【Kawasaki】 Ninja ZX-10R Part20
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-10r/index.html
前スレ
【Kawasaki】 Ninja ZX-10R Part19
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287051645/l50
前スレ
【Kawasaki】 Ninja ZX-10R Part19
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287051645/l50
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しかし純正マフラーかっこ悪すぎ
どうせ社外に替えるんだろ
4 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 21:26:20 ID:aIf3d7mf
リアがちょっと.....ねえ＾＾；
5 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 21:45:38 ID:V1Vl3gZQ
アクラポが純製オプションで有るだろ！！
あんまりカッコよくないけど。
あんまりカッコよくないけど。
>>4
俺もそう思う
俺もそう思う
7 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 22:05:06 ID:7qRbId0X
おれ、Ｃ型のテール周りに換装するつもり
雑誌には触媒で消音してるからマフラー自体は
ストレートと書いてあったな・・・
と言うことはマフラー外しても音量は変わらないのかｗｗ
ストレートと書いてあったな・・・
と言うことはマフラー外しても音量は変わらないのかｗｗ
ということはZX-RRのような申し訳程度のエンドパイプでもいいのかｗうはｗゆめがひろがりんぐｗ
おっと。>>1乙
>>1乙
とりあえずPart20記念としてE型が一番ってことにしてくんねーかな。
とりあえずPart20記念としてE型が一番ってことにしてくんねーかな。
US仕様はタイヤがミシュランかよ
16 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 19:02:20 ID:cKyHXcri
SSに乗った事ないへたれの質問だが
motoGPじゃ石橋の時代だけど、
市販製品レベルでも差があるの？
motoGPじゃ石橋の時代だけど、
市販製品レベルでも差があるの？
>>15
ダンロップよりましだろ
ダンロップよりましだろ
ダンロップの方がマシだろ？
おお22:00ジャストw
189mphって時速･･え～と････？
>>22
304…300ｺｴﾄﾙ
304…300ｺｴﾄﾙ
あくまで、メーター読みだけどね
『高速を123キロオーバー、○○職員書類送検』
ZX-10Rで時速203キロを出して高速道を走行したとして、○○県警は9日、同県○○市、○○職員の男を道交法違反（速度超過）の疑いで○○地検○○支部に書類送検した。
発表によると、男は9月13日夜、同県○○市の○○道上り線で、制限速度80キロを123キロ超える203キロでZX-10Rを運転した疑い。
男は国産逆輸入のスーパースポーツを新車で買ったばかりで、「どのくらい出るか試してみたかった。周りの「せんダボやアールワン、鈴菌なんかは止まっているように見えた」と話しているという。
自動速度違反取締装置の画像から、違反が分かった。
国産逆輸入車は通常ない最高時速を１８０キロに制限する装置は当然装着されていた。
ZX-10Rで時速203キロを出して高速道を走行したとして、○○県警は9日、同県○○市、○○職員の男を道交法違反（速度超過）の疑いで○○地検○○支部に書類送検した。
発表によると、男は9月13日夜、同県○○市の○○道上り線で、制限速度80キロを123キロ超える203キロでZX-10Rを運転した疑い。
男は国産逆輸入のスーパースポーツを新車で買ったばかりで、「どのくらい出るか試してみたかった。周りの「せんダボやアールワン、鈴菌なんかは止まっているように見えた」と話しているという。
自動速度違反取締装置の画像から、違反が分かった。
国産逆輸入車は通常ない最高時速を１８０キロに制限する装置は当然装着されていた。
↑数年前の情報だろｗ
コピペミス？
＞国産逆輸入車は通常ない最高時速を１８０キロに制限する装置は当然装着されていた。
＞国産逆輸入車は通常ない最高時速を１８０キロに制限する装置は当然装着されていた。
上信越道で捕まった奴でしょ。今日のニュースの改変。
もちろん違反したのは四輪。
もちろん違反したのは四輪。
いや、これ4輪スポーツカーでの話しを転載＆改竄しただけだから・・・
ヤフーのトピックに今日見出し出てたから
ヤフーのトピックに今日見出し出てたから
スポーツカーで180km/hリミッターってなんか嫌だな
俺のヴィッツでも150km/h以上出たし
サーキットでだよ
俺のヴィッツでも150km/h以上出たし
サーキットでだよ
今日の記事だったの？
知らなかったよ。
でも数年前にも似たようなのあったよね
（youtubeにupしてて捕まったやつだっけ）
で、
＞釣れた
のってそんなに嬉しいもんなのかね？
10R所有しておりますけどｗ
知らなかったよ。
でも数年前にも似たようなのあったよね
（youtubeにupしてて捕まったやつだっけ）
で、
＞釣れた
のってそんなに嬉しいもんなのかね？
10R所有しておりますけどｗ
>>33
の精神構造が気の毒なんだけど
の精神構造が気の毒なんだけど
>>26>>27>>32>>34
俺はお前を釣った>>25だ。
大物かっ!!と胸躍らせレス読むが、かなりの小物みたいだな。
お前つまらない。
俺自身反省します。
アマリングなタイヤ履いたテンアール大事にしろよ。
じゃあな｡｡｡
俺はお前を釣った>>25だ。
大物かっ!!と胸躍らせレス読むが、かなりの小物みたいだな。
お前つまらない。
俺自身反省します。
アマリングなタイヤ履いたテンアール大事にしろよ。
じゃあな｡｡｡
>>34
だまってあぼーんしとけよ
だまってあぼーんしとけよ
今月のオートバイで４ページだけ記事有ったぞ。
あっぷりゃのトラコン細かく設定選べんだね。
つか、ZX-10RのABSってOFFに出来ないのか。
ホンダのABSは性能折り紙付きだけど、KAWASAKIのは大丈夫なのかねぇ。
ZX-10RのABS無しモデルは受注閉め切ったし、心配。
あっぷりゃのトラコン細かく設定選べんだね。
つか、ZX-10RのABSってOFFに出来ないのか。
ホンダのABSは性能折り紙付きだけど、KAWASAKIのは大丈夫なのかねぇ。
ZX-10RのABS無しモデルは受注閉め切ったし、心配。
hosu
ABS無しの2011 10Rは生産遅れてて、1ヶ月遅れだそうです。
だから、早くても3月納車ですね。。
ABS有りの一般車両は通常通り生産進行しているみたいなので遅れはないみたいです。
ABS無しは完全受注だけあって予想以上の注文があった為に生産が追いつかず、
予定出荷時期が1ヶ月遅れているものと思われますね。
だから、早くても3月納車ですね。。
ABS有りの一般車両は通常通り生産進行しているみたいなので遅れはないみたいです。
ABS無しは完全受注だけあって予想以上の注文があった為に生産が追いつかず、
予定出荷時期が1ヶ月遅れているものと思われますね。
>>41
確かにやのう
確かにやのう
>>41
ほうじゃのう
ほうじゃのう
>>41
でも勝てないがのう
でも勝てないがのう
自主規制のリミッター外せば最近のリッターSSならどれでも300超えるのなんて出来るんじゃ。
ごめん>>44の勝てないって意味がわからん
誰か教えてくれ！
誰か教えてくれ！
レースで・・だ
まだ始まってもないじゃねーかｗ
レースは…納車前から始まっているんだ！！
2011モデルって燃費どんくらいだと思う？
カワサキ車って車並みに燃費悪いって聞くから
歴代10Rを踏まえた上で誰か予想しておくれ
カワサキ車って車並みに燃費悪いって聞くから
歴代10Rを踏まえた上で誰か予想しておくれ
タンク満タンで200～250キロ走れればまったく問題ない。
燃費は他メーカーのSSと変わらないと思ったが
リッター10kmぐらい？
55 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 15:02:23 ID:d4zX0bOe
友人の０４’Ｚ１０００と俺の鈴菌、日帰りツーで給油回数２対１だよ！！
俺の油冷が１回給油で帰れるのにＺ１０００は２回給油しなきゃ帰れない！
俺の油冷が１回給油で帰れるのにＺ１０００は２回給油しなきゃ帰れない！
走り方次第だろ？
だらーっとツーリングなら17km/L以上はいくし
サーキット走れば10km/Lなんてすぐに下回る。
だらーっとツーリングなら17km/L以上はいくし
サーキット走れば10km/Lなんてすぐに下回る。
北米仕様は何か技術的な問題で納車が遅れるらしいな
ttp://www.ultimatemotorcycling.com/2011-kawasaki-zx-10r-on-tech-hold
ECUのバグか？
ttp://www.ultimatemotorcycling.com/2011-kawasaki-zx-10r-on-tech-hold
ECUのバグか？
Turbo Mustang GT vs. Kawasaki ZX-10
http://www.youtube.com/watch?v=tX3T-pnOqBk&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=tX3T-pnOqBk&feature=related
59 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 19:56:31 ID:48XN6/uB
北米仕様は車検対応？
>>59
アジア向けのやつだけ車検対応
アジア向けのやつだけ車検対応
ZZR1100は燃費良かったでよ
隼どんだけ潰しがきくんだ。
でもSSって燃費気にして乗る様な頭良いマシンだったか？
でもSSって燃費気にして乗る様な頭良いマシンだったか？
隼ってトータルでホント優秀なバイクだな
SSは軽いし燃費はある程度あってほしいな
SSは軽いし燃費はある程度あってほしいな
ブサって車体の維持費でつきいくらくらいかかるもんなんだ？
>>61
ホンダに比べれば悪いだろうけど、
カワサキだけ特別燃費悪いって聞いた事無いな。
４気筒多いから燃費悪い様に思えるのかもしれんが、
2気筒のErシリーズは燃費良いでしょ。
>>65
流石に所有者のスレで聞けよって話だな。
ブサ乗りがここに来るのか？
ホンダに比べれば悪いだろうけど、
カワサキだけ特別燃費悪いって聞いた事無いな。
４気筒多いから燃費悪い様に思えるのかもしれんが、
2気筒のErシリーズは燃費良いでしょ。
>>65
流石に所有者のスレで聞けよって話だな。
ブサ乗りがここに来るのか？
10R買う予定なんだがライバルのS1000RRの動画を見てたら隼と対決してる動画を見て気になった。
これなんだけど、新10Rはこいつら追い抜いてほしいね。
http://www.youtube.com/watch?v=YRgVRmhi9V4
これなんだけど、新10Rはこいつら追い抜いてほしいね。
http://www.youtube.com/watch?v=YRgVRmhi9V4
ZX-4は速い安い燃費イイだったな
車体軽くて小さくて取り回しも楽だったし俺的名車の１台
車体軽くて小さくて取り回しも楽だったし俺的名車の１台
まあスレチ話になっちゃうけどR6もめくちゃ燃費悪い
ZZR1400は街乗り、峠かっ飛びで14～15、高速かっ飛びで17、
高速まったりで19、北海道の下道で21～22ぐらいだったな。
ブサと比べてもそこまで悪くないよ。
そろそろスレ違いだからこの辺で止めときます。
高速まったりで19、北海道の下道で21～22ぐらいだったな。
ブサと比べてもそこまで悪くないよ。
そろそろスレ違いだからこの辺で止めときます。
おいおい、アメリカ仕様はリコール？
73 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 20:40:09 ID:EEuONmLn
マフラーのバタフライ弁の不具合らしい
川崎って検品とかしてないのかね。
フレームが折れたりオイル漏れしたりと設計段階からおかしいんだろうな。
もっと言うとまともな人材が2輪事業にいるとは思えない。
フレームが折れたりオイル漏れしたりと設計段階からおかしいんだろうな。
もっと言うとまともな人材が2輪事業にいるとは思えない。
ドイツの｢ターボライダー｣とか言う現役プロライダーのインタビューで
「高速走行で重要なのはフレーム。修正なく使えるのは08CBR」
といっていて所有してるのはスズキとホンダだったな。
ヤマハについては何かいっていたような気がするが、カワサキはコメントすらしてなかったな。
カワサキはちゃんと2輪まじめに作れ。
「高速走行で重要なのはフレーム。修正なく使えるのは08CBR」
といっていて所有してるのはスズキとホンダだったな。
ヤマハについては何かいっていたような気がするが、カワサキはコメントすらしてなかったな。
カワサキはちゃんと2輪まじめに作れ。
76 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 21:04:57 ID:xgmZWwn7
フレームは折れないよ。
転倒とか事故とかしなければ。
オイル漏れは、
だってカワサキじゃん。
オイルが入ってる証拠でしょ。
転倒とか事故とかしなければ。
オイル漏れは、
だってカワサキじゃん。
オイルが入ってる証拠でしょ。
カワサキの中の人の話だとオイルの粒子がでかい鉱物油なら漏れないそうな。
転倒とか事故しないでも荷物つんだらフレーム折れるけどな、皮裂き（）
企画はカワサキと鈴木がやってデザインヤマハで設計製造は本田が作ってくれれば最強なんだけどね。
炎上しか見えないプロジェクトだ。
おやじさんが生きてたらひょっとしたらと思わなくも無い。
おやじさんが生きてたらひょっとしたらと思わなくも無い。
>>80
おもしろいけどね
おもしろいけどね
最後のホンダでヤマハのデザインぶちこわしのダサデザインにしてくれるものと思う。
作りにくいからこうしようって変更しまくってね。
作りにくいからこうしようって変更しまくってね。
数年前に車体カワサキ、エンジンスズキのモトクロッサーあったよね。公道仕様の車でああいうの出してくれればおもしろそうだ
規制で書き込めなかったとか想像もできない人
2011(ｴﾎﾞﾆｰ)予約してきた！
これからお世話になります。
これからお世話になります。
89 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 19:16:29 ID:rRTZua2f
むしろサーキット行かないなら2011の10R買う必要なんかないんじゃないか
俺は街中通勤にしか使わないよ
俺はサーキット行くよ
サーキットインプレ楽しみにしててくれ
今はモンハンで忙しいけどな！
サーキットインプレ楽しみにしててくれ
今はモンハンで忙しいけどな！
国内で2010年型のZX-10Rがやたら出荷されてるのは何なんだ？
サーキットも行くよ！
でもインプレできる程の腕では無いので、インプレは92に任せる。
見た目に一目惚れで買ったから3月が待ち遠しいよ。
でもインプレできる程の腕では無いので、インプレは92に任せる。
見た目に一目惚れで買ったから3月が待ち遠しいよ。
>>93
並行輸入の奴じゃないか。フルパワーだし安いし買いだぞ。
並行輸入の奴じゃないか。フルパワーだし安いし買いだぞ。
96 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 21:36:09 ID:tyuFm4oq
１１年モデルは結局なん馬力あるの？？
200馬力ってホント？
200馬力ってホント？
200馬力はEU仕様だけだ。
北米／カナダ 179馬力、
アジア 151馬力。
日本に入って来るのは151馬力ってことだな。
パワーに関してはクリスマスプレゼントが有るらしい事を
スレで囁く輩が要るが、はてさて。
北米／カナダ 179馬力、
アジア 151馬力。
日本に入って来るのは151馬力ってことだな。
パワーに関してはクリスマスプレゼントが有るらしい事を
スレで囁く輩が要るが、はてさて。
98 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 23:04:57 ID:gS5NDVqO
151ps/10000rpmだ～なんらか方法あるだろうね。
人種差別か？
S1000RRみたいな感じなの？
EUって規制厳しいなら日本でも同じ仕様は車検通らないのかな？
もしかしたら並行輸入すれば普通に車検おkだったりするかも！
もしかしたら並行輸入すれば普通に車検おkだったりするかも！
EUの200馬力仕様でもどうせ1速だとパワーセーブしてるんだろ
峠では1速しか使わないから日本仕様でも良いか
峠では1速しか使わないから日本仕様でも良いか
１速だとエンブレきつすぎない？
それが嫌だから２速使ってるけど.....。
まぁ、流すのが基本で攻めることは無いからだけど
それが嫌だから２速使ってるけど.....。
まぁ、流すのが基本で攻めることは無いからだけど
104 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 13:40:35 ID:suCfuiip
１０００ccで200馬力って……
耐久力とか大丈夫なんだろうか…
馬力競争の限界ですかね
耐久力とか大丈夫なんだろうか…
馬力競争の限界ですかね
BM誌でアプリリアの新型は評判良いなあ
10Rもインプレ有るかと思ったら無かったよ
10Rもインプレ有るかと思ったら無かったよ
峠によるだろうけど
流しでも俺普通に4、5速まで入れるけどなぁ…人によるか
流しでも俺普通に4、5速まで入れるけどなぁ…人によるか
107 ：774RR：2010/12/17(金) 20:55:47 ID:72wzYSuW
自分は峠で1速オンリーではツライんで
前後ともスプロケ変えてショートにしてます。
2速3速で楽しく走れるようにしてますよ～。
やっぱりシフト無しで走るのってつまんない気がします。
前後ともスプロケ変えてショートにしてます。
2速3速で楽しく走れるようにしてますよ～。
やっぱりシフト無しで走るのってつまんない気がします。
>>107
そういうがシフトのアップダウンは疲れるだけだ
そういうがシフトのアップダウンは疲れるだけだ
下道だと１速で事足りるのか。
リッターＳＳって。
リッターＳＳって。
111 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 23:48:09 ID:/mnxZHUH
１速で２００キロってすげえな。
発進時はそれなりにアクセルあけないとエンストするもん？
発進時はそれなりにアクセルあけないとエンストするもん？
>>112
6速60キロ巡航も余裕です。
6速60キロ巡航も余裕です。
うーん、いまさらだが
ZX1000JBFとZX1000KBFか
ZX1000JBFとZX1000KBFか
117 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 07:02:48 ID:ovUsMREP
1速で200キロは無理だろう。
動画を見る限り1速レッドゾーンで100マイル位で
2速にシフトアップしてるみたいだが
動画を見る限り1速レッドゾーンで100マイル位で
2速にシフトアップしてるみたいだが
160km/hぐらいか･･フツーだネ
120 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 21:01:16 ID:sIAa+Tg3
０６年式のってまーす
タコメーターの針がうんともすんともいわなくなりました～……
先月はステーターいかれたし…メーターASSY交換かな～高そう(-"-;)
タコメーターの針がうんともすんともいわなくなりました～……
先月はステーターいかれたし…メーターASSY交換かな～高そう(-"-;)
10Rﾎｽｨ･･･
かといって12Rも手放したくはないしな・・
ボーナスめ・・・
かといって12Rも手放したくはないしな・・
ボーナスめ・・・
122 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 12:33:41 ID:bN7xVbTG
