柳葉魚親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part284
☆柳葉魚親切な奴がカペリンと間違われて涙目になりながら何でも質問に答える！
├冬支度は済んだか？旅先はもちろん自室で凍らないよう気をつけろよ。
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├雑炊、鍋焼、おでん、湯豆腐、熱燗、薬喰、狸汁、闇汁、ボーナス etc.
└ttp://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo12.html
☆直前スレ
├竹瓮親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part283
└http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290014612/
├冬支度は済んだか？旅先はもちろん自室で凍らないよう気をつけろよ。
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├雑炊、鍋焼、おでん、湯豆腐、熱燗、薬喰、狸汁、闇汁、ボーナス etc.
└ttp://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo12.html
☆直前スレ
├竹瓮親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part283
└http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290014612/
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>>1乙
3 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 20:51:52 ID:99aIBWsf
２００８年２月１６日 １８時２６分頃東京都府中市のバイク店で爆発
35歳の男性従業員が左脚骨折などの重傷 東京・府中市のバイク店で16日午前、
爆発があり従業員の男性が重傷を負った。 1
6日午前11時すぎ、府中市白糸台のバイク店「レッドバロン府中」の従業員から、
「1階で爆発が起き、けが人が出た」と消防に通報があった。
近くにいた人は「爆発音とともに、すごい地響きがして、 屋根のところから白煙みたいなのがすごい出ていた。
1人倒れている方がいて、服も破れ、意識のない状態」と話した。
この爆発で、店内にいた35歳の従業員の男性が爆風で飛ばされ、 左脚を骨折するなどの重傷を負った。
また、店舗の壁の一部がゆがみ、1階にあった段ボールや油などが焼けた。
２００８年３月１２日 新潟県燕市井土巻のレッドバロン燕三条で爆発があり炎上した。
爆風で従業員の曲沼史人さんが大火傷で病院に運ばれたが重症店内にいた客二人も火傷を負った。
島名正人さん（４８）と小学２年、南波洸太君（８）が顔を切るなどした爆発は整備工場で起きたとみられる。
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172548892.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172603486.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172636001.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172677282.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258165647329.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258165752001.jpg
35歳の男性従業員が左脚骨折などの重傷 東京・府中市のバイク店で16日午前、
爆発があり従業員の男性が重傷を負った。 1
6日午前11時すぎ、府中市白糸台のバイク店「レッドバロン府中」の従業員から、
「1階で爆発が起き、けが人が出た」と消防に通報があった。
近くにいた人は「爆発音とともに、すごい地響きがして、 屋根のところから白煙みたいなのがすごい出ていた。
1人倒れている方がいて、服も破れ、意識のない状態」と話した。
この爆発で、店内にいた35歳の従業員の男性が爆風で飛ばされ、 左脚を骨折するなどの重傷を負った。
また、店舗の壁の一部がゆがみ、1階にあった段ボールや油などが焼けた。
２００８年３月１２日 新潟県燕市井土巻のレッドバロン燕三条で爆発があり炎上した。
爆風で従業員の曲沼史人さんが大火傷で病院に運ばれたが重症店内にいた客二人も火傷を負った。
島名正人さん（４８）と小学２年、南波洸太君（８）が顔を切るなどした爆発は整備工場で起きたとみられる。
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172548892.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172603486.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172636001.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172677282.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258165647329.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258165752001.jpg
パワーウェイトレシオが5.0、6.0のネイキッドが
パワーウェイトレシオ20の50ｃｃ原付スクーターに
出足で負けるのはなぜですか？
パワーウェイトレシオ20の50ｃｃ原付スクーターに
出足で負けるのはなぜですか？
回してないからかな
原付はアクセル全開でスタートするけど
400あたりはちょっと開けてるだけだから
原付はアクセル全開でスタートするけど
400あたりはちょっと開けてるだけだから
デパートでバイクと駐車する時は
自動車と自転車のどっちの所に停めればいいんですか？
自動車と自転車のどっちの所に停めればいいんですか？
GS250FWに惚れたのですが、パーツはもう手に入りませんか？
>>6
バイクと駐車とはなかなかマニアックな
店によって違うから駐車場の係員に聞くのが良いかと
たぶん駐輪場だと思うけど
>>7
スズキは意外と部品が出る
20年前のバイクでも結構出る
でもさすがに30年近く前だと欠品も多いと思うよ
バイクと駐車とはなかなかマニアックな
店によって違うから駐車場の係員に聞くのが良いかと
たぶん駐輪場だと思うけど
>>7
スズキは意外と部品が出る
20年前のバイクでも結構出る
でもさすがに30年近く前だと欠品も多いと思うよ
>>8
湯のみ・・・
湯のみ・・・
>>10
品番と仕様がちょっと変わったけど部品自体は出てるよ。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/option/sp_wear/goods/goods05.html
品番と仕様がちょっと変わったけど部品自体は出てるよ。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/option/sp_wear/goods/goods05.html
>>8
意外とですか
やはり古いバイクを買うにはそれなりの覚悟が必要なんですね
ダメもとでSBSのおにーさんに聞いてみることにします
ありがとうございました
>>11のリンク開いて思わず笑ってしまった
意外とですか
やはり古いバイクを買うにはそれなりの覚悟が必要なんですね
ダメもとでSBSのおにーさんに聞いてみることにします
ありがとうございました
>>11のリンク開いて思わず笑ってしまった
>>11
う～んこれはなんか・・・ｗ
う～んこれはなんか・・・ｗ
>>11
今度は花柄かよw
今度は花柄かよw
日本で一番多い名字は鈴木さんかと思いますが
本田さんと川崎さんと山羽さんだとどれが多いんでしょうか
本田さんと川崎さんと山羽さんだとどれが多いんでしょうか
初期型～3型の純正部品に比べると何だか方向性が変わったなとは思うんですよね。
>>15
本田125位
川崎122位
山羽10802位
ヤマハだったら、創業者の名は山葉寅楠だが。山葉なら完全ランキング外の希少名字
下記サイト参照
http://www.myj7000.jp-biz.net/
本田125位
川崎122位
山羽10802位
ヤマハだったら、創業者の名は山葉寅楠だが。山葉なら完全ランキング外の希少名字
下記サイト参照
http://www.myj7000.jp-biz.net/
>>15 1位は佐藤
山葉寅楠はオルガン製造なので、最も畑違い。というか、ヤマハが楽器製造の会社でヤマハ発動機がそこから分離した子会社だからこれで良いと言うべきか。
本田技研：本田宗一郎
スズキ：鈴木道雄
ヤマハ：山葉寅楠
川崎重工業：川崎正蔵
本田技研：本田宗一郎
スズキ：鈴木道雄
ヤマハ：山葉寅楠
川崎重工業：川崎正蔵
柳葉魚ってなに？
柳葉魚は「シシャモ」と読む。食べたこと無いか？
>>22
カペリンにしろシシャモにしろ、海魚でしょ。
カペリンにしろシシャモにしろ、海魚でしょ。
樺太シシャモの英名"Capelin"
おお、これでひとつ、賢くなりました
みなさん、ありがとう
みなさん、ありがとう
>>25
回遊魚なのでどちらとも言えるんですが、昔は川に遡上してきたものを
漁獲していたので川魚として認識されていることが多いと思います。
今は遡上してきたものを漁獲することはできないので沿岸漁ですけどね。
ちなみに鮭やサクラマスと一緒で食べるならオスの方が美味です。
回遊魚なのでどちらとも言えるんですが、昔は川に遡上してきたものを
漁獲していたので川魚として認識されていることが多いと思います。
今は遡上してきたものを漁獲することはできないので沿岸漁ですけどね。
ちなみに鮭やサクラマスと一緒で食べるならオスの方が美味です。
内地で柳葉魚喰えるのはごく限られた人だけだからな
柳葉魚親切な人はどのくらいいるかな
柳葉魚親切な人はどのくらいいるかな
ﾌﾞﾅｼﾒｼﾞ
ﾌﾞﾅｼﾒｼﾞのおいしい調理法を教えてください
サーキット走行の車載動画(四輪)とかみるとほとんどの動画で
「ガッション」っていう機械的な音が聞こえるんですが何の音なんでしょうか？
車種問わず、そういう音がします
「ガッション」っていう機械的な音が聞こえるんですが何の音なんでしょうか？
車種問わず、そういう音がします
具体的に動画を貼って秒数を明示すれば答える事も適うやも知れませぬ
マフラー換えて燃費がよくなるってあるの？
ある
>>33
ウエストゲートの開放音じゃないかな？
ウエストゲートの開放音じゃないかな？
>>34
たとえばこの動画の0：11くらいです
たとえばこの動画の0：11くらいです
ウェイストゲートやブローオフバルブじゃなかったけど何の音かわからない。
>>40
改造ターボ車が「ばろ～、っぱー！どろ～ん、っぱー！」って
息継ぎみたいな音をさせてるの聞いたことないですかね。アクセル閉じたときに鳴る。
>>40
改造ターボ車が「ばろ～、っぱー！どろ～ん、っぱー！」って
息継ぎみたいな音をさせてるの聞いたことないですかね。アクセル閉じたときに鳴る。
減速に入った瞬間に鳴ってるから積荷が動いた音じゃないかな
>>32
ありがとうございます
ありがとうございます
46 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 00:07:32 ID:GOrGEGqZ
バイク談義にて
○○は、○○のパクリなどとよく議論されますが、
その論理から言えば、車輪がルーツではないかと思います。
車輪はいつの時代に発明？作られたのでしょうか？
○○は、○○のパクリなどとよく議論されますが、
その論理から言えば、車輪がルーツではないかと思います。
車輪はいつの時代に発明？作られたのでしょうか？
あと、この3:30あたりも顕著です
http://www.youtube.com/watch?v=IJ0sOmQMqFs&feature=related
やっぱりなんか小石でも巻き上げた音でしょうか？
てか、サーキットってライン上にそんなにゴミ落ちてるんですか？
http://www.youtube.com/watch?v=IJ0sOmQMqFs&feature=related
やっぱりなんか小石でも巻き上げた音でしょうか？
てか、サーキットってライン上にそんなにゴミ落ちてるんですか？
>>47
なんだろ、アフターファイヤーかなタイミング的に音的に
なんだろ、アフターファイヤーかなタイミング的に音的に
すいません。
チューブタイヤでパンクしたらＪＡＦとか助けてくれるの？
チューブタイヤでパンクしたらＪＡＦとか助けてくれるの？
>>46
紀元前数千年でしょ。ピラミッドで石運ぶ「ころ」とか
紀元前数千年でしょ。ピラミッドで石運ぶ「ころ」とか
>>47
聞いたけど、ウエストゲートじゃないね
サーキットの路面って公道に比べればきれいだけど、ゴミひとつないようなことはないよ
グラベルにはみ出して戻れば土も入るし、舗装だって剥げてくれば小砂利も出る
それに、タイヤのカスとかも転がってるしね
でも、あの音は車内で何かが動いた音っぽいね
何かの機能を持った部品が作動した音と言うより、車内の何かが減速Gで動いてるっぽい
普段も使ってる車なら、グローブボックスに物だって入ってるだろうし、パドックに置いておけない物を車に積んでるかもしれないし
聞いたけど、ウエストゲートじゃないね
サーキットの路面って公道に比べればきれいだけど、ゴミひとつないようなことはないよ
グラベルにはみ出して戻れば土も入るし、舗装だって剥げてくれば小砂利も出る
それに、タイヤのカスとかも転がってるしね
でも、あの音は車内で何かが動いた音っぽいね
何かの機能を持った部品が作動した音と言うより、車内の何かが減速Gで動いてるっぽい
普段も使ってる車なら、グローブボックスに物だって入ってるだろうし、パドックに置いておけない物を車に積んでるかもしれないし
>>49
直してくれるところまで運んでくれます
直してくれるところまで運んでくれます
みなさん、ありがとうです
とりあえず不明な音ということで、また時間をあらためて
聞きに来るかもしれませんが、
そのときは「またおまえかｗ」くらいで生暖かく見守ってください
とりあえず不明な音ということで、また時間をあらためて
聞きに来るかもしれませんが、
そのときは「またおまえかｗ」くらいで生暖かく見守ってください
>>47
「車輪」として使われるようになったのは紀元前4000年～3000年くらいだそうです
中国では夏王朝時代の遺跡から車輪跡らしきものが発見されています
天空の舟という小説では主人公の発明した兵車が鳴条の戦いで活躍します
「車輪」として使われるようになったのは紀元前4000年～3000年くらいだそうです
中国では夏王朝時代の遺跡から車輪跡らしきものが発見されています
天空の舟という小説では主人公の発明した兵車が鳴条の戦いで活躍します
>>47
ふつーにアフターファイヤがマフラーの中で鳴ってる音に聞こえるけど。
ふつーにアフターファイヤがマフラーの中で鳴ってる音に聞こえるけど。
57 ：７７４RR：2010/11/27(土) 01:09:47 ID:t3tnVd3w
元鈴菌GPメカニックの岡○さんのお家の雨樋はチタン製ってホントですか？
DoCoMoの電話を買う場合、ベーシックで買うと大幅割引らしいですが、月額がいくらか高くなるとか
これは長く使うと、増えた月額分の損失が割引分の得を上回るって事ですか？
普通の冴えない人間の私は、バリューとベーシックどっちにすべきなんでしょうか？
これは長く使うと、増えた月額分の損失が割引分の得を上回るって事ですか？
普通の冴えない人間の私は、バリューとベーシックどっちにすべきなんでしょうか？
>>58
http://www.youtube.com/watch?v=IJ0sOmQMqFs#t=2m58s
こんな感じで開始時間指定してほしかった。
車内のケージか何かがGかかったときに音立ててるのと
タイヤが拾ったツブのカランコロンの両方という感じ。
http://www.youtube.com/watch?v=IJ0sOmQMqFs#t=2m58s
こんな感じで開始時間指定してほしかった。
車内のケージか何かがGかかったときに音立ててるのと
タイヤが拾ったツブのカランコロンの両方という感じ。
スポーツ走行するような車だと内装とか
アンダーコート剥がしてる車もあるからねぇ。
そーゆー車は飛び石の音が良く聞こえます。
アンダーコート剥がしてる車もあるからねぇ。
そーゆー車は飛び石の音が良く聞こえます。
>>61
そんな再生時間の指定方法があるんですね、勉強になります
自分の車でワインディングを走って小石などを巻き上げたとしても、あんな音って聞いたこと無いので・・・
車内のケージか何かがGかかったときに音立ててるっていうのは軋み音のたぐいですかね？
自分の車にはロールケージなんかも付いてないので聞いたことなくて当たり前ですが・・・
そんな再生時間の指定方法があるんですね、勉強になります
自分の車でワインディングを走って小石などを巻き上げたとしても、あんな音って聞いたこと無いので・・・
車内のケージか何かがGかかったときに音立ててるっていうのは軋み音のたぐいですかね？
自分の車にはロールケージなんかも付いてないので聞いたことなくて当たり前ですが・・・
>>63
サーキットは、一般公道とは比べ物にならないほどグリップします。
ハイグリップタイヤで高速でコーナリングすると、ものすごくボディがよれます。
ケージが入って無くても、きしみ音はそこらじゅうからします。
あとはシートベルトの取付フックがアイボルトのトコでガチャガチャ言ったり・・・。
通常の車とは比べられないほどうるさいです。
サーキットは、一般公道とは比べ物にならないほどグリップします。
ハイグリップタイヤで高速でコーナリングすると、ものすごくボディがよれます。
ケージが入って無くても、きしみ音はそこらじゅうからします。
あとはシートベルトの取付フックがアイボルトのトコでガチャガチャ言ったり・・・。
通常の車とは比べられないほどうるさいです。
一般の道路は、排水性だの静粛性だのも考慮しなきゃならないからね
軽クラスのレースでも、本気車両はすごいのなんの
軽クラスのレースでも、本気車両はすごいのなんの
なるほど
もてぎと日光が近いので、近々暇見つけて行ってみようと思ってたんですが、
ますます行きたくなってきますね！
もてぎと日光が近いので、近々暇見つけて行ってみようと思ってたんですが、
ますます行きたくなってきますね！
68 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 03:09:25 ID:rtLb5Nfy
そもそもパクリなどと言うなら、
ずっと辿っていけばエンジン、いやタイヤ（車輪）だろうと思ったのですが、
文明と言われるものが存在したころに壁画等で車輪が描かれているそうですね。
最初の文明と言われるメソポタミア文明？この時代に車輪が存在したなら、
わずか数十年の範囲内で○○のパクリなどと見下すのは本末転倒である。
という考えは正しいですか？
ずっと辿っていけばエンジン、いやタイヤ（車輪）だろうと思ったのですが、
文明と言われるものが存在したころに壁画等で車輪が描かれているそうですね。
最初の文明と言われるメソポタミア文明？この時代に車輪が存在したなら、
わずか数十年の範囲内で○○のパクリなどと見下すのは本末転倒である。
という考えは正しいですか？
飛躍しすぎだと。
アホ相手にアホな意見言っても意味無いだろ。
アホ相手にアホな意見言っても意味無いだろ。
エステル系オイル入れたバイク
乗らないで1ヶ月
チョイ乗りで1ヶ月
どっちが劣化早いかな？
乗らないで1ヶ月
チョイ乗りで1ヶ月
どっちが劣化早いかな？
72 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2010/11/27(土) 06:57:26 ID:383AH6yG
自分のバイクに名前を付けたいのですが、
人に知られたら痛い人と思われるリスクはありますか？
人に知られたら痛い人と思われるリスクはありますか？
お前が言わなければ誰にも知られないだろ
二か月ぶりくらいに400乗ったら、めちゃくちゃ下手になってた
まるで第一段階の教習生並、低速グラグラするわハンドル切れ込むわうまく曲がれないわコケそうだわで怖くて10kmほどで帰ってきますた
そんでちょっと思い当たって空気圧測ってみたら前後とも半分になってた
下手糞だった理由の半分くらいはこれなんだろうか・・・N2だからバイク屋さん行かないと・・・
原二に逃げた報いだろうか・・・
まるで第一段階の教習生並、低速グラグラするわハンドル切れ込むわうまく曲がれないわコケそうだわで怖くて10kmほどで帰ってきますた
そんでちょっと思い当たって空気圧測ってみたら前後とも半分になってた
下手糞だった理由の半分くらいはこれなんだろうか・・・N2だからバイク屋さん行かないと・・・
原二に逃げた報いだろうか・・・
自分のバイクの整備やカスタムを紹介してるサイトって
ある日から突然更新しなくなってることが多いですが、
これは管理人が事故などにあってしまってるのでしょうか？
更新が止まるまでは頻繁に更新されていて何の音沙汰もなく
2年とか放置されてるのを見ると心配です。
ある日から突然更新しなくなってることが多いですが、
これは管理人が事故などにあってしまってるのでしょうか？
更新が止まるまでは頻繁に更新されていて何の音沙汰もなく
2年とか放置されてるのを見ると心配です。
なんでバカスク連中って態度がデカイのですか？
>>83
バカだから
バカだから
バイクやスクーターで猫を動物病院に連れて行く場合、
方法としては、ネコカゴに入れて背負うかメットインに入れるのがベストですか？
方法としては、ネコカゴに入れて背負うかメットインに入れるのがベストですか？
元ＡＫＢだかのがエロビデオに並んでいたのですが、
その人ってＡＫＢの中では有名だったんですか？
ついでに、ＡＫＢってのは今まで何人くらいいたのですか？
殆ど興味なくて知りません。
しかしあのＤＶＤのパッケージ見た時なんか気分悪かったね。
その人ってＡＫＢの中では有名だったんですか？
ついでに、ＡＫＢってのは今まで何人くらいいたのですか？
殆ど興味なくて知りません。
しかしあのＤＶＤのパッケージ見た時なんか気分悪かったね。
旧車會って、警察が取り締まれないの？
メット被ってるけど、珍走とあまり変わらないよね？
メット被ってるけど、珍走とあまり変わらないよね？
ロケットカウルも3段シートもあまり派手じゃなきゃ車検通る
ヘッドライトの光軸とか突起物が危ないとか高さや長さがバイクの基準を超えなきゃ平気。
アメリカンのシーシーバーといっしょだよ
ヘッドライトの光軸とか突起物が危ないとか高さや長さがバイクの基準を超えなきゃ平気。
アメリカンのシーシーバーといっしょだよ
明日千葉県四街道市から伊豆の紅葉を見に行く予定なのですが
朝7時出発で下道で都内を抜けるルートだとお勧めありますか？
そもそも7時出発だと激混みで紅葉どころではなく帰りの時間になりそうなんですけど；
友人がそれ以上早くでるのは無理のようです。
朝7時出発で下道で都内を抜けるルートだとお勧めありますか？
そもそも7時出発だと激混みで紅葉どころではなく帰りの時間になりそうなんですけど；
友人がそれ以上早くでるのは無理のようです。
>>95
下道ねぇ・・・。
下道ねぇ・・・。
その距離と発時間を考えると、最初から高速を使う選択しか
普通は考えない。ま、日が暮れて途方にも暮れる二人ってコトで。
普通は考えない。ま、日が暮れて途方にも暮れる二人ってコトで。
都内の場合での下道とだと、どんな速い車バイクであっても、時速15kmとして時間を計算しないとな
チェーン駆動のスプロケット、片側が減って手裏剣になり出した場合そのスプロケットに
裏表が無かったら裏返して使えば新品の味わい、と思うのですが間違い？
具体的にはカブのオイルポンプ駆動用スプロケットなんですが。
とりあえず新しいのは注文しました。今、左右ケース開けてる最中に減りを見つけたので
どうしたもんかと迷い中なのです。
裏表が無かったら裏返して使えば新品の味わい、と思うのですが間違い？
具体的にはカブのオイルポンプ駆動用スプロケットなんですが。
とりあえず新しいのは注文しました。今、左右ケース開けてる最中に減りを見つけたので
どうしたもんかと迷い中なのです。
>>95
紅葉なんて千葉だって見れるだろ？
だったら主目的はバイクだ。
帰る時間を決めて、その半分に達したら目的地に着こうが
つくまいが帰ってくればいいんだよ。
7:00から19:00なら、12:30に通りかかりの店で食事と休憩し
13:30に帰路につけばいい。
紅葉なんて千葉だって見れるだろ？
だったら主目的はバイクだ。
帰る時間を決めて、その半分に達したら目的地に着こうが
つくまいが帰ってくればいいんだよ。
7:00から19:00なら、12:30に通りかかりの店で食事と休憩し
13:30に帰路につけばいい。
>>99
両面とがらせてみたいとかチェーンを傷めつけてみたいという好奇心は満たされると思います。
減ってないほうの面を見て「こっち側もがんばったからこの程度の減りで済んだ」と
考えてみることがたいせつ。
両面とがらせてみたいとかチェーンを傷めつけてみたいという好奇心は満たされると思います。
減ってないほうの面を見て「こっち側もがんばったからこの程度の減りで済んだ」と
考えてみることがたいせつ。
ちょい質問。
林道初心者なんだけど、プロテクターって普通のツーリングのときとは守る箇所は変わりますか？
全身覆っちゃえばどっちも一緒だとは思うけど、
たとえば、この部分だけはオンロード時よりも優先的に守っとけ！みたいなものがあるのかどうか。
ウェアとかプロテクタとか、最初にどこから買いそろえていくか迷ってます。
林道初心者なんだけど、プロテクターって普通のツーリングのときとは守る箇所は変わりますか？
全身覆っちゃえばどっちも一緒だとは思うけど、
たとえば、この部分だけはオンロード時よりも優先的に守っとけ！みたいなものがあるのかどうか。
ウェアとかプロテクタとか、最初にどこから買いそろえていくか迷ってます。
103 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 17:09:17 ID:DO+5s3cM
CBR1000RRに乗っていますが、
フロントブレーキを強くかけるとフロントタイヤ周りからガッガッガッという
音と振動が出る事があって、低速でも高速でもこうなります。
感覚的にはタイヤが何かと干渉しているような感じなんですが
特に干渉している形跡はありません。
タイヤは交換後もこの症状は出るのでタイヤ事態が原因ではないようです。
何が原因でしょうか？
フロントブレーキを強くかけるとフロントタイヤ周りからガッガッガッという
音と振動が出る事があって、低速でも高速でもこうなります。
感覚的にはタイヤが何かと干渉しているような感じなんですが
特に干渉している形跡はありません。
タイヤは交換後もこの症状は出るのでタイヤ事態が原因ではないようです。
何が原因でしょうか？
ありがとうございます。
考え直します。
考え直します。
ttp://p.pita.st/?m=xqmgpqac
初めて中古バイクを偵察に行ったら、
250ccより400ccの方が10万円も安かったのですが、これはなぜでしょうか？
維持費が400の方が高いと言っても、車体価格が10万円も違うのでは本末転倒な気がします。
初めて中古バイクを偵察に行ったら、
250ccより400ccの方が10万円も安かったのですが、これはなぜでしょうか？
維持費が400の方が高いと言っても、車体価格が10万円も違うのでは本末転倒な気がします。
>>102
守りたい個所は変わらないんですけど
地球やガレキ相手にヒザやヒジで喧嘩してしまうことが割りとあります。
胸部保護は見た目大袈裟だよなと思ってたら、アバラが痛くて笑えない生活が1ヶ月そこら。
林道トコトコなら歩行（下見や散策）のことも考えてブーツ選ぶのが良いです。
>>103
自分ならキャリパーやローターから疑いそう。
守りたい個所は変わらないんですけど
地球やガレキ相手にヒザやヒジで喧嘩してしまうことが割りとあります。
胸部保護は見た目大袈裟だよなと思ってたら、アバラが痛くて笑えない生活が1ヶ月そこら。
林道トコトコなら歩行（下見や散策）のことも考えてブーツ選ぶのが良いです。
>>103
自分ならキャリパーやローターから疑いそう。
>>111
じゃあプリロードとダンパーを最強と最弱にして乗ってみればいい
じゃあプリロードとダンパーを最強と最弱にして乗ってみればいい
>>102
ヒジ、ヒザ、出来れば足首。
ダートでの転倒は、舗装路の路面で擦りおろすのと違って
石や木の枝に強打する打撲の方が多いかも知れませぬ。
足を付いて支えようとしたら浮き石を踏んでゴロッと来たりね。
またそれで倒れた時にバイクの下敷きになって
足を挟む事もあって、ブーツ履いてて良かった！何て事も多数。
最初はニーシンガード追加からで良いんじゃないかな。
安いのは３K円くらいから有って、性能的にはそれで充分だったりね。
これ打撲ガードの他に走行風でヒザが冷えるのも予防できるよｗ
ヒジ、ヒザ、出来れば足首。
ダートでの転倒は、舗装路の路面で擦りおろすのと違って
石や木の枝に強打する打撲の方が多いかも知れませぬ。
足を付いて支えようとしたら浮き石を踏んでゴロッと来たりね。
またそれで倒れた時にバイクの下敷きになって
足を挟む事もあって、ブーツ履いてて良かった！何て事も多数。
最初はニーシンガード追加からで良いんじゃないかな。
安いのは３K円くらいから有って、性能的にはそれで充分だったりね。
これ打撲ガードの他に走行風でヒザが冷えるのも予防できるよｗ
NC35乗りです。質問があります。
たまにラジエーターのアミアミの所と正面側アンダーカウルのアミアミの所から煙りが出ます。(主に雨の時と洗車後です。洗車後はしばらくエンジン掛けていたら煙りは納まりました。)臭いにコゲ臭さはありません。
単に外気が低くV4が熱いから湯気が出ているだけなのでしょうか？
それとも異常でしょうか？
よろしくお願いします。
たまにラジエーターのアミアミの所と正面側アンダーカウルのアミアミの所から煙りが出ます。(主に雨の時と洗車後です。洗車後はしばらくエンジン掛けていたら煙りは納まりました。)臭いにコゲ臭さはありません。
単に外気が低くV4が熱いから湯気が出ているだけなのでしょうか？
それとも異常でしょうか？
よろしくお願いします。
>>116
現物を調べないと確実な事は言えないが
それはラジエターに付いた水が熱で蒸発した湯気では？
車種によってラジエターは60～120度くらいになるので
外気温が低ければ湯気が見える事はあり得ますよ。
現物を調べないと確実な事は言えないが
それはラジエターに付いた水が熱で蒸発した湯気では？
車種によってラジエターは60～120度くらいになるので
外気温が低ければ湯気が見える事はあり得ますよ。
あと、追加。
洗車や雨天走行だと、エンジン本体やエキパイにも水が付く。
ラジエターよりも更にホットなそれらに水がかかれば
モウモウと湯気が出ても不思議はありませんですよ。
洗車や雨天走行だと、エンジン本体やエキパイにも水が付く。
ラジエターよりも更にホットなそれらに水がかかれば
モウモウと湯気が出ても不思議はありませんですよ。
>>118レスありがとうございます。
ちょっと不安だったので聞いてみました。
後もう一つ質問なんですが、デイトナから出ているNOSのエンジンクリーナー(ガソリンタンクに入れる添加剤)の成分を見た所、ケロシンという成分しか入っておりません。このケロシンという液体は個人でも入手出来るのでしょうか？
わずか118mlで2000円ちょっとも払うなら個人で一斗缶で買った方が全然安い気がするのですが･･･
ちょっと不安だったので聞いてみました。
後もう一つ質問なんですが、デイトナから出ているNOSのエンジンクリーナー(ガソリンタンクに入れる添加剤)の成分を見た所、ケロシンという成分しか入っておりません。このケロシンという液体は個人でも入手出来るのでしょうか？
わずか118mlで2000円ちょっとも払うなら個人で一斗缶で買った方が全然安い気がするのですが･･･
>>121
ケロシン：日本語で「灯油」
ケロシン：日本語で「灯油」
>>119>>120
レスありがとうございます。
ラジエータ付近だけならまだ納得が出来たんですが、アンダーカウルからもモクモクと出てきたので流石に焦りましたが、単にエンジンやエキパイ辺りに付いた水が蒸発しただけなんですね。
以後、気にしない様にします。
ありがとうございました。
レスありがとうございます。
ラジエータ付近だけならまだ納得が出来たんですが、アンダーカウルからもモクモクと出てきたので流石に焦りましたが、単にエンジンやエキパイ辺りに付いた水が蒸発しただけなんですね。
以後、気にしない様にします。
ありがとうございました。
>>122そうなんですか!?
