【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 57cc 【SUZUKI】

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1774RR
カワサキモータースジャパン(D-TRACKER X)
http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker_x/index.jsp
SUZUKI MOTORCYCLES (250SB)
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122b.htmOpen

【Kawasaki】D-TRACKER 250SB 56cc 【SUZUKI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278332192/

※モタード専用スレッドです。
 KLXは別スレでどうぞ。

過去ログ検索
http://pita.paffy.ac/biketh/

KLX D-TRACKER 250SB@ ウィキ
http://www34.atwiki.jp/klx250-dtora-sb/

過去ログはぴたははさんとこで検索汁
http://pita.paffy.ac/biketh
2774RR:2010/11/03(水) 15:24:46 ID:glmHRulx
〜よくある質問〜

Q1:足つきが心配です( ; ゚Д゚)
A1:一般的成人男性なら、160cm以上あれば大丈夫。最初は慣れが必要かも?
 女性でも150cmくらいの方が乗っている情報もあります。
 Dトラの方がタイヤ径が小さいので、足つき良好。
 アフターパーツとしては、ローダウンキットなども多数販売されています。
 ただしサスの動きが悪くなるらしい。

Q2:乗り出しいくら位ですか?
A2:新車コミコミで50万前後?中古はhttp://www.goobike.com/をチェック汁

Q3:最高速は?
A3:たぶん140kmくらい。でも、最高速を気にするバイクじゃない罠

Q4:社外マフラーはどれが良いですか? 
A4:過去ログ嫁・・・と言いたいところですが、性能はBEETのモタード管が評判良いみたいです。

Q5:規制前マフラーは現行モデルに使える? 
A5:エキパイとのジョイント部の径が違う。それ用のカラーも有るらしいけどエキパイ共々交換が吉。

Q6:デジタルメーターの時間の合わせ方
A6:以下のとおり
 1.イグニッションスイッチをONにします。
 2.ODO/CLOCKボタンを押したままで、TRIP A/Bボタンを押して時刻調整モードにします。時刻調整モードになると表示中の<時>と<分>の数字が点滅します。
 3.次にODO/CLOCKボタンを押すごとに、表示中の点滅位置が<時>→<分>に順次変わります。数字を合わせたいところに点滅位置を合わせます。
 4.数字合わせはTRIP A/Bボタンを押して行います。
 5.時刻を合わせ終われば、ODO/CLOCKボタンを押して、<時>と<分>の数字を点滅させます。
 6.最後にTRIP A/Bボタンを押します。これで表示の点滅はなくなり、時計の表示に戻ります。
3774RR:2010/11/03(水) 15:25:57 ID:glmHRulx
Q10:KLX無印、ES、SR、R何が違うの?
A10:無地:倒立フォーク セル始動(現行)
 ES:正立フォーク セル始動
 SR:倒立フォーク キック始動バッテリーレス
 R:EDレーサー 倒立フォーク キック始動バッテリーレス ハイシート
 その他スペックなどの違いは、ここをチェック汁
 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2395/databook.html

Q11:KLXにDトラ、SBの外装はポン付けできますか?またその逆は?
A11:基本的にどれでもポン付け。
 ただしKLX250SRの左サイドカバーはバッテリーレスゆえにスリムです。
 バッテリー有りの車種にはつきません。タンクは年式によってタンクのフタの形状が違うかも?
 それとDトラ新外装の互換性ですが、基本的に旧型→新型への取り付けはFフェンダー以外無理です。
 トラとKLXはFフェンダーの形状が違うだけであとは一緒、ポン付け出来ます。

Q12:お知りがが痛くなるのですが
A12:オフ車(系)の宿命と思って我慢汁。
 多少の足つき悪化が苦にならなければ300R用純正やcozyシート入れるのも手。
 ただし、cozyシートは LOWシートもあるのでこれに交換すると純正シートとほぼ同じ高さになるようだ。
 X用の社外シートは出ていない、どうしても痛いなら、パッド入りパンツか、ゲルザブ。
4774RR:2010/11/03(水) 15:26:51 ID:glmHRulx
〜帰って来た・質問〜

Q13:Fスプロケットが取れません!@規制後車
A13:Fスプロケットは27のナットで閉まっているだけですが仕様(w)で鬼のように固く閉まっています。
インパクトレンチor27コマ+ウルトラエクステンション+ブレーキ鬼ふみ+ギヤ1速+車体をバックさせたつつ?
固定で 二人掛りでようやく緩むようです(体験談) 緩める方向は正ネジです。

Q14:ポジションはドウデスカ?
Aさん『軽いから片足でおっとっとになっても、全然恐くないね。
    むしろ走行時の視界の高さがとても良い。ポジションも鬼のように楽。
    レプ乗りの意見です。 』
B氏 『鬼のポジションはそんなに楽なのか? 』 JNM氏『ヤツら、いいパンツ履いてるからな。』

Q15:スリップオンマフラーを買ったんですけどパンパンとアフターファイアーがうるさいです。
    店員にはキャブセッティングしなくて良いと言われたのですが
A15:セッティングしなくても走りますが、本来のパワーとマシンを大切にしたいならセッティングしましょう

Q16:足つきが心配です( ; ゚Д゚)→追加情報
A16:まずは股下を計ってこい。話はそれからだ。
  股下86cm・・・両足踵まで
  股下82cm・・・両足指の付け根まで
  股下78cm・・・両足不可、片足指の付け根まで
  股下74cm・・・ケツづらし片足爪先(ローダウン加工推奨)

D虎は−3cmで考えてよし、体重は60キロ標準で±5キロごとに1cm増減
足つきを心配するなら身長で話しをするもんじゃないよ
5774RR:2010/11/03(水) 15:27:44 ID:glmHRulx
〜追加で来た質問〜

Q17:燃料タンク小さくないですか?
A17:満タン7.5Lが小さいか大きいか決めるのは本人次第でつ。

Q18:タンク満タンでどれ位走りますか?(あと燃費も)教えて下さい。m(_ _)m
A18:150km走ったら給油してる。ガス欠するまで走ったことないからシラネw
  一般にリッター20〜30kmぐらい。てか、街、高速、林道で燃費ぜんぜん違う。
  人によってはリッター40kmを出すことも。本人の乗り方次第です。

Q19:ヘルメットは何が似合いますか?
A19:好きなのかぶってくだちい。自分が思うほど他人はあなたを見てません。

Q20:ブタ鼻ってなんですか?
A20:エアクリーナーボックスに刺さってる吸気ダクトの異名。 シートを外せば
  すぐわかる。

Q21:純正ハンドルの寸法は?
[KLX] 幅801.8 高86.1 絞85.2
[D虎]. 幅762.9 高92.8 絞73.1
[ラリロ]. 幅784   高98   .絞81 (レンサル・ラリーロズラー)
6774RR:2010/11/03(水) 15:34:40 ID:eLT3Yavr
>>1
おつ!
7774RR:2010/11/03(水) 15:34:56 ID:tuLXC7hl
>>1

8774RR:2010/11/03(水) 16:54:46 ID:dHxE2kmA
>>1 おつ
9774RR:2010/11/03(水) 20:20:39 ID:tp5Vig7F
リッターバイクばっかり乗ってた人生を捨てて250SBにしました
よろしくです、といいつつ寒くなったのであまり乗る気がしないw
書類入れておくトコ無いね
10774RR:2010/11/03(水) 20:58:17 ID:Rj4q/Wgj
>>9
透明のビニール袋に入れてシートの裏にビニールテープで貼っておけ。
11774RR:2010/11/04(木) 01:30:28 ID:InnG2ZY/
やっと11Xの写真見れた。
いかしたライムと聞いて期待したが写真だとなんかイマイチだな…。
まあ08X青の俺からしたら黒リムは羨ましいが。
12前スレ994:2010/11/04(木) 01:43:54 ID:w7Qzk2Tn
俺が09x買った店で売った09x全部がエンジンに関するトラブルが出てると
言われたw俺のはかかりが悪いだけだけど他の客のはエンジンがかからない
ことがあるといわれた。リコールになっていないけどカワサキも認めつつあ
るので11xがでて部品が変わっていたら部品交換しましょうということだった。
08より09のほうがだめみたいですねといわれた。
13前スレ994:2010/11/04(木) 01:47:36 ID:w7Qzk2Tn
なんだかショックで支離滅裂になってしまった・・・
謎のエンストもタコメーターの目盛りが五個の時にクラッチをきると
なるんで注意してくれといわれるし・・・

これがカワサキなのか・・・・・
14774RR:2010/11/04(木) 02:26:25 ID:+ML6F5/S
11になってからも不具合が改善されていないか、されてても別の不具合が出るんじゃないかと期待している俺がいる
15774RR:2010/11/04(木) 02:45:03 ID:sU3YZZkn
>>12-13
注意するよう言われただけで対応なし?09Xってことは保証期間内なんですよね?
16774RR:2010/11/04(木) 02:45:48 ID:di0Joycn
エンジンのかかり悪いとかエンストするとかFIのいいとこまったくないなw
無印をボアうp+FCRで決まりか・・・
17774RR:2010/11/04(木) 04:21:51 ID:xyrjflj+
もういい加減FIのオーナーは販売店と協力してkawasakiにリコールの要望出すべきだと思う。
2chとかSNSとかで呼びかければ不具合に悩まされてるオーナーなんていくらでも集まるんじゃね?
18774RR:2010/11/04(木) 11:34:58 ID:5GNQjpca
3年前、キャブ車は最後だから絶対今が買いだよ!って言われたが、全くその通りだった。
店員さんありがとう。
19774RR:2010/11/04(木) 17:39:18 ID:w7Qzk2Tn
>>15
ネットでもよく出てくるけど、クラッチスイッチの加工をすれば
問題なくなるみたいだよ。
今日別のカワサキ店で聞いたらエンジンのかかりも含めて直せますよと
いわれた。長期在庫のfiだと保存料とかガソリンが詰まるらしい。
その店だと在庫車は洗浄するからklxも含めてそういった不具合
は出てないといわれた。今度はそこで見てもらうつもり。
逆にニンジャ250とかは在庫がすぐなくなるから同じ不具合がないんじゃ
ないですかねとのことだった。cs2保障店で買ったのは幸いだった。
20774RR:2010/11/04(木) 18:43:35 ID:InnG2ZY/
カワサキはクラッチスイッチの件は認めてないんだっけか?
21774RR:2010/11/04(木) 18:47:08 ID:sU3YZZkn
個人的に確認したのは半年以上前の話だけど認めてないね

22774RR:2010/11/04(木) 20:23:44 ID:MVhA84PN
誰かDトラX用の純正フロントブレーキホース欲しいって人いないかな?
KXのフォークガード取り付ける為に買って使ってたんだけれどハンドル交換して更にハンドル位置を上げるスペーサー入れて、マスターを別体に変えたら使えなくなっちゃったんだ・・・
無印Dトラでマスターそのままでハンドルをあまり高かったり幅が広いのに交換してなかったら使える。
ただ元々のフォークガードだと前にある窓から飛び石が飛んだりしてインナーに傷が付いちゃうので窓を埋めるか、社外のフォークガードか、DトラXorKXフォークガードに交換しないとダメだけれど。
23774RR:2010/11/04(木) 22:23:04 ID:nGPbnNBy
キャブ車はフロントフォーク長すぎてダサいからなあ
24774RR:2010/11/04(木) 22:44:43 ID:0kjktxnZ
Dトラ/KLXの後期シュラウドのパーツNo分かる人いませんか?
白でも黒でもどちらでも構いません。

ネットで調べてもなかなかでてこない・・・
25774RR:2010/11/04(木) 22:48:58 ID:qf0rFJ8J
>>24
はい。フレームナンバーを入れれば年式が分かる
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
269:2010/11/04(木) 23:49:02 ID:rlmaYseY
9で書いたものです
マフラーは何がええのん?
デイトナとかどうですか?
ググったけどわからんw

ノーマルは静かすぎて、すり抜け中エンジン止まってるかと思う、というか実際止まってしまってた時にわからなかったww

あとやっぱ1100CCと比べると遅いのでFCRかTMRにしよーっと

しかし、リッターバイクには無いこのお手軽さ、視界の高さ、ケツの痛さ
交差点の右左折程度でもつま先をガリガリ擦れる楽しさ
ハングオンすれば膝もすぐ当たるのでしょうねー(妄想)

ウィリーの練習しよーっとw
27774RR:2010/11/05(金) 00:40:19 ID:3/BzMVUz
好みだけで言っていいなら、ヨシムラフルエキ+ヨシムラTMRキャブとかヨダレ出るなぁ
ハングオンよりモタード乗りの足出すのが好きだけどもw
28774RR:2010/11/05(金) 00:41:59 ID:3/BzMVUz
連投すまん、いつもこれ見てこんな運転してみたいと思うわ
ttp://www.youtube.com/watch?v=t9aPtNC-rIs
29774RR:2010/11/05(金) 08:28:30 ID:9u8W331D
USヨシムラとかかっこいい!

もっとマニアックなの買いなよ。
30774RR:2010/11/05(金) 09:07:08 ID:EyqXvm8x
>>23
アウターの長さは同じじゃね?インナーロッドは短くなってるけど。
31774RR:2010/11/05(金) 12:42:41 ID:d5SBThlW
ヨシムラ&KLXでHIT!
これの事?
http://blogs.yahoo.co.jp/club_asian777/26743742.html
32774RR:2010/11/05(金) 14:57:23 ID:3/BzMVUz
エキパイがヨシムラじゃなくて規制前エキパイだぬ
こうやって見たらなんかヨシムラでかすぎだなぁw
てことで↓でいろいろ見てみたらどうかな?
ttp://www.webike.net/md/361/tab/parts/?bn=6203


33774RR:2010/11/05(金) 16:13:30 ID:9u8W331D
ストライカーとか誰かおらんのか?


>>31のやつに規制前キャブに変えてるけど何かちがうの?

むしろキャブは規制後の方がピストンバルブ(だっけ?)が樹脂だからレスポンスいいんじゃなかったっけ。
34774RR:2010/11/05(金) 18:03:16 ID:9g9UcoHp
規制前“仕様”って書いてあるからジェッティングのことじゃん?
35774RR:2010/11/05(金) 21:38:58 ID:ayAbnCiM
>>9
>>26
FMFのQ4。
36774RR:2010/11/05(金) 22:12:46 ID:9MrgDt3I
250のモタードないかなと探してたら中華モタードがあったんだけど
明らかにSXVパクってるよねこれ。でも遠目から見るとかっこいいから気になる側だけはw
http://photo.bikehk.com/Album/3188/Control/B/bikehk/report/2009/r3481/_size600_IMG_8087.JPG
37774RR:2010/11/06(土) 01:09:37 ID:AJhkfJs5
初バイクでD虎買ったんだけど、またがる瞬間にシート蹴っちゃう事が多いから左のステップに立って乗ろうかと思うんだけどスタンド折れたりしないかね?
02年式で体重55キロくらい。

車体起こしきってからそれやるとバランス崩しそうで怖いぜ…。
38774RR:2010/11/06(土) 01:46:19 ID:vw9HtjrD
>>37
元がスタンディングでガッツンガッツンくるようなオフバイなんだし、その体重なら問題ないんじゃないか
ステップに乗り跨ぎするならスタンド立てた状態でやるもんだと思ってたけど
39774RR:2010/11/06(土) 01:56:30 ID:AJhkfJs5
>>38
ありがとう。そんなにやわじゃないよねw
普段は別に不便に感じないけど駐輪場から後ろに出る時に跨がったままバックしにくくて原付が羨ましくなるぜ
40774RR:2010/11/06(土) 02:14:51 ID:XHSeabHI
>>37
バイク便やってたとき待機中にスタンド下ろして座ってたら1年くらいで折れたことある
乗車のときに乗るくらいじゃ絶対折れない
41774RR:2010/11/06(土) 06:59:43 ID:b6cv+jnO
立ちゴケした…

左右レバーと左ミラー、シフトペダルやっちまった…

もうダメだ、死に体
42774RR:2010/11/06(土) 07:17:11 ID:YP1kXgL9
不思議…
どんなコケかたしたら左右レバーが逝くのか教えてほしい
43774RR:2010/11/06(土) 07:38:50 ID:RZiBVLf7
D虎じゃないけど、筑波の1コーナーでブレーキロックあぼーんして縦2回転の転倒
やったときは、レバー両方共折れてた。
44774RR:2010/11/06(土) 09:19:47 ID:YP1kXgL9
縦2回転なら両方折れるのは判るぞ
立ちごけで両方ってのが判らない
45774RR:2010/11/06(土) 09:26:14 ID:SUdrIXIJ
左右レバー?
側溝にでも落ちたんだろう
46774RR:2010/11/06(土) 10:57:31 ID:U7BkHd0t
吸気系はヨシムラTMR×ストライカー古液な
漏れが通りましたよ。

…正直全然違うwwww
47774RR:2010/11/06(土) 11:32:07 ID:oPtXLE/T
>>39
またがってバックより降りてバックの方がスマートだし安全だよ
48774RR:2010/11/06(土) 12:44:26 ID:b6cv+jnO
>>42
急な上り坂を上ってて、左に曲がるとき何故かギアがNになり、下り側に倒しちゃった

左レバーは折れなかったのが不思議なくらい曲がり、右はオシャレバーに成り上がった

何故右がオサレになったかは謎
49774RR:2010/11/06(土) 12:47:50 ID:m3Jlkwck
>>48
右レバーは踵で蹴飛ばしたんでしょうな
50774RR:2010/11/06(土) 13:50:57 ID:BMXr2rdh
>>42-45
察してやれよw
引き起こす時に勢い余って(ry
51774RR:2010/11/06(土) 14:45:55 ID:baMhFjmq
水温計、油圧計付きのアクティブのタコメータを取り付けるつもりだけれどセンサーってどこに取り付ければいいんだろう?
油圧ってDトラだと必要ない気がするから使わないけれど水温ってキャブヒーターをキャンセルした部分に継ぎ手にセンサをねじ込めるようになってるアダプタを取り付けちゃっても問題ないんだろうか?
シリンダヘッドから左のラジエターへのホース部分にセンサーを噛ますとか、左ラジエターの下にある標準のセンサーを外してちょっと特殊なサイズのセンサーをねじ込むとか聞くけれどそっちの方が正しいんだろうか?
52774RR:2010/11/06(土) 18:44:59 ID:AThXagpM
08Xのエンスト、FI警告灯点灯から再始動不能が発症し、バイク屋に預けてきた。
まずはECU交換をしてみるそうな。直ればいいな・・・。
この際徹底的に見てもらおうと思うよ。
53774RR:2010/11/06(土) 19:53:15 ID:BfCzM3Dr
>>46
無印のストライカーマフラーはテーパーエンドじゃないからやだお。

Xのテーパーエンドがいいお。
54774RR:2010/11/06(土) 20:17:46 ID:fdJ52Wg+
>>52
俺は乗り換えることにしたけど、FIってトラブルが多いよね。
キャブ車のほうがいいんじゃないか?と最近思ってる。
55774RR:2010/11/06(土) 20:28:36 ID:bdSswYd9
>>54
まあFIも出来次第でしょ
無印08とFIの09型川車持ってるけど、FIの始動性に比べて、
無印は間開いたりエンジンが中途半端に温まったときは始動に手こずる時がある。
キックも無いしちょっと不安になるよ
56774RR:2010/11/06(土) 20:59:49 ID:LCvkpE/f
ウィリーできねーww
大昔DT200WR乗ってた時はポーンってフロント上がったけど・・・
ようつべ見てイメトレするわ
57774RR:2010/11/06(土) 21:17:34 ID:RZiBVLf7
>>56
かなり派手に回転上げないとダメ。ボディアクションで上げられる玄人は別だけど。
一旦上がればあとは楽。
58774RR:2010/11/06(土) 21:31:39 ID:p+RwxF9c
>>54
正直乗り換えも考えたけど、徹底的に付き合ってみることにしたよ。愛着あるしね。
もし何をやってもダメならば、その時は諦めるけど。
これから対策と効果を書き込んでいくよ。他の08X乗りの参考になればいいな。
59774RR:2010/11/06(土) 21:32:08 ID:kNgPgasK
不具合あるとそもそも始動しないFIとちょっと手こずるくらいで済むキャブだったらキャブ買った方がよくね
609:2010/11/06(土) 21:53:16 ID:LCvkpE/f
9です

>>57
どノーマルです。かなり派手めに回転あげるてクラッチ繋げば少し浮いてくれますが・・・
中学生の時に自転車でウィリーした時にバックドロップになったトラウマが25年たってもあるのでなかなか上手くいかんw

ttp://www.youtube.com/watch?v=XPgf3rg1-ag&feature=related
こういうの理想的です。クラッチの負担も無さそうだし

高速道路はかなりキツイけど、タイトなくねくね道は最高に楽しいぞぉぉ
61774RR:2010/11/06(土) 22:06:12 ID:kNgPgasK
>>60
回転数は上げたのをキープして繋ぐより上げながら繋いだほうが上がりやすい・・・気がする
SLなんかはフロントサス沈めるまでもなく浮いてくれるんだけどねぇ
62774RR:2010/11/07(日) 10:05:32 ID:VJq7mIaA
>>52
俺は09Xだが、こっちもFI警告灯点灯から再始動不能が発症したよ。
バイク屋に入院中・・・
63774RR:2010/11/07(日) 10:11:23 ID:wIMydnlE
Xがダメなの?kwskがダメなの?
64774RR:2010/11/07(日) 10:53:39 ID:Hy7f2w5y
08XにFMFのQ4付けました!かっこいい〜!
時間がなく少しだけ試乗。若干のアフターが・・・。
インジェクション車の場合、どうするの? 
65774RR:2010/11/07(日) 12:02:01 ID:IqC/jHqo
>>62
やはりカワサキは3年は様子見なきゃならんのかねぇ。お互い直るといいね。
>>63
08と09Xが特別なんだと思うよ。11でどうなるか。
>>64
アフターなんか気にしないw どうしても気になるなら、メガボム付けちゃってパワコマで補正するよろし。
66774RR:2010/11/07(日) 12:45:14 ID:L9tB4OI8
>>63
カワサキも品質的にアレなモデルが昔から多かったけど、タイカワサキはそのレベルにすら
達してないというか。一昔前のイタ車よりトラブル多いぞ。
67774RR:2010/11/07(日) 18:18:22 ID:qypUy68u
             ___  
            / ヽ '' ノ\  
          / ( ● ) (● )\  それがカワサキのバイクでありカワサキらしさ
        / :::::⌒ 、_ ゝ⌒:::::\    (⌒)          だろっ?
        |       -      |   ノ ~.レ-r┐、
        \            /  ノ__  | .| | 
.     , ⌒ ´ \      ̄  ´ ! 〈 ̄  `-Lλ_レレ
    /  __    ヽ       |   ̄`ー‐---‐‐´
.    〃 ,. --ミ    ヽ     i   |/ハ /
   ji/    ̄`     ヽ    |
68774RR:2010/11/07(日) 19:01:30 ID:KBu9tKxE
>>66
設計じゃね?
ERなんてFIのトラブルとか皆無だぞ
69774RR:2010/11/07(日) 19:12:37 ID:TeuQPRAR
ちょっと調べれば分かるカワサキクオリティーなのに、
買ってから文句言ってる奴ってなんなんだろうね?
70774RR:2010/11/07(日) 22:55:53 ID:IqC/jHqo
>>69
まぁ、買ったから文句言えるんだろうな。
不具合あるのはわかってるけど、どうしても欲しかったんだからしょうがないさ。
あなたは調べて不具合がありそうなバイクは、諦めちゃうのかい?
71774RR:2010/11/07(日) 23:28:04 ID:KJdpbhGF
>>69
文句言ってる奴っているの?
08X登場直後に買った奴は知らんが、最近買ってる奴は不具合承知じゃないのか?
72774RR:2010/11/08(月) 10:17:13 ID:JtdvHsB4
修理出しても直らないってのが問題なのでは?
発売前に発注08Xしました

男爵曰く
購入前
初期ロットだからと言って特別な不具合なんかないよ
購入後
随分変なのに当たっちゃいましたね〜
73774RR:2010/11/08(月) 12:07:39 ID:PvOw96ju
>>72
俺も男爵で08X買った時そう言われたけど、話半分で聞いて案の定入院さw
ただ対応はいいけどね。工場長が親身に話を聞いてくれる。
74774RR:2010/11/08(月) 12:12:44 ID:0bENCDJm
ここで話聞いてる限りでは怒ってもいいと思うけどなぁ
流石にカワサキクオリティーとか言ってられないと思う。
75774RR:2010/11/08(月) 12:30:20 ID:1Xw0KC34
>>74
昔からだし、買う前に覚悟してるんだよ。

鈴菌ほどじゃないが、カワ乗り変態だしな。
76774RR:2010/11/08(月) 13:14:21 ID:ZQB+hLPz
ちょっと駄目なくらいが愛着が湧くもんだ
77774RR:2010/11/08(月) 15:05:16 ID:JtdvHsB4
>>73
なおった?

>>76
ちょっとの域超えてると思うけどね
・グリップの接着剤不良
・電球即切れ
・電源落ち>エンスト
・オイル漏れ
(男爵での仕上がりは超汚かった液体ガスケットかなにかわからないけれどはみ出ている)
等修理出してなおったのは別にどうでもいいけど

・走行中のクラッチ切っただけでエンスト
これが何度見せても直らない

俺も乗り換えて幸せになろうかな〜
78774RR:2010/11/08(月) 17:07:46 ID:voQotkyM
タンデム用にヘルメットを持って行きたいときってどうしてる?
ホルダーにぶら下げて走るとタイヤに当たるし、ネットが無難なのかな
79774RR:2010/11/08(月) 17:50:47 ID:f+VxfXsP
>>78
半ヘルならフェンダーに巻いてる。顎ヒモきつめにしてシートレイルのフックかけるポッチより前側でとめると落ちない。

ジェットは知らん。
鞄にぶらさげるとか。
80774RR:2010/11/08(月) 18:25:00 ID:kXfKgJQG
ヘルメットについてくる袋が無難かなぁ
81774RR:2010/11/08(月) 20:14:33 ID:PvOw96ju
>>77
オイル漏れは直ったけど、現在クラッチエンスト&FIランプ再始動不能で入院中よ。
工場長の「気になるところがあれば、何度でもすぐにお見せください」って言葉で安心感を得た。商売だからって言われればそれまでだがw
82774RR:2010/11/08(月) 21:29:22 ID:JtdvHsB4
>>81
なおるといいね
もう同じ症状で何度入院したことか・・・
正直楽しめないよ・・・
83774RR:2010/11/08(月) 21:35:21 ID:7hvkdN4i
普通はFI化すると設計が悪い糞エンジンでもそれなりに回るようになるらしいんだけどな。
やっぱり車用のエンジンをやっていないからノウハウが少ないのかな?

