【NC31・NC39】CB400SF・SB 132台目【NC42】
基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
便利リンクは>>2-10あたりに
CB400SF・SBまとめWIKI：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SB/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/cb400/
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
前スレ
【NC31・NC39】CB400SF・SB 131台目【NC42】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288460910/
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
便利リンクは>>2-10あたりに
CB400SF・SBまとめWIKI：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SB/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/cb400/
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
前スレ
【NC31・NC39】CB400SF・SB 131台目【NC42】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288460910/
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Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31：F110/70-17 R140/70-17 NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３：6300(6速のみ6750) REVO：1～5速 6300～6750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31：F110/70-17 R140/70-17 NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３：6300(6速のみ6750) REVO：1～5速 6300～6750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010
Q：ホーネットと迷ってるんですけど、維持費（車検代など）が気になります。
A：ホーネットは車検がかからないけど、実は結構維持費がかかる。
（リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう。
どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい。
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19～21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど？
A：そういう物ですので、故障ではありません。
車体を前後に動かしたり半クラにすると入ります。
完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブ、38psです）
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ
Q：オーナーズクラブはありませんか？
A：CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。
http://www.s-force.jp/
A：ホーネットは車検がかからないけど、実は結構維持費がかかる。
（リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう。
どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい。
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19～21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど？
A：そういう物ですので、故障ではありません。
車体を前後に動かしたり半クラにすると入ります。
完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブ、38psです）
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ
Q：オーナーズクラブはありませんか？
A：CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。
http://www.s-force.jp/
────(現時点で対窃盗団装備として、効果のあると思われる防犯方法)────
1：バイクカバー:必須アイテム、まずは車種を特定させない。めくられないようにカバーにも施錠を。
エキパイに張り付いて溶けるのを防ぐため、耐火性のものがおすすめ。
2：強度がそれなりに証明されているロック(キタコHD or BMシリーズ,ちょこ・かてーな、その他有名メーカ)
この中でも上位クラスのモノを複数使って地球ロック。
●鎖 形 状:費用対効果に優れ、どこにでも設置可能。破壊道具を使い易い。選択肢が豊富。
●多関節形状:形状的に設置しにくいが若干破壊しにくく、強度的にやや優れる。選択肢は少ない。
●ディスクロック:地球ロック後、ロックを追加したい場合の選択肢として。ディスク破壊でロックを外された記録あり。
●ワイヤー・Ｕ字:値段に関係無くバイク用ロックとして意味無し。無いよりマシだが盗難対策にはならない。
3：地球ロックは専用アンカーの様な強度の特に高い物か、電柱標識以外は破断可能
もしくはカーポートの柱や、破壊したら大変な事になる物にロックする事(自己責任でガス管等に‥)
1：バイクカバー:必須アイテム、まずは車種を特定させない。めくられないようにカバーにも施錠を。
エキパイに張り付いて溶けるのを防ぐため、耐火性のものがおすすめ。
2：強度がそれなりに証明されているロック(キタコHD or BMシリーズ,ちょこ・かてーな、その他有名メーカ)
この中でも上位クラスのモノを複数使って地球ロック。
●鎖 形 状:費用対効果に優れ、どこにでも設置可能。破壊道具を使い易い。選択肢が豊富。
●多関節形状:形状的に設置しにくいが若干破壊しにくく、強度的にやや優れる。選択肢は少ない。
●ディスクロック:地球ロック後、ロックを追加したい場合の選択肢として。ディスク破壊でロックを外された記録あり。
●ワイヤー・Ｕ字:値段に関係無くバイク用ロックとして意味無し。無いよりマシだが盗難対策にはならない。
3：地球ロックは専用アンカーの様な強度の特に高い物か、電柱標識以外は破断可能
もしくはカーポートの柱や、破壊したら大変な事になる物にロックする事(自己責任でガス管等に‥)
～ バイク乗りとしての心得 ～
見る人から見りゃ、バイク歴8年の俺なんぞまだまだガキだろうけど、何となく思ってる事を。
個別論は他の人にお任せするとして、心がけ的な事。
一つ目は、公道でいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金出ません。名声も得られません。
自己陶酔しやすい御方はお好きなように。最高の快楽が得られます。
もう一つは、腕前ってのは無視できませんが、それより大事な事は状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。
最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。
見る人から見りゃ、バイク歴8年の俺なんぞまだまだガキだろうけど、何となく思ってる事を。
個別論は他の人にお任せするとして、心がけ的な事。
一つ目は、公道でいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金出ません。名声も得られません。
自己陶酔しやすい御方はお好きなように。最高の快楽が得られます。
もう一つは、腕前ってのは無視できませんが、それより大事な事は状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。
最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。
ABS仕様は、対応ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽがありません(CB1300ABS)を含む
対応できるｼｮｯﾌﾟもまだ非常に少ないです
急な飛び出しやﾊﾟﾆｯｸﾌﾞﾚｰｷには非常に有効ですが
ｱｯﾌﾟﾊﾝなどにはまだ対応品がありません
質問の際は、
>>1のまとめWIKI、過去スレ、テンプレ等を、
よく読んでから質問しましょう。
またGoogle等で検索することで解決することもあるので、
自分でもできる限り調べましょう。
それではルールを守って楽しいCBライフを。
以上、テンプレ
対応できるｼｮｯﾌﾟもまだ非常に少ないです
急な飛び出しやﾊﾟﾆｯｸﾌﾞﾚｰｷには非常に有効ですが
ｱｯﾌﾟﾊﾝなどにはまだ対応品がありません
質問の際は、
>>1のまとめWIKI、過去スレ、テンプレ等を、
よく読んでから質問しましょう。
またGoogle等で検索することで解決することもあるので、
自分でもできる限り調べましょう。
それではルールを守って楽しいCBライフを。
以上、テンプレ
7 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 09:59:08 ID:6dB5+pep
>>1乙ぱい
8 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 10:48:43 ID:jdkGU3TV
NC42って早いの？
>>1
オツカレちゃん
２００９年８月登録のSF（CBX赤/白）走行距離１０００キロ弱
今付いているパーツを全てノーマルに戻して幾らになるかな？
ネット査定とかで検索しても、データーが新しすぎて値段が出てこない…
オツカレちゃん
２００９年８月登録のSF（CBX赤/白）走行距離１０００キロ弱
今付いているパーツを全てノーマルに戻して幾らになるかな？
ネット査定とかで検索しても、データーが新しすぎて値段が出てこない…
ほとんど乗って無いじゃん。何かあったの？
12 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 13:48:18 ID:DZk7wl5G
時期と車を買うとバイクは移動手段と化する。
14 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 14:25:01 ID:DNWspAH6
スレ立て、乙です。
前スレ >>991
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288460910/991
変わる変わらないでいえば、
メッシュホース交換だけでは、タッチは変わらない。
ホース交換よりもパッド交換の方が判りやすい。
キャリパ―交換も、片押しのNC31ならともかく、量押しNC39以降は
量押しだから、これも大した変わらない。
違いがはっきり判るなら、ラジアルマスタがお勧め。
前スレ >>991
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288460910/991
変わる変わらないでいえば、
メッシュホース交換だけでは、タッチは変わらない。
ホース交換よりもパッド交換の方が判りやすい。
キャリパ―交換も、片押しのNC31ならともかく、量押しNC39以降は
量押しだから、これも大した変わらない。
違いがはっきり判るなら、ラジアルマスタがお勧め。
>>11
マジか・・・脱臼した？
マジか・・・脱臼した？
50～60万位じゃね。
自分08Revo@18000を幾つかの店で聞いたら、30～40だったね。
まぁ40はリップサービスで実際は行っても32とかだと。
自分08Revo@18000を幾つかの店で聞いたら、30～40だったね。
まぁ40はリップサービスで実際は行っても32とかだと。
今年買った10RevoABS新車がすでに10500キロ
3年後の車検切れで手放そうと思ってるけどその時には4万か5万いきそう
下取り幾らくらいになるのこれ……？
3年後の車検切れで手放そうと思ってるけどその時には4万か5万いきそう
下取り幾らくらいになるのこれ……？
何でそういう答えが分かりきった事聞くのかな・・・
ケースバイケースだろうがよ…・
ケースバイケースだろうがよ…・
ギアを1速に入れて停めるっての知らない人結構いるみたいだね。
ちゃんと教えない教習所が多い?
ちゃんと教えない教習所が多い?
1速に限らないにしろどこかしらに入れるでしょ
ちなみに今年度(おそらく)から教習所ではN停車と教えてます
ちなみに今年度(おそらく)から教習所ではN停車と教えてます
>>15 そうみたいです…もう三ヶ月ほど不自由してます。
>>16 なるほど、有難う御座います。
程度次第ではあるでしょうが目安になりました！
>>17 有難う御座います、これからはギアを入れて停車する癖を付けようと思います。
教習所に通ったのが27年前なので、教習内容が忘却の彼方に…
>>16 なるほど、有難う御座います。
程度次第ではあるでしょうが目安になりました！
>>17 有難う御座います、これからはギアを入れて停車する癖を付けようと思います。
教習所に通ったのが27年前なので、教習内容が忘却の彼方に…
今日納車で、家の庭でUターンして止まろうとしたら、
やさしく倒してしまったぜ！
ミラーと若干キズついたぜ
付けてよかったエンジンガード！！！
やさしく倒してしまったぜ！
ミラーと若干キズついたぜ
付けてよかったエンジンガード！！！
23 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 18:06:31 ID:bk3YjfSH
>>19
それって坂道で停める時の話だよね？
それって坂道で停める時の話だよね？
CB1300とかCB1100は注意して見てると
割とどんな場所でもローに入れて止めてからバイクを離れるな
もう無意識にそうなんだろうな
割とどんな場所でもローに入れて止めてからバイクを離れるな
もう無意識にそうなんだろうな
25 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 18:10:56 ID:bk3YjfSH
>>19
失敬・・・坂道駐車の時の話してたんだね。
失敬・・・坂道駐車の時の話してたんだね。
キツネの尻尾みたいなキーホルダーを腰に着けて走った。
風でなびくからかなり目立つ。バス停でバスを待ってる子どもがガン見してきたｗ
http://www.youtube.com/watch?v=bHH1xK41T-4 ←この人が着けてる様な感じのヤツ。
風でなびくからかなり目立つ。バス停でバスを待ってる子どもがガン見してきたｗ
http://www.youtube.com/watch?v=bHH1xK41T-4 ←この人が着けてる様な感じのヤツ。
なにこれかわいい。どこで買ったの？
ヨシムラのスリップオン入れた。
イイ音だわ
イイ音だわ
>>26
轢いたネコをぶら下げたほうがいくね？
轢いたネコをぶら下げたほうがいくね？
懐かしいなｗ
むかーし流行ったよねそのキーホルダー
むかーし流行ったよねそのキーホルダー
31 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 20:09:07 ID:iVpcNW9t
BT-50が全然減らない。
ポジションプレート届いた。
とりあえず手にとってみて・・・ジュラルミン製のようで軽い。
ちょっとバイク見てきて取り付け方法をシュミレーションしてくるわ。
とりあえず手にとってみて・・・ジュラルミン製のようで軽い。
ちょっとバイク見てきて取り付け方法をシュミレーションしてくるわ。
うp
白CBの人だなｗ
ごめん・・・そする。
>>31
あーそれわかる＠08Revo
フロントはそれなりに減ってきているけど10000は走りそう。
リアは魔法が多分かかっていて減らない。
ハイグリップなわけないんだけど、まったく食わないわけでもないのに減らないリア。
謎。
あしたプラグ変えてオイル交換するよ。
NGKiridiumIXとG3入れます(・∀・)
あーそれわかる＠08Revo
フロントはそれなりに減ってきているけど10000は走りそう。
リアは魔法が多分かかっていて減らない。
ハイグリップなわけないんだけど、まったく食わないわけでもないのに減らないリア。
謎。
あしたプラグ変えてオイル交換するよ。
NGKiridiumIXとG3入れます(・∀・)
Revoの限定ブラックに乗ってるけどこれは全然見かけない。赤白が多いイメージがある。
たまーに黄色を見かけるとなんか得した気分になるｗレアなイメージ。隠れキャラみたいなの。
たまーに黄色を見かけるとなんか得した気分になるｗレアなイメージ。隠れキャラみたいなの。
ほうか、いい事きいた。今度からブレーキはリアメインでやっていこう。
42 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 23:47:54 ID:jdkGU3TV
Is NC42 early?
46 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 10:48:34 ID:Q+w7NzfW
黒赤欲しかったけどパールサンビームホワイトで妥協した
フロントブレーキかけるとキィキィ音するんだけど持って行った方がいいかなー
後トリップと時計がエンジン切る度にリセットされる
フロントブレーキかけるとキィキィ音するんだけど持って行った方がいいかなー
後トリップと時計がエンジン切る度にリセットされる
銀ボルも見ないんだよなー
3年乗って見たのは都内で１台だけだった
3年乗って見たのは都内で１台だけだった
>>46 それ時計周りの電源が死んでるのでは
しばらく使ってなかったせいか、チョークカッチカチで動かないんだけど、
合意に引っ張って大丈夫ですか？
もげそうで怖い
合意に引っ張って大丈夫ですか？
もげそうで怖い
50 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 12:41:56 ID:6DCTtV5c
合意の上でも18歳未満は手錠ものだぞ(´∀` )うはは
まあ大丈夫ではないが千切れる可能性はある。
まあ大丈夫ではないが千切れる可能性はある。
赤色のバイクは興奮色だから無意識にスピード狂になってしまう
初めてバイク乗る人はリラックス(抑制)効果のある青がおすすめ
初めてバイク乗る人はリラックス(抑制)効果のある青がおすすめ
俺みたいなキャンディブレイジングレッドなんか乗ってるだけで文字通り赤切符ですかそうですか。
寒くてめんどくさくてプラグ交換とオイル交換サボった。
オイル処理箱とカジリ防止グリスを近くのユニディまで買いに行く、それもめんどくさい。
寒くてめんどくさくてプラグ交換とオイル交換サボった。
オイル処理箱とカジリ防止グリスを近くのユニディまで買いに行く、それもめんどくさい。
ヘッドライトに小さい虫の死骸がいっぱい付いてる。ヘルメットのシールドにも。
虫にとっては凄い衝撃なのかな？
虫にとっては凄い衝撃なのかな？
>>53
自分自身が時速数十キロで自分自身の数100倍の大きさで数100倍の質量をもつ物に衝突する事を考えてみろ
自分自身が時速数十キロで自分自身の数100倍の大きさで数100倍の質量をもつ物に衝突する事を考えてみろ
そりゃまるでＧＡＮＴＵの世界だなwww
リッターに乗ってる奴ってほんとアホかと思う。
リッターに乗ってれば優先で走れると思ってるのか？
無謀運転する奴のほとんどがリッターバイクだ。
大型二輪が金で買えるようになって
これだけリッターバイクが大半を占めると
逆にミドルクラスを大事に乗ってる奴の方が大人で賢く見える。
やたら大きいバイクを好んで見栄を張ってる奴は
すぐに事故って逝ってしまえ
リッターに乗ってれば優先で走れると思ってるのか？
無謀運転する奴のほとんどがリッターバイクだ。
大型二輪が金で買えるようになって
これだけリッターバイクが大半を占めると
逆にミドルクラスを大事に乗ってる奴の方が大人で賢く見える。
やたら大きいバイクを好んで見栄を張ってる奴は
すぐに事故って逝ってしまえ
なんでDQNってネイキッドに半ヘルで乗るんだろうなｗ
コントみたい
コントみたい
ショウエイのJ-Force IIIでもDQNですか？
それ半ヘルじゃないじゃん。
今日、高速道路でFJR1300見かけたけど
100kmから180kmの加速がキチガイかと思うほど速かったわw
あれはCB400SFの40km～80kmの加速感と同じだね
100kmから180kmの加速がキチガイかと思うほど速かったわw
あれはCB400SFの40km～80kmの加速感と同じだね
なんで100-180まで加速したのわかるの？
ついてって一緒にリミッター作動したんだろ。きっと。
寒くて８０キロ以上出せない
電装がおかしくなったぜ
ロー、ハイともに点かずウインカーが前後点灯しやがる
ヒューズ、球は見たけど切れては無かった
何を見たら良いでしょうか？
お願いします
ロー、ハイともに点かずウインカーが前後点灯しやがる
ヒューズ、球は見たけど切れては無かった
何を見たら良いでしょうか？
お願いします
>>68
バッテリーは？
バッテリーは？
大丈夫です
たまに復活したりするから困る
道の駅で途方にくれてる
たまに復活したりするから困る
道の駅で途方にくれてる
どこの道の駅？？
沖縄です……(>_<)
不本意ながらポジションだけで帰宅しました。
症状はスイッチをONにしたらヘッドライトが点かずにウインカーが前後点灯してしまう
アースが怪しいのかな
不本意ながらポジションだけで帰宅しました。
症状はスイッチをONにしたらヘッドライトが点かずにウインカーが前後点灯してしまう
アースが怪しいのかな
よかった無事か…。
明るくなってからバラして色々見てくれ。
明るくなってからバラして色々見てくれ。
沖縄なんて暖かそうだな うらやましい
>>74
暖かいからってツーリングするような場所ね～だろ
暖かいからってツーリングするような場所ね～だろ
76 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 10:44:43 ID:fTstEyeG
誰かバックステップ頂戴( ^ω^)
あんなもんもらってどうすんだよｗ消耗品でもないのに。
78 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 11:07:42 ID:fTstEyeG
新品は高えだもん( ^ω^)
新車から一年。
今日ワックスがけしてて塗装の剥がれを発見。
シートに一番接触するリアのエビテールの角だった…
シート掛けてるだけで塗装面が摩耗するとは思わなかった。
今日ワックスがけしてて塗装の剥がれを発見。
シートに一番接触するリアのエビテールの角だった…
シート掛けてるだけで塗装面が摩耗するとは思わなかった。
沖縄って最初はいいけどすぐ飽きそうだな……
一日で一周するの余裕だよね？
一日で一周するの余裕だよね？
マフラーよりネックウォーマーの方がいいのかな？後は股引を買えば寒さ対策は完璧か。
みんな交差点からの発進でだいたいどれくらいの回転数でシフトアップする？
いつも3～4000回転でシフトするんだけど原二よりも出足が遅いんだよね
もう少し回した方がいいのかな、当方NC31です
いつも3～4000回転でシフトするんだけど原二よりも出足が遅いんだよね
もう少し回した方がいいのかな、当方NC31です
84 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 17:20:13 ID:fTstEyeG
交差点が一番危ないのだ。
ワンテンポ遅く動き出すのが正しいのだ。
その後12000まで引っ張るけどRevoは燃費に変化ないから回転数は(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
ワンテンポ遅く動き出すのが正しいのだ。
その後12000まで引っ張るけどRevoは燃費に変化ないから回転数は(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
85 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 17:31:49 ID:wIZobLD7
スポグリヒーター注文してきた
ついでにイージーフィットバーも着ける
効果のほどが楽しみだぜ
ついでにイージーフィットバーも着ける
効果のほどが楽しみだぜ
>>31
走行距離1600kmだけど明らかに減ってるのがわかる
4000km持たないと思う
>>83
派手に加速したいなら、全開でひっぱる
1速でも一般道の法定速度以上は加速し続ける
雑なアクセルワークでもFが浮く感じしないから、
Rがグリップする範囲内でガバ開けできるんじゃないかと
走行距離1600kmだけど明らかに減ってるのがわかる
4000km持たないと思う
>>83
派手に加速したいなら、全開でひっぱる
1速でも一般道の法定速度以上は加速し続ける
雑なアクセルワークでもFが浮く感じしないから、
Rがグリップする範囲内でガバ開けできるんじゃないかと
今の加速でも自分は不満ないんだけどすり抜けで先頭に出てる時にもたもた発進すると
車はイライラするんだろうな、と思って60キロまでは早く加速したいな、と
車はイライラするんだろうな、と思って60キロまでは早く加速したいな、と
ローで引っ張るとセカンドに入れるときに衝撃がある。
89 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 18:13:24 ID:3oR01DT4
NC３９だけど、キャブの同調がズレてると思うんだよね・・・
ショップでやってもらうのと、Wingでやってもらうのと、悩んでる。
ショップでやってもらうのと、Wingでやってもらうのと、悩んでる。
>>87
横方向の信号が赤になった時点でギア入れて待機しとけばいいじゃん。
スロットルなんて青になった時点で開ければいいんだし。
一速で5千まで使って二速で7～8千まで使えば全然十分だって。
それでイライラする車はふつうじゃない。
横方向の信号が赤になった時点でギア入れて待機しとけばいいじゃん。
スロットルなんて青になった時点で開ければいいんだし。
一速で5千まで使って二速で7～8千まで使えば全然十分だって。
それでイライラする車はふつうじゃない。
皆さんは信号待ちのときにNに入れてる？
N入れてエンジン触ったりタンクなでなでしたりチンポジ調整してるよ
ようやくＮＣ４２ＳＢの奈良市と初回点検が終わった！
ＶＴＥＣ域まで回すのが楽しみだよ！
ところでギアチェンジするときにガチャっと結構凄い音がするけどこれが普通かな？
クラッチしっかり握ってもＮ→１とか結構派手な音とショックがくるんだけどまだギアが馴染んでないだけ？
ＶＴＥＣ域まで回すのが楽しみだよ！
ところでギアチェンジするときにガチャっと結構凄い音がするけどこれが普通かな？
