【GO YOUR】TRIUMPHトライアンフ総合22【OWN WAY】
1 ：７７４ＲＲ：
トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumph.co.uk/japan/
正規ディーラー http://www.triumph.co.uk/japan/Dealers.aspx
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign.html
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
☆ スレの私物化（日記等）・妄想の書き込みを禁止します。 そういったことは個人的なブログやHPに書いてください。
☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
☆ 他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。 適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
☆ ０７ＵＳなどの荒し・粘着はスルー。 保守にご協力下さいね。 念の為、400以下の時は必ず上げるようお願いします。（コテハンの方は常にageでお願いします。）
☆ おおらかに仲良くのんびり行きましょう。
F21インチ■トライアンフ タイガー800■F19インチ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285585100/
【英国産】デイトナ675【3気筒】＃2台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1270096940/
前スレ
【Go Your】トライアンフ(21)【OwnWay】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285583768/
トライアンフ・ジャパン http://www.triumph.co.uk/japan/
正規ディーラー http://www.triumph.co.uk/japan/Dealers.aspx
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign.html
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
☆ スレの私物化（日記等）・妄想の書き込みを禁止します。 そういったことは個人的なブログやHPに書いてください。
☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
☆ 他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。 適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
☆ ０７ＵＳなどの荒し・粘着はスルー。 保守にご協力下さいね。 念の為、400以下の時は必ず上げるようお願いします。（コテハンの方は常にageでお願いします。）
☆ おおらかに仲良くのんびり行きましょう。
F21インチ■トライアンフ タイガー800■F19インチ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285585100/
【英国産】デイトナ675【3気筒】＃2台目
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前スレ
【Go Your】トライアンフ(21)【OwnWay】
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2 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 18:47:36 ID:GWmy8dDP
パーツ・アクセサリー類の通販サイト等。
http://newbonneville.com/
http://www.jacklilley.com/newcart/
http://www.bellacorse.com/
http://www.mecatwin.com/en/index.htm
http://www.bonnevilleperformance.com/bonneville_performance_800gt.htm
http://www.british-customs.com/store/
http://www.triumph-bonneville.com/
http://www.carbonuk.net/shop/
Web!ke車種別カタログ（トライアンフ）
http://www.webike.net/ms/TRI00/
キジマ ボンネビル用カスタムパーツ
http://www.tk-kijima.co.jp/hdnews_BONNEBILLE.htm
カスタム車両のギャラリーが見られます。
http://www.thruxtongarage.com/
トライアンフ車用のシートもあります。
http://www.corbin.com/triumph/
各車のカラーリングにあわせたタンクカバー・タンクバッグがあります。
http://www.bagster.jp/catalogue/catalogue_cover/TRIUMPH.html
http://www.bagster.jp/catalogue/cover_TRIUMPH/index.html
エンジン油温計（ボンネビル用。スラクストンも可？）
http://www.meiseik.com/SUBwindow/oil_tempmeter.htm
トライアンフ旧車ギャラリー
http://www.vintagebike.co.uk/Bike%20Directories/Triumph%20Bikes/Triumph%20Index.htm
http://newbonneville.com/
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Web!ke車種別カタログ（トライアンフ）
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キジマ ボンネビル用カスタムパーツ
http://www.tk-kijima.co.jp/hdnews_BONNEBILLE.htm
カスタム車両のギャラリーが見られます。
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トライアンフ車用のシートもあります。
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各車のカラーリングにあわせたタンクカバー・タンクバッグがあります。
http://www.bagster.jp/catalogue/catalogue_cover/TRIUMPH.html
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エンジン油温計（ボンネビル用。スラクストンも可？）
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トライアンフ旧車ギャラリー
http://www.vintagebike.co.uk/Bike%20Directories/Triumph%20Bikes/Triumph%20Index.htm
3 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 18:52:15 ID:GWmy8dDP
Tiger800カウントダウン (あと39時間)
http://www.triumphadventure.com/jp/
07USさん専用スレ
【０７ＵＳai。】ＣＢＲ６００ＲＲ４【ファン】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287147350/
http://www.triumphadventure.com/jp/
07USさん専用スレ
【０７ＵＳai。】ＣＢＲ６００ＲＲ４【ファン】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287147350/
>>1
おつ
おつ
ひでえww
7 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 22:11:45 ID:QXzqZ2YF
8 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 22:38:04 ID:8aggxlWV
>>1 乙。
今後ともマターリ行きましょう
今後ともマターリ行きましょう
9 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 22:59:28 ID:jevbfCUm
10 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 23:05:18 ID:q6jeTVLv
11 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 23:16:54 ID:jevbfCUm
しかし ちょっと考えるとＵＳaiのリンク話よりかははるかに被害多いのな…
タイガー、スプリントのグリヒー使えずスピトリ乗りの俺涙目。
14 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 00:23:09 ID:vW7RoeD7
>>12
ウサイ氏の性格は別としてトライアンフに乗ってもない検討してもないってのが荒らしって話だろ
ウサイ氏の性格は別としてトライアンフに乗ってもない検討してもないってのが荒らしって話だろ
別にトラ乗りではないけど、いつか一度は乗ってみたいと思っている者の疑問として
今度のスピトリはどーなの？
丸二つ目にこだわるべきだった？
私はウルトラアイも充分個性的でカッコイイと思っている
今度のスピトリはどーなの？
丸二つ目にこだわるべきだった？
私はウルトラアイも充分個性的でカッコイイと思っている
ディーラーで聞いたけど評価は真っ二つだとか。ちなみに俺はないわーと思ってる。
フライスクリーンつけるとまだいいらしいけどね。
フライスクリーンつけるとまだいいらしいけどね。
前スレで暴れてた荒らしがタイガースレに行ってるな…
ご愁傷様…
ご愁傷様…
18 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 13:13:31 ID:vW7RoeD7
別に荒らしてねーよ。何度も言わせるなよ
19 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 13:15:41 ID:vW7RoeD7
だいたい別スレにするような車種なのか？あー、総合じゃ申し訳ないからって立てたのか？
お前らが悪い。レギュレギュ騒ぐから
お前らが悪い。レギュレギュ騒ぐから
20 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 13:17:31 ID:vW7RoeD7
ところで、Ｒが出るなら待ったほうが良いの？
21 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 13:19:34 ID:vW7RoeD7
今週は試乗に行けそうだよ。晴れろよー
22 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 13:20:24 ID:vW7RoeD7
念のため聞くけどXRより速いのだよな？
mixiのクローズコミュで話題にあがってるね、この荒らしｗ
24 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 13:51:21 ID:vW7RoeD7
クローズ？バイク関係なくないか？www出てくるバイクってドラッグスターwwwwwとかだろwww
25 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 13:54:57 ID:vW7RoeD7
そうかwwwやっと謎がとけたよwww
アメリカンに憧れてドラッグスターに乗るような感覚で、SSに憧れてトラ三気筒を選んだのだなwww
お前らには恐れ入るよwww
アメリカンに憧れてドラッグスターに乗るような感覚で、SSに憧れてトラ三気筒を選んだのだなwww
お前らには恐れ入るよwww
26 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 13:57:07 ID:vW7RoeD7
勝手に決めつけ、勝手に笑っているヤツがいる。 ご自由にって感じ。
29 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 16:39:31 ID:vW7RoeD7
何だ、自信ないのかwまー、速さは乗り手で変わるからな
