【通勤快速】アドレスV125S 4代目【下駄】

アドレスV125Sを語るスレ

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/index.html
前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288195820/


●価格
アドレスV125S・・・￥261,450
アドレスV125Sベーシック￥250,950

装備重量 101kg → クラス最軽量
エンジン型式- F468 124cc 強制空冷4サイクル単気筒
最高出力・・・9.9ps/7500rpm
最大トルク・・・1.0kg・m/6000rpm
Ｆブレーキ → クラス最小φ160ディスク
燃料タンク容量 → 6.3Ｌ

■アドレスV125S/V125Sベーシックは、
Tai Ling Motor Co., Ltd.（台鈴工業・台湾）にて、
スズキ株式会社の品質管理の下で生産されたものです。

●よりキビキビした加速を求める人は駆動系の部品を規制前のものに交換しよう
K5〜K7の純正品番号
【21650-33Ｇ00-000】ローラ ムーバブルドライブ 17ｇ（6個）＠240×6　約￥1440
【21220-33Ｇ00-000】ハウジング クラッチ（1個）約￥3500
【21501-33Ｇ00-000】クラッチアッシ シュー（1個）約￥7600

※社外品で安いセット品も出ています。

【】内のサブタイトルもっとなんとかならない？

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>>乙1

ハイオク入れている人いますか？

価格はともかく、燃費が良くなるので俺入れてるけど
多少パワーUPも体感できる。

前、50ccの原チャリに「レギュラーの値段でハイオク入れるキャンペーン」とかで、スタンドで勝手にハイオク入れられたけど、やたらと信号待ちでエンストするようになって、「エンジン的にハイオクは合わないんだろーなー」と思った。
だから、アドレスにも入れるつもりはない。

圧縮比上げてフルコンで点火タイミング変えてるからハイオク限定だが・・・。

アドレスってノックセンサー付いてんの？

　　　　　　　　　　ﾘｰﾄﾞ110　　　　　PCX　　　　アド　　　　　ｼｸﾞﾅｽ
全長(mm)　　　　　　長い　　　　1,915　　　　1,780　　　　1,855
全幅(mm)　　　　　　太い　　　　　740　　　　　635　　　　　 685
全高(mm)　　　　　　高い　　　　　1,090　　　　1,035　　　　1,130
ｼｰﾄ高(mm)　　　　　高い　　　　　760　　　　　745　　　　　 785
車両重量(kg)　　　　重い　　　　　126　　　　　101　　　　　 122
燃費(km/L)　　　　　悪い　　　　　 53　　　　　 52　　　　　　 40
最小回転半径(m)　大きい　　　　 2.0　　　　　1.8　　　　　　 1.9
ｴﾝｼﾞﾝ種類　　　　　 不利　　　　 水冷　　　　高性能　　　　空冷
総排気量(cc)　　　　最小　　　　　124　　　　 124　　　　　　124
最高出力(PS)　　　　遅い　　　　　11.5　　　　速い　　　　　 11.0
最大ﾄﾙｸ(kgf･m)　　トロい　　　　　　1.2　　　凄い　　　　　　0.93
ｷｯｸ　　　　　　　　　　 無　　　　　　無　　　　　 有　　　　　　 有
燃料ﾀﾝｸ容量(L)　　　小　　　　　 6.1　　　　　6.3　　　　　　 7.1
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ(W)　　　　　暗い　　　(35/30)×2　　40/40　　　　60/55
時計　　　　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　 有　　　　　　 有
ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽ(L)　　浅い　　　　　　25　　　　　20.3　　　　　　28
ﾘｱｷｬﾘｱ　　　　　　　　無　　　　　ｵﾌﾟｼｮﾝ　　　 有　　　　　ｵﾌﾟｼｮﾝ
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　　　 狭い　　　　　無　　　　　広い　　　　　普通
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　　　 極小　　　　　 大　　　　　 小　　　　　　 中
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　　　　無　　　　　　　無　　　　　 有　　　　　　 無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　　　無　　　　　 　有　　　　 　　有　　　　　　 有
ｷｰｼｬｯﾀｰ　　　　　　　無　　　　　　有　　　　　　 有　　　　　　 有
盗難ｱﾗｰﾑ　　　　　　無　　　　　ｵﾌﾟｼｮﾝ　　　　有　　　　　ｵﾌﾟｼｮﾝ
ｶﾗｰﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝ　　ダサい　　　　白黒赤　　白黒銀紫　　白黒銀(赤)
前ｶｺﾞ　　　　　　　　　無い　　　　　不可　　　 　可　　　　不可

ｐｃｘが一番イイナ！！

買い物用としてはアドレスだな
前カゴと足元使える
軽いし

乗り心地・高速安定性はPCXなんだろうな
タイヤ大きいしな、サスもいいしな

つーかタイヤの比較も入れて欲しい

慣らし運転中５０km/Lいったｗ
体重６０

スカトロール糞オイルとシェブロンの4:6ブレンド後200kmほど走ったが、
２度目の燃費50達成。
現在累積約7000kmで走行距離は非常に少ないが、通算給油152リットル
なので47以上。
財布にやさしい。

５０も行ったの？慣らし中３８の俺は…

13だが、慣らしのときに一度53まで行ったことがある。
その当時はシェブロンのみだったけど。
冬になったので10W-30のスカトロールを入れてからは
また低燃費。
３ヶ月でわずか7200kmなのでまだ十分な性能データは
得られていないが、10000km越えても通算平均46あれば
優秀だろうな。
今までの最低記録は41、最高記録は53で通算平均47。

>>15

低燃費と高燃費

燃費が良いのはどちらですか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣｀ヽ ／: : : ＼＿＿＿＿＿／: : : : ヽ、
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　ポニーテールなんだから
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>>16
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BD%8E%E7%87%83%E8%B2%BB%E5%B0%91%E5%A5%B3%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%B8

冬に向けて防寒ズボンと遠赤シャツ購入。さすがに股引はまだ抵抗あり。
風防は風にあおられそうだし、グリップ・シートヒーターもバッテリーに負担かけそう。
ただアドレスは前かご付けられるしPCXや２００CC以上のスクーターより積載力があるのが魅力だよね。
PCXやコマジェに付く前かごはあるまい！

寒くなってきたから試しに
使わなくなったスノボ用のウェアを着てみたが
想像以上に暖かくて快適だった。
80ｋｍ超えると流石に寒いがそれ以下ならいけそう
今年の冬はこれで乗り切る（キリッ

>>19
風防でふらつくような事はそうそう無いよ。
それよりも、メットに行く風が増加するようになって
風切り音がすごい

　　　　○⌒＼
　　　　　ﾐ'""""'ﾐ
　　　 .／(´･ω･`) 　　ｻﾑｲﾈ
　　　//＼￣￣旦~
　 ／/ ※.＼＿＿＿＼
　＼＼※ ※ ※ ※ ※ヽ
　　 ＼`ー──────ヽ
　　　　────────

>>22
久しぶりだな、おやじ
禁煙は続いてるのか？

さわるなよ、125Gスレにも投下している馬鹿なんだからさ

お前らこれどうよhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYwuTtAgw.jpg

相撲で言えば序二段

円高でピレリ SL26が安いな〜、
ミシュランも安い。
高いだろうとKENDAとか買おうとオク見てみたら3千円切ってるんで驚いた。
お〜し憧れのタイヤ入れちゃる！

アクセル無反応の不具合はどうなったの？

音沙汰無いって事はまさかネタだったのか？
前スレのURLをスズキに送ったんだよね？

エンジンかけて間もない時にある程度アクセル強めにかけると
『…ﾌﾞﾛﾛﾛ』
って一テンポ遅れるヤツ？

まだエンジンが冷えてる証拠だからチョーク引いてちゃんと暖機運転すべきだよ

エンジンが温まっても症状でた報告もあったろ

温まったと思っても実際はまだ暖機運転が終了してないのでキャブの混合気が濃すぎてストールを起こす

サイドスタンド出すとエンジン停止

>>34
センサー、取っ払っちゃえば無問題

Ｖ１２５Ｓの低速で車体傾けるとエンジン停止する症状ってどうにかならんのかねぇ・・・
バイク屋に持っていっても結局はどこも悪くないって事で頭をかしげるばかりなんだが

>>35
取っ払った結果、サウドスタンド出したままを忘れて走ると死亡事故
ま、死ぬのは勝手だから好きにしろってところだねｗ

そういう懸念が心配なら、
インジェクションのリンケージ部にマイクロスイッチ付けて
サイドスタンド出してるときにアクセル開けたら停止するよう改変すると良い。
これでサイドスタンド時の暖気が出来るようになる。

前はアクシスに乗ってたんだが
Sに乗ってからやたら腰にくるようになった
加速の良さと4STの減速Gが凄いせいかな
まあそれなりの歳のせいでもあるかもしれないがw

これってケツ痛くなる？

Ｎｏ

初めてＳ乗りにあったんだけど、後ろのテールって台形で夜見るとダサいな
今までカッコイイと思ってたんだけど、他人が乗ってる姿みて訂正するわ。
自分で乗ってても気づかないけど、他人が乗ってるの見て気づくこともあるんだな。

レッツ2と勘違いされてワゴンRに煽られるよりマシだろ

>>43
煽る奴はスクの時点で煽るだろう

>>36
3000km乗ってるが全くそういう事は無い

解決したいなら確実に再現できるようにする努力しろ
今のお前の主張は病気で言えば仮病のようなもんだ

暖機しないで発進後、最初の一時停止＆右左折でハンドル切りながらアクセルオンの際に発生しやすいかも。
ホンダの50ccFIに何機種か乗り、同じような使い方をしたがそんな症状は一度もなかった。
DCPとかいうインジェクションシステムに問題あるのでは。

私は夫のコレクションを捨ててしまって後悔しました
鉄道模型でしたけど

かなり古い模型がまさに大量(線路も敷いてて一部屋使っていた)という感じでした
結婚2年目ぐらいから「こんなにあるんだから売り払ってよ」と夫に言い続けたのですが
毎回全然行動してくれずに言葉を濁す夫にキレてしまい
留守中に業者を呼んで引き取ってもらえるものは引き取ってもらいました

帰ってきた夫は「売り払ったお金は好きにしていい」「今まで迷惑かけててごめん」と謝ってくれました
残っていた模型も全部処分してくれたのですごく嬉しかったです

でもその後夫は蔵書をはじめ自分のもの全てを捨て始めてしまいました
会社で着るスーツとワイシャツや下着以外は服すらまともに持たなくなり
今では夫のものは全部含めても衣装ケース二つに納まるだけになってしまって

あまりにも行きすぎていて心配になり色々なものを買っていいと言うのですが
夫は服などの消耗品以外絶対に買わなくなってしまい
かえって私が苦しくなってしまいました

これだけ夫のものがないと夫がふらっといなくなってしまいそうですごく恐いのです
こういう場合ってどうしたらいいんでしょう

>>47
大丈夫！今度は子供を乗せられるミニSLを庭に走らせるために貯金してるから

車も処分してアドレスVにするつもりでしょう

>>36
最低３分は暖気しないとなるよ

>>47
コピペに対してコピペするか

死んだ奴が生き返らないのと同じように、
完膚なきまでに破壊された夫の心はもう二度と元には戻らない
貴方は永遠に償いという苦しみから逃れることは不可能
例え離婚という逃避をしても、別な奴と結婚しても同じ事を繰り返すのは火を見るより明らか
永遠に苦しめもがけ

これ最終的に夫が自殺だか蒸発したんだっけ？

ＭＨ３かえた！

>>52
自殺

今日ついにガス欠になるまで走ってみた。
おかげで、ガソリンスタントまで5ｋｍほど押して辛かったよ。
で、報告

ガソリンはキャップを閉められるギリギリまで入れると6.9Ｌいれられる。
ガソリンメーター？が点滅したら、説明書には残量１Ｌと書かれているが、
実際の残量は1.7Ｌぐらいだと思ってＯＫだ。
みんな自分の燃費を計算して、ガソリンを入れるタイミングに役立ててくれ。

>>55
乙。
給油口の少し下にある線が「これ以上入れたらヤバイで！」ってサインかな？

>>55
よし！それを信じて名古屋→東京ノーチャージ行脚してみる

この前、セルフで給油した時にＧと同じ感覚でギリギリまで入れたんだけど
フタ閉めるときにＳはキャップ下に出っ張りがあって、ガソリンこぼれるかと思った。
何でもかげんだな

>>55ヤルねー

そろそろ限界だろうと思い、スタンドの周りを３周したがバカらしくなって満タンにした時が6.7�g入った
300�q走れるんだよな

ガソリン満タンにするとガソリンの重量で燃費ちょっと下がりそう
1リットルずつくらい給油していけば究極の燃費叩き出せそうだ

毎回揮発する方が多かったりして

10日にボーナス入るから俺も遂にお前らの仲間入りするぜ
バイクを新車で買うのが初めてだから、慣らし運転しないと！
とか、500ｋで最初のオイル交換とか考えてるともう既にテンション上がってきた

後はシガーソケットを穴開けないで組める方法を考えないとな

低速で且つカーブ等で車体を傾けたときに稀にエンストする現象がおおよそ判ったらしい
ガソリンが少ないときに限ってエンストするみたい
再現性はハッキリしたからこれからメーカーと相談してどう対処するかを決めるとかどうとか

再現再現とアホみたいに騒いでたキチガイども、コレで文句ねぇだろ！

おすすめのグリヒってありますか？
賀曽利を待ては無しでお願いします。

朝の出勤時、1〜2分程暖機を行い発進。
すぐに長い下り坂があり、そこはエンブレとブレーキを使用しながら下ります。

坂を下りるとすぐに左カーブ。そこで必ずアクセル空けてもワンテンポ遅れて反応する。
もちろん今日のようにガソリンを給油したばかりでもです。

毎度の事なので気にしてませんが、この現象は皆さんがおっしゃっている事でしょうか？

>>63
誰？

パワーも感じないが
重さも感じない

通勤快速

>>67
WR15g〜16gくらいにするだけでも加速が良くなる
クラッチをK7の純正と交換するのはアクセルの反応が良くなる感じ
WRはキタコがオヌヌメ

>>62
よっ、公務員！

>>65
オートチョークが切れるまでは少し暖気時間足りない

ついにＳにも青が登場ですよ
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/uz125sl0_yrg/index.html

http://www1.suzuki.co.jp/motor/uz50xhl0/index.html

>>72
おいおい、インナーラックが使いやすそうじゃねぇか

可能ならばｖ50の体にｖ125のエンジンを入れたい

>>65
左ｶｰﾌﾞの時に、ﾜﾝﾃﾝﾎﾟ早めに少しだけｱｸｾﾙ開けてみれば？
ｲﾒｰｼﾞとしては、ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰの遊び分を巻き取っておく感じで。

うぉぉ、青かっけぇな。初期Gの青じゃなくK9の青みたいだが

通勤特急！アド〜レ〜スV！！
韓国製ガンダムVみたいで…どうせなら日本製らしく「Vアドレス」にして欲しかった。

日本製「機動戦士Vガンダム」
韓国パクリ「スペースガンダムV」

>>71
なんかダサいな

青いな

すぺーすかんだんぶいー（かんだんぶい！）
ぶーじょげろぼっちー（かんだんぶい！）
すぺーすかんだんぶいー（かんだんぶい！）
はーねれしちゃぐー
じーぐーいえっさならわた　うーじゅーちょーもにそー
ちんぎゃんちゃあうむにちよ　よんなみさうんだー
かんだんぶいー！
すぺーすかんだんぶいー（かんだんぶい！）
ちょーぎいぇよんちゃよー（かんだんぶい！）
すぺーすかんだんぶいー（かんだんぶい！）
ちぐりえさうんだー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　.|o|　／　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　r=''i~||｀ヽ.　　　　　 r'_,-,_',　　　　　　　　　|~|　　|｀'ｰ､
　　　　　　　　　|　 |..||｀ヽ.|　　　　〔|}_.?._{|〕　　　　　　　　l,_|　　|〔〔l||
　　　　 　 　　〔||?'-i....___|.._＿＿,-〉ﾍHﾍ〈ｰ､＿＿,............___|.........|‐=‖
　　　　 　 　　　|`ｰﾚニﾆi77ニニi7ｦ/ｦ/フ´ニニニ|　　　|　.|　_.-;''＼||
　　　　　　　　　|冂| 　 　| | 　 　 |三三|　　　　　　 |　　　|　.| |c〈 〈ヽヽ. 　　,--､
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　　　　　　　　　||　|r===,| |- - - - - - - - - - - -'､三ﾆ',　| ヽ,c.',＿_ri^i/｀''/　　／　／
　　　　　　　　　||　ﾄ､ 三`'i||￣||三三三||￣￣||￣`Y`､.三`､|／＿＿＿./｀''/-､／`'／
　　　　　　　　　||　|　`i''ｰ-||　 |:三三三|| 　 　||　　:|　 .￣￣l.i´r====ノ`ｰ'^'ｰ'´`'／　_... -‐‐┐
　　　　　　　 ／￣￣ﾌ｀ヽ, ||　 |'(米)三/|　　　|| .目|　　　　　|.| |::::::／`ｰ--､.._`ｰ'ゝ´､,_,.-‐´
　 　 　　r､／＿＿／　r‐‐i'´〔ﾄ､|〕7｀'r'´￣￣￣|￣￣i　, -‐‐'‐'''''´｀ヽ,_　　　 ｀'ｰ､`ｰ;´
　　　　 /|/￣__／｀ヽ, |　[]|`i´￣|　　|　 |￣]　　.|　rr‐|　ゝ､___)_..))　　　i￣｀ｰ-､　　　ゝ､
　　　　 |r?--､　　　 |＿_| .|........| 　 |＿.￣＿＿|__|l,___|　　　　｀'ｰ｀'''ｰ-'､　　　 ヽ　 (_ ,'　,'ｰ-､
　　　　 `y'ﾌｰ､ヽ,　　∧r-ヽ,ヽ‐‐',.___`ｰr‐‐‐‐r‐‐-r､iノ　　　　　　　　　　｀ー--?´｀''ー--'′

つーきんあどれーヴぃ（あどれーヴぃ！）♪

メンテ記事見たがアドレスにはエンジンオイルいがいに「ギアオイル」が有るのか？
2ストじゃあるまいし、ミッションオイルみたいな物？車のATフルード？スクーターは基本のーメンテだから交換は必要ない？
イリジウムプラグもいんちき臭い。ガンスパーク付けたほうが安上がりでは？
数十年前の白金カイロみたいに違いがわからないんじゃないのか

ガンスパークっていつの時代だよｗ

>>82
ｶﾞﾝｽﾊﾟｰｸ・・・懐かしいね。

ホットイナヅマ？

ヤマハのグランドアクシスはギヤオイル交換は ネジ２本はずせばできたが
鈴木は ギヤボックスの中に ネジがあって めんどくさい

G乗りだけどミッションオイル1万キロで変えたらドロドロの
オイルが出てきた。2万キロで変えた時は見た目キレイナ
オイルが出てきた。一回目は5000キロくらいで変えたほうがよいと思う。

出だしがギクシャクした感じからマッタリソフトな感じになる。

経験上、点火グッズ関係は全てガセだと思ってる。
劣化して接触不良になったプラグキャップ交換したのが一番効果あったｗ
但しプラグの頭のネジ切りは減って同様に接触不良になることがあるので
プラグは一定距離で交換が望ましい。

>>83-84
おーつけてたつけてたよアドチューンに

前かごとシートカバー装着考えてる。
あのフックは便利で通勤カバン賭けるにはいい。かばんそのものは重くはないと思うが、
真っ先に壊れるのはフックのような気がする。足の置き場というか座り位置のポジションも確立されてないし、かばんが邪魔な気もする。
足をステップスルー前側に伸ばすか
シート下側に置くか。かばんがあると若干シート両側にずれる（ギリギリというか少しはみ出る）
タンデムステップをバックステップのつもりでという考えはあまり好きじゃないしな。

