようあげ

昼だあげ

夏場はこのバイク熱過ぎだな！！

ちんぼこ焼けるぉ！

はいはい、どうもぉ

K4です。
燃料ポンプが動かなくなりました。
修理に出します。(T_T)

さがりすぎだな　
あげあげあげ

いゃっほぃ

夜だ浮上せよ
あーげー

あんにゅいな日曜日の昼あげ

夏は、九州か北海道行くだす。

そろそろお昼を食べる上げ

夕方

九州は今雨ばっか。

雨の合間にエンジンをチョット掛けてオイル回してやるくらいしか出来ない。

昼だあげよう

夕方なり

よるがきたよ

もう夏休みなのか。
あげる奴にはうんざり。

いやいや、下げるやつは馬鹿だ信者だ強制するなって
暴れた人がいたから、上げるのに協力しているだけですよ
正論をくそまじめに説教する人もいなくなったし、おかしいなw
みんなどこに行ったんだろね

>>476 そうかっうんざりか
じゃあ、うんざりしない良い方法がある










このスレッドへ来るなっ！

こんな過疎スレに粘着して
1401オーナーなのかい？

最近、中古車市場で高値がつくらしい。
俺のクーリーは、さらに高値つくのか？

ヨシムラショート管欲しい。

透明あぼーんでスレッドのゴミ掃除が日課ですｗ
全然スレが延びませんね

いつもの朝、オイル漏れの朝　　orz

やっほい

>>483
上げるな ｸｽﾞ

下げを強制するなよ馬鹿

セパハンにしたい。
いいのあるかな？

>>486 セパハンくらい売ってなけりゃあ造ればいいじゃない

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n94052799

>>480
ストレートサイクロンだよね？
個人的には結構良い音だと思う。
自分の場合ははなから付いてたから性能面の変化は語れないけど、
ステッカーが剥がれやすいのと、
マフラーエンド部分が劣化？（だと思う）して割れてくるのがちょっと気になった。
（こっちは個体差の問題かもしれん）
特にステッカーについては単品で売ってくれないため、剥がれたステッカーと交換じゃないと手に入れられなかった。

08なんですが、どうしてもワイバンの二本出しが付けたいんです。
純正が、一本出しなんですが、可能でしょうか？

センスタ取っ払ったら可能

　　　
　　　　　　　　　　;;;;彡彡ミミミ;;;
　　　　　　　　　　;;;;彡彡ミミミ;;;
　　　　　　　　　 ;;;;;;彡彡ミミミ;;;;;
　　　　　　　　　;;;;彡ミ彡ミミミミ;;;
　　　　　　　　;;;彡ミ彡;;人;;;ミ彡ミ;;;
　　　　　　　　;;;彡ミ彡ﾉ　ヽ;ミ彡ミ;;;
　　　　　　　　;;;彡ミ;;;;ﾉ.人 ヽ;彡ミ;;;
　　　　　　　　;;;彡ミ;;;ﾉ | ..| ;ヽ彡ミ;;;
　　　　　　　　;;;彡ミ;;ﾉ .|　|　ヽ彡ミ;;;
　　　　　　　　;;;彡ミ;ヽ |.・.|　/彡ミ;;;
　　　　　　　　;;;彡ミ;;ヽ|　 .| /;;彡ミ;;;
　　　　　　　　.;;;;;;;ミ;;;ヽ|( )|./ミ彡;;;;
　　　　　　　　 ..;;;彡;;;;ヽ| .|/;;;ミ;;;
　　　　　　　　　　..;;;;.彡;|.|;;ミ;;;;;....
　　　　　　　　　 ;;;;;彡;彡|;;ミミミ;;;;
　　　　　　　　 ;;彡彡彡＊ミミミミ;;
　　　　　　　　　　;;;;彡彡ミミミ;;;
　　　　　　　　　　 ;;彡彡ミミ;;;

↑
　　　　　　　　　　ジミヘン？？

蛇女田？

注文したマフラーが入荷しないお。
アール○ギア早よ出荷してくれ。
梅雨が明けちまったら、日中取り付けに行くのつらいわ。
股が熱くて真夏は早朝しか乗れないもんね。
チラ裏ｽﾏｿ

定峰峠マジ
ぉもしろい

で？

走ってみ！

　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　
　　　 　　　　　,,　　　　　　　　　　　　
　　　　 　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　
　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　 　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
　　　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　､｝
　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
　　　　　　　/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ　
　　　　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;､;:.:,:.:.　._　　.､）　　､｝
===========================================　　　　
　 　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

駄目だなこのスレ
なぜに此処はこのように話題がすくないのか？
CBやXJRのようにならんのか
ばかたれが多すぎる

あげ馬鹿に暴れられてからこのざまだよ　　orz

マイナーバイクなんだからスレも過疎でおとなしくが一番なんだがね

下げ馬鹿が偉そうに煩いから元々過疎ってんのが余計に過疎ってんだろ

折角いいタイヤ履いてもバンク角無いから宝の持ち腐れだけど
ｷﾆｼﾅｲ！！ｼｬｷｰﾝ!!AA略

そんな事言い出したら、ここまでの排気量いらねーよになっちまいますw
気にしない気にしない

いやいや、2速で加速すると脳が出そうになって『うひゃっ』てなるでしょぅ？
あれもこのバイクの長所なんですよ。

このバイクにパニア付けてる人居る？
居たら参考にしたいからメーカーとステー＆箱の型式教えて下され

>>505

うそーん、俺には物足りない。
ホイールスピンもウイリーもしない。

そんな事したくないからできないバイクのままでいい

>>507

R1 や１０Ｒじゃぁないんだから、１００ｐｓじゃならんでしょうに。

　　　　
　　 　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　／.: : : : : : : : : : ＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/.: : : : : : : : : : : : :ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,!:: : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　 　 　!!　 　 　 　 　　　　　　 　　　 {:: : : :i'⌒'　 '⌒'　i: : : : :}　　
ヾ､　　　　　　　 〃　　　　　　　　_. -ｧ {::　: | ｪｪ　 ｪｪ　 |: : : : :}
　 　　　　　　　 　 　 　　　　_ ‐-′, 二{:: : :|　　 ,、　　　|:: ::: :;!
　　 　し　頭　　　　　　　　/　　／　　丶ヾ: :i r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ
　　 　そ　が　　　　　　　 j　 // | |リﾉﾊヽ}イヽ 二ﾞノ ｲゞ
　　 　う　フ　　　　　　　 /　　 { ﾉﾉ_　 ,r !/ ヽ､` ｰ一'イ
＝　　だ　 ｯ　　＝　　　 {　　ノﾉﾍ'´:::／´＿..､--―┴ﾍ　　　　　　　 !!
　　 　よ　ﾄ　　　 　 　 　 ）　r'〃￣￣￣　　 　__.-＜＼}　ヾ､　　　　　　　　　〃
　　 　お │　 　 　 　 ／ j/{:.|l　　_....--―Ｔ￣　.._　　　|　　　　　　　　　　
　 　　 っ　　　　　　 （(　r' ﾊ:.ゞ_､´ｿ:!　　　|　　 　 ｀T "j　 　 　　表　繋　ヌ
　 　　 っ　 　 　 　 　 ）)　 r､:.:.:.:.:.:.:.:j　　　|/ 　 ノ　!　 /　　　 　 へ　が　ケ
〃　　　 　 　 ヾ､ 　 （(　　{三:::::.:.:.:.ｲ　 　 j　　　　 !　/＝　　な　出　 っ 　ド　　＝
　　 　　!!　　　　　　　ヾ､_.ﾉ´:.:.:::::::/　 　　/　 　 　! /　 　 　 ん　る　た　と
　　 　　　　　　　　　　 r':.:..:.:.:.:.:.;r' ｀ﾆ´ /　　　　 '/＿　　　　て　 　 ま　
　　 　　　　　　　　　／ゝ､＿／!{　　 ∠　　　　　{ ＼　｀ヽ　　　　　 ま
　　 　　　　　　 　　 ! : : : ／　　ヾ ／　 ＼ヽ二二ﾝ　ﾄ､ /　〃 　　　　　　　　ヾ､
　　 　　　　　　 　 　! : r'´　　　／　　　 　 ヾ＼　　＼　＼　　　　　　!!
　　 　　　　　　　　　r┤　　_イ　 　 _.＼　 　 |. ＼　　 ヽ　＼
　　 　　　　　　　　　ﾍ_ゝ∠:_ﾉｰ＜´:::::::::＼ 　|:. 　＼ 　　! 　 ヽ

