TZR乗り出席簿・39
ＴＺＲ乗りの方、ぜひ寄ってらっしゃい。
単発でも、２発でも、後向きでも、二股でも
50でも、125でも、250でも、国産でもイタリア製でも
なんでもこーい。
＃ 多くの住人は3TU/4EU/4KJ(50/50R/TZM)には詳しくありません。
＃ 話題としてはokですが、質問に対する有意義な回答が得られる
＃ 可能性は高くありません。
＃
＃ TZR50R/TZM50R/YSR50-80/RZ50 Part10
＃ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274094252/
前スレ
TZR乗り出席簿・38
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276050938/
過去ログ置き場
http://tzr250.s17.xrea.com/
テンプレ>>2-5くらい
単発でも、２発でも、後向きでも、二股でも
50でも、125でも、250でも、国産でもイタリア製でも
なんでもこーい。
＃ 多くの住人は3TU/4EU/4KJ(50/50R/TZM)には詳しくありません。
＃ 話題としてはokですが、質問に対する有意義な回答が得られる
＃ 可能性は高くありません。
＃
＃ TZR50R/TZM50R/YSR50-80/RZ50 Part10
＃ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274094252/
前スレ
TZR乗り出席簿・38
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276050938/
過去ログ置き場
http://tzr250.s17.xrea.com/
テンプレ>>2-5くらい
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2 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2010/11/14(日) 19:04:03 ID:jjP9DbpP
純正パーツ検索(3XV/3MA)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
純正パーツ検索(1KT)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99
3XVのページ(2サイクルパラノイア)
ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/index.html
3XVの部屋
ttp://www.ramp-3xvb.net/
3XV オーナーズクラブ
ttp://www.3xv.net/
We love 3XV
ttp://welove3xv.web.fc2.com/
まっこーさんのHP(TZ250 OC, 3XV)
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5108/
me 2st HP(1KT)
ttp://www.geocities.jp/me2sthp/
ヤマハ狂の唄(3XV)
ttp://www.geocities.jp/kay_dream_factory/
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
純正パーツ検索(1KT)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99
3XVのページ(2サイクルパラノイア)
ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/index.html
3XVの部屋
ttp://www.ramp-3xvb.net/
3XV オーナーズクラブ
ttp://www.3xv.net/
We love 3XV
ttp://welove3xv.web.fc2.com/
まっこーさんのHP(TZ250 OC, 3XV)
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5108/
me 2st HP(1KT)
ttp://www.geocities.jp/me2sthp/
ヤマハ狂の唄(3XV)
ttp://www.geocities.jp/kay_dream_factory/
3 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2010/11/14(日) 19:04:24 ID:jjP9DbpP
KDCサービス(3XV STD)
ttp://kdcfrp.cside.com
スペシャルパーツ レトロ(3MA)
ttp://sp-retro.com/products-yamaha.html
UPS-TAKU(1KT/3MA)
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/
オートスタッフ末広
ttp://homepage2.nifty.com/as-suehiro/
ババナショックス(純正サスのO/H)
ttp://www.babanashox.co.jp/
KOレーシングでもやってもらえるかもしれない(要問い合わせ・4DPのはok)
ttp://www.koracing.com/
S/M、P/L他
ttp://pure-2-stroke-spirit.info/?seite=downloads&act=tzr250
購入の際はY's Gearから
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/manual/index.html
3MAの17"化(UPS-TAKU)
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/3xv1.html
負圧フューエルコック改造(2サイクルパラノイア)
ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/fuel_tap.html
R1ラジアルマスターを3XVで使う
ttp://www.geocities.jp/kay_dream_factory/bike/my-machine/TZR250SPR/custom/yamambo/masuta.html
固定式ステップバー(VEGA Sports)
ttp://www.vegasports.co.jp/race_shop/sp_step/index.html
ヤマハ純正キャリパー(GARAGE KC)
ttp://www.geocities.jp/motorcity6943/technote/break/cariper.htm
(1KT(F),2XT(F):100mm、1KT(R),2XT(R),3MA(F/R),3XV(F/R):83mm)
ttp://kdcfrp.cside.com
スペシャルパーツ レトロ(3MA)
ttp://sp-retro.com/products-yamaha.html
UPS-TAKU(1KT/3MA)
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/
オートスタッフ末広
ttp://homepage2.nifty.com/as-suehiro/
ババナショックス(純正サスのO/H)
ttp://www.babanashox.co.jp/
KOレーシングでもやってもらえるかもしれない(要問い合わせ・4DPのはok)
ttp://www.koracing.com/
S/M、P/L他
ttp://pure-2-stroke-spirit.info/?seite=downloads&act=tzr250
購入の際はY's Gearから
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/manual/index.html
3MAの17"化(UPS-TAKU)
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/3xv1.html
負圧フューエルコック改造(2サイクルパラノイア)
ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/fuel_tap.html
R1ラジアルマスターを3XVで使う
ttp://www.geocities.jp/kay_dream_factory/bike/my-machine/TZR250SPR/custom/yamambo/masuta.html
固定式ステップバー(VEGA Sports)
ttp://www.vegasports.co.jp/race_shop/sp_step/index.html
ヤマハ純正キャリパー(GARAGE KC)
ttp://www.geocities.jp/motorcity6943/technote/break/cariper.htm
(1KT(F),2XT(F):100mm、1KT(R),2XT(R),3MA(F/R),3XV(F/R):83mm)
4 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2010/11/14(日) 19:04:53 ID:jjP9DbpP
反則金と罰金(交通違反の基礎知識)
ttp://rules.rjq.jp/bakkin.html
STDベースで135万円のコンプリート車(タイラレーシング)
ttp://www.tairaracing.co.jp/tzr250r.html
TZR50(Yamaha Motor Europa) Race Replicaってのは限定色?
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/50cc_Gearbox/tzr.jsp
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/50cc_Gearbox/TZR_LT.jsp
↑6.8馬力は出るらしい
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/aisyasyoukai85.html
YPVS全開固定厨はWikipediaの世話になれ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/YPVS
亜光産業(純正パーツ10%OFF:部品番号検索は>>2)
ttp://www.aco.co.jp/shopping/mc/
ttp://rules.rjq.jp/bakkin.html
STDベースで135万円のコンプリート車(タイラレーシング)
ttp://www.tairaracing.co.jp/tzr250r.html
TZR50(Yamaha Motor Europa) Race Replicaってのは限定色?
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/50cc_Gearbox/tzr.jsp
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/50cc_Gearbox/TZR_LT.jsp
↑6.8馬力は出るらしい
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/aisyasyoukai85.html
YPVS全開固定厨はWikipediaの世話になれ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/YPVS
亜光産業(純正パーツ10%OFF:部品番号検索は>>2)
ttp://www.aco.co.jp/shopping/mc/
5 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2010/11/14(日) 19:05:14 ID:jjP9DbpP
ヤフオク監視リスト(TZRに関係ないものはヤフオクスレで!)
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/tzr2xt
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/hide750415
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mkskmkak
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/cqd01702
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/take_n1978
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/nhxnk34
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/tzr2xt
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/hide750415
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mkskmkak
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/cqd01702
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/take_n1978
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/nhxnk34
6 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 23:01:03 ID:PNWbEp2x
スレ立てお疲れ様
1乙
3MA@大阪
3MA@大阪
１乙。
＠３ＭＡ熊本
＠３ＭＡ熊本
１乙かれ様です。
＠３ＸＶ宮城(クランクO/H中)
＠３ＸＶ宮城(クランクO/H中)
>1 乙@多摩
キャブＯＨしたら、回して９km/Ｌだったのが１４km/Ｌになった
やっぱりキャブは重要だなぁ
キャブＯＨしたら、回して９km/Ｌだったのが１４km/Ｌになった
やっぱりキャブは重要だなぁ
１乙＠１KT大宮
キャブと言えばニードルバルブのフロートと接触するところが平らに磨耗して
オバーフロー多発するようになってた、やはり古いからね。
キャブと言えばニードルバルブのフロートと接触するところが平らに磨耗して
オバーフロー多発するようになってた、やはり古いからね。
13 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 11:30:00 ID:jEkYn6A8
14 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 12:44:26 ID:delrqeSP
>>1乙
3XV4＠戸田市
うちもキャブOH考えているんだけど、
なんたらインポートのキャブリペアキットが3,200円で安い。
誰か試した人いらっしゃいませんかね？
精度とかどうなんでしょうか･･･。
3XV4＠戸田市
うちもキャブOH考えているんだけど、
なんたらインポートのキャブリペアキットが3,200円で安い。
誰か試した人いらっしゃいませんかね？
精度とかどうなんでしょうか･･･。
質問させてください。
3XV4を購入して初めての秋ですが、最近はエンジンかけて５分くらいスロットル少し開けて暖機しないとアイドルしません。
季節ごとにセッティングし直すものですか？
キャブはＯＨしたばかりです。
3XV4を購入して初めての秋ですが、最近はエンジンかけて５分くらいスロットル少し開けて暖機しないとアイドルしません。
季節ごとにセッティングし直すものですか？
キャブはＯＨしたばかりです。
チョークって知ってるよね？
>16
２年前にSTDのエンジンとキャブのOHしたけどそんなもんだよ
２年前にSTDのエンジンとキャブのOHしたけどそんなもんだよ
俺の3XVA始動はチョーク引いて
始動したらすかさずチョーク戻して軽く吹かすとアイドルするようになるけど
しかし燃費が9km前後だしOHしたいorz
始動したらすかさずチョーク戻して軽く吹かすとアイドルするようになるけど
しかし燃費が9km前後だしOHしたいorz
ｵｲﾗの1KT 燃料コックをOFFにしたままだったのに
何十kmも走った…
すげー燃費良い 笑
何十kmも走った…
すげー燃費良い 笑
1KTの燃料コックにはOFFの位置があるのか、知らなかった。
・・・社外品のコックに交換してあるっていうオチはないよな？
・・・社外品のコックに交換してあるっていうオチはないよな？
矢印を↑にするのか？ｗ
お兄さん車体の下
なんか漏れてますよ
なんか漏れてますよ
>>16
直キャブ？
直キャブ？
>>22 ダイヤフラム死んでないよね？
29 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 00:36:59 ID:7AeOg/Hr
ほしゅ
30 ：sage：2010/11/22(月) 14:29:54 ID:yxlrOLk3
3xvでブレーキパッド交換する際、ピストンはどうやって戻してます？
指先で力技？ウォーターポンププライヤー？
これは楽でイイ！って方法があれば伝道願いたい。
指先で力技？ウォーターポンププライヤー？
これは楽でイイ！って方法があれば伝道願いたい。
ピストン戻しがあるやん
万力改造してもイイ
万力改造してもイイ
親指でグッ 位で入らないなら即OHだ
34 ：sage：2010/11/22(月) 17:03:27 ID:yxlrOLk3
なるほど。パッドを外す前に拡げるのか。それはいいかも。
せっかく効くキャリパーなのに
こんなんで引きずるとかいわれるんだよね
こんなんで引きずるとかいわれるんだよね
37 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 12:41:28 ID:0hW3aUE3
TZ250と各３XVとのパーツ互換性についてえろえろ書かれているサイトって知りませんか？
特にエンジンまわりで。
分離給油＆キックスタータ付きでTZ２５０により近付けたい。
特にエンジンまわりで。
分離給油＆キックスタータ付きでTZ２５０により近付けたい。
38 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 14:19:07 ID:saunhSLc
>>37
3XVオーナーズクラブのサイト見れば
3XVオーナーズクラブのサイト見れば
40 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 08:13:30 ID:BFw9pGMD
６月にバッテリーを新品に交換したのに、
今朝、バッテリーが上がってた
今朝、バッテリーが上がってた
41 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 12:00:46 ID:deDpUXwY
保証で交換してくれるんじゃないの？
ちゃんとした品をちゃんとしたところで買ってればだけど。
ちゃんとした品をちゃんとしたところで買ってればだけど。
25年前 当時中学3年だったｵｲﾗが下校途中に超かっちょい～ﾊﾞｲｸが信号待ちしてた
それは 発売されたばかりの1KTｽﾄﾛﾎﾞｶﾗｰ なんてかっちょい～ﾊﾞｲｸなんだろ～と思ったわ
あの独特のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ音
一速発進でﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔがﾌﾜﾘと浮いてたのをいまだに忘れられない
あれから25年…
縁があって 先月に1KTのｵｰﾅｰになった
走行距離7000km
ﾋﾟｶﾋﾟｶで程度も良い K2ﾃｯｸの新品ﾁｬﾝﾊﾞｰ付き(ｷｬﾌﾞﾉｰﾏﾙ)
ﾀｲﾔはTT900GP
ﾌﾞﾝ回すと燃費は10kmちょい 泣
あれ…？ﾌﾛﾝﾄが浮かない… 泣
低速ｽｯｶｽｶやん… 泣 25年前のﾊﾞｲｸだからしょうがないか…
でも 音は最高だね
しかし 初期型CRMからの乗り換えなので1KTの乗り心地がﾏｲﾙﾄﾞ過ぎて 物足りない
もう少し ガツンと低速パワーが欲しい なんとか ならんかな…
それは 発売されたばかりの1KTｽﾄﾛﾎﾞｶﾗｰ なんてかっちょい～ﾊﾞｲｸなんだろ～と思ったわ
あの独特のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ音
一速発進でﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔがﾌﾜﾘと浮いてたのをいまだに忘れられない
あれから25年…
縁があって 先月に1KTのｵｰﾅｰになった
走行距離7000km
ﾋﾟｶﾋﾟｶで程度も良い K2ﾃｯｸの新品ﾁｬﾝﾊﾞｰ付き(ｷｬﾌﾞﾉｰﾏﾙ)
ﾀｲﾔはTT900GP
ﾌﾞﾝ回すと燃費は10kmちょい 泣
あれ…？ﾌﾛﾝﾄが浮かない… 泣
低速ｽｯｶｽｶやん… 泣 25年前のﾊﾞｲｸだからしょうがないか…
でも 音は最高だね
しかし 初期型CRMからの乗り換えなので1KTの乗り心地がﾏｲﾙﾄﾞ過ぎて 物足りない
もう少し ガツンと低速パワーが欲しい なんとか ならんかな…
足りないのは気合じゃないか・・・
ttp://www.youtube.com/watch?&v=tKEOcNlV5Y8
ttp://www.youtube.com/watch?&v=tKEOcNlV5Y8
ｳｨﾘｰは無理
ﾊﾟﾜ－ﾘﾌﾄして欲すい
ﾊﾟﾜ－ﾘﾌﾄして欲すい
46 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 23:45:48 ID:IbaPd3lc
42の１KTの調子が悪いだけだろ。
走行距離7000Kmと外装ピカピカに騙されてるだけじゃね？
ほんとは実走行28500km位だったりしてwww
走行距離7000Kmと外装ピカピカに騙されてるだけじゃね？
ほんとは実走行28500km位だったりしてwww
42だけど 念のため ピストン一式とガスケットの新品取り寄せた かなり値上がりしてたけど…全部で\28000
ｲﾝﾃｰｸﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞも買おうかと思ったけど 倍に値上がりして1個\6000………高っ!
ｲﾝﾃｰｸﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞも買おうかと思ったけど 倍に値上がりして1個\6000………高っ!
>>46の答えが何気に的を得てる気がするなぁ。
>>42
オフ車と比較しちゃ1KTがかわいそうだよ。
2ストオフは元々低速でトルクが出る設計だし。
オレも1KT乗ってるけど、高回転だと完調なら半端じゃない加速するよ。
ただ、パワーリフトは結構ブン回してやらないと駄目だね。
高回転型エンジンだから、低速は期待しない方がいい。
それにしても妙に燃費悪いのが気になるが。
オレのは結構回して、チャンバー付きで最低でも16km/lは走る。
１度、吸気系と腰上だけでも見た方がいいかもね。
>>42
オフ車と比較しちゃ1KTがかわいそうだよ。
2ストオフは元々低速でトルクが出る設計だし。
オレも1KT乗ってるけど、高回転だと完調なら半端じゃない加速するよ。
ただ、パワーリフトは結構ブン回してやらないと駄目だね。
高回転型エンジンだから、低速は期待しない方がいい。
それにしても妙に燃費悪いのが気になるが。
オレのは結構回して、チャンバー付きで最低でも16km/lは走る。
１度、吸気系と腰上だけでも見た方がいいかもね。
50 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 20:17:14 ID:AoPCZvvO
中古車を試乗させてくれる店の方が少ないだろ
51 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 00:26:25 ID:iS2wcUE8
とりあえず５ＫＥの
インマニ
しりンダ
ピストン
チャンバ
クランク
ステータコイル
フライホイール
ＣＤＩ
キャブレター
をＳＰＲにポン付け流用できないかな？
インマニ
しりンダ
ピストン
チャンバ
クランク
ステータコイル
フライホイール
ＣＤＩ
キャブレター
をＳＰＲにポン付け流用できないかな？
>>51
スゲェ、一つも使えねぇ・・ｗｗｗ
スゲェ、一つも使えねぇ・・ｗｗｗ
動かさなければ
タイラップでポンと付けられるだろう・・・
タイラップでポンと付けられるだろう・・・
まさにポン付け
56 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 22:44:17 ID:Zxet1u9B
誰がうまことを言えと・・・・・
やべ、間違えた。
うけすぎた。
うけすぎた。
タンク穴あきでサビ鳥したらなんか底がサクサクになってたけどとりあえずPORぶちこんでみた、何年もつかな
錆がデフォの3TYタンクだが、俺のはコーティング後
もう何年も経ってるが全然大丈夫だわ。
もう何年も経ってるが全然大丈夫だわ。
>>43
これすごいな、俺の3TYで出来るようになるなら八万渡すね
これすごいな、俺の3TYで出来るようになるなら八万渡すね
低中回転スカスカのエンジンでもできるんだからがんばれｗ
62 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 01:20:00 ID:hnNG7jww
じゃぁ、4TW-4のパーツは93 94のSPに使えるかな？
63 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 00:51:13 ID:aZkKj0HX
↑知るか。
5KEでも使ってろ。物理的に付くから。
5KEでも使ってろ。物理的に付くから。
64 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 09:20:54 ID:Dl+GZ87q
知識もろくにないならレース車両に手出すな
流用できたとしてもまともに使えないだろ
流用できたとしてもまともに使えないだろ
>>64
簡単につくかつかないかは重要
簡単につくかつかないかは重要
俺の1KT 暖気運転終了後に クラッチを握り締め ギヤを1速に入れたらエンストしたよ
>>66
あるある
あるある
68 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 07:44:12 ID:/wB0rh8H
俺のも１・２週間位乗らなかったらそうなる
クラッチが張り付いちゃうのかね？
クラッチが張り付いちゃうのかね？
70 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 08:47:27 ID:/wB0rh8H
>>68だけど、今乗ってる3MAはならないね
自分の3MA、89はなるが、90SPはならない。
みんな
スペアエンジンの保管方法はどうしてる？
バラしてパーツ状態で保存？
俺は分厚いビニール袋に入れてガレージ保管してる
内部の錆対策が不安だから聞いてみた
クランクとかの酸化が心配な部品はバラしてオイル漬けがいいのかな
スペアエンジンの保管方法はどうしてる？
バラしてパーツ状態で保存？
俺は分厚いビニール袋に入れてガレージ保管してる
内部の錆対策が不安だから聞いてみた
クランクとかの酸化が心配な部品はバラしてオイル漬けがいいのかな
73 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 11:51:53 ID:2GrDyJZG
予備エンジン
俺の場合、一個はそのままでミッションオイル交換＋シリンダー内オイルスプレーで
もう一個はバラして部品単位で保管してる
部品単位だと紛失するね 防錆にも気を遣うし 組んだ状態で保管が良かったよ
'90のウォーターポンプとクランクケースを結ぶアノ部品どこやったんだか…
バラして置いておくとこれだよ 販売終了品だってのに
俺の場合、一個はそのままでミッションオイル交換＋シリンダー内オイルスプレーで
もう一個はバラして部品単位で保管してる
部品単位だと紛失するね 防錆にも気を遣うし 組んだ状態で保管が良かったよ
'90のウォーターポンプとクランクケースを結ぶアノ部品どこやったんだか…
バラして置いておくとこれだよ 販売終了品だってのに
そっかぁ
リードバルブに触れないくらいまでオイルを入れてみようかと思ってた
やらん方が無難か
リードバルブに触れないくらいまでオイルを入れてみようかと思ってた
やらん方が無難か
77 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 01:27:09 ID:nngJ62LH
＞クラッチを握り締め ギヤを1速に入れたらエンストしたよ
この症状の9割はサイドスタンドスイッチの油汚れによる制動不良。
愛車の洗車くらいしろよ TZRを愛してやれよ こんちきしょー
この症状の9割はサイドスタンドスイッチの油汚れによる制動不良。
愛車の洗車くらいしろよ TZRを愛してやれよ こんちきしょー
78 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2010/12/07(火) 01:52:35 ID:n3z+rcsK
1KTと2XTはサイドスタンドスイッチ無いお
久しぶりに ｢汚れた英雄｣が見たくなってきたぜ!
くっ。
オイルコントロールバルブのホースジョイント部分が折れたqrz
オクでもなかなか見ないし純正買うか・・高いけど
オイルコントロールバルブのホースジョイント部分が折れたqrz
オクでもなかなか見ないし純正買うか・・高いけど
オイル補充後、キャップ閉め忘れて走行しちまった・・・・
83 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2010/12/09(木) 15:09:24 ID:jJvfWzPf
キャブのO/Hとタンクのコートだけのつもりでバイク屋に預けたらフロントフォークの錆とステムベアリングのガタと
更にエンジンの圧縮比が低いのも指摘されたぜ。ホント旧車の維持は地獄だぜフゥハハハーハァー！！
と書かずには居られない位動揺している俺ｶﾞｲﾙ(;´Д｀)
更にエンジンの圧縮比が低いのも指摘されたぜ。ホント旧車の維持は地獄だぜフゥハハハーハァー！！
と書かずには居られない位動揺している俺ｶﾞｲﾙ(;´Д｀)
まぁ、がんばれ
>>83
フォークの錆とステムベアリングのガタはちょっと診ればわかるけど
エンジンの圧縮はちゃんと圧縮計で測らないと分からないんじゃないか？
普通は圧縮測るだけでも工賃とられるモンだと思うんだが、
そのバイク屋はまさか勝手に作業したのか？それともサービス？
フォークの錆とステムベアリングのガタはちょっと診ればわかるけど
エンジンの圧縮はちゃんと圧縮計で測らないと分からないんじゃないか？
普通は圧縮測るだけでも工賃とられるモンだと思うんだが、
そのバイク屋はまさか勝手に作業したのか？それともサービス？
>>85
キャブだけ見ても調子戻らないから原因探してくれたんじゃないかな
キャブだけ見ても調子戻らないから原因探してくれたんじゃないかな
87 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 11:52:48 ID:D/jIIiGG
2XTならプラグ周りスカスカたから、サクッとプラグ抜いて片手で穴にコンプレッションゲージのアダプター捩りこんでキックすればすぐ解るから、工賃とる程じゃないんだろ。
89 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2010/12/10(金) 19:01:30 ID:FgUETEgX
＞84-88
有難う、有難う。取敢えず食費削ってでも修理費捻出する。
圧縮比はサービスで見てくれたみたい。んで、原因はピストンに傷が入ってたからだって。
走行距離まだ3万キロも行ってないのに3回もエンジン開けざるを得ない状況に陥る俺の2XT。
まめに乗らないからだという自業自得だけど維持していくことにちょっと弱音吐きたい、つか
軽く泣きたい(;´Д｀)
有難う、有難う。取敢えず食費削ってでも修理費捻出する。
圧縮比はサービスで見てくれたみたい。んで、原因はピストンに傷が入ってたからだって。
走行距離まだ3万キロも行ってないのに3回もエンジン開けざるを得ない状況に陥る俺の2XT。
まめに乗らないからだという自業自得だけど維持していくことにちょっと弱音吐きたい、つか
軽く泣きたい(;´Д｀)
中古で買った1KT ヘルメットホルダーがみあたらないんだけど 前オーナー外したのかな?
純正品はどの場所に付いてたのかな?
純正品はどの場所に付いてたのかな?
