【MT】 HONDA VFR1200 Part5【DCT】

>>951
ZZR1400とハヤブサと比べて前傾きつくないと言われてもｗｗｗｗ
きっとここのオーナーちっとも喜ばないと思いますよｗ

それでもVFRのたるい加速を指摘しなかった貴方は大人です。

いちおう>>150へのレスなんだけどね。
自分は体硬くて前傾車両弱いんだけど
ZZR＋アップハンより全然楽。
あと国内仕様だケド、自分の扱える範囲のはるか上を超える加速度だし
なによりアクセルひねるだけでかっとべる。
実際の速度でもちょっとでも芋したらVFRの方が早いよ。
ってかゼロ発進の最初だけでしょ、遅く感じるの。

>>951
その３台は仕事かなんかで持ってんの？

あと風防だけど、見た目より全然利く。さすがホンダ、空気の流れを読んでるというか。
ZZRもハヤブサも社外のスクリーンにして見た目は高くなってるんだけど
高く見えないVFRのノーマルの方が上手。
ロングスクリーンにしなかったのは始めてだよ。
>>954
バイクなんて欲しいと思って買えるなら、買うもんです。

あとT-MAXも持ってるんだけどｗｗさすがにT-MAXほどラクではない。
ただ個人的にはVFRはT-MAXの延長線上にあるんじゃないかと。かなり離れてはいるけどｗ

じゃじゃじゃVFRってどんなバイクよ？となると難しいね。
既存の価値観じゃダメバイクかもｗうるさくも軽くもない。
世界で始めてで唯一の価値観を楽しめるかどうか。
オイラは乗るたびにアドレナリンが出まくるので相性がいいんじゃないかな。

>>953
＞あと国内仕様だケド、自分の扱える範囲のはるか上を超える加速度だし

ちょっろ待ってよｗ　貴方それでZZR1400と隼持ってるって・・・・・・・・

ID:riSB/96L氏はバイク好きだと思う。
でもVFRでさえ扱える範囲をはるかに超えてるのに、どうして隼とか持ってるの？

これ自分の推測だけど隼限界まで回したことないでしょう？
１、２速でウイリーしながら180km/hいっちゃうんだけど。

たとえば50ccの7.2馬力でも人間の扱えるパワーは遙かに超えておるからな。
二輪車のパワーを扱い切れてると思いこんでるライダーは初心者じゃろう。

>>959
それを言ったら、バイクのパワー比較なんて出来なくなるじゃんｗ
50cc以上はすべてもてあましバイクだから、パワー比較はナンセンスか？

>>960
うーん、比較はしてもいいけど
１、２速でウイリーするくらい回して制御出来てると思うならナンセンスだと思うよ。
そういう運転は頭がおかしい人がやる事です。

カタログ読んでレビュー見て満足するよりも
所有して乗って見えてくるものって多いしおもしろいです(ω)

>>961
ウイリーを抑えながら加速して、今オレがこうやって生きてる段階で制御できてるって言わないかい？
バイクテストするのに6000rpm以下でスロットル全開にしないで走るんだ？
そんじゃあ隼持ってようがVFR持ってようが、単なる所有マニアって部類じゃないのか？

車庫に並べてWAX掛けしてるひと時が至上の喜びって人は少なからず居るからね。
特に日本人はそういうタイプ多いみたいよ。
youtubeで投稿画像見てても、日本人のは止まってるシーンやゆっくり走ってるシーンばかり。
やっぱりアラブ系人種には敵わないよ（笑）

VFR乗ってCB1300よりもパワーがあるなんて思ってる人は、そのままVFR乗ってたほうが幸せですよ。
そういう人にパワーなどどうでもいいんです。
最新モデルを所有していることに意味があるわけだから。