30 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 16:42:44 ID:vW7RoeD7
リアルに友達がいないからミクシィなんてやってるのだろ？
「ほら、僕だよ、誰か僕に気付いてよ」だろ？
痛いw痛いwww
「ほら、僕だよ、誰か僕に気付いてよ」だろ？
痛いw痛いwww
31 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 16:46:29 ID:vW7RoeD7
学生時代に仲間に入れなかった。輪に入れなかった。周りはみんな大学に行った。大学でみんなサークルに入った
寂しい思いしたのだな。だからコミュニティにしがみつくんだな
寂しい思いしたのだな。だからコミュニティにしがみつくんだな
32 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 16:48:47 ID:vW7RoeD7
特定はされたくない。でも誰かに気付いて欲しい
それがミクシィだろ？
そもそも君を認識してくれる人はいるのかい？
それがミクシィだろ？
そもそも君を認識してくれる人はいるのかい？
先々週くらいに真面目にレスを返してもらい、ことの次第について誠実に話をしてもらった者だが、
本質的には筋を通しており誠実な方だと思っていた。それだけに、今の状況はとても残念に思う。
少し落ち着いて話をしていただけると嬉しいのだが、もう心理的に無理なのでしょうかね。
本質的には筋を通しており誠実な方だと思っていた。それだけに、今の状況はとても残念に思う。
少し落ち着いて話をしていただけると嬉しいのだが、もう心理的に無理なのでしょうかね。
34 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 16:51:38 ID:vW7RoeD7
流行についていきたかった。同じ話題で盛り上がりたかった
でも、いつも一人だった。やがてバイクというものに出会った。国産バイク
これで惨めな思いはしなくなると思った。
でも違った
信号待ち。隣には名も知らない人。孤独感を感じてしまった
で、トライアンフだろ？
でも、いつも一人だった。やがてバイクというものに出会った。国産バイク
これで惨めな思いはしなくなると思った。
でも違った
信号待ち。隣には名も知らない人。孤独感を感じてしまった
で、トライアンフだろ？
35 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 16:54:33 ID:vW7RoeD7
36 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 17:02:28 ID:vW7RoeD7
言葉無しw
まさに偽善者www
＞無理なのでしょうかね
最後の「ね」は必要か？そのへんが偽善者だな
まさに偽善者www
＞無理なのでしょうかね
最後の「ね」は必要か？そのへんが偽善者だな
37 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 17:03:41 ID:vW7RoeD7
さー、気を取り直していきましょう
>>35
死
死
>>37
死
死
40 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 17:25:52 ID:vW7RoeD7
図星なのが二名ですかwwwまー、昔のことなんか忘れちまえよ
>>40
死
死
42 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 17:39:58 ID:vW7RoeD7
三名か。次々わいてきそうだな
ミクシィだけは馬鹿にされたくないのか
ミクシィ＞トライアンフ
お前ら終わってるな
ミクシィだけは馬鹿にされたくないのか
ミクシィ＞トライアンフ
お前ら終わってるな
>>35
貴方には失望したよ。
貴方には失望したよ。
44 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 17:45:33 ID:vW7RoeD7
何だ？この反応？
そんなにミクシィって大事なのか？www
まさか、トライアンフに乗ってるって 脳 内 じゃないよな？
そんなにミクシィって大事なのか？www
まさか、トライアンフに乗ってるって 脳 内 じゃないよな？
45 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 17:48:52 ID:vW7RoeD7
何だwww脳内ライダーの巣かよwwwww通りで、レギュレギュ騒いでたわけだなwww
これは酷い
これは酷い
46 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 18:16:55 ID:vW7RoeD7
まだか？偽善者？
チャンプにペーサーに偽善者にwww
色んなやつがいて楽しいスレですねwwwww
チャンプにペーサーに偽善者にwww
色んなやつがいて楽しいスレですねwwwww
ID:vW7RoeD7
死
死
ID:vW7RoeD7
死
死
ID:vW7RoeD7
死
死
いいかげんNG使えよ。何回やんだよこの流れをよ
誰とは言いませんが統合失調症は
構うと病状が悪化します。
以後完全放置もしくはスレ放棄で。
構うと病状が悪化します。
以後完全放置もしくはスレ放棄で。
>>1
>二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
>互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
>☆ ０７ＵＳなどの荒し・粘着はスルー。
みなさん、>>1をよく読みましょう
>二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
>互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
>☆ ０７ＵＳなどの荒し・粘着はスルー。
みなさん、>>1をよく読みましょう
53 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 19:35:25 ID:vW7RoeD7
>>1を読んだ
54 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 19:38:27 ID:vW7RoeD7
念の為、400以下の時は必ず上げるようお願いします。
だってさwww
だってさwww
>>54
死
死
test
前スレの最後に>>2の上から2番目のサイトで日本からでも購入できるの？
ってレスがあったけど、自分としても気になったので下記のごとく聞いてみた
Dear Sir,
I live in Japan and I consider buying the parts on your site.
Can I order the parts on your site from Japan if I sign up and register my address?
If possible, could you inform me approx sending cost to Japan?
I hope hear the good news.
Thank you.
【訳】
ちわ。日本在住であんたんとこのサイトで部品の購入を検討してます。
住所を登録・申し込みすれば日本からでもあんたんとこのサイトで買い物できますか？
できれば日本までのおおよその送料も教えてください。
よい知らせをお待ちしています。
ってレスがあったけど、自分としても気になったので下記のごとく聞いてみた
Dear Sir,
I live in Japan and I consider buying the parts on your site.
Can I order the parts on your site from Japan if I sign up and register my address?
If possible, could you inform me approx sending cost to Japan?
I hope hear the good news.
Thank you.
【訳】
ちわ。日本在住であんたんとこのサイトで部品の購入を検討してます。
住所を登録・申し込みすれば日本からでもあんたんとこのサイトで買い物できますか？
できれば日本までのおおよその送料も教えてください。
よい知らせをお待ちしています。
で、返信が以下
Dear Sir.
Yes you can order the parts from our site. Unfortunately I can not give you a shipping estimate until I know what
you wish to purchase.
Kind Regards
Rob.
【訳】
ちわ。うちのサイトで購入できますよー。ただ、送料なんて何送るか教えてくれないとわからんがな(´･ω･｀)
よろしく。ロブ。
送料についてはごめん、商品名言うの忘れてた。
ま、購入できるみたいなんで住所とか登録して買ってください。
Dear Sir.
Yes you can order the parts from our site. Unfortunately I can not give you a shipping estimate until I know what
you wish to purchase.
Kind Regards
Rob.
【訳】
ちわ。うちのサイトで購入できますよー。ただ、送料なんて何送るか教えてくれないとわからんがな(´･ω･｀)
よろしく。ロブ。
送料についてはごめん、商品名言うの忘れてた。
ま、購入できるみたいなんで住所とか登録して買ってください。
最近ストトリの新車を購入したばっかなんだけど、慣らしを終える1600ｋｍまでって皆どれぐらいの頻度でオイル交換してた？
あと流石にディーラー指定のお高いオイルを入れては出してってのはお財布的に堪える違うの入れようと思うんだけど、カストロの１ランク下のオイルでもいいかな？
あと流石にディーラー指定のお高いオイルを入れては出してってのはお財布的に堪える違うの入れようと思うんだけど、カストロの１ランク下のオイルでもいいかな？
粘着がまだいるのか・・・・
こいつらの話はガイドライン上おｋなのか？
こいつらの話はガイドライン上おｋなのか？
[Go Your] www童貞@自宅警備員 22年目 [Own Way]
>>62
オイル何つこてはるの？
オイル何つこてはるの？
>>60
800kmで初回点検なはずだからそんとき交換すりゃいいかと。
俺はちょっと走り過ぎて1000でオイルとフィルタ交換。慣らし終わったとこ。
次は3000間隔でやる予定。国産併売のデラとかだと消耗品は安いの使ってくれるとこもあるかと。
800kmで初回点検なはずだからそんとき交換すりゃいいかと。
俺はちょっと走り過ぎて1000でオイルとフィルタ交換。慣らし終わったとこ。
次は3000間隔でやる予定。国産併売のデラとかだと消耗品は安いの使ってくれるとこもあるかと。
あ、そうそう、例のあいつは23時付近から来なくなる。それまではスルーだぜ。
67 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 22:17:46 ID:vW7RoeD7
本気かお前らwww
オイル交換は慣らしが終わったときにすれば良いよ
何度もするとか意味わかんねーよ
やればやるほど良いなんてない
でも、最近は購入して車検まで交換しない馬鹿が増えてるらしい
しないとするは雲泥の差。回数は差はない。むしろしすぎは駄目だよ
オイル交換は慣らしが終わったときにすれば良いよ
何度もするとか意味わかんねーよ
やればやるほど良いなんてない
でも、最近は購入して車検まで交換しない馬鹿が増えてるらしい
しないとするは雲泥の差。回数は差はない。むしろしすぎは駄目だよ
68 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 22:21:39 ID:vW7RoeD7
あと何だ？ディーラー指定オイルって？トライアンフ自体、指定オイルなんてないだろ
それこそレギュと同じ次元の話じゃないのか？
お前らはオイルの差を感じるほど敏感なのか？シビアにオイルの差が必要な走りをしてるのか？
普通ので良いのだよ
それこそレギュと同じ次元の話じゃないのか？
お前らはオイルの差を感じるほど敏感なのか？シビアにオイルの差が必要な走りをしてるのか？
普通ので良いのだよ
だれと話してるんたよ。
70 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 22:26:32 ID:vW7RoeD7
バイクなんて女と同じ。扱いでどうにでも変わるよ。まわす時にちゃんとまわしてないから調子が悪くなる。よく覚えとけ
>>60
>>62
>>65
初回800km 後1500km位で2回目、夏休み前3000km位でやったかな。
今後は3000km位を目処に変速の具合も勘案して...ってとこかなぁ...
