【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 3台目【水冷Z】

カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX) のスレッドです。

・Ninja1000ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja1000abs/index.html
・Ninja1000
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja1000/index.html

前スレ

【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX)【水冷Z】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286295364/

【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX)2台目【水冷Z】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287447245/

>>1乙

MSLのキャンディイエローいいわぁ。
というかフルパニア出来るんかいな。

ブルーがいい
いろんな色が見えてよかった
でも場所が遠い
ココで買って近くの正規のカワサキショップでお世話になってもいいけど
ttp://www.msl-japan.com/ninja1000/msl_original.html

>>3　近隣の人が羨ましすぎる・・・・

カワサキがフルパニア「できません」て言う理由て何だろう
トリプル満載してタンデムしたらリアフレーム折れるとか・・・まさかねｗ

カワサキショップでMSLオリジナル仕様を引っ張れないか、ダメ元で相談したら？

＋３万でカラバリできるのは非常に有り難い。
色が出たらって言ってた買う買う詐欺は買うしか無いだろ。
あとMSLのSSカスタムでギア比変えて性能はどうかわる？

>>5
ありえる話だよ
ER-6系の08以前は強度の問題でフルパニア非推奨だとか

ninjaは強度ってより、それぞれのステーが干渉するんじゃないか？

MSLのサイドパニア、少しだけ下にオフセットされてない？

お、パーツリストにninja1000追加されてるな
だけどZ1000SXステッカーが無いね

>>10
そりゃそうだろninja1000のパーツリスト見てるんだからｗ

>>7
２次減速比変更ってだけだから
現行Z1000と同じ減速比にするんじゃないかな

>>8
まさにそれ。強度的にオススメ出来ないからって、カワサキモータースの人に聞いたわよ。

Z1000SXの初期型はケツが緩いのか。
カワサキか・・・

俺的にはNINJA1000はケース三つに荷物満載したクルーザーじゃなくて、
最小限の荷物でひらひらとぶっ飛ばすツーリングのイメージなんだが。

連泊ツーリングの時に着けて普段ははずしたりするのかな。

http://www.msl-japan.com/ninja1000/msl_original.html

今日バイク屋行ったら、届いたばかりのNinja1000置いてた。

>>13 が正解だとすると、
Bandit1250Fとか積載でNinja1000に勝てたｗ
同カテゴリの国内他社機種にちゃんと生きる道を残したカワサキえらいなｗ
MSLのは強度上げる特殊加工とかするんだろうね。受注生産だし

ちなみに、カワサキプラザで公表してるパニア関係の価格だけどすごいな
サイドのフィッティング（ブラケット？）だけで税込６マン近いｗｗｗ
付けたいとは思うけど、この値段はさすがに引くｗ

そろそろ出荷されて店頭に並び始めてるみたいね
俺も今日バイク屋の前通りかかったら置いてあったんで寄ってみたら
昨日来たんですよ〜って言われた。もう売約済みの札付いてたけどｗ
実車カッコイイなぁ…すんごい欲しくなった

羨ましいな！
(ﾉ｀Д´)ノ彡＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ┻━┻

>>3
MSLは知らんけど
他の系列店舗ではninja400の時の話だが
ｷｬﾝﾃﾞｨｰﾌﾟﾗｽﾞﾏﾌﾞﾙｰを同じように独自にラインナップしてたが
ブラックを仕入れて　青く塗る　と言ってた。
要は　未塗装のを仕入れるわけではないので
今回の場合　傷を付けると　緑か赤が出てくるのでは・・・あくまでも想像だが。
ｵｰﾙﾍﾟｲﾝﾄになると価値はべらぼうに下がるので（たぶん）　いつかバイク王に持って行っても・・・
俺は純正ブルーが出るのをひたすら待つわ。

間違いなく塗ってるだけだぞ

カワサキへのバイクに関する意見、要望はこちらへ。
ttps://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/inquiry/form.html

ホンダの１１年最新モデルでクロスランナーとクロスツーリング、気にならん？
完全に忍者１０００とバッティングするわけじゃないが．．．

デザイン負けてないし、オートマもあるらしいので総合評価で勝るかも。

>>24
かなり個性的（不細工）なデザイン過ぎてついて行けませんね。
不人気車になる事を私は予言します。

>>21
前の塗装剥がないとかさすがにそれだとヤバイと思うぞ・・・
フツーにバレそうな気がするｗ
そのお店も下処理とか基本すぎることなんで、言うの省略したんだよきっと

もしninjaが無かったらクロスランナーを買うな

ただ日本じゃ不人気だろうね
スペック的には中途半端なVFR800と、日本じゃ不人気なTDM系のデザイン
売れる要素が無い。

クロスツアラーはキャストホイールにして出直して来い
スポークホイールとか誰得なんだ

連投すまんです・・・

クロスランナーたしかにイマドキのクロス系？（あんま詳しくないゴメ）っぽくて
カッコイイとは思うけど、好みの方向性からいってNinja1000とはかぶらんと思う
共に「万能系」ていうならそうかもだけど、そのなかでNinja1000と並べるなら
FZ-1フェーザとかバンディット1250Fとかなんじゃないかな

クロスランナーはどちらかというとバラデーロとかトランザルフとか
・・・どっちもホンダだけどｗ
ちなみにカワサキっていうなら個人的にはベルシスで安泰だと思う

ちなみにクロスランナーはベースが世界的に評価高いVFR800だから
新型とはいえ不具合は少なそう
とはいえ、先代VFRがそうだったように国内では希少車になりそうだから
「優れた希少車」という点でいえばいい選択かもしれない
デザインの好みに優劣なんかないよ、気に入ったなら他人の言葉は気にしなくていいと思う

バンディット1250Fは全然違う、
クロスランナーの方が近いぐらいだ

>>24
>ホンダの１１年最新モデルでクロスランナーとクロスツーリング、気にならん？
クロスツーリング => クロスツアラー

ホンダは国内ユーザーなんか　気にしとらんからな〜

すまん ageてしもうた・・・
てっ・・誰も気にしとらんか

http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/inquiry/form.html

>>16
こんなの見たら普通に買うのがばからしくなってくるな・・・。

>>確かに。急ぎで無いなら好きな色をここで買うべきだろうね。
しかし一気に8色って、後の楽しみは何処へ。

Ninja1000ほしいなぁ・・・現金が50万ぐらい降ってこないかなぁ

俺にはもう、時間が無いんだ…

金があればＯＫ。

跨ってきました。
これはいい！
足つきも良好だし、土下座もなしで腰への負担が少ない。
自分に合ってます。
街乗りも近ツーも問題なし、後は値段だな。
バンディット1250Fと20ﾏｿ違うからな・・・。

バイク屋で見積もりしてもらったら１３５万だったわ

安いのか、高いのか・・・・

きっと高いです・・

ありがとう
やっぱ高いのかorz

このままユメタマでいくことにするわ

明日の太陽が拝めるとしんじているのか？

>>40
地方でその値段ならそんなもんじゃない？
オレも地方で10年以上付き合いの店でその値段だったんだが…
オマケも期待できないかな…
都内とか大都市は競争激しいし安いよね

>>42
オレはB玉からの乗り換えデス

>>16
何と言う需要の先喰いってだけじゃなくて、値段も安くないか？
これをやったら遺憾だろ

>>40
もしABS付きなら、まあまあ安いと思うよ

たしかに逆車であることを考えれば安い。
パワーはいらないので国内販売してくれ＞カワサキのエロい人。

今後のカラバリや国内販売は直ぐに買うキミたちに掛かってる、
頼んだぞブルジョア諸君

>>45
後々オールペンと、純正カラーで資産価値変わるんじゃない？

まぁ、私はオールペンで一行に構わんが。
先か後かなんてこまけーことは良いんだよ。

>>48
>ブルジョア
ブルジョアって・・・。
意味がわかる自分が悲しい。

>>45
やすいよな
でも遠い('A`)

>>16
バイクに直接関係ないけど・・・
HP良く見たけど、いい雰囲気の店っぽいな。
俺がよく行くインチキバイク屋とは大違いの気がする。
近い人がうらやましい。さすが東京と言うべきか。

>>50
「ブルジョア」の本来の意味は、実はけっこう難しい。
単なる「金持ち」のことではなく、フランス革命のどさくさで商売して資産を築いた人たちのこと。

いわば「成金」のこと。だから貴族のように元々裕福だった人たちのことではない。

クロスランナーは足つきが気になるな。

センタースタンドの便利さになれた今となっては、それがついてりゃbanと悩まないんだが

ツァラーのくせにセンタースタンドが無いとは致命的っ

などと、いまさらわざと驚いてみたりして

大丈夫だ　問題無い

オプション設定もないのかしら？

全込みの見積りで150万超えた。
バニア高ぇ・・・

センスタというならフェーザーも付いてる
バンの雰囲気に近づけたいならフルカウルもトリプルケース化もできるぞ
ということで、フェーザーも悩みリストに加えてやってくれないかｗ

>>16
ここって今週試乗会するんだなー
いいなー関東の人はいいなー

ってか、納車した人まだ〜？

購入者のうち何人が実際パニア使って
ロングツーリングに行くのだろう…

>>63
俺はタンクバッグとリュック背負っていくよ。

リュックなんて疲れるだけ
男は黙ってトップケース

男なら食料もパンツも全て現地調達だろ

ふかふかリュックつけてると背中の防護になるってことあるかな？
リュックしてるほうが安全なような気がする。

プロテクタースレより
胸腹部臓器8割方損傷してから50分後に第3次救急救命病院に到着した者として言わせていただくと、
着替え詰めたバックのようなものを背負っておくだけでも背中から落ちたときの衝撃はかなり軽減される。
甲羅と併用するとなお安心かも。着替えでなくてもタオルとかね。

Z1000SXステッカーは普通にショップで頼めて、1枚800円ぐらい
ABS仕様は早ければ12月末納車が可能かもしれない

納車日決まってる人いる？

>>70
ＡＢＳ無しだけど便がとれなくて年明けになるって連絡があったわ

>>3の店だと諸経費はいくら位になるんだろう・・・・・
諸経費は入って無さそうだし。

>>63
パニアケースも盆栽カスタムの１カテゴリーですわ

10万から12万くらいが相場
神奈川の海側だけど試乗行こうか悩んでる
土曜日は予定ありで日曜日は液晶テレビの納入日だし・・・
2週連続でやれ

>>74
2週連続でやる予定と書いてあるじゃないか。

ありゃ
見落としたんかな
ってどこにやねん

>>76
MSLのことだよね？
試乗ページのポスターみたいなのの中に小さく書かれているよ。

年明けの1月8日・9日・10日にも開催予定と書いてあるけど
12月11日・12日やるなんて書いてないよね

>>67 バックパックのブランドでボブルビーってヤツは、
バイクに乗った時のプロテクターになります、
って能書きしてるね。

で、俺もバイク通勤に使ってます。

今日試乗してきたのでインプレを書いとく。

見た目はＺ１０００の方がインパクトあるな。筋肉のカタマリみたいで。
ＳＸはそれに服着せたかんじかな。店のマン前に留めてあったが気付かんかった。

最近試乗した他の２台との比較だが、
ＣＢ１１００は．．．物静かでマイルド〜。
ＦＡＺＥＲは．．．　パワーありそうに見えて肩すかし〜。
Ｎｉｎｊａは．．．　期待どおりのおったまげ〜。

ライバルはＦＡＺＥＲかと思っていたが、とんでもなかった。まるで別次元。
Ｆ１マシンはわずか５００キロの車体に７００馬力のエンジン？
ま〜そこまでではないにしろ、パワーウエイトレシオ的に近いもの感じた。
Ｎｉｎｊａの車体、軽いのなんの。

で、店にあったラスト１台を即決！こんどの土曜に納車だ。
余談だが、ショップの社長いわく「Ｍ●Ｌは見かけ安いから注意」だそうだ。

いまのバイクの車検を通すか迷うな
ninja1000欲しいけど、Fazerのモデルチェンジしたら・・・
あと2年我慢するか

>>67
バックパックに固く丸めて入れた大きめのバスタオルと
ジーンズの尻ポケットに入れた財布で命拾いした事ある。
センターラインはみ出したクルマと正面衝突して
30mほど空中浮遊して背中から着地、そのまま仰向けで50m以上滑走した時の話。
柔道で一本負けした時の様に綺麗に背中から落ちたんだけど
バスタオルが見事な位衝撃を吸収したので首、脊椎、腰椎は無事。
そのまま路面に叩きつけられた両手両足は骨にヒビ入った。
そのまま猛スピードで尻を路面に擦り付けながら
リュージュの態勢で滑っていった。
止まった時には尻が削れて無くなってるかと思ったんだけど
たまたま尻に入れてた財布の小銭がスライダーの役目を果たしてくれて
ジーンズはボロボロになったけど皮膚はズルむけなくて済んだ。
あとで財布みたら20枚以上入ってた小銭が一円玉3枚しか残っていなくて
それも摩擦熱で薄く平べったくなったまま、溶けてつながった状態。
残りは削れて粉になったっぽい。
ちなみに温泉に行く途中の話。
スレ違い、長文失礼しました。

一円を笑うものは一円に泣く　か

>20枚以上入ってた小銭が一円玉3枚しか残っていなくて
>それも摩擦熱で薄く平べったくなったまま、溶けてつながった状態。

ェエェエェエェエ(゜Д゜ノ)ノエェエェエェエェ　想像を絶するな・・・

>>80
ヤバイ、本気で欲しい・・・

>>80
インプレおつ。

ＡＢＳ予約してる人で納期わかった人いる？
１０月に予約いれてんだけど、何の連絡も無いな・・今日凸電してみるか。

昨日バイク屋で聞いたら２〜３月になるって言われたよ

>ま〜そこまでではないにしろ、パワーウエイトレシオ的に近いもの感じた。

元F1ドライバーなの？

たぶん、元F1ドライバーだよ。
経験者じゃなきゃ、そんなこと書けないもんな。

バイクと比べてる所にF1やパワーレシオ持ってきて”感じた”
んだからF1ドライバーに決まってるだろ、失礼な事言うなよ。

中島一貴　キターーー

試乗車をずっこかす香具師が必ず毎回現れる法則♪
シロートから自称ベテランの業界人までorz

>>80
なんだ大型初心者か？
現行Ｚ１０００とファイナルしか違わんのに
そんな訳無いだろｗ
ＣＢや国内版？ＦＡＺＥＲと比べても意味内

>>88
いや元Ｆ１ドライバーではない。

あれはセナプロ時代だったが、近所のホンダベルノにマクラーレンＭＰ４が来てた。
手で押してみたら、スイっと動いたのでびっくりしたもんさ。
で、Ｎｉｎｊａもそんなかんじだったってこと。

ちなみにオレはこれまでハーレーとＢＭにしか乗ってこなかった。
今回のは国産車を初めていろいろ試乗してみての印象だ。

久々に香ばしい奴が来ましたよ。

あ、ちょっと感動の人かｗ
失礼した続けてくださいｗｗｗｗｗｗｗｗ

>ハーレーとＢＭにしか乗ってこなかった。

納得した、ID:8W7EaE+M　は典型的ゴミ団塊世代か・・・

団塊世代の子供さんぐらいでしょ。
とにかくNinja1000ハイイって話でしょ。パワーレシオ的にｗ

実車見てきました。

ＡＢＳなしですが、タイヤＢＳのＢＴ０１６なのね。
ＢＴ０１６ＰＲＯが出た今、なんで、ＢＴ０１６なのかね？

ブライトのサイトにあるNinja1000のキャンペンチラシに
異様な必死さを感じるのは気のせいだろうか。。。
なんか、モデルのオカーサンが
「これ売れなかったら、もうカワサキどうしていいかワカンネｗｗｗ」
って言ってるようだ。。。

リンクぐらい貼るのが気配りってモンだ

来年はちょいパワーアップ＆カラバリの充実かな
俺は慎重派だから車体を見て試乗して値段を検討してから考える

これかな？
http://www.bright.ne.jp/information/new_ninja1000/index.html

>>103　現金一括で買うからもうちょっと安くしてくれ。

>>103
まあ…なんだ…
カワサキ…がんばれ…

>>99
前モデルの方が安く買い叩けるだろ？
つまりはそういうことだ

できればハイグリップじゃなく、
023とかPR2とかにしてもらいたいんだけどな

>>102
>来年はちょいパワーアップ

ねぇよ

ケース高すぎ（；；
ブラケットも高い（；；
純正ってこんなもんなの？鍵付は魅力的だけど買えないよ
しばらくはシートバッグとかで我慢か

>>107
ケースはたぶん普通。だがブラケットが異常すぎる
ジビの３倍（パニアの方ね）近いとかどんだけだよと

ttp://www.youtube.com/watch?v=SWJnZYz3ABw&feature=related

ちなみにコレ海外の動画なんだけど
良く見るとパニア付きのヤツ後ろにブレーキランプ追加されてるんだ
他の部分で普通に２マンくらいだとして、
きっとこのブレーキランプのトコが４マンくらいするんだなｗ

ちなみにパニア周りの値段とかトリプルの件で
カワサキにインターネットでお問い合わせしてるんだが
ＤＱＮ認定されたのかシカトされてるｗ

箱もブラケットも純正じゃなくGiviで買えばもうちょい安くなる
純正ってトップのブラケット以外は全部Giviだろ？

トップのブラケットはどこのだろうなこれ
ベースの取り付け部はsw-motechっぽく見えるけど
ステー自体はsw-motechだと普通のパイプ状になるし・・・

そういやninja1000ってスリッパークラッチや
バックトルクリミッターの類は付いてないのかな？
記述が見当たらないということはないのだろうけど

>>110
付いて無かったはず

そんなお高いモノはついてない

これってハイオク指定だよね

海外のハイオクって国内のレギュラーと同じじゃなかったっけ？

>>114
逆じゃない？

勢いでＡＢＳ予約した
３月入荷

ゆうべから>>103の股間が気になって仕方ない…

もっとインプレプリーズ

>>106
一応SS扱いらしいからな
でも俺もタイヤはグリップ高めのツーリングタイヤが良かったし
コンセプトに合ってると思うんだが

今月のオートバイにこのバイク載ってたけどハンドルが高いからライディングの写真はかっこ良くないね

納期未定だがグリーン発注した、ちょっと後悔してるがw
短足ピザには似合わないバイクだし・・・。

CB1100がお似合いだったんだろうな。

ハンカバとホットグリップ付けるけど指差して笑うなよ。
パニアケース付きに一目惚れ。

このバイク乗ってる人達って何歳くらいが多いのか…。年収どのくらいですか？
俺は年収300万程度の低所得者なのでなかなか購入に踏み切れない。

300万ですが、フルローン60回でIYHしました。

買うことにより、労働意欲が湧き
収入が上がるかもしれない＼(^o^)／

既婚者や家賃払ってる人や車や家のローンを抱えてる人は大変だよな
何もなければ年収300万でも余裕だ

３２歳だけど買いたくてしょうがない
長い独身で金の問題は考えなくていいのだけは助かる
車１台　原２を２台所有　３台目購入が初のビッグバイク

よし、大型取るか。

>>122
あたりまえだが、購入可能かどうかは自身にしか分からないぞ
所得が似ていてもライフスタイルや境遇が違えば全く参考にはならないので
その質問で得られる情報がキミにいい答えを提供することはないだろう
バイクを購入し、維持し、それを楽しみ、且つ生活していくための
試算をする時はちゃんとバイクで遊びに行った時に
かかるオカネなんかも考えないと