場所なりの走り方ってもんがあるんじゃないのかな。
国際空港の滑走路みたいなところなら、ほとんど全員がためらわずに全開にするし、
その時どれだけ派手に加速するか、それ一点を評価基準にするだろうよ。
けど公道は最高制限速度１００キロなんだから、あくまでも「それなりに」走った場合の感触の良さが
重要になるし、加速性能だって公道では事実上、主に過渡特性が評価の基準になる。
バイク全体の評価にしても公道の環境を大前提とした評価になるわな。
そうでないのならSSさえあれば十分だってことになっちまう。
なので「全開に出来ないバイクを所有する意味はない」ということは全くない。

所有マニアってのは正しいｗｗ面倒なので洗車はしないけどｗ
もうちょっとキレイに乗れとはゆわれるｗｗｗ

オイラレース活動に関わっているんだけど、
公道でアクセル全開にすることには意味を見出せない。
ご自由にとしか思わないな。

だからキミたちにはVFRのパワーで充分なんですよ。

SS然としたスタイルのリッター越バイク買っておいて、パワーから逃げるような論調書く奴の神経がわからん。

素直にCB1100でも買っておけばよかったんだよ。

「これ　ナナハンだから・・」のひと言で済むのにｗ

他所スレから　↓

＞GTマシンのVFR1200F

あんな前傾のきついパワーも中途半端で一丁前に重いバイクを何でそんな持ち上げるの？
FJR1300,ST1300のほうがGTユースにはピッタリはまる。
欲を言うならGL1500,1800だろう。

CB1100は買うほうだって最初から期待しないで買うから、裏切られたショックも小さくて済む。
しかし思いっきり肩に力の入ったVFR1200Fを買ってがっかりするほうが損害が大きくなる。

VFR1200Fというバイクこそ、外れたらショックが大きい。
GTというからには風防性、長距離の疲労度も重要な要素になる。
あのきつい前傾ポジションからリッターSSやメガスポーツ（隼,GTR1400）なども比較対象に入ってくる。

むしろ「オレはナナハンだよ〜ん」と気楽に構えていられるCB1100より厳しい条件がつく。

VFR1200Fの存在価値こそ意味不明。

速さではメガスポSS軍団の後塵を浴び、快適性ではST1300,FJR1300,GLには及ばない。
ましてあの横置きV4エンジン音の安っぽいことｗ

DCTはラクだが、あの前傾ポジションで既に疲れるわって言いたい。

ニーグリップして押さえつけてアクセル全開にするだけのことで制御できてるとかｗｗ
今のバイクなんてそのくらいの事は初心者でも出来ますよ。

＞初心者でも出来ますよ

その通り

で？

オーナとして>>150はほぼ全否定できるって言いたいだけなので、
あとはわりとどうでもいいです。キリンは漫画の世界です。

国内版乗ったヤツと海外版乗ったヤツとで話が食い違ってんじゃね？
と思わなくもない

よく上に現れるから賑わってるのかと思ったら
痛い荒らしが住み着いてたのか

162cmの女が「ちょっと前傾」で「怖くない」と評したバイクを「前傾がキツい」で「怖くてしょうがない」と言い切った残念体型の人だからな。
まぁ妄想劇場の笑い話として流しておくのが良し。

国内仕様だけど正直リミッターは解除したい(´･ω･`)
アフターパーツが少なすぎてお金が掛からないのはイイｗ
オーリンズが発売予定なのでどうするか？といいつつノーマルに不満がないからなぁ。
HIDはなくても不満のない明るさだけど、入れる予定。
バルブと反射鏡？の間が短すぎてモノを選ぶ模様。

ＨＩＤ入れたら夜走りが楽しいよ。
現状ではＤＣＴフルパワー化出来ないからね。
マフラーふた開けとファンネルのみで１速ならパワーリフトするようになった。
リミッターがかなりウザイね。

・ECU交換
・吸気系パーツ交換
・排気系パーツ交換(マフラー)
で輸出仕様になるらしい。
マフラーは換える前提なら2万＋10万ってとこかな。
でもギヤ比が違うしエラー出ることもあるらしい。
ツーリングパッケージだから箱三個分の鍵も組みなおす必要がある。
ECU交換は保障切れてからかな？
リミッターだけ解除できれば十分なんだけど(´･ω･`)

