1 :
774RR:
2 :
774RR:2010/11/17(水) 18:54:31 ID:aDAIxnmo
3 :
774RR:2010/11/17(水) 18:56:09 ID:aDAIxnmo
4 :
774RR:2010/11/17(水) 19:10:16 ID:R6sM5c+T
4様
5 :
774RR:2010/11/17(水) 19:55:57 ID:o5+vzcf1
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
旦 旦 旦 旦 旦
. ∧__,,∧ 旦 旦 旦 旦 旦
( ´・ω・ ). 旦 旦 旦 旦 旦
. /ヽ○==○ 旦 旦 旦 旦 旦
/ ||_ |_ 旦 旦 旦 旦 旦
し' ̄(_))  ̄(_))  ̄(_))  ̄(_))
これはただのお茶なんだから。レスポップアップして見ないでね。
6 :
774RR:2010/11/17(水) 22:22:16 ID:UKnQVJPa
7 :
774RR:2010/11/17(水) 22:33:30 ID:fyWbQxxm
箱選びは結構難しいな
純正は価格と容量が絶妙だけど見た目が野暮ったすぎる
8 :
774RR:2010/11/17(水) 23:08:18 ID:Tw97UqBj
>>1おつです。
カブ買おうと思ってるんですけど、登り坂に強いですか?
アドレス125と比べてどちらが坂に強いですかね。
9 :
774RR:2010/11/17(水) 23:26:23 ID:NuUcvXpP
速さ、パワーで比べたらアドレスだってよ。よく言われてる。
使い方によっては、アドレスよりカブがいい!って人は居るわけで、その方達はカブ選ぶ。
あとは、デザインとか、好みで選ぶ人も居るだろうけど。
アドレス乗った事ないカブ乗りより。
10 :
774RR:2010/11/17(水) 23:43:40 ID:P0jKsKX3
学生のうちに日本一周しようとマジで考えてたのでカブ110にした
実際はちょっと妥協して日本縦断になっちゃったけどねw
11 :
774RR:2010/11/17(水) 23:44:21 ID:PsFTw0PI
>>8 大体の坂は制限速度ちょっとの速度で登れる
グイグイ行くならアドレスとかだろうね
12 :
774RR:2010/11/18(木) 00:01:31 ID:q6a7FsGP
ぐいぐい行くならアドレスだけど、カブでもそこそこ登るよ。
北海道一周も富良野岳の登山口までの林道も余裕だった。
シフトチェンジが好きならカブ、面倒に感じるならアドレス
燃費を求めるならカブ、一般的なスクーター並でいいならアドレス、こんな選び方でいいんじゃないか。
アドレスに乗ってた時の最良燃費が43km/Lだけど、カブで叩き出した50km/Lの最悪燃費にすらかなわんのにはびっくりしたよ。
13 :
774RR:2010/11/18(木) 00:11:46 ID:0DniqRwM
695 :774RR:2010/11/16(火) 08:22:26 ID:jDFwT3+j
862 :774RR:2010/11/14(日) 21:09:05 ID:qmOMDJc0
>>851 >>853 ROADRIDER(ロードライダー)
2010年12月号 68-69ページ
0→1/4mile
カブ110: 23"013
アドレスV125S: 23"629
865 :774RR:2010/11/14(日) 21:27:05 ID:op9A51j8
>>862 情報ありがとう^^
869 :774RR:2010/11/14(日) 21:35:05 ID:qmOMDJc0
>>865 お礼を言うなんてカブ乗りはやさしいなぁ
アドレススレで言ったら死ねって言われたお(´;ω;`)
696 :774RR:2010/11/16(火) 08:42:49 ID:ZEa/xUXP
>>695 死ね
14 :
774RR:2010/11/18(木) 00:41:49 ID:EitFmTrr
タンデムを考えれば、圧倒的にカブでしょ
アドレスの愛好会ってあるのかね?
15 :
774RR:2010/11/18(木) 01:03:40 ID:zGrGqvgb
>>14 愛好会の有無がバイクの評価に何か関係があるのかな?
群れたがる人達って、車種に限らずちょっと気持ちわるいです。
16 :
774RR:2010/11/18(木) 01:37:55 ID:Lf39pK1u
中古プロが今走行距離350kmなんですが、3速→4速のシフトアップで
頻繁にギア抜けが起きます。加速中なので非常に危なくて
他に同じ様な方いらっしゃいますか?
意識して思いっきり踏み込むとギア抜けにはならないんですが
少しでも軽いと抜けます。一応初回点検で言ってみる予定です。
17 :
774RR:2010/11/18(木) 01:46:27 ID:F2nS/MAJ
あるある
うちのプロも頻繁にギア抜けする
18 :
774RR:2010/11/18(木) 08:02:52 ID:+7JPJ1hB
>>16と
>>17のカブのギアが抜けていたころ
お母ちゃんは腰を抜かしていて
お父ちゃんは手で抜いていた〜
わっかるかなぁ〜?
わっかんねぇだろうな〜
19 :
774RR:2010/11/18(木) 08:29:21 ID:YVWZo3Hq
坂について意見くれた方ありがとうございました。
参考にさせて頂きます
20 :
774RR:2010/11/18(木) 10:20:16 ID:KTCawdmt
>>10 たいへんだったでしょうか?
参考までに大体のコースと宿泊法
主な装備等教えてもらえませんか?
夢はカブ野をかけめぐるです
21 :
774RR:2010/11/18(木) 10:35:46 ID:g+Sa3pv3
>>14 タンデムはカブは不向きだろ
タンデムステップは取り外しできるようにしてほしかった
22 :
774RR:2010/11/18(木) 11:44:49 ID:pvOhdWtW
>>16 ペダル踏んでも4速に入らないって事じゃなく、4速に入った後勝手に3速になってしまうって事?
後者ならギア抜けだけど、前者の場合ギア抜けって言うのかな?
まずはシフトペダルの摺動部分の動きが渋くなってないかを点検。
シフトの軸をハンマーで軽く叩いてみるとか、油注すなりグリスアップでもしてみたらどおっすか。
それでダメなら原因になってるパーツを新品に取り替える。
シフトカムだのシフトフォークだのあなたの左足だの。
どっちにしても、アクセル戻す−踏み込む−アクセル開ける、をメリハリ付けて操作しないと、おかしなクセがつくって聞くよ。
月並みな答えですまんのだが。
23 :
774RR:2010/11/18(木) 15:53:37 ID:AdiHfO1I
カブ買うならホンダドリームでってとこが良いの?
ネットで新車が安く売ってたんだけど、そこらへんはケチらないほうが良いよね…?
24 :
774RR:2010/11/18(木) 16:31:07 ID:iEMQ22pI
タンデムステップは取り外しできるようにしてほしかった
ボックスつけてるから絶対つかわないし
なにかとジャマになるし
25 :
774RR:2010/11/18(木) 17:08:40 ID:7b8vzdtm
>>24チェーン張ったり後輪外したり
1人でドライブシャフトのボルトナット緩める際
レンチの反対側をかけて共回りを止めるのに使えるから便利
って自分もタンデムなんてしないからこれ以外使い道無い
26 :
774RR:2010/11/18(木) 17:11:21 ID:KTCawdmt
なんかの役に立つんじゃとしてないの?
27 :
774RR:2010/11/18(木) 17:12:29 ID:HaL3+Ix7
長い物を運ぶときに使えそうな気が
28 :
774RR:2010/11/18(木) 17:16:25 ID:CCzpkM6w
1500キロ超えたくらいから、スコンスコンとスムーズにギア入るようになりますた
抜けが気になる人は、アクセルをきちんと戻してから、意識して大きなストロークで奥まで、
チェンジペダルを踏んだらどうかな
29 :
774RR:2010/11/18(木) 17:19:55 ID:KTCawdmt
ステップを切り詰めて短くしてる人いない?
左側を何回か縁石にぶつけてビックリした
金鋸でぶった切るかな
30 :
774RR:2010/11/18(木) 17:25:26 ID:KBMCVjDx
Rステップは箱が載ってれば後ろ向きに座って食事ができるぞ。
センスタ上げてFタイヤと地面間にブロック入れてだな
31 :
774RR:2010/11/18(木) 19:39:30 ID:7b8vzdtm
>>30フロントにバイザーとかスクリーン着けて無かったら
椅子に後ろ向きに座って
タンデムステップの下に足をかけて後ろに倒れていって
ハンドルで背筋腰伸ばし
32 :
774RR:2010/11/18(木) 19:43:58 ID:J5lMRb60
>>24 右側タンデムステップが無いとヘルメットがマフラーに当たります。
左側は何に使おうかな?
33 :
774RR:2010/11/18(木) 19:48:38 ID:Ew0wetO+
34 :
774RR:2010/11/18(木) 21:02:05 ID:j/9g7vqe
35 :
774RR:2010/11/18(木) 21:45:02 ID:wpBYrNIt
タンデムステップにノコギリをくくりつけて
となりのくるまに当てて走る
どうかな
36 :
774RR:2010/11/18(木) 21:45:42 ID:wpBYrNIt
サイドアタック!
なんつて
37 :
774RR:2010/11/18(木) 22:04:19 ID:WYwMuUli
38 :
774RR:2010/11/18(木) 23:21:30 ID:KTCawdmt
旭風防SC-03があんまり可愛いので
ヒゲと目のクマを描いた
ますます可愛くなった
39 :
774RR:2010/11/18(木) 23:52:43 ID:/D1C0atX
>>30 何度かやったが周りの視線が痛いときがある
でも便利だ
40 :
774RR:2010/11/19(金) 01:16:20 ID:+HUp045l
プロにナックルガード付けようと探したらプロ用9000円近いのね。(´・ω・`)
>>23 ドリームはHONDA直営。買うと整備料金とかは表示より1割安くなるよ。
あと点検のついでにちょっとだけ面倒なパーツくっつけて貰ったりね。
125以下適用かわかんないけど、メーカ2年保障+販売店保障1年付く。
自分で整備出来るかどうかとか、困ったときのパーツ取り寄せスピードとか
その辺と相談じゃね。あとは店員さんとしゃべったり店を見て
買ってもいいかどうか検討してくといいよ。うちはドリーム購入だけど、
店員さんとメカニックさんの対応が良いから選んだのが一番。
41 :
774RR:2010/11/19(金) 03:04:32 ID:8LgVJUdq
42 :
774RR:2010/11/19(金) 06:55:19 ID:tHi2r7Nw
風の強い日に風防をつけてダンプとすれ違い堤防から落下
幸い怪我はありません 風で煽られながらもブレーキが間に合いました
たてつづけにダンプとすれ違いカブ車体が見事に吹き飛ばされた感じ
43 :
774RR:2010/11/19(金) 07:35:12 ID:J6mvYHcG
BRDのブログでGIVIスクリーンのネタupされてる。
純正のショートとロングの中間的大きさで、整流効果は高いらしく機能的には良さげ。
けど、俺思うにハンドル上面のヌメヌメ感がカブのチャームポイントの一つ。
スクリーンつけるとそれが映えないんだよねー。
44 :
774RR:2010/11/19(金) 08:51:29 ID:l1ttEzYC
東京堂からでるカブ110のセンターバックの色がレッドから発売なんて
なんでレッドなんだよ、それともまだ開発段階なんかな?
45 :
774RR:2010/11/19(金) 09:11:22 ID:YhxKGiRy
カブ110買って、一ヶ月点検しようと思ってるのですが、
まだ130キロくらいしか走っていません。
1000キロくらい乗ってからオイル交換時に点検してもらったほうがいいでしょうか?
46 :
774RR:2010/11/19(金) 09:22:53 ID:rRJ2/Xkh
>>16 あるね俺も、プロで現在1200km
始動直後がおき易くて、暖まるとおさまる
症状は2通りあり、抜けた(滑った?)後に勝手に戻るのと
もう1度踏まなきゃ、抜けたままになっちゃうパターン
今までバイク10台乗ったし、遠心クラッチは3台目なので
それなりに扱いは心得てるつもりだが、こいつはちょっと変
色々踏み方試してるけど、思い切り踏めばいいって感じでもない
他は特に不満ないんだけど、この症状のせいでイマイチ愛着湧かない
>>28みたいに1500km越える頃に良くなればいいな
47 :
774RR:2010/11/19(金) 09:37:29 ID:+HUp045l
プロ特有ってことなんかなぁ。
初回点検は来月だから来月ドリームで聞いてみるよ。
ガソリンをハイオク、オイルをG4に変えるのが吉とでるか凶と出るか。
>>46 そのパターンはあるけど大抵抜けたまま戻らない。
48 :
774RR:2010/11/19(金) 09:41:08 ID:Fby57ZRd
EVカブは発売するのかな?
モックアップモデルにはシーソー変速機もついてなかったしスクーターみたいなんかな
49 :
774RR:2010/11/19(金) 10:04:52 ID:gy/5F0hk
>>45 初回点検は1ヶ月経過するか1000km走ったらかのどちらかだと思うから
持っていってもいいと思うよ。
色は綺麗でも鉄粉が混じってるから、お金かかってもちゃんとオイル交換だけは
やっといたほうがいいよ。むしろオイル交換さえしとけば、最近のホンダのバイクは
大抵長持ちするから。
50 :
774RR:2010/11/19(金) 10:26:26 ID:5bshcpul
>>45 別に今行っても問題ないさ
面倒くさがりな俺は1000km時にオイル交換兼ねて見てもらうつもり
51 :
774RR:2010/11/19(金) 11:40:49 ID:XVQDFBHo
>>48 バッテリーに革新的な技術が発明されれば発売されるかも。
ギアはモーターの特性上無くなる可能性がたかい。
52 :
774RR:2010/11/19(金) 12:58:13 ID:m0Nerh3r
プラグ交換はレッグカバー外さないとできないの?
53 :
774RR:2010/11/19(金) 13:19:27 ID:QBdxWGtN
54 :
774RR:2010/11/19(金) 13:26:02 ID:HqrP8cx+
チェーン調節でネジヤマ数えてやらないといけないとか予備知識あって
一生懸命やってたらスイングアームにチェーン調節メモリがあるじゃん!
みんなどうしてます?
55 :
53:2010/11/19(金) 13:33:34 ID:5oaADwaA
今見てきたら、短めのプラグレンチがあれば
カバー外さなくてもプラグ取れそうだね
56 :
774RR:2010/11/19(金) 13:58:43 ID:uPGDVkV2
>>54 あのメモリは結構いい加減だから出っ張りの長さを測った方がいい
個人的には昔オフ車に使われてたスネイルカム方式が画期的だと思ってるんだが、知らぬ間にほとんど使われなくなってきたな
57 :
774RR:2010/11/19(金) 14:24:39 ID:8mn+Cs7a
まあ直進安定性には影響しないかと
もし影響あればメモリ増やしてるかと
58 :
774RR:2010/11/19(金) 14:43:22 ID:NbyR6Fxo
目盛り
59 :
774RR:2010/11/19(金) 18:36:29 ID:h3Vqfkyl
明日天気よさそうだから碓氷BPトライしに行くよ。
軽井沢で食事してナイアガラブランだけ買ったらまた帰るんだ。
60 :
774RR:2010/11/19(金) 19:07:05 ID:vM4hHs+w
今日も、抜け芋した110です。
>>46と同じ抜け方の感じ。
今、1000kmちょい。
2段クラッチの仕様って事は有るのだろうか?
61 :
774RR:2010/11/19(金) 20:05:44 ID:xzzaJHp6
俺もプロだけどギア抜けは馴らしの時にちょっとあったな。
現在1400km
標準のチェンジ位置だとギアアップの踏み込みが遠いので
チェンジを1ノッチ後ろ側に入れ替えたら今度はダウンがきつくなった。
ので、チェンジの前側に3mm厚のゴムを取付けている。
これをする前はしっかり踏み込んだつもりでも
失敗するときがあったから。
今はチェンジの失敗は皆無だけどな。
おまけにスコスコはいるよ。
62 :
774RR:2010/11/19(金) 20:20:07 ID:zYkCgfcJ
確かに踏み込みなんだよね
だから2速に入れる時だけ深くしっかり踏み込んでちょっと大変w
ゴム取り付けは良いね
参考にさせていただきます
63 :
23:2010/11/19(金) 20:28:26 ID:ZXV0+v7g
>>40 詳しくありがとう。近くにあったから今度行ってみる
64 :
774RR:2010/11/19(金) 20:29:04 ID:CvMzlkR9
>>40 直営夢とそうでない夢があるよ
>>47 ハイオク入れるとアクセルちょい開け程度の時、なんか頼りない。
サーキットでタイムアタック!みたいにアクセル全開なら効果あるかな?
カブ90と比較してボア・ストローク比はボア寄りだからね。
65 :
774RR:2010/11/19(金) 20:35:34 ID:ZXV0+v7g
>>64 そうなんだ。直営じゃないとまずい?てかどうやって見分けんの
レッドバロンとかロミオとかあるけどバイク屋自体がなんか入りづらいんだよねぇ…
みんなどこで買ったの?
66 :
774RR:2010/11/19(金) 20:41:12 ID:0l2zrOgn
近所の自転車屋兼バイク屋。
オヤジさん一人しかおらんけど何十年も世話になってる。
67 :
774RR:2010/11/19(金) 20:45:02 ID:uIHeopHu
大人の階段の〜ぼる♪
68 :
774RR:2010/11/19(金) 20:45:30 ID:hUmP05A5
スクリーンかライト周りかフロントカウルかもしかしたらエンジン周りか解らないけどその辺りで3000回転くらいから細かいビビり音が発生する。
カーブで曲がるとビビりもでかい音で鳴る。
手で押さえても場所が特定出来ない。
とりあえずスクリーン外すか。
69 :
774RR:2010/11/19(金) 20:45:37 ID:zYkCgfcJ
>>65 直営というか、全部ホンダの店ではあるけど
そのドリーム店独自の系列組んでるとかはあるね
ホンダが決めたサービス以外の事は店によって区々だから
店によってかなりサービスとか違ってくる
自分が買った所は値引きとかしない代わりに、
ちょっとした作業は工賃無料や12ヶ月点検が3年間無料とか
70 :
774RR:2010/11/19(金) 20:51:52 ID:ZXV0+v7g
>>69 なるほど、でも直営ってだけで安心感はあるよね。
実際行って話聞いてみる
71 :
774RR:2010/11/19(金) 20:56:12 ID:Bek4r4C2
>>70 ドリーム店もフランチャイズだよ
単純に言うと、ホンダの評価が一番高いフランチャイジーがドリーム店の名前を使っていいってこと
72 :
おじさん:2010/11/19(金) 21:29:42 ID:XA36LbZq
>>71 金と店と条件を呑める店がドリームのFCになれる
地域で一番でも店が呑まなきゃ無理
73 :
774RR:2010/11/19(金) 21:59:14 ID:gcPa0Axt
>>61 なるほどゴム取り付けか。いいかも。
おれは8000q乗ってて、初期の渋さやギヤ抜けはとっくになくなってるんだけど、
もっとスムーズになるかも。
74 :
774RR:2010/11/19(金) 22:35:46 ID:J6mvYHcG
BRD、プロ用マフラー発売開始したんだな。<拍手!
けど一方ではなぜか無印用マフラー、エアボックスは微妙に値上げ。
売れてるからなのか、調子に乗った様子。
しれっと上げてくるあたり、なんだか裏切られた気分。
75 :
774RR:2010/11/19(金) 23:05:34 ID:QU8BBkBy
ドリーム店だからってどこのドリーム店でも料金同じかというとそうでもない。
ドリーム店のホームページに行って、
プライバシーポリシーとやらのページをみれば
経営してる会社の名前がでてくる。
76 :
774RR:2010/11/20(土) 00:36:52 ID:1zL+nq5Y
77 :
774RR:2010/11/20(土) 01:12:51 ID:P5NUuSMI
78 :
774RR:2010/11/20(土) 02:08:07 ID:LUV+7nPD
誤爆乙
79 :
774RR:2010/11/20(土) 09:59:46 ID:mc+68cL0
80 :
774RR:2010/11/20(土) 10:04:02 ID:hu25RuoW
落書きされたのかしたのかよくわからん
81 :
774RR:2010/11/20(土) 10:26:25 ID:u5YV71gU
ださっw
82 :
774RR:2010/11/20(土) 10:33:08 ID:qYWyg9cc
ドラえもんだ
83 :
774RR:2010/11/20(土) 10:33:28 ID:GwxfALW3
まぁ、幼稚園児はよろこぶかも
84 :
774RR:2010/11/20(土) 10:42:36 ID:mc+68cL0
そうだ
うしろにしっぽをつけよう
これで完結する
85 :
774RR:2010/11/20(土) 10:44:28 ID:mc+68cL0
ダイソーにしっぽ探しに行ってくる
86 :
774RR:2010/11/20(土) 10:47:52 ID:cpY4ciPf
ダイソーにシッポは見たことないyo
ネコミミなら見たことあるけど
87 :
774RR:2010/11/20(土) 10:52:00 ID:u5YV71gU
シッポよりミミの方が絶対良い
88 :
774RR:2010/11/20(土) 10:59:27 ID:mc+68cL0
>>87 しっぽはホムセン箱の後ろに付けるのだ
トラがいいな
耳はすでにあるように見えるのだが
89 :
774RR:2010/11/20(土) 11:13:44 ID:u5YV71gU
>>88 なるほど、遠目に見るとネコの顔に見えなくもないんだな。
もうさ、白く塗って赤いリボン付けてケテーさんにしようぜ。
90 :
774RR:2010/11/20(土) 11:16:24 ID:3F5YFRBl
せっかくだから髭ももうちょっとこだわった材料で作ろうぜ
91 :
774RR:2010/11/20(土) 11:22:20 ID:xc1bDsLI
ネコカブ?
92 :
774RR:2010/11/20(土) 11:31:10 ID:mc+68cL0
>>91 実はシートの上にぬこが住んでるんだ
カバーをめくるといつも飛び出して行く
ねこはあんまり好きじゃないけど
ネズミのつもりで書いたらねこに見えるw
93 :
774RR:2010/11/20(土) 11:34:22 ID:mc+68cL0
94 :
774RR:2010/11/20(土) 11:35:14 ID:i5oZNm3y
むw
以前のカスタムは断然支持派だったけど
これは俺はヤだなwしっぽとかもどうかと思う。
でも本人楽しそうでいいなw
95 :
774RR:2010/11/20(土) 12:00:57 ID:mc+68cL0
幅寄せされたり
無理、無意味な追い越し(すぐ左折)されたりしないように
ホムセン箱の後ろに何か魔除け(○○県驚とか)付けたいけど
なかなか難しいな
ドクロでも描くか?
96 :
774RR:2010/11/20(土) 12:09:30 ID:0wAZ35ek
97 :
774RR:2010/11/20(土) 12:14:25 ID:eb7yXBi0
「釜飯どん」っぽい
98 :
774RR:2010/11/20(土) 12:19:04 ID:ozjPnVII
>>79 こういう落書きみたいなことをやると、近所のバカガキが本当に落書きされたり壊されたりするから注意しな
分かりやすくいうと割れ窓理論
99 :
774RR:2010/11/20(土) 12:19:53 ID:NjYx4SJr
100 :
774RR:2010/11/20(土) 14:29:27 ID:3F5YFRBl
後続車に車間距離を開けてもらえず怖いとお嘆きのあなた!
ホムセン箱など荷物を不安定につける(ぐらんぐらん揺れるくらいが効果的)
「もしかしてあの荷物落ちるんじゃないか?」と思わせればこっちのもの
そうすれば後続車は車間距離を開けてくれます。(ソース俺)
101 :
774RR:2010/11/20(土) 14:44:56 ID:tznRq9T6
ハコからマネキンの足がのぞいてたりするともっと効果的かもなw
102 :
774RR:2010/11/20(土) 14:54:24 ID:qNlh2uMR
そしてケチャップをミニポンプでちょっとずつポタポタ垂らしながら…
103 :
774RR:2010/11/20(土) 15:13:34 ID:mc+68cL0
>>101 マネキンは入手難しいけど
空気入れるやつなら何とかなりますね
104 :
774RR:2010/11/20(土) 15:42:36 ID:0wAZ35ek
105 :
774RR:2010/11/20(土) 15:57:50 ID:3F5YFRBl
確かに近寄りがたくなるけど通報されそうだな
106 :
774RR:2010/11/20(土) 16:09:18 ID:u5YV71gU
俺が後続車なら通報しないし、むしろ興味津々で車間詰める。
107 :
774RR:2010/11/20(土) 17:03:54 ID:mc+68cL0
↑ジョークの解らない人はやはり通報しますね
出動させられたお巡りさんも上に報告しなくちゃならんし
グチグチと説教しそう
ドラカメ搭載と書いとくか
実際に小型ダミーカメラでもホムセン箱に鎮座させて後方を牽制させときたいね
108 :
774RR:2010/11/20(土) 17:07:08 ID:mc+68cL0
>>107 訂正
ドラカメ
↓
ドライブレコーダーでした
109 :
774RR:2010/11/20(土) 19:42:45 ID:fm/n0DiL
なぜ沖縄だけでCM流したんだろう?
沖縄の高校生の就職内定率9%らしいんだけど、
バイクは売れてるんだろうか。
110 :
774RR:2010/11/20(土) 20:12:24 ID:ozjPnVII
放映料の安い沖縄で試しに流したけど、販売促進に繋がらなかったからお蔵入りしたんじゃね?
111 :
774RR:2010/11/20(土) 20:13:31 ID:tOOtQ75I
台湾人に向けてたりして
112 :
774RR:2010/11/20(土) 20:30:03 ID:0wAZ35ek
バイクCMはいろいろややこしいので真相はわからないが、
新商品の場合、反応を見る意味で一部地域先行CMを打つことは多い。
予算がないから最初から地方限定だったのかもしれないし、
品薄なのであえて全国区で流さなかったのかもしれない。
都会で流せそうにない仕上がりだったの流さなかったのかもしれないし、
季節感がありすぎてオンエア時期に合わなかったのかもしれない。
ホンダに尋ねてみたいね。
113 :
774RR:2010/11/20(土) 20:38:29 ID:f5Mzfege
ダムトラックスのヘルメットってお洒落でカコイイね。
スモールジェット買うならリード工業よりもこっちがいいかな?
114 :
774RR:2010/11/20(土) 21:10:30 ID:M9DKYa7u
ホンダ車ならもちろんリード工業だろ!
それ以外は認めない!
115 :
774RR:2010/11/20(土) 21:13:21 ID:qnSD5z1t
>>70 最大のホンダ直営ショップは
文京シビックセンターだぞ!
ホンダ車のことならここが日本一くわしい
116 :
774RR:2010/11/20(土) 22:21:53 ID:cLn1k6VT
>>74 無印マフラーで、いくらぐらい値上げしたの?
117 :
774RR:2010/11/21(日) 00:03:51 ID:VG2Jrcc/
118 :
774RR:2010/11/21(日) 01:14:53 ID:EVK8/ZRe
PROのカスタムカタログ格好いいな
あれで地上高上げて17インチホイールならよかったんだけど、メーカーでCT110もどきでもやってくれんかな
119 :
774RR:2010/11/21(日) 10:30:30 ID:y9NOP2s1
120 :
774RR:2010/11/21(日) 10:33:53 ID:QMl5FR8Q
>>119 変な落書きが無ければそれほどダサくない普通のカブって感じなんだがなぁ・・・
121 :
774RR:2010/11/21(日) 10:48:40 ID:y9NOP2s1
早速テスト
よくスピード取り締まりをやる大きな橋を70q走行
バタツキはなく風も以前より当たらなくなったのは良いが
それほど強風でもないのに煽られる感じがしました
強風突風時にどうなるか少し心配です
風防とレッグシールドのせいで風速どれくらいかわからなかった。
足の出し入れは少しかする程度で不安はなし
で
丁度橋のまん中でスピード測定されてドキドキ
免許証を忘れてたのに気付き冷や汗
帰りも同じく橋を渡り
まさか反対車線はやってないだろうと思って70q走行
またまたやっててドキドキしました
お巡りさんは上手く隠れるもんですね。
セーフでしたがぬこのおかげではないですね。
122 :
774RR:2010/11/21(日) 10:51:39 ID:hv59m3N2
123 :
774RR:2010/11/21(日) 11:54:58 ID:qXK9FBzD
ドキドキだな
124 :
774RR:2010/11/21(日) 12:57:37 ID:re46c8oB
125 :
774RR:2010/11/21(日) 13:12:57 ID:y9NOP2s1
>>124 いいえ東京堂の黒です
タケガワのが固いとレスあったので
あまりスピード出さないのでこちらにしてみました
ノーマルよりは断然良くて
最初からこの程度のが着いてるべきじゃないかなと思います
126 :
774RR:2010/11/21(日) 15:01:48 ID:HO668pF8
>119
ヒゲわらた。
その感性なら何でもできるよ。
しっぽとかつけて欲しい。
127 :
774RR:2010/11/21(日) 15:45:56 ID:Eks/J2P1
>>119 サイドのポリ板の下端の処理、危なくないか?