「盆栽ｗ」ていわれるから気をつけるんだ

ちなみに、おいらはABSグリーン買ったキモイおっさんだ
一緒にされたくないイケてるヤングメ〜ンの諸君には
ナイスな赤をオススメするゼ☆

改行がヘタクソで読みにくいな
おいらのキモさに免じてゆるしてくれ

>>122　40歳、年収560、住宅ローン、妻子あり
新車のバイクを購入する人の平均年齢は47.5歳だったと思うよ
このバイクはぜひ欲しいけど
所帯持ってしまうと背負うモノがありすぎてorz
今までさんざん乗ってきたじゃないか・・・自分に言い聞かせている最中

独身・持家ローン無し・要介護確定の親1人・年収300万・二輪と押井守作品ゾンヒもの作品収集が唯一の趣味な俺ですが、老後の不安からバイク一台購入にも躊躇してしまう。

26歳 独身 年収400（今年は糞残業で550) 実家
1月に'10 Z1000買ったものの忙しくて走行3000km以下
下取りに出してライムABSを一括だﾋｬｯﾊｰ

酒もタバコもギャンブルやらず、女はいない、4輪は無し
バイクだけが生きがい・・・

http://www.youtube.com/watch?v=SWJnZYz3ABw&feature=related

俺は電験三種受かってから購入じゃ！
受かれば生涯収入で　それぐらい違ってくる。
今の時代　これぐらい無理せんと生活して行けん。

>>130

20代から新車を車検の度に買い換えてる俺は、思いっきり平均年齢下げてるな。

おまいら…
無理して新車の大型バイクを買わなくてもいいよ(涙)

安い中古でもツーリングの楽しさはかわらんから

このバイク足着きどうですか？

>>136
そうだな・・
きっといい感じに距離が逝ったZZR1100とかが中古車市場に増えるだろうし。

この手の国産４気筒は「味」とは無縁だから、使う目的が明確じゃないと、あっという間に飽きて乗らなくなるよ。

「だから買うな」じゃなくて、無理やりでも目的を作った方が良い。

ロングツーリングが飛躍的に楽しくなりそうだ。街乗りはダメかな。今の下取りに出しても後100万は確実にかかる…。

>>137
オレは身長１７５だけど、かかとが完全に浮く。なのでシャコタンキットお願いした。
１マンくらいだったぞ。

>>140
いやいや、街乗りもすごく良いよ〜
できれば試乗で取り回しを、もしくは跨ってみて重さを体感しておくれ。

シャコタンキットは、どこで購入できます？

　　　　　　　　　　　　　ゆ　と　り　

>>141
朗報や〜
んじゃ180ある俺はちょうどいいかな
今乗ってるバイク足が窮屈で

>>145
喜んでるところ申し訳ないのだが
>>141の「股下」は気にならないのか？

174でズボンの股下が76の自分にはきついかな・・・・
同じシート高のCBR600RRで踵が少し浮いてる・・・・

気になって測ったら股下83あった
体重で指すも縮んでどうだろうか
週末ウメダにでも行って跨ってこよう

身長175なのにシャコタンキットが必要、
と言うところに危険な匂いがする。

身長165の俺は…。

補助輪でもつけてもらえ

シート高870ミリのマシンで鍛えた下半身でもキツイな。

厚底靴履けよ。
短足にマシンあわせられると窮屈なんじゃ。

厚底靴の発想はいいが、それでシフトチェンジできるのか？

遠くの優良店と近所の普通のバイク屋とどっちで買うべきか、悩み中
サービスは優良店がいいが、なんかあったときに歩いていけるというのも有難いし

175cmでシャコタン？両足べったりじゃないと乗れないのかよ・・・。
そういう人って駐車場に頭から突っ込んで、出るときにぺたぺた両足でバックして出るタイプだろ。
うらやましくなんかないさ。俺なんか片足ツンツンのでも乗れるもんね！たぶん。

え？バイクって片足ツンツンで乗るものじゃないの？

片足ツンツンって短足自慢してるの？
俺はKLX250でも両足ベタつきだから、
ツンツンのバイクって無いかも。

逆に乗れるバイク少なくて窮屈そうだな
あ
BMWのアドベンチャーとか楽勝なのは羨ましいな

>>148
スペック一緒（体重は66kg）08のZ1000で余裕
きつかったのは08の10Rでタンクに股間をおしつけてw踵までついた
1cmしか違わないのに。
Dトラなんかは数字では高いけど沈むしシートが細いのでべったり

え？175（62ｋｇ）だけど両足ベッタリだったよ
車体差？個人差？

オールライムやシャンパンゴールド、欲しいなあ

カワサキ公式でカラー増やしてほしいわ

試乗会行ってくるゼ

>>162
グラフィックのないライム一色でかっこいいと思うのはC型9R

>>161　俺が短足ってことだよ言わせんな恥ずかしい////

レポよろ

足つき性は、股下長と体重で決まる。
身長は関係無いと、何度言わせるんだよ。

俺、股下86cm　体重65kg
俺の経験上、TMAXが一番足付性が悪かった。

身長179なのに股下79だった・・・orz
冬はブーツでごまかせるからいい

> 俺の経験上、TMAXが一番足付性が悪かった。
ここ書いた時に、シート幅や形状も重要だと気づいてほしかった
「オレさいきょーｗ」的な口調なだけに、誠に遺憾だ

更に細かいこと言わせてもらうと、
ここでの参考にビクスクデザインのヤツ出してくるのはどうかと思う
というわけで、足付き判断には足付くあたりの形状とかも重要だぞﾋﾌﾋﾋ

昨日ninja1000を試乗してきた。

車歴はZ750、ZZR1400なので主にそれらとの比較。
俺の主観なので違うと思う人もいるはずなのでその辺はあしからず。

・姿勢
身長170の短足だけど今ZZR1400で足つきは踵浮いてる状態に慣れてるので問題なかった。
両足付こうと思わずに片足にすればべったり付くのでようは慣れだ。
ハンドルが高くて、ZZRよりは当然だけど以前乗ってたZ750よりも姿勢がラクに感じた。
ただしシートはZ750の頃とあまり変わらず前傾になっていてﾀﾝｸ側に寄せられるような感じがあるのと
長時間乗ってるとケツが痛くなりそうではあった。
シートは水平がいいなぁ。

・取り回し
取り回しはZZRに比べるとかなりラク。ハンドルの高さ、車重の違いもあるけど
それよりもホイールベース長の差が大きく小回りが効くのがいい。

・運転
加速はトルク重視なのかそれほど鋭くはない、Z750より若干良い程度、
低回転はギクシャクしないようなマイルドさがあって街乗りは乗りやすく、
高回転になるとトルクフルになる。
サブスロットルバルブによる味付けであれば取り外ししたほうがおもしろそう。

車体がコンパクトなせいか走り出すと車重よりも軽く感じ、
SSほどではないがヒラヒラと旋回が効く。

・ボディ、見た目
カウルが膝下をエンジン熱から守るような形状をしていて夏のクソ暑い時期は助かりそう。
正直ZZR1400はエンジンからの熱風が辛くて夏場乗っていられない。
スクリーンは一番上まであげると75度くらいまで上がる。
サードパーティからもう少し長くて頑丈そうなスクリーンが出るのを期待。
リアのウィンカーは埋め込みにして欲しかった。

巨大な触媒が下に見えるのが気になる。
スリップオンサイレンサーはこの触媒より後方で付け替えることになると思うので
触媒の見た目が気に入らない人はフルエキが必要になると思う。

こんなところかな。

>>171
イイヨーイイヨー
みんなインプレをどしどし頼むぜ。

ナイス
インプレ第1号

>>170
インプレ乙

普段乗りも無理なくこなせる大型って何かありますかね？

ない

ある

ないんあーる

ＭＳＬのブルーの試乗車乗ってきた
乗りやすさにビックリ
ヨーロッパツアラー仕様で乗り出し１４９

>>175
DN-01

身長165で超短足と自信を持って言えるが、
バイク乗るのに、つま先着けば何とかなるだろうよ？

チビは文字通り背伸びして生きろ、
ムダにデカイ俺には一生わからん世界だが

明日納車になったよ。
ｗｋｔｋし過ぎて仕事が手に付かん･･･

>>183
このスレ購入第一号だね、感想待ってます　(`Д´)ゞ乙

>>181
俺はVRODに跨がったとき、ステップに足が届かなかった

>>180
オートマの？

>>184
Ninja250Rからの乗り換えだからインプレは期待しないでｗ
昨日洗車してたら手放すのが惜しくなってしまった･･･。

>>187
その気持ちよく分かるｗ
街乗り用でセカンドバイクとして
とか考え出すと本当にそうしちゃうから
何も考えずに手放せ

>>187
> Ninja250Rからの乗り換えだから
その手のインプレこそ重要
250からのステップアップとして考えてるヤツのためにも
イイとこワルイとこ250海苔の視点から素直に書いてもらえるとありがたい
インプレ書いたことないんなら >>170 はイイ書き方なので参考になるぞ

そんなおいらは125スクーターからの海苔替えだｗ
車名書くと間違いなくワードに反応してヘンなのが湧くからヒミツだｗｗｗ

ちっさい人が無理矢理大型乗ってる姿は笑える
170位の奴は忍者250にしておいた方が良い

↑んなこたぁねぇ。

ちっさい奴よりデブが乗ってるのがもうね・・・・

俺は、小さい人の方がバイク乗った方が断然格好良いと思うよ。
バイクが大きく見えるし。
ただ、つま先ツンツンで右折待ちとか怖くて近づけないよ。
立ちゴケに巻き込まれて死にたくない。

デブは論外。

170が小さい言われたら165の俺はホビットか

174しかないからあんま人のこと言えないけど
本人キメキメで乗ってるちっこいの見ると、必死にしがみついてるみたいでたしかに笑えるよなｗ
やっぱり180オーバーのガタイのいい人だと何着て乗ってもカッコいい

> ちっさい人が無理矢理大型乗ってる姿は笑える
> 170位の奴は忍者250にしておいた方が良い

こんなセリフ普通に出てくるやつもある意味十分「ちっさい人」だと言える
こうして見るとなんか >>190 がアメリカンジョークっぽくて笑えるｗ
面白そうだから採用面接のときこういうネタ振ってみるかな

>>190
チビよか腹出てるやつの方がやだ
見苦しいからハーレーとか乗ってくれって思う

>>187
全カワサキの中の人が男泣きする乗り換えじゃないか。
バイクの火種を絶やすまいと出したNinja250Rに注いだ情熱はこうして実を結んでいるんだ。

>>170
なす！！！(*^ー`)Ъ

>>187
是非インプレを希望します！
個人的に、Ninja250Rのスポーツだけど低過ぎないハンドルポジションは至高と思っていまして。
そのへん今回のNinja1000は250Rと違うのかなど詳しく書いてくれると嬉しいです。

Ninja250Rの方が楽しいと思うな。

バイクを買い替えた時、少し後悔する。
前の方が良かったかな…なんて。

>>187
沸き上がるパワーと二軸バランサー付きの四気筒のスムーズさに感動するはず。

>>187
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　 　２台体制ってのも悪くないぜ
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　　 IYHすれば万事解決さ
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　　　　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ

≫194

ドワーフ。

>>204
GJ!

車種悩んでたら他スレに
イケメンならあっち（NINJA1000）、ブサメン親父ならこっち（BANDIT1250）
と書いてあった

イケメンはどっか行きたくなったらクルマ付き女呼び付けて助手席乗ればいいだけｗ
ちなみに車とかバイクとかメンドクサイもんイラネーし特に興味も無いそうだ
興味あるのは女とファッションあと音楽とかみたいだ

以上、ブサメン親父がイケメン後輩からゲットした情報ですたｗ

小柄なおっさんはこんなバイクやめとき

>>208
メタボも。

>>190
俺はちっさい人が、でかいバイク乗りこなしてるともれなく尊敬してしまうが
ガタイ良くて下手っぴよりはいいかなと思う

ｶﾜｻｷ乗りにはﾃﾞﾌﾞ多いって話し無かったっけ？

か細い小柄な女性がVMAX乗ってたのを思い出した。
乗ってる姿は、目茶目茶格好良かった。

クソガリが大型乗ってるのも、余り見栄えのするもんじゃない

つま先も着かないくらいの女性がR1に乗ってたの見たときは凄いなと思った
運転上手かったかどうかは判らないけど

187だが無事納車したよ。
こんな良い天気なのに今から仕事なんて･･･

>>214
>>187GJ 愛車に飯食わせられるのもシゴト有っての事。
お仕事頑張ってなー

>>214

納車オメ！インプレとか余裕できたらまた頼む！

チビでピザなオッサンなんだが、
なんかよそ様の外見指して、やれ「乗るな」だの「やめとけ」だの
おまいらよっぽど素晴らしい外見をお持ちなんだなｗｗｗ
内面はしらんがｗ

>>214 が今日の仕事手に付くかどうかが心配だｗ

>>215
>>216
>>217
ありがとう。
まだバイク屋〜職場(約20km)くらいしか乗ってないから
インプレはもうちょっと走ってからでいいかな。

1つだけ言っておくと
「4000回転で慣らしなんてかったるいな〜」って思ってた自分が馬鹿でした。

>>218
がまんぢるがでそう。
盗難には気をつけて。
インプレ待ってます。

「4000回転で慣らしなんてかったるいな〜」そう思っていた時期が俺にも有りました。

wktk

a

あとサイドカウルのステッカーは
ちゃんとZ1000SXにしてもらえたよ。欧州ライムに貼られてるやつね。
エボニーのステッカーは下地が黒なので注意。ライムは下地透明。

男でも女でも体のラインが細ければ身長低くても、ただデカイのより断然かっこいい！！
前かがみで乗ってる姿とか最高！！

>>222 乙
バイクは何色？
漏れも赤黒に欧州ライムのステッカー貼るつもりやけど
エボニー用やと赤黒には目立たんよね

ガリチビが集うスレはここですか？

ぱっとみ、１０Ｒとの区別がつかんのですが、
１０Ｒ検討して見比べてるが・・・・です。

>>224
自分も赤黒。
エボニーのステッカーは"ZSX"がタンクの色と被るから地味になるかも。
まあそれよりも下地が黒のせいで、ステッカーの形がはっきり出てしまうのが個人的にはNG

デブはバイク乗るとサーカス熊みたいだからやめろ

>>226
10Rとはかなり違うぞ
ひょっとして｢フルカウルは全部同じに見える｣人か？

>>228
俺に喧嘩売ってんのか？

>>222 詳細情報乙
ちょっと気になってるが公式やショップからは出てこなそうな情報は助かる
買ったとしても、実際手元にあるヤツはまだ少ないと思われるので、
気が向いたらイロイロ書いてくれると嬉しい
サイドのステッカー普通に剥がせるんならオイラは「川崎重工」にするかなｗ

ケンカするなよ、体型の話はスレ違いだろ、
デカもチビも大人なら良識と節度をわきまえようよ

>>232
デブはサーカス熊だからいいの？

結局ABS付予約しちゃったよ・・・

>>234 なんかレスがスゲー残念そうなんですけどｗｗｗ

MSL行ってきた。
試乗の順番待ちしている間にも、どんどん契約がまとまっていっていてﾜﾛﾀ。
教習車以外の大型に初めて乗ったけど、非常に乗りやすくていい機体だね。
ど素人な自分でもすんなり乗れたのに驚き。

>>236
�煤i￣□￣；） そんなに売れてるの？買うの？

Z1000はさほど売れないのに、
ちょっとした事で変わるものだね。

川崎製鉄のステッカーいいなw

>>237
自分が待ってる間に少なくとも3台は売れていた。
試乗後に見積もりしてもらっている間にも一台契約してるの見た。
自分はまだフェザーと迷ってるんで、そちらも試乗してから決めようかと。

>>236
どこの好景気？w

俺も今日ＭＳＬ行って来た

エンジンブンブンというより排気音がヒュルンヒュルン言ってる、ヤマハのディバージョン600ccの音に似てるような気がする。

回転数は低回転３千回転くらいまではなにもない（スルーしてる）かのように回るが
トルクの出てる感じが感じられなかった、おかげで低速時の挙動がつかみ辛い。
その上はちゃんとトルクと回転がマッチして吹けあがっていく、パワー感は必要にして十分。

足つきは悪くない（股下78センチ）が、いい位置にステップだのレバーがやってくるから停車時の足を差し出す位置がわかりづらい。
信号待ちにしろ一時停止にしろ、停まる瞬間に右足でも左足でもバランスよく足を出せるいい位置がつかめずグラっと来て焦った。

車線変更はクイっとノーズが入ってくれる　重量マスバランスがいいのかそもそも軽いのか。
シールドは「走行中に」左手指でスイッチを押しながら左腕で高さ調整ができた、あれはいいものだ。

結論：今回は保留します、長文失礼

>>240
Ｔhanksすごいね、フェザーも興味あるからどっち選ぶかも興味あります

>>238
馬鹿の一つ覚えみたいにネイキッドばかり出してたメーカーどもが馬鹿なんだよ

>>242
すんません
今乗ってるバイクは何っすか？
参考までに教えて

走行中にシールと調整とか出来んのか
まぁ俺の場合はあげっぱなしになるだろうけど

>>242
レポおつ＆ありです。
私も購入を考えているのですが、実際跨っていろいろ確かめた方がよさそうですね。

>>245
バンディット１２００Ｓに昔乗ってました　今はアドＶ
もっかいツーリングバイク所有したい気が起こってバンＦとＦＺ８と悩み中

うわぁ〜、続々と納車されたり試乗したりって話が・・・裏山〜

>>222
赤黒にZ1000SXのステッカー・・・ぜひ写真うｐしていただきたい。
ライムは下地透明とか貴重な情報ありがたいです。

NINJAの名前がよほどいやなのですね。
もちろん私もその一人です。

セパハンなのはSSっぽく見せるためかな？
バーハンの方がナビやカメラが付けやすくていいのになー。

ステッカーだけならココ参考になる
http://rd-msfactory.sblo.jp/article/41954840.html

ZZR1400でninjaを強調する奴がいれば
ninja1000の名が嫌でZ1000SXにしたがる奴もいる
自分もninjaは嫌

>>227
レスありがとう！参考になります(´･ω･`)
やっぱりライム用がいいみたいやね。

>>231
川重もいいね！

>>249
>>251
別にninjaっていうのが嫌なわけじゃないのだけど、
自分の中では「ninja＝GPZ900R」なのよね。
20代以下はそんなこだわりはないんやろうけど
ってか、単にブランニューモデルとして普通にz1000sxって付けて欲しかったな。
まぁでも形は変われどGPZ900Rの後継とみていいんじゃないかとは思う、このバイクは。

>>236
>>242
ショップの良し悪しはわからんけど、売れるということはいいことではある。
この不景気下でも売れちゃうということは単純に魅力があるということ。
カワサキのみならずバイク業界が活性化されればいいねぇ。