>>90
シートカウル左側、オイルタンク付近のフレーム部分。
シートカウル左側、オイルタンク付近のフレーム部分。
hosu
はじめまして、今年の始めにVJ22から3XV1に乗換えた者です
いいですね、TZR。
乗り手がしっかりしないと走らない所がやらしいです
そして最近キャブいじっても定期的に片肺になる→プラグ交換→直る→片肺
クランク終了フラグですよね？
いいですね、TZR。
乗り手がしっかりしないと走らない所がやらしいです
そして最近キャブいじっても定期的に片肺になる→プラグ交換→直る→片肺
クランク終了フラグですよね？
95 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 05:20:55 ID:QZjaK8QM
>>89
なんだかんだ金取りそうな店だなおい。
気をつけろよ、あそこもここもあっちも、、、って言われないように。
第三者にも見てもらうといいんだがな。
なんでもかんでも交換すりゃいいってもんでもないぞ。ホントの
良心店はいかに安く仕上げてくれるかどうかだ。
フロントフォークの点錆なんてコンパウンドやオイルストーンでサッと修復できるものも
あるんだよ。
なんでもかんでもかたっぱしから交換、はい工賃○○ね～ って店はあんまりだぞ。
第三者に見てもらおうな。
なんだかんだ金取りそうな店だなおい。
気をつけろよ、あそこもここもあっちも、、、って言われないように。
第三者にも見てもらうといいんだがな。
なんでもかんでも交換すりゃいいってもんでもないぞ。ホントの
良心店はいかに安く仕上げてくれるかどうかだ。
フロントフォークの点錆なんてコンパウンドやオイルストーンでサッと修復できるものも
あるんだよ。
なんでもかんでもかたっぱしから交換、はい工賃○○ね～ って店はあんまりだぞ。
第三者に見てもらおうな。
>良心店はいかに安く仕上げてくれるかどうかだ。
ありえねー。
ありえねー。
>>83には「指摘された」としか書いてないが。
自分の妄想で他人の不安を煽るのはどうかと。
自分の妄想で他人の不安を煽るのはどうかと。
98 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2010/12/14(火) 19:44:12 ID:iH3nTtri
（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>94
かぶるのはフロント？
かぶるのはフロント？
>>94
クランクセンターシールのヘタリは
１．前後のピストンを下死点付近にもっていく
（掃気・排気ポートを開ける）
２．どちらかのサイレンサーエンドから息を吹き込む
３．逆のサイレンサーエンドから息が漏れてこないか確認
で簡易チェックできます。
わずかに息が漏れる程度なら大丈夫だと思いますが
末期になるとほとんど筒抜けになってきます。
ちなみにまともなエンジンなら、どんなに息を吹き込んでも
どこからも漏れてこないはずです。
息が吹き込めてしまうようなら
１．排気漏れ
２．リードバルブのヘタリ
３．クランクシール(サイドorセンター)ご臨終
ですね。
クランクセンターシールのヘタリは
１．前後のピストンを下死点付近にもっていく
（掃気・排気ポートを開ける）
２．どちらかのサイレンサーエンドから息を吹き込む
３．逆のサイレンサーエンドから息が漏れてこないか確認
で簡易チェックできます。
わずかに息が漏れる程度なら大丈夫だと思いますが
末期になるとほとんど筒抜けになってきます。
ちなみにまともなエンジンなら、どんなに息を吹き込んでも
どこからも漏れてこないはずです。
息が吹き込めてしまうようなら
１．排気漏れ
２．リードバルブのヘタリ
３．クランクシール(サイドorセンター)ご臨終
ですね。
101 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 12:04:45 ID:RCfrI41x
２．どちらかのサイレンサーエンドから息を吹き込む
↑これやってるところ知らない人に見られたら
変態扱いされると思う。
↑これやってるところ知らない人に見られたら
変態扱いされると思う。
気ニスンナ！
今時2stレプなんて乗ってる時点で立派な変態扱いだよ
今時2stレプなんて乗ってる時点で立派な変態扱いだよ
103 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 14:50:49 ID:R1cvP3su
>>96
安くて親切な お店！
俺の所だな。
この前なんかは古くからの友達のだったから、
安くあげたんだけど、
引き取りと納車(客の都合で夜11時)含めて、
リヤブレーキパッド交換とリヤキャリパー分解O/H
ドライブチェーン交換
ついでにそのお客様のミニバンのフロントブレーキパッド交換の部品＋工賃で締めて8800円なり。
でもちゃんと利益もとってあるんだなコレが。
その前にはフロントキャリパー(中古O/H品パッド含む)とマスター(新品)とメッシュホースの交換で35000円なり。
もちろん生活は厳しい…
だが頑張る！
安くて親切な お店！
俺の所だな。
この前なんかは古くからの友達のだったから、
安くあげたんだけど、
引き取りと納車(客の都合で夜11時)含めて、
リヤブレーキパッド交換とリヤキャリパー分解O/H
ドライブチェーン交換
ついでにそのお客様のミニバンのフロントブレーキパッド交換の部品＋工賃で締めて8800円なり。
でもちゃんと利益もとってあるんだなコレが。
その前にはフロントキャリパー(中古O/H品パッド含む)とマスター(新品)とメッシュホースの交換で35000円なり。
もちろん生活は厳しい…
だが頑張る！
105 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 19:19:36 ID:eIG4G/Pz
前半部分の部品単価3点合計で8800円行ってないのか・・・
友達は友達向け激安価格。
それ以外は高めに請求しています。悪しからず。
それ以外は高めに請求しています。悪しからず。
「安くて親切なお店」とか言ったか？
保守
110 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 00:01:49 ID:d5CcOU1n
ほしゅ
111 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 17:06:33 ID:B7KDRW81
１KTのエンジンを腰上OHしたら、低速からトルクが出て、回転がやたらスムーズになった。
実用回転域も1000rpmぐらい下がったわ。
まだ終わらんよ。
実用回転域も1000rpmぐらい下がったわ。
まだ終わらんよ。
今年念願の95年の3XVCのSPR買いました。
3XVの社外パーツは今でもけっこう出ますが
半分くらい《SPR不可》って書いてありけっこう驚きです。
3XVと3XVCってそんなに違うんですかね？
3XVの社外パーツは今でもけっこう出ますが
半分くらい《SPR不可》って書いてありけっこう驚きです。
3XVと3XVCってそんなに違うんですかね？
Ｖ型のＴＺＲは年式によって変わってるよ
特にフロントフォークは・・・
パーツリストは買っておくべき
特にフロントフォークは・・・
パーツリストは買っておくべき
>>113
なるほど。パッと見は同じっぽく見えるんですがね・・・
あと現在新品で買える3XVの社外パーツの中でもリミッターカットは
SPR対応全滅でした。ちなみに買った後で知ったことなんですが
95TZR250SPRってSPレース参戦のためにフレーム補強やらいろいろ手直し
されて重量がかさんで歴代TZRの中で《フルノーマルでは一番遅い》って
言われてるそうですね。もちろん僕のはフルノーマルです。
なるほど。パッと見は同じっぽく見えるんですがね・・・
あと現在新品で買える3XVの社外パーツの中でもリミッターカットは
SPR対応全滅でした。ちなみに買った後で知ったことなんですが
95TZR250SPRってSPレース参戦のためにフレーム補強やらいろいろ手直し
されて重量がかさんで歴代TZRの中で《フルノーマルでは一番遅い》って
言われてるそうですね。もちろん僕のはフルノーマルです。
がんばってＳＵＧＯパーツ集めるといいよ
うふふ
うふふ
95SPRがノーマル最遅と言っても僕にとったら充分過ぎる速さです。
ステダンとメッシュホースくらいは着けたいですが機関部は弄るつもりはないですよ。
昔94TZR50Rに乗っていて新車の慣らしが終わりモトチャンプ情報でカスタム
計画を立て最初に《ノーマルエンジンのポテンシャルを限界まで引き出す》
ってのをウリ文句にしていたポッシュのデジタルCDIアドバンサーを着けた
ところいきなりその時にイメージしていた最終的なTZR50カスタムの理想形態の走りを
遥かに上回る化け物になっちゃって下手にチャンバーやらに手を出して
セッティングに詰まったりしてこの走りを失いたくないと思ってカスタム計画
を中止したことがありました。
そんな感じですね。
ステダンとメッシュホースくらいは着けたいですが機関部は弄るつもりはないですよ。
昔94TZR50Rに乗っていて新車の慣らしが終わりモトチャンプ情報でカスタム
計画を立て最初に《ノーマルエンジンのポテンシャルを限界まで引き出す》
ってのをウリ文句にしていたポッシュのデジタルCDIアドバンサーを着けた
ところいきなりその時にイメージしていた最終的なTZR50カスタムの理想形態の走りを
遥かに上回る化け物になっちゃって下手にチャンバーやらに手を出して
セッティングに詰まったりしてこの走りを失いたくないと思ってカスタム計画
を中止したことがありました。
そんな感じですね。
118 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 16:14:50 ID:0fZXrILE
買ったバイクがﾆｺｲﾁと判明したまで読んだ
今年の夏に初北海道ツーリング3XV4で行ったときの動画少しだけまとめたので
興味ある方是非 最近動画撮影ｽﾚに出没中です
http://www.youtube.com/my_playlists?p=A6EA7DC778D7A1B1
http://www.nicovideo.jp/mylist/22731794
友人が去年免許とって2ヶ月でNINJA250Rで北海道行ったのがすごくうらやましくて
自分も今年に行こうと決心、最初は燃費,オイルなどで苦労するかなぁ思って躊躇もあったけど
何とかなるもんですね。
10日間で総走行距離3500ｋｍ 持参赤缶3㍑
興味ある方是非 最近動画撮影ｽﾚに出没中です
http://www.youtube.com/my_playlists?p=A6EA7DC778D7A1B1
http://www.nicovideo.jp/mylist/22731794
友人が去年免許とって2ヶ月でNINJA250Rで北海道行ったのがすごくうらやましくて
自分も今年に行こうと決心、最初は燃費,オイルなどで苦労するかなぁ思って躊躇もあったけど
何とかなるもんですね。
10日間で総走行距離3500ｋｍ 持参赤缶3㍑
>>116
弄っても弄らなくても寿命なんてあんま変わらんよ？
結局SP系クランクじゃん
リ解もなしにあのトロイノーマルSPRに乗れっていうの？
シャシダイかけたら後輪37psくらいか？
>>114
重いから遅いのではない
弄っても弄らなくても寿命なんてあんま変わらんよ？
結局SP系クランクじゃん
リ解もなしにあのトロイノーマルSPRに乗れっていうの？
シャシダイかけたら後輪37psくらいか？
>>114
重いから遅いのではない
いじるかどうかで寿命は大きく変わるワケだが。
点火・圧縮・吸排気までやって、
元気良く走ればおいしい所はわずか百数十キロ。
寿命自体も激減し、クランクやピストンだけでなく
シリンダーですら消耗品になってしまう…
(メッキが減るだけでなく、ポート間にクラックが入る)
まー、イジっただけでノロノロ走ってるなら長持ちはするだろうが。
点火・圧縮・吸排気までやって、
元気良く走ればおいしい所はわずか百数十キロ。
寿命自体も激減し、クランクやピストンだけでなく
シリンダーですら消耗品になってしまう…
(メッキが減るだけでなく、ポート間にクラックが入る)
まー、イジっただけでノロノロ走ってるなら長持ちはするだろうが。
最凶に弄れば寿命ゼロキロだしなw
見た目に惚れただけで買ったSPR乗りのヘタレライダーの俺には
フルノーマルでも充分手に余りまくってるよ。
１万キロごとにO/Hしながら大事にノロノロ走ってますわ。
フルノーマルでも充分手に余りまくってるよ。
１万キロごとにO/Hしながら大事にノロノロ走ってますわ。
124 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 22:22:41 ID:s4Q/C9J5
3xvの光軸調整はどうやるの？
みょーんって上向けるんだよ
126 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 23:21:41 ID:s4Q/C9J5
やり方を教えてください。
TZR50Rはリ解はむしろ大前提の車両だったな。
６速まであるのにリミッターのせいで３速入れた瞬間に６０キロに
達し走行中にキーをオフしたみたいなボボボ・・・って状態に・・・
慣らしが終わるまでリ解を我慢してたけどありゃ拷問に近かったねｗ
６速まであるのにリミッターのせいで３速入れた瞬間に６０キロに
達し走行中にキーをオフしたみたいなボボボ・・・って状態に・・・
慣らしが終わるまでリ解を我慢してたけどありゃ拷問に近かったねｗ
>>127
↓もあまり話すことなくて困ってるから行ってやってくれ
TZR50R/TZM50R/YSR50-80/RZ50 Part10
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274094252/
↓もあまり話すことなくて困ってるから行ってやってくれ
TZR50R/TZM50R/YSR50-80/RZ50 Part10
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274094252/
129 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 23:43:43 ID:c3hDAoJq
何年かぶりに２ｓｔに乗ってみたくて
若い頃の憧れだったＴＺＲの購入を考えているんだが
どれがオススメ？憧れだったのは後方排気型なんだが
パーツ供給考えたら３ＸＶ一択か？
若い頃の憧れだったＴＺＲの購入を考えているんだが
どれがオススメ？憧れだったのは後方排気型なんだが
パーツ供給考えたら３ＸＶ一択か？
変態はサンマ一択っすよ
自分が「一番かっこいい」と思うやつでいいんじゃないか？
とりあえず1KTから3XVまでそろえて、自分にあったのを手元に残せばいいんじゃない？
133 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 20:33:24 ID:w/dKcaj+
1KT(87)、3MA(90)、3XV(91)を所有した事があるけど、
乗って一番楽しかったのは3XVだな。
でも、現在所有してるのは3MA。
理由は形が好きだから。
乗って一番楽しかったのは3XVだな。
でも、現在所有してるのは3MA。
理由は形が好きだから。
>>134
花咲かG
花咲かG
>135
>花咲かG
あまり期待はしない方がいいよ、俺はそれでも錆が出たから
ワコーズのタンクコーティング使ってやっと治まった
>花咲かG
あまり期待はしない方がいいよ、俺はそれでも錆が出たから
ワコーズのタンクコーティング使ってやっと治まった
花咲かGはタンクにトドメさすこともあるｗ
この前3MAのタンク、花咲かGである程度おとしてから、PORでコーティングしましたよ。
PORのコーティングだと、錆が残ってても、コーティングしちゃうので、
かなりいい感じに仕上がりますよ。
PORは小さい穴なら埋めてしまうようだ。
PORのコーティングだと、錆が残ってても、コーティングしちゃうので、
かなりいい感じに仕上がりますよ。
PORは小さい穴なら埋めてしまうようだ。
PORして数年放置しまた錆が再発した俺が通りすぎます
再発してから花GするとPORが部分的にペロペロめくれます（見た目が枯れ葉みたいでした）
まめな方は底部切開で徹底的に錆取りする人もいますね
再発してから花GするとPORが部分的にペロペロめくれます（見た目が枯れ葉みたいでした）
まめな方は底部切開で徹底的に錆取りする人もいますね
あまりのイライラに俺はタンク替えた・・
>錆が残ってても
コーティングの下で錆が増えるので大変な事になるらしいぞｗ
まぁ俺も適当に処理してコーティングしちゃったけど。
ＴＺＲはタンク錆びやすいなぁ・・
コーティングの下で錆が増えるので大変な事になるらしいぞｗ
まぁ俺も適当に処理してコーティングしちゃったけど。
ＴＺＲはタンク錆びやすいなぁ・・
ケチって薄塗りしたんだろ
錆が出たってことは、ちゃんとコーティングができてないって事じゃん。
厚塗りしてあまったタンクコーティングをいろんなところに塗ったけど、
ちゃんとした厚みで確実に全面に皮膜ができてれば錆は再発しないみたいだけど。
ボディ錆だらけのジムニーに錆処理せずに塗ってみたけど、いい感じだった。
ボディ用のPORを買おうと思った。
厚塗りしてあまったタンクコーティングをいろんなところに塗ったけど、
ちゃんとした厚みで確実に全面に皮膜ができてれば錆は再発しないみたいだけど。
ボディ錆だらけのジムニーに錆処理せずに塗ってみたけど、いい感じだった。
ボディ用のPORを買おうと思った。
そのジムニーも2stなら超変態ですな
錆びの発生と進行の仕組みを知っていれば「コーティングの下で腐食が進む」なんて出ないはず
なんだが。
腐食が進むということは、コーティングがタンク内面に密着してないのか、どこかにピンホールか
傷か、コートしきれないような大きなサビ玉があって、酸素が供給され続けているという事になる。
要するに錆び取りと脱脂がいい加減だったということじゃね？
なんだが。
腐食が進むということは、コーティングがタンク内面に密着してないのか、どこかにピンホールか
傷か、コートしきれないような大きなサビ玉があって、酸素が供給され続けているという事になる。
要するに錆び取りと脱脂がいい加減だったということじゃね？
本人がそう言ってるんですけど何鬼の首取ったようにはしゃいでるのこの人？
おｋおｋ
RR乗り以外は消えなさい貧乏共
RR乗り以外は消えなさい貧乏共
錆び取りが完璧じゃないとコーティングしても
無駄って言ってるのと同じだからな
無駄って言ってるのと同じだからな
2XTのリアサスが欠品になっていたんだが、
なにかポンで流用できるものない？
なにかポンで流用できるものない？
152 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 01:45:49 ID:ai5Oi8n1
既に、1KTと3MAも販売中止だからな
153 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2010/12/26(日) 03:13:03 ID:272Z2TOl
＞151
いっその事O/Hしたほうが気分的にもスッキリするよ
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ スッキリするよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
いっその事O/Hしたほうが気分的にもスッキリするよ
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ スッキリするよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
スーパー賢者タイム。
サンタパレ行きたかったなー
サンタパレ行きたかったなー
>>154
ないわーｗ
ないわーｗ
156 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 11:05:31 ID:+gRhLTdc
この年末年始の休み中に１KTの
FフォークのOHを思案してます。
フォークオイルの番手はG10でいいんですか？
FフォークのOHを思案してます。
フォークオイルの番手はG10でいいんですか？
1KTで転んでアッパーカウルとミラーと宇井んかー割ってしまったorz
オクで純正アッパー見てると結構するみたいだし、
他車種のアッパー流用も考えてみるか。
しかしその場合、ハンドル位置も下げないと
かなり高い位置にアッパーカウルを付けざるをえなくなり
カッコ悪くなる予感…
オクで純正アッパー見てると結構するみたいだし、
他車種のアッパー流用も考えてみるか。
しかしその場合、ハンドル位置も下げないと
かなり高い位置にアッパーカウルを付けざるをえなくなり
カッコ悪くなる予感…
158 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 00:14:52 ID:KUXI1ZST
俺の1KT、4000rpm程で巡航すると、ビビィィィィみたいな共振音が聞こえる。
いろいろ調べてるんだが、どこが共振しているかわからない。
例のフレームの摩耗も調べたが、違うみたい…？
同じ症状になった人いるかな？
いろいろ調べてるんだが、どこが共振しているかわからない。
例のフレームの摩耗も調べたが、違うみたい…？
同じ症状になった人いるかな？
>>159
シフトはまた別でガタガタブルブルしてるわ。
某サイトのこれかなぁ？夜も眠れないぜ。
固定パイプ折れ
エンジン下のフレームとエンジンを固定しているパイプ
(部品番号１ＫＴ－２１３１Ａ-00)がよく、ぽっきりと折れてます。
シフトはまた別でガタガタブルブルしてるわ。
某サイトのこれかなぁ？夜も眠れないぜ。
固定パイプ折れ
エンジン下のフレームとエンジンを固定しているパイプ
(部品番号１ＫＴ－２１３１Ａ-00)がよく、ぽっきりと折れてます。
162 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 12:37:53 ID:yhNoaQHP
My 3MA
錆が出ていたインナーチューブを交換し(右新品、左中古)、
リアサスＯＨ
スイングアームのピボットシャフト交換
ステムベアリング交換
前後ホイールベアリング交換
を店でしてもらった
これで、足周りは新車並みで絶好調！
押して歩いても全然違うね。
錆が出ていたインナーチューブを交換し(右新品、左中古)、
リアサスＯＨ
スイングアームのピボットシャフト交換
ステムベアリング交換
前後ホイールベアリング交換
を店でしてもらった
これで、足周りは新車並みで絶好調！
押して歩いても全然違うね。
>>161
このサイトの管理人さんが詳細をあげてるよ。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/8910/
ここがおちゃめ・ウィークポイントに書かれてる。
オレの乗ってる1KTも全く同じ症状が出てたんだが、
似たような手法でスペーサーかましたら、見事にビビリ音が消えたよ。
鉄製サブフレームがどうしてもアルミフレームと共振しちゃうから、ある程度は仕方がないみたいだね。
このサイトの管理人さんが詳細をあげてるよ。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/8910/
ここがおちゃめ・ウィークポイントに書かれてる。
オレの乗ってる1KTも全く同じ症状が出てたんだが、
似たような手法でスペーサーかましたら、見事にビビリ音が消えたよ。
鉄製サブフレームがどうしてもアルミフレームと共振しちゃうから、ある程度は仕方がないみたいだね。
走行距離1万km越え記念カキコ
１アルミタンク・FRPタンクをワンオフでどこかに作ってもらう(30万～50万くらい？）
２RZRにあるようなアルミタンクの製品化を待つ(仮に販売されれば20万以内？)
３アルミタンク・FRPタンクをワンオフで自作する(トータル数万円？)
俺が考えているのは、
まず、ノーマルタンクの底をくりぬく
そして、内部のタンクをアルミロウ付けかFRPで作る(ぶさいくでOK)
完成した内部タンクをバイクに取り付けたのち、ノーマルタンクをカポっとかぶせる(固定方法は各自工夫せよ)
軽量化という観点からは無意味だが完璧なさび対策じゃないかこれ
２RZRにあるようなアルミタンクの製品化を待つ(仮に販売されれば20万以内？)
３アルミタンク・FRPタンクをワンオフで自作する(トータル数万円？)
俺が考えているのは、
まず、ノーマルタンクの底をくりぬく
そして、内部のタンクをアルミロウ付けかFRPで作る(ぶさいくでOK)
完成した内部タンクをバイクに取り付けたのち、ノーマルタンクをカポっとかぶせる(固定方法は各自工夫せよ)
軽量化という観点からは無意味だが完璧なさび対策じゃないかこれ
レーサーみたいに内部は四角いアルミでカバーを樹脂で作ればおｋ。
R1-Zから１ＫＴに乗り換えました。
安く手に入れたはいいけど、さて･･･ここからいくらかかるやら。
年末年始で部品発注ができないので、とりあえず油脂類交換と消耗品交換をしつつ各部点検中。
泥のようなミッションオイルと、スライムのような半固形のブレーキフルード、緑と茶色のツートン模様が鮮やかなＬＬＣ･･･ｏｒｚ
フロントフォークＯＨにクラッチ交換etcとやること満載ですが、見かけることの少なくなった１ＫＴを元気にさせてあげたいです。
来年の目標は･･･とりあえず１ＫＴでツーリングに行くこと！（現状じゃ不安だらけで遠出なんかできないので）
これからいろいろお世話になると思いますが、よろしくお願いします。
安く手に入れたはいいけど、さて･･･ここからいくらかかるやら。
年末年始で部品発注ができないので、とりあえず油脂類交換と消耗品交換をしつつ各部点検中。
泥のようなミッションオイルと、スライムのような半固形のブレーキフルード、緑と茶色のツートン模様が鮮やかなＬＬＣ･･･ｏｒｚ
フロントフォークＯＨにクラッチ交換etcとやること満載ですが、見かけることの少なくなった１ＫＴを元気にさせてあげたいです。
来年の目標は･･･とりあえず１ＫＴでツーリングに行くこと！（現状じゃ不安だらけで遠出なんかできないので）
これからいろいろお世話になると思いますが、よろしくお願いします。
>>169
ありがとうございます。
タンクは中は見える限りでは錆は出てなさそうですが、フューエルホースにフィルターがついてたので錆でてるかも。
外は汚い自家塗装＋塗装ハゲ部分から錆がでてますね。
予備タンクを手に入れたら、塗装し直して内部を錆取り＆コーティングしたいところです。
錆取りで穴開き→昇天にならなければいいですが･･･。
外装がまったくついてない車両だったので、暫定的ですがＺＲＸのアッパーカウルをつけたけど微妙･･･。
ＴＺＲのアッパーはなかなかいいものが出ないので、他の車種の画像と睨めっこ中です。
ありがとうございます。
タンクは中は見える限りでは錆は出てなさそうですが、フューエルホースにフィルターがついてたので錆でてるかも。
外は汚い自家塗装＋塗装ハゲ部分から錆がでてますね。
予備タンクを手に入れたら、塗装し直して内部を錆取り＆コーティングしたいところです。
錆取りで穴開き→昇天にならなければいいですが･･･。
外装がまったくついてない車両だったので、暫定的ですがＺＲＸのアッパーカウルをつけたけど微妙･･･。
ＴＺＲのアッパーはなかなかいいものが出ないので、他の車種の画像と睨めっこ中です。
なんか書き込み失敗したｏｒｚ
>>169
ありがとうございます。
タンク内は見える限りでは錆は見えませんが、フューエルホースにフィルターを咬ませているのであるかも。
自家塗装された表面はひび割れ＆塗装ハゲ（錆が見える）といった状態。
予備タンクを確保して、錆取り＆コーティングしたいですね。
錆取りが致命傷にならなければいいですが・・・。
購入当初から外装がまったくない状態でネイキット化されていたのですが、暫定的にＺＲＸのアッパーカウルをつけました。
・・・・・・微妙すぎるので、他の車種の画像を見ながらオークション物色中です。
１ＫＴのアッパーがあればいいけど、どれもミラー取り付け部が割れてるものばかりで･･･。
>>169
ありがとうございます。
タンク内は見える限りでは錆は見えませんが、フューエルホースにフィルターを咬ませているのであるかも。
自家塗装された表面はひび割れ＆塗装ハゲ（錆が見える）といった状態。
予備タンクを確保して、錆取り＆コーティングしたいですね。
錆取りが致命傷にならなければいいですが・・・。
購入当初から外装がまったくない状態でネイキット化されていたのですが、暫定的にＺＲＸのアッパーカウルをつけました。
・・・・・・微妙すぎるので、他の車種の画像を見ながらオークション物色中です。
１ＫＴのアッパーがあればいいけど、どれもミラー取り付け部が割れてるものばかりで･･･。
172 ： 【凶】 【729円】 ：2011/01/01(土) 02:18:21 ID:t9BFZ5PU
あけおめ、１KT＠さいたま市
去年は走り納め中ドライブスプロケットが外れてオイルたらたら・・・
これからスペアのRZRで初日の出見に行ってきやす
去年は走り納め中ドライブスプロケットが外れてオイルたらたら・・・
これからスペアのRZRで初日の出見に行ってきやす
173 ： 【大凶】 【891円】 ：2011/01/01(土) 02:19:13 ID:t9BFZ5PU
今日はないだろうよ・・・
も一回。
も一回。
174 ： 【吉】 【127円】 ：2011/01/01(土) 02:20:23 ID:t9BFZ5PU
神様・・・
ウザっｗ
176 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 08:06:49 ID:vqPsq0bW
177 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 10:48:52 ID:RkXsy0vF
>>171
それは・・・程度の良い車両に買い換えた方が幸せになれそうな・・・
それは・・・程度の良い車両に買い換えた方が幸せになれそうな・・・
>>177
走ってる時はもちろんですが、弄ってる時も楽しいのでいいのですよ。
フロントブレーキランプが点灯しないからと、ブレーキスイッチを弄ってたら「ぱきっ」と割れたり、
マスターごとＭＣ１９のと交換して、いざフルードを入れようと思ったら
お腹を壊した時のアレみたいなものがビッシリで泣きそうになっても、それはそれで楽しいので。
・・・うん、重症かもしれない（笑）
走ってる時はもちろんですが、弄ってる時も楽しいのでいいのですよ。
フロントブレーキランプが点灯しないからと、ブレーキスイッチを弄ってたら「ぱきっ」と割れたり、
マスターごとＭＣ１９のと交換して、いざフルードを入れようと思ったら
お腹を壊した時のアレみたいなものがビッシリで泣きそうになっても、それはそれで楽しいので。
・・・うん、重症かもしれない（笑）
179 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 20:30:31 ID:uBOgdPSK
_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
,.-' ,r'' _,,.. - ､ ` ､
,.r'／／／ ／ ,.-' ｀' ､. ＼
/ ,r' ,r' ,rfn､ ＼ '､
/ ///// ,' ,' ,rffn. '" ヽ ',
i ,.ｧ .i '" ,riiﾆヽ. ',. ',
| ,.r '" |. { ,riiﾆヽ _. ', ', ヨコハマタイヤ様が素敵な笑顔で>>2GET!!
| .,.r' | ! ,.. _,,.. -‐' _,..r' i .i 轢き殺されたくなかったら道をあけろ！!