加速は凄いぜー！！p(^-^)q

暑い！乗りたいが、気持ちが萎える。
明日、4時起きして涼しい山方面へ行ってくる。

早起き出来たのか？

売れ残りの新車スペシャルカラー3台発見ww

探せばもっとあるぞ
無いのはヨシムラ限定であって、SPじゃない

ヘッドライトのステーが安っぽいけど
き､気にしないぞ…

このバイクにパニアを付けてる御仁は居ないのか。。。

確かに見ないね。パニア。
ちょっとしたお泊りツーなら
シートバッグとシート下で十分だし。

在庫売れ残り新車だと諸費用込みで90万くらい？

>>519
90マソ…w

安杉ですか？

まだ新車有るんだ？
90マソじゃー高い気がするけど、諸経費が問題だな。
若くて任意保険やら盗難保険etcを入れたら……

１６２ｃｍの俺にはスーパーカブが丁度良い。
大型二輪免許はほしいが取ってもきっと買わないと思う。

165cmの自分には乗る前は大きく感じるが
乗り出すと小さく感じて物足りないです。

＞確かに見ないね。パニア。
同じSuzu菌のバン1250Fだとパニア沢山居るのにね。
ツーリングユースの人は1400に居ないのか？

>>517,518,525
こんな感じでどうでしょう？
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1310656250822.jpg

これってSW-MOTEC？

SW-MOTECだね

やっとマフラ−入荷したお。
明日取り付け行ってくる。
明日もあついんだろうね。orz

>>515
クーリーも生では見たことないんだが、
ヨシムラはもっと少ないんだっけ。
寝かせといたらスズキ伝統（？）の絶版値上がりするのかね。

俺もあと10年クーリー寝かしとくツモリ。間違い無くプレミアム付く。

＞SW-MOTEC？
ノー、SW-MOTECHッスよ。｢H｣が抜けてる

んで、これってサイドケース用アダプターはどうしました？
GSX1400用って有りました？

＆このバイクに付いてるスクリーンってガライア？

ガイラだよ。

レデューサーつけたら、エンブレが減って乗りやすくなったぞ

>>532
私のは箱もSWモテックなので
・クイックロックサイドケースホルダーforGSX1400(05-06)
・クイックロックキャリア用TraXサイドケース用アダプターキット
です
上が車体に固定する台座、下が台座に箱を固定するアダプタです

スクリーン類はガイラシールドとガイラガントレットです

近所の年寄りが挙って『かっこいいね』というが、中途半端なビッグバイク、
それがGSX1400 である。

そして知能指数1300がルチ将軍である。




みんな、知ってるよね？？

頭が隕石だった人？

そうね、最後は首から離れて飛んでったね。ダマスクセを置き去りにして。

何のことかさっぱり分からんわ！
おっさん乙！


石川ひとみ、サイコ〜！

分かってんじゃん！！！(＾＾)

SUZUKIのバイクは一度も所有した事ないんで
次はコレにしようかな(^_^)

喜べ。

今ならまだ新車が残ってる。

>>542
予算的にも魅力的だし
買うなら新車が良さそうですね

サンクスです。

日産GT-R　スズキのバイク『GSX1300R』（ハヤブサ）に負ける（動画あり）
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1311208609/

見れない

Suzuki GSX1300R vs Nissan GT-R Switzer R850
http://www.youtube.com/watch?v=u_inRdoMdqg&feature=player_embedded

who cares...

？？？

あひゃ！！
もうｺﾙﾋﾞんシートは絶版なのかぁ!!!

保守

それにしても・・・１４００はバンク角が足らんので良
いハイグリップ履かす程無駄になるね。(^^;;)

ZZR1200みたいにバンクさせて旋回能力を出すマシンと違って
ZRXやGSX1400は舵角が入ってからバンクするマシンだから、無駄に寝かせなくても。

ちゅー俺も時々足先をペダルと地面の間に挟まれるボンクラ走りをするから余り言えないんだけどねｗ


しっかし、ZZR1200とGSX1400を峠で乗り比べると、ここまで曲がる（コーナーに対する）スタンスが違うかと、感動すら覚えるね(^-^;

>>552
くわすく頼む

どの辺をKWSK？

ZZR1200は寝かさないと、全然曲がらないよ。その代わりｻｸｻｸ軽く倒れるけど。寝かして曲げるから低速コーナーの切り返しは面倒（大変）
低速コーナーなら1400の圧勝だね。1400なら余り倒さんでも曲がるし、そのお陰で切り返しも軽い
深くバンクさせた物を起こして、逆に倒すのはどうしても大変

それに1400は知っての通り糞トルクマシンだけど1200は極論ホンダの高回転エンジンみたいに軽く回る（回さないと走らないとも言う）
軽く回るから回すのも楽なんだけどね。


こんな感じで良い？

>>554
おー有難う　
ドーデもいい書き込みが多い中、参考になったわ　tnx

ちなみに1200はバンクさせやすいから中速コーナーは楽に速いよ

1400しか乗って無いと気付かないかも知れないけど、1400はコーナーでフロントに舵角がついてから倒れる（バンクするのに、ワン挙動多い）
フロントタイヤの舵角で曲がる感じ

それに対して1200は寝かせる時にフロントに舵角が着かないから、前後両輪同時に綺麗にバンクする。
タイヤのプロファイルで曲がる感じ（タイヤの曲率）

バイクを曲げる方式が
フロントの舵角 VS タイヤのプロファイル
って感じだね

蛇足ながら

1400でも、リアタイヤを１サイズ落として、偏平率上げて
前後サス締め上げて、リアの車高を落とすと、純正のセルフステアでお気軽コーナーリングマシンと打って変わって
バンクマシンに出来るよ。（バンク角足りんけどｗ

ミッション、1→2 が未だに上手く入れられない。ガッチャン、ガチャン、ガチャガチャン。

ヘタクソすぎて泣ける。

オイルが悪くてシフトが固いんでネ？

>>559
588だけど、
いわゆる3ヶ月or3000kmではちゃんと、入れ換えてる。
タイミングが早いのかなー。

回転数いくつでセカンドにしてる？
ブォーン、ブォン！ ブォーーン とかシフトチェンジの煽りはしたくねぇべさ。

2200も回ってれば充分かな

クラッチがろくに切れてないか、回転が低すぎるか、ハズレを引いたかｗ
アクセルワークとシンクロするようにシフトアップすればクラッチはなくたっていいくらい。
練習不足デハナイカ？