オイルはディーラー推奨のシェルアドバンス...前はカワサキ空冷乗ってたが、
オイル量は変わらんのね...合成油になった分は費用増、あ、今んとこ漏れは無いな♪
>>62
>>65
初回800km 後1500km位で2回目、夏休み前3000km位でやったかな。
今後は3000km位を目処に変速の具合も勘案して...ってとこかなぁ...
オイルはディーラー推奨のシェルアドバンス...前はカワサキ空冷乗ってたが、
オイル量は変わらんのね...合成油になった分は費用増、あ、今んとこ漏れは無いな♪
>>62.65
レスサンキュ
以前国産に乗ってた時はあんまり気にしなかったんだが、外車で新車ともなると神経質になったほうがいいかと思ったんだけよね
しかし、定期点検毎に交換してるってのが結構普通？
まぁ、今回は気を使って慣らし中は500ｋｍ毎に変えてみるとするよ
レスサンキュ
以前国産に乗ってた時はあんまり気にしなかったんだが、外車で新車ともなると神経質になったほうがいいかと思ったんだけよね
しかし、定期点検毎に交換してるってのが結構普通？
まぁ、今回は気を使って慣らし中は500ｋｍ毎に変えてみるとするよ
73 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 22:32:46 ID:vW7RoeD7
距離だけでなく、期間で定期的にオイル交換するのには賛成する
一番問題なのは頻度ではなく、誰がどんな環境でかな。ディーラーだからって信用するなよ
個人で抜き具合にも差が出るしな
一番問題なのは頻度ではなく、誰がどんな環境でかな。ディーラーだからって信用するなよ
個人で抜き具合にも差が出るしな
>>74
距離増えてくごとに回せる回転数増えていって、カスとかその度でてくると思うんだけど、ディラ指定の点検時に交換してりゃそれでいいんかな
外車だからって気を張り過ぎてたんかなｗ
とりあえず最初は500ｋｍで交換して、後はデラ指定の距離数ごとに交換してみるよ
ありがとね～！
距離増えてくごとに回せる回転数増えていって、カスとかその度でてくると思うんだけど、ディラ指定の点検時に交換してりゃそれでいいんかな
外車だからって気を張り過ぎてたんかなｗ
とりあえず最初は500ｋｍで交換して、後はデラ指定の距離数ごとに交換してみるよ
ありがとね～！
>>76
回転数増やせばその分カスは出てくるが、粒子も細かくなっていく
一回目に早くするのは初期に出てくる粒子がかなり粗いので、非常にエンジンに悪いから
2回目以降はそれほど気を使わなくていいと思うよ
ぶっちゃけ、2回目以降のオイル交換に気を使うならマニュアルに書いてある慣らし時の注意事項を守るほうがよほど重要
回転数だけ気にしてラフにアクセル扱っちゃ駄目よ
あと、ストトリに関して言えば中身は外車って感じじゃないよ
国産と同じ感じで扱って問題ない
回転数増やせばその分カスは出てくるが、粒子も細かくなっていく
一回目に早くするのは初期に出てくる粒子がかなり粗いので、非常にエンジンに悪いから
2回目以降はそれほど気を使わなくていいと思うよ
ぶっちゃけ、2回目以降のオイル交換に気を使うならマニュアルに書いてある慣らし時の注意事項を守るほうがよほど重要
回転数だけ気にしてラフにアクセル扱っちゃ駄目よ
あと、ストトリに関して言えば中身は外車って感じじゃないよ
国産と同じ感じで扱って問題ない
79 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 22:47:07 ID:vW7RoeD7
スレが良い感じになってきたな
乗る事が一番のメンテ。お前ら、バイクを愛してるか？レギュレギュ騒いでたのが馬鹿らしいだろ？そうだろう？
やっぱり、腐ってもトライアンフだな。非常に嬉しいよ
乗る事が一番のメンテ。お前ら、バイクを愛してるか？レギュレギュ騒いでたのが馬鹿らしいだろ？そうだろう？
やっぱり、腐ってもトライアンフだな。非常に嬉しいよ
80 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 22:49:14 ID:vW7RoeD7
馬鹿が馬鹿するからトライアンフは1万キロであたりがつくとか言われるんだよ
慣らしの距離稼ぐために高速道路を一定速度で走るとか絶対やっちゃ駄目だからね。
メリハリつけてある程度の負荷を掛ける感じでやりましょう。
メリハリつけてある程度の負荷を掛ける感じでやりましょう。
82 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 22:52:10 ID:vW7RoeD7
非常に気分が良いよ。みなさん、おやすみ
>>78
そうか、他程外車チックではないんだね
そういやガスに関して質問なんだけど、ディーラーは「レギュラー車ですので」って言ってレギュラー入れてきたんだけどさ
圧縮比12.65ってあるし、これハイオク入れるべきだよね？
そうか、他程外車チックではないんだね
そういやガスに関して質問なんだけど、ディーラーは「レギュラー車ですので」って言ってレギュラー入れてきたんだけどさ
圧縮比12.65ってあるし、これハイオク入れるべきだよね？
>>83
ストリートトリプルの要求はオクタン価91RON以上
日本のガソリンのオクタン価はJISで89RON以上がレギュラーとなっている
実際に売られているものは90RON前後ってところ
数字からすれば粗悪ガソリンを使わない限りはそれほど問題は無いと思う
ただ、そうは言っても要求値を下回っているのは確かなので、気になるorぶん回して使うならハイオク入れたほうがいいと思う
ストリートトリプルの要求はオクタン価91RON以上
日本のガソリンのオクタン価はJISで89RON以上がレギュラーとなっている
実際に売られているものは90RON前後ってところ
数字からすれば粗悪ガソリンを使わない限りはそれほど問題は無いと思う
ただ、そうは言っても要求値を下回っているのは確かなので、気になるorぶん回して使うならハイオク入れたほうがいいと思う
現代のバイク（車）の慣らしは、エンジンじゃなくミッションにやるもんだって聞いたことがあるなぁ。
だから>>81の言うとおり、高速道路は慣らしにならんのだろね。
基本はデラの言うとおりのサイムルでオイル交換して、ミッションに違和感があったらその時に追加して、でいいんじゃね？
だから>>81の言うとおり、高速道路は慣らしにならんのだろね。
基本はデラの言うとおりのサイムルでオイル交換して、ミッションに違和感があったらその時に追加して、でいいんじゃね？
つかjacklilliyならググれば送料込みの値段までわかったろうに。
アローのスリッポンの全部込み込みの値段ブログにあげてる人いるぜ。
アローのスリッポンの全部込み込みの値段ブログにあげてる人いるぜ。
>>64 遅レスすいません デラで扱ってるEPLってやつ使いよる オイル何銘柄もためしたこたぁないし…自分のバイクに対するセンサーもどんなもんかなーってのはあるけど 交換して帰り道アクセルのつきっぷりやギヤの入りがたのしくてな
それだけ正直に劣化してるのかもやが
それだけ正直に劣化してるのかもやが
91 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 22:40:14 ID:uw+dhns5
sprint stです。ホンダかヤマハのグリップヒーター使えるかな？？
純正たかすぐる。。。
純正たかすぐる。。。
>>93
ストリートにつけてるけど、そんなにかからなかったような。
とにかくディーラーに見積もってもらったら？ 見積りただだし。
だたグリップが何ミリか短いので、ハーエンドに隙間ができる。
バーエンドは好みのものに交換した。
ストリートにつけてるけど、そんなにかからなかったような。
とにかくディーラーに見積もってもらったら？ 見積りただだし。
だたグリップが何ミリか短いので、ハーエンドに隙間ができる。
バーエンドは好みのものに交換した。
ほす
2008年のデイトナ675のキャリパーを
他車に流用したんだけどブレーキパッドを留めるピン(ネジ付き)と
パッドスプリングの品番ってわかりますか？
ディーラーに行ったら車検証うんぬんって言われたので
注文できなかったorz
他車に流用したんだけどブレーキパッドを留めるピン(ネジ付き)と
パッドスプリングの品番ってわかりますか？
ディーラーに行ったら車検証うんぬんって言われたので
