【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 57cc 【SUZUKI】

1 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 15:23:04 ID:glmHRulx

カワサキモータースジャパン(D-TRACKER X)
http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker_x/index.jsp
SUZUKI MOTORCYCLES (250SB)
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122b.htmOpen

【Kawasaki】D-TRACKER 250SB 56cc 【SUZUKI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278332192/

※モタード専用スレッドです。
　KLXは別スレでどうぞ。

過去ログ検索
http://pita.paffy.ac/biketh/

KLX D-TRACKER 250SB@ ウィキ
http://www34.atwiki.jp/klx250-dtora-sb/

過去ログはぴたははさんとこで検索汁
http://pita.paffy.ac/biketh

2 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 15:24:46 ID:glmHRulx

～よくある質問～

Q1:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)
A1:一般的成人男性なら、160cm以上あれば大丈夫。最初は慣れが必要かも？
　女性でも150cmくらいの方が乗っている情報もあります。
　Dトラの方がタイヤ径が小さいので、足つき良好。
　アフターパーツとしては、ローダウンキットなども多数販売されています。
　ただしサスの動きが悪くなるらしい。

Q2:乗り出しいくら位ですか？
A2:新車ｺﾐｺﾐで50万前後？中古はhttp://www.goobike.com/をチェック汁

Q3:最高速は？
A3:たぶん140kmくらい。でも、最高速を気にするバイクじゃない罠

Q4:社外マフラーはどれが良いですか？　
A4:過去ログ嫁・・・と言いたいところですが、性能はBEETのモタード管が評判良いみたいです。

Q5:規制前マフラーは現行モデルに使える？　
A5:エキパイとのジョイント部の径が違う。それ用のカラーも有るらしいけどエキパイ共々交換が吉。

Q6:デジタルメーターの時間の合わせ方
A6:以下のとおり
　1．イグニッションスイッチをONにします。
　2．ODO/CLOCKボタンを押したままで、TRIP A/Bボタンを押して時刻調整モードにします。時刻調整モードになると表示中の<時>と<分>の数字が点滅します。
　3．次にODO/CLOCKボタンを押すごとに、表示中の点滅位置が<時>→<分>に順次変わります。数字を合わせたいところに点滅位置を合わせます。
　4．数字合わせはTRIP　A/Bボタンを押して行います。
　5．時刻を合わせ終われば、ODO/CLOCKボタンを押して、<時>と<分>の数字を点滅させます。
　6．最後にTRIP　A/Bボタンを押します。これで表示の点滅はなくなり、時計の表示に戻ります。

3 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 15:25:57 ID:glmHRulx

Q10:KLX無印、ES、SR、R何が違うの？
A10:無地：倒立フォーク　セル始動（現行）
　ES：正立フォーク　セル始動
　SR：倒立フォーク　キック始動バッテリーレス
　R：EDレーサー　倒立フォーク　キック始動バッテリーレス　ハイシート
　その他スペックなどの違いは、ここをチェック汁
　http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2395/databook.html

Q11:KLXにDトラ、SBの外装はポン付けできますか？またその逆は？
A11:基本的にどれでもポン付け。
　ただしKLX250SRの左サイドカバーはバッテリーレスゆえにスリムです。
　バッテリー有りの車種にはつきません。タンクは年式によってタンクのフタの形状が違うかも？
　それとＤトラ新外装の互換性ですが、基本的に旧型→新型への取り付けはＦフェンダー以外無理です。
　トラとＫＬＸはＦフェンダーの形状が違うだけであとは一緒、ポン付け出来ます。

Q12:お知りがが痛くなるのですが
A12:オフ車（系）の宿命と思って我慢汁｡
　多少の足つき悪化が苦にならなければ300R用純正やcozyシート入れるのも手。
　ただし、cozyシートは LOWシートもあるのでこれに交換すると純正シートとほぼ同じ高さになるようだ。
　Ｘ用の社外シートは出ていない、どうしても痛いなら、パッド入りパンツか、ゲルザブ。

4 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 15:26:51 ID:glmHRulx

～帰って来た・質問～

Q13：Fスプロケットが取れません！＠規制後車
A13：Fスプロケットは27のナットで閉まっているだけですが仕様(w)で鬼のように固く閉まっています。
インパクトレンチor27コマ＋ウルトラエクステンション＋ブレーキ鬼ふみ＋ギヤ1速＋車体をバックさせたつつ?
固定で二人掛りでようやく緩むようです（体験談）緩める方向は正ネジです。

Q14：ポジションはドウデスカ？
Aさん『軽いから片足でおっとっとになっても、全然恐くないね。
　　　　むしろ走行時の視界の高さがとても良い。ポジションも鬼のように楽。
　　　　レプ乗りの意見です。』
B氏　『鬼のポジションはそんなに楽なのか？』 JNM氏『ヤツら、いいパンツ履いてるからな。』

Q15：スリップオンマフラーを買ったんですけどパンパンとアフターファイアーがうるさいです。
　　　　店員にはキャブセッティングしなくて良いと言われたのですが
A15：セッティングしなくても走りますが、本来のパワーとマシンを大切にしたいならセッティングしましょう

Q16：足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)→追加情報
A16：まずは股下を計ってこい。話はそれからだ。
　　股下86ｃｍ・・・両足踵まで
　　股下82ｃｍ・・・両足指の付け根まで
　　股下78ｃｍ・・・両足不可、片足指の付け根まで
　　股下74ｃｍ・・・ケツづらし片足爪先（ローダウン加工推奨）

D虎は－3ｃｍで考えてよし、体重は60キロ標準で±5キロごとに1ｃｍ増減
足つきを心配するなら身長で話しをするもんじゃないよ

5 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 15:27:44 ID:glmHRulx

～追加で来た質問～

Q17：燃料タンク小さくないですか？
A17：満タン7.5Lが小さいか大きいか決めるのは本人次第でつ。

Q18：タンク満タンでどれ位走りますか？(あと燃費も)教えて下さい。m(_ _)m
A18：150km走ったら給油してる。ガス欠するまで走ったことないからｼﾗﾈｗ
　　一般にリッター20～30kmぐらい。てか、街、高速、林道で燃費ぜんぜん違う。
　　人によってはﾘｯﾀｰ40kmを出すことも。本人の乗り方次第です。

Q19：ヘルメットは何が似合いますか？
A19：好きなのかぶってくだちい。自分が思うほど他人はあなたを見てません。

Q20：ブタ鼻ってなんですか？
A20：エアクリーナーボックスに刺さってる吸気ダクトの異名。シートを外せば
　　すぐわかる。

Q21：純正ハンドルの寸法は？
[KLX]　幅801.8　高86.1　絞85.2
[D虎].　幅762.9　高92.8　絞73.1
[ﾗﾘﾛ].　幅784 　高98 　 .絞81 （ﾚﾝｻﾙ・ﾗﾘｰﾛｽﾞﾗｰ）

6 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 15:34:40 ID:eLT3Yavr

>>1
おつ！

7 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 15:34:56 ID:tuLXC7hl

>>1
乙

8 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 16:54:46 ID:dHxE2kmA

>>1 おつ

9 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 20:20:39 ID:tp5Vig7F

リッターバイクばっかり乗ってた人生を捨てて250SBにしました
よろしくです、といいつつ寒くなったのであまり乗る気がしないｗ
書類入れておくトコ無いね

10 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 20:58:17 ID:Rj4q/Wgj

>>9
透明のビニール袋に入れてシートの裏にビニールテープで貼っておけ。

11 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 01:30:28 ID:InnG2ZY/

やっと11Xの写真見れた。
いかしたライムと聞いて期待したが写真だとなんかイマイチだな…。
まあ08X青の俺からしたら黒リムは羨ましいが。

12 ：前スレ994：2010/11/04(木) 01:43:54 ID:w7Qzk2Tn

俺が09ｘ買った店で売った09ｘ全部がエンジンに関するトラブルが出てると
言われたｗ俺のはかかりが悪いだけだけど他の客のはエンジンがかからない
ことがあるといわれた。リコールになっていないけどカワサキも認めつつあ
るので11xがでて部品が変わっていたら部品交換しましょうということだった。
08より09のほうがだめみたいですねといわれた。

13 ：前スレ994：2010/11/04(木) 01:47:36 ID:w7Qzk2Tn

なんだかショックで支離滅裂になってしまった・・・
謎のエンストもタコメーターの目盛りが五個の時にクラッチをきると
なるんで注意してくれといわれるし・・・

これがカワサキなのか・・・・・

14 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 02:26:25 ID:+ML6F5/S

11になってからも不具合が改善されていないか、されてても別の不具合が出るんじゃないかと期待している俺がいる

15 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 02:45:03 ID:sU3YZZkn

>>12-13
注意するよう言われただけで対応なし？09Xってことは保証期間内なんですよね？

16 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 02:45:48 ID:di0Joycn

エンジンのかかり悪いとかエンストするとかFIのいいとこまったくないなｗ
無印をボアうｐ+FCRで決まりか・・・

17 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 04:21:51 ID:xyrjflj+

もういい加減FIのオーナーは販売店と協力してkawasakiにリコールの要望出すべきだと思う。
2chとかSNSとかで呼びかければ不具合に悩まされてるオーナーなんていくらでも集まるんじゃね？

18 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 11:34:58 ID:5GNQjpca

3年前、キャブ車は最後だから絶対今が買いだよ！って言われたが、全くその通りだった。
店員さんありがとう。

19 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 17:39:18 ID:w7Qzk2Tn

>>15
ネットでもよく出てくるけど、クラッチスイッチの加工をすれば
問題なくなるみたいだよ。
今日別のカワサキ店で聞いたらエンジンのかかりも含めて直せますよと
いわれた。長期在庫のfiだと保存料とかガソリンが詰まるらしい。
その店だと在庫車は洗浄するからｋｌｘも含めてそういった不具合
は出てないといわれた。今度はそこで見てもらうつもり。
逆にニンジャ250とかは在庫がすぐなくなるから同じ不具合がないんじゃ
ないですかねとのことだった。cs2保障店で買ったのは幸いだった。

20 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 18:43:35 ID:InnG2ZY/

カワサキはクラッチスイッチの件は認めてないんだっけか？

21 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 18:47:08 ID:sU3YZZkn

個人的に確認したのは半年以上前の話だけど認めてないね

22 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 20:23:44 ID:MVhA84PN

誰かDトラX用の純正フロントブレーキホース欲しいって人いないかな？
KXのフォークガード取り付ける為に買って使ってたんだけれどハンドル交換して更にハンドル位置を上げるスペーサー入れて、マスターを別体に変えたら使えなくなっちゃったんだ・・・
無印Dトラでマスターそのままでハンドルをあまり高かったり幅が広いのに交換してなかったら使える。
ただ元々のフォークガードだと前にある窓から飛び石が飛んだりしてインナーに傷が付いちゃうので窓を埋めるか、社外のフォークガードか、DトラXorKXフォークガードに交換しないとダメだけれど。

23 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 22:23:04 ID:nGPbnNBy

キャブ車はフロントフォーク長すぎてダサいからなあ

24 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 22:44:43 ID:0kjktxnZ

Dトラ/KLXの後期シュラウドのパーツNo分かる人いませんか？
白でも黒でもどちらでも構いません。

ネットで調べてもなかなかでてこない・・・

25 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 22:48:58 ID:qf0rFJ8J

>>24
はい。フレームナンバーを入れれば年式が分かる
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

26 ：9：2010/11/04(木) 23:49:02 ID:rlmaYseY

9で書いたものです
マフラーは何がええのん？
デイトナとかどうですか？
ググったけどわからんｗ

ノーマルは静かすぎて、すり抜け中エンジン止まってるかと思う、というか実際止まってしまってた時にわからなかったｗｗ

あとやっぱ1100CCと比べると遅いのでFCRかTMRにしよーっと

しかし、リッターバイクには無いこのお手軽さ、視界の高さ、ケツの痛さ
交差点の右左折程度でもつま先をガリガリ擦れる楽しさ
ハングオンすれば膝もすぐ当たるのでしょうねー（妄想）

ウィリーの練習しよーっとｗ

27 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 00:40:19 ID:3/BzMVUz

好みだけで言っていいなら、ヨシムラフルエキ＋ヨシムラTMRキャブとかヨダレ出るなぁ
ハングオンよりモタード乗りの足出すのが好きだけどもｗ

28 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 00:41:59 ID:3/BzMVUz

連投すまん、いつもこれ見てこんな運転してみたいと思うわ
ttp://www.youtube.com/watch?v=t9aPtNC-rIs

29 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 08:28:30 ID:9u8W331D

USヨシムラとかかっこいい！

もっとマニアックなの買いなよ。

30 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 09:07:08 ID:EyqXvm8x

>>23
アウターの長さは同じじゃね？インナーロッドは短くなってるけど。

31 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 12:42:41 ID:d5SBThlW

ヨシムラ＆KLXでHIT！
これの事？
http://blogs.yahoo.co.jp/club_asian777/26743742.html

32 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 14:57:23 ID:3/BzMVUz

エキパイがヨシムラじゃなくて規制前エキパイだぬ
こうやって見たらなんかヨシムラでかすぎだなぁｗ
てことで↓でいろいろ見てみたらどうかな？
ttp://www.webike.net/md/361/tab/parts/?bn=6203

33 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 16:13:30 ID:9u8W331D

ストライカーとか誰かおらんのか？

>>31のやつに規制前キャブに変えてるけど何かちがうの？

むしろキャブは規制後の方がピストンバルブ(だっけ？)が樹脂だからレスポンスいいんじゃなかったっけ。

34 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 18:03:16 ID:9g9UcoHp

規制前“仕様”って書いてあるからジェッティングのことじゃん？

35 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 21:38:58 ID:ayAbnCiM

>>9
>>26
FMFのQ4。

36 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 22:12:46 ID:9MrgDt3I

250のモタードないかなと探してたら中華モタードがあったんだけど
明らかにSXVパクってるよねこれ。でも遠目から見るとかっこいいから気になる側だけはｗ
http://photo.bikehk.com/Album/3188/Control/B/bikehk/report/2009/r3481/_size600_IMG_8087.JPG

37 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 01:09:37 ID:AJhkfJs5

初バイクでD虎買ったんだけど、またがる瞬間にシート蹴っちゃう事が多いから左のステップに立って乗ろうかと思うんだけどスタンド折れたりしないかね？
０２年式で体重５５キロくらい。

車体起こしきってからそれやるとバランス崩しそうで怖いぜ…。

38 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 01:46:19 ID:vw9HtjrD

>>37
元がスタンディングでガッツンガッツンくるようなオフバイなんだし、その体重なら問題ないんじゃないか
ステップに乗り跨ぎするならスタンド立てた状態でやるもんだと思ってたけど

39 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 01:56:30 ID:AJhkfJs5

>>38
ありがとう。そんなにやわじゃないよねｗ
普段は別に不便に感じないけど駐輪場から後ろに出る時に跨がったままバックしにくくて原付が羨ましくなるぜ

40 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 02:14:51 ID:XHSeabHI

>>37
バイク便やってたとき待機中にスタンド下ろして座ってたら1年くらいで折れたことある
乗車のときに乗るくらいじゃ絶対折れない

41 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 06:59:43 ID:b6cv+jnO

立ちゴケした…

左右レバーと左ミラー、シフトペダルやっちまった…

もうダメだ、死に体

42 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 07:17:11 ID:YP1kXgL9

不思議…
どんなコケかたしたら左右レバーが逝くのか教えてほしい

43 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 07:38:50 ID:RZiBVLf7

D虎じゃないけど、筑波の1コーナーでブレーキロックあぼーんして縦2回転の転倒
やったときは、レバー両方共折れてた。

44 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 09:19:47 ID:YP1kXgL9

縦2回転なら両方折れるのは判るぞ
立ちごけで両方ってのが判らない

45 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 09:26:14 ID:SUdrIXIJ

左右レバー?
側溝にでも落ちたんだろう

46 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 10:57:31 ID:U7BkHd0t

吸気系はヨシムラTMR×ストライカー古液な
漏れが通りましたよ。

…正直全然違うｗｗｗｗ

47 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 11:32:07 ID:oPtXLE/T

>>39
またがってバックより降りてバックの方がスマートだし安全だよ

48 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 12:44:26 ID:b6cv+jnO

>>42
急な上り坂を上ってて、左に曲がるとき何故かギアがNになり、下り側に倒しちゃった

左レバーは折れなかったのが不思議なくらい曲がり、右はオシャレバーに成り上がった

何故右がｵｻﾚになったかは謎

49 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 12:47:50 ID:m3Jlkwck

>>48
右レバーは踵で蹴飛ばしたんでしょうな

50 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 13:50:57 ID:BMXr2rdh

>>42-45
察してやれよｗ
引き起こす時に勢い余って(ry

51 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 14:45:55 ID:baMhFjmq

水温計、油圧計付きのアクティブのタコメータを取り付けるつもりだけれどセンサーってどこに取り付ければいいんだろう？
油圧ってDトラだと必要ない気がするから使わないけれど水温ってキャブヒーターをキャンセルした部分に継ぎ手にセンサをねじ込めるようになってるアダプタを取り付けちゃっても問題ないんだろうか？
シリンダヘッドから左のラジエターへのホース部分にセンサーを噛ますとか、左ラジエターの下にある標準のセンサーを外してちょっと特殊なサイズのセンサーをねじ込むとか聞くけれどそっちの方が正しいんだろうか？

52 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 18:44:59 ID:AThXagpM

08Xのエンスト、FI警告灯点灯から再始動不能が発症し、バイク屋に預けてきた。
まずはECU交換をしてみるそうな。直ればいいな・・・。
この際徹底的に見てもらおうと思うよ。

53 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 19:53:15 ID:BfCzM3Dr

>>46
無印のストライカーマフラーはテーパーエンドじゃないからやだお。

Xのテーパーエンドがいいお。

54 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 20:17:46 ID:fdJ52Wg+

>>52
俺は乗り換えることにしたけど、FIってトラブルが多いよね。
キャブ車のほうがいいんじゃないか？と最近思ってる。

55 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 20:28:36 ID:bdSswYd9

>>54
まあFIも出来次第でしょ
無印08とFIの09型川車持ってるけど、FIの始動性に比べて、
無印は間開いたりエンジンが中途半端に温まったときは始動に手こずる時がある。
キックも無いしちょっと不安になるよ

56 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 20:59:49 ID:LCvkpE/f

ウィリーできねーｗｗ
大昔DT200WR乗ってた時はポーンってフロント上がったけど・・・
ようつべ見てイメトレするわ

57 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 21:17:34 ID:RZiBVLf7

>>56
かなり派手に回転上げないとダメ。ボディアクションで上げられる玄人は別だけど。
一旦上がればあとは楽。

58 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 21:31:39 ID:p+RwxF9c

>>54
正直乗り換えも考えたけど、徹底的に付き合ってみることにしたよ。愛着あるしね。
もし何をやってもダメならば、その時は諦めるけど。
これから対策と効果を書き込んでいくよ。他の08Ｘ乗りの参考になればいいな。

59 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 21:32:08 ID:kNgPgasK

不具合あるとそもそも始動しないFIとちょっと手こずるくらいで済むキャブだったらキャブ買った方がよくね

60 ：9：2010/11/06(土) 21:53:16 ID:LCvkpE/f

9です

>>57
どノーマルです。かなり派手めに回転あげるてクラッチ繋げば少し浮いてくれますが・・・
中学生の時に自転車でウィリーした時にバックドロップになったトラウマが25年たってもあるのでなかなか上手くいかんｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=XPgf3rg1-ag&feature=related
こういうの理想的です。クラッチの負担も無さそうだし

高速道路はかなりキツイけど、タイトなくねくね道は最高に楽しいぞぉぉ

61 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 22:06:12 ID:kNgPgasK

>>60
回転数は上げたのをキープして繋ぐより上げながら繋いだほうが上がりやすい・・・気がする
SLなんかはフロントサス沈めるまでもなく浮いてくれるんだけどねぇ

62 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 10:05:32 ID:VJq7mIaA

>>52
俺は09Xだが、こっちもFI警告灯点灯から再始動不能が発症したよ。
バイク屋に入院中・・・

63 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 10:11:23 ID:wIMydnlE

Xがダメなの？kwskがダメなの？

64 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 10:53:39 ID:Hy7f2w5y

08XにFMFのQ4付けました！かっこいい～！
時間がなく少しだけ試乗。若干のアフターが・・・。
インジェクション車の場合、どうするの？　

65 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 12:02:01 ID:IqC/jHqo

>>62
やはりカワサキは３年は様子見なきゃならんのかねぇ。お互い直るといいね。
>>63
08と09Ｘが特別なんだと思うよ。11でどうなるか。
>>64
アフターなんか気にしないw どうしても気になるなら、メガボム付けちゃってパワコマで補正するよろし。

66 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 12:45:14 ID:L9tB4OI8

>>63
カワサキも品質的にアレなモデルが昔から多かったけど、タイカワサキはそのレベルにすら
達してないというか。一昔前のイタ車よりトラブル多いぞ。

67 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 18:18:22 ID:qypUy68u

68 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 19:01:30 ID:KBu9tKxE

>>66
設計じゃね？
ERなんてFIのトラブルとか皆無だぞ

69 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 19:12:37 ID:TeuQPRAR

ちょっと調べれば分かるカワサキクオリティーなのに、
買ってから文句言ってる奴ってなんなんだろうね？

70 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 22:55:53 ID:IqC/jHqo

>>69
まぁ、買ったから文句言えるんだろうな。
不具合あるのはわかってるけど、どうしても欲しかったんだからしょうがないさ。
あなたは調べて不具合がありそうなバイクは、諦めちゃうのかい？

71 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 23:28:04 ID:KJdpbhGF

>>69
文句言ってる奴っているの？
08X登場直後に買った奴は知らんが、最近買ってる奴は不具合承知じゃないのか？

72 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 10:17:13 ID:JtdvHsB4

修理出しても直らないってのが問題なのでは？
発売前に発注08Xしました

男爵曰く
購入前
初期ロットだからと言って特別な不具合なんかないよ
購入後
随分変なのに当たっちゃいましたね～

73 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 12:07:39 ID:PvOw96ju

>>72
俺も男爵で08Ｘ買った時そう言われたけど、話半分で聞いて案の定入院さw
ただ対応はいいけどね。工場長が親身に話を聞いてくれる。

74 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 12:12:44 ID:0bENCDJm

ここで話聞いてる限りでは怒ってもいいと思うけどなぁ
流石にカワサキクオリティーとか言ってられないと思う。

75 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 12:30:20 ID:1Xw0KC34

>>74
昔からだし、買う前に覚悟してるんだよ。

鈴菌ほどじゃないが、カワ乗り変態だしな。

76 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 13:14:21 ID:ZQB+hLPz

ちょっと駄目なくらいが愛着が湧くもんだ

77 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 15:05:16 ID:JtdvHsB4

>>73
なおった？

>>76
ちょっとの域超えてると思うけどね
・グリップの接着剤不良
・電球即切れ
・電源落ち＞エンスト
・オイル漏れ
（男爵での仕上がりは超汚かった液体ガスケットかなにかわからないけれどはみ出ている）
等修理出してなおったのは別にどうでもいいけど

・走行中のクラッチ切っただけでエンスト
これが何度見せても直らない

俺も乗り換えて幸せになろうかな～

78 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 17:07:46 ID:voQotkyM

タンデム用にヘルメットを持って行きたいときってどうしてる？
ホルダーにぶら下げて走るとタイヤに当たるし、ネットが無難なのかな

79 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 17:50:47 ID:f+VxfXsP

>>78
半ヘルならフェンダーに巻いてる。顎ヒモきつめにしてシートレイルのフックかけるポッチより前側でとめると落ちない。

ジェットは知らん。
鞄にぶらさげるとか。

80 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 18:25:00 ID:kXfKgJQG

ヘルメットについてくる袋が無難かなぁ

81 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 20:14:33 ID:PvOw96ju

>>77
オイル漏れは直ったけど、現在クラッチエンスト＆FIランプ再始動不能で入院中よ。
工場長の「気になるところがあれば、何度でもすぐにお見せください」って言葉で安心感を得た。商売だからって言われればそれまでだがw

82 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 21:29:22 ID:JtdvHsB4

>>81
なおるといいね
もう同じ症状で何度入院したことか・・・
正直楽しめないよ・・・

83 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 21:35:21 ID:7hvkdN4i

普通はFI化すると設計が悪い糞エンジンでもそれなりに回るようになるらしいんだけどな。
やっぱり車用のエンジンをやっていないからノウハウが少ないのかな？

でも正直FIが糞なのはDトラ/KLXだけなんだよな・・・

84 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 22:35:29 ID:z3ZGLlVZ

俺はdトラは乗り易くてイイバイクだと思うよ。値段を抑えつつ
足回りもよくなってるし個人的にはメーター周りもデザインも好みだ。
ただFiのトラブルが出てきたから乗り換えたけど・・・
それがなければなぁ。

85 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 22:51:37 ID:NRvefryE

KLXは毎年ECUのパーツが変わったり、
2011からマフラーやハーネスも変わってるみたいなんで、
DトラＸも2011では症状が改善されてるといいな。

86 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 22:54:31 ID:0D3O5Lxs

単気筒のFIは制御が案外難しいと聞いたことがある
特に一回噴射ミスった時のリカバリーとか

でも他のメーカーであんまりこの手の話聞かないのは技術の蓄積の差なのかな？

87 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 22:56:25 ID:90RrN9PL

ECUが原因だとしたら、俺の09は何も起こらないのはナゼだ

88 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 23:10:13 ID:PvOw96ju

>>82
ありがとう、お互い苦労が絶えないねぇ。というか、ここのＸ乗りのほとんどがそうか。
確かにツーリングしてても、あの症状出ると「帰ろうかな…」ってなる。

89 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 23:19:18 ID:JtdvHsB4

保証期間内に直らなかったし悩んだけど俺も乗り換えることにするよ
全然元取れなかったな

90 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 23:21:53 ID:NRvefryE

乗り換えって書いてる人はやっぱりWRやDR-Zあたりに
行っちゃうのかな。仕方ないとはいえ寂しい。
このFIの問題さえ無かったらバランスの取れた
いいバイクだと思うんだけど。

91 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 23:41:59 ID:z3ZGLlVZ

>>90
WRやDRほどアグレッシブでもなくバランスがいいよな。
fiの件がなければ初心者にも勧められる。

92 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 08:39:51 ID:RgrZB1sh

関係あるかどうかわかんないですけど
06のDトラでクラッチのスイッチを外していると
クラッチ切った状態でエンストするようになりました。

最終型のKSRも武川クラッチ組んだのでそんなエンストが
起こってたなぁ…。

93 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 11:33:13 ID:Eol36FcT

川崎ミーティングで試乗した虎が鈍速な出足なのはFIのせいだったのか

94 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 11:59:00 ID:99b8xZ/q

>>93
前が浮くか浮かないかくらい回してクラッチ繋いでみなよ。なかなかいいスタートするぜ。

95 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 13:37:33 ID:w8NxVKKs

フロントブレーキかけて半クラにもっていき、ブレーキはなすと同時にアクセル全開。あとはクラッチ操作でスタートダッシュ！
2速でも良し。

96 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 14:40:40 ID:00P7DYrg

ノーマル道志だと、キャブよりは原器だよ

97 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 14:47:52 ID:KCEPZdRy

>>96
それには同意しかねる

98 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 15:00:12 ID:00P7DYrg

>>97
じゃあ今度俺のと乗り比べっこしようよ

99 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 17:03:13 ID:w8NxVKKs

まだFIのカスタムが確立されてないから俺はキャブでいいや！
面倒だけど簡単だし。

もう少しFIの流用とかできるような情報が出るまでは厳しいかな。

100 ：田中：2010/11/09(火) 18:05:35 ID:nGa6ze1y

０８Ｘ乗ってます。
説明書に記載の第一段階の慣らしまでは、クラッチ切ってからのエンストは見られてましたけど、慣らし終わってからはエンストなんかしなくなりましたよ。
初めて買ったバイクがＤトラＸで良かったと思います。