並行輸入おkなら、絶対欧州仕様だな
欧州仕様欲しいなあ
150馬力で170万ってどんだけの粗大ゴミなんだか
北米で早くもリコールみたいね。
納車済みの人には返金で対応するみたいだから、
結構深刻な問題なのかな？
納車済みの人には返金で対応するみたいだから、
結構深刻な問題なのかな？
09、10年は90万円いくかな？11も魅力的だが財布が厳しくてね(ｷﾘｯ
隼だって欧州仕様を並行輸入してたから多分10Rだって・・
>>126
さすが俺たちのカワサキだ
さすが俺たちのカワサキだ
ECUとサイレンサーが違うってことは、EU仕様のECUに交換して、マフラー変えれば200psなのかしらん
そのECUが馬鹿高かったりして；；
街乗り燃費15、6希望だがありえないか・・
因みに高速では20付近希望
因みに高速では20付近希望
>>122
トラコンに関してはえらい自信だな
トラコンに関してはえらい自信だな
>リコール
ふむ･･ことリコール情報に関しては
無関心な人が多いのかナ･･？
買わないオレでも詳細を知りたいんだが･･
ふむ･･ことリコール情報に関しては
無関心な人が多いのかナ･･？
買わないオレでも詳細を知りたいんだが･･
135 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 00:18:10 ID:MlfxpJpo
ECUを部品として注文する際に確かフレーム番号が必要だったような・・・
欧州仕様は並行輸入ないのかな？
150馬力に170万はバカくさいからな。
150馬力に170万はバカくさいからな。
やっぱり予約は良くないね
販売開始されていろいろ取り上げられてインプレされてから買うべきだな
色だって実車見ないと決められないし、実際の走行性能等も。
自分はカウルの出来栄えと燃費が気になるところですが・・燃費に関しては一般者インプレが参考になる
街中で12とか普通にいってしまうなら考えるなぁ
販売開始されていろいろ取り上げられてインプレされてから買うべきだな
色だって実車見ないと決められないし、実際の走行性能等も。
自分はカウルの出来栄えと燃費が気になるところですが・・燃費に関しては一般者インプレが参考になる
街中で12とか普通にいってしまうなら考えるなぁ
わたしは10年のかうよ
もっと安くなったらね
もっと安くなったらね
半年は様子見かな。
150馬力に170万
車ならお得なんだがｗ
車ならお得なんだがｗ
SSで燃費とかwww
ガブ乗っとけよ
ガブ乗っとけよ
ＩＢＳが欧州仕様フルパワーを輸入するよ
え、フルパワーの裏技できないの？
ガブｗ
ガブスレイに乗れるのか！？
146 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 22:17:46 ID:i6XyzbDo
正攻法でいくから裏技なんて無いって事だろ
ちゃんと日本語でそう書いてあるじゃん
これだからシナ人や三国人は・・・・
ちゃんと日本語でそう書いてあるじゃん
これだからシナ人や三国人は・・・・
200馬力無いなら
わざわざカワサキなんて買う意味無いしなー
わざわざカワサキなんて買う意味無いしなー
148 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 22:50:11 ID:QvUYTc6w
フルパ情報来ないの？
149 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 23:23:46 ID:HGa+7Rqf
ECUとマフラーが異なるのみ
つまりどういう事か分かるよな？
つまりどういう事か分かるよな？
>>149
交○すれば・・・
交○すれば・・・
>>147
だよな
てかそれで新型売れなかったとかってなったら
少なくともメーカーは動くだろうし、規制緩和の方向へ進ｍｍではくれないだろうか・・・
まぁ今の流れだと常識的に考えて無理だろうけど、本当規制うっとうしいね
だよな
てかそれで新型売れなかったとかってなったら
少なくともメーカーは動くだろうし、規制緩和の方向へ進ｍｍではくれないだろうか・・・
まぁ今の流れだと常識的に考えて無理だろうけど、本当規制うっとうしいね
ECUって結局文字コードだろ？
ROMの中身とROM焼き専用ソフトをオーナー限定で２千円くらいで売り出すんじゃないの？
ROMの中身とROM焼き専用ソフトをオーナー限定で２千円くらいで売り出すんじゃないの？
レースキットか？
154 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 08:24:51 ID:XjlsZNKS
不正は無かった。
なんか動画や写真見る限りではブラックよりもグリーンの方が眼が際立っててかっこイイかも！
カワ車はライムしか買ったこと無い
ところでいまでも川重の作業服は緑色なのだろうか？
ところでいまでも川重の作業服は緑色なのだろうか？
サイレンサーはわかるけどあえてECUを変える意味ってあんのか？
アジアモードとかそれだけ付け加えてくれればいいのに余計なことすんなよって感じ
マッピングが違うなら交換ではなく書き換えとか出来ないものかね
BMのリッターは200馬力に出来るの？
アジアモードとかそれだけ付け加えてくれればいいのに余計なことすんなよって感じ
マッピングが違うなら交換ではなく書き換えとか出来ないものかね
BMのリッターは200馬力に出来るの？
保安部品を外せばリミッターが外れるそうだ。
リフレクターやナンバーなんて車検の時だけついてりゃいいのさ。
リフレクターやナンバーなんて車検の時だけついてりゃいいのさ。
>>159
S1000RRのことだろ。
S1000RRのことだろ。
そういや以前第三京浜で俺の前を走っていった；
GSX-R1000
ナンバー無かったな（落とした感じではなかった）
GSX-R1000
ナンバー無かったな（落とした感じではなかった）
162 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 22:48:29 ID:cf9w6kIp
あぁそれなら知ってるから
出口の一時停止時、
追いついたのでよく見てみたけど
ナンバーだけじゃなく
ウィンカーも無かった。
やつはそのままUターンして玉川方面へ向かったけど。
俺にはできないよ･･･
出口の一時停止時、
追いついたのでよく見てみたけど
ナンバーだけじゃなく
ウィンカーも無かった。
やつはそのままUターンして玉川方面へ向かったけど。
俺にはできないよ･･･
C型契約したよ！
よろしくね
よろしくね
>>166
良くそんなゴミ買うなぁ
良くそんなゴミ買うなぁ
>>167
ゴミはおまえだろ
ゴミはおまえだろ
新型10R用の新スレは作らないのかな？
フルモデルチェンジなんだし別にするのが一般的？なのかな？
フルモデルチェンジなんだし別にするのが一般的？なのかな？
名前も排気量も変わらんのに、スレ変わるとかないべさ
んだんだ
空冷Z1000と水冷Z1000くらい違うなら別でもいいと思うがね。
雑誌にまだインプレのらねーな
11月にカタールで試乗会やってるのに日本の雑誌は無視されたのかな
11月にカタールで試乗会やってるのに日本の雑誌は無視されたのかな
MSLで聞いてみたけど、フルパワーは入荷してみたいけど出来るかどうか分からない。難しいって言ってたわ
>>175
車検が通らないんじゃない？詳しくは分からんけど
車検が通らないんじゃない？詳しくは分からんけど
177 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 13:04:34 ID:EzROsfV5
輸入しても予備検査で騒音が通らない限り登録できない。
騒音測定は最高出力回転数の半分の回転で行われるから
高回転高出力のエンジンを持つフルパワー車程騒音測定値が悪くなる。
だから以前もマレーシア仕様のように上だけカットしてたんだよね。
騒音測定は最高出力回転数の半分の回転で行われるから
高回転高出力のエンジンを持つフルパワー車程騒音測定値が悪くなる。
だから以前もマレーシア仕様のように上だけカットしてたんだよね。
サービスマニュアルと、あれとそれの部品番号まだ～？
179 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 19:44:39 ID:fqbVia4A
180 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 20:23:16 ID:fgs6I1Dp
>>163
停められないし大丈夫だよ
停められないし大丈夫だよ
181 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 20:35:56 ID:nyM9Qrkd
>>179
サンキュ
サンキュ
俺は停められて元に戻すという誓約書を書かされたがな。
どちらを信じるかはあなた次第w
>>182
逃げれば問題なし
逃げれば問題なし
警察官次第じゃね
186 ：774RR：2010/12/28(火) 20:52:35 ID:uA3KM9hc
まあ、なるべく停められないようにしておいたほうが良いと思う
とめられるかとめられないかギリギリのところがいいよ
んでとめられても問題ない法基準ギリ狙い
んでとめられても問題ない法基準ギリ狙い
価格.comのレビューみたらある人が燃費結果に、ハイオクで20弱
これって本当ですか？
多分高速での平均だと思うのですが、街中だとどうなんでしょか
これって本当ですか？
多分高速での平均だと思うのですが、街中だとどうなんでしょか
どのモデルの話しかわからんが。
街乗りだと14-17くらい。
燃費気にするならリッター乗らない方が...
街乗りだと14-17くらい。
燃費気にするならリッター乗らない方が...
>>190
確かに燃費気にする人には向いてないだろうけど、あまりに燃費20弱という結果に驚いたものでw
確かに燃費気にする人には向いてないだろうけど、あまりに燃費20弱という結果に驚いたものでw
20走らないので驚くなんてそっちのほうが驚き
ツーリングで燃費悪いのは勘弁だろ
町のりで17km/l 走るなら十分だけどね
町のりで17km/l 走るなら十分だけどね
194 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 15:55:00 ID:XPdXircQ
ABS無しの納車いつよ。
話題無くて干からびそうですわよ。
話題無くて干からびそうですわよ。
燃費は乗り方にもよりけり。
ツーリングで高速、6速まで意識して使う感じで17位。
峠とか下道中心でストップ&ゴーが多いと14位。
20越した事は無いなぁ。サーキット行ったら8位だよw
ABS無しは３月中旬くらいとショップに言われてる。
ツーリングで高速、6速まで意識して使う感じで17位。
峠とか下道中心でストップ&ゴーが多いと14位。
20越した事は無いなぁ。サーキット行ったら8位だよw
ABS無しは３月中旬くらいとショップに言われてる。
燃費話は過去にいくらでも出てるんだが・・・
ABS無しモデルって完全受注生産だろ？
殆どが末端購買者が付いてる様に思えるが、
ショップが店頭在庫で購入してる分ってのも有るかね？
殆どが末端購買者が付いてる様に思えるが、
ショップが店頭在庫で購入してる分ってのも有るかね？
ABS無しは完全受注生産。11月中旬くらいに予約締めてたはず。
そんな俺は予約締め切り後にショップが購入してたのを
譲って貰った口です。
ある程度の生産ロット台数が予約されるか、
期間限定受注生産で作る可能性はあるかも。
って話しをショップで聞いたよ。
そんな俺は予約締め切り後にショップが購入してたのを
譲って貰った口です。
ある程度の生産ロット台数が予約されるか、
期間限定受注生産で作る可能性はあるかも。
って話しをショップで聞いたよ。
ABS無しは予定より生産が遅れていて、1ヶ月遅れの3月に店頭に出荷されるそうです。
201 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 21:05:49 ID:aI9z8ms9
>>179
ありがとね
ありがとね
2011 ZX-10Rs Getting New Camshafts, Valve Springs and Spring Retainers Before Sales Resume in Late January
だってよ！
だってよ！
↑USのリコール問題の続報か？
排卵するのけ？
おいおい、吸気バルブの不具合って大丈夫かよ
これはしばらく様子見だな
これはしばらく様子見だな
レーシングエンジンでもないのにサージングって・・・
どんなチューンしてるんだよ
どんなチューンしてるんだよ
カワサキか・・・
市販前から伝説だな。
市販前から伝説だな。
だがそれがいい
対策品のバルブなりカムシャフトなりに交換すればいいんだろ？リコールなら対策されるだろうし。
時期的に考えれば日本国内なら初回出荷前に対策品に交換済みだろうさ。
以前のMtotogpマシンみたいにカムギアトレインにしておけば良かったのに。
買うかどうかは、手軽にフルパワーにできるかどうかにかかってる。
市場に出る前には対策済み
ある意味、安心だな！
さてと、買うかどうするか
新年は悩みどころだな。
よいお年を！
ある意味、安心だな！
さてと、買うかどうするか
新年は悩みどころだな。
よいお年を！
215 ：マスター：2011/01/01(土) 00:34:40 ID:nFE8d7U9
皆さん明けましておめでとうございます。今年も無事に怪我無き様に
明けましておめでとうございます！！
今年は10R！そして全てのバイクを愛する人へ多幸があらん事を！！
今年は10R！そして全てのバイクを愛する人へ多幸があらん事を！！
あけおめ
無事故・無違反で！
無事故・無違反で！
218 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 23:27:51 ID:PHgBlS2O
愛とは無償で与えられるもの。
どんがめだったら10Rに見向きもしないよ。
あ、デザインも重要だけどね。
どんがめだったら10Rに見向きもしないよ。
あ、デザインも重要だけどね。
2011 ZX10R VS 2009 ZX10R
ttp://www.youtube.com/watch?v=Q6lgMDJs93E
ttp://www.youtube.com/watch?v=Q6lgMDJs93E
ねえ、なんでこの動画撮った人ハァハァ言ってるん？
彼岸島の住民？
というのはさておき海外では何故年明け前から11年モデルが普通に公道を走ってるんだぜ…
彼岸島の住民？
というのはさておき海外では何故年明け前から11年モデルが普通に公道を走ってるんだぜ…
2011 ZX-10R VS 2009 BLACK ZX-10R
ttp://www.youtube.com/watch?v=g5tkRQCNGfk
2011 ZX-10R VS 2008 ORANGE/BLACK GSX1300R hayabusa
ttp://www.youtube.com/watch?v=l3Ky_fz7E0E
ttp://www.youtube.com/watch?v=g5tkRQCNGfk
2011 ZX-10R VS 2008 ORANGE/BLACK GSX1300R hayabusa
ttp://www.youtube.com/watch?v=l3Ky_fz7E0E
224 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 18:26:56 ID:EbbzrFoQ
どんだけフォーク突き出してるねん。
俺のハヤブサなら多分負けない
ジワ勝ちだろうけど
ジワ勝ちだろうけど
出だしやシフトアップしたとき容赦なく開けられるトラコンの差なのかなあ。
トルクはブサの方がありそうだしね。
トルクはブサの方がありそうだしね。
レオビンチ管の音がかっこいい
http://www.youtube.com/watch?v=FPdjjZGs6DY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=FPdjjZGs6DY&feature=related
>>227
装備重量で50～60kgは違うんじゃ?
装備重量で50～60kgは違うんじゃ?
ライト級のチャンプ
ＶＳ
スーパーへヴィー級
だったら
差は歴然
ＶＳ
スーパーへヴィー級
だったら
差は歴然
あくまで200馬力フルパワーだったらの話だろ
アジア向けの150psじゃ隼にすら勝てないよ
アジア向けの150psじゃ隼にすら勝てないよ
ええ？'04のマレ仕様ですでに
隼と良い勝負だった経験あるんですが･･
いくら10Rに負けても隼は性格上高回転にして馬力稼ぐわけには行かないだろうしな
フルパワー欲しいなぁ
フル派じゃなけりゃ従来型よりパワー無いんだし、それならＴＣＳなんて要らないって事になるしな
>>232
信号ＧＰでジスぺけに負けたorz
信号ＧＰでジスぺけに負けたorz
購入は今年10月まで待って隼の新色と10Rのレビューやらインプレを十分に確認してから決めるとするか
10月あたりまで待つと10Rも来年度モデルカラー発表されるからなぁ
結局は1年様子見かな？
10月あたりまで待つと10Rも来年度モデルカラー発表されるからなぁ
結局は1年様子見かな？
パワー下げるんならギア比も変えろよ
コストがかかることをkwskに期待するのは酷
このバイクってリザーブタンクないんですか？
242 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 19:51:36 ID:isXyeSRj
241>>
すべてのインジェクションモデルにはリザーブは無いはず
すべてのインジェクションモデルにはリザーブは無いはず
キャブ車のリザーブもタンクが分かれているわけじゃなくて採取する液位を
切り替えているだけなんだよな。
インジェクション車だと燃料警告灯が必ず付いているんだっけ?
切り替えているだけなんだよな。
インジェクション車だと燃料警告灯が必ず付いているんだっけ?
うーん
リーザーブタンク無しにする代わりに警告等を装備するという
考え方が論理的でしょう
警告等なしならリザーブを残す・・・というのがエンジニアの思考回路だと思うが
リーザーブタンク無しにする代わりに警告等を装備するという
考え方が論理的でしょう
警告等なしならリザーブを残す・・・というのがエンジニアの思考回路だと思うが
インジェクションはガス欠になると壊れるという話を昔聞いた。
だとするとリザーブコックに出来なくて当然だが今でもそうかは知らない。
だとするとリザーブコックに出来なくて当然だが今でもそうかは知らない。
>>246
ガス欠でインジェクションが壊れるのはディーゼルじゃないか？
ガス欠でインジェクションが壊れるのはディーゼルじゃないか？
インジェクタの駆動には電磁弁が使われていて、ガソリンが
流れて冷却することを想定している、と思われる。
昔、仕事で入手して液体流さないでカチカチ動かしてたらすぐに
焼き付いて壊れた事がある。
流れて冷却することを想定している、と思われる。
昔、仕事で入手して液体流さないでカチカチ動かしてたらすぐに
焼き付いて壊れた事がある。
負荷運転を想定しているところで無負荷、つまりガス欠状態は非常に危険、
簡単に壊れるww、
簡単に壊れるww、
>>236
高速域での速度差は、大きく感じるけど、実際はそんなに変わらないよ。
高速域での速度差は、大きく感じるけど、実際はそんなに変わらないよ。
D型メーター内にある幻の燃料計思い出した。
なに、この右端のメーターが機能しないの？
確か液晶はあるけど機能してなかったと思う。
必要なセンサーとか付いて無いだろうし使えないんじゃね？
必要なセンサーとか付いて無いだろうし使えないんじゃね？
もったいないな、高いバイクなだけに。メーターのデザイン総じて良いし10Ｒ。
新型、買った人いる？
そりゃいるでしょ
ノ
初めての大型が新形10R。
周りからは無謀と言われてる。
初めての大型が新形10R。
周りからは無謀と言われてる。
オメ！この動画はほんの餞別だ！
http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4&feature=fvsr
http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4&feature=fvsr
Ｒ1000のスレで誰かが納車するたびに貼られるよなこの動画
初ゴケ身代わり神みたいなもんだｗ
友達に納車したばっかりはタイヤ滑るから気をつけろ！って言われたのはこう言う事か。
初日でこけたら凹むなぁ...
初日でこけたら凹むなぁ...