クラッチしっかり握ってもＮ→１とか結構派手な音とショックがくるんだけどまだギアが馴染んでないだけ？
>>94
普通。
普通。
N芋って、2速の時にちょっとギア踏んでしまってNに落ちることであってる？
信号待ちどころか、信号が赤になったらNに入れて滑走
長い信号はエンジン切る
長い信号はエンジン切る
101 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 21:27:43 ID:k3ROW+qL
みんなクソ寒くても乗ってる？
俺は10度未満はきつい
俺は10度未満はきつい
無謀運転は125ccのスクーターに多くないか
というか主にアドレスV125G
というか主にアドレスV125G
ＳＢで通勤にも使ってるが、一種ニ種スクはどいつも酷いわｗ
周りの4輪が有情なおかげで死なずに済んでるのをいいことに無茶苦茶やってる。
周りの4輪が有情なおかげで死なずに済んでるのをいいことに無茶苦茶やってる。
やっと大型二輪の免許取れた
CB400SBで唯一の不満が足の曲がりのきつさ
購入考えてる人で身長高い人は気を付けろ
試しに跨ってみたCB1300もキツさがあまり変わらんのは参ったよ
CB400SBで唯一の不満が足の曲がりのきつさ
購入考えてる人で身長高い人は気を付けろ
試しに跨ってみたCB1300もキツさがあまり変わらんのは参ったよ
>>106
どんだけ足長いんだよ・・・
どんだけ足長いんだよ・・・
膝が悪い人なのかもしれん
足ふつうの１７５ｃｍだけど、俺もそう思うよ。
てゆうか、１５５ｃｍの女性にも乗れるで開発してるんだから、仕方ない。
てゆうか、１５５ｃｍの女性にも乗れるで開発してるんだから、仕方ない。
シートとステップの位置はいくらでもユルユルに出来る
止まったときに足を着くことを全く無視すれば良い
止まったときに足を着くことを全く無視すれば良い
>>101
暑さはどうにもならないけど、寒さは装備でなんとでもなる。まあそれなりにお金かかっちゃうけどね。
気温０度で雨でもちゃんとしたものを身につけてれば寒くなかったよ。
ただ、路面の凍結には気をつけよう～。あと雪が降ったらさすがにギブアップだ。
暑さはどうにもならないけど、寒さは装備でなんとでもなる。まあそれなりにお金かかっちゃうけどね。
気温０度で雨でもちゃんとしたものを身につけてれば寒くなかったよ。
ただ、路面の凍結には気をつけよう～。あと雪が降ったらさすがにギブアップだ。
>>109
？
？
>>101
＠栃木
もう無理。夜は限界。昼間でも曇ってると無理。
なので夢店で劇的ビフォーアフター中
>>106
股下87だけどリアブレーキペダルがやや高いぐらいとしか感じないぜ。
2センチほど角度下げれば問題ないはずだぜ。ブーツがあわない物使ってるんじゃないか？
＠栃木
もう無理。夜は限界。昼間でも曇ってると無理。
なので夢店で劇的ビフォーアフター中
>>106
股下87だけどリアブレーキペダルがやや高いぐらいとしか感じないぜ。
2センチほど角度下げれば問題ないはずだぜ。ブーツがあわない物使ってるんじゃないか？
股下87とか羨ましいなおい
背が高い奴は逆車やSSに乗れよ。
CBが好きなんだもんなぁ。
車のシートまでとは言わないけど、純正である程度調整幅が欲しいとは思う。
車のシートまでとは言わないけど、純正である程度調整幅が欲しいとは思う。
117 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 06:55:32 ID:YkxJ4b3f
白CBの人はタイヤ何履いてるのん？
ちょっと参考に聞いてみたいな
ちょっと参考に聞いてみたいな
>>117
どノーマルよん
どノーマルよん
誰かNC31のエンジンガードちょーらい
エンジンと交換しましょう
あのエンジンガード用のボルト2本他に使い道ありそうで勿体ない。
GIVIのトップケース用フィッティングパーツですが、取付にジャッキアップは必須でしょうか？
124 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 21:35:23 ID:0xmlkHi4
NC42のウインカーレンズ NC39のスモークに交換してる人いる？
無加工で取り付け可能かな？
無加工で取り付け可能かな？
フルフェイスだと信号止まったときシールドが曇るんだけどこれどうにかならない？
126 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 21:41:38 ID:Bjulp1TO
これがいいぞ。
http://www.takibi.org/bike/column/c200502b/shield_00.gif
http://www.takibi.org/bike/column/c200502b/index_2.htm
今まで一度も曇ったことがない。
http://www.takibi.org/bike/column/c200502b/shield_00.gif
http://www.takibi.org/bike/column/c200502b/index_2.htm
今まで一度も曇ったことがない。
>>125
石鹸
石鹸
俺はメガネが曇るんだが・・・。
ショウエイのカラスマスクみたいなやつって効果ある？
話は変わるんだが、バッテリーの元気が無くなってきたから買い換えようと考えている。
今までGSユアサをずっと使ってきて特に不満も無いんだけど、古河製ってどう？
てかバッテリー高いよ。再生できないのかなぁ。
ショウエイのカラスマスクみたいなやつって効果ある？
話は変わるんだが、バッテリーの元気が無くなってきたから買い換えようと考えている。
今までGSユアサをずっと使ってきて特に不満も無いんだけど、古河製ってどう？
てかバッテリー高いよ。再生できないのかなぁ。
ショウエイのZ-6使ってるけど、ピンロックシールド付けたらまったく曇らなくなった
それ付けるまではネックウォーマー装備するとシールド曇ってネックウォーマー使い物にならんかった
それ付けるまではネックウォーマー装備するとシールド曇ってネックウォーマー使い物にならんかった
ピンロックは全く曇らないが眼鏡が曇ったてござる
132 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 22:24:03 ID:mIPXYhxp
VTECREVOって街乗り燃費20 郊外25くらいは行く？
燃費は1300SFと大差なし？
燃費は1300SFと大差なし？
ピンロックシールドで検索してみた。こういうのかぁ。
自分のメットも対応していたのに知らなかった ／(^o^)＼ でもけっこう高いね
自分のメットも対応していたのに知らなかった ／(^o^)＼ でもけっこう高いね
>129
解答にあまりならんが、レーシックすげぇいい。まぁ人によって賛否両論だけども。
解答にあまりならんが、レーシックすげぇいい。まぁ人によって賛否両論だけども。
136 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 22:55:45 ID:mVB19/Jp
ピンロックってシールド上の空気入れの蓋がないんだもん。。。。。
古河のバッテリーはタイ製だった。キチンと使えてたけどGS湯浅には劣ると思うけど別に大丈夫だしょ。
メガネの曇りはもう諦めた。
レーシックは眼科医にまだ辞めとけって言われた|e・)
古河のバッテリーはタイ製だった。キチンと使えてたけどGS湯浅には劣ると思うけど別に大丈夫だしょ。
メガネの曇りはもう諦めた。
レーシックは眼科医にまだ辞めとけって言われた|e・)
レーシック批判してるのは眼鏡野郎だけと思う。
品川近視に6人紹介して、皆今まで敬遠してたことを超後悔してるよ。
スポーツ楽しんだりやバイク乗るならマジやっておけ。眼鏡用の専用器具買う事を考えるとその内元とれるよ
品川近視に6人紹介して、皆今まで敬遠してたことを超後悔してるよ。
スポーツ楽しんだりやバイク乗るならマジやっておけ。眼鏡用の専用器具買う事を考えるとその内元とれるよ
>>136
タイ製なんだ。ユアサの方が安いし、今回もユアサにするわ。
さんくす。
>>137
まだ普及し始めたばっかだからなー。
術後20年～30年経ったときにどういう結果になることやら。その辺にちょっと不安あり。
まーでも、今やれば、若いこの時期に視力が良くなるってのはすごい魅力だわ。
安全性が確立されるであろうころにはおっさんだし、ちょっと迷うな。
タイ製なんだ。ユアサの方が安いし、今回もユアサにするわ。
さんくす。
>>137
まだ普及し始めたばっかだからなー。
術後20年～30年経ったときにどういう結果になることやら。その辺にちょっと不安あり。
まーでも、今やれば、若いこの時期に視力が良くなるってのはすごい魅力だわ。
安全性が確立されるであろうころにはおっさんだし、ちょっと迷うな。
>>136
眼科医が止めておけって行ったら・・・それは止めたほうがいいかも。
何らかの理由あるし・・・
あとレーシックの医者自体がめがねかけている人が多くてワロタ。ｗ
たぶんレーシックの裏の裏まで知っているからだと思う。
でもまぁそれはレーシックに限らずどの業界もあるでしょ？
40年、50年って長いスパンでどうなるかまだわからないし。
術者＝俺なんてモルモットよ。
まぁこの辺でCBの話題に・・・しますか。
眼科医が止めておけって行ったら・・・それは止めたほうがいいかも。
何らかの理由あるし・・・
あとレーシックの医者自体がめがねかけている人が多くてワロタ。ｗ
たぶんレーシックの裏の裏まで知っているからだと思う。
でもまぁそれはレーシックに限らずどの業界もあるでしょ？
40年、50年って長いスパンでどうなるかまだわからないし。
術者＝俺なんてモルモットよ。
まぁこの辺でCBの話題に・・・しますか。
140 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 08:55:37 ID:9qZ5p3fs
チャーンクリーナーでチャーン掃除して
ルブつけないで放置してんだけどヤバい？
走ったりはしてない
ルブつけないで放置してんだけどヤバい？
走ったりはしてない
>>94
エンジンオイル量が多い
クラッチが完全に切れていない
が考えられるので、点検するといいよ。
エンジンオイルは車体水平にして窓見ればいい。
クラッチは止まった状態で徐々にクラッチつないで動き出す挙動を調べる。
エンジンオイル量が多い
クラッチが完全に切れていない
が考えられるので、点検するといいよ。
エンジンオイルは車体水平にして窓見ればいい。
クラッチは止まった状態で徐々にクラッチつないで動き出す挙動を調べる。
>>94
バイクの構造的なところらしい。詳しくはしらん。ｗ
たとえば信号止まる寸前5～10kmぐらいから2→1に落とすと
(2→N→1でも)ガコンってならないでしょ？
とまってからN→1はガコンとなる。
これがバイクに対して悪いかどうか・・・わからないけど、あんまよくはないらしい。
一回質問スレで質問したことあるけど、結構回答がマチマチで、
「大丈夫だ！問題ない！気にするな」っ人もいれば、「距離を走ると(10万キロとか)走ると違いが出る」
とか・・・結構意見が分かれた。
ちなみにとある町のバイク屋ではからなず２→1に落として
クラッチ握りっぱなし(ガコと言わせない)
をやっているといっていた。
気になるならホンダに問い合わせてみればいいと思う・・・
俺質問してみようか？メーカーがどんな対応するか興味あるし。ｗ
バイクの構造的なところらしい。詳しくはしらん。ｗ
たとえば信号止まる寸前5～10kmぐらいから2→1に落とすと
(2→N→1でも)ガコンってならないでしょ？
とまってからN→1はガコンとなる。
これがバイクに対して悪いかどうか・・・わからないけど、あんまよくはないらしい。
一回質問スレで質問したことあるけど、結構回答がマチマチで、
「大丈夫だ！問題ない！気にするな」っ人もいれば、「距離を走ると(10万キロとか)走ると違いが出る」
とか・・・結構意見が分かれた。
ちなみにとある町のバイク屋ではからなず２→1に落として
クラッチ握りっぱなし(ガコと言わせない)
をやっているといっていた。
気になるならホンダに問い合わせてみればいいと思う・・・
俺質問してみようか？メーカーがどんな対応するか興味あるし。ｗ
やったら報告頼む
むしろあのガコンがないとやる気でない
古河ってはやぶさのバッテリー作ったあの古河電池か？
そうなら今度の交換には古河のヤツを積もう
そうなら今度の交換には古河のヤツを積もう
Ｎ→1速のガコンは、カワサキだと仕様だとハッキリ回答できるが、
ホンダの場合は、パコッくらいが普通。
ホンダの場合は、パコッくらいが普通。
ローからセカンドに入れる時も3000回転くらいなら大丈夫だけど引張り気味に高回転まで回してから入れるとガツンと衝撃が来る。
上のギアになればなるほど衝撃は小さくなる。5足から6速に入れるときはどんなに高回転でも全く衝撃が無くサクッと繋がる。
上のギアになればなるほど衝撃は小さくなる。5足から6速に入れるときはどんなに高回転でも全く衝撃が無くサクッと繋がる。
149 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 14:48:02 ID:SbdJgZ7W
ボルドール契約してきた！
傷だらけの１２５ccを1５万で下取りしてくれたし、
事故後の精神疲労も回復してきたぜ。
今からwktk
傷だらけの１２５ccを1５万で下取りしてくれたし、
事故後の精神疲労も回復してきたぜ。
今からwktk
150 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 16:00:40 ID:rO7dhsdU
SBのライトバルブなんだけど、あのコネクタどうやって外すのだ？？？
引っ張るだけじゃ取れなかったのでどこかにパッチン止めがあると思うんだけどどこだかサッパリで。。。。
あとHIDのバーナーはスライドタイプの長めの物でも取り付け出来るんでしょうか？
SFは付かないみたいなんだけど。。。
引っ張るだけじゃ取れなかったのでどこかにパッチン止めがあると思うんだけどどこだかサッパリで。。。。
あとHIDのバーナーはスライドタイプの長めの物でも取り付け出来るんでしょうか？
SFは付かないみたいなんだけど。。。
質問なんですけどNC31にNC23のエンジンを積む事って可能なんですか？
中古で知人から買ったNC31のエンジンの番号がNC２３から始まってるのですが
中古で知人から買ったNC31のエンジンの番号がNC２３から始まってるのですが
>>151
いいじゃん。CBR400RRオメ（笑
いいじゃん。CBR400RRオメ（笑
>>151
ﾏｼﾞﾚｽすると、NC23からNC39まではエンジン形式はNC23Eで統一
ﾏｼﾞﾚｽすると、NC23からNC39まではエンジン形式はNC23Eで統一
日本製じゃないから当たり外れあるかもしれんが、自分はここのを買って正解だった。
http://www.nanshin.net/products/detail.php?product_id=2602
もう１年以上になるけど無問題。国産高すぎ・・・
回し者じゃないんで、最終判断は任せるわ。
http://www.nanshin.net/products/detail.php?product_id=2602
もう１年以上になるけど無問題。国産高すぎ・・・
回し者じゃないんで、最終判断は任せるわ。
なんかデザインかっこいいね
販売台数が一番多い割にはぜんぜん見かけないな
身長182だと乗りにくい？
脚が窮屈そうなんだが。
脚が窮屈そうなんだが。
>>157
そうか？CBR600RR並に見かけるけどな。
あと二番目って聞いたけど。
>>158
右足 ブレーキペダルがちょっとな。今度夢店でペダルの高さを調整してもらう予定。
それ以外は超乗りやすい。
そうか？CBR600RR並に見かけるけどな。
あと二番目って聞いたけど。
>>158
右足 ブレーキペダルがちょっとな。今度夢店でペダルの高さを調整してもらう予定。
それ以外は超乗りやすい。
いつもノーマルステップで、つま先をステップに乗っけて、
タンデムステップ近くの平たい場所にかかとを置いて乗っています。
今日立ち転けかまして、シフトペダル曲げちゃいました。
これも何かの縁だ！と、バックステップ導入を考えてるんですが、
コスパで見ればフェイズかなーと思ってるのですが･･･
おすすめありますか？
それと、バックステップ入れると、リアの接地感が無くなると聞いたのですが、
どうなんでしょう？
タンデムステップ近くの平たい場所にかかとを置いて乗っています。
今日立ち転けかまして、シフトペダル曲げちゃいました。
これも何かの縁だ！と、バックステップ導入を考えてるんですが、
コスパで見ればフェイズかなーと思ってるのですが･･･
おすすめありますか？
それと、バックステップ入れると、リアの接地感が無くなると聞いたのですが、
どうなんでしょう？
ハンドルにシガソケ付けるとしたら、
バッテリーまで配線は、タンクの下通すのが一般的？
バッテリーまで配線は、タンクの下通すのが一般的？
>>160
バックステップは、そもそもバンク角を稼ぐためのものであって
コーナリング性能そのものを高めるものではない。
加速時に足の踏ん張りが利くようになるというメリットもあるけど
シート高そのままでバックステップだけ付けても、接地感うんぬんより曲がりにくいハンドリングになる。
ノーマルステップが接地しまくってどうにかしたいから交換って言うのなら分るが
こけて破損したからといって社外のバックステップに変えるのはハッキリ言ってムダ
バックステップは、そもそもバンク角を稼ぐためのものであって
コーナリング性能そのものを高めるものではない。
加速時に足の踏ん張りが利くようになるというメリットもあるけど
シート高そのままでバックステップだけ付けても、接地感うんぬんより曲がりにくいハンドリングになる。
ノーマルステップが接地しまくってどうにかしたいから交換って言うのなら分るが
こけて破損したからといって社外のバックステップに変えるのはハッキリ言ってムダ
>>161
ヘッドライトから取るのが一般的
ヘッドライトから取るのが一般的
>>161
一般的かどうかは知らんけどオレはそうしてる。
イグニッション連動させるので回路の途中にリレーをかましてる。
リレーのオンオフにはキー連動の10Aヒューズを電源取り出しタイプに変えてあててる。
主電源はバッテリーからとってるよ。
一般的かどうかは知らんけどオレはそうしてる。
イグニッション連動させるので回路の途中にリレーをかましてる。
リレーのオンオフにはキー連動の10Aヒューズを電源取り出しタイプに変えてあててる。
主電源はバッテリーからとってるよ。
身長165cmの自分も最初は長時間乗ると膝が痛くなったりしたけど、
2年間乗りまくってる内に何とも感じなくなった。
身長がそれほど高くなければ結局慣れ?
2年間乗りまくってる内に何とも感じなくなった。
身長がそれほど高くなければ結局慣れ?
174cmだとシート高をタンデムシートと同じ高さに盛っても両足付くけどな
あんまりシートの前のほうに座ってたりすると膝痛くなったりするぞ、夏場は内股部分がタンクの熱で火傷しそうになったり
まぁ俺のことなんだけどなｗ
ステップの上に立ってそのまま座って～の正しい乗車位置を覚えたら、膝も痛くならなくなったし内股もぜんぜん熱くならなくなった
まぁ俺のことなんだけどなｗ
ステップの上に立ってそのまま座って～の正しい乗車位置を覚えたら、膝も痛くならなくなったし内股もぜんぜん熱くならなくなった
>>171
どこに座ろうがタンクをニーグリップした時点で熱いわ！
どこに座ろうがタンクをニーグリップした時点で熱いわ！
173 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 00:10:03 ID:eptXFSaY
CB400SF乗ってて熱いと思ったことなんて一度もないぞ
NC42乗りかな ?
NC42乗りかな ?
174 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 00:14:18 ID:7XyNVPEL
ケツが痛い。週末座布団買ってくる
>>157
都心だと平日の昼間走っているバイクはバイク便だけだが、その7割はｃｂ400ｓｆだな。
都心だと平日の昼間走っているバイクはバイク便だけだが、その7割はｃｂ400ｓｆだな。
いいえ、そんなことはありません
七割はVTRじゃない？
このまえＺＺＲ1200のバイク便みた
バイク便て田舎には無いのかな？見たことないんだが
都内で車の移動は苦痛だからな
佐川急便とかも自転車で配達するくらいだし
佐川急便とかも自転車で配達するくらいだし
マジっすか！？
都会は、渋滞がすごいからね。
渋滞がない所でバイク便にするメリットは何もない
渋滞がない所でバイク便にするメリットは何もない
都会ってなんで渋滞するんだろうな
移動手段でクルマとか有り得ない
まぁ～デートで移動しながらの密室空間が欲しいってならありか…
移動手段でクルマとか有り得ない
まぁ～デートで移動しながらの密室空間が欲しいってならありか…
186 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 16:12:33 ID:P3SRZjhE
メール便は電動自転車とか使い出したな。。。。
まあ車で15km移動するのに3時間とかかかる時もあるしね。
まあ車で15km移動するのに3時間とかかかる時もあるしね。
187 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 16:34:56 ID:Bj400r0p
茨城あたりに遷都してもらえんもんかな。
たまに電車で東京へ行くとさいたまあたりで圧死しそうになる。
たまに電車で東京へ行くとさいたまあたりで圧死しそうになる。
そういうこというと、大阪の馬鹿知事がアップ始めるからやめてくれ。
身の程知らずの関西人大嫌いだよ。
俺も関西にすんでるけど。
身の程知らずの関西人大嫌いだよ。
俺も関西にすんでるけど。
アクスルシャフト（跨って右後方の17の方）の頭なめた。
シャフト交換しようと思うが大変かなー。
ホイールを貫通しているわけだから仮に抜くとすると、
リアタイヤってスプロケ＋チェーンのみで支持された状態になるの？
シャフト交換しようと思うが大変かなー。
ホイールを貫通しているわけだから仮に抜くとすると、
リアタイヤってスプロケ＋チェーンのみで支持された状態になるの？
抜いたら支持部分がなくなって、どっかがぶつかるまでｶﾞｺﾞﾝと車体が落ちる
メンテスタンドかジャッキ等での支え必須
メンテスタンドかジャッキ等での支え必須
194 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 10:19:16 ID:bc0EkgVB
都内乗り。
時間に追われる平日昼間はバイク、深夜早朝、日曜は車で使い分けてる。風を感じて走る、車内空間を楽しむとどちらもいい。
時間に追われる平日昼間はバイク、深夜早朝、日曜は車で使い分けてる。風を感じて走る、車内空間を楽しむとどちらもいい。
首都高とか怖くない？
道間違えそうで怖い。
197 ：774RR：2010/12/03(金) 12:55:31 ID:fd+LTAoo
走行に関わるところはショップに任せた方が良いと思うな。
シャフトの頭をなめちゃうくらいの技術力なら特に。
シャフトの頭をなめちゃうくらいの技術力なら特に。
慣れてくると5000回転くらいまでがただ回ってるだけって
感じでかったるくなってくるな。
もし常時4バルブでインジェクションのマッピングと点火タイミングの
セッティングきっちり出したらどのくらい変わるもんなんだろ。
感じでかったるくなってくるな。
もし常時4バルブでインジェクションのマッピングと点火タイミングの
セッティングきっちり出したらどのくらい変わるもんなんだろ。
http://www.bidders.co.jp/item/142386031
http://www.webike.net/sd/1480306/10001109/
このスクリーンって同じ商品？
形状が違うように見えるんですが・・。
http://www.webike.net/sd/1480306/10001109/
このスクリーンって同じ商品？
形状が違うように見えるんですが・・。
股引買った♪あったかい（´・ω・｀）
>>198
>>199
>>200
トン。
ナットの頭なめたのは技術力不足でしたがいい勉強になりました。
駆動系や制動系はプロ任せと言うのもごもっともですが、下手なりに勉強したいもので。
最悪純正パーツを発注してやってみてダメならバイク屋へGOかな。
アクスルシャフトは2600円ちょっとかな。
>>199
>>200
トン。
ナットの頭なめたのは技術力不足でしたがいい勉強になりました。
駆動系や制動系はプロ任せと言うのもごもっともですが、下手なりに勉強したいもので。
最悪純正パーツを発注してやってみてダメならバイク屋へGOかな。
アクスルシャフトは2600円ちょっとかな。
206 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 22:10:50 ID:rIV3uQxF
どうやったら230キロでますか？バージョンSです。
冬だとSFじゃなくSB買えば良かったと思ってしまうな
明日も晴れるみたいだから奥多摩いこうかな
>>208
安心しろ、SBでも寒いものは寒い。ソースは俺
安心しろ、SBでも寒いものは寒い。ソースは俺
212 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 00:21:52 ID:PAyO5fhs
>>207
ネイキッドでそこまで出したいなら600クラスに乗り換えた方が早いと思う。
http://www.youtube.com/watch?v=KSnYqu5EwGM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=b15LJZIdA28
ネイキッドでそこまで出したいなら600クラスに乗り換えた方が早いと思う。
http://www.youtube.com/watch?v=KSnYqu5EwGM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=b15LJZIdA28
213 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 00:30:01 ID:GNcHto+0
これ、検ナシで25万ってどうだろ？
http://photo.mixi.jp/view_album.pl?album_id=26819983&owner_id=12440475
50周年モデルの色は好みじゃないけど、ナサートRRとサブフレだけでも欲しい
http://photo.mixi.jp/view_album.pl?album_id=26819983&owner_id=12440475
50周年モデルの色は好みじゃないけど、ナサートRRとサブフレだけでも欲しい
もう朝はまともにエンジンかからなくねってきたよね
215 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 00:46:10 ID:C3JB4aKs
NC42にケースつけたいんだけどなんかいいのないかなー
前スレだかであったような気がするんだが見つからん…
前スレだかであったような気がするんだが見つからん…
>>214
Revo(NC42)なら問題ない。今でも一発。
普段より多少時間かかる時もあるけど、それでもNC39の通常時くらい(キュルルル)。
>>215
これ?
http://www.ysgear.co.jp/e-shop/special/vol44/index.html
Revo(NC42)なら問題ない。今でも一発。
普段より多少時間かかる時もあるけど、それでもNC39の通常時くらい(キュルルル)。
>>215
これ?