けど、暖機前のアイドリングの不安定なとこはインジェクションの宿命なんですか？

101 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 18:55:05 ID:dKLbH9tP

>>97
オレとは見せあいっこしようぜ。

102 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 19:12:25 ID:p+Ihk54u

俺も０８Ｘに乗ってるが、エンストするよー。
エンスト→慌てて急停車→後続車に追突される
のコンボを何時か食らうんじゃないかと…

ECU交換ってディーラーでやってくれるだろうか…
ダメならキャブのDトラか、DR-ZかWRに乗り換えだなぁ。
残念だけども。

103 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 19:19:14 ID:97KMmujG

購入後半年くらいでECU交換
その後何度も症状が出て入院するも改善せず
2年経過後（3か月くらい前だったかな？）
今年入ってから修正されたというECUへ交換後も直らなかった俺が通りますよ～

>>102
保証期間内なの？

104 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 19:25:02 ID:CRqHYrTZ

流れぶった切ってすまない＆ニコ動ですまないが
上が俺の動画、下が加速スレの動画を見て欲しいんだが

ほぼ同じ仕様（ふよふ化+ノーマルマフラー+エアクリの豚鼻除去）
なのに加速が違うのは腕が悪いから？
８０～伸びないってコメが気になってさ

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm12675146
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm8647502

105 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 19:35:46 ID:00P7DYrg

>>101
いいよんぬ

106 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 21:17:53 ID:0922YH7W

>>101
それより俺のコレ見てくれ
こいつをどう思う？

107 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 21:43:32 ID:sNOnqSNq

>>100
温まるまで安定しないのはキャブもインジェクションも一緒

108 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 22:42:20 ID:C/P/Hlcx

>>106
ヘッドのあたりから何か滲んでね？

109 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 23:08:17 ID:RHZ+oExR

>>103
新車で買って約半年です。

そちらの経過を読む限り効果ないように思えます。

無意味かなー。工賃も馬鹿にならないだろうし。

110 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 23:19:18 ID:CRqHYrTZ

誰かお助けェ・・・

111 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 23:30:40 ID:99b8xZ/q

>>109
何をおっしゃるんでい。
保証期間内ならば、考えるより先に店に持っていきんさい。
期間内で手を尽くしてダメなら、その時考えなされ。

112 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 23:56:56 ID:Qi2kB+Fa

>>91
DトラかWRで悩んでる
不具合報告みるとやっぱWRかって気になるよ

Dトラを1日レンタルして乗った感じでは丁度いいバイクだなって思うんだけどね

113 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 01:49:29 ID:ZBAiKuG+

WRってハイオク指定じゃなかったっけ？

114 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 02:24:53 ID:S+7lx9bX

オレは今まで政治には無関心な方だったし前回の衆議院議員選挙にも行かなかった。
テレビの開票速報で民主党圧勝のニュースに接しても、
「あんまり変わらないだろうけど多少はマシな方に変わっていくのかな…。」ぐらいの認識だった。
だが民主党が政権の座に就いてからというもの政治、経済、外交どの分野も停滞や悪化の一途を辿っている。
政治とカネの問題についても、党のツートップが国民に対して説明責任を果たすことなく現在に至るまでうやむやのままだ。

最早無関心でいられる限界は過ぎた。一国民としてこれまでの不明を恥じて、いま言うべき、否、絶対に言わなければならないことを勇気を出して、声に出して言おう。

「おまんこ」

115 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 07:37:53 ID:z6t/4up0

>>109
保証期間なら無料でしょ
kwsk負担じゃないの？

116 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 07:42:06 ID:7FFI3sQd

>>112
悩むくらいならWRにしといた方がいいよ
妥協しても後で必ず後悔する
信号待ちで隣り合わせたときとかw
迷わないんならDﾄﾗいっとけばいい

117 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 09:36:12 ID:XGl13UJF

>>112
Dﾄﾗのｷｬﾌﾞ車にすればいいよ。
中古だったら安いし、新車との差額でﾌﾙｴｷとﾏﾌﾗｰ、FCRにでも替えれば楽しいぞ。

118 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 10:41:01 ID:7FFI3sQd

>>117
それだけやってもWRより普通に遅いからね
高いか安いかもあるけど、結局合うか合わないかかもね

119 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 10:48:17 ID:tAEudp/Q

遅いって、加速・最高速の事言ってるの？

120 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 11:09:44 ID:ZBAiKuG+

>>119
そりゃそうでしょ。
コーナーは腕しだい。

最高速は同じぐらいかな？
レスポンスと加速がハンパねーな

121 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 11:36:42 ID:7FFI3sQd

>>119
総合的に遅いって意味。
同じ技量の人が乗った場合の話ね。ここで腕次第とか言っても意味ない
ド素人が乗るR1よりプロが乗るマジェスティの方が速いとか言ってるのと同じ
純粋にマシン自体の優劣の話してるんだから

122 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 12:11:50 ID:oCNEjrJ+

>>121
マシン自体の優劣ってどうやって判断するの？
結局乗り手の乗り方・好み・愛着度合とかで変わるんだけど。
まぁあなた的にはWRの方が乗りやすいし速く走れるってのは何となくわかった。

123 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 12:33:22 ID:7FFI3sQd

>>122
じゃ、加速限定の話でもいいよ。
コーナリング技術が同格なら、立ち上がりや直線で差が付くね。

124 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 12:34:39 ID:hQ2oJafT

>>121
KLXスレでもおんなじ事を書いてなかった？w

125 ：104：2010/11/10(水) 12:35:19 ID:IsX12+8Z

加速ならご覧の通りＷＲに勝てるわけが無い
どなたか助言を～orz

126 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 12:35:52 ID:7FFI3sQd

>>124
書いたよ。だから？

127 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 12:45:44 ID:35bpF38H

>>122
マシンスペックの話してんだろ？
急に愛着とか言われてもｗ
それはオーナー次第だしね

スペック厨でなければ形で選んでもよし
好きなバイク乗ってれば幸せ

128 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 12:46:40 ID:7FFI3sQd

>>125
ボアアップ含めフルコースチューンすれば互角くらいらしいよ
どっかのブログで見た。
車検受けなきゃならなくなるのが微妙だけど、いじる楽しみはあるわな

129 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 12:49:40 ID:IsX12+8Z

車検付きになってくるとＤＲＺ４００の方が速いんじゃね？
って話になるのでは＾＾；

130 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 13:00:09 ID:7FFI3sQd

>>129
ボアアップする人は車検代払ってでもDﾄﾗにこだわりたい理由があるんだろ。
オレには理解できないけど、こだわりは人それぞれで別にいいんじゃない？

131 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 13:04:16 ID:IsX12+8Z

ボアうｐしても車検しない人がたいは（ｒｙ

132 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 14:40:09 ID:tAEudp/Q

>>125
ハイカムは入れたの？
ただシリンダーだけデカくすると回らなくなるよ。

俺的にはキャブトラ純正シリンダーにハイカム入れるだけでWRと同等の加速すると思うけどな。
くれぐれも脳内ソースで。

133 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 18:31:05 ID:1lg2kkk5

インジェクションDトラにハイカム入れてるけど、マフラー交換のみのWRの方が加速、レスポンス共に上。
サーキットの登りストレートで、こっちのスプロケはもちろん加速寄り。

多分ハイカム、FCR、292ccなら、上記のWRには余裕で勝てる。
なぜなら、キャブ車のその改造で以前KXとタイムが僅差だったから。

134 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 18:32:44 ID:IsX12+8Z

>>132
いや、前オーナーさんいわくボアアップだけらしい
でも加速スレの動画のＤトラもボアアップだけって書いてあるぜ？

135 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 18:52:21 ID:7FFI3sQd

参考ブログ
http://www.google.co.jp/gwt/x?dc=gh3sb&q=WR+%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC&ei=d2naTPDaG4eo7AOC1O2TAw&ved=0CAsQFjAD&output=xhtml1_0&hl=ja&source=m&rd=1&guid=on&u=http://www.omjracing.net/dtoracker-partimpession01wrvsklx01.html

ブログ主さん、無断リンクすまぬ

136 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 21:38:44 ID:c3u4kYxl

>>104
個人的には下の動画のメーターの青色バックライト化が気になる　どうやってやるんだろ

137 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 23:10:29 ID:lD9kuj8H

リアのブレーキオイルリザーバータンクにヒビが入って漏れてきた。
01年式なんだけれどこれで4個目。何が原因なんだろう？
KX用のリザーバータンク一体型マスターが取り付ける事は出来ないんでしょうか？

>>136
M&HマツシマのT5タイプのLEDを使ってるんじゃないだろうか？
自分は白を入れてるけれど同じように左の方が暗くなってる。

138 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 00:53:40 ID:/772E9x3

>>104
聞いた感じパワーバンド手前でシフト変えてる気がする（単に上が回ってない？）
近いうちにうちのDトラで0-100してみるわ
しかし300cc仕様にするくらいなら250+FCR32のが安くて速い気がするんだが・・・

139 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 01:52:05 ID:sCHe1+8E

>>137
エキパイからの熱が原因かなぁ？社外品に変えてたりする？リアマスターの件なら
フレームの取り付け穴を長円加工してNSR50のマスター付けてた事があったよ。
Gcraftのリザーブタンクレスキット使えばリザーブタンク省略出来るかもね。

140 ：104：2010/11/11(木) 10:34:59 ID:mf7BCC7/

>>138
前のオーナーさんがやってたものでなｗ
俺はなーんにも手を加えてないｗｗｗ

たしかに上が回らないと思う。
ある一定の回転数越えると車みたいに
レブリミッターにあたったみたいになるんだが・・・

141 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 11:17:56 ID:bgrSJFxQ

前オーナーが組んだ段階でポートタイミングがずれてるとか。
ハイカムいれチャイナ！

142 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 12:45:27 ID:19nuLhno

>>138
32なんてあったか？33と35だろ？
あとKXの37-MXぐらいか？

143 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 13:04:26 ID:o8DZYSRF

CRF150のキャブがFCR32
http://www.honda.co.jp/CRF/crf150r/spec/

144 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 01:10:56 ID:eLOlwmn5

>>143
そういやそうだったな。
あれってFCR-MXなんかな？
てか33の設定があって入るかわからん32を入れるかね？

145 ：138：2010/11/12(金) 05:17:56 ID:8jhtPioa

おっと悪い、FCR32ってzzr400ちゃんのだったｗ
Dトラは33入れてるわ、勘違いさせてすまんこ
見た目もかっこいいしでヨシムラTMR入れてみたいんだがなぁ・・・

146 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 06:59:48 ID:doLmW06z

>>135
落ち込むわ。いや、分かっちゃいるんだけどな

147 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 08:53:39 ID:RKSfWuyg

>>139
エキパイを規制前に、サイレンサをRSVのタイプ3にしてます。
なんというか表面がパリパリになって来て気づくとそこから染み出ててたり、蓋の嵌め合いが悪くなって漏れるって感じなので熱の影響かも。
ブレーキオイルの劣化も何となくリアの方が早い気がするし・・・
>>144
カバーついてるし、底にメインジェット交換のネジがあるからFCR-MXである事は確か。
http://motoroman.dip.jp/tuuhan/09CRF150RParts/09CRF150R_E-18.htm

148 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 08:03:59 ID:E7PF/R9S

Q4付けた！かっこいい～！

149 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 13:02:27 ID:FnsncTyd

俺factory4.1がほしいー

150 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 21:00:17 ID:YXMKFM8I

Q4にPOWER BOMB。これ最高！

151 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 21:50:49 ID:e5t+LwXW

くそー
残り2､3ﾐﾘアマリングなのが気になる

こうなったらヤスリがけするか…

152 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 22:17:12 ID:Cklyi7jn

タイヤもうちょっと信じてもいいんじゃないか！

153 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 22:55:12 ID:e5t+LwXW

>>152
信じるか、良い言葉である

ステップ擦らないかとヒヤヒヤしてるのもダメなのかもorz

154 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 22:55:30 ID:NChVtvb+

ノーマルサスだと端使う前にステップ擦るんじゃない？
前後ともスプリングを固めてるけど、
コース以外じゃ端まで使った事は無い気がする

155 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 23:16:19 ID:/mZyTT+5

スライドに憧れ今日峠でやってみた。

前に荷重をかけて2速シフトダウンとリアブレーキでクラッチ離したら何もならなかった。

次は同じ手順でバンクさせながらやってみた。

後輪滑って死ぬかと思った
公道ではやったらいけないって事がわかった！

156 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 23:22:14 ID:cVOIbHko

>>150 ヒートガード何付けてる？汎用のって付くのかな？

157 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 00:54:48 ID:Xhevx6QT

いつも思うんだけどスライド走行ってやっぱエンジンにかなり悪いのかな？
貧乏性だからやってみようという気持ちより、壊して金かかるんじゃないかと後ろめたい気持ちが勝ってしまう・・・

158 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 07:52:52 ID:HZ5UmfHY

>>156
見せたいのでまだ付けていない。
たぶん、付くんじゃない？

159 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 08:01:20 ID:z1X5zsHE

Fz-1を売ってDトラの中古を買おうか迷ってます。過走行＆持ち出しなしにしたいのであまり予算に余裕がありません。問題の出ているXよりも無印の程度の良いモノを探した方がいいデスかね？

160 ：159：2010/11/14(日) 08:13:08 ID:z1X5zsHE

乗り換え理由はFz1で燃料ポンプ系の問題で夜中に止まってしまい何か長期維持にかかるお金が大きくなりそうで身分相応な250への乗り換えを考えてます。本当はヤマハファンなのでWR250Xと行きたいところですが予算的にDトラが候補になってます。

161 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 09:10:26 ID:jw4F8Ypz

>>160
ヤマ派で手頃なモタとなるとXT250は候補に入らんの？

162 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 09:57:43 ID:ug93XtHv

ヤマハ党ならやっぱりWR勧めるけどなぁ
でも初心者から上手い人までDトラで行けるのも事実だ
不具合の多いシングルFIでいえば俺ならFIよりキャブ車にする

163 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 10:46:39 ID:uHI9slUd

>>159
Xの中古はまだまだ玉数が少ないけどけっこう安いよね。
地域にもよるが、程度のいい無印後期型と変わらないよね。
そんな理由でオレはXにしました。今のところノートラブル。

164 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 11:28:10 ID:fTm1u1it

>>159
初期のXはオススメできない。。。例のエンスト不具合があるからｗ
俺のが正にそれで、困ってる最中。

ってなわけで、パーツも豊富な無印をオススメしたいです。

165 ：159：2010/11/14(日) 11:47:11 ID:z1X5zsHE

XT250Xも候補には入ってたんだけど
ヤマハにWRがある中でXT250かうのちょっと。。。という気がして
Dトラッカーよりもパワーも落ちるようですし

やっぱ無印のほうがよさそうですね。

166 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 14:45:00 ID:zZnsqhDS

WR買った方がいいと思うけどね～

167 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 15:44:21 ID:pMX5nJnd

Dトラは不具合を笑って許せる男らしさがないと乗れたもんじゃない
パワーより乗り手の腕のが大事だし、素直にXT買っとけ

168 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 15:58:18 ID:zZnsqhDS

不良品買って笑って許すのが男らしい・・・

169 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 22:10:41 ID:dghAU6w4

xのエンストは改善させられるし、社外の大口径キャブでも入れるんでなければ
今さら無印は無いでしょ。

ブレーキと足回りはxの方が段違いにいいんだよ。
社外パーツだって無印のが流用出来るし。

170 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 22:36:55 ID:zZnsqhDS

>>169
マジで？ECU2回変えてもらっても直らなかったけど
何してもらってなおった？クラッチスイッチ？
自分でやる前に確認したけど因果関係メーカー認めてなかった

ヤマハ好きならちょっと無理してでもWRいっとけ～って思う

171 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 00:02:28 ID:dghAU6w4

まあ、ヤマハが好きで中古の旧Dトラにこだわりが無ければWRでいいと思うよ。
タイムは絶対WRの方が上だしね。
それにWRは裏技で簡単にパワーアップするのがいい。

俺の周りはみんなエンストは直ってるし、もしくは症状自体起きてない。
クラッチスイッチ折ったのもいればECU交換したのもいる。

特にXのフロントフォークのコシとブレーキは安心感がある。

足回り、ブレーキまで換えるの前提ならキャブ車でいいと思う。

172 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 10:20:35 ID:l2n+qJU2

最近80km以上でバンクさせるとフロントがフワフワするな～って思ったら
空気圧が前後とも1を切ってた(笑
夏に空気チェックしただけだったからなぁ。危ない危ない。

173 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 11:49:07 ID:GLI7QnxN

SB納車されたー！皆よろしく！

174 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 12:42:37 ID:bqf5ZVK4

>>173
よろ＾＾

175 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 15:32:32 ID:41aeanzC

旧トラだとサス交換がデフォだから+5万くらい見ておかないとな。
サスがしっかりして、Fブレーキを調整すれば結構いい感じになるよ。

ノーマルのままでライディングスクールに行った時、Fロックからブレーキ開放をやったんだけど、
30kmくらいだと思いっきり握ってもフルボトムするばっかでロックしないんだよね。

176 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 16:33:13 ID:jTv5kt4W

>>173
オメ、俺もSB納車したばかり！
>>175
サス変えたいんだけど、グライドライドが無難かな？

177 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 16:53:20 ID:l2n+qJU2

バネ(オイル付き)2本で1.7万、ブレーキディスクとキャリパーサポートで2.5万ってとこか。
でもそれだけやっちゃえば、あんまり弄るところって無いんだよねぇ。
上を目指すなら4ポッドキャリパーとラジアルマスターとか、リアオーリンズにしちゃったり？
キャリパー変えてる人見るとさすがに「すげぇ」って思う。

178 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 17:25:34 ID:41aeanzC

>>176
俺はデイトナのF/Rセット
普通に走れれば良いんだという人には良いと思う。
2.3万くらいで工賃込みで4万強（Fオイル込み）だった。

ブレーキは手がでかいんで位置を前側にして、いざと言う時がっしり握れるようにした。
それとデイトナのゴールドパッドでまあまあ良い感じになった。

デイトナ+デイトナだったのは割引対称だったからで相性が良いとかではないよ。

179 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 18:04:21 ID:mHb1zRkm

よくWRWR騒いでる輩がいるけど、燃ポンの不具合あるのしらねーのかな？

180 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 18:19:38 ID:DKPWd9bw

直る不具合だよね？
妥協して選んで後悔するより、好きなメーカー選んだほうがよくないかな？

181 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 19:39:48 ID:VaMrdaJg

それ言ったら原因不明のエンスト病を抱えているXの立場ががが
俺のも最近稀にだが停止時の減速中にクラッチ切るとエンストするようになった

182 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 19:51:59 ID:5DetHrZO

>>173
250SB。渋いね～。
いいの見つかったの？

183 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 20:51:07 ID:5LCPQBE8

>>155
100キロちょっとくらいまで加速→フルブレーキング＆3速から1速へシフトダウン
→リアブレーキ踏む→半クラ→イン側の足出し

これができるようになるまではやっちゃだめ。とても危ない。

184 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 20:54:50 ID:kEQhWU4t

内部告発

レッドバロンには昔生産された石綿入りのブレーキパットが今でも
破棄されることなく大量に在庫、使用されています。

185 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 20:57:27 ID:I2+Q8Gnm

250のままで最高速ってどのくらいですか？モディファイト250で使おうと思うんですが…

186 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 21:52:47 ID:HdYRDZQF

WRのノーマルサイレンサー重量11kg
で？
WRがなんだって？

187 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 23:11:17 ID:dFY6Rb8i

あなたdトラで進入ドリフトした事あんの？
どんなにスプロケ換えたって4→2でしょ。
3→1じゃスピード殺しすぎ。

188 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 09:13:12 ID:N9BcYfLz

100kmから3→1スライド進入って、どのコースなんだろ？
Dトラの加速で100km出るって事はストレートエンドだろうが3→1でスライドするほどのヘアピンってあまり無いような。
常識的に60～70kmで4速、そこから2段落としぐらいだろうね。

189 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 10:33:31 ID:xFouigme

>>185
6速10000rpmで、理論値164.6㌔ですが

190 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 17:03:12 ID:vfUNkMNI

>>155
いきなり峠は無理だな。
平地でやれ。

なんかみんな速さを求めるドリフトのこと言ってるけどスライドだけなら3→1のがやりやすいし、速度ものらないから練習にはいいよ。

191 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 17:08:30 ID:L9cRef4+

街乗りだけだから知らないけど、100kmからってのにひっかかってるんじゃないの？

192 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 21:08:51 ID:jUmCUxsM

今日、洗車していて初めて気がついたんだけど
フレームってリヤの方は左右で全然違うんですね。
真上から見たときダンデムステップの位置が
左右で全然違うのでびっくりしましたわ。

193 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 09:10:54 ID:1J64nHlI

左右で違うというか、左右含めて1個のフレームなんだが。
それいったらメインフレームのステップ位置も全然違うべ。

194 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 11:03:34 ID:sl3QoCBA

ちょっとお聞きしたいんですが、リアホイール（３．５）をフロントにつけたいんですが
ポンづけは不可能ですか？

195 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 11:09:32 ID:dTx2UcmA

>>194
無理

196 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 11:14:01 ID:sl3QoCBA

>>195
ありがとう

197 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 18:02:06 ID:aQmrYjm3

さらっととんでもないこと聞いたような

198 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 18:13:54 ID:nbVkhmxJ

うむｗ

199 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 20:08:43 ID:K/sGeaIT

>>193
そうゆう意味じゃなくてフレームとゆうのは
左右対象になっている物だと
勝手に思い込んでいたんですわ。

200 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 03:05:12 ID:ELE/gG+Q

KLX250Rのエアクリダクトって、
部品番号14073-1577
税込単価2,069(1,970)
代表機種KDX250-F3
　これで良いんですよね？

201 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 09:23:03 ID:R4i+sdkA

オフ車はスリムに作る必要があるから、バッテリーやらリザーブタンクやら
リアフレームに収めないといけないが、場所がないからそうなっている。
オンロード車は中央にどかんと入ってれば良いんだけどねぇ。

202 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 18:10:43 ID:TLcSu/Uv

スチュワートはリザーブタンクをステンに変えてラジエターの後ろに持ってきてたなぁー
あれ真似したいなー

203 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 00:28:12 ID:qfjuk7kG

今日、08Xのプラグを交換した。
プラグホール回りの汚れは飛ばしたはずなんだが、新しいプラグをプラグレンチで締め込むとき、ガスケットが潰れるあたりで「ジャリッ」という、砂を噛むような嫌な感触があった。

やっちまったかと思ったけど、その後、80km程走った感じでは、特に問題ないみたい。

これってヤバいですか？

204 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 00:41:24 ID:qPkxtDEq

単純にねじ山にゴミがあっただけでしょう　よくあること。

205 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 11:13:12 ID:OGNBNiz9

そんなん気にしたことないわｗｗｗ

そのなんちゃらホールも掃除したことないｗｗｗ

206 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 13:16:47 ID:VeViaqjY

>>205
オナホぐらい洗おうぜ！

インジェクション車なのですが、マフラーだけ換えるのはまずかいですか？

なにかを一緒に換えないといけないような記述をどっかで読みまして…

207 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 16:14:42 ID:LBNKyLyT

マフラーだけ変えても、十分に軽さとふけ上がり(4000回転以上)の鋭さは体感出来ますよ。
ただ4000回転までがちょっとタルくて、それをどうしても解消したいならbeetの大容量インジェクターを入れればなんぼかはマシになる。
さらにインジェクションコントローラーも奮発すれば完璧。
ヨシムラの05のハイカムもポン付けだから、入れれば別物になります。

208 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 16:30:30 ID:OGNBNiz9

>>206
ふっ…俺は使い捨てだー！

>>207
いくらかかるんだか…

209 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 21:25:14 ID:7Do5Veb8

>>206
Q4付ける時マルカワに問い合わせしたんだけど、ほとんどのユーザーがポン付け状態だそうです。
また、それに伴うトラブルも皆無だそうです。
オレの場合、若干アイドリング回転数が上がったかな？って感じ。

210 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 21:30:08 ID:7Do5Veb8

>>206
追加。アフターがパンパン数発。エンジンが暖まるとなくなる。燃調の問題？
性能は明らかにアップしている。
BEETのフルエキはアイドリングが下がって安定しないってどこかのインプレ記事にあったな。

211 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 21:33:33 ID:rwJSItDn

>>207
すまん
そこまでやるならWR買うわ

212 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 01:10:16 ID:qelV0aN8

別に謝らなくてもいいよ。人それぞれだしね。
それに、マフラーエキパイサブコンインジェクターハイカム入れたって、工賃込みで25万弱だよ。
そんな馬鹿高い訳じゃ無い。

213 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 06:17:25 ID:nyrNr6n1

25万か。お買い得なんだな、WRって。

214 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 07:52:07 ID:QsCP7E82

>>213
だね

215 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 16:17:05 ID:u82Wc8JK

マフラーの件みんなありがと

低回転では性能下がるのですか、少し考え直しますorz

216 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 18:49:29 ID:8BAH/4+6

WRも今となっちゃあ中古であんまり走ってないのが
車体50チョイくらいであるだろ？

性能を求めるのか値段を抑えたいのか
大して選択肢もないんだからいい加減自分で判断しろよ。

217 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 19:00:14 ID:nyrNr6n1

>>216
ある意味25万に背中を押されて、WR見積もりに行ってきた。
ﾄﾗ下取りに出して、新車がコミコミ46万だった。
寒くて今年はもう乗らないんだろうけど、デザインが好きな去年モデルが買える今のうちに
契約してしまおうと思う。
グダグダぬかしてすまんかった。

218 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 20:48:29 ID:gYl8z7DT

WRってハイオク指定じゃなかったっけ？

219 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 21:15:19 ID:nyrNr6n1

>>218
ハイオクだねぇ。じゃなきゃ回らないでしょ、あのエンジンは。

220 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 21:39:04 ID:QsCP7E82

あれだけ性能差あれば納得でしょ
よくよく考えたら性能の割にd-トラが高すぎるだけなのかもね
そういえばKLXも不具合多いのかな？

221 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 21:57:40 ID:nyrNr6n1

>>220
素で割高って事はないと思うんだけど、いじってれば性能比割高になるね。多分。
オレはずっとほぼノーマルで乗ってきたから、損した気分にはならないよ。

222 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 22:38:58 ID:B6nC/msC

>>220
XT250Xの事も忘れないでね

223 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 22:57:53 ID:fmpmUpFy

05年式Dﾄﾗ中古購入記念ｶｷｺ

224 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 09:19:15 ID:SlKOZG7i

>>223
おめ！

225 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 09:35:57 ID:YbrAAko3

05ｗｗｗｗ型落ちｗｗｗｗ古過ぎｗｗｗｗ

とか書いたあと、うちの虎が05年式と気づいた。

226 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 10:06:20 ID:7DSKWWV3

>>225
その頃のデザインの方が好きだ

227 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 11:58:00 ID:9ZZocKtM

08Ｘの謎エンストで入院させたのだが、やはりまだ直っていないようだ。ECUが悪さしてるわけではないらしいね。
また預けて、別原因を探ってもらってる。
問題は乗れない間、次のバイクを買ってしまおうとしてる俺の心だ。