丸くカットしないと刺さりそう
128 :
774RR:2010/11/21(日) 16:28:06 ID:y9NOP2s1
>>127 上も下も角はまったく
大丈夫
足がひっかかって転倒なんて心配もありません
切るのは簡単ですが
やり直しが効かないので気力が充実した所でエイャッとハサミでカットします
ポリ板は90度位に鋭角に曲げると切れ目が出来てしまうことがわかりました
少し失敗
ナンバーにガムテープ貼ったままテスト走行してた
後で分かってまたまた冷や汗
(;゜O゜)
129 :
774RR:2010/11/21(日) 17:51:27 ID:aX9AqkUR
>>119 カブなんだしひざカバー付けたほうが効率的な気がするけど
あと前かごのカバーって夜走ると手前の明かりが無くなって不安じゃない?
130 :
774RR:2010/11/21(日) 20:18:40 ID:y9NOP2s1
>>129 確かに前に影が3〜4メートル出ますが
ツーリングで夜中に真っ暗な所を走っても不安はなかったです
カバーを外しても中はメッシユカゴなので影がでるのは変わりません
メッシユにしたのは小物を不用意に放り込んだとき隙間から落ちないようにと考えたからです
何しろ粗忽者なのでw
しかし真っ暗なダートを走った時は流石に不安でスピード出せませんでした
夜の荒れたダートを走る可能性のある場合はカゴ無しか、ワイヤーの前カゴにすべきと思います
ちなみに前カゴカバーはダイソー物で
ダブルファスナーのわりとしっかりした優れものです
耐用年数は1年かも?
131 :
774RR:2010/11/21(日) 20:35:25 ID:re46c8oB
大きいのから110に乗り換えたけど
ライトの暗いのは何とかなりませんか?皆さん
132 :
774RR:2010/11/21(日) 20:42:32 ID:hZMhKD+7
ン万円出してHIDに替えるか、高効率のバルブを使うか、Hi-Loスイッチを改造してHi側にしたときにHiとLoが両方点くようにするとか
133 :
774RR:2010/11/21(日) 20:49:27 ID:tAR3hx5g
ヤフオクで5千円くらいのHIDで十分
すげー明るいよ
134 :
774RR:2010/11/21(日) 21:16:57 ID:/f8i64Yw
着座位置が後ろにズレて
ゆったりになったと開発者コメントで見ましたが、
実際旧カブから乗り換えた方どうですか?
今ボアアップリトルのってるんですが少し窮屈で…
135 :
774RR:2010/11/21(日) 21:25:16 ID:hZMhKD+7
カブ50に比べて遥かに乗りやすいよ
足周辺がなんとなく広く感じて、目からメーターが多少はなれたって感覚
カブ90や100EXに乗ったことが無いから比較は出来ないが
136 :
774RR:2010/11/21(日) 21:40:02 ID:IFRF5R5N
>>134 変わらない
対策としてダブルシートにしようかと考えてる
137 :
134:2010/11/21(日) 21:46:57 ID:/f8i64Yw
レスありがとうございます。
両方の意見が有るようなので試乗してみないとだめなようですねぇ
近くのドリーム、PCXは試乗車有るのにカブ110はないんだよなぁ
138 :
774RR:2010/11/21(日) 21:58:44 ID:sExHkQDC
>>119 たしか前スレからの流れだと、風防にハンカバ付けても寒いとかで、
レッグシールド拡大だったと思うけど。
実は寒さの原因はメッシュシートなんじゃないか?
139 :
774RR:2010/11/21(日) 22:02:05 ID:Rzr4ijQM
>>137 実際にどっちが良いか迷ってるんだけど
PCXじゃなくてカブ110にする理由ってなに?
元々PCXが眼中になかったんならアレだけどw
140 :
774RR:2010/11/21(日) 22:13:53 ID:lTqqxTOA
>>131 サンテカのバイク用の汎用フォグと高効率バルブ仕様にしてる
大型バイクからすると暗いだろうけどノーマルより明るくなったよ
フロントキャリアがないとだめだけど
141 :
774RR:2010/11/21(日) 22:28:50 ID:0uiCamIg
>>133 ヤフオクの5000円ってどのタイプでしょうか?
探してみたけど色々あって判らないです。
142 :
137:2010/11/21(日) 22:29:30 ID:/f8i64Yw
>>139 PCXもいいな〜とは思うんですけど
やっぱりカブが好きなんですよね〜
私の好みですがw
143 :
774RR:2010/11/21(日) 22:32:14 ID:kUHPqR5f
趣味性の強い乗り物なんだから、好きなのを買えばいいとおもうの
144 :
774RR:2010/11/21(日) 22:57:43 ID:W/7C4Qr/
同じサーカス熊ならカブのが良いかなって消極的理由と積載
145 :
774RR:2010/11/21(日) 23:24:23 ID:XjXN87kL
わざわざPCXのるなら、バカスクでいいわ
146 :
774RR:2010/11/21(日) 23:28:38 ID:yssIUhom
>>119 もうなんでもアリだなあww
最後は屋根付けるのかな?
147 :
774RR:2010/11/21(日) 23:33:48 ID:LkusyXBr
>>145 いやそれは間違いだよ
PCXは14インチだから
110プロと同じタイヤサイズ
今までのスクーターのジャンルにあてはまらない
148 :
774RR:2010/11/21(日) 23:34:51 ID:LkusyXBr
あとタイヤはカブより太めなので
無印より安定性も走破性も上らしい
149 :
774RR:2010/11/22(月) 00:41:25 ID:7a/Wr3jT
しかし地上高が足りないので五十歩百歩
150 :
774RR:2010/11/22(月) 01:16:36 ID:ptw83nmM
>>147 そういえば昔、ラビットに14インチの車種があったっけ。
151 :
774RR:2010/11/22(月) 01:34:39 ID:oLa4mp8i
カブがPCXに勝ってるとこといえば…
チューブタイヤなので交換が自分でできることくらいか
152 :
774RR:2010/11/22(月) 01:47:32 ID:9KmeX5bQ
じゃあ君はPCXを買えばいいんじゃない?
153 :
774RR:2010/11/22(月) 01:49:57 ID:zSORGIEO
Vベルトの無段変速はメリハリなくてどうも苦手だよ
154 :
774RR:2010/11/22(月) 01:50:10 ID:hpx3gZQB
だね。人に意見押し付けるなだよね〜 えへへ(笑)
(ノ`m´)ノ
(o^_^o)
155 :
774RR:2010/11/22(月) 01:57:23 ID:KrJWSdUO
>>30 今日それやってみたら思いのほか快適で病みつきになったw
156 :
774RR:2010/11/22(月) 02:05:42 ID:MOHMSISn
カブがPCXに勝ってる所
・安さ
・燃費
・加速
・最高速度
157 :
774RR:2010/11/22(月) 02:18:21 ID:n5sdHMh8
158 :
774RR:2010/11/22(月) 02:47:17 ID:MOHMSISn
そこだけは負けを認める
159 :
774RR:2010/11/22(月) 06:35:04 ID:k4OAF37i
pcxとかカブとかklx&D虎とか、125クラスって何気に充実してるな
あとssっぽいのとアメリカンが出たら完璧だな
160 :
774RR:2010/11/22(月) 06:43:51 ID:H+JojgrM
SS風なのはCBR125とYZF-R125、アメリカン風なのはGZ125あたりが既にあるぞ
161 :
774RR:2010/11/22(月) 06:55:48 ID:k4OAF37i
そこら辺のやつ国内で出す気ないのかなメーカーは
162 :
774RR:2010/11/22(月) 08:33:33 ID:05B7xRpX
>>156 最高速はpcxのが上なんじゃないのかい。
ノーマルで100超えるって聞くぞ。
ちょっと悔しいけど、運動性能はかなわないよな。
制動、旋回、直進安定性、乗り心地どれをとってもpcxのが上。
それでも俺はカブを選んだけど。
163 :
774RR:2010/11/22(月) 08:58:27 ID:cJOfdPKc
PCXはリード、フォルツアなどとひとくくりにする乗り物ではないな
164 :
774RR:2010/11/22(月) 09:27:20 ID:f3nE7cK5
雨降り時の鉄板上走行ではPCXはスクーターらしく"リア流れ(滑り)"が凄いでしょ。
重心が後ろ寄りだからあれは仕方が無いが…
165 :
774RR:2010/11/22(月) 09:43:48 ID:FBZ9/osC
鉄板の上なんかどんだけ走るんだよ(笑)
リッターだと前に進まないぞ
166 :
774RR:2010/11/22(月) 10:49:45 ID:7a/Wr3jT
167 :
774RR:2010/11/22(月) 10:58:47 ID:JmabRMv+
PCX走破性いいっていってもスクーターのポジションだとスタンディング出来ないだろ
荷物もたいして運べないしリードの方がまだ実用性あるな
168 :
774RR:2010/11/22(月) 11:27:03 ID:jaknV75u
まあカブの進化系だから
169 :
774RR:2010/11/22(月) 11:33:11 ID:mxM/5UYl
170 :
774RR:2010/11/22(月) 12:58:27 ID:7a/Wr3jT
>>167 PCXはラグジュアリー路線だし、走破性云々は他のスクーターと比べて大径ホイールってだけ
171 :
774RR:2010/11/22(月) 14:12:39 ID:05B7xRpX
>>30 俺のはボックスついてないけど、荷台はフラットだからテーブル代わりになるよな。
ちょっと低いけど、地べたを思えば随分スマートだ。
良ネタさんくす。
172 :
774RR:2010/11/22(月) 14:44:58 ID:l9M2KJRg
チューブタイヤで125のスケールダウン版で、名前がPCX110だったらなあ…
173 :
774RR:2010/11/22(月) 15:11:58 ID:2oNEPTMI
寒くなるとレバー握りたくないので
フットブレーキのみですませてしまうの俺だけ?
174 :
774RR:2010/11/22(月) 15:26:07 ID:TBknTUuA
PCXは積載が弱いのが最大の欠点だな
ノーマルカブ110は少なくともノーマルリード110より加速、最高速ともに上回ってるよ
175 :
774RR:2010/11/22(月) 15:44:03 ID:6blJeMfF
PCXよりジェベルやベンリィの方が欲しいわ
カブ110買ったからもういいけど
176 :
774RR:2010/11/22(月) 16:54:01 ID:k4OAF37i
>>173 グローブしろよw
グローブしてても冷たいんならレバースリーブ付けてみたら?
177 :
774RR:2010/11/22(月) 17:18:42 ID:05B7xRpX
俺も結果としてリアブレーキだけで済んでしまう事は多々あるよ。
スピード出てない事が多いし、車体自体軽いからリアだけで止まってしまうんだよね。
フロントが面倒なわけでは決してないんだけど。
178 :
774RR:2010/11/22(月) 18:47:35 ID:JQpYopcJ
レバースリーブなんてあるんだ
昔はこんなのなかったのにな
179 :
774RR:2010/11/22(月) 19:19:56 ID:LJvvAUME
もうちょっと乗車姿勢がゆったりになると言う事ないんだけどな〜
180 :
774RR:2010/11/22(月) 22:42:01 ID:n+hk8LES
>>178 昔っていつ?
かなり前からあったと思うけど。
181 :
774RR:2010/11/23(火) 01:24:48 ID:9qutjUOO
山の下りでよく後輪がロックするんだが
182 :
774RR:2010/11/23(火) 06:54:59 ID:g/Iglttx
シェゲナベイベ
183 :
774RR:2010/11/23(火) 09:29:46 ID:7fW12jGu
1時間も乗ってるとケツが痛くなる。
どうにかならんもんかと、手近にあった自転車用のパッド付きパンツ履いてみた。
いわゆるレーパン。
3時間程度ならなんとかしのげることがわかった。
今回使ったのは安物だったから、高級なやつ使えばもっと快適になると思う。
シートいじくり回すより安価で簡単だから、困ってる人は試してみたらどうだろう。
184 :
774RR:2010/11/23(火) 10:10:58 ID:inNpXFk6
レーパンは結構高いんじゃない?
最強は低反発ウレタン座布団だと思う
3センチ位厚みがあり値段もやすい
問題は見た目が最悪
地面が遠くなる
セルフじゃないガソリンスタンドに入るときかなり恥ずかしいw
カットしてシートにピッタリ合わせ背もたれ
ついでに太ももグリップも効くようにしようと考え中だが
185 :
774RR:2010/11/23(火) 11:17:24 ID:+/St1dvg
ゲルザブだろう。
186 :
774RR:2010/11/23(火) 11:20:32 ID:eoje//pt
バイク用のゲルザブは高いw1万円近くするのもあるしw
アウトドアの店とかに、折りたたんでコンパクトにできる薄手のザブトンとかありそうだな。
今度探しに行ってみよ
187 :
774RR:2010/11/23(火) 11:27:57 ID:7fW12jGu
>>184 書いた後で気がついた。
そうなのよ、社外シートが5千円程で買える事思うとレーパンて案外高いんだよね。
けどあえて食い下がるなら、その社外シートってケツに優しいのかしら。
使った事ある人教えてー。
188 :
774RR:2010/11/23(火) 11:28:15 ID:mTPxp2U5
ギア入れ好調な車両で、
オイル交換怠ったらギア抜け起こすようになった
オイル交換したら直ったよ
参考にしてちょ
189 :
774RR:2010/11/23(火) 12:26:12 ID:IfqGae5m
>>188 オイルってギアミッションオイルって事?
それともエンジンオイルの事?
190 :
774RR:2010/11/23(火) 12:31:20 ID:IPE6yq8z
191 :
774RR:2010/11/23(火) 12:34:45 ID:NR0i2mf8
192 :
774RR:2010/11/23(火) 13:00:41 ID:Bu5cerJH
>>189 バイクはエンジンオイルがギアオイルも兼ねてるから、オイル管理サボると顕著に出るねえ
193 :
774RR:2010/11/23(火) 13:01:51 ID:oi+fyzot
メイトのワイラックスシートっていいらしいけど、カブに付けてる人いる?
194 :
774RR:2010/11/23(火) 14:07:02 ID:sgCOP34S
ここでオススメされてるBRDマフラーってそんなに快適になる?
グラフだと低速トルクも上がってる感じだけど。
プロ用が発売されたので購入検討中です。
195 :
774RR:2010/11/23(火) 14:21:09 ID:g/Iglttx
BRDに行って試乗したことあるよ
体感的には大幅に速くなったと感じるわけではないが、高回転まで気持ちよく回る感じが気持ちいい
お金に余裕があってちょっとパワーアップしたいと思うなら買いだと思うよ
196 :
774RR:2010/11/23(火) 14:48:37 ID:sgCOP34S
>>195 ( ・ω・) dd
グラフにも出てるけど2速だか3速の伸びの悪さが
改善されつつ低速から加速性能が上がるなら良いですね。
資金が溜まったら変えてみようと思います。5万位か。
197 :
774RR:2010/11/23(火) 14:55:11 ID:7fW12jGu
>>196 グラフはたぶんエアボックスとマフラーのセットで測った結果じゃないかな。
セットだと6.5万くらいじゃなかろうか。
欲しいけど衝動買い癖があるので今は我慢。
来年の夏になってもまだ欲しかったら買う。
198 :
774RR:2010/11/23(火) 17:55:00 ID:QK/giG/p
右下側はエンジンオイル左下側は何ですか
左下側のネジは
199 :
774RR:2010/11/23(火) 17:56:18 ID:g7afvnKp
>>198 駄目だよ。外しちゃ。
バネがビヨヨ〜ンって出てくるから
200 :
774RR:2010/11/23(火) 18:08:05 ID:QK/giG/p
左側面の丸い2ケのことでなく下のネジ
201 :
774RR:2010/11/23(火) 18:23:42 ID:7fW12jGu
202 :
774RR:2010/11/23(火) 20:52:42 ID:1PCT0UP3
>>187 座面は柔らかいんだから
シームレスのパンツなら効果は同じじゃないかな?
203 :
774RR:2010/11/23(火) 22:57:32 ID:INe0303r
メッシュのシートカバー買って、シートとカバーの間に
ホムセンで売ってるスポンジ板を加工して挟んだらどうだろう。
204 :
774RR:2010/11/23(火) 23:31:31 ID:oxtMKiFq
スーパーカブって業務でもよく使われてるから
持ちがいいイメージがあるんだけど
何年ぐらい乗れるかな
205 :
774RR:2010/11/23(火) 23:42:56 ID:g/Iglttx
少なくとも1年3か月は乗れることは確か
ソース俺
206 :
774RR:2010/11/24(水) 00:46:33 ID:/Hb/inJY
ウインドスクリーンを付けたいが
ビジネスバイクっぽくしたくないので、
何か良さげな社外品スクリーンはないでしょうか?
純正の小さいタイプは今一つ何だよなあ。
207 :
774RR:2010/11/24(水) 00:51:59 ID:NiWs3K1E
>>204 タイ産になってからは知らないけど、少なくとも新聞屋とか郵便のカブは12万キロくらい走ってる。
208 :
774RR:2010/11/24(水) 01:23:34 ID:xWMhkawx
潰れるまで乗るつもりで買ったけど、3万キロくらいで125が出たら買い換えてしまいそう
209 :
774RR:2010/11/24(水) 04:19:47 ID:kfVeUt0o
Dioで10万`走った俺だからカブで20万`は乗り続けるつもりだぜ
210 :
774RR:2010/11/24(水) 05:02:42 ID:m0mnRdp6
>>209 スクタはミッションがへたるんだが、エンジンがへたる事はあまりないから
ミッションをOHとかリペアし続ければそれくらい乗れちゃうのかね。
ってか、恐らく新車買えちゃうくらいメンテに金かかってると思うが。。。
211 :
774RR:2010/11/24(水) 09:21:22 ID:XlhCj7lz
カブと違ってスクーターはタイヤ高いしな
工賃も必須だし
212 :
774RR:2010/11/24(水) 09:35:56 ID:A7P1nw4J
マフラーのセット?が五万円越え
ボアアップセットが三万円少し
排気量の増大こそがパワーアップの近道。
マフラーは速くなった感がアップするけどね。
213 :
774RR:2010/11/24(水) 12:10:26 ID:seEglnCx
ボアアップすると耐久性ガタ落ちするからなあ
214 :
774RR:2010/11/24(水) 12:31:01 ID:7UokNY9B
カブのタイヤ交換するときってチューブも一緒に交換するべき?
215 :
774RR:2010/11/24(水) 12:31:34 ID:7UokNY9B
>>214のつづき
チューブも一緒に交換したらスクーターより交換費用かかるんじゃね?
216 :
774RR:2010/11/24(水) 12:43:55 ID:5B/jsGu1
┐(´ー`)┌
217 :
774RR:2010/11/24(水) 12:54:25 ID:wRJ2QZXa
チラ裏スマンが初のDIYに挑むぜ。
90407-259-000とG1買ってメガネとシュレッダー屑と空ペット揃えた。よし
218 :
774RR:2010/11/24(水) 12:56:50 ID:KCOkd9qT
ドレン緩める方向を間違えないように。ドレン締めすぎないように。
がんばれ。
219 :
774RR:2010/11/24(水) 13:58:46 ID:4fbW4pGC
>>214 リアタイヤ交換2回に1回フロントタイヤ交換+前後チューブ交換+
チェーン+スプロケ交換でいいかも
220 :
774RR:2010/11/24(水) 14:31:27 ID:QEZtotbF
>>215 スクーターは径が小さい上に後輪に重量物が集中してるから、ちびるのが早い
タイヤのみで見たらたしかに大きな差はなさそうだけど、スクーターの駆動系も結構寿命短いから総合的に見たらカブのほうがお得
その気があれば特別な工具はヘラくらいで自力でなんとかなるしね
でもスポークホイールだからプロにやってもらったほうがアフターは安心
221 :
774RR:2010/11/24(水) 16:25:49 ID:7UokNY9B
最近のホンダの原二のリアタイヤは純正なら1万キロは余裕でもっちゃうw
スペイシー100やリードがつけてるチェンシンの話ねw
スクーターのベルトは2万キロごとに交換ってなってた気がする。
222 :
774RR:2010/11/24(水) 17:48:11 ID:nF2U4X6b
223 :
774RR:2010/11/24(水) 18:50:26 ID:Cj1v/E+O
224 :
774RR:2010/11/24(水) 19:46:35 ID:QB/xSB7K
>>221 カブ110の場合はリアタイヤ8000キロ交換で
チェーン15000キロ交換です
225 :
774RR:2010/11/24(水) 19:51:31 ID:0E858xcn
>>221 でも純正ってお世辞でも酷評受けるレベルだった記憶があるから、使い続ける人は稀じゃないか
226 :
774RR:2010/11/24(水) 20:02:17 ID:n5V3Lhva
欲しいけど身長179cmの私は似合わないよね。
セローにしようかな?
違うようで共通点が多いと思うのは私だけ?
227 :
774RR:2010/11/24(水) 20:17:57 ID:KCOkd9qT
175のごぼう体型の俺と元同僚の185の巨漢が乗ってるんだから大丈夫だよ
巨漢が乗るとサーカスのクマみたいになるけど楽しそうに乗ってるよ
228 :
774RR:2010/11/24(水) 20:31:41 ID:1G/0o583
うん。でも179cmは微妙なラインだから、似合わないと思う
229 :
774RR:2010/11/24(水) 21:00:33 ID:fQ//oAPg
リアタイヤは8000kくらいでスリップサイン出そうだけど
チェーンは15000kどころか100000kくらい持ちそうw
5000弱走ってまだ殆んど伸びて無いよ
230 :
おじさん:2010/11/24(水) 21:16:25 ID:kL8hTGyH
231 :
おじさん:2010/11/24(水) 21:20:03 ID:kL8hTGyH
>>226 バイクはシチュエーションで使い分けるのが吉
232 :
774RR:2010/11/24(水) 21:23:55 ID:EhToW2Kw
何で最高速が95km/hぐらいで頭打ちになるんだろうなぁ・・・
ネットでカブ50→85のボアアップで最高速95km/h出たってブログとか見るけど、それなら110ならメーター振り切ってもおかしくないじゃん
FIで高回転域の燃料噴射量を減らしてるんだろうか
通勤で新4号バイパス走るんだけど一番左側でも怖いよ
233 :
774RR:2010/11/24(水) 22:03:39 ID:rirqICmA
カブは工賃が安いけどスクーターの方が長持なのか
意外だった
234 :
774RR:2010/11/24(水) 22:06:46 ID:EhToW2Kw
>>233 最近のスクーターは4サイクルエンジンだからエンジンの耐久性はいいと思うよ
ただ、駆動系の耐久性が弱いのは構造的には仕方ない
235 :
774RR:2010/11/24(水) 22:07:48 ID:4HIhkO1M
>>229 あのチェーン引き目盛を最後までつかえるわけじゃないのよ
切れる心配がでてくるので
236 :
774RR:2010/11/24(水) 22:10:55 ID:2tU/0xJB
>>234 2サイクルのとき寿命5万キロくらいだった
>>232 ウインドシールドとリアボックス装着すれば最高速アップするかも
整流されるので
237 :
774RR:2010/11/24(水) 22:29:06 ID:2Rio7e2g
長いほうのシールドって、写真で見ると
結構垂直に立ってるみたいなんだけど
抵抗にはならないの?
238 :
774RR:2010/11/24(水) 22:33:57 ID:1G/0o583
前傾姿勢のバイクじゃないから
人間に風が直に当たるか、シールドが先かの違い
服がバタつかない分シールドの方が抵抗少ないかもね
239 :
774RR:2010/11/24(水) 22:39:01 ID:2Rio7e2g
>>238 ありがとう 最高速ガタ落ちとかは無さそうだね。
寒さ対策にはなるから どっちみち買うんだけど。
240 :
774RR:2010/11/24(水) 22:43:05 ID:1G/0o583
>>239 私は買ってすぐにシールドつけたから最高速や加速の比較は出来ないけれど
最高速はメーター読み90km〜100kmくらい出ますよ
開きがあるのは条件によって違うから
241 :
774RR:2010/11/24(水) 23:00:40 ID:nhwBY5Nw
>>226 体重が100`近くあるなら、カブは似合わないかもね
70`程度なら大丈夫、違和感ないと思いますよ
オレもその程度の身長だけど、シート高を4センチあげて乗ってます
242 :
774RR:2010/11/24(水) 23:20:02 ID:UPJ04CxE
243 :
774RR:2010/11/24(水) 23:22:26 ID:n5V3Lhva
226です。
アドバイスありがとうございます。
もう少し悩んでみます。
カフェスタイルいいですよね。
うーん、悩む。
244 :
774RR:2010/11/24(水) 23:28:11 ID:UPJ04CxE
カブとセローで悩むというのは珍しい。
「共通点」など乏しいと思うが。
245 :
774RR:2010/11/24(水) 23:32:27 ID:X7O/sN2i
貧乏バイク
246 :
774RR:2010/11/24(水) 23:42:20 ID:l0h7WkMI
カブ110欲しいけどギア抜けの話をよく見かけるので躊躇するわ〜
今売っている車両も改善されていないの?
247 :
774RR:2010/11/24(水) 23:57:40 ID:hXemwgwv
慣らし終わってオイル変えたら改善された、なんて話は聞くな
248 :
774RR:2010/11/25(木) 00:18:54 ID:MJorTXtB
>>246 旧カブ経験あるひとなら、カブ110は正常だと思います。
私も購入前に心配でしたが、中途半端なチェンジをしなければ
ギア抜けってあるのかなって感じです。
もし、個体差なら分かりませんけど・・・
249 :
774RR:2010/11/25(木) 00:22:56 ID:FR4tDXva
>>246 グイッと加速してグイッとペダルを踏む。
俺も3速→4速のギア抜け起きてたけど
3速で一気に40km/hまで加速してからだと起きない。
250 :
774RR:2010/11/25(木) 01:10:35 ID:79nEMzFw
ギア抜けってたとえば、四速入ったなあと思って走ってたら、勝手に三速に落ちること?
こえーなあ。俺は110のってて一度もなったことないけど
まだ千キロ走ってないから、そのうちなるようになんのかな
251 :
774RR:2010/11/25(木) 01:15:21 ID:Pr2pQMxn
もう7,000kmくらい走るが、90から乗り換えてギアは大差ないと思うぞ
中途半端に踏み込むと、ギアが弾かれた感じがして入らないのは90でもあった。
停車時にNに入れられるギアはマジ便利
252 :
774RR:2010/11/25(木) 01:29:47 ID:niSxtWnD
雪道ってどう?
253 :
774RR:2010/11/25(木) 01:44:46 ID:SwKRYwOf
セローは250のカブって言われてたけどな。
どっかのスレで。どっちも燃費いいし壊れないからかな。
漏れも悩んでる。まあカブ買うんだけど。
254 :
774RR:2010/11/25(木) 01:45:06 ID:AUHqhZxV
新型のCBR250買うために金貯めてるんだけど、燃費とか高速乗らなくてもいい
こと考えてスーパーカブ110を買ってしまおうか、、、このカブなら今の時点での貯金で買えるんだよな。
このスレ過去のも含めて読むとスーパーカブ110って超燃費がよくて頑丈って
感想が多いし、まったりツーリングも出来るみたいだから凄く心が動く。
255 :
774RR:2010/11/25(木) 02:03:08 ID:xqkEJzOB
高速乗らなくてあまり遠く行かないならカブの方が良いかと
俺は結局カブにしたけど
ついに土曜納車
256 :
774RR:2010/11/25(木) 02:15:52 ID:iZhkjz18
>>254 原付二種でもいいなら選択肢はぐっと広くなるぞ。
257 :
774RR:2010/11/25(木) 07:38:51 ID:C/LMEotx
>>235流石に10万キロチェーン引き最後まで使うは大袈裟だとしても
伸びてこないって事は切れ無いって事じゃないの?
きっちりメンテしてて錆や固着が無いの前提で
実際どのくらいもつんでしょ?