http://www.ysgear.co.jp/e-shop/special/vol44/index.html
>>216
何を当たり前の事を言ってるんだ？
何を当たり前の事を言ってるんだ？
ジーンズの下に股引を穿いて走ってきたんだけど快適すぎてクソワロタｗ
暖かいというよりも寒くないという表現の方が正しいかもしれない。
暖かいというよりも寒くないという表現の方が正しいかもしれない。
>>218
ヒートテックやばいよな
ヒートテックやばいよな
220 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 13:59:19 ID:C3JB4aKs
>>216
これかも…デザインもいいし容量申し分ないけど二人乗りができないかー
これかも…デザインもいいし容量申し分ないけど二人乗りができないかー
明日納車
１０月に免許取って以来、あんまりバイクに乗らなかったので超不安＆超楽しみ
立ちゴケしたくない･･･
１０月に免許取って以来、あんまりバイクに乗らなかったので超不安＆超楽しみ
立ちゴケしたくない･･･
今日の早朝の濡れた落ち葉トラップにはひやりとさせられました
クランってとこのホットインナーパンツがあったかいよ
服が発熱するから薄くて軽いし。
バッテリーから電気とるから上がりには気をつけないといけないけど。
服が発熱するから薄くて軽いし。
バッテリーから電気とるから上がりには気をつけないといけないけど。
いい感じの峠探してたら超険しい林道に迷い込んでしまった
車一台がやっとの幅のオフロードを死ぬ気で走った
すごいねCB
車一台がやっとの幅のオフロードを死ぬ気で走った
すごいねCB
なぜ迷い込むｗｗそういう時はすぐに引き返した方がいいと思う。クマーが出るかもしれないしね。
228 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 18:28:00 ID:Z0uuRMwn
リヤにヒモをグルグル巻けば簡易チェーンの代わりになるど。
雪でも(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
雪でも(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
>>219
全然足しにならんよな。
全然足しにならんよな。
ヒートテックは体を動かさないバイクではほとんど無意味だよ
乗りながら動かしてるんだろ
ユニクロなら防風ジーンズの方がお勧め。
>>224
ありそうで恐すぎる。店員にも誰でも一回はやるので不可避ですね、みたいなこと言われた。でも根性で何とかして傷は付けたくない･･･
>>232
確かに防風ジーンズは結構いい。雨に濡れてもいつの間にか乾くし、軽い対策にはなりそう
ありそうで恐すぎる。店員にも誰でも一回はやるので不可避ですね、みたいなこと言われた。でも根性で何とかして傷は付けたくない･･･
>>232
確かに防風ジーンズは結構いい。雨に濡れてもいつの間にか乾くし、軽い対策にはなりそう
むしろ一回コケちまえば、こける事に怯えが消える。
車体が無傷だから、怖いんだよな傷がつくのが・・・
車体が無傷だから、怖いんだよな傷がつくのが・・・
交差点で1速に落とし損ねてて2速発進エンストコケしたなぁｗ
エンジンガードつけてたからちょっと擦り傷ついただけで済んだが。
エンジンガードつけてたからちょっと擦り傷ついただけで済んだが。
どんなに気をつけても一回はこけると思うよ
付いた傷も愛車との思い出だと思えば良いよ
付いた傷も愛車との思い出だと思えば良いよ
エンジンガードなんぞいらぬ！ なぜならば・・・！
・・・なぜならばっ！ コカす予定なぞないからだ！
ああ、これ？ヒットエアー。着てますけどそれが何か？
・・・なぜならばっ！ コカす予定なぞないからだ！
ああ、これ？ヒットエアー。着てますけどそれが何か？
俺も新車でエンジンガード付けて買ってもうすぐ半年。でも一度もこけた事無いな。エンジンガードが役立ってない。
そろそろエンジンガード外そうかな・・・
そろそろエンジンガード外そうかな・・・
綺麗な中古を買ってすぐ二十曲峠でコカした
右にフルロック状態で前からダウン
かなり低速だったから助かったよ
ハンドルバーとリアブレーキのペダルは交換
後はフロントフェンダーとかヘッドライトケースとかメーターのケースとかウインカーとか
微妙に曲がったブレーキレバーとかクランクケースとかマフラーとかリアのカウルとか全部傷だらけのまま←軽度だし
右にフルロック状態で前からダウン
かなり低速だったから助かったよ
ハンドルバーとリアブレーキのペダルは交換
後はフロントフェンダーとかヘッドライトケースとかメーターのケースとかウインカーとか
微妙に曲がったブレーキレバーとかクランクケースとかマフラーとかリアのカウルとか全部傷だらけのまま←軽度だし
エンジンガード付けようと思うんだけど、PROSMANとスラッシュガードどっちがいいと思う？
ホンダ純正も一応候補にはあるけど、ダサイ。＠NC42
ホンダ純正も一応候補にはあるけど、ダサイ。＠NC42
242 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 21:04:32 ID:Z0uuRMwn
ユーメディアの駐輪所でバカスクが中古車に突っ込んできたの見たよ
オレはNC42を新車で乗り都内の安全運転講習会に毎週通ったお陰で未だ転けた経験は無いが…
昨日の風で車体カバー毎、右側に倒れてるのを見て死にたくなった
純正のエンジンガードのお陰でブレーキレバーの損失で済んだけど…
ところでイグニッションONでタコとスピードの針が振るは普通だけどエンジンが掛かった瞬間にまた針が振るのは…何の前兆だっけ？
昨日の風で車体カバー毎、右側に倒れてるのを見て死にたくなった
純正のエンジンガードのお陰でブレーキレバーの損失で済んだけど…
ところでイグニッションONでタコとスピードの針が振るは普通だけどエンジンが掛かった瞬間にまた針が振るのは…何の前兆だっけ？
今日高速走ったら太もも寒かった、ジーンズだけじゃそろそろしんどい
防風ジーンズ良いのか、買ってみるかなぁ
防風ジーンズ良いのか、買ってみるかなぁ
>>224
一番いいセンタースタンドを頼む
一番いいセンタースタンドを頼む
>>221
大丈夫。俺なんて今年1月に教習終えて10月納車だったし。まだ立ちごけはなし。
大丈夫。俺なんて今年1月に教習終えて10月納車だったし。まだ立ちごけはなし。
何それ怖い
一瞬だけ180ｋ出たんじゃね？
>>241
純正はダサいけど紅黒ツートンの車体に合わせて黒いの付けたらあまり気にならなかった
>>244
防風ジーンズは普通のジーンズよりいいと思うけど、そこまで期待はしないほうが吉。とりあえず履いた感じから違う。でも雨に濡れた後、いつまにか乾いてたのは感動した
純正はダサいけど紅黒ツートンの車体に合わせて黒いの付けたらあまり気にならなかった
>>244
防風ジーンズは普通のジーンズよりいいと思うけど、そこまで期待はしないほうが吉。とりあえず履いた感じから違う。でも雨に濡れた後、いつまにか乾いてたのは感動した
Revoのリアのウィンカーとかナンバー一式ってゴッソリ外れます？
サーキットではずしたいんだけど・・・今日ためしに家でやってみたら外せなかった・・・・。
サービスマニュアル買えばその辺細かくかいてあるから外れるようになるのかね。。。
だったら高くても買ってみようとは思う・・・。
サーキットではずしたいんだけど・・・今日ためしに家でやってみたら外せなかった・・・・。
サービスマニュアル買えばその辺細かくかいてあるから外れるようになるのかね。。。
だったら高くても買ってみようとは思う・・・。
俺は一昨年のエドウィンWINDPROF
５０３が７０００円って、なんか割安感があって。
でも、気に入ってる、ずっと穿いてる。
それと、昨日立ちゴケ、つーか、駐車時にバイク倒した。
また、レバー折っちゃったよ。(T_T)
５０３が７０００円って、なんか割安感があって。
でも、気に入ってる、ずっと穿いてる。
それと、昨日立ちゴケ、つーか、駐車時にバイク倒した。
また、レバー折っちゃったよ。(T_T)
出張から帰ってきて久々に乗れたわー
何キロ走行が一番楽しい？？
まだ乗りはじめでＶテックが効いてるかもよくわからない・・。
まだ乗りはじめでＶテックが効いてるかもよくわからない・・。
NC42とNC39でエアクリーナーボックスは共通？？
NC42が破損したので、NC39のボックスで代用はきくかなと。
NC42が破損したので、NC39のボックスで代用はきくかなと。
写真見た感じだと形が違うね。失礼しました。
無理矢理付けてみるのも一興
大阪のギャングパーツで白バイ用のサイドバンパーをワンオフしてもらったら？
CB1300用は販売中だから400用もサクサク作るんじゃないかね？
CB1300用は販売中だから400用もサクサク作るんじゃないかね？
ブラストバリアー付けたけど、風圧軽減されて良いねコレ
263 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 15:05:24 ID:5tvE82cP
スペック2にハリケーンのポリス3型ハンドルつけたいんだけどスペック3用になってるよね？
なにか違いあるの？
なにか違いあるの？
>>262
マジンガーZの技かと思った
マジンガーZの技かと思った
>>264
オジンガー乙
オジンガー乙
そんなチンパンジーが機関長やってるようなロボットと一緒にしないでくれ
>>262
うｐ
うｐ
>>243
バッテリーが弱ってるサインだったはず。
バッテリーが弱ってるサインだったはず。
バッテリーがへばった結果、セルを回したときの電圧降下が大きくなって、メータ類のリセットが掛かってるんだと思う。
まぁ、サインっちゃサインだが、意図してやってるわけでもないだろう。
バッテリー替えれば治るよ。
まぁ、サインっちゃサインだが、意図してやってるわけでもないだろう。
バッテリー替えれば治るよ。
そういう機能じゃなくて単なる症状ってことか。
>>262
120km辺りの巡航で、防風効果は期待出来ますか？
120km辺りの巡航で、防風効果は期待出来ますか？
272 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 22:38:46 ID:yWyyCybA
CB買いました！先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも400なのに低速トルクもあるから操作も簡単で良い。
400は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
大型と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ高速とかで走るとちょっと怖いね。バイザーつけてるのに風を全く防がないし。
速度にかんしては多分400も大型も変わらないでしょ。大型乗ったことないから知らないけど
排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも400なんて買わないでしょ。
個人的には400でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道でマジで隼を抜いた。
つまりは1300ccですらCBには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも400なのに低速トルクもあるから操作も簡単で良い。
400は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
大型と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ高速とかで走るとちょっと怖いね。バイザーつけてるのに風を全く防がないし。
速度にかんしては多分400も大型も変わらないでしょ。大型乗ったことないから知らないけど
排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも400なんて買わないでしょ。
個人的には400でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道でマジで隼を抜いた。
つまりは1300ccですらCBには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
信号待ちでzzrとかcbrとかに並ばれると大型欲しくなっちゃうけど車の通りが少ない海っ端呑気に走ってると
400でも楽しいなぁって思っちゃうよね
今日隼契約してきました
400でも楽しいなぁって思っちゃうよね
今日隼契約してきました
>>272
俺も最近買ったけど、やっぱり大型（教習所のｃｂ750）と比べると、加速弱いよ。
4バルビに入れれば良いんだろうけどさ。
ところで、ステップ位置が高すぎて、必要ないときに右足の先でブレーキを踏みそうになるよね？
俺も最近買ったけど、やっぱり大型（教習所のｃｂ750）と比べると、加速弱いよ。
4バルビに入れれば良いんだろうけどさ。
ところで、ステップ位置が高すぎて、必要ないときに右足の先でブレーキを踏みそうになるよね？
古びたコピペにレスしてる人って
ID変えて自演してるのか天然なのか どっちなんだろう ?
ID変えて自演してるのか天然なのか どっちなんだろう ?
>>272
よし、つぎはBMWでﾈ申になるんだ。
よし、つぎはBMWでﾈ申になるんだ。
ある程度走り続けるときはステップのところにつま先置いてるから大丈夫だわ
>>273
ピーキー過ぎてお前には無理だよ
ピーキー過ぎてお前には無理だよ
みなさん飯とかトイレとか行くときメットホルダー使ってる？
ついつい被ったままトイレとか行っちゃうよね
ついつい被ったままトイレとか行っちゃうよね
Dリングでも5秒、遅くても10秒あれば脱げるだろ。怪しいからメット被ってウロウロするなよ……
休憩やトイレ程度ならミラーにメット引っかけておけば
休憩やトイレ程度ならミラーにメット引っかけておけば
フルフェだと入店禁止じゃないのか
例え周りに人がいなくてもトイレの臭いが付きそうだから絶対やらない。
あちゃー俺だけだったか・・すみません
284 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 00:23:40 ID:lj8RVVtY
エロDVD屋にフルフェイスで入店したら店員の兄ちゃんが金属バット持って飛び起きてきたよ。
で、Revo買って8000km走ったんだけどプラグとエアクリってまだ交換時期じゃない？？？
で、Revo買って8000km走ったんだけどプラグとエアクリってまだ交換時期じゃない？？？
revoだと12000kmで1年点検のときはプラグ交換しなくていいって言われたよ。
シャコシャコブラシで綺麗にしただけ。
プラグなんて安いから交換してもよかったんだけどね・・・。
FIだからか？俺の乗り方がやさしいのか？ドリームの人にすごく綺麗に焼けているといわれた。ｗ
今19000kmで1年半点検だから、さすがに今回は取り替えてもらおうと思う・・・。
シャコシャコブラシで綺麗にしただけ。
プラグなんて安いから交換してもよかったんだけどね・・・。
FIだからか？俺の乗り方がやさしいのか？ドリームの人にすごく綺麗に焼けているといわれた。ｗ
今19000kmで1年半点検だから、さすがに今回は取り替えてもらおうと思う・・・。
CBを１１年の年始に降りる者です。
初めて乗った時には余りの加速に笑いました。
美しく走りたいの一心で毎週、高野山へでかけました。
今では良き相棒ですが排気量の差には勝てませんでした。
CB750のSF、SBがでるまで600国内に乗ります
ありがとうCB
初めて乗った時には余りの加速に笑いました。
美しく走りたいの一心で毎週、高野山へでかけました。
今では良き相棒ですが排気量の差には勝てませんでした。
CB750のSF、SBがでるまで600国内に乗ります
ありがとうCB
revoは40000キロまでエアクリ交換しなくてもいいって書いてあるけど実際どうなの？俺のはまだ4500キロだけど。
チェーンルブ注してたら後輪のタイヤにネジが刺さってることに気が付いた……
いつから刺さってたんだこれ、空気は特に漏れてない気がするけどバイク屋に行くか……
いつから刺さってたんだこれ、空気は特に漏れてない気がするけどバイク屋に行くか……
そんだけスズキのエンジンが精巧なのかな。
30代目前にしてやっと普通二輪免許取れてCB400SF購入予定なんですが
新車だとどういうお店で購入すればいいのでしょうか？
新車だとどういうお店で購入すればいいのでしょうか？
ドリームでしょ。
>>294
個人的にはホンダドリーム店がお勧め
個人的にはホンダドリーム店がお勧め
>>294
ホンダドリームが間違いなく無難
ホンダドリームが間違いなく無難
ドリームでも値引きするよ、ただ直営とフランチャイズの２種類あるので店によって細かい部分が違う
一度近くのドリーム行って見積もり出して貰うといいよ
参考までに今年ドリームで新車買ったけど10SFを任意保険込み乗り出し価格80万だった
一度近くのドリーム行って見積もり出して貰うといいよ
参考までに今年ドリームで新車買ったけど10SFを任意保険込み乗り出し価格80万だった
言葉が足りなかった
10SFカラーオーダーABSね
10SFカラーオーダーABSね
>>299
詳しい情報ありがとうございます、とりあえず近場のホンダドリーム店行って来ます
詳しい情報ありがとうございます、とりあえず近場のホンダドリーム店行って来ます
>>246だけど
さっき低速右発進でこけました。sbだけどエンジンガードのおかげでウインカーとカウルの角削っただけで済んだけど。
さっき低速右発進でこけました。sbだけどエンジンガードのおかげでウインカーとカウルの角削っただけで済んだけど。
>>280
そのとおり！メット被ったままはあやしいぞ。
おれはコンビニに寄るだけだってかならずメットを脱いで
フェイスマスクで入店する。
スポーツウォームグリップ付けてみた。最高だわこれ。
ちょっと高かったけどこれで冬も楽勝だ。
そのとおり！メット被ったままはあやしいぞ。
おれはコンビニに寄るだけだってかならずメットを脱いで
フェイスマスクで入店する。
スポーツウォームグリップ付けてみた。最高だわこれ。
ちょっと高かったけどこれで冬も楽勝だ。
そろそろ免許とれそうだから注文しようかなCB400
ただSFとSBのどっちを買うか悩む・・・
通勤メインだけど高速ツーリングにも行きたいし・・・
悩ましい
ただSFとSBのどっちを買うか悩む・・・
通勤メインだけど高速ツーリングにも行きたいし・・・
悩ましい
迷ったら両方買っておけってのが祖母の遺言だった
SFにこだわりがないんだったらSBで良いだろ
>>308
CB400SB revo ABSのツートンカラー
ブッ飛んだ価格だったけど、妥協して後からウジウジ後悔するのが嫌で
思い切って買った。何も後悔はないし、買ってよかったと思う。
1度だけ立ちゴケしたけどエンジンガードのお陰でカウルが無傷だった。
買う価値はあると思う。
CB400SB revo ABSのツートンカラー
ブッ飛んだ価格だったけど、妥協して後からウジウジ後悔するのが嫌で
思い切って買った。何も後悔はないし、買ってよかったと思う。
1度だけ立ちゴケしたけどエンジンガードのお陰でカウルが無傷だった。
買う価値はあると思う。
ここでコケた私が登場。まぁ、峠でハイサイドしたんだけどね…カウル持ってかれたよ…
色々情報ありがとう。やっぱりエンジンガード付けてSBで行こう
さすがに無傷は無理だとわかってるけど軽くなるんだったらね
教習者のガードパイプは転倒用には優秀だったなぁ（教習でこけた・・・）
さすがに無傷は無理だとわかってるけど軽くなるんだったらね
教習者のガードパイプは転倒用には優秀だったなぁ（教習でこけた・・・）
教習でコケてる時点で上手くない可能性が高い
SFとSBでSFを選ぶ理由は一つしかない。カッコイイから！←これおれの主観
実用面ではどう考えてもSBだもんなぁ
実用面ではどう考えてもSBだもんなぁ
SFで転けると必ずメーターがバキバキになるんですけお・・高いんで勘弁してくだち
>>316
実用面でちょっとだけフォロー。
SB乗りだけど、日が暮れて真っ暗な峠道の急カーブや分岐とかはSFが羨ましくなる。
SBはヘッドライトがハンドルについてないから、
止まってハンドルを大きく切ってカーブの先を照らそうとしても出来ないんだよね。
実用面でちょっとだけフォロー。
SB乗りだけど、日が暮れて真っ暗な峠道の急カーブや分岐とかはSFが羨ましくなる。
SBはヘッドライトがハンドルについてないから、
止まってハンドルを大きく切ってカーブの先を照らそうとしても出来ないんだよね。
>>303です。
言い忘れたけど、カウルは角がゴリゴリっと削れた感じで、ウインカーは球は割れなかったけどレンズが飛んで曲がった。ミラーも傷できたしサイレンサーの角も少し削れた。
車体色がシルバーってこともあってどれもあんまり目立たないからとりあえずウインカーだけ直そうかな(´･ω･｀)
言い忘れたけど、カウルは角がゴリゴリっと削れた感じで、ウインカーは球は割れなかったけどレンズが飛んで曲がった。ミラーも傷できたしサイレンサーの角も少し削れた。
車体色がシルバーってこともあってどれもあんまり目立たないからとりあえずウインカーだけ直そうかな(´･ω･｀)
転けてウィンカーとか壊れてた場合、壊れて動かないまま走ってバイク屋までいくの？
SBの方がステアリングにライトやメーターとか重いものがついていないから、厳密にはハンドリングはいいみたいね。
ちなみに1300だと重量や速度域が高くなるから、顕著に差がでるみたい。
@SF海苔
ちなみに1300だと重量や速度域が高くなるから、顕著に差がでるみたい。
@SF海苔
初バイクにCB400 を検討中。学生で金が無いから中古にしようかと思ってるんだがスペック3とRevoどっちがいいだろう
325 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 00:27:44 ID:nrDHLAT5
それでもSFのが形が好き
326 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 00:54:31 ID:/aX46oPj
>324 このバイクに関しては中古車より新車の方が遥かにいいと思う。割高すぎだから
教習でこけるて何か問題あるのかな。ていうかこけない奴はうまいと思ってる方が怖い。事故起こして死んでないだけましだけど
教習でこけるて何か問題あるのかな。ていうかこけない奴はうまいと思ってる方が怖い。事故起こして死んでないだけましだけど
南海でチャーンとスプロケ三点セットが２万ちょいで売ってるけど
相場はこれくらいかな
初のチャーン交換にwktkだ
相場はこれくらいかな
初のチャーン交換にwktkだ
ぱっと見SBってかっこいいんだけどよくよくみると、
カウルのスカスカ感が気になる。フルカウルの50ccみたいな。
もう少しスリムなタンクなら最高のスタイルだよ
カウルのスカスカ感が気になる。フルカウルの50ccみたいな。
もう少しスリムなタンクなら最高のスタイルだよ
>>329
個人的な経験と色んな人たちからの言葉なんだけど
事故を（バイクで事故ったら怖いが）起こさなきゃ事故の本当の怖さを知ることはできないから沢山こけろと
いくら無事故でも「何も問題もないし上手いからこけないし、事故なんて起こさない」って人と
「こけたらやばいよ。痛いし死ぬかと思った。気をつけろよ」って人だったら二人乗りだったら後者のにしか乗りたくない。
バイクのってりゃ色んなトラブル（道路の歪みとか砂利とか車とか限界超えたとか）あるから、そういうのを経験として知っておくのはいいことだと思う。
なんていうか、事故を起こす前に（単独で）こけておけ的な？
全くの無事故無違反無コケで完璧な人ってのは少ないと感じる、俺も完璧ではない人の一人だから
スキーでは「こけないと上手くならない」とはよく言うが、バイクじゃそんなに頻繁に転倒はできないｗ
個人的な経験と色んな人たちからの言葉なんだけど
事故を（バイクで事故ったら怖いが）起こさなきゃ事故の本当の怖さを知ることはできないから沢山こけろと
いくら無事故でも「何も問題もないし上手いからこけないし、事故なんて起こさない」って人と
「こけたらやばいよ。痛いし死ぬかと思った。気をつけろよ」って人だったら二人乗りだったら後者のにしか乗りたくない。
バイクのってりゃ色んなトラブル（道路の歪みとか砂利とか車とか限界超えたとか）あるから、そういうのを経験として知っておくのはいいことだと思う。
なんていうか、事故を起こす前に（単独で）こけておけ的な？
全くの無事故無違反無コケで完璧な人ってのは少ないと感じる、俺も完璧ではない人の一人だから
スキーでは「こけないと上手くならない」とはよく言うが、バイクじゃそんなに頻繁に転倒はできないｗ
微妙だね。
「そもそもコケル状況作り出すのがもう駄目」
「たくさんコケテ上手くなる・・ってのは今は駄目よ」
ってのが最近の安全講習会の教えだね。
「そもそもコケル状況作り出すのがもう駄目」
「たくさんコケテ上手くなる・・ってのは今は駄目よ」
ってのが最近の安全講習会の教えだね。
CB400SBに乗られてる方、次のバイクは何にする予定？
CB400SF
336 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 10:07:20 ID:AwYf5Ujp
おれもCBじゃないバイクに乗り換えたいなあ。
中古のVTEC、整備してるうちに、愛着は湧いたけど。
一生乗るバイク、伴侶にするバイクじゃないと感じる。
中古のVTEC、整備してるうちに、愛着は湧いたけど。
一生乗るバイク、伴侶にするバイクじゃないと感じる。
CB1300SBかVFR1200F
教習所なんて路面の状況良いし、無理する場面も突発的な出来事も起こらない場所なのにコケてるんだから
何か運転に問題がある可能性が高いだろ
何か運転に問題がある可能性が高いだろ
教習所ってバイク乗ったことない人が練習する場所なんだから
コケるのがおかしいというのもおかしい
コケるのがおかしいというのもおかしい
>>335
FZ1フェザー
FZ1フェザー
一生乗り続けるバイクにSFはない
倉庫維持費の問題もあるからいつかは手放す
ただ、思い出に残るバイクにはなる
SFを限界まで使えるようになったら、SFの性能に不満が噴出するぐらいになったら、
SFでも白バイに引けを取らないライディングが出来るようになったら、
技量に合わせて次は同社の600辺りに乗り換えたいのだが、
果たして、そこまでバイクに乗っているのだろうか？
倉庫維持費の問題もあるからいつかは手放す
ただ、思い出に残るバイクにはなる
SFを限界まで使えるようになったら、SFの性能に不満が噴出するぐらいになったら、
SFでも白バイに引けを取らないライディングが出来るようになったら、
技量に合わせて次は同社の600辺りに乗り換えたいのだが、
果たして、そこまでバイクに乗っているのだろうか？
「コケて上手くなる」は下手くその言い訳だって親戚の元白バイ乗りのおじさんが言ってた
>>342
白バイ乗りだってコケるときはコケるって現役白バイの兄が言ってた
白バイ乗りだってコケるときはコケるって現役白バイの兄が言ってた
>>343
youtubeに白バイの全国大会の様子がupされてるけど、
白バイ乗りのこけ方に、ドン引きしたわｗ
（たかが）直スラ失敗で、頭から前転してたからな
代表選手ってこともあるんだろうけど、気迫が違うんだな
youtubeに白バイの全国大会の様子がupされてるけど、
白バイ乗りのこけ方に、ドン引きしたわｗ
（たかが）直スラ失敗で、頭から前転してたからな
代表選手ってこともあるんだろうけど、気迫が違うんだな
スポーツ→SF
ツーリング→SB
カウルの重さ4Kgは痛い
まぁプロのインプレだけど
他社のバイクもだいたいハーフカウル→ツーリング
ノンカウル→スポーツの意味合いが大きい
忍者400なんてキャスター角まで違うからな
ツーリング→SB
カウルの重さ4Kgは痛い
まぁプロのインプレだけど
他社のバイクもだいたいハーフカウル→ツーリング
ノンカウル→スポーツの意味合いが大きい
忍者400なんてキャスター角まで違うからな
新車がほしいけど金が無い。中古はやめた方がいいのか
チェーン交換したいんだけど
ヤフオクで2980円くらいであるクリップ式のチェーンってまずいのかな？
一応説明には中・大型車おｋみたいに書いてあるんだけど・・・
ヤフオクで2980円くらいであるクリップ式のチェーンってまずいのかな？
一応説明には中・大型車おｋみたいに書いてあるんだけど・・・
>>344
その動画みてぇｗ
その動画みてぇｗ
乗ってて倒したことは無いけど･･･
今日駐車するときに倒した俺はどうなんだろう
今日駐車するときに倒した俺はどうなんだろう
>>322
そこで手信号ですよ
そこで手信号ですよ
>>347
海外安物チェーンはやめとけ
すぐにﾀﾞﾙﾝﾀﾞﾙﾝに伸びる
あと、クリップジョイントも気が付いたらクリップすっ飛んでたとかがあって怖い
へたすりゃチェーン外れた瞬間に巻き込んで大怪我したりクランクケース割れたりする
最低限、国内製のシールチェーンにするべき
海外安物チェーンはやめとけ
すぐにﾀﾞﾙﾝﾀﾞﾙﾝに伸びる
あと、クリップジョイントも気が付いたらクリップすっ飛んでたとかがあって怖い
へたすりゃチェーン外れた瞬間に巻き込んで大怪我したりクランクケース割れたりする
最低限、国内製のシールチェーンにするべき
>>344
受け身の取り方を知っている人だから前転したんだと思う。
こう云うのは第二の本能みたいなもんなんだけど、こう云うのがあるか無いかで実際、
事故に遭ったときに無意識に受け身を取れるか取れないかの分かれ道になる。
さしずめ、アンタにはそういう感覚が分からないようだから気をつけた方が良いと思うよ。
受け身の取り方を知っている人だから前転したんだと思う。
こう云うのは第二の本能みたいなもんなんだけど、こう云うのがあるか無いかで実際、
事故に遭ったときに無意識に受け身を取れるか取れないかの分かれ道になる。
さしずめ、アンタにはそういう感覚が分からないようだから気をつけた方が良いと思うよ。
355 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 18:30:16 ID:sOWjwu2p
来年のホンダは600クラスが充実してるな。同じエンジンだけど５車種もある。
600ＲＲ以外でもう１車種ぐらい国内生産してくれればいいのにな。
600ＲＲ以外でもう１車種ぐらい国内生産してくれればいいのにな。
357 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 18:59:13 ID:sOWjwu2p
ここを見れば海外のラインナップはだいたい分かると思う。
http://moto.honda.fr/
http://moto.honda.fr/
>>354
アホだろお前ｗ
アホだろお前ｗ
359 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 19:25:04 ID:Ag1KxCYF
>>350
心理面や注意力に穴があったんだな。
心理面や注意力に穴があったんだな。
舗装して間もないアスファルトの道を走るのって気持ちいい。
タイヤが路面に吸い付くような感じがする。
タイヤが路面に吸い付くような感じがする。
乗っててつまらないバイクだよね
大型ss乗りだが講習でcb400sb乗ったら楽過ぎてワロタ
欲しいが見栄が邪魔して買えない。
欲しいが見栄が邪魔して買えない。
>>334
ドゥービルに乗りたい。
ドゥービルに乗りたい。
初乗りで驚いたのはUターンのしやすさかな
366 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 01:34:50 ID:7uGpvYv7
368 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 01:48:25 ID:ZI/kKyoO
欠点がないほど良くできてるバイクだから初心者にも安心して薦められるってことだろ
大型免許も金で買える時代なのに大型で見栄も糞もあるのか？
>>369
中免小僧の妬みｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
中免小僧の妬みｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
372 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 03:23:40 ID:Gy8WT6YQ
わかってないなー
初心者専用＝初心者が好んで選択する、いや初心者しか選択しないバイク
ってこった
初心者専用＝初心者が好んで選択する、いや初心者しか選択しないバイク
ってこった
お前がそう思うならそうなんだろう
お前の中ではな
お前の中ではな
まぁ自動車学校でコレばっかりおいてあるぐらいだからねぇ。
基本群を抜いて乗りやすい。
ただ結構懐が深いというか・・・恐ろしく素がよいバイクつー感じかと。
スゲー日本人的なバイクだよね。
長い間アホみたいに愚直に作られてきたバイクというか・・・。
そしてこいつに関しては雑誌の提灯記事が大概正しいってのも笑える。ｗｗｗ
基本群を抜いて乗りやすい。
ただ結構懐が深いというか・・・恐ろしく素がよいバイクつー感じかと。
スゲー日本人的なバイクだよね。
長い間アホみたいに愚直に作られてきたバイクというか・・・。
そしてこいつに関しては雑誌の提灯記事が大概正しいってのも笑える。ｗｗｗ
敢えて乗りやすい車種を敬遠する意味が分からない。
初心者向けで、且つ他の同排気量のバイクより遅いなら分かるけど、
中免で取れるバイクの中ではトップクラスの性能なんだから、老若男女、熟練度問わず人気が出て当たり前。
そこらへんにいるから嫌ってんなら、ゴテゴテにカスタムでもすりゃいいだろ。
初心者向けで、且つ他の同排気量のバイクより遅いなら分かるけど、
中免で取れるバイクの中ではトップクラスの性能なんだから、老若男女、熟練度問わず人気が出て当たり前。
そこらへんにいるから嫌ってんなら、ゴテゴテにカスタムでもすりゃいいだろ。
NC42に乗ってるんだけど、6速で少しでもアクセル開くとキーンって音する
これってもしかしてどこか壊れてる？？
これってもしかしてどこか壊れてる？？
6速じゃなくて5速では？
378 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 08:52:58 ID:ZI/kKyoO
379 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 09:10:44 ID:5DG/Wm3S
パイロットスクリュー、調整しようと思って、Dタイプの先曲がり工具を買ったけど、
３番の下にあるパイプ邪魔。はいらねえ・・・Orz