228 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 12:08:53 ID:X4Hxutv8

>>225 俺も05だけどディスってんの？w
エンジンは03だけど。

229 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 13:08:35 ID:C6ntyNEE

俺の98は？

リムの太さ以外、規制後には負けないけどな。

230 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 13:55:40 ID:sR+3yO/a

リムも細くて規制後CDIな01な自分は・・・
まぁタイ生産で垂れたテールの03よりはいいか。

黒フォークなんて羨ましくなんかないもん・・・

231 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 14:16:34 ID:7DSKWWV3

正立・倒立
規制後・規制前
キャブ・FI
08・08以降ww
同じバイクなのにいろんな派閥があるのな

232 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 18:10:52 ID:cCCJj75N

おいらは、０４
のんトラブルで絶好調です。

233 ：223：2010/11/21(日) 18:50:27 ID:doMKkC7f

みなさん、ありがとうございます。

店頭受け渡しで、家まで65kmのところを、ちと道に迷って結果的にピッタリ100km走ったアホですが、これからよろしくお願いします。

234 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 18:57:11 ID:EQvhXE7y

>>227
それが正解の気がする

235 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 20:29:45 ID:9ZZocKtM

>>234
ダエグ契約してきちまった。
Ｄトラは保証期間内は、何度も入院させてみる。
ダメなら、盆栽整備バイクとして楽しむさ。

236 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 23:36:40 ID:LVkmHVDv

>>232
いいな。おれの04はオイルキャップと窓んとこから滲んできやがるぜ。
ま、気にしてないけどな。

237 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 23:38:07 ID:cQNyxkJt

>>233
ちと道に迷っただけで35kmも多く走ってしまったのか？
凄いところにすんでるようだな。まあDトラにはぴったりだな。

238 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 08:41:57 ID:DwumLvjp

アストロのメンテスタンド、セールで3.5kだったので買ってきたのは良いけれどどうも前後に安定しない。
フレームのどの辺りを中心に馬かけたらいいんだろう？

239 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 09:21:03 ID:3TOX3Ea0

コーラの瓶が９本入るプラスチック容器？
でメンテしてる俺に隙はなかった

だって軽いからスタンド使えば１人で入るんだもんｗ

240 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 13:50:11 ID:SDnDCnS6

最後がイミフ

241 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 14:12:41 ID:oghLWIlu

よくオフ乗りが前輪を軸に後ろをよいしょって持ち上げて台に乗せてるけど
あれってどうやってるんだろ？パワーだけで上げてる感じでもないし。
一時的にふとももあたりにバイクの重心を掛けて一気にケツを上げるんだろうか。

242 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 14:24:45 ID:C45o19ba

オフ車なんてサイドスタンドあれば車載のパンタジャッキ一個でなんでもできね？
フォークとスイングアーム一緒に取り外すんなら別だけどいっぺんににやる意味もないし

243 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 14:55:12 ID:Qw574k4P

俺もパンタジャッキで整備したり
オイル缶の上に乗っけて整備したり
してたんだけど、いつのまにかサイドスタンド
止めるボルトが緩んでてビビった

乗っけるときにサイドスタンドに負荷が
かかりすぎるのがダメなんだよな・・・

244 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 18:24:22 ID:0mEVTu0p

>>236
オイルキャップは、変形しているのがあると
リコール出てたんじゃなかったかな。
オイル量を点検する窓から滲むってのは
初めて聞いたわ。
でもそれ直さないと、やばいんじゃねぇの。

245 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 19:10:40 ID:3TOX3Ea0

>>240
スタンド立てた状態で、スタンド側に寝かしていくとエンジン腹下の隙間が広がるから
そこに>>243さんの言ってるオイルのペール缶や俺の言ってるケースを押し込んで
滑らないように戻すと前後浮いた状態でメンテしやすい＆ジャッキ要らないっていうね

結構みんな同じようにしてんじゃないんかなー？

246 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 20:03:43 ID:DwumLvjp

>>239
サイドスタンド軸に持ち上げてビールケースとか一升瓶のケースに乗っけてたんだけれどある日上にDトラを乗せてチェーン拭いていたらビールケースが突然壊れたんだ・・・
>>243
自分も気づくとサイドスタンドの軸のボルトが緩んでる、というかスタンドのフレームに固定してるコの字になってる部分が開いてヒビが入ってたんだ。
で、怖くなってサイドスタンドを軸にビールケースに乗っけるのをやめてキチンとメンテできてなかったんだ。
>>245
サイドスタンドの下にシリンダブロックとか煉瓦とか置いてやると一升瓶のケースにも乗りますね。

取りあえず面の広いオイルドレンボルトとかのあるステップ周辺を載せるのが一番安定するんでしょうか？

247 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 23:36:11 ID:SloU+hbK

33cm位のスタンドでやっとリアタイヤが浮くけど、サイドスタンドには8cm位のゲタかませないと載らない

サイドスタンドの付け根ははじめから隙間あるし

248 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 23:47:31 ID:t9EK/sK0

俺は三ツ矢サイダーのケース27cm＋段ボール
ゲタは3cmぐらいの板きれ

249 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 00:22:53 ID:Zcwcek+9

ケース破損とか怖いからスタンドが欲しくなってきたんだぜ

250 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 02:22:36 ID:LYiDOnYT

05年式Dトラで使われてるヒューズの形(菅？平型？アンペア数と個数)の分かる方いますか？

251 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 20:24:25 ID:wkBez46I

Dトラ用にセッティング出したFCR35って需要ある？
レースやめるから売ろうかと思ってるんだが…

252 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 20:41:30 ID:sIbS443p

ヤフオクで転売するから1万で売って

253 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 22:47:04 ID:LYiDOnYT

>>251 お幾ら位で予定してますか？

254 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 00:47:43 ID:H9uDFWRT

>>253
4万です、セッティングはばっちりです。
前期エアクリボックスとメインジェットもいくつかつけます。

気になる人はメール下さい
[email protected]

255 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 11:09:47 ID:ae4NX0tF

>>250
シート下に円筒型が2個あったような。
で、1個はスペアだった気がする。

256 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 14:17:20 ID:CNgckZe0

シートレール歪んだ

死に体

257 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 16:04:23 ID:ae4NX0tF

どのぐらい曲がったのかにもよるけど、転倒して曲がったぐらいならハンマーでぶったたけば直るよ。
もしくはパイレンで掴んで蹴りまくる。

258 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 18:14:58 ID:CNgckZe0

ありがとう、でも泥除け？が後ろから見ると4、5cmくらい中心から横にずれてたんだ

入院しちゃった…
皆も気をつけてね…

259 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 00:48:00 ID:MZwSQf/J

急にリアのキャリパーのピストンが戻らなくなっちゃったww

レバー踏んだらﾌﾟｼｭﾌﾟｼｭって鳴るし……
フルードは漏れなしピストンからも漏れなし

どーしよ

260 ：774RR：2010/11/25(木) 15:50:10 ID:Cwp0qebz

なんか最近どのサイトもハスクに乗り換えばっかだな。

そんなにハスクって良いのかな。

261 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 15:54:28 ID:JSFA8pST

メンテを怠らない人なら

262 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 19:15:42 ID:J5dz36CQ

ハスクも安くなったしね

263 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 19:37:46 ID:MMUQsKnl

安いよなぁ　SMS630かSMC690でめちゃくちゃ悩んでる

264 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 22:46:35 ID:Tq9uV9Qh

SM250R、SM450Rの11型は高いんじゃない？

265 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 08:26:15 ID:y/lZ4+Ul

D-Tracker125を検討中。
だけど、いろんなページみるとあまりに非力というネガティブなインプレ多数。
メインはR1があるからパワーは期待してないんだが、度を越えるアンダーパワーは楽しくない。

愛知か三重で常に試乗車があるところしらんやろか。
まずは乗ってみたい。。。

266 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 08:39:53 ID:ZVafWx20

ついさっきまで3分ほど格闘してエンジンかかったぜ
これからどんどん始動性悪くなるだろうな。。。

267 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 08:56:55 ID:mgG4blvQ

>>263
このクラスを買うとR1がサブになっちまうぞ。
そして125スレあるからそちらで聞くとよろしい。

268 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 08:58:38 ID:y/lZ4+Ul

>>267
ありがとう、そうする。
そして、ありがとう。そんな予感がするｗ

269 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 09:19:59 ID:mgG4blvQ

すまん、安価ミスだた

270 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 09:20:30 ID:xUFz1e1Y

>>265
125の方に書いた方が良い感想きけるんじゃない？

271 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 11:15:08 ID:RQ/XCI+0

購入して10年弱、2枚目のディスクが規定厚みを切ったのでついにBEETの310mmディスクを入れちゃいました。
するとサスペンションの弱さが気になってきたのでスプリングの交換をするつもりですがどこの物がおすすめでしょうか？
何となく安いしオイルも専用の物じゃないしディスクと一緒だからBEETの前後スプリングが良いかと思いましたがどんな感じでしょうか？

272 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 13:28:03 ID:6IGup3oG

23日の深夜に貰い事故みたいな事故で内臓損傷、肋骨骨折でまだ入院中。
今日やっと一般病棟に移れたよ。
まだ保険屋との話し合いも警察との話し合いもしてないけど、
俺のDトラちゃんは大丈夫なんだろうか・・・
事故る1時間前～事故後5時間の記憶喪失だから車両がどうなってるかわからない('A`)

通勤車だったからあまりお金掛けてあげられなかったけど最高の相棒だったよ。

273 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 13:49:42 ID:mrx8PnDf

そのレベルの事故だと直すより新しいの買った方が速そうな気がする
生きてるだけもうけもんだ

274 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 15:09:04 ID:NK2EElx/

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h148164245

これ稀にヤフオクに出るんだけど、つけた人のインプレ希望
03のDトラに付くかなぁ・・・

275 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 16:40:30 ID:mgG4blvQ

付くだろ。でもモタードには不要だと思うが。

276 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 17:00:14 ID:NK2EElx/

見た目っすよね、見た目。

277 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 00:57:14 ID:g5Kr+ybZ

>>272
あらら、えらい目にあわれたんですね。
プロテクターとかつけてました？？

278 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 09:48:18 ID:RnEz7ufd

ガソリン携帯缶を良く使うんだけど、中が錆びだらけになったら、使ったら駄目ですよね？水で汚れ洗ったら錆びてもた…

279 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 09:50:06 ID:zCvtBncV

インジェクションにサビは大敵。サビを防ぐためにアルミタンクを採用したマシンまであるくらい大敵。

280 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 10:37:04 ID:RnEz7ufd

そうｽよね。タンクにフィルタあるだろと、あまり気にもしなかったけど使用、止めておきます。

281 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 16:10:45 ID:1HgU4oa2

エンジンからジャーーッて感じの音がし始めたんだけれどなんなんだろう？
先月神戸と名古屋を往復した後位からし始めたんだ。
個人的にはカムチェーンテンショナーかと思うけれど自信は無いんだ。

初めて高速で長距離走ったけれど片道で給油2回もする羽目になるとは・・・
PAまで数キロって所でメインが切れて路肩に止めてリザーブに切り替えたり、その時リザーブに切り替えたままにして家の直前でガス欠になったり・・・
他にもPAでﾅﾝｼｰなオッサンに捕まったり、警察に呼び止められて書類とか確認させられたり・・・

282 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 19:26:19 ID:nWsBc0yE

旧型Dトラを最近中古で買って、噂通りの足の柔らかさに閉口してたんだけど（特にフロント）
ダンピングを硬めにしたら結構いい感じ
町乗り、高速ならこれで十分だね
サーキットとかはやっぱりキツイだろうけど

283 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 00:01:52 ID:URLcqcHs

ハイシート入れたいと思っていろいろ見てたら
どうもDトラにはCOZYシートが定番みたいだけど
スペリアルのハイシートはあんまり良くないの？
安いからスペリアルの方にしたいと思ってるんだよね

284 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 00:11:29 ID:a7K7ajIa

いいよ

285 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 00:12:32 ID:pXdoW86H

いいの？

286 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 00:34:30 ID:nMBvusnC

スパイラルハイシート使ってる
滑らんしケツも痛くならんしGOOD

287 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 09:18:47 ID:NpLfKKTo

そろそろ社外シート欲しいが、ノーマルシートなら純正で間に合ってるし
ハイシートだと脚が届きにくくなるし、どうすりゃ良いんだぁあああ

前後車高ダウン？

288 ：>>387：2010/11/29(月) 09:22:56 ID:Ql7beupY

>>277 通勤時の事故だったので通勤装備でした、装備内容は以外の通りです。

ヘルメット SHOEI VFX-DT AFTERBURN
ジャケット HYOD 3シーズンライディングジャケット(革とメッシュのコンビネーション)
パンツ RS TAICHIのオバパン+下に私服のチノパン+KOMINE SK-638 CE Support Knee Shin Guard
グローブ alpinestars SP-2
ブーツ SIDI VERTIGO

道幅の広くない片側一車線道路を走っていた所、左端に停車してた車がウィンカーも点けず急に転回(Uターン)をし、
避ける間もなく車の運転席側のドアに突っ込み、ボンネットに叩き付けられたそうです。
事故前30分～事故後5時間の記憶が完全に喪失しているので、その事故の状況が真実なのかどうかはわかりませんが・・・

右側肋骨骨折、肩甲骨骨折(左右)、内臓損傷(肝臓、腎臓に穴が空き出血)

装備内容と損傷箇所及び損傷内容を考えてみると、プロテクターで守られている部分が無傷なのは明白なので、
胸部、腹部プロテクターさえ装備していればここまでの怪我にはならなかったのでは？と後悔しております。

今回の様な避け様のない事故が突然起こる可能性も100%無いとは決して言い切れませんので、
どうか皆様、装備等はしっかりされて、ゆとりのある運転を心掛けて下さい。

289 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 11:44:28 ID:kW5/txP3

>>288
通勤のくせにオレのツーリングよりまともな装備じゃねーか
相手がボンネット車で頭や首が逝かなくて幸運だったな
指示器点けてないと白状してるし何もかも補償させろ
ただ記憶の無い奴に言ってもしょうがないが、避け様は有ったかもな・・・
と、自分に言い聞かせるよ。養生してくれ！

290 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 11:49:52 ID:NpLfKKTo

なんつーか見える車は全て動く地雷と思った方が良いね。
でもそっちに気をとられてると車列の隙間からチャリが飛び出してくるんだよなぁ。

291 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 11:53:25 ID:TV5e9Fm6

いつ撃たれるか分からない、戦場にいると思わなきゃだめだな…

292 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 13:36:56 ID:ShkL4HDA

そうとう急発進されなきゃ回避できそうだけどね
狭い車線ならスピード出してないだろうし
気をつけて

293 ：283：2010/11/29(月) 17:45:51 ID:pXdoW86H

×スペリアル
○スパイラル

なんだよスペリアルって(ｰｰ;)

<<286
情報どうもありがとう
自分も2りんかんで実物見てCOZYシートよりもずいぶん安いのに
質感はしっかりしてるので迷ってたんだよね
これでスパイラルハイ購入することに決めました

294 ：283：2010/11/29(月) 17:47:46 ID:pXdoW86H

295 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 19:23:59 ID:CujNNQzu

ステップシートってどうよ？
俺もスパイラルのハイシートにするか、
ステップシートにするか検討中

296 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 20:41:17 ID:H8M2k/WU

>>288
肝臓に穴あけた割にノリが軽いなｗ

今でこそ肝移植や肝切除が普通にできるようになったけど、一昔前なら肝臓損傷は即座に
死につながる重症だった。医学が進んでてよかったな。

297 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 00:06:43 ID:3oDzw7Ka

そもそもステップシートの利点って何なの？

298 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 02:30:39 ID:49LuNRge

リアのブレーキホースを社外品に交換しようと思うんだけれど車種専用のホースキットってマスターシリンダー側のバンジョーってどうなっていますか？
純正みたいにマスター側のバンジョーが微妙に曲がってグルリと前に回しているのか、キャリパーとマスターを一直線に繋いでいるのか、普通の角度付きバンジョーで強引に前に回して取り付けているのかどんなかんじでしょう？

299 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 09:30:52 ID:mEfNS03s

車種専用ってぐらいだから、ポン付けできるようになってるんじゃないの？

300 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 11:44:23 ID:oa+vH+KB

メーカーに聞いた方が早いだろそれはｗ
使用感とか聞くならこっちだろうけど。

301 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 15:01:57 ID:f2OcMvtg

冷却水のリザーバータンク移設しようと思うんですが、ラジエーターの中の冷却水も全部交換しないといけないのでしょうか？
それともホースを外して新しいタンクに繋ぎ、冷却水を元通り入れれば良いのでしょうか？

302 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 15:20:26 ID:7y2C78eT

>>301
水がもったいないという貧乏な悲しい話ですね、わかります。

303 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 15:35:19 ID:mEfNS03s

>>301
ホースを何かで止めておいてタンクだけ差し替えてクーラント注げば良いよ。
リザーバーから先のホースのエアは自然に抜ける。
ただ、あまりにもエアが入りすぎた場合はラジエーター本体からも注いでポンプ稼動させて循環させたほうが良い。

304 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 21:43:23 ID:rDdhWDAk

>>301
リザーブタンクどこに移設するの？
目的は？

305 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 21:48:48 ID:f2OcMvtg

test

306 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 21:52:14 ID:f2OcMvtg

>>303
後者で良かったんですね、ラジエーターの方弄りたくなかったんで良かったです。

CRFの二本出しを流用したいのでとりあえず自分で出来るところからと思いまして。

307 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 23:06:22 ID:/pAHckMC

ステップとハイシートの違いェ・・・

308 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 10:35:14 ID:Ml4RLF20

CRFのマフラーて意外とポンと付くのだけど
やっぱフレームちょん切るの？

309 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 13:30:27 ID:5NCrBq/f

>>308
実は08Xなんですが、フレームは既にぶった切ってますよ。
O2センサーは外しても多分問題無いだろうと踏んでます
今ゼッケン化とワイドリムで入院中なので大分先になりそうですけどねー

310 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 07:45:29 ID:NkB3QfoD

ETCつけてる奴っている？

311 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 09:22:29 ID:KeejTPfb

付けてるよ

312 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 10:24:54 ID:dj0iiUPX

>>311
一体型？別体型？
どんな感じ？

313 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 11:07:45 ID:KeejTPfb

>>312
ミツバの一体型
左ミラーの横に付けてるよ

314 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 14:46:25 ID:VXsbrtuF

08X買って二ヶ月。
今日、初めてエンストした。右折信号待ちで一速からニュートラルに入れようとした時です。
クラッチ操作をミスっただけ？それとも『謎のエンスト』？心配だ～。

315 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 18:54:55 ID:BFV8sw3C

04年式です。
走った後、キャブのドレンから伸びてるチューブの先が
ガソリンで少し濡れているんですが、どっかおかしいんでしょうかね？
ドレンは、ちゃんと閉まっているんですが。
フルノーマルで調子は、良好なんですけどね。

316 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 02:20:37 ID:Z4DLOWqT

>>288
レス頂きましてありがとうございます。
ひどい事故にまきこまれてしまったんですね。　本当にお気の毒です。
知り合いに半年ちょっと入院中の人がいるので、ヘルメット・グローブ程度の
装備では、無防備すぎると実感。
プロテクターをいろいろ集めはじめていたんです。
ライジャケ（ひじ・肩・背中）のパッド入りくらいでは、自分での軽い転倒くらいにしか
役立たないかなぁと思ってて、それの下に上半身のハードプロテクターが
必要なんですね。
どうか、お大事になさってください。

317 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 05:08:01 ID:g1+GpQAm

>>315
ドレインはちゃんと閉まってるみたいだし
あとは、フロート室内の底から３ｃｍくらいの管が立ってて
その管よりガソリンが上にいくと(オーバーフロー状態)
ドレインホースからガソリンが漏れる気がする

その場合ニードルバルブが疑わしいが
それだと乗る前にも漏れは発生してるはず
でも調子良いならオーバーフローは考えづらい

うーん…って感じです

318 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 05:17:49 ID:g1+GpQAm

>>315
追記

アップダウンの激しい道走ったり
ウィリーしたりすると一瞬オーバーフローになって
ドレインから漏れることあるかもしれない

319 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 07:24:30 ID:LnpV9lPq

>>317
ありがとうございます。
自分は、おとなしい運転しかしないですね。
あと乗る前は、漏れてないですね。
でも正常な状態では、漏れたりしないんですよね。
？ですね。
自分が一番気になってるのは、
引火して燃えたりしないか、なんですよね。

320 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 08:59:58 ID:zSpHupzJ

ガソリンの液面を調整するバルブが止まりにくくなって、
時々オーバーフローしてるかもね

321 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 20:41:10 ID:LnpV9lPq

315です。
今日は、天気が良かったので350キロほど走ってきました。
家出るときドレンのホースの先、確認したら漏れはなし。
10分ほど走ってもう一度確認するも漏れなし。
2時間ほど走って確認すると、やっぱしホースの先が、ちょっと濡れてました。
ぼとぼと漏れるのではなく、じわっと染み出てるような感じでした。

322 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 01:14:59 ID:DqQU+qrb

>>321
350㌔とかすげー！

その様子だと常時漏れてるって感じじゃないから
引火の確立は低いし引火させないために
ドレインホースはエンジン下まで伸びてます

文面だけなので症状判断しかねますが
>>320も言ってるけどニードルバルブが怪しそうですね

ガソリン抜かずに長期保管を何回かするとガソリンが水アカみたいに
フロート内にこびり付いてバルブの閉まり(密閉)を悪くする
最悪ジェットが目詰まりするほどです

6年間でキャブの洗浄はしたことあるのでしょうか？
もしないなら原因の１つを潰す意味も込めてキャブの洗浄をおすすめします

323 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 09:06:22 ID:Talnew37

まぁあれだ、シングルだからキャブ弄りラクちんだから
一度キャブを外して分解してみるとよろし。
内部の細かいパーツに段が付いてたりしたら、それを交換だ！

324 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 15:51:18 ID:PuZBw1Sa

お聞きしたいのですが、初めてフォークオイルを交換するのですが、倒立と正立用のオイルがありますが、やはり、倒立用を使わないと支障が出るのでしょうか？

325 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 17:10:07 ID:Talnew37

あまり関係ない。てか倒立用ってか高級なカードリッジフォーク用じゃないの？
ただ粘度指数には注意。

326 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 17:48:00 ID:PuZBw1Sa

ご返事有り難うです。粘土は正立用を倒立に入れるとスムーズさが悪くなるので、指定より下の番手の方が良いと書いてあったので迷ってました。純正を使用します。

327 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 18:11:21 ID:yCf0P4H9

315です。
キャブ清掃してないですね。
調子は良いので、しばらく様子見ます。
清掃は暇なときにでも、やってみます。

328 ：02Dトラ：2010/12/06(月) 21:16:41 ID:nTe/AFQa

どなたか教えてください。。。
activeスピードメーターV3を02式Dトラに取り付けてます。

純正センサーは使えないんでしょうか？
センサー側3本とメーター側3本を繋いでも読みません。
付属センサーは反応します。
使えるようにする方法はないですか？

329 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 22:08:25 ID:azchVOtd

今は無いですが昔ダートフリークから出てた-03用フェンダーレスキット(要フェンダー交換)ってどんな感じだったのでしょうか？
というかすでに04-07用のフェンダーレス兼LEDテールセットもディスコンになってるなんて・・・
フォーククランプに取り付けるタイプのウインカーステーもラインナップから消えてるし・・・

>328
同じようなことをV2の時にしようと考えて色々調べたのですがどうもDトラのセンサーでアクティブのメーターを使うことは出来ないようです。
更にDトラの純正センサをアクティブのメーターに繋ぐとメーター側が壊れてしまうという書き込みも見かけました。

330 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 19:50:00 ID:3Tr0GoFw

最近５、６速あたりでエンジンがチリチリ鳴るんですが・・・
チリチリ鳴ってるときは、気のせいかスピードも伸びないし
ピストンリングの摩耗かなって思うんですが、どなたかわかる方いますか？

９８年式走行距離４００００キロだし、そろそろ逝きそうです。

331 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 19:51:42 ID:roknwwzE

>>330
開けてみたほうがいいと想う

332 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 21:22:27 ID:SLxsakvp

異常燃焼の音とか、焼き付く寸前の音カモね。

333 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 00:11:56 ID:EZUqD9bx

>>331 >>332
レスありがとう。　やはりどこかおかしいみたいですね・・・
近々バイク屋行ってきます。
あと２年は乗ってたいなぁ

334 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 16:05:47 ID:w8gkE6mh

ピストンとリング交換してみると良い。

335 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 18:29:31 ID:ooRZez2E

KLX 08の事故から1年、さっき中古のDトラ契約してきた。
納車まで待ちきれん。ドキドキしすぎて、頭クラクラするぞ。
首都圏なのに電車が40分に1本っていう、なんとも辛抱たまらん地域に住んでるので、これから便利になるなー。
嬉しい！！

336 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 22:33:36 ID:HDxZ+dmw

>>335
おめおめ！
今度は事故しないようになｗ

337 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 07:41:25 ID:m1GdHSSJ

>>335
おめ！
またDﾄﾗを選ぶなんてｽﾃｷ！楽しんでくれよ！

338 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 10:15:47 ID:dwjxTWx1

多発するエンスト病に嫌気がさしたので売却することにした。
それが無けりゃ手軽で良いバイクだったのだが。残念。

339 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 10:20:32 ID:Zr09/Roa

>>338
年式は？

340 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 10:24:26 ID:nKQD5+50

圧縮抜けじゃね？？

341 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 11:02:03 ID:dwjxTWx1

>>339
08年式よ～。

半年で４０００ｋｍ程走行して、エンスト病に関しては
ディーラーに預けてアイドリングの調整とか
クラッチのワイヤー調整とか、やってみらったけどダメでした。
買った当初からタイヤにヒビが入ってたり、
液晶画面の透明なプラスチックの裏側に妙な染みみたいなのがあったり。。
色々気になる点が多かった。作りが甘いと感じた。

でも走りは良かったかな。上りは遅かったけどｗ

さぁ、時間だ。もう行かなきゃ…次のバイクが待ってるんだ！

342 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 11:46:06 ID:LqUp1783

>>341
それが正解だろうね
何に乗り換えるの？

343 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 17:26:04 ID:LreiI/Ji

初歩的な質問なんだけれどオートカムチェーンテンショナーを詰めるってみんな言うけれどどっちに動かすのかわからないんだ。
あの前後に動く部分を長くする(バネの圧が低くなる)のか、短くする(バネの圧が高くなる)のどっちなんだろうか？

344 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 18:50:22 ID:I3azilER

>>343
細いものでチョンと押したままセル一瞬回すんじゃなかったっけ？
そしたら詰まるはずなんだが

345 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 20:10:29 ID:vKZ3Mueo

>>342
11式Xだったりして。

346 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 23:04:02 ID:ZsmVryfl

話ぶったぎりますが、半年Dトラに乗ってるけど
いまだに跨ったままサイドスタンドかけて降車するのに慣れないんです。
スタンド出して、シートから体重抜いて、車体傾けて・・・と右に倒れそう～、という感じで
コツがあったら教えてくださいな

347 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 23:44:03 ID:LreiI/Ji

>>344
という事はわざわざカムチェーンテンショナーを外さずに真ん中のバネを押さえているネジを外して力加減をしつつ細い棒で何ノッチか押し出したらOKなんでしょうか？