265 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 21:40:08 ID:xRAsXK/J
267 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 22:13:07 ID:nzDqND7U
>>260
え？なに？もう納車されたの？'11 10R？
え？なに？もう納車されたの？'11 10R？
>>265
6Rも候補だったけど10Rの顔に惹かれたので買いました。6Rも良いですよね！
>>266
ABS無しです。サーキット走るなら軽い方が良いと言われて。その浮いた金額で装備品買おうた計画してます。
先輩達にはこれからお世話になります。
6Rも候補だったけど10Rの顔に惹かれたので買いました。6Rも良いですよね！
>>266
ABS無しです。サーキット走るなら軽い方が良いと言われて。その浮いた金額で装備品買おうた計画してます。
先輩達にはこれからお世話になります。
リッターこそABSが欲しい俺は…へたれか
カタログ上ではABS無しと3キロ差だけど、
実際は何キロ違うんだろ？
トラコンの機構とかぶってると思うし、、本当に3キロ差なのかも・・・・
そんくらいならアリでもいいかな、性能にもよるけど。
実際は何キロ違うんだろ？
トラコンの機構とかぶってると思うし、、本当に3キロ差なのかも・・・・
そんくらいならアリでもいいかな、性能にもよるけど。
デブならダイエットですぐに軽量化できるなｗ
>>268
浮いたお金はフルパワー化に消えますｗ
浮いたお金はフルパワー化に消えますｗ
『Ninjaシリーズ試乗会＆Ninja 250R・400R MEETING in鈴鹿
http://www.kawasaki-motors.com/kaze/event/EventInfo?seq=2987&month_info=3&s_month=10&s_year=2011&details.x=51&details.y=4&contents=1
ってあるんだが10月になれば貧乏人の俺でも新型をサーキットで走らせられるのか
http://www.kawasaki-motors.com/kaze/event/EventInfo?seq=2987&month_info=3&s_month=10&s_year=2011&details.x=51&details.y=4&contents=1
ってあるんだが10月になれば貧乏人の俺でも新型をサーキットで走らせられるのか
つーか新型10R試乗したい
>>269
川重の下請けで働くオイラが推参。
バルブの設計上の不具合で遅れてるそーだ。一旦、海外に出した分も引き上げにかかってるからかなり重傷。
販売していきなりリコールよりはマシなんだろうけど、なんでそーなる？って感じ。
納品予定がストップしちまうからエラいこっちゃですよ。
川重の下請けで働くオイラが推参。
バルブの設計上の不具合で遅れてるそーだ。一旦、海外に出した分も引き上げにかかってるからかなり重傷。
販売していきなりリコールよりはマシなんだろうけど、なんでそーなる？って感じ。
納品予定がストップしちまうからエラいこっちゃですよ。
>>278
ねえねえ、それってメーカーとの保守義務契約の抵触しないの？ねえねえ？
ねえねえ、それってメーカーとの保守義務契約の抵触しないの？ねえねえ？
保守義務：×
守秘義務：○
守秘義務：○
カワサキ乗りってそうゆうとこテキトーだよな。
なんで日本で製造してるのに海外ではもう走ってて日本は後なの？
テキトーといえば川崎のバイクは設計からして適当だからな
重工系は顧客満足度とかは無縁の世界だからやりたい放題
売ったらおしまい。フレーム折れても動じない。
重工系は顧客満足度とかは無縁の世界だからやりたい放題
売ったらおしまい。フレーム折れても動じない。
>>287
適当に設計しても極一部を除きちゃんと機能するんだからたいしたもんだ
適当に設計しても極一部を除きちゃんと機能するんだからたいしたもんだ
日本市場は規模が小さいし、デチューンする為に時間も掛かる。
>>280
先導車がついて走るからスローペースだよ
先導車がついて走るからスローペースだよ
>>280
昨年、筑波1000でやった時は1400GTRまであったよ
昨年、筑波1000でやった時は1400GTRまであったよ
適当に設計しても走るなんて
さすがカワサキだぜ！
さすがカワサキだぜ！
スーパーカブ110でギアが抜けたくらいで騒いでる、メリケンなじじいに
カワサキ乗りの爪の垢煎じて飲ませてやってくれ。
カワサキ乗りの爪の垢煎じて飲ませてやってくれ。
で、マレーシア仕様は結局馬力いくつなの？
>>294
151馬力だったか。
151馬力だったか。
>>295
thx やはり150なのか・・残念だなぁ・・
thx やはり150なのか・・残念だなぁ・・
なぁに、並行輸入に期待すりゃいいだけさ
youtubeに新型10Rまた上がってたけど、なんかホイールがゴールドに変わってた上にローダウンして変な感じになってたw
youtubeに新型10Rまた上がってたけど、なんかホイールがゴールドに変わってた上にローダウンして変な感じになってたw
ECUは単なる電子基板だから部品としての原料費は安いだろうけど、
排気系のプレチャンバーは触媒に貴金属使ってるだろうから高いだろうなぁ・・・
排気系のプレチャンバーは触媒に貴金属使ってるだろうから高いだろうなぁ・・・
299 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 21:18:01 ID:duNgAeap
ZIPでくれ
300 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 21:30:28 ID:mCb2Sp4z
マレーシア仕様はなくなってアジア一般だそうだ。
アジアといっても広いよな～
フルパワーＫＩＴ、開発中だとよ
アジアといっても広いよな～
フルパワーＫＩＴ、開発中だとよ
301 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 21:47:11 ID:mCb2Sp4z
連投すまん
ＵＳのパーツリスト見つけた
https://www.kawasakiepc.com/SystemSearch_Frames.cfm?QuickSearch=1&SearchFor=ZX1000JBF&SearchBy=Model&cGroupID=&CFID=5151305&CFTOKEN=96013169
ＵＳのパーツリスト見つけた
https://www.kawasakiepc.com/SystemSearch_Frames.cfm?QuickSearch=1&SearchFor=ZX1000JBF&SearchBy=Model&cGroupID=&CFID=5151305&CFTOKEN=96013169
>>300
キットでるなら買うかな
キットでるなら買うかな
新型予約してきたぜ！！
ヘルメットもＸＲ1100に新調したいし、ブーツも買わなきゃ( ´ ▽ ` )
ヘルメットもＸＲ1100に新調したいし、ブーツも買わなきゃ( ´ ▽ ` )
305 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 02:52:54 ID:+tqQLUZP
08US仕様の新車、どこまで下がるかたまに見てたけど90万切ってるね
306 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 06:36:44 ID:2oqeZhRI
>>300 普通に見れるけど、値段は見れない
アジア仕様って、要するに日本向けだよな
こんな面倒なことするなら最初から国内仕様にしろと
馬力的にはR1見るに、似たような馬力になるだろうし
本領発揮させたい人はがんばってEU仕様を並行輸入してもらって
こんな面倒なことするなら最初から国内仕様にしろと
馬力的にはR1見るに、似たような馬力になるだろうし
本領発揮させたい人はがんばってEU仕様を並行輸入してもらって
308 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/12(水) 14:30:19 ID:5ac7Rh6f
>こんな面倒なことするなら最初から国内仕様にしろと
国内仕様は加速騒音が厳しいのでＫＷＳＫには無理。
国内仕様は加速騒音が厳しいのでＫＷＳＫには無理。
2013辺りに検査基準を国際標準に合わせるよう動いてるらしいな。
今月のオートバイに載ってた。
今月のオートバイに載ってた。
310 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/12(水) 19:21:29 ID:5ac7Rh6f
検査基準って言っても
肝心の加速騒音や排気騒音は
従来の国内基準のまんまじゃなかったっけ？
肝心の加速騒音や排気騒音は
従来の国内基準のまんまじゃなかったっけ？
グローバルスタンダード？何それ で終りだろうな
>>311
だれが？
だれが？
役人
>>305
乗り出しでいくらぐらいになるんだろね？
乗り出しでいくらぐらいになるんだろね？
315 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/12(水) 21:20:50 ID:5ac7Rh6f
このエンジンを３気筒・６７５ｃｃ（ショートストローク）化した
ＺＸ－６ＴＲＲ（トリプルＲ）が欲しい。
ＺＸ－６ＴＲＲ（トリプルＲ）が欲しい。
了解
319 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 23:47:20 ID:dbyu/Feh
教えて君ですみません。
以前、ＹＺＦ－Ｒ６用の社外メガホンマフラーを
０４の１０Ｒに流用しているＨＰを見たのですが、
改めて探すと見つかりません。
どなたか心当たりの方がいらっしゃいましたら、
ＨＰアドレスを教えて下さい。
申し訳ないです。
以前、ＹＺＦ－Ｒ６用の社外メガホンマフラーを
０４の１０Ｒに流用しているＨＰを見たのですが、
改めて探すと見つかりません。
どなたか心当たりの方がいらっしゃいましたら、
ＨＰアドレスを教えて下さい。
申し訳ないです。
なあに機械なんて留め金の口が合えばなんでもいいんじゃよ。
マッコイじいさん乙
仮に合わなくても、切った貼ったで
なんとかなるもの。
マフラーなんて特にそう
なんとかなるもの。
マフラーなんて特にそう
323 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/14(金) 18:24:06 ID:jWxMDnIS
なあにバイクなんてマフラーなんか付いて無くてもいいんじゃよｗ
あげときますね
オイルもらすなよｗｗｗ
で、S1000RRより速いのかね？
ＲＳＶ４も忘れんなよ。
328 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/15(土) 15:04:12 ID:dABZC6FS
ＲＡＶ４も忘れんなよ。
04とりあえず継続にした。
ヘッドライト白内障なので、注文☆
ヘッドライト白内障なので、注文☆
継続って？
11買わないで04乗り続けるってことだろ
俺も実車見てから判断だな
俺も実車見てから判断だな
１１買うとして定価で売ってるところでは買いたくない
でも整備や今後のことを考えると安いところに駆け込むのもどうなのかと・・・
フルパ化前提として皆は定価買い＋フルパ費用 についてどう思う？
でも整備や今後のことを考えると安いところに駆け込むのもどうなのかと・・・
フルパ化前提として皆は定価買い＋フルパ費用 についてどう思う？
カワサキは値引きが渋いんだから出来れば整備で付き合いが長く成る店で買いたいね。
フルパ費用はなんとか安くして欲しいね。
でもまぁ、無理だろうなぁ。
フルパ費用はなんとか安くして欲しいね。
でもまぁ、無理だろうなぁ。
>>332
50馬力って数値ではそれなりに差があるけど、実際走ってみるとそんなに違わないんじゃない？
それならフルパはしなくても良いかなぁ
隼と思案中だけど様子見してる内に次年度モデル発表されるだろうから、またそれも悩む
50馬力って数値ではそれなりに差があるけど、実際走ってみるとそんなに違わないんじゃない？
それならフルパはしなくても良いかなぁ
隼と思案中だけど様子見してる内に次年度モデル発表されるだろうから、またそれも悩む
20万30万かかるとしたら200万オーバーのコース・・・
リコール続報
http://londonbikers.com/news/17043/2011-ninja-zx-10r-uk-sales-start-back-on-track?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed:+LondonbikerscomLatestNews+%28Latest+Motorcycle+News%29
ユーロでは１月下旬から販売再開だそうだ。
サージングの問題は解決したのかな？
EUと米仕様で違うから一概には言えんが。
200万オーバーとかBMWとどっこいだな…
http://londonbikers.com/news/17043/2011-ninja-zx-10r-uk-sales-start-back-on-track?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed:+LondonbikerscomLatestNews+%28Latest+Motorcycle+News%29
ユーロでは１月下旬から販売再開だそうだ。
サージングの問題は解決したのかな？
EUと米仕様で違うから一概には言えんが。
200万オーバーとかBMWとどっこいだな…
BMWはぶっ壊れるまでボッタクリ続けるから乗り出しだけではなんともいえないな
それに質感悪いし
それに質感悪いし
TrickStarNAGOYAに水曜にレースベース車が入荷するらしい
土曜にはエンジンもかけてもらえるらしい
土曜にはエンジンもかけてもらえるらしい
340 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 14:02:03 ID:taokR0uW
フルパワー化は金かかるの？
かかるだろ
EU仕様が最大出力だけど、あっちは規制がそんなに緩いのか？
アジア仕様と比べて５０馬力差ってなんなんだ。
環境及び、騒音ガン無視のレース仕様だとまだ出力上がるのかな？
アジア仕様と比べて５０馬力差ってなんなんだ。
環境及び、騒音ガン無視のレース仕様だとまだ出力上がるのかな？
日本には加速騒音とか言う訳の解らん規制があるからな
最高馬力を発生する回転数マイナスん千回転での音とかなんとか
だから規制に入れるためには、最高馬力を発生する回転数を落とさざるを得ないとかなんとか
最高馬力を発生する回転数マイナスん千回転での音とかなんとか
だから規制に入れるためには、最高馬力を発生する回転数を落とさざるを得ないとかなんとか
>>343
国外で通ったやつは加速騒音免除じゃなかった？
国外で通ったやつは加速騒音免除じゃなかった？
345 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/17(月) 21:02:31 ID:ajeOJ3lW
現状、輸入車＆逆輸入車は近接騒音のみ。
その代わり初年度登録から予備検査を受ける必要がある。
一部輸入車では輸入ロット一括でやってる。ハーレーなんか。
その代わり初年度登録から予備検査を受ける必要がある。
一部輸入車では輸入ロット一括でやってる。ハーレーなんか。
最高馬力を発生する回転数マイナスん千回転で、走れる道を作ってから
規制してもらいたいもんだな。
・・・、200㎞半ばぐらいか？ｗ
規制してもらいたいもんだな。
・・・、200㎞半ばぐらいか？ｗ
そういや、EU仕様とアジア仕様はECUとサブチャンバーが違うって
インタビューで書いてたけど、
ECUとサブチャンバーを変えないとフルパワーに出来ない。とは言ってないんだよな。
ECUのマップ書き換えだけでも結構馬力取り戻せるんじゃないのか？
インタビューで書いてたけど、
ECUとサブチャンバーを変えないとフルパワーに出来ない。とは言ってないんだよな。
ECUのマップ書き換えだけでも結構馬力取り戻せるんじゃないのか？
348 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/17(月) 22:39:41 ID:ajeOJ3lW
ＥＣＵのマップ書き換えなんてできるの？
昔のは配線処理でフルパＲＯＭが引き出せただけだし。
以前のは共通部品にしたかったからフルパとアジア２パターン書き込みがあっただけでしょ。
チャンバーは要加工か要交換だろうし。
昔のは配線処理でフルパＲＯＭが引き出せただけだし。
以前のは共通部品にしたかったからフルパとアジア２パターン書き込みがあっただけでしょ。
チャンバーは要加工か要交換だろうし。
鈴木みたいに、ABCボタン付けて、検査用Aで回転数落として、Bが町乗り用、Cがサーキット用にすればOK
もちろん、USBに繋いで変更する位は、ハードルを設ける。
もちろん、USBに繋いで変更する位は、ハードルを設ける。
左ミラーに向かってﾗﾐﾊﾟｽﾗﾐﾊﾟｽﾙﾙﾙﾙと呪文を唱えるとフルパワー全開になります
カワサキなんだからオイル滲みだしたらフルパワーモード突入でいいだろ
kwskは気筒が死んでからが本番
>>353
ヤマハはR1とスーパーテネレぐらいしかモードセレクターついてないよ？
ヤマハはR1とスーパーテネレぐらいしかモードセレクターついてないよ？
kwskの漢（）っぷりが信者の中で発揮されてるな
カワサキの売り方はイタ車だよ
ぶっ壊れてもノイズがうるさくても「それがアジです。そういうものです」といって売れる
ぶっ壊れてもノイズがうるさくても「それがアジです。そういうものです」といって売れる
>>353
配線カットでフルパワーはおkなのか？
配線カットでフルパワーはおkなのか？
新型ってG型でいいのかな？2010がＦ型だよね？
360 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/18(火) 14:17:42 ID:x1JONhYr
川重は新幹線技術をシナ畜売り渡すような売国したんだから
日本国民のライダーくらいにはフルパワーを還元しろ！ｗ
日本国民のライダーくらいにはフルパワーを還元しろ！ｗ
あけましておめでとうございます
あけました、おめこしとうございます。
え
また一皿90円!！w
フン詰まりサイレンサーで売ればいいのに。
スリップオンで５０馬力パワーアップという面白い事が起きる。
冗談じゃなくてネイキッドがマフラーだけで２０馬力も上がるのは
そーゆー事なのだが。
合法マフラー屋にとっても最高出力回転数が低いのは圧倒的有利。
ダエグなんて空冷Ｚより回らないという設定だからかなりうるさい
サイレンサーでも合法なんだよね。
スリップオンで５０馬力パワーアップという面白い事が起きる。
冗談じゃなくてネイキッドがマフラーだけで２０馬力も上がるのは
そーゆー事なのだが。
合法マフラー屋にとっても最高出力回転数が低いのは圧倒的有利。
ダエグなんて空冷Ｚより回らないという設定だからかなりうるさい
サイレンサーでも合法なんだよね。
トリックスターに北米仕様きたらしいぞ
368 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 18:35:27 ID:EqOrthyb
F型の車検対応マフラーってどこのがあるかな？
369 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 22:17:46 ID:ZGyqjThP
370 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 22:22:33 ID:ZGyqjThP
371 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 23:59:42 ID:ZGyqjThP
もうすでに新型ZX-10Rでサーキット走ったやつがいるぞ。
ttp://riding-high.way-nifty.com/circuit/2011/01/zx-10r-2808.html
ttp://riding-high.way-nifty.com/circuit/2011/01/zx-10r-2808.html
373 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 00:08:14 ID:SGqOGIko
http://www.youtube.com/watch?v=Q6lgMDJs93E
http://www.youtube.com/watch?v=g5tkRQCNGfk
http://www.youtube.com/watch?v=l3Ky_fz7E0E
http://www.kawasakiepc.com/SystemSearch_Frames.cfm?QuickSearch=1&SearchFor=ZX1000JBF&SearchBy=Model&cGroupID=&CFID=5151305&CFTOKEN=96013169
http://www.youtube.com/watch?v=g5tkRQCNGfk
http://www.youtube.com/watch?v=l3Ky_fz7E0E
http://www.kawasakiepc.com/SystemSearch_Frames.cfm?QuickSearch=1&SearchFor=ZX1000JBF&SearchBy=Model&cGroupID=&CFID=5151305&CFTOKEN=96013169
374 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 00:09:16 ID:SGqOGIko
麺が厚くなるな。
377 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 12:25:06 ID:wEkRalWI
お、やっと新垣さんのインプレ読めるのか
結衣かと
379 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 18:18:10 ID:qbSvWcYv
フルモデルチェンジで、変えてきた所が
10Rの弱点だったのかね？
シャーシの捻れ特性とか。ジャジャ馬と揶揄されるとことか。
エンジン特性の更なる高回転化は純粋なパワーアップって感じだが。
10Rの弱点だったのかね？
シャーシの捻れ特性とか。ジャジャ馬と揶揄されるとことか。
エンジン特性の更なる高回転化は純粋なパワーアップって感じだが。
380 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/20(木) 19:13:06 ID:r0JR6XAY