３番の下にあるパイプ邪魔。はいらねえ・・・Orz
CB400に乗ってないのにこんなスレにわざわざ来て叩くんだからお察し
>>376
アラレちゃんモードになるんだよ
アラレちゃんモードになるんだよ
スペック１糊だが、足回りの無駄なコストの掛かり方はスペ１が一番だと思って自己満足してるよ
スペ２以降の羨ましいのはセンスタ付けられる所
スペ２以降の羨ましいのはセンスタ付けられる所
>>376
鼓膜から内耳にかけて壊れてる。
鼓膜から内耳にかけて壊れてる。
規制か？なんか書き込みが少ない気がする。
寒いからだべ。
今日も二輪館に車でいっちゃったーｗ
今日も二輪館に車でいっちゃったーｗ
俺はあまりに寒いので2輪館でジャケットを買った
冬もガンガン乗るぜ。車持ってないし・・・
冬もガンガン乗るぜ。車持ってないし・・・
乗り易いからつまんないんだよねＣＢ400
そもそも二輪には乗りやすさなんて求めてないし。
そこをちょっと勘違いしちゃったバイクって感じ。
そもそも二輪には乗りやすさなんて求めてないし。
そこをちょっと勘違いしちゃったバイクって感じ。
Revoでおすすのマフラー教えてよ
>>390
勘違いしてるのはオマエ。
勘違いしてるのはオマエ。
>>391
純正
純正
中古のポンコツNC31乗りだけど、通勤、用事回り、長距離ツーリングにも使える400SFには満足してるよ。
毎日乗っていて本当に楽しい。
走行10万km超なのに、定例整備と消耗品の交換だけで好調を保てる造りは凄いよ。
テンプレを見てレギュレータを確認したら、旧いのが付いてたｗ これは早々に交換しよう。
まあ、400カブだという表現には同意する。
毎日乗っていて本当に楽しい。
走行10万km超なのに、定例整備と消耗品の交換だけで好調を保てる造りは凄いよ。
テンプレを見てレギュレータを確認したら、旧いのが付いてたｗ これは早々に交換しよう。
まあ、400カブだという表現には同意する。
395 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 21:40:46 ID:mf5p04Xu
移動手段で持つのはおおいにあり。こだわりはなく、男として乗る所有するバイクではない。
テスト段階で中心の重心が50mmズレてるカワサキが玄人バイクなのか？
昔のカワサキはそんなバイクばっからしいぞ
最近テストライダーが変わって素直なバイクになってきたけど
昔のカワサキはそんなバイクばっからしいぞ
最近テストライダーが変わって素直なバイクになってきたけど
いいなぁ・・・バイク通勤。俺は職場が近いから無理だ。エンジンが暖まる前に着いてしまう。
398 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 22:06:06 ID:5LccdZ2f
オイルがカフェ・オ・レ色になっちゃうんですね。
バイクに乗りやすさを求めるなら四輪乗れって話
400 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 22:34:20 ID:Rak4FxOu
乗りにくいのがいいなら前輪外せよ
401 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 22:37:30 ID:5LccdZ2f
今日はじめてセンスタ使ってみたんだが・・・、起こせね～～～ｗｗ ・・・ orz
なんとかやっとこ起こせたがなんかコツでもあるの？
こんなに起こしにくいわけがないと思うんだが。
なんとかやっとこ起こせたがなんかコツでもあるの？
こんなに起こしにくいわけがないと思うんだが。
>>399
それはバイク乗りが言う事じゃないだろ～
それはバイク乗りが言う事じゃないだろ～
俺のやり方はまずバイクの左に立って車体ををまっすぐにする。
左手はハンドルに添えるだけ（ほとんど力は入れない）。右手はグラブバーをしっかり握る。
スタンドを踏んで接地させる（ここではまだ踏み込まない）。
ちゃんと接地したのを確認したら一気に踏み込むと同時にグラブバーを上に引っ張る。
左手はハンドルに添えるだけ（ほとんど力は入れない）。右手はグラブバーをしっかり握る。
スタンドを踏んで接地させる（ここではまだ踏み込まない）。
ちゃんと接地したのを確認したら一気に踏み込むと同時にグラブバーを上に引っ張る。
バイクを上に持ち上げるのは大変だから
気持ち的にはバイクを後ろ方向へ、テコ（Cスタ）を利用して引き下げるみたいな感じ
テコ部分にもっとも力を注ぐ
勢いを利用する
今Cスタ付いたバイクに乗ってないから、3年前のCB750の話しを書いたけど、CB400SF/SBも同じはず
気持ち的にはバイクを後ろ方向へ、テコ（Cスタ）を利用して引き下げるみたいな感じ
テコ部分にもっとも力を注ぐ
勢いを利用する
今Cスタ付いたバイクに乗ってないから、3年前のCB750の話しを書いたけど、CB400SF/SBも同じはず
406 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 22:49:19 ID:5LccdZ2f
ほう、>>399は四輪に乗らないらしい。吐いた唾飲まんとけよ
免許upしろ。
免許upしろ。
408 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 22:53:13 ID:5LccdZ2f
>>408
いや、右足だよ。右足で全体重をかける。その時は左足は空中に浮いてる。慣れれば簡単。
いや、右足だよ。右足で全体重をかける。その時は左足は空中に浮いてる。慣れれば簡単。
411 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 23:02:51 ID:5LccdZ2f
ドＭ登場(笑)
すごく乗りやすいバイクの何がイケないのかな？
CB400って程よく風を感じられる乗りモノじゃないかい？
そこそこパワフルで壊れ難いし…それに補修部品も直ぐ手に入るしさ
てか…
>390が求めてる乗りにくいバイクって何なの？
たとえば…陸王とかメグロ？
すごく乗りやすいバイクの何がイケないのかな？
CB400って程よく風を感じられる乗りモノじゃないかい？
そこそこパワフルで壊れ難いし…それに補修部品も直ぐ手に入るしさ
てか…
>390が求めてる乗りにくいバイクって何なの？
たとえば…陸王とかメグロ？
最近夜に乗って気付いたんだけど、リアのポジションランプが点いてない…
ウィンカーは点くんだけど、これって故障かな？
ウィンカーは点くんだけど、これって故障かな？
415 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 23:18:40 ID:5LccdZ2f
>>412
できました・・・///
ああ、ああ～！！
ああ～～～！！！なるほどなるほど！！！ああ、ああ～～～～！！！なるほどーーーー！！！！！
TIMの「命！」みたいな格好でグラブバー持ち上げーの
力が足りないみたいなんでハンドルもすこし真上に持ち上げーの やったら出来ました。
体重は72ｋです。 なるほど。踏んで真下に力が伝われば起きるんですね。なるほど。
できました・・・///
ああ、ああ～！！
ああ～～～！！！なるほどなるほど！！！ああ、ああ～～～～！！！なるほどーーーー！！！！！
TIMの「命！」みたいな格好でグラブバー持ち上げーの
力が足りないみたいなんでハンドルもすこし真上に持ち上げーの やったら出来ました。
体重は72ｋです。 なるほど。踏んで真下に力が伝われば起きるんですね。なるほど。
aa
>>418
力の入れ方がなってないだけだと思われ。
力の入れ方がなってないだけだと思われ。
パーツリストで指定プラグの熱価が二種類あるけど、これは使用状況に
合わせて選べってこと？特に何もなければ8番でいいよね？
合わせて選べってこと？特に何もなければ8番でいいよね？
純正エアクリ高すぎ
427 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 18:21:14 ID:mkP9ey3h
みんなもう冬用厚手グローブ使ってる？オレまだ3シーズン、今から厚手だと1、2月堪えられないかと思い。
428 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 18:23:38 ID:GV5xNCHP
もうすでにグリップヒーター使ってる俺の立場はどうなる・・・？
関東だけど今冬用グローブ、1月2月は冬用グローブだけじゃ俺は耐えられない
道路にある温度計が10度切ってると冬用グローブだけじゃしんどい
道路にある温度計が10度切ってると冬用グローブだけじゃしんどい
グリップヒーター専用のグローブがあるといいんだよなー
手のひら側は低音火傷にならない程度に薄くて、手の甲側は冬用グローブみたいなやつ。
手のひら側は低音火傷にならない程度に薄くて、手の甲側は冬用グローブみたいなやつ。
431 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 18:36:39 ID:GV5xNCHP
>>430
いやそれもうあるから。JRPのHPでも観てきなよ。
いやそれもうあるから。JRPのHPでも観てきなよ。
本当だ、すげぇ。でも高い。
田舎の用品店にも置いてあるかな
レバーがあたるところはちゃんと厚くなってるのかな。
田舎の用品店にも置いてあるかな
レバーがあたるところはちゃんと厚くなってるのかな。
これ乗ってる奴見ると素人っぽく見えるけど俺も周りにそう思われてるんだろうかｗ
逆にプロが乗るバイクってなんだよ
SF海苔だが、まぁ正直思われてるね。あとちょっとやそっとカスタムしても全く目立たない。
別に他人がどんなバイクに乗ってるかなんて興味無い。
一般人の認識は『バイク乗る=珍走』だろ
俺は素人っぽさを標榜してるけどな。安全を確保しつつ。
コテコテのバイク乗りだとカッコ悪いし。大型もおっさん臭くてイヤ
コテコテのバイク乗りだとカッコ悪いし。大型もおっさん臭くてイヤ
安全のために光るエアバルブ付けてみたんだが・・・。もろVIPカーの同類に見られてんだろうなあ。
つーかそうにしか見えん。
でも安全のために付け続ける。
ホイールにもぐるりと反射テープ貼ったし。
>>428
もち100％ですよねー。ナックルガードも欲しくなってきた。
つーかそうにしか見えん。
でも安全のために付け続ける。
ホイールにもぐるりと反射テープ貼ったし。
>>428
もち100％ですよねー。ナックルガードも欲しくなってきた。
440 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 20:57:03 ID:lfZ56ze0
>>428
今年の冬はグリップヒーター＋電熱式のインナーグローブ＋手の甲にカイロを入れられるゴアテクスロンググローブで
今年は快適！！
と思ってたら，首と下半身がさぶかった。
コンビニで首に巻くやつ買って，ダイエーでヒートテックのロングパンツ買ったら足首から風が・・・。
今度はハイカットの靴買うつもり・・・。もう，モグラたたき状態。
，
今年の冬はグリップヒーター＋電熱式のインナーグローブ＋手の甲にカイロを入れられるゴアテクスロンググローブで
今年は快適！！
と思ってたら，首と下半身がさぶかった。
コンビニで首に巻くやつ買って，ダイエーでヒートテックのロングパンツ買ったら足首から風が・・・。
今度はハイカットの靴買うつもり・・・。もう，モグラたたき状態。
，
>>434
むしろプロ御用達だよな
むしろプロ御用達だよな
442 ：VTEC3：2010/12/09(木) 22:19:19 ID:NRfnxQaY
VTEC3に乗っていてﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟを付けているのですがﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙとﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽを繋ぐ部品を無くしてしまって困っているのですが名称がわかりません。
どなたか教えて頂けないでしょうか?
どなたか教えて頂けないでしょうか?
443 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 22:26:11 ID:GV5xNCHP
ちょこと走ってきた。
ぶ厚いモモヒキ履いたら膝の周りが制限されて脚の上げ下ろしがすさまじくかったるかった。
ライディング用のタイツも検討しようかしらん。
ぶ厚いモモヒキ履いたら膝の周りが制限されて脚の上げ下ろしがすさまじくかったるかった。
ライディング用のタイツも検討しようかしらん。
445 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 22:53:35 ID:BJpHbsnG
NC31、NC39、NC42間でフューエルタンクの流用って出来ませんか？
大掛かりな加工が必要ないならやってみたいんですが
大掛かりな加工が必要ないならやってみたいんですが
でもSFはNK4の定番ベース車両だし
走る人も、普通の人も分け隔てないよな。
走る人も、普通の人も分け隔てないよな。
余り走る人いないかと、いてもサーキットだと大体すぐ乗り換えちゃうかな。
125/250の方が軽いし、SSに乗り換える方が先がひらける。
中途半端かもね。
事務の人の方はまだいいかもしれん。
125/250の方が軽いし、SSに乗り換える方が先がひらける。
中途半端かもね。
事務の人の方はまだいいかもしれん。
もしかすると一番つまらないバイクかもねＣＢ400・・
かもしれん。
上手い人はすぐ限界まで走って飽きたとかなるかと。
のり味も無味乾燥だから人によってはツマランかもね。
ただ丁寧にライテク磨く人にはこのバイクかなり最高かな。
上手い人はすぐ限界まで走って飽きたとかなるかと。
のり味も無味乾燥だから人によってはツマランかもね。
ただ丁寧にライテク磨く人にはこのバイクかなり最高かな。
サーキットのタイムだけがバイクの価値じゃないだろうに、
SS至高主義の奴にアメリカンやモタードの良さを説いても
まったく理解できないんだろうな。
SS至高主義の奴にアメリカンやモタードの良さを説いても
まったく理解できないんだろうな。
飽きたり、つまらないと思ったら売っ払って買い換えれは済む話
俺はまだまだ乗るつもりだがな
俺はまだまだ乗るつもりだがな
スピードの問題じゃない。
乗りやすくてつまんないんだよこのバイク。
乗りやすくてつまんないんだよこのバイク。
このバイク自体が初心者マークを意味してるからなー
公道で私は初心者ですって主張して走ってるようなもんだしな
だから、楽だし乗りやすいが
見栄が邪魔して乗り換えられない
公道で私は初心者ですって主張して走ってるようなもんだしな
だから、楽だし乗りやすいが
見栄が邪魔して乗り換えられない
454 ：VTEC3：2010/12/10(金) 01:30:46 ID:ujPbj4W5
>>443 さん
ありがとうございます。 そうしてみます!
ありがとうございます。 そうしてみます!
なんか矢鱈と貶めて言いたがる輩が住み着いてる気が
オーナーのくせにってオチかい
まあ、大型免許取りに行った仲間からも、
「せっかくだから大型乗れよ」って言われる。
まあ、そいつはボッコイNinja買えたもんだから良いよな。
「せっかくだから大型乗れよ」って言われる。
まあ、そいつはボッコイNinja買えたもんだから良いよな。
田舎なら大型の方がいいんじゃない？道が広くて車が少ないイメージがあるから。
田舎だとヤンキーの餌食になるから大型は不要
>>453
バイクや車で見栄を張るって言うのがいかにも田舎って感じ。そもそも価値観がコッチとは違いすぎる。
バイクや車で見栄を張るって言うのがいかにも田舎って感じ。そもそも価値観がコッチとは違いすぎる。
田舎は呑気でいいねｗ
田舎はいつでも高回転まで使えるから400が最適
嫌なら乗り換えてこのスレからも出て行けばいいじゃない
464 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 11:15:26 ID:pRScjhG+
自作自演で必死にスレを盛り上げてるやついるねw
ねえ
田舎の定義を教えてくださいな。
田舎の定義を教えてくださいな。
467 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 12:43:03 ID:e4wMCdAI
東京２３区以外は田舎 割とガチで
そんな俺は埼玉県豊島区の都会人だーよ
そんな俺は埼玉県豊島区の都会人だーよ
東京も隅っこは山とかあるしな、奥多摩とかバイクで走るのにはいいのだが
俺は神奈川の真ん中だけど、神奈川は横浜以外は正直あまり栄えてない、珍走もたまにいるしな
俺は神奈川の真ん中だけど、神奈川は横浜以外は正直あまり栄えてない、珍走もたまにいるしな
>>466
首都圏および政令指定都市以外全部田舎
首都圏および政令指定都市以外全部田舎
政令指定都市は理解出来るとして、首都圏だと茨城、栃木、群馬、山梨まで入ってしまうんだが宜しいのかな？
>469
横浜の戸塚だが、どう見回しても、田舎。
横浜の戸塚だが、どう見回しても、田舎。
生まれも育ちも東京２３区って奴、人間的にはダサくない？
お前物事分かってんのか?っていうヨゴレみたいなのが多い。それとオタ。
お前物事分かってんのか?っていうヨゴレみたいなのが多い。それとオタ。
うるせえエビフライぶつけるぞ
,.、,、,..,、、.,、,、、..,_,,_ ／i
;'｀;、、:、. .:、:, :,.: ::｀゛:.::'':,'.´ -‐i
'、;: ...: ,:. :.、... :.、.:: _;... .;;.‐'゛￣ ￣
ヽ(´･ω･)ﾉ
| /
UU
東京人の7割りは地方からの移民だからな
商業都市としての東京は魅力だけど
今は通販で欲しい物が何でもお取り寄せできるから
空気が汚い、部屋は狭い、騒音はひどい等
ストレスがたまるような所で暮らすメリットはなにもない
>>466
空気がうまい
空気がうまい
東京の場合でも、23区の一部地域より武蔵野市（つか吉祥寺）とか立川
のほうが全然栄えてるけどね。
ざくっと言えば、立川除けば三鷹から東の中央線沿線+山の手沿線くらい
だよ、東京知らない人が想像する東京の姿してるのは。
そこら辺から外れると、たんなるせまいごちゃごちゃした住宅街か、田舎の
風景が広がってるぞ。
のほうが全然栄えてるけどね。
ざくっと言えば、立川除けば三鷹から東の中央線沿線+山の手沿線くらい
だよ、東京知らない人が想像する東京の姿してるのは。
そこら辺から外れると、たんなるせまいごちゃごちゃした住宅街か、田舎の
風景が広がってるぞ。
ボーナス入ったし今乗ってるの売り払ってｚｘ１４に乗り換えようか検討中
東京に20年住んでたけど、東京は生活する場所じゃない
疲れる。
でも田舎って独自の文化を形成してて
余所者を受け入れないんだよな
疲れる。
でも田舎って独自の文化を形成してて
余所者を受け入れないんだよな
ABSって実際どうなの？
タイヤって何を履いてます？
ツーリングタイヤなんだけど、BT-023とPR2とAngelで迷ってます。
タイヤスレではツーリングタイヤは話にならないようで…
値段が似たり寄ったりなんで、もしグリップやライフが同じようなら、あとは重さ？
どこかに書いてあるのかな？
ツーリングタイヤなんだけど、BT-023とPR2とAngelで迷ってます。
タイヤスレではツーリングタイヤは話にならないようで…
値段が似たり寄ったりなんで、もしグリップやライフが同じようなら、あとは重さ？
どこかに書いてあるのかな？
483 ：774RR：2010/12/10(金) 22:50:27 ID:QgGCrVeW
二輪安全講習会に行けば試せるぞ。
右手にビリビリって振動が来る。
右手にビリビリって振動が来る。
えーと…大二輪の教習車ってヤッパリつまらないのかな？ CBの750や1300って
田舎の定義はクルマ無しじゃ生活が不便極まりない…かな？
ちなみにオレは江東区砂町住み
23区内なのに交通が不便(;_;)
田舎の定義はクルマ無しじゃ生活が不便極まりない…かな？
ちなみにオレは江東区砂町住み
23区内なのに交通が不便(;_;)
>>466
星きれい
星きれい
夏にrevoを新車で買って早くも5000キロに到達した。あっという間だった。
>>479
車のと違ってフィードバックがないらしいから作動してるのかどうか全く分からん。
けど作動してるのかも。
丁字路で、こっち優先道路走ってて、おばちゃんドライバー一時停止で止まってたくせに
こっちも見ないで飛び出しやがって。こっち急ブレーキ。パニックブレーキに近かったかも。
40ｋ出てたけど、驚くほど短距離で制動できた。
車のと違ってフィードバックがないらしいから作動してるのかどうか全く分からん。
けど作動してるのかも。
丁字路で、こっち優先道路走ってて、おばちゃんドライバー一時停止で止まってたくせに
こっちも見ないで飛び出しやがって。こっち急ブレーキ。パニックブレーキに近かったかも。
40ｋ出てたけど、驚くほど短距離で制動できた。
>>481
PR2履いてる。ライフ、グリップともに純正を上回ってるよ。
ツーリングタイヤだけど、接地感みたいなのが感じられて安心感がある。
年間走行距離が長い人なら非常にお薦め。
逆に年間走行距離が短い人にはライフ長すぎだからお薦めしない。
スリップサインが出るより先にタイヤが硬化しそう。
PR2履いてる。ライフ、グリップともに純正を上回ってるよ。
ツーリングタイヤだけど、接地感みたいなのが感じられて安心感がある。
年間走行距離が長い人なら非常にお薦め。
逆に年間走行距離が短い人にはライフ長すぎだからお薦めしない。
スリップサインが出るより先にタイヤが硬化しそう。
細いタイヤと太いタイヤのメリットデメリットを教えて
490 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 00:10:36 ID:Ub8KqnLC
>>488
ありがとう
年1万キロだと多い方ですかね？
今年はETC付けたんで、一気にツーリングの距離が延びました。
8割がた直線ですが、峠道は自分なりに頑張って走ってます。
来年から高速1000円になったら同じように高速乗るんだろうなぁ。
と思ったので、真ん中が減りにくく、グリップの良いタイヤを探してます。
ありがとう
年1万キロだと多い方ですかね？
今年はETC付けたんで、一気にツーリングの距離が延びました。
8割がた直線ですが、峠道は自分なりに頑張って走ってます。
来年から高速1000円になったら同じように高速乗るんだろうなぁ。
と思ったので、真ん中が減りにくく、グリップの良いタイヤを探してます。
住むなら田舎のほうがいいだろ
人だらけの都会など刑務所暮らしと変わらん
人だらけの都会など刑務所暮らしと変わらん
と、夜遅くまで東京に住みたくないんじゃなくて住む金が無い田舎の貧乏乞食の芋共が喚いておりますｗ
つまらんなあ
>>466
ダーツが命中
ダーツが命中
500 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 17:43:05 ID:LCHkErDN
スポグリヒーターすげぇ！！すぐあったかくなるなぁ
今日注文してきた＞CB400SB
免許をスムーズに取れれば年末には納車だ
免許をスムーズに取れれば年末には納車だ
502 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 19:59:00 ID:MeaRQess
ドリーム店でスペック3のSB、契約してきちゃった。ﾊｽﾊｽ
シフトアップしてクラッチ繋ぐと、「ガキッ」って感じで繋がるときが
あるのですが、これはやはり運転が下手くそだからでしょうか・・・。
あるのですが、これはやはり運転が下手くそだからでしょうか・・・。
504 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 21:53:48 ID:7MLiFm4s
去年revoボルドールを購入して
50000㎞になったあっと言う間だった。
タイヤ３本目
チェーン３本目です
http://img.wazamono.jp/touring/thumb/1292071979278s.jpg
走行ルート
50000㎞になったあっと言う間だった。
タイヤ３本目
チェーン３本目です
http://img.wazamono.jp/touring/thumb/1292071979278s.jpg
走行ルート
小さすぎﾜﾛﾀ
506 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 21:59:08 ID:7MLiFm4s
間違えました。
走行ルート
http://img.wazamono.jp/touring/src/1292071979278.jpg
ガソリン2500Ｌ ３０万５千円なり
来年は北海道に行ってみたい。
走行ルート
http://img.wazamono.jp/touring/src/1292071979278.jpg
ガソリン2500Ｌ ３０万５千円なり
来年は北海道に行ってみたい。
音がバラバラだったので、友人に教えを乞い、同調を取ってみたら・・・
見違えるように、調子が良くなったよ。
カーブもアクセルを明けられるようになった。
見違えるように、調子が良くなったよ。
カーブもアクセルを明けられるようになった。
508 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 22:06:47 ID:7MLiFm4s
510 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 22:11:14 ID:7MLiFm4s
511 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 22:17:14 ID:Ub8KqnLC
チェーンの寿命ってどんなもんなの？
俺は1年経つか2万キロ走ったらどんな状態でも交換してるよ。
いつもは500キロごとにチェーンメンテナンスしてあげてるけど
やっぱりズボラかな・・・
俺は1年経つか2万キロ走ったらどんな状態でも交換してるよ。
いつもは500キロごとにチェーンメンテナンスしてあげてるけど
やっぱりズボラかな・・・
それだけ趣味に時間をかけられるのは
学生か、一線退いた人だけと思いますた。
あとコレはもうガチツアラー買わないと駄目なほど重症。
学生か、一線退いた人だけと思いますた。
あとコレはもうガチツアラー買わないと駄目なほど重症。
>>503
それだけじゃなんともいえないけど、クラッチをじんわり繋げても
なるようなら、ショップにみてもらったほうがいいと思う。
>>504
すげー。
俺なんて半年前にかっていまだに3000キロ。
もっと乗れる時間がほしいわ。
それだけじゃなんともいえないけど、クラッチをじんわり繋げても
なるようなら、ショップにみてもらったほうがいいと思う。
>>504
すげー。
俺なんて半年前にかっていまだに3000キロ。
もっと乗れる時間がほしいわ。
>>493
重ねてありがとう！
調べてみたらPR2はかなり軽いようですし、ビッグバイクほどのパワーがないCBとは相性がよさそうですね。
BT-023は良さそうなタイヤなんだけど、ブリジストンはどうも重たいタイヤと言うイメージしかないんで…
PR2にします。
ありがとうございました。
重ねてありがとう！
調べてみたらPR2はかなり軽いようですし、ビッグバイクほどのパワーがないCBとは相性がよさそうですね。
BT-023は良さそうなタイヤなんだけど、ブリジストンはどうも重たいタイヤと言うイメージしかないんで…
PR2にします。
ありがとうございました。
515 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 22:36:25 ID:7MLiFm4s
夢店でカスタマイズついでにオイル交換もしてもらったんだけど、純正の一番安いものにしたら
あまり調子が良くない。前の時とと同じ程度にブン回したあとへんな音アイドリングするように
なってしまった。しばらくおとなしく走ってたらもとに戻ったけど。
オイルってちょっと高い奴じゃないとダメなの？
あまり調子が良くない。前の時とと同じ程度にブン回したあとへんな音アイドリングするように
なってしまった。しばらくおとなしく走ってたらもとに戻ったけど。
オイルってちょっと高い奴じゃないとダメなの？
517 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 22:52:56 ID:Ub8KqnLC
>>516
それって1ℓ2000円の奴か？十分だろ。
ホンダ純正G3でも2200円だし
まぁ大排気量SSとか乗るならもうちょい高いやつがいいと思うけど･･･
そんなに心配なら純正オイル入れるというのも手だと思う。
それって1ℓ2000円の奴か？十分だろ。
ホンダ純正G3でも2200円だし
まぁ大排気量SSとか乗るならもうちょい高いやつがいいと思うけど･･･
そんなに心配なら純正オイル入れるというのも手だと思う。
たしかG1とか書いてあったような希ガス。G3ってのにすればいいのね？
519 ：hiroro：2010/12/11(土) 22:56:22 ID:xFcgv63G
チェーンのないバイクなら、ＤＮ－０１もありますよ！ぜひぜひ！（ごめんなさい）
520 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 22:59:07 ID:9Nvj8t3p
ダンロップからエナセーブが出るらしいね。
でも、二輪用で転がり抵抗を減らしましたって言われるとちょっと怖いなぁ・・・
でも、二輪用で転がり抵抗を減らしましたって言われるとちょっと怖いなぁ・・・
521 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 23:22:13 ID:Ub8KqnLC
>>518
ホンダのHPにちゃんと載ってるから調べてから入れたほうがいいと思う。
ホンダのHPにちゃんと載ってるから調べてから入れたほうがいいと思う。
>>504
俺も去年二輪免許とって二万キロ走ったが、上には上が
いて安心したｗ
ちなみにタイヤはリアが３本目。フロントは２本目～
チェーンは一回換えたってトコ。
>>来年あたりチェーンのないVFR1200を買おうと思っています
うぉ！俺の憧れだ。そのまま突き進んでいただきたい。
俺も去年二輪免許とって二万キロ走ったが、上には上が
いて安心したｗ
ちなみにタイヤはリアが３本目。フロントは２本目～
チェーンは一回換えたってトコ。
>>来年あたりチェーンのないVFR1200を買おうと思っています
うぉ！俺の憧れだ。そのまま突き進んでいただきたい。
ボル10年モデル白黒ツートン納車したよ～
俺の初バイク。マジでずっと大事にするぞ
俺の初バイク。マジでずっと大事にするぞ
527 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 08:06:01 ID:xzVns98s
>524
パールサンビームホワイトってやつですか？
上品でかっこいいですよね。
パールサンビームホワイトってやつですか？
上品でかっこいいですよね。
SBパールはいいなー、ほしいぞ
ロングスクリーンもオプションとして用意しとけや
チェーンよりスプロケ交換しろや
純正のロングスクリーンってあるの？
俺の住む地域はもう雪だわ。
さびしい季節がくるのう。
さびしい季節がくるのう。
>>530
チェーンとスプロケはセットで交換だ
チェーンとスプロケはセットで交換だ
>>525
自分自信の身体も大事に ってちょっとオーバーじゃないかい？
たかがバイクだぜ？教習所で教わった装備に毛が生えた程度の装備で
大丈夫だって。 上から
・フルフェ ・ヒットエアージャケット+脊髄パッド+胸部パッド
・南海の冬ズボン（膝、脛パッド入り） ・バイク用ブーツ（つま先鉄カバー入）
程度しかつけてないけど全然ビビってないぜ。 全然ビビってないぜ！
自分自信の身体も大事に ってちょっとオーバーじゃないかい？
たかがバイクだぜ？教習所で教わった装備に毛が生えた程度の装備で
大丈夫だって。 上から
・フルフェ ・ヒットエアージャケット+脊髄パッド+胸部パッド
・南海の冬ズボン（膝、脛パッド入り） ・バイク用ブーツ（つま先鉄カバー入）
程度しかつけてないけど全然ビビってないぜ。 全然ビビってないぜ！
スピード出し過ぎでもなければ過剰装備な気がする。
教習所なんて軍手とひじあて＋ひざあてだったし。
教習所なんて軍手とひじあて＋ひざあてだったし。
装備云々の前に、たかがバイクなんて言ってる時点でおかしいんだよ。
それがわからんようなら乗るな。
それがわからんようなら乗るな。
片道１０ｋｍの通勤でもグローブジャケットパンツ、バイク用品つけてるわｗ
前車で飛び出してきた老人に驚いて握りゴケしたからＡＢＳもｗ
前車で飛び出してきた老人に驚いて握りゴケしたからＡＢＳもｗ
>>539
それがわからんようならレスしないほうがいいとおもうよｗ
それがわからんようならレスしないほうがいいとおもうよｗ
SFとSBってなんで１０万以上価格違うの？
あのハーフカウルが１０万以上するわけ？
あのハーフカウルが１０万以上するわけ？
>>539
皮肉って知ってるか？
皮肉って知ってるか？
税の有無を見間違えた。orz
差は7万ちょいだね。
差は7万ちょいだね。
>>544
ごめんなんか勘違いしてたみたい
ごめんなんか勘違いしてたみたい
>>542
フロントは三枚のカウルから成っていて、
サイド三万ちょい ×2
センター一万ちょい
だよ。さらに一万ちょいのカウルステーが両サイドに必要。
立ちごけでカウルに傷いくと三万かかるんだよ。そう、砂利の駐車場で今日立ちごけしてガリッた俺のようにな。。。
まあフロント周りの作りがそもそも違うから単純にパーツがいくらだから、では計れないけど参考までに。
フロントは三枚のカウルから成っていて、
サイド三万ちょい ×2
センター一万ちょい
だよ。さらに一万ちょいのカウルステーが両サイドに必要。
立ちごけでカウルに傷いくと三万かかるんだよ。そう、砂利の駐車場で今日立ちごけしてガリッた俺のようにな。。。
まあフロント周りの作りがそもそも違うから単純にパーツがいくらだから、では計れないけど参考までに。
549 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 00:33:36 ID:/Kurysp2
SB買ってしまった。納車までに冬装備買わないと・・・。
俺もSB契約してきた。年末に納車予定
スポーツグリップヒーターもつけたから冬ツーリングも問題なしだぜ…
スポーツグリップヒーターもつけたから冬ツーリングも問題なしだぜ…
552 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 02:28:14 ID:Y653lu/8
ん?