でも正直FIが糞なのはDトラ/KLXだけなんだよな・・・
84774RR:2010/11/08(月) 22:35:29 ID:z3ZGLlVZ
俺はdトラは乗り易くてイイバイクだと思うよ。値段を抑えつつ
足回りもよくなってるし個人的にはメーター周りもデザインも好みだ。
ただFiのトラブルが出てきたから乗り換えたけど・・・
それがなければなぁ。
85774RR:2010/11/08(月) 22:51:37 ID:NRvefryE
KLXは毎年ECUのパーツが変わったり、
2011からマフラーやハーネスも変わってるみたいなんで、
DトラXも2011では症状が改善されてるといいな。
86774RR:2010/11/08(月) 22:54:31 ID:0D3O5Lxs
単気筒のFIは制御が案外難しいと聞いたことがある
特に一回噴射ミスった時のリカバリーとか

でも他のメーカーであんまりこの手の話聞かないのは技術の蓄積の差なのかな?
87774RR:2010/11/08(月) 22:56:25 ID:90RrN9PL
ECUが原因だとしたら、俺の09は何も起こらないのはナゼだ
88774RR:2010/11/08(月) 23:10:13 ID:PvOw96ju
>>82
ありがとう、お互い苦労が絶えないねぇ。というか、ここのX乗りのほとんどがそうか。
確かにツーリングしてても、あの症状出ると「帰ろうかな…」ってなる。
89774RR:2010/11/08(月) 23:19:18 ID:JtdvHsB4
保証期間内に直らなかったし悩んだけど俺も乗り換えることにするよ
全然元取れなかったな
90774RR:2010/11/08(月) 23:21:53 ID:NRvefryE
乗り換えって書いてる人はやっぱりWRやDR-Zあたりに
行っちゃうのかな。仕方ないとはいえ寂しい。
このFIの問題さえ無かったらバランスの取れた
いいバイクだと思うんだけど。
91774RR:2010/11/08(月) 23:41:59 ID:z3ZGLlVZ
>>90
WRやDRほどアグレッシブでもなくバランスがいいよな。
fiの件がなければ初心者にも勧められる。
92774RR:2010/11/09(火) 08:39:51 ID:RgrZB1sh
関係あるかどうかわかんないですけど
06のDトラでクラッチのスイッチを外していると
クラッチ切った状態でエンストするようになりました。

最終型のKSRも武川クラッチ組んだのでそんなエンストが
起こってたなぁ…。
93774RR:2010/11/09(火) 11:33:13 ID:Eol36FcT
川崎ミーティングで試乗した虎が鈍速な出足なのはFIのせいだったのか
94774RR:2010/11/09(火) 11:59:00 ID:99b8xZ/q
>>93
前が浮くか浮かないかくらい回してクラッチ繋いでみなよ。なかなかいいスタートするぜ。
95774RR:2010/11/09(火) 13:37:33 ID:w8NxVKKs
フロントブレーキかけて半クラにもっていき、ブレーキはなすと同時にアクセル全開。あとはクラッチ操作でスタートダッシュ!
2速でも良し。
96774RR:2010/11/09(火) 14:40:40 ID:00P7DYrg
ノーマル道志だと、キャブよりは原器だよ
97774RR:2010/11/09(火) 14:47:52 ID:KCEPZdRy
>>96
それには同意しかねる
98774RR:2010/11/09(火) 15:00:12 ID:00P7DYrg
>>97
じゃあ今度俺のと乗り比べっこしようよ
99774RR:2010/11/09(火) 17:03:13 ID:w8NxVKKs
まだFIのカスタムが確立されてないから俺はキャブでいいや!
面倒だけど簡単だし。

もう少しFIの流用とかできるような情報が出るまでは厳しいかな。
100田中:2010/11/09(火) 18:05:35 ID:nGa6ze1y
08X乗ってます。
説明書に記載の第一段階の慣らしまでは、クラッチ切ってからのエンストは見られてましたけど、慣らし終わってからはエンストなんかしなくなりましたよ。
初めて買ったバイクがDトラXで良かったと思います。

けど、暖機前のアイドリングの不安定なとこはインジェクションの宿命なんですか?
101774RR:2010/11/09(火) 18:55:05 ID:dKLbH9tP
>>97
オレとは見せあいっこしようぜ。
102774RR:2010/11/09(火) 19:12:25 ID:p+Ihk54u
俺も08Xに乗ってるが、エンストするよー。
エンスト→慌てて急停車→後続車に追突される
のコンボを何時か食らうんじゃないかと…

ECU交換ってディーラーでやってくれるだろうか…
ダメならキャブのDトラか、DR-ZかWRに乗り換えだなぁ。
残念だけども。
103774RR:2010/11/09(火) 19:19:14 ID:97KMmujG
購入後半年くらいでECU交換
その後何度も症状が出て入院するも改善せず
2年経過後(3か月くらい前だったかな?)
今年入ってから修正されたというECUへ交換後も直らなかった俺が通りますよ〜

>>102
保証期間内なの?
104774RR:2010/11/09(火) 19:25:02 ID:CRqHYrTZ
流れぶった切ってすまない&ニコ動ですまないが
上が俺の動画、下が加速スレの動画を見て欲しいんだが

ほぼ同じ仕様(ふよふ化+ノーマルマフラー+エアクリの豚鼻除去)
なのに加速が違うのは腕が悪いから?
80〜伸びないってコメが気になってさ

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm12675146
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm8647502
105774RR:2010/11/09(火) 19:35:46 ID:00P7DYrg
>>101
いいよんぬ
106774RR:2010/11/09(火) 21:17:53 ID:0922YH7W
>>101
それより俺のコレ見てくれ
こいつをどう思う?
107774RR:2010/11/09(火) 21:43:32 ID:sNOnqSNq
>>100
温まるまで安定しないのはキャブもインジェクションも一緒
108774RR:2010/11/09(火) 22:42:20 ID:C/P/Hlcx
>>106
ヘッドのあたりから何か滲んでね?
109774RR:2010/11/09(火) 23:08:17 ID:RHZ+oExR
>>103
新車で買って約半年です。

そちらの経過を読む限り効果ないように思えます。

無意味かなー。工賃も馬鹿にならないだろうし。
110774RR:2010/11/09(火) 23:19:18 ID:CRqHYrTZ
誰かお助けェ・・・
111774RR:2010/11/09(火) 23:30:40 ID:99b8xZ/q
>>109
何をおっしゃるんでい。
保証期間内ならば、考えるより先に店に持っていきんさい。
期間内で手を尽くしてダメなら、その時考えなされ。
112774RR:2010/11/09(火) 23:56:56 ID:Qi2kB+Fa
>>91
DトラかWRで悩んでる
不具合報告みるとやっぱWRかって気になるよ

Dトラを1日レンタルして乗った感じでは丁度いいバイクだなって思うんだけどね
113774RR:2010/11/10(水) 01:49:29 ID:ZBAiKuG+
WRってハイオク指定じゃなかったっけ?
114774RR:2010/11/10(水) 02:24:53 ID:S+7lx9bX
オレは今まで政治には無関心な方だったし前回の衆議院議員選挙にも行かなかった。
テレビの開票速報で民主党圧勝のニュースに接しても、
「あんまり変わらないだろうけど多少はマシな方に変わっていくのかな…。」ぐらいの認識だった。
だが民主党が政権の座に就いてからというもの政治、経済、外交どの分野も停滞や悪化の一途を辿っている。
政治とカネの問題についても、党のツートップが国民に対して説明責任を果たすことなく現在に至るまでうやむやのままだ。

最早無関心でいられる限界は過ぎた。一国民としてこれまでの不明を恥じて、いま言うべき、否、絶対に言わなければならないことを勇気を出して、声に出して言おう。

「おまんこ」
115774RR:2010/11/10(水) 07:37:53 ID:z6t/4up0
>>109
保証期間なら無料でしょ
kwsk負担じゃないの?
116774RR:2010/11/10(水) 07:42:06 ID:7FFI3sQd
>>112
悩むくらいならWRにしといた方がいいよ
妥協しても後で必ず後悔する
信号待ちで隣り合わせたときとかw
迷わないんならDトラいっとけばいい
117774RR:2010/11/10(水) 09:36:12 ID:XGl13UJF
>>112
Dトラのキャブ車にすればいいよ。
中古だったら安いし、新車との差額でフルエキとマフラー、FCRにでも替えれば楽しいぞ。
118774RR:2010/11/10(水) 10:41:01 ID:7FFI3sQd
>>117
それだけやってもWRより普通に遅いからね
高いか安いかもあるけど、結局合うか合わないかかもね
119774RR:2010/11/10(水) 10:48:17 ID:tAEudp/Q
遅いって、加速・最高速の事言ってるの?
120774RR:2010/11/10(水) 11:09:44 ID:ZBAiKuG+
>>119
そりゃそうでしょ。
コーナーは腕しだい。

最高速は同じぐらいかな?
レスポンスと加速がハンパねーな
121774RR:2010/11/10(水) 11:36:42 ID:7FFI3sQd
>>119
総合的に遅いって意味。
同じ技量の人が乗った場合の話ね。ここで腕次第とか言っても意味ない
ド素人が乗るR1よりプロが乗るマジェスティの方が速いとか言ってるのと同じ
純粋にマシン自体の優劣の話してるんだから
122774RR:2010/11/10(水) 12:11:50 ID:oCNEjrJ+
>>121
マシン自体の優劣ってどうやって判断するの?
結局乗り手の乗り方・好み・愛着度合とかで変わるんだけど。
まぁあなた的にはWRの方が乗りやすいし速く走れるってのは何となくわかった。
123774RR:2010/11/10(水) 12:33:22 ID:7FFI3sQd
>>122
じゃ、加速限定の話でもいいよ。
コーナリング技術が同格なら、立ち上がりや直線で差が付くね。
124774RR:2010/11/10(水) 12:34:39 ID:hQ2oJafT
>>121
KLXスレでもおんなじ事を書いてなかった?w
125104:2010/11/10(水) 12:35:19 ID:IsX12+8Z
加速ならご覧の通りWRに勝てるわけが無い
どなたか助言を〜orz
126774RR:2010/11/10(水) 12:35:52 ID:7FFI3sQd
>>124
書いたよ。だから?
127774RR:2010/11/10(水) 12:45:44 ID:35bpF38H
>>122
マシンスペックの話してんだろ?
急に愛着とか言われてもw
それはオーナー次第だしね

スペック厨でなければ形で選んでもよし
好きなバイク乗ってれば幸せ
128774RR:2010/11/10(水) 12:46:40 ID:7FFI3sQd
>>125
ボアアップ含めフルコースチューンすれば互角くらいらしいよ
どっかのブログで見た。
車検受けなきゃならなくなるのが微妙だけど、いじる楽しみはあるわな
129774RR:2010/11/10(水) 12:49:40 ID:IsX12+8Z
車検付きになってくるとDRZ400の方が速いんじゃね?
って話になるのでは^^;
130774RR:2010/11/10(水) 13:00:09 ID:7FFI3sQd
>>129
ボアアップする人は車検代払ってでもDトラにこだわりたい理由があるんだろ。
オレには理解できないけど、こだわりは人それぞれで別にいいんじゃない?
131774RR:2010/11/10(水) 13:04:16 ID:IsX12+8Z
ボアうpしても車検しない人がたいは(ry
132774RR:2010/11/10(水) 14:40:09 ID:tAEudp/Q
>>125
ハイカムは入れたの?
ただシリンダーだけデカくすると回らなくなるよ。

俺的にはキャブトラ純正シリンダーにハイカム入れるだけでWRと同等の加速すると思うけどな。
くれぐれも脳内ソースで。
133774RR:2010/11/10(水) 18:31:05 ID:1lg2kkk5
インジェクションDトラにハイカム入れてるけど、マフラー交換のみのWRの方が加速、レスポンス共に上。
サーキットの登りストレートで、こっちのスプロケはもちろん加速寄り。

多分ハイカム、FCR、292ccなら、上記のWRには余裕で勝てる。
なぜなら、キャブ車のその改造で以前KXとタイムが僅差だったから。
134774RR:2010/11/10(水) 18:32:44 ID:IsX12+8Z
>>132
いや、前オーナーさんいわくボアアップだけらしい
でも加速スレの動画のDトラもボアアップだけって書いてあるぜ?
135774RR:2010/11/10(水) 18:52:21 ID:7FFI3sQd
136774RR:2010/11/10(水) 21:38:44 ID:c3u4kYxl
>>104
個人的には下の動画のメーターの青色バックライト化が気になる どうやってやるんだろ
137774RR:2010/11/10(水) 23:10:29 ID:lD9kuj8H
リアのブレーキオイルリザーバータンクにヒビが入って漏れてきた。
01年式なんだけれどこれで4個目。何が原因なんだろう?
KX用のリザーバータンク一体型マスターが取り付ける事は出来ないんでしょうか?

>>136
M&HマツシマのT5タイプのLEDを使ってるんじゃないだろうか?
自分は白を入れてるけれど同じように左の方が暗くなってる。
138774RR:2010/11/11(木) 00:53:40 ID:/772E9x3
>>104
聞いた感じパワーバンド手前でシフト変えてる気がする(単に上が回ってない?)
近いうちにうちのDトラで0-100してみるわ
しかし300cc仕様にするくらいなら250+FCR32のが安くて速い気がするんだが・・・
139774RR:2010/11/11(木) 01:52:05 ID:sCHe1+8E
>>137
エキパイからの熱が原因かなぁ?社外品に変えてたりする?リアマスターの件なら
フレームの取り付け穴を長円加工してNSR50のマスター付けてた事があったよ。
Gcraftのリザーブタンクレスキット使えばリザーブタンク省略出来るかもね。
140104:2010/11/11(木) 10:34:59 ID:mf7BCC7/
>>138
前のオーナーさんがやってたものでなw
俺はなーんにも手を加えてないwww

たしかに上が回らないと思う。
ある一定の回転数越えると車みたいに
レブリミッターにあたったみたいになるんだが・・・
141774RR:2010/11/11(木) 11:17:56 ID:bgrSJFxQ
前オーナーが組んだ段階でポートタイミングがずれてるとか。
ハイカムいれチャイナ!
142774RR:2010/11/11(木) 12:45:27 ID:19nuLhno
>>138
32なんてあったか?33と35だろ?
あとKXの37-MXぐらいか?
143774RR:2010/11/11(木) 13:04:26 ID:o8DZYSRF
CRF150のキャブがFCR32
http://www.honda.co.jp/CRF/crf150r/spec/
144774RR:2010/11/12(金) 01:10:56 ID:eLOlwmn5
>>143
そういやそうだったな。
あれってFCR-MXなんかな?
てか33の設定があって入るかわからん32を入れるかね?
145138:2010/11/12(金) 05:17:56 ID:8jhtPioa
おっと悪い、FCR32ってzzr400ちゃんのだったw
Dトラは33入れてるわ、勘違いさせてすまんこ
見た目もかっこいいしでヨシムラTMR入れてみたいんだがなぁ・・・
146774RR:2010/11/12(金) 06:59:48 ID:doLmW06z
>>135
落ち込むわ。いや、分かっちゃいるんだけどな
147774RR:2010/11/12(金) 08:53:39 ID:RKSfWuyg
>>139
エキパイを規制前に、サイレンサをRSVのタイプ3にしてます。
なんというか表面がパリパリになって来て気づくとそこから染み出ててたり、蓋の嵌め合いが悪くなって漏れるって感じなので熱の影響かも。
ブレーキオイルの劣化も何となくリアの方が早い気がするし・・・
>>144
カバーついてるし、底にメインジェット交換のネジがあるからFCR-MXである事は確か。
http://motoroman.dip.jp/tuuhan/09CRF150RParts/09CRF150R_E-18.htm
148774RR:2010/11/13(土) 08:03:59 ID:E7PF/R9S
Q4付けた!かっこいい〜!
149774RR:2010/11/13(土) 13:02:27 ID:FnsncTyd
俺factory4.1がほしいー
150774RR:2010/11/13(土) 21:00:17 ID:YXMKFM8I
Q4にPOWER BOMB。これ最高!
151774RR:2010/11/13(土) 21:50:49 ID:e5t+LwXW
くそー
残り2、3ミリアマリングなのが気になる

こうなったらヤスリがけするか…
152774RR:2010/11/13(土) 22:17:12 ID:Cklyi7jn
タイヤもうちょっと信じてもいいんじゃないか!
153774RR:2010/11/13(土) 22:55:12 ID:e5t+LwXW
>>152
信じるか、良い言葉である

ステップ擦らないかとヒヤヒヤしてるのもダメなのかもorz
154774RR:2010/11/13(土) 22:55:30 ID:NChVtvb+
ノーマルサスだと端使う前にステップ擦るんじゃない?
前後ともスプリングを固めてるけど、
コース以外じゃ端まで使った事は無い気がする
155774RR:2010/11/13(土) 23:16:19 ID:/mZyTT+5
スライドに憧れ今日峠でやってみた。


前に荷重をかけて2速シフトダウンとリアブレーキでクラッチ離したら何もならなかった。


次は同じ手順でバンクさせながらやってみた。

後輪滑って死ぬかと思った
公道ではやったらいけないって事がわかった!
156774RR:2010/11/13(土) 23:22:14 ID:cVOIbHko
>>150 ヒートガード何付けてる?汎用のって付くのかな?
157774RR:2010/11/14(日) 00:54:48 ID:Xhevx6QT
いつも思うんだけどスライド走行ってやっぱエンジンにかなり悪いのかな?
貧乏性だからやってみようという気持ちより、壊して金かかるんじゃないかと後ろめたい気持ちが勝ってしまう・・・
158774RR:2010/11/14(日) 07:52:52 ID:HZ5UmfHY
>>156
見せたいのでまだ付けていない。
たぶん、付くんじゃない?
159774RR:2010/11/14(日) 08:01:20 ID:z1X5zsHE
Fz-1を売ってDトラの中古を買おうか迷ってます。過走行&持ち出しなしにしたいのであまり予算に余裕がありません。問題の出ているXよりも無印の程度の良いモノを探した方がいいデスかね?
160159:2010/11/14(日) 08:13:08 ID:z1X5zsHE
乗り換え理由はFz1で燃料ポンプ系の問題で夜中に止まってしまい何か長期維持にかかるお金が大きくなりそうで身分相応な250への乗り換えを考えてます。本当はヤマハファンなのでWR250Xと行きたいところですが予算的にDトラが候補になってます。
161774RR:2010/11/14(日) 09:10:26 ID:jw4F8Ypz
>>160
ヤマ派で手頃なモタとなるとXT250は候補に入らんの?
162774RR:2010/11/14(日) 09:57:43 ID:ug93XtHv
ヤマハ党ならやっぱりWR勧めるけどなぁ
でも初心者から上手い人までDトラで行けるのも事実だ
不具合の多いシングルFIでいえば俺ならFIよりキャブ車にする
163774RR:2010/11/14(日) 10:46:39 ID:uHI9slUd
>>159
Xの中古はまだまだ玉数が少ないけどけっこう安いよね。
地域にもよるが、程度のいい無印後期型と変わらないよね。
そんな理由でオレはXにしました。今のところノートラブル。
164774RR:2010/11/14(日) 11:28:10 ID:fTm1u1it
>>159
初期のXはオススメできない。。。例のエンスト不具合があるからw
俺のが正にそれで、困ってる最中。

ってなわけで、パーツも豊富な無印をオススメしたいです。
165159:2010/11/14(日) 11:47:11 ID:z1X5zsHE
XT250Xも候補には入ってたんだけど
ヤマハにWRがある中でXT250かうのちょっと。。。という気がして
Dトラッカーよりもパワーも落ちるようですし

やっぱ無印のほうがよさそうですね。
166774RR:2010/11/14(日) 14:45:00 ID:zZnsqhDS
WR買った方がいいと思うけどね〜
167774RR:2010/11/14(日) 15:44:21 ID:pMX5nJnd
Dトラは不具合を笑って許せる男らしさがないと乗れたもんじゃない
パワーより乗り手の腕のが大事だし、素直にXT買っとけ
168774RR:2010/11/14(日) 15:58:18 ID:zZnsqhDS
不良品買って笑って許すのが男らしい・・・
169774RR:2010/11/14(日) 22:10:41 ID:dghAU6w4
xのエンストは改善させられるし、社外の大口径キャブでも入れるんでなければ
今さら無印は無いでしょ。

ブレーキと足回りはxの方が段違いにいいんだよ。
社外パーツだって無印のが流用出来るし。
170774RR:2010/11/14(日) 22:36:55 ID:zZnsqhDS
>>169
マジで?ECU2回変えてもらっても直らなかったけど
何してもらってなおった?クラッチスイッチ?
自分でやる前に確認したけど因果関係メーカー認めてなかった

ヤマハ好きならちょっと無理してでもWRいっとけ〜って思う
171774RR:2010/11/15(月) 00:02:28 ID:dghAU6w4
まあ、ヤマハが好きで中古の旧Dトラにこだわりが無ければWRでいいと思うよ。
タイムは絶対WRの方が上だしね。
それにWRは裏技で簡単にパワーアップするのがいい。

俺の周りはみんなエンストは直ってるし、もしくは症状自体起きてない。
クラッチスイッチ折ったのもいればECU交換したのもいる。

特にXのフロントフォークのコシとブレーキは安心感がある。

足回り、ブレーキまで換えるの前提ならキャブ車でいいと思う。
172774RR:2010/11/15(月) 10:20:35 ID:l2n+qJU2
最近80km以上でバンクさせるとフロントがフワフワするな〜って思ったら
空気圧が前後とも1を切ってた(笑
夏に空気チェックしただけだったからなぁ。危ない危ない。
173774RR:2010/11/15(月) 11:49:07 ID:GLI7QnxN
SB納車されたー!皆よろしく!
174774RR:2010/11/15(月) 12:42:37 ID:bqf5ZVK4
>>173
よろ^^
175774RR:2010/11/15(月) 15:32:32 ID:41aeanzC
旧トラだとサス交換がデフォだから+5万くらい見ておかないとな。
サスがしっかりして、Fブレーキを調整すれば結構いい感じになるよ。

ノーマルのままでライディングスクールに行った時、Fロックからブレーキ開放をやったんだけど、
30kmくらいだと思いっきり握ってもフルボトムするばっかでロックしないんだよね。
176774RR:2010/11/15(月) 16:33:13 ID:jTv5kt4W
>>173
オメ、俺もSB納車したばかり!
>>175
サス変えたいんだけど、グライドライドが無難かな?
177774RR:2010/11/15(月) 16:53:20 ID:l2n+qJU2
バネ(オイル付き)2本で1.7万、ブレーキディスクとキャリパーサポートで2.5万ってとこか。
でもそれだけやっちゃえば、あんまり弄るところって無いんだよねぇ。
上を目指すなら4ポッドキャリパーとラジアルマスターとか、リアオーリンズにしちゃったり?
キャリパー変えてる人見るとさすがに「すげぇ」って思う。
178774RR:2010/11/15(月) 17:25:34 ID:41aeanzC
>>176
俺はデイトナのF/Rセット
普通に走れれば良いんだという人には良いと思う。
2.3万くらいで工賃込みで4万強(Fオイル込み)だった。

ブレーキは手がでかいんで位置を前側にして、いざと言う時がっしり握れるようにした。
それとデイトナのゴールドパッドでまあまあ良い感じになった。

デイトナ+デイトナだったのは割引対称だったからで相性が良いとかではないよ。
179774RR:2010/11/15(月) 18:04:21 ID:mHb1zRkm
よくWRWR騒いでる輩がいるけど、燃ポンの不具合あるのしらねーのかな?
180774RR:2010/11/15(月) 18:19:38 ID:DKPWd9bw
直る不具合だよね?
妥協して選んで後悔するより、好きなメーカー選んだほうがよくないかな?
181774RR:2010/11/15(月) 19:39:48 ID:VaMrdaJg
それ言ったら原因不明のエンスト病を抱えているXの立場ががが
俺のも最近稀にだが停止時の減速中にクラッチ切るとエンストするようになった
182774RR:2010/11/15(月) 19:51:59 ID:5DetHrZO
>>173
250SB。渋いね〜。
いいの見つかったの?
183774RR:2010/11/15(月) 20:51:07 ID:5LCPQBE8
>>155
100キロちょっとくらいまで加速→フルブレーキング&3速から1速へシフトダウン
→リアブレーキ踏む→半クラ→イン側の足出し

これができるようになるまではやっちゃだめ。とても危ない。
184774RR:2010/11/15(月) 20:54:50 ID:kEQhWU4t
内部告発

レッドバロンには昔生産された石綿入りのブレーキパットが今でも
破棄されることなく大量に在庫、使用されています。
185774RR:2010/11/15(月) 20:57:27 ID:I2+Q8Gnm
250のままで最高速ってどのくらいですか?モディファイト250で使おうと思うんですが…
186774RR:2010/11/15(月) 21:52:47 ID:HdYRDZQF
WRのノーマルサイレンサー重量11kg
で?
WRがなんだって?
187774RR:2010/11/15(月) 23:11:17 ID:dFY6Rb8i
あなたdトラで進入ドリフトした事あんの?
どんなにスプロケ換えたって4→2でしょ。
3→1じゃスピード殺しすぎ。
188774RR:2010/11/16(火) 09:13:12 ID:N9BcYfLz
100kmから3→1スライド進入って、どのコースなんだろ?
Dトラの加速で100km出るって事はストレートエンドだろうが3→1でスライドするほどのヘアピンってあまり無いような。
常識的に60〜70kmで4速、そこから2段落としぐらいだろうね。
189774RR:2010/11/16(火) 10:33:31 ID:xFouigme
>>185
6速10000rpmで、理論値164.6`ですが
190774RR:2010/11/16(火) 17:03:12 ID:vfUNkMNI
>>155
いきなり峠は無理だな。
平地でやれ。


なんかみんな速さを求めるドリフトのこと言ってるけどスライドだけなら3→1のがやりやすいし、速度ものらないから練習にはいいよ。
191774RR:2010/11/16(火) 17:08:30 ID:L9cRef4+
街乗りだけだから知らないけど、100kmからってのにひっかかってるんじゃないの?
192774RR:2010/11/16(火) 21:08:51 ID:jUmCUxsM
今日、洗車していて初めて気がついたんだけど
フレームってリヤの方は左右で全然違うんですね。
真上から見たときダンデムステップの位置が
左右で全然違うのでびっくりしましたわ。
193774RR:2010/11/17(水) 09:10:54 ID:1J64nHlI
左右で違うというか、左右含めて1個のフレームなんだが。
それいったらメインフレームのステップ位置も全然違うべ。
194774RR:2010/11/17(水) 11:03:34 ID:sl3QoCBA
ちょっとお聞きしたいんですが、リアホイール(3.5)をフロントにつけたいんですが
ポンづけは不可能ですか?
195774RR:2010/11/17(水) 11:09:32 ID:dTx2UcmA
>>194
無理
196774RR:2010/11/17(水) 11:14:01 ID:sl3QoCBA
>>195
ありがとう
197774RR:2010/11/17(水) 18:02:06 ID:aQmrYjm3
さらっととんでもないこと聞いたような
198774RR:2010/11/17(水) 18:13:54 ID:nbVkhmxJ
うむw
199774RR:2010/11/17(水) 20:08:43 ID:K/sGeaIT
>>193
そうゆう意味じゃなくてフレームとゆうのは
左右対象になっている物だと
勝手に思い込んでいたんですわ。
200774RR:2010/11/18(木) 03:05:12 ID:ELE/gG+Q
KLX250Rのエアクリダクトって、
部品番号14073-1577
税込単価2,069(1,970)
代表機種KDX250-F3
 これで良いんですよね?
201774RR:2010/11/18(木) 09:23:03 ID:R4i+sdkA
オフ車はスリムに作る必要があるから、バッテリーやらリザーブタンクやら
リアフレームに収めないといけないが、場所がないからそうなっている。
オンロード車は中央にどかんと入ってれば良いんだけどねぇ。
202774RR:2010/11/18(木) 18:10:43 ID:TLcSu/Uv
スチュワートはリザーブタンクをステンに変えてラジエターの後ろに持ってきてたなぁー
あれ真似したいなー
203774RR:2010/11/19(金) 00:28:12 ID:qfjuk7kG
今日、08Xのプラグを交換した。
プラグホール回りの汚れは飛ばしたはずなんだが、新しいプラグをプラグレンチで締め込むとき、ガスケットが潰れるあたりで「ジャリッ」という、砂を噛むような嫌な感触があった。

やっちまったかと思ったけど、その後、80km程走った感じでは、特に問題ないみたい。

これってヤバいですか?
204774RR:2010/11/19(金) 00:41:24 ID:qPkxtDEq
単純にねじ山にゴミがあっただけでしょう よくあること。
205774RR:2010/11/19(金) 11:13:12 ID:OGNBNiz9
そんなん気にしたことないわwww

そのなんちゃらホールも掃除したことないwww
206774RR:2010/11/19(金) 13:16:47 ID:VeViaqjY
>>205
オナホぐらい洗おうぜ!

インジェクション車なのですが、マフラーだけ換えるのはまずかいですか?

なにかを一緒に換えないといけないような記述をどっかで読みまして…
207774RR:2010/11/19(金) 16:14:42 ID:LBNKyLyT
マフラーだけ変えても、十分に軽さとふけ上がり(4000回転以上)の鋭さは体感出来ますよ。
ただ4000回転までがちょっとタルくて、それをどうしても解消したいならbeetの大容量インジェクターを入れればなんぼかはマシになる。
さらにインジェクションコントローラーも奮発すれば完璧。
ヨシムラの05のハイカムもポン付けだから、入れれば別物になります。
208774RR:2010/11/19(金) 16:30:30 ID:OGNBNiz9
>>206
ふっ…俺は使い捨てだー!


>>207
いくらかかるんだか…
209774RR:2010/11/19(金) 21:25:14 ID:7Do5Veb8
>>206
Q4付ける時マルカワに問い合わせしたんだけど、ほとんどのユーザーがポン付け状態だそうです。
また、それに伴うトラブルも皆無だそうです。
オレの場合、若干アイドリング回転数が上がったかな?って感じ。


210774RR:2010/11/19(金) 21:30:08 ID:7Do5Veb8
>>206
追加。アフターがパンパン数発。エンジンが暖まるとなくなる。燃調の問題?
性能は明らかにアップしている。
BEETのフルエキはアイドリングが下がって安定しないってどこかのインプレ記事にあったな。
211774RR:2010/11/19(金) 21:33:33 ID:rwJSItDn
>>207
すまん
そこまでやるならWR買うわ
212774RR:2010/11/20(土) 01:10:16 ID:qelV0aN8
別に謝らなくてもいいよ。人それぞれだしね。
それに、マフラーエキパイサブコンインジェクターハイカム入れたって、工賃込みで25万弱だよ。
そんな馬鹿高い訳じゃ無い。
213774RR:2010/11/20(土) 06:17:25 ID:nyrNr6n1
25万か。お買い得なんだな、WRって。
214774RR:2010/11/20(土) 07:52:07 ID:QsCP7E82
>>213
だね
215774RR:2010/11/20(土) 16:17:05 ID:u82Wc8JK
マフラーの件みんなありがと

低回転では性能下がるのですか、少し考え直しますorz
216774RR:2010/11/20(土) 18:49:29 ID:8BAH/4+6
WRも今となっちゃあ中古であんまり走ってないのが
車体50チョイくらいであるだろ?

性能を求めるのか値段を抑えたいのか
大して選択肢もないんだからいい加減自分で判断しろよ。

217774RR:2010/11/20(土) 19:00:14 ID:nyrNr6n1
>>216
ある意味25万に背中を押されて、WR見積もりに行ってきた。
トラ下取りに出して、新車がコミコミ46万だった。
寒くて今年はもう乗らないんだろうけど、デザインが好きな去年モデルが買える今のうちに
契約してしまおうと思う。
グダグダぬかしてすまんかった。
218774RR:2010/11/20(土) 20:48:29 ID:gYl8z7DT
WRってハイオク指定じゃなかったっけ?
219774RR:2010/11/20(土) 21:15:19 ID:nyrNr6n1
>>218
ハイオクだねぇ。じゃなきゃ回らないでしょ、あのエンジンは。
220774RR:2010/11/20(土) 21:39:04 ID:QsCP7E82
あれだけ性能差あれば納得でしょ
よくよく考えたら性能の割にd-トラが高すぎるだけなのかもね
そういえばKLXも不具合多いのかな?
221774RR:2010/11/20(土) 21:57:40 ID:nyrNr6n1
>>220
素で割高って事はないと思うんだけど、いじってれば性能比割高になるね。多分。
オレはずっとほぼノーマルで乗ってきたから、損した気分にはならないよ。
222774RR:2010/11/20(土) 22:38:58 ID:B6nC/msC
>>220
XT250Xの事も忘れないでね

223774RR:2010/11/20(土) 22:57:53 ID:fmpmUpFy
05年式Dトラ中古購入記念カキコ
224774RR:2010/11/21(日) 09:19:15 ID:SlKOZG7i
>>223
おめ!
225774RR:2010/11/21(日) 09:35:57 ID:YbrAAko3
05wwww型落ちwwww古過ぎwwww


とか書いたあと、うちの虎が05年式と気づいた。
226774RR:2010/11/21(日) 10:06:20 ID:7DSKWWV3
>>225
その頃のデザインの方が好きだ
227774RR:2010/11/21(日) 11:58:00 ID:9ZZocKtM
08Xの謎エンストで入院させたのだが、やはりまだ直っていないようだ。ECUが悪さしてるわけではないらしいね。
また預けて、別原因を探ってもらってる。
問題は乗れない間、次のバイクを買ってしまおうとしてる俺の心だ。
228774RR:2010/11/21(日) 12:08:53 ID:X4Hxutv8
>>225 俺も05だけどディスってんの?w
エンジンは03だけど。
229774RR:2010/11/21(日) 13:08:35 ID:C6ntyNEE
俺の98は?