単純に考えると以降、給油毎に僅かに灯油をタンクに入れるとこの添加剤と同じ効果があると思うのですが、違いますでしょうか？
単純に考えると以降、給油毎に僅かに灯油をタンクに入れるとこの添加剤と同じ効果があると思うのですが、違いますでしょうか？
コケてペダル曲がったんですが金が無く今すぐの交換が出来ません
そこで前に着けていた曲げ戻したペダルをもう一度着けようと思うんですが強度とか大丈夫でしょうか？
そこで前に着けていた曲げ戻したペダルをもう一度着けようと思うんですが強度とか大丈夫でしょうか？
ケロシンが何か知らずに安い前提で書き込んでるのはおかしくないか？
>>126申し訳ありません。
ただ、この商品の価格にはデイトナの利益と販売店の利益が増されている訳ですから、個人で手に入れる事が出来るなら利益を引いた分安く手に入れる事が出来る。と思った訳です。
ただ、この商品の価格にはデイトナの利益と販売店の利益が増されている訳ですから、個人で手に入れる事が出来るなら利益を引いた分安く手に入れる事が出来る。と思った訳です。
良かったじゃないか
一斗缶で千円少々
デイトナで買うよりずっと安い
一斗缶で千円少々
デイトナで買うよりずっと安い
>>125
大丈夫かどうかは我々には分かりませんぜ。
今のペダルも曲げ戻して、曲げ戻した古い方も予備で携帯して
しかも交換出来る工具まで持ち歩けば
折れた時に焦って転けなければ、その場で交換して再走は可能でしょ。
大丈夫かどうかは我々には分かりませんぜ。
今のペダルも曲げ戻して、曲げ戻した古い方も予備で携帯して
しかも交換出来る工具まで持ち歩けば
折れた時に焦って転けなければ、その場で交換して再走は可能でしょ。
130 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 18:52:21 ID:2fni3yq+
どうぞよろしくお願いします。
１００ｃｃのスクーターです。
１、後ろタイヤの空気がパンクみたいな感じで柔らかいのですが、これってパンクなんでしょうか…？数ヶ月前から空気が少ないと思ってたんですが…
ただの空気が少ないだけならいいんですが…ちなみに購入してから２年空気圧のチェックなんかしたことありません。前タイヤは普通に空気入ってました。
２、もしただの空気が少ないだけなら初めて自分で空気を入れようと思うんですが、よく行くセルフスタンドにそういう設備が一箇所しかありません
多分車用だと思うんですが、バイクにも使えるんでしょうか？
１００ｃｃのスクーターです。
１、後ろタイヤの空気がパンクみたいな感じで柔らかいのですが、これってパンクなんでしょうか…？数ヶ月前から空気が少ないと思ってたんですが…
ただの空気が少ないだけならいいんですが…ちなみに購入してから２年空気圧のチェックなんかしたことありません。前タイヤは普通に空気入ってました。
２、もしただの空気が少ないだけなら初めて自分で空気を入れようと思うんですが、よく行くセルフスタンドにそういう設備が一箇所しかありません
多分車用だと思うんですが、バイクにも使えるんでしょうか？
>>130
一般的に、タイヤは自然と空気が抜ける物と思って下さい。
自転車でもそうですが、空気圧が低いまま走り続けると本格的なパンクを招きます。
貴方のバイクがパンクしてるかどうかは点検しないと分かりませんが
空気を入れて一晩おいても圧が抜けてなけりゃ大丈夫かなーって感じかと。
空気入れは、ガソスタでも可能です。
しかしバイク用のホイールだと別途アダプターを使用しないと無理な場合もある。
普通は店員に相談すればアダプター貸してくれたりするけどね。
また、ホームセンターなどで売ってる千円くらいの自転車用の空気入れでも可能です。
この際ですから、空気圧計と一緒に空気入れも買ってきて
自宅でチャレンジしてみては如何でしょうか？
一般的に、タイヤは自然と空気が抜ける物と思って下さい。
自転車でもそうですが、空気圧が低いまま走り続けると本格的なパンクを招きます。
貴方のバイクがパンクしてるかどうかは点検しないと分かりませんが
空気を入れて一晩おいても圧が抜けてなけりゃ大丈夫かなーって感じかと。
空気入れは、ガソスタでも可能です。
しかしバイク用のホイールだと別途アダプターを使用しないと無理な場合もある。
普通は店員に相談すればアダプター貸してくれたりするけどね。
また、ホームセンターなどで売ってる千円くらいの自転車用の空気入れでも可能です。
この際ですから、空気圧計と一緒に空気入れも買ってきて
自宅でチャレンジしてみては如何でしょうか？
二年チェックしてないなんて神だな。
そりゃ圧不足だわｗ
そりゃ圧不足だわｗ
VTRからグラディウスに乗り換え検討中ですが、
スズキ直営店にVTRの下取りを依頼した場合、
査定はホンダショップと比すると恐ろしく下がりますか？
VTRの下取りはホンダ系列や独立店舗に依頼すべきですか？
スズキ直営店にVTRの下取りを依頼した場合、
査定はホンダショップと比すると恐ろしく下がりますか？
VTRの下取りはホンダ系列や独立店舗に依頼すべきですか？
>>137
恐ろしいほど下がる例は稀。
VTRなら、下取り後の放流商材として不味くは無いので、そう酷い事になる例は少ないかと。
あと、「下取り」と「買い取り」の違いをよく理解しておいてください。
一般的に、新しくバイクを購入する際に不要となるバイクを引き取ってもらう「下取り」の方が、
査定は良くなる傾向はある。
逆に、バイク買ってもらうわけではなく、ただ不要バイクを引き取る「買取」の方は、査定を期待しづらい。
恐ろしいほど下がる例は稀。
VTRなら、下取り後の放流商材として不味くは無いので、そう酷い事になる例は少ないかと。
あと、「下取り」と「買い取り」の違いをよく理解しておいてください。
一般的に、新しくバイクを購入する際に不要となるバイクを引き取ってもらう「下取り」の方が、
査定は良くなる傾向はある。
逆に、バイク買ってもらうわけではなく、ただ不要バイクを引き取る「買取」の方は、査定を期待しづらい。
140 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 20:05:02 ID:VoxEeET6
この前大型の一発試験を受けてきて、初めて大型ＣＢ750に乗ったのですが
正直.５０キロまでの加速とかを経験して400ＣＣと変わらないじゃないかと思いました。
試験車両だから、そう感じるのでしょうか？ たかだか５０キロまでだから
そう思うのでしょうか？ それとも普通の公道を走っていても400も750もあまり変わらないのでしょうか？
正直.５０キロまでの加速とかを経験して400ＣＣと変わらないじゃないかと思いました。
試験車両だから、そう感じるのでしょうか？ たかだか５０キロまでだから
そう思うのでしょうか？ それとも普通の公道を走っていても400も750もあまり変わらないのでしょうか？
教習車や試験車は単純にクラッチ滑ってることが多い
教習所で普通免許をとって、初めて公道でCB400SFに
乗った時はあまりの速さに驚愕したなｗ
教習車と全然違ってエンジンが良く回るし、
本当にこんな物市販していいのかと免許取りたての当時は思った
乗った時はあまりの速さに驚愕したなｗ
教習車と全然違ってエンジンが良く回るし、
本当にこんな物市販していいのかと免許取りたての当時は思った
エボⅢ以降(Ⅲ含む)にミスファイアリングシステム(アンチラグシステム)って付いてましたっけ？
ただの二次エアーシステムの気がするんですが･･･
ただの二次エアーシステムの気がするんですが･･･
>>140
バイク屋で聞いた、400からリッターマシンに乗り換えた客の話。
バイク屋で受け取って目の前の国道に出ようとした時に
400と同じ感覚でラフにアクセル開けてその場でホイルスピンして転倒。
新車が15ｍも走らないウチに修理で帰って来たっつー笑い話。
新品タイヤが滑りやすいってのも有るんだろうけど
それくらい気を付けなさいよって事でもあるかと。
バイク屋で聞いた、400からリッターマシンに乗り換えた客の話。
バイク屋で受け取って目の前の国道に出ようとした時に
400と同じ感覚でラフにアクセル開けてその場でホイルスピンして転倒。
新車が15ｍも走らないウチに修理で帰って来たっつー笑い話。
新品タイヤが滑りやすいってのも有るんだろうけど
それくらい気を付けなさいよって事でもあるかと。
>>77
おっさん!!約束は守るよ!!ありがとう
>>78
俺はおま(ry、ちなみに俺はDトラ125でつ
もう完全にDトラに体が侵されてますで(´・ω・`)
あの頃に戻りたい・・・ああ買わなければよかった・・・
>>79
発進した瞬間に気づくべきだったdesu・・・
こんなことは初めて、いい経験になりますたorz
右折、左折でうまく曲がれずすごいおお周り気味になり
停車時にコケそうなほどふらついたり、はんどるがめちゃぶれます
これってタイヤの空気圧が起因なんですかね、ちなみにFの空気圧は半分以下でした・・・
それとも俺が完膚なきまでに下手糞に・・・
おっさん!!約束は守るよ!!ありがとう
>>78
俺はおま(ry、ちなみに俺はDトラ125でつ
もう完全にDトラに体が侵されてますで(´・ω・`)
あの頃に戻りたい・・・ああ買わなければよかった・・・
>>79
発進した瞬間に気づくべきだったdesu・・・
こんなことは初めて、いい経験になりますたorz
右折、左折でうまく曲がれずすごいおお周り気味になり
停車時にコケそうなほどふらついたり、はんどるがめちゃぶれます
これってタイヤの空気圧が起因なんですかね、ちなみにFの空気圧は半分以下でした・・・
それとも俺が完膚なきまでに下手糞に・・・
目薬をさす際に上手く目に点眼できません
だいたい目の周りに目薬が落ちてしまいます
どうすればうまく点眼出来るでしょうか？
だいたい目の周りに目薬が落ちてしまいます
どうすればうまく点眼出来るでしょうか？
なんだかこの元ＡＫ８とか言うの、色々キナ臭いんですね・・・・
ちょっと調べて思いました。
バイクは全く関係ないですがｗ
ちょっと調べて思いました。
バイクは全く関係ないですがｗ
102です。
アドバイスどうもありがとう。
共通してるのは足首って感じみたいですね。
ニーシンガードとブーツ選びからみてみます。
アドバイスどうもありがとう。
共通してるのは足首って感じみたいですね。
ニーシンガードとブーツ選びからみてみます。
質問させてください。
クラッチ握って惰性で低速走行中、急にブレーキが掛かったように止まってしまいました。
当初クラッチワイヤーが切れたのかと思ったのですが、ワイヤーは元気に動いています。
センスタ立てて、Nで後輪を回すと回りますが、
ローだとクラッチを握っても回りません。
どのような点をチェックすればいいでしょうか。
思い当たる方がいましたら教えてください。
クラッチ握って惰性で低速走行中、急にブレーキが掛かったように止まってしまいました。
当初クラッチワイヤーが切れたのかと思ったのですが、ワイヤーは元気に動いています。
センスタ立てて、Nで後輪を回すと回りますが、
ローだとクラッチを握っても回りません。
どのような点をチェックすればいいでしょうか。
思い当たる方がいましたら教えてください。
バイク乗りに二輪免許なしの彼女が出来た場合、
免許を取りに行くことを命令する人はやはり多いのですか？
免許を取りに行くことを命令する人はやはり多いのですか？
>>152
ワイヤー切れ
ワイヤー切れ
ってか車種ぐらい書けや153
命令ｗｗｗｗｗｗ
彼女が免許取りたいって言い出したら全力で止めるよ
って彼女ができたときの妄想した
って彼女ができたときの妄想した
>>160
エンジン焼き付いていてもクラッチ握れば後輪回るよ
エンジン焼き付いていてもクラッチ握れば後輪回るよ
ワイヤー切れだと思う。
>>152
同じく、ワイヤー切れ、クラッチワイヤ系トラブルに一票。
そうでないなら、クラッチ本体の何かが逝かれたか(クラッチカバー開けて確認するか？)。
惰性走行中に逝ったとの事だが、その時1速に入れて惰性→臨終ってことなら
1速ギア類が逝った(砕けた、挟み込んだ)可能性も一応はある。
この可能性を消すためには、
・今センスタ立てて、2速でクラッチ握って後輪が回るか試してみ。
同じく、ワイヤー切れ、クラッチワイヤ系トラブルに一票。
そうでないなら、クラッチ本体の何かが逝かれたか(クラッチカバー開けて確認するか？)。
惰性走行中に逝ったとの事だが、その時1速に入れて惰性→臨終ってことなら
1速ギア類が逝った(砕けた、挟み込んだ)可能性も一応はある。
この可能性を消すためには、
・今センスタ立てて、2速でクラッチ握って後輪が回るか試してみ。
>>152
走行中に止まったときはタイヤがロックしたのか。
それとも強いエンブレ状態なのか。
クラッチレリーズを直接動かしてクラッチが切れるか。
ローからトップまでギヤが変わるか。
それぞれの状態でタイヤが回せるか。
ミッションブローに1票。
走行中に止まったときはタイヤがロックしたのか。
それとも強いエンブレ状態なのか。
クラッチレリーズを直接動かしてクラッチが切れるか。
ローからトップまでギヤが変わるか。
それぞれの状態でタイヤが回せるか。
ミッションブローに1票。
レッツⅡを所持しているのですが、乗ろうとしたらキックが降りなくなってました
状態は走行18500km、新車購入3年目、保管環境それなり
交換箇所はハイスピードプーリを入れてるぐらいで他はノーマルです
つい3時間前までは普通に乗っていて、乗ろうとしたらこんな感じになってたのでびっくりです。。。
街乗りでエンジンが急に止まるなどということはなかったですが、
最近リア周りから変な音がしていたのでクランクシャフト関係の問題かなあとか思ってますorz
状態は走行18500km、新車購入3年目、保管環境それなり
交換箇所はハイスピードプーリを入れてるぐらいで他はノーマルです
つい3時間前までは普通に乗っていて、乗ろうとしたらこんな感じになってたのでびっくりです。。。
街乗りでエンジンが急に止まるなどということはなかったですが、
最近リア周りから変な音がしていたのでクランクシャフト関係の問題かなあとか思ってますorz
運が良ければクラッチリフタが折れただけで済んでるかもね。
結論出す前にクラッチワイヤーにCRCでも拭いて
調節してみた方が良いのでは？
調節してみた方が良いのでは？
>>144お願いします。
早速のレスありがとうございます。
車種はZZR250 94年式です。
>>155 エンジン掛かりました。セルも回ります。
ただクラッチが切れてないのか、進み始めました。
>>164-165
思いっきり押して2速入れてきました。１速と同じでした。
6速にしてから押すと割とブレーキゆるいので、強いエンブレ状態でした。
レリーズ動かしてきます。
初めてで焦って書き込みしてしまいましたが、
クラッチワイヤーはブチッと切れるものじゃないんですね。
車種はZZR250 94年式です。
>>155 エンジン掛かりました。セルも回ります。
ただクラッチが切れてないのか、進み始めました。
>>164-165
思いっきり押して2速入れてきました。１速と同じでした。
6速にしてから押すと割とブレーキゆるいので、強いエンブレ状態でした。
レリーズ動かしてきます。
初めてで焦って書き込みしてしまいましたが、
クラッチワイヤーはブチッと切れるものじゃないんですね。
すんません質問です。
窒素ガス入りのタイヤに普通の空気を補充しても問題ないのでしょうか？
窒素ガスですとバイク屋さんに入れてもらわなけらばならないので、普通の空気だったら
自転車用の足踏みポンプで入れられると調べましたもので・・・空気の方が勝手がいいなと
窒素ガス入りのタイヤに普通の空気を補充しても問題ないのでしょうか？
窒素ガスですとバイク屋さんに入れてもらわなけらばならないので、普通の空気だったら
自転車用の足踏みポンプで入れられると調べましたもので・・・空気の方が勝手がいいなと
クラッチワイヤーが切れたことは1度しか無いけど
ギヤを入れようとしてクラッチレバーを握った瞬間ブチッと切れた
ミッションブローはなさそうだから
ワイヤーが切れてないのであればレリーズ関係の何処かが折れたのかな
ギヤを入れようとしてクラッチレバーを握った瞬間ブチッと切れた
ミッションブローはなさそうだから
ワイヤーが切れてないのであればレリーズ関係の何処かが折れたのかな
>>174
安心してくれ、貴方が吸っている空気の78％は窒素だ。
ようするに、窒素ガス封入ってのは、窒素以外の空気を入れない、純粋な窒素まみれにするって事。
小さな分子の気体が無ければ、タイヤの自然的空気圧低下も多少抑えられるし、
また熱変化も一定する、って寸法。
…まあ、一般道で一般人が使って体感できるかどうかは謎だがw
安心してくれ、貴方が吸っている空気の78％は窒素だ。
ようするに、窒素ガス封入ってのは、窒素以外の空気を入れない、純粋な窒素まみれにするって事。
小さな分子の気体が無ければ、タイヤの自然的空気圧低下も多少抑えられるし、
また熱変化も一定する、って寸法。
…まあ、一般道で一般人が使って体感できるかどうかは謎だがw
Co2ボンベでパンク修理した時は抜けるのが極端に早い。
スカスカに抜けやすいんだな。修理用窒素ボンベはないのか？
スカスカに抜けやすいんだな。修理用窒素ボンベはないのか？
窒素が抜けにくいって事は、普段から空気を入れてて空気圧が下がったら
抜けてるのは窒素以外が大半だから、空気を入れて続けて入れば
窒素率がどんどん上がって行って、最後にはほとんど窒素って事でしょうか？
抜けてるのは窒素以外が大半だから、空気を入れて続けて入れば
窒素率がどんどん上がって行って、最後にはほとんど窒素って事でしょうか？
>>178
液化で安定して持ち歩ける効果は大きい
緊急補修した後50kmも走ればスタンドやバイク店
があるだろうから、虫を抜いて入れ直せばいいし
気になるなら2-3度繰り返せばいい。
深夜でどうしようもないなら、30分毎にチェックして
補充すれば良いじゃない。
おそらく、帰宅までそんな必要はないと思うけど。
液化で安定して持ち歩ける効果は大きい
緊急補修した後50kmも走ればスタンドやバイク店
があるだろうから、虫を抜いて入れ直せばいいし
気になるなら2-3度繰り返せばいい。
深夜でどうしようもないなら、30分毎にチェックして
補充すれば良いじゃない。
おそらく、帰宅までそんな必要はないと思うけど。
>>179
理論上はそうだよ。数回補充したら
純窒素になってしまう計算だよｗ
ただね、抜けるなんてのは迷信で、高圧空気には
油脂や湿気の混入なんかがあるから、純粋な乾燥ガス
をボンベから入れたいだけっていう効果が大きいだろうね。
まぁ、好きずきだが、俺は空気を10回も補充して純窒素に
変えていく方を選ぶ
理論上はそうだよ。数回補充したら
純窒素になってしまう計算だよｗ
ただね、抜けるなんてのは迷信で、高圧空気には
油脂や湿気の混入なんかがあるから、純粋な乾燥ガス
をボンベから入れたいだけっていう効果が大きいだろうね。
まぁ、好きずきだが、俺は空気を10回も補充して純窒素に
変えていく方を選ぶ
>>176<<177
ご教授どうもありがとう
エアバルブキャップにN2と書いてあるから、窒素以外入れてはいけないかと思ってました・・・
中古のボロで買ったからそもそも購入時に窒素が入っているかどうかしらんけども
そんな説明受けなかったし(´・ω・｀)
ご教授どうもありがとう
エアバルブキャップにN2と書いてあるから、窒素以外入れてはいけないかと思ってました・・・
中古のボロで買ったからそもそも購入時に窒素が入っているかどうかしらんけども
そんな説明受けなかったし(´・ω・｀)
よくバイクショップやmixiなどでツーリングイベントをやってますが、
250ccでも参加できますか？
250ccでも参加できますか？
184 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 00:54:53 ID:8UKwy4iR
前輪はダブルディスクでブレンボですが、
後輪はシングルディスクで、普通のブレーキキャリパーです。
後輪をブレンボにすると、ブレーキの性能は結構良くなりますか？
キャリパーサポートと、キャリパーと、工賃で結構金がかかると思うので
あまり効果が無いなら、やめようかと思います。
後輪はシングルディスクで、普通のブレーキキャリパーです。
後輪をブレンボにすると、ブレーキの性能は結構良くなりますか？
キャリパーサポートと、キャリパーと、工賃で結構金がかかると思うので
あまり効果が無いなら、やめようかと思います。
>>183
２５０なら高速も乗れるし問題ないよ
２５０なら高速も乗れるし問題ないよ
187 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 01:06:53 ID:8UKwy4iR
188 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 01:17:50 ID:Vywe0cDD
ジムカーナをするのにマフラー保護のために
サーモガードクロスを巻こうと思います。
効果はありますか？
他に良い方法があったらおしえてください。
ＸＪＲ４００です。
サーモガードクロスを巻こうと思います。
効果はありますか？
他に良い方法があったらおしえてください。
ＸＪＲ４００です。
>>187
俺だったら、「見た目」を除外したら、やらない。
考えてみよう。リヤブレーキの「性能」ってなに？
絶対的な制動力のほか、コントロール性とかもあるかな。
そこまでリヤブレーキを使っている？
峠でコーナー中にリヤサスを沈めたいとか、ジムカーナで前の
跳ね上げに干渉したくないとか。
フロントと違ってリヤは厳密なコントロールがそもそも出来ない。
（足で踏むんだし）
現在の市販者はノーマルでも十分な性能を持っている。
これらのことを考えると、俺ならノーマルで十分andカスタムする金が
あるならマメにオーバーホールやグリスアップ、マスターのインナー交換を
したほうがいいって考えるなぁ。
（誤解してほしくないが、見た目カッコイイって動機を俺は否定しない。
ブレンボはすばらしい工業製品だしね。）でも、「性能」で考えちゃうと
かなりハテナが付いちゃうと思うんだなぁ。
俺だったら、「見た目」を除外したら、やらない。
考えてみよう。リヤブレーキの「性能」ってなに？
絶対的な制動力のほか、コントロール性とかもあるかな。
そこまでリヤブレーキを使っている？
峠でコーナー中にリヤサスを沈めたいとか、ジムカーナで前の
跳ね上げに干渉したくないとか。
フロントと違ってリヤは厳密なコントロールがそもそも出来ない。
（足で踏むんだし）
現在の市販者はノーマルでも十分な性能を持っている。
これらのことを考えると、俺ならノーマルで十分andカスタムする金が
あるならマメにオーバーホールやグリスアップ、マスターのインナー交換を
したほうがいいって考えるなぁ。
（誤解してほしくないが、見た目カッコイイって動機を俺は否定しない。
ブレンボはすばらしい工業製品だしね。）でも、「性能」で考えちゃうと
かなりハテナが付いちゃうと思うんだなぁ。
>>191
前は純正がブレンボですが、後ろは純正はブレンボではないです
前は純正がブレンボですが、後ろは純正はブレンボではないです
ガッツリ凹んで削れたタンクの凹みを直そうと思うんですが
http://www.soft99.co.jp/howto/body/repair04.html
ここにあるやり方と全く同じ方法で大丈夫でしょうか？
http://www.soft99.co.jp/howto/body/repair04.html
ここにあるやり方と全く同じ方法で大丈夫でしょうか？
194 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2010/11/28(日) 01:35:01 ID:vLxfMHGs
糞コテの回答は的外れ＆斜め上いってるし
話に余計な尾ひれつけて勿体ぶりたいだけだからNG推奨
話に余計な尾ひれつけて勿体ぶりたいだけだからNG推奨
スズキのイントルーダー750は何年発売か分かる方いらっしゃいますか？
1986年でしょうか？
1986年でしょうか？
198 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 07:14:46 ID:bWA2nVNi
質問です
エストレヤにハンドルカバーを付けたいのですが他のライダーから見たら失笑でしょうか？
エストレヤにハンドルカバーを付けたいのですが他のライダーから見たら失笑でしょうか？
>>195 まず自分から
土の上に保管してるのだが、タイヤの端に土がついてるｗ
これでバンクさせたらこける？
これでバンクさせたらこける？
こけるかもしれないしこけないかもしれない
204 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 10:23:50 ID:MkGYQxsC
test
>>198
ヒント：そんなに人から見られてない
ヒント：そんなに人から見られてない
タイトな峠道は大型のスーパースポーツより、モタードの方が走りやすいこともありますか？
208 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 11:11:19 ID:MkGYQxsC
キャブレターのドレインホースから、呉のクリーナーキャブを吹き込んだ。
そうしたら、エンジンが停止して、その後なかなかかからなくなった。
プラグをみたら、黒く湿っていた(ホースのゴム成分?)。
こんな馬鹿に何かアドバイスをお願いします。
そうしたら、エンジンが停止して、その後なかなかかからなくなった。
プラグをみたら、黒く湿っていた(ホースのゴム成分?)。
こんな馬鹿に何かアドバイスをお願いします。
ツーとかでコーナーの曲率とかあらかじめわかってないよーな所だと圧倒的にモタ有利
下りなんかでリアブレーキで車体が車線ふさぐ位横向けて後続をブロックするなんて悪ふざけもケッコー簡単
下りなんかでリアブレーキで車体が車線ふさぐ位横向けて後続をブロックするなんて悪ふざけもケッコー簡単
211 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 11:28:23 ID:MkGYQxsC
>>208
それは、キャブクリーナーが悪さをしたのではなく
ドレンからスプレーを吹き込んで圧力を掛けたのが主な原因かと。
フロート室内の圧が高くなれば、逃げ場の無くなったガソリンが
液体のままエンジン側にドバッ！っと吹きだして一発でプラグかぶらせる。
ウオーターハンマー起こしてピストン壊す可能性だって有るんだぜ。
とりあえずキャブのドレン解放して中身を一度捨て、
念のためにプラグを新品に交換して様子を見てちょ。
あとね、キャブクリーナーはスプレーで吹き込んでも効果はありません。
ましてや正常に作動してるキャブはほとんど汚れてないので必要すら有りません。
長期放置とかで固着しちゃってる様な物を分解して漬け込むのが主な用途です。
それは、キャブクリーナーが悪さをしたのではなく
ドレンからスプレーを吹き込んで圧力を掛けたのが主な原因かと。
フロート室内の圧が高くなれば、逃げ場の無くなったガソリンが
液体のままエンジン側にドバッ！っと吹きだして一発でプラグかぶらせる。
ウオーターハンマー起こしてピストン壊す可能性だって有るんだぜ。
とりあえずキャブのドレン解放して中身を一度捨て、
念のためにプラグを新品に交換して様子を見てちょ。
あとね、キャブクリーナーはスプレーで吹き込んでも効果はありません。
ましてや正常に作動してるキャブはほとんど汚れてないので必要すら有りません。
長期放置とかで固着しちゃってる様な物を分解して漬け込むのが主な用途です。
>>208
使い方がちょっと違うような気がする。
ガソリンコックをOFF→キャブのドレンから燃料を抜く→ドレンホースからクリーナーを逆流させて
フロート室をクリーナーで満たす→ドレンを締めてクリーナーでつけ置き状態→適当に抜く。
プラグを外して、セルを回すかキックor押し掛けして、シリンダー内に入り込んだクリーナーなんかの
液体を抜いておく→プラグを戻し、燃料コックを開いてエンジンを始動する。
エンジンが安定するまでアクセルを少し開け気味し、しばらくしたら走り回ってキャブ内の
クリーナー成分を希釈する＆消費し尽くす。こんな感じだけど、キャブを開けてＯ／Ｈしろｗ
キャブクリーナー程度では沈殿した謎物質やジェット類に蓄積した汚れは簡単には落ちません。
ちなみにエンジンを掛けながらクリーナーを使う場合は、エアクリーナーを外して
エンジンを掛け、回転数を上げながら吸気と一緒にクリーナーをスプレーします。
回転が落ちて白煙がモウモウでるけど、多少は効果が有る場合もアリ。
つけ置き洗いはムース状のがいいけど、吸気させながらの場合は液体状のがオヌヌメ。
どちたにしろ、開けてO/Hしないと根本的には改善しないからねー
使い方がちょっと違うような気がする。
ガソリンコックをOFF→キャブのドレンから燃料を抜く→ドレンホースからクリーナーを逆流させて
フロート室をクリーナーで満たす→ドレンを締めてクリーナーでつけ置き状態→適当に抜く。
プラグを外して、セルを回すかキックor押し掛けして、シリンダー内に入り込んだクリーナーなんかの
液体を抜いておく→プラグを戻し、燃料コックを開いてエンジンを始動する。
エンジンが安定するまでアクセルを少し開け気味し、しばらくしたら走り回ってキャブ内の
クリーナー成分を希釈する＆消費し尽くす。こんな感じだけど、キャブを開けてＯ／Ｈしろｗ
キャブクリーナー程度では沈殿した謎物質やジェット類に蓄積した汚れは簡単には落ちません。
ちなみにエンジンを掛けながらクリーナーを使う場合は、エアクリーナーを外して
エンジンを掛け、回転数を上げながら吸気と一緒にクリーナーをスプレーします。
回転が落ちて白煙がモウモウでるけど、多少は効果が有る場合もアリ。
つけ置き洗いはムース状のがいいけど、吸気させながらの場合は液体状のがオヌヌメ。
どちたにしろ、開けてO/Hしないと根本的には改善しないからねー
分解せずいい加減にキャブクリーナー使うと
エアカットバルブやバキュームピストンのダイヤフラムに穴あいて修理費高額になるよ。
車種によるが。
エアカットバルブやバキュームピストンのダイヤフラムに穴あいて修理費高額になるよ。
車種によるが。
よく釣り船とかでイカを煙突に貼り付けて干物を作ったりしてるのを見るのですが
バイクのマフラーにイカを張り付かせてたら変ですか？
バイクのマフラーにイカを張り付かせてたら変ですか？
俺はよくやるよ
来春、原付スクーターから250か400ccに乗り換え予定です。
原付は下取りも考えましたが、ちょっとした買物には十分だし、
下取り査定も維持費も大した額ではない以上、
そのまま持っていても損はないでしょうか？
原付は下取りも考えましたが、ちょっとした買物には十分だし、
下取り査定も維持費も大した額ではない以上、
そのまま持っていても損はないでしょうか？
>>172
ECUにはミスファイアリングの制御系統があるそうだが…
市販車両には実装されていない。
只の二次空気導入だと思ったら大間違い。
排気管にインジェクタが装備され、タービン回転維持のためだけに
燃料が供給されている。
当然ながら燃費激悪、エキマニが灼熱、そしてパンパンと爆音。
ECUにはミスファイアリングの制御系統があるそうだが…
市販車両には実装されていない。
只の二次空気導入だと思ったら大間違い。
排気管にインジェクタが装備され、タービン回転維持のためだけに
燃料が供給されている。
当然ながら燃費激悪、エキマニが灼熱、そしてパンパンと爆音。
東京でさ
バイクから降りずに海が見られるいい場所なあい？
マルハのところ以外で
あ 若洲の橋なんかいいかな
バイクから降りずに海が見られるいい場所なあい？
マルハのところ以外で
あ 若洲の橋なんかいいかな
uniqloの暴風ジーンズちょっときになる
戦争の戦火からバイクを守りたいんだかどうすればいいですか？
心配で夜しか寝られないし、朝も起きれません‼
心配で夜しか寝られないし、朝も起きれません‼
股間が大変なことになりそうだな
>>223
そうだな。
100ミリぐらいの一体圧延鋼板でバイクガレージ作ればいいんじゃないか？
さらに、強化コンクリートやポリアミドナイロンとの複数素材で
何層にもわたって固めれば戦車のAPFSDS弾（徹甲弾）ぐらいは軽く防げるんじゃないか
核が近くに落ちたら電磁波でECUがイカレて走行不能になるだろうな。
こちらは別体で保護を考える必要がある
そうだな。
100ミリぐらいの一体圧延鋼板でバイクガレージ作ればいいんじゃないか？
さらに、強化コンクリートやポリアミドナイロンとの複数素材で
何層にもわたって固めれば戦車のAPFSDS弾（徹甲弾）ぐらいは軽く防げるんじゃないか
核が近くに落ちたら電磁波でECUがイカレて走行不能になるだろうな。
こちらは別体で保護を考える必要がある
ためしてみたが暖かそうでいいな
でもｳﾆｸﾛに5000円も出したくないなあ
でもｳﾆｸﾛに5000円も出したくないなあ
>>225
2km先から56センチの鋼板をぶち抜くAPFSDSが防げると思えない
2km先から56センチの鋼板をぶち抜くAPFSDSが防げると思えない
>さらに、強化コンクリートやポリアミドナイロンとの複数素材で
>何層にもわたって固めれば
ってもうシェルターじゃん
>何層にもわたって固めれば
ってもうシェルターじゃん
一体何が始まるんです？
第三次大戦だ
大惨事ウンコ大戦だ
ちなみにナイロンはポリアミドの商標の一つです
車両だけでなく運転者も元気でいてくれないと。
車に突っ込まれて事故したとき、レッカーは警察が紹介してくれるの？
235 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2010/11/28(日) 16:22:47 ID:SoVwFOnf
カンパンは何日分買ったら良いですか？
それとカンパンにあう飲み物は何でしょうか？
それとカンパンにあう飲み物は何でしょうか？
カンパンには水だよ！3日分あればなんとかなる。
>>236
狭い日本、災害が起こったことはすぐ政府機関に伝わる
予備として3日×2～3倍くらい用意しとくといい
救助の手が入りづらい場所に住んでるなら地元の人に聞いたほうが早いかも
甘味のある飲み物のほうが乾パンに合うけど水さえあれば何とかなる
よくある某社製の缶詰には氷砂糖が入ってるしね
飲料以外に使える汎用性を考えると真水を極力たくさん用意しとくのがベスト
狭い日本、災害が起こったことはすぐ政府機関に伝わる
予備として3日×2～3倍くらい用意しとくといい
救助の手が入りづらい場所に住んでるなら地元の人に聞いたほうが早いかも
甘味のある飲み物のほうが乾パンに合うけど水さえあれば何とかなる
よくある某社製の缶詰には氷砂糖が入ってるしね
飲料以外に使える汎用性を考えると真水を極力たくさん用意しとくのがベスト
飲料水を作れる環境もあるといいな
固形燃料なんか長期間もつし、水も作れるし、暖も取れるし、あると便利
あと雨水をこすやつなんかも売られていたはず
固形燃料なんか長期間もつし、水も作れるし、暖も取れるし、あると便利
あと雨水をこすやつなんかも売られていたはず
じいさんになってもバイクに乗りたいのですが、バイクにボケ防止の効果はあるでしょうか？
実際、死ぬまで乗るつもりの人も皆無ではないでしょうか？
実際、死ぬまで乗るつもりの人も皆無ではないでしょうか？
エンジンの辺りからカラカラ音がします。
音の間隔は、回転数の上昇と共に短くなっていきます。
シリンダー内、走行に目立った異常はありませんでした。
考えられる原因は何でしょうか？
音の間隔は、回転数の上昇と共に短くなっていきます。
シリンダー内、走行に目立った異常はありませんでした。
考えられる原因は何でしょうか？
>>240
なんかで車よりバイクのほうが全身使うからボケ防止になる（んじゃね？）ってのを読んだ気がする
なんかで車よりバイクのほうが全身使うからボケ防止になる（んじゃね？）ってのを読んだ気がする
>>241
車種も年式もメーカーも
バイクの状態（純正でない部分など）も書かず
現物を見れない俺らに原因が分かるとでも？
まぁどっちにしろ、その類の故障は
バイク屋でも「開けてみないと分からん」って言う。
さっさとバイク屋池
車種も年式もメーカーも
