モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart80cc

前スレ
モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart79cc
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284595584/

過去ログ検索
ttp://log.paffy.ac/2chchk/old/
過去ログはピタハハのお部屋で『モンキー』で検索しる！

【質問・相談の前に】
　・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
　・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
　　■車種・年式
　　■フレーム番号
　　■エンジン番号
　　■６ｖor１２ｖ
　　■エンジンの仕様（改造内容など）
　　■その他（走行距離・外装色など）

・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業に使うとﾈｼﾞを壊したりします。
・ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰの位置は？→ﾌﾚｰﾑの左首　Z50J-XXXXXXX　AB27-XXXXXXX
・ｴﾝｼﾞﾝﾅﾝﾊﾞｰの位置は？→ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙ付近　Z50JE-XXXXXXX AB27E-XXXXXXX
・車体番号､ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰって何ですか？→書類見ろ｡ Z50J-XXXXXXX　AB27-XXXXXXX(例ﾓﾝｷｰ/ｺﾞﾘﾗ)

・ｵｲﾙ交換の方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ右下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す。
・ｳｲﾝｶｰが点滅しない､すぐに球切れ､ﾎｰﾝが鳴らない。不具合の対処方法は？→まずﾊﾞｯﾃﾘｰ･ﾋｭｰｽﾞの点検･充電･交換を。
・6Vと12Vの見分け方は？→とりあえず今ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は何Vが付いてますか？
・ｴﾝｼﾞﾝ全分解に必要な特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ･ﾌﾟｰﾘｰﾎﾙﾀﾞｰ
・ｷｯｸ･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙのｵｲﾙｼｰﾙ交換方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽを分解しなくても交換可能。ｷﾘでｵｲﾙｼｰﾙをほじくり出して新品をはめ込む。
・ﾓﾝｷｰにｺﾞﾘﾗﾀﾝｸ付けて容量UP？→ﾊﾞｰﾊﾝ化･ｺﾞﾘﾗｼｰﾄ･ｺﾞﾘﾗｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ･12Vｺﾞﾘﾗﾌｫｰｸに要交換。っていうか最初からｺﾞﾘﾗ買えと｡
・ﾓﾝｷｰとｺﾞﾘﾗ､どっちを買ったらいいですか？お薦めですか？→黙れ。
・身長○○で体が大きいんですけど､ﾓﾝｷｰに乗っておかしくないですか？→黙れ。
・女がﾓﾝｷｰ乗ってても変じゃないですかね？ →黙れ｡
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか→好きなの被れ｡
・初心者でも乗れますか？→とにかく練習しろ｡
・6Vを12V化したいんですけど→まず「ﾓﾝｷｰ ｺﾝﾊﾞｰﾄｷｯﾄ」でぐぐれ｡
・質問は長文でもいいから､自分が今わかっている事を詳しく｡
　しつこいけど､回答者はｴｽﾊﾟｰじゃないです｡ あなたのﾊﾞｲｸは､掲示板からは見えません。
　（画像をUPするのが一番良いと思います)
ここ使ってくれていいですよ（ttp://hp.jpdo.com/cgi31/79/joyful.cgi）
・年式・色などは↓で調べろ
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/reisure/index.html

・オイル交換しようとしたらバネと棒が出てきたんだけど？

そこはオイル交換用のドレンボルトじゃない
棒は黒いキャップが付いてるほうを上にして入れろ
バネにゴミが付いてないか確認して先が細くなってるほうを上にして戻せ

・Φはパイでは無く「ふぁい」＝変換にするとΦになります

・○○マフラーの性能って良いですか？

排気量、乗り方（街乗り、最高速）、音量は静かな方が良いのか？
等の条件によって、お勧めのマフラーは変わる
５０ｃｃのままだったらノーマルマフラー最強

･シナエンジンやボアアップで白ナンバーでもバレないですか？

暴走凶器　ちゃんと二輪免許取って来い 立派な犯罪です
あなただけが逮捕される分にはいいかもしれませんが
事故の時に保険が適用されなかったり、自分だけではなく家族や他人の人生をダメにする事があります
きちんとナンバーを再申請しましょう　あなたが想像している以上に重要ですよ
保険屋も警官もバカじゃないです　こんなつまらんことで人生棒にふるな

・モンキーＢＡＪＡって何て読むの？→モンキーバハ

・しつこいですが些細な質問でも車体番号とエンジンナンバーは必ず書きましょう
あなたが思っている以上にモンキー・ゴリラ、カブ系エンジンのマイナーチェンジは凄いです
質問の回答が早く得られるかもしれませんよ　時間を無駄にしないためにも必ず書きましょう

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┃┗━┫┏┓┃┃┃ 　┃┏┓┃┃┏━┫┏┓┫　 ━┫　 ━┫
┗━━┻┛┗┻┻┻━┻┛┗┛┗┛　 ┗┛┗┻━━┻━━┛

・中華や韓国などのアジア製コピーパーツは買わない使わない。ショップは売らない薦めない。
　あれらは上級者がシャレでお遊びで使う物です。安いからと補修用やカスタムに使わない事。
　ただでさえ危険なオートバイで、命を預ける物に怪しい品質の部品を使うのは自殺行為です。
　ほぼ確実にお金と時間の無駄遣いになる上に、命まで無駄になる可能性も大です。
　中華パーツの事で泣きついてきても帰ってくる答えは「自業自得・安物買いの銭失い」だけです。

・オークションやフリマのフレーム番号の削られた中古フレームは買わない関わらない。
　ほぼ確実に盗難車です。買うあなたは善意の第三者で罪はありませんが、そんなのに楽しく乗れますか？
　「いたずらされて削られてしまってます、レース用にどうぞ」などという出品者本人が犯人の可能性大です。
　「アルミフレーム/新品フレームに番号移植したので削りました」という人もほぼ嘘です。
　「梱包済みなので確認できません」「汚れがすごくて読めません」というのも怪しみましょう。
　エンジンナンバーやフレームナンバーを書くことはむしろ出品物に価値が付く要素なので
　隠したり調べてくれないなどの事は何一つプラスにならないことなので、まともな出品者は必ず答えるはずです。

　詳しく書くと悪用されるおそれがあるので書きませんが
　ホンダの正規ルートでのフレーム番号の移植申請は
　「元番号を読み取れるように潰す」のが決まりです｡
　完全に削り落とされたりしたものは申請できません｡

【駄菓子】シナエンジンの謎10番目【菓子】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280662429/

・ナンバープレート、フレームナンバーはもちろん、エンジンナンバーも控えておく。
　盗難の重要な証拠、手がかりになる場合があります。詳しくは書きませんが。
　そういえばナンバープレートの数字憶えてないやって人けっこういますよ。
　モンキーフレームは基本的には７桁です。

・フレームナンバーの石刷りを数枚取って大切に保管しましょう。
　詳しくは書きませんが盗難から発見されたフレームで車体番号を削り取られていた場合でも､
　必要書類を揃えて新品の同車体番号移植フレームを部品として買って復活できる可能性があります。
　でもフレーム再申請の経験が無いバイク屋さんも多いので手間取る事もあるかも。
　
　何はなくとも元の石刷りが無ければ再申請も何も全く不可能なので､取っておいて損は無いです。
　※再申請が通った場合はフレームは好きな年式/色の物を注文できます。(6V欠品)

・最近は泥棒や怪しい業者もここを見ているのか
以前はほとんど無かったエンジンナンバーを削り取った怪しいエンジンも増えてきました。

特にエンジンナンバーを削られたエンジンは確実に盗品です。まっとうであれば削る理由が無いからです。
個人情報保護だの車体別情報とか何とか言い訳する奴がいますが大嘘です。
買う時は騙されないようにしましょう。

盗品と知らずとはいえ買う奴がいるから盗む奴が増えるのです。
怪しい出品者の物には手を出さず、情報を回しましょう。

1967 Z50M Z50M-101000~114677
1969 Z50A Z50A-1697806~
1970 Z50Z Z50A-263303~
1974 Z50ZK1 Z50A-2000002~2010525
1978? Z50J/J1-? Z50J-100〜120
1979 Z50J-Z Z50J-130
1981 Z50J-B Z50J-141
1982 Z50J-C Z50J-142
1984 Z50J-E Z50J-150
1985 Z50J-F Z50J-160
1988 Z50J-J Z50J-162/180
1990 Z50J-L Z50J-163
1991 Z50J-M Z50J-170/190
1992 Z50J-N Z50J-200
1993 Z50J-P Z50J-210
1995 Z50J-S Z50J-220
1996 Z50J-T Z50J-230
1997 Z50J-V Z50J-240
1998 Z50J-W Z50J-250
1999 Z50J-X Z50J-260
2000 Z50J-Y AB27-100
2001 Z50J-1 AB27-110
2002 Z50J-2 AB27-120
2003 Z50J-3 AB27-130
2004 Z50J-4 AB27-140
2005 Z50J-5 AB27-150
2006 Z50J-6 AB27-170
2007 Z50J-7 AB27-180
2009 Z50J-9 AB27-190
補足
1987 Z50JR-H AB22-1000017~(モンキーR)
1988 Z50JR-J AB22-1007601~(モンキーRT)

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　　　｀Ｄ ｲ乙＞＝厂￣￣￣￣ -じニニニニニ=ソ￣ｭ ﾍ　V〉＿＿_ .
　　　/ / 〆⌒ ＝=♀ｨ-==＝＝ー― -- ､: . : . :ヽ￣￣〉ﾍ　Vー―‐-ゝ
　 　 'イ´ ／￣⌒ｺミヾ＼ﾟ///　/// ﾟ/∠｀ヽ,:::::ゞi,＿　/ ／ヽヽ＿＿
　　　 ｀￣／´￣７ミ/｀ヾ､｀￣≧ー――― ､ゝ､气lエl.l_/. ,／ﾏｨ::::::::::::｀ヽ,
　　　　 /:::::::,;ｲ⌒ﾐ/ヾ,:::::::ヽ＿〉∨´￣ｒ⌒ヽャl:::l =;l彡l　/::::::::,ゝﾍ⌒ ヽ:::::ヽ.
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　　　　!:::::::ヾ､OーｲOノ::::::::/. ｀￣￣￣￣￣´　 　 　 　 !::::::ヽ,O eｸ"O /:::::::!
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　　　　　 ｀ ､::::::::::::::::::彡´　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀.､:::::::::::::::::::彡´
　　　　　　 　 ｀￣￣´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ ￣￣´

新型モンキー　だいたい３０万円で発売中
http://www.honda.co.jp/Monkey/

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　　　　　　　　　　　　　　　　 ･＝ｷ'ヽ_ﾏ>-､
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　　　　　　　 ｬヲ''〉､__,,｡イ´_＿＿_ﾟ･､ﾏゝﾞ'-'
　　　　　　　 ･ラ_ﾘξ`'''''ー--､イ,_`""〉'二ニ=
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　　　　　　　　 {::i'⊂ニ､ﾊ|､(__)li.|ニン.,i':〉ﾏﾆﾞi、ﾞi、
　 　　　　　　　∨-ィﾘ::::ﾘ'ー＝''`'''ﾞ　 {::{,ゝ〉ﾞﾊ,l:::::}
　　　　　　　　　`'＝=-'ﾞ:::::::::::::::..........　ﾞ<`ゝﾋﾗ:::::ﾉ
　 　　 　　　 　 　　　　　　 　　　　　　　`'ｰ=-‐'ﾞ

まとめwiki製作中
http://www24.atwiki.jp/honda4mini-2ch/pages/13.html

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○馬鹿となかめぐは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された馬鹿となかめぐは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は馬鹿となかめぐの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　エサを 与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ
バイク板の なかめぐ ◆TscQRpLgEY さん
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1254066960/
モンキー横型エンジンスレfunny荒らし専用
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1270018830/

　　　　　　　　　　　　　　　　,.　-─‐ー=-＜._　　　ノ―- ､
　　　　　　　　　　　　　 ,.　'´: : : : : : : : : : : : : :｀:＜: : : ｀ヽ､_｀ ､__
　　　　　　　　　 ,. -一'´: : : : : : : : : : : : : : : 　 : : : ヽ: : : : :.ヽ￣
　　　　　　　,.　'´:　 . : : : : : i: : : : : : : : :ヽ.　　　:',: : :.丶: : : : :.＼
　　　　　,. '´ ,' 　　　　　 ｲ:.∧:.ヽ: : : : : : :.',: : : . .:',=-: :}:::: : :|: : : ヽ
　　 _,. '´-‐'7　 . . : : : : :/|:.l　ヽ: :l＼‐- ､: :.',: : : : :.!: : :.｀､::: :lﾐ、: :.}/^i
.　 ￣　 　 /: : : : :i: : : : l, |:.| 　 ＼!　＼: : : : ',: : : : .!: :.〃}::: :l　}: :/　ｲ
　　 　 　 /: : :./: :!: : :./|　ｌ:| 　 　 ヽ　　＼: : :.',: : :l:.|: ://:|::::/ノ‐'´ノ/
　　　 　 /: : /{: : |: : : : |　l:ｌ　　 　 　 r勿示ミ､',: :.!:.|彡':::!:/´　　 ィ_
　　　 　 l: :/　!: : l: :.l: :.ｌxｨｷ　　　　　　 !::fr..:ﾄ、!: ﾄ.:ﾄ､::::从　,.　' ´　｀i
　　　 　 |/ 　 |: : :!: ヽ.:{ 代..ヽ　　　　　代.じ:|　|: l´ﾍ Y　 ﾉ'´　　　　 |
　　　　　　　　|: : : ',: :.ﾄ〈{:::じi|　　　　　 辷ソ　 !/ }｝ ﾉ　/　　　 　 　 l._ 　私じゃ>>1乙って出来ないみたい
　　 　 　 　 　 l: : : ∧:.い弋ソ　 .　　　　　xxx　,.ァ ' 　 {　　 　 　 　 　 }
　　　　　　　　 l: : /　ヾヽ}xxx　　　__,.　　　　∠、　　　 l 　　　 　 　 　 l
　 　 　 　 　 　 !: :l　　 　 ヽ､.__　　　　　,. ィ〃: : y'⌒ヽ､! 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ{ 　 　 　 　 ,.｀「¨刀´ 　 /: : ／　　　　 >、　　　　 　 l
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ ノ: : :l　　 /: ／　 　 ,.　'´ .::rヽ、　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 ／　ヽ: : :.l 　/／　　　／ 　 ,..　|　　　　　　　　}
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 {　　 　 ＼:| //　　,.　'´　　／ 　 !　　　 　 　 　 |
　　　　　　 　 　 　 　 　 /＼　 　 　 Y/　イ　　　　/　　　　　　　　　　　 ﾉ

・ここはよそのホームページやブログの悪口を書くところです
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・よそはここの住人や人の車両の悪口を書くところです
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みんなでワイワイやろうニャン

うんこパーツを、叩き潰せ！

糞猫を皮剥いでガス室に送るスレです。

前スレが落ちるぐらいだから
本当にモンキースレ終わったな

http://blogs.yahoo.co.jp/cycle_tony/61346376.html#61346376

狂犬ＴＯＮＹがまたもや暴走と一部で話題です

狂犬ＴＯＮＹとは
原則的に赤く塗ってはいけない払い下げ郵便カブをあえて赤く塗り徒党を組み
カブの集まりを発起するトラブルメーカー。
国内最大級のカブの集まりであるカフェカブに郵便カブ参加禁止令が出されるも
反乱軍を作りトンデモ理論武装で日本語が通じない。
口癖は「本名を晒せ」「リアルで話そうか」「郵便カブは赤でこそ」
某ミクシイではお山の対称として管理人に君臨するもその喧嘩腰な姿勢と俺様主義に周囲はドン引き。

ＦＩモンキーにＦＩカブ110のエンジンってほぼボルトオンで付く？
ギアは遠心のままでかまわないんだけど

ボアアップすると耐久性が無いので、高くてもしょうがないと思ってる

ＴＯＮＹお家芸の言論統制＆削除＆仲間内の陰口来ました。
http://megalodon.jp/2010-1107-2004-49/blogs.yahoo.co.jp/cycle_tony/61346376.html
でも魚拓があるんだな。

でも郵政カブの払い下げ中古でもテールに郵便マーク貼らないで
付属品も〒のマークとか一切無しで
郵便局員のかっこして乗らないなら問題ないんじゃないの
貼ってたらアウトだと思うけど
同じ赤でも別の赤ならいいんじゃねえの

郵政カブを赤いまま乗っちゃダメって法律で決まってるわけじゃないし
白バイレプリカより健全じゃね？

88年製ゴリラ走行距離13000km無改造
そろそろ新しいプラグにしたほうがいいと思って買ってきたよ
C6HA（2本入り698円）
↑
偶然入ったホームセンターに残ってた
これって廃盤になってC6HSAに変わってしまったんじゃ・・・
何年前からの在庫だろｗ

郵政民営化のせいなのかもしれないけど
近くの郵便車が赤い特別仕様じゃなくてただの白とか銀のバンに
〒シール貼っただけの黒ナンバーになったのもあるし
そのうちカブも普通色でやるかもしれない気がする
カブ１１０プロに郵政レッド売ってるけど仕様は普通と同じになったし

民営化前の時代ならＭＤを赤いまま乗るのはダメだと思うけど
今は〒マーク無しなら問題ないんじゃないかね？
ただのちょっとゴツイ赤いカブにすぎないんじゃない？

今はな。

過去の悪行は消えない。

〒マークつけてたの？

ホンダからカフェカブ運営側に警告入れたんだよ。そんで運営側が自粛するように勧告。
そしたら逆切れしたのがサイクルトミー。メーリングリストでも自己中論ばっかりで話しにならないから
メーリングリスト参加者の数人がイベントで直接会って諭したんだ。その時に名刺交換したんだか
今度は都合悪くなると家に電話するとか会社に電話するとかブラフばっかり。
結局メーリングは事実上の追放（本人曰く脱退）その後はミクシイの総本山で自称ご意見番。

ホンダから直々に言われたんじゃしょうがねえな
そこは引き下がらないとな

今回のサイクルトミ太
ＣＳ５０とＣＳ６５はカブでも無いのに、こんなものでカフェカブに来るな！
ホンダもＣＳシリーズなんかカブと認めてねえし！ジェントルなカフェカブが汚れる！的な発言。

ＣＳ乗りやスポカブ好きの人間から反論される。特に、ホンダがスポカブと認めている事実を突きつけられると
「匿名で言われても」「いつもの頭のおかしい方ですか」「ああミクシイのアレな方ですか」
「嫌なら見るなよ」「本名晒せ」といつもの夢遊病が発動。
その後、掲載していたＣＳの画像が他人のサイトから無断借用している事が判明。
さらにカフェカブから参加が認められていた事が判明。すると
「匿名のメールでお前が誰か分った。いい加減にしろ」と意味不明な発言。
めちゃくちゃな言われようの当人がカフェカブからのＣＳ参加許可のメール内容を掲載
さらに匿名匿名と小馬鹿にするトミー本人が匿名メールを信じるのかと苦言
ＭＤ問題から何も変わって無いと指摘される。
恥ずかしくなったのかトミーが妄想日記を削除。

まだいたんだこのオッサン

カブごときどうでもいい

モンキー12Vエンジンに、デイトナの３枚強化クラッチを取り付けようと思ってるんですが、ついでににオイルポンプも、と思ってますが、メーカーの違う強化オイルポンプを取り付けしても大丈夫ですか？(干渉しませんか？)
やっぱり、デイトナ用がいいのでしょうか？
詳しい方、教えて下さい。また、お薦めのオイルポンプなんて、ありますか？
長文ごめんなさい。
宜しくお願いします。