258 :
774RR:2010/11/25(木) 10:25:50 ID:3+3x0fZg
オレはチェーンカバー下側の小さな3つの穴もふさいだ
エンジンオイルメンテなので
垂れたオイルがみ穴から落ちないように売っだが
心おきなくチューチューできる
259 :
774RR:2010/11/25(木) 10:54:32 ID:mjKcF2M7
ウエーブの純正マフラーってオクでたまに出てるけど、あれ110に付かないかな?
260 :
774RR:2010/11/25(木) 12:11:53 ID:B8RZrp2X
>>257 カブの場合、切れて回りに飛ぶ心配も無いので
限界まで試して問題ないかな
261 :
774RR:2010/11/25(木) 12:13:32 ID:B8RZrp2X
>>257 チェーン引きするときスプロケを観察
スプロケが手裏剣状態になるころに
チェーンもいっしょにとっかえる
262 :
774RR:2010/11/25(木) 13:29:20 ID:nWck8gd0
>>260 切れるとチェーンケースの中でダンゴになってリアホイールロックさせる事があるぞ。
263 :
774RR:2010/11/25(木) 14:35:25 ID:sSBNyw2B
カブって178ぐらいだと似合わないのか
似合わないまでも乗りにくい?
170cmぐらいの人の乗り物?
264 :
774RR:2010/11/25(木) 14:43:28 ID:hKbY8300
知り合いで190cmの人が乗ってる
のっぽが乗ってるなあって思う程度
気にスンナ
265 :
774RR:2010/11/25(木) 15:11:53 ID:sSBNyw2B
それならいけそうですね
266 :
774RR:2010/11/25(木) 16:31:53 ID:c//EMWHy
>>260 その分駆動系に被害が出て余計に金かかりそうだな
267 :
774RR:2010/11/25(木) 16:48:44 ID:k/z/gP6G
>>244 なんか原点的なふいんき( があるところが似てるかもとは感じる
コレで色々学ぶとか
○○に始まり、○○に終わるみたいな
268 :
774RR:2010/11/25(木) 16:50:58 ID:pbhp8eFq
カブもセローもおっさん臭いカスタムがやり放題
269 :
774RR:2010/11/25(木) 18:18:10 ID:XAw+pK92
すみません
新しいスーパーカブ110にカブラキットはすんなり付きますか??
やった方居ませんか?
270 :
774RR:2010/11/25(木) 18:40:11 ID:6ASIndSu
110に限ったことじゃないけど
なんでカブのシートってあんなに小さいのかな・・・
50ccスクーターのシートはもっと広いのに
271 :
774RR:2010/11/25(木) 18:46:16 ID:chi4Md8R
ケツより荷物
272 :
774RR:2010/11/25(木) 19:58:48 ID:jIq8f0v5
シートが小さいから
リアボックスつけると2人乗りできない
もう少し大きければメットインスペースも出来たはず
いいことだらけなのに
273 :
774RR:2010/11/25(木) 20:09:25 ID:C/LMEotx
>>271カブのCMに採用されてもおかしくないくらいの名言
274 :
774RR:2010/11/25(木) 20:12:33 ID:sSBNyw2B
ヒップより荷物
275 :
774RR:2010/11/25(木) 20:12:46 ID:c//EMWHy
シートは乗り降り優先で小ぶりにしてるんじゃないんかな
個人的にはタンク容量もついでにでかくしてもらいたい
276 :
774RR:2010/11/25(木) 20:21:10 ID:BEeKIXbS
お前ら、どんだけケツでかいんだよ・・・
277 :
774RR:2010/11/25(木) 20:47:44 ID:OyvVUVgR
>>276 カブのCMに採用されてもおかしくないくらいのツッコミ
278 :
774RR:2010/11/25(木) 20:55:12 ID:6ASIndSu
ポジションに余裕もたせようとシートの後ろに座ると
加速時に後ろに沈む感じがあるんだよな〜
ダブルシートに替えたらそれが解消されたけど。
279 :
774RR:2010/11/25(木) 21:00:57 ID:3/f2inPk
まともなキャリアが出ればダブルシートに換えたいんだがなぁ・・・
280 :
774RR:2010/11/25(木) 21:18:42 ID:u5PGFHxn
ダブルシートもいいけどミディシートが欲しいな。
アウトスタンディングのはポン付けできないみたいだし。
281 :
774RR:2010/11/25(木) 22:16:32 ID:NwGWIAFH
BRDのBOX買ったぜ。
容量upされてるのかと思ったらそうでもないんだな。
所で、吸入口とパワーフィルターの穴と、もう一つ。
この穴って何?
282 :
774RR:2010/11/25(木) 22:31:17 ID:H4r0MwD3
カブ110に合うリアキャリアって何かありませんか?
283 :
774RR:2010/11/25(木) 23:01:58 ID:dVIBaaxV
わしもミディシート+堅牢なキャリア希望。ミディシートのあんこは純正と同等品がいいなあ。で厚さも純正と同じくらいがいい。
284 :
774RR:2010/11/25(木) 23:38:38 ID:dfsPPgG8
一応ブローバイ用につけているらしい。
285 :
774RR:2010/11/26(金) 00:04:38 ID:KQ4lLWC4
BRDのブローバイ用の穴って、
外の空気と直接触れる訳だからゴミ入ったりしないのかな?
286 :
774RR:2010/11/26(金) 00:05:59 ID:DTsTWkEO
ブローバイガスのホースを接続すればいいんじゃないの?
287 :
774RR:2010/11/26(金) 00:09:05 ID:KQ4lLWC4
いや、ホース付けてもケース内は外の汚い空気が溜まってるだけじゃん。
288 :
774RR:2010/11/26(金) 00:18:07 ID:5tpPFmLg
そういう細かいことを気にする人は純正品のほうがいい。
社外品はしょせん社外品。厳密なテストなんかしてない。
289 :
774RR:2010/11/26(金) 00:20:59 ID:KQ4lLWC4
なんじゃそらww
とりあえずホースの先っちょに薄いスポンジでも巻いておくわ
290 :
774RR:2010/11/26(金) 00:25:24 ID:nWmTR6S7
291 :
おじさん:2010/11/26(金) 00:49:55 ID:1ncb0lU7
ハンターカブのサブタンクが届いた
サイドサポートと合わせて加工予定
292 :
774RR:2010/11/26(金) 00:59:39 ID:r2w6MIEI
俺は後ろにネット常備でリアキャリアに乗っける癖ができてしまった。
293 :
774RR:2010/11/26(金) 01:22:17 ID:S3irfy0Y
>>259 「付かないかな?」じゃ無くて、貴方が付けられるかどうかだよ。
言っている意味分かる?
同系統のエンジンといっても違う車種の部品だから取り付け部等
は合わないと思った方がよい。
それを貴方が加工などして取り付けられるように出来るかだよ。
他人に聞かないで自分の頭で考えろよ。
294 :
774RR:2010/11/26(金) 01:25:26 ID:XOz7Gd6B
295 :
774RR:2010/11/26(金) 09:09:45 ID:odCGbygm
wave125のマフラーを110に付けてる人いるよね。下は多少スカスカになるけど上は10km/hくらい伸びたとか
ポン付けは出来ないみたいだけど
ホンダの新しいアクセサリー楽しみにしてるんだけど、年内の発表ないのかな
296 :
774RR:2010/11/26(金) 11:25:19 ID:NxeDrbrW
読みにくいなぁ。
中途半端に句読点を入れたり改行するなよ…。
297 :
774RR:2010/11/26(金) 12:38:07 ID:uvPk+ffa
読力ないのを人のせいにしちゃらめぇ
298 :
774RR:2010/11/26(金) 12:43:54 ID:uVRXHdPJ
このカブがタンク容量が2倍になって欲しいのいうのが一番の願い
そのほかは凄く良いんで。
299 :
774RR:2010/11/26(金) 12:49:48 ID:pgFCZ6GT
まずタンクよりメットインだな
不便すぎる
300 :
774RR:2010/11/26(金) 13:54:46 ID:GA2jg1Fs
シフトインジケータがあれば無いより便利
301 :
774RR:2010/11/26(金) 14:10:51 ID:emKAFk4e
新カブ110を企画中なので
名称と特徴を提案して下さい
パリダカブ 11リットルタンク
SSカブ126 高速乗れるフルカウル
とか
302 :
774RR:2010/11/26(金) 14:40:14 ID:scTmqRti
カブ125TURBO
303 :
774RR:2010/11/26(金) 14:54:10 ID:TTjidHyo
スーパーカブ110RR
6速マニュアルミッション
前後ディスクブレーキ
DOHC4バルブ
304 :
774RR:2010/11/26(金) 14:55:16 ID:EjsHvCqT
カブ・レーサー110 幻の2スト
305 :
774RR:2010/11/26(金) 15:56:08 ID:Pteg+j3E
カブ・ツーリングエディション
6リットルタンク
キャストホイール
専用フルパニア
アップマフラー
地上高アップ
306 :
774RR:2010/11/26(金) 16:29:15 ID:NnUFK8Lt
欲しいとしたらカブ125だな
エンジンはwave125iの奴でいいし、開発費もカブ110よりかからなくて済みそう
問題は加速騒音規制だが、規制に通るようにギア比を組んでくれたらいい
307 :
774RR:2010/11/26(金) 18:39:18 ID:oS3PvzsW
デュアルHIDヘッドライト
水冷化
LEDハイマウントストップランプ
ミラービルドインウインカー
乾式クラッチ
クロスミッション
バックギア
308 :
774RR:2010/11/26(金) 18:44:19 ID:WUlbYDAU
カワサキ・インテグレーテッド・パワーバルブシステム (KIPS)
カワサキ・クールエア・システム (K-CAS)
カワサキ・ロー・エミッション・システム (KLEEN)
スズキ・アドバンスド・クーリング・システム (SACS)
スズキ・パワーアップ・エギゾースト・システム (SPES)
309 :
774RR:2010/11/26(金) 18:47:19 ID:lZXG8QJB
ヤマハ・コンピュータライズド・ルブリケーション・システム (YCLS)
ヤマハ・パワー・バルブ・システム (YPVS)
310 :
774RR:2010/11/26(金) 20:15:29 ID://mwc/W+
>>301 スーパーカブ1100
CB1100のエンジンをぶち込んで、トルクもりもり
311 :
774RR:2010/11/26(金) 20:30:05 ID:kTzG6dyi
一応ブローバイ用に穴はあけているけど、
穴はガムテープなんかで塞いでブローバイは大気開放が
バイク的には吉。
道徳的には凶。
312 :
774RR:2010/11/26(金) 20:30:07 ID:JKSxZ8+e
ジョルカブ110
スクーピーカブ110
ズーカブ110
リトルカブ110
313 :
おじさん:2010/11/26(金) 21:02:27 ID:1ncb0lU7
314 :
774RR:2010/11/26(金) 21:09:04 ID:8Xtbnfdt
315 :
774RR:2010/11/26(金) 21:11:03 ID:ymQPqDMu
316 :
774RR:2010/11/26(金) 21:50:08 ID:Pteg+j3E
317 :
774RR:2010/11/26(金) 22:18:24 ID:VUwV8cUK
>>316 機能も何も、取り外してメインタンクに継ぎ足すものだと思うんだが。
極論を言うならペットボトルでも同じ機能がある。
318 :
774RR:2010/11/26(金) 22:20:12 ID:J3zSoyD+
319 :
774RR:2010/11/26(金) 22:24:46 ID:ymQPqDMu
キジマのバックサポートじゃないかな?
320 :
774RR:2010/11/26(金) 22:30:22 ID:scTmqRti
>>301 バリバリ伝説の初期でグンが乗ってたチューンドカブ
321 :
774RR:2010/11/26(金) 22:43:13 ID:TSzWmQSn
>317
サブタンクってそういう物だったのか。
じゃあガソリン携行缶とかオイルの空き缶でもいいのね。
322 :
774RR:2010/11/26(金) 22:44:15 ID:4tM6NpN9
>>320 2ストロークの125ccエンジンをフルチューンしてのっけてあるっ
ミッションもサスもつけかえて足まわりはバッチリだしよー
ダブルディスクブレーキにモリワキのチャンバーまでついてるんだっ
くわえてこの軽量
テク次第じゃ250クラスなんざめじゃねーぜっ(わなわな
323 :
774RR:2010/11/27(土) 00:14:33 ID:DCC67KRY
>>322 そうそうモリワキのチャンバーw
つーか2ストだったのかよw
カブのエンジンをチューンしてたんじゃ無かったんだなw
324 :
774RR:2010/11/27(土) 00:26:59 ID:ssv6QF7v
>>313 おお。かっこいい。
しかしこういうのっていたずらが怖くないかなあ?
そのへんの対策や安全性はだいじょうぶなの?
325 :
774RR:2010/11/27(土) 04:28:14 ID:RjS8OhGX
2週間くらい前に、涼しくなったのでオイルを10W-40から10W-30に換えた。
入れ替えてすぐにスロットル全閉時のエンジンブレーキが効きにくくなったのを感じて、
今日暇だったので燃費テストしてみたらリッター70くらいになった。210kmで3Lちょうど、70km/Lくらい。
慣らし中は平気で60台後半や70台をたたき出してたのに、
10W-40を入れた途端にどんなに良くても63止まりだったのを考えるとオイルは抵抗になるんだとよく分かった。
以上、得する人がいるか分からないけど報告。
326 :
774RR:2010/11/27(土) 05:50:52 ID:ThYgtT5o
最近アイドリングが下がってしまい停車中に止まってしまいます
調整はどこにあるのですかね?
>325
どちらの県に住んでおられますか?
凄い気になります。
オイルの粘度を変える話をやってみたいけど
温度差もあるし不安なのです。
ぜひ教えてください。
327 :
おじさん:2010/11/27(土) 06:16:02 ID:0IqFSVzY
サブタンクは普段外しとくのが正解かもな、ロックきくから取り外せないんだけどキャップは無防備だから
カスタムカタログの白いProを目的にしてコツコツいじります
ちょっとカバンも良いな…と思い一応サブタンクのサポートも取り外せる仕様です
328 :
774RR:2010/11/27(土) 06:39:11 ID:1tgVG0nY
寒さ対策 やまもとバイク用レッグカバー(ヒザカバー)/#650
つけてる方いませんか
329 :
774RR:2010/11/27(土) 07:24:44 ID:jalGNlHC
>>327 専用のロック付きキャップが無かったっけ?
330 :
774RR:2010/11/27(土) 09:44:44 ID:TPsiyvMV
>>326 今入ってるオイルが10W-30や10W-40でそうなるなら、まずはバイク屋で見てもらった方が良いね。
"センサー〜燃調が上手く働いていない"が原因である可能性をまず潰す。
オイルで調整…なんてのはその後でも遅くないよ。
331 :
774RR:2010/11/27(土) 10:10:23 ID:owL7OoJ/
>326 漏れはそれでバイク屋持って行ってFi診断(履歴チェック異常なし)の結果
品番の変わったスロットルボディー交換になったよ。
まずはバイク屋に行くべし。
332 :
おじさん:2010/11/27(土) 10:14:24 ID:0IqFSVzY
>>329 そんなの有るの?
考えてみたら口金が同じ設計なら普通に鍵式タンクキャップがつくよな…試してみよう
333 :
おじさん:2010/11/27(土) 11:06:57 ID:0IqFSVzY
>>332 今ガレージで確認したら純正タンクキャップが付いた
334 :
774RR:2010/11/27(土) 13:08:10 ID:g6p7+8Xv
>>317 あ、そういうものなんだ
てっきりポンプ分岐させてコックで切り替えるもんだと思ってた
それなら別段携行缶で十分だな・・・
335 :
774RR:2010/11/27(土) 14:18:38 ID:S4WLnRwG
自販機でガソリン売ってくれたらいいのに
336 :
774RR:2010/11/27(土) 14:46:56 ID:y59QMT5J
337 :
774RR:2010/11/27(土) 14:57:13 ID:VztFL4HC
今日納車でした。
カブ110のプコブルーです。
純正ボックスとメッシュバスケット自分で取り付けたけど
純正ボックスドリルいらないってい言ってたのにいるじゃないか。
ウインドシールドは分解がやっかいだから来週付ける予定です。
Todayからの乗り換えだけど結構パワーありますね。
338 :
774RR:2010/11/27(土) 16:08:34 ID:RjS8OhGX
>>326 神奈川県です 通勤に使ってるんだけど、オイル粘度変えてからやけに燃費いいなと思ってたんだ。
使ったオイルは10W-40がシェブロン、ホーマックの快適上手(住鉱OEM?)、10W-30がエッソ・エクストラ
真夏のクソ暑い時に北海道旅行してぶん回すから10W-40を使ったけど、
涼しくなってきたから、指定通りに10W-30でいいと思うよ。俺はG1高いからエクストラ使った。四輪用、4Lで1,580円。
チェックすべき規格が説明書に詳しく書いてあるので読んでください。
339 :
774RR:2010/11/27(土) 16:09:01 ID:RjS8OhGX
340 :
774RR:2010/11/27(土) 16:52:25 ID:JigVDZYh
>>334 サブタンクがHONDA純正だけど手に入りにくくて値段の馬鹿高い携行缶なワケだ。
341 :
774RR:2010/11/27(土) 17:56:17 ID:5a0kG+xn
342 :
774RR:2010/11/27(土) 18:28:24 ID:ThYgtT5o
>>330,331
情報ありがとう
キャブ車なんかは乗ってるとアイドリングが下がるから
上げてやってたけどインジェクションは出来ないのかな?
>>338 カブは冬場になると目に見えて燃費が悪化するから悩んでいたんだよね。
凄い貴重な情報です。
燃費で得するのも大事ですが、そんなことより気持ちの面で落ち着くので
私にとってはありがたい話です。
343 :
774RR:2010/11/27(土) 18:40:26 ID:TPsiyvMV
>>342 そういう調整を人の方がしなくても勝手にやってくれるのがFIのメリットだで…
少し寒くなってきたからって、人が弄らないとダメ、では意味無いのよ。
まぁ、勝手に調整してくれるせいで燃費が思いの他悪くなる感触を受けてしまうんだけど…
こればかりは仕方が無いね。
344 :
774RR:2010/11/27(土) 19:28:05 ID:+zbQyGSl
メットインさえできれば、完璧なのになぁ。
345 :
774RR:2010/11/27(土) 19:39:21 ID:vulhlUEO
アドレスV125Gを買えばいいじゃん
俺はカブ110を買った後に、友人からの格安でアドレスを譲るって話に乗って入手したが、使い勝手や走行性能においてカブ110より上だったよ
アドレスが壊れたから今はカブ110で我慢してるが
アドレスのフラットステップには、500mlビール24本入りダンボールが入るし、メットインや前カゴやリアGIVIbox使えばカブなんて目じゃない
リアキャリアもシートに干渉する形だがスライドしてシートの開閉を考慮してある大型のが出てるから、カブ110を選ぶのは規制のせいでアドレスが低性能化したから仕方ないって感じだな
346 :
774RR:2010/11/27(土) 19:50:27 ID:z7EmHbu4
アドレスはスクーターだから論外
347 :
774RR:2010/11/27(土) 19:52:17 ID:jalGNlHC
>>345 なら、カブスレに居らずにアドレススレに行けば良いんじゃない?
我慢してるなら売った方が良いよ。
348 :
774RR:2010/11/27(土) 19:55:24 ID:fMI0l/Ms
>>344 ニーグリップ位置にタンク持ってくればできると思うが、半ヘルが辛うじて入るだけになりそうだし、そこまでするなら違うモデルにしたほうがいい
ていうか立派な荷台があるんだから箱付ければいいじゃん
メットインの容量なんざ目じゃない
349 :
774RR:2010/11/27(土) 19:57:39 ID:vulhlUEO
無段変速だから加速は思った以上に速いよ
尾藤のおっさんがアドレスに勝つる!って豪語してたからエアクリとマフラーを買ったが、アドレスにはゼロ発進に負けてる
アドレスは何も考えずにアクセルフルスロットルにしたらフル加速できるけど、カブ110はオートクラッチMTだから変速タイミングとかギア抜けとか発生して・・・
スクーターはCVTだから走っても楽しくないって言うなら、GN125を買えばいいよ
350 :
774RR:2010/11/27(土) 20:02:50 ID:0BYjTEya
まあアドレスとカブとどちらが実用的かと言えばアドレスだわな
カブは趣味の乗り物ですから
351 :
774RR:2010/11/27(土) 20:04:56 ID:okr1osaK
352 :
774RR:2010/11/27(土) 20:10:04 ID:TTHKNSpL
真冬の北海道ツーリングとかいけそうだな
353 :
774RR:2010/11/27(土) 20:12:21 ID:RjS8OhGX
>>342 その代わり、エンジンブレーキが全然効かないんだよね。
するするーって走っていっちゃう。
354 :
774RR:2010/11/27(土) 20:56:01 ID:OlchHsQN
>>353 エンブレ効かないなぁって思ってたんだけど
FIの特徴だったんだね
ようやくわかったわ
355 :
774RR:2010/11/27(土) 21:07:31 ID:RjS8OhGX
>>354 違う!違う!オイル粘度変えたからだよ。
356 :
774RR:2010/11/27(土) 21:15:59 ID:Obvrggal
おれがカブを選んだ理由はカスタマイズパーツのカタログ表紙のカブがオシャレで可愛かったから
357 :
774RR:2010/11/27(土) 21:29:03 ID:HQiX56Kr
いまさらながら白買って失敗だったと後悔している
358 :
774RR:2010/11/27(土) 21:32:34 ID:KnSmaKk3
おれは、リアキャリアの圧倒的な積載能力と、ギア選ぶのが楽しいから。
ラクチン便利だけならスクーターの方がずっと上だけど、
カブはギアチェンジ操作自体が、おもしろい。
>>357 なんでさ。おれも白カブなんだけど。
359 :
774RR:2010/11/27(土) 21:34:18 ID:lzQnnblY
>>357 外装取り替えれば。
4万くらいって聞くよ。
飽きたらまた白に戻すのもいいだろうし。
360 :
774RR:2010/11/27(土) 21:43:29 ID:lzQnnblY
>>353 バイクよく見てみな。
エンジンブレーキ盗まれてないか?
今相場高いらしいよ。
無くても走れてしまうから、気づかない人居るんだよね。
361 :
774RR:2010/11/27(土) 21:50:58 ID:9ec/+qXl
失敗した理由まとめ
@もし人が倒れてたら、素通りすることがキツイ。
A追い抜きできない道路で、前のくるまが制限速度を守ってトロい走行され、
イラ立つ。
これから買う人は
白だけは絶対やめとけ。
362 :
774RR:2010/11/27(土) 21:56:02 ID:Obvrggal
言ってる意味が分かんない
363 :
774RR:2010/11/27(土) 22:03:39 ID:KnSmaKk3
>>361 おれは警察車両に間違えられた経験はないなーw
364 :
774RR:2010/11/27(土) 22:03:39 ID:lq2z6K66
>>362 警察車両だと思われる確率が高いって事だろ、白株はw
ってか、株ってオイル粘度で結構変わる?から、
夏場はオーバーヒートとかするのかい?
365 :
774RR:2010/11/27(土) 22:06:02 ID:KnSmaKk3
>>364 通勤で国士してるが、だいじょぶ。おれのばやいG3おごってるけどw
366 :
774RR:2010/11/27(土) 22:12:15 ID:O92DNVqN
>>306 いっそうwave125iの外見をカブにして売ればいいな
367 :
774RR:2010/11/27(土) 22:54:46 ID:0l0N8Hr3
俺もwave派だな
実用はカブより上
しかしwaveの悪い点がひとつある
ディスクブレーキだ
手軽なドラムブレーキの方がいい
368 :
774RR:2010/11/27(土) 23:54:48 ID:VztFL4HC
PCX格好良かったわ
でもあえてカブにした
369 :
774RR:2010/11/28(日) 08:42:49 ID:bAyFYOM2
今までスクーターだったからステップに灯油乗せれたけど、カブじゃ難しいよな?
370 :
sage:2010/11/28(日) 09:14:00 ID:t4qFICL7
5つは乗るだろお花はん
前と股間で2つ
後ろに3つ
キャリアとか工夫すれば8つ位は行ける
自爆テロ用だな
371 :
774RR:2010/11/28(日) 12:54:52 ID:jilHx3NL
究極の灯油積載マシーン
フラットフロアスクーター
372 :
774RR:2010/11/28(日) 13:07:53 ID:XVzh87Aq
ジープのように背面に灯油ポリタンク搭載出来るように改造するんだ!
373 :
774RR:2010/11/28(日) 14:36:51 ID:SdfWtjDU
さすがに灯油は車で買いに行くなぁ
374 :
774RR:2010/11/28(日) 14:51:09 ID:Q9HNFCug
灯油は買いに行かなくても車で売りに来るじゃん。
留守でも容器を置いといたら入れといてくれる。
375 :
774RR:2010/11/28(日) 15:14:26 ID:gaxIczXN
今日ひさびさカブ50乗ったんだが遅すぎてワロタ
376 :
774RR:2010/11/28(日) 15:31:14 ID:w48BLtR6
無改造のキャリアならゴムネット使えばいいんじゃない?
小さめの灯油ポリタンクなら載るでしょ、横倒しにして
377 :
774RR:2010/11/28(日) 15:55:57 ID:+EA18G4L
以前6年間通勤で酷使したメイト90。
捨てるのもアレなので、畑への物資運搬専用号にしたら
エンジンは問題無いけど、1年でフレームと足回りが終わった
だからカブでもあんま無理すんなよw
378 :
774RR:2010/11/28(日) 16:11:14 ID:Yd4UwYiw
レッグシールドの上の空間にすっぽり収まる灯油缶とか出ないかな
4リットルで尻の下に収まるんだから何とかなる
379 :
774RR:2010/11/28(日) 16:32:46 ID:CUDkXZDe
今度0-30Wのオイルに変えるからまたレポするね。
380 :
774RR:2010/11/28(日) 16:33:37 ID:LMryTb7X
381 :
774RR:2010/11/28(日) 16:56:58 ID:KKQbXwcW
382 :
774RR:2010/11/28(日) 16:57:49 ID:KKQbXwcW
383 :
774RR:2010/11/28(日) 17:12:00 ID:6P+jE+V5
カブがすごいというか、盗難アジアの民度の方がすげえだろ
高度成長期の日本でもこういうのあんまり見かけなかった記憶がw
384 :
774RR:2010/11/28(日) 17:14:16 ID:LMryTb7X
385 :
774RR:2010/11/28(日) 17:25:52 ID:6P+jE+V5
今でもこんな感じなのかな
だとしたら、なぜ東南アジアがいつまでも後進国である理由がなんとなく分かる気がする
高度成長期の日本人は「ちょっと背伸びして車を買おう」っていう消費意欲が高かったけど、東南アジアでは「バイクでも十分じゃん。荷物運べるし」で止まってるのかも
386 :
774RR:2010/11/28(日) 17:31:24 ID:LMryTb7X
メンテとかを考えたら「カブ最高!」なんじゃない?
それこそ粗悪なオイルでも走っちゃうし。
387 :
774RR:2010/11/28(日) 17:36:51 ID:Dx1Eq8rc
平均速度が違うから比較にならんと思う
388 :
774RR:2010/11/28(日) 18:13:44 ID:VN1Y3Wkr
タイの平均時速て10km/hくらいでしょ
なんでも長持ちするよ
たとえアドレスでも
389 :
774RR:2010/11/28(日) 18:18:01 ID:D/aIJcof
盲点つかれた
カブが他のバイクより耐久性があるわけじゃないようだね
390 :
774RR:2010/11/28(日) 18:57:08 ID:JHPjdC9q
>>389 耐久性あるよ、特にエンジン。
その他は並みだと思うよ。
あと、各種パーツも安い。
燃費とあわせて経済効果はダントツなのだ。
391 :
774RR:2010/11/28(日) 19:00:01 ID:S1hM1lts
金が動かないんだから経済効果は低いだろ・・・
分からない言葉無理に使うなよ高卒
392 :
774RR:2010/11/28(日) 19:00:21 ID:hTfeW3OZ
朝から250kmほどプチツーリングに行って来た
ガソリン満タンで出発してちょうどEの赤線あたり
500円で250km走ってしまうなんてw
でも帰ってトイレで気張ったら血が出た。燃費最高切れ痔悪化。
393 :
774RR:2010/11/28(日) 19:05:28 ID:iKpYaGUH
>>392 250kmどころか500kmでも余裕でこなせるバイク。
ただ、人間様のケツの方が先に悲鳴上げるんだよね。
俺様のケツは100kmが限界。
394 :
774RR:2010/11/28(日) 19:08:23 ID:Yw0iFQgk
あんこ盛りした人はいないの
395 :
774RR:2010/11/28(日) 19:46:01 ID:XyjYa3sy
>>391 確かに間違ってるけど、訂正してあげてよ。
ちゃんとさ。
396 :
774RR:2010/11/28(日) 21:28:01 ID:ZUCoGIo/
灯油高くなったから最近はエアコンやコタツで石油ストーブ使わんから
ポリタンクはどうでも良いな
てかキャリア付けてりゃ何にでも乗らないか?