バイクの状態（純正でない部分など）も書かず
現物を見れない俺らに原因が分かるとでも？
まぁどっちにしろ、その類の故障は
バイク屋でも「開けてみないと分からん」って言う。
さっさとバイク屋池
>>241
・カム損傷ないし不具合・バルブ損傷ないし不具合・ロッカーアーム損傷ないし不具合
・ただのタペット音・ただの個体差・実はロビン・排気漏れ系・プラグ緩み・プラグソケット緩み
・エンジンマウント緩み(ラバー無し)・ミッション系のどこかの不具合・クランクブレ
・チェーン調整不良および伸び、錆他・Fスプロケ消耗および取り付け不良・どこかの単なる共振
すまん、簡単に考えただけなので、今すぐといわれてもコレしか出てこない。
・カム損傷ないし不具合・バルブ損傷ないし不具合・ロッカーアーム損傷ないし不具合
・ただのタペット音・ただの個体差・実はロビン・排気漏れ系・プラグ緩み・プラグソケット緩み
・エンジンマウント緩み(ラバー無し)・ミッション系のどこかの不具合・クランクブレ
・チェーン調整不良および伸び、錆他・Fスプロケ消耗および取り付け不良・どこかの単なる共振
すまん、簡単に考えただけなので、今すぐといわれてもコレしか出てこない。
車訪問ＮＧの会社にバイクで行くのはアリですか？
駐輪場は沢山あるみたいなんですが。
ちなみに125の原２です
駐輪場は沢山あるみたいなんですが。
ちなみに125の原２です
普通ダメ
自転車で五分五分
自転車で五分五分
248 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 19:08:22 ID:19CRD3C2
社会勉強だ。行ってこいよ
>>245
ばれなきゃいいでしょ
ばれなきゃいいでしょ
>>144誰か答えてくりゃさい。
おはむぅ('ω'`)
俺は２２０とは別人だけど
お前に説明すんの嫌
お前に説明すんの嫌
257 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 20:30:16 ID:RYUYqa2W
皆様に質問です。
先日、近所のバイク屋さんで純正部品と社外品を注文したのですが、純正部品は少なからず、バイク屋さん側にマージンはあると聞いたのですが、社外品の場合でも、定価の値段で購入する事ができます。
社外品の購入の場合、バイク屋さん側に利益はあるのでしょうか？
もし、バイク屋さん側に利益が発生しないのなら、できるだけ通販で購入したいなと思っています。
先日、近所のバイク屋さんで純正部品と社外品を注文したのですが、純正部品は少なからず、バイク屋さん側にマージンはあると聞いたのですが、社外品の場合でも、定価の値段で購入する事ができます。
社外品の購入の場合、バイク屋さん側に利益はあるのでしょうか？
もし、バイク屋さん側に利益が発生しないのなら、できるだけ通販で購入したいなと思っています。
>>251ID:Y3Ja0wsQ
>>254ID:Y3Ja0wsQ
>>256ID:Y3Ja0wsQ
まず、回答してくれた>>220に感謝の言葉はないのか？
おれも>>220じゃないが、おまえのような態度の悪いヤツに答えたくないが
バカだろうから、少しだけ教えてやる。
WRCには市販車として改造していい部分としちゃいけない部分があるから
市販車としては不要でも、レースには必要な部分は載せておく必要がある。
レースで勝つためには、メーカーとしては何でもやるんだよ。
>>254ID:Y3Ja0wsQ
>>256ID:Y3Ja0wsQ
まず、回答してくれた>>220に感謝の言葉はないのか？
おれも>>220じゃないが、おまえのような態度の悪いヤツに答えたくないが
バカだろうから、少しだけ教えてやる。
WRCには市販車として改造していい部分としちゃいけない部分があるから
市販車としては不要でも、レースには必要な部分は載せておく必要がある。
レースで勝つためには、メーカーとしては何でもやるんだよ。
>>258
利益は発生します。
…つーか、どう考えても赤字で出す事は無いと思われるので、
通販なんていわず近所のバイク屋さんを愛してあげてください。
で。
>>256
システム機器自体は実装されているが、市販車はECUで機能OFFされている。つまり作動しない。
ECU書き換えなり積み替えで作動。
利益は発生します。
…つーか、どう考えても赤字で出す事は無いと思われるので、
通販なんていわず近所のバイク屋さんを愛してあげてください。
で。
>>256
システム機器自体は実装されているが、市販車はECUで機能OFFされている。つまり作動しない。
ECU書き換えなり積み替えで作動。
264 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 20:50:43 ID:ynmBh5AH
グリップの付け外しの潤滑油としてパーツクリーナー使う人いるそうですが
パーツクリーナーとゴムって相性悪いはずなんですけど、どうなんですか？
また、その他にお勧めの（潤滑させる）ものはありますか？
パーツクリーナーとゴムって相性悪いはずなんですけど、どうなんですか？
また、その他にお勧めの（潤滑させる）ものはありますか？
266 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 21:00:44 ID:3uGnySV7
パークリお勧めですよ。
200円くらいで売ってる安いやつは洗浄力も知れたもの。
ゴムに対する攻撃性も、一瞬なんで無いに等しいと思います。
スーッと滑りよく装着できて、すぐに揮発してしまうから
簡単に作業できますよ。
200円くらいで売ってる安いやつは洗浄力も知れたもの。
ゴムに対する攻撃性も、一瞬なんで無いに等しいと思います。
スーッと滑りよく装着できて、すぐに揮発してしまうから
簡単に作業できますよ。
>>265
シリコンスプレーとかどうよ？わからんけど
シリコンスプレーとかどうよ？わからんけど
大型バイクと中型バイクの維持費ってどれぐらい違うものなんですか？
例えばゼファー750と400で同じ乗り方だとして
例えばゼファー750と400で同じ乗り方だとして
あんまり変わらん
大型はタイヤがとにかく高いが、zep750はバイアスで安いから400と変わらん
大型はタイヤがとにかく高いが、zep750はバイアスで安いから400と変わらん
>>260 >>261 >>262
レスありがとうございます。
卸値というのがあるんですね。
その店でバイクを買ったわけじゃないんですが、すごく親切に対応してくれるので、もし利益が発生してないなら、バイク屋さんに悪いなって気持ちでした。
皆様ありがとうございました！
レスありがとうございます。
卸値というのがあるんですね。
その店でバイクを買ったわけじゃないんですが、すごく親切に対応してくれるので、もし利益が発生してないなら、バイク屋さんに悪いなって気持ちでした。
皆様ありがとうございました！
>>271
CB400SFとCB750が下位互換車種とか・・・免許持ってる？
CB400SFとCB750が下位互換車種とか・・・免許持ってる？
初心者です質問なのですが
・バイクに乗ってると耳の中に激しい痛みが伴います
降りた後も長い間続きます
・乗り始めによくエンジンが停止したりしそうになります。
半クラッチを使いなんとか走ってるといきなりグイイーンと正常な動きをします
・街乗りで燃費が30km毎㍑と聞いたのですが
実際に計ると20km毎㍑しかないようです
これは燃費が悪いですか？
・バイクに乗ってると耳の中に激しい痛みが伴います
降りた後も長い間続きます
・乗り始めによくエンジンが停止したりしそうになります。
半クラッチを使いなんとか走ってるといきなりグイイーンと正常な動きをします
・街乗りで燃費が30km毎㍑と聞いたのですが
実際に計ると20km毎㍑しかないようです
これは燃費が悪いですか？
ちなみに車種は07年式のST250Eです
>>275
お祓い
お祓い
278 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2010/11/28(日) 21:28:02 ID:ueWvR9va
>>275
・バイクに乗ってると耳の中に激しい痛みが伴います
とりあえず、病院へ早めにご相談下さい。
・乗り始めによくエンジンが停止したりしそうになります。
半クラッチを使いなんとか走ってるといきなりグイイーンと正常な動きをします
残念ですがこの書き込みの内容だけでは判断が出来ません。
その現象に再現性が有るなら、バイク屋さんにその現象を確認して貰って下さい。
・街乗りで燃費が30km毎㍑と聞いたのですが
実際に計ると20km毎㍑しかないようです
その街乗りの燃費の数字はどなたにお聞きになったのでしょう？
燃費は機種、走り方、交通状況で大きく変動しますので書き込みの内容だけで
貴方のバイクの燃費が良いか悪いかは判断出来ません。
またこのような質問をなさる際には機種、走り方、整備状況などを明らかに
なさると貴方にとって有用な情報を得られる可能性が高くなりますので
ご留意ください。
・バイクに乗ってると耳の中に激しい痛みが伴います
とりあえず、病院へ早めにご相談下さい。
・乗り始めによくエンジンが停止したりしそうになります。
半クラッチを使いなんとか走ってるといきなりグイイーンと正常な動きをします
残念ですがこの書き込みの内容だけでは判断が出来ません。
その現象に再現性が有るなら、バイク屋さんにその現象を確認して貰って下さい。
・街乗りで燃費が30km毎㍑と聞いたのですが
実際に計ると20km毎㍑しかないようです
その街乗りの燃費の数字はどなたにお聞きになったのでしょう？
燃費は機種、走り方、交通状況で大きく変動しますので書き込みの内容だけで
貴方のバイクの燃費が良いか悪いかは判断出来ません。
またこのような質問をなさる際には機種、走り方、整備状況などを明らかに
なさると貴方にとって有用な情報を得られる可能性が高くなりますので
ご留意ください。
・耳の痛み→そういう疾患 or ヘルメットが合ってない or 憑き物
・乗り始めの機関不調→暖機不足 or 憑き物
・燃費→環境や運転のしかたによる or 憑き物
憑き物のせいにしとこうか。
・乗り始めの機関不調→暖機不足 or 憑き物
・燃費→環境や運転のしかたによる or 憑き物
憑き物のせいにしとこうか。
>>275
お化けの仕業
お化けの仕業
>・バイクに乗ってると耳の中に激しい痛みが伴います
降りた後も長い間続きます
●ヘルメットがきつくて圧迫されている
>・乗り始めによくエンジンが停止したりしそうになります。
半クラッチを使いなんとか走ってるといきなりグイイーンと正常な動きをします
●走り出しに通常の人よりトルクを必要としている
>・街乗りで燃費が30km毎㍑と聞いたのですが
実際に計ると20km毎㍑しかないようです
●エンジンの回転数を上げなければ車の流れに乗れない
結論
>>275はおデブさん
痩せてください
降りた後も長い間続きます
●ヘルメットがきつくて圧迫されている
>・乗り始めによくエンジンが停止したりしそうになります。
半クラッチを使いなんとか走ってるといきなりグイイーンと正常な動きをします
●走り出しに通常の人よりトルクを必要としている
>・街乗りで燃費が30km毎㍑と聞いたのですが
実際に計ると20km毎㍑しかないようです
●エンジンの回転数を上げなければ車の流れに乗れない
結論
>>275はおデブさん
痩せてください
>>275
・耳の痛み
家の中でしばらくヘルメット被って痛いかどうか実験
痛かったらメットの形があってないか宇宙人からの電波攻撃
・乗り始めが不調
エンジンかけて2～3分暖気してから走りましょう
・燃費
だいぶ悪いね
おかしなバイク屋で中古で買わなかったか？
計算方法間違ってないか？
物凄い吹かしたりしてないか？
乗り方に問題ないならバイク屋持ってけ。
ちゃんとした店で買ったなら多分計算が間違ってるんだと思う。
・耳の痛み
家の中でしばらくヘルメット被って痛いかどうか実験
痛かったらメットの形があってないか宇宙人からの電波攻撃
・乗り始めが不調
エンジンかけて2～3分暖気してから走りましょう
・燃費
だいぶ悪いね
おかしなバイク屋で中古で買わなかったか？
計算方法間違ってないか？
物凄い吹かしたりしてないか？
乗り方に問題ないならバイク屋持ってけ。
ちゃんとした店で買ったなら多分計算が間違ってるんだと思う。
>>282
少しでも大型に乗る気があるなら免許をとったほうがいい
少しでも大型に乗る気があるなら免許をとったほうがいい
非常に恥ずかしい質問なのですが押し掛けってどうやったら良いのでしょうか？
バイク歴6年ですが未だに押し掛けするような機会も無く、
教習所でも教わる事も無く教本にも載ってないので全くわかりません。
因みにバイク乗りの友人も周りに居ない為誰かに聞く事も出来ません。
一応ググってみましたがイマイチ理解出来ませんでした。
因みに今乗ってるバイクはインジェクション仕様のリッターVツインのバイクです。
叩かれるのは覚悟してます。どうか教えて頂きたいと思います。お願い致します。
バイク歴6年ですが未だに押し掛けするような機会も無く、
教習所でも教わる事も無く教本にも載ってないので全くわかりません。
因みにバイク乗りの友人も周りに居ない為誰かに聞く事も出来ません。
一応ググってみましたがイマイチ理解出来ませんでした。
因みに今乗ってるバイクはインジェクション仕様のリッターVツインのバイクです。
叩かれるのは覚悟してます。どうか教えて頂きたいと思います。お願い致します。
>>286
はっきり言って現代のバイクで押しがけなんてもう覚える必要のないスキル
バッテリーや電装系の信頼性も上がって始動不能になる事が少なくなったし
そもそも今のバイクはバッテリーや電装がダメならFIが作動しない可能性が高いので
押しがけで始動できないことも多い
ましてリッタークラスの車体で押しがけなんて危険だし
それ以前に最近のリッターSSやツアラーに多いスリッパークラッチ（バックトルクリミッター）
つきの車両は構造的に押しがけができない
そんな技術を覚えるよりバッテリーの状態を常に気にするとか
どこでも呼べるロードサービスに入るとかそうした方が現実的
はっきり言って現代のバイクで押しがけなんてもう覚える必要のないスキル
バッテリーや電装系の信頼性も上がって始動不能になる事が少なくなったし
そもそも今のバイクはバッテリーや電装がダメならFIが作動しない可能性が高いので
押しがけで始動できないことも多い
ましてリッタークラスの車体で押しがけなんて危険だし
それ以前に最近のリッターSSやツアラーに多いスリッパークラッチ（バックトルクリミッター）
つきの車両は構造的に押しがけができない
そんな技術を覚えるよりバッテリーの状態を常に気にするとか
どこでも呼べるロードサービスに入るとかそうした方が現実的
初心者は坂道の上がやりやすい。
キーをONにしてクラッチ握ってギアを2ndに入れて坂道を下る。
速度がついたらクラッチをパッと離して少しアクセルを捻る。
これでドドドド・・ってかかるよ
キーをONにしてクラッチ握ってギアを2ndに入れて坂道を下る。
速度がついたらクラッチをパッと離して少しアクセルを捻る。
これでドドドド・・ってかかるよ
買いだめした水がなくなった時のために水を濾過するストロー？みたいなヤツ買って来ました！
それと、自宅に地下水があるので手動で出す器具も準備しました！
取り敢えず万が一のためにテント等をはじめ、小さいプロパンガスとカセットコンロや缶詰めカンパン、飲み物、救急箱などなどそろえました。
庭に深く穴を掘って米や梅干しを準備して土をかける状態。
戦争怖い。ガクガクブルブル
それと、自宅に地下水があるので手動で出す器具も準備しました！
取り敢えず万が一のためにテント等をはじめ、小さいプロパンガスとカセットコンロや缶詰めカンパン、飲み物、救急箱などなどそろえました。
庭に深く穴を掘って米や梅干しを準備して土をかける状態。
戦争怖い。ガクガクブルブル
ありがとうございます。
ちなみに暖気なんですがチョークレバーを利用したほうが良いのでしょうか
バイク屋（赤男爵）ではエンジン始動時にいっぱいに引くよう言われただけですが…
ちなみに暖気なんですがチョークレバーを利用したほうが良いのでしょうか
バイク屋（赤男爵）ではエンジン始動時にいっぱいに引くよう言われただけですが…
>>286
リッターＶツインの押し掛けねぇ、かなり体格も体力も居るし大変だよ？
①まず2速に入れて、クラッチを握ります
②安全を確認して両手でハンドルを持って・・・
③押しながら走ります（100ｍダッシュのつもりで）・・走ります！
④ある程度スピードが出たら飛び乗ります（横乗りでも可）
⑤シートに乗ったと同時にクラッチを離します
⑥上手く行けばエンジンが掛かります
上記行為をエンジンが掛かるまで繰り返します
エンジンが掛かったら直ぐにクラッチを握って下さい
バランスが悪いので車体制御が出来ず転倒するか
ウイリーして暴走します
飛び乗る時に勢い余って反対側に倒れない様に(-。-)y-゜゜゜
リッターＶツインの押し掛けねぇ、かなり体格も体力も居るし大変だよ？
①まず2速に入れて、クラッチを握ります
②安全を確認して両手でハンドルを持って・・・
③押しながら走ります（100ｍダッシュのつもりで）・・走ります！
④ある程度スピードが出たら飛び乗ります（横乗りでも可）
⑤シートに乗ったと同時にクラッチを離します
⑥上手く行けばエンジンが掛かります
上記行為をエンジンが掛かるまで繰り返します
エンジンが掛かったら直ぐにクラッチを握って下さい
バランスが悪いので車体制御が出来ず転倒するか
ウイリーして暴走します
飛び乗る時に勢い余って反対側に倒れない様に(-。-)y-゜゜゜
>>289
防護マスクや防護服は揃えた？手回し発電のライト・ラジオとかも。
普段と違う器具での炊飯の練習もしといたほうがいいよ。
> 庭に深く穴を掘って米や梅干しを準備して土をかける状態。
腐らせないように気をつけてね。
>>290
いっぱいに引いて始動させて頃合い見計らってチョーク戻して走行暖機。
防護マスクや防護服は揃えた？手回し発電のライト・ラジオとかも。
普段と違う器具での炊飯の練習もしといたほうがいいよ。
> 庭に深く穴を掘って米や梅干しを準備して土をかける状態。
腐らせないように気をつけてね。
>>290
いっぱいに引いて始動させて頃合い見計らってチョーク戻して走行暖機。
>>290
キャブレター車だから、始動時だけチョークを引く。
始動したら少しアクセルを開けてチョークレバーを戻す。
アクセルを離してもエンストしなければ暖機完了。
チョークレバーを引きっぱなしにすると燃料供給過多による
カブリなどのトラブルが出る。
キャブレター車だから、始動時だけチョークを引く。
始動したら少しアクセルを開けてチョークレバーを戻す。
アクセルを離してもエンストしなければ暖機完了。
チョークレバーを引きっぱなしにすると燃料供給過多による
カブリなどのトラブルが出る。
294 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2010/11/28(日) 22:34:16 ID:ueWvR9va
>>286
エンジンかける時には最初に別の力でエンジンを回す必要があるが、それをタイヤからの動力でやるって話
セルやキックも同じことしてる
でもインジェクションは押しがけできないとか聞いたけどどうなんだろ
エンジンかける時には最初に別の力でエンジンを回す必要があるが、それをタイヤからの動力でやるって話
セルやキックも同じことしてる
でもインジェクションは押しがけできないとか聞いたけどどうなんだろ
ちなみにリッターツインで2速押しがけなんて、無理。
4速くらいでないと後輪ロックしてクランクを回せない。
4速くらいでないと後輪ロックしてクランクを回せない。
298 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2010/11/28(日) 22:39:49 ID:ueWvR9va
チョークってそんなに使うの？10月に納車されてバイク歴一年未満だけど一度も使ってない
基本冬場しか使わない？
基本冬場しか使わない？
>>295
うちのCBR1000RRぐらいなら、２速に入れて早足＋αの速度でも
跨らなくてもポンとクラッチ離せばエンジン掛かるよー
つか、押し掛けで横乗りとかそのまま反対側に倒れそうで怖くてできない(´･ω･`)
うちのCBR1000RRぐらいなら、２速に入れて早足＋αの速度でも
跨らなくてもポンとクラッチ離せばエンジン掛かるよー
つか、押し掛けで横乗りとかそのまま反対側に倒れそうで怖くてできない(´･ω･`)
ＣＢ400ＳＢにトランク付けて、1300のスーパーツーリング見たいに出来る？
>>301
タンデムシート後方に装着するハコが「トップケース」、
テールカウル両脇に装着するのが「パニアケース」。
ハコとは別に、取り付けるためのステーが別途必要。
確かGIVIから出ていたと思うが…
タンデムシート後方に装着するハコが「トップケース」、
テールカウル両脇に装着するのが「パニアケース」。
ハコとは別に、取り付けるためのステーが別途必要。
確かGIVIから出ていたと思うが…
>>299
本来は夏場でもチョークを引いてアクセル全閉で始動するもの。
昔のバイクだと冬場でもチョーク引かなくても余裕でかかるのとか
始動一発目の火さえ入ればすぐ戻しても止まらないのが割りとあったけどね。
本来は夏場でもチョークを引いてアクセル全閉で始動するもの。
昔のバイクだと冬場でもチョーク引かなくても余裕でかかるのとか
始動一発目の火さえ入ればすぐ戻しても止まらないのが割りとあったけどね。
>>304
全閉のお約束を守ったままですんなり掛かってるんなら使わなくていいよ。
全閉のお約束を守ったままですんなり掛かってるんなら使わなくていいよ。
俺は年間一万くらい走ってるのだが、それなら二年で二万ということになる。
それだと二年で買取査定つかない？
それだと二年で買取査定つかない？
ＶＴＲ250（14,081km） 28.9万円
ＳＴ250 （新車） 29.8万円
この二台で激しく迷ってます。
どっちがいいでしょう…？
ＳＴ250 （新車） 29.8万円
この二台で激しく迷ってます。
どっちがいいでしょう…？
>>307
用途が判らんが、街乗りならST250でいいんじゃね？
VTRの状態が判らんので、値段だけで維持されても良し悪しが一切わからん。
…ま、中古車を値段でしか見ていない貴方なら、新車買った方が幸せ。
用途が判らんが、街乗りならST250でいいんじゃね？
VTRの状態が判らんので、値段だけで維持されても良し悪しが一切わからん。
…ま、中古車を値段でしか見ていない貴方なら、新車買った方が幸せ。
＞値段だけで維持されても良し悪しが一切わからん。
→値段だけ提示されても良し悪しが一切わからん。
打ち間違いだ、失礼した。
まあ、値段と走行距離で全てが決まるわけじゃないからな、中古車は。
→値段だけ提示されても良し悪しが一切わからん。
打ち間違いだ、失礼した。
まあ、値段と走行距離で全てが決まるわけじゃないからな、中古車は。
高速道路走るならVTR
皆さんサンクスです！何となく理解出来ました。
自分のバイクはスリッパークラッチが入ってるので無理そうですが
他のバイクに乗り換えた時に役に立つと思うので覚えておきます！
自分のバイクはスリッパークラッチが入ってるので無理そうですが
他のバイクに乗り換えた時に役に立つと思うので覚えておきます！
全く関係無いけど、昨日、元ＡＫＢだかのＡＶに関して聞いたものです。
このグループ、小学生とかでも見ていそうなグループなんですよね、多分。
なんか厭なものを感じて、早送りで見終わって、さっさと返却しました。
以上、事後報告。関係無い事を失礼・・・・・・・・・・・
>>304
自分の場合、何もしないで掛るならそれでよし、
次は、アクセルを微開しながら掛ける。
あまりチョークに頼った記憶は無い。キャブの4気筒。
このグループ、小学生とかでも見ていそうなグループなんですよね、多分。
なんか厭なものを感じて、早送りで見終わって、さっさと返却しました。
以上、事後報告。関係無い事を失礼・・・・・・・・・・・
>>304
自分の場合、何もしないで掛るならそれでよし、
次は、アクセルを微開しながら掛ける。
あまりチョークに頼った記憶は無い。キャブの4気筒。
今、NHKの道路情報見て思ったんだけど
事故はともかく、たまに「故障車の影響で渋滞が」とかいうけど
高速道路で故障ってどんなこと？
事故はともかく、たまに「故障車の影響で渋滞が」とかいうけど
高速道路で故障ってどんなこと？
下道での故障と同じだよ。
なるほど
つまり、大半はドライバーのだらしなさが原因ってわけね
つまり、大半はドライバーのだらしなさが原因ってわけね
パンクして「だらしねぇ」とか言われたらやだな
ホイール見られて｢ゆがみねぇな｣とか？
俺は高速のトンネル内でブラシ磨耗で発電死んでるのに気付かず走ってトンネル内でエンジン止まったぞ。
惰性で退避ゾーンまで逃げられたからいいけどテールもハザードも点かないから
退避ゾーンに辿り着けなかったら大惨事だったぜ。
四輪だけど。
惰性で退避ゾーンまで逃げられたからいいけどテールもハザードも点かないから
退避ゾーンに辿り着けなかったら大惨事だったぜ。
四輪だけど。
楽に死ねたものを
323 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 11:36:37 ID:FH5gPiC8
ホンダ ディグリーですがチョークワイヤー取り外したままでも朝一エンジンかかりにくいだけで他に不具合ありませんよね？
サビてちょっとだけ引っ張られたまま動かなくなってしまったので新品来るまで外しとこうかな？
と思ってます
サビてちょっとだけ引っ張られたまま動かなくなってしまったので新品来るまで外しとこうかな？
と思ってます
原付のストリートマジックⅡ乗ってるけど錆が汚くて掃除したいけどマンションの野ざらし駐輪場でやるわけ行かないし業者に頼みたいけど
何円かかるかな？
排気関係も掃除してもらいたしい
何円かかるかな？
排気関係も掃除してもらいたしい
電源端子を設置しようと思っています。
検索した所、シガーソケットとUSBがいっしょ、もしくはシガーソケットのみしかありません。
シガーソケットをUSB変換しても嵩張りますし、同設でも大きくなってしまうので、USBだけのものが欲しいのですが、ないのでしょうか？
検索した所、シガーソケットとUSBがいっしょ、もしくはシガーソケットのみしかありません。
シガーソケットをUSB変換しても嵩張りますし、同設でも大きくなってしまうので、USBだけのものが欲しいのですが、ないのでしょうか？
>>320
チャージランプって大事だよね。
>>323
新品ワイヤ取り寄せまでなら、そのままでも良いと思います。
>>324
バイクの清掃（錆取り？）サービスは聞いたこと無いですね。
強いて言えば、錆取りという点ではレストアに近いような・・・。
おそらくお小遣い程度では済まないと思った方が良いです。
チャージランプって大事だよね。
>>323
新品ワイヤ取り寄せまでなら、そのままでも良いと思います。
>>324
バイクの清掃（錆取り？）サービスは聞いたこと無いですね。
強いて言えば、錆取りという点ではレストアに近いような・・・。
おそらくお小遣い程度では済まないと思った方が良いです。
>>326-327
はい
はい
>>320
そのための発炎筒＆△標識なんだけどな
そのための発炎筒＆△標識なんだけどな
トンネル内で発炎筒はまずいだろ
>>325
自分も探しましたがUSBのAメス端子が出ている物はシガーソケットと一緒になった物しか見当たりませんでした。
USBのMiniBオス端子を引いてくる物はサインハウスと言う所から4000円弱で出ています。
シガーソケットと言っても基本的にはバイクの12Vの電気を引っ張って来ているだけなのでシガーソケットをUSBに変換するアダプタを加工して直に接続しても問題ありません。
バッテリーから直に引っ張ってきたりするなら使わない時の為にスイッチを組み込んだり、安全の為にヒューズを挟んだり、USBコネクタ部分の防水をどうするかとか考えないといけませんが小さくまとまります。
自分も探しましたがUSBのAメス端子が出ている物はシガーソケットと一緒になった物しか見当たりませんでした。
USBのMiniBオス端子を引いてくる物はサインハウスと言う所から4000円弱で出ています。
シガーソケットと言っても基本的にはバイクの12Vの電気を引っ張って来ているだけなのでシガーソケットをUSBに変換するアダプタを加工して直に接続しても問題ありません。
バッテリーから直に引っ張ってきたりするなら使わない時の為にスイッチを組み込んだり、安全の為にヒューズを挟んだり、USBコネクタ部分の防水をどうするかとか考えないといけませんが小さくまとまります。
332 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 16:47:51 ID:gKfR3JN9
フロントベアリングって交換したら工賃込みで大体幾ら位かかりますか？
334 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 17:10:41 ID:gKfR3JN9
すいません CB400SSです
普通、新車下さいって今の年(2010)に生産された物って事ですか？
>>334
部品代とあわせて5000円持っていけば足りる
部品代とあわせて5000円持っていけば足りる
>>335
言葉をはしょりすぎ
言葉をはしょりすぎ
>>335
ありがとうございます。
ありがとうございます。
ジェットメットで事故るとアゴ粉砕される？
コケ方による
半ヘルだって運がよければ死なないし
半ヘルだって運がよければ死なないし
>>341
アゴ粉砕するようなぶつかり方すればな。
アゴ粉砕するようなぶつかり方すればな。
シューベルトJ1なら・・・！
>>341
しかし顎を粉砕させることによって頚椎に伝わる衝撃が減って命拾いするかもしれない
しかし顎を粉砕させることによって頚椎に伝わる衝撃が減って命拾いするかもしれない
バイクのアクセル煽って低回転では普通に加速してそこそこの速度になったらカックンカックンなるのはどういう状況？
アクセル煽る→加速する→リミッターがかかったかのように減速する→加速する→リミッターがかかったかのように減速する・・・
という状況
アクセル煽る→加速する→リミッターがかかったかのように減速する→加速する→リミッターがかかったかのように減速する・・・
という状況
リミッターがかかってる
>>346
燃料の詰まり・点火系の不具合（点火順序の可能性も含む）
燃料の詰まり・点火系の不具合（点火順序の可能性も含む）
>>346
車種と、症状が出る具体的な速度をどうぞ
車種と、症状が出る具体的な速度をどうぞ
すまん。バイク屋行って毎年生産されているバイクを新車購入する場合、例えば2005年生産で新車や今年生産で新車もあるんだけど
バイク屋行って今年生産の新車下さいでOKですか？この場合専門用語とかありますか？
バイク屋行って今年生産の新車下さいでOKですか？この場合専門用語とかありますか？
おっと失礼
注：厳密に言うと、年式＝初年度登録年。
ゆえに、長期在庫車でも、数年後に登録した年が、厳密に言えば「年式」にはなる。
ただ、バイク屋もその辺よくわかっており、
年式＝その年のイヤーモデル、の認識です、一般的には(へんなこと考えない限りは)。
注：厳密に言うと、年式＝初年度登録年。
ゆえに、長期在庫車でも、数年後に登録した年が、厳密に言えば「年式」にはなる。
ただ、バイク屋もその辺よくわかっており、
年式＝その年のイヤーモデル、の認識です、一般的には(へんなこと考えない限りは)。
ちょっと質問があるんですが
現在2TBのHDD8基をXPで使用中で、今後さらに増設予定
ドライブレターが増えてファイル管理が鬱陶しいので倉庫用ドライブを1つにまとめたいけれど
スパニング等を使用すると故障時に全データが吹き飛ぶのが怖い
そこでWHSを導入してDEを利用する事を検討していたのですが
次期WHSの登場が近いらしいので導入を見合わせていました
しかし
次期WHSではDEの機能自体がサポートされなくなるらしいので
あきらめて現行WHS導入してしまったほうが良いのでしょうか？
現在2TBのHDD8基をXPで使用中で、今後さらに増設予定
ドライブレターが増えてファイル管理が鬱陶しいので倉庫用ドライブを1つにまとめたいけれど
スパニング等を使用すると故障時に全データが吹き飛ぶのが怖い
そこでWHSを導入してDEを利用する事を検討していたのですが
次期WHSの登場が近いらしいので導入を見合わせていました
しかし
次期WHSではDEの機能自体がサポートされなくなるらしいので
あきらめて現行WHS導入してしまったほうが良いのでしょうか？
>>346
暖機が足りないだけだろ
暖機が足りないだけだろ
355 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 21:28:27 ID:xZCMzY5u
>>353
エロファイル消せよ。
エロファイル消せよ。
>>348
>>349
JAZZエンジンを腰上新品交換（75→88にボアアップ）、キャブレターOH、強化クラッチ、燃料ホース交換、オイルポンプ
で症状が出る速度は2速30km／h程度
ショップではセッティングは出来てないってことで、どういう方向でセッティングをすればいいのかアドバイスをお願いします
>>349
JAZZエンジンを腰上新品交換（75→88にボアアップ）、キャブレターOH、強化クラッチ、燃料ホース交換、オイルポンプ
で症状が出る速度は2速30km／h程度
ショップではセッティングは出来てないってことで、どういう方向でセッティングをすればいいのかアドバイスをお願いします
キャブっぽいけどセッティングは？
この時期チョーク引かないで一発始動は濃すぎる
PS絞るべき
PS絞るべき
セッティングできていないって75cc向けセッティングのまま？ひょっとして50cc向け標準状態？
キャブは見合った口径のに換えてあるの？
というよりそのショップで相談したほうがいいと思うんですよ。排気系もどうなってるかわかんない。
キャブは見合った口径のに換えてあるの？
というよりそのショップで相談したほうがいいと思うんですよ。排気系もどうなってるかわかんない。
>>356
めんどくさいので、初心者向けの理解促進サイトを提示。
ttp://www.kenso-bakudan.co.jp/parts/bakudan/manual.html
…なんつーか、ややこしいのでがんばれ。
濃いか薄いかは自分でまず触って(ただし、弄る場所は都度一箇所だけ、一方向だけにして、症状検証)
頭ひねって考えてくださいませ。
めんどくさいので、初心者向けの理解促進サイトを提示。
ttp://www.kenso-bakudan.co.jp/parts/bakudan/manual.html
…なんつーか、ややこしいのでがんばれ。
濃いか薄いかは自分でまず触って(ただし、弄る場所は都度一箇所だけ、一方向だけにして、症状検証)
頭ひねって考えてくださいませ。
362 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 22:28:21 ID:eWaBGCF1
怒った時、イライラした時の対策を教えて下さい。自分は、
・呼吸を整える
・肩の力を抜く
・動作にゆっくりした部分を入れる
とか、ですが。
・呼吸を整える
・肩の力を抜く
・動作にゆっくりした部分を入れる
とか、ですが。
>>362
つリチオマール
つリチオマール
皆さん(回答者様)は質問が書き込まれたら、質問主のレスを抽出してキチンとお礼を言っているか等チェックしてますか？
眠いので寝ます
おやすみなさい
おやすみなさい
>>1スレ立て乙！
車だとガソリンスタンドでパンクを直してもらうそうなんですけど、
バイクの場合はガソリンスタンドで直してもらえるんでしょうか？
バイクの場合はガソリンスタンドで直してもらえるんでしょうか？
370 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 23:17:15 ID:uVPt17Qn
VTR250っていくら以上なら安心ですか？グーバイクとかで。