88ccにボアアップしたらクラッチなど強化しないといけませんか？

>>30
大丈夫じゃね？
いまのところシフトアップとCD90純正は組んだけど
全く干渉しなかったよ。
>>31
ヘッド交換したらズルズルですねｗ

体重が極端に重いとクラッチ滑るぞ

体重軽いと強化クラッチいらず！

>>31
バネだけ固いものに変えるって手もあるニャンよー

バネ換えるのでどうせ開けるならクラッチ換えたほうがいいだろーが糞猫。あっ支那畜貧乏だから一万円近い買い物は出来ないかｗｗｗ

>>22
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1285075222971.jpg
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1285503557396.jpg

なるほど
ありがとうございます
88の図太いサウンドが好きなので試しにやすいキットくんでみようと思います
ヤフオクなどの一万円のキットはやはりだめですか？
ちょい乗りしかしません

>>37
ポスターの画が東本っぽいなー…

>>38
キタコから85ccのが11000円ぐらいで出てたよ。
安いからって得体の知れん物はやめといたほうがいいんじゃね

東本って警視庁の白バイポスターの女隊員も描いてんだよな。
あそこまでアウトローな漫画描いているくせに凄いわ、やっぱり画力と求心力だよな。
ミスターバイクが廃刊されたのにＢＧだけ残ってるのは東本の表紙見ると買っちゃう奴がいるからかな。

ノーマルヘッドで８８や７５にして、まともに走っているエンジンなんか見た事ない。
２０年以上だよ、一回も見た事がない。
公正取引委員会から排除命令が出ないのは何故なのだろうか。デイトナのようにレース用と謳っていても
ノーマルヘッドに８８シリンダーで行うのはチキンレース以外無いと思う。

20年生き残ってるって事はたいした問題じゃないって事の証明なのかもな。
設計としてはおかしいけど普通に街乗りや遠乗りに使う程度なら大丈夫って事だ。

まともってなんだよｗ

安物半端ボアアップする奴はバイクに飽きるのも早いから

>>40
ありがとうございます
見てみます

質問です
エンジンはノーマルで、10インチにしたいのですが、スプロケットの目安わかるかたいますか？
F16で、Rのみ変更したいです。加速はそのままぐらいのセッティングで走れればうれしいです。
フロントフォークとスイングアームは交換してあります

よろしくお願いしますm(_ _)m

F16固定の意味がわからんが

自分でタイヤ外周測り比べてみろよ

セッティングに近道はないよね。

欲しい性能は人それぞれだから
答えも人それぞれ。
あれこれと自分でやらなければ、得られない答えだ。

最高速度計算機でぐぐって
今と同じ走行性能になるまで
スプロケの数を総当りしろ

今付いてるスプロケがいくつか分からないって言いそう

クラミジアをガソリンに混ぜると燃費あがるね

ノーマルヘッドのボアアップはダメだってよく言うが
排気量に見合う性能が出し切れないだけで
キャブとマフラーとスプロケのセッティング次第で
それなりに走るようにはなるだろ？

>>47
>http://park1.wakwak.com/~z50j/cgi-bin/i/sc.cgi

>>53
まずノーマルヘッドボアアップは熱がひどい
ノーマルヘッドボアアップキットはたいていヘッドの発展性がない
それなりに走るようになるとかの前に毎回確実にエンジンがかかるか
エンストしないかアイドリングが高いかとかがね
あるのね

ありがと！
F16に固定はチェーンがスイングアームに当たらないようにしたためです。
なにはともあれ助かりました！

>53
普通に走れるよ

まぁ、普通に走れるよなｗ

１２Ｖノーマルヘッドは止めておけ
圧縮比が少し下がっても６Ｖ前期ノーマルヘッドなら面白いぞカムにもよるけどな
オクに出てる片側ニードルベアリングのカムでレギュラーヘッド並だよ。

ちょっと質問なんだが、88cc登録のモンキーに85ccエンジンつけたら違反？

ホンダの店で中古モンキー買いました。
で、ボアアップしようとエンジン下ろしたらエンジンナンバーが削られてた。
どうしたもんか。
こんなエンジン載せてたら、事故ったときとかヤバいかな〜

>>59
12腰下+6Vヘッドでいいピストンって無いの？
前は奥で80ccのハイコンプが有ったんだが、もう見ないのよね。

ノーマルヘッド＝リミッター

>>47
こんなのもあるぞ
http://park1.wakwak.com/~z50j/speedcalculator/speedcalculator.html

エンジンナンバー消してみたとて科研で調べればわかる。
プレス圧しは復元出来ると聞いた。
だが買った証拠があれば胸はって乗れば?
こそこそすれば逆に怪しい。

善意の第三者ですな。
買った証拠があるから、例え盗品？怪しい品物？だとしても
持ち主には関係ないってやつよね。
盗んで売った奴が悪いみたいな。
怖いです…。

>科研で調べればわかる
んなことでいちいち警察が動くわけない

中古でもホンダから買ったなら普通に文句言いに行けばいいと思うよ
モンキーなんてそこらじゅうで売ってるんだし、それに定着しないで高くてもちゃんとしたもの買ったほうが後々困らないよ

中古12Vエンジンの相場って幾らぐらいなの？
3万円くらい？

クソが２万
美品が３〜４万
新車降ろしが５万〜６万ってとこか

>>69
ニャンはcd90エンジンを4万で買ったニャン

モトモトに載ってるアップガレージライダース辺りなら３〜4万くらいで
ボアアップモンキーエンジン中古がかえるニャン

ボアアップした中古エンジンなんてレイプされまっくったゴミだお。

オクで88CCの安物ボアアップのクソが強気の値段だったりすると乾いた笑いが出る

>新車降ろしが５万〜６万ってとこか

部品としてホンダに注文したらいくらになるの？

>>73
まだまだな５速ミッション５０万と言うのが出てたぞ。

かなり面倒らしいが横型エンジンを正式な手続きで新品をひとつ買うと
10万〜12万前後という話を聞いたことがある

話しもくそもパーツリストで試算してみろ。

リスト無しで試算しなくても今なら
クランクケース左右で３万
クラッチカバーで１万５千
シリンダーで１万
ヘッドと中身で２万
クランクシャフトで２万
ミッションで４万
ジェネ一式で２万
ガスケットとパッキンで一万
その他細かいので１万ってとこか

17万５千円ｗ

名前変えたニャンニャン

>70
サンクスそんなもんですか。
ボアアップされたようなのは要らない。
CD90エンジンは2次クラッチなのに興味があるけど実際良いかい？

CD90エンジンのまともな中古エンジンは無いよ
まともなのを手放す奴がいないから

CD90エンジン搭載はあまり良くないよ
マフラー選びとか困るしロータリーだしリターン化めんどいし
カブ９０のケースに強化ラー入れて純正９０エンジンパーツ一式組んで
強化２枚クラッチ組んだほうが何かといい

だからここがイイって
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/hornsctl

こいつ素人以下だよ。ただの転売厨認定ね。
ＣＤＩが高性能とか言って、点火時期どれくらい？って聞くと
数値とかじゃなくて「フォーリングが良いと体感できるのです」とか返答される。
それをこの板で指摘されたら顔真っ赤にしてして

>時々点火時期数度分変わってどうのこうのといったネット情報を見ますが
>点火時期を変えることでエンジンが急激に、その能力以上にパワーアップする訳ではありませんよ。
>しかし素人チューニングで、本来出るべきパワーが出せていない原因の代表格が点火時期調整です。　
>ぜひ　適正な　適度なものに　交換してみましょう。

とか追記してんの。素人云々好きみたいだけど、素人はお前だっちゅうのになぁ。

ちなみに正しくはフィーリングね。俺が質問した時の回答をそのまま記してる。

強化ラーって書くのは胡散臭いなあ。

フォーリンラブって言いたかったんだと思われ

対向車にモンキーが見えたのであいさつしたら（いわゆるピースサインね）うれしい事に返してくれた
青梅市成木街道を飯能方向に向かってた方、ありがとう!!!!!

バイク板的にはいわゆるv(･∀･)yaeh!

マグナ50のミッションって流用出来る？
JAZZみたいにクロスかな？フライホイールは？

>>90
メイン＆カンター・シャフトが全然別物ｗ（シャフトを交換するしかない！

メインシャフトはモンキーと同じじゃね？

車買ったニャン

おー、ねこちゃん何買った？

ミゼット�Uだニャン
近いうちでまだ予定だニャン

↑来ないで下サイ

モンキーのマフラーの交換のやり方を画像付きでのせてるサイトありませんか？
モンキー　マフラー　交換でぐぐって最初に出てきたところは途中までしか画像のっていないので

モンキーかエイプほしー

>>97
色々諦めてくだサイ。初心者板でも行けばいいのデス。

>>98
ここで物乞いをしても誰もあなたに提供しませんヨ。

エアクリの裏がヒント

排気口のガンコで取れないぺしゃんこになったガスケット

>>92
JAZZとは同じだけどｗマグナは別物！

>>88 あれここの住人だったんだ。ご丁寧にありがとう。

家にあるモンキーZ50J-�Uをレストアしてもらう予定です。エンジンはカブ90を利用するんですがキタコのマニュアルクラッチキットは組み込めますでしょうか？

ゴミを増やすのか・・・

レストアしてもらうならしてくれる人に聞けばいい

>>97
乗り始めて3日ぐらいでリアブレーキのかけ方を知り、現在バイク乗って3週間目
こんなトーシロの私でも5分で交換出来ました
何が何に繋がっているか画像ではなく実物を見て弄れば簡単です、頑張ってね

マフラー買ったら説明書ついてくるだろ

クロスミッションって普通のミッションと比べてギアとギアの間があまり離れてないってことですか？

常にパワーバンドで回せる配置のギヤって感じかな。
ノーマルモンキーだと3sと4sの間がめっちゃ離れてない？
せっかくパワーの出る回転数まで上げて3sにしたのに4sにした途端回転数が急に落ちて
パワーダウンするような。

そういうのを防ぐ、美味しい回転数をうまく使えるギヤ比を集めて作ったのがクロスミッション。

わかりやすくありがとうございます

ただ気になるのはなぜ「クロス」と言うかと言うことです

それくらいは自分で調べようよ。

ギヤ比が近接してるという意味でクロス

考える脳を持ってない奴に親切すぎではなかろうか？

>>114
おまえ冷たいやっちゃな〜！
知ってるんだったら教えたれ！
ぼけ〜

オマエラの間柄がワイドなんだからしょうがないわ。

でも長く乗るほど６ｖ４速のギヤ比の良さが分るね。トップはオーバーじゃないと
疲れるわ。

人それぞれだな
俺的には6V3速4速はゴミ箱直行で
12Vは1速2速は離れていても、3速4速はいい感じ

そんでお前のバイクもゴミ箱直行、ってくらいのダセエ珍仕様なんだろうな。

12Vモンキーだけど、左側の…ジェネレータカバー？の、向かって左下のボルトが
回せないです。レンチが入らないんで、毎回スパナで何とか
してたんだけど、スパナが掛かるには掛かるんだけど、角度が絶妙で1ミリも
回らないorz
あれ、みんな困ってないのかな？ググッてもコレと言ったものが出て来ないけど…。
いい解決方法ないですか？

>>119
スパナじゃなくて8mmロングソケット

>118
珍はわざわざクロス組まないと思う
知ったか煽りは要らん

>119
T型レンチがあれば一番かな
これ、便利よ
http://www.straight.co.jp/%E3%83%A2%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%812/item/11-601/

ラチェットは遅いからTレンチ

アホだな。目の前のGoogle先生に質問すりゃあいいのにな。

タンクにガソリンを添加すると燃費アップニャン？
アップニャン？

ちょっと何言ってんのかわかりませんね

>>121
一つの事に二つ三つと過剰反応する奴こそ
知ったか煽り＆珍ダネ

>>119
五階百貨店の工具屋のおっちゃんオヌヌメのコーケンのTレンチで回すべし

>>125
ぐっ、釣られないぞ

>>125
猫ちゃん、凄いよ、猫ちゃん
怪しい添加剤って300mlで１000円位するじゃん、そんなに投資しても燃費10％うｐ↑程度の実力
1000円のガソリンをタンクに添加すれば・・・、ものすごい燃費うp！

俺は猫ちゃんを応援するよ！
ちなみに6ヵ月前に買ったキングスタイヤ（猫ちゃんに教えて貰ったもの）、まだ異臭が漂ってるｗ

猫は反面教師なんだよ。
今は脊髄損傷で寝たきり生活だもん。安易に中華を奢ったつけだったんだよね。
もちろんキーボードは棒をくわえて押している。だから誤字脱字が多い。

圧縮梱包って田中ですね。今気づいたよ
自分は大丈夫だけど、異臭？

圧縮梱包って何？

あの店はタイヤを折りたたんで輸入してる
って事だニャン

レスありがとうございます。
ロングソケット(KTC?)は肉厚で入りませんでした。
近所のホームズで売ってた中で一番肉薄だったT型レンチも同じくでした。
クラッチペダルも外してるのになぜ？
オススメの工具、ポチツてみます。

>>135
安物ソケットの外周をグラインダーで削って使えば？
トルクが必要なボルトでもないし、安物で十分でしょ。

ヤフオクで買うのと通販で買うのはどっちがお勧め？
どっちも新品だけど5000円近く違うからさ

FIモンキーのエンジンをJazzに乗せた人いるかな？
延命措置としてJazzのFI化を目論んでるんだが、FIユニットが寸法的に収まるのかどうか…

>>137
http://2chart.fc2web.com/2chart/pic/naniwo.jpg

>>135
俺アストロのロングソケット使ってるけど、普通に入るよ。
たしか250円ぐらい。

>>138
FIモンキーのエンジンにJazzのカウンターシャフトが収まるのかな
収まればチェーンラインは解決しそう。あとはハーネスなど電装系は全部FIモンキー用を入れる必要あり
Jazzは純正でスカチューン状態だから多分スペース的には大丈夫だと思うけど…

>>141
便乗ですまんのだがモンゴリ12v車にFIエンジンってかんたんに載るの？ライト類やウインカー等の配線はポンでおk？

>>141
すまん、エンジンASSYとメインハーネスだけでの話でよろしく！

１２Ｖ腰下、ライトボアうｐ+６Ｖ前期ヘッドだと
長いプラグで圧縮ましになる？
面県はバルブタイミング狂いそうなんですもの。

面磨するなら、Ｄサイズプラグ入れたほうが安くて楽かも。

>>144-145
プラグなんかで圧縮はかわらねーよ。
少なくとも性能を左右する量はね。

ゆとり算数でも良いから計算してみな
半径x半径x3.14x高さ。
コレにシリンダの半径と研磨の高さ、例えば0.5mmとか
その体積と、プラグの半径や突き出しとか、スリーブや
インチキプラグで減少する量と比較すればいい。

それと面研したってバルブタイミングは同じだろうよ
ピストンを叩くリスクは増すけどな。
バルタイってのは、カムが回ってバルブを下げるタイミングと
下げる量とピストンの場所（クランクの回転角）で決まるんで
圧縮を莫大に上げようが、下げようが同じ。

うーん、意見ありがとう。
ゆとりってなあ。
バルブの位置変ったらタイミング変ると思うけど。
刻印で見たら同じだろうけどね。

６Ｖヘッドが16ccとして燃焼室に突き出すように斜めにＤタイプのロングリーチ入れたら
1.5ccぐらい仮性で、ガスケット薄くして2cc仮性でだめだこりゃあ。
カブ90クランクだから、105ccにすればましなラベルだな。
手持ち97ccしかないけど。

12Vはつるぺたピストンなんよ。
オクで、半立ちピストン扱ってた所が仕入れてくれんのだ。
分からずに売ってたみたいで、気が付いた人に買い占められたみたいです。

12v燃焼室と6v燃焼室ってどう違うんだい？
半球とか三日月とか言われてもイマイチわからん。
どれもダックス70系のレギュラー系でピストンも流用可能だと思ってたのに。
わかりやすく教えてください。

カム駆動がチェーンとかベルトのエンジンはヘッド面研でバルブタイミング変わるぞ。
圧縮がどうのじゃなくて、クランクとカムの距離が短くなるからタイミングが遅くなる。
W650や昔のDUCATIみたいなシャフト駆動、ハーレーとかのOHVは関係ないが

バカ野郎発見。
なんで歯車駆動の二つの回転物が距離を縮めると減速比が変わるんだよ。むしろＯＨＶならありえるかもな。
んでもタペット調整して終わり。

このバカの理屈が通るならチェーン調整の度に減速比が変わっている事になるわ。

いい加減萌通ちゃんのフリをして書き込んだりするの止めてほしいの(´；ω；`) 2:14 AM Nov 12th webから

きめえな
迷惑メール送りつけてた糞犯罪者が

>>150
君はエンジンをいじったことがないだろ。

>>150
バカですか？

クランクシャフトとカムシャフトの距離が変わればバルタイも変わるだろｗ

150君は消えたかw

すごい自演を見た・・・
その必死なマルチは（ｒｙ

自演とかよくわからんが…

149はマトモで150がバカなのはわかった。

↑だから自演と言われる
150の何が間違っているのか俺にはわからん。

え？>>150が正しいだろ…

>>157
ちょっと聞きたいけど>>149のどのへんがマトモで>>150のどのへんがバカだと思ったの？

おまいらに質問がありますです

カムチェーンガイドスプロケットが手裏剣に近付いて来てるんだけど、
これを交換するのってジェネカバー外してこのギヤ剥き出しにしてオイルポンプ外して
オイルポンプを回すシャフトを固定してギヤを回せばOkだったっけ？

腰上まで外さなくても良かったよね？

・・・このギヤを裏返しに使って手裏剣状に減ってないほうの歯を再利用なんてできない・・・よね？
はい新しいの買います。上の方の質問だけ教えてくださいお願いします。

もしかして、これがユトリとされる世代……
チェーンの長さでバルタイが…へえ…

>>161
>>149に聞いてみれば？エクセレントな模範解答出してくれるよ。

>>158-160
なるほど、これが自演というやつかw

>>164
ああ、なるほどね。よくわかった気がする。

>>149をよく読んで、あとは検索して自分で調べなさい

マイ理論？検索する以前の問題じゃない？
>>150の言うようにOHVならありえるけど

ドリームスレでも大活躍の150△

http://hissi.org/read.php/bike/20101117/dVcrTDZ4cm0.html

>>167
頭が弱い子なんだよきっと。なーんにも知らなくて理解も出来ないばかりか理解しようとすら思わない人。

>>168
情報サンクス

相手にするだけ無駄のようですねw

>>170
結局何も分らないんでしょ？もしかして>>149なの？
説明出来ないと言うことで、ただの虚栄心でしたって事でＯＫかな。

少し考えれば分かりそうな事なのに……ユトリか…

逆転の発想。
スキッシュあわせたら、使えるもっこリピストン発見。

ただ、52mmのシリンダーとこのピストンに使えるリングがねーんだよな。


現在の仕様に使う為に
モ1個入手して溶接して酒池肉林もとい肉盛りすることにするわ。

ユトリなのに心にはユトリがないと…寝る

わかりやすくドライブドリブンスプロケのチェーンで説明しよう
チェーンが伸びたら、ホイール引っ張ってテンションかけるだろ？
これを、ホイール引っ張りじゃなくて、仮に前後スプロケ間に
テンショナーを取り付けてたるみを取るとする。
すると、どうなるか？
チェーンにテンションがかかって引っ張られると同時にリヤホイールがその分だけ回る
これがバルタイの狂い。
わかるかな？

もはや苦笑するしかない…本物のバカでしたか…

テンショナーと軸間で張るのと同じだって自分で言ってる馬鹿。
哀れとはこの事だな。どがつく馬鹿。

ホントだよね。
こいつの言うバカ理屈がただしいならテンショナーを緩める締めるでバルタイが変わると…
スプリングテンショナーだから常にバルタイが変化してるのか…
そもそもバルタイの意味分かっているんだかか…