リムの太さ以外、規制後には負けないけどな。
230774RR:2010/11/21(日) 13:55:40 ID:sR+3yO/a
リムも細くて規制後CDIな01な自分は・・・
まぁタイ生産で垂れたテールの03よりはいいか。


黒フォークなんて羨ましくなんかないもん・・・
231774RR:2010/11/21(日) 14:16:34 ID:7DSKWWV3
正立・倒立
規制後・規制前
キャブ・FI
08・08以降ww
同じバイクなのにいろんな派閥があるのな
232774RR:2010/11/21(日) 18:10:52 ID:cCCJj75N
おいらは、04
のんトラブルで絶好調です。
233223:2010/11/21(日) 18:50:27 ID:doMKkC7f
みなさん、ありがとうございます。

店頭受け渡しで、家まで65kmのところを、ちと道に迷って結果的にピッタリ100km走ったアホですが、これからよろしくお願いします。
234774RR:2010/11/21(日) 18:57:11 ID:EQvhXE7y
>>227
それが正解の気がする
235774RR:2010/11/21(日) 20:29:45 ID:9ZZocKtM
>>234
ダエグ契約してきちまった。
Dトラは保証期間内は、何度も入院させてみる。
ダメなら、盆栽整備バイクとして楽しむさ。
236774RR:2010/11/21(日) 23:36:40 ID:LVkmHVDv
>>232
いいな。おれの04はオイルキャップと窓んとこから滲んできやがるぜ。
ま、気にしてないけどな。
237774RR:2010/11/21(日) 23:38:07 ID:cQNyxkJt
>>233
ちと道に迷っただけで35kmも多く走ってしまったのか?
凄いところにすんでるようだな。まあDトラにはぴったりだな。
238774RR:2010/11/22(月) 08:41:57 ID:DwumLvjp
アストロのメンテスタンド、セールで3.5kだったので買ってきたのは良いけれどどうも前後に安定しない。
フレームのどの辺りを中心に馬かけたらいいんだろう?
239774RR:2010/11/22(月) 09:21:03 ID:3TOX3Ea0
コーラの瓶が9本入るプラスチック容器?
でメンテしてる俺に隙はなかった

だって軽いからスタンド使えば1人で入るんだもんw
240774RR:2010/11/22(月) 13:50:11 ID:SDnDCnS6
最後がイミフ
241774RR:2010/11/22(月) 14:12:41 ID:oghLWIlu
よくオフ乗りが前輪を軸に後ろをよいしょって持ち上げて台に乗せてるけど
あれってどうやってるんだろ?パワーだけで上げてる感じでもないし。
一時的にふとももあたりにバイクの重心を掛けて一気にケツを上げるんだろうか。
242774RR:2010/11/22(月) 14:24:45 ID:C45o19ba
オフ車なんてサイドスタンドあれば車載のパンタジャッキ一個でなんでもできね?
フォークとスイングアーム一緒に取り外すんなら別だけどいっぺんににやる意味もないし
243774RR:2010/11/22(月) 14:55:12 ID:Qw574k4P
俺もパンタジャッキで整備したり
オイル缶の上に乗っけて整備したり
してたんだけど、いつのまにかサイドスタンド
止めるボルトが緩んでてビビった

乗っけるときにサイドスタンドに負荷が
かかりすぎるのがダメなんだよな・・・
244774RR:2010/11/22(月) 18:24:22 ID:0mEVTu0p
>>236
オイルキャップは、変形しているのがあると
リコール出てたんじゃなかったかな。
オイル量を点検する窓から滲むってのは
初めて聞いたわ。
でもそれ直さないと、やばいんじゃねぇの。
245774RR:2010/11/22(月) 19:10:40 ID:3TOX3Ea0
>>240
スタンド立てた状態で、スタンド側に寝かしていくとエンジン腹下の隙間が広がるから
そこに>>243さんの言ってるオイルのペール缶や俺の言ってるケースを押し込んで
滑らないように戻すと前後浮いた状態でメンテしやすい&ジャッキ要らないっていうね

結構みんな同じようにしてんじゃないんかなー?
246774RR:2010/11/22(月) 20:03:43 ID:DwumLvjp
>>239
サイドスタンド軸に持ち上げてビールケースとか一升瓶のケースに乗っけてたんだけれどある日上にDトラを乗せてチェーン拭いていたらビールケースが突然壊れたんだ・・・
>>243
自分も気づくとサイドスタンドの軸のボルトが緩んでる、というかスタンドのフレームに固定してるコの字になってる部分が開いてヒビが入ってたんだ。
で、怖くなってサイドスタンドを軸にビールケースに乗っけるのをやめてキチンとメンテできてなかったんだ。
>>245
サイドスタンドの下にシリンダブロックとか煉瓦とか置いてやると一升瓶のケースにも乗りますね。

取りあえず面の広いオイルドレンボルトとかのあるステップ周辺を載せるのが一番安定するんでしょうか?
247774RR:2010/11/22(月) 23:36:11 ID:SloU+hbK
33cm位のスタンドでやっとリアタイヤが浮くけど、サイドスタンドには8cm位のゲタかませないと載らない

サイドスタンドの付け根ははじめから隙間あるし
248774RR:2010/11/22(月) 23:47:31 ID:t9EK/sK0
俺は三ツ矢サイダーのケース27cm+段ボール
ゲタは3cmぐらいの板きれ
249774RR:2010/11/23(火) 00:22:53 ID:Zcwcek+9
ケース破損とか怖いからスタンドが欲しくなってきたんだぜ
250774RR:2010/11/23(火) 02:22:36 ID:LYiDOnYT
05年式Dトラで使われてるヒューズの形(菅?平型?アンペア数と個数)の分かる方いますか?

251774RR:2010/11/23(火) 20:24:25 ID:wkBez46I
Dトラ用にセッティング出したFCR35って需要ある?
レースやめるから売ろうかと思ってるんだが…
252774RR:2010/11/23(火) 20:41:30 ID:sIbS443p
ヤフオクで転売するから1万で売って
253774RR:2010/11/23(火) 22:47:04 ID:LYiDOnYT
>>251 お幾ら位で予定してますか?
254774RR:2010/11/24(水) 00:47:43 ID:H9uDFWRT
>>253
4万です、セッティングはばっちりです。
前期エアクリボックスとメインジェットもいくつかつけます。

気になる人はメール下さい
[email protected]
255774RR:2010/11/24(水) 11:09:47 ID:ae4NX0tF
>>250
シート下に円筒型が2個あったような。
で、1個はスペアだった気がする。
256774RR:2010/11/24(水) 14:17:20 ID:CNgckZe0
シートレール歪んだ

死に体
257774RR:2010/11/24(水) 16:04:23 ID:ae4NX0tF
どのぐらい曲がったのかにもよるけど、転倒して曲がったぐらいならハンマーでぶったたけば直るよ。
もしくはパイレンで掴んで蹴りまくる。
258774RR:2010/11/24(水) 18:14:58 ID:CNgckZe0
ありがとう、でも泥除け?が後ろから見ると4、5cmくらい中心から横にずれてたんだ

入院しちゃった…
皆も気をつけてね…
259774RR:2010/11/25(木) 00:48:00 ID:MZwSQf/J
急にリアのキャリパーのピストンが戻らなくなっちゃったww

レバー踏んだらプシュプシュって鳴るし……
フルードは漏れなしピストンからも漏れなし

どーしよ
260774RR:2010/11/25(木) 15:50:10 ID:Cwp0qebz
なんか最近どのサイトもハスクに乗り換えばっかだな。

そんなにハスクって良いのかな。
261774RR:2010/11/25(木) 15:54:28 ID:JSFA8pST
メンテを怠らない人なら
262774RR:2010/11/25(木) 19:15:42 ID:J5dz36CQ
ハスクも安くなったしね
263774RR:2010/11/25(木) 19:37:46 ID:MMUQsKnl
安いよなぁ SMS630かSMC690でめちゃくちゃ悩んでる
264774RR:2010/11/25(木) 22:46:35 ID:Tq9uV9Qh
SM250R、SM450Rの11型は高いんじゃない?
265774RR:2010/11/27(土) 08:26:15 ID:y/lZ4+Ul
D-Tracker125を検討中。
だけど、いろんなページみるとあまりに非力というネガティブなインプレ多数。
メインはR1があるからパワーは期待してないんだが、度を越えるアンダーパワーは楽しくない。

愛知か三重で常に試乗車があるところしらんやろか。
まずは乗ってみたい。。。
266774RR:2010/11/27(土) 08:39:53 ID:ZVafWx20
ついさっきまで3分ほど格闘してエンジンかかったぜ
これからどんどん始動性悪くなるだろうな。。。
267774RR:2010/11/27(土) 08:56:55 ID:mgG4blvQ
>>263
このクラスを買うとR1がサブになっちまうぞ。
そして125スレあるからそちらで聞くとよろしい。
268774RR:2010/11/27(土) 08:58:38 ID:y/lZ4+Ul
>>267
ありがとう、そうする。
そして、ありがとう。そんな予感がするw
269774RR:2010/11/27(土) 09:19:59 ID:mgG4blvQ
すまん、安価ミスだた
270774RR:2010/11/27(土) 09:20:30 ID:xUFz1e1Y
>>265
125の方に書いた方が良い感想きけるんじゃない?
271774RR:2010/11/27(土) 11:15:08 ID:RQ/XCI+0
購入して10年弱、2枚目のディスクが規定厚みを切ったのでついにBEETの310mmディスクを入れちゃいました。
するとサスペンションの弱さが気になってきたのでスプリングの交換をするつもりですがどこの物がおすすめでしょうか?
何となく安いしオイルも専用の物じゃないしディスクと一緒だからBEETの前後スプリングが良いかと思いましたがどんな感じでしょうか?
272774RR:2010/11/27(土) 13:28:03 ID:6IGup3oG
23日の深夜に貰い事故みたいな事故で内臓損傷、肋骨骨折でまだ入院中。
今日やっと一般病棟に移れたよ。
まだ保険屋との話し合いも警察との話し合いもしてないけど、
俺のDトラちゃんは大丈夫なんだろうか・・・
事故る1時間前〜事故後5時間の記憶喪失だから車両がどうなってるかわからない('A`)

通勤車だったからあまりお金掛けてあげられなかったけど最高の相棒だったよ。

273774RR:2010/11/27(土) 13:49:42 ID:mrx8PnDf
そのレベルの事故だと直すより新しいの買った方が速そうな気がする
生きてるだけもうけもんだ
274774RR:2010/11/27(土) 15:09:04 ID:NK2EElx/
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h148164245

これ稀にヤフオクに出るんだけど、つけた人のインプレ希望
03のDトラに付くかなぁ・・・
275774RR:2010/11/27(土) 16:40:30 ID:mgG4blvQ
付くだろ。でもモタードには不要だと思うが。
276774RR:2010/11/27(土) 17:00:14 ID:NK2EElx/
見た目っすよね、見た目。
277774RR:2010/11/28(日) 00:57:14 ID:g5Kr+ybZ
>>272
あらら、えらい目にあわれたんですね。
プロテクターとかつけてました??
278774RR:2010/11/28(日) 09:48:18 ID:RnEz7ufd
ガソリン携帯缶を良く使うんだけど、中が錆びだらけになったら、使ったら駄目ですよね?水で汚れ洗ったら錆びてもた…
279774RR:2010/11/28(日) 09:50:06 ID:zCvtBncV
インジェクションにサビは大敵。サビを防ぐためにアルミタンクを採用したマシンまであるくらい大敵。
280774RR:2010/11/28(日) 10:37:04 ID:RnEz7ufd
そうスよね。タンクにフィルタあるだろと、あまり気にもしなかったけど使用、止めておきます。
281774RR:2010/11/28(日) 16:10:45 ID:1HgU4oa2
エンジンからジャーーッて感じの音がし始めたんだけれどなんなんだろう?
先月神戸と名古屋を往復した後位からし始めたんだ。
個人的にはカムチェーンテンショナーかと思うけれど自信は無いんだ。

初めて高速で長距離走ったけれど片道で給油2回もする羽目になるとは・・・
PAまで数キロって所でメインが切れて路肩に止めてリザーブに切り替えたり、その時リザーブに切り替えたままにして家の直前でガス欠になったり・・・
他にもPAでナンシーなオッサンに捕まったり、警察に呼び止められて書類とか確認させられたり・・・
282774RR:2010/11/28(日) 19:26:19 ID:nWsBc0yE
旧型Dトラを最近中古で買って、噂通りの足の柔らかさに閉口してたんだけど(特にフロント)
ダンピングを硬めにしたら結構いい感じ
町乗り、高速ならこれで十分だね
サーキットとかはやっぱりキツイだろうけど
283774RR:2010/11/29(月) 00:01:52 ID:URLcqcHs
ハイシート入れたいと思っていろいろ見てたら
どうもDトラにはCOZYシートが定番みたいだけど
スペリアルのハイシートはあんまり良くないの?
安いからスペリアルの方にしたいと思ってるんだよね
284774RR:2010/11/29(月) 00:11:29 ID:a7K7ajIa
いいよ
285774RR:2010/11/29(月) 00:12:32 ID:pXdoW86H
いいの?
286774RR:2010/11/29(月) 00:34:30 ID:nMBvusnC
スパイラルハイシート使ってる
滑らんしケツも痛くならんしGOOD
287774RR:2010/11/29(月) 09:18:47 ID:NpLfKKTo
そろそろ社外シート欲しいが、ノーマルシートなら純正で間に合ってるし
ハイシートだと脚が届きにくくなるし、どうすりゃ良いんだぁあああ

前後車高ダウン?
288>>387:2010/11/29(月) 09:22:56 ID:Ql7beupY
>>277 通勤時の事故だったので通勤装備でした、装備内容は以外の通りです。

ヘルメット SHOEI VFX-DT AFTERBURN
ジャケット HYOD 3シーズンライディングジャケット(革とメッシュのコンビネーション)
パンツ RS TAICHIのオバパン+下に私服のチノパン+KOMINE SK-638 CE Support Knee Shin Guard
グローブ alpinestars SP-2
ブーツ SIDI VERTIGO

道幅の広くない片側一車線道路を走っていた所、左端に停車してた車がウィンカーも点けず急に転回(Uターン)をし、
避ける間もなく車の運転席側のドアに突っ込み、ボンネットに叩き付けられたそうです。
事故前30分〜事故後5時間の記憶が完全に喪失しているので、その事故の状況が真実なのかどうかはわかりませんが・・・

右側肋骨骨折、肩甲骨骨折(左右)、内臓損傷(肝臓、腎臓に穴が空き出血)

装備内容と損傷箇所及び損傷内容を考えてみると、プロテクターで守られている部分が無傷なのは明白なので、
胸部、腹部プロテクターさえ装備していればここまでの怪我にはならなかったのでは?と後悔しております。

今回の様な避け様のない事故が突然起こる可能性も100%無いとは決して言い切れませんので、
どうか皆様、装備等はしっかりされて、ゆとりのある運転を心掛けて下さい。

289774RR:2010/11/29(月) 11:44:28 ID:kW5/txP3
>>288
通勤のくせにオレのツーリングよりまともな装備じゃねーか
相手がボンネット車で頭や首が逝かなくて幸運だったな
指示器点けてないと白状してるし何もかも補償させろ
ただ記憶の無い奴に言ってもしょうがないが、避け様は有ったかもな・・・
と、自分に言い聞かせるよ。養生してくれ!
290774RR:2010/11/29(月) 11:49:52 ID:NpLfKKTo
なんつーか見える車は全て動く地雷と思った方が良いね。
でもそっちに気をとられてると車列の隙間からチャリが飛び出してくるんだよなぁ。
291774RR:2010/11/29(月) 11:53:25 ID:TV5e9Fm6
いつ撃たれるか分からない、戦場にいると思わなきゃだめだな…
292774RR:2010/11/29(月) 13:36:56 ID:ShkL4HDA
そうとう急発進されなきゃ回避できそうだけどね
狭い車線ならスピード出してないだろうし
気をつけて
293283:2010/11/29(月) 17:45:51 ID:pXdoW86H
×スペリアル
○スパイラル

なんだよスペリアルって(ーー;)

<<286
情報どうもありがとう
自分も2りんかんで実物見てCOZYシートよりもずいぶん安いのに
質感はしっかりしてるので迷ってたんだよね
これでスパイラルハイ購入することに決めました
294283:2010/11/29(月) 17:47:46 ID:pXdoW86H
×スペリアル
○スパイラル

なんだよスペリアルって(ーー;)

<<286
情報どうもありがとう
自分も2りんかんで実物見てCOZYシートよりもずいぶん安いのに
質感はしっかりしてるので迷ってたんだよね
これでスパイラルハイ購入することに決めました
295774RR:2010/11/29(月) 19:23:59 ID:CujNNQzu
ステップシートってどうよ?
俺もスパイラルのハイシートにするか、
ステップシートにするか検討中
296774RR:2010/11/29(月) 20:41:17 ID:H8M2k/WU
>>288
肝臓に穴あけた割にノリが軽いなw

今でこそ肝移植や肝切除が普通にできるようになったけど、一昔前なら肝臓損傷は即座に
死につながる重症だった。医学が進んでてよかったな。
297774RR:2010/11/30(火) 00:06:43 ID:3oDzw7Ka
そもそもステップシートの利点って何なの?
298774RR:2010/11/30(火) 02:30:39 ID:49LuNRge
リアのブレーキホースを社外品に交換しようと思うんだけれど車種専用のホースキットってマスターシリンダー側のバンジョーってどうなっていますか?
純正みたいにマスター側のバンジョーが微妙に曲がってグルリと前に回しているのか、キャリパーとマスターを一直線に繋いでいるのか、普通の角度付きバンジョーで強引に前に回して取り付けているのかどんなかんじでしょう?
299774RR:2010/11/30(火) 09:30:52 ID:mEfNS03s
車種専用ってぐらいだから、ポン付けできるようになってるんじゃないの?
300774RR:2010/11/30(火) 11:44:23 ID:oa+vH+KB
メーカーに聞いた方が早いだろそれはw
使用感とか聞くならこっちだろうけど。
301774RR:2010/11/30(火) 15:01:57 ID:f2OcMvtg
冷却水のリザーバータンク移設しようと思うんですが、ラジエーターの中の冷却水も全部交換しないといけないのでしょうか?
それともホースを外して新しいタンクに繋ぎ、冷却水を元通り入れれば良いのでしょうか?
302774RR:2010/11/30(火) 15:20:26 ID:7y2C78eT
>>301
水がもったいないという貧乏な悲しい話ですね、わかります。
303774RR:2010/11/30(火) 15:35:19 ID:mEfNS03s
>>301
ホースを何かで止めておいてタンクだけ差し替えてクーラント注げば良いよ。
リザーバーから先のホースのエアは自然に抜ける。
ただ、あまりにもエアが入りすぎた場合はラジエーター本体からも注いでポンプ稼動させて循環させたほうが良い。
304774RR:2010/11/30(火) 21:43:23 ID:rDdhWDAk
>>301
リザーブタンクどこに移設するの?
目的は?
305774RR:2010/11/30(火) 21:48:48 ID:f2OcMvtg
test
306774RR:2010/11/30(火) 21:52:14 ID:f2OcMvtg
>>303
後者で良かったんですね、ラジエーターの方弄りたくなかったんで良かったです。

CRFの二本出しを流用したいのでとりあえず自分で出来るところからと思いまして。
307774RR:2010/11/30(火) 23:06:22 ID:/pAHckMC
ステップとハイシートの違いェ・・・
308774RR:2010/12/01(水) 10:35:14 ID:Ml4RLF20
CRFのマフラーて意外とポンと付くのだけど
やっぱフレームちょん切るの?
309774RR:2010/12/01(水) 13:30:27 ID:5NCrBq/f
>>308
実は08Xなんですが、フレームは既にぶった切ってますよ。
O2センサーは外しても多分問題無いだろうと踏んでます
今ゼッケン化とワイドリムで入院中なので大分先になりそうですけどねー
310774RR:2010/12/04(土) 07:45:29 ID:NkB3QfoD
ETCつけてる奴っている?
311774RR:2010/12/04(土) 09:22:29 ID:KeejTPfb
付けてるよ
312774RR:2010/12/04(土) 10:24:54 ID:dj0iiUPX
>>311
一体型?別体型?
どんな感じ?
313774RR:2010/12/04(土) 11:07:45 ID:KeejTPfb
>>312
ミツバの一体型
左ミラーの横に付けてるよ
314774RR:2010/12/04(土) 14:46:25 ID:VXsbrtuF
08X買って二ヶ月。
今日、初めてエンストした。右折信号待ちで一速からニュートラルに入れようとした時です。
クラッチ操作をミスっただけ?それとも『謎のエンスト』?心配だ〜。
315774RR:2010/12/04(土) 18:54:55 ID:BFV8sw3C
04年式です。
走った後、キャブのドレンから伸びてるチューブの先が
ガソリンで少し濡れているんですが、どっかおかしいんでしょうかね?
ドレンは、ちゃんと閉まっているんですが。
フルノーマルで調子は、良好なんですけどね。
316774RR:2010/12/05(日) 02:20:37 ID:Z4DLOWqT
>>288
レス頂きましてありがとうございます。
ひどい事故にまきこまれてしまったんですね。 本当にお気の毒です。
知り合いに半年ちょっと入院中の人がいるので、ヘルメット・グローブ程度の
装備では、無防備すぎると実感。
プロテクターをいろいろ集めはじめていたんです。
ライジャケ(ひじ・肩・背中)のパッド入りくらいでは、自分での軽い転倒くらいにしか
役立たないかなぁと思ってて、それの下に上半身のハードプロテクターが
必要なんですね。
どうか、お大事になさってください。
317774RR:2010/12/05(日) 05:08:01 ID:g1+GpQAm
>>315
ドレインはちゃんと閉まってるみたいだし
あとは、フロート室内の底から3cmくらいの管が立ってて
その管よりガソリンが上にいくと(オーバーフロー状態)
ドレインホースからガソリンが漏れる気がする

その場合ニードルバルブが疑わしいが
それだと乗る前にも漏れは発生してるはず
でも調子良いならオーバーフローは考えづらい

うーん…って感じです

318774RR:2010/12/05(日) 05:17:49 ID:g1+GpQAm
>>315
追記

アップダウンの激しい道走ったり
ウィリーしたりすると一瞬オーバーフローになって
ドレインから漏れることあるかもしれない
319774RR:2010/12/05(日) 07:24:30 ID:LnpV9lPq
>>317
ありがとうございます。
自分は、おとなしい運転しかしないですね。
あと乗る前は、漏れてないですね。
でも正常な状態では、漏れたりしないんですよね。
?ですね。
自分が一番気になってるのは、
引火して燃えたりしないか、なんですよね。
320774RR:2010/12/05(日) 08:59:58 ID:zSpHupzJ
ガソリンの液面を調整するバルブが止まりにくくなって、
時々オーバーフローしてるかもね
321774RR:2010/12/05(日) 20:41:10 ID:LnpV9lPq
315です。
今日は、天気が良かったので350キロほど走ってきました。
家出るときドレンのホースの先、確認したら漏れはなし。
10分ほど走ってもう一度確認するも漏れなし。
2時間ほど走って確認すると、やっぱしホースの先が、ちょっと濡れてました。
ぼとぼと漏れるのではなく、じわっと染み出てるような感じでした。
322774RR:2010/12/06(月) 01:14:59 ID:DqQU+qrb
>>321
350`とかすげー!

その様子だと常時漏れてるって感じじゃないから
引火の確立は低いし引火させないために
ドレインホースはエンジン下まで伸びてます

文面だけなので症状判断しかねますが
>>320も言ってるけどニードルバルブが怪しそうですね

ガソリン抜かずに長期保管を何回かするとガソリンが水アカみたいに
フロート内にこびり付いてバルブの閉まり(密閉)を悪くする
最悪ジェットが目詰まりするほどです

6年間でキャブの洗浄はしたことあるのでしょうか?
もしないなら原因の1つを潰す意味も込めてキャブの洗浄をおすすめします
323774RR:2010/12/06(月) 09:06:22 ID:Talnew37
まぁあれだ、シングルだからキャブ弄りラクちんだから
一度キャブを外して分解してみるとよろし。
内部の細かいパーツに段が付いてたりしたら、それを交換だ!
324774RR:2010/12/06(月) 15:51:18 ID:PuZBw1Sa
お聞きしたいのですが、初めてフォークオイルを交換するのですが、倒立と正立用のオイルがありますが、やはり、倒立用を使わないと支障が出るのでしょうか?
325774RR:2010/12/06(月) 17:10:07 ID:Talnew37
あまり関係ない。てか倒立用ってか高級なカードリッジフォーク用じゃないの?
ただ粘度指数には注意。
326774RR:2010/12/06(月) 17:48:00 ID:PuZBw1Sa
ご返事有り難うです。粘土は正立用を倒立に入れるとスムーズさが悪くなるので、指定より下の番手の方が良いと書いてあったので迷ってました。純正を使用します。
327774RR:2010/12/06(月) 18:11:21 ID:yCf0P4H9
315です。
キャブ清掃してないですね。
調子は良いので、しばらく様子見ます。
清掃は暇なときにでも、やってみます。
32802Dトラ:2010/12/06(月) 21:16:41 ID:nTe/AFQa
どなたか教えてください。。。
activeスピードメーターV3を02式Dトラに取り付けてます。

純正センサーは使えないんでしょうか?
センサー側3本とメーター側3本を繋いでも読みません。
付属センサーは反応します。
使えるようにする方法はないですか?
329774RR:2010/12/06(月) 22:08:25 ID:azchVOtd
今は無いですが昔ダートフリークから出てた-03用フェンダーレスキット(要フェンダー交換)ってどんな感じだったのでしょうか?
というかすでに04-07用のフェンダーレス兼LEDテールセットもディスコンになってるなんて・・・
フォーククランプに取り付けるタイプのウインカーステーもラインナップから消えてるし・・・

>328
同じようなことをV2の時にしようと考えて色々調べたのですがどうもDトラのセンサーでアクティブのメーターを使うことは出来ないようです。
更にDトラの純正センサをアクティブのメーターに繋ぐとメーター側が壊れてしまうという書き込みも見かけました。
330774RR:2010/12/08(水) 19:50:00 ID:3Tr0GoFw
最近5、6速あたりでエンジンがチリチリ鳴るんですが・・・
チリチリ鳴ってるときは、気のせいかスピードも伸びないし
ピストンリングの摩耗かなって思うんですが、どなたかわかる方いますか?

98年式走行距離40000キロだし、そろそろ逝きそうです。
331774RR:2010/12/08(水) 19:51:42 ID:roknwwzE
>>330
開けてみたほうがいいと想う
332774RR:2010/12/08(水) 21:22:27 ID:SLxsakvp
異常燃焼の音とか、焼き付く寸前の音カモね。
333774RR:2010/12/09(木) 00:11:56 ID:EZUqD9bx
>>331 >>332
レスありがとう。 やはりどこかおかしいみたいですね・・・
近々バイク屋行ってきます。
あと2年は乗ってたいなぁ
334774RR:2010/12/09(木) 16:05:47 ID:w8gkE6mh
ピストンとリング交換してみると良い。
335774RR:2010/12/10(金) 18:29:31 ID:ooRZez2E
KLX 08の事故から1年、さっき中古のDトラ契約してきた。
納車まで待ちきれん。ドキドキしすぎて、頭クラクラするぞ。
首都圏なのに電車が40分に1本っていう、なんとも辛抱たまらん地域に住んでるので、これから便利になるなー。
嬉しい!!
336774RR:2010/12/10(金) 22:33:36 ID:HDxZ+dmw
>>335
おめおめ!
今度は事故しないようになw
337774RR:2010/12/11(土) 07:41:25 ID:m1GdHSSJ
>>335
おめ!
またDトラを選ぶなんてステキ!楽しんでくれよ!
338774RR:2010/12/12(日) 10:15:47 ID:dwjxTWx1
多発するエンスト病に嫌気がさしたので売却することにした。
それが無けりゃ手軽で良いバイクだったのだが。残念。
339774RR:2010/12/12(日) 10:20:32 ID:Zr09/Roa
>>338
年式は?
340774RR:2010/12/12(日) 10:24:26 ID:nKQD5+50
圧縮抜けじゃね??
341774RR:2010/12/12(日) 11:02:03 ID:dwjxTWx1
>>339
08年式よ〜。

半年で4000km程走行して、エンスト病に関しては
ディーラーに預けてアイドリングの調整とか
クラッチのワイヤー調整とか、やってみらったけどダメでした。
買った当初からタイヤにヒビが入ってたり、
液晶画面の透明なプラスチックの裏側に妙な染みみたいなのがあったり。。
色々気になる点が多かった。作りが甘いと感じた。

でも走りは良かったかな。上りは遅かったけどw

さぁ、時間だ。もう行かなきゃ…次のバイクが待ってるんだ!
342774RR:2010/12/12(日) 11:46:06 ID:LqUp1783
>>341
それが正解だろうね
何に乗り換えるの?
343774RR:2010/12/12(日) 17:26:04 ID:LreiI/Ji
初歩的な質問なんだけれどオートカムチェーンテンショナーを詰めるってみんな言うけれどどっちに動かすのかわからないんだ。
あの前後に動く部分を長くする(バネの圧が低くなる)のか、短くする(バネの圧が高くなる)のどっちなんだろうか?
344774RR:2010/12/12(日) 18:50:22 ID:I3azilER
>>343
細いものでチョンと押したままセル一瞬回すんじゃなかったっけ?
そしたら詰まるはずなんだが
345774RR:2010/12/12(日) 20:10:29 ID:vKZ3Mueo
>>342
11式Xだったりして。
346774RR:2010/12/12(日) 23:04:02 ID:ZsmVryfl
話ぶったぎりますが、半年Dトラに乗ってるけど
いまだに跨ったままサイドスタンドかけて降車するのに慣れないんです。
スタンド出して、シートから体重抜いて、車体傾けて・・・と右に倒れそう〜、という感じで
コツがあったら教えてくださいな
347774RR:2010/12/12(日) 23:44:03 ID:LreiI/Ji
>>344
という事はわざわざカムチェーンテンショナーを外さずに真ん中のバネを押さえているネジを外して力加減をしつつ細い棒で何ノッチか押し出したらOKなんでしょうか?
348774RR:2010/12/12(日) 23:55:13 ID:S50kJ0Cq
08xのタイヤのヒビを指摘する人がいるけど、それ本当にヒビですか?
うちのdトラxも最初ヒビだと思ってたけど、指で擦ったら実は単なる汚れだったよ。
349774RR:2010/12/12(日) 23:59:22 ID:WpKjbXp9
>>346

スタンドを出して接地してから
前ブレーキをがっつり握って降りれば右に倒れそう〜と、ならないのでは

そんな手順を考えた事なかったw
350774RR:2010/12/13(月) 01:20:04 ID:jBVMYit7
>>346
いいたいことは分かるーw
俺は左ステップに足かけて降りてるかな
351774RR:2010/12/13(月) 01:29:49 ID:pxzT+qzg
>>346 降りようとする時は左ステップに全体重を掛ける(右足は宙ぶらりん、慣れればステップに乗せてても平気だけど)
Dトラはサスが柔らかくて沈み易いから、スタンドを出した状態からの降車は慣れてない内は結構大変かも。

背の低い人はスタンド出して降車する方が安心して降車出来るって聞くね。
352774RR:2010/12/13(月) 01:42:59 ID:P2vls8nd
停車後両足踵までつけて左足でちょいって感じ
353774RR:2010/12/13(月) 08:22:42 ID:U6VCjnS0
>>346
ハンドルを軽く右に切って降車したら?
車体が左に傾こうとするから、右に倒す心配無くなるとおもうよ。
354774RR:2010/12/13(月) 09:10:20 ID:2y/lTk9v
おいらも160cm台だけど、乗り降りのしやすさとか考えたことはなかった。
が、整理してみるとこうだ↓

右足ついた状態で左足でスタンドを蹴り降ろして、右足をふんばって車体と自分の重心を左によせて
スタンドが接地したと同時に右足とケツを車体から離してそのまま降車。

でも降りてからスタンド降ろす方が多いかな。
355774RR:2010/12/13(月) 10:17:15 ID:rW437rN1
5年振りにMT車を探してて
09 Xを買おうかと思ってるけど
08のトラブルは対策されてるのかな〜とちょっと不安な俺

多分週末契約するとは思う
356774RR:2010/12/13(月) 11:07:19 ID:2y/lTk9v
契約する店で聞いてみた方が早いと思うぞ。
まぁその感じだと不具合あってもIYHしそうだなw
357774RR:2010/12/13(月) 17:30:53 ID:P2vls8nd
09Xでもエンスト病発症してる人いたような・・・
358346:2010/12/13(月) 21:51:33 ID:UDTc23wm
情報thx.
聞いて見るもんですね。色々参考になりました
明日試してみますわ
359774RR:2010/12/13(月) 23:06:09 ID:/C06cxOc
>>348
見間違えようのない、ヒビヒビだたよ。

セルモーターの端子カバーのゴムも
ヒビで亀裂だらけだよ。

08Xにのってます。


謎のエンストも2〜3回あったような気がする。
気のせいと信じたい。(ーー;)
360774RR:2010/12/13(月) 23:16:39 ID:/C06cxOc
>>346
ステップに乗って降りるときは、右に降りてます。

キャリアにケースを着けてるので、
足が引っかからないように、おもいきりあげるのさ、

右に降りれば右にはたおれないしな。

右に降りるのは、なんかもんだいあったっけ?