１０Ｒは散々前作の粗を潰して行くと普通になっちゃたから
今度はエンジンパワーでＳ１０００ＲＲを凌駕したかったはず。
レイアウトが普通になり走行安定性が確保できた分
トラコン装備で最高出力を出しつつ市販車として成立させたＳ１０００ＲＲの方向性との良いトコ取り。
出来が良すぎて面白く無い面を絶対性能でカバーしたい川重。
今度は３気筒６７５ｃｃの方で新しいトライを頑張ってください。
今度はエンジンパワーでＳ１０００ＲＲを凌駕したかったはず。
レイアウトが普通になり走行安定性が確保できた分
トラコン装備で最高出力を出しつつ市販車として成立させたＳ１０００ＲＲの方向性との良いトコ取り。
出来が良すぎて面白く無い面を絶対性能でカバーしたい川重。
今度は３気筒６７５ｃｃの方で新しいトライを頑張ってください。
高回転エンジンっていうことはガンガン回すといっきに燃費ガタ落ちなのかな？
高回転エンジンって聞くだけで燃費以前より悪くなってそうなイメージがする
高回転エンジンって聞くだけで燃費以前より悪くなってそうなイメージがする
なんで動画の人、撮影するだけでいつもハァハァ言ってるの？
彼岸島の人なの？
彼岸島の人なの？
383 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/20(木) 21:41:23 ID:r0JR6XAY
>>381
ガンガン回るエンジンでガンガン開けててれば見る見るガソリンは減る。
その高回転型エンジンで低速トルクが薄ければ回さない場合も燃費性能は悪化する。
回転を必要以上に上げなければならない。リッターならそんなことも無いだろうけど。
しかしこう言ったマシンの場合タイヤ代の方が何１０倍掛かるから
ライダーはガソリン代など眼中に無いのが普。
ガソリン代が気になるような奴の乗り物では無いｗ
ガンガン回るエンジンでガンガン開けててれば見る見るガソリンは減る。
その高回転型エンジンで低速トルクが薄ければ回さない場合も燃費性能は悪化する。
回転を必要以上に上げなければならない。リッターならそんなことも無いだろうけど。
しかしこう言ったマシンの場合タイヤ代の方が何１０倍掛かるから
ライダーはガソリン代など眼中に無いのが普。
ガソリン代が気になるような奴の乗り物では無いｗ
384 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 21:48:35 ID:jWYAFi16
200馬力ってのは単なるカタログスペックだよね。
後輪出力ってどんくらいなん？S1000RRに負けてないだろうな？
後輪出力ってどんくらいなん？S1000RRに負けてないだろうな？
386 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/20(木) 23:02:39 ID:r0JR6XAY
387 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 00:18:27 ID:SPK5UydO
後輪出力と書いていただろうか･･･
こちらが見たのは簡略された記事なのかもしれないが。
こちらが見たのは簡略された記事なのかもしれないが。
389 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/21(金) 11:50:19 ID:cM2nRY68
ラム圧掛かれば＋１０馬力以上なんだから
ダイナモ数値に拘る必要なし。
出力的にＳ１０００ＲＲに勝てれば開発目標は達成。
ダイナモ数値に拘る必要なし。
出力的にＳ１０００ＲＲに勝てれば開発目標は達成。
S1000Rはブサに負けまくってる
10Rは勝っている
10Rは勝っている
でも日本に来るのは151ps・・・・
ブライトの正規物保証とバイク屋を通してＩＢＳ並行物（フルパワー）を買っても保証に差は無いので並行物を買いなさい
>>392
並行の見積もりくれ。
並行の見積もりくれ。
394 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/21(金) 13:50:35 ID:cM2nRY68
今年は並行品が中々出ないだろ。
各国割り当てがほぼ完売じゃないか！？
どうせＡＢＳ付きしか選べないし・・・
狙うなら来シーズンじゃないか。
各国割り当てがほぼ完売じゃないか！？
どうせＡＢＳ付きしか選べないし・・・
狙うなら来シーズンじゃないか。
並行物でもメーカー保障とか効くの？
正規で購入したオレの０８E型、昨年夏にレギュレータ逝かれたけどギリギリ保障期間内で助かったが。
もし、並行でも保障効くなら、最近並行で安売りされてる北米E型に超嫉妬・・・
正規で購入したオレの０８E型、昨年夏にレギュレータ逝かれたけどギリギリ保障期間内で助かったが。
もし、並行でも保障効くなら、最近並行で安売りされてる北米E型に超嫉妬・・・
赤男爵は並行じゃね？
397 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/21(金) 18:24:14 ID:cM2nRY68
赤男爵は並行でも独自の２年保障があるからな。
規模が規模だけに・・・
規模が規模だけに・・・
398 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 18:56:52 ID:en3KwFDd
赤男爵（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
2011 10Rのマフラーに関して情報来てるっぽいね
http://blog.goo-net.com/susumu1983/monthly/201101/
http://blog.goo-net.com/susumu1983/monthly/201101/
オーナーさんが画像うｐしてくれました
ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=64747
もう出てるのね
ttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/2011-Kawasaki-Ninja-ZX-10R-ABS-Service-Manual-/300517022737
ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=64747
もう出てるのね
ttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/2011-Kawasaki-Ninja-ZX-10R-ABS-Service-Manual-/300517022737
最近D型が気になって仕方ない
D型は可愛い。
>>399
どうでもいいが入荷もしてないのに自称10Rに強い店とか失笑通り越す勢いだな
どうでもいいが入荷もしてないのに自称10Rに強い店とか失笑通り越す勢いだな
>403
お前のコメントこそどうでもいい
お前のコメントこそどうでもいい
405 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 22:23:34 ID:SPK5UydO
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=64747
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2011-Kawasaki-Ninja-ZX-10R-ABS-Service-Manual-/300517022737
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2011-Kawasaki-Ninja-ZX-10R-ABS-Service-Manual-/300517022737
仲良くしようぜ
>>399
確かAccraのホームページに出てたよ。出力のグラフもあったはず。
確かAccraのホームページに出てたよ。出力のグラフもあったはず。
>>400
ヘッドライトに加工してアレンジしてるっぽいけど、こんな風にヘッドライト加工してくれるショップって日本にもある？
車のライト関係の加工業者はよく見かけるけど、バイクは聞いたことないんだが。
どこか知ってたら教えてくださいな。
ヘッドライトに加工してアレンジしてるっぽいけど、こんな風にヘッドライト加工してくれるショップって日本にもある？
車のライト関係の加工業者はよく見かけるけど、バイクは聞いたことないんだが。
どこか知ってたら教えてくださいな。
410 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 01:13:18 ID:r98H4gvI
>>400の画像の出元
http://www.zx-10r.net/forum/showthread.php?t=97920
ヘッドライト加工してるのか？
何処弄ってるのか分からん。日本じゃ成さそうね。
とゆうかこのバイクのプレチャンバーがマッハなんだが。
http://www.zx-10r.net/forum/showthread.php?t=97920
ヘッドライト加工してるのか？
何処弄ってるのか分からん。日本じゃ成さそうね。
とゆうかこのバイクのプレチャンバーがマッハなんだが。
既に入荷してる店ってトリックスター以外にどこかある？
名古屋遠いお
名古屋遠いお
トリックスター自体も入荷というか、レーサーのベースにするためだしな
現車があるかどうかが問題なんだ！！
あぁいつかの鈴鹿サーキット行けばとかったなぁ
あぁいつかの鈴鹿サーキット行けばとかったなぁ
発売が一ヶ月遅れるみたい。
48 ：７７４ＲＲ ：2011/01/20(木) 20:41:22 ID:hZi38UcH
R1なんてクソだよ
49 ：７７４ＲＲ ：sage ：2011/01/20(木) 23:18:55 (p)ID:1GsjlgOs(2)
R1がクソなら10Rそのうえに乗ってる銀蠅だな
50 ：７７４ＲＲ ：sage ：2011/01/21(金) 00:27:50 ID:5d2Ocrnh
……それはどっちが上なんだ？w
むしろ生き物である時点で銀蠅の方がマシな気もするが。
52 ：７７４ＲＲ ：sage ：2011/01/21(金) 12:21:55 ID:1Jfr/T1P
誰か日本語に訳してくれまいか？？
53 ：７７４ＲＲ ：sage ：2011/01/21(金) 13:08:43 (p)ID:AEABK8uR(2)
>>52
Ｒ１＝ウンコ
１０Ｒ＝ウンコにたかるハエ
ウンコとウンコにたかるハエ、どっちがマシなのか？
56 ：７７４ＲＲ ：sage ：2011/01/22(土) 00:14:20 ID:g4nTgOG+
Ｒ１＝ウンコ
１０Ｒ＝ウンコにたかるハエ
1000RR=ウンコで野菜を作る人
R1000=ウンコで作った野菜を生で食べる人
58 ：７７４ＲＲ ：sage ：2011/01/22(土) 02:47:30 ID:paZCHdYK
と言うことはR1はR1000のウンコってことだ
R1なんてクソだよ
49 ：７７４ＲＲ ：sage ：2011/01/20(木) 23:18:55 (p)ID:1GsjlgOs(2)
R1がクソなら10Rそのうえに乗ってる銀蠅だな
50 ：７７４ＲＲ ：sage ：2011/01/21(金) 00:27:50 ID:5d2Ocrnh
……それはどっちが上なんだ？w
むしろ生き物である時点で銀蠅の方がマシな気もするが。
52 ：７７４ＲＲ ：sage ：2011/01/21(金) 12:21:55 ID:1Jfr/T1P
誰か日本語に訳してくれまいか？？
53 ：７７４ＲＲ ：sage ：2011/01/21(金) 13:08:43 (p)ID:AEABK8uR(2)
>>52
Ｒ１＝ウンコ
１０Ｒ＝ウンコにたかるハエ
ウンコとウンコにたかるハエ、どっちがマシなのか？
56 ：７７４ＲＲ ：sage ：2011/01/22(土) 00:14:20 ID:g4nTgOG+
Ｒ１＝ウンコ
１０Ｒ＝ウンコにたかるハエ
1000RR=ウンコで野菜を作る人
R1000=ウンコで作った野菜を生で食べる人
58 ：７７４ＲＲ ：sage ：2011/01/22(土) 02:47:30 ID:paZCHdYK
と言うことはR1はR1000のウンコってことだ
416 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 05:34:27 ID:5KmYXVqr
うんこ！うんこ！五月蝿い！
うんこしてくるわ
下品な奴等だ
このスレにも専ブラを知らないhジジイが現れるようになったか…
4輪でも2輪でもなんかはやってるな
アウディBMWあたり
2輪だとR1のカスタムあたり
アウディBMWあたり
2輪だとR1のカスタムあたり
プロジェクター移植とかやってくれるとこないかなぁ
アウディのLEDを光ファイバー通してネオンライトみたいにしてるブレーキランプ超カッコイイよ
日本車じゃ見たことがない
日本車じゃ見たことがない
光ファイバーか☆
かっこよさそう！
ちょっと外装変えたくなってきてたから
３ヶ月計画（笑）で、ゆっくり取り組んでみようかな
かっこよさそう！
ちょっと外装変えたくなってきてたから
３ヶ月計画（笑）で、ゆっくり取り組んでみようかな
ググって見つけたんだが、カリフォルニアにあるショップのバイクのヘッドライト加工レベルが半端ないw
一応ネット注文やってるけど、
ネット注文(希望加工内容)→大体の見積もり→ヘッドライト発送→ショップで加工完了→支払い→支払い確認後発送→おかえり→取り付け(個人又はショップに依頼)
めっちゃヘッドライト加工レベル高くてやってもらいたいけど、輸送費やら関税やら英語でのやり取りやらややこしいわな・・
一応ネット注文やってるけど、
ネット注文(希望加工内容)→大体の見積もり→ヘッドライト発送→ショップで加工完了→支払い→支払い確認後発送→おかえり→取り付け(個人又はショップに依頼)
めっちゃヘッドライト加工レベル高くてやってもらいたいけど、輸送費やら関税やら英語でのやり取りやらややこしいわな・・
取り敢えず話はURLを貼ってからだな。
おまえらメンドくさいなあ
１０００万もってれば
４メーカーのリッタースポーツ全部買うやろ
それでええがな
どこがアレｒとかいう意味わからん
好きなん買え
１０００万もってれば
４メーカーのリッタースポーツ全部買うやろ
それでええがな
どこがアレｒとかいう意味わからん
好きなん買え
1000万ならお気に入りの1台をとことんチューンして残りは半分貯金、半分維持費だ。
4台も要らん。
4台も要らん。
>>426
では貼っときます
ttp://www.sickhids.com/
商品カタログページでバグかなんかで文字がちゃんと表示されない？みたいで消えてるけど、
コピペする時みたいに左クリック長押しでページ全体やれば消えてる文字(価格等)見れます
では貼っときます
ttp://www.sickhids.com/
商品カタログページでバグかなんかで文字がちゃんと表示されない？みたいで消えてるけど、
コピペする時みたいに左クリック長押しでページ全体やれば消えてる文字(価格等)見れます
LEDただ並べればいいってもんじゃないといつも思う。
LEDの信号とか国産車のLEDテールランプとか、イクラか蓮コラみたいだ。
LEDの信号とか国産車のLEDテールランプとか、イクラか蓮コラみたいだ。
信号って。
あなたバカですね。
あなたバカですね。
ここはこけてるバイク多い
>>436
このCBR1000RRのヘッドライトはかっこ良い
このCBRも上記レスのショップで加工したヘッドライトだね
ブラックインナーペイントしてLED埋め込みとCCFLイカリング、
それと何と言ったってバイキセノン移植してるのが凄い
このCBR1000RRのヘッドライトはかっこ良い
このCBRも上記レスのショップで加工したヘッドライトだね
ブラックインナーペイントしてLED埋め込みとCCFLイカリング、
それと何と言ったってバイキセノン移植してるのが凄い
砂か小石かでリアがスリップしただけだろ。
442 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 20:50:03 ID:2wZBVAgQ
443 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 21:08:09 ID:mlRZtdnz
>>443
プライベーターに貸与ってあるの？
プライベーターに貸与ってあるの？
445 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/23(日) 22:29:03 ID:tEcGzmTW
447 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/23(日) 22:54:05 ID:tEcGzmTW
ちなみにＢＭＷやスズキや昔のＮＳＲ２５０Ｒが
同形状のユニットプロリンク採用してるけど、それらは動きが渋くなるだけ。
一番マズイのはユニットプロリンクに同形状のパーツを採用した
ＳＣ５９並びにＰＣ４０。
プロリンクに対しリンク動作範囲（動作速度も）は約１．７倍でその分、
サイドプレートとロアリンク間に大きな異物を
エッジ同士への挟み込み又は摺動面への小石挟み込みを誘発し易い。
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/cbr600rr/200705/015.html
これだけタイトなリンク挟み角とリンク断面処理で不具合が起きないワケが無いｗ
同形状のユニットプロリンク採用してるけど、それらは動きが渋くなるだけ。
一番マズイのはユニットプロリンクに同形状のパーツを採用した
ＳＣ５９並びにＰＣ４０。
プロリンクに対しリンク動作範囲（動作速度も）は約１．７倍でその分、
サイドプレートとロアリンク間に大きな異物を
エッジ同士への挟み込み又は摺動面への小石挟み込みを誘発し易い。
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/cbr600rr/200705/015.html
これだけタイトなリンク挟み角とリンク断面処理で不具合が起きないワケが無いｗ
来週の土日にトリックスターに行ってこようかと思う
写真のうｐNGなんかな？
誰もトリックスターの10Rの写真上げてないよね
写真のうｐNGなんかな？
誰もトリックスターの10Rの写真上げてないよね
>>451
スレちょっと検索してみ。
写真うpごめんさい言われたとさ。
新型の詳細な情報は一般に出回る３月４月まで分からんかな。
雑誌でZX-10Rのガチ比較全然やらんし。
ここは話題フリとして、皆が持ってる10Rはどんなカスタムしてるん？
スレちょっと検索してみ。
写真うpごめんさい言われたとさ。
新型の詳細な情報は一般に出回る３月４月まで分からんかな。
雑誌でZX-10Rのガチ比較全然やらんし。
ここは話題フリとして、皆が持ってる10Rはどんなカスタムしてるん？
とりあえず、スライダーは大事だねってことか。
454 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/24(月) 16:01:44 ID:zalJbCHy
新型ＺＸ－１０Ｒピストンベースの３気筒６７５ｃｃＳＳ造ってくれよ。
４９．５ｍｍストロークで。
ＺＸ－６ＴｒＲ（ＲＲＲ・トリプルＲ）
４９．５ｍｍストロークで。
ＺＸ－６ＴｒＲ（ＲＲＲ・トリプルＲ）
ワゴンRも660cc三気筒だぜ！
芸人 ケンドーコバヤシ、愛車W650盗まれる
http://kenkoba.laff.jp/blog/2010/09/post-991c.html
http://kenkoba.laff.jp/blog/2010/09/post-991c.html
457 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 21:12:00 ID:JIgKQfV9
ヤンマシにS1000RRとの比較が乗ってたけど
寒すぎて本気で走れなかっただとｗｗ
寒すぎて本気で走れなかっただとｗｗ
>>452
盆栽カスタム
盆栽カスタム
459 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/24(月) 21:24:21 ID:zalJbCHy
>寒すぎて本気で走れなかっただとｗｗ
当たり前田のクラッカー！ｗ
最低プロダクションタイヤ、可能ならスリックタイヤ履かせて比較しないと無意味。
この時期のテストなんて単なるトラコンテストｗｗｗ無意味且つ無駄。
気温２０度以上、即ち南半球・赤道付近のサーキットで比較テストしろや。
当たり前田のクラッカー！ｗ
最低プロダクションタイヤ、可能ならスリックタイヤ履かせて比較しないと無意味。
この時期のテストなんて単なるトラコンテストｗｗｗ無意味且つ無駄。
気温２０度以上、即ち南半球・赤道付近のサーキットで比較テストしろや。
ショップ向けに納車延期のFAXが出回りまくってる今日このごろ
皆さんどうお過しでしょうか?
皆さんどうお過しでしょうか?
461 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/24(月) 21:52:08 ID:zalJbCHy
死ぬ程残業してバルブスプリング交換だなんて・・・
スプリング納入業者しばいたれ！
スプリング納入業者しばいたれ！
462 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 22:23:02 ID:lTSoVkBJ
>>444 あるよ！ガレージハラダもそうだ
ガラの悪いおっさんにしか見えんｗ
465 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 22:08:19 ID:7qO+TMly
466 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 22:13:56 ID:hq+hGoUU
お前ら全日本の開幕戦（筑波）行くの？
ZX-10Rでエントリーしてる原田さんは、同じ歳ってこともあって応援してるぜ。
今年も頑張ってほしいな。
ZX-10Rでエントリーしてる原田さんは、同じ歳ってこともあって応援してるぜ。
今年も頑張ってほしいな。
468 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 20:56:45 ID:V0uXePI8
型落ちの値崩れがすげーな
もう手元に来てる人が羨ましい
ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=64864
ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=64864
ヨーロッパ?どこ?