>>248
こんなもんで良いだろうか。なんちゃって欧州仕様。
http://uproda.2ch-library.com/320801wrf/lib320801.jpg

>>253乙かっけー！
そのステッカーのパーツナンバーって教えてくれまいか？

納車される人いいなぁ・・・
１０月前半に予約した俺のＡＢＳ、納期すらまだ不明だってのに・・
こんなんならＡＢＳにしなきゃよかった・・

ペットネームがニンジャは構わないが型式がニンジャってのはどうも

えっと、Z1000SXでバーハンじゃなかったの？

>>252
いかんせん玉がない。
玉がそろったときは買いたいバブル終了。
カワサキはバイクより撤退。
という落ち。

ABSはあったほうがいいよ
前輪もフルロックしたら単車は制御不能だ

納車された人や試乗された人、排気音はどうですか？
やはり逆車だけあって結構うるさいですか？


>>255　京都のあるバイク屋の店長さんの話だと、ＡＢＳ有りが来年一月　無しが三月って言ってた。

個人的に「忍者」っていうと、「闇討ちIYH」とか
「毒盛ってざまあｗｗ」なイメージがあるんで、
バイクに「ニンジャ」ってネームとかどうもしっくり来ないんだ
で、公式のなんか「ニンジャの歴史〜」みたいなページあったから見てみたんだが
ニンジャのネーミングはどうやらアメ公案らしく、
しかもその理由が「ちょうどテレビで忍者番組やってたから」・・・は？

　って、おーまーえーらあぁぁぁｗｗｗｗｗｗｗｗ

これがｋｗｓｋかｗこれがｋｗｓｋなんだなｗｗｗｗ

あ、ソースこれね↓↓↓↓
ttp://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/index.html#/first/1/page4

>>253
うわお！ありがとう！！予想以上に違和感無くてカッコいい！
自分もステッカー変更決定です＾＾
男爵でも頼めばやってくれるのかな？

あ゛ぁ〜〜試乗したい！今度の休みに近所の店回ってみるか！

'10 Z1000からの乗り換えだから全くワクテカしないな
フィーリングとかだいたい想像付いてしまう

>>263
Z1000の下取り幾らだった？

>>254
560540778 だよー

>>264
8000kmちょいで80万

何か店に申し訳ないぐらいの下取り額
よくて70万ぐらいと思ったのに

>>265
ありが�d

>>266
それでも追い金60万くらいあるのか

>>263
オマエは俺か。
まぁでも給油回数でwktkできそうだよな。
あとは可変シールド。

ちなみに俺も８０万だった。

今から発注しても４月、５月納車だとか代理店同士で船便を取り合いしてるとかどーとか

>>240でもあるように試乗して決めてる人が多いみたいだね、
こりゃ早目に決めてた人はラッキーかもね

11月頭にABS付きを予約したけど、納車は3月頭で良いって言っちゃった。
後回しにされて納車6月なんてことにならなければよいが・・・

>>248
俺もステッカー変えてもらうことにしたが．．．

いつかバイク王に売るときに問題起きないか心配でもある。
「これ並行輸入車だからウチでは引き取れません」なんてね。

>>273
Cautionマーク見るだろ普通ｗ

>>274
それをみないのが８１９Ｏクオリティ

このバイクに使えるローダウンキットありますか？
金の問題は無視するとしてもシート高だけは問題。

あるある。たしか９０００円くらいだった。
下げても乗り味はぜんぜん変わらんらしい。

Ｋショップで聞いてみ。

足伸ばせよ

http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/index.html#/first/1/page4

今日、ABS付きを発注してきた。
いまだと、３月入荷分らしい。

>>273
そもそもバイク王に売ること自体が間違い

>>279
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/index.html#/history

これ見ると、なんでZ1000-SXがNinjaなのか疑問やな。
Ninjaの系譜は、すなわち「挑戦の系譜」のはず。

ツーリングも一種の挑戦なのか？　誰かバシッと答えて〜な。

>>280
ＧＷに間に合うなら勝ちだよな

>>281
俺もそう思った
この板にいてあそこにバイク売ろうと思う人がいるとは

世間様にパーソナルジェットファイターとかいう謎生物をモチーフにしたと
堂々と宣言したりする時点で十分挑戦的と思われｒ

そもそもパーソナルジェットファイターって何なんだろうな

個人用戦闘機？

正規だろうと並行だろうとバイク王なら
「予想より酷いですね。売り物にはなりませんが、無料で処分してあげますよ」
でオワリ。

バイク王＝廃品回収

って認識でおｋ

バイク王は広告宣伝費を差し引いて見積りいたします

最大手ってなんかしらあるからな

早速、グリップヒーターが発売されるね

ブログでは続々と試乗インプレが出ているが、ここはなぜか閑散。
どして？

http://kurokochan.cocolog-nifty.com/blog/2010/12/ninja1000-3355.html

↑これオレ一押しのブログから。

↑
ttp://kurokochan.cocolog-nifty.com/photos/pologti/hi390436.html

http://kurokochan.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/11/28/dsc01525.jpg

ボカシがなかったら見るに耐えないな･･･

>>291
他人のブログに勝手に直リンするなよ、タコ

>>282
とりあえずageんなカス

顔のデカイおばさんだなー

>>291 はそのブログによっぽど怨みでもあるのか？
2chに個人のブ〇グ晒すとか、分かっててやってるんなら（ｒｙ
しかも「オレ一押し」とか・・・

ここ過疎スレなのが唯一の救いだが、ヘンなのに見つからない事を祈るばかりだ。

人に見せるためのブログなんだから、晒しても構わないだろw

恥ずかしい内容なら書かなきゃ良いだけだし。

>>298
本人不在の場所で293みたいなのを書くのは陰湿だと思わんか？

>>298
その論理は少々乱暴だ

案外、アクセス数が増えて喜んでるかも…

>>297
いまや警察も監視の目を広げまくってるくらい、日本で一番安全なサイトが2chなんですけどね。
犯罪書き込みしたら次の日には逮捕される。
そんなサイト、日本じゃ２ｃｈだけじゃない？ｗ

人はそれを詭弁という

ここで犯罪しなくとも
そのブログにいたずらするかもしれないだろうが

http://kurokochan.cocolog-nifty.com/photos/pologti/hi390436.html

Z1000SX買うかZZR1400買うか迷うわ〜
新しいだけにZ1000SXのがスタイルは斬新そうだが、押しの強さはやっぱ1400だろうか
190馬力なんてのもそろそろ買えなくなるような気もするしな〜

SHIVER750GTもいいなぁ
タマがあったらNINJAよかそっち買ってたかも。

シヴァーは低速トルクない、シート硬くて尻痛いで、ないわー

> 犯罪書き込みしたら次の日には逮捕される。
大切なことは、逮捕されるとか警察が見てるとか以前に我々が思慮に欠けた書き込み等で
無用な犯罪や被害者が発生するかもしれない原因を作らないことにある
逮捕されるまでに発生するかもしれない被害者の悲しみや苦しみ無念さといったものは
考慮されなくてもいいのか？
これで分かってもらえないんなら色んな意味でオレの負けなので、
気の済むまで罵倒してもらって構わない

>>306
ZZR1400やハヤブサクラスの高出力車未経験で、尚且つ買えそうなんだったら
向学のために一度経験するのはいいと思う
あの手の「無駄にハイパワーｗｗｗ」感は体感してみるのがイチバンだと思う
ちなみに、ZZR-1400（初期型・仕向地わすれたｗ）を１年所有した感想
（当時99年スーパーブラックバードからの転向）
・降りた時の取り回しはとくに辛いとか思わなかった
・倒しこみ楽。寝るの早くて助かる。コワイ寝方ではない
・シフト表示が遅すぎて参考にすると危ない
・低回転付近マイルドなので、市街地もデカイわりには扱いやすい
・小回りは悪くない普通に車線内でＵターンできる
・ラムエア効きだすあたりから聞こえ出す「ゴー」ていう吸気音が長距離乗ってると地味に疲れる
・山道なんかでヒラヒラ踊りするときは、やっぱりこのクラスなりの重さを感じる

十人十色だとは思うが、他のZZR-1400経験者はどういう感想だろうか

>>309
大切なことはWEBという全世界に公開される手段を使っておいて、
配慮されないと無用な犯罪や被害を被ってしまうと思う程度の認識でいることでは。
世の中にはSNSというのもあるだが。

>>309
Z1000スレでZ1000のインプレが載ったブログのURLがあっただけで
そこまで妄想する事はない

>>309
ほんのわずかなミスや偶然で高い確率で死んでしまうようなバイク乗りが、
他人のブログで万が一の犯罪行為を気にするって矛盾してないか？

不安ならバイクも乗らなきゃいいし、ブログもやらなきゃいいだけ。

>>312
かなり残念な人登場。

そのブログの人、忍者本で顔を晒してたね

もう止めようよ、書込みは消えないんだし、
これ以上広げるような話題じゃないと思うし

>>293
ぼかしていても二重あご、顔の大きさがよくわかります。
そしてクリスマス風のコスプレ。これはキツイ・・・

>>298に同意だな
ブログ書いてる以上、陰口叩かれるのも承知してるでしょ
ツイッターでも自分の個人情報、家族情報をバリバリ発信してるアホもいるし
どうでもいいけど、俺はできないな

まだ続けてる奴は彼女に恨みがあるのか？

必死で火消ししている奴の方が、なんか不気味なんだが？

吹き消そうとして、火を強くしてないか？

　　　　　　　　　　　　ﾊﾟｨﾊﾟｨｨｨｨｨﾝ！　 　,:‐:、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 　　　 ＿　∧_∧ 　　　　　　　　 　:´⌒　　⌒::　　　　
　　　　/＿/(・∀・ )｀ヽ　　　　　 :´⌒　　　::　　　::,)　　
　　　 (oo (LＣ=二.　　ﾉーｭ　　(　　::　　　,)　　::　　,)
　　 ∠二>、 E_　〈　<ー二l=＜　　　::::　　 　,),　　,ﾉ
　　 |　 ∂ |,〉＼　と_ﾉ. ∂ | 　　ヽ ノ　　　 .., ﾉ .., ﾉ.　
　　 ＼＿ソﾞｰ――'＼＿ソ　

内部告発

レッドバロンには昔生産された石綿入りのブレーキパットが今でも
破棄されることなく大量に在庫、使用されています。


厚生労働省労働基準局安全衛生部長

石綿を含有する建材、摩擦材、接着剤及びこれらを使用する製品の
製造、輸入、譲渡、提供又は使用の禁止等について

平成１６年１０月１日から、労働安全衛生法第５５条の規定に基づき、製造、輸入、
譲渡、提供又は使用が禁止されているところである。
　ついては、関係団体に対し、法令の遵守について徹底するよう要請するとともに、
経済産業省に対し、協力依頼したところであるので、各局におかれても、関係業界団体、
関係事業者に対する指導に遺憾なきを期されたい。

１ ．石綿を１％を超えて含有する建材（石綿セメント円筒、押出成形セメント板、
住宅屋根用化粧スレート、繊維強化セメント板及び窯業系サイディング）、摩擦材
（クラッチフェーシング、クラッチライニング、ブレーキパッド及びブレーキライニング）
及び接着剤については、労働安全衛生法第５５条の規定に基づき、製造、 輸入、譲渡、
提供又は使用をしてはならないこと。 また、これらのものを部品とする製品を輸入等を
することも禁止されている。

ここじゃなくてWikireaks に報告すれば？

アサンジ君は捕まっちゃたけど．．．

>>309
丁寧なインプレありがとう
10年くらい前に12Rに乗ってたから、アホみたいにパワーがあるバイクが初めてって訳じゃないんだけど、
ここしばらく125とか250ばっか乗ってたので、またでかいのに乗りたくなってきた次第ｗ
1400も良いバイクみたいだねー。そっちをメインに引き続き悩んでみますわー

もう我慢できん
128万でABS注文しちまった

ローンが通れば買ってしまおう

他スレでも何度か書いたけど、リッターネイキッドに乗れば車と同じペースで走って
もし隣の車やトラックがウィンカーを点ければ、すぐにスペースを開けて前に入れ
挨拶のハザードを見て心地良い感触を味わえるが
リッターSSに乗った途端120巡航で、追い越し車線をそれ以下で走っている車は邪魔
もし低速のトラックの隣を、同じ速度で道を塞いでいる奴の後ろに付くと
「どけー！邪魔じゃボケ、わざと道塞いどるんかーー！！」となるのが日課
旧型のツアラー寄りSSでもそうだけど、サーキット寄りの現行型なら巡航速度が160になる
SSとはそんなバイク、楽しめる速度領域が普通車と違う

>>309
ttp://buy.bikehikaku.com/makers/report/1004
またがった瞬間自分がその道路を支配しているような感覚に陥るバイク。
ここの口コミサイトに書いてあった言葉。本当にその感覚になる。
ZZR1400は、加速・曲がる・止まる、全てにおいて高次元

試乗したレベルだと前傾キツいなー
エンジンスムーズだなぁ

程度にしか思えなかったZZR1400

ZZR1400はリッターSSに比べて前傾が緩くて、エンジンも下からトルクがあって乗りやすいんだけど、
ツーリングを楽しむには幾分、オーバースペックだなぁ。300km近く出るエンジン性能は余裕という範疇を超えて、
法定速度では逆に物足りなくなってくるし、長い直線があればどうしても最高速チャレンジみたいになって、のんびりのつもりが結局はカッ飛びツーリング
になる。あと、ブラバ、ZZR、隼のような類のバイク全体に言えることだけど、ゆっくり走ってると遊び相手(カモ)を探してるように見えるらしく、やたら速さに自信がある車やバイクに煽られる。
スルーするか受けてたつかは自由なんだけど、スペックに酔いしれてしまうとスルーできなくなる。まぁ、俺はこういうのが嫌になってZZRを手放したよ。

ZZR1400はスレ違いだね

バイク乗るのに色々考えて大変だね・・・

http://buy.bikehikaku.com/makers/report/1004

速そうって意味では1400も1000もあんまり変わらない気がするが。
>>328みたいなことはこのninja1000でもあるだろう。

俺は>>328の勘違いだと思う

昨日往復100km程度のプチツー行ってきたけど、SXはゆっくり走っても楽しいよ。
どちらかというと、以前乗ってたNinja250Rのほうが飛ばさないとつまらんかった。

>>334
俺が６Ｒから乗り換える理由が正にソレだわ
６Ｒはゆっくり走るのが苦痛でしかなかった
軽くていいバイクだったんだけどお巡りさんのいない所でしか楽しめないわ

まだZZRの話続くの

俺もＡＢＳ予約してきた。
ハヤブサからの乗換えだ。

軽くて姿勢が楽。
取り回しも気を使うってほどでもない。
乗るのにいちいち気合入れなくてもいいし（ここ重要）

いいじゃんどうせ今んとこ新ネタゼンゼンないしｗｗｗ
いっそ、乗り換えたヤツの比較インプレとか
乗り換えようとしてるヤツのこんな部分に期待してる的なもんとか
書いてもらうと盛り上がるし情報交換にもなっていいじゃないか

ただ、そういうので罵り合い始めたり、
「個人の感想」にケチつけたりするのはカンベンだ
とはいっても、この手のDQNは必ず湧くけどなｗｗｗ

ZZRのみに掘り下げた話になっちゃったから嫌がられてるだけでしょ
まぁ、ほどほどに

そうだそうだ〜。
オレは大型取ってＢＭＷＲ１２００Ｒ⇒ハーレーＶＲＯＤ⇒ＤＵＣＡＴＩ
つまり、飽きっぽいんだよ。

Ｎｉｎｊａ１０００も衝動買い。初の国産だから、さてどうなるか。

>>80の元F1ドライバーの変なオッサン乙

見かけ安いから注意、ってどういう意味？

年度内に4、500台売れそうな勢いらしい。

オーナーの人、どこか走りに行ったかな
追加インプレ＆写真うｐとか期待

>>344
港北ニュータウンでライム一台みたよ
意外とコンパクトでかこ良かった…

もう走ってんだよね
近場のバロン磯子は１月入荷ってチラシが貼ってあった
入荷が早いでかい梅田にもまだ置いてなかったし
現車みてねー

フルパニアのZ1000の後ろ姿見て
ん？？？？
と思ったが普通にZ1000だった件

今日保土ヶ谷PAまで走りにいってくるから、明日時間があれば軽くインプレするよ

>>348
+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +待ってるよ

>>343
まさにここ数年間のカワサキの頑張りが結実したものだと思うね。

バンディットＦとこれで悩みまくりんぐ

>>350
今がイチバン楽しい時てカンジでいいな
でも、Ninja1000は早く注文しないとGWに納車間に合わなくなるかもだぞ？
というわけだから、明日にでもNinja1000買いに行くんだｗ

なあにだいじょうぶ
あとでバンディットF欲しくなったら、Ninja1000下取りにすればいい
きっとお釣りくるからｗ

後に残るのは、Z1000SXの値段で買ったバンディットのみってことか

バンディッドとは全然違うじゃん、悩む基準が理解できないよｗ

>>353　俺もそう思うけど頼んだバイク屋いわく、相当競合しているらしい。

俺は競合してると思うがなあ
リッター 色々ツーリング向け 標準OPでパニア 程よい前傾 フルカウルと

デザインは全く違うけどバイクの用途は被るよね

>>355
バンディFは前傾しとらんぞ
常用する回転数も違うしな

Ninja1000とBandit1250Fの似てるとこ
・あこがれの大型自動二輪車だ
・フルカウルでウィンドプロテクションもバッチリだ
・アップライトなポジションで運転が楽そうだぞ
・２ケツＯＫで彼女も大喜びだ
・純正オプションのパニアで積載バッチリ！ロンツーもへっちゃらだ
・一方向に振ってない作り。万能系でセカンドいらないかもだ
・今流行のABSがあるぞ！これでスリッピーな路面でも安心だ
・信頼度抜群！ぼくらが世界に誇る日本車だぞ
こんだけ似てればオレは十分だ
実はオレもNinja1000ABS注文するときBandit1250Fも候補にいれて検討したことあるんだ
まあバカにしたいんだろうが、選ぶ基準は人それぞれだ
理解できないヤツもいっぱいいるから安心していいぞ

>>342
乗り出し価格ってのに注意ってことだ。

ええぇえええええええええ！それ見積りに入ってなかったのぉおおおお？
なんて事例がけっこうあるらしい。で結局は高い買い物になるという。

ABS乗り出し128はどうでしょうか？
納車3月だけど・・・。

オレ乗り出しが税込本体と同じにはなっても、下回るとか経験ないな
まあ店は男爵だし、リッター買う時は盗難保険とかもつけるからかもしれんが

ちなみに男爵でABS買ったら148万だった（MOTULオイルリザーブ＆盗難保険付）
新型てことで値引きはほぼゼロだった

>>360 は良い買い物したな

340>>BM,ハレ、ドカいずれも独特の感覚を持つバイク
この手の国産は個性が無くシュイーンとハイレスポンスなモーターじゃまいかと思わせるエンジン
そつなく曲がって止まる、あれれ！？良く出来すぎててもつまらない？？
340氏の車歴ならゼファー1100をお勧めしたい