361774RR:2010/12/13(月) 23:26:20 ID:P2vls8nd
そういえばワイヤー関係のゴムもヒビ割れしまくってるな〜
362774RR:2010/12/14(火) 09:16:35 ID:tOpxtNcs
紫外線対策で常にバイクカバーをかけるとか
洗車後、マメにシリコンスプレー+ウェスでゴム系拭いてればヒビ割れなんて皆無だと思うが。

週4〜6回通勤で乗り続けてるけど、ホース類に関しては6年間一切交換してない。
363774RR:2010/12/14(火) 10:36:03 ID:ctoWKtGR
08Xの話だろ
364774RR:2010/12/14(火) 10:50:01 ID:dHeGedMs
08Xでもホースとかは旧トラと共通でしょ
それか08からそういったパーツですら手抜きされてるって事か?
365774RR:2010/12/14(火) 10:59:29 ID:ctoWKtGR
カバーしかしてなかったけど半年〜1年でヒビ入ってたかな
初バイクだったのでこんなものかな〜と思っていたが、エンスト病で殆ど乗ってないし乗り換えるかな
366774RR:2010/12/14(火) 11:11:18 ID:tOpxtNcs
なんかインジェクション仕様になってからめちゃくちゃな単車になったんだなぁ…。
足回りとメーターのみXを使った旧トラってのが理想か…。
367774RR:2010/12/14(火) 15:19:51 ID:CMysXQ0j
俺の08Xはそういった不具合なにもないけどなあ
自分が乗っているバイクがそういう風に言われると何か悲しいものがある
368774RR:2010/12/14(火) 15:58:15 ID:Pg67kE/P
悪評言う方が声が大きいのはよくあること
369774RR:2010/12/14(火) 17:09:41 ID:lyzjNNXj
とりあえずタイカワサキ製になってからの部品はあまり良くない。
DトラXと300R共用のウォーターポンプとラジエターを繋ぐホースが交換して一年経たずにホースの内側にヒビが入って冷却水がホースの断面から染み出てきたのでついカッとなってDRCのホースセットに交換してしまった。
機能的には特に問題ないけれどその時店に赤しかなかったので取りあえず赤を買って取り付けたけれど色が派手すぎて辛い・・・
370774RR:2010/12/14(火) 17:24:35 ID:ctoWKtGR
>>367
不具合あったら声出して言った方が解決策見つかるかもしれないとは思わない?
ホースに関しては言ってもしょうがないとは思うけど、購入考えてる人へ一例として挙げておいた方がいいと思う

エンスト病は今まで出ている策全て試して直らず
駄目でも対策が上がっているほうが諦め時かなとふんぎりもついたしありがたかった
371774RR:2010/12/14(火) 17:55:46 ID:+52E9SPg
>>366
旧トラにXのメータ付けてる猛者っているのかな…?
もしいたら情報欲しいっス!

372774RR:2010/12/14(火) 23:56:14 ID:s3X1JUSJ
>>328

もう遅いかな? V2だけど純正センサー流用で使えてるよ
373774RR:2010/12/15(水) 08:58:22 ID:4qNo/t+K
タイカワサキって06か07モデルから?
だとしたらうちのも該当するはずだが無問題だよ?
個体差なのかバイク屋の管理が悪かったとか。
ショールームガラス張りの炎天下に置きっぱなしだったとか…
374774RR:2010/12/15(水) 15:36:09 ID:T6/oquwn
ウチの05モデルもタイ製だよ
目立ったヒビ割れは無いけど最近ガソリンタンク外したら
タンクの左右ブッシュがヒビ入ってた
よく見たらラジエターのブッシュにもヒビがw
まあ5年も経てばこんなもんかと納得してる
375774RR:2010/12/15(水) 16:29:49 ID:RdjL9jML
ゴムなんていずれ劣化するんだから
そんなもん気にすんなよ
376774RR:2010/12/15(水) 17:31:35 ID:4YeHCQU/
先月買ったDトラ、フロントマスター付近が少しオイルで滲んでるのだが、
俺だけ??
377774RR:2010/12/15(水) 19:00:08 ID:mJU/GxHY
うん
378774RR:2010/12/15(水) 19:55:08 ID:+P33stFn
>>373
04から
だから俺のも外装の劣化がひどい
”そういう色ですか?”なんて言われるのももう慣れた
でもシールとかのゴム系の劣化は無いな
379774RR:2010/12/15(水) 23:15:20 ID:xXxCxWwG
スズキの1200に乗っているのですが、デカすぎて持て余しています
数ヶ月に一度街乗りするくらいで今年はツーリングにも行きませんでした
今年は500キロも走ったでしょうか

街乗り主体になると思いますが、Dトラッカーに乗り替えたら幸せになれそうでしょうか
車検もない250がいいなと思ってます
バカみたいに飛ばすわけでもないので、最高速も気にしません
それとも思い切ってスクーターにした方がいいかな
Dトラッカーのスタイリングはとても気に入っています
中古で30万ぐらいだとうれしいです
380774RR:2010/12/15(水) 23:18:56 ID:xXxCxWwG
なんかすごいID出ちゃいました
続けて質問ですが、中古で買うならカイと無印はどっちがオススメですか?
そりゃ新しいほうがいいとは思いますが
低年式を買う場合の気をつけた方がいい点があれば教えてください
381774RR:2010/12/15(水) 23:53:28 ID:cKIN5VeI
Dトラじゃない方がいい気がするからこっちで聞いたら?
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290592430/
382774RR:2010/12/16(木) 00:05:16 ID:mMBdGuUU
個人的にはVTRをすすめたい
試乗してきたけど非常によかった
身長的にちょっと窮屈になるのが不満な点だけど
それ以外は全てにおいて上回ってるって感じた
名前のダサさは引き分けかな?w
383379:2010/12/16(木) 00:08:24 ID:vcWkYFUt
そんなこと言わねーでください
Dトラッカーに惚れ込んだので、後押ししてほしかったのです
384774RR:2010/12/16(木) 00:14:35 ID:NN9jEnld
歩道の段差に底をが擦るんじゃないかと気を使うのがイヤになったら、
D虎を買えばいいのさ。
385774RR:2010/12/16(木) 00:26:05 ID:MtCftbiM
惚れたんならぜひ乗ってみてください!
ダメならまた買い替えれるしね〜

ロンツーにはケツ痛が出るけどなw
386774RR:2010/12/16(木) 00:47:17 ID:wPeumcT8
とりあえずスレ内に年式の話は沢山でてたからそれ参考に
08で抽出してみ
387774RR:2010/12/16(木) 03:52:18 ID:WBygG0zL
>>383
Dトラで街乗りは楽しいよ!
大型持ってるからサブのつもりでDトラ買ったら
Dトラがメインになってしまったw

06、07モデルなら安くで程度良いのありそうだし
自分でいじるの好きならキャブ薦めます
あんたがドMならインジェクションもありかな
388774RR:2010/12/16(木) 06:29:15 ID:mMBdGuUU
>>383
ごめんね
無印は知らないけどX乗ってる感じだと正直人にすすめられない
乗りやすさはあるけ頻繁にする入院の度代車(50cc)に乗ってスクーター(高速まで考えて250cc)でいいのかな・・・と思う程度で先日試乗してきてからは
VTR>スクーター(50CC)>08X
こんな感じで悩んでたくらいで
ってことで自分は乗り換えますが、乗りたいのに乗るのが一番だとは思います
389774RR:2010/12/16(木) 07:37:37 ID:vKaO6RDr
Xの評価悪すぎワロタ
390774RR:2010/12/16(木) 08:00:17 ID:aXYqLBYR
セルモータのゴムカバー、バリバリになって配線、出てるけど水、かかっても大丈夫なのかな?
391774RR:2010/12/16(木) 09:21:42 ID:MFnZQajN
ホムセンでコーキング剤買って盛っておきなさい。
392774RR:2010/12/16(木) 16:54:22 ID:3w1ImWH4
おいらの08Xは絶好調
393774RR:2010/12/17(金) 09:14:00 ID:/dIuLowp
俺の06もラジエター押さえてるゴムがこれでもかって程ひび割れてる
タイ生産のは国産のゴムとは違うの使ってるのかね?
394774RR:2010/12/17(金) 10:37:22 ID:coHrti6+
なんか自虐なトラ乗り多いぞw

>>379
探せば多少の追い金で新古(展示処分?)が手に入るよ
395774RR:2010/12/17(金) 22:54:38 ID:/d6qDYuw
俺の09も調子いいぜ
ゴムの問題はさておき、ECUの不具合?でバラツキがあるのは分からんな
396774RR:2010/12/18(土) 20:03:23 ID:T1NExZ9G
08Xタイヤ不具合の件だが、市販のRX−01と純正タイヤとしてOEM供給しているのとって品質に違いがあるの?

397774RR:2010/12/18(土) 20:14:54 ID:ZfyfOQpP
>>395
バイク屋から聞いた話(kawasaki社員から聞いたらしい)
・日本の気候に合わせた作りではない
・地域によって症状が出やすかったりする

※又聞きなので話半分でよろ
398774RR:2010/12/19(日) 01:01:50 ID:72db1H4c
まさかこのスレにとしあきが居たとは(しかも常駐IRCの面子だったとは)
399774RR:2010/12/19(日) 11:07:36 ID:ooADGqdq
>>396
高級車は違うとおもいますが、
新車装着のタイヤは限界ギリギリコストで作ってるので、
市販のタイヤとは別ものと聞いた事あります。
400774RR:2010/12/20(月) 15:17:14 ID:YLj2AC7i
08XにZ1000のヘッドライトつけようと思うんだが、どう思います?てか付きます?
401774RR:2010/12/20(月) 17:30:31 ID:V7ni8dSd
ブレーキング5mmディスク+ブレンボレーシングキャリパー付けた。

効きパネェわ、今まで使ってたストリート用には戻れん。
402774RR:2010/12/21(火) 00:26:00 ID:G/ItiS16
>>400
わかんねーよwww
物凄いゲテモノになりそうな気がするけど
無性にやって欲しい…。

報告待ってます。
403774RR:2010/12/21(火) 01:17:31 ID:aGGKL9Bb
>>400

凄く・・・カッコイイです・・・

すごく、かっこいいと、おもいます、まる(棒読み

どちらか好きな方を選ぶが良い。
404774RR:2010/12/21(火) 07:51:21 ID:pXmsDp7S
>>355
前スレで09XのFI警告灯の動画をUPした者です。

その後、バイク屋に入院させて、センサー類全部とECUを交換してもらいました。
交換後、まだ500km程しか走行していませんが、今のところ再発していません。

ECU交換のみでは再発されている方もいるようですので、センサー類も含めて交換してもらえば、
おそらくは完治するのではと思います。
405774RR:2010/12/21(火) 12:13:44 ID:LZXDlMfP
エンストとかは今までないけどセル回す度にFI警告灯と水温警告灯が点く

数秒で消えるけど。
406774RR:2010/12/21(火) 13:41:50 ID:URavRdAu
>>400
キャブ車に付けてるのは見たことあるよ
407774RR:2010/12/21(火) 16:06:45 ID:+nQTwgUs
>>405
バッテリー弱ってるんじゃね?
408774RR:2010/12/21(火) 16:10:35 ID:DLyyk27y
今日ふと思ったんだが、現行セローのライトを付けたらカッコイイと思うんだ。
409774RR:2010/12/21(火) 21:05:20 ID:dLYq3Uu5
08Xなのですが、マフラー換えてる方いますでしょうか?

どのマフラーがどんな音がするのか分からず、いまいち購入まで手が出ません…

純正と比べてどんな音がするなどインプレ頂けたら幸いっす、
お願いしますorz
410774RR:2010/12/21(火) 21:19:00 ID:dnhSCGQ5
411774RR:2010/12/21(火) 21:22:25 ID:/qKlQWm7
というか
軽量で、音の大きさが純正以下で、抜けが純正と同等ぐらいのマフラーってないんですか?

キャブ車です。
412774RR:2010/12/21(火) 21:26:43 ID:dnhSCGQ5
キャブトラでオイルをWAKO's・4CTに/5W-40にしたんだけど特に始動性が劇的に改善した
ちょっと暖まっていればチョーク引く必要なし
夏場もこれでいけるといいんだけどな
413774RR:2010/12/21(火) 21:32:36 ID:dnhSCGQ5
>>411
知り合いが他車種でそういうのをワンオフでつくってた
純正品が2本出しで総重量が20kgくらいあったから乗り味がぜんぜん変わったそうな
Dトラでそこまでの効果狙えるかは大いに疑問
414774RR:2010/12/21(火) 21:44:22 ID:dLYq3Uu5
>>410
トン! パソコンで見てくる!
415774RR:2010/12/21(火) 21:49:27 ID:LhOCoU8/
>>409
FMF Q4。これ最高!
かなり重低音。定番のDELTAは弾けるような音であまり好きではない。
416774RR:2010/12/21(火) 22:12:08 ID:o+IklvOR
Dトラ(08)をKLX化しようと思うんだけど
過去のシリーズのKLX用ホイールは流用できるのかな?メーターの問題はあるだろうけど
やってる人いたら状況を聞きたい
417774RR:2010/12/21(火) 22:51:07 ID:YKTwSmSt
NOJIMA FASARMスリップオンつけてみた。低回転は純正と同じくらいで、中回転域は
少し上乗せされた。高回転域はまだあんまり回してないけど、少しよくなったように感じる。
全体的に回転が軽くなった感じ。

低価格で手軽なわりには満足できた。


ところで規制前純正エキパイにつけられる社外ヒートガードってある??

418774RR:2010/12/22(水) 09:07:42 ID:y8jn/XGl
スパトラおすすめだよ(笑
419774RR:2010/12/22(水) 10:38:50 ID:QiFnMxNV
>>418
スパトラださいよ。
すうぱあさうんどマフラーがいいよ。
420774RR:2010/12/22(水) 18:16:28 ID:NeH5YE1h
08Xだが、フォークオイル変えてみたが綺麗さにびっくり!1万しか走ってないからか?ステムのグリスもそんなに酷くなかった。
421774RR:2010/12/22(水) 19:21:39 ID:TI59FkS3
書き込みテスト
422774RR:2010/12/22(水) 19:25:31 ID:TI59FkS3
おぉ、いけたいけた。
04で前オーナーがふよふ組んでるんだけど
マフラー+キャブはノーマル、豚鼻は撤去済。
AIもキャンセルしてある。

で、吹けあがりが悪いからMJ#125が入ってるのを
#122に下げてみたらものすごく回るけど薄すぎだった。

とりあえず#125に戻す予定だけど、ぼこ付きとか解消するのはどうしたらいいかな?
やっぱりマフラーとキャブ変えないとダメなんだろうか。
423774RR:2010/12/22(水) 21:02:35 ID:EPHJg1y9
てすと
424774RR:2010/12/23(木) 05:24:36 ID:0T0Wel8+
>>422
スロージェットをワンランク上に変えるとかやった?
425774RR:2010/12/23(木) 07:48:49 ID:pz05ASSK
>>422
せっかくのふよふ。
マフラー、キャブの交換お薦め。
426774RR:2010/12/23(木) 12:25:30 ID:QLYSJmwV
普通に300Rの純正マフラーにしてみたら?
427774RR:2010/12/23(木) 21:13:56 ID:9MXcH7AV
08X乗りです。
ハンドル交換したらスロットルケーブルが微妙に短い感じ・・・。
ロングのケーブル知りませんか?
428774RR:2010/12/24(金) 00:09:08 ID:5z0OJs/z
429774RR:2010/12/24(金) 01:02:14 ID:CVq07zGW
08以降のDトラX、Xの読みは「エックス」ですか?「カイ」ですか?
430774RR:2010/12/24(金) 09:10:22 ID:ZYx1yD+N
>>422
メインジェットはそのままでスクリューで中開度あたりをセッティング汁
431774RR:2010/12/24(金) 21:40:13 ID:O+BqCygC
>>428
あんがと!オクってのがあったな。
432422:2010/12/25(土) 02:40:48 ID:ro4n/4+9
>>424
やってない。今度やる

>>425
ですよねー。マフラーだけでも換えよう

>>426
パーツリスト見る限りでは社外フルエキより安く手に入るしいいかも?
うるさい?

>>430
パイロットスクリューの事?
やってみる

おまいらありがとう!メリークリスマス
433774RR:2010/12/25(土) 09:04:48 ID:z6l1iYDy
08X乗り始めて二ヶ月。
アイドリング調整できるんだね。今朝初めて知った。
434774RR:2010/12/25(土) 10:03:30 ID:IaObUNuW
>>429
バツ。
435774RR:2010/12/25(土) 10:19:25 ID:GgGEt6Im
ペケだろjk
436774RR:2010/12/25(土) 11:51:15 ID:89+/46pQ
エッキスだな
437774RR:2010/12/25(土) 13:32:36 ID:m9qiJSdb
えっ、キス?・・・なの?・・・
438774RR:2010/12/25(土) 19:53:06 ID:Sbda6Cdl
おっさんのエキスなんてやだ
439774RR:2010/12/25(土) 22:39:58 ID:yVmJPwJK
ドリブンスプロケの上下についてるチェーンガード(?)取っちゃっても大丈夫ですかね?
基本ダートとか走らないのでいらない装備なのか?と勝手に考えてるんだけど
440774RR:2010/12/25(土) 23:01:03 ID:cxT5zhiQ
オレは社外品のを上側だけ付けてる。
下側は価格と天秤に掛けた結果パス。
後悔はしていない。
441774RR:2010/12/25(土) 23:39:37 ID:Q3Y1lwdm
429です。
答えてくれた皆さんありがとう。

結局、どうよめばいいかの正解はないのね。ググっても色々出てくるし。

今まではエックスと読んでたけど、よくわからんのでそのままエックスと呼び続けます。
442774RR:2010/12/27(月) 08:56:30 ID:aN+Su39y
ドリブンの上は取っても良いけど、下は必ず付けたほうが良いよ。
例えばスリップしてそこに自分の腕が入ったら…
想像しただけで恐ろしや。
443sage:2010/12/27(月) 20:47:53 ID:lleiFH45
エクストリーム系の練習したいんですが、どノーマルでもいけます?足回りとか
444774RR:2010/12/27(月) 22:15:16 ID:X6k+754c
>>443 足回りより体重移動が重要だからドノーマルでも大抵の事は平気だと思う。
そこから更に上を目指すんだったらサスのバネ変えてオイル硬くするのがいいらしいよ。

と、短距離ストッピーとジャックナイフしか出来ない通勤ライダーが言ってみる。
445774RR:2010/12/27(月) 23:38:57 ID:TR06SigE
>>443
聞く前にやってみー

とか、いんちきウイリーで精一杯の俺が言ってみる。
ストッピーとかジャックナイフのつんのめり技は訳が分からんw
446774RR:2010/12/28(火) 09:42:06 ID:tX9iTHAS
スプロケを超加速寄りにすると超ラクだよ。80km/hも出すとやばいエンジン音だけど。
447774RR:2010/12/28(火) 20:35:43 ID:G4iElsvo
アクティブのTMR34付けた。
加速、レスポンスは最高なんだけど、
少しでもウイリーさせるとカブッてしまいエンストし、
オーバーフローしたガソリンが、地面に垂れています。

新品なので油面などみていませんが、何か対策など有るのでしょうか?
448sage:2010/12/28(火) 20:52:41 ID:9mE7kn0U
>>444-446
ありがとうありがとう。まだ試してないんだ
そしてまだ買ってもないんだ
Dトラって楽しそう

ついでに聞くけど、高速で100〜120km/h巡航ってノーマルでも問題ないよね?ないよね?
449774RR:2010/12/28(火) 21:00:10 ID:QIQGa8nl
08Xの一部を塗装しようと思ってるんだけど、ホムセンでの缶スプレーで近い色、知ってる方、いませんか?青色です。宜しく
450774RR:2010/12/28(火) 21:04:36 ID:9mE7kn0U
名前欄にsage入れ続ける自分をほめてあげたいと思う
451774RR:2010/12/29(水) 08:16:35 ID:PJUoJ/hx
>>448
Dトラに高望みしないほうがいいよ
WR買ったほうが幸せになるかも…
452774RR:2010/12/29(水) 10:19:06 ID:alpiAH6s
>>448
疲れを感じずに巡航できるのは100km/h+αまでかな
エンジン回転数的に
体感的には妙に速く感じるからストレスは感じないけどね
453774RR:2010/12/29(水) 12:33:43 ID:hlJFKU4w
>>448
09モデルですが巡航は120までかな。それ以上は人間が風でつらい
上り坂は1個落とさないと上らない
満タンで最低でも220kmぐらいは走る。タンク容量がもうちょっと欲しい所
軽くて遊べる。Dトラ楽しいよ
454774RR:2010/12/29(水) 12:39:37 ID:o5d0sCVv
>>448
後悔するからやめとけ〜
455774RR:2010/12/29(水) 16:18:11 ID:fiJBELBT
>>451-453
了解!高速は移動手段としか見てないから流れに乗れるんならおk
って思ったら>>454wもう迷わせないで欲しいのw
456774RR:2010/12/29(水) 16:22:24 ID:k9U3HlL0
ギア比そのままなら高速120km/h巡航余裕だろ。体重50kg台で平地ならぬええkm/hぐらい出る。
うちのは超ローギアードだから高速なんて走ることすら許されないが(笑

WR特有の外観が許せるならWRの選択も視野に入れたら?とだけ言っておこう…。
457774RR:2010/12/29(水) 16:24:21 ID:o5d0sCVv
>>455
ごめんねw
後悔した一人だから一応止めておこうと思ってねw

過去ログ見ておいた方がいいと思うよ

どうしても惚れこんでるなら迷わず自己責任で買っちゃってw
458774RR:2010/12/29(水) 21:49:15 ID:alpiAH6s
こういうキビキビ、パワーちょい低いモデルに乗る前に
できれば大型にしばらく乗ったほうがよいかもね〜
俺はそのくち

そうすればDトラとかその他軽快機種の良さがよく分かる
帰ってこない可能性も大だけどw
459774RR:2010/12/29(水) 21:59:28 ID:5qz6xrXy
WRの外観ってそんなに特徴的かね?
ロードモデルの差異に比べるとオフ・モタ車の外観の差異って微々たるモンに見えるんだけど。
460774RR:2010/12/29(水) 23:23:55 ID:WuuuFn9r
以前は400のツアラー乗ってて、125ccスクーターに乗り換え、今年の夏にDトラを買い増しした。


インプレすると、とにかく疲れる…。スパイラルのハイシートだけど、200kmでケツ痛い。ゲルサブ?欲しいけどお金が…。

下道一日1000km走った事あるけど走れない事はなかったよ。


走りに関しては、高速は皆様言ってる通り100km+α

135ぐらいで巡航したが50kmで気が折れる…。

レースとか峠飛ばす人ならDトラは不向き

ツーリングなら別にDトラで十分と思うけどなぁ…。リッターと良くツーリング行くけどついて行ける。


俺からはDトラオススメ!パーツもあるから楽しめる!!
もちろん、キャブで…。
461774RR:2010/12/29(水) 23:26:46 ID:fiJBELBT
>>458いや実はいま大型乗ってて増車の方向で検討中なんだけど…

買っちゃうとメインになりそうなオカン…
462774RR:2010/12/30(木) 11:05:20 ID:DLORj7rX
>>461
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1292335438/
ここの住人なのなら満足できること請け合いw
463774RR:2010/12/31(金) 01:08:13 ID:x7fSwtiW
キャブ式のDトラのプラグケーブルの表面がヒビ割れてたり、プラグキャップの接触が良くないので交換しようと考えてます。
ケーブルを途中で切ってジョイントの様な物を使って繋ぐのか、元々のケーブルを外してイグニッションコイルに直接ねじ込むのどちらになるんでしょうか?
464774RR:2010/12/31(金) 02:03:17 ID:nqEzx7S2
>>463
前者だよ

ちゃんと繋がないとノーマルより悪くなるぞ
465774RR:2010/12/31(金) 08:51:06 ID:szUNfRkV
1ヶ月ほっといたら、エンジンかかんね。
バッテリー充電して、キャブにやかんでお湯かけて、バッテリーがあがるまで
回してもかかんね。

エンジンかけるいい方法あるかな?
466774RR:2010/12/31(金) 10:08:03 ID:nqEzx7S2
>>465
キャブのOHだろ
467774RR:2010/12/31(金) 11:26:55 ID:a4k+Uyfv
>>456
今のDトラの外観が許せてWRの外観が許せないって、
ある意味超人っすな。
468774RR:2010/12/31(金) 16:25:16 ID:kUQMJ2KQ
無印Dトラの外観が許せて、DトラXとWRの外観が許せない、
あれ?もしかして超人?のオレが通りますよっ

469774RR:2010/12/31(金) 19:23:01 ID:C9VXf5Lz
え?それっておかしいこと?無印Dトラ1番外観好きだけど
470774RR:2011/01/01(土) 14:11:20 ID:4ut/YSZr
あけおめ
明日初走り&年初の初売りめぐりに行ってくるぜい

Dトラ乗りに今年も良き走りと良き出会いがありますように
471774RR:2011/01/01(土) 20:20:15 ID:JLLetTpz
>>456
ハスクとD虎Xを所有してる俺って?
472774RR:2011/01/01(土) 22:00:55 ID:4uPqoyuE
>>456
Xのライトやミラーのほうが異質だと思うんだがw
473 【吉】 【1385円】 :2011/01/01(土) 23:34:20 ID:N09p7tAF
昆虫顔はキライ
474774RR:2011/01/01(土) 23:44:57 ID:fHpF75D2
>>465
乗ったとき必ず燃料コックOFF、忘れた場合はキャブのドレン開けてフロート室のガソリン捨てて、タンクからの新しいガソリンでかける。

フロート室の少量だとガソリンの揮発成分が抜けて、質が落ちてかかりが悪いってことだと・・・
475774RR:2011/01/02(日) 04:19:44 ID:THNZS9Wz
ドレン開けでガソリンリフレッシュは効くねぇ〜
476774RR:2011/01/02(日) 15:14:27 ID:liDsj8Ms
キャブトラでスリップオン検討しています。
ヨシムラトライコーンも候補にあがってるんだけど、新品値引き品や中古品がやたら多い。
ある中古ショップではDトラ用はトライコーンのみ2本おいてあったくらい

単純に人気があるからそうなのか?あるいは実は問題があって投げ売りされてるのか?
インプレ等々もふくめて情報があれば教えてください
477774RR:2011/01/02(日) 16:00:17 ID:3phyHfeL
なぜヨシムラにしたの?形で選んだなら買いかもだけど性能は…
478774RR:2011/01/02(日) 19:17:48 ID:liDsj8Ms
>>477
でかいあの形が気に入ったのがひとつ、ヨシムラというブランドでひとつ
性能は・・・とは?
479774RR:2011/01/02(日) 19:29:29 ID:HHMYY3j2
KLX450のフロントが一番好きだなーと
無印04に450マスク付けたい俺が通りますよ