471 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 07:39:17 ID:W7wsf8yk
上り右コーナーが苦手
みんなそういうことあるよ
気を楽にして、安心できるスピードから
ひたすら練習するのみかな
気を楽にして、安心できるスピードから
ひたすら練習するのみかな
もうちょっとしたら2010年モデルの叩き売りが始まるかな？
しかし、お気に入りの2007年モデルを下取りに出して追い金してまで
買う価値があるかどうか悩み中
しかし、お気に入りの2007年モデルを下取りに出して追い金してまで
買う価値があるかどうか悩み中
474 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 11:31:21 ID:CDf7fjlB
>>473仮に手に入れたとしても又お金が掛かるよ
>>473
07お気に入りならもうちょっと乗ってあげてよぅ！
07お気に入りならもうちょっと乗ってあげてよぅ！
476 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/27(木) 11:39:32 ID:FGp3D2AH
477 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 12:06:57 ID:CZJhoIKh
>>473
下取り出すなら、新型買ってやれよ。
下取り出すなら、新型買ってやれよ。
肯定的な意見が一つも無かったのでもうちょっと乗り続けます（笑）
距離が13000キロなんでそろそろ乗り換えを考えていたけど愛着もあるし
デザインも歴代で一番好きなんで消耗部品を交換してリフレッシュさせますね。
雑誌の評価はイマイチだけど。。。
距離が13000キロなんでそろそろ乗り換えを考えていたけど愛着もあるし
デザインも歴代で一番好きなんで消耗部品を交換してリフレッシュさせますね。
雑誌の評価はイマイチだけど。。。
479 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 14:14:23 ID:CDf7fjlB
たった13000キロで乗り換えってどんなけ贅沢なんだよ
だよな。各部のアタリも付いて来て、やっと本調子になって来た頃やん。
482 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 20:34:15 ID:BRgRKJIc
何回も貼らなくてよろし
484 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/27(木) 22:02:06 ID:FGp3D2AH
>>482
どこの国の貧民街？
どこの国の貧民街？
オーストラリアのビクトリア州だろ
俺はカウルつければ見栄え良くなってカッコイイと思うけど
ZX-10Rのロゴが被って隠れちゃう事に関しては、カウルに新たにステッカー貼れば良いだけだし問題無いしだな
ZX-10Rのロゴが被って隠れちゃう事に関しては、カウルに新たにステッカー貼れば良いだけだし問題無いしだな
旧型は暴落しすぎて鉄クズ相場とかわらんな
490 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 20:10:50 ID:HAyLltZK
何度も貼らなくてよろし
ＴＥＳＴ
493 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 21:24:17 ID:pGz90ysD
俺はC型だがエンジン以外は一通り弄ってあるので
不満は一切無い。十二分
過ぎるパワーと軽さで満足
だ。
不満は一切無い。十二分
過ぎるパワーと軽さで満足
だ。
確かに性能的には全く不自由しない
しかし、電子デバイスが魅力
しかし、電子デバイスが魅力
200キロ200馬力なら
1馬力upと1キロ軽量化はイコールってことか。
軽さは正義
1馬力upと1キロ軽量化はイコールってことか。
軽さは正義
496 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/29(土) 22:19:41 ID:nluVOWGC
馬力は回し切って、開け切れないと出ない。
重量は停まっていようがコーナリングしていようが変らない。
いつまで経っても重いまま。
軽さは運動性能に対しては正義だが、
軽さは高速域に関して諸刃の剣。パワーは凶器。
そしてライダーに襲い掛かる。
重量は停まっていようがコーナリングしていようが変らない。
いつまで経っても重いまま。
軽さは運動性能に対しては正義だが、
軽さは高速域に関して諸刃の剣。パワーは凶器。
そしてライダーに襲い掛かる。
> フットペグは好みに合わせて位置を調整可能。ストリートライディングでは、上側のポジションを選択することで、よりリラックスしたポジションが可能です。
下側にした方が楽そうに思えるのは俺だけなのだろうか
ほんと、フルパワーだったら迷いなく買うんだけどなあ
下側にした方が楽そうに思えるのは俺だけなのだろうか
ほんと、フルパワーだったら迷いなく買うんだけどなあ
駄レスだが1㎏減=1馬力upの式だと大変な事になるなｗ
奇術☆は来月W800なんかじゃなく10Rを試乗させるべきだと思う
501 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/30(日) 11:55:01 ID:ScnoQWfA
日本にはまだ納車されてないんだっけ？
早く日本仕様のインプレ見たいわー
早く日本仕様のインプレ見たいわー
>>501
お前はいらない子だから来ないでね
お前はいらない子だから来ないでね
504 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/30(日) 20:33:36 ID:ScnoQWfA
ちょくちょく寄らせてもらうよ。
>>503 かまっちゃダメだよ。
それのみが目的で来てるんだから。
それのみが目的で来てるんだから。
506 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 21:53:44 ID:+Lf8MbCG
こいつは一切虫が一番！タイヤスレ他多数のスレの嫌われ者
だからウザイには構うなとあれほど
僕も構ってよー
同情してよー 取り繕わせてよー
上辺だけの空っぽな優しさあげるよー
同情してよー 取り繕わせてよー
上辺だけの空っぽな優しさあげるよー
509 ：０７ＵＳａi。 ◇ITbpsOD9g9oz：2011/01/31(月) 00:13:10 ID:Yx5NJjbx
てすと
他スレで勝負を挑まれても言い訳並べて逃げるヘタレは無視に限る。
511 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/31(月) 13:05:05 ID:05gu9T1v
ゴミが沸いてるてすと
旧型の値段新車も下がって来てね？今って買い時？
あと10万はさがるだろ
515 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 20:09:39 ID:8GBDfwfu
>>511
しゃぶれよゴミ
しゃぶれよゴミ
新車でも6Rより安くなるんだからたまらんな
517 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 20:58:24 ID:k8DPAM3z
うわぁ
このスレにもダニが繁殖してきてるw
人生に２ちゃんしかないのか さみしい奴・・
このスレにもダニが繁殖してきてるw
人生に２ちゃんしかないのか さみしい奴・・
518 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/31(月) 21:09:50 ID:05gu9T1v
オフシーズンは２ちゃんねるがデフォｗ
519 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 21:24:50 ID:gm748Lqk
新型も安くしてちょ
520 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/01(火) 00:03:41 ID:05gu9T1v
新型が当面安くなるはずも無い。
２０１１モデルが男爵に来年春まで残ってたら
輸入車フェスタにて１２％引きくらいにはなるはず。
２０１１モデルが男爵に来年春まで残ってたら
輸入車フェスタにて１２％引きくらいにはなるはず。
521 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 00:24:20 ID:xXfKTlgq
>>520
しゃぶれよゴミ
しゃぶれよゴミ
2008アメモデルは新型と比べると、半額近いもんな。
革ツナギとせっとでイヤッホーしたい…
タイヤ変えたばかりで乗り換えるつもりはないが心引かれてしまいます。
革ツナギとせっとでイヤッホーしたい…
タイヤ変えたばかりで乗り換えるつもりはないが心引かれてしまいます。
安い！と感じるのは、冷静に考えると
（各社とも）新型が高くなりすぎてる！
ってこともあるけどねー
（各社とも）新型が高くなりすぎてる！
ってこともあるけどねー
ちょっとＲ１スレで１０Ｒの話題が出たんで立ち寄りました。
しかし、全体的なスレテキトー具合がの見事にカワサキっぽてﾜﾛﾀ。
さすがカワサキ乗りは器が大きいですね。と言うか生粋のバイク海苔なんでしょう。
Ｒ１海苔はもう、、、最悪最低です。
オタっぽいのが混ざってて何時もいがみ合って罵り合い。
まぁ何が言いたいかと言うと新型出たからってＲ１舐めんなよ！って事でﾉシ
しかし、全体的なスレテキトー具合がの見事にカワサキっぽてﾜﾛﾀ。
さすがカワサキ乗りは器が大きいですね。と言うか生粋のバイク海苔なんでしょう。
Ｒ１海苔はもう、、、最悪最低です。
オタっぽいのが混ざってて何時もいがみ合って罵り合い。
まぁ何が言いたいかと言うと新型出たからってＲ１舐めんなよ！って事でﾉシ
↑525の間違い
＞全体的なスレテキトー具合がの見事にカワサキっぽてﾜﾛﾀ。
日本語で頼む
日本語で頼む
サービスマニュアルをお持ちの方にお聞きしたいのですが、
エンジンヘッドカバーを留めるボルトの締め付けトルクはいくらと記載されてますか？
トルクなんて気にするなよ。
適当でオーケー！
カワサキなんだからさ。
適当でオーケー！
カワサキなんだからさ。
一つ忘れていたことが。
年式は2004年のC型になります。
サービスマニュアルタダでみれた海外サイトあったけど忘れたわ
部品番号92002-1327のシリンダヘッドカバーボルト？
それなら9.8N・Mって書いてあるお
それなら9.8N・Mって書いてあるお
535 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 20:08:26 ID:ABHcUCQ9
手元のC1のマヌアルではCylinder Head Cover Bolts (図では6本); 10 N･m (1.0 kgf･m, 87 in･lb)
トルクレンチ一応もってるけど面倒くさくてつかったことねえなあ
一回ぶっこわせば次からイヤでも気をつけるから大丈夫だぞ
一回ぶっこわせば次からイヤでも気をつけるから大丈夫だぞ
トルクレンチで絞めると正しい値なんだろうけど、なんかユルイ気がしてちょっと増し絞めしちゃうのは俺だけ？
記載してくださった方、ありがとうございました。
1kgf･mで締めてみました。
ガスケットは潰れた様子があまりなく、少々心配ではあります。。。
1kgf･mで締めてみました。
ガスケットは潰れた様子があまりなく、少々心配ではあります。。。
ヘッドカバーってパッキンが潰れるから次に閉めたら０．５くらいまで落ちてるはずだよ。
俺だったら数週間後に追い締めするね。
俺だったら数週間後に追い締めするね。
増し締めは聞くが追い締めって初めて聞いた
増し締め＝既存のトルクに追加するってイメージでしょ？
だからあえて追い締めと記載した。
ＫＡＷＡＳＡＫＩ海苔の癖にこまけぇな。行間嫁よｗ
そんな俺は昨日のＲ１海苔。
だからあえて追い締めと記載した。
ＫＡＷＡＳＡＫＩ海苔の癖にこまけぇな。行間嫁よｗ
そんな俺は昨日のＲ１海苔。
新型10Rのまだなの？
>>543
Ｒ1に乗り換えるなら追い締め・・・追い金が必要だな
Ｒ1に乗り換えるなら追い締め・・・追い金が必要だな
割とどうでもいい＾＾
今R1000のK3～K6か10Rの04どっち買おうか迷ってるんですが、真面目な話で
どちらがいいでしょうか!?
今までは12R乗ってました!スズキは乗ったことがありません。
教えてください！
どちらがいいでしょうか!?
今までは12R乗ってました!スズキは乗ったことがありません。
教えてください！
乗りやすさならスズキって話はよく聞く
550 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/02(水) 19:33:27 ID:+EXQ75ZY
Ｒ１０００のＫ５・Ｋ６イイよ。
マルチは死んでこい。
10Rに乗ってろハゲ。
10Rに乗ってろハゲ。
2008ZX-10Rが８９で売ってます。Ｄモードつき２００９R1が１０９万か。
２０万差。どっちが直線速いかな？
２０万差。どっちが直線速いかな？
554 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 22:05:16 ID:/XMWaDQ4
トリックスターに置いてある10R早速エンジン降ろして何か弄ってるみたいだ
短い休暇をやりくりして高速使って長距離を移動するタイプのツーリングが多い俺にとってSSは超快適ツーリングマシン
>>553
何故か新型の10Rは妙にあっさりに見えるんだよな
今までの10Rは斜め後ろから見た時とか、フルカウルでも隠しきれてないメカメカしさみたいなのに溢れてたんだが
実物だともっとかっこ良く見えるのかしらん
何故か新型の10Rは妙にあっさりに見えるんだよな
今までの10Rは斜め後ろから見た時とか、フルカウルでも隠しきれてないメカメカしさみたいなのに溢れてたんだが
実物だともっとかっこ良く見えるのかしらん
ネットでグーバイク見てたら、新車・2008・US仕様・ブルー・89.9万てあるな。
並行輸入だろうけど、良いなこれ…
並行輸入だろうけど、良いなこれ…
買ったときは姿勢きつくてヤベェと思ったがひと月で慣れた。
SSで長距離ツーやキャンプツーもするけど特に辛くはないよ。
でもUターンはむずいな。
SSで長距離ツーやキャンプツーもするけど特に辛くはないよ。
でもUターンはむずいな。
Uターンは、グリップの持ち方を少し上から、
に変えるとやりやすいぞ
に変えるとやりやすいぞ
563 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 06:51:16 ID:riILAiag
あとリアブレーキで転回な！
リヤインナーフェンダーの形も凝ってるなぁ。
フルパワー化が容易なら・・・
身長が180cm以上あれば、ぶっちゃけSSっつても大して辛いポジじゃないからね
SSが辛い、疲れる、ツーリングに使えないってのは体格の問題が第一だと思うよ
まー、なんつうかでかい奴は走ってる時に疲れてきたら、ネイキッド並みに体起こしても
片手運転できるわけで（俺がそんな感じ）
だけどちっこい奴は走ってる限り土下座ポジを強いられる
信号待ちでも足つんつんで、心休まることがない
停車・発進のときはいちいちバイクを降りて、押し引きを強いられる…でかい奴はまたがったまま
いくらでも動かせるけどね
これは自慢とかじゃなくて、昔の250ccとかだと逆にでかい奴が窮屈すぎて苦労していたわけだし
まー、大型バイクには基本、でかい奴がふさわしいんだろうなあ
SSが辛い、疲れる、ツーリングに使えないってのは体格の問題が第一だと思うよ
まー、なんつうかでかい奴は走ってる時に疲れてきたら、ネイキッド並みに体起こしても
片手運転できるわけで（俺がそんな感じ）
だけどちっこい奴は走ってる限り土下座ポジを強いられる
信号待ちでも足つんつんで、心休まることがない
停車・発進のときはいちいちバイクを降りて、押し引きを強いられる…でかい奴はまたがったまま
いくらでも動かせるけどね
これは自慢とかじゃなくて、昔の250ccとかだと逆にでかい奴が窮屈すぎて苦労していたわけだし
まー、大型バイクには基本、でかい奴がふさわしいんだろうなあ
でもデカイ奴が乗ると不恰好に見える。
後ろから見るとﾌﾟｯって笑っちゃうよね。
後ろから見るとﾌﾟｯって笑っちゃうよね。
低身長は腕も短いしな…
>>566
ヒント：元々輸出用
ヒント：元々輸出用
いつのまにか10Rのwikiが更新されてた。
どなたか分からないけどGJだ。
どなたか分からないけどGJだ。
SSで本当にかっこいい奴は速い奴。
チビだけどそう信じて頑張るわ。
チビだけどそう信じて頑張るわ。
>>566
190だと逆につらくなるぜ？ｗ
190だと逆につらくなるぜ？ｗ
>>571
もちろんサーキットでな、、
もちろんサーキットでな、、
でけえｗｗ
180cmくらいある人がGAGやNSR50に乗ってるほどへんじゃないと思うよ
578 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/03(木) 23:06:11 ID:K7gJjFU2
>>574
路面辺りの画像処理見たら明らかにコラ。
路面辺りの画像処理見たら明らかにコラ。
579 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 23:27:20 ID:IOnBSH+4
平均的な身長の奴が大型ＳＳに乗るとかっこよく見える
既出だが、でかい奴は不恰好だね。悪いけど
女の子が４００ネイキッドに乗ってるのを見るとかっこいい
あれと一緒なんだろうな
既出だが、でかい奴は不恰好だね。悪いけど
女の子が４００ネイキッドに乗ってるのを見るとかっこいい
あれと一緒なんだろうな
俺の元彼女はZRX2を買った。
チビ、デブ、高身長のスレを眺めてると、ポジションについてはそれぞれ悩みがあるのが分かる
やはり何事もそこそこってのが良いんだろう
やはり何事もそこそこってのが良いんだろう
サーキットならチビが最速だよ
物理的に軽くなるからね
公道じゃ足つかない、足つき悪いだと地獄だけどねｗ
物理的に軽くなるからね
公道じゃ足つかない、足つき悪いだと地獄だけどねｗ
あ、ロッシは別格だなｗ
身長あるのに最速だもんな カッコイイもんだわ
身長あるのに最速だもんな カッコイイもんだわ
最速はロレンソな
586 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 00:03:38 ID:TXDoCPyd
>>578
何マジレスしてんの？ バカなの？ 生きるの？
何マジレスしてんの？ バカなの？ 生きるの？
587 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/04(金) 00:06:57 ID:frBCUcBv
馬鹿が生きてるのｗ
588 ：０７ＵＳａi。 ◇ITbpsOD9g9oz：2011/02/04(金) 00:12:15 ID:vd3tLx5N
糸だけで釣れたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こりゃ真性だわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こりゃ真性だわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>582
確かにロッシはフォームかっこいいね。何でだろ？
なのに公道で大柄なヤツがＳＳ乗ってるの横から見ると何か不恰好なんだよな。
なんかキモい。
「そんなにデカイ体なら車乗れ！」と全く筋違いな批判をしたくなる。
思うに多分タンクに伏せてるか否か！が重要かと。
確かにロッシはフォームかっこいいね。何でだろ？
なのに公道で大柄なヤツがＳＳ乗ってるの横から見ると何か不恰好なんだよな。
なんかキモい。
「そんなにデカイ体なら車乗れ！」と全く筋違いな批判をしたくなる。
思うに多分タンクに伏せてるか否か！が重要かと。
>>574
意味が分からない！
意味が分からない！
566だがそんなに白熱せんでくれw
別に身長低いと乗っちゃいかんというつもりで書いたわけじゃないんだがw
別に身長低いと乗っちゃいかんというつもりで書いたわけじゃないんだがw
592 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/04(金) 07:59:45 ID:frBCUcBv
>>588
真性偽者 乙！
真性偽者 乙！
つまり低身長/短足なめんなゴラァ！！・・・・・・と
身長165cm/座高93cmの俺が通りますよ
死にたい
身長165cm/座高93cmの俺が通りますよ
死にたい
レイニーとかガードナーみたいなチビの方がライディングフォームも美しく見えたな。
シュワンツやロッシみたいな手足が長いライダーが乗るとフォームはいびつに見える。
手足が長い方がバイクが暴れた時に泳がせる事が出来るから有利なのは間違いないけど。
シュワンツやロッシみたいな手足が長いライダーが乗るとフォームはいびつに見える。
手足が長い方がバイクが暴れた時に泳がせる事が出来るから有利なのは間違いないけど。
身長の大小より体格のが大きいかな。ヒョロとかピザが乗ってると駄目ね。
今の時期は冬ジャケオバパンで体格なんて分からんよ
気にするな
気にするな
と言うことは1年中、冬ジャケ＆オバパン装備なら体格を隠せるな。
599 ：774RR：2011/02/04(金) 18:14:55 ID:3f1pHh9f
>>598ww
アジア仕様納車まだー？チンチン
新型発注中の人って結構いるのかな？
新型納車した人のレビューが気になってしまう...
まぁ待つしかないな
雷狼竜の碧玉出ねえなぁ。
気長にいくしかねえか。
気長にいくしかねえか。
あら誤爆
けどkawasakiかわいいよkawasaki
けどkawasakiかわいいよkawasaki
パワーモードをLにすると出力が６割になるらしいが、
EU200psだと120ps、アジア150psだと90psになるんだろうか
Lにすると低速トルクが上がったり燃費がよくなったりしないかしらん
EU200psだと120ps、アジア150psだと90psになるんだろうか
Lにすると低速トルクが上がったり燃費がよくなったりしないかしらん
マレ仕様でも規制通らず130ＰＳに
旧型の叩き売りされてる新車買ったほうがいいな
08マレって160馬力位なんでしょ？
１５０切るなら、S1000RR買うことにする
auのG'ZOne Type-Xのカタログのグリーンのところに
モーターサイクルをイメージした鮮やかに輝くグリーンって書いてあって吹き出した
モーターサイクルをイメージした鮮やかに輝くグリーンって書いてあって吹き出した
川崎もGショックと仲良いからね。
それつながりでインスパしてんのかもね。
それつながりでインスパしてんのかもね。
613 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 01:44:23 ID:ZBzfA5S1
E型のシングルシートカバーを、6Rのやつにしたらますますかっこよくなった！
うｐ
こんばんは＾＾
10Rにスリップオンのマフラー買って取り付けしようと思うのですが、
結構大変でしょうか??
気をつけることとかありますか?お願いします＾＾
10Rにスリップオンのマフラー買って取り付けしようと思うのですが、
結構大変でしょうか??