>>362
あんただれｗ

ツーリングは年に1度もやらない漏れ。
Z1000買おうと思っていたけど防風がほとんど無い・・
いまいち踏み切れなかった所へZ1000SXが出た！買います。
でもツアラーとして買うわけではありません。
遠くへ出かけるのは怖いです（＾ω＾）ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ

ボーナスが例年の半分orz
忙しかったし結構期待してただけにショック；；

地道に金ためよう・・・

>>365
ガンカレ

>>362
超絶舶来信者が衝動買いとはいえ国産に手だしたってことは
さすがに海外メーカーのモノに疑問持ち始めたんじゃね？
あとは、海外のバイク好きに指差されて笑われて目が覚めたとかなｗ
すぐにはムリだろうが >>340 が国産の深いとこちゃんと理解できるといいな

>>361
男爵なら正規じゃなくて並行でフルパの方扱ってたりしない？

なんとかGW前には手に入れたいなぁ
キャンプ道具一式乗っけておもいっきり長距離走りたい
リアシート小さいけどフィールドシートバッグ２とかだとはみ出してカウルに傷つきそうだ

昨日第三京浜走ってきたわけだけど、いざインプレしようとすると何書くか迷うな･･･。
何か聞きたいことある？

クリップの不快な振動とかありましたか？

いつもの山坂道での挙動かな。

>>371
グリップのことだろうか。
基本90km巡航で、たまにぬおわkm出す程度だったけど、手の痺れは一切無しでした。
変な振動も無く、というか振動自体少ない感じです。

90�q巡航で何千回転でした？
走って気になった点とかありました？
例えばスクリーンの風防が弱かったとかケツ痛くなったとか

スクリーンの効果教えて

エンジンの熱が知りたい。

>>374
>>375
90km巡航というか6速4000回転巡航かな。それで大体92kmくらい。
風防は思ってたより良い。スクリーンが一番高く、尚且つ伏せてない状態で、肩より上に風が当たるくらい。
スクリーンの形状的にもっと風を巻き込むかと思ってたけど、そんなことは無かった。

>>376
冬だからか、今のところ足元が熱くなったことは無い。
ただ下道を50km程度走ったときは、渋滞のせいもあるだろうけどかなりの頻度でファンが回ってた。
夏は結構大変かもしれん。

気になる点はやはりファンの回りっぷりだろうか。SSでもあるから仕方ないのかもしれないけど。

あと気になるのはハンドルかな。250Rより高い。
個人的にはもうちょっと絞って下げたい。
フルロックしても若干余裕があるので、社外品が出るとは思う。

>>368 SXツアラーのことかな？
いまのとこ並行の話は聞いてない。やっても１２年式以降なんじゃないかな
個人的には正規取扱開始と同年に並行は危険だからさすがにやらないと予想
ちなみに男爵はＥＵ隼(イモビ付、正規北米はナシ)の並行始めたとたん
正規のモトマップに仕向地同じにされて今涙目だｗトラウマにならんといいが

トリプルケース設定はMSL独自なので不明。カワサキ本体に聞いたが
「ウチらはあくまでトップかサイドの２拓。トリプルなんてシラネｗ」
てカンジだ。もしトリプルなら自己責任でってことで。
ちなみに、MSLは２月ごろトリプル用のブラケット単品で出すらしいが・・・
MSLってパーツ職人としてはどうなんだろうな。知ってる人情報よろｗ

トップケースブラケットに箱ケース積めるのかな？

>>377
シートの座り具合はいかがでしょうか
個人差もあると思うけど３００キロ以上走っても尻が痛くならないシートならいいなと

>>378
レポ乙津！
やっぱりハンドルポジションは250Rのようにはいかなかったか…。
そこだけは残念。

>>381
めっちゃ左ケツが痛くなった･･･と思ったら座る位置が前過ぎたみたい。
翌日もっと後ろに座って走ってみたら、全然痛くなりませんでした。
丁度ゴールデンボールがジャストフィットする位置があるので
そこが絶好のポジションかな。玉付いてなかったらごめん･･･。

300kmは･･･さすがに走ってみないことには何とも。

この季節に３００キロ走るのはきついよなｗ
グリップヒーターとか必須になりんこ

なあに三角木馬経験者の俺からするとオンロードのバイクなんてどれでも天国

まだ納車して1週間、走行距離400km程度だが
とりあえず言えることは買って良かったということ。

自分のように250からのステップアップでも
バイクに慣れてれば全く問題なく乗り換え出来ると思うよ。

すでに納車された人
シート下の収納量やヘルメットホルダーが使いやすいか教えてもらえませんか？

インプレどもです
他のバイク乗りからジロジロ見られなかったかいｗ

>>362
ゼファー1100はありえんな。いわゆるＫＡＷＡＳＡＫＩだから。
オレがNinja1000に惚れたのは、これまでにない提案を感じたから。
そしてまた新しいものを求める。これの繰返しなんだろう。


http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1292156853/
ところで君らは↑このＮＨＫ特集を見たか。ゲームが世界を飲み込むという
ゾッとする現状をレポしていた。

オレはゲームはしない。ゲームをしている時間は死んでいるのと同じだからだ。
きっと君らも同じじゃないかと思う。バイクに乗って現実の世界を旅する君らが好きだ。

ABS納期まだ不明だとさ
この時期に分からんのなら来月半ばだろうなぁ

自分が予約入れた店だと、自分が発表直後に凸っただけで
他に予約した人はいないそうだ
金額を冷静に見ると、もうちょっと出せば
ZZR1400、隼が視野に入るってとこで踏みとどまる人が多いそうだ

すでに納車された人
中古で売ったらいくらになるか教えてもｒ（ ´・ω・`）つy=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

オレのＡＢＳは３月アタマくらいには渡せるよう「ガンカル」ていわれた。。。
注文はたしか１１月の下旬あたりだったかな
地域や時間帯によってはそろそろブラックアイス出てきそうだから、
みんな気をつけるんだぞ

>>390
そうなんだよな〜、もう、２０万だせば。
黒ダエグから考えています。

ﾁｸｼｮｳ！茄子は半分だし！試験勉強で快晴なのにツー行けないし！

近所のkwsk店に在庫が1台あったので見に行ってきますた。
赤黒買う予定だったけどライムグリーンもいいかも・・・。
散々関連動画見てるからわかってはいたけど綺麗なミドリ。
純正箱は赤だと割増料金ぽいしミドリ買っちゃいそうだぜ。
ｲﾓﾋﾞ標準装備なのね。いいぢゃん。

以前Z1000をよその店の表で見たときは185cmの自分には窮屈そうに見えて
ninja1000は足が窮屈じゃないかと心配してたけど、跨らせてもらったらそうでもなかった。
教習所のCB750みたいに意識してつま先上げてないと勝手にリアブレーキ踏んじゃう
なんて事はなさそうだ。前脛骨筋が疲れるんだよ。

378も指摘してるがハンドルはもうちょっと下げてもいいかも。
実際走るとあれ位が楽なのかもしれんけど。試乗してみたい。

くそ！実際に見るとIYHの誘惑が・・・・。

>>393
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290511065/
ここで相談してみようか。

>>389
特集見てないけど・・・ごめん自分はゲーム大好きっ子です。時間の有効活用とは言い難いが
まったくの無駄とも思えない。映画とか見るのも似たようなモンでしょ。空想の世界もたまにはいいです。
バイク乗りはゲームとかアニメとかのオタ多いんじゃない？

>>394
なにを言われるかわかってるからやめとくｗ

>>387
メットホルダーはついてません。
シート下の収納は、車載工具を外さなければ厚めの長財布が丁度1つ入るくらい。

>>395
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　 　じゃ、いっとこうか。
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　　　　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ

>>396
え”？メットホルダーが無い？？？
バイク降りてちょっと離れるときはどーすんの？メット持参？
最近のバイクはそれが普通なの？

>>396
Z1000みたいにタンデムシート外すと引っ掛けるところない？

ttp://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/11_zx1000gh_gallery.html

↑ギャラリーよーく見ると無さげやね…
まさかパニアケースがメットホルダーとか？
んなアホな

連投ｽﾏｿ
で、Z1000より2倍の収納スペースと謳いながらその程度…
Z1000ってスペースあんの？ｗ
河童入んねぇじゃん orz
B玉9Rは優秀やったのね…（遠い目

よく見ると水温計がないのね、これ
警告灯があれば必須って訳じゃないけど、ないのは不安だなあ

シングルシートカウル付ければカッパが入るくらいにはなる＞収納

どうせ後ろに乗せる彼女も居ない奴ばっかだろうしな

Z1000もメットホルダー無いけど、キジマ製のがあるはず。

>>405
あれ高いよ。確かに3〜4000円したはず。
ハンドルのパイプ部分にスペースあるなら
チョイノリのが付くかも
部品代1000円くらい

シングルシートカウルの形状があまり好きになれない

燃費はどれくらいですか。

なんかメットホルダーのレス読んでたら「孔明の罠」て言葉が思い浮かんだ

ツアラーでメットホルダなしってのも珍しいな
まあワイヤロック１つ持ち歩けばいいだけの話ではあるが

外国のバイクには多いね、メットホルダーなし。
シートを外して、そこにある出っ張りに付属のワイヤー
引っ掛けてメットの顎通して吊るすタイプも多いけど。

ワイヤーロック一本で十分です

>>396
シート下ちっさ
ＥＴＣは一体型買い直さないと何も入らなくなるな・・・
なんだよそれ

>>411 そーなのか海外メーカー興味ないんで知らんかった。

でも海外でそういうバイク乗ってるヤツとかヘルメットどうしてるんだろうな
いちいち持って歩いてるんだろうか・・・それともワイヤーロック？
教えてエｒ（ｒｙ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290511065/

http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/11_zx1000gh_gallery.html

>>397
出張してくんな！www

皆、排気音はノーマルで満足？

10月に予約したABS付きライム、12/25にショップに入庫するらしい
今日バイク屋から連絡もらった
年明け早々には納車できるらしい……待ち遠しい
でも、最近になってシート下が小さいとかメットホルダが
ないとか、小さいことが気になる

>>418
漏れはシート下は公式サイトである程度わかった上で予約したし、
メットホルダは意外やったけどなんとかなるから問題なし。
あるに越したこたぁないけど、
まぁ現物見たらそんな細かいこと忘れるってｗ

…で、時間が経てばブリ返す罠ｗｗｗ

せめて18,19あたり入荷じゃないと年内納車は無理だろうなぁ
やはり年末年始は寝て過ごすしかないか

ノーマルの排気音、音自体は低めで良い感じだけど、やっぱり静かで少し物足りない。
ただ純正マフラーの形状に惚れてるから今のところ換える予定はない。

>>421
そこなんだよ。
音はハッキリって排気デバイスも影響して、回せば回すほど静かになってしまう。
アクラに変えようと思った事もあるが、純正のあの四角いメカニカルなマフラーと、
アンダーカウルのデザインを見ると、純正がいちばんシックリとくるんだよな。

純正っぽいデザインの社外出てくれれば・・・

音なんて小さければ小さいほどいいけどな
もちろん好みによるだろうけど

>>423
だな、デカイ音との奴と差別化にもなるしね

でかい音もイヤだが、音のしないバイクにも乗りたくはないな

周囲に気付いて貰えるって点で、多少の音は必要
プリウスの件とか見たら判るよね

>>426 誤爆乙ｗ

明日、納車だ〜。楽しみ〜

純正マフラーについてるワイヤーを外したら純正でも高回転の排気音は変わるのかなぁ？

Ｎｉｎｊａ1000ＡＢＳ今週末頃には入荷する店もあるみたい。
http://blog.goo-net.com/allkawasaki-south/

んー山賊Fと迷うなぁ・・・

>>431
そうだよなぁ。
安さか好みか・・・。
えっ、ちがうの？
失礼しましたぁ。

あぁ〜買いたいけど
家のリフォームが先だよなぁ〜

ABSと車庫イヤッホゥ！
計200ﾏｿ近い出費だと・・・・。

男爵はまだ正確なＡＢＳ納期未定。

５月までには納車できるかも・・との事。

おぃおぃ男爵、大丈夫か？

鬼が笑うぜ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

>>433
俺も・・・車２台のローン完済が先だ・・・

>>434
やす！！

>>434
安いな。
俺のガレージなんて幅540cmの電動シャッターだけで60万円したんだぜ。
リモコンで快適だよ。

>>439
幅540cmて広いね。うらやまし。

>>438-439
いや、バイクしか入れんから小さいバイク保管庫買ったんだけど・・・。
施工に思ったほど金がかかる見込みだ・・・・。

ビリヤードが流行ってた頃、部屋に入るサイズだからって通販で
台を買って入れたはいいがキューを突くスペースが無かったって
奴がいたなｗ

>>442
保管庫レベルだとバイクが弄れないって事を言いたいんだよね。
良くお分かりで。
最低でも普通自動車が置けるスペースが無いと
雨雪夜の作業はできません。

http://shop.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=07042&item=FX-2630HS
一応イナバの多雪地用で一番大きいの買ったお。
基礎工事と設置にガレージ以上のお金がかかるなんて・・・・。
これ以上デカイの置くスペースもないし・・・。

大きいガレージなんかにバイク置く時は中にバイク用コンテナ置いて
そのなかに入れとくとホコリもつきにくくていい
あと、上にいろいろ置けたりして地味に便利だったりする
もしかしたら、施工に思った程かかってるってのは、
ガレージ内にコンテナ用のアンカー打とうとしてるからかもしれん

>>444 オレが居たかと思ったが妄想だったようだ。すまんかった。

>>444
俺、関係業種ｗ
高く感じたようだけど、全てが終わってガレージに収まるバイク見てると
やって良かった満足感にひたれるから我慢しようぜｗ

さてアパート暮らしの俺は退散しよう・・・

いくら乗るのが楽しいからって、この時間に高速走るのはもう止めることにする...

くそ、おまえら高額所得者は
民主党に税金むしり取られしまえ

>>450
残念だったな
民主党は低所得者からも税金むしりとるぞ

世間の言う高額所得者とは、年収１０００万超とかだろう
流石にこのスレにそんな人間はまずいないと思うが

すいませんイモビって標準ですか？
エロイ人教えて〜！

>>453
付いてるみたいね
ttp://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/11my/gallery/11_ZX1000GH_G_08.jpg

>>452
嫁が1000万越えだわ
オレと来たら。。。

まあKAWASAKI海苔だから仕方あるまいｗ

http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/11my/gallery/11_ZX1000GH_G_08.jpg

実燃費どれくらいだろうね

Z1000と比較し
峠で劣り、
高速巡航で勝る。と言った所じゃないかね？
大した差は出ないだろうな。

カウルにギア比が変わって高速でどれくらい伸びるだろうか
給油なしで高速どれくらい走れるか知りたい
タンク大きいから気にしない人も多いだろうけど

街乗りはどうなの？街乗りはどうなの？
ツアラー性能は信頼してんよ。all in one でやれんのか？

トルクは十分にあるし、回さなければ大人しいから街乗りも余裕だろ

うぉおおおおお！！！
goo bikeの写真も充実してきてどうにか成りそうだああああ！！！！！

吸気音＆排気音が良いので、
街乗りも気持ち良いよ〜

実際に音聞いてみたいなぁ。
上がってる動画だとヒュルヒュルいってて微妙な感じなんだが・・・。

慣らし第一段階終わったー！が、段々深夜に走るのが辛くなってきたよ...。

このバイク、6000回転あたりからえらく音が大きくなる。
比較対象が2気筒ですまないが、BEETのストリートマフラーをつけた
Ninja250Rより多分大きい。というわけで純正マフラーのままで良い気がしてきた。

音量よりも音質を重要視したい

250と400にはRが付いてるのに、1000には付いてないんだな
シリーズの中では一番スポーツ向きって気がしないでもないが

これってバッテリ容量が8Ahしかないのね。ツアラー系リッターにしては少なめな気が
こういうとこで軽量化を狙ってるのかしらん

なんちゃってツアラーだから。

CB1300STは発電機が大きくなってるんだっけ？
グリップヒーターやナビ付けるなら何か考えないといけないかもね。

今日乗ってきた。ちなみに普段Z750S乗り。
教習所を借りてのミニ試乗会って感じのところで一番人気だった。
ちっちゃいコースだったからグラディウスとかninja400とかが乗りやすいなと感じた。
その後でninja1000に乗ったわけだが・・・いいねこれ。
コース走ってる分にはグラや400なみに扱いやすかった。これに上がさらにおいしいとなるとさらにいいじゃないの。
普段z750sだからよけいに低速トルクあって乗りやすく感じた。気になったのは足つきだけ。
あと、結構スクリーン立つんだね。これは万能バイクだ。ほしい。

パニア付きで車幅１メートルか…

予約してる身だけど試乗できてないから早くしてみたい・・・

>>467
『R』を付ける基準がいまいちよく分からないよね。
250Rはセパハンでやや前傾になってるから分かるとして
400and650Rはバーハン、ネイキッドポジションのくせに名乗ってるからね。
まぁなんでも忍者忍者とつけたがる適当なネーミングセンスだからしょうがないけど。

今日US仕様の実車をみてきたんだけど、フルカウルなのにZ1000より小さく感じた
エボニーはあんまりバイクに似合ってなかったな　ツートンがカッコいいね

1000に関しては１０Rと紛らわしいから

6Rは？

あれは650だからいいのさ

だいぶ落ち着いてきたなぁ〜このスレも
実際に買った人、買えない人、買わない人も明確に別れて…

まぁ、普通のバイクだしね

ABS納車待ちだけど、ネタないしなんかもう飽きてきた。
今や比較検討してた他のバイクのカスタム計画とか妄想してる始末。
そして、それが意外とツボにハマって（ｒｙ

まあそういう「普通のバイク」が最近なかったから、注目されてんだけどね

たった３０キロでケツ痛くなるんだって。マジかよ〜。

ttp://imamu.hamazo.tv/e2770890.html

１．意外な人気に業者が踊ってたくさん仕入れる。
２．それほど売れずに不良在庫。
３．叩き売り
４．おいらがイヤッホー。
というシナリオを描く、おろかな俺。
笑いたければ笑うがいいさ。

>>481
きっとタンデムシートのカドに座ってたんだな
んーまぁZ1000よりかは厚くなってるとはいえ、
たかくなってるわカドだわで、アソコはさすがに痛いだろう
マゾイひとだｗ

http://imamu.hamazo.tv/e2770890.html

盛り上がっている時にガっと売ってしまわないと、
長い納車期間で冷めてしまうのも確かかもしれないな。
そして気づくんだ、ただZ1000にカウル着せてるだけじゃないか・・・とｗ