GIVI箱とホムセン箱乗せたいんだけど
一番頑丈なキャリアってどれだろうか?
後WRの純正オプションのスクリーンみたいなのって
何かから流用できなイカ?
480774RR:2011/01/02(日) 19:40:20 ID:9QjSpawf
>>478
性能も悪くないよ。
ヨシムラTMRと組み合わせれば当然相性もいいし。
ついでにヨシムラのエキパイも買えば?
481774RR:2011/01/03(月) 01:25:10 ID:NmfuOKNA
>>479
純正、ラフロ591、ライスポ現行KLX用の3種類を使ったけれどホムセン箱を載せるならラフロ591が一番良かった。
横と後ろの取っ手を外して、L字アルミアングルと角材を使うことでネジ4本でホムセン箱を取り外し出来るので便利でした。
純正は断面が丸いのでどうも箱が滑りやすく使いにくかったです。
ただGIVI箱のモノロックケースのベースの固定の為の付属の金具を取り付けるにはちょうどよく、またシートより後ろのフレームのネジ穴を使って取り付けるのでシートの後ろの方に尻を乗せた時にキャリアが当たって変な感じになる事も無いです。
ライスポ現行は耐荷重が一番大きかったはずだけれど大目に荷物載せてたらシートとサイドカバーを固定する部分に増し締めして取り付ける穴部分が割れてえらい目にあいました・・・
482774RR:2011/01/03(月) 16:21:37 ID:gCMZuT3t
>>481
今のところカブにGIVIベース付けて
普段はGIVI箱、買い物行くときにホムセン箱を
GIVIベースつかいながらゴムバンドで固定してるので買うなら純正ですかね。

タンデムもするのでキャリアはなるべく後ろの方が良いし
耐加重がちょっと不安ですが、それはどこもおんなじようなモノですかね?
483774RR:2011/01/04(火) 00:55:12 ID:prIXULVg
パニアだ キャリアだ言う前に
フレーム補強
484774RR:2011/01/04(火) 19:06:28 ID:sJEyeroM
>>481
質問、なんでキャリア3種類も変えたんですか?
485774RR:2011/01/05(水) 20:41:15 ID:j/4emLR4
>>484
キャリアを変えたというより車体が変わったというか・・・
初めは99Dトラにライスポのを使ってたけれど破損、でリアキャリア取り付けずに乗ってたらおかま掘られてフレーム折れて全損で廃車・・・
保険使って中古の04の250SB買ったらラフロのキャリアが付いてました。
そしてその車両もタクシーアタックでフォーク折れたりフレーム曲がったりで廃車になって次は05Dトラで純正キャリア付に買い替えて3種類も使うことに。
486774RR:2011/01/05(水) 20:56:51 ID:l5kD7vkn
>>481
>>485
オマエ凄いな!次は11Xか?
487774RR:2011/01/05(水) 21:14:04 ID:JqERJDFN
新車買ってるとはどこにも書いてないぞ。
488774RR:2011/01/07(金) 20:59:36 ID:zJyPATNn
>>474
超亀レスでごめん。とても参考になった。普段インジェクションのバイクに乗ってる
もんで気がつかなかったわ。

で、かからなかった理由はガス欠だったww
ドレンから古いガス抜いて、キャブにお湯かけて、充電したバッテラにホッカイロ巻いて、
コックをリザーブにしたら普通にかかったわ。はーこりゃこりゃ。
489774RR:2011/01/08(土) 02:26:26 ID:Gz1ID0XN
リアフェンダーが垂れ下がっている古いDトラに純正の跳ね上がっているリアフェンダーを取り付けようと考えていますがやっぱりフレームカットしないと駄目でしょうか?
またナンバーを取り付けるためにフェンダーレスキットが必要なようですがアクティブの物が安かったのでそれを使おうかと考えています。
あれってフレームの後ろの方にあるリアキャリアや純正のリアバッグを固定するのに使う部分にネジ止めするのでしょうか??
490774RR:2011/01/08(土) 05:10:51 ID:OswtxGAS
>>489
社外品なら跳ね上がりフェンダーとナンバーステーが一体でフレーム切らなくてもいいヤツあるじゃん。
491774RR:2011/01/08(土) 05:32:31 ID:/Jg7tdi9
>>489
同じことしてるけど、見た目を言うならフレームカットしたほうがいい
気にしないならそのままでおk、俺はそのままにしてる

フェンレスキットはL字のステーついてたら元々のテールランプだっけ?
のとこのネジで大体いけるはずなんだがね
俺はそれも腐ってきたから凡用のヤフオクのLEDテールランプキット買って付け直した
492774RR:2011/01/08(土) 09:20:28 ID:ox/W9/ZV
ダーだけ略する意味あんのか?
493774RR:2011/01/08(土) 11:09:14 ID:XTHolukS
>>483
具体的にどこを補強すればいいですかね?
494774RR:2011/01/08(土) 17:05:22 ID:jFkr6AN6
ノーマルマフラーなら補強いらん。
社外マフラー入れてるなら本来純正マフラーがボルト留めされるあたりにプレートを入れる。
495774RR:2011/01/08(土) 19:44:14 ID:icCcFLrA
今日初コケしてしまった
緩やかなS字切り返しで突然フロントの接地感が完全に消え、気づいたら倒れてた

幸い、後続車なし、低速だったから身体は軽い打ち身ですんだけど
つけたばかりのスリップオンはボコボコ、外装傷だらけ(;_;)

原因はタイヤ空気圧不足、だと思う
後でGSで空気入れたらチンチン音が鳴りっぱなしだった
基本を忘れたらあきませんな・・・
496774RR:2011/01/09(日) 00:10:17 ID:e0oOOJLu
IRC RX-01 specRをどう思う?
インプレ求む
497774RR:2011/01/09(日) 00:15:37 ID:lomqdXXR
>>496 凄く・・・大きいです・・・
498774RR:2011/01/09(日) 00:23:10 ID:oZ71f0cd
499774RR:2011/01/09(日) 15:04:46 ID:8uNG8ecW
>>495
>チンチン音が鳴りっぱなし

どうやらその意味が分かってないようだな。
超初心者確定w
500774RR:2011/01/09(日) 15:42:51 ID:wxKc/0KS
先輩方、こんにちは。
譲りうけたバイクで分からないことがあり、教えてください。

Xではない方のD-Tracker(2001年)なんですが、キャブにKEIHINと書いてあります。
純正でKEIHINのキャブを使っているのでしょうか?

オンラインのパーツリストを見ても理解できませんでした。orz

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1294553646859.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1294553744443.jpg

以上、よろしくお願い致します。
501774RR:2011/01/09(日) 15:58:37 ID:3bkDEuWO
>>499
空気圧が不足してたってことだろ??
502774RR:2011/01/09(日) 16:03:39 ID:8uNG8ecW
>>501
お前も超初心者に認定w
503774RR:2011/01/09(日) 16:04:37 ID:3bkDEuWO
>>500
それが純正
国産バイクはたいてい京浜、ミクニ、それからテイケイ(だったかな?)からキャブを仕入れているよ
504774RR:2011/01/09(日) 16:08:34 ID:ZWYuQTCL
>>501
GSの空気入れって入れたい空気圧をはじめに設定してから
空気入れなきゃダメだろ。
チンチンなるのは設定されていた空気圧になったからで
おそらく最低圧まで設定が戻されていたと思われ・・・
505495:2011/01/09(日) 16:19:46 ID:CnW9dmix
誤解をうける書き方ですまん
チンチンなりっぱなしっていうのは大げさで、実際なったのは4,5回@フロント
それでもやばい領域だけど。。。
506774RR:2011/01/09(日) 16:22:17 ID:CAVWzV9S
>>496
超ふつう。当然無印よりはグリップする。週末の山道、日帰りツーで7000kmもった
今はBT-39をはいているけどRX-01(無印、SpecR)の方が軽快に曲がったような。
SpecRは安いしいいタイヤだと思う
507774RR:2011/01/09(日) 16:25:04 ID:K03LcXcr
>>505
冷静に読み直してみw
508774RR:2011/01/09(日) 16:28:48 ID:IQTg+o0+
エアが入っている時に鳴るやつもあるんだぜ
509774RR:2011/01/09(日) 17:07:28 ID:wxKc/0KS
>>503
ありがとう!
510774RR:2011/01/09(日) 22:58:48 ID:g5Q9oKyi
>>498
純正マフラーなんでたぶんそこは補強できないかと・・・
511774RR:2011/01/10(月) 08:49:39 ID:yKYKr5ek
チン音がしなくなったら設定圧っつうのもあるな
チンチンチンって空気が入っていくんだぜ
512774RR:2011/01/10(月) 13:26:51 ID:zqmiX7U9
つまり>>502の早とちりって事でFA?
513774RR:2011/01/10(月) 13:31:19 ID:2P4GI8TN
問題は
502の決めつけ
506の読解力の無さ
514774RR:2011/01/10(月) 14:04:10 ID:h2G447XT
Dトラに水色の外装なんてあったっけ?
あと、キャブ仕様とFI仕様じゃどれぐらい乗り味違うの?
515774RR:2011/01/10(月) 14:22:20 ID:2P4GI8TN
訂正させてください
×506の読解力のなさ
○505の読解力のなさ

506さんすみませんでした
516774RR:2011/01/10(月) 15:35:13 ID:GRDFVjFd
>>514
水色の件。
社外品?純正?
純正なら前期型であったような・・・。
517774RR:2011/01/10(月) 16:45:01 ID:naP0eyEc
パンクしてても走れるけどな…。
レース中にパンクなんてよくあるけど、一応周回して帰ってこれるし。
変なもの踏んだんじゃないの?
518774RR:2011/01/10(月) 21:39:27 ID:mGfwxf8G
参考までに来ておきたいんだけど
GSの据え置き方の空気入れって
(1)空気圧設定
(2)バルブに空気入れの差込イン!
(3)音が鳴らなかったら設定以上空気が入っている
  チンチンなっている間は空気補給中

でいいんだよね?
上のやりとりみててなんかだかわからなくなってきた
いつもガススタの人にやってもらってるし
519774RR:2011/01/10(月) 21:48:07 ID:xurNhyl6
>>518
移動可能なやつの場合、エア補給の口金がずれていたりしてタマっころに十分エアが入っていないという罠がある。
その場合そもそも空気が入っていかないのでチンの音はしない。
520774RR:2011/01/10(月) 21:48:14 ID:+IJpvY/P
最近冷間始動時のタペット音?がひどいんだが・・・
カタカタカタカタって音はタペット音だよね?
暖気して走り始めてエンジンがちゃんと暖まったら多少ましになる。

バイク屋もってった方がいいよね?
タペット調整だけでなんとかなるなら整備に詳しい友達に
任せたいんだけど、それ以外でややこしそうならバイク屋任せにしようと思う。

アドバイスお願いしますm(_ _)m
521774RR:2011/01/10(月) 21:52:29 ID:mGfwxf8G
>>519
いやだから据え置き方の話
522774RR:2011/01/10(月) 21:54:47 ID:mGfwxf8G
ごめん据え置き”型”ね
523774RR:2011/01/10(月) 23:09:56 ID:795AVUp2
ZETAとかLIGHTSPEEDのフォークラップつけてる人いる?
Dトラ/KLXのフォークってステム−トップブリッジ間で径が変わるからうまくつかなさそうな
気がするんだけど、つけてる人いたらそのへん教えてもらえんかな?
524774RR:2011/01/11(火) 16:54:41 ID:BitM5m3y
D-トラ買ったらロケッツマフラー?が付いてたんだけど
あれってクソウルセーなw
昼ならまだしも夜なんて乗れねーよw
バッフル自作するしかないんかなあ・・・
525774RR:2011/01/11(火) 20:52:55 ID:weFdgXSu
>>520
09Xですが、同じく激しくカチャカチャと音がします。

私のはアイドリングが2000回転ぐらいまで下がると、おさまるので気にしてません。
暖機でおさまるのなら、ほっといても大丈夫だと思いますよ。
526774RR:2011/01/11(火) 21:05:06 ID:8TZunCKP
カチャカチャ音はカムチェーンテンショナーに一票
527774RR:2011/01/11(火) 21:18:38 ID:wteDIw8t
>>525
>私のはアイドリングが2000回転ぐらいまで下がると、おさまるので気にしてません。

2000回転ぐらいまで下がるって始動直後はどのくらい回ってるの?
高すぎないか?
528774RR:2011/01/11(火) 21:19:25 ID:0cHFKDWI
kwsk仕様ってことで気にすんな
529520:2011/01/11(火) 21:48:37 ID:GfKxE2i9
収まると言っても、耳をエンジン近くに持っていくと聞こえます。
カムチェーンテンショナーは知り合いにも言われました、
よく行くバイク屋の一つはバルブにカーボンがたまってるんじゃないかって言われました。

とりあえず明日はいつも修理でお世話になってる所に持って行ってみます。

さすがにアイドリング2000は高すぎじゃ???
530774RR:2011/01/11(火) 22:49:14 ID:bXN7qoTy
コレKSR-Uに余裕で勝てます?
勿論パワーやシグナルダッシュという意味で
D-トラX VS KSR-U
531774RR:2011/01/11(火) 23:23:22 ID:GfKxE2i9
余裕じゃなイカ?

KSR2 (チャンバー) 13.13 (21)

D-TRACKER 5.64 (139) (ふよふキット)
D-TRACKER (デルタバレル4) 7.77 (90)

加速スレより。Xになって旧型の倍遅くなるって事は無いかと
532774RR:2011/01/12(水) 09:17:21 ID:6I8baTEg
体重50kgがKSR、100kgがDトラなら興味深い。
533774RR:2011/01/12(水) 12:17:31 ID:aO6BSKhv
アイドリング 「が」 2000位まで下がると、だろ
寒い時期のFIは始動時3000位まで上がったりするから、安定が1200〜1400としても、
段階的に下がってくから、
アイドリングが2000ぐらいまで下がると、って言われても疑問に思わないんだが?
534520:2011/01/12(水) 15:31:43 ID:oYUsge5F
カムチェーンテンショナーを2クリック出してやると収まりました
ほんとうにありがt(ry

こ、これが・・・カワサキか・・・
535525:2011/01/12(水) 20:52:58 ID:OZSgf5vy
>>527
始動直後は、2200くらいです。エンジンが完全に温まった状態では1200回転くらいまで下がります。
表現がヘタクソで申し訳ない
536774RR:2011/01/12(水) 21:21:07 ID:gcyxMWd9
>>524
ロケッツマフラーうらやましい・・・
アップマフラーならRSVのマフラーと交換しないかい?
537774RR:2011/01/12(水) 22:35:30 ID:KOyhTly1
Nポジセンサー(?スイッチ?)がなんかイカレタのか
ニュートラルが認識されない状態によくなるのだけど
他の方々はどうやさ?
538774RR:2011/01/12(水) 22:46:41 ID:Hfhj0I/Q
Nが付いてるのにクラッチぱっと話したらガクンとエンストする我が愛車。

結論、「表示ではなく体で感じろ」
539774RR:2011/01/12(水) 23:06:57 ID:0oiuHxn4
>>537
前同じ症状になったよ
ニュートラルランプが点かなくなって、スタンドだしたらエンストして、クラッチきらないとセルも回らないやつだよね
まぁニュートラル検出してない症状そのままなんだけれども

原因は(ニュートラルを検出する?)ピンの磨耗だった。
パーツカタログの「ギヤチェンジドラム/シフトフォーク」の「92043」
(そこらへんの部品一式買ってそれだけが残ってないからたぶんあってると思う)
もともと先が円錐状になってるんだけど磨り減って台形になってた

以前バリオスに乗ってたときも同じ症状になったからこの部品が弱いんかな?
まぁ4万も5万キロも乗ってれば仕方ないけど・・・
540774RR:2011/01/12(水) 23:53:22 ID:YNXYZCTr
カワサキでは定番でしょ。
停車状態(スピードが限りなく0に近い状態)で2速以上に入らない機構の弊害だと聞いたことがある。
541774RR:2011/01/13(木) 02:57:10 ID:ymqajiWv
>>496
今履いてるけどそんなにワカンネ
多分その前がBT39だったせいで、ノーマルから変えたらすごく分かると思う。

自分にはBT39が好みだったお
次はまたBT39に戻す予定

>>520
他のバイクならエンジン壊れそう → カワサキ=これが(ry
542774RR:2011/01/13(木) 10:04:30 ID:wpJ7ahzj
初めてバイク買うことになったんすけど、
これってどうなんでしょう。乗りやすいっすか?
用途は街糊と、たまに往復100qくらいのツーリングなんですが
543774RR:2011/01/13(木) 10:40:31 ID:VsUKzno5
アドレスV125買え。
544774RR:2011/01/13(木) 10:46:18 ID:wpJ7ahzj
125じゃ高速乗れないっす
545774RR:2011/01/13(木) 10:58:12 ID:3oBpj7vb
ビグスク
546774RR:2011/01/13(木) 11:27:07 ID:tEdhDEMx
乗りやすいだけの粗悪品だからおすすめしない
547774RR:2011/01/13(木) 13:11:16 ID:wpJ7ahzj
そうなんすか・・・残念だなぁ>粗悪品
548774RR:2011/01/13(木) 18:59:29 ID:5EKX8q6J
やめとけ
他のにしとけ
そーだ、ホンダがいいぞ
549774RR:2011/01/13(木) 19:12:10 ID:p0QZ7ODe
ひねくれすぎ笑えない
550537:2011/01/13(木) 19:46:50 ID:uJlPiwdy
>>539レスアリガトウございます
一度Nスイッチを抜いた時に、そんな突起がありました
大量にオイルが出てきて、即戻したのであまりジックリは見れてませんが、
やっぱりそこっぽいですね
ありがとうございました

>>542
高速巡航ならちょっと厳しいかもしれんが
そのくらいの距離ならダイジョブ
551774RR:2011/01/13(木) 20:59:51 ID:nadg0QDM
>>542
  いいと思うよ。
>用途は街糊と、たまに往復100qくらいのツーリングなんですが
  まさにオレがそんな使い方。
552542:2011/01/13(木) 22:16:31 ID:wpJ7ahzj
>>551
レス、サンクスっす。
粗悪品というご意見も頂戴してるんすけど、実際どうなんでしょうか?
553774RR:2011/01/13(木) 22:53:58 ID:+2klxMHS
オレの08Xは絶好調。タイヤの早期ひび割れはあったけど・・・。
554774RR:2011/01/13(木) 23:46:26 ID:0Ww8FaKU
おれの08Xも絶好調。タイヤの早期ひび割れはあったけど・・・・
555774RR:2011/01/14(金) 00:24:19 ID:luo7noza
>>552
自分は初バイクで09Xを買ったけど、いいバイクだと思ってる
正直エンスト病とかあるにはあるけど自分はあんまりそういうこと気にしないし
何よりモタードは乗ってて楽しい
でもどうしてもこれっていうんじゃなきゃ止めといた方がいいとは思う
556774RR:2011/01/14(金) 00:28:20 ID:PFwhIYIo
オレの08Xも絶好調。タイヤの早期ひび割れは、指でこすったら単なる硬化したワックスのヒビだった。
エンスト病も完全に直ったし。
557774RR:2011/01/14(金) 01:34:25 ID:eREQ+xIn
じゃぁ俺もよかた
558774RR:2011/01/14(金) 17:43:55 ID:Rhktye0h
08Xが絶好調!?完治!?

ありえねぇ(* ̄m ̄)プッ
559774RR:2011/01/14(金) 17:50:43 ID:4Ud76df+
そんなこともあるんじゃない?
俺のは全然駄目だけどさ
560774RR:2011/01/14(金) 23:40:16 ID:uf9wxhR/
09Xだが
買って数週間くらいからずっとセルのかかりが悪いぜ
最近はひどいときは20秒くらいかかってしまう
561774RR:2011/01/15(土) 00:51:06 ID:wYeu0sBN
セルのかかり?
エンジンのかかりじゃなくて、押すとセルが回るまで20秒ってことかい?
もしエンジンのかかりのことだったら、そりゃこんな寒いんだしかかるほうが素晴らしすぎだw
562774RR:2011/01/15(土) 05:30:45 ID:TWWqHk6H
俺のSBは真夏でもエンジン始動にゃ
チョーク引くのが必須だぜ。
まして真冬に至ってはキャブにお湯かけしなきゃ・・・
563774RR:2011/01/15(土) 07:15:28 ID:brXjYJNk
FIで20秒とかないわw
流石粗悪品
564774RR:2011/01/15(土) 08:31:39 ID:zq9hLAsO
Youtubeとかのマフラー動画みてるとキャブ車でチョークなし一発始動とちょこちょこあるんだよね
あれ固体差なのか
それともなんかカスタムしてるのか
教えて、何かやってる人
565774RR:2011/01/15(土) 09:32:35 ID:kO3uFoCk
うちの05でも、エンジン暖まってればチョークなしでかかるけどな。
566774RR:2011/01/15(土) 10:35:49 ID:O1LcmElx
インジェクションなら気温0度でもセルが2秒以上回ることはないな。
シェルパだってちゃんとした方法でやれば3秒ぐらいだよ。キャブだからスターターは引くけどね。

dトラxの始動は、燃料が濃くなるんじゃなくてただ単にアイドリングが上がってるだけだからな。
567774RR:2011/01/15(土) 10:55:58 ID:NbqMZdyv
>>564
FCRとかに変えていて加速ポンプを使ってるとか。

>>565
暖まっているときってチョーク無しでも掛かるけど、アクセル空けとか無いとすぐ止まらない?
一旦止まるとチョーク引かないと掛からないし、結構始動にてこずるんだよね。
568774RR:2011/01/15(土) 11:47:07 ID:IEF+x9lz
チョークを引けばいいじゃない。
569774RR:2011/01/15(土) 13:23:09 ID:YlZxShrl
前日乗ってて翌朝、チョーク引いてキュキュブブブブブ
1日乗らない日があった翌朝はチョーク引いてキュキュキュキュブルルルルでかかる

夏でも冬でも変わらんなぁ。
まぁストック状態は燃調薄いから、ちょいと濃い目に振ったほうが良いよ。
570560:2011/01/15(土) 17:17:47 ID:I+hu3yQJ
書き方が変だったすまん。セル押してエンジンかかる時間のことなんだ
よくある現象が、晩帰って来て朝出かけるときはすぐにエンジンがかかるんだが
コンビニとか寄って数分後にまたエンジンかけるときに20秒とかかかるって意味だぜ

FIは始動性抜群って聞いてたからずっと不安になってたんだ
571774RR:2011/01/15(土) 17:26:21 ID:brXjYJNk
kwskクオリティ
572774RR:2011/01/15(土) 18:52:05 ID:wYeu0sBN
そういうことねw
確かにヤマハとかのFIでそんなことならないしなー
まじでカワサキだからってことでいいんじゃw
573774RR:2011/01/15(土) 19:31:12 ID:tHFDFXCp
>>572
おい、YAMAHAのWRはどうなんだよw
燃ポンの突然死とかw
574774RR:2011/01/15(土) 20:09:59 ID:LvzQwB0g
08Xで2500kmくらい使ったノーマルマフラー欲しい人いませんか?

外したものの、邪魔っすorz
575774RR:2011/01/16(日) 17:53:54 ID:/JSKqcNC
>>574
邪魔でも置いとけ!
売ったり下取りに出すとき有利だぞ!
で、マフラーは何買った?
576774RR:2011/01/17(月) 00:30:28 ID:pLnW8mqu
>>574
いつかマフラーうるせええって日がくるかもしれないから取っておくんだ
577774RR:2011/01/17(月) 15:13:58 ID:GSHxRO6H
夜中にコソ練する時はノーマルマフラーに限る
578774RR:2011/01/18(火) 07:32:30 ID:zwrPsjeO
昨日D-TRACKER引き取りに行ってきたわ。事故後1年乗ってなかったから、最初は少し怖かった笑
でもやっぱりバイクは最高だな。
左のミラーがついてなかったから、今日注文するわ。みんなできたら仲良くしてください。
579774RR:2011/01/19(水) 00:17:52 ID:1hJ4ljjX
お店にキャブのオーバーホール、セッティング頼んだらいくらくらいになりますか?
素人が調子に乗ってキャブばらした結果エンジンかからなくなりましたww
580774RR:2011/01/19(水) 08:06:18 ID:7bVan2OU
>>579
キャブくらい牛丼おごってくれたらオレがやってあげるのに!
自分でバラす前はエンジンかかってたのかい?
てか、もう一度組み直しれみれ
581774RR:2011/01/19(水) 09:25:02 ID:z5a3e6cv
構造的に組み間違えるとは思えんし
ジェット類の回す回数がおかしいんじゃなイカ?
582774RR:2011/01/19(水) 09:33:54 ID:1hJ4ljjX
牛丼おごりますっ
直してくださいっっ
トラは知り合いから買ったのですが、キャブの調子が悪く、買って2日でエンジンかからなくなりプラグは真っ黒、キャブからガソリンが漏れていたのでパッキンとフロートバルブを取り寄せ自分で組みました。
プラグを新品にかえてみるもエンジンかからずバッテリーがあがり、車とつないでセル回しても無理でした。

勢いで買ってしまったので他にも悪いところがあるのを見逃していました。走行2000キロで4万円で買いました。

キャブを取り出すだけで2時間くらいかかり正直もう一回バラすのは…
自分でバラしたのが悪いのですが…

誰か助けてください(泣)
583774RR:2011/01/19(水) 09:58:58 ID:DtQYC5gP
>>582
君面白いねw広島だったら診てあげるよ
584774RR:2011/01/19(水) 10:18:56 ID:JVFXRZ/U
キャブはセルが邪魔してるから外しにくいんだよねw
585774RR:2011/01/19(水) 10:25:36 ID:12uh7YgX
キャブのオーバーホールだけだったら1万しないと思うけど、
状態から考えてそれだけでは済まないでしょ。
あきらめて入院させるか、流したら?
586774RR:2011/01/19(水) 11:19:11 ID:X68v7TXf
ツーリング向けのロングライフなハイグリップタイヤってどれ?
後某モタード店だとワンサイズ大きいとハンドリングが良くなるって
言ってるけどどんなタイヤにでも当てはまるの?

そろそろGT501とはおさらばしたい・・・
587774RR:2011/01/19(水) 11:52:09 ID:jJTFkM4m
BT39はサーキットで使ってもそれなり、ライフそこそこだお。

Moto2とかに出るレベルの人は別だろうけど、般ピーはタイヤを
太くするより空気圧を適正値に保つ努力をしたほうが幸せになれ
るお。
588774RR:2011/01/19(水) 12:03:27 ID:z5a3e6cv
パイロットロード
589774RR:2011/01/19(水) 12:16:56 ID:1hJ4ljjX
>>583 香川県です...

入院か下取りに出して他のバイク買うか迷ってます

走行2000じゃなくて20000でした
590774RR:2011/01/19(水) 12:18:59 ID:jJTFkM4m
>>589
簡単に治せる不動車でも、不動車って時点で下取りや買取りはメチャクチャ
叩かれるよ。自分で直せないなら、素直に入院させたほうがいいのでは?
591774RR:2011/01/19(水) 14:09:54 ID:z5a3e6cv
ヤフオクで純正キャブ買えば良いんじゃね?
592586:2011/01/19(水) 15:36:49 ID:X68v7TXf
純正サイズだとバイアスしか無いのか・・・

ウェビックで前後セットあるやつだと
BT39
RX01スペR
パイロットアクティブ
スポーツデーモン

どれにしようかなぁ?

BT39と同系統のBT390をカブに履かせた事があったけど
リアが5000`もしないうちにダメになったからなぁ・・・
ウェット、冷寒時のグリップが良いのってどれ?
593774RR:2011/01/19(水) 15:54:25 ID:s0RzcHbI
>>592
無理やり140のラジアル履かせられないの?

俺のDトラは中古でかったんだけど、フロント、リアにα10履いてたよw
594774RR:2011/01/19(水) 15:56:27 ID:1hJ4ljjX
>>591 未成年ですはい
595774RR:2011/01/19(水) 16:09:29 ID:X68v7TXf
>>593
オーバーサイズだと色々あるんだけどね、
>>587氏がああいう風に言ってるし、それに安さ重視でバイアスでいいかなーと

>>594
コレが若さか・・・

その値段で買ったならこつこつ自分で治してみれば?
俺も初めてキャブ取り出して元に戻すまで丸一日かかったわw
どうしてもって言うなら俺がパーツ取りとしてもら(ry

ちょっと前までエンジン動いてて、キャブ外して動かなくなったなら
とりあえずあやしいのはキャブ
もっかいばらしてちゃんと組んでみてそれでもダメならバイク屋
ぼあうpとかマフラー交換とかしてあるの?
そういう事も書かないと判断できないぞ
596774RR:2011/01/19(水) 16:19:53 ID:JVFXRZ/U
・実はキルスイッチ切ってました
・実はバッテリー繋いでませんでした
・実はキー回してませんでした
・実はタンク繋いでませんでした

・実は虎買ってませんでした
597774RR:2011/01/19(水) 16:53:01 ID:1hJ4ljjX
>>595
>>596
ブースターケーブルで車と繋いでみたときはちゃんとセルは回ってました
チョーク引いたり、エアフィルター外したり、キャブのドレンからガソリン抜いて新しいガソリンに入れ換えたりいろいろやりました

キャブ、エアフィルターはノーマル、マフラーは始めからダウンタイプのスパトラです

8万円くらいは入院費用として用意できるんだけど…
598774RR:2011/01/19(水) 17:57:50 ID:7UHTtSxD
今寒いからただでさえかかり悪いしやりにくい時期だよねー
>>キャブのドレンからガソリン抜いて
これは付け替え後の話だと思うけどフロートまでは燃料来てんだね
ということはホース類は間違ってないと思うし、燃料コックも空いてるな
599774RR:2011/01/19(水) 18:02:57 ID:b8SJUO8f
別メーカーのメインは普通にかかるけど、これは本当かかり悪いね
600774RR:2011/01/19(水) 18:52:03 ID:CJsx1BlD
>>573
YAMAHAはちゃんと、ほとんど全車種リコールになったからなぁ。
リコールが済んだら突然死は無くなると思うよ。
601774RR:2011/01/19(水) 18:59:05 ID:JVFXRZ/U
キャブだけが原因で破損がなければ1万くらいあればいけんじゃね。
詳しくはバイク屋で聞いた方がいいと思うが。
602774RR:2011/01/19(水) 19:04:17 ID:+XHTRgdb
>>582
ヨシムラのTMRとかならセッティングが出た状態で売られているから問題なし。

ついでにスリップオンも買っちゃえ。
603774RR:2011/01/19(水) 19:06:58 ID:Phs6f99o
バイク屋にまかせることにします

ちなみに皆さんのトラは不具合ってありましたか?