397 :
774RR:2010/11/28(日) 21:35:19 ID:6P+jE+V5
最近のエアコンは、性能が上がってCOP=5の機種もあるよな
灯油リッター70円だと、灯油ストーブよりCOP=5のエアコンの方が金銭面でもエコだし
398 :
774RR:2010/11/28(日) 21:36:02 ID:Mfz7e6yF
チェーン張りが上手くできません。
シャフトのボルトを締めるとチェーンの張りが増して
張りすぎの状態になってしまう。
それにボルトをカブ50と較べて大きいトルクで
締めないといけないみたいで、初めて弛める時は
体重かけて思い切りやってやっと弛んだのだが
締める時はそこまで大きい力をかけられない。
その為か、チェーンの張りが徐々に弛んでくるし。
ちなみに、柄の長さが30センチ近くのメガネレンチを使っている。
チェーン張りを自分でやっている人はどんな風にやっているか教えて下さい
399 :
774RR:2010/11/28(日) 21:41:34 ID:9lTRL9y3
?
張りが増すのか緩むのかどっちですか?
400 :
774RR:2010/11/28(日) 21:44:26 ID:9lTRL9y3
とりあえず出荷状態のトルクより緩めで問題無いですよ
401 :
774RR:2010/11/28(日) 21:45:27 ID:9lTRL9y3
つかあのナットは
トルクは全然関係無いと思われ…
402 :
774RR:2010/11/28(日) 22:19:04 ID:RY5NJJqN
チェーンが伸びてるだけじゃないのか?うちのも結構伸びてきた
403 :
774RR:2010/11/28(日) 23:25:05 ID:w2CIoKzV
>>397 エアコンの暖房ってあまり暖かくなるイメージないんだよな。咳がやたらでるし。
暖房は灯油に限るよ。こんな俺は時代遅れなんだろうか…
404 :
774RR:2010/11/28(日) 23:27:18 ID:RY5NJJqN
ファンヒーター全盛期の中で、わざわざ隅っこに1品目だけ申し訳程度に扱われてる
やかんが載せられるタイプの石油ストーブ買った俺もいるんだから大丈夫だ
405 :
774RR:2010/11/28(日) 23:52:17 ID:w48BLtR6
>>403 最近エアコン使わずにコタツ使ってるよ
大学の研究室でエアコンつけると咳が・・・
406 :
774RR:2010/11/29(月) 00:04:29 ID:MnrZXcTI
BRDセットオークションに出てたがスルーされて終わってるw
407 :
774RR:2010/11/29(月) 00:09:26 ID:GL5hkfzJ
今日カブ110が納車されたのですが、ファーストからセカンドに入れるとき、すごくエンジンブレーキかかりませんか?
急ブレーキみたいな減速になって後ろに悪いので、セカンドから発進して帰ってきたのですが、
セカンド発進は車体に悪いですかね?
408 :
774RR:2010/11/29(月) 00:21:12 ID:S4VRjHoV
>>407 1速でひっぱるとアクセルオフのときに強烈なエンブレかかるから1速発進してすぐ2速に入れるのはどう?
1速はただの発進用として考えたがいいかも
409 :
774RR:2010/11/29(月) 00:24:07 ID:ww0BT0ZR
俺も昨日納車で今日で2日目
最初はギア入れるの大変だけど慣れてきた
ローで加速してすぐセカンド入れて発進すればいいかと
あとは慣れですね
410 :
774RR:2010/11/29(月) 00:46:38 ID:0QfiF/Qu
>406
エアクリとセットで?
411 :
774RR:2010/11/29(月) 00:50:09 ID:0QfiF/Qu
再出品されてるやんw
やっぱ認知度が低いのかな。
412 :
774RR:2010/11/29(月) 02:01:26 ID:8ap2QiEx
>>407 チェンジの仕方が悪いだけかと。
アクセルを戻すと同時に踏み込む。
まぁ慣れだよ慣れ。頑張れ
2速発進はクラッチに悪い。
413 :
774RR:2010/11/29(月) 07:49:32 ID:XhFRmTSJ
>>407 説明書読んだか?
各ギアの速度範囲が
1速→0キロ〜30キロ
2速→0キロ〜55キロ
3速→20キロ〜80キロ
4速→30キロ〜
と、なっててメーカーの方でも2速発進を認めてるんだから極端に悪いことはないだろ
多少は負担かかるかもしれないけど、そこまで気にして乗るバイクじゃないよ
414 :
774RR:2010/11/29(月) 08:04:51 ID:8RyeuReT
車体を長持ちさせたいなら
1〜2速以上使わないようにすると
30万キロくらいまでオーバーホール不要になるよ
415 :
774RR:2010/11/29(月) 10:30:44 ID:FN8erUyu
そんなことしたらオーバーホール前に1、2速が逝くな。
よく使うギアを酷使するのだからな。
416 :
774RR:2010/11/29(月) 10:39:39 ID:mO2wqZaP
ふつーに乗りなさい
417 :
774RR:2010/11/29(月) 11:02:20 ID:ucn6VFBK
>>411 ビミョーな価格設定だもんな。
新品同様みたいだから安いのは確か。
だけど、見方を変えれば保証無しの中古品。
あと1万安けりゃ食指が動くんだけどね。
418 :
774RR:2010/11/29(月) 11:45:42 ID:MnrZXcTI
BRDマフラー2万キロでも耐久性は問題ないらしいよ
419 :
774RR:2010/11/29(月) 12:08:30 ID:iszwBK3+
110ccノーマルエンジンの耐久が10万キロとしたらエンデュランスの125BUキットに変えたエンジンは何万キロ持ちますか?
仮に乗り方は同じとして。
造りは悪く無いと思うのですが…
420 :
774RR:2010/11/29(月) 12:12:59 ID:XZR5eJYH
耐久性考慮するなら改造なんかするなよ
最悪、翌日に壊れても良いくらいの心構えがないと
421 :
774RR:2010/11/29(月) 12:40:11 ID:mlY5MjAr
422 :
おじさん:2010/11/29(月) 12:41:07 ID:h+IFNtOX
誰かノーマルのシャフト径教えて
二次減速比ってカタログに出てる?
423 :
774RR:2010/11/29(月) 12:55:00 ID:MnrZXcTI
>>419 運がよければ1万キロくらい持つと思うが
424 :
774RR:2010/11/29(月) 16:39:30 ID:AqmzNPct
BRDのエアクリBOX+IU20に交換してみた。マフラーは武川。
アクセルワークにリニアに反応する形+マフラーのせいで割とスカスカな感じだった低回転数域が良くなった。
けど、値段相応の価値は無いかなー、2万弱だなー。
ブリザーホースをエアクリの後に戻すのに、
φ6-φ8変換ホースジョイントと内径φ6の耐油ホース30cm弱とホースバンド1つが必要だった。
425 :
774RR:2010/11/29(月) 17:39:32 ID:TNcgpcTj
ホースはやっぱパワフィルの根元に付いているポッチの所まで
延ばして付けた方がいいのかな?
426 :
774RR:2010/11/29(月) 20:44:18 ID:SD3j0Pmz
付けない方がいい。
427 :
774RR:2010/11/29(月) 20:52:18 ID:RtkI5/Nw
わーい納車された。さっそく慣らしで30km走ってきた
50と90とCT110を同時所有してるが、やっぱすごいなこのエンジン。
電気モーターみたいにスムーズだし静かでトルキー。
110ccで慣らしが苦痛じゃないのがすでに凄い事だよね
OHVやC70やC50zなんかも乗ってきたど、まさに正常進化だよ
これから先、シフトに慣れれば、これが一番になるかもしれないけど
フィーリング的にはC70が一番好みだった。
バックミラーの締め付け方向ってこれであってるのかな〜なんか変じゃない?
428 :
774RR:2010/11/29(月) 21:28:20 ID:AqmzNPct
>>425 オイルキャッチタンク(オイルセパレータ用途)を付けて戻した方が良い。
429 :
774RR:2010/11/29(月) 21:32:05 ID:SOC/iSGN
>>427 俺は激しく苦痛だったわけなんだがw てことは50の慣らしとかあり得ない世界なんだろうなw
430 :
774RR:2010/11/29(月) 21:39:21 ID:ucn6VFBK
俺も苦痛だった。
気持ちは1000kmだったが、もう500kmでやめた。
50の慣らしなんて実際無理だろ。
431 :
774RR:2010/11/29(月) 21:58:47 ID:IwiOiR5D
今のバイクに慣らしはいらんよ
実際それを証明したデータやソースは無い
200kmくらいで十分
432 :
774RR:2010/11/29(月) 22:05:58 ID:zhh2u+BV
でもエンジンがタイ製だからなぁ・・・
コスト削減のために十数年前の日本の技術水準で作ってるんだろうし
433 :
774RR:2010/11/29(月) 22:11:27 ID:poofd8t6
プロのメカニックが『これは十分慣らし運転されてるエンジン』とか言うの
は慣らした当事者で無いのにわかるわけないからね
慣らしてない、けどキレイなエンジン →慣らされてるエンジン
慣らしたけど、キタナイエンジン →慣らしてないエンジン
と言われてるんだよ
434 :
774RR:2010/11/29(月) 22:16:34 ID:/ijz7WYD
エンジンの調子が悪いと慣らし運転の責任にする
メカニックマンはそういう生き物である
435 :
774RR:2010/11/29(月) 22:17:50 ID:zhh2u+BV
その責任転嫁のために、取扱説明書に慣らし運転をしろって書いてあるんだよ
436 :
774RR:2010/11/29(月) 22:21:38 ID:XOXNGKdc
>>432 何言ってるんだ
10数年前の技術なら十分すぎるだろ
20年以上前の国産バイクが日本国内で、うじゃうじゃ走ってるじゃないか
437 :
774RR:2010/11/29(月) 22:24:14 ID:jIiz35nM
取り説にゃ慣らしについて記載は無い
カワサキは細かいけどさ
438 :
おじさん:2010/11/29(月) 22:30:41 ID:h+IFNtOX
運不運の方が重要だったりしてな
439 :
774RR:2010/11/29(月) 22:35:35 ID:HPz19nQD
初回500kmでオイル交換したとき鉄粉らしきものはなかったから
エンジンの加工技術は上がってるんじゃないかな
慣らしはいらないとまでは言わないけど気負ってやるまでもないと思うよ
440 :
774RR:2010/11/29(月) 22:37:38 ID:y4FG/5Qx
ファイナルアンサー出ました。
441 :
774RR:2010/11/29(月) 22:59:11 ID:RRGCjvbQ
ふつうのスーパーカブって海外じゃあんま売ってないのな。
アメリカも、タイも、イギリスも、中国も売ってないみたいだね。
442 :
774RR:2010/11/29(月) 23:03:50 ID:JsEc6Y52
443 :
774RR:2010/11/29(月) 23:07:19 ID:9S/mKq8V
>>441 現地のニーズに合わせただけでしょう?
売れないところじゃ売らないし、派手なスタイリングが好まれるなら派手目にすると
444 :
774RR:2010/11/29(月) 23:19:18 ID:NIko48oX
445 :
774RR:2010/11/29(月) 23:39:25 ID:KRNK7G6i
海外ではPCXもカブと言われてるらしいから
446 :
774RR:2010/11/29(月) 23:56:11 ID:DoEP1Vi1
447 :
774RR:2010/11/30(火) 07:40:55 ID:sWZKwR7J
>>439 細かい鉄粉はオイルフィルタロータの所。
448 :
774RR:2010/11/30(火) 07:58:18 ID:uxzjghTr
前に乗ってたバリオスは800キロまでは8千回転以下、1600キロまでは1万回転以下で走れと取説にあったよ。
449 :
774RR:2010/11/30(火) 08:02:48 ID:nkcLxHiP
どうしても慣らしがしたいなら、法定速度守って急行動を極力しなけりゃ十分
緑のオイル入れて喜ぶカワサキは知らん
450 :
774RR:2010/11/30(火) 08:22:24 ID:D5AZEp8n
おまいらカブ110に乗り換えて満足しましたか?
今75ccリトルに乗ってるんですが
調子はバッチリだけど登坂力に不満が…乗り換え検討中だけど幸せになれるだろうか
451 :
774RR:2010/11/30(火) 08:46:50 ID:4DWfcaQ0
ベンリー90からの乗り換えだけど、幸せになれたぜ
最高速はあまり変わらないんだけど、全体的にトルクアップしてて乗りやすい
大垂水峠走ったけど、登板力で不満は感じなかったな。直線の急坂はベタ踏みしてる四輪にはやっぱり抜かれる
買う前はプラスチッキーな質感がどうかなと心配だったけど、薄い色のベージュを選んだおかげかあまり気にならない
つか、カッコイイ。停まってる姿を惚れ惚れと見ちゃうw
452 :
774RR:2010/11/30(火) 09:29:21 ID:/orU+IgW
>>450 近くにドリームで試乗させてもらえば
あれば、だけど
453 :
450:2010/11/30(火) 11:27:31 ID:D5AZEp8n
>>451 ありがとう
同じ四速からの、しかも90ccからの乗り換えで幸せなら
ボアアップ75ccからならさらに幸せになれそうですねぇ
>>452 近くのドリームには展示は有るけど試乗車がないの…
一度またがってこようかな
またがったらハンコおしてしまいそうだけどw
454 :
774RR:2010/11/30(火) 11:54:37 ID:Jza6k3+A
>>453 気の弱そうな奴に声かけて借りればいいじゃん
コンビニでハーレー借りて乗り捨てしてやったわ
455 :
774RR:2010/11/30(火) 12:21:46 ID:AGzFj2Sg
>>454 おい竹○。見てるか?
お前の単車かっぱらった奴見つけたぞ
通報しとけ
456 :
774RR:2010/11/30(火) 14:52:54 ID:Y+SxQTFb
50→110に乗り換えた。低速安定性高すぎ、加速良すぎ。
150にも乗ってるが110のあと150乗るとトルクスカスカすぎて吹くw
まぁ回せばトルク自体は同じ位だせるんだけど乗りやすさは比較出来ない。
457 :
774RR:2010/11/30(火) 16:14:19 ID:5RHX4Q3d
自慢じゃないが俺に乗り換える金はない
だから迷わない
458 :
774RR:2010/11/30(火) 16:33:49 ID:oGa5KYcv
買うなら白だけはやめとけ
いろいろ損する
459 :
774RR:2010/11/30(火) 16:35:34 ID:qIqGhMm3
これかVTR250で迷い中…
460 :
774RR:2010/11/30(火) 16:55:43 ID:ufkva3Gs
>>459 金と乗る時間があるならVTR
乗る時間があっても金がないならカブ
461 :
774RR:2010/11/30(火) 17:08:28 ID:MKHeXY94
>>459 高速や自動車専用バイパスを走る必要性があるならVTR、無ければ原二
原二を選んだ場合、近所のバイク屋で買えるならGN125がお勧め
VTRを選択肢に入れてる場合は、カブ110を選ぶと多分後悔すると思う
462 :
774RR:2010/11/30(火) 17:32:10 ID:BAFOq6sg
カブ110のマイナーチェンジというか
仕様変更やリコールはないの?
色々ブログを見ていると
ギア抜けがあったりまだ難有りだよね。
463 :
774RR:2010/11/30(火) 18:03:53 ID:1qcPMLqd
>>459 高速道路を通る予定があるのならVTRになるけど、そうじゃなかったらカブのほうが
いいと思うが。カブは何より車体が軽いのでちょっとコンビニとか買い物に行く時に何も考えずに乗れるっていう
気軽さがある。
車体の重さはその気軽さを削ぐよ、確実に。
あと高速道路とか自動車道を通らなくても目的地には確実に行けるからね。
そもそもVTRとスーパーカブ110を比べるのがわからん。カテゴリーが違いすぎると思う。
464 :
774RR:2010/11/30(火) 18:18:04 ID:BkwG5xnB
カブ買って高速乗るようならレンタルで250なり400なり借りるのが最強
465 :
774RR:2010/11/30(火) 18:43:00 ID:O5vAL93j
ナヌ もうMC控えてんのか。
つい過去う目にトリップメターだ!
466 :
774RR:2010/11/30(火) 19:04:15 ID:AqN5D5+w
>>462 四輪のギアも入らないこともある(ダブルクラッチ使う)
ギア車はそういうものだと思って乗りこなすことが大事だよ
467 :
774RR:2010/11/30(火) 19:12:44 ID:OSREK7uI
>>466 そうじゃなくてギア抜けが指摘されていたり
郵政用のが優先的に改修されてるとかあるんだよ。
某BBSからだけど。
ダブルクラッチ例に出すなんて釣り?
468 :
774RR:2010/11/30(火) 19:20:24 ID:KMq8R4GG
>>467 不具合感じている人は必死になって似た症状探すからね
ともすれば妄想とも思えること信じたりする
ほとんどの人は不具合なんて感じてないよ
469 :
774RR:2010/11/30(火) 19:31:08 ID:UcmpnBdX
CVマチックだっけ?
カブのためにつくられたみたいだから
それで解決でしょう
470 :
774RR:2010/11/30(火) 20:44:01 ID:Ktp5Deo4
仕事で郵政、私物で90と110、カブばかり乗ってた身としては、ただ下手なんじゃないのって思うけどな。
甘く踏むとうまく入らなかったり弾かれたりする症状はどのカブでも見てきたけど
郵政カブなんて慣らしもクソもない状態で走らせてギア抜けなんて全く起きないぞ。
471 :
774RR:2010/11/30(火) 21:55:49 ID:LKvXmsJl
確かにMDに慣らしもクソもないな。
472 :
774RR:2010/11/30(火) 22:09:26 ID:jGu2KTms
>>469 正確にはカブ系エンジンのためだけど、そんなもの積んだらカブのアイデンティティがなくなるんでないの?
あんなもんはモンキーにでも付けとけ
473 :
774RR:2010/11/30(火) 23:05:58 ID:pV1ERDI7
ビジバイなんだから、長時間運転でも疲れにくいCVTが向いてるだろ
カブのアイデンティティって独特の外観と低燃費ぐらいだろ
474 :
774RR:2010/11/30(火) 23:13:40 ID:SYLlJ9OF
ギアチェンジの楽しさをお忘れなく。燃費いいってこともあるし。
475 :
774RR:2010/11/30(火) 23:39:12 ID:Vq/l39UU
MDは慣らしとか、そういう余裕無いしな。
極端な人員削減+キチガイじみた年賀ノルマで、慣らしとか想定外。
それでも平気で10万kmオーバー走るんだし、あまり気にしなくていいんじゃね。
1→2速は、軽く踏むとギヤ抜けする事があるけど、ガッと踏めば問題無いよ。
476 :
774RR:2010/11/30(火) 23:45:21 ID:D5AZEp8n
ぬるぽ
477 :
774RR:2010/11/30(火) 23:45:57 ID:WVW1k7Nl
ギア抜けは俺の場合時速100→急停止→発進で何度か起こった
MDの人は時速30くらいしか使ってねえから
何も起こらなくてあたりまえかと
478 :
774RR:2010/11/30(火) 23:48:30 ID:Al3KX5n/
ギア抜けがいやならスクーターに乗ればいいよ
ダブルクラッチと同じでギア車のクセなんだから
479 :
774RR:2010/12/01(水) 00:45:50 ID:RmwqS5nY
俺も110の試乗車乗ったけどカブ50・90よりもシフトしにくいのは事実。
110は50・90とシフトの仕組みが違うから構造的なものだとおもうけどね。
480 :
774RR:2010/12/01(水) 04:45:21 ID:0798+YeP
3ヶ月で7000`乗ったぞ
481 :
774RR:2010/12/01(水) 06:59:42 ID:Xna21PrJ
>>479 俺は逆だな。
50と比べてシフトチェンジが凄くしやすいと思った。
482 :
774RR:2010/12/01(水) 07:08:37 ID:N+nn+6h/
>>475 住宅街ならそうだけど、配達開始場所までの行き帰りはフツーにぶっ飛ばしてるじゃないか
1速と2速の間の変速回数は一般車では考えられないような回数だが、きちんと動いてるぞ
483 :
774RR:2010/12/01(水) 09:45:48 ID:LkNKURT8
タイカブ系もギア抜けたまにあるみたいだし
待ってても改善はされないよね?
二段クラッチの持病みたいなもん?
484 :
774RR:2010/12/01(水) 10:08:54 ID:c/E/bZyS
たまにあるギア抜けを持病扱いされるなんて・・・w
ギア車には付き物なのに
485 :
774RR:2010/12/01(水) 10:10:28 ID:EQDkB+eh
>>475に書いてある通り、1→2速の部分だけ気をつければ大丈夫
この部分だけ強く踏む必要があるからめんどいけど
他は軽く踏んでもちゃんとギアチェンジできるから
486 :
774RR:2010/12/01(水) 10:52:40 ID:OFUv0PGI
信号ダッシでN→1でもなるよ!
エンジン音だけして発進できねぇっー!てことが
そんなはずかしい思いが3回くらい
487 :
774RR:2010/12/01(水) 11:00:24 ID:FLlZPICE
バイクにギヤ抜けは付き物だと思う
今までバイク7台乗ったけど、内スクーター1台以外
頻度の差はあれギヤ抜けした事無いバイクないし
488 :
774RR:2010/12/01(水) 11:22:28 ID:9x9z07GA
俺は8歳の時に頭のネジが抜けた・・・
489 :
774RR:2010/12/01(水) 11:25:01 ID:EBD0wBV+
闇改修してんのに、信者はキモイなwww
490 :
774RR:2010/12/01(水) 11:30:48 ID:LkNKURT8
間改修てなに?
491 :
774RR:2010/12/01(水) 11:34:34 ID:LAHuSauz
492 :
774RR:2010/12/01(水) 12:11:20 ID:H9mlzRXj
493 :
774RR:2010/12/01(水) 12:17:08 ID:Lx/8GKsK
ロットによって部品が変更されてるのは
どのメーカーのどのバイクでもあるんだけど
それがリコールレベルかどうかって話でしょ
自分のバイクに常に最新の部品が付いていないと気が済まないわけ?
494 :
774RR:2010/12/01(水) 12:47:56 ID:yrD0uIO0
カブかわいいよカブ
GWは東京から琵琶湖まで。
夏休みは東京から福島まで。
いずれもキャンプ道具満載で一日乗り続けて行ったけど一切トラブル無し。
今度は四国あたり行こうかな
495 :
774RR:2010/12/01(水) 14:45:55 ID:cnvpYWkH
ギア抜けしない とか、 どれでもMTならギア抜けする って書いている方は、
カブ110に乗った事ないな!
ありゃひでぇ。2速全開で3速にシフトアップしようとしたらぬけて1速に入るとか、
止まっていたらほぼギアチェンジできないからペダル踏み込んで少しふかして変速するとか
ばっかりだった。外れだったかもしらんが、所詮大部分はタイ製ずら。
でもタイカブが一切なかったんだよねー。設計ミスだろ。
496 :
774RR:2010/12/01(水) 15:05:02 ID:Tn1XE0JI
497 :
774RR:2010/12/01(水) 15:12:18 ID:yrD0uIO0
>>495 納車直後でカブに慣れてないとき何度かあったけど、
最近はギア抜けした記憶が全くないなぁ。
↑で誰か書いてたけど、意識してきっちり踏み込めばそうそうしないと思う。
或いはオイルの劣化とか?
498 :
774RR:2010/12/01(水) 15:14:28 ID:ry8Q5vyD
>>497 ギア抜けするハズレのカブ110しか乗ったことないんだろうよ
499 :
774RR:2010/12/01(水) 16:53:54 ID:oexeYbqI
>>459 遅レスだが、VTRのキャンペーン始まったじゃないか。
500 :
774RR:2010/12/01(水) 17:31:57 ID:KanM3526
>>495お前さんこそカブに乗った事無いな
停止中ギアが変わらない
少し動かす若しくは少しアクセル煽る。ってのはどのカブでもデフォルト
501 :
774RR:2010/12/01(水) 17:52:22 ID:aKSGbvs2
ギアが入らないだ、抜けるだ言ってる原因が
チェーンの伸びだったらフルボッコにしてやるのに
502 :
774RR:2010/12/01(水) 18:12:24 ID:yrD0uIO0
そこそこ売れてるし、設計ミスならとっくに話出てるだろうにね
文章見る限り自分で持ってるわけではなさそうだけど、
どういうシチュエーションで乗って言ってるんだろ。
503 :
774RR:2010/12/01(水) 18:27:48 ID:KNbR7NNv
こいつ、アドと比較して煽ってたアホだよ。ageてるし
今度はギア抜けで煽ることにしたらしいw
504 :
774RR:2010/12/01(水) 18:47:42 ID:yrD0uIO0
何だ煽りか・・・
正直アドを羨ましいと思うこともあるけど、
燃費とかスタイルとか、やっぱり俺にはカブが魅力的だ(*´Д`)
箱積んでキャンプ道具満載のカブ超可愛い(゚∀゚)
カブ嫌いならわざわざ貴重な時間浪費してないでアドスレいけばいいのにね。
505 :
774RR:2010/12/01(水) 19:05:07 ID:cnvpYWkH
でもでも、1次クラッチの50や90では、ぜーんぜんそんな事なかったんすけど。シャリィも含めて。
506 :
774RR:2010/12/01(水) 19:08:42 ID:EQDkB+eh
>>505 その意見にはオレも同意だけど
50や90でもあったという意見もあるからなぁ
507 :
774RR:2010/12/01(水) 19:10:06 ID:8Rhj6k9F
アドからカブに変えたけどカブにしてから
駐車場からの合流に躊躇するようになった
ゼロ加速が遅い
CVマチック化したらゼロ加速早くなるかな
508 :
774RR:2010/12/01(水) 19:14:52 ID:cnvpYWkH
>>506
遠心クラッチを調節すると、すぐ直るっす。
CVマチックが出る時、125になるのはデマ? 2輪館で知らない人が話していたので、限りなく
デマか妄想に近いけど、どーなるんじゃろ??
509 :
774RR:2010/12/01(水) 19:37:50 ID:Iy9DF8S7
110は確かにギア抜け多いね。
しっかり踏んでも、ガチャと音がせず、その後しゃっくりしたようにギアが変速して、一瞬びびってしまうw
ウエーブではギア抜けなんか一度もなかったけどね。
CVマチック版出るの?
510 :
774RR:2010/12/01(水) 19:52:59 ID:W8s1nzyp
みんなカブが大好きなんだね
511 :
774RR:2010/12/01(水) 19:54:08 ID:iAvDaq8K
タイカブでは既にあるよ
日本市場はカラバリも含め相手にされてないね
512 :
774RR:2010/12/01(水) 20:12:58 ID:o+Rqt2ud
CVマチックって燃費的にはどうなの?
513 :
774RR:2010/12/01(水) 20:18:30 ID:Ixo7mw1j
>>501 チェーンの伸びがミッションに影響するの?
514 :
774RR:2010/12/01(水) 20:29:26 ID:VzRsKH1r
>>494 一日中playして痛くないんすか。
すっげーケツっすね、アニキ!
何か対策でもしてるんなら教えて欲しーっす。
515 :
774RR:2010/12/01(水) 20:47:53 ID:coEV01TP
>>513 シフトフィーリングには影響する
MT車ならどれもそう
516 :
774RR:2010/12/01(水) 20:50:45 ID:hs2N5OtO
初めて知りました
ありがとうございます
517 :
774RR:2010/12/01(水) 20:54:44 ID:nuHSW6HQ
国内でCVマチック搭載は難しいだろう
郵便110が納入完了しちゃったからね
ざんねんですね日本のみなさん
518 :
774RR:2010/12/01(水) 21:29:59 ID:MWI7rcCU
なんかおじゃまんとこのBBSで
ミッション全取っ替えするけど郵政が優先だから
まだ部品が届かないって書き込みがあるね、
ってことは最近出荷されたのは対策されたって事なんかな?