まあその通りじゃないかいｗ 燃料タンクはでかくなってるが
自分はこれとZZR1400とで迷って、こっちはツアラーとして微妙なとこがちとあったから、ZZRを買うことにしたわ。ちと重いしデビューしてから随分経ってるけど
来年か再来年のマイナーチェンジで、バッテリとかメットホルダとかメーターとかライト左右同時点灯とかに改善されることに期待してるわ

http://mr-bike.jp/feature/kawasaki2011model/02_3.html

なんでABS出てないのに葬式ムードなの？
予約やめて外車買いたくなってきた。

>>487
乗ってる人ちっこいな

>>488
スポーツツーリングに味を求めだしたら、外車しか無くなるぞｗ

・商品として存在しながらも同時装着を許さないパニア
・いちいち地味に高い純正オプション類
・メットホルダーなし。ワイヤー式の簡単なのさえも付いてない。
・今時片目点灯（おいらは、実はコレ好きだったりｗ）
・水冷なのに水温計なし（インジゲータのみ）
とか、カル〜イ嫌がらせっぽい残念仕様がいろいろ出てきてるんだ。
なまじスタイルがイイだけに逆に気になるというかなんというか・・・
しかも次年度小変更でのきなみ改善されちゃったらｗｗｗ
初期型買うオイラ達って・・・もしかしてバカ？

と、おおよそいま、こんなカンジｗ

ZZR1400も良いけど、
NINJA1000は軽くて良いバイクですよ。

中低速のトルクがあって、とても乗りやすい。

>>491
一応、MSLではパニアとトップケース同時装着できるブツが発売されるみたいよ

GIVIのZ1000用のトップケースアダプタを付ければ、
たぶん同時装着可能です。

>>493
MSLで2月発売予定のだよね？
GIVI特注品で保証付くとかならまだしも、MSL良く知らないし
制作方法も全く謎なので、おっかなくて書けませんでした。スンマソ
個人的には欲しい装備なので、しっかりしたヤツだったらオイラも嬉しい。

>>494
前にカワサキにトリプル設定出さない理由聞いたことあるんだけど
要約すると「サイドとトップのブランケットの取付箇所にかぶる部分ができるので」
ってことだったんだ。ブランケットどっちが作ったかは知らないけど、
たぶんGIVIとかと相談くらいしてると思うので、やっぱりおっかないので（ｒｙ

・・・すまんのヘタレで　orz

後出しでカッコイイ色出してくるのは仕方ないとしても、低価格バイクでも付いてるメットホルダーとか水温計
なんかを追加してくるのは納得いかんなー

どうでもいいとこでケチって客逃がしてるよな
メーターも6R流用じゃなくてZ1000のからオレンジのフィルム外すだけでいいのに

インタビュー見ると、今のZの開発と同時期に着想は有ったのね。
んで、社内の予算がつく≒一定の売れ行きが見込めるってのでネイキッドであるZの開発の方にGoが出たと。

前スレか前々スレでZ1000SXの為にZ作ってたろwとか言ってる人居たが、あながち間違いじゃないなw

初大型でこのバイクにする予定ですがZ1000とか新型10Rみたいなメーターだったら
購入候補から外れたかも。R1かFZ1フェザーのFMC待つだろうな。それかデイトナ675。

水温計って欲しいモンなの？メットホルダーは欲しかったが・・・。

ABSも発売されて乗る人が増えてくればｽﾚもまた賑やかになるでしょう。多分。
買った人はもっとインプレとかうｐとかして欲しいです。燃料(ヽﾟд)ｸﾚ

水温計→イラネ
メットホルダー→イラネ、必要ならカラビナでも持っとけ

ABS予約済みだけど、個人的にはセンスタが欲しかったなぁ。
ヘルメットフックはインタビューによると純正で出るみたいだけど、今のところセンスタは
Z1000の新型のは社外品ですら出てないんだよなぁ。

水温系は元々Z1000から付いてない

ＳＳからの乗換えなんだけど
今まで水温計４５度まで暖気してさあ行くぞだっただけに
無いと少々戸惑うわ
懐かしのバンジーフックとか付いてても良かったかも

メットホルダーくらい付けとけよ
ったっく情けない商売すんなよ

>>501
センスタなんてあっても外しちゃうよ・・
ぶっちゃけ、レーシングスタンドのほう安定して安全だし。
このバイク程度なら女子でもスタンドアップできるし。


ヘルメットフックは確かに必要だーね。

いやまぁレーシングスタンド所持してれば問題ないんだろうけど。
やっぱりセンスタ付いてるに越したことはないと思うよ。

俺もセンスタいる派、ホルダーは無くても大丈夫

>>505
スタンド持ってツーリング行く訳にはいかんだろ。
長い日程で長距離ツーリングの時に、有り難いんだよ。
ちょっと乗るだけの盆栽の奴には分からんだろうけど。

水温計があると、暖気の目安、夏の渋滞でオーバーヒートする前に分かる
エンジンの調子が悪い時になんとなく分かる時がある、みたいな感じでないよりはある方がいいな
前乗ってたので、水温が以上に上がりやすかったので調べてみたらファンが壊れてたってことがあったし

ヘルメットはみんなの命を守る大事なもの！
だからパニアケースに入れて大切にしまおうネ（はぁと）
みんな逆車買っちゃうお金持ちばっかしだから
オプションの１０マソぐらい余裕だよネっ
by カワサキ

最初ネタのつもりで書いたんだが
書いてるうちに妙に自分で納得してしまった
シカタネ買うか。

>>509
>暖気の目安
いまどき必要なのか？
おしえてえろい人。

オイルが暖まる前にブン回すのは止めといた方がいいで
どんなに加工精度が良くなってもそこは変わらんと思う
慣らしはそんな重要でもないだろうけど(自分は一応説明書通りにやるが)

暖気もアイドルで放置じゃなくて、エンジン掛けて１０秒くらい経ったらゆっくり走り出して、水温が上がってから普通に回し始める〜みたいな暖気してる

ヘルメットホルダーは都会であればあるほど必要。
ツーリング先で盗まれることはめったに無いけれども、
バイク洗車中に少し目を離した瞬間にメットを持ち去る奴がいた。
急いで追いかけて捕まえたら、弟の友達だったorz...

記者＜水温計が付いていないようですが

カワサキ＜当社ではそのような車格としての認識はない

記者＜センタースタンドが用意されていないようですが

カワサキ＜パーソナルジェットファイターらしい軽快さをアピールした

記者＜・・・ありがとうございました

>>513
足元にカバンを置いておいたら置き引きされるような国になったのか、日本も。

ちなみにその捕まえた弟の友達とやらの言い訳を聞いてみたいね。

>>511
アイドリングが安定しないうちに走り出すと
エンストしやすい

録に暖気もせずに走り出しエンストゴケして
自分が悪いにもかかわらずショップにちゃんと説明しないお前が悪いと
ごねて修理させた馬鹿が居た

>>516
インジェクションならアイドリングは安定しているのでは？

住宅街なのですぐ「コラッ」される。
郵便受に悪口書いた紙入れられるとマジへこむ。orz

>>512
話はよくわかった。
ありがとう。

インジェクション車って乗った事無いんですけど
チョークレバーって付いてないんですよね？
寒い時に、自動でアイドル上がったりはしないんですかね？

キャブ車の場合は、チョークしてエンジン始動、そのままゆっくりスタート
水温上がるまではゆっくり走行ｏｒ幹線道路へ出て暖機って感じですが

スレ違いだな

もっと大きなカウルのGTR1000とか出せば売れると思う。

メットホルダはキジマのZ1000用のものがポンヅケでるよ

このバイクってかっこいいのに中身は残念仕様だよなぁ
タンク用量増やしたとかシート下増やしたとかシートを肉厚にしたとか長所を伸ばしたんじゃなく
欠点を補っただけでたいした＋になってないし・・・長所は言い切れるのは見た目と可変スクリーンぐらいか
まぁ社内でのラインナップの関係上あんまりツーリング仕様に出来なかったんだろうなぁ

具体的に「こうすれば？」ってのを教えてよ。

釣りだろ

>>517
暖まるまでは自動で回転が上がってるが其の間は
エンストしやすい
キャブ車のチョーク引いてあっためてる時と同じ

つかＦＩ車のバイクしか乗った事無い奴増えてるんだな〜

昔は軽四なんか普通にチョークがついてたな。

NINJA1000でもりあがってるとこなんですが、
Z1000購入を決断しそうな俺はあほですか？

だって。。かっこいいんだもん。

>>527
っ「http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286550887/」

FIのバイクってあたたまるまではエンストしやすいのか
今乗ってるの全くそんな感じはないわ
FIで最初のバイクだからこんなモンかと思ってたけど違うバイクもあるってことか

実感としてエンストしやすいような気がしない。
というかＦＩでエンストしたことはない。
寒くない地方だからか？
キャブ車のときはチョーク引いてたからそんなことないはず。
それとも大型でトルクがあるからしないだけ？技術の進歩？
おしえてえろいひと。

インジェクションがエンストしやすいだと？馬鹿も休み休みいえよ。
単純にクラッチ繋げるのが下手なんだろｗ

ＦＩの話じゃなくて
>>516
のアイドリングが安定しないうちに走り出すと
エンストしやすいの話。
ＦＩは暖気不要と思っていた私にどうすりゃいいかおしえてえろいひと。

暖気すればいいだけだろｗインジェクションだから、暖気しないっていつからなったんだ？

俺のFIも暖気全くしないとシフトダウンの時にエンストすることがある。
1分くらい暖気しておくとほぼない。

>>532
暖気は必要。以上
したくないのなら個人の自由だし止めないが

だから住宅街で暖気してると「うるせぇっ」ていわれるの。
かといって人のいないとこまで押していけない。

ということで必要なのね。

純正マフラーの音で文句言われるって、どんだけデリケートな住人やねん

ロック外す→バイクカバー外す→エンジンかける→メット被ってグローブ付ける→ゆっくりと回さずスタート
アイドリング時間は約30秒くらいかなぁ
バイク自体が嫌われているから身近に変なのがいるかも知れないしアイドリングし続けるのは嫌だな

小僧が道でサッカーのパスの練習してるだけで
管理会社に通報され回覧が回る。

小僧かわいそすぎ。

>>516と>>532は敢えて小排気量のキャブ車に乗って、富士山とかいってくればいいと思う。

頭悪すぎだろ。車も暖気しないタイプだな。水温計や油温計がなんの為にあるのか、空冷、水冷もよくわからない人なんだろう。

こーゆう人が１３０馬力オーバーのバイクに乗るのか。世も末だ。

せちがない世の中になったもんだなぁ・・・

>>522
全そのとおりだね
最強のSSベースで1400みたいな装備で出したら一番利益率の高いモデルが売れなくなるからね
この辺は商売だからしかたない

>>540
その水温計や油温計が無いバイクが多いっつー話だろ

>>537
バイク乗りが音に慣れて何も思わんだけ
バイク乗らん奴にとっては純正マフラーでもZ1000のアイドリングはうるさいレベル

>>541
書き直し！

>>543
だから、暖気しなくてもいいとか馬鹿な事を思うヤツが増えるんだろうが。
メーカーにも責任あると思うがな。

全部のバイクがカブ並に頑丈だと思ってるバイク乗りが増える。

初めてのバイクがハーレーとかドカとか、わけわからんヤツがでてきて、そのうちすぐ壊れると文句言い出すんだ。

>>546
はじめてのバイクで外車・空冷なんてのは良くある話だな。
暖気の意味も知らんと手前の運転技術と知識の無さが、
車両不具合につながっていることに気づかないアホが多い。
だったらはじめから水温計を付けて、
針が動くまで〜とか何度以上〜とかになったら運転OK。と取説に明記してやるほうがよっぽど親切だと思うな。(免許取立て)

暖気は必要
だが、停止暖気ではなくて走行暖気をするのが今流

ハーレーに乗りたいから、バイクの免許を取ったはいいじゃね？

早朝の通勤に使う場合、確かに暖気の音問題は出てくるよね。
やはり住宅街やアパート、マンションの付近で暖気するってのは難しいと思う。
まだNinja1000納車されてないからZ1000純正マフラーの話で悪いけど、
けっこう音はでかいよ。ましてや早朝の静かな時だと尚更ね。

やっぱ走りながら暖気しかないし、
自分の場合は信号待ちなんかで、少しだけアクセル開けてアイドル3000rpmくらいまで回しておくとか、
そうやってなるべく気を使ってるつもりだけど・・難しい問題だよね。

クリスマスに納車間に合わなかったわ
年明けだな

103Dbのフルエキつけてるとほんと停車しての暖気はできない
幸い広い道路までは1km近くあるから生活道路をトロトロ走って暖めてる

20年前のＢＭＷＲ1100とかでも暖機運転はしないで下さいとか書いてあったけどなあ

ＦＩに６年乗っているが暖機は一切せず何の修理も発生していない。
通勤に使用しているので年間２００日以上、年間１万Ｋｍ走ってる。
メーカの不具合時の言い訳くさくないかい？
それともあたり車両？

調子悪くなるのはね、ちょっとずつ悪化していくから乗ってる本人は気付かないもんだよ

暖気は不要だろ

エンストしなくても、オイルの粘度が固いままだとメタル痛めって話だ。
オイル劣化も早くなるし。
寿命は確実に削る。余裕があればいたわって欲しい。

今日赤黒のninja1000が納車されました。
以下初乗りがninja250(赤)から乗換えた自分視点の比較。
当方のスペックは身長183cm・股下85cm・体重75�s

・足つきは両足べったり。
・ポジションは足が窮屈でない分1000のほうが格段に乗りやすい。
・パワーもあり適度な重さがあるので、走っているときの安定感がすごい、
　横風が来ても揺さぶられない。(これは中型上がりなら当然の反応か。)
・ヘルメットロックは250でつかっていたSUZUKIチョイノリのをハンドルに移植。
　一応つけられます。
・これも250からのお下がり、AXIOのテールバック(赤)も取り付けられます。
　わりと違和感がない。
・サイドスタンドを降ろすとき、250と位置が変わっているので注意しないと
　コケそうになる(慣れの問題か。)

不満は今のところ無し。
あとはもっと乗ってみてからでしょうか？
大型初乗りなので、たいした事をインプレできませんが、
Ninja250からの乗り換えの人も居そうなので一応書いてみました。

独り身の自分にクリスマスプレゼント。
大事に乗っていきます。

>>558
おめー
大事に乗ってくださいな

バイクはあまり暖気しないほうがいいよ｡

車もあまり暖機しない方が良いらしいね。

特に今の時期は、寒いからと言って暖機する人が多いけど、
エンジンかけたら即発進した方が良いらしいよ。

>>558
納車おめ！うらやま。
体型が自分とかなり近いですね。スクリーンの防風効果はどんなもんです？

ABSモデルを買うつもり。新車買うのは19年ぶりだわ。GPZ900Rよさらば。

>>558
スペックがほぼ俺と一緒で参考になった。

>553おいらもBMW買ったとき、ゆっくり走りながらの暖気をするよう言われたよ

チョーク使ってるとき（戻すとエンストするとき）に走り出したって、
アクセル開けても進まないだろ・・・？
まあ、キャブ車しか乗ったこと無いから最近の新しいバイクがどうなのかわからんけど。

FIはアイドリングの回転数が上がるだけでアクセル開けても普通に進む

10月にABSを即予約したのに、まだ入荷日すら分からんとか泣ける

>>567
全俺が泣いた。

>>567
俺の行きつけのバイク屋はABSの初入荷は3月だそうだ

>>567
俺の行きつけのバイク屋は１月７日に１台ABSがはいり、俺の分は２０日に入るらしい。

やっぱりＡＢＳ付きの方が良かったな。

機敏な車両特性のためか、ブレーキングでヒヤッとすること多い・・・

緊急時以外にABS効かせてどうするよ

ローダウン、キヨさんとこからでたね。

以前250Rスレにカワサキの中の人が来たときは「ちゃんと暖気してね」って言ってたけどなぁ

バイクも人間の身体と同じようなものと考えてる。
だから、暖気(運転)＝運動前のストレッチという認識。

暖機したほうがいいけど暖気が出来ない人がいるのが問題だな

あったまるまでゆっくり走ればいいんだよ
今はどこもアイドルでの暖機は勧めてないと思う

皆暖機するなとは言ってないと思うんだよね

住宅事情的に出来ないなら、ゆっくり走りながら暖機
メーカーとしては、エコ的理由で、ゆっくり走りながら暖機
って話

俺は実家では、止まったまま暖機、今はアパート暮らしなのでゆっくり走りながら暖機してる

大型復活目論んでるが、これいいな。買っちゃおうかな。

今日現物見てきたけど、想像よりちょっと小さ目だったわ
ボリューム感はかなりのもんだけど

>>579
買ったら後ろに乗せてくれ

止まったままの暖気を皆、どんぐらいやってるのよ？
俺が言ってる暖気は止まったままだと、今の季節ならエンジンの音聞きながら、アクセル開けていって2000回転ぐらいキープで30秒〜１分ってトコ。
後はゆっくり走りながら、バイクの様子見ながらペース上げて運転してる。
夏ならもっと短いよ。季節に合わせて暖気してる。
止まったまま５分とかはしとらん。

今日ツーリングに行ったら、緑のZ1000SX、2台とすれ違ったよ。
思わず振り返ってみてしまったｗ

ウァァン、バイク乗りたい

現物見てきた。
別体型ETCは、運転席（っていうの？）のシート下につけれるらしい。
ただしその場合は、カードの出し入れするたびに、
シートを固定しているボルトを工具で外さなければならない。

パッセンジャーシート下は車載工具そのままで
小さ目のスプレー缶くらいなら入りそう。
河童は無理ぽ。
股下77だけど、足つきは両足地面につけた状態で頑張らない背伸びを
してる感じ。

かっこよかったYO！！早く乗りたい〜。

>>579
もうＧＷには間に合わないし、納車されるまでに冷めるよ。

ヤフー掲示板にスレ立てたが誰も返事くれへん。ほんとにこのバイク人気あんのか？

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=552018455&tid=ninja1000bb2beea1aa&sid=552018455&mid=1&type=date&first=1

次のバイクはBan1250Fにしようと思っていたが
今乗っているバイクの下取り値を聞いたら
結構な値が付きそうなのでNinja1000が急浮上。
来春、ブツがあれば検討しようかと。
でも無理そうねぇ。

ヤフー掲示板が人気無いんだと思うんだけど

ヤフーよりmixiのコミュかここで聞いたほうが早いでしょ

MSLには即納可能なのが２〜３台ありそうだけど

車検が４月なのよ。
それに残りの金の都合もつけないと。
だから来春。
もっと問題なのは、ここは名古屋。

>>582
kawasakiのFI車なら
エンジンかけたらしばらく
エンジンの回転数が高いままで
しばらくすると回転数が落ちる
それが暖気終了の合図。
音が変わるからすぐわかるよ。

カウルの幅が狭い部分の防風性はどんなかんじですか

SSから乗り換えた人のコメントが聞きたい
ABS待ちの人が多いからかレスが伸びないね

ABSの安心感は一度体験してしまうと離れられなくなります。
重量増でも命を守る装備としては必須でしょう！

ABSに頼らなくていいような運転するのが第一だけどな。

緊急ブレーキ掛けてリアはロックしたことあるが、フロントは一度もロックさせたことないんだよなあ
ABS付きを買っても一度も作動させずに終わる予感がするわ

いいじゃん保険なんだから

>>593
FIならどのメーカーでもそうじゃないの？

>>600
同じカワサキ車でも回転数オートで上がる物から
チョークレバーのような物で手動で上げる物までさまざま

初期Ｚ１０００レバーで手動
現行Ｚ１０００はオート

燃費はどんくらいですか？

そんくらい。

ニュー速＋に立ったW800の馬力厨釣りスレで
古くせぇ、馬力がねぇとわめく連中にNinja1000見せたら、ご成約会場に成ってたぞ。

オートバイ買ってきたけどべた褒めだな
バンディットとCB1300SFと比較して、４人ともZ1000SXが良いって結論出しとるわ

オートバイ誌はメインの記者がKawasakiZシリーズ大好きって
言ってるからね、まぁ今のバイク業界見ると何でもかんでも褒めて買って
もらわないと雑誌も危いからね