|,' ', ', '､., __ ,.. -‐''"ﾞ } | .|
| ', `､ ヽ ! } .}
', ', '､ ヽ ./ ! .| >>3 タッチの差だな。タイヤ交換しろ！
'､ `､ ＼ ｀ヽ==＝'ﾞ ,' ! >>4 おせーよバカ。SPRがもったいねー(ﾌﾟ
`､ '､ ' ､ / .,' >>5 3XV乗る前にオンナに乗れよ(ｹﾞﾗ
'､'-..,,_____ ___`､ `''‐- ..,, ,,.. r' / >>6 おめーの頭の中はバリバリマシンか(ﾜﾗ
＼ ヾヾヾヾヾ ＼ ／ >>7 毎晩LED光らしてんじゃねーぞ(爆
` ､ ､､､､､､､､ ` - ..,,, ＿ _,.r'ﾞ >>8 無理ヒザかましてんじゃねーぞ(ｷﾞｬﾊ
`' - .,,_ _,. - ''" >>9 あっ！レインボー92さんじゃないですか（ｸｽ
｀"'' '' '' "" >>10以下はチンカス野郎！
,.-' ,r'' _,,.. - ､ ` ､
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', ', '､ ヽ ./ ! .| >>3 タッチの差だな。タイヤ交換しろ！
'､ `､ ＼ ｀ヽ==＝'ﾞ ,' ! >>4 おせーよバカ。SPRがもったいねー(ﾌﾟ
`､ '､ ' ､ / .,' >>5 3XV乗る前にオンナに乗れよ(ｹﾞﾗ
'､'-..,,_____ ___`､ `''‐- ..,, ,,.. r' / >>6 おめーの頭の中はバリバリマシンか(ﾜﾗ
＼ ヾヾヾヾヾ ＼ ／ >>7 毎晩LED光らしてんじゃねーぞ(爆
` ､ ､､､､､､､､ ` - ..,,, ＿ _,.r'ﾞ >>8 無理ヒザかましてんじゃねーぞ(ｷﾞｬﾊ
`' - .,,_ _,. - ''" >>9 あっ！レインボー92さんじゃないですか（ｸｽ
｀"'' '' '' "" >>10以下はチンカス野郎！
俺はフルノーマル95SPRの3XVC乗りです。この前ほどよくレストアされた
同じくフルノーマルの1KTに乗せてもらったんだけどなんか1KTのほうが
パワフルで速く感じました。オーナー曰く3XVCのほうがフレームの剛性が
しっかりしてるから同じスピードや加速でも1KTより遅く感じるだけなんて
言ってましたけど・・・
でも理屈じゃない楽しさありますよね1KT。アクセルワークもキビキビしてるし
２ストマシンかくあれみたいな正にお手本マシンですね。
よいタマに出会えたら追加でもう１台1KTお迎えしちゃいそう・・・
同じくフルノーマルの1KTに乗せてもらったんだけどなんか1KTのほうが
パワフルで速く感じました。オーナー曰く3XVCのほうがフレームの剛性が
しっかりしてるから同じスピードや加速でも1KTより遅く感じるだけなんて
言ってましたけど・・・
でも理屈じゃない楽しさありますよね1KT。アクセルワークもキビキビしてるし
２ストマシンかくあれみたいな正にお手本マシンですね。
よいタマに出会えたら追加でもう１台1KTお迎えしちゃいそう・・・
>>180
俺自身は1KT(86)、3MA(89)、3XV(91)全てに乗った経験があるけど
ノーマル状態に限って言えば問題にならないにくらいに
3XVが圧倒的に速く(パラレルの方が楽しいけど)感じたけどね
まあでもノーマル95SPRは歴代TZR中でも最遅(ｒｙ
俺自身は1KT(86)、3MA(89)、3XV(91)全てに乗った経験があるけど
ノーマル状態に限って言えば問題にならないにくらいに
3XVが圧倒的に速く(パラレルの方が楽しいけど)感じたけどね
まあでもノーマル95SPRは歴代TZR中でも最遅(ｒｙ
1KTこそヤマハのハンドリング、みたいな事ちらほら聞くけど人それぞれなのかな
速い速くないじゃなくて思い通りに動いてくれて気分良いとか
速い速くないじゃなくて思い通りに動いてくれて気分良いとか
183 ： 【だん吉】 【854円】 ：2011/01/01(土) 23:52:55 ID:cB7O7Bgl
あけおめ。
去年からのオーバーフローの原因がわからん。
どうしたもんだか。
去年からのオーバーフローの原因がわからん。
どうしたもんだか。
あけおめ
ピストンに傷入ったよ
ピストンに傷入ったよ
>>183
突然ガソリンがブリーザーパイプから駄々漏れになったのでバラして点検するも問題無し
そのまま組みなおすと普通に走ってくれるんだが少したつと又駄々漏れ・・・
と言う症状なら前に為った事がある＠１KT
結論から書くと、ニードルバルブのフロートと接する部分が平らに磨耗したためだった
あそこはフロートが斜めになっても力が真っ直ぐ上に掛かるように丸くなっているんだよね
平らだとフロートの角度がある程度の所まで来ると角が当たってニードルバルブに横向きの力が働き
ハウジングの中でバルブが斜めに固着してしまう模様・・・
バラすと振動で固着が外れるもんだから原因が発見できなかった
何度か起きた時点で新品に交換すればよかったんだけど高いからねえ・・・
突然ガソリンがブリーザーパイプから駄々漏れになったのでバラして点検するも問題無し
そのまま組みなおすと普通に走ってくれるんだが少したつと又駄々漏れ・・・
と言う症状なら前に為った事がある＠１KT
結論から書くと、ニードルバルブのフロートと接する部分が平らに磨耗したためだった
あそこはフロートが斜めになっても力が真っ直ぐ上に掛かるように丸くなっているんだよね
平らだとフロートの角度がある程度の所まで来ると角が当たってニードルバルブに横向きの力が働き
ハウジングの中でバルブが斜めに固着してしまう模様・・・
バラすと振動で固着が外れるもんだから原因が発見できなかった
何度か起きた時点で新品に交換すればよかったんだけど高いからねえ・・・
186 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 12:35:12 ID:mFxMVu+d
>>182
好みの問題でしょ
思い入れの強さとかね
88NSRの都市伝説に近いノリがあるかな
87,90,91と所有した事があるけど、俺は91の足回りが一番良かったな。
でも、近所の店にある1KT(走行2000チョイ)を
買い足すか迷ってるのは内緒さ
好みの問題でしょ
思い入れの強さとかね
88NSRの都市伝説に近いノリがあるかな
87,90,91と所有した事があるけど、俺は91の足回りが一番良かったな。
でも、近所の店にある1KT(走行2000チョイ)を
買い足すか迷ってるのは内緒さ
183
年末うちのも停めていると下にガソリンだまりが。
原因はニードルバルブのキャブ側に接するところのＯリング劣化で、硬くなって
結構スカスカでした
これとか負圧バルブ内のＯリングとかヤマハで単品売りしてほしいなあ
年末うちのも停めていると下にガソリンだまりが。
原因はニードルバルブのキャブ側に接するところのＯリング劣化で、硬くなって
結構スカスカでした
これとか負圧バルブ内のＯリングとかヤマハで単品売りしてほしいなあ
>>180
2xtフルノーマルに新車から自分でメンテしながら15年乗っていた俺が、
約5年前に極上sprノーマルを見つけて乗り換えた時の感想。
パワーすくなっ
(7000rpm以上がおまけな上、２xtより楽しくないってどういうこと？)
ブレーキは格段にいいっ
ハンドリングの自由度は少ないかなぁ
(ちゃんと操作してあげるとよく曲がるけど、バンク中のもう一寝かしは2xtの方がやりやすい)
というけで、ネットでパワーアップの方法を漁りまくって、
リミッターカット、チャンバーでようやく満足できる仕様に。
あと、sprは足回りのセッティングをいじってもおもしろい。
ってところでした。
あ、あとおまけで、sprの整備性は^^;
2xtフルノーマルに新車から自分でメンテしながら15年乗っていた俺が、
約5年前に極上sprノーマルを見つけて乗り換えた時の感想。
パワーすくなっ
(7000rpm以上がおまけな上、２xtより楽しくないってどういうこと？)
ブレーキは格段にいいっ
ハンドリングの自由度は少ないかなぁ
(ちゃんと操作してあげるとよく曲がるけど、バンク中のもう一寝かしは2xtの方がやりやすい)
というけで、ネットでパワーアップの方法を漁りまくって、
リミッターカット、チャンバーでようやく満足できる仕様に。
あと、sprは足回りのセッティングをいじってもおもしろい。
ってところでした。
あ、あとおまけで、sprの整備性は^^;
>>185、>>187
レスサンクス。
当方3XV4です。
ひとまずエアクリーナーエレメントを交換した時は、コックをONにしてもRESにしてもポタポタ垂れてるから、コック不良かと思ったが、可能性は色々ありそうだ。
とりあえずはドレンホースから垂れてるガソリンは空いてる2stオイルの缶に溜めてるから、量にさえ気を付ければ何とかなるけど、
このままだとタンクのサビも気にしないとイカんな。
とは言えさわる時間が無いから、最悪はドナドナするかも知れん。
最悪まで行かないといいけど。
レスサンクス。
当方3XV4です。
ひとまずエアクリーナーエレメントを交換した時は、コックをONにしてもRESにしてもポタポタ垂れてるから、コック不良かと思ったが、可能性は色々ありそうだ。
とりあえずはドレンホースから垂れてるガソリンは空いてる2stオイルの缶に溜めてるから、量にさえ気を付ければ何とかなるけど、
このままだとタンクのサビも気にしないとイカんな。
とは言えさわる時間が無いから、最悪はドナドナするかも知れん。
最悪まで行かないといいけど。
190 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 21:40:14 ID:6kL/J8tu
>>189
ヤフオクで動作確認済みの中古燃料コックを取り付けて、さてとガソリン入れたらONでジャーっとｗ
しばらく寝かせといたから文句も言えんし、コックはまだ出てるから新品いれとけばと思う俺。
その後オクで負圧コックのoリング等のゴム類そろえたけどどうしようか思案中
ヤフオクで動作確認済みの中古燃料コックを取り付けて、さてとガソリン入れたらONでジャーっとｗ
しばらく寝かせといたから文句も言えんし、コックはまだ出てるから新品いれとけばと思う俺。
その後オクで負圧コックのoリング等のゴム類そろえたけどどうしようか思案中
よく、XJR400Rの部品を使えないかと思う
長いこと部品でるからな
長いこと部品でるからな
>>190
その通り
その通り
>189
もう燃料系の総OHしちゃったらどう？
私も3XV4だけどタンクのコーティングからキャブの樹脂類まで全部に手を入れたよ
かれこれ１８年前のバイクだしあと１０年乗るのならここいらで本格的にテコ入れしないと
今後は修理するにもパーツが無いって事になる気がする
もう燃料系の総OHしちゃったらどう？
私も3XV4だけどタンクのコーティングからキャブの樹脂類まで全部に手を入れたよ
かれこれ１８年前のバイクだしあと１０年乗るのならここいらで本格的にテコ入れしないと
今後は修理するにもパーツが無いって事になる気がする
>>190
そうみたいね。俺は昨年にOHされたフルノーマル極上SPRをけっこう高値で購入
したんだけどSPRの定番パーツ作ってたM－MAXってメーカーすでに倒産してて
リ解もチャンバーも入手出来ずいまだフルノーマルで乗ってますわ。
まぁ積年の憧れ今一度みたいな懐古なノリで買ったわけで別に攻めたりする
わけじゃないからいいんだけどね。本当は94SPが一番欲しかったんだけど
さすがにアレは幻に近いな・・・・限定５００台の上ほとんどがSPレースに
使用されてナンバー登録された車両のほうが少ないらしいからね。
SPRは探せば今でもけっこう出るな。値は張るけど。
そうみたいね。俺は昨年にOHされたフルノーマル極上SPRをけっこう高値で購入
したんだけどSPRの定番パーツ作ってたM－MAXってメーカーすでに倒産してて
リ解もチャンバーも入手出来ずいまだフルノーマルで乗ってますわ。
まぁ積年の憧れ今一度みたいな懐古なノリで買ったわけで別に攻めたりする
わけじゃないからいいんだけどね。本当は94SPが一番欲しかったんだけど
さすがにアレは幻に近いな・・・・限定５００台の上ほとんどがSPレースに
使用されてナンバー登録された車両のほうが少ないらしいからね。
SPRは探せば今でもけっこう出るな。値は張るけど。
我々はそろそろ「モトメンテナンス」を定期購読する時期にきているのかもしれん
あれ？まだ読んでなかったの？w
index(総集編)がオススメ。
index(総集編)がオススメ。
3TYのキックペダルどうにかならんだろうか
ニーグリップで痛い・・・
ニーグリップで痛い・・・
何気にNSR250Rよりデカいのよねｗ
角度変えれるだろ
>198
だよねぇ。
一番前になるように取り付けても、シートの前の方に座ると脛が当たるのは正直設計ミスじゃないかと思うぐらい。
セルがあればいっそのこと外そうかとも思うけど、押し掛けはしたくないし。
だよねぇ。
一番前になるように取り付けても、シートの前の方に座ると脛が当たるのは正直設計ミスじゃないかと思うぐらい。
セルがあればいっそのこと外そうかとも思うけど、押し掛けはしたくないし。
202 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 11:10:41 ID:3Ho/HzRp
設計ミスの話をすれば3MAなんかは存在そのものが設計ミスのような気が
少し前に93年式のTZR250RSを買いました。
最近気がついたのですが、排気ガスの勢いが左右で違います。
またがって右手側は勢いがあってすぐ温かくなるのですが、
左の方は少し勢いが弱くて温かい排気ガスが出てくるまで時間がかかります
特に不具合は無いのですが、これはこういうものなのでしょうか？
最近気がついたのですが、排気ガスの勢いが左右で違います。
またがって右手側は勢いがあってすぐ温かくなるのですが、
左の方は少し勢いが弱くて温かい排気ガスが出てくるまで時間がかかります
特に不具合は無いのですが、これはこういうものなのでしょうか？
204 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 23:21:42 ID:FqtHzUKS
そういうモンだ
半年分ロムってみたんですが解明できなかったんで質問させて下さい。
'94ＲＳ海苔ですが最近JACKAL superCRSを入手しましたが同じマフラー
を使ってる方、ＭＪ等は何番でセッティングが出てますでしょうか？
参考までに教えて下さいませんでしょうか？
'94ＲＳ海苔ですが最近JACKAL superCRSを入手しましたが同じマフラー
を使ってる方、ＭＪ等は何番でセッティングが出てますでしょうか？
参考までに教えて下さいませんでしょうか？
206 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 22:28:29 ID:L32ccXEA
１KT白赤のフロントアッパーカウルが大至急必要なんですが、どなたか譲ってもらえませんか？
程度のよいものがいいです。
程度によりますが、5万まで出せます。
よろしくお願いいたします。
程度のよいものがいいです。
程度によりますが、5万まで出せます。
よろしくお願いいたします。
持ってないごめん
多分結婚を考えている娘の親御さんに会うんだろうな
お父さんがヤマハ党なんだろ
ぴっかぴかの1KTが必要なんだろうよ
誰か彼にアッパーカウルを！
多分結婚を考えている娘の親御さんに会うんだろうな
お父さんがヤマハ党なんだろ
ぴっかぴかの1KTが必要なんだろうよ
誰か彼にアッパーカウルを！
博物館にでも飾るの？
207です
私は20歳でバイク暦は二年と、ひよっこです。
私がバイクに乗ろうと思ったきっかけは、近所のバイク屋さんにおいてあったぴっかぴかの１KTとの出会いでした。
いつしかそのバイクのオーナーになり、色々ツーリングに行ったり、整備で油まみれになったり、部品代に頭を抱えたり・・・
とにかく、きもいですが・・・私は１KTを愛しています。
今日、いつもは親父が車を停めているガレージで洗車をしていました。
一通り作業を済ませ、出かけようとヘルメットを取りに一瞬家の中に入った瞬間親父が帰宅。
気付かずに１KTに激突。
アッパーカウルがバキバキに割れてしまいました。
私は１KTのあの美しいフォルムが大好きなんです。
お願いです、どなたかアッパーカウルを！
私は20歳でバイク暦は二年と、ひよっこです。
私がバイクに乗ろうと思ったきっかけは、近所のバイク屋さんにおいてあったぴっかぴかの１KTとの出会いでした。
いつしかそのバイクのオーナーになり、色々ツーリングに行ったり、整備で油まみれになったり、部品代に頭を抱えたり・・・
とにかく、きもいですが・・・私は１KTを愛しています。
今日、いつもは親父が車を停めているガレージで洗車をしていました。
一通り作業を済ませ、出かけようとヘルメットを取りに一瞬家の中に入った瞬間親父が帰宅。
気付かずに１KTに激突。
アッパーカウルがバキバキに割れてしまいました。
私は１KTのあの美しいフォルムが大好きなんです。
お願いです、どなたかアッパーカウルを！
親父にアッパーカットを！
>>211
オクで探せ
オクで探せ
俺も２０歳の1KTだが、先月の寒い雨の日の朝、
一瞬にして転倒して純正カウルバキバキにしたよ！
ちなみにタイヤはTT900で、春～秋なら
峠・サーキットで滑る時は穏やかな滑り出し方
だったから立て直すのも容易だったが、
今回は立て直す暇もなく一瞬にして転倒した。
タイヤが冷えてて路面がウエットという
コンディションだったから仕方ないが…
もうね、それ以来純正のスタイルにこだわるのはやめた！
他車種のカウルを流用するつもり。
ハンドル下げまくってTZのでもつけようかと（ｒｙ
一瞬にして転倒して純正カウルバキバキにしたよ！
ちなみにタイヤはTT900で、春～秋なら
峠・サーキットで滑る時は穏やかな滑り出し方
だったから立て直すのも容易だったが、
今回は立て直す暇もなく一瞬にして転倒した。
タイヤが冷えてて路面がウエットという
コンディションだったから仕方ないが…
もうね、それ以来純正のスタイルにこだわるのはやめた！
他車種のカウルを流用するつもり。
ハンドル下げまくってTZのでもつけようかと（ｒｙ
イチケーティー
ニーエックスティー
サンマ
サンエックスブイ
で、呼び方は合ってますか？
ニーエックスティー
サンマ
サンエックスブイ
で、呼び方は合ってますか？
正解なんざないよ
俺は
ワンケーティー
ツーエックスティー
サンマ
スリーエックスブイ
と呼んでるがマイナーなんだろな俺は
俺は
ワンケーティー
ツーエックスティー
サンマ
スリーエックスブイ
と呼んでるがマイナーなんだろな俺は
ワンケーティー
ニーエックスティー
サンマ
サンエックスブイ
って呼んでる
大体通じそうだし安心した
ニーエックスティー
サンマ
サンエックスブイ
って呼んでる
大体通じそうだし安心した
220 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 00:24:51 ID:vVdf0lp3
フレームにしかるべき処置をしたがビビリ音が消えない…1KT
どうしたものか…
どうしたものか…
>>223
ガソリンの量は関係ないみたい…
ガソリンの量は関係ないみたい…
エンジン降ろし中保守
ピストン+ピストンリング+クランク+他ガスケットを新品にして
慣らしは最低どんなもんですかね？
六千縛りで300キロくらい？
吸排気ノーマル91stdです。
ピストン+ピストンリング+クランク+他ガスケットを新品にして
慣らしは最低どんなもんですかね？
六千縛りで300キロくらい？
吸排気ノーマル91stdです。
クランク新品で300キロって有り得なくね？
500キロで割って確認、再度1000キロで割って確認
500キロで割って確認、再度1000キロで割って確認
>>225
先日腰上O/H(ピストン＆リング、ガスケット、各シール) したけど、頼んだショップのメカに慣らしの距離を聞いたら
「1タンク位フツーに走る程度で十分」
と言われた。
トランスミッションまで開けたら話は別だが、腰上程度ならすぐに当たりがつくから、そこまで神経質にならんでも良いらしい。
ちなみに出した店はモタードがメイン商品で、全日本スーパーモタードにも参戦しているような所。
先日腰上O/H(ピストン＆リング、ガスケット、各シール) したけど、頼んだショップのメカに慣らしの距離を聞いたら
「1タンク位フツーに走る程度で十分」
と言われた。
トランスミッションまで開けたら話は別だが、腰上程度ならすぐに当たりがつくから、そこまで神経質にならんでも良いらしい。
ちなみに出した店はモタードがメイン商品で、全日本スーパーモタードにも参戦しているような所。
レーサーなんか組んで暖気して即全開くれるんだから
公道走る市販車なんか慣らし要らねえ！
とは昔ヤマハ系列のチームでメカしてた人の話
何かあったら恐いから俺は腰上腰下拘らず500㌔
公道走る市販車なんか慣らし要らねえ！
とは昔ヤマハ系列のチームでメカしてた人の話
何かあったら恐いから俺は腰上腰下拘らず500㌔
俺も「レーサーなんて…kmしか慣らししない」って書こうと思ったんだが、
レーサーは所詮消耗品だし、一般道を何シーズンも走るものとは違うかな?と思って止めたんだよね。
結論としては〔自分の満足できるところまで〕って事になるんだろうけど、
実際はクランクのベアリングなんかに当りが付くには、どれくらいの負荷/距離が必要なんだろうね?
(俺は6000以下に抑えて腰上で100km・シリンダー，腰下交換は300kmぐらい)
レーサーは所詮消耗品だし、一般道を何シーズンも走るものとは違うかな?と思って止めたんだよね。
結論としては〔自分の満足できるところまで〕って事になるんだろうけど、
実際はクランクのベアリングなんかに当りが付くには、どれくらいの負荷/距離が必要なんだろうね?