アクセル無反応の件は、リコールになったのか？

v50でもアクセルが瞬間的に無反応になるな

リアライズマフラーをつい買ってしまった

ヨシムラのマフラーほしいな

>>91
俺も気になる
来年春に通学の為に購入予定だから

新型cbR250 ほしいな

一気筒だぜ？ギャグにもならねーよ

２５０CCの排気量ならツインやフォアよりシングルが速いとホンダが判断したんだろ

１２５はほとんどシングルだし、ツインのCB125Tが同クラスのシングルに勝てた話は聴いたことない

125ccのツインに乗ると低回転時のトルクが細すぎて非力で疲れる。

>>98
ゑ゛−っ
速くたって高くちゃ売れないって判断して、妥協の産物じゃね？

幅広い層狙ってるみたいだし低速トルクある乗りやすいバイクにしたかったんじゃね
あとは>>101同様にコストダウンも絡んでると思う

ただ個人的にはツインにして欲しかったな
飛ばした時しんどそう。ちんたら走るならそれこそスクタ使うのに。

125ccのツインがどれほど情けないか知らない人が増えてしまったようだな。

>>98
残念なことに、価格を下げる為にシングルしただけです

アクセル無反応の件が解決しない限り、
スズキのスクーターは買わない。

見てみろ、Ｖ１２５Ｇのリコール回数を。
あれは、リコールに至らずともマイナーチェンジの修正をあの１０倍はやってるはずだ。

それでも125クラス最強〜だし。


早く高速道無料化ならねーかなあ

そんな症状聞いたこともないしネットで検索してもここ関係だし。
スズキのバイクは十分暖機しないと息つきが大きいというのは２０年前か…
前進でバックする系の事故も今は昔。

慣らし中２回目の給油燃費計算（いわゆる満タン計測）
３８．１
通勤片道１２キロとチョイ乗り数キロの使い方だからかな？
５０超えた話聞くと＿|￣|○

>>107
そうだね
俺も症状でてねーし
暖気１分程度で終了させてる奴多いんじゃないの?
せっかく時計あるんだし３分はさせないとな

>>107
> 前進でバックする系の事故も今は昔。
あれはたしか２サイクルエンジンを勝手に改造したのが理由だったと思うが？

>108
３８は悪すぎでしょ
慣らし終わって急発進フルスロットルしてるけど４０普通に越えるよ

静岡は都会だからね

>>108
俺も慣らし中２回目給油で38.2だった。
通勤片道９キロ。長い坂があるからかな。40は行って欲しかった。

新車で買えるアドレスで一番安定しているのは
Ｋ９だと思う。

燃費カタール時は
体重も書けよ
Hage

お前らちゃんとスリップストリーム使ってるか？ぜんぜん燃費変わるぜ？

おれのV156の燃費どれくらいかな。今度計ってみる。

125のツインなんてまともに走らねぇよ。
とくにCVTのスクーターじゃ絶望的

Ｋ５を新車で買って5年半　　まだ９千キロだぜ？　　ガレージ保管なのでサビなんか皆無でピカピカだぜ？　
国内生産で一番パワーが有るから余裕で１１０キロ巡航可能だぜ？　

>>119
俺のV100中期型はまだ9,000も走ってないお。

早速ですが
サービスキャンペーン
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2010/1129/index.html
リコール
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2010/1209c/index.html
アクセル反応しないのはまだかな？？

ちくしょう
納車1ヶ月で、俺のＳに風で倒れた自転車がヒットしてた。
擦り傷ならともかく、下地がでてる大きな傷
シート周りのカウルの張り出しが致命傷だ。
転倒したら、あの部分割れるんじゃない？
心にもダメージおったわ

>>121
車台番号はどこに

>>123
自賠責証明書とか見てみろ

悪い事は言いたくないが、穴が開いてないって・・・
日本で製造していたら、こんな事起きて無いわな。

>>116
すり抜けちゃんが多いから車の真後ろ走ったりしないんだろう

>>113
都内でＷＲ17ｇにしているけど
ガンガン回しても毎回40ｋｍ/ｈ以上あるけどな。
慣らし中ってことだけど40〜50ｋｍ/ｈで走ってるんじゃね？
ギア比が低速の状態で走ってるんだと思う
ノーマルだったら普通に走れば45ｋｍ/ｈくらいだぞ。

八王子と世田谷は違う

都内でも、なんて言葉ほどいい加減で全くアテにならないものは無いな

まてまてまて・・・
ガンガン回しても時速４０キロメートル以上とか、そこんところ更に詳しくｗ

>>127
単位が間違ってるので、何がなんだかさっぱり理解できん。

＞ガンガン回しても毎回40ｋｍ/ｈ

欠陥バイクwwwwwww

すまんｗ
寝不足で書き込んでたら
kg/hと打ってしまったのに気づいて
慌てて直して全部km/hにしてしまった・・・
因みに世田谷在住で主に奥沢→川崎（工業地帯）の通勤で使用

解ると思うが一応訂正しとく
＞都内でＷＲ17ｇにしているけど
＞ガンガン回しても毎回40ｋｍ/L以上あるけどな。
＞慣らし中ってことだけど40〜50ｋｍ/ｈで走ってるんじゃね？
＞ギア比が低速の状態で走ってるんだと思う
＞ノーマルだったら普通に走れば45ｋｍ/Lくらいだぞ。

すり抜けしないで車の後ろをチンタラ走って38km/h(体重65kg)ぐらい.
そういう走り方を想定してないのかね

つーかバイク板の連中は老害ジジイが多いのか誤字にいちいち反応しすぎ

慶応卒の僕が年収200万円なんておかしい
障害年金+家教で生活困難だよ〜。

ID:IDuN5M6y
KO卒 ◆jDCeRMBhMk
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/utu/1287622795/

日本人のクセに燃費のはなしするでねえ
貧乏くせっぺ
新型ｃｂｒ買えよ

>>137
釣りかどうか知らないけど、それ、真面目に言ってるのなら、
お前は日本人ではない。
　なぜなら、資源の無い日本が、
「原材料輸入→精査加工→輸出」を繰り返して発展してくる中で、
もったいないっていう考え方や、高効率や、高品質を突き詰めたから、
今の日本の礎があるんだぞ。
　おまえ、中東にでも行って、大富豪キチガイ三昧の生活でもやってろや

リッター45割ったことない俺
慣らしは絶対1000km行う
慣らし期間中は60km/h以上は絶対に出さないこと
暖気運転最低3分以上
この難行苦行に耐えた奴だけが最後に笑える

いや、そんなんやるほうがアホだろ

５０CCはリッター８０はいくそうだから１２５なら40くらいは順当。
冬だしオートチョークがかかってるかもしれない。キャブのこまめな調整も必要。
アドレスはアイドル２０００らしいから、タコメーターを見て規定に調整しないとね

最高速といえば先輩の規制前アドレス（８年前製造）は９０キロも出たらしい！
１２５クラスは高速に入れるようにしようぜ！

中国製エンジンのシリンダー内壁には鋳鉄製スリーブが入ってない欠陥エンジンが有るらしい。
直にピストンがシリンダー内壁に接触するため摩耗が激しいらしい。

>>140
アホとは思う
でも真実

>>142
俺のポンコツSooner100初期型は、今でもメーター読み110kオーバーするな
それでも高速に入ろうとは思わん
横風やあおりで吹っ飛んでしまうわ

アゲレスV125S

HID装着を考えています。
どうせ付けるなら55w付けたいんだけど、このモデルで問題なく点灯するかな？
将来的にはグリップヒーターやLED化等もしてみたいです。
これらを併用しても問題ないですか？

>>147
つ［オルタネーター］

55wなんて着けたらバッテリーのみならず、レンズやリフレクター、メーターまで逝かれそうだなｗ

５５ｗってｗｗｗ

車じゃないんだからさぁｗ

HIDは色温度でしょ
バイクのヘッドライトとしては4000〜5000ケルビン位かな

てｓｔ

書きこめたw
>>141
釣りか？V125はFIだぞ。

メーターにそんなマークがあるがFIって何？

フォーミュラワン

台湾製「鉄拳」とはどう違う？

ヘッドライトバルブ交換しようとネジ四つ外したんだがカウルが外れん
コツあるんかな？

取説持ってないんか？
SUZUKIはそのへん書いてないんか？

ＨＩＤに交換した　　凄く明るい　　絶対やるべきだ　　

ネジ三つだった
で、やっとカウル外したがバルブが旧型と違うだとおぉぉ？
そんな細かい所変えんなって…

>>154
増える、インチキ野郎

V100乗りでした

アドレス試乗した感想

40-60km/h の加速がちょっとものたりない

80km/h以上のところは予想以上の走り

オーナーの皆さんはどうですか？

チューンする方法ありますかねー

買った後、まずはWR交換でしょうか

お、俺もV１００のCE11Aに乗ってるんだが、
駆動系のメンテに２万ぐらいかかりそうなので、V１２５Sに乗り換えを考え中。
もっとおせーて。

V１００と比較して、
・メットインが小さすぎる。
・始動直後のモクモク白煙出すV１００が近所迷惑
・古いし、カバー類がｶﾞﾀｶﾞﾀとビビリ音がする。
・でも、キャブ車なので、バッテリーが上がっても問題なし。
・いつまで一般消耗品の供給をしてくれるのやら・・。

とか、色々あって、踏み切れない俺がいる。

・メットインが小さすぎる
車体の大きさが同じ125Ｓと比べるのはナンセンスだが大きいのがいいならリード110がいい

・でも、キャブ車なので、バッテリーが上がっても問題なし。
キャブでもFIでもキックが付いていればエンジンかかる、アドはキック有　リードは無

おー、同じような人がいてうれしいよ

自分もCE11Aでしたが動かなくなって
しょーがなくV125Sに買い替えすることに

確かにメットインの小ささが気になってリードも検討したのだが
亀になるのはイヤなのでアドレス一択に

・とりあえずAraiのProfile XLがなんとか収納できたので条件クリア
・125Gはメットが入らないのでNG
・加速については出だしと80km/h以上は特に問題なし
・が、車を抜くときの40-60km/hの加速がイマイチ
・V100ではほとんど暖気したことがないけど、4stなのでどうやら暖気が必要っぽい
・音は静かで快適、だけど4stの音が好みじゃないのでマフラー変えたい

いまのところこんなものかな

>>165
V100が動かなくなったんだら、V１２５を選択してもいいんじゃないか？

俺のV１００はまだ動くので、踏ん切りがつかないんだ。
あと、年間１０００キロぐらいしか乗らない、ほとんど買い物用ですので、
２年に一回オイルを変える４ストよりも、２ストのようなオイルの使い方が
合ってるんだよね。

チラ裏。

俺は グラントアクしス ５万きろ はしって廃車

アドレスと アベニス16馬力あるが
やはりアベニスいいな

強風でも減速しない

来年あたり250買いたい
高速のりたい

>>166
迷うってことは今現在、乗り換える必要に迫られてないってことだから
V100が動かなくなったら、V125に乗り換えればいいじゃん。

とりあえずリコール直した
店が遠いんでめんどかった

>>169
どのくらい離れたところで買ったの？

15キロ
そこしかSが店頭になかった
他は12月まで2ヶ月待ちだったので。
持って行ったら即リコール対応できる店は
さらにそこから30キロ離れた所で・・・

徒歩５分の店で買ってよかった

>>164
FIは、完全に放電しちまったら無理だ。
それでもキックで始動できるのはFIカブくらい。

先週、早速バイク屋から連絡があり行ってきた。

まずバッテリーの穴の件。俺のは空いていた。ただ下からの目視では無理。
カバー開けてバッテリーどかして確認する必要がある。

メーターケーブルがタイヤに接触する件は該当してました。
まだ、購入間もないためケーブルのカバーに擦れた跡があっただけ。

ただ、距離走っている人は早めに見てもらう事をオススメする。

ｃｂｒにエコ変え〜

小少軽短美モナー

アベニスとＰＣＸの見分けがつかん

Ｓのリミテッドは今期はでないのか？

鉄拳のライトがいい>航平

俺のＳだけど、だいぶん自転車に傷入れられたんで
自家塗装を考えています。
Ｇみたいに格安互換カウルがあればいいんだけど、まだまだ出てこないよね？
あんまり乗ってないのにショックだわ。

近所のSBSではV125Sへの乗り換えの為にバイクの中古車が激増している
なんか、景気とは別に（普通・大型）→原二と言う流れになった希ガス

>>180
新色の青カウルを買えｗ

>>178
来年の冬まで出ない。

V125Gから乗り換えたけど、Sはどっしり感が増したないい意味でも悪い意味でも
で、走り方ものんびりになった

んで、皆さんリコール対策はやってもらった？
10月中旬購入で昨日になってハガキが来たんだけど
すぐできる？時間どれくらいかかるのかな？

メーカーからはがきが来るのってそんなに遅いのか。
こちらから販売店にメールしてみたけど

来週K5からSに乗り換えなんだけど、国産じゃない分慣らしちゃんとやった方がいいよね？

やらないよりはやったほうがいいだろね

別にハガキは来てないけど
>>121ののやつのプリント持っていって処理してもらったよ

改造パーツ

ｋｎ企画

>>187
オイルがギラギラなのを気にするかどうか、たかがそんな程度
されどその程度は・・・・・ということだ
あとは自分でどうするか決めろ

オイルなんか１０年交換しなくても平気だよ　　

一昨日やっとこさゲットしたぜ！
11月末契約だったけどおまけで盗難保障もつけてくれたし

慣らし運転中だからほかの125に抜かれたい放題で怖いな

アドレスって名前はどこから来たんだろうな！？
どこかスペイン系というかラテン系のはっちゃけた女の子のイメージだな！
俺にぴったりじゃじゃ馬を乗りこなす

>>194
車名であるAddressの由来は「加える」という意味のaddと、「衣装」という意味のdressを併せたもので、メットインスクーターが画期的であった頃登場したモデルであり、パーソナルスペースに衣装を入れていろんな場所で自分自身を演出できることからこの名前がつけられた。
住所の「アドレス」と綴りが同じだが無関係としている。

Wikipediaより

たしか東芝のノイズリダクションシステムがアドレスだったかと

最近のスクーターはエアクリーナーカバーとかリアタイヤ付近がごてごてしててそのまま目視では
>>121を自分で確認できない。
もちろん新車なのでバッテリーの蓋も自分では取って確かめたくない

なんでバッテリーの蓋を取りたくないの？

車体番号を書類で確認すればいいのに・・・

>>198
工具でビスに傷がつくからじゃない？
どっち道バイク屋でやっても同じだけど。

アドレスの処女は俺だけの物

2000kmを超えた頃から、発進時に変な音がするようになった。
発進時にかかわらず、アクセルオフから、アクセルをあけると音がする。

何かがこすれているような、古いバイクに乗っているような・・変な音だ。
気になるので、そのうちバイク屋に見てもらいますが、皆さんで同じような症状の方はいますか？

あるけど放置
放置しすぎて現在2万キロだぞﾋｬｯﾊｰ

3度目燃費３７．７７
今日500キロ点検とリコール対策してきた。オイル交換はもう少し先。
俺もそろそろ49歳で中年の仲間入りなので自分でオイル交換どころかプラグ交換もバイク屋に任せるつもり

>>204
４９歳で中年の仲間入り？

25以上が中年のおっさんで40以上が老害の爺だろ

順番でオマエも老害の爺になるんだよ

30年後にはスズキセニアカーのスレに…

おまえは骨壷の中だろ

俺たち世代はペリカンロード！
カミナリ族のじいさんはもう老衰かも知れんが

うるせーはげ

俺はパープルラインの天使。

新色のブルー正式にＵＰされたね
いい感じじゃん

http://www1.suzuki.co.jp/motor/uz125sl0_yrg/index.html

よっぽどイメージカラーのブーイングがあったんだろうか…。
パープルからブルーに説明関係まで変わってきてる。
初めから出しとけよ−−＃

昔の走り屋みたいにとんがった走りをするわけでもないスクーターなのに慣らしの走りは意味あるのかな？

前ウインカーのところって、車の車幅燈みたいに、ちいさなランプは入ってるの？

俺もヤマハから買い替え検討してるんだけど、
スズキの保証内容ってどこに書いてんの？

俺もブルーがよかったなう
無かったから黒にした

Ｖ１００から乗り換え検討してる者だがメットの収納が横向きという点がどうも気になって購入に踏み切れない・・
収まりはどんな感じ？＠フルフェ＆Ｌサイズ

>>219横向きってことはないよちゃんと収まる。うえにグローブ置いても。

おまけのボックス付いてるとたしかにバイク全体2回りくらい大きく見える。
隣のPCXやシグナスと同サイズ位に。
着脱は簡単らしいが無ければないでオプションで欲しくなるものだし

＞＞２２０
ありがと。少し安心した。でも、なんであんなに横向きの写真強調するんだ？

純正前かご考慮中…まえの５０CCの（カーナ）より容量が少なめだからせいぜい雑誌かきちんと袋に入れた雨具程度かな？
ガードにもなると思ってるがみんなはどう思う？
当然網をかけないと中身脱落するかもしれないが週刊誌程度なら縦に入れてもライトに干渉することはないみたい

>>222
自転車の前かご用である丸ごと覆ってファスナーで蓋を全閉できるカバーって
アドレスとかの前かご用のは無いのかな

リコール対策ってすぐできるもんだねぇ〜
もっと時間かかると思っていただけにちょっと拍子抜けしたような感がある

しかもただだし

誰も興味ないかも知れないけど
メットインにOGKのFFR3のMサイズはギリギリ入るけどかなり入れにくいぞ！

ガチャガチャと着いてないから入ると思ったんだけどなぁ

今５０乗ってるんだがしょっちゅう５０の原付に抜かされてイラッとします
こっちはマイペースで運転してて後ろからアクセル全快でやってきて無理やり抜いていかれると
正直ムカつきます。今乗ってるのは２ストで６０キロぐらいはでるんで４ストの原付
相手ならまた抜き返すことは可能なんですが同じ２スト相手だと互角って感じです。
１２５乗ってればうっとおしい原付相手に抜き返してさようならできるんでしょうか？
普段はすごく安全運転です。４０キロぐらいです。どけ邪魔だみたいな抜かれ方されるとイラッとして
気分が悪くなるので・・・

リコール対策してきたよ
うちのは穴あけ対象車両でクランプは追加のみ
40分くらいかかったかな

青カウルに総とっかえしたら2万くらいかかるかな？

>>227
そんなちょっとしたことでイライラする性格なら何に乗っても同じだろうよ
追い抜きたい奴が来たらどんどん抜かせてやりゃいい
変な対抗心からの無茶な運転で事故られて迷惑するのは周りのドライバーやライダーだ

>>227
隼

今日、近所のｵｻ-ﾝが125Sのエンジンをかけようとしてセル回したがかからず→キックを5分くらいやってたが→かからない。へべれけになったｵｻ-ﾝは、そばでシグナスを磨いてた俺に助けを求めてきた→俺もキックしまくるがかからない→俺もへべれけ→結局かからなかった。
もう夜だったからバイク屋も閉まってるってことでｵｻ-ﾝは明日バイク屋に持ってくらしいが、原因は何なんだろか……。

>>232
つガス欠（笑）

ずっと放置してたやつじゃないの？

>>195
そう言う由来だったのかｗｗ
現在じゃ住所ってな方がイメージ強いわな。
都内をあちこちちょこちょこ動くのに最適な自転車。

住所から住所へって感じでｗ

>>230
車も乗りますけどみんな穏やかな運転で抜かれてもイラっとしませんよ
原付のりはなんかみんなアクセル全快で後ろから煽ってくるので嫌ですね

排ガス規制前の糞うるさく臭い原付がとろとろ前走ってたらまあむかつく
そういうのに限ってこっちが停止線で信号待ちしてたらその前に臭いケツ向けて止まるし

>>234

ｵｻ-ﾝは当日の朝にも乗ってた。
違和感はなかったらしい。

風防ってつけてます？
旭風防かデイトナのショートスクリーンをつけたいのですが、V125"S"対応とは書いてないので
V125/G用の風防がV125Sにそのままポン付けできるか不安です。