348 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 23:55:13 ID:S50kJ0Cq

08xのタイヤのヒビを指摘する人がいるけど、それ本当にヒビですか？
うちのdトラxも最初ヒビだと思ってたけど、指で擦ったら実は単なる汚れだったよ。

349 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 23:59:22 ID:WpKjbXp9

>>346
？
スタンドを出して接地してから
前ブレーキをがっつり握って降りれば右に倒れそう～と、ならないのでは

そんな手順を考えた事なかったw

350 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 01:20:04 ID:jBVMYit7

>>346
いいたいことは分かるーｗ
俺は左ステップに足かけて降りてるかな

351 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 01:29:49 ID:pxzT+qzg

>>346 降りようとする時は左ステップに全体重を掛ける(右足は宙ぶらりん、慣れればステップに乗せてても平気だけど)
Dトラはサスが柔らかくて沈み易いから、スタンドを出した状態からの降車は慣れてない内は結構大変かも。

背の低い人はスタンド出して降車する方が安心して降車出来るって聞くね。

352 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 01:42:59 ID:P2vls8nd

停車後両足踵までつけて左足でちょいって感じ

353 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 08:22:42 ID:U6VCjnS0

>>346
ハンドルを軽く右に切って降車したら？
車体が左に傾こうとするから、右に倒す心配無くなるとおもうよ。

354 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 09:10:20 ID:2y/lTk9v

おいらも160cm台だけど、乗り降りのしやすさとか考えたことはなかった。
が、整理してみるとこうだ↓

右足ついた状態で左足でスタンドを蹴り降ろして、右足をふんばって車体と自分の重心を左によせて
スタンドが接地したと同時に右足とケツを車体から離してそのまま降車。

でも降りてからスタンド降ろす方が多いかな。

355 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 10:17:15 ID:rW437rN1

5年振りにMT車を探してて
09 Xを買おうかと思ってるけど
08のトラブルは対策されてるのかな～とちょっと不安な俺

多分週末契約するとは思う

356 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 11:07:19 ID:2y/lTk9v

契約する店で聞いてみた方が早いと思うぞ。
まぁその感じだと不具合あってもＩＹＨしそうだなｗ

357 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 17:30:53 ID:P2vls8nd

09Xでもエンスト病発症してる人いたような・・・

358 ：346：2010/12/13(月) 21:51:33 ID:UDTc23wm

情報thx.
聞いて見るもんですね。色々参考になりました
明日試してみますわ

359 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 23:06:09 ID:/C06cxOc

>>348
見間違えようのない、ヒビヒビだたよ。

セルモーターの端子カバーのゴムも
ヒビで亀裂だらけだよ。

08Xにのってます。

謎のエンストも2～3回あったような気がする。
気のせいと信じたい。（ーー；）

360 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 23:16:39 ID:/C06cxOc

>>346
ステップに乗って降りるときは、右に降りてます。

キャリアにケースを着けてるので、
足が引っかからないように、おもいきりあげるのさ、

右に降りれば右にはたおれないしな。

右に降りるのは、なんかもんだいあったっけ？

361 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 23:26:20 ID:P2vls8nd

そういえばワイヤー関係のゴムもヒビ割れしまくってるな～

362 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 09:16:35 ID:tOpxtNcs

紫外線対策で常にバイクカバーをかけるとか
洗車後、マメにシリコンスプレー+ウェスでゴム系拭いてればヒビ割れなんて皆無だと思うが。

週4～6回通勤で乗り続けてるけど、ホース類に関しては6年間一切交換してない。

363 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 10:36:03 ID:ctoWKtGR

08Xの話だろ

364 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 10:50:01 ID:dHeGedMs

08Xでもホースとかは旧トラと共通でしょ
それか08からそういったパーツですら手抜きされてるって事か？

365 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 10:59:29 ID:ctoWKtGR

カバーしかしてなかったけど半年～1年でヒビ入ってたかな
初バイクだったのでこんなものかな～と思っていたが、エンスト病で殆ど乗ってないし乗り換えるかな

366 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 11:11:18 ID:tOpxtNcs

なんかインジェクション仕様になってからめちゃくちゃな単車になったんだなぁ…。
足回りとメーターのみXを使った旧トラってのが理想か…。

367 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 15:19:51 ID:CMysXQ0j

俺の08Xはそういった不具合なにもないけどなあ
自分が乗っているバイクがそういう風に言われると何か悲しいものがある

368 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 15:58:15 ID:Pg67kE/P

悪評言う方が声が大きいのはよくあること

369 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 17:09:41 ID:lyzjNNXj

とりあえずタイカワサキ製になってからの部品はあまり良くない。
DトラXと300R共用のウォーターポンプとラジエターを繋ぐホースが交換して一年経たずにホースの内側にヒビが入って冷却水がホースの断面から染み出てきたのでついカッとなってDRCのホースセットに交換してしまった。
機能的には特に問題ないけれどその時店に赤しかなかったので取りあえず赤を買って取り付けたけれど色が派手すぎて辛い・・・

370 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 17:24:35 ID:ctoWKtGR

>>367
不具合あったら声出して言った方が解決策見つかるかもしれないとは思わない？
ホースに関しては言ってもしょうがないとは思うけど、購入考えてる人へ一例として挙げておいた方がいいと思う

エンスト病は今まで出ている策全て試して直らず
駄目でも対策が上がっているほうが諦め時かなとふんぎりもついたしありがたかった

371 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 17:55:46 ID:+52E9SPg

>>366
旧ﾄﾗにXのﾒｰﾀ付けてる猛者っているのかな…？
もしいたら情報欲しいっス！

372 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 23:56:14 ID:s3X1JUSJ

>>328

もう遅いかな？　V2だけど純正センサー流用で使えてるよ

373 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 08:58:22 ID:4qNo/t+K

タイカワサキって06か07モデルから？
だとしたらうちのも該当するはずだが無問題だよ？
個体差なのかバイク屋の管理が悪かったとか。
ショールームガラス張りの炎天下に置きっぱなしだったとか…

374 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 15:36:09 ID:T6/oquwn

ウチの05モデルもタイ製だよ
目立ったヒビ割れは無いけど最近ガソリンタンク外したら
タンクの左右ブッシュがヒビ入ってた
よく見たらラジエターのブッシュにもヒビがｗ
まあ5年も経てばこんなもんかと納得してる

375 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 16:29:49 ID:RdjL9jML

ゴムなんていずれ劣化するんだから
そんなもん気にすんなよ

376 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 17:31:35 ID:4YeHCQU/

先月買ったＤトラ、フロントマスター付近が少しオイルで滲んでるのだが、
俺だけ？？

377 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 19:00:08 ID:mJU/GxHY

うん

378 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 19:55:08 ID:+P33stFn

>>373
04から
だから俺のも外装の劣化がひどい
”そういう色ですか？”なんて言われるのももう慣れた
でもシールとかのゴム系の劣化は無いな

379 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 23:15:20 ID:xXxCxWwG

スズキの1200に乗っているのですが、デカすぎて持て余しています
数ヶ月に一度街乗りするくらいで今年はツーリングにも行きませんでした
今年は500キロも走ったでしょうか

街乗り主体になると思いますが、Dトラッカーに乗り替えたら幸せになれそうでしょうか
車検もない250がいいなと思ってます
バカみたいに飛ばすわけでもないので、最高速も気にしません
それとも思い切ってスクーターにした方がいいかな
Dトラッカーのスタイリングはとても気に入っています
中古で30万ぐらいだとうれしいです

380 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 23:18:56 ID:xXxCxWwG

なんかすごいID出ちゃいました
続けて質問ですが、中古で買うならカイと無印はどっちがオススメですか？
そりゃ新しいほうがいいとは思いますが
低年式を買う場合の気をつけた方がいい点があれば教えてください

381 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 23:53:28 ID:cKIN5VeI

Dトラじゃない方がいい気がするからこっちで聞いたら？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290592430/

382 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 00:05:16 ID:mMBdGuUU

個人的にはVTRをすすめたい
試乗してきたけど非常によかった
身長的にちょっと窮屈になるのが不満な点だけど
それ以外は全てにおいて上回ってるって感じた
名前のダサさは引き分けかな？ｗ

383 ：379：2010/12/16(木) 00:08:24 ID:vcWkYFUt

そんなこと言わねーでください
Dトラッカーに惚れ込んだので、後押ししてほしかったのです

384 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 00:14:35 ID:NN9jEnld

歩道の段差に底をが擦るんじゃないかと気を使うのがイヤになったら、
D虎を買えばいいのさ。

385 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 00:26:05 ID:MtCftbiM

惚れたんならぜひ乗ってみてください！
ダメならまた買い替えれるしね～

ロンツーにはケツ痛が出るけどなｗ

386 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 00:47:17 ID:wPeumcT8

とりあえずスレ内に年式の話は沢山でてたからそれ参考に
08で抽出してみ

387 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 03:52:18 ID:WBygG0zL

>>383
Ｄトラで街乗りは楽しいよ！
大型持ってるからサブのつもりでDトラ買ったら
Ｄトラがメインになってしまったｗ

06、07モデルなら安くで程度良いのありそうだし
自分でいじるの好きならキャブ薦めます
あんたがドＭならｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝもありかな

388 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 06:29:15 ID:mMBdGuUU

>>383
ごめんね
無印は知らないけどＸ乗ってる感じだと正直人にすすめられない
乗りやすさはあるけ頻繁にする入院の度代車(50cc)に乗ってスクーター（高速まで考えて250cc）でいいのかな・・・と思う程度で先日試乗してきてからは
VTR＞スクーター(50CC)＞08X
こんな感じで悩んでたくらいで
ってことで自分は乗り換えますが、乗りたいのに乗るのが一番だとは思います

389 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 07:37:37 ID:vKaO6RDr

Xの評価悪すぎワロタ

390 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 08:00:17 ID:aXYqLBYR

セルモータのゴムカバー、バリバリになって配線、出てるけど水、かかっても大丈夫なのかな？

391 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 09:21:42 ID:MFnZQajN

ホムセンでコーキング剤買って盛っておきなさい。

392 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 16:54:22 ID:3w1ImWH4

おいらの08Xは絶好調

393 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 09:14:00 ID:/dIuLowp

俺の06もラジエター押さえてるゴムがこれでもかって程ひび割れてる
タイ生産のは国産のゴムとは違うの使ってるのかね？

394 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 10:37:22 ID:coHrti6+

なんか自虐なトラ乗り多いぞｗ

>>379
探せば多少の追い金で新古（展示処分？）が手に入るよ

395 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 22:54:38 ID:/d6qDYuw

俺の09も調子いいぜ
ゴムの問題はさておき、ECUの不具合？でバラツキがあるのは分からんな

396 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 20:03:23 ID:T1NExZ9G

08Xタイヤ不具合の件だが、市販のRX－01と純正タイヤとしてOEM供給しているのとって品質に違いがあるの？

397 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 20:14:54 ID:ZfyfOQpP

>>395
バイク屋から聞いた話（kawasaki社員から聞いたらしい）
・日本の気候に合わせた作りではない
・地域によって症状が出やすかったりする

※又聞きなので話半分でよろ

398 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 01:01:50 ID:72db1H4c

まさかこのｽﾚにとしあきが居たとは(しかも常駐IRCの面子だったとは)

399 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 11:07:36 ID:ooADGqdq

>>396
高級車は違うとおもいますが、
新車装着のタイヤは限界ギリギリコストで作ってるので、
市販のタイヤとは別ものと聞いた事あります。

400 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 15:17:14 ID:YLj2AC7i

08XにZ1000のヘッドライトつけようと思うんだが、どう思います？てか付きます？

401 ：774RR：2010/12/20(月) 17:30:31 ID:V7ni8dSd

ブレーキング5mmディスク+ブレンボレーシングキャリパー付けた。

効きパネェわ、今まで使ってたストリート用には戻れん。

402 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 00:26:00 ID:G/ItiS16

>>400
わかんねーよｗｗｗ
物凄いゲテモノになりそうな気がするけど
無性にやって欲しい…。

報告待ってます。

403 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 01:17:31 ID:aGGKL9Bb

>>400

凄く・・・ｶｯｺｲｲです・・・

すごく、かっこいいと、おもいます、まる(棒読み

どちらか好きな方を選ぶが良い。

404 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 07:51:21 ID:pXmsDp7S

>>355
前スレで09XのFI警告灯の動画をUPした者です。

その後、バイク屋に入院させて、センサー類全部とECUを交換してもらいました。
交換後、まだ500km程しか走行していませんが、今のところ再発していません。

ECU交換のみでは再発されている方もいるようですので、センサー類も含めて交換してもらえば、
おそらくは完治するのではと思います。

405 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 12:13:44 ID:LZXDlMfP

エンストとかは今までないけどセル回す度にFI警告灯と水温警告灯が点く

数秒で消えるけど。

406 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 13:41:50 ID:URavRdAu

>>400
キャブ車に付けてるのは見たことあるよ

407 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 16:06:45 ID:+nQTwgUs

>>405
バッテリー弱ってるんじゃね？

408 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 16:10:35 ID:DLyyk27y

今日ふと思ったんだが、現行セローのライトを付けたらカッコイイと思うんだ。

409 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 21:05:20 ID:dLYq3Uu5

08Xなのですが、マフラー換えてる方いますでしょうか？

どのマフラーがどんな音がするのか分からず、いまいち購入まで手が出ません…

純正と比べてどんな音がするなどインプレ頂けたら幸いっす、
お願いしますorz

410 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 21:19:00 ID:dnhSCGQ5

>>409
http://www.youtube.com/results?search_query=D%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%80%80%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC&aq=f
まあ実際の音とは結構ちがったりするんだけどね

411 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 21:22:25 ID:/qKlQWm7

というか
軽量で、音の大きさが純正以下で、抜けが純正と同等ぐらいのマフラーってないんですか？

キャブ車です。

412 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 21:26:43 ID:dnhSCGQ5

キャブトラでオイルをWAKO's・4CTに/5W-40にしたんだけど特に始動性が劇的に改善した
ちょっと暖まっていればチョーク引く必要なし
夏場もこれでいけるといいんだけどな

413 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 21:32:36 ID:dnhSCGQ5

>>411
知り合いが他車種でそういうのをワンオフでつくってた
純正品が2本出しで総重量が20kgくらいあったから乗り味がぜんぜん変わったそうな
Dトラでそこまでの効果狙えるかは大いに疑問

414 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 21:44:22 ID:dLYq3Uu5

>>410
トン！パソコンで見てくる！

415 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 21:49:27 ID:LhOCoU8/

>>409
FMF Q4。これ最高！
かなり重低音。定番のDELTAは弾けるような音であまり好きではない。

416 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 22:12:08 ID:o+IklvOR

Dトラ（08）をKLX化しようと思うんだけど
過去のシリーズのKLX用ホイールは流用できるのかな？メーターの問題はあるだろうけど
やってる人いたら状況を聞きたい

417 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 22:51:07 ID:YKTwSmSt

NOJIMA FASARMスリップオンつけてみた。低回転は純正と同じくらいで、中回転域は
少し上乗せされた。高回転域はまだあんまり回してないけど、少しよくなったように感じる。
全体的に回転が軽くなった感じ。

低価格で手軽なわりには満足できた。

ところで規制前純正エキパイにつけられる社外ヒートガードってある？？

418 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 09:07:42 ID:y8jn/XGl

スパトラおすすめだよ(笑

419 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 10:38:50 ID:QiFnMxNV

>>418
スパトラださいよ。
すうぱあさうんどマフラーがいいよ。

420 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 18:16:28 ID:NeH5YE1h

08Ｘだが、フォークオイル変えてみたが綺麗さにびっくり！１万しか走ってないからか？ステムのグリスもそんなに酷くなかった。

421 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 19:21:39 ID:TI59FkS3

書き込みテスト

422 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 19:25:31 ID:TI59FkS3

おぉ、いけたいけた。
０４で前オーナーがふよふ組んでるんだけど
マフラー+キャブはノーマル、豚鼻は撤去済。
ＡＩもキャンセルしてある。

で、吹けあがりが悪いからＭＪ＃１２５が入ってるのを
＃１２２に下げてみたらものすごく回るけど薄すぎだった。

とりあえず＃１２５に戻す予定だけど、ぼこ付きとか解消するのはどうしたらいいかな？
やっぱりマフラーとキャブ変えないとダメなんだろうか。

423 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 21:02:35 ID:EPHJg1y9

てすと

424 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 05:24:36 ID:0T0Wel8+

>>422
スロージェットをワンランク上に変えるとかやった？

425 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 07:48:49 ID:pz05ASSK

>>422
せっかくのふよふ。
マフラー、キャブの交換お薦め。

426 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 12:25:30 ID:QLYSJmwV

普通に300Rの純正マフラーにしてみたら？

427 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 21:13:56 ID:9MXcH7AV

08X乗りです。
ハンドル交換したらスロットルケーブルが微妙に短い感じ・・・。
ロングのケーブル知りませんか？

428 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 00:09:08 ID:5z0OJs/z

>>427
オクでよければ
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=D%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC+X&auccat=2084019079&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&tab_ex=commerce&slider=0

429 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 01:02:14 ID:CVq07zGW

08以降のDトラX、Xの読みは「エックス」ですか？「カイ」ですか？

430 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 09:10:22 ID:ZYx1yD+N

>>422
メインジェットはそのままでスクリューで中開度あたりをセッティング汁

431 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 21:40:13 ID:O+BqCygC

>>428
あんがと！オクってのがあったな。

432 ：422：2010/12/25(土) 02:40:48 ID:ro4n/4+9

>>424
やってない。今度やる

>>425
ですよねー。マフラーだけでも換えよう

>>426
パーツリスト見る限りでは社外フルエキより安く手に入るしいいかも？
うるさい？

>>430
パイロットスクリューの事？
やってみる

おまいらありがとう！メリークリスマス

433 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 09:04:48 ID:z6l1iYDy

08X乗り始めて二ヶ月。
アイドリング調整できるんだね。今朝初めて知った。

434 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 10:03:30 ID:IaObUNuW

>>429
バツ。

435 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 10:19:25 ID:GgGEt6Im

ペケだろｊｋ

436 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 11:51:15 ID:89+/46pQ

エッキスだな

437 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 13:32:36 ID:m9qiJSdb

えっ、キス？・・・なの？・・・

438 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 19:53:06 ID:Sbda6Cdl

おっさんのエキスなんてやだ

439 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 22:39:58 ID:yVmJPwJK

ドリブンスプロケの上下についてるチェーンガード（？）取っちゃっても大丈夫ですかね？
基本ダートとか走らないのでいらない装備なのか？と勝手に考えてるんだけど

440 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 23:01:03 ID:cxT5zhiQ

ｵﾚは社外品のを上側だけ付けてる。
下側は価格と天秤に掛けた結果ﾊﾟｽ。
後悔はしていない。

441 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 23:39:37 ID:Q3Y1lwdm

429です。
答えてくれた皆さんありがとう。

結局、どうよめばいいかの正解はないのね。ググっても色々出てくるし。

今まではエックスと読んでたけど、よくわからんのでそのままエックスと呼び続けます。

442 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 08:56:30 ID:aN+Su39y

ドリブンの上は取っても良いけど、下は必ず付けたほうが良いよ。
例えばスリップしてそこに自分の腕が入ったら…
想像しただけで恐ろしや。

443 ：sage：2010/12/27(月) 20:47:53 ID:lleiFH45

エクストリーム系の練習したいんですが、どノーマルでもいけます？足回りとか

444 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 22:15:16 ID:X6k+754c

>>443 足回りより体重移動が重要だからドノーマルでも大抵の事は平気だと思う。
そこから更に上を目指すんだったらサスのバネ変えてオイル硬くするのがいいらしいよ。

と、短距離ストッピーとジャックナイフしか出来ない通勤ライダーが言ってみる。

445 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 23:38:57 ID:TR06SigE

>>443
聞く前にやってみー

とか、いんちきウイリーで精一杯の俺が言ってみる。
ストッピーとかジャックナイフのつんのめり技は訳が分からんw

446 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 09:42:06 ID:tX9iTHAS

スプロケを超加速寄りにすると超ラクだよ。80km/hも出すとやばいエンジン音だけど。

447 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 20:35:43 ID:G4iElsvo

アクティブのTMR３４付けた。
加速、レスポンスは最高なんだけど、
少しでもウイリーさせるとカブッてしまいエンストし、
オーバーフローしたガソリンが、地面に垂れています。

新品なので油面などみていませんが、何か対策など有るのでしょうか？

448 ：sage：2010/12/28(火) 20:52:41 ID:9mE7kn0U

>>444-446
ありがとうありがとう。まだ試してないんだ
そしてまだ買ってもないんだ
Ｄトラって楽しそう

ついでに聞くけど、高速で100～120km/h巡航ってノーマルでも問題ないよね？ないよね？

449 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 21:00:10 ID:QIQGa8nl

08Ｘの一部を塗装しようと思ってるんだけど、ホムセンでの缶スプレーで近い色、知ってる方、いませんか？青色です。宜しく

450 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 21:04:36 ID:9mE7kn0U

名前欄にsage入れ続ける自分をほめてあげたいと思う

451 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 08:16:35 ID:PJUoJ/hx

>>448
Ｄトラに高望みしないほうがいいよ
WR買ったほうが幸せになるかも…

452 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 10:19:06 ID:alpiAH6s

>>448
疲れを感じずに巡航できるのは100km/h+αまでかな
エンジン回転数的に
体感的には妙に速く感じるからストレスは感じないけどね

453 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 12:33:43 ID:hlJFKU4w

>>448
09モデルですが巡航は120までかな。それ以上は人間が風でつらい
上り坂は１個落とさないと上らない
満タンで最低でも220kmぐらいは走る。タンク容量がもうちょっと欲しい所
軽くて遊べる。Dトラ楽しいよ

454 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 12:39:37 ID:o5d0sCVv

>>448
後悔するからやめとけ～

455 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 16:18:11 ID:fiJBELBT

>>451-453
了解！高速は移動手段としか見てないから流れに乗れるんならおｋ
って思ったら>>454ｗもう迷わせないで欲しいのｗ

456 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 16:22:24 ID:k9U3HlL0

ギア比そのままなら高速120km/h巡航余裕だろ。体重50kg台で平地ならぬええkm/hぐらい出る。
うちのは超ローギアードだから高速なんて走ることすら許されないが(笑

WR特有の外観が許せるならWRの選択も視野に入れたら？とだけ言っておこう…。

457 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 16:24:21 ID:o5d0sCVv

>>455
ごめんねｗ
後悔した一人だから一応止めておこうと思ってねｗ

過去ログ見ておいた方がいいと思うよ

どうしても惚れこんでるなら迷わず自己責任で買っちゃってｗ

458 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 21:49:15 ID:alpiAH6s

こういうキビキビ、パワーちょい低いモデルに乗る前に
できれば大型にしばらく乗ったほうがよいかもね～
俺はそのくち

そうすればDトラとかその他軽快機種の良さがよく分かる
帰ってこない可能性も大だけどw

459 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 21:59:28 ID:5qz6xrXy

WRの外観ってそんなに特徴的かね？
ロードモデルの差異に比べるとオフ・モタ車の外観の差異って微々たるモンに見えるんだけど。

460 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 23:23:55 ID:WuuuFn9r

以前は400のツアラー乗ってて、125ccｽｸｰﾀｰに乗り換え、今年の夏にDトラを買い増しした。

インプレすると、とにかく疲れる…。ｽﾊﾟｲﾗﾙのﾊｲｼｰﾄだけど、200kmでケツ痛い。ｹﾞﾙｻﾌﾞ?欲しいけどお金が…。

下道一日1000km走った事あるけど走れない事はなかったよ。

走りに関しては、高速は皆様言ってる通り100km+α

135ぐらいで巡航したが50kmで気が折れる…。

レースとか峠飛ばす人ならDﾄﾗは不向き

ツーリングなら別にDﾄﾗで十分と思うけどなぁ…。ﾘｯﾀｰと良くツーリング行くけどついて行ける。

俺からはDﾄﾗオススメ！パーツもあるから楽しめる!!
もちろん、キャブで…。

461 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 23:26:46 ID:fiJBELBT

>>458いや実はいま大型乗ってて増車の方向で検討中なんだけど…

買っちゃうとメインになりそうなｵｶﾝ…

462 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 11:05:20 ID:DLORj7rX

>>461
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1292335438/
ここの住人なのなら満足できること請け合いw

463 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 01:08:13 ID:x7fSwtiW

キャブ式のDトラのプラグケーブルの表面がヒビ割れてたり、プラグキャップの接触が良くないので交換しようと考えてます。
ケーブルを途中で切ってジョイントの様な物を使って繋ぐのか、元々のケーブルを外してイグニッションコイルに直接ねじ込むのどちらになるんでしょうか？

464 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 02:03:17 ID:nqEzx7S2

>>463
前者だよ

ちゃんと繋がないとノーマルより悪くなるぞ

465 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 08:51:06 ID:szUNfRkV

1ヶ月ほっといたら、エンジンかかんね。
バッテリー充電して、キャブにやかんでお湯かけて、バッテリーがあがるまで
回してもかかんね。

エンジンかけるいい方法あるかな？

466 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 10:08:03 ID:nqEzx7S2

>>465
キャブのＯＨだろ

467 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 11:26:55 ID:a4k+Uyfv

>>456
今のDﾄﾗの外観が許せてWRの外観が許せないって、
ある意味超人っすな。

468 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 16:25:16 ID:kUQMJ2KQ

無印Dﾄﾗの外観が許せて、DﾄﾗXとWRの外観が許せない、
あれ？もしかして超人？のｵﾚが通りますよっ

469 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 19:23:01 ID:C9VXf5Lz

え？それっておかしいこと？無印Dトラ1番外観好きだけど

470 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 14:11:20 ID:4ut/YSZr

あけおめ
明日初走り＆年初の初売りめぐりに行ってくるぜい

Dトラ乗りに今年も良き走りと良き出会いがありますように

471 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 20:20:15 ID:JLLetTpz

>>456
ハスクとD虎Xを所有してる俺って？

472 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 22:00:55 ID:4uPqoyuE

>>456
Ｘのライトやミラーのほうが異質だと思うんだがｗ

473 ：【吉】【1385円】：2011/01/01(土) 23:34:20 ID:N09p7tAF

昆虫顔はｷﾗｲ

474 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 23:44:57 ID:fHpF75D2

>>465
乗ったとき必ず燃料コックOFF、忘れた場合はキャブのドレン開けてフロート室のガソリン捨てて、タンクからの新しいガソリンでかける。

フロート室の少量だとガソリンの揮発成分が抜けて、質が落ちてかかりが悪いってことだと･･･

475 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 04:19:44 ID:THNZS9Wz

ドレン開けでガソリンリフレッシュは効くねぇ～

476 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 15:14:27 ID:liDsj8Ms

キャブトラでスリップオン検討しています。
ヨシムラトライコーンも候補にあがってるんだけど、新品値引き品や中古品がやたら多い。
ある中古ショップではDトラ用はトライコーンのみ2本おいてあったくらい