(俺は6000以下に抑えて腰上で100km・シリンダー，腰下交換は300kmぐらい)
ベアリングに「当たり」ってあるの？
ベアリングは新品が最高で、そこからは摩耗のガタによる劣化しか無いような…
ブレーキパッドとかピストンリングなら分かるんだけどな。
ベアリングは新品が最高で、そこからは摩耗のガタによる劣化しか無いような…
ブレーキパッドとかピストンリングなら分かるんだけどな。
そこはアレだろ、「当たり」じゃなくって「馴染み」じゃないのかね？
いい具合にヤレて馴染んできたくらいが、エンジンとってはちょうどいい具合、好調って事なんじゃね。
いい具合にヤレて馴染んできたくらいが、エンジンとってはちょうどいい具合、好調って事なんじゃね。
チンコと一緒か
おそらく｢当たり外れ」としての「当たり」じゃなくて｢馴染み」の意味での「当たり」について言っているのだろう
俺はベアリングについて｢馴染み」なんて意識したことなかったけど
ほとんど気のせいレベルだろ
俺はベアリングについて｢馴染み」なんて意識したことなかったけど
ほとんど気のせいレベルだろ
俺が短小包茎だからか？だから無視すんのか？
ボーリングしてオーバーサイズ入れて時とは違うものな
>>225
OHでどのくらいかかりそう？
OHでどのくらいかかりそう？
いきなり上まで回すのが問題なだけで最終的には
きっちり上まで回さないと慣らしにならないでしょ。
6000縛りくらいで数回暖気慣らしをしてからあとはRPMを固定することなく
数キロ毎に1000RPMくらいずつ増やしていくって感じ。
んで一度ヘッドめくって当たりを確認してからあとはお好きにどうぞ。
きっちり上まで回さないと慣らしにならないでしょ。
6000縛りくらいで数回暖気慣らしをしてからあとはRPMを固定することなく
数キロ毎に1000RPMくらいずつ増やしていくって感じ。
んで一度ヘッドめくって当たりを確認してからあとはお好きにどうぞ。
>>234
自分のチンコに手あてて考えてみろ
自分のチンコに手あてて考えてみろ
君の手がいいなぁ・・
>238
その時にヘッドガスケットって換えるの？
1000Kmも走らないウチに換えるのがもったいないんですが。
その時にヘッドガスケットって換えるの？
1000Kmも走らないウチに換えるのがもったいないんですが。
>>241
組み付けの時に軽くオイルとか油脂類をガスケットに塗っとくと再利用できたりするけど
TZRのヘッドガスケットなんて高いもんじゃないし、そうじゃないなら交換しておいたほうが無難だよ。
Oリングなら交換しなくても余裕だけど。
組み付けの時に軽くオイルとか油脂類をガスケットに塗っとくと再利用できたりするけど
TZRのヘッドガスケットなんて高いもんじゃないし、そうじゃないなら交換しておいたほうが無難だよ。
Oリングなら交換しなくても余裕だけど。
>237
>部品で13万と言った所でしょうか
クランクの値段ががネックだよね
04年頃だったらクランクが4万で買えたけど今では8万はする
>部品で13万と言った所でしょうか
クランクの値段ががネックだよね
04年頃だったらクランクが4万で買えたけど今では8万はする
しかもクランクには6角と4角があるからな・・・
違った方を選んじゃうと、態々アイテムBOXまで戻らんとアカンし。
違った方を選んじゃうと、態々アイテムBOXまで戻らんとアカンし。
>245
>10000kmでまだ好調だけど腰上だけでもOHやってた方がいいのかな
バイク自体が20年もので古いから予算が出るのならクランクは今やった方が確実にいいよ
でもって1本中古が余るから、こいつをベースに次はクランクをOHに出すという手も出来る
ベアリングが生きていて交換はシールのみなら3万でなんとかなるかも
>10000kmでまだ好調だけど腰上だけでもOHやってた方がいいのかな
バイク自体が20年もので古いから予算が出るのならクランクは今やった方が確実にいいよ
でもって1本中古が余るから、こいつをベースに次はクランクをOHに出すという手も出来る
ベアリングが生きていて交換はシールのみなら3万でなんとかなるかも
ID記念カキ子
今月のBGに1KTが掲載されてたよ
お勧め絶版車ランキングで3位だった
今月のBGに1KTが掲載されてたよ
お勧め絶版車ランキングで3位だった
わかる方教えて下さい。
TZR125用のOXレーシングのチャンバーなんですが、
ステーに丸い穴が開いているのと開いていないタイプがあるようなんですが、
丸い穴が開いている方がSPチャンバーってことで良いのでしょうか？
TZR125用のOXレーシングのチャンバーなんですが、
ステーに丸い穴が開いているのと開いていないタイプがあるようなんですが、
丸い穴が開いている方がSPチャンバーってことで良いのでしょうか？
>>246
問題はOH出来るショップもスペースも無いって所なんだよなぁ・・・
問題はOH出来るショップもスペースも無いって所なんだよなぁ・・・
>249
車の駐車スペースに天幕張ってエンジンとかサスとかの大物整備を
たいてい3日、予備日含めて5日でやってますよ。
会社が祝日を一切くれないけど長期連休は10日ぐらいドンカとくれるんで、
その日を予定日として前準備さえしておけばなんとかなります。
駐車場まで家からかなりの距離があるとか大家が理解してくれないとかだと
お手上げですけど
車の駐車スペースに天幕張ってエンジンとかサスとかの大物整備を
たいてい3日、予備日含めて5日でやってますよ。
会社が祝日を一切くれないけど長期連休は10日ぐらいドンカとくれるんで、
その日を予定日として前準備さえしておけばなんとかなります。
駐車場まで家からかなりの距離があるとか大家が理解してくれないとかだと
お手上げですけど
この間リードバルブを交換してから燃調が濃いようなんだけど、へたったリードバルブを交換したら燃調は濃い方向にかわるもんなのでしょうか
>>252
吹き戻しが減ったならそう言うこともあるんじゃね？
吹き戻しが減ったならそう言うこともあるんじゃね？
254 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 15:55:42 ID:P6Qcbo0f
みんな整備で忙しいのかな？
携帯解除^^;
BG見ました。1KTが載ってて嬉しい限りです。
延命の為に整備中
BG見ました。1KTが載ってて嬉しい限りです。
延命の為に整備中
ヤフオクの3XV用キャブリペアキットぽちってみた
到着が楽しみだ…。
到着が楽しみだ…。
>>254
インフルエンザで大忙しです…ダウン
インフルエンザで大忙しです…ダウン
259 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 12:17:21 ID:R+FjNf1L
>>257
俺も念のため買っとこうかなぁ
俺も念のため買っとこうかなぁ
>>257
RZR用落札して酷い目を見た俺が通りますよ…
RZR用落札して酷い目を見た俺が通りますよ…
届いた！
なんか寸法が怪しいMJ･PJ･NJが複数入ってる…。
PJ･NJは刻印が浅くて読めない。
JNは1種類だけだけどアルミっぽい。
フロートバルブは純正とは高さが違う。あとポッチがへこまない。油面合わせれば使えるかも？
とりあえず、ガラ箱行きかな。
ガスケット類は使えそう。ちゃんと耐油性あれば…。
なんか寸法が怪しいMJ･PJ･NJが複数入ってる…。
PJ･NJは刻印が浅くて読めない。
JNは1種類だけだけどアルミっぽい。
フロートバルブは純正とは高さが違う。あとポッチがへこまない。油面合わせれば使えるかも？
とりあえず、ガラ箱行きかな。
ガスケット類は使えそう。ちゃんと耐油性あれば…。
粗悪な中国製だろそれ
最も精密さが要求される部品にそれはないんじゃね
最も精密さが要求される部品にそれはないんじゃね
俺もRZ用のキャブリペアキット落札したことあるけど
使ってみたらアイドリングしないの。
何でだろうと一個一個確認するとパイロットジェット(スロージェット）
に穴が空いてないの。ｗ
しかも穴の中に削りカス入り。ｗ
二度と使わん。
使ってみたらアイドリングしないの。
何でだろうと一個一個確認するとパイロットジェット(スロージェット）
に穴が空いてないの。ｗ
しかも穴の中に削りカス入り。ｗ
二度と使わん。
テンプレに入れとけよ・・・RZのそれは有名なんだが、TZRのもでてきたのね
安かろう悪かろう
267 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 13:26:24 ID:vDMGOkvN
ガスケットキットは今のところ問題無いみたいだけど…。
安いから欲しいってことは無いんだけど、
純正の供給がなくなるかもしれないのが嫌なんだよなぁ
多少高くても純正相当の部品があれば買う
純正の供給がなくなるかもしれないのが嫌なんだよなぁ
多少高くても純正相当の部品があれば買う
269 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2011/01/27(木) 21:08:27 ID:SO30pEGd
ミラーが割れてたよage
270 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 21:37:43 ID:maXp6M7Q
271 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2011/01/27(木) 22:13:24 ID:SO30pEGd
>270
うん。ラーメン食ってる間にやられた。
人様のバイクに手を出す奴は心底氏ねばいいのにって久し振りに思った34歳の冬
うん。ラーメン食ってる間にやられた。
人様のバイクに手を出す奴は心底氏ねばいいのにって久し振りに思った34歳の冬
274 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 22:47:29 ID:yepAyGU8
俺の1KTはカバーかけてブロック塀にべた付けしているんだけど、
近所のガキが塀へ上る時の足場にしやがって･･･
タンクはキズだらけだしスクリーンはバキバキになってるし･･･
まあ、皆知ってる顔だし怒ったからちゃんと謝ってくれたしな。
笑って許したけど、心は号泣だよ。
大人って辛いな
近所のガキが塀へ上る時の足場にしやがって･･･
タンクはキズだらけだしスクリーンはバキバキになってるし･･･
まあ、皆知ってる顔だし怒ったからちゃんと謝ってくれたしな。
笑って許したけど、心は号泣だよ。
大人って辛いな
276 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 13:31:13 ID:eJ+HEpnh
そんなところに止めとくお前が悪いんじゃね？
そもそもそこ公道だろ？
そもそもそこ公道だろ？
いや、月極の駐車場だよ。
車と塀の間に止めている。
もちろん許可も頂いてな。
車と塀の間に止めている。
もちろん許可も頂いてな。
278 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 14:24:58 ID:PeaL2yCR
>>275
俺なら修理費全額払わせるな
俺なら修理費全額払わせるな
そっか、そりゃ失礼しました。
だったら、オレも修理代払わせるな。
だったら、オレも修理代払わせるな。
俺は子供が謝ったのならそれで終わりにするな
BGで同窓会が載ってたが、流石に関東オフだと台数がハンパないなｗ
絶版車の台数じゃないぞって感じでワラタ。
オルペンのカッコいい車が多かったな。
絶版車の台数じゃないぞって感じでワラタ。
オルペンのカッコいい車が多かったな。
同窓会って何？初耳
関東ミーティングってそんな呼ばれ方してんの？
関東ミーティングってそんな呼ばれ方してんの？
>>281
ちゃんと元気に走ってますみたいなのはカッコイイよね
ちゃんと元気に走ってますみたいなのはカッコイイよね
>>284
お前はどっちの味方だよｗ
お前はどっちの味方だよｗ
>281
>オルペンのカッコいい車が多かったな。
逆に言えば純正カウルが絶滅してるんだよ
新品部品が出ないからオクで探しているんだけど状態の良いのが全く出てこない
>オルペンのカッコいい車が多かったな。
逆に言えば純正カウルが絶滅してるんだよ
新品部品が出ないからオクで探しているんだけど状態の良いのが全く出てこない
オルペンした奴は純正カウルは関係ないと思うんだがｗ
単に塗りたかっただけでしょ。
白ゲルに適当なの塗ったのは別として。
単に塗りたかっただけでしょ。
白ゲルに適当なの塗ったのは別として。
288 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 17:58:45 ID:AgcRP8cA
あー焼き付いたかな、、、キックしてもエンジンかからなくなってきた、、会社の目の前でいつもレーサー張りに押しがけw
289 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 19:55:38 ID:B+rPoehZ
>>288
3XVならバッテリー切れとかｗ
3XVならバッテリー切れとかｗ
3MA～3XVはオクで海外製外装フルセットや、
才谷屋等からFRPカウルが出てるからいいよね。
1KTは外装無いけど機関部の純正部品は結構出る！
そして私の1KTは今、他車種のアッパーを流用
しようとフィッティングに悩み中ｗ
才谷屋等からFRPカウルが出てるからいいよね。
1KTは外装無いけど機関部の純正部品は結構出る！
そして私の1KTは今、他車種のアッパーを流用
しようとフィッティングに悩み中ｗ
.1KTは外装無いけど機関部の純正部品は結構出る！
R1-Zで復活して以来、NOx規制まで作られてたからね～。
初期型TZR250は、ヨーロッパに輸出もされてた様なので
あちらで作ったリペア部品モテに入りますし。
融通の効くエンジンなので、嬉しいですよね～＞当方R1-Z糊
R1-Zで復活して以来、NOx規制まで作られてたからね～。
初期型TZR250は、ヨーロッパに輸出もされてた様なので
あちらで作ったリペア部品モテに入りますし。
融通の効くエンジンなので、嬉しいですよね～＞当方R1-Z糊
最近の悩み
先週風邪ひいちまっってさ…
風邪薬と高熱のせいで朦朧とした頭でオクを見ていたらいつの間にか即決ボタンを押していた
おめでとうございますの表示で一気に我に返った
商品は90eg
左側がデトネ起こしてシリンダーもピストンもギタギタ
どうしよっかな これ
俺89乗りなんだけど
先週風邪ひいちまっってさ…
風邪薬と高熱のせいで朦朧とした頭でオクを見ていたらいつの間にか即決ボタンを押していた
おめでとうございますの表示で一気に我に返った
商品は90eg
左側がデトネ起こしてシリンダーもピストンもギタギタ
どうしよっかな これ
俺89乗りなんだけど
1：ハーネスも落とす。
2：パーツにしてオクで資金にする。
3：パーツにして取り敢えず予備にする。
おれも89なのに実働90落としちゃって
全バラ途中でとまったまま…
ミッションまでは抜いたが、
エンジン単体だとフライホイールが…
どーすっかなー
このままだと期せず3か…
2：パーツにしてオクで資金にする。
3：パーツにして取り敢えず予備にする。
おれも89なのに実働90落としちゃって
全バラ途中でとまったまま…
ミッションまでは抜いたが、
エンジン単体だとフライホイールが…
どーすっかなー
このままだと期せず3か…
やっぱりパーツにするか転売しかないよな
それにしても最近3MAのエンジン高いよ片肺だと2年くらい前は5千円程で買えたのに
それにしても最近3MAのエンジン高いよ片肺だと2年くらい前は5千円程で買えたのに
3XVですが、上バンクのプラグ周囲から油が漏れてるんですが、
プラグの締め付け不良以外だとしたら何が考えられるか、分かる方はおりませんか？
プラグの締め付け不良以外だとしたら何が考えられるか、分かる方はおりませんか？
>>296
締め付け不良によるネジ穴の死亡とかかな。
締め付け不良によるネジ穴の死亡とかかな。
300 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 12:17:29 ID:16TJjifh
いつの間にか後方排気スレ落ちた？
301 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 17:24:37 ID:Kir+wG5d
メーターって互換性ないんだよね3XVと3MA
別にいがみ合ってるわけじゃないから
特定の型式の話しするときは名前欄にかけば
向こうのスレの人もこっちで話せるんじゃね？
特定の型式の話しするときは名前欄にかけば
向こうのスレの人もこっちで話せるんじゃね？
305 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 10:21:49 ID:rK2QAjR4
盛り上がってるんじゃなくて、嵐が騒いでるだけｗ
なので本来の88乗りの自分とか迷惑してる。
なので本来の88乗りの自分とか迷惑してる。
諭吉さんに「クランクシャフト持ってきて」と頼んだら
「クランクシャフトは重いから8人位必要だよ。」といわれました。
運んできてもらわないと先に進めないけどちょっと悩む。。。
「クランクシャフトは重いから8人位必要だよ。」といわれました。
運んできてもらわないと先に進めないけどちょっと悩む。。。
VISAさんがいるじゃない！
すまんおまえら。
どうやらTZRから降りることになりそうだ。
見た目や性能、土下座スタイルすらも気に入っているんだがorz
どうやらTZRから降りることになりそうだ。
見た目や性能、土下座スタイルすらも気に入っているんだがorz
なんだ 結婚するとかで降ろされるのか？
311 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 18:22:01 ID:onSZGvGA
R6が手に入ったんだろ！
家に着いただけだろ？
免許取り消しだろ
92年に新車で買ってから初めて事故った
右ウィンカーをフェイントに入れて、
左ウィンカーに切り替えと同時に
ノーブレーキで突っ込んできて大破。
何か最近、「道間違えたけど、
ここで曲がらないと死んじゃうし！」
みたいな車多くない？
右ウィンカーをフェイントに入れて、
左ウィンカーに切り替えと同時に
ノーブレーキで突っ込んできて大破。
何か最近、「道間違えたけど、
ここで曲がらないと死んじゃうし！」
みたいな車多くない？
見るからに頭悪そうなのはいっぱいいるよ。
今日も見たし。
今日も見たし。
>311
309じゃないが先週R6を手に入れた
でも３XVを降りるつもりもないしR6のノーマルポジションもなんかしっくりこないから
バックステップ入れて３XVの乗り味に近づけようとしている始末だ
309じゃないが先週R6を手に入れた
でも３XVを降りるつもりもないしR6のノーマルポジションもなんかしっくりこないから
バックステップ入れて３XVの乗り味に近づけようとしている始末だ
317 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2011/02/03(木) 21:47:31 ID:DVjeQ9db
>314
身体は無事かい？
身体は無事かい？
ぼーっとして運転するアホ四輪に、
貴重な２stが簡単に潰されるなんて悔し過ぎる…
でも314さんが生きてて良かった。
怪我の状態も気になるけど
貴重な２stが簡単に潰されるなんて悔し過ぎる…
でも314さんが生きてて良かった。
怪我の状態も気になるけど
>>310-312
309です。
あちこち故障が出て来てるんだけど、整備、修理してる時間がなくてさ。
でも通勤でバイクがないと困る時が有って、下駄スクーターはあるけど会社までは遠いし。
スクーターは手放せないし、単車買い増しはNGなんだ。
妥協しきれるかわからんがNINJA400Rに乗り換えを検討中なのです。
ウチの3XVはまだまだ外装は綺麗だから、余計にモッタイナイ気がするんだ。
309です。
あちこち故障が出て来てるんだけど、整備、修理してる時間がなくてさ。
でも通勤でバイクがないと困る時が有って、下駄スクーターはあるけど会社までは遠いし。
スクーターは手放せないし、単車買い増しはNGなんだ。
妥協しきれるかわからんがNINJA400Rに乗り換えを検討中なのです。
ウチの3XVはまだまだ外装は綺麗だから、余計にモッタイナイ気がするんだ。
４輪車の左寄り走行は教習所の「キープレフト」もあるんでしょうけれど
運転者がナビやテレビを見てるからって言うのが大きいんでしょうね
>>309さんの例もナビが指示したから（ルートを外れましたとか）で
焦ってハンドル操作した結果みたいな感じですが どうなんでしょう？
指示器出さなかったり、夜間の眩しいHIDハイビーム点けっ放しとか
４輪車にはやたらと多いような気がします。
運転者がナビやテレビを見てるからって言うのが大きいんでしょうね
>>309さんの例もナビが指示したから（ルートを外れましたとか）で
焦ってハンドル操作した結果みたいな感じですが どうなんでしょう？
指示器出さなかったり、夜間の眩しいHIDハイビーム点けっ放しとか
４輪車にはやたらと多いような気がします。
今日91年式、3xv購入しちゃいました。よろしくおねがいします。ローンとおるかなw
324 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 16:37:22 ID:aBVLBOAP
ローン審査がまだw過去に車でローン組んでるから微妙かなーってこと。車も今年で終わりだっ！！
滞りなく支払してればOKでしょ。
最近右チャンバーからだけ白煙が出るようになったのですが、オイルポンプがいかれたのかな・・・。
328 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 22:16:39 ID:r44N3cas
片方火がとんでないとか
冷却水が入り込んで水蒸気とか
味方だけど愛してないとか
愛してるけど傍に居れないとか
たぶんすねてるんだよ。
愛情不足じゃね？
愛情不足じゃね？
一晩一緒に過ごしてやれば
ハ_ハ _
∩゜∀゜)ノ おわるよー！
） /
(_ノ_ノ
彡
ハ_ハ _
∩゜∀゜)ノ おわるよー！
） /
(_ノ_ノ
彡
みんなセンスいいね♪
車体は支払ったけど、
整備で、タンク交換、コンペ交換、フォーク交換、キャブOH、ブレーキOH、チェーン交換、タイヤ交換のローン組んだ俺もいます。
そして燃料コックが止まらない…
整備で、タンク交換、コンペ交換、フォーク交換、キャブOH、ブレーキOH、チェーン交換、タイヤ交換のローン組んだ俺もいます。
そして燃料コックが止まらない…
負圧コックなら負圧殺して切り替え式にしちゃえば？
なるべくXJR400Rにかえたい
TZタコの流用が流行ってる？けどあれってどこで手に入れてるの？
おしえてえろいひと
おしえてえろいひと
俺のTZRは燃料コックは止まるけど、ロマンティックがとまらない・・・
343 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 21:24:09 ID:eJymeOPM
340 バックライト無いのが意外と不便だからやめとこう
>>340
どこで流行ってるの？
どこで流行ってるの？
>>340
文字盤だけそれっぽく書き換えてもらうとかどうでしょう？
文字盤だけそれっぽく書き換えてもらうとかどうでしょう？
え、流行ってなんですか？あれ？
後方排気ってチャンバーが曲がってないからアイドリングでパリンパリンいわないの？
同じパラツインでも1KTはいい音させてるよね
V型はよくわからないけど
サイレンサーウールを固く巻くとカッコいい音になるのかな
それともサイレンサーがカーボンだと何をやっても太い音？
同じパラツインでも1KTはいい音させてるよね
V型はよくわからないけど
サイレンサーウールを固く巻くとカッコいい音になるのかな
それともサイレンサーがカーボンだと何をやっても太い音？
流行性感冒、インフルエンザの事ですな
いきなりですみませんが教えてください。
3MA89年式なんですがエンジンオイルにクーラントが混じってしまいます。
ウォーターポンプとクランクケース間のＯリングから以外で漏れそうなのはどこからでしょうか？
（↑のＯリングはパーツリストに載っていませんでした）
3MA89年式なんですがエンジンオイルにクーラントが混じってしまいます。
ウォーターポンプとクランクケース間のＯリングから以外で漏れそうなのはどこからでしょうか？
（↑のＯリングはパーツリストに載っていませんでした）
普通にオイルタンクの蓋外してイタズラされたんじゃない？
オイルポンプにLLCは隣接してないと思うし…
オイルポンプにLLCは隣接してないと思うし…
上か下のガスケットが逝ってて、
クーラントがバイパスしてる。
チャンバーから吹いてれば上だし、
ミッションオイルに混入してるなら下。
クーラントがバイパスしてる。
チャンバーから吹いてれば上だし、
ミッションオイルに混入してるなら下。
そうか愛情が足りないのか。ライダー失格ですな・・・。
まさかギアオイル(ミッション)の方じゃなかろーな。
>>355
深刻ですよ。水とオイルが撹拌されて「ジェル状」の物体が
オイルストレーナーやらを詰まらせますので。早期修理を。
…17年放置してたスペアエンジンで、ミッションオイルの
中に結露した水滴がたまって、大変な事になってた。
深刻ですよ。水とオイルが撹拌されて「ジェル状」の物体が
オイルストレーナーやらを詰まらせますので。早期修理を。
…17年放置してたスペアエンジンで、ミッションオイルの
中に結露した水滴がたまって、大変な事になってた。
357 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 04:43:24 ID:Iyf6f2xt
ふぃー。整備完了だ。
先日にプラグホールの事で尋ねた者だけど、プラグは手で回せる程緩んでたさ。
やっぱり完全に店任せってのも良く無いな。
プラグは新品に替えてエンジンも作動確認したし、ギアオイルも替えた。
バッテリーは充電に掛けたし、後は休日の明るい時間に洗車すればいいかな。
さて、二時間ばかり寝てくるか。
先日にプラグホールの事で尋ねた者だけど、プラグは手で回せる程緩んでたさ。
やっぱり完全に店任せってのも良く無いな。
プラグは新品に替えてエンジンも作動確認したし、ギアオイルも替えた。
バッテリーは充電に掛けたし、後は休日の明るい時間に洗車すればいいかな。
さて、二時間ばかり寝てくるか。
>>353
そのとおり。
そのとおり。
エンジンオイルと言ったり、ギアオイルと言ったりで訳わからないな
全く別物だから、こういうときはちゃんと区別してね
内容から「ギアオイル」へのクーラント混入の事のようなので、その
不具合箇所を推測すると、「あのOリング」はO/Hした後の組み付け時に
しくじったときくらいしか悪さはしない
おそらくはインペラーのメカニカルシールの方
組み付け時の傷や劣化であっさり逝く
古い車体だからちゃんとメンテされてないエンジンは大概この部品が
経年劣化おこしてる 確か￥８００程度の部品だよ
全く別物だから、こういうときはちゃんと区別してね
内容から「ギアオイル」へのクーラント混入の事のようなので、その
不具合箇所を推測すると、「あのOリング」はO/Hした後の組み付け時に
しくじったときくらいしか悪さはしない
おそらくはインペラーのメカニカルシールの方
組み付け時の傷や劣化であっさり逝く
古い車体だからちゃんとメンテされてないエンジンは大概この部品が
経年劣化おこしてる 確か￥８００程度の部品だよ
自分でやれば安いけど、お店に頼むならまずは見積もりだな
349です。
説明下手で申し訳ないです。みなさん回答ありがとうございます。
>>359
インペラーシャフトのシールは新品に変えてみましたがダメでした。
「あのＯリング」が怪しいのでホームセンターでＯリング物色してみます。
説明下手で申し訳ないです。みなさん回答ありがとうございます。
>>359
インペラーシャフトのシールは新品に変えてみましたがダメでした。
「あのＯリング」が怪しいのでホームセンターでＯリング物色してみます。
自分でシール交換やったの？
3MA89年式だったら「あのＯリング」のところに白い樹脂リング
があるはずだが（リストには図すら書かれていない）、これの
存在は確認した？
アレがないと「あのＯリング」の位置がでないよ
3MA89年式だったら「あのＯリング」のところに白い樹脂リング
があるはずだが（リストには図すら書かれていない）、これの
存在は確認した？
アレがないと「あのＯリング」の位置がでないよ
ほしゅ
ДＧё
スレストが酷いな。
そういえば3MA発売直後にヤマハがクーラント漏れのサービス終了やってたらしいんだけどどこから漏れてたの？
368 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 12:27:10 ID:eJUYcgl/
90 3MAだけど、エンジンの回転数が5000rpmくらいでも、
電圧が13Vしかない…
これが噂のあれか？
電圧が13Vしかない…
これが噂のあれか？
いや、あれの方が怪しい。
いやいや、あれが怪しいでしょ。
そう見せかけつつ、ホンとはあれが怪しいってオチじゃん。
373 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 19:50:12 ID:N5t8AgsH
一番面白くないのは>>372みたいな野暮なツッコミだけどな
374 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 20:31:10 ID:hdrTo0WB
>>368-371
あれってそれぞれ何？
あれってそれぞれ何？
あれはあれ。
そうか、俺は最初に見たとき面白いと思って、
それでやってみたのだが．．．
それでやってみたのだが．．．
>>374
同意thx
>>377
スマン。
まあ、377氏の場合は一人目な上、他メーカーと何故か互換してる部品の話を知ってると出てくる事なのかと思う。
が、その後はしつこいだけに見えてしまって、つい書き込んでしまった。
この辺で終わりにしておきます。
同意thx
>>377
スマン。
まあ、377氏の場合は一人目な上、他メーカーと何故か互換してる部品の話を知ってると出てくる事なのかと思う。
が、その後はしつこいだけに見えてしまって、つい書き込んでしまった。
この辺で終わりにしておきます。
380 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 23:51:03 ID:N5t8AgsH
自覚が無いって性質が悪いな
ヤフオクで秋刀魚を買ってしまったものなんだが、こいつぁ手のかかる子だ。。
左のキャブはガソリン来てなかったし、左のほっぺはかけてるし。。かわいそうな子を拾ったよ。
ところで一応このスレを読み直して、の質問なんだが、エンジンかけてNから1速に入れるとエンストするんだよ・・・
試しに1速に入れ、クラッチを握って押してみようとすると駄々をこねるかのようにその場から動いてくれないんだ
これはサイドスタンドセンサーの制動不良じゃなくて、クラッチの抱きつきってことで合ってるのかな？
TZR糊の先輩達よ、ご教授を。
左のキャブはガソリン来てなかったし、左のほっぺはかけてるし。。かわいそうな子を拾ったよ。
ところで一応このスレを読み直して、の質問なんだが、エンジンかけてNから1速に入れるとエンストするんだよ・・・
試しに1速に入れ、クラッチを握って押してみようとすると駄々をこねるかのようにその場から動いてくれないんだ
これはサイドスタンドセンサーの制動不良じゃなくて、クラッチの抱きつきってことで合ってるのかな？
TZR糊の先輩達よ、ご教授を。
>>381
クラッチが錆びて固着しちゃったのかもな。
ウォーターポンプのオイルシールが逝って、冷却水とギヤオイルが混ざると良くそうなる。
ヤフオクとかで中古バイク買うなら前バラするくらいの覚悟の一つや二つはないとやってけないぜ。
クラッチが錆びて固着しちゃったのかもな。
ウォーターポンプのオイルシールが逝って、冷却水とギヤオイルが混ざると良くそうなる。
ヤフオクとかで中古バイク買うなら前バラするくらいの覚悟の一つや二つはないとやってけないぜ。
>>381
エンジンかかってんなら、たぶん
クラッチの張り付きでしょ。
長期不動だとクーラント漏れなくても
長年の寒暖でたまった水分でなる。
取り敢えずギアオイル抜いてみれば
どれ位水混じったかわかるよ。
クラッチ外すくらいまでなら
サービスマニュアルあれば簡単だから
開けてみればいいさ。
エンジンかかってんなら、たぶん
クラッチの張り付きでしょ。
長期不動だとクーラント漏れなくても
長年の寒暖でたまった水分でなる。
取り敢えずギアオイル抜いてみれば
どれ位水混じったかわかるよ。
クラッチ外すくらいまでなら
サービスマニュアルあれば簡単だから
開けてみればいいさ。
384 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 07:39:07 ID:bdP64gnG
>>380
お前がな
お前がな
ギヤを五速ぐらいに入れてクラッチレバー握った状態で
後輪を手で動かすと剥がれる事があるから試してみ
後輪を手で動かすと剥がれる事があるから試してみ
386 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 08:17:08 ID:H8Yk9JHi
１KT20万ぐらいの買おうと思ってるんだけど、ガンガン足に使えるかな?･･
125に今乗ってルんだけど、売って買うかいざというときのために残したほうがいいかな？
125に今乗ってルんだけど、売って買うかいざというときのために残したほうがいいかな？
125を手放して後悔している人は多いな。
四輪ばかり使うようになったので、脚用の3TYを手放そうか迷う時があるが
年間の維持費的に勿体無いので止めにしてる。
年間の維持費的に勿体無いので止めにしてる。
そうですか。
1KTは手間も維持費も掛からないで
良い子だな～
と鬼っこの2XT持ちの俺が言ってみる。
良い子だな～
と鬼っこの2XT持ちの俺が言ってみる。
>>390
エンジンとか１KTに変えればいいじゃない
ところで１KTのメーターをフルLED化したらオイル警告灯が
点きっぱなしになったぜ
キーONにしたら一瞬だけ付いて消える儀式が見れないから
仕方ない電球に戻すか・・・・
あと白タコを赤LEDにすると結構よく見える
白はちょっと微妙
間違っても青はするな
エンジンとか１KTに変えればいいじゃない
ところで１KTのメーターをフルLED化したらオイル警告灯が
点きっぱなしになったぜ
キーONにしたら一瞬だけ付いて消える儀式が見れないから
仕方ない電球に戻すか・・・・
あと白タコを赤LEDにすると結構よく見える
白はちょっと微妙
間違っても青はするな
青LEDなんてDQN仕様だろ(笑)
せこせこ少電力化よりバッテリー容量を増やして(シールドの7TZ)レギュを大きな物にした方が良いよ。
せこせこ少電力化よりバッテリー容量を増やして(シールドの7TZ)レギュを大きな物にした方が良いよ。
>>390
3XVより長生きできそうでうらやましいｗ
3XVより長生きできそうでうらやましいｗ
>>391
抵抗一個かませばだいじょび。
抵抗一個かませばだいじょび。
>391
バイクは1KTではないんだけど、1KTオイルタンクを流用したらＬＥＤ化で点きっぱなしになったから、
泣く泣く電球に戻したよ。
結局タンクを別のものに換えることにした。
>394
何ΩでOKでした？
いろいろ試してみたけど、結局ダメだったんだが。
バイクは1KTではないんだけど、1KTオイルタンクを流用したらＬＥＤ化で点きっぱなしになったから、
泣く泣く電球に戻したよ。
結局タンクを別のものに換えることにした。
>394
何ΩでOKでした？
いろいろ試してみたけど、結局ダメだったんだが。
396 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 08:55:40 ID:SvnZy7c/
386です
なんか１KT結構丈夫そうですね。125もっててもあまり乗らないと
可愛そうだから、１KTとママチャリの２代体勢にしよかな・・・
なんか１KT結構丈夫そうですね。125もっててもあまり乗らないと
可愛そうだから、１KTとママチャリの２代体勢にしよかな・・・
>>396
丈夫というよりはパラツインはRZからのノウハウで得意なショップも多いし、