25万以内で買いたいんですが、やっぱりこのくらい価格帯の中古VTRはなにかしら問題があるんですかね？
壊れにくさで有名なだけにできるだけいい状態で入手したいんですが…
25万以内で買いたいんですが、やっぱりこのくらい価格帯の中古VTRはなにかしら問題があるんですかね？
壊れにくさで有名なだけにできるだけいい状態で入手したいんですが…
金は無いけどいいものは欲しいってか
バロンだとボッコボコのズッタズタでも19.8万円ぐらいする
再塗装していない綺麗な個体をオクで買って自分で治すのが一番安上がり
再塗装していない綺麗な個体をオクで買って自分で治すのが一番安上がり
>>370
人により良い状態の概念が違うのが問題。
外観きれい距離走ってない(なのに３０まんえん)→逆に走ってないのでブレーキ内部が腐ってるとか
エンジン内部に水分が発生して、サビが出てるとか、ガソリンタンク内もゴミやサビが・・・
あちこち傷があるが大きな転倒はなく、距離が２万キロぐらい→まめにOIL交換
チェーンやスプロケも走行に合わせて交換済み。走ってるのでエンジン快調
サスがヘタり気味だけど３０まんえんもする。
おれなら外観ボロい方を選ぶ。でもそれは、何台も中古乗り継いできたから
納得して買うのであって、見極めや自分で判断して納得できない人にはお勧めできない。
中古でもしっかり保証のあるホンダドリームなんぞで探してもらうか
正直「そんな貴方には新車が超お勧め！」って個人的には思うわけですよ。
トラブルが起きても、自分で部品を買ってきて工具(特殊工具も含む)も買いそろえて
サービスマニュアル見ながらサクサク直せるなら、１０万円でも２０万円でも好きなのをー
(安くて程度の良いのを！って探すと大抵はあとで修理代にえらい金額が飛ぶ。ヘタしたら新車買えたりする)
人により良い状態の概念が違うのが問題。
外観きれい距離走ってない(なのに３０まんえん)→逆に走ってないのでブレーキ内部が腐ってるとか
エンジン内部に水分が発生して、サビが出てるとか、ガソリンタンク内もゴミやサビが・・・
あちこち傷があるが大きな転倒はなく、距離が２万キロぐらい→まめにOIL交換
チェーンやスプロケも走行に合わせて交換済み。走ってるのでエンジン快調
サスがヘタり気味だけど３０まんえんもする。
おれなら外観ボロい方を選ぶ。でもそれは、何台も中古乗り継いできたから
納得して買うのであって、見極めや自分で判断して納得できない人にはお勧めできない。
中古でもしっかり保証のあるホンダドリームなんぞで探してもらうか
正直「そんな貴方には新車が超お勧め！」って個人的には思うわけですよ。
トラブルが起きても、自分で部品を買ってきて工具(特殊工具も含む)も買いそろえて
サービスマニュアル見ながらサクサク直せるなら、１０万円でも２０万円でも好きなのをー
(安くて程度の良いのを！って探すと大抵はあとで修理代にえらい金額が飛ぶ。ヘタしたら新車買えたりする)
>>369
チューブレスタイヤならGSの設備・補修用品でも可能な事が多いだろうが、
チューブタイヤ(≒スポークホイール車。例外あり)だと、GSではやらないだろう。
なんつーか、バイク屋さんに修理してもらうのが正解。
GSには期待しすぎない事。出来なくて当たり前くらいの感覚でどうぞ。
>>370
中古車は値段では決まらない。ゆえに、値段で中古を判断する事は無意味な事が多い。
…まあ、店頭10万で売ってるVTR250があったなら、どう考えてもイワク付きだがなｗ
あと。VTRで壊れにくい…というか丈夫と言われているのはエンジン本体。
車体や足回り他は他車種同様ですので、勝手に神格化しすぎないでくださいね。
チューブレスタイヤならGSの設備・補修用品でも可能な事が多いだろうが、
チューブタイヤ(≒スポークホイール車。例外あり)だと、GSではやらないだろう。
なんつーか、バイク屋さんに修理してもらうのが正解。
GSには期待しすぎない事。出来なくて当たり前くらいの感覚でどうぞ。
>>370
中古車は値段では決まらない。ゆえに、値段で中古を判断する事は無意味な事が多い。
…まあ、店頭10万で売ってるVTR250があったなら、どう考えてもイワク付きだがなｗ
あと。VTRで壊れにくい…というか丈夫と言われているのはエンジン本体。
車体や足回り他は他車種同様ですので、勝手に神格化しすぎないでくださいね。
>>369 チューブならまず無理。チューブレスなら可能性あり。
377 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 23:55:16 ID:eWaBGCF1
>>363
安定剤ですね。ありがとうだお。
安定剤ですね。ありがとうだお。
横レスだけど、やっぱり中古だと35万↑が理想なのか
この前普通二輪免許取ったばかりで春ごろバイク買おうと思ってるんだけど、コミコミ35万くらいを考えてたんだよね・・・
俺はVTRじゃなくてイナズマ400あたり考えてるから状況違うけど・・・
この前普通二輪免許取ったばかりで春ごろバイク買おうと思ってるんだけど、コミコミ35万くらいを考えてたんだよね・・・
俺はVTRじゃなくてイナズマ400あたり考えてるから状況違うけど・・・
スプロケの見た目がずいぶん痩せてきたので交換を考えています
ネットで色々なスプロケを見比べてみたところ歯数のみの表記で
取り付け部のボルト穴数や径については書いてないようですが
歯数を合わせておけば取り付け部はどんなバイクでも共通なんでしょうか？
車種はカワサキ バリオスⅡ(07年式)です
ネットで色々なスプロケを見比べてみたところ歯数のみの表記で
取り付け部のボルト穴数や径については書いてないようですが
歯数を合わせておけば取り付け部はどんなバイクでも共通なんでしょうか？
車種はカワサキ バリオスⅡ(07年式)です
>>378
俺が買ったVTRは4年落ちで車体33万諸経費入れてコミコミ39万だった
イナズマも新しい車両は2006年のがあるのね
新車価格が違うから簡単な比較は出来ないけど、
少し探せばいい出物があるんじゃないかな？いいの見つかるといいな
俺が買ったVTRは4年落ちで車体33万諸経費入れてコミコミ39万だった
イナズマも新しい車両は2006年のがあるのね
新車価格が違うから簡単な比較は出来ないけど、
少し探せばいい出物があるんじゃないかな？いいの見つかるといいな
>>379
取り付け部も車種毎に異なります(同じ形状で互換性がある車種も、同メーカー車種なら多いですが)。
かならず、対応車種をお調べください。
「歯数」と「対応車種群」、この2つの情報は必ず調べてください。
商品には最低でもこの2つの情報が存在します。
取り付け部も車種毎に異なります(同じ形状で互換性がある車種も、同メーカー車種なら多いですが)。
かならず、対応車種をお調べください。
「歯数」と「対応車種群」、この2つの情報は必ず調べてください。
商品には最低でもこの2つの情報が存在します。
383 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 00:51:34 ID:veE6ATgC
冬があけ春になったら、バイクを購入しようと思っています。
購入候補が
VT400S、もしくは大型免許取得してVT750Sｏｒシャドウファントムです。
ここの住民の皆さんならどうしますか？
VT400にしたときは3年くらいで大型にシフトしようと考えています。
なんせ初バイクなのでどうしたらよいか迷いすぎて決断できません。
購入候補が
VT400S、もしくは大型免許取得してVT750Sｏｒシャドウファントムです。
ここの住民の皆さんならどうしますか？
VT400にしたときは3年くらいで大型にシフトしようと考えています。
なんせ初バイクなのでどうしたらよいか迷いすぎて決断できません。
おまはんがホンマに欲しいバイクを買おたらええんやで、兄弟
大型二輪免許を少しでも取る気があるなら
取れるうちにとったほうがいい
バイクは実車を見比べて気に入った方を買えばいい
取れるうちにとったほうがいい
バイクは実車を見比べて気に入った方を買えばいい
386 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 01:13:54 ID:p0VY4LXJ
>383
２つの意見がある。
最初は250くらいで馴らしておくほうがいい という意見。
まあ今は過激な400ｃｃや、２スト250はないけどね・・・750だとそれら相当だし。
もう一方の意見は、好きなバイクを買えばいい、ただし大型ＳＳとかは止めれ！ っての。
どっちが正しいのかは、オイラにもワカラン。
性格が慎重派なら、あまり気にしなくていいかもとも思うが。
俺的には、４スト125ｃｃの、公道で回しきれる快感を知らずに、
デカイバイクをこかし回ったり、突っ込んだりして、バイクを辞めてしまう事を恐れるが。
２つの意見がある。
最初は250くらいで馴らしておくほうがいい という意見。
まあ今は過激な400ｃｃや、２スト250はないけどね・・・750だとそれら相当だし。
もう一方の意見は、好きなバイクを買えばいい、ただし大型ＳＳとかは止めれ！ っての。
どっちが正しいのかは、オイラにもワカラン。
性格が慎重派なら、あまり気にしなくていいかもとも思うが。
俺的には、４スト125ｃｃの、公道で回しきれる快感を知らずに、
デカイバイクをこかし回ったり、突っ込んだりして、バイクを辞めてしまう事を恐れるが。
夜分遅く失礼致します。
xjr1300（07：FI）のバッテリーが弱ってしまい、車のバッテリーと
繋いだのですが、エンジンはかからずにバッテリー近辺から「ジーッ」
という音がしてなぜかシフトペダルが動かなくなりました。これは、
入院でしょうか？orz
xjr1300（07：FI）のバッテリーが弱ってしまい、車のバッテリーと
繋いだのですが、エンジンはかからずにバッテリー近辺から「ジーッ」
という音がしてなぜかシフトペダルが動かなくなりました。これは、
入院でしょうか？orz
車のエンジンかけずにXJRのセルを回そうとしたらリレーが鳴っただけだった、じゃないのかな。
シフトペダルが動かなくなったのはよくわからない。
シフトペダルが動かなくなったのはよくわからない。
390 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 01:45:09 ID:9T4UAj7p
ストライドってガムのCMで成宮が乗ってるバイクってなに？
>>388
>>389
返答ありがとうございます。明日仕事が終わったら、もう一度
チャレンジしてみます。
現在ケーブルを外した状態でセルを回しても、バッテリー近辺で
ジーッという音がして、なんかやっちゃった感で一杯です。orz
>>389
返答ありがとうございます。明日仕事が終わったら、もう一度
チャレンジしてみます。
現在ケーブルを外した状態でセルを回しても、バッテリー近辺で
ジーッという音がして、なんかやっちゃった感で一杯です。orz
皆さんに質問です。
タンクの塗装をしたいのですが、タンク持ち込みで塗装屋にお願いした場合、一般的には金額の方はおいくらぐらいになるのでしょうか？
車種はSR400で、色は艶ありのブラック、YAMAHAのロゴを入れた場合です。
ロゴの色は、純正っぽいメタリックゴールドにしたいと思います。
タンクの塗装をしたいのですが、タンク持ち込みで塗装屋にお願いした場合、一般的には金額の方はおいくらぐらいになるのでしょうか？
車種はSR400で、色は艶ありのブラック、YAMAHAのロゴを入れた場合です。
ロゴの色は、純正っぽいメタリックゴールドにしたいと思います。
>>391
ジーって音は、電圧が低すぎてリレーがチャタリング起こしてるだけ。
むしろ、つないだ状態でも同じだった点の方が心配。
つなぎ方がどこかおかしいかも。正常にジャンプ出来てない気がする。
あるいは、端子くわえてるつもりが端子に当たってないとか。
車側は両方バッテリー直でいいけど、バイク側はバッテリー（＋）と
エンジンの大きめのボルトの頭とかでアース（－）取ったほうがいいです。
ジーって音は、電圧が低すぎてリレーがチャタリング起こしてるだけ。
むしろ、つないだ状態でも同じだった点の方が心配。
つなぎ方がどこかおかしいかも。正常にジャンプ出来てない気がする。
あるいは、端子くわえてるつもりが端子に当たってないとか。
車側は両方バッテリー直でいいけど、バイク側はバッテリー（＋）と
エンジンの大きめのボルトの頭とかでアース（－）取ったほうがいいです。
>>392
艶ありブラックと言っても塗料によっても色違うし、色合わせどうするかとか、
ロゴを純正同様のステッカー塗り込め式でやるのか塗りで描くのかとか、
色々と条件が足らない気がします。
カスタムペイントショップで聞くのと車の板金屋さんで塗ってもらうのじゃ、
また値段も違うと思いますし。とりあえず相談してみた方がいいと思います。
艶ありブラックと言っても塗料によっても色違うし、色合わせどうするかとか、
ロゴを純正同様のステッカー塗り込め式でやるのか塗りで描くのかとか、
色々と条件が足らない気がします。
カスタムペイントショップで聞くのと車の板金屋さんで塗ってもらうのじゃ、
また値段も違うと思いますし。とりあえず相談してみた方がいいと思います。
>>392
２万円～２０万円
２万円～２０万円
>>395
あれゼファーだったのか。一瞬全体が映った時テールが上がってないように見えたからZ2かと思ってた。
あれゼファーだったのか。一瞬全体が映った時テールが上がってないように見えたからZ2かと思ってた。
http://www.poverty.jeez.jp/loda/img/iyan06654.jpg
http://www.poverty.jeez.jp/loda/img/iyan06655.jpg
これ私物なのかな？
http://www.poverty.jeez.jp/loda/img/iyan06655.jpg
これ私物なのかな？
撮影用に借り出したんじゃね？
>>335
他の人も書いてるけど質問端折り過ぎ。
普通、「新車下さい」って（今から買いに行った場合、納車されるのは）
今の年(2010)に生産された物って（思って良いという）事ですか？
という質問であれば「そういうことが多いけど、必ずそうとは言えない」。
車でもそうだけど、店がある程度まとめてメーカーに発注したものの
売れなくて長期在庫になってるものもある。そういうのは新車なのに
万単位で値引きした額がプライスタグに付いてたりオプションが最初から付いてたり。
ま、店行く前にネットなりで調べて契約前にもちゃんと聞いておくことだね。
車と違って一年～二年でモデルチェンジするのもあるから
（カラーリングだけなら良いけどエンジンやカウルの見た目まで変わることも）。
他の人も書いてるけど質問端折り過ぎ。
普通、「新車下さい」って（今から買いに行った場合、納車されるのは）
今の年(2010)に生産された物って（思って良いという）事ですか？
という質問であれば「そういうことが多いけど、必ずそうとは言えない」。
車でもそうだけど、店がある程度まとめてメーカーに発注したものの
売れなくて長期在庫になってるものもある。そういうのは新車なのに
万単位で値引きした額がプライスタグに付いてたりオプションが最初から付いてたり。
ま、店行く前にネットなりで調べて契約前にもちゃんと聞いておくことだね。
車と違って一年～二年でモデルチェンジするのもあるから
（カラーリングだけなら良いけどエンジンやカウルの見た目まで変わることも）。
>>388
>>389
>>391
遅い時間に申し訳ありませんでした。クラッチは眠さ故の勘違いでした。
今朝、もう一度バッテリーを繋ぎ直し5分ほど車のエンジンをかけて充電
し、セルを回したところかかりました。ケーブルの繋ぎ方に難があった
ようです。本当にありがとうございました。
バッテリーは4年目なので買い換えようと思います。
>>389
>>391
遅い時間に申し訳ありませんでした。クラッチは眠さ故の勘違いでした。
今朝、もう一度バッテリーを繋ぎ直し5分ほど車のエンジンをかけて充電
し、セルを回したところかかりました。ケーブルの繋ぎ方に難があった
ようです。本当にありがとうございました。
バッテリーは4年目なので買い換えようと思います。
携帯のナビを使うので、走行中に充電できるようにしたいです。
そこでシガーソケットを取り付けたいのですが、バッテリーから
直に電源を取り、間にスイッチを入れようかと考えています。
この方法で何か問題があれば教えて下さい。
そこでシガーソケットを取り付けたいのですが、バッテリーから
直に電源を取り、間にスイッチを入れようかと考えています。
この方法で何か問題があれば教えて下さい。
特にない。
でもエネループ使って充電とかが手間もなくて良いんじゃね？
でもエネループ使って充電とかが手間もなくて良いんじゃね？
スイッチを切り忘れでバッテリーが上がる可能性がある
以前エボルタという電池で運用しておりましたが、すぐに電池が切れてしまうんです。
でもよく考えたらスイッチを付けなくても携帯を繋いでおかなければ
回路が切断された状態になり電気は食わないような気がするんですがどうでしょうか？
でもよく考えたらスイッチを付けなくても携帯を繋いでおかなければ
回路が切断された状態になり電気は食わないような気がするんですがどうでしょうか？
名前消すの忘れてた('A`)
なるほど、参考になりました。ありがとうございました。
コンポやラジカセのボタンとかリモコンが英語表記なのはなんで？
読めないし。
読めないし。
読めない人が使う事を想定してないからです
何となく英語の方がかっこいいからじゃないの？
国内用と海外用で二種類作るとコストがかさむからとか？
アプリリアやドカが採用してるライドバイワイヤ、
ライダーの意思でエンジンなどの特性を変えるシステムですが
国産車では似たようなバイクてあるのでしょうか
非常に気になるのですが外車なので躊躇してます。
ライダーの意思でエンジンなどの特性を変えるシステムですが
国産車では似たようなバイクてあるのでしょうか
非常に気になるのですが外車なので躊躇してます。
スズキ
上野のバイク街の起源は戦後に東上野の在日韓国人、在日朝鮮人の方々が
お盗みになったバイクを路上に並べて売ったのが始まりという
話を聞きましたが本当は何だったのですか？
お盗みになったバイクを路上に並べて売ったのが始まりという
話を聞きましたが本当は何だったのですか？
>>413
ライドバイワイヤと走行モード切り替えは直接関係ない
ライドバイワイヤと走行モード切り替えは直接関係ない
>>413
ライドバイワイヤっていうのはスロットルグリップに繋いだケーブルで直接
スロットルバタフライを動かすのではなく、グリップは単なるコントローラーで
電気信号だけを送ってモーターでバタフライを動かすシステムのことで
エンジンの特性を変えるシステムの事じゃない
同じようにモーターでバタフライを動かすシステムを採用しているのは主にヤマハ
R1やVMAXで採用している
ホンダも新型VFR1200Fに装備している
単にエンジンの特性をスイッチで切り替えるシステムなら
スズキがGSX-R1000や隼でS-DMSという名前で使っている
しかしスズキのはモーター駆動のバタフライじゃないので
ライドバイワイヤとは言わない
ライドバイワイヤっていうのはスロットルグリップに繋いだケーブルで直接
スロットルバタフライを動かすのではなく、グリップは単なるコントローラーで
電気信号だけを送ってモーターでバタフライを動かすシステムのことで
エンジンの特性を変えるシステムの事じゃない
同じようにモーターでバタフライを動かすシステムを採用しているのは主にヤマハ
R1やVMAXで採用している
ホンダも新型VFR1200Fに装備している
単にエンジンの特性をスイッチで切り替えるシステムなら
スズキがGSX-R1000や隼でS-DMSという名前で使っている
しかしスズキのはモーター駆動のバタフライじゃないので
ライドバイワイヤとは言わない
冬のシールド付きジェットって凄い寒い？
フルフェより全然寒い？
フルフェより全然寒い？
>>418
凄くって程ではないけど寒い
ネックウォーマーをすれば随分と違う
バンダナを西部劇の強盗みたいな感じで鼻から下に巻き、
バンダナの上からメットの顎紐締めて防寒具として使っても結構寒さが緩和できる
凄くって程ではないけど寒い
ネックウォーマーをすれば随分と違う
バンダナを西部劇の強盗みたいな感じで鼻から下に巻き、
バンダナの上からメットの顎紐締めて防寒具として使っても結構寒さが緩和できる
>>418
たいして変わらないだろ。
アゴはネックウォーマーやマスク的なヤツを活用できるし
そういうアイテムがフルフェより曇り憎いし装着しやすい
あまりにも寒さに敏感ならフルのほうが良いと思うけど
オトコノコなら、そんなちっぽけな箇所の寒さなんて気にするな
たいして変わらないだろ。
アゴはネックウォーマーやマスク的なヤツを活用できるし
そういうアイテムがフルフェより曇り憎いし装着しやすい
あまりにも寒さに敏感ならフルのほうが良いと思うけど
オトコノコなら、そんなちっぽけな箇所の寒さなんて気にするな
421 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 15:47:58 ID:pymp7ZZ+
CBR1100XXに乗っているのですが、
昨日テールランプに配線をかませ、
フェンダーとタイヤの間にストロボをつけました。
もうすぐ車検なのですが、ストロボって車検通りますか？
優しい人教えてください(´-ω-｀)
昨日テールランプに配線をかませ、
フェンダーとタイヤの間にストロボをつけました。
もうすぐ車検なのですが、ストロボって車検通りますか？
優しい人教えてください(´-ω-｀)
法で定められた灯火類以外はアウト。
なんで車検通してからにしなかったんだ・・・
425 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 17:30:47 ID:p0VY4LXJ
>418
夏場の フルとジェットほどの涼しさの差はないけど、やっぱ違うのは違う。
どっちにしろ、さむい^^；
夏場の フルとジェットほどの涼しさの差はないけど、やっぱ違うのは違う。
どっちにしろ、さむい^^；
中古バイクを販売するに当たり
販売員が必要or持ってると良い資格ってありますか？
正式名称でお答え頂けると幸いです
販売員が必要or持ってると良い資格ってありますか？
正式名称でお答え頂けると幸いです
ミラーって丸いのと四角いのとどっちが見やすいのですか？
>>428
形状より大きさが大切です。
形状より大きさが大切です。
DUCATIにVブーストはつけれますか？
このまま人生順調に行ってもランボルギーニ買えそうにないです・・・困った。
憧れのスーパーカー・・・
憧れのスーパーカー・・・
プラモデル作るのも楽しいもんだよ
レプリカなら安けりゃ300万くらいで買える。
それでも高いなら作ればいい
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20081022_diy_lamborghini/
ttp://10e.org/mt2/archives/201004/270211.php
それでも高いなら作ればいい
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20081022_diy_lamborghini/
ttp://10e.org/mt2/archives/201004/270211.php
バイクは排気量が大きいほど走りにゆとりが出来て楽になるのが実感できるが
車の排気量が大きいやつは燃費は悪いわ、クラッチは固いわ、
サスは固いわ、ミートがシビアだわで、疲れるばかりでろくなことがない
車の排気量が大きいやつは燃費は悪いわ、クラッチは固いわ、
サスは固いわ、ミートがシビアだわで、疲れるばかりでろくなことがない
そこで大排気量ヂーゼルですよ。
>>426
古物商の資格も必要だったと思う
古物商の資格も必要だったと思う
440 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 21:00:15 ID:17uJXzwH
ＲＸ７－ＲＲ５のシールドを取り外したら元に戻せなくなってしまいました。
説明書もなく、困っています。
どこかに図、動画などでシールド取り付けの方法を説明しているサイトはありますか？
よろしくお願いいたします。
説明書もなく、困っています。
どこかに図、動画などでシールド取り付けの方法を説明しているサイトはありますか？
よろしくお願いいたします。
>>426
古物商だけあれば商売は始められる。
古物商だけあれば商売は始められる。
1
モジュールを交換するとどんな効果がありますか？
2
コイルを交換するとどんな効果がありますか？
よろしくお願いします。
モジュールを交換するとどんな効果がありますか？
2
コイルを交換するとどんな効果がありますか？
よろしくお願いします。
モジュールを交換すると、そのモジュールが交換されます
コイルを交換すると、そのコイルが交換されます
コイルを交換すると、そのコイルが交換されます
>>442
何言ってるか良く判らんからもっと詳しく
何言ってるか良く判らんからもっと詳しく
>>440
Araiのメットはシールドを上げた状態で取り外し･はめ込みします。
片側ずつやや強めに押し込む感じで(※無理はしないこと)はめると多分大丈夫です。
ついでですからシリコングリスを注油してあげてはいかがでしょう？
Araiのメットはシールドを上げた状態で取り外し･はめ込みします。
片側ずつやや強めに押し込む感じで(※無理はしないこと)はめると多分大丈夫です。
ついでですからシリコングリスを注油してあげてはいかがでしょう？
>>442
んー、貴方は交換しないほうがいいと思う。
なぜなら、用語と部品と効果・意味が全く分かっていないから。(だから質問した！というだろうが)
バイクの部品ってのは、交換してよくなる部分もあれば、時に弊害も発生しうる。
電装系だと、それらがはっきり見えないこともあり、危険といえば危険な類になるやもしれんな、貴方には。
・モジュール
一式部品とか、部品ひとかたまりのコト。つまり、特定部品固有名詞ではない。
CDIとかECUとかウインカーリレーもモジュールということが可能かもしれん。
つまり、「電装系部品の何かのことを言いたいのだろうが、貴方がどれを示したいのか？が判らん」
・コイル
オルタかセルかイグニッションか、それとも他の箇所か？
つまり、コイルと呼べる部品は、バイクにたくさん付いている。
…どっちだろうねぇ、充電系をいいたいのか発電系を言いたいのか。まさかセル周りじゃあるまいしw
んー、貴方は交換しないほうがいいと思う。
なぜなら、用語と部品と効果・意味が全く分かっていないから。(だから質問した！というだろうが)
バイクの部品ってのは、交換してよくなる部分もあれば、時に弊害も発生しうる。
電装系だと、それらがはっきり見えないこともあり、危険といえば危険な類になるやもしれんな、貴方には。
・モジュール
一式部品とか、部品ひとかたまりのコト。つまり、特定部品固有名詞ではない。
CDIとかECUとかウインカーリレーもモジュールということが可能かもしれん。
つまり、「電装系部品の何かのことを言いたいのだろうが、貴方がどれを示したいのか？が判らん」
・コイル
オルタかセルかイグニッションか、それとも他の箇所か？
つまり、コイルと呼べる部品は、バイクにたくさん付いている。
…どっちだろうねぇ、充電系をいいたいのか発電系を言いたいのか。まさかセル周りじゃあるまいしw
失礼。充電も発電も一緒だなｗ
充電・発電系か、点火系か。
たぶん、点火のこといいたいんだろうな。
充電・発電系か、点火系か。
たぶん、点火のこといいたいんだろうな。
産経のノブ子の画像は何時消えるんですか？
>>451
・パワー云々は、その社外品のデキと車体全体のセッティング次第。
・弊害に関しては、各種セッティングが出ていなければエンジン負荷が大きい。
・プラグの寿命は短くなる傾向にあるだろうな。
んーまあ、「性能が上がっている可能性」よりも「どこか弊害・トラブルが出る可能性」を
探っておいた方がいいかもしれん。
すくなくとも、純正状態のような「お気楽メンテフリーで壊れず気に掛ける必要なし」とはいかない例が多いだろう。
先に述べたように、「弄れば、弊害も出うる」、そういうこと。
・パワー云々は、その社外品のデキと車体全体のセッティング次第。
・弊害に関しては、各種セッティングが出ていなければエンジン負荷が大きい。
・プラグの寿命は短くなる傾向にあるだろうな。
んーまあ、「性能が上がっている可能性」よりも「どこか弊害・トラブルが出る可能性」を
探っておいた方がいいかもしれん。
すくなくとも、純正状態のような「お気楽メンテフリーで壊れず気に掛ける必要なし」とはいかない例が多いだろう。
先に述べたように、「弄れば、弊害も出うる」、そういうこと。
>>451
ハーレー？
ハーレー？
ツインのバイクをパワフィル仕様にした場合、ブローバイの還元はどちらのシリンダにするべきでしょうか
>>458
エアクリボックス除去という方向ならば、
キャッチタンク増設して、そこを噛ました後に大気開放しか手段が無かろう？(違法扱いになるが)
片方だけに還元とか、セッティングに苦しむからやめておけ。
エアクリボックス除去という方向ならば、
キャッチタンク増設して、そこを噛ました後に大気開放しか手段が無かろう？(違法扱いになるが)
片方だけに還元とか、セッティングに苦しむからやめておけ。
冬場のネイキッドとビグスクって体感寒さ違いますか？
全然違う
４発ネイキッドはエンジンの熱で脛辺りが暖かい。
単気筒に乗って気づいた
単気筒に乗って気づいた
466 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 23:15:22 ID:CWwUkGqv
簡潔に教えてもらえればって思ってたんですけど3yI5iqoHさんありがとうございます。
gSJtCXTc玄人気取りたいのもわかるけどおまえうるさいよ。
質問スレだろ。
gSJtCXTc玄人気取りたいのもわかるけどおまえうるさいよ。
質問スレだろ。
>>466 テンプレ読め
俺なんか答えたのにスルーされたんだぜ
>>470
安価つけないとその傾向が強まっているように思われる
てか、安価つけないで答える人が結構いるようだけど誰に答えているか正直混乱することがある
>>471
ぜーんぜん違う地域の人とIDかぶってたこともある
必死チェッカーで自分探してて気付いてビックリ
ISPのホスト割当とか日付とかのカラミで、同じになることがあるようだよ
安価つけないとその傾向が強まっているように思われる
てか、安価つけないで答える人が結構いるようだけど誰に答えているか正直混乱することがある
>>471
ぜーんぜん違う地域の人とIDかぶってたこともある
必死チェッカーで自分探してて気付いてビックリ
ISPのホスト割当とか日付とかのカラミで、同じになることがあるようだよ
>>472-473
おぉ、そうなんだ
たまたま同じ時間帯で質問者と回答者になってたりしたら混乱しそうだね
回答㌧ｸｽ
>>474
自宅でCATVでもないから、まったくの偶然だすな
もっと早くに気づいてたらイタズｒ・・・げふんげふん
なんでもないですｗ
おぉ、そうなんだ
たまたま同じ時間帯で質問者と回答者になってたりしたら混乱しそうだね
回答㌧ｸｽ
>>474
自宅でCATVでもないから、まったくの偶然だすな
もっと早くに気づいてたらイタズｒ・・・げふんげふん
なんでもないですｗ
おまえら>>466に突っ込み入れすぎだw
さて。
>>475
イタヅラ…ねぇ。
昔、バイク売買スレで、出品物(売)に対して「妥当な値段であり欲しい人からすれば買いだ」とレスしたら
出品者とIDが被ったな。
傍から見ると、どう考えても自作自演でした、本当にお疲れ様状態でした。ｗ
さて。
>>475
イタヅラ…ねぇ。
昔、バイク売買スレで、出品物(売)に対して「妥当な値段であり欲しい人からすれば買いだ」とレスしたら
出品者とIDが被ったな。
傍から見ると、どう考えても自作自演でした、本当にお疲れ様状態でした。ｗ
952 ：７７４ＲＲ[sage]：2010/11/30(火) 00:50:11 ID:CWwUkGqv
S&Sのエンジンって壊れる？
961 ：７７４ＲＲ[sage]：2010/11/30(火) 20:04:56 ID:CWwUkGqv
キャブって交換するとどんな効果がありますか？
ま、IDかぶったんだろうなｗ
S&Sのエンジンって壊れる？
961 ：７７４ＲＲ[sage]：2010/11/30(火) 20:04:56 ID:CWwUkGqv
キャブって交換するとどんな効果がありますか？
ま、IDかぶったんだろうなｗ
"つけれますかじ"ゃなくて"つけられますか"だ
文盲やろう
文盲やろう
たちごけした時のエンジンガードやマフラーの傷を隠したいんですけど
耐水ペーパーなどで磨くのがいいんでしょうか？
耐水ペーパーなどで磨くのがいいんでしょうか？
>>482
材質と表面処理方法次第
材質と表面処理方法次第
>>482
耐熱塗料で塗っちゃうのも手かもね
耐熱塗料で塗っちゃうのも手かもね
>>482
金属部品やマフラーに関しては、もう諦めた方がよいケースも多い。
ペーパー他で磨くと、磨いたところだけ輝きが鈍くなり、
細やかな傷が増えただけ、という事にもなりうる。
かといって、ペーパー使ったところで傷自体を消せるわけでもない品。
金属部品やマフラーに関しては、もう諦めた方がよいケースも多い。
ペーパー他で磨くと、磨いたところだけ輝きが鈍くなり、
細やかな傷が増えただけ、という事にもなりうる。
かといって、ペーパー使ったところで傷自体を消せるわけでもない品。
487 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 00:25:21 ID:BPb6Dw3q
保険スレが無くなったようなのでここで質問させてください。
任意保険をネットでアクサダイレクトと契約しています。
契約の際に「年間走行距離」を5000キロ未満にしたのですが
約8ヶ月現在で契約時からの走行距離が5000キロをオーバーしました。
そこで質問なのですが、事故にあった場合、保険屋はこの走行距離
に関してやはりツッコンできて保障が減る、あるいは保障対象外
とかなんとかになってしまう恐れがあるのでしょうか？
任意保険をネットでアクサダイレクトと契約しています。
契約の際に「年間走行距離」を5000キロ未満にしたのですが
約8ヶ月現在で契約時からの走行距離が5000キロをオーバーしました。
そこで質問なのですが、事故にあった場合、保険屋はこの走行距離
に関してやはりツッコンできて保障が減る、あるいは保障対象外
とかなんとかになってしまう恐れがあるのでしょうか？
2ch初カキコですがよろしくお願いします。
流れぶった切ってのしょうもない質問で申し訳ないですが、
朝日を見るのにいいポイントを教えていただきたいのです。
東京近辺でどこかありますか？
流れぶった切ってのしょうもない質問で申し訳ないですが、
朝日を見るのにいいポイントを教えていただきたいのです。
東京近辺でどこかありますか？
東京近辺ってどこだよ
神奈川埼玉山梨とかも近辺か？
それとも千代田区だけか？
神奈川埼玉山梨とかも近辺か？
それとも千代田区だけか？
近辺＝隣接している県
でお願いします。
でお願いします。
有名なところでは高尾山や九十九里浜。
マニアックだと相模原市の城山湖。
相模原の国道16号の歩道橋の上とかも時期によっては綺麗。
初日の出だったら各地でイベントやるから選択肢が増える
マニアックだと相模原市の城山湖。
相模原の国道16号の歩道橋の上とかも時期によっては綺麗。
初日の出だったら各地でイベントやるから選択肢が増える
一番朝日が綺麗だと思ったのは南伊豆の弓ヶ浜だな
食い物美味いし、温泉あるし、富士山見えるし
お勧め
食い物美味いし、温泉あるし、富士山見えるし
お勧め
皆さんレスありがとうございます。
挙げていただいた中から検討してみます。
挙げていただいた中から検討してみます。
レオパレスなら同じIDになる。
もしそうなら2人は...恋は突然始まる
もしそうなら2人は...恋は突然始まる
下りの峠でバイクが寝てくれません。