519 :
774RR:2010/12/01(水) 22:28:35 ID:VL4VRBb4
>495
ひでぇハズレバイクに乗ってるな。
運転がヘボいうえにハズレに乗っちまってるから
負のスパイラル続いてるな。
愛着もないだろうからオイルの管理もメタメタになるだろうし
運転も荒くなるだろう。
ミッションの破壊がどんどん進行してるようだ。
もう後戻りも出来ないだろうから崩壊へのカウントダウンははじまってるな。
ハズレバイクではなく自分で悪くしたのかもな。
520 :
774RR:2010/12/01(水) 22:43:30 ID:tEpiqh5g
10000Kmくらい走ってエイジングすればギヤ抜けしなくなる
中古エンジンに載せ替えれば不具合解消!
521 :
774RR:2010/12/01(水) 22:47:08 ID:gtYbRry6
>>518 年度形式が変わった物は対策されているかもね。
郵政カブの話からするとミッションに何らかの問題があって
配達に支障が出るのでって事か。
522 :
774RR:2010/12/01(水) 23:06:55 ID:gtYbRry6
>>518 そこを見たらこんなのがあった。
どうもミッションみたいだね。
>他の方のカブブログ(関西地区)に期間限定で、
>カブ110&プロの不具合箇所 無償交換キャンペーンなるもの やっておりました。
>その方は、カブ110でしたが、 交換箇所は、同じところですね。
>交換部品表を写真にて掲載してあり、私のと比べて 同じところでした。
523 :
774RR:2010/12/01(水) 23:19:29 ID:ihQvdUxZ
しかしカブの自動遠心クラッチを発明した人って天才だよなぁ。
ノーベル賞とかもらってもおかしくないはずだ。
524 :
774RR:2010/12/01(水) 23:23:01 ID:gtYbRry6
おじゃまんとこのBBSで、ミッション交換の話を追うとこんな感じだわ。
やっぱり不具合あるんじゃねーか。
>リコール 私のは、カブ110プロですが、他の方のブログには、カブ110の方も、おりました。
>対象車の方には、ホンダより連絡来ますよ。
>只、私のは、リコール対象以外も、あり メーカーに問い合わせいたしましたら、
>まれにその症状の方もいるとのことで、全とっ換えに
>(症状は、2速ギヤ抜け・突然のエンジン停止&始動不能状態などです。)ヘッドバルブは、初期型1本
>現行2本のスプリング使用で、2本仕様に変更して戴けるそうです。
>リコール対象車は、FTコンピューターも、まれにおかしいので、念の為交換しているそうです。
525 :
774RR:2010/12/01(水) 23:27:41 ID:WVtW9utI
つかバルブスプリング問題ってFI50でも問題になってたじゃん。
スプリング弱くてカーボン噛み込んでエンジン停止ってやつ
なんで学習してないのよ。
526 :
774RR:2010/12/02(木) 00:19:57 ID:qIxFm3YI
ただのハズレかよ
527 :
774RR:2010/12/02(木) 00:23:10 ID:8911zpwk
みんなどの位でシフトチェンジしてるの?
俺は2速・3速でかなり引っ張ってるかも。たとえば3速70`とか。
(でもなぜか1速はすぐにシフトアップ)
528 :
774RR:2010/12/02(木) 00:38:28 ID:dOa5InOx
大体5,000rpm 4速で50km/hくらいの音
529 :
774RR:2010/12/02(木) 00:40:34 ID:YxiMmhO4
1,2は一瞬しか使わない
3で50くらいまで
530 :
774RR:2010/12/02(木) 01:01:16 ID:w09AX+Ym
>>514 亀レスごめんなさいorz
対策何もしてないですよ〜シートもノーマル。
琵琶湖行ったときは東京AM3:00出発でPM6:00くらいに到着したかな。
さすがにケツめちゃくちゃ痛くなったけど、休憩のたびに色んな人に
声かけられてすごく楽しかったよ!
ちなみに東京から琵琶湖でガソリン代ぎりぎり1000円未満ですた。
(体重80kg身長187cm+キャンプ道具)
531 :
774RR:2010/12/02(木) 01:22:04 ID:m2a1KQgx
>>525 バルブスプリング問題ってFI50でも問題になってたの?
しかもカブ110では対策してねーのか。
ギア抜けの問題ともろもろでミッション交換になってるし
結構根深い問題じゃね?
532 :
774RR:2010/12/02(木) 02:41:07 ID:JPmCCWSW
カブ110のシフトチェンジって軽い?
結構踏まないと変わらない?
533 :
774RR:2010/12/02(木) 05:57:21 ID:apu8WWsU
ちょい乗り用に買った半キャップが似合わな過ぎて死にたい
534 :
774RR:2010/12/02(木) 06:22:54 ID:hjFWxF0h
535 :
774RR:2010/12/02(木) 07:52:29 ID:picpT4JC
カブ110のミッションは軽いと思う。ギヤ抜けははじめの500キロくらいまでは何回かあったけどそこを過ぎてからは全くない。シフトペダル自体のストロークは他のバイクと変わらないからそんなに意識しなくても最後までしっかり踏み込めると思う。
536 :
774RR:2010/12/02(木) 07:56:32 ID:jpnA2w5+
なんだかんだ、製品に問題があるのは明確みたいじゃん
537 :
774RR:2010/12/02(木) 08:09:31 ID:JfZKBdXG
MT車はそんなものだ
それを乗りこなすのがいいんだよ
538 :
774RR:2010/12/02(木) 08:11:54 ID:LFZj+/2G
二段クラッチなんだから繋がるタイミングが二度あるってこと
一つ目が繋がったとこで乱暴にアクセル開けるからギア抜けなんかする
旧株のつもりでギアチェンしてる連中が騒いでるだけだろ
539 :
774RR:2010/12/02(木) 08:13:36 ID:Uctx3X8y
ヤフオクで安価なマフラーを買った者ですが。
やっぱり90以上出ないわ…。
まさに(純正に比べて)見た目と音だけ…みたいな感じ。
ただそれでも良いって人もいるだろうからこの製品自体を否定はしないけども。
もし性能(スピード)アップを期待して検討している人がいたら
あと10,000出してタケガワあたりを買ったほうが良いよ。
タケガワだとメーター振り切ってたし。
540 :
774RR:2010/12/02(木) 08:18:33 ID:3eDtsAWr
はい
541 :
774RR:2010/12/02(木) 08:20:23 ID:1EEMwhU3
純正マフラー
整備製が悪い
542 :
774RR:2010/12/02(木) 08:20:44 ID:e77xJXOG
問題があるのは初期ロットだろうな
今年買った俺のはギア関連トラブルは一切無いし
543 :
774RR:2010/12/02(木) 08:54:10 ID:clI3pc9d
>>419 悪いが誰も答えようがないよなこういうのは
耐久性が純正比マイナス何%になるか?ってことだろ?
そもそも純正で大体どのくらいの寿命かすらもまだデータが揃ってないのに
ホンダ横型50ならデータが膨大にあるからある程度の目安をつけられるかもしれないが
それでも「どこ」で「誰」が組むかによっても耐久性は変わってくるだろ
今のところ、他の小排気量エンジンでBUキット作ってるところで
いい評判や信頼性のあるところのを買う・そこで組む そして祈れ自分の選択を信じれ としか
544 :
774RR:2010/12/02(木) 09:02:57 ID:SKSbWaWg
そういえば最近買った人でギア抜けしたひといる?
プコブルーとかベージュで
545 :
774RR:2010/12/02(木) 09:20:26 ID:rCbBjjN3
>>544 ベージュ乗りですが、まだ300kmですが3回ほどギア抜けしました。
大体4速で走っているとウィウィと2〜3回いって3速にダウンします。
また踏み方が足りなかったせいか1度だけ1速から2速にアップするときにギアが入りませんでした。
しかし、初めてカブに乗るのでこんなものかと不満無く乗っていますよ
546 :
544:2010/12/02(木) 10:07:33 ID:SKSbWaWg
>>545 ありがとう
シフトアップの直後ではなく
普通に四速で走っててギアダウンしたのですか?
びっくりしそうですねぇ
547 :
774RR:2010/12/02(木) 10:37:56 ID:qy/T8Mxr
>>545 初期点検に出す時に一言言っておいた方が良いよ
548 :
774RR:2010/12/02(木) 15:40:30 ID:DuqaVpBL
>>532 カブ50、カブ90、プレスカブ50の順で3台の新車を所有したけど、
110を試乗したときに、上記3台と比べて、シフトペダル踏んでも
チェンジしにくくてあせった。ものすごく固いというか、渋いというか。
1kmの試乗コースでギヤ抜けはしなかったけどね。
あとフロントタイヤがカブ50と同サイズのためか、上記3台と比べて、
高速コーナリングでハンドルがフラフラして転倒しそうな感覚があった。
でもカブ50で安定したハンドルを作れてるのだから、低速の軽快さを
重視したセッティングだから、高速でフラフラするのかもね。
フロントブレーキは上記3台より110のほうがずっと強力で、加速もすごくいい。
まとめると、ハンドリングとシフトチェンジは日本カブ系のほうがいい。
エンジンパワーとブレーキはタイカブ110のほうがいい。
試乗のあとどっしりと安定したプレスカブ50のハンドリングの安心感を
再認識した。
549 :
774RR:2010/12/02(木) 15:45:31 ID:okmJENle
ようするに110Pro最高ってことか
550 :
774RR:2010/12/02(木) 15:58:03 ID:MkzRowY9
>>522の人
写真の載ってたhpって何で検索したら見れる?
見たいっす すごく見たいっす
551 :
774RR:2010/12/02(木) 16:10:10 ID:uiTeXK2d
うちのは今500kmで400kmくらいの時に4速入れたらウォンウォン言った後に
いきなりギアが抜けてニュートラルランプが点灯してビビッた事が2回位あった。
踏み込んだら4速入ったけど、もし1速に入ってたらふっとんでるよね。
あとうちのは4速→3速にはならずにカラカラカラってギアが抜けっぱなしになる感じ。
552 :
774RR:2010/12/02(木) 17:10:27 ID:obCMlB08
ギア抜けで、死人が出るまで何もしないクソ会社かよ
ヒュンダイに抜かれるわけだな、本田は潰れろ
553 :
774RR:2010/12/02(木) 17:26:36 ID:gjioSWht
なんでクレームをココに書くんだろうな
所有してるならバイク屋に言うなりホンダに直に言えばすむことだろう
交渉も出来ないお子さまか、つーの
554 :
774RR:2010/12/02(木) 17:33:57 ID:aZFuocDx
単なるアホかと
555 :
774RR:2010/12/02(木) 17:38:48 ID:obCMlB08
お前の方が、お子様だろ
コソコソ闇改修してるヤクザ企業に言っても無駄
日本人は事故って死ねって思ってるんだろうな
556 :
774RR:2010/12/02(木) 17:52:48 ID:Uctx3X8y
真性のあほだな。
文句があるならホンダ車を買うな、乗るな、このスレに来るな。
ヒュンダイでもなんでも乗ってろよ。
557 :
774RR:2010/12/02(木) 17:55:35 ID:LFZj+/2G
こいつがこのスレに来るのは、多分俺らがかまってやってるからじゃね?
つーことで、以下スルーヨロ
558 :
774RR:2010/12/02(木) 18:03:37 ID:3eDtsAWr
>>549 ぬう、110プロは乗った事ないけど最強かもしれんのう・・
559 :
774RR:2010/12/02(木) 18:05:25 ID:XjI60ezH
「この不具合って自分だけなんだろうか…」の不安を現すレベルの話ならまだ気持ちも分かるが、
自分の不具合のケース=全体、と結びつけて無理やり"共感"や"恨み辛み"を押し付けられてもねぇ。
"何も問題無いよ"的レスを初めから無視する辺り、完全に確信犯だな。
スルー了解。
560 :
774RR:2010/12/02(木) 18:27:28 ID:szDGpQE/
>>553 メーカーに直接言ってもどーせ対応しないから、カカクコムや2chなどの口コミサイトに書き込んだ方が圧力という意味での効果が高い
561 :
774RR:2010/12/02(木) 18:31:25 ID:obCMlB08
信者キメーよ
ブレーキ効かなくなっても、信心が足りないからって思うんだろうな
それで死ねば、本田神が喜んでくれるから満足なんだろうな
562 :
774RR:2010/12/02(木) 18:32:37 ID:yHWNR33o
>>551 要調整かも。バイクに持ってったほうがいいとオモ。おれの110はそんなこと皆無。
563 :
774RR:2010/12/02(木) 18:33:14 ID:sUP9PJyB
>>560 それは援護(同調)する人が多くないと効果ないよ
昔はバイクのメカトラブルなんて笑い話の一つだったんだけどな
ホンダのバイクだから粘着質のがわくのかな
564 :
774RR:2010/12/02(木) 18:44:31 ID:hjFWxF0h
>>560 ここに書いたらその後製造されるカブは良くなる可能性は考えられるが
この人のカブが直るわけじゃないだろ。
565 :
774RR:2010/12/02(木) 18:51:18 ID:INmAQ/eK
4速→3速は無いけど
2速→1速のギア抜けは経験あるから
どうにかなるもんならなって欲しいよ
論争になるくらいだから少人数のクレームという感じはしないけどな
566 :
774RR:2010/12/02(木) 19:00:28 ID:g4l7bBqI
>>565 誰が乗っても毎回ギアが抜けるならリコールにもなるだろうけど
たまにでるギア抜けなんて、時期モデルや次ロットで対策される程度だと思うよ
他の人も書いてるけど、ギア抜けしないギア車なんてないからね
ほかのバイクのスレにいって、このバイクたまにギア抜けしない?
って書いてみ。大抵するって答えが返ってくるから
俺のカブ110もたまにギア抜けするけど、気にするレベルじゃないと思ってる
567 :
774RR:2010/12/02(木) 19:01:44 ID:g4l7bBqI
ハズレ引いた人はご愁傷様としか言えない・・・
568 :
774RR:2010/12/02(木) 19:09:29 ID:qy/T8Mxr
上に書いてる人いるけど、旧カブでは無かったしね(あったと主張する人が現れるだろうけど)
569 :
774RR:2010/12/02(木) 19:20:51 ID:KOioFN7H
570 :
774RR:2010/12/02(木) 19:24:46 ID:w09AX+Ym
>>569 SUGEEE
カブでやったら違和感なさそうで逆にやりたくないw
571 :
774RR:2010/12/02(木) 20:04:17 ID:E4ABrVI4
572 :
774RR:2010/12/02(木) 20:06:03 ID:szDGpQE/
なんというか、ナックルバイザー+ハンドルカバーでいいような気がしてきた
573 :
774RR:2010/12/02(木) 20:13:35 ID:+hgLRC1F
574 :
774RR:2010/12/02(木) 20:59:01 ID:LHpDmWL9
>>569 万が一の時にカバーから手が抜けなさそうで怖い・・
575 :
774RR:2010/12/02(木) 21:53:09 ID:gooSaZFu
>>569 左ミラーのみだから、右側通行の国かな?
576 :
774RR:2010/12/03(金) 09:09:14 ID:JXJIiLUq
俺は一度もギア抜けしたこと無い!
ってひとも居る?
577 :
774RR:2010/12/03(金) 10:00:32 ID:Y0YJ+GSP
ちゃんとシフトアップ出来たあとで勝手にシフトダウンしたたことは一度もないな
シフトミスでエンジン唸らせたことは何回かあるけどw
578 :
774RR:2010/12/03(金) 10:04:59 ID:oU/Ha1CX
ギア抜けした時を思い起こしてみると、大抵ペダルの踏み込みが甘い
時に起こる気がします。
逆にしっかりと踏み込んでてギア抜けした記憶はないなぁ
579 :
774RR:2010/12/03(金) 10:14:28 ID:7YbdVIqq
白買って失敗した理由のまとめ
@人が倒れてて素通りすることが辛い。
A前のくるまが速度を守ってトロい走行してイライラする。
Bはるか前方の右折待ちの車が、右折しないで待ってる
さっさと右折しろとイライラする。
これから買う人は
白だけは絶対やめとけ。
580 :
774RR:2010/12/03(金) 10:16:43 ID:+nRDhOzR
白納車されました。
581 :
774RR:2010/12/03(金) 10:17:53 ID:YjcUxh6o
582 :
774RR:2010/12/03(金) 10:30:45 ID:cL4ON35m
>>579 自意識過剰。
キミが思う程、他人はキミの事なんか気にとめてないよ。
583 :
576:2010/12/03(金) 10:37:19 ID:JXJIiLUq
そうか〜レスありがと
乗り手の操作が原因な場合がほとんどみたいだね
停車中のギアダウンはベンリーもひっかかったしなぁ
買っちゃおうかな〜
近所の店にプコブルーの在庫あるんだよな〜w
584 :
774RR:2010/12/03(金) 10:39:20 ID:2Lt+15tZ
585 :
774RR:2010/12/03(金) 12:31:39 ID:2Agygszu
586 :
774RR:2010/12/03(金) 14:08:19 ID:CFzSiWhd
対抗車の右折待ちか
2011年モデルはなにより先にパッシングスイッチつけてほしいな
先にどうぞと合図おくれるから
587 :
774RR:2010/12/03(金) 14:17:24 ID:dBXFPI8A
プロの大型サイドスタンドと前キャリアを標準装備してくれ。
588 :
774RR:2010/12/03(金) 14:28:37 ID:/13+ta1z
プロの大型キャリアを移植するためにはシートも変えないといけないんでしょうか?
589 :
774RR:2010/12/03(金) 15:18:53 ID:cL4ON35m
かんけーねーべ
590 :
774RR:2010/12/03(金) 15:28:34 ID:75Klv9vT
Qなぜ、ギヤ抜けするのか?
Aシフトが「渋くて固くて」スコスコ入らないから。
きちんとシフトできたと思っても、途中でひっかかったままで、元の段に
戻ってしまうから。かな?
工作精度が甘く、検査もゆるいのか。設計ミスなのか。
カブ110が日本製だったらどうだったのか?
カブ50・90プレスカブ50を含めて十数種類のバイク乗ったことがあるけど、
カブ110のシフトの入りにくさはダントツ。
591 :
774RR:2010/12/03(金) 15:58:56 ID:V5KN3a/1
おれのは、新車買って最初の頃は「渋くて固」かったけど、しばらく乗ってたらスコンスコン入るようになったよ。
チェンジ操作に慣れたこともあるだろうけど、ギア抜けは、もうぜんぜんない。
592 :
774RR:2010/12/03(金) 18:23:32 ID:mnttZr33
593 :
774RR:2010/12/03(金) 19:14:29 ID:GcjUj9+c
クレームをここで書いてる人は
もしかして
一人?
594 :
774RR:2010/12/03(金) 19:16:13 ID:GcjUj9+c
とりあえず バイクは1万キロ乗ってから
判断しようよ 車種が違えば
感触も違う
まずは 走ろう
595 :
774RR:2010/12/03(金) 19:41:00 ID:f7taBVCa
ギア抜けと言うより、ギアが入りにくい状態の時が有る。
踏み込みが甘いからと、意識して強めに踏んでもする時はする。
1回目のクラッチと2回目のクラッチの間にギアが入っている?感じ。
2段クラッチが原因の気がしてる。
596 :
774RR:2010/12/03(金) 20:16:09 ID:8t1NShx4
良いバイクに慣らすのも実力のうち。
俺も最初は出来の悪いミッションだと思ったよ。
でも今は使いやすいミッションとは言わないが
悪癖はかなりなくなったよ。
597 :
774RR:2010/12/03(金) 20:22:32 ID:2Ae+SlNQ
ギア抜けって一体どんな状態を指すんだ?
4速から自然に3速に戻ったとかは無い
1速から2速で踏み込み甘かったかスロットルの戻しが甘かったかで入らなかったことは2、3度ある
598 :
774RR:2010/12/03(金) 20:26:01 ID:oU/Ha1CX
ペダルの角度調整したら少しはましになるかも?
俺は納車時にペダル操作しづらかったから、踏み込みやすいように
角度調整したよ〜
599 :
774RR:2010/12/03(金) 20:45:10 ID:OtVy0zW+
100キロも走れば慣れるよ。
600 :
774RR:2010/12/03(金) 21:23:35 ID:v85i7qdI
>>576 プコブルー乗りですが、停車時のギアチェンジの際
入りにくいことはありますが、走行中にギアが抜ける?ということは
一度もありません。
当たり前な話、入りにくい時はアクセルを少し煽ると入りますよね
ちなみにカブ3台目ですが、ギアに関して旧カブと同じ印象です。
2段クラッチの恩恵でカブ特有の振動が減ってよく出来てると思います。
ホンダの回し者ではないですが、ギアに関してなんの不満もありません。
ひとつ不満としては、やっぱり125ccで出してほしかったです。
601 :
774RR:2010/12/03(金) 21:24:32 ID:IEkwLnX8
エキセルリムに張り替えてみた。
倒しこみが気持ち軽くなりいい感じ。
加速も軽快になったのがはっきり体感できる
マフラーとか吸気とかいじりたくない人にはお勧めだと思う。
オレも白だけど、ぜんぜん後悔してないよ。何かダメなのか?
602 :
774RR:2010/12/03(金) 21:25:35 ID:JcShKbTV
125ccだと燃費が悪化するかと
603 :
774RR:2010/12/03(金) 21:30:32 ID:Se9L8Vnr
>>592 590じゃないが、1代目が事故って廃車になって今2代目だけど、相変わらずギア抜け頻発するよ
オイル交換したら改善されるが
604 :
774RR:2010/12/03(金) 21:33:17 ID:przxWtx4
110ノーマルで乗ってるけど、高回転域の伸びがもう少しあったらなぁと思う。
ロングストロークだからしかたなかんべ、中低速はそこそこトルクあるし、、
と頭じゃわかってるんだけど、
やっぱカブ72tみたいに高回転でも気持ちよく回るようにしてほしー
605 :
774RR:2010/12/03(金) 21:48:35 ID:+4xKP27l
>>601 白買って失敗した理由のまとめ
@人が倒れてて素通りすることが辛い。
A前のくるまが速度を守ってトロい走行してイライラする。
Bすごく遠くにいる対抗の右折待ちの車が、右折しないで待ってる
さっさと右折しろとイライラする。
これから買う人は
白だけは絶対やめとけ。
606 :
774RR:2010/12/03(金) 22:01:50 ID:IEkwLnX8
>605
@べつに・・・
A一緒に守れば?
Bしない
通勤でそんなふうに感じた事は一度もない・・・
派手色ジャケットにサンドカラーのリュック。
黒メットだからポリにまず見えないからかな?
そのうちラインとかスッテカーチューンをいれようと思う
コルチナホワイト万歳!!
607 :
774RR:2010/12/03(金) 22:04:58 ID:oU/Ha1CX
60km/hくらいからの音が気になってたので、
標準からドライブスプロケ変えて16丁にしてみた。
よわkm/hくらいまでは音が気にならなくなってかなりいい感じ
あとは燃費がどうなるか、楽しみだ〜
608 :
774RR:2010/12/03(金) 22:18:51 ID:iL2hMhRm
買おうかどうしようか迷ってるもんですが
よわ以上でるんすか??
あとシフトダウンのショックはどうですか?
90試乗した時どうしても気になったんで
609 :
774RR:2010/12/03(金) 22:21:48 ID:sjiKx6Ov
今日納車されたけど、ならしは最高速アタックしないだけで
普通に乗る事にした
ならしをしっかりした人尊敬します
610 :
774RR:2010/12/03(金) 22:26:25 ID:Se9L8Vnr
>>608 90で90km/h出るような状況だと110なら100km/h超えるのは間違いない
ショックが殆ど無い代わりに、ちゃんと踏み込まないと変速してくれないことがあるよ
611 :
774RR:2010/12/03(金) 22:27:06 ID:sjiKx6Ov
>>608 シフトペダル踏んだままだとニュートラルだから
その状態で回転合わせてからつなげばショックは消せるよ
612 :
774RR:2010/12/03(金) 22:28:22 ID:oU/Ha1CX
>>608 俺は体重82kgのピザで、ノーマル14丁の時はちょっと厳しかったけれど、
16丁にしたらフルアクセル手前くらいで出たよ〜(平坦な道で)
ただ、16丁にすると、割と露骨に走り出しとか大人しくなるし、上り坂では
シフト落とさないと減速するから、人によってはストレス貯まると思う。
ノーマルのままだとゆわ以上は音で疲れちゃって個人的にダメですた。
613 :
774RR:2010/12/03(金) 22:36:30 ID:IEkwLnX8
4〜2までのエンブレは90よりスムーズ。
つながるのがワンテンポおくれる気がするけど調整でなおるかもしれない。
1速はかなりローギヤード。エンブレ効きすぎるので
発進以外、めったに落とさないな俺は。
つかチェーンとダンパーによくないからエンブレ自体あまりつかわないように
してる。吸気ポートも汚れるらしい
614 :
774RR:2010/12/03(金) 22:42:21 ID:JoBit0oD
ハブダンパーが入ってるの?
615 :
774RR:2010/12/03(金) 22:45:30 ID:OCLisp1b
>>601 すまん、なんぞそれ?
総計と内訳が如何程だったかと内容を教えてくださいな。
今、検索してみてるけど、
もし注文する場合は、17xMT2.50 になるなのかね?
616 :
774RR:2010/12/03(金) 22:53:31 ID:W1FmcYI6
スクーターにはないけどマニュアル変速車にはダンパー付いてるのが普通だと思うんだが実際どうなんだろう。
ところでシフトダウンと言えば、俺は軽くアクセル煽ってギア落としてる。
変速ショックが少なくて挙動の安定が保てるし、バイク自体にも優しいと思う。
ここの書き込み見てると、アクセルoffのままシフトダウンしてる人が多いみたいだけど。
617 :
774RR:2010/12/03(金) 22:59:47 ID:W1FmcYI6
>>609 一応慣らしやったけど、思い返せばあなたが言うのと同じ事してただけだなぁ。
あとは暖機を抜からなければokだと思う。
618 :
774RR:2010/12/03(金) 23:09:35 ID:v85i7qdI
619 :
774RR:2010/12/03(金) 23:18:16 ID:Se9L8Vnr
燃費とかじゃなくて、ただ単に加速騒音規制をクリアするためのコストが
wave125iのエンジン>>wave110iのエンジンだったから、カブ110になったんじゃないか?
620 :
608:2010/12/03(金) 23:24:46 ID:iL2hMhRm
621 :
608:2010/12/03(金) 23:26:14 ID:iL2hMhRm
622 :
774RR:2010/12/04(土) 00:05:10 ID:fqF3jUf8
>>601 エキセルリムに張替え・・・前後あわせて5万くらいでできるの?
どんな感じになるのだか見てみたいんだけど・・・
623 :
774RR:2010/12/04(土) 00:10:05 ID:xQ8KqDIj
金よりもスポーク組みが大変だろね
624 :
774RR:2010/12/04(土) 00:14:39 ID:c5apnxx7
バイク屋に組ませれば工賃3万〜コースだろう
625 :
774RR:2010/12/04(土) 01:19:10 ID:a608NlV1
イヤァ〜、カブ110の白買っちゃったら、ポリスを思われちゃったのかな?
周りの車が遵法運転って言うの? トロトロ走っちゃってさぁ、
まいったよ〜。
実は誰もが白いカブに乗ったオッサンと思っている。
要するにバカが一人でいい気になっているだけ。
626 :
774RR:2010/12/04(土) 03:02:34 ID:+P1WSRn7
627 :
774RR:2010/12/04(土) 03:57:53 ID:xUfd2UHG
ところで
お前らによるプロの17インチ化はまだですか?
628 :
774RR:2010/12/04(土) 07:21:34 ID:M/WalXod
純正でそうなったら泣くぞ。
フロントサス周りが欲しかったけど、14インチだから諦めたのに。
629 :
774RR:2010/12/04(土) 09:47:19 ID:e26gp5OI
冬にプロだと寒くないか?