人柱になれやタコ

アドレスは規制前や！2サイクルや！K○や！新型がなんぼや！で対抗心旺盛じゃないかな？

ガンダムはファーストや！宇宙世紀や！種や！OOや！黒歴史や！みたいなもんで

2輪の世界で同じ名前で何十年も続き色々なバリエーションがあるのはアドレスだけかな

何十年ってたかだか23年じゃん
それならスーパーカブの方がずっと古いしバリエーションも色々ある

俺のアドレスはアメリカンマッチョのV8を積んでる

1月になると専用の物が出ますよ。
今はスズキのみに出荷している状態。

マフラーをリアライズの22レーシングに換えてみた
エンドバッフル有りでも結構五月蝿い、外すと凄く五月蝿い…
見た目チタンブルーで格好いいけどちょっと失敗だったか

>>227
おれも似てるかもしれないけど、その感じだとたぶんＶ１２５にのっても、
今度はシグナスやPCXがうざいとか思うようになるよ
それにアドレス乗っていても50ccはムキになって抜こうとするよｗ
一気に加速して信号ギリギリで間に合って、「これでうっとうしいの引き離したな」
とおもってミラー見ると、赤になって3秒たってるのに余裕で信号無視してくるからなｗ
交通ルール完全無視して危険走行でキンキンに飛ばせば余裕で離せるけどｗ


ところが通勤で大型乗ると、結構大人しくなるんだな
車の流れで走っていても、無理に抜こうとはしないし、
信号待ち先頭でも横には並ばず、後ろにきれいに並ぶしｗ
そして50ccに抜かれても悔しいとは思わなくなる。

>>242
つJOG

確かに大型乗ってるヤツは無理に抜いたりしない。
でも、個人的には通勤に大型乗るのは無駄だと思う。
信号待ちでは前に行きたいし、無理して突っ込んだりはしないがキビキビ進みたい。
マッタリ行くなら車の方がいい。

>>239
アサヒ風防に直接聞いた方が良いよ。ここじゃ、誰も答えられません。
電話番号は、ネット検索すれば解かるはずだよ。

人それぞれの使い方があるのに、なんで自分の使い方を
他人に当てはめるのか。

お前が通勤で、１分たりとも無駄には出来ないような朝寝坊の人間かもしれないが、
皆が皆そんなことなはい。
相手は、朝から家の周りをジョギングして、会社には始業３０分前には
席に着くために、ゆっくり通勤する人かもしれないだろ。

人それぞれだから、イチャモンつけんなよ

俺は毎朝のスケジュールはこんな感じ。

07：00　起床
07：30　ジムまたはランニング
08：30　通勤
09：00　オフィス近くの喫茶店で朝食
10：00　会社


ジムと喫茶店では顔馴染みが増え
ジムで30代のＯＬ１人
その喫茶店のウエイトレスだった20代の子
客で馴染みになった20代の旅行会社勤務の子

合計3人とセックスライフを楽しむというけいかく。

危うくつっこんでしまうとこだった

昨日夜にメーターが曇った、げっヤバッと思ったが
乗ってて30分後には曇りとれてた、ボタンのとこに隙間でもあるんかな？
雨の日が心配だ。

>>253

ベンチプレスばっかりやってるんじゃねーだろうなｗ

まったくどいつもこいつも大胸筋はボディビルダー並だが、
背中や肩はマラソン選手並の貧弱さだぜ

>>255
俺も今朝曇ってたぜ

真冬の雨の日も走る！錆びないかな？オイルをマフラーに塗っとくとオイル焼けで錆びにくくなるとか

ここで怒ってるヤツにこそアドレスがふさわしい。
その短気を生かして通勤快速でガンガンツッコンで行ってくれ

>>259
自分で言うのもなんだが
かなりセッカチな性格なのでアドレスが性に合ってると思う。
信号ダッシュにすり抜け、クランク走行
何かに取り憑かれたように走ってる。
きっと前世がマグロなんだと思う。

なんでマグロなんだよ？

>>261
マグロは泳ぎ続けなきゃ死んでしまうじゃないか。
俺は走り続けないとドキドキ、ソワソワ情緒不安定になるんだよ
たぶん、アドに乗ってるときって眼が逝ってると思う。
ホントは隼にでも乗って第三京浜ですっ飛ばしたい

>>257
今日は雨だったがクリアだった、何が原因かわかんねーw
そっちはなおったか

急激な温度差のせいかな

>>262
あのデザインは小ザメに近い。泳ぎ続けないと死んでしまうのも

手塚治虫の「青い獣」を思い出した

マグロというよりネズミだな
ちょこまかと落ち着きがないのも似てる

>>266
カケルくん、勇気をあげるー！ってやつか？

そういえば、初オイル交換何キロでやった？
店がオイル交換タダにしてくれるカードくれたんだが
内容が最初は1000キロ、その後は3000キロ周期でやってくれる
カードなんだよなぁ、慣らしも1000キロまでやるつもりだし

そんなもんなのかな？

>>269
最初は500km、その次が1,000kmでﾌｨﾙﾀｰも一緒に交換した。
以降は3,000km毎にｵｲﾙ交換しているよ。

>>269
初回1000kmくらいでオイル＆フォルター交換やった。
ホンダG2にしました。
K5に乗っていた時のように以降は6000kmおきにやるつもり。
長距離走行なら1万kmおきでもいけると思いますが、通勤仕様なので指定の6000kmにしときます。
これで元気に10万kmいけると思います。

>>262
アドレスでアクセル全開で100km/hとかで調子乗っていても、ハヤブサで飛ばすと本当の恐怖が分かるよ。
キンキンに飛ばしてると、犯罪感が出てくる（アドの100km/hじゃ犯罪感は感じない）し、ドライバーから通報されてるかもしれんなとか考える。
毎回やってると必ずいつか事故すり捕まる。
アドの100km/hだと交通切符だけだけど、ﾌﾞｻの速度だと逮捕(ニュース）になるかもしれん。
俺はずっと先の車が車線変更してきて、フルブレーキングした時、間に合わないと思い、車とコンクリート壁の間を加速してかわしたが、
そのときばかりはあの世がちらっと見えたよ。

オイルは4輪用と違いはないでしょ

アドレスVの歌をつくろう！

あ〜おいあお〜い
青い仮面のVS〜
ダブルオドメーター命のベルト〜
力と技の10インチが回る
父よ〜母よ〜我が妻子〜
か〜ぜの唸りに身がよじれ〜命の限りすり抜ける〜
敵は〜ブロック四輪車〜戦え正義の〜
通勤快速アドレスV〜♪

ダブルオドメーターｗ

さらば〜無職よ♪
旅立つ鉄馬は通勤快速ア〜ドレス〜！
国道の彼方就職試験、運命背負い今旅立つ。
必ずそこに就職決めると〜
手を振る妻子に笑顔で応え〜
地元を離れ大都市圏に
はるばる臨む〜
通勤快速ア〜ドレス〜！♪

年齢層が近いからわかると思うけど
>>274は「仮面ラーダーV3」>>276は「宇宙戦艦ヤマト」の主題歌の節

>>276
言い辛いが
それだと就活快速だね。

お〜れは高速は走れない♪（ダダッダー）
原付だ〜から125だっから〜（ダラッダ〜）
だ〜けどわかるぜ！真の速さ！俺と一緒に早朝出勤！
カバンフック〜！メットインスペース〜
わーるい4輪ぶっちぎる〜10インチホイール嵐を呼ぶぜ〜！
俺はアド〜レス
アドレスV125S〜♪

（グレートマジンガーの節で）

加齢臭がひどいスレだな。無料とはいえGIVI箱付けてしまった
俺も仲間入りだが。昔なら意地でも付けなかった。
あと、風防は論外。あんなの付けるぐらいならピザの配達バイクでも乗るよ。

くそ、口ずさんでしまったぜ

ハンドルカバーも欲しいと思う40歳の冬。

>>280
自分はイタリア人なんだと思って走ると気にならないよ

>>282
20台前半でハンカバの魅力に取り付かれてからスクーターは快適に乗るのが一番カッコいいと思うようになった
Gリミのシートヒーター着けられないかと模索中

フォルター交換

なああああああにいいいいいいいいいいいいいい


ハンドルカバーだとおおおおおおおおおおおおおっっっかぁっ！


そんな甘いことで一人前のアドレス乗りになれるのかよ〜〜〜〜〜〜っっっっくっ！！！！！

気合いで寒さを飛ばせえええええええ！



とは思っているものの

アドレスはまだいい方だよｗ
大型は寒さで握力なくなってｗ
クラッチうまく切れなくてエンストしそうになるんだぜ
足元だけはエンジンであったかいけど。

グリップヒーターつけろよ

隼なんて頭が弱いバカが乗る乗り物

サーキットじゃ使い物にならないヘボだし
公道で走ればこのクソガキ！と白い目で見られる

希少価値は全く無いし大学生の小遣いでも買えるようなチープなおもちゃ
バイク好きの目の前走ってても意識もされなような影の薄いバイク

>>288
おまえレス待ってるだろｗ

>>288は永久に無視

>>288
いい大人が泣くなよｗ　ガキなら永遠に泣いてろ

>>272
だから何？

>>289 >>290 >>291

ざまぁ　みろｗｗｗｗｗ
たかがリッターバイクごときで笑わせやがってボケてんじゃねえ

所詮、お前らガキオヤジごときが
俺に勝てるわけねえだろｗｗｗｗ

幼稚でくっだらねえ

今日もハイテンションで安心した

まぁそれくらいへたっぴな煽りが無いとアドスレじゃないしな

>>293
うんこ漏らしてねぇでケツ拭いて涙を拭けよｗ

うんこで涙拭けよ

>>297
ほぅ、それは名案だな

125Sのリミテッドがほしい・・・

>>292
これがホントのNGID・・・ただ言ってみたかっただけです、ﾊｲ

>>280
オフ車なら似合わないがスクーターなら似合う。
無けりゃないで欲しいだろうがあの箱のせいで全体が一回り大きく見える。

５０CCのネイキッドスクーターみたいなので持ち主がカバーつけたり自作の収納を取り付けてる
のを見て涙が出た。（小学校のイベントの宇宙探検車みたいな）

>>299
何それどんなやつなの

ドコモ解除！

399 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 04:43:41 ID:k4iBwqpq
●●●アドレス１２５とはどのようなバイクか？●●●

・貧乏人のアホしか買わない
・直線番長で燃費が悪い
・ちょっとしたデコボコにも足がとられる
・５０ｃｃのボディーに無理やりエンジンを載せ変えただけｗ
・収納がない
・使われてるパーツがチャチ
・すぐに壊れる
・うんこレベルのシートの為、３０キロぐらいしか走行できない（お尻が痛くなる）
・シュガーソケットイラねーｗ
・所詮、スズキｗ
・台湾製（尖閣諸島問題により持ってるだけで売国行為）

直線番長どころか直線将軍だろが
シグナルGPではリッターSSですらアドレスに追いつけないからな
まったく、俺のアドレスに勝てるバイクはホントにいないなｗｗｗｗ

（ただし、アドレスはK5〜K7に限る）

>・５０ｃｃのボディーに無理やりエンジンを載せ変えただけｗ

俺はこのコンパクトさがかなり気に入っているわけだがwwwwww

他のバイクに勝てないのかもしれないけど、俺はアドレスV125Sに満足している。
50ccしか乗ったことなくてk5とか全然知らないからかもしれないけど

そいつに文句あるならリードスレに逝けｗ

>>306
ていうか、50ccサイズの車体に125ccエンジンを載せるって、
簡単なことでもないと思うんだけどな。

>>305
だれもリッターバイクでみすぼらしいスクーターと勝負なんてしないから安心しろ

先週納車したアド125で彼女を向かえにいったんだ
そしたらこの女なんていったと思う
「なんかちっちゃね〜可愛い」って言ったんだ
昔、風俗に言ったときに　ババァに股間を手のひらで転がされながら
ちいちゃくて可愛いね〜って言われたことを思い出した
すげーテンションさがって　クリスマスどこじゃないね
こんなデリカシーのない女とセクスするくらいなら
独りで明石家サンタみたほうがよっぽどまし

1

>>310
器も小さいな。

>>305
本物を見たことないアドレスしか乗ったことない奴は自分が最速だと自意識過剰になるんだよな。
Ｋ５のってた時、ZX-12Rと勝負したけどまるで次元が違う速さで最初の出だしさえも前に出れずついていけなかったがな。
加速はまさに「リアルラジコンカー」で、アドをどう改造しようと勝てんと思ったわ。
次元が違いすぎる

>>313
俺のアドレスとタメ張れるのはY2Kくらいしかいねえ
お前ごときド素人ひとりがいくらコメ連投しても超無意味
俺のアドレスが最強最速だと言うのは世界の誰もが認めている真実だからな

お前の評価は全く必要ね〜ｗｗ
そんなに俺のアドレスに憧れ尊敬されても
俺は汚いオッサンには興味がねえ！

やっぱ俺のアドレス　スゲー！！！！！！！

しかし最近のリッターSSの出だしの遅さは異常

>>314
出だし0〜10m勝負の話か、ツマンネ

>>313 相手が１２Ｒでよかったな
もし相手が隼だったら出だしで前に出れないどころか
怯んで後ろに下がってたところだぜ

リッタークラスの大型と比べるのは流石に無謀だけど
250ｃｃくらいのバイクだとアドの加速について行くのは労力いるぜ。
アドの方が速いという訳でなく本気出さないとアドに置いていかれるってこと。
中学生がチンタラとジョギングしているところに
小学生が『兄ちゃん遅いね』って感じで追い越していくイメージ。

K5乗ってた時は250とか必死にチェンジしながら負けまいとしててワロタ
こっちは手首ひねるだけだからラクチンだもんなー
あれで嫌になってV125に乗り換えたヤツも多いんじゃないかな、
最近の信号待ちではV125だらけになっとる。
Sに換えた少しら置いてけぼりを食らうが、細かい段差のゴツゴツ感が
ずいぶんマシになって、おしりもカッコよくてまあいいかと思う、今日この頃。

言っておくけど信号のない道路では250が圧倒的に早いから
そこは勘違いしないように。

250でもモタード系はかなり加速が速くて全くついていけん。

12Rは1速のみレッドまで本気で加速してもらった。
アスファルトから砂煙巻き上げながら地面を滑っていくような感じだった。
出だし？最初の10mも勝てんよ。
いきなり車から追突されたようにドン！って加速していっていたからな。
アドはまるでその場に止まっているような感じだった。
普段街中走ってるSSとかで比べてるのなら、クラッチいたわってるか、本気だしてないか、
スタート下手なのかだろ。
一般のライダーがゼロヨン10秒１と言われるSS乗って
ゼロヨン大会出ても12秒切るのがやっとだし。
スタートはテクがいる。

125が速いなんてのは井の中の蛙、世界が余りにも狭すぎる
あのRS125ですら全く適わない250なんてのが存在してる位だしな

ま、そんな視野の狭いお子様にはアドレスV125系が向いてるだろうｗ

このスレってブサブサ言ってる馬鹿が定期的に沸くんだな

キチガイアド乗りのフリをしているアホンダ乗りに
釣られるバカがいるスレはここですか？

437 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 09:08:06 ID:cHVwlLhD
リードはアドレスよりも上、主にキチガイ度ではな、これ試験に出るぞｗ

アドレスはリードよりも上、主にDQN度ではな、これ試験に出るぞｗ

アドレスがたかが隼ごとヘボに加速で負けるわけがねえ
あんな糞バイクは免許取立てのオヤジデビューの初心者が乗るもんだ。

とにかくああ言うリッターバイクにすぐに食らいつくバカは
いかにも自分が設計製作したように語りだすマジキチが多い

>>327
そんなにうらやましなら負け惜しみ晒さないで免許取ればいいじゃん。

>>327
>いかにも自分が設計製作したように語りだすマジキチが多い

この辺は同意

Ｓスレなんで関係ない話やめてください
Ｇスレのほうが適切だと思われます

バカに向かってそんな事を言うのはヤメロ
バカなんだから理解しようがないだろ！！

台湾メーカー最高!!!

台湾って中国の都市？
それとも国？

君免許持ってる？

>>334
調理師免許持ってるよ＾＾
君は持ってるのか？

そうか
じゃあしょーがないな

限定解除とか言われてた昔ならともかく
今時、ガキでも取れる大型二輪免許で免許は？とか聞いちゃう奴ってどんだけバカなんだよ！？

何言ってんだお前ｗ

>>330

S　とか
G　とか
V　とか
だからアドレスなんだよｗ

>>337

持ってるか持ってないか
ってだけの質問に　何でそんなに必死に吠えてるのｗｗ？

そんなことも知らないって、君免許取れる年齢になってる？
ってことだよｗ
説明させんな恥ずかしい

くっだらねー
俺に大型二輪免許持ってますかって聞いてんだ？？？

どこの誰かもしらない他人に？？

なんで？？？

お前ら、よくそのビンボー臭い原チャリみたいなのに乗れるな。
マジで臭いから寄るなよ！

何乗ってるのか知らないが
お前が乗ってる貧乏臭くないと思ってるそのバイクも
周りの人は別に誰も見てないから
乗りたいバイクに乗れよ

>>341
あのさぁ、>>334は>>333に対するレスだよ
お前にじゃないよ

オマイら、普段やってるすり抜けみたいに
華麗なスルー汁！

>>345
ジジ臭せえコメしてんじゃねえ
このタコッ！

>>345
すり抜けも調子乗ってるとたまに失敗してミラーにコツンとぶつけるじゃないか

新車購入後ちょうど４ヶ月だがようやく７５００ｋｍ。
プラグは交換したが、オイル以外のメンテナンスはまだなにもない。
ツーリングや趣味旅行で使わず、通勤用途だからなかなか
距離が伸びない。

>>348
めちゃくちゃ距離伸びてるし、アドレス自体どう考えても通勤用途車種なのに
なにいってんの
ずれた事かくなら大ズレしてくれチョいズレは止めてくれ

4ヶ月で7500kmとか単純計算で1年で2万km超えるじゃん　伸びすぎ

7500mの間違いだな、うん

しかもプラグ交換が早い資源の無駄遣いするな

てすつ

放置違反金の仮納付書が届いたんだけど、弁明しないでお金を払えば点数引かれないですよね

でも、運転記録証明書には駐車違反歴ありになってしまうのでしょうか？

毎年会社に提出しなければならず、違反ありだとダメみたいなので不安な日々が続いています。仮納付を済ませれば違反歴は残らないですか？
ゴールド免許への支障にならないですか？

オイル交換はメーカー推奨の6,000kmでもかなりの安全策

バイクで年間6000km以上乗る人ってそんなにいるんかね？
指定距離より指定時期のほうが先に来るほうが圧倒的に多いだろ

6000kmも放置してたらオイルがかなり減るんじゃないの？
アドレスはオイル減りが激しいと聞いてるから1000kmごとに交換してるよ
まだ5000kmも走ってないけど

>>354
所有者として反則金を納めれば点数は引かれない。履歴も無し。
所有者＝免許保持者とは限らないから。
ゴールドも継続。
つか、違反するな。

>>358
ありがとう。今夜はぐっすり眠れそうです

警察に出頭しちゃダメ、絶対

駐禁で弁明書送って失敗しても、また納付書が送られてくるだけだから免許にはキズは付かないよ
まあ弁明しても明らかなミスが証明出来ないと殆ど判定は覆らないけどね
ちなみにおれは一回弁明失敗したｗ