>テンショナーを緩める締めるでバルタイが変わると

当たり前だろｗｗ

話しにならん

>>171
俺は149でも175でもない

バレバレだけどIDを変えて自演する程度の知能はあるようだから
検索でもして自力で調べなさいよ
それくらいは君のレベルでも出来るでしょ

でもせっかくだからひとつだけ教えてあげるよ
カブ系オートテンショナーエンジンはアクセルのON・OFFでもバルタイが狂う

ここまでバカだとはね。頭の構造の方が気になる。

>>179と>>180
ID変えて自演する知能って事の証明になってるよ。

アクセルのＯＮＯＦＦでバルタイが？？？？？？？
この調子で一生似非知識を他人の吹聴するのか？

やはり相手をするだけ無駄か…

しかし大サービスで教えてやるよ
個体差もあるけど加減速でバルタイは3〜5度ほどズレる

カムを固定してフライホイールに全円分度器を付けて
動かせば簡単に測定出来る

ま、こんなこと書いても君には理解出来ないだろうけどねw

俺149だ。
ガスケット厚変えたり免研でタイミングがズレるのはエンジン弄るうえで常識だと思ってたんだが…
そんなことも知らずにエンジン弄る奴いるんだな。
マジで[ヘッド面研、バルブタイミング]で検索してみ。
合マークを目視じゃなくてダイヤルゲージと分度器で測ればすぐ分かる。

また自演とかイチャモンをつけられそうだけど…

>>184
実際にエンジンをいじったことがない脳内妄想チューンじゃないですかね

てか、バイクにすら乗ってないのかもしれないw

自演連投かな？
カムスプロケの固定されたエンジンで調整…
恥ずかしくならない？

>>186
カムスプロケを長穴加工してダイヤルゲージと
全円分度器で合わせるんだよ

必死ですね…
すでに横型エンジンの話題から話をすりかえて…

自演な○め○　でしょ

>>188
ん？別に必死ではないし話題もすりかえてないけどね
あ、理解出来ないから話がすりかわったと感じるのかw

ほんと残念なヤツだね

>>189
だからお前の脳内での特殊妄想論は皆が理解出来るわけじゃないんだよ

>しかし大サービスで教えてやるよ
>個体差もあるけど加減速でバルタイは3〜5度ほどズレる
こんな大ボラ平気で吹くんでしょ。何が決め手で３〜５degなの？

残念な奴だね。
あ、俺も　○か○ぐだと思った。この粘着振りと常駐率は。

5度ずれたらカムスプロケ1コマくらいか…
高回転ならアウトだね。ウソはほどほどに…

んじゃあ昼休憩終わりだから〜
バイバイなかめぐぅ〜

>>190-191
決め手もなにも親切に計測方法を書いてるでしょ
こんなのモンキーエンジンの常識だよ

じゃ、超サービスでもう一つ教えてあげよう
加速中はバルタイが遅れてギアチェンジでアクセルを
戻すとバルタイは瞬間的に進む
そしてまたアクセルを開けると遅れる
その繰り返しをして走っている

ノーマルエンジンは安全マージンをたっぷりとってあるから
全く問題無いけど、社外ヘッド＋ハイカムだとこのバルタイの
変化でピストンとバルブがHITしたりする
だからみんな6Vのテンショナ―を使うんだよ

今の君には縁がないと思うけど将来エンジンをいじる時に
参考になるからちゃんとメモっときなw

ああ、やはり彼で間違いなさそうだ…　
5度ずれて常識か…

日本語の問題じゃないか馬鹿共
バルタイは常に変動している
カムとクランクの距離が変わっても変動している事に違いない

問題は変動の幅だと

5度も変動する…
それが彼の常識…

そもそも、バルタイ問題はこの方に聞くべし。
http://9331.teacup.com/hornsctl/bbs
http://blogs.yahoo.co.jp/hornsctl
無問題だ

>>196
君のカムスプロケの歯数は72なのかいw

やっぱり2ちゃんてのは見てるだけがいいね
前にここは底辺の板だと書いてた人がいたけど
ほんとそう実感したよ

それと俺はなかめぐとやらじゃないよ
彼はバルタイなんて興味がないでしょw

自分で5度と具体的な数字を示して説明しない…

これぞまさに底辺…
潜伏だけでは耐えられない　な　か　め…

ちっちゃい規模の釣りはやらなくて良いから。

実際に面研やるとバルタイの遅れよりも圧縮アップの効果のほうがデカいから気付かないよね。

それよりボアアップしたときつけてもらったfiコントローラがどこについてるかわからないから教えて

バルタイってバルタン星人の仲間かニャン？

モンキーFIのフレームって12vキャブと同等？

>>199
せっかくだからもうちょい付き合ってやるよ

計測方法は>>183に書いたとおりだけど、バルタイの
狂いについて何を説明して欲しいんだい？
それとも俺の計測方法に何かミスがあるのかい？

さすがＮＫＭＧ！ギトギトな粘着だね！

５度の説明マダァ？

さすがに長穴にして5度も変えないぞ、せいぜい1度範囲内かヒット覚悟の一発物で2度の前半だぞ…

円分度器をみればわかると思うけど0.1〜の単位で調整するもんだからな。

>>205
5度の説明って何？

計測値が3〜5度だった…
それ以外に説明のしようがないでしょ？

>>206
すまん、バルタイ調整の話じゃなくてオートテンショナーの
ズレ度数の話なんだ

ちょっと前から読んでもらえると話の流れがわかるかと

しかし。付き合ってやるよなんて、すごい上から目線だな。
責任もてよ、テメエの口で言ったんだろ。>しかし大サービスで教えてやるよ

>個体差もあるけど加減速でバルタイは3〜5度ほどズレる

>計測値が3〜5度だった…
まずこれを動的にどう計測したのか。
そして５度もずれてヒットしない根拠

>>209
付き合ってやるよと言ったのは>>199へなんだけどw

まず計測方法は前記のとおりだ
カムを固定してフライホイールにプーリーホルダーを
かませて力任せに前後に動かす
それを分度器で計るとクランク軸で3〜5度ズレる(動く)
原因はスプリングで制御しているテンショナーだ

お前は何を言ってるんだ？やっぱりバカでしたの図？
“バルタイがずれる”って事はフライホイールのトップ位置はそのままに
カム側スプロケットがずれるって事なんだぞ？？？？？

>個体差もあるけど加減速でバルタイは3〜5度ほどズレる
こう書いているのはお前だしな。
そもそも>>146にも>>150にも答え書いてあるだろ？１ｍｍ程度の面研ごときで
バルタイがずれるなんて無いんだよ。あってもタペット再調整で無視出来る範囲。

さ、これを踏まえて
>個体差もあるけど加減速でバルタイは3〜5度ほどズレる
を説明してくれよ？まさかテンショナーの稼動範囲が５度とか逃げるのはカンベンしてくれよ。

あと当たらない根拠といわれてもノーマルのクリアランスが
広いとしかいいようがないね

社外ヘッドはクリアランスをつめてるけど、メーカー指定の
最高回転を守れば「ほぼ」当たらないように設計されている

>>212
いやあ、いいわけは聞きたくないよ。
>個体差もあるけど加減速でバルタイは3〜5度ほどズレる
これの説明してくれよ？それともバルタイの説明からしないとだめなの？
上死点合わせの事なんだぜ？レシオ1:2のカム軸とクランク軸で
クランクがトップの時は当然上死点だろ。だからバルブを開き終わり/開き終わり/閉じの
閉じにするんだよ。もう一回クランクを回せばカム軸は半回転で反対側のバルブが閉じ
長穴加工ってのはチェーンコマで生じる誤差を微調整して上死点での閉じをあわせるって意味だぞ。

さて、これを踏まえて
>個体差もあるけど加減速でバルタイは3〜5度ほどズレる
これの説明をしてもらうぞ。クランクが上死点なのに５度もずれていたら？

>>211
悪いけど…冗談を言ってるわけじゃないよね？
カム側とクランク側、どっちを固定するかの違いだけだろ
マジで言ってるのなら相当な天然だなw

ズレはまさにテンショナーが勝手に動くからだよ
別に逃げてるわけじゃなくてそれが原因そのもの

>>149>>175は理解出来ないのかな？

＞そもそも>>146にも>>150にも答え書いてあるだろ？１ｍｍ程度の面研ごときで
＞バルタイがずれるなんて無いんだよ。あってもタペット再調整で無視出来る範囲。

えー
きみは>>197にある人レベル？

>>214
ああ、やっぱりバルタイが何の意味なのか分ってないんだ。
おそらく>>206とか>>199は気がついたと思う。
バルタイ調整ってのは上死点でバルブ閉じを合わせる作業の事だから。
オーバーラップ狙ってギリギリまで詰める人はあえて閉じじゃなくする人もいるよ。
それが>>206の言っている意味。

>個体差もあるけど加減速でバルタイは3〜5度ほどズレる
これは無知故に出た稚拙な間違いなんだな。

>>214
それ2逓倍等速回転だからバルタイ同じだ…
なかめぐ…やはりバカ

なかめぐが…
必死にググル…
秋の夜…

>>216
バルタイ調整は上死点にカムセンター(0度)を合わせる作業だ
それによってピストン位置とバルブの開閉が合うんだよ
バルブ閉じに合わせるなんて…

それとバルタイをいじってオーバーラップが変わるわけがない。
オーバーラップはカムプロフィールで決まるのよ
強いて言えばタペクリで多少変わるけどリスクは増える

バルタイなんてどうでもいい

6vを12vにコンバートした時、12vバッテリーの接続の方法を教えて下さいませ

あんたらのエンジン工学・自慢、あ〜だ　こ〜だのカッコわるいね。！！

言葉は何とでも。上死点/閉じを０度とするんだから。
もう一回言うぞ、上死点/閉じを０度とするんだから。

それで、３０分ＰＣかじりついてたんでしょ？

>個体差もあるけど加減速でバルタイは3〜5度ほどズレる

これの説明は？もういいかげん回答してくれないかな？
お前がぐぐった言葉を使ってもいよ。
カムセンターが上死点から５度すれるんだろ？何で？俺は知らない、おそらく誰も知らない。
でもお前は常識だと言う。カムチェンテンショナーでバルタイが５度？
こたえてよ！

>>219
バルタイを測定するのに予めセンターが分かっているとは…

なかめぐはただのバカ…
点火時期にも絡められないとは…
>>216の解答もバカには…

>>222
あんたの負けだよ

いやいや俺のほうが負けてるよ

テンショナーのせいで5度負けましたよ。バルブクラッシュ…

>>222
あのさ、説明の便宜上「上死点/閉じ」という表現を雑誌
などで使うけど、バルブが閉じている時間(長さ)はあるし
上死点といってもゲージが動かない範囲があるんだな
しかしその範囲のど真ん中が本当の上死点であり、そこに
カムトップを合わせるのがバルタイ調整の基本だ

>これの説明は？もういいかげん回答してくれないかな？

>>214は結局理解出来ないのか・・・

何でもいいよ本当に。
>個体差もあるけど加減速でバルタイは3〜5度ほどズレる
これの説明になってないじゃん。
>>214の説明？どこが説明になってるの？等速運動だってしてきされてるじゃん。

>>227
うんうん、能書きはいからさ…
繰り返すけど5度の説明…

イマキタ

バカメグだったのかーなんか納得ー

散々間違った能書きを書いといて正論を書かれると何でもいいよ…か

>ズレはまさにテンショナーが勝手に動くからだよ
>別に逃げてるわけじゃなくてそれが原因そのもの

はい、もうキリがないから終るよ
あとは流れを見てる人がどっちが正論か判断するでしょ

え？
なんか絶句なんだけど？


>個体差もあるけど加減速でバルタイは3〜5度ほどズレる

静的な状態でクランク上死点時に０度としておいたものが
動的な状態でクランク上死点時に３〜５度動くんでしょ？

なんで壊れないの？もしかしてＶテックとか気筒停止に改造しているのかな？

>>227
いやさ、だから書いただろ？
開き始め/開き終わり/閉じって

>>231
いつもの逃げ口実……
5度ずれるのが正論とは…

二度とくるなよバーカーめーぐー

2ちゃんは見るに徹すると…
退場すると…
つきあってやるよと…
キリがないからおわるよと…

何度となく粘着を…それもバルタイ5度とか…
大井に7時、バルタイ5度、なかめぐ語録…

日付が回ったら蒸し返すにバルタイ７度！

メカオンチの猫が一切ついてこれない件ｗｗｗ

バルタイくらい知ってるニャン

知ってる割には首っ突っ込んでこねぇじゃんｗｗｗ

猫は中華専門イラネ

12V腰下　6Vヘッドに使えるピストンって何？

orenoピストン以外使えません。

カムチェーン一山ずれたとこでノーマルエンジンなら
意外と普通に動いたりするし、チェーンの遊びを考えりゃ
5度くらい変動しててもおかしくはないかも知れん。
ま、カブエンジンには詳しくないけどあくまで一般論で。

バイタル、反応しません！

バルブ　バルブって、いつまで言うてんねん‥

ういんういんするやつだろ。

>>247
それバイブや！！

景気高騰で金余りのコトだな。

旦那、そいつはバブルでんがな。

俺、カットしたから､生でも安心さ。

松方？それパイプ

エンジンが付いた2輪の乗り物

兄貴それバイクでっせ

ｳｵﾀﾆってどう？
本当に効果あるなら試してみたい

ウオタニは下は体感できたけど上は変わらんよ
エンジンにもよるのかな

質問お願いします
12Vモンキー純正キャブに6Vモンキー純正スロットルワイヤーはポン付けは可能ですか?
6Vはキャブの上蓋に鉄の調整する箇所があり12Vはキャブの上はゴム素材のチューブ?みたいなのが出てて調整は見たところ不可能なんですが…

スロットル側を見た事が無いと？

三十八回くらい死んでくれ

十二回くらい死んだ頃からもっと好きになった

>>258
答えになってないんですけど(苦笑)

>>257
しょうがない翻訳してやるか
無理w

>>260
頭の調整が不可能なんですか・・・（禿笑）

調整は見たところ不可能なんですが…って所を読み間違えちゃったんだなｗ

調整不可・調整可と明らかにタイプが違うキャブですが、ワイヤーは同等な物ですか？
って読むところを頭の調整が出来て無くて訳解らないレスを付けてる・・・可哀想だなｗ

>>261
日本語も理解出来ないチンパンジー君だね(嘲笑)
>>262
君もかｗｗｗ
生まれは朝鮮あたりかな?
>>263
超可哀想な僕が今参りましたｗｗｗ

有識者気取り５度野郎VS底辺自演２ちゃん脳のバルタイ祭りの続きは？

ウルトラマンにでてくる怪獣の祭するんですね

ここは、円谷スレだったんですか？

吼えて喚き散らすだけだしね

バルタイ星人現る！

住人は、恐怖の怯えています！

ウラトルマ〜ン　　　　ピポポパピポ

アクセルわいやあの最襲！の巻き

純正メーカーが何度もチェックして設定したバルタンをいじるなんて
馬鹿ニャン
そんな暇あるなら掃除をするニャン

猫は逝け

そろそろオイル交換してやらないといけないワン
ノーマルエンジンだから車用の安い奴でok？
二輪用の入れたときとの差が分からんかったワン

差がわからない人はそれでいいと思うよ

ウルトラＵは車、バイク共用。

つか、純正油はクソになったな。

gooバイクで見つけた14万のモンキーを現車確認し手付け金払わず代引き契約したんだがオクで全く同じ物を13万で出品してるのを発見
同じ県内だが契約の時点で納車まで1週間程かかると言われた理由は解決(オクの終了日と同じ)
この場合入札で店頭価格越えした場合は適当な理由つけられてキャンセルとかありうる？
あと発見した事を契約したバイク屋に伝える方がいい？それとも知らんふりして通すのがいいのだろうか・・・
皆ならどうする？
自分は契約した時点で出品取り止めない不誠実さというかそういうのが嫌で他所で買おうかと画策中
長文すまん

素直に聞けば良いとおもうが。
それでゴチャゴチャ言う業者ならそこで決めれば？
自分で想像して怒っていても意味が無い。
事情をちゃんと話して相手の話も聞くべきだと考える。
案外話せばわかることもあるから電話だな。

>>279
怒りというかずっともやもやしててだれかの後押し欲しくて
とにかく電話してみるよ
助言どうもありがとう

>278
俺はそれとは逆のケースが遭ったよ。個人で出品してたモンキーをオクで落としたんだが
出品者から連絡してきた振込み先はバイク屋名義だったんでそのバイク屋名でググったら
その店のＨＰにたどり着いた。在庫車みるとオクで落としたモンキーより店頭価格のほうが
２万ほど安かったわ・・。orz

>>280
タンク容量の差でモンキー買うよりゴリラオススメ

>>282
ゴリラは新車で買ってタイヤ以外ノーマルで持ってる
モンキーは息子の通学用に買ってやりたくて(15年後になるけど)

息子は原付通学出来るＤＱＮ高校or 原付通学しか出来ない寒村地の果て大学だと？

自分は嫁さんの実家のマスオで駅まで原付だと半時間かかるからな
自分の地元はチャリだよ
ちなみに幼稚園は専用バス、中学は専用タクシーみたい
友達と寄り道出来なくて可哀想だけどね

もちろん通学は駅までしか認められてないよ
そこからは汽車
昼過ぎと今電話してモンキーの出品は取り消しさせた
納車日は結局変わらなかったけど

質問。掛け始めだとアイドリングが安定しないんだけどなんでニャン？
熱くなると回るようになるニャン

>287
オイルが冷えていて粘度が高く、それが抵抗になっているからでは？
あとキャブ車だと、エンジンが暖まる前と後では混合気の濃さが変わるハズですし。。

>>288
ということは粘度が低いオイルを買えばゆまく保護と引き換えに解消されるニャン？

ゆるいオイルでもまあまあのヤツなら油膜はOKじゃね？

普通に乗るなら、サラサラおいるでもゆまくは大丈夫ニャン。
今はエコの観点からサラサラオイルが流行ってる(始動性･燃費うｐ)
みんなビクビクしすぎニャン。

>>291
じゃあなぜ農機具のオイルやギアオイルは固いオイルなんだニャン？
固いオイルのメリットって何だにゃん

うっ…

そ、そこまで極端に考えなくてもいいニャン。

例えば、国産の3000CCツインターボ車に乗ってたけど
街乗りなら部分合成油の10W-30で十分だったニャン。
やみくもに固いのを入れると、寒い時期は特に
デメリットばかり目立ってしまうニャン。

それぞれの状況に合わせたらいいと思うニャン。

フーン

農機具のオイルがどんなんか知らんが
トラクターを12000もブン回す奴はおらんだろ

ギアオイルやデフオイルはギアとベアリングしか潤滑しないから硬くていいの

低フリクションのサラサラオイルは加工技術の進歩がどうたら

ヌコウキオイルハユウシュウ。

ジョイフルホンダで10W-40と＃30の三菱のペール買ってきた。
750スーパーバイクベースとモンキーとカブと250と2ストギアオイルとフォークオイルとして使用中。
10W-30とは持ちが違うのよ。


サラサラオイルは保障期間が切れたら後はどうでも良い。
何時までも古いバイクに乗らないで早く買い換えろ、次もホンダ車にね！って意図が見えて成らない。

>>295
と、いうことは家に余ってる賞味期限切れたサラダ油があるんだけどそれに
ホームセンターに売ってるモリブデンとかの
モリドライブってヤツ半分くらい入れれば
問題ないって事かニャン？
家にあるものを有効に使いたいニャン