流石に、このクラスの排気量を乗ろうって奴にドビギナーは居ないと思われ。
そーすっと機関不良だろうなぁ〜

オイル量が多いとシフトタッチが渋くなるよね。
おいらは、上下線の真ん中目安に入れてるけど、
低温時でも、高温時でもタッチが一定するかな。
粘度は10w-50。

このバイクってオイル交換４�g以上なのに、普通にセンタースタンド掛けてドレインすると
給油の際に４�gでピッタシでない？（真ん中よりやや多目）

エンジン回したらちょっと減るから、いつも4.2ぐらいかな。

んで、少し時間を置くとオイルが落ちて来て、結局４�gで調度良い気Gas

私の中のぬこは鋭い爪隠してぢゃれる~

>>565

うちもそう。フィルター替えたのに４�gで丁度だった。
なんだか気味悪い。
オイルも２�g単位での販売で高いから有り難いのだけど。

ライコ高いもの

>>558
ギア抜けとかしてるの？

588だけど、
ギア抜けはしないな。セカンドに入りにくい。
今月、東北〜北海道ツーリング行くぜ！

１→２は低回転で大袈裟に蹴りあげるといい
このバイクは確かにＮ芋掘りやすい

今更ながら、本日クーリーにＥＴＣを装着。
休暇をもらったので、明日から３日ほどツーリングに行ってきます。
（アクアライン→首都高→東名→西伊豆）

その後、消息を絶った

いってらっしゃい。気を付けて。

志賀高原がいい感じでどしゃぶりだぜ。
雨で洗車の手間省けたんこぶ

このバイクかっこいいなぁ
でも身長170じゃ何かと不安だな
Z1000は加速がすごいと聞いたが、
見た目がキワモノだからなぁ
CB1300よりでかい？既出ならごめん。

その餌飽きた

じゃぁ、買うのやめるぞ

諸元見比べりゃ判るべ。
テール絞ってるから
CBより小さく見える。

>>580
既出

既出でも答えてやりゃー良いじゃん。ケチだなぁー

身長180の俺だとアドバイスに成らんとオモ。だってどれもこれもベタ足だから些細な差なんか気に成らない。
それでも敢えて言うならＣＢの方が座面が高い気がする
ＣＢ同士でも（ネイキッドとボルドール）マイナーチェンジしたのか、タンク回りの幅が微妙に違って足付き性もまた違う

が、ＣＢ比較だったらやはり1400の方が足付き良いね

GSX1400ﾌﾟﾌﾟ
イナズマ400と区別付かないよマジで
車体小さすぎｗ

それとネイキッド最大排気量は8000ｃｃだからなｗｗ
ダッジ V10　8000CC
http://www.youtube.com/watch?v=3LrNRJ9GDf0&feature=relmfu

あーぁ、変なのが釣れちゃったよ。
リリースしてやっから巣へｶｴﾚ

>>583
しーびースレか尿瓶スレにいけ

０発進加速で1401に惨敗しちゃってる方が湧いてるのかな。

車体小さいのか・・
ますます欲しくなる
小さけりゃ、小さい程いい感性なんで
年式による決定的な違いってある？

大きく立派に見えるように作ってないんだと思う。
でもエンジン周りはでかい、隠し切れない巨乳です。
私のは２００１年の中古ですが無問題です。

でもGSF1200やbanditが小さ過ぎてビッグバイクらしい車格を求める層に受けが悪かったから
GSX1400は大柄に作ったらしいけどね

>>591
なんだよ、その説（笑）だったら現行のR1000や1250Fはどう説明すんだよ？

>>591
歴史館ではそんな事は言ってなかった

そもそもネイキッドってあんまりデカく見えない
でかいの求めるならハーレーのウルトラでも乗れ

ひょんなことからヨシムラ仕様を購入しました。
カウルのスクリーンに少々痛みがあるんで交換したいんですが
パーツとしては出てないんですよね。
クーリー乗りの人にもそろそろそういう悩みが出てるんじゃないかと思うんだけど
なにか手立てがありますかね？
なんでも付けられるってわけではないだろうし。

自分は2mmのポリ板で自作しました。
好きな形に作れるのでとても快適です。

くーりーだけど シールド皹入ってきて困ってる

こんかカウルもある
読んでいくとステーもそのまま使えるっぽい
参考程度にな
http://blogs.mobile.yahoo.co.jp/p/blog/myblog/content?bid=cbx10000saitama&id=35469516&ySiD=9XNITmUyPSSbhjh8Q4.2&guid=ON

おまけ
http://www.google.co.jp/gwt/x?gl=jp&q=GAR+FILD+%E3%82%AB%E3%82%A6%E3%83%AB&hl=ja&ei=tXlITriBMcqukAXcpe6rAw&ved=0CAoQFjAA&output=xhtml1_0&source=m&rd=1&guid=on&u=http://www17.ocn.ne.jp/~garfield/tuuhantennnai.htm

訂正：ステーは加工必要みたいだな
暇人ですまんｗ

俺もクーリーカウル付けようかな・・・このバイクに似合うよな。

中古が安くFIなので初大型と思ったが、大きいバイクらしいなあ。
身長166、体重68kgじゃ足こぎできなそうだ。

>>602
同じく166だが、足こぎは危険です。
特にガソリン満タンだと立ち後家の危険度が増します。

足こぎって何？

跨がったままバックしたりすること。

跨がったまま脚力でバイクをうごかすこと。

自転車で普通に走ること

前後ノーマルサスでも車高2cmくらい変えられるんじゃないの？

2cmかどうかは知らないけど、MAX下げるとかなり下がるよね

要するに、身長168cmのオレには、このバイクはダメだと言う事か。

>>610
問題なく乗れますよ。
ただし、両足ベッタリでなきゃ足こぎは止めるべきです。

>>610
俺166cmだけど足つきに不安はなかったよ。

俺、169cmで股下113cmだから余裕

小さいアンガールズを想像した・・・

私は177ｃｍｍ股下74ｃｍと思う。んでガニ股だから両足ベタ付きで足こぎ楽々。
ところで股下ってどこから測るんですか、お稲荷さんはどけて測るんですか。

オマイはスーツやジーパンを買う時、どうしてるんだ？
必ず股下表記が有るだろJK

これからＪＦＫも使おうぜ。

Ｊ・・常識だ
Ｆ・・深く
Ｋ・・考えろ！

おお、パンツの股下と同じだったか。
もやもやしていた謎が解けた、ありがとね。

どういたしまして

ほしゅage

相模原土砂降りだ。
明日はツーだから早めに回復してほすい

このバイクでサーキット行ったけど、あんまり面白くなかったのね

そんなバイクじゃないからね。

久々に長距離乗った。

やっぱり、加速感というか、トルク感すごい。
楽しいと改めて思う。

そろそろＨＩＤにしようと考えてんだけど、
アマゾンで売ってるやつは信頼性あるかな？
皆さんは何処から購入しました？

ヤフオクです、あまり大容量のものは良くないそうです。

アマゾンライダー

>>625さん助言有難う

結局自分もヤフオクでポチって買いました。
バーナーのケツが太くてゴムカバーが入らない
それに配線が短いのね
装着まで時間が掛りそうw

>>627さんがんばって。
ウチのも配線が短いからバラストなんかインジェクションの上へ置いただけにしている。
横から引っ張ったら出てきそうだけども全然平気です。

フェンダーレスＫＩＴ買ったのはいいけど説明書が
ついてなかったｗ
どうやってフェンダーとればいいんだ・・・

>>629
がんばれー。

ほしゅ

タイヤをロード３に履き替えました

工賃込みで７万６千円弱

お次はチェーンとスプロケとコンロッド交換　

そろそろブレーキパッドやクラッチスプリングも(T_T)/~~~　

>>631
ボッタクリ価格やん

>>631
たっけー、どこの店だよそれｗｗｗｗ
５万で釣りがくるくらいの値段でいけるぞ？

オイオイ… 釣られてんなよ

エンジェルＳＴ装着してるが、
早くも溝が浅くなってきた

あんまり持たんな♪(´ε｀ )