注文できなかったorz
98 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 23:50:35 ID:oW6WPi+N
65年のトロフィーが欲しいのだけど
素人が手を出すのは止めたほうがいいかな？
素人が手を出すのは止めたほうがいいかな？
極端な話、素人でも経済的・時間的余裕があれば維持は可能だろう
スラクストン納車したぜ。前車がスポーツスターだったから前傾姿勢が新鮮だ。
>>98 トリニティースクールとかあったやん 一年かけて指導受けながら組み立てるやつ
>>98
誰でも最初は素人だよ
誰でも最初は素人だよ
103 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 19:27:40 ID:9iWP67nf
スプリントGTって燃費はどれくらい?
>>93
スポーツグリップヒーターをいま注文している。今度付けるのでレポするわ。
スポーツグリップヒーターをいま注文している。今度付けるのでレポするわ。
107 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 17:17:43 ID:rqO6wHMl
200２年ごろの790ccのキャブ車のボンネビル乗らせてもらった。
タンク細いのはスタイリッシュだけど、細すぎてニーグリができん。
何か内股になる。
今の865cｃのT100はタンク大きいの？同じ？
タンク細いのはスタイリッシュだけど、細すぎてニーグリができん。
何か内股になる。
今の865cｃのT100はタンク大きいの？同じ？
108 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 19:51:58 ID:PA1ZZIme
865といってもキャブ車なら同じ
FIは上面が丸くなってる
幅は変わらないんじゃないかな？
FIは上面が丸くなってる
幅は変わらないんじゃないかな？
ストトリのミラー交換しようと思ったんだが
汎用品付けると左右の高さが違ってしまうんだね。
汎用品付けると左右の高さが違ってしまうんだね。
111 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 21:23:09 ID:8XsPVlKS
ストリートトリプルもそのうち８００ｃｃとかになるんだろうな。
ドカも６９６よ７９６では７９６のほうがエンジンを回さなくて済む分
燃費がいいらしい。
バイクも燃費が監視されるようになるみたいだし。
ドカも６９６よ７９６では７９６のほうがエンジンを回さなくて済む分
燃費がいいらしい。
バイクも燃費が監視されるようになるみたいだし。
>>110
ニーパッドだけつけた。下の方でかろうじてニーグリップできますわ。
スラクストンは純正OPでいいと思うモノがあんまなかった...某ディーラーのシートネジが欲しい。ETCカードの抜き差しめんどくせえ。
ニーパッドだけつけた。下の方でかろうじてニーグリップできますわ。
スラクストンは純正OPでいいと思うモノがあんまなかった...某ディーラーのシートネジが欲しい。ETCカードの抜き差しめんどくせえ。
あー、さっきスラ乗って気付いたけど、チェンジペダル側だけヒールガード無いのね。
ショートブーツだとちと踏ん張りにくく感じた。
ショートブーツだとちと踏ん張りにくく感じた。
>>111
レースのレギュレーションが変わらない限りそれは無いと思うが
レースのレギュレーションが変わらない限りそれは無いと思うが
116 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 00:59:37 ID:SyM1OFOk
デイトナ納車された。
しかし、絶望的なぐらいに部品高いし納期遅いな。
ステッカー1枚\8000、燃料ホースのＯリング納期2週間って・・・
店員の対応も「納期は外車ならどこも同じ、価格はそんなもんですがなにか？」
みたいな対応だし。
納車で浮かれていたのが2日で打ち砕かれたよ。
しかし、絶望的なぐらいに部品高いし納期遅いな。
ステッカー1枚\8000、燃料ホースのＯリング納期2週間って・・・
店員の対応も「納期は外車ならどこも同じ、価格はそんなもんですがなにか？」
みたいな対応だし。
納車で浮かれていたのが2日で打ち砕かれたよ。
117 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 01:13:47 ID:/I1FRx6A
そんなもんですが何か・
俺も勢いで買ったけど、パーツ高いよね。
貧乏な俺は海外のサイトで買ったよ。
日本のちょーど半額くらいで買えるよ！
輸送費考えてもぜっんぜんお得。やり方はネットで説明してるとこ探したり、翻訳ソフト使ったりしてさ。
簡単簡単！
貧乏な俺は海外のサイトで買ったよ。
日本のちょーど半額くらいで買えるよ！
輸送費考えてもぜっんぜんお得。やり方はネットで説明してるとこ探したり、翻訳ソフト使ったりしてさ。
簡単簡単！
たしかに自分で取付出来るパーツは個人輸入がオヌヌメだわ。ホントに簡単だよ。クレカ持ってりゃOK。納期がそれなりにかかるのと返品とかのクレームがつけにくいのが難点だけど。
最近はUSPSと日本郵便が提携してるとかで
米国に注文してから３～５日くらいで届くよ。
下手すっとデラで注文するより早いという（汗）
米国に注文してから３～５日くらいで届くよ。
下手すっとデラで注文するより早いという（汗）
121 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 11:14:10 ID:DY6lNzuf
最近の日本のバイク屋はどこも醜くなったもんだよな。
外車だと特に、あからさまにボッタクリ。
経営状態が芳しくないとはいえ、長期で見れば自分らの首を絞めることになるのになぜ気がつかないんだろうか。
外車だと特に、あからさまにボッタクリ。
経営状態が芳しくないとはいえ、長期で見れば自分らの首を絞めることになるのになぜ気がつかないんだろうか。
みんながみんな 自分でイジれて自分で海外から要領よくパーツ引っぱってこれるわけじゃないからねー…自戒も込めて
トライアンフ限定の盗難保険って引受会社は何処なの？
124 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 00:36:53 ID:CnU4v3U7
>>97
すごいのりですなｗ
すごいのりですなｗ
>123
東京海上日動
東京海上日動
128 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 22:32:20 ID:iAuOHHih
ちょっと真剣な話なんですけど聞いて下さい。
前に>>2の2番目からゲルシートやマフラー買うと言ってた者デス。
試しにゲルシート等を買いました。
きちんと登録してカード番号打って。
すぐに自動の確認メール返ってきましたが、その後３日何も連絡ありません。
海外とはそんなものでしょうか？
本当に来るか不安になってきました。
連絡なしでいきなり家にくるものですか？
どなたか経験した人いますでしょうか。
前に>>2の2番目からゲルシートやマフラー買うと言ってた者デス。
試しにゲルシート等を買いました。
きちんと登録してカード番号打って。
すぐに自動の確認メール返ってきましたが、その後３日何も連絡ありません。
海外とはそんなものでしょうか？
本当に来るか不安になってきました。
連絡なしでいきなり家にくるものですか？
どなたか経験した人いますでしょうか。
俺もそこで買う予定なので送料等顛末まで報告きぼん。
ちなみに俺が個人輸入頻繁にやってた時はシッピングまで何の連絡も来ないところが多かったよ。気になるなら問い合わせてみたら？
ちなみに俺が個人輸入頻繁にやってた時はシッピングまで何の連絡も来ないところが多かったよ。気になるなら問い合わせてみたら？
131 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 02:10:43 ID:bs1KZV/d
日本人の目から見ても車バイク関連は特に過剰品質、過剰サービスだな。客側も慣れきってキチガイじみたの多いし
おはようございます。
ネットで調べたら結構利用してる方が多かったので一応安心できるお店だとは思います。