554 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 02:56:25 ID:lGzhuGre
つられんな
>>553
うん だからそれはお前に言われる筋合いは無いんだよ
はっきり言っていい？ 大きなお世話ｗｗｗｗｗｗ まじでｗｗｗｗｗｗｗ
Tシャツ一枚ではしろうが半帽で走ろうがこけて怪我したり死ぬのは自分
他人にグダグダ言われるといらつくわｗ
任意保険さえしっかり入ってればなんの問題もね～よバカども
うん だからそれはお前に言われる筋合いは無いんだよ
はっきり言っていい？ 大きなお世話ｗｗｗｗｗｗ まじでｗｗｗｗｗｗｗ
Tシャツ一枚ではしろうが半帽で走ろうがこけて怪我したり死ぬのは自分
他人にグダグダ言われるといらつくわｗ
任意保険さえしっかり入ってればなんの問題もね～よバカども
556 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 04:22:34 ID:lGzhuGre
フロントタイヤがサイドあまりんぐ…
みんなおすすめのビキニカウルある？
スペ２のキャンディーブレイジングレッド
みんなおすすめのビキニカウルある？
スペ２のキャンディーブレイジングレッド
557 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 05:11:41 ID:b/znHNlW
リッターバイクでフル装備とかどんだけヘタレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
軟弱なゴミは大変だよねぇ
軟弱なゴミは大変だよねぇ
558 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 05:27:56 ID:Fn7/9BoX
軟弱とか任意保険とか、妄想中学生しかいないのかここは？
大人が見たら失笑するレベルの煽り合だと気付け。
大人が見たら失笑するレベルの煽り合だと気付け。
スペⅢ海苔だが
KTM DUKE 125が気になってしょうがない
来年は二台体制かな～(^_^;)
KTM DUKE 125が気になってしょうがない
来年は二台体制かな～(^_^;)
スペ３海苔だが
GSX-R1000が気になってしょうがない
来年は二台体制かな～(ﾟДﾟ)
GSX-R1000が気になってしょうがない
来年は二台体制かな～(ﾟДﾟ)
563 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 07:43:29 ID:DxCpGZYW
鷹がバイク
KTM良いよね あのオレンジ色と角張ったフォルムにキュンとくる
KTM良いよね あのオレンジ色と角張ったフォルムにキュンとくる
>>558
バロスｗｗｗｗ
バロスｗｗｗｗ
>>539
ごめん、ギャグなんだ。わかりづらかったろうけど。
冒頭で「たかが」バイク、用心なんて必要ないというスタンスだと宣言しておきながら
この程度しか装備してないぜといいつつも完全防備まであと一歩というところまで
過剰に用心しているという。
つまりこれ以上ないというほど事故に対してビビってるやつがビビってないしー。
というミサワ的な強がりを抜かすという非常に分かりづらいギャグだったんだ。
ごめん、ギャグなんだ。わかりづらかったろうけど。
冒頭で「たかが」バイク、用心なんて必要ないというスタンスだと宣言しておきながら
この程度しか装備してないぜといいつつも完全防備まであと一歩というところまで
過剰に用心しているという。
つまりこれ以上ないというほど事故に対してビビってるやつがビビってないしー。
というミサワ的な強がりを抜かすという非常に分かりづらいギャグだったんだ。
566 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 11:59:10 ID:fNVcJcaO
センタースタンドにグリップヒータ、対レーダ探知機にナビ電源用配線、HIDにETC…
まずはどれから付けようかな
まずはどれから付けようかな
567 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 12:00:25 ID:Y653lu/8
サーキット走らないかぎりSSなんて必要ない
実用という観点なら圧倒的にCB400のほうが利用頻度高いわ
実用という観点なら圧倒的にCB400のほうが利用頻度高いわ
568 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 12:02:18 ID:LGPakyM5
>>566
とりあえずＥＴＣがいいんじゃない？
とりあえずＥＴＣがいいんじゃない？
>>568
大丈夫だ。問題ない！
大丈夫だ。問題ない！
そもそもバイクに乗ってる時点で危険なわけで>>534みたいな装備してるやつは
アホとしか言いようがない。バイクに乗らないのが一番安全だよ。
アホとしか言いようがない。バイクに乗らないのが一番安全だよ。
プロテクタースレでも同じ流れを見た
早い冬休みだな
伸びが凄いと思ったら～
576 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 14:54:35 ID:lGzhuGre
スポーツグリップヒーターとハイスロって併用できないんだっけ？
サーキット行ったり峠攻めるうちにSS欲しくなってきた
少し頑張ってZXR400Rかえばよかったかなあ
サーキット行ったり峠攻めるうちにSS欲しくなってきた
少し頑張ってZXR400Rかえばよかったかなあ
SSかな。古いのには手を出さない方がいいかと。レーサーにするなら別だけど。
SSに～って不満でると思われる。
SSに～って不満でると思われる。
578 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 15:34:02 ID:Y653lu/8
街乗りがメインなのにCB400からSSに乗り換える行為は
ほとんど一箇所に留まってパソコンするのに
ノートPC買うようなもん
ほとんど一箇所に留まってパソコンするのに
ノートPC買うようなもん
579 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 16:05:55 ID:cdIfMOLR
ははは( ^ω^)
カスが8割馬鹿が1割のスレで何を偉そうに言ってんだ？？
カスが8割馬鹿が1割のスレで何を偉そうに言ってんだ？？
マフラー換えたけどアイドリング静かだなあと思ってたけど、
この時期になってチョーク使い始めたら、かなりうるさい。
朝とかアパートの大家がすっとんできてワロタ。
この時期になってチョーク使い始めたら、かなりうるさい。
朝とかアパートの大家がすっとんできてワロタ。
バイクなんて趣味の乗り物って思っている人ががほとんどなので使い勝手なんかで選らばず見た目やスペックだけで選択してもイイと思うなあ。
582 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 18:54:31 ID:cdIfMOLR
向かいの家が旧車会とバカスクばっかりなので公認マフラーのうちのCBが一番静かだお
しかし一番迷惑は3匹のバカ犬がキャンキャン毎晩うるさい一家だ。
鳴く前に殺してしまえホトトギス
織田信長
しかし一番迷惑は3匹のバカ犬がキャンキャン毎晩うるさい一家だ。
鳴く前に殺してしまえホトトギス
織田信長
>>582
いたずらされないようにな
いたずらされないようにな
ﾊ、 ∧ ハ /＼ /＼ /＼
,{! ヾ } / !i ヽ ___/＼/ ＼/ ＼/ ＼／ |＿
. |ｿﾊ !} jﾚi ＼
} ！/¨ 〃 '｛ ／
ﾄ{´{ .ﾊ} r'"´} !{ ＼ >>565の命がけの行動ッ！
FY'弍{ }' 斥ｧ`}ﾊ ／
ヾ{:i /ノ〉｀ !rｿ ￣|／＼/＼ /＼ /＼
. ヽ /'ｆ=ﾍ ﾊﾄ､ ＿/＼/ ＼/ ＼／
,ノ´ｆ＼＝'／ノ!ヽ＼._ ＼
／ノ !|｀ヽ三イ ヽﾉﾉ ｀'ｰ-､.＿ ／ ぼくは
／ r'/ | /::|,二ﾆ‐'´ｲ -‐''" ／´{ ＼ 敬意を表するッ！
｛ V ヽ.V／,. -‐''"´ ｉ ／ ｜／
ヽ { r‐､___ i / ∩ ￣| ／＼/＼ /＼ /＼
｝ .ゝ二=､ﾋ_ｿ‐-､ ｉ__,. '| r‐､ Ｕ ＼/
. | 〉 ,. -',二､ヽ. ｀ﾆ二i___ |:| l| |
|'｝:} ,／|毒|＼丶 ｉ ,::'| 'ｰ' {
|ﾉﾉ |,ノ:::::|ト､ ＼ヽ ! i }｀i´ r|
|_＞'ｨ毒::::ﾉ 丶 ﾊ し-' | ! | |
┌≦:::::::::::::／ lハ | ） Ｕ
/ｨf冬::::::イ |::.. j: }lハ. |∩ 'ﾞ｝
>>582
「鳴かぬなら殺してしまえホトトギス」ね。
「鳴かぬなら殺してしまえホトトギス」ね。
なかぬなら
なくまでまとう
ホトドギス
なっ
なくまでまとう
ホトドギス
なっ
588 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 20:55:49 ID:DxCpGZYW
鳴かぬなら
自分で鳴くわ
ほとんどギリす
自分で鳴くわ
ほとんどギリす
鳴いてから
焼き鳥にする
ほととぎす
焼き鳥にする
ほととぎす
>>582 葱
通報した
去年仲間亡くした。
なんかすぐ起き上がって冗談だよ！とか言うかなてくらい安らかだった。
事故して生き残った人たちが次回の装備に気をかける割合が半々だとして←半々なワケないが甘く見て
事故して死んでしまった人たちは次回の装備に気をかけるかな。
死ぬなんて…そうわかっていたら装備に気をかけたと思う。
因みに事故死亡率で胸と頭で７、８割いってるから
正直、50ccでも1000ccでも装備に気をかけないやつは…まぁ いいや。
絶対逝くなよ！
なんかすぐ起き上がって冗談だよ！とか言うかなてくらい安らかだった。
事故して生き残った人たちが次回の装備に気をかける割合が半々だとして←半々なワケないが甘く見て
事故して死んでしまった人たちは次回の装備に気をかけるかな。
死ぬなんて…そうわかっていたら装備に気をかけたと思う。
因みに事故死亡率で胸と頭で７、８割いってるから
正直、50ccでも1000ccでも装備に気をかけないやつは…まぁ いいや。
絶対逝くなよ！
593 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 22:58:51 ID:/Kurysp2
コンテナを借りようと思うんですが、入り口の幅が８００ｍｍ内部の幅が１１００ｍｍだと
SBをいれることはできますか？
ハンドルの幅はギリOKそうですが押しながら自分の身を入れるのが無理そうなかんじです。
実際どうなんでしょうか。
SBをいれることはできますか？
ハンドルの幅はギリOKそうですが押しながら自分の身を入れるのが無理そうなかんじです。
実際どうなんでしょうか。
594 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 23:01:04 ID:6hE3UF0Y
ハンドルよりミラーの方が幅広いかと･･･
595 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 23:02:57 ID:/Kurysp2
ミラーはその都度たたもうかと思っていますがめんどいですか。
596 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 23:04:10 ID:/Kurysp2
SBはまだ納車できていないので、その辺がわかりません。
まぁ、無理っしょ。
ミラーも毎回たたんでたらゆるゆるになっちゃいそう。
ミラーも毎回たたんでたらゆるゆるになっちゃいそう。
SBのミラー毎回なんかたたんでられないョ
SF用のミラーボルト穴はそのままだからオフ用の可倒ミラー付けるなら。。。ダッサイけど良いかも？
普通にカバーとアラーム付きのディスクロック3個くらいで良いのでわ？
SF用のミラーボルト穴はそのままだからオフ用の可倒ミラー付けるなら。。。ダッサイけど良いかも？
普通にカバーとアラーム付きのディスクロック3個くらいで良いのでわ？
600 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 23:44:29 ID:/Kurysp2
みなさんありがとうございます。
余裕のある大きいサイズだと月１５０００円かかるので狭いところに
思ったんですが無理そうですね。
余裕のある大きいサイズだと月１５０００円かかるので狭いところに
思ったんですが無理そうですね。
601 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 05:11:21 ID:4xtnlnmC
壁に入り口と同じ大きさのライン書いて突っ込んでみたら？
602 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 08:59:33 ID:ACO5PsvW
800あけて木の棒でも立てて間を通ってみたら？
少しでも通りずらかったら諦める
コンテナは安心感あるよね 入り口の鍵あけられたら終わりだけど
少しでも通りずらかったら諦める
コンテナは安心感あるよね 入り口の鍵あけられたら終わりだけど
ドリームで新車購入して半年点検のお知らせ来たんですが
ハガキには点検半日～一日かかる。って書いてあるんですが実際こんなに時間かかるんですか？
ハガキには点検半日～一日かかる。って書いてあるんですが実際こんなに時間かかるんですか？
>>604
ヒント：人手が足りない
ヒント：人手が足りない
606 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 12:24:30 ID:BlnUQ2V6
>>604
点検じゃなく、センタースタンドとスポーツグリップヒーター
つけてもらうだけでも数時間で終わるはずなのに、他の客が点検に出してたり
とかで忙しくなるから2日待ってくださいって言われた俺がいる。
まぁたまたま忙しい日だったんだでしょ、1日くらい待ってあげなよ。
そこで寛大な態度をとってあげると店員も結構以後優しくしてくれたりするかも。
点検じゃなく、センタースタンドとスポーツグリップヒーター
つけてもらうだけでも数時間で終わるはずなのに、他の客が点検に出してたり
とかで忙しくなるから2日待ってくださいって言われた俺がいる。
まぁたまたま忙しい日だったんだでしょ、1日くらい待ってあげなよ。
そこで寛大な態度をとってあげると店員も結構以後優しくしてくれたりするかも。
俺はNAPSでキャブ同調聞いたら、「預かって2週間」って言われた。
即効で、断わったら、なんか、どっか持っていくだとか言い訳してたけど。
作業自体は小一時間で終わるのに。
「予約」とか言ってくれたらまだ親切なのに。
即効で、断わったら、なんか、どっか持っていくだとか言い訳してたけど。
作業自体は小一時間で終わるのに。
「予約」とか言ってくれたらまだ親切なのに。
結構時間掛かる物なんですね
2時間くらいで終わるならドリームでバイク眺めて時間潰そうかと思ってたんですが
時間掛かるようなら代車手配して貰うことにします
行く日と時間決めて連絡してみます
2時間くらいで終わるならドリームでバイク眺めて時間潰そうかと思ってたんですが
時間掛かるようなら代車手配して貰うことにします
行く日と時間決めて連絡してみます
担当者の仕事量と腕によるかな。
電話で予め確認して予約すればよろし。
自分は直で担当者指名してるから割と融通きかしてくれる。
電話で予め確認して予約すればよろし。
自分は直で担当者指名してるから割と融通きかしてくれる。
>>610
高級外車のディーラーじゃあるまいしたかがバイク屋で担当者氏名とか何様だよｗ
まぁお前がそのバイク屋で10台も20台も買い替えてるってんならまだしも
CB400一台買ったからって大物ぶってんじゃね～よマヌケ
その担当者も可哀想だよなぁ こんな初心者バイクの厨房客の担当にされちゃうなんてｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
高級外車のディーラーじゃあるまいしたかがバイク屋で担当者氏名とか何様だよｗ
まぁお前がそのバイク屋で10台も20台も買い替えてるってんならまだしも
CB400一台買ったからって大物ぶってんじゃね～よマヌケ
その担当者も可哀想だよなぁ こんな初心者バイクの厨房客の担当にされちゃうなんてｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まぁ新車で買ったとは言え、正直悪いとは思う。
担当者が指名してと言ってくれてるから。甘えちゃってるけど。
今回は出張で買った瓦せんべいもってくわ(笑)
担当者が指名してと言ってくれてるから。甘えちゃってるけど。
今回は出張で買った瓦せんべいもってくわ(笑)
わしの行く夢は、整備場で作業していても持ち主がいなければ後回しにして、
点検やタイヤ交換なんぞ、もらったカードでコーヒー飲みながら待っていれば
1時間もかからずにやってくれるぞ。
点検やタイヤ交換なんぞ、もらったカードでコーヒー飲みながら待っていれば
1時間もかからずにやってくれるぞ。
>>611
取りあえずお前は稚拙な文章を草刈正雄さんに見てもらうといい。
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/29/0000739329/69/img9ad3234azik4zj.jpeg
取りあえずお前は稚拙な文章を草刈正雄さんに見てもらうといい。
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/29/0000739329/69/img9ad3234azik4zj.jpeg
>>604
今年春先の後輪用制動灯スイッチのリコールで部品交換に行ったとき、30、40分掛かるよって
いわれていたのに10分足らずで終わったから、何でか聞いたら、手が空いてた人、
数人掛かりでやったって言われたことある。
今年春先の後輪用制動灯スイッチのリコールで部品交換に行ったとき、30、40分掛かるよって
いわれていたのに10分足らずで終わったから、何でか聞いたら、手が空いてた人、
数人掛かりでやったって言われたことある。
業界用語でリンチといいます
617 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 19:50:25 ID:zPkksrnf
半年点検は義務じゃないから受けなくてもええ。
1年点検は？カネない。5000kmしか走ってないし。
とりあえず、雨風吹き荒れてる時は外にバイク置いてる人は悲惨だなぁと思った。
特に海に近い家のバイクは、総じて錆まくってる
とりあえず、雨風吹き荒れてる時は外にバイク置いてる人は悲惨だなぁと思った。
特に海に近い家のバイクは、総じて錆まくってる
619 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 20:41:59 ID:y+owTyzI
基本的に車検以外は受けなくても罰則はない
1年点検は法令で決まってるけど別に自分で整備してる人はそんなもん受けない。
ホンダの場合この1年点検を受けることで保証期間が＋1年増える。新車買うとその説明受けるはずなんだけど。
自分で判断すりゃええんじゃ。
ホンダの場合この1年点検を受けることで保証期間が＋1年増える。新車買うとその説明受けるはずなんだけど。
自分で判断すりゃええんじゃ。
621 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 00:55:43 ID:1ovhiaa1
雑誌をみたが、今大型ではCB1100がバカ売れしてて、２位にVFR。
いつもトップだったCB１３００がもはや見る影も無い。
やっぱりオッサン達もカチ上げテールが嫌だったんだよ。
いつもトップだったCB１３００がもはや見る影も無い。
やっぱりオッサン達もカチ上げテールが嫌だったんだよ。
ttp://imp.webike.net/commu/bike/0007859/photo/32975/
このサイドカウルのメーカーを調べてるんですが未だにみつからず・・・
情報持ってる方いませんか？
ワンオフなのかなぁ・・・
このサイドカウルのメーカーを調べてるんですが未だにみつからず・・・
情報持ってる方いませんか？
ワンオフなのかなぁ・・・
カチ上げじゃなく単純に車体が重いだけ
CB1100はクラシック調で車体も、そこそこ軽いからね
CB1100はクラシック調で車体も、そこそこ軽いからね
624 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 07:44:31 ID:O7+C0Ke7
車重１０kgぐらいで１５０km/h出るバイク乗りたい
あってもブレて死ぬ
ﾄﾝ
あってもブレて死ぬ
ﾄﾝ
400の上が一気に1300だからなぁ。
10年20年振りにバイクに乗る人が、でかくて重いネイキッドの1300は辛いと思う。
海外モデルなら色々あるけど、リターンライダーは買わないだろうし。
VFRが800のまま新型になってたら、もう少し分散してたかもね。
10年20年振りにバイクに乗る人が、でかくて重いネイキッドの1300は辛いと思う。
海外モデルなら色々あるけど、リターンライダーは買わないだろうし。
VFRが800のまま新型になってたら、もう少し分散してたかもね。
将来的にヤマハの800NKあたりにしたいわ。
ただここまで育てくれたのはこのバイクのおかげ。
従順で破綻のないバイクつ～印象。
ただここまで育てくれたのはこのバイクのおかげ。
従順で破綻のないバイクつ～印象。
ＶＦＲはデザインがキモイんだよな・・。
二つ目にしろよ。
二つ目にしろよ。
>>616
そこは総括って言っとけよ
そこは総括って言っとけよ
CB1100が単に安いから売れてんじゃない。
同僚が新型のVFR買ったけど、乗り出し180万円て言ってたよ。
同僚が新型のVFR買ったけど、乗り出し180万円て言ってたよ。
630 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 12:42:14 ID:O7+C0Ke7
たけえ！
それならＫＴＭ買うわ！
それならＫＴＭ買うわ！
１５年前だと、１００万以上する国産バイクなんてなかったのにな。
VFR1200は、金が有り余っていて、あの変態デザインが大好きな人向けの特殊バイクだよな。
VFR1200は、金が有り余っていて、あの変態デザインが大好きな人向けの特殊バイクだよな。
個人的に今の方がバイク乗る環境はいいけどね。
独身33の今がピークだな(笑)
まぁ60になっても走っていたい。
独身33の今がピークだな(笑)
まぁ60になっても走っていたい。
やっぱりCB１１００みたいなバイクらしいバイクが皆好きなんだよ。
そういうバイクは長く売れ続ける。W650もそうだしSRもその部類。
そういうバイクは長く売れ続ける。W650もそうだしSRもその部類。
やっぱ750は捨てきれない排気量なんだな
CB１１００のＳＢってなんで出ないの？
えっ？
グリップヒーターがアイドルで自動カットしてしまう(´-ω-`)
ヘッドライトスイッチ付けようかウィンカーをLED化するか。。。。
ああ。。。その前にタイヤがマズイ。。。。
ヘッドライトスイッチ付けようかウィンカーをLED化するか。。。。
ああ。。。その前にタイヤがマズイ。。。。
638 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 16:22:12 ID:7mFAu1i6
スペ２にポン付けできるハンドルガード(ナックルガード?)ってある？
ヤフオクの安い巻き付け式のグリップルヒーターと併用しようと思う。
ハンドルガード、グリップヒーター、アルパインのレーシンググローブで120km巡行平気かな？
インナーヒーターグローブとスノボ用グローブの方が幸せかな
スレチか
ヤフオクの安い巻き付け式のグリップルヒーターと併用しようと思う。
ハンドルガード、グリップヒーター、アルパインのレーシンググローブで120km巡行平気かな？
インナーヒーターグローブとスノボ用グローブの方が幸せかな
スレチか
CB1100ってそんなに売れてるんだ、無難なデザインだし売れるのも分かるよね
個人的にはツアラーが欲しい、VFR800が新しく出て立ちゴケしにくくなったら欲しい
CB1300STもいいけど糞高い
個人的にはツアラーが欲しい、VFR800が新しく出て立ちゴケしにくくなったら欲しい
CB1300STもいいけど糞高い
いつかはモトグッチ。
>>638
見た目気にしないならハンドルカバー付けて両方にハクキンカイロminiを突っ込んでおけばヌクヌクだよ
見た目気にしないならハンドルカバー付けて両方にハクキンカイロminiを突っ込んでおけばヌクヌクだよ
ヘッドライトスイッチは論外でしょう
タイヤとバッテリー替えればいいんじゃないの？
タイヤとバッテリー替えればいいんじゃないの？
645 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 20:53:40 ID:HL39ccFE
>>637
夜間時にヘッドライトを点けていなければ無灯火で取り締まられるけれど
昼間は明るければ点けていなくても問題ない
常時点灯が義務化されて以降認定を取ったモデルに限り車検時に元に戻す
必要があるだけ
夜間時にヘッドライトを点けていなければ無灯火で取り締まられるけれど
昼間は明るければ点けていなくても問題ない
常時点灯が義務化されて以降認定を取ったモデルに限り車検時に元に戻す
必要があるだけ
そうなんだあ
それで切符切られたら責任とれるんだろうな。
それで切符切られたら責任とれるんだろうな。
年に10回もバイクに乗らないなら
レンタルしたほうが圧倒的にコストは安い
新車で買って1年後に中古で手放した場合
乗り出し価格の半額で買取ということもあるからね
レンタルしたほうが圧倒的にコストは安い
新車で買って1年後に中古で手放した場合
乗り出し価格の半額で買取ということもあるからね
649 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 22:20:48 ID:O7+C0Ke7
ＳＢ海苔はハンカバも付けれないクズ
(´・ω・｀)
(´・ω・｀)
なんにせよVFRは高く感じるな。
逆にバンディットとかどうしてあんなに安いんだろうかと
不安になる。
逆にバンディットとかどうしてあんなに安いんだろうかと
不安になる。
652 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 23:24:45 ID:1tOriEBk
ＶＦＲはシャフトドライブや電子制御スロットルとか使ってるからそれなりにコストはかかってる。
でも、あのバイクかうお金があるならフルパワーの逆車買うかな。
でも、あのバイクかうお金があるならフルパワーの逆車買うかな。
>>653
すごいですね、ぷろれーさーのかたですか？
すごいですね、ぷろれーさーのかたですか？
655 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 00:37:22 ID:ZB09Jhit
Revoのタンク外す手順教えてん～
サイドカウルをポーンとやってボルトをシュポポーン
タンクを後ろにズドンでホース類をシュポポーン
タンクを後ろにズドンでホース類をシュポポーン
>>655
>>656を翻訳すると、
まず、サイドカバーを外します。外し方は、ボルトを外してからグロメットからボス部を外す。ここで注意をするのは、ボス部を折らないように慎重に抜く事。
次に、シートを外します。
シートを外すと、タンクの所にマウントボルトがあるのでそれを取ります
ボルトを抜いたら、タンクを持って手前側に引けば取れます。
完全にタンクを外したかったら、カプラ、ブリザードホース、ドレンホース、クイックコネクタを外します。
ガソリンが出てくるので注意です。
>>656を翻訳すると、
まず、サイドカバーを外します。外し方は、ボルトを外してからグロメットからボス部を外す。ここで注意をするのは、ボス部を折らないように慎重に抜く事。
次に、シートを外します。
シートを外すと、タンクの所にマウントボルトがあるのでそれを取ります
ボルトを抜いたら、タンクを持って手前側に引けば取れます。