>>297
その発想はなかったわ
そのサラダ油はバイク用なのか？

中華料理用だニャン

オイルの話題だから便乗するね

数日乗ってないとき
エンジンかけて暖気するときエンジン回転数上げると
「キュキュ、キュキュキュキュ、」って音が聞こえます

しばらくアイドリングしてエンジン温めると音が消えます

オイルが悪いの？
ピストンリング終わってる？？
（13000km走行、古いモンキー、ノーマル、エンジン開けたことないです）

>>297
猫柱としてぜひやってみてくれ。

>>300
めんどくさいけど答えてあげるね

時間が経ってオイルが落ちているね

「キュキュ、キュキュキュキュ、」は
油膜不足から来る金属摩耗音だね

暖気の時はオイルが油膜として巡るまでアクセル吹かさないであげてね
そのうちトルク落ちてオイル食い始めるからね

思ったんだけど食品の日清がエンジンオイルを作ればそれなりに売れると思うニャン

カストロールが和風ドレッシング作ればそれなりに売れると思うワン

朝出勤しようとするとエンジンにゴキブリが群がっているなんてことにならなきゃいいけど

店頭で
モンキーダビットソンを見た
カスタムしてﾁｯｺｲハーレーになってた
80万だって
原付に80万て高いと思うがカスタムしていくとそのくらいになると思うと手頃なのかな…

去年ヤフオクで10万程度だったけどな

カスタム車の値段なんて
あって、ないようなものだよ。

いくらお金をかけてカスタムしても、売るときは二束三文。
買取屋が安く買い叩いた物を、カスタム車として高い値段を付けて店に並べるけれど
なかなか売れてないよね…。
人が改造した物なんかみんな乗りたくないんだね。

カスタムは値段や人の評価じゃなくて、自分が気に入ってればいいと思うなー。

>>307
マジで？同じものだったら酷い話だな
>>308
そう思う

俺も人が改造したヤツは買わないなぁ
例えが悪いかもしれんが組み立て後のプラモ買うような感じがする

手間を惜しまない人と手間を惜しむ人の違いじゃないか？
後者はなにをやってもすぐ飽きるとゆう特性もセットだな。

くっそー！！！！！
PC20からVM26装着してある程度セッティング出たのにミッションが入らなくなった。OHか、、、
スカット106cc、E1ヘッドバルブガイド切除
Zスタイルマフラー、VM26(キタコ)
メイン140
ニードル一番上
スロー15

で？
チラシの裏でいいだろ。スカットとか笑い者だよ。

カムかじりニャン
ニャンかじりカム

後輪のブレーキシューを交換しようとしたんだけど、あれって「力尽く」で外してバネ付け替えて戻せば良いのかな？何かそれ用の道具で外すんですかね？

そうだよ、バネを外して付け替えればいいんだよ。

ちょっとは頭を使おうぜ！
簡単な工具類がいくつかあれば、工夫次第で簡単に出来るよ。

ありがとうございます。さっそく明日チャレンジしてみます

http://p.pita.st/?m=yatl13za
リアブレーキの軸の部分が曲がってしまいました。
これはフレームごと交換する方法しかないですか？

叩いて戻せばええやん
安全性云々なら業者にお願いするかフレーム交換
いっそのことリアディスク化とか

>>319
あ、なんとかなるものなんですね。
バイクに詳しい友人に聞いてみてダメそうならバイク屋に持って行ってみようと思います！

>>320
>バイクに詳しい友人
初めからそいつに聞けよ

またか？単車に詳しいツレね・・・

詳しい先輩がいらんことするおかげでバイク屋の仕事が増えるんですよ

友人だったか
寝る

走行中にミッションがうまく入らなくなりました。
上げても下げても3速固定になり4速には何度か上げたら入ります。
1、2速も同じです。原因は何でしょうか？
モンキーR4速、オイルはG2です。

>325
古いからシフトアームスプリングが折れたんだろう。
クラッチカバー開けて見ればそれならすぐわかると思うよ。

モンキーをフレームから部品調達して組み上げた人に質問
どれぐらいくらい資金はかかりましたか?
手元にはハンドル、クランプ、くるくるネジ、タンク、エンジン、サス、スイングアーム、純正タイヤ付きホイールがあります
パーツリスト、サービスマニュアルは今日注文しトップスプレッド取り付けとチェーンの取り付けは工具無いのでバイク屋に頼もうと思ってます
技術的にはエンジンは壊すの怖くて触ろうとは思わず配線図は全く理解出来ませんorz…
シャリィをデジカメで手順を取りながらバラにして板金に出し問題無く組み立て直す事は出来ました
12Vのゴリラは持ってるのでそれを見本に配線の繋ぎを真似してみようと考えてるのですが無謀すぎるでしょうか?
資金的には残り8万くらいでなんとかしたいのですが・・・

何の資金？
あとは組んでチョイチョイ足りないパーツはめれば出来上がりじゃない

>>328
資金は残りのパーツを工面する資金です
12Vキャブとマフラー、ヘッドライト(ケースカバー無し)、サイドカバーもあるの思い出しました

全部純正じゃなくても社外品とか流用品のほうが安く済むでしょ
中華はやめたほうがいいけど

不動車か部品取りを格安で手に入れるのが近道だと思う
細かい部品は集めてくと結構高いよ

ホンダから販売されている、ハンプオイル(SM/10W-30/自動車用の鉱物油)は
仕入れ業者の広告にスーパーカブ等の業務用バイクに最適と書かれますが
入れちゃても大丈夫かな？
クラッチとか滑りそうで無頓着な客に安いのあるでぇ？とセールスしても良い物か悩んでます。
おめーらが使って見た感想教えろよ。
俺も仕入れて店の軽虎とスーパーカブ90改に入れて試してみっわ
御意見夜露死苦！！！

>>332
ノーマル遠慮なくなら大丈夫じゃね？
おれは怖くていれないが

>>333
ノーマル遠慮なくなら×
ノーマルエンジンなら○

もう///
予測変換のお茶目さん///

>>332
ポラリスかピットペン！

オットピン？

ピッペン？ああ、ベテランだな

>>333
まぁ、先輩のバイク屋曰く
50のドノーマルならマンキーやツデイ他ズウマァやカブに使っても大丈夫らしい。
問題は、それ以外は試した奴がいない事なんだすよ。(///^Д^///)
軽虎は問題無いだろうけど、俺の愛車である?九拾改に入れて試して見るよ。
ダメそうなら速攻抜いて本田の自慰1に入れなおす予定

>>335
それって、KHとかSSに入れるとモクモク出るって
元特攻隊長の先輩が逝ってたぜ！
けど、うちの近所じゃポラリスとかピットペンは見かけないし
仕入れをしている業者に聞いても、取り扱い無しって言われた。
つーか、4ストオイルに至っては存在しているか全然知りませんよ。

便乗して質問なのですが
シフトアームスプリングは純正以外ありますか？
調べてみたのですがキタコと武川製を見つけましたがこれは合うのでしょうか？
後、交換に必要な工具は
トルクレンチ・プーラー・ショックドライバー・ロックナットレンチ
ぐらいで足りますか？

>>339
確か中華でもノーマル補修用があったけどやめといた方がいいと思う
ミッションノーマルならわざわざ高いメーカーも物より純正の方が間違いないと思う

クランクケースに＋ネジ使ってるなら社外製の六角ネジに替えた方がいいよ

後、クランクケースガスケット、クラッチアウターガスケット、も綺麗に剥がして交換する事。CP製のが安くてオススメ

モンキーがパンクしたから修理に出したら、リヤパンク、チューブの交換で工賃が7350円もかかったんだけどこれってぼったくりじゃない？
ネットで検索したら1500円とかもあったんだけど

割ホイールだし

ぼったくりと言ってしまうと、バイク屋さんがかわいそうだよ。
あなたは、タイヤ＆チューブ交換を自分でやった事ないでしょう？

大変だよー！
特にリアはチェーンの処理もあるからほんとに大変…。
お店の値段に納得できず、極力安く済ませたかったら
自分でやるといいよ。

ある程度の時間を割けて、バイクいじりの技術力もあるのが条件になるけど
部品代だけでいいので、頼むのに比べると
すごく激安に出来るよ♪

まあ金のことはいいんだけど1000キロしか走ってないのにパンクしちゃうって気軽に遠出もできないじゃん

>>341
価格相応な相場かと思えますが、どの辺がボッタクリ？
それと1500円ってのは、チューブレスタイヤの場合の値段だよ。
うちだとまぁ、チューブタイヤでも工賃は5000円以内で済ますけどね。
高いと思ったら今度から自分でやる様にした方がいいね。
バイク屋も慈善事業とか小遣い稼ぎじゃないんですよ。

>>344
犬のウンコとかよく踏んじゃうタイプ？
どっちにしろ運が無い人は、ウンコとかパンクとかよくある事らしい。
どうしても気になるならパンクの防止剤とか予め突っ込んで置いたら？
それと良くパンクする奴は、路肩とか歩道をDQN走行する奴に多い。
走行車線を普通に走っていれば滅多にパンクなんかしない。
少し自分の運転の仕方とか考え直してみたらどうかな？

>>344
金の事で納得いかないから書き込んだんじゃないのかよｗｗｗ
しかもパンクなんて1kmだろうが3000kmだろうが、なる時にはなるんだよ！アホかｗｗｗ

路肩は走るけど徐行してるよ

都心走ってるから渋滞ばっかだから路肩走る気持ちぐらいわかってくれるよね？

だめだこりゃ・・・

>>348
基本徐行してもパンクするから・・・

>>349
白くて大きなバイクに捕まるから・・・

だめだこりゃ！！！ｗ

最近の子って、こう言う子多いよね。
それですぐにキレて理不尽な要求を続けたあげく
最後は消費者センターだの、モンスターペアレンツだので大変だよ。

>>341
ダイソーとかに自転車用でパンクしない溶剤が売ってるんで
それを10個も買ってきて、タイヤに注入しておけ
回転マスとか難しいこと考えなくて良い、生涯パンクからおさらばだ

>>351
いやその白バイも路肩通ったりすり抜けしたりしてるんですよ

>>351
あと私は修理が終わったっていう連絡来るはずなのにが来なくて自分で電話で確認してあげて店を攻めないという良客ですよ

>>340
ご丁寧にどもです。
純正パーツ取り寄せはネットのほうが手間が省けますよね？

>>355
対人恐怖症ならそれがいい。
相でないならバイク屋も、ラフに注文してもPLで確認して
ちゃんと部品を揃えるし、旧型だと在庫や欠品も丁寧に
調べてその場で有無も納期も対応する。
大概は送料も取らないし、自分でできない部分作業を引き受けて
くれたり、パートナーとして付き合えば総合的な手間は省ける

>>356
対人恐怖症ではないですが、前どこかで
店側としては純正パーツ取り寄せは赤字になるから嫌そうな顔されるって見たので
PL持ってない身なので素直にバイク屋に行ってみようと思います
色々ありがとう

俺はネット恐怖症ぜ。

>>357
たしかにOリング1本とか菊座金1枚じゃイヤな顔も
されるかもな。
有る程度整備や部品販売で数をこなすところは、定期便
が通ってるので関係ないだろうけど。

ちなみにネット通販はPL必要な場合が多いよ。
特にホンダはね。
もちろんバイク屋だって、PCから綺麗に欲しい部品を
書き出してもらったほうが手間がない。

あの前にも質問したんですがfiモンキーのfiコントローラってどこに付けるもんなんですか？
シーとはずしてみたんですがそこにもついていないみたいで

>357
別に嫌な顔されることは無いと思うけど万が一そんな店に当ったらよその店で注文すればいい。
>360
君はダメだ

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r72805487
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m83611099

>>360
単車に詳しいツレに聞けば？

>>363
いないからここにいるんです

>>364
近所のバイク屋にきけば？

めんどくさいからここにいるんです

だめだこりゃ！！！ｗ

別に好きにしたらいいさ
ここが居心地いいならね

でもモンキーってシートしたい以外は隠す場所ないから見ればわかるはずですよね？
というかボアアップしてマフラー変えたのにfiコントローラの設定を変えないとまずいですか？

ヒント
つ説明書

>>369
ノーマルキャブ、ノーマルメインジェットみたいなもん

>>370
ボアアップの説明書にFIコントローラのととは別の紙に書くとあったんですが、その紙だけバイク屋にもらっていないみたいです

>>372
キタコ？武川？
どっちでもggればマニュアル見れるっしょ
IMAPはあるの？

>>373
ソース晒せや ググれとか言うなカス

>>372
ごめんごめんググっても出なかった
バイク屋に説明書もらえない？
もらえないならメーカーに再送してもらうしかないかな

(・_・)

>>376
なりすましてなにがしたいんだ？

パンクもどうにか出来ないクズにボッタクリなんて言葉は100年早いな。

>>378
都心の家から10キロも離れた場所からパンクをどうにかするにはバイク屋に頼むしかないですけど何か？

そんなん同僚や家族なりに、車で引き取りに来てもらって自宅で直せばいいだろ？あっ…引き取りに来てくれる人がいない悲しいクズか。

なるほど >>380 は自分が困ったら同僚だの家族だのを呼びつけてコキ使うのが当然と思っている悲しいクズなんだな。

>>380
現在一人暮らしの学生ですが何か？

何も出来ないなら一人暮らしなんてしなきゃいいのに・・・

>>383
今までのレスみてその書きこみですか？

>>384
何か？

一々上げんな
もういいよ

待望のモンキー購入しました(5年放置の不動だけど)
質問ですがAB26は知り合いが持っていて見慣れてるんですがZ50Jの左側にあるオレンジのランプは何でしょうか？
あとバッテリーを交換するとニュートラルランプは点灯したのですが電送系はほぼ生きていると考えてもいいんでしょうか？
ウインカーは右だけ常時点灯しているのでこれはウインカーリレーを交換すればいいんでしょうか？
質問多くてすいません。

>>381 そんなにひねくれてるから友達や家族から相手にされないんだよ、君は。

俺がコキ使ってる訳ねーだろｗｗｗ申し訳ないが来ていただいてるんだよｗ
家族に来てもらったら「悪いね」って言って次の休みの日に家族サービスで御返しをして、同僚や友達に来てもらった場合はガソリン代+一緒に晩御飯や昼食にご招待で御返ししてるわｗｗｗ
こんな根本的な事も容易に想像出来ないのか？

だから、クズなの君はｗｗｗ

>>382 お前が一人暮らしかなんて聞いてないよ？
要は自分が困った時に動いてくれる友達はいるか？って聞いてんだよゆとり君。

>>389
学生ってことと都心ってことを考えてね
ゆとりじゃないのに想像力ないんですね

>>389は「ゆとりじゃない」んじゃなくて「ゆとりがない」んだな。

>>387
オレンジはサイドスタンドランプ

ウィンカーはリレーだと思うがあんまり自信ない

>>387
言うの忘れてた

購入おめでとう

>>392
オレンジはウインカー作動したときに点くんじゃなかったっけ
ウインカー右だけって・・・、ウインカーランプどっか切れてない？

酔っ払っているから適当に答えてみるｗ

>>394
ウィンカーランプはニュートラルランプの横になかったっけ？
Z50Jは車体の横にオレンジのサイドスタンドランプがあったと思う
現車確認してないから自信ない

>>387
ウインカーはアース不良の場合もあるぜ

皆さんレスありがとうございます
昨日の夜に初対面したので今日は配線切れも確認しつつ…アース不良ってことは配線たどって綺麗に清掃したらOKでしょうか(車体埃まみれです)？
昨日プラグと10ミリプラグレンチ買おうとしたら残業で買えなかったので今日は知り合いに譲ってもらった純正キャブに交換しエンジンかけてみたいと思います

>>397
エンジンかける前にオイルフラッシングしといた方がいいよ
あとタンク＆ガソリン腐ってないかチェック

>>398
タンクは空っぽで中は錆も無い状態ですが気に入ったデザインのタンクを少し前に手に入れてたのでそれを使います
オイル交換は事前にしますがフラッシングは多分しないと思います

>>399
了解
クラッチカバー外す機会があればフィルター掃除してやってね

>>397
正解！配線を辿ってアースポイントを見つけれ。
タンクとシート外してまで洗車しないよな？
じゃあタンク変えるついでにフレームも洗ってやれ。
そしてがんばれ！

不動モンキーの事を質問させていただいた者です
キャブ、オイル、タンク、プラグ交換で無事エンジンかかりました
アイドリングは安定してなくてアクセルふかさないと消えてしまいますがこれはぼちぼち対応してまずは車体の清掃に取り組もうと思います
励ましやレスくれてめちゃくちゃ嬉しかった
本当にありがとうございました

ハンプが届いたので、カブ90改に入れてみたぜー
車向けのエンジンオイルを、バイクに突っ込むなんて
ドキドキもんだったけど、入れてみたら大丈夫みたいだぜー
だぜーぇ！

とりあえず、バイク屋から見てカブ系のエンジンに使えそうだったら
中古車の整備用とかメチャ安オイルでもイイつー客がいたら
説明した上で入れてみるぜー
つかっちゃってみるぜー

でも、万が一って事もあるのでもう少し様子見てみるわ。
もし不具合が出たり何かがダメだったら今週中に報告するよ。
ちゃんと使えれば20Lで買って中々お買い得なオイルだと思う。

シャブやってんの？

>>404
おまえみたいに、クスリとかやってないぜ？
頭大丈夫か？
ラリパッパッ野郎！

ラリパッパッってなんだよｗｗｗ
わけわからん。やっぱやってるなｗｗｗ

オイルの話
連続高速運転するんなら気を使った方が良いだろうけど
一度の運用で走る距離が少ないならなんでも良いんじゃない

俺は連続高速運転するけどドン・キホーテの4リットル／千円ぐらい

>>402
おめでとう
>>403
結果報告ヨロ

>>409
OK暫く様子みてから報告するよ。
でよ、今日客からCB50S引き取ってきた
店で売り物にならないし、これも直して愛車にする事にした。
思わずキタコのボアアップキット注文しちゃったよ。
仕入れ値で買えるとは言え結構するもんだよ。
届いたら閉店後にホイホイと組み上げて試乗ナンバーで爆走して見る。
それと後からビックキャブも導入しようと思っている。
横型もいいけど縦型もね♪

>>410
エイプ１００の中古エンジンの方がよかったんじゃないかニャン？

ノシ

>>411
耐久性うんぬんより改造したい人なんだって
グダグダ言ってたら猫ハンバーグにすっぞ

ほしゅ

ね、猫ハンバーグ…

怖いニャン

>>415
にゃんにゃん何のってるん？

こら猫！

モトコスレまで行って迷惑かけるな

猫書き込み→猫ハンバーグ

タイカブ１００コピーヘッド（カム付き）　＆　ノーマルヘッド対応８８ｃｃ
ＣＰ２０敗キャブでいずれもヤフオク安物だけど９０００位は回るけどトルク
全然ない。遠心カブにはつまらない仕様だった。
ちなみにバルブ径吸気２２　排気２０　勉強不足が痛かったと反省
でも横型で最高速９０強ならそんなもん？

新型ゴリラ発売されないね!?