どうすればいいですか？
どうすればいいですか？
そんな所でしょうもない遊びをするのをやめたらいいと思う
講習会にいってからサーキットに行けばわかるよ
ドラムブレーキの車両でミニサーキットとか走るのってやっぱり厳しい？
>>502
フェードが怖いな
フェードが怖いな
>>502
途中でやめる勇気を持てるなら何の問題もない
途中でやめる勇気を持てるなら何の問題もない
法螺貝って高い？吹きたいんだが。
>>505
ピンキリじゃない？
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%CB%A1%CD%E6%B3%AD&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=bids&o1=a&mode=2&auccat=0
ピンキリじゃない？
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%CB%A1%CD%E6%B3%AD&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=bids&o1=a&mode=2&auccat=0
年末年始のテレビがつまらないのですがどうにかならないのでしょうか？
>>507
今から徹底的に番組を録画して、年末年始にみる
今から徹底的に番組を録画して、年末年始にみる
クランクケースから出るブローバイガスの処理について質問しますが
いろんなサイト等見てたのですが大気開放にすることによって、エアクリからエンジンに常に新鮮な空気がいくようになるため
燃焼効率が上がって僅かながらパワーアップするということもあれば
別のサイトではちゃんとエアクリに繋いだ方がクランクケースの内圧が下がって、大気開放するよりもパワーが上がるとの話もありますが
実際の所どうなんでしょうか？ 車種によって違うのでしょうか？
もちろん大気開放は違法ですし、水分等が逆流して浸入してオイルの早期劣化を招くということを知った上で質問させてもらいます。
いろんなサイト等見てたのですが大気開放にすることによって、エアクリからエンジンに常に新鮮な空気がいくようになるため
燃焼効率が上がって僅かながらパワーアップするということもあれば
別のサイトではちゃんとエアクリに繋いだ方がクランクケースの内圧が下がって、大気開放するよりもパワーが上がるとの話もありますが
実際の所どうなんでしょうか？ 車種によって違うのでしょうか？
もちろん大気開放は違法ですし、水分等が逆流して浸入してオイルの早期劣化を招くということを知った上で質問させてもらいます。
>>507
俺の場合テレビは朝夕のニュースとたまに映画しか見ないからあんま参考にならんかも知れんが、
パソコンのHDDにツタヤなんかでレンタルしたDVDのデータを保存しておき、
特番時期でニュースもロクにやらない時期はそれ見ている
俺の場合テレビは朝夕のニュースとたまに映画しか見ないからあんま参考にならんかも知れんが、
パソコンのHDDにツタヤなんかでレンタルしたDVDのデータを保存しておき、
特番時期でニュースもロクにやらない時期はそれ見ている
>>510
特別にパワーをアップさせる効果はないでしょ。
ロスがどれくらい減るかの話。
結論から言えば、大気解放で捨てた方が良い。
ブローバイって何？ってことを考えれば
ピストンとシリンダの隙間から漏れた、吸気（混合気）や不完全燃焼風味の排気ガス
そんなものをシリンダに戻せばパワーダウンだし吸気バルブやキャブも汚れる。
ただ公害になるよりマシってだけでしょ。
ブローバイ（クランク内圧）をキャブの負圧で吸わせれば良いような話は
それでパワーが上がるなら、最初からマニホとクランクにバイパスあるんじゃないの？ｗ
ピストンの上下で内圧は上がることも下がるあるんだから、大気解放してニュートラル
にしておけば良いでしょ。
キャブからは吸うことはあっても吐かないからね。
特別にパワーをアップさせる効果はないでしょ。
ロスがどれくらい減るかの話。
結論から言えば、大気解放で捨てた方が良い。
ブローバイって何？ってことを考えれば
ピストンとシリンダの隙間から漏れた、吸気（混合気）や不完全燃焼風味の排気ガス
そんなものをシリンダに戻せばパワーダウンだし吸気バルブやキャブも汚れる。
ただ公害になるよりマシってだけでしょ。
ブローバイ（クランク内圧）をキャブの負圧で吸わせれば良いような話は
それでパワーが上がるなら、最初からマニホとクランクにバイパスあるんじゃないの？ｗ
ピストンの上下で内圧は上がることも下がるあるんだから、大気解放してニュートラル
にしておけば良いでしょ。
キャブからは吸うことはあっても吐かないからね。
>>512
レスどうもありがとうございます。環境のことを考えるなら大気開放じゃない方が、
バイクのことを考えるなら大気開放が良いということですね（オイル劣化以外）
オイルの劣化に関しては大気開放にしておくとそうじゃない場合に比べて
どのくらい変わるものなのですかね？
それともう一つ質問させていただきますが、エアクリBOXの吸入口にダクトのようなものがついてるのですが（ダクトの先端から吸入してる）、これは何のためにあるのでしょうか？
個人的にダクトが無い方がスムーズに空気を吸えると思うのですが。
レスどうもありがとうございます。環境のことを考えるなら大気開放じゃない方が、
バイクのことを考えるなら大気開放が良いということですね（オイル劣化以外）
オイルの劣化に関しては大気開放にしておくとそうじゃない場合に比べて
どのくらい変わるものなのですかね？
それともう一つ質問させていただきますが、エアクリBOXの吸入口にダクトのようなものがついてるのですが（ダクトの先端から吸入してる）、これは何のためにあるのでしょうか？
個人的にダクトが無い方がスムーズに空気を吸えると思うのですが。
大気中に捨てても期待してるような「パワーアップ効果」は体感できないレベルですよ。
> バイクのことを考えるなら大気開放が良いということですね（オイル劣化以外）
何か勘違いしてるというか考え方が違うような気がする。
> バイクのことを考えるなら大気開放が良いということですね（オイル劣化以外）
何か勘違いしてるというか考え方が違うような気がする。
>>513
劣化は同じだよ。
なんで大気解放だと進むと考えてる？
大気を吸うからか？
だったらエアクリからは何も吸わないのか？
エアクリには多少の負圧あるにしても、クランクが
何かを吸いたいなら、それを阻害するほどじゃないので条件はほとんど同じだよ。
エアクリの吸入口は「必要な空気」が入れば最小限で良いのだから
騒音をまき散らし（吸入音）雨やホコリを吸い込むリスクを冒して、不必要なほど大きくする意味はない
最大限に吸入抵抗を減らし、最大限に空気量を増やしたところで
そのエンジンの耐久性や燃費や常用回転域が求める以上のキャパにする
意味は全くない。
逆にエンジン側の要求レベルを考えて、「こんなもの」っていう吸入口になってるだけ。
劣化は同じだよ。
なんで大気解放だと進むと考えてる？
大気を吸うからか？
だったらエアクリからは何も吸わないのか？
エアクリには多少の負圧あるにしても、クランクが
何かを吸いたいなら、それを阻害するほどじゃないので条件はほとんど同じだよ。
エアクリの吸入口は「必要な空気」が入れば最小限で良いのだから
騒音をまき散らし（吸入音）雨やホコリを吸い込むリスクを冒して、不必要なほど大きくする意味はない
最大限に吸入抵抗を減らし、最大限に空気量を増やしたところで
そのエンジンの耐久性や燃費や常用回転域が求める以上のキャパにする
意味は全くない。
逆にエンジン側の要求レベルを考えて、「こんなもの」っていう吸入口になってるだけ。
ブローバイのエアクリ戻しはアイドリングがバラつく事がある
なんか走ってるとフロントブレーキが擦れてる音がするんだけど
これってブレーキが消耗してきたってこと？
シュッシュと音がなる、止まる寸前でガタガタってなるんだけども
初めてのバイクだから分からん…、1万３０００ｋくらい走った
これってブレーキが消耗してきたってこと？
シュッシュと音がなる、止まる寸前でガタガタってなるんだけども
初めてのバイクだから分からん…、1万３０００ｋくらい走った
キャリパーをお掃除する時期
ドラムだったりして
>513
大気開放時のオイル劣化促進はクランクケース内にブローバイが滞留してしまうことにより起こります。
ですからポンピングロスが大きいエンジンであれば換気されて比較的にマシでしょうが、マルチシリンダー
であれば殆んど換気されないので「猛烈に早くなる」と言うくらいしかお答えできません。
流体には色々な癖があり、ストンと切り落とすより入口を着けてやった方が流れが良くなります。
エアクリーナーを持たないレース車両でもファンネルを着けて入口を整流していますよね。
例外的に出力を制限するために吸入抵抗を増やすように設計されているものもありますが
吸気音自体を小さくしたりする役目も有り、色々な実験の元に形状が決められています。
大気開放時のオイル劣化促進はクランクケース内にブローバイが滞留してしまうことにより起こります。
ですからポンピングロスが大きいエンジンであれば換気されて比較的にマシでしょうが、マルチシリンダー
であれば殆んど換気されないので「猛烈に早くなる」と言うくらいしかお答えできません。
流体には色々な癖があり、ストンと切り落とすより入口を着けてやった方が流れが良くなります。
エアクリーナーを持たないレース車両でもファンネルを着けて入口を整流していますよね。
例外的に出力を制限するために吸入抵抗を増やすように設計されているものもありますが
吸気音自体を小さくしたりする役目も有り、色々な実験の元に形状が決められています。
ST250みたいなスポークの間隔が細かいホイールには、
太いチェーンロックは合いそうもないし、
どんなセキュリティグッズが有効ですか？
太いチェーンロックは合いそうもないし、
どんなセキュリティグッズが有効ですか？
>>522
バイクを愛してるなら盗まれても心は繋がってるよ。
バイクを愛してるなら盗まれても心は繋がってるよ。
原付2種のＭＴ車で迷ってるのですが、ＫＳＲ110やエイプ（もしくはＸＲ100モタード）とかキック式のみのバイクは免許取立ての初心者には始動するにも一苦労でしょうか？
特にこれから寒くなってくるし。前に原付のチョイノリに乗ってましたが、冬はひたすらキックしまくりマジで大変でした・・・
特にこれから寒くなってくるし。前に原付のチョイノリに乗ってましたが、冬はひたすらキックしまくりマジで大変でした・・・
>>527
ちゃんとメンテナンスされていればキックだけでも問題ない
ちゃんとメンテナンスされていればキックだけでも問題ない
529 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 20:26:13 ID://HFyyLi
YSR125とかGN125とかにしたら？
>>527
始動の手順と日ごろの整備、どっちかにミスがあったんだろう
始動の手順と日ごろの整備、どっちかにミスがあったんだろう
チョイノリは乗ったことないけど、普通のMT車のキックは一発始動がデフォだよ。
初心者でも問題ない。というか「初心者」というのとは無関係。車種や個体の癖と
かもあるけど、毎日乗って慣れれば大丈夫。
チョイノリのキックがどんななのか知らないけど、そんなに酷いものなのかねぇ。
普通は冬こそ「チョーク一発」なんだが（一発でかからないと逆に面倒かも）。
初心者でも問題ない。というか「初心者」というのとは無関係。車種や個体の癖と
かもあるけど、毎日乗って慣れれば大丈夫。
チョイノリのキックがどんななのか知らないけど、そんなに酷いものなのかねぇ。
普通は冬こそ「チョーク一発」なんだが（一発でかからないと逆に面倒かも）。
>>527
ほんとに初心者なのなら苦労すると思うよ。
右折待ちで発進ミスってエンストとかするとパニックとかね。ｗ
でもいつまでも初心者じゃないんだし、問題ないよ。
まあ、手順や整備の問題もあるけど、キャブ車は気温と前回走行からの経過時間によってかかりにくさが変わるよね。
現行エイプなんかはインジェクションだしその辺は良いんじゃない？
ほんとに初心者なのなら苦労すると思うよ。
右折待ちで発進ミスってエンストとかするとパニックとかね。ｗ
でもいつまでも初心者じゃないんだし、問題ないよ。
まあ、手順や整備の問題もあるけど、キャブ車は気温と前回走行からの経過時間によってかかりにくさが変わるよね。
現行エイプなんかはインジェクションだしその辺は良いんじゃない？
バイクでラジオを聞きたいので、お勧めのポケットラジオを教えてください。
降りてから普通の携帯ラジオで聞けばいい
乗車中に聞く必要はない
乗車中に聞く必要はない
それ答えになってないよｗ
いいんだよ。聞かれた事にだけロボットみたいに回答するのが親切じゃないし
BBQにされたのでモデムの電源切ったら直りました
初めてだったので、これでよかったのかわかりません
BBQにされたときの正しい対処法は何でしょうか？
初めてだったので、これでよかったのかわかりません
BBQにされたときの正しい対処法は何でしょうか？
538 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 21:58:47 ID:/i0/vOEO
レギュレーターの温度を走行中にリアルタイムで知りたいのですが、
コレだ！と思う温度計が見つかりません。何かいい物があったら教えてください。
特に困った事があるわけではなく、ただの技術的探究心です。
コレだ！と思う温度計が見つかりません。何かいい物があったら教えてください。
特に困った事があるわけではなく、ただの技術的探究心です。
>>533
本当に進めるのはB+COMとかにBluetoothで飛ばして聞くのが一番かな
イヤホンの場合は各都道府県条例で禁止されている所が多いです。お住まいの条例をご確認ください。
>>538
適当な油温計か何か貼り付けじゃだめですか？
防水とコードの長さを無視すればPCショップに抵抗式の温度計が980円であります。
非接触式だったりログが必要だったりとかだとよく知らないので識者の登場をお待ちください。
本当に進めるのはB+COMとかにBluetoothで飛ばして聞くのが一番かな
イヤホンの場合は各都道府県条例で禁止されている所が多いです。お住まいの条例をご確認ください。
>>538
適当な油温計か何か貼り付けじゃだめですか？
防水とコードの長さを無視すればPCショップに抵抗式の温度計が980円であります。
非接触式だったりログが必要だったりとかだとよく知らないので識者の登場をお待ちください。
>>538
排気音センサー！・・・興味で付けるには効果すぎるわな
業者でないけどオクで売ってるデジタル温度計は如何かな？
//page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x145366400
こう言うのは遊びで持っていても良いと思うよ
オムロンとかは通！(^_^)v
排気音センサー！・・・興味で付けるには効果すぎるわな
業者でないけどオクで売ってるデジタル温度計は如何かな？
//page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x145366400
こう言うのは遊びで持っていても良いと思うよ
オムロンとかは通！(^_^)v
バイクのグラフィックですが洗車中に吹き飛ばしてしまいました。
なのでパーツリストから番号を調べて注文しようとしましたがすでにディスコンでした。
同じ形状ですが柄の違うグラフィックはあるようですがデザインがどうしても気に入りません。
幾つかに分裂していましたが元々付いていたグラフィックは全部回収してスキャナで取り込んであります。
そのデータで家電量販店やPCショップで売っているインクジェットプリンターで作れる屋外でも大丈夫なステッカー用紙で作ってみようと思うのですが強度的にはどうなのでしょうか？
なのでパーツリストから番号を調べて注文しようとしましたがすでにディスコンでした。
同じ形状ですが柄の違うグラフィックはあるようですがデザインがどうしても気に入りません。
幾つかに分裂していましたが元々付いていたグラフィックは全部回収してスキャナで取り込んであります。
そのデータで家電量販店やPCショップで売っているインクジェットプリンターで作れる屋外でも大丈夫なステッカー用紙で作ってみようと思うのですが強度的にはどうなのでしょうか？
バイクの発電について教えてください。
例えば充電器やヘッドライトを追加したり等で使用する電気の平均が増えたとします。
山ほど増やせばそりゃ足りなくなり、バッテリーから取りこぼして行くのでいくら走っても
バッテリーが上がってしまうと。
電気が足りているのか不足しているのかを測る方法や目安というのはあるのでしょうか？
例えばこのライトを付けるとxxxくらい不足になるので短時間で切り上げないといけないとか、
平均速度が80km/h以下になる場合は充電器は1個までにするべきとか。
例えば充電器やヘッドライトを追加したり等で使用する電気の平均が増えたとします。
山ほど増やせばそりゃ足りなくなり、バッテリーから取りこぼして行くのでいくら走っても
バッテリーが上がってしまうと。
電気が足りているのか不足しているのかを測る方法や目安というのはあるのでしょうか？
例えばこのライトを付けるとxxxくらい不足になるので短時間で切り上げないといけないとか、
平均速度が80km/h以下になる場合は充電器は1個までにするべきとか。
>平均速度が80km/h以下になる場合は充電器は1個までにするべきとか。
発電量って速度に比例するのか？
発電量って速度に比例するのか？
回転数だと思うけど違うのかな？
>>544
つオームの法則
バイクの発電量（Ａ）-使用する機器の使用電流（Ａ）
アイドル時の電流と4000回転くらい？の最大電流を自分で調べてくれ
ttp://www9.wind.ne.jp/fujin/diy/denki/kiso/ohm.htm
ここの一番下を参照して計算してくれ・・・・理解できないとか言うなよ
つオームの法則
バイクの発電量（Ａ）-使用する機器の使用電流（Ａ）
アイドル時の電流と4000回転くらい？の最大電流を自分で調べてくれ
ttp://www9.wind.ne.jp/fujin/diy/denki/kiso/ohm.htm
ここの一番下を参照して計算してくれ・・・・理解できないとか言うなよ
>>544
アンメーター付ける。
アンメーター付ける。
>>528-532
ありがとうございました。始動性は問題なさそうなんでよかったです。うちのチョイノリの調子が悪かったんだか、自分のキックの仕方が悪かったのか・・・
しかし右折待ち→発進でエンストは怖いですねｗ 最後に一個だけ聞きたいんですが、座ったままでもキック始動ってできるんでしょうか？
交差点の中でエンストしたらいちいち降りて再始動なんてやってられない気がしますが・・・
ありがとうございました。始動性は問題なさそうなんでよかったです。うちのチョイノリの調子が悪かったんだか、自分のキックの仕方が悪かったのか・・・
しかし右折待ち→発進でエンストは怖いですねｗ 最後に一個だけ聞きたいんですが、座ったままでもキック始動ってできるんでしょうか？
交差点の中でエンストしたらいちいち降りて再始動なんてやってられない気がしますが・・・
年末年始にバイクで、神奈川県の湘南へ帰省しようと思っています。
ついでに近場で初日の出なんかも見に行こうかな～と考えていますが･･･
今でも湘南には暴走族多発ですか？
絡まれないと思いますが、近くを走って一緒に警察に止められたりしないでしょうか。
ついでに近場で初日の出なんかも見に行こうかな～と考えていますが･･･
今でも湘南には暴走族多発ですか？
絡まれないと思いますが、近くを走って一緒に警察に止められたりしないでしょうか。
電話番号（固定電話）を速攻で取得したいのですが、ネットで検索すると
加入権を無料又は格安で譲って、なおかつ即日又は2～3日で番号も発行できる
という会社が何個か見つかります。
なんかすごいいいことずくめのようですが、この手の会社には
何か落とし穴とかあるんでしょうか？
利用に気持ちが傾いていますが、いまいち最後の一歩が踏み出せません・・・。
加入権を無料又は格安で譲って、なおかつ即日又は2～3日で番号も発行できる
という会社が何個か見つかります。
なんかすごいいいことずくめのようですが、この手の会社には
何か落とし穴とかあるんでしょうか？
利用に気持ちが傾いていますが、いまいち最後の一歩が踏み出せません・・・。
>>551
ありがとうございます。安心しました。
ありがとうございます。安心しました。
>>553 116でライトプランにすれば？
カブ系エンジンにつける、9000円くらいの安いマフラーと3万円くらいの高いマフラーってどれほど違いが出ますか？
高いほうが静かでパワーが出るとか、安いとうるさいだけとか、特徴があれば教えてください
高いほうが静かでパワーが出るとか、安いとうるさいだけとか、特徴があれば教えてください
>>557
値段だけでは比較できません
値段だけでは比較できません
>>557
性能と音量は、メーカーのその製品に対する考え方次第。値段だけで言うのは横暴。
ただ、安物は手間掛けてないし素材もそれなりだから安い、という傾向はある。
んーまあ、セッティング出す気が無いなら、ノーマルのままにしとき。
ポンと付けてはっきり性能上がるマフラーなぞ、まあ皆無と思っておいて良いだろう。
性能と音量は、メーカーのその製品に対する考え方次第。値段だけで言うのは横暴。
ただ、安物は手間掛けてないし素材もそれなりだから安い、という傾向はある。
んーまあ、セッティング出す気が無いなら、ノーマルのままにしとき。
ポンと付けてはっきり性能上がるマフラーなぞ、まあ皆無と思っておいて良いだろう。
ハーレーの魅力って何ですか？
というかファッション以外でアメリカンの良いところがわかりません。
というかファッション以外でアメリカンの良いところがわかりません。
>>560
私もわかりませんし、わかる必要もないと思いますが。
ブランド、音や振動、形、値段、アフターパーツが多い、
イベントが多い、ユーザーとの繋がり、
知り合いのハーレー軍団が言うのはこんな感じです
会うたびに布教です。ウザイです。
ハーレーにも色々あるので、車種によって良いところも変わるでしょう
カブとCBRじゃ比較できない
私もわかりませんし、わかる必要もないと思いますが。
ブランド、音や振動、形、値段、アフターパーツが多い、
イベントが多い、ユーザーとの繋がり、
知り合いのハーレー軍団が言うのはこんな感じです
会うたびに布教です。ウザイです。
ハーレーにも色々あるので、車種によって良いところも変わるでしょう
カブとCBRじゃ比較できない
新興宗教だから魅力とか考えちゃダメ
まあ大型バイクともなると、1台100万を超えるのも結構ざらになってくるが、
そうなると一般人の感覚としていえば「それなら車乗ればいいじゃない」だからな
実際そのほうが快適だし便利だし安全だしいいんだけど
そうなると一般人の感覚としていえば「それなら車乗ればいいじゃない」だからな
実際そのほうが快適だし便利だし安全だしいいんだけど
>>558-559
まあ、値段だけでというのは多少横暴だとは思いますが、
たとえば、これらとかだとどうなんでしょう？まあ、つけたことある人がこのスレにいるとは限らないですが・・・
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p205448928
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v176815649
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t180545736
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c271669709
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/130656431
JAZZ・マグナ用ばかり選んでしまいましたが特別な意味はないです
エンジンが同じなのでモンキー用カブ用もつけられると思っています
(フレーム干渉は別として)
まあ、値段だけでというのは多少横暴だとは思いますが、
たとえば、これらとかだとどうなんでしょう？まあ、つけたことある人がこのスレにいるとは限らないですが・・・
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p205448928
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v176815649
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t180545736
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c271669709
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/130656431
JAZZ・マグナ用ばかり選んでしまいましたが特別な意味はないです
エンジンが同じなのでモンキー用カブ用もつけられると思っています
(フレーム干渉は別として)
>>567
上二つは確実にただの爆音。一番下はわからん(怪しいにおいはするが)。
キタコとデイトナは、それなりのアフターメーカーですのでバカな商品は作っていないと思いたいが、
実際実物つけてセッティング出してみない限り判らない。
んーまあ、マフラーはポンと付けてパワーアップな魔法の部品ではないので、
よく考えておいてくださいな。
ちなみに。全商品、純正よりはっきり五月蝿くなります。
上二つは確実にただの爆音。一番下はわからん(怪しいにおいはするが)。
キタコとデイトナは、それなりのアフターメーカーですのでバカな商品は作っていないと思いたいが、
実際実物つけてセッティング出してみない限り判らない。
んーまあ、マフラーはポンと付けてパワーアップな魔法の部品ではないので、
よく考えておいてくださいな。
ちなみに。全商品、純正よりはっきり五月蝿くなります。
>>568
よくよく確認してみたら保安基準不適合みたいなことかいてありますね
ポン付けパワーアップというより、キャブセッティングをやってみたいので
給排気変えていじってみたいという欲求です
純正だといじりようがないので。。。
爆音マフラーとそうでないマフラーの区別ってすぐにわかるものですか？
単純に説明で『競技用』『保安基準不適合』ってあるものは爆音ってことですか？
よくよく確認してみたら保安基準不適合みたいなことかいてありますね
ポン付けパワーアップというより、キャブセッティングをやってみたいので
給排気変えていじってみたいという欲求です
純正だといじりようがないので。。。
爆音マフラーとそうでないマフラーの区別ってすぐにわかるものですか？
単純に説明で『競技用』『保安基準不適合』ってあるものは爆音ってことですか？
>>569
＞単純に説明で『競技用』『保安基準不適合』ってあるものは爆音ってことですか？
YES。
保安基準外の爆音物を売るときの逃げ口上ですから。「競技用」とか。
爆音を求めるおバカさんが存在するので、そういう爆音マフラーが作られ売られてしまうのです。
＞単純に説明で『競技用』『保安基準不適合』ってあるものは爆音ってことですか？
YES。
保安基準外の爆音物を売るときの逃げ口上ですから。「競技用」とか。
爆音を求めるおバカさんが存在するので、そういう爆音マフラーが作られ売られてしまうのです。
道志みちに行ってみたいんですが
250のアメリカンだと邪魔ですかね？
あとこの時期は路面凍結とかしてますか？
250のアメリカンだと邪魔ですかね？
あとこの時期は路面凍結とかしてますか？
ありがとうございます
今度ゆっくり行ってきます
今度ゆっくり行ってきます
この冬って鈴菌が流行するって話ですがどうすれば良いのですか？
>>575
毒を以て毒を制す
毒を以て毒を制す
プラグの締め付けトルクがサービスマニュアルとプラグの箱の説明と違うんですけど
マニュアルのほうを信用すべきですか？
マニュアルのほうを信用すべきですか？
プラグの箱は車種別に書いてるか？
サービスマニュアルは純正品以外にも対応か？
つまりそういう事だ
サービスマニュアルは純正品以外にも対応か？
つまりそういう事だ
>>578
SMを優先して良いよ。
プラグの材質はだいたい同じなんだが
シリンダヘッドは鋳鉄だったりアルミだったり、様々
なのでヘッドを作った人が純正指定プラグを想定して
トルク指示してるほうが、プラグ屋が適当なヘッドを想定した
トルクより信頼性が高い。
まぁプラグ屋はガスケット（プラグワッシャ）の潰れトルクを想定してる
んで、否定はできないんだけどね。
どうしても俺は石橋を叩いて蹴って聴診器当てて超音波診断してから渡る
というなら、弱い方のトルクを優先して良いよ。
弱い方でも緩んで障害が出るほどの緩さではないし、漏れる緩さでもない
SMを優先して良いよ。
プラグの材質はだいたい同じなんだが
シリンダヘッドは鋳鉄だったりアルミだったり、様々
なのでヘッドを作った人が純正指定プラグを想定して
トルク指示してるほうが、プラグ屋が適当なヘッドを想定した
トルクより信頼性が高い。
まぁプラグ屋はガスケット（プラグワッシャ）の潰れトルクを想定してる
んで、否定はできないんだけどね。
どうしても俺は石橋を叩いて蹴って聴診器当てて超音波診断してから渡る
というなら、弱い方のトルクを優先して良いよ。
弱い方でも緩んで障害が出るほどの緩さではないし、漏れる緩さでもない
>>579－580
ありがとうございます
ありがとうございます
聴診器当てて超音波?????なにそれ・・・・
583 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 15:15:02 ID:GAiu8t4K
２サイクルの原付なんですが、寒くなるとエンジンがかかりにくくなるのは普通ですか？
セルでもキックでも、一旦かかったエンジンがすぐプスンと止まってしまいます。
かけてすぐのタイミングでアクセルを大きく回せば何とか止まらずにすみます。
寒い時期はこれが普通なんでしょうか？
セルでもキックでも、一旦かかったエンジンがすぐプスンと止まってしまいます。
かけてすぐのタイミングでアクセルを大きく回せば何とか止まらずにすみます。
寒い時期はこれが普通なんでしょうか？
584 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 15:22:49 ID:3uv4oNsg
寒いとバッテリーの性能が下がる、バッテリーの蓄電容量が小さいと尚更、これも１つの原因で
対策は新しいバッテリーなり補充電するなり大容量のに変えるなりこんなもんだと諦めるなりすれば良い
もっともそれ１つだけじゃなくて他にも か な り 有る、が挙げたらキリが無い、あとは他の人に任せた
対策は新しいバッテリーなり補充電するなり大容量のに変えるなりこんなもんだと諦めるなりすれば良い
もっともそれ１つだけじゃなくて他にも か な り 有る、が挙げたらキリが無い、あとは他の人に任せた
まずバッテリーの話とはセンスを感じた
始動時にはアクセルは全閉？2st原付で、セル・キック併用ってことはスクータかな。
で、チョークレバー（チョークボタン）はなくて、オートチョークってことでいいんだろうか？
＃出来れば車種を書いてくれ・・・
で、チョークレバー（チョークボタン）はなくて、オートチョークってことでいいんだろうか？
＃出来れば車種を書いてくれ・・・
587 ：583：2010/12/02(木) 16:11:47 ID:GAiu8t4K
>>587
とりあえず入手経緯(購入経緯)を聞こうか。今年が初めての冬かい？
オートバイスタータ(いわゆるチョーク)の不具合の可能性はあるが、
こいつは壊れると「常にガソリンが濃いまま」になるのが一般的。つまり、主原因では無い。
プラグとかエアクリとかキャブとか、その他「基本的な部分のどこか」に
不具合がある可能性がある。
とりあえず入手経緯(購入経緯)を聞こうか。今年が初めての冬かい？
オートバイスタータ(いわゆるチョーク)の不具合の可能性はあるが、
こいつは壊れると「常にガソリンが濃いまま」になるのが一般的。つまり、主原因では無い。
プラグとかエアクリとかキャブとか、その他「基本的な部分のどこか」に
不具合がある可能性がある。
>>587
たぶんオートチョークが壊れてる
たぶんオートチョークが壊れてる
エアコンレスのクルマに乗ったことある人いまつか？
真夏のドライブは無理なレベルでつか？
真夏のドライブは無理なレベルでつか？
昔は付いてないのがあたりまえ
ヨーロッパ車はつくのは遅かったなぁ
まあ、昔は家にも無かったし、都市の温度が違うから
エアコンがあるのが当たり前の世代には無理があると思う
ヨーロッパ車はつくのは遅かったなぁ
まあ、昔は家にも無かったし、都市の温度が違うから
エアコンがあるのが当たり前の世代には無理があると思う
現役で動いているトラックの一台がエアコン無しだが、
まあ夏は暑いが窓全開でなんとかしてる。というか、ちょいと前までこれが普通。
無理かどうか知りたければ、来年夏にご自身でお試しください。
なぁに、オートエアコン付いている車でも、それ止めて窓全開すればいいだけの話だ。
まあ夏は暑いが窓全開でなんとかしてる。というか、ちょいと前までこれが普通。
無理かどうか知りたければ、来年夏にご自身でお試しください。
なぁに、オートエアコン付いている車でも、それ止めて窓全開すればいいだけの話だ。
593 ：583：2010/12/02(木) 18:36:56 ID:GAiu8t4K
モスピーダやバクシンガーのような、
数台で合体して巨大ロボットになるバイクが開発されないのはなぜですか？
数台で合体して巨大ロボットになるバイクが開発されないのはなぜですか？
>>593
保障期間内であるなら、購入したバイク屋さんに相談してみることを薦める。
保障期間内であり、保障対象内の症状ならば無料であるとは思うが、
そこんとこは「事前に」きっちりと聞いておいてくださいませ。
もしどこかの消耗部品が原因である場合、その部品代くらいは請求あがってくる可能性はある。
すべては、保障内容と、バイク屋と、バイクの不具合箇所次第。
保障期間内であるなら、購入したバイク屋さんに相談してみることを薦める。
保障期間内であり、保障対象内の症状ならば無料であるとは思うが、
そこんとこは「事前に」きっちりと聞いておいてくださいませ。
もしどこかの消耗部品が原因である場合、その部品代くらいは請求あがってくる可能性はある。
すべては、保障内容と、バイク屋と、バイクの不具合箇所次第。
骨董品なら炎天下の渋滞は窓全開・ヒーター全開ですよ。
バイク乗りながらイヤホンって地方により違法なんだ？
>>599
条例で禁止されているとこが多いからね
条例で禁止されているとこが多いからね
601 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 19:17:50 ID:evKin78f
ネットの車載動画に感化されて、勢いで大型まで取りました。
職場の先輩に免許修得を知られてからというもの、ハーレー買えハーレー買えと
言ってきて正直参っています。
自分としては250CCのVTRを買って、気ままに車載動画や風景写真を取りたいと
思っているのですが、先輩にどう断わればよいでしょうか。
職場の先輩に免許修得を知られてからというもの、ハーレー買えハーレー買えと
言ってきて正直参っています。
自分としては250CCのVTRを買って、気ままに車載動画や風景写真を取りたいと
思っているのですが、先輩にどう断わればよいでしょうか。
>>601
無視すればいいよ
無視すればいいよ
>>601
断るも何も、「自分としては250CCのVTRを買って、気ままに車載動画や風景写真を取りたい」とそのまま言えばいいじゃん
断るも何も、「自分としては250CCのVTRを買って、気ままに車載動画や風景写真を取りたい」とそのまま言えばいいじゃん