CBは良いとして、バンディット可哀想ですぅ〜。

そりゃあ金もらっても出来が悪いバイクを好きになるわけないわな

>>605
オートバイ見てないけどSF？SBやSTじゃなくて？

バンディットは乗り出し価格がほかと違う。
このコストパフォーマンスは魅力。
そもそも提灯記事なのでKawasaki万歳は眉唾。
６人全員Ninja1000買いたいって信じれるか？
実際乗り比べた人レポよろしく。

今頼んでも納車はかなり詐欺師なんだよね？

間違いました。
詐欺師じゃなくて先です。
すいません。とほほ。

>>612
ABSが年明けに納車される人も居るし、まちまちじゃないか。
３月納車ってとこもあるし。

そういや>>567は納車日の連絡は来たんだろうか…

>>613
連絡こないぜワロス
年内で分からんってことは1月末以降だろうなぁ
下取りのために今の乗らないようにしてるが、バッテリーあがってそうだわ

>>609
あー間違えた
SFじゃなくてSBね

>>614
俺もだ。
今乗ってるのそろそろオイル交換時期だが
来月納車かもだとなんかもったいないし
査定終わってるのに万が一あったら困るしあまり乗り回せねぇ。

納車待ちの人結構いるようだけど、バイクブロスとかで、
新車いっぱいあるように載ってるのは全部予約受け付けるって意味なのか？

オートバイ読んだけど、ホンダの比較車種VFRじゃないのねｗ
あとヤマハ仲間はずれでカワイソスｗ仲悪いんだろうか
ハーフカウルでいいんならフェーザー入れてあげればいいのに

>>618
VFRの対抗車種はZZR1400か1400GTR辺りじゃね。価格的に

>>619
価格を言ったらバンディットが比較対象になるのも問題がｗ

元がネイキッドでカウルを装備したツアラー寄りのバイク達なんだろうな
そういったらフェザー仲間はずれは可哀想だｗ

フェザーこそ対抗車種なのにな。

現行フェザー買おうと思って、付けられるGIVI箱の型番まで探して準備してたら
「サブフレームの強度が足りないから」という理由でトップケースに重量制限が。
ツアラーとして使いたいのにそんな車体はいらない。。。

フェーザーって先月比較してなかったっけ？
軽く立ち読みしただけだからよく覚えてないが

昔からオートバイ誌の川崎びいき、ヤマハ嫌いは有名だ。ここ数年はあからさまな程だ。
フェーザーと比較っても国内仕様とだろ？逆車と比較してやらないとフェザー…いや、フェアーじゃないよな。

>>624 そーだったのかｗやっぱそういうの他でもあるんだろうか。。。
比較してもひいきあるんじゃ参考にならんし、そうなると計測タイムなんかも調整してるなｗ
もう情報収集とかネットからだけでよさそうだなｗペーパーレスでエコだしｗｗｗ

身長161センチなんだけれど乗れるかなあ

>>624
どうりで俺が気がつくとオートバイ買ってるわけだ。

月刊オートバイ　Ninja1000特集

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審査員全員Ninja1000に一票

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ヤラセ

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まぁ元が評価の高いZ1000だから、どう転んでも悪い評価になりようもなさそうだけど、やり過ぎだよなｗ

所謂提灯記事ってやつか・・・

フェザー、CB1000R（カウル車じゃないけど）、スプリントGT
あたりと比較して全員Ninja1000だったら提灯記事って感じだけど、
CBとバンディット相手じゃこんなもんじゃないの？

ダブルクレードルに100PS縛りのエンジン積んだマシンに対して、
最新エンジン、新型アルミフレームのNinja1000。
走り比べてどれ乗りたいって言う話だったらNinja1000になりそうな
もんだと思うけど。
価格とかタンデムの快適性とか実用性で言ったらCBやバンディットも
良さげだけど「どれ乗りたい」度数はNinja1000が勝ってるような。

sageて無かった・・・。すまぬ。

まあ、俺がライターだとしてもZ1000SXを選ぶなｗ

>>633
お前が興味あるからだろw

興味ない人がこのスレにいるとも思えないが。

ディスクブレーキのローターにABS特有のものが付いてないみたいだが、新しいタイプのABSなんかね？
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/ninja1000abs/imge/main_05_l.jpg

失礼、左側に付いてたようだ
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/ninja1000abs/imge/main_04_l.jpg

>>637
へー。ディスク内側に等間隔で穴抜きした円状のディスクが付いてるんだな。
コレ何の為に付いてるんだ？具体的に。

>>638
そこの穴のとこにセンサーが付いてて、タイヤが回転してるか止まってるかをチェックしてるんだよ
で、走行中に回転してない＝ロックしてる、みたいな感じになったらブレーキをリリースする〜みたいな
まあ実際はもっと複雑な判定してるだろうけど

速度もそこからとってくれれば
スプロケ換えても狂わなくていいんだけどな

ABS車は全部その内側のヤツ付いてるだろ。
タイヤの回転数を計測してるヤツとみた。

>>639
サンキュ。
説明が分かりやすくて助かる。

webミスターバイに試乗速報が載ってたよ

神戸ナンバーか。
プレス向け試乗車なんかな。

http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja1000abs/imge/main_05_l.jpg
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja1000abs/imge/main_04_l.jpg

>>643
リンク貼るのが親切ってモンだ
http://www.mr-bike.jp/feature/kawasaki2011model/02.html

>>646
求められる前に、直リンとな？
お主中々やりおる・・・。

動画、美しいコーナリングだ

ネット始めた頃からの疑問なんだけど、何で直リンってダメなんだ？
広告とかが関係してくるからとか？？個人webサイトなら分からんでもないが、企業なんだから良いじゃん。

>>649
麻呂レスがしたかっただけで批判なんぞしておらぬ。でおじゃる。

そうでごじゃるか。
けど、麻呂AAがないでごじゃるぞ。

>>649
フルに書かれたURLだと直接飛べるから、飛ばれた先にアクセス解析があると２ｃｈにリンク張られたのが分かるってのが１つ
昔は２ｃｈにリンク張られるなんて気持ちのいいもんじゃなかったしね
今は直リンしてもワンクッションあるから、相手から２ｃｈのどこに張られたかは分からないようになってるけど
後は普通のブラウザで見てる時にフルURLだとスレにリンクができてしまって、鯖に負荷がかかるらしい
今は気にしなくてもまったく問題ないと思うけど

>>617
うちの近所は店頭在庫あったりするし予約入りまくってる店とそうでない店が
あるんじゃないかな？
このｽﾚ見てるとどこも予約でいっぱい（＞＜）いつ納車？って感じに見えるけど、
実はそこまで殺到してるわけじゃないのかもね。出たばっかだし冬だし。

>>631
バンディットは、最大出力が100馬力程度なのも、3500rpmあたりで最大トルクを発生するのも、世界中で同じ。
きっとスズキのツァラーに対する思想としてこのエンジン特性になってる。
もし３車で３日間のツーリングに出かけたら、評価は変わるだろうな。

日本でリッターツアラーがほしいならbanditが一番正解に近い
ninjaはツアラーとしては高回転型すぎる

重い却下

自分的には、ツーリング特性も大事だがそれと同じくらい降りて眺めたときにうっとりできる見た目と所有する満足感も必須

suzukiのは価格は魅力的だけど、ところどころ安っぽい感じがしてね

疲れないロングツーリングならBMWがいいよ

>>659
そうだなＳ1000ＲＲとかオススメ

何度もバンディットと購入時の比較されるようだけど私としては全然違うイメージ、
あくまでも両方乗った事無いのでイメージだけど
バンディット＝ドッシリしててトルクフル、北海道等のロングツーリングに最適
Ninja＝軽快でキビキビ、街中も峠も万能　
って感じがして守備範囲が違う気がします、あくまでも想像ですが

そりゃ細かく見たら違うとこ多いだろうし、それをいったら全てのバイクがちょっとずつ違うわけで
バイク全体でみたら、2台は結構近いとこにいるでそ

>>660
疲れないロングツーリングにＳ1000ＲＲ？

Ninja1000、
中低速はトルクフルで、つながりがスムーズだから、
ストレス全くないですよ。

それに、バイクにとって一番大事な要素は、
やはり「スタイル」ですから・・・

>>605

金もらってるんだし、毎回新車は必ず褒めるだろｗ

>>665
その比較の前にCBR250RとNinja250Rの比較記事もあったけど、
大体互角、個人的にはNinja250Rの方が好み〜、みたいな記事になってたで

良い様に受け止めるなら、HONDAは褒めなくても売れる、Kawasakiは
売れるように過剰に褒めてるっていう解釈も無くも無いｗ＞オートバイ誌

試乗したいがカワサキ逆車はなかなか難しい。

>>654
スズキHP見たらバンディットは無印（ネイキッド）もS（ハーフカウル）も
F（フルカウル）も全部同じエンジン特性じゃん。
ツアラーに対する特別な思想なんて無さそうだけど。
ロングツーリング出来ないって言ってんじゃなくていろんな場面を想定した
エンジン特性にしといてカウルとかの装備で性格を変えようとしてる感じがする。

このバイク買う人って何で買うの？

お金、クレジットカード

ttp://ninja250rider.blog84.fc2.com/blog-entry-93.html

この人、かなりのコダワリ派？　キャンディグリーンをライムグリーンに塗り替えちゃった。
カワサキならライムグリーンじゃないといけないらしい。

しかし、こうして２５０Ｒと並べてみると２５０Ｒの方がかっこよく見えるのが悔しい。
あと、エンストするってインプレも気になるね。

ライム好きな人はライムしか乗らないからな。仕方ないね。

オートバイ見てたらこのバイクはレッドよりグリーンのほうが合うような気がしてきた
好きな色じゃないのになぁ

>>672
色はともかく配色はなかなかいいな。
純正カラーは大人しすぎる。

やっぱりライト周りにも色が着いてるほうがしっくりくるな。
純正は何で黒なんだろう。その方がでざいなー的にはおされなんかね？

んー、俺は黒の方が好きだなー。
黒の方がアッパーカウルが小さく締まって見える。

俺も黒のほうがいい
>>672はなんかFZ1に似てくるな

http://ninja250rider.blog84.fc2.com/blog-entry-93.html

>>676
なんというか、大人向けというかシックな感じがあるよね。＞純正
対してカスタムカラーは若者向けというか、スタンダードな感じがする。俺オッサンだが。

このスレの住人は30代から40代でしょ
大丈夫折れもオッサンだから

20代のガキです

いまどき20代で単車に乗ろうなんてエライぞ！！

いや、車維持出来なくて中古の単車に落ち着いた。

雨露防ぐ屋根はねぇは、夏は暑くて冬寒い。
おまけに事故れば怪我は免れない。
そんなバイクに乗る２０代の君はえらい！

自分17なんすけど
Ninja1000じゃなくて250のほう乗ってるけど

あー、残念。すれ違いなのでソッチでほめて貰ってね。
って、バイクしか選択肢がないじゃないか。

ブン回したい衝動を抑えるのが大変なバイクだろな　Ninja1000
>686自分の限界を認識して危険な領域にはいりこまないようにね

-

カワサキ、良くやった！

俺は昔からこんなバイクが欲しかったんだ

リッターSSにアップハンを付けようかと何度思った事か…

しかし、現実的にはアッパーカウルへのハンドルの干渉とか、色々問題があるんだよな

自分がもし買ったら
多分、低いハンドルに替えちゃうと思う。
そうするとスクリーンもシンプルなのを造る。
で、キツくなったらノーマルに戻す。

どっちもありってのがイイよね。

むしろ下げるとカウルに干渉したりして

ハンドル、高いのは低くしやすいけど低いのは高くし辛いんだよね、
ライダーの平均年齢がどんどん上がってる今>>690みたいは人は多いはず、俺を含めて

タンクはハンドル側も絞ってあるから。大丈夫じゃないかね。
ツーリングよりもスポーツライディング寄りだし、その辺のおとこ心はおさえてるだろう。

春頃には乗りたいな・・・・・

このマフラー、エグイな。

ttp://www.youtube.com/watch?v=uGL1hu1FhrY

ハンドル下げるとタンクにぶつかりそうだな。
ノーマルでフルロックまでハンドルきった時のタンクとハンドルの隙間はどうですか？＞もう乗ってる人

欲しいなあ、このバイク

これって車幅はどんな感じなの？
興味あるし欲しいのだけど…
昨日雑誌立ち読みしててＺ1000と比較してたり開発の人が跨ってる写真とかあったのだけどＺ1000も結構大きそうなんですよね
今大型二輪の免許取りに通ってて二月には注文したいなと考えてる

http://www.youtube.com/watch?v=uGL1hu1FhrY

おまいらあけおめ

>>699 400ccからみるとデカイく感じると思うが大型二輪では小さめ。
どんな理由で「大きい」を気にしているのかは知らんが、
乗る分については、教習車が大丈夫なら問題ないっていうかむしろ乗車姿勢的には教習車に近いと思われ
保管場所的な理由なら、全長×全幅×全高:2,105×790×1,170(�o)［スクリーン最高時：1,230mm］
でも、スタンドかけた状態のは知らんｗ

ま、感覚なんて人それぞれなんで
出来れば現物、ムリなら10年式のZ1000あたりでもいいから実際見てみるのを勧める
なんのかんの言っても行きつく答えはやっぱしこれしかないのだｗ

>開発の人が跨ってる写真とかあったのだけどＺ1000も結構大きそう
かわいそうなので、それ以上いっちゃだめｄ

比較用に
この2台のタイヤサイズは同じなんで、Z1000SXのコンパクトさがなんとなく分かると思う
ttp://uploader.sakura.ne.jp/src/up23916.jpg

>>701
自分は180あって大柄と言えば大柄なのですが
Ｚ1000は教習車よりコンパクトと聞いて小さ過ぎるのは嫌だなと敬遠してました
Ｚ1000ＳＸは乗車姿勢もネイキットで楽そうだし、よく走りそうだから凄い興味あります
ただ用途が
通勤、街乗り、中距離ツーリング
保管場所も軽一台スペースなのでどうかなと…

>>703
180なら小さすぎるって事にはならないと思う。GPマシンに乗ってるレーサーくらいのバランスになるんでないかな
まあ、大きなバイクに乗ってるようには見えないだろうけど、実際大きなバイクではないしね
でも、ボリューム感は大したもんだよ
保管場所は車1台分あれば十分だべさ

ありがとう！一度実写見に行ってみます
上の方のサイトにある白黒カッコいいけど買えないなぁ

Z1000は凄いボリューム感があるけど
ninjaはそうでもないように見えるわ

２月の納車が待ち遠しい

ドクター須田で
台数限定 １３０万円だとさ。

俺がいる地域から遠くてだめだが
近隣の奴ならよい買い物できそうだな。

130万って、安くもなんともないような

諸々含めて130万？

諸費用込みでABS付きだね10万安いくらいか
でも各色１台だけだね

オートバイ読んだけど１００キロで回転数4200rpm
ココで言われたとおり高いね
CB400が5000rpmだもんな

バンにすりゃいいじゃん

バンは国内仕様なのと純正オプションでトリプルケースにできるのは評価できる
カワサキも同様にやってくれればいいんだが

CB400は6120rpmだな

ドリブン側のスプロケを１丁増やすだけで随分変わるんじゃなかろうか？

スピード表示がずれないかい？

http://uploader.sakura.ne.jp/src/up23916.jpg

>>717
え？

ABS付で124万ってのが最安だっけか

ninjyaとバンで悩んでる人いるみたいだけど
折れ的にはバンならGPZ1100中古で十分とおもうけど
コストパフォーマンスに優れたオーバーリッターツーアラー
ライポジ、長くてスリムなフォルムもおんなじだよ
エンジンフィールはだいぶ違うだろうけど

なんで新車同士の比較で中古持ってくんだ。
それだったらninjaじゃなくてもZX9Rでいいってなる。

ninja1000ってレンタル819キズキでもう借りられるのな。
とりあえずお試しで借りるのもアリかと。

>>712

以前CB400のスペ�U乗ってたんだが、100�qは6速6500回転くらいだったんで、revoとかでも
同じくらいじゃない？

今はZZR1400なんだが大体6足4000回転で120�q。1400と比べるのはなんか違う気がするが、
それでもツーリングモデルとしては結構回転数高いよな。
まぁ高回転型マシンだからしょうがないけど。やっぱ平均巡航スピードの回転数は
ツアラーにとって結構重要だよな。

>>712>>715
CB400は100km/hで7500rpmだが

>>693
俺は22歳だが、SSは峠以外は楽しめないのでこんなマシンを待ってた！

>>719
フロントスプロケのとこからスピードを取っているからじゃないかな

俺こないだ友達のCB400SBレボを首都高で試乗させてもらったけど１００�`で6000rpmチョイだったぞ

このバイクのシート下じゃ今使ってるバロンロックは入らないかな
ツーリング先に持っていくロック何にする？

>>724 これいつからツアラーモデルになったのかをkwsk

>>729
ディスクロック買いなはれ。

ツーリング先には流石にロックは持ってかんわ

いつも楽しく読ませてもらってます。
このバイクを知ってまたいつかNINJA1000で走ることが出来たらと
本気で思いました。
２０１０年の春に病気で右腕を肘からなくしてしまって
今のままではバイクに乗ることは難しいですが
このNINJA１０００の赤黒に乗って走る自分を夢見ています。
夢がかなって乗ることが出来たらNINJA１０００が好きな
皆さんと一緒に走れたら、と思います。
これからもこのスレッドの皆さんの納車報告をバネに
頑張りたいと思います。

ガンバレ！
http://www.jdra.jp/adapt.html

>774
上手な言葉は掛けられないけど、ガンガレ！

屋根なし四輪で気分だそうよ。

自分も応援します。頑張って下さいね！

人間には無限の可能性がある

あきらめたらそこで試合終了だよ　by安ｚ（ｒｙ

がんがれ！

左右操作を逆にパーツ構成して、握る動作の出来る義手付ければ何とか成るか。
色々壁は有りそうだけど出来ない事は無いかもな。

問題は立ちゴケした時とか、走行以外のときになりそうだな。

スクーターならなんとかいけそうな気がするわ
リアブレーキをフュージョンみたいに足にいどうして、アクセルとフロントブレーキを左に移動すれば

>>740
一番いいのは
改造して左右の手どちらかの操作を
別の体の部位で操作できるようにバイクを改造する事だけどね。
しかし金はかなりかかるけだろうけどね。
たぶん改造するスペース的な余地の多い車以上に。