部品の方も1999まで新車出てたR1-Zの流用が効く部分があるからなぁ
金が要るのは一緒だし125の方が気楽に維持できると思うよ
丈夫というよりはパラツインはRZからのノウハウで得意なショップも多いし、
部品の方も1999まで新車出てたR1-Zの流用が効く部分があるからなぁ
金が要るのは一緒だし125の方が気楽に維持できると思うよ
３XVを１２５並に軽量化すれば問題ない。
と思ったらナンバー取れなくなってたでござるの巻。
と思ったらナンバー取れなくなってたでござるの巻。
オクに出てるR1-Zに付くように加工された3MAスイングアームなんだけど、
SP用って書いてあるんだけどなんか違うんだよね。
正立用みたいな形なのにOWタイプのチェーンアジャスターが付いてるんだけど、これ何用なんだろ？
だれか教えて下さい。
お願いします。
SP用って書いてあるんだけどなんか違うんだよね。
正立用みたいな形なのにOWタイプのチェーンアジャスターが付いてるんだけど、これ何用なんだろ？
だれか教えて下さい。
お願いします。
スイングアームに正立ってなんぞ？
正立フォークモデルに付いてるスイングアームって意味です。すいまそん
1KTの謎ビビりがやっとわかった。
サイドスタンドの前側のサブフレームを共締めしてるボルト,ナットが緩んでた。
普段はドライブスプロケのカバーに隠れてるから見えにくい。
一度見てみるといいかも
サイドスタンドの前側のサブフレームを共締めしてるボルト,ナットが緩んでた。
普段はドライブスプロケのカバーに隠れてるから見えにくい。
一度見てみるといいかも
１KTですが、最高速アタックをする機会があり、試したのですが
１４０キロまでは問題なく加速するのですが、そこからリミッターがかかったかのように加速しません。
思えばキャブのO/H後からこの症状があるかも知れません。
キャブはショップにてO/Hしました。
１４０キロまでは問題なく加速するのですが、そこからリミッターがかかったかのように加速しません。
思えばキャブのO/H後からこの症状があるかも知れません。
キャブはショップにてO/Hしました。
途中で書き込んでしまった・・・orz
どなたか同じような症状になった人はいませんか？
１KT乗りの方、どうか力を貸してください。
どなたか同じような症状になった人はいませんか？
１KT乗りの方、どうか力を貸してください。
>>405
ありがとう御座います！
やっぱそうですよね。
TZ250も倒立タイプに近い形ですし、OWタイプのアジャスターでは無いので正体不明だったんです。
夜も眠れないくらい悩んでいたもので……ありがとうございました。
ありがとう御座います！
やっぱそうですよね。
TZ250も倒立タイプに近い形ですし、OWタイプのアジャスターでは無いので正体不明だったんです。
夜も眠れないくらい悩んでいたもので……ありがとうございました。
412 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 22:24:03 ID:RL3IxCrW
407 408 こちら３MAで同じ症状出てます…。こちらもショップにてOH済み。OH前から、症状はありましたが…。
ホースやコック、タンクで詰りがあって
燃料が足らないんじゃないか？
燃料が足らないんじゃないか？
オレもガス欠に一票
とりあえずオレならガソリンライン全部見なおしてみるかな
とりあえずオレならガソリンライン全部見なおしてみるかな
415 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 23:19:49 ID:RL3IxCrW
なるほど！燃料ですか。YPVS・CDI等見てもダメな訳だ。確かに怪しい。ガソリンコックがリザーブ位置しかダメだし…。ありがとうございます。見てみます。
ウチの3XVもリミッター病だけど通常走行だと気にならんから放置
バイク屋からは走らせ方がおかしいとか言われて不具合認めず
でも違うバイク屋もってったら、高回転が死んでるとか言われたんで店かえようかな…
バイク屋からは走らせ方がおかしいとか言われて不具合認めず
でも違うバイク屋もってったら、高回転が死んでるとか言われたんで店かえようかな…
>>416
走らせ方が云々とか言ってる店は早々に見切りつけた方がいいな。
走らせ方が云々とか言ってる店は早々に見切りつけた方がいいな。
あとキャブ開けてるならいいけど
開けてないならドレンから水とゴミ抜くとか。
あとはキャブとガソリンホースの接続部にある
フィルターもゴミ噛み易い。
開けてないならドレンから水とゴミ抜くとか。
あとはキャブとガソリンホースの接続部にある
フィルターもゴミ噛み易い。
折角の２ｓｔ250レプなのに、140で加速が止まるのは勿体無いな。
>>407
＞思えばキャブのO/H後からこの症状がある
ここらへんからして怪しいな。
YPVSが不調になると、そもそも高回転まで回せなくなるし、電気系だとエンジン自体始動出来なくなる。
もう一度確実にバラしてみて、>>418が言うように負圧とかパイプ類を総取換えした方がいいかもね。
オレも1KT乗りだけど、ストレートだと軽く160超えるよ。
頑張って不調直そうぜ。
＞思えばキャブのO/H後からこの症状がある
ここらへんからして怪しいな。
YPVSが不調になると、そもそも高回転まで回せなくなるし、電気系だとエンジン自体始動出来なくなる。
もう一度確実にバラしてみて、>>418が言うように負圧とかパイプ類を総取換えした方がいいかもね。
オレも1KT乗りだけど、ストレートだと軽く160超えるよ。
頑張って不調直そうぜ。
>>407
キャブだけが原因だと仮定して
①スロットルバルブが全開していない
②燃料フィルター(燃料経路)が詰まっている
③油面がズレている
④ジェットが不適正もしくは
組み付けが悪い
せっかくキャブのO/Hして不調になるなんて
だけど
O/Hするくらいだから出す前に何か有ったのかな？
キャブだけが原因だと仮定して
①スロットルバルブが全開していない
②燃料フィルター(燃料経路)が詰まっている
③油面がズレている
④ジェットが不適正もしくは
組み付けが悪い
せっかくキャブのO/Hして不調になるなんて
だけど
O/Hするくらいだから出す前に何か有ったのかな？
油面弄っちゃって不調って結構あるよね。
キャブ洗浄して組める人でも
チェックすっとばす人結構いるし。
キャブ洗浄して組める人でも
チェックすっとばす人結構いるし。
407です
皆さんありがとうございます
油面は何度も調節したんですが・・・
やっぱりフューエルラインですかね
とりあえずホース全部新品にしてみます。
皆さんありがとうございます
油面は何度も調節したんですが・・・
やっぱりフューエルラインですかね
とりあえずホース全部新品にしてみます。
http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=1619
最新号のモトメンテナンス
[巻頭特集]
今・時・2ストエンジンメンテナンス
絶滅危惧種延命の現場「最前線」～
おもしろそうだからヤンジャン、モーニング立ち読みした後買おうと思ったけど買うの忘れた
2万キロエンジンノーメンテだからいいかげんOHしないとなぁ・・
最新号のモトメンテナンス
[巻頭特集]
今・時・2ストエンジンメンテナンス
絶滅危惧種延命の現場「最前線」～
おもしろそうだからヤンジャン、モーニング立ち読みした後買おうと思ったけど買うの忘れた
2万キロエンジンノーメンテだからいいかげんOHしないとなぁ・・
>>425,>>426
記事はものすごく有用です 題材は例によってＲＺ及びＲＺＲメインですが･･･
井上ボーリングによるメッキシリンダー再生術とか２ＸＴ以降のＴＺＲにも
有効な情報が詳細に載っておりますので是非入手される事をお勧めします
記事はものすごく有用です 題材は例によってＲＺ及びＲＺＲメインですが･･･
井上ボーリングによるメッキシリンダー再生術とか２ＸＴ以降のＴＺＲにも
有効な情報が詳細に載っておりますので是非入手される事をお勧めします
何？この中の人乙的な人
中の人でもいいだろが
自薦他薦といません
自薦他薦といません
頭ごなしに宣伝を否定しちゃう人って
それに流されちゃいそうな自分が怖いんだよね
それに流されちゃいそうな自分が怖いんだよね
3MAのSP焼きつかせた人どうしたんだっけ？
>>430
まあ そういうのが流行なんでしょうね
で、買ったとしても「べっ、別に言われたから買ったんじゃないんだからね！」と
いかにも「インターネット的」いや「２ちゃんねる的」と言うべきですか
でも意外とこーいう人って「民主党は日本を中国に売ろうとしている」
なんてー事を本気で考えて飲み会とかで大真面目で言っちゃう人なのかも
まあ そういうのが流行なんでしょうね
で、買ったとしても「べっ、別に言われたから買ったんじゃないんだからね！」と
いかにも「インターネット的」いや「２ちゃんねる的」と言うべきですか
でも意外とこーいう人って「民主党は日本を中国に売ろうとしている」
なんてー事を本気で考えて飲み会とかで大真面目で言っちゃう人なのかも
それは俺も思ってるけど
オレも
2chで中の人乙は当たり前というか挨拶みたいなもんだろ
むしろそれに反応するほうがどうかと
むしろそれに反応するほうがどうかと
外の人乙
ガイジンサーン？
民主党は烏合の衆なだけでどこが悪いとかじゃあない。
いいところがないだけだ。
と言うと、少し前は自民信者乙呼ばわりされたが、おれは政界再編希望はしてるが、
今自民居残ってる古参はクズだと思ってる。
それはともかく、少しは走ってるかい？
新高速料金はETC未導入者には恩恵あるみたいね。
いいところがないだけだ。
と言うと、少し前は自民信者乙呼ばわりされたが、おれは政界再編希望はしてるが、
今自民居残ってる古参はクズだと思ってる。
それはともかく、少しは走ってるかい？
新高速料金はETC未導入者には恩恵あるみたいね。
439 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 13:28:31 ID:e/ho2ycf
HOSU
ふじもんみたいになってんのな
ナウいヤングにバカうけ
ハクいネーチャンにモテモテになるだろうよ
ハクいネーチャンにモテモテになるだろうよ
そもそもR4の件はどうなったのかと。
R1で180psなんだからR4は45psで頼む。
R1で180psなんだからR4は45psで頼む。
すぐ仕分けしたり、２位で妥協させようとしたりでイヤだな。
>>445
ninja400かよ
ninja400かよ
1KTのフロントブレーキパッドって何がおすすめかな？
個人的には、コントロール性よりも制動性を重視したい。
今の仕様はNISSINのタンク独立タイプと純正キャリパー、デイトナゴールデンパッドなんだが…いまいち利きが悪い。
キャリパーの清掃は割とよく行うからコンディションは悪く無いと思う。
マスターシリンダーが中古で付いてきた奴を清掃して組んだだけだから良くないのかな？
個人的には、コントロール性よりも制動性を重視したい。
今の仕様はNISSINのタンク独立タイプと純正キャリパー、デイトナゴールデンパッドなんだが…いまいち利きが悪い。
キャリパーの清掃は割とよく行うからコンディションは悪く無いと思う。
マスターシリンダーが中古で付いてきた奴を清掃して組んだだけだから良くないのかな？
純正パッドに社外メッシュで前転しそうになる位効く訳だが
デイトナの赤パッドはどう？
攻撃性は強いけどゴールデンよりよっぽど効きはいいよ
ゴールデンはなんつーか握り量によって効くって感じ
攻撃性は強いけどゴールデンよりよっぽど効きはいいよ
ゴールデンはなんつーか握り量によって効くって感じ
なんだと…
ゴールデンパッドが悪いのかな？
パッド全然減らないから、ローターが減ってるみたいなんだよな。
あと、ステンメッシュホースは付いてる。
ゴールデンパッドが悪いのかな？
パッド全然減らないから、ローターが減ってるみたいなんだよな。
あと、ステンメッシュホースは付いてる。
>451
Dトラに32Φディスクと一緒に付けているけどなんつーかコントロールする為のパッドって感じで
ガツンとは来ない。昔付けたレコード盤製造機という先入観で赤パッドは好きではないんだけど
最近付けたらそうでもないし、安いんしそんなに車重が無いのだからメタリカとかZCOOとか
使う前に試しで付けるのもいいかと思う
Dトラに32Φディスクと一緒に付けているけどなんつーかコントロールする為のパッドって感じで
ガツンとは来ない。昔付けたレコード盤製造機という先入観で赤パッドは好きではないんだけど
最近付けたらそうでもないし、安いんしそんなに車重が無いのだからメタリカとかZCOOとか
使う前に試しで付けるのもいいかと思う
SBSのストリート用は以外にオススメ（俺的には）。
サンマのイラスト描いてみた。
ttp://seiga.nicovideo.jp/seiga/im948626
愛車なので、ちょっとノーマルと違うところがあります。
サンマのおいしい季節まで、あともう少し...。
ttp://seiga.nicovideo.jp/seiga/im948626
愛車なので、ちょっとノーマルと違うところがあります。
サンマのおいしい季節まで、あともう少し...。
455 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2011/02/20(日) 19:15:07.94 ID:y2OaxGgY
俺はプロジェクトμのが好き。ホイールすっごい汚れるけどｗ
色々わけあって、NISSINの別体式マスターシリンダーに3XV？のブレーキレバー付けてたんだわ。
角度がちょっとおかしかったわけよ。
今日、角度調整式の都合のいいもの見つけたから、付けてみたらブレーキが効くんだわ。
今まで力があまり入らなかっただけだたみたいw
でもこの際ブレーキを色々いじろうかと思う。
ドカのローター流用とか、MOSキャリパーとか
角度がちょっとおかしかったわけよ。
今日、角度調整式の都合のいいもの見つけたから、付けてみたらブレーキが効くんだわ。
今まで力があまり入らなかっただけだたみたいw
でもこの際ブレーキを色々いじろうかと思う。
ドカのローター流用とか、MOSキャリパーとか
>>456
いろいろ弄る前に、ノーマルに戻すことをオススメする
いろいろ弄る前に、ノーマルに戻すことをオススメする
揉み出しや清掃するとキャリパが見違えるよ
キャリパー分解して完全清掃
オイルラインを綺麗に通して
ピストンは純正以上に鏡面仕上げ
シールは新品に交換
コレで不満はないけど
格好つけたくてブレンボにしてしまいました
マスターとの比率も重要だから
色々試してみる事。
オイルラインを綺麗に通して
ピストンは純正以上に鏡面仕上げ
シールは新品に交換
コレで不満はないけど
格好つけたくてブレンボにしてしまいました
マスターとの比率も重要だから
色々試してみる事。
マスターをブレンボにしたらメーターと干渉した>3xv
購入検討中のひとは要注意。
購入検討中のひとは要注意。
今日は冬眠させてた3TYを起こして久しぶりに乗ったわ。
プラグ掃除してバッテリー充電したが、キック10回以上しないと駄目だったｗ
だが始動してからはメチャ調子良くて楽しかったわ。
プラグ掃除してバッテリー充電したが、キック10回以上しないと駄目だったｗ
だが始動してからはメチャ調子良くて楽しかったわ。
>>454
おい、スペル間違いがいくつかあるぞ。
あとは、「-」と「,」と「：」が混ざってるから統一した方がいいな。
ちなみに後方排気は英語で Reverse Cylinder と言うらしいぞ。
で、これ何で書いたの？
おい、スペル間違いがいくつかあるぞ。
あとは、「-」と「,」と「：」が混ざってるから統一した方がいいな。
ちなみに後方排気は英語で Reverse Cylinder と言うらしいぞ。
で、これ何で書いたの？
>>462
おっ、転寝してたらレスが。
指摘ありがとう。
「-」と「,」と「：」は、当時の広告文そのまま引用してるので、
後日スペル間違いを修正します。
＞で、これ何で書いたの？
ペイントツールの「ＳＡＩ」です。慣れてないもんで、３週間描くのに
３週間かかりましたｗ
おっ、転寝してたらレスが。
指摘ありがとう。
「-」と「,」と「：」は、当時の広告文そのまま引用してるので、
後日スペル間違いを修正します。
＞で、これ何で書いたの？
ペイントツールの「ＳＡＩ」です。慣れてないもんで、３週間描くのに
３週間かかりましたｗ
464 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 08:50:40.48 ID:z7dhk2O3
３MAが焼き付いた。。。
465 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 09:24:19.38 ID:7Gsc4aIv
そこは「焦げた」と・・。
あ、いやそれはともかく御愁傷様。
早めに復活できる事を祈るぜ。
あ、いやそれはともかく御愁傷様。
早めに復活できる事を祈るぜ。
都内でパーツ保有多そうなのってNAPSくらいだけかなあ。
急に入りようなんだけどNAPSには無かった…
急に入りようなんだけどNAPSには無かった…
忠男は？
サーキットでポテごけしてもーた。
ワンオフチャンバーぐあっ!!!
ワンオフチャンバーぐあっ!!!
470 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 20:26:02.64 ID:09zmVNky
>>425
http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=1618
[巻頭特集]
Remember Zeppan BIKES
「今・時・２ストローク」
とあるがこっちはどうなんだろう
http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=1618
[巻頭特集]
Remember Zeppan BIKES
「今・時・２ストローク」
とあるがこっちはどうなんだろう
>>440
なんか残念な出来だなぁ
純正のエッジのつけ方やシルエットが至高なのに
HやSは今見ると時代を感じるけど3XVは全然古臭く感じないのが凄い
個人的には歴代ヤマハでもトップクラスのデザインだと思ってるｗ
なんか残念な出来だなぁ
純正のエッジのつけ方やシルエットが至高なのに
HやSは今見ると時代を感じるけど3XVは全然古臭く感じないのが凄い
個人的には歴代ヤマハでもトップクラスのデザインだと思ってるｗ
473 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 17:16:42.35 ID:mslPqgIT
475 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 10:46:20.32 ID:c6ciVXX0
たしかに3MAと3XVのデザイン比べると時代の壁があるよね
それを言うなら８８年と８９年の壁だろう
時代というか規制の壁だけど
時代というか規制の壁だけど
個人的にはライト付きの耐久レーサーならシャフトまでしかないブタ鼻のカウルが好きだ
478 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 11:24:40.56 ID:wimoyr5j
ぼくも近年のあんまり鼻が三角に尖ったのは好きじゃないなあ。９０年代前半の
レーサーが一番好みな感じ
３ｘｖは形よりカラーリングが古っぽくなってる気がするな
レーサーが一番好みな感じ
３ｘｖは形よりカラーリングが古っぽくなってる気がするな
3XVはじっくり見れば細かい所のラインに凝ってるよね
シルエットだけ見ると確かに古いけど、細かい所の積み重ねのおかげで全体を見た時にそこまで古く感じないんだろうな
性能面では優等生タイプでNSRのトータル性能やガンマの過激さで目立たないけど、デザインはもっと褒めてあげても良いと思う
シルエットだけ見ると確かに古いけど、細かい所の積み重ねのおかげで全体を見た時にそこまで古く感じないんだろうな
性能面では優等生タイプでNSRのトータル性能やガンマの過激さで目立たないけど、デザインはもっと褒めてあげても良いと思う
しかし91年と11年の間は20年。
デザインに殆ど進化は見られないな。
逆に71年のバイクと3XVのいかに違うことか。
デザインに殆ど進化は見られないな。
逆に71年のバイクと3XVのいかに違うことか。
散々交わされたネタだと思うが、話題もないご時世なので教えてくれまいか？
'９４ＲＳ乗りですがジャッカルチャンバーをゲトしたんで装着しようとしてます。
その時期等で変わるのは当然ですが、ＭＪ等は何番くらいが基準になりますか？
'９４ＲＳ乗りですがジャッカルチャンバーをゲトしたんで装着しようとしてます。
その時期等で変わるのは当然ですが、ＭＪ等は何番くらいが基準になりますか？
ググってみたんですが>>482氏の様な回答しかなく勇気を持って質問してみましたが、期待した自分がアサハカでしたorz
ココの住人の方々は優しいので‥と思って聞いた自分が甘ったれだったみたいです‥。
ご指摘いただいた様に販売元に問い合わせてみようと思います。
･°･(ノД`)･°･
ココの住人の方々は優しいので‥と思って聞いた自分が甘ったれだったみたいです‥。
ご指摘いただいた様に販売元に問い合わせてみようと思います。
･°･(ノД`)･°･
逆にこのセッティングでこうなんだけど
データないですかね、と聞けば返って来たとおもうよ。
なんでかは半年ROMってかんがえれ。
データないですかね、と聞けば返って来たとおもうよ。
なんでかは半年ROMってかんがえれ。
>>483
先ずは自分のバイクのキャブレターの部品が
全てノーマルか調べてから弄る事。
ニードルジェットも変えられてる場合があるし
全バラしないと確認出来ない場所もある
自分の経験だとカッタウェイが違うスライドバルブが入っていた事もある。
エアジェットが違うだけでも大事になるよ。
中古で買ったバイクなんか寄せ集めのパーツで組んだのもあるから、
93RSだと言うなら 93RSのノーマル数値を把握していなきゃ駄目。
忠男のチャンバーは基本的にノーマルセッティングで大丈夫なように出来ていたはずだから、
問い合わせして確認してみて。
イグナイター弄って高回転まで使うなら
後は試行錯誤だ。
バイクによってはメインなんかはノーマルより薄くする事もある。
先ずは自分のバイクのキャブレターの部品が
全てノーマルか調べてから弄る事。
ニードルジェットも変えられてる場合があるし
全バラしないと確認出来ない場所もある
自分の経験だとカッタウェイが違うスライドバルブが入っていた事もある。
エアジェットが違うだけでも大事になるよ。
中古で買ったバイクなんか寄せ集めのパーツで組んだのもあるから、
93RSだと言うなら 93RSのノーマル数値を把握していなきゃ駄目。
忠男のチャンバーは基本的にノーマルセッティングで大丈夫なように出来ていたはずだから、
問い合わせして確認してみて。
イグナイター弄って高回転まで使うなら
後は試行錯誤だ。
バイクによってはメインなんかはノーマルより薄くする事もある。
そしてガンスパークをつければ敵無しだ
ガンスパーク懐かしいｗｗ
つ～かもう販売してないだろあれ
ｵｲﾗも昔 YSRに付けたけど…すぐ壊れた
つ～かもう販売してないだろあれ
ｵｲﾗも昔 YSRに付けたけど…すぐ壊れた
つーか下手なところで買わずにSP忠男で事前予約して店頭で買えば、
車両持込みすれば組み付けとキャブセッティングをタダでしてくれるというのに・・・・・
車両持込みすれば組み付けとキャブセッティングをタダでしてくれるというのに・・・・・
>>483
原付じゃねーんだからさ・・・
原付じゃねーんだからさ・・・
自分で見つけたタッチペンのカラーナンバーも財産です。
496 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 14:42:15.43 ID:gE4h5lKF
みんな冷たいなあ
参考までに自分のセッティングぐらい教えてあげれば良いのに
俺はノーマル派だから、分からないからゴメンな
参考までに自分のセッティングぐらい教えてあげれば良いのに
俺はノーマル派だから、分からないからゴメンな
親切に答える奴
追加情報を求める奴
わからないなりに励ます奴
ただ批判するだけの奴
追加情報を求める奴
わからないなりに励ます奴
ただ批判するだけの奴
499 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 16:17:49.20 ID:pNKM7sfn
ただ分類するだけの意味の無いレスを付ける奴
取り説無くしたから教えてくれって電話したらいいだけなのに
ホント理解不能だわw
わかることがあれば教えればいい。
わかろうと情報を求めてもいい。
わからなければ黙ってればいい。
わからないのにTZRの話題すらせず、
他人の態度が気に入らないとか連呼。
それって何か自分の得になってるの？
それって書いててキモチイイの？
わかることがあれば教えればいい。
わかろうと情報を求めてもいい。
わからなければ黙ってればいい。
わからないのにTZRの話題すらせず、
他人の態度が気に入らないとか連呼。
それって何か自分の得になってるの？
それって書いててキモチイイの？
どーでもいい。
>>501
お前は2ちゃんに向いてないと思うぞ
お前は2ちゃんに向いてないと思うぞ
3XVのタコメータの文字盤をオリジナル品にしたいんだが、
指針が外れない・・・・。
うまく外す方法をおしえてけれ。。。
指針が外れない・・・・。
うまく外す方法をおしえてけれ。。。
カニの身ほじる奴+てこの原理
フォークで十分
いいよなお二人方は取り外しできて
いいよなお二人方は取り外しできて
まず全裸になり
陰部の除毛をし
勃起させる
スパゲッティも箸で食べる
スロットルを握るかのごとく屹立した陰茎を握り締め
スロットルを捻るかのごとく屹立した陰茎に捻りを与える
>>505
蟹食べた事無いから分からないよ
蟹食べた事無いから分からないよ
間違って今あえて…のスレに来ちまったとオモタ
ちょっと関係ないけど、スロットルを握るかのごとく屹立した陰茎を握り締めながら珍走みたいにコール切る？っであってるのかな？ってのを想像したらちょっと面白かった。
オッキするだけでも羨ましい…
_、_
（ ,_ﾉ`）
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎
（ ,_ﾉ`）
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎
3XVにTZのタンクを付けるべきか、付けざるべきか。
それが問題だ･･･
それが問題だ･･･
エアフィルターが邪魔
確かに後方排気モデルのようですが
ＴＺＲではなくＴＺではないでしょうか？
ナックルガード（分離式で無い）や内側の
ステアリング範囲の切り欠きがＴＺＲと違うような･･･
ＴＺＲではなくＴＺではないでしょうか？
ナックルガード（分離式で無い）や内側の
ステアリング範囲の切り欠きがＴＺＲと違うような･･･
88～90の後方排気のTZ用だね。
524 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 21:50:03.33 ID:o9z0BpPs
アドバイスを参考にタコメーターの指針を外してみた
指針は外れたけど、なんか軸の出っ張りが増えたような…。
コレってアリ！？
指針は外れたけど、なんか軸の出っ張りが増えたような…。
コレってアリ！？
給料出たので、やっとモトメンテ買った。
雑誌に1300円は、ちと痛いがあれは良いものだ。
情報㌧クス！
雑誌に1300円は、ちと痛いがあれは良いものだ。
情報㌧クス！
オレもココで聞いて本買ってみた。
井上ボーリングに社会科見学旅行に行ってみたい。
働くおじさん、働くおばさん、こんに～ち～わ～♪
井上ボーリングに社会科見学旅行に行ってみたい。
働くおじさん、働くおばさん、こんに～ち～わ～♪
カンちゃん
ペロくん
だっけ？
ペロくん
だっけ？
>>526
はじめの頃はおばさん働いてなかったんですよ
はじめの頃はおばさん働いてなかったんですよ
531 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 20:31:54.87 ID:CjKXp0O3
１KTのホーンが鳴らない…
ホーン新品にして、スイッチの接点磨いてみたけど駄目だった。
断線かなぁ？
ホーン新品にして、スイッチの接点磨いてみたけど駄目だった。
断線かなぁ？
>>530
お互い「華麗なにほひ」のする世代のようですな
お互い「華麗なにほひ」のする世代のようですな
>>533
ウマいこというなあw
ウマいこというなあw
535 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 09:06:52.82 ID:2U/aekDc
俺の３TYのホーンも鳴らなくなって、てっきり壊れたと思ってたけどバッテリー交換したら直ったｗ
おうし座じゃないけど、グーレトなホーンにしたひわ。
おうし座じゃないけど、グーレトなホーンにしたひわ。
偉大な屁
R1-Zのバックステップを1KTに使ってる人いる？
純正ステップはほぼ同じみたいだから、とりあえずは装着はできるのだろうけど、
フレーム側のマスターシリンダーの位置まで同じなのか調べてもわからなかった。
使ってる人がいたら、教えてほしい。
純正ステップはほぼ同じみたいだから、とりあえずは装着はできるのだろうけど、
フレーム側のマスターシリンダーの位置まで同じなのか調べてもわからなかった。
使ってる人がいたら、教えてほしい。
俺の3XVの事なんですが、全開で加速すると９千回転あたりでカクッと
急に吹け上がるような症状がでるんですよ。キャブはOHしたしプラグの焼け具合もいいのですが。
TPS疑ったほうがいいのかな？MJ変えても症状は変わらずだし。ちなみに91年のSTDです。
良きアドバイスをお願いします。
急に吹け上がるような症状がでるんですよ。キャブはOHしたしプラグの焼け具合もいいのですが。
TPS疑ったほうがいいのかな？MJ変えても症状は変わらずだし。ちなみに91年のSTDです。
良きアドバイスをお願いします。
YPVSの不調？
点火時期の狂い？
ちなみに何速でもなるの？
点火時期の狂い？
ちなみに何速でもなるの？
>>540の間違いでした。連カキすいません。。。
まとめると
4速から９千回転あたりでカクッと急に吹け上がる
たまらんなｗ
4速から９千回転あたりでカクッと急に吹け上がる
たまらんなｗ
>>541
俺の経験を書かせてもらうと、前キャブの取り外しの時にTPSを断線させてしまったことがある。
けど、TPSが断線してたら、先ずまともには走らない。
断線以外でTPSが壊れる要素はないような気がするけど、疑わしいの？
俺の経験を書かせてもらうと、前キャブの取り外しの時にTPSを断線させてしまったことがある。
けど、TPSが断線してたら、先ずまともには走らない。
断線以外でTPSが壊れる要素はないような気がするけど、疑わしいの？
546 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:55:28.06 ID:fNLk5j0a
>>544 >>545
TPSの調整かなぁなんて思ったんですがね。YPVSは動きもスムーズでしたよ。
MJもノーマルでも番数UPしても基本的には9千回転付近で症状がでます。ちなみにリ解のみの仕様です。
>>543 変な症状でストレス溜りますｗ
TPSの調整かなぁなんて思ったんですがね。YPVSは動きもスムーズでしたよ。
MJもノーマルでも番数UPしても基本的には9千回転付近で症状がでます。ちなみにリ解のみの仕様です。
>>543 変な症状でストレス溜りますｗ
YPVSじゃないとすると思い当たるふしがありすぎて良くわからん。
俺だったらエンジンを全部バラして再検するかなぁ。
もちろん、金のかからないところからやるけど。
俺だったらエンジンを全部バラして再検するかなぁ。
もちろん、金のかからないところからやるけど。
>>547 当方の地方はまだ雪に包まれているので春までにじっくり直してみますよ。
予想は電装系なんだけどなぁ
予想は電装系なんだけどなぁ
電装系ならテスターかけるだけで簡単にチェックできるんじゃないか？
まだ整備書もって無いからね。 前に乗ってたR1-Zは整備書なくても直せたけど
3XVはまずカウル外すとこから面倒だな。今はアンダー付けてないけど。
早く雪解けないかなぁー
3XVはまずカウル外すとこから面倒だな。今はアンダー付けてないけど。
早く雪解けないかなぁー
551 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 09:21:32.73 ID:+LBh3512
男性下着専門店・ベホイミ
明らかにに異常じゃねーか･･･
今日、会社で自分以外の3XV乗りを始めて見た。
普段は街中やサーキットですら見かけないバイクが
同じ会社に居ると思うと、何と無く嬉しい。
今日、会社で自分以外の3XV乗りを始めて見た。
普段は街中やサーキットですら見かけないバイクが
同じ会社に居ると思うと、何と無く嬉しい。
半年ほど全くメンテしてなかったので点検に出そうと思うんですが
家の近所の一応顔なじみのカワサキ系のショップに出すか
遠いけどヤマハ系の知らないショップに出すかどっちがいいでしょうか？
エンジンOHとかの話もしたいので迷ってるんですが
家の近所の一応顔なじみのカワサキ系のショップに出すか
遠いけどヤマハ系の知らないショップに出すかどっちがいいでしょうか？
エンジンOHとかの話もしたいので迷ってるんですが
バイク屋にきけよ
>>555
けっ、優等生バイクか
けっ、優等生バイクか
>>555
外部持ち込み歓迎なYSPでも探せばいいだろ
外部持ち込み歓迎なYSPでも探せばいいだろ
>>555
顔なじみのカワサキ店でヤマハの武品が取れれば、そこでいいんじゃないかな？
顔なじみのカワサキ店でヤマハの武品が取れれば、そこでいいんじゃないかな？
関係ないけど俺インプレッサ乗ってて車検とか整備とか普通にカローラ店に頼んでるよ。
気心の知れたとこが一番。
ハチロク後継機、結局ヤマハの手が入るみたいで今から楽しみ～
気心の知れたとこが一番。
ハチロク後継機、結局ヤマハの手が入るみたいで今から楽しみ～
そうですね、やっぱり人付き合いもあるので
知ってるお店で見てもらえたらそこにしようと思います
稚拙な質問で申し訳ありませんでした
レスくれた方々ありがとうございました
知ってるお店で見てもらえたらそこにしようと思います
稚拙な質問で申し訳ありませんでした
レスくれた方々ありがとうございました
>>561
重整備だけはノウハウのある店に任せろ
重整備だけはノウハウのある店に任せろ
ホンダの店で部品だけ頼んでいます。
20年以上の付き合いになりますが、
古いバイクの修理は面倒くさいから自分でやれと…
20年以上の付き合いになりますが、
古いバイクの修理は面倒くさいから自分でやれと…
しかし今じゃ部品もネット検索と購入出来ちゃうんだよな
ネット検索出来ないのはホンダとスズキだっけ
ネット検索出来ないのはホンダとスズキだっけ
>>562
カワサキだけど一応国内4メーカ対応可能ですので
いまどき1社専売ってところも稀なので大丈夫と思います
自分も整備できる場所があればやってみたいんですがｗ
>>563
両ショップとも20年以上はあるみたいなので腕は確かだと思うんですが
カワサキのほうは以前KR-1の中古を置いてるのみかけたので2stも扱えると思います
問題は車両自体バロンで買ったので嫌がられないかなって所で
まあ悩んでもしょうがないので電話ででも聞いてみますorz
カワサキだけど一応国内4メーカ対応可能ですので
いまどき1社専売ってところも稀なので大丈夫と思います
自分も整備できる場所があればやってみたいんですがｗ
>>563
両ショップとも20年以上はあるみたいなので腕は確かだと思うんですが
カワサキのほうは以前KR-1の中古を置いてるのみかけたので2stも扱えると思います
問題は車両自体バロンで買ったので嫌がられないかなって所で
まあ悩んでもしょうがないので電話ででも聞いてみますorz
>>566
バロンで91 STD買ったけど、部品発注や通常整備はバロン、OHとかのヘビーなヤツは行きつけのレース屋さんと使い分けてるよ。
バロンで91 STD買ったけど、部品発注や通常整備はバロン、OHとかのヘビーなヤツは行きつけのレース屋さんと使い分けてるよ。
バイク王に売ろうかな。
ブレーキペダル1本5千円て何コレ?