ハーレー？そんなPWRも車格も大きいだけの鉄クズ乗ってないで隼乗ろうよ、隼
って言ってあげようｗ
って言ってあげようｗ
ボルテックスとかからでてるローダウンキットの使用を考えています、
こういう類の製品は具体的にどんなデメリットとかあるんでしょうか、操作性が変わるとかでしょうか？
こういう類の製品は具体的にどんなデメリットとかあるんでしょうか、操作性が変わるとかでしょうか？
>>601
ハーレーは宗教とはよく言ったもんで
純粋にハーレーをバイクとして愛しているヒトならいいがそうやって執拗に勧めてくるのは
ハーレー教団にお前を入信させようとしていると思った方がいい
まあ「金ないんで俺はショボいVTRで我慢するッスww」くらいに言っとけばいいんじゃね
ハーレーは宗教とはよく言ったもんで
純粋にハーレーをバイクとして愛しているヒトならいいがそうやって執拗に勧めてくるのは
ハーレー教団にお前を入信させようとしていると思った方がいい
まあ「金ないんで俺はショボいVTRで我慢するッスww」くらいに言っとけばいいんじゃね
608 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 20:25:46 ID:7BfKlq8M
>601
俺的ハーレーの嫌いなところ
＠音が下品
＠乗ってる連中が、アメリカンギャングを意識してるっぽい＝感覚の差
＠群れる（実際、あのバイクをバックさせて駐輪場から出すのは大変だが）
＠２輪を制御する楽しさを拒否して、２輪に乗せられてるような感じ＞大型はほとんどそうだが
＠俺には制御しきれない
＠回転が遅い（高回転型がイイかどうかは人次第）
俺的ハーレーの嫌いなところ
＠音が下品
＠乗ってる連中が、アメリカンギャングを意識してるっぽい＝感覚の差
＠群れる（実際、あのバイクをバックさせて駐輪場から出すのは大変だが）
＠２輪を制御する楽しさを拒否して、２輪に乗せられてるような感じ＞大型はほとんどそうだが
＠俺には制御しきれない
＠回転が遅い（高回転型がイイかどうかは人次第）
アメリカン乗るのがヘタな奴って
結局何に乗ってもヘタクソだと思うわ。
バイクの乗り方の基本を踏襲していればきちんと乗れる。
概してブレーキが弱いので
早め早めのブレーキタイミングと、
倒れこむと同時にアクセルオン
このアクセルオンがビビってできない＝アメリカン乗るのがヘタ＝基本がなってない
結局何に乗ってもヘタクソだと思うわ。
バイクの乗り方の基本を踏襲していればきちんと乗れる。
概してブレーキが弱いので
早め早めのブレーキタイミングと、
倒れこむと同時にアクセルオン
このアクセルオンがビビってできない＝アメリカン乗るのがヘタ＝基本がなってない
この前普通二輪免許取って、最初のバイクはエリミネーター250Vにしようと思ってたんですが、アメリカンって難しいの・・・？
>>610
殿様乗りで街乗りだけする分には全く問題ない。
峠道やワインディングを走る時にブレーキポイントと
立ち上がりのアクセルオンのタイミングに若干コツがいるだけ
アメリカンだと思ってナメて乗ったり
ビビって乗せられたりしてるうちは難しい車種
マリカーで言うとクッパな スーファミの
殿様乗りで街乗りだけする分には全く問題ない。
峠道やワインディングを走る時にブレーキポイントと
立ち上がりのアクセルオンのタイミングに若干コツがいるだけ
アメリカンだと思ってナメて乗ったり
ビビって乗せられたりしてるうちは難しい車種
マリカーで言うとクッパな スーファミの
613 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 20:47:18 ID:9xEC5X+i
まったく晴厨は救いがたいな
大型ならGSX にバンディット
400ならGSRにインパルス、グラディウス
250だったらグラトラでもST250でも
ちょっと赴きを変えてバンバンなんてのもあるし
スクーターがよければ街乗り最強のアドレスでもジェンマでもスカイウェイブでも
すばらしいバイクが選び放題なのにわざわざハーレーなんか乗る事はないよな
まったくもう
大型ならGSX にバンディット
400ならGSRにインパルス、グラディウス
250だったらグラトラでもST250でも
ちょっと赴きを変えてバンバンなんてのもあるし
スクーターがよければ街乗り最強のアドレスでもジェンマでもスカイウェイブでも
すばらしいバイクが選び放題なのにわざわざハーレーなんか乗る事はないよな
まったくもう
>>613
鈴菌とか消毒とか言って欲しいのか？
鈴菌とか消毒とか言って欲しいのか？
いちいちつっつかなくていいよ
面倒くさいから
面倒くさいから
>612
俺は>610じゃないけどVT400Sてカコイイじゃないか
ちょっと欲しくなった
俺は>610じゃないけどVT400Sてカコイイじゃないか
ちょっと欲しくなった
VT400Sをかっこいいと言ってるの初めて見た…
マジか
マジか
カコイイというのはカクカクしていいと言うことだぞ
>>611
どっちかと言うと景色を楽しみつつ山道を走ってみたいんで、要練習ってことですかね・・・
>>612
予算の関係でコミコミ35万までが一杯なんです
それにエリミネーター以外のドラッガーは重さに比べてパワーが・・・
どっちかと言うと景色を楽しみつつ山道を走ってみたいんで、要練習ってことですかね・・・
>>612
予算の関係でコミコミ35万までが一杯なんです
それにエリミネーター以外のドラッガーは重さに比べてパワーが・・・
ドラッガーとアメリカンの違いって何？
ロードスターとオープンカーの違いと同じくらい？
ロードスターとオープンカーの違いと同じくらい？
景色を楽しみつつ山道を走りたいような用途でどうしてドラッガータイプになるのやら
パワーあったってトルクはないから山道を走るにゃ向かん
パワーあったってトルクはないから山道を走るにゃ向かん
修理に出したもの、原因が分からず修理できないのに金だけ取られるって
あるの？
あるの？
ドライブシャフトオイル交換についてですが、
シャフトオイルってそんなに容量無いから1回の交換で、500mlの缶購入しても
かなり余るけど、エンジンオイルと同じく開封したら缶の中の空気と触れ合って酸化が進み確実に劣化しますよね？
4年ほど前に別車種で一度交換してて、半分以上余ってますがもう使わない方がいいでしょうか？（蓋はちゃんと閉めてて、保管状況も悪くない）
それとバイクのドライブシャフトに英文で（輸出仕様なので）5℃SAE80 5℃SAE90 というような表記が書かれていたのですが
エンジンオイルの10w-40等と違った表記なので何を意味してるのかが分かりません
当時は何も考えず交換してましたが今になって気になったので詳しい方いましたらよろしくお願いします
シャフトオイルってそんなに容量無いから1回の交換で、500mlの缶購入しても
かなり余るけど、エンジンオイルと同じく開封したら缶の中の空気と触れ合って酸化が進み確実に劣化しますよね？
4年ほど前に別車種で一度交換してて、半分以上余ってますがもう使わない方がいいでしょうか？（蓋はちゃんと閉めてて、保管状況も悪くない）
それとバイクのドライブシャフトに英文で（輸出仕様なので）5℃SAE80 5℃SAE90 というような表記が書かれていたのですが
エンジンオイルの10w-40等と違った表記なので何を意味してるのかが分かりません
当時は何も考えず交換してましたが今になって気になったので詳しい方いましたらよろしくお願いします
>>623
店による
店による
検査するのも、他人に時間と手間かけさせてんだぞ
>>621
そっち方面はあんまり詳しくないけど
ドラッガーっつうのはなんちゃってドラッグレース仕様だから
ライポジもネイキッドっぽいストレートハンドルで直線番長仕様
アメリカンっつうのはハーレーみたいなタイプだから
背もたれが後ろに傾斜してチョッパーハンドル
エンジンもドラッガーのほうが高回転型なんでないの
そっち方面はあんまり詳しくないけど
ドラッガーっつうのはなんちゃってドラッグレース仕様だから
ライポジもネイキッドっぽいストレートハンドルで直線番長仕様
アメリカンっつうのはハーレーみたいなタイプだから
背もたれが後ろに傾斜してチョッパーハンドル
エンジンもドラッガーのほうが高回転型なんでないの
アメリカンとネイキッドどっちが乗ってて寒いの
631 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2010/12/02(木) 22:26:56 ID:qClw3hi3
>>630
>ぶっちゃけ、コミコミ35万じゃ状態いいのが買えるとは思えん
>予算を増やすか購入を考え直すのがいい
そうなんですか？Gooの中古車ページ見てると30万程度でそこそこの車両があるように思えるのですが・・・
まぁ実際に見てみないと分からないですよね
>ぶっちゃけ、コミコミ35万じゃ状態いいのが買えるとは思えん
>予算を増やすか購入を考え直すのがいい
そうなんですか？Gooの中古車ページ見てると30万程度でそこそこの車両があるように思えるのですが・・・
まぁ実際に見てみないと分からないですよね
ぶっちゃけGooバイクで買うならヤフオクの方が良い玉探せるわ
中古バイクサイトは価格設定高めだし写真も少ない
どっちにしてもきちんと整備されたものが低価格で買えるなんて
思わない方が良い
>>627
ドラッグスターは借りて乗ったことがあるけど遅かった
中古バイクサイトは価格設定高めだし写真も少ない
どっちにしてもきちんと整備されたものが低価格で買えるなんて
思わない方が良い
>>627
ドラッグスターは借りて乗ったことがあるけど遅かった
>>633
エリミネーターは規制いっぱいの40ｐｓ
エリミネーターＶは35ｐｓ
Vツインマグナは27ｐｓ
40psエリミは古いからゴミみたいのが多い
高いからと言って安心はできない
どっちにしろ250は遅いよ
エリミネーターは規制いっぱいの40ｐｓ
エリミネーターＶは35ｐｓ
Vツインマグナは27ｐｓ
40psエリミは古いからゴミみたいのが多い
高いからと言って安心はできない
どっちにしろ250は遅いよ
637 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 22:59:26 ID:JT8rnRze
よくスズキはよく値引くという話を聞きますが、
それはスズキワールドとかで買う場合だけでしょうか？
街のバイク屋さんでもそうなのでしょうか？
それはスズキワールドとかで買う場合だけでしょうか？
街のバイク屋さんでもそうなのでしょうか？
>>624
忘れ去られそうだからレスしておきますけど、ごめん、私判らんｗ
シャフトドライブ車に乗っている人待ちですね。
ってことで。
>>632
エリミのＶは確かに同クラスでは速い方だったが、
中古車はなによりも「実物の状態が全て」です。
値段が安くても状態がいいものがある「かも」しれない。
値段が高くても状態が悪いものもある「かも」しれない。
ゆえに、なんとも…。
忘れ去られそうだからレスしておきますけど、ごめん、私判らんｗ
シャフトドライブ車に乗っている人待ちですね。
ってことで。
>>632
エリミのＶは確かに同クラスでは速い方だったが、
中古車はなによりも「実物の状態が全て」です。
値段が安くても状態がいいものがある「かも」しれない。
値段が高くても状態が悪いものもある「かも」しれない。
ゆえに、なんとも…。
>>637
店次第ですので、購入予定の店で交渉してください。
ちなみに、値引きがあるといわれているのはスズキ新車の例のことかと思いますが、
新車メーカー小売希望価格よりも、車体価格として多少値引いてくれるということですので。
店次第ですので、購入予定の店で交渉してください。
ちなみに、値引きがあるといわれているのはスズキ新車の例のことかと思いますが、
新車メーカー小売希望価格よりも、車体価格として多少値引いてくれるということですので。
FIランプってなにがどうなると点くの？
>>640
FIに異常が発生すると点く
FIに異常が発生すると点く
車種スレでもなかなか答えが出ないので、
こちらで聞いてみる事にしました
Ｄトラなのですがスパイラルの
ステップシートかハイシートの導入を
検討しています。
用途としてはツーリング（可能な限り長距離）と
エクストリーム練習なのですが、
どっちのシートが良いでしょうか？
よろしくお願いします。
こちらで聞いてみる事にしました
Ｄトラなのですがスパイラルの
ステップシートかハイシートの導入を
検討しています。
用途としてはツーリング（可能な限り長距離）と
エクストリーム練習なのですが、
どっちのシートが良いでしょうか？
よろしくお願いします。
マルチじゃ無いんです、
なかなか答えが出ないから困ってるんです
(´・ω・`)
なかなか答えが出ないから困ってるんです
(´・ω・`)
シートなんか好みだからな
どうしてもどちらかを俺たちに選んで欲しいってんならまずお前のケツをじっくり弄らせろ
でないとフィットするかどうかもわからないだろ
ちがうか
どうしてもどちらかを俺たちに選んで欲しいってんならまずお前のケツをじっくり弄らせろ
でないとフィットするかどうかもわからないだろ
ちがうか
とりあえず書いた車種別スレのアドレスと向こうの状況。
エクストリームにも色々ある
エクストリームにも色々ある
>>645
何のフィット感を測るつもりだ
何のフィット感を測るつもりだ
店で新品のチェーンに張り替えてもらったんだけど、
「ある程度走ったらまたきてください」って言われた。
初期伸びがあるから、張り直すってことだろうけど、
だいたいの目安でいいんだけど、何キロくらい走ったらみてもらえばいいですかね？
「ある程度走ったらまたきてください」って言われた。
初期伸びがあるから、張り直すってことだろうけど、
だいたいの目安でいいんだけど、何キロくらい走ったらみてもらえばいいですかね？
649 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 00:08:42 ID:OKPF3JN4
フルフェイスヘルメット盗まれたので
ホームセンターで最安の半キャップ買ったんですが １２５ｃｃ以下用 と書いてあります。
中型のるときかぶってたら違反なんですか？
ホームセンターで最安の半キャップ買ったんですが １２５ｃｃ以下用 と書いてあります。
中型のるときかぶってたら違反なんですか？
>>649 いいえ
>649
いいえ、道交法では乗車用ヘルメットの排気量による制限はありません。
いいえ、道交法では乗車用ヘルメットの排気量による制限はありません。
完全なマルチかよ
>>642
用途毎にシートを製作する事を本気でオススメします。
用途毎にシートを製作する事を本気でオススメします。
>>648
500km程度走行か、チェーンのたるみが気になったらでいいと思います。
500km程度走行か、チェーンのたるみが気になったらでいいと思います。
>>657
親切にどうもありがとうございます。今のうちにたるみ具合を覚えておいて、こまめにチェックしてみます。
親切にどうもありがとうございます。今のうちにたるみ具合を覚えておいて、こまめにチェックしてみます。
アメリカンなんて白い目で見られるだけだわ
すみません、あまりに初歩的な質問なんですが、
オフロードバイクの後輪をつけるときにアスクルシャフトの
ボルトを締める際、スネイルカムも一緒に回ってしまうのですが、
どうやってスネイルカムが一緒に回らないようにしめるのでしょうか？
オフロードバイクの後輪をつけるときにアスクルシャフトの
ボルトを締める際、スネイルカムも一緒に回ってしまうのですが、
どうやってスネイルカムが一緒に回らないようにしめるのでしょうか？
ふと思ったんだがさ
カブEVってもうホンダから出ている？
あるいは改造キットみたいなの出ているかな
カブEVってもうホンダから出ている？
あるいは改造キットみたいなの出ているかな
ある程度締めてから、カムのギザギザにスイングアーム側の突起を噛ませて
回らないようにしてから規定のトルクまで締めればいいんじゃないの
回らないようにしてから規定のトルクまで締めればいいんじゃないの
>>660
アバウトこんな感じ、でチェーンを張る
アクスルナットが当たるまで締める
後ろからリヤタイヤを蹴って位置付かせる
チェーンの張り確認
ドリブンスプロケ下側とチェーンの間にレンチ噛ませて締める
タイヤのアライメント確認
私はこんな感じでやってます。
でもチェーンと反対側のカムはズレやすいですね。
アバウトこんな感じ、でチェーンを張る
アクスルナットが当たるまで締める
後ろからリヤタイヤを蹴って位置付かせる
チェーンの張り確認
ドリブンスプロケ下側とチェーンの間にレンチ噛ませて締める
タイヤのアライメント確認
私はこんな感じでやってます。
でもチェーンと反対側のカムはズレやすいですね。
なんで人のヘルメット盗むヤツがいるんでしょうか。
傷だらけ・夏には講習会行って汗でびしょびしょになって、
何度も洗ったから中のクッションもぺっちゃんこ。
新品で買ったって１万５千円するかしないか。
↑こんなヘルメット盗んで、売る訳でもあるまい。
悔しい･･･
傷だらけ・夏には講習会行って汗でびしょびしょになって、
何度も洗ったから中のクッションもぺっちゃんこ。
新品で買ったって１万５千円するかしないか。
↑こんなヘルメット盗んで、売る訳でもあるまい。
悔しい･･･
そりゃ他人のパンツ盗むやつがいるんだから
ヘルメットだって盗むさ
ヘルメットだって盗むさ
>>664
おそらく盗んだ人も盗まれた経験から、心を汚してしまった
のでしょう。
もし君が数日前に買ったばかりの高級ヘルメットが
盗まれたら、その落胆は現在の40倍くらいになるでしょ
「そろそろ買い換え時のボロ」それを盗むことで
被害者の心を40倍楽にしてくれる優しさです。
もし君が新しいヘルメットを買っても、盗賊はよそのボロを
盗むことで、君の新品には手をださない。
盗人にも5分の魂です。
おそらく盗んだ人も盗まれた経験から、心を汚してしまった
のでしょう。
もし君が数日前に買ったばかりの高級ヘルメットが
盗まれたら、その落胆は現在の40倍くらいになるでしょ
「そろそろ買い換え時のボロ」それを盗むことで
被害者の心を40倍楽にしてくれる優しさです。
もし君が新しいヘルメットを買っても、盗賊はよそのボロを
盗むことで、君の新品には手をださない。
盗人にも5分の魂です。
>>664
加害者は同時に被害者
つまり、盗まれたヤツは怒りと恨みを抱いて腹いせに他人のを盗むんだよ
ソースは俺
盗んだメットはどうしてるかって？
決まってるじゃない、バットでメッタ打ちにして破壊して捨ててる、どれだけ強度があるか勉強になるからかなり役立つ
加害者は同時に被害者
つまり、盗まれたヤツは怒りと恨みを抱いて腹いせに他人のを盗むんだよ
ソースは俺
盗んだメットはどうしてるかって？
決まってるじゃない、バットでメッタ打ちにして破壊して捨ててる、どれだけ強度があるか勉強になるからかなり役立つ
ループを止める人と止めない人か。
>>666
正しくは「盗人にも三分の理」だと思うけど…ネタなのかなぁ
正しくは「盗人にも三分の理」だと思うけど…ネタなのかなぁ
672 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2010/12/03(金) 04:14:40 ID:MeAL6diQ
673 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 04:16:11 ID:7/UYmBUm
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101202-00000082-mai-bus_all
国土交通省は２日、普通車の高速料金を曜日に関係なく上限２０００円にすることを柱とした新料金制度案を固めた。
国交省は今年４月、一定以上の走行距離に対し、軽自動車１０００円、中・大型車５０００円などの上限を設ける新料金案を発表、６月から実施する方針を示した。
高速スレってないですね。スレ立ってもおかしくない話題なのに。。。
これってＥＴＣは関係あるのかな？ まさかこの後バイク税だとか
リッターバイクは軽車両じゃないとか言い出さないよね？
国土交通省は２日、普通車の高速料金を曜日に関係なく上限２０００円にすることを柱とした新料金制度案を固めた。
国交省は今年４月、一定以上の走行距離に対し、軽自動車１０００円、中・大型車５０００円などの上限を設ける新料金案を発表、６月から実施する方針を示した。
高速スレってないですね。スレ立ってもおかしくない話題なのに。。。
これってＥＴＣは関係あるのかな？ まさかこの後バイク税だとか
リッターバイクは軽車両じゃないとか言い出さないよね？
>>624
動粘度cSt(100℃)の事か、油温の事か・・・
ＳＡＥ規格で80とか90の表記だとオイル粘度だね
シングルグレードで
80・・・7.0（最低）→ ＜11.0（最高）
90・・・13.5（最低）→ ＜24.0（最高
85ｗ・・11.0（最低）→ ― （最高）
単位は動粘度cSt(100℃)ね
これだと80ｗか85ｗのシングルグレードのギヤオイルでカバー出来そうだけど
販売店に電凸して確認してくれ（一番確実だな）
動粘度cSt(100℃)の事か、油温の事か・・・
ＳＡＥ規格で80とか90の表記だとオイル粘度だね
シングルグレードで
80・・・7.0（最低）→ ＜11.0（最高）
90・・・13.5（最低）→ ＜24.0（最高
85ｗ・・11.0（最低）→ ― （最高）
単位は動粘度cSt(100℃)ね
これだと80ｗか85ｗのシングルグレードのギヤオイルでカバー出来そうだけど
販売店に電凸して確認してくれ（一番確実だな）
675 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 08:03:11 ID:1p12aIQL
ミッション車(笑)
ミッションスクールか？(笑)
ミッションスクールか？(笑)
おまえが(笑)だよ
ミッション車 ってどこに出てくるんですか？
そりゃ工場からだろ。
今日の雨の中、冠水した道を走ってしまいエンジンがかからなくなりキックも降りなくなりました。
これは廃車コースですか？
教えてください。
車種はアドレスV125です
これは廃車コースですか？
教えてください。
車種はアドレスV125です
>>670
「一寸の無視にも五分の魂」と混同したんちゃうかな。
「一寸の無視にも五分の魂」と混同したんちゃうかな。
>>679 修理コースです
チョークの使い方について、詳しく教えて欲しいです。
今は、冬、始動の時にいっぱいに引っ張ってかけたあと、すぐに戻しています。
エンジン音が怖いので。
どのくらい引っ張るものなのでしょうか？
今は、冬、始動の時にいっぱいに引っ張ってかけたあと、すぐに戻しています。
エンジン音が怖いので。
どのくらい引っ張るものなのでしょうか？
いっぱいまでしてから、エンストしない所まで戻してるけど正解かどうか分からん
>>638
お気遣いありがとうございますｗ
>>655
ありがとうございます。そうですね。ヤマハのドライブシャフト専用オイルなのですが
今乗ってる車種はKawasakiなのでカワサキ純正のものがいいのでしょうか
もったいないからといって余ったもの同士混ぜたりしたらNGですよね？
>>674
詳しくないのであまり理解できまえんが、バイクには5℃以上の時にSAE 90 基準
つまり13.5以上の粘度を誇り、5℃以下の時には7.0ないといけないということでしょうか？
ドライブシャフトって交換時期もかなり長いし、エンジンオイルと違い少々気を使わなくても大丈夫だと思いますが
お気遣いありがとうございますｗ
>>655
ありがとうございます。そうですね。ヤマハのドライブシャフト専用オイルなのですが
今乗ってる車種はKawasakiなのでカワサキ純正のものがいいのでしょうか
もったいないからといって余ったもの同士混ぜたりしたらNGですよね？
>>674
詳しくないのであまり理解できまえんが、バイクには5℃以上の時にSAE 90 基準
つまり13.5以上の粘度を誇り、5℃以下の時には7.0ないといけないということでしょうか？
ドライブシャフトって交換時期もかなり長いし、エンジンオイルと違い少々気を使わなくても大丈夫だと思いますが
687 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 10:32:18 ID:SamUpWJc
昔の話ですが、冷却を目的にアルミ製洗濯ばさみをエンジンフィンに
沢山取り付けている光景を覚えています。
その効果かについてですが、全く逆効果という説もあります、
本当はどうなんでしょうか？
沢山取り付けている光景を覚えています。
その効果かについてですが、全く逆効果という説もあります、
本当はどうなんでしょうか？
>>687
逆効果
放熱を追加するなら、その面積も重要だが、熱量を奪えるだけの伝導面積や
カロリーを吸収する質量も重要。
洗濯ばさみでは風を阻害するだけだろうな。
フィン穴開けも、単純に面積増加より質量の低下デメリットを考えないとダメ
何れにしても流体を熱交換にうまく使わないと効果は薄い。
逆効果
放熱を追加するなら、その面積も重要だが、熱量を奪えるだけの伝導面積や
カロリーを吸収する質量も重要。
洗濯ばさみでは風を阻害するだけだろうな。
フィン穴開けも、単純に面積増加より質量の低下デメリットを考えないとダメ
何れにしても流体を熱交換にうまく使わないと効果は薄い。
691 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 11:11:39 ID:SamUpWJc
ピアジオ製のチャオというバイクに乗っています。
しばらく放置していたらキャブレターがオイルで詰まってしまいました。
ホームセンターのパーツクリーナーでシューシューやっていますが
ベンチュリ中央部のパイプが開通しません。
何か、良い方法や良いケミカル類等ございましたら教えて下さい。
宜しくお願いします
しばらく放置していたらキャブレターがオイルで詰まってしまいました。
ホームセンターのパーツクリーナーでシューシューやっていますが
ベンチュリ中央部のパイプが開通しません。
何か、良い方法や良いケミカル類等ございましたら教えて下さい。
宜しくお願いします
キャブ単体持ってバイク屋池
文章から判断できるお前の能力では無理
文章から判断できるお前の能力では無理
少し前にCB400SBを新車で買って1000kmでオイル、フィルターを交換しました
次のオイル交換は3000km毎の交換をおすすめって言われたんだけど
前回の交換から2000kmになるんですがこのぐらいで交換した方がいいですかね？
ちょうどお金もあるし暇もできたから丁度良いかと思ってます。
次のオイル交換は3000km毎の交換をおすすめって言われたんだけど
前回の交換から2000kmになるんですがこのぐらいで交換した方がいいですかね？
ちょうどお金もあるし暇もできたから丁度良いかと思ってます。
>>686
上でもレス付けたように、それを入れてどうなるか分からない不安があるなら、
入れないほうが良いです。純正指定オイルを使用してください。
これに限らず、パーツを変更したらどうなるか、違うものを入れたらどうなるか、
セッティング変更したらどうなるのかが理解できない人は純正のままが良いです。
現状どうなっているのか、発生している状況が分からない人はバイク屋さんに行って
相談した方が良いです。状況判断できない人には修理・調整も出来ません。
上でもレス付けたように、それを入れてどうなるか分からない不安があるなら、
入れないほうが良いです。純正指定オイルを使用してください。
これに限らず、パーツを変更したらどうなるか、違うものを入れたらどうなるか、
セッティング変更したらどうなるのかが理解できない人は純正のままが良いです。
現状どうなっているのか、発生している状況が分からない人はバイク屋さんに行って
相談した方が良いです。状況判断できない人には修理・調整も出来ません。
698 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 12:29:15 ID:hLXUr49F
バイク自体は、昭和初期の戦争中にもすでに使われ、
基本的な形状はそんなに変わっていませんが、
70年前のバイクと現代のバイクでは、基本性能はある程度違いますか？
基本的な形状はそんなに変わっていませんが、
70年前のバイクと現代のバイクでは、基本性能はある程度違いますか？
>>694
高級オイルを無理して使うより
純正指定のオイルとかを2000km~3000kmとかで早めに変えるのがエンジンにいいのはバイクでは基本だよ
慣れてくると季節に合わせて粘土変えたり
とか楽しめる
高級オイルを無理して使うより
純正指定のオイルとかを2000km~3000kmとかで早めに変えるのがエンジンにいいのはバイクでは基本だよ
慣れてくると季節に合わせて粘土変えたり
とか楽しめる
>>700
加速・最高速度・トルク・馬力・燃費などは、それほど変わっていないのでしょうか？
加速・最高速度・トルク・馬力・燃費などは、それほど変わっていないのでしょうか？
>>694
CB400SBのメーカー推奨交換時期は1万キロ又は1年の早い方です。
オイルのグレードはホンダ純正のウルトラGI10ｗ-30
これより安いオイルや長い距離や期間使うのはよくありません。
一番いいのは超高級オイルを走行毎に変えるのがベスト
予算の許す限り良いオイルを短期間で変えるのがエンジンにとって優しい
1万円のオイルを1万キロ使うのも千円のオイルを千キロで変えるのもオーナーの自由
CB400SBのメーカー推奨交換時期は1万キロ又は1年の早い方です。
オイルのグレードはホンダ純正のウルトラGI10ｗ-30
これより安いオイルや長い距離や期間使うのはよくありません。
一番いいのは超高級オイルを走行毎に変えるのがベスト
予算の許す限り良いオイルを短期間で変えるのがエンジンにとって優しい
1万円のオイルを1万キロ使うのも千円のオイルを千キロで変えるのもオーナーの自由
>>682
チョークを引いてエンジンかけてそのままにしておくと
回転数が下がるタイミングで元に戻すといい。
>>701
時代が増すごとに規制も増していった。
結果パワーや騒音を抑える構造へと変わっていった。
効率(重量、燃費)は新しくなるほど良くなっていると考えるのが一般的。
チョークを引いてエンジンかけてそのままにしておくと
回転数が下がるタイミングで元に戻すといい。
>>701
時代が増すごとに規制も増していった。
結果パワーや騒音を抑える構造へと変わっていった。
効率(重量、燃費)は新しくなるほど良くなっていると考えるのが一般的。
>>710
材料がヨリ良くなり、機械加工技術も精度も飛躍的にあがり
設計技術や理論も尋常じゃない進化をとげてるので
大きく変わってきた。
陸王の750cc程度の総合性能は現代の250ccクラスと考えても良いが
トルク特性等単純には比較できない。
何れにしても、その時代の新車状態なものがないので比較の
しようもないし、現代技術でリメイクしたら性能も向上してしまう。
材料がヨリ良くなり、機械加工技術も精度も飛躍的にあがり
設計技術や理論も尋常じゃない進化をとげてるので
大きく変わってきた。
陸王の750cc程度の総合性能は現代の250ccクラスと考えても良いが
トルク特性等単純には比較できない。
何れにしても、その時代の新車状態なものがないので比較の
しようもないし、現代技術でリメイクしたら性能も向上してしまう。
イカって以外に沢山種類があるのでゲソが、一番美味いのは何イカなんでゲソ？
>>701
70年代は排気量1リットルあたり100ｐｓ出てればかなりの高性能車
代表的なZ1は900ccで82馬力。最高速度は200キロくらい
今のバイクは1リットルあたり200ｐｓを超えるものもある
最高速もリミッターがなければ300キロ以上
でも燃費はそれほど変わらない。今も昔も10～20キロ/リットル。
70年代は排気量1リットルあたり100ｐｓ出てればかなりの高性能車
代表的なZ1は900ccで82馬力。最高速度は200キロくらい
今のバイクは1リットルあたり200ｐｓを超えるものもある
最高速もリミッターがなければ300キロ以上
でも燃費はそれほど変わらない。今も昔も10～20キロ/リットル。
加えて採れたてなら最高だ。
安物ゴムイカしか食ったこと無かったから感動した
安物ゴムイカしか食ったこと無かったから感動した
710 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 14:14:37 ID:Cz5oUZfG
夏のケンサキ、冬のアオリ、一年中美味い烏賊は食える。
俺的には、刺身なら夏のケンサキ。身の厚いアオリは一夜干しが好き。
俺的には、刺身なら夏のケンサキ。身の厚いアオリは一夜干しが好き。
あおりの一夜干しを買ったの忘れてて冷蔵庫に一ヶ月
もう食べなきゃと思い焼いたらまあアンモニア臭い事・・・
家の中が数週間イカ臭かった
もう食べなきゃと思い焼いたらまあアンモニア臭い事・・・
家の中が数週間イカ臭かった
釣り人のマナーというかモラルが気になる今日この頃
インジェクションのバイクって、
キーをオン→ウィーンと燃料ポンプ作動→警告灯が消えてからセル回すの？
オンにしてすぐセル回したらダメ？
キーをオン→ウィーンと燃料ポンプ作動→警告灯が消えてからセル回すの？
オンにしてすぐセル回したらダメ？
>>713
ダメならかからんし、かかるならOKと言うことだよ
ダメならかからんし、かかるならOKと言うことだよ
うちが住んでる団地の駐輪場にRV250というビッグスクーターを止めてる人がいるのですが
正直邪魔です。バイクの駐車は禁止されていませんが、うちの子どもの自転車を全部屋根がある方に置きたいので
本当に邪魔なんです。
ここ数日風が強いので、思い切って倒してしまい駐車できないようにして
子どもの駐輪するスペースを作れればいいなと思いますがこれは犯罪になるんですか?
正直邪魔です。バイクの駐車は禁止されていませんが、うちの子どもの自転車を全部屋根がある方に置きたいので
本当に邪魔なんです。
ここ数日風が強いので、思い切って倒してしまい駐車できないようにして
子どもの駐輪するスペースを作れればいいなと思いますがこれは犯罪になるんですか?
無作法を働いたという歌舞伎役者をボコッた男が
お尋ね者になっておりまして。
お尋ね者になっておりまして。
>>718
でも邪魔ですよ?
ラインに沿って置いてはいますが
それでもあの図体の大きい馬鹿の乗るような乗り物なので
邪魔です。子供のことを考えるとやはりこちらがしっかりしておかないといけないと思うので
持ち主に駐輪場に置かないように頼み、それがどうしても聞き届けられない場合は
事前に連絡して撤去してもらおうと思います。
返答ありがとうございます。あなたのバイクも撤去されないように気をつけてくださいね。
でも邪魔ですよ?
ラインに沿って置いてはいますが
それでもあの図体の大きい馬鹿の乗るような乗り物なので
邪魔です。子供のことを考えるとやはりこちらがしっかりしておかないといけないと思うので
持ち主に駐輪場に置かないように頼み、それがどうしても聞き届けられない場合は
事前に連絡して撤去してもらおうと思います。
返答ありがとうございます。あなたのバイクも撤去されないように気をつけてくださいね。
こんな親に育てられる子供が可哀想だな
＞あの図体の大きい馬鹿の乗るような乗り物
よし、俺の格好良い知的なフォルムのじーじー君は大丈夫だな！よかった。
よし、俺の格好良い知的なフォルムのじーじー君は大丈夫だな！よかった。
ホンキじゃない…よね？
ゆとり世代が大きくなって(「成長して」とか「大人になって」とは言いたくない)きて、
こんな非常識な思考を持った新世代のモンスターペアレンツが現れつつあるって
警鐘を鳴らそうとしてるんだよね？
ゆとり世代が大きくなって(「成長して」とか「大人になって」とは言いたくない)きて、
こんな非常識な思考を持った新世代のモンスターペアレンツが現れつつあるって
警鐘を鳴らそうとしてるんだよね？
すばらしき釣り人が現れたと聞いてすっ飛んで(ry
>>720
えーっと。逆の立場になって考えてみ。
自分の立場と主張だけを尊重して物事考えすぎ、…って、ご理解いただけるかな？
とりあえず、そのバイクをブッ倒して駐輪場から排除する行為は、