単純に人気があるからそうなのか？あるいは実は問題があって投げ売りされてるのか？
インプレ等々もふくめて情報があれば教えてください

477 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 16:00:17 ID:3phyHfeL

なぜヨシムラにしたの？形で選んだなら買いかもだけど性能は…

478 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 19:17:48 ID:liDsj8Ms

>>477
でかいあの形が気に入ったのがひとつ、ヨシムラというブランドでひとつ
性能は・・・とは？

479 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 19:29:29 ID:HHMYY3j2

KLX450のフロントが一番好きだなーと
無印０４に４５０マスク付けたい俺が通りますよ

ＧＩＶＩ箱とホムセン箱乗せたいんだけど
一番頑丈なキャリアってどれだろうか？
後ＷＲの純正オプションのスクリーンみたいなのって
何かから流用できなイカ？

480 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 19:40:20 ID:9QjSpawf

>>478
性能も悪くないよ。
ヨシムラTMRと組み合わせれば当然相性もいいし。
ついでにヨシムラのエキパイも買えば？

481 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 01:25:10 ID:NmfuOKNA

>>479
純正、ラフロ591、ライスポ現行KLX用の3種類を使ったけれどホムセン箱を載せるならラフロ591が一番良かった。
横と後ろの取っ手を外して、L字アルミアングルと角材を使うことでネジ4本でホムセン箱を取り外し出来るので便利でした。
純正は断面が丸いのでどうも箱が滑りやすく使いにくかったです。
ただGIVI箱のモノロックケースのベースの固定の為の付属の金具を取り付けるにはちょうどよく、またシートより後ろのフレームのネジ穴を使って取り付けるのでシートの後ろの方に尻を乗せた時にキャリアが当たって変な感じになる事も無いです。
ライスポ現行は耐荷重が一番大きかったはずだけれど大目に荷物載せてたらシートとサイドカバーを固定する部分に増し締めして取り付ける穴部分が割れてえらい目にあいました・・・

482 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 16:21:37 ID:gCMZuT3t

>>481
今のところカブにＧＩＶＩベース付けて
普段はＧＩＶＩ箱、買い物行くときにホムセン箱を
ＧＩＶＩベースつかいながらゴムバンドで固定してるので買うなら純正ですかね。

タンデムもするのでキャリアはなるべく後ろの方が良いし
耐加重がちょっと不安ですが、それはどこもおんなじようなモノですかね？

483 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 00:55:12 ID:prIXULVg

パニアだ　キャリアだ言う前に
フレーム補強

484 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 19:06:28 ID:sJEyeroM

>>481
質問、なんでキャリア３種類も変えたんですか？

485 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 20:41:15 ID:j/4emLR4

>>484
キャリアを変えたというより車体が変わったというか・・・
初めは99Dトラにライスポのを使ってたけれど破損、でリアキャリア取り付けずに乗ってたらおかま掘られてフレーム折れて全損で廃車・・・
保険使って中古の04の250SB買ったらラフロのキャリアが付いてました。
そしてその車両もタクシーアタックでフォーク折れたりフレーム曲がったりで廃車になって次は05Dトラで純正キャリア付に買い替えて3種類も使うことに。

486 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 20:56:51 ID:l5kD7vkn

>>481
>>485
オマエ凄いな！次は11Xか？

487 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 21:14:04 ID:JqERJDFN

新車買ってるとはどこにも書いてないぞ。

488 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 20:59:36 ID:zJyPATNn

>>474
超亀レスでごめん。とても参考になった。普段インジェクションのバイクに乗ってる
もんで気がつかなかったわ。

で、かからなかった理由はガス欠だったｗｗ
ドレンから古いガス抜いて、キャブにお湯かけて、充電したバッテラにホッカイロ巻いて、
コックをリザーブにしたら普通にかかったわ。はーこりゃこりゃ。

489 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 02:26:26 ID:Gz1ID0XN

リアフェンダーが垂れ下がっている古いDトラに純正の跳ね上がっているリアフェンダーを取り付けようと考えていますがやっぱりフレームカットしないと駄目でしょうか？
またナンバーを取り付けるためにフェンダーレスキットが必要なようですがアクティブの物が安かったのでそれを使おうかと考えています。
あれってフレームの後ろの方にあるリアキャリアや純正のリアバッグを固定するのに使う部分にネジ止めするのでしょうか？？

490 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 05:10:51 ID:OswtxGAS

>>489
社外品なら跳ね上がりフェンダーとナンバーステーが一体でフレーム切らなくてもいいヤツあるじゃん。

491 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 05:32:31 ID:/Jg7tdi9

>>489
同じことしてるけど、見た目を言うならフレームカットしたほうがいい
気にしないならそのままでおｋ、俺はそのままにしてる

フェンレスキットはＬ字のステーついてたら元々のテールランプだっけ？
のとこのネジで大体いけるはずなんだがね
俺はそれも腐ってきたから凡用のヤフオクのLEDテールランプキット買って付け直した

492 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 09:20:28 ID:ox/W9/ZV

ダーだけ略する意味あんのか？

493 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 11:09:14 ID:XTHolukS

>>483
具体的にどこを補強すればいいですかね？

494 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 17:05:22 ID:jFkr6AN6

ノーマルマフラーなら補強いらん。
社外マフラー入れてるなら本来純正マフラーがボルト留めされるあたりにプレートを入れる。

495 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 19:44:14 ID:icCcFLrA

今日初コケしてしまった
緩やかなS字切り返しで突然フロントの接地感が完全に消え、気づいたら倒れてた

幸い、後続車なし、低速だったから身体は軽い打ち身ですんだけど
つけたばかりのスリップオンはボコボコ、外装傷だらけ（；＿；）

原因はタイヤ空気圧不足、だと思う
後でGSで空気入れたらチンチン音が鳴りっぱなしだった
基本を忘れたらあきませんな・・・

496 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 00:10:17 ID:e0oOOJLu

IRC RX-01 specＲをどう思う？
インプレ求む

497 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 00:15:37 ID:lomqdXXR

>>496 凄く・・・大きいです・・・

498 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 00:23:10 ID:oZ71f0cd

>>493
http://www.kt-bike.co.jp/dt/180215.htm
http://www.beet.co.jp/kawasaki/klx250/zoom_nr-06.html

499 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 15:04:46 ID:8uNG8ecW

>>495
>チンチン音が鳴りっぱなし

どうやらその意味が分かってないようだな。
超初心者確定ｗ

500 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 15:42:51 ID:wxKc/0KS

先輩方、こんにちは。
譲りうけたバイクで分からないことがあり、教えてください。

Xではない方のD-Tracker（2001年）なんですが、キャブにKEIHINと書いてあります。
純正でKEIHINのキャブを使っているのでしょうか？

オンラインのパーツリストを見ても理解できませんでした。orz

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1294553646859.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1294553744443.jpg

以上、よろしくお願い致します。

501 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 15:58:37 ID:3bkDEuWO

>>499
空気圧が不足してたってことだろ？？

502 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 16:03:39 ID:8uNG8ecW

>>501
お前も超初心者に認定ｗ

503 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 16:04:37 ID:3bkDEuWO

>>500
それが純正
国産バイクはたいてい京浜、ミクニ、それからテイケイ(だったかな？)からキャブを仕入れているよ

504 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 16:08:34 ID:ZWYuQTCL

>>501
GSの空気入れって入れたい空気圧をはじめに設定してから
空気入れなきゃダメだろ。
チンチンなるのは設定されていた空気圧になったからで
おそらく最低圧まで設定が戻されていたと思われ・・・

505 ：４９５：2011/01/09(日) 16:19:46 ID:CnW9dmix

誤解をうける書き方ですまん
チンチンなりっぱなしっていうのは大げさで、実際なったのは4,5回＠フロント
それでもやばい領域だけど。。。

506 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 16:22:17 ID:CAVWzV9S

>>496
超ふつう。当然無印よりはグリップする。週末の山道、日帰りツーで7000kmもった
今はBT-39をはいているけどRX-01(無印、SpecR)の方が軽快に曲がったような。
SpecRは安いしいいタイヤだと思う

507 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 16:25:04 ID:K03LcXcr

>>505
冷静に読み直してみｗ

508 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 16:28:48 ID:IQTg+o0+

エアが入っている時に鳴るやつもあるんだぜ

509 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 17:07:28 ID:wxKc/0KS

>>503
ありがとう！

510 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 22:58:48 ID:g5Q9oKyi

>>498
純正マフラーなんでたぶんそこは補強できないかと・・・

511 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 08:49:39 ID:yKYKr5ek

チン音がしなくなったら設定圧っつうのもあるな
チンチンチンって空気が入っていくんだぜ

512 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 13:26:51 ID:zqmiX7U9

つまり>>502の早とちりって事でFA？

513 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 13:31:19 ID:2P4GI8TN

問題は
502の決めつけ
506の読解力の無さ

514 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 14:04:10 ID:h2G447XT

Dトラに水色の外装なんてあったっけ？
あと、キャブ仕様とFI仕様じゃどれぐらい乗り味違うの？

515 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 14:22:20 ID:2P4GI8TN

訂正させてください
×506の読解力のなさ
○505の読解力のなさ

506さんすみませんでした

516 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 15:35:13 ID:GRDFVjFd

>>514
水色の件。
社外品？純正？
純正なら前期型であったような・・・。

517 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 16:45:01 ID:naP0eyEc

パンクしてても走れるけどな…。
レース中にパンクなんてよくあるけど、一応周回して帰ってこれるし。
変なもの踏んだんじゃないの？

518 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 21:39:27 ID:mGfwxf8G

参考までに来ておきたいんだけど
GSの据え置き方の空気入れって
（１）空気圧設定
（２）バルブに空気入れの差込イン！
（３）音が鳴らなかったら設定以上空気が入っている
　　チンチンなっている間は空気補給中

でいいんだよね？
上のやりとりみててなんかだかわからなくなってきた
いつもガススタの人にやってもらってるし

519 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 21:48:07 ID:xurNhyl6

>>518
移動可能なやつの場合、エア補給の口金がずれていたりしてタマっころに十分エアが入っていないという罠がある。
その場合そもそも空気が入っていかないのでチンの音はしない。

520 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 21:48:14 ID:+IJpvY/P

最近冷間始動時のタペット音？がひどいんだが・・・
カタカタカタカタって音はタペット音だよね？
暖気して走り始めてエンジンがちゃんと暖まったら多少ましになる。

バイク屋もってった方がいいよね？
タペット調整だけでなんとかなるなら整備に詳しい友達に
任せたいんだけど、それ以外でややこしそうならバイク屋任せにしようと思う。

アドバイスお願いしますｍ（＿　＿）ｍ

521 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 21:52:29 ID:mGfwxf8G

>>519
いやだから据え置き方の話

522 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 21:54:47 ID:mGfwxf8G

ごめん据え置き”型”ね

523 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 23:09:56 ID:795AVUp2

ZETAとかLIGHTSPEEDのフォークラップつけてる人いる？
Dトラ/KLXのフォークってステム－トップブリッジ間で径が変わるからうまくつかなさそうな
気がするんだけど、つけてる人いたらそのへん教えてもらえんかな？

524 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 16:54:41 ID:BitM5m3y

D-トラ買ったらロケッツマフラー？が付いてたんだけど
あれってクソウルセーなｗ
昼ならまだしも夜なんて乗れねーよｗ
バッフル自作するしかないんかなあ・・・

525 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 20:52:55 ID:weFdgXSu

>>520
09Xですが、同じく激しくカチャカチャと音がします。

私のはアイドリングが2000回転ぐらいまで下がると、おさまるので気にしてません。
暖機でおさまるのなら、ほっといても大丈夫だと思いますよ。

526 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 21:05:06 ID:8TZunCKP

カチャカチャ音はカムチェーンテンショナーに一票

527 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 21:18:38 ID:wteDIw8t

>>525
>私のはアイドリングが2000回転ぐらいまで下がると、おさまるので気にしてません。

2000回転ぐらいまで下がるって始動直後はどのくらい回ってるの？
高すぎないか？

528 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 21:19:25 ID:0cHFKDWI

kwsk仕様ってことで気にすんな

529 ：520：2011/01/11(火) 21:48:37 ID:GfKxE2i9

収まると言っても、耳をエンジン近くに持っていくと聞こえます。
カムチェーンテンショナーは知り合いにも言われました、
よく行くバイク屋の一つはバルブにカーボンがたまってるんじゃないかって言われました。

とりあえず明日はいつも修理でお世話になってる所に持って行ってみます。

さすがにアイドリング２０００は高すぎじゃ？？？

530 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 22:49:14 ID:bXN7qoTy

コレKSR-Ⅱに余裕で勝てます？
勿論パワーやシグナルダッシュという意味で
Ｄ-トラＸ　VS　KSR-Ⅱ

531 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 23:23:22 ID:GfKxE2i9

余裕じゃなイカ？

KSR2 (チャンバー) 13.13 (21)

D-TRACKER 5.64 (139)　（ふよふキット）
D-TRACKER (デルタバレル4) 7.77 (90)

加速スレより。Ｘになって旧型の倍遅くなるって事は無いかと

532 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 09:17:21 ID:6I8baTEg

体重50kgがKSR、100kgがDトラなら興味深い。

533 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 12:17:31 ID:aO6BSKhv

アイドリング　「が」　2000位まで下がると、だろ
寒い時期のFIは始動時3000位まで上がったりするから、安定が1200～1400としても、
段階的に下がってくから、
アイドリングが2000ぐらいまで下がると、って言われても疑問に思わないんだが？

534 ：520：2011/01/12(水) 15:31:43 ID:oYUsge5F

カムチェーンテンショナーを２クリック出してやると収まりました
ほんとうにありがｔ（ｒｙ

こ、これが・・・カワサキか・・・

535 ：525：2011/01/12(水) 20:52:58 ID:OZSgf5vy

>>527
始動直後は、2200くらいです。エンジンが完全に温まった状態では1200回転くらいまで下がります。
表現がヘタクソで申し訳ない

536 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 21:21:07 ID:gcyxMWd9

>>524
ロケッツマフラーうらやましい・・・
アップマフラーならRSVのマフラーと交換しないかい？

537 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 22:35:30 ID:KOyhTly1

Nポジセンサー（？スイッチ？）がなんかイカレタのか
ニュートラルが認識されない状態によくなるのだけど
他の方々はどうやさ？

538 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 22:46:41 ID:Hfhj0I/Q

Nが付いてるのにクラッチぱっと話したらガクンとエンストする我が愛車。

結論、「表示ではなく体で感じろ」

539 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 23:06:57 ID:0oiuHxn4

>>537
前同じ症状になったよ
ニュートラルランプが点かなくなって、スタンドだしたらエンストして、クラッチきらないとセルも回らないやつだよね
まぁニュートラル検出してない症状そのままなんだけれども

原因は（ニュートラルを検出する？）ピンの磨耗だった。
パーツカタログの「ギヤチェンジドラム/シフトフォーク」の「92043」
（そこらへんの部品一式買ってそれだけが残ってないからたぶんあってると思う）
もともと先が円錐状になってるんだけど磨り減って台形になってた

以前バリオスに乗ってたときも同じ症状になったからこの部品が弱いんかな？
まぁ4万も5万キロも乗ってれば仕方ないけど・・・

540 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 23:53:22 ID:YNXYZCTr

カワサキでは定番でしょ。
停車状態（スピードが限りなく0に近い状態）で2速以上に入らない機構の弊害だと聞いたことがある。

541 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 02:57:10 ID:ymqajiWv

>>496
今履いてるけどそんなにﾜｶﾝﾈ
多分その前がＢＴ39だったせいで、ノーマルから変えたらすごく分かると思う。

自分にはＢＴ39が好みだったお
次はまたＢＴ39に戻す予定

>>520
他のバイクならエンジン壊れそう　→　カワサキ＝これが（ｒｙ

542 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 10:04:30 ID:wpJ7ahzj

初めてバイク買うことになったんすけど、
これってどうなんでしょう。乗りやすいっすか？
用途は街糊と、たまに往復１００㎞くらいのツーリングなんですが

543 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 10:40:31 ID:VsUKzno5

アドレスV125買え。

544 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 10:46:18 ID:wpJ7ahzj

125じゃ高速乗れないっす

545 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 10:58:12 ID:3oBpj7vb

ビグスク

546 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 11:27:07 ID:tEdhDEMx

乗りやすいだけの粗悪品だからおすすめしない

547 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 13:11:16 ID:wpJ7ahzj

そうなんすか・・・残念だなぁ＞粗悪品

548 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 18:59:29 ID:5EKX8q6J

やめとけ
他のにしとけ
そーだ、ﾎﾝﾀﾞがいいぞ

549 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 19:12:10 ID:p0QZ7ODe

ひねくれすぎ笑えない

550 ：537：2011/01/13(木) 19:46:50 ID:uJlPiwdy

>>539レスアリガトウございます
一度Nスイッチを抜いた時に、そんな突起がありました
大量にオイルが出てきて、即戻したのであまりジックリは見れてませんが、
やっぱりそこっぽいですね
ありがとうございました

>>542
高速巡航ならちょっと厳しいかもしれんが
そのくらいの距離ならダイジョブ

551 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 20:59:51 ID:nadg0QDM

>>542
　　いいと思うよ。
>用途は街糊と、たまに往復１００㎞くらいのツーリングなんですが
　　まさにオレがそんな使い方。

552 ：542：2011/01/13(木) 22:16:31 ID:wpJ7ahzj

>>551
レス、サンクスっす。
粗悪品というご意見も頂戴してるんすけど、実際どうなんでしょうか？

553 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 22:53:58 ID:+2klxMHS

オレの08Xは絶好調。タイヤの早期ひび割れはあったけど・・・。

554 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 23:46:26 ID:0Ww8FaKU

おれの08Xも絶好調。タイヤの早期ひび割れはあったけど････

555 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 00:24:19 ID:luo7noza

>>552
自分は初バイクで09Xを買ったけど、いいバイクだと思ってる
正直エンスト病とかあるにはあるけど自分はあんまりそういうこと気にしないし
何よりモタードは乗ってて楽しい
でもどうしてもこれっていうんじゃなきゃ止めといた方がいいとは思う

556 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 00:28:20 ID:PFwhIYIo

オレの08Xも絶好調。タイヤの早期ひび割れは、指でこすったら単なる硬化したワックスのヒビだった。
エンスト病も完全に直ったし。

557 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 01:34:25 ID:eREQ+xIn

じゃぁ俺もよかた

558 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 17:43:55 ID:Rhktye0h

08Xが絶好調！？完治！？

ありえねぇ(*￣m￣)プッ

559 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 17:50:43 ID:4Ud76df+

そんなこともあるんじゃない？
俺のは全然駄目だけどさ

560 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 23:40:16 ID:uf9wxhR/

09Ｘだが
買って数週間くらいからずっとセルのかかりが悪いぜ
最近はひどいときは20秒くらいかかってしまう

561 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 00:51:06 ID:wYeu0sBN

セルのかかり？
エンジンのかかりじゃなくて、押すとセルが回るまで20秒ってことかい？
もしエンジンのかかりのことだったら、そりゃこんな寒いんだしかかるほうが素晴らしすぎだｗ

562 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 05:30:45 ID:TWWqHk6H

俺のSBは真夏でもエンジン始動にゃ
チョーク引くのが必須だぜ。
まして真冬に至ってはキャブにお湯かけしなきゃ・・・

563 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 07:15:28 ID:brXjYJNk

FIで20秒とかないわｗ
流石粗悪品

564 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 08:31:39 ID:zq9hLAsO

Youtubeとかのマフラー動画みてるとキャブ車でチョークなし一発始動とちょこちょこあるんだよね
あれ固体差なのか
それともなんかカスタムしてるのか
教えて、何かやってる人

565 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 09:32:35 ID:kO3uFoCk

うちの05でも、エンジン暖まってればチョークなしでかかるけどな。

566 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 10:35:49 ID:O1LcmElx

インジェクションなら気温0度でもセルが2秒以上回ることはないな。
シェルパだってちゃんとした方法でやれば3秒ぐらいだよ。キャブだからスターターは引くけどね。

dトラxの始動は、燃料が濃くなるんじゃなくてただ単にアイドリングが上がってるだけだからな。

567 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 10:55:58 ID:NbqMZdyv

>>564
FCRとかに変えていて加速ポンプを使ってるとか。

>>565
暖まっているときってチョーク無しでも掛かるけど、アクセル空けとか無いとすぐ止まらない？
一旦止まるとチョーク引かないと掛からないし、結構始動にてこずるんだよね。

568 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 11:47:07 ID:IEF+x9lz

チョークを引けばいいじゃない。

569 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 13:23:09 ID:YlZxShrl

前日乗ってて翌朝、チョーク引いてキュキュブブブブブ
1日乗らない日があった翌朝はチョーク引いてキュキュキュキュブルルルルでかかる

夏でも冬でも変わらんなぁ。
まぁストック状態は燃調薄いから、ちょいと濃い目に振ったほうが良いよ。

570 ：560：2011/01/15(土) 17:17:47 ID:I+hu3yQJ

書き方が変だったすまん。セル押してエンジンかかる時間のことなんだ
よくある現象が、晩帰って来て朝出かけるときはすぐにエンジンがかかるんだが
コンビニとか寄って数分後にまたエンジンかけるときに20秒とかかかるって意味だぜ

ＦＩは始動性抜群って聞いてたからずっと不安になってたんだ

571 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 17:26:21 ID:brXjYJNk

kwskクオリティ

572 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 18:52:05 ID:wYeu0sBN

そういうことねｗ
確かにヤマハとかのFIでそんなことならないしなー
まじでカワサキだからってことでいいんじゃｗ

573 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 19:31:12 ID:tHFDFXCp

>>572
おい、YAMAHAのWRはどうなんだよｗ
燃ポンの突然死とかｗ

574 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 20:09:59 ID:LvzQwB0g

08Xで2500kmくらい使ったﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ欲しい人いませんか？

外したものの、邪魔っすorz

575 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 17:53:54 ID:/JSKqcNC

>>574
邪魔でも置いとけ！
売ったり下取りに出すとき有利だぞ！
で、マフラーは何買った？

576 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 00:30:28 ID:pLnW8mqu

>>574
いつかマフラーうるせええって日がくるかもしれないから取っておくんだ

577 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 15:13:58 ID:GSHxRO6H

夜中にコソ練する時はノーマルマフラーに限る

578 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 07:32:30 ID:zwrPsjeO

昨日D-TRACKER引き取りに行ってきたわ。事故後1年乗ってなかったから、最初は少し怖かった笑
でもやっぱりバイクは最高だな。
左のミラーがついてなかったから、今日注文するわ。みんなできたら仲良くしてください。

579 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 00:17:52 ID:1hJ4ljjX

お店にキャブのオーバーホール、セッティング頼んだらいくらくらいになりますか？
素人が調子に乗ってキャブばらした結果エンジンかからなくなりましたww

580 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 08:06:18 ID:7bVan2OU

>>579
キャブくらい牛丼おごってくれたらオレがやってあげるのに！
自分でバラす前はエンジンかかってたのかい？
てか、もう一度組み直しれみれ

581 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 09:25:02 ID:z5a3e6cv

構造的に組み間違えるとは思えんし
ジェット類の回す回数がおかしいんじゃなイカ？

582 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 09:33:54 ID:1hJ4ljjX

牛丼おごりますっ
直してくださいっっ
トラは知り合いから買ったのですが、キャブの調子が悪く、買って２日でエンジンかからなくなりプラグは真っ黒、キャブからガソリンが漏れていたのでパッキンとフロートバルブを取り寄せ自分で組みました。
プラグを新品にかえてみるもエンジンかからずバッテリーがあがり、車とつないでセル回しても無理でした。

勢いで買ってしまったので他にも悪いところがあるのを見逃していました。走行2000キロで４万円で買いました。

キャブを取り出すだけで2時間くらいかかり正直もう一回バラすのは…
自分でバラしたのが悪いのですが…

誰か助けてください(泣)

583 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 09:58:58 ID:DtQYC5gP

>>582
君面白いねｗ広島だったら診てあげるよ

584 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 10:18:56 ID:JVFXRZ/U

キャブはセルが邪魔してるから外しにくいんだよねｗ

585 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 10:25:36 ID:12uh7YgX

キャブのオーバーホールだけだったら1万しないと思うけど、
状態から考えてそれだけでは済まないでしょ。
あきらめて入院させるか、流したら？

586 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 11:19:11 ID:X68v7TXf

ツーリング向けのロングライフなハイグリップタイヤってどれ？
後某モタード店だとワンサイズ大きいとハンドリングが良くなるって
言ってるけどどんなタイヤにでも当てはまるの？

そろそろＧＴ５０１とはおさらばしたい・・・

587 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 11:52:09 ID:jJTFkM4m

BT39はサーキットで使ってもそれなり、ライフそこそこだお。

Moto2とかに出るレベルの人は別だろうけど、般ピーはタイヤを
太くするより空気圧を適正値に保つ努力をしたほうが幸せになれ
るお。

588 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 12:03:27 ID:z5a3e6cv

パイロットロード

589 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 12:16:56 ID:1hJ4ljjX

>>583 香川県です...