気をつけることとかありますか?お願いします＾＾
>>615 まず、年式(何型)か書かないと、誰も返答のしようがないと思うぞ。
616＾＾すいません。C型05です＾＾
マルチ相手にするなよ
620 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 14:12:42 ID:FhaOiPzw
10rの納期が遅れてるらしいね。
150psだと全然売れないんで、仕様を変えて180psくらいまで頑張ってみました
みたいなオチなら嬉しいんだが
みたいなオチなら嬉しいんだが
カプラーでごにょごにょ・・・しておきました。
にしてほしい。納車遅れていいから。
にしてほしい。納車遅れていいから。
新型はECU交換じゃないとフルパワーにならないとか嫌だよな
かえりゃなるんだから問題
カプラーオンかどうか心配
アジア仕様はカムがフルパワー仕様と違います。
↑GPZ900Rかと。
Ｑ１）つーかフルパワー使いこなせるの？
Ａ１）自己マンだから使いきれなくてもいいのです。
Ａ１）自己マンだから使いきれなくてもいいのです。
同型で並んで先に出れればそれでいいよ
隼とかにも勝てるはずなのに勝てなきゃフルパじゃない証拠ｗ
隼とかにも勝てるはずなのに勝てなきゃフルパじゃない証拠ｗ
630 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 22:22:03 ID:X3HUZo3u
命短し恋せよ乙女
0-100km/hくらいだったら、100ps以上どれも差がないっしょ。腕の方がでかいと思う
100km/hからの加速勝負とかだと差が出てくるだろうけど
100km/hからの加速勝負とかだと差が出てくるだろうけど
4月にあるK'sMEETで10Rをサーキット試乗できるみたいだな
普通に見通しの良い高速で開けっぱな走りすりゃフルパの恩恵与れるだろ、
こんなカテゴリだからこそフルパに拘りたいよね！
こんなカテゴリだからこそフルパに拘りたいよね！
よく「使いこなせないから意味がない」、という意見出るけど
使いこなせないのに、どうしてメーカーはハイパワーを謳うの？
ハイパワー表記が、営業戦略上効果が大きいからじゃないのか。
そうして売っておきながら、ひどいデチューンされるんだから、
そりゃみんなフルパにこだわるだろう。
使いこなせないのに、どうしてメーカーはハイパワーを謳うの？
ハイパワー表記が、営業戦略上効果が大きいからじゃないのか。
そうして売っておきながら、ひどいデチューンされるんだから、
そりゃみんなフルパにこだわるだろう。
10RがSSでサーキットを速く走るためのトラックツールだからじゃないか？
あくまでも川崎と10Rが目指してるのはWSBでの勝利。
でも公道を走らせるためには様々な規制がついて回るし、仕向け地毎に内容も違うからデチューンは避けられないよ。
真価を発揮するにはキットパーツも必要だしね。
あくまでも川崎と10Rが目指してるのはWSBでの勝利。
でも公道を走らせるためには様々な規制がついて回るし、仕向け地毎に内容も違うからデチューンは避けられないよ。
真価を発揮するにはキットパーツも必要だしね。
636 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 12:20:40 ID:9SvWV/0A
2006年式のZX-10Rを買いました！
Ninja250Rからの乗り換えで昨日納車でした。
早速300キロ程走り回ったのですが無茶苦茶速いですね。
高速道路でNinja250Rと同じ様にアクセルをあけたら
あっと言う間にぬえわキロを超えてました。
初めての大型バイクでどうしてもZX-10Rに乗りたくて
一番マイルドといわれるD型を買ったのですがパワーはすごいし
ブレーキはすごく効くしフルバンク（させてるつもり）させても
タイヤの端っこまで使えないですｗ
高速の上りでNinja250Rだとギアを一つ落とさないとちょっと苦しい
所も10Rだとアクセル一ひねりで弾丸のように加速して行きます。
D型でもこんなパワフルだとC型とかE型って
もっと暴れ馬みたいなバイクなんですかね？
事故には気をつけて頑張って腕を磨きますよ～。
Ninja250Rからの乗り換えで昨日納車でした。
早速300キロ程走り回ったのですが無茶苦茶速いですね。
高速道路でNinja250Rと同じ様にアクセルをあけたら
あっと言う間にぬえわキロを超えてました。
初めての大型バイクでどうしてもZX-10Rに乗りたくて
一番マイルドといわれるD型を買ったのですがパワーはすごいし
ブレーキはすごく効くしフルバンク（させてるつもり）させても
タイヤの端っこまで使えないですｗ
高速の上りでNinja250Rだとギアを一つ落とさないとちょっと苦しい
所も10Rだとアクセル一ひねりで弾丸のように加速して行きます。
D型でもこんなパワフルだとC型とかE型って
もっと暴れ馬みたいなバイクなんですかね？
事故には気をつけて頑張って腕を磨きますよ～。
高速で加速で相手がついてこれないぐらいのパワーが欲しいわけよ
他の車両を凌駕するね
しかも車体が軽いからブレーキも効くしこんな楽しいことはないよ
フルパ化が簡単に出来ればいいね
他の車両を凌駕するね
しかも車体が軽いからブレーキも効くしこんな楽しいことはないよ
フルパ化が簡単に出来ればいいね
フルパ化とアルパカは似ている
639 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/07(月) 16:16:07 ID:3rIWmQsV
ＧＴＯコピペ思い出したわ。
フルバカ？
641 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 19:34:20 ID:8j7kbYre
642 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 19:56:31 ID:8T2Ps+ge
>>636
D型は可愛い。
D型は可愛い。
C型とD型を比較して、D型を激しく気に入ったが資金繰りが
間に合わず、結局一番ブサイクなE型を買ったオレがいます。
D型は隠れ名車になれると思うぞ。大事にしてやってくれ！
間に合わず、結局一番ブサイクなE型を買ったオレがいます。
D型は隠れ名車になれると思うぞ。大事にしてやってくれ！
644 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 22:09:35 ID:Cgq4+E4G
おい一番ブサイクってなんだ聞き捨てならねぇ
不細工だろうがなんだろうが
自分が気に入ってればいいだろ！？
彼女とか嫁さんと一緒だよ
自分が気に入ってればいいだろ！？
彼女とか嫁さんと一緒だよ
美人は、3日で飽きる。
ブスは、3日で慣れる。
ブスは、3日で慣れる。
慣れないんだよ、これがまた
650 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 00:18:55 ID:swKYT9Xk
ブスはたいてい美人より卑屈で性格破綻してるからな～
>>636
オメ！
Ｃ型がピーキーなバイクでインパクトが強かったからＤ型の
評価がイマイチだけどNinja250Rからの乗り換えだったらいい選択だよ。
海外では緑のホンダとか言われてるけどＣ型よりだいぶマイルドなんで
乗りやすいよ～とオーナーの俺が自画自賛してみる
オメ！
Ｃ型がピーキーなバイクでインパクトが強かったからＤ型の
評価がイマイチだけどNinja250Rからの乗り換えだったらいい選択だよ。
海外では緑のホンダとか言われてるけどＣ型よりだいぶマイルドなんで
乗りやすいよ～とオーナーの俺が自画自賛してみる
>>636
D型はいいよ！！
C型よりエンジンはマイルドだと言われてるが、単に我々凡人にも
扱いやすくしただけ。
あのすさまじい加速はCもDも関係ないよ。
それにレアなバイクだしねｗ
オレは今住んでいるところに２年近く住んでるけど、
同じD型乗りを見たことない。
まるでオレ専用マシンのようだｗ
それに妙に小さい子供にはウケがいいしｗ
D型はいいよ！！
C型よりエンジンはマイルドだと言われてるが、単に我々凡人にも
扱いやすくしただけ。
あのすさまじい加速はCもDも関係ないよ。
それにレアなバイクだしねｗ
オレは今住んでいるところに２年近く住んでるけど、
同じD型乗りを見たことない。
まるでオレ専用マシンのようだｗ
それに妙に小さい子供にはウケがいいしｗ
653 ：C型乗り：2011/02/08(火) 12:06:55 ID:itvKBE7B
昨日信号待ちの対向車線でライムに会った。
向こうも俺も思わず笑った
のは何故だろうw
向こうも俺も思わず笑った
のは何故だろうw
ライム同士は結構意識しあってる希ガス…ｗ
ウホッw
653「うわ、変な色のバイクｗ」
相手「うわ、変な色のバイクｗ」
相手「うわ、変な色のバイクｗ」
C型は車体バランスが未熟だからジャジャ馬に感じるんだろうって、
D型はそれを見直したのと、クランクマス増加した結果マイルドな印象な訳で、
D型にしても本田とかに比べれば…
と車検切れのD型乗りが言って見る、、
D型はそれを見直したのと、クランクマス増加した結果マイルドな印象な訳で、
D型にしても本田とかに比べれば…
と車検切れのD型乗りが言って見る、、
新型注文した人いる？
買おうと思ってるが、情報収集中
買ってもサーキットは行かないし、峠もあんま攻めないでツーリングメインの宝の持ち腐れ状態になるんだがｗ
買ってもサーキットは行かないし、峠もあんま攻めないでツーリングメインの宝の持ち腐れ状態になるんだがｗ
>>660 Ｅ型糊の自分がまさにそれだわw
俺は契約はまだだけど、一歩手前だな。
頭60でローン審査中。通れば買うよ
レオビンチのGP-PROつける予定
頭60でローン審査中。通れば買うよ
レオビンチのGP-PROつける予定
自分は頭金50で契約しました。
納車が遅れて３月～４月になったけどローンの支払いが今月末から始まる・・・ 。
納車が遅れて３月～４月になったけどローンの支払いが今月末から始まる・・・ 。
いま金利いくらぐらい？
3.7かそこらかな
一目惚れで契約したからあんまり覚えてないや
サーキットとか行かないからツーメインだけどね
一目惚れで契約したからあんまり覚えてないや
サーキットとか行かないからツーメインだけどね
俺もツーメインだよー
ＳＳでツーリングに行くのがなにより楽しい
ＳＳでツーリングに行くのがなにより楽しい
>>662様
この度は弊社ローンにお申込みいただきありがとうございました。
さて、審査の結果なのですが、この度は>>662様のご要望にお応えすることが絶対にできない当然の結果になってしまいました。
>>662様も当然の結果と自分自身に訊けば当然ご承知いただけるかと思います。
この度は弊社ローンにお申込みいただきありがとうございました。
さて、審査の結果なのですが、この度は>>662様のご要望にお応えすることが絶対にできない当然の結果になってしまいました。
>>662様も当然の結果と自分自身に訊けば当然ご承知いただけるかと思います。
相手にすんな
くだらないんだから
くだらないんだから
みんな一括でも買えるけど、あえて余裕をもってローンにしてるの？
バイクだけに金使うわけにはいかないからローンにするんじゃない
ラインビームヘッドライトって、普通にHIDに交換できるんかな
674 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 11:40:32 ID:yXisyGxN
できるんじゃね？CBR600のラインビームでHIDにしてる奴がいるから
662だけど、ローン通ったわヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ
5.8%だけど、ディーラーだしこんなもんかな。
楽しみだー！
5.8%だけど、ディーラーだしこんなもんかな。
楽しみだー！
>>675
オメ！
オメ！
>>675
納車したら画像うｐ汁
納車したら画像うｐ汁
おめっ！
だけど、画像UPはいらんなー
画像ならいくらでも見られるから…
それより、実際に見て・触れた感覚、感触など
自分なりの感想でいいから、教えてくれー
だけど、画像UPはいらんなー
画像ならいくらでも見られるから…
それより、実際に見て・触れた感覚、感触など
自分なりの感想でいいから、教えてくれー
追加でレオビンチのGP管のインプレも頼むわ。
ありがとう！
6Rからの乗り換えでよければ、インプレ書くわ！！
だがレオビンチはまだ注文してないんだぜ？
6Rからの乗り換えでよければ、インプレ書くわ！！
だがレオビンチはまだ注文してないんだぜ？
>>674
ありがとん
なら新型10R買ったら、HIDに交換しようかな
それにしても変な規制が導入されたせいで色々やりにくい・・・
確認用のコードも、カワサキに対する挑戦としか思えんしｗ
!ninja
冒険の書(Lv=1,xxxP)
ありがとん
なら新型10R買ったら、HIDに交換しようかな
それにしても変な規制が導入されたせいで色々やりにくい・・・
確認用のコードも、カワサキに対する挑戦としか思えんしｗ
!ninja
冒険の書(Lv=1,xxxP)
雪だ
走れん
走れん
雪だ、仕事だ
だけど
オフ車で通勤してきた
だけど
オフ車で通勤してきた
2chにNinjaブーム到来。
!ninja
冒険の書(Lv=2,xxxP)
!ninja
冒険の書(Lv=2,xxxP)
!ninja
ふむ
ふむ
!ninja冒険の書
!ninja ZX-10R
--------------------------------------------------------------------------------
どういうつもりで線かいたんだよ
どういうつもりで線かいたんだよ
!ninja
!ninja
691 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 07:33:05 ID:kGu5hEhx
痛いのが湧いてきたな
692 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/12(土) 11:59:05 ID:brYKG0yL
!nanja 250R
693 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/12(土) 16:24:46 ID:brYKG0yL
!ninja
696 ： 冒険の書【Lv=2,xxxP】 ZX-10R：2011/02/12(土) 22:42:48 ID:cPfr0sZT
本文から名前に仕様が変わったようです
697 ： 冒険の書【Lv=3,xxxP】 10R：2011/02/12(土) 23:34:14 ID:ZNwBeqdW
どらどら
ですと
700 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 07:35:21 ID:o0yA/AHz
下らない話は良いよ。
フルパワー入れてるところあるね。
>>701 kwsk
>>703
いい情報見れたわthx
いい情報見れたわthx
オーストラリア仕様ってフルパワー？
アメリカと同じ180PSじゃねーの？
アメリカと同じ180PSじゃねーの？
EUって日本の次に規制が厳しいってイメージがあるんだが、
もしかして車とバイクは規制が違うんかな
もしかして車とバイクは規制が違うんかな
707 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/14(月) 20:22:46 ID:ifgHX/dK
ＥＵの排ガス規制は厳しいが騒音規制は適正。
日本の騒音規制が異常なだけ。
役人がアフォだから数字上のお遊びだけで
全く根拠の無いいい加減な決め方してるだけ。
日本の騒音規制が異常なだけ。
役人がアフォだから数字上のお遊びだけで
全く根拠の無いいい加減な決め方してるだけ。
で、米やオーストラリアは、EUより規制厳しいん？
709 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/14(月) 20:34:38 ID:ifgHX/dK
>米やオーストラリアは、EUより規制厳しいん？
アメリカ・北米はハーレーびいきだから多気筒高回転エンジンへの騒音規制が厳しい。
だから若干高回転の伸びを抑えたエンジン特性に規制されている。
排ガス規制そのものは州によってマチマチ。カリフォルニアは排ガスが特に厳しい。
オーストラリア仕様や南アフリカ仕様が現状どうなのか良く分からないｗ
アメリカ・北米はハーレーびいきだから多気筒高回転エンジンへの騒音規制が厳しい。
だから若干高回転の伸びを抑えたエンジン特性に規制されている。
排ガス規制そのものは州によってマチマチ。カリフォルニアは排ガスが特に厳しい。
オーストラリア仕様や南アフリカ仕様が現状どうなのか良く分からないｗ
710 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/14(月) 20:42:17 ID:ifgHX/dK
以上から馬力に直接関係するのが騒音規制。
マフラーサイズの制限が大きいバイクの場合、騒音規制次第で馬力も決まる。
排ガスについてはどうにでもなる。
マフラーサイズの制限が大きいバイクの場合、騒音規制次第で馬力も決まる。
排ガスについてはどうにでもなる。
なるほどね、ありが㌧
イメージ的に、アメが一番緩そうなイメージなんだがなｗ
イメージ的に、アメが一番緩そうなイメージなんだがなｗ
排ガス規制と音量規制は別じゃね？昔はEUも米も規制の片方だけ厳しい状況だったから、
エキパイ弄らなくてよい排ガス規制が緩い仕様を輸入して、
音量規制が緩い仕様の純正サイレンサーでフルパとかあった記憶が…。
環境団体のこと考えると、アメリカは音量緩くて排ガスに厳しかったのかな。
エキパイ弄らなくてよい排ガス規制が緩い仕様を輸入して、
音量規制が緩い仕様の純正サイレンサーでフルパとかあった記憶が…。
環境団体のこと考えると、アメリカは音量緩くて排ガスに厳しかったのかな。
おいおい息を吐くように嘘つくやつに構うなよ、最近あちこちで湧いてしょうがねえじゃねえの。
715 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 22:06:11 ID:vqIgeqCf
716 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 22:06:29 ID:XERrJ8q1
717 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 22:08:26 ID:vqIgeqCf
>>714
盗難車か？
盗難車か？
２００馬力を狙ったゆえの、低速の細さだけが残された
マレーシア仕様の立場って・・・・・
マレーシア仕様の立場って・・・・・
721 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/15(火) 14:05:41 ID:MBbdA4L9
ＺＸ－６ＴｒＲ
フレーム交換って時点で、普通は価値無し。
あとは、自己判断だな。
あとは、自己判断だな。
723 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 23:20:13 ID:xZ5wXru7
でも評価みると苦情が多いみたいだしやばいと思うよ。
新型10Rって、公道は走らなくサーキットだけで使いたいって人も、フルパワーにできんのか
意味ねー
意味ねー
確かに150馬力じゃ、最新型に乗り変える意味ねえじゃん。
150馬力ぐらいFZ1でも出とるぞ。
150馬力ぐらいFZ1でも出とるぞ。
最近のＳＳって１８０馬力前後じゃね？１５０馬力ポッチじゃ俺がいくら峠のカーブで詰めても立ち上がりで離されちまうじゃねぇか！
くーやってらんねぇぜ！
くーやってらんねぇぜ！
727 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 12:48:27 ID:6jNGe4Gk
!ninja
後輪出力も表示して欲しいわ
729 ：774RR：2011/02/16(水) 13:32:20 ID:ByyJvo9r
ＡＢＳ無タイプ納車時期4月にずれ込む見込み
後輪でカタログ値をだしてくるんじゃない？BMみたく
731 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 16:41:11 ID:XPAsQzdy
話ぶった切りすいません。E型のエアクリーナー交換してるんだが、取説通りに燃料タンクの前側を持ち上げてもどうにもならないんだが、完全に取り外すしかないのかな？教えてください！
732 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 18:09:31 ID:m2uP4d8u
今はDAEG乗りだけど、ZX-10RのE.F型乗っている方に聴きたいのだが、街乗りやツーリングでの使用感を教えて下さい。二台体制か乗り換えで検討中です。
二人乗りや荷台積載は考えていません。
二人乗りや荷台積載は考えていません。
気にすれば、使えない
気にしなければ、使える
そーいうことだね
気にしなければ、使える
そーいうことだね
734 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 21:51:21 ID:JIbO3Y1t
C型で質問なんですけど、4000回転付近のビビり音対策されてる人います？
736 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 07:38:23 ID:JXetNukw
>>735。一速高めのギヤへ
シフトアップしてみな
シフトアップしてみな
>>731 タンク持ち上げてエアクリ箱のボルト何本か外さないと駄目なんじゃないの？
738 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 14:10:29 ID:gWtku9YR
タンク前側をつっかい棒で持ち上げとくより、完全に外したほうが安全だし作業しやすいぜよ。
マレ仕様ってアジア一般仕様のことなんかな？
カタログ値151psなのに、クランクで161psも出るんだ
カタログ値151psなのに、クランクで161psも出るんだ
マレ仕様なら151psだよな？
ナップスの勘違いか？それとも俺たちの情報が違うのか？
ナップスの勘違いか？それとも俺たちの情報が違うのか？
なんか昔のスズキみたいだ
743 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 07:27:39 ID:iz0dKivC
新型を良く見てみろ。
大して格好良くないから。去年の型「C型含む」が良いよ。
大して格好良くないから。去年の型「C型含む」が良いよ。
まあ、デザインは好みだな。
と、Ｅ型最高！と思ってる自分が言ってみます。
＜Ο∀Ο＞イー！
と、Ｅ型最高！と思ってる自分が言ってみます。
＜Ο∀Ο＞イー！
意見の相違だな
新型10Rのかっこ良さはセカイイチィッィィッィィィィィィィイイイイイイイイ
新型10Rのかっこ良さはセカイイチィッィィッィィィィィィィイイイイイイイイ
シュトロハイムおつww
俺も新型派！！かっちょイイ～～っっ！！
俺も新型派！！かっちょイイ～～っっ！！
>>741
ページ1番下のタグ見ろ
アジア仕様(マレ仕様)をフルパ化した上で計測してるんでしょ
それで、電子制御等のトラコンが頭良すぎて計測機のローラーの上では悪い路面と判断してしまうから制御掛かってしまうんでしょ多分。。
どっちにしろ、路上なら200ps超えるって言ってるんだし本当新型10R凄いなw
ページ1番下のタグ見ろ
アジア仕様(マレ仕様)をフルパ化した上で計測してるんでしょ
それで、電子制御等のトラコンが頭良すぎて計測機のローラーの上では悪い路面と判断してしまうから制御掛かってしまうんでしょ多分。。
どっちにしろ、路上なら200ps超えるって言ってるんだし本当新型10R凄いなw
IDが一見ZX10Rっぽかったでござる
誤爆なのだ
ナップスの勘違いに一票
つっても150馬力で売るんでしょ？
値段も50万引けや！
値段も50万引けや！
測定器のローラーでは200ps出てないのに路上で200ps出る・・・
路上でどうやって計測するのだろう。
路上でどうやって計測するのだろう。
トラコンはオフにできるのだが
オフに出来ないのはABS
オフに出来ないのはABS
神奈川の、とあるバイク屋のコメントに｢マフラー交換だけでフルパ｣と、書いてあるが…本当だろうか？
マレ仕様なのに160psとか言ってる時点で可笑しいし、タグにフルパ化って書いてある
フルパ化してもいないのにわざわざタグに書かないでしょ
しかも、計測結果が160psちょいで可笑しいからトラコン切って再度チェック、
だけど結局燃焼系電子制御？かなんかで190ps辺りまで伸びないとか言ってる時点でもわかるでしょ
それで路上なら200ps超えるって最後に書かれてるんでしょ
フルパ化してもいないのにわざわざタグに書かないでしょ
しかも、計測結果が160psちょいで可笑しいからトラコン切って再度チェック、
だけど結局燃焼系電子制御？かなんかで190ps辺りまで伸びないとか言ってる時点でもわかるでしょ
それで路上なら200ps超えるって最後に書かれてるんでしょ
フルパワーとは書いてあるがフルパ化とは書いてないな
759 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 20:43:21 ID:f57Ii0iH
タグのフルパワーはフルパワー化したっていう意味ではないと思うが
761 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 21:37:09 ID:FwK44m2i
とりあえず月刊オートバイを読んでから
マレーシア仕様の「広報車」を「フルパワー化」って改造でもするのかよ？
カワサキの広報車って事はカワサキの所有物だぞ。
表向き「裏技はない」って言ってるカワサキがそんな改造する訳がないし、
広報車に対する改造を許すはずもない。
カワサキの広報車って事はカワサキの所有物だぞ。
表向き「裏技はない」って言ってるカワサキがそんな改造する訳がないし、
広報車に対する改造を許すはずもない。
つうか何処か弄ったなら ”メーカー純正フルパワー車” として検証しても意味ねえじゃんｗ
うむ。それにトラコン切った状態で160psって書いてるから、介入はありえんだろ。ということで、アジア仕様だったに一票
アジア仕様で、マフラー変えてない時点でフルパワーにしてないよな
EU仕様のマフラーを手に入れて交換したならともかく
EU仕様のマフラーを手に入れて交換したならともかく
お前らそう熱くなるな
マレ車もECUとカムシャフトとマフリャーとエアクリ周り（実はこれが一番大変）を交換すればフルパにかなり近くなるからよ
マレ車もECUとカムシャフトとマフリャーとエアクリ周り（実はこれが一番大変）を交換すればフルパにかなり近くなるからよ
え？カムも違うの？
ノーマルで190ps出せないで
フルパワー化したらYZF-R1のタンク熱いってことにならない？
燃費は置いといてそれが心配
フルパワー化したらYZF-R1のタンク熱いってことにならない？
燃費は置いといてそれが心配
日本語で
てかシャシーダイナモよりグリップする路面とかそうないよね
771 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 04:01:05 ID:IEIMHUY/
しかしカーブ見るに、ほんとに上だけを適当にカットしてるんだな
馬力落とした分低速に振るなんて真似してるはずがないか
馬力落とした分低速に振るなんて真似してるはずがないか
カーブ見る限り、カムは同じじゃないか
コストを考えるとわざわざ仕向地に合わせて複数種作るよりはECUでやった方が
安上がりだと思う。
安上がりだと思う。
秘密の道具 カプラー お幾らかね？
納車はいつになるだろうか
>>776
4月
4月
778 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 08:08:12.60 ID:lvkqYzuj
もしかしたらマフラー、カプラーカットでいけるんじゃ？
ま、実車が一般に出回るまでは
いろいろ憶測が飛び交うのは仕方ないけど･･･
堂々巡りの話が多すぎだよな
いろいろ憶測が飛び交うのは仕方ないけど･･･
堂々巡りの話が多すぎだよな
ネタがないんだからしょうがない
そんなときは、走りにいくのが一番だね！
（走れない人はメンテとか）
じゃ、走ってきますー
（走れない人はメンテとか）
じゃ、走ってきますー
え、また生産遅れてるの？
3月でしょ。うえのやつが間違えてる
ABSあるかないかで、どっちかが３月でどっちかが４月だったような
785 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/20(日) 20:38:06.65 ID:RyR+8Z12
無しが４月。
だったはず。
だったはず。
最初新型見た時これだと思ったが、見れば見るほど味のないデザインだな。
尖がらせばかっこいいという戦略なんだろうけど。尖りすぎｗ
馬力も無理して２００を搾り出したが結局国内向けは１５０ｐｓ ｗ
レースで全く勝てないＫＡＷＡＳＡＫＩの実力ってこんなもんかやっぱり。
尖がらせばかっこいいという戦略なんだろうけど。尖りすぎｗ
馬力も無理して２００を搾り出したが結局国内向けは１５０ｐｓ ｗ
レースで全く勝てないＫＡＷＡＳＡＫＩの実力ってこんなもんかやっぱり。
わざわざどうも
ネガキャンご苦労さまです
ネガキャンご苦労さまです
どっちにしてもフルパワー化が出来ないとなったら新型は価格の高いだけのバイクってことになるよね
そしたら安い04年式でも買おうかなぁ・・・
そしたら安い04年式でも買おうかなぁ・・・
あの見た目だけで買う価値がある。
フルパで売る(買える)国しか、視野に入れてないのかね。
規制の厳しい国では、｢150psで値段高いけど欲しい方だけどうぞ｣って感じかね。
規制の厳しい国では、｢150psで値段高いけど欲しい方だけどうぞ｣って感じかね。
791 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 08:04:20.79 ID:R2pwYJqz
792 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 10:35:46.83 ID:7EUREXAu
>>788正解です。どうせ新型は不具合が出るからね。個人的には05が良いよ。
170ps近くあるから充分だと思う。
170ps近くあるから充分だと思う。
フルパ化はできるだろうけど、コストと手間が問題だね
訂正: 拾えなくなったりとかも含。
>>794 誤レスすいません。
796 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/21(月) 18:43:52.80 ID:VBXMHtBX
１１年式の走安性は買い。
旧型の走安性を今更、銭払って買うもんじゃない。
旧型の走安性を今更、銭払って買うもんじゃない。
操安性では？
798 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 19:55:53.67 ID:R2pwYJqz
799 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/21(月) 20:23:26.71 ID:VBXMHtBX
操縦安定性ではなく、走行安定性。
１０以前はまともに真っ直ぐ走れないｗ
１０以前はまともに真っ直ぐ走れないｗ
800 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 20:36:46.19 ID:7EUREXAu
05C型も最高に安定してるよ！リアサスはオーリンズ
でステダンを入れてるよ。
パワーも凄くてエビスの
下りでフロント浮くけどね
でステダンを入れてるよ。
パワーも凄くてエビスの
下りでフロント浮くけどね
息をするように嘘をつく
だれが？
そゆことね♪
新型、結構重かったのね。。。
170kg台かと思ってたのに。
170kg台かと思ってたのに。
175kgくらいじゃね？
そんな軽い訳ないだろ。
それじゃ6Rより軽いじゃねえかｗ
それじゃ6Rより軽いじゃねえかｗ
ところで、乾燥重量の話？装備重量？
6Rは装備で191kgだから、乾燥なら170kg切ってそうだけど
6Rは装備で191kgだから、乾燥なら170kg切ってそうだけど
>>805は失礼だけど一昔前のバイク乗りでは？
ちょっと前までは乾燥重量で表示されるこ
とが多く、バイク乗りは当然その数字を信
じてバイクを選んでいた。
でもメーカーによって乾燥の基準がまちま
ちで、ひどいところだとサスのオイル？ま
でも抜いた状態で計測したのを乾燥重量と
表示していたらしい。
そういう経緯もあって、いまは装備重量で
統一感されている。
なにが言いたいかというと、新型は十分軽
い。なにせ、6Rとくらべても10kgも違わ
ん。
ちょっと前までは乾燥重量で表示されるこ
とが多く、バイク乗りは当然その数字を信
じてバイクを選んでいた。
でもメーカーによって乾燥の基準がまちま
ちで、ひどいところだとサスのオイル？ま
でも抜いた状態で計測したのを乾燥重量と
表示していたらしい。
そういう経緯もあって、いまは装備重量で
統一感されている。
なにが言いたいかというと、新型は十分軽
い。なにせ、6Rとくらべても10kgも違わ
ん。
一昔前かー！？
装備重量表示は２、３年前からだろ？？
装備重量表示は２、３年前からだろ？？
軽量化はいいんだけど、こけるとたいてい一発で廃車だけどな
書き方が嫌味っぽかったね、すまんm(_ _)m
ただ若いバイク乗りほど情報持ってる気がするんで、装備重量表示に変わったことを知らないってことは、それなりの歳なのかと思っただけ。
ただ若いバイク乗りほど情報持ってる気がするんで、装備重量表示に変わったことを知らないってことは、それなりの歳なのかと思っただけ。
>>812
いえいえ、大丈夫だよ
俺は>>805ではないけれど、確かに一昔前のバイク乗りだけどｗ
でもさー、SSの良さ（悪いところでもあるけど）は
軽さだと思ってる。なので、ブサやZZRはちょっと；；
いえいえ、大丈夫だよ
俺は>>805ではないけれど、確かに一昔前のバイク乗りだけどｗ
でもさー、SSの良さ（悪いところでもあるけど）は
軽さだと思ってる。なので、ブサやZZRはちょっと；；
重量については、色々あってな。
それはSS乗りなら皆知ってるだろ。
いまさら装備重量になおしても、
いままでの乾燥重量詐称が足引っ張ってるから。
それはSS乗りなら皆知ってるだろ。
いまさら装備重量になおしても、
いままでの乾燥重量詐称が足引っ張ってるから。
車重ももちろん大事
でもマスの集中も大事
だけどさ、乗り手の重量も大きいんじゃねぇの？
それ気にしろよって言いたくなるヤツ多いぞ
でもマスの集中も大事
だけどさ、乗り手の重量も大きいんじゃねぇの？
それ気にしろよって言いたくなるヤツ多いぞ
マジレスすると、250ccならともかく1000ccにもなると乗り手の重量は大して
ほとんど関係ない
レースが証明しとる
ほとんど関係ない
レースが証明しとる
でもさ、車重10キロを気にするより
10キロ痩せる方が楽って感じられる乗り手も
多いよ。
レースにデブはいないし
10キロ痩せる方が楽って感じられる乗り手も
多いよ。
レースにデブはいないし
>>817
秋吉さんディスってんの？
秋吉さんディスってんの？
819 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/23(水) 16:56:43.25 ID:EV7PL8m7
レースでも
リッターの場合、国産４発ならライダー体重がある程度必要。
フロントヘビーだからトラクショの掛かり方が変る。
ドカの場合、元々がリヤヘビーな車体だからライダーは軽い方が速い。
リッターの場合、国産４発ならライダー体重がある程度必要。
フロントヘビーだからトラクショの掛かり方が変る。
ドカの場合、元々がリヤヘビーな車体だからライダーは軽い方が速い。
暖かくなったら新型といっしょに色んな場所に行くんだ( ´ ▽ ` )
821 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/23(水) 18:35:31.26 ID:EV7PL8m7
天国だろうが地獄だろうが好きにしろ。
巣に帰れ
セカンドに欲しい。
>>817
そりゃ単にお前さんの「乗り手の体重を気にする」というこだわりだろw
ライダーってのは重心的にもっとも高い位置に乗るし、自ら動けるから十分な馬力があれば
性能にはほとんど影響しないよ
50馬力前後だとかなり違うが、125ccのレースだって大柄な人は活躍してるしな
むしろリッターSSなんてねじ伏せるような走り方じゃないと、サーキットでタイムでないから
ある程度、体格がないとダメなくらいだ
デブはともかくね
そりゃ単にお前さんの「乗り手の体重を気にする」というこだわりだろw
ライダーってのは重心的にもっとも高い位置に乗るし、自ら動けるから十分な馬力があれば
性能にはほとんど影響しないよ
50馬力前後だとかなり違うが、125ccのレースだって大柄な人は活躍してるしな
むしろリッターSSなんてねじ伏せるような走り方じゃないと、サーキットでタイムでないから
ある程度、体格がないとダメなくらいだ
デブはともかくね
825 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/23(水) 19:46:16.75 ID:EV7PL8m7
>そりゃ単にお前さんの「乗り手の体重を気にする」というこだわりだろw
その通りだがパワーがあるバイク程、硬いタイヤを履くクラス程
静的リヤ荷重分布の重要度が増す。
特にレースになってスリックタイヤになれば益々重要度が増す。
走り出しからタイヤを早く昇温できるか否かが前半モロに出る。
いくらウォーマーで昇温しようともスタートからの温度維持・昇温時間に差が出る。
ねじ伏せるとか言ってる時代じゃないｗ
その通りだがパワーがあるバイク程、硬いタイヤを履くクラス程
静的リヤ荷重分布の重要度が増す。
特にレースになってスリックタイヤになれば益々重要度が増す。
走り出しからタイヤを早く昇温できるか否かが前半モロに出る。
いくらウォーマーで昇温しようともスタートからの温度維持・昇温時間に差が出る。
ねじ伏せるとか言ってる時代じゃないｗ
>>817
バイクの重さを気にしてる人は、大抵降りた時の取り回しとか、バランス崩したときの踏ん張り具合とか、そういうのを気にしてると思うんだ
で、体重１０キロ減らしても取り回しは楽にならないと思うんだ
バイクの重さを気にしてる人は、大抵降りた時の取り回しとか、バランス崩したときの踏ん張り具合とか、そういうのを気にしてると思うんだ
で、体重１０キロ減らしても取り回しは楽にならないと思うんだ
827 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 20:48:32.46 ID:f81jr6S/
マスターうぜえ････････････････
取り回しは一般的にデブ、あ、でかい方が楽にやるんじゃね？
つーか、元々軽いSSで、重いと感じるなら、リッターには乗れないんじゃない？
つーか、元々軽いSSで、重いと感じるなら、リッターには乗れないんじゃない？
軽すぎるとリアのトラクションがかかり難くて苦労しますです、はい。
話しぶったぎってすいません。質問なのですが06に装置可能なキャリパーってニッシン以外でありますか？
830ですがちなみにフロントです。ブレンボとか装置可能なのでしょうか？
108mmならOK
835 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 23:24:04.61 ID:feiLp2wC
ブレンボは、キャリパーカラーとマウントボルトの長いのが必要になると思う。
俺は、色々調べるうちにめんどくさくなって銀ニッシンにした。性能的には満足してる。
ただし、C型だが。
俺は、色々調べるうちにめんどくさくなって銀ニッシンにした。性能的には満足してる。
ただし、C型だが。
誰かRIZOMAのフェンダーレスつけてる人いないですか？
出来ればD型で
出来ればD型で
837 ：マスター：2011/02/24(木) 08:44:56.54 ID:nBnUYYw9
んっ？誰か読んだ？
838 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 08:45:32.31 ID:nBnUYYw9
↑呼んだ？に訂正
839 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 17:33:28.15 ID:Rgj7P03J
フェンダーレスはデイトナのナンバー灯にエーモンの厚めのステーで作るもんだ
Oh!エーモンステーテクノロジー
日本でも車検通るのか
じゃあ近いうちにMSLでも扱い始めるかな
じゃあ近いうちにMSLでも扱い始めるかな
オージーってフルパなのか？
ホンダの1000RRのオージー仕様はUSと同じ馬力って聞いたんだけど。
ホンダの1000RRのオージー仕様はUSと同じ馬力って聞いたんだけど。
845 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 22:32:19.14 ID:Qdc7eITM
UKってリフレクター要らないだろ
>>842
リフレクターとリアウィンカーがUS仕様のようだけど、外観はUS仕様と同じなのかね。
リフレクターとリアウィンカーがUS仕様のようだけど、外観はUS仕様と同じなのかね。
外観はUSに対して、リヤフェンダーのみが違うはず。
>>842
これがフルパワーの200馬力だっていう根拠はないなｗ
これがフルパワーの200馬力だっていう根拠はないなｗ
確かに、外見だけでは
言い切れないなー
言い切れないなー
フルパワーでもないものを200ps!とか言う売り文句で売ったら、詐欺にならねえのかな
安い買い物でもなし
安い買い物でもなし
ショップが勝手に画像転載するとはな
オージーはリヤウインカーがダサいんだよなぁ
換えればいい
ただ、EUのウインカーも
実物を見てみないと、なんともいえない（好みはあるだろうが）
ただ、EUのウインカーも
実物を見てみないと、なんともいえない（好みはあるだろうが）
こけてミラー壊したらウィンカーもついてるから高くつくのかな？
地元のバイク屋に新型10R聞きに言ったら未定と一言だけいわれてさよならされた
そこでは絶対に買わないと誓った俺だった・・・
地元のバイク屋に新型10R聞きに言ったら未定と一言だけいわれてさよならされた
そこでは絶対に買わないと誓った俺だった・・・
トリックスターに2台10Rが置いてあったわ
とは言え両方ともレースベース車なんだろうね
誰かに納車されるのだったらｗｋｔｋ
とは言え両方ともレースベース車なんだろうね
誰かに納車されるのだったらｗｋｔｋ
ごめんそれ俺の
もう一台の緑は、俺の
いやいや、俺の俺の。
いつも思うが、セル付き欄とナビの欄があるのはなんか変だ。
862 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/26(土) 12:22:38.82 ID:NjBfmWX+
要するに、
フルパワーなんとか入れてみたけど、車検通るかどうか分からないから、自己責任で買ってね♥
ってことか
フルパワーなんとか入れてみたけど、車検通るかどうか分からないから、自己責任で買ってね♥
ってことか
ライムが似合うよな、新型は。
悪魔の色
僕、バカだけど主人公！
867 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 18:36:05.29 ID:xcDE59Fe
>>860
IBSはバイク屋に卸す並行輸入業者だから業販専門に決まってるじゃない。
EU仕様が欲しければ、カワサキに限らずだいたいIBS経由じゃない？
ついでにいえば、IBSは予備検通して書類くれたけど…。
IBSはバイク屋に卸す並行輸入業者だから業販専門に決まってるじゃない。
EU仕様が欲しければ、カワサキに限らずだいたいIBS経由じゃない？
ついでにいえば、IBSは予備検通して書類くれたけど…。
>>859
やけにでかい泥除け付いてるな。
やけにでかい泥除け付いてるな。
保証がメリットかな
フルパ化にかかる手間と、保障のバランスで決めるか。
ＩＢＳの並行ＣＢＲ1000ＲＲ名古屋で車検に通ったけど関東で通らなかったと聞いたことがある陸運支局次第
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8201083B30110212001/
AUSモデルはフルパ仕様みたいだね
ここは普通のショップ？なのかな
それなら普通にフルパ仕様手に入るっぽいのかね？
AUSモデルはフルパ仕様みたいだね
ここは普通のショップ？なのかな
それなら普通にフルパ仕様手に入るっぽいのかね？
その内国産SSも200万とかいう世界が迫ってきているな。
878 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 09:25:34.25 ID:XWdTmPr9
>>876
このサス１個で大型１台くらい買えるんだろうなぁ・・・・。
このサス１個で大型１台くらい買えるんだろうなぁ・・・・。
これだけ出ると言うことはフルパワー車でも車検通るんじゃね？
マレ使用予約した奴ら涙目だなｗｗｗ
俺もだけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺もだけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
レッツキャンセル
でもマレが意外と簡単にフルパ化できたりして
>882
Brightは予約金取ってるからキャンセルは出来ないだろ
キャンセルするとﾁｬﾗｯﾁｬﾗｯﾁｬｰﾝ ﾐﾖﾖｰﾝになるし
Brightは予約金取ってるからキャンセルは出来ないだろ
キャンセルするとﾁｬﾗｯﾁｬﾗｯﾁｬｰﾝ ﾐﾖﾖｰﾝになるし
フルパ化への簡単な道をしめしてほしい
Bright裏チャンネル
みたいなのが出来たりして
みたいなのが出来たりして
だから先走って購入に手出すのも良くないね
自分は新型なら様子見してから思案しますね
新型10Rならフルパ仕様入ってくるかとか入っても車検通るかとか、
初期不良ないかとかいろいろとインプレ等見てから思案します
フルパ仕様車検通るならかなり魅力的ですね
自分は新型なら様子見してから思案しますね
新型10Rならフルパ仕様入ってくるかとか入っても車検通るかとか、
初期不良ないかとかいろいろとインプレ等見てから思案します
フルパ仕様車検通るならかなり魅力的ですね
とりあえず俺は買うとしても2012モデルまで様子見だな
フルパワー化の方法が出回り始めて、ZZR1400の新型が出なければ買おう
フルパワー化の方法が出回り始めて、ZZR1400の新型が出なければ買おう
人それぞれで、いいんじゃね？
俺は少なくとも今年は今のを乗り続けることにした
俺は少なくとも今年は今のを乗り続けることにした
890 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 23:36:42.90 ID:WrLitDSb
現行のフルパワーR1みたいに正規品が来年あたりに入ってくるんじゃね？
ホンダとスズキの12モデルも見えてくるわな
欧州仕様の予約を開始した所も出てきたね。
なんかバイク屋によっても違うけどAUS仕様をフルパワーと書いてる所もあれば、
マフラー交換のみでフルパワーとしてる所もあるしどっちが本当なんだろう？
なんかバイク屋によっても違うけどAUS仕様をフルパワーと書いてる所もあれば、
マフラー交換のみでフルパワーとしてる所もあるしどっちが本当なんだろう？
アジア仕様と値段差はどれぐらい？
なんか店によって違うんだが
なんか店によって違うんだが
アジアとAUSで30万くらいの開きが出てるね。
調べた中で一番安く売り出してる店が
アジア仕様のABS付きで149万円（なしは138万円）
EU仕様が171万（これがABS付きかは不明。）
AUS仕様が179万（ABS）
あと諸費用が10万ちょっとはかかるかな？
EU仕様のECUが10万としてマフラーが社外のスリップオンにでも変えたら10万で20万か…。
EU仕様が160万くらいで買えたら飛びつくんだがなぁｗ
調べた中で一番安く売り出してる店が
アジア仕様のABS付きで149万円（なしは138万円）
EU仕様が171万（これがABS付きかは不明。）
AUS仕様が179万（ABS）
あと諸費用が10万ちょっとはかかるかな？
EU仕様のECUが10万としてマフラーが社外のスリップオンにでも変えたら10万で20万か…。
EU仕様が160万くらいで買えたら飛びつくんだがなぁｗ
フルパワーでもAUSとEUじゃ違うの？
>>895
それがわかったら誰も苦労してないぜ
それがわかったら誰も苦労してないぜ
とりあえず、今買うには情報が錯綜しすぎてて安心して買えないわ
そうか。日本含むアジア向けが確定してるだけなのね。
こりゃもうしばらく様子見て情報集めないとだめだね。
日本仕様のフルパ化も未確定だしなぁ。
こりゃもうしばらく様子見て情報集めないとだめだね。
日本仕様のフルパ化も未確定だしなぁ。
>>870
４メーカーともメーカー本体が販売する正規輸入じゃないので、ブライトもIBSも並行輸入になるよ。
ブライト・プレスト・パッセージ・モトマップは、言ってしまえばメーカー直営の並行輸入業者。直営みたいなものなので国内仕様と同じぐらい保証が厚い。
IBSも並行輸入業者だが各メーカーと繋がりは無く全メーカーを扱う。業者保証は1年しかないけど色んな仕様が手に入る。車検に通りさえすれば割と何でも扱ってる。
４メーカーともメーカー本体が販売する正規輸入じゃないので、ブライトもIBSも並行輸入になるよ。
ブライト・プレスト・パッセージ・モトマップは、言ってしまえばメーカー直営の並行輸入業者。直営みたいなものなので国内仕様と同じぐらい保証が厚い。
IBSも並行輸入業者だが各メーカーと繋がりは無く全メーカーを扱う。業者保証は1年しかないけど色んな仕様が手に入る。車検に通りさえすれば割と何でも扱ってる。
>>895
09R1のUSも、EDと同じ出力だとヤマハは言ってたけど、
実際はエアクリの吸入口の大きさが全然違ったし、ベンチ比較でも差が出てた。
ホンダの1000RRもUSでは公式には馬力をアナウンスせずにお茶を濁してるし。
アメリカ人は馬力にうるさいんで（オージーも）、販売戦略上USとAUSはフルパだと
フカシこいてる可能性も有る。。
09R1のUSも、EDと同じ出力だとヤマハは言ってたけど、
実際はエアクリの吸入口の大きさが全然違ったし、ベンチ比較でも差が出てた。
ホンダの1000RRもUSでは公式には馬力をアナウンスせずにお茶を濁してるし。
アメリカ人は馬力にうるさいんで（オージーも）、販売戦略上USとAUSはフルパだと
フカシこいてる可能性も有る。。
09Ｒ1はUSは179でＥＤで181だったと思う
902 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 10:06:25.17 ID:BG2dacBt
New ZX-10Rのデビュー戦・・・
http://www.youtube.com/watch?v=q7GUUetHc2U&feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=q7GUUetHc2U&feature=relmfu
マレ仕様でもいいから新型を買おうかなと思って
バイク屋で今乗ってる07のＤ型を下取り査定して差額の金額を
出してもらい後は判子を押すだけなんだけどバイク屋から
帰る時に今の07に乗るとすごい愛着があるんだよね。
乗り換えようと思って初めて今のバイクに愛着があることに
気がついたよｗ
バイク屋で今乗ってる07のＤ型を下取り査定して差額の金額を
出してもらい後は判子を押すだけなんだけどバイク屋から
帰る時に今の07に乗るとすごい愛着があるんだよね。
乗り換えようと思って初めて今のバイクに愛着があることに
気がついたよｗ
904 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 12:25:52.29 ID:v848ZE5L
>>903俺はC型乗りだが
その気持ちは良く分かる。無理して良く性格も分からない女と付き合わなくても良いのでは？買い替えるとしても初期型は止めなよ。
その気持ちは良く分かる。無理して良く性格も分からない女と付き合わなくても良いのでは？買い替えるとしても初期型は止めなよ。
905 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 14:05:01.35 ID:awOeGtOs
でも乗り換えると、いままでの愛着はどこへやら
走り出したらもう誰にも止められん…
907 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 16:28:27.98 ID:v848ZE5L
再婚もそうらしいな
今気がついたんだが、ブライトには馬力のスペックって出してないんだな。
50psダウンのマレー仕様を晒すのが嫌なのかな？
しっかしフルパ仕様200ps/13000rpmってまた高回転よりだな。
近接排気騒音6500rpmで計測って絶対通らないなｗ
50psダウンのマレー仕様を晒すのが嫌なのかな？
しっかしフルパ仕様200ps/13000rpmってまた高回転よりだな。
近接排気騒音6500rpmで計測って絶対通らないなｗ
最高馬力ってのは、女で例えると何になるんだろ？
実測166馬力みたい。
912 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 18:14:22.24 ID:t1aLtaaj
＞912
アジア仕様。今日発売のオートバイで測ってた。
アジア仕様。今日発売のオートバイで測ってた。
実測166ならクランク計測で190馬力近いんじゃね？
これは凄いんじゃね？
これは凄いんじゃね？
しかし11000rpmを超えた辺りで、かなり無茶なリミッターがかかってるそうだ
壊れたと思うほどの
壊れたと思うほどの
カットすればOK
>無茶なリミッター…
マレ仕様なら最大馬力を10000rpmってとこか。
で、近接排気騒音が5000rpmで計測。
これでどうにか車検に適合ってことだわな。
やっぱりリミッターはカプラーカットでおｋってことにして欲しい。
マフラーは好みで交換すればいいんだし。
マレ仕様なら最大馬力を10000rpmってとこか。
で、近接排気騒音が5000rpmで計測。
これでどうにか車検に適合ってことだわな。
やっぱりリミッターはカプラーカットでおｋってことにして欲しい。
マフラーは好みで交換すればいいんだし。
次期東京都知事選で現神奈川県知事が当選したら更にバイクの規制が厳しくなります
馬力性能は秘めてるだけにおしいなぁ
>>918
あいつは無理だよ
あいつは無理だよ
俺も読んできた。ナップスだな
ということで、やっぱフルパワー計測じゃなかったみたいだな
タグがどうたらこうたら言ってたやつら、どこいった？出てこいコラ
ということで、やっぱフルパワー計測じゃなかったみたいだな
タグがどうたらこうたら言ってたやつら、どこいった？出てこいコラ
ブライトで、やっと10Rのマニュアルが公開されたな
やっぱ馬力は51ps/10000rpmだ
やっぱ馬力は51ps/10000rpmだ
151psのミス
926 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 07:23:14.00 ID:rsRqAYEv
それから車検な。知り合い
のバイク屋さんに聞いたら
騒音だろうが何だろうが
マフラーに詰め物すりゃぁ
通るとさ。良かったな皆
のバイク屋さんに聞いたら
騒音だろうが何だろうが
マフラーに詰め物すりゃぁ
通るとさ。良かったな皆
S1000RRみたいに保安部品取り外しでフルパモードとかにすればいいのにね
>>926
予約した奴ら涙目だなw
予約した奴ら涙目だなw
929 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 12:37:39.36 ID:rsRqAYEv
それ以前にフルパが欲しい人全員に行き渡るほど入ってこないだろ
月刊オートバイから
※10Rはマレーシア仕様
フルパワーモード
10R 166PS
S1000RR 195PS
R1000 174PS
ノーマルモード
10R 159PS
S1000RR 165PS
R1000 175PS
レイン
10R 121PS
S1000RR 163PS
R1000 114PS
※10Rはマレーシア仕様
フルパワーモード
10R 166PS
S1000RR 195PS
R1000 174PS
ノーマルモード
10R 159PS
S1000RR 165PS
R1000 175PS
レイン
10R 121PS
S1000RR 163PS
R1000 114PS
932 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 19:13:46.85 ID:rsRqAYEv
一つ質問なんだが皆さん
10Rでアクセル全開出来る？3速でヒャッホーだぜ？
10Rでアクセル全開出来る？3速でヒャッホーだぜ？
三速でひゃっほー？(･∀･)
普通にできるよ
直線ならね
直線ならね
新型10Rのマニュアルに平均燃費機能説明で参考の写真というか絵に平均燃費24km/lってなってるんだが、
これは適当な数値？それとも普通に走ればこんぐらい行きますよってこと？
SSで燃費がこんなに最高でもいったら凄いと思うんだけど、カワサキだし燃費は気にしないで乗るもんだし写真のは単に適当な数値か・・
これは適当な数値？それとも普通に走ればこんぐらい行きますよってこと？
SSで燃費がこんなに最高でもいったら凄いと思うんだけど、カワサキだし燃費は気にしないで乗るもんだし写真のは単に適当な数値か・・
ありえない数字だと思いますよ。
937 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 21:10:32.18 ID:mCQmlmJR
しかし公表されてる151馬力ってレインモードのことを言ってるのかなあ。
>>937
お前はどこをみてそんなこといってんだ？ｗ
お前はどこをみてそんなこといってんだ？ｗ
隼でやっとだよ 24km/Lなんて
SSはよくても18km/Lいけばいいほうじゃない？
SSはよくても18km/Lいけばいいほうじゃない？
>>931
R1000はフルパワーよりノーマルの方が上なのか
R1000はフルパワーよりノーマルの方が上なのか
941 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 00:16:32.20 ID:OyQt8UJw
日本に入ってくるアジア使用とマレーシア使用は別物？
942 ：774RR：2011/03/03(木) 00:41:39.69 ID:EoMnJAqr
今年からはマレではなくアジア一般仕様。
納車はやくこい
まだ納車されてる人いないんか
ブライトの製品紹介ページで、ABSモデルは発売中になってるのにな
ステダンの鬱陶しい取り付け位置に不満がある人はいないみたいだね
あのステダンのせいで、ナビが付けられないじゃないか！
取っ払えばいいじゃん
950 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 08:44:02.68 ID:9RX33EDv
何回も同じアドレス貼らなくてよろしい
フルパ化の情報はまだかのう
かっけえええええええ！！！
>>952
灘カワサキって俺が05CBR買ったところだｗ
灘カワサキって俺が05CBR買ったところだｗ
お店から電話があって、2011モデルの納車日決まった。
3/8にお店に入荷。3/19に納車。色はエボニー。
3/8にお店に入荷。3/19に納車。色はエボニー。
>>956
オメ！来たらアップよろしく！
オメ！来たらアップよろしく！
・黒のタンクってつや消しなんだ！？
にしても、やっぱりリアは改造したくなるデザインだなぁ
にしても、やっぱりリアは改造したくなるデザインだなぁ
別に騒ぐほどじゃないでしょ
シートカウル付ければ普通にカッコイイと思うんだけどな
シートカウル付ければ普通にカッコイイと思うんだけどな
とりまフェンダーレス、バックステップ、サイレンサーは変えときたい
うーん
やっぱ黒より緑の方がいいかな
やっぱ黒より緑の方がいいかな
緑はタンクの色がな・・・
羨ましい…うちはまだか
アジア仕様ってウインカーはテール内に収まってるのか
欧州仕様は確か出てたよね
欧州仕様は確か出てたよね
>>964
ﾜﾀﾅﾍﾞﾋﾌﾐみたいにはならないでくれよな、くれぐれも。
ﾜﾀﾅﾍﾞﾋﾌﾐみたいにはならないでくれよな、くれぐれも。
当方関東近所のバイク屋は来週入荷だとさ
すぐにでも買いたいけど150馬力前後じゃなぁ・・
すぐにでも買いたいけど150馬力前後じゃなぁ・・
150馬力のどこに不満があるのかと小一時間。
200馬力でるなら、俺が買うわ。
200馬力でるなら、俺が買うわ。
さっきバイク屋行ってきたら来週ｸﾙ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!ってさ
俺も来週納車だ
結構みんな150psのアジア仕様予約した人多いのね
フルパ仕様大丈夫っぽい？から素直にそっちに自分は狙いを定めてみる
フルパ仕様大丈夫っぽい？から素直にそっちに自分は狙いを定めてみる
最高速でも数kmしか違わず、400mまでの加速にいたってはS1000より速いというのに何が不満なのやら馬力厨は…
その数kmが欲しいのならゴメンねwww
その数kmが欲しいのならゴメンねwww
50馬力の差があるんだよー
やっぱ200の方がいいよ俺は。
人それぞれだけどね
>>959
いや、マットブラックのタンクに違和感を覚えた
これに対して、！？をつけただけだよ。
騒いではないぞ（笑）
で、リア･･･というか、ランプ類の造詣が、
俺的には改造したい、ってだけ。
これも、人それぞれだけどね
やっぱ200の方がいいよ俺は。
人それぞれだけどね
>>959
いや、マットブラックのタンクに違和感を覚えた
これに対して、！？をつけただけだよ。
騒いではないぞ（笑）
で、リア･･･というか、ランプ類の造詣が、
俺的には改造したい、ってだけ。
これも、人それぞれだけどね
マットブラックは夏、悲惨なんだよなー
日向に置いとくと爆発するんじゃないかって思うくらいに熱くなる
日向に置いとくと爆発するんじゃないかって思うくらいに熱くなる
赤黒出てくれればいいけど、レプリカだから望み薄だなあ。
>>974
中華仕様では良くアル話アル
中華仕様では良くアル話アル
俺的には、最高速や加速性の違いより、２００馬力の大台を自慢したいがなめに２００馬力仕様買う。
そのバイク何馬力くらい有るの？
たいしたこと無いよ。２００位かな？
そのバイク何馬力くらい有るの？
たいしたこと無いよ。２００位かな？
うっヒョーー！！ 先輩かっくぃ～♪
ライム予約した人はいる？
Vmaxがフルパワーで200馬力だったかな
自分は、去年ABS無し黒を注文した。店長にフルパの話しを聞いたら関西のメーカー2社がフルパワーキットを開発してるって！
983 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 11:15:57.96 ID:cMTia/aa
俺を含めたE型乗りも思っているはず。俺のだって最大200馬だぜと！
ラム無しで200だといいなー
燃費がR1並に悪くありませんように
988 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 16:30:53.59 ID:tkWgyAyj
盛り上がってきたなー！
だが俺も愛着のある０６D型を下取りに出せず、悩んでるクチだ。
だが俺も愛着のある０６D型を下取りに出せず、悩んでるクチだ。
989 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 17:21:38.64 ID:DWN4T+dQ
新型も左右の重量バランスが違うのかな？
Ｅ型は低速時に右左のハンドリングが違うよな。
手離すと右によってくし
Ｅ型は低速時に右左のハンドリングが違うよな。
手離すと右によってくし
マフラーの重さじゃない？
992 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 18:06:41.13 ID:cMTia/aa
だが俺も愛着のある０６D型を下取りに出せず、悩んでるクチだ。
10Rの貴重なアップマフラーモデルだぜ？もう二度と新車じゃでないな
10Rの貴重なアップマフラーモデルだぜ？もう二度と新車じゃでないな
993 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 18:37:58.19 ID:WWQ0jNVi
左とか右とか・・・
おまえらの体重は思ってるほど左右対象じゃないんだよｗ
おまえらの体重は思ってるほど左右対象じゃないんだよｗ
994 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 18:38:48.90 ID:WWQ0jNVi
すまそ。
対称だったｗ
対称だったｗ
995 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 18:42:32.87 ID:h7jZlQYn
原因はちんこの向きに他ならない
誰か次スレを頼む
なんかちゃんとした写真無いからよくわかんないけど、黒はヘッドライトが目立ちにくいのかな？
グリーンの方が良く今のところ感じる
ホワイトとかレッドとかあれば良いのに
グリーンの方が良く今のところ感じる
ホワイトとかレッドとかあれば良いのに
じゃあ埋めちゃいますかい
銀河鉄道
銀河鉄道
>>1000だったらZX-10Rの2012モデルを買うかも知れない
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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