俺は、青空駐車、駐車、車線変更、一時停止、スピードと
一通りの違反で切符切られたけど
納得がいかなかったから全てサインをしないで話し合った。
霞ヶ関まで行ったこともあったが全て不起訴処分となり
俺の主張を認めてくれた。
話せば解ってもらえるんだなと感動したｗ

>>362
駐禁は弁明書出しても裁判なしで口座から勝手に差し押さえしてくる。
それをされて文句を申し立てたら「差し押さえがすでに終わってるから
この件は終わり、あんたの弁明は聞けない」という書面が来た

まぁ、情報提供だけ

○青空駐車
警察署に行って駐禁の札を取ってもらって簡易裁判所みたいな所で面接してから検察までいった。→不起訴扱い
○駐車
警察署に行って駐禁の札を取ってもらって事情聴取みたいな面接した→腹痛で緊急を要したので停めたことを理解してもらった。
○車線変更
車線変更なんてしていなかったのでビデオ撮影など証拠の提示を求めたがそれがなかった。免許提示のみでその場は解散。
後日、裁判の知らせが来るも放置。（５年くらい前の話）
○一時停止
高架下の合流時の一時停止違反で捕まる。ビデオ撮影されていたがブレーキランプは点灯していたので停止を主張。免許提示のみでその場は解散。
その後、何の連絡も無い。（５年くらい前の話）
○スピード
高速道路走行時に20だか30ｋｍ/ｈオーバーで停められる。レシートのようなものを見せられ違反した速度を提示されたが
納得が行かなかったのでその計測が自分が走行したものである証拠を見せてほしいとお願いするも証拠が無かった。
話し合いの結果、お互いに誤解が生じないように今後気をつけようと和解した。

青空駐車の時は刑罰扱いだったせいか面倒だったけどそれ以外はその場だけで和解したよ
お互い人間のすることなんで間違いや勘違いはある。
よく話し合えば必ず理解してもらえるよ。

↑こんなの首都圏じゃ有り得んw
大阪民国ぐらいじゃないのか？

もう一つあった。携帯電話。
走行中に電話があったのでドライブモードのボタンを押した。ちゃんと押せたか受話器に耳を近づけて確認しただけだ。
通話はしてないと真実を主張した。本当はそれでも違反だったのかもしれないが相手も面倒くさくなったのか和解できた。

ごねまくるんだろうなｗ

総連に言いつけるぞって言えばこうなるんですね

めんどくさい法律作るからゴネる奴出るんだよ

嘘を嘘と（ｒｙ

民主党政権になってからは
人を殺しても証拠がなければ
立証不可能で実質無罪という状況になったからな。
これからの日本は今まで以上に無法国家となるのは必至
交通違反なんてビデオ撮影されて裁判でもされなければ
いくらでもゴネられるようになる。

むしろネゴ（シエーション）したんじゃね？

>>364
お前、なかなかのタフガイだな。w

いかにもつくり話って感じだな

>>366
携帯の通話記録時間を提示させられるだろ普通

>>375
携帯で捕まったのは4〜5年くらい前
運転時の通話が禁止されてしばらくしてくらいだった。
通話記録を見せろと言われた記憶はないんだけど
言われたとして、仮に通話記録が残っていた場合でも
『機種自体の留守番電話機能のボタンを押したから通話マークが表示されたんだと思う』とか
とってつけたようなことを言えはいいと思う。
当時の記憶では
先ほどの通話相手に自ら電話して
『今警察に捕まってるんだけど、さっき電話くれたよね？
あの時運転しながら通話していたと警察に誤解されて捕まってるんだ。さっき留守電になったじゃん？
それ警察に説明してくれるかな？説明できる？』とか一方的に話して
電話の相手方に状況を理解してもらって証言に協力してもらおうとしたんだけど
結局は警察がもういいよとなって電話は変わらなかった記憶している。

信じなくても構いませんが一応は全て本当のことです。
意外と皆さんが興味をもってくれたので気分が良かったけど
スレチなんでもう止めます。

これからも頑張ってね

国家権力に立ち向かった364さんマジかっけーっす

>>377
これからもってｗ
そんなに捕まるんかいｗｗｗｗｗｗｗ

話はホントなんだろ。
嘘つきまくれば通るよって事か、了解w

夏場より今の方がエンジンの吹けがいいような気がする。
暖機ゼロでも問題なくスムースに発車。
夏場のエンストしそうな感じはなんだったのか…センサーの問題か？

>>381
エンストしそうな時のアイドル音ちゃんと聞いてるか？
通常のアイドル回転よりも落ちるからすぐ分かる
そんな状態の時にスロットル開ければエンストしそうになるわな

何でそうなるのかと自分の乗ってる車両をちゃんと分析してその癖を理解してから乗ろうぜ

>>382
イヤホンで音楽聞いてるので全く分かりませんｗ

サービスでG◯VIのBOXつけたんだが、
よくもまぁあれ程使いにくく作った商品だこと

無料じゃなけりゃ…

>>384
5000円くらいで売れるだろうから付け替えたら？
一応はイタリアのメーカーだし、
イタスクに乗ってるみたいな気分になれて良いじゃないか。

どこのメーカーのが使いやすい箱なんだ？

>>384
確かに、使いにくいよね
ふたを閉めてロックしても、半分くらいの確立でカギ関係無しで
ふたが開くｗ

月曜日納車なんですが、元々5万の値引きの上ボックスいらないからプラス5250で55250の値引きで買いました

全国的にみても安い方ですか？

>>388
55ｋ引きってことは車体価格は210ｋくらいだよな
俺が買った店が地元では最安＆ボックス取り付けありで、191ｋだったから
妥当じゃなイカ？

もうけっこうなおっさんだが
どうしてもBOXつけるまで開き直れない・・・

>>386
メーカーつうか、実用性でいえば、やっぱ便箱が一番よ。

>>390
開き直るの意味わかるか？

箱とハンカバは付けてみるとそれまでの抵抗が馬鹿馬鹿しくなるくらい快適さ向上

こんなバイクに見た目とか気にするのかヨｗ

新型はまだお目にかかったことがないｗ

>>392
BOXつける事が
死ぬほどカコ悪くおっさんくさいこと気にしないことですな

遅いよもう飽きた

皆さんはボックス付けてるの？

ボックスはけっこう憧れだな。オフ車に付けてる奴居るじゃん。デザイン的にバランス悪そう。
スクーターは荷掛フックやキャリアよりボックスだろうな

>>398
付けてる。
というかリアボックスが一番似合いそうなバイクとしてアドを選んだｗ
もし付けて走るのが耐え難いなら使わない時は外して走ったらいいと思うよ。
ワンタッチで外せるから便利だぜ。

蛇足だが、MTから乗り換えたんだけど
スーパーで買物した場合に普通サイズの袋に沢山詰めると
メットインに荷物が収まらないんだよね。
そんな時にコンビニフックの便利さに感動した。
床の部分に袋の底が付くのでぶら下げる状態にならないから
袋が破れたりすることもないしかなり便利。

ただ最近は「おまけ専用」なのか似たようなボックスつけたバイク多すぎ（ジャンルはスクーターに限らず）
もう少し大型のやや横に広い銀色のは高級感あるけど高いだろうな。
専用の高級品は高いけど、おまけのボックスも買えば11000円位？これも高い

ボックスも、ハンドルカバーもダサいとは思わない俺ガイル

>>401
このまえ自転車にGIVI付けてる奴見た。
贅沢だな

PCX はBOXが似合わないと思ったので
125Sにしたよ俺は
かなり満足してる

>>403
東京電力の検針要員のおばちゃんが乗った電動自転車にGIVIのE300がついてた

>>403
チャリにGIVIって全く発想に無かったけど、
考えてみりゃスゲー便利そうだなぁ

余り高価でも
倒されたり
蹴られたりして
割れたら怖いからな
ホムセンの箱でおｋ

V125SリミテッドのグリップヒーターってV125Sにも移植できるかな
貫通式みたいだからハンドルバーエンドも付けないといけないっぽいけど

ｽﾏﾝ

×　V125Sリミテッド
○　V125Gリミテッド

アドレス購入を考えてるんですが
このバイク欠陥ってありますか？
故障しやすいとことか。ノーマルで乗るつもりです。

家電じゃあるまいし、マイナスから入るなら単車なんかやめとけ
アドレスならなおのことだシッシッ

アドレスの小ささとピザデブとの組み合わせが実に素晴らしいバイク、これが欠陥

３５．３５今日の燃費

>>410
欠陥としてはメーターが曇るのとエンストする車両があるみたいだね。
今のところリコール対象になってないから不安なら他のバイクにした方がいい
耐久性については一応はGだと10万キロとか乗れるみたいだからSも丈夫だとは思うぜ。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/tserv/index.html

基本的にはオイル交換と
2万キロくらいでベルトとWR、ブレーキパッドなど消耗品の交換だね。
ま、好きなのに乗ってくれ

>>410
フロントホイールベアリングが逝かれやすい

考えてみりゃ昔のロードマンみたいなランドナーには
後輪サイドに折り畳みカゴがあったんだがな

>>416
小学生の時に付けてた。
そういや今は見ないな。

いやだなオッサンっばっかでｗ

バイクくスレとしては小僧が多いのも嫌だな

まぁオレも同年代なんだけどな

Sじゃないアドレスもまだ製造されてるの？

まあ昔はスクーターなんて目もくれなかったしな。
２５０が４５PS時代に２０PS！なんだこりゃ！オートマチックミッションが大パワーを受け入れないのか？
１２５以下はそのクラスの最高値に近かったが規制でやっぱり…
でもトルクは太くなってるはず

初燃費計測で209km/5.5L=38km/L
一応、慣らしでかなり抑え目なアクセルワークしてるつもりなんだがこんなもんかな〜

それはともかく、125Sの燃料計ですが、
6Lで6目盛りなのに、最初の1目盛までは80km、最後あたりは15〜20kmぐらいでみるみる消えていったような気がするが、
こんな仕様ですか？

通勤には点滅以外は必要ないかもしれんが、
せめて1/2ぐらいは近い値にして欲しかったな

↑の計測時に半分で150kmぐらいは走ったから、50km/Lぐらい走るかと期待してたら、切ない結果になった

燃料計の目盛りは乗ってくうちに馴染んできて、100kmで2目盛り減るようになる。

俺の燃費はだいたいいつも35km/Lくらい。
街乗りで50〜80km/hの速度域を多用。

>>423
俺の初計測は4.81Lで191km、39.7km/Lだった40まであと一歩。
デジタルメーターでもそんな精度なんか、前のアナログのほうがギリギリが
わかりやすかったかも

>>414 415
ありがとうございます。
参考にしておきます。

容量や形（カッコよさ含む）はさておいて、
コー●ンで3000円で購入したリアBOXは蓋の開閉はgoodだった

ただし、横広形がおっさんレベルMAXと、カギが多分全商品共通っぽい形なんで
防犯上に問題があるかもしれん

ホムセンのボックスは強度が弱くて、キャリアから破損して落下するという
HPを見たことがあります。
GIVIに変えたら、強度抜群で問題なかったって書いてありました。
プラスチックの素材や厚みとか違うんでしょうかね。
そこが値段の違い？

そのとおりだな
逆に言えばそこをしっかりと対策さえすれば問題無いし、対策コストなんて数百円程度
無知無能だったり手間を惜しんだりで１万オーバーのにするか、ホムセン売り２〜３千円のを手間かけて対策するかの程度だ
好きにしろ

ちなみにモレもホムセン箱

ホムセン箱ってワンタッチで取り外し可能？

>>430
アタッチメントベースが無いから無理
安物ばっかり使ってるからそこらも分からん無知無能なんだろ

なるほど、値段相応ってやつか。
とりあえず、ヘルメットはホムセンの安物はやめとくことにした。
バイク用品店でショウエイのヘル試着したら余りのフィット感の差にびっくりした。

>>398
BOXは週末の買い物のときだけ付けてる

ホムセン売りの箱をワンタッチで取り外し可能にする改造ぐらい、材料費1000円もかからんわぃｗ

つーかGIVI-BOXはタダなんで。

２輪だけの時はむしろ収納にこだわる。カゴでも大型キャリア荷掛フック。
ただ貴重品積んでもバイクごと盗まれたり破壊されたらそれまで。

でも８０年代のスクーターいまとは比べものにならないけど鍵付き書類入れ程度でもうらやましかった

ホムセンでＧＩＶＩ買った俺はどうなるのっと。

どうにもならんから諦めろｗ

484 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 20:37:42 ID:vd4z983I
中華の心と体をもつリードって、乗り手もそれに染まるから困る

485 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 22:30:14 ID:B8IJu/j6
染まらないよ。　だいたいリードに心があるのか？　低脳だなおまえ。

488 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 02:59:03 ID:gI6d0bUd
>>485
そのとおり、リードには心が無い、だから全然大事にされない、ジャマなものは排除の中華思想
489 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 07:34:39 ID:wQVNvWpG
じゃあ心が有るバイクって何？　馬鹿だねアンタ。

490 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 08:20:35 ID:gI6d0bUd
バカ相手にムキになってるリード乗り

コピペワロタｗ　よっぽど悔しかったんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>440
せやな

リード１１０ＥＸ乗りは糞しかいないからなｗ

Gアク改乗りだが，今日V125Sの試乗してきた。
思ったよりよく走るんで驚いた。
ブレーキと出足の改善をしたら，とりあえず走行性能に不満はないな。


Gアク弄りにも疲れたし，乗り換えるかなあ・・・　　　　悩む・・・

.... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*・　　>>443
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　カスタム車なら下取りに値段つかなくも
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿__ i　　　 オクで値段つくから安心だな
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ

カスタム車は人身事故起こした時、場合によっては不利になるし怖いぞ。

ホムセンボックスは漬物積んでるみたい。前カゴのほうが

S乗りのみなさん，あのブレーキの効きで怖くない？

ABSが付いてないのでロックしないようにポンピングブレーキで調節

>>448
そうじゃなくて，握りはじめの効きが甘くて，思ったより車体が進むので怖いんだ。

>>448
アドレスだとフロントでポンピングブレーキを出来る効きの良さ＾＾
中型大型ネイキッドなどでフロントでアドのようにやるとカックンカックン＾＾
アド以外はリアブレーキでやろう。

>>449
1時間も乗れば慣れるだろ

>>450
フロントでポンピン具できるよねｗｗｗｗ

先週Sに乗り換えたけど、Gよりエンブレ弱い気がする

気のせいだ
あるいはえおまえが太ったから

アホみたいに ブレーキ代えたがるやついるけど
中古でブレーキいじったやつ絶対いらねえ

ってゆーか中古車が嫌だ　　　汚い

ブレーキ強化するとタイヤが負ける
そしてタイヤを廃グリップにすると

・・・・

フロントベアリング左がすぐイカレル

爆発したようにバラバラに粉砕してて取り外すのが大変だった。

というよりアドレスは納車したらまずFアクスルばらしてちゃんとグリス塗布して組み直したほうがいい
あの納めは酷い

ベアリング抜かないでグリスアップできるのん？

>>458
錆びと水も出てきたから、雨天走行時、ベアリング周りに水が浸入してるのだと思う。
定期的にグリスたっぷり塗って組みなおした方がいいかもしらんな。

1月発売の青にもGIVI箱つくのかなあ・・・

>>461
つかないだろ
12月31日までって言ってたんだし。

もし付いたらツタヤと同じ手口になってしまうぞｗ
6月末まで旧作100円
↓
7月になると
7月末まで旧作100円ｗ
↓
8月になると
8月末まで旧作100円ｗｗｗ
↓
繰り返し現在まで続くｗ

そう、同じですよｗ

つーか1/31じゃん

どなたかv125sにキタコのナックルカバー取り付けてる方いませんかね？

１）　6000円ぐらいでミラー穴に取付品　と
２）　3000円ぐらいのハンドルに取付する
２タイプがあるようなのですが

ベアリングは片側のみシールドされているから、両方シールドにした方が
いいような気がする・・・
抵抗はあるだろうけど、別にレースで使用する訳でもないし
どうなんでしょうね！？

Ｓ乗りの皆様
あけましておめでとう！
今年も楽しく情報交換をしよう(＾∀＾)

おう　よろしくな

あけおめことよろ

そういえば年賀状。どうも思い出せないけで最初の社員研修で知り合った（多分バイクの話で）
彼から毎年写真付き年賀状が来てた。
カワサキ党らしくGPZ400当たりから毎年新車ステップアップ（400ニンジャ〜900ニンジャ）したバイクとツーリングの風景（北海道の名所）
の写真が来てた。RX1000かZXR1300以降、何の写真が来るかな？と待ち構えたらおととしあたりから「子どもの写真」になってた。
子どもが中学以降になったら今度は125のスクーターになったりして

あｗｗｗｗｗけｗｗｗｗｗｗおｗｗｗｗｗめｗｗｗｗｗｗｗ

去年はたまたま事故らなかった奴ら、

今年も無茶なすり抜けとかして死ぬなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


毎年だが、正月早々交通事故死するやついるよなｗ

死ぬ奴も、12月31日の時点ではまさか自分が正月までの命とは分からなかっただろうに

かわいそうに



寒くて道路滑りやすいし

安全運転なｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↑今年の運勢は

アドレスで初詣

「さあ、かえったら実業団駅伝でも見ようかな＾＾」

トゥルルルルルルルル〜〜〜〜〜〜〜（軽快なエンジン音）



ガシャン！！！！！！！！！！！

コロコロコロ・・・



本人「あああ・・・うううううう〜〜〜〜〜」

通りがかり「大丈夫ですか？いま救急車呼びますから」

野次馬「あまり動かさんほうがいい」

本人「（事故か・・・俺は事故ったんだ）ううううう〜〜〜足の感覚がない」
本人「なんか温かくてヌルヌルして滑るな。あ、血だ。やばいな、おれ死ぬのかな・・・」

ピーポーピーポーピーポーーーーーー


救急隊員「大丈夫ですか？手は動きますか？これは何本に見えますか？」

ガチャン！

ピーポーポーポーピーポー

うむ、正月こそ気をつけねば

死ねとおもうようなやつは必ず短期間で通勤から姿消すいいシステム

この頃4輪少なくて走りやすいと思ったらそういうことか
もっと減らんかな

沖縄で大人気のアドレス１２５　　　交差点でヤバい　
http://www.youtube.com/watch?v=P9VMJqbhuxQ

沖縄って異色だよね

沖縄って速度表示はMPHでしたっけ？

沖縄はメーターはマイル表示らしいぜ
ガソリンをガロン単位で売ってるからな
スタンドで「満タン＾＾」って言っても通じないそうだ

ガソリンチョッチュね〜

慣らしに飽きたので、フルスロットルしてみたんだけど
やっぱりマイルドなんだな。
俺にぶいから体感できないと思ってたけどK7に比べると加速感がないわ

燃費いいからこれでいいや

>476
追いかけた時に二人乗りってとこ強調してるけど逃げたのは無免か盗難車だからだろ？
視聴者馬鹿にしすぎだろ

>>483
土人の国では警察も893と同じで凶暴
白バイで追いかけても現行犯で捕まえられなかったので
後から小僧を脅してゲロさせるやり方で土人の国では常識
スピードも測定出来てないし、無免許か盗難車の疑いなのに
本当視聴者を騙すのもいい加減にして欲しい。

沖縄は1972まで車右側通行だったからコーナーは逆バンクになってるし、
アスファルトに貝殻粉が混じってるから滑りやすい

＞アスファルトに貝殻粉が混じってるから滑りやすい

そんな都市伝説を信じてる奴がまだいたのか

逆バンクはどっち側走っても同じだろ（ｗ

つーか1972年までってさｗ
最低でも40年もおなじアスファルト使い続けてるのかよｗ
轍とかヒビだらけじゃないか？
1972年以降作り直した道路は沖縄にないのかよｗ

と突っ込んでみた

多分アスファルトを節約するために砂利の代わりに珊瑚のかけらや貝殻を混ぜて
ミキサーで回して道路に流すと聞いた

もう君たちと別世界の生活を過ごすことになりました。
　
今までありがとう♪

さようならｗ

http://market-uploader.com/neo/src/1293780003334.jpg
http://market-uploader.com/neo/src/1293767872750.jpg