入院か下取りに出して他のバイク買うか迷ってます

走行2000じゃなくて20000でした

590 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 12:18:59 ID:jJTFkM4m

>>589
簡単に治せる不動車でも、不動車って時点で下取りや買取りはメチャクチャ
叩かれるよ。自分で直せないなら、素直に入院させたほうがいいのでは？

591 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 14:09:54 ID:z5a3e6cv

ヤフオクで純正キャブ買えば良いんじゃね？

592 ：586：2011/01/19(水) 15:36:49 ID:X68v7TXf

純正サイズだとバイアスしか無いのか・・・

ウェビックで前後セットあるやつだと
BT39
RX01スペＲ
パイロットアクティブ
スポーツデーモン

どれにしようかなぁ？

ＢＴ３９と同系統のＢＴ３９０をカブに履かせた事があったけど
リアが５０００㌔もしないうちにダメになったからなぁ・・・
ウェット、冷寒時のグリップが良いのってどれ？

593 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 15:54:25 ID:s0RzcHbI

>>592
無理やり140のラジアル履かせられないの？

俺のDトラは中古でかったんだけど、フロント、リアにα10履いてたよｗ

594 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 15:56:27 ID:1hJ4ljjX

>>591 未成年ですはい

595 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 16:09:29 ID:X68v7TXf

>>593
オーバーサイズだと色々あるんだけどね、
>>587氏がああいう風に言ってるし、それに安さ重視でバイアスでいいかなーと

>>594
コレが若さか・・・

その値段で買ったならこつこつ自分で治してみれば？
俺も初めてキャブ取り出して元に戻すまで丸一日かかったわｗ
どうしてもって言うなら俺がパーツ取りとしてもら（ｒｙ

ちょっと前までエンジン動いてて、キャブ外して動かなくなったなら
とりあえずあやしいのはキャブ
もっかいばらしてちゃんと組んでみてそれでもダメならバイク屋
ぼあうｐとかマフラー交換とかしてあるの？
そういう事も書かないと判断できないぞ

596 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 16:19:53 ID:JVFXRZ/U

・実はキルスイッチ切ってました
・実はバッテリー繋いでませんでした
・実はキー回してませんでした
・実はタンク繋いでませんでした

・実は虎買ってませんでした

597 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 16:53:01 ID:1hJ4ljjX

>>595
>>596
ブースターケーブルで車と繋いでみたときはちゃんとセルは回ってました
チョーク引いたり、エアフィルター外したり、キャブのドレンからガソリン抜いて新しいガソリンに入れ換えたりいろいろやりました

キャブ、エアフィルターはノーマル、マフラーは始めからダウンタイプのスパトラです

8万円くらいは入院費用として用意できるんだけど…

598 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 17:57:50 ID:7UHTtSxD

今寒いからただでさえかかり悪いしやりにくい時期だよねー
>>キャブのドレンからガソリン抜いて
これは付け替え後の話だと思うけどフロートまでは燃料来てんだね
ということはホース類は間違ってないと思うし、燃料コックも空いてるな

599 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 18:02:57 ID:b8SJUO8f

別メーカーのメインは普通にかかるけど、これは本当かかり悪いね

600 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 18:52:03 ID:CJsx1BlD

>>573
ＹＡＭＡＨＡはちゃんと、ほとんど全車種リコールになったからなぁ。
リコールが済んだら突然死は無くなると思うよ。

601 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 18:59:05 ID:JVFXRZ/U

キャブだけが原因で破損がなければ1万くらいあればいけんじゃね。
詳しくはバイク屋で聞いた方がいいと思うが。

602 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 19:04:17 ID:+XHTRgdb

>>582
ヨシムラのTMRとかならセッティングが出た状態で売られているから問題なし。

ついでにスリップオンも買っちゃえ。

603 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 19:06:58 ID:Phs6f99o

バイク屋にまかせることにします

ちなみに皆さんのトラは不具合ってありましたか？

FI車の謎のエンストは過去ログにもありましたが

604 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 20:57:16 ID:jJTFkM4m

>>592
ん？うちのBT39は8000キロ過ぎてもスリップサイン出てないお。

>>603
ステアリングヘッドベアリングの油切れ×２回

605 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 21:24:14 ID:7bVan2OU

>>582
丸亀製麺でおごってくださいｗ

てか慣れれば30分取り外しできるぞ( ´｀)ｂ

文脈から察するに自分でいじった個所はパッキンとバルブだけですか？
ついでにジェット類の洗浄はしましたか？
あとカブッてるようなのでジェットの大きさが変わってるようなら一度ノーマルジェットに変えてみて
たとえ社外マフラーつけててもノーマルキャブでエンジンは楽勝でかかるから

20000ｷﾛならいろいろトラブル出てきてもおかしくない
シンプルなバイクだしネットで調べながら自分で直していくのも勉強になるよ
それがわずらわしいなら売却もありですね

606 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 21:51:28 ID:Phs6f99o

>>590 この方の言う通り不動だと買い取り価格は低いのは分かるのですが具体的にどれくらい何でしょうか？

1、2万とか何ですかね？

607 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 22:01:01 ID:Fubnlp/1

どう考えてもキャブいじくったときにキャブが悪くなったとしか・・・
とりあえずＭＯＴＯメンテナンスのキャブ特集してる号と
バイクの整備本を買うか本屋で立ち読みして頭の中に内容を
たたき込んで来る事を薦める

ん～、ＢＴ３９にするかスペＲにするか・・・
スポーツデーモンってどう？メーカー名を白で塗った時に一番映えるのはピレリなんだがｗ

608 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 22:03:29 ID:7UHTtSxD

バイク王とかだとぶっちゃけ１～2万円も出しそうにないｗ
本気で業者に売るくらいなら俺が買ってもいいが・・・＠岡山

609 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 22:13:22 ID:aot7nbSR

2004年以降の型なら10万でも全然買うぜ！　@兵庫

610 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 23:21:11 ID:Phs6f99o

>>609 2001年式です

キャブ以外にも悪いとこあるんですよね…

決めました店にまかせます(ｷﾘｯ

611 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 23:22:05 ID:Phs6f99o

皆さんアドバイスありがとうございますっ

612 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 00:01:43 ID:0JhXp9bd

1100から乗り換えで、やっぱ走らないなー（上り坂）
FCRかTMR入れようと思ってますが、FCR35は加工が必要だそうで・・・
TMRの34を中古でまったりと探そうかな～。ファンネルじゃなくてエアクリーナー仕様がイイと思ってますし

せめてローギアで、クラッチ使わずにフロントアップしないかな？250じゃ無理か？ｗｗ

613 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 00:19:16 ID:9WJa4cI2

300cc+fcr32（純正エアクリＢＯＸ加工にツインエアー）でスプロケちょい加速にしてるけど
信号スタート以外じゃ浮かないなー、ショックのストロークも長いしｗ
それでもトップスピード１５０くらいは出るからトップ犠牲にしてもうちょいスプロケ加速側にしたらあがりそうｗ
でも1100乗ってたら分かるだろうけど一瞬で吹けきってしまってギア変が忙しいよｗ

614 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 00:27:33 ID:htvTSXu9

聞いてくれ。
さっきちょっとした直線で最高速チャレンジしたんだけど
あっさり140を突破してまだ加速しようとするんだよ・・・
最近中古で買ったんだけど、前のオーナーがボアアップしていてショップがボアアップに気が付かない
とかあるんだろうか？
買ったときの外観もかなり走行性を重視したカスタムしてあったしさ・・・
ちなみに年式は05年式
ノーマルのDトラって140ぐらい出るの？

まあメータの異常って可能性もあるけどさ

615 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 00:33:32 ID:0JhXp9bd

ドカ乗ってた事あるけど、ギア変の忙しさは国産250より街中じゃ大変かもｗｗ
Dトラは街乗りは最高、車線の無い狭い峠も最高

走らないっていっても、ツレ達のリッターバイクの登り坂で遅いバス・トラックとかを抜いていく時に一緒のタイミングで付いていけないだけですｗ
一人でトコトコ走ってる分にはまぁ良いかってな具合です

中古キャブも中々無いので、FCR33の新品でも買おうかな

616 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 00:37:34 ID:0JhXp9bd

>>614
全然あっさりじゃないけど140位なら出たよ。3万キロ位走った250SBの中古買ったのだけど。
ちなみにノーマルマフラー、ブタ鼻はなんか加工してあった程度。減速比は多分ノーマル、未確認
ただ、高速は100キロ前後で巡航しないとポディション的に非常に疲れる罠
あと、1時間も走らないウチにケツが凄く痛いｗ

617 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 00:46:18 ID:htvTSXu9

>>616
おお返信ありがとうです。
こっちのカスタム内容はロケッツマフラー&Fパイプ・前後ブレーキロータ・FRスプリング
エアクリボックスブタ鼻除去&穴あけ加工・前後スプロケ
などなど。
意外なことにキャブはKEIHINのCVKで純正？だと思われ。
だったらボアアップとかの可能性って少ないよね？

618 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 00:49:12 ID:9WJa4cI2

>>614
シリンダーの下のほうだっけかに排気量書いてるから見てみたら？
292になってるか削ってたらボアアップしてると思われｗ
>>615
リッタークラスの加速にはさすがにｗｗｗ
しかも100↑巡航されたら軽すぎるＤトラとか疲れ度が半端ないしねー
次のツーリングは低速の多い林道コースも織り込んでみてはｗ

619 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 00:57:06 ID:0JhXp9bd

>>617
へー、スプリングまで変えてあるのが分かったのはラッキーですな
キャブは、前のオーナーがヤフオクに出したのかもｗｗ

>>618
リッターバイクの加速は確かに異次元だけど、一般道（高速も含む）じゃめったにやるもんじゃないですしねｗ
Dトラっつーかオイラのは250SBだけど、結構気に入ったので、次は銭に余裕あったらハスクバーナにするわｗｗ
ウィリーが思うようにできないｗ　

ストッピーって具体的どうやるの？
教えてエロイ人

620 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 01:49:51 ID:Yngosgk3

>>619 度胸と根性。

621 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 01:57:45 ID:t7axaBZD

>>619
1速10km/h前後から半クラでアクセルふかせつつ、繋げるでフロント上がらない？

ストッピーのやり方は前スレにあった気がするよ

622 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 06:15:16 ID:zM8CPPk3

ふよふ組んでもノーマルＣＶキャブ使えるよ

俺のは前オーナーがふよふ＋豚鼻撤去＋ノーマルマフラー、ノーマルキャブ
キャブは３００Ｒと同じＭＪ１１８→１３８にしてある
スプロケは前後ノーマルのはず。

この仕様で１３５からなかなか上がらないんだが・・・
オフメットとか伏せ方が悪い？

623 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 07:08:48 ID:SPeSRTrt

>>622
同意
FCRとCVをシャシダイナモで測定したが上は変わらないね
上がり方がCVのように一定していない
キャブセッテイングも容易だしねCVは

>スプロケは前後ノーマルのはず。
最高速度をもとめるか、トリッキーなパフォーマンスを求めるかですね
エクストリーム出身の俺は最高速に興味なしｗ

624 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 09:13:42 ID:J2mdhLp4

>>612
普通にボディアクションで上がるんだけど。
もしかして単気筒はこれが初めてかい？

ガルルの購読をオススメしておこう。

625 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 09:29:12 ID:GIsT3u+p

>>617
cvkでも意外と300Rの36パイかもしれないし

>>582
いっそ出荷時セッティングに戻してから始めた方がよいのではないか？
慣れればキャブ外すのは30分もあれば出来るようになる
戻すのはその倍必要かもしれないが

BT39の話が出てきたところで
あれって長く乗ってるとバイクブレたりしない？

626 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 09:42:05 ID:VVxOcXis

>>624
力sの人に「D虎は、慣れるまでボディアクションよりクラッチ使ったほうが
楽だよ」と教わった。

627 ：612：2011/01/20(木) 18:02:24 ID:TYRaxwhT

>>624
単気筒はAPE持ってますｗ
大昔DT200も乗ったな～、半年位だったけど

ハンドルを引っ張るようなボディアクション？

628 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 23:09:49 ID:TH+wNExs

どノーマル08Xですが、
メーター読み１５５まで見た
じゃっかん下りだったかもしれん。
車体がぶれて恐いとかいわれてるが
別になんともなかった。

タイヤの回転数をパルス拾って
速度出してるので、ハッピーメーター仕様
ではないと思うけど。

629 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 23:14:37 ID:+iWpmURz

不具合だらけの車種でよくそこまで出す気になるな

630 ：622：2011/01/20(木) 23:24:18 ID:Uy0QnZ+u

オラのふよふ仕様心配になってきたぞ・・・
ちょっくら湾岸ミッドナイトしてくる

ん～、タイヤは決めかねるなぁ

631 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 07:10:26 ID:xlMLqOIa

新品のタイヤの皮むきって何キロくらい走ったらOK？　今250キロくらいなんだけど。
白いカスみたいのが出てきて、それがなくなったらOKかな？

632 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 09:14:22 ID:hrOxqMKn

>>627
小林直樹風のアクションが極めて有効。
チャリでウィリーするのと同じ感覚・タイミング。
1速状態→前荷重→リア荷重+スロットルのタイミングが合えばノーマルギア比でもクラッチ無し上がるよ。
自分の重心を前後にちゃんと移動するのが肝。ドカンと座ってるとやりづらい。

633 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 18:30:48 ID:VgD+r4pd

627っす
>>632
優しい人ありがとう
まだまだ寒いので春になったら本気だすわ

634 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 21:39:27 ID:I3WtvX9n

リヤサスのプリロード弄ってみようと思って友達からフックレンチ借りたんだけど
まるでレンチが入るスペースがない！
これってバイクから外して調整しろってことですかね？

635 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 21:56:48 ID:Cgsl5nVo

リア持ち上げてもむりかな？

636 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 22:24:52 ID:ZSSUfapO

サービスマニュアルには外して調整って書いてあるな
それより聞いておくれ、最高速チャレンジしようとしたら
サインをねだられちまったぜ・・・

637 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 23:57:06 ID:fsN4290Y

売れっ子だなぁ～おい

638 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 18:44:11 ID:4OSpP8kx

tes

639 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 18:54:38 ID:1ePOTvha

>>634
マイナスドライバーとハンマーで、付けたまま調整出来るよ。
ドライバーは捨てる奴を使うべし。

640 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 22:58:54 ID:CkpawXGK

>>597
8万用意できるならヨシムラＴＭＲ買ってもお釣りがあんだろうに・・・

641 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 20:51:48 ID:98E6HLyQ

>>640
ナイス！

642 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 21:58:40 ID:fvXZBSQz

悪評高い08X乗りです。
走行1700Km位で、突然『謎のエンスト病』が発症しました。
これまで、全くエンストなんてなかったので、オレのは当りだったのかなと思っていただけにショック！
みんな、どうだった？初めから？それともオレみたいに突然発症した？

643 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 22:10:47 ID:pkx8xVhe

突然だったね

644 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 01:37:52 ID:B5VS1qFF

08X乗りの方へ
ECUを保証が残っているなら11Xのに変えちゃいましょう。
冷間時のアイドル不良と其れに関係するエンストが改善するよ。

FIランプのつく人はバッテリーを点検しましょう。
電圧低下とセルを回す電力でFIランプが付く可能性があると思うから。
コレはスズキの原付でこの症状がでるから
カンで書いてるけど大体のとこ合ってると思う。

645 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 08:42:07 ID:DJPhV4Di

3か月前かな？ECU交換してもらったけど再発したよ

646 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 09:10:43 ID:6Y9rRfIN

ECU交換してバッテリー充電してもセル回す度に水温とFi警告灯が点くわけだが
数秒たてば消えるけど。

647 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 10:03:29 ID:0ULh2TTb

ロンスイ化したいんですけど、このバイク用のロングスイングアームってないんですかね？
他のバイク用のがつけられたよ！って人などいませんか？

648 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 10:24:24 ID:3EDlLJ4L

このサイズのオフ車のロングスイングアームって、ヒルクライムと低脳情弱DQN仕様以外、見た事が無い。
中古スイングアーム2セット使ってガス溶接すれば？接合部だけの溶接なら業者で安くやってくれるだろうし。
チェーンとか捩れ剛性とか色々面倒そうだなｗ

649 ：647：2011/01/27(木) 10:44:34 ID:0ULh2TTb

>>648
ありがとうございます。溶接は出来そうなんですが、販売されているもののほうが安心感あるかな、と思って。
それでいってみようと思います。

650 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 11:57:35 ID:RwzkjQPE

>>646
ヒント　バッテリーの品質
内部抵抗は計算した？

651 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 22:24:26 ID:fE1kMQQ0

ｆｃｒ35（ラージボディ）って250SBに付けるのは色々干渉するようなんですが
取り付けそんなに苦労しますか？

またメインジェットとかも装着状態じゃ変えれない？のでしょうか？

652 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 00:32:47 ID:mPOjz80V

>>651
まずはキャブの構造をググってきなさい。話はそれから。

653 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 02:09:27 ID:2wO2aCIt

Dトラのロンスイって見た事ないな、車高高めなら格好良さそうだな。

TWで1mくらいのロンスイ見た事あるな、物事には限度があると思ったw

654 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 08:25:36 ID:+EvuF6LM

『謎のエンスト』絶好調！
もう慣れたけど、下手糞と思われるのが恥ずかしい・・・。

655 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 08:41:15 ID:ig2jFHup

ここまで症状出てて謎のままってなんでなのかね
右折車線で謎のエンストすぐ再始動せず手押しで渡るはめに
入院させる前ならまだしも退院後すぐとかこのメーカーもういやだ・・・

656 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 10:49:25 ID:em2BqRXF

エンストよりも朝とか全然エンジンかからないことが問題だよ・・・
セル回しっぱなしで40秒とかバッテリーが逝きそうで怖い＠05年Dトラ

657 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 11:05:33 ID:mPOjz80V

>>656
1 各種ジェッティングを濃い方向に(130/35以上)
2 冬場はアイドリングをやや高めに
3 帰宅時、到着500m以上手前でコックOFFに
4 始動時コックONにして車体を前後に揺らして新鮮なガソリンとキャブ内のガソリンをシェイクする
5 チョークを引き、スロットルは開けずにスタート

通勤で毎日乗ってる場合、これだけで冬場の朝も始動ピストン動作3回(ｷｭｷｭｷｭ)以内でスタートする。
乗らない日が3日以上の場合、6回以内でスタートする。＠出勤時4度

658 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 11:31:00 ID:+vP/ulS8

>>657
うん、
5 チョークを引き、スロットルは開けずにスタート
夏場と同じ感覚でスロットル開けてかけると何回もエンストするね。

さすがに開けながらかける癖もなくなった、この寒さ

659 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 13:23:53 ID:CywfVmos

タンクの上からヤカンでお湯かけると始動性が良くなる。
最近は屋根付きガレージだからしなくて済むようになったが、バイク通勤なんで毎朝飯食いながらお湯沸かしてた。別に沸騰するまで加熱する必要はない。ちょっと熱めのお湯でいい。

660 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 18:21:31 ID:82O+oKRr

>ちょっと熱めのお湯でいい。

つまみはあぶったイカでいい

661 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 18:35:40 ID:ig2jFHup

>>656
キャブも謎のエンストあるの？

662 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 18:52:29 ID:em2BqRXF

>>661
今のとこ始動以外不満な点はないなｗ
キャブのほうは1回エンジン温まればクラッチ操作を誤らない限りエンストしないよｗ

663 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 20:11:21 ID:0Jkrvu8E

>>652
他車種にFCR付けてたけど、メインジェットはエンジン装着状態で交換できる罠
DトラでFCR35だとかなりギッチギチで工具とか入るのかな？という質問です～

664 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 23:38:17 ID:X0Aq9ht8

>>660
×つまみ
○さかな

あ、俺は無口な方が良かったですか？

665 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 00:57:09 ID:CN4pwpXr

250モタードを購入考え中なんだけど、無印Dトラの脚周りってそんなにダメダメなの？
スライドやら練習するのに脚周りは強化前提？（そもそもスライドさせることを考えたセッティングがどういうものか分からないけど）

さすがにKLXよりは固めてあるよね・・・？

666 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 01:34:15 ID:+/WzYy4+

感覚で言うと、街乗りの時に常にサスがウネウネ動いて落ち着きが無い
この状態で練習したいとは全く思わないw

667 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 01:56:11 ID:CN4pwpXr

そうなんだー・・・脚周り交換前提はきついなー・・・
Xはそのエンスト病ってのが気になるし・・・

668 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 06:59:49 ID:249f71gv

>>665
WRじゃダメなの？

669 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 07:41:07 ID:u3wFToUi

>>665
まんまKLXだよ
どうせ中古になるんだからその費用も織り込んで買えばいい。
デイトナのモタードスプリングセットで工賃入れて4万ちょっと見とけばいいだろ。

670 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 08:29:21 ID:minCm2xv

それくらいの予算でいけるならいろいろパーツ物色して、やっぱり無印を考えてみるわ！
ありがとう

671 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 08:59:00 ID:Na4xW/OH

>>665
スライドの練習くらいなら無印ノーマルでも平気。前後の荷重移動がわかりやすい
無印のほうがいいのかもしれない。

ただし、練習にとどめておくこと。速く走ることを考えると、無印ノーマルは
きつい。

672 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 21:14:59 ID:04fYHHIc

どなたかトラにブレーキング/ストリートOKIキットを組んだ方いますか？

対応車種は98-07KLXになってるけどハブが一緒なら組めるはず・・・

673 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 21:16:37 ID:ZNqlHw3f

Dトラって残り何リットルでリザーブ？
今度ちと遠出するんで分かると安心できますｗ

ちなみに最近寒いせい？か燃費が悪い・・・
22km/Lとかどんだけだよｗ

674 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 21:45:54 ID:P5Iveh/J

>>671
レスサンクス
とりあえずノーマル足で乗ってから考えることにしようかな

675 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 13:26:43 ID:eGw1exSy

>>673
参考になるか分からないけど、俺は200km走ったらリザーブ突入。
20kmも走らないうちにガス欠でシンドイ思いを何度もした。

676 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 14:04:46 ID:Gdwml0KI

まじか俺無印だけど180kmぐらいでリザーブだよ

677 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 14:08:55 ID:qwS3rOZ0

結構みんな燃費いいみたいだね(´・ω・｀)
Dトラで20km/Lって絶対悪いよな・・・

マフラーって燃費にやっぱり影響するの？
今はロケッツ入れてんだけどアフターがヤバイｗ

678 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 14:29:36 ID:eGw1exSy

>>675だけど無印のマフラーはデイトナのセンターアップマフラー。
パンパンうるさいよ！

700kmとかロンツーだと燃費32kmぐらい。

峠でブン回す時は…不明。。

679 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 14:31:17 ID:8HRyBOaW

皆のDトラが見たい！うｐ!

680 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 16:03:12 ID:xmP+pjFJ

近所の店に原付を見に行ったら「Dトラッカー650」なんて代物が置いてあったので聞いてみたらKLX650をモタード化した変態マシンだった。
気になってしょうがない・・・

681 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 16:33:03 ID:r4AYej6+

こちらシェルパをモタード化した変態マシン。
気になってしょうがない・・・
http://www.goobike.com/bike/stock_8300237B30101003009/

682 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 17:11:49 ID:qwS3rOZ0

>>679
一応・・・
http://dl6.getuploader.com/g/hidden_test/2/P2011_0118_151800.JPG

683 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 17:35:15 ID:7xMvZ8p+

よしきた！

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1392478.jpg

684 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 18:21:24 ID:k3ByhvfD

なんかちいさくね？

685 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 20:19:00 ID:b2sbS69Q

はいよ

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1392844.jpg

686 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 22:22:30 ID:DmY3e3Sn

みんなオサレにして乗ってるのな、
リア充の臭いがプンプンするぜぇ・・・

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1393159.jp

687 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 22:23:48 ID:DmY3e3Sn

あれ、URL間違って消しちゃった
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1393159.jpg

688 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 22:28:29 ID:8HRyBOaW

>>279です。
皆様バイクを見れて嬉しいです。
というか、カッコいい！！

689 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 23:01:12 ID:1Xr6Odyj

>>686
なにいってんだ！俺たち同じ「Dトラ乗り」
それだけでリア充だろ？

690 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 04:26:51 ID:Gsk45ePP

(ｷﾘｯ

691 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 08:43:35 ID:C5McznUz

>>681これってどうみてもただのシェルパだよね
販売店のミス？

692 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 09:57:41 ID:cMlYIHze

>>687 阪奈のRSﾀｲﾁっぽいが、違う？

693 ：687：2011/01/31(月) 19:40:38 ID:bagpA/og

>>692
正解。

俺ももっとＤトラ見たい＾ｑ＾

694 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 21:17:42 ID:SaM2kJkj

基本的に街で見かけるモタード野郎は全員リア獣だと思ってるわ(自分以外)。

695 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 21:36:01 ID:VT7bPtpU

残念だな。来月から失業者の仲間入りするオレも乗ってるぞ。

696 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 00:35:32 ID:EVovLwXB

リア充の定義からすると、失職したぐらいでは非リア充にはならないらしいよ。

697 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 00:36:02 ID:0iHV6jQc

おいらのはMRFに載ってる

698 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 09:18:38 ID:6kMRbwty

来年同棲するのに敷金も礼金も用意できてないｗ全く貯金がないｗｗ
実際リア充とは程遠いぞ。

699 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 16:23:15 ID:DdIu6Xfx

前後のタイヤを変えたいのですか
GT501ってどうですか？
タイヤの持ちとかグリップ力など使ったことがある方教えて下さい

700 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 17:02:12 ID:6kMRbwty

国産タイヤはケースが硬いので好みでない。
ってのは俺の意見であって民意ではない。

701 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 18:39:08 ID:5m9T7HId

ＧＴ５０１の持ちは最高だけど
走ってて安心感が無いから
もっとグリップ高いのに変えたい

702 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 19:14:08 ID:2dgPh9pR

>>701できるだけ安く抑えたいのですが…

703 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 22:28:59 ID:2XK49saY

>>702
俺も安くて雨の日も安心して走れるタイヤを探してるんだ(´・ω・｀)

704 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 22:29:44 ID:Z+kdzARA

それでもGT401よりは大分良いんだけどね
あれは怖かった

705 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 09:36:33 ID:LaR/Vg0J

>>702-703
それこそ純正タイヤで良いんじゃね？

706 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 21:34:20 ID:zgtgk/Y0

RX-01 SPEC R　に一票。

707 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 00:07:08 ID:w98XAUIo

結局スペＲに落ちつくっと（ﾒﾓﾒﾓ

708 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 15:28:33 ID:fA0ik/P4

Dトラ05年式にα10履かせてるんだけど、キツ目のコーナー曲がるとき車体寝かせたら
リアがずるずるすべるんだけどタイヤが寿命なのかな？
中古で買ったから詳しくは分からないけど、α１０が販売終わって２年経ってるからもう交換したほうがいいかな？

709 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 16:19:09 ID:UCg+czw4

>>708
もう、寿命だね～
これを期にα12にしようぜ！

710 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 16:47:23 ID:fA0ik/P4

>>709
高すぎだｗ
RX-01 SPEC Rにもう決定してるよｗ

711 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 20:55:38 ID:Di6HsG+r

>>708
パンクしてね？パンクしてたり、空気圧が1kg/cm2切るとすっげぇ滑るぞ。

712 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 23:48:53 ID:UCg+czw4

>>710
なんだよ～
俺は年末セールで付けたんだけど、まだ全然走ってない。
春になったらレポするよ

713 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 16:36:44 ID:6bHr0N+q

整備用にスタンド買ってきた。
油圧式とかじゃ無いけど、値段的にも満足だ。
休みの日に無駄に使ってみるwww

714 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 17:00:27 ID:gDa3RTMG

>>713
どれ買ったの？
ストレートの油圧式買おうか迷ってる

715 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 17:36:23 ID:6bHr0N+q

>>714
713だけど、アストロプロダクツの手動を
購入した。
今セール中らしく油圧式が6,800円だったよ。
油圧式は壊れた時がいやだから手動にした。
決してケチった訳じゃないからwww

716 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 17:54:25 ID:gDa3RTMG

ttp://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2007000009796
これ？Ｄトラの最低地上高って２６５ｍｍだけど使える？

717 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 17:57:29 ID:tmPqdvnT

アストロのやつって最低地上高が高いからそのままではトラの下には入らんくない？

だから最近モーターサイクルジャッキ\5980を買ったけどいい感じ。
まあワンタッチでリフトは出来ないけど、ネイキッドとかにも使えるし。

718 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 17:59:43 ID:gDa3RTMG

よく見たらこれ油圧じゃないな
ttp://www.straight.co.jp/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%89+%E3%82%AA%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97/item/15-987/

719 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 19:53:49 ID:6bHr0N+q

713です

>>716
買ったのそれ

>>717
正直怪しいかなとは思いましたとよww

>>718
何かガスって言ってた。
6ヶ月保証らしい。

店員さんによれば、スイングアームに
引っ掛けるタイプでもOKではとのこと。
とりあえず買ったからどんな感じか試してみるわ。

720 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 21:00:59 ID:XD4lXMK6

>>716
そのまま車体の下にスッといれて持ち上げようとするのは無理。
店での商品説明写真で持ち上げてるのDトラ(98-99)だから簡単に乗せれると思ってたのに・・・
ビールケースに乗っける要領で乗っければいいけれどそれでサイドスタンドヒビ入って交換したのでホームセンターで売ってる段差解消のスロープとコンクリブロックで10cmほど浮かせてからスタンド入れてる。

721 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 21:19:23 ID:Znnsne7b

>>720
ヒビってどこに入りました？
サイドスタンドの下に板っきれを噛まして持ち上げてから
30cmほどの台に乗っけているからやや心配

722 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 21:33:16 ID:6bHr0N+q

713です
今会社戻って試したけど、入らないから
スタンドに何か噛ませないとダメ。
しかも、レバーが全く動かないwww
車体をあげないとダメだね。

723 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 21:34:53 ID:XD4lXMK6

>>721
フレームを挟み込んでるコの字になってるところの外側に軽くクラックが。
微妙だったので鉄工所で溶接してもらおうと思って外して持ってったんだけど奥までヒビ入ってるから溶接してもそのうちもげるって言われて交換しました。
別のバイクでもサイドスタンドを軸にバイク回して動かしたり、スタンド立てたままキックしたり、ビールケース乗せようとしたりしてヒビ入れたり折ったりしてるのであまりバイクにはよくないかも。