どんな乗り方して何千�`持ちました？

セル回るんだがエンジンかからない・・・
原因何かわかりますか？

峠で遊んで３０００km強。

エンジンガード付けてる人いる？

>>633
5万切るなんて安いな。
デラじゃなく用品店とかかな？

猿人ガードよかスライダーの方がレーシーな感じでわたすは好きです

スキッドパッド着けて転ぶと大変なことになるらしいが

なるね。ローションなみに。

SUZUKIから出てた純正エンジンガードつけてますよ

ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ付けてこけるとﾌﾚｰﾑまで逝くってのは都市伝説？

そういう自分はｽﾗｲﾀﾞｰ派w
おかげでﾀﾝｸ、ｴﾝｼﾞﾝは無傷でしたがｽﾃｯﾌﾟはﾎﾟｯｷﾘでしたwww

スライダーがフレーム壊すんじゃないのか？
ダメージを一点集中でスライダーの根元に受けるから

>>646 そりゃそーだ。
そもそもバイクを守る為の部品で無く、サーキットでコケた時にバイクが妙に跳ね上がったりするのを
防止するのが目的の品だからね。

本当にバイクを守りたいならスライダーの中にダンパー機構でも付けなきゃ

>>641-647
参考にすます
で
スライダーしかもう無いのね・・・

残念

教習車みたいなでっかいバンパー作ってもらうしかないな

HID化したのを機に買ったときから付いていた
純正ビキニカウルを取り外して走ってみた。
やっぱりビキニでもカウルは必要だね。80�`位から風圧がきつい。
で、純正から社外カウルに交換(ｲﾒﾁｪﾝ)なんだけど、ディトナとかどうなの
お勧めってある?

どのメーカーもスクリーンがちっこいから防風効果としては大差ないそうな。
友達のは少し長くてエッジに返しが付いているけどたいしたことはなかった。

>>652
んーそうですか
エッジに返しが付いてるタイプでも大差無しですか
所詮ビキニカウルだと無いよりはマシ程度なのかな〜
あとはデザインの問題ですかねw
レスありがとう御座いました。

このバイク、今、欲しくてたまらない！
競合する車種ってxjrとcbか？他ある？

ぜっとあーるえっくす

GSF

アドレスv125

チョイノリ

GAG

>>637
火花が飛んでいない、ガソリンが供給されてない
転倒センサーの誤差動でセルは回るっけ？
クラッチやブレーキのスイッチ類の誤差動でセルは回るっけ？
ポンプが動いていてもフィルター詰まってればガソリンがいかない
ひとつひとつ潰していくしかないね

まじで欲しいんだが、型落ち感が否めない
だけど、バイクらしいネイキッドバイクが欲しいんだ！
CB→ちょっとでかいし、ホンダは飽きた
XJR→優等生風で、カルト感がない
カワサキ→やりすぎ、重そう
買うなら最終型がいいの？

>>661
最終型、初期型問わず中古なら程度とお財布との相談で良いと思いますよ
お店に並べてあるのを見比べれば、猿人やタンクのボリューム感とかはCBやXJRより上かなと思えるし
カスタム・パーツだってZ系と比べれば少ないだけでそれなりに揃ってますよ。
大分値段が上がってきたとは言え、純正パーツも手に入りますし、
後は信頼のおけるお店を選ぶことですね。

>>639
スラッシュガード付けてる。

雨の日にスタンド跳ねて、『さぁ！行くべ！』って時に、、、
俺の拳からからグリップが、、、
『スポッ・・・』って。

エンジンガードが守ってくれますた。

走んのうまいなら買わん方が良い。

バンク角少な過ぎてカーブがつまらない。

そりゃ攻めるためのバイクじゃないからね。
車体バランス的にターンインは抑えて、立ち上がり加速で開けるのが面白い。

そういう自分はイナズマ400で油冷エンジンの素晴らしさを知ってGSX1400に
いった口。エンジンフィーリングが独特で気持ちいい。

つバックステップ

だからねっ、バックステップ付けてもね、スタンドとか車体の下擦ってしまうのね。
わしも付けてるから言うんだけどね。

一度でいいからスタンドが擦れる程のバンクを経験したいわ

曲がる前にサスペンション縮めてバイク傾けて、少しアクセル開けながらコーナー走れば擦るよ。

擦ってもそうそう転びはしないし。

こわくてそんなのとてもできねぇ

3連休にみんな何処行ったんじゃぃ？？

俺は台風で１４００転倒！
炎上してたいへんだった。

参るわ、ほんま・・・・マイルは１、６キロ。

車検に入りますた。
シートの革張り替えるよ。

お、シートですか良いですね
わたすは車体色変えるか検討中
処で今、後期タイプ（カラーリング）のタンクの値段て幾ら位かな。

燃費、16.6kmでした。
後、一押し欲しかった‼

今日、さむー

この時期ネイキッドは辛いですよねー
ウェアだけではどうにもならん！

防寒しっかりしてたら電熱いい感じよ

中古で買おうかと思うんだが、
油冷バイクって、普通のオイル交換とは別に
冷ます用のオイルも別に交換するの？
とんでも質問だったらすまん

>>679
普通のエンジンオイルをプラスαとして利用する。
ただ、少し多めの4リットルちょいほど。

ノジマ サイクロンコレクターってすごい？

大昔の1400だけの本を見ると、出力カーブノジマだけ違う。

コメントもすごいってある。
誰が感想をー。

>>681
つり？

>>682
スパイラルコレクターでした。
つりじゃないです。勘違い。

１４００用のバックステップとかまるっきり無くなったな
。・°°・(＞_＜)・°°・。

奥多摩でＳＳに着いて行ったら、分かっちゃいたがサイドスタンドやっぱ削れた。⊂((・⊥・))⊃

ところで、峠仕様のフロントサスペンションのセッティングは皆はどうしてる？

相変わらずくだらねぇAA付でageてる馬鹿いるのな
たまには文句を言ってみる
あほか

>>685
峠攻めてないから標準のまま
そろそろ冬眠準備の季節だ＠東北

>>686
この冬も走るぜ！@九州
そっちは色々大変だと思うが、
頑張り過ぎンなよ

≫686

峠行かないならバイク要らないんちゃう？
ラーメンでも運んでんのけ？

今度は東北人vs京都人か。

>>688
攻めないと言っているだけで、峠というか山道とか好きですよ
落ち葉は凶器な季節だなぁ

>>679
オイル缶規格は4Lなので、＋α分ジャストの購入は出来ない。
この部分のコスト高に耐え切れず、手放すオーナーが多い。

>>691
タクマイン5L缶

フィルター交換しても毎回４Lで足りてしまうぞ？（ちゃんと下限線より上
フィルター交換しなければ４Lで余裕

オイル交換程度のコスト高で手放すとか考えられないです。

>>693

ＧＳＸ１４００の七不思議のひとつだよな。
残り6個は何か知らんが。

>>695
突然エンジンが止まる

マフラー二本が一本になっても二本化を楽しむオーナーもいる

あと何だろ？

普通二輪と大型二輪セット取得しました。初バイクをイナズマ４００かGSX1400とで
迷ってます。初バイクで１４００は危険でしょうかね？？

そんなあなたにはイナズマ1200

>>696
突然エンジンが止まるなんて自分のK1ですら（１０年目）経験がないです。
個体差ですかね。

オイルの種類によってエンジンの機嫌が極端に変わる。k4
後年式はそんなことないっすか？

エンジン型式は、変わらない筈…⁇

エンジン形式は同じだけどK5を境にコンピューターが違うから
前期はエンスト病とか抱えてるみたいだよ。
ま、個体差で出るのと出ないのあるみたいだけど
報告は前期に集中してる。

>>696
・シート下のスペースは思ったより広いが想定していた程は積めない
・以外にXJRに間違われない

ずっと気になってるバイクだが、
バイク屋でグレーをはじめて跨ってみた
悪くないが、こんなにでかいとは思わなかった
街でみかけた青白はもっとコンパクトだった
しかもマフラー２本差し
今のバイクが好きになってきた