しかしまぁ、かならずコケルという事を前提に考えないといけないバイクだと
色々厳しいかもなぁとは思う。

でも俺諦めない人間好きよマジで。
だから無責任に言っちゃう、頑張れ

漫画みたいな義肢があればな

狂い咲きサンダーロードのジンも右腕無くしてもバイク乗ってたから頑張れ
♪君を君を閉じ込める奴の気が知れないぜぇ〜

シートが微妙で買い換えようか悩んでる
ZZRくらい乗り心地良いシートだったら迷わなかったんだが

スプロケの変更によるメーターの誤差はスピードヒーラー使えば直せると思う
メーターは純正状態で実際の速度より多めに表示されてるから
高速側に変更するのであれば調整不要かもしれないけど

がんがれー　この人は右腕だけだけどね。　左腕だけでも改造でなんとかなりそうね。
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=875389

ＭＳＬ限定カラー欲しいゼーン

ABSはどんな感じすか？やっぱ安心すかね？

安心かは分からんが、
保険安く成るじゃろぅ。

【社会】バイク買い取り専門店「バイク王」、比較サイトで買い取り価格競争を自演
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1294012125/

>>748
普段の峠道でＡＢＳ効かせることは皆無。っていうか無理。
万が一のための保険だと思え。

常時効かせちゃうような人は、自分の運転を見直したほうがいいな

サーキットに持ち込んだ人はまだいないのか・・・・？

>>753
サーキット走らないくせに何の心配してんだ？

>>754
西浦でよく走ってるが？

これはサーキット走る玉じゃないでしょ。こいつで旅に出るんだよ。

上の方にあるインタビューで、開発者が「このバイクはサーキット走行は考慮してません」って言ってるな
まあ走るのは自由だろうけど

やっぱこいつはパニア付けてなんぼのもんだな。
デザイン的にそれで完成形だ。

http://www.youtube.com/watch?v=TuX5Ns8r1a4&feature=channel

>748目の前を走行していたFSの前に前方不注意の車がいきなり右折
FSはフルブレーキングフルロックでリアが右にカウンター当てた直進ドリフト状態
フロントから車のFバンパーに、次に右足首とバンパー挟むように衝突
FSのライダーはボンネット上に投げ出されたあと運転側の道路に転げ落ちた
挟まれたライダーの足首は大きく腫れあがっていた。。。
もしABS装着であればフルロックは避けられただろう
衝突を回避出来たかどうかは別としてね

車間距離はきちんと取りましょう、ということですね？

>760T字路で信号は青、FSに落ち度はなかったと思うが
右折レーンの対向車が「もしかしたらおれのバイクにきずいていないかも？」
と勘ぐりながら走っていれば結果は変わっていたかも
危険予知と万一のABS作動時も瞬時の冷静な判断が必要ということかな

純正高すぎんだよ！ケース自体の値段はともかくステーがありえん

ｚ1000SXに限らず、MSL限定カラーのバイクって下取り査定とか
大丈夫なの？

売ることを考えるなら、どノーマルが一番だべさ
オリジナルカラーにすると、万が一こけた時とかも倍位の費用がかかるだろうし

しかしオリジナルカラーというか自分の好きな色はその分愛着が沸くからなぁ。

>>762
同意、あれはボッタクリと言っても言い過ぎじゃない

MSLから値段の安いステーが発売されますよ。

試乗したいなー

試乗ならZ1000でいいんじゃね
たいした変わらんよ

ハンドルまわり変わってるんだよな。
Z1000試乗した時はハンドルフルロックで指挟んでSSかよ！？って
思ったんだがそのへんどうなの？

見りゃ分かるだろ。

>>770
去年試乗したんだけど、現行Z1000と変わらないよ。
本当は変わってるんだろうけど、俺にはそこまでわからんかった。

少しマロヤカになってますよ。

　　　　　　　 ト､、:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:_,. -‐ '":;:;:;:;:;:;:;_,.ノﾐ'、
　　　　　　　 |:;:;:;:｀`'ー:;:;:;:''"´:;:;:;:;:;:;:_,. -‐='二三ｼﾊ
　　　　　　　 ト､＿:;:;:;;l:;:;:;:;:;__,. - '"´ 三三三三彡ﾉ!
　　　　　　　 l:::l　 二、― 'r―-,_ 　 _三三三彡彡ﾆヽ
　　　　 　 　 ヾi　 `ｰ′:.　`""´　　 ｀￣'三三彡片ヽl|
　　　　　　　　 '、 , - ､、　　 __,.. .. ,、_,　　'三彡'^> ﾉﾘ
　　　　　　　　　l ｲで>､ヽ　 ':,ｨ'で'＞'"　　 三ｼ' f ﾉ /
　　　　　　　　　l ヾ二ﾌ ,!　　ヽ二彡'´　　　}ﾂﾘ ,､_ノ
　　　　　　　　　'､　　　 l　 　 ,.、　　　　　 i 川 ├ミ'、
　　　　　　　　　 ヽ　　 ,'　　 '__)ヽ、　　　 /｀`7>、
　　　　 　 　 　 　 ヽ　/`ー'i´　　　＼ 　 /　 ///>、
　　　　　　　　　　　ヽ'､ ､_,=＝ァ=-､_,｝ / /./////ﾄ､
　　　　　　　　　　　　＼ヾ二"´_,. ‐-.:.:/ /.//////:.:ヽ
　　　　　　　　　　　,. -/ゝ､':､_:' :、_ _:/ / //////:.:.:.:.ヽ‐- 、
　　　　　　　　　 ／　/:.:.'､ ヾ"ﾞ´￣ / / /////'′:.:.:.:.:.ｿ ﾉ ）
　　　　　　,. -―{　､/:.:.:.:.:ヽ ヽ.　　/ / /////:.:.:_,. - '"　／￣｀`丶、
　_,. -‐ '"´　　　ヽ ｀丶､r―--`'-/ / /////''"´　　　／　　　　　　 ｀丶、
'´　　　　　　　　　 丶､＿｀￣￣ / / ////'′　_,. - '′　　　　　　　　　 ｀丶、

Z1000の方はシャッキリポンとしてる感じ

カウルで速度かんじない分もあるだろ

777

ここでNinja1000とNinja400の峠道動画が見れる。
http://www.kawasaki1ban.com/impression

走りとサウンドに雲泥の差があるな。

ドライとウェット

このモデルさん可愛いな〜　なんていう娘？
http://www.bright.ne.jp/information/new_ninja1000/index.html

ここを見るとNinja1000の評価は高いようですね。
http://www.motorcyclenews.com/MCN/bikereviews/searchresults/Bike-Reviews/Kawasaki/Kawasaki-Z1000SX-2010-current/Kawasaki/Z1000SX/_/R-EPI-127922

>>780
そう？至って普通じゃない？
お寿司に例えるなら、まぐろ（赤身）クラス。

う〜ん、ネタがつきてきたか。
くだらんレスばっかだな。そろそろ終了っぽい雰囲気だ。

165�pしかないんですが足つき大丈夫ですか？

鮪の赤身が一番美味しいと思う俺は贅沢もの

納車後のオーナーインプレをもっと聞きてー！

>>784
168cmだけど、問題ないですよ。
2月末には、MSLからローダウン＆ショートサイドスタンドが
発売されるようです。

あまりに待たされすぎてバイク熱が冷めてきたよ

たしかに待たされすぎてどうしよっかなとか思っちゃうわ

>>787
チビだと問題ない＝デカい奴185ｃｍ以上にはキツイってことでおｋ？

俺も短足なんだが跨がったときのシート高より、ステップ〜シート間が長いのが気になる。
無理膝すると外足がマモラになっちゃうわ。

待たされるんだろ。
冷めるなー。

175以上はないと、かかとまで足が付かない予感

なぜ無理膝する必要がある？
なぜかかとまで足が付く必要がある？

膝は知らんけど、足付きはなんかあったときにバイク倒しかねないから

足付きが良くてもバランスを崩すとコケる
足付きが悪くてもバランスとればコケない

身長178cmだけどベタ付きにはならなかった。
かかとがほんの少し浮くくらい。
どうせ短足ですよえぇ。
でも窮屈には感じなかったなぁ。

test

１０月に男爵にてＡＢＳ予約いれたんだけど、どうやら納期は３月あたりらしい。

ＡＢＳ予約してる人、納期いつぐらいですか？

今ならＡＢＳが３月納車できるって店あるから泣けるよな。
去年の１０月に予約した人、ざんね〜ん!　ort

10月にABS予約で今日入荷
納車は来週末

長かった…

今頼んだらいつになるかな？

11月初旬にあえてABS無しを注文して、
納車は2月下旬と言われた漏れは負け組みか…orz

遂に、ABS搭載車が納車される人が現れたか。
さっそく期待しています。ナニガとは言わないが、すりっぴーな路面が至る所に有る時期。

このローダウンキットってだいじょうぶなのか。

http://imamu.hamazo.tv/e2794046.html#more

普通はサスを外注品に変更したりするもんじゃないの？
けっこう金かかるよね。これなら安くて簡単なんだが．．．

>>805
大丈夫ですよ。
但しショートスタンドにしないと、
駐車の時に困ります。

リンク無しだったら基本的にサス変えるしかないけども
リンク有りならリンク変えても同じ効果は得られる

バイク雑誌軒並みNinja特集記事あるね、べた褒めで不気味ｗ

それだけ良いバイクなんだと、素直に受け取りなさいなｗ

川崎って売れそうなバイクほど実際売れないよね
売れて川崎が元気になってくれる事を祈ってるがｗ

国内仕様出て来い！

国内仕様だと、100psくらいになったりして

>>812
流行りの、コンプライアンスがどうのこうので

>>799
１２月頭に、ABS付き発注してもらったときに、３月か４月の納車に
なっるていわれましたよ。
G.Wまでに慣らしが終わればOKと思ってたんでそのまま契約した。

>>807

リンクってなんのこと？　無知ですまん。

ショックユニットとスイングアームが直につながっていないで
テコのようなものを間に挟んで接続されているリヤサスペンションを
リンク式という。

最初はやわらかく、ストロークが進むと硬くなるという設定が可能になる。
ホンダならプロリンク、川崎ならユニトラック等の名前がついているのですぐ判別できる。

さっそくの回答サンクス！　つづけて聞いていいかな。

先日本屋でNinja400の特集やってる本を見たんだけど、
リアのスプリング交換してフロントサスもいじってた。
４００はリンクなしなの？　それとNinja1000はフロントいじる必要ない？

ER-6シリーズはリンクなし。

Z1000SXもフロントいじった方がいいよ。

フロントいじらなくてもキャスターが寝るということだから
曲がらないかもしれないが、安全面では問題ないか。
だからフロントいじるかいじらないかは本人の感じ方しだいだな。

リアサス周りでローダウンするってことは、
必然的にケツ下がりになるわけだ
前後のバランスを標準状態に近づけるためにはフロントの突き出しも変えるべきだけど
実際にそこまでやってる人は少ないよ

>>812
100psも出してくれるなら十分すぎるんだが

R1国内で売ってんだしなぁ。10Rは無理でもこっちはいけるんちゃう？

>>818
これ見て。ナイトロン製サスペンションだって。

http://leokawasaki.blog61.fc2.com/blog-entry-311.html

このブログより
---------------------------------------------------
通常ローダウンといえば「足が付けばいいんでしょう！」
的な感じでバイクのバランスが崩れ、
足はつくものの楽しくないバイクになってしまいます。
---------------------------------------------------

やっぱ、てっとりばやく下げちゃうといかんのかな〜。

まあ下げて何も害がないなら、メーカーも最初から下げて出すわな

１００ｐｓのそんなつまらないバイク出されても…

９００Ｒ国内仕様を見ても逆車より先にカタログ落ちしてるんだから出すだけ無駄

でかい外人が窮屈そうに乗ってるの見ると、本来出荷するはずもない日本の
少数のちっこい人向けにシートを下げて設計するってのは有り得ないけどな。

チビは身の丈にあったバイク乗ってろよ

>>826

そうか？　外人にだってチビはいるだろ。
思うんだが、なんでバイクメーカーはＳ、Ｍ、Ｌ、ＬＬとか
いろんなサイズを出さないのかな〜。それくらいできるはずだ。

バイクは車と違ってシート位置をずらして調整できないんだから。
メーカーがサスを微妙に変えて作ってくれるしかない。
わざわざ改造して乗るやつなんか、めったにいない。
サイズ別にあれば827みたいな奴もいなくなるだろうしな。

>>828
それで標準体型の人も今より割高なバイクを買うハメになる訳か。
あほくさ。

アフターパーツやローダウンキットで調整できるんだからいいじゃん

チビは400で十分じゃん
どう見てもかっこ悪いよ
車と違ってモロに外から見えるから
デブとチビだけはイメージダウンになるからせめて中型がいいと思う
大型はやめたほうがいい

マグロにのった少年みたいになるよねw

チビの立ちゴケの巻き添えになったことのある俺が来ましたよ

サーカスのクマ状態よりはマシだとは思うが、
俺は足がかかとまで付かないバイクは、怖くて乗れんわー

その点、Z1000SXは日本人体型向け感じた。今日はABSモデルを契約だ。

海のトリトンならサーカスの熊の方がマシ、
熊は仕方なしだけどトリトンは見栄張ってるのが痛い

チビだから云々言ってる奴は和歌山先生を見習え

>>837
結局こけてるやんｗ

デブはハーレー乗ると様になる

チビも大変だが
GTRでサーカのクマ状態の奴みた

>>836

自分はチビに入る方だけどそのバイクが好きで免許取ったり
頑張ったりしてるのに見栄張ってると思われるか・・・つらいな

マナーが良く、スキルの高い人は身長なんか関係なくリスペクト。

バイクは見るけど、乗ってる奴までは見ないわ

motogpのダニ・ペドロサなんてみてみろよ160cmしかないんだぜ
他人に迷惑かけない限りどんなバイク乗ったって良いだろ

>>829
どうして割高になると決めつける？
自転車メーカー見てみ。フレームサイズいろんなの用意してるぞ。

販売数が増えれば値上げしなくてすむし、逆に安くなるかもしれない。
バイクメーカーはそういう世の中のニーズに応えないからダメなんだ。
本気でバイク売ろうって気があるのか疑ってしまう。
このままじゃ〜ほんとに全メーカー潰れてしまうぞ。
生き残るとしてもホンダだけだろうな。

>>844
良い悪いじゃない。今話題としてるのはカッコいいか悪いか。
大事なのは本人がどう思うかだ。
楽しめてるなら何も問題は無い。

>>845
自転車のことなんか知らんよ。
余計なパーツの在庫持てばコストが上がるのは当然。

自転車とバイクとじゃ一個一個の値段違うだろかんがえろよ

社会に出た事無い無知が来てるようだね・・・

自転車とは製造ラインの規模が全然違うだろうがｗ
しかもフレームなんて年毎の投売りで在庫なんて無いし

それにバイクはフレームサイズが違うとなったら別の車種として登録しなければいけない
ただでさえ車種を減らそうって考えている時代に逆行していてどうする？

>>846
かっこいい、カッコ悪いなら
確実にチッコイのがデカイバイクに跨って
運転してる姿のほうがカッコイイだろうと思うけどな。

MSL試乗会行った人いる？

>>850
それが女性ならそう思うわ。
男なら当てはまらん。

>>850
福岡の清水さんカッコイイよな

>>853
もう許せ

>>849
自転車はただの例として言ったまで。単車でフレームサイズ要求せんよ。
サス調整でニーズに応えるくらいできるだろ。違うか。

俺は１８５あるからNinja1000は小さいくらいなんだ。
彼女にプレゼントしようと思ってるんだが、立ちこけが心配だ。

・・・とニートキモオタ>>855が世間知らずがばれたので
精一杯の見栄を張って見ましたｗ

>>851
行ってきたよ。ローダウン化でカカトべったり。
色もキレイなブルーだった。
初大型に考えてたけど取り回し良さそうだ。

>>855
これは香ばしいのが来ましたなww

今日、またがって来た。
股下86の俺には、膝が曲がるくらいベタ足だった。
ハンドルも高くてポジションは良好。
ABSだった。デリバリー始まったのね。
格好良かったぞ。

オプション品で、オフィス椅子みたいに空気圧で上下するシート作らんのかな。
位置調整用ボタンをハンドルに付けてさ。
圧縮空気のシリンダーが場所取りそうだが、シリンダーは外付けにするとか。
バイク乗りはそうメカメカしいのが付いてるの好きだろ。

走行中はハイシートが良いけど、
停車や微速時の取り回しはべったり足付いてないと
安全マージン減って恐い思いするしな。

banditはシート高変えられるな
ああいうのならアリだと思う

個人的にはシート高くして、シート下にスペース作ってほしいけど

やっと今週末に俺のＡＢＳが店に入荷するらしい。
下取りに出す予定のZ1000('10)と最後のツーリングに行ってくるかな・・

ABSだと諸経費込みで140万くらい？

値引き無しだとだいたいそんなもん

>>860
今日、ある雑誌でムルティストラーダというバイクを知った。

これすごいな。車高がボタン一つで変幻自在なんだって。
こんなすごいバイクがあること、みんな知らないんじゃないか。
デザインもNinja1000よりカッコイイと思う。

もし知ってて、これ買わない理由ってなんかある？

>865
その理論から行くと、ドカはムルティストラーダ以外のバイクを何故売っているのか答えてみ。

>>865
値段が高い
外車ってだけでも十分だが

ムルティもカッコいいと思うが私がZ1000SXに抱く思いとは方向性が違う

オレはZ1000SXカッコイイと思うのだが、ムルティストラーダはどうしても
好きになれない。
まぁ、好みは人それぞれといえばそれまでだが、所有するには国産車の方が
楽だしな。

ムルティ、正確にはサスのプリロードとかセッティングを電動で動かせ
るんだなだから足つきが変化する。デザインはアルペンツァラー系な
んで好き嫌いがあるだあろ。ツアラーや普段走りで使うならドカは
信頼性や耐久性に疑問がある。特に電子装置満載のムルティは怖い。
エンジン特性もＶツインとマルチじゃ全然違う。そんでもって（これを言
わせたかったのかもしれんが）価格が全然違う。サスを電子制御でき
る1200Ｓは219万もする。

age荒らしに構うなよ

ムルティ試乗したけどシート高いよ。
170cmでバレリーナ状態。

チビはほんとコンプレックスの塊だな、
コンプレックスが集まってチビが生まれるんじゃねｗ

ムルティなんて韓国の漬物みたいな名前でいやだよ。

ムルティとキムチ．．．似てるか？

>>870
荒らし、じゃね〜し。

>>875
ageることが荒らし行為と同一と見なされる事も多いのだが？
初心者か？

チビが悔しくてスレ違いですか

ムルチシュトラッセ買うなら、ヴェーシス買うわ
カワサキ好きだし

ムッシュムラムラなら買ってもいい

まぁドカに220万出すなら
S1000RRのプレミアムライン買うな

>>875
じゃあ真面目にレスするけど
ムルティストラーダの電子制御サスペンションはオフロード走行とオンロード走行の
両方の性能を両立させるためのシステムであって
チビや短足を救済するための装置ではない

オフロードに入ったときにサスストロークを伸ばすために結果的に車高が上がってしまうだけで
車高を上げ下げするのが本来の目的じゃない
オフロード走行を想定していないモデルにはまったく不要なもの