英語が苦手なので問い合わせは悩む所です
まだ間もないし、海外とゆうのがそのような対応なら、もう少し待ってみます。
ネットで調べたら結構利用してる方が多かったので一応安心できるお店だとは思います。
英語が苦手なので問い合わせは悩む所です
まだ間もないし、海外とゆうのがそのような対応なら、もう少し待ってみます。
135 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 09:29:04 ID:WG0+4A0p
買い方はまずメールアドレス、パスワード、住所等を登録、自分の車種を選び、その車種のパーツがでてくるので、欲しいやつをショッピングカートへ。
クレジットカードを入力し購入したら、合計金額が書かれたメールがきます。
この時点で送料は書いておらず、私達は最適な方法で商品を送る方法を考えます～みたいなのが書いてありました。
送料は着払いになるのですかね？
長文失礼しました。
クレジットカードを入力し購入したら、合計金額が書かれたメールがきます。
この時点で送料は書いておらず、私達は最適な方法で商品を送る方法を考えます～みたいなのが書いてありました。
送料は着払いになるのですかね？
長文失礼しました。
136 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 09:58:21 ID:zndmAS5D
jack lilley よく利用しますけど全く問題なしです。
物さえあれば1週間ほどで到着しますよ。
物さえあれば1週間ほどで到着しますよ。
>>133
品質がいいのは世界から見れば羨ましいことだろうけどな
客側がそれが当たり前になってしまってるから、
ちょっとのトラブルでも過剰な反応をしてしまう
最近のほぼノーメンテなものしか知らないならなおさら。
>>134
とりあえず一週間待ってみなよ。
それでも反応無ければ問い合わせてみればいい。
品質がいいのは世界から見れば羨ましいことだろうけどな
客側がそれが当たり前になってしまってるから、
ちょっとのトラブルでも過剰な反応をしてしまう
最近のほぼノーメンテなものしか知らないならなおさら。
>>134
とりあえず一週間待ってみなよ。
それでも反応無ければ問い合わせてみればいい。
みなさんとてもいい人ですね。さすが紳士。
とても安心しました。ありがとうございます。
また商品が到着したら報告します！！
とても安心しました。ありがとうございます。
また商品が到着したら報告します！！
トライアンフって盗まれやすい？
141 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 20:59:44 ID:bCor5/F8
いいや、あんまり
ハレと違って窃盗団の眼中にないと思う
ハレと違って窃盗団の眼中にないと思う
>>139
もし問い合わせしたくなったら言ってね。問い合わせ英文くらい考えるよ。
もし問い合わせしたくなったら言ってね。問い合わせ英文くらい考えるよ。
143 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 01:50:45 ID:+2PPF2Rd
144 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 08:00:52 ID:ENQrFC76
最近よく売ってる合成の革ジャンていいなアレ！
安く買えたし、バイクにすごく似合うよ。これでやっとライダーっぽくなった。
安く買えたし、バイクにすごく似合うよ。これでやっとライダーっぽくなった。
防御力が…
ところで服のカタログきた。
メーカーロゴ入りは買わない主義だが
モデルの男前さに騙されそうだ。
ところで服のカタログきた。
メーカーロゴ入りは買わない主義だが
モデルの男前さに騙されそうだ。
そういえば革ジャン10年間一張羅状態だなぁ...
クロージングはTシャツなら買った経験ある。 ユニオンジャックの奴ね。
...ぶらじゃは買った事も装着した事も無いです...うふっ♪
クロージングはTシャツなら買った経験ある。 ユニオンジャックの奴ね。
...ぶらじゃは買った事も装着した事も無いです...うふっ♪
こないだデラ行ったら 新作ロンＴカコいいのあったなー…サイズデカいの在庫あるかな…
>>148こーんにゃろ、余計な事言うなコラー。
>ところで服のカタログきた。
えっ？
英語の本を送られてきても読まないって、本社ＨＰのオーナー登録してないんだけど
毎年カタログも送られてくるの？
えっ？
英語の本を送られてきても読まないって、本社ＨＰのオーナー登録してないんだけど
毎年カタログも送られてくるの？
ほす
154 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 14:45:28 ID:tJV8vdV4
あげ
今のトラ、スピードトリプルやらストリートトリプルなどは壊れやすいですか？
こんばんわ。
お世話になった皆さん。
本日ジャックさんのお店から商品が届きました。１週間程でしょうか。
きちんとしっかりとした梱包で大満足。ベリーパンやらゲルシート、バーエンド、リアカーボン、タンクカーボンシート等を頼みました。
梱包重さ７キロ
送料が名古屋で230ポンド。
ちょっと大きな物、頼みすぎたのかな(笑)
しかしながら、数万円は安く買えました！！
いろいろとお世話になりました。
明日から走るの楽しみです！！
お世話になった皆さん。
本日ジャックさんのお店から商品が届きました。１週間程でしょうか。
きちんとしっかりとした梱包で大満足。ベリーパンやらゲルシート、バーエンド、リアカーボン、タンクカーボンシート等を頼みました。
梱包重さ７キロ
送料が名古屋で230ポンド。
ちょっと大きな物、頼みすぎたのかな(笑)
しかしながら、数万円は安く買えました！！
いろいろとお世話になりました。
明日から走るの楽しみです！！
>>155
二日でバラバラになるよ。
二日でバラバラになるよ。
うへぇ、この前実車走ってるの見ていいなぁとゴクリ。
金ないと厳しいバイクなのね。
金ないと厳しいバイクなのね。
人気車種はだいたい試乗できるから乗ってみればいいやん ボンネでも３気筒でもサンダーバードでも
162 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 22:41:00 ID:AX0Qr3Le
だな
パーツがｋｗｓｋと同じものが多いからそこまで維持費かからんてことなのかな。
パーツ代、国産車の3倍以上はするだろ。
バイクは気に入っているんだけど、壊れる前に売るべきか真剣に悩んでる。
国産で流用できるパーツを探したり、個人輸入検討したりして、維持する道を模索してはいるが・・・
バイクは気に入っているんだけど、壊れる前に売るべきか真剣に悩んでる。
国産で流用できるパーツを探したり、個人輸入検討したりして、維持する道を模索してはいるが・・・
クラシックはタイ、アーバンとロケットはイギリスで生産だな。
デラの車両に付いてる価格表やカタログに生産国が書いてあるよ。
デラの車両に付いてる価格表やカタログに生産国が書いてあるよ。
ストトリのマフラー悩むわぁ。
俺のマフラーは>>170に任せた。
俺のマフラーは>>170に任せた。
>>169
ノーマルまたはヨシムラでおk
ノーマルまたはヨシムラでおk
>>165
１．２倍くらいだろ。 ３倍って、どっからの情報？
１．２倍くらいだろ。 ３倍って、どっからの情報？
173 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 01:29:48 ID:2Cx6UfOr
tiger800XC クールだねぇ
>>171 たしかにフロンテの音♪ぎょいーんってな ヨシムラのテールエンド処理もカッコいいけどノーマルの音好きやな
new bonneville で発注したんだけど毎回メールでいつ発送？って聞かないと送ってくれない。
今回も”The Clocks arrived over the weekend. I processed your order yesterday. It will ship today.”だって。
今日は水曜日・・・・
今回も”The Clocks arrived over the weekend. I processed your order yesterday. It will ship today.”だって。