横から眺めると意外とコンパクト
俯瞰で見ると1400ccのボリューム感たっぷり
そんなバイクです。小柄な人にも意外に乗りやすいし
トルクフル。大型初心者には良いバイクだと思います。

でかく見えるけど乗ってみると大したことない。
もっと扱えないようなデカブツじゃじゃ馬を想像してたが
とっても従順なバイクだった。

XJRはこんな熱くないのかなあ。

XJR1300も乗ったけど変わらないよ。
向こうは小さくてスポーティだけど飛ばし始めると古さが目立つ。
こっちは低く長く、流石に2000年発売だけあってフレームがしっかりしてる。

フルカウルのバンディット1250Fとか隼に比べればGSX1400の熱は大した事無いと思うぞ。

うん、ＳＶ1000Ｓより楽だな、他社と比べても熱いほうではないと思う。

何の特徴もないけど,何の不満もないから乗り換えられない

何の特徴もないけど,何の不満もないから乗り換えられない

二回言うかね

特徴は直線番長とか湯冷とかぁ？
加速は凄いんじゃね？
他のでガバ開けしたこと無いけど。

加速はそうでもないなあ。

俺も不満が無いから壊れるまで乗るかも、というか壊れる気がしない
加速に関しては加速スレで周りがスポーツ車ばかりの中、
もっさりネイキッドなGSX1400が食い込んでるので結構なもんなんじゃないか？

10年経過のK1だがトラブルなし
SSと比べればもっさりなのかな、自分には十分すぎるパワー
そろそろ冬眠です。今年も頑張ってくれました。

車検に出して気づいたら7年目に突入しちゃったK5乗り。
みんなバイクの調子どお？

メーターアッシーがカタカタする。
サスOH

そんだけ。

丈夫だなぁ。

至極頑丈。
頼りがい有る彼女だなぁと。

一週間前峠でこけてタンクへこんでエンジンガード曲がってライトとメータ割れたけど
ピンピンしてて頑丈ｗ

早く綺麗に戻してやりたい

ＧＳＸ
ＸＪＲ
ＺＲＸ
どれを買おうか悩んでる。
やはり排気量の一番大きいＧＳＸが一番偉いんだろうか。

マフラー替えようと思っているのですが、なにかおすすめありますか？

>>723
デビル菅

>>723
ワイ版

>>722
新車はあるけど生産終了、最後の油冷等、
レア度は高いけど、だからと言って価値があるかといえばそうでもない
カスタムパーツも少ない
自分の中で確固たる意思が無いとただの不人気バイクでしかない
それでもOKなら

>>722
下からどんどこ突き上げるし、通常の使用速度（高速追越し+α）で驚異的なパワー
そして驚きの価格（中古含む）　ただし↑726のいうとおりパーツ少なめ
しかし流石フラッグシップ　純正サスでもセッティング範囲もそこそこ広いし
乗車ポジション＆ハンドリングの素直さ（軽さ）で通常想定される範囲内では
すげぇー楽しいと思いますよ、当方人からの譲りモノでしたが、箱根やビーナスライン
長距離移動（ハンドルに付ける便利グッズもタマに使用ですが）最高の所有感と走りを
楽しめておりますよ、トルク最高　zx−１４も凄そうだけど、、、　俺はこいつで良いです

走り疲れてラッシュの中に帰って来たときギヤポジがどこだろうが
神経質にシフトしなくても開けりゃ引っ張ってくれる。
あまり語られない部分だけども自分にとっては重要な要素だな。

>>724
k4だけど
車検通るの？

身長166センチだが、体重69kgあるから足つきは大丈夫かな。

>>730
165の54の自分は、かかとが少し浮くぐらい

短足なので、左足つま先がやっと。おｒｚ

踵浮く人は、足こぎでバック等できますか？

>>733
出来ます。

３万キロ走った

流石にサス放って置いたら祟り有るかな？？？

>>733
�_

アンコ抜きでベタベタ足付き。

餡子抜くとケツ上がりが強調されまいか

バイク屋のにーちゃん（社長）に頼んでホンダ純正のスポーツグリップヒーターを取り付けてもらいました。
グリップの太さも変わらず違和感なくて中々良いですよ。

このバイク、タイヤは１６０とかでもイイんじゃないかと最近思い始めた

>>740
なぜ？

寝かせても意味無いからよ

>>742
なぜ寝かせないとならないの？
タイヤとどんな関係があるの？

そうやり込めなくても・・

1400GTR

？~(・・？））

妙義山走りに行くと、バイクの下の部分、ガリガリになる也

こんな暖かい日だったのに誰も走りに行ってないのか？？


俺は奥多摩行って饂飩食べて帰ってきたぞ。






不味かったけど。(^^^;)

誰か書けよ・・

寒いとキンタマがｷｭｯてなるな。

秋だな。

日曜日に冬眠させます。冬は乗れないので
来年の四月までアバヨ！

早いな
山奥？

バイク乗るようになってパーツ貯金用口座作ったけど
gsxはなんもいじらないので（消耗品以外）
単なる貯金口座になった。

たまに無性にいじりたくなるんだがなぁ、じゃあどこってなると困るんだなぁ。
パーツは少ないし不満はないし。

>>753
改造箇所おせぇーて

>>753
連投だが、
一ヶ所も改造無しってことか？

>>755
言い方おかしかったかな。
自分でいじった所はないんですが、
マフラーはヨシムラストレートサイクロンです。
ただこれも買ったときからついてた、というかスペシャルエディション？では
これが標準マフラーらしい。後はノーマルです。

ウチはバックステップ、リミカ、ハンドルとグリップヒーター、ヘンレス、前はカーボン。
HIDとイリジュム、ついでにアーシング。２００１年だから２本出しでノーマルだが
かっこいいし音も静かでお気に入り。と、えばっているけど中古買ったら半分以上出来ていてお徳。

○バックステップ
Ｘリミカ ○リミッターカット
○ハンドル
○グリップヒーター
Ｘヘンレス ○フェンダーレス
○カーボン
Ｘイリジュム ○イリジウム
○アーシング

添削か？
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

仕分けリスト
バックステップ（不要）
リミカ（不要）
ハンドル（不明）
ヒーター（維持）
ヘンレス（不要）
カーボン（炭素）
イジリュム（不明）
アース（不要）

という事でかなりのパーツが仕分け対象となりました。

添削、仕分けありがと。特に仕分けは自分でもそう思っている部分もある。
バックステップはぐにゃっとした感じがいやだったので付けてみたが膝が曲がりすぎて痺れが切れるわ。
ハンドルはヒーター付けるのがめんどくさそうだったからついでにアルミと変えた。
フェンダーレス は元に戻そうかと思っている。
リミッターカットといりじゅむとまじないアーシングは最高速を上げるためではなくて
２０００回転付近のエンスト持病があったのでやってみたら何が効いたか判らないが完治した。
副作用でどのギヤもスカッと吹け揚って気持いいです。
それにしてもここのみんなは詳しいし必要以上に親切だしやさしいなぁ。

おせっかい好きだから、よく女に騙されるけどな。

オマエらのいじるところって、ちんこしかないだろ
ウソばっか書くな
マスかいとけ

そりゃマスは書くけどウソは掻かんぞ。ここでウソついても見破られるわな。
そいや泥棒よけのピーピー鳴るやつも外した。
それと仕分けにＨＩＤがなかったけどこれは誠に結構なものです。

ヨシムラカム組んでみたいが
かつてない規模のいじり
（エンジンに手入れたこと無し、ポン付けパーツのみ）
なのと、もし組んでなんにも体感できなかったらなんか悔しいのでためらってしまう。
どっかにインプレないかなぁ。