来年辺りに、
バッテリ強化・メットホルダ標準装備・シート下スペース拡大・ライト２灯同時点灯・多機能メーターに変更
なんてマイナチェンジされたら、今年モデル買った人は涙目だろうか

ほしゆ

>>882
大体モデル初期は人柱って決まってるんだよ。
故障が多い分、一番お金は掛かってる。
あとは毎年コスト低減で部品がチャチくなっていくのさ。

>>881
なるほど。しかしその技術、チビ救済に使ってもいいのにな。

>>884
まじ？　ところで「人柱」って何なのよ。

フルモデルチェンジ前の最終型を新型が出てから買えば、
妙なパーツは対策部品に変えられてたりトラブルフリーで乗れる。
が、新型が目の前にあるのに、旧型を新車と同じような金額で買えるほど精神力の強い奴はほとんどいないというｗ

>>885
カワサキの初期型には不具合が不可避
その不具合を見つけてくれる人達が人柱

>>886
余程あるとすれば、新型がダサすぎMAXよ時だけだな。

ムルチの電制サス、壊れた時（修理代）高いんだろうなって
単純に思っちゃう。
車の例から想像すると、手は出せないねw

>>888
個人的には今回のZX-10Rがまさにソレだｗ
ただABSとTCSは羨ましぃわー

イタリヤンの電制モノ手出すとかそれこそまさに「人柱」ｗｗｗ
カワサキどうこう言ってるレヴェルじゃない罠

>>890
今回馬力やカマキリ顔からの脱却等魅力満載だが、
ABS搭載とか、フルパワーに掛かる費用とか不安要素有るしな。
おまけに既にリコール一個でてるしw

でもZX-10Rの住人は全然動じないとゆう人柱っぷり。カワサキを選ぶだけは有るぜ・・・

まぁそもそもカワサキ乗りってだけでみんなどっかネジ1個吹っ飛んでるのは間違いないからなーｗ

>>893
国産で比べればね。
外車に手を出す奴はもっと飛んでるよ。か、金持ちか。

ttp://tabitomorider.blog27.fc2.com/
　　↑
このブログから抜粋。乗ってる人、異論があったらお願い。



＜ポジション＞
ハンドルがアップなので街中の取り回しは楽ですが、高速道路だと
もう少し低い方が楽。ステップは前過ぎて、太ももが直角状態で窮屈。
コーナーでリアブレーキを操作する時は厳しいかも。シートは滑ります。
体が動いてポジションが落ち着きません。その反面コーナーリングでは
腰をずらし易い。

＜エンジン＞
まだ２００ＫＭしか走ってませんが、低い音量で「ノイズ」が響きます。
もう少し様子を見ます。低速からトルクがあり、アクセルに対して
過敏な反応も無く乗りやすい（・・物足りない？）。車体のデザイン
イメージから、もう少しパワーがあっても良いかな、と思いますが
ツアラーとして見ればこの程度が疲れずに距離を稼げるパワー特性
だと思います。

＜感想＞
雑誌記事を読むと、スポーツ寄りに振ったツアラーバイクとなっていたので
期待しました。最初の感想は、ツアラーど真ん中の印象。
まだ慣らし運転中なので高回転域の乗り味は判りませんが。乗りやすい
バイクである事は間違いないと思いますが、その分個性が薄いかな？
と言うのが現在の印象です。

GTR08型から10型に乗り換えた俺に言わせればマイナー後も充分人柱。
改善してないから人柱とはいわないか。
装備的には良くなったけどバイクとして基本の不具合部分は放置みたいな。
だから欲しい時に買うのがカワサキw

>>896
基本的な部分はFMCでしか改善出来ませんから。
でも要望は言わなきゃ織り込まれませんから、声を大にしてどーぞ！

>>895
ポジションは体格次第で人それぞれだから何とも言えないけど、
その他の項目は、この人の車歴とか知らないからわからないけど
単純にまだ乗れてないんだなって印象をうけるかな。
200kmとか、なんつーかせめてあと10倍乗ってからもっかいインプレしてくれって感じだｗ
せめて慣らし期間くらいは終わらせてー

>>895
SSからの乗り換えで慣らし中ならそういう感想になると思う
Z1000とは若干味付け違うらしいけど、基本的に7000以上ブチ回してナンボのエンジンだから

改良されたら乗り換えりゃいいじゃん。因みに俺のABSモデルは3月納車。楽しみ。

>>897
言葉足らずだったが基本的な部分とは走る止まるって事
スレチだから内容は（ｒｙ
要望は勿論上げてるが台数少ないからな…

インプレや感想は走り込むに連れてどんどん変わって行くからなー
むしろ変わるものだと思っているので、5000,10000と走ったあとの感想も聞きたい

と中の人が申しております。

発売後まもないし、寒い時期だからみんなあまり距離を乗らなそうだね。
GWにSXでロングツーリングいく計画はみんな立てたのかい？

仕事の予定は入っている

hhhttp://tabitomorider.blog27.fc2.com/

>>905
((((；ﾟДﾟ)))))))

このバイクにはギアポジインジケータは付いているでしょうか？
２１歳です。宜しくお願いいたします。

付いてないよ

同じ形の6Rのメーターは燃料計のところがギアポジ表示なんだっけな

シフトインジケーターなんて全く必要ないな。
慣れればそんなものなくても今何速かなんてのは常に分かるもんだ。

そのギアが走行中の状況に適していれば
何速なんて考える必要は無いんだ


と言いながら、ローギアまで戻してまた元に戻す漏れ（笑）

これに付けられる社外マフラーって現行Z1000の物と同じという認識でいいんだよね？

>>910
とかいいながら、トップギアだと思っていたら一つ低いギアで走ることがあるくせにw

>>913
<(*´Д`)えへへ

幻の7速に入れようとするのは誰もが通る道

シフトインジケーター欲しいなら社外でいくらでもあるし、不安ならどうぞって感じですな。

てゆうか俺のＡＢＳが店に来たらしい。
下取りに出すＺ１０００で最後のツーリングいってくるわ。

>>916
うらやましいのーー！気をつけて行ってこい！

>>916
これが最後の書き込みになろうとは。。。

>>918
誰か言うと思ったｗ

月刊オートバイでZ1000SXライバル比較記事有ったけど、
FZ1 FAZERが名前すら上がってなかった。

どんだけヤマハ嫌いなんだよオートバイさんよ。
国内で手に入る車種じゃ一番コンセプト近いのに。

http://www.youtube.com/watch?v=zUdIGikjO40&playnext=1&list=PLA6FD4EB371127210&index=2

このバイクスタンドって売ってるのかな。
値段とかメーカーとか、誰か知ってる？

>>920
全く同意。FZがライバルな気がする。
FAZER8のブルーにも惹かれる。

>>920
オートバイ誌公私混同ひでぇｗｗｗ

>>922
FZをフルカウルにすれば？

貼り忘れ
http://blogs.yahoo.co.jp/ride_on_fazer/32390644.html

そしてスレは繰り返す・・・

きっと新しい意見も出てくるさ

>>925
そんなめんどくさいことしなくてもフルカウルにするオプション出てるよ。

FZ1でも国内仕様じゃなくて、逆車と比較しないとね。

>>925
純正OPのモッサリしたカウルよりスッキリしてていいと思う
足の防風性は期待できそうにないけど

Ninja1000はサイドカウルからシリンダーがちょろっと見えてるところが好きだ。
ハーフカウルとの中間て感じで。

SXよく見るとカウルの太股の辺りが横に広がって風を外に逃すように
なってるのが嬉しい

今週末は試乗行こうかな。ハンコは持っていかない。

>>933
住民票
通帳
ハンコの三種の神器所持はデフォだろう

試乗裏山。

明日ABS納車とか言ってみるテスト

俺は今月３０日納車。
９月に予約いれて、１２月には標準車の納車報告をヨダレ流しながら横目で見つつ・・
やっとだよ・・・

>>937
ちょっとまて
正式発表１０月じゃなかったか？

>>938
どこのバイク屋とは言わないが予約だけだったら大抵どこでも受け付けてくれる。川崎が受け付けるのが10月からだってだけでし。

予約した人、手付け金とか払った？
俺は１０マン払わされた。

２月納車って聞いてるけど、なんか飽きてきた。
こんだけ人気あんだったら俺がキャンセルしても影響ないような気が．．．
手付け返してもらえんだろうか。店に聞く勇気がない。

気軽にキャンセルさせないための手付金だろうしなあ
嫌な顔されることだけは間違いない

乗りもしないのに飽きてきたとか意味分からんのだけど

バイク自体に飽きたんだろ

己の情熱の消滅に気づいたのだろう。

>>943
いや、そういうわけではない。乗ってる写真や動画が次々出てるのを見ると
どうもコレって中途半端に思えてきた。

買ったとしてもハンドル下げてバックステップにしたくなるね。

まぁ、そうゆうバイクだからなぁ。
You！10R買っちゃいなよ！

峠走るのには中途半端だが、旅するのには最高なバイクでもある
大抵ツアラーってと、でかくて重くて実際に知らん道をツーリングすると酷道に当たったりするときついものがあるが、
これは軽くてコンパクトで、その点も俺的にはツー向き

１１年の１０Ｒはいいね。でもＳＳはケツ痛いからツーリング無理っしょ。
ＶＦＲ１２００みたいな仕様にするって考えは川崎になかったんだろうか。

１０Ｒにパニア付けれてシート厚かったら最高なんだが、どう思う？

SSは景色見えないのがツーリング向きじゃないなあ
一日走れば体バキバキになるしｗ

>>949
ＶＦＲ１２００ＤＣＴのキャッチフレーズはなんだったっけ？
たしか「レストランは３００キロ先で」みたいなやつ。

鍛えてない人は体バキバキで食事するんだろうね。

ランチは３００Ｋｍ先の高原のホテルで。

途中給油しないとだめだけど。

>>948
10R買えばとりあえず中途半端ってことはないだろ。10R買え。

>>950
VFRは全然SSではないが、一日往復６００キロ走れば、大抵の人はバキバキになるだろうな

>>951
あ、それそれ。ＶＦＲ１２００のコンセプトは抜群だと思うんだが
いかんせん評価が低すぎる。ＤＣＴは使いもんにならんらしいし。

川崎があのコンセプトでNinja1000を作ったらなぁ〜。

いかにもツアラーって感じのはイヤ。
ＳＳはカッコいいが尖がり過ぎてツライ。

その中間がなぜかあまり無かったから受けてるんでしょ？
中途半端に感じるなら10Ｒとか買ったほうがいいよ。
俺はサーキット行かねぇし万能ＳＸがいいわ。
ＶＦＲはなんか違う。

VFR1200のコンセプトならGPz900RかZZRで良いわって思うな。

10Rにパニアは、10〜15万くらい積めば取り付けステー作ってくれる所有るんじゃね？

１０Ｒにもパニア付けられるだろうか。ＭＳＬに聞いてみようかな。

>>956
ＧＰＺは論外として、ＺＺＲ１４００は候補だよね。
だが聞いた話によれば１２年にフルモデルチェンジらしい。
今は買い時じゃないだろう。

>>958
スーチャ？ねぇ、スーチャなの？
顔は今の４つ目の化け物チックが好きなので現行維持か同路線で行って欲しいな

ここ最近のカワサキデザインを考えると
次期ZZRも角ばったのになりそうな予感

でもover300での空力考えると、やっぱりヌメっとした形かね

958だが、ここはNinja1000板なので．．．
それはＺＺＲ板で聞いてみて。

>>947

酷道の件、まさにそのとおり。少なくなったとは言えガレている道はまだまだあるよね。

おーい、Ninja1000のGIVIのトップケースステーと
パニアケースステーは干渉しないので同時装着できる確認がとれたぞ。
単純に、フルパニア＆荷物満載でタンデムすると保障しないぞって事だ。

まぁ、高いGIVIステー買うかどうかは別にして参考までに。

できたら、両方同時に付けてる写真が見たいな

GIVIステーってカワサキ純正のやつ？
タンデムしないから、フルパニアにしてみようかな。

>>964
画像いじっただけだろうけど、一応MSLのサイトに取り付けしたイメージはあるよ。

>>966
あ、それは知ってるけど、実際に同時に付けた状態の完勝のない状態のアップとかが見てみたいのでー

>>967
なるほど、まぁ取り付け位置は違うから、見た感じ干渉はしないっぽいけどねぇ。

フルパニアにするくせに、スポーツとツーリングの合いの子NINJA1000が良いとか言ってる奴なんなの？ガッツリツアラーモデル買えよw

1/9に衝動買いで注文して明日納車です。（ABSモデル）
みんな長く待たされてるようなのに申し訳ないです。

>>970
早っ!

>>970
申し訳ないなんてことないよ。詳細で分かりやすいインプレはすっごく期待してるけど。

さて、ninja引き取りに行ってくるか

SSから鞍替え。ABS　3月納車予定。
SS好きだが、ケツとヒザがもう限界。

Let The Good Times Roll !!

>>963 ソースkwsk
おれ、前に「トップとパニア同時装着できない理由は何ですか？」て
カワサキ本社に聞いたんだが

　標準で装着しているグラブバーを外し、トップケースブラケット
　もしくはパニアケースブラケットを車体に取り付けているため、
　両方を取り付けることはできません。

て言われたぞ？（これ返信メールの一部抜粋）11月末のハナシ。
でも、読み返すとなんかアタマ悪い受付嬢並みの意味不明な回答だなｗ
とりあえずダメなんだろうと思ってたが。。。も１回聞き直すかな

>>976
実に的確で明確な回答ではないか

同時装着出来るブラケットを用意していないから・・って事だろう
それを自作したのがＭＳＬでないの

ところが>>963で同時に装着できたという報告が
この写真のテールランプの下あたりに繋がってる部分が干渉しないなら、同時にくっつく気もするけど
ttp://www.kawasaki.co.uk/Objects/w608h405_00000340DE9BAAA5.jpg
ちょっと前に空いてる穴がパニア用なんかな

さて、そろそろ次スレの季節だ

'10 Z1000から乗り換え
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1295085442743.jpg

・パワーの出方が若干マイルドになってる気がしてZ1000より乗りやすい
・Z1000のウインカーは点灯するまで若干ラグがあるけど、すぐ点く
　（'11で改善されてるのかも
・100km/hぐらいなら安定性は上
・4000回転まではビビリ音はしない
・スクリーン立てたら防風性はかなりのもの
・フロントカウル内に空き端子があるから電源は簡単に取れる

ちなみにライム予約して、リムストライプテープ付けようと思ってる人へ
'11 Z1000のリムストライプテープがおすすめ
1200円が4セットで4800円でちょっと高いけど、キャンディライムのテープって他に無いはずだからね

>>979
gj
リムストライプ覚えたぜ

次スレ無理だった

ちなみにninja1000、今年1500台ぐらい入れるらしいよ
kawasaki本気だな

>>979
めっちゃ寒いのにウキウキなんだろうなあ・・GJ

umedia本店に即納のninja1000 ABS グリーンがあったよ。

hhhttp://www.kawasaki.co.uk/Objects/w608h405_00000340DE9BAAA5.jpg

次スレ立てたのだわ
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1295092736/

>>979
おめっとんｗ
インプレも期待してまふ

>>979
リムストライプ既に目をつけていたが先を越されたか・・・
Ｚ１０００のカタログ見て注文したがバイクがまだだぜ・・・

>>981 もしそうなら都会じゃけっこ見かけるようになるのな。
ま、その点うちの田舎は安泰だなｗたぶんコレ乗るの近場じゃおれオレぐらいだろｗ
それはそれで・・・ちょとさみしい気もしないでもない。

ZRX1100（'99）からの乗り換えです。
本日ABSを納車しました！寒いので街中を50kmしか走りませんでした。重量車からの乗り換えなのと、非力じゃないものの女なので、参考にならないかもしれませんがよろしくお願いします。
・身長166�pです。ZRXは両足べったりでしたが、ninja1000では両足設置だと爪先立ちの感じ。ただ、車体がとても軽く感じるため街中では不安は無し。
とんでもないガレ場だったら両足べったりのZRXでも倒すと思いますし、悪路で傾いてもちょっとお尻をずらせばカバーできると感じたので、車高キット購入資金をHondaのグリップヒーターとKijimaのメットホルダーとネズミ探知機に回しました。
・ZRXにはノーマルよりもほんの少し低いハンドルを取り付けていましたが、そのポジションからほんの少しハンドルが体に近くなった感じがします。より理想に近いポジションになりました。
・排気音は車検証では94dbとなっていますが、それよりも大きい気がします。バイク屋さんに「よくこれで車検が通りますね」と聞いたら、1本しか測らないからだそうです（実際は×4本）。
・機械っぽい「ウィーン」という音が大きいです。音の高さが回転数に比例していて、走ってて気になります。
・3速より上は、同じような加速に感じるので、何速に入っているのかわからなくなります。ギア比が近いからでしょうか。低速に不満はありませんでした。
・まだ4000rpm制限ですが、どのギアもZRXで感じた重量感のある加速（リアサスが縮んで重たい車体がグリグリーっと加速する感じ）はないです。いつのまにか「あれ！？もうこんな速度！？（慣らしなので80km/hですが)」っていうくらい軽いです。
・私がZRXで走ってて気持ちいいと感じた回転数は、どのギアでも2500〜3500だったのですが、これはもうちょっと回した方が気持ち良くクルーズ出来ると思いました。
・ミラーが遠い位置にあるので、走りながら調整するのは難儀です。視認性は悪くないですが、真四角のZRXよりは悪くなります。
・アクセルを戻した時のエンブレ感は、ZRXと同程度のような気がしました。

乗りやすいうえに車体もかっこいいので、大事にします。
もうちょっと慣れたら小回りがどんな感じか試してみようと思います。こちらの書き込みをよく見ていて、購入の参考にさせて頂いてたので、書き込みしました。
参考にならなかったらすみません・・・。

女性でしかもZRXからの乗換なんて珍しいし女性らしいインプレで
参考になる点がありました、乙です

音の高さが回転数に比例するって、節子それ当たり前やがな

hhhttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1295092736/

リンク交換のローダウンをショップにお願いしたんだけど、
前後のサスの調整するのってあたりまえ？
しないのがあたりまえ？

男女の差

彼女が同じ身長なんだけどバイクに跨がると明らかに俺の方がつま先立っている。
これは又の構造が異なっているための現象か？
「小股が切れ上がってる」という言葉があるが、
これは女を対象にした言葉なのか？
こんなこと体験したのは俺だけか？

だれか俺を慰めてくれ・・・

>>993
お前バカだな。
ちんぽこの差に決まってんじゃねーかw

>>993が短足なだけだと思われ。

>>994
はぁ！
俺の方がつま先立っているってのはチン歩のことじゃねーよ！

>>995
ちゃうって！
たしかに短足だけど、それだけじゃねーよ
足つきは男女で明らかな差があるってマジ

>>996は胴長。

マジレスするとケツ、太もも、内臀筋の太さ、大きさで変わるだけ

なるほど、なんとなく納得

ついでだから教えてくれ
「小股が切れ上がってる」って・・・あれのことか？

>>998
諸説あって、結局誰もわかって使ってるわけじゃないというアレだな

そか・・・

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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