1～2千円とタカを括って調べもせずに頼んだら、
恐ろしい物の片鱗を味わったぜ･･･
1～2千円とタカを括って調べもせずに頼んだら、
恐ろしい物の片鱗を味わったぜ･･･
販売終了・・・
リアキャリパのパッキン（3TY）も2000円・・・
ゴムのリングが4つ入って2000円（´・ω・｀）
ゴムのリングが4つ入って2000円（´・ω・｀）
３TYのパーツも凄い値段になってきたようだな・・・
エンジンOHのパーツも注文しにくいわ。
エンジンOHのパーツも注文しにくいわ。
サイズはSS
>572
わかってないなー、あの同梱の小袋入りのグリスが高いんだよｗ
わかってないなー、あの同梱の小袋入りのグリスが高いんだよｗ
>>576
Amazonでぺぺローション買えば安いよ
Amazonでぺぺローション買えば安いよ
>>575
自己紹介 乙
自己紹介 乙
そんなに小さいんじゃサランラップと輪ゴムでいいんじゃね？
3MAで恐縮ですが教えてくださいませ。
正立の初期モデルです。
4速なら11000まで回って、そのまま5速、6速に入れると
モモモーッて感じで回転数が上がらずに、スピードが落ちます。
こんな症状は初めてなので、よくわからんです。
3年振りに動かしてます。
正立の初期モデルです。
4速なら11000まで回って、そのまま5速、6速に入れると
モモモーッて感じで回転数が上がらずに、スピードが落ちます。
こんな症状は初めてなので、よくわからんです。
3年振りに動かしてます。
581 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 17:25:16.71 ID:Ye2bOQu4
キャブはOHしたの？
バッテリーは充電した？
バッテリーは充電した？
583 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 18:28:48.22 ID:EgkgwNBU
はじめまして
ずっとＲＯＭってた者です
TZR125に乗ってる方に
聞きたいのですが
燃費っていくつですか？
TDR125とどっち買うか迷ってます
ちなみに20～24ｋだそうです
よろしくお願いしますﾍﾟｺﾘ(o_ _)o))
ずっとＲＯＭってた者です
TZR125に乗ってる方に
聞きたいのですが
燃費っていくつですか？
TDR125とどっち買うか迷ってます
ちなみに20～24ｋだそうです
よろしくお願いしますﾍﾟｺﾘ(o_ _)o))
>>580
4速で11000とか回るんだからたぶん基本的なところは大丈夫だと思う。
5速6速で回転が落ちていくのはパワーが足りずに回せていけないように
思う。
まさか燃料は古いのそのままとか古いのに新しいの混ぜて使ってないよね？
4速で11000とか回るんだからたぶん基本的なところは大丈夫だと思う。
5速6速で回転が落ちていくのはパワーが足りずに回せていけないように
思う。
まさか燃料は古いのそのままとか古いのに新しいの混ぜて使ってないよね？
>>585
3TYは大体22Km/Lくらいだったかな
3TYは大体22Km/Lくらいだったかな
588 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 22:00:55.10 ID:bfSsMO4/
バイクで燃費気にするならカブに乗ってろよ
それはまぁそう思うｗ
>>585
チャンバー替えて6,7000rpm常用で20ｋ切るくらい
チャンバー替えて6,7000rpm常用で20ｋ切るくらい
>>580
三年触ってないなら二次エア吸入の点検もしたらどうかな。二次エア吸入してたら最悪焼き付いたりするよ。
三年触ってないなら二次エア吸入の点検もしたらどうかな。二次エア吸入してたら最悪焼き付いたりするよ。
皆さんありがとうございます。
土日にラジエター外してキャブ、インシュレータなどなど見てみます。
しかし上まで回すとカーンっといい音ですね、秋刀魚。
土日にラジエター外してキャブ、インシュレータなどなど見てみます。
しかし上まで回すとカーンっといい音ですね、秋刀魚。
593 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 00:56:25.98 ID:DAff3OZB
>>592
特に89はそうらしいね
特に89はそうらしいね
オクにでてるMｰMAXの新品？未使用？ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ、何度もポチりそうになってるんですが‥
'94RSでも使えますかね？
そもそも、180㌔以下でもﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄするﾒﾘｯﾄってあるんでしょうか？
ググってみたんですけどSPには効果ﾃｷﾒﾝみたいですがSTDについでは情報が無い様で‥(>_<)
'94RSでも使えますかね？
そもそも、180㌔以下でもﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄするﾒﾘｯﾄってあるんでしょうか？
ググってみたんですけどSPには効果ﾃｷﾒﾝみたいですがSTDについでは情報が無い様で‥(>_<)
パワーアップって具体的に何が起こるの？
全域で太くなって大台突破、燃費悪化って感じ？
全域で太くなって大台突破、燃費悪化って感じ？
シャシダイで5馬力くらいアップかな
十分体感できる
燃費は知らん
十分体感できる
燃費は知らん
599 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 12:51:20.29 ID:fp3WgP7C
M-MAXのリミッターカットは、
'91'92用と'93以降用があるんじゃない？
昔はM-MAXのHPに詳細が出ていたから、
それを見れば分かったけど、
今は閉鎖してて見られないんだよね
'91'92は装着してもパワーアップはしないとの噂だけど、
93以降はパワーアップというか
本来のパワーが出るらしい
'91'92用と'93以降用があるんじゃない？
昔はM-MAXのHPに詳細が出ていたから、
それを見れば分かったけど、
今は閉鎖してて見られないんだよね
'91'92は装着してもパワーアップはしないとの噂だけど、
93以降はパワーアップというか
本来のパワーが出るらしい
だから、全域なのか高回転域だけなのか、息継ぎができたりはしないのか、そういうことが知りたいんですけど。
600キモ過ぎワロタ
こんなところで聞かないで普通にバイク屋にもっていけよ
どうせ自分でできないだろ
どうせ自分でできないだろ
604 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 21:16:57.02 ID:fp3WgP7C
605 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 21:25:42.54 ID:40QEUU/3
>>600
40馬力も使いこなせない癖にアホか
40馬力も使いこなせない癖にアホか
ﾌﾙﾎﾞｯｺ
「シャシダイで5馬力アップ」じゃなあw
リミカで低回転域がスカスカというのは定説。
嫌ならオイル吐出から何からいじるっきゃない。
リミカで低回転域がスカスカというのは定説。
嫌ならオイル吐出から何からいじるっきゃない。
今時ハイパワーが欲しかったらR1乗ればいいし、
TZR乗るなら末長く乗れるセッティングの方がいいでしょ。
TZR乗るなら末長く乗れるセッティングの方がいいでしょ。
>>608
優等生乙!!
優等生乙!!
うへ・・・３TYのシリンダー＆ガスケットセット3100円で決まってたのかｗ
てっきりもっと高騰すると思ってたし、夜勤だったのでスルーしたが少し心残りだわｗ
てっきりもっと高騰すると思ってたし、夜勤だったのでスルーしたが少し心残りだわｗ
8年半連れ添った3XV4とお別れする事になった。
走行は未だ12000km弱。
買った店に持って行ったら、良心的で減額査定しないから、と18万程度になるようだ。
嬉しいやら寂しいやら。
一度くらいは2stオフとか出たかったけど、仕方ないな。
故障が原因の事故なんかで家族を路頭に迷わせるような事は出来ないし、かといって整備に割く時間も取れない。
いつかまた誰かに愛されて乗られるといいな、と思いながらも、バラされて誰かのマシンの一部になるのもいいか。
時代の流れからすれば、2サイクルエンジンという技術の輝きなんて一瞬の出来事に過ぎないが、
そこに巡り会えた幸せは自分だけの記憶にしまっておくよ。
それでは皆さん、俺は先にいくよ。
走行は未だ12000km弱。
買った店に持って行ったら、良心的で減額査定しないから、と18万程度になるようだ。
嬉しいやら寂しいやら。
一度くらいは2stオフとか出たかったけど、仕方ないな。
故障が原因の事故なんかで家族を路頭に迷わせるような事は出来ないし、かといって整備に割く時間も取れない。
いつかまた誰かに愛されて乗られるといいな、と思いながらも、バラされて誰かのマシンの一部になるのもいいか。
時代の流れからすれば、2サイクルエンジンという技術の輝きなんて一瞬の出来事に過ぎないが、
そこに巡り会えた幸せは自分だけの記憶にしまっておくよ。
それでは皆さん、俺は先にいくよ。
>>611
コピペ？
コピペ？
615 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 08:28:49.28 ID:vKnzTXQD
90くらいまではメーター加工でカットできたけど
以降は最低でも抵抗が必要だったはず。
リミッターとチャンバーとセッティングはセットでやらんと壊しちゃうんでないかい
以降は最低でも抵抗が必要だったはず。
リミッターとチャンバーとセッティングはセットでやらんと壊しちゃうんでないかい
3maの車体打刻開始って何番からなんですかね？
30001～
1kt焼けた・・・
ボーリングしてくる
ボーリングしてくる
ボーリング出来て良いなぁ．．．
ボーリングするならストライクよりスペアが欲しいねｗ
って上手い事言っちゃったかな、テヘｗ
って上手い事言っちゃったかな、テヘｗ
>>623
上手くもないのにマジ痛過ぎ。
上手くもないのにマジ痛過ぎ。
もう3月なのに寒いな
628 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 21:22:31.50 ID:9wPcNJqh
>>627
自演乙w
自演乙w
疑ってるうちはまだしも、それを口にしたら戦争だろうが！
つまんね。はい次いってみよー。
95SPR相場えらい高くなったな。俺はだいぶ前に本体価格498000円で
購入したけどあれからまだ上がるとは思わなかった。
俺が買った頃はNSR96SPが中古2スト最高価格だったけど最近はSPRのほうが
上っぽいな。これからも大事にしよ！！
購入したけどあれからまだ上がるとは思わなかった。
俺が買った頃はNSR96SPが中古2スト最高価格だったけど最近はSPRのほうが
上っぽいな。これからも大事にしよ！！
ということは盗難には十分気を付けなよ
そういうの聞くと、
秋にカバーぼろぼろになって吹っ飛んで、野外放置してるウチの3XVがカワイソウすぎるｗ
酸性雨の自然洗車後に黄砂で砂まみれになったり、大雪でバイク雪にまみれてるけど、元気です…
秋にカバーぼろぼろになって吹っ飛んで、野外放置してるウチの3XVがカワイソウすぎるｗ
酸性雨の自然洗車後に黄砂で砂まみれになったり、大雪でバイク雪にまみれてるけど、元気です…
634 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 02:24:39.67 ID:QiSqgyoc
635 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 08:37:37.66 ID:PMdyLEPx
>>634
バカ発見
バカ発見
＞ここ5年くらいはNSR80が100万越えることも良くあるんだが、それより高い？
ねーよどんなボッタ店だ
ねーよどんなボッタ店だ
値段付けるだけならオレの3MAも200万でw
640 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 16:04:01.27 ID:dlZZMiA0
ぼくの３ｘｖなんか３００万
オープン ザ プライス！
いち じゅう ひゃく せん。。。
いち じゅう ひゃく せん。。。
642 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 16:39:33.90 ID:dlZZMiA0
３ｘｖなだけに３１５万か！
んじゃオレの1KTは1k万だな
3MAだと3万か・・・・
目方でドン！
>>637
だいたい65万から75万くらいかな。行きつけのバイク屋のおじさんから
聞いたんだけど去年、信州のあたりで奇跡的な保存状態で倉庫から発掘
された新車のSPRが120万の値で取引されたらしい。
あと100万超えるNSR80はさすがにお目にかかったことないけど地元のバイク屋
で走行距離711キロのピカピカのレプソルカラーの最終NSR80で50万ってのは
見たことあるよ。
>>636
95SPRはレプリカ熱もどん底の時に出てタマ数が少ないってのと、マニアが
コレクターズアイテムとして買ったようなタマが多いからフルノーマルで
程度が良いのが多いらしいよ。
だいたい65万から75万くらいかな。行きつけのバイク屋のおじさんから
聞いたんだけど去年、信州のあたりで奇跡的な保存状態で倉庫から発掘
された新車のSPRが120万の値で取引されたらしい。
あと100万超えるNSR80はさすがにお目にかかったことないけど地元のバイク屋
で走行距離711キロのピカピカのレプソルカラーの最終NSR80で50万ってのは
見たことあるよ。
>>636
95SPRはレプリカ熱もどん底の時に出てタマ数が少ないってのと、マニアが
コレクターズアイテムとして買ったようなタマが多いからフルノーマルで
程度が良いのが多いらしいよ。
ネットでだけど都心の店なんかで何年か前に出てるのは見たことあるけど。
ホンダ車自体興味無いからどうでもいいけどね。
なじみのバイク屋に聞いたらどうやら競技向けに高騰してたらしい。
にしてもみんなこういった流れが好きだね。
ホンダ車自体興味無いからどうでもいいけどね。
なじみのバイク屋に聞いたらどうやら競技向けに高騰してたらしい。
にしてもみんなこういった流れが好きだね。
俺はバイクに興味を持つきっかけになったのが中学の時街で見て
一目ぼれしたヤマハのFZ250フェーザーだったからなんとなく
ヤマハ党になったけど元々ホンダ車自体は嫌いじゃなかった。
しかしバイクや車に乗れる年になってツレでやたらホンダホンダ言う
ヤツがいてホンダ以外全否定みたいな刷り込み攻撃を受けているうちに
なんとなくホンダを避けるようになっていまだにゲンチャリ一台ホンダ車
は買ってないよ。でもRVFとNSRは一度乗ってみたいな。
一目ぼれしたヤマハのFZ250フェーザーだったからなんとなく
ヤマハ党になったけど元々ホンダ車自体は嫌いじゃなかった。
しかしバイクや車に乗れる年になってツレでやたらホンダホンダ言う
ヤツがいてホンダ以外全否定みたいな刷り込み攻撃を受けているうちに
なんとなくホンダを避けるようになっていまだにゲンチャリ一台ホンダ車
は買ってないよ。でもRVFとNSRは一度乗ってみたいな。
>>638
ネットできない環境か？
ネットできない環境か？
>>650
それって売る気ないだけだろ？
それって売る気ないだけだろ？
値切らなきゃ売るみたいよ。
う～ん･･･
部品一個一個を新品で揃えて組んでも100万円はしないでしょう
現実的な値段で中古を買ってアルミタンク、マグホイールetcの
高級パーツ使って改造してもそこまではしないだろうし･･･
オーヴァーのフレームも30万円くらいでしたっけ？
ビモータにワン･オフでフレーム造ってもらえばNSR80でも
かなりの御値段になるでしょうけれどね
>>652
それは売る気が無いって言う事なのでは？
部品一個一個を新品で揃えて組んでも100万円はしないでしょう
現実的な値段で中古を買ってアルミタンク、マグホイールetcの
高級パーツ使って改造してもそこまではしないだろうし･･･
オーヴァーのフレームも30万円くらいでしたっけ？
ビモータにワン･オフでフレーム造ってもらえばNSR80でも
かなりの御値段になるでしょうけれどね
>>652
それは売る気が無いって言う事なのでは？
>>650
URL晒せよ
URL晒せよ
しつこく突っ込むつもりもないんだけどw
> ここ5年くらいはNSR80が100万越えることも良くあるんだが、
↑
「良くある」 ここ重要w
> ここ5年くらいはNSR80が100万越えることも良くあるんだが、
↑
「良くある」 ここ重要w
100万越えのNSR80なんてでてこないんだけど
高くてもこれ
ttp://bike.yahoo.co.jp/nubike/detail.php?maker=11&bike=1010182&stcbid=8300093B30110207006
高くてもこれ
ttp://bike.yahoo.co.jp/nubike/detail.php?maker=11&bike=1010182&stcbid=8300093B30110207006
NSR250でも100万越えなんてないんだけど
数年前にNSR250Rの最終型新車がオクに出た時は103万円で落札されてたｗ
しかも不人気カラーでｗ レプソルだったら想像も付かなかったｗ
しかも不人気カラーでｗ レプソルだったら想像も付かなかったｗ
レプソル新車あるなら、120万くらいなら買いたいな
まぁ買えないがな…
まぁ買えないがな…
>658
そのころは2スト１２５ｃｃのオフ車も高騰してて、中古なのに40万っていう値付けされてたっけ
俺はSTD持ちでいつかはSPRって考えてたけど、そのときにもう諦めの境地になって
STDを永く乗っていく方向性に切り替えたよ
そのころは2スト１２５ｃｃのオフ車も高騰してて、中古なのに40万っていう値付けされてたっけ
俺はSTD持ちでいつかはSPRって考えてたけど、そのときにもう諦めの境地になって
STDを永く乗っていく方向性に切り替えたよ
3maはエンジンやすいのが取り柄だったのに…
>>659
新車はなくてもレプソルSPなら予算60～70万くらいで極上中古けっこうあるぞ。
俺はSPなら95年の白赤で筆で書いたみたいな《NSR》のロゴが入ったカラーの
やつが一番好きだな。
あとレプソルカラーで現在一番安価で手に入るマシンはNSR150SPやね
タイホンダの。一度走ってるとこ見たことあるけどなかなか速く
面白そうなバイクだ。
新車はなくてもレプソルSPなら予算60～70万くらいで極上中古けっこうあるぞ。
俺はSPなら95年の白赤で筆で書いたみたいな《NSR》のロゴが入ったカラーの
やつが一番好きだな。
あとレプソルカラーで現在一番安価で手に入るマシンはNSR150SPやね
タイホンダの。一度走ってるとこ見たことあるけどなかなか速く
面白そうなバイクだ。
663 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 23:21:32.59 ID:NlCe+f6S
3MA3乗りですが、安価でオススメなバッテリーはありませんか？
質問の意図が分からん
タイラレーシングに100ﾏｿ越えの3XVあったよね‥
あれって売れたんだろか？
あれって売れたんだろか？
秋刀魚に乗った少年
城みちるじゃったかのう
城みちるじゃったかのう
667 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 01:37:03.86 ID:r3NCb3RE
ヤフオクに99万円のNSR250R-SPが出てるぞ
TZR250の92年式に乗るときの心構えを教えてください。
SPRかSTDわかんないんだけど。
SPRかSTDわかんないんだけど。
乾式でもクラッチのつなぎ方変わらないですかね？
乗り味はあまり変わらん
メンテサイクルとしやすさが違うな
メンテサイクルとしやすさが違うな
クラッチって回転数どれくらいでつないでる？
>>665
あそこのはOH済みであの価格だろうから需要あるんじゃないかな
オクに出るような新車ってゴムや樹脂部品まで当時のままって事も多いし
俺も宝くじ当たったらタイラレーシングでフルOHお願いしたいなぁ
あそこのはOH済みであの価格だろうから需要あるんじゃないかな
オクに出るような新車ってゴムや樹脂部品まで当時のままって事も多いし
俺も宝くじ当たったらタイラレーシングでフルOHお願いしたいなぁ
今、タイラレーシングのHP覗いてきたら
\250万の1KTと\350万の3XVCまだ有ったなw
まあタイラの名前入りコレクターズアイテムなんだろうな、乗り回すもんじゃねぇw
\200万でアグスタF4買ってメンテに\150万取っといた方が良いな
っつーかどっちも無理なんすけどねwww
\250万の1KTと\350万の3XVCまだ有ったなw
まあタイラの名前入りコレクターズアイテムなんだろうな、乗り回すもんじゃねぇw
\200万でアグスタF4買ってメンテに\150万取っといた方が良いな
っつーかどっちも無理なんすけどねwww
地震！みんな大丈夫？
北海道@1KT
北海道@1KT
こっちは大丈夫だよ
3MA@静岡中部
3MA@静岡中部
677 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2011/03/11(金) 19:56:03.53 ID:yta8xith
身体、ライフライン共に無事。2XT@23区内
678 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 21:51:28.08 ID:b/nF9E8K
こちらも何も被害無し
3MA＠さいたま市
3MA＠さいたま市
679 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 22:10:57.17 ID:pycGrIln
問題ナッシング♪
福岡＠＠＠＠＠
福岡＠＠＠＠＠
680 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 00:16:06.46 ID:Ul1Yna94
無知な者でごめんなさい。
４台レプあるうち、TZRだけ横倒しになってた・・・ｏｒｚ
福島だから仕方ないか・・・命あっただけ良かったわ。
福島だから仕方ないか・・・命あっただけ良かったわ。
3MA@都内 無事だった…
1KT@大阪 カブで琵琶湖一周してて気付かなかった・・・
皆さんホントに大丈夫でしょうか？
皆さんホントに大丈夫でしょうか？
685 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 17:16:30.50 ID:XWyjko3D
23区 ちょうど外で３ｘｖいじってた
倒れないように押さえたよ～ 途中から自分が倒れそうだったけど
みなさんとみなさんのバイクの無事を祈ります
倒れないように押さえたよ～ 途中から自分が倒れそうだったけど
みなさんとみなさんのバイクの無事を祈ります
こちら福島住みの1KT乗り バイクは無事
しかし 役に立ったのは もう一台のCRM250
こんな時にはオフ車だな
しかし 役に立ったのは もう一台のCRM250
こんな時にはオフ車だな
>>686
逃げてー＞＜
逃げてー＞＜
688 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 18:51:50.79 ID:jCcN5oay
放射能汚染されてるから
福島県からの出品は買えなくなるね
福島県からの出品は買えなくなるね
690 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 21:06:20.37 ID:0m5Ghjpq
このエコの時代に２スト
まじ迷惑。タバコ吸いながらバイク乗ってるぐらい非常識
まじ迷惑。タバコ吸いながらバイク乗ってるぐらい非常識
>>691
一緒に燃やす2stと4ｓｔはオイル交換後燃やされるかぐらいしか変らないだろ
一緒に燃やす2stと4ｓｔはオイル交換後燃やされるかぐらいしか変らないだろ
このエコの時代に人間の存在自体まじ迷惑。
お前の吐く二酸化炭素がエコにどう役立ってるか50字で言ってみw
お前の吐く二酸化炭素がエコにどう役立ってるか50字で言ってみw
チャリでも乗ってろ
エコエコアザラク
街で見かける２ストもめっきり減ったよな。昔は２スト250のデカイなり
して原チャリチックな音がなんかすげー嫌だったけど最近は無茶苦茶好き。
この前バイク用品店でエイプに乗ってる高校生から
「音イカツイっすね～」
って声をかけられました。平成生まれは２スト原チャリがカン高い音で
街を走りまくってた時代を知らないだろうしそう聞こえるのかな？
して原チャリチックな音がなんかすげー嫌だったけど最近は無茶苦茶好き。
この前バイク用品店でエイプに乗ってる高校生から
「音イカツイっすね～」
って声をかけられました。平成生まれは２スト原チャリがカン高い音で
街を走りまくってた時代を知らないだろうしそう聞こえるのかな？
>>690
友達が92に乗ってるのでタイプがしりたかっただけなんです。見分け方がを教えてもらえると嬉しいです。
友達が92に乗ってるのでタイプがしりたかっただけなんです。見分け方がを教えてもらえると嬉しいです。
>>698
ggrks
ggrks
転倒したらラジエター壊れちゃったよ。
6万2千円かぁ・・・
6万2千円かぁ・・・
２RMをフロント17インチ化、リアディスク化の2TYにしようと思うのですが、フロントフォークは３TYのでボルトオン可能でしょうか？ ついでにリアのディスク化ではスイングアームも3TYのものを使った方がよいでしょうか？
>>700
3XVSTD用ならタダであげるよ。
3XVSTD用ならタダであげるよ。
さっき3xv1のキャブを灯油ドブ漬けにしてから気づいたんだが、
一箇所トルクスネジで止まってるカッタウェイの蓋みたいなとこのガスケットって、
単品じゃじゃ手に入んない？
一箇所トルクスネジで止まってるカッタウェイの蓋みたいなとこのガスケットって、
単品じゃじゃ手に入んない？
>701
聞きかじりだが、フォークはボルトオン、スイングアームもキャリパー
固定のために交換が必要とのことです。
詳しいブログがあるから探してみてくれ。
聞きかじりだが、フォークはボルトオン、スイングアームもキャリパー
固定のために交換が必要とのことです。
詳しいブログがあるから探してみてくれ。
>>704
サンクス キャリパー固定で交換するんですね。 やっと理屈が分かってきた気がします。ブログのサイト知ってたんですが理由が分からなかったもので気になったのでIQサプリな気持ちです、ありがとー。
サンクス キャリパー固定で交換するんですね。 やっと理屈が分かってきた気がします。ブログのサイト知ってたんですが理由が分からなかったもので気になったのでIQサプリな気持ちです、ありがとー。
>>703
そもそもどうしてそこのボルト外したんですか？
トルクスで締めてある部分は基本的にはバラさないほうが無難です
(キャリパーなど、分解して欲しくないところにトルクスを使ってあります)
あそこの蓋は外してもそんなに意味無さそうですし・・・
そもそもどうしてそこのボルト外したんですか？
トルクスで締めてある部分は基本的にはバラさないほうが無難です
(キャリパーなど、分解して欲しくないところにトルクスを使ってあります)
あそこの蓋は外してもそんなに意味無さそうですし・・・
>>707
外してないなら大丈夫じゃないでしょうか？(根拠ナシ)
もともとガソリンにも触れるガスケットなので多少は耐油性あるかと
外して見たことはないですが、場所的に紙ガスな気もしますし
ちなみに、キャブクリに１週間漬けても膨張などはしませんでした
外してないなら大丈夫じゃないでしょうか？(根拠ナシ)
もともとガソリンにも触れるガスケットなので多少は耐油性あるかと
外して見たことはないですが、場所的に紙ガスな気もしますし
ちなみに、キャブクリに１週間漬けても膨張などはしませんでした
なるほど
しばらく放置して様子見るか…
しばらく放置して様子見るか…
３TYだけビニールハウスの外に置いてるので、今晩は放射能の雨に打たれそう・・・
許してくれ・・
許してくれ・・
地震から初めて家に帰ったが無事でホントに良かった。
＠仙台３ＸＶ海苔
＠仙台３ＸＶ海苔
713 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 15:13:59.05 ID:3zTv1mjL
714 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 15:34:31.83 ID:h1qrcxtl
712が高速ぶっ飛ばしてやってこれる日が早く来ますように
3MA@仙台 無事でした。
隣に置いてたｱﾄﾞﾚｽK6は寝てたけど…
買い出しでｱﾄﾞﾚｽ使ってるけど、ｶﾞｿﾘﾝ手に入らないから、3MAから抜いた。
(ノд<。)゜。
隣に置いてたｱﾄﾞﾚｽK6は寝てたけど…
買い出しでｱﾄﾞﾚｽ使ってるけど、ｶﾞｿﾘﾝ手に入らないから、3MAから抜いた。
(ノд<。)゜。
ｵｲﾗは 他に原ﾁｬﾘ2台(GAGとJAZZ)所有
超低燃費の頼もしいヤツらさ
そろそろ コイツらの出番だ
@福島 1KT
超低燃費の頼もしいヤツらさ
そろそろ コイツらの出番だ
@福島 1KT
717 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 01:54:21.66 ID:a9n6YAsa
みんながんばれ！ 東電がんばれ！ 止まれ原発！ 動け２スト！
もうほんとに心から祈ってます期待しています応援しています
もうほんとに心から祈ってます期待しています応援しています
>>713ｻﾝ、>>714ｻﾝ
ありがとう。励みになります。ミーティング行ける様になりましたらその時はヨロシクです!!