>>765

http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j139475306

カムだ！カムを！

組めー！組むんだジョー！

ぢゃがりこかむかむ

油冷1100のカムシャフトが入るって、
ガセだよね？
いや、だいぶ前にどっかで聞いたんだけどね。。。。

無理にやればはいる

つーか、雨がクサイ

こんないい季節なのに、足首ひねってジスペケ乗れない…
秋の信州行きたかったのに…

180cm以上で乗ってる人居ますか？

>>773
( ´ ▽ ` )ﾉ
183cm 100kg

はぁと様ですか？？？
(^^^；)

100キロ程度でデカイ面してんじゃねぇよ！

( ´ ▽ ` )ﾉ
180cm 67kg

１７９ｃｍ１１７ｋｇ
ドヤ！

148cm 40kg
どぉよっ！

それなりに身長高いと膝にエンジンあたりませんか？どうしてますか？

>>779
中学生かｗ
その体躯でGSX乗り回してたらかっこいいな

俺のバイク、回し過ぎると失火症状起きて困る

燃料フィルターかポンプの吸い口が詰まってるよ。

先日、初ゴケしたよ
とりあえずスクリーンとかエンジンガードで車体の傷は最小限で済んだ
悔しいと思う反面、ちょっと楽しかったのはヒミツ

＞それなりに身長高いと膝にエンジンあたりませんか？どうしてますか？
エンジンヘッドに直に膝が当たり、本当に火傷する。お肉はジュージュー（^^;
俺の身長だと膝パッドがなきゃ絶対に乗れない。このバイク。

短足が羨ましいｚｅ

友人のCBR900RRに乗ってみた。
超土下座スタイルで短距離なのに首は痛いは2500rpm以上回してないと走らないし
高回転回せば無駄にパワーでるし。

何だかんだで、ネイキッドの出力特性って乗りやすいんだな。っと再認識。
ZZR100，1200、ZRX1000、CB1000，1100、ブラックバード、これらは大なり小なり1400に似た出力特性だったけど
CBR900RRは別物だね。　サーキットには良いんだろうけど、ツーリングにはイラネ

回すエンジンのバイクは慣れれば半端無く面白いよ！

もうそろそろ冬眠だなぁ
熊ちゃんサーカスの反対語は何ですか？

中国雑技団

九州って暖かいのかなー。

>>790
普通だよ？？

バーソロミュー熊

givi箱付けてる人
素人一人でも土台を取り付け出来ますか？

ほしゅage

>>793
ここでそんな質問してるような奴には無理。
どっかぶっ壊す前におとなしく用品店で工賃払って取り付けてもらえ。

1400サイコーだぜ。

デニムチョッカーサイコーだぜ。

ジーエスセックス

スズキの迷作なのか名作なのか⁇

イントルーダーＬＣ１５００みたいな行く末なのか・・・・

明日朝もしくは昼あたりビーナスラインや富士あたり行きますか？　ナンなら箱根でもイクぅ人いたら何となく道の駅とか集合いかが？　大寒山でもナカナカよろし　そろそろ寒い一歩手前だなと思って　すんません　かまって　どっかいこう

>>800
すんません　事故レス　いつかわからん書き込みでした　2011 11 15火曜の朝で宜しくです.　こちら休みなので走りたいだけです　なんか判りませんがぶわっと走って適当に解散如何でしょう？

11 15 火曜走りに行きます。
小田厚→ターンパイクからプラプラしようかとｗ
06でテールカウルだけ07ってへんなGSXみたらよろしく。

奥多摩、楽しかった!!!!

誰か俺の01買わないかな？
距離 約14000k
車検 5月
ゲイルスピードタイプRポリッシュ オーリンズ ニッシンラジポン クラッチマスター ステンホース Nプロビキニ バックステップ ハンドル ヨシムラサイクロン&社外チタンサイレンサー ヨシムラマルチテンプメーター リミッターカット
いくらなら買う？
ちなみに釣りじゃないよ
お金が必要だけどこのバイクが好きという人に譲りたい

30諭吉かな。

まぢで
買ったバイク店で45って言われたけど
バイク店に出したほうがいいようだな…
好きな人に乗ってもらいたかったが

もったいない！　オイラだったら売ったらきっと後悔するなぁ。
オナゴと別れたようなもんやで。

>>806
申し訳無いけど同車種二台目だと、あとは外装を変えて…ぐらいしか思いつかないし、安く手に入れたい。

因みに盗難査定表はこちら
http://tounansatei.com/suzuki.html

1週間前に07、25000km
>>804のマスター、Bステ無し程度のカスタムで45って言われた。

お金必要なら店売りかな。
俺も好きな人に乗ってもらいたいが。

俺なら15万で買ってやるぞ！
早く持ってこいや！

>>806
ヤフオクで売るのが一番良い選択だと思うぞ。

いくら好きでも金がないん

>>813大丈夫だよ。大事に乗るなら>>804が格安で譲ってくれるさ。

金さえ入ればバイクのその後なんて知らねえーって奴とは違うからな。

804だけど
やっぱり50以上は欲しいよね
後、シートも交換してあるよ
ミンカラっていうサイトに画像はUPしてあるよ
気になったら見てちょうだいﾈ

店頭でも走行距離1万強の傷なし車検あり高年式の完動品が乗り出し65万
個人売買だともっとずっと安くならざるを得ないよ
保証とかないし
45万くらいの値付けは適正だと思うけど
お金が必要でもそのバイクに思い入れがあればプライスレス
やっぱ売らないほうがいいんじゃないか？

>>816
同意。

>>804
その状態で50は、同仕様を求めてる人との個人売買じゃないと無理だと思うよ。

50は無いわ。おとなしく業者に売って部品取りにされてしまえばいいのに。

８０万のが１０年落ちで５０万位の値が付いたら
俺の傷無しk6 9800kmは60位付くかな？

>>819
金額よりバイクを大事にしてくれる人に売りたい。でも60万は欲しい。って言えば良いよ。

俺のk5、5万km弱…
…乗りまくるわ。

Ｋ１、７万ｋｍ…
…乗りまくってるわ

k5、5千ｋｍ・・・
・・・今日も乗れなかった

K4、1.8万km…
…通勤の友だ

通勤いいじゃないですか、毎日触れる幸せ　
K2 １.55万Km でも　この半年で一万�`ハシリましたよ。（中古購入です）

年末関東どこ走れば気持ちよくて楽しいですかね？　当然他の地域でもokで自己責任だけど走れる場所
すんません　教えて下さい

路面凍結してなきゃー「霧降峠」「箱根」
安パイとしては「大井川鉄道＆焼津お魚センター」

>>826
>大井川鉄道
ありがとう　152酷道の隣の山ってことですかい？　152は一度行ってるので次回は大井川鉄道沿い行ってみます。
霧降峠は寒そうですな、十二月頭ぐらいなら昼なら走れるのかな？　
箱根はすれ違ったら宜しくです、K２Nビキニ

箱根凍結はターンパイクかなんかに電話すると教えてくれる。
1月中旬〜かな
おｋでも日の当たるとこが溶けてるだけで、山際は100%凍結してる。

冬の関東ツーリングは館山房総がおすすめかな。やっぱ寒いけど。

>>825>

浦山ダム。

あげ

スプロケ、チェーン変えなきゃ。
金かかるなぁ…

チェーン、切れた事ある人いる？

このバイク、以前は01や02の180km/hメーター、16bitECUと
03以降の260km/hメーター、32bitECUで中古価格に差があったけど、
生産中止になってから価格差がなくなってきた気がする。

買うなら絶対03以降。
当時は01,02から03に乗り換えた人もいる位。

チェーン高いよな
近くに２輪館とライコあるけど２〜３ヶ月に１回くらい３０％引きになるから
その時に買った。
たまたまDIDだったけど、RKとかEKの時とか何が安くなってるかはわからん

>>826
今年最後の温い日とのことで箱根行って来ましたよ
メッシュグローブにインナーのみの軽装なんてもう無理なんだろうな
そろそろ房総かな鋸山でも行ってくるかな週末　皆様も気をつけて　寒さで体固くなりますし