FI車の謎のエンストは過去ログにもありましたが
604774RR:2011/01/19(水) 20:57:16 ID:jJTFkM4m
>>592
ん?うちのBT39は8000キロ過ぎてもスリップサイン出てないお。

>>603
ステアリングヘッドベアリングの油切れ×2回
605774RR:2011/01/19(水) 21:24:14 ID:7bVan2OU
>>582
丸亀製麺でおごってくださいw


てか慣れれば30分取り外しできるぞ( ´`)b

文脈から察するに自分でいじった個所はパッキンとバルブだけですか?
ついでにジェット類の洗浄はしましたか?
あとカブッてるようなのでジェットの大きさが変わってるようなら一度ノーマルジェットに変えてみて
たとえ社外マフラーつけててもノーマルキャブでエンジンは楽勝でかかるから

20000キロならいろいろトラブル出てきてもおかしくない
シンプルなバイクだしネットで調べながら自分で直していくのも勉強になるよ
それがわずらわしいなら売却もありですね
606774RR:2011/01/19(水) 21:51:28 ID:Phs6f99o
>>590 この方の言う通り不動だと買い取り価格は低いのは分かるのですが具体的にどれくらい何でしょうか?

1、2万とか何ですかね?
607774RR:2011/01/19(水) 22:01:01 ID:Fubnlp/1
どう考えてもキャブいじくったときにキャブが悪くなったとしか・・・
とりあえずMOTOメンテナンスのキャブ特集してる号と
バイクの整備本を買うか本屋で立ち読みして頭の中に内容を
たたき込んで来る事を薦める

ん〜、BT39にするかスペRにするか・・・
スポーツデーモンってどう?メーカー名を白で塗った時に一番映えるのはピレリなんだがw
608774RR:2011/01/19(水) 22:03:29 ID:7UHTtSxD
バイク王とかだとぶっちゃけ1〜2万円も出しそうにないw
本気で業者に売るくらいなら俺が買ってもいいが・・・@岡山
609774RR:2011/01/19(水) 22:13:22 ID:aot7nbSR
2004年以降の型なら10万でも全然買うぜ! @兵庫
610774RR:2011/01/19(水) 23:21:11 ID:Phs6f99o
>>609 2001年式です


キャブ以外にも悪いとこあるんですよね…

決めました店にまかせます(キリッ

611774RR:2011/01/19(水) 23:22:05 ID:Phs6f99o
皆さんアドバイスありがとうございますっ
612774RR:2011/01/20(木) 00:01:43 ID:0JhXp9bd
1100から乗り換えで、やっぱ走らないなー(上り坂)
FCRかTMR入れようと思ってますが、FCR35は加工が必要だそうで・・・
TMRの34を中古でまったりと探そうかな〜。ファンネルじゃなくてエアクリーナー仕様がイイと思ってますし

せめてローギアで、クラッチ使わずにフロントアップしないかな?250じゃ無理か?ww
613774RR:2011/01/20(木) 00:19:16 ID:9WJa4cI2
300cc+fcr32(純正エアクリBOX加工にツインエアー)でスプロケちょい加速にしてるけど
信号スタート以外じゃ浮かないなー、ショックのストロークも長いしw
それでもトップスピード150くらいは出るからトップ犠牲にしてもうちょいスプロケ加速側にしたらあがりそうw
でも1100乗ってたら分かるだろうけど一瞬で吹けきってしまってギア変が忙しいよw
614774RR:2011/01/20(木) 00:27:33 ID:htvTSXu9
聞いてくれ。
さっきちょっとした直線で最高速チャレンジしたんだけど
あっさり140を突破してまだ加速しようとするんだよ・・・
最近中古で買ったんだけど、前のオーナーがボアアップしていてショップがボアアップに気が付かない
とかあるんだろうか?
買ったときの外観もかなり走行性を重視したカスタムしてあったしさ・・・
ちなみに年式は05年式
ノーマルのDトラって140ぐらい出るの?

まあメータの異常って可能性もあるけどさ
615774RR:2011/01/20(木) 00:33:32 ID:0JhXp9bd
ドカ乗ってた事あるけど、ギア変の忙しさは国産250より街中じゃ大変かもww
Dトラは街乗りは最高、車線の無い狭い峠も最高

走らないっていっても、ツレ達のリッターバイクの登り坂で遅いバス・トラックとかを抜いていく時に一緒のタイミングで付いていけないだけですw
一人でトコトコ走ってる分にはまぁ良いかってな具合です

中古キャブも中々無いので、FCR33の新品でも買おうかな
616774RR:2011/01/20(木) 00:37:34 ID:0JhXp9bd
>>614
全然あっさりじゃないけど140位なら出たよ。3万キロ位走った250SBの中古買ったのだけど。
ちなみにノーマルマフラー、ブタ鼻はなんか加工してあった程度。減速比は多分ノーマル、未確認
ただ、高速は100キロ前後で巡航しないとポディション的に非常に疲れる罠
あと、1時間も走らないウチにケツが凄く痛いw
617774RR:2011/01/20(木) 00:46:18 ID:htvTSXu9
>>616
おお返信ありがとうです。
こっちのカスタム内容はロケッツマフラー&Fパイプ・前後ブレーキロータ・FRスプリング
エアクリボックスブタ鼻除去&穴あけ加工・前後スプロケ
などなど。
意外なことにキャブはKEIHINのCVKで純正?だと思われ。
だったらボアアップとかの可能性って少ないよね?
618774RR:2011/01/20(木) 00:49:12 ID:9WJa4cI2
>>614
シリンダーの下のほうだっけかに排気量書いてるから見てみたら?
292になってるか削ってたらボアアップしてると思われw
>>615
リッタークラスの加速にはさすがにwww
しかも100↑巡航されたら軽すぎるDトラとか疲れ度が半端ないしねー
次のツーリングは低速の多い林道コースも織り込んでみてはw
619774RR:2011/01/20(木) 00:57:06 ID:0JhXp9bd
>>617
へー、スプリングまで変えてあるのが分かったのはラッキーですな
キャブは、前のオーナーがヤフオクに出したのかもww

>>618
リッターバイクの加速は確かに異次元だけど、一般道(高速も含む)じゃめったにやるもんじゃないですしねw
Dトラっつーかオイラのは250SBだけど、結構気に入ったので、次は銭に余裕あったらハスクバーナにするわww
ウィリーが思うようにできないw 

ストッピーって具体的どうやるの?
教えてエロイ人
620774RR:2011/01/20(木) 01:49:51 ID:Yngosgk3
>>619 度胸と根性。
621774RR:2011/01/20(木) 01:57:45 ID:t7axaBZD
>>619
1速10km/h前後から半クラでアクセルふかせつつ、繋げるでフロント上がらない?

ストッピーのやり方は前スレにあった気がするよ
622774RR:2011/01/20(木) 06:15:16 ID:zM8CPPk3
ふよふ組んでもノーマルCVキャブ使えるよ

俺のは前オーナーがふよふ+豚鼻撤去+ノーマルマフラー、ノーマルキャブ
キャブは300Rと同じMJ118→138にしてある
スプロケは前後ノーマルのはず。

この仕様で135からなかなか上がらないんだが・・・
オフメットとか伏せ方が悪い?
623774RR:2011/01/20(木) 07:08:48 ID:SPeSRTrt
>>622
同意
FCRとCVをシャシダイナモで測定したが上は変わらないね
上がり方がCVのように一定していない
キャブセッテイングも容易だしねCVは

>スプロケは前後ノーマルのはず。
最高速度をもとめるか、トリッキーなパフォーマンスを求めるかですね
エクストリーム出身の俺は最高速に興味なしw
624774RR:2011/01/20(木) 09:13:42 ID:J2mdhLp4
>>612
普通にボディアクションで上がるんだけど。
もしかして単気筒はこれが初めてかい?

ガルルの購読をオススメしておこう。
625774RR:2011/01/20(木) 09:29:12 ID:GIsT3u+p
>>617
cvkでも意外と300Rの36パイかもしれないし

>>582
いっそ出荷時セッティングに戻してから始めた方がよいのではないか?
慣れればキャブ外すのは30分もあれば出来るようになる
戻すのはその倍必要かもしれないが

BT39の話が出てきたところで
あれって長く乗ってるとバイクブレたりしない?
626774RR:2011/01/20(木) 09:42:05 ID:VVxOcXis
>>624
力sの人に「D虎は、慣れるまでボディアクションよりクラッチ使ったほうが
楽だよ」と教わった。
627612:2011/01/20(木) 18:02:24 ID:TYRaxwhT
>>624
単気筒はAPE持ってますw
大昔DT200も乗ったな〜、半年位だったけど

ハンドルを引っ張るようなボディアクション?
628774RR:2011/01/20(木) 23:09:49 ID:TH+wNExs
どノーマル08Xですが、
メーター読み155まで見た
じゃっかん下りだったかもしれん。
車体がぶれて恐いとかいわれてるが
別になんともなかった。

タイヤの回転数をパルス拾って
速度出してるので、ハッピーメーター仕様
ではないと思うけど。
629774RR:2011/01/20(木) 23:14:37 ID:+iWpmURz
不具合だらけの車種でよくそこまで出す気になるな
630622:2011/01/20(木) 23:24:18 ID:Uy0QnZ+u
オラのふよふ仕様心配になってきたぞ・・・
ちょっくら湾岸ミッドナイトしてくる

ん〜、タイヤは決めかねるなぁ
631774RR:2011/01/21(金) 07:10:26 ID:xlMLqOIa
新品のタイヤの皮むきって何キロくらい走ったらOK? 今250キロくらいなんだけど。
白いカスみたいのが出てきて、それがなくなったらOKかな?
632774RR:2011/01/21(金) 09:14:22 ID:hrOxqMKn
>>627
小林直樹風のアクションが極めて有効。
チャリでウィリーするのと同じ感覚・タイミング。
1速状態→前荷重→リア荷重+スロットルのタイミングが合えばノーマルギア比でもクラッチ無し上がるよ。
自分の重心を前後にちゃんと移動するのが肝。ドカンと座ってるとやりづらい。
633774RR:2011/01/21(金) 18:30:48 ID:VgD+r4pd
627っす
>>632
優しい人ありがとう
まだまだ寒いので春になったら本気だすわ
634774RR:2011/01/22(土) 21:39:27 ID:I3WtvX9n
リヤサスのプリロード弄ってみようと思って友達からフックレンチ借りたんだけど
まるでレンチが入るスペースがない!
これってバイクから外して調整しろってことですかね?
635774RR:2011/01/22(土) 21:56:48 ID:Cgsl5nVo
リア持ち上げてもむりかな?
636774RR:2011/01/22(土) 22:24:52 ID:ZSSUfapO
サービスマニュアルには外して調整って書いてあるな
それより聞いておくれ、最高速チャレンジしようとしたら
サインをねだられちまったぜ・・・
637774RR:2011/01/22(土) 23:57:06 ID:fsN4290Y
売れっ子だなぁ〜おい
638774RR:2011/01/24(月) 18:44:11 ID:4OSpP8kx
tes
639774RR:2011/01/24(月) 18:54:38 ID:1ePOTvha
>>634
マイナスドライバーとハンマーで、付けたまま調整出来るよ。
ドライバーは捨てる奴を使うべし。
640774RR:2011/01/24(月) 22:58:54 ID:CkpawXGK
>>597
8万用意できるならヨシムラTMR買ってもお釣りがあんだろうに・・・
641774RR:2011/01/25(火) 20:51:48 ID:98E6HLyQ
>>640
ナイス!
642774RR:2011/01/26(水) 21:58:40 ID:fvXZBSQz
悪評高い08X乗りです。
走行1700Km位で、突然『謎のエンスト病』が発症しました。
これまで、全くエンストなんてなかったので、オレのは当りだったのかなと思っていただけにショック!
みんな、どうだった?初めから?それともオレみたいに突然発症した?
643774RR:2011/01/26(水) 22:10:47 ID:pkx8xVhe
突然だったね
644774RR:2011/01/27(木) 01:37:52 ID:B5VS1qFF
08X乗りの方へ
ECUを保証が残っているなら11Xのに変えちゃいましょう。
冷間時のアイドル不良と其れに関係するエンストが改善するよ。

FIランプのつく人はバッテリーを点検しましょう。
電圧低下とセルを回す電力でFIランプが付く可能性があると思うから。
コレはスズキの原付でこの症状がでるから
カンで書いてるけど大体のとこ合ってると思う。
645774RR:2011/01/27(木) 08:42:07 ID:DJPhV4Di
3か月前かな?ECU交換してもらったけど再発したよ
646774RR:2011/01/27(木) 09:10:43 ID:6Y9rRfIN
ECU交換してバッテリー充電してもセル回す度に水温とFi警告灯が点くわけだが
数秒たてば消えるけど。
647774RR:2011/01/27(木) 10:03:29 ID:0ULh2TTb
ロンスイ化したいんですけど、このバイク用のロングスイングアームってないんですかね?
他のバイク用のがつけられたよ!って人などいませんか?
648774RR:2011/01/27(木) 10:24:24 ID:3EDlLJ4L
このサイズのオフ車のロングスイングアームって、ヒルクライムと低脳情弱DQN仕様以外、見た事が無い。
中古スイングアーム2セット使ってガス溶接すれば?接合部だけの溶接なら業者で安くやってくれるだろうし。
チェーンとか捩れ剛性とか色々面倒そうだなw
649647:2011/01/27(木) 10:44:34 ID:0ULh2TTb
>>648
ありがとうございます。溶接は出来そうなんですが、販売されているもののほうが安心感あるかな、と思って。
それでいってみようと思います。
650774RR:2011/01/27(木) 11:57:35 ID:RwzkjQPE
>>646
ヒント バッテリーの品質
内部抵抗は計算した?
651774RR:2011/01/27(木) 22:24:26 ID:fE1kMQQ0
fcr35(ラージボディ)って250SBに付けるのは色々干渉するようなんですが
取り付けそんなに苦労しますか?

またメインジェットとかも装着状態じゃ変えれない?のでしょうか?
652774RR:2011/01/28(金) 00:32:47 ID:mPOjz80V
>>651
まずはキャブの構造をググってきなさい。話はそれから。
653774RR:2011/01/28(金) 02:09:27 ID:2wO2aCIt
Dトラのロンスイって見た事ないな、車高高めなら格好良さそうだな。

TWで1mくらいのロンスイ見た事あるな、物事には限度があると思ったw
654774RR:2011/01/28(金) 08:25:36 ID:+EvuF6LM
『謎のエンスト』絶好調!
もう慣れたけど、下手糞と思われるのが恥ずかしい・・・。
655774RR:2011/01/28(金) 08:41:15 ID:ig2jFHup
ここまで症状出てて謎のままってなんでなのかね
右折車線で謎のエンストすぐ再始動せず手押しで渡るはめに
入院させる前ならまだしも退院後すぐとかこのメーカーもういやだ・・・
656774RR:2011/01/28(金) 10:49:25 ID:em2BqRXF
エンストよりも朝とか全然エンジンかからないことが問題だよ・・・
セル回しっぱなしで40秒とかバッテリーが逝きそうで怖い@05年Dトラ
657774RR:2011/01/28(金) 11:05:33 ID:mPOjz80V
>>656
1 各種ジェッティングを濃い方向に(130/35以上)
2 冬場はアイドリングをやや高めに
3 帰宅時、到着500m以上手前でコックOFFに
4 始動時コックONにして車体を前後に揺らして新鮮なガソリンとキャブ内のガソリンをシェイクする
5 チョークを引き、スロットルは開けずにスタート

通勤で毎日乗ってる場合、これだけで冬場の朝も始動ピストン動作3回(キュキュキュ)以内でスタートする。
乗らない日が3日以上の場合、6回以内でスタートする。@出勤時4度
658774RR:2011/01/28(金) 11:31:00 ID:+vP/ulS8
>>657
うん、
5 チョークを引き、スロットルは開けずにスタート
夏場と同じ感覚でスロットル開けてかけると何回もエンストするね。

さすがに開けながらかける癖もなくなった、この寒さ
659774RR:2011/01/28(金) 13:23:53 ID:CywfVmos
タンクの上からヤカンでお湯かけると始動性が良くなる。
最近は屋根付きガレージだからしなくて済むようになったが、バイク通勤なんで毎朝飯食いながらお湯沸かしてた。別に沸騰するまで加熱する必要はない。ちょっと熱めのお湯でいい。
660774RR:2011/01/28(金) 18:21:31 ID:82O+oKRr
>ちょっと熱めのお湯でいい。

つまみはあぶったイカでいい
661774RR:2011/01/28(金) 18:35:40 ID:ig2jFHup
>>656
キャブも謎のエンストあるの?
662774RR:2011/01/28(金) 18:52:29 ID:em2BqRXF
>>661
今のとこ始動以外不満な点はないなw
キャブのほうは1回エンジン温まればクラッチ操作を誤らない限りエンストしないよw
663774RR:2011/01/28(金) 20:11:21 ID:0Jkrvu8E
>>652
他車種にFCR付けてたけど、メインジェットはエンジン装着状態で交換できる罠
DトラでFCR35だとかなりギッチギチで工具とか入るのかな?という質問です〜
664774RR:2011/01/28(金) 23:38:17 ID:X0Aq9ht8
>>660
×つまみ
○さかな

あ、俺は無口な方が良かったですか?
665774RR:2011/01/29(土) 00:57:09 ID:CN4pwpXr
250モタードを購入考え中なんだけど、無印Dトラの脚周りってそんなにダメダメなの?
スライドやら練習するのに脚周りは強化前提?(そもそもスライドさせることを考えたセッティングがどういうものか分からないけど)

さすがにKLXよりは固めてあるよね・・・?
666774RR:2011/01/29(土) 01:34:15 ID:+/WzYy4+
感覚で言うと、街乗りの時に常にサスがウネウネ動いて落ち着きが無い
この状態で練習したいとは全く思わないw
667774RR:2011/01/29(土) 01:56:11 ID:CN4pwpXr
そうなんだー・・・脚周り交換前提はきついなー・・・
Xはそのエンスト病ってのが気になるし・・・

668774RR:2011/01/29(土) 06:59:49 ID:249f71gv
>>665
WRじゃダメなの?
669774RR:2011/01/29(土) 07:41:07 ID:u3wFToUi
>>665
まんまKLXだよ
どうせ中古になるんだからその費用も織り込んで買えばいい。
デイトナのモタードスプリングセットで工賃入れて4万ちょっと見とけばいいだろ。
670774RR:2011/01/29(土) 08:29:21 ID:minCm2xv
それくらいの予算でいけるならいろいろパーツ物色して、やっぱり無印を考えてみるわ!
ありがとう
671774RR:2011/01/29(土) 08:59:00 ID:Na4xW/OH
>>665
スライドの練習くらいなら無印ノーマルでも平気。前後の荷重移動がわかりやすい
無印のほうがいいのかもしれない。

ただし、練習にとどめておくこと。速く走ることを考えると、無印ノーマルは
きつい。
672774RR:2011/01/29(土) 21:14:59 ID:04fYHHIc
どなたかトラにブレーキング/ストリートOKIキットを組んだ方いますか?

対応車種は98-07KLXになってるけどハブが一緒なら組めるはず・・・
673774RR:2011/01/29(土) 21:16:37 ID:ZNqlHw3f
Dトラって残り何リットルでリザーブ?
今度ちと遠出するんで分かると安心できますw

ちなみに最近寒いせい?か燃費が悪い・・・
22km/Lとかどんだけだよw
674774RR:2011/01/29(土) 21:45:54 ID:P5Iveh/J
>>671
レスサンクス
とりあえずノーマル足で乗ってから考えることにしようかな
675774RR:2011/01/30(日) 13:26:43 ID:eGw1exSy
>>673
参考になるか分からないけど、俺は200km走ったらリザーブ突入。
20kmも走らないうちにガス欠でシンドイ思いを何度もした。
676774RR:2011/01/30(日) 14:04:46 ID:Gdwml0KI
まじか俺無印だけど180kmぐらいでリザーブだよ
677774RR:2011/01/30(日) 14:08:55 ID:qwS3rOZ0
結構みんな燃費いいみたいだね(´・ω・`)
Dトラで20km/Lって絶対悪いよな・・・

マフラーって燃費にやっぱり影響するの?
今はロケッツ入れてんだけどアフターがヤバイw
678774RR:2011/01/30(日) 14:29:36 ID:eGw1exSy
>>675だけど無印のマフラーはデイトナのセンターアップマフラー。
パンパンうるさいよ!


700kmとかロンツーだと燃費32kmぐらい。

峠でブン回す時は…不明。。
679774RR:2011/01/30(日) 14:31:17 ID:8HRyBOaW
皆のDトラが見たい!うp!
680774RR:2011/01/30(日) 16:03:12 ID:xmP+pjFJ
近所の店に原付を見に行ったら「Dトラッカー650」なんて代物が置いてあったので聞いてみたらKLX650をモタード化した変態マシンだった。
気になってしょうがない・・・
681774RR:2011/01/30(日) 16:33:03 ID:r4AYej6+
こちらシェルパをモタード化した変態マシン。
気になってしょうがない・・・
http://www.goobike.com/bike/stock_8300237B30101003009/
682774RR:2011/01/30(日) 17:11:49 ID:qwS3rOZ0
683774RR:2011/01/30(日) 17:35:15 ID:7xMvZ8p+
684774RR:2011/01/30(日) 18:21:24 ID:k3ByhvfD
なんかちいさくね?
685774RR:2011/01/30(日) 20:19:00 ID:b2sbS69Q
686774RR:2011/01/30(日) 22:22:30 ID:DmY3e3Sn
みんなオサレにして乗ってるのな、
リア充の臭いがプンプンするぜぇ・・・

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1393159.jp
687774RR:2011/01/30(日) 22:23:48 ID:DmY3e3Sn
あれ、URL間違って消しちゃった
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1393159.jpg
688774RR:2011/01/30(日) 22:28:29 ID:8HRyBOaW
>>279です。
皆様バイクを見れて嬉しいです。
というか、カッコいい!!
689774RR:2011/01/30(日) 23:01:12 ID:1Xr6Odyj
>>686
なにいってんだ!俺たち同じ「Dトラ乗り」
それだけでリア充だろ?
690774RR:2011/01/31(月) 04:26:51 ID:Gsk45ePP
(キリッ
691774RR:2011/01/31(月) 08:43:35 ID:C5McznUz
>>681これってどうみてもただのシェルパだよね
販売店のミス?
692774RR:2011/01/31(月) 09:57:41 ID:cMlYIHze
>>687 阪奈のRSタイチっぽいが、違う?
693687:2011/01/31(月) 19:40:38 ID:bagpA/og
>>692
正解。

俺ももっとDトラ見たい^q^
694774RR:2011/01/31(月) 21:17:42 ID:SaM2kJkj
基本的に街で見かけるモタード野郎は全員リア獣だと思ってるわ(自分以外)。
695774RR:2011/01/31(月) 21:36:01 ID:VT7bPtpU
残念だな。来月から失業者の仲間入りするオレも乗ってるぞ。
696774RR:2011/02/01(火) 00:35:32 ID:EVovLwXB
リア充の定義からすると、失職したぐらいでは非リア充にはならないらしいよ。
697774RR:2011/02/01(火) 00:36:02 ID:0iHV6jQc
おいらのはMRFに載ってる
698774RR:2011/02/01(火) 09:18:38 ID:6kMRbwty
来年同棲するのに敷金も礼金も用意できてないw 全く貯金がないww
実際リア充とは程遠いぞ。
699774RR:2011/02/01(火) 16:23:15 ID:DdIu6Xfx
前後のタイヤを変えたいのですか
GT501ってどうですか?
タイヤの持ちとかグリップ力など使ったことがある方教えて下さい
700774RR:2011/02/01(火) 17:02:12 ID:6kMRbwty
国産タイヤはケースが硬いので好みでない。
ってのは俺の意見であって民意ではない。
701774RR:2011/02/01(火) 18:39:08 ID:5m9T7HId
GT501の持ちは最高だけど
走ってて安心感が無いから
もっとグリップ高いのに変えたい
702774RR:2011/02/01(火) 19:14:08 ID:2dgPh9pR
>>701できるだけ安く抑えたいのですが…
703774RR:2011/02/01(火) 22:28:59 ID:2XK49saY
>>702
俺も安くて雨の日も安心して走れるタイヤを探してるんだ(´・ω・`)
704774RR:2011/02/01(火) 22:29:44 ID:Z+kdzARA
それでもGT401よりは大分良いんだけどね
あれは怖かった
705774RR:2011/02/02(水) 09:36:33 ID:LaR/Vg0J
>>702-703
それこそ純正タイヤで良いんじゃね?
706774RR:2011/02/02(水) 21:34:20 ID:zgtgk/Y0
RX-01 SPEC R に一票。
707774RR:2011/02/03(木) 00:07:08 ID:w98XAUIo
結局スペRに落ちつくっと(メモメモ
708774RR:2011/02/03(木) 15:28:33 ID:fA0ik/P4
Dトラ05年式にα10履かせてるんだけど、キツ目のコーナー曲がるとき車体寝かせたら
リアがずるずるすべるんだけどタイヤが寿命なのかな?
中古で買ったから詳しくは分からないけど、α10が販売終わって2年経ってるからもう交換したほうがいいかな?
709774RR:2011/02/03(木) 16:19:09 ID:UCg+czw4
>>708
もう、寿命だね〜
これを期にα12にしようぜ!
710774RR:2011/02/03(木) 16:47:23 ID:fA0ik/P4
>>709
高すぎだw
RX-01 SPEC Rにもう決定してるよw
711774RR:2011/02/03(木) 20:55:38 ID:Di6HsG+r
>>708
パンクしてね?パンクしてたり、空気圧が1kg/cm2切るとすっげぇ滑るぞ。
712774RR:2011/02/03(木) 23:48:53 ID:UCg+czw4
>>710
なんだよ〜
俺は年末セールで付けたんだけど、まだ全然走ってない。
春になったらレポするよ
713774RR:2011/02/04(金) 16:36:44 ID:6bHr0N+q
整備用にスタンド買ってきた。
油圧式とかじゃ無いけど、値段的にも満足だ。
休みの日に無駄に使ってみるwww
714774RR:2011/02/04(金) 17:00:27 ID:gDa3RTMG
>>713
どれ買ったの?
ストレートの油圧式買おうか迷ってる
715774RR:2011/02/04(金) 17:36:23 ID:6bHr0N+q
>>714
713だけど、アストロプロダクツの手動を
購入した。
今セール中らしく油圧式が6,800円だったよ。
油圧式は壊れた時がいやだから手動にした。
決してケチった訳じゃないからwww
716774RR:2011/02/04(金) 17:54:25 ID:gDa3RTMG
ttp://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2007000009796
これ?Dトラの最低地上高って265mmだけど使える?
717774RR:2011/02/04(金) 17:57:29 ID:tmPqdvnT
アストロのやつって最低地上高が高いからそのままではトラの下には入らんくない?

だから最近モーターサイクルジャッキ\5980を買ったけどいい感じ。
まあワンタッチでリフトは出来ないけど、ネイキッドとかにも使えるし。
718774RR:2011/02/04(金) 17:59:43 ID:gDa3RTMG
719774RR:2011/02/04(金) 19:53:49 ID:6bHr0N+q
713です

>>716
買ったのそれ

>>717
正直怪しいかなとは思いましたとよww

>>718
何かガスって言ってた。
6ヶ月保証らしい。

店員さんによれば、スイングアームに
引っ掛けるタイプでもOKではとのこと。
とりあえず買ったからどんな感じか試してみるわ。
720774RR:2011/02/04(金) 21:00:59 ID:XD4lXMK6
>>716
そのまま車体の下にスッといれて持ち上げようとするのは無理。
店での商品説明写真で持ち上げてるのDトラ(98-99)だから簡単に乗せれると思ってたのに・・・
ビールケースに乗っける要領で乗っければいいけれどそれでサイドスタンドヒビ入って交換したのでホームセンターで売ってる段差解消のスロープとコンクリブロックで10cmほど浮かせてからスタンド入れてる。
721774RR:2011/02/04(金) 21:19:23 ID:Znnsne7b
>>720
ヒビってどこに入りました?
サイドスタンドの下に板っきれを噛まして持ち上げてから
30cmほどの台に乗っけているからやや心配
722774RR:2011/02/04(金) 21:33:16 ID:6bHr0N+q
713です
今会社戻って試したけど、入らないから
スタンドに何か噛ませないとダメ。
しかも、レバーが全く動かないwww
車体をあげないとダメだね。
723774RR:2011/02/04(金) 21:34:53 ID:XD4lXMK6
>>721
フレームを挟み込んでるコの字になってるところの外側に軽くクラックが。
微妙だったので鉄工所で溶接してもらおうと思って外して持ってったんだけど奥までヒビ入ってるから溶接してもそのうちもげるって言われて交換しました。
別のバイクでもサイドスタンドを軸にバイク回して動かしたり、スタンド立てたままキックしたり、ビールケース乗せようとしたりしてヒビ入れたり折ったりしてるのであまりバイクにはよくないかも。
724774RR:2011/02/04(金) 22:28:13 ID:Znnsne7b
>>723
なるほど。目視できる場所だからちょっと安心かな
725774RR:2011/02/05(土) 06:59:34 ID:Fhma8n+S
う〜ん、ローダウンするつもりなんだけど
そうなるとますますスタンド使うのは難しそうだ・・・

5cm下げたら歩道の縁石から下りる時に下擦るかなぁ?
726774RR:2011/02/05(土) 07:45:55 ID:wvedFG2k
>>725
5cmも下げるのか?
フロントの突き出しは?
727774RR:2011/02/05(土) 07:54:03 ID:7FRNhJxR
>>725
5センチ下げるより、マグザムに乗り換えたほうが早いとおも
728774RR:2011/02/05(土) 09:45:02 ID:0WagRoOk
>>726
デイトナのロッドが50mmだっけ?
でもグライドライドの27mmで良いかもって思えてきた
フロントは15下げる予定

>>727
マグザムでウイリーサークルできたら乗り換えてやんよ
729774RR:2011/02/05(土) 15:38:49 ID:JXXI6+Rv
今し方、08KLXからDトラXのホイール替えて走ってたんだが
みんなフロントの切り込み怖くないのか(´Д`
乗り味が違くてキョドる
730774RR:2011/02/05(土) 15:59:07 ID:BSavfrpq
>>729
俺も最近Dトラ化したばかりだが、2,3日で慣れたよ
17インチの方が倒せるし、今は交差点のカーブですら楽しくて仕方ない
731774RR:2011/02/05(土) 16:12:58 ID:wZEFkWLP


17インチよりトレール長い21インチなKLXの方が急に切れ込むのが普通なんだが。
732774RR:2011/02/05(土) 16:33:50 ID:qzZwcjxp


トレールが小さくキャスターが立っている17インチの方がステアリングの切れ込みが強いのが常識なんだが
733774RR:2011/02/05(土) 16:42:12 ID:wZEFkWLP
ああ、言い方が悪かった。
交差点なんかでバンクしてるとき、セルフステアを基準とすると21インチは勝手に切れ込んでくるって意味。
17インチは意識的に切らないと勝手にステアは入ってかないって事。
734774RR:2011/02/05(土) 17:32:48 ID:BSavfrpq
確かに初めは21インチより曲がり難くて、倒し込みがモッサリするように感じた
タイヤが太くなったからかな
735774RR:2011/02/05(土) 22:47:31 ID:nSMb1q3K
質問です
キャブをはずすときどうやって外しますか?
僕はまずシートをはずす。タンクのマウントのボルトを外して少し浮かす。リアブレーキマスターを外してその隙間からエアクリーナBOXとキャブをつなぐダクトを引っ張り出す。後はひたすら回したり揺すったりしてキャブ本体を取り出す。

ですが頑張っても2時間近く掛かってしまいます。

皆さんはどれくらいですか?
もっと早く外せるやり方があるなら是非参考にしたいです。

長文ですみません
736774RR:2011/02/06(日) 00:26:57 ID:g9SeXswg
タンクを完全に外した方が確実に速く外せる事に気が付いた
737774RR:2011/02/06(日) 02:33:41 ID:O9C5tK9c
慣れればTMRでも取って着けてに30分くらいだよ。
738774RR:2011/02/06(日) 07:26:58 ID:U+l8F5VB
購入候補のひとつなんですが、メットはどこにかけるのですか?