今日は水曜日・・・・
176 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 17:36:42 ID:wE5LGCCO
？？
週末？オーダー？昨日？今日？
ぐらいしか俺には読めません笑
週末？オーダー？昨日？今日？
ぐらいしか俺には読めません笑
>>155
今のトラってのはどの位の範囲を指すんだ。
16年前のT300系に乗ってるが、国産に比べても壊れにくいと思うぞ。
ただ、いったん壊れると、修理するより、そのまま廃車にした方がいいパーツが多いのは確かだ。
今のトラってのはどの位の範囲を指すんだ。
16年前のT300系に乗ってるが、国産に比べても壊れにくいと思うぞ。
ただ、いったん壊れると、修理するより、そのまま廃車にした方がいいパーツが多いのは確かだ。
178 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 21:59:33 ID:9jkSre02
第一に、壊れるって、具体的に何がどうなることを言っているの？
179 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 23:20:54 ID:k/TQ94m1
新車で買ったボニーｔ１００、1万キロ走ってノートラブル。
とくに壊れやすいということはなさそうだが錆びる。
とくに壊れやすいということはなさそうだが錆びる。
俺はストリートトリプルだけど、同じく１万km走って、
例のブツが “パンク” しただけ。実質ノートラブルかな。
例のブツが “パンク” しただけ。実質ノートラブルかな。
そりゃ今のバイクだし10000kmぐらいは壊れないわな。
期間にすると購入1年ぐらいだろうし。
期間にすると購入1年ぐらいだろうし。
>>172
今のところ下の3つしか頼んでないけど
トラ 国産
ステッカー8000円 1800円
バンド 1000円 300円
Ｏリング 200円 60円
軽く3倍超えでしょ。
それとも、たまたま高いのばかり頼んじゃっただけ？
>>178
俺はＴ595なんだけどネットで調べると、1台目が壊れたから今2代目とか、
1台目のエンジンに問題があったから買い換えて今2台目とか、
トラブルで2台、3台と乗り継ぐ人が多いから不安になってきただけ。
具体的に書いてあったのはバランサーシャフトのウェイトがずれてきて、
コンロッドに当たるっていうのと、エンジンが止まるってのがあった。
あと以前トラに乗っていた友人はスターターが壊れたらしい。
まあ、1台失ってもまた同じのに乗りたいと思わせるほど魅力的とも取れるが・・・
今のところ下の3つしか頼んでないけど
トラ 国産
ステッカー8000円 1800円
バンド 1000円 300円
Ｏリング 200円 60円
軽く3倍超えでしょ。
それとも、たまたま高いのばかり頼んじゃっただけ？
>>178
俺はＴ595なんだけどネットで調べると、1台目が壊れたから今2代目とか、
1台目のエンジンに問題があったから買い換えて今2台目とか、
トラブルで2台、3台と乗り継ぐ人が多いから不安になってきただけ。
具体的に書いてあったのはバランサーシャフトのウェイトがずれてきて、
コンロッドに当たるっていうのと、エンジンが止まるってのがあった。
あと以前トラに乗っていた友人はスターターが壊れたらしい。
まあ、1台失ってもまた同じのに乗りたいと思わせるほど魅力的とも取れるが・・・
づれちゃったな。
まだあった。
トラ 国産
ハブダンパー 14000円 3600円
まだあった。
トラ 国産
ハブダンパー 14000円 3600円
185 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 10:18:07 ID:LmrcNwYK
価格の高い部品も３倍なの？
デイトナの純正カウルなんか、
社外のカーボンカウルと同じ価格だもんな…
もしカウル換える事態になったら迷うことなくカーボンカウル買うわ
社外のカーボンカウルと同じ価格だもんな…
もしカウル換える事態になったら迷うことなくカーボンカウル買うわ
オイルフィルターはホンダの軽四用でいけるから安いｗ
189 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 20:22:31 ID:eepXRwQx
190 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 20:34:37 ID:bX1nVmuK
通常の3倍の、って．．．
壊さなければどうということはない。
まぁ壊れないってのはガレージに飾ってる奴くらいなもんだしな
国産というのは何のバイクと較べたんだ？
隼のウィンカーが１２００円？ なんかと共通なのか？ だったらトラもあるんじゃないのか・
惜しみなく乗り潰せばいいってことだろう
どうせ手放すときは二束三文
ヤフオクだと下手な上物中古よりジャンクのほうが、程度の割にいい値段が付いてるしｗ
どうせ手放すときは二束三文
ヤフオクだと下手な上物中古よりジャンクのほうが、程度の割にいい値段が付いてるしｗ
197 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 07:33:56 ID:99B8NQ0p
十年ぶりにバイク乗りに復帰し、ボンネビルを購入しました。
しかしヘルメットが十年前に使っていた昭栄の上田昇レプリカのまま
フルフェイスで似合うヘルメットは無いね
しかしヘルメットが十年前に使っていた昭栄の上田昇レプリカのまま
フルフェイスで似合うヘルメットは無いね
クラシックはアライやショウエイのフルフェイスはなんか微妙に合わないんですよねぇ…
かといって安全性が糞みたいなモモやクロムウェルなんかは絶対にかぶりたくない。
となるとアライやショウエイのジェッペルか。
安全性では顎を守れるシューベルトのジェッペルかな。
かといって安全性が糞みたいなモモやクロムウェルなんかは絶対にかぶりたくない。
となるとアライやショウエイのジェッペルか。
安全性では顎を守れるシューベルトのジェッペルかな。
定期検査もないような250と比較はしないだろ。
ﾃﾞｲﾄﾅの航続距離ってどんなもん？
超大人しく走って300くらいかな
204 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 16:37:38 ID:ttgV6m1S
大人しくなかったら？？
都内通勤ｶﾞｿﾘﾝ満ﾀﾝで200～220km位
回して走ると200km未満でｶﾞｽ欠になる(実際になって泣きながらｶﾞｽｽﾀまで押した)
回して走ると200km未満でｶﾞｽ欠になる(実際になって泣きながらｶﾞｽｽﾀまで押した)
ドリュルルルル
207 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 19:24:49 ID:gv5UsNWk
208 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 19:34:18 ID:ttgV6m1S
トライアンフで一番売れてる車種って何？？
209 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 20:39:47 ID:qOuSivfB
>>197,198
ショウエイ派の俺から言うと
J-Force3がいろんな意味でベストではないかと
RAMとかもいいけどね
シューベルトは高いし帽体がでかいので
いまいちですね
クロムウェルも持ってるけど
ほとんど使ってないわ、近場で乗るときくらい
高速乗るならJ-forceになる
ショウエイ派の俺から言うと
J-Force3がいろんな意味でベストではないかと
RAMとかもいいけどね
シューベルトは高いし帽体がでかいので
いまいちですね
クロムウェルも持ってるけど
ほとんど使ってないわ、近場で乗るときくらい
高速乗るならJ-forceになる
>>209 JｰForce3、機能いいよね。
他のと比べるとそのぶんチョイと高いけど。
アーバンとクラシックの２台になってからはpremiereのフルフェ使ってるけど、正直JｰForce3のままで良かったかなと思ってる。
他のと比べるとそのぶんチョイと高いけど。