724 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 22:28:13 ID:Znnsne7b

>>723
なるほど。目視できる場所だからちょっと安心かな

725 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 06:59:34 ID:Fhma8n+S

う～ん、ローダウンするつもりなんだけど
そうなるとますますスタンド使うのは難しそうだ・・・

５ｃｍ下げたら歩道の縁石から下りる時に下擦るかなぁ？

726 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 07:45:55 ID:wvedFG2k

>>725
5cmも下げるのか？
フロントの突き出しは？

727 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 07:54:03 ID:7FRNhJxR

>>725
5センチ下げるより、マグザムに乗り換えたほうが早いとおも

728 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 09:45:02 ID:0WagRoOk

>>726
デイトナのロッドが５０ｍｍだっけ？
でもグライドライドの２７ｍｍで良いかもって思えてきた
フロントは１５下げる予定

>>727
マグザムでウイリーサークルできたら乗り換えてやんよ

729 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 15:38:49 ID:JXXI6+Rv

今し方、08KLXからDトラXのホイール替えて走ってたんだが
みんなフロントの切り込み怖くないのか(´Д｀
乗り味が違くてキョドる

730 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 15:59:07 ID:BSavfrpq

>>729
俺も最近Ｄトラ化したばかりだが、２，３日で慣れたよ
１７インチの方が倒せるし、今は交差点のカーブですら楽しくて仕方ない

731 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 16:12:58 ID:wZEFkWLP

？

17インチよりトレール長い21インチなKLXの方が急に切れ込むのが普通なんだが。

732 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 16:33:50 ID:qzZwcjxp

？

トレールが小さくキャスターが立っている１７インチの方がステアリングの切れ込みが強いのが常識なんだが

733 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 16:42:12 ID:wZEFkWLP

ああ、言い方が悪かった。
交差点なんかでバンクしてるとき、セルフステアを基準とすると21インチは勝手に切れ込んでくるって意味。
17インチは意識的に切らないと勝手にステアは入ってかないって事。

734 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 17:32:48 ID:BSavfrpq

確かに初めは２１インチより曲がり難くて、倒し込みがモッサリするように感じた
タイヤが太くなったからかな

735 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 22:47:31 ID:nSMb1q3K

質問です
キャブをはずすときどうやって外しますか？
僕はまずシートをはずす。タンクのマウントのボルトを外して少し浮かす。リアブレーキマスターを外してその隙間からエアクリーナBOXとキャブをつなぐダクトを引っ張り出す。後はひたすら回したり揺すったりしてキャブ本体を取り出す。

ですが頑張っても2時間近く掛かってしまいます。

皆さんはどれくらいですか？
もっと早く外せるやり方があるなら是非参考にしたいです。

長文ですみません

736 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 00:26:57 ID:g9SeXswg

タンクを完全に外した方が確実に速く外せる事に気が付いた

737 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 02:33:41 ID:O9C5tK9c

慣れればTMRでも取って着けてに30分くらいだよ。

738 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 07:26:58 ID:U+l8F5VB

購入候補のひとつなんですが、メットはどこにかけるのですか？

写真みても皆さんミラーに置いてるだけなので気になって。。

739 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 07:51:57 ID:/IBn1TVH

>>738
ハンドルのグリップか、メットホルダー。
ミラーにかける奴なんているんか？

740 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 07:54:49 ID:CjKYVPzz

>>739
ノ

741 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 12:05:23 ID:GjgoX0ok

>>735
タンク外した方が断然早い
30分もあれば十分

ただしクリーンアリならあらかじめ取り回しの修正いるけど

>>736
ミラーにのっけるは頭頂部のベンチレーションのところがつぶれて
オヌヌメできない

シートの上においてます

742 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 16:20:23 ID:wo4LjMOV

今日バイク屋で聞いたんだけど、08Ｘでサービスキャンペーンがあるらしい
ヘッドライトのステーに不具合があるとかなんとかで、下手するとそれが原因で電球が切れちゃうそうだ

743 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 17:46:52 ID:SfF6WNtq

もうゼッケン仕様にしちゃったからどうでも良い

744 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 18:44:19 ID:8mQXlwdO

08Xだけど、昨日電球切れた。
タダで直してもらえるかな？

電球交換方法は取り説には書いていなかったが、メーカーとしては
バイク屋で直してもらうことを想定しているのかな。
これぐらいのことでバイク屋に頼むの面倒だ。

745 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 21:12:50 ID:JyIo2xyk

09Xの見積りを男爵で出してもらったら、車体で47.8マソ、諸々で52マソぐらいだった。これって妥当かな？

746 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 21:41:35 ID:yAW+Xk/Y

はじめまして
スズキのSBにのっているのですがマフラーを購入しようと思っています。
FMFのQ4がいいなと思ったのですが、KLX250用を買えば取り付けできますでしょうか？
SB用で販売されていなかったので、失敗しないようにお知恵を拝借できればと思い
書き込み致しました。
お手隙の時にでもお教え頂ければ幸いです。

747 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 21:50:49 ID:/C0ZuGno

>>746
正解！KLX250/D-TRACKER用ってやつね。
不安だったら『マルカワ』に聞いてみな。
親切丁寧に教えてくれる。
因みにQ4めっちゃいいよ！

748 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 21:52:57 ID:/C0ZuGno

>>742
それもいいが、『謎のエンスト』の方を何とかしてもらいたいね。

749 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 21:54:35 ID:yAW+Xk/Y

>>747
早速のお返事ありがとうございます。
色々聞いてみて検討したいと思います。
助かりました。

750 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 21:57:37 ID:PkCGKmAW

>>746
丁寧ですねｗ
SBとＤトラってたしかロゴとか塗装ぐらいしか相違点無かった気がしますよ。
なので基本ポン付けできるはずです。
ただし、Dトラ。ＫＬＸは年式（規制前・規制後）でエキパイの太さが違います。
ＳＢの年式と購入予定のＫＬＸ用のＱ４の年式をよく確かめた方が良いかと思われます。

ついでに自分もマフラー関係の質問してみるけど、ロケッツマフラーって性能どうなのかな？
もう絶版だし情報も少ないから詳しい人いたら教えてくだしあ

751 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 21:57:43 ID:/C0ZuGno

>>745
其の値段で11X買えるところもある。

752 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 22:02:56 ID:zl7JOcZS

>>744
1) メータカバーとヘッドライトカバーを外す
2) ヘッドライト取り付けボルトを外してヘッドライトボディを前へ引き出す
3) コネクタを外す
4) ヘッドライトバルブの裏に付いているダストカバーを外す
5) リード線が付いたプレートを押し込みながら半時計回りに回して外す
6) バルブを外す

サービスマニュアルより。
このバイクではやった事ないけど見れば分かるかと
裏からアクセスするのと新品バルブのガラスは素手で触っちゃなんねえ
ぐらい。

753 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 22:03:27 ID:XG9Ip0Xs

>>746
SBでQ4付けてるけど最高過ぎるよ
04-07のDトラに付くものはSBにも全部付く

754 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 22:29:22 ID:QPH0Dbys

>>748
同意だけど無理じゃね？もう諦めて次の車種探してるよ

755 ：744：2011/02/06(日) 23:02:37 ID:8mQXlwdO

>>752
ありがとう。やってみるよ。

756 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 23:05:01 ID:HNalmB+6

>>748
>>644
”１１X”のECUでエンストでた人いるのカナ。
”０９X”のECUでエンストでたってこの時の流れでいったアホならいたけど

757 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 00:45:28 ID:NyFMxXPv

ｄトラＸって実物かっこいいな。なんかシュッとしてて。

758 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 01:05:23 ID:+jPR71sx

08Ｘ不具合多すぎわろた

かわいい

759 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 05:00:12 ID:atwAfA/G

>>756
645だけど今度のはきちんと対策されたものだと聞かされての交換だったし
11X発売2カ月前の事だから同等の物と判断して書き込んだんだけど
11Xと同じものだと断言する気もないし
保証期間内に11Xは発売されていない
有償で交換する気もない

760 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 11:18:58 ID:FNIGHHFw

さっき11X契約してきた！

761 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 12:27:15 ID:+jPR71sx

おめ
ライム？白黒？

762 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 13:00:09 ID:FNIGHHFw

ライムっす！
8万位値引きされた在庫の08Xと迷ったけど
どうしても緑が欲しかったのでこっちを選択しました

763 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 13:02:59 ID:448KR6E3

>>762
おめｗ
ライムがいいのなら外装だけを(ry
まあ08年式はエンスト病とか持病持ってるみたいだしそっちの方がいいかもねｗ

764 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 13:14:19 ID:mXOKv8uI

１１Ｘがライム？

白か赤ｘ黒じゃなかったっけ？

765 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 13:15:10 ID:mXOKv8uI

あ、１２５と勘違いしてた
やだ、恥ずかしい///

766 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 13:15:41 ID:FNIGHHFw

フルカウルのバイクばかり乗ってきたから
その発想はなかった・・・
パーツ検索したら外装安すぎてわろた

767 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 19:22:36 ID:IX2XqsGa

11xはフォークとエンジンの塗装が黒でカッコイイんだよね。

768 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 19:36:37 ID:+jPR71sx

誰か俺の08Xエンジンと11Xエンジン交換してくれないかな。
慣らし頑張るからさ

769 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 20:38:15 ID:SzOMQchh

>>762
値引き少なすぎだろ

770 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 21:34:25 ID:EFgsO92I

俺は金フォークがよかった・・・
金フォークにスイングアームが黒だとカコイイ！！

771 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 23:21:48 ID:3N1u8nJ6

11Xのライムってかっこいいよね。モンスターエナジーっぽくて。

772 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 05:32:20 ID:s6QIjKao

>>759
ダメもとで店に話せばいいよ。
以前新車保証の切れたER-6Nでフレームにクラック入った時に、
保証以前の問題なんでって店側から言ってきて、タダで直してもらった事があるよ。

ECUの瑕疵は保証以前の問題だと思うが

773 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 11:08:25 ID:QEhlNCpg

>>769
ゴメン言い方悪かった
08Xは値引きされた11Xのｺﾐｺﾐから
8万安かったって事でした

774 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 23:49:09 ID:UkcgopmS

今日11Ｘグリーン契約してきた。
コミコミで５４万。キャリア付けてもらった。

775 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 23:51:54 ID:UJgEF80m

>>774
１１Ｘには謎のエンスト病は発生しないの？

776 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 05:31:45 ID:WiT4Zv+z

>>775
お呼びでないかもしれないが、08Xに11XのECUを入れた俺が通りますよ。
今のところエンストは出てないよ。

そもそも、納車したばっかの人にエンストの話とかされても答えようがないと思うが

777 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 08:10:44 ID:tqS9pLoS

暑い時期に発症しやすくない？謎のエンスト＞08X
時期関係なし？

778 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 08:41:12 ID:NBLsXq2H

08乗ってるけど、謎のエンストってクラッチからきてるやつじゃなくて
ecuからなんだよね？

779 ：775：2011/02/09(水) 08:47:18 ID:/a6jR5Hv

>>776
ｻﾝｸｽｺ～
ということは、謎のエンストは08Ｘが中心で11Ｘは大丈夫そうですね。
謎のエンストに泣かされるのはイヤだなと思い
ﾔﾏﾊのＷＲとどちらにするか迷ってたんですが、
前向きに検討してみます。
ありがとう～

780 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 09:16:21 ID:kHqf6BdK

ビートの強化スプリング入れてる人居たらインプレお願いできませんかー？
前後とも値段が手頃だし買おうか迷ってるんですがインプレ無さ杉て踏み切れない……。

781 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 09:31:35 ID:XKUF+r24

>>774です。

>>775
>>776
契約してきただけだから納車は来週末。
ECUの品番が変わってるみたいだからエンスト病が発病しないことを祈る。

782 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 09:33:07 ID:fQQ6Dfx1

キャブトラなら何のバネに替えても幸せになれる
ダンピング調整はしっかりすること

FI車はしらん

783 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 09:41:52 ID:WDEucCiM

なんか、無印とXはスレ分けた方が良い気がする。

784 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 10:23:52 ID:kHqf6BdK

>>782サンクスです。05SBなので幸せになってきます。

785 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 17:59:52 ID:MBiyCsO2

今日初めてオイル交換したんだけど、
フィルターのとこにバネが入ってて
それはめるの面倒だったからいれて
ないのだけど大丈夫デスかね？

786 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 18:46:56 ID:fmaItlpI

俺のはバネなんか入ってないぞ？

787 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 19:11:43 ID:B/OLLMuN

フィルター内のオイルの流れを考えれば、
バネが無くていいなんて考えもつかないよ

788 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 19:26:17 ID:27Cc7NPD

バネはめるのが面倒とかｗ
グリスで引っ付けるかバネ少し広げて回せばひっかかるよー
詰まることはないだろうけど、ろ過されないオイルが戻っていきそうだなｗ

789 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 19:37:42 ID:9ihpcQT3

もともとついてるものを面倒だからといって付けないのか
技術も思慮もねーな

790 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 22:07:32 ID:Mtmdk0WT

キャブトラのアクセルワイヤーってタンクの下を通ってましたっけ？
右にハンドルが切れにくいんですが(停車時)タンクの下にワイヤーが通ってるせいかなと思っので…

791 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 22:56:00 ID:ulzQI6Uk

>>777
オレの08Xはめちゃくちゃ寒い日に発症しはるね。
アイドリングが安定しない時だな。

792 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 09:32:04 ID:BiTS51S1

08Ｘ現在走行25000キロ
20000キロくらいから謎のエンストは結構減ったなぁ
それまではまぁ酷いもんだったけどね

793 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 18:11:17 ID:f01G7B3p

582の書き込みをした者です！
たった今エンジンかかりました！
嬉しすぎて書き込んでしまいました！！

794 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 18:37:47 ID:/fmt5CIw

>>791
寒くなるとというか涼しい季節は安定する
寒くなると乗らなくなっちゃうからｗ

暑くなると結構な頻度で出てくる

まぁ涼しくても症状出るには出るんだけど暑い日ほどではないな
うちの08Xは

>>793
アンカーつけろやｗ
別にいいけどさｗ
回復おめでとう

795 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 18:44:46 ID:f01G7B3p

>>794すいませんテンション上がってついw
改めて>>582です
早速走りたいんですけど交通量が多いので家でイメトレしてますww

796 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 20:43:58 ID:iZZu8Q1/

波打つアイドリングは購入2年で無くなり
よく言われるエンストは皆無な08の走行43000Kmなおいらも居るけどな

797 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 21:04:00 ID:M8TqVACb

アイドリングってどれくらいで安定するものなんですか？
雨が降ってきたのですぐ帰ってきたんですけどアクセル煽ってないとエンストします…

798 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 22:18:13 ID:kSkyVZBu

誰か俺の08Xバイク屋に修理出してきて～
部品はもう届いてるから～純正リアフェンダーあげるから～

799 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 22:43:14 ID:/fmt5CIw

店に電話した方がはやいんじゃないか？ｗ

800 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 00:47:21 ID:7g6eEIlJ

>>790
SMには、スロットルケーブルは、二本ともタンク内側を通す。
と書いてありますは。

801 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 07:35:59 ID:R28nohx7

誰かＤトラの純正キャブ余ってたら売って頂けませんか？
できればノーマルの状態の物を

802 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 10:05:58 ID:TnsKA0A3

夜勤からの帰り道減速時に謎のエンスト＠キャブトラ０４
雪降ってて寒かったからか？暖気が足りなかったからか？

803 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 11:55:43 ID:/ryqYmQZ

キャブトラだからだよ。

804 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 16:33:09 ID:GCfVxQmk

うちのキャブは夏・高気圧で合わせてるから天気悪い時はノッキング起こす。

805 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 18:44:48 ID:KJev3vx6

この度、型落ち08を新車で買いました。
これから色々お世話になります。
宜しくお願いします。
慣らし運転したいけど、雪です。無理ですw

806 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 20:55:47 ID:7h7Bjb4f

キャブの調子が悪いです
エンジンが冷えている時はアイドリングが安定していて暖まってくるとボコボコといいながら徐々に回転が下がっていきエンストします
ふかしていればエンストしないので少し走ってみたのですがちゃんとアクセル開けたぶんだけ加速してました
少し休憩してセルを回したりところエンジンかからずです
暖まった後はアイドリング調整のネジを締めこんでも回転が上がりません
で、原因を考えたのですがスロージェットが締まり過ぎているせいでアイドリングの時にエアが足らず濃い状態になりしばらく走れていてもやがてプラグがかぶってきてセルを回しても火が飛ばない(or弱い) からエンジンがかからなかった
なのでスロージェットを緩めればいいという解釈でいいでしょうか？
皆さんならどう考えますか？
長文ホントにすみません

807 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 21:11:44 ID:7h7Bjb4f

すいません勘違いしてました
スロージェット→パイロットスクリュー

808 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 21:51:25 ID:tIopfsrs

>>806
文面からするとスロージェットじゃなくてパイロットスクリュー（PS）として受け取りお話しますね

ボコボコという表現からカブり気味かなと思いますが…
ちなみにＤトラのノーマルキャブはPSを緩めると濃くなります
ミクニだと逆に薄くなったりするから混乱しますよねｗ

正直文章だけでは原因判断しかねます
まずノーマル状態に戻すことからはじめてはいいかがでしょうか？
01年以降ならPSは　1　5/8 回転戻しです

どうせキャブ取り外さないと調整できないだろうし
どこが怪しいかわかんない場合はオーバーホールが有効かと思うよ
面倒だけど全バラでジェット類はもちろんPSの通路なんかも念入りにキャブクリーナー吹く

もうちょっと言えばエアクリ、プラグ新品に交換
完成したら霧吹きなどで2次エアー吸ってないかチェック

オレの場合だけど、以上の作業で原因不明の「調子の悪さ」は改善できたよ
長文失礼しました＼（^o^）／

809 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 21:52:20 ID:tIopfsrs

>>807
悪い・・・更新し忘れて書き込んだもんでｗ

810 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 22:33:01 ID:7h7Bjb4f

>>808
ありがとうございます
PSについてなんですが締めこむことでガソリンの量が減り混合気の空気の割合いが増える→アイドリング時の混合気は薄くなるという事ですか？
すいませんシロートです(汗)

811 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 23:41:28 ID:cJb5HJWE

純正キャブはエアジェット固定だから、
PS開けてもアイドリングが上がるだけで空燃費には影響しないと思う
とりあえずノーマルセッティングに戻してみたらどうだろうか

812 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 23:46:17 ID:7h7Bjb4f

>>806で書き忘れていた事が
アイドリングのとき煙がモクモクでていました。煙は白く目にしみて痛かったです。アクセル開けると煙も勢い良くモワッとでていました。
時間が立つと収まってました。
オイル上がりも考えられますかね？

813 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 23:50:47 ID:tIopfsrs

>>810
はい、そういう解釈でおｋです
ただ空気のこと考えるとエアスクリューと混同しやすいので
単純に水道の蛇口と一緒で締めるとガソリンのが減る、緩めると増えると覚えました
キャブメーカーや型式によって様々ですのでその限りではありませんが。

図で見ればイメージしやすいと思います
ttp://www2.tranzas.ne.jp/~kazu1/trueno_07-02.htm

814 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 23:53:21 ID:7h7Bjb4f

>>811そうですよね

815 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 00:00:23 ID:VNOP9ol6

>>813なるほど!
パイロットジェットを通った時点で混合気が出来ていてパイロットスクリューではその混合気の量を調整するんですねっ
このサイトでもっと勉強してきますw

816 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 00:15:37 ID:/smKQ9V9

>>812
いかにもオイルっぽい煙ですね
愛機の年式や走行距離を記載してくれたら
アドバイスしようと思ってる人もレスしやすいと思ふ

817 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 00:53:20 ID:VNOP9ol6

>>816
走行20000キロ、2001年式です
オイル上がりだとピストンリング交換で工賃高額コースですよね(ﾊｧ…

818 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 04:23:36 ID:I8ezIsIG

キャブの調整できるならシングルEgのリング交換もできそうだねー
カムチェーンのずれに気をつける＆ゴムガスケットの圧縮漏れくらいか

819 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 21:03:53 ID:NK8a2Ku5

>>806
私も同じ症状で悩まされてます。
半年ほど前に発症し、キャブを清掃しても治らず。
キャブを小突くと症状治まるが、その翌日にはまた同じく…の繰り返しで、フロートバルブ引っ掛かりでオーバーフローと判断し、燃料フィルタ追加＆フロートバルブ交換。
それから今まで治まっていたのですが、最近また再発orz
手は尽くしたがもはやお手上げ…キャブまるごと交換した方がいいのかねェ…

820 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 17:42:57 ID:+c0NerGw

DトラXってトラブルだらけってマジですか？
実は欲しいのですが・・ｗ

821 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 19:23:42 ID:hV++R9lK

09年以降を選べばちょっと幸せになれると思う。
でも人によっては08年式の方が愛せるかもしれない

822 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 19:26:09 ID:9pHZ5gxD

トラブっている人が情報を得ようとして書き込むから多く感じるだけだよ
大丈夫だよ08X大丈夫だよ
大丈夫大丈夫

823 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 19:42:24 ID:S/bHLvIo

08X、慣らし始めましたけど、今の所何ともないです。
100kくらいしか走ってませんが。
どれくらいでトラブルって出るもんですか？

824 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 20:37:52 ID:037ec6vc

>>817
使用オイルやメンテ環境でバラつきあるかもしれんが
20000ｷﾛでオイル上がりするかな？

もしピストンリング、ガスケット等交換してもシングルだし
そんなに工賃高くないだろと思うよ

>>819
キャブ洗浄を同じ工程で行っても
使ってるキャブクリーナーの洗浄能力で差が出たりするよ
今まで使った中でヤマハ純正のチャブクリーナーが一番良かった

キャブ交換する前にもう一度洗浄してみては？

825 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 21:00:31 ID:M4AJaVdA

08Xだけど保証で全部解決した。
燃費は少し悪くなった。

826 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 21:11:48 ID:sFIRPf/l

>>825
全部って何を？
具体的にレポヨロシク！

827 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 21:34:30 ID:z6fo7qPE

>>824
817です
マフラーから出る煙がオイル上がりが原因かそれともガソリンが燃えているかを見分けるにはどうすればいいんでしょうか？

828 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 21:56:02 ID:u0O/8mAj

>>872
普通に湯気だとすぐに消えちゃうです
オイルだと2stみたいにモクモクと煙が残ります
こんな感じでいいのかな？

08Xはフルモデチェン最初だからある程度の不具合はあるものなのではないの？

829 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 22:12:57 ID:2E0UnGsj

>>828
あんた優しいね。
みんながそう思ってくれればいいんだけど。

ただ、「初期ロットだから不具合は当然」なんて言うと大騒ぎする奴らがいるからね。
挙句の果てに「カワサキは～」なんて言い出すから。

まあでも今回は、ユーザーのエンストに関するクレームに対してカワサキモータースが公には
完全に口を閉ざしてたってのが問題な訳で。

各営業所単位ではショップに対して対策品が出た事を報告して回ってたみたいだけど。

それをユーザーに対して公にして欲しかった。

830 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 09:56:34 ID:VqzHVSn4

>>827
文才無いので参考程度にしてくれ
オイルは青白い煙でニオイもオイルチックな香り
ガソリンは黒ぽい煙でガソリン臭い

出費のかからない順にまずキャブの問題をクリアにしてからオイル上がりの件を考えればいいんじゃないかな？
仮に多少のオイル上がりがあったとしてもキャブが正常ならアクセル開ければ普通に吹けるはずだし
”良い燃焼”によって燃焼室のオイルが吹き飛べばその後は煙は出なくなるかもね

831 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 18:32:39 ID:wW643a0D

>>830
なんとも恥ずかしいのですがジェットニードル(多分)を前回ばらしたときに組み忘れていた事が発覚しました。
工具の整理していると前に小さな部品がありまさかと思いぐぐってみたのですが恐らくジェットニードルだと思います。

832 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 20:27:55 ID:VqzHVSn4

>>831
バーローｗｗｗｗｗ

ジェットニードルなら燃料タンク外すだけで装着できるじゃん
原因分かってよかったすね！

833 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 20:55:01 ID:Kr6Ath3x

Q4ユーザーに朗報。
Dトラ/KLX用メガボムがマルカワさんから正規品として発売されるよ！
すでにマルカワさんからFMFに発注済だそうです。3月末入荷で価格は税抜きで￥４１，０００だって。
パワーボム買わなくてよかった・・・。

834 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 23:29:08 ID:dmHztNEM

何故かバーネットの強化バネのみ注文
あとはTMR34で2速ウィリー可能かな？ｗｗｗ

835 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 08:19:53 ID:dY6O/QMn

質問です。
05年式Dトラなんですけど、今の時期エンジンかけるとマフラーからモクモクと白い煙のようなものが出ます。
白い煙は大体１～２分もすれば無くなるんですが、いまいち原因がハッキリしません。
疑っている発生原因は、
・オイル下がり
・ただの水蒸気
です。

やはり手っ取り早く処理するにはバイク屋に持っていくべきなのでしょうか？
前オーナーが給排気いじってるで心配です。

836 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 09:03:12 ID:AcptkXfr

>>835
冬限定なら水蒸気ぽいですね

オイル下がりが疑わしいのなら
添加剤で改善できることもあるので試すのもいい

837 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 09:23:20 ID:dY6O/QMn

>>836
回答ありがとうございます。
水蒸気っぽいですか
確かにやかんとかと同じようにマフラーの排気口からすぐの所は透明だった気がします。
一応添加剤入れてみようと思います。

838 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 10:06:35 ID:AcptkXfr

>>837
余計なお世話かもだけどホムセンで安く売ってるような怪しい添加剤はおすすめできない
おすすめは四輪で好評なニューテックNC-81plusとか(オイル漏れやオイル下がり抑制、フリクションロスの低減、湿式クラッチでもOK)
あとPLUS 91←各自動車ディーラーでも扱ってる

あくまで抑制なので過度な期待はしない方がよいですが
みんカラでﾚﾋﾞｭｰ見る限り期待してもいいかなって感じの品質
もし気になったらググるなりしてご自分で判断を！

839 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 12:27:47 ID:TyOLLasn

>>837
臭いを嗅いでみるといい

ｸﾝｶｸﾝｶ

840 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 13:05:11 ID:/hLTv/DN

湿度高い状態から始動すれば数分は湯気が出るよ。

841 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 16:07:28 ID:Fs27loVi

モクモクが排出されてすぐみえなくなれば水蒸気。

水蒸気はその辺走ってる車のケツから出てるのもよく見るはず。
比べるのは簡単だからその辺見回ってこいｗ

842 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 15:12:40 ID:Fr+vXyEf

排気口に手あてたらすぐわかるだろ引っ張りすぎなんだよ

843 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 15:35:24 ID:s3EAnVk/

単気筒の場合、走行3万km越えたらピストン・シリンダーは交換しても良いと思う。
エンジン下ろさなくても出来るし、ついでにバルブ調整も出来て一石二鳥。
カムチェーンをエンジン内に落とさないように紐か針金でフレームに釣っておけば安心だしね。

ピストン周り一式・シリンダー・ガスケット類でもそんなにパーツ代かからんだろ。

844 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 17:27:50 ID:HMWhxT5H

ポート加工したい。
してる人いない？

845 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 19:01:32 ID:XfwzvE+K

そんな手間隙と金かけるなら、素直にKTMはハスキーに乗り換えたほうが…

846 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 19:34:18 ID:B1Hb3fBU

ツーリングとか考えるとトラブルの多い外車は辛いなー
回りに迷惑かけちゃうのも考えもんだｗ

847 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 20:17:05 ID:XfwzvE+K

2台持ちだが、うちの虎はもう一台のBMWよりトラブル多い。
BMWも古いんで相当トラブル多いほうなんだが。
たぶんKTMはBMWよりトラブル少ないぞ。ハスキーは知らないけど。