器物損壊罪になり、貴方が警察に捕まるなり事情聞かれるなり、そして団地中の噂になり
最終的には「貴方の子供が泣きます、済み辛くなります、ひょっとしたら『あの母の子』としていじめの原因に…」
ですので…日本の法律を守り、一般的なモノの見方・客観的視野を身に着けてください。
このアドバイスは、私がバイク乗り云々…を別にして、貴方のためにお送りいたしております。
>>720
えーっと。逆の立場になって考えてみ。
自分の立場と主張だけを尊重して物事考えすぎ、…って、ご理解いただけるかな？
とりあえず、そのバイクをブッ倒して駐輪場から排除する行為は、
器物損壊罪になり、貴方が警察に捕まるなり事情聞かれるなり、そして団地中の噂になり
最終的には「貴方の子供が泣きます、済み辛くなります、ひょっとしたら『あの母の子』としていじめの原因に…」
ですので…日本の法律を守り、一般的なモノの見方・客観的視野を身に着けてください。
このアドバイスは、私がバイク乗り云々…を別にして、貴方のためにお送りいたしております。
727 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 18:14:13 ID:rvYg24WN
ばかすくとかばくおんはれとか社会のゴミです。
団地のちゅうしゃじょうに止めちゃダメです。
子供にあくえいきょうだしゴミはゴミらしく
ゴミ箱にいってください。
団地のちゅうしゃじょうに止めちゃダメです。
子供にあくえいきょうだしゴミはゴミらしく
ゴミ箱にいってください。
728 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 18:17:46 ID:rvYg24WN
社会のじょうしきがわからない人の行動はめいわくです。
ほぼ１００％に近い人達が嫌がっています
じゅうみんパワーで追い出すべき。
ほぼ１００％に近い人達が嫌がっています
じゅうみんパワーで追い出すべき。
729 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 18:22:28 ID:rvYg24WN
かいてきに住むけんりがびょうどうにある。
ひとにぎりの非常識人にえんりょするのはおかしい。
えんりょして消えるべきは非常識人
ひとにぎりの非常識人にえんりょするのはおかしい。
えんりょして消えるべきは非常識人
なんか訳のわからんのが…
週末だからって不快なネタで遊ぶのはやめてくれ
週末だからって不快なネタで遊ぶのはやめてくれ
>>698
1980年代のバイクと比べれば、出力特性の傾向は全然違う。
1980年代→とにかく高回転、最高出力が高い
1990年代→低速、中速での扱いやすさが重視され始める
2000年代→低速、中速で扱いやすいバイクの成熟
2010年 →規制・規制・規制・ラインナップ消滅の連鎖、重量増、パワーダウン、価格増
だいたいスティードが発売された年を境目で変わり始めた
1980年代のバイクと比べれば、出力特性の傾向は全然違う。
1980年代→とにかく高回転、最高出力が高い
1990年代→低速、中速での扱いやすさが重視され始める
2000年代→低速、中速で扱いやすいバイクの成熟
2010年 →規制・規制・規制・ラインナップ消滅の連鎖、重量増、パワーダウン、価格増
だいたいスティードが発売された年を境目で変わり始めた
70年前と70年代って、耳で聞くならたしかに似てるけどさ
>>701
どの要素も変わってる。サスやタイヤ、ブレーキもすさまじく進歩してるし
単純に数値だけを比較しても意味ないけど、「それほど変わっていない」とは到底思えないな
>>701
どの要素も変わってる。サスやタイヤ、ブレーキもすさまじく進歩してるし
単純に数値だけを比較しても意味ないけど、「それほど変わっていない」とは到底思えないな
最近自転車ブームですが
ちゃんとした自転車だと
ママチャリより楽しいでつか？
ちゃんとした自転車だと
ママチャリより楽しいでつか？
>>734
ママチャリでも、
・空気圧を適正に。サイドを押しても全くへこまないまで(→乗り心地悪化)
・サドルの高さを、跨がった状態でペダルから足が伸びきる手前まで上げる(→サドルから降りないと地面に足は着かない)
こんな感じで多少マシになるかも。
クロス買うなら後ろ8段のがお奨めだぜ。安い奴だとアサヒのプレスポとか
ママチャリでも、
・空気圧を適正に。サイドを押しても全くへこまないまで(→乗り心地悪化)
・サドルの高さを、跨がった状態でペダルから足が伸びきる手前まで上げる(→サドルから降りないと地面に足は着かない)
こんな感じで多少マシになるかも。
クロス買うなら後ろ8段のがお奨めだぜ。安い奴だとアサヒのプレスポとか
GIANT R3 が バイクでいうＳＴ２５０みたいなもの。
GIVIのケース（無塗装）を塗装できないかと考えています。
バイクのタンクを塗装した経験があります。（コンプレッサーとガンを持っている）
１、ものが樹脂なのでうまくいくのか。
２、どんな下地処理が必要か？
３、塗料の種類は？
４、やる価値はあるか？むしろあえてやめておいたほうがいいか？
ご意見を聞かせてください。
４ですが、ずいぶん昔知り合いが車のバンパー（樹脂）を塗装し、数ヶ月でボロボロ。
落とそうにも落とせず、「こんなんだったらやらないほうがまだよかった」嘆いていた
ことがあるので。
バイクのタンクを塗装した経験があります。（コンプレッサーとガンを持っている）
１、ものが樹脂なのでうまくいくのか。
２、どんな下地処理が必要か？
３、塗料の種類は？
４、やる価値はあるか？むしろあえてやめておいたほうがいいか？
ご意見を聞かせてください。
４ですが、ずいぶん昔知り合いが車のバンパー（樹脂）を塗装し、数ヶ月でボロボロ。
落とそうにも落とせず、「こんなんだったらやらないほうがまだよかった」嘆いていた
ことがあるので。
>>737
カゴなら何にでもつく。
入門用クロスバイクはGIANT R3と決まっておる（ｷﾘｯ
これでも間々茶利から乗り換えるともう別世界。軽いし、スピード出るし、漕ぎ易い。
荷物はハンドルバーからぶら下げたりするから日常使用で不便は無い。
必要ならキャリアやカゴは付けられる。いらないけど。
とにかくもう下手な原付買うよりよっぽど快適。
カゴなら何にでもつく。
入門用クロスバイクはGIANT R3と決まっておる（ｷﾘｯ
これでも間々茶利から乗り換えるともう別世界。軽いし、スピード出るし、漕ぎ易い。
荷物はハンドルバーからぶら下げたりするから日常使用で不便は無い。
必要ならキャリアやカゴは付けられる。いらないけど。
とにかくもう下手な原付買うよりよっぽど快適。
>>738
だからその「GIVIのケース」の材質は何よ？
回答求めるくせに、回答するのに必要な情報を出さないって何？何なの？
材質に合ったサフ吹いて塗料吹いてクリア吹くなら吹いて終わりだろ
ここでどんな完璧な神回答が出たとしても完全は無ぇよ。
振動でぼろぼろ剥げ出してもそん時ゃそん時だ
だからその「GIVIのケース」の材質は何よ？
回答求めるくせに、回答するのに必要な情報を出さないって何？何なの？
材質に合ったサフ吹いて塗料吹いてクリア吹くなら吹いて終わりだろ
ここでどんな完璧な神回答が出たとしても完全は無ぇよ。
振動でぼろぼろ剥げ出してもそん時ゃそん時だ
>>738
GIVIの仕様は知らんけれど、材質は何だい？
説明書だの、現物の内側の端っこの方とかに材質が表記されてると思うけど。
柔軟性があって割れにくいPP系の樹脂だったりすると
塗装の乗りが悪かったりひっかき傷程度からでも塗膜が剥離し易いとか
樹脂でも素材によって下地の処理とかに工夫や手間が必要になるよ。
それがハッキリすれば、ソレ系の識者が具体的な方法を説明してくれる・・・・気がする。
GIVIの仕様は知らんけれど、材質は何だい？
説明書だの、現物の内側の端っこの方とかに材質が表記されてると思うけど。
柔軟性があって割れにくいPP系の樹脂だったりすると
塗装の乗りが悪かったりひっかき傷程度からでも塗膜が剥離し易いとか
樹脂でも素材によって下地の処理とかに工夫や手間が必要になるよ。
それがハッキリすれば、ソレ系の識者が具体的な方法を説明してくれる・・・・気がする。
GIVIは基本的に全てポリプロピレンです。
744 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 21:04:47 ID:9KNO0CMg
大便をする時はお腹を擦るんですが、
公衆便所で服が擦れている音が聞こえたら、皆さんはどう思いますか？
公衆便所で服が擦れている音が聞こえたら、皆さんはどう思いますか？
口でシュラシュラシュラとか言ってたら音なんてかき消されるだろ
気にすんな
俺だってう～んう～んとかシーコイコイとか呟くからな
気にすんな
俺だってう～んう～んとかシーコイコイとか呟くからな
>>735
個人的には4のやめておくべきを推します。
GIVIのケースには塗装済みのものが売られていて、つい、自分でもできるかもと期待してしまいますが
>>741さんがおっしゃる通りPP材は塗装できないもしくは非常に面倒な方法や条件が必要になります。
市販の塗装済みは製造工程もしくは新品状態での塗装を行っているのでは。
PP材の下地処理ではホルツのバンパープライマーが評判いいですが、それでも問題が出てしまったという
報告も少なくありません。ラッカー系よりはずっとましでしょうが、やはり博打になってしまうのでは。
大きく目立つものなので博打に失敗した場合を考えると私は塗装は諦めることをお勧めします。
提案。
塗装を目論む理由がもし汚らしいというものでしたら、まずは綺麗に掃除してアーマーオールかポリメイトを
数日に一回刷り込んでみてください。この時、スプレーした後ふき取らず、ベトベトの状態で一時間置いて
みてください。これだけでもずいぶん綺麗になりますよ。黒々と。
それでも変色が目立つようなら、タイヤワックスと呼ばれる商品を試してみてください。
ステッカーやカッティングシートも是非候補に。
塗装よりはそりゃ安っぽいですが、美しく確実。そしてなによりいつでもデザイン変更が可能です。
番外な提案
どうしても市販していない色にしたいという場合は、塗装済みのモノを別に購入して、それの表面を塗装する
ことを考えてください。最悪4万円弱にもなってしまう塗装済み製品ですが、下地がしっかりしているので
まずはがれません。（実は実証済み）大失敗して田舎ヤンキーのクレスタのバンパーみたいになることを考えれば
高くないはずですし、どちらにしてもあの大きさのPP材を塗装しようとすればそれなりに材料費がかかるはず。
よく考えて、お金を無駄にしないようにいろいろシュミレーションしてみてください。ご参考になれば。
個人的には4のやめておくべきを推します。
GIVIのケースには塗装済みのものが売られていて、つい、自分でもできるかもと期待してしまいますが
>>741さんがおっしゃる通りPP材は塗装できないもしくは非常に面倒な方法や条件が必要になります。
市販の塗装済みは製造工程もしくは新品状態での塗装を行っているのでは。
PP材の下地処理ではホルツのバンパープライマーが評判いいですが、それでも問題が出てしまったという
報告も少なくありません。ラッカー系よりはずっとましでしょうが、やはり博打になってしまうのでは。
大きく目立つものなので博打に失敗した場合を考えると私は塗装は諦めることをお勧めします。
提案。
塗装を目論む理由がもし汚らしいというものでしたら、まずは綺麗に掃除してアーマーオールかポリメイトを
数日に一回刷り込んでみてください。この時、スプレーした後ふき取らず、ベトベトの状態で一時間置いて
みてください。これだけでもずいぶん綺麗になりますよ。黒々と。
それでも変色が目立つようなら、タイヤワックスと呼ばれる商品を試してみてください。
ステッカーやカッティングシートも是非候補に。
塗装よりはそりゃ安っぽいですが、美しく確実。そしてなによりいつでもデザイン変更が可能です。
番外な提案
どうしても市販していない色にしたいという場合は、塗装済みのモノを別に購入して、それの表面を塗装する
ことを考えてください。最悪4万円弱にもなってしまう塗装済み製品ですが、下地がしっかりしているので
まずはがれません。（実は実証済み）大失敗して田舎ヤンキーのクレスタのバンパーみたいになることを考えれば
高くないはずですし、どちらにしてもあの大きさのPP材を塗装しようとすればそれなりに材料費がかかるはず。
よく考えて、お金を無駄にしないようにいろいろシュミレーションしてみてください。ご参考になれば。
>>720
本気で言ってるのか知らんが一応マジレス
器物破損等については他の人が答えてるので書きませんが
むしろバイクだからこそ邪魔にならないように屋根があるスペースに収納して
通路を確保しておくべきじゃないのでしょうか？
自転車はバイクに比べて比較的簡単な構造で、事故の危険性、被害、損害度はバイクのが圧倒的に上です
バイクは自転車以上に安全管理、点検を行うべきであり、雨、風による影響で事故の危険性が増えることも懸念されます
それはバイクカバー等をすれば良い事ですが、通路にその馬鹿でかく重量があるものをおくと、自転車以上に邪魔になり（自転車はまだ小さく軽いから融通が利くし危険性も少ない）
小さい子供が多いなら尚更ちゃんと入れておかないと、なにかの拍子で倒れたりぶつかったりした時等重大な事故に繋がります
あなたの意見は「自分の子供の自転車のこと」しか見えていなくて、上記のような理屈、危険性を全く考慮していないきわめてエゴな価値観なので見直したほうがいいと思います
本気で言ってるのか知らんが一応マジレス
器物破損等については他の人が答えてるので書きませんが
むしろバイクだからこそ邪魔にならないように屋根があるスペースに収納して
通路を確保しておくべきじゃないのでしょうか？
自転車はバイクに比べて比較的簡単な構造で、事故の危険性、被害、損害度はバイクのが圧倒的に上です
バイクは自転車以上に安全管理、点検を行うべきであり、雨、風による影響で事故の危険性が増えることも懸念されます
それはバイクカバー等をすれば良い事ですが、通路にその馬鹿でかく重量があるものをおくと、自転車以上に邪魔になり（自転車はまだ小さく軽いから融通が利くし危険性も少ない）
小さい子供が多いなら尚更ちゃんと入れておかないと、なにかの拍子で倒れたりぶつかったりした時等重大な事故に繋がります
あなたの意見は「自分の子供の自転車のこと」しか見えていなくて、上記のような理屈、危険性を全く考慮していないきわめてエゴな価値観なので見直したほうがいいと思います
良く「どのマフラーを着けたらいいですか？」という質問に「ワロス管でも着けてろボケ！」という回答を見るのですが、ワロス管ってなんなんですか？
皮肉って言っているだけなんでしょうか？
今日、友人に「どのマフラーがいいかな？」と聞かれたので同様に「ワロス管(ry」と返したら「ワロス管って何だよ？？」と聞かれ返答に困ってしまいました。
ワロス管とは何でしょうか？ただの皮肉という回答も欲しいですが、特に誰ｳﾏｰな回答も欲しいです。
よろしくお願いします
皮肉って言っているだけなんでしょうか？
今日、友人に「どのマフラーがいいかな？」と聞かれたので同様に「ワロス管(ry」と返したら「ワロス管って何だよ？？」と聞かれ返答に困ってしまいました。
ワロス管とは何でしょうか？ただの皮肉という回答も欲しいですが、特に誰ｳﾏｰな回答も欲しいです。
よろしくお願いします
>>748
WR's管
WR's管
違う
752 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 22:07:00 ID:vM72DNxN
>>741
>>742
<<746
どうもありがとうございます。とても参考になりました。
あのケースはポリプロピレンという材質なのですね。
（恥ずかしながらプラケースということで材質まで気が回りませんでした。プラと言っても
いろいろあるのは当然ですよね）
ヒントを頂き感謝いたします。今一度検索などで勉強してみて、そのうえで頂いたご意見を
参考に決めてみたいと思います。
ID:9/YPdnNX、ID:qdIjvd8O、 ID:WfMQljCz。ありがとうございました。
>>742
<<746
どうもありがとうございます。とても参考になりました。
あのケースはポリプロピレンという材質なのですね。
（恥ずかしながらプラケースということで材質まで気が回りませんでした。プラと言っても
いろいろあるのは当然ですよね）
ヒントを頂き感謝いたします。今一度検索などで勉強してみて、そのうえで頂いたご意見を
参考に決めてみたいと思います。
ID:9/YPdnNX、ID:qdIjvd8O、 ID:WfMQljCz。ありがとうございました。
>>720
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288325960/371
あぁ、逆の立場だったのか
でも、なんだか被害妄想っぽいなぁ
周りからそんなふうに思われているようだったら、貴方に対するご近所の印象が
少しでも良くなるように挨拶励行など礼儀正しくするとか、身なりを整えるとか
してみては？
あと、子供が触れる可能性があるようだったら、マフラーや突起箇所に覆いを
するとか倒されにくいように工夫するとかして、万一子供がケガやヤケドをした
ときに多少は言い訳ができるようにしとくのが吉だと思いますよ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288325960/371
あぁ、逆の立場だったのか
でも、なんだか被害妄想っぽいなぁ
周りからそんなふうに思われているようだったら、貴方に対するご近所の印象が
少しでも良くなるように挨拶励行など礼儀正しくするとか、身なりを整えるとか
してみては？
あと、子供が触れる可能性があるようだったら、マフラーや突起箇所に覆いを
するとか倒されにくいように工夫するとかして、万一子供がケガやヤケドをした
ときに多少は言い訳ができるようにしとくのが吉だと思いますよ
>>752
自動車用バンパーを塗装する容量で何とかなりそう。
下地はミッチャクロン等の密着剤、塗料はウレタン＋軟化剤。
自動車板金塗装をしている業者に依頼してみては？
いくらガンを持っているとはいえ、全部そろえるのと
塗装工賃との差を考えれば、プロに任せたほうが…
自動車用バンパーを塗装する容量で何とかなりそう。
下地はミッチャクロン等の密着剤、塗料はウレタン＋軟化剤。
自動車板金塗装をしている業者に依頼してみては？
いくらガンを持っているとはいえ、全部そろえるのと
塗装工賃との差を考えれば、プロに任せたほうが…
>>720
そういうことだったのか。。 まぁ自分も同じような立場ですので気持ちがよく分かります
ただ円満にやるためには感情的にならず、理屈つけて説明するのがいいと思います
上記のレスにも書きましたが、利己的なことではなく他の安全、子供達の安全のためにちゃんと収納スペースに駐車しているんだと
分かりやすく説明すれば大丈夫だと思いますし、現に事実で正論だからやましいことはない
それでもお互い納得できないようであれば、管理人と相談するべきでしょう。
自分は定期的に駐輪場とバイクやその他の写真とってますよ。 証拠にもなるし
そういうことだったのか。。 まぁ自分も同じような立場ですので気持ちがよく分かります
ただ円満にやるためには感情的にならず、理屈つけて説明するのがいいと思います
上記のレスにも書きましたが、利己的なことではなく他の安全、子供達の安全のためにちゃんと収納スペースに駐車しているんだと
分かりやすく説明すれば大丈夫だと思いますし、現に事実で正論だからやましいことはない
それでもお互い納得できないようであれば、管理人と相談するべきでしょう。
自分は定期的に駐輪場とバイクやその他の写真とってますよ。 証拠にもなるし
猿の縄張り争いみたいだな
乳液で滑らない方法ってありますか
バイクって怖くないですか？
自分が気をつけても、四輪が突っ込めば大破。
死ねばラッキー、最悪一生車椅子かもしれない。
そんな乗り物乗ってて楽しめる？
それとも覚悟して乗ってるのですか？
自分が気をつけても、四輪が突っ込めば大破。
死ねばラッキー、最悪一生車椅子かもしれない。
そんな乗り物乗ってて楽しめる？
それとも覚悟して乗ってるのですか？
徒歩って怖くないですか？
自分が気をつけても、自転車、バイク、車が突っ込めば
死ねばラッキー、最悪一生寝たきりかもしれない。
そんなので歩道歩いてて楽しめる？
それとも覚悟して歩いてるのですか？
自分が気をつけても、自転車、バイク、車が突っ込めば
死ねばラッキー、最悪一生寝たきりかもしれない。
そんなので歩道歩いてて楽しめる？
それとも覚悟して歩いてるのですか？
歩行者は歩道の中歩いてりゃ安全だと思うが、猛スピードで車道走ってるチャリンコは怖くないのかと思うわ
俺なんて時々チャリ乗ると、ついミラーを確認しちゃうのに
俺なんて時々チャリ乗ると、ついミラーを確認しちゃうのに
大型トラックのタイヤが走行中に外れて、歩道を歩いてる主婦に直撃
その主婦がお亡くなりになったって事故が、以前に有ったよね・・・
確か、ボルトの締め忘れか緩みが原因だったとおもう。
歩道を歩くのも命懸け
その主婦がお亡くなりになったって事故が、以前に有ったよね・・・
確か、ボルトの締め忘れか緩みが原因だったとおもう。
歩道を歩くのも命懸け
俺は歩道を猛進する自転車が一番怖い。
婆さんが自転車と接触して転倒。
その時に自転車のリーマンの一言が酷かったな。
「ババアは引きこもってろ!!」
婆さんが自転車と接触して転倒。
その時に自転車のリーマンの一言が酷かったな。
「ババアは引きこもってろ!!」
どうしてレーシングバイクは逆シフトなんですか？
というかどうして１速ニュートラル２速の順番なんですか？
というかどうして１速ニュートラル２速の順番なんですか？
最後がニュートラルだったらシフトダウンしすぎたらギアが抜けて怖いから
レーサーはコーナーでバイクを傾けた体制からシフトアップするときシフトレバー下に足をいれにくいから
レーサーはコーナーでバイクを傾けた体制からシフトアップするときシフトレバー下に足をいれにくいから
コーナリングの立ち上がりでギヤを上げるときに
逆シフトじゃないとバンク中につま先が路面に引っかかる
N-1-2だとギヤをガンガン下げたときに勝手にNに入って危ない
逆シフトじゃないとバンク中につま先が路面に引っかかる
N-1-2だとギヤをガンガン下げたときに勝手にNに入って危ない
>>759
交通事故全体の死亡者7500人
対して、不慮の窒息死、不慮の転倒死や転落死、不慮の溺死、不慮の火災や中毒死
はそれぞれおよそ 9500 + 7000 + 6500 + 3500 = 26500人
さらによく分からない不慮の事故死を加えると 約30000人
この30000人の内、約半数が家庭内で発生しているので
引きこもっても安全とは言えないし、病死は桁違いに多い。
そもそも遅かれ早かれ人は必ず死ぬんだから
その時が何時であろうと大きな問題ではない。
生物にとって死はごくありふれた日常的なもの
毎日悔いが残らないよう覚悟して生活した方がいいよ
交通事故全体の死亡者7500人
対して、不慮の窒息死、不慮の転倒死や転落死、不慮の溺死、不慮の火災や中毒死
はそれぞれおよそ 9500 + 7000 + 6500 + 3500 = 26500人
さらによく分からない不慮の事故死を加えると 約30000人
この30000人の内、約半数が家庭内で発生しているので
引きこもっても安全とは言えないし、病死は桁違いに多い。
そもそも遅かれ早かれ人は必ず死ぬんだから
その時が何時であろうと大きな問題ではない。
生物にとって死はごくありふれた日常的なもの
毎日悔いが残らないよう覚悟して生活した方がいいよ
769 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 01:20:15 ID:G5EI15B/
>759
どうでもいいやん？ そんなこと。
バイクに乗った事ある？走らしたことある？
80～125ｃｃくらいのバイクをブン回してみて、それでもそんな疑問出るならバイクに向いてないってだけの事ではないかな。多分^^；
どうでもいいやん？ そんなこと。
バイクに乗った事ある？走らしたことある？
80～125ｃｃくらいのバイクをブン回してみて、それでもそんな疑問出るならバイクに向いてないってだけの事ではないかな。多分^^；
>>769
80-125ccのバイクだってブン回せば100km/h前後出るのが多いし、
そんな疑問出てもなんらおかしくないと思うんだが
あくまで一般的な視点から見てね
大体バイクの危険性って排気量に起因するものって小さいかと思うんだ
乗り手の不注意とか、周りの車とか、そういうものの方が大きくないか？
80-125ccのバイクだってブン回せば100km/h前後出るのが多いし、
そんな疑問出てもなんらおかしくないと思うんだが
あくまで一般的な視点から見てね
大体バイクの危険性って排気量に起因するものって小さいかと思うんだ
乗り手の不注意とか、周りの車とか、そういうものの方が大きくないか？
バイクにナビを付けて出かけたいのですがどうやって取り付けしていますか？
カブ１１０乗りですが取り付け方法など教えていただければ
カブ１１０乗りですが取り付け方法など教えていただければ
>>771
汎用のステーが売ってます
汎用のステーが売ってます
773 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 02:39:34 ID:G5EI15B/
>770
危険度からいくと、その通りなんだが、言いたかったのは「ブン回す」とこね。
エンジン使い切るっつうか、バイクを使い切るっつうか・・・・・
ある程度大きいエンジンのバイクにのるのって、忍耐っつうか我慢と同義語だと思う時あるのよね。。。。
危険度からいくと、その通りなんだが、言いたかったのは「ブン回す」とこね。
エンジン使い切るっつうか、バイクを使い切るっつうか・・・・・
ある程度大きいエンジンのバイクにのるのって、忍耐っつうか我慢と同義語だと思う時あるのよね。。。。
>>773
別にぶん回さなくてもバイクの楽しみを見つけられる人だって居るよ
ぶん回す前提でしか向き不向きを判断できないと思ってるなら浅はかすぎ
使い切るのが気持ちいいのはわかるが、それだけじゃないだろうよ
別にぶん回さなくてもバイクの楽しみを見つけられる人だって居るよ
ぶん回す前提でしか向き不向きを判断できないと思ってるなら浅はかすぎ
使い切るのが気持ちいいのはわかるが、それだけじゃないだろうよ
アライショウエイＯＧＫが有名ですが、リード工業とかの
メットってやっぱ安全性ヤバいの？
メットってやっぱ安全性ヤバいの？
JIS通っているかどうか
安全性は…
というより最初の衝撃に対しては
あまり他社のも変わらなかったはず。
問題はその後の第二第三の衝撃に対しても
頭を守るのかって所なんかで違いがあった。
その他にも事故で頭が腫れた場合にヘルメットを取りやすいか、とかシールドが曇りにくいか
ベンチレーションがしっかり機能するか
で違ってたと思う。
俺はビッグスクーターに乗ってるけど
通勤の時に並ぶ人の殆どが半ヘルで俺は
照英さんのマルチテックだから妙に浮いちゃってる。
やっぱり安全な運転するのが第一なんだろうけど
もらい事故とか怖いからね。
この動画見ればヘルメットの必要性が良くわかると思う
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1925409
ニコニコ動画でしか見つけることができんかった。ごめん。
というより最初の衝撃に対しては
あまり他社のも変わらなかったはず。
問題はその後の第二第三の衝撃に対しても
頭を守るのかって所なんかで違いがあった。
その他にも事故で頭が腫れた場合にヘルメットを取りやすいか、とかシールドが曇りにくいか
ベンチレーションがしっかり機能するか
で違ってたと思う。
俺はビッグスクーターに乗ってるけど
通勤の時に並ぶ人の殆どが半ヘルで俺は
照英さんのマルチテックだから妙に浮いちゃってる。
やっぱり安全な運転するのが第一なんだろうけど
もらい事故とか怖いからね。
この動画見ればヘルメットの必要性が良くわかると思う
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1925409
ニコニコ動画でしか見つけることができんかった。ごめん。
白バイは全て半帽かジェッペルじゃねーか
白バイで半帽ってあるのか
知らなかった
知らなかった
半帽の白バイって３億円事件の手配写真しか印象ないわ
>>778
動画消されてんだけど・・・？
動画消されてんだけど・・・？
ゴルゴ13とメイトリックスは戦ったらどちらが強いですか
>>784
どちらも理想的な武装で好きな距離から、という条件なら間違いなくゴルゴ。
1000ｍ先から、ワルサーの改造狙撃銃かAI-AW狙撃銃で撃って勝ち。
近接戦でも、敏捷性の差でゴルゴ勝ちだと思う。
シュワちゃんがターミネーターならいい勝負するかもしれん。
どちらも理想的な武装で好きな距離から、という条件なら間違いなくゴルゴ。
1000ｍ先から、ワルサーの改造狙撃銃かAI-AW狙撃銃で撃って勝ち。
近接戦でも、敏捷性の差でゴルゴ勝ちだと思う。
シュワちゃんがターミネーターならいい勝負するかもしれん。
>>784-785
しかしハリウッドアクションスターには、敵の弾が絶対に急所に当たらない
という特殊能力があるからな。
実績からいうと、ゴルゴは失敗したことがあるけど、ハリウッド（ｒｙは
負けたことが無い。
しかしハリウッドアクションスターには、敵の弾が絶対に急所に当たらない
という特殊能力があるからな。
実績からいうと、ゴルゴは失敗したことがあるけど、ハリウッド（ｒｙは
負けたことが無い。
昨日チョークの引き方について質問いたしました。
ご回答ありがとうございました。
ご回答ありがとうございました。
>>786
ラストアクションヒーロー思い出した
ラストアクションヒーロー思い出した
最近のってゆうかほとんどの車ってFFになってるのにバイクや自転車はFRのままなのですが
何か大人の事情ってのがあるのですか？
何か大人の事情ってのがあるのですか？
>>789
方向転換を楽に行うにはFRの方が良い
方向転換を楽に行うにはFRの方が良い
>>789
自転車は元々前輪直接駆動だった
自転車は元々前輪直接駆動だった
>>789
チェーン駆動である以上、前輪に駆動と舵取り両方やらせるのは無理
やろうとしてそういう機構付けたら重量がかさんで、元々軽いバイクの場合操縦性に影響が出やすい
昔前輪にエンジン乗っけてFFやろうとしたみたいだけど、現在売られてないって事実が全てを物語る
車の場合は前にエンジン乗ってる場合後輪駆動させようとすると、後ろまで動力伝えるための部品が必要になる
FFならそれを省けるから軽量化、コストダウン、駆動系の小型化が図れる
あとバイクの場合大体車体の中央にエンジンがあるから、前動かそうが後ろ動かそうが伝達機構の長さがあまり変わらないってのもあるのかな
大人の事情というかメリットが無かったんだな
チェーン駆動である以上、前輪に駆動と舵取り両方やらせるのは無理
やろうとしてそういう機構付けたら重量がかさんで、元々軽いバイクの場合操縦性に影響が出やすい
昔前輪にエンジン乗っけてFFやろうとしたみたいだけど、現在売られてないって事実が全てを物語る
車の場合は前にエンジン乗ってる場合後輪駆動させようとすると、後ろまで動力伝えるための部品が必要になる
FFならそれを省けるから軽量化、コストダウン、駆動系の小型化が図れる
あとバイクの場合大体車体の中央にエンジンがあるから、前動かそうが後ろ動かそうが伝達機構の長さがあまり変わらないってのもあるのかな
大人の事情というかメリットが無かったんだな
794 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 12:07:13 ID:+T/XpDgT
シールチェーンからノンシールチェーンに交換しようと考えています。
DIDやEK、RKなんかのチェーンの半額以下の値段でYBN、KMC、SFRといったメーカーのチェーンが売られていますが質はどうなのでしょうか？
DIDやEK、RKなんかのチェーンの半額以下の値段でYBN、KMC、SFRといったメーカーのチェーンが売られていますが質はどうなのでしょうか？
>>789
どっちも四輪とは条件が違いすぎる
バイクはMRって言ったほうがしっくりくるな
正中線上にでっかい車輪があって前にも後ろにもエンジンなんて置く場所がない
車輪にエンジンを組み込んじゃった変態車もあるけど例外中の例外
自転車の場合は車両全体の重さに対してエンジンが極端に重い、重心位置が極端に高い、
おまけにエンジンのレイアウトについて制約が多い
たとえば、一輪車のうしろに自転車のフレームがくっついた車両を想定してみ
どっちも四輪とは条件が違いすぎる
バイクはMRって言ったほうがしっくりくるな
正中線上にでっかい車輪があって前にも後ろにもエンジンなんて置く場所がない
車輪にエンジンを組み込んじゃった変態車もあるけど例外中の例外
自転車の場合は車両全体の重さに対してエンジンが極端に重い、重心位置が極端に高い、
おまけにエンジンのレイアウトについて制約が多い
たとえば、一輪車のうしろに自転車のフレームがくっついた車両を想定してみ
昨日の暴風雨でバイクカバーに穴が開きました
雨が止んで数時間してから
バイクに乗ったら、フロントのディスクブレーキの効きが悪くなっていました
雨が原因で、ブレーキの効きが悪くなる事はありますか？
雨が止んで数時間してから
バイクに乗ったら、フロントのディスクブレーキの効きが悪くなっていました
雨が原因で、ブレーキの効きが悪くなる事はありますか？
YB-1ﾌｫｱは爪先の蹴り上げでｼﾌﾄｱｯﾌﾟすることは、出来ますか？
>>799
踏んでシフトアップ、上げてシフトダウンだから無理
リターン式とは言うものの、４→Ｎができないロータリー式という認識の方が正しい
シーソー型だから、後ろのペダルをつま先で上げれば一応「蹴りあげでシフトアップ」にはなるが
踏んでシフトアップ、上げてシフトダウンだから無理
リターン式とは言うものの、４→Ｎができないロータリー式という認識の方が正しい
シーソー型だから、後ろのペダルをつま先で上げれば一応「蹴りあげでシフトアップ」にはなるが
802 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 13:55:23 ID:3+zH1HRy
ギャバン・シャリバンなどの宇宙刑事シリーズは、
刑事なのに犯人を逮捕せずぶっ殺すのはなぜですか？
刑事なのに犯人を逮捕せずぶっ殺すのはなぜですか？
>>803
酷すぎるだろ・・・
酷すぎるだろ・・・
>>803
両生類、爬虫類、哺乳類に手を出したことはない
両生類、爬虫類、哺乳類に手を出したことはない
書いてて俺もヒデェと思ったw
猫はさすがに話に聞いただけだが、
昆虫であんな事やそんな事色々やらかした
子供って残酷だよなぁ
猫はさすがに話に聞いただけだが、
昆虫であんな事やそんな事色々やらかした
子供って残酷だよなぁ
>>805
卵子との結合に至らなかった精虫をいちいち弔っている者がこの世にいるだろうか
人と虫けら程の知力ギャップを持った存在が人の上に居て人を踏みつぶしてもさほど罪悪感は抱くまい
虫けら同然の人が作った法など気にせず人も宇宙人もどしどし殺しなさい
卵子との結合に至らなかった精虫をいちいち弔っている者がこの世にいるだろうか
人と虫けら程の知力ギャップを持った存在が人の上に居て人を踏みつぶしてもさほど罪悪感は抱くまい
虫けら同然の人が作った法など気にせず人も宇宙人もどしどし殺しなさい
「対ナントカ法第一条！
宇宙刑事は自分の意志で犯人を処罰でき、場合によっては抹殺も許される！」
とか口上延べながら怪人を始末してたの何だっけ？
宇宙刑事は自分の意志で犯人を処罰でき、場合によっては抹殺も許される！」
とか口上延べながら怪人を始末してたの何だっけ？
お、俺じゃないよ！
810 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 15:48:16 ID:FqZX4+0J
メットのシールドの水はじき剤で良いの無いですか?