完全にタンクを外したかったら、カプラ、ブリザードホース、ドレンホース、クイックコネクタを外します。
ガソリンが出てくるので注意です。
658 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 03:18:41 ID:wl1TZvH6
NC42だけどなんかいいビキニカウルないかなぁ
安くてかっこよくてそこそこに効果が期待できるやつ
凡用のってどうなんだろ…
安くてかっこよくてそこそこに効果が期待できるやつ
凡用のってどうなんだろ…
660 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 07:28:41 ID:TdiGXX2D
NC42って早いの？
661 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 08:22:36 ID:wl1TZvH6
>>659
さっそくのレスあんがと
前スレだかにもそういうこと言ってた人いたな…そのときは興味なかったからちゃんと読んでなかったけど今頃必要性を感じだした
デラの人もそう言ってたけどそれなら純正じゃなくヤフオクの安めのでいいかもしれないね
さっそくのレスあんがと
前スレだかにもそういうこと言ってた人いたな…そのときは興味なかったからちゃんと読んでなかったけど今頃必要性を感じだした
デラの人もそう言ってたけどそれなら純正じゃなくヤフオクの安めのでいいかもしれないね
662 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 10:06:44 ID:Di8Ybm6Y
SBはカウルとフロントフォークが分離してるから風圧を逃がすけど
SFにビキニカウルつけるとフロントフォークに直接
風圧がかかるから舵取りがおかしくなるって知ってた ?
SFにビキニカウルつけるとフロントフォークに直接
風圧がかかるから舵取りがおかしくなるって知ってた ?
丸目1灯にビキニカウルを付けるセンスは無いわｗ
正直、鯉のぼりか目玉の親父にしか見えない・・・
正直、鯉のぼりか目玉の親父にしか見えない・・・
664 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 10:26:14 ID:ZB09Jhit
風圧避けメインで買うならもうデカイスクリーンじゃないと全然体感出来ないョ。
後付けのカウルは風圧と振動で嫌になる
666 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 12:59:18 ID:8W+dxxPA
俺のチンポゥは純正フルカウル！
667 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 13:33:17 ID:FBFl+7Ml
>>657
意訳しすぎだろw
意訳しすぎだろw
ちょっと悔しいから書くね。
SFでブラスター２級の高価格ビキニなら振動なんて皆無。
風圧がフォークに影響するのは本当だけど、乗り比べてないから
それで困った事は無いよ。
見た目は丸目一灯だから、目玉オヤジだけどブラスター２のOPで
サーチルーバープリズンっての付けたら角目みたいになって格好良くなった…気がするｗ
SFでブラスター２級の高価格ビキニなら振動なんて皆無。
風圧がフォークに影響するのは本当だけど、乗り比べてないから
それで困った事は無いよ。
見た目は丸目一灯だから、目玉オヤジだけどブラスター２のOPで
サーチルーバープリズンっての付けたら角目みたいになって格好良くなった…気がするｗ
海沿いとか強風なら体感できるかも？自分もSFだか知らなかった。
サーキット直線登り坂フル加速のときフロント荷重が消えて、ハンドル軽く震えることはある。80→130k
ステダン着ける程じゃないしほったらかしだけど。
SBだと風斬ってくれそうだな。でもなぜかサーキットはSFばかり。数が多いからだと思うけどね。
サーキット直線登り坂フル加速のときフロント荷重が消えて、ハンドル軽く震えることはある。80→130k
ステダン着ける程じゃないしほったらかしだけど。
SBだと風斬ってくれそうだな。でもなぜかサーキットはSFばかり。数が多いからだと思うけどね。
ＳＢのノーマルのカウルだと風防効果がイマイチ足りない。
かといってロングスクリーンだとフォルムがだいぶ変わってしまうので
MRA :ヴァリオ(VARIO)ツーリングスクリーンを注文した。
品切れだそうで付けるの来年になるそうだが。
かといってロングスクリーンだとフォルムがだいぶ変わってしまうので
MRA :ヴァリオ(VARIO)ツーリングスクリーンを注文した。
品切れだそうで付けるの来年になるそうだが。
SBにHID入れてる人いるかね？
どんなもんか聞いてみたいです
どんなもんか聞いてみたいです
それは俺も聞きたいな
スペース的には余裕だろうけど、どんなもんなのかね
スペース的には余裕だろうけど、どんなもんなのかね
SBにいれてるけど微妙…
バラスト設置できないし、グレアもある。(遮光管あってもなくても)
配光悪いからあんま見やすくない。
ハイワッテージに戻す予定。
バラスト設置できないし、グレアもある。(遮光管あってもなくても)
配光悪いからあんま見やすくない。
ハイワッテージに戻す予定。
>>674の人と同い年なのにこの格差…
死にたいわ
死にたいわ
どのへんに格差を感じるのだ？
ぱっとみたとこそれほど裕福そうには見えないが。
ぱっとみたとこそれほど裕福そうには見えないが。
678 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 22:07:58 ID:2h0HNIZr
681 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 23:23:41 ID:2h0HNIZr
ロゴはホンダ純正のボルドールステッカーを貼ってる。
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/wear/goods/go48.html
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/wear/goods/go48.html
ツーリング→ボル
スポーツ→SF
スポーツ→SF
HIDもPIAA入れるのかサインハウス入れるのか他にするのか色々あるのにそれで納得なの？
と言う訳で最近出たばかりのサインハウスのPIAA入れてる人レポしてくれ
と言う訳で最近出たばかりのサインハウスのPIAA入れてる人レポしてくれ
サインハウスのPIAAってなんだ。
サインハウスのHIDでした。
サインハウスのHIDでした。
>>674
見た感じ、全体に公開している情報でサイドカウルの情報は無いようですが…
ご友人もしくはご本人様でしょうか？
もしそうであれば、詳しくご教示頂けませんか？
宜しければミクシーにてメッセージを送らせて頂きたく存じます。
見た感じ、全体に公開している情報でサイドカウルの情報は無いようですが…
ご友人もしくはご本人様でしょうか？
もしそうであれば、詳しくご教示頂けませんか？
宜しければミクシーにてメッセージを送らせて頂きたく存じます。
その人ミクシィのSBのコミュにいたよ。たしか愛車の写真をはるトピだっけな？すぐ見つかるだろうから直接連絡とってみたら？
690 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 23:09:51 ID:BqfedbS6
このサイドカウルかっこいいかな？
それぞれ好みがあるからあれだが、個人的には無いほうがいいよ
アンダーカウルまでだな
それぞれ好みがあるからあれだが、個人的には無いほうがいいよ
アンダーカウルまでだな
ビキニやハーフカウルは好きじゃないSF糊だけど、あそこまでカウル付いてると格好いいと思う
まぁ好みの問題だなｗ
まぁ好みの問題だなｗ
銀色のエンジンを見せびらかすためにサイドカウルは邪道
と考える'09乗りの俺ガイル
と考える'09乗りの俺ガイル
冷却フィンのないエンジンなんてダサい
NC31の厚いフィンは、いかにも見せかけって感じで残念。。。
CB-1と差を付けて旧車風にしなきゃって事で迷走してたんだろうな
NC36のエンジンには潔さを感じたｗ
CB-1と差を付けて旧車風にしなきゃって事で迷走してたんだろうな
NC36のエンジンには潔さを感じたｗ
>>693
そういう人は空冷に乗るべきだと思う。
そういう人は空冷に乗るべきだと思う。
696 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 11:48:00 ID:yLErsI78
仙台から東京まで０９型ＲＥＶＯで往復することを考えています。
東京では風俗に行って楽んだり買い物とかするつもりです。
高速道路を使用した場合と使用しないで下道だけで行く場合。
どれ位時間がかかったりするのでしょうか？
どんな感じでしょうか？
４００ｃｃの排気量のバイクで経験ありますか？
頼む、意見を下さい。
東京では風俗に行って楽んだり買い物とかするつもりです。
高速道路を使用した場合と使用しないで下道だけで行く場合。
どれ位時間がかかったりするのでしょうか？
どんな感じでしょうか？
４００ｃｃの排気量のバイクで経験ありますか？
頼む、意見を下さい。
>高速道路を使用した場合と使用しないで下道だけで行く場合。
>どれ位時間がかかったりするのでしょうか？
ナビで計算するか、それ系のサイト行けばそれくらい分かるだろ……
>どれ位時間がかかったりするのでしょうか？
ナビで計算するか、それ系のサイト行けばそれくらい分かるだろ……
696は相手にしないで。
車種だけ入れ替えて4輪のどこかのスレでも見かけたぞ。
車種だけ入れ替えて4輪のどこかのスレでも見かけたぞ。
>>695
空冷に乗ってるよ
空冷に乗ってるよ
つーか、公道なら車かバイクかだけだろ…時間の差なんて…
速度云々言う奴は、制限速度が見えない糞野郎ってことで
速度云々言う奴は、制限速度が見えない糞野郎ってことで
ニューヨークから大阪まで０９型GSRで往復することを考えています。
大阪では風俗に行って楽んだり買い物とかするつもりです。
高速道路を使用した場合と使用しないで下道だけで行く場合、どんな装備が必要ですか？
あとどれ位時間がかかったりするのでしょうか？
どんな感じでしょうか？
４００ｃｃの排気量のバイクで経験ありますか？
それにREVOで海は渡れますか？海は死にますか？
頼む、意見を下さい。
大阪では風俗に行って楽んだり買い物とかするつもりです。
高速道路を使用した場合と使用しないで下道だけで行く場合、どんな装備が必要ですか？
あとどれ位時間がかかったりするのでしょうか？
どんな感じでしょうか？
４００ｃｃの排気量のバイクで経験ありますか？
それにREVOで海は渡れますか？海は死にますか？
頼む、意見を下さい。
703 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 13:23:37 ID:O1iH6Nds
704 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 13:39:17 ID:cqTs7TLa
一度400cc乗ると250ccには戻れない
705 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 13:40:50 ID:O1iH6Nds
706 ：774RR：2010/12/18(土) 13:44:23 ID:48e1E5n/
ニューヨークって散髪屋だろ
パチ屋だとおもった
キャバレーだろ
入浴
711 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 19:34:21 ID:SIODo6Zb
713 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 23:45:48 ID:SIODo6Zb
燃えるのはバルブの方だったから(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
714 ：↑：2010/12/18(土) 23:48:30 ID:O1iH6Nds
人の忠告を無視して痛い思いしないとわからない超ド級の阿呆
tes
純正のグリップヒーター注文したぜ(｀ω´)ｸﾞﾌﾌ
必須の小物類も地味に高かったな
必須の小物類も地味に高かったな
717 ：↑：2010/12/19(日) 00:15:57 ID:qSmZ2zFx
普通は値引きでタダになる範囲なのにね・・・
へえ
ほな、
バイク屋じゃなくてネットで注文したからな
バイク屋なんて車検の時しか行かないわ
バイク屋なんて車検の時しか行かないわ
721 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 00:27:43 ID:+KMklrxj
ショボイ負け惜しみだこと・・・
今日、納車やった。久しぶりの単車楽しいw
ごつい手袋してたら、ウィンカーうとうとして、ホーン鳴らしちゃうwww
ごつい手袋してたら、ウィンカーうとうとして、ホーン鳴らしちゃうwww
723 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 00:43:11 ID:+KMklrxj
やったｗ
ウィンカーうとうとしてｗ
トドメは関西弁なのに 「しちゃう」ｗｗｗｗｗｗｗ
ウィンカーうとうとしてｗ
トドメは関西弁なのに 「しちゃう」ｗｗｗｗｗｗｗ
724 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 00:44:25 ID:KCNgm6SE
>>722
それを人はプピ芋神様と言う。
それを人はプピ芋神様と言う。
ねんがんのCB400SB revo ABSを今日納車したぞ！
ふゆのぼーなすがなくなった・・・
ふゆのぼーなすがなくなった・・・
峠でこけてメーターカバーがバキバキ
見積もりすぐに出ないらしいからSFちゃんを夢に預けてきた
見積もりすぐに出ないらしいからSFちゃんを夢に預けてきた
729 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 02:34:48 ID:bjvb1gNu
>>707
あれって全国にあるのか
あれって全国にあるのか
昨日試乗車借りて、８０キロぐらいで軽く流してみた。
いいバイクだね、来年に購入すると思います。
いいバイクだね、来年に購入すると思います。
731 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 06:10:00 ID:ESSmT4VE
ハンカバは流石にダサイだろ
セカンドのスクーターには付けてるけど
セカンドのスクーターには付けてるけど
733 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 08:21:23 ID:2kwHYaKE
グリップヒーターにSTARTとか付いてるんだけど、これ純正じゃないですよね
どこのメーカーなんだろ
夏に中古で買ったので初めて使います
どこのメーカーなんだろ
夏に中古で買ったので初めて使います
スポーツグリップヒーターかなりいいな
ノーマルグリップと太さほぼ同じ、かつ気温一桁でも十分暖かい
左のバーエンドとの間に１センチの隙間が空くことを除けば・・・orz
ノーマルグリップと太さほぼ同じ、かつ気温一桁でも十分暖かい
左のバーエンドとの間に１センチの隙間が空くことを除けば・・・orz
736 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 10:10:22 ID:ocG8ZIXT
新型は温まるのが早いって夢の営業言ってたけどホントかな？
1分もかからないであったかくなってるとは思うが
1分もかからないであったかくなってるとは思うが
>>726
高いから
高いから
740 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 11:24:25 ID:JGKFbpYk
グリップヒーター停車中に自動カット作動しちゃって常に走ってないと死んでしまうマグロの気分だ(´-ω-`)
Revoだけど。
Revoだけど。
さっさとバッテリー交換汁
742 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 11:53:41 ID:JGKFbpYk
買って半年だボゲ(´-ω-`)
ところでオイルが4000km保たないんだけどG2とか純正品は長持ちするのん？
ところでオイルが4000km保たないんだけどG2とか純正品は長持ちするのん？
>>742
オイルはこまめに交換するモノだボゲ(´-ω-`)
どんなオイルでも交換の目安は3000km。
高級品の謳っている良いフィーリングが長持ちってのは
特にフィーリングが良い最初の1000km～1500km位のことだと思う。
オイルはこまめに交換するモノだボゲ(´-ω-`)
どんなオイルでも交換の目安は3000km。
高級品の謳っている良いフィーリングが長持ちってのは
特にフィーリングが良い最初の1000km～1500km位のことだと思う。
>>ID:JGKFbpYk
久しぶりに痛い子を見た希ガス。
久しぶりに痛い子を見た希ガス。
746 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 14:27:09 ID:q6SLyjYS
グリップヒーターっていくら？
>>746
工賃込みで22,000円位。
スポーツグリップヒーターなら工賃込み39,000円位。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SB/gripheater/index.html
工賃込みで22,000円位。
スポーツグリップヒーターなら工賃込み39,000円位。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SB/gripheater/index.html
ほう
エンジンガード13000円ちょっとか……
オクで安いの買うよりいいかも
エンジンガード13000円ちょっとか……
オクで安いの買うよりいいかも
>>746
デイトナの安い奴なら、5000円くらいであるぞ。
汎用リレーを入れても6000円くらいか。
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/949/
デイトナの安い奴なら、5000円くらいであるぞ。
汎用リレーを入れても6000円くらいか。
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/949/
750 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 15:55:32 ID:JGKFbpYk
グリップヒーターは自分で付ければ工賃数千円浮くじゃん(´-ω-`)
もったいねえ。
ハーネス買い忘れたけど。
余ったカネはヘルスでスッキリ(*´д`;)…
もったいねえ。
ハーネス買い忘れたけど。
余ったカネはヘルスでスッキリ(*´д`;)…
今日、このクソ寒い中素手で走ってるハーレー乗りを見てえらくびっくりしたのだが、
あれはグリップヒーターつけてたのかもしれんな。この流れを見て思った。
それでも素手って・・・（>_<）
あれはグリップヒーターつけてたのかもしれんな。この流れを見て思った。
それでも素手って・・・（>_<）
いや、手の甲は寒いだろ…ｗ
754 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 16:48:49 ID:QYUM0jPr
5年くらい乗ってると
日本の公道で走る二輪はCB400がベストバランスだと改めて実感する
・軽い
・ポジション快適
・燃費よし
・ハンドリングよし
・高速OK
日本の公道で走る二輪はCB400がベストバランスだと改めて実感する
・軽い
・ポジション快適
・燃費よし
・ハンドリングよし
・高速OK
755 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 17:21:38 ID:ESSmT4VE
オイル交換はメーカーの指示通りで問題無い。
オーバーホール無しでＳＦのエンジンは10万ｋｍ程度なら余裕で走る。
オーバーホール無しでＳＦのエンジンは10万ｋｍ程度なら余裕で走る。
長身には足の位置が若干辛い
これだけは少しいじらないとダメだな
これだけは少しいじらないとダメだな
757 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 17:24:26 ID:ESSmT4VE
俺にはむしろデ カ イ ！
凄いマシンだぜ！こいつは！
凄いマシンだぜ！こいつは！
俺はヒザの曲がりが辛い。
それ以外は全く言うことのないバイクなんだが・・・。
それ以外は全く言うことのないバイクなんだが・・・。
シートはもう少し高くてもいい。
が、いいバイクだね。
欲を言えば一速と二速が離れすぎかなあ。
が、いいバイクだね。
欲を言えば一速と二速が離れすぎかなあ。
セパハンのに乗りてえ
CBR1000RRかZZR1400か隼かでめっちゃ迷ってる
本田信者の俺としては川崎やら鈴木なんて乗れたもんじゃないがでもやっぱり魅力的なところあるよね
隼はなんかオタクっぽいとこがあるけど市販車最速ってカッコ良すぎるでしょマジもう
とりあえず大型取らないと
CBR1000RRかZZR1400か隼かでめっちゃ迷ってる
本田信者の俺としては川崎やら鈴木なんて乗れたもんじゃないがでもやっぱり魅力的なところあるよね
隼はなんかオタクっぽいとこがあるけど市販車最速ってカッコ良すぎるでしょマジもう
とりあえず大型取らないと
リアに荷物が固定しにくいのが不満、キャンツーとかで巨大な荷物くくりつけにくい
1300でケツの取っ手の部分（名前分からない、タンデムの人が掴むやつ）に荷掛フック付いてるの見かけるけど
あれってrevoに付けることって出来るんですかね？
1300でケツの取っ手の部分（名前分からない、タンデムの人が掴むやつ）に荷掛フック付いてるの見かけるけど
あれってrevoに付けることって出来るんですかね？
>>754
軽くはないぞｗ
軽くはないぞｗ
>>754
決して軽くはない。
コーナー中にある程度速度だすとだるく感じる。
でも逆にパワーが上回ったら事故する人すごく増えると思うし、
こんなもんでいいと思う。400NKなんだし。
リッターNKに比べたら軽いとか・・・そーゆーレベルでしょ。
それは軽いとは言わない。
決して軽くはない。
コーナー中にある程度速度だすとだるく感じる。
でも逆にパワーが上回ったら事故する人すごく増えると思うし、
こんなもんでいいと思う。400NKなんだし。
リッターNKに比べたら軽いとか・・・そーゆーレベルでしょ。
それは軽いとは言わない。
766 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 20:54:44 ID:wxKZxux6
ポジションはＸＪＲの方が快適。
ＣＢはハンドルが遠めで膝の曲がりがちょっと窮屈。
軽さは、モノサスで250と同じ車体使ってたバンディット400が一番だったな。
ＣＢはハンドルが遠めで膝の曲がりがちょっと窮屈。
軽さは、モノサスで250と同じ車体使ってたバンディット400が一番だったな。
767 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 21:04:24 ID:mLId/wro
オイル交換なんざ3000kに一回とか馬鹿だろ
5000乗ろうが10000乗ろうが一年に一回で十分
夢に限っては1000に一回のオイル交換を勧めてるが
あんなもん俺に言わせれば詐欺同然
そんな俺のスペ3はもう15万キロ
エンジンも良好で20万までもうちょい
5000乗ろうが10000乗ろうが一年に一回で十分
夢に限っては1000に一回のオイル交換を勧めてるが
あんなもん俺に言わせれば詐欺同然
そんな俺のスペ3はもう15万キロ
エンジンも良好で20万までもうちょい
ハンドリングが軽いってどういう意味？
俺リッターNKも持ってるんだけど、CBと比べて切れ角は狭いのに激しく切れ込んでいくからおっかなびっくりなコーナーになるんだが、
そういうことを軽いって意味するのかな？
400ccのパワーを扱いきれるようになりたいんだけど、アクセルでR滑らせるとか無理だわ
250ccから練習すべきなのか？
俺リッターNKも持ってるんだけど、CBと比べて切れ角は狭いのに激しく切れ込んでいくからおっかなびっくりなコーナーになるんだが、
そういうことを軽いって意味するのかな？
400ccのパワーを扱いきれるようになりたいんだけど、アクセルでR滑らせるとか無理だわ
250ccから練習すべきなのか？
＞俺リッターNKも持ってるんだけど、
＞400ccのパワーを扱いきれるようになりたいんだけど、250ccから練習すべきなのか？
腹が痛いｗ
＞400ccのパワーを扱いきれるようになりたいんだけど、250ccから練習すべきなのか？
腹が痛いｗ
釣りじゃないよ
それなりに乗ってる自称中級
スラローム、8の字だけでも、生涯走行距離で2000kmは走ってると思う
リッター持ってる人が400買うと、2chではネタ扱いされるけど、その感覚のほうがよくわからんわ
それなりに乗ってる自称中級
スラローム、8の字だけでも、生涯走行距離で2000kmは走ってると思う
リッター持ってる人が400買うと、2chではネタ扱いされるけど、その感覚のほうがよくわからんわ
「扱いきれる」という言葉の定義を明確にしないと、他人には答えようがない。
俺にとっての扱いきれるは、公道を制限速度で安全に走れる程度なんで、笑っちゃったわけです。
NでR滑りなんて、やらなくていいし出来ても何の意味もない。
俺にとっての扱いきれるは、公道を制限速度で安全に走れる程度なんで、笑っちゃったわけです。
NでR滑りなんて、やらなくていいし出来ても何の意味もない。
基準なんて人それぞれだけど、個人的には
講習会行って中上級班でそれなりに走れてれば十分そのバイク乗りこなしてると思うけどな
講習会行って中上級班でそれなりに走れてれば十分そのバイク乗りこなしてると思うけどな
アクセルひとつでRを滑らせるってのは、グリップの限界を知ってるのと、
制御不能に陥らない（暴走させない）自信がないと無理そうだから、
パワーを扱いきれてるかどうかのひとつの目安になるんじゃないかなぁと思った
制御不能に陥らない（暴走させない）自信がないと無理そうだから、
パワーを扱いきれてるかどうかのひとつの目安になるんじゃないかなぁと思った
切れこむ云々はタイヤ銘柄、空気圧、サスセッティングとかでいくらでも変わるからなんとも。
CBは素直なハンドリングだとは思うけど倒しこみはやっぱりモノショックにくらべるとゆっくり。
例えばVTRがタイトな切り返しを軽快にヒョイヒョイあらよーっとって行けるようなところも、
CBだと「おりゃー！！」って積極的に倒して積極的に立ち上がり開けていかないとついていけない感じ。
でもそれが楽しい。
CBは素直なハンドリングだとは思うけど倒しこみはやっぱりモノショックにくらべるとゆっくり。
例えばVTRがタイトな切り返しを軽快にヒョイヒョイあらよーっとって行けるようなところも、
CBだと「おりゃー！！」って積極的に倒して積極的に立ち上がり開けていかないとついていけない感じ。
でもそれが楽しい。
Vツインエンジンと直4を比べるなよw
>>777
ジム系は講習会適当に参加レベルなので全くわからんが・・・。
サーキットなら少し話せます。
まずリッターNKでステップガリガリで不安なく普通に膝は擦れてます？
出来ないなら・・・スポ走基本が出来てないってことで「もっと練習しよう！」で終了です。
制御不能って・・・アクセル開度の調整ができないってこと？
よーわからん。
ジム系は講習会適当に参加レベルなので全くわからんが・・・。
サーキットなら少し話せます。
まずリッターNKでステップガリガリで不安なく普通に膝は擦れてます？
出来ないなら・・・スポ走基本が出来てないってことで「もっと練習しよう！」で終了です。
制御不能って・・・アクセル開度の調整ができないってこと？
よーわからん。
現行1300のテールランプかっこいい...