>>715ｻﾝ
塩竈の出光が今日から出荷を再開するそうなので希望を持って頑張りましょう!!
ありがとう。励みになります。ミーティング行ける様になりましたらその時はヨロシクです!!
>>715ｻﾝ
塩竈の出光が今日から出荷を再開するそうなので希望を持って頑張りましょう!!
買い出しで3MAからガス抜いてスクーターに…
ガソリン舐めたの何年ぶりだろう。
ハイオクでもマズイな。
ガソリン舐めたの何年ぶりだろう。
ハイオクでもマズイな。
>>719
おいおい、あんまり体に良く無い事するなよ。
おいおい、あんまり体に良く無い事するなよ。
93RS駐輪場追い出されて手放さないといけなくなってもうたorz
実家に置いといても乗る機会がほぼなくなってかわいそうだしどうしたもんか…
実家に置いといても乗る機会がほぼなくなってかわいそうだしどうしたもんか…
譲って下さい
ストックしていた再塗装した タンクが棚から落ちて凹んだ(泣)
預かり物のバイクも倒れたし
多数部品が散乱
片付ける気力がない
ガソリンも無いし
イザとなっても逃げられない…
預かり物のバイクも倒れたし
多数部品が散乱
片付ける気力がない
ガソリンも無いし
イザとなっても逃げられない…
724 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 19:19:04.63 ID:NK4aBl+S
>>718
本当に申し訳ないが、
「頑張れ！」と声を掛ける以外、
俺に出来る事は無い…
頑張れ>>718!
頑張れ>>718!!
頑張れ>>718!!!
頑張れ>>718!!!!
頑張れ>>718!!!!!
ミーティングで会っても後ろから煽らないでね
本当に申し訳ないが、
「頑張れ！」と声を掛ける以外、
俺に出来る事は無い…
頑張れ>>718!
頑張れ>>718!!
頑張れ>>718!!!
頑張れ>>718!!!!
頑張れ>>718!!!!!
ミーティングで会っても後ろから煽らないでね
>>721
幸せにしまふ。
幸せにしまふ。
>>726
福岡住みだけど、俺にも手を上げさせてくれ
福岡住みだけど、俺にも手を上げさせてくれ
鹿児島は無理だ・・・
いい人に渡るといいですね。
いい人に渡るといいですね。
>>724さんアリガトウ!!
頑張ります。地震以来会社に寝泊まりしてる状態なんですが、早く帰れる様になって欲しい。
クランクO/Hが終わって戻って来たばかりでまだ１㍉も走ってないので乗りたくてしょうがない…って矢先の出来事だったので…。
私ごとを長々とすいませんでした。頑張りますm(_ _)m
頑張ります。地震以来会社に寝泊まりしてる状態なんですが、早く帰れる様になって欲しい。
クランクO/Hが終わって戻って来たばかりでまだ１㍉も走ってないので乗りたくてしょうがない…って矢先の出来事だったので…。
私ごとを長々とすいませんでした。頑張りますm(_ _)m
エンジン止めて静かな所で聞いてると、笛を吹くみたいなヒューって音が燃タンあたりからする・・・
昨日始めて気付いたし、しばらくすると鳴りやむんだが気持ち悪い・・・
誰か原因知りませんか？92STDです。
昨日始めて気付いたし、しばらくすると鳴りやむんだが気持ち悪い・・・
誰か原因知りませんか？92STDです。
>>732
パッキンのゴムがまだきちんとお仕事してくれてる証拠
パッキンのゴムがまだきちんとお仕事してくれてる証拠
誰かTZR250譲って下さい…
バイク屋さんじゃダメなの？
>>735
上野のカタヤマに行け
上野のカタヤマに行け
>>737
上野じゃないけどな(笑)
上野じゃないけどな(笑)
94以降の特にRS以上がじわじわ相場上がってるみたいなんで
買うなら今のうちかねｗこの状況でパーツ供給とか心配だけど
俺も維持費捻出がきついけどがんばって維持するよ～
そろそろセカンドバイク売ろうかと思うｗ
買うなら今のうちかねｗこの状況でパーツ供給とか心配だけど
俺も維持費捻出がきついけどがんばって維持するよ～
そろそろセカンドバイク売ろうかと思うｗ
大事にとっといても仕方ないから通勤で使いまくることにした
741 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 20:06:00.33 ID:F5org3PU
3XVのタイヤは何がオススメでしょうか？
BT-016辺りが気になりますが履いてる人いますか？
乗り方ですが、ガチ攻めはしません。
BT-016辺りが気になりますが履いてる人いますか？
乗り方ですが、ガチ攻めはしません。
ウォーターボンプのシールが逝ってミッションがクーラントで浸かってしまったんだけど、
エンジン割らないとダメ？
クラッチカバーは開けたんだけど、ミッションまで洗おうとしたら割らないとどうにもならない
から激しく('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
エンジン割らないとダメ？
クラッチカバーは開けたんだけど、ミッションまで洗おうとしたら割らないとどうにもならない
から激しく('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
財布を開くだけでおk
1KT2XTじゃなければカセット式ミッションだから割らないでいける
文章読むに恐らく３XVではないのかな？
わざわざミッションがクーラントに浸ったからって洗う必要もないと思うが
わざわざミッションがクーラントに浸ったからって洗う必要もないと思うが
3MAのチャンバーについて質問ですが
一般に「89～90の3MA用」として売られていますが、フランジは全年式・モデルで共通でしょうか？
一応、付けようとしている車両は90SPです
一般に「89～90の3MA用」として売られていますが、フランジは全年式・モデルで共通でしょうか？
一応、付けようとしている車両は90SPです
>>746
共通ですよ
共通ですよ
>>747
ありがとうございます、普通に買って大丈夫そうですね
ありがとうございます、普通に買って大丈夫そうですね
８９と９０ってフランジ形状は同じだけど、内径が違うんじゃ？
８９はかなり狭くて、９０はチョイ広くなってたと思う
当方の８９のサビだらけのヤツを、オクで入手した９０に交換する際に気付いた
何にも変わらんかったけどな…
８９はかなり狭くて、９０はチョイ広くなってたと思う
当方の８９のサビだらけのヤツを、オクで入手した９０に交換する際に気付いた
何にも変わらんかったけどな…
3xvでサーキット走るとステップを擦るのでバックステップ付けたいんですが
BEETのSUPER BANKかリアルバランスのキットか悩んでます。
安いのでとりあえずリアルバランスを試そうと思っていますが、
あれって右(ブレーキ)側のヒールプレート無いですよね？
ホールド感とかどんな感じですか？使っている人がいましたら
教えてください。
あと、できたらポジションも私見でいいので感想教えてください。
BEETのSUPER BANKかリアルバランスのキットか悩んでます。
安いのでとりあえずリアルバランスを試そうと思っていますが、
あれって右(ブレーキ)側のヒールプレート無いですよね？
ホールド感とかどんな感じですか？使っている人がいましたら
教えてください。
あと、できたらポジションも私見でいいので感想教えてください。
ヒールプレートがないとスイングアームにブーツが当たって、ブーツの干渉部分が削れる
だけど、ヒールプレートがスイングアームに当たるよりはマシ
たまにブーツをプラパテで補修して使ってる
ポジションは後ろ乗りタイプなら合うと思う
前乗りタイプには向かないかも
だけど、ヒールプレートがスイングアームに当たるよりはマシ
たまにブーツをプラパテで補修して使ってる
ポジションは後ろ乗りタイプなら合うと思う
前乗りタイプには向かないかも
あと逆シフトじゃないとやりずらくて仕方ないんで逆シフトにしてる
ステップ擦って走るなんて凄いっ
754 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 13:49:08.34 ID:+nIciACV
サーキットなら別に凄くないだろ
レースタイヤも履けるしブラインドコーナーもないし
レースタイヤも履けるしブラインドコーナーもないし
3XVでよくノーマルステップ擦るって聞くんだけどそんなに倒せるのかね？
俺なんか足が大きいので先にブーツのほうを擦りそうだ
俺なんか足が大きいので先にブーツのほうを擦りそうだ
今日初めてTZR乗ったけど2504ｽﾄﾏﾙﾁと比べるとカンタンにフロント上がって感激した。
余裕が出来たら欲しいや
余裕が出来たら欲しいや
余裕は作るんだぜ?
758 ：sage：2011/03/22(火) 19:45:04.56 ID:t5qQMPBv
プロトンＫＲ売ってるぞ そのうちＹＺＲも出るかな～
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g101104761
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g101104761
>>751
>>752
ありがとうございます。
当方、極端な前乗りではない(と思っている)ため、
とりあえず購入して試してみます。新品でも２万円くらいですし。
>>753
>>754
サーキットでは結構頻繁に擦ります。もちろん純正のバンクセンサは取っています
>>754のレスにもありますが、ハイグリップ履けば(クローズドなら)余裕で擦れます
あと、私はつま先乗りでステップの付け根あたりに加重しているのでブーツは滅多に擦りません
ステップの先端に加重する人はステップより先にブーツを擦ると思います
>>752
ありがとうございます。
当方、極端な前乗りではない(と思っている)ため、
とりあえず購入して試してみます。新品でも２万円くらいですし。
>>753
>>754
サーキットでは結構頻繁に擦ります。もちろん純正のバンクセンサは取っています
>>754のレスにもありますが、ハイグリップ履けば(クローズドなら)余裕で擦れます
あと、私はつま先乗りでステップの付け根あたりに加重しているのでブーツは滅多に擦りません
ステップの先端に加重する人はステップより先にブーツを擦ると思います
今日、チャンバーつけたスッゴいキレイなゴロワーズの１ＫＴを見た。
車の窓を全開にして匂いを嗅いだらウズウズ(ムラムラ)してしまった。オレも早く走りたい。早く震災解決するといいな…
車の窓を全開にして匂いを嗅いだらウズウズ(ムラムラ)してしまった。オレも早く走りたい。早く震災解決するといいな…
ドッグファイトのチャンバーを装着した3TYが古物商にあった
値段聞いたらキャブ不調だから現状で3諭吉だって
ちょっと気持ちがぐらついた
125も面白い？
値段聞いたらキャブ不調だから現状で3諭吉だって
ちょっと気持ちがぐらついた
125も面白い？
3万だったら仮に合わなくてもバラ売りで元は取れるし、買ってみても良いんじゃないか？
俺が欲しいくらいだ
俺が欲しいくらいだ
>>764
放置車両なら、ある程度、走るようになるまで苦労するかもな
俺も14年間、倉庫の中で眠ってた書類なしの３XV94SPレーサーを復活させているが
ほんと、金もかかるし苦労もするわ
ヤフオクでSSレーサー買ったほうが安上がりだったかも
でも今しか出来ないことなんだよ、２ストは
放置車両なら、ある程度、走るようになるまで苦労するかもな
俺も14年間、倉庫の中で眠ってた書類なしの３XV94SPレーサーを復活させているが
ほんと、金もかかるし苦労もするわ
ヤフオクでSSレーサー買ったほうが安上がりだったかも
でも今しか出来ないことなんだよ、２ストは
>>765
甲斐性あるなぁ
古物商にあるくらいだから長年の放置車両だと思う
各所油切れおこしてるだろうが エンジン始動してみてクランクに異音無ければ…
パッと見ただけだがステップはノーマルでタイヤは見事に真ん中だけが減っていた
サスも調整した形跡が無かったから無茶な走りを強いられてない車両かもしれない
んー 迷うな
125も面白い？
甲斐性あるなぁ
古物商にあるくらいだから長年の放置車両だと思う
各所油切れおこしてるだろうが エンジン始動してみてクランクに異音無ければ…
パッと見ただけだがステップはノーマルでタイヤは見事に真ん中だけが減っていた
サスも調整した形跡が無かったから無茶な走りを強いられてない車両かもしれない
んー 迷うな
125も面白い？
止れないぐらいのスピードはすぐ出るよｗ
3TY持ってるけど、面白さはどうかな・・・
脚用としては最高ｗ
脚用としては最高ｗ
>125も面白い
オレ的には、場所次第では
>125の方が面白い
かな。
あの取り回しの軽さや振り回し感は250じゃ出せない。
な～んて書いてたら以前乗ってた2RMを思い出してしまった。
エンジンO/Hするにしても、クランクは250の半分くらいの値段で買えるし、いいんじゃまいか。
オレ的には、場所次第では
>125の方が面白い
かな。
あの取り回しの軽さや振り回し感は250じゃ出せない。
な～んて書いてたら以前乗ってた2RMを思い出してしまった。
エンジンO/Hするにしても、クランクは250の半分くらいの値段で買えるし、いいんじゃまいか。
みんなありがとう
ちょっと日曜日に現車をよく見て判断してくる
ヤマハから3TYのパーツがどれだけ供給されてるかも調べてからだなぁ
確か腰上はまだあったような記憶が…
ちょっと日曜日に現車をよく見て判断してくる
ヤマハから3TYのパーツがどれだけ供給されてるかも調べてからだなぁ
確か腰上はまだあったような記憶が…
そこでSDRですよw
125の車体に200のパワーw
パワーもドッカンな出方じゃないし、中速でも流れに乗れて扱いやすい
>770
今起こしてる最中だけど、粗方のパーツは出るよ。
今起こしてる最中だけど、粗方のパーツは出るよ。
てすと
3XV1のフロントブレーキパッドが交換時期だ。
今まで純正使ってきたけど、お値段的には社外品のほうがお得のようなので、社外品にしたい。
ツーリングのみ使用
サーキット走行はしない
純正品の性能に不満はない
パッドもローターも長持ちするやつがいい
オススメはどれ？
今まで純正使ってきたけど、お値段的には社外品のほうがお得のようなので、社外品にしたい。
ツーリングのみ使用
サーキット走行はしない
純正品の性能に不満はない
パッドもローターも長持ちするやつがいい
オススメはどれ？
3MAのチョークレバー盗まれた。
当方饂飩県。
末代まで祟ってやる。
覚悟しろ。
当方饂飩県。
末代まで祟ってやる。
覚悟しろ。
>>777
何県なのかわからん
何県なのかわからん
ベズラ？ベスラ？どっちか忘れたけどこのパッドは良かったよ、長持ちするしローターえの攻撃性も低い、だけどノーマルと比べるとフィーリングが変わる。
ノーマルがガツンと効く感じなら、こっちはシューーって感じブレーキが効かないわけじゃないんだけど、奥の方で効く感じコントロール性がいいって言ったらいいのかな。
だからノーマルのフィーリングが好きならノーマルのままがいいし、ちょっと違いを感じたいならこっちがオススメ、値段はそんなに変わらなかったとおもう。
ノーマルがガツンと効く感じなら、こっちはシューーって感じブレーキが効かないわけじゃないんだけど、奥の方で効く感じコントロール性がいいって言ったらいいのかな。
だからノーマルのフィーリングが好きならノーマルのままがいいし、ちょっと違いを感じたいならこっちがオススメ、値段はそんなに変わらなかったとおもう。
上は>>776宛な！
ゆとりはかね払うのは
ばかだと思ってるからしょうがない。
ばかだと思ってるからしょうがない。
前にチョークレバーのピンが抜け落ちてレバーを紛失した事ある
一時しのぎに針金で輪っか作って引っ張ってたが指に食い込んで痛かった
しかも引っ張られる側の穴も痛むからオススメ出来ない
早めの一式交換をして下さい
一時しのぎに針金で輪っか作って引っ張ってたが指に食い込んで痛かった
しかも引っ張られる側の穴も痛むからオススメ出来ない
早めの一式交換をして下さい
>>779
ベスラーってパッドの代わりにディスクが削れるって有名だろ
ベスラーってパッドの代わりにディスクが削れるって有名だろ
べスラのシンタードメタルは冷えてると効かないが
温度が上がるとガッツリ効くようになる
温度が上がるとガッツリ効くようになる
ガミラス星の。。。いや、なんでもない。
>>776
プロジェクトμ エコパッド
プロジェクトμ エコパッド
789 ：sage：2011/03/24(木) 22:43:30.01 ID:rOQp52hm
エコパッド安いけどすぐなくなんない？
デイトナ赤
純正って欠品スカ？
ディスクって高いよなぁ
ディスクは高いよ
795 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 08:16:50.16 ID:RxFlcfbR
いぢわる…°･(ノД`)･°･
デイトナ赤パッドだが効き悪くね？特に後ろが•••
リアキャリパー固着ですかそうですかorz
リアキャリパー固着ですかそうですかorz
俺のは効きを落としたいくらい効くよ。
何言ってんだ、オレの1KTフロントに入れてる赤パッド、ジャックナイフ出来るくらい効くぞ。
リヤキャリパーが固着しやすいのはヤマハ車共通のデフォ。
リヤキャリパーが固着しやすいのはヤマハ車共通のデフォ。
>>797
私はリアブレーキをあまり効かせたくないので赤パッドいれてます
サーキットではちょうど良いですが、フロントのメタリカと比べると
笑っちゃうくらい効かないので、街乗りみたいなリアブレーキを
多用する場面では向かないと思います。
ちなみにキャリパーはOHしてあるので固着はないと思います。
>>799
ジャックナイフはパッドの効きよりもテクニックが重要です。
3XVにメタリカを入れても出来ない人は出来ませんが、
あなたのようにしっかりフォークを縮められる方は
1KTに赤パッドや純正パッドでも難なく出来ます
私はリアブレーキをあまり効かせたくないので赤パッドいれてます
サーキットではちょうど良いですが、フロントのメタリカと比べると
笑っちゃうくらい効かないので、街乗りみたいなリアブレーキを
多用する場面では向かないと思います。
ちなみにキャリパーはOHしてあるので固着はないと思います。
>>799
ジャックナイフはパッドの効きよりもテクニックが重要です。
3XVにメタリカを入れても出来ない人は出来ませんが、
あなたのようにしっかりフォークを縮められる方は
1KTに赤パッドや純正パッドでも難なく出来ます
言い忘れましたが、赤パッドでも、前後に入れて
効きのバランスが取れていれば問題ないと思います。
ただ、リアのみ効きが悪いと言うことでしたら
キャリパーのOHか他パッドを試してみることをオススメします
効きのバランスが取れていれば問題ないと思います。
ただ、リアのみ効きが悪いと言うことでしたら
キャリパーのOHか他パッドを試してみることをオススメします
質問しておいてアレなんだけど、人の意見聴くとよけい悩む
近くの南海部品でデイトナ20%引きセールやってたので赤パッド購入
純正品のほぼ半値で買えた
その他のものも10%引きなので、スーパーRS、ギアオイル、ブレーキフルード、チャンバーのガスケット、廃油受けも購入
これだけ買っても純正パッド買うより安いぜ
近くの南海部品でデイトナ20%引きセールやってたので赤パッド購入
純正品のほぼ半値で買えた
その他のものも10%引きなので、スーパーRS、ギアオイル、ブレーキフルード、チャンバーのガスケット、廃油受けも購入
これだけ買っても純正パッド買うより安いぜ
赤=レコード盤製造パッドなのに…
リヤならディスクも安く手に入るから止めはしないが、フロントは止めておけ 効き目はキャリパーがマトモなら純正以上に効くよ
リヤならディスクも安く手に入るから止めはしないが、フロントは止めておけ 効き目はキャリパーがマトモなら純正以上に効くよ
>>803
うん、昔使った赤パッドはそうだった
ただ、デイトナのホームページ見たら
「ローター攻撃性79%ダウン（当社比）」とあったので、以前よりずいぶん良くなった、と信じている
ttp://daytona-mc.jp/sp/brakepad/aka-pad.html
うん、昔使った赤パッドはそうだった
ただ、デイトナのホームページ見たら
「ローター攻撃性79%ダウン（当社比）」とあったので、以前よりずいぶん良くなった、と信じている
ttp://daytona-mc.jp/sp/brakepad/aka-pad.html
805 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 17:09:54.43 ID:ryfCWaS4
ゴールデンパッドってどうなの？
>>803
リアに今の赤パッド入れてるけど、ローターは減らないと思う。
パッドがガンガン減る。
>>805
フロントに入れてる。
コントロール抜群だよ。
ブレーキ引きずりながら、寝かし込みやすい。1KTね。
リアに今の赤パッド入れてるけど、ローターは減らないと思う。
パッドがガンガン減る。
>>805
フロントに入れてる。
コントロール抜群だよ。
ブレーキ引きずりながら、寝かし込みやすい。1KTね。
今の赤は問題ないだろ
ゴールデンって初期の効き悪くね？
効かすには握力いる感じ
ゴールデンって初期の効き悪くね？
効かすには握力いる感じ
昔の赤パッドはセミメタルで柔らかい真鍮とか銅とかが入ってて小石噛み込むと
そのままローターを攻撃したけど、今の赤パッドは普通にセラミック・シンタードだと思う
そのままローターを攻撃したけど、今の赤パッドは普通にセラミック・シンタードだと思う
流れをぶったぎって失礼します。
皆さん、ミッションオイルは何を使ってますか？
交換はどれくらいでしてますか？
ご教示お願いいたします。
皆さん、ミッションオイルは何を使ってますか？
交換はどれくらいでしてますか？
ご教示お願いいたします。
俺は純正をホムセンで￥798で購入
3000km毎に交換
安い分、サイクル縮めてる
3000km毎に交換
安い分、サイクル縮めてる
純正を1年に1回交換
結果的に2～3000kmで交換
結果的に2～3000kmで交換
同じくらいだなぁ
むしろマニュアルの7000km毎はありえない
むしろマニュアルの7000km毎はありえない
ホムセンのホンダオイル10W30ばかり。今年はヤマルーブ入れるよ
乾クラだとまるっきり汚れないよね。
フルO/Hした後の慣らし運転って5000rpm以下で1000kmって感じでいいのかな？
フルO/Hした後の慣らし運転って5000rpm以下で1000kmって感じでいいのかな？
何年か前に菅生サーキットに行ったら 慣らし専用マシンなんてあったな
後輪をローラーの上に乗せて ひたすら回します みたいな
後輪をローラーの上に乗せて ひたすら回します みたいな
チェーン外して6速スロットル固定で放置とかダメなのかね＞ならし
バイクの機械的な意味と乗る人の慣れの問題を合わせて最初から飛ばすなよーという意味でならし走行は有益と考えます
負荷がかかってないとエンジン以外の慣らしにならんでないの
それどこの新車だよ
皆さんありがとうございます。
純正のオイルを購入してきました。
今回6000kmで初めての交換なのですが、もっとこまめに交換したほうがいいんですね。
次回からは早めの交換を心がけようと思います。参考になりました！
純正のオイルを購入してきました。
今回6000kmで初めての交換なのですが、もっとこまめに交換したほうがいいんですね。
次回からは早めの交換を心がけようと思います。参考になりました！
昔、TZRじゃないけどサーキットで赤パッド使ってたら割れたことあるな
割れないにしても、すぐに反っちゃうし、街乗り以外じゃ使えないパッドだったなぁ
割れないにしても、すぐに反っちゃうし、街乗り以外じゃ使えないパッドだったなぁ
762だけど昨日3TYをよーく見て来た
まず前後ブレーキが固着していてディスクプレートが自転車並みに異様な程摩耗していた
フロントフォークもスカスカで痛んで口を開けたダストシールからフォークオイルがベタベタに漏れてた
インナーもモッコリした点錆があちこちに
タンクを開けたら長期放置車両特有のガソリン臭がお約束通り
タンク内部は…まぁ察しの通りだ
チェーンとRスプロケはまだ使えそうな感じだったがRサスはガクガクしていた
走行距離は2万超
おそらく社外チャンバーの付いた音も楽しめる快速通勤車両だったのではと
現ナマ掴んで古物商に行ったが我に返ったよ
背中を押してくれたみんな ありがとう
でも俺には無理だわ
まず前後ブレーキが固着していてディスクプレートが自転車並みに異様な程摩耗していた
フロントフォークもスカスカで痛んで口を開けたダストシールからフォークオイルがベタベタに漏れてた
インナーもモッコリした点錆があちこちに
タンクを開けたら長期放置車両特有のガソリン臭がお約束通り
タンク内部は…まぁ察しの通りだ
チェーンとRスプロケはまだ使えそうな感じだったがRサスはガクガクしていた
走行距離は2万超
おそらく社外チャンバーの付いた音も楽しめる快速通勤車両だったのではと
現ナマ掴んで古物商に行ったが我に返ったよ
背中を押してくれたみんな ありがとう
でも俺には無理だわ
>>825
昔話ｲﾗﾈ
昔話ｲﾗﾈ
放置車両譲ってもらって、修理代だけで30万超えた俺が通りますよ
部品取りに買っても使えない所が同じで困る
もう朽ち果てる寸前の鉄屑だな
俺の3TYも鉄屑だけど、とりあえず走り曲がり止まる。
まだ冬眠中だけど。
知らない間に永眠してるかも
まだ冬眠中だけど。
知らない間に永眠してるかも
3TY、1年かけて起こした。
苦労してメンテしたエンジンがかかった時はやっぱりうれしい。
苦労してメンテしたエンジンがかかった時はやっぱりうれしい。
>>833オメッ!!(･∀･)
835 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 19:14:30.46 ID:a8ejxl6+
94のRSってどんな？メリット・デメリットを教えて！購入を検討中。
>>835
メリットとデメリットは自分にしかわからんだろうが
メリットとデメリットは自分にしかわからんだろうが
837 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 20:24:16.84 ID:a8ejxl6+