ちょっと前に出てたけど
オマエラすげーヘタクソそうだから
貼っといてやるよ。
イイ夢見ろよ！
ttp://www.gsg-mototechnik.de/00honda/honda_vfr1200-10/honda_vfr_1200_sc36.htm

あれを前傾とかどんなジジイが絡んでんだよｗｗｗ

すんません１０年ほどビクスクばかり乗ってたんで、正直前傾きついです。
３４歳オッサンです。

>>980
その通り！　ジジイなんですよｗ
つまりVFRは乗り手を選ぶバイクってことですなｗ
ジジイで腕短いと、VFRがツーリングマシーンと言われてもピンと来ないのよｗ

でもあの原付みたいな音どうにかなりませんか？

原付スクーター
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5621868
VFR1200F
http://www.youtube.com/watch?v=OrYydbECco4

同じ音ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>980
ジジイの私でも隼やSSなら喜んで乗りますよ。

でもVFR程度のパフォーマンスであの前傾を強いられる価値なんかありませんからｗ

ジジイ、ってのは人の話を聞かないで一方的に自分の主張を押し付けることなの？
それは魂が衰えているだけです。年齢は関係ありません。

今はじじいだけど若いころパニアと風防までつけたネイキッドベースのなんちゃってツアラーに
乗っていた。当然大した前傾ではない。が、やっぱり腰と肩が痛くなったよ。
しょっちゅう片手運転。

>>979
それ必需品ですよ。
そもそもバイクをポーン！と放り投げてどこか壊れるというバイクは嫌いです。
下手とか上手いとかじゃなくて保険みたいなもんですよ。
人間絶対なんてないわけで、停めておいて誰かに倒されて３万円の出費とか、
バカげてますよね？

毎回毎回同じ内容でクドイ。
パワーだのウイリーだの音だのと、いい歳こいてバカスク海苔のウザ餓鬼みたいやな。

>>984
どこに押し付けてんだよｗ
隼、ZZR1400持っていて、VFRの前傾が気になりませんという意見のほうがどうかしてるよなｗ
VFRの性能で操縦の限界を超えているという人が、隼を乗ってる時の気持ちを教えてもらいたいわｗ

車体にスライダーが乗っかって止まらないとか
スライダーが硬すぎてフレームにクラックとか考えないんだ。
意外と経験値低いねｗ

>>988
それは乗ってないからでしょ。所有したらわかるし
実際オーナのブログ見てもツアラー並みラクってのは多いよ。
詳細はグーグル様へお問い合わせください。

そもそもスライダーはその名のとおり滑るんだよ
目的は転倒した車両がコースに残って障害物に
らないようにするため、外にぶっ飛ばすんだよ
車両を守るために付けるんじゃねーよ。当然公道で
付けるいみなんざまるで無い。まあ立ちゴケしたときに
カウルを守るぐらいだ。カウル守ってフレーム曲げたら
本末転倒だけどな

まぁ梅なんだけど>>JcSHUZUnは誰に聞いてほしいの？
隼乗っててVFRにケチつけるだけなら、あなたの存在理由ないよ。
隼海苔としても恥ずかしいわ。

>>991
そゆこと。サーキットでは必須だけど公道では微妙。

>>987
いや今日は
>>984,978,976,972,969,966,962,956
ID:riSB/96L
が素敵なレスをしてる

>>952,957,958,960,963,964,967,968,970,971,982,983,986,988
ID: JcSHUZUn
は個別の話題について来れないし、いいようにあしらわれていて笑える。

二人とも一日中張り付いている基地外だがｗ

>>994
ちょｗｗｗ代休の俺涙目ｗｗｗｗ

>>995
ID: JcSHUZUn退治、お疲れさまでしたｗ

これだけやられても、また出てくるんだろうな〜

VFRにハーレーみたいなバンパーつけたら素敵。マジで。

梅梅
次スレよろしく。禿禿しくカキコしたので自粛しますｗｗｗ

そんな必死チェッカーとか無理無理ｗ

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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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