>>417
なんでわかったニャン

>>421
別にいいじゃん
グダグダ言ってたら猫ハンバーグにすっぞ

おっ‼ネコハンバーグ2回目wwww

ね、猫ハンバーグ…

怖いニャン

>>281
オクは手数料かかるからじゃ？
まぁ、手数料無料のときもあるけどね。

全カスタムするとしたらやっぱフレームだけ買った方がお得かな？
エンジン、電装･･･ってなると不動でもパーツ揃ってるの買ってチマチマ弄っていったほうが安上がりなのかしら

そんな物乗らないで飾っておきなさい
っていう代物を歳ばっか取ってる子供がブヒブヒ町中を走る訳だな

フレームとハーネスからか

ハーネスはポッシュから出てる強化品をオヌヌメします。

モダンワークスの強化ハーネスは所詮支那畜生ダメだ

ちょっと。質問なんだけど
モトモトを読んだんだけど、マフラーに巻く
布で回転がスムーズになるのは本当かニャン？何でニャン？

ggrks

>>426
慣れてる人は前者でいってもいいと思うけど慣れてない人は後者のがいいんじゃない？
自分は8万のボロボロのノーマル不動車買って簡単な整備で動くようになった
経験ある人からしたら高い買い物とは思うけど個人的に安く買えたと思う

>>430
まだモトモトなんか読んでんのかよ
雑誌の記事鵜呑みにしないで自分で試した方がいいよ

>>430
お前が試せよ！シナ野郎
グダグダ言ってたら猫ハンバーグにすっぞ

おっ‼ネコハンバーグ3回目wwww
和風希望www

>>430
熱い排気のまま流速を上げるのに巻きます
回転がスムーズになるかは( 　′∇ソ　ﾖｰﾜｶﾗﾝ

猫ちゃん、負けるな！

6Vゴリラ88年式走行13000kmなんだけど
ヘッドライト球ってどんくらい持つの？
そろそろ切れても良い頃かな？？

50ccモンキーで武川のマフラーのボンバーを付けるとしたらやはり加速等遅くなるでしょうか？
ノーマルマフラー最強とありますが、50ccでもキャブセッティングなどで多少は良くなるかどうか教えて下さい

>>436
調べたけど２ストなら意味があるって書いてあったニャン。
それ以外で使うとしたら横だしマフラーで足の内側が触っても熱くならないようにする工夫
としてしか役に立たないんじゃないかニャン？

それよりも猫、俺は家を建てて幸せになりたいんだ
FXおしえれ

サーモバンテージは、四輪の大排気量NAのタコ足とか、ターボ車くらいにならないと有効では
無いと思われ。

>>438
数値上だと低速落ちてるがあんまり気にならない
まぁ乗る環境とか個人差あるだろうからなんとも言えんが
参考にならなくてすまん

>>440
今はドルを２円上がってもロスカットされないようにSするだけで儲かるニャン
中卒でもできるって奴だニャン

>>443
http://ameblo.jp/akiba205/image-10559837375-10585146898.html

>>440
FXってのは、1/2の確率に賭けるだけなんで
勝負としては楽。
勝利の確率はサイコロやクジといった偶然性でなく

答えは市場の売買心理、政治的、経済的理由
大量売買組織の思惑
そういった情報を分析すれば勝率が50%から
100%に近づく。
かりに6勝4敗でも資産はものすごい勢いで莫大に
増えて行くからね。

ただし徴税の勉強だけは手を抜かないこと
どんなに努力して稼いでも、国が簡単に搾取して
行くので、節税を含め納税を極めないと損益の
ばらんすが取れない。
兼業の俺の今年の納税は30%ほどになるから、必死に200万稼いで
も60万が国に横取りされてしまう。

>>442
いえいえ参考にさせていただきます
個人差あるのは承知の上ですし、ありがとうございました

猫はハーレーに興味あるのか？

そんな事よりモンハン3について語ろうぜｗｗｗ

猫って最近ヤフーチャットしてないの？
喧嘩チャットで障害者連呼していたネ○ックだったよね。
株で大損して退場、その後は生活保護だったよなぁ。
自称ナックルヘッド乗りだったけど、ここでは中華モンキーなんだね。

あ、正体バラしてごめん！

ボンバヘッド？

なんでわかったニャン？

>>449
ヤフーチャット自体したことないニャン


モンハン３はもう持ってるニャン
モンハン投資法をする時活用するニャン

エンジン下ろすんだけど、コンパネの切れ端＆パンタジャッキ2台で下ろそうと思ってる
これより腰に優しい方法って何がありそう？

ボンバヘッドIN30OUT26
S-EX30φ
パワーバキュームフィルター
巾着数の子蛸壺マフラー
イジリスギプラグ
ロングストロークディルド
テンガシリンダー

個体差は有りますが大体のセッティングを教えて下さい。

6vゴリラ（自賠責入ったばかり）とギャグ（不動）持っててシャリーかダックスを買おうと悩んでる
弄るとしたらギャグかシャリー（ダックス）がいいんだけど、前者はパーツ少なすぎて見つからないし後者はまず車体買わないと始まらない
ゴリラがもったいない気がするけど、どうも乗り気にならなくなっちゃって・・・

>>449
なにこいつｗみじめｗ

>>454
自賠責は手続きすれば付け替えできるぞ。
悩むならマイティダックスを買え

>>456
なるほど、移せるとは便利だね
マイティは珍車すぎるだろ･･･、モンキーみたいなフレームだからシャリーにするよ

ゴ〜リラ♪ゴリラ〜♪
早く発売しろよFIゴリラ！

ちょいと質問
シャリーの兜フェンダーって鉄でもプラでも取り付けは同じ？鉄からプラに変わっただけで形は変わってないのかな

>>458
さすがにFIゴリラはでないでしょう。
FIモンキーがいっぱい売れないと、出なさそう…。

モンキーよりゴリラの方が需要がありそうと思うのは俺だけか!?

オレはゴリラ派だが需要が大きいのはどう考えてもモンキーだろ

タンクに１０�gはいるぜ

タンクに５�gはいるぜ

無加工でシートタンクノブを付け替えるキット一式が出るんじゃないかニャン？

中国で

>>459 うん、全く別物だよ。

精液

白バイに捕まったＯＴＬ

>>468
一応聞いておこう
何があった？

すっぽんぽんでモンキーでも乗ってたのかい？そりゃつかまるわ

横断歩道にまだ人がいるのに右折した云々…、最初はサインしないでゴネるつもりだったけど尾灯が切れてることが発覚！ゴネると整備不良も付けちゃうよ〜となり降参してサイン。
その時に色々話したらロングスイングアームとかも厳密には違反だとか言ってた。安全性を高める為なのにと言っても意見は変わらなかったな

>>471
ちなみにそれは何て違反になるんだ？
スイングアームも何cmロングから違反なんだろ
両方初めて聞いた

横断歩道のはよくやってるな
ひとつ賢くなったじゃないか

チョーラン着たら違反だろ？
それと一緒だ

>>471 俺はスーパー揉めてなんとか見逃してもらったぞ。

俺は横断歩道の前で一時停止して歩行者がバイクの前を通り過ぎてから発進したら捕まった。

で、白バイマンに“歩行者が渡りきるまでは発進しちゃだめだ”って言われて俺は“一時停止をして歩行者がバイクの前を過ぎるまで待ってたんだから危険はないだろ”って反論して五分くらいお互いに一歩も譲らない話し合いをして

“わかった、わかった。今回は一時停止をして待ってようだから違反にはしないから次からは気をつけてください。”って言われてセーフだったね。

バイクの前を通り過ぎても歩行者がムーン・ウォークで戻って来る可能性もゼロではない。

>>475
ちょっとおもしろい

中国の110ｃｃエンジン付けた人いたら感想頼みます。
　ヤフオクで　110ｃｃ　エンジン　で検索で表示されます。
　1万前後で落札可能？

キック重い、ビッグキャブとマフラーでまぁまぁ回る、１００キロ巡航可能

>>478
１００キロは嘘だニャン
PC２０つけてたけど低速トルクはあるけど
伸びはイマイチで７５キロ位だったニャン。
ギアは壊れたけど頑丈だったニャン。

そういえばエンジン上げた人ちゃんと組んで
使ってくれてるかニャン？

猫ちゃんエンジンｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)
ハイカム＆ＶＭ26で快適に使用中ですよ

>>479
糞猫、嘘は言い過ぎだろ
スプロケやらフリクションやら条件次第だろ

糞猫に同意
ってか、グダグダ言ってたら猫ハンバーグにすっぞ！

>>482
おっ‼猫ハンバーグ4回www
今日の気分は洋なんでイタリアンソース希望

猫ハンバーグにすっぞ！

>>480
どこが壊れてたニャン？
カムは何用ニャン？
いきさつを詳しく書いてほしいニャン

>>483
ハンバーグって洋食じゃなかったっけ？
お前もハンバーグにすっぞ！

>>485

シフトドラムが真円ではなく
シフトフォームが変磨耗していたようです
カムは+ＲＴｙｐｅＤ用Ｒ15を加工して入れました

やっぱり、だめか。ありがとう。

>>482
いやいや

猫はいい加減支那スレにいけよ

ちゃんと応対してもらえるぞ

あそこは人がいないニャン
シフトフォークですか・・
とりあえずまぁ直ってまた走れてよかったニャン

グダグダ言ってたら猫タルタルステーキにすっぞ！

12Vのノーマルモンキーってバラして売ったら全部でどれくらいになるかな？
エンジンはバラすよりそのままの方が良い値段がついてると思うがどうなのかな？

>>492
猫ハンバーグでしょw

エンジンは綺麗にしたら5000円くらい上がるぜ

灯油付けてウエスで磨くのか？

パークリでがんばれ

-------------只今、窃盗団の「いかに高く売りさばくか？」講座、好評開催中！-------------

>>493
どこで盗んだ物か教えるニャン
犯罪に手を染めたいきさつを詳しく書いてほしいニャン

盗難車よばわりとは
自分で買った物なので少しでも高く売りたいと思って質問しただけ
もし盗難車だったら俺ならいくら売れてもでもいいけどな
それより糞猫には聞いてねーんだよ
グダグダ言ってたら猫ハンバーグにすっぞ

>>495
激サンクス！！！

エンジン見積もってみた
腰上3000円
カバー類5000円
ケース3000円
クランク1500円
ミッション7000円
クラッチASSY4000円
ジェネフライ4000円
計27500円
こんなもんでおk？

>501
腰上は売れないと思ったほうがいい・・・
売れてもヘッド1500円、シリンダピストンはオマケにしかならん。
27500円ならバラして別売り梱包する手間考えたら丸のまま売ったほうがよっぽどマシ。

乞食

社外パーツ付のエンジンなら間違いなくバラして売った方が高くなるけど、
ノーマルエンジンの場合はそのままの方がいいと思う。

それに見積価格が高過ぎ。実際売れている価格は調査してる？

ノーマルの腰下なんてまとめて5千円とかって場合もあるしね
出品者が腰上と腰下にバラして売ってるのを両方落としたけど、6千円ちょいだった
丸のまま売れば1万近くになったろうに…

>>504
半年位前から大体調査してるよ でも純正エンジンは調査してない
>>505
帰れ

何がしたいんだよ？

早く27500円で売りさばけよｗ

何が？

27000も出して買う物好きなんかいるのかなぁ？

そういう人は世の中にゴロゴロいる。

なるほどそうやって勉強していくわけか
次はもっと値段に見合った物を買おう、と

オークファンでも何でも市場調査ぐらい３分で出来るだろ。
こんなとこまで来て何がしたいねん

盗難車を売り捌くのに必死ニャン
まだ人間としての良心が残っているなら警察に自首するニャン
盗まれた人は泣きながらきっと探している
かわいそうニャン

年内でモンキー生産終了らしいよ。次は無い。

そして満を持して
スーパーゴリラ誕生！

キャブのみかた教えてちょうだいな
家になんかあったけどよくわからない

モンキー初心者です。5L乗ってますが、フロントまわりをどうしても4Lにしたいのですが、どうしたら良いのでしょうか？
小さいヘッドライトとブーツ付きのフロントフォークが好きで…

>>518
昔ビックシーダーからそんなキットが出てたような出てなかったような
フロントフォークは見たことないなぁ
力になれなくてすまん

スマン、だれかモンキーRのクラッチカバーで使われてるボルトの長さと位置を教えてくれないか？
パーツリストみてもどこにどれかわからん
6x65mm 1本、6x100mm 1本、6x40mm 5本、6x55mm 1本
100mmと40mmはわかるんだが・・・。

>>518
お店に行って改造してもらうニャン！

>>520
クロヒゲ危機一髪みたいに差して見るニャン！
失敗するとねじ山がお釈迦ニャン！
怖いならお店に持って行って直してもらうといいニャーン！

おいこらオムツ猫

>>520
100mmと40mmわかるんなら他もわかるでしょ。
とりあえず、わかる所のボルトを突っ込んでみる。
当たって止まる所で止めておけば頭が出てる長さ（ねじ部の入る分）が
ほぼ同じ分出てるはず。
あとは、65と55を適当に入れてみて他と同じ分出る方が正解。
まあ、65のほうに55いれると10ｍｍ違うから寸足らずでわかるはず。

これは、反対側のジェネ（Fスプロケ）カバーでも同じ

>>518 4Lのフロント廻りを入手してボルトオン

ハンドルは4L純正はインナースロットルだから形に拘りがないなら5Lのをつければウマウマもしくはダックス純正か社外クルクルハンドルだなー

そして、猫は死ね。

弟を虐めるな
社会にも認められず2chにも認められずで可哀想と思わないのかお前ら
もう来るなよ糞猫！

初心者の518です。みなさんの意見参考になります。ありがとうございます！とりあえずフロントを4Lにするためにがんばります。ウインカーステーも下に着いてますよねぇ。
あともうひとつ、すいませんが質問です。
「くるくる」と呼ばれているのはハンドルを固定する、二つの樹脂のネジのコトでなんですか？中古で買ったモンキーはバーバンドルが付いてて、あんまり好きでは無いので交換したいと思ってます。

>>526
ちょっwww
最後一行www

>>527
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/4961549.html

そだね
参考までに

揚げ猫

どんなことがあろうとも俺は猫ちゃんを支持する！

ハンドルとハンドルクランプ買ったらピッチが合わなかったorz
トップブリッジも買わないと…

>>532
えっ　穴拡張するか　
近所のバイク屋自動車修理タップ立ててもらえば良いと思うニャン
でも普通モンキーって穴を広げればだいじょうじゃないかニャン？

Gクラフトのスイングアームを購入予定なんですがスタンダードと+eスイングアームの違いが分かる方いますか(1万以上違うので)
材質は違うと思うんですが見た目も違ったりするんでしょうか？

ＦＩモンキー生産中止ってマジなの？？

>>534
http://www.g-craft.com/goods/swingarm-monkey.html

どれだろ？

>>535
ほんま

キタコが出してるキャブ車用パワーパック50ってほんとに6馬力も出るの？

ゴリラが出る話は？

>>539
ない

チンパンって本当に出るの？

不覚にも大爆笑しちゃったじゃないか

モンキー、モデルチェンジしたばっかなのに生産終了？

本田では聞いていないっていってたぞ
うそつくなよ

チンパン出すいうたらどないなスペックなんやろ？

生産終了の出所は原付板

名称は、チンパンG

タンク容量14リットル

シーモンキーで良いんじゃないか？

>>541クソワロタ

レースに使うとか誤魔化して手に入れたホンダ純正無刻印フレームに盗難されたモンキーの車体番号と同じ番号を
「職権打刻」などと称して打刻する・・・・・・・

これってバレたら確実に逮捕されるような重罪のような気がするんだが・・・・・？

原付二種のゴリラが発売されれば一台買います

>>550
そもそも原付に、職権打刻の制度自体無い。
それと似た様な書体の奴で打っとけば車検も無い原付だから
自分で所有している分には、特に問題無く乗っていられるけど
売却する時は、買取拒否の可能性が高いので自分で所有している時だけ有効か
刻印の事は黙って個人売買だろうか？
実際はホンダのフレームを、ややこしいルートで手に入れるよりも
販売証明付きの中華フレームか中古フレームで組んだ方が手っ取り早い。

>これってバレたら確実に逮捕されるような重罪のような気がするんだが・・・・・？

それなんて言う罪に該当するか教えてくれよ()笑

>>550
そもそも原付の車台番号は自分で打つのが基本の制度だよ。
登録と同じ番号は石刷りを出してる場合もあるので、税制
としては、個体の偽造問題をかかえるので、素直にあたらしい
番号を打って新たに納税申告をすればいい。

原付というのは、手持ちの汎用自転車に市販の汎用エンジンを
取り付けて登録、運行する制度が今でも法の根本で、市販品を
買うのは自由だが、それが標準ではない

>>552
確かに原付は職権打刻の制度がなく(ネタ元の原付板では役人に相手にして貰えないんで、バイク屋が職権打刻するらしいｗ)
誰でも自由に打刻できるはずなんだが・・・・・

罪名はわかんないけど既に存在するフレームナンバーを故意に一字一句真似て打刻すると犯罪じゃないのか？？

じゃないんだよな

Gクラフトが海外生産になるってマジ？

俺も海外に行こうかな…

ここが海外だ！

おまいら教えて。5Lで4センチロングのスイングアーム。ベタベタに落としたいのだが、リヤはどのくらいがいいんだい？

>>559
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYruOXAww.jpg
転載だか4cm10インチだ

左カムカバーとオイルクーラーがカコワルイ

>>560
このカムカバーの詳細を教えてくれい
削り甲斐がありそうじゃフフフ

>>562
気になってるんだけど拾いだからわかんない
ホイルもどこのだろ？

>>563
これってクリッピングポイントのデモ車だろ
ホイールはデイトナの穴なしアルミ

>>564
ほんとだww
ありがとスッキリした
ホイル探してくるノシ

>>565
デイトナのホイールは絶版だったみたいだ
キタコからも似たデザインがある
http://www.g-t.co.jp/minibike/php/item_s.php?url_2=1006&file=M060&index=M060&items=01-554750

カムカバーも前にクリポで売っていた物

>>566
親切にありがとうございます
ホイルもクリッピングポイントのホイルでした
問い合わせてみた

FXで一日で７マン儲かったニャン。
まだまだ落ちるから
82円になったら１５０万円稼げるニャン。
ニャフニャフ
そしたらみんなに少し分けてあげるニャン

何で金持ってるのに中国製が好きなの？

559だけど文章が悪かった。8インチ、4センチロングのスイングアームでベタベタに落としたいんだけどリヤサスはやっぱり250くらいでいいかな？

ホイールいけてるね

>>569
全部追証にして生活してるからだニャン
昔は２０００円位の儲けでニャフニャフ
してたけど今は万超えないと満足できないニャン

>>570
いや十二分に意味が通じる書き方だよ

あの書き込みに対して、斜めから取った画像を載せる560は何か勘違いしてる・・・・

>>570
デイトナの240かジャズ純正でいいんじゃない？
車高短にするんだったらエンジン側のスプロケを16に交換しておけ

１６？ケースガリガリ

12vモンキー17Tまではいるよ

>>575
17はエイプ用使って加工ありじゃないかニャン？
１６がぎりぎりニャン

>>576
12Vモンキー用で出てるよ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c242982718
ヤフオクだけど

>>577
そうだったのかニャン。でもそれもケース加工必要じゃないかニャン？

スライダーつき左ケースつければ17でも一切傷つかない

FIモンキーだけどポン付けできたよ

>>579
馬鹿かよｗロンスイにシャコタンだぜｗ

すいません、教えて下さい

モンキーのミラーってM8の正ネジでＯＫですか？
プレゼントしたいのですが純正でググっても当たり前すぎてか
そこまで表示されてなくて。

年式は09年です。

>>582
ミラーって好みがあるからあんまりお勧めはしないニャン
どうせならhurukawaバッテリーなんかが喜ばれるニャン

>>583
何となくこういう感じのだというのは掴めているんですが
細かなとこの作りでこんなんでは無いと言われてしまうんですかね

少々不安になってきましたがミラーを欲しがっているんでミラーを考えています。

テメーはＬＯＮＧすら買わないくせにな。
ＦＵＲＵＫＡＷＡバシテリーとか言う中華物だろ？

570です！みなさんありがとう！さっそく16のスプロケとサス買うよ！

586で連続ごめん！サス調べたんだけど、OKDの荒巻がいいなぁと。雑誌で240mm付けてる人見たけどネット販売だと280とか300が多いよね。限界まで下げるにはやっぱり短い方がいいなぁと思ってさ。280で4センチロングのスイングアームだとあんまりシャコタンにはならないよね？