>>832
走行性能的にはどのくらいの差がでたんでしょう？
オーナーミーティングとかインプレとかの報告とか知ってる方いないですか？
いたら是非知りたいです。

俺も知りたい

>>832
たしかベアリングの方式を変えて、
01、02でよくでたホイールのブレ対策がされてる。

俺は知らない

朕は知らない。

>>831 忙しくてついつい忘れてしまって車検なら切れた事があります

ﾎｼｭage

>>837
なるほど、こちらK２所有なのですがベアリング打ち換えしといたほうが良いのですかね？
どれぐらいの頻度で出た症状なのか知っておられましたら教えて下さい。

それとどなたかシックデザインのハンドガード（ハンドル風よけ）付けてる方はおられませんか？
高速走行時ブレなんかは出ませんかね？　まあある程度以上のスピードが予想される時は外せば良いんでしょうが（サーキット等着けるわきゃない時は）
最近さすがに寒くて導入検討中でして

K1で６万�`OVER走ってる俺にホイールのブレなどない

素晴らしい

このバイクでパーキング行くと注目の的！

背後霊ばれたか？と思うくらいさ！

ひさしぶりに走らせた

バッテリーが弱ってたのでガッツリエンジン回してやったよ

以上

>>842 シッククワトロ４だったら使ってる


切れ味いいし長持ちだよ

>>842
デイトナの汎用ナックルバイザー(ワイド)なら使ってる、つーか今日着けた

手首のあたりに風が巻き込むが指先に当たる風は明らかに低減してる

ただし右側はバイザーやステーがスロットルワイヤーと干渉するので注意すべし
(自分はスロットル本体のキャップボルトを緩め、角度をやや寝かせて対応した)

>>848
おぉーインプレありがとうございます、842です
ナックルバイザー（デイトナ）効果ありなんですね、検討してみます

因みに月見帰りで冷え冷えです、皆様は見れましたか？

ホイール白から黒に変えたくて、フロントはオクで安く落とした隼の黒ホイール履いてるんだけど
リアは共通の車種はないの？

たぶん無いんじゃないかな
現行国内ラインナップ最上位車種のバンディッド1250でさえ後輪は180幅だし

ゲイルは同じホイールで対応してるみたいだから
リアも隼用が使えるんじゃないの?
http://www.e-seed.co.jp/products/detail_79516/

>>851,852
レスありがとう

張ってくれたリンクみてもやっぱり、リアは１４００は入ってないんだわ
フロントは隼、ＴＬ、ｒ７５０とかと共通らしいけど

>>853
某オークションに純正クロあり　俺も欲しいけどちょい高めなので辞めましたが

【GSX1400】☆純正リアホイール（GY71Aブラック）　　で検索どうぞ

今日、20℃超えるらしいから走ろうぜ！

路面から火を噴きながら走る１４００はかっこいい

05の青白に外装変えたい
純正タンクとテールカウルっておいくら万円？

この前、タンク交換したら6ﾏｿだったかなー。05青白じゃないけど、参考に。

>>1

もう作ってない

グリップヒーターつけたけどコレすげーいいｗ

ＧＳＸ１４００のリアサスの長さっていくつですか？

>>861
でもお高いんでしょ？
俺は信号待ちのときエンジンを、ぎゅっとしてる
gsx1400との一体感を感じる・・

>>862
330ミリらしい
ttp://blog.goo.ne.jp/masa_044/e/89446157c21a53e7f4849d835ef690c9

>>861
俺がつけたのはキジマの5段階切り替えできるヤツだけど、工賃込みで12000円ちょい
用品店のポイントとか使えるともう少し安くなるかもよ？

シャドウ海苔だけど…
IDがネ申だから自慢しに北ｗｗｗｗｗ

ちょｗｗｗｗｗ
他所の板でIDがGSXだったから飛んできたのに、２ちゃんでも板によってID変わるんだな。

恥ずかしいから吊ってくる。

どんまいｗ

>>865
その気持ちだけで今年の一番良かった書き込みだな　ありがとう

まさかGSX系のあらゆるスレに・・・と思ったがそんなことはなかったなｗ

先日中古で購入した初期型で100キロほど乗ってきましたが、意外に燃費が悪く驚いています。12/l
同じ走り方でもsvなら22/lでした。
こんなもんですか？

>>870
マフラーは？

４万キロオーバーのK2だけど、街乗り１５〜１６�`、ツーリング１９〜２０�`位かな

自分も個人売買で買った当初は１２〜１３�`位だった
一通り点検整備したところ、フロントのアクスルがガチガチに締めてあって
規定トルクで締めなおしたところ、だいぶ燃費も良くなった

昨日、2カ月半ぶりにGSXに乗った
9月末にスピード超過でやらかして1カ月免停をくらい、乗るのが怖かった
ぶっ飛ばしてたつもりもなく捕まると本当に乗るのが怖くなるよ
でも、さすがに2カ月半も放置してたらバイクがダメになると思い、昨日洗車して恐る恐るエンジンを掛けてみた
1発でエンジンが掛かった。少しばかり面倒くさそうにだが、ちゃんと掛かった
んで走ってきたわけだ

すんごい楽しかった！しつこいぐらい法定速度を守ったが、それでもすんごい楽しかった！！

まったり走るのもいいもんだね。手放そうかとも考えた2カ月半だったけど、手放さなくてよかった
またGSXライフを再開します

独り言です。すみませんね。

わかるよ。

俺も手放そうと思った。
最後にロンツーへ、と思って行った。

手放すのやめた。

>>871
ヨシムラストレートです。

>>872
ひとまずタイヤ空転させてみます。

実は一発死んでるとかありますかね

>>875
プラグかね？
あとハイオクのシェルピューラを二回程入れて使いきって、レギュラーに戻すといいらしいよ。GSFの同好会で、ある雑誌担当記者がそう言ってたのを思い出した。

>>875
チェーンの張り具合とか油分は確認した？

>>876
ハイオク使い続けちゃいけないの？
横内さんは油冷にはハイオク推奨してたよな

>>878
それは油冷キャブ車

>>878
876はたぶんレギュラー指定車でハイオクを洗浄剤代わりに使うような場合の方法かと

>>879 >>880
レスどーも
ワシのはK7でハイオクを使い続けてます。というのも、ナラシの頃に謎のエンスト。発進後完全にクラッチが繋がり数メーター後にガクガクガクーンとエンスト(K7なのでエンスト病対象外の筈)が多発。その後ハイオクを使うようになったらエンスト皆無になりました。
旋回中にエンストしたらと思うと恐ろしくてレギュラー使えません…
ちなみに大型車はK7が３台目なので初心者エンストではないはずと思われ・・・

50万円で比較的新しいFIリッターネイキッドが買えるんだな。タマ数も意外と多い。
CBは、まだ下がらないし購入を真剣に考えてみようと思う。

団地の駐輪場に停められるかが問題だ。現有のXR250が停められるから大丈夫かな。

エンジェルSTがずべになってきた

次は何を穿かそうかな？？？
馬鹿みたいにシャレでαー１２でも穿かそうか・・ﾌﾟｹﾞﾗ

α12を履いている俺に謝れ!!
でも、フロントの存在感がしっかりしてる良いタイヤだお。
お勧めしておく。

でも、他のﾊﾞｲｸみたいにｶﾞﾝｶﾞﾝ寝かせられないか
ら宝の持ち腐れなんだよ、まじで　　　　　　　

シャレならエナセーブがオススメ

たまに乗るんだが、やたらアクセルひねると固いんだ。じばらく乗ってるとちょい良くなるんだけど自分のgsxだけなのだろうか・・・

ワイヤーに注油を知らんのか？

ハンドルの棒が少し曲がっとるのかも

>>887
お前のだけだ。不安ならバイク屋に行ってこい。

ハンドルが曲ってるくらい何だ！
俺の名前は「陰嚢曲がり」だ！
迷わず地獄へ落ちるが良い！！

お前がなー( ´∀｀)

>>891
ハンマーと当て木で真っ直ぐにしてやろうか？

>>891

老人乙

フロントホークをオーリンズ化にするとどれくらい金かかるの?
オクムラに出してフルメンテとチューンした人っていますか?