848 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 20:49:26 ID:HMWhxT5H

>>845
手間隙はかかるけど金はかからんでしょ？
自分でやりたいんよ。

金はガスケットぐらいか？

849 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 20:52:28 ID:ZF1MIAhh

つエアーリューター

850 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 14:50:46 ID:rGQ/Cypc

>>845
愛車精神というのがあってだな。
そして乗り換えるよりピストン・シリンダー交換の方がはるかに安いだろ。

851 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 14:55:13 ID:Dce++TqE

大型免許持ってないからって素直に言えばいいのに（ぼそっ

852 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 15:04:18 ID:atGVJUml

免許はあるが金はないz
KTMは壊れ自慢されたけど本当の所は知らね
排気量がでかけりゃ楽しいとは限らないけど690Duke欲しい。カワサキもあんなの出して

853 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 15:04:37 ID:OmOBid4/

大型持ってるけどタイヤ交換する金が無いわ
ラジアルにしたいけど金無いからＧＴ５０１にしようか
迷ってるんだぜ？

854 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 20:35:04 ID:nV5MHdCI

690SMCがカッコイイだろ。
まあオレはハレ(のローンがあと１年残ってるので)手放せないから無理だけど。

08Xもやっとモーターのコイルが温まってきたところだし。

855 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 20:35:57 ID:nV5MHdCI

何故sage忘れた…。

856 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 21:21:59 ID:kgppnccN

教えて下さい
06　Ｄトラに乗っています。
前のドライブスプロケを交換したいです。
外す時はインパクトで外しますが
締める時は？
トルクはいくつですか？

857 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 21:22:04 ID:dLxkXF8m

>>853
そんながつがつ走らないならいいんじゃない？

858 ：853：2011/02/18(金) 21:55:35 ID:5OXMIrt9

>>857
今ＧＴ５０１なんだけど、なんとなく乗ってて不安
もっとこう路面にピッタリ貼りつく感覚が欲しいｗ

859 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 22:41:39 ID:jN5A2FvM

α12にしようぜ！
格好いいし、グリップ良いよ

860 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 23:00:09 ID:/gB6R6Zs

GT501　地面から浮いて走っている感覚だね
まっすぐ走ってるときは良いんだけど、曲がり始めると交差点でもちょっと緊張する
もう慣れたけど

861 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 23:35:49 ID:5OXMIrt9

>>859
前後タイヤだけで約３万・・・
欲しいけどつい最近１０万程サイン会代金を納める事になってさ・・・

862 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 00:21:09 ID:ZzlIaL/S

今時大型持ってないバイク乗りって居るの？
少なくともDトラ乗るような人は大型に疲れて行き着いた連中ばっかりかと思ってるが、

863 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 01:41:48 ID:yp8NQ2vu

ここにいるぜ
23歳で09Ｘ乗ってる
最近はサブの二種スクにばっかのってるけどな

864 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 07:13:11 ID:G3AdCu9U

>>862
何という俺

865 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 07:38:41 ID:niMm0uUx

>>862
ここにもいるぜ
44歳で08X乗ってる
サブすら持っていないけどな

866 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 07:53:59 ID:Ihmj9gnC

>>863
なんという俺

867 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 08:01:10 ID:I86lPnw9

ここにも
大型取るお金あったら車の免許欲しい

あとVMAX跨ったけど、重くて自分には無理ぽ

868 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 12:34:48 ID:rBJV4JOF

遠出はやっぱり大型の方が楽だわな・・・
D虎近場は原付2種よりも楽だけど

次はXR650モタか、KTM690SMCとかかなぁ・・・

869 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 12:42:55 ID:qGuhgbau

19歳で06Dﾄﾗ乗ってるぜ！

ロンツーは若さでカバーしたい所だが、なかなかケツが痛い…。

125がよっぽど楽か分かった。

870 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 16:04:03 ID:9uIeYO6g

KTMって軽々しく言ってるけど、乗ってみるとわかるがツーリングするような乗り味じゃないぞ

クーラント垂れ流しだし、加減速激しいし、トルクドッカンで激振動だぞ？
一日乗ったら膝内皮めくれるんだぞw

871 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 16:35:54 ID:0qs2nBeP

大排気量でシングルとか拷問としか思えん。
まともな神経してりゃツアラー買うわな。

872 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 18:54:17 ID:hmj11QHt

誰かKTMでツーリングする話なんかしてたっけ？

873 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 19:16:44 ID:8HVRXPdY

4つほど上でしてるな

874 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 19:50:44.09 ID:6ZubTYf8

>856

06’は知らないが08’は125N・ｍだな。
同じくらいじゃないか。

875 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 22:04:51.60 ID:bprOUfFf

教えて欲しいんですが、ノーマルハンドルに合う
ハンドルブレースの、サイズって分かる方いますか？
０４トラです。

876 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 22:32:23.77 ID:YkVa9K+1

774です。
本日１１Ｘ納車しました。
うれしくって１００ｋｍも走っちゃいましたｗ

んで気になったとこ。
・たまに信号待ちでニュートラルにしてクラッチ放すとエンスト。
・ニュートラルから１速になかなかチェンジできない。
・走行中、周期的に車体がブレる。←タイヤ曲ってるのか？

877 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 22:52:46.78 ID:8vVNDAeP

>>876
クラッチの遊びが大きすぎるのでは？

878 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 23:13:58.93 ID:ewLV5fp2

11XのECUなら平気なんじゃなかったのか？

879 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 23:15:03.84 ID:qAojarta

>>876
新車のギアはかたいよ。ちゃんと入ってないんじゃ？
ブレるのはどれくらいの速度？

880 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 00:42:44.26 ID:bDs5d7n+

>>877
遊びは適度だと思います…

>>878
超初心者だからただ単にへたくそなだけかもです^^;

>>879
ニュートラル→１速はなんとなくわかるんですけど
ニュートラルのランプ点いてるのにエンストは…。ランプの不具合？

ブレは大体３０～５０ｋくらいのときです。
グワングワンとスピードに合わせてブレます。

881 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 01:24:13.53 ID:Zp+2g2az

>>880
ブレはホイールバランスがほとんどなんだけど、初心者さんってこと考えたら
きっと単気筒なのに回転数下げすぎで走ってる可能性もある
30キロとかで6速とかで走ると振動が激しいんで少し下のミッションで走ってみたら？
それが関係ないとしたらフロントタイヤのホイールバランスだわ

882 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 05:22:59.34 ID:FVz4qEJk

08xから3年
謎のエンストが直ってない以上全数とは言わないがkwskの品質管理意識が薄いようにしか思えないな

883 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 08:43:31.39 ID:saKQqM6g

>>878
彼のエンストは文面から想像するに『謎のエンスト』ではないだろう。

884 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 09:11:12.12 ID:FVz4qEJk

ニュートラルでのクラッチ操作でのことだし謎のエンストじゃない？

885 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 11:23:54.11 ID:fQ0T++Gr

車載状態で調整できないと言われるパイロットスクリュー
サービスマニュアルに書いてある純正特殊工具ならいけるとおもって発注したんだ(\7k)

さっき黒猫さんがとどけてくれたから早速つかってみたんだよ
そしたら(ry

886 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 11:44:04.04 ID:laDCQhXM

>>885
そしたらどうした？

887 ： ◆SLIMEoBOXw ：2011/02/20(日) 12:56:10.51 ID:h5tUds6g

ワッフルワッフル

888 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 15:08:29.00 ID:F6C56WHT

デイトナのキャブドライバーなら使えるよ
ワイヤー式のやつ

889 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 15:39:35.11 ID:4MPy68Qc

デイトナのキャブドライバーはスターターに干渉してどの方向、傾きからも入らないから
ぶちきれて叩き壊したことあるなあ
個体差なのか？
アストロプロダクツのやつも試させてもらったら駄目だった

890 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 16:55:37.07 ID:F6C56WHT

そお？たしかに角度キツかったけどギリギリ使えたよ
ちなみに'07のノーマル車

891 ：885：2011/02/20(日) 17:23:10.87 ID:treh9ASh

スタータに干渉してぜんぜん入らなかった
サービスマニュアルには「この特殊工具つかえ」と書いてあったけど、工具を実際に使ってる写真はなかったんだ
なんとなく不安に思いながらも手配したんだけど、まさか、ね
コツ知ってるひといたら教えて～

892 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 17:29:30.67 ID:jYO/qOfP

なけりゃ自分で作るしかなかろう。

893 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 18:26:33.45 ID:Zp+2g2az

インシュレーター側とエアクリ側のバンド緩めてキャブ斜めにしたら？
左側に回せるはずなんだが

894 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 19:44:04.07 ID:sOF2eEci

ttp://t4hd.gooside.com/db/mixture_needle/index.html
リンクはＣＶキャブ用だけどこうゆの売ってないかな？

CVとCVKのパイロットスクリューが共通なら使えるかな？

895 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 19:46:15.04 ID:3W68PXfB

普通は>>893の方法を選ぶだろうな。

896 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 21:16:15.96 ID:0GB6NwmP

タンク外したらキャブ外すの物凄く楽だったー！
外すときに思ったんですがぶっといホースが2本出ててたどってみると2本共大気解放されてたんだけどあれは何のホースなんですか？

897 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 21:54:06.19 ID:SKFWIL3F

黒いヤツ？

もしそれだったらタンクからあふれたガソリンが流れるやつ

898 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 23:17:10.66 ID:GgqCX828

FMFのメガボムつけた人いませんか？
感想おしえてください。

899 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 22:12:21.56 ID:sDpfkeeJ

メガボム、パワーボムってどんな原理でパワーうｐするのですか？
2stのチャンバーみたいなもの？
そうだとすると、そうとうキャブもいじらないといけない気がするんだけど

900 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 22:30:03.28 ID:BFiqFAj3

>>899
あの膨らみで排気が膨張し、冷やされてその結果排気の流速が速くなる。
とUSAのサイトに書いてある。
2STと違うのが排気が燃焼室に戻らないこと。

901 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 19:06:13.07 ID:1S8+FvjQ

同じ原理のやつをストローサイズで作って試してみたよ。

って報告まってますね。

902 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 20:04:37.78 ID:/zMIhREN

今日Xのタイヤ前後交換を販売店に相談に行ったんだが、大型に比べて安すぎｸｿﾜﾛﾀw
とりまピレリの何とかっていうタイヤ前後注文しといたわ。

903 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 22:12:58.46 ID:FYvFJGQe

とりまってなに？

904 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 23:06:39.72 ID:b4jFxgpq

膨張して冷やされて、また糞詰まって圧があがって・・・
よーわからんけど信じる者は救われる類のものか

905 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 23:18:43.32 ID:efl5Icxk

０８Xですが、燃料コックの位置が分かりません。。
どこについているのでしょうか。

乗り始めて1年以上経ちますが、ふとコックの位置を確認しようと思ったら
見つかりませんでした。
今まで平気で乗ってたのに、コック位置不明となったとたん、
乗ってても「ガス欠になったらどうしよう」と不安で不安で。
どなたか教えてくださいまし。

906 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 23:28:14.08 ID:uT535Hm2

>>905
・・・。

907 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 23:34:15.99 ID:XLcE3ZWz

>>905
ないってのw
燃料警告灯は結構正確なのであれを頼りにどうぞ
ただ、１リットルを切るとアウト

908 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 23:36:31.84 ID:XunMQpKH

とり（あえず）ま（ぁ）、Ｑ４付けてる人いる？
あれってどれぐらい静かなの？

静かだけど抜けの良いマフラー欲しいです

後今月号のガルルにあったマフラーに塗料っぽいもの吹き付けて
排気熱をどーたらこーたらして損失を防いでパワーが上がるって奴効果あるのかな？

909 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 23:41:24.62 ID:+d3OQQiu

>>904
エキパイにチャンバー室を作るのは、オフレーサーでも普通だけどな。

910 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 00:07:16.15 ID:r1MDLPVZ

905です。
無いんですか。恥ずかしい。。
どうもありがとうございました。
警告灯チェックで気をつけます。

911 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 00:50:00.16 ID:jZQ6pcES

モタードテールキットってのを組んでみたらネジがいっぱい余ったぜ
しっかり固定されてたら大丈夫だよな・・・？

912 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 02:16:52.03 ID:aqGRN5ED

メーカーとかモデル、年式、年収を書いてみろ。

913 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 08:55:18.04 ID:5F51m/bo

>>908
Q2ですが。
車検が通るように5000rpmで96db以下になってるから静かよ。
でも回せばうるさいからちょうどいい感じよね(^-^)

914 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 12:16:40.12 ID:V9tdO4ak

>>904
おまえすごいな。

ヤマハのYZにも純正で膨らみついてたから
同じこといえば泣いて喜んでくれるとおもうよ。

915 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 12:57:27.07 ID:jz631/0o

>>908
測定デ－タで1.2Ps上がったって書いてあるから効果はあるんじゃない。室内だけど。
コストパフォーマンスが悪すぎるよ。塗布して半日乾燥。衝撃で剥げる。
雨天でどうなるか書いてないし。
普通にエキゾースト変えたほうが面倒くさくない。

916 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 22:37:44.08 ID:hTo8JJ1I

レーサーについてるってことはそれなりに効果あるんだろうな＜パワーボムみたいなの
一般の公道仕様車にあんまり（ぜんぜん？）ないってことはカリカリにいじらない限りはいらないモノなのかもしれない

ということでパワー＆メガボムのインプレ求む！

917 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 08:46:36.98 ID:1azI8T9s

>>916
ドノーマル車につけたらやっぱ違いはわかったよ。

イグナイターとかも変えたらわかった。

918 ：908：2011/02/24(木) 16:08:08.34 ID:0EGLBlR+

>>913
情報どうもです。アイドリングがうるさいと暖気してるときに
近所のおっさんがうるさいので静かなマフラーが欲しいんですよね

>>915
やっぱりコスパ悪いか・・・ノーマルでパフォーマンスがあがればなぁとｗ

919 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 18:16:06.67 ID:2yN2fBt2

買った時からスパトラが付いているけどこのまま走ってたら捕まるの？
どこかでスパトラは後方排気じゃないから違法って書いてるのを見たのですが

920 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 20:09:23.94 ID:jAXFTBEk

>>919
警察がその気になれば整備不良で呼び止められるけど
後方排気でも大半の社外マフラーが違反なわけだしね
よほどの爆音でなければ止められることもないと思う

921 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 00:21:57.92 ID:lfnC/VBW

性能確かなダウンマフラーといえばBEETしかない？

922 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 01:32:27.76 ID:usF62xES

何故ダウンマフラ

923 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 09:02:46.60 ID:6M+XtFCf

ダウンマフラー着けるやつの気が知れない。

他のバイク変えよ。だせぇよ。

924 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 15:11:25.17 ID:CS+i6EN9

排気効率自体はダウンの方がいい。

925 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 15:59:50.30 ID:qVFkQmZy

>>924

Dﾄﾗ「そういうのいいから」

926 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 16:21:04.52 ID:2r6CDBIR

好きなん着けたらええがな

927 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 16:44:00.12 ID:vzrduUdb

>>924
排気干渉考えなくていい単コロの場合は、排気管長短いほうがいいはずだが。
もっともサイレンサー次第でどうにでもなる話ではあるけど。

928 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 16:55:58.12 ID:qIBZx9C0

>>927
極論言うと
単気筒だから管長稼いで干渉させる、
効率上げることはサイレンサーではできない。

929 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 22:16:18.89 ID:Ow5k31ql

ちょっと上のほうで話題になってたパワーボムつけてみた
パワーうｐしたのかは良くわからないけど、音がマイルドになって乗りやすくなった
音の角が取れた感じ
AIキャンセルしてないんだけどアフターファイアもパンッ！パーン！！⇒バフッ！バム！になった
これはこれでありかな
高いけど

930 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 22:27:38.97 ID:4+HYizlr

今日からオーナーになりました。よろしくお願いします。
2stレプ乗ってて味付け違うの乗りたく増車しましたが、かなり面白かったです。うまく使い分けたいです。

931 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 22:40:21.97 ID:NZN83C+6

>>930さんおめおめ！
下からズドドドって言う加速は病み付きになりますよｗ
加速の割りに上伸びないからムリしなくて事故も少なそうですしねｗ

932 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 23:21:47.46 ID:CS+i6EN9

少なくとも、ダウンマフラーはパンツが焼けない。
これだけの理由でダウンが欲しくなった事があるなｗ

933 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 02:14:07.97 ID:OzaeNYsa

YouTubeで見たXのアクラとtwobrotherのマフラー良いなって思ってググったけどX用は売ってないのかな？？？

934 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 09:49:59.80 ID:aE2nk9KS

>>933 D-Tra用のアクラポなんて出てたっけ？
他車種用の流用なんじゃないかな？

935 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 12:56:49.10 ID:V4UGyz3a

>>933
>>934
08X発売当時のカタログにキャストホイールとアクラを装着したコンプリートマシンみたいなのが載ってたな。
かなりかっこよかったのを覚えている。

936 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 16:20:48.54 ID:czz6ZWJa

>>933
それヘキサゴナルだっただろ？たぶんSS用のやつを加工してつけたんだと思うよ。

937 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 16:38:42.38 ID:CUR/H0Cq

ヘキサゴンに見えたｗ

938 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 22:19:11.90 ID:535UTnIS

>>936
これだよ。
http://www.youtube.com/watch?v=0ITBjCy3y2c

939 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 22:56:19.28 ID:v8fCNneE

誰かデビル付けてない？

940 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 00:51:11.11 ID:shxHC8Bf

>>938
うん。エンドがカーボンだからヘキサゴナルだね。たぶん。
でも何用使ってるんだろうね。

941 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 01:09:36.53 ID:+gLYgyVl

>>939
つけてる。

942 ：940：2011/02/28(月) 09:41:14.00 ID:shxHC8Bf

>>938
あ、ごめん今のアクラってエンドがカーボンになってるね…
SS用じゃないかも…
早とちったスマンorz

>>941
スプリンター？

943 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 15:10:39.96 ID:xleARC+l

基本的な事で申し訳ないですが、AIをキャンセルしたいのですが、見た目気にしなければ三箇所ともホース少し残して切って埋めておけば問題ないでしょうか？

944 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 15:11:16.61 ID:xleARC+l

すみません・・・sage付け忘れました・・・

945 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 15:27:20.54 ID:U2xKwhJl

かまわんよ

946 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 23:41:06.74 ID:+gLYgyVl

>>942
スプリンターだったかな？
ごめん、わかん。

Devilのおっちゃん曰く、すでにカタログ落ちしてるらしいけど、Racerのカーボンに似ている。

947 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 02:17:44.37 ID:1zdtGzjk

>>946
たぶんちがうな。
真円のスリッポンじゃない？

スプリンターはフルエキでエキパイチタン、サイレンサーがカーボンでできてる。

そして最近だからカタログ落ちしてないはず。

948 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 20:33:10.73 ID:E/p5xNRU

>>946
わかん ×
わからん ○

>>947
そう。
真円のスリッポン。

949 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 23:30:34.06 ID:nSGC89ro

そろそろ起こすか、4ヶ月眠ってたDトラを

950 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 23:31:23.52 ID:nSGC89ro

すみません・・・sage付け忘れました・・・

951 ：sage：2011/03/01(火) 23:35:52.30 ID:EI1ubAvU

インジェクション化したい・・・

952 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 23:36:58.84 ID:EI1ubAvU

すみません・・・sage付け間違えました・・・

953 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 03:30:15.80 ID:Gqu44mmx

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954 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 18:49:20.72 ID:M7DFtXVE

>>876です。
バイク屋から退院しました。

ニュートラルからのエンストはＮランプが大雑把だから
体で覚えてくれと。
ニュートラル→１速は濁された。
タイヤのブレは原因不明、バイク屋さんが
フロントバラして組み直したらブレなくなったｗ

ちなみに退院時にKLX125が同じ症状（フロントのブレ）で入院してましたｗ
バイク屋さん曰く『海外生産だからしょうがない』

955 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 19:43:33.87 ID:tTjz9G/P

>>954
てきとうなバイク屋だな。納車整備料かえせって言っとけw

956 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 21:03:36.50 ID:NAnH/f+6

>>951
K&Tからインジェクションキットが出たな。
買う奴いるのかな？

957 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 00:31:22.89 ID:hEiYsZwv

>>954
大雑把ってのはひどいな
いくらカワサキでも新車でそれはなかなかないだろうｗ

958 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 02:00:04.46 ID:TOTZYYZ/

>>954
ギアはNだけど
Nランプが点かないとか？

959 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 07:18:50.75 ID:+d0NI0yC

ぎゃー

960 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 07:25:31.25 ID:cJAJmSOf

kwsk流石だなｗ

961 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 09:22:54.92 ID:dpwXX3vV

別の11X納車組だけど
停止動作に入る直前、ギアを1速に落としてスロットルを戻し
クラッチを握って停止位置までの間を惰性で走ってる時に
エンストする事があります。

これが謎のエンスト症状ですか？

962 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 10:16:09.98 ID:+d0NI0yC

うちの０９はもうすぐ4万㌔だけどいまんとこ平気だなぁ…

963 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 12:24:39.37 ID:c9AqXzet

11年式でもまだエンストすんのかよ
買う気なくした。危なくて乗ってられねー

964 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 12:43:00.06 ID:USff6z/I

10Xはまともらしいぜ？
実物見たことないけど

965 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 14:29:34.99 ID:cJAJmSOf

11XのECUで対策、改善されたって言いきっていた奴がいたが症状出た人いるんだから10Xだろうと怪しいだろ

俺の時は地域によって症状が出やすいって言われた

1年くらい前に08X降りて別の車種を現在乗っている（FI）
謎のエンストなんか一度もない
走行中電源から落ちることもない
アイドリングも安定している
油漏れもない
タイヤのヒビもない
ライトも切れてない

2年以上所有していたが不具合ばかりで入退院を繰り返し殆ど走れなかった08Xの走行距離は1年かからず走破した

966 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 14:34:45.73 ID:hxu23h6o

>>965
2010年モデルは欠番でえすw

967 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 15:39:26.25 ID:dpwXX3vV

>>961の文章はなんか変でした

エンジンブレーキで減速開始
↓
停止位置近くでクラッチを切る
↓
惰性で進みつつエンスト

こんな感じです。
分りにくくてすいません。

まだ慣らしも終わってないので
もう少し様子みたいと思います。

968 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 18:27:29.26 ID:plgpGcE7

クラッチ切るとエンストする場合はクラッチスイッチ折るといい

969 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 18:56:25.72 ID:ACnWqD2b

相変わらずＸの評判はよろしくないな
かくいう俺も08海苔だけど

970 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 20:09:15.61 ID:jygf/FCs

>>958
ギアはNだけど
Nランプが点かないとか？

こんなの新車のときからだった（頻繁にはなかったが・・・ＨＯＮＤＡでは一切なかった・・・

3万キロ走って
Ｎに入ってるのにＮランプまったく点かなくなった最近の我が愛車ｗ

971 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 23:00:31.68 ID:wHQboW5a

ふつうFI化っていやぁ、始動性がよくなって羨ましいもんだが
kwskは例外のようだw

972 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 23:08:46.16 ID:bCMPrvdi

調べてみると250TRなんかも『謎のエンスト』ってあるみたいだな。
カワサキってこんなもんか？

973 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 23:53:09.28 ID:cJAJmSOf

気になってググったらZXR250もあるらしい
kwskすげー

974 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 00:07:54.77 ID:6qhxeSbG

なんでカワサキってバイク作ってるんだろうな

975 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 02:17:18.09 ID:vwdPnDnC

減速時にギアを1か2に落とした瞬間にプスンと止まる。
キーをオフにした後、キーをオンにしてセルを回すと普通に掛かる。
一回エンストするとエンジンが温まってる間は再発しづらい。

のがXのエンスト病の症状だと思ってたけど、
皆の話聞くとそれだけじゃ無さそうだね。

976 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 09:46:49.25 ID:C0tDA8AA

単にアイドリングが低すぎなんじゃ？
それと、ただでさえ最近のバイクは環境云々で燃調薄いんだから濃くしないと。

正直、キャブで良かったと思うわ。

977 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 19:30:44.29 ID:lcos6nGE

俺の脳内理論を聴いてくれｗ
エンストの原因(何故か変換できたｗは恐らく、インジェクタとスロットルバルブの
距離が近すぎると思うんだ。だからスロットルオフ時の吹き返しが

978 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 20:03:41.70 ID:TnC04vzS

新車当時から元々アイドリング高く感じたが（メーター読み1500~1700）
謎のエンストで入院させた時にアイドリングさらにあげてもらったが再発した

979 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 20:04:29.44 ID:kGlceFEW

オートデコンプの弁が固着するんだよ。

980 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 21:09:35.37 ID:RakUY/QY

俺の09Ｘは納車当時からアイドリング2000前後で
エンジンかけてしばらくは2000～3000で波打ってるがこんなもんなのかな・・
初ＦＩだからよくわからん

981 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 21:37:02.13 ID:TnC04vzS

別メーカーのFIはすごい安定してる
勿論謎のエンストもない

かなり不安定だよね

982 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 22:03:24.80 ID:Zy4Ic59x

>>981
どこのメーカー？　ヤマハ？

983 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 22:15:58.13 ID:Mj5w9NNf

ホンダはキャブだけどヤマハもスズキも安定しているよ。
スクーターを出してないから小排気量単気筒向けFI技術の蓄積が少ないんじゃないの。

984 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 23:32:07.05 ID:LFsVg5C2

シグナスXとかFZとかWR、
カブFIのエンストの話に変わるワケですね、
わかります

985 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 23:54:59.16 ID:TnC04vzS

>>982
確認したのは
HONDA VTR

986 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 23:59:17.54 ID:TnC04vzS

連投失礼
ついでなので
季節関係なく
08Xは暴走していたが
暖気時も異様にに回転が上がることすら一度もない

一度乗ったバイクだから改善報告あるかなと覗かせて貰ってます

987 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 00:46:26.27 ID:CcJXo5Jh

>>980
オレのは極寒時にそんな感じかな？
エンジンが充分に温まったら1500位で安定。

988 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 01:53:28.75 ID:ZM5GYsz5

うちの08が暖気中に回転がウワーンウワーンって波打つのは、アイドリングが高いからだった。

989 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 09:16:43.42 ID:UNEdkC2z

キャブ仕様からFI仕様にするのは電装周りが色々絡むのは分かるんだが
FIからキャブにするならポン付けでいけんじゃないの？
(タンクのプレッシャーだけキャンセル必要だと思うけど)

いっそ純正キャブを中古でゲットして積み替えたら？

990 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 10:34:50.81 ID:RInPAXKf

スケ丸

991 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 10:35:13.29 ID:RInPAXKf

トレーニー・リョウ

992 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 10:35:36.40 ID:RInPAXKf

ネーブル1世

993 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 10:36:12.49 ID:RInPAXKf

弾丸ランナー

994 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 10:36:35.92 ID:RInPAXKf

リョウマ

995 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 10:39:16.68 ID:RInPAXKf

ぽんぽこ

996 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 10:39:33.41 ID:RInPAXKf

あすむ

997 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 10:39:50.95 ID:RInPAXKf

めもりあん

998 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 10:40:37.23 ID:RInPAXKf

ピコ

999 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 11:08:39.61 ID:RInPAXKf

架空エリアの神

1000 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 11:08:57.99 ID:RInPAXKf

夜叉っち

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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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