>>587
メーカーにもよる

スイングアーム側のサス受けが後ろの方ほどよく下がるな
それに4センチより8センチの方がもっと下がるし
タイヤも扁平の方がもっと下がる

あとスイングアームは細身の物がいい
でないとチェーンとスイングアームが干渉してしまう
そのためのスプロケ16丁だから

スイングアームの長さと頭の悪さは限りなく比例している。
4センチロング　バカ
8センチロング　かなりバカ
16センチロング　　珍　走　団

>>588
なるほど！そいつはいいコト聞いた！マジでありがとう！
ちなみに自分は8インチ4Jでバナナでいこうと思ってる！

>>16センチロング　　珍　走　団
センスの問題だな、１６センチロングでも綺麗に纏まってる人も居るが・・・
フロントとのバランス（車体水平）のタメだけにチェーンがスイングアームに常時当たってる何て言うのは珍走団以前のバカｗ

>>583
ミラーネジの正逆を知りたそうなのに

16センチロングだとチェーンが弛むのが早いよね(泣)
寒くて整備が面倒臭い

4cmロングがフェンダーの隙間のバランスがいいと思うの

モンキーのミラー穴は普通のM8の正ネジ用でOK
でもオフロード用とかのフレキシブルミラーなんかは
取り付けナットが17ミリとかででかすぎて付けられない
14ミリスパナで締められるものじゃないとだめ

TANAXのラジカルミラーつけてるよ
ただ取り付け・調整には17mmのスパナが2本いるし、正直めんどくさい
勝手に緩んできて、いつの間にかあらぬ方向に向いてるし

>>583
中華バッテリーが爆発したらどうすんだ？
グダグダ言ってたら猫ハンバーグにすっぞ！

おっ‼猫ハンバーグ6回目www
トッピングでチーズ( ´ ▽ ` )ﾉ

中華バッテリーって電圧落ちるの早くない？

自分が買った中華バッテリ、今1500kmくらいだがもうダメになったかも試練
朝の通勤中アイドリングで電圧すぐに下がってエンジン止まってしまった...
予備のバッテリーに変えたら直ったんでよかったけど

>>595
ナットの大きさはまったく関係有りませんよ

モンキーにあうタイヤチェーンを売っているサイトのURL教えてください

8インチ用はさすがに出てないみたいだね
http://www7.ocn.ne.jp/~hyscycle/shop/winter/tiretien.html
スクーター用を流用かな

soloにキタコのパワーパック50つける予定です。
カタログ上はパワー出そうだけどクラッチKIT入れた方がいいかな？

イラネ

>>604
純正クラッチで十分足りるよ

６Vウインカーリレーが三千円以上だったのには泣けた
早矢仕のほうが安いんだね
以上、チラ裏

>>605、>>606
サンクス

申し訳ないもう一つお聞きしたい
soloに乗ってるんだけど4速化したいんだけど何かいい方法ないだろうか

雪道ならノーマルタイヤで走れるさ

北海道なんだけど、冬は完全に乗れなくなるからバッテリーは外した
方がいいのかな？

雪道こそゴリラの真価が発揮されると老師がおっしゃっていた

たしかに両足付いてたら転ぶ気がしない、エンブレ便利すぎワロタイ

>>610
本当に？
うちの親が過保護すぎて雪道は危ないから走るなって言われてるんだけど

>>614
http://www.kakuichi.com/gojyohten/gojyouhten.html
スノータイヤ見つけたよ
300-8だからちょっと細いけど付くよ

みんな、４ｃｍロングのスィングアームを真剣に検討したことがあるのかな？

自分はフロントがノーマルなら３ｃｍロングがジャストだと思う。

チェーンのように縄巻くの無かったっけ？
自分は関東だけど雪が降ったときコンビニなど近場行くのに
歩いて行くより足濡れないんであえてバイク乗るけど

>>607
でも直接店で買わないと、送料1000円なんだよね

以上、チラ裏

>>617
雪あれば荒縄いいけど
アスファルト上なら死ねる

>614
可能
そして定番TT100でもちょっとエア抜けば普通に走れる

>>609
SOLOってカブ系エンジンだったよな？
そうするとCD50ミッションか強化ラーでモンキー4速かだね。
ま、エンジンさらモンキーに載せ換えって手が一番簡単だと思うよ。

>>621
たしか6vだった気がする
JAZZと同じだった気が

何処とは書かないけれど
もう手に入らない物の自慢はいやらしいなあ。
聞くほうもヘツラウ必要なくネ？

原付木反

>>622
いやいや

>>622
おいおい

>>622
JAZZは6V、soloは12V
社外でビッグキャブとか共用で出てるとこもあるから勘違いしたなwww

ゴリラ通勤に使う予定です
2.3万のキタコボアアップキット買ってかごつけて、後何かあると便利なものってありますか？

ダサいけどリアBOXは便利だよ。
カゴよりも便利鴨試練。

帰りに店に寄るときなんかに使うロック類を複数個入れておけるし
小型の箱でも意外に入るので重宝してるかな。

AB27でフロントをディスクにする予定。中華モン使わずにだいたいの総額は5万でいけるかな？

>>627
前かご＆リアボックス
スーパーの買い物ぶくろ大を2個収納可能！
全長＆車体が大きく見えるのでサーカスの熊さん状態が緩和されます！！

前かごに弁当箱と水筒をペットボトルいれて出かけてます
喉が渇いたら信号待ちのとき前かごのペットボトルを(ry

パン屋でバケット・フランスパンを買って前かごに乗せて帰ったこともあるよｗ
フランスっぽくてオシャレだと思っていた黒歴史orz

ダックス７０のＩＮバルブを純正パーツで引いたら二つ該当したんだが
14711-087-000　2190円
14711-087-710　1190円

この二つに差はあるのかな？値段はやたらと高いね。ＩＮ側だけでキタコのレギュラーバルブセット
買えるじゃないの。

教えてください

口径
互換性なし

>>632
それぞれの口径など詳しく頼む

モンキーをエイプの純正スイングアーム・ホイールで12インチ化できないかと色々調べているのですが・・・

�@モンキーにNSR50スイングアームを取付るステー(ABC製)ってのがあるとネットで知りました(もう廃盤みたいなことも書いてあったが）
NSR50スイングアームとエイプスイングアームはフレームにつけるピポット部分の形状・寸法が同じ？っぽい(なのでエイプにはNSR50のスイングアームがポン付けできる？)
ので、このステーを流用すれば取り付けはできそうだと思うのですがご存知ですか？
(取り付けできるならチェーンラインはドリブンスプロケのオフセットだけでうまくいきそうかなと想像中)

�AただしエイプのRショックはモノショック、リンク式なのでフレーム側にGクラフトとかのモノショック取付ステーをつけても寸法的に(ショックの全長が長くて)厳しいような感じもうけます

以上2点、アドバイス・もしくは参考にできるHP等教えていただけば嬉しいです

よろしくお願いします

ファニタソ今日もブログできばってますね〜
id削除されて悔しいって意味がわからんが、大人気無い気もするがな

>>634
そのエイプの足周りってのはドラムなのかディスクなのか

ジョルカブにしときゃいいのに

ゴリラ乗りの俺がセカンドバイクに忍者250か新CBR250で迷ってるんだけど、どちらが幸せになれるかな？ゴリラ250が販売されれば即決なんだけどなぁ…

>>637
新型CBRは所詮女子供のバイクニャン。
2ストならわからなくもないけど
あのフォルムなのに単筒だから低速巡航なんて『ポポポポ』とか
鳴りそうで嫌だニャン。
ニンジャは大学生の人乗ってるの見たことあるけど内部機構スカスカでカッコ悪いニャン
ＳＤＲ　スパーダ　ゼルビス　VTRあたりがおすすめだニャン

>>637
単筒が好きならプラグ交換が面倒なところを除けば
クラブマンなら燃費も良いし頑丈だし
補修もカスタムパーツも豊富ニャン

中華野郎がメイドインタイランドにイチャモンつけてんじゃねーぞ？
グダグダ言ってたら猫メンチカツにすっぞ！

猫食堂に新メニュー！！
猫メンチカツ始めました！！

>>638
永〜く乗りたいのと見る目が無いのと整備の腕が未熟なので新車枠で探しています。VTRは忍者と比べて優れてるポイントは何ですか？

CB223Sが一番ゴリラ250に近いとおもうよｗ

>>643
調べてみたらデカい。車のバックミラーの下を潜り抜けられないし、担いで階段登れないッスよ！

>>644
現状で一番近そうなものを言ったまでさｗ
それが必須条件ならあきらめろとしか言えん。

個人的にはCBRをお勧めするが〜新しいし安いみたいだし

猫ちゃんこ鍋にすっぞ！

新メニュー続々登場‼
乞うご期待‼

猫つくね再販希望！

ＳＤＲはともかく
スパーダ　ゼルビス　VTR　あたりは、販売台数からして共食いも視野に入れれば、20年後も乗れるかもよ。
CBRだって１０年後パーツ出すとは限らないから怖いのだ。

究極の強化クランクケース出てるよ
page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/143363801

>>642
排ガス規制前後のバイクはかなり良い物が多く（スーパーカブカスタムが良い例）
新しいものや最新の技術の物が頑丈で燃費良く長持ちするとは限らないニャン。

>>642
たとえば忍者みたいなフューエルインジェクション車は
常に最適な燃料供給をするけど
放置したりカギ刺しっぱでバッテリーが死んで走り続け
レギュレーターが死ぬと大概が走らなくなるニャン。
だけどキャブ車は電装トラブルがあっても電球が切れやすくなったり点滅が早くなるけど普通に走るニャン。
そして今の新車部品はほぼ海外委託だから
なんというか全てにおいて使い捨て、という感じがするニャン

VTRもFI化したからキャブ車は中古車屋で探すしかないブー
中古車屋は魑魅魍魎の住む魔界だブー、エンジンバラしぐらい出来る知識と経験がないと命を落とすブー

糞猫は中華の分際で講釈垂れるなよ？
テメーの人生こそ中華三昧な使い捨て＆違法じゃねえかｗ

このやり取りってやっぱ自演なの？

いや、寧ろセットかな。

当店の猫鍋は塩ちゃんこ、味噌、ゴマ豆乳の三種類から選べますがどちらに致しましょう？

>>656
あんまり調子の乗らない方が良いニャンよ？

ニャン

年始の大磯ロングビーチでフリマあるみたいだけど、掘り出し物あるかな？
猫さん教えて

メルマック星じゃ猫をパンに挟んでケチャップをかけて食べるんだ！ハァーッハッハッハァー！

>>628,630
リアボックスいいね〜
前かごだけより便利そうだね、やってみますありがとう

>>659
フリマは何の商品でもいらないものを持ち寄ったジャンク市だから
中古品じゃなく部品の予備のパーツ取りとして考えるニャン
ニャンも行きたい。

>>662
俺出店するから来いよ。
来いよ！カモーン！カモーン！
確実に大磯ロングビーチで、猫ハンバーグにしてやんよ。
とりあえず、乞食達に売り付ける部品と
価値の分かる奴向けのパーツを選別して販売するのが成功の秘訣
それと猫ハンバークは、躊躇う事無く全力でパンチするか両目突きで視界を奪ってから
ゆっくり、ゆっくりと肉を・・・。(うぎゃーーーーーーーーーーー！！！
まっ、とにかく猫は命が惜しければフリマとかに出入りしないことだ。

猫ちゃんカワイソス((((；ﾟДﾟ)))))))

フリマ行っても「これくださいにゃん」とか猫語しゃべるんだろ？

>>663
確実にw
猫ちゃん風呂入ってけよ

>>657 皮剥いて猫の丸焼きにすんぞ！北京キャットの出来上がりさ

おもんね

>>667
ちょwww北京キャットなのに皮はいじゃうのかよwwwwww

猫ちゃんのなかのひとは190cm級スキンヘッドの百戦錬磨の楽しい兄貴かもしれないと妄想してみる

土下座で謝れるレヴェルだなwwww

猫はタラオ時代にジャイロでボアアップとか散々ぬかしてたんだから警察に通報してやるよ。

12Vの50ccアルミシリンダーって無いっすかね？
CRF軽量化したいんだけど。
海外物でもいいから情報お待ちしております。

俺のＪＵＮ72ccアルミシリンダー買ってくれ。

39ボアにしてくれれば考えるよー。

レースかなんかで子共に使うのか？

88とかのアルミシリンダーのスリーブをうちかえれば？

>>676
乗るのは自分だけど、そんな感じっす。

>>677
そんなボアアップの逆みたいな事できるんすか？

やってみようと思ったことないからあくまでも発想の域〜

スリーブが分厚くなるんで軽量化の意味なし
SS50の初期型はアルミシリンダーだったはず

50ccでアルミシリンダーはSS50しか知らんなぁ
今じゃえらい値段付いてんだろうよ

>>673
速い安い剛いオリジナルにお願いする二ャソ
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/hornsctl
http://blogs.yahoo.co.jp/hornsctl
http://9331.teacup.com/hornsctl/bbs

需要が無いパーツにコスト掛けて作る業者なんていない。

>682
そこｵﾘｼﾞﾅﾙじゃ無く転売屋さんでしょww

剛性の高いスプロケのメーカーはどこですか？

純正

いろいろすんません。
やっぱ需要無さそうだし無いのかな・・・？
腕磨いて上のクラスに出ろって事っすかね。

SS50は調べたんですけど、タイミング悪いのか出品されてるのすら見たことないっす・・・。

>>687
アルミシリンダー組んだところで速くはならんから別のとこに金掛けなよ

そりゃそうさw
40年以上前のだから

うちのチューニングモンキー、GSXR1000に０−400に勝てるかな

0-50なら勝てるだろ

0-50…
400mくらい先行できないもんかな。
実際リッターバイクの加速見たことがないからわからないけど、うちのモンキーもいい線いってると思うけどなぁ。

100万かけても本気で発進加速するホーネットと同等かそれ以下。

ホーネットって250じゃないよね？

>>686
レスサンクス。でも純正品は無かったのでサンスター製（5000円）を買っちゃった。キタコ（2000円）に比べて高かった

やっぱスプロケはサンスターだよな。
でもモンキーにアルミは使いたくない。
サンスターも鉄ドリブン出さないかなあ。

R1000とか0-100�q/hを3秒切るお(´・ω・｀)

冗談だろ？　さすがに３秒はないんじゃ…

2秒台で当たり前だわな
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

>>699
しばらく見ないうちに動画の量がずいぶん増えてるなぁ…

0-60km/hにこんなのあったけど
ID:hrBHXYivご自慢のモンキーは勝てるのか？

MONKEY (88cc/排気) 5.45 (63)
MONKEY (88ccボアアップ/カブ70ヘッド/etc) 5.61 (58)
MONKEY (88cc/マフラー/etc) 5.61 (62)

>>698
情弱乙www勝てるわけないだろ

モンキー弄ったところで124ccで20馬力出ないだろ
リッターSSはもう180馬力出てんのか？

体重も含めてパワーウエイトレシオ考えたら勝てる気しない


加速同等でもシフトアップで駆動力抜いたら離される

モンキーで20はもう随分昔に・・・

カリカリにいじったモンキー124でも15秒台がいいとこ。
リッターSSは普通に11秒台、うまいヤツだったら10秒台。

相手になるわけがないなw

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●1/32mile
４Ｃクラス　４ｓｔ　１２５ｃｃ未満　３．２７０sec
４Ｃ−ＧＴ　４ｓｔ　１２５ｃｃ未満ナンバー付き　３．５７０sec
４Ｂクラス　４ｓｔ　９０ｃｃ未満　３．６４６sec

●最高速度（MAXZONE）　１７６．２６９ｋｍ/ｈ
ＤＯＨＣ１２４ｃｃ　ＭｏＴｅＣ　Ｍ４ＦＩ　ＭＳＤ　ＮＯＳ
最大出力：３２．９ｐｓ/１２，５１０ｒｐｍ(クランク軸出力)
　

ID:hrBHXYiv見てマグナキッド伝説思い出した。

いいこと思いついた。

モンキーにGSXR1000のエンジンを載せるんだ。
そしてエンジンパワーを受け止める為、モンキーにGSXR1000のフレームを貼り付け補強、
足回りもGSXR1000にすれば勝てる！！

少し吹いたw

脳みそも脆弱だな。

６インチで130km/h出した人はいますか？

ＭＡＸゾーンで木戸クラブの６インチの１２４が出してたな。
もう15年以上前の話だが。

”アツ禁”解除ｗ

テスツ

武〇のワンカム4バルブが21馬力かなんかだろ？
124とか138とか乗ってたけど今は106くらいが快適だなー

http://blogs.yahoo.co.jp/hornsctl/9476003.html

うわぁ。こいつ沸点低すぎじゃねえの？
単車に詳しい先輩の受け売り過信？

>（点火時期　知ってますよ。　でも　俺が点火時期何度だから　
どこそこのCDIと比べて何回転域で何度違うから　何パーセントくらい
どうのこうの、、、、、、と説明するより　50CDIと比べればぜんぜんよくなる　
といったほうが分かりやすいじゃん。　効果あるんだから。あなたも変えてみれば？　
あ、ブラック入ってるかもしんないから　よその転売にあれば買ってね。）

知っているモン、でも君には教えないお（キリ）って、お店ゴッコにしろ一応商売なんだろ？
リスク管理くらいしろよな。５０ＣＤＩって言っても十種類以上あるんじゃねえの？
プラスαにプライオリティを置くのが売りならさ、せめて遅角リミッターが掛かる回転数や最大進角くらい
記せってんだよなぁ。ほんと無知って痛いよなぁ。

なんだかなぁ・・・

オードブルを買ってきたニャン。
おいしいニャン
明日はケーキが処分セールだから
買うニャン

>715
がんばれ！

>>715
めぐってんじゃねーよ！

モンキーってさ、CR-Zのリアシートにのるかな？
車で北海道に行くのにモンキーがあると便利なんだよ

>>715
ぜひルート開拓して商売始めてください（＞＜）

さあ

>>715
僕はココの買ったけど、良かった。
オークションではぶっきらぼうな感じを受けるが、ブログの方で質問したところ、非常に丁寧に答えてくれた。
また必要な物で、ここで扱っている物であれば、是非購入したい｡

>>720
おそらく無理

>>720
んん無理だと思う
モトコンポならいける

>>715
本人乙www
同情買いたいのか？
めんどうなヤツだな。

>>726
お前アンカー間違ってないか

独り言は自分のノートにね。

なんか庇護レスが怒涛の連投だね？
携帯規制が解除されたのかな？

何でお前がいちいち反応するんだよ？？？？www

転売乞食のマルチやめて！

>>729
人よんで、基地外バスターズ

>>729
んなもんあれだろ、本人乙としか。察してやれよ。

そうだな。
本人なら赤っ恥だな。
普通に売ってろよ業者www
嫌われるぞお前。

　∩　.∩
　.い_cノ　　／￣＞Ｏ
.c/･ ･っ　(ニニﾆ)△△
.（"●" )　.(･ω･`)[‖]　　ここも悪い子ばかりだな
Ｏ┳Ｏﾉ)=[￣てﾉ￣￣]　　　　　　よし！次行こう！
◎┻し◎　◎――◎=3
／ﾗｼﾞｬｰ＼

歪んでンな〜普通にマスかいて寝てろ独身童貞野郎共

おいらも加速ポンプ付きのPD24買いそびれた。
モンキーかエイプで試そうと思ってたのに。

>>715
そいつバカだなｗ
シリンダーのスタットボルトは７mmを推奨しているが・・・・・
7mmのスタットボルトとM7ボルトと勘違いしてるｗ

ボルトの中間がどれ程太かろうが、M6ボルトって事が理解できてないみたいだ・・・

>>715
休みに全項目を読んだ結論
http://blogs.yahoo.co.jp/hornsctl
http://9331.teacup.com/hornsctl/bbs
この出品者ではパーツの設計は無理だな
コピーのコピーをコピーしてコピー業者にコピーのデータを貰う。だろ
ヘッドとカムとキャブは買ったけど一言多いっつーか社会構造わかってねぇっつーか
新品キャブは目詰りジェットの中古だったし