>>490
ｵｵｯ、すごいじゃん。
無駄使いするなよ。

>>490
それ数日前から出回ってる画像だぞｗ

たった1億ぽっちで・・・。
ここの住人は、すでに持ってる額だよ。

20年働いてもそんだけ貰ってないなorz

親の力だけど市場価格で一億程度のアパートを相続したが
ワンルームが５室で月々30万円くらいの家賃収入
空室の期間やら退去時の内装費用を考慮すると手取りで20万円くらい
そこからリーマンの俺は総合課税がかかって実際16万円前後
修繕なんかでも壁紙張り替えるだけで礼金は飛んじゃうし
給湯器を入れ替えるだけでも10万くらい掛かる
年収500万円程度の僕からすると生活が楽になってるのは事実だが
とても金持ちの生活とはいえない。
現金で持ってれば年収換算で400万円（300万円手取り）が30年分くらいかな。
そう考えれば働かなくても食っていけるけど
生活保護者でも子供がいれば250万円手取りで貰うからね
脈略のない文章になっちゃったけど
一億円って生活保護30年分程度の金額ってこと。

くどいけどこれが言いたかった。
アパートのお陰で女房が仕事止めた。
言ってみれば奥さんが働いている家庭は
奥さんが一億円とタメ張る稼ぎ頭ってことだから
大切にしてあげれ

>>495
なんか急に夢が無くなった気がするよ。

貧乏人は通勤にベンツ。インテリは通勤にアドレス

昨年１０月頃、名古屋でマンション家賃収入１０００万円と１０月以前の値上げ前買い置きタバコ１０００箱
空き巣に盗まれた会社員が居た。
「そんな収入ある人間がタバコの買い置き？」と言ったら妻が
「金持ちはそうするから金が貯まる」だと

やはり燃料計が…
最初の１ブロックが消えるまで長くてその１ブロックが消えると３ブロック目まであっという間
リッター３５としてトリップ２００超えたら給油しようかな

まだ慣らし中だけど、都内走行で37.2km/Lだった
こんなもん？燃料メーターは1/3〜1/2無くなったら1つめが減る感じだね
その後は加速して減っていく・・・

>>500
冬場で都内ならそんな程度じゃないの？
僕も都内（世田谷）だけど大体40ｋｍ/L前半くらいだよ。
夏場だとプラス5km/Lくらいだったけど。
何となく60〜70km/ｈくらいで走ってると燃費が良い傾向だね

あと、あれだよ
残り１Ｌで燃料計が点滅するって書いてあるけど
実際は1.5Ｌ強くらいは残ってるから余程変な乗り方をしていない限り
トリップで250kmくらいまで乗っても大丈夫だよ

200km走ってからガス入れても\500掛からないのは素晴らしいとしか言いようが無いな

ｄ

オートバックスで電気スクーターの試乗会やってたな。子連れだったからしなかったけど。
電気スクーターだと区分けはどうするのだろう。５０CC相当？
PSからKWになったのも電化を予想してかな。
まあじつよう１２５CCレベルなら電気にしてもいいが…

>>504
あと5年、遅くても10年もしたら原付クラスは電気スクーターが主流になってるだろうね。
今でてる中華製のやつは坂道に弱くて30ｋｍ/ｈくらいしか出ないらしいけど。
近い将来でＡＫＩＲＡで金田が乗ってたようなバイクが出てくるんだろうね。

やはり現在の原付以上の経済性がネックかな

バッテリー寿命・価格・メモリー効果

>>505
AKIRAのバイクは電動の一つの理想形だと思う
すっごい重そうだけどw

セラミック２ローターの両輪駆動
コンピュータ制御のアンチロックブレーキ
12000回転の200馬力
走行中モーターの回転を5000より下げると止まる

と劇中で言ってたな

>>488
沖縄は気候に耐えられるようにブレンドしたアスファルトを使っているから、雨が降るとツルツル。
沖縄に行ったことのある人にはこれ常識。

福岡にも水掃けの良いアスファルトとそうでない奴があるな。
九州自動車道の基山付近とか路面が水吸わなくていつまでも濡れてるが、
途中でアスファルト切り替わる境目から一気に乾燥してる。

>>507
ごめんｗ
ＡＫＩＲＡのDVD見たけど、どこが面白いか正直よくわからん

本土でも普通にアスファルトの材質は変えているよ。
たくさん石の混ざった一見安物に見えるアスファルトは高級品。

>>511
面白いかどうかなんて言ってない気が・・・

>504
＞PSからKWになったのも電化を予想してかな。

分かってるとは思うけど、
それは、ＳＩ単位に統一するっていうのがあってだな、
別に車やスクーターや、そんなに小さいレベルの問題じゃないんだよ。
天気予報で気圧の単位をｍｂからｈＰａに変えたとか、
力をｋｇｆからＮに変えたとか、同じ次元です

まあ「アキラ」は当時手書きのアニメとしてはまあよくあれほどの物をと感心させられた。
バイクブームの時期もあり小難しい理屈の近未来もの・パラレルものにはかっこいい未来的バイクも登場。
アニメブーム初期で、最近の若いライダーが当時のバイクブームのライダー写真を見て
「オタクっぽい」ていうのはそういうところからかな

過疎ってまんな〜　


あけおめ

>>513
日本語の意味がよくわからんｗ
相手がどう言ってるとかじゃなくて感想言ってるだけだろｗ

走行840キロにて初めてリッター40超えた！

Ｓベーシックの白契約した

これからよろしく

>>517
返信で物言ってるからお互い日本語が通じなくなってるだけじゃね？
ただ流れ見ると、感想言ってるだけだったら>>507宛のアンカー付ける必要性もないと俺は思う。
俺も日本語自信ないわ。

流れ戻すんじゃねえｗ

すまんｗ
どっちが微妙かわからなくなってさｗ

アドの話題に戻ってください。

>>519
俺も昨日，白のベーシック契約した。
土曜日に納車予定だ。　ｗｋｔｋ

皆さんよろしくね。

今が一番ワクテカして楽しい時期だろね
1ヶ月も乗ればアドレス？ああそんな乗り物買ったなってなるよ

ヨシムラのマフラー注文しちゃったぜ！
車体紫だからチタンブルー　イヒヒ♪

>>525
オーマスカキ

>>525
低速ﾄﾙｸがｽｶｽｶ&排気音がうるさくなるけど、がっかりしないでね。

>>515
アキラのバイクってこんな↓感じか。こんなの乗ってたら絶対イタズラされるな。乗れんわ。
http://www.youtube.com/watch?v=xIDJ1LFzc98

当時の東京モーターショーのコンセプトマシンが原型だろうけど、実用化された試しなし。
スタイルどころか機構の一部も

ジェンマの方がかっこいい

自治厨だ！
どうする！

やっと、モーターのコイルが暖まって来たところだぜ！！！

慣らし運転ちょっと飽きたから一瞬全開まで開けたけど
マジで遅いなこれ、80ｋ位からもたつくって書き込みが結構あるけど
本当にもたついた、とことん引っ張ればぬわわキロも出るらしいけど
結構な直線がないときつそうだな。

まぁ街中でレースする訳でもないから、充分っちゃ充分だけど
折角いいエンジン組んでるんだから駆動系変えたくなったわ

市街地では80km/hまでスムーズにでれば十分だな
耐久性と燃費を落とさず、チューニング出来るならやりたいけど。
それが犠牲になるならわざわざイジらないな俺は。

>>532
WRを15〜16gに変えるだけでも大分良くなるよ
特に60kmくらいで走ってる自動車の追い越しがしやすくなる。
更にアクセルのレスポンスを良くしたいならクラッチの交換だね。
燃費は5km/L程度は落ちる

慣らし期間中だが長距離移動の時やたまに通る大きな道路では
流れにあわせるために８０は出てる。
これ以外は６０以下だけどきっとやばいんでしょうね（＿＿

気にするな。

でも３００キロくらいで１回オイル替えとけ。

そだな。
急にアクセルを吹かして
回転数を上げるような乗り方をしなければ
気にする必要ないと思うぜ。

誰かカバンフック付近にトランジスタラジオぶら下げて聴いた人いる？
やはりAMは点火系ノイズが酷くて聞けたもんじゃないのかな？
通勤時に流す程度にしたいからオートチューニングは必要ないけど、エンジン音が静かな分
ラジオくらい聴きたい気がする

DQNの音楽プレイヤーやスピーカーとは違う

>>532
俺はＷＲ12ｇｘ6にしていわゆるハイスピードブーリーにハイギヤ入れてる、それ以外は弄ってない
つまり郊外型にした、無風時で最高ぬふわkm/hは出る、ポジション的に60が75になった感じ
市街地じゃちょっとアレだが、まぁドノーマルとの比較では問題無い程度
燃費なんて無視、それでもそこらのハイブリットカーと比較しちゃぁ良いくらいだシナ

WR交換したらメーカー保証は効かなくなりますか？

>>541
常識的に考えてくれ。

メーカー指定の同じ部品の交換なら保証内、それ以外のは保証が効かなくなる、とハッキリ言おうぜｗ
まぁ厳密にはちと違うが

ヤフオクに"katsu_osamう"って奴がいるんだが、絶対に窃盗団だろ
1年で20機近くのエンジン出品している。

>>544
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/katsu_osamu

こいつの事か？
怪しいと思うなら、警察にでも相談してみたらどうだ？

>>543
K5〜K7の純正品もLO指定ではないので駄目という事ですね

>>546
常識的に考えろよ
それらはそもそも既に保証期間外だろｗ
あとはメーカーじゃなくてショップ保証となるし、そもそもショップ保証がどうあるのかで大きく変わるだろ

ナンバープレートが無くなるようですね。
こりゃ犯罪等につながる恐れあり！ですね。

盗難も気をつけなきゃ。

>>548
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/110108/crm1101080131000-n1.htm

これか。
役人は所詮机上論でしか物が語れない能無しの税金泥棒ってこったね。
自ら犯罪天国推奨とは、もうねアホかとバカかと・・・。
色々な方法はあるかと思うが、登録時にプレート代とか徴収するとか
登録していた年数によって返却時に、いくらか戻すとか色々あんだろー
役人って本当スイーツ脳だな。
ナンバーがなくなったら犯罪が増えてポリ公への税負担が増えるだけで天下りウハウハだろ。
結局痛い思いして血税吸われるのは、俺達善良な納税者と市民ってこったよ。
結局何も考えてない役人天国だから出来る考え方だよな。

ギアオイル交換しようと思ってググッたんだけど、
スズキのエクスター何とかって言うオイル推奨なんだが、他の鉱物油じゃダメなんでしょうか？

皆さん何入れてます？

おれはエンジンオイル入れてる
ホンダG2

カストロスクーター１はミッション潤滑を想定されてないからダメかな？

車用の余ったミッションオイルを入れてる
70W-90だがな
それだけにギヤは高熱を発する部分、と言えば正しくないが考え方としてはってところだな

>>551-552
レスありがとう。
基本なんでも入れて大丈夫なんですかね？ｗ　カストロは危険と覚えておきますｗ

酸化してるスズキの純正ギアオイルが大量に余ってるんで、
使おうと模索中なんですが皆さんの意見が聞きたいです。

さっき特番観てたら沖縄の暴走族ってアドレス１２５ばっかりなんだなｗ　　　
沖縄は失業者ばかりで貧乏なんだなｗ　

俺もみてたぜｗ
リードやトリートよりもアドレスのほうが高いのに貧乏クセぇと思ったｗｗｗ

>>553
見た目の段階で酸化してると判るモノは・・・・・まぁ自分でやるって子とは自己責任だなｗｗｗ

>>554
元々沖縄の人も仕事ないが本土から流れてくる流民もプラスしてるよ(爆)
従って日本の流刑地的な存在だが、そこから更に離島に行くと更に激化(爆)

いまどき（爆）てｗ

>>553
そんな高い物でもないんだからその用途の物の方が良くない？粘度とか特性とか違うんだし〜。
大丈夫かな？と疑問に思うぐらいなら、ギアオイル1L一本買って
マメに交換する方がいいと思う(指定サイクルは長いけどｗ）

>>556
>>559
レスどうもｗ
やっぱり自己責任になるんでやめておきますｗ
無難にホンダＧ２あたりにしておきます。忠告ありがとうございましたｗ

今日ベーシック白納車された。
早速慣らしがてら通勤に乗ってみた。
今までシールド付のバイクに乗ってたんで，めちゃ寒いｗｗ

で，帰宅後すぐにヤフオクでシールドをポチッた。
早く来てくれw

原付の自賠責って沖縄だと5年で5500円ほどなんだな。
そんなに沖縄って事故が少ないのかな。

ミッションオイルは量も少ないので、
俺は、一度交換して、エンジンかけてタイヤ回してなじませた後
、また抜いて交換してる。
一度では全部抜けきれないし、きれいにしたいからね。

>>562
高いと米兵が払わないだろ

ちょい質問です。
このバイクって三相交流発電だってのは判ったが、直流化では半波？全波？どっちですか？
あとその整流部品っていうのか、それはどこにあります？
オルタ→レギュ（→整流）→バッテリ、この流れであってるのかどうか、ってのも聞いてみたい所です。

以上３点、判る方はお願いします。

愚痴：おい友人、せめて回路図ぐらい用意しろよったくｗ

あぁ失礼、よく考えてみれば、（整流（レクチ）→）レギュ、が正しいのか・・・。
まぁ一体型なのが普通なんだろうな・・・きっとｗ

場所と半全の点だけで良いでお願いします。

すまんｗｗｗ自己解決しましたｗ
全波整流、フロントカウルの中（上部にあり）、ってのが判りましたｗ

さっきまであれほどぐぐっても見つからなかったのに・・・orz
つかアド125扱ってるブログってやたらと多いねｗｗｗ

アドレス１２５乗りは真性包茎の童貞が多いってマジだったんだなｗ　

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/computer/net_research/?1294552474

>>568
おれのチ○ポは4気筒だぜ
何人か焼きつかせたことがある。

そうか凄いな　　

俺のチ○ポはコンロッドが折れてしまったぜ・・・　　

　　

おまえらオイル交換してるのかよ
滑りがわるいんじゃねーのか

慣らしと暖気もしっかりしろよ
いきなりレブまで回すなよ

もっとマイルドな滑り心地を楽しむでごじゃる

スコスコスコスコスコスコスコスコスコスコ

パルス感がたまんねｗｗｗｗｗ

>>544
つーかヤフオクなんて党品がほとんどなんｼﾞｬﾏｲｶ？

原付二種ってナンバー外して乗っても違反にならないの？　　やろうかな？

銀行強盗をしようが殺人をしようがキミの自由だよ、捕まると思うけど。
まず義務教育を受けて運転免許をとろうね。

ちなみに義務教育って、親が子供に教育を受けさせる義務があるってことね。
要するにアホの子は親に責任があるってこと。

自由なわけねーだろ

ナンバーはずすのはまずいが上に曲げて見えにくくするのは大丈夫。
ただし見えなさ過ぎると違法で捕まるからバランスよく。

ナンバーアップをわざと錆びさせる+硬く締めて動きにくいようにしたら
上げた状態で走っててコンビニついて下げたらおまわりがきて
「さっきナンバー上げてたよね？」って言われて
知りませんよって言ったらバイクに連れてこられておまわりが必死に上げようとしても上げられなくて
結局諦めて帰っていったｗ

>>574
いや、自由じゃない。
犯罪を誘発するような書き込みは軽々しく書かない方がいい。

改造とか犯罪者ばかりのスレでたいそうなことを。

20年くらい前は付けなくても違反じゃなかったな、確か。

やっぱりAMラジオはノイズが酷いな。抵抗入りプラグを使うべき？

>>582
対策としてはそれが正しい。
あと、ハイテンションコードにアルミ箔巻いてそれをアースに落とすとか位しか思い付かない。

後付けのグリップヒーターのおすすめはあります？指先凍傷になりそう・・
あと、取説どおりにやっても時刻設定できないんだけど
キーをONにしてすぐ？エンジンをかけてすぐ？
どっちやっても時刻点滅しないでTRIPになっちゃう

最近買った友人のを借りて乗ってみたけど、、、、、めちゃ遅いねｗ　ごみ以下だわ

>>585
自分が買ったバイクに劣等感もってるの？ｗ

>>584
たぶんボタンの押し時間が足りないんだな、点滅するまで押してればいいじゃん。
エンジン始動の有無は関係ない、液晶が表示されてればできるはず。
手間取ってバッテリー消耗するのが怖ければエンジンかければいい。

>>585
おまえは何と比べてるんだ？

>>584
ヒーターの入ってる手袋もあるぞ。

>>589
>>584とは別者ですが、興味があるので製品ページなどありましたら
貼っていただけるとありがたいです。

>>590
業者乙とか言われるのイヤン♪
グローブヒーターでググレ。

つかえねーな

ヒーター入りの手袋（インナータイプ）
を二輪館で見たけど高いんだよなぁ

確かに暖かいんだけどさぁ

南海で聞いたら
インナーグローブ→ハンドカバー→グリップヒーター
と、ランクアップしていった方がいいと言われました
で、インナーグローブを買ったところ、若干改善されたけど
まだまだ寒い・・・
恥ずかしいけどハンドカバー付けようかな・・

時刻設定はできました。ありがとうございました。

最近V125Sを購入した者です。
センスタを立ててアイドリングしてると，後輪が少し回っているんですが，
これはK5〜K7もそうだったんでしょうか？
それともSになってセカンダリが変更されたせいですか？

>>595
サイスタしか使ったことが無いんでなんとも言えないけど

スクーターは駆動部が無段変速で
アイドリング状態でも、クランクからのパワーが
後輪側のクラッチまで伝わるから、動くのが普通だと思う

50ｃｃだったらそうだった

バイク屋なんかはあたりまえみたいにドラム引き絞って回転とめてるな
べつに連続スリップでもいいんだけど、なんかいやだから自分のはクルクル回しとる

アイドリングの回転数でクラッチ繋がってたらおかしいでしょ

エンジンかけてすぐは回転高いから少し回るかもしれんけど

ずっとくるくるまわってたら多分クラッチスプリング折れてると思うんだが

サイスタと聞いて埼玉スタジアム2002を真っ先に連想してしまうさいたま市民が通りますよ（＾ω＾）／

うちのＳちゃんも後輪クルクルクルクル回ってます!!
デフォです、何の問題もないっす!!