アーバンとクラシックの２台になってからはpremiereのフルフェ使ってるけど、正直JｰForce3のままで良かったかなと思ってる。
211 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 13:09:07 ID:cXre3keX
こんばんは。
これからトラの購入を検討していく予定です。
車種はT100が良いと思います。
特に新車に魅力を感じないので、キャブの最終年式～
が購入候補です。
調べたところ、
FIモデルでは燃料ポンプのスペース確保の為系形状変更、
最新モデルは160リミッター搭載
くらいを把握してます。
知りたい点は、
燃料系の有無
リザーブタンクの有無
ハザードスイッチの追加（改造が容易にできるか？汎用キットが使用可能か？）
あとは減速比ですね。
調べたかぎり手に入りませんでした。（８６５ｃｃ）
知りたいのはローの７５００ｒｐｍで時速何キロに達するのか？
以上です。
長ったらしいですが教えてください＞＜
これからトラの購入を検討していく予定です。
車種はT100が良いと思います。
特に新車に魅力を感じないので、キャブの最終年式～
が購入候補です。
調べたところ、
FIモデルでは燃料ポンプのスペース確保の為系形状変更、
最新モデルは160リミッター搭載
くらいを把握してます。
知りたい点は、
燃料系の有無
リザーブタンクの有無
ハザードスイッチの追加（改造が容易にできるか？汎用キットが使用可能か？）
あとは減速比ですね。
調べたかぎり手に入りませんでした。（８６５ｃｃ）
知りたいのはローの７５００ｒｐｍで時速何キロに達するのか？
以上です。
長ったらしいですが教えてください＞＜
長いのは無駄な改行のせいだな
>>212
外車の中古はバイク初心者にはお薦めしないなあ。
外車の中古はバイク初心者にはお薦めしないなあ。
バイク初心者とは書いてないけど2ちゃん初心者ではありそうだぬ。
>>215
ちなみに何故だ？
ちなみに何故だ？
218 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 13:02:27 ID:iQl7/iIb
>>214
特に凄くはないよ。
近年は675系のレギュ問題で、トラブルが多いように見えるけど、元々国産並みのクオリティで、ドゥカに比べればトラブルなんて無いに等しかった。
まぁ希にハズレがあるみたいだけど、それは不幸としか言いようがない。
特に凄くはないよ。
近年は675系のレギュ問題で、トラブルが多いように見えるけど、元々国産並みのクオリティで、ドゥカに比べればトラブルなんて無いに等しかった。
まぁ希にハズレがあるみたいだけど、それは不幸としか言いようがない。
>>212
燃料系の有無 → 燃料計？そんなもん無い。
リザーブタンクの有無 → 燃料警告灯が無いので、当然有る。
ハザードスイッチの追加 → 俺はつけてないけど、付けてる人もいる。
俺のは790ccなので865ccはどうなのか知らないけど、
昔計算した記憶だと、76km/hだったかな？
実際に一速でレブリミッターが作動するまで回して、メーターを見ると80km/hの手前って感じ。
気に入らなければ、スプロケを換えればいい。中古だと既に換えてある場合もあるだろうね。
燃料系の有無 → 燃料計？そんなもん無い。
リザーブタンクの有無 → 燃料警告灯が無いので、当然有る。
ハザードスイッチの追加 → 俺はつけてないけど、付けてる人もいる。
俺のは790ccなので865ccはどうなのか知らないけど、
昔計算した記憶だと、76km/hだったかな？
実際に一速でレブリミッターが作動するまで回して、メーターを見ると80km/hの手前って感じ。
気に入らなければ、スプロケを換えればいい。中古だと既に換えてある場合もあるだろうね。
220 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 14:11:29 ID:ukMTRZhA
げんこうのとらいあんふはタイでつくってるってホントですか？
223 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 18:07:44 ID:njocoaNq
>>219
ありがとうございます。
FIは燃料警告等が当然あるみたいです。
さすがに７９０は年式の古さもあり、不安なので候補には
入っておりません。
しかし、７９０はフェンダーの材質、質感が良いと聞いております。
今後、大切にしていきたい車両ですね。
860になりシリンダー軽の切削工数やピストンの大きさ等コストが嵩んだので
止むを得なく樹脂にしたのでしょう。残念です。
トライアンフジャパンが近くにないので赤男爵でも購入になりそうです。
ありがとうございます。
FIは燃料警告等が当然あるみたいです。
さすがに７９０は年式の古さもあり、不安なので候補には
入っておりません。
しかし、７９０はフェンダーの材質、質感が良いと聞いております。
今後、大切にしていきたい車両ですね。
860になりシリンダー軽の切削工数やピストンの大きさ等コストが嵩んだので
止むを得なく樹脂にしたのでしょう。残念です。
トライアンフジャパンが近くにないので赤男爵でも購入になりそうです。
さっき前の方を走ってるバイクが後ろストトリそっくりだったので、仲間発見！と思って横に並んだらドカだった。
似てる車種あるんだね。
似てる車種あるんだね。
うちも近所に正規ディーラーがないので
バロンで並行輸入のタイガー800XCを買う予定です
バロンで並行輸入のタイガー800XCを買う予定です
>>222
ストトリ スピトリはどこで作られてるの？
ストトリ スピトリはどこで作られてるの？
こんなせちがらい世の中で
お互い単車乗りだからっつーだけで
あかの他人同士が気軽に話できるってのはいいもんだよ
・・・と話しかけるなオーラを放ちまくっている
スラ乗りの俺参上！！
お互い単車乗りだからっつーだけで
あかの他人同士が気軽に話できるってのはいいもんだよ
・・・と話しかけるなオーラを放ちまくっている
スラ乗りの俺参上！！
230 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 05:42:42 ID:3KWWZaxP
>>223
>>228
オレもボンネです。
ソロツーの駅の道でのことは皆同じ？ようですね。
あと、観光地の駐車場のおっさんにも声かけられます。
そのつど、これ昔のトライアンフの復刻版ですよ的な解説をします。
ある日走行中、横のレーンからＳＳに乗った女性ライダーから
手を振られたことがあります。やったー。
でも手の動きが何か変。
信号待ちでとまったとき、一言。
「ずっとウインカーでてますよー」
他は知らんが、ボンネの緑ウインカーランプの光弱くないか？
今日有給だけど雨のよう。
>>228
オレもボンネです。
ソロツーの駅の道でのことは皆同じ？ようですね。
あと、観光地の駐車場のおっさんにも声かけられます。
そのつど、これ昔のトライアンフの復刻版ですよ的な解説をします。
ある日走行中、横のレーンからＳＳに乗った女性ライダーから
手を振られたことがあります。やったー。
でも手の動きが何か変。
信号待ちでとまったとき、一言。
「ずっとウインカーでてますよー」
他は知らんが、ボンネの緑ウインカーランプの光弱くないか？
今日有給だけど雨のよう。
231 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 07:42:37 ID:PcPxrI6L
スクランブラー乗りだがNランプとウィンカーランプは見にくい。
ウィンカーは直接目にはいるから直接見ている。
ウィンカーは直接目にはいるから直接見ている。
>>230
確かにウィンカーは消し忘れ多いかもｗ
でも俺の場合ボンネのせいじゃない気が…ｗ
何かボンネ乗ってる人が居るの知って嬉しいわ。
ディーラーに聞いたら隣県に一人と聞いた
(ボンネseをうちの正規ディーラーで買った人)
確かにディーラー主催のツーリングのリスト見てもスピトリ、ストトリが多い
一人だけT-100居たけど。
でもボンネ探しのヒトツー面白いからやめれないｗ
ちら裏すまん。
確かにウィンカーは消し忘れ多いかもｗ
でも俺の場合ボンネのせいじゃない気が…ｗ
何かボンネ乗ってる人が居るの知って嬉しいわ。
ディーラーに聞いたら隣県に一人と聞いた
(ボンネseをうちの正規ディーラーで買った人)