>>736
兄貴ぃーhornsctlにメールすれば売ってくれるべ
でもなぁーそもそもそいつにゃー加速ポンプなんぞついてねぇべさ

この出品者、
2ちゃんで自演宣伝しながら都合が悪くなるとブチ切れて気味悪い。

>>737
きっとベスパとごっちゃになってるんだよ！

降りるわ。
業者の親派ならホローすればするだけ業者の印象悪くなるぜ。
本人が２ちゃんに書込するヒマあれば、他の業者に売り込めば？
２ちゃん書込より儲かるでしょ？

↑なにから降りたの？ｗｗｗ

>>738
ググってみたけど、加速ポンプじゃないんだね。
XRキャブとは逆の動きをすると説明してるけど
ちょっと疑問に思ったのが、ガバ開けで負圧が下がったときに
ダイアフラムが反応するのだろうか？

すいません、教えてください。中古のモンキーを買い、ボアアップキットを組みました。まだナンバー登録してないんですが、一種登録しないで二種登録ってできるんですか？まわりの人に聞いても誰もわからないと言うので…知っている人がいたら教えてください。

>>744
できる。
市長村によって違うかもしれんが。
詳しくは役所に聞いてみて。

マジですか！ありがとうございます！一種で登録して廃車にしてまた二種登録しないといけないかと思ってめんどくせぇ！と思ってました。月曜日に役所に聞いてみます！

俺んとこは一種で登録して廃車にして二種登録しなおす。
当日に出来るからたいした手間でもないが・・・

>>747
俺んところも同じく

白ナンバーを発行して新品のままその場で廃棄(廃車)するのか？？
税金の無駄使いも良いところだな・・・・

クリスマスニャン
質問。タイヤの溝が減ってきたら
シューグーみたいな靴底の肉盛り剤
使えば復活するかニャン？

今の書き込みは無かった事にして欲しいニャン

ﾀﾋ

大変参考になりました！あざーす！

>>751
グダグダ言ってたら猫ハンバーグにすっぞ！

>>715
無知ならかわいいが歪んだ言動がエスパーっぽいな。
>>743
ガバ開けで負圧が下がったときに普通のキャブになる。
と、いうことはあるある〇〇確定だな。
ヘッドとキャブは落札したが・・・

病名
統合失調症

ブログはヤフー
商売窓口もヤフオク

お店屋さんごっこしてる人らってなんでヤフー大好きなん
ヤフオク介して売っても手間賃取られるわ
ノークレームだかノータリンだかいちいち面倒増えるだけ違うんかい

>>744
現在、一種の廃車証明書を持っていないのなら、
面倒でも始めに一種登録して、一種の廃車証明書をもらっときなよ。

ヤフオクのように黙ってても人が来てくれるところが手っ取り早いからね。
自分で販売HP立ち上げても見に来てくれる人がいなけりゃ意味ないし。
出品ページに商売用HPのリンクを入れるのが一番手軽で効率良いからね。

かなり昔に頼まれて販売のHP立ち上げたけど、アクセス取るのは容易じゃなかった。
今は色々なアクセスUPの方法があるけど、他人もその方法を使うわけだから大変なのは今も同じ。
それだけ難しいので費用を出せるところはアクセスを上げてくれる業者に丸投げする。

>>758
お前、バカだろ？

普通は廃車証明書は持ってると思うし・・・・
しかも市町村によっては、廃車状態からは二種登録出来ないって言う意見が出てるのに
何故わざわざ登録して廃車するんだ？？二種登録時にまた一種登録するのか？？
やっぱりお前はバカだろ？

タコラいいかげんにしろ！！

チェーン交換とブレーキシュー交換が出来る俺に死角なし

ところで関西のバイク屋さんがモンキーのイントネーションをキに置いててびっくりしたんだけど
お前らどう発音してる？

マンキーやね。
好っきやんねん大阪♪
マクドナルドは、向こうのメリケンのヤンキーがマクド言うのと同じ
大阪では誰でも知っとる常識やで？

関西の発音なんかどうでもいいの！

まんこー↑　って　こーが上がるのか？

おめこー↑って言うのか、納得。

>>765
あ？
大阪なめたらアカンでぇ〜
シバクぞー！！！
猫ハンバークやなくて、脂タープリのデブヲタハンバーグしたろか？

>>766
いやいや、アカンアカン！
大阪では、オメコはオメコッって感じで
上に伸ばすと言うよりも詰まる感じやないかなぁ？
沖縄ではホーミー言うらしいで？

>>767
エセ関西人乙

>>767
最近越してきたん？

なめたらあっかーんー♪ニャン
なめたらあっかーんー♪ニャン
人生なめずにこれなーめてぇー♪

（´・ω・｀）つ●
　　　　　　↑なかめぐのハナ糞

たこらいいかげんにしろ。

久々になかめぐって単語をみたｗｗｗ

あいつなにやってんのかな？

>>768-769
あーん？
ワレどこのもんや？
B地区の朝鮮人か？
ワテは、先祖代々コテコテの大阪のもんやで？
真っ黒なけつねうどんばかり食べてたら
東京のもんみたいに、腹黒くなりまっせ？
往生しぃやぁ(笑)

ワテ()なんてミナミの帝王しか聞いた事ねーよwwww
B地区てどこ？

文章で方言使う人って…

臭いよね。

原付板で強化オイルポンプ（タイカブ100EX用）を付けた時に「ｵﾘﾌｨｽの拡大は必要無いぞ｡　絶対にするなよ。」
って書いてあるけど何故でつか？K社やT社はオリフィスを拡大しろって言っているけど。
(´・ω・｀)

原付木反で聞いたらいいよ。

たこらいいかげんにしろ。

原付板的使い方なら必要無い。
124とかなら広げた方が良いぞ。

なぜか考えただけは偉いなお前。
ただ正解は一つじゃ無いだろ。
自分で試して判断しろ。
ヘッドに問題が出ればヘッドに多く、クランクに問題出ればクランクに回す。
これが正しい意味だよ。

>>778
惜しいが肝心な事に触れてない・・・・

何故オリフィス径を拡大するかって言うとだ、排気量はまったく関係なく
オイルクーラーの流量を確保するためだ
ヘッド（カム）が求める流量は回転数で変化するが・・・回転数が高くなればオイルポンプの流量自体も多くなるんで問題ないレベルだ

ぶっちゃけって言うとカムの給油孔自体がオリフィスの代わりになるんでオリフィス拡大してもカムに流れる油量はたいして変わらないしねｗ

以前、原付二種登録の質問した物です。本日役所に行ったらわずか10分でナンバー発行してくれました！用紙書くだけで終わりでした！

>>780
だからってトバしてたら痛い目あうぽにょ！
急ブレーキ注意っぽにょ。
フロントディスクにしてから安心ぽにょ。
とりあえずオクの安物ディスクキット付けるっぽ！

バイク板の中で一番キモいスレはここでつか？

猫と支那の話題はこちらへ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280662429/

あそこの人間は結局のところふうてんサイトに
流れる所だから話す所より案内所みたいな所ニャン

？？？ちょっと間違ったニャン

>>778-779
えっと・・・要はカムとクランクに十分なオイルが回れば良いって事だよね？
それなら単純にボアアップだけならカムとクランクはそのままなわけだから、
オイルポンプを流量の多いものに変える必要もないって認識でOK？
もっと簡単に言えばオイルクーラーを導入しない限り、強化ポンプは必要ない？

あと、ハイカム＋強化スプリングを入れたらカムの摩擦抵抗が増す→
ポンプの強化は必要って気がするけど、そのあたりはどうなのかな？
強化ポンプの必要性について調べてもイマイチ「なるほど！」って説明が見つからない。

ボアアップしたら熱量が増えるのでポンプを大きくして流量を増やしてやったほうが熱を流しやすい。
強化ばね入れたところに流量増やしたところで摩擦抵抗は減らない。
理屈で考えたらわかる。

>>780
俺んちの方も、石刷り不用で尚且つボアアップに関しても
排気量を書き込む用紙渡されて5分もしないで登録出来るよ。

一度白で登録して廃車にしてから、黄色に再申請とか
自治体によって色々あるらしいから大変だよなぁ。
かと思うと、俺んちの隣の自治体ではシリンダーにノギス当てた写真とか
購入元の領収書だせとかうるさいらしい。

ボアアップ申請の基準とかは、自治体ごとに回されていて
全国共通ルールと言う訳では無いけど
自治体にとっちゃ200円とか600円とは言え税収が上がるから
無視出来ないけど、責任問題や申請登録の基準が問題なんだろうな。

自治体ごとに回されていて　→　自治体ごとに任されていて

くっそ！
猫ハンバークにすっぞ！

猫ハンバーク →　猫ハンバーグ

くっそ！
滅多打ちにした上で、猫ハンバーグにするしかねぇな。

パーツの方、大体なに出すか決めたけど
会場は大磯ロングビーチにするか、ひたち海浜公園にするか
悩むぜーーーぇぇぇぇ！！！

猫ちゃん悪くねぇwwwwwww

>>781 788
試走してみたのですが、ブレーキが本当に危険と感じました。早めにディスク組もうと思ってます。またスプロケとミッションがノーマルのせいか、ギアがすぐに頭打ちしてしまいます。走っていて安心感が無いのでこれから煮詰めていきます。

役所のおっさんが用紙をくれて、自分ですべて手書きで記入して即オッケーでした。申請理由も、ただ○をつけるだけ。ラッキーでした！

ようこそ！
禁断のボアうｐ地獄へ

シフトアームのバネが折れたじゃないか
おい糞猫！猫ハンバーグにすっぞ！

>>787
あっそうか！潤滑だけを考えて熱の事が頭から抜けてた。
ありがとう。

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1270018830/l50

>>790はこちらえどうぞ
もうここにこなくていい

猫ハンバーグより猫バーグのほうが区切れよくない」？

愛知のモトショップMってなんで潰れたん？
何か知ってる人居ないの？

>>790
ニャンもファンシー猫グッズを出店しようと思うニャン。
為替、前言った通り今82円で５０万儲かったニャン。ニャフニャフ

>>799
うむむ、、
猫ちゃんファンとしては聞き捨てならぬ情報だわ

ファンシー猫グッズ通販できますか？

>>798
ヒント
エコショップワン某キャストウィール糞オク大量流出

>>801
ごめんヒントだけでもまったくわからん

すまんこ
これ以上言えんわ

公にするのは不味い理由で店閉めたと判断しておｋ？

横流しがバレたんだよ。卸流通の業界内では御法度だよ。
ヤフオクで新品パーツが激安で売っている場合、１０中８９は倒産したショップの在庫分を
債権会社から都合してもらっているんだけど、１０中１２くらいはね、倒産したショップの
情報を聞きつけて債権の査定が入る直前にギって売る悪徳もいるんだよ。
まあ、債権や保険屋のオプなんかは過剰在庫のパーツなんかだと処分費分のマイナス査定がザラだから
誰も損しないんだけど・・・
減

>>800
？

>>805
バッタ屋行為してそれをやすく売るのが何で悪いニャン？
それならドンキは一日目で潰れてるニャン

>>805
それ、横流しじゃなくてバッタでしょ？
契約店外への流しなら、ある程度の掛け率とるでしょ。

おいおいｗ原付板がバカな事言ってるぞｗ
Ｈ刻印の付いたまったく別のバイクを登録・保険そのままで乗るとかバカ言ってる

完全な犯罪だそこまでバカだとは思わなかった・・・・・

>>805
ぎったって事は盗まれたことにしてネットで売って保険屋から
金もらったって事？

バッタ側からクレーム入ったらしいよ。ブローカーから仕入れたのは本来なら
債権流れだったのに、その寸前に夜逃げした前所有者がブローカーに流したんだと。
うすうす気が付いていたのに手を出したのが間違いだったんでしょ。流通は限られてる世界だし。

あと、ちょっと情報つかんだけど、モトメンテって雑誌あるだろ。あの雑誌が露骨に中華パーツ推奨するもんだから
某メーカーが圧入れるかもってさ。

表紙にでかい中華エンジンの写真を思いっきり掲載してたからなあ・・・
誌面の記事でもポンづけでよく走るとか書いててこれダメだろ、と思ってたんだけど
やっぱ怒られたのか。

ホンダエンジンの排気量上げるにあたって中華エンジンの強化ケースで使えるもの特集とかだったら
いいけどメンテ、チューンを扱う雑誌が偽モノをポン付け推奨ってのもよくない。

>>810
倒産時によくあることで、倒産（債務超過）で破産すると
その債務者に残された未回収の売掛金や在庫、動産、不動産
はすべての債権者が話し合って分配することになってる。
つまり倒産したらすべて債権者のものになるのだが

破産者や最初に駆けつけた債権者や闇金業者と呼ばれる人々が
先に在庫品や備品を手当たり次第に、現金で売り払ってしまう。
その金を逃亡資金にしたり、自らの債権回収に当てるということ

これを経営学の用語でギるっていう。

>>812
あの雑誌自体が倒産寸前の出版社から大手中古専門誌に身売りしてんだよね。
編集長は元ホンダのエンジニアなのに中華推奨なんだもんな。本当に首を傾げるよ。

みんな良く知ってんな〜久々に面白いわ〜>>811は業界人かい？

意味がわかってきたニャン。
つまりその潰れたモト何とかさんが先回りしてごみ以外全部
言い値で買い取ってネットで売って後発で遅れを取った人たちが
何らかの方法で叩かれてそいつも廃業に追い込まれたのかニャン？

てか、潰れた原因じゃなくて、後の流れになってないか？

バッタ屋なんて、商品の経緯なんて関係なくね？
盗難品だって珍しくないわけだし。

>>816
あ、モト何とかが倒産もん買った方なんか。

>>818
そこがわからないニャン。予想だけどキャストホイール流出事件って言うぐらいだから買い叩いて
売りさばいて銀行が飼ってる債権回収屋
やメーカーとかからも取引停止されたんじゃないかニャン？

俺、元モトショの関係し者ダケド、それは別の有名店のコトじゃないカナ？
店張がビョキだて聞いたなよ

>>819
でもさ、潰れたら商品隠して流すなんて日常茶飯事じゃん。
その商品売ってて潰されたとか聞いたこと無いけど。
出元はバレても、飛び入りのブローカーから買ったってスットボケりゃ可能なわけだし。

ふぁにたｎ技術的にレベル高いんだからさ
製作工程を淡々とブログにＵＰしてけばもっと幸せになれると思うよ。

モンキーの盗難怖いから、マンションの玄関で飼ってる奴いない？
部屋の中オイル臭くならない？

高確率でガソリン＆オイル臭が充満するよ
おもらしする事もあるしね
同居人がいるのなら止めた方が良いかもね、喧嘩の原因になる
得に、子供が居る場合は絶対に止めたほうがいい。

まじですか
辞めときます

>>825
部屋にCRF50置いてるけど、サイレンサープラグしてカバーかけたら臭わないよ。
走った後に洗車して、ガソリンも抜いてあるけどな。
何もしないとえらい臭い。

>>823
シャッター付きガレージ＋SECOMオススメ

よくわからんけど、結果的にどれがどうなってモトショップが潰れたの？

ただ単に経営難で店閉めたんじゃないの？

全てフィクションです

ま、知ってる奴は居なかったって事か
820が一番それらしい理由だけど

ホンダもヤマハも消えてほしい。カワサキとスズキだけで十分
今年免許取ったゆとりだけどバイク板見てるうちにホンダとヤマハは嫌いになった
特に理由とかないけどなんかムカついた。叩かれてるのにはワケがあると思うし
逆にカワサキとスズキは好きになった。最近のカワサキは頑張ってるってレス多いし

バイク４社それぞれ個性的で面白いと思うけどね。トヨタ自動車は政府に根回しするから嫌い

人各々趣味相違

ヤマグチとＢＳとトーハツとホダカは消えて欲しい。
そう思っていた時期が俺にもありました。

コピペにマジレスカコイイ

６ｖ
１２ｖ
２４ｖ













１０００００００００ｖ

でもやっぱピキってくるのは、そのメーカーのことが好きだからなのかなぁって思う

うんこ

一月三日に江ノ島でミーティングがあるそうなんだけど、
いく人いるのかな？

６ｖ
１２ｖ
２４ｖ













0.00000000000001v

yamaっhaは、平気で不良品売るからなあ。

個人のクレームは応じなくて、陸運局経由でクレームつけたらやっと応じたが
直りましたつうから乗って来てつったら拒否された・。

そりゃあ、
５0km乗ったらエンジンマウントとかスタンドが落ちるバイクは乗って来れないよなぁ。

マジでつぶれて欲しい。
あ、担当にはネットだろうと雑誌だろうとどこに言ってもいいよと言われてます。

妄想って楽しいよね！

あけましておめでとうございます
このクソスレが今回で終わることをお祈りしてきました

()

名前欄に!omikujiで
おみくじがひけるニャン

猫が日本語理解できるようなりますように（−人ー）

明日の大磯ロングビーチは規模は大きいの？

test

test

猫ハンバーグにすっぞ！

おっ‼新年初猫ハンバーグ‼
皆様今年も宜しくお願い致します。

test

あけおめ

!omikuji

某スレで”大凶”が出たｗ

エイプスレから来ました

>>858
いらっしゃいませ

ﾈﾊﾞﾗは銀河１！

おみくじは…

アドバイス求む
当方、スーパーカブ７０カスタム所有(セル付)

このエンジンをモンキー製フレームを購入し、
乗せたいと思っているんだが。
簡単に載るのかな？。

12v→12vならOK

どこまで作り込むかで簡単か難しいかが変わる
テキトー全開なら簡単よ

ノーマルモンキーって遅い？
カブ50乗ったらスゲー遅くてキレそうだったよ。
購入希望なのでマジレスお願いします。

ノーマルモンキーで速さを求めるなら買うな
改造してもよほど作りこまないとまともには速くならん
ただ速いのに乗りたいならハヤブサにでも乗れ

>>862-864
キャブはどこに付けるのかな？
つーか新年早々釣られちまったかな

ノーマルモンキーは遅いよー。
でもその遅さがいいんだ。

ﾏﾀｰﾘ走るのにピッタリ！
ゆっくり加速していって、4速に入れたら丁度いいスピード(30km/h)になってる。
カブ50で切れるのだったら、モンキーでも切れるよｗまじで。

モンキーを改造して小さいけど速い！ってのはいい加減もう流行らないな

静かなマフラーをどんどん出してくれ

>863･864ありがとう
のんびりパーツ集めてやってみるか

セル付きにしたところで思った以上に面白くないよ
キック一発でかかるエンジンならキックですむ話で
セル付きは結局自己満足でしかないし、実際完成してもあまり満足もしないよ
苦労とかけたお金に見合った出来にはならない
その７０エンジンの腰上とクランクをモンキーエンジンに移植して
ダックス７０クラッチ組めば幸せになれるよ
どうしてもセル付きじゃないなら死ぬってんならやればいいけどさ

セルつきって再始動時はどうなるのかな？
ニュートラルに入れてないと回らない？
クラッチ握ってても回らない？

セルが便利なのって不意のエンスト時の再始動だよね？
あと見栄と。
緊急再始動できないなら要らないかなあ・・・

>>715
http://blogs.yahoo.co.jp/hornsctl/10233287.html

こいつはここで常駐してるのかね？
小銭乞食は馬鹿しかいないと言う典型的な例だね。

なんでこう言うお店ゴッコしてる輩は
だらだらと何が言いたいのかわからない文章書くんだろ

>>873
横型のセルは基本いつでも回るはず
セル付きの見栄と言っても正直どうなの…？と思うけども個人的に
上セルも下セルもやっぱ邪魔だよ

色々知ってるがゆえにウンチクを書いてしまうのと
興味ある人は質問しなくてもいいように詳しく書いてしまうんだよ

>875
そなのか。
それは便利だ。

右折待ちでうっかりエンストこいた時キックで再始動するにはいちいちニュートラルに戻して
クラッチもどしてキックペダル出してキックキック・・・を一瞬でやってのけるのは面倒だし
そのままクラッチ握って押して走るからな。そういう時はセル便利そうだ。