スクータータイプでアイドリングで後輪まわらんのがあるのか？
そんなの見たことない

>>562
沖縄は特権階級だからだよ、チョンと一緒、優遇されてる。

アイドルでも遠心クラッチが広がるの？
それともアドはクリアランスが無くって常時スリップ状態？
車種が違って申し訳ないけど、今乗ってるシグはまったく動かないな・・・

でも今は新車時は殆ど抵抗入りプラグじゃないの？

俺のSは日によって回るときと回らん時があるな。

みなさんレスどうもです。　＞後輪くるくるの件

前乗ってたGアクだと，デフォでも後輪は回らないし，
クラッチスプリングを少し硬くすることでクラッチインの回転数を上げて，0発進を改善してました。

>>604氏のような人もいてることを考えると，クラッチスプリングの硬さは，
アイドリングでぎりぎり繋がるか繋がらんかのあたりに設定されているのでしょうね。

発進時のタイムラグを減らす為じゃないかな？

ｋ９、ｓときてアドレスのスレまったく伸びなくなったね

K9やSだからというわけじゃなくて、単純にもう飽和状態なんだろ

同じ名前でこれだけ続くバイクも歴史上無いからね。

えっ

えっ

えっ

えっ

えっ

えっ

えっ

えっ

>>610-618

えっ

えっ

えっ

えっ

ま、ネタだろうけど
去年までSR400に乗ってたがSRは1978年に登場したから30年以上になるね。

話は変わるがイオンで買い物してたら
インナーポケットに入れておいたグローブが盗まれてた。
2000円ちょっとの安物だったけど気に入ってたのに・・・
でもまぁ、他人の使ったグローブなんてよく盗めるよな

そりゃぁ使う為に盗むのではないからなｗ
ま、平和ボケしすぎてる日本人にはそんなことすらも判らんか、嘆かわしいのぉｗ

623が悪いとな？

>>624
ヘルメットもハンドルに引っ掛けただけだったんで
嫌がらせならメットを捨てられた方が応えたんだけどなｗ
ただ、今回の件は安い勉強代である意味助かった。
これからは面倒がらずにヘルメットやらグローブを仕舞うことにするよ。
シナチョンが増えてることだしね。

因みに使ってたグローブは↓これ
http://item.rakuten.co.jp/hatoya/10035045/

メッシュ素材だから今の時期は寒いけど
フィット感とグリップの感じが良くてオヌヌメ
また同じの注文しちゃったｗ

ハンドルカバーに自作ホットグリップだから夏用グローブで間に合う
ハンカバ無かったら627のようなものが欲しくなるね

つかどっちが悪いとかではなくてどっちもどっちじゃんｗ
自転車の100円ゴム紐ですら当たり前のように盗む奴が多いのだから気をつけるに越したことは無いね

どんなやつが盗むか張り込んでると面白いかも
カメラで撮ってユーチューブｗ

それ面白そうだな
ｸﾝｶｸﾝｶしてたらどうしよう

盗まれたうえに盗んだ理由2回もまちがえとるとろい

>>631
お前は何でも否定したいだけだろ？
他人にダメ出しすることで自分の優位性を感じたいんだよな？
分かるよ、その切ない気持ちｗ

>>631
いよう、クズ人間の同類よ

ヘルメット盗まれた場合その帰りはどうすんだろ？
買うか押して帰るか？どっちにしろ面倒だ

俺は何度もメットを盗まれてるけど家に徒歩で帰って予備メット使うよ　

自転車通学に使うヘルメットだろ

その辺から盗んでくればいいニダ

>>634
こうしてヘルメット盗難の連鎖が始まるのであった。

コンビニ前傘置きのビニール傘と同じ状況に・・・
あれは「傘は天下の回り物」って感じだよな

警察署や交番で借りるといいよ。

>>640
貸してくれるの？

貸してくれるよ

返さなくていいよ

いや、返せよ

返さなくても現金を送ればいいさ、俺が使ったのではなくて新しいメットを買えと３万ぐらいを

なんてったってアドスレには何故か貧乏を貶す輩が多いからなｗ

>>634
俺、目の前に交番があっておまわりさんに届けでたら
最初は押して帰るか後で取りに来いって言われた。

〜〜に住んでるんでバス無いよー！って言ったら
メモ紙に一筆書いてくれて、止められたらこれ見せろ
真っ直ぐ帰るんだぞって事があった。

まぁ、田舎だし20年以上前の事だけど話の分るおまわりさん
で助かった。

今日初1000キロ点検、とりあえずオイルとフィルター交換でいいかな2415円也。
カゴはすぐ錆びそうなので諦めた。
シートカバーはファミリーバイク用でいいのかな？（純正品じゃなく市販）

AMラジオ設定でノイズが一番少ないのはタンデムシート付近なのだが…固定するとシートが開かないし

なんだか400ｃｃの荒らしを読んでたら
排気量のあるバイクに乗りたくなってくるなｗ
割り切ってはいるものの125だとやっぱり非力すぎるよなぁ
楽といってもMTに慣れているとスクーターは物足りない
Dトラ250あたりにしておけばよかったぜ。

>>648
複数所有して使い分けろよ

　　　　　　　　　　ﾘｰﾄﾞ110　　　　　PCX　　　　アド　　　　　ｼｸﾞﾅｽ
全長(mm)　　　　　　長い　　　　1,915　　　　1,780　　　　1,855
全幅(mm)　　　　　　太い　　　　　740　　　　　635　　　　　 685
全高(mm)　　　　　　高い　　　　　1,090　　　　1,035　　　　1,130
ｼｰﾄ高(mm)　　　　　高い　　　　　760　　　　　745　　　　　 785
車両重量(kg)　　　　重い　　　　　126　　　　　101　　　　　 122
燃費(km/L)　　　　　悪い　　　　　 53　　　　　 52　　　　　　 40
最小回転半径(m)　大きい　　　　 2.0　　　　　1.8　　　　　　 1.9
ｴﾝｼﾞﾝ種類　　　　　 不利　　　　 水冷　　　　高性能　　　　空冷
総排気量(cc)　　　　最小　　　　　124　　　　 124　　　　　　124
最高出力(PS)　　　　遅い　　　　　11.5　　　　速い　　　　　 11.0
最大ﾄﾙｸ(kgf･m)　　トロい　　　　　　1.2　　　凄い　　　　　　0.93
ｷｯｸ　　　　　　　　　　 無　　　　　　無　　　　　 有　　　　　　 有
燃料ﾀﾝｸ容量(L)　　　小　　　　　 6.1　　　　　6.3　　　　　　 7.1
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ(W)　　　　　暗い　　　(35/30)×2　　40/40　　　　60/55
時計　　　　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　 有　　　　　　 有
ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽ(L)　　浅い　　　　　　25　　　　　20.3　　　　　　28
ﾘｱｷｬﾘｱ　　　　　　　　無　　　　　ｵﾌﾟｼｮﾝ　　　 有　　　　　ｵﾌﾟｼｮﾝ
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　　　 狭い　　　　　無　　　　　広い　　　　　普通
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　　　 極小　　　　　 大　　　　　 小　　　　　　 中
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　　　　無　　　　　　　無　　　　　 有　　　　　　 無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　　　無　　　　　 　有　　　　 　　有　　　　　　 有
ｷｰｼｬｯﾀｰ　　　　　　　無　　　　　　有　　　　　　 有　　　　　　 有
盗難ｱﾗｰﾑ　　　　　　無　　　　　ｵﾌﾟｼｮﾝ　　　　有　　　　　ｵﾌﾟｼｮﾝ
ｶﾗｰﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝ　　ダサい　　　　白黒赤　　白黒銀紫　　白黒銀(赤)
前ｶｺﾞ　　　　　　　　　無い　　　　　不可　　　 　可　　　　不可

>>495
みゃく‐らく【脈絡】
１ 血管。脈。２ 物事の一貫したつながり。筋道。「話に―がない」「説明に―をつける」


言葉がわかんなくても収入とは関係ないって事ッすね。勉強になりました。

>>651
すまん。高卒の低学歴なんで許してくれ。
年収については35歳で必死に働いて500万円なんだよ。
将来どんなに出世したとしても800万円が限度。
個人的には僕の能力からいって600万円くらいが限界だとおもう。
同僚の大卒は日東駒専ぐらいの平凡な会社。
世間一般的にいう『普通の暮らし』に必死でしがみつくような生き方だよ。
若い頃に遊びすぎた報いだろう
財産を残してくれた親にはすごく感謝してるよ。

生保最強ということか

今日、Ｖ１２５Ｓ紫契約して来た。
自賠責５年込みで総額２５万。高いのか安いのかわからん。
これから、よろしく。

宜しくも何もまたＤＱＮが一人増えたってかｗｗｗ

昨日盗まれた俺と合わせてプラマイゼロってとこだな

減ってねぇしｗ
ＤＱＮは未来永劫ＤＱＮだｗｗｗ

>>655
ＤＱＮ認定ありがとう。ハンカバ＋箱仕様の通勤ＳＰＬを見たらよろしく

おお、奇遇だな
俺もV125Sの青を契約してきたぜ
しかもハンカバとGIVI箱の通勤スペシャルｗ

なんでＤＣソケット廃止したんだろうな

いらねーから

なんでメットインに照明ついてないんだ？　　　昭和時代のアドレスチューン５０ｃｃには標準装備だったぞ！！！！

V100、110もあった

>>662
うんうんあったあった
あと内装フェルトも標準装備だったのに…
熱が直接伝わって保冷バッグ無いと生鮮食料品入れられねーんだよ！

>>662
ここまでクソスクだと笑えるだろ

今日納車でした。いごよろしく。
3℃の中走りに行ったら帰り1℃で雪がちらついてた。
ハンカバついてるとかなり違うね〜
エンジンブレーキが全くといっていいほど効か無いんですね。
燃費が49km/�gいったのはきのせい??（130km走行）

アドレスCM

「後方より３メーカーのスクが接近してきます…妙だな？１台のスクは他の2台の3倍の速度で接近してきます！」
「SだSが来たんだ！逃げろお！」

僕のモビルスーツ。スズキアドレスV１２５S

「あの新型のPCXってのはどうする？」
「リードの３割増でやってます」
「ほっさすがアムロくんね」
「こいつ違うぞ！リードなんかとパワーもスピードも！」
「ハハハリードとは違うのだよリードとは！」
「上だ！」
「うかつだったよ…中年が多い２種で坊やみたいなのがライダーとは…
だが、うぬぼれるなよ！お前が勝ったのはお前の腕じゃない！そのスクーターの性能がいいからだ！」
「負け惜しみを！僕が一番うまくアドレスを使えるんだ！」

誰でも一番うまく使えるスズキアドレスV１２５S

>>666
これのｴﾝﾌﾞﾚが効かないというｶｷｺ、初めて見た。

>>669
Gよりも効きは悪くなったよね

アドレスか台湾シグナスのどちらを買うかで迷って無限ループしてます

・ギャップで恐怖を感じるであろう10インチタイヤ（シグナスの12インチなら感じないわけではないが）
・こんなんで大丈夫か？と思えるほど貧弱そうなブレーキ
・タンデムに不安を感じそうなシングルリアサス
アドレスのこの3点がどうにも気になってアドレス購入に至っておりません

シグナスをやめてアドレスを買う強い根拠をアドレススレの方々に教えていただきたい
お導き下さい

いや、普通にシグナス買って幸せに暮らせよ

>>671
タイヤが小さい利点は加速が良くなるのとクランクなど小回りがし易いことだよ。
隙間があったらすり抜けしたり、
歩道側に寄った自動車があれば縫うように右側から追い越したりと
セッカチな人ならアドレスをオススメするけどね。
ブレーキが貧弱だと感じたりダンデムを頻繁にするようなら
シグナスとかPCXの方がいいんじゃないかな。
シグナスはWRを変えるだけでガラリと良くなる
PCXなら日本仕様は非力なところがあるからタイモデルにした方が後悔しないと思うよ。

タイモデルが売れていないので困ってるショップ店員乙

>>674
PCXの日本仕様を買ってしまったんですねｗ
不安なのはわかりますが
他のバイクスレに来て荒らさないでくださいｗ

イヤホンでラジオは聞けない？違反になるのか

>>671
軽い、速い、燃費がいい

今日白のベーシック納車しました。
これからよろしくお願いしますｍ(＿ ＿)ｍ

>>672 >>673 >>677
ありがとうございます

はぁ、やっぱりシグナスですか・・・
気持的には８：２ぐらいでアドレスに傾いてたんで敢えてアドレススレで聞いたんです
他にもバイク持ってるんで焦らずもう少しループ地獄を徘徊してみます

>>679
シグナスって俺はあまりお勧めできないけどなぁ
会社の人が乗ってて、参考にと試乗させてもらったけど
とにかく足つき悪い、信号待ちでつま先しか着かないとか
後、アドレスより車体重たい分、小回り利かないし

俺の場合はタンデムとか無しで通勤用だから、
長持ちするエンジン・無料のリアボックス・オドメーター・原付並みの価格＆重量
ってところにアドレスの魅力を感じたなぁ

メーターが曇る件はいつ解決するんだ
早くしてくれないと俺が買えないじゃないか

結局、用途が何かによる。通勤ならよっぽど広い道を長い距離
走るんじゃないならアドレスがいいのでは。
みんなブレーキの貧弱さを指摘するけど、そんなにブレーキの効きが
必要なほどシビアな運転するの？自分は全然困ってないので疑問。

答えはかんたんみんなではなく個だから

>>682
群集心理のようなものかも
みんな言ってるし自分もそんな気がするぞ、みたいな

もしくは中型や大型に乗りなれてるから効かないと感じるとかね
そりゃそうだろう、当たり前の話

ＫＮ企画とは、キチガイニート企画だぞ


って認知症のおばあちゃん(93)の知恵袋だそうだ

>>680 >>682
ありがとうございます

自分の体格が181・85なんでシグナスの足つきは膝曲げてべったりでした
用途は仕事で（車、他バイク含めて）月1〜2回都内を100ｋｍ弱ぐるっと回る以外ほとんど遊び用です
アドレス125乗車経験がないのでブレーキは見た目で「貧弱そう」と書きましたが問題なさそうですね
原2でのタンデム頻度は低く距離も短いと思いますが、一応剛性とかサスが気になりました
台湾シグナスならアドレスと同じような価格みたいなので単純に内容で比較できるかなと思いました
ＰＣＸはビグスク風なのに小さいのが受け付けられず、コマジェは新車で買えないので、アドレスとシグナスの2拓になっちゃいました

まあもう少し悩んでみます
あまりこの話で迷惑かけられないので消えますが、色々とありがとうございました

>>682
V125だけ、50ccと同じブレーキ仕様なんだぜw

メーターが曇る。　
ブレーキが効かない。　
リコールが多い。　

そんなにアドレスが嫌いならリード１１０ＥＸ買えよ。　　それしかないよ。
　

じゃあ、ブレーキ、利かないと感じるのは早すぎるからだんだね。

ブレーキ関係は社外品で色々出てるから是非試してみてほしい。
220mmΦフローティングディスク＆ブレンボ４pot(スペーサー付き)＋赤パッド＆ステンメッシュホースなんてどないだ？
全部そろえても４万いかない。前転するほどの制動力が得られるよ。

スズキの原付に多くを求めすぎｗ
実売20万の原付なんだぜ？

アドレスってS、Ｇ、Ｇリミテッドとかあるけど早いのはどれか教えて？おまけで何が違うのかも？今来産業

リード１１０ＥＸ買えよ。　　それしかないよ。

>>689
シグナス、PCXの方が速いよ　

でもあっちはブレーキが効かないという話は聞かない
ブレーキがしっかりしているからね

アドレスの利点って原１並の車体で60キロまで出せてすり抜けも楽って部分だからなぁ
速いだの遅いだの本末転倒じゃね

６０キロまで？ｗ

法規はそうですね
守りましょう

http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000762.html

ぷぷっｗ

アドレスの車体や車輪が小さいとかダンデムしにくいなんて
ロリータに向かって幼すぎるとか胸が小さいってケチつけるようなもんだろ
それが売りなんだからｗ

>>699
黙れロリコン
ロリコンは害悪、抹殺されるべき

>>699
的確なたとえだなｗ

>>700
まあ、せめて心の中だけは自由であってもいいんじゃね。

>>698
これだけ？
もっと他にありそうだけど

>>703
減速中に遠心クラッチ切れたとたんにエンストってのが知り合いのにあったが、車体番号からしてモロに該当車
とはいえ原因は別なところにあるだろうなと見てる


だからあれほどアドレスＶ125は絶対ヤメトケと言ったのにコレがいいんだ！と聞く耳すら持たなかったのは今更の話
それでもこのスレでも見ながら何かと面倒見てやってるけどな・・・虚しい

>それでもこのスレでも見ながら何かと面倒見てやってるけどな

どや顔で面倒見ている人って・・・

じぶんでも知り合いといってるのが何とも悲しいね

別にどうでもいいがなｗ

こんなクソバイクなんて自分では所有するに値しないってのは揺るがねぇよｗｗｗ

アドレスCM

「バイク屋がシグナスかPCXかリードにしたらどうかと言ってます。3台のいずれかなら用品もいろいろと無料サービスしてくれるそうです。」


「バカめと言ってやれ」

「は？」

「バカめ、だ」


この一台が人類と地球を救う。スズキアドレスV１２５S。

>>707
こんなクソバイクですが
貴方のようなご立派な方に気にしていただいて光栄ですｗ

うむ、知人の為とは言え、お前も有りがたく思えｗ

アドレスは微妙に高いよな
ＰＣＸが29万でこれが26万

>>710
はい有難うございます。
友達のためとはいえ
こんなクソバイクのスレに
一日中張り付いてくれるなんて感動ですｗ

>>712
クソアドレスと双璧を成すクソリードも忘れるなよｗ

燃料噴射コントロールユニットにおいて、車両の製造工程で誤品を組付けたものがある。
そのため、加速時の騒音規制値を満足しなくなる。

微妙に日本語変な気が。

PCX の足元がフラットだったら迷わずPCX なんだけどな〜

PCXは積載性に問題あり
シグは重い＆足元狭いので×

でV125Sを買ったが，今のところこれで満足している。

コンパクトさがかなり気に入った！

燃料計の減り方が大体判った！
満タンから約2L減ると1つメモリが減る…
以降、0.5〜0.6Lで1つずつ減っていく。
途中で1つ戻ったりもするがご愛敬ってやつだね

最後の点滅が付いても1.3L〜1.8L残っているわけだから
慌てなくても大丈夫ってことだわ

4輪のおまけとか、原付だけ免許の人間が限られた排気量のフルサイズに乗りたがる。
アドレス乗ってる人はいかにも他にも免許持っていて
自分の利用状況を考えて購入した知的な人のイメージだね！

大柄なスクーター買うなら銀翼600GTとかTMAXにするわ
アドレスはこのコンパクトさが気に入ってる

安全上、タコメーターを付けたいのだが可能かね？

なんの安全だい？　　普通に走ればタコは必要ないぜ？

俺は、○○かね？って書き方してくるヤツには絶対にレスしない事に決めてる。

タコメーターは付くよ　　　付ける人のセンスが問われる　

>>723
何となくムカつくよな

そうかね

かねかねきんこ

○○かね？

大正浪漫チズムのつもりなのだろうかね？ｵｯﾎﾝ!

>>718

ネ申

すげぇな！みんなが知りたかった謎が今夜解決したな！
買った暁には参考にさせてもらうわ。多分買わないけど

五万キロなんだがそろそろ前輪換えないと
一回も換えてないからよくもてつタイヤだな

月1万キロも乗ってんのかよ

次回オイル交換の距離設定がうまくいかん。時計しか変わらん

>>732
取説に訂正があったよ

アドレスCM

島「この方向はガミラス本星と同じだ！」

古代「どうなんだ？！島！お前の考えをはっきり言ってみろ！ガミラスとイスカンダルは同じ星じゃないかと」

島「同じ星としか考えられない…」

スターシア「私はイスカンダルのスターシア。アドレスの皆さん、ガミラスとイスカンダルは兄弟星なのです。
ガミラスは中国。イスカンダルは台湾なのです」

アドレスの諸君「何だそうだったのか！」

スターシア「さあ、早く私達イスカンダルへお越しください。先着順にGIVAボックスを差し上げます」

>>７３０
ギアオイルも交換するの？スズキオリジナルは缶だからどうしても余るよね
４ストオイルはスズキオリジナルってあったっけ？

>>735
エンジンオイルで交換すれば問題なし

>>729
いかげんにしなさい！ｗ

近所のバイク屋でオイル交換。2940円なり。
これって高いの？？なんのオイルかは知らんけど。

>>738
高杉ﾜﾗﾀｗ

自分の購入したところはオイル交換＋フィルター交換で２３００円。
オイル交換だけなら１２００円。
オイルはワコーズのかなりデカイドラム缶だった。詳しくは不明ｗｗｗ

最初に値段聞けよｗ

オイル交換を自分でやるのが面倒だからバイク屋に頼んだんだろ？
もしかして、オイル交換を自分で出来ないから、依頼したとか？

今はよほどマニアでない限り店の整備士に任せたほうが無難。
スクーターは元々メンテフリーに作られていてそういう部分はブラックボックス化されている。
殆どの人が買い替えまで変えないだろう

オイル交換にはキックレバーも外さなければならないし。
昔みたいにドレンボルトと注入口だけじゃないしね。
http://www.motosports.co.jp/v125_m_oil.htm

>>742
それミッションオイルの交換だと思うが・・・。
あと、ブラックボックス化って(笑)
本当にそうならメーカーも一般的な工具で回せないとか
何かしら対策をすると思う。
でも何もわからない人なら、素直にバイク屋に任せた方が
良いと言う意見は、ケースバイケースだけど同意する。

うん。ちょっと冗談交じりだったが…廃油やオイル缶の処理も自治体によって違うしね。
「行きつけのスタンドに頼むと良い」…思いっきり嫌な顔された。
オイルを染み込ませて燃えるゴミとして出す箱…車用4リットルなので

昔言ってた10万キロ交換不要オイルならメンテフリーなんだろうけどどうなったんだろうね？
非ニュートン系だっかかな

走行距離が3000キロを超えたので、燃費を計ってみた。

ちょうど40キロ/Lだった。けっこう走るんですね。ビックリ！

バイク屋でもたまにミスはある。
ドレンボルト本締め忘れで
交換後、ボルト抜けてオイルが路面にドバドバ場漏れて
タイヤが滑って走行不能になったってケースがCB1300SFであった。

●バイク屋で交換する利点
個人でやるより確実
空気圧とか他の部分も微調整してくれる
手が汚れない、工具を出したり廃油処理を考えなくていい。楽

●個人で交換する利点
好きなオイルで交換できる
納得いくまで時間かけてオイルを抜ける
交換のついでに、バラした部分を清掃できる


交換代については場合によっては個人でやるより
購入したバイク屋が安かったりするので何とも言えない

購入したバイク屋でオイル交換とフィルター交換してもらったら、工賃込みで
5250円也。オイルはスズキ純正。支払い時に5000円におまけしてくれたが、
それでも高いなあ。
次回からは自分で交換するが、スズキ純正オイル1L缶高い！のでホンダか
カストロールに変更しようかな。

ttp://www.goo-net.com/goo_news/news_category10/r_number831.html

こんなん見つけた
去年の11月13日納車だけど該当するんだろうか

>>749
スズキのサイトにフレーム番号載ってるよ
俺は先週納車だったけど大丈夫だった。
慣らしは皆さんどんな感じでやってますか？

>>744

＞オイルを染み込ませて燃えるゴミとして出す箱…車用4リットルなので

そうなんだよな
昔と違ってこれだけ4ストが走り回ってるから、
てっきりホムセンあたりにでも原付(1リットル程度)用のそれっぽいモノがあると思ってたんだか…

しょうがないので、食用油固めるタイプのモノを買ってきたが、
帰ってきてからどうせならオムツを使えば
よかったのか？とふと思った。
オムツって1リットルぐらいは吸水するかな？

4リットルなら4回使えばいいじゃん

ポリ袋に新聞をぐしゃぐしゃ丸めて突っ込んだのでおｋ

このバイクのフロント回りってどことなくカネゴンに似ててあまり好きになれない。

リード110に乗って通勤していますが
毎日トロいアドレス125が邪魔してきて困ります。
こっちはまったく意識してないのに
嫉妬心むき出しで気持ち悪いです。
バイパス突入と同時にアクセル半開で軽くちぎってますが
どうして負けるとわかってるのに競争しようとしてくるのか理解に苦しむ毎朝です。

残念ですがリード全開の加速性能はアドレス半開より劣ります。
つまりそのアドレスは必死にゆっくり走っているのにあなたが遅すぎて邪魔しているのです。

お前、文才無いだろ

俺、交換したオイルは、キッチンの排水溝から一ヶ月ぐらいかけてチョロチョロ流してるんだけど、
なんか、法的に問題あるのかどうかを教えれよ。

リミテッドまだか？

>>747
納車されてバイク屋から帰る時、エンジンの回転が全然上がらないので
バイク屋に戻って見てもらったら、タンクを外して元に戻す時
燃料ホースをどこかに挟んでいたか圧迫していたみたいで、ガソリン供給不足になってた
なんてことがあったから、自分でもある程度は知識を身につけようって思った

シルバーにするかパープルにするかで迷うなぁ…

皆さんは何色の125S乗りでしょうか？

>>761
国防色仕様

>>761
白

>>761
シルバー
メットもシルバー仮面

>>青

Sは不思議とどの色もイマイチぱっとしないな。Gは青と白が一番合うね。

ぱっとしない理由はサイドの黒プラの部分が旧型より広いせいなのかなと
バイク屋で展示してある青を眺めてきたけど、実車はHPより格段に良く見えたわ

K5購入時、青は派手過ぎるかって理由で銀にしたから
今回は真っ先にカタログ落ちwしそうな紫にしとこうかな

>>754
まあカネゴンとまでは思わん
ただ実際の造形は違うがウインカーライトの位置のせいかフロント先端が四角に見えて
ジンベイザメの顔に見えたことがある。

店で観たときはGIVABOX付きで斜め前から観たせいもあるが、街中でBOX無しのSを見るとそれもなんか俺の乗ってるのと違うイメージがある

>>744>>751
俺はトイレットペーパーにしみ込ませて捨ててる。
２ロールくらいあれば１Lくらい余裕で吸える。

要はゴミ袋から漏れ出さなければ何でもいいみたい

空き牛乳パックに新聞詰めて燃えるゴミヘ
金かけて同じ原理の廃油パック買うのはバカらしい

家庭ごみを捨てるとき、昔みたいに大きいのを買わず、
大き目のコンビニ袋にゴミを入れて捨てるだろ。
そのとき、口を閉めるときに、１００ｃｃぐらいタラーッとオイルをたらして捨てる。
１リットルぐらいを一ヶ月ぐらいかけて捨てれば、なんの問題も無い。

箱に入った2L用の廃油処理剤を買った方が早いだろｗ
バイク用品店でせいぜい\300ぐらいで売ってる

３００円をゴミ箱に捨てれる奴は買ってもいいんでね？

オイルパックンすら買えないんすかｗ

>>773
お前どんだけ底辺だよｗｗ
3,000kmごとの\300なんて普通は余裕なんだよｗ

>>774
>>770

>>775
言いたいことはわかるが、さすがにそこまでくると金額の問題じゃなくて価値観の違いだろ

人殺しをして体をバラバラに切ってゴミ袋で捨てた事件を思い出しちまった。

アドレス高杉・・・

>>772
2リットル300円なら2回使えるね
1回あたり150円。
廃油箱代程度は、オイルの値段次第で簡単ひっくり返る。
めんどくさい事するより150円の負担で箱使った方がずっと楽だ。

ビニール袋に新聞紙かボロ布入れて廃油袋作ったらいいじゃん

↑底辺（笑）

こういう人が小金持ちに成るんだぞ。

つーか　カーショップに廃油箱買いに行くのめんどくさくね?
金より時間の無駄

ドンキで売ってるから

>>784
それならばオイルを買う時に一緒に買ってくれば問題ないではないか。

ドンキ = DQNの巣窟

捨てるための物に金を払って買うという行為が、俺には理解できないんだが・・。

子供の紙おむつやティッシュはガマンできるけど・・・。
そこまでいうと、やはり価値観の違いなのかな。

>>788
自分は買う事に抵抗は無い。
だが、代替え出来る手段があるならば手間や金額の
コストを比較して最良を選ぶ。

小排気量のバイクならビニール袋に新聞紙を詰めて捨てる。
車は黄色帽子で換えて貰ってる。

オイルパックよりも、

必要スペック以上の高額オイルを使ったり
無駄に極端な短サイクルでオイル交換する方が
ずっとお金もったいない気がする。

オイルは高いオイルで長期乗るより安いオイルでも短期に交換したほうがエンジンには良いと教えられた。

廃油処理はやはり環境や条例に配慮しなければという「面倒くささ」が前提にある訳だ。
適正に処理と認められる範囲内でやらなければライダーとしてのマナーが疑われる。
昔なら風呂の焚き付けにも利用できたんだろうけどね。

いっそリサイクル法で（昔なら買い取るべきと思ったかもしれないが）廃油処理施設で金を払ってでも回収してくれるポストがあればと思う

リサイクル作戦。
透明の瓶に廃油を入れる。しばらくすると汚れが沈殿しきれいなオイルが上澄みに。
そのオイルを繰り返し使う。
下の沈殿物（細かい金属片やスラッジ）はマフラーに塗れば「オイル焼け」でスクーター特有のつや消しマフラーのサビが
でなくなる。

>>792

オイルは酸化とかでも劣化するのに繰り返し使うとか…
ただ沈殿がなきゃいいってもんじゃねーぞ

>>788
安心しろ俺も同意だ

底辺の自演ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

オイルなんて入ってりゃ何でもいいんだよｗ
トウモロコシ油でもオリーブ油でも何でも鯉やぁぁぁああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
すっきりした

スクーターにこのスピードメーターのギミックが必要だったんだろうか・・・

タイヤ交換完了。
やっぱ疲れるね・・・

元GS店員の俺はスタンドでオイル交換できるから
こういう点では勝ち組だな

パープル色買ってデスラー艦と名付けるか

>>792
数年前のオイルスレで同じことを考えて試した人のインプレ見たことあるよ。　
結果は…詳しく書かないけどオススメできません。

>>797
スクーターに限らず全ての車、バイクに必要ない。あんな演出は社外品のメーターだけで十分

あれなかったら買う意味ない

>>795
ぶぁ━━━━━━か!!

と、底辺の心の叫びｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>805
と底辺がはしゃいでます

>>806
>>795

>>805
>>806

週間バイクTVでV125Sのツーリング特集に、オイル交換作業も動画で紹介されていたね。

>>809
いつの放送？

>>802
最近はだいたいどのバイクも車もそうなってるよな。
メーター演出が出始めたころは新鮮でカッコいいとか思ってたけど、
最近はどのバイクも馬鹿の一つ覚えみたいにやってるしなｗ
しかも段々派手になってわざとらしくなってきてるし、
無駄な演出はいいかげんあきたｗ

おれもいらんと思う。
好きな人には悪いけどｗ

電気式メーターならではの演出だし
あの機能を省いた位じゃ価格も下がらんだろうから
別にイチャモン付ける程の事でもないでしょ

それよりビクスクのタコメーターが本当に無駄だと思うわw

ビグスクのタコいらんなｗ
しかも中央に配置してあったりｗｗｗｗ
気分はＳＳなんだろうなｗ

好きな人にはすまんなｗ

スクーターというか車でもそうだがＡＴにタコはいらんね
ＭＴでもトルクの変化気にしてればタコなしでもチェンジタイミング分かるけど

SSって何？サドサド？

サービスステーション

>>814
WRとかクラッチスプリング変えた直後は見たいけどな。
昔乗ってたリーダーカスタムはデジパネでタコも付いてた。

昔のスクーターは無駄に豪華な車種があったよね
スペイシーストライカーやビートとか

>>810
レスしていなかった。夕べテレ玉で放送していたよ。
テレ玉は放送が遅いので、もっと早く観れる人は観ていただろうけど。

納車して１週間もたっていないのに、カバンホルダーを
元に戻そうとしたらボキッと音とともにぐらぐらになりました。
規定重量以上の物を掛けてたわけでもないのに。
なんだこれ。。

仕様です

マジキチ体操始まるよー(^o^)ﾉ

>>818
ストライカー懐かしいな
リトラクタブルヘッドライト、デジタルスピードメーター、時計、水温計、電圧計、燃料計、
トリップメーター、オイル交換インジケーター、温風システム、などなど…
無駄に豪華ではあるけど同時にアホっぽい遊び心も感じられていいねｗ

>>797 >>802 >>811
もしかしてｷｰをONにした時に、0〜端っこまで針が
すぅーっと動くﾔﾂの事を書いています？

あれは演出なんかではなく針の動く範囲を設定する
ために、ｽﾃｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾀｰを使っているﾒｰﾀｰには
必要不可欠な動作って聞いた事があるのだが？

>>820
俺もなった・・・メーカークレームで交換対応してもらうよ
今部品待ち。

>>824
だって今までそんなのなくてもメーターとして機能してたんだよ？
なぜ最近の車に多いの？そっちのほうがコストが安いとか？どうみてもギミックあるほうがコストかかってるようにみえるがw

というか、マジレス乙

電気式センサーなんだからステップモーター式メーター入ってて当然
あとは>>824

あのメーターの動作の初は隼な

液晶メーターでもあの動きするやつ多いやん。

使えない燃料計より、どうせなら暖機の目安に車にあるような低温警告灯つけて欲しかったな

キャブ＋オートチョークの時みたいに回転数あがらないから分かり難い

一部抜粋

ステッピングモータ式のメータは、針を制御回路によって自由に動かすことができる。
これを利用し実用目的以外のギミック的な要素を入れる事が容易であり、
一般向けのタコメーターでは、起動時にいったん針がフルスケールまで
振り切ってからゼロ位置まで戻る機能
（これは、航空機においてサバイバビリティに直結するようなアナログ計器類を、
機体起動時にチェックするように採用されていた機能のフェイクである）

たしか事故ったときメーターの電源が途切れたら針がその位置で止まるんだったけ？
ユーチューブでハヤブサの事故車がメーター途中で止まってたな。
速度違反で事故ったら事故速度バレるのかｗｗｗｗ

俺も初めてあの動き見たときに
動作テストの為に動くって聞いたけど
なんだただの演出か

春には新型cbr250にエコ変えだな

FMCして間もないからだろうが、今日普通に走ってるだけで後ろから旧型の爆音マジェスティに煽られたｗ
もちろんすぐ端によって、先を譲ったら前に出でジグザグ走行をして左右に足を蹴り上げてた。

ラッコ乗りでメッキきらきらのDQNは、いったい何をしたかったのだろうかｗｗｗ

俺なんか慣らし中だから常に左端に寄ってどんどん譲ってるぜ
信号待ちでも全開スタートとかできなくてｸﾞﾓﾓﾓ…と4st50ccみたいな発進ｗ
早く1000km超えたい('A`)

おまえら！煽られても堂々と30km/hでとろとろ走ってるタクシーを見習えｗｗｗ

昔のPCカメラをボックスから除かせてる（置いてるだけ、コードは束ねて）。失礼な車には信号待ちで前へ出てカメラをいじる仕草を。

×ボックス
○フロントポケットの右端

俺も慣らし中だけど，300kmでオイル換えて，
maxを60km/hから75km/hに解禁したｗ
これくらい出せれば，俺の使い方ではほとんど困らない。
で，今400kmくらい。

ただ，発進は全開自粛してるので，1000km超えのオイル交換＆WR交換（19ｇ→17ｇ）が待ち遠しい。

俺も慣らし中だから60ｋｍ制限で頑張ってたら
２ｓｔ50ccに抜かれたわｗ

いよいよ明日納車だ、中古だけど。
よろちくね

>>841
多分思ってるほど速くないけど、ってか寧ろ遅いけど
125らしい50ｃｃ並みのコンパクトさがある意味遊びやすいから
楽しもうぜ！

>>837
ラジオライフとか、キモヲタ臭がﾌﾟﾝﾌﾟﾝするぞｗｗｗ

おまるフェチ・おまる海苔ってどこにでも沸くＮＥ！

60kmで冷たさ感じる、70kmで体震えて指先感覚なくなってくる、80kmとか苦行そのもの
80km巡航とかどんな防寒装備してるんよ

>>845
スクリーン、サイドバイザー、ハンドルカバー、グリップヒータ、自作シートヒータ

アドは魅力的だがメットスペースとシートが狭いのがなぁ
そこら辺拡張したエンジンとかは同じ台湾GSRが気になってしまう
んでGSR見てるとPCXやリードが気になってくるって言うｗｗｗ

かつてアドレスV100と110を同時期に国内販売してたんだから
V125とGSRも両方国内販売しろってんだ

スカイウェイブ125でたのんます(-人-)

>>845
そんな日は、バイクに乗らないで車です。(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

フリーウェイくらいの大きさでアドレスＶ２５０Ｓとか出さないかな

>>845
バイク違うけど、そんな寒い日もツーリングで高速とか乗ってますがｗ
メットの中で鼻水垂れてくる。
朝高速乗った時はメットのバイザーについた霧雨が風で凍って、バイザーに積もっていって前が見えなくなった。
手で落とすけど、数秒でどんどん積もって凍って前見えなかったので、バイザーあげて走ったよ。

いろいろ欠点があるようですが、私はほぼ満足して乗っていますね。
ブレーキやメットスペース等も気になりません。

1点だけ言わせてもらえれば、ハザードが欲しかった。後付けは面倒。

V125Sなんてあるのか今は
車で言うならワゴンRスティングレーとかムーブエアロカスタムみたいな立ち位置なんだな

>>842
このスピードで十分満足

>847
>850
勝手に想像してろ


できれば2本サスがいいな。ガソリン入れ場所がメット外の方がいいな。メットイン横長の方がいいな。
私も勝手に想像してます。

>>845
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g99942509#enlargeimg
　↑をつけてるだけだが，少なくとも上半身は風が当たらなくなって，かなりマシ。　＞出品者ではありません

あとはナックルガード or ハンカバをつけようと画策中w


>>847
V125Sはリアキャリアが標準装備だから，BOXつければ収納に関しては無問題。
必要ないときは取り外せて，小さい車体を十分に生かせる。
GSRとかPCX，シグＸはキャリア付けるところから考えないとイカンから，俺は選択肢からはずした。

たまには、バーグマン125とか思い出して上げてください。(；＿；)
つか、バーグマンってあまり走っているの見た事ないけど
あれって本当スカイなんちゃらーだね。ｗ

>>855
それなんて言うシグ茄子？

>857
２本サスはシグナスの特権かな。他の車種にも２本サスのバイクがあるの知らないのかな。

125のケース付きでタンデムしてる人って居るのかな？
物凄く狭そうなんだけどどうなんだろう

ＯＰでかまわないから、シート中央辺りに突起物のあるシートが欲しいわっ❤
それからシートの厚みも薄くして欲しい。だってつま先しか届かないんだもん♪

>>860
社外品なりアンコ抜きなりで対応出来そうなもんだが

明日、銀色を契約しに行きます

バイト頑張ってやっと貯金できた…

>>856
なんてカッコ悪いんだ。これ付けるのは勇気あるな。

アドレスは正に下駄バイクの典型。アドレス所有してるとなぜかもう一台大きいバイクを所有したくなりそうな感じ。

>>856
大きめなパッケージ物を入れようとすると46Lとかのリアケースがいるようになる
やっぱデカスク買おうかなと思った

キーONにしてもFIインジケーターが点灯しなくなった。
ジーって音も鳴らないし、セルも全く回らない。電圧は12.8V。
なんで・・・

>>864
１２５CCに乗りたくて小型免許受ける若い奴はまず皆無だろう。
4輪おまけの５０CC乗りも、１２６CC以上の免許持ってる人間もまず見向きもしない原付2種。
高速乗れない、黄・ピンクナンバーがダサい。
あえて今125に乗るのは１２６CC以上や4輪を経験した人間が「実用の下駄」を求めて買うのである。

>>866
ヒュージブルリンクは？

自己解決。なぜかサイドスタンド出しっ放しで、
センタースタンドを立てていた事が原因だった。
疲れてるのかなぁ・・・

>>862
頑張ったね。自賠責は5年で入るとお得だよ。
あと、強風で転倒する事がまれにあるから注意してね。

>>868
レスありがとうございます。
ググって初めてその存在を知りました・・・

オレは二輪の免許は中型でスタートしたが最初から125ccだな。
一時排気量を上げたが結局原二に戻してしまった。
アドレスが出たので125ccまで上げたが、本当はもう少し下でもいい。

４００→２５０→５０→１２５　　←今ここｗ

１７で中免取ってから経歴はこんな感じｗ
１２５最強説って本当だったんだと最近思い知った・・・

>>872
５０は余計だったなｗ

中免取得バイク購入「いつかはナナハン…またはハーレーダビットソン！」
2輪に飽きた危ないし車がいい。
でもチョイ乗りは５０CCが便利！以外に走るし、近場の通勤はこれでエコ！会社の敷地まではいれるし。
でも５０じゃあ制限速度30だしリミッター利いて60まで。リミッターカットして改造するのもなあ…中免持ってるのに。
でも経済性考えると…。

１２５！

それだけじゃないんだよね。
２つのわっかでバランスをとりながら操る分には原二が精一杯だよ。
原二を超えると二輪車としての楽しさも半減してくる。
風を感じたいなら今はオープンカーも手軽に買えるからね。

>>875
それは下手くそなだけｗ

50→56→400→100
　　　90　　100　↓
　　　125　　　　　改110

>>875
オープンカーは〆ッぱがデフォ。

>>867
大学生だけど125に乗るために小型とったお(´・ω・｀)
友人も小型取ったヤツいるし。

>>879
取得費用があんま変わらん中型を取らなかった理由が判らん

>>880
俺も取ったよ、試験場でだけど。
だって、小型の方が簡単そうだったから。

後から中型も試験場で取ったけど。

小型って女の取るものってイメージが強いな

>>882
じゃ、俺のイメージで抜いていいよ。
今晩だけなんだからね！

>>883
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

郵便局なら昔はタダで取らせてくれたが

>>858
なんか偉くご立腹の様だけど、俺なんか悪い事言った？

2本サスは、別にシグナス専用な訳じゃないし
2本サスのバイクなんて他にゴロゴロあるのは世の中の常識として

たまたま、同じ125ccのスクーターであるシグナスと書いて見ただけなんだけど
そんなにイラッと気が触れる様な内容だったら、素直に謝るよ。
ごめん、本当に何か俺マズイ事言った？
正直、後ろから包丁かナイフで刺されそうでマジこわい。
普段から冗談とか一切通じない人なのかな？
お願いです殺さないでください。
こわい、こわい。

かつてのロードスポーツみたいにモノサス一色になりそうだったのが結局オーソドックスな２本サス。
デザインの問題があるかもしれんが。
スクーターに関しては確かにスズキのような片側一本は妙に見える。
もちろん剛性は十分なのだろうが…。

>>887
モノリンクサスはコスト高だから廃れてるんだと思う。

>>880
中型と小型だとほぼ倍値段違うし

慣らしめんどくさい

慣らしは３００�`でおｋ。

今まで３台新車で買ってきたが、３００�`の慣らしで全てエンジン逝った事ない。
もちろん最低でも４万�`は乗ってる。あとは売っちゃってるから分からないけどｗｗｗ

ｗｗｗじゃねーよ馬鹿

俺の売ったの掴ん奴か？ｗｗｗ
わりーｗ

掴ん奴

読めん!

慣らし運転なんて必要ないんだぜ？　　
オイル交換もやらないぜ？　　
手放したら見知らぬ他人が乗るんだから関係ないぜ？　

　　　　　　 ∩＿＿＿∩
.　＼　　　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　　＼　　/　　●　 　● |
　　　 　＼|　　　　( _●_)　 ミ　 そんなエサでおれが釣られるかクマー！
　　　　　　彡､　　　|∪|　,/..
　　　　　　　ヽ　　　ヽ丿/　 /⌒|
　　　　　　 /　＼＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　〈　　　　　　　　 　_ノ　　====
　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　 　　　　＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

バッテリーはバイクパーツセンター

近くの教習所では小型ＡＴ５万、中型ＭＴ１０万だな
まあ倍だから小型取りにいってもおかしくはないだろう　時間も少ないし
ただ後々取るつもりなら卒検とか免許センターにいく手間も金もまたかかるか

地域差があるんだね
俺の地域は中型MT130ｋ
小型AT100ｋで30ｋしか変わらん

>886
被害妄想　自意識過剰病みたいですな。ご愁傷様です。退院してまだまもないのかな。再度病院に行った方がいいのではないでしょうか。

今日、初めて乗ったんだけど，Ｇに比べｼｰﾄが（座る位置）が高くなった気がする
視点が背伸びしたように高い位置にある気がするし、重心も尻の下から上の方に移った気がする
全部自分が感じただけの事だし、すぐなれると思いますが

嫁さん用にＳのパープル買いました。
ＧＩＶＩのＢＯＸキャンペーン今日までだったので決めました。

金曜日に納車です。


昨年５月にＫ６売却してフォルツァ買ったんだけど、その時嫁に乗るか？と聞いたら
はっきり『いらん！！』と言ったのに、今頃アドレスほしい！とか言い出した・・・

思わぬ出費だが、嫁が気に入ってるからいいや。

オイル、洗車、メンテは俺なんだよな・・・

>>902
なんで旦那のお古をあたしが乗らなきゃならないの？

多分、こんな思考です。

>>903
『そーゆーお前もお古じゃん！』って

口がさけ（ｒｙ

ＧＩＶＩ今日までかよ・・
なんか損した気分になるから買う気なくなったわ

>>905
今日バイク屋のオヤジに聞いたんだけど、あれメーカーと折半らしい。
しつこく値切ったから、ネタで言ったのかもしれんが

それを踏まえて、値切りのネタにしてみれば？

それと、1〜2日位の遅れはメーカーに掛け合っていけるようにするって言ってた。

>>902
同じくＧＩＶＩのＢＯＸキャンペーン今日までだったので、俺も買った。
FZ1 FAZER下取りに出して・・・

>>906
ということはバイク屋で買えばＧＩＶＩ半額くらいのサービスは常に可能って事か
やっぱ1万のボックスがタダなのは大きいよね

今日契約したけど数日位の誤差平気そうだったよBOX

>>907
同じく、かけこみですね＾＾
去年テレビでも同じことしたよ俺。


>>908
車体価格である程度値引きあるから、まぁ最後の駆け引きのネタにはなるかな？て程度だけどね。
でも折半の話が事実かどうかはしらんよ。

うん、やっぱタダはデカイ。　見積書には、キャンペーン＠12000て書いてた。

>>909−910
サンクス
ＢＯＸが無料なら買いに行こうかなｗ
久々にバイクに乗りたくなったんだけどさ
昔乗ってた跨るバイクは少し止めて散策みたいなシチュでめんどくさかったんだよね・・・
スクーターなら気軽に停車、乗り降りできて楽しそうだなと

ところで皆さんは何色？
白とシルバーで迷ってるんだけど

>>912
俺的には白だけど、うちは嫁の希望でパープル。

>>913
パープルはかっこいいね
昔日産で流行ったミッドナイトパープルを思い出す・・・
安全上白かなと思ってるんだけどシルバーのかっこよさも捨てがたい

バイク欲しいんだけど、バイク王の宣伝をテレビで見たりラジオで聞いたりする度に、「バイク買ってもどうせ乗らなくなるのかなー」と思って購入に踏み切れない……

白は色々とヨゴレ目立ちやすいんじゃね

>>916
一時期レッツ２の白に乗ってたんだけど確かに汚れやすい
でも視認性は一番なんだよね・・・
バイクの場合相手に気付いてもらえるかどうかも結構重要だし・・・

>>917
これを着れば、視認性バッチリだぜ！
http://www.e-fukuyoshi.com/anzenhoan/best/

>>918
ちょｗ　仕事でたまに着てるしｗ


白と黒はよごれ目立つね。
以前シルバーの車に乗ってたが、1ヶ月洗車しなくても目立たなかったよ。

　アドレス110から青色に乗り換えて10日目。慣らし運転めんどくせぇ。
30Km/hくらいでカラカラ音が鳴ってたので購入店に行ったら原因は
ホルダーに固定されてたU字ロックの振動だった...
　キャンペーンのBOXの作りはなかなか良い感じ。
ただカギが無駄に大きいかも。本体キーの形状も微妙なので同じキーホルダーに付けてると
キーシャッター操作しにくいし鍵穴に差し込みづらいと思う。

　あとかばんホルダーが未使用時に折りたためなくなったので初期不良交換に。
正直通勤に使うにはかばんホルダーは微妙だな。鞄挟むと脚の置き場に困る。
今まで45L以上のトップケースにブチ込んでたが、
そっちの方が雨の心配も無かったからラクだった。

>>915
バイクが生活の一部になってれば載り続けるよｗ

GIVIのサービスなんていっつもやってるのに駆け込みっすかw

>>922
そうだよな〜 いつもやってるよなw

盗難保険も折半なのかな

>>900
その手の病気になった事は無いので、ご心配無用です。
どうぞご自分の心配をして上げてください。(笑)
やっぱりマジキチは、冗談通じないから怖いな。

！！！

ttp://hissi.org/read.php/bike/20110129/U2V6UjNZRkk.html
ttp://hissi.org/read.php/bike/20110130/OWVFWTRuaUI.html

なんたる同一人物ｗｗｗ
やっぱり、冗談通じないマジキチオヤジ怖いっす！

v125Sの在庫確認を電話でしてみたついでに年式を聞いてみたら
2009年式ですって言われたんだけど、2010年発売でも2009年式ってあるの？
正直詳しくないから分からないんだけど、中身は2009年式のv125で
それにメーターとか外装とか他機能とかマイナーチェンジした物がv125Sって事なのかな？

今年発売するからって年末から作って倉庫に置いておいたとかかな？

>>912
V125Gはおっさん御用達のシルバーを選んだので
今回は真っ先に廃色になりそうな魔法使い紫にしてみたw
パープルはカタログじゃ格好良く見えるんだけど実車はイマイチ冴えないんだけどね…

>>914
安全上の問題なら銀も充分安全だと思うよ
現在、通勤と買い物に紺色のV100を使ってるんだけど
路地から出て来る車が無理矢理出て来て困る、大半はオバハンドラだけどね

銀Gだとこんな危ない事あんまり無かったのに

>>906
鈴木からある程度まとまった数を買わされるらしいよ
販売店側の負担は一個あたり2000円程度って聞いた気がするけど定かじゃない
キャンペーン期間が終わっても買わされた箱が余ってれば、希望があれば付けますよって言われた
当然キャンペーンの盗難保険も販売店の負担が1000円〜2000円程度あります

>>915
バイクはマジ乗らなくなる可能性高いからね
でもアドレスはスクーターだぜ、気軽に乗れるから乗らなくなる事なんて滅多に無いと思うよ

俺の場合だがMF08フォルツァ買って１年で乗らなくなったｗ
しかも４０００�`付近でｗ　でフォルツァ売っ金で新車でアド１２５G購入したら
週４くらいで確実に乗ってる。　コンビニとか本屋とか行くのに便利すぎるｗ

ウインカー出した途端にエンストしたんだけど
なんで？

>>931
俺は逆バージョン

Ｋ６新車で買って２年で2000ｋｍ位だったｗ（バイク通勤禁止令が出たため）
2008年だっけか？ガソリン異常に高かったの
その時に大活躍して1年で12000ｋｍ乗ったが、去年ＭＦ08に乗り換えた。

125Ｇ良かったが職場が遠いからマッタリ乗りたかったのが理由。

下手糞なため帰路遅くなった・・・



Ｇ手放したのにココにいてスマン

誤爆スマン

Ｓだったココ・・・ｏｒｚ

旭風防のＳ用ナックルバイザー使ってる人いますか？

あれ純正じゃないのかな、何でホームページの用品に載ってないんだろ。

スズキのサイトからおまけジビ箱の記載が消えてる
バイク屋のおっさんは3月ぐらいまでは付けてあげるって言ってたが・・・
俺は1月に買ったんだが、販促品の紫色アドレスロゴタオルをいっぱいもらった
どうせならＴシャツとかの方がよかったんだが、タオル以外は何かあったんだろうか・・・

>>936
そのタオルは試乗者に配布してたヤツで，俺も2枚持ってるw
色柄はともかく，国産の今治タオルなんでモノはいいぜ。

>>708
続きまだ？

金曜日に納車だったのが、さっきバイク屋から電話あって今日納車出来るって。

今から登録と整備するから、2時以降だって。

嫁さんのだけど、嫁さんより俺のがワクワクしてるw
車でもなんでもそうだけど、納車までのワクワク感ていいね^^

弄くりたおしてやるw

とりあえずオメ

納車されました。
以前乗ってたＫ６に比べて、え？トルクない？軽い？て感じです。
嫁さんは乗りやすくなったと言ってますが（Ｋ６が怖かったみたい）

本人気に入ったみたいで、よかったです。

俺のフォルツァとランデブーでガス入れに行ってきました。

オメ！弄り倒して嫁から『乗りにくい！』とファビョられるパターンですね。分かり（ｒｙ

ノーマルに戻してヨ！（　`Д）┌┛)`д) ;∴

>>939
洗車してくれても良いけど、余計な事すんな

弄るのはフォルツアじゃ駄目なんですか？アドレスじゃないと駄目なんですか？（ｷﾘｯ

嫁「フォルツァ（ｗ」

アドレスと私、どっちが大事なの！？

俺のフォルツァ

来月購入でもＧＩＶＩ付けてくれるかな

スクーターフェア・・・
試乗でライトって・・・
しかも俺の住んでる所試乗車がないｗｗｗ

26万って高いよな
乗りだし28万くらい？

あっはっは！皆さんよくおわかりでw

嫁さんに釘刺されましたよ、いらんことせんとってや！！て。
まず、手始めにマフラーとHID考えてたんだけどね。

＞＞940
ウチは自賠責３年で２５万ちょうどでしたよ。

ゴメン↑950

>>950
乗り出し27万だった

>>951
サンクス
ということは諸々で4万くらい引いてるって事？
なら自賠責10年でコミコミ26万くらいは大丈夫そうですね
悩むなぁ
アクシストリートの安さにも惹かれてるんだけど

>>950
ベーシックだけど２３万８千だった　自賠１年

小型排気量のHIDってどうなんだろう？
HIDは電圧安定して無いと死亡するって
昔誰かに言われたのがインプットされちゃってて
手を出す気にならんのだが

＞＞９５４
車体は３万引きと言ってたな。あと防犯登録で1000円
登録と納車整備で11000円
で、自賠責は５年で14000位だった。
任意保険はファミリーバイク特約で。

全部で256600だったが半端の数字を値切ったら、自賠責３年を提案してきたのでそれで成立した。
で、２５万ちょうどってわけ。

＞＞956
Ｋ６は交流？だったから、整流化がどうだのレギュレター交換がどうだのあったみたいだけど、
けど、Ｋ９とかＳはメインスイッチでヘッドライト点くから、直流と俺的には認識してるんだけどな。

だとしたら、ややこしい改造なしで中華HIDポン付け出来ないかな？て。
フォルツァはそうしてるんだけどアドレスについては、まだその辺勉強不足だからなんとも。

>>958
Sがヘッドライト直流なのはその通り。
発電量もK7以前に比べて増えてるらしいから，多分HID化も大丈夫。
http://ameblo.jp/motosports/entry-10721783775.html

それより，中華HIDの信頼性はどう？
オクで1ﾏｿ以下で売られてるけど，すぐ壊れたりしない？

部屋とアドレスと私

＞＞959
ありがとさんです。

中華HIDは車のフォグランプに入れて半年位で片方のバラストがいっちゃった。
またオクでバラストポチッて直してから役３年
問題なく点いてる。
あと、フォルツァと友達の車に組んでもうすぐ1年かな？こちらも問題無し。

ただ、たまに色に若干の違い(左右)があったり、バラストがいっちゃったりするから、当てモンの要素は有る。
保証は業者がうたってても、ほぼ無いでしょうし。

けど国産メーカー物よりはるかに安いから、DIY出来るんだったら割切ってアリと、俺は思ってるよ。

>>948
キャンペーン該当店舗で期限までに掃けなかった（余った）箱が有ればサービスしてくれると思うよ

>>954
走ればとりあえずおk程度ならトリートは現時点で最高の選択肢だな
お世話になってるバイク屋で見た限りじゃ
トリート199000円、V125G215000円、V125S229000円だった
何気にV125Gがお買い得な気がするな

http://www.chiba-tv.com/bike-tv/movie.html

ｶﾞｲｼｭﾂ？V125Sでプチツーリングだと

>>961
レスTHX！
中華HIDは値段相応の品質ってことだね。

前乗ってたGアクでは国産の車用HIDを無理やりつけてたんだけど，　＞車用は安いので
加工にももう疲れたしw
ほぼポンで付くなら中華でもいいか・・・

>>964
30ｋなんてのもあるねｗ
ここまで安いと中華大好きな俺でも心配になるよｗｗｗ

http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=PH11&auccat=2084016424&tab_ex=commerce&ei=euc-jp

>>965
あるのは3kなんだが・・・ｗ
30kつったらデイトナとか買えるだろ？

ｽﾏﾝ orz

30ケルビンかとおもた

おまえらイヤホンなに使ってるの？

ゾマホン

俺はこれ

http://www.lovecosmetic.jp/shop/images/item/98066_7.jpg

ラブコスメティック　ﾜﾛﾀ

流れぶった切って悪いが，不具合ネタ。

まだ慣らし中のSだけど，3日ほど前からブレーキかけると「コンコン」って音がするようになった。
いろいろ試してみると，どうもリアブレーキをかけたときだけ鳴ってるみたいなんだが，
後輪周りをしげしげ眺めてみても，何かが当たってるとかはなく，原因が分からんかった。

今日，バイク屋に持ち込んで見てもらったら，どうもリアドラムの中で鳴ってるみたい，とのこと。
おまいらそんな不具合なかった？


ちなみに代車がK5だったみたい（メーターパネルが白）で，思いがけずSと乗り比べができた。
確かに全域でSより力強いけど，想像していたほどの差はないと感じた。

>>973
狐に憑かれています。
バイク屋の人もお祓いに行ったのですよ。
自分の手元に戻って来たら
毎回メットインの中に油揚げをお供えしてあげてください。
そうしないと狐に憑かれて、自爆事故で死にます。

今日、何気なく自分のアドレスがリコール対象車と気付いた。シールが貼ってあったから良いけど。

ふと思ったが、代車借りてるときに事故ったりして代車パーにしたらその後どうなっていくんだろ。

保険に入っているんじゃね？

ヤマハがシグＳＲとトリートをマイチェンしてきたな。
タコメーターって必要か？

>>976
常識的に考えて保険入ってるわなw w w

二台買って、ナンバー共有って可能？

なるほど。そりゃ保険入ってますよね。
教えていただきありがとうです。


あと、次のスレがなさそうだったので次スレ立てました。

【通勤快速】アドレスV125S 5代目【下駄】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1296993670/

個人的には欲しいけど
必要ではないと思う。

タコメーターの事です。連レスすいません。

お前ら、とりあえず風呂に入って来い！“クサイ”

>>980
常識で考えろよ…

アドレスV125と、GとS。3つのタイプがあり迷ってます。
このスレは当然Sの人が多いと思いますが、Sを選んだ決め手は何ですか。
デザインや装備の違いなど、HPでわかる情報以外に、実際に乗っていて
はじめてわかる、違いや、長所・欠点などをご教示頂けまいか？

市ね

大差ないから見た目で選んだら？

時計付き、それだけでＳを選ぶ価値がある！

これからＧを買う人は、価格差以上の何かを失ったと後で感じるだろう…

買ってみて驚いた
なんてメットインスペース小さいんだ
まともにスーパーで買い物できやしねえ
中にでっぱりがあって悪評高かったアドチューンのほうが
はるかに荷物入ったぞ

普通、買う前に気付くんだけどな

気付かねーだろ。

ヽ(`Д´)ノうぁぁぁぁぁん

買う前にメットイン含めていろんな所を見せてもらうよう言うべきだったな
最初っから買う気でいたなら仕方ないけど

>>990

つ耳鼻

無印より0.7位小さくなったんだっけ？

俺はメットインスペースはもっと小さいと思っていたので、逆に意外と大きいなって感じた

j

あげ

1000ならアドレス

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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