ハンドル周りスカスカだし
風防つけられないし
630 :
774RR:2010/12/04(土) 09:48:05 ID:Waeq3Akp
欠陥クソバイクwww情弱哀れwww
631 :
774RR:2010/12/04(土) 09:59:02 ID:Waeq3Akp
リコール隠しのクソバイクwww日本ユーザーは馬鹿にされてるなwww
632 :
774RR:2010/12/04(土) 10:10:04 ID:oAtoqwTH
633 :
774RR:2010/12/04(土) 10:10:06 ID:hHsMKzyP
>>629 ウチの課長が図面引いて何とかしようとしてる。
横で見てるだけだが、出来上がりが楽しみ。
634 :
774RR:2010/12/04(土) 10:17:08 ID:ST/P+8UF
>>627 つ 横輪
17インチでCT110みたいになってメーカーから製品化されたら速攻買い替えるわ
635 :
774RR:2010/12/04(土) 11:25:59 ID:SZh/I8gs
636 :
774RR:2010/12/04(土) 15:27:46 ID:bjQAOasd
637 :
774RR:2010/12/04(土) 15:30:06 ID:VNr8CbPt
>>636 多分、バイクパーツメーカーの中の人だろ
638 :
774RR:2010/12/05(日) 08:39:24 ID:j606rhpM
90から110に乗り換えたけど、エンブレが立ち上がる時の『にゃおーん』っていう音がかわいらしいね。
639 :
774RR:2010/12/05(日) 08:49:08 ID:3UXFi8P8
排気音小さいから、いろんな音が聞こえてくるよね
ホンダさん、シャレでフルカウルキット出さないかなぁ
640 :
774RR:2010/12/05(日) 11:16:10 ID:GpltkJzT
SSの車体別カウルキット出してるメーカーに打診してみれば。
50万位だしたら特注作ってくれるかもよ。
カブ110用 CBR600RRカウルキット的。('A`)
641 :
774RR:2010/12/05(日) 11:19:52 ID:8NyMKy5P
ハンターカブはいつ頃出るの?
642 :
774RR:2010/12/05(日) 11:45:35 ID:lU0K9Qwc
ハンター版出してくれるなら、副変速機をつけてくれ
110STD乗ってるけど、14Tと15Tじゃそれぞれ乗り味があってしょっちゅう変えてる
15Tは高速域で乗りやすくなるし、14Tだとリード110よりも加速がいい
643 :
774RR:2010/12/05(日) 14:37:22 ID:Y9un4oNq
副変速機はいらないわ
ハンドル畳む機能とオプションでレッグシールドがあればいい
644 :
774RR:2010/12/05(日) 15:32:01 ID:99IQXMLL
プロベースでフロント17、リア14でリアサスマウントを上方に移設して長いサスでストロークを稼ぐ。
ハンターより安く上がるハズ
645 :
774RR:2010/12/05(日) 16:32:15 ID:uKjd1l1q
カブ90とカブ110って定価だと
90が185000円、110が249900円で約65000円の差があるけど
110の方が値引率高いから実質的な差は3万円ぐらいなのかなあ?
646 :
774RR:2010/12/05(日) 18:08:44 ID:fNL726U0
110は2万引いてくれる
647 :
774RR:2010/12/05(日) 18:26:38 ID:lU0K9Qwc
円高なんだし、熊本の工場では組み立てと検査するだけだろ?
希望小売を1万円ぐらい値下げしてくれよ
それか、1万円ほど値上げしてもいいからカブ125を出せよ
648 :
774RR:2010/12/05(日) 18:59:41 ID:Nysrg/KU
本日で7800キロ、前から気になっていたエンジン辺りからの
ブーンという振動音を確かめたら、ハンドルの中心周りから出ていた。
カバーの共振みたいでした。 後で詳しく調べて対応しよう。
もち、ガンガン80kmオーバーで乗って来ました。
649 :
774RR:2010/12/05(日) 20:21:15 ID:cY0mTpm6
金曜にプコブルー注文、明日納車です。楽しみだ^^
家に親のスーパーカブ50カスタム(FI)と、友達から譲ってもらった
下取り¥5000と言われて雨の日専用にしたリトルカブ(キャブ)があるから
明日から車庫にカブ3台だ。
とりあえず二輪免許持ってるのに原付は色々しんどかったから、やっと
開放されるというのと新車ということにwktkです^^ これからよろしくです。
650 :
774RR:2010/12/05(日) 21:40:09 ID:rx+Vjzd/
俺もとうとう白買ったよ
ベージュと白で最後まで迷ったけど白にした。
納車が楽しみだ
651 :
774RR:2010/12/05(日) 21:58:12 ID:JOerLPsb
>>649,650
オメ
俺は今日試乗して→ベージュ注文した。
ファッションダブルシートに合わせたかったんでベージュ。
ギアチェンジは過去レスにあるような現象?(抜け)が発生したけど、
自分のペダル踏み込みが足りてない、不慣れだからに違いないです。
気になるのは、綺麗かつ走行少ない試乗車のマフラー熔接部に赤錆でてた。
納車したら直ぐ耐熱塗料吹いといた方が良さそう。
652 :
774RR:2010/12/05(日) 21:59:36 ID:cTNgkhey
緑人気ねぇなぁw
緑乗りの俺としては少しさみしい…
653 :
774RR:2010/12/05(日) 22:00:32 ID:BBbU7Rj4
もしくはステンのマフラーに替えるか
654 :
774RR:2010/12/05(日) 22:10:11 ID:5f1SkS7o
緑と青だけはは無いなあ。
んーーー、無い。
ムリ。
655 :
774RR:2010/12/05(日) 22:10:29 ID:DRIFxklA
出た当初は2色しかなく消去法で緑にしたけど
いま買うとしたらベージュかなあ
656 :
774RR:2010/12/05(日) 22:17:18 ID:EV/+5wTb
一月ほど前にプコブルー買ったけど、緑も渋くていいと思うよ。
自分が好きな色にするのが一番だね。
657 :
774RR:2010/12/05(日) 22:41:50 ID:H5Z9PqUo
緑に茶色シートが最強
658 :
774RR:2010/12/05(日) 22:47:04 ID:rx+Vjzd/
俺オプションでフロントキャリアと中型バスケットとリアオーバーキャリア
付けて盗難保障入ったけど
皆オプションとか何付けました?
659 :
774RR:2010/12/05(日) 22:55:11 ID:O+ExOLWb
660 :
774RR:2010/12/05(日) 23:00:14 ID:rudRklDH
緑にするか青にするか悩み続けて買うの忘れてたけどベージュ出てたのな
なんかラッキー
661 :
774RR:2010/12/05(日) 23:10:35 ID:keBdtVPt
>>652 俺緑だよ
緑意外ありえないってレベルで緑にしたよ文句あるか
662 :
774RR:2010/12/05(日) 23:21:34 ID:8lZgzqiz
ない。
663 :
774RR:2010/12/05(日) 23:22:17 ID:OtcZibGC
俺も緑だよ
ホムセン箱載せてるからどうせ見た目アレだし山道の中じゃ映えて見えるぜ
664 :
774RR:2010/12/05(日) 23:25:09 ID:tZExnHF7
>>661 だよな。
白以降の3色はなんか女子供に媚びてる感じがして嫌だ。
男が乗って似合うのはやっぱり緑だろ。
でもコスタブルーはありえない。
665 :
774RR:2010/12/05(日) 23:27:59 ID:pfCMXQ/J
>>652 水色、ベージュが出た後に緑選んだひねくれ者がいるぞ
あの渋い感じがいいんじゃないか
水色とかベージュはポップで好きだけど個人的に「スーパーカブ」って感じじゃないんでね・・・
14インチならベージュにしただろうな
666 :
774RR:2010/12/05(日) 23:30:41 ID:rx+Vjzd/
ライトがデカすぎるんだよなあ
マルチリフレクターはまあ良いとしても大きさまで大きくする必要なかったよな
あとツヤ消しのオールブラックとか全体が濃い色のヤツを何故出さないのかと思う
667 :
774RR:2010/12/05(日) 23:36:26 ID:8lZgzqiz
668 :
774RR:2010/12/05(日) 23:40:47 ID:t4cb0+sX
>>666 必要があるから大きくしたんだろう常識的に考えて
669 :
774RR:2010/12/05(日) 23:41:01 ID:sy6l/+7i
緑好きだよ。
でもPROだから選択の余地がなかったのさ…
670 :
774RR:2010/12/05(日) 23:45:42 ID:rx+Vjzd/
レッグシールドの所に小銭とか割引券とかをすぐ出せるように入れておくちょっとした
小物入れが欲しいんだけど、そういうのあるかなあ?
671 :
774RR:2010/12/05(日) 23:47:29 ID:LDRV63WC
>>666 実は、カブ110のライトの光束量はカブ50や90より少ない。
それを補うためのマルチリフレクタと大型化だ。
672 :
774RR:2010/12/06(月) 00:05:35 ID:u182gnVZ
趣味でカブに乗る奴→緑
爺さんや、仕事でカブに乗る奴→青
街中やネットで見るが、だいたいこんな感じ
673 :
774RR:2010/12/06(月) 00:37:04 ID:aLeqin9C
>>666 大きくてもそんなに明るくない謎の仕様なんだぜ
個人的にはジェベル並に大きくして欲しかった
あの大きさでマルチリフレクターなら対向車はびびるだろうな
674 :
774RR:2010/12/06(月) 00:43:12 ID:wr25u/6S
>>666 あの大きなライトのおかげで余計かわいらしい、愛嬌のある顔になったように思う
実際に明るいかといえばそんなに明るくないんだけど見た目は好きだ
675 :
774RR:2010/12/06(月) 00:46:54 ID:QriKZ6SZ
HID入れたけどリフレクタのお陰で暴力的な明るさになった 前走車に申し訳なくなるくらい
676 :
774RR:2010/12/06(月) 00:54:58 ID:KR3vNyvS
677 :
774RR:2010/12/06(月) 00:56:52 ID:ufr8TB6L
>>672 緑→じじい
青→ビジネスマン
その他の色は趣味で乗ってる人ってイメージおれてきには
678 :
774RR:2010/12/06(月) 01:10:16 ID:SEVrLUMP
ブリティッシュグリーンなら迷わず緑買ってたけど、アバグリーンはプラッチック丸出しでチープすぎ
679 :
774RR:2010/12/06(月) 01:27:09 ID:Yy2DAkWR
>>648 ハイビームスイッチ親指で抑えると消えるならうちの固体と同じ症状かな
ハンドル上半分はずして中にスポンジ詰めて共振無くしたよ
あとで水が入ったときのこととか考えてないからマシな対処法が他に見つかったらまたバラす予定
ちなみにBRDブログのカブも共振してるみたいでタイラップと時計で止めてるね
680 :
774RR:2010/12/06(月) 07:10:14 ID:ixpWtObE
レッグカード外して乗ってるがこの季節はさすがに辛くなってきた
681 :
774RR:2010/12/06(月) 08:00:26 ID:kG6c94JV
緑→中高年
それ以外→インド人
682 :
774RR:2010/12/06(月) 09:38:48 ID:yEmVk/UZ
色の批判はやめようぜよ
みんな好きで買った色なんだからさ…
昨日プコブルー買って在庫車だったから今日納車だ〜
俺、今日仕事帰ったらカブ110で走りに行くんだ…。
683 :
774RR:2010/12/06(月) 11:01:18 ID:ID2jcKCW
684 :
774RR:2010/12/06(月) 11:09:07 ID:0tKv8Qsq
残業フラグだな
685 :
774RR:2010/12/06(月) 11:55:15 ID:rnFNh92a
漏れは好きで買ってないぞ!!青と緑しかなく仕方なく緑にしてBO2ヵ月待ちの末に納車間際になって
コルチナホワイト追加!!でも色変更不可って言われて仕方なく緑だぜ!!
でも良いんだヤフオクでコルチナの外装落札したから緑外装あぼーんしたら
コルチナにいつでもできる!!
686 :
774RR:2010/12/06(月) 11:55:46 ID:QFEm3VwE
>>682 さあ時間だ…ふたりで夜の闇へくりだそう
みんなが俺達を祝福してくれてるようじゃないか
ほら、あそこのおじさんなんか赤い旗まで振ってくれてるぜ
あぁ…俺は今夜を忘れない…
次にお前に会えるのは一月後
その日まで…この切符がお前の代わりだ!
ってフラグはどう?
687 :
774RR:2010/12/06(月) 11:59:40 ID:aLeqin9C
アーッフラグですねわかります
688 :
682:2010/12/06(月) 12:24:21 ID:yEmVk/UZ
>>686のフラグが地味に嫌だなぁw
一番現実味あるw
残業フラグも怖いw
689 :
774RR:2010/12/06(月) 12:40:17 ID:1MgSACak
喜びのあまりはしゃいで走り回ってて階段踏み外して…
690 :
774RR:2010/12/06(月) 13:09:12 ID:6jXFjZKd
郵便proは赤あるんだよな
でも一般人には買えないんだろうなぁ
691 :
774RR:2010/12/06(月) 13:22:20 ID:Hjll6pyP
692 :
774RR:2010/12/06(月) 13:47:46 ID:rPmZlHKs
693 :
774RR:2010/12/06(月) 16:46:54 ID:V4cU6gC2
12/1に白納車されました。
500km走ったんでオイル交換して慣らし終了。
最初のころはギアチェンジが不慣れだったんでギア抜けしたけど、今は全然ない。
694 :
774RR:2010/12/06(月) 19:51:04 ID:1KF4meef
最近黄色外装見たけど…
695 :
774RR:2010/12/06(月) 20:03:13 ID:bjox/S13
カブカレー
696 :
774RR:2010/12/06(月) 20:55:47 ID:4K3rV3S0
プコブルーの「プコ」って、韓国のトウガラシのことなのか。
697 :
649:2010/12/06(月) 20:59:01 ID:pJG9n+Nc
698 :
774RR:2010/12/06(月) 21:24:57 ID:XJhMlBFg
>>697 是非、全色全機種コンプして博物館でも開いてくれ。
699 :
774RR:2010/12/06(月) 21:34:35 ID:kjAqKWqc
700 :
774RR:2010/12/06(月) 21:35:21 ID:FW8BJBhR
110カブにもリトルのようなタイヤは付きますか?
ど素人なので分かりません。
701 :
774RR:2010/12/06(月) 21:47:56 ID:dvz5ZTHS
>>697 そ、そそそ、それはコスタブルーじゃないっ!
702 :
774RR:2010/12/06(月) 22:03:24 ID:JI15lQj5
ぷこだな。
703 :
774RR:2010/12/06(月) 22:07:35 ID:CU+F/IzB
雪国なのでタイカブにスパイク履かせた
元日はチェーン装着で日の出ツーリング
仕事人以外でスパイク履かせる人っている?
ウインタースポーツはバイクだね
704 :
774RR:2010/12/06(月) 22:08:19 ID:SJyk2pEU
ああ間違いない、ぷこだw
705 :
774RR:2010/12/06(月) 22:09:00 ID:QriKZ6SZ
スパイク履かせて真冬の岐阜に行きたい。
706 :
774RR:2010/12/06(月) 22:09:19 ID:tKMDGBw+
>>652 ノシ 野性的で日本の里山によく似合うのだよな…
707 :
774RR:2010/12/06(月) 22:11:30 ID:yOEhMiH3
>706
商店街にも農道にも馴染む良い色ですよ
708 :
682:2010/12/06(月) 22:30:46 ID:MNofSJRe
無事残業フラグもなく帰宅して、
届いていたプコブルーに乗ってガソリン入れてきた!
なんかもはやカブの姿をした新しい乗り物って感じだった、
凄いスムーズ、
でも色々チェックしてたらチェーンがパンパンに張りすぎていた、
新車でも気をつけないとだめだね、
みんなもお気を付けアレ。
709 :
774RR:2010/12/06(月) 22:36:13 ID:/wHbKDgG
>>708 おめでとう。
ちなみに、俺のは空気圧足りなくてタイヤブヨブヨだったよ。
チェーンは見てないな。
710 :
774RR:2010/12/06(月) 22:44:18 ID:JI15lQj5
>なんかもはやカブの姿をした新しい乗り物
うん、おれも半年前にそう思った。3速で静かにぐいぐい加速して、さらに4速。感動した。
711 :
774RR:2010/12/06(月) 22:52:07 ID:V+vnDm16
カブ欲しいけどGN125やYBR125とでも迷ってる・・・
ベクトルは別モンな気がするけど、どっちがいいだろう・・
712 :
774RR:2010/12/06(月) 22:57:08 ID:0+UpHZgV
エンデュランスとかいうメーカーの
シフト側に貼るだけのクランクケースカバー付けたら
くるぶしグリップできそうでいいなぁ
今度の給料でたら買ってみる!
713 :
774RR:2010/12/06(月) 23:03:51 ID:JI15lQj5
>>711 カブ無経験だったら、GNとかのほうがいいんじゃね?
カブってクセあるから。自動遠心クラッチの扱いが。
714 :
774RR:2010/12/06(月) 23:06:12 ID:V+vnDm16
>>713 そうなんだ。クラッチ操作ない分楽かと思った
715 :
774RR:2010/12/06(月) 23:10:13 ID:XJhMlBFg
>>711 修理とか部品供給とか考えると、カブのがいいんじゃね。
あと最近のレアアース問題・カントリーリスクも考えるとフル中華は怖い。
最大の交易国であると同時に、世界最大の反日国家でもあるし。
716 :
774RR:2010/12/06(月) 23:10:59 ID:u182gnVZ
クセに慣れてしまえば、圧倒的に楽ではあるけどね
俺は慣れて、クラッチ操作が無いってのがこんなに楽な事だとは思わなかったw
717 :
774RR:2010/12/06(月) 23:11:46 ID:JI15lQj5
>>714 ふつうのMTに慣れてる人は、自在にギア選べないシステムにストレス感じると思う。
718 :
774RR:2010/12/06(月) 23:16:41 ID:yfttqxJW
719 :
697:2010/12/06(月) 23:57:40 ID:pJG9n+Nc
720 :
774RR:2010/12/07(火) 00:44:11 ID:ipMeQOjD
ところでさ、よく「カブだから煽られやすい」って意見聞くけど
それって本当か?
いつも流れに乗って車線中央を走ってるが(キープレフト無視)
煽られたこと無いんだけど。俺だけか?
721 :
774RR:2010/12/07(火) 00:47:01 ID:/6tKTftb
>>720 地域によるんじゃないの。
田舎だと完全な車社会、自転車・バイクはゴミ同然で道路の汚物みたいな扱い受けてる。
軽トラが必死にリッターバイク追い抜こうとしたりするし。
722 :
774RR:2010/12/07(火) 00:51:44 ID:AJfY9Ad4
原付リトルカブならまだしも、スーパーカブで煽られる事ないわ
てか急がないなら左端のんびり走ってれば勝手に抜いてくし
まぁ片道一車線ならある程度流れに乗せるけど
723 :
774RR:2010/12/07(火) 00:57:20 ID:Jye8r4lr
ペダル踏んだ時ギア入った感触がないことがよくあるんだが気持ち悪くてしょうがない
724 :
774RR:2010/12/07(火) 01:15:49 ID:I5WWgBA/
>>722 変に寄ってるとかえって危ないから真ん中を走ることを勧める
カブでなくても法定速度で走ってても抜いていく車は多いな
下手なドライバー程追い越したくなるもんだから、悟りを開いた我々は優しい眼で見送ってやろうぜ
725 :
774RR:2010/12/07(火) 06:13:22 ID:KvDo4Ofd
この前あんまり危ない追い越しを青梅街道で軽トラされたもんだから,
赤信号で再度前に出て速度合わせ走行で追い越せなくしてやったぜ。
センターオレンジ無視で追い越してくるからやはり23区以外の東京は田舎なんだな
726 :
774RR:2010/12/07(火) 07:15:44 ID:+BJuSPia
>>720 キープレフトっつーのは車線の左側を走ることじゃねーよ
727 :
774RR:2010/12/07(火) 07:18:33 ID:ikUnqoOn
まぁ2車線以上で左車線を走行(キープレフト)だもんな。
728 :
774RR:2010/12/07(火) 09:35:27 ID:riWYe0XI
おれのチンポジもキープレフトだな
そろそろBVDのボクサーパンツ買おう
729 :
774RR:2010/12/07(火) 09:50:22 ID:TNU+2xMm
>>722 神奈川だが、土日、夜間はたまに煽られるな。
遅くてというよりも、カブの後ろを走りたくないって感じで、
強引に抜いていく。
それと、原付1種と2種、リトルと110を認識しているドライバーなんていないよ。
730 :
774RR:2010/12/07(火) 09:59:45 ID:MouZSo5W
そうそう
会社にくる保険のオバハンなんて
原1の30km制限すらしらなかったぞ
こっちが警戒しなきゃ危ない
731 :
774RR:2010/12/07(火) 10:37:30 ID:I5WWgBA/
免許持っててその認識はやばいな
732 :
774RR:2010/12/07(火) 11:01:32 ID:BcnG5a8n
オバハンからみたらピンクナンバーやイエローナンバーなんてファッションで色塗ってんじゃないのくらいの感覚だろw
ちなみに俺のチンポジはキープライトな
733 :
774RR:2010/12/07(火) 11:10:14 ID:uz26flkp
車線のど真ん中を走って70出してる俺をチンタラ追い越そうとがんばってたのもババアだった 殺す気か
734 :
774RR:2010/12/07(火) 12:03:42 ID:hmW72GoN
在日韓国人の強制退去、韓国側が拒否
…70年代外交文書で判明
http://megalodon.jp/2009-0212-0022-01/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090211-00000059-yom-int 【ソウル=前田泰広】
日本政府が1970年代後半、日本で犯罪を犯した在日韓国人を韓国に
強制退去させようとし、韓国政府が受け入れを拒んでいたことが、
韓国政府が12日公開した外交文書で明らかになった。
拒否された日本側は、強制退去対象者を北朝鮮に送還する可能性を韓国側に「暗示」した
としている。
外交文書によると、韓国政府は「韓国に生活基盤がない」などとして強制退去対象者20人の
受け入れを拒否。
在日韓国大使館は78年7月、「日本政府が北朝鮮に送還することを暗示した」と分析し、
「日本との協議で1人の受け入れを決めた」と韓国外務省(現外交通商省)に報告した。
だが同省は、「受け入れられない」と大使館に再協議を指示したとされる。
----------------------------------------------------------------------------------
在日=韓国政府による蹂躙+大虐殺→日本へ逃亡→韓国政府の棄民政策の結果発生
735 :
774RR:2010/12/07(火) 14:09:17 ID:C2tsDlOm
>>726 片側一車線の場合は車線左寄りを走るという意味なのでその限りで正しい。
736 :
774RR:2010/12/07(火) 15:30:55 ID:Qib3IZE4
737 :
774RR:2010/12/07(火) 15:48:41 ID:tcZzlqWi
>>736 ロボットを使う理由は主に二つあって、
人間では出来ない精密な作業が必要な場合と、
人間でも出来るが人件費を減らすためにロボットにする場合とがある。
前者の理由であれば、そこを人でやるということは品質低下に直結するが、
後者の場合、品質面は必ずしも悪くはならない。
ロボット生産の先駆けであるトヨタでも、
少量多品種に対応するラインでは、むしろロボットを減らして人手を増やしている。
738 :
774RR:2010/12/07(火) 16:00:33 ID:4f9e7cx4
>>737 ちゃんと環境が整って、教育がされた工場ならまだな。
しかも同じにしたとしても、日本と同じ様に出来ると考えてはいけない。
739 :
774RR:2010/12/07(火) 16:31:12 ID:UaARxmHg
デフレの日本で価格が下がるどころか、値上げする事が多いバイク業界で
たかだか20数万円で買えるカブ110に何求めてるの?
740 :
774RR:2010/12/07(火) 16:41:03 ID:PVlHp/TI
741 :
774RR:2010/12/07(火) 16:44:00 ID:DKBFo6Hw
742 :
774RR:2010/12/07(火) 17:05:43 ID:AaKQRy/H
743 :
774RR:2010/12/07(火) 17:54:23 ID:UKBlbEoq
でもタイカブ100は、一度もギア抜けしなかった。だから製造者云々よりも、部品そのものの問題では??
744 :
774RR:2010/12/07(火) 18:00:26 ID:I38lL9mT
こいつ、営業妨害でホンダに訴えられちまえばいいのにな
745 :
774RR:2010/12/07(火) 19:04:13 ID:BcnG5a8n
ギア抜けギア抜けって前から話題になってるみたいだけどどういう現象のことをいうのかわからん
一度もないのかただ鈍感なだけなのか…
746 :
774RR:2010/12/07(火) 19:23:19 ID:LyekmH2f
>>745 ほとんどの場合操作ミス。と言うか下手なだけ。
排気量が上がってパワーが出た分抜けやすくなってるかもしれないが操作次第で避けられるはず。
停止状態でシフトができないと言っているのも同じだと思う。
こっちは普通のドグミッション車と同じように半クラッチでギアを1段毎に噛ませてやればおk
747 :
774RR:2010/12/07(火) 19:24:29 ID:ugH22DVV
俺のも新車の頃は頻繁にギア抜け起こしてたけど、
今はめったに無いわ シフトの踏み込みが浅い時でもめったに無い。
叩いてるのはギヤ抜けを我慢できなくて初期に手放した奴かな?
748 :
774RR:2010/12/07(火) 19:41:47 ID:zqtk3CFM
メットホルダーが俺のラパイドと相性わるく使いづらいので
少し加工してやろうかと思ってんだけど
メットホルダー取れねえっす・・・・・
だれかとり方教えて
749 :
774RR:2010/12/07(火) 19:55:49 ID:PVlHp/TI
>>748 そう簡単に取れたらメットホルダーの意味が無いわw
すまんが俺は分からん。マニュアルには書いてなかった。
750 :
774RR:2010/12/07(火) 20:48:53 ID:Qib3IZE4
製造精度にはばらつきがあり、一定範囲の許容誤差が設定されてるのだから、
ギヤ抜けが直らないタイカブも、新車はギヤ抜けしたが徐々に減るタイカブも、
新車からギヤ抜けしないタイカブもあるのだろう。
スレを眺めると、この3タイプの報告があるので、許容誤差が大きいのだろう。
精度を追求しすぎると歩留まりが悪化し製造コストが上がるので妥協したのだろう。
タイ産で精度を求めては無理。安いのにはちゃんと理由がある。
だからタイカブを買う時は宝くじを買うようなつもりで買えばいい。
ギャンブルと思えばハズレを引いてもメーカーに抗議することもない。
751 :
774RR:2010/12/07(火) 20:52:25 ID:PiKcWCin
>>748 あきらめてチョイノリのを付けた
オススメ
752 :
774RR:2010/12/07(火) 20:53:08 ID:tbgNf3vo
無償ギア交換があるってカキコや郵政カブの対応とか
ちょっとまずいと思うな。
もう今のロット品質が安定してるならいいんだけどね。
753 :
774RR:2010/12/07(火) 20:53:17 ID:Rcwv9Iow
3から4速間でギヤ抜けしていた漏れの無印110はミッション交換でその気配一切なくなりましたとさ
バイク屋曰く部品の精度は確実に低いって言ってた。
754 :
774RR:2010/12/07(火) 21:02:19 ID:Bwu48FfB
9月納車のプロで現在1800km。
500km(馴らし)ではギヤが入りにくい、固い?というのがあったな。
時に一速や二速に入れるときに。
1000km超えて一気に柔らかくなり、1500km超えてホントに柔らかくなった。
これは実感したね。ヌッチャって感じ。
ギヤが固くて入りにくい事はあったけど、一度入ったギヤが抜ける?ギヤ抜け?
これはないな。
755 :
774RR:2010/12/07(火) 21:06:04 ID:vqhAaMvU
で、やっぱり買いなの?
大丈夫?
リッター60は伊達じゃない?