アライのメットなんですけど、ガラコが効かないんです
ショーエイには効くんですけど・・・
アライのメットなんですけど、ガラコが効かないんです
ショーエイには効くんですけど・・・
ガラスじゃないメットのシールドにガラコとか塗って大丈夫なの？
アライなんて捨てちまえ
バッテリーに直接続でシガーソケットを付けようとしています。
説明書きにはマイナス端子はボディーへアースするように
書いてあるんですが、イマイチアース先として良さそうなところがありません。
マイナス端子をバッテリーのマイナスに戻してはいけないんですか？
説明書きにはマイナス端子はボディーへアースするように
書いてあるんですが、イマイチアース先として良さそうなところがありません。
マイナス端子をバッテリーのマイナスに戻してはいけないんですか？
>>816
できればリレー経由させて、イグニッションＯＮの時のみ
電流が流れるようにするのが良いですよ。
カー用品店とかで売ってるエーモンのリレーなら１０００円ぐらいだし。
リレー駆動させる12Vは、ナンバー灯でもテールランプでもヘッドライトでも
ＯＮ又はエンジン始動で12V流れる所から分岐させれば簡単だし。
できればリレー経由させて、イグニッションＯＮの時のみ
電流が流れるようにするのが良いですよ。
カー用品店とかで売ってるエーモンのリレーなら１０００円ぐらいだし。
リレー駆動させる12Vは、ナンバー灯でもテールランプでもヘッドライトでも
ＯＮ又はエンジン始動で12V流れる所から分岐させれば簡単だし。
自分もバッテリー直よりACCから電源取るほうが謎のリスクが減って良いと思いますよ。
アースをマイナス端子に落とすんだったら
その線がシガーソケットアースだとわかるようになってると良いかも。
中古車の整備するときに謎配線があると正体確認のためにたどってしまう。
アースをマイナス端子に落とすんだったら
その線がシガーソケットアースだとわかるようになってると良いかも。
中古車の整備するときに謎配線があると正体確認のためにたどってしまう。
822 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 19:38:30 ID:kIj5cCPv
>>744
そうですね。きっと問題ない。原押して糞押し出します。
そうですね。きっと問題ない。原押して糞押し出します。
>>820
>>821
リレー･･･僕も考えたんですがイグニッションスイッチがよく分からずに断念したんです。
他で電気食ってるところから引っ張ってくるとヒューズが飛ぶかな？とか心配してみたり･･･
でも携帯の充電程度なら大丈夫ですかね？
現状バッテリーとシガーソケットをダイレクトに繋いで、使う時だけ充電器を繋げる
ってな感じで考えてるので、バッテリー上がりは大丈夫だと思います。
充電器の中にヒューズも入っていましたし。
もう取り付けちゃったんで今更ではありますが、今度じっくり観察して
イケそうならチャレンジしてみたいと思います。
>>821
リレー･･･僕も考えたんですがイグニッションスイッチがよく分からずに断念したんです。
他で電気食ってるところから引っ張ってくるとヒューズが飛ぶかな？とか心配してみたり･･･
でも携帯の充電程度なら大丈夫ですかね？
現状バッテリーとシガーソケットをダイレクトに繋いで、使う時だけ充電器を繋げる
ってな感じで考えてるので、バッテリー上がりは大丈夫だと思います。
充電器の中にヒューズも入っていましたし。
もう取り付けちゃったんで今更ではありますが、今度じっくり観察して
イケそうならチャレンジしてみたいと思います。
>>823
わからないうちは、バッテリ直でいいよ。少しずつ勉強していけばいい。
わからないうちは、バッテリ直でいいよ。少しずつ勉強していけばいい。
ようつべでakbを見たけど掛け声がモー娘と同じなんだなw
バッテリー.電源のリレーって、キーONで電気が流れるケーブルがスイッチみたいなもんで
使用する電気はそのケーブルじゃなくてバッテリーから取るんだったかと...違った？
ヒューズボックスから電気を取り出すより手間かからないし楽じゃないかな？
使用する電気はそのケーブルじゃなくてバッテリーから取るんだったかと...違った？
ヒューズボックスから電気を取り出すより手間かからないし楽じゃないかな？
>>827
バッテリー直結プラス線の間にスイッチを入れ、
そのスイッチを作動させるためにイグニッション電源を使用する。
こうすればキーOFFでバッテリー直結回路が遮断され、
キーONでイグニッション電源によってスイッチが入り、バッテリー直結回路が繋がる。
これがリレーの原理。
バッテリー直結プラス線の間にスイッチを入れ、
そのスイッチを作動させるためにイグニッション電源を使用する。
こうすればキーOFFでバッテリー直結回路が遮断され、
キーONでイグニッション電源によってスイッチが入り、バッテリー直結回路が繋がる。
これがリレーの原理。
そうだね。プロテインだね。
ドライブシャフトオイル交換について質問です。
今日作業を行って一応自分の中ではちゃんとできたつもりですが
いくつか疑問があるので教えてください
ttp://nagamochi.info/src/up46286.jpg←画像
上記の画像の中で、ナットが3つあって、下部はオイル排出口でオイルを排出させ（濃いネズミ色で臭かった）
右上のやや大きめのナットを開けると穴越しにギアが見えて、そこに新しいオイルを注入したのですが、
上部のナットだけはいくら力入れて緩めようとしても全く緩まず、結局ここを開けることはできませんでしたが、
これは何のための穴なんでしょうか？
一応オイルがちゃんと入ったか確認するためにオイル注入後、再び下部のナットを緩めたら新しいオイルが出てきたのでオイルはちゃんといきわたっていると思われますが
それと、容量が分からなくて、調べても出てこなかったので、大まかに入れた（車体を垂直にしてギリギリ溢れない程度）のですが、ギアオイルの場合多少の誤差は大丈夫なものなのでしょうか？
今日作業を行って一応自分の中ではちゃんとできたつもりですが
いくつか疑問があるので教えてください
ttp://nagamochi.info/src/up46286.jpg←画像
上記の画像の中で、ナットが3つあって、下部はオイル排出口でオイルを排出させ（濃いネズミ色で臭かった）
右上のやや大きめのナットを開けると穴越しにギアが見えて、そこに新しいオイルを注入したのですが、
上部のナットだけはいくら力入れて緩めようとしても全く緩まず、結局ここを開けることはできませんでしたが、
これは何のための穴なんでしょうか？
一応オイルがちゃんと入ったか確認するためにオイル注入後、再び下部のナットを緩めたら新しいオイルが出てきたのでオイルはちゃんといきわたっていると思われますが
それと、容量が分からなくて、調べても出てこなかったので、大まかに入れた（車体を垂直にしてギリギリ溢れない程度）のですが、ギアオイルの場合多少の誤差は大丈夫なものなのでしょうか？
>>830
作業方法もよく分からないのにやる胆力はすごいわ
作業方法もよく分からないのにやる胆力はすごいわ
油温計を購入しようと思ってます
調べてみたら、デイトナのメーターが対応車種や年式ごとにいっぱい種類があるんですが（メーターの機能は同じ）
なんでそこまで分かれているんでしょうか？
違いなんてセンサー部のボルトの形くらいだと思いますし、それなら数種類あれば十分な気もします
汎用品がないのが不思議です（他メーカーはありますが）
調べてみたら、デイトナのメーターが対応車種や年式ごとにいっぱい種類があるんですが（メーターの機能は同じ）
なんでそこまで分かれているんでしょうか？
違いなんてセンサー部のボルトの形くらいだと思いますし、それなら数種類あれば十分な気もします
汎用品がないのが不思議です（他メーカーはありますが）
レスありがとうございます。
ああ、忘れてました申し訳ないです
車種はZL1000 87年式 走行距離3万㎞ 3年前に中古2万㎞弱で購入して今に至ってます
シャフトのギアが削れて劣化してるということですか・・・ 今までその点に関しては何の不具合も無いし問題なかったんですけどね
今回は車種名が分からないと答えようが無いという点においては
車種名すら出さないなら質問しなくて良いといわれることに対してこちらに非があるかもしれませんが
テンプレを見る限り、基本的にそのようなことを書く必要は無いみたいですが。
余談ですが、なぜ2ちゃんで、車種等を晒さない人は嫌われたりする傾向にあるのでしょうか？
詳しく書けば個人を特定される可能性もあるし、質問に関係無い情報まで記入する必要は無いと思うのですが・・・
ああ、忘れてました申し訳ないです
車種はZL1000 87年式 走行距離3万㎞ 3年前に中古2万㎞弱で購入して今に至ってます
シャフトのギアが削れて劣化してるということですか・・・ 今までその点に関しては何の不具合も無いし問題なかったんですけどね
今回は車種名が分からないと答えようが無いという点においては
車種名すら出さないなら質問しなくて良いといわれることに対してこちらに非があるかもしれませんが
テンプレを見る限り、基本的にそのようなことを書く必要は無いみたいですが。
余談ですが、なぜ2ちゃんで、車種等を晒さない人は嫌われたりする傾向にあるのでしょうか？
詳しく書けば個人を特定される可能性もあるし、質問に関係無い情報まで記入する必要は無いと思うのですが・・・
>>834
エアクリーナーを交換したいです
どうすればいいですか？
こんな問いに対してあなたはどう答える？
ラムエアを使うSSから、後方にエアクリBOXを持つ色々なバイクがあるのに、どうやって作業方法を伝えるの？
車種が分かれば的確に作業内容を伝えられるけど、車種が分からなければ伝えようが無い
エアクリーナーを交換したいです
どうすればいいですか？
こんな問いに対してあなたはどう答える？
ラムエアを使うSSから、後方にエアクリBOXを持つ色々なバイクがあるのに、どうやって作業方法を伝えるの？
車種が分かれば的確に作業内容を伝えられるけど、車種が分からなければ伝えようが無い
>>834
質問者が「この情報は出す必要が無い」と思ってる情報のうち
実際、回答に必要な情報というのはごまんとある。
車種書いたぐらいで特定できるほど2ｃｈ探偵団のレベルは高くねーよ
逆に特定されて困るぐらいなら聞くな バイク屋池
質問者が「この情報は出す必要が無い」と思ってる情報のうち
実際、回答に必要な情報というのはごまんとある。
車種書いたぐらいで特定できるほど2ｃｈ探偵団のレベルは高くねーよ
逆に特定されて困るぐらいなら聞くな バイク屋池
>>834
＞余談ですが、なぜ2ちゃんで、車種等を晒さない人は嫌われたりする傾向にあるのでしょうか？
回答するにおいて、車種がわからないと故障原因や車種特有の部品箇所他が
なんともかんとも推理のしようがない！ってケースが時々あるからです。
以下、典型的な例
質「3000km走ったのでエンジンオイル交換しようと思いますが、オススメを教えてください」
回「車種を書け」(注：当然のことですが、車種により求められる性能が違う場合があります。)
んで。
えーっとだな、そのボルト、どうやらリアデフのブリーザーらしいな。
シャフト車に乗ったことが無いので、いつもの「超検索地獄」を味わって調べてきた上での推論。
VMAXのパーツリストでも「ブリーザコンプリート(まあブリーザ一式という意味だろう)」と出ていたし、
シャフト車他車種の日記で「リアのブリーザからオイル吹いて云々」という記述も見つけた。
私の推理が正しいかどうか、ちと貴方が実物を見て確認してみてくれ。
＞余談ですが、なぜ2ちゃんで、車種等を晒さない人は嫌われたりする傾向にあるのでしょうか？
回答するにおいて、車種がわからないと故障原因や車種特有の部品箇所他が
なんともかんとも推理のしようがない！ってケースが時々あるからです。
以下、典型的な例
質「3000km走ったのでエンジンオイル交換しようと思いますが、オススメを教えてください」
回「車種を書け」(注：当然のことですが、車種により求められる性能が違う場合があります。)
んで。
えーっとだな、そのボルト、どうやらリアデフのブリーザーらしいな。
シャフト車に乗ったことが無いので、いつもの「超検索地獄」を味わって調べてきた上での推論。
VMAXのパーツリストでも「ブリーザコンプリート(まあブリーザ一式という意味だろう)」と出ていたし、
シャフト車他車種の日記で「リアのブリーザからオイル吹いて云々」という記述も見つけた。
私の推理が正しいかどうか、ちと貴方が実物を見て確認してみてくれ。
>>835-836
分かりました
分かりました
> 質問に関係無い情報まで記入する必要は無いと思うのですが・・・
別にお前の学歴とか性癖晒せと言ってるわけじゃね－よ
別にお前の学歴とか性癖晒せと言ってるわけじゃね－よ
>>837
わざわざありがとうございます。
ブリーザーで検索してもブローバイガス関連のものが殆どでよく分かりませんが
今検索してやっと見つけたんですが、カワサキのパーツリスト見る限り、そこのボルト部分は品番等が書いておらず
塞がっていることが前提？で表記されているため、やはりオイル注入口は右上部で合っていたようです
明日様子を見てみます。 ありがとうございました。
わざわざありがとうございます。
ブリーザーで検索してもブローバイガス関連のものが殆どでよく分かりませんが
今検索してやっと見つけたんですが、カワサキのパーツリスト見る限り、そこのボルト部分は品番等が書いておらず
塞がっていることが前提？で表記されているため、やはりオイル注入口は右上部で合っていたようです
明日様子を見てみます。 ありがとうございました。
W650の中古車か来年発売予定のW800 どちらを買おうか迷っています。
そこで質問なんですが、W800はFI化するらしいんですが、
キャブじゃなくFI仕様だと、鼓動感？ってのは無くなってしまいますか？
そこで質問なんですが、W800はFI化するらしいんですが、
キャブじゃなくFI仕様だと、鼓動感？ってのは無くなってしまいますか？
何をもって鼓動感とするのかは明確な定義がない
エンジンの振動の事を言う人もいるし排気音だったり吸気音だったり。
FI化してセッティングが変わればエンジンの回り方も変わる
エンジンの振動の事を言う人もいるし排気音だったり吸気音だったり。
FI化してセッティングが変わればエンジンの回り方も変わる
電動歯ブラシてどうよ？
手よりは確実にはやくみがけるな
歯の滑りがつきにくいと言うかツルツル感が長続きて手磨きより食べカスなどより落ちる。
が、毎日必要以上やると歯が削れるらしいよ
が、毎日必要以上やると歯が削れるらしいよ
食べてすぐ磨かなければ、よほどへんな歯磨き剤使ってないかぎり削れないよ
歯磨き粉はコンパウンドがわりになるって工場長がいってた
極細コンパウンドの代わりになるのはタバコのヤニ取り用の歯磨き粉だな
ジェットメットってどうやって被るのですか？
今までフルフェでよく分からんｗ
今までフルフェでよく分からんｗ
>>853
普通にあごひもで広げながらカポっと
普通にあごひもで広げながらカポっと
>>853
シールド上げろｗ
シールド上げろｗ
>>843
エンジンの回転がスムーズになりすぎてつまらないバイクになった例 → 新型SR400
エンジンの回転がスムーズになりすぎてつまらないバイクになった例 → 新型SR400
あれでスムーズなのか・・・
試乗車に乗ったとき壊れてるような振動で3000以上回せなかったわ
試乗車に乗ったとき壊れてるような振動で3000以上回せなかったわ
確かにFIとは関係なくバイクとしてつまらないものになってたな ＞SR
多分マフラーが変わってるせいだと思うけど
多分マフラーが変わってるせいだと思うけど
90ccや110ccのカブの純正マフラーを50ccのエンジンのカブに取り付けたら
キャブの調整は濃い方向にするのが一般的に正解ですか？
それとも大排気量でも純正マフラーはカブだとまったく同じとか・・・？
キャブの調整は濃い方向にするのが一般的に正解ですか？
それとも大排気量でも純正マフラーはカブだとまったく同じとか・・・？
>>860
必要性は聞いてません
必要性は聞いてません
>>862
実際に変える変えないじゃなくて、こっちも単純に素朴な疑問
見た目ほとんど同じだけど中身違うのか？
ちがったらやっぱり排気量違うから90ccとかのほうが排気効率いいのか？そうなるとキャブのセッティングも変えるのか？
といった疑問ですよ、と
実際に変える変えないじゃなくて、こっちも単純に素朴な疑問
見た目ほとんど同じだけど中身違うのか？
ちがったらやっぱり排気量違うから90ccとかのほうが排気効率いいのか？そうなるとキャブのセッティングも変えるのか？
といった疑問ですよ、と
なら初めからそう書けばいいのに
>>864
親切スレなのでそれくらいは大目に見てください＞＜
親切スレなのでそれくらいは大目に見てください＞＜
うわぁ・・・
ハンドル交換の工賃って量販店とバイク買った店(ホンダ夢)ではどっちが安いですか？
>>865
お前は間違えてないが少しイラッとする
お前は間違えてないが少しイラッとする
携帯とPCで書き込みIDが0かOになる板の一覧みたいなものってどこかにありますか？
>>870
一覧は知らんがwikipediaで板を調べると分かるよ
一覧は知らんがwikipediaで板を調べると分かるよ
>>865
50と90を比較すると、90の方がエキパイが太く長さもあったはず。
50に90ならセッティングしたほうがいいだろうが、
まあ性能としては大差ないだろうな、所詮50エンジンでは。
>>867
店次第なので、マジで店に聞いてください。
50と90を比較すると、90の方がエキパイが太く長さもあったはず。
50に90ならセッティングしたほうがいいだろうが、
まあ性能としては大差ないだろうな、所詮50エンジンでは。
>>867
店次第なので、マジで店に聞いてください。
>>808
宇宙刑事ではないけど機動刑事ジバンがそんなこと言ってたような気がする
宇宙刑事ではないけど機動刑事ジバンがそんなこと言ってたような気がする
875 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 16:50:56 ID:bLLfkG01
アクセルワイヤーの戻し側が存在する意味って凍結等でバタフライバルブが戻らなくなった時に強制的に戻す為にあるのですか？
だとしたら凍結等考えられない地域または夏しか乗らない人なら引き側だけあれば事足りる？
だとしたら凍結等考えられない地域または夏しか乗らない人なら引き側だけあれば事足りる？
>>875
万が一、引き側のワイヤートラブル(固着、ほつれ、その他)があったときに、
確実にバタフライバルブを戻すために、戻し側ワイヤがついています。
まあ、正常な状態ならば、キャブ側スプリングで戻るから、戻し側ワイヤ不要論もあるけどね。
純正で引き側もついている(＝2本ワイヤ）のならば、あえて外す意味はない。付けておけ。
万が一、引き側のワイヤートラブル(固着、ほつれ、その他)があったときに、
確実にバタフライバルブを戻すために、戻し側ワイヤがついています。
まあ、正常な状態ならば、キャブ側スプリングで戻るから、戻し側ワイヤ不要論もあるけどね。
純正で引き側もついている(＝2本ワイヤ）のならば、あえて外す意味はない。付けておけ。
>>875
ビッグボアだと戻し側で引っ張ってやらないとうまくコントロールできない場面が結構ある
その場面の為に強烈なスプリングを付けると常時クソ重くなる
それから考えると１本の物はコストダウンが目的
わざわざ２本付いている物を１本にする事は無い
ビッグボアだと戻し側で引っ張ってやらないとうまくコントロールできない場面が結構ある
その場面の為に強烈なスプリングを付けると常時クソ重くなる
それから考えると１本の物はコストダウンが目的
わざわざ２本付いている物を１本にする事は無い
880 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 19:03:44 ID:+hrQjYt9
>875
山形の知り合いが、アクセル戻らなくなってトラックの下へ突っ込んで（以下略。。。。
一応今も生きてるが、なんか。。。言う事がオカシイと思うのは俺だけではないらしい^^；
ブレーキと一緒で、２系統の保険が付いてるのは、イイ事だと思う。マジ思う。
山形の知り合いが、アクセル戻らなくなってトラックの下へ突っ込んで（以下略。。。。
一応今も生きてるが、なんか。。。言う事がオカシイと思うのは俺だけではないらしい^^；
ブレーキと一緒で、２系統の保険が付いてるのは、イイ事だと思う。マジ思う。
走行中キャブのトップキャップが外れて加速が止まらなくなった事が
キルスイッチは必要だぜ
キルスイッチは必要だぜ
883 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 19:21:49 ID:JRqRRyOu
クラッチ切るんじゃ駄目か？
んな事したらブロー一直線だがや
>>867
俺の知り合いが量販店（用品店）でハンドル交換したら
帰りの第三京浜でハンドルがガクッっと動いて死にそうな思いをしたらしい。
店長呼んでゴラーしたそうな
あと用品店は３級整備士が一人いればいいらしいので、実作業はアルバイトとかありえるので気をつけてね
俺の知り合いが量販店（用品店）でハンドル交換したら
帰りの第三京浜でハンドルがガクッっと動いて死にそうな思いをしたらしい。
店長呼んでゴラーしたそうな
あと用品店は３級整備士が一人いればいいらしいので、実作業はアルバイトとかありえるので気をつけてね
正直、整備士免許って名前だけでしょ
>>885
用品店もバイク屋も整備士の必要な人数は一緒
指定工場か認定工場かで分かれる
2級が居ないと分解整備できないから仕事にならない
3級1人で店が開けるわけない
今時3級持ってる人も少ないし。
まぁ名前だけだってのは認める
整備学校卒業したては何も出来ないからな
用品店もバイク屋も整備士の必要な人数は一緒
指定工場か認定工場かで分かれる
2級が居ないと分解整備できないから仕事にならない
3級1人で店が開けるわけない
今時3級持ってる人も少ないし。
まぁ名前だけだってのは認める
整備学校卒業したては何も出来ないからな
個人経営の小さなバイク屋さんの認証工場率ってどれぐらいなんだろうと思うことがある。
ハーレーのオープンプライマリーって車検通るの？
今日、拾った子猫が強く育つようにバイクの名前を付けたいのですが、妙案はありますか？
ピストン、かな…。
>>892
＞<VT400S 主要諸元>
＞全長ｘ全幅ｘ全高：2,2950mm×870mm×1,1350mm
（ ﾟдﾟ ）
いやいや、ただの誤植だろうｗ2,295mmだな
エンジンの出力特性はトルクの出方は400ｃｃとしては初なんじゃないか
＞<VT400S 主要諸元>
＞全長ｘ全幅ｘ全高：2,2950mm×870mm×1,1350mm
（ ﾟдﾟ ）
いやいや、ただの誤植だろうｗ2,295mmだな
エンジンの出力特性はトルクの出方は400ｃｃとしては初なんじゃないか
>>890
カブ（獣の子）でいいだろ。
カブ（獣の子）でいいだろ。
またホンダＶツインキ気違いですね
>>890
会社だけどボスホスって強そうじゃない？
会社だけどボスホスって強そうじゃない？
899 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2010/12/05(日) 23:11:06 ID:HHULoeRV
>>898
ならトマホークの方が更に強そうかも。
ならトマホークの方が更に強そうかも。
>>890
ワルキューレってよぐねか?
ワルキューレってよぐねか?
対向ピストンって、1キャリパーにつき二本のブレーキホースが必要なの？
あと対向って見栄？
あと対向って見栄？
>>899
やっぱ無難にユメタマで
やっぱ無難にユメタマで
参考程度に
ボスホス：馬の親玉
トマホーク：インディアンの投げ斧
ワルキューレ：北欧神話の神の名前
>>901
キャリパー内部にシリンダー内側と外側を結ぶ穴があります。
よってホースは1本でOK。
キャリパーをガッチリ固定し、ピストンを両側に置く事で
ブレーキ剛性向上を狙ったのが対向キャリパー。
またピストン１個の大きさが小さくなるので、ディスクの外側を挟みやすく、
結果的に制動能力がアップ。
ボスホス：馬の親玉
トマホーク：インディアンの投げ斧
ワルキューレ：北欧神話の神の名前
>>901
キャリパー内部にシリンダー内側と外側を結ぶ穴があります。
よってホースは1本でOK。
キャリパーをガッチリ固定し、ピストンを両側に置く事で
ブレーキ剛性向上を狙ったのが対向キャリパー。
またピストン１個の大きさが小さくなるので、ディスクの外側を挟みやすく、
結果的に制動能力がアップ。
904 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2010/12/05(日) 23:25:37 ID:HHULoeRV
>>901
はい、対向ピストンの場合両方のピストンに油圧を掛ける必要が
有るのでブレーキの油圧ラインは最終的には二本になります。
それと見栄では有りません。
シングルピストンの場合スライドとい動作が必要ですが
対向の場合は両方のピストンが同時に同じ動作をします。
なのでスライド分のフリクションをキャンセル出来るので、
決して見栄だけの装備では有りません。
はい、対向ピストンの場合両方のピストンに油圧を掛ける必要が
有るのでブレーキの油圧ラインは最終的には二本になります。
それと見栄では有りません。
シングルピストンの場合スライドとい動作が必要ですが
対向の場合は両方のピストンが同時に同じ動作をします。
なのでスライド分のフリクションをキャンセル出来るので、
決して見栄だけの装備では有りません。
905 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2010/12/05(日) 23:28:42 ID:HHULoeRV
「対向ピストン」と「ダブルディスク」の勘違いですね、わかります。
…私も一瞬勘違いしそうになったからw
…私も一瞬勘違いしそうになったからw
何十年か前に極東のモンキーにトマホークを送り込んだらハヤブサに落とされ、
F4を送り込んだらブラックバードが飛んできてやっぱりやられました
世界をリードするべきモレ達があんなksr野郎共にやられるなんて、いいギャグです
あいつらをやっつけるモンスターとなるものはないでしょうか？
F4を送り込んだらブラックバードが飛んできてやっぱりやられました
世界をリードするべきモレ達があんなksr野郎共にやられるなんて、いいギャグです
あいつらをやっつけるモンスターとなるものはないでしょうか？
908 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 00:03:11 ID:F33u9Ufy
シングルディスクブレーキの場合について
ブレーキ時ディスクが右側なら右にハンドルを取られたりしますか？
ダブルディスクはその影響をなくすためなのですか？
ブレーキ時ディスクが右側なら右にハンドルを取られたりしますか？
ダブルディスクはその影響をなくすためなのですか？
とられません
違います
違います
>>890
メスならアマゾネス一択
メスならアマゾネス一択
高橋涼介が言ってた
「直線が速くて三流
コーナーが速くて二流」
一流の条件ってなんでしたっけ？
ラインを考えて走れて一流でしたっけ？
「直線が速くて三流
コーナーが速くて二流」
一流の条件ってなんでしたっけ？
ラインを考えて走れて一流でしたっけ？
速さなんて求めず安全運転が出来れば一流
>>913あーなんか確かそんな感じでしたか。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
>>912
これは車の話だけど。
ステアリングの評価技術者みたいなのを育てるプログラムがあるらしくって、
工学的筆記試験とかサーキット走行も必須で、且つ
路上で、自分の運転で周りの交通の流れをスムーズに解きほぐす。
なんていう試験もあるらしいよ。
これは車の話だけど。
ステアリングの評価技術者みたいなのを育てるプログラムがあるらしくって、
工学的筆記試験とかサーキット走行も必須で、且つ
路上で、自分の運転で周りの交通の流れをスムーズに解きほぐす。
なんていう試験もあるらしいよ。
919 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 11:57:26 ID:8Ay9oLDV
1,300ccの普通乗用車より400ccのバイクの方が速いのはなぜですか？
その「400ｃｃのバイク」にも色々あるんだが、
ちゃんと比べたらその1300ｃｃの乗用車の方が400ネイキッドより速いと思うぞ。
アホなシグナルダッシュしないだけ
ちゃんと比べたらその1300ｃｃの乗用車の方が400ネイキッドより速いと思うぞ。
アホなシグナルダッシュしないだけ
>>919
パワーウェイト・レシオ・・・でぐぐれ
パワーウェイト・レシオ・・・でぐぐれ
>>920
ンナ訳ないでしょ～ｗ
ドッチも本気スタートするとしてSRでもマーチやスターレットになら余裕で勝てるでしょ
ましてゼファー・CB・XJRのネイキッドなら1300の普通乗用車にまるっきり勝ち目ないから
>>919 は「パワーウェイトレシオ」でググッてみればイイと思うよ
ンナ訳ないでしょ～ｗ
ドッチも本気スタートするとしてSRでもマーチやスターレットになら余裕で勝てるでしょ
ましてゼファー・CB・XJRのネイキッドなら1300の普通乗用車にまるっきり勝ち目ないから
>>919 は「パワーウェイトレシオ」でググッてみればイイと思うよ
>>734
昔ロードバイクでママチャリの友達と遠出
した事があるけど
極わずかな下り道(言われなければ気づかない程度)で
友達ははキコキコこいでんのに
ロードの方は滑走でズンズン進んじゃってブレーキかけなければ並んで走れなかった
それくらい走行抵抗に差があるという事ですよ
昔ロードバイクでママチャリの友達と遠出
した事があるけど
極わずかな下り道(言われなければ気づかない程度)で
友達ははキコキコこいでんのに
ロードの方は滑走でズンズン進んじゃってブレーキかけなければ並んで走れなかった
それくらい走行抵抗に差があるという事ですよ
僕の友人の単車はハイオク仕様で、一緒にツーリングに行くと
給油は頑なにエネオスに拘ります。
理由を聞くとエネオスのハイオクが一番質が良いから
と言うのですが、GSブランドによって品質に違いがあるのでしょうか？
給油は頑なにエネオスに拘ります。
理由を聞くとエネオスのハイオクが一番質が良いから
と言うのですが、GSブランドによって品質に違いがあるのでしょうか？
>924
前にこんな事件があった
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20061017/111857/
ノーマルとハイオクを取り違えられても気づかない人がいたぐらいなんだから
ましてハイオク同士で大した違いはないような気がする
ノーブランドのGSでハイオクを入れるのは
いくつかの銘柄が混ざってることがあってマズいらしいけど
まあ定量的に調べたわけでもないんだろうし
オイルの嗜好と同じレベルの話だと思う
好きにさせとけばいい
前にこんな事件があった
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20061017/111857/
ノーマルとハイオクを取り違えられても気づかない人がいたぐらいなんだから
ましてハイオク同士で大した違いはないような気がする
ノーブランドのGSでハイオクを入れるのは
いくつかの銘柄が混ざってることがあってマズいらしいけど
まあ定量的に調べたわけでもないんだろうし
オイルの嗜好と同じレベルの話だと思う
好きにさせとけばいい
新品のメットがきつく、二時間くらいで頭痛がします。
そのうち慣れますか？
そのうち慣れますか？
>>926
慣れる場合もあれば無理なときも、、、
慣れる場合もあれば無理なときも、、、
頭痛がするレベルだと、多少内装がへたっても厳しい気がする。
メーカー/商品によっては同一帽体で内装でM/L（あるいはS/M、L/XL）を分けてる場合がある。
その場合なら、M用内装→L用内装に変えられるかもしれない。
そうでない造りだったり、そもそも内装が取り外せないとかならダメだけど
メーカー/商品によっては同一帽体で内装でM/L（あるいはS/M、L/XL）を分けてる場合がある。
その場合なら、M用内装→L用内装に変えられるかもしれない。
そうでない造りだったり、そもそも内装が取り外せないとかならダメだけど
ネジロック剤について。
スリーボンド1303の代わりとしてロックタイト スレッドロッカー271は適切でしょうか？
ロックタイトの説明には取り外し不可と書かれていますが、本当に外せなくなってしまいますか？
M8とM10のエンジンマウントボルトに使います。
スリーボンド1303の代わりとしてロックタイト スレッドロッカー271は適切でしょうか？
ロックタイトの説明には取り外し不可と書かれていますが、本当に外せなくなってしまいますか？
M8とM10のエンジンマウントボルトに使います。
>>929
不安ならワイヤリングしたほうが良いだろ
不安ならワイヤリングしたほうが良いだろ
934 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 17:18:24 ID:+GpHcMh7
右からのすりぬけって警官がいれば違反切られますか？
暗黙の了解ってきいたんですが
暗黙の了解ってきいたんですが
すり抜けの是非を問うなら完全に黒。
実際の判断はその場の状況と警察官の判断次第だが、
仮に取り締まりを受けても一切反駁の余地は無いと思っておこう。
後は自己責任で。
実際の判断はその場の状況と警察官の判断次第だが、
仮に取り締まりを受けても一切反駁の余地は無いと思っておこう。
後は自己責任で。
白バイも赤色灯つけないですり抜けしてるやないか
あ
ヘッドライトを交換しようと思っているのですが、ホワイトか黄色かで迷っています。
夜に走ることが多いです。よろしくお願いします。
夜に走ることが多いです。よろしくお願いします。
↑規制テストでしたスイマセン
普通自動二輪免許（MT）を取りたいです
既に自動車普通免許を持っているので、教習所で教習を受ければオッケーだと思うのですが
住民票が群馬で、今東京にいる状態です。（あと数ヶ月の滞在予定）
住民票を移しておらず、免許も群馬のものです。
免許証の書換は群馬ですることになると思うのですが
東京の教習所で発行された免状を群馬に持っていくことはできるのでしょうか。
普通自動二輪免許（MT）を取りたいです
既に自動車普通免許を持っているので、教習所で教習を受ければオッケーだと思うのですが
住民票が群馬で、今東京にいる状態です。（あと数ヶ月の滞在予定）
住民票を移しておらず、免許も群馬のものです。
免許証の書換は群馬ですることになると思うのですが
東京の教習所で発行された免状を群馬に持っていくことはできるのでしょうか。
教習所の卒業証明は公認教習所であればどこのでも良い。
>>940
そういえば合宿免許ってのがあるよなと思ってみると疑問が解決しますよ。
そういえば合宿免許ってのがあるよなと思ってみると疑問が解決しますよ。
黄色とか白だけじゃ何ともなぁ・・
雨でも走らなきゃならないようなら、黄色っぽいくらい（3000Kちょっとかな）がいいと思う。
白でも4000Kとか最大でも5000Kくらいまでが無難じゃないのかな。青白くなると（6000Kあたり）雨の夜はツライよ。
雨でも走らなきゃならないようなら、黄色っぽいくらい（3000Kちょっとかな）がいいと思う。
白でも4000Kとか最大でも5000Kくらいまでが無難じゃないのかな。青白くなると（6000Kあたり）雨の夜はツライよ。
白も純白や青みがかっている白だと、明るいけど見にくい
トラックでの３人乗りをたまに見ますが、違法じゃないんですか？
それとも許可みたいなのをとってるんでしょうか
それとも許可みたいなのをとってるんでしょうか
トラックの定員は別に2人とは限らないわけで
>>947
運転席の所のキャビンに3人乗ってるって事？
それなら1t積みぐらいのトラックからなら、
結構3人乗りのものがある
荷台に人が乗ってるのは基本的には不可。
ただし、荷物が落ちないように見張りをする、
ということなら1人まで乗る事ができる、はず。
運転席の所のキャビンに3人乗ってるって事？
それなら1t積みぐらいのトラックからなら、
結構3人乗りのものがある
荷台に人が乗ってるのは基本的には不可。
ただし、荷物が落ちないように見張りをする、
ということなら1人まで乗る事ができる、はず。
1t以上になると、それなりに横幅があるからね。
定員3名が多いハズ（シートベルトもちゃんと3人分）。
昔、乗用車で前席3人というのが（国産じゃないけ
ど）あった記憶がある。横幅広くてベンチシートだっ
たとは思うけど。もちろん後席も3人だったな。
定員3名が多いハズ（シートベルトもちゃんと3人分）。
昔、乗用車で前席3人というのが（国産じゃないけ
ど）あった記憶がある。横幅広くてベンチシートだっ
たとは思うけど。もちろん後席も3人だったな。
>>939
最近の新車は黄色ダメだからね
最近の新車は黄色ダメだからね
レギュラー仕様にハイオク入れても違いは分からんが
ハイオク仕様にレギュラー入れると違いが如実に表れる車両もある
わしのMP3なんかマフラー換えてあるせいかレギュラー入れるとアフターファイヤーして五月蠅い
まぁ、燃調濃くすれば収まるんだろうが、レギュラー使う為にインジェクションコントローラー買うのもね・・・
ハイオク仕様にレギュラー入れると違いが如実に表れる車両もある
わしのMP3なんかマフラー換えてあるせいかレギュラー入れるとアフターファイヤーして五月蠅い
まぁ、燃調濃くすれば収まるんだろうが、レギュラー使う為にインジェクションコントローラー買うのもね・・・
サーキットでぶつかって転倒すると、
後にピットで乱闘とかあるんですか？
ぶつけた方が賠償とかするの？
後にピットで乱闘とかあるんですか？
ぶつけた方が賠償とかするの？
>>955
向こうも足引きずりながら頭下げに来られたことはありましたよ。賠償云々はなし。
ぶつかる以前のラップから険悪になっててヒジ出してコカした／コカされたみたいな人らは
間に立ってるオフィシャル越しに言い争いしてたり。乱闘になることもあるのかな。
向こうも足引きずりながら頭下げに来られたことはありましたよ。賠償云々はなし。
ぶつかる以前のラップから険悪になっててヒジ出してコカした／コカされたみたいな人らは
間に立ってるオフィシャル越しに言い争いしてたり。乱闘になることもあるのかな。
サーキットに来る以上、お互い相応のリスクは認識してやってくるだろうからな
本当に不意によるものであれば、大抵は大人な対応がされる
本当に不意によるものであれば、大抵は大人な対応がされる
それは近所でスクーターに二人乗りしてるならず者が増えています。なぜ警察は捕まえないんでしょうかってのと同じレベルかもね
バイク乗りがツーリング先でトイレの個室に入った際、
いやな状況は、次のうちどれでしょうか？
1、床がオシッコでベチャベチャになっている
2、便器にウンコが飛び散っている
3、トイレットペーパーが切れている
4、床にゲロが吐かれている
いやな状況は、次のうちどれでしょうか？
1、床がオシッコでベチャベチャになっている
2、便器にウンコが飛び散っている
3、トイレットペーパーが切れている
4、床にゲロが吐かれている
中学校で何度も悲しい思いをしたからトイレットペーパーは持ち歩いてる
国道等の比較的流れのスピードが速い車線で轍があり、轍の中間個所が山なりになっている場合、
轍に嵌まって走るのが正しいのでしょうか？
轍に嵌まって走るのが正しいのでしょうか？
より安全に走れることが正解
轍に嵌り続けることがその場で可能で前後左右そして自車の安全を確保できるならそれでおｋ
俺なら絶対に轍の中になんて入らないけどな
カマボコの山の上を車間開けて走るね
轍に嵌り続けることがその場で可能で前後左右そして自車の安全を確保できるならそれでおｋ
俺なら絶対に轍の中になんて入らないけどな
カマボコの山の上を車間開けて走るね
JBRのバイク&旧車盗難保険が、
よくばりクラブに移行しました。ただし、
ロードサービスに加入しないと盗難保険がかけられない
システムになったということは、
事実上値上げという判断になりますか？
継続するかしないか・・・
あるいは他にどこかよい盗難保険を知っている人はいますか
よくばりクラブに移行しました。ただし、
ロードサービスに加入しないと盗難保険がかけられない
システムになったということは、
事実上値上げという判断になりますか？
継続するかしないか・・・
あるいは他にどこかよい盗難保険を知っている人はいますか
最近ギアチェンジすると謎のニュートラルに入ります
どうしたらよいですか
どうしたらよいですか
>>967
オイル交換
オイル交換
>>967
仕様
仕様
キャブ車で4速とか3速とかに入れたままでクラッチ切って停車するとエンストするのは何が悪いの？
>>967
エンジンオイル交換して直らないなら、仕様です。
きっちりとギアチェンジ動作をしてあげてください。
>>970
車種と状態・改造状況と、その車体の入手経路(どこから買ったか、それからどの位経つか)を書いてくれ。
エンジンオイル交換して直らないなら、仕様です。
きっちりとギアチェンジ動作をしてあげてください。
>>970
車種と状態・改造状況と、その車体の入手経路(どこから買ったか、それからどの位経つか)を書いてくれ。
ビグスクは脚がむき出しじゃないから、事故しても軽症ですんだりって
あるの？
あるの？
978 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2010/12/06(月) 23:41:49 ID:LJWXoqem
BMWのC1なら安全性は高いと思う。
BMWのRシリーズならこけても足が挟まれない
起こすのも楽
起こすのも楽
>>970だけど車種はマグナ５０でキタコの88cc組んで強化クラッチ＆オイルポンプ
マフラーは純正のままで、そのうち変える予定だけどキャブはPE20にハイスロキット
スプロケは前純正サイズで新品でリアは最高速よりに変更
ほかに何か書かなきゃいけない情報ってある？
マフラーは純正のままで、そのうち変える予定だけどキャブはPE20にハイスロキット
スプロケは前純正サイズで新品でリアは最高速よりに変更
ほかに何か書かなきゃいけない情報ってある？
書き方が誤解を招く書き方だった
マフラーをSP武川あたりに変更する予定、ね
マフラーをSP武川あたりに変更する予定、ね
>>981
１：キャブセッティングが合っていない
２：強化クラッチ、またはクラッチワイヤの不具合調整不足他
(理由・クラッチが切りきれていない他の理由により、クラッチ握っても抵抗が掛かっておりエンジンが止まる可能性)
３：それ以外の何か。単純なところかも。エアクリやキャブ接続部や、その他･･･
１：キャブセッティングが合っていない
２：強化クラッチ、またはクラッチワイヤの不具合調整不足他
(理由・クラッチが切りきれていない他の理由により、クラッチ握っても抵抗が掛かっておりエンジンが止まる可能性)
３：それ以外の何か。単純なところかも。エアクリやキャブ接続部や、その他･･･
>>983-984
思いつくのは確かにキャブセッティングですね
強化クラッチはショップで入れてもらったので、それに類する不具合であればショップに文句言えますが・・・
(なにか不都合あれば遠慮なくいってくださいといわれてるので。。。)
キャブもほぼ新品状態なので、マフラーをもう少し抜けがいい物に変えてから
キャブセッティング＆エアクリをパワーフィルに交換してみる予定です
ところで、あまりうるさいマフラーはいやなんですが、
カブとかの110ccのマフラーとかにしたら社外よりは静かでマグナ50純正よりはぬけがいいんですかね？
思いつくのは確かにキャブセッティングですね
強化クラッチはショップで入れてもらったので、それに類する不具合であればショップに文句言えますが・・・
(なにか不都合あれば遠慮なくいってくださいといわれてるので。。。)
キャブもほぼ新品状態なので、マフラーをもう少し抜けがいい物に変えてから
キャブセッティング＆エアクリをパワーフィルに交換してみる予定です
ところで、あまりうるさいマフラーはいやなんですが、
カブとかの110ccのマフラーとかにしたら社外よりは静かでマグナ50純正よりはぬけがいいんですかね？
>>985
カブ110の純正マフラーはキャタライザー(触媒)入りで、
マグナと比べるとかなり中身が別物化しているので、避けた方が吉だろう。
90cc系なら貴方の期待に多少添えるかもしれないが、
長さも違うしステーも違うので、それなりに加工＆自作他しなければまともに付かないはずだ。
カブ110の純正マフラーはキャタライザー(触媒)入りで、
マグナと比べるとかなり中身が別物化しているので、避けた方が吉だろう。
90cc系なら貴方の期待に多少添えるかもしれないが、
長さも違うしステーも違うので、それなりに加工＆自作他しなければまともに付かないはずだ。
>>986
もしかしてボアアップでも純正マフラー純正エアクリのほうが調子いいんですかね？
黄色ナンバーとってあるので６０km/hくらいで安定して走れれば十分なんですが・・・
>>987
溶接機が自宅にあるので、マフラーそのものの曲げ加工はともかく、ステーの溶接加工くらいなら大丈夫です
知人のJazzにマグナ50マフラーを溶接加工したステーで取り付けたこともあるので
もしかしてボアアップでも純正マフラー純正エアクリのほうが調子いいんですかね？
黄色ナンバーとってあるので６０km/hくらいで安定して走れれば十分なんですが・・・
>>987
溶接機が自宅にあるので、マフラーそのものの曲げ加工はともかく、ステーの溶接加工くらいなら大丈夫です
知人のJazzにマグナ50マフラーを溶接加工したステーで取り付けたこともあるので
すんません20年くらい戻れるリセットボタン探してます。どこで手に入りますか？
20年前のセーブデータは使えないよ
NEW GAMEならできるけど
NEW GAMEならできるけど
日本では年間3万人が自らキルスイッチを
コールドスリープ状態でタイムマシンが出来るのを待ってください
>>989
まずデロリアンを入手します、次にエメット・ブラウン博士を探し出します、そして(ry
まずデロリアンを入手します、次にエメット・ブラウン博士を探し出します、そして(ry
今も生産されてるのでCBR250RRみたいな音の奴ってありませんか
次スレ立てて来ます。
997 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 01:17:17 ID:ms6rdI8e
乙
さすがにうめるか
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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