確かにディーラー主催のツーリングのリスト見てもスピトリ、ストトリが多い
一人だけT-100居たけど。
でもボンネ探しのヒトツー面白いからやめれないｗ
ちら裏すまん。
scramblerで5万キロ突破記念カキコ
スゲー！ちなみに何年式？俺もスクランブラー。
俺は話しちゃうｗこの前もスラ乗りと話してそのままツー行ったし、つい先日はデイトナとｗ
スクランブラーとツー行きたい。
俺は話しちゃうｗこの前もスラ乗りと話してそのままツー行ったし、つい先日はデイトナとｗ
スクランブラーとツー行きたい。
ウインカーとＮは見にくいね。角度の問題だよね。背が高けりゃ見やすいのかなって事で、どうしても確認したい時は立つ様にしてるｗ
タコメーターつけたけど、コイツも見にくい。
タコメーターつけたけど、コイツも見にくい。
236 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 19:17:17 ID:pqb2xVcm
237 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 20:31:26 ID:LCHukrU3
スクランブラーはすごくかっこいいよね
欲しいけど、タンデム十分こなせる？
欲しいけど、タンデム十分こなせる？
08デイトナ675で2ﾏｿ㌔記念カキコ
239 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 23:44:11 ID:PcPxrI6L
スクランブラーでのタンデム楽だよ。
シート広いから後ろに乗せたら結構居眠りされる。
後ろの人ブーツは必須だけどね。
シート広いから後ろに乗せたら結構居眠りされる。
後ろの人ブーツは必須だけどね。
新車のT100で以前のキャブ車が欲しい。
T100の見かけだけキャブ仕様なんて信じられないよ。
以前のキャブだけ部品取りし今の新車に移す事はできるのですか？
もしくは昔のタイプの未走行の売れ残りってあるのだろうか？
T100の見かけだけキャブ仕様なんて信じられないよ。
以前のキャブだけ部品取りし今の新車に移す事はできるのですか？
もしくは昔のタイプの未走行の売れ残りってあるのだろうか？
>>240
それもきになるんだが、
並行輸入の場合は07式からFIなのかね？
正規だと０８年式からがFIってなってるよね。
それとも正規は輸入が遅いから初年度登録みたいな扱いなのかな？
それだったら並行の物が０７からFIってのも納得なんだけど。
だれか詳しい方いますか？
それもきになるんだが、
並行輸入の場合は07式からFIなのかね？
正規だと０８年式からがFIってなってるよね。
それとも正規は輸入が遅いから初年度登録みたいな扱いなのかな？
それだったら並行の物が０７からFIってのも納得なんだけど。
だれか詳しい方いますか？
242 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 01:22:38 ID:zF1KxUqq
>>239
ブーツ必須ってことは、ふくろはぎにマフラーが当たる？
ブーツ必須ってことは、ふくろはぎにマフラーが当たる？
スクランブラーが一番かっこいいと思う。
けど、マフラーの位置がまったく合理的じゃないでしょｗ
タンデムに限らず、あれじゃ乗り手だって夏場じゃやけどするだろ。
ニーグリップもしっかりできそうにないし。
ま、そこが魅力なんだろうけどね。その非合理性が。
けど、マフラーの位置がまったく合理的じゃないでしょｗ
タンデムに限らず、あれじゃ乗り手だって夏場じゃやけどするだろ。
ニーグリップもしっかりできそうにないし。
ま、そこが魅力なんだろうけどね。その非合理性が。
スクランブラーにサイドバッグ付けれますか？
>>244 ビッグマシンの長期テスト車が付けてた気がする
中古で買ったボンネビルのバルブカバーのガスケットのところからのオイルにじみがひどいので、
とりあえずガスケット交換前にバルブカバー上部のボルトを増し締めしてみようと思ったら、
どこまでも締まっていく感じがして、ちょうどいい締め付け具合がわかりません。
増し締めしてもダメならガスケット交換しようと思っていますが、
バルブカバーのボルトの締め付けトルクがわかる方いらっしゃいますか？
とりあえずガスケット交換前にバルブカバー上部のボルトを増し締めしてみようと思ったら、
どこまでも締まっていく感じがして、ちょうどいい締め付け具合がわかりません。
増し締めしてもダメならガスケット交換しようと思っていますが、
バルブカバーのボルトの締め付けトルクがわかる方いらっしゃいますか？
ちなみに2005年式のボンネビルです。
249 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 19:19:29 ID:Kds9Lewh
>>246
ガスケットのオイル漏れは持病みたいなもんです
クレームで交換してくれるかもしれないので
買った店に相談してみては？
>>248
油温は夏場の渋滞では１４０度くらいまで上がることがあるけど
大丈夫ですよ、結構丈夫なんですわ
心配ならオイルをいいの入れとくといいかも
ガスケットのオイル漏れは持病みたいなもんです
クレームで交換してくれるかもしれないので
買った店に相談してみては？
>>248
油温は夏場の渋滞では１４０度くらいまで上がることがあるけど
大丈夫ですよ、結構丈夫なんですわ
心配ならオイルをいいの入れとくといいかも
>>248
走行6千キロです。
前オーナーはほとんど乗らずに室内保管していたようです。
>>249
買った店に連絡したら、やはりよくあるとのことでした。
中古車の保証期間中なのでガスケットを無償交換してくれるとのことなので今度持って行きます。
ググっていたら、海外のトラのフォーラムでこの話題がたくさん出ていました。
http://www.triumphrat.net/gtsearch.php?cx=014196016093736850490%3Ank_sazqyxws&cof=FORID%3A11&ie=UTF-8&q=valve+cover+gasket&siteurl=www.triumphrat.net%2Ftiger-chat%2F28846-can-i-reuse-the-valve-cover-gasket.html#0
たくさんスレッドが立っていたのでいくつか読んでみたのを総合すると、
・バルブカバー上部の4本のボルトのところにあるゴム製のワッシャーを交換し、規定トルク（14nm）で締めるとオイル漏れが解消することがある。
・それでもダメな場合はガスケット交換。その際にシリコン系の液状ガスケットを薄く塗るとよい。
こんな感じでした。
今回は店に依頼しますが、次回のガスケット交換は上記の方法で自分でやってみます。
走行6千キロです。
前オーナーはほとんど乗らずに室内保管していたようです。
>>249
買った店に連絡したら、やはりよくあるとのことでした。
中古車の保証期間中なのでガスケットを無償交換してくれるとのことなので今度持って行きます。
ググっていたら、海外のトラのフォーラムでこの話題がたくさん出ていました。
http://www.triumphrat.net/gtsearch.php?cx=014196016093736850490%3Ank_sazqyxws&cof=FORID%3A11&ie=UTF-8&q=valve+cover+gasket&siteurl=www.triumphrat.net%2Ftiger-chat%2F28846-can-i-reuse-the-valve-cover-gasket.html#0
たくさんスレッドが立っていたのでいくつか読んでみたのを総合すると、
・バルブカバー上部の4本のボルトのところにあるゴム製のワッシャーを交換し、規定トルク（14nm）で締めるとオイル漏れが解消することがある。
・それでもダメな場合はガスケット交換。その際にシリコン系の液状ガスケットを薄く塗るとよい。
こんな感じでした。
今回は店に依頼しますが、次回のガスケット交換は上記の方法で自分でやってみます。
251 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 22:06:56 ID:6iDN363V
部品のゆがみがあるとガスケット交換だけでなく
面研がひつようになるかも。
俺のボニーは1年点検のとき補償範囲でