　　　　　　【アグスタ】Ｆ３【低価格？？】

1 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 19:01:10 ID:VimjW4GV

待ち侘びておる。

早ぅ出して欲しいもんぢゃ・・・・・わくわく(^。^)

2 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 19:02:10 ID:VimjW4GV

まぁ、ついでに『２』げっと！！

3 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 19:40:18 ID:ciiG67XI

うーん…

ノンカウルが出たらモロにグラディウスやろな…オリジナルはこっちなんやろけど(笑)

4 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 20:06:35 ID:VimjW4GV

Ｆ４に比べ、管理費用がどう変わるかも見ものだ罠・・・

まぁ、国産よりはお金掛かるな。

5 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 23:31:24 ID:ASYZc1jR

取り敢えず、120マン位で願いたい

6 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 23:36:43 ID:KXobNS2q

デイトナ＞F3＞国産

7 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 00:08:39 ID:fgIVfY0R

何を表す符号なのかと？

8 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 10:22:35 ID:fgIVfY0R

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51561526.html

9 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 17:45:16 ID:8va7S9AW

あげ

10 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 10:48:29 ID:po+IkTWw

手付金30万円で予約受け付け中らしいね

11 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 21:43:27 ID:fZFdcEvn

Ｆ4の廉価版にならない事を祈るぜ

12 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 21:44:40 ID:fZFdcEvn

まぁ、125万位なら買えるな。

今からわくわくするぜo(^▽^)o

13 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 00:33:18 ID:XWYbyusy

リヴリブリー

14 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 10:10:34 ID:8cvBPOJb

車体は125並！
と言うことだが、最近600も小さいからなぁ。
250レプリカ並にコンパクトなら嬉しい。

15 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 21:19:14 ID:5SxkwhBb

誰か書き込み頼む(Ｔ＿Ｔ）

16 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 21:49:13 ID:WZoParrT

大阪で前金30万円で予約を受け付けてるところがある

17 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 00:46:46 ID:/m713f+X

ほんまかいな・・・

18 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 00:51:10 ID:aI7bF82i

値段はデイトナ並みでも基本バックヤードみてえなとこで作ってる単車だからメンテの手間とか消耗部品代もデイトナや国産SS並みとは行くまいな

19 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 01:35:28 ID:rr0PZeDU

ほす

20 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 08:52:08 ID:ADXLquKT

このスレはもう誰も来ないか…

21 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 13:56:10 ID:gFm+7bs9

メンテナンスや部品で儲ける策略なのかな？

22 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 20:47:01 ID:ADXLquKT

>>21
外車って割かしどこもそうじゃない？

23 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 12:22:26 ID:2Lmrr7zK

乗れば乗る程お金掛かるってやつかえ？(Ｔ＿Ｔ）

24 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 20:13:17 ID:2Lmrr7zK

走れば走る程直すお金掛かるらぁ

25 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 18:34:24 ID:27CM9kjX

まだヤンマシに記事載らんな

26 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 16:20:24 ID:RDt2vIxN

あげとくね

27 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 17:51:17 ID:kpuOTbpf

ミヤギでも買えるMVアグスタ？
あ～でもレナの店では新車は扱わないか

28 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 18:14:15 ID:RDt2vIxN

どこの女のコだよ？
レナって。

29 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 01:10:27 ID:ZpKBqIgB

3本出し風に見えるのはハッタリで、実際はエンジン下の集合マフラーだよな？

30 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 01:27:39 ID:2UmEH+HM

集合後にタイコで３本出し

31 ：【大吉】【865円】：2011/01/01(土) 02:13:23 ID:sWNpNWo+

４発よりもかっこいいな
買いそうな予感

32 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 19:39:45 ID:Z5MyfuqV

　　　　　　　　,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　＼　　きれいなお姉さんが1人で経営してて、上の階が
　　　　　　/　,r‐へへく⌒'￢､　ヽ　マンションになってるイタ車屋はどこにありますか？
　　　　　　 {ノへ.._、 ,,／~`　　〉　｝　　　　,r=-､　
　　　　　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ｭ`ー‐'　　ﾘ,ｲ} 　　　〃　/
　　　/　_勺ｲ;；∵r;==､､∴'∵;　シ　　〃　/
　　,/　└' ノ＼　こ¨｀　　　ノ{ー--､〃__/
　人＿_/ー┬ 个-､＿_,,..　‐'´ 〃`ァーｧー＼
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　　　ノ＼　|::::::| 　　　　　　　　 |::::::|

33 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 00:49:48 ID:8eKdF4aV

3本出しはフェイクじゃないだろ。
それだと3気筒じゃないし。(｀_´)ゞ

34 ：!omikuji!dama：2011/01/02(日) 00:50:54 ID:8eKdF4aV

当たるかな？

35 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 00:09:26 ID:dLp5TPak

デザイン上の都合で
集合マフラーはカウルで隠して3本出しのテールパイプだけが目立つようにします

36 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 00:21:25 ID:KkuKSWcX

99ドル
日本120万

37 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 16:09:31 ID:Pk0klo0E

3気筒かっこいいな

音がフェラーリみたいなんだろうな！
早く売り出されろ！！

38 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 14:42:21 ID:5r9uB/EZ

3本出しで必死に3気筒をアピールする幼稚さ
集合マフラーなのにね

39 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 18:53:51 ID:8DCHQH6Y

音は４気筒より重め
甲高く抜けるってより重く押し出してる感じ

40 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 13:46:22 ID:JOo1082x

ｶｵｰﾝ!!!て感じじゃないのか？？

41 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 18:38:09 ID:0T7OdSFR

公式HP　http://www.mvagusta.it/en/f3
>>38
F4も集合マフラーなのにテールランプ下に4本だしにして
パイプオルガンとか言われてるし、アグスタのお約束なんだよ。
性能的には何の意味もないけど。

42 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 19:10:23 ID:NYfK8NtM

一旦。集合させた方が排気効率あがるし何本で出すかは見た目の演出が多い
規制でストレートで排気出来ない以上どっかでサイレンサーむのは必須
シート下まで持ってよりはサイレンサー直後でパイプ切った方がマスの中心化に役立ってるし
Ｆ３に至ったてはエンジンが高い位置にあるから排気があの位置にあるのは理に適ったデザイン

43 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 05:35:00 ID:QYYTk3w1

ドカティが買えない貧民でも買えるアグスタって本当ですか？

44 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 21:01:15 ID:alL0k84F

これ小さいらしいな
600～675ccのSSの中で最小を目指してるらしい

45 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 21:49:13 ID:r8drpDDH

マイメロちゃんのステッカーとか貼るとイカすな
(#^.^#)

46 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 11:55:59 ID:l4oUDs1A

早く値段発表しねーかな
http://www.mvagusta.it/en/f3

MVAジャパンは更新放置してる手抜きHPを早く何とかしろ
できないなら代理店やめてしまえ

47 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 10:33:29 ID:aZSia/hd

　　　　　　　　,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　＼　　　120回ローンで買って
　　　　　　/　,r‐へへく⌒'￢､　ヽ　アニメのステッカーを貼っていいですか？
　　　　　　 {ノへ.._、 ,,／~`　　〉　｝　　　　,r=-､　
　　　　　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ｭ`ー‐'　　ﾘ,ｲ} 　　　〃　/
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　人＿_/ー┬ 个-､＿_,,..　‐'´ 〃`ァーｧー＼
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　　　ノ＼　|::::::| 　　　　　　　　 |::::::|

48 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 21:14:58 ID:VlfJzuVO

あぐ☆すた

49 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 01:47:56 ID:asmbmZIZ

Ducatiも750ccのフルカウルで安いやつ出せばいいのにな
600Fourと同クラスで戦えよ
零細企業のMVAがここまで頑張るのにドカは逃げてるな

50 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 01:57:15 ID:UKBN46lP

社長の居るお店で色々聞いてきたが・・・情報欲しいかい？

51 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 02:13:38 ID:asmbmZIZ

本当に聞いてきたなら、ここに書けるよな？

52 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 21:44:59 ID:oOXUFDL5

値段がお手頃っぽいし高嶺の花だったアグスタが安価で買えるとなれば売れるだろうな～

53 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 22:02:49 ID:vCxs9tzX

ミラーとFフェンダーは無塗装パーツ？
かなり価格を下げる努力のあとが見えるね。
3本出しのテールパイプには精一杯金かけて、アグスタらしさを確保した感じ。

54 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 19:54:14 ID:7w4STP5j

日本円で120万だと思ってる奴

悪い事言わないからもう少し貯めておけ。

55 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 01:12:02 ID:i4WOrIog

今は円高なので100万円もあれば充分さ☆

56 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 01:28:13 ID:37GhYNSp

円高無還元セール

57 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 09:54:19 ID:8yKoAT9l

円高とはなんだったのか、、、になりませんように。

58 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 11:19:57 ID:y+L+hhv/

円高キャンペーン＝クソ代理店MVA Japがぼったくるキャンペーン

>>53
スクーターの塗装ない部分と同じ質感

59 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 21:03:42 ID:t9B6B+PH

時間とともに白っぽくなっちまう感じで～

60 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 23:35:38 ID:J2kcQUgD

日に当たると粉っぽくなるんですね？

61 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 17:26:12 ID:TxXWuzT0

　　　　　　　　,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　＼　　
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　　　ノ＼　|::::::| 　あぐ☆すた　　|::::::|

62 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 22:50:58 ID:cTHGK4lU

やる気のないMVAジャパソが潰れて
別の企業が代理店になってなってくれんかな

63 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 09:59:17 ID:MMvgDUt1

てすつ

64 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 05:23:03 ID:LQmCnys7

バックヤード的な所で作ってるらしいな

65 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 15:22:31 ID:eQC+IbMG

まだ値段出てないのかな

66 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 15:38:39 ID:3dX+fafS

2012 モデルなんだから、今年の秋のショーで量産モデルと価格等の詳細を発表でしょ。

67 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 17:01:45 ID:LQmCnys7

開発資金が足りなくなって
投資家に資金を出してもらうための早めの発表だとか

68 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 17:37:10 ID:3dX+fafS

>>67
それはいつものことw

このメーカーというかイタリアには、何一つ確かなものはないのです。
所詮、自転車操業が基本の弱小メーカーに過ぎないので、F3 が
・予定通り開発できる。
・予定通り生産できる。
・生産できるまで会社が無事に存在する。
なんてのを当たり前と思ってはいけませんw

69 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 17:52:13 ID:fKCoUdg/

開発＆発売が予定通り行くとは思ってないから1,2年発売が延びてもいいけど
会社倒産→10年後アグスタブランド復活の流れだけは勘弁して欲しい

70 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 15:32:36 ID:wNeU/qXR

　　　　　　　　,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､　　　　　　>>1
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　＼　　それ何てエロゲ？
　　　　　　/　,r‐へへく⌒'￢､　ヽ
　　　　　　 {ノへ.._、 ,,／~`　　〉　｝　　　　,r=-､　
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　人＿_/ー┬ 个-､＿_,,..　‐'´ 〃`ァーｧー＼
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　　　ノ＼　|::::::| あぐ☆すた　 |::::::|

71 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 20:23:15 ID:tVRT9Cy7

>会社倒産→10年後アグスタブランド復活の流れだけは勘弁して欲しい

ＷＷＷ
いや、ほんと、アグスタに限らず、このブランドロゴだけを自由に売買するのを止めて欲しいよな。
デザイン的伝統も技術的裏付けも全く無い、完全な別の会社、全然関係が無い会社が
いきなりアグスタとかトライアンフとかノートンとかの本物と名乗れるんだから。
クルマのロールスロイスなんか商標の売買により、今日まで正真正銘のＲＲを製造していた工場とその工場産のクルマが今日からニセモノになるんだから。

72 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 00:49:10 ID:4n5zdYZv

レッドバロンが曙ブレーキに作らせたオリジナルいんちきパット見たことあるけど
摩擦材の部分がびっくりするくらい小さくて驚いたよ。　ディスクブレーキからの
熱に対応出来るように作られてるのにコストダウンの為に摩擦材の部分を小さく
するなんて基地外沙汰だろ。ディスクプレートには段つき磨耗するしフェード現象や
ベーパーロック現象が発生し客が危険な目に遭うことなんか考えてないんだろうな。
あのパットを見たときは本気で近い将来バロンは潰れると思ったよ。

73 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 07:29:23 ID:Zl3pxZF7

あちこちに貼ってあるよね、これ。
ネガキャン？

74 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 12:48:03 ID:lSeGQ1MU

まあ実際日本導入の際は150～160万位なんだろうから120万とか夢見ない方が良いな
外車は日本人からのワランティが多いのでその分、予め保障費用を乗せる傾向だし
新車時の外装のちょっとした擦り傷で全部交換しろとか欧州市場じゃは言わないしね
(逆に機能不具合はえらい叩くけど)
この後反発レスが来ると思うがその感覚でメーカーは受け止めなていない。

75 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 16:34:40 ID:hrgqaXxd

フォルクスワーゲンはJap仕様だけ白手袋はめた係員がナゼ回してスクラッチ検査する
Japはスクラッチ神経症、これ欧米企業の常識

76 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 18:26:15 ID:q7iL7Ke4

フェラーリに至っては日本に着いてからディーラーが塗装を研ぎ直していたとか

77 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 21:04:46 ID:RIjOPy0K

発売マダー？(AAry

78 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 23:08:54 ID:YVXXLY4J

F3に関しては、何だかんだ言って結構売れる気がするんだが

79 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 19:55:36 ID:4ilP0+ZZ

日本は別
基本「一番いいのを頼む」の国だから

80 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 19:01:31 ID:6ns50Q6r

なんや
再来年まで出えへんのか

81 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 23:38:27 ID:Da5CMn23

早ければ年内入荷
高くても150

82 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 16:45:59 ID:b/JfUHxD

つまり、2012年モデルとして発売なのです。

83 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 22:09:06 ID:xT3zTx9v

日本は登録に金かかるので120は無い

84 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 01:22:16 ID:jB+M9pY1

ブル920の価格からすると
130万未満もあり得るかもよ。
その前に日本崩壊で超絶円安くるからダメか。

85 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 15:44:07 ID:MXNoOAXM

MVマーニをリビルドに出してる間の繋ぎに欲しい

86 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 15:44:52 ID:7XJO+d3c

大体Ｆ3の12O万て最安の予想価格に今のユーロレートで出した時の話だしな

1ユーロは今日111円台
ちなみに2年前が160円台でユーロが爆下げした1年前が120円台
日本国債の格下げ発表が先週の事なので相対的にユーロが上がりそう
でだ…来年の今頃は1ユーロ幾らだろうね…

87 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 12:55:36 ID:Z0RnUYM/

トライアンフが上手くやってるの見て
ちょっと数を売りたい欲が出てるバイクだな

88 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 13:55:10 ID:sE8Y03y+

まぁ、頑張れ

89 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 14:33:28 ID:tYslt2kj

がんばれo(^▽^)o

90 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 12:58:00 ID:Y8nlLTPn

昔、ドカのﾏｲｸﾍｲﾙｳｯﾄﾞﾚﾌﾟﾘｶ買わなくて後悔したから、絶対買う！
中古は多分出ないだろうからね。

91 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 13:15:31 ID:QyJEi/tF

まさかトライアンフの真似するとは。
MVも落ちたもんだな。節操のないカジバらしいよ。

92 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 14:28:20 ID:rfmtiFgM

トライアンフの真似とかｗｗｗ　ワロタ

コイツはその内

「バイクは自転車のパクリ！(ｷﾘｯ」

とか言い出すに違いない

93 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 17:16:45 ID:9m9oum0x

♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

94 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 18:24:30 ID:QyJEi/tF

デイトナが売れたから一所懸命つくりました、んだよねｗ

廉価版でもお得意の限定仕様で利鞘を稼ぐんじゃないの？
カジバだからな

95 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 19:56:03 ID:xNU0PvJN

>>94
あんた何しにこのスレ来てんの？
今のアグスタは～って偉そうに言いたいだけなの？

96 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 20:56:38 ID:QyJEi/tF

>>95
F3と書いてあるの見て400まで作るのかよと飛んできますたｗ

なんてうそ、暇つぶしじゃけん

97 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 01:27:15 ID:T6NCnJCZ

新車の400F3が初バイクだった俺は
かなりのボンボンだったな。今思えば。

98 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 02:03:01 ID:iphn9asM

>>97
キミのCBR400F3なんか僕のイモラに比べたら安物さ。今思えば。

99 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 17:36:21 ID:3tfmxsjd

ドカの400F3を当時新車で購入していれば、ボンボンだと思う
スレ違いｽﾏﾎ

100 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 03:15:51 ID:x1KxHvND

でも実際これが本音だよな
Daytona675が売れてるのがうらやましくて僕も作ってみました
値段もMVのわりには頑張って安くしてみました

101 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 21:34:15 ID:peulveWc

どうだろう？2000年代初頭から噂が有って
大分前から造ってたから遅れに遅れて出来あがる頃に
Daytona675がヒットして注目の市場を作ってくれてました
自ずとライバル視されて棚から牡丹餅で結果オーライ！的な印象が
初代F4も売りだされるまで5年位開発してたしね

102 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 22:59:53 ID:SrPZI85X

他所が売れてるからって、それから作って間に合うわけ無いだろＪＫ
日本のメーカーじゃ有るまいし

103 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 23:49:18 ID:K1JKfTJ3

カジバならやりかねない。CBRエアロに似せたモリーニダートとか。
元を辿ればパソ、あ、これもカジバ傘下になったドカの駄作かｗ

104 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 23:51:49 ID:K1JKfTJ3

もうさ、開き直ってカジバF3にすりゃいいんだよ。
MVアグスタなんて名ばかりなんだから。

元祖はまだヘリコプター作ってんのかね。

105 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 00:03:31 ID:6+IsDiZJ

名前の事言うと自分の首を絞める事になるぞｗｗｗ

トライアンフ(笑)

106 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 00:26:59 ID:tQfL+3So

トライアンフなんてまったく新しい会社だからな。
インディアンもそうだな。

でもMVは正真正銘カジバなんだから、
設計陣がスウェーデンから移ったハスクバーナとは全然違うな。
ハスキーだって通に言わせればフサベルの方が正統らしいけど。

107 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 00:30:56 ID:6+IsDiZJ

ハスクちゃんを悪く言う奴は許さないお！(｀･ω･´)

108 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 00:35:10 ID:tQfL+3So

カジバが嫌なら正々堂々アエルマッキにすればいいんだよ。
AMF傘下だったころのハーレーイタリアよりずっと聞こえはいい。

元祖のMVアグスタも350や125作ってたけどさ、
このF3よりずっとブランド感あった。
安いのは歓迎だけど、妥協の産物ばかり作ってたら飽きられるんじゃないのかねえ。

109 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 00:36:44 ID:tQfL+3So

>>107
メードインスウェーデンのチェーンソー以外はハスクバーナではない

断言ｗ

110 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 07:03:34 ID:6+IsDiZJ

なん。。。だと？(｀･ω･´#)

111 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 12:45:08 ID:8zLaQGUV

ななはんの『らべるだ』も偶に思い出してあげて下さい。

112 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 13:17:42 ID:puzNgxDe

>>111
『らべるだ』って東北弁？
ロケット団に聞いてみようかな。

113 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 20:35:51 ID:hFseOtTJ

>>110
熱く語るね～
そういう君は何に乗っているの？

114 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 20:59:12 ID:tQfL+3So

>>111
ラベルダ乗ってたよ。
668ccの空冷ツインは元々構想があった500の拡大版を、
再興後にボアアップしてインジェクション化したもの。
750はそれをヘッド部だけ水冷化したもの。
生産設備も旧ラベルダを引き継いでたから、
ラベルダのブランドだけ受け継いだわけじゃない。
その後アプリリアに買収されてすぐにアプリリアが傾いてポシャったｗ

ベネリは中華資本に引き継がれたが、
カジバが買い取ったMVブランドの存続は危ないだろうね。
つい最近まで何度MVブランド譲渡の危機があったことか。
社名までMVアグスタにしてカジバ色を払拭しようと躍起なんだろうが･･･

115 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 21:09:24 ID:tQfL+3So

>>113
イタリアの情熱と技術が注がれたハスキー　ｗ

輸入元のヒストリーのとこ読んでも、うまく誤魔化してるなと感心するね。

116 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 21:32:46 ID:y05vGii9

>>104
元祖はもうとっくに無くなってるよ

117 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 21:47:30 ID:tQfL+3So

>>116
ホンダを見下してたアグスタ伯爵に天誅が下ったのかｗ
そんなブランドを日本人が崇めるのは違和感あるが、
要するに中身が濃ければよいのだが。
レースで名を馳せたMVなんだからレースに参戦すりゃいいのに。

このＦ３で商売が失敗したら中華資本に買収されて、
そしたらもう中身が良くても見向きもされなくなるってオチが見えてきたな。

118 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 22:22:18 ID:qjLZLg88

国営企業傘下としてヘリメーカーのアグスタ自体は有るよ
多国籍合同メーカーに参加してNATO向け軍用ヘリ作ってる
アグスタ伯爵家は経営に係わってないみたいだな出資者みたい
アグスタ伯爵は趣味だったしなバイク
GPでメーカー参加理由にアグスタ伯爵の威光を世界に知らしめるためとか
パンフに書かせてた位の駄目人間さんだ

119 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 22:36:08 ID:tQfL+3So

アエルマッキを変換したら、会える末期だとｗ
戦闘機も性能よくなかったしねえ

過去の栄光にすがって、アグスタブランドに縛られてる気がする。
そういう意味じゃ完全に無くなってゼロからバイク会社を立ち上げた、
新生トライアンフの方がまだわかりやすい。

本当のところＦ３が安くて多少チャチでも、
デイトナ675みたく乗って楽しいバイクなら買ってもいい。
なんたらバージョンで食いつなぐ作戦は感心しないが

120 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 22:47:58 ID:gzOek5IE

モンディアルはもうでないのかな(´･ω･｀)

121 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 22:56:48 ID:tQfL+3So

>>120
実車見たことある？
正直、VTRエンジンと車体の仕上げはともかく、価格がｗ

ヴァイルスは面白そうだけど輸入元が･･･
テージもいいけど輸入元が･･･

122 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 23:03:42 ID:gzOek5IE

>>121
高いよね
安い175ccでいいよね
モトビも名前だけmoto2でみるけど復活しないかな(´･ω･｀)

123 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 23:38:27 ID:tQfL+3So

>>122
小排気量ならデルビはレースでも頑張ってるよね。
ここしばらくムラセン650の輸入を待ってたが結局気配ない。
VOR、ベルティマーティ、tmもいいけど扱い切れないだろうし。
つか、珍しいの買って盆栽はキリないから、もう飽きたｗ

そういう意味じゃ、この小さく手頃なF3には期待してるんだけどね。

124 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 00:13:46 ID:f0/te5F/

>>113
当然　ハスキーだお＾＾

ってかドイツもコイツもやっぱり輸入車にしか興味が無さそうでワロタわ
ブリジストンとかメグロとかじゃダメなのかえ？

125 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 00:46:33 ID:dqbxUzcl

>>124
ブリヂストンのベルトドライブを２台乗り継ぎ、
高校のころ彼女が目黒さんで数十回搭乗。

その他ホンダとスズキも過去に愛用
ブリジストンは知らんわｗ

126 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 01:00:19 ID:9Cg17Z5J

>>123
デルビはもっと日本でも売ってほしいね
知り合いのアプRS125みてると小排気量の盆栽はやばいやばい

>>124
日本の５０－６０年代のバイクは
イギリス、ドイツっぽくてあまり好きじゃない(´･ω･｀)

127 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 08:58:31 ID:yvdvlAau

USAi情報ではカワサキトリプルが復活するらしい
1000ccの４気筒を１気筒減らしてショートストローク化だとか
トリプルブーム来る？

128 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 09:36:56 ID:TkXfnRiQ

Z750のエンジンあるのにか。

129 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 22:53:20 ID:dqbxUzcl

>>126
そういやミト500どうなったんでしょ？
125ミトのエボは素晴らしい出来だったが

プラネットも便利でよく出来たバイクだったし、
カジバの小さいのは見てくれだけじゃないって期待できるかもね。
デザインや官能性能を謳うのもいいが、
やっぱ価格に見合ったバイクそのものの出来が肝心だわな。

130 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 07:17:03 ID:kb5Nq/r5

http://photos6.pop6.com/photo-ffadult-r30-s2-204346217_46821.62273963.gallery.gif

131 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 11:10:36 ID:OvaZFSsf

Daytonaと同額で買えるってホント？
まあ弱小メーカーだからパーツ供給は比較にならんほど悪いだろうけど…

132 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 11:49:48 ID:Pey7bXTb

>>129
mito500アナウンスありませんね
ハスクのエンジンで出る！いや、ヒョースンらしいよ
なんて噂話レベルしかでてこない(´･ω･｀)

ドカの549R Supermono、KTMのRC4、ホンダのSupermono 644
この辺のシングルスポーツは楽しみに待っているんですけどね

【火事場の】ＣＡＧＩＶＡ【馬鹿力】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1295625537/l50
新しく出来たスレです早くも過疎気味ですが（笑）

133 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 21:41:19 ID:8wpiDC/U

とっくの昔に没でしょ。＜mito 500
ある程度プロジェクトが進行していた RC4 もリーマンショックの影響でお蔵入り。

そもそも純オンロードスポーツシングルには市場は無いからな。
同程度のコストでよりハイパワーでツーリングにも使えるツインモデルができるというのに、わざわざ
競争力の無いシングルで作る意味ないしね。

134 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 23:57:16 ID:T4Fws5NW

>>133
ハイパーシングルの魅力はハイパワーとかツーリングじゃないから。
V-ツインVS４気筒みたいに無茶な比較するようなもんだよ。

数十年前の雑誌じゃあるまいし

135 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 06:24:36 ID:++Lcc0JV

>>134
趣味的には大きな意味がある差なんだが、市場的・商業的には意味がない差でしかないんだよ。
シングルスポーツに意味を求める層って、バイクユーザーの極一部のマニアだけで、とてもそこ専用のモデルが
成り立つボリュームが無いってこと。

140HP の 848 Evo に対し、似たような価格で 600cc 前後の馬力半分かそれ以下の Supermono が売れる
とは思えないでしょ。

136 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 08:11:47 ID:DlwGRd8e

SS（Single Sports）を殺したのはSM。
オフロードバイクに17インチのハイグリップラジアル履かせるだけで十分速い
むしろタイトコーナー最速という事が、一般に知れてしまい
シングルエンジンにセパハン前傾ポジションの、オンロード専用フレームを作っても、採算が取れなくなりました。

137 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 12:40:25 ID:7e4Vu0cM

>>135
>>136

だからさ、商業的どうこうやツーリング、絶対的な速さじゃなくて、
ハイパーシングルは特有の持ち味があって、それをメーカー側の開発者もよく知ってて、求める購買層はいるってこと。

つーか、絶対性能や採算だけで存在価値を論ずるなら、
この現行MVだってそのうち潰れるだろうがｗ

138 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 12:50:23 ID:7e4Vu0cM

売らんがためにスペック厨向けの没個性で二番煎じのバイクが溢れてきたってのに、
あろうことかMVのスレでそれを熱弁してる奴がいるってのは

先行き暗いなｗ

139 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 16:38:37 ID:1UiMLJkr

熱弁されてる所すみませんが
採算取れませんので

140 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 17:48:56 ID:+OyXemGo

>140HP の 848 Evo に対し、似たような価格で 600cc 前後の馬力半分かそれ以下の Supermono が売れる
とは思えないでしょ。

車重とコストが同じなら同意するが40㎏は軽いって事を忘れないでくれ。
Supermonoは125CC純レーサークラスの車格に燃料込で140kgだったんだぜ
1回こっきりの台数限定車でいいから250～300万位で出してくれれば
まあ現代のユーロ・スーパーモノは排気量450CCで車重90kg台60馬力のお馬鹿さん仕様が主流で敷居が高いし
MOTO3参加するKTMから690エンジンの公道版出ないかな。
…

141 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 18:04:08 ID:7e4Vu0cM

>>139
素直に国産を買えよ。
見栄で外車に乗っても意味がないぞｗ

142 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 18:30:08 ID:7e4Vu0cM

どうでもいいけどこれ

＞SS（Single Sports）を殺したのはSM

ヘンに略して悦に入ってるようだが、
せめてスポーツシングルにしてくれｗ

143 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 21:30:59 ID:R8U0vKw2

つーか、F3の話して。

144 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 22:26:33 ID:ZlGiYY3S

>>143
ネタがないので先にどうぞ

145 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 08:03:07 ID:4JLtTyvn

売れないシングルスポーツなんかに手間かけるのがバカらしい
その証拠がKTMのDuke
モタードをさらにオンロード向けに手直しすればそれで十分

146 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 08:30:59 ID:tSPc51Zu

F3の話しろってのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まぁそうは言っても発売が何年先になるか解らんしね
やれやれ

147 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 13:16:15 ID:VNh+UrGQ

HusqはDukeのマネしますかね？
SMS630にキャストホイールと腹下マフラーとダウンフェンダー付けて出来上がり。
お手軽ですね。

148 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 17:09:14 ID:tSPc51Zu

～したら～の真似とかｗ
この手の儲は言う事が幼稚すぎるｗｗｗ

コイツはその内

「全てのタイヤはダンロップのパクリ！(ｷﾘｯ」

とか言い出すに違いない

149 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 07:33:46 ID:HRWj7SYA

幼稚なのはマネ＝悪と思ってる奴ら
日本人だってチョンマゲ付けてた江戸時代から、明治時代へ欧米の猿マネで近代化した
パテント違反しなけりゃマネしてOK

150 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 13:39:43 ID:qAzEYTDV

>>140
結構前にアグスタスレで同じような事ダラダラ書いてたなぁ
ライトウェイトスーパースポーツ、いいよね……（；'Д`)

SUPERMONOは、買おうと思えばテスタバージョンがイギリスで限定で発売とか
あった気もする。実際、売れたかは知らないけれど
車重軽いのでってなると、NCR　MILLONEとか　ビルダー制作のDSエンジンな
120馬力の車重130キロくらいのが現実的購買路線になるのかな……
あとはもう仰るように、MOTO3でいいの出るか待つくらいだろうね

俺は念願のF3が、何にしてもお披露目されたので満足だ
計画発表から10年待っちまったな……昔のスラング混じりのレスが恥ずかし懐かしぜ！

151 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 15:45:41 ID:GPlW9lTJ

雑誌にいっぺん写真出て以来記事とか全然見ない。

もしかしたら他の・・・１０００ｃｃのアグスタ買わ
せる為の宣伝だったりしてな・・・・ｗｗｗｗ

152 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 23:51:58 ID:JfmsgOX7

F3マダー？(AAry

153 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 14:35:57 ID:N0omxLsv

まだじゃ゛ね?

154 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 22:07:59.56 ID:krl1SPcV

　　　　　　　　,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　＼　　頭金なしの120回ローンで買おうと思ってたけど
　　　　　　/　,r‐へへく⌒'￢､　ヽ　　頭金を貯める期間ができました
　　　　　　 {ノへ.._、 ,,／~`　　〉　｝　　　　,r=-､　
　　　　　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ｭ`ー‐'　　ﾘ,ｲ} 　　　〃　/
　　　/　_勺ｲ;；∵r;==､､∴'∵;　シ　　〃　/
　　,/　└' ノ＼　こ¨｀　　　ノ{ー--､〃__/
　人＿_/ー┬ 个-､＿_,,..　‐'´ 〃`ァーｧー＼
. /　　　|／　|::::::|､　　　　　　　〃　/:::::/ 　　　ヽ
/　　　｜　 |::::::|＼､_________／' 　 /:::::/〃
! 　　　l 　　|::::::|　　｀￣￣´ 　　　|::::::|/
　　　ノ＼　|::::::| 　あぐ☆すた　 |::::::|

155 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 09:55:21.95 ID:idp8ZjRg

何と言うポジティブシンキング
月何万円ペースで貯めたら良いかな？

156 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 15:10:02.11 ID:aV5dN/v7

>>154
http://raki.st/eHYc8V

157 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 21:09:34.23 ID:yblV8CFG

おだむどう

158 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 11:02:49.15 ID:eeF8Ioro

ばくおん！！おりもとが
MVアグスタの資料を入手したぞ
http://twitter.com/mimana_o

159 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 17:59:09.03 ID:THXDd1dG

何それ？？？？？？？

160 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 18:44:19.77 ID:Ufe+rDLx

これだよ
http://ime.nu/natalie.mu/media/comic/1102/extra/news_large_bakuon.jpg

161 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 19:36:11.92 ID:THXDd1dG

ふぅぅん・・・・

162 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 21:45:07.26 ID:THXDd1dG

そえば、全然雜誌に記事出なくなったな
＿|￣|○
。・゜・(ノД`)・゜・。

163 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 07:35:30.09 ID:DyOZlXIa

続報！
9月に生産開始、2012モデルとして欧米で年内発売だって・・・イタリア人の言うことだから半分ウソと思っとけばいい。
http://www.motorcycle-usa.com/592/9315/Motorcycle-Article/2012-MV-Agusta-F3-Sportbike-On-its-Way.aspx

164 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 08:19:42.85 ID:0zSecgoe

やっぱF4みたいなフルカバーのカウルの方が

165 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 08:20:32.29 ID:0zSecgoe

良くないかい？

166 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 12:54:55.94 ID:kK/udqkR

輸入車の通例だと入って来るのは来年の今の時期～6月くらいかな

167 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 19:42:33.84 ID:iD3shhfk

スペシャルバージョンが出るのを待つかな？
初版買うのは怖いしねｗｗ

168 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 20:56:27.09 ID:/5QQlmI0

トラコン付いてるらしいがBOSHのポン付けかそれとも自社開発なのか

169 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 18:56:32.92 ID:wa5HIzIP

トラクションコントローラーって要るもんなのかねぇ・・・・

170 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 21:00:30.65 ID:8fR749mI

最初の200台は特別価格の「ゴールドシリーズ」コレクター向けの限定モデル
貧乏人向けに売るのはその後
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2011/February/feb2511-mv-agusta-f3-should-double-sales/_/R-EPI-129287

171 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 12:37:04.12 ID:5tNsCNET

そう来たか･･･ω

172 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 16:51:20.60 ID:EOi+pQMg

イタリア人　「Jap向けに売るのはさらにその後」
Rバロン　「うちが欧米仕様を並行輸入します」
MVAジャパン　「ぐぬぬ・・・」

173 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 02:00:18.74 ID:itE5KapY

>>170
F3もセリエオロから始まるんだな
フルカーボンカウルでマグネシウムスイングアームで
最低300万円くらいからスタートかね
その後に通常版を出170万位でだしてお得感をアピールだろうか
日本じゃF4の価格から大体40万低く設定されるとみてるけどどうだろう

174 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 19:03:16.16 ID:BjNFm+Vk

うーん・・・・・・・・・・・・・１２０万円台じゃ無理かぃなぁ・・・・・

175 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 23:54:46.67 ID:BjNFm+Vk

錆とかにも弱いのかもなぁ・・・

176 ：774RR：2011/03/05(土) 23:56:22.88 ID:7/FgIUoZ

セリエオロだと各国で割り当てが決まってくるから日本だと10台前後じゃない？
F4の時もそうだったし。

177 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 11:06:47.19 ID:sdMYPN3B

通常版はレッドバロンがMVAジャパンより先に発売して
MVAジャパンをコケにしてもらいたい

178 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 12:45:19.08 ID:vLTztiSi

F3万歳！

179 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 06:35:19.30 ID:DjFhwYzk

↑　エフ三万歳？

180 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 09:09:25.57 ID:2DdCVd0r

どんな漫才だよ？

181 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 23:50:15.44 ID:h6k/Lhzd

しかしネタが無い

ウキウキなネタキボンヌ

182 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 07:40:33.48 ID:pMQKES/Y

'the pre-production and production are planned to begin mid September and the F3 will be available for sale in late autumn.'

なんか早く出るとか言ってるけど...
でもイタリアだからな。確実なものは何も無いｗ

183 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 01:15:32.89 ID:pl65vJX8

金持向けの先行販売

184 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 06:15:24.40 ID:C7oKKATu

上げ

185 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 22:56:40.40 ID:DUOzN/jR

F4スレ消えた
ここまで消えたら寂しくなる

186 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 23:42:47.27 ID:SELU9GbI

逆転クランクって何なん？

187 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 08:08:24.15 ID:7OSFgAtr

通常のエンジンのクランクは、前後輪と同じ方向に回転してる。
クランク：正→プライマリーシャフト：逆→カウンターシャフト：正→後輪：正（前輪も正）

クランクを逆回転させることによって、他の正回転しているもの（主に前後ホィール）の回転モーメント
を打ち消して、車体の機敏性をあげるのが目的。
クランク：逆→バランサーシャフト？：正→プライマリーシャフト：逆→カウンターシャフト：正→後輪：正

188 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 09:32:59.12 ID:0p4CLkkw

ヤマハのMotoGPがその構成だっけ

189 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 10:41:21.21 ID:NdASq5iQ

Agustaって伝統的に左チェーンだっけ？
KTMは10年ぐらい前に右チェーンから左チェーンに変えたよな。

190 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 10:45:59.73 ID:1cUy68Im

>>189
市販車は伝統的にシャフトドライブですがw

191 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 16:18:56.44 ID:0p4CLkkw

４気筒だけだろ

192 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 16:29:30.15 ID:NdASq5iQ

え？
MotoGuzziと勘違いしてるだろ。

193 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 16:56:18.04 ID:0p4CLkkw

そっちは２気筒だけだろ

194 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 17:38:33.37 ID:WK8sW7Wn

タンブリーニチューンのアグスタだから
チェーンドライブでいいのだ！

…とか

195 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 18:08:20.33 ID:nnRmWpxS

>Agustaって伝統的に左チェーンだっけ？
アグスタ伯爵が造ってたのはドライブシャフト
タンブリーニが設計してカジバで造ったのは左チェーン
同じ人が近い時期に設計しただけあって部品構成をみると
916の4気筒バージョンだよねF4

196 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 18:32:48.75 ID:DL2rvwt/

伯爵は金だけ持っているヘボがレースに参加して負けたら
ブランドイメージが悪くなるってんで市販車はシャフトにしてたんだっけ？

んでその市販アグスタをチャーンに変えてレースしていたのが
タンブリーニだったかな？

197 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 20:03:11.16 ID:0p4CLkkw

それは４気筒だけだろ
ちっこいアグスタはチェーンだった

198 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 20:24:28.33 ID:yHxSfCVn

マーニ？

199 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 22:38:34.90 ID:0p4CLkkw

それはアグスタが潰れた後

200 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 22:40:10.17 ID:0p4CLkkw

だいたいマーニこそシャフトの方が多くないか？

201 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 22:29:02.56 ID:5Qz1VArw

まーね

202 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 23:25:12.80 ID:zR0t3O+1

小さいアグスタは右チェーン右キック

203 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 00:06:48.57 ID:Gc5DtKN1

あぐ☆すた

204 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 00:16:33.11 ID:V1u68h9+

なんかちょっと嫌いになった...。

205 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 14:05:23.46 ID:QvT8mLGo

高いからか?

206 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 14:11:45.00 ID:2wv7mpU/

早くエンジン音が聞いてみたいのぅ
デイトナみたいな音するんかな・・・・

見た目はf3、音はデイトナが好きなんだよな

207 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 18:46:15.59 ID:BGrL6Qtb

>>206
ラジアルバルブ採用してれば、もう少し高めのサウンドになるんじゃなかろうか？

208 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 20:27:09.15 ID:xhl3J/Ye

更に高回転型なら、F4の頃は伊達だった17000回転のメーターが
お飾りでも無くなるのだろうか

>見た目はf3、音はデイトナが好きなんだよな
２気筒も４気筒も乗った後だと、３気筒ってホント程よい感じするよね

209 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 05:49:40.00 ID:+zCM5T8C

そう
それはまるで単気筒と3気筒に乗った後に2気筒が程よい感じがするかの如く

210 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 11:55:34.85 ID:mdNc0jcj

そう
それはまるでチャリンコと2気筒に乗った後に単気筒が程よい感じがするかの如く

211 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 09:03:20.12 ID:gne6l8ac

ﾜﾗ

212 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 10:20:48.18 ID:7HhGKvzc

おれはツインと6気筒のあとに4発に落ち着いたぜ。

しかしデイトナの音はマジでカッコイイよな。
急降下爆撃機みたいな音がする。

213 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 10:36:45.05 ID:rOmnZGeC

軽自動車に爆音マフラー入れた音にしか聞こえないが・・・

214 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 12:51:09.58 ID:783vwVrP

デイトナは排気音というより
吸気音が好きかなぁ。あのヒューンって感じの

F3もあんな感じだと購入候補になるのだけど

215 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 14:25:45.86 ID:rOmnZGeC

それはバランサーの音じゃないかな。

216 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 23:28:51.31 ID:O3qk3gqR

イタリアてっすごいな

(｡-_-｡)

217 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 06:37:38.20 ID:Ii9E/1aC

Italyだかんな。

218 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 07:41:27.50 ID:nco5d0bg

1本出しマフラーに変更！とかなったら誰も買わんだろうなw

219 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 14:34:15.95 ID:Xf/1FN6o

停電上げ

220 ：774RR：2011/03/27(日) 18:03:26.14 ID:NmOxgnWK

今月のライクラにF3記事掲載してた。
やはりタンブリーニは関わっていなかった。

221 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 18:44:48.92 ID:03dqI2Ly

675ccトリプルのブルターレが出るかも
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2011/March/mar2411-mv-agusta-ready-with-street-triple-rival/
http://www.motorcyclenews.com/upload/277775/images/MV-Agusta-Brutale-675.jpg

222 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 19:01:42.77 ID:03dqI2Ly

カウル取っても無塗装フェンダーのままだと安物っぽさが凄い

223 ：774RR：2011/03/27(日) 19:03:04.07 ID:NmOxgnWK

F3のデザイナーがB3も出すような内容だった。
それとF3にはラジアルバルブは採用していないと。

224 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 17:26:22.61 ID:n0ZCT/7Z

>>221
ヘッドライトはアプリリアのシバー辺りでのコラだろうか？
何にしても圧縮した感じのマッチョ感は欲しいよね
このまま円高ならかなり安くなりそうなのはいいなー
でも発売前にインフレかなー？

225 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 20:30:33.92 ID:jGgvmSJM

だな

226 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 17:07:49.25 ID:QdgiFCBg

山伏峠でスーパーシェルパにブチ抜かれた
orz

227 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 00:25:15.01 ID:RTAXcHZI

F3ショボいな

228 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 17:15:07.87 ID:45vuxEAG

上げ

229 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 18:05:24.08 ID:MCAkmNGx

ﾔﾝﾏｼに記事出た

230 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 20:05:59.32 ID:YkD3DFg1

ヤンマシの読者層でも
ローン組めば買えるお値段のアグスタです

231 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 00:18:10.49 ID:IHfwnBR7

Motorcycle News（イギリス）がF3プロトタイプ試乗
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2011/April/apr0711-mv-agusta-f3-in-white/

232 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 05:55:53.59 ID:Ydp2hLWt

ｱｹﾞｽﾀ

233 ：774RR：2011/04/10(日) 22:22:51.82 ID:yPBi6oQM

ブルタレミーティング誰ぞ行った？

234 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 01:03:21.64 ID:eRbsoBST

中止になった。

235 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 01:40:42.42 ID:wmniBlSc

これカッコイイね。実売価格幾らになるか気になる

236 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 19:55:48.51 ID:MhZ60crx

百三十万円位じゃろ

237 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 21:37:46.16 ID:HpE39gRa

>>235
既に発表時からユーロレートが1割上がってる上に円が強くなる要素はもう……
なるべく安く買いたい人はファーストロットに手を出すしかないよ。
それが150万円台～でも最安値だと思って買うしかない。

238 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 21:52:16.03 ID:9VPHgmBq

セリエオロなんだから１５０万円のわけないだろ。

239 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 22:00:29.73 ID:H4yswgJk

これとデイトナ675Rとで迷ってる。
発売が待ち遠しいな。

240 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 02:11:40.48 ID:4SPt2ieE

>>237
なるほど。まだ自分は普通二輪免許もない分際なんで、まだまだ程度貯めるかもだす。

241 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/04/14(木) 16:40:30.78 ID:aF4diHMh

F4アゲ

242 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 19:21:39.36 ID:A7ashnSv

今日とあるイベントでブルターレ920の実物見てきた。
あちこちが990より安っぽくなってるけど、離れて見れば案外気にならない。
ブランドと出来を考えれば130万は安いと思ったよ。
スレ違いｽﾏｿ

243 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 22:23:13.13 ID:GtLF10DH

鈴木のバイクも安っぽく見えるやつもあるし、いいんじゃないのー？舶来品が安っぽく見えてもさぁ

244 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 00:11:55.98 ID:US8UKGrm

MV Agusta F3 set to reinvent supersport class
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2011/April/apr1511-mv-agusta-f3-to-reinvent-supersport-class/
イタリア人がスーパースポーツを再定義する性能だとハッタリかましてます
Daytona675Rが予想以上に高性能なので焦ってるようです
http://www.motorcyclenews.com/upload/278613/images/MV-agusta-f3.jpg
B3ブルターレ開発は予定より早く進んでてF3のすぐ後に発売だそうです

245 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 14:33:18.63 ID:1V+fl/vV

>>242
手頃で気になるモデルだよね。
白見てみたい

なんか敷居の高かったアグスタが
ドカ同等ぐらいに降りてきた感じだね
手が届くようになったのは嬉しいけど、なんかサミシイ感じがする

246 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 16:09:42.90 ID:tV0oS3M4

ハーレー、トライアンフ、KTMとかが高品質になって
以前は日本のバイクメーカーの品質と思われてたのが
実は半分以上は日本のパーツメーカーの品質（特に電装品）だったと欧米でばれてるのも
外車犂としては嬉しいけどちょっと寂しい

247 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 21:50:55.43 ID:oYIBzJVu

特にトライアンフは日本製部品ばかりだからな。
欧州車というよりイギリス製の日本車。
おかげで壊れないし、値段も外車にしては安いからいいんだけどさ。

248 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 21:54:27.55 ID:sb5iHcvN

安いのは円高だからだろ。
アホか。

249 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 22:26:44.32 ID:oYIBzJVu

>>248
まあまあ、そう突っ掛かってくるなや。
外車にしてはと書いただろ。
円高でアグスタみたいに露骨に値下げするメーカーもあれば、ハーレーやBMWみたいに強気な値段を維持するメーカーもあるってこと。

250 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 22:49:17.47 ID:sb5iHcvN

円高差益還元だけで出来る値下げじゃないけどな、アグスタは。

251 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 23:47:54.87 ID:ot98tqgI

盛り上がってるな!

252 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 08:56:12.76 ID:Wb/QOoFw

デンソーやケーヒンが日本の系列を無視してグローバルにビジネスするようになって
日本車の幻想は崩れました。

イタ車に見捨てられたデロルトとかのイタパーツ屋は死亡ですが。

253 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 15:46:38.95 ID:oqcyMvz5

えー、ちょっといいかな？
新型F4のリアホイールナットはずすソケットって、前の型のと同じでいいの？
コーケンの6405A-2.3/16MVってやつなんだけど。

254 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 02:40:07.21 ID:72F6NLdJ

新型のナットをノギスで測れば分かるんじゃないの？
インチとか特殊形状じゃなくてミリサイズの汎用な形なんだろうし

ちなみに新型は持ってないから知らない

255 ：253：2011/04/21(木) 19:34:24.72 ID:S8PlLIIe

>>254
新型を実測すると６１ミリなんですよね。

で、このソケットのkokenのデーター見ると５５～５６ミリあたり、
あるショップのブログではこのソケットを55.5ミリと言ってる所もあったりするし、
さらに別のブログでは、新型オーナーさんが２５３に書いたソケット買ってたり（使ったとは書いてない）と、よくわかりません状態なんですわ。

まあ微妙にスレ違い（？）だしデラさんで確認します、すんません。

256 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 17:15:12.74 ID:1MPMLJkP

>>255
＞新型を実測すると６１ミリなんですよね。
これって凸部分を図ってない？
凹なら約56mm
うちのは新旧ともに同じサイズだよ

257 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 20:35:02.40 ID:lz5ZyQ/G

＞
＞

で、幾らで発売なんだろうな？
すげぇ気になる
早く売り出ししてくれないとトチ狂ってメガリ買いそうだぜ！！

258 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 20:53:29.16 ID:lz5ZyQ/G

ところで、俺の上司はデギンザビにそっくりなんだよ。笑っちまうわ。

あ・・スレチだな。

259 ：253：2011/04/22(金) 22:38:41.76 ID:49ugqnDe

>>256
ありがとう、完全に自分のはかり間違えです、ご指摘通りでした。

それにしても新旧所有とは羨ましい。
自分も蒐集欲に火が付きそうで恐ろしい限りですよ。

260 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 18:00:19.55 ID:I/Quw9lK

sate,
asuha妙義山に実車見に行ってきます

261 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 01:49:28.54 ID:8LATm5BK

これの音って聞きたいなぁ
YouTubeでも上がってないんだよな。

F4の音がめちゃ良いから期待してしまうんだが…

262 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 12:40:01.03 ID:/uX0vLUc

Daytona675Rの音聞いて想像してなさい

263 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 21:15:27.41 ID:oQBC2rwa

F4かDB5CかVMAXどれ買うか迷うお(´･ω･`)

264 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 21:18:01.06 ID:pmlRbgOP

どれもイイな

265 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 21:35:51.20 ID:l37GpBds

プロトタイプのサーキット走行の映像をどっかで見た様な気がする

266 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 23:38:09.37 ID:/8U5gd4E

>>262
基本的にはトライアンフの3気筒と似てるだろうけど、アグスタなだけに＋αな音質に期待せざるを得ない。
逆に言うとトライアンフと変わらない音質だったらちょっと萎える

267 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 00:44:20.64 ID:8ihIrETI

パイプオルガンの楽器しか勝つとこないもんな
どうせ性能と品質は675Rに負ける

268 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 01:10:29.13 ID:rPNrPIdO

675の実車見て言ってるの？
あれ以下の品質だったら最悪だよ

269 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 01:20:47.41 ID:a1jdfHG4

放射バルブ不採用っていうのがな。
コストに比して性能が反映されないという宣言か。
悲しいな。

270 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 06:57:50.69 ID:vxsK7aiu

さぁ・・・どうなることやら。

271 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 08:50:48.91 ID:gAHjAXjj

情報が出なさ過ぎだな
走行動画くらいは見たい

272 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 16:42:43.11 ID:/eXBaplZ

最近なぜか庶民派なアグスタ
F3は安いけどB3Brutaleはさらに安く出せるよう頑張ってるらしい

273 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 08:31:07.84 ID:ydtaW8WI

>>272
プレミアム路線では売れないとようやく気付いたんだろ
新型F4の60万値下げには驚いたが、270万の頃に買った奴がかわいそうだ

274 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 09:24:56.46 ID:9kOqtgSQ

>>273
>新型F4の60万値下げには驚いたが、270万の頃に買った奴がかわいそうだ

289万円→210万円の７９万値下げね。
差額は返金してるよ。

275 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 12:21:07.19 ID:ZSwtbOar

良心的だな
33万円値下げして208万円になったのに返金なしのRC8Rに比べれば

276 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 18:02:24.21 ID:kiI1zKn8

後ろめたさがあるからだろ

277 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 21:07:56.69 ID:ydtaW8WI

差額返金してたのか。アグスタやさしい。
ところでもうすぐブルターレ920がデビューだな
色が艶消しの黒と白しかないのが寂しいさ

278 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 17:24:37.03 ID:x0Nv28eZ

わくわく

279 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 19:03:17.60 ID:ikanCh1F

３気筒もいいけど、６気筒出さないかなあ。
出したらコレクションに加えたる。

280 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 21:19:42.51 ID:jY8OaDWg

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281 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 22:43:41.75 ID:Y5E/z/hH

>>279
アグスタのイメージぶちこわしなだけ。
過去の栄光でもってるブランドなんだから
アイデンティティーは大事にしなきゃ。

282 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 12:32:55.61 ID:tyDL08rI

>>281
1957～58 500cc 6 気筒レーサーはブランドイメージぶち壊しになるほど
遅かったの？

283 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 09:05:41.34 ID:1EIF32Yg

>>273
ジョバンニ・カスティリオーニ
「モーターサイクルを取り巻く状況は、ここ10年から15年のうちにめまぐるしく変わっている。
イタリアンバイクはこれまで、そのプレミアム性を武器にすることで
生き残って来た。
しかし、今はもうそういった状況ではない。顧客にとって、
選択における価格の優位性はより高まっている。」

284 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 15:29:55.13 ID:Wvm6grpf

　　　　　　　　,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､　　　　グローバル化で系列が崩れて日本のパーツメーカー
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　＼　のパーツを使うのが日本の完成車の特権じゃなくなった
　　　　　　/　,r‐へへく⌒'￢､　ヽ　世界の誰でもデンソーやケーヒンを使えるようになった
　　　　　　 {ノへ.._、 ,,／~`　　〉　｝　　　　,r=-､　
　　　　　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ｭ`ー‐'　　ﾘ,ｲ} 　　　〃　/
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285 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 19:20:04.15 ID:UcZ52Q+V

奥多摩でアグスタすっ転んでてぴっくりしたわぃ(>_<)

286 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 11:12:54.59 ID:OksUpT3s

これバロンでも買えるの？

287 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 06:50:06.61 ID:xWevRcLr

>>286
赤髭でも扱ってるよ
相模原店では一時期展示車もあったな

288 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 06:51:35.32 ID:xWevRcLr

補足、展示車としてあったのはブルターレだった

289 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 10:38:30.41 ID:Uox8mL9/

F3も並行輸入しそうだな

290 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 19:38:48.04 ID:0+0hXITa

>>272
つかハレ傘下の時はそこまでラインナップ広げる自由がなかったんじゃないかな？
あと余裕も。まぁ余裕は今でもないかｗ

291 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 10:13:26.44 ID:W0zcp1Sl

ほす

292 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 12:38:25.51 ID:VoxFBXc4

ｱｹﾞｽﾀ

293 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 13:15:39.04 ID:xZ22kYlb

>>286
というか、なんでレッドバロンで買いたいの？
新型F4はアメリカ仕様で正規モノと同じ値段だし、ロードサービス目当てなら贅沢な買い方だな。

294 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 13:28:05.45 ID:EuR24AGZ

そうね

295 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 16:11:23.88 ID:1vH/FvGS

F3: THE DEVELOPMENT ADVANCES
http://www.mvagusta.it/en/news/f3-the-development-advances
逆転クランクでコーナリングだけじゃなく
加速中の重量移動にも役立つのでトラクションも良くなると書いてる
なんでトラクションが良くなるのか分からんが・・・

296 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 17:50:25.93 ID:OCdMAvoI

こまけぇこたぁいいんだよ

297 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 17:59:03.08 ID:Fdf1/aBk

ホンダと同様、逆転キットが出たりしてな。

298 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 18:32:14.10 ID:JT/S0bGi

タイヤは何が付くのか気になる

(>_<)

299 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 00:47:37.21 ID:5zfdwIFy

まさかのIRC

300 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 06:54:11.26 ID:BS8fxsiB

>>299
カブかよw

301 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 12:56:22.71 ID:X2F8cirw

F4RRの方が先に出そうだな。
しかし高いなあ・・

302 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 13:47:10.37 ID:it0vCPjR

F4RRは300万か＞？？

303 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 14:21:14.04 ID:X2F8cirw

30,990ユーロ＝360万円、らしい。
これだけ高いと悔しくないからいいけど。

304 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 14:43:54.86 ID:it0vCPjR

Ｆ４みたいに日本は240万に値下げみたいに
ならんのか。

305 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 16:08:05.62 ID:Feo95+Pj

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51625740.html

306 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 23:33:05.14 ID:BS8fxsiB

赤はドゥカティみたいな配色だな
日本で発売しても、どうせレブリミッター付いて8000rpm程度しか回らなくなるんだろうな

307 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 01:22:28.40 ID:AyUVQDA3

好きな色に塗り換えてついでにECUとexhaustも変えれば良いだけでしょ

308 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 15:01:25.41 ID:KbS0jIug

赤は確かにドカっぽいが白はかっこいいね。
アグスタらしくないカラーリングだけど、これはこれでアリかな。

309 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 19:01:49.55 ID:xcJw0tsM

外装だけノーマルの赤/銀にすりゃよろしかろう

310 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 20:09:33.18 ID:qv6VrbRU

塗る？

311 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 20:10:23.45 ID:qv6VrbRU

塗るとき

312 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 20:24:40.71 ID:15ACp95A

塗れば

313 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 20:37:53.58 ID:azWHWj1M

塗るぽ

314 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 00:06:17.56 ID:stzNOpWV

なにこの流れ

315 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 00:25:13.37 ID:mR1IoJRP

寝るぽ

316 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 00:51:46.02 ID:7R3T3fi2

ネルネル

317 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 07:06:38.54 ID:FXL2NTlU

円高でかなり安くなったな
しかし２０１馬力はすごい
どんな加速すんだよ

318 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 07:08:09.87 ID:stzNOpWV

カワサキの10Rを意識してるのかな
あっちはリッターで200馬力だが

319 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 18:38:43.84 ID:4N89eHzL

こっちもリッターで201馬力
10Rは200.1馬力

320 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 19:54:05.46 ID:5YmWqkiP

正直、実測値はBMWのが出てるんだろうけど、200馬力って響きには惹かれるものがあるな。

321 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 20:00:25.91 ID:dyE48EzF

馬力あればいいってもんじゃないよね？

322 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 20:12:46.10 ID:Qh9quQNJ

BMWみたく本当に出てたら怖いしね。
口喧嘩みたいのは歓迎だけど。

F4RRは１次減速比ローギアードに振って、３００キロでない設定なのね。
うーん、なにしたいのかなぁ？

323 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 21:10:04.95 ID:stzNOpWV

>>319
1078だとさ

324 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 21:21:02.89 ID:Qh9quQNJ

>>323
自分もどこかでそんな情報見たが、それ間違ってるよ。

公式で発表されてるディメンションは、
CILINDRATA　998 cm3
ALESAGGIO PER CORSA　79 mm x 50,9 mm
だから、計算しても９９７. 何とかcc。

325 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 12:12:29.46 ID:C2hPlq8V

それにしてもF3の発売時期確定はまだかなかな
今年中には出ない気がしてきたぞ…
ミラノまでは続報でなさそうだしな

326 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 14:25:03.57 ID:oCTQiJAx

確定したってイタリアンのスケジュールじゃ当てにならないけどな

327 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 21:30:59.55 ID:b2b2y9aQ

Ｆ４ＲＲって２７０くらいじゃないの？
それとＦ３ってオロみたいな色に見えるけどＦ４ＲＲより
高かったりして

328 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 08:09:59.11 ID:Z/OB/ISb

今日、スーパーで見かけた、だだこね男児。３～４歳ぐらい。
お母さんに、「言うこと聞かないと、稲垣早希ちゃんが来るよ！」と言われたとたんに
「いやだ～！こわい、言うこときく～」と、半泣きでお母さんの足にすがりついてた。
早希ちゃんすごい効き目ｗ
でも、なんで稲垣早希だったんだろう。

329 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 21:26:19.78 ID:qd9j4Jeq

だれか総合スレたててよ

「MVアグスタ総合スレ1」

ディーラーも言ってたけど価格落としてきて今年から引き合いが多くなってきたって。
今年後半から猛追するって言ってた。

330 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 21:48:39.81 ID:NzWiHmb6

やっとアグスタも庶民的になってきたな
今までがボッタクリすぎただけなんだが

331 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 10:58:35.50 ID:JFiLmaSC

小型バイクでは庶民的だった日本車がボッタクリになったかわりに
台湾スクーターが庶民的プライスで売られる時代さ

これがグローバリぜーションって奴だ

332 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 11:49:04.43 ID:BkVLthBd

ぶっちゃけ品質どうなのよ？？？

333 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 18:25:45.13 ID:A9Z1m0kR

アグスタでも品質はイタリアクオリティだよ
全体的な見映えはいいが、やはり細部の作りは粗いよ
この辺りは日本車と違うと割りきれば問題ないんだけど

334 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 19:39:26.55 ID:90J1RXh0

>やはり細部の作りは粗いよ

ちなみに、どのへんが荒いんですか？
質問ばかりですいません。

335 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 23:03:03.51 ID:A9Z1m0kR

現行F4で言うと、ヘッドライトの内側が表面荒れてたり（プロジェクターの真下あたり）、樹脂部品を手で押すとギシギシ鳴ったりする
機能的な面ではサイドスタンドが折れやすいらしい
軽量化を追求しすぎたせいで強度が弱くて、体重かけて折れた実例がいくつもあるって営業が言ってた
これは気を付ければ済む話だが

336 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 02:22:27.94 ID:34SJwk63

>機能的な面ではサイド>スタンドが折れやすいらしい
>軽量化を追求しすぎた>せいで強度が弱くて、体重かけて折れた実例がいくつもあるって営業が言ってた

どこの営業？
ググってもそんな実例出てこないんだが

337 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 07:09:54.06 ID:bRAnuIYv

まあ信じる信じないは勝手だから、疑ってるなら信じなくていいんじゃないか？
そもそも、そんなに品質を気にするならイタ車に乗らない方がいい。

338 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 08:02:11.51 ID:Njadxufn

>>335 のように偏執的なあら捜しする病的なクレーマーってやだね。

339 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 09:19:24.46 ID:BIw+JLS2

だな。おそらく他メーカの回し者だろう。
曲がりなりにも二輪のフェラーリと呼ばれてるアグスタや。
イタリアの職人の熱い技術で作られてる。
デザインも雑多意に日本人じゃ真似できない良さがあるし。

340 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 10:29:16.25 ID:x954ghe8

>>339
そのフェラーリも内装結構雑だけどなww

まぁ俺はデザインがそれを気にしなくさせる魅力あるからイタ車好きだが。

341 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 12:06:01.20 ID:qg1LmQSH

前々から思ってたんだが、このスレの住人でリアルにアグスタ乗ってる人どれくらい居る？

342 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 13:50:21.08 ID:LSHmSuCQ

Ｆ３が出たら120回ローンで買おうと思ってる貧民しかいません

343 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 21:15:51.18 ID:ZLC5XHSp

アグスタ持ってて満たされてる人は肥溜など見ませんよね

344 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 21:56:19.31 ID:bRAnuIYv

リアルアグスタ乗り全然いないんかいw
そう言う俺もだが

345 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 22:19:33.48 ID:Njadxufn

とりあえず 750S 海苔だが。

346 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 23:47:25.03 ID:9RelvY7t

盗まれて以来、もう一度と思いつつ
なかなかタイミング合わない

結局、F4で１０年くらい待って、F3もやっぱり１０年くらい待つことになったなぁ

347 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 02:03:43.64 ID:GtSn9065

>>341
新旧F4の2台もち

アグスタ乗りが情報交換しだすと乗ってない人は書込み辛くなるらしい
>>335のような誤情報を伝聞調で書き込まれたときはそれとなく指摘するが
それ以外は聞かれた問いに分かる範囲で書き込むようにしている

348 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 13:41:09.70 ID:DWh/jya5

ハーレーを見習って150回ローンが導入されます

349 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/05/20(金) 16:33:10.30 ID:lqVVJTwg

>>347
マルゾッキサスなんて超安物のゴミじゃん。

コストダウンの賜物だ。

350 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 18:12:59.36 ID:GtSn9065

>>349
アグスタの品質が適正価格なんてどこにも発言していないが？

サス性能で言えば、ザックスのリアサスのほうがよっぽどゴミ
何れのサスも、もともとの荷重設定が高すぎるのが原因

アグスタのりの大半は一般公道走行が多いにもかかわらず
雑誌で知ったかがバネレートを高くしろとほざくからおかしなことになる

351 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 23:10:37.51 ID:kLvGnu0I

うさいにさわんなよ。
パーツの性能うんぬん言ってるうちは餓鬼だよなー

352 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 00:11:38.82 ID:2dcwc/pF

>>350
バイカーズステーション受け売り、乙！

353 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 03:53:17.93 ID:d3envrBI

磨きが趣味の盆栽くんは
パーツの品質より見た目とブランドロゴが大事なのです

354 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 06:14:14.34 ID:HLGyNUP9

http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm35617.jpg
どれか1台でもタダとはいわんから、半額程度で欲しい･･･流石に満額払えるほど余力はない

920Eなら買えそうなのでグラグラ中だが

355 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 11:12:58.32 ID:TJAVe7YZ

>>352
いやいやそのバイカーステーションが何なんだが
自分で乗って確かめてくれ

クイックファスナーやランプ類が付属してこないカウルの整備性のよさは
国産メガスポ整備を久々にやって国産には戻れないなと実感した

356 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 14:21:35.62 ID:dIlf3mbU

>354
厚木のモトコルセにでも見に行けばどうよ
分相応かどうかわかるよ、きっと・・・

357 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 19:37:21.56 ID:HLGyNUP9

>>356
既に何度か･･･
客層のレベルが高すぎ
でも店のある場所が物凄い田園風景の中･･･
店の駐車場に止まってる車がなんか違う香りがする
ただ店長はいい人だ

358 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 20:31:38.08 ID:/+OqekWi

>357
心配すんな
俺なんていつかはBURUTALE1090RRと思いながら
Monster1100で通ってる

359 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 22:36:23.32 ID:2dcwc/pF

>>355
F4、特に1000ccになってからのモデルのサスが、
ガッチガチの高加重仕様なのは同意だけど、
750Sや750セリエオロなんかは、ただアホみたいにガチガチでもなく、
固いながらも最高のサスセットだったと思うけど。
1000S以降は、「どうしてこうなった？」状態ではあったけどさ。

360 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 00:22:42.60 ID:IGplcWby

>>359
SPR系からのサスみたいに固いよね
多分、速度レンジが高まった影響だろうけれど

ノーマルもピッチングモーションを最適化すれば悪く無いと思うけれど
どうせ工賃かかるなら、リプレイスしちゃおって人のほうが多いかも知れないね

361 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 01:13:43.99 ID:qZKUai+K

F3はOHLINSにBremboだっけ？

362 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 01:22:08.89 ID:lMr+Z6Gk

オーリンズがついてるのはセリエオロとかじゃないのか？

363 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 07:00:52.85 ID:6AABuCM6

はよF3来い

364 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 07:56:47.08 ID:tfFIWiHz

国産から乗り換えた当初はガチガチに感じた。
ダンパー抜いて最弱にすれば何とか乗れた。
でも慣れてきてサス弄り出したら、結局元のセッティングあたりに戻ってきた。
柔らかいと振り回した時に遅れちゃうんだよな。。。

365 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 08:10:04.06 ID:UcAo/Elj

1000以降のF4は、なぜだかリヤ車高上げまくりで、
R312あたりなんかは、すごく乗りにくくなってたな。

366 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 11:59:54.47 ID:tfFIWiHz

走り出すまで、な？
コーナーリングは高い位置から身体入れてく方が気持ちよく曲がれる気がするんだが。
まあ素人なんで。

367 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 12:20:18.10 ID:CVjpcNWv

ネモケンもMOTOGPみたいだって賞賛してる。
攻め込む時、尻がしっかりホールドできる。

368 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 12:33:34.99 ID:UcAo/Elj

>367
それも750時代の話だよ。1000になってからは微妙な言い回しに変わった。

369 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 12:38:37.59 ID:nnn+KJEs

2010モデルになってまた褒められるようになっただろ

370 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 12:42:33.39 ID:CVjpcNWv

ネモケンは新型Ｆ４褒めてるぞ。
つべで見られる。

371 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 17:50:07.16 ID:vRI2DgZu

あんな、幽霊海賊みたいなのに褒められてもなぁ･････(^^:)

372 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 22:32:32.42 ID:1TxN4PlQ

みてきた
口バイクすげー上手いのな

373 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 18:53:14.71 ID:mv6Fnj5y

agele

374 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 16:08:56.36 ID:UVvtzPLB

デイトナの６７５で妥協しそう・・・・

375 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 17:21:59.67 ID:wxMdJeUb

性能で妥協しないなら675R
妥協するならF3

376 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 23:32:37.44 ID:iKgPVcS1

値段そこまで変わらんから妥協もなにもないと思うが

377 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 23:33:36.14 ID:iKgPVcS1

あぁ発売まで待てないって意味なら勘違いしたスマン

378 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 12:49:42.81 ID:7qVMJCDq

>335
F4のｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞは折れやすいね。
体重かけないように気をつけていたのだが、2年前折れた。
軸受けに近い根元から。
補強溶接した。

379 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 15:59:32.71 ID:dNtG5x24

それさあ、トラックに積む時、アルミなの意識しないでスタンドに負担掛けるようなロープの掛け方してるとか、
道路の穴そのまま入ったり高速の継ぎ目気にしてないとか、乱暴な積載されてダメージ受けてたんじゃないの？
メーカーの広報車なんか陸送されることが多いから、重量車やアルミスタンドの車両は折れること多いんだよな。
普通に使ったらサイドスタンドなんか折れないだろ。

380 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 19:02:59.02 ID:L8DLZUZS

サイドスタンドかけて車体をゆするとサイドスタンドがあからさまにしなるので、やっぱり
強度的には弱いと思うよ。

381 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 23:04:05.44 ID:jaW2s8o7

アルミの鋳物だよねえ。
それがしなるの？
何年頃のモデル？

382 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 00:28:03.64 ID:1RKIyqRv

ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ自体がしなるのではなくて、遊びの部分で揺れる。
揺れて当たった軸受付近の根元一点に荷重がかかるんで折れた。
折れやすいから気をつけろと、買った時言われたな。
750evo3だよ。

383 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 19:41:34.92 ID:xUIMojhn

前モデルか。

スイッチにしろペダルにしろ、コンパクトに作り込みしてあって抜群に恰好いいんだけどね。
最初に916見て、それまでの水冷と違って各部小作りに感動したし、鉄だったスタンドが華奢なアルミになってて不安感じたが、当時はトラブルもなく乗ってたなあ。
あれも折れた事例あったのかな？
その時は聞かなかったけど。

384 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 23:38:11.42 ID:tHSxxcGS

現行も折れやすい？

385 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 11:19:32.99 ID:JvnWWxcz

ちょいと重くなっても強化スタンドを安く売ったらヒットの予感

386 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 00:18:19.06 ID:NdpqtBKI

ビューエル乗ってた時は、振動でスタンド固定してるボルトが外れて気付いたらスタンドがなくなっていたことと、
スタンド立てたときにスタンドが根元から折れてﾄﾞﾝｶﾞﾗｶﾞｯｼｬｰﾝしたことはあったなぁ・・・・

387 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 20:24:32.22 ID:x8FHAaVf

>>386
なんという俺のRZ350

388 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 20:30:16.14 ID:4oTrDnL9

>>385
そんな無骨なモノ買うようなのは、アグスタ買わんな。

389 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 20:38:52.97 ID:x8FHAaVf

>>388
経験しないとワカランだろうけど出先でスタンド折れってマジ大変だよ。
自転車みたいに壁に立て掛けないといかんもん。
俺に工作機械を与えてくれたらスーパージュラルミン田の字断面カーボン被覆強化の
スタンドを作ってやるぜ。

旋盤すら使ったことないけどな。

390 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 20:45:44.17 ID:4oTrDnL9

>>389
ロケットⅢであったな、昔。

工作機械ならウチに全部あるが、そんなモノ作る気はないな。
まめにレッドチェックして交換するか溶接すれば済む。

391 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 22:36:46.70 ID:NDZpXkUr

>>384
デラで現行の話聞いたら折れやすいって言われた
股がるときは丁寧にとも

392 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 22:59:56.83 ID:E2fT7XR0

前モデル1078だけど、スタンド弱そう＋傾きすぎ
対策バーツ売ってないのかな？

393 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 12:35:12.11 ID:nGYBPUxP

>>384
乱暴に祓う癖が付いてるので気をつけます。
有り難うございます。

394 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 12:37:27.92 ID:nGYBPUxP

自分にしてしまった。

>>391
有り難うございます。

395 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 13:09:07.36 ID:6lqvN9fX

サイドスタンドは出先でバイクを停める時の最低限のモノだと思う。
丈夫なリアスタンドが付属してるのは、ガレージではそれを使えと言う事。
ビモータや９１６系にも共通してるし、これは元々レースをしていたタンブリーニの設計だからでしょう。

396 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 06:12:32.29 ID:UBflGodh

一般人に優しくないなぁ

397 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 09:07:55.60 ID:FyH9RlHe

フェリーのタイダウンで締めるなんて無理だな
盆栽くんなら一晩中横で支えそうだが

398 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 23:16:59.44 ID:AREBeaRu

荷物積んでる時に気を付けてさえいれば、そこまで気を使わんでもいいとおもー

399 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 23:29:36.71 ID:v16MB8ez

アグスタジャパンのホームページいつになったら更新されるんだ

400 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 20:22:55.32 ID:u1TfC5vX

>>397
フェリーなんてビンボー臭い汗臭いもの、乗るわけないだろ。
ウイングボディのトランポに載せてスペアパーツごと目的地に送るんだよ。

もちろんオーナーはヘリでな、現地まで。

401 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 11:04:24.33 ID:sSBFFFif

ああ、香ばしい釣りの匂い

402 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 13:21:57.30 ID:1u2TDK8y

１９日の富士は替わりの人が来るのか？

403 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 20:28:45.16 ID:xszbZ/6Y

F4RRは９月デリバリー、289万円で決まりか？

404 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 12:06:52.55 ID:xj2mlPPO

２３０万円ぐらいだろ。

　　　　　　　　　　　　　　お金無いし、この国。

405 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 14:38:24.22 ID:hJVD8QyW

決まりじゃね？
白を予約してきたけど、車体289万だったぞ

9月までに安くなってくれるとうれしいけどなw

406 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 16:16:48.23 ID:vNP74I1i

F4RRで金持からボッタくって
F3は貧民むけ思いやり価格にしてくれ

407 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 19:54:52.60 ID:+pjflR0y

Moto.it: MV Agusta F3, che sound!
http://www.youtube.com/watch?v=e3njWWstci8

408 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 20:05:09.70 ID:uByNvdAL

メカノイズ多いな

409 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 20:33:12.78 ID:M4av8R8G

カワサキだってドカだって・・・

410 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2011/06/14(火) 21:18:28.00 ID:7VaqFlOE

デイトナ675と比べると下品に聞こえるな・・・
個人的な感想だが。

411 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 21:54:10.03 ID:TfQ7snbc

音域が狭いから何ともだけれどバラついた感じとか
トルク感ある音になってそうな予感はするな
かなり消音もされてるだろうけれど

まぁでも軽い感じだしやっぱりヒュンヒュンしてるほうかな

メカノイズは録音してる位置からして多く感じると思う

412 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 01:28:51.20 ID:uQr1GGvq

個人的には、音はガッカリだな…

413 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 08:00:54.56 ID:ECrdMJOM

発売前から買わない理由探しに大変ですねｗ

414 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 08:22:55.33 ID:GYqFSv6T

AGUSTAらしい音じゃね
ガサついてる感じが。
メカノイズより排気音だろ、重要なのは

415 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 10:34:25.44 ID:2AEQ7ChI

う～ん
F3かF4RRで悩んでたけど、F4RRにするわ
週末デラ行って来るﾉｼ

416 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 10:40:14.70 ID:hdKv43r5

こんな短いサイレンサーなんだから排気バルブ付きだろ。
アイドルの音聞いて評価しても仕方ないだろうに。

417 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 11:54:34.41 ID:qxjzwUJP

走行動画上がってるぞ

LAP1（先導の警察バイクのサイレンうるさくて聞こえない）
http://www.youtube.com/watch?v=ewU6TfWzCJY&feature=related

LAP2
http://www.youtube.com/watch?v=h8xI_Bxumbk&feature=related

LAP3（LAP2より少し回転数高い？）
http://www.youtube.com/watch?v=2x-nv6XjYcQ&feature=related

F4サウンドをイメージしてたら、だいぶ違うなぁ

418 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 12:09:58.82 ID:qxjzwUJP

こんなのもあった。

デモンストレーターっぽい人が
http://www.youtube.com/watch?v=_vqHhxZBlmg&feature=related

同じところを違う人が
http://www.youtube.com/watch?v=oMdPmYOfVEc&feature=related

試乗会やったようだな。

419 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 15:01:48.31 ID:kDcnoF8K

だんだん現実的になってきたな
スペックと値段も知りたいところだ

420 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 17:10:53.66 ID:qxjzwUJP

デモライダーへインタビューっぽい（このライダー誰？？）
http://www.youtube.com/watch?v=nJbVpYYePjs&feature=related

ゴアスチーニとカスティリオーニがエンジン始動
カスティリオーニって何気にスゲー刺青だな・・・丸でマフィアじゃないかｗ

正直言って音は微妙だなぁ～

421 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 17:45:32.44 ID:hdKv43r5

マモル君が笛吹いちゃいそうだな。

422 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 18:06:44.35 ID:2f795oh2

ゴアスチーニ、透湿防水になってたのかいつの間に（w

423 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 20:01:28.02 ID:qxjzwUJP

SBK参戦の暁にはゴアスチーニを監督に迎えるか？ｗ

424 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 21:22:58.32 ID:o0hX0PZ0

回顧主義者になる気はまったくないんだけど。
それでもF4やブルターレは、タンブリーニ版の旧型の方が
はるかにカッコよかったと思ってるのは俺だけ？？

425 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 21:32:24.41 ID:zXqiN2aI

個人の主観なんだから仮に自分だけだったとして別に悪いことじゃないでしょ。

Ｆ３の音は好きだなー。トライアンフの３気筒より爆発感があって良いじゃない。

426 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 21:43:05.33 ID:XqC27KnA

しっかしコンパクトやな
厚みがない

427 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 21:46:39.92 ID:XfEBnvHp

軽四感があって良いじゃない
軽四は660ccトリプルだけど

428 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 14:14:01.28 ID:eaN/LDlb

厚みのある３発とかイヤだぞ・・・ｗ
このコンパクトさは利点

しっかし普通すぎて何もときめかないサウンドだなｗ

429 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】：2011/06/16(木) 23:06:27.17 ID:R39UizNS

3発って聞くとどうしてもデイトナ675やスピードトリプルが出てくるなぁ。
あのドルドルいうアイドリングが癖になる。

430 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 23:20:17.98 ID:6dvrfiW8

まぁ普通にマフラー換えてどうかだな

431 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 00:28:09.78 ID:DePcATx3

ときどきでいいのでＫ７５のことも

432 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 00:53:07.37 ID:+MpGbI23

GXも忘れないでくれ

433 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 01:07:12.24 ID:g9ei3VJb

2分あたりから。

http://youtu.be/VhxWIGwAX5k

434 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 21:17:53.93 ID:lxJWOncT

抑えられてるなりに良い吹け上がりだね
実際聞くのが楽しみだ

435 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 21:40:17.41 ID:3lRg1n+E

オーリンズ＆ブレンボはＦ３Ｒくらいで装備されるかな？

436 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 22:13:06.16 ID:qsP1xZ02

>>429
スピトリ９５５→デイトナとあのアイドリングのせいで三気筒の呪縛から逃れられないんだぜ・・・・

437 ：774RR：2011/06/17(金) 23:08:43.13 ID:P09iTzPP

F3オロのスタンダード版F3s以外だとagoぐらいじゃない？

438 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 23:11:39.44 ID:MjiVvU/o

ブレンボはもう安くなったみたいだからスタンダードにもつけられるだろ

439 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 23:46:32.08 ID:sjdFDdzg

3発で600程度って軽自動車のイメージ

440 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 02:48:09.74 ID:/6exsiHF

価格発表ﾏﾀﾞｰ？

441 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 12:23:23.76 ID:bDwG4LvH

新番組けいよん！

442 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 22:16:04.31 ID:XP+GwpWR

４発ならサンバーなイメージなのか
いいよねサンバー

443 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 10:28:07.01 ID:4XeJLxFA

675ccの3発じゃないと軽四のイメージがわかない

444 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 19:34:11.01 ID:xF8ZIisB

マフラーがパイプじゃない・・・

445 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 11:58:42.54 ID:Os7cYGxb

ヤンキーの軽でも3本出しマフラーがある

446 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 20:33:36.02 ID:rRwrZCBw

みんなおまたせ、タイラレーシングのURL貼っておくよ
http://www.tairaracing.co.jp/mvagusta_f3-2011.htm

447 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 18:32:02.46 ID:RVwt19j3

１５０万かぁ・・・・

予約しようかなぁ・・・

448 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 02:09:59.48 ID:GaRyufbV

>>446
これ、だいぶ前から出てたよ。
まぁでも妥当な線だよね。

449 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 07:13:57.17 ID:fagJqCIh

150万ならデイトナRと同等か
ブルターレ920もそうだが、かつてのアグスタを考えればバーゲンプライスだね

450 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 10:57:18.14 ID:zxMHE+1s

Ｆフェンダーとミラーが無塗装とか
イタリア人にしてはコストダウンがんばったね

451 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 13:12:29.91 ID:73Wor92F

フェンダーはF4もダッセーエンボス加工の無塗装だったろｗ

452 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 15:08:11.72 ID:N1KalM0y

個人的にはどのバイクも自分でペイントしたいから無塗装の出して欲しいんだけどな。

453 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 15:31:09.72 ID:ar0NLJJn

なんだか、１５年前のトライアンフ三気筒みたいな音するんだな。

今のトライアンフはスムーズすぎて、なんだか音が変わった国産４気筒っぽいから
F3は古風っぽくて丁度良いかも。

454 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 10:36:50.72 ID:XubrOR4f

ducatiがコンパクトな1199を作っているみたいだけど、
F3の上位ライバルになる849とか出してくるのかな？

455 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 12:36:02.42 ID:VYDl55Mc

ツインは800ccまで600クラスに入れるよう工作中とか

456 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 19:53:21.54 ID:82gVOhST

音も実車を聞いてみないとだけど、以外よさそうな予感（期待）もあるんだよね。
http://blogs.yahoo.co.jp/nanbu83/33289907.html

457 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 16:05:17.30 ID:9of6qi8c

125Dukeも最初はオーストリア製の限定モデルとか出して小銭を稼げたと思うけど
KTMユーザーを広げるために最初からインド製の普及モデルを安く出してきたね

アグスタもF3は限定モデルとか止めて最初から普及モデルを出したほうがいいのに
F3は安いというイメージを付けるストラテジー

458 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 16:15:11.90 ID:efV2Xdl3

安いイメージのアグスタはうれないんじゃね

459 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 16:25:31.22 ID:9of6qi8c

125Dukeと同じ戦略で
F3だけは安い入門アグスタというイメージにすればOK

460 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 07:34:06.84 ID:s/a5oL5c

でも、600も排気量有るしなぁ・・・
入門ってもな。

461 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 07:40:41.62 ID:pYbF1JJu

海保の新型ヘリ　愛称を募集　新潟
2011.7.6 02:21

　第９管区海上保安本部は新潟航空基地に今年度中に配属される新型ヘリ「アグスタ１３９」の愛称を
１１日から８月１日まで募集する。現在のヘリ「らいちょう」（愛称）２機は配属替えとなる。

　配属は２機で、新潟、富山、石川沖の海域を中心に領海警備、海難救助、密漁船の取り締まり、
海洋汚染調査、急患輸送などに従事する。愛称は鳥の名前で、ひらがな６文字以内。
同本部ホームページから申し込みができる。採用者の中から抽選で１人に記念品が贈られる。
http://sankei.jp.msn.com/region/news/110706/ngt11070602210001-n1.htm

記念品ってなんだろう？

462 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 13:57:31.40 ID:DaCsE8V+

アメリカのBELLと、アグスタの航空部門は共同で
V-22オスプレイの民間機バージョンのBA609を作ってる
http://bellagusta.com
http://bellagusta.com/img/Hm02_ba609_xTrans_752x147.jpg

463 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 08:40:19.17 ID:4lSGVe/j

＜中華経済＞力帆が伊MVアグスタと協力、高級バイクに進出

車体やエンジンに関する技術協力、部品の共同調達も行なうという

ttp://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=52587&type=2

中華製の部品をバンバン使ってさらに値下げされるんじゃね？
ブランド力が保てるかは疑問だけど

464 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 08:56:31.88 ID:IXbcr+pr

>>463
ミイラ取りがミイラにならなければいいが
気づいたら買収されていそうで怖い

465 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 09:04:07.61 ID:IXbcr+pr

ググッたらこんな記事が出てきた

>重慶力帆がＭＶアグスタと提携、ブランド買収も［車両］

会員じゃないから記事が読めん
http://news.nna.jp/free/news/20110705cny004A_lead.html

466 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 09:22:49.01 ID:i+Emnyt8

F3開発の途中で開発資金が尽きてしまって、また親会社さがしか

ちなみにTE511/TE449/G450Xのエンジンは台湾Kymco製

467 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 09:35:47.94 ID:NYh6VfF0

>>463
イタリアと中華じゃ月とすっぽんぽんだろ・・・

468 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 10:51:15.03 ID:z0BFKOHf

自動車業界再編のときも、手当り次第に買収持ちかけてたよな。
でもジャガーはタタに取られちゃったし、結局獲得できたのは出がらしのハマーだけだった。
国内で売れてるからVWは死ぬほど欲しかっただろうけどなあ、いかんせんアグスタじゃ・・。

469 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 21:29:21.21 ID:tXR0fKcR

アグスタはオワコンなの？
中華バイクなんて欲しくない

470 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 23:53:45.12 ID:3XocTy52

>>469
バイクの歴史上、最上級の伝説ブランド「だった」。
時計で例えればパテックフィリップみたいな、
誰も冒すことのできない至高のブランド。

・・・ハーレーはともかく、中華資本となったらそれももう終わりだね。

かつての伝説のアグスタ（現ヘリコプターメーカー）でもなく、
タンブリーニがいるわけでもなく、中華パーツを使った格好だけのバイク。
そんなものは要らないよ。

471 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 07:29:05.00 ID:ppJCLwnG

なんだメガリか

472 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 16:29:20.94 ID:lwULGHXx

　　　　　　　　,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
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473 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 01:23:47.26 ID:TVukWFnh

豆腐の材料＝メガリ

474 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 07:11:56.19 ID:8vLdq5Ug

優れた擬音＝ﾒｺﾘ

475 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 09:50:05.14 ID:bXJwYXew

MV Agusta F3 “Serie Oro” revealed
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2011/July/jul1311-mv-agusta-f3-oro-revealed/

小汚い無塗装のミラーとフェンダーではなく、赤ミラーとカーボンクリア塗装フェンダーが付いてる

476 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 10:01:09.78 ID:dINIlATT

ちょっとねー。・゜・(ノД`)・゜・。

477 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 10:20:22.21 ID:bXJwYXew

ビグスクの塗装やってるショップに持っていけば
塗装の難しい無塗装フェンダーでもヒビ割れしないように塗ってくれる

あるいはカーボン風ステッカー貼るとか

478 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 00:16:26.79 ID:ZGWezzc/

フェンダーはどうせどっかからカーボンパーツ出るだろうからいいけど、
ミラーは新Ｆ４のとりよせて移植できんかなぁとか妄想

479 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 18:17:54.32 ID:tvwYz/F8

マフラーがカーボンなのはカッコイイな
http://3.bp.blogspot.com/-2MokrKwRTdo/Th_InCJCe0I/AAAAAAAADmg/X9Cm99H3o-I/s1600/big_F3_Serie_Oro_10.jpg

480 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 18:23:23.33 ID:OTBZ6bIi

バカは、エンドキャップだけカーボンにしとけばマフラーがカーボンだと思って喜ぶ。

481 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 18:50:12.46 ID:xzdJznnP

そしてまた中に貼った断熱材と黄色い接着剤が燃えてボコボコになるのか。

482 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 20:46:33.44 ID:GVLRuNcU

>>480
復帰組なんで最近の事が分からんのだがサイレンサーやエンドキャップ以外も
カーボン化されてるヤツあるの？

483 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 10:06:34.76 ID:V4O9F5ER

◯F3 Serie Oro　\3,150,000(税込) 世界限定200台
◯F3　　　　　\1,490,000(税込)

３００万とか
１１９８ＳＰ買うよねＪＫ

484 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 15:33:30.97 ID:BX2mmm9N

セリエ・オロ、普通に赤/銀じゃダメなのかい。
ヘッドライト横とかについてるステッカーも何だかなー。
かっこいいことに変わりはないんだけどさ。

485 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 18:23:48.36 ID:KkPGlRg+

250万だと予想してたのにな
予算オーバーじゃないか　
どうしよう･･･

486 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 20:58:17.76 ID:6nhGXC0g

>>485
> 250万だと予想してたのにな
> 予算オーバーじゃないか　
> どうしよう･･･

IYHがあるじゃない。

487 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 23:09:42.74 ID:018FXvSs

F4RRよりF3セリエオロのほうが高いのかよ
よっぽどの物好きしか買わないだろって思ったが
世界に200人ぐらいなら物好きがいるんだろうな

488 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 06:25:02.50 ID:M0ytmLT3

F4,ブルターレまで揃えてるセリエオロコレクター様がいそうだな。

489 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 10:52:35.92 ID:lMkWSIeL

半額据え置きローンでどうじゃ？

490 ：774RR：2011/07/17(日) 10:58:20.86 ID:BAE0xBi3

RG4もエンドキャップカーボン、排気熱でカーボンが融けるからオロのカーボンも融けると思う。
見た目はいいけど。

491 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 16:10:12.98 ID:xM4u2j4g

200台ならさくっと売り切れるだろ

492 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 20:59:30.47 ID:YJSbjtHy

セリオロ　19,999ユーロなのか
1ユーロ120円の単純計算で240万くらい？
ただユーロ計算だともっと下げる可能性が濃厚だからどうなんだろうね

個人輸入は出来ないが為替と考えて価格が違いすぎると、ボッタクリの鴨に思われてるみたいでやだね

493 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 21:05:03.61 ID:YJSbjtHy

19,999ポンドでした
それだと260万くらいか

494 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 21:11:29.54 ID:GXHRbqrJ

>>493
３１５万だよ

495 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 21:18:45.71 ID:YJSbjtHy

俺も今見つけた。といいますか上に書いてあったね。すまん

これはパスだな。ノーマルでいいや

496 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 11:17:12.64 ID:g5zxHVOF

ﾔﾝﾏｼで見た。あんまりいくない。

497 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 08:05:55.18 ID:fgMXDr9Z

ﾌﾞﾙの方が安いとは････

498 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 11:29:17.32 ID:4FldOfbt

上げ

ところで、タイヤは何がチョイスされるんだろうね

499 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 13:05:49.01 ID:j1vH7H7R

無塗装ミラーのほうには貧民に好評のタイ製RX-01とかピッタリだな

500 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 20:24:14.76 ID:EnbD/j0A

それはなぁ・・・

501 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 16:49:36.57 ID:9MDfRD3w

ガンダムの形式番号みたいなミラーやな・・

502 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 17:45:50.29 ID:FZz+OeYj

なんか、アグスタＦ３の発売が来年3月以降になったみたいだよ・・・。(´；ω；`)

503 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 17:58:55.25 ID:9MDfRD3w

おっそいなぁ・・・何してんだか。

504 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 23:12:09.59 ID:YHfOUOEr

また会社が潰れそうになってるんじゃね？

505 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 23:18:04.52 ID:ESS1PhDi

倒産しそうでも夏になれば長期バカンスに行くのがイタリア人

被曝量を2倍に引き上げられても、東電の言いなりに働く原発下請け奴隷の日本人とは180度逆の人種

506 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 10:00:44.46 ID:oahi4XFS

>>505
国家の危機、御国の為なら、で、事態を勝手に美化し自己正当化できる、が抜けてる。
60年数年前となにも変わらない日本人のロジック。。自己陶酔の果てに繰り返される愚行。

一方、イタ公はそういう自己を守ることに執心し、国家の衰退を招いた。
どっちもどっちだなw

507 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 10:02:45.65 ID:oahi4XFS

またいつものように、カジバらしく部品代滞納して、自滅しそうになってるんだろ。
気にしたら敗けだ。

508 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 13:35:28.61 ID:KGeKvjjz

やっぱ国産にしといた方がいいのかねぇ・・・・

509 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 14:42:32.49 ID:iOF7rajy

バカはホンダのバイクなら日本産だと思ってます

510 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 16:46:39.18 ID:ZLRSw7aw

馬鹿は、現行アグスタがカジバの看板付け替えだという事実から目をそらしています。

511 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 13:05:23.28 ID:WGrWoK18

ラベルダの会社ってそういえば何処行ったんやろか？？？

512 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 13:17:07.27 ID:YbcwzGic

>>511
Aprilia や Moto Guzzi と同時期に Piaggio に買い取られて、現在ブランド塩漬け中。
数年前 Aprilia RSV Mille の外装を変えたやつがショーモデルとして出たけど、その後音沙汰無し。

513 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 13:30:03.01 ID:WGrWoK18

そっかぁ・・・

塩漬けって、なんか、値の上がらない株みたいだねー。

疑問が消えた。ありがとう。

514 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 21:28:01.27 ID:ssiB1+wf

ベネリは？

トルネード買った人なんて、今頃どうしてるんだろ？

515 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 21:57:40.14 ID:+X6E2FOX

あと、マムート2000買った人なんかもいきてるんかなぁ？？

516 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 22:11:20.79 ID:yEx0JN+J

ピエガ…

密かにMMB1がでるのを期待していたりする

517 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 22:17:01.40 ID:ssiB1+wf

トルネードは初代F4と同時期、ピエガはもうちょっと後だっけ？
カッコイイからと言って、あまりにレアな車種を選ぶと
悲惨な状況が待っているかもしれないということか。

500dueのオーナーなんかはそれこそどうしてるんだろ？？

518 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 15:38:11.65 ID:aMAzFGZT

部品取り車持ってるんだろう。

御金持であろうから。

519 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 19:39:48.95 ID:j9JqpTN0

ttp://www.youtube.com/watch?v=S3S0SSMPwa8&feature=player_embedded

520 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 19:50:53.61 ID:fHf8sIcQ

>>519
ここまで出来てるならとっとと売ってくれないかしら

521 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 08:37:39.69 ID:QCvBBBEK

価格が決まったみたい

F3 税込希望小売価格：1,490,000円
http://www.mv-agusta.jp/models/f3/

F3 Serie Oro 税込希望小売価格：3,150,000円
http://www.mv-agusta.jp/models/f3-serie-oro/

522 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 12:06:23.09 ID:YYqsHdZ/

既出

523 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 19:01:45.82 ID:plAI8SbM

>>517
FIモデルとキャブモデルの２台持ちしてる人知ってる・・・

524 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 21:24:32.54 ID:Xb4+/cqJ

>>521
>>483

死ねよ情弱

525 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 21:54:36.41 ID:/aMGmG4u

>>524
カックイイー

526 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 22:23:19.18 ID:BbXQ6QFo

ｼﾞｮｳｼﾞｬｸとかギャバンかよ！

527 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 22:54:35.95 ID:5yq0Ri9B

>>526
>>526
>>526
>>526
>>526

528 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 23:36:20.79 ID:/pjS5j90

蒸着とか、メッキかよwww

などと当時言ってた俺はいたたまれない。

529 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 21:40:44.72 ID:s8dQv29Q

528 ７７４ＲＲ sage New! 2011/08/01(月) 23:36:20.79 ID:/pjS5j90
蒸着とか、メッキかよwww

などと当時言ってた俺はいたたまれない。

(ﾟдﾟ)

530 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 21:55:43.45 ID:kAj+Zday

ジョウチャクって何の略なんだろうな？

531 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 17:16:52.47 ID:075gqgZF

状況によって着装の略

532 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 18:17:56.10 ID:dTZKWiDi

>>530
情にほだされて着床

533 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 13:32:42.96 ID:jWTZWD/h

わろた。

534 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 13:35:34.54 ID:6tZOyLwP

ようつべ東映公式で配信中

535 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 20:47:57.31 ID:bIGHa5CS

なにが？

536 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 21:56:55.99 ID:cEUmhGTv

>>535
「情着」

537 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 22:22:24.93 ID:wjk3+DZN

頼むから本題に戻せ

538 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 23:29:47.58 ID:JiKAS0JB

いやだって秋に出るかと思ったら来年2～3月だし
値段も安くもなく高くもなく限定版は高いけど
何を喋ればいいんだよ

539 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 23:34:16.31 ID:UFphtjUh

10年モデルに時計ってないの？
何処かのブログで以前のモデルは付いてるような記述見たんだけど、
外された？

540 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 09:32:06.61 ID:KhvcgC/G

アンダーマフラーのDytona675ももうすぐ発表だしなー

541 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 13:40:41.95 ID:R9T8QQ1e

>>539
10年に買ったブルタレには付いてないね
F4も付いてなかった
買ったときわざわざこのモデルは時計無くなったと言われたよ

542 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 16:28:13.54 ID:rxbOtM3I

>>539
せめて時計でも付いてればいいんだけどな。
水温も油温も回転数も出ない、シフトタイミングライトすらよく見えない安っぽいデータロガーだよ。
ラップタイムモニターみたいなムダな機能がなぜか付いてたりして、誰が得すんだよって感じだ。

543 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 21:07:02.44 ID:r72aLwM2

>>541
ブルタレにもついてないんですね～
新型の購入に悩んでたのですけれど、有り難うございます。

>>542
サーキットに重きをおいてる方に需要がありそうなんですね。
回転すらわからないのは、少し、かなり、困りますね。
今まで水油とも意識したことないので、自分には敷居が高そうです。
有り難うございました。

544 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 14:42:42.77 ID:4R7QcYjY

gt

Gtr 欲しいゼーン

545 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 15:50:33.02 ID:4R7QcYjY

つぅか、こういうバイクって、用品店じゃ扱ってもらえないんだろうな

546 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 16:30:04.36 ID:71JgnD+e

Ｆ４ですがタイヤ交換もＥＴＣ取り付けも普通に断られました。

547 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 01:44:55.22 ID:glzcUZ/B

とりあえず、
新Dytona675、BMW S675RR(開発中)、ドカコンパクト化した848後継(開発中)
あたりが想定ライバルかな。

548 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 02:50:01.45 ID:8LHqN3zB

GSX-R750ぇぇ・・・・

549 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 08:30:16.03 ID:+nnhE0kw

ドカは750ccにせんとWSSとかのレース出られへんけどな

550 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 21:53:36.47 ID:tIoUCtsX

そうなん？

551 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 22:21:23.29 ID:4oR3aQJU

>>547
BMWはミドルSSの開発凍結したよ。ミドルは採算が合わないそうだ

552 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 02:25:14.84 ID:Q6HAuu8o

F4のオイル交換は1000キロ毎である。FA!?

553 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 05:58:28.21 ID:HvB+CXA6

走行距離に関係なく年に一回やってる

554 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 13:30:09.16 ID:OHipyEe8

本当は走ってなくても半年ごとに実施するのが理想だがな。
温度差によってクランクケース内部が結露し、その水分がエンジンオイルに滴下することでオイルが乳化しちゃったり　みたいな？

555 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 22:26:01.95 ID:S26+fGpX

カスティリオーニ死去だって

556 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 22:42:31.71 ID:R+ZZvlBJ

まだ若かったんだな。

合掌

557 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 23:43:22.67 ID:KvR/91SO

>>555
これはかなりマズいんでないか？

こういう、良くも悪くも絶対的なカリスマ経営者がいなくなると、
よっぽど会社がちゃんとしていない限り、
そのまま会社ごと消えるなんてことが少なくないからねえ。

558 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 23:55:54.52 ID:kGoIL9Is

3気筒の存在意義はなに？

559 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 00:13:50.01 ID:a8yzQbkX

>>558
かつてのMVアグスタの栄光

560 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 00:32:10.64 ID:Kfwvoy8L

600ccクラスのレースに675ccで出れる

561 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 11:44:04.90 ID:Y33JOEv9

>>557
うまく続いてほしいな。

562 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 12:33:10.25 ID:xmsagjYz

元はカジバの社長でMVAを買収した奴からなカスティリオーニって
http://www.motorcyclenews.com/upload/282429/images/claudio-2.jpg
存続会社がカジバなのにブランドはMVAをメインにして、カジバは隠してるという
昔からのMVAファンは死んで清々してるよ

563 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 13:24:17.41 ID:6hX4OYSq

ガキの頃から憧れてたＭＶＡブランドを、タンブリーニと共に
Ｆ4という形で再生したカストリオーニは偉大だと思うけどな。
たしかに直接的な流れではないけど、それを補うほど初代Ｆ4には
新しいＭＶＡブランドに相応しいバイクを作ろうという熱意がこもってた。
ＣＲＣがなければ、ドゥカティの９１６シリーズも存在しなかったろうし。

隠してるっていうけど、現行アグスタは、昔の商標を買ってるだけなんてのは
成立時からに普通にニュースになってたし、
カストリオーニも、ずっとカジバの社長として顔出ししてたじゃん。

564 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 20:27:35.29 ID:ktSJXoe6

出た。オールドアグスタ至上主義のキモハゲオヤジ。

60年代70年代の、オールドアグスタの栄光を知ってる昔からのファンで、
今もバイクに乗ってるヤツなんてどれだけいるのかと。

むしろ、バイクブランドとしては消えちゃってた栄光のアグスタを、
F4という名車をもって甦らせた功績のほうがはるかに大きいと思うけどね。

565 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 23:02:58.60 ID:Cg8P35U6

今のアグスタを嫌う昔のアグスタファンはジレラの事は何も言及しないという
まぁイタリアのライダーの多くがカスティリオーニを嫌ってないのなら
東洋の辺境のおっさんが嫌ってたって何だって良いのだろうけれど

566 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 23:38:32.02 ID:g8vog5De

>>564
いや、意外とそういう過去の栄光を知ってるオヤジに今のMVAは支えられてると思うけど。
過去を知ってるオヤジにも2パターンあるって事だよ。

逆に過去を知らない今時の若いモンで、実際にMVAの顧客になってるって方が希有なんじゃないか？

567 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 12:38:23.99 ID:7Md8rUe1

>>566

お金持ってる若いあんちゃんはそういうの知らないで買ってるよ。

568 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 14:28:06.34 ID:MjG1wuDF

カスティ記念モデル出るかな？

569 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 22:56:12.55 ID:A/hIDwun

祈念モデルだったりして
＿|￣|○。・゜・(ノД`)・゜・。

鬱。

570 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 23:01:49.54 ID:2kbbCLLv

F4CCか。
円高でお得感があるかも。

571 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 00:54:05.96 ID:iZIjVpF6

初代MVがバイクやめたのもオーナー死去がきっかけだっけ

572 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 20:36:22.04 ID:QSvR+9Ij

カス死亡がいい機会だから
ブランドを象さんマークのカジバに戻せばいい

573 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 20:50:38.61 ID:/qHjQcTF

ブルターレの小さいやつ早くしてくれ・・ドカモンになってしまわないうちに

574 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 10:08:57.59 ID:M7fCg8iv

やんグマシン今号に、丸山がウィリーさせてるＦ4が出てた

575 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 19:41:06.33 ID:yhbpwmQJ

ブルターレ675はかなり安くなるの？
http://www.cycleworld.com/motorcycle_news/first_looks_articles/10q3/2011_mv_agusta_brutale_675_-_first_look

576 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 20:08:46.16 ID:/vNlBocO

110万円～120万円くらいでないかな。920Eが140万円だから。

577 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 20:19:44.39 ID:6mXl9wZ3

F4RRもF3も、結局来年か。
早く試乗したいな。

578 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 00:28:00.63 ID:A5NQyk1Z

F4RR来月じゃないん？

579 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 01:34:04.19 ID:mpzghlST

ブルターレ６７５
http://www.motoblog.it/post/31205/mv-agusta-brutale-675-2012-prima-foto-spia

以前見た、後ろスッカスカのイメージを見て心配してたが、これはまぁありかな

580 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 07:11:32.35 ID:emBC+cX6

脚怪しくあはいいあ

581 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 19:24:54.85 ID:6k+CwTeh

>>579

前の合成写真が酷かったのもあるけど確かにB3も悪くない感じだ
勿論、俺のB4のがカッコイイけどね！

582 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 17:59:11.21 ID:b2RmHBRV

ライクらにＦ３出てたな

カーボン張りじゃない方が個人的に好き

583 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 21:38:07.10 ID:MT1Q7TqI

アンダーカウルないのか…スカスカというより纏まりに欠ける気がする

584 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 09:44:23.16 ID:Ypn6MpRe

675ブルターレの直後に800ブルターレを出して、その次に800ccスポーツバイク（800SSとは言ってない）を出す。
http://www.motorcyclenews.com/upload/282976/images/mvf3.jpg
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2011/September/sep0511-mv-reveal-675-triple-will-spawn-new-800/
675ccトリプルは最初から800cc化を想定して開発した。
カジバのカスティリオーニ（先日死亡）は675ブルターレを最初に出せと言ってきた（安値で125Dukeのようなキャンペーンを計画してた）が、我々はプレミアム路線を貫いてF3セリエオロを最初に出した。

585 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 12:40:42.96 ID:NDrfItoZ

なんかちっこい♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────8 名前:可愛い奥様 [sage] :2011/09/05(月) 12:57:29.69 ID:DGBFgGqG0
他意はない宿題なんだろうけど、今やられたら危険厨がバレて嫌だと思ってしまったｗ
食材の産地を調べよう！なんて宿題があってもおかしくないよね
何気ない食事も様々な地域や国に支えられているんですよ、って
教育としては良いものだと思うけど。今やられたらｱｳｱｳすぎるｗ

661 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2011/09/05(月) 09:17:52.66 ID:GWbhEVnb0
子ども（小３）の宿題で、１週間買った物と買った店を記録するらしい。
変なモン買えない・・・orz

586 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 14:17:03.30 ID:nZt+opRN

保守

過疎ってるなあ…

587 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 22:09:34.93 ID:WSBLG2Qg

ブル欲しいな
♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

588 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 22:50:43.28 ID:UtQdXztG

HPにF3の価格でてるじゃんｗ
149万だってｗｗ
こりゃ売れないかもな

589 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 07:03:14.55 ID:DbuEs1I4

売れないだろうな
時勢を読めてない

590 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 12:36:42.27 ID:opLpHL9p

トライアンフぐらいは売れるんじゃね

591 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 21:57:26.38 ID:3xs/n4ct

ヨーロッパでなら売れるんじゃね？

592 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 23:32:22.61 ID:jxcEbV/o

149万円のベースモデルをいつ出せるかな
来年の11月にはFMCしたDaytona675が出てきそう

593 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 03:37:34.05 ID:zdPCyXj6

鳴く迄待とうなんとやらだな。
(｀_´)ゞ

594 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 10:22:03.99 ID:pCXuEMoR

200万ぐらいでいいからサスとかキャリパーをケチるのはやめてほしい。

595 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 10:34:46.53 ID:YGtlk3xe

ドカリンズみたいになるんじゃね？
なら初めはやすいので良いよ、後で変えた方がいい

596 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 20:04:18.25 ID:K0w08WUY

ぽかりんず！

597 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 13:05:32.10 ID:qEZO1KWu

俺も外車欲しいなぁ･･･

598 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 14:14:21.16 ID:8cmx3Ow3

メガリでも買っとけ

599 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 14:15:45.01 ID:oV1dQ4f8

先生っ！CBR250Rは外車ですか！？輸入車ですか！？

600 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 16:38:06.59 ID:qEZO1KWu

タイだ
から魚。♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

601 ：Toshi西山：2011/09/18(日) 16:47:39.71 ID:iDGFHJ26

125Dukeマジおすすめ

602 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 18:47:04.75 ID:qEZO1KWu

原2ぢゃかっこつかん
小さいオフ車有るし

603 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 00:15:22.78 ID:Tv0WUOeX

あげ

604 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 19:20:02.46 ID:u8iD+k3+

あげ

605 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 00:39:07.05 ID:DM3rRCjZ

　ハスクバーナのＮＵＤＡとか気になる気になる

606 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 00:42:12.18 ID:itUuIwAg

NUDAといえばスズキ

607 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 18:31:21.75 ID:cp25ZsFy

アグスタＦ３は直後に８００が出るぞ
http://blogs.yahoo.co.jp/nanbu83/33503834.html

608 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 10:42:34.36 ID:ctjTeITd

>>584　既出

609 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 11:24:25.46 ID:264w6wGr

>>584
GSX-R600とR750みたいな関係かもな。
R600はピュアスポーツ寄りで、
R750はもう少しロードスポーツ、ツーリング寄り。

610 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 19:43:05.20 ID:dHJzoUjM

ブルターレＲ１０９０ってグレード的にどの位置なんだろう？
ウィンカーがミラー埋め込み式じゃなくなってるけど

611 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 19:45:51.32 ID:GiqxRhEH

中間じゃね？

612 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 21:04:09.46 ID:IDh3+ybZ

990Rと1090RRがカタログ落ちでしょ？
920RとR1090の二本立てだよね、ブルターレ

613 ：612：2011/09/25(日) 21:06:23.75 ID:IDh3+ybZ

920にはRは付かなかったね

614 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 00:51:55.18 ID:Emq7gbnC

ウィンカーミラーの他にもブレーキがモノブロックじゃなくなってるけど、これの上は出さないのかな？

615 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 01:20:22.74 ID:gt7mlEBp

迷走だなあ。

どう見ても普通に1090RRの廉価版。じゃあ920は？
1090RR、R1090、990R、920の4本立て？？

616 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 10:32:05.22 ID:fcwbxvVg

F4 F3のラインナップはシンプルでわかりやすいけど、
ブルターレのラインナップはわかりにくいな。

617 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 21:03:39.23 ID:ESyhbJl1

こういうのって、結局客離れさせるだけなんだけどな。

買ったって、すぐにバージョン違いやら排気量UP版やらが出るんじゃ
なかなか決断できないし、価格だって、見直しで値下がりするのはいいんだけど
もともとの価格と同じような価格でRR版とか出てきちゃうから、買ったあとでがっくりする。
そもそも、元の定価で買える人だったわけだから、同じ値段でRRなら
価格見直しで差額返金とかよりも、返金なしでRRにしてくれたほうがよかった、ってなる。

1000cc以降は、どうにもこうにもその辺がね。

618 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 16:37:45.85 ID:d/A3ucdx

仕方無い。
ビジネス方針が安直だもん。
。・°°・(＞_＜)・°°・。

619 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 23:55:33.10 ID:DfzCH+oG

やっぱりトライアンフの方が壊れにくいのかな？

620 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 00:07:40.19 ID:CGTfMRn6

>>619
両方持っているけど両方とも壊れないな。

621 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 07:36:13.67 ID:ZnqkdMj0

F3とDaytonaのことを言ってるなら
確実にDaytonaのほうがトラブル少ないよ

622 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 09:12:31.12 ID:DD1xMMRp

思い込みでしゃべらない・・・

623 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 11:24:31.90 ID:CT8Svrzu

デイトナだって08モデルまで色々あって
09位からやっとほとんどトラブル見られなくなったくらいだから、
F3も初っぱなからノートラブルってことはない気はするな。

624 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 17:15:14.67 ID:DD1xMMRp

乗ってもないのに・・・

625 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 18:22:24.57 ID:SDt7Htxr

らいでぃんぐNAVIのヒョロたれ目くん。
説明内容も乗った様も危なっかしいが、大丈夫か？

626 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 22:09:47.33 ID:y4P4JRCM

大阪って正規ディーラー一個しかないの？

627 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 20:06:23.93 ID:c7FmBD60

そんなもんだよ。

628 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 23:57:07.37 ID:b/JIQ0lK

アグスタなんて県や府に一個あるだけまし、近畿や四国と言った地域別ですら一個あるかないかなのに

629 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 23:08:56.95 ID:OFQyl3sV

Ｆ３早く欲しいゼーン

630 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 21:04:47.00 ID:ZzizN69L

クロウディア可哀想

631 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 02:28:24.11 ID:NTpS2B1S

Ｆ４ＲＲとＦ４の中間ぽいのがでるみたいね
ttp://www.motoblog.it/post/32285/mv-agusta-f4-r-corsa-corta-2012-195-cv-per-18800-euro

632 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 12:43:01.31 ID:Q4I8UWC0

>>625
リアルタイムで紹介するのが、提灯雑誌のライダースクラブだけというのが、
寂しいな。

633 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 22:40:37.89 ID:p1ZcfX4l

F4のスレってないの？

634 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 12:06:00.15 ID:jaj7NPwP

デラのゴタゴタの時に手放してしちゃったが312rまた乗りたいな。
久しぶりにみに来てみたが、F3なるものも出るんだな

635 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 13:20:22.34 ID:utfnmgtA

F4のスレは落ちたんだよ
アグスタでいくつもスレ立てるほどの需要もないし
ここに統一でいいんじゃない

636 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 16:48:33.84 ID:e9HJywrz

MV Agusta F3 prices confirmed
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2011/October/oct1111-mv-agusta-f3-prices-confirmed/
イギリスで、F3は2月発売　￡9999（Daytona675Rと同じ）　675Brutaleは4月発売　￡7999（StreetTripleRは￡7549）と決まった

日本ではF3　149万円　Daytona675R　154万円　StreetTripleR　115万円

637 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 20:00:34.50 ID:yBcL1x1u

日本価格は、まぁ納得かな

638 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 23:31:32.48 ID:n1Yy3Q4E

125マン位が良かったな

639 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 00:26:42.80 ID:CdlHTNPl

思ってたより安かった

640 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 00:31:42.92 ID:Idhm7V2I

ブルターレのちっこいやつはまだか・・

641 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 07:06:03.77 ID:HVaKyuKv

￡今122円くらい？

642 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 08:57:43.49 ID:xE/wbvp5

106円くらいみたいよ

643 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 09:10:43.77 ID:xWjPr7R/

そりゃユーロだよ。

米ドル
↑ 77.08 - 77.12
08:59

ユーロ
↑ 106.19 - 106.27
08:59

英ポンド
↑ 121.25 - 121.36
08:59

644 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 09:47:14.23 ID:xE/wbvp5

すまんこorz

645 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 08:40:30.19 ID:Pkhx9yMc

>>636
> 675Brutaleは4月発売　￡7999（StreetTripleRは￡7549）と決まった
情報感謝！

>>640
イギリスで4月発売

646 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 08:43:32.93 ID:Pkhx9yMc

>>636
"confirmed" だから
スクープ記事とかじゃなくメーカーが公式に認めたんだな

647 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 16:06:32.77 ID:0KEad1Hn

>>645
マジか！ブルターレも決定なんか

648 ：774RR：2011/10/14(金) 21:58:41.91 ID:BJvg41MA

B3はミラノでデビューでしょ。
11月からF3の生産が控えてるんだしとても4月に発売は難しいと思うけどな～。
夏以降じゃない？

649 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 09:18:07.15 ID:IQ5uGvfP

やっぱ安っぽく見えるのかな？⊂((・⊥・))⊃

650 ：koj：2011/10/16(日) 16:24:47.01 ID:IQ5uGvfP

keredemokonobai

651 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 14:03:06.56 ID:Szvsvb+s

アグスタって国産と比べて維持費めちゃかかるの？
安くなったf3でさえも維持はきついのかな

652 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 14:39:07.08 ID:woivXAIF

Daytonaの2倍の維持費と思っとけ

653 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 15:51:02.16 ID:7FCQ31ZS

ドカとトライアンフって同じぐらいのイメージだったけど
アグスタはさらに倍なのか・・・
ブルターレ買っちまおうかと思っていたけど、さぁて、どうする・・・

654 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 20:03:52.80 ID:mGj4LnjU

どこをどうすればそんなにカネがかかるんだよw
そりゃ転けたりしたら国産の比じゃないのは分かるが。

655 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 01:01:12.99 ID:AxtrxMjz

全然壊れないから金かからん。オイルとかタイヤ交換出来ないなら知らんけど。

656 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 07:25:00.92 ID:T4DLzKul

>>653
トラはそんなに掛かんない

657 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 12:29:37.90 ID:De/EW+dt

トライアンフもパーツ高いよね

658 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 13:37:19.18 ID:nKruzpIv

高いのはまだしも、部品頼んでも全然来ないな。
走行に不可欠なパーツだったら悲しくなるね。

659 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 14:14:29.50 ID:fP3LWdeP

>>658
トライアンフは部品を航空便で取り寄せてるので、ある程度の金額（5万だったかな？）を注文しないと手数料がかかる。
なんで、店側がその閾値の金額を越える部品注文がたまるまで発注せず、部品が来るのが遅くなる
ことがままあるよ。
俺は「別に急いでないから、他の注文がたまるまで発注しなくていいよ。」といつも店に言ってるw
それでもたいてい１週間以内に届くけどね。

MV は壊れたことないので部品注文の経験がなくシラネw

660 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 14:37:17.65 ID:p35I3VAr

>>659
待て待て。　なんか凄く深読みできるけど

「いつも店に言ってる」って程しょっちゅう部品発注してるのか？　MVは壊れた事ないから発注経験が
無いって事は、つまりトラはそんなに壊れるのか？

「たまるまで発注しなくていい」って言ってても大抵1週間以内に届くってのも、それなら繋がるか。
みんな壊れてどんどん発注が入れば、すぐ規定の金額まで溜まるだろうからな。

661 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 14:49:42.65 ID:fP3LWdeP

>>660
もう10年以上乗ってるので、年数なりに部品注文してるのさ。
まぁ、それでも片手の指で足りるか足りないくらいだな。

トラは他メーカーと互換性のある部品が多いので、純正品に拘らなければいろいろやりようがあったり
する。

662 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 22:12:30.29 ID:tBhmYQFO

バロンなら並行輸入やるから
アフターがスムーズじゃないかね？

663 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 23:51:28.06 ID:nrO9LQf+

ここまでのレスを見て最近のアグスタがトラブル多いのか少ないのかがさっぱり分からんｗ
やっぱりユーザー数が少ないから情報も出づらいのか・・・

664 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 01:38:27.79 ID:y5R3u1GT

>>663
燃料ホースのCPCカップリング
ECUのリレー
リアハブのベアリング
これくらいかな。海外サイト見ると定番トラブルみたい。

部品は１ヶ月くらいで入るし、円高だし、自分で交換できるし、特に問題はないな。。。あるわーーーーー！

665 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 08:22:44.09 ID:YZG+LPK8

ノリツッコミ乙‼

666 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 03:53:08.83 ID:3MvcZgYj

ああいう宝石と呼ばれるバイクの廉価版って、どうなんだろうね。

667 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 08:18:32.01 ID:w4XMYnQ1

もはやF4自体が特別高いバイクじゃないし

668 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 10:18:14.75 ID:vjYVQpk1

高価だってだけで宝石と呼ばれてたのか？って話だな。

669 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 20:15:32.14 ID:3MvcZgYj

そういう事なのか？？？？？

670 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 20:23:43.89 ID:+17EbSaO

ならホンダNRなんかも宝石だよなw
あれがなw

671 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 20:25:20.90 ID:3MvcZgYj

物が出てないだけでしょ。
楕円ピストンとかレアだし。

672 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 20:32:41.13 ID:+17EbSaO

楕円ピストンはすごいと思わないけど、ピストンリングはすごいと思う。
まさに宝石だよ。

673 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 12:32:53.73 ID:Fa0XI78Q

アクメックス

674 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 12:46:14.23 ID:phDRGoAu

上げ

675 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 12:51:47.03 ID:W5RqG2f9

ＭＶアゲマスタ…なんつて

676 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 20:52:26.57 ID:KCEsjti7

少し面白いアルよ

677 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 21:52:04.39 ID:B2QMj8JS

ブル675テイザー
ttp://www.motoblog.it/post/32881/mv-agusta-brutale-675-il-primo-teaser-ne-rivela-le-forme

678 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 22:34:34.50 ID:GqbUHQ3+

>>677
ヤバイ、そぎ落とされた感が素晴らしい
TREPISTONIって三気筒のイタリア語表記なのかな？

679 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 22:39:39.64 ID:B2QMj8JS

そんな感じ

680 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 23:08:00.72 ID:n11yLYn5

車重はどんなもんかな？デイトナとほぼ同じなんだろうけどさ

681 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 21:25:57.61 ID:XD2ujqhO

尖っとるのぅﾟﾟ~

682 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 14:35:18.27 ID:c1AIH3Au

アグスタって、雨に弱い？

683 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 15:37:53.87 ID:d+lDVZMO

>>682
大雨のなかをずっと走ったり、青空駐車しない限りは昔のフェラーリ伝説(雨のなか運転するお前が悪いw)みたいな事はないと思う。元312乗りですが

684 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 16:40:45.79 ID:c1AIH3Au

有り難う

685 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 16:51:50.77 ID:uSvDYWub

初代F4だと、ステアリングのまわりをダクトやカウルが取り囲んで煙突状になっているので、
信号待ちだと前輪が跳ね上げた水しぶきがラジエター等にあたって水蒸気になり、もくもく
と顔の周り立ち上り視界がホワイトアウトしてしまうのが難点だな。
現行モデルは改善されてるのかもしれんけど。

686 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 23:30:20.95 ID:qJaeZ+5z

アグスタに限った話か？

687 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 23:43:02.39 ID:o37LilYU

ヤマハもそんなもんだｗ

688 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 11:56:52.74 ID:if1Tu9Xm

Ｓ１０００ＲＲと迷ってます。
どっちが良いですか？

689 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 12:08:26.83 ID:g0OU3L81

>>688
F4と比べているんだろうけど、1000ccの方しかしらんが性能が上なのはbmwでしょ
デラも沢山あるしBMWがいいよ

690 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 12:17:28.47 ID:if1Tu9Xm

Ｆ４ＲＲＣＣを考えてます。
デザインはＦ４ｇａ好きですが、Ｓ１０００ＲＲの
オートシフターも魅力的です。

後はフルパワーのしやすさではＦ４はロム交換だけで
納車とセットでやってくれると聞きます。

691 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 15:11:35.87 ID:4WJW7GFE

オートシフターなんて後付けでもいけるんじゃないの？

692 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 21:20:37.91 ID:9FYv5pKD

そんなん付いても俺の様な昔の人間には扱えんｱﾙよ。

693 ：774RR：2011/10/31(月) 23:14:23.71 ID:BiHME6BF

雨は錆びるぞ！

694 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 09:32:43.49 ID:dKlxQJxE

現行Ｆ４のフルパは、ロムじゃなくてＥＣＵまるごと交換。
7諭吉ぐらい。

695 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 12:22:08.17 ID:VtaglNla

回転数で抑えてるので、車検も回すことないので
交換不要ですか？

696 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 13:01:26.82 ID:4y8+1Kxa

キャタライザー外して使うECUが２９０ユーロで売ってるね。
RG4に付いて来るECUとはちょっと品番違うんだけど。

697 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 18:18:45.99 ID:Q6Odosqc

>>677
ブルターレ675 というのか B3 とかで出そうと思ってたんだが。

698 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 09:52:10.77 ID:+HYiNvvc

詳細が発表されたようだ。
http://www.motorcycledaily.com/2011/11/mv-agusta-releases-full-specifications-for-production-f3-675/
セナ色がいいかな。

699 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 06:26:25.31 ID:yKuaKJnv

セナ色だけミラーが銀色なんだ
カッコエエ

700 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 21:32:52.49 ID:ykmkeGkG

これ現行Ｆ４のミラー移植できないのかな？

701 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 22:23:57.03 ID:Ye4W0yBv

うわっ買うしかないな

702 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 23:13:32.13 ID:syLgUdai

黒×赤とかメガリといい
ドカをパクり杉だろ

703 ：774RR：2011/11/04(金) 23:44:08.76 ID:DcBZlPUT

B3も正式発表されたよ。
基本カラーはF3と同じだね～B4と比べるとスカスカ感はあるが軽いね。

704 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 23:53:25.66 ID:UZyB+9do

B3はちょっと欲しい・・・
円高に乗じてリアホイールソケットを米アマゾンで注文した。
送料込みで4千円ちょいとは、ちゃんと届くかなｗ

705 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 07:21:20.23 ID:gWcSU2Q/

予約した人いる？

706 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 10:24:57.99 ID:MCyH7r7e

>>703
http://www.motorcycledaily.com/2011/11/mv-agusta-announces-brutale-675/
乾燥重量 163 kg、エンジンはデチューンされて 115 馬力。
来年3月から販売。
ちなみに F3 通常版は1月から販売。

買うなら白＆艶消し金かな？

707 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 10:26:49.24 ID:ruG6Q7oo

Ｆ３も乾燥１７３ｋとか装備重量なら２００位いくんだろうな
どうせバッテリーも無しの状態だろうし

708 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 10:31:24.44 ID:MCyH7r7e

>>707
まぁ、このメーカーの伝統で各種数値はメーカー希望値だしねｗ
そもそもスタイリングで買うバイクなんで、数字で買う人は素直に日本製を買った方
がいい。

709 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 12:09:40.52 ID:OyypsRcO

トリプルが欲しいだけなら
Daytona675RやST675R買ったほうが、性能も信頼性もいいですしね

710 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 16:45:39.06 ID:za6GFLH7

>>709
信頼性がどうしたって？
受け売り丸わかり

711 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 22:46:18.37 ID:6yLQek3E

セナカラーだけ、ミラー銀色だと思ってたら、他のと同じ黒だった
ちょっと残念だけど、149万円ならそのくらい仕方ないか

712 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 23:09:12.67 ID:mQrYUCiC

ブルターレ675はここでいいのかな？
トラのストトリに比べてもかなり魅力的に見えてきた。
スイングアームは片持ちだし。
試乗できるのは何時の日か。

713 ：774RR：2011/11/06(日) 00:02:14.39 ID:efDXWOqj

東京モーターサイクルショウでF3お披露目の可能性あったがイベント自体中止であれは残念だった。

714 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 00:21:21.76 ID:Q5oiHHSI

分かる。片持ちは良いよな…。

715 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 16:53:00.72 ID:PI5VnVno

>>714
うむ。
方持ちは、なんてったって掃除が楽だｗ

716 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 17:11:55.58 ID:Fzm2O75c

片持ちはデザインセンスを問われるよな。
ヘタなのがやると裏表の印象がまったく違う。
片面しか鯛の型使ってない、安物の鯛焼きみたいなのが多い。

717 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 17:22:09.90 ID:Czf8VGHk

ホンダの方持ちみたいにボルト４本ですぐ外れるとかが整備性がいいんだがな
しかしあれはダサイか

718 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 17:30:17.49 ID:Fzm2O75c

ホンダってセンターロックじゃなかったんだ。
４～５本で留めればインパクト無くても外れるし、ハブも安く作れていいね。
ダサイけどw

719 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 17:31:48.51 ID:PI5VnVno

>>717
MV 等のナット一つ外せばホィールが外れるセンターロックの方が整備性いいと思うが。
ほとんど SST なソケットが必要だけどねｗ
MVは逆ネジなんで、それを忘れてエアツールでガガガとやるとアクスルがイっちゃうので...

720 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 01:39:31.35 ID:Ji191XZJ

MV Agusta Brutale 675 2012: 115 CV per 163 kg

ttp://www.motoblog.it/post/33119/mv-agusta-brutale-675-2012-115-cv-per-163-kg

721 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 07:03:42.67 ID:Xj3mAQ1R

>>702
ドカをパクってるというより、
タンブリーニ→(カジバ時代の)ドカ→999で変えてみたら、経営難

だから、現行のバイクはほぼ全てタンブリーニの影響下にあるというだけだな、
そういう意味はMVが本流とも言える。
スポーツバイクのホワイトはPASOからだしな。

722 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 07:48:52.44 ID:bXLq9A+z

>>721
意味がよくわかんないんですが。

723 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 08:02:15.89 ID:0QV0mTKZ

>>722
無知

724 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 08:08:51.27 ID:XlUGO6gm

>>721
意味がよく分からないんですが

725 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 08:09:32.50 ID:bXLq9A+z

>>722
じゃあ解説してみてよ

726 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 08:59:25.86 ID:n5Mje9lV

横から口を挟んでみる。
昔はドカもアグスタもカジバの子会社でカジバリサーチセンターが開発元
この時に916とＦ4を主導開発した人がタンブリーニって同じ人
車体構成は916を下敷きにしているんでF4は兄弟と言える位そっくり

ドカはTPG傘下になった際に999でデザイン変えたらセールスで失敗して916系デザインの1098に戻っている
公式には新F4はタンブリーニの最後の作品になる。F3はタンブリーニが残したスケッチを下敷きに開発

ちなみにタンブリーニはビモータで創設者の一人でもあるんで日本で好まれるイタ車は大体この人の影がチラつく

727 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 13:30:06.76 ID:RULwuVjo

イタリアも南
部が景気悪い
ってんで災難
らしいな。

728 ：774RR：2011/11/08(火) 18:56:46.87 ID:PHlORksM

F3はタンブリーニが残したスケッチを下敷きにと言うのには異論がある。
本人もそのようなコメントしてないしF3のモートンも言ってない。

729 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 19:01:05.92 ID:Hr8uHqfj

>>728
今のF3の形じゃないかもしれんが
F3自体は8～9年位前から開発してるんだよ

730 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 20:11:06.16 ID:bXLq9A+z

>>726
ありがとう。良く分かったよ。

731 ：774RR：2011/11/09(水) 02:48:08.18 ID:xDEsFAWa

一時、開発も資金難で凍結とかあったね。
モートンはF3をタンブリー二に見せたらスイングアーム周りを否定されたなんてライクラに記事が書いて
あったけど俺ならこんなスタイリングじゃなくもっとかっこ良く出来る！ってことなのかな。
本人完全に隠居なのかな～？タンブリーニコルセで小物のデザインしてるって話だけど。
MVはシングルのF1も開発してるようだがこっちのが面白そうだ。
タンブリーニが最後にデザインしたハスクのSM650RこれをMV名義で出して欲しいよ。

732 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 02:14:19.85 ID:II+AJ2Bk

675
920
R1090
RR1090
これで良いんだよね、新ラインナップ

733 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 09:18:35.01 ID:TaAfEH+s

シングルはカジバブランドでMITOの後継で出そうな

734 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 08:04:56.56 ID:Ewr9i6nw

捕手

735 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 11:17:22.38 ID:dBKUjMgC

RR1090が出たのはちょっと予想外。
てか1090RR買ったばっかりw

736 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 23:37:14.84 ID:Ci7F1cX9

変わったのはＲＲの文字が前にきました！

だけだったりしてな

737 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 02:06:37.95 ID:Vd+r/CF8

そんなに変わらないけど・・・むにゃむにゃ
MOTO CORSE談

738 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 14:12:51.55 ID:UAiqsYCe

700km連続走行したらエンジンの調子悪くなって動かなくなって引き上げ頼んだ

外車は難しいな

739 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 15:08:44.37 ID:0FvvT07y

|　釣れますか？　　　　　　　　　　　　　　 ,
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,／ヽ
　￣∨￣￣￣￣￣￣￣　　　　 ,／　　　ヽ
　　 ∧＿∧　　　　　 ∧∧　　,／　　　　ヽ
　　（　´∀｀）　　　　 (ﾟДﾟ,,),／　　　　　　　ヽ
　　（　　　　）　　　　　　(|　　つ@　　　　　　　　ヽ
　　｜｜　| 　＿＿_ ～|　　|　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　（_＿）＿）　|――|. 　∪∪　　　　　　　　　　　　ヽ
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~
　　⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　～　～～　～～　～～　～　～

740 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 15:26:12.23 ID:ZPaxF+Ww

ただのガス欠というオチ

741 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 15:41:18.22 ID:zdntFANF

外車はタンクがデカイんだね
家の国産なんて３００㌔も走れない

742 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 15:47:31.38 ID:0FvvT07y

>>741
俺のデイトナさんは200行くか行かないかだけどね・・・・

743 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 16:01:59.43 ID:B8HMC9bo

>>738
ヘリがすぐ迎えに来てくれただろ。
俺も何度かお世話になったよ。

744 ：音速の名無しさん：2011/11/13(日) 19:03:18.27 ID:X7GIzUPn

やっぱりSTDはTIGじゃなかったね。
でもこの価格ではしょうがない。

745 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 21:45:33.95 ID:m9DBn637

F3 RR が出るときは、TIGに期待だな

746 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 22:28:02.57 ID:kZU4/DRt

ＳＴＤはＴＩＧどころかクロモリでもない

747 ：音速の名無しさん：2011/11/14(月) 19:10:32.44 ID:+Z9Xoj05

え？スチール！？
F4Rはもりもり君でもクロモリなのにね。残念だ～。

748 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 22:46:41.11 ID:MVYqi4pj

なかなかイカす

ttp://www.motoblog.it/post/33413/ied-concept-mv-agusta-tricruiser

749 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 22:16:16.44 ID:MHTcahfa

今日納車だったのですがいきなり立ちゴケ。。。
初バイクに大型は無謀だったのかな
励ましのお便りください

750 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 22:44:19.98 ID:UOzNep03

MITOでも買い足して修行しろ

751 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 23:31:29.37 ID:vDd9wUwy

>749
なに買ったの・・・？

752 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 07:22:26.77 ID:JFWZWBeZ

>>749
あちゃー
Fだと痛いね。ブルさんなら傷はそうでもないかな？

753 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 08:30:28.80 ID:F6CeA6Ao

>>749
他スレにも書き込まれてるコピペ

754 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 08:38:57.08 ID:JFWZWBeZ

釣られたというのか…この俺が…

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755 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 11:22:10.16 ID:P7fuv8h2

>>754
あんたがいい奴だということはわかった

756 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 18:41:01.11 ID:BlPtmOVS

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懐かしい絵だな・・・・
１０年前はこういう絵が散見されて面白かったなぁ。

757 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 08:51:25.26 ID:mcfMZCDh

>>748
イイねーかなりそそる

758 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 22:56:25.49 ID:as6tGpx/

>>707
ちょっとデイトナ675を参考に考えてみると。

デイトナ675の2009年～現行モデルのカタログ重量は、
乾燥が162kg 装備で185kg
(2009年～2011年の間に発表の数値が乾燥重量から装備重量に変わった)
バイク雑誌(バイカーズステーション)の測ったガソリン満タン時の実重量が193kg
600SS最軽量のCBR600RRに匹敵する軽さ、
乾燥と装備の差は23kg カタログとの差は8kg
国産600SSより嘘が少なかったりする。
3気筒だと軽く作れるので希望値がそんなに必要ないんだろうな。

この数値にF3を当てはめてみると、
発表の乾燥重量がすでに11kg重い、正直だなｗ
乾燥が173kg 装備で196kg
実際の重量は204kg
だいたい妥当な感じかも。

実際に乗ったときの感じは4気筒より重い同クラスの2気筒の方の方が
はるかに軽快に動くので、数値が絶対ではないけどな。
MVはF4と同じように馬力で補う方向かと。

759 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 00:53:30.39 ID:28mvKriA

なんでデイトナ参考？3気筒なだけで？

760 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 02:01:39.75 ID:nIDXAY9X

>>759
ほっとけ。
たかが600クラスで重い軽いって、免許取り立てなんだろー

761 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 02:20:28.92 ID:otLth8N9

車重を気にしないなんて、直線しかアクセル開けられないヤツは脳天気でいいなあ

762 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 05:33:20.77 ID:6owFPOqh

だって町乗りとツーしかしないし、ここまで軽ければ気にならんよ

763 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 11:05:04.12 ID:9sby/3bn

なら黙っとけよ
いちいち突っかかってきてダサい奴だな

764 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 12:17:08.14 ID:nIDXAY9X

>>763
数kgの重い軽いで評価するもんじゃないって
言ってるんだろ。
スキルがないやつほど数値に頼りたがるわな

765 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 12:21:38.05 ID:+tqzkKXo

何故煽りの文章を入れるのはどうして？

766 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 12:50:04.44 ID:Bphe2uby

「スキル」を語れる奴が、今の600SSを「たかが600クラス」
とかありえんｗ

767 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 13:08:52.92 ID:nIDXAY9X

>>766
いつスキルを語った？

768 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 15:10:16.04 ID:Bphe2uby

もう、スキルも無いし無知なのが確定しているし、
600クラスに興味が無いのがバレバレなんだから、
黙ってなよ。

いったい何がしたいんだか

769 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 15:39:41.43 ID:+tqzkKXo

>>768
レッテル張りの勝利宣言カッコいいですね∧∧

770 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 15:47:27.35 ID:VVC6M857

とりあえずお前らがF3を買わないのはわかった。

いや、俺も買わないけど

771 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 16:18:38.57 ID:YdvdbyAA

買えない、の間違いだろｗ

772 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 18:45:27.17 ID:20oY2nI0

年末ジャンボ当たったら本気出す

773 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 18:52:57.52 ID:DOkKiRhC

バイク乗りは難物ばっかで十人十色だかんな

774 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 00:09:53.80 ID:RRRTwnnb

そんな気合を入れなきゃならんほど高いもんじゃないんじゃないかな・・・・

775 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 00:18:38.72 ID:IJP+pjFU

ほんと迷走してるよなあ。

こんな頻繁にＭＣされて、昔のレーサーレプリカみたいに、
ワンロット作り切りでモデルチェンジ！みたいなことをされたら、
お客はどんどん離れていく一方だと思うんだけどねえ。

776 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 00:33:51.07 ID:uKCuVVra

MVアグスタの3気筒ってだけで、チンポおっ立っちゃう人もいるんでそ?

777 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 00:45:02.24 ID:RnQavHfg

>>775
頻繁？どこが？！

778 ：音速の名無しさん：2011/11/22(火) 21:36:43.92 ID:G09OdRoP

MVはどの車種も生産台数は初めから決まってるんだよ。
まぁnewモデルが出るたびに装備品は羨ましいと思う。

779 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 23:16:45.78 ID:IJP+pjFU

>>777
メチャクチャ頻繁じゃん。
タンブリーニ後モデルだって、
F4が、F4→F4RR→F4R。
ブルターレが、990R/1090RR→920追加→R1090/RR1090。
初代F4も、F4セリエオロ→F4S→F4SPR→F4_1000S→F4_1000R→F4R312→F4RR1078。
これに限定仕様車が加わるから、もうバリエーションだらけ。

780 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 23:59:06.74 ID:Ia7UGiy/

一見豊富に見えるけどあまり違わないよね

781 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 00:40:20.74 ID:QrnykB4O

>>779
ＭＣじゃなくてラインナップ増やしてるだけじゃん

782 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 02:22:12.82 ID:Sb9ZQYvn

>>779
マイナーチェンジって意味分かってるかい？

783 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 08:29:00.68 ID:NvwClBYt

>>777
自分でMCじゃなくてバリエーションだらけって言ってるぞ。大丈夫か？MCとバリエーションは違うぞ、普通。

784 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 21:50:53.31 ID:KDcoIXNS

>>779
年式代わるたびに変更加えられるのが嫌なら、外車買うなよ。
自動車でも同じだろ、
最新のポルシェは最良のポルシェというのを聞いたことないか。

785 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 22:24:15.13 ID:aOxUcFdU

>>779
迷走とまでいっちゃってw

786 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 00:04:05.62 ID:LLfUQbun

つかマイナーチェンジが頻繁で迷走とか言っちゃったら、
モデルイヤー制とってる国産メーカーや外国の大手は全部迷走（笑）してることになるなｗ

787 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 00:38:32.85 ID:ZhRhgChm

10年に一度しかフルモデルチェンジできない、いつも自転車操業の弱小貧乏メーカー
なんで、投資家から資金を引き出すために毎年小細工で作ったニューモデルをでっち
あげないといかんのよ。
そういうのが気に入らんのなら、寄らば大樹の陰ということで日本メーカーの製品に
すれば？突然倒産することもないだろうし安心だよね。

788 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 08:31:15.09 ID:M2c36/aS

>>784
ポルシェの話は意味が全然違うよ

789 ：音速の名無しさん：2011/11/24(木) 10:23:45.97 ID:OGuRZBTf

インターモトやミラノが毎年開催されてる以上、仕方の無い事。
価格や製造工程の簡略化をしてるし今も業績は悪化してると見ていいね。
F3

790 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 11:15:45.25 ID:hv2cGp8c

今、イタリアは金融危機の真っ最中。
数時間前にイタリア国債がまたもや危険水域の 7% を越えたと
ニュースが出てるし。

こんな状況じゃ、突然 MV 社倒産のニュースが届いても驚かないな。

791 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 14:22:19.07 ID:gi7mR7G6

779涙目

792 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 22:57:24.49 ID:wzwisWJC

日本仕様がフルパワーなら買いかな。

793 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 23:02:37.51 ID:wzwisWJC

Ｆ３は馬力126@14,400rpm
デイトナは128＠13,500rpmだっけな

794 ：７７４RR：2011/11/24(木) 23:30:27.70 ID:OGuRZBTf

フルパワー化はECU交換ね。
ディーラーだと5,6万でしょ。

795 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 06:18:09.98 ID:d/39cSfd

国内仕様だと80-90馬力くらいになるのかね。
しかしデイトナよりパワーは落ちちゃうか。

796 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 11:14:01.64 ID:fBN3cx9F

デイトナはパワーダウンしないで販売されているのに
F3はなぜパワーダウンされちゃうんだろうねえ。
スペック的ににているのに。
F3のマフラーの方がうるさいから？

797 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 11:45:40.41 ID:gIe861S0

>>796
この音の方がカッコいいだろう(ギャキィ！)をイタリア人が貫くからか
日本向けの台数で対応すんのメンドクセェし赤字だから高回転のMAP消しちまえ
のどちらか･･･
日本人の感覚で文句言ってもイタリア人には伝わらない。

798 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 12:30:40.44 ID:4/+pYzrC

フルパワーにしないと、ぶっちゃけシグナルダッシュや高速で
ジェッペル＋パニアのＣＢ１３００ＳＴに
負けるんやぞｗ
走る宝石やなくて走る鉄鉱石になてまうぞｗ

飛ばす歳やないからて言い訳しても
ライダーのプライドくらいあるやろｗ

799 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 12:54:05.96 ID:SfW+Y5x4

そういうのが目的ならハヤブサでも買っておけば

800 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 13:06:23.15 ID:4/+pYzrC

日本仕様なんてのはまがいもんの宝石や。

801 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 16:43:09.26 ID:5nmf1mOm

そういうのはクローズドサーキットでやってくれ

802 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 17:30:11.51 ID:RlNciLqY

日本仕様は金メッキ。
アグスタはスパルタンで官能的なくてはならないのだよ。
跨った瞬間に白眼を剥いて野太い雄叫びをあげさせる様なバイクであってほしい。

803 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 18:52:42.00 ID:C+LGifW7

だからフルパワーにすりゃいいだけだろ。車両代の一部だと思って5、6万余計に用意すればいい

804 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 10:23:15.36 ID:hTPEmXxX

直線と高速でしか空けれない、信号で馬鹿みたいに回して発進、
みたいなのばかりなのに、なにがスパルタンだよｗ
屁が出るだろ

そういうのに限って、
「さすがタンブリーニのハンドリング、うん、他とは違う！」
「高回転域の咆哮とかホントにエクスタシー」
とか駐車場で必死に語ってるんだろうな。

805 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 10:47:57.12 ID:EBIHK2kH

>>804
で、どうしたいんだよ。802こうであって欲しいって言ってるだけだ。ちょっとキモイけど

806 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 14:15:21.41 ID:yKNq+t2j

>>804
金は持ってるけど下手くそしかいないって思い込みたいんだね。
まあ、そういうのも多いとは思うわ、事実。
だからなに？って話。

807 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 16:02:42.76 ID:hTPEmXxX

＞金は持ってるけど
それは無いわ、
ｂｉｏｍｏｔａ買いたがる層ならまだしもセリエオロ以外のアグスタでそれはないわ。

808 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 16:04:56.32 ID:3+XgrL0j

なんで怒ってんだよ。
はっきり言ってこのバイクをヒョースンが作ってたら俺は買わないよ。
何だかんだ言ってイモブイアグスタのブランドに惹かれて購入してるんだろ？
盆栽でいいじゃん。
それにサーキットに頻繁に行く連中ならアグスタなんて買わないだろ。

809 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 17:56:59.69 ID:yKNq+t2j

そうじゃなくて804は買えないんだよ
分かってやれ

810 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 22:10:25.35 ID:XiGFXjYO

>>808
旧型のF4Rだけど、年３回位は富士とか行ってるよ
つか結構新型含めＦ４持ってくる人いるよ

ちなみに
林道とかも好きなんで、しょっちゅう泥んこ遊びもしてる
こういう乗り方してる人あんまいないんだろうなぁと思ってるけど・・・

811 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 22:29:21.84 ID:Vo4X5rLn

ぼかあ F4S 750.とducati HYMもってるけど、二台合わせてもメルセデスのCクラスぐらいのもんだと思うけど、確かに二輪としては高いけど四輪と比べればなー先月嫁にミニ買ったんだけどあんなんで何だかんだで300万だからね

812 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 23:47:37.34 ID:EBIHK2kH

>>811
ハイハイ、金持ち自慢か脳内乙

813 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 00:53:21.81 ID:Evsnujlf

>>810
いいなぁ。富士走ってみたい
鈴鹿と筑波は走ったことがあるがアグスタじゃなかったし。

あと林道よく走れるなwまあガレ場位ならスクターでも走れるから大丈夫なんだろうが
オフ車買っちゃいなよ

814 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 02:32:33.97 ID:AMwQAxe0

深夜に失礼します。

ブルターレ920(アグスタ)とモンスター1100(ドゥカティ)で悩んだ方っていますか？
学校からの帰りに渋谷のモトコルセの前を通る内にだんだんブルターレを気に入るようになり欲しくなりました。一応キャッシュで買えるだけの金額はためました。が、まだ悩んでいます。

ドゥカティは友人のハイパーモタードに乗ったことはあります。アグスタはまたがったことしかありません。

都内(港、渋谷、中央、千代田あたり)でもあまりアグスタは見かけないんですか、なぜでしょうか？ドゥカティは結構見かけます。

素人に近い自分ですが、ブルターレの方に傾いていますが、やはりこのスレの中のアグスタ所有の方々でもドゥカティと悩んだ方いるのでしょうか？

ここまでアグスタを見かけないと何か難しい(維持費、性能面)があるのかな？とか思ってしまいます。

アグスタ(ブルターレ)とドゥカティ(モンスター)を乗り比べたことあるかたいらっしゃいましたら違いを教えてください。
両方を所有したことがある方などもよろしくお願いします。

815 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 03:46:48.58 ID:PYFimbvu

>>813
2台も維持する余裕もなければ止めておける場所もなし
アグスタ乗りは金持ちばっかじゃないんだぜ・・・

816 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 09:37:40.53 ID:k3LE9SUg

アグスタはさ、安いものに乗るとたぶんバカにされるぜ
モトコルセのツーリングなんてビモータうじゃうじゃ、高い頃からのアグスタオーナーがいっぱいさ

817 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 09:44:49.39 ID:Evsnujlf

>>816
何だがハーレー乗りみたいだな

818 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 11:29:40.39 ID:CF3Bz/HS

トラコンとスリッパが付いたネイキッドて
アグスタだけやな

819 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 13:05:33.75 ID:PYFimbvu

>>814
アグスタを見かけないのは、生産量が全然違うし、そもそもドカ程有名メーカーでもないから
知名度が低いから。

ブルターレとモンスターは以前に989と1100S乗ったけど、ブルターレは国産車並みに凄い
扱いやすいと感じた。920だったらトラコン装備だし更に乗りやすくなってるんじゃなかろうか

1100Sは慣れないと低速が凄く扱いづらいと思う。でもEVOではかなり変わってるぽいから、
どうだかわからない。ドコドコ感が良い。

とりあえず、ブルターレとモンスターじゃかなり性格が異なると思うから、
どっちも試乗してから決めた方が良いと思うよ。

820 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 13:08:05.29 ID:K86C+qVD

でもアグスタでオフはないだろw

821 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 13:35:08.33 ID:CF3Bz/HS

知り合いのビグスク乗りはアグスタ自体知らないし、
ＭＶアグスタがメカニカヴェルゲラアグスタである事を
シル人はさらに少ない。

822 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 17:21:59.97 ID:fAtEeXEE

そんなもんやろ。

823 ：774RR：2011/11/27(日) 19:40:53.18 ID:HLoWw1+C

箱根じゃそれなりに遭遇するけどな～ドカほどじゃないけど。
知名度が低いのは前は試乗会すらなかったからね。
今はずいぶん変わったよ。

824 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 20:12:20.33 ID:wOVe10sJ

昔は知る人ぞ知るバイクだったらしいね。f4が出てから知名度が上がったって父ちゃんが言ってた

825 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 22:16:13.52 ID:2KKCGmx5

ブルターレと比較するなら、ストリートファイターの方じゃないかと

826 ：814：2011/11/27(日) 22:59:00.36 ID:q0PMq+E7

みなさんありがとうございます。
＜＜819さんの言うとおり乗り比べてみたいので試乗会とかに行ってみます。

ブルターレの特徴が国産車並に乗りやすいというのは驚きました。
3、4年前に福田の試乗会で自分のおやじがF4とブルターレ(型はわかりません)に乗った感想が速いけど身体にはキツイと言っていたので、乗りにくいのかな？とおもってました。

もっとも今自分はTMAX(2型)に乗っています(家から学校とそのあたりの買い物くらいです)ので、ドゥカティでもアグスタでも最初はとまどいそうですが。

ちなみにおやじは福田でF800Rを買えとしつこいです。ツーリングとか行くなら総合的にみて絶対BMWの方がいいと言ってきます。
やはりドゥカティやアグスタなんかのイタリア車はBMWに比べて総合的に一枚落ちるのでしょうか？

あとモトコルセと福田なんですが、家から歩いて5分くらいの場所に福田モータースがあるんですが、現在は新しくビルを立てるとかで2年間は笹塚まで行かなくてならず渋谷のモトコルセの方がじゃっかん近いです。
福田とモトコルセではどちらのほうがよいでしょうか？互いの店に聞き合うわけにはいきませんので。福田の方はおやじがよく買ってるので多少知ってるのですが、モトコルセについて詳しい方いましたら教えてください。

827 ：774RR：2011/11/27(日) 23:43:09.94 ID:HLoWw1+C

コルセで試乗するなら希望車種と現車確認しといたほうがいいですよ。
厚木ラボに行ったり渋谷に来たりしてるんでね。
コルセ利用してますが整備の腕なら福田と変わらないんじゃないかな？いい部分もあれば駄目な所も
ある。ブルはF4よりもラジエター小型なので夏の熱量はけっこう厳しい話をコルセで聞いたがそうなん？
自分は家から一番近いディーラーがラボだったからコルセ。ブルターレ買いなよ！

828 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 02:47:30.73 ID:gJ3Y52cR

こういう時節、
イタリア破綻したらＥＵも崩壊、アグスタも崩壊。
時事ニュースを見つつ、購入は少し様子を見ておく方がいいかと。

829 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 06:41:14.51 ID:khtGyUy9

>>826
自分の金で買うなのなら一番気に入ったの買え

830 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 07:41:11.46 ID:uslFEmoM

モトコルセのアグスタ試乗車って、アグスタジャパンから借りてきてるんじゃね
だから無い時のほうが多いと思うよ

831 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 10:22:35.03 ID:7q4Rxbvu

>>826
奨められてF800RかうならNUDA900R買ってインプレしてほしいなw

832 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 10:54:06.87 ID:3iUBEYu3

趣味のものを他人に決めてもらおうっていうメンタリティがよく
わからんな。
「これが欲しい！これに乗りたい！」という情熱がないのにイタ車
を選んでも、後悔するだけじゃないの？

833 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 11:34:28.51 ID:3mSYIII2

NUDAは素晴らしい。メーカーがハスクバーナである事を除けば。
俺も欲しいけど、踏ん切りがつかないな。

834 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 11:45:06.68 ID:qjhR+OU8

>>833
ハスク海苔の俺を敵に回した！
ヌー駄はハクススレではイラねぇってのが多数だったが

835 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 11:55:52.21 ID:3mSYIII2

ハスクバーナって走ってると部品がぽろぽろ落っこちて行くイメージ。
やたらとOHの周期が早かったり。

836 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 12:05:02.92 ID:qjhR+OU8

>>835
その通りなんです…昔のやつしか乗ったことないけど
Te610→ちょっと暑い日に街乗りしてるとオーバヒート、寒い日にはクール気味。車検なかなか通らん
WR125→2stで信号待ちでもアクセルをブンブンしてないとカブる。しょっちゅうohしてた
ツーリング先でオイル交換したことも
でもタイトな山道じゃ最強クラスですたが。

837 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 12:09:34.21 ID:qjhR+OU8

最近のはツーリングにも使えるから大丈夫。
ヌー駄は中身bmwだから間違いなきな丈夫なはずだよ。

838 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 12:19:16.01 ID:WM0me5eX

>>835
どこかで読んだことのある表現だな

839 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 02:49:34.41 ID:APx1WFDa

車体を現金で買えても、
日常にも使うとなれば、維持費がばかにならないな。

外車特にイタ車はセカンド所有が前提だと思ってるけどな、自分の場合。

840 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 08:15:30.37 ID:VAZGoWuC

維持費って別に国産と変わらないけど。
11 年乗ってるけど、燃料、タイヤ、車検代くらいしかかかって無いよ。

841 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 08:19:56.31 ID:VAZGoWuC

あと、油脂類とかフィルター類か。＜維持費

特にイタ車、MV 固有の理由で金がかかったことは無いな。

842 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 09:21:36.34 ID:APx1WFDa

日常的に使ってるの？
通勤、通学、コンビニ、スーパー

843 ：815：2011/11/29(火) 11:36:30.62 ID:jv4xHbvg

前に書いた通り、オフもキャンプツーリングもサーキットも全て一台で済ませてるけど、
F4だからって特別に金がかかったことはないな
通勤とか電車だし休日だけ乗るのが日常といっていいのか知らんけど

844 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 13:33:23.92 ID:J2qD2TmD

寺でサスや腰上のOHやると結構かからんか？年間7000-10000ほどのペースで走るから念のため車検ごとにやっている。アグスタでサーキットは走らない。
サーキットに行くなら尚更OHの周期は短くなるんでない？
自分でやっているからいいのかな

845 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 13:43:32.76 ID:J2qD2TmD

もちろん初代素F4の方です。
08か09年から二台目になったんだよね？そっちの方は知らんけど

846 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 14:54:58.42 ID:APx1WFDa

>>843
>通勤とか電車だし休日だけ乗るのが日常といっていいのか知らんけど
それは、ここで書いてる日常ではないな。

>>826,814
>もっとも今自分はTMAX(2型)に乗っています(家から学校とそのあたりの買い物くらいです)
>ので、ドゥカティでもアグスタでも最初はとまどいそうですが。

のことで書いてるわけで、
イタ車をメインバイク1台だけで実用として日常的に使うには、多少難点多い、
絶対するなとは言わないけどな。

847 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 18:01:16.65 ID:jv4xHbvg

>>844
年一回少なくともサスとベアリングはOHするようにしてる。
でも前乗ってたスピードトリプルも同じ頻度でやってたし、そんなに値段も変わんないと思う。

どっちかと言えばアグスタだから金かかるんじゃなくて、
アグスタに限らず整備には金かける方だったりするかもしれない。

7万キロ超えてもまだまだ元気！

848 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 23:58:32.56 ID:e7y0nioX

>>846
日常的かはともかく、休日だけ乗るのは普通じゃないか？

849 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 22:29:04.62 ID:OPM7m4qy

スレ立ってから間も無く一年だな。

850 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 23:31:31.29 ID:KnMe5QuV

新しいブルターレは、結局、
一番安いベースグレード：920
ハイチューン版：RR1090、か。

でも新しいR1090はどんな位置づけ、扱いなんだ？？
装備は990Rよりもはるかにショボイし、
単に、920の排気量違いにしか見えん。

851 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 11:40:25.28 ID:Ilxh8QPm

年明け位に3～4時間かけてディーラー行くつもりなんだけど予備知識として教えて
どの雑誌かは忘れたがブルターレ1090にはフェラーリサウンドが無いって書いてあって、確かにYouTubeで聞くとF4や1078と音質が違う気がする
これはマフラーの仕様？それとももっと他の所が違うの？
分かる方お願いします

852 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 11:50:36.45 ID:mgladEDf

>>851
ビッグマシンの記事だね。
多分、配管の取り回しや
膨張室の有無の違いと思われ。
構造上どうにもならないかと。

853 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 14:20:48.77 ID:pMoFXGy8

990Rの限定モデルとかアンダーカウル装備してるのあるけど、
これ付けると野暮ったく見えて逆にカッコ悪いな・・・

854 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 20:40:30.09 ID:Ilxh8QPm

>>852
ありがとう
ってことはフルエキ入れたらF4サウンドになる可能性大やね
かなりうれしい

855 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 21:55:45.19 ID:eNLlLsiw

f4買うべし

856 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 23:31:32.75 ID:uRJY4bpq

f3のスレだろw

857 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 23:55:34.37 ID:OSTZNbps

もうここがアグスタ総合でいいんじゃね？

858 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 23:58:27.17 ID:mgladEDf

>>854
配管の長さも
音質に影響あるからね。

859 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 02:08:18.22 ID:cv6OhoIP

>>856
F3のスレのはずなんだが、スレの維持すら出来ないF4難民が居着いてしまって、
そもそも600SSの事すらよく知らないのに、
明らかに600SSをターゲットにした造りのF3をF4の小さいものと勝手に思い込み、
F3の話をしようとしても、
盆栽F4の基準でいちゃもんたれる馬鹿なF4乗りが離れてくれないスレ。

860 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 10:09:23.83 ID:LgShQpIj

>>859
なるほど、非常に分かりやすい説明ありがとうございます。
どっか行って欲しいっすね、馬鹿なF4海苔。
馬鹿じゃないF4海苔はおkですよねw

861 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 16:44:16.31 ID:41A7LWdf

>>859
>804か？
おめーが一番痛いやつだろ。ここの住人では

862 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 17:00:08.97 ID:M9ftK46h

>>861
って言う861はアグスタ乗ってんの？

863 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 17:53:19.51 ID:5wx1ZHgg

RR1090、馬力はともかく、1090RRから何をいじったら7kgも軽くなるんだ。
てか、俺の1090RRも軽くしてくれw

864 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 18:40:23.51 ID:b0NbRWkJ

久々に乗りたいバイクが出てきた。
重いバイクは出すのもしんどいんでこれくらいが丁度良い。

865 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 20:42:28.05 ID:JcTj4S4y

うーん、F3ほしいが初物は人柱覚悟か・・・
悩む

866 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 20:47:23.25 ID:Zn2SLS4J

買うべき
どうせ当たり個体ハズレ固体あるんだし
保障効くだろ

867 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 21:31:28.11 ID:KQXVF6ce

f4所かｱｸﾞｽﾀ自体もってないけど
859を読むと嫉妬ﾊﾟﾅｲｯｽとしか感じない

868 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 23:00:14.05 ID:LgShQpIj

>>866
だよな。うかうかしてるとロット終わるし

869 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 01:09:37.98 ID:t97Yc0cg

>>867
はぁ？詳しく教えてくれ

870 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 09:44:26.48 ID:PDwLiP23

>>869
ほっとけよ。非オーナーで一生脳内の言うことだ。

871 ：音速の名無しさん：2011/12/05(月) 12:46:31.25 ID:tkuls3Vm

価格は下がったけど生産設備は相変わらずだからね。
50から100台位初年度入荷すればいい方。

872 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 15:41:02.28 ID:m3A68ZA5

現在イタリアは経済危機の真っ最中なので、入ってくる台数云々
よりも信用収縮のあおりで運転資金が得られなくて会社が突然死
する可能性の方を心配しないと。

873 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 20:39:46.83 ID:dnSAHgDW

発売する前から変な信者が居るなぁ

874 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 21:26:13.27 ID:LEF609zx

>>871
生産設備の情報ってどっかに載ってるの？
一応、F3とﾌﾞﾙ675で来年度3～4千台製造狙うらしいけど・・・

875 ：音速の名無しさん：2011/12/06(火) 12:41:03.82 ID:/VyBiGIy

単純計算で一日45台生産、AJで以前確認した一日の生産台数×25日で1125台。
×12ヶ月で13500台、4種に分けても3375台、実際は休みの関係で少し下回ると思うけど
マッシモボルティが言ってる事は可能だね。

876 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 16:11:42.67 ID:4ipK6PJy

高いな

877 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 17:27:50.09 ID:LB6u+yqr

>>855
750のF4以外イラネ

878 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 20:04:34.20 ID:KSKzBfT9

昔のアグスタの復刻を作っておくれ。
ドカのスポクラのフルカウル版みたいな感じで。

879 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 20:22:46.88 ID:8ULz7ppF

>>877
何で？

880 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 23:57:58.67 ID:5p8fFCkS

>>875
結局経済危機の問題もあるけど、今後のアグスタってF3とブルターレ675がどんだけ売れるかで
全てが決まるって感じなんだろうな・・・・

881 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 11:39:46.72 ID:I7rbIua0

揚げ

882 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 14:11:46.61 ID:1WgaefsB

>>875
バカンス忘れるお前にイタ車を語る資格が無い。
>>879
Ｆ4は750こそ本来の姿。金持ちを騙して儲ける為に追加した旦那仕様のＦ4はイラネ

883 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 17:50:29.24 ID:2WZDbLAe

>>882

884 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 21:37:18.57 ID:OHtIjOs5

>>882
先生！
休みはバカンスにはいりますか？

885 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 22:56:29.98 ID:8ASLturF

>>873
編な信者とは？

886 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 01:26:29.22 ID:TBYFhfIV

バカデスに見えた…スマン

887 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 10:23:48.69 ID:s4VY7blO

>>882
なるほど、お金が無いんですね

888 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 17:46:02.33 ID:h5RLarCA

>>851
F4 312 ノーマルマフラーで乗ってます。代車でブルターレ750Sのマフラー交換したの借りたけど、F4とブルタールじゃ、音かなりは違ってました。特に吸気音はポジションのせいか、タンクの形状のせいかわからないけどF4の方がいい音でしたよ。

889 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 21:35:31.09 ID:Smn+HZ8O

ブルターレと書いた後にブルタールって書く人、前にも別の所で見たけど
別なのかい？

890 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 22:38:17.75 ID:lIo+bftM

アグスタってパーツの供給はどうなんですか?半年待ちとか普通？

891 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 23:26:08.42 ID:eWRUBuAu

モトコルセで聞いたことがあるけど、たいがいのパーツはアグスタジャパンが
輸入して準備しているとのこと

892 ：７７４ＲＲ：2011/12/11(日) 16:15:51.37 ID:3Qlgeaqq

>>889
すんません。ただの打ち間違えです。

893 ：851：2011/12/12(月) 17:51:26.63 ID:KuK9fBOF

>>888
ありがとう
吸気音も気を付けてみます

最近見たモトコルセのフルエキ（グロッソ）付けたブルターレの写真が琴線に触れて悩みが増えました
グロッソの動画ってなかなか無いんですね、残念

894 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 20:56:44.10 ID:i1CsNBuc

ブル675の国内価格は129万円で決まりかな？

895 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 08:42:31.44 ID:nYDoYMo6

>>894
ソースは？

896 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 19:46:01.29 ID:MzyJrthK

ウスターで御願いします

897 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 20:05:04.75 ID:b0uoLBvX

ビアンコとかベシャメルとかロッソじゃないの？

ないのかよ・・

898 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 23:16:08.32 ID:NWlyOcG8

test

899 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 08:59:38.14 ID:IO0qRivq

ドカのモンスターから920へ乗り換え狙ってるんですけど、あまりにも情報が少ない。
説明には燃料計の表記があるんですけど写真を見るにどこにも付いてない気がする。
990等は写真で確認出来るんですけど。
マフラーも検索しても出て来ないし、アフターパーツはしばらくでないんでしょうかね？

900 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 11:32:01.07 ID:9/W3Vsc2

ところで乗りかえる理由は？
気になる。。。

901 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 17:05:42.82 ID:D8u+Kxrj

>>899
AGUSTA CORSEは割とパーツのラインナップ充実してる車種だと思うけどなあ。
ドカのように、豊富なアフターパーツから選ぶ悩ましい作業はアグスタにはないかもね。
F4よりブルターレだと、特にパーツ選択は限られる傾向にあるかも知れない。

902 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 00:47:04.01 ID:mi+SWalo

パイプとステーをワンオフでマフラー流用とかすればいいんじゃないか？
とも思うが、ポン付けできるからこそ！という考えかも知れないかもかな

俺的に欲しいのはタンブリーニコルセのMIVVくらいだし
そもそもノーマルでいいや派だけれども

903 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 07:35:50.04 ID:0iuPzlD0

何だってワンオフで作って貰えるよ。

>>902
日本語でいいよ

904 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 18:49:19.50 ID:DfNnAfzg

カジバブランドをどうにか復活させて欲しいなぁ

905 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 14:03:06.20 ID:jl0Op5Ca

>>900
400からの乗り換えなんだろ。

906 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 15:58:22.31 ID:kZ8UZnS5

zuibunnto
yasuppokumierurasiinala///

907 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 16:04:20.20 ID:MQD+83fw

随分と
安っぽく見られたもんだな･･･

カカッテコイヨ！

翻訳したぞ

908 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 14:15:53.53 ID:g5nrs7nS

あー、ごめん
本当に４００だったのか

909 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 23:09:14.11 ID:aomJ0uOS

ハブが・・・

910 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 01:53:36.22 ID:bZb+8yxs

>>909
逝ったか？

911 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 12:44:03.75 ID:ihQlp58d

リアハブ周りは高くつくね。

912 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 11:00:29.15 ID:/aFrUdAr

定期的にベアリングバラさないとダメなのかね？
１万キロ毎くらい？

913 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 11:45:42.32 ID:YIo3sr6P

5～6000ごとやった方が良いよ。
ケチるもんでもないし、手と金かけて当然だろ。

914 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 12:13:09.85 ID:/aFrUdAr

たいして乗らないのに、手を掛けすぎるくらい掛けてるんで手間とは思ってないよ。
逆に嬉しいw
マニュアル見てみたらベアリングの点検／潤滑が１万２０００キロ毎、交換が３万６０００キロ毎だった。
これ以内ってことだね。

915 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 01:48:59.10 ID:5BEaROnq

5000ごとってww
笑いそうになったが、おまえらは3年かかるわな

916 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 04:00:58.29 ID:WKw0rEqf

>>913
よっぽど金と時間が余ってるんですねw

917 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 06:31:37.17 ID:qeiBVhB5

またそうやって煽る

918 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 10:37:46.12 ID:7CeDKj1e

煽るといいますか、煽れと言われたから煽るって感じ
そんなに欠陥品なパーツ使ってるの？って言われるっていう

919 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 21:08:07.00 ID:hOvX4i93

日本語でおｋ

920 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 22:05:36.46 ID:Vy9Qm+CZ

私は書きました。
彼の書き方はまるで煽って欲しいかのようでした。
その為煽られても仕方ないと彼に言いました。
それは欠陥品の部品ですか？
でっていう

921 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 23:50:27.72 ID:MJIG+iIP

ブルターレ６７５の日本での価格について何か情報はないでしょうか？

ＭＶアグスタの直列３気筒というのに惹かれましたが
年齢、体系的にＦ３は厳しいので・・・・

922 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 11:38:08.23 ID:hWXc++Vw

>>920
コリアでもチャイナでいいから、とっとと帰って下さい。何が言いたいのかサッパリ分かりません

923 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 11:50:38.74 ID:QKCkH9VE

我々のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは5000kmでも点検しなくて大丈夫ｱﾙ
決して爆発もしないｱﾙが5000km以降の使用は事故責任ｱﾙﾈ

924 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 13:20:03.36 ID:WAg4jdGZ

出て来い913

925 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 13:57:33.29 ID:JmdR3D8a

チョンが必死だな。

926 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 23:01:43.22 ID:yYbjmxH2

チョン＝疾走５０００ｍ

927 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 00:00:21.89 ID:YsMJB/6r

ったく。愚民が

928 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 10:48:19.54 ID:XmL1gA7F

ネトウヨが政権交代のとき、日本人は愚民だと発狂してたな

929 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 11:51:46.10 ID:FNRpBXzn

異論無いな

930 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 16:24:48.28 ID:o2H1okCb

ブル675ってスリッパｰクラッチ標準搭載かな？

931 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 20:53:47.47 ID:MdRXNtae

スレが1年もttな

932 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 23:07:12.95 ID:IOtQVoVC

F3かブル675で迷う

933 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 23:11:41.27 ID:tPAMFPrA

ヘタレならブル

934 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 02:11:34.33 ID:FQVXJOzE

キモヲタならF3

935 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 02:18:48.39 ID:DkaItt/R

どちらも選ばない俺カコイイが真実

936 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 06:56:37.85 ID:sIgRP0G4

ブル675と690dukeで迷ってるベ

937 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 12:10:49.97 ID:GGbYfNT0

トリプルはMVアグスタとトライアンフがあるけど
DUKEは唯一無二だな、現代のビッグシングルのスポーツバイクとしては

938 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 22:19:02.47 ID:KSn4QHq/

ユーロほぼ100円だからもっと安くならんか？

939 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 08:00:08.15 ID:XeqEIvh6

ならんでしょうな

940 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 22:13:23.68 ID:LYB27TMA

ようつべでもまだF3オロ納車した動画はないね～1199パニガレはあるのに遅れてるのか?
年内中に完成車両は何台かありそうなもんだが。

941 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 22:59:55.82 ID:3k3rDmzf

>>940
君は納車という用語の使い方を間違っておるよ。

942 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 09:30:02.23 ID:9JwvRW8H

バイク屋さんが言ってるのかもしれないじゃん
決めつけちゃダメだよ
ニヤニヤしていれば良いんだよ

943 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 10:59:47.38 ID:JlIA0ncU

まともで健全なドカとMVを一緒にするのが間違い
ヒヤヒヤしながら待つのが正しい待ち方
昔のbimotaみたいだな

944 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 12:45:12.74 ID:6THZdIvv

ドカがまともで健全？w

945 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 13:58:41.66 ID:yDKUxzez

>>944
だいぶまともだね。
底辺クラスでのレースだけに首位争いのレベルは御察しで、
その辺、企業体力出ちゃうから
ドカのレベルでも部品サプライヤーの方が会社は大きいからね
中規模メーカーに大企業並みの確からしさを期待する方が……
言い方を選ぶと…夢を見過ぎてる？……

946 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 17:26:58.92 ID:EcYn2gli

正しい使い方頼む。

947 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 08:39:48.40 ID:sur3rRGN

今のMVAの正体はカジバだから
町工場レベルだった買収される前のMVAと比べたら、まともな企業と言える。

948 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 09:24:44.29 ID:C9CQaRfW

>>947
カジバレベルがまともだと言うんならな。

ちなみに今パーツ注文すると3ヶ月待たされるぞ。
倉庫が移転中で、パーツが探せないらしい。
ありえん話だ日本では、

949 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 12:18:47.76 ID:+oOA/Qd1

まだ移転終わってないのかｗ

950 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 11:27:56.76 ID:NeViv7Pq

F3は標準とSerie　Oroの中間がほしい。
ブレンボとかオーリンズ入れた200万ぐらいの出してくれ。

951 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 11:32:38.45 ID:qPq8OyS3

>>950
禿同
オロちゃん高すぎ

952 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 11:53:26.75 ID:GEuVNZL6

F3 と無印 F4 の価格差 60 万なんで、その中間の 180 万辺りで出るんじゃないかな？
前後オーリンズ＋数点のカーボン外装で価格差 30 万だとお得感もあるし。

まぁ、それ以前にちゃんと F3 を生産する方が先だがね。
この経済危機で運転資金が枯渇して工場が閉鎖されないように祈る。

953 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 13:52:03.73 ID:2jhLdeft

二流バイク？三流バイク？

954 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 20:20:07.68 ID:olQ1Hdus

会社は３流

955 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 23:37:59.56 ID:Y3Yc7B0c

てか、920試乗した住人の人居ないの？

まだ日本にはあんまり入って無いの？

956 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 21:49:58.06 ID:CzozsY+k

アグスタジャパンの試乗車を借り出してくるんだろうから
そうそう試乗は出来ないだろ

957 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 18:50:05.19 ID:EpQrykFj

そろそろ雑誌の試乗レポ出始めないかな

958 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 18:57:30.16 ID:v3It/9+b

MC Newsに
なぜ弱小アグスタが斬新な675ccトリプルを開発できたか？という記事が載ってる

959 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 20:22:35.88 ID:6xmzbE4h

MC Newsってなーに？

960 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 12:00:40.25 ID:4kCXSvmJ

新情報全く出てこないな
そろそろ次スレ立てる？

961 ：!omikuji!dame：2012/01/08(日) 17:48:10.56 ID:fNoWD19M

すれ、1年持ったな

962 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 18:31:36.05 ID:P3w75Pkc

次スレはアグスタ総合でいいよ

963 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 22:39:09.49 ID:Q3ReHhvn

ストップランプの光源はLEDなのかな？

動画や写真を見ても光り方がわからん…

964 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 00:29:03.67 ID:ymmwAtPQ

どうやら今年のミラノにアグスタはモタードを発表するようだよ。
エンジンの形式はまだ不明だが名称だけは登録したよう。
その名もリヴァーレ、デザインはエイドリアンモートン。
F３の６７５エンジンか800にしたエンジンあたりかね～。

965 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 12:58:40.67 ID:WIKeHWaR

オフ車の兄弟がいないカッコだけのSuperMoto、正体はただのNakedBike
でもそれで正解だよ
オフロードに挑戦してもTiger800XCやF800GSに勝てるわけないからね

966 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 15:05:18.48 ID:TUYW6tg4

本格的なオフロードの話を出す意味がわからん、
同国のドゥカティのラインナップを意識しているMVなんだから、
ハイパーモタードを意識しているに決まってるだろう

967 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 17:35:35.81 ID:WIKeHWaR

でもそれで正解だよ
オフロードに挑戦してもTiger800XCやF800GSに勝てるわけないからね

968 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 18:52:01.64 ID:TUYW6tg4

で？

969 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 19:11:16.82 ID:TUYW6tg4

そもそもガレ場の続く林道など、オフロードを本格的に走るなら
250ccまでが限界でそれ以上のものは
オフロードを本格的に走ることに適していないんだから、
勝ち負けとか言っても意味ないだろうに
何が言いたいんだろうな、この人は。

970 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 22:41:01.37 ID:i4Voi/eV

君が変に噛み付いて一人ややっこしくしてるだけだ

971 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 23:04:57.86 ID:N43kmuPH

君が変に勝負に拘って一人ややっこしくしてるだけだ

972 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 05:02:29.14 ID:tFmJ/rbQ

オフロード出しても
どうせTiger800XCやF800GSに負けるという点では全然ややこしくない

973 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 05:52:45.33 ID:APNIBcGH

F800GSよりも軽く作れたら勝てちゃったりな
つうか普通にエレファント路線だよな

974 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 22:23:57.87 ID:ifyQeYMN

デイトナ→ストトリ→タイガーの路線では勝ち目ないですから

975 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 21:17:22.50 ID:YbZYdVgw

よく分からんけどトライアンフ大勝利！！
良かったねｖ