元旦から家族そっちのけでモンキーをメンテした俺はダメな夫かな？
嫁さんと娘は酒飲みながらメンテしてる俺を白い目でみてる…

正月早々家族ほったらかしでパチンコ屋に並ぶ奴よりいいだろ

>872セルなくても構わないけどね
カブのエンジンが使いたかったんだ
このエンジン好きだからさw
メカの知識とかもないし、あるのはアマゾンで評価高かったカブのメンテナンス本しかないw
工具は一通りあるから、やってみたくなったんだよね。
いろいろ、ありがと！

>872
気になるんだけど、耐久性とかは大丈夫？
>その70ｴﾝｼﾞﾝの腰上とｸﾗﾝｸをﾓﾝｷｰｴﾝｼﾞﾝに移植して
>ﾀﾞｯｸｽ70ｸﾗｯﾁ組めば幸せになれるよ

12Vのカブ70はカブ90のクランクケースをベースにしてるけど
12Vモンキーのクランクケースは純正の72CCまで耐えられる設計
CRF70やXR70やシャリー70を見ればわかる

オイルポンプもカブ70から移植するけどオリフィスの拡大はいらないよ
きっちり作った純正流用の１２Ｖの７２ＣＣ仕様モンキーエンジンはマジで最強だよ
そこらのハンパな仕上げの88CCなんて目じゃないよ

モンキー２５０Ｒ、四月にも発売か


　　≡≡≡
　≡≡≡　　　　 ﾊ,,ﾊ　　♪
　　　 ／￣／　 （ﾟωﾟ　）
　　 /─　ハ　　　 ハ　 ハ　　≡≡≡≡≡
　 ノ[￣]ノｏ ＼二⊂ノ　　ﾉ　　 ＿ 　　≡≡≡
　 ￣　）￣）Ninja＼ ハ　ヽ￣ﾉ ノ￣＼ 　≡≡≡
　　　// //冊||冐呪| ハ　ヽ ニニニｏ┘ 　≡≡≡
　／⌒/ ハ川 重⌒ハ （＿_）言 ´ニヽ 　　≡≡≡
（￣（/ / ） 巛○（○）|　　／ニニ（○）） 　≡≡≡
　＼＿ ノ　　￣￣￣　￣ ￣　＼ 二 ノ　≡≡≡

別に、矢不億80ccでも耐久性は変わらないけどな。

>>879 ありがとう、嫁さんに言ってみたら「まぁね」の一言で終わったわ…明日モンキーの集まりで江ノ島行くからさらに機嫌悪いことｗｗｗ誰かいくのか？ここの人たちは〜

匿名糞共よ、もう我慢ならん　
匿名モードだでね、こっちゃこい！
http://funnycustom.blogspot.com/

ちゃんとfunnyスレがあるんだからそっちでやってね

誰にも相手にされてないfunnyちゃんが不憫過ぎるｗｗｗ

・ここはよそのホームページやブログの悪口を書くところです
・ここはよそのホームページやブログの悪口を書くところです
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・ここはよそのホームページやブログの悪口を書くところです
・ここはよそのホームページやブログの悪口を書くところです

・ナンバープレート、フレームナンバーはもちろん、エンジンナンバーも控えておく。
盗難の重要な証拠、手がかりになる場合があります。 それが証拠になった泥棒もいます。

・事故や作業ミスでフレームを壊してしまった場合は、メーカーに在庫があれば
ホンダの正規再打刻で新品フレームを買えます。申請はバイク屋にしかできません。
やったことないバイク屋も多いので手間取るかも。
申請が通った場合はフレームは好きな年式/色の物を注文できます。(6Vフレームは欠品)

・盗難されたモンキー＆ゴリラの残されたナンバー書類の控え・ナンバー廃車証・自賠責の書類の控えなど、
フレーム番号の証明できるものがあれば正規で新品純正再打刻フレームをバイク屋で買えます。
申請が通った場合はフレームは好きな年式/色の物を注文できます。(6Vフレームは欠品)
仕組みの裏をかいたフレームの不正入手はダメ！絶対！お前のせいでバイク屋が潰れます。
もうちょっと詳しくはここ見れ→http://gentukiban.nobody.jp/hukkatu.html
モンキー以外でもメーカーに交換用フレーム在庫のあるバイクはできます。

・レース用に番号を打たないままの純正フレームを買うこともできます。
購入申請時にホンダに誓約書を提出します。
不正利用がばれるとバイク屋がペナルティを受ける可能性があります。
お前のせいでバイク屋が潰れます。不正利用はダメ！絶対！

・最近は泥棒や怪しい業者もここを見ているのか
以前はほとんど無かったエンジンナンバーを削り取った怪しいエンジンも増えてきました。
とくにエンジンナンバーを削られたエンジンは確実に盗品です。まっとうであれば削る理由が無いからです。
個人情報保護だの車体別情報とか何とか言い訳する奴がいますが大嘘です。
買う時は騙されないようにしましょう。

・盗品と知らずとはいえ買う奴がいるから盗む奴が増えるのです。
怪しい出品者の物には手を出さず、情報を回しましょう。
オークションを晒されたことで出品者のモンキー泥棒が発覚したこともあります。

　　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　ここはよそのホームページの悪口を描くところです 　　　　　　　　　　　　　　
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ﾁｬﾘﾝ
「ゴリラ復活！欲を言えば70ccで」
ぱんぱん(^人^)ｶﾞﾗﾝｶﾞﾗﾝ

前キャリア付いてないゴリラは認めませんよ

>>874
お前こそ、一日中粘着しとるじゃないか

今年は２０００万稼ぐつもりニャン

てすと

>>896
今はロング

>>898
おみくじは１日のみのサービスニャン
もう決済してるニャン

>>896
ちなみに去年はFXだけでいくら稼いだの？

猫さん、師匠と呼ばさせて下さい

お前らnkmgには厳しいくせに猫には優しいんだな

はあ？
猫は挽肉にして川に捨てんぞ。

>>900
プラマイで結局７０万位だニャン

精神病は気持ち悪い！

>>902
あの人は真っ赤になってファビョるから。
猫ちゃんは煽り耐性があるし、人に噛みつくことが無いじゃん。

マジメにモンキーのことに答えてくれる人には知ったかだのお前専用スレ作って答えてやれだのの罵声を浴びせ
FXだのニャンだの中華だののキモいおっさんはOKなのか

良いも悪いも猫の自演だろ。乙

今日江の島行ってきた。
自分で数えた訳ではないが100台以上いたらしい。

珍仕様シャリーの集まり？

匿名の糞野郎は、逝ってくれｗ

>>909
途中トラブル起こして迷惑かけたイケメンはいたかニャン？
全部モンキーかニャン？

>>911
ここに書き込んでいる奴は全て糞野郎ということですね

だいたいあってる

ねこちゃんは、猫ハンバークと言う部分は正解で
他は大体その時の雰囲気で正解だったりじゃなかったりだな。
2日のフリマ出品大盛況でした。
ゴミパーツをホクホク顔で買って逝った乞食共にお礼申し上げます。
でも一番残念なのは、ねこちゃんがビビッて来なかった事です。
今度は確実に仕留めて猫ハンバーグにしたい。
おい！猫！逃げんなや！ゴルァ！！！

猫もnkmgも同じゴミ

>>912
イケメンは分からない。
縦型、横型なんでもって感じだったよ。

>>915
へぇーゴミが売れたのかニャン
ゴミといえば　http://same.ula.cc/test/r.so/raicho.2ch.net/newsplus/1294060841/l10?guid=ON
こんな4人分一万円出してチーズ一切れって事件があったニャン

賞味期限の切れたコンテンツを誇らしげに出している猫に先行投資なんて夢のまた夢。
まあ、課税されない程度に小銭を漁ってろよ。

見てませんってのは見てますって解釈でいいんだよね各方面

ねこにゃんは何でパンパースなの？

>>921
？

尿漏れするからだにゃん

今年は、名無しでしかモノが言えないよーな臆病者や、
向上心の無い堕落者は、マトモに相手にしないコトにしたので、
ドーしてもオレに相手をして欲しいヒトは、ココに直接コメントを書き込んで下さいｗｗｗ。
もうね、「自分さえ良ければエエ」っつう村根性には愛想が尽きたンだョね。
コッチの伝えたいコトが理解出来ないヤツらには、
ナニを言っても無駄なんだな、って。
昨年のエンジョイ以降は、アホらしくて２ちゃんとかも観てないし、
程度の低いモンキーブログとかも観なくなった。
っつうか、国内外のハイレベルなビルダーさん達のブログをチェックするのに精一杯で、
程度の低いサイトを観ている暇が無いンだわ・・・ｗｗｗ。
だから、オレの観てないトコで下向いてツメを噛みながらブツブツ呟いても無駄ですョｗｗｗ。
せっかく臆病者でも匿名で書き込み出来るヨーに、
書込の規制を解除の設定にしてやったんだから、
程度の低い掲示板なんかに張り付いてないで、
言いたいコトがあるなら、ココに直接書き込みすればエエと思うンだけど、
ナニをソンなにビビってるンだろね？？？ｗｗｗ。
ホンとショボイよなぁ・・・ｗｗｗ。

観てないけど相手はしたい構いたいという矛盾ｗｗｗ。

(･∀･)ﾆﾖﾆﾖ

年末にモンキーを盗まれたんだが、盗難届けだした時エンジン番号聞かれなかったんだがなぜ控えない？
その時は気が動転しすぎて聞かなかったが、今になって疑問に思えてきた。
積み替えされてたらエンジン番号が唯一の手がかりなのに。

基地外が湧いてるな

警察は車体番号でしか管理しないよ。
エンジンはあくまでも部品としての位置付けだから。

エンジンが見つかったところでそいつがオクで中古で買ったといえばそれまでだからな
ナンバーの書類で正規再打刻フレーム買えよ
書類を捨てるのはもったいないぞ

正規再打刻フレームって、ちゃんとしたところに売るときに中華フレームと同等の価値しか無いんだが・・・・

後々に車体を売る事を考えると、3万数千円の純正新品フレームを買う意味が理解できない

>>931
別に乗り潰す利用するだけに限定すれば、残存価値やリセールなんて
気にしないでいいのでは？
転売収益を考えるなら、それこど純正差額との転売差益がないと
メリット無いし

>>別に乗り潰す利用するだけに限定
それなら中古フレームでも良いし・・・・人によっては中華フレームでも良いと思う


世の中、新品純正にこだわってる原付板みたいな人ばかりじゃ無いんですよｗ

じゃあ廃車証を私にください
ください
ください
ください
くれ

純正中古フレームの相場が3万ちょっとになってるし、そんな値段つけてるくせにろくなものが無いんだから
純正フレームを再打刻で3万6千円ぐらいで買ったほうがいいだろ
中華フレームでいいやって人はそれでいいんじゃないの？中華フレームで組んだモンキーなんてちゃんとしたところ以外の個人バイク屋でも売れないだろうけどね

中華フレームは嫌です。
絶対に嫌です。

どうせ売ることなんてないし売るときの事なんて考えないし純正フレームしか選択肢がない
もしくはハイパワーエンジンに合わせて強化フレーム買う

中華フレームがなんだかんだで15000円ぐらいだろ？純正フレームが36000円ぐらいだろ？たかが2万円けちってパチモンに乗って
2万円ごときで人生ずーっと嫌な思いしたいの？パチモンフレームが気にならないような人は中華スレに行ってくれませんかね
ここは純正にこだわる人ばかりなんですよｗ

どこが？
だれもがあげるあげる詐欺師の価値観ではあるまい。
＞ここは純正にこだわる人ばかりなんですよ

あいつにやるの面倒だから、身内にあげとけばいいやって感じ？

意味わかんね

フレームは確かz50aコピー含め9000〜7000円くらいニャン
３カ月くらいで日焼けするんでクリアを上塗りしておくと良いニャン
>>938
クラックや甘い巣になった溶接痕は無いしエンジンだけ国産で頑丈なら意外と長持ちするんじゃないかニャン。

って言うか書類なんて無くてもサラのフレームが買えるんだから、それを入手して自分で刻印打てば良いんでないの？
ホンダの再刻印と自己刻印で価値も変わらないだろうし・・・・

せっかくの純正フレームが小汚い自分打ち刻印で価値は完全にどん底で、中華フレーム以上に怪しまれたいんですね
わかります

クソ猫はタンクにニス塗ったバカだろ？

>>944
ウレタンニスで小筆で細かく塗ったからきれいだしガソリン溶けも無いニャン

正月に実家で１０年ぐらい眠ってたモンキー（6VのSクランク）を
起こしたら、いろいろいじりたくなっちゃった・・・

とりあえずSクランク用のパーツがカタログ落ちしまくってたんで
最近の4速（リターン、ロータリー問わず）のエンジンに載せ買えを検討中・・・

6V後期のGクランクエンジンか12Vエンジンで悩んでます。
ノーマルヘッド+75ｃｃぐらいで街乗り仕様にする予定ですが
どちらが無難でしょうか

ノーマルヘッドで75CCのハンパなキットは悲しみにこんにちわ

エンジン売ってＣＤ９０のエンジンでも買えよ

>>946

>>874で正解

ノーマルヘッドは無いだろー

んー悩ましいな
現状は、SS-Junの頃の72ccのシリンダーとノーマルヘッドと
PC20で70km/hまでは気持ちよく加速するから十分なんだけど
やっぱり88cc+ビックバルブヘッドって次元が違うの？
週に1回乗るぐらいだから、そこまで金かけられないや

そこそこ流れに乗れて故障知らず、キック一発始動でお気楽モンキーライフ。
散歩にはノーマルヘッドでバランス取った80ｃｃ程度がベターでしょ。

速度が上がれば今度は足回りがおっつかなくなり
はっと気がつくと故障だらけの横型エイプになってたなんて事になる。

原付反木はコテつけてよ。

故障だらけでまともに走れないバイクなんてｺﾞﾐ。
>>952氏を支持ｽﾙ

故障するじゃなく故障させてるじゃね？

モンキー系のブログを見るとツーリング行くたびに大抵誰か一人は自走不能になってるみたいだけど
実際のところなんでそんな事になるのか理解できんわ。

普通に整備してたらそんな事にならんと思うんだけどなあ。

>>956
同意
ってかしょーもない雑誌が「自分で組めるエンジン」とかやってるから駄目なんだよ
で壊れたら◯◯のキットは壊れやすいだのヘッド変えると壊れやすいだの言ってんだよｗｗｗ
バイクに乗ると死にやすいって言ってるようなもん

整備してないどころか
エンジン組んでちょっと走ってこれでおｋって
ろくに走り込まず不具合ごと放置されて
ツーリング行こうぜでいきなり叩き起こされてドカンってパターンかと

ある程度乗ってれば異音だのに気付いたりしてやべぇって思うこともあるだろうけど

いつも原付板を　木反　って書いて
脈絡もなく原付板叩きを始める奴の正体はタコラじゃないかと推理する

エンジンのどっかが壊れるならまあ設計の甘い社外パーツだしありえなくはないなと思うけど・・・
スプロケ取り付けボルトが緩んでスイングアームに噛み込んでリヤロックとかハブベアリングが
崩壊したとかありえんミスだろ。チェーン落ちたとか。

車のチューニングな常識のラッピング１００キロならし１０００キロとか誰もやらないのがモンキー乗り。
タケのノーマルヘッド８８なんか１０００キロ持たないで逝くのが多すぎだね。

>>959
よう、さるお。
出来レースのＤＡＸヘッドは調子良さそうだな。



メール来てないから、他の人にあげたなんて嘘は
他人から見ても不快だぞ。

えっ
マジでタコラだったの？

質問です。4Lでノーマルフォーク、フロント3.5Jでカニ付きますか？バイク屋の店員に付かないと言われたorz

>>964
タラバガニ？
花咲ガニ？
毛ガニ？

沢蟹あたりで妥協するといいニャン

カニはミクニ漁港であがる奴がいいな

>951
JUNって何故か意外と速いんで
ヘタな88だと差は微妙

今度純正クロスミッションを組んでみようと思うんですが
キックギアをBタイプにする方法はないですか？早矢仕のとこは売り切れぽいのですが
ほかに社外品で24丁のキックギアを購入できるとこありますか？

バッテリーに刺す平べったいカプラーが割
れてパーツリストを見るとそれだけは売っ
てなかったので困ってます
どこかで売ってないですか？ちなみにAB27

>>969
純正ＬＯＶＥじゃなければ平端子のギボシに替えるって手もある。

>>969
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/270842.html

>>970
純正LOVEだけど見えない小さいトコは・・・
エンジン給排気リアショック以外純正です。

>>971
お前、男友達に良い奴って言われるだろ？
女からも良い人だけど・・・みたいなw
とにかく激サンクス！！！

>969
キタコかどっかがあの接続部だけ売ってたと思うぜ

AB27のエンジンなんだけどフライホイールとジェネレーターってAB27のじゃないとダメ？12v用なら合うんでしょうか？ググったけど出て来ないんです。クランクの種類で決まるんですよね？

12v用で合うぜ

フラホとジェネレーターは12Vモンキーには2種類あって
ミツバはミツバ、デンソーはデンソー同士じゃないとダメ

>>891
この、改訂テンプレ案
ってどうなるのかな？

70万決済。新年早々さいさき良いニャン

速レスありがとうございます！

2chは見ていません
という発言の有効期限は発言してからどれだけの間有効なんだろう
ふと思った

>>977
今んとこ保留でいいんじゃね
てか揉め事に発展する可能性もあるし様子見がベストかと

ですよね

>>965
ねこちゃんかわいい

>>982
可愛いねこちゃんが小さなモンキーに乗ってるん姿を想像してごらん
むっちゃ萌えるｗ

ねこのうんこは臭いよ〜

ヤホーTOPﾜﾛﾀ
http://ah.yimg.jp/bdv/1001318/911892/20110105/wieuq9gzi6_g8yb2ngj0-a.jpg

この画像ｚ５０aの中華じゃないかニャン？
ホンダに知れたら怒られそうニャン

中華と盗品だらけのヤフオクをあらわした実にいい画像だ
何も間違っちゃいない

>http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/motorcycle/?1294429969

いくら何でもな・・・・

AB27に12VCD90を取り付けたんだけど
今、クラッチワイヤーが無いのだがCD90
用でおk？
だけどCD90用だと長くない？社外でも良
いので良いヤツあったら教えて下さい。

フルノーマルです

ベンリー90S用が合う

>985
自分がモンキーとか検索してるからそれを反映した広告が出てるだけさ

>>956
そんなブログばっか見てるせいで自分で組んだエンジンが信用できないぜ。
往復３００ｋｍのツーリングが自己最高記録。

そんなブログばっか見て壊れない自分のモンキーにちょっぴり優越感。

ところでおまいらディスクブレーキにしてる人も多いと思うけどパッド全然減らなくないか？
8インチでニッシンの一般的なキャリパだけど毎日乗ってもう5年ほどになるけどパッドが
全然減ってない・・・一応裏表ローテーションしておいたけど。

パッドローテ厳禁だぞｗ

素人乙

まじで？なんでだい？
君もパッド長持ちする？

五年経とうが10年経とうが距離が無ければ減らねえだろこの低脳

毎日乗ってるって書いてあるぜ

1000ならゴリラ復活

1000なら俺の願いが叶う日

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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