【FI】スーパーカブ110 Part27
1 ：７７４ＲＲ：
■公式
スーパーカブ110プロ
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110pro/
スーパーカブ110
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/
メリット紹介
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/merit/
FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/
開発者インタビュー「スーパーカブへの想い」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/interview/
ヒストリー 「50周年、そしてさらに50年」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/history/
沖縄限定CM
ttp://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk
前スレ：【FI】スーパーカブ110 Part26
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288571673/
スーパーカブ110プロ
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開発者インタビュー「スーパーカブへの想い」
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ヒストリー 「50周年、そしてさらに50年」
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沖縄限定CM
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前スレ：【FI】スーパーカブ110 Part26
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288571673/
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【FI】スーパーカブ110【街の風】 Part25
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287404232/
【FI】スーパーカブ110【低燃費】 Part24
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285956508/
【新色は】スーパーカブ110【水色/ベージュ】 Part23
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1283853888/
【FI】スーパーカブ110【新色／期待】 Part22
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281444976/
【FI】スーパーカブ110【値下げ待つ？】 Part20(実質21)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278413899/
【FI】スーパーカブ110【今が買い時】 Part19(実質20)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275665274/
【FI】スーパーカブ110【もうすぐ1周年】 Part18(実質19)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273472275/
【FI】スーパーカブ110【110の王】 Part17(実質18)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271299924/
【FI】スーパーカブ110【新色白便器】 Part15(実質17)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265288017/
【FI】スーパーカブ110【白買う？】 Part16
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266523411/
【FI】スーパーカブ110【新色は白】 Part15
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265288251/
【FI】スーパーカブ110【ハァ？Ｄトラ？】 Part14
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263041253/
【FI】スーパーカブ110【新色希望】 Part13
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【FI】スーパーカブ110【プロレビヨロ】 （part12）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255910657/
【FI】スーパーカブ110【プロ】part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254686493/
【FI】スーパーカブ110【プレスktkr?】part10
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3 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 18:56:09 ID:aDAIxnmo
【FI】スーパーカブ110【プレスwktk】part9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252268673/
【FI】スーパーカブ110【110の王】part7 (実質8）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249913057/
【FI】スーパーカブ110【ひゃ苦渋の王】part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249913053/
【FI】スーパーカブ110【ﾚﾋﾞｭｰ募集】 Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248701524/
【FI】スーパーカブ110【ﾚﾋﾞｭｰ募集】 Part5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247734110/
【FI】スーパーカブ110【プレス追加？】(part4)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246879211/
【FI】スーパーカブ110【納車8月】 Part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246118081/l50
【FI】スーパーカブ110【ｺﾈｰ】 Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244635328/
【FI】スーパーカブ110【ｷﾀ？】 Part1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243432175/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252268673/
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4様
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
. ∧__,,∧ 旦 旦 旦 旦 旦
( ´･ω･ ). 旦 旦 旦 旦 旦
. /ヽ○==○ 旦 旦 旦 旦 旦
/ ||＿ |_ 旦 旦 旦 旦 旦
し'￣(_)） ￣(_)） ￣(_)） ￣(_)）
これはただのお茶なんだから。レスポップアップして見ないでね。
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
. ∧__,,∧ 旦 旦 旦 旦 旦
( ´･ω･ ). 旦 旦 旦 旦 旦
. /ヽ○==○ 旦 旦 旦 旦 旦
/ ||＿ |_ 旦 旦 旦 旦 旦
し'￣(_)） ￣(_)） ￣(_)） ￣(_)）
これはただのお茶なんだから。レスポップアップして見ないでね。
箱選びは結構難しいな
純正は価格と容量が絶妙だけど見た目が野暮ったすぎる
純正は価格と容量が絶妙だけど見た目が野暮ったすぎる
9 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 23:26:23 ID:NuUcvXpP
速さ、パワーで比べたらアドレスだってよ。よく言われてる。
使い方によっては、アドレスよりカブがいい！って人は居るわけで、その方達はカブ選ぶ。
あとは、デザインとか、好みで選ぶ人も居るだろうけど。
アドレス乗った事ないカブ乗りより。
使い方によっては、アドレスよりカブがいい！って人は居るわけで、その方達はカブ選ぶ。
あとは、デザインとか、好みで選ぶ人も居るだろうけど。
アドレス乗った事ないカブ乗りより。
学生のうちに日本一周しようとマジで考えてたのでカブ110にした
実際はちょっと妥協して日本縦断になっちゃったけどねｗ
実際はちょっと妥協して日本縦断になっちゃったけどねｗ
ぐいぐい行くならアドレスだけど、カブでもそこそこ登るよ。
北海道一周も富良野岳の登山口までの林道も余裕だった。
シフトチェンジが好きならカブ、面倒に感じるならアドレス
燃費を求めるならカブ、一般的なスクーター並でいいならアドレス、こんな選び方でいいんじゃないか。
アドレスに乗ってた時の最良燃費が43km/Lだけど、カブで叩き出した50km/Lの最悪燃費にすらかなわんのにはびっくりしたよ。
北海道一周も富良野岳の登山口までの林道も余裕だった。
シフトチェンジが好きならカブ、面倒に感じるならアドレス
燃費を求めるならカブ、一般的なスクーター並でいいならアドレス、こんな選び方でいいんじゃないか。
アドレスに乗ってた時の最良燃費が43km/Lだけど、カブで叩き出した50km/Lの最悪燃費にすらかなわんのにはびっくりしたよ。
695 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 08:22:26 ID:jDFwT3+j
862 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 21:09:05 ID:qmOMDJc0
>>851 >>853
ROADRIDER（ロードライダー）
2010年12月号 68-69ページ
0→1/4mile
カブ110: 23"013
アドレスV125S: 23"629
865 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 21:27:05 ID:op9A51j8
>>862
情報ありがとう＾＾
869 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 21:35:05 ID:qmOMDJc0
>>865
お礼を言うなんてカブ乗りはやさしいなぁ
アドレススレで言ったら死ねって言われたお(´；ω；｀)
696 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 08:42:49 ID:ZEa/xUXP
>>695
死ね
862 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 21:09:05 ID:qmOMDJc0
>>851 >>853
ROADRIDER（ロードライダー）
2010年12月号 68-69ページ
0→1/4mile
カブ110: 23"013
アドレスV125S: 23"629
865 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 21:27:05 ID:op9A51j8
>>862
情報ありがとう＾＾
869 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 21:35:05 ID:qmOMDJc0
>>865
お礼を言うなんてカブ乗りはやさしいなぁ
アドレススレで言ったら死ねって言われたお(´；ω；｀)
696 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 08:42:49 ID:ZEa/xUXP
>>695
死ね
タンデムを考えれば、圧倒的にカブでしょ
アドレスの愛好会ってあるのかね？
アドレスの愛好会ってあるのかね？
中古プロが今走行距離350kmなんですが、3速→4速のシフトアップで
頻繁にギア抜けが起きます。加速中なので非常に危なくて
他に同じ様な方いらっしゃいますか？
意識して思いっきり踏み込むとギア抜けにはならないんですが
少しでも軽いと抜けます。一応初回点検で言ってみる予定です。
頻繁にギア抜けが起きます。加速中なので非常に危なくて
他に同じ様な方いらっしゃいますか？
意識して思いっきり踏み込むとギア抜けにはならないんですが
少しでも軽いと抜けます。一応初回点検で言ってみる予定です。
あるある
うちのプロも頻繁にギア抜けする
うちのプロも頻繁にギア抜けする
坂について意見くれた方ありがとうございました。
参考にさせて頂きます
参考にさせて頂きます
>>16
ペダル踏んでも４速に入らないって事じゃなく、４速に入った後勝手に３速になってしまうって事？
後者ならギア抜けだけど、前者の場合ギア抜けって言うのかな？
まずはシフトペダルの摺動部分の動きが渋くなってないかを点検。
シフトの軸をハンマーで軽く叩いてみるとか、油注すなりグリスアップでもしてみたらどおっすか。
それでダメなら原因になってるパーツを新品に取り替える。
シフトカムだのシフトフォークだのあなたの左足だの。
どっちにしても、アクセル戻す－踏み込む－アクセル開ける、をメリハリ付けて操作しないと、おかしなクセがつくって聞くよ。
月並みな答えですまんのだが。
ペダル踏んでも４速に入らないって事じゃなく、４速に入った後勝手に３速になってしまうって事？
後者ならギア抜けだけど、前者の場合ギア抜けって言うのかな？
まずはシフトペダルの摺動部分の動きが渋くなってないかを点検。
シフトの軸をハンマーで軽く叩いてみるとか、油注すなりグリスアップでもしてみたらどおっすか。
それでダメなら原因になってるパーツを新品に取り替える。
シフトカムだのシフトフォークだのあなたの左足だの。
どっちにしても、アクセル戻す－踏み込む－アクセル開ける、をメリハリ付けて操作しないと、おかしなクセがつくって聞くよ。
月並みな答えですまんのだが。
カブ買うならホンダドリームでってとこが良いの？
ネットで新車が安く売ってたんだけど、そこらへんはケチらないほうが良いよね…？
ネットで新車が安く売ってたんだけど、そこらへんはケチらないほうが良いよね…？
タンデムステップは取り外しできるようにしてほしかった
ボックスつけてるから絶対つかわないし
なにかとジャマになるし
ボックスつけてるから絶対つかわないし
なにかとジャマになるし
なんかの役に立つんじゃとしてないの？
長い物を運ぶときに使えそうな気が
28 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 17:16:25 ID:CCzpkM6w
１５００キロ超えたくらいから、スコンスコンとスムーズにギア入るようになりますた
抜けが気になる人は、アクセルをきちんと戻してから、意識して大きなストロークで奥まで、
チェンジペダルを踏んだらどうかな
抜けが気になる人は、アクセルをきちんと戻してから、意識して大きなストロークで奥まで、
チェンジペダルを踏んだらどうかな
ステップを切り詰めて短くしてる人いない？
左側を何回か縁石にぶつけてビックリした
金鋸でぶった切るかな
左側を何回か縁石にぶつけてビックリした
金鋸でぶった切るかな
Rステップは箱が載ってれば後ろ向きに座って食事ができるぞ。
センスタ上げてFタイヤと地面間にブロック入れてだな
センスタ上げてFタイヤと地面間にブロック入れてだな
>>32
ボックスに脚をつければいいじゃないか
ボックスに脚をつければいいじゃないか
>>29
縁石で削っちまえ
縁石で削っちまえ
タンデムステップにノコギリをくくりつけて
となりのくるまに当てて走る
どうかな
となりのくるまに当てて走る
どうかな
サイドアタック！
なんつて
なんつて
>>18
おじいちゃん乙！
おじいちゃん乙！
旭風防SC-03があんまり可愛いので
ヒゲと目のクマを描いた
ますます可愛くなった
ヒゲと目のクマを描いた
ますます可愛くなった
プロにナックルガード付けようと探したらプロ用9000円近いのね。(´・ω・｀)
>>23
ドリームはHONDA直営。買うと整備料金とかは表示より１割安くなるよ。
あと点検のついでにちょっとだけ面倒なパーツくっつけて貰ったりね。
125以下適用かわかんないけど、メーカ2年保障＋販売店保障1年付く。
自分で整備出来るかどうかとか、困ったときのパーツ取り寄せスピードとか
その辺と相談じゃね。あとは店員さんとしゃべったり店を見て
買ってもいいかどうか検討してくといいよ。うちはドリーム購入だけど、
店員さんとメカニックさんの対応が良いから選んだのが一番。
>>23
ドリームはHONDA直営。買うと整備料金とかは表示より１割安くなるよ。
あと点検のついでにちょっとだけ面倒なパーツくっつけて貰ったりね。
125以下適用かわかんないけど、メーカ2年保障＋販売店保障1年付く。
自分で整備出来るかどうかとか、困ったときのパーツ取り寄せスピードとか
その辺と相談じゃね。あとは店員さんとしゃべったり店を見て
買ってもいいかどうか検討してくといいよ。うちはドリーム購入だけど、
店員さんとメカニックさんの対応が良いから選んだのが一番。
>>18
お前いいよwいぇーい
お前いいよwいぇーい
風の強い日に風防をつけてダンプとすれ違い堤防から落下
幸い怪我はありません 風で煽られながらもブレーキが間に合いました
たてつづけにダンプとすれ違いカブ車体が見事に吹き飛ばされた感じ
幸い怪我はありません 風で煽られながらもブレーキが間に合いました
たてつづけにダンプとすれ違いカブ車体が見事に吹き飛ばされた感じ
BRDのブログでGIVIスクリーンのネタupされてる。
純正のショートとロングの中間的大きさで、整流効果は高いらしく機能的には良さげ。
けど、俺思うにハンドル上面のヌメヌメ感がカブのチャームポイントの一つ。
スクリーンつけるとそれが映えないんだよねー。
純正のショートとロングの中間的大きさで、整流効果は高いらしく機能的には良さげ。
けど、俺思うにハンドル上面のヌメヌメ感がカブのチャームポイントの一つ。
スクリーンつけるとそれが映えないんだよねー。
東京堂からでるカブ110のセンターバックの色がレッドから発売なんて
なんでレッドなんだよ、それともまだ開発段階なんかな？
なんでレッドなんだよ、それともまだ開発段階なんかな？
45 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 09:11:22 ID:YhxKGiRy
カブ110買って、一ヶ月点検しようと思ってるのですが、
まだ130キロくらいしか走っていません。
1000キロくらい乗ってからオイル交換時に点検してもらったほうがいいでしょうか？
まだ130キロくらいしか走っていません。
1000キロくらい乗ってからオイル交換時に点検してもらったほうがいいでしょうか？
>>16
あるね俺も、プロで現在1200ｋｍ
始動直後がおき易くて、暖まるとおさまる
症状は２通りあり、抜けた（滑った？）後に勝手に戻るのと
もう１度踏まなきゃ、抜けたままになっちゃうパターン
今までバイク10台乗ったし、遠心クラッチは3台目なので
それなりに扱いは心得てるつもりだが、こいつはちょっと変
色々踏み方試してるけど、思い切り踏めばいいって感じでもない
他は特に不満ないんだけど、この症状のせいでイマイチ愛着湧かない
>>28みたいに1500ｋｍ越える頃に良くなればいいな
あるね俺も、プロで現在1200ｋｍ
始動直後がおき易くて、暖まるとおさまる
症状は２通りあり、抜けた（滑った？）後に勝手に戻るのと
もう１度踏まなきゃ、抜けたままになっちゃうパターン
今までバイク10台乗ったし、遠心クラッチは3台目なので
それなりに扱いは心得てるつもりだが、こいつはちょっと変
色々踏み方試してるけど、思い切り踏めばいいって感じでもない
他は特に不満ないんだけど、この症状のせいでイマイチ愛着湧かない
>>28みたいに1500ｋｍ越える頃に良くなればいいな
プロ特有ってことなんかなぁ。
初回点検は来月だから来月ドリームで聞いてみるよ。
ガソリンをハイオク、オイルをG4に変えるのが吉とでるか凶と出るか。
>>46
そのパターンはあるけど大抵抜けたまま戻らない。
初回点検は来月だから来月ドリームで聞いてみるよ。
ガソリンをハイオク、オイルをG4に変えるのが吉とでるか凶と出るか。
>>46
そのパターンはあるけど大抵抜けたまま戻らない。
48 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 09:41:08 ID:Fby57ZRd
ＥＶカブは発売するのかな？
モックアップモデルにはシーソー変速機もついてなかったしスクーターみたいなんかな
モックアップモデルにはシーソー変速機もついてなかったしスクーターみたいなんかな
49 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 10:04:52 ID:gy/5F0hk
>>45
初回点検は1ヶ月経過するか1000km走ったらかのどちらかだと思うから
持っていってもいいと思うよ。
色は綺麗でも鉄粉が混じってるから、お金かかってもちゃんとオイル交換だけは
やっといたほうがいいよ。むしろオイル交換さえしとけば、最近のホンダのバイクは
大抵長持ちするから。
初回点検は1ヶ月経過するか1000km走ったらかのどちらかだと思うから
持っていってもいいと思うよ。
色は綺麗でも鉄粉が混じってるから、お金かかってもちゃんとオイル交換だけは
やっといたほうがいいよ。むしろオイル交換さえしとけば、最近のホンダのバイクは
大抵長持ちするから。
52 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 12:58:13 ID:m0Nerh3r
プラグ交換はレッグカバー外さないとできないの？
>>52
うん
うん
チェーン調節でネジヤマ数えてやらないといけないとか予備知識あって
一生懸命やってたらスイングアームにチェーン調節メモリがあるじゃん！
みんなどうしてます？
一生懸命やってたらスイングアームにチェーン調節メモリがあるじゃん！
みんなどうしてます？
今見てきたら、短めのプラグレンチがあれば
カバー外さなくてもプラグ取れそうだね
カバー外さなくてもプラグ取れそうだね
まあ直進安定性には影響しないかと
もし影響あればメモリ増やしてるかと
もし影響あればメモリ増やしてるかと
目盛り
明日天気よさそうだから碓氷BPトライしに行くよ。
軽井沢で食事してナイアガラブランだけ買ったらまた帰るんだ。
軽井沢で食事してナイアガラブランだけ買ったらまた帰るんだ。
俺もプロだけどギア抜けは馴らしの時にちょっとあったな。
現在1400km
標準のチェンジ位置だとギアアップの踏み込みが遠いので
チェンジを1ノッチ後ろ側に入れ替えたら今度はダウンがきつくなった。
ので、チェンジの前側に3mm厚のゴムを取付けている。
これをする前はしっかり踏み込んだつもりでも
失敗するときがあったから。
今はチェンジの失敗は皆無だけどな。
おまけにスコスコはいるよ。
現在1400km
標準のチェンジ位置だとギアアップの踏み込みが遠いので
チェンジを1ノッチ後ろ側に入れ替えたら今度はダウンがきつくなった。
ので、チェンジの前側に3mm厚のゴムを取付けている。
これをする前はしっかり踏み込んだつもりでも
失敗するときがあったから。
今はチェンジの失敗は皆無だけどな。
おまけにスコスコはいるよ。
確かに踏み込みなんだよね
だから2速に入れる時だけ深くしっかり踏み込んでちょっと大変ｗ
ゴム取り付けは良いね
参考にさせていただきます
だから2速に入れる時だけ深くしっかり踏み込んでちょっと大変ｗ
ゴム取り付けは良いね
参考にさせていただきます
>>40
詳しくありがとう。近くにあったから今度行ってみる
詳しくありがとう。近くにあったから今度行ってみる
>>40
直営夢とそうでない夢があるよ
>>47
ハイオク入れるとアクセルちょい開け程度の時、なんか頼りない。
サーキットでタイムアタック！みたいにアクセル全開なら効果あるかな？
カブ90と比較してボア・ストローク比はボア寄りだからね。
直営夢とそうでない夢があるよ
>>47
ハイオク入れるとアクセルちょい開け程度の時、なんか頼りない。
サーキットでタイムアタック！みたいにアクセル全開なら効果あるかな？
カブ90と比較してボア・ストローク比はボア寄りだからね。
近所の自転車屋兼バイク屋。
オヤジさん一人しかおらんけど何十年も世話になってる。
オヤジさん一人しかおらんけど何十年も世話になってる。
大人の階段の～ぼる♪
スクリーンかライト周りかフロントカウルかもしかしたらエンジン周りか解らないけどその辺りで3000回転くらいから細かいビビり音が発生する。
カーブで曲がるとビビりもでかい音で鳴る。
手で押さえても場所が特定出来ない。
とりあえずスクリーン外すか。
カーブで曲がるとビビりもでかい音で鳴る。
手で押さえても場所が特定出来ない。
とりあえずスクリーン外すか。
>>65
直営というか、全部ホンダの店ではあるけど
そのドリーム店独自の系列組んでるとかはあるね
ホンダが決めたサービス以外の事は店によって区々だから
店によってかなりサービスとか違ってくる
自分が買った所は値引きとかしない代わりに、
ちょっとした作業は工賃無料や12ヶ月点検が3年間無料とか
直営というか、全部ホンダの店ではあるけど
そのドリーム店独自の系列組んでるとかはあるね
ホンダが決めたサービス以外の事は店によって区々だから
店によってかなりサービスとか違ってくる
自分が買った所は値引きとかしない代わりに、
ちょっとした作業は工賃無料や12ヶ月点検が3年間無料とか
BRD、プロ用マフラー発売開始したんだな。＜拍手！
けど一方ではなぜか無印用マフラー、エアボックスは微妙に値上げ。
売れてるからなのか、調子に乗った様子。
しれっと上げてくるあたり、なんだか裏切られた気分。
けど一方ではなぜか無印用マフラー、エアボックスは微妙に値上げ。
売れてるからなのか、調子に乗った様子。
しれっと上げてくるあたり、なんだか裏切られた気分。
ドリーム店だからってどこのドリーム店でも料金同じかというとそうでもない。
ドリーム店のホームページに行って、
プライバシーポリシーとやらのページをみれば
経営してる会社の名前がでてくる。
ドリーム店のホームページに行って、
プライバシーポリシーとやらのページをみれば
経営してる会社の名前がでてくる。
>>232
通報しました
通報しました
>>232に期待
誤爆乙
落書きされたのかしたのかよくわからん
ださっｗ
ドラえもんだ
まぁ、幼稚園児はよろこぶかも
そうだ
うしろにしっぽをつけよう
これで完結する
うしろにしっぽをつけよう
これで完結する
ダイソーにしっぽ探しに行ってくる
ダイソーにシッポは見たことないyo
ネコミミなら見たことあるけど
ネコミミなら見たことあるけど
シッポよりミミの方が絶対良い
90 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 11:16:24 ID:3F5YFRBl
せっかくだから髭ももうちょっとこだわった材料で作ろうぜ
ネコカブ?