写真みても皆さんミラーに置いてるだけなので気になって。。
739774RR:2011/02/06(日) 07:51:57 ID:/IBn1TVH
>>738
ハンドルのグリップか、メットホルダー。
ミラーにかける奴なんているんか?
740774RR:2011/02/06(日) 07:54:49 ID:CjKYVPzz
>>739
741774RR:2011/02/06(日) 12:05:23 ID:GjgoX0ok
>>735
タンク外した方が断然早い
30分もあれば十分

ただしクリーンアリならあらかじめ取り回しの修正いるけど


>>736
ミラーにのっけるは頭頂部のベンチレーションのところがつぶれて
オヌヌメできない

シートの上においてます
742774RR:2011/02/06(日) 16:20:23 ID:wo4LjMOV
今日バイク屋で聞いたんだけど、08Xでサービスキャンペーンがあるらしい
ヘッドライトのステーに不具合があるとかなんとかで、下手するとそれが原因で電球が切れちゃうそうだ
743774RR:2011/02/06(日) 17:46:52 ID:SfF6WNtq
もうゼッケン仕様にしちゃったからどうでも良い
744774RR:2011/02/06(日) 18:44:19 ID:8mQXlwdO
08Xだけど、昨日電球切れた。
タダで直してもらえるかな?

電球交換方法は取り説には書いていなかったが、メーカーとしては
バイク屋で直してもらうことを想定しているのかな。
これぐらいのことでバイク屋に頼むの面倒だ。
745774RR:2011/02/06(日) 21:12:50 ID:JyIo2xyk
09Xの見積りを男爵で出してもらったら、車体で47.8マソ、諸々で52マソぐらいだった。これって妥当かな?
746774RR:2011/02/06(日) 21:41:35 ID:yAW+Xk/Y
はじめまして
スズキのSBにのっているのですがマフラーを購入しようと思っています。
FMFのQ4がいいなと思ったのですが、KLX250用を買えば取り付けできますでしょうか?
SB用で販売されていなかったので、失敗しないようにお知恵を拝借できればと思い
書き込み致しました。
お手隙の時にでもお教え頂ければ幸いです。
747774RR:2011/02/06(日) 21:50:49 ID:/C0ZuGno
>>746
正解!KLX250/D-TRACKER用ってやつね。
不安だったら『マルカワ』に聞いてみな。
親切丁寧に教えてくれる。
因みにQ4めっちゃいいよ!
748774RR:2011/02/06(日) 21:52:57 ID:/C0ZuGno
>>742
それもいいが、『謎のエンスト』の方を何とかしてもらいたいね。
749774RR:2011/02/06(日) 21:54:35 ID:yAW+Xk/Y
>>747
早速のお返事ありがとうございます。
色々聞いてみて検討したいと思います。
助かりました。
750774RR:2011/02/06(日) 21:57:37 ID:PkCGKmAW
>>746
丁寧ですねw
SBとDトラってたしかロゴとか塗装ぐらいしか相違点無かった気がしますよ。
なので基本ポン付けできるはずです。
ただし、Dトラ。KLXは年式(規制前・規制後)でエキパイの太さが違います。
SBの年式と購入予定のKLX用のQ4の年式をよく確かめた方が良いかと思われます。


ついでに自分もマフラー関係の質問してみるけど、ロケッツマフラーって性能どうなのかな?
もう絶版だし情報も少ないから詳しい人いたら教えてくだしあ
751774RR:2011/02/06(日) 21:57:43 ID:/C0ZuGno
>>745
其の値段で11X買えるところもある。
752774RR:2011/02/06(日) 22:02:56 ID:zl7JOcZS
>>744
1) メータカバーとヘッドライトカバーを外す
2) ヘッドライト取り付けボルトを外してヘッドライトボディを前へ引き出す
3) コネクタを外す
4) ヘッドライトバルブの裏に付いているダストカバーを外す
5) リード線が付いたプレートを押し込みながら半時計回りに回して外す
6) バルブを外す

サービスマニュアルより。
このバイクではやった事ないけど見れば分かるかと
裏からアクセスするのと新品バルブのガラスは素手で触っちゃなんねえ
ぐらい。
753774RR:2011/02/06(日) 22:03:27 ID:XG9Ip0Xs
>>746
SBでQ4付けてるけど最高過ぎるよ
04-07のDトラに付くものはSBにも全部付く
754774RR:2011/02/06(日) 22:29:22 ID:QPH0Dbys
>>748
同意だけど無理じゃね?もう諦めて次の車種探してるよ
755744:2011/02/06(日) 23:02:37 ID:8mQXlwdO
>>752
ありがとう。やってみるよ。
756774RR:2011/02/06(日) 23:05:01 ID:HNalmB+6
>>748
>>644
”11X”のECUでエンストでた人いるのカナ。
”09X”のECUでエンストでたってこの時の流れでいったアホならいたけど
757774RR:2011/02/07(月) 00:45:28 ID:NyFMxXPv
dトラXって実物かっこいいな。なんかシュッとしてて。
758774RR:2011/02/07(月) 01:05:23 ID:+jPR71sx
08X不具合多すぎわろた

かわいい
759774RR:2011/02/07(月) 05:00:12 ID:atwAfA/G
>>756
645だけど今度のはきちんと対策されたものだと聞かされての交換だったし
11X発売2カ月前の事だから同等の物と判断して書き込んだんだけど
11Xと同じものだと断言する気もないし
保証期間内に11Xは発売されていない
有償で交換する気もない
760774RR:2011/02/07(月) 11:18:58 ID:FNIGHHFw
さっき11X契約してきた!
761774RR:2011/02/07(月) 12:27:15 ID:+jPR71sx
おめ
ライム?白黒?
762774RR:2011/02/07(月) 13:00:09 ID:FNIGHHFw
ライムっす!
8万位値引きされた在庫の08Xと迷ったけど
どうしても緑が欲しかったのでこっちを選択しました
763774RR:2011/02/07(月) 13:02:59 ID:448KR6E3
>>762
おめw
ライムがいいのなら外装だけを(ry
まあ08年式はエンスト病とか持病持ってるみたいだしそっちの方がいいかもねw
764774RR:2011/02/07(月) 13:14:19 ID:mXOKv8uI
11Xがライム?

白か赤x黒じゃなかったっけ?
765774RR:2011/02/07(月) 13:15:10 ID:mXOKv8uI
あ、125と勘違いしてた
やだ、恥ずかしい///
766774RR:2011/02/07(月) 13:15:41 ID:FNIGHHFw
フルカウルのバイクばかり乗ってきたから
その発想はなかった・・・
パーツ検索したら外装安すぎてわろた
767774RR:2011/02/07(月) 19:22:36 ID:IX2XqsGa
11xはフォークとエンジンの塗装が黒でカッコイイんだよね。
768774RR:2011/02/07(月) 19:36:37 ID:+jPR71sx
誰か俺の08Xエンジンと11Xエンジン交換してくれないかな。
慣らし頑張るからさ
769774RR:2011/02/07(月) 20:38:15 ID:SzOMQchh
>>762
値引き少なすぎだろ
770774RR:2011/02/07(月) 21:34:25 ID:EFgsO92I
俺は金フォークがよかった・・・
金フォークにスイングアームが黒だとカコイイ!!
771774RR:2011/02/07(月) 23:21:48 ID:3N1u8nJ6
11Xのライムってかっこいいよね。モンスターエナジーっぽくて。
772774RR:2011/02/08(火) 05:32:20 ID:s6QIjKao
>>759
ダメもとで店に話せばいいよ。
以前新車保証の切れたER-6Nでフレームにクラック入った時に、
保証以前の問題なんでって店側から言ってきて、タダで直してもらった事があるよ。

ECUの瑕疵は保証以前の問題だと思うが
773774RR:2011/02/08(火) 11:08:25 ID:QEhlNCpg
>>769
ゴメン言い方悪かった
08Xは値引きされた11Xのコミコミから
8万安かったって事でした
774774RR:2011/02/08(火) 23:49:09 ID:UkcgopmS
今日11Xグリーン契約してきた。
コミコミで54万。キャリア付けてもらった。
775774RR:2011/02/08(火) 23:51:54 ID:UJgEF80m
>>774
11Xには謎のエンスト病は発生しないの?
776774RR:2011/02/09(水) 05:31:45 ID:WiT4Zv+z
>>775
お呼びでないかもしれないが、08Xに11XのECUを入れた俺が通りますよ。
今のところエンストは出てないよ。

そもそも、納車したばっかの人にエンストの話とかされても答えようがないと思うが
777774RR:2011/02/09(水) 08:10:44 ID:tqS9pLoS
暑い時期に発症しやすくない?謎のエンスト>08X
時期関係なし?
778774RR:2011/02/09(水) 08:41:12 ID:NBLsXq2H
08乗ってるけど、謎のエンストってクラッチからきてるやつじゃなくて
ecuからなんだよね?
779775:2011/02/09(水) 08:47:18 ID:/a6jR5Hv
>>776
サンクスコ〜
ということは、謎のエンストは08Xが中心で11Xは大丈夫そうですね。
謎のエンストに泣かされるのはイヤだなと思い
ヤマハのWRとどちらにするか迷ってたんですが、
前向きに検討してみます。
ありがとう〜
780774RR:2011/02/09(水) 09:16:21 ID:kHqf6BdK
ビートの強化スプリング入れてる人居たらインプレお願いできませんかー?
前後とも値段が手頃だし買おうか迷ってるんですがインプレ無さ杉て踏み切れない……。
781774RR:2011/02/09(水) 09:31:35 ID:XKUF+r24
>>774です。


>>775
>>776
契約してきただけだから納車は来週末。
ECUの品番が変わってるみたいだからエンスト病が発病しないことを祈る。
782774RR:2011/02/09(水) 09:33:07 ID:fQQ6Dfx1
キャブトラなら何のバネに替えても幸せになれる
ダンピング調整はしっかりすること

FI車はしらん
783774RR:2011/02/09(水) 09:41:52 ID:WDEucCiM
なんか、無印とXはスレ分けた方が良い気がする。
784774RR:2011/02/09(水) 10:23:52 ID:kHqf6BdK
>>782サンクスです。05SBなので幸せになってきます。
785774RR:2011/02/09(水) 17:59:52 ID:MBiyCsO2
今日初めてオイル交換したんだけど、
フィルターのとこにバネが入ってて
それはめるの面倒だったからいれて
ないのだけど大丈夫デスかね?
786774RR:2011/02/09(水) 18:46:56 ID:fmaItlpI
俺のはバネなんか入ってないぞ?
787774RR:2011/02/09(水) 19:11:43 ID:B/OLLMuN
フィルター内のオイルの流れを考えれば、
バネが無くていいなんて考えもつかないよ
788774RR:2011/02/09(水) 19:26:17 ID:27Cc7NPD
バネはめるのが面倒とかw
グリスで引っ付けるかバネ少し広げて回せばひっかかるよー
詰まることはないだろうけど、ろ過されないオイルが戻っていきそうだなw
789774RR:2011/02/09(水) 19:37:42 ID:9ihpcQT3
もともとついてるものを面倒だからといって付けないのか
技術も思慮もねーな
790774RR:2011/02/09(水) 22:07:32 ID:Mtmdk0WT
キャブトラのアクセルワイヤーってタンクの下を通ってましたっけ?
右にハンドルが切れにくいんですが(停車時)タンクの下にワイヤーが通ってるせいかなと思っので…
791774RR:2011/02/09(水) 22:56:00 ID:ulzQI6Uk
>>777
オレの08Xはめちゃくちゃ寒い日に発症しはるね。
アイドリングが安定しない時だな。
792774RR:2011/02/10(木) 09:32:04 ID:BiTS51S1
08X現在走行25000キロ
20000キロくらいから謎のエンストは結構減ったなぁ
それまではまぁ酷いもんだったけどね
793774RR:2011/02/10(木) 18:11:17 ID:f01G7B3p
582の書き込みをした者です!
たった今エンジンかかりました!
嬉しすぎて書き込んでしまいました!!
794774RR:2011/02/10(木) 18:37:47 ID:/fmt5CIw
>>791
寒くなるとというか涼しい季節は安定する
寒くなると乗らなくなっちゃうからw

暑くなると結構な頻度で出てくる

まぁ涼しくても症状出るには出るんだけど暑い日ほどではないな
うちの08Xは

>>793
アンカーつけろやw
別にいいけどさw
回復おめでとう
795774RR:2011/02/10(木) 18:44:46 ID:f01G7B3p
>>794すいませんテンション上がってついw
改めて>>582です
早速走りたいんですけど交通量が多いので家でイメトレしてますww
796774RR:2011/02/10(木) 20:43:58 ID:iZZu8Q1/
波打つアイドリングは購入2年で無くなり
よく言われるエンストは皆無な08の走行43000Kmなおいらも居るけどな
797774RR:2011/02/10(木) 21:04:00 ID:M8TqVACb
アイドリングってどれくらいで安定するものなんですか?
雨が降ってきたのですぐ帰ってきたんですけどアクセル煽ってないとエンストします…
798774RR:2011/02/10(木) 22:18:13 ID:kSkyVZBu
誰か俺の08Xバイク屋に修理出してきて〜
部品はもう届いてるから〜純正リアフェンダーあげるから〜
799774RR:2011/02/10(木) 22:43:14 ID:/fmt5CIw
店に電話した方がはやいんじゃないか?w
800774RR:2011/02/11(金) 00:47:21 ID:7g6eEIlJ
>>790
SMには、スロットルケーブルは、二本ともタンク内側を通す。
と書いてありますは。
801774RR:2011/02/11(金) 07:35:59 ID:R28nohx7
誰かDトラの純正キャブ余ってたら売って頂けませんか?
できればノーマルの状態の物を
802774RR:2011/02/11(金) 10:05:58 ID:TnsKA0A3
夜勤からの帰り道減速時に謎のエンスト@キャブトラ04
雪降ってて寒かったからか?暖気が足りなかったからか?
803774RR:2011/02/11(金) 11:55:43 ID:/ryqYmQZ
キャブトラだからだよ。
804774RR:2011/02/11(金) 16:33:09 ID:GCfVxQmk
うちのキャブは夏・高気圧で合わせてるから天気悪い時はノッキング起こす。
805774RR:2011/02/11(金) 18:44:48 ID:KJev3vx6
この度、型落ち08を新車で買いました。
これから色々お世話になります。
宜しくお願いします。
慣らし運転したいけど、雪です。無理ですw
806774RR:2011/02/11(金) 20:55:47 ID:7h7Bjb4f
キャブの調子が悪いです
エンジンが冷えている時はアイドリングが安定していて暖まってくるとボコボコといいながら徐々に回転が下がっていきエンストします
ふかしていればエンストしないので少し走ってみたのですがちゃんとアクセル開けたぶんだけ加速してました
少し休憩してセルを回したりところエンジンかからずです
暖まった後はアイドリング調整のネジを締めこんでも回転が上がりません
で、原因を考えたのですがスロージェットが締まり過ぎているせいでアイドリングの時にエアが足らず濃い状態になりしばらく走れていてもやがてプラグがかぶってきてセルを回しても火が飛ばない(or弱い) からエンジンがかからなかった
なのでスロージェットを緩めればいいという解釈でいいでしょうか?
皆さんならどう考えますか?
長文ホントにすみません
807774RR:2011/02/11(金) 21:11:44 ID:7h7Bjb4f
すいません勘違いしてました
スロージェット→パイロットスクリュー
808774RR:2011/02/11(金) 21:51:25 ID:tIopfsrs
>>806
文面からするとスロージェットじゃなくてパイロットスクリュー(PS)として受け取りお話しますね

ボコボコという表現からカブり気味かなと思いますが…
ちなみにDトラのノーマルキャブはPSを緩めると濃くなります
ミクニだと逆に薄くなったりするから混乱しますよねw

正直文章だけでは原因判断しかねます
まずノーマル状態に戻すことからはじめてはいいかがでしょうか?
01年以降ならPSは 1 5/8 回転戻しです

どうせキャブ取り外さないと調整できないだろうし
どこが怪しいかわかんない場合はオーバーホールが有効かと思うよ
面倒だけど全バラでジェット類はもちろんPSの通路なんかも念入りにキャブクリーナー吹く

もうちょっと言えばエアクリ、プラグ新品に交換
完成したら霧吹きなどで2次エアー吸ってないかチェック

オレの場合だけど、以上の作業で原因不明の「調子の悪さ」は改善できたよ
長文失礼しました\(^o^)/
809774RR:2011/02/11(金) 21:52:20 ID:tIopfsrs
>>807
悪い・・・更新し忘れて書き込んだもんでw
810774RR:2011/02/11(金) 22:33:01 ID:7h7Bjb4f
>>808
ありがとうございます
PSについてなんですが締めこむことでガソリンの量が減り混合気の空気の割合いが増える→アイドリング時の混合気は薄くなるという事ですか?
すいませんシロートです(汗)
811774RR:2011/02/11(金) 23:41:28 ID:cJb5HJWE
純正キャブはエアジェット固定だから、
PS開けてもアイドリングが上がるだけで空燃費には影響しないと思う
とりあえずノーマルセッティングに戻してみたらどうだろうか
812774RR:2011/02/11(金) 23:46:17 ID:7h7Bjb4f
>>806で書き忘れていた事が
アイドリングのとき煙がモクモクでていました。煙は白く目にしみて痛かったです。アクセル開けると煙も勢い良くモワッとでていました。
時間が立つと収まってました。
オイル上がりも考えられますかね?
813774RR:2011/02/11(金) 23:50:47 ID:tIopfsrs
>>810
はい、そういう解釈でおkです
ただ空気のこと考えるとエアスクリューと混同しやすいので
単純に水道の蛇口と一緒で締めるとガソリンのが減る、緩めると増えると覚えました
キャブメーカーや型式によって様々ですのでその限りではありませんが。

図で見ればイメージしやすいと思います
ttp://www2.tranzas.ne.jp/~kazu1/trueno_07-02.htm
814774RR:2011/02/11(金) 23:53:21 ID:7h7Bjb4f
>>811そうですよね
815774RR:2011/02/12(土) 00:00:23 ID:VNOP9ol6
>>813なるほど!
パイロットジェットを通った時点で混合気が出来ていてパイロットスクリューではその混合気の量を調整するんですねっ
このサイトでもっと勉強してきますw
816774RR:2011/02/12(土) 00:15:37 ID:/smKQ9V9
>>812
いかにもオイルっぽい煙ですね
愛機の年式や走行距離を記載してくれたら
アドバイスしようと思ってる人もレスしやすいと思ふ
817774RR:2011/02/12(土) 00:53:20 ID:VNOP9ol6
>>816
走行20000キロ、2001年式です
オイル上がりだとピストンリング交換で工賃高額コースですよね(ハァ…
818774RR:2011/02/12(土) 04:23:36 ID:I8ezIsIG
キャブの調整できるならシングルEgのリング交換もできそうだねー
カムチェーンのずれに気をつける&ゴムガスケットの圧縮漏れくらいか
819774RR:2011/02/12(土) 21:03:53 ID:NK8a2Ku5
>>806
私も同じ症状で悩まされてます。
半年ほど前に発症し、キャブを清掃しても治らず。
キャブを小突くと症状治まるが、その翌日にはまた同じく…の繰り返しで、フロートバルブ引っ掛かりでオーバーフローと判断し、燃料フィルタ追加&フロートバルブ交換。
それから今まで治まっていたのですが、最近また再発orz
手は尽くしたがもはやお手上げ…キャブまるごと交換した方がいいのかねェ…
820774RR:2011/02/13(日) 17:42:57 ID:+c0NerGw
DトラXってトラブルだらけってマジですか?
実は欲しいのですが・・w
821774RR:2011/02/13(日) 19:23:42 ID:hV++R9lK
09年以降を選べばちょっと幸せになれると思う。
でも人によっては08年式の方が愛せるかもしれない
822774RR:2011/02/13(日) 19:26:09 ID:9pHZ5gxD
トラブっている人が情報を得ようとして書き込むから多く感じるだけだよ
大丈夫だよ08X大丈夫だよ
大丈夫大丈夫
823774RR:2011/02/13(日) 19:42:24 ID:S/bHLvIo
08X、慣らし始めましたけど、今の所何ともないです。
100kくらいしか走ってませんが。
どれくらいでトラブルって出るもんですか?
824774RR:2011/02/13(日) 20:37:52 ID:037ec6vc
>>817
使用オイルやメンテ環境でバラつきあるかもしれんが
20000キロでオイル上がりするかな?

もしピストンリング、ガスケット等交換してもシングルだし
そんなに工賃高くないだろと思うよ

>>819
キャブ洗浄を同じ工程で行っても
使ってるキャブクリーナーの洗浄能力で差が出たりするよ
今まで使った中でヤマハ純正のチャブクリーナーが一番良かった

キャブ交換する前にもう一度洗浄してみては?
825774RR:2011/02/13(日) 21:00:31 ID:M4AJaVdA
08Xだけど保証で全部解決した。
燃費は少し悪くなった。
826774RR:2011/02/13(日) 21:11:48 ID:sFIRPf/l
>>825
全部って何を?
具体的にレポヨロシク!
827774RR:2011/02/13(日) 21:34:30 ID:z6fo7qPE
>>824
817です
マフラーから出る煙がオイル上がりが原因かそれともガソリンが燃えているかを見分けるにはどうすればいいんでしょうか?
828774RR:2011/02/13(日) 21:56:02 ID:u0O/8mAj
>>872
普通に湯気だとすぐに消えちゃうです
オイルだと2stみたいにモクモクと煙が残ります
こんな感じでいいのかな?

08Xはフルモデチェン最初だからある程度の不具合はあるものなのではないの?
829774RR:2011/02/13(日) 22:12:57 ID:2E0UnGsj
>>828
あんた優しいね。
みんながそう思ってくれればいいんだけど。

ただ、「初期ロットだから不具合は当然」なんて言うと大騒ぎする奴らがいるからね。
挙句の果てに「カワサキは〜」なんて言い出すから。

まあでも今回は、ユーザーのエンストに関するクレームに対してカワサキモータースが公には
完全に口を閉ざしてたってのが問題な訳で。

各営業所単位ではショップに対して対策品が出た事を報告して回ってたみたいだけど。

それをユーザーに対して公にして欲しかった。
830774RR:2011/02/15(火) 09:56:34 ID:VqzHVSn4
>>827
文才無いので参考程度にしてくれ
オイルは青白い煙でニオイもオイルチックな香り
ガソリンは黒ぽい煙でガソリン臭い

出費のかからない順にまずキャブの問題をクリアにしてからオイル上がりの件を考えればいいんじゃないかな?
仮に多少のオイル上がりがあったとしてもキャブが正常ならアクセル開ければ普通に吹けるはずだし
”良い燃焼”によって燃焼室のオイルが吹き飛べばその後は煙は出なくなるかもね
831774RR:2011/02/15(火) 18:32:39 ID:wW643a0D
>>830
なんとも恥ずかしいのですがジェットニードル(多分)を前回ばらしたときに組み忘れていた事が発覚しました。
工具の整理していると前に小さな部品がありまさかと思いぐぐってみたのですが恐らくジェットニードルだと思います。
832774RR:2011/02/15(火) 20:27:55 ID:VqzHVSn4
>>831
バーローwwwww

ジェットニードルなら燃料タンク外すだけで装着できるじゃん
原因分かってよかったすね!

833774RR:2011/02/15(火) 20:55:01 ID:Kr6Ath3x
Q4ユーザーに朗報。
Dトラ/KLX用メガボムがマルカワさんから正規品として発売されるよ!
すでにマルカワさんからFMFに発注済だそうです。3月末入荷で価格は税抜きで¥41,000だって。
パワーボム買わなくてよかった・・・。
834774RR:2011/02/15(火) 23:29:08 ID:dmHztNEM
何故かバーネットの強化バネのみ注文
あとはTMR34で2速ウィリー可能かな?www
835774RR:2011/02/16(水) 08:19:53 ID:dY6O/QMn
質問です。
05年式Dトラなんですけど、今の時期エンジンかけるとマフラーからモクモクと白い煙のようなものが出ます。
白い煙は大体1〜2分もすれば無くなるんですが、いまいち原因がハッキリしません。
疑っている発生原因は、
・オイル下がり
・ただの水蒸気
です。

やはり手っ取り早く処理するにはバイク屋に持っていくべきなのでしょうか?
前オーナーが給排気いじってるで心配です。
836774RR:2011/02/16(水) 09:03:12 ID:AcptkXfr
>>835
冬限定なら水蒸気ぽいですね

オイル下がりが疑わしいのなら
添加剤で改善できることもあるので試すのもいい
837774RR:2011/02/16(水) 09:23:20 ID:dY6O/QMn
>>836
回答ありがとうございます。
水蒸気っぽいですか
確かにやかんとかと同じようにマフラーの排気口からすぐの所は透明だった気がします。
一応添加剤入れてみようと思います。
838774RR:2011/02/16(水) 10:06:35 ID:AcptkXfr
>>837
余計なお世話かもだけどホムセンで安く売ってるような怪しい添加剤はおすすめできない
おすすめは四輪で好評なニューテックNC-81plusとか(オイル漏れやオイル下がり抑制、フリクションロスの低減、湿式クラッチでもOK)
あとPLUS 91←各自動車ディーラーでも扱ってる

あくまで抑制なので過度な期待はしない方がよいですが
みんカラでレビュー見る限り期待してもいいかなって感じの品質
もし気になったらググるなりしてご自分で判断を!
839774RR:2011/02/16(水) 12:27:47 ID:TyOLLasn
>>837
臭いを嗅いでみるといい

クンカクンカ
840774RR:2011/02/16(水) 13:05:11 ID:/hLTv/DN
湿度高い状態から始動すれば数分は湯気が出るよ。
841774RR:2011/02/16(水) 16:07:28 ID:Fs27loVi
モクモクが排出されてすぐみえなくなれば水蒸気。

水蒸気はその辺走ってる車のケツから出てるのもよく見るはず。
比べるのは簡単だからその辺見回ってこいw
842774RR:2011/02/17(木) 15:12:40 ID:Fr+vXyEf
排気口に手あてたらすぐわかるだろ引っ張りすぎなんだよ
843774RR:2011/02/17(木) 15:35:24 ID:s3EAnVk/
単気筒の場合、走行3万km越えたらピストン・シリンダーは交換しても良いと思う。
エンジン下ろさなくても出来るし、ついでにバルブ調整も出来て一石二鳥。
カムチェーンをエンジン内に落とさないように紐か針金でフレームに釣っておけば安心だしね。

ピストン周り一式・シリンダー・ガスケット類でもそんなにパーツ代かからんだろ。
844774RR:2011/02/17(木) 17:27:50 ID:HMWhxT5H
ポート加工したい。
してる人いない?
845774RR:2011/02/17(木) 19:01:32 ID:XfwzvE+K
そんな手間隙と金かけるなら、素直にKTMはハスキーに乗り換えたほうが…
846774RR:2011/02/17(木) 19:34:18 ID:B1Hb3fBU
ツーリングとか考えるとトラブルの多い外車は辛いなー
回りに迷惑かけちゃうのも考えもんだw
847774RR:2011/02/17(木) 20:17:05 ID:XfwzvE+K
2台持ちだが、うちの虎はもう一台のBMWよりトラブル多い。
BMWも古いんで相当トラブル多いほうなんだが。
たぶんKTMはBMWよりトラブル少ないぞ。ハスキーは知らないけど。
848774RR:2011/02/17(木) 20:49:26 ID:HMWhxT5H
>>845
手間隙はかかるけど金はかからんでしょ?
自分でやりたいんよ。

金はガスケットぐらいか?
849774RR:2011/02/17(木) 20:52:28 ID:ZF1MIAhh
つエアーリューター
850774RR:2011/02/18(金) 14:50:46 ID:rGQ/Cypc
>>845
愛車精神というのがあってだな。
そして乗り換えるよりピストン・シリンダー交換の方がはるかに安いだろ。
851774RR:2011/02/18(金) 14:55:13 ID:Dce++TqE
大型免許持ってないからって素直に言えばいいのに(ぼそっ
852774RR:2011/02/18(金) 15:04:18 ID:atGVJUml
免許はあるが金はないz
KTMは壊れ自慢されたけど本当の所は知らね
排気量がでかけりゃ楽しいとは限らないけど690Duke欲しい。カワサキもあんなの出して
853774RR:2011/02/18(金) 15:04:37 ID:OmOBid4/
大型持ってるけどタイヤ交換する金が無いわ
ラジアルにしたいけど金無いからGT501にしようか
迷ってるんだぜ?
854774RR:2011/02/18(金) 20:35:04 ID:nV5MHdCI
690SMCがカッコイイだろ。
まあオレはハレ(のローンがあと1年残ってるので)手放せないから無理だけど。

08Xもやっとモーターのコイルが温まってきたところだし。
855774RR:2011/02/18(金) 20:35:57 ID:nV5MHdCI
何故sage忘れた…。
856774RR:2011/02/18(金) 21:21:59 ID:kgppnccN
教えて下さい
06 Dトラに乗っています。
前のドライブスプロケを交換したいです。
外す時はインパクトで外しますが
締める時は?
トルクはいくつですか?
857774RR:2011/02/18(金) 21:22:04 ID:dLxkXF8m
>>853
そんながつがつ走らないならいいんじゃない?
858853:2011/02/18(金) 21:55:35 ID:5OXMIrt9
>>857
今GT501なんだけど、なんとなく乗ってて不安
もっとこう路面にピッタリ貼りつく感覚が欲しいw
859774RR:2011/02/18(金) 22:41:39 ID:jN5A2FvM
α12にしようぜ!
格好いいし、グリップ良いよ
860774RR:2011/02/18(金) 23:00:09 ID:/gB6R6Zs
GT501 地面から浮いて走っている感覚だね
まっすぐ走ってるときは良いんだけど、曲がり始めると交差点でもちょっと緊張する
もう慣れたけど
861774RR:2011/02/18(金) 23:35:49 ID:5OXMIrt9
>>859
前後タイヤだけで約3万・・・
欲しいけどつい最近10万程サイン会代金を納める事になってさ・・・
862774RR:2011/02/19(土) 00:21:09 ID:ZzlIaL/S
今時大型持ってないバイク乗りって居るの?
少なくともDトラ乗るような人は大型に疲れて行き着いた連中ばっかりかと思ってるが、
863774RR:2011/02/19(土) 01:41:48 ID:yp8NQ2vu
ここにいるぜ
23歳で09X乗ってる
最近はサブの二種スクにばっかのってるけどな
864774RR:2011/02/19(土) 07:13:11 ID:G3AdCu9U
>>862
何という俺
865774RR:2011/02/19(土) 07:38:41 ID:niMm0uUx
>>862
ここにもいるぜ
44歳で08X乗ってる
サブすら持っていないけどな
866774RR:2011/02/19(土) 07:53:59 ID:Ihmj9gnC
>>863
なんという俺
867774RR:2011/02/19(土) 08:01:10 ID:I86lPnw9
ここにも
大型取るお金あったら車の免許欲しい

あとVMAX跨ったけど、重くて自分には無理ぽ
868774RR:2011/02/19(土) 12:34:48 ID:rBJV4JOF
遠出はやっぱり大型の方が楽だわな・・・
D虎近場は原付2種よりも楽だけど

次はXR650モタか、KTM690SMCとかかなぁ・・・
869774RR:2011/02/19(土) 12:42:55 ID:qGuhgbau
19歳で06Dトラ乗ってるぜ!