400のrevoにあれ付けられるかな
400のrevoにあれ付けられるかな
>>780
＞制御不能
数年前、骨900でHMSに参加した際、イントラからもっとアクセルを開けろとアドバイスされて、
終盤で練習で熱が入ってきたとき、連続するU字コーナーでの立ち上がりで、Rがずるっとすべって一回転してパニック
一瞬のことだったし、何年も前のことだから覚えてないけど、ステップひっかけてRのトラクションが抜けたためか、アクセル開けるのが雑だったか、そんな感じ
400SFでも立ち上がりで滑ることあるけど、すぐグリップ回復するから、制御不能には縁とおい気がするけど、
パワースライドの練習をし始めたら、突如暴れ馬に豹変しそうで怖い（車体も重いし）
＞膝すり
全然
イントラに注意されて以来、綺麗なリーンウィズを心がけて練習中
でも走りながら、石は拾えるよｗ
＞制御不能
数年前、骨900でHMSに参加した際、イントラからもっとアクセルを開けろとアドバイスされて、
終盤で練習で熱が入ってきたとき、連続するU字コーナーでの立ち上がりで、Rがずるっとすべって一回転してパニック
一瞬のことだったし、何年も前のことだから覚えてないけど、ステップひっかけてRのトラクションが抜けたためか、アクセル開けるのが雑だったか、そんな感じ
400SFでも立ち上がりで滑ることあるけど、すぐグリップ回復するから、制御不能には縁とおい気がするけど、
パワースライドの練習をし始めたら、突如暴れ馬に豹変しそうで怖い（車体も重いし）
＞膝すり
全然
イントラに注意されて以来、綺麗なリーンウィズを心がけて練習中
でも走りながら、石は拾えるよｗ
また赤白SFの季節がやってきますた
同じに見えるけど。
>>778
そうなんだ
XR250モタ（ハンドルが激しく切り込むし、切れ角も大きい）で地元の講習会に参加したとき、
雨の日だったこともあって、ちんたら8の字してたら、イントラ（地元のバイク屋さん）が手本を見せてやると言わんばかりに、
俺のモタにまたがって8の字にトライして1回目のターンでずっこけてたｗ
「乗りにくいバイクだ。弁償させてください。」だって
そうなんだ
XR250モタ（ハンドルが激しく切り込むし、切れ角も大きい）で地元の講習会に参加したとき、
雨の日だったこともあって、ちんたら8の字してたら、イントラ（地元のバイク屋さん）が手本を見せてやると言わんばかりに、
俺のモタにまたがって8の字にトライして1回目のターンでずっこけてたｗ
「乗りにくいバイクだ。弁償させてください。」だって
おもしろすぎだろその人
>>754
国産車で、街乗りと長距離ツーリングの両方で使う事を考えたらベストだよね。
逆輸入車も含めてスペックだけ見ると、CB600Fホーネットかな。
まあ、SFとホーネットはスタイリングとかで若干方向性が異なるけど。
>>756
身長160cm短足の俺でも、ブレーキペダルは下げ調整が必要だった。。
国産車で、街乗りと長距離ツーリングの両方で使う事を考えたらベストだよね。
逆輸入車も含めてスペックだけ見ると、CB600Fホーネットかな。
まあ、SFとホーネットはスタイリングとかで若干方向性が異なるけど。
>>756
身長160cm短足の俺でも、ブレーキペダルは下げ調整が必要だった。。
ほとんど こち亀の世界観じゃないかよ
>>782
ジム寄りだね。ジムスレ行ったほうがいいよ。ｗ
ステップ引っ掛けてこけるとか、アクセル雑とか・・・操作自体が急＆雑すぎなだけだね。
ジムで瞬時にフルバンクまでどーやって、体ではかるのかシラネーけど
それができてないってことかねー。
あと低速で石拾ったからって別になんとも・・・。
ジム寄りだね。ジムスレ行ったほうがいいよ。ｗ
ステップ引っ掛けてこけるとか、アクセル雑とか・・・操作自体が急＆雑すぎなだけだね。
ジムで瞬時にフルバンクまでどーやって、体ではかるのかシラネーけど
それができてないってことかねー。
あと低速で石拾ったからって別になんとも・・・。
5速のヌコ音は知ってたんだが、6速はコオロギの鳴き声みたいな音がする
俺だけですか？（'09 revo ABS）
俺だけですか？（'09 revo ABS）
791 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 00:10:40 ID:dGD6UL+b
1速 タカ
2速 トラ
6速 バッタ
2速 トラ
6速 バッタ
グリップヒーターって一番ヤバイ指先は変わらないから
あまり意味ないよ。４ﾏｿもするのに・・・みんなﾘｯﾁだな
あまり意味ないよ。４ﾏｿもするのに・・・みんなﾘｯﾁだな
自分で付けろよ
半額くらいになるだろ
半額くらいになるだろ
>>792
グリップヒーターは手の平で温められた血液が巡ることで体全体が
なんとなく暖かくなるものだから意味はあるよ。
本当に寒い時は指先がきついのは確かだけど。
それに4万もするのはスポーツグリップヒーターで、従来タイプはほぼ半額。
グリップヒーターは手の平で温められた血液が巡ることで体全体が
なんとなく暖かくなるものだから意味はあるよ。
本当に寒い時は指先がきついのは確かだけど。
それに4万もするのはスポーツグリップヒーターで、従来タイプはほぼ半額。
795 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 01:08:15 ID:KEBlOqc3
グリップヒーターなんて付けずに
スノボーでも使える電熱グローブ買えよ
スノボーでも使える電熱グローブ買えよ
796 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 01:17:55 ID:DdhiiXav
グリップヒーターは偉大だと思うよ。
ただ794の言うとおりとてつもない寒さだと指先は寒い。
けどないより全然違うし、付けて損はないよ。
ただ794の言うとおりとてつもない寒さだと指先は寒い。
けどないより全然違うし、付けて損はないよ。
797 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 01:39:49 ID:pcfZaeyD
電熱グローブも迷ったけど韓国製品の電気物は怖くて買えぬ(´-ω-`)
1度低温やけどで2週間腫れ上がったので。。。死ぬ思いだよアレは。。。
1度低温やけどで2週間腫れ上がったので。。。死ぬ思いだよアレは。。。
798 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 02:18:14 ID:KEBlOqc3
リチウムイオンの高級電熱グローブ買えば
インナー手袋変えるだけで長く使える
インナー手袋変えるだけで長く使える
799 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 02:25:32 ID:KEBlOqc3
最近ちょっとパワー不足を感じることが多くなってきた。
追い越しのときとか加速が足りなくてギア３段くらい蹴っ飛ばしてしまう。
前は回すのが怖いくらいだったのになあ。慣れてきたからかな
追い越しのときとか加速が足りなくてギア３段くらい蹴っ飛ばしてしまう。
前は回すのが怖いくらいだったのになあ。慣れてきたからかな
H19年にNC31,Ver.Sを購入し、ずっとバッテリーを変えずに今日まで乗ってきて
少し前にエンジンがかからなくなり、赤男爵にて充電してもらい復活し、
それからちょくちょく乗ってて調子良かったのですが、
一週間ぐらい空けて乗らなかったところで再度かからなくなってしまいました。
原因はバッテリーの寿命と考えてよろしいのでしょうか？
それとも、新調したところで長い間乗らない事があるとこうなってしまうものでしょうか？
今までこんなことは無かったのですが･･･。
また、湯浅のバッテリーの購入を考えているのですが、他にお勧めの物などありますか？
お願いします。
少し前にエンジンがかからなくなり、赤男爵にて充電してもらい復活し、
それからちょくちょく乗ってて調子良かったのですが、
一週間ぐらい空けて乗らなかったところで再度かからなくなってしまいました。
原因はバッテリーの寿命と考えてよろしいのでしょうか？
それとも、新調したところで長い間乗らない事があるとこうなってしまうものでしょうか？
今までこんなことは無かったのですが･･･。
また、湯浅のバッテリーの購入を考えているのですが、他にお勧めの物などありますか？
お願いします。
速度差、10ｋや20ｋじゃなかなか追い越せないよね。
長い直線の農道であまりにも遅いんで４台くらいごぼう抜きしたんだけど
最初からフル加速しとけばなあ・・・。
やべえ、間に合わなくなるかもって２台抜かした時点で気づいてそこからフル加速したけど
結果的にとんでもない速度になってた。
長い直線の農道であまりにも遅いんで４台くらいごぼう抜きしたんだけど
最初からフル加速しとけばなあ・・・。
やべえ、間に合わなくなるかもって２台抜かした時点で気づいてそこからフル加速したけど
結果的にとんでもない速度になってた。
SB買おうと思ってるんだけど、REVOとスペック3って性能に差ある？
安いからスペック3にしようかと思ってるんだけど。
安いからスペック3にしようかと思ってるんだけど。
805 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 12:55:07 ID:1x5i1S2a
環境性能でREVOが勝る。
4台まとめて追い越しとか頭悪すぎる
コーナーで倒しこみ過ぎてシフトペダルがお亡くなりになったんですけど
純正品っておいくらぐらいしますの？
純正品っておいくらぐらいしますの？
809 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 13:55:40 ID:aPod8JNN
キャブとインジェクションて寒い時の始動性以外に差はあるのかな
排ガスとかの環境性能はぬかして
排ガスとかの環境性能はぬかして
>>809
セッティングとメンテナンス
セッティングとメンテナンス
811 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 14:23:44 ID:jOly+Bhx
>>811
４Kgだよ
４Kgだよ
・規制値をクリアするために厳格に燃料をコントロールされたNC42と比べて
キャブであるNC39のほうが動力性能は高い
・中古パーツ数は圧倒的にNC39のほうが多い
カウルが割れたりマフラーが破損したときも安く交換できる
【番外編】NC39の高速巡航定番のカスタム
1,アイドリングスクリューを時計周りに回して限界までアイドリングを下げる
(エンストするまで、始動はアクセルを軽くひねった状態で)
2,マフラーを排気効率の高いものに交換
3,コンデンサーチューン(いくつか購入したけどバッテリーレスと謳われる製品がベスト)
4,ハイオク給油
風圧さえ気にしなければ大型バイクとのツーリングもついていける(180kmまで)
>>815
アイドリング下げるとなんか意味あるの？
アイドリング下げるとなんか意味あるの？
818 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 16:24:44 ID:KEBlOqc3
>>817
排気ポートを通る流量を少なくすることで効率が上がるんだと思う
環境を無視したマシン作ったら400ccでも楽に200km超えるポテンシャルあるからね
デチューンの仕組みに関してはリッタースポーツの国内仕様を調べれば理解できると思う
排気ポートを通る流量を少なくすることで効率が上がるんだと思う
環境を無視したマシン作ったら400ccでも楽に200km超えるポテンシャルあるからね
デチューンの仕組みに関してはリッタースポーツの国内仕様を調べれば理解できると思う
820 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 17:35:54 ID:zIdrbTyR
その事故CB400だったのか……
車がイノシシをはねる→そのイノシシでバイクが事故起こす→ライダー後続車に轢かれて死亡
車がイノシシをはねる→そのイノシシでバイクが事故起こす→ライダー後続車に轢かれて死亡
軽乗用車の運転手は無罪放免？ てか車間距離は？
823 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 18:36:26 ID:yZFXDUgH
824 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 18:40:13 ID:pcfZaeyD
うああ同じバイクだったのか。。
ワシもイノシシ・馬・狸・鹿が普通に道路を歩いてるから危険が危ない。
822は無罪放免では無いが事情によっては書類送検で済むかもしれない。
ワシもイノシシ・馬・狸・鹿が普通に道路を歩いてるから危険が危ない。
822は無罪放免では無いが事情によっては書類送検で済むかもしれない。
てか絶対に車間距離は怪しい。
動物の死体なんて跳ねられまくってだいたい端っこに移動して
るもんだけどそれを踏むってどんだけ間抜けなライダーなんだよ。
車間距離がどうこういうより当人の注意不足。
るもんだけどそれを踏むってどんだけ間抜けなライダーなんだよ。
車間距離がどうこういうより当人の注意不足。
端っこに移動してるとは限らん
午前5時だと日の出前だしねぇ。
端っこに移動していたかわ別として
高速道路は落下物が多い
気づかなかった落ち度はある
自分も気をつけよう
高速道路は落下物が多い
気づかなかった落ち度はある
自分も気をつけよう
動物の死体は大体轢いてから気付く。
気づいてもよけるだけの運動神経がないのがわかってるので
そのまま突き進む。
気づいてもよけるだけの運動神経がないのがわかってるので
そのまま突き進む。
831 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 19:29:53 ID:aPod8JNN
中古すぺ３を買ったあとREVO中古とそれほど値段が変わらないことに気づき
激しく後悔したが、お前らのカキコをみてすぺ３もいいところがあると納得したよ。
さんｋ
激しく後悔したが、お前らのカキコをみてすぺ３もいいところがあると納得したよ。
さんｋ
>>802
1週間で掛からなくなるということは、バッテリーの寿命だろうね。
充電してもすぐに電圧低下する。さっさと交換したほうがいいよ。
普通に使っていても、バッテリーは3～5年で寿命を迎える。
安いバッテリーはさけた方がいいね。
ユアサやＧＳなどならとりあえず安心。
1週間で掛からなくなるということは、バッテリーの寿命だろうね。
充電してもすぐに電圧低下する。さっさと交換したほうがいいよ。
普通に使っていても、バッテリーは3～5年で寿命を迎える。
安いバッテリーはさけた方がいいね。
ユアサやＧＳなどならとりあえず安心。
833 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 20:57:58 ID:v1uuVKKV
とっくに合併してGS湯浅になってるのに何言ってんだ浦島太郎め
バッテリーなんか古河のタイ製で十分じゃ
バッテリーなんか古河のタイ製で十分じゃ
自動車屋の話だが、まったく同じバッテリーでも、ディーラーや修理工場向け と ホームセンターで個人向けに売ってるものは違うという話。
もちろん、ディーラーや修理工場向けの方が品質が高いらしい。
もちろん、ディーラーや修理工場向けの方が品質が高いらしい。
>>804
スペック3でも十分なめらかだけど、
Revoの方がドン付きが少なくなめらか。
VTECの2バルブから4バルブの切り替わりも
スペック3だとわざと少しドン付きを出して強調されているのに対し、
Revoはほとんど分からないくらいスムーズ。
Revoは徹底してスムーズな乗り味を追求してる気がする。
スペック3でも十分なめらかだけど、
Revoの方がドン付きが少なくなめらか。
VTECの2バルブから4バルブの切り替わりも
スペック3だとわざと少しドン付きを出して強調されているのに対し、
Revoはほとんど分からないくらいスムーズ。
Revoは徹底してスムーズな乗り味を追求してる気がする。
>>831
新しい物がいいってわけじゃないしねぇ。
でも、この時期にｽﾍﾟ3の友達とツーリング行くときは始動~暖気に時間掛かってて面倒だなぁとは思うよ。
実際、感じるのはそれぐらい。速さとか性能なんて雀の涙ほどの差しかない。
末永くCBをかわいがってあげてください。
新しい物がいいってわけじゃないしねぇ。
でも、この時期にｽﾍﾟ3の友達とツーリング行くときは始動~暖気に時間掛かってて面倒だなぁとは思うよ。
実際、感じるのはそれぐらい。速さとか性能なんて雀の涙ほどの差しかない。
末永くCBをかわいがってあげてください。
>>826
熊本の阿蘇に4人でツーリングに行って先導してたとき、
19時頃、辺りが暗くなっている中でイタチ？の死骸が道路のど真ん中にあった。
先導していた俺は慌てて避けたが、残りの3人は皆轢いてしまった。
時速３，４０キロでもそんなもん。4人とも20台中盤の比較的若者ばかりだったが、
人間の反射神経って大したことないもんだ。
熊本の阿蘇に4人でツーリングに行って先導してたとき、
19時頃、辺りが暗くなっている中でイタチ？の死骸が道路のど真ん中にあった。
先導していた俺は慌てて避けたが、残りの3人は皆轢いてしまった。
時速３，４０キロでもそんなもん。4人とも20台中盤の比較的若者ばかりだったが、
人間の反射神経って大したことないもんだ。
オートチョークでなにも考えずセル一発でエンジンかかるのに慣れると
始動性の悪いバイクにはもう乗りたくなくなる
始動性の悪いバイクにはもう乗りたくなくなる
新しいものが必ずしもいいとは限らないが、
FI化は正統進化として認める。
FI化は正統進化として認める。
冬にチョーク引く俺ｶｺｲｲ
>>826
しまなみ海道はとっても気持ちがいい道なんだよ。上り線で因島ということは、
きれいな海をまたぐ橋を走り、心がなごんでいたときイノシシの飛び出しで
避けきれなかったんじゃねーの？
同じ赤白のSFだけに、それも「しまなみ海道」だけにションボリだ。
しまなみ海道はとっても気持ちがいい道なんだよ。上り線で因島ということは、
きれいな海をまたぐ橋を走り、心がなごんでいたときイノシシの飛び出しで
避けきれなかったんじゃねーの？
同じ赤白のSFだけに、それも「しまなみ海道」だけにションボリだ。
844 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 22:09:16 ID:RiwbwBZR
チョークって車ではもう見ないよな
それも２０年以上前から
でもバイクだとつい最近まで付いてるのが当たり前みたいな
それも２０年以上前から
でもバイクだとつい最近まで付いてるのが当たり前みたいな
845 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 22:19:27 ID:RiwbwBZR
ところでドンツキってどういう意味
具ぐるとアクセルをあけたとき一瞬おくれて加速するという意味なのか
アクセルを開けたとき過敏すぎてドンとでるような意味なのかわからんのだが
どっちが正解？？
具ぐるとアクセルをあけたとき一瞬おくれて加速するという意味なのか
アクセルを開けたとき過敏すぎてドンとでるような意味なのかわからんのだが
どっちが正解？？
知り合いの08？XJR400にもチョーク付いてたなぁ
ほんと最近だよねチョーク無くなってきたの
ほんと最近だよねチョーク無くなってきたの
全ては規制のせいだ。
乗ってて楽しいのはターボ感覚を楽しめるNC39
違いがハッキリしてるから、これは乗り比べれば一目瞭然
ドンツキに関してはWindowsのマウスポインタの速度に例えるとわかりやすい
マウスを少し動かしただけで勢いよく反応するのがNC39
ウェイトをかけてフラットにコントロールしてるのがNC42と思えばいい
違いがハッキリしてるから、これは乗り比べれば一目瞭然
ドンツキに関してはWindowsのマウスポインタの速度に例えるとわかりやすい
マウスを少し動かしただけで勢いよく反応するのがNC39
ウェイトをかけてフラットにコントロールしてるのがNC42と思えばいい
それでもCB愛してる
>>845
ネットで検索すると、前者が正しい用法らしいけど、そんなタイムラグがあるバイクに乗ったことないから
俺は後者の意味で使ってる
あったとしてもすげー古いバイクで乗る機会がないなら、もう後者の用法でいいんじゃないかと
ネットで検索すると、前者が正しい用法らしいけど、そんなタイムラグがあるバイクに乗ったことないから
俺は後者の意味で使ってる
あったとしてもすげー古いバイクで乗る機会がないなら、もう後者の用法でいいんじゃないかと
現状の環境規制でGSRは200Kmを簡単に超えるよ
CB400も60馬力を超えるべき
低速のトルクを補う機構があるんだから尚更
技術面として負けでいいのか？
同じ４００マルチＮＫで
スペックの問題じゃない
スペックを変える気のないホンダが駄目
マップ補正ですぐ馬力たせるくせに
CB400も60馬力を超えるべき
低速のトルクを補う機構があるんだから尚更
技術面として負けでいいのか？
同じ４００マルチＮＫで
スペックの問題じゃない
スペックを変える気のないホンダが駄目
マップ補正ですぐ馬力たせるくせに
ｃｂでヒザすれません。どうすればいいですか？
856 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 00:44:51 ID:eSHYa+MC
知り合いの大型ドライバーが高速で右車線を走っていたら、左車線で事故ったライダーが飛んできて踏み潰したっていうのがあったわ
何日か勾留されたけどその後は特に大したことなかったみたい
まぁ精神的ダメージがでかすぎて二度と運転できなくなっちゃったけど
何日か勾留されたけどその後は特に大したことなかったみたい
まぁ精神的ダメージがでかすぎて二度と運転できなくなっちゃったけど
857 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 00:45:58 ID:eSHYa+MC
ごめ>>822
>>853
まずバイクを蹴り倒します
まずバイクを蹴り倒します
859 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 01:36:43 ID:QICYCvuh
イノシシの話題出てるけど、
一頭避けたら避けた所にまた一頭っての珍しい事では無い。
例え制限速度内でもどうしようもない。
あいつらほんとに真横から突進してくるからな。
一頭避けたら避けた所にまた一頭っての珍しい事では無い。
例え制限速度内でもどうしようもない。
あいつらほんとに真横から突進してくるからな。
深夜の峠でコーナーを曲がった瞬間！
道のど真ん中でこっちを見ながら立ちすくむ鹿２匹。
あわてて急ブレーキで５０ｃｍ手前で停止。
それでも２匹の鹿はこっちをむいたまま動かない。
１０秒程お互い見つめあった後クラクションを鳴らしたら、崖に上っていった。
鹿の目がつぶらでうるうるしてるのが印象的だった。
道のど真ん中でこっちを見ながら立ちすくむ鹿２匹。
あわてて急ブレーキで５０ｃｍ手前で停止。
それでも２匹の鹿はこっちをむいたまま動かない。
１０秒程お互い見つめあった後クラクションを鳴らしたら、崖に上っていった。
鹿の目がつぶらでうるうるしてるのが印象的だった。
シカは走り抜けないで止まる。ってよく言うよね
怖すぎる
怖すぎる
>>860
それフラグだよ。
それフラグだよ。
一週間後……860が同じ道を通っている時、突如バイクが故障を起こしてしまう。
そこはあの『シカ』との遭遇場所であった。
すると林から草をかき分ける音、現れたのは───
そこはあの『シカ』との遭遇場所であった。
すると林から草をかき分ける音、現れたのは───
>>863
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|┃三 ｀ゞf‐＞ｎ;ﾊ二r^ｧｎj＜ y=ﾚヽ ＜ 話は聞かせてもらったぞ！
|┃. |fjl、 ｀￣ﾘj＾ヾ) ￣´ ﾉ ﾚ ﾘ | 人類は滅亡する！
|┃三 ヾl.`ｰ- べｌ,- ｀ ｰ-‐' ,ン ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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|┃三 ﾄ､ ｀二¨´ ,.ｲ |
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ごめんなさい。どうしてもスマートフォンで過去ログ見たかっのでm(._.)m
ごめんなさい。どうしてもスマートフォンで過去ログ見たかっのでm(._.)m
>>865
>>834じゃ無いけど、普通に考えたらバッテリーの寿命でしょ
H19年購入なら仮に購入時にバッテリー新品入れてもらってたとしても、
既に3年くらい経ってるし
夢か翼か用品店に行ってGSユアサ入れてきな
>>834じゃ無いけど、普通に考えたらバッテリーの寿命でしょ
H19年購入なら仮に購入時にバッテリー新品入れてもらってたとしても、
既に3年くらい経ってるし
夢か翼か用品店に行ってGSユアサ入れてきな
あー、対策品に変えたならそりゃバッテリーだな、
870 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 17:27:06 ID:yDHRJkoY
デルコで十分間に合う
871 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 18:28:59 ID:Y5WapNfX
>>852
馬力よりも低速トルクが欲しい。
同じ53馬力でもＮＣ36は7500回転で4.1キロのトルクが出せてたんだから。
現状では、ＶＴＥＣが付いてても高回転型のままだからあんまりメリットを感じない。
馬力よりも低速トルクが欲しい。
同じ53馬力でもＮＣ36は7500回転で4.1キロのトルクが出せてたんだから。
現状では、ＶＴＥＣが付いてても高回転型のままだからあんまりメリットを感じない。
872 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 18:51:00 ID:Glx0LfaP
トルクは排気量に比例するから限界点が低い
NC31と39で低回転時のトルクって結構違う？
あのさ、マフラーによって運動性能って結構違ってくるもんなの？実感できるくらいに
軽量化で多少恩恵受けるくらいじゃないの？
出力特性が変わるくらいではっきりと実感できる程ではないと思う。
劇的に走りを変えたいならタイヤを替える方が断然
出力特性が変わるくらいではっきりと実感できる程ではないと思う。
劇的に走りを変えたいならタイヤを替える方が断然
>>871
スプロケ変えればいいじゃん。
スプロケ変えればいいじゃん。
Revoだとファイナル換えるとメーターまで狂っちゃうからな。。。
WR250みたいに補正機器出してくれれば助かるのに。。。
WR250みたいに補正機器出してくれれば助かるのに。。。
ファイナルってなんぞ？
>>875
ストライカーとかいいんじゃない？
ストライカーとかいいんじゃない？
お前のバイクはーのCB400ボルの加速有り得なくね？なんであいつだけ0-100余裕で4秒切ってんだ？
今VTR乗ってて、次乗るならこれかなと思ってるのですが、
夏場は股間熱いですか？
夏場は股間熱いですか？
884 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 01:47:10 ID:QW+NfKRy