836残念。
>>835
値段次第だがもうSPRでいんじゃね？
値段次第だがもうSPRでいんじゃね？
海外のパーツってSPには使えませんが多いよ
>>835
ブルーイッシュホワイトカクテルのこのカラーはこの年式だけ
紫っぽい青がシートカウルまでのびる一番派手なカラーリング
デメリットはTZRのシールがドットのグラデーションで
こけて傷が入ったら修復にとても困ること(ノ∀｀；)
ブルーイッシュホワイトカクテルのこのカラーはこの年式だけ
紫っぽい青がシートカウルまでのびる一番派手なカラーリング
デメリットはTZRのシールがドットのグラデーションで
こけて傷が入ったら修復にとても困ること(ノ∀｀；)
>>842
サラリーマン金太郎レプリカだよ
サラリーマン金太郎レプリカだよ
あげ
ガソリンがこれからま値下がりしらずだけど今年もガンガル
ガソリンがこれからま値下がりしらずだけど今年もガンガル
あげ
ガソリンが値下がりしらずだけどガンガル！
ガソリンが値下がりしらずだけどガンガル！
これからまガンガレｗ
>>848
SPRじゃねーか
SPRじゃねーか
1kt乗りの知ったか親子ムカツク
文句をここに書く意味がわからん。
まずは自分を見つめ直せ
まずは自分を見つめ直せ
1kt乗りの知ったか親子ムカツク
それ誰よ？
SNSに居る基地外で有名な親子さんでしょ
知ったかされた事は無いけど近づかないようにしてる
知ったかされた事は無いけど近づかないようにしてる
有名なのか？
あのジジイ？？
あのジジイ？？
頼むから、その話題をこのスレにまで持ち込まんでくれ。
857 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 09:30:34.74 ID:JGRo+Ebr
ガソリンの話だけど、結構前にハイオクいれてなんかちゃんとガスが燃えてる
感じがして加速もちょっとあがった感じがしたからそのままハイオク入れてるんだけど
2stにはあんま意味ないらしいね、、
感じがして加速もちょっとあがった感じがしたからそのままハイオク入れてるんだけど
2stにはあんま意味ないらしいね、、
1kt乗りの知ったか親子ムカツク
860 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 12:57:15.46 ID:kiG7RfUw
3MAの自称神様はマジキチ
1KT乗りの親子って人は基地外と言うより頭の病気だって聞いたけどな
>>859
そんな強力な洗浄剤ならいいな
そんな強力な洗浄剤ならいいな
神様なんかいたか？
>>857
RC ＳＵＧＯのCDI、ドッグファイトチャンバー付けて、エンジン腰上TZにしたら最低でもハイオクの混合ガス
ノッキング、デトネ対策でオクタン価を上げるため
理想はAVガスの混合ガス
オクタン価が高ければMJ領域を薄く出来る
低速域からのパワーフィールがよくなる
RC ＳＵＧＯのCDI、ドッグファイトチャンバー付けて、エンジン腰上TZにしたら最低でもハイオクの混合ガス
ノッキング、デトネ対策でオクタン価を上げるため
理想はAVガスの混合ガス
オクタン価が高ければMJ領域を薄く出来る
低速域からのパワーフィールがよくなる
865 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 15:04:46.02 ID:b1D3smQV
>>864
で？
で？
>>865
ノーマルにハイオク入れてもカブリ気味になるだけだよって話
ノーマルにハイオク入れてもカブリ気味になるだけだよって話
基地外と頭の病気って同じじゃないのか？
〉〉866
銅インナーのTZヘッドを入れたら燃調的にはどうなりますか？
銅インナーのTZヘッドを入れたら燃調的にはどうなりますか？
>>869
イリジウムっていうのはR5184で良いんですか？
イリジウムっていうのはR5184で良いんですか？
>>870
それでいいよ
それでいいよ
>>871
ありがとうございます
ありがとうございます
875 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 16:06:41.96 ID:b1D3smQV
>>876
冗談かと思うくらい金がかかるのは判るよ
それがTZに手を出した人間の運命だ
ちなみに比較的安くて性能的にも良いのはBR10ECMIXだ
これならTZヘッド、ベースガスケット0.6mmでも壊れないし、失火も少ない
冗談かと思うくらい金がかかるのは判るよ
それがTZに手を出した人間の運命だ
ちなみに比較的安くて性能的にも良いのはBR10ECMIXだ
これならTZヘッド、ベースガスケット0.6mmでも壊れないし、失火も少ない
ウホッぽい２人があらわれたな…
ウホッ！な１ｋｔ乗りが知ったか出来ずに嫉妬ですか？
1kt乗りの知ったか親子ムカツク
そんなにムカつくんならネヲチに晒しスレ立ててくれよ
Fブレーキホースをステンメッシュに交換してあるんだけど
Fフォークの突き出し10mmにしている分ホースがダブついていて、
それがアウターチューブと擦れて、アウターチューブが0.5mmくらい削れてたorz
とりあえず、アウターチューブを90度回転させて誤魔化したけど、
何か対策しないといつか穴あきそう・・・
ブレーキホースにテープ巻くとか、アウターチューブに保護シート貼るとか
何か良い案あったら教えてください。最悪純正戻しかな
Fフォークの突き出し10mmにしている分ホースがダブついていて、
それがアウターチューブと擦れて、アウターチューブが0.5mmくらい削れてたorz
とりあえず、アウターチューブを90度回転させて誤魔化したけど、
何か対策しないといつか穴あきそう・・・
ブレーキホースにテープ巻くとか、アウターチューブに保護シート貼るとか
何か良い案あったら教えてください。最悪純正戻しかな
忘れてました。バイクは3XV1です
>>884
ブレーキホースにスパイラルチューブを巻くといいよ。
ステンメッシュを主張できるクリアのやつね！
今日、今年初めて3MAのエンジンに火入れたんだけど、当然なかなか始動しないから、
キックキックキック！を、近所の自動車整備工場のお兄さんにガン見されたわ・・・
ブレーキホースにスパイラルチューブを巻くといいよ。
ステンメッシュを主張できるクリアのやつね！
今日、今年初めて3MAのエンジンに火入れたんだけど、当然なかなか始動しないから、
キックキックキック！を、近所の自動車整備工場のお兄さんにガン見されたわ・・・
今日一気に冷え込んだせいか久しく鬼キックしたわ
キックなんか諦めて押しがけすればいいじゃんか
>>884 タイラップを○-○みたいにつないで両端の○内に、
ホースとアウターをそれぞれ収めると、直接擦れ合わずに済むよ。
全然関係無いけど、通勤で使ってるNSR50は、
買った時からキックが付いてなかった。
3歩でエンジンが掛かるとはいえ、はっきり言ってメンドクサイ。
街乗り車にキックは有って然るべきだ。
ホースとアウターをそれぞれ収めると、直接擦れ合わずに済むよ。
全然関係無いけど、通勤で使ってるNSR50は、
買った時からキックが付いてなかった。
3歩でエンジンが掛かるとはいえ、はっきり言ってメンドクサイ。
街乗り車にキックは有って然るべきだ。
放置プレイしてたのにキャブも洗わんでキックかよ。
掛かっても吹け上がり悪いだろうに。
掛かっても吹け上がり悪いだろうに。
RSの94年式、馬力規制後なんですが、どうやって規制解除するのですか？？
メーターの裏に付けるのはリミッター解除ですよね？
インマニが狭くなってるとか、面倒なのですかね？
メーターの裏に付けるのはリミッター解除ですよね？
インマニが狭くなってるとか、面倒なのですかね？
そもそもなんでリ解すんの？
つーことはチャンバーも変えてるよな？
たぶんM-MAXのリ解とあわせて50PSくらいいくんでないかな？
ただサーキット走行メインでないのならノーマルで乗ったほうが
バイクのためにも自分のためにもなるかなあと思って俺はノーマルｗ
たぶんM-MAXのリ解とあわせて50PSくらいいくんでないかな？
ただサーキット走行メインでないのならノーマルで乗ったほうが
バイクのためにも自分のためにもなるかなあと思って俺はノーマルｗ
>>890
ググれや
ググれや
知ってる人いたら答えてくれ！
うちの3XVがお漏らしを始めたんだが…
負圧コックだから停車状態でオーバーフローはない？と思ってコックを疑い
フュエルホースを抜いてみたんだが漏れてこない…
なんじゃこりゃ？
うちの3XVがお漏らしを始めたんだが…
負圧コックだから停車状態でオーバーフローはない？と思ってコックを疑い
フュエルホースを抜いてみたんだが漏れてこない…
なんじゃこりゃ？
負圧コックでもゴミが挟まって気密が保てなくなれば漏れるよ。
でも走ってる状態で漏れてるなら、ニードルバルブが怪しいね。
停車状態でコックをPRIにして放置した時に、
ガソリンが漏れないか確認してみたら?
(ただ放置するだけじゃなく、ゆさゆさ揺すってみるのも大事)
でも走ってる状態で漏れてるなら、ニードルバルブが怪しいね。
停車状態でコックをPRIにして放置した時に、
ガソリンが漏れないか確認してみたら?
(ただ放置するだけじゃなく、ゆさゆさ揺すってみるのも大事)
明日、20日ぶりの休日。寒かろうと我がTZRに乗ります!!
明日の予想最高気温8ﾟC、霜注意報発令ちう…Orz
明日の予想最高気温8ﾟC、霜注意報発令ちう…Orz
1kt乗りの知ったか親子ムカツク
基本STD、RSは大したこと無いけど94以降はリ解だけでもかなり変わるらしい
ただ本気で走るならSPのほうが吉
ただ本気で走るならSPのほうが吉
1kt乗りの知ったか親子ムカツク
昔94ＴＺＲ50Ｒ乗ってて3年後に中免取って95ＴＺＲ250ＳＰＲ
に乗り換えました。パワーの違いも凄かったけど一番驚いたのは
エンジン始動方法がキックオンリーだったとこかな(笑)
ＳＰＲは今でも大事に乗ってますよ。
に乗り換えました。パワーの違いも凄かったけど一番驚いたのは
エンジン始動方法がキックオンリーだったとこかな(笑)
ＳＰＲは今でも大事に乗ってますよ。
3MAとかクランクベアリングでるのに
わざわざピン違うのいれてまわり止め掘ってんのはなんで？
わざわざピン違うのいれてまわり止め掘ってんのはなんで？
ピストンリングだけ交換した時のならしは、何千回転で何Kmぐらい？
リングだけなら慣らしなんぞ要らん
1kt乗りの知ったか親子ムカツク
この粘着ヤローなんなの？キモいんだけど…
00:10_00:17_19:28_12:07_15:47
（順不同）
（順不同）
>>910
スクリプトだから気にすんな
スクリプトだから気にすんな
ムカツク 知ったか 親子 １ｋｔ乗り
914 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 01:03:29.13 ID:j2Zw5R0a
１KTつったか親子ゲロゲロ
>>905
こないだ50の後ろについて信号発信したけど4000回転位でも余裕でついていくんだよなぁ
あんなに速いと思ってたのに（俺はTZMだったけど）
実は速い気がするだけだったみたいでちょっとショックだったｗ
こないだ50の後ろについて信号発信したけど4000回転位でも余裕でついていくんだよなぁ
あんなに速いと思ってたのに（俺はTZMだったけど）
実は速い気がするだけだったみたいでちょっとショックだったｗ
3XVのスイングアームピボットシャフト径をご存知の方が居られましたら教えていただけませんか？
キャブ換えたらアイドリングやけに高くて気になる
回転数わからないし放置でいいかな・・・
回転数わからないし放置でいいかな・・・
918 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 00:34:19.67 ID:W/GP4nw/
ダメ。
ゼッタイ。
1kt乗りの知ったか親子
ここまでしつこいともう荒らしだな こいつ
922 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 00:11:15.37 ID:ODIek04V
1KT知ったか親子
R-1Zスレ
↓
RZ・RZRスレ
↓
TZRスレ ←new!
ほんとどうしようもないハゲオヤジだなこの荒らしは
↓
RZ・RZRスレ
↓
TZRスレ ←new!
ほんとどうしようもないハゲオヤジだなこの荒らしは
（ ´,_ゝ`） ﾌﾟｯ
親子ってミーでも異常者って言われてたのによく絡む勇気あるな
BGに出てる眼も正常な人間のものでは無い
BGに出てる眼も正常な人間のものでは無い
前によく知らないでそいつにメッセージ送ってしまった
放置してるとか書いてたのに速攻返事来た
フェードアウト気味にはしてるけど..
放置してるとか書いてたのに速攻返事来た
フェードアウト気味にはしてるけど..
>923
R1-Zでしょうが。
バイク板で基本的なところを間違えるなよ。w
R1-Zでしょうが。
バイク板で基本的なところを間違えるなよ。w
春めいてきましたね。
みんなはTZRに乗る時はどんなウエアで乗ってますか？
やっぱり街中やツーでもツナギ？
ジャケットを新調するので悩んでます。
カリカリのレプリカスタイルでゆくか、ダンディーな黒調でゆくか…
みんなはTZRに乗る時はどんなウエアで乗ってますか？
やっぱり街中やツーでもツナギ？
ジャケットを新調するので悩んでます。
カリカリのレプリカスタイルでゆくか、ダンディーな黒調でゆくか…
ﾋｬｯﾎ～ 久しぶりのﾋﾟｰｶﾝな日曜日
ちょっくら 走ってくるか
ちょっくら 走ってくるか
933 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 10:18:20.28 ID:HKFPJmMl
>>923
R-1ZじゃなくてR1-Z、これタイプミスｗ
>>930
街中はブルゾン＋カーゴパンツ＋ワークブーツ
ツーリングはブルゾン＋革パン＋ロングブーツ
ブルゾンは南海とかクシタニのバイク用の方が
走行時にばたつかないように作られてて良い
R-1ZじゃなくてR1-Z、これタイプミスｗ
>>930
街中はブルゾン＋カーゴパンツ＋ワークブーツ
ツーリングはブルゾン＋革パン＋ロングブーツ
ブルゾンは南海とかクシタニのバイク用の方が
走行時にばたつかないように作られてて良い
935 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 10:54:20.68 ID:HKFPJmMl
話を遮って悪いんだけどさ
3maの倒立フォークにxjr400のキャリパー付くのかな？
3maの倒立フォークにxjr400のキャリパー付くのかな？
83mmなら付くけどブレンボは100mmだから付かない
詳しくは>>3の最下行へ
詳しくは>>3の最下行へ
3MA乗り初心者ですけど、しばらく乗ったあとエンジン切ると、くじらの鳴き声みたいな音がするんだけどあれってなんですか？
>>732だけどあの後、燃料コックとフュエルキャップからお漏らしが発覚したお
942 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 20:41:55.30 ID:HKFPJmMl
天気良かったせいかな？タンクから｢ぷ～ぷ～｣鳴ってたＷ
今日は東八道路できれいな1KTを見た
黄色ベースに黒のストロボでアンダーカウルが着いてなかったけどいい感じだった
珍しくグラブバーが付いててタンデムでツーリングに行ったのかな？
そういえばシルバーのエンジン載せてたな
黄色ベースに黒のストロボでアンダーカウルが着いてなかったけどいい感じだった
珍しくグラブバーが付いててタンデムでツーリングに行ったのかな？
そういえばシルバーのエンジン載せてたな
エンジンが黒くないということは2XTかな？
まてまて・・・R1-Zエンジンかもしれんぞ。
知ったか親子
ふっふぐすま・・・
津波で失われたきしょうしゃ
希少車もたくさんあったんだろうなあ。
いわき民だが庭の３TYを確認しにいくのが怖いｗ
福島原発作業員 日当40ﾏｿ以上だってさ
１ヶ月働けば…ｺﾞｸﾘ
１ヶ月働けば…ｺﾞｸﾘ
そしてもれなく高濃度放射線被曝ですね、分かります。
いわきは広い。東京２３区ぐらい広い
956 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 23:33:55.16 ID:4YzYblKy
>>953
君は生き延びることができるか？
君は生き延びることができるか？
＞らしいけど
本当かどうかわからないんだろ
本当かどうかわからないんだろ
日当40万は現場の「技術者」
単なる人夫はこの程度
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1614633.html
それでも絶版車起こす程度には稼げるかも知れん
単なる人夫はこの程度
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1614633.html
それでも絶版車起こす程度には稼げるかも知れん
もうちょっと長く働いてもいいから日当￥10マソだったら行くなオレ。
ま、あと10年も生きたら十分って思って生きてるし、10年後にはもうTZRちゃんに乗れないだろうし…
いや、腰がね…。
ま、あと10年も生きたら十分って思って生きてるし、10年後にはもうTZRちゃんに乗れないだろうし…
いや、腰がね…。
962 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 17:06:09.98 ID:mHc4yf8D
>>960
俺なんかは今実際に現場に行ってる大成建設のJV(裏JVで、いまだに大成建設の作業服と役職名刺は家に残ってる)で働いていた事が有るから、連絡すれば高給で使って貰えるんだろうけど、わざわざ命を削ってまで金を得るのは嫌だな。
向こうから連絡があっても断るよ。
癌になっても治療費自腹とかアホかと…
どうせ現場に投入されてるのは正社員じゃなくて、制服着せられただけの下請けだもん。
保険関係なんて無視されてる。
俺なんかは今実際に現場に行ってる大成建設のJV(裏JVで、いまだに大成建設の作業服と役職名刺は家に残ってる)で働いていた事が有るから、連絡すれば高給で使って貰えるんだろうけど、わざわざ命を削ってまで金を得るのは嫌だな。
向こうから連絡があっても断るよ。
癌になっても治療費自腹とかアホかと…
どうせ現場に投入されてるのは正社員じゃなくて、制服着せられただけの下請けだもん。
保険関係なんて無視されてる。
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| アパム！アパム！東電社員！東電社員連れてこい！アパーーーム！
＼＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∨
／￣￣ ＼ ﾀﾏﾅｼ
/＼ ＿. ／ ￣￣＼ |＿＿＿__.| ／￣＼
／|￣￣|＼/_ ヽ |＿＿＿_ |∩（・∀・；||┘ |￣￣|￣￣|
／￣￣|￣￣|￣| （´д｀； ||┘ ＿ユ_II＿＿＿ |￣|￣￣|￣￣|
/￣￣|￣￣|￣￣|￣|（ ” つつ[三≡＿[----─ﾟ ￣|￣￣|￣￣|
/￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣| ⌒＼⌒＼ || /￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|
/￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣］ ＼＿）＿）..||| |￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|
2RMなんだけど、
サービスデータにあるキャブのニードルクリップ位置が
4/5となっているのは、下から4段目？上から4段目？
どっちなの？
サービスデータにあるキャブのニードルクリップ位置が
4/5となっているのは、下から4段目？上から4段目？
どっちなの？
965 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 00:14:43.38 ID:60ZN/C6Q
知ったか親子
>>964
基本下からじゃない？
基本下からじゃない？
三号機の瓦礫って、
公表されてないけど爆発直後で
1シーベルト出てるそうだけどね。
ミリとかマイクロとかでパニックに
なってんのが笑えるわー。
公表されてないけど爆発直後で
1シーベルト出てるそうだけどね。
ミリとかマイクロとかでパニックに
なってんのが笑えるわー。
基本の通じるコンディションなのかな
969 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 16:49:27.92 ID:stp0NWl5
>>964
「今あえて2stに・・」スレでは、針先を下に向けた状態で
上から１、２、３・・と数えるって言ってたぞ。
俺のは３ＴＹだが、確か上から４番目にクリップをつけたような・・・。
うろ覚えだから今度確認しておく。
「今あえて2stに・・」スレでは、針先を下に向けた状態で
上から１、２、３・・と数えるって言ってたぞ。
俺のは３ＴＹだが、確か上から４番目にクリップをつけたような・・・。
うろ覚えだから今度確認しておく。
>966
>969
サンクス。
あれから調べてみたけど、上から数えるのが正解っぽいようですね。
5/4だとセンターより濃い方へってことになりますね。
>969
サンクス。
あれから調べてみたけど、上から数えるのが正解っぽいようですね。
5/4だとセンターより濃い方へってことになりますね。
1kt知ったか親子
3日連続晴れで嬉しいな 今日も1KTで会社行っちゃお♪
＠福島
＠福島
>>972
放射性物質には気を付けろよ～
放射性物質には気を付けろよ～
974 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 10:22:25.97 ID:yfSfP6a6
>>975IDがクンカクンカ…ガソリン臭が臭います。
977 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 12:51:35.65 ID:0ZRSLmzj
978 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 18:14:15.10 ID:0JAwqNf5
一階のアパート暮らしで、
Ｒ１の盗難が怖いので部屋にしまってるんだけど、
彼女からは部屋はもちろん、
俺の服の匂い(体臭？)もオイル臭だかガソリン臭がするらしい。
Ｒ１の盗難が怖いので部屋にしまってるんだけど、
彼女からは部屋はもちろん、
俺の服の匂い(体臭？)もオイル臭だかガソリン臭がするらしい。
3XVAなんだけどこのバイクオイル消費が5000km/lくらいと
極端に少ない気がするんだけど大丈夫なのかな？
極端に少ない気がするんだけど大丈夫なのかな？
4ｓｔよりエコだな
1kt知ったか親子
>>981
やっぱ少な過ぎですか？気づかずにぶん回してので冷や汗ものです
ポンプが電子制御？らしいのでもし故障だとしたら高くつくんでしょうか・・・
念のためガソリンにオイル混ぜてみようとおもうんですがどれ位の割合がいいですか？
あとタンクに直にオイルぶち込んでもいいんでしょうか？
やっぱ少な過ぎですか？気づかずにぶん回してので冷や汗ものです
ポンプが電子制御？らしいのでもし故障だとしたら高くつくんでしょうか・・・
念のためガソリンにオイル混ぜてみようとおもうんですがどれ位の割合がいいですか？
あとタンクに直にオイルぶち込んでもいいんでしょうか？
3XV に乗り続けたいなら絶版部品は把握しといた方がいいよ。
ヤフオクで出たら速攻で落札してストックしとくべきだしさ。
そういえばオイルポンプって最近、見ないな。
ヤフオクで出たら速攻で落札してストックしとくべきだしさ。
そういえばオイルポンプって最近、見ないな。
>>981
俺のR1-Z オイル消費200km/lなんだが…
俺のR1-Z オイル消費200km/lなんだが…
それはどっかからお漏らししてるよ多分
オイルポンプも噴いてないしポンプの調整もしたしオイルタンクからポンプまでの
ホースにも漏れてる形跡ないんだけどなんか他に考えられる事ってある？
ホースにも漏れてる形跡ないんだけどなんか他に考えられる事ってある？
>988
あとは全部シリンダへ直行。
チャンバー内でダボダボ。
あとは全部シリンダへ直行。
チャンバー内でダボダボ。
2st中毒の>>986が無意識のうちにオイルタンクから飲んでるに違いない
991 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 08:47:50.69 ID:deobNWUm
992 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 08:48:16.05 ID:SoJifgHN
＞988
昔の俺だわ。
ポンプ本体を交換だな。
マジ壊れるから。
昔の俺だわ。
ポンプ本体を交換だな。
マジ壊れるから。
ミッションオイル増えてるんじゃないの？
ちなみに正常な状態だとオイル満タンから何キロ走った頃にインジケータが点灯するんでしょう？不安になって聞いてみました
＠3XV入門者
＠3XV入門者
>>992
ｔｈｘ ヤフオクのリビルド買うか自分でOHするかどうしようかな…
ｔｈｘ ヤフオクのリビルド買うか自分でOHするかどうしようかな…
ヤフオクのオイルポンプOHはボディ自体は使い回しだから
この際新品に変えたほうがいいのかな…
この際新品に変えたほうがいいのかな…
次スレ無しでこのままTZRスレも終わりか・・・
お疲れ様でしたー
でもオレの3MA-SPは不滅です！
でもオレの3MA-SPは不滅です！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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