と書きながら買うつもりだけど。
756 :
774RR:2010/12/07(火) 21:59:22 ID:ikUnqoOn
今朝、会社に行くのに暖機運転兼ねて30km/hで走っていたんよ。
信号が赤になったんで、後ろに車が居ない事だし、エンブレでゆっくり止まろうと速度を落としていったら、
いきなりカブってエンジンが止まったのにはビビッた。
歩道に逃げて、セル回してもキックしても付かなく、少し時間を置いて、セル回しつつアクセルを開けたら掛かったわ。
757 :
774RR:2010/12/07(火) 22:00:53 ID:zqtk3CFM
>>751は神
チョイノリのメットホルダーが
気になってヤフオクのぞいて即落札しました。
758 :
774RR:2010/12/07(火) 22:12:44 ID:qpExI7HY
759 :
774RR:2010/12/07(火) 23:27:53 ID:kSce+MT/
俺のもまだ走行100kmの新人だからかギア抜けの確率が中々高い
アタリがつけばなくなるかな?と淡い期待してるw
昔のカブのガッチャンシフトと比べると、こっちはチェンジできたのか
できてないのかはっきりしない時があるからちょっと慣れが必要かな・・・
760 :
774RR:2010/12/07(火) 23:32:32 ID:MPQAG/44
761 :
774RR:2010/12/07(火) 23:38:32 ID:uz26flkp
>>755 騒いでるのは一部の真性だから大抵の人はまず問題ない。
市街地なら50、郊外で乗ればリッター60は余裕だよ。
762 :
774RR:2010/12/07(火) 23:39:38 ID:D25Rttl1
>>759 >昔のカブのガッチャンシフトと比べると、こっちはチェンジできたのか
>できてないのかはっきりしない時があるからちょっと慣れが必要かな・・・
その通り。おじさんも最初とまどった。つまり、慣れ。
763 :
774RR:2010/12/07(火) 23:48:20 ID:6aA352CX
カブ欲しいなー
でも1台目にこれだとまとまりすぎてて他を買う気が起きない気がする…
とか知った風に嘆いてみる
764 :
774RR:2010/12/07(火) 23:56:56 ID:D25Rttl1
てなこといってないで、欲しいの買うの一番。
カブはシフトの仕組みが独特だってことはあたまにおいといて、ね。
765 :
774RR:2010/12/07(火) 23:58:48 ID:BcnG5a8n
>>763 まさにそのとおりw
大型もう1台あってもいいかなと思うけど結局このカブに落ち着くんだろうなとおもうと手が出せないw
766 :
774RR:2010/12/08(水) 00:06:26 ID:e/lWSeWY
>>756 俺も同じような症状が数回あったよ。
あれは熱ダレだと思ってるが、その症状が起きた時よりも酷使してる時なんて、何度もあるし・・・
実際どうなのかは分からん。
アクセルを開きつつセルを回すと簡単に再始動したから、特に気にはとめてなかったけどねw
767 :
774RR:2010/12/08(水) 00:11:15 ID:d1bbqtjn
むしろ、ガッチャンと激しいシフトの方が異端だと思うのだが。
10年前のバイクとかでも、カブみたいにガッチャコンとシフトするバイクなんて無いんじゃない?
768 :
774RR:2010/12/08(水) 00:14:55 ID:wwswlhul
>>756,758
それを不具合と言われてしまうとキツイよな。
特に空冷エンジンで冬にそれやるとハーレーでもエンストするよ。
(FI車でも夜間の高速でICやPA,SAに入る時は大抵止まる)
FUELカットが入ったり入らなかったりする領域を行ったり来たりする上にエンジンが冷えるので
プラグがかぶるんじゃないかな?
769 :
774RR:2010/12/08(水) 00:21:46 ID:d1bbqtjn
エンジンがまだ暖まって無い時に、急激なブレーキ・エンブレすると止まるのは仕方無いと思われ。
770 :
774RR:2010/12/08(水) 00:46:47 ID:P8z0As2T
エンストは乗り始めの頃1回だけあった。
多分自分がヘタクソだったんだろう。
その後は全く起きてないな。
771 :
774RR:2010/12/08(水) 02:18:34 ID:dgg3PTf1
ちょい上でYBRと迷ってた者ですが、カブに気持ちが傾きつつあります
20ちょいの若者が1台目にチョイスするバイクとして適切でしょうか!?アドバイスお願いします!
772 :
774RR:2010/12/08(水) 02:21:24 ID:NFrfb7yv
俺22だけど初バイクがカブだ
教習で400のCBR乗ってたけど小回りきくし使いやすい
高速乗れないのは不便だけど日常生活では使わないからな
773 :
774RR:2010/12/08(水) 02:27:58 ID:dgg3PTf1
>>772 なるほど。
外見最高、中でもプコブルー最高、改造もパーツ豊富、ツーリングもできるかもってとこに惹かれました
ただタイ製?ってことと盗難が心配です…
774 :
774RR:2010/12/08(水) 02:57:17 ID:BptsgeIg
>教習で400のCBR
うそだろ?狙ったんだろうけど・・・一瞬教習所のクランクを
セパハンバックステップでノロノロ走ってる姿を想像してしまったw
>>771 今21でカブ110乗り、タメの友達にYBR乗りがいる。
カブが1台目にチョイスするバイクとして適切かって聞かれても何とも言えないな・・・
その人の経済状況とか用途によってガラリと変わるし・・・。
例えば
>>771が
・カブのデザインが好み
・街乗りメインだけど、たまにツーリングも行きたい
・燃費厨
・維持費は安く済ませたい
これらの内1〜2つ当てはまってたらカブで幸せになれるんじゃないかな。
後悔することはないと思う。
ちなみにたまにYBRも乗せてもらってるけど、125の割りに車体大きいから
ポジション楽でシートも悪くないし、タンクも大きくて燃費も45km/lはいくから
航続距離パネェし、確実にカブより長距離には強いと思う。MTだから運転も楽しいし、
(MT好きなら)何より安い!
でも始動性が悪く(冬は当然として、夏ですらしばらく安定しない時ある)
輸入品だからしゃーないけどパーツ供給のレスポンスが悪いから、
部品注文してから1〜2ヶ月待たされるのは日常茶飯事と思った方がいいかも
(オイル漏れがあった時、パッキンを注文したらしいけど2ヶ月掛かったって言ってた)
無難って面だとやっぱカブかなぁ。・・・結局は背中押して欲しいんだろ!?
カブ最高だぜ?買っちまいなYO!!
775 :
774RR:2010/12/08(水) 03:12:45 ID:iNR6/fUG
20代前半の若造だけどオバパン履いてハンドルカバーにグリップヒータだよ。
そんなもん気にするな。
776 :
774RR:2010/12/08(水) 03:14:21 ID:OkeCOBFI
死ね
777 :
774RR:2010/12/08(水) 04:49:26 ID:M5oZsVfS
寒さ対策はもういっその事バイク用ジャケ着ようか悩んでる。
ハンカバに手袋は付けてるしどうしようかな。
778 :
774RR:2010/12/08(水) 05:16:36 ID:P8z0As2T
そんなに寒いのが嫌なら車に乗ればぁ〜?
779 :
774RR:2010/12/08(水) 06:01:44 ID:xlTamuHe
車も最初のほうはけっこう寒いんだよな・・・
まあ俺はカブに乗るけど
780 :
774RR:2010/12/08(水) 07:06:48 ID:J2q5fZkz
ジャケット完全に風をシャットアウトするやつを着て、インナーにユニクロのムートンフリースジャケット着てるけどかなり暖かい
今1400円で売ってるからおすすめ
でも、最強の防寒はウインドシールド付けることだと思う
781 :
774RR:2010/12/08(水) 08:47:14 ID:iwpZBwN4
俺の場合重要なのは使い捨てカイロとタイツだなw
それと盗難対策って何やってる?
782 :
774RR:2010/12/08(水) 08:51:28 ID:P7hRuNTD
ハンドルカバーとレッグカバー付けろよ 何のためのカブなんだ
783 :
774RR:2010/12/08(水) 09:40:14 ID:bqMwGlLw
納車二日目
癖でガソリン残量見るのに出発まえにシートめくっちゃうw
784 :
774RR:2010/12/08(水) 10:10:04 ID:TJDa07Mp
東京堂センターバッグきたな。
始めに敢えてどのカラーにも無い赤を出してこの価格設定でどんだけ売れるか試してるんだろうな。
785 :
774RR:2010/12/08(水) 12:37:56 ID:8jPbFp3g
>>774 771じゃないけど全部当てはまるわ、もはや運命か
786 :
774RR:2010/12/08(水) 13:08:03 ID:HFHrYDGg
最初からカブだと
「バイクなんてこんなもんかw」
と、バイクの楽しさもカブの素晴らしさにも気づくことなく数年後には車しか乗らなくなってるね
787 :
774RR:2010/12/08(水) 13:16:42 ID:dDcFLtgL
788 :
774RR:2010/12/08(水) 14:38:49 ID:J2q5fZkz
しかし何で赤なんだろ
どのカラーにも合わないじゃないかw
789 :
774RR:2010/12/08(水) 15:27:52 ID:bqMwGlLw
チョイノリのホルダーってどこに付けたの?
リアキャリアに付くかな?
790 :
774RR:2010/12/08(水) 16:46:05 ID:xIL6hTWe
110に慣れると久々に50とか乗ったときウィンカー操作に一瞬焦る
791 :
774RR:2010/12/08(水) 17:06:45 ID:6CJCGNrL
3速とかで止まってからニュートラルに入れようとすると入らない時があるけど、仕様?
792 :
774RR:2010/12/08(水) 17:48:50 ID:e/lWSeWY
>>791 ミッション車なんてそんなもん。
まぁスロットルを軽く煽れば入る。
793 :
774RR:2010/12/08(水) 19:08:57 ID:2dkQbD+L
それかペダルを踏んだまま前か後かに動かせばカチッと入る
794 :
774RR:2010/12/08(水) 19:33:52 ID:d37khfn0
>>788 この色が合うカブの発売を示唆してるんだよ。
795 :
774RR:2010/12/08(水) 20:55:52 ID:M5oZsVfS
PROだとまだ右ウィンカーなんだよね。
バイク好きでバイク2台乗ってるけど、雨だろうが
なんだろうがやはりバイクがいい。
カブPROだけど初回オイル交換でG4入れるけど、
どれ位フィーリングが代わるか楽しみ。
796 :
774RR:2010/12/08(水) 20:58:36 ID:zIwQu4rl
>>792 カブ90ではそういうことが無かったけどな
797 :
774RR:2010/12/08(水) 21:03:05 ID:XWHjLTyF
じゃあカブ90がおかしいんだろw
798 :
774RR:2010/12/08(水) 21:04:41 ID:YC9rgxvI
>>796そりゃお前さんのカブ90が特殊だったんだろ
普通カブはみんなこんな感じ
ギアペダルは踏まずに少し前か後に動かすとガチャン
799 :
774RR:2010/12/08(水) 21:25:42 ID:hF0fJU8p
BRDのエアクリボックスをつけるより、カブ90用の防水カバー付きパワーフィルター(2000円程度)と武川のFICONを組めばBRD以上に性能がよくなるし値段も1万円安い
燃費が原二スクーター並になるけどね
800 :
774RR:2010/12/08(水) 21:25:56 ID:q5W2Pe4r
リコール多くてあまりお勧めしませんよと言われて、
カブに傾きかけてた気持ちが揺らいだ
801 :
774RR:2010/12/08(水) 21:33:40 ID:zIwQu4rl
カブ110にはエンジンをバラさないといけないぐらいの欠陥があるらしいからね
日本郵便に卸した奴は無償で修理してるって話を郵政板で聞くけど、一般向けだと無料じゃないからねぇ(やるとしても工賃3万円程度?)
802 :
774RR:2010/12/08(水) 21:34:33 ID:wwswlhul
俺が教習所で免許取った時はVFRだったなあ・・・
CBRが教習車になった事は無いだろ。CBなら昔も今もあるけど。
803 :
774RR:2010/12/08(水) 21:43:18 ID:5JEOTGPP
>>801 郵政は保守契約かそれに準じた購入なんじゃないか?
>>802 CBR-Fの教習車はあったはず
804 :
774RR:2010/12/08(水) 21:53:22 ID:hF0fJU8p
二輪部門の日本向けで稀に見る売り上げを期待できたはずの郵便向けだが、このギア関連の無償修理のお陰でパーになったな
エンジン設計担当者は飛ばされるだろうよ
805 :
774RR:2010/12/08(水) 22:32:24 ID:GhrH77js
>>801 それって本当なの?
エンジンに欠陥って致命的なんだけど
最近交番でもポツポツカブ110導入してるみたいだけどコルチナホワイトまんまじゃん
みたいなやつw
806 :
774RR:2010/12/08(水) 22:37:24 ID:RMG6JAIo
>>802 CBR125Rの教習車があるようだ
あの車体に大きなガードと多量のランプでダサいことこの上ないw
807 :
774RR:2010/12/08(水) 22:52:13 ID:RcKO11iL
>>805 郵政カブの修理優先なんで
一般にまわす部品が少なく
納期がかかるってのがあったな。
ミッション関係の話。
808 :
774RR:2010/12/09(木) 02:08:41 ID:8UNw0XHj
リコールがどうこう、不具合云々以前に停止してから4→3→2→1は下手の証拠
停止するまでに回転合わせて停止時には1に入れておくのが普通
ものぐさなら停止してから4→N→1にしな
G1オイルでギア抜けもギアが異常に入り辛いことも今まで無い
実は当たり外れじゃなくて操作に理解があるか無いかの感覚差だけの話だろ
809 :
774RR:2010/12/09(木) 06:57:04 ID:QOI5K60j
なんか、憎しみ込めてネガキャンしてる奴がいて怖い
>>801 郵政板のソースくれよ。ちょっと覗いてみたら、2007年に立てられたスレが残ってるみたいな過疎板みたいだけど、
カブスレに欠陥の報告なんかなかったぞ
810 :
774RR:2010/12/09(木) 07:00:52 ID:sv0bBlHp
俺もう辞めちゃったんだけど、同僚だった郵便屋に聞いてもそんなリコール知らないって言ってたな。
山がちな場所だったから、パワーあるし4速あるし、110の評判はすごくいいよ。
811 :
774RR:2010/12/09(木) 07:19:17 ID:CNgWQBSm
110はふつうにエンブレ使えんの?
俺90乗りだからエンブレ使えない
ガクッンガクッンして疲れるから停止後にN入れてる。
車の後ろでゆっくり停止の時はシフトダウンするけど
812 :
774RR:2010/12/09(木) 07:31:33 ID:bhEFnvLt
>>811 エンブレでガックンガックンするのは、速度と回転数が合ってない+アクセルで回転数合わせられて無い。
813 :
774RR:2010/12/09(木) 07:35:35 ID:7BCdbrIK
814 :
774RR:2010/12/09(木) 08:49:24 ID:CNgWQBSm
いや、してるけどさ
そうじゃなくて減速→停止時にブリッピングなしでシフトダウンエンブレだとギアが離れすぎてて急減速するじゃんか90はさ
そこらへん110はどうなのよ?
815 :
774RR:2010/12/09(木) 09:18:28 ID:eGzh7AIA
110同じようなもんだが、惰性で進んで止まる寸前に3、2、1すればいいだけじゃないの。
主ブレーキは前なんだから、惰性で進んで遠慮無く前ブレーキかければいいじゃん。
816 :
774RR:2010/12/09(木) 09:23:16 ID:1EOvAFaL
4→3はどうってことないが、3→2→1は止まる寸前のほうがいい。
3の守備範囲が広いので、これでスムーズ。
817 :
774RR:2010/12/09(木) 09:33:43 ID:LRUrz/65
たしかに90だと、かなりアクセルあおらないとシフトダウンの時に強烈なエンブレがくる。
三速だし、ギア離れているからしゃーない。
110は、それとくらべると、あおる量は少ない。少しだけでスムーズにシフトダウンだす。
818 :
774RR:2010/12/09(木) 09:55:39 ID:6Irrv/EC
メイト90も3速だけどエンブレにさほど気を使うような事はないけどなあ。
ちなみにクラッチはカブ110と同じシステム。
このスレでは引き合いに出てこないけど、メイト90と比べると、カブ110のエンジンはパワーもフィーリングも格段に良いよ。
ただシフトの操作感はメイトに分があるね。
カブは"変速した感"が乏しい。
819 :
774RR:2010/12/09(木) 10:15:11 ID:9weGfX5B
キック始動ってニュートラルじゃないとできない?
820 :
774RR:2010/12/09(木) 12:54:56 ID:h10YcKPH
センターバッグ付けても足がレッグシールドからはみ出さないかな?
821 :
774RR:2010/12/09(木) 15:26:47 ID:6Aiaw+71
>>819 うまく行かなかったな
3速とか4速では出来るかな?
スクーターの左側キックは理に合ってると思う
左グリップ側のブレーキもバイクを降りてるときのコントロールに便利
822 :
774RR:2010/12/09(木) 16:34:54 ID:47JnPr1P
色のネタはループしてしまうが思いもかけず新車が購入できることになり
書かずには居られなくなってしまった。結局カラバリ増えてもリトルの二番煎じ
ばかりでツマランね。で、110が出た当時有り得ないと思ってた緑にしたよ。
今にして思えばやっぱりカブはこういうオッサン臭い色が似合うね。
まぁ俺はこれで満足だけど、何故にもっとダーク系のを出さないのかね??
823 :
774RR:2010/12/09(木) 17:19:44 ID:QOI5K60j
色プラなんで濃い色は光の加減によって見え方がかなり変わってくる
カタログで見るとかっこいいけど、実際見るとあれってなる
やっぱダーク系は塗装じゃないとな
824 :
774RR:2010/12/09(木) 17:39:31 ID:NJa58S13
郵便屋だけど110は2回リコールあったはず。1回はスロットルの不具合だったかな?
2回目はよく知らない。
俺もちょいちょい乗るけど、4速から3速へのギヤ抜けは経験がない。
あと、停車中にギヤが入りにくくなる現象は50でも90でもあるから特に気にならないな。
825 :
774RR:2010/12/09(木) 19:44:00 ID:EJfXkuzc
頻繁にギア抜けするなら、だまされたと思って100mlぐらいオイルを継ぎ足してみな
826 :
774RR:2010/12/09(木) 19:47:32 ID:cQeI6y3L
だまされた!
827 :
774RR:2010/12/09(木) 21:42:03 ID:RM+sWkSr
片側3車線の交差点で右折信号待ち
車が途切れたから、2速発進でギア抜け(´・ω・`)死ぬかと思った
828 :
774RR:2010/12/09(木) 21:45:57 ID:dIbNOkxZ
死ねば良かったのに・・・
829 :
774RR:2010/12/09(木) 22:14:57 ID:kdu0wY5s
830 :
774RR:2010/12/09(木) 22:19:22 ID:SpbZcDiC
>>827 それで事故ったら地方紙通じたり消費者センター通じたりして世間一般へ知らしめるように努力してくれ
そうしないと本田技研は全く改善しないから
宗一郎が死んでから、ホンダは技術を捨ててるからな完全に
技術のホンダなら安易にHVに走らずにエンジン改良でプリウスに対抗しただろうし
831 :
774RR:2010/12/09(木) 22:30:22 ID:Vr3QF42q
ダメな奴はどんな完璧な状態を与えても失敗するものさ
832 :
774RR:2010/12/09(木) 23:39:11 ID:1EOvAFaL
>>827 2速で発進して、曲がりながら加速中に、いきなりギア抜けたのか?
もしそうなら、すぐにバイク屋に持ってったほうがいい。それは、異常。
833 :
774RR:2010/12/09(木) 23:50:29 ID:jUfBi8Hf
雷神でLEDメーター球作った、
蛍光灯っぽい真っ白さで良い感じだw
ニュートラルランプは目つぶしになったw
834 :
774RR:2010/12/09(木) 23:56:25 ID:pfwKyGXH
最初の頃話題になってたクラッチをなめちゃってる状態なのかもね
もしかしたら90の頃のガッチャーンから軽くなった分噛み合わせが浅くなってるのかもね
でもタイで実績あるみたいだし普通に使ってれば欠陥は無いんじゃないかと思う
タイの品質を気にするんだったらPCXだって同じ事だし、クオリティの面では後でやっぱPCXに
しとけば良かったとか思う心配はないと思うよ
835 :
774RR:2010/12/10(金) 01:07:14 ID:3Qw/hcCR
タイ人と日本の基準が違うんじゃねえかと思うんだけど
あいつらも普通のカブ乗ってたんだよな
836 :
774RR:2010/12/10(金) 01:43:31 ID:dvtEoEnt
PRO注文してきた!白がよかったから後ろの外装交換するよ!
来週納車 楽しみだ!
837 :
774RR:2010/12/10(金) 03:37:43 ID:YeHxK4ue
やっぱカブって盗まれやすいのかな?
なんか盗難対策してる?
838 :
774RR:2010/12/10(金) 07:41:10 ID:TxRlX05q
自分はマンションのバイク置き場じゃなくて、住人通りの多い階段下に置いてるからしてないけど、
家の軒先とか出入りのしやすいマンションの置き場なら対策した方が良いんじゃないかな?
とりあえず、バロンキーと自転車用の位
839 :
774RR:2010/12/10(金) 08:14:52 ID:5iK7m9de
840 :
774RR:2010/12/10(金) 09:41:26 ID:7SELAEAA
自分の周りには白、銀、黄色と純正色のPROがいないw
841 :
774RR:2010/12/10(金) 11:33:45 ID:RMYO287B
>827
悔しいのはわかるが迷惑だからもうあきらめろ。
ヘボい奴が壊して当り散らして馬鹿にされて
当り散らして・・・無限ループとか言われるんだぞ。
まともな技量のライダーは壊さないし、荒らし行為にしか聞こえない。
842 :
774RR:2010/12/10(金) 12:14:34 ID:IzOfJ+E/
特定したのか?
843 :
774RR:2010/12/10(金) 12:16:27 ID:DSSAIrI9
>>830 お前ずっとこのスレにへばりついてホンダを叩いてるよな。
カブとプリウスどう関係あるんだよ。
四輪部門が二輪の設計なんかもやってんのか?
844 :
774RR:2010/12/10(金) 13:38:06 ID:02yUEjcQ
最近燃費が悪い
48キロまで落ちた
845 :
774RR:2010/12/10(金) 13:48:27 ID:0Pm6lrMr
>>844 俺のもそんなもん
冬の間だけ4輪用小燃費オイルに交換しようか迷ってる
846 :
774RR:2010/12/10(金) 13:50:51 ID:mpSNcgTe
847 :
774RR:2010/12/10(金) 15:00:19 ID:1CTD8rN0
今週買ったんだけど
今気付いたら保証書に捺印が無いわ
してもらっといた方がいいよね?
848 :
774RR:2010/12/10(金) 17:00:34 ID:lh7TLwnx
配達中に坂道の家に登ってバックで下らなければならない狭い道幅の家でバックできなくなることが多い
後ろに下がらないしギアは前後とも踏んでもシカトされるわ車体揺すっても何も起きず動けなくなる事がある
何なんだろ・・・
849 :
774RR:2010/12/10(金) 17:06:15 ID:t+zbHXOL
嘘くせ〜
850 :
774RR:2010/12/10(金) 17:09:55 ID:JiFD60kw
>>848 遠心クラッチが噛み合ったまま戻ってないのかもね。
1度少し前進してからニュートラルにすればいいのかも・・・
851 :
774RR:2010/12/10(金) 17:17:09 ID:VkcD8VFh
ゆすり方が足らんのでは?
852 :
774RR:2010/12/10(金) 17:49:05 ID:JQz88FNS
w
853 :
774RR:2010/12/10(金) 19:23:46 ID:v/qlA7hA
朝、バイク屋に持って行ったよ
さっきバイク屋から電話あったんだけど
ギア抜けするのは『仕様』なんだってさ(´・ω・`)
バイク屋がゴネタら、『タイ製だから、メーカー送りにされてもwww』ってさ(´・ω・`)
854 :
774RR:2010/12/10(金) 19:28:10 ID:OC8bROY9
KIJIMAサイドバッグバッグサポート(0SS-ZB-KWV35)って、
左側用しか発売してないのかな?
右側用につけられるステーがあったら教えて下さい。
855 :
774RR:2010/12/10(金) 19:33:59 ID:v/qlA7hA
本田の対応は、中国製Todayのときと同じだよね(´・ω・`)
潰れてほしい(´・ω・`)金返して
856 :
774RR:2010/12/10(金) 19:56:42 ID:0H2hZJxz
自演で悪口ばかり書いてるからだw
857 :
774RR:2010/12/10(金) 19:58:02 ID:TxRlX05q
>>854 右側はマフラーがあるから需要が無い。
バック溶けました。でクレーム入れる馬鹿が居るだろ?
858 :
774RR:2010/12/10(金) 19:58:52 ID:PLWL3ill
そんなにギア抜けするかなぁ…
おれ今1万qだけど、最後にギア抜けてウワッと思ったのいつ頃だったか…
たぶん、2000q台だったと思う。
最初は、停車中にギアが思うようにシフトできないことも多かったけど
(まぼろしの5速に入れようとした時のあの感じ)
今はそれもかなり良くなって、止まってからの3速→2速→1速→ニュートラル(後ろ)も
3速→4速→ニュートラル(前)も、ほぼカチャ、カチャ、とすんなり入る。
だからギアチェンジがおかしいって話が出るたびに首かしげてた。
おれの白カブ、「あたった ラッキー」ってことなのかなー。
859 :
774RR:2010/12/10(金) 20:01:52 ID:7KGhIgnH
1速→2速の時にいきなり思いっきりアクセル開けると、かなりの確率でギヤ抜けしちまう。
860 :
774RR:2010/12/10(金) 20:06:36 ID:PLWL3ill
そうなのか。おれは1速→2速→3速まではあっという間に変速しちゃうから、
ギア抜けがまったくなくなったのかもしれないね。
861 :
774RR:2010/12/10(金) 20:46:03 ID:Af17OzaD
暖気せずにガバ開けすると、ギア抜けっつーかクラッチが切れるような感じはある。
まぁ少々暖気してやれば問題は無かったけど。
862 :
774RR:2010/12/10(金) 20:54:28 ID:3g8E57zn
>>845 チェーンの状態やオイル粘度は?チェーン掃除して10W-40から10W-30に換えたら回復した。
片道4kmの市街地通勤で50km/L、実家に帰るのに遠乗りすると65km/L以上、こんなもんだと思ってる
863 :
774RR:2010/12/10(金) 22:31:04 ID:EdhmJHwk
>>859 わかってるとは思うけどギアチェンジする時はスロットル戻してるよな?
カブ110ってFI-4ってラベル貼ってあるけど、この4っていうのはどういう種類の物なの?
864 :
774RR:2010/12/10(金) 22:33:49 ID:npF0pOns
荒氏がギア抜けの話題を振る
↓
お前らが真面目に反応してやる
↓
スレ、ギア抜けの話題のみ状態
↓
荒氏大喜び
865 :
774RR:2010/12/10(金) 22:38:04 ID:7nkSfywB
今日、カラスと出合い頭に衝突。
右手甲が痛い。
866 :
774RR:2010/12/10(金) 22:45:19 ID:WisoCQDo
>>863 4ストロークエンジンっていう意味の4じゃないの
主に50ccの原付で4スト化が進んだ
867 :
774RR:2010/12/10(金) 22:51:08 ID:PLWL3ill
>>864 でもさ、ギア抜けがあるのは事実なんだし、それについて具体的に話してると、
あーそうか、そういう使い方が問題なのかーなんて話にもなるんじゃないかな。
>>865 カラス!
おれは蜂にぶつかったことがある。顔に張り付いちゃって、刺された。
何年も前のことだけど、今でも痕がある。
868 :
774RR:2010/12/10(金) 22:54:14 ID:OZA3nKjL
カブトムシがフルフェイスにぶち当たってドガッ!って
頭まで振動が伝わってきて石でも飛んできたかと思った事なら。
869 :
774RR:2010/12/10(金) 23:21:34 ID:JGNWDtH0
甲虫・毒持ちは怖いな・・・
870 :
774RR:2010/12/10(金) 23:29:06 ID:npF0pOns
目にカナブンみたいのがぶつかって、白目がAB蔵みたいになったことがあるけど
あれがクワガタとかだったら失明してたのかな…
871 :
774RR:2010/12/10(金) 23:50:37 ID:WisoCQDo
蚊みたいな小虫に特攻されてからせめてジェッペル被ろうと思った
872 :
774RR:2010/12/11(土) 00:01:28 ID:C2HROJG5
昆虫おいしいです(^q^)
873 :
774RR:2010/12/11(土) 01:34:35 ID:69+dIRLz
874 :
774RR:2010/12/11(土) 07:09:48 ID:QVqcIIpZ
>>873 イ`ヘ
/: :| ヽ
/ : :/ ヽ ___ _,,,:. .-: :´彡フ
_ノ\_∠: : : : : : : : :`: :-: :,:_:/彡 /
( : : : : : : : : : : : : : : `ゝ /
マ r::/: /: : | : : : : : : : : ::\ /
//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
ジ {/ 7|`\/i: /|:|/|´: : : : :|ヽ
〉 ,‐-‐、`|7 || |_::|,_|: : :|:::|: |
で / r:oヽ` /.:oヽヽ: :|: | :|
{ {o:::::::} {:::::0 }/: :|N
っ | ヾ:::ソ ヾ:::ソ /|: : |
!? ヽ::::ー-.. /ヽ ..ー-::: ヽ::| r--ッ
-tヽ/´|`::::::::::;/ `、 ::::::::::: /: i } >
::∧: : :|: |J \ / /::i: | /_ゝ
. \ヾ: |::|` - ,, ___`-´_ ,, - ´|: : :|:::|
ヽ: |::|\  ̄/ /| |: : :|: |
875 :
774RR:2010/12/11(土) 07:10:00 ID:r8TZ0YPr
>864
よくあるパターンであるが多くの人って話が伝わらないから大げさに言って
視線を集めようとするんだな。
少しギアの入りが悪いとガーガー騒いでさ・・・
あとよくあるパターンが過去一度だけでも経験があると『俺も!俺も』と書きたがるパターン
これはたちが悪い。
読んでる側は日常茶飯事だと勘違いしてしまうのだが、実は症状がたまたま出ただけなのに
似たネタに吸い寄せられて『俺も!俺も』と言いたくて書かずに入られない。
こいつは悪気がないからたちが悪い。
マジメに乗ってるものにとっては不愉快だな。
876 :
774RR:2010/12/11(土) 07:29:05 ID:5/OIosW5
んーそうだなー、確かにな。
10年前にカブ50乗っていたけど、それと比べると遥かに乗りやすいし。
877 :
774RR:2010/12/11(土) 08:00:06 ID:Q382bDxg
自分はこうだった、という報告が一意見だけでは済ませられないで、何度も何度も
書き方を変えては"自分の不満や不快感"が場の一般論として定着するように、書き込みを続けるってのもあるね。
878 :
774RR:2010/12/11(土) 08:07:34 ID:8bFbOVVU
話ぶった切って悪いけど
スポーツチェンジペダル付けた人います?