ロンツーは若さでカバーしたい所だが、なかなかケツが痛い…。

125がよっぽど楽か分かった。
870774RR:2011/02/19(土) 16:04:03 ID:9uIeYO6g
KTMって軽々しく言ってるけど、乗ってみるとわかるがツーリングするような乗り味じゃないぞ

クーラント垂れ流しだし、加減速激しいし、トルクドッカンで激振動だぞ?
一日乗ったら膝内皮めくれるんだぞw
871774RR:2011/02/19(土) 16:35:54 ID:0qs2nBeP
大排気量でシングルとか拷問としか思えん。
まともな神経してりゃツアラー買うわな。
872774RR:2011/02/19(土) 18:54:17 ID:hmj11QHt
誰かKTMでツーリングする話なんかしてたっけ?
873774RR:2011/02/19(土) 19:16:44 ID:8HVRXPdY
4つほど上でしてるな
874774RR:2011/02/19(土) 19:50:44.09 ID:6ZubTYf8
>856

06’は知らないが08’は125N・mだな。
同じくらいじゃないか。
875774RR:2011/02/19(土) 22:04:51.60 ID:bprOUfFf
教えて欲しいんですが、ノーマルハンドルに合う
ハンドルブレースの、サイズって分かる方いますか?
04トラです。
876774RR:2011/02/19(土) 22:32:23.77 ID:YkVa9K+1
774です。
本日11X納車しました。
うれしくって100kmも走っちゃいましたw

んで気になったとこ。
・たまに信号待ちでニュートラルにしてクラッチ放すとエンスト。
・ニュートラルから1速になかなかチェンジできない。
・走行中、周期的に車体がブレる。←タイヤ曲ってるのか?
877774RR:2011/02/19(土) 22:52:46.78 ID:8vVNDAeP
>>876
クラッチの遊びが大きすぎるのでは?
878774RR:2011/02/19(土) 23:13:58.93 ID:ewLV5fp2
11XのECUなら平気なんじゃなかったのか?
879774RR:2011/02/19(土) 23:15:03.84 ID:qAojarta
>>876
新車のギアはかたいよ。ちゃんと入ってないんじゃ?
ブレるのはどれくらいの速度?
880774RR:2011/02/20(日) 00:42:44.26 ID:bDs5d7n+
>>877
遊びは適度だと思います…

>>878
超初心者だからただ単にへたくそなだけかもです^^;

>>879
ニュートラル→1速はなんとなくわかるんですけど
ニュートラルのランプ点いてるのにエンストは…。ランプの不具合?

ブレは大体30〜50kくらいのときです。
グワングワンとスピードに合わせてブレます。
881774RR:2011/02/20(日) 01:24:13.53 ID:Zp+2g2az
>>880
ブレはホイールバランスがほとんどなんだけど、初心者さんってこと考えたら
きっと単気筒なのに回転数下げすぎで走ってる可能性もある
30キロとかで6速とかで走ると振動が激しいんで少し下のミッションで走ってみたら?
それが関係ないとしたらフロントタイヤのホイールバランスだわ
882774RR:2011/02/20(日) 05:22:59.34 ID:FVz4qEJk
08xから3年
謎のエンストが直ってない以上全数とは言わないがkwskの品質管理意識が薄いようにしか思えないな
883774RR:2011/02/20(日) 08:43:31.39 ID:saKQqM6g
>>878
彼のエンストは文面から想像するに『謎のエンスト』ではないだろう。
884774RR:2011/02/20(日) 09:11:12.12 ID:FVz4qEJk
ニュートラルでのクラッチ操作でのことだし謎のエンストじゃない?
885774RR:2011/02/20(日) 11:23:54.11 ID:fQ0T++Gr
車載状態で調整できないと言われるパイロットスクリュー
サービスマニュアルに書いてある純正特殊工具ならいけるとおもって発注したんだ(\7k)

さっき黒猫さんがとどけてくれたから早速つかってみたんだよ
そしたら(ry
886774RR:2011/02/20(日) 11:44:04.04 ID:laDCQhXM
>>885
そしたらどうした?
887 ◆SLIMEoBOXw :2011/02/20(日) 12:56:10.51 ID:h5tUds6g
ワッフルワッフル
888774RR:2011/02/20(日) 15:08:29.00 ID:F6C56WHT
デイトナのキャブドライバーなら使えるよ
ワイヤー式のやつ
889774RR:2011/02/20(日) 15:39:35.11 ID:4MPy68Qc
デイトナのキャブドライバーはスターターに干渉してどの方向、傾きからも入らないから
ぶちきれて叩き壊したことあるなあ
個体差なのか?
アストロプロダクツのやつも試させてもらったら駄目だった
890774RR:2011/02/20(日) 16:55:37.07 ID:F6C56WHT
そお?たしかに角度キツかったけどギリギリ使えたよ
ちなみに'07のノーマル車
891885:2011/02/20(日) 17:23:10.87 ID:treh9ASh
スタータに干渉してぜんぜん入らなかった
サービスマニュアルには「この特殊工具つかえ」と書いてあったけど、工具を実際に使ってる写真はなかったんだ
なんとなく不安に思いながらも手配したんだけど、まさか、ね
コツ知ってるひといたら教えて〜
892774RR:2011/02/20(日) 17:29:30.67 ID:jYO/qOfP
なけりゃ自分で作るしかなかろう。
893774RR:2011/02/20(日) 18:26:33.45 ID:Zp+2g2az
インシュレーター側とエアクリ側のバンド緩めてキャブ斜めにしたら?
左側に回せるはずなんだが
894774RR:2011/02/20(日) 19:44:04.07 ID:sOF2eEci
ttp://t4hd.gooside.com/db/mixture_needle/index.html
リンクはCVキャブ用だけどこうゆの売ってないかな?

CVとCVKのパイロットスクリューが共通なら使えるかな?
895774RR:2011/02/20(日) 19:46:15.04 ID:3W68PXfB
普通は>>893の方法を選ぶだろうな。
896774RR:2011/02/20(日) 21:16:15.96 ID:0GB6NwmP
タンク外したらキャブ外すの物凄く楽だったー!
外すときに思ったんですがぶっといホースが2本出ててたどってみると2本共大気解放されてたんだけどあれは何のホースなんですか?
897774RR:2011/02/20(日) 21:54:06.19 ID:SKFWIL3F
黒いヤツ?

もしそれだったらタンクからあふれたガソリンが流れるやつ
898774RR:2011/02/20(日) 23:17:10.66 ID:GgqCX828
FMFのメガボムつけた人いませんか?
感想おしえてください。
899774RR:2011/02/21(月) 22:12:21.56 ID:sDpfkeeJ
メガボム、パワーボムってどんな原理でパワーうpするのですか?
2stのチャンバーみたいなもの?
そうだとすると、そうとうキャブもいじらないといけない気がするんだけど
900774RR:2011/02/21(月) 22:30:03.28 ID:BFiqFAj3
>>899
あの膨らみで排気が膨張し、冷やされてその結果排気の流速が速くなる。
とUSAのサイトに書いてある。
2STと違うのが排気が燃焼室に戻らないこと。
901774RR:2011/02/22(火) 19:06:13.07 ID:1S8+FvjQ
同じ原理のやつをストローサイズで作って試してみたよ。




って報告まってますね。
902774RR:2011/02/22(火) 20:04:37.78 ID:/zMIhREN
今日Xのタイヤ前後交換を販売店に相談に行ったんだが、大型に比べて安すぎクソワロタw
とりまピレリの何とかっていうタイヤ前後注文しといたわ。
903774RR:2011/02/22(火) 22:12:58.46 ID:FYvFJGQe
とりまってなに?
904774RR:2011/02/22(火) 23:06:39.72 ID:b4jFxgpq
膨張して冷やされて、また糞詰まって圧があがって・・・
よーわからんけど信じる者は救われる類のものか
905774RR:2011/02/22(火) 23:18:43.32 ID:efl5Icxk
08Xですが、燃料コックの位置が分かりません。。
どこについているのでしょうか。

乗り始めて1年以上経ちますが、ふとコックの位置を確認しようと思ったら
見つかりませんでした。
今まで平気で乗ってたのに、コック位置不明となったとたん、
乗ってても「ガス欠になったらどうしよう」と不安で不安で。
どなたか教えてくださいまし。
906774RR:2011/02/22(火) 23:28:14.08 ID:uT535Hm2
>>905
・・・。
907774RR:2011/02/22(火) 23:34:15.99 ID:XLcE3ZWz
>>905
ないってのw
燃料警告灯は結構正確なのであれを頼りにどうぞ
ただ、1リットルを切るとアウト
908774RR:2011/02/22(火) 23:36:31.84 ID:XunMQpKH
とり(あえず)ま(ぁ)、Q4付けてる人いる?
あれってどれぐらい静かなの?

静かだけど抜けの良いマフラー欲しいです

後今月号のガルルにあったマフラーに塗料っぽいもの吹き付けて
排気熱をどーたらこーたらして損失を防いでパワーが上がるって奴効果あるのかな?
909774RR:2011/02/22(火) 23:41:24.62 ID:+d3OQQiu
>>904
エキパイにチャンバー室を作るのは、オフレーサーでも普通だけどな。
910774RR:2011/02/23(水) 00:07:16.15 ID:r1MDLPVZ
905です。
無いんですか。恥ずかしい。。
どうもありがとうございました。
警告灯チェックで気をつけます。
911774RR:2011/02/23(水) 00:50:00.16 ID:jZQ6pcES
モタードテールキットってのを組んでみたらネジがいっぱい余ったぜ
しっかり固定されてたら大丈夫だよな・・・?
912774RR:2011/02/23(水) 02:16:52.03 ID:aqGRN5ED
メーカーとかモデル、年式、年収を書いてみろ。
913774RR:2011/02/23(水) 08:55:18.04 ID:5F51m/bo
>>908
Q2ですが。
車検が通るように5000rpmで96db以下になってるから静かよ。
でも回せばうるさいからちょうどいい感じよね(^-^)
914774RR:2011/02/23(水) 12:16:40.12 ID:V9tdO4ak
>>904
おまえすごいな。

ヤマハのYZにも純正で膨らみついてたから
同じこといえば泣いて喜んでくれるとおもうよ。
915774RR:2011/02/23(水) 12:57:27.07 ID:jz631/0o
>>908
測定デ−タで1.2Ps上がったって書いてあるから効果はあるんじゃない。室内だけど。
コストパフォーマンスが悪すぎるよ。塗布して半日乾燥。衝撃で剥げる。
雨天でどうなるか書いてないし。
普通にエキゾースト変えたほうが面倒くさくない。
916774RR:2011/02/23(水) 22:37:44.08 ID:hTo8JJ1I
レーサーについてるってことはそれなりに効果あるんだろうな<パワーボムみたいなの
一般の公道仕様車にあんまり(ぜんぜん?)ないってことはカリカリにいじらない限りはいらないモノなのかもしれない

ということでパワー&メガボムのインプレ求む!
917774RR:2011/02/24(木) 08:46:36.98 ID:1azI8T9s
>>916
ドノーマル車につけたらやっぱ違いはわかったよ。

イグナイターとかも変えたらわかった。
918908:2011/02/24(木) 16:08:08.34 ID:0EGLBlR+
>>913
情報どうもです。アイドリングがうるさいと暖気してるときに
近所のおっさんがうるさいので静かなマフラーが欲しいんですよね

>>915
やっぱりコスパ悪いか・・・ノーマルでパフォーマンスがあがればなぁとw
919774RR:2011/02/24(木) 18:16:06.67 ID:2yN2fBt2
買った時からスパトラが付いているけどこのまま走ってたら捕まるの?
どこかでスパトラは後方排気じゃないから違法って書いてるのを見たのですが
920774RR:2011/02/24(木) 20:09:23.94 ID:jAXFTBEk
>>919
警察がその気になれば整備不良で呼び止められるけど
後方排気でも大半の社外マフラーが違反なわけだしね
よほどの爆音でなければ止められることもないと思う
921774RR:2011/02/26(土) 00:21:57.92 ID:lfnC/VBW
性能確かなダウンマフラーといえばBEETしかない?
922774RR:2011/02/26(土) 01:32:27.76 ID:usF62xES
何故ダウンマフラ
923774RR:2011/02/26(土) 09:02:46.60 ID:6M+XtFCf
ダウンマフラー着けるやつの気が知れない。

他のバイク変えよ。だせぇよ。
924774RR:2011/02/26(土) 15:11:25.17 ID:CS+i6EN9
排気効率自体はダウンの方がいい。
925774RR:2011/02/26(土) 15:59:50.30 ID:qVFkQmZy
>>924

Dトラ「そういうのいいから」
926774RR:2011/02/26(土) 16:21:04.52 ID:2r6CDBIR
好きなん着けたらええがな
927774RR:2011/02/26(土) 16:44:00.12 ID:vzrduUdb
>>924
排気干渉考えなくていい単コロの場合は、排気管長短いほうがいいはずだが。
もっともサイレンサー次第でどうにでもなる話ではあるけど。
928774RR:2011/02/26(土) 16:55:58.12 ID:qIBZx9C0
>>927
極論言うと
単気筒だから管長稼いで干渉させる、
効率上げることはサイレンサーではできない。
929774RR:2011/02/26(土) 22:16:18.89 ID:Ow5k31ql
ちょっと上のほうで話題になってたパワーボムつけてみた
パワーうpしたのかは良くわからないけど、音がマイルドになって乗りやすくなった
音の角が取れた感じ
AIキャンセルしてないんだけどアフターファイアもパンッ!パーン!!⇒バフッ!バム!になった
これはこれでありかな
高いけど
930774RR:2011/02/26(土) 22:27:38.97 ID:4+HYizlr
今日からオーナーになりました。よろしくお願いします。
2stレプ乗ってて味付け違うの乗りたく増車しましたが、かなり面白かったです。うまく使い分けたいです。
931774RR:2011/02/26(土) 22:40:21.97 ID:NZN83C+6
>>930さんおめおめ!
下からズドドドって言う加速は病み付きになりますよw
加速の割りに上伸びないからムリしなくて事故も少なそうですしねw
932774RR:2011/02/26(土) 23:21:47.46 ID:CS+i6EN9
少なくとも、ダウンマフラーはパンツが焼けない。
これだけの理由でダウンが欲しくなった事があるなw
933774RR:2011/02/27(日) 02:14:07.97 ID:OzaeNYsa
YouTubeで見たXのアクラとtwobrotherのマフラー良いなって思ってググったけどX用は売ってないのかな???

934774RR:2011/02/27(日) 09:49:59.80 ID:aE2nk9KS
>>933 D-Tra用のアクラポなんて出てたっけ?
他車種用の流用なんじゃないかな?
935774RR:2011/02/27(日) 12:56:49.10 ID:V4UGyz3a
>>933
>>934
08X発売当時のカタログにキャストホイールとアクラを装着したコンプリートマシンみたいなのが載ってたな。
かなりかっこよかったのを覚えている。
936774RR:2011/02/27(日) 16:20:48.54 ID:czz6ZWJa
>>933
それヘキサゴナルだっただろ?たぶんSS用のやつを加工してつけたんだと思うよ。

937774RR:2011/02/27(日) 16:38:42.38 ID:CUR/H0Cq
ヘキサゴンに見えたw
938774RR:2011/02/27(日) 22:19:11.90 ID:535UTnIS
939774RR:2011/02/27(日) 22:56:19.28 ID:v8fCNneE
誰かデビル付けてない?
940774RR:2011/02/28(月) 00:51:11.11 ID:shxHC8Bf
>>938
うん。エンドがカーボンだからヘキサゴナルだね。たぶん。
でも何用使ってるんだろうね。
941774RR:2011/02/28(月) 01:09:36.53 ID:+gLYgyVl
>>939
つけてる。
942940:2011/02/28(月) 09:41:14.00 ID:shxHC8Bf
>>938
あ、ごめん今のアクラってエンドがカーボンになってるね…
SS用じゃないかも…
早とちったスマンorz


>>941
スプリンター?
943774RR:2011/02/28(月) 15:10:39.96 ID:xleARC+l
基本的な事で申し訳ないですが、AIをキャンセルしたいのですが、見た目気にしなければ三箇所ともホース少し残して切って埋めておけば問題ないでしょうか?
944774RR:2011/02/28(月) 15:11:16.61 ID:xleARC+l
すみません・・・sage付け忘れました・・・
945774RR:2011/02/28(月) 15:27:20.54 ID:U2xKwhJl
かまわんよ
946774RR:2011/02/28(月) 23:41:06.74 ID:+gLYgyVl
>>942
スプリンターだったかな?
ごめん、わかん。

Devilのおっちゃん曰く、すでにカタログ落ちしてるらしいけど、Racerのカーボンに似ている。
947774RR:2011/03/01(火) 02:17:44.37 ID:1zdtGzjk
>>946
たぶんちがうな。
真円のスリッポンじゃない?

スプリンターはフルエキでエキパイチタン、サイレンサーがカーボンでできてる。

そして最近だからカタログ落ちしてないはず。
948774RR:2011/03/01(火) 20:33:10.73 ID:E/p5xNRU
>>946
わかん ×
わからん ○

>>947
そう。
真円のスリッポン。
949774RR:2011/03/01(火) 23:30:34.06 ID:nSGC89ro
そろそろ起こすか、4ヶ月眠ってたDトラを
950774RR:2011/03/01(火) 23:31:23.52 ID:nSGC89ro
すみません・・・sage付け忘れました・・・
951sage:2011/03/01(火) 23:35:52.30 ID:EI1ubAvU
インジェクション化したい・・・
952774RR:2011/03/01(火) 23:36:58.84 ID:EI1ubAvU
すみません・・・sage付け間違えました・・・
953774RR:2011/03/02(水) 03:30:15.80 ID:Gqu44mmx
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954774RR:2011/03/02(水) 18:49:20.72 ID:M7DFtXVE
>>876です。
バイク屋から退院しました。

ニュートラルからのエンストはNランプが大雑把だから
体で覚えてくれと。
ニュートラル→1速は濁された。
タイヤのブレは原因不明、バイク屋さんが
フロントバラして組み直したらブレなくなったw

ちなみに退院時にKLX125が同じ症状(フロントのブレ)で入院してましたw
バイク屋さん曰く『海外生産だからしょうがない』
955774RR:2011/03/02(水) 19:43:33.87 ID:tTjz9G/P
>>954
てきとうなバイク屋だな。納車整備料かえせって言っとけw
956774RR:2011/03/02(水) 21:03:36.50 ID:NAnH/f+6
>>951
K&Tからインジェクションキットが出たな。
買う奴いるのかな?
957774RR:2011/03/03(木) 00:31:22.89 ID:hEiYsZwv
>>954
大雑把ってのはひどいな
いくらカワサキでも新車でそれはなかなかないだろうw
958774RR:2011/03/03(木) 02:00:04.46 ID:TOTZYYZ/
>>954
ギアはNだけど
Nランプが点かないとか?
959774RR:2011/03/03(木) 07:18:50.75 ID:+d0NI0yC
ぎゃー
960774RR:2011/03/03(木) 07:25:31.25 ID:cJAJmSOf
kwsk流石だなw
961774RR:2011/03/03(木) 09:22:54.92 ID:dpwXX3vV
別の11X納車組だけど
停止動作に入る直前、ギアを1速に落としてスロットルを戻し
クラッチを握って停止位置までの間を惰性で走ってる時に
エンストする事があります。

これが謎のエンスト症状ですか?
962774RR:2011/03/03(木) 10:16:09.98 ID:+d0NI0yC
うちの09はもうすぐ4万`だけどいまんとこ平気だなぁ…
963774RR:2011/03/03(木) 12:24:39.37 ID:c9AqXzet
11年式でもまだエンストすんのかよ
買う気なくした。危なくて乗ってられねー
964774RR:2011/03/03(木) 12:43:00.06 ID:USff6z/I
10Xはまともらしいぜ?
実物見たことないけど
965774RR:2011/03/03(木) 14:29:34.99 ID:cJAJmSOf
11XのECUで対策、改善されたって言いきっていた奴がいたが症状出た人いるんだから10Xだろうと怪しいだろ

俺の時は地域によって症状が出やすいって言われた

1年くらい前に08X降りて別の車種を現在乗っている(FI)
謎のエンストなんか一度もない
走行中電源から落ちることもない
アイドリングも安定している
油漏れもない
タイヤのヒビもない
ライトも切れてない

2年以上所有していたが不具合ばかりで入退院を繰り返し殆ど走れなかった08Xの走行距離は1年かからず走破した
966774RR:2011/03/03(木) 14:34:45.73 ID:hxu23h6o
>>965
2010年モデルは欠番でえすw
967774RR:2011/03/03(木) 15:39:26.25 ID:dpwXX3vV
>>961の文章はなんか変でした

エンジンブレーキで減速開始

停止位置近くでクラッチを切る

惰性で進みつつエンスト

こんな感じです。
分りにくくてすいません。

まだ慣らしも終わってないので
もう少し様子みたいと思います。
968774RR:2011/03/03(木) 18:27:29.26 ID:plgpGcE7
クラッチ切るとエンストする場合はクラッチスイッチ折るといい
969774RR:2011/03/03(木) 18:56:25.72 ID:ACnWqD2b
相変わらずXの評判はよろしくないな
かくいう俺も08海苔だけど
970774RR:2011/03/03(木) 20:09:15.61 ID:jygf/FCs
>>958
ギアはNだけど
Nランプが点かないとか?

こんなの新車のときからだった(頻繁にはなかったが・・・HONDAでは一切なかった・・・


3万キロ走って
Nに入ってるのにNランプまったく点かなくなった最近の我が愛車w
971774RR:2011/03/03(木) 23:00:31.68 ID:wHQboW5a
ふつうFI化っていやぁ、始動性がよくなって羨ましいもんだが
kwskは例外のようだw
972774RR:2011/03/03(木) 23:08:46.16 ID:bCMPrvdi
調べてみると250TRなんかも『謎のエンスト』ってあるみたいだな。
カワサキってこんなもんか?
973774RR:2011/03/03(木) 23:53:09.28 ID:cJAJmSOf
気になってググったらZXR250もあるらしい
kwskすげー
974774RR:2011/03/04(金) 00:07:54.77 ID:6qhxeSbG
なんでカワサキってバイク作ってるんだろうな
975774RR:2011/03/04(金) 02:17:18.09 ID:vwdPnDnC
減速時にギアを1か2に落とした瞬間にプスンと止まる。
キーをオフにした後、キーをオンにしてセルを回すと普通に掛かる。
一回エンストするとエンジンが温まってる間は再発しづらい。

のがXのエンスト病の症状だと思ってたけど、
皆の話聞くとそれだけじゃ無さそうだね。
976774RR:2011/03/04(金) 09:46:49.25 ID:C0tDA8AA
単にアイドリングが低すぎなんじゃ?
それと、ただでさえ最近のバイクは環境云々で燃調薄いんだから濃くしないと。

正直、キャブで良かったと思うわ。
977774RR:2011/03/04(金) 19:30:44.29 ID:lcos6nGE
俺の脳内理論を聴いてくれw
エンストの原因(何故か変換できたwは恐らく、インジェクタとスロットルバルブの
距離が近すぎると思うんだ。だからスロットルオフ時の吹き返しが
978774RR:2011/03/04(金) 20:03:41.70 ID:TnC04vzS
新車当時から元々アイドリング高く感じたが(メーター読み1500~1700)
謎のエンストで入院させた時にアイドリングさらにあげてもらったが再発した
979774RR:2011/03/04(金) 20:04:29.44 ID:kGlceFEW
オートデコンプの弁が固着するんだよ。
980774RR:2011/03/04(金) 21:09:35.37 ID:RakUY/QY
俺の09Xは納車当時からアイドリング2000前後で
エンジンかけてしばらくは2000〜3000で波打ってるがこんなもんなのかな・・
初FIだからよくわからん
981774RR:2011/03/04(金) 21:37:02.13 ID:TnC04vzS
別メーカーのFIはすごい安定してる
勿論謎のエンストもない

かなり不安定だよね
982774RR:2011/03/04(金) 22:03:24.80 ID:Zy4Ic59x
>>981
どこのメーカー? ヤマハ?
983774RR:2011/03/04(金) 22:15:58.13 ID:Mj5w9NNf
ホンダはキャブだけどヤマハもスズキも安定しているよ。
スクーターを出してないから小排気量単気筒向けFI技術の蓄積が少ないんじゃないの。
984774RR:2011/03/04(金) 23:32:07.05 ID:LFsVg5C2
シグナスXとかFZとかWR、
カブFIのエンストの話に変わるワケですね、
わかります
985774RR:2011/03/04(金) 23:54:59.16 ID:TnC04vzS
>>982
確認したのは
HONDA VTR
986774RR:2011/03/04(金) 23:59:17.54 ID:TnC04vzS
連投失礼
ついでなので
季節関係なく
08Xは暴走していたが
暖気時も異様にに回転が上がることすら一度もない

一度乗ったバイクだから改善報告あるかなと覗かせて貰ってます
987774RR:2011/03/05(土) 00:46:26.27 ID:CcJXo5Jh
>>980
オレのは極寒時にそんな感じかな?
エンジンが充分に温まったら1500位で安定。
988774RR:2011/03/05(土) 01:53:28.75 ID:ZM5GYsz5
うちの08が暖気中に回転がウワーンウワーンって波打つのは、アイドリングが高いからだった。
989774RR:2011/03/05(土) 09:16:43.42 ID:UNEdkC2z
キャブ仕様からFI仕様にするのは電装周りが色々絡むのは分かるんだが
FIからキャブにするならポン付けでいけんじゃないの?
(タンクのプレッシャーだけキャンセル必要だと思うけど)

いっそ純正キャブを中古でゲットして積み替えたら?
990774RR:2011/03/05(土) 10:34:50.81 ID:RInPAXKf
スケ丸
991774RR:2011/03/05(土) 10:35:13.29 ID:RInPAXKf
トレーニー・リョウ
992774RR:2011/03/05(土) 10:35:36.40 ID:RInPAXKf
ネーブル1世
993774RR:2011/03/05(土) 10:36:12.49 ID:RInPAXKf
弾丸ランナー
994774RR:2011/03/05(土) 10:36:35.92 ID:RInPAXKf
リョウマ
995774RR:2011/03/05(土) 10:39:16.68 ID:RInPAXKf
ぽんぽこ
996774RR:2011/03/05(土) 10:39:33.41 ID:RInPAXKf
あすむ
997774RR:2011/03/05(土) 10:39:50.95 ID:RInPAXKf
めもりあん
998774RR:2011/03/05(土) 10:40:37.23 ID:RInPAXKf
ピコ
999774RR:2011/03/05(土) 11:08:39.61 ID:RInPAXKf
架空エリアの神
1000774RR:2011/03/05(土) 11:08:57.99 ID:RInPAXKf
夜叉っち
10011001
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
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        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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