>>885
いや…そういうことじゃないと思うけど、今新車で買うならREVOしかないと思われ。
俺はREVO乗りだけど、特別に暑いとも思わないけどね。暑いときは何乗ったって暑いよ。
>>875
純正から忠男のフルエキに変えたけど、劇的に変わるよ。
吹けが良すぎて、アフターファイアが出るのが悩みの種だけど。
いや…そういうことじゃないと思うけど、今新車で買うならREVOしかないと思われ。
俺はREVO乗りだけど、特別に暑いとも思わないけどね。暑いときは何乗ったって暑いよ。
>>875
純正から忠男のフルエキに変えたけど、劇的に変わるよ。
吹けが良すぎて、アフターファイアが出るのが悩みの種だけど。
レボだが股間熱いって感じたことない
逆に給油直後のひんやり感がとても気持ちいい
逆に給油直後のひんやり感がとても気持ちいい
>>886
なんかつっこみどころ満載なんだが・・・
暑いと熱いは別でしょう？
250ccVツインと400ｃｃマルチの排熱なんてまったく別物だよ。
渋滞気味の市街地走行したらハッキリわかる。 VTRからの乗り換えだと暑いじゃなくて熱く感じて当たり前。
お前さんは今乗ってるREVOしか知らなさそうだからわかんないと思うけど。
あと、アフターファイヤは純正でも普通に出てる。
社外に換えると音量も増大するので顕著にわかりやすくなる。
ノーマルでは出てるのがわかりにくいだけ。
なんかつっこみどころ満載なんだが・・・
暑いと熱いは別でしょう？
250ccVツインと400ｃｃマルチの排熱なんてまったく別物だよ。
渋滞気味の市街地走行したらハッキリわかる。 VTRからの乗り換えだと暑いじゃなくて熱く感じて当たり前。
お前さんは今乗ってるREVOしか知らなさそうだからわかんないと思うけど。
あと、アフターファイヤは純正でも普通に出てる。
社外に換えると音量も増大するので顕著にわかりやすくなる。
ノーマルでは出てるのがわかりにくいだけ。
VTR250に比べるとRevoは熱いかもな。
つーかRevoに比べると大型4発は比にならないぐらい熱い。
R1のって熱すぎてびっくりした。ｗｗｗ
でも世の中の大型のりはしれっと乗ってるでしょ。
そーゆーもんだよ。ｗ
>>875
フロントタイヤが余っているつー感じなら、カッコレベルで終わるかと。
といってもガスも満タン、空時に結構「おっ軽い！」
って思ったりするから、意味無しとは言えないかもね。
マフラーかえるとテンションあがるだろーし。
つーかRevoに比べると大型4発は比にならないぐらい熱い。
R1のって熱すぎてびっくりした。ｗｗｗ
でも世の中の大型のりはしれっと乗ってるでしょ。
そーゆーもんだよ。ｗ
>>875
フロントタイヤが余っているつー感じなら、カッコレベルで終わるかと。
といってもガスも満タン、空時に結構「おっ軽い！」
って思ったりするから、意味無しとは言えないかもね。
マフラーかえるとテンションあがるだろーし。
>>890
しれっと なんか乗ってねえよ。
それなりな装備と気合なけりゃ夏に大型SSなんて乗る気になるか。バカ。
あと、大型でも水冷NKとかは渋滞につかまらなけりゃ
Revoと大差無い。例えリッターオーバーでも。
SSはフレームに熱が伝わってくるのでどうしようもないだけ。
R1しか乗った事無い奴にはわからんだろうが。
しれっと なんか乗ってねえよ。
それなりな装備と気合なけりゃ夏に大型SSなんて乗る気になるか。バカ。
あと、大型でも水冷NKとかは渋滞につかまらなけりゃ
Revoと大差無い。例えリッターオーバーでも。
SSはフレームに熱が伝わってくるのでどうしようもないだけ。
R1しか乗った事無い奴にはわからんだろうが。
NKは知らないが少なくとも俺が欲しいツアラーとSSは火傷しそうになるらしいorz
CB1300に比べれば屁みたいな温度
真夏のあれは人間の乗り物じゃない
真夏のあれは人間の乗り物じゃない
水冷リッターオーバーNK持ってるけど、エンジンの熱がフレームに伝導してかなり熱くなる
我慢可能なレベル
Revoが熱いと感じるのは、荒っぽい乗り方をしてるうちに、前乗りになってきて膝がエンジンに直触れしたときだな
我慢不可能なレベル
我慢可能なレベル
Revoが熱いと感じるのは、荒っぽい乗り方をしてるうちに、前乗りになってきて膝がエンジンに直触れしたときだな
我慢不可能なレベル
リッターオーバーNKより６００SSのほうがよっぽど熱い。マジ熱が籠る。
08以降の国内６００RRが一番熱いんじゃないか。
08以降の国内６００RRが一番熱いんじゃないか。
200ccプラスしてフルカウルになってフレーム構造変わってそんなに差が出るもんなの？
排気ガスの有害な成分は熱ければ熱いほど分解が促進するようになってるからな
※以前のリッタースポーツ(キャブ仕様)はそれほど熱くなかった
※以前のリッタースポーツ(キャブ仕様)はそれほど熱くなかった
センターupマフラーの暑さは異常
数年前、2stの250に乗ってた。たまたまGパンで乗ってて、エンジン側のGパンが溶けて無くってた。
900 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 14:48:31 ID:vy7OWNeg
NC39なんだが、リアスプロケ44→43にしたいんだけど
CB1000用の525－43があるんだけど使えるかな？
CB1000用の525－43があるんだけど使えるかな？
>>900
http://www.sunstar-kc.jp/search/index.html
サンスターのホームページで見る限りだと、品番は同じだから使えるね。
歯数が1T減るとチェーンは調整範囲内で済むのかどーかは分からんが。
http://www.sunstar-kc.jp/search/index.html
サンスターのホームページで見る限りだと、品番は同じだから使えるね。
歯数が1T減るとチェーンは調整範囲内で済むのかどーかは分からんが。
マフラーも純正だと走行後のサイレンサー部分は
そんな大やけどする程じゃないけど、社外品は燃える…なにもかも。
そんな大やけどする程じゃないけど、社外品は燃える…なにもかも。
スロットルケーブルについてなんですが
キャブ側のタイコ穴がほとんど見えない状態でも、周辺をばらさずに取り付けれるいい方法教えてください
二本の内は一本は、勘でなんとか固定できたけど
最後の一本はタイコ穴がガチで見えないから詰みました
意地で維持するの人は、見えない状態で付けたみたいだけど、僕にはそこまでの技術はないです。
キャブ側のタイコ穴がほとんど見えない状態でも、周辺をばらさずに取り付けれるいい方法教えてください
二本の内は一本は、勘でなんとか固定できたけど
最後の一本はタイコ穴がガチで見えないから詰みました
意地で維持するの人は、見えない状態で付けたみたいだけど、僕にはそこまでの技術はないです。
905 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 19:12:46 ID:wS4IsgPI
いろいろカスタムしてきたけど、最近純正に戻してる。
マフラー、ハンドル、フェンダーレス、ステップ変更に落ち着く。
マフラー、ハンドル、フェンダーレス、ステップ変更に落ち着く。
907 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 21:18:57 ID:N72aD4/X
>>906
お前天才だな
お前天才だな
908 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 21:24:09 ID:kMKQL6O/
触らない
909 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 23:09:15 ID:vy7OWNeg
>>901
神！グランドサンクス！
神！グランドサンクス！
別に平坦でもウィリーすりゃ後輪荷重増えんじゃん
おいおい、このスレ何人天才が居るんだよ。
ウイリーしてるところへ鐘つきの要領で上から振り下ろした丸太をヒットさせれば
位置エネルギーも加わるぜ。
ウイリーしてるところへ鐘つきの要領で上から振り下ろした丸太をヒットさせれば
位置エネルギーも加わるぜ。
914 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 18:03:15 ID:fzM16YEr
ＣＢ400でウィリーできますか？
CB４００SSでなら簡単にできたよ。
916 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 18:53:55 ID:FqDP2qc4
スポグリヒーター付けるかどうか延々と悩んでとりあえずセフメ買ってみた
３万浮いたぜﾋｬｯﾎｰｲ(*゜∀゜)=3
３万浮いたぜﾋｬｯﾎｰｲ(*゜∀゜)=3
あたしゃインナーグローブで充分でしたよ。
これで耐えられない時は車乗るしね。
これで耐えられない時は車乗るしね。
靴下用のカイロはあるのになあ
グローブ型のカイロと、専用ポケット付きグローブが欲しいｗ
グローブ型のカイロと、専用ポケット付きグローブが欲しいｗ
当方スペ3乗りです。
メーター球に関してなのですが、12Vの5Wを使用するのは問題でしょうか？
一応きちんと点灯していますが、異様に熱いので中が溶けたりしないか少し気になります。
純正の1.7Wがなかったものでして…
メーター球に関してなのですが、12Vの5Wを使用するのは問題でしょうか？
一応きちんと点灯していますが、異様に熱いので中が溶けたりしないか少し気になります。
純正の1.7Wがなかったものでして…
おおいに問題アリです。
やめときなされ。
やめときなされ。
921 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 21:50:30 ID:UqolLww+
電球なんか気にしない！
922 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 22:22:19 ID:FqDP2qc4
メーター球が暗すぎだからのう。。。
ワシのも５ｗ球にしてるよ。クッキリだ。LEDより良い。
ついでにライトバルブも4輪用の80ｗにしてグリップヒーターも付いてるけど気にしない(≧∀≦)
あとシガーソケットにレーダーも付けてる。
アイドリングでグリップヒーターが自動カット機能が作動するのが難点だが( -∀- )
バッテリーが弱ってきたらデルコの安物で十分じゃ( ´∀｀)うはは
ただウチのはRevoだけど。
ワシのも５ｗ球にしてるよ。クッキリだ。LEDより良い。
ついでにライトバルブも4輪用の80ｗにしてグリップヒーターも付いてるけど気にしない(≧∀≦)
あとシガーソケットにレーダーも付けてる。
アイドリングでグリップヒーターが自動カット機能が作動するのが難点だが( -∀- )
バッテリーが弱ってきたらデルコの安物で十分じゃ( ´∀｀)うはは
ただウチのはRevoだけど。
925 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 00:35:21 ID:66EHJ6FS
CBR400RRはやけどしそうだった
バイクは熱い乗り物として理解することにしてる
バイクは熱い乗り物として理解することにしてる
マジっすか！？
928 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 09:20:50 ID:B09UW90A
NC42って早いの？
まぁまぁ早いよ？
先に言っとくけどマサキって誰だよ
>>930
最近涌いてないんだからわざわざ召喚すんなボケ
最近涌いてないんだからわざわざ召喚すんなボケ
933 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 16:11:22 ID:66EHJ6FS
デイトナと森脇のスキッドパッドはなんで値段に開きがあるのん？
>>919です。
レス感謝です。南海に行ってもT10規格の1.7Wの物が無かったので、3.4Wの物を買ってきて付けました。
5Wの物はかなり熱かったのですが、3.4Wは熱が気にならないくらいでした。
LEDは高くて貧乏人には手が出せませんな(笑)
レス感謝です。南海に行ってもT10規格の1.7Wの物が無かったので、3.4Wの物を買ってきて付けました。
5Wの物はかなり熱かったのですが、3.4Wは熱が気にならないくらいでした。
LEDは高くて貧乏人には手が出せませんな(笑)
明後日に納車だCB400SB
金も下ろしたし準備は万端だ
バイクで初の公道だから凄い緊張するが
特に立ちゴケ怖い・・・
金も下ろしたし準備は万端だ
バイクで初の公道だから凄い緊張するが
特に立ちゴケ怖い・・・
なぜこのクソ寒い中、納車・・
>>935
エンジンガード付けれ
エンジンガード付けれ
俺、エンジンガードつけて２日でコケたわ。
正確には、バイクの左横に立って荷物整理してたら倒れてきた。
サイドスタンド立ってたし、床は平坦なコンクリートだし、
バイクに負荷かけてたわけじゃないのに・・・
未だになんで倒れてきたのかわからん。
正確には、バイクの左横に立って荷物整理してたら倒れてきた。
サイドスタンド立ってたし、床は平坦なコンクリートだし、
バイクに負荷かけてたわけじゃないのに・・・
未だになんで倒れてきたのかわからん。
>>926
もしもし? 924ですが・・
排熱が違うのはわかるけどさ、ここで言いたいのはエンジンのかたちなんだよ
V型だから一つのシリンダーヘッドが股間の近くにくるから股間があついんだよ
VTRがどれだけあつくなるかは知らないが、少なくとも883のひとは暑いと感じてるんだろ
888の人だって股間があついと感じたことはないと言ってるじゃないか、
で、他の人がVTRよりあついかもといってるのは、膝とか太ももの内側が
暑いってことじゃないか？
もしもし? 924ですが・・
排熱が違うのはわかるけどさ、ここで言いたいのはエンジンのかたちなんだよ
V型だから一つのシリンダーヘッドが股間の近くにくるから股間があついんだよ
VTRがどれだけあつくなるかは知らないが、少なくとも883のひとは暑いと感じてるんだろ
888の人だって股間があついと感じたことはないと言ってるじゃないか、
で、他の人がVTRよりあついかもといってるのは、膝とか太ももの内側が
暑いってことじゃないか？
>>938
寒いけど楽しんで！
寒いけど楽しんで！
943 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 20:39:07 ID:NbUUxej4
>>941
そいつは荒らしの自作自演だからレス返さなくていいよ
そいつは荒らしの自作自演だからレス返さなくていいよ
>>943
えぇっ！ そそそうなのか、知らなかった。あんがと
えぇっ！ そそそうなのか、知らなかった。あんがと
そろそろ初回点検なんだが、SFでスクリーン後付したままでも問題ないよね？
車検じゃないんだから無問題。
車検でも無問題だろ
初回点検って実際何もしないから( ^ω^)
>>948
何もしないって、何をしないんだ？
何もしないって、何をしないんだ？
車検でもスクリーンとドリンクホルダーは問題無い
951 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 00:53:42 ID:yoSflpvd
クリアなスホ゜イラースクリーン欲しい…
本屋で古いCB４００のプラモみたいの売ってるけど何なの？
買う奴いなさそうｗｗｗ
買う奴いなさそうｗｗｗ
デアゴスティーニのCB750だろ
欲しいけどあの商売は嫌いだ
欲しいけどあの商売は嫌いだ
アレはああいうフイギュアを何十個と並べても邪魔にならない広い邸宅を持つ勝ち組向けの書籍だからな
貧乏人はリアルで精いっぱい
貧乏人はリアルで精いっぱい
コンプリートしたら142,100円かよ。。。
実車乗る方に金かけるわ
実車乗る方に金かけるわ
２０１１モデル出るまで待つか迷う
フルエキ買おうぜ（ｷﾘｯ
959 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 10:39:30 ID:dZnTHMMa
CB買いました！先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも400なのに低速トルクもあるから操作も簡単で良い。
400は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
大型と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ高速とかで走るとちょっと怖いね。バイザーつけてるのに風を全く防がないし。
速度にかんしては多分400も大型も変わらないでしょ。大型乗ったことないから知らないけど
排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも400なんて買わないでしょ。
個人的には400でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道でマジで隼を抜いた。
つまりは1300ccですらCBには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも400なのに低速トルクもあるから操作も簡単で良い。
400は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
大型と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ高速とかで走るとちょっと怖いね。バイザーつけてるのに風を全く防がないし。
速度にかんしては多分400も大型も変わらないでしょ。大型乗ったことないから知らないけど
排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも400なんて買わないでしょ。
個人的には400でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道でマジで隼を抜いた。
つまりは1300ccですらCBには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
ちゃんと140キロで抜いたって書けよ。
家のカローラでも抜けるに続けられんだろ。このドカスが。
家のカローラでも抜けるに続けられんだろ。このドカスが。
だからコピペだと何度言ったら…
コピペ貼る馬鹿が悪いのだが…
コピペ貼る馬鹿が悪いのだが…
神のGTOから10年近たつんだねぇ
断わる
そんな時間があるならこれから走り納めに行って来るわ
卑怯な馬鹿より恥さらしのほうがマシ
そんな時間があるならこれから走り納めに行って来るわ
卑怯な馬鹿より恥さらしのほうがマシ
965 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 11:23:54 ID:z8rKK6Sv
走り納めどこいこうかなぁ～
近畿でお勧めなところってある？高速道路でさっといけてさっと帰れるとこ。
近畿でお勧めなところってある？高速道路でさっといけてさっと帰れるとこ。
966 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 11:51:48 ID:Z46SD2Ps
>>965
俺は但熊で昼飯とシルク温泉でマッタリの予定
俺は但熊で昼飯とシルク温泉でマッタリの予定
967 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 15:12:41 ID:lzYZs1WY
もう、一時の混雑はなくなったのか？＞但熊
968 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 17:53:51 ID:yoSflpvd
ウィンカーをLEDにした場合にRevoに合うリレーってどれがオススメですかね？
キーを12時のとこに回すとメーターぎゅいーんって回るでしょ、
で今日、セル入れたらまたぎゅいーんって回ったんだけどこれ何のサイン？
ア・イ・シ・テ・ルのサイン？
で今日、セル入れたらまたぎゅいーんって回ったんだけどこれ何のサイン？
ア・イ・シ・テ・ルのサイン？
>>969
バッテリー でスレ内検索すると分かる
バッテリー でスレ内検索すると分かる
>>970
そんな面倒な言い方しないで素直に教えろやカス
そんな面倒な言い方しないで素直に教えろやカス
寒いときとかたまになるけどね。
俺のボロNC31は回らないよ
おめでたい日だからいつもより多く二度回してるんだろ？
>>968
デイトナのウインカーリレー9P変換ハーネスとハイフラ対応の2P汎用リレー
ただしポジションが付かなくなる あとハザードリレーも交換しないとハザードがハイフラになる
今のところポン付けリレーは出てなかった気がする
デイトナのウインカーリレー9P変換ハーネスとハイフラ対応の2P汎用リレー
ただしポジションが付かなくなる あとハザードリレーも交換しないとハザードがハイフラになる
今のところポン付けリレーは出てなかった気がする
よく信号待ちとかでクソガキがかっけー！とかって寄ってきて
なんてバイクなんスか！って聞かれるんだがいつもCBだよっていうと
クソガキはえっ？CBR？って聞き返してくるんだけどただそれだけ
なんてバイクなんスか！って聞かれるんだがいつもCBだよっていうと
クソガキはえっ？CBR？って聞き返してくるんだけどただそれだけ
>>969
バッテリー危篤のサイン。
バッテリー危篤のサイン。
>>977
7月に買ったばっかりの新車のNC42たんなに；；
7月に買ったばっかりの新車のNC42たんなに；；
>>978
寒くてあまり乗ってないんだろうけど、
定期的にある程度の距離を乗って充電してやった方が良いよ。
(短距離だと充電が不十分)
それかいっそバッテリー外して室内で充電しておくか。
まだエンジンが掛からないほど弱ってる訳じゃないから、
暖かくなれば持ち直すかもね。
寒くてあまり乗ってないんだろうけど、
定期的にある程度の距離を乗って充電してやった方が良いよ。
(短距離だと充電が不十分)
それかいっそバッテリー外して室内で充電しておくか。
まだエンジンが掛からないほど弱ってる訳じゃないから、
暖かくなれば持ち直すかもね。
カメラ付けてる人いる？
ミスったｗ
カメラ付けてる人どんな感じで付けてるのかな？
カメラ付けてる人どんな感じで付けてるのかな？
982 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 21:13:20 ID:yoSflpvd
975殿有り難うございました(･∀･)
レジスタで組むのが簡単ですね…
レジスタで組むのが簡単ですね…
SBだとハーフカウルが邪魔になりそう……
付けたいけどねぇ
付けたいけどねぇ
大学4年で就活中ってやばすぎだｒおｗｗｗ
>>981
http://sep.2chan.net/cgi/k/src/1293280015981.jpg
http://apr.2chan.net/cgi/k/src/1293280359934.jpg
こんな感じ
http://sep.2chan.net/cgi/k/src/1293280015981.jpg
http://apr.2chan.net/cgi/k/src/1293280359934.jpg
こんな感じ
ごめん誤爆
やっぱり邪魔だな。
これじゃキリンごっこ出来ない。
これじゃキリンごっこ出来ない。
>>985
ドコ撮ってんだオイw
ドコ撮ってんだオイw
989 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 22:21:46 ID:1GjHGWaY
純正グリップヒーター着けたけど、あったかくてサイコー！
次スレ誰か頼む、俺は立てられなかった
【NC31・NC39】CB400SF・SB 133台目【NC42】
基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
便利リンクは>>2-10あたりに
CB400SF・SBまとめWIKI：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SB/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/cb400/
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
前スレ
【NC31・NC39】CB400SF・SB 132台目【NC42】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290815295/
【NC31・NC39】CB400SF・SB 133台目【NC42】
基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
便利リンクは>>2-10あたりに
CB400SF・SBまとめWIKI：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SB/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/cb400/
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
前スレ
【NC31・NC39】CB400SF・SB 132台目【NC42】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290815295/
すまね俺も立てられなかった
993 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 23:08:42 ID:8ivnVNQK
おｋ
994 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 23:11:15 ID:8ivnVNQK
埋めバルビ
>>994
乙
乙
埋酒
998 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 23:40:49 ID:8ivnVNQK
うめうめ
999 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 23:47:44 ID:MTuvcPTK
（･A･）っ
(っ ,ｒ
. i_ﾉ┘
∧＿∧
⊂（ ･ A ･ ）
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（⌒） ｜
三 `Ｊ
/ヽ /ヽ
/ ヽ＿＿_/ ヽ
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| ● ヽー/ ● | ＜氏ね
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三 `Ｊ
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1000 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 23:49:05 ID:MMMfydO1
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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