感想聞きたいんだけど
879 :
774RR:2010/12/11(土) 09:42:16 ID:Eio0VxTU
バケツブルー廃盤にしてネイビーブルーに変更してくれないかなあ・・・
880 :
774RR:2010/12/11(土) 10:16:12 ID:3wCgjz1i
ギヤ抜けも問題だが、ギヤチェンジしにくいことも問題だろ。
50や90よりギヤチェンジしにくいからな。
特に停車中。
すごく力入れても変わらないから、もっと力入れると壊れそうで躊躇する。
881 :
848:2010/12/11(土) 10:20:09 ID:nch3yaTR
販売店に相談したら遠心クラッチ@駆動側が作用し続けているためおこる現象なので
一旦エンジンを切るとその作用がなくなるので元に戻るとの事・・・。
二段クラッチも善し悪しだわな・・・
882 :
774RR:2010/12/11(土) 10:35:59 ID:yZmhGwiB
すげー粘着質
883 :
774RR:2010/12/11(土) 10:44:24 ID:Nqm3fz2L
今日イタズラでリアタイヤパンクさせられてた
コンパスの針みたいなのでブスッとやられたみたい
外装やらに傷はないし、6000キロ走っててそろそろ交換しようと思ってた頃だからまだ良かったが、会社遅刻したよ
オマイラも気をつけれ
884 :
774RR:2010/12/11(土) 11:58:11 ID:h4TDODgN
>>883 仕事前に災難ですな
ダミーカメラでも置いてみるかな・・・
885 :
774RR:2010/12/11(土) 12:18:17 ID:AprwkIPc
工業製品にはどうしても当たり外れがある
自分がギヤ抜けしないからって、全否定するのもいかがなものかと
ギヤ抜けする人にとっては切実な問題なんだし
886 :
774RR:2010/12/11(土) 12:38:59 ID:g7KVUvu7
>>885 保証期間中なら保証を使って直せばいいし
保証を過ぎているなら金払って直せばいい
たったそれだけのことが出来ないって、どんだけ池沼なんだって話
誰が乗っても再現性がある不具合なら保証が効くだろ?
お前の交渉力のなさを、ここで吐き出すな
887 :
774RR:2010/12/11(土) 12:52:41 ID:gDDog7iW
>>875 >>886 なんでそこまで必死に話題を押さえ込もうとしてるの?
ギア抜けに触れられるとなにか不都合なことでもあるの?
888 :
774RR:2010/12/11(土) 12:54:10 ID:hCxxmRso
>>886 交渉力がないと保証も効かないほどの糞バイクだと言いたいわけ?
889 :
774RR:2010/12/11(土) 13:10:11 ID:dpaFUhy+
>>886 単なる感想文、褒めあいっこや、
あるいはあんたみたいな自治厨よりはよほど役に立つけどな。
890 :
774RR:2010/12/11(土) 13:13:10 ID:yZmhGwiB
そりゃ、何の不具合も感じていない人から見れば
リコールしろだ、欠陥だ、書いてあるのは腹立つだろ
891 :
774RR:2010/12/11(土) 13:35:35 ID:V1Vh+l/s
臭い物に蓋をするとはまさにこのことだな
892 :
774RR:2010/12/11(土) 13:47:45 ID:/aA51/bF
893 :
774RR:2010/12/11(土) 13:51:03 ID:qS+RH93S
ギア抜け等の不具合が気になるなら
買った店持ってきゃ良いだけの話じゃん。
この世の中に100%完璧な工業製品は存在しない。
このレベルでグダグダ言うんだったら、車の外車なんて
絶対に乗ってられないぞ。
894 :
774RR:2010/12/11(土) 14:01:10 ID:l7z9AxVq
895 :
774RR:2010/12/11(土) 14:31:16 ID:PlSKjh0t
まぁ、私は初回の無料点検受けれるから明日にでも行って見てもらうけどね。
896 :
774RR:2010/12/11(土) 14:43:30 ID:t19OkuPl
>>878 スポーツペダル良いよ、つま先でシフト落せるのが楽だし楽しい。
ゴム付きで足滑らないしオススメ
897 :
774RR:2010/12/11(土) 15:07:34 ID:KHnWZwz2
ギア抜けの経験のない俺は勝ち組
898 :
774RR:2010/12/11(土) 15:14:51 ID:EKiWXtQJ
ギア抜けしても乗るのが楽しい俺は喜び組
899 :
774RR:2010/12/11(土) 15:16:34 ID:Nd9gDy0S
スポーツペダルって形だけの変化?
それとも他のMTバイクみたいに
すくってシフトアップ、踏み込んでシフトダウン になるの?
900 :
774RR:2010/12/11(土) 15:22:46 ID:6SkbinMg
>>899 ギア全部とっかえないとシフトの方向を変えられないだろ・・・常識的に考えて・・・
901 :
774RR:2010/12/11(土) 15:23:29 ID:+vC54xC7
>>899 どこにリンゲージついているのかとw
長くなって多少軽く操作ができるだけだよ
902 :
774RR:2010/12/11(土) 15:29:24 ID:C0UqW0bf
>>896 シフトダウンの時(つま先でかき上げる時)、かなり重いというか力いるんじゃないかと思って
二の足踏んでたんだけど、どんなもん? 軽い?
903 :
774RR:2010/12/11(土) 16:11:00 ID:Nd9gDy0S
>>900 やっぱりそうだよな。
普通のMT車のチェンジ方向がよくて
あえてシーソーペダルの後ろを掬い上げたり踏んだりしてるんだが。
ごっそり取り替えは金かかるし我慢するか。
904 :
774RR:2010/12/11(土) 16:14:39 ID:rIWbRX1h
MOTOGPとかのレースのバイクはカブと同じ方向じゃなかったっけ?
905 :
774RR:2010/12/11(土) 16:18:04 ID:nC2PfkPg
>>903 それはかなりダサいなw
妙な見栄張んねーで、素直に普通のやり方でチェンジした方がいいと思うぞ
906 :
774RR:2010/12/11(土) 16:40:05 ID:Pi72eHHI
907 :
774RR:2010/12/11(土) 16:43:52 ID:6SkbinMg
カブにロータリーエンジン積んだら燃費悪すぎになるだろうなw
908 :
774RR:2010/12/11(土) 16:46:12 ID:f/ADLKVF
909 :
774RR:2010/12/11(土) 16:50:52 ID:6SkbinMg
>>908 分かってるって
ロータリーつながりでどうでもいいボヤキをしただけだよ
すいません
910 :
774RR:2010/12/11(土) 16:53:52 ID:16+JqR77
911 :
774RR:2010/12/11(土) 17:34:41 ID:Nt1+zEHT
ワロタ
912 :
774RR:2010/12/11(土) 17:44:25 ID:yavZU4Wn
ギヤの入りが完璧ではないには確かなんだよな
そこでオイルは柔らかい方がいいのか?固いのか?
おすすめがあったらプリーズ
913 :
774RR:2010/12/11(土) 17:49:39 ID:6eqDYzdF
150ccあたりのカブが出たらやっぱり燃費は悪くなるかな?結構売れるような気はするが。
914 :
904:2010/12/11(土) 17:54:07 ID:rIWbRX1h
>>906 いや、方向のことなんだけど。
違うのかな?
915 :
774RR:2010/12/11(土) 18:02:09 ID:lSdIVeHD
>>913 実燃費が40後半くらい走るんだったら保険は高くなっても買うなw
110じゃ自動車専用道路で詰むもんな〜 だから長距離ツーリングに気兼ねなくいけないんだよ
916 :
878:2010/12/11(土) 18:47:29 ID:ruytIItC
>>896 >>901 サンクス
足が滑らないのは良いですね。
通勤で雨の日も乗るから○
長くなる > ストロークが増える×
迷うな〜 買っちゃおうかな?
917 :
774RR:2010/12/11(土) 18:51:05 ID:vYlgzsA8
ベスパの200みたいに200tで出してくんないかな・・
絶対買うから。
918 :
774RR:2010/12/11(土) 19:06:45 ID:SKMxcxzd
オイルはG1で充分だって何度言えば
919 :
774RR:2010/12/11(土) 19:09:49 ID:M3Xtzwqk
G1はメーカー推奨ですよ?RRですらこれで良いんだからな
カブには良すぎるわ
920 :
774RR:2010/12/11(土) 19:12:33 ID:yavZU4Wn
わかった
G2の10W-30入れてみる
921 :
774RR:2010/12/11(土) 19:29:31 ID:dcGR4405
前側のスプロケを一丁増やしてる人いる?
もしいたらどんな感じか教えて下さい。
922 :
sage:2010/12/11(土) 19:35:13 ID:x4dkNTyo
ASHのFSC10w-40でも入れとけや
923 :
774RR:2010/12/11(土) 19:44:09 ID:MJiE3Zt1
>917 ジェベル200 一時カラバリ5色展開。今のカブ110並みw
924 :
774RR:2010/12/11(土) 20:32:24 ID:HYM8FEI0
ここで125や250が出たら買うと言っている人は90年代に販売されていたベンリィ125やCD250がもし
今売っていても買わないに100ペリカ
当時やっぱり希望の多かった125のレーサーレプリカをスズキがRG-125ガンマを出した時結局売れ
なくて尻すぼみになった事を忘れているのだろうか・・・
カジバ(79万円)やアプリリアよりは安いのに高い!と言う声ばかり聞こえた。
250ccのR1-Zに近い価格(435000円)だった。
ちなみに90年代初めのカブ90の値段が168000円
ベンリィCD90の値段が178000円、ベンリィCD125の値段が269000円、CD250が307000円
現在のカブ110が125ではないのは大幅な価格アップの要素がこの間にあると思われる。
925 :
774RR:2010/12/11(土) 20:35:30 ID:16+JqR77
926 :
774RR:2010/12/11(土) 21:38:31 ID:lkg76EOr
カブの125はもしかしたら売れるかも知れないけど、
基本的にこれで燃費悪化したら、カブの魅力の半分になっちゃう。
250クラスは絶対に売れないと思うよ。
そもそもそこまで大きな排気量だと、カブのコンセプトの
シンプル・タフネス・エコノミー・コンビニエンス・Nicest Peaple
から大きく外れちゃうからね。
パワーUP望む人は別のバイクに乗るべきだと思います。
927 :
774RR:2010/12/11(土) 21:45:21 ID:jzNz3XWj
ホンダはボスカブ忘れちゃったのかねー
928 :
774RR:2010/12/11(土) 22:02:33 ID:jZGg5RiR
125γが出た頃はレプリカ衰退期だったろ
RZやTZRはレプリカ全盛期だったからそこそこ売れた
929 :
774RR:2010/12/11(土) 22:14:20 ID:amvg+K9G
CD系よりカブが売れる理由はデザインだろうに。
後ろに箱付けた場合、足上げて跨がなくていいシート前のスペースが重要。
ママチャリが売れるのと同じ理由
930 :
774RR:2010/12/11(土) 22:15:03 ID:jZGg5RiR
TZRワンメイクだったSP125でγ無双状態に持ち込んだのが唯一の救いだった
オサレカブがキテる今こそ大排気量カブが売れるんじゃねえの?
俺は全く欲しくないけど
SW-1とかスズキは何時も時期を逃すなあ
931 :
774RR:2010/12/11(土) 22:23:11 ID:PlSKjh0t
CUB 400RS Super bor'dol とか胸が熱くなるな。
932 :
774RR:2010/12/11(土) 22:27:27 ID:xJoloTVF
オサレカブにしようとしても樹脂ボディになっちゃったからカラーオーダープランは難しそうだよなあ
鉄ボディならオプションでなんとかなりそうだったけど…
ま、逆に言えばプラ外装全部外して塗装屋持って行けばいいんだからカラーの自由度は増したのか。
これもパイプフレーム化の恩恵と言えるかもしれんね。
933 :
774RR:2010/12/11(土) 22:32:03 ID:Ub8KqnLC
しかしFIはマジで便利だな。このクソ寒い朝でも1発だなんて・・・・
934 :
774RR:2010/12/11(土) 22:44:31 ID:Q382bDxg
有料道路の走行を考慮したら今のフレームのままじゃダメなんだろうね。
材質なり構造なり、強化すればその分だけ値段に添加されるのは間違いない…
935 :
774RR:2010/12/11(土) 23:00:31 ID:6eqDYzdF
hondaのウェブでの開発者インタビューでも燃費を計算したら110ccが一番良かったから
それにしたってあったしな
カブはストップ&ゴーでもあの燃費をたたき出す上にあの値段ってのがいいんだろうな。
125ccは出るのかもしれんが免許区分上自動車専用道路通れないから110のままで
もいいし。
でもこういうことを想像してしまうくらいにカブっていろんな局面で使える良いバイク
なんだな。
936 :
774RR:2010/12/11(土) 23:22:24 ID:6SkbinMg
CVマチック125cc、大型リアキャリア付き(またはシート後部を荷台の一部に出来る構造)、18Lの灯油ポリタンクが入るフラットステップ、フルフェが1個入るメットイン
これを搭載したスクーターなら30万円出してでも買う
937 :
774RR:2010/12/11(土) 23:31:07 ID:6eqDYzdF
今思ったんだがもしタンクの容量だけ6リットルくらいまで増やしたら燃費が落ちるのかな?
開発者インタビューではタンクの容量についての言及はなかったからその点が
疑問だな。
938 :
774RR:2010/12/11(土) 23:42:38 ID:6SkbinMg
タンク容量は、ワンコイン(500円)以内で満タンに出来る大きさで設計したって過去スレであったな
939 :
774RR:2010/12/11(土) 23:47:00 ID:6eqDYzdF
>>938 そういうことなのか、ありがとう。知らなかったよ。素晴らしい設計思想だな。
どこまでもエコを考えてるんだな。ガソリンスタンドが見つかりそうもないくらい遠出するときは
5リットルくらいのガソリン用携行缶を持って行けばいいんだな。
940 :
774RR:2010/12/11(土) 23:58:19 ID:16+JqR77
>>938 いや、それ個人の妄言だからホンダの公式見解とは違う。
ただ単にスペースの問題でしょ。
結果的にワンコインで済ませれるようになっただけであって。
941 :
774RR:2010/12/12(日) 00:00:06 ID:gF0f4Snr
初バイクとしてこれは十分にアリ?
942 :
774RR:2010/12/12(日) 00:00:58 ID:6G2uCJLf
>>935 でも、もう少し力が欲しい…。
解って、この気持ち。
943 :
774RR:2010/12/12(日) 00:13:39 ID:X8pr+S2V
そんなに125のパワーと燃費の両立が欲しかったら
ドリーム125があるだろう
何をいってるんだか
944 :
774RR:2010/12/12(日) 00:26:22 ID:m9rIxiIT
ボアアップもなw
耐久性は知らん。
945 :
774RR:2010/12/12(日) 00:37:48 ID:xj9egMMz
直4搭っけたカブ動画はどこですか?
946 :
774RR:2010/12/12(日) 01:11:25 ID:EnxbUwRp
>>941 初バイクなら何乗ってもアリだ
ハズレても当たり引いても自分にとっていい肥やしになる
「初」ってくらいだからこれからの人生で色んなバイク乗ろうと思ってるんだろ?
カブ110マジオヌヌメ
947 :
774RR:2010/12/12(日) 01:35:17 ID:ja/u+mHR
948 :
774RR:2010/12/12(日) 01:35:39 ID:Pu819hb8
>>943 ちょっとググってみたら燃費は110に比べてちょっと落ちるようだね
>>941 初バイクは原付、で普通二輪即大型二輪と取って2台目のバイクはスーパーカブ110ですが。
大型二輪なんて買う金無し。250ccですら買うの躊躇ったくらいだから。結果カブ110。
949 :
774RR:2010/12/12(日) 01:36:00 ID:UeO6lbmN
今日納車したギアの入りがメッチャ悪い、アタリが付いてくると入りやすくなるかもしれないけど
まだ判らないな
乗り心地はまあまあだけど、2速、3速、4速の区別だつきずらい90のように3速までの方が良かったな
950 :
774RR:2010/12/12(日) 01:48:28 ID:AqcK6erD
>>924 CD125はすんごい重いからパスするけど、CD90なら買う。
カブ90かCD90かで最後の最後まで悩んだんだよねぇ。
951 :
774RR:2010/12/12(日) 01:49:52 ID:Fw8ioZWk
>>932 >ま、逆に言えばプラ外装全部外して塗装屋持って行けばいいんだからカラーの自由度は増したのか。
PPに塗装なんてまともな塗装屋ほど嫌がるよ。
952 :
774RR:2010/12/12(日) 02:02:53 ID:xj9egMMz
全バラでフレーム持ち込むより楽だろさこっちが
塗装屋の手間は金になるんだからいいだろ
953 :
774RR:2010/12/12(日) 02:05:26 ID:q05OjVHn
>>952 手間っていうより、PEやPPに塗装を定着させる技術がまだ確立していない。
要はすぐ無残に剥がれるってこった。
954 :
774RR:2010/12/12(日) 02:05:28 ID:ZzEVtykZ
つかよく外装外してっていうレスとか見かけるけど
カブ110の外装って簡単に外せる仕組みになってるの?
955 :
774RR:2010/12/12(日) 07:41:06 ID:oNinLbo6
>>921 前スプロケット1T上げると
1速のスタートがマイルドな感じになり自然かも
各ギアとのつながりも良くなりシフトダウンもギクシャクしなくちゃなったが
モリモリ出てくるようなトルク感が薄れ登り坂や加速時ではシフトダウンが必要な場面が多くなる
藻少しパワーが欲しい125ccあればなぁと思う
燃費は少しは良くなるが
荒い運転だとかえって悪くなるかも?
キビキビ走ったり
重い荷物を積んだり坂の多い地域なら
14Tのままが良いと思う
956 :
774RR:2010/12/12(日) 07:55:14 ID:oNinLbo6
>>955 それに
ブレーキを使わなくてもすむ位の
3、4速での強力なエンジンブレーキも
影が薄れて普通な感じになる
以上、私的感想で
他に違う意見があるかも知れません
957 :
774RR:2010/12/12(日) 10:44:09 ID:FZ4LFOHh
慣らしの為にわざわざ県境越えて買い物にきたw
トルクあって乗りやすいねぇ
958 :
774RR:2010/12/12(日) 11:14:34 ID:vc8nHwos
マツシマのLEDテールってなんでFIカブに対応してないの?
959 :
774RR:2010/12/12(日) 12:05:56 ID:JZFP9RF5
信号で止まるとエンジンまで止まる
焦るがエンジンかからない
真面でおかしくないか
960 :
774RR:2010/12/12(日) 12:57:50 ID:iDDqKfQH
>>959 FIトラブルかもしれないから、点検出したほうが良いよ
961 :
774RR:2010/12/12(日) 13:02:41 ID:iwXidMAr
>>953 ポリプロピレンなら車のバンパーでも結構あるし、問題ないと思う
ポリエチレンはよくわからんが…
962 :
774RR:2010/12/12(日) 13:40:10 ID:+q5AI4fT
>>961 車のバンパーって練りこみじゃなくて塗装なの?
963 :
774RR:2010/12/12(日) 14:10:43 ID:FZ4LFOHh
普通塗装だろ
964 :
774RR:2010/12/12(日) 14:11:06 ID:4DOvQweo
>>921 15Tにすると、燃費が5キロは上がるし高速域も少し楽。
まぁ後は欠点も含め
>>955に同意。
特に坂道からのゼロ発進が厳しくなる。
>>959 とりあえず、スロットルをちょっと開いて始動するとかかるよ。
965 :
774RR:2010/12/12(日) 15:25:45 ID:WmNzepwP
>>953 トゥデイのペリペリは酷かったけど、あれもそうなの?
966 :
774RR:2010/12/12(日) 16:14:34 ID:abRobXRy
ギヤ抜けしたら保証でギヤ交換しろといってるが、交換したって直らないだろ。
多くの新車購入者が不具合を感じてるのだから、設計ミスだ。
設計ミスの新品部品に交換したって直らない。
967 :
774RR:2010/12/12(日) 16:18:27 ID:bDvlAGpo
またお前か
やってみてから言えよ
クズ
968 :
774RR:2010/12/12(日) 16:49:47 ID:ZaHihDAa
969 :
774RR:2010/12/12(日) 16:51:28 ID:ZaHihDAa
970 :
774RR:2010/12/12(日) 16:54:55 ID:oNinLbo6
○○抜け君は
事情があってカブ110が買えないか
免許持ってないキツネ君じゃないかな?
イソップの酸っぱいブドウの話ね
以後NGワードに登録しとくよ
現在6000キロだが軽くてスコスコ入る
オイルは1リッター600円のキューミックとかいう10-40やつ
ロジャースにあったが
冬場には硬いのかな?
971 :
774RR:2010/12/12(日) 16:55:16 ID:sTLCkfHQ
>>966 漏れはクラッチ交換→4速ギヤ・カウンターシャフト交換・オイルはワコーズの化学合成油にして見事ギヤ抜け改善したよ。
972 :
774RR:2010/12/12(日) 17:44:29 ID:uHJiVwEu
二段クラッチのせいじゃなくて110エンジン特有の問題なんだろうな。
wave110でも同じ不具合報告出てたし。
タイカブの125エンジンではそういう不具合は出ないみたい。
973 :
774RR:2010/12/12(日) 17:47:29 ID:V01c5sVm
>>968 ニーグリップとかできそうでいいなあ
結構深くて物入れられそうだね。他の色も出るかもと聞いて、俄然興味が出てきたw
俺も後ろにも箱乗せてるんだけど、やっぱ乗り降りはきつい?
974 :
774RR:2010/12/12(日) 17:58:19 ID:r5mucNss
童貞は想像力豊かだからヒツコイ
975 :
774RR:2010/12/12(日) 18:17:40 ID:NnM2JkFc
G4入れてきてもらったけど、始動がヌルヌルしてる。
あとN→1速入れた時のグッって前に出る動きが半減した。
高回転時のエンジンのうなりもマシになったよ。
さすがにG1→G4は変化がばっちりわかるわ。
976 :
774RR:2010/12/12(日) 18:40:18 ID:JZFP9RF5
最近思うのだがエンジンが冷えている時のほうが出足がいい
1時間くらい乗ると動きが鈍る加速も鈍る
977 :
774RR:2010/12/12(日) 19:09:20 ID:6G2uCJLf
熱ダレじゃね?
978 :
774RR:2010/12/12(日) 19:13:20 ID:eUGcPupm
979 :
774RR:2010/12/12(日) 19:19:31 ID:JZFP9RF5
オイルを変えて方がいいのかな
980 :
774RR:2010/12/12(日) 19:42:58 ID:iwXidMAr
Wave125iとこのカブ110で悩んでる
燃費はカブ110のほうがいいんだけどなあ…
981 :
774RR:2010/12/12(日) 20:08:05 ID:tx8q0Dju
先週、自動二輪の免許を取得して、今日カブ110を注文してきました。
来週の今頃は、晴れて私もカブ主です。
982 :
774RR:2010/12/12(日) 20:12:03 ID:tm2GrJQV
夏場はリッター60切ることは絶対無かったのに、
最近はリッター55くらいにまで下がった
だいたいこんなもんか?
983 :
774RR:2010/12/12(日) 20:18:07 ID:lCUTNEg4
うん、そんなもん
984 :
774RR:2010/12/12(日) 20:18:52 ID:l3/AfFg5
センターバッグ結構幅あるね。あしがレッグシールドから出るね。
985 :
774RR:2010/12/12(日) 20:19:05 ID:eUGcPupm
チェーン・空気圧・オイルなどのメンテナンスしてるの?
質問する前に、こういうことをちゃんとしてるかどうかを書いて欲しい。
カブスレでは
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け(後出しはするな)
がルール
986 :
774RR:2010/12/12(日) 20:20:00 ID:K36NAeSe
えらそうだなコイツ
987 :
774RR:2010/12/12(日) 20:22:07 ID:Mu+cgH8N
みんなカブを何用に使ってるの?
988 :
774RR:2010/12/12(日) 20:22:08 ID:ZIYV0U/t
偉そうだなこいつ
989 :
774RR:2010/12/12(日) 20:39:24 ID:xne4KDug
>>987 通勤快足+コンビニ特急+まったり買い物+休日プチツー+夏のキャンプツー+無目的気分転換走
=8ヶ月で1万q。
990 :
774RR:2010/12/12(日) 21:11:22 ID:3cUpyRRG
燃費について質問です。
他スレでリッター65と書き込みをしたところ、走行テストの燃費を上回る事など無い。何故か空ぶかしとの扱いを受けました。
一応詳細を少し書き込みます。
当方のスペックは180cm/58kg 計測時期は5月の快晴の深夜です。
当日の持ち物無し。
当方都心部に居住の為、急なアップダウンは無しです。
メンテナンスは各部キッチリしてあります。カスタムは一切無しです。
また前カゴ、リアキャリア等も有りません。
計測状況はかなり正確ですが、同じような燃費を記録した方いらっしゃいますか?
991 :
774RR:2010/12/12(日) 21:14:44 ID:7bVMT/rb
>>990 そりゃそうだろ。嘘ついた君がいけない。
そういう嘘はやめてくれるか。でないと偽りの燃費に釣られてへんな110糊が増えちまう
992 :
774RR:2010/12/12(日) 21:17:59 ID:63MgTAyO
>990
ガリガリやなw
空気抵抗少なそうだしそれくらいの燃費出るだろwww
993 :
982:2010/12/12(日) 21:21:56 ID:tm2GrJQV
約100kgの俺でも夏なら62〜3いくから、
多分60kgのやつが同条件で乗ったら70は軽くいくはず…
994 :
774RR:2010/12/12(日) 21:23:54 ID:ITe8upsP
センターバッグ、なぜWシート対応してくれてないんだ。
箱が付け難いWシートだからこそ欲しい商品なのに・・・
995 :
774RR:2010/12/12(日) 21:26:00 ID:4DOvQweo
>>990 丁寧に運転すれば、カタログ値オーバーは余裕。
俺もそのくらいの体重だけど、リッター65キロとかだったよ。
カタログの燃費は二人乗りで計ってるってこのスレで見た。
996 :
774RR:2010/12/12(日) 21:30:59 ID:3cUpyRRG
>>991 嘘ならこんな書き込みしませんって…。
やはり他にも同程度の燃費で走ってる方は居るようですね。走行テスト・カタログが全てと思ってる輩が多すぎますわ。
997 :
774RR:2010/12/12(日) 21:45:52 ID:SQkgVCJG
>>953 プラモのスプレーでいいんじゃまいの?
綺麗に塗るにはそれなりに技術が必要だけどな。
998 :
774RR:2010/12/12(日) 21:54:31 ID:gF0f4Snr
試乗出来る店ってどこだろう
ホンダ直営店みたいなのがあるの?
999 :
774RR:2010/12/12(日) 22:52:22 ID:o0Cuo4Ha
1000 :
774RR:2010/12/12(日) 22:53:30 ID:7bVMT/rb
>2なら明日ハロワ行く
1001 :
1001:
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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