十八万円くらい掛かるよ

〉〉896さん18万円ってオーリンズが!そんな安く交換できないよね(´･ω･｀)まさかオクムラでの値段(ﾟ-ﾟ)

結構高いな。バイクのサスなのに。

バッテリー、8年ぶりに交換した。

最近のは自分で硫酸セットしなくていいんだな。
時代は変わったなぁ・・・

>>899
8年ももったの？
自分はオクの安物買いなので３年ぐらいが寿命と考えているけど
やっぱり違うのかね

俺のK5もまだ一度も交換してない

俺、バッテリーだけは日本製にしといてる。

急に切れたら洒落ならんから。
つーか、今まで日本製バッテリーで失敗無いから、けちって安いのは買わない。

>>901
俺のK5は、去年交換した。国産。

日本製って言ってもメーカーがでしょ？
ユアサとかフルカワでも製造は台湾とかタイでしょ？

じゃ、完全に国産のバッテリーってドコ？

GSX1400とっても綺麗な中古車入荷いたしました。
驚かないで、走行距離はなんと4310ｋｍ。
ヨシムラマフラーと油温計以外はノーマル！
綺麗本当に綺麗です。価格設定中！
http://twitter.com/#!/drsudanet/status/157814659024568320/photo/1

これが今話題のステマってやつか？

いいえ、直マです

電マでよろしく

ステルスしてないわな

>>906
これに食いついたらネラーバレバレ

>>899
すご。
俺のK4は最初の古河のが五年、
次のユアサが三年だった。

２りんかんでバッテリー買ったら、今は硫酸注入不要の即用しか無いんだな。
これでどんくらいもつんだろ？？

あんまりもたなそう。

>>912

それは聞かないわ。

今はそうゆう感じなのかね？？

距離４３０００のK2
ブレーキディスク交換のため、ホイール外しついでにベアリングチェックしたら
フロントは相当力入れないと回らないぐらい硬くなってたのに、リアはすごくスムーズだった
なんでだろ？

なんでだろ？って・・・・・

フロントブレーキばっかり使ってるんじゃない？

>>917
なるほど・・
言われてみれば、タイヤもパッドもリアの半分のサイクルで交換してる
それが原因か

雨でこけて、エンジン左下のマグネットカバー割ってもうた(TдT)
あれっていくら位するの？

>>919
素直にお店で聞きましょう。

>>920
こけた所から近場のバイク屋に預けてきたんだけど値段教えてくれなかったんだわ

ゴールドメダルスラッシュガードつけてたんだけど、それに押しつぶされる感じでマグネカバーが割れた
そこを守るためにつけてるのに、これじゃ逆効果だわ

パイプ型のエンジンガード以外は飾りだろ

１万くらいはするんじゃない？？

復活揚

　　　　　　　　　　　　　　　　　　14.09　　　　　

yappa,
BT０１６プロいい感じ！！！

今度タイヤ買う人、薦めるよ。

書いてないな

クーリーとかヨシムラ記念車って中古で出てるのあんま見ないけど、
出たら（勿論年式や程度によりけりだろうけど）
同レベルのコンディションの無印？gsxよりはなんぼか高値になるのかな。

なります。

保守

毎日の通勤で指先が寒痛いのでハンドルカバーポチった
いいよね？もとからあまりかっこいいバイクじゃないし

>>931
＞いいよね？もとからあまりかっこいいバイクじゃないし

そんなコた〜無い。
よく見ろ〜。
ほら、カッコイイ！

勇者よ

かっこｗくぁるいとはなにごとじゃ

>>931
そう思うんなら買い換えたほうが幸せになれるよ？

>>934
そんなカッコ悪さも含めて気に入ってますy

あげ

ブログ探すと結構１４００でツーリングしてる人とかい
るけど、にちゃんの方には来ないみたいだなー

>>937
勝手なイメージだけど、乗ってる人の年齢層高いせいかな

１４００乗りにはオタクは少ないんだよきっと

>>938
26歳でK4クーリーカラーに乗ってる俺に謝れ

最近、おもろい書き込み無いから、クーリー持ちの話を聞いてみたい。
維持とか、乗り方とか、良く行く店とか。

あと、住所とか名前とか電話番号とか

夢はブラックエディションで外装はクーリー。

ｶｯｺｲｲ

それだと通常のビキニカウル付きネイキッドなんだが：：：(^^^;)

ヨシムラ50thじゃん

ウェス クーリーが操るgs1000が黒エンジン・黒フレーム・黒ホイールに、カウル・タンクは青白カラーだった筈。
それをリスペクトしたいんじゃー！
ついでにカウルをフレームマウント！

あと、
シートはシングル風タックンロールにヨシムラショート。
xjrみたいなテールもワンオフでgs1000風にしたら、もうイッちゃう。

「ウェス クーリー　gs1000」で画像検索かけたらグロがまぢってるじゃねーかorz

黒゛？

冬って、ほんとにスムーズにエンジン回るよなぁ。

せやろか？

せや

前の欧州仕様キャブ車のブラックバード乗ってたときは違いを感じてたけど、インジェクションのこいつは分からんなぁ

冬は、エンジンからの異音が減る？
俺のだけかな。

冬場に朝一番でキーをオンにするとFIエラーのランプが付く(一回切ってもう一度オンにすると付かない)のは俺のK4だけかな？

>>955
ランプがつくのは正常

娘乗せて走ったら案外背中が暖かいのは発見だった。

パパ〜、おしっこ漏らしちゃった・・・

>>956
ちょっと言葉が足りんかった。
FIエラーのランプがついて、メーター左側の液晶が「----」→「FI」に変わるんだ。

峠で、バンク時にガッ！カッ！とかいうが、そのうちにカーっペッ！とかいって黄色いもの出したらどうしようかと不安に思ふ。

オススメのバックステップ教えてチョーダイ

後ろ乗りするならオーバー
ステップだけ後ろが良いならベビフェ

保守

>>959
うちのK1と似てるかも
新古車で買って少したってからON時に度々液晶にFIでちゃって、2,3回ONにしないとセル回らないって現象発生
コールドスタートでしか起きなくてショップでも再現できずにそのまま放置していたが、
そのうちFI出続けで全くスターター回らなくなった

(続き)
ショップがダイアグの確認したところキーシリンダーが接触不良ってなっていたらしく、
交換してもらって一応解決でした

>>815
さみー

今日は暖かかったんで走りに行った人はいっぱいいるでせう。

平日に走りにいける奴などおらんだろ

平日休みな奴とか通勤で乗り回してる奴とかいるだろ

ちょいわるおじや

まずそうなおじや

ちょっと口に入れただけで吐きそうになるおじや

塩コンブの臭いのするおやじ

>>973
それは昆布部長

上場さんて凄いな

１４００の部品交換とかめんどくさがらずにみんな自分でやってる
見習いたいが出来ない(^◇^;)

ＴＴＲ600とドッチが速いかな？

>>976
もっと早いのあるよ

バロンでTT600R売ってるけど、６０万もするんだよなー・・・
１４年位前の車なのに高くね？？

希少車だっけ？

ォーナー死んだのか？
(T_T)


誰も来ないし

最近天気が悪いから死んでたわ

生き返れ

そろそろ仮死状態（冬眠）から覚めるんでね？

バイクはそうかもしれんが
オーナーは生きていろよ