>>90
ぼくがんばる！
ぼくがんばる！
むｗ
以前のカスタムは断然支持派だったけど
これは俺はヤだなｗしっぽとかもどうかと思う。
でも本人楽しそうでいいなｗ
以前のカスタムは断然支持派だったけど
これは俺はヤだなｗしっぽとかもどうかと思う。
でも本人楽しそうでいいなｗ
幅寄せされたり
無理、無意味な追い越し（すぐ左折）されたりしないように
ホムセン箱の後ろに何か魔除け（○○県驚とか）付けたいけど
なかなか難しいな
ドクロでも描くか？
無理、無意味な追い越し（すぐ左折）されたりしないように
ホムセン箱の後ろに何か魔除け（○○県驚とか）付けたいけど
なかなか難しいな
ドクロでも描くか？
>>95
○○組は？
○○組は？
「釜飯どん」っぽい
>>96
ひまわり組か
ひまわり組か
後続車に車間距離を開けてもらえず怖いとお嘆きのあなた！
ホムセン箱など荷物を不安定につける（ぐらんぐらん揺れるくらいが効果的）
「もしかしてあの荷物落ちるんじゃないか？」と思わせればこっちのもの
そうすれば後続車は車間距離を開けてくれます。（ソース俺）
ホムセン箱など荷物を不安定につける（ぐらんぐらん揺れるくらいが効果的）
「もしかしてあの荷物落ちるんじゃないか？」と思わせればこっちのもの
そうすれば後続車は車間距離を開けてくれます。（ソース俺）
ハコからマネキンの足がのぞいてたりするともっと効果的かもなw
そしてケチャップをミニポンプでちょっとずつポタポタ垂らしながら…
こーゆー手もある。
http://www.getpranks.com/item.cfm?id=904
↓
http://englishrussia.com/index.php/2006/08/29/corpse-in-the-trunk/
http://www.getpranks.com/item.cfm?id=904
↓
http://englishrussia.com/index.php/2006/08/29/corpse-in-the-trunk/
確かに近寄りがたくなるけど通報されそうだな
俺が後続車なら通報しないし、むしろ興味津々で車間詰める。
↑ジョークの解らない人はやはり通報しますね
出動させられたお巡りさんも上に報告しなくちゃならんし
グチグチと説教しそう
ドラカメ搭載と書いとくか
実際に小型ダミーカメラでもホムセン箱に鎮座させて後方を牽制させときたいね
出動させられたお巡りさんも上に報告しなくちゃならんし
グチグチと説教しそう
ドラカメ搭載と書いとくか
実際に小型ダミーカメラでもホムセン箱に鎮座させて後方を牽制させときたいね
109 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 19:42:45 ID:fm/n0DiL
なぜ沖縄だけでＣＭ流したんだろう？
沖縄の高校生の就職内定率９％らしいんだけど、
バイクは売れてるんだろうか。
沖縄の高校生の就職内定率９％らしいんだけど、
バイクは売れてるんだろうか。
放映料の安い沖縄で試しに流したけど、販売促進に繋がらなかったからお蔵入りしたんじゃね？
台湾人に向けてたりして
バイクCMはいろいろややこしいので真相はわからないが、
新商品の場合、反応を見る意味で一部地域先行CMを打つことは多い。
予算がないから最初から地方限定だったのかもしれないし、
品薄なのであえて全国区で流さなかったのかもしれない。
都会で流せそうにない仕上がりだったの流さなかったのかもしれないし、
季節感がありすぎてオンエア時期に合わなかったのかもしれない。
ホンダに尋ねてみたいね。
新商品の場合、反応を見る意味で一部地域先行CMを打つことは多い。
予算がないから最初から地方限定だったのかもしれないし、
品薄なのであえて全国区で流さなかったのかもしれない。
都会で流せそうにない仕上がりだったの流さなかったのかもしれないし、
季節感がありすぎてオンエア時期に合わなかったのかもしれない。
ホンダに尋ねてみたいね。
113 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 20:38:29 ID:f5Mzfege
ダムトラックスのヘルメットってお洒落でカコイイね。
スモールジェット買うならリード工業よりもこっちがいいかな？
スモールジェット買うならリード工業よりもこっちがいいかな？
ホンダ車ならもちろんリード工業だろ！
それ以外は認めない！
それ以外は認めない！
>>74
無印マフラーで、いくらぐらい値上げしたの？
無印マフラーで、いくらぐらい値上げしたの？
>>109
市中で調達してくるから無問題
市中で調達してくるから無問題
PROのカスタムカタログ格好いいな
あれで地上高上げて17インチホイールならよかったんだけど、メーカーでCT110もどきでもやってくれんかな
あれで地上高上げて17インチホイールならよかったんだけど、メーカーでCT110もどきでもやってくれんかな
前スレ最後でレッグシールドを拡大したものです
サイドにさらにポリ板を追加しました
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1290301948802.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1290302093833.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1290302230833.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1290302417474.jpg
かなりダサくなりメゲてしまいました。
サイドにさらにポリ板を追加しました
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1290301948802.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1290302093833.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1290302230833.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1290302417474.jpg
かなりダサくなりメゲてしまいました。
>>119
変な落書きが無ければそれほどダサくない普通のカブって感じなんだがなぁ・・・
変な落書きが無ければそれほどダサくない普通のカブって感じなんだがなぁ・・・
早速テスト
よくスピード取り締まりをやる大きな橋を70㎞走行
バタツキはなく風も以前より当たらなくなったのは良いが
それほど強風でもないのに煽られる感じがしました
強風突風時にどうなるか少し心配です
風防とレッグシールドのせいで風速どれくらいかわからなかった。
足の出し入れは少しかする程度で不安はなし
で
丁度橋のまん中でスピード測定されてドキドキ
免許証を忘れてたのに気付き冷や汗
帰りも同じく橋を渡り
まさか反対車線はやってないだろうと思って70㎞走行
またまたやっててドキドキしました
お巡りさんは上手く隠れるもんですね。
セーフでしたがぬこのおかげではないですね。
よくスピード取り締まりをやる大きな橋を70㎞走行
バタツキはなく風も以前より当たらなくなったのは良いが
それほど強風でもないのに煽られる感じがしました
強風突風時にどうなるか少し心配です
風防とレッグシールドのせいで風速どれくらいかわからなかった。
足の出し入れは少しかする程度で不安はなし
で
丁度橋のまん中でスピード測定されてドキドキ
免許証を忘れてたのに気付き冷や汗
帰りも同じく橋を渡り
まさか反対車線はやってないだろうと思って70㎞走行
またまたやっててドキドキしました
お巡りさんは上手く隠れるもんですね。
セーフでしたがぬこのおかげではないですね。
>>119
過ぎたるは及ばざるが如し
過ぎたるは及ばざるが如し
ドキドキだな
>119
ヒゲわらた。
その感性なら何でもできるよ。
しっぽとかつけて欲しい。
ヒゲわらた。
その感性なら何でもできるよ。
しっぽとかつけて欲しい。
>>127
上も下も角はまったく
大丈夫
足がひっかかって転倒なんて心配もありません
切るのは簡単ですが
やり直しが効かないので気力が充実した所でエイャｯとハサミでカットします
ポリ板は90度位に鋭角に曲げると切れ目が出来てしまうことがわかりました
少し失敗
ナンバーにガムテープ貼ったままテスト走行してた
後で分かってまたまた冷や汗
(;゜O゜)
上も下も角はまったく
大丈夫
足がひっかかって転倒なんて心配もありません
切るのは簡単ですが
やり直しが効かないので気力が充実した所でエイャｯとハサミでカットします
ポリ板は90度位に鋭角に曲げると切れ目が出来てしまうことがわかりました
少し失敗
ナンバーにガムテープ貼ったままテスト走行してた
後で分かってまたまた冷や汗
(;゜O゜)
>>129
確かに前に影が3～4メートル出ますが
ツーリングで夜中に真っ暗な所を走っても不安はなかったです
カバーを外しても中はメッシユカゴなので影がでるのは変わりません
メッシユにしたのは小物を不用意に放り込んだとき隙間から落ちないようにと考えたからです
何しろ粗忽者なのでw
しかし真っ暗なダートを走った時は流石に不安でスピード出せませんでした
夜の荒れたダートを走る可能性のある場合はカゴ無しか、ワイヤーの前カゴにすべきと思います
ちなみに前カゴカバーはダイソー物で
ダブルファスナーのわりとしっかりした優れものです
耐用年数は1年かも？
確かに前に影が3～4メートル出ますが
ツーリングで夜中に真っ暗な所を走っても不安はなかったです
カバーを外しても中はメッシユカゴなので影がでるのは変わりません
メッシユにしたのは小物を不用意に放り込んだとき隙間から落ちないようにと考えたからです
何しろ粗忽者なのでw
しかし真っ暗なダートを走った時は流石に不安でスピード出せませんでした
夜の荒れたダートを走る可能性のある場合はカゴ無しか、ワイヤーの前カゴにすべきと思います
ちなみに前カゴカバーはダイソー物で
ダブルファスナーのわりとしっかりした優れものです
耐用年数は1年かも？
大きいのから１１０に乗り換えたけど
ライトの暗いのは何とかなりませんか？皆さん
ライトの暗いのは何とかなりませんか？皆さん
ン万円出してHIDに替えるか、高効率のバルブを使うか、Hi-Loスイッチを改造してHi側にしたときにHiとLoが両方点くようにするとか
ヤフオクで5千円くらいのHIDで十分
すげー明るいよ
すげー明るいよ
着座位置が後ろにズレて
ゆったりになったと開発者コメントで見ましたが、
実際旧カブから乗り換えた方どうですか？
今ボアアップリトルのってるんですが少し窮屈で…
ゆったりになったと開発者コメントで見ましたが、
実際旧カブから乗り換えた方どうですか？
今ボアアップリトルのってるんですが少し窮屈で…
カブ50に比べて遥かに乗りやすいよ
足周辺がなんとなく広く感じて、目からメーターが多少はなれたって感覚
カブ90や100EXに乗ったことが無いから比較は出来ないが
足周辺がなんとなく広く感じて、目からメーターが多少はなれたって感覚
カブ90や100EXに乗ったことが無いから比較は出来ないが
レスありがとうございます。
両方の意見が有るようなので試乗してみないとだめなようですねぇ
近くのドリーム、PCXは試乗車有るのにカブ110はないんだよなぁ
両方の意見が有るようなので試乗してみないとだめなようですねぇ
近くのドリーム、PCXは試乗車有るのにカブ110はないんだよなぁ
趣味性の強い乗り物なんだから、好きなのを買えばいいとおもうの
144 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 22:57:43 ID:W/7C4Qr/
同じサーカス熊ならカブのが良いかなって消極的理由と積載
145 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 23:24:23 ID:XjXN87kL
わざわざＰＣＸのるなら、バカスクでいいわ
146 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 23:28:38 ID:yssIUhom
あとタイヤはカブより太めなので
無印より安定性も走破性も上らしい
無印より安定性も走破性も上らしい
しかし地上高が足りないので五十歩百歩
>>147
そういえば昔、ラビットに14インチの車種があったっけ。
そういえば昔、ラビットに14インチの車種があったっけ。
カブがＰＣＸに勝ってるとこといえば…
チューブタイヤなので交換が自分でできることくらいか
チューブタイヤなので交換が自分でできることくらいか
じゃあ君はPCXを買えばいいんじゃない？
Vベルトの無段変速はメリハリなくてどうも苦手だよ
154 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 01:50:10 ID:hpx3gZQB
だね。人に意見押し付けるなだよね～ えへへ（笑）
（ノ｀m´）ノ
(o^_^o)
（ノ｀m´）ノ
(o^_^o)
カブがPCXに勝ってる所
・安さ
・燃費
・加速
・最高速度
・安さ
・燃費
・加速
・最高速度
>>156
まずは見た目だろ
まずは見た目だろ
そこだけは負けを認める
pcxとかカブとかklx＆D虎とか、125クラスって何気に充実してるな
あとssっぽいのとアメリカンが出たら完璧だな
あとssっぽいのとアメリカンが出たら完璧だな
SS風なのはCBR125とYZF-R125、アメリカン風なのはGZ125あたりが既にあるぞ
そこら辺のやつ国内で出す気ないのかなメーカーは
>>156
最高速はpcxのが上なんじゃないのかい。
ノーマルで100超えるって聞くぞ。
ちょっと悔しいけど、運動性能はかなわないよな。
制動、旋回、直進安定性、乗り心地どれをとってもpcxのが上。
それでも俺はカブを選んだけど。
最高速はpcxのが上なんじゃないのかい。
ノーマルで100超えるって聞くぞ。
ちょっと悔しいけど、運動性能はかなわないよな。
制動、旋回、直進安定性、乗り心地どれをとってもpcxのが上。
それでも俺はカブを選んだけど。
PCXはリード、フォルツアなどとひとくくりにする乗り物ではないな
雨降り時の鉄板上走行ではPCXはスクーターらしく"リア流れ（滑り）"が凄いでしょ。
重心が後ろ寄りだからあれは仕方が無いが…
重心が後ろ寄りだからあれは仕方が無いが…
鉄板の上なんかどんだけ走るんだよ(笑)
リッターだと前に進まないぞ
リッターだと前に進まないぞ
>>159
充実してるけど選ぶほどはない
充実してるけど選ぶほどはない
ＰＣＸ走破性いいっていってもスクーターのポジションだとスタンディング出来ないだろ
荷物もたいして運べないしリードの方がまだ実用性あるな
荷物もたいして運べないしリードの方がまだ実用性あるな
まあカブの進化系だから
>>164
カブよりは安定してるよ
カブよりは安定してるよ
>>167
PCXはラグジュアリー路線だし、走破性云々は他のスクーターと比べて大径ホイールってだけ
PCXはラグジュアリー路線だし、走破性云々は他のスクーターと比べて大径ホイールってだけ
チューブタイヤで125のスケールダウン版で、名前がPCX110だったらなあ…
寒くなるとレバー握りたくないので
フットブレーキのみですませてしまうの俺だけ？
フットブレーキのみですませてしまうの俺だけ？
PCXは積載が弱いのが最大の欠点だな
ノーマルカブ110は少なくともノーマルリード110より加速、最高速ともに上回ってるよ
ノーマルカブ110は少なくともノーマルリード110より加速、最高速ともに上回ってるよ
PCXよりジェベルやベンリィの方が欲しいわ
カブ110買ったからもういいけど
カブ110買ったからもういいけど
俺も結果としてリアブレーキだけで済んでしまう事は多々あるよ。
スピード出てない事が多いし、車体自体軽いからリアだけで止まってしまうんだよね。
フロントが面倒なわけでは決してないんだけど。
スピード出てない事が多いし、車体自体軽いからリアだけで止まってしまうんだよね。
フロントが面倒なわけでは決してないんだけど。
レバースリーブなんてあるんだ
昔はこんなのなかったのにな
昔はこんなのなかったのにな
179 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 19:19:56 ID:LJvvAUME
もうちょっと乗車姿勢がゆったりになると言う事ないんだけどな～
山の下りでよく後輪がロックするんだが
シェゲナベイベ
１時間も乗ってるとケツが痛くなる。
どうにかならんもんかと、手近にあった自転車用のパッド付きパンツ履いてみた。
いわゆるレーパン。
３時間程度ならなんとかしのげることがわかった。
今回使ったのは安物だったから、高級なやつ使えばもっと快適になると思う。
シートいじくり回すより安価で簡単だから、困ってる人は試してみたらどうだろう。
どうにかならんもんかと、手近にあった自転車用のパッド付きパンツ履いてみた。
いわゆるレーパン。
３時間程度ならなんとかしのげることがわかった。
今回使ったのは安物だったから、高級なやつ使えばもっと快適になると思う。
シートいじくり回すより安価で簡単だから、困ってる人は試してみたらどうだろう。
レーパンは結構高いんじゃない？
最強は低反発ウレタン座布団だと思う
3センチ位厚みがあり値段もやすい
問題は見た目が最悪
地面が遠くなる
セルフじゃないガソリンスタンドに入るときかなり恥ずかしいw
カットしてシートにピッタリ合わせ背もたれ
ついでに太ももグリップも効くようにしようと考え中だが
最強は低反発ウレタン座布団だと思う
3センチ位厚みがあり値段もやすい
問題は見た目が最悪
地面が遠くなる
セルフじゃないガソリンスタンドに入るときかなり恥ずかしいw
カットしてシートにピッタリ合わせ背もたれ
ついでに太ももグリップも効くようにしようと考え中だが
ゲルザブだろう。
バイク用のゲルザブは高いｗ１万円近くするのもあるしｗ
アウトドアの店とかに、折りたたんでコンパクトにできる薄手のザブトンとかありそうだな。
今度探しに行ってみよ
アウトドアの店とかに、折りたたんでコンパクトにできる薄手のザブトンとかありそうだな。
今度探しに行ってみよ
>>184
書いた後で気がついた。
そうなのよ、社外シートが５千円程で買える事思うとレーパンて案外高いんだよね。
けどあえて食い下がるなら、その社外シートってケツに優しいのかしら。
使った事ある人教えてー。
書いた後で気がついた。
そうなのよ、社外シートが５千円程で買える事思うとレーパンて案外高いんだよね。
けどあえて食い下がるなら、その社外シートってケツに優しいのかしら。
使った事ある人教えてー。
ギア入れ好調な車両で、
オイル交換怠ったらギア抜け起こすようになった
オイル交換したら直ったよ
参考にしてちょ
オイル交換怠ったらギア抜け起こすようになった
オイル交換したら直ったよ
参考にしてちょ
>>189
おい...
おい...
>>183
ケツの鍛錬が足らんな
ケツの鍛錬が足らんな
>>189
バイクはエンジンオイルがギアオイルも兼ねてるから、オイル管理サボると顕著に出るねえ
バイクはエンジンオイルがギアオイルも兼ねてるから、オイル管理サボると顕著に出るねえ
メイトのワイラックスシートっていいらしいけど、カブに付けてる人いる？
ここでオススメされてるBRDマフラーってそんなに快適になる？
グラフだと低速トルクも上がってる感じだけど。
プロ用が発売されたので購入検討中です。
グラフだと低速トルクも上がってる感じだけど。
プロ用が発売されたので購入検討中です。
BRDに行って試乗したことあるよ
体感的には大幅に速くなったと感じるわけではないが、高回転まで気持ちよく回る感じが気持ちいい
お金に余裕があってちょっとパワーアップしたいと思うなら買いだと思うよ
体感的には大幅に速くなったと感じるわけではないが、高回転まで気持ちよく回る感じが気持ちいい
お金に余裕があってちょっとパワーアップしたいと思うなら買いだと思うよ
>>196
グラフはたぶんエアボックスとマフラーのセットで測った結果じゃないかな。
セットだと6.5万くらいじゃなかろうか。
欲しいけど衝動買い癖があるので今は我慢。
来年の夏になってもまだ欲しかったら買う。
グラフはたぶんエアボックスとマフラーのセットで測った結果じゃないかな。
セットだと6.5万くらいじゃなかろうか。
欲しいけど衝動買い癖があるので今は我慢。
来年の夏になってもまだ欲しかったら買う。
右下側はエンジンオイル左下側は何ですか
左下側のネジは
左下側のネジは
左側面の丸い２ケのことでなく下のネジ
メッシュのシートカバー買って、シートとカバーの間に
ホムセンで売ってるスポンジ板を加工して挟んだらどうだろう。
ホムセンで売ってるスポンジ板を加工して挟んだらどうだろう。
204 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 23:31:31 ID:oxtMKiFq
スーパーカブって業務でもよく使われてるから
持ちがいいイメージがあるんだけど
何年ぐらい乗れるかな
持ちがいいイメージがあるんだけど
何年ぐらい乗れるかな
少なくとも1年3か月は乗れることは確か
ソース俺
ソース俺
ウインドスクリーンを付けたいが
ビジネスバイクっぽくしたくないので、
何か良さげな社外品スクリーンはないでしょうか？
純正の小さいタイプは今一つ何だよなあ。
ビジネスバイクっぽくしたくないので、
何か良さげな社外品スクリーンはないでしょうか？
純正の小さいタイプは今一つ何だよなあ。
>>204
タイ産になってからは知らないけど、少なくとも新聞屋とか郵便のカブは12万キロくらい走ってる。
タイ産になってからは知らないけど、少なくとも新聞屋とか郵便のカブは12万キロくらい走ってる。
潰れるまで乗るつもりで買ったけど、3万キロくらいで125が出たら買い換えてしまいそう
Dioで10万㌔走った俺だからカブで20万㌔は乗り続けるつもりだぜ
>>209
スクタはミッションがへたるんだが、エンジンがへたる事はあまりないから
ミッションをＯＨとかリペアし続ければそれくらい乗れちゃうのかね。
ってか、恐らく新車買えちゃうくらいメンテに金かかってると思うが。。。
スクタはミッションがへたるんだが、エンジンがへたる事はあまりないから
ミッションをＯＨとかリペアし続ければそれくらい乗れちゃうのかね。
ってか、恐らく新車買えちゃうくらいメンテに金かかってると思うが。。。
カブと違ってスクーターはタイヤ高いしな
工賃も必須だし
工賃も必須だし
マフラーのセット？が五万円越え
ボアアップセットが三万円少し
排気量の増大こそがパワーアップの近道。
マフラーは速くなった感がアップするけどね。
ボアアップセットが三万円少し
排気量の増大こそがパワーアップの近道。
マフラーは速くなった感がアップするけどね。
ボアアップすると耐久性ガタ落ちするからなあ
カブのタイヤ交換するときってチューブも一緒に交換するべき？
┐(´ー｀)┌
チラ裏スマンが初のDIYに挑むぜ。
90407-259-000とG1買ってメガネとシュレッダー屑と空ペット揃えた。よし
90407-259-000とG1買ってメガネとシュレッダー屑と空ペット揃えた。よし
ドレン緩める方向を間違えないように。ドレン締めすぎないように。
がんばれ。
がんばれ。
>>215
スクーターは径が小さい上に後輪に重量物が集中してるから、ちびるのが早い
タイヤのみで見たらたしかに大きな差はなさそうだけど、スクーターの駆動系も結構寿命短いから総合的に見たらカブのほうがお得
その気があれば特別な工具はヘラくらいで自力でなんとかなるしね
でもスポークホイールだからプロにやってもらったほうがアフターは安心
スクーターは径が小さい上に後輪に重量物が集中してるから、ちびるのが早い
タイヤのみで見たらたしかに大きな差はなさそうだけど、スクーターの駆動系も結構寿命短いから総合的に見たらカブのほうがお得
その気があれば特別な工具はヘラくらいで自力でなんとかなるしね
でもスポークホイールだからプロにやってもらったほうがアフターは安心
最近のホンダの原二のリアタイヤは純正なら１万キロは余裕でもっちゃうｗ
スペイシー100やリードがつけてるチェンシンの話ねｗ
スクーターのベルトは２万キロごとに交換ってなってた気がする。
スペイシー100やリードがつけてるチェンシンの話ねｗ
スクーターのベルトは２万キロごとに交換ってなってた気がする。
>>222
これってどこのシールド？
これってどこのシールド？
>>221
でも純正ってお世辞でも酷評受けるレベルだった記憶があるから、使い続ける人は稀じゃないか
でも純正ってお世辞でも酷評受けるレベルだった記憶があるから、使い続ける人は稀じゃないか
欲しいけど身長179cmの私は似合わないよね。
セローにしようかな？
違うようで共通点が多いと思うのは私だけ？
セローにしようかな？
違うようで共通点が多いと思うのは私だけ？
175のごぼう体型の俺と元同僚の185の巨漢が乗ってるんだから大丈夫だよ
巨漢が乗るとサーカスのクマみたいになるけど楽しそうに乗ってるよ
巨漢が乗るとサーカスのクマみたいになるけど楽しそうに乗ってるよ
うん。でも179cmは微妙なラインだから、似合わないと思う
229 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 21:00:33 ID:fQ//oAPg
リアタイヤは8000kくらいでスリップサイン出そうだけど
チェーンは15000kどころか100000kくらい持ちそうw
5000弱走ってまだ殆んど伸びて無いよ
チェーンは15000kどころか100000kくらい持ちそうw
5000弱走ってまだ殆んど伸びて無いよ
何で最高速が95km/hぐらいで頭打ちになるんだろうなぁ・・・
ネットでカブ50→85のボアアップで最高速95km/h出たってブログとか見るけど、それなら110ならメーター振り切ってもおかしくないじゃん
FIで高回転域の燃料噴射量を減らしてるんだろうか
通勤で新4号バイパス走るんだけど一番左側でも怖いよ
ネットでカブ50→85のボアアップで最高速95km/h出たってブログとか見るけど、それなら110ならメーター振り切ってもおかしくないじゃん
FIで高回転域の燃料噴射量を減らしてるんだろうか
通勤で新4号バイパス走るんだけど一番左側でも怖いよ
カブは工賃が安いけどスクーターの方が長持なのか
意外だった
意外だった
長いほうのシールドって、写真で見ると
結構垂直に立ってるみたいなんだけど
抵抗にはならないの？
結構垂直に立ってるみたいなんだけど
抵抗にはならないの？
前傾姿勢のバイクじゃないから
人間に風が直に当たるか、シールドが先かの違い
服がバタつかない分シールドの方が抵抗少ないかもね
人間に風が直に当たるか、シールドが先かの違い
服がバタつかない分シールドの方が抵抗少ないかもね
241 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 23:00:40 ID:nhwBY5Nw
>>226
セローの方がもっと似合わん。
セローの方がもっと似合わん。
226です。
アドバイスありがとうございます。
もう少し悩んでみます。
カフェスタイルいいですよね。
うーん、悩む。
アドバイスありがとうございます。
もう少し悩んでみます。
カフェスタイルいいですよね。
うーん、悩む。
カブとセローで悩むというのは珍しい。
「共通点」など乏しいと思うが。
「共通点」など乏しいと思うが。
貧乏バイク
カブ110欲しいけどギア抜けの話をよく見かけるので躊躇するわ～
今売っている車両も改善されていないの？
今売っている車両も改善されていないの？
慣らし終わってオイル変えたら改善された、なんて話は聞くな
248 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 00:18:54 ID:MJorTXtB
>>246
旧カブ経験あるひとなら、カブ110は正常だと思います。
私も購入前に心配でしたが、中途半端なチェンジをしなければ
ギア抜けってあるのかなって感じです。
もし、個体差なら分かりませんけど・・・
旧カブ経験あるひとなら、カブ110は正常だと思います。
私も購入前に心配でしたが、中途半端なチェンジをしなければ
ギア抜けってあるのかなって感じです。
もし、個体差なら分かりませんけど・・・
ギア抜けってたとえば、四速入ったなあと思って走ってたら、勝手に三速に落ちること？
こえーなあ。俺は110のってて一度もなったことないけど
まだ千キロ走ってないから、そのうちなるようになんのかな
こえーなあ。俺は110のってて一度もなったことないけど
まだ千キロ走ってないから、そのうちなるようになんのかな
もう7,000kmくらい走るが、90から乗り換えてギアは大差ないと思うぞ
中途半端に踏み込むと、ギアが弾かれた感じがして入らないのは90でもあった。
停車時にNに入れられるギアはマジ便利
中途半端に踏み込むと、ギアが弾かれた感じがして入らないのは90でもあった。
停車時にNに入れられるギアはマジ便利
雪道ってどう？
セローは２５０のカブって言われてたけどな。
どっかのスレで。どっちも燃費いいし壊れないからかな。
漏れも悩んでる。まあカブ買うんだけど。
どっかのスレで。どっちも燃費いいし壊れないからかな。
漏れも悩んでる。まあカブ買うんだけど。
新型のCBR250買うために金貯めてるんだけど、燃費とか高速乗らなくてもいい
こと考えてスーパーカブ110を買ってしまおうか、、、このカブなら今の時点での貯金で買えるんだよな。
このスレ過去のも含めて読むとスーパーカブ110って超燃費がよくて頑丈って
感想が多いし、まったりツーリングも出来るみたいだから凄く心が動く。
こと考えてスーパーカブ110を買ってしまおうか、、、このカブなら今の時点での貯金で買えるんだよな。
このスレ過去のも含めて読むとスーパーカブ110って超燃費がよくて頑丈って
感想が多いし、まったりツーリングも出来るみたいだから凄く心が動く。
高速乗らなくてあまり遠く行かないならカブの方が良いかと
俺は結局カブにしたけど
ついに土曜納車
俺は結局カブにしたけど
ついに土曜納車
>>254
原付二種でもいいなら選択肢はぐっと広くなるぞ。
原付二種でもいいなら選択肢はぐっと広くなるぞ。
オレはチェーンカバー下側の小さな3つの穴もふさいだ
エンジンオイルメンテなので
垂れたオイルがみ穴から落ちないように売っだが
心おきなくチューチューできる
エンジンオイルメンテなので
垂れたオイルがみ穴から落ちないように売っだが
心おきなくチューチューできる
ウエーブの純正マフラーってオクでたまに出てるけど、あれ１１０に付かないかな？
カブって178ぐらいだと似合わないのか
似合わないまでも乗りにくい？
170cmぐらいの人の乗り物？
似合わないまでも乗りにくい？
170cmぐらいの人の乗り物？
知り合いで190cmの人が乗ってる
のっぽが乗ってるなあって思う程度
気にスンナ
のっぽが乗ってるなあって思う程度
気にスンナ
それならいけそうですね
>>260
その分駆動系に被害が出て余計に金かかりそうだな
その分駆動系に被害が出て余計に金かかりそうだな
カブもセローもおっさん臭いカスタムがやり放題
すみません
新しいスーパーカブ１１０にカブラキットはすんなり付きますか？？
やった方居ませんか？
新しいスーパーカブ１１０にカブラキットはすんなり付きますか？？
やった方居ませんか？
110に限ったことじゃないけど
なんでカブのシートってあんなに小さいのかな･･･
50ccスクーターのシートはもっと広いのに
なんでカブのシートってあんなに小さいのかな･･･
50ccスクーターのシートはもっと広いのに
ケツより荷物
シートが小さいから
リアボックスつけると２人乗りできない
もう少し大きければメットインスペースも出来たはず
いいことだらけなのに
リアボックスつけると２人乗りできない
もう少し大きければメットインスペースも出来たはず
いいことだらけなのに
>>271カブのCMに採用されてもおかしくないくらいの名言
ヒップより荷物
シートは乗り降り優先で小ぶりにしてるんじゃないんかな
個人的にはタンク容量もついでにでかくしてもらいたい
個人的にはタンク容量もついでにでかくしてもらいたい
お前ら、どんだけケツでかいんだよ・・・
>>276
カブのCMに採用されてもおかしくないくらいのツッコミ
カブのCMに採用されてもおかしくないくらいのツッコミ
ポジションに余裕もたせようとシートの後ろに座ると
加速時に後ろに沈む感じがあるんだよな～
ダブルシートに替えたらそれが解消されたけど。
加速時に後ろに沈む感じがあるんだよな～
ダブルシートに替えたらそれが解消されたけど。
まともなキャリアが出ればダブルシートに換えたいんだがなぁ・・・
280 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 21:18:42 ID:u5PGFHxn
ダブルシートもいいけどミディシートが欲しいな。
アウトスタンディングのはポン付けできないみたいだし。
アウトスタンディングのはポン付けできないみたいだし。
BRDのBOX買ったぜ。
容量upされてるのかと思ったらそうでもないんだな。
所で、吸入口とパワーフィルターの穴と、もう一つ。
この穴って何？
容量upされてるのかと思ったらそうでもないんだな。
所で、吸入口とパワーフィルターの穴と、もう一つ。
この穴って何？
カブ110に合うリアキャリアって何かありませんか？
わしもミディシート＋堅牢なキャリア希望。ミディシートのあんこは純正と同等品がいいなあ。で厚さも純正と同じくらいがいい。
一応ブローバイ用につけているらしい。
285 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 00:04:38 ID:KQ4lLWC4
BRDのブローバイ用の穴って、
外の空気と直接触れる訳だからゴミ入ったりしないのかな？
外の空気と直接触れる訳だからゴミ入ったりしないのかな？
ブローバイガスのホースを接続すればいいんじゃないの？
いや、ホース付けてもケース内は外の汚い空気が溜まってるだけじゃん。
そういう細かいことを気にする人は純正品のほうがいい。
社外品はしょせん社外品。厳密なテストなんかしてない。
社外品はしょせん社外品。厳密なテストなんかしてない。
なんじゃそらｗｗ
とりあえずホースの先っちょに薄いスポンジでも巻いておくわ
とりあえずホースの先っちょに薄いスポンジでも巻いておくわ
>>285
するよ
するよ
ハンターカブのサブタンクが届いた
サイドサポートと合わせて加工予定
サイドサポートと合わせて加工予定
292 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 00:59:39 ID:r2w6MIEI
俺は後ろにネット常備でリアキャリアに乗っける癖ができてしまった。
>>259
「付かないかな？」じゃ無くて、貴方が付けられるかどうかだよ。
言っている意味分かる？
同系統のエンジンといっても違う車種の部品だから取り付け部等
は合わないと思った方がよい。
それを貴方が加工などして取り付けられるように出来るかだよ。
他人に聞かないで自分の頭で考えろよ。
「付かないかな？」じゃ無くて、貴方が付けられるかどうかだよ。
言っている意味分かる？
同系統のエンジンといっても違う車種の部品だから取り付け部等
は合わないと思った方がよい。
それを貴方が加工などして取り付けられるように出来るかだよ。
他人に聞かないで自分の頭で考えろよ。
>>293
どうしたの？生理？
どうしたの？生理？
wave125のマフラーを110に付けてる人いるよね。下は多少スカスカになるけど上は10km／hくらい伸びたとか
ポン付けは出来ないみたいだけど
ホンダの新しいアクセサリー楽しみにしてるんだけど、年内の発表ないのかな
ポン付けは出来ないみたいだけど
ホンダの新しいアクセサリー楽しみにしてるんだけど、年内の発表ないのかな
読みにくいなぁ。
中途半端に句読点を入れたり改行するなよ…。
中途半端に句読点を入れたり改行するなよ…。
読力ないのを人のせいにしちゃらめぇ
このカブがタンク容量が2倍になって欲しいのいうのが一番の願い
そのほかは凄く良いんで。
そのほかは凄く良いんで。
まずタンクよりメットインだな
不便すぎる
不便すぎる
シフトインジケータがあれば無いより便利
新カブ110を企画中なので
名称と特徴を提案して下さい
パリダカブ 11リットルタンク
SSカブ126 高速乗れるフルカウル
とか
名称と特徴を提案して下さい
パリダカブ 11リットルタンク
SSカブ126 高速乗れるフルカウル
とか
カブ125TURBO
スーパーカブ110RR
６速マニュアルミッション
前後ディスクブレーキ
DOHC4バルブ
６速マニュアルミッション
前後ディスクブレーキ
DOHC4バルブ
ｶﾌﾞ･ﾚｰｻｰ110 幻の2ｽﾄ
カブ・ツーリングエディション
6リットルタンク
キャストホイール
専用フルパニア
アップマフラー
地上高アップ
6リットルタンク
キャストホイール
専用フルパニア
アップマフラー
地上高アップ
欲しいとしたらカブ125だな
エンジンはwave125iの奴でいいし、開発費もカブ110よりかからなくて済みそう
問題は加速騒音規制だが、規制に通るようにギア比を組んでくれたらいい
エンジンはwave125iの奴でいいし、開発費もカブ110よりかからなくて済みそう
問題は加速騒音規制だが、規制に通るようにギア比を組んでくれたらいい
デュアルHIDヘッドライト
水冷化
ＬＥＤハイマウントストップランプ
ミラービルドインウインカー
乾式クラッチ
クロスミッション
バックギア
水冷化
ＬＥＤハイマウントストップランプ
ミラービルドインウインカー
乾式クラッチ
クロスミッション
バックギア
カワサキ・インテグレーテッド・パワーバルブシステム （ＫＩＰＳ）
カワサキ・クールエア・システム （Ｋ-ＣＡＳ)
カワサキ・ロー・エミッション・システム （ＫＬＥＥＮ）
スズキ・アドバンスド・クーリング・システム （ＳＡＣＳ）
スズキ・パワーアップ・エギゾースト・システム （ＳＰＥＳ）
カワサキ・クールエア・システム （Ｋ-ＣＡＳ)
カワサキ・ロー・エミッション・システム （ＫＬＥＥＮ）
スズキ・アドバンスド・クーリング・システム （ＳＡＣＳ）
スズキ・パワーアップ・エギゾースト・システム （ＳＰＥＳ）
ヤマハ・コンピュータライズド・ルブリケーション・システム （ＹＣＬＳ）
ヤマハ・パワー・バルブ・システム （ＹＰＶＳ)
ヤマハ・パワー・バルブ・システム （ＹＰＶＳ)
310 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 20:15:29 ID://mwc/W+
一応ブローバイ用に穴はあけているけど、
穴はガムテープなんかで塞いでブローバイは大気開放が
バイク的には吉。
道徳的には凶。
穴はガムテープなんかで塞いでブローバイは大気開放が
バイク的には吉。
道徳的には凶。
ジョルカブ１１０
スクーピーカブ１１０
ズーカブ１１０
リトルカブ１１０
スクーピーカブ１１０
ズーカブ１１０
リトルカブ１１０
>>313
かっこいいですね。
かっこいいですね。
>>313
ちゃんとサブタンクとして機能するの？
ちゃんとサブタンクとして機能するの？
>>313
取り付け金具は何を流用したの？
取り付け金具は何を流用したの？
キジマのバックサポートじゃないかな？
>>301
バリバリ伝説の初期でグンが乗ってたチューンドカブ
バリバリ伝説の初期でグンが乗ってたチューンドカブ
>317
サブタンクってそういう物だったのか。
じゃあガソリン携行缶とかオイルの空き缶でもいいのね。
サブタンクってそういう物だったのか。
じゃあガソリン携行缶とかオイルの空き缶でもいいのね。
>>320
2ストロークの125ccエンジンをフルチューンしてのっけてあるっ
ミッションもサスもつけかえて足まわりはバッチリだしよー
ダブルディスクブレーキにモリワキのチャンバーまでついてるんだっ
くわえてこの軽量
テク次第じゃ250クラスなんざめじゃねーぜっ(わなわな
2ストロークの125ccエンジンをフルチューンしてのっけてあるっ
ミッションもサスもつけかえて足まわりはバッチリだしよー
ダブルディスクブレーキにモリワキのチャンバーまでついてるんだっ
くわえてこの軽量
テク次第じゃ250クラスなんざめじゃねーぜっ(わなわな
2週間くらい前に、涼しくなったのでオイルを10W-40から10W-30に換えた。
入れ替えてすぐにスロットル全閉時のエンジンブレーキが効きにくくなったのを感じて、
今日暇だったので燃費テストしてみたらリッター70くらいになった。210kmで3Lちょうど、70km/Lくらい。
慣らし中は平気で60台後半や70台をたたき出してたのに、
10W-40を入れた途端にどんなに良くても63止まりだったのを考えるとオイルは抵抗になるんだとよく分かった。
以上、得する人がいるか分からないけど報告。
入れ替えてすぐにスロットル全閉時のエンジンブレーキが効きにくくなったのを感じて、
今日暇だったので燃費テストしてみたらリッター70くらいになった。210kmで3Lちょうど、70km/Lくらい。
慣らし中は平気で60台後半や70台をたたき出してたのに、
10W-40を入れた途端にどんなに良くても63止まりだったのを考えるとオイルは抵抗になるんだとよく分かった。
以上、得する人がいるか分からないけど報告。
最近アイドリングが下がってしまい停車中に止まってしまいます
調整はどこにあるのですかね？
>325
どちらの県に住んでおられますか？
凄い気になります。
オイルの粘度を変える話をやってみたいけど
温度差もあるし不安なのです。
ぜひ教えてください。
調整はどこにあるのですかね？
>325
どちらの県に住んでおられますか？
凄い気になります。
オイルの粘度を変える話をやってみたいけど
温度差もあるし不安なのです。
ぜひ教えてください。
サブタンクは普段外しとくのが正解かもな、ロックきくから取り外せないんだけどキャップは無防備だから
カスタムカタログの白いProを目的にしてコツコツいじります
ちょっとカバンも良いな…と思い一応サブタンクのサポートも取り外せる仕様です
カスタムカタログの白いProを目的にしてコツコツいじります
ちょっとカバンも良いな…と思い一応サブタンクのサポートも取り外せる仕様です
寒さ対策 やまもとバイク用レッグカバー（ヒザカバー）／＃６５０
つけてる方いませんか
つけてる方いませんか
>>327
専用のロック付きキャップが無かったっけ？
専用のロック付きキャップが無かったっけ？
>>326
今入ってるオイルが10W-30や10W-40でそうなるなら、まずはバイク屋で見てもらった方が良いね。
"センサー～燃調が上手く働いていない"が原因である可能性をまず潰す。
オイルで調整…なんてのはその後でも遅くないよ。
今入ってるオイルが10W-30や10W-40でそうなるなら、まずはバイク屋で見てもらった方が良いね。
"センサー～燃調が上手く働いていない"が原因である可能性をまず潰す。
オイルで調整…なんてのはその後でも遅くないよ。
>326 漏れはそれでバイク屋持って行ってFi診断（履歴チェック異常なし）の結果
品番の変わったスロットルボディー交換になったよ。
まずはバイク屋に行くべし。
品番の変わったスロットルボディー交換になったよ。
まずはバイク屋に行くべし。
自販機でガソリン売ってくれたらいいのに
>>335
つ セルフスタンド
つ セルフスタンド
今日納車でした。
カブ110のプコブルーです。
純正ボックスとメッシュバスケット自分で取り付けたけど
純正ボックスドリルいらないってい言ってたのにいるじゃないか。
ウインドシールドは分解がやっかいだから来週付ける予定です。
Ｔｏｄａｙからの乗り換えだけど結構パワーありますね。
カブ110のプコブルーです。
純正ボックスとメッシュバスケット自分で取り付けたけど
純正ボックスドリルいらないってい言ってたのにいるじゃないか。
ウインドシールドは分解がやっかいだから来週付ける予定です。
Ｔｏｄａｙからの乗り換えだけど結構パワーありますね。
>>326
神奈川県です 通勤に使ってるんだけど、オイル粘度変えてからやけに燃費いいなと思ってたんだ。
使ったオイルは10W-40がシェブロン、ホーマックの快適上手（住鉱OEM？）、10W-30がエッソ・エクストラ
真夏のクソ暑い時に北海道旅行してぶん回すから10W-40を使ったけど、
涼しくなってきたから、指定通りに10W-30でいいと思うよ。俺はG1高いからエクストラ使った。四輪用、4Lで1,580円。
チェックすべき規格が説明書に詳しく書いてあるので読んでください。
神奈川県です 通勤に使ってるんだけど、オイル粘度変えてからやけに燃費いいなと思ってたんだ。
使ったオイルは10W-40がシェブロン、ホーマックの快適上手（住鉱OEM？）、10W-30がエッソ・エクストラ
真夏のクソ暑い時に北海道旅行してぶん回すから10W-40を使ったけど、
涼しくなってきたから、指定通りに10W-30でいいと思うよ。俺はG1高いからエクストラ使った。四輪用、4Lで1,580円。
チェックすべき規格が説明書に詳しく書いてあるので読んでください。
>>337
おめでとう 末永くお幸せに
おめでとう 末永くお幸せに
>>334
サブタンクがHONDA純正だけど手に入りにくくて値段の馬鹿高い携行缶なワケだ。
サブタンクがHONDA純正だけど手に入りにくくて値段の馬鹿高い携行缶なワケだ。
>>335
セルフそのものじゃねーかw
セルフそのものじゃねーかw
>>330,331
情報ありがとう
キャブ車なんかは乗ってるとアイドリングが下がるから
上げてやってたけどインジェクションは出来ないのかな？
>>338
カブは冬場になると目に見えて燃費が悪化するから悩んでいたんだよね。
凄い貴重な情報です。
燃費で得するのも大事ですが、そんなことより気持ちの面で落ち着くので
私にとってはありがたい話です。
情報ありがとう
キャブ車なんかは乗ってるとアイドリングが下がるから
上げてやってたけどインジェクションは出来ないのかな？
>>338
カブは冬場になると目に見えて燃費が悪化するから悩んでいたんだよね。
凄い貴重な情報です。
燃費で得するのも大事ですが、そんなことより気持ちの面で落ち着くので
私にとってはありがたい話です。
>>342
そういう調整を人の方がしなくても勝手にやってくれるのがFIのメリットだで…
少し寒くなってきたからって、人が弄らないとダメ、では意味無いのよ。
まぁ、勝手に調整してくれるせいで燃費が思いの他悪くなる感触を受けてしまうんだけど…
こればかりは仕方が無いね。
そういう調整を人の方がしなくても勝手にやってくれるのがFIのメリットだで…
少し寒くなってきたからって、人が弄らないとダメ、では意味無いのよ。
まぁ、勝手に調整してくれるせいで燃費が思いの他悪くなる感触を受けてしまうんだけど…
こればかりは仕方が無いね。
メットインさえできれば、完璧なのになぁ。
アドレスV125Gを買えばいいじゃん
俺はカブ110を買った後に、友人からの格安でアドレスを譲るって話に乗って入手したが、使い勝手や走行性能においてカブ110より上だったよ
アドレスが壊れたから今はカブ110で我慢してるが
アドレスのフラットステップには、500mlビール24本入りダンボールが入るし、メットインや前カゴやリアGIVIbox使えばカブなんて目じゃない
リアキャリアもシートに干渉する形だがスライドしてシートの開閉を考慮してある大型のが出てるから、カブ110を選ぶのは規制のせいでアドレスが低性能化したから仕方ないって感じだな
俺はカブ110を買った後に、友人からの格安でアドレスを譲るって話に乗って入手したが、使い勝手や走行性能においてカブ110より上だったよ
アドレスが壊れたから今はカブ110で我慢してるが
アドレスのフラットステップには、500mlビール24本入りダンボールが入るし、メットインや前カゴやリアGIVIbox使えばカブなんて目じゃない
リアキャリアもシートに干渉する形だがスライドしてシートの開閉を考慮してある大型のが出てるから、カブ110を選ぶのは規制のせいでアドレスが低性能化したから仕方ないって感じだな
アドレスはスクーターだから論外
>>344
ニーグリップ位置にタンク持ってくればできると思うが、半ヘルが辛うじて入るだけになりそうだし、そこまでするなら違うモデルにしたほうがいい
ていうか立派な荷台があるんだから箱付ければいいじゃん
メットインの容量なんざ目じゃない
ニーグリップ位置にタンク持ってくればできると思うが、半ヘルが辛うじて入るだけになりそうだし、そこまでするなら違うモデルにしたほうがいい
ていうか立派な荷台があるんだから箱付ければいいじゃん
メットインの容量なんざ目じゃない
無段変速だから加速は思った以上に速いよ
尾藤のおっさんがアドレスに勝つる！って豪語してたからエアクリとマフラーを買ったが、アドレスにはゼロ発進に負けてる
アドレスは何も考えずにアクセルフルスロットルにしたらフル加速できるけど、カブ110はオートクラッチMTだから変速タイミングとかギア抜けとか発生して・・・
スクーターはCVTだから走っても楽しくないって言うなら、GN125を買えばいいよ
尾藤のおっさんがアドレスに勝つる！って豪語してたからエアクリとマフラーを買ったが、アドレスにはゼロ発進に負けてる
アドレスは何も考えずにアクセルフルスロットルにしたらフル加速できるけど、カブ110はオートクラッチMTだから変速タイミングとかギア抜けとか発生して・・・
スクーターはCVTだから走っても楽しくないって言うなら、GN125を買えばいいよ
まあアドレスとカブとどちらが実用的かと言えばアドレスだわな
カブは趣味の乗り物ですから
カブは趣味の乗り物ですから
真冬の北海道ツーリングとかいけそうだな
>>354
違う！違う！オイル粘度変えたからだよ。
違う！違う！オイル粘度変えたからだよ。
おれがカブを選んだ理由はカスタマイズパーツのカタログ表紙のカブがオシャレで可愛かったから
357 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 21:29:03 ID:HQiX56Kr
いまさらながら白買って失敗だったと後悔している
おれは、リアキャリアの圧倒的な積載能力と、ギア選ぶのが楽しいから。
ラクチン便利だけならスクーターの方がずっと上だけど、
カブはギアチェンジ操作自体が、おもしろい。
>>357
なんでさ。おれも白カブなんだけど。
ラクチン便利だけならスクーターの方がずっと上だけど、
カブはギアチェンジ操作自体が、おもしろい。
>>357
なんでさ。おれも白カブなんだけど。
361 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 21:50:58 ID:9ec/+qXl
失敗した理由まとめ
①もし人が倒れてたら、素通りすることがキツイ。
②追い抜きできない道路で、前のくるまが制限速度を守ってトロい走行され、
イラ立つ。
これから買う人は
白だけは絶対やめとけ。
①もし人が倒れてたら、素通りすることがキツイ。
②追い抜きできない道路で、前のくるまが制限速度を守ってトロい走行され、
イラ立つ。
これから買う人は
白だけは絶対やめとけ。
言ってる意味が分かんない
>>361
おれは警察車両に間違えられた経験はないなーｗ
おれは警察車両に間違えられた経験はないなーｗ
364 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 22:03:39 ID:lq2z6K66
>>364
通勤で国士してるが、だいじょぶ。おれのばやいG3おごってるけどｗ
通勤で国士してるが、だいじょぶ。おれのばやいG3おごってるけどｗ
>>306
いっそうwave125iの外見をカブにして売ればいいな
いっそうwave125iの外見をカブにして売ればいいな
俺もwave派だな
実用はカブより上
しかしwaveの悪い点がひとつある
ディスクブレーキだ
手軽なドラムブレーキの方がいい
実用はカブより上
しかしwaveの悪い点がひとつある
ディスクブレーキだ
手軽なドラムブレーキの方がいい
ＰＣＸ格好良かったわ
でもあえてカブにした
でもあえてカブにした
今までスクーターだったからステップに灯油乗せれたけど、カブじゃ難しいよな？
370 ：sage：2010/11/28(日) 09:14:00 ID:t4qFICL7
5つは乗るだろお花はん
前と股間で２つ
後ろに3つ
キャリアとか工夫すれば8つ位は行ける
自爆ﾃﾛ用だな
前と股間で２つ
後ろに3つ
キャリアとか工夫すれば8つ位は行ける
自爆ﾃﾛ用だな
究極の灯油積載マシーン
フラットフロアスクーター
フラットフロアスクーター
ジープのように背面に灯油ポリタンク搭載出来るように改造するんだ！
さすがに灯油は車で買いに行くなぁ
灯油は買いに行かなくても車で売りに来るじゃん。
留守でも容器を置いといたら入れといてくれる。
留守でも容器を置いといたら入れといてくれる。
今日ひさびさカブ50乗ったんだが遅すぎてワロタ
無改造のキャリアならゴムネット使えばいいんじゃない？
小さめの灯油ポリタンクなら載るでしょ、横倒しにして
小さめの灯油ポリタンクなら載るでしょ、横倒しにして
以前6年間通勤で酷使したメイト90。
捨てるのもアレなので、畑への物資運搬専用号にしたら
エンジンは問題無いけど、1年でフレームと足回りが終わった
だからカブでもあんま無理すんなよｗ
捨てるのもアレなので、畑への物資運搬専用号にしたら
エンジンは問題無いけど、1年でフレームと足回りが終わった
だからカブでもあんま無理すんなよｗ
レッグシールドの上の空間にすっぽり収まる灯油缶とか出ないかな
4リットルで尻の下に収まるんだから何とかなる
4リットルで尻の下に収まるんだから何とかなる
今度0-30Wのオイルに変えるからまたレポするね。
>>379
頼む。
頼む。
>>380の画像で腹抱えて笑った。カブすげえ。
カブがすごいというか、盗難アジアの民度の方がすげえだろ
高度成長期の日本でもこういうのあんまり見かけなかった記憶がｗ
高度成長期の日本でもこういうのあんまり見かけなかった記憶がｗ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY1IXwAgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8sf0Agw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY57XtAgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8sf0Agw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY57XtAgw.jpg
今でもこんな感じなのかな
だとしたら、なぜ東南アジアがいつまでも後進国である理由がなんとなく分かる気がする
高度成長期の日本人は「ちょっと背伸びして車を買おう」っていう消費意欲が高かったけど、東南アジアでは「バイクでも十分じゃん。荷物運べるし」で止まってるのかも
だとしたら、なぜ東南アジアがいつまでも後進国である理由がなんとなく分かる気がする
高度成長期の日本人は「ちょっと背伸びして車を買おう」っていう消費意欲が高かったけど、東南アジアでは「バイクでも十分じゃん。荷物運べるし」で止まってるのかも
メンテとかを考えたら「カブ最高！」なんじゃない？
それこそ粗悪なオイルでも走っちゃうし。
それこそ粗悪なオイルでも走っちゃうし。
平均速度が違うから比較にならんと思う
タイの平均時速て10km/hくらいでしょ
なんでも長持ちするよ
たとえアドレスでも
なんでも長持ちするよ
たとえアドレスでも
盲点つかれた
カブが他のバイクより耐久性があるわけじゃないようだね
カブが他のバイクより耐久性があるわけじゃないようだね
金が動かないんだから経済効果は低いだろ・・・
分からない言葉無理に使うなよ高卒
分からない言葉無理に使うなよ高卒
朝から250kmほどプチツーリングに行って来た
ガソリン満タンで出発してちょうどEの赤線あたり
500円で250km走ってしまうなんてw
でも帰ってトイレで気張ったら血が出た。燃費最高切れ痔悪化。
ガソリン満タンで出発してちょうどEの赤線あたり
500円で250km走ってしまうなんてw
でも帰ってトイレで気張ったら血が出た。燃費最高切れ痔悪化。
あんこ盛りした人はいないの
396 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 21:28:01 ID:ZUCoGIo/
灯油高くなったから最近はエアコンやコタツで石油ストーブ使わんから
ポリタンクはどうでも良いな
てかキャリア付けてりゃ何にでも乗らないか？
ポリタンクはどうでも良いな
てかキャリア付けてりゃ何にでも乗らないか？
最近のエアコンは、性能が上がってCOP=5の機種もあるよな
灯油リッター70円だと、灯油ストーブよりCOP=5のエアコンの方が金銭面でもエコだし
灯油リッター70円だと、灯油ストーブよりCOP=5のエアコンの方が金銭面でもエコだし
チェーン張りが上手くできません。
シャフトのボルトを締めるとチェーンの張りが増して
張りすぎの状態になってしまう。
それにボルトをカブ50と較べて大きいトルクで
締めないといけないみたいで、初めて弛める時は
体重かけて思い切りやってやっと弛んだのだが
締める時はそこまで大きい力をかけられない。
その為か、チェーンの張りが徐々に弛んでくるし。
ちなみに、柄の長さが30センチ近くのメガネレンチを使っている。
チェーン張りを自分でやっている人はどんな風にやっているか教えて下さい
シャフトのボルトを締めるとチェーンの張りが増して
張りすぎの状態になってしまう。
それにボルトをカブ50と較べて大きいトルクで
締めないといけないみたいで、初めて弛める時は
体重かけて思い切りやってやっと弛んだのだが
締める時はそこまで大きい力をかけられない。
その為か、チェーンの張りが徐々に弛んでくるし。
ちなみに、柄の長さが30センチ近くのメガネレンチを使っている。
チェーン張りを自分でやっている人はどんな風にやっているか教えて下さい
？
張りが増すのか緩むのかどっちですか？
張りが増すのか緩むのかどっちですか？
とりあえず出荷状態のトルクより緩めで問題無いですよ
つかあのナットは
トルクは全然関係無いと思われ…
トルクは全然関係無いと思われ…
チェーンが伸びてるだけじゃないのか？うちのも結構伸びてきた
ファンヒーター全盛期の中で、わざわざ隅っこに1品目だけ申し訳程度に扱われてる
やかんが載せられるタイプの石油ストーブ買った俺もいるんだから大丈夫だ
やかんが載せられるタイプの石油ストーブ買った俺もいるんだから大丈夫だ
ＢＲＤセットオークションに出てたがスルーされて終わってるｗ
今日カブ１１０が納車されたのですが、ファーストからセカンドに入れるとき、すごくエンジンブレーキかかりませんか？
急ブレーキみたいな減速になって後ろに悪いので、セカンドから発進して帰ってきたのですが、
セカンド発進は車体に悪いですかね？
急ブレーキみたいな減速になって後ろに悪いので、セカンドから発進して帰ってきたのですが、
セカンド発進は車体に悪いですかね？
俺も昨日納車で今日で2日目
最初はギア入れるの大変だけど慣れてきた
ローで加速してすぐセカンド入れて発進すればいいかと
あとは慣れですね
最初はギア入れるの大変だけど慣れてきた
ローで加速してすぐセカンド入れて発進すればいいかと
あとは慣れですね
>406
エアクリとセットで？
エアクリとセットで？
再出品されてるやんｗ
やっぱ認知度が低いのかな。
やっぱ認知度が低いのかな。
>>407
説明書読んだか？
各ギアの速度範囲が
1速→0キロ～30キロ
2速→0キロ～55キロ
3速→20キロ～80キロ
4速→30キロ～
と、なっててメーカーの方でも2速発進を認めてるんだから極端に悪いことはないだろ
多少は負担かかるかもしれないけど、そこまで気にして乗るバイクじゃないよ
説明書読んだか？
各ギアの速度範囲が
1速→0キロ～30キロ
2速→0キロ～55キロ
3速→20キロ～80キロ
4速→30キロ～
と、なっててメーカーの方でも2速発進を認めてるんだから極端に悪いことはないだろ
多少は負担かかるかもしれないけど、そこまで気にして乗るバイクじゃないよ
車体を長持ちさせたいなら
１～２速以上使わないようにすると
30万キロくらいまでオーバーホール不要になるよ
１～２速以上使わないようにすると
30万キロくらいまでオーバーホール不要になるよ
そんなことしたらオーバーホール前に１、２速が逝くな。
よく使うギアを酷使するのだからな。
よく使うギアを酷使するのだからな。
ふつーに乗りなさい
ＢＲＤマフラー２万キロでも耐久性は問題ないらしいよ
110ccノーマルエンジンの耐久が10万キロとしたらエンデュランスの125BUキットに変えたエンジンは何万キロ持ちますか？
仮に乗り方は同じとして。
造りは悪く無いと思うのですが…
仮に乗り方は同じとして。
造りは悪く無いと思うのですが…
耐久性考慮するなら改造なんかするなよ
最悪、翌日に壊れても良いくらいの心構えがないと
最悪、翌日に壊れても良いくらいの心構えがないと
誰かノーマルのシャフト径教えて
二次減速比ってカタログに出てる？
二次減速比ってカタログに出てる？
>>419
運がよければ1万キロくらい持つと思うが
運がよければ1万キロくらい持つと思うが
BRDのエアクリBOX+IU20に交換してみた。マフラーは武川。
アクセルワークにリニアに反応する形+マフラーのせいで割とスカスカな感じだった低回転数域が良くなった。
けど、値段相応の価値は無いかなー、2万弱だなー。
ブリザーホースをエアクリの後に戻すのに、
φ6-φ8変換ホースジョイントと内径φ6の耐油ホース30cm弱とホースバンド１つが必要だった。
アクセルワークにリニアに反応する形+マフラーのせいで割とスカスカな感じだった低回転数域が良くなった。
けど、値段相応の価値は無いかなー、2万弱だなー。
ブリザーホースをエアクリの後に戻すのに、
φ6-φ8変換ホースジョイントと内径φ6の耐油ホース30cm弱とホースバンド１つが必要だった。
ホースはやっぱパワフィルの根元に付いているポッチの所まで
延ばして付けた方がいいのかな？
延ばして付けた方がいいのかな？
付けない方がいい。
わーい納車された。さっそく慣らしで３０ｋｍ走ってきた
５０と９０とＣＴ１１０を同時所有してるが、やっぱすごいなこのエンジン。
電気モーターみたいにスムーズだし静かでトルキー。
１１０ｃｃで慣らしが苦痛じゃないのがすでに凄い事だよね
ＯＨＶやＣ７０やＣ５０ｚなんかも乗ってきたど、まさに正常進化だよ
これから先、シフトに慣れれば、これが一番になるかもしれないけど
フィーリング的にはＣ７０が一番好みだった。
バックミラーの締め付け方向ってこれであってるのかな～なんか変じゃない？
５０と９０とＣＴ１１０を同時所有してるが、やっぱすごいなこのエンジン。
電気モーターみたいにスムーズだし静かでトルキー。
１１０ｃｃで慣らしが苦痛じゃないのがすでに凄い事だよね
ＯＨＶやＣ７０やＣ５０ｚなんかも乗ってきたど、まさに正常進化だよ
これから先、シフトに慣れれば、これが一番になるかもしれないけど
フィーリング的にはＣ７０が一番好みだった。
バックミラーの締め付け方向ってこれであってるのかな～なんか変じゃない？
>>427
俺は激しく苦痛だったわけなんだがw てことは50の慣らしとかあり得ない世界なんだろうなw
俺は激しく苦痛だったわけなんだがw てことは50の慣らしとかあり得ない世界なんだろうなw
俺も苦痛だった。
気持ちは1000kmだったが、もう500kmでやめた。
50の慣らしなんて実際無理だろ。
気持ちは1000kmだったが、もう500kmでやめた。
50の慣らしなんて実際無理だろ。
今のバイクに慣らしはいらんよ
実際それを証明したデータやソースは無い
200ｋｍくらいで十分
実際それを証明したデータやソースは無い
200ｋｍくらいで十分
でもエンジンがタイ製だからなぁ・・・
コスト削減のために十数年前の日本の技術水準で作ってるんだろうし
コスト削減のために十数年前の日本の技術水準で作ってるんだろうし
プロのメカニックが『これは十分慣らし運転されてるエンジン』とか言うの
は慣らした当事者で無いのにわかるわけないからね
慣らしてない、けどキレイなエンジン →慣らされてるエンジン
慣らしたけど、キタナイエンジン →慣らしてないエンジン
と言われてるんだよ
は慣らした当事者で無いのにわかるわけないからね
慣らしてない、けどキレイなエンジン →慣らされてるエンジン
慣らしたけど、キタナイエンジン →慣らしてないエンジン
と言われてるんだよ
エンジンの調子が悪いと慣らし運転の責任にする
メカニックマンはそういう生き物である
メカニックマンはそういう生き物である
その責任転嫁のために、取扱説明書に慣らし運転をしろって書いてあるんだよ
取り説にゃ慣らしについて記載は無い
カワサキは細かいけどさ
カワサキは細かいけどさ
運不運の方が重要だったりしてな
初回500kmでオイル交換したとき鉄粉らしきものはなかったから
エンジンの加工技術は上がってるんじゃないかな
慣らしはいらないとまでは言わないけど気負ってやるまでもないと思うよ
エンジンの加工技術は上がってるんじゃないかな
慣らしはいらないとまでは言わないけど気負ってやるまでもないと思うよ
ファイナルアンサー出ました。
ふつうのスーパーカブって海外じゃあんま売ってないのな。
アメリカも、タイも、イギリスも、中国も売ってないみたいだね。
アメリカも、タイも、イギリスも、中国も売ってないみたいだね。
442 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 23:03:50 ID:JsEc6Y52
>>441
カブの歴史を勉強したほうが良いな。
カブの歴史を勉強したほうが良いな。
海外ではＰＣＸもカブと言われてるらしいから
>>439
細かい鉄粉はオイルフィルタロータの所。
細かい鉄粉はオイルフィルタロータの所。
前に乗ってたバリオスは８００キロまでは８千回転以下、１６００キロまでは１万回転以下で走れと取説にあったよ。
どうしても慣らしがしたいなら、法定速度守って急行動を極力しなけりゃ十分
緑のオイル入れて喜ぶカワサキは知らん
緑のオイル入れて喜ぶカワサキは知らん
おまいらカブ110に乗り換えて満足しましたか？
今75ccリトルに乗ってるんですが
調子はバッチリだけど登坂力に不満が…乗り換え検討中だけど幸せになれるだろうか
今75ccリトルに乗ってるんですが
調子はバッチリだけど登坂力に不満が…乗り換え検討中だけど幸せになれるだろうか
ベンリー90からの乗り換えだけど、幸せになれたぜ
最高速はあまり変わらないんだけど、全体的にトルクアップしてて乗りやすい
大垂水峠走ったけど、登板力で不満は感じなかったな。直線の急坂はベタ踏みしてる四輪にはやっぱり抜かれる
買う前はプラスチッキーな質感がどうかなと心配だったけど、薄い色のベージュを選んだおかげかあまり気にならない
つか、カッコイイ。停まってる姿を惚れ惚れと見ちゃうw
最高速はあまり変わらないんだけど、全体的にトルクアップしてて乗りやすい
大垂水峠走ったけど、登板力で不満は感じなかったな。直線の急坂はベタ踏みしてる四輪にはやっぱり抜かれる
買う前はプラスチッキーな質感がどうかなと心配だったけど、薄い色のベージュを選んだおかげかあまり気にならない
つか、カッコイイ。停まってる姿を惚れ惚れと見ちゃうw
>>451
ありがとう
同じ四速からの、しかも90ccからの乗り換えで幸せなら
ボアアップ75ccからならさらに幸せになれそうですねぇ
>>452
近くのドリームには展示は有るけど試乗車がないの…
一度またがってこようかな
またがったらハンコおしてしまいそうだけどw
ありがとう
同じ四速からの、しかも90ccからの乗り換えで幸せなら
ボアアップ75ccからならさらに幸せになれそうですねぇ
>>452
近くのドリームには展示は有るけど試乗車がないの…
一度またがってこようかな
またがったらハンコおしてしまいそうだけどw
50→110に乗り換えた。低速安定性高すぎ、加速良すぎ。
150にも乗ってるが110のあと150乗るとトルクスカスカすぎて吹くｗ
まぁ回せばトルク自体は同じ位だせるんだけど乗りやすさは比較出来ない。
150にも乗ってるが110のあと150乗るとトルクスカスカすぎて吹くｗ
まぁ回せばトルク自体は同じ位だせるんだけど乗りやすさは比較出来ない。
457 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 16:14:19 ID:5RHX4Q3d
自慢じゃないが俺に乗り換える金はない
だから迷わない
だから迷わない
458 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 16:33:49 ID:oGa5KYcv
買うなら白だけはやめとけ
いろいろ損する
いろいろ損する
これかVTR250で迷い中…
>>459
高速や自動車専用バイパスを走る必要性があるならVTR、無ければ原二
原二を選んだ場合、近所のバイク屋で買えるならGN125がお勧め
VTRを選択肢に入れてる場合は、カブ110を選ぶと多分後悔すると思う
高速や自動車専用バイパスを走る必要性があるならVTR、無ければ原二
原二を選んだ場合、近所のバイク屋で買えるならGN125がお勧め
VTRを選択肢に入れてる場合は、カブ110を選ぶと多分後悔すると思う
カブ110のマイナーチェンジというか
仕様変更やリコールはないの？
色々ブログを見ていると
ギア抜けがあったりまだ難有りだよね。
仕様変更やリコールはないの？
色々ブログを見ていると
ギア抜けがあったりまだ難有りだよね。
>>459
高速道路を通る予定があるのならVTRになるけど、そうじゃなかったらカブのほうが
いいと思うが。カブは何より車体が軽いのでちょっとコンビニとか買い物に行く時に何も考えずに乗れるっていう
気軽さがある。
車体の重さはその気軽さを削ぐよ、確実に。
あと高速道路とか自動車道を通らなくても目的地には確実に行けるからね。
そもそもVTRとスーパーカブ110を比べるのがわからん。カテゴリーが違いすぎると思う。
高速道路を通る予定があるのならVTRになるけど、そうじゃなかったらカブのほうが
いいと思うが。カブは何より車体が軽いのでちょっとコンビニとか買い物に行く時に何も考えずに乗れるっていう
気軽さがある。
車体の重さはその気軽さを削ぐよ、確実に。
あと高速道路とか自動車道を通らなくても目的地には確実に行けるからね。
そもそもVTRとスーパーカブ110を比べるのがわからん。カテゴリーが違いすぎると思う。
カブ買って高速乗るようならレンタルで250なり400なり借りるのが最強
ナヌ もうMC控えてんのか。
つい過去う目にトリップメターだ！
つい過去う目にトリップメターだ！
CVマチックだっけ？
カブのためにつくられたみたいだから
それで解決でしょう
カブのためにつくられたみたいだから
それで解決でしょう
仕事で郵政、私物で90と110、カブばかり乗ってた身としては、ただ下手なんじゃないのって思うけどな。
甘く踏むとうまく入らなかったり弾かれたりする症状はどのカブでも見てきたけど
郵政カブなんて慣らしもクソもない状態で走らせてギア抜けなんて全く起きないぞ。
甘く踏むとうまく入らなかったり弾かれたりする症状はどのカブでも見てきたけど
郵政カブなんて慣らしもクソもない状態で走らせてギア抜けなんて全く起きないぞ。
確かにMDに慣らしもクソもないな。
ビジバイなんだから、長時間運転でも疲れにくいCVTが向いてるだろ
カブのアイデンティティって独特の外観と低燃費ぐらいだろ
カブのアイデンティティって独特の外観と低燃費ぐらいだろ
ギアチェンジの楽しさをお忘れなく。燃費いいってこともあるし。
MDは慣らしとか、そういう余裕無いしな。
極端な人員削減＋キチガイじみた年賀ノルマで、慣らしとか想定外。
それでも平気で10万kmオーバー走るんだし、あまり気にしなくていいんじゃね。
1→2速は、軽く踏むとギヤ抜けする事があるけど、ｶﾞｯと踏めば問題無いよ。
極端な人員削減＋キチガイじみた年賀ノルマで、慣らしとか想定外。
それでも平気で10万kmオーバー走るんだし、あまり気にしなくていいんじゃね。
1→2速は、軽く踏むとギヤ抜けする事があるけど、ｶﾞｯと踏めば問題無いよ。
ぬるぽ
ギア抜けは俺の場合時速100→急停止→発進で何度か起こった
MDの人は時速30くらいしか使ってねえから
何も起こらなくてあたりまえかと
MDの人は時速30くらいしか使ってねえから
何も起こらなくてあたりまえかと
ギア抜けがいやならスクーターに乗ればいいよ
ダブルクラッチと同じでギア車のクセなんだから
ダブルクラッチと同じでギア車のクセなんだから
479 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 00:45:50 ID:RmwqS5nY
俺も１１０の試乗車乗ったけどカブ５０・９０よりもシフトしにくいのは事実。
１１０は５０・９０とシフトの仕組みが違うから構造的なものだとおもうけどね。
１１０は５０・９０とシフトの仕組みが違うから構造的なものだとおもうけどね。
480 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 04:45:21 ID:0798+YeP
3ヶ月で7000㌔乗ったぞ
タイカブ系もギア抜けたまにあるみたいだし
待ってても改善はされないよね？
二段クラッチの持病みたいなもん？
待ってても改善はされないよね？
二段クラッチの持病みたいなもん？
たまにあるギア抜けを持病扱いされるなんて･･･ｗ
ギア車には付き物なのに
ギア車には付き物なのに
信号ダッシでN→１でもなるよ！
エンジン音だけして発進できねぇっー！てことが
そんなはずかしい思いが３回くらい
エンジン音だけして発進できねぇっー！てことが
そんなはずかしい思いが３回くらい
487 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 11:00:24 ID:FLlZPICE
バイクにギヤ抜けは付き物だと思う
今までバイク７台乗ったけど、内スクーター１台以外
頻度の差はあれギヤ抜けした事無いバイクないし
今までバイク７台乗ったけど、内スクーター１台以外
頻度の差はあれギヤ抜けした事無いバイクないし
俺は8歳の時に頭のネジが抜けた・・・
闇改修してんのに、信者はキモイなｗｗｗ
間改修てなに？
ロットによって部品が変更されてるのは
どのメーカーのどのバイクでもあるんだけど
それがリコールレベルかどうかって話でしょ
自分のバイクに常に最新の部品が付いていないと気が済まないわけ？
どのメーカーのどのバイクでもあるんだけど
それがリコールレベルかどうかって話でしょ
自分のバイクに常に最新の部品が付いていないと気が済まないわけ？
カブかわいいよカブ
GWは東京から琵琶湖まで。
夏休みは東京から福島まで。
いずれもキャンプ道具満載で一日乗り続けて行ったけど一切トラブル無し。
今度は四国あたり行こうかな
GWは東京から琵琶湖まで。
夏休みは東京から福島まで。
いずれもキャンプ道具満載で一日乗り続けて行ったけど一切トラブル無し。
今度は四国あたり行こうかな
495 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 14:45:55 ID:cnvpYWkH
ギア抜けしない とか、 どれでもMTならギア抜けする って書いている方は、
カブ110に乗った事ないな！
ありゃひでぇ。2速全開で3速にシフトアップしようとしたらぬけて1速に入るとか、
止まっていたらほぼギアチェンジできないからペダル踏み込んで少しふかして変速するとか
ばっかりだった。外れだったかもしらんが、所詮大部分はタイ製ずら。
でもタイカブが一切なかったんだよねー。設計ミスだろ。
カブ110に乗った事ないな！
ありゃひでぇ。2速全開で3速にシフトアップしようとしたらぬけて1速に入るとか、
止まっていたらほぼギアチェンジできないからペダル踏み込んで少しふかして変速するとか
ばっかりだった。外れだったかもしらんが、所詮大部分はタイ製ずら。
でもタイカブが一切なかったんだよねー。設計ミスだろ。
>>495
相手にしてもらえなくて発狂したの？ｗ
相手にしてもらえなくて発狂したの？ｗ
>>497
ギア抜けするハズレのカブ１１０しか乗ったことないんだろうよ
ギア抜けするハズレのカブ１１０しか乗ったことないんだろうよ
>>459
遅レスだが、VTRのキャンペーン始まったじゃないか。
遅レスだが、VTRのキャンペーン始まったじゃないか。
ギアが入らないだ、抜けるだ言ってる原因が
チェーンの伸びだったらフルボッコにしてやるのに
チェーンの伸びだったらフルボッコにしてやるのに
そこそこ売れてるし、設計ミスならとっくに話出てるだろうにね
文章見る限り自分で持ってるわけではなさそうだけど、
どういうシチュエーションで乗って言ってるんだろ。
文章見る限り自分で持ってるわけではなさそうだけど、
どういうシチュエーションで乗って言ってるんだろ。
こいつ、アドと比較して煽ってたアホだよ。ageてるし
今度はギア抜けで煽ることにしたらしいw
今度はギア抜けで煽ることにしたらしいw
何だ煽りか・・・
正直アドを羨ましいと思うこともあるけど、
燃費とかスタイルとか、やっぱり俺にはカブが魅力的だ(*´Д｀)
箱積んでキャンプ道具満載のカブ超可愛い(ﾟ∀ﾟ)
カブ嫌いならわざわざ貴重な時間浪費してないでアドスレいけばいいのにね。
正直アドを羨ましいと思うこともあるけど、
燃費とかスタイルとか、やっぱり俺にはカブが魅力的だ(*´Д｀)
箱積んでキャンプ道具満載のカブ超可愛い(ﾟ∀ﾟ)
カブ嫌いならわざわざ貴重な時間浪費してないでアドスレいけばいいのにね。
505 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 19:05:07 ID:cnvpYWkH
でもでも、1次クラッチの50や90では、ぜーんぜんそんな事なかったんすけど。シャリィも含めて。
アドからカブに変えたけどカブにしてから
駐車場からの合流に躊躇するようになった
ゼロ加速が遅い
CVマチック化したらゼロ加速早くなるかな
駐車場からの合流に躊躇するようになった
ゼロ加速が遅い
CVマチック化したらゼロ加速早くなるかな
508 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 19:14:52 ID:cnvpYWkH
＞＞５０６
遠心クラッチを調節すると、すぐ直るっす。
CVマチックが出る時、125になるのはデマ？ 2輪館で知らない人が話していたので、限りなく
デマか妄想に近いけど、どーなるんじゃろ？？
遠心クラッチを調節すると、すぐ直るっす。
CVマチックが出る時、125になるのはデマ？ 2輪館で知らない人が話していたので、限りなく
デマか妄想に近いけど、どーなるんじゃろ？？
１１０は確かにギア抜け多いね。
しっかり踏んでも、ガチャと音がせず、その後しゃっくりしたようにギアが変速して、一瞬びびってしまうｗ
ウエーブではギア抜けなんか一度もなかったけどね。
ＣＶマチック版出るの？
しっかり踏んでも、ガチャと音がせず、その後しゃっくりしたようにギアが変速して、一瞬びびってしまうｗ
ウエーブではギア抜けなんか一度もなかったけどね。
ＣＶマチック版出るの？
みんなカブが大好きなんだね
タイカブでは既にあるよ
日本市場はカラバリも含め相手にされてないね
日本市場はカラバリも含め相手にされてないね
CVマチックって燃費的にはどうなの？
>>501
チェーンの伸びがミッションに影響するの？
チェーンの伸びがミッションに影響するの？
初めて知りました
ありがとうございます
ありがとうございます
国内でCVマチック搭載は難しいだろう
郵便110が納入完了しちゃったからね
ざんねんですね日本のみなさん
郵便110が納入完了しちゃったからね
ざんねんですね日本のみなさん
なんかおじゃまんとこのBBSで
ミッション全取っ替えするけど郵政が優先だから
まだ部品が届かないって書き込みがあるね、
ってことは最近出荷されたのは対策されたって事なんかな？
ミッション全取っ替えするけど郵政が優先だから
まだ部品が届かないって書き込みがあるね、
ってことは最近出荷されたのは対策されたって事なんかな？
>495
ひでぇハズレバイクに乗ってるな。
運転がヘボいうえにハズレに乗っちまってるから
負のスパイラル続いてるな。
愛着もないだろうからオイルの管理もメタメタになるだろうし
運転も荒くなるだろう。
ミッションの破壊がどんどん進行してるようだ。
もう後戻りも出来ないだろうから崩壊へのカウントダウンははじまってるな。
ハズレバイクではなく自分で悪くしたのかもな。
ひでぇハズレバイクに乗ってるな。
運転がヘボいうえにハズレに乗っちまってるから
負のスパイラル続いてるな。
愛着もないだろうからオイルの管理もメタメタになるだろうし
運転も荒くなるだろう。
ミッションの破壊がどんどん進行してるようだ。
もう後戻りも出来ないだろうから崩壊へのカウントダウンははじまってるな。
ハズレバイクではなく自分で悪くしたのかもな。
10000Kmくらい走ってエイジングすればギヤ抜けしなくなる
中古エンジンに載せ替えれば不具合解消！
中古エンジンに載せ替えれば不具合解消！
>>518
そこを見たらこんなのがあった。
どうもミッションみたいだね。
>他の方のカブブログ(関西地区)に期間限定で、
>カブ110&プロの不具合箇所 無償交換キャンペーンなるもの やっておりました。
>その方は、カブ110でしたが、 交換箇所は、同じところですね。
>交換部品表を写真にて掲載してあり、私のと比べて 同じところでした。
そこを見たらこんなのがあった。
どうもミッションみたいだね。
>他の方のカブブログ(関西地区)に期間限定で、
>カブ110&プロの不具合箇所 無償交換キャンペーンなるもの やっておりました。
>その方は、カブ110でしたが、 交換箇所は、同じところですね。
>交換部品表を写真にて掲載してあり、私のと比べて 同じところでした。
しかしカブの自動遠心クラッチを発明した人って天才だよなぁ。
ノーベル賞とかもらってもおかしくないはずだ。
ノーベル賞とかもらってもおかしくないはずだ。
おじゃまんとこのBBSで、ミッション交換の話を追うとこんな感じだわ。
やっぱり不具合あるんじゃねーか。
>リコール 私のは、カブ110プロですが、他の方のブログには、カブ110の方も、おりました。
>対象車の方には、ホンダより連絡来ますよ。
>只、私のは、リコール対象以外も、あり メーカーに問い合わせいたしましたら、
>まれにその症状の方もいるとのことで、全とっ換えに
>（症状は、2速ギヤ抜け・突然のエンジン停止＆始動不能状態などです。）ヘッドバルブは、初期型1本
>現行2本のスプリング使用で、2本仕様に変更して戴けるそうです。
>リコール対象車は、ＦⅠコンピューターも、まれにおかしいので、念の為交換しているそうです。
やっぱり不具合あるんじゃねーか。
>リコール 私のは、カブ110プロですが、他の方のブログには、カブ110の方も、おりました。
>対象車の方には、ホンダより連絡来ますよ。
>只、私のは、リコール対象以外も、あり メーカーに問い合わせいたしましたら、
>まれにその症状の方もいるとのことで、全とっ換えに
>（症状は、2速ギヤ抜け・突然のエンジン停止＆始動不能状態などです。）ヘッドバルブは、初期型1本
>現行2本のスプリング使用で、2本仕様に変更して戴けるそうです。
>リコール対象車は、ＦⅠコンピューターも、まれにおかしいので、念の為交換しているそうです。
つかバルブスプリング問題ってFI50でも問題になってたじゃん。
スプリング弱くてカーボン噛み込んでエンジン停止ってやつ
なんで学習してないのよ。
スプリング弱くてカーボン噛み込んでエンジン停止ってやつ
なんで学習してないのよ。
ただのハズレかよ
みんなどの位でシフトチェンジしてるの？
俺は2速・3速でかなり引っ張ってるかも。たとえば3速７0㌔とか。
（でもなぜか1速はすぐにシフトアップ）
俺は2速・3速でかなり引っ張ってるかも。たとえば3速７0㌔とか。
（でもなぜか1速はすぐにシフトアップ）
大体5,000rpm 4速で50km/hくらいの音
1,2は一瞬しか使わない
３で50くらいまで
３で50くらいまで
>>514
亀レスごめんなさいorz
対策何もしてないですよ～シートもノーマル。
琵琶湖行ったときは東京AM3:00出発でPM6:00くらいに到着したかな。
さすがにケツめちゃくちゃ痛くなったけど、休憩のたびに色んな人に
声かけられてすごく楽しかったよ！
ちなみに東京から琵琶湖でガソリン代ぎりぎり1000円未満ですた。
（体重80kg身長187cm＋キャンプ道具）
亀レスごめんなさいorz
対策何もしてないですよ～シートもノーマル。
琵琶湖行ったときは東京AM3:00出発でPM6:00くらいに到着したかな。
さすがにケツめちゃくちゃ痛くなったけど、休憩のたびに色んな人に
声かけられてすごく楽しかったよ！
ちなみに東京から琵琶湖でガソリン代ぎりぎり1000円未満ですた。
（体重80kg身長187cm＋キャンプ道具）
カブ110のシフトチェンジって軽い？
結構踏まないと変わらない？
結構踏まないと変わらない？
ちょい乗り用に買った半キャップが似合わな過ぎて死にたい
>>533
死なないでうｐ！
死なないでうｐ！
カブ１１０のミッションは軽いと思う。ギヤ抜けははじめの５００キロくらいまでは何回かあったけどそこを過ぎてからは全くない。シフトペダル自体のストロークは他のバイクと変わらないからそんなに意識しなくても最後までしっかり踏み込めると思う。
536 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 07:56:32 ID:jpnA2w5+
なんだかんだ、製品に問題があるのは明確みたいじゃん
537 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 08:09:31 ID:JfZKBdXG
MT車はそんなものだ
それを乗りこなすのがいいんだよ
それを乗りこなすのがいいんだよ
二段クラッチなんだから繋がるタイミングが二度あるってこと
一つ目が繋がったとこで乱暴にアクセル開けるからギア抜けなんかする
旧株のつもりでギアチェンしてる連中が騒いでるだけだろ
一つ目が繋がったとこで乱暴にアクセル開けるからギア抜けなんかする
旧株のつもりでギアチェンしてる連中が騒いでるだけだろ
ヤフオクで安価なマフラーを買った者ですが。
やっぱり90以上出ないわ…。
まさに（純正に比べて）見た目と音だけ…みたいな感じ。
ただそれでも良いって人もいるだろうからこの製品自体を否定はしないけども。
もし性能（スピード）アップを期待して検討している人がいたら
あと10,000出してタケガワあたりを買ったほうが良いよ。
タケガワだとメーター振り切ってたし。
やっぱり90以上出ないわ…。
まさに（純正に比べて）見た目と音だけ…みたいな感じ。
ただそれでも良いって人もいるだろうからこの製品自体を否定はしないけども。
もし性能（スピード）アップを期待して検討している人がいたら
あと10,000出してタケガワあたりを買ったほうが良いよ。
タケガワだとメーター振り切ってたし。
はい
純正マフラー
整備製が悪い
整備製が悪い
問題があるのは初期ロットだろうな
今年買った俺のはギア関連トラブルは一切無いし
今年買った俺のはギア関連トラブルは一切無いし
>>419
悪いが誰も答えようがないよなこういうのは
耐久性が純正比マイナス何％になるか？ってことだろ？
そもそも純正で大体どのくらいの寿命かすらもまだデータが揃ってないのに
ホンダ横型50ならデータが膨大にあるからある程度の目安をつけられるかもしれないが
それでも「どこ」で「誰」が組むかによっても耐久性は変わってくるだろ
今のところ、他の小排気量エンジンでBUキット作ってるところで
いい評判や信頼性のあるところのを買う・そこで組む そして祈れ自分の選択を信じれ としか
悪いが誰も答えようがないよなこういうのは
耐久性が純正比マイナス何％になるか？ってことだろ？
そもそも純正で大体どのくらいの寿命かすらもまだデータが揃ってないのに
ホンダ横型50ならデータが膨大にあるからある程度の目安をつけられるかもしれないが
それでも「どこ」で「誰」が組むかによっても耐久性は変わってくるだろ
今のところ、他の小排気量エンジンでBUキット作ってるところで
いい評判や信頼性のあるところのを買う・そこで組む そして祈れ自分の選択を信じれ としか
そういえば最近買った人でギア抜けしたひといる？
プコブルーとかベージュで
プコブルーとかベージュで
>>544
ベージュ乗りですが、まだ３００ｋｍですが3回ほどギア抜けしました。
大体4速で走っているとウィウィと２～３回いって3速にダウンします。
また踏み方が足りなかったせいか1度だけ１速から２速にアップするときにギアが入りませんでした。
しかし、初めてカブに乗るのでこんなものかと不満無く乗っていますよ
ベージュ乗りですが、まだ３００ｋｍですが3回ほどギア抜けしました。
大体4速で走っているとウィウィと２～３回いって3速にダウンします。
また踏み方が足りなかったせいか1度だけ１速から２速にアップするときにギアが入りませんでした。
しかし、初めてカブに乗るのでこんなものかと不満無く乗っていますよ
>>545
初期点検に出す時に一言言っておいた方が良いよ
初期点検に出す時に一言言っておいた方が良いよ
>>532
カブ５０、カブ９０、プレスカブ５０の順で３台の新車を所有したけど、
１１０を試乗したときに、上記３台と比べて、シフトペダル踏んでも
チェンジしにくくてあせった。ものすごく固いというか、渋いというか。
１ｋｍの試乗コースでギヤ抜けはしなかったけどね。
あとフロントタイヤがカブ５０と同サイズのためか、上記３台と比べて、
高速コーナリングでハンドルがフラフラして転倒しそうな感覚があった。
でもカブ５０で安定したハンドルを作れてるのだから、低速の軽快さを
重視したセッティングだから、高速でフラフラするのかもね。
フロントブレーキは上記３台より１１０のほうがずっと強力で、加速もすごくいい。
まとめると、ハンドリングとシフトチェンジは日本カブ系のほうがいい。
エンジンパワーとブレーキはタイカブ１１０のほうがいい。
試乗のあとどっしりと安定したプレスカブ５０のハンドリングの安心感を
再認識した。
カブ５０、カブ９０、プレスカブ５０の順で３台の新車を所有したけど、
１１０を試乗したときに、上記３台と比べて、シフトペダル踏んでも
チェンジしにくくてあせった。ものすごく固いというか、渋いというか。
１ｋｍの試乗コースでギヤ抜けはしなかったけどね。
あとフロントタイヤがカブ５０と同サイズのためか、上記３台と比べて、
高速コーナリングでハンドルがフラフラして転倒しそうな感覚があった。
でもカブ５０で安定したハンドルを作れてるのだから、低速の軽快さを
重視したセッティングだから、高速でフラフラするのかもね。
フロントブレーキは上記３台より１１０のほうがずっと強力で、加速もすごくいい。
まとめると、ハンドリングとシフトチェンジは日本カブ系のほうがいい。
エンジンパワーとブレーキはタイカブ１１０のほうがいい。
試乗のあとどっしりと安定したプレスカブ５０のハンドリングの安心感を
再認識した。
ようするに110Pro最高ってことか
うちのは今500kmで400kmくらいの時に4速入れたらウォンウォン言った後に
いきなりギアが抜けてニュートラルランプが点灯してビビッた事が2回位あった。
踏み込んだら4速入ったけど、もし1速に入ってたらふっとんでるよね。
あとうちのは4速→3速にはならずにカラカラカラってギアが抜けっぱなしになる感じ。
いきなりギアが抜けてニュートラルランプが点灯してビビッた事が2回位あった。
踏み込んだら4速入ったけど、もし1速に入ってたらふっとんでるよね。
あとうちのは4速→3速にはならずにカラカラカラってギアが抜けっぱなしになる感じ。
ギア抜けで、死人が出るまで何もしないクソ会社かよ
ヒュンダイに抜かれるわけだな、本田は潰れろ
ヒュンダイに抜かれるわけだな、本田は潰れろ
なんでクレームをココに書くんだろうな
所有してるならバイク屋に言うなりホンダに直に言えばすむことだろう
交渉も出来ないお子さまか、つーの
所有してるならバイク屋に言うなりホンダに直に言えばすむことだろう
交渉も出来ないお子さまか、つーの
単なるアホかと
お前の方が、お子様だろ
コソコソ闇改修してるヤクザ企業に言っても無駄
日本人は事故って死ねって思ってるんだろうな
コソコソ闇改修してるヤクザ企業に言っても無駄
日本人は事故って死ねって思ってるんだろうな
真性のあほだな。
文句があるならホンダ車を買うな、乗るな、このスレに来るな。
ヒュンダイでもなんでも乗ってろよ。
文句があるならホンダ車を買うな、乗るな、このスレに来るな。
ヒュンダイでもなんでも乗ってろよ。
こいつがこのスレに来るのは、多分俺らがかまってやってるからじゃね？
つーことで、以下スルーヨロ
つーことで、以下スルーヨロ
558 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 18:03:37 ID:3eDtsAWr
>>549
ぬう、110プロは乗った事ないけど最強かもしれんのう・・
ぬう、110プロは乗った事ないけど最強かもしれんのう・・
｢この不具合って自分だけなんだろうか…｣の不安を現すレベルの話ならまだ気持ちも分かるが、
自分の不具合のケース＝全体、と結びつけて無理やり"共感"や"恨み辛み"を押し付けられてもねぇ。
"何も問題無いよ"的レスを初めから無視する辺り、完全に確信犯だな。
スルー了解。
自分の不具合のケース＝全体、と結びつけて無理やり"共感"や"恨み辛み"を押し付けられてもねぇ。
"何も問題無いよ"的レスを初めから無視する辺り、完全に確信犯だな。
スルー了解。
>>553
メーカーに直接言ってもどーせ対応しないから、カカクコムや2chなどの口コミサイトに書き込んだ方が圧力という意味での効果が高い
メーカーに直接言ってもどーせ対応しないから、カカクコムや2chなどの口コミサイトに書き込んだ方が圧力という意味での効果が高い
信者キメーよ
ブレーキ効かなくなっても、信心が足りないからって思うんだろうな
それで死ねば、本田神が喜んでくれるから満足なんだろうな
ブレーキ効かなくなっても、信心が足りないからって思うんだろうな
それで死ねば、本田神が喜んでくれるから満足なんだろうな
>>551
要調整かも。バイクに持ってったほうがいいとオモ。おれの110はそんなこと皆無。
要調整かも。バイクに持ってったほうがいいとオモ。おれの110はそんなこと皆無。
4速→3速は無いけど
2速→1速のギア抜けは経験あるから
どうにかなるもんならなって欲しいよ
論争になるくらいだから少人数のクレームという感じはしないけどな
2速→1速のギア抜けは経験あるから
どうにかなるもんならなって欲しいよ
論争になるくらいだから少人数のクレームという感じはしないけどな
>>565
誰が乗っても毎回ギアが抜けるならリコールにもなるだろうけど
たまにでるギア抜けなんて、時期モデルや次ロットで対策される程度だと思うよ
他の人も書いてるけど、ギア抜けしないギア車なんてないからね
ほかのバイクのスレにいって、このバイクたまにギア抜けしない？
って書いてみ。大抵するって答えが返ってくるから
俺のカブ１１０もたまにギア抜けするけど、気にするレベルじゃないと思ってる
誰が乗っても毎回ギアが抜けるならリコールにもなるだろうけど
たまにでるギア抜けなんて、時期モデルや次ロットで対策される程度だと思うよ
他の人も書いてるけど、ギア抜けしないギア車なんてないからね
ほかのバイクのスレにいって、このバイクたまにギア抜けしない？
って書いてみ。大抵するって答えが返ってくるから
俺のカブ１１０もたまにギア抜けするけど、気にするレベルじゃないと思ってる
ハズレ引いた人はご愁傷様としか言えない･･･
上に書いてる人いるけど、旧カブでは無かったしね（あったと主張する人が現れるだろうけど）
こういうハンドルカバーの発想は無かったわ。
ttp://img.izismile.com/img/img3/20101201/640/daily_picdump_559_640_74.jpg
ttp://img.izismile.com/img/img3/20101201/640/daily_picdump_559_640_74.jpg
>>569
手が臭くなりそう
手が臭くなりそう
なんというか、ナックルバイザー＋ハンドルカバーでいいような気がしてきた
>>569
中国人とかやりそうだなｗ
中国人とかやりそうだなｗ
>>569
万が一の時にカバーから手が抜けなさそうで怖い・・
万が一の時にカバーから手が抜けなさそうで怖い・・
>>569
左ミラーのみだから、右側通行の国かな?
左ミラーのみだから、右側通行の国かな?
俺は一度もギア抜けしたこと無い！
ってひとも居る？
ってひとも居る？
ちゃんとシフトアップ出来たあとで勝手にシフトダウンしたたことは一度もないな
シフトミスでエンジン唸らせたことは何回かあるけどw
シフトミスでエンジン唸らせたことは何回かあるけどw
ギア抜けした時を思い起こしてみると、大抵ペダルの踏み込みが甘い
時に起こる気がします。
逆にしっかりと踏み込んでてギア抜けした記憶はないなぁ
時に起こる気がします。
逆にしっかりと踏み込んでてギア抜けした記憶はないなぁ
白買って失敗した理由のまとめ
①人が倒れてて素通りすることが辛い。
②前のくるまが速度を守ってトロい走行してイライラする。
③はるか前方の右折待ちの車が、右折しないで待ってる
さっさと右折しろとイライラする。
これから買う人は
白だけは絶対やめとけ。
①人が倒れてて素通りすることが辛い。
②前のくるまが速度を守ってトロい走行してイライラする。
③はるか前方の右折待ちの車が、右折しないで待ってる
さっさと右折しろとイライラする。
これから買う人は
白だけは絶対やめとけ。
白納車されました。
そうか～ﾚｽありがと
乗り手の操作が原因な場合がほとんどみたいだね
停車中のギアダウンはベンリーもひっかかったしなぁ
買っちゃおうかな～
近所の店にプコブルーの在庫あるんだよな～w
乗り手の操作が原因な場合がほとんどみたいだね
停車中のギアダウンはベンリーもひっかかったしなぁ
買っちゃおうかな～
近所の店にプコブルーの在庫あるんだよな～w
>>579
ねーよｗｗ
ねーよｗｗ
>>579
あんまりイライラすんなよ小僧w
あんまりイライラすんなよ小僧w
対抗車の右折待ちか
2011年モデルはなにより先にパッシングスイッチつけてほしいな
先にどうぞと合図おくれるから
2011年モデルはなにより先にパッシングスイッチつけてほしいな
先にどうぞと合図おくれるから
587 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 14:17:24 ID:dBXFPI8A
プロの大型サイドスタンドと前キャリアを標準装備してくれ。
プロの大型キャリアを移植するためにはシートも変えないといけないんでしょうか？
かんけーねーべ
Ｑなぜ、ギヤ抜けするのか？
Ａシフトが「渋くて固くて」スコスコ入らないから。
きちんとシフトできたと思っても、途中でひっかかったままで、元の段に
戻ってしまうから。かな？
工作精度が甘く、検査もゆるいのか。設計ミスなのか。
カブ１１０が日本製だったらどうだったのか？
カブ５０・９０プレスカブ５０を含めて十数種類のバイク乗ったことがあるけど、
カブ１１０のシフトの入りにくさはダントツ。
Ａシフトが「渋くて固くて」スコスコ入らないから。
きちんとシフトできたと思っても、途中でひっかかったままで、元の段に
戻ってしまうから。かな？
工作精度が甘く、検査もゆるいのか。設計ミスなのか。
カブ１１０が日本製だったらどうだったのか？
カブ５０・９０プレスカブ５０を含めて十数種類のバイク乗ったことがあるけど、
カブ１１０のシフトの入りにくさはダントツ。
おれのは、新車買って最初の頃は「渋くて固」かったけど、しばらく乗ってたらスコンスコン入るようになったよ。
チェンジ操作に慣れたこともあるだろうけど、ギア抜けは、もうぜんぜんない。
チェンジ操作に慣れたこともあるだろうけど、ギア抜けは、もうぜんぜんない。
>>590
カブ110は何台乗ったの？
カブ110は何台乗ったの？
クレームをここで書いてる人は
もしかして
一人？
もしかして
一人？
とりあえず バイクは1万キロ乗ってから
判断しようよ 車種が違えば
感触も違う
まずは 走ろう
判断しようよ 車種が違えば
感触も違う
まずは 走ろう
ギア抜けと言うより、ギアが入りにくい状態の時が有る。
踏み込みが甘いからと、意識して強めに踏んでもする時はする。
1回目のクラッチと2回目のクラッチの間にギアが入っている？感じ。
2段クラッチが原因の気がしてる。
踏み込みが甘いからと、意識して強めに踏んでもする時はする。
1回目のクラッチと2回目のクラッチの間にギアが入っている？感じ。
2段クラッチが原因の気がしてる。
良いバイクに慣らすのも実力のうち。
俺も最初は出来の悪いミッションだと思ったよ。
でも今は使いやすいミッションとは言わないが
悪癖はかなりなくなったよ。
俺も最初は出来の悪いミッションだと思ったよ。
でも今は使いやすいミッションとは言わないが
悪癖はかなりなくなったよ。
ギア抜けって一体どんな状態を指すんだ？
4速から自然に3速に戻ったとかは無い
1速から2速で踏み込み甘かったかスロットルの戻しが甘かったかで入らなかったことは2、3度ある
4速から自然に3速に戻ったとかは無い
1速から2速で踏み込み甘かったかスロットルの戻しが甘かったかで入らなかったことは2、3度ある
ペダルの角度調整したら少しはましになるかも？
俺は納車時にペダル操作しづらかったから、踏み込みやすいように
角度調整したよ～
俺は納車時にペダル操作しづらかったから、踏み込みやすいように
角度調整したよ～
599 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 20:45:10 ID:OtVy0zW+
100キロも走れば慣れるよ。
600 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 21:23:35 ID:v85i7qdI
>>576
プコブルー乗りですが、停車時のギアチェンジの際
入りにくいことはありますが、走行中にギアが抜ける？ということは
一度もありません。
当たり前な話、入りにくい時はアクセルを少し煽ると入りますよね
ちなみにカブ3台目ですが、ギアに関して旧カブと同じ印象です。
2段クラッチの恩恵でカブ特有の振動が減ってよく出来てると思います。
ホンダの回し者ではないですが、ギアに関してなんの不満もありません。
ひとつ不満としては、やっぱり125ｃｃで出してほしかったです。
プコブルー乗りですが、停車時のギアチェンジの際
入りにくいことはありますが、走行中にギアが抜ける？ということは
一度もありません。
当たり前な話、入りにくい時はアクセルを少し煽ると入りますよね
ちなみにカブ3台目ですが、ギアに関して旧カブと同じ印象です。
2段クラッチの恩恵でカブ特有の振動が減ってよく出来てると思います。
ホンダの回し者ではないですが、ギアに関してなんの不満もありません。
ひとつ不満としては、やっぱり125ｃｃで出してほしかったです。
エキセルリムに張り替えてみた。
倒しこみが気持ち軽くなりいい感じ。
加速も軽快になったのがはっきり体感できる
マフラーとか吸気とかいじりたくない人にはお勧めだと思う。
オレも白だけど、ぜんぜん後悔してないよ。何かダメなのか？
倒しこみが気持ち軽くなりいい感じ。
加速も軽快になったのがはっきり体感できる
マフラーとか吸気とかいじりたくない人にはお勧めだと思う。
オレも白だけど、ぜんぜん後悔してないよ。何かダメなのか？
602 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 21:25:35 ID:JcShKbTV
125ccだと燃費が悪化するかと
110ノーマルで乗ってるけど、高回転域の伸びがもう少しあったらなぁと思う。
ロングストロークだからしかたなかんべ、中低速はそこそこトルクあるし、、
と頭じゃわかってるんだけど、
やっぱカブ72㏄みたいに高回転でも気持ちよく回るようにしてほしー
ロングストロークだからしかたなかんべ、中低速はそこそこトルクあるし、、
と頭じゃわかってるんだけど、
やっぱカブ72㏄みたいに高回転でも気持ちよく回るようにしてほしー
＞＞601
白買って失敗した理由のまとめ
①人が倒れてて素通りすることが辛い。
②前のくるまが速度を守ってトロい走行してイライラする。
③すごく遠くにいる対抗の右折待ちの車が、右折しないで待ってる
さっさと右折しろとイライラする。
これから買う人は
白だけは絶対やめとけ。
白買って失敗した理由のまとめ
①人が倒れてて素通りすることが辛い。
②前のくるまが速度を守ってトロい走行してイライラする。
③すごく遠くにいる対抗の右折待ちの車が、右折しないで待ってる
さっさと右折しろとイライラする。
これから買う人は
白だけは絶対やめとけ。
>605
①べつに・・・
②一緒に守れば？
③しない
通勤でそんなふうに感じた事は一度もない・・・
派手色ジャケットにサンドカラーのリュック。
黒メットだからポリにまず見えないからかな？
そのうちラインとかスッテカーチューンをいれようと思う
コルチナホワイト万歳！！
①べつに・・・
②一緒に守れば？
③しない
通勤でそんなふうに感じた事は一度もない・・・
派手色ジャケットにサンドカラーのリュック。
黒メットだからポリにまず見えないからかな？
そのうちラインとかスッテカーチューンをいれようと思う
コルチナホワイト万歳！！
60km/hくらいからの音が気になってたので、
標準からドライブスプロケ変えて16丁にしてみた。
よわkm/hくらいまでは音が気にならなくなってかなりいい感じ
あとは燃費がどうなるか、楽しみだ～
標準からドライブスプロケ変えて16丁にしてみた。
よわkm/hくらいまでは音が気にならなくなってかなりいい感じ
あとは燃費がどうなるか、楽しみだ～
買おうかどうしようか迷ってるもんですが
よわ以上でるんすか？？
あとシフトダウンのショックはどうですか？
９０試乗した時どうしても気になったんで
よわ以上でるんすか？？
あとシフトダウンのショックはどうですか？
９０試乗した時どうしても気になったんで
609 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 22:21:48 ID:sjiKx6Ov
今日納車されたけど、ならしは最高速アタックしないだけで
普通に乗る事にした
ならしをしっかりした人尊敬します
普通に乗る事にした
ならしをしっかりした人尊敬します
611 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 22:27:06 ID:sjiKx6Ov
>>608
俺は体重82kgのピザで、ノーマル14丁の時はちょっと厳しかったけれど、
16丁にしたらフルアクセル手前くらいで出たよ～（平坦な道で）
ただ、16丁にすると、割と露骨に走り出しとか大人しくなるし、上り坂では
シフト落とさないと減速するから、人によってはストレス貯まると思う。
ノーマルのままだとゆわ以上は音で疲れちゃって個人的にダメですた。
俺は体重82kgのピザで、ノーマル14丁の時はちょっと厳しかったけれど、
16丁にしたらフルアクセル手前くらいで出たよ～（平坦な道で）
ただ、16丁にすると、割と露骨に走り出しとか大人しくなるし、上り坂では
シフト落とさないと減速するから、人によってはストレス貯まると思う。
ノーマルのままだとゆわ以上は音で疲れちゃって個人的にダメですた。
４～２までのエンブレは９０よりスムーズ。
つながるのがワンテンポおくれる気がするけど調整でなおるかもしれない。
１速はかなりローギヤード。エンブレ効きすぎるので
発進以外、めったに落とさないな俺は。
つかチェーンとダンパーによくないからエンブレ自体あまりつかわないように
してる。吸気ポートも汚れるらしい
つながるのがワンテンポおくれる気がするけど調整でなおるかもしれない。
１速はかなりローギヤード。エンブレ効きすぎるので
発進以外、めったに落とさないな俺は。
つかチェーンとダンパーによくないからエンブレ自体あまりつかわないように
してる。吸気ポートも汚れるらしい
ハブダンパーが入ってるの？
スクーターにはないけどマニュアル変速車にはダンパー付いてるのが普通だと思うんだが実際どうなんだろう。
ところでシフトダウンと言えば、俺は軽くアクセル煽ってギア落としてる。
変速ショックが少なくて挙動の安定が保てるし、バイク自体にも優しいと思う。
ここの書き込み見てると、アクセルoffのままシフトダウンしてる人が多いみたいだけど。
ところでシフトダウンと言えば、俺は軽くアクセル煽ってギア落としてる。
変速ショックが少なくて挙動の安定が保てるし、バイク自体にも優しいと思う。
ここの書き込み見てると、アクセルoffのままシフトダウンしてる人が多いみたいだけど。
618 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 23:09:35 ID:v85i7qdI
>>602
125にしてもあまり燃費が悪くならないと思いますよ
WAVE125iの燃費を見れば納得するとはず
http://www.endurance.co.jp/pr_ecotoku/nenpi_alldata.htm
125にしてもあまり燃費が悪くならないと思いますよ
WAVE125iの燃費を見れば納得するとはず
http://www.endurance.co.jp/pr_ecotoku/nenpi_alldata.htm
燃費とかじゃなくて、ただ単に加速騒音規制をクリアするためのコストが
wave125iのエンジン＞＞wave110iのエンジンだったから、カブ110になったんじゃないか？
wave125iのエンジン＞＞wave110iのエンジンだったから、カブ110になったんじゃないか？
金よりもスポーク組みが大変だろね
バイク屋に組ませれば工賃３万～コースだろう
イヤァ～、カブ110の白買っちゃったら、ポリスを思われちゃったのかな？
周りの車が遵法運転って言うの? トロトロ走っちゃってさぁ、
まいったよ～。
実は誰もが白いカブに乗ったオッサンと思っている。
要するにバカが一人でいい気になっているだけ。
周りの車が遵法運転って言うの? トロトロ走っちゃってさぁ、
まいったよ～。
実は誰もが白いカブに乗ったオッサンと思っている。
要するにバカが一人でいい気になっているだけ。
ところで
お前らによるプロの17インチ化はまだですか？
お前らによるプロの17インチ化はまだですか？
純正でそうなったら泣くぞ。
フロントサス周りが欲しかったけど、14インチだから諦めたのに。
フロントサス周りが欲しかったけど、14インチだから諦めたのに。
冬にプロだと寒くないか？
ハンドル周りスカスカだし
風防つけられないし
ハンドル周りスカスカだし
風防つけられないし
欠陥クソバイクｗｗｗ情弱哀れｗｗｗ
リコール隠しのクソバイクｗｗｗ日本ユーザーは馬鹿にされてるなｗｗｗ
>>629
風防つくよ。旭風防から出てる
風防つくよ。旭風防から出てる
>>632
できれば純正が
できれば純正が
>>633
新しい風防メーカーが誕生するのに期待
新しい風防メーカーが誕生するのに期待
>>636
多分、バイクパーツメーカーの中の人だろ
多分、バイクパーツメーカーの中の人だろ
638 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 08:39:24 ID:j606rhpM
90から110に乗り換えたけど、エンブレが立ち上がる時の『にゃおーん』っていう音がかわいらしいね。
排気音小さいから、いろんな音が聞こえてくるよね
ホンダさん、シャレでフルカウルキット出さないかなぁ
ホンダさん、シャレでフルカウルキット出さないかなぁ
SSの車体別カウルキット出してるメーカーに打診してみれば。
50万位だしたら特注作ってくれるかもよ。
カブ110用 CBR600RRカウルキット的。('A`)
50万位だしたら特注作ってくれるかもよ。
カブ110用 CBR600RRカウルキット的。('A`)
ハンターカブはいつ頃出るの？
ハンター版出してくれるなら、副変速機をつけてくれ
110STD乗ってるけど、14Tと15Tじゃそれぞれ乗り味があってしょっちゅう変えてる
15Tは高速域で乗りやすくなるし、14Tだとリード110よりも加速がいい
110STD乗ってるけど、14Tと15Tじゃそれぞれ乗り味があってしょっちゅう変えてる
15Tは高速域で乗りやすくなるし、14Tだとリード110よりも加速がいい
副変速機はいらないわ
ハンドル畳む機能とオプションでレッグシールドがあればいい
ハンドル畳む機能とオプションでレッグシールドがあればいい
プロベースでフロント17、リア14でリアサスマウントを上方に移設して長いサスでストロークを稼ぐ。
ハンターより安く上がるハズ
ハンターより安く上がるハズ
カブ９０とカブ110って定価だと
90が１８５０００円、110が２４９９００円で約６５０００円の差があるけど
110の方が値引率高いから実質的な差は３万円ぐらいなのかなあ？
90が１８５０００円、110が２４９９００円で約６５０００円の差があるけど
110の方が値引率高いから実質的な差は３万円ぐらいなのかなあ？
110は2万引いてくれる
円高なんだし、熊本の工場では組み立てと検査するだけだろ？
希望小売を1万円ぐらい値下げしてくれよ
それか、1万円ほど値上げしてもいいからカブ125を出せよ
希望小売を1万円ぐらい値下げしてくれよ
それか、1万円ほど値上げしてもいいからカブ125を出せよ
648 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 18:59:41 ID:Nysrg/KU
本日で７８００キロ、前から気になっていたエンジン辺りからの
ブーンという振動音を確かめたら、ハンドルの中心周りから出ていた。
カバーの共振みたいでした。 後で詳しく調べて対応しよう。
もち、ガンガン８０ｋｍオーバーで乗って来ました。
ブーンという振動音を確かめたら、ハンドルの中心周りから出ていた。
カバーの共振みたいでした。 後で詳しく調べて対応しよう。
もち、ガンガン８０ｋｍオーバーで乗って来ました。
649 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 20:21:15 ID:cY0mTpm6
金曜にプコブルー注文、明日納車です。楽しみだ＾＾
家に親のスーパーカブ５０カスタム(ＦＩ)と、友達から譲ってもらった
下取り￥５０００と言われて雨の日専用にしたリトルカブ(キャブ)があるから
明日から車庫にカブ３台だ。
とりあえず二輪免許持ってるのに原付は色々しんどかったから、やっと
開放されるというのと新車ということにwktkです＾＾ これからよろしくです。
家に親のスーパーカブ５０カスタム(ＦＩ)と、友達から譲ってもらった
下取り￥５０００と言われて雨の日専用にしたリトルカブ(キャブ)があるから
明日から車庫にカブ３台だ。
とりあえず二輪免許持ってるのに原付は色々しんどかったから、やっと
開放されるというのと新車ということにwktkです＾＾ これからよろしくです。
俺もとうとう白買ったよ
ベージュと白で最後まで迷ったけど白にした。
納車が楽しみだ
ベージュと白で最後まで迷ったけど白にした。
納車が楽しみだ
>>649,650
オメ
俺は今日試乗して→ベージュ注文した。
ファッションダブルシートに合わせたかったんでベージュ。
ギアチェンジは過去レスにあるような現象？（抜け）が発生したけど、
自分のペダル踏み込みが足りてない、不慣れだからに違いないです。
気になるのは、綺麗かつ走行少ない試乗車のマフラー熔接部に赤錆でてた。
納車したら直ぐ耐熱塗料吹いといた方が良さそう。
オメ
俺は今日試乗して→ベージュ注文した。
ファッションダブルシートに合わせたかったんでベージュ。
ギアチェンジは過去レスにあるような現象？（抜け）が発生したけど、
自分のペダル踏み込みが足りてない、不慣れだからに違いないです。
気になるのは、綺麗かつ走行少ない試乗車のマフラー熔接部に赤錆でてた。
納車したら直ぐ耐熱塗料吹いといた方が良さそう。
652 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 21:59:36 ID:cTNgkhey
緑人気ねぇなぁw
緑乗りの俺としては少しさみしい…
緑乗りの俺としては少しさみしい…
もしくはステンのマフラーに替えるか
緑と青だけはは無いなあ。
んーーー、無い。
ムリ。
んーーー、無い。
ムリ。
出た当初は2色しかなく消去法で緑にしたけど
いま買うとしたらベージュかなあ
いま買うとしたらベージュかなあ
656 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 22:17:18 ID:EV/+5wTb
一月ほど前にプコブルー買ったけど、緑も渋くていいと思うよ。
自分が好きな色にするのが一番だね。
自分が好きな色にするのが一番だね。
緑に茶色シートが最強
俺オプションでフロントキャリアと中型バスケットとリアオーバーキャリア
付けて盗難保障入ったけど
皆オプションとか何付けました？
付けて盗難保障入ったけど
皆オプションとか何付けました？
>>657
是非写真を見たい
是非写真を見たい
緑にするか青にするか悩み続けて買うの忘れてたけどベージュ出てたのな
なんかラッキー
なんかラッキー
ない。
俺も緑だよ
ホムセン箱載せてるからどうせ見た目アレだし山道の中じゃ映えて見えるぜ
ホムセン箱載せてるからどうせ見た目アレだし山道の中じゃ映えて見えるぜ
>>652
水色、ベージュが出た後に緑選んだひねくれ者がいるぞ
あの渋い感じがいいんじゃないか
水色とかベージュはポップで好きだけど個人的に「スーパーカブ」って感じじゃないんでね･･･
14インチならベージュにしただろうな
水色、ベージュが出た後に緑選んだひねくれ者がいるぞ
あの渋い感じがいいんじゃないか
水色とかベージュはポップで好きだけど個人的に「スーパーカブ」って感じじゃないんでね･･･
14インチならベージュにしただろうな
ライトがデカすぎるんだよなあ
マルチリフレクターはまあ良いとしても大きさまで大きくする必要なかったよな
あとツヤ消しのオールブラックとか全体が濃い色のヤツを何故出さないのかと思う
マルチリフレクターはまあ良いとしても大きさまで大きくする必要なかったよな
あとツヤ消しのオールブラックとか全体が濃い色のヤツを何故出さないのかと思う
>>666
必要があるから大きくしたんだろう常識的に考えて
必要があるから大きくしたんだろう常識的に考えて
緑好きだよ。
でもPROだから選択の余地がなかったのさ…
でもPROだから選択の余地がなかったのさ…
レッグシールドの所に小銭とか割引券とかをすぐ出せるように入れておくちょっとした
小物入れが欲しいんだけど、そういうのあるかなあ？
小物入れが欲しいんだけど、そういうのあるかなあ？
趣味でカブに乗る奴→緑
爺さんや、仕事でカブに乗る奴→青
街中やネットで見るが、だいたいこんな感じ
爺さんや、仕事でカブに乗る奴→青
街中やネットで見るが、だいたいこんな感じ
HID入れたけどリフレクタのお陰で暴力的な明るさになった 前走車に申し訳なくなるくらい
>>675
氏ね
氏ね
ブリティッシュグリーンなら迷わず緑買ってたけど、アバグリーンはプラッチック丸出しでチープすぎ
>>648
ハイビームスイッチ親指で抑えると消えるならうちの固体と同じ症状かな
ハンドル上半分はずして中にスポンジ詰めて共振無くしたよ
あとで水が入ったときのこととか考えてないからマシな対処法が他に見つかったらまたバラす予定
ちなみにBRDブログのカブも共振してるみたいでタイラップと時計で止めてるね
ハイビームスイッチ親指で抑えると消えるならうちの固体と同じ症状かな
ハンドル上半分はずして中にスポンジ詰めて共振無くしたよ
あとで水が入ったときのこととか考えてないからマシな対処法が他に見つかったらまたバラす予定
ちなみにBRDブログのカブも共振してるみたいでタイラップと時計で止めてるね
レッグカード外して乗ってるがこの季節はさすがに辛くなってきた
緑→中高年
それ以外→インド人
それ以外→インド人
色の批判はやめようぜよ
みんな好きで買った色なんだからさ…
昨日プコブルー買って在庫車だったから今日納車だ～
俺、今日仕事帰ったらカブ110で走りに行くんだ…。
みんな好きで買った色なんだからさ…
昨日プコブルー買って在庫車だったから今日納車だ～
俺、今日仕事帰ったらカブ110で走りに行くんだ…。
>>682
しぬなよw
しぬなよw
残業フラグだな
漏れは好きで買ってないぞ！！青と緑しかなく仕方なく緑にしてBO2ヵ月待ちの末に納車間際になって
コルチナホワイト追加！！でも色変更不可って言われて仕方なく緑だぜ！！
でも良いんだヤフオクでコルチナの外装落札したから緑外装あぼーんしたら
コルチナにいつでもできる！！
コルチナホワイト追加！！でも色変更不可って言われて仕方なく緑だぜ！！
でも良いんだヤフオクでコルチナの外装落札したから緑外装あぼーんしたら
コルチナにいつでもできる！！
>>682
さあ時間だ…ふたりで夜の闇へくりだそう
みんなが俺達を祝福してくれてるようじゃないか
ほら、あそこのおじさんなんか赤い旗まで振ってくれてるぜ
あぁ…俺は今夜を忘れない…
次にお前に会えるのは一月後
その日まで…この切符がお前の代わりだ！
ってフラグはどう？
さあ時間だ…ふたりで夜の闇へくりだそう
みんなが俺達を祝福してくれてるようじゃないか
ほら、あそこのおじさんなんか赤い旗まで振ってくれてるぜ
あぁ…俺は今夜を忘れない…
次にお前に会えるのは一月後
その日まで…この切符がお前の代わりだ！
ってフラグはどう？
ｱｰｯフラグですねわかります
喜びのあまりはしゃいで走り回ってて階段踏み外して…
郵便proは赤あるんだよな
でも一般人には買えないんだろうなぁ
でも一般人には買えないんだろうなぁ
>>690
買えるか買えないかだと買える！
買えるか買えないかだと買える！
>>685
いくらだった？
いくらだった？
12/1に白納車されました。
500km走ったんでオイル交換して慣らし終了。
最初のころはギアチェンジが不慣れだったんでギア抜けしたけど、今は全然ない。
500km走ったんでオイル交換して慣らし終了。
最初のころはギアチェンジが不慣れだったんでギア抜けしたけど、今は全然ない。
最近黄色外装見たけど…
カブカレー
プコブルーの「プコ」って、韓国のトウガラシのことなのか。
今日無事コスタブルー納車した＾＾
リトルカブと比べてだけど、やっぱりトルクあるね～。
１速の出だしの速さで後続車に煽られなくなって感動した。
ただ、排気音がモーターみたいになっててすげー静かになったのね。
これはマフラー換える人多そうだ。でも、ノーマルのくせに音は以外といい感じ・・・。
納車したての画像と、カブトリオを載せておきます。
ちなみに全部４速セル付きモデルw
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1286899.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1286903.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1286906.jpg
こうしてみると、リトルカブのタイヤって太いんだな・・・。
リトルカブと比べてだけど、やっぱりトルクあるね～。
１速の出だしの速さで後続車に煽られなくなって感動した。
ただ、排気音がモーターみたいになっててすげー静かになったのね。
これはマフラー換える人多そうだ。でも、ノーマルのくせに音は以外といい感じ・・・。
納車したての画像と、カブトリオを載せておきます。
ちなみに全部４速セル付きモデルw
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1286899.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1286903.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1286906.jpg
こうしてみると、リトルカブのタイヤって太いんだな・・・。
>>697
是非、全色全機種コンプして博物館でも開いてくれ。
是非、全色全機種コンプして博物館でも開いてくれ。
700 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 21:35:21 ID:FW8BJBhR
110カブにもリトルのようなタイヤは付きますか？
ど素人なので分かりません。
ど素人なので分かりません。
>>697
そ、そそそ、それはコスタブルーじゃないっ！
そ、そそそ、それはコスタブルーじゃないっ！
ぷこだな。
703 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 22:07:35 ID:CU+F/IzB
雪国なのでタイカブにスパイク履かせた
元日はチェーン装着で日の出ツーリング
仕事人以外でスパイク履かせる人っている？
ウインタースポーツはバイクだね
元日はチェーン装着で日の出ツーリング
仕事人以外でスパイク履かせる人っている？
ウインタースポーツはバイクだね
ああ間違いない、ぷこだw
スパイク履かせて真冬の岐阜に行きたい。
>>652
ﾉｼ 野性的で日本の里山によく似合うのだよな…
ﾉｼ 野性的で日本の里山によく似合うのだよな…
>706
商店街にも農道にも馴染む良い色ですよ
商店街にも農道にも馴染む良い色ですよ
無事残業フラグもなく帰宅して、
届いていたプコブルーに乗ってガソリン入れてきた！
なんかもはやカブの姿をした新しい乗り物って感じだった、
凄いスムーズ、
でも色々チェックしてたらチェーンがパンパンに張りすぎていた、
新車でも気をつけないとだめだね、
みんなもお気を付けアレ。
届いていたプコブルーに乗ってガソリン入れてきた！
なんかもはやカブの姿をした新しい乗り物って感じだった、
凄いスムーズ、
でも色々チェックしてたらチェーンがパンパンに張りすぎていた、
新車でも気をつけないとだめだね、
みんなもお気を付けアレ。
>なんかもはやカブの姿をした新しい乗り物
うん、おれも半年前にそう思った。３速で静かにぐいぐい加速して、さらに4速。感動した。
うん、おれも半年前にそう思った。３速で静かにぐいぐい加速して、さらに4速。感動した。
カブ欲しいけどGN125やYBR125とでも迷ってる・・・
ベクトルは別モンな気がするけど、どっちがいいだろう・・
ベクトルは別モンな気がするけど、どっちがいいだろう・・
712 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 22:57:08 ID:0+UpHZgV
エンデュランスとかいうメーカーの
シフト側に貼るだけのクランクケースカバー付けたら
くるぶしグリップできそうでいいなぁ
今度の給料でたら買ってみる！
シフト側に貼るだけのクランクケースカバー付けたら
くるぶしグリップできそうでいいなぁ
今度の給料でたら買ってみる！
>>713
そうなんだ。クラッチ操作ない分楽かと思った
そうなんだ。クラッチ操作ない分楽かと思った
クセに慣れてしまえば、圧倒的に楽ではあるけどね
俺は慣れて、クラッチ操作が無いってのがこんなに楽な事だとは思わなかったｗ
俺は慣れて、クラッチ操作が無いってのがこんなに楽な事だとは思わなかったｗ
>>697
壁紙にした文句あるか
壁紙にした文句あるか
>>698
友達でカブ５０ＳＴＤ乗ってた奴がいるから、
即席では４台を並べるので精一杯だ・・・
博物館(笑)が限界だ。すまんorz
>>699
あざっす＾＾
>>701-702 >>704
し、しまったカラー名を間違えるとはー！！！(>'A`)>ｳﾜｧｧ!!
>>718
大丈夫だ、問題ない
・・・怪我や病気が重なり２ヶ月ほどバイトができず、
車検切れ寸前という時に金欠になり泣く泣く売却したＣＢ４００ＳＦ・・・。
このカブ１１０を手に入れたのは皮肉ながらも運命だと思い、
いつか↓の画像のように写り栄えのする写真(笑)
を撮りたいと思う。カブさん・・・大切にしよう。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1287245.jpg
まずは慣らしだ！明日から早速片道２５ｋｍの大学まで
頑張ってもらおう。
友達でカブ５０ＳＴＤ乗ってた奴がいるから、
即席では４台を並べるので精一杯だ・・・
博物館(笑)が限界だ。すまんorz
>>699
あざっす＾＾
>>701-702 >>704
し、しまったカラー名を間違えるとはー！！！(>'A`)>ｳﾜｧｧ!!
>>718
大丈夫だ、問題ない
・・・怪我や病気が重なり２ヶ月ほどバイトができず、
車検切れ寸前という時に金欠になり泣く泣く売却したＣＢ４００ＳＦ・・・。
このカブ１１０を手に入れたのは皮肉ながらも運命だと思い、
いつか↓の画像のように写り栄えのする写真(笑)
を撮りたいと思う。カブさん・・・大切にしよう。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1287245.jpg
まずは慣らしだ！明日から早速片道２５ｋｍの大学まで
頑張ってもらおう。
ところでさ、よく「カブだから煽られやすい」って意見聞くけど
それって本当か？
いつも流れに乗って車線中央を走ってるが（キープレフト無視）
煽られたこと無いんだけど。俺だけか？
それって本当か？
いつも流れに乗って車線中央を走ってるが（キープレフト無視）
煽られたこと無いんだけど。俺だけか？
原付リトルカブならまだしも、スーパーカブで煽られる事ないわ
てか急がないなら左端のんびり走ってれば勝手に抜いてくし
まぁ片道一車線ならある程度流れに乗せるけど
てか急がないなら左端のんびり走ってれば勝手に抜いてくし
まぁ片道一車線ならある程度流れに乗せるけど
ペダル踏んだ時ギア入った感触がないことがよくあるんだが気持ち悪くてしょうがない
724 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 01:15:49 ID:I5WWgBA/
>>722
変に寄ってるとかえって危ないから真ん中を走ることを勧める
カブでなくても法定速度で走ってても抜いていく車は多いな
下手なドライバー程追い越したくなるもんだから、悟りを開いた我々は優しい眼で見送ってやろうぜ
変に寄ってるとかえって危ないから真ん中を走ることを勧める
カブでなくても法定速度で走ってても抜いていく車は多いな
下手なドライバー程追い越したくなるもんだから、悟りを開いた我々は優しい眼で見送ってやろうぜ
この前あんまり危ない追い越しを青梅街道で軽トラされたもんだから，
赤信号で再度前に出て速度合わせ走行で追い越せなくしてやったぜ。
センターオレンジ無視で追い越してくるからやはり23区以外の東京は田舎なんだな
赤信号で再度前に出て速度合わせ走行で追い越せなくしてやったぜ。
センターオレンジ無視で追い越してくるからやはり23区以外の東京は田舎なんだな
>>720
キープレフトっつーのは車線の左側を走ることじゃねーよ
キープレフトっつーのは車線の左側を走ることじゃねーよ
まぁ2車線以上で左車線を走行(キープレフト)だもんな。
おれのチンポジもキープレフトだな
そろそろＢＶＤのボクサーパンツ買おう
そろそろＢＶＤのボクサーパンツ買おう
>>722
神奈川だが、土日、夜間はたまに煽られるな。
遅くてというよりも、カブの後ろを走りたくないって感じで、
強引に抜いていく。
それと、原付１種と２種、リトルと１１０を認識しているドライバーなんていないよ。
神奈川だが、土日、夜間はたまに煽られるな。
遅くてというよりも、カブの後ろを走りたくないって感じで、
強引に抜いていく。
それと、原付１種と２種、リトルと１１０を認識しているドライバーなんていないよ。
そうそう
会社にくる保険のオバハンなんて
原１の30km制限すらしらなかったぞ
こっちが警戒しなきゃ危ない
会社にくる保険のオバハンなんて
原１の30km制限すらしらなかったぞ
こっちが警戒しなきゃ危ない
免許持っててその認識はやばいな
オバハンからみたらピンクナンバーやイエローナンバーなんてファッションで色塗ってんじゃないのくらいの感覚だろw
ちなみに俺のチンポジはキープライトな
ちなみに俺のチンポジはキープライトな
車線のど真ん中を走って７０出してる俺をチンタラ追い越そうとがんばってたのもババアだった 殺す気か
在日韓国人の強制退去、韓国側が拒否
…７０年代外交文書で判明
http://megalodon.jp/2009-0212-0022-01/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090211-00000059-yom-int
【ソウル＝前田泰広】
日本政府が１９７０年代後半、日本で犯罪を犯した在日韓国人を韓国に
強制退去させようとし、韓国政府が受け入れを拒んでいたことが、
韓国政府が１２日公開した外交文書で明らかになった。
拒否された日本側は、強制退去対象者を北朝鮮に送還する可能性を韓国側に「暗示」した
としている。
外交文書によると、韓国政府は「韓国に生活基盤がない」などとして強制退去対象者２０人の
受け入れを拒否。
在日韓国大使館は７８年７月、「日本政府が北朝鮮に送還することを暗示した」と分析し、
「日本との協議で１人の受け入れを決めた」と韓国外務省（現外交通商省）に報告した。
だが同省は、「受け入れられない」と大使館に再協議を指示したとされる。
----------------------------------------------------------------------------------
在日=韓国政府による蹂躙+大虐殺→日本へ逃亡→韓国政府の棄民政策の結果発生
…７０年代外交文書で判明
http://megalodon.jp/2009-0212-0022-01/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090211-00000059-yom-int
【ソウル＝前田泰広】
日本政府が１９７０年代後半、日本で犯罪を犯した在日韓国人を韓国に
強制退去させようとし、韓国政府が受け入れを拒んでいたことが、
韓国政府が１２日公開した外交文書で明らかになった。
拒否された日本側は、強制退去対象者を北朝鮮に送還する可能性を韓国側に「暗示」した
としている。
外交文書によると、韓国政府は「韓国に生活基盤がない」などとして強制退去対象者２０人の
受け入れを拒否。
在日韓国大使館は７８年７月、「日本政府が北朝鮮に送還することを暗示した」と分析し、
「日本との協議で１人の受け入れを決めた」と韓国外務省（現外交通商省）に報告した。
だが同省は、「受け入れられない」と大使館に再協議を指示したとされる。
----------------------------------------------------------------------------------
在日=韓国政府による蹂躙+大虐殺→日本へ逃亡→韓国政府の棄民政策の結果発生
>>726
片側一車線の場合は車線左寄りを走るという意味なのでその限りで正しい。
片側一車線の場合は車線左寄りを走るという意味なのでその限りで正しい。
カブ１１０の欠陥トランスミッションの理由は
「現在のタイ品質＝３０年前の日本品質」だからだね。
【空洞化の足音】（１）「逆輸入」 日産、苦悩の決断
先進国の工場では当たり前の溶接、塗装用ロボットやエアコンはない。
幹部が「３０年前の日本の光景」と苦笑いするローテク工場だ。
工場内は３０度前後の室温と人いきれでむんむんしている。
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/101207/mcb1012070502000-n1.htm
「現在のタイ品質＝３０年前の日本品質」だからだね。
【空洞化の足音】（１）「逆輸入」 日産、苦悩の決断
先進国の工場では当たり前の溶接、塗装用ロボットやエアコンはない。
幹部が「３０年前の日本の光景」と苦笑いするローテク工場だ。
工場内は３０度前後の室温と人いきれでむんむんしている。
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/101207/mcb1012070502000-n1.htm
>>736
ロボットを使う理由は主に二つあって、
人間では出来ない精密な作業が必要な場合と、
人間でも出来るが人件費を減らすためにロボットにする場合とがある。
前者の理由であれば、そこを人でやるということは品質低下に直結するが、
後者の場合、品質面は必ずしも悪くはならない。
ロボット生産の先駆けであるトヨタでも、
少量多品種に対応するラインでは、むしろロボットを減らして人手を増やしている。
ロボットを使う理由は主に二つあって、
人間では出来ない精密な作業が必要な場合と、
人間でも出来るが人件費を減らすためにロボットにする場合とがある。
前者の理由であれば、そこを人でやるということは品質低下に直結するが、
後者の場合、品質面は必ずしも悪くはならない。
ロボット生産の先駆けであるトヨタでも、
少量多品種に対応するラインでは、むしろロボットを減らして人手を増やしている。
デフレの日本で価格が下がるどころか、値上げする事が多いバイク業界で
たかだか20数万円で買えるカブ１１０に何求めてるの？
たかだか20数万円で買えるカブ１１０に何求めてるの？
>>739
カブ90並の耐久性
カブ90並の耐久性
>>741
耐久性なんか、まだ分からないだろ
耐久性なんか、まだ分からないだろ
743 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 17:54:23 ID:UKBlbEoq
でもタイカブ100は、一度もギア抜けしなかった。だから製造者云々よりも、部品そのものの問題では？？
こいつ、営業妨害でホンダに訴えられちまえばいいのにな
ギア抜けギア抜けって前から話題になってるみたいだけどどういう現象のことをいうのかわからん
一度もないのかただ鈍感なだけなのか…
一度もないのかただ鈍感なだけなのか…
>>745
ほとんどの場合操作ミス。と言うか下手なだけ。
排気量が上がってパワーが出た分抜けやすくなってるかもしれないが操作次第で避けられるはず。
停止状態でシフトができないと言っているのも同じだと思う。
こっちは普通のドグミッション車と同じように半クラッチでギアを1段毎に噛ませてやればおｋ
ほとんどの場合操作ミス。と言うか下手なだけ。
排気量が上がってパワーが出た分抜けやすくなってるかもしれないが操作次第で避けられるはず。
停止状態でシフトができないと言っているのも同じだと思う。
こっちは普通のドグミッション車と同じように半クラッチでギアを1段毎に噛ませてやればおｋ
俺のも新車の頃は頻繁にギア抜け起こしてたけど、
今はめったに無いわ シフトの踏み込みが浅い時でもめったに無い。
叩いてるのはギヤ抜けを我慢できなくて初期に手放した奴かな？
今はめったに無いわ シフトの踏み込みが浅い時でもめったに無い。
叩いてるのはギヤ抜けを我慢できなくて初期に手放した奴かな？
748 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 19:41:47 ID:zqtk3CFM
メットホルダーが俺のラパイドと相性わるく使いづらいので
少し加工してやろうかと思ってんだけど
メットホルダー取れねえっす・・・・・
だれかとり方教えて
少し加工してやろうかと思ってんだけど
メットホルダー取れねえっす・・・・・
だれかとり方教えて
製造精度にはばらつきがあり、一定範囲の許容誤差が設定されてるのだから、
ギヤ抜けが直らないタイカブも、新車はギヤ抜けしたが徐々に減るタイカブも、
新車からギヤ抜けしないタイカブもあるのだろう。
スレを眺めると、この３タイプの報告があるので、許容誤差が大きいのだろう。
精度を追求しすぎると歩留まりが悪化し製造コストが上がるので妥協したのだろう。
タイ産で精度を求めては無理。安いのにはちゃんと理由がある。
だからタイカブを買う時は宝くじを買うようなつもりで買えばいい。
ギャンブルと思えばハズレを引いてもメーカーに抗議することもない。
ギヤ抜けが直らないタイカブも、新車はギヤ抜けしたが徐々に減るタイカブも、
新車からギヤ抜けしないタイカブもあるのだろう。
スレを眺めると、この３タイプの報告があるので、許容誤差が大きいのだろう。
精度を追求しすぎると歩留まりが悪化し製造コストが上がるので妥協したのだろう。
タイ産で精度を求めては無理。安いのにはちゃんと理由がある。
だからタイカブを買う時は宝くじを買うようなつもりで買えばいい。
ギャンブルと思えばハズレを引いてもメーカーに抗議することもない。
無償ギア交換があるってカキコや郵政カブの対応とか
ちょっとまずいと思うな。
もう今のロット品質が安定してるならいいんだけどね。
ちょっとまずいと思うな。
もう今のロット品質が安定してるならいいんだけどね。
3から4速間でギヤ抜けしていた漏れの無印110はミッション交換でその気配一切なくなりましたとさ
バイク屋曰く部品の精度は確実に低いって言ってた。
バイク屋曰く部品の精度は確実に低いって言ってた。
9月納車のプロで現在1800km。
500km(馴らし）ではギヤが入りにくい、固い？というのがあったな。
時に一速や二速に入れるときに。
1000ｋｍ超えて一気に柔らかくなり、1500km超えてホントに柔らかくなった。
これは実感したね。ヌッチャって感じ。
ギヤが固くて入りにくい事はあったけど、一度入ったギヤが抜ける？ギヤ抜け？
これはないな。
500km(馴らし）ではギヤが入りにくい、固い？というのがあったな。
時に一速や二速に入れるときに。
1000ｋｍ超えて一気に柔らかくなり、1500km超えてホントに柔らかくなった。
これは実感したね。ヌッチャって感じ。
ギヤが固くて入りにくい事はあったけど、一度入ったギヤが抜ける？ギヤ抜け？
これはないな。
で、やっぱり買いなの？
大丈夫？
リッター60は伊達じゃない？
と書きながら買うつもりだけど。
大丈夫？
リッター60は伊達じゃない？
と書きながら買うつもりだけど。
今朝、会社に行くのに暖機運転兼ねて30km/hで走っていたんよ。
信号が赤になったんで、後ろに車が居ない事だし、エンブレでゆっくり止まろうと速度を落としていったら、
いきなりカブってエンジンが止まったのにはビビッた。
歩道に逃げて、セル回してもキックしても付かなく、少し時間を置いて、セル回しつつアクセルを開けたら掛かったわ。
信号が赤になったんで、後ろに車が居ない事だし、エンブレでゆっくり止まろうと速度を落としていったら、
いきなりカブってエンジンが止まったのにはビビッた。
歩道に逃げて、セル回してもキックしても付かなく、少し時間を置いて、セル回しつつアクセルを開けたら掛かったわ。
俺のもまだ走行１００ｋｍの新人だからかギア抜けの確率が中々高い
アタリがつけばなくなるかな？と淡い期待してるw
昔のカブのガッチャンシフトと比べると、こっちはチェンジできたのか
できてないのかはっきりしない時があるからちょっと慣れが必要かな・・・
アタリがつけばなくなるかな？と淡い期待してるw
昔のカブのガッチャンシフトと比べると、こっちはチェンジできたのか
できてないのかはっきりしない時があるからちょっと慣れが必要かな・・・
>>757
つられて検索したら
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l25172677
があった。
キー欠品のホルダーをだれが落札するのだろうと思った。
つられて検索したら
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l25172677
があった。
キー欠品のホルダーをだれが落札するのだろうと思った。
>>759
>昔のカブのガッチャンシフトと比べると、こっちはチェンジできたのか
>できてないのかはっきりしない時があるからちょっと慣れが必要かな・・・
その通り。おじさんも最初とまどった。つまり、慣れ。
>昔のカブのガッチャンシフトと比べると、こっちはチェンジできたのか
>できてないのかはっきりしない時があるからちょっと慣れが必要かな・・・
その通り。おじさんも最初とまどった。つまり、慣れ。
カブ欲しいなー
でも1台目にこれだとまとまりすぎてて他を買う気が起きない気がする…
とか知った風に嘆いてみる
でも1台目にこれだとまとまりすぎてて他を買う気が起きない気がする…
とか知った風に嘆いてみる
てなこといってないで、欲しいの買うの一番。
カブはシフトの仕組みが独特だってことはあたまにおいといて、ね。
カブはシフトの仕組みが独特だってことはあたまにおいといて、ね。
>>756
俺も同じような症状が数回あったよ。
あれは熱ダレだと思ってるが、その症状が起きた時よりも酷使してる時なんて、何度もあるし・・・
実際どうなのかは分からん。
アクセルを開きつつセルを回すと簡単に再始動したから、特に気にはとめてなかったけどねｗ
俺も同じような症状が数回あったよ。
あれは熱ダレだと思ってるが、その症状が起きた時よりも酷使してる時なんて、何度もあるし・・・
実際どうなのかは分からん。
アクセルを開きつつセルを回すと簡単に再始動したから、特に気にはとめてなかったけどねｗ
むしろ、ガッチャンと激しいシフトの方が異端だと思うのだが。
10年前のバイクとかでも、カブみたいにｶﾞｯﾁｬｺﾝとシフトするバイクなんて無いんじゃない？
10年前のバイクとかでも、カブみたいにｶﾞｯﾁｬｺﾝとシフトするバイクなんて無いんじゃない？
>>756,758
それを不具合と言われてしまうとキツイよな。
特に空冷エンジンで冬にそれやるとハーレーでもエンストするよ。
（FI車でも夜間の高速でICやPA,SAに入る時は大抵止まる）
FUELカットが入ったり入らなかったりする領域を行ったり来たりする上にエンジンが冷えるので
プラグがかぶるんじゃないかな？
それを不具合と言われてしまうとキツイよな。
特に空冷エンジンで冬にそれやるとハーレーでもエンストするよ。
（FI車でも夜間の高速でICやPA,SAに入る時は大抵止まる）
FUELカットが入ったり入らなかったりする領域を行ったり来たりする上にエンジンが冷えるので
プラグがかぶるんじゃないかな？
エンジンがまだ暖まって無い時に、急激なブレーキ・エンブレすると止まるのは仕方無いと思われ。
エンストは乗り始めの頃1回だけあった。
多分自分がヘタクソだったんだろう。
その後は全く起きてないな。
多分自分がヘタクソだったんだろう。
その後は全く起きてないな。
ちょい上でYBRと迷ってた者ですが、カブに気持ちが傾きつつあります
20ちょいの若者が1台目にチョイスするバイクとして適切でしょうか!?アドバイスお願いします！
20ちょいの若者が1台目にチョイスするバイクとして適切でしょうか!?アドバイスお願いします！
俺２２だけど初バイクがカブだ
教習で400のCBR乗ってたけど小回りきくし使いやすい
高速乗れないのは不便だけど日常生活では使わないからな
教習で400のCBR乗ってたけど小回りきくし使いやすい
高速乗れないのは不便だけど日常生活では使わないからな
＞教習で４００のＣＢＲ
うそだろ？狙ったんだろうけど・・・一瞬教習所のクランクを
セパハンバックステップでノロノロ走ってる姿を想像してしまったw
>>771
今２１でカブ１１０乗り、タメの友達にＹＢＲ乗りがいる。
カブが１台目にチョイスするバイクとして適切かって聞かれても何とも言えないな・・・
その人の経済状況とか用途によってガラリと変わるし・・・。
例えば>>771が
・カブのデザインが好み
・街乗りメインだけど、たまにツーリングも行きたい
・燃費厨
・維持費は安く済ませたい
これらの内１～２つ当てはまってたらカブで幸せになれるんじゃないかな。
後悔することはないと思う。
ちなみにたまにＹＢＲも乗せてもらってるけど、１２５の割りに車体大きいから
ポジション楽でシートも悪くないし、タンクも大きくて燃費も45km/lはいくから
航続距離パネェし、確実にカブより長距離には強いと思う。ＭＴだから運転も楽しいし、
(ＭＴ好きなら)何より安い！
でも始動性が悪く(冬は当然として、夏ですらしばらく安定しない時ある)
輸入品だからしゃーないけどパーツ供給のレスポンスが悪いから、
部品注文してから１～２ヶ月待たされるのは日常茶飯事と思った方がいいかも
(オイル漏れがあった時、パッキンを注文したらしいけど２ヶ月掛かったって言ってた)
無難って面だとやっぱカブかなぁ。・・・結局は背中押して欲しいんだろ！？
カブ最高だぜ？買っちまいなＹＯ！！
うそだろ？狙ったんだろうけど・・・一瞬教習所のクランクを
セパハンバックステップでノロノロ走ってる姿を想像してしまったw
>>771
今２１でカブ１１０乗り、タメの友達にＹＢＲ乗りがいる。
カブが１台目にチョイスするバイクとして適切かって聞かれても何とも言えないな・・・
その人の経済状況とか用途によってガラリと変わるし・・・。
例えば>>771が
・カブのデザインが好み
・街乗りメインだけど、たまにツーリングも行きたい
・燃費厨
・維持費は安く済ませたい
これらの内１～２つ当てはまってたらカブで幸せになれるんじゃないかな。
後悔することはないと思う。
ちなみにたまにＹＢＲも乗せてもらってるけど、１２５の割りに車体大きいから
ポジション楽でシートも悪くないし、タンクも大きくて燃費も45km/lはいくから
航続距離パネェし、確実にカブより長距離には強いと思う。ＭＴだから運転も楽しいし、
(ＭＴ好きなら)何より安い！
でも始動性が悪く(冬は当然として、夏ですらしばらく安定しない時ある)
輸入品だからしゃーないけどパーツ供給のレスポンスが悪いから、
部品注文してから１～２ヶ月待たされるのは日常茶飯事と思った方がいいかも
(オイル漏れがあった時、パッキンを注文したらしいけど２ヶ月掛かったって言ってた)
無難って面だとやっぱカブかなぁ。・・・結局は背中押して欲しいんだろ！？
カブ最高だぜ？買っちまいなＹＯ！！
20代前半の若造だけどオバパン履いてハンドルカバーにグリップヒータだよ。
そんなもん気にするな。
そんなもん気にするな。
死ね
寒さ対策はもういっその事バイク用ジャケ着ようか悩んでる。
ハンカバに手袋は付けてるしどうしようかな。
ハンカバに手袋は付けてるしどうしようかな。
そんなに寒いのが嫌なら車に乗ればぁ～？
車も最初のほうはけっこう寒いんだよな・・・
まあ俺はカブに乗るけど
まあ俺はカブに乗るけど
ジャケット完全に風をシャットアウトするやつを着て、インナーにユニクロのムートンフリースジャケット着てるけどかなり暖かい
今1400円で売ってるからおすすめ
でも、最強の防寒はウインドシールド付けることだと思う
今1400円で売ってるからおすすめ
でも、最強の防寒はウインドシールド付けることだと思う
781 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 08:47:14 ID:iwpZBwN4
俺の場合重要なのは使い捨てカイロとタイツだなｗ
それと盗難対策って何やってる？
それと盗難対策って何やってる？
ハンドルカバーとレッグカバー付けろよ 何のためのカブなんだ
納車二日目
癖でガソリン残量見るのに出発まえにシートめくっちゃうw
癖でガソリン残量見るのに出発まえにシートめくっちゃうw
784 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 10:10:04 ID:TJDa07Mp
東京堂センターバッグきたな。
始めに敢えてどのカラーにも無い赤を出してこの価格設定でどんだけ売れるか試してるんだろうな。
始めに敢えてどのカラーにも無い赤を出してこの価格設定でどんだけ売れるか試してるんだろうな。
>>774
771じゃないけど全部当てはまるわ、もはや運命か
771じゃないけど全部当てはまるわ、もはや運命か
786 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 13:08:03 ID:HFHrYDGg
最初からカブだと
「バイクなんてこんなもんかｗ」
と、バイクの楽しさもカブの素晴らしさにも気づくことなく数年後には車しか乗らなくなってるね
「バイクなんてこんなもんかｗ」
と、バイクの楽しさもカブの素晴らしさにも気づくことなく数年後には車しか乗らなくなってるね
>>784
ダブルシート併用不可はキツかった
ダブルシート併用不可はキツかった
しかし何で赤なんだろ
どのカラーにも合わないじゃないかw
どのカラーにも合わないじゃないかw
チョイノリのホルダーってどこに付けたの？
リアキャリアに付くかな？
リアキャリアに付くかな？
110に慣れると久々に50とか乗ったときウィンカー操作に一瞬焦る
3速とかで止まってからニュートラルに入れようとすると入らない時があるけど、仕様？
それかペダルを踏んだまま前か後かに動かせばカチッと入る
>>788
この色が合うカブの発売を示唆してるんだよ。
この色が合うカブの発売を示唆してるんだよ。
PROだとまだ右ウィンカーなんだよね。
バイク好きでバイク2台乗ってるけど、雨だろうが
なんだろうがやはりバイクがいい。
ｶﾌﾞPROだけど初回オイル交換でＧ４入れるけど、
どれ位フィーリングが代わるか楽しみ。
バイク好きでバイク2台乗ってるけど、雨だろうが
なんだろうがやはりバイクがいい。
ｶﾌﾞPROだけど初回オイル交換でＧ４入れるけど、
どれ位フィーリングが代わるか楽しみ。
>>792
カブ90ではそういうことが無かったけどな
カブ90ではそういうことが無かったけどな
じゃあカブ90がおかしいんだろｗ
BRDのエアクリボックスをつけるより、カブ90用の防水カバー付きパワーフィルター（2000円程度）と武川のFICONを組めばBRD以上に性能がよくなるし値段も1万円安い
燃費が原二スクーター並になるけどね
燃費が原二スクーター並になるけどね
リコール多くてあまりお勧めしませんよと言われて、
カブに傾きかけてた気持ちが揺らいだ
カブに傾きかけてた気持ちが揺らいだ
カブ110にはエンジンをバラさないといけないぐらいの欠陥があるらしいからね
日本郵便に卸した奴は無償で修理してるって話を郵政板で聞くけど、一般向けだと無料じゃないからねぇ（やるとしても工賃3万円程度？）
日本郵便に卸した奴は無償で修理してるって話を郵政板で聞くけど、一般向けだと無料じゃないからねぇ（やるとしても工賃3万円程度？）
俺が教習所で免許取った時はVFRだったなあ・・・
CBRが教習車になった事は無いだろ。CBなら昔も今もあるけど。
CBRが教習車になった事は無いだろ。CBなら昔も今もあるけど。
二輪部門の日本向けで稀に見る売り上げを期待できたはずの郵便向けだが、このギア関連の無償修理のお陰でパーになったな
エンジン設計担当者は飛ばされるだろうよ
エンジン設計担当者は飛ばされるだろうよ
リコールがどうこう、不具合云々以前に停止してから4→3→2→1は下手の証拠
停止するまでに回転合わせて停止時には1に入れておくのが普通
ものぐさなら停止してから4→N→1にしな
G1オイルでギア抜けもギアが異常に入り辛いことも今まで無い
実は当たり外れじゃなくて操作に理解があるか無いかの感覚差だけの話だろ
停止するまでに回転合わせて停止時には1に入れておくのが普通
ものぐさなら停止してから4→N→1にしな
G1オイルでギア抜けもギアが異常に入り辛いことも今まで無い
実は当たり外れじゃなくて操作に理解があるか無いかの感覚差だけの話だろ
なんか、憎しみ込めてネガキャンしてる奴がいて怖い
>>801
郵政板のソースくれよ。ちょっと覗いてみたら、2007年に立てられたスレが残ってるみたいな過疎板みたいだけど、
カブスレに欠陥の報告なんかなかったぞ
>>801
郵政板のソースくれよ。ちょっと覗いてみたら、2007年に立てられたスレが残ってるみたいな過疎板みたいだけど、
カブスレに欠陥の報告なんかなかったぞ
俺もう辞めちゃったんだけど、同僚だった郵便屋に聞いてもそんなリコール知らないって言ってたな。
山がちな場所だったから、パワーあるし4速あるし、110の評判はすごくいいよ。
山がちな場所だったから、パワーあるし4速あるし、110の評判はすごくいいよ。
811 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 07:19:17 ID:CNgWQBSm
110はふつうにエンブレ使えんの？
俺90乗りだからエンブレ使えない
ガクッンガクッンして疲れるから停止後にＮ入れてる。
車の後ろでゆっくり停止の時はシフトダウンするけど
俺90乗りだからエンブレ使えない
ガクッンガクッンして疲れるから停止後にＮ入れてる。
車の後ろでゆっくり停止の時はシフトダウンするけど
>>811
ブリッピングしようぜ
ブリッピングしようぜ
814 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 08:49:24 ID:CNgWQBSm
いや、してるけどさ
そうじゃなくて減速→停止時にブリッピングなしでシフトダウンエンブレだとギアが離れすぎてて急減速するじゃんか90はさ
そこらへん110はどうなのよ？
そうじゃなくて減速→停止時にブリッピングなしでシフトダウンエンブレだとギアが離れすぎてて急減速するじゃんか90はさ
そこらへん110はどうなのよ？
110同じようなもんだが、惰性で進んで止まる寸前に3、2、1すればいいだけじゃないの。
主ブレーキは前なんだから、惰性で進んで遠慮無く前ブレーキかければいいじゃん。
主ブレーキは前なんだから、惰性で進んで遠慮無く前ブレーキかければいいじゃん。
４→３はどうってことないが、３→２→１は止まる寸前のほうがいい。
３の守備範囲が広いので、これでスムーズ。
３の守備範囲が広いので、これでスムーズ。
817 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 09:33:43 ID:LRUrz/65
たしかに90だと、かなりアクセルあおらないとシフトダウンの時に強烈なエンブレがくる。
三速だし、ギア離れているからしゃーない。
110は、それとくらべると、あおる量は少ない。少しだけでスムーズにシフトダウンだす。
三速だし、ギア離れているからしゃーない。
110は、それとくらべると、あおる量は少ない。少しだけでスムーズにシフトダウンだす。
メイト９０も３速だけどエンブレにさほど気を使うような事はないけどなあ。
ちなみにクラッチはカブ１１０と同じシステム。
このスレでは引き合いに出てこないけど、メイト９０と比べると、カブ１１０のエンジンはパワーもフィーリングも格段に良いよ。
ただシフトの操作感はメイトに分があるね。
カブは"変速した感"が乏しい。
ちなみにクラッチはカブ１１０と同じシステム。
このスレでは引き合いに出てこないけど、メイト９０と比べると、カブ１１０のエンジンはパワーもフィーリングも格段に良いよ。
ただシフトの操作感はメイトに分があるね。
カブは"変速した感"が乏しい。
キック始動ってニュートラルじゃないとできない？
センターバッグ付けても足がレッグシールドからはみ出さないかな？
821 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 15:26:47 ID:6Aiaw+71
色のネタはループしてしまうが思いもかけず新車が購入できることになり
書かずには居られなくなってしまった。結局ｶﾗﾊﾞﾘ増えてもリトルの二番煎じ
ばかりでツマランね。で、110が出た当時有り得ないと思ってた緑にしたよ。
今にして思えばやっぱりカブはこういうオッサン臭い色が似合うね。
まぁ俺はこれで満足だけど、何故にもっとダーク系のを出さないのかね？？
書かずには居られなくなってしまった。結局ｶﾗﾊﾞﾘ増えてもリトルの二番煎じ
ばかりでツマランね。で、110が出た当時有り得ないと思ってた緑にしたよ。
今にして思えばやっぱりカブはこういうオッサン臭い色が似合うね。
まぁ俺はこれで満足だけど、何故にもっとダーク系のを出さないのかね？？
色プラなんで濃い色は光の加減によって見え方がかなり変わってくる
カタログで見るとかっこいいけど、実際見るとあれってなる
やっぱダーク系は塗装じゃないとな
カタログで見るとかっこいいけど、実際見るとあれってなる
やっぱダーク系は塗装じゃないとな
郵便屋だけど110は2回リコールあったはず。1回はスロットルの不具合だったかな？
2回目はよく知らない。
俺もちょいちょい乗るけど、4速から3速へのギヤ抜けは経験がない。
あと、停車中にギヤが入りにくくなる現象は50でも90でもあるから特に気にならないな。
2回目はよく知らない。
俺もちょいちょい乗るけど、4速から3速へのギヤ抜けは経験がない。
あと、停車中にギヤが入りにくくなる現象は50でも90でもあるから特に気にならないな。
頻繁にギア抜けするなら、だまされたと思って100mlぐらいオイルを継ぎ足してみな
だまされた！
片側3車線の交差点で右折信号待ち
車が途切れたから、2速発進でギア抜け(´･ω･｀)死ぬかと思った
車が途切れたから、2速発進でギア抜け(´･ω･｀)死ぬかと思った
死ねば良かったのに・・・
>>827
それは想像するとゾッとするな。
それは想像するとゾッとするな。
>>827
それで事故ったら地方紙通じたり消費者センター通じたりして世間一般へ知らしめるように努力してくれ
そうしないと本田技研は全く改善しないから
宗一郎が死んでから、ホンダは技術を捨ててるからな完全に
技術のホンダなら安易にHVに走らずにエンジン改良でプリウスに対抗しただろうし
それで事故ったら地方紙通じたり消費者センター通じたりして世間一般へ知らしめるように努力してくれ
そうしないと本田技研は全く改善しないから
宗一郎が死んでから、ホンダは技術を捨ててるからな完全に
技術のホンダなら安易にHVに走らずにエンジン改良でプリウスに対抗しただろうし
ダメな奴はどんな完璧な状態を与えても失敗するものさ
雷神でLEDメーター球作った、
蛍光灯っぽい真っ白さで良い感じだｗ
ニュートラルランプは目つぶしになったｗ
蛍光灯っぽい真っ白さで良い感じだｗ
ニュートラルランプは目つぶしになったｗ
最初の頃話題になってたクラッチをなめちゃってる状態なのかもね
もしかしたら90の頃のガッチャーンから軽くなった分噛み合わせが浅くなってるのかもね
でもタイで実績あるみたいだし普通に使ってれば欠陥は無いんじゃないかと思う
タイの品質を気にするんだったらＰＣＸだって同じ事だし、クオリティの面では後でやっぱＰＣＸに
しとけば良かったとか思う心配はないと思うよ
もしかしたら90の頃のガッチャーンから軽くなった分噛み合わせが浅くなってるのかもね
でもタイで実績あるみたいだし普通に使ってれば欠陥は無いんじゃないかと思う
タイの品質を気にするんだったらＰＣＸだって同じ事だし、クオリティの面では後でやっぱＰＣＸに
しとけば良かったとか思う心配はないと思うよ
タイ人と日本の基準が違うんじゃねえかと思うんだけど
あいつらも普通のカブ乗ってたんだよな
あいつらも普通のカブ乗ってたんだよな
PRO注文してきた！白がよかったから後ろの外装交換するよ！
来週納車 楽しみだ！
来週納車 楽しみだ！
やっぱカブって盗まれやすいのかな？
なんか盗難対策してる？
なんか盗難対策してる？
自分はマンションのバイク置き場じゃなくて、住人通りの多い階段下に置いてるからしてないけど、
家の軒先とか出入りのしやすいマンションの置き場なら対策した方が良いんじゃないかな？
とりあえず、バロンキーと自転車用の位
家の軒先とか出入りのしやすいマンションの置き場なら対策した方が良いんじゃないかな？
とりあえず、バロンキーと自転車用の位
>>836
しろぷろうｐ待ってるわ
しろぷろうｐ待ってるわ
自分の周りには白、銀、黄色と純正色のPROがいないw
>827
悔しいのはわかるが迷惑だからもうあきらめろ。
ヘボい奴が壊して当り散らして馬鹿にされて
当り散らして・・・無限ループとか言われるんだぞ。
まともな技量のライダーは壊さないし、荒らし行為にしか聞こえない。
悔しいのはわかるが迷惑だからもうあきらめろ。
ヘボい奴が壊して当り散らして馬鹿にされて
当り散らして・・・無限ループとか言われるんだぞ。
まともな技量のライダーは壊さないし、荒らし行為にしか聞こえない。
特定したのか？
最近燃費が悪い
48キロまで落ちた
48キロまで落ちた
>>845
省燃費だっけ？
省燃費だっけ？
今週買ったんだけど
今気付いたら保証書に捺印が無いわ
してもらっといた方がいいよね？
今気付いたら保証書に捺印が無いわ
してもらっといた方がいいよね？
配達中に坂道の家に登ってバックで下らなければならない狭い道幅の家でバックできなくなることが多い
後ろに下がらないしギアは前後とも踏んでもシカトされるわ車体揺すっても何も起きず動けなくなる事がある
何なんだろ・・・
後ろに下がらないしギアは前後とも踏んでもシカトされるわ車体揺すっても何も起きず動けなくなる事がある
何なんだろ・・・
嘘くせ～
ゆすり方が足らんのでは？
ｗ
朝、バイク屋に持って行ったよ
さっきバイク屋から電話あったんだけど
ギア抜けするのは『仕様』なんだってさ（´・ω・｀）
バイク屋がゴネタら、『タイ製だから、メーカー送りにされてもｗｗｗ』ってさ（´・ω・｀）
さっきバイク屋から電話あったんだけど
ギア抜けするのは『仕様』なんだってさ（´・ω・｀）
バイク屋がゴネタら、『タイ製だから、メーカー送りにされてもｗｗｗ』ってさ（´・ω・｀）
KIJIMAサイドバッグバッグサポート（0SS-ZB-KWV35）って、
左側用しか発売してないのかな？
右側用につけられるステーがあったら教えて下さい。
左側用しか発売してないのかな？
右側用につけられるステーがあったら教えて下さい。
本田の対応は、中国製Todayのときと同じだよね（´・ω・｀）
潰れてほしい（´・ω・｀）金返して
潰れてほしい（´・ω・｀）金返して
自演で悪口ばかり書いてるからだｗ
そんなにギア抜けするかなぁ…
おれ今1万㎞だけど、最後にギア抜けてウワッと思ったのいつ頃だったか…
たぶん、2000㎞台だったと思う。
最初は、停車中にギアが思うようにシフトできないことも多かったけど
（まぼろしの5速に入れようとした時のあの感じ）
今はそれもかなり良くなって、止まってからの3速→2速→1速→ニュートラル（後ろ）も
3速→4速→ニュートラル（前）も、ほぼカチャ、カチャ、とすんなり入る。
だからギアチェンジがおかしいって話が出るたびに首かしげてた。
おれの白カブ、「あたった ラッキー」ってことなのかなー。
おれ今1万㎞だけど、最後にギア抜けてウワッと思ったのいつ頃だったか…
たぶん、2000㎞台だったと思う。
最初は、停車中にギアが思うようにシフトできないことも多かったけど
（まぼろしの5速に入れようとした時のあの感じ）
今はそれもかなり良くなって、止まってからの3速→2速→1速→ニュートラル（後ろ）も
3速→4速→ニュートラル（前）も、ほぼカチャ、カチャ、とすんなり入る。
だからギアチェンジがおかしいって話が出るたびに首かしげてた。
おれの白カブ、「あたった ラッキー」ってことなのかなー。
1速→2速の時にいきなり思いっきりアクセル開けると、かなりの確率でギヤ抜けしちまう。
そうなのか。おれは1速→2速→3速まではあっという間に変速しちゃうから、
ギア抜けがまったくなくなったのかもしれないね。
ギア抜けがまったくなくなったのかもしれないね。
暖気せずにガバ開けすると、ギア抜けっつーかクラッチが切れるような感じはある。
まぁ少々暖気してやれば問題は無かったけど。
まぁ少々暖気してやれば問題は無かったけど。
>>845
チェーンの状態やオイル粘度は？チェーン掃除して10W-40から10W-30に換えたら回復した。
片道4kmの市街地通勤で50km/L、実家に帰るのに遠乗りすると65km/L以上、こんなもんだと思ってる
チェーンの状態やオイル粘度は？チェーン掃除して10W-40から10W-30に換えたら回復した。
片道4kmの市街地通勤で50km/L、実家に帰るのに遠乗りすると65km/L以上、こんなもんだと思ってる
荒氏がギア抜けの話題を振る
↓
お前らが真面目に反応してやる
↓
スレ、ギア抜けの話題のみ状態
↓
荒氏大喜び
↓
お前らが真面目に反応してやる
↓
スレ、ギア抜けの話題のみ状態
↓
荒氏大喜び
今日、カラスと出合い頭に衝突。
右手甲が痛い。
右手甲が痛い。
>>864
でもさ、ギア抜けがあるのは事実なんだし、それについて具体的に話してると、
あーそうか、そういう使い方が問題なのかーなんて話にもなるんじゃないかな。
>>865
カラス！
おれは蜂にぶつかったことがある。顔に張り付いちゃって、刺された。
何年も前のことだけど、今でも痕がある。
でもさ、ギア抜けがあるのは事実なんだし、それについて具体的に話してると、
あーそうか、そういう使い方が問題なのかーなんて話にもなるんじゃないかな。
>>865
カラス！
おれは蜂にぶつかったことがある。顔に張り付いちゃって、刺された。
何年も前のことだけど、今でも痕がある。
カブトムシがフルフェイスにぶち当たってドガッ！って
頭まで振動が伝わってきて石でも飛んできたかと思った事なら。
頭まで振動が伝わってきて石でも飛んできたかと思った事なら。
甲虫・毒持ちは怖いな・・・
目にカナブンみたいのがぶつかって、白目がAB蔵みたいになったことがあるけど
あれがクワガタとかだったら失明してたのかな…
あれがクワガタとかだったら失明してたのかな…
蚊みたいな小虫に特攻されてからせめてジェッペル被ろうと思った
昆虫おいしいです(^q^)
>>863
FI Ver.4.0のことだよ。
FI Ver.4.0のことだよ。
>>873
ｲ｀ﾍ
/: :| ヽ
/ : :/ ヽ ＿＿＿ _,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡 /
( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ /
マ r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
ジ {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
〉 ,‐-‐､｀|7 || |_::|,_|: : :|:::|: |
で ／ r:oヽ` /.:oヽヽ: :|: | :|
{ {o:::::::} {:::::0 }/: :|N
っ | ヾ:::ソ ヾ:::ｿ /|: : |
！？ ヽ::::ー-.. ／ヽ ..ー-::: ヽ::| r--ッ
-tヽ／´|｀::::::::::;／ `､ ::::::::::: /: i } ＞
::∧: : :|: |J ＼ ／ ／::i: | /＿ゝ
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ヽ: |::|＼ ￣/ /| |: : :|: |
ｲ｀ﾍ
/: :| ヽ
/ : :/ ヽ ＿＿＿ _,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡 /
( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ /
マ r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
ジ {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
〉 ,‐-‐､｀|7 || |_::|,_|: : :|:::|: |
で ／ r:oヽ` /.:oヽヽ: :|: | :|
{ {o:::::::} {:::::0 }/: :|N
っ | ヾ:::ソ ヾ:::ｿ /|: : |
！？ ヽ::::ー-.. ／ヽ ..ー-::: ヽ::| r--ッ
-tヽ／´|｀::::::::::;／ `､ ::::::::::: /: i } ＞
::∧: : :|: |J ＼ ／ ／::i: | /＿ゝ
. ＼ヾ: |::|｀ - ,, ___｀-´_ ,, - ´|: : :|:::|
ヽ: |::|＼ ￣/ /| |: : :|: |
>864
よくあるパターンであるが多くの人って話が伝わらないから大げさに言って
視線を集めようとするんだな。
少しギアの入りが悪いとガーガー騒いでさ・・・
あとよくあるパターンが過去一度だけでも経験があると『俺も！俺も』と書きたがるパターン
これはたちが悪い。
読んでる側は日常茶飯事だと勘違いしてしまうのだが、実は症状がたまたま出ただけなのに
似たネタに吸い寄せられて『俺も！俺も』と言いたくて書かずに入られない。
こいつは悪気がないからたちが悪い。
マジメに乗ってるものにとっては不愉快だな。
よくあるパターンであるが多くの人って話が伝わらないから大げさに言って
視線を集めようとするんだな。
少しギアの入りが悪いとガーガー騒いでさ・・・
あとよくあるパターンが過去一度だけでも経験があると『俺も！俺も』と書きたがるパターン
これはたちが悪い。
読んでる側は日常茶飯事だと勘違いしてしまうのだが、実は症状がたまたま出ただけなのに
似たネタに吸い寄せられて『俺も！俺も』と言いたくて書かずに入られない。
こいつは悪気がないからたちが悪い。
マジメに乗ってるものにとっては不愉快だな。
んーそうだなー、確かにな。
10年前にカブ50乗っていたけど、それと比べると遥かに乗りやすいし。
10年前にカブ50乗っていたけど、それと比べると遥かに乗りやすいし。
自分はこうだった、という報告が一意見だけでは済ませられないで、何度も何度も
書き方を変えては"自分の不満や不快感"が場の一般論として定着するように、書き込みを続けるってのもあるね。
書き方を変えては"自分の不満や不快感"が場の一般論として定着するように、書き込みを続けるってのもあるね。
話ぶった切って悪いけど
スポーツチェンジペダル付けた人います？
感想聞きたいんだけど
スポーツチェンジペダル付けた人います？
感想聞きたいんだけど
バケツブルー廃盤にしてネイビーブルーに変更してくれないかなあ・・・
ギヤ抜けも問題だが、ギヤチェンジしにくいことも問題だろ。
５０や９０よりギヤチェンジしにくいからな。
特に停車中。
すごく力入れても変わらないから、もっと力入れると壊れそうで躊躇する。
５０や９０よりギヤチェンジしにくいからな。
特に停車中。
すごく力入れても変わらないから、もっと力入れると壊れそうで躊躇する。
販売店に相談したら遠心クラッチ＠駆動側が作用し続けているためおこる現象なので
一旦エンジンを切るとその作用がなくなるので元に戻るとの事・・・。
二段クラッチも善し悪しだわな・・・
一旦エンジンを切るとその作用がなくなるので元に戻るとの事・・・。
二段クラッチも善し悪しだわな・・・
すげー粘着質
今日イタズラでリアタイヤパンクさせられてた
コンパスの針みたいなのでブスッとやられたみたい
外装やらに傷はないし、6000キロ走っててそろそろ交換しようと思ってた頃だからまだ良かったが、会社遅刻したよ
オマイラも気をつけれ
コンパスの針みたいなのでブスッとやられたみたい
外装やらに傷はないし、6000キロ走っててそろそろ交換しようと思ってた頃だからまだ良かったが、会社遅刻したよ
オマイラも気をつけれ
工業製品にはどうしても当たり外れがある
自分がギヤ抜けしないからって、全否定するのもいかがなものかと
ギヤ抜けする人にとっては切実な問題なんだし
自分がギヤ抜けしないからって、全否定するのもいかがなものかと
ギヤ抜けする人にとっては切実な問題なんだし
>>885
保証期間中なら保証を使って直せばいいし
保証を過ぎているなら金払って直せばいい
たったそれだけのことが出来ないって､どんだけ池沼なんだって話
誰が乗っても再現性がある不具合なら保証が効くだろ?
お前の交渉力のなさを、ここで吐き出すな
保証期間中なら保証を使って直せばいいし
保証を過ぎているなら金払って直せばいい
たったそれだけのことが出来ないって､どんだけ池沼なんだって話
誰が乗っても再現性がある不具合なら保証が効くだろ?
お前の交渉力のなさを、ここで吐き出すな
888 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 12:54:10 ID:hCxxmRso
>>886
交渉力がないと保証も効かないほどの糞バイクだと言いたいわけ？
交渉力がないと保証も効かないほどの糞バイクだと言いたいわけ？
そりゃ、何の不具合も感じていない人から見れば
リコールしろだ、欠陥だ、書いてあるのは腹立つだろ
リコールしろだ、欠陥だ、書いてあるのは腹立つだろ
臭い物に蓋をするとはまさにこのことだな
>>891
やっぱり自分の臭いが気になるんだｗ
やっぱり自分の臭いが気になるんだｗ
ギア抜け等の不具合が気になるなら
買った店持ってきゃ良いだけの話じゃん。
この世の中に100％完璧な工業製品は存在しない。
このレベルでグダグダ言うんだったら、車の外車なんて
絶対に乗ってられないぞ。
買った店持ってきゃ良いだけの話じゃん。
この世の中に100％完璧な工業製品は存在しない。
このレベルでグダグダ言うんだったら、車の外車なんて
絶対に乗ってられないぞ。
>>892
君、国語の成績悪かったでしょ。
君、国語の成績悪かったでしょ。
まぁ、私は初回の無料点検受けれるから明日にでも行って見てもらうけどね。
896 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 14:43:30 ID:t19OkuPl
ギア抜けの経験のない俺は勝ち組
ギア抜けしても乗るのが楽しい俺は喜び組
899 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 15:16:34 ID:Nd9gDy0S
スポーツペダルって形だけの変化？
それとも他のＭＴバイクみたいに
すくってシフトアップ、踏み込んでシフトダウン になるの？
それとも他のＭＴバイクみたいに
すくってシフトアップ、踏み込んでシフトダウン になるの？
>>899
ギア全部とっかえないとシフトの方向を変えられないだろ・・・常識的に考えて・・・
ギア全部とっかえないとシフトの方向を変えられないだろ・・・常識的に考えて・・・
903 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 16:11:00 ID:Nd9gDy0S
MOTOGPとかのレースのバイクはカブと同じ方向じゃなかったっけ？
カブにロータリーエンジン積んだら燃費悪すぎになるだろうなｗ
>>907
シフト機構のことを書いたんだが･･･
シフト機構のことを書いたんだが･･･
>>907カワイソスｗ
ワロタ
ギヤの入りが完璧ではないには確かなんだよな
そこでオイルは柔らかい方がいいのか？固いのか？
おすすめがあったらプリーズ
そこでオイルは柔らかい方がいいのか？固いのか？
おすすめがあったらプリーズ
150ccあたりのカブが出たらやっぱり燃費は悪くなるかな？結構売れるような気はするが。
ベスパの２００みたいに２００㏄で出してくんないかな・・
絶対買うから。
絶対買うから。
オイルはG1で充分だって何度言えば
G１はメーカー推奨ですよ？RRですらこれで良いんだからな
カブには良すぎるわ
カブには良すぎるわ
わかった
G2の10W-30入れてみる
G2の10W-30入れてみる
前側のスプロケを一丁増やしてる人いる？
もしいたらどんな感じか教えて下さい。
もしいたらどんな感じか教えて下さい。
922 ：sage：2010/12/11(土) 19:35:13 ID:x4dkNTyo
ASHのFSC10w-40でも入れとけや
>917 ジェベル200 一時カラバリ5色展開。今のカブ110並みｗ
ここで125や250が出たら買うと言っている人は90年代に販売されていたベンリィ125やCD250がもし
今売っていても買わないに100ペリカ
当時やっぱり希望の多かった125のレーサーレプリカをスズキがRG-125ガンマを出した時結局売れ
なくて尻すぼみになった事を忘れているのだろうか・・・
カジバ（79万円）やアプリリアよりは安いのに高い！と言う声ばかり聞こえた。
250ccのR1-Zに近い価格（435000円）だった。
ちなみに90年代初めのカブ90の値段が168000円
ベンリィCD90の値段が178000円、ベンリィCD125の値段が269000円、CD250が307000円
現在のカブ110が125ではないのは大幅な価格アップの要素がこの間にあると思われる。
今売っていても買わないに100ペリカ
当時やっぱり希望の多かった125のレーサーレプリカをスズキがRG-125ガンマを出した時結局売れ
なくて尻すぼみになった事を忘れているのだろうか・・・
カジバ（79万円）やアプリリアよりは安いのに高い！と言う声ばかり聞こえた。
250ccのR1-Zに近い価格（435000円）だった。
ちなみに90年代初めのカブ90の値段が168000円
ベンリィCD90の値段が178000円、ベンリィCD125の値段が269000円、CD250が307000円
現在のカブ110が125ではないのは大幅な価格アップの要素がこの間にあると思われる。
>>924
正直CD250が欲しかった
正直CD250が欲しかった
カブの125はもしかしたら売れるかも知れないけど、
基本的にこれで燃費悪化したら、カブの魅力の半分になっちゃう。
250クラスは絶対に売れないと思うよ。
そもそもそこまで大きな排気量だと、カブのコンセプトの
シンプル・タフネス・エコノミー・コンビニエンス・Nicest Peaple
から大きく外れちゃうからね。
パワーUP望む人は別のバイクに乗るべきだと思います。
基本的にこれで燃費悪化したら、カブの魅力の半分になっちゃう。
250クラスは絶対に売れないと思うよ。
そもそもそこまで大きな排気量だと、カブのコンセプトの
シンプル・タフネス・エコノミー・コンビニエンス・Nicest Peaple
から大きく外れちゃうからね。
パワーUP望む人は別のバイクに乗るべきだと思います。
ホンダはボスカブ忘れちゃったのかねー
928 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 22:02:33 ID:jZGg5RiR
125γが出た頃はレプリカ衰退期だったろ
RZやTZRはレプリカ全盛期だったからそこそこ売れた
RZやTZRはレプリカ全盛期だったからそこそこ売れた
ＣＤ系よりカブが売れる理由はデザインだろうに。
後ろに箱付けた場合、足上げて跨がなくていいシート前のスペースが重要。
ママチャリが売れるのと同じ理由
後ろに箱付けた場合、足上げて跨がなくていいシート前のスペースが重要。
ママチャリが売れるのと同じ理由
930 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 22:15:03 ID:jZGg5RiR
TZRワンメイクだったSP125でγ無双状態に持ち込んだのが唯一の救いだった
オサレカブがキテる今こそ大排気量カブが売れるんじゃねえの？
俺は全く欲しくないけど
SW-1とかスズキは何時も時期を逃すなあ
オサレカブがキテる今こそ大排気量カブが売れるんじゃねえの？
俺は全く欲しくないけど
SW-1とかスズキは何時も時期を逃すなあ
CUB 400RS Super bor'dol とか胸が熱くなるな。
オサレカブにしようとしても樹脂ボディになっちゃったからカラーオーダープランは難しそうだよなあ
鉄ボディならオプションでなんとかなりそうだったけど…
ま、逆に言えばプラ外装全部外して塗装屋持って行けばいいんだからカラーの自由度は増したのか。
これもパイプフレーム化の恩恵と言えるかもしれんね。
鉄ボディならオプションでなんとかなりそうだったけど…
ま、逆に言えばプラ外装全部外して塗装屋持って行けばいいんだからカラーの自由度は増したのか。
これもパイプフレーム化の恩恵と言えるかもしれんね。
933 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 22:32:03 ID:Ub8KqnLC
しかしFIはマジで便利だな。このクソ寒い朝でも1発だなんて････
有料道路の走行を考慮したら今のフレームのままじゃダメなんだろうね。
材質なり構造なり、強化すればその分だけ値段に添加されるのは間違いない…
材質なり構造なり、強化すればその分だけ値段に添加されるのは間違いない…
hondaのウェブでの開発者インタビューでも燃費を計算したら110ccが一番良かったから
それにしたってあったしな
カブはストップ＆ゴーでもあの燃費をたたき出す上にあの値段ってのがいいんだろうな。
125ccは出るのかもしれんが免許区分上自動車専用道路通れないから110のままで
もいいし。
でもこういうことを想像してしまうくらいにカブっていろんな局面で使える良いバイク
なんだな。
それにしたってあったしな
カブはストップ＆ゴーでもあの燃費をたたき出す上にあの値段ってのがいいんだろうな。
125ccは出るのかもしれんが免許区分上自動車専用道路通れないから110のままで
もいいし。
でもこういうことを想像してしまうくらいにカブっていろんな局面で使える良いバイク
なんだな。
CVマチック125cc、大型リアキャリア付き（またはシート後部を荷台の一部に出来る構造）、18Lの灯油ポリタンクが入るフラットステップ、フルフェが1個入るメットイン
これを搭載したスクーターなら30万円出してでも買う
これを搭載したスクーターなら30万円出してでも買う
今思ったんだがもしタンクの容量だけ6リットルくらいまで増やしたら燃費が落ちるのかな？
開発者インタビューではタンクの容量についての言及はなかったからその点が
疑問だな。
開発者インタビューではタンクの容量についての言及はなかったからその点が
疑問だな。
タンク容量は、ワンコイン（500円）以内で満タンに出来る大きさで設計したって過去スレであったな
>>938
そういうことなのか、ありがとう。知らなかったよ。素晴らしい設計思想だな。
どこまでもエコを考えてるんだな。ガソリンスタンドが見つかりそうもないくらい遠出するときは
5リットルくらいのガソリン用携行缶を持って行けばいいんだな。
そういうことなのか、ありがとう。知らなかったよ。素晴らしい設計思想だな。
どこまでもエコを考えてるんだな。ガソリンスタンドが見つかりそうもないくらい遠出するときは
5リットルくらいのガソリン用携行缶を持って行けばいいんだな。
初バイクとしてこれは十分にアリ？
943 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 00:13:39 ID:X8pr+S2V
そんなに125のパワーと燃費の両立が欲しかったら
ドリーム125があるだろう
何をいってるんだか
ドリーム125があるだろう
何をいってるんだか
ボアアップもなｗ
耐久性は知らん。
耐久性は知らん。
直4搭っけたカブ動画はどこですか？
>>921
静か らくちん
静か らくちん
>>943
ちょっとググってみたら燃費は110に比べてちょっと落ちるようだね
>>941
初バイクは原付、で普通二輪即大型二輪と取って2台目のバイクはスーパーカブ110ですが。
大型二輪なんて買う金無し。250ccですら買うの躊躇ったくらいだから。結果カブ110。
ちょっとググってみたら燃費は110に比べてちょっと落ちるようだね
>>941
初バイクは原付、で普通二輪即大型二輪と取って2台目のバイクはスーパーカブ110ですが。
大型二輪なんて買う金無し。250ccですら買うの躊躇ったくらいだから。結果カブ110。
今日納車したギアの入りがメッチャ悪い、アタリが付いてくると入りやすくなるかもしれないけど
まだ判らないな
乗り心地はまあまあだけど、２速、３速、４速の区別だつきずらい90のように３速までの方が良かったな
まだ判らないな
乗り心地はまあまあだけど、２速、３速、４速の区別だつきずらい90のように３速までの方が良かったな
全バラでフレーム持ち込むより楽だろさこっちが
塗装屋の手間は金になるんだからいいだろ
塗装屋の手間は金になるんだからいいだろ
つかよく外装外してっていうレスとか見かけるけど
カブ110の外装って簡単に外せる仕組みになってるの？
カブ110の外装って簡単に外せる仕組みになってるの？
955 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 07:41:06 ID:oNinLbo6
>>921
前スプロケット1T上げると
1速のスタートがマイルドな感じになり自然かも
各ギアとのつながりも良くなりシフトダウンもギクシャクしなくちゃなったが
モリモリ出てくるようなトルク感が薄れ登り坂や加速時ではシフトダウンが必要な場面が多くなる
藻少しパワーが欲しい125ccあればなぁと思う
燃費は少しは良くなるが
荒い運転だとかえって悪くなるかも？
キビキビ走ったり
重い荷物を積んだり坂の多い地域なら
14Tのままが良いと思う
前スプロケット1T上げると
1速のスタートがマイルドな感じになり自然かも
各ギアとのつながりも良くなりシフトダウンもギクシャクしなくちゃなったが
モリモリ出てくるようなトルク感が薄れ登り坂や加速時ではシフトダウンが必要な場面が多くなる
藻少しパワーが欲しい125ccあればなぁと思う
燃費は少しは良くなるが
荒い運転だとかえって悪くなるかも？
キビキビ走ったり
重い荷物を積んだり坂の多い地域なら
14Tのままが良いと思う
慣らしの為にわざわざ県境越えて買い物にきたw
トルクあって乗りやすいねぇ
トルクあって乗りやすいねぇ
マツシマのLEDテールってなんでFIカブに対応してないの？
信号で止まるとエンジンまで止まる
焦るがエンジンかからない
真面でおかしくないか
焦るがエンジンかからない
真面でおかしくないか
>>959
FIトラブルかもしれないから、点検出したほうが良いよ
FIトラブルかもしれないから、点検出したほうが良いよ
>>961
車のバンパーって練りこみじゃなくて塗装なの？
車のバンパーって練りこみじゃなくて塗装なの？
普通塗装だろ
>>921
15Tにすると、燃費が5キロは上がるし高速域も少し楽。
まぁ後は欠点も含め>>955に同意。
特に坂道からのゼロ発進が厳しくなる。
>>959
とりあえず、スロットルをちょっと開いて始動するとかかるよ。
15Tにすると、燃費が5キロは上がるし高速域も少し楽。
まぁ後は欠点も含め>>955に同意。
特に坂道からのゼロ発進が厳しくなる。
>>959
とりあえず、スロットルをちょっと開いて始動するとかかるよ。
ギヤ抜けしたら保証でギヤ交換しろといってるが、交換したって直らないだろ。
多くの新車購入者が不具合を感じてるのだから、設計ミスだ。
設計ミスの新品部品に交換したって直らない。
多くの新車購入者が不具合を感じてるのだから、設計ミスだ。
設計ミスの新品部品に交換したって直らない。
またお前か
やってみてから言えよ
クズ
やってみてから言えよ
クズ
東京堂センタバック買っちゃった。(^-^)http://beebee2see.appspot.com/i/azuYs-mVAww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8_GNAww.jpg
赤以外の色も検討中らしいが20k弱ぐらいに値上げらしい。
上からの写真うぷするから参考にしてね。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8_GNAww.jpg
赤以外の色も検討中らしいが20k弱ぐらいに値上げらしい。
上からの写真うぷするから参考にしてね。
970 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 16:54:55 ID:oNinLbo6
○○抜け君は
事情があってカブ110が買えないか
免許持ってないキツネ君じゃないかな？
イソップの酸っぱいブドウの話ね
以後NGワードに登録しとくよ
現在6000キロだが軽くてスコスコ入る
オイルは1リッター600円のキューミックとかいう10-40やつ
ロジャースにあったが
冬場には硬いのかな？
事情があってカブ110が買えないか
免許持ってないキツネ君じゃないかな？
イソップの酸っぱいブドウの話ね
以後NGワードに登録しとくよ
現在6000キロだが軽くてスコスコ入る
オイルは1リッター600円のキューミックとかいう10-40やつ
ロジャースにあったが
冬場には硬いのかな？
>>966 漏れはクラッチ交換→4速ギヤ・カウンターシャフト交換・オイルはワコーズの化学合成油にして見事ギヤ抜け改善したよ。
二段クラッチのせいじゃなくて110エンジン特有の問題なんだろうな。
wave110でも同じ不具合報告出てたし。
タイカブの125エンジンではそういう不具合は出ないみたい。
wave110でも同じ不具合報告出てたし。
タイカブの125エンジンではそういう不具合は出ないみたい。
童貞は想像力豊かだからﾋﾂｺｲ
G4入れてきてもらったけど、始動がヌルヌルしてる。
あとN→1速入れた時のグッって前に出る動きが半減した。
高回転時のエンジンのうなりもマシになったよ。
さすがにG1→G4は変化がばっちりわかるわ。
あとN→1速入れた時のグッって前に出る動きが半減した。
高回転時のエンジンのうなりもマシになったよ。
さすがにG1→G4は変化がばっちりわかるわ。
最近思うのだがエンジンが冷えている時のほうが出足がいい
１時間くらい乗ると動きが鈍る加速も鈍る
１時間くらい乗ると動きが鈍る加速も鈍る
熱ダレじゃね？
>>976
空冷単気筒だから仕方ない
空冷単気筒だから仕方ない
オイルを変えて方がいいのかな
Wave125iとこのカブ110で悩んでる
燃費はカブ110のほうがいいんだけどなあ…
燃費はカブ110のほうがいいんだけどなあ…
981 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 20:08:05 ID:tx8q0Dju
先週、自動二輪の免許を取得して、今日カブ110を注文してきました。
来週の今頃は、晴れて私もカブ主です。
来週の今頃は、晴れて私もカブ主です。
夏場はリッター60切ることは絶対無かったのに、
最近はリッター55くらいにまで下がった
だいたいこんなもんか？
最近はリッター55くらいにまで下がった
だいたいこんなもんか？
うん、そんなもん
センターバッグ結構幅あるね。あしがレッグシールドから出るね。
チェーン・空気圧・オイルなどのメンテナンスしてるの？
質問する前に、こういうことをちゃんとしてるかどうかを書いて欲しい。
カブスレでは
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
がルール
質問する前に、こういうことをちゃんとしてるかどうかを書いて欲しい。
カブスレでは
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
がルール
えらそうだなコイツ
みんなカブを何用に使ってるの？
偉そうだなこいつ
990 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 21:11:22 ID:3cUpyRRG
燃費について質問です。
他スレでリッター65と書き込みをしたところ、走行テストの燃費を上回る事など無い。何故か空ぶかしとの扱いを受けました。
一応詳細を少し書き込みます。
当方のスペックは180cm/58kg 計測時期は５月の快晴の深夜です。
当日の持ち物無し。
当方都心部に居住の為、急なアップダウンは無しです。
メンテナンスは各部キッチリしてあります。カスタムは一切無しです。
また前カゴ、リアキャリア等も有りません。
計測状況はかなり正確ですが、同じような燃費を記録した方いらっしゃいますか？
他スレでリッター65と書き込みをしたところ、走行テストの燃費を上回る事など無い。何故か空ぶかしとの扱いを受けました。
一応詳細を少し書き込みます。
当方のスペックは180cm/58kg 計測時期は５月の快晴の深夜です。
当日の持ち物無し。
当方都心部に居住の為、急なアップダウンは無しです。
メンテナンスは各部キッチリしてあります。カスタムは一切無しです。
また前カゴ、リアキャリア等も有りません。
計測状況はかなり正確ですが、同じような燃費を記録した方いらっしゃいますか？
>990
ガリガリやなｗ
空気抵抗少なそうだしそれくらいの燃費出るだろｗｗｗ
ガリガリやなｗ
空気抵抗少なそうだしそれくらいの燃費出るだろｗｗｗ
約100kgの俺でも夏なら62～3いくから、
多分60kgのやつが同条件で乗ったら70は軽くいくはず…
多分60kgのやつが同条件で乗ったら70は軽くいくはず…
センターバッグ、なぜWシート対応してくれてないんだ。
箱が付け難いWシートだからこそ欲しい商品なのに・・・
箱が付け難いWシートだからこそ欲しい商品なのに・・・
996 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 21:30:59 ID:3cUpyRRG
試乗出来る店ってどこだろう
ホンダ直営店みたいなのがあるの？
ホンダ直営店みたいなのがあるの？
銀河鉄道>>999
>2なら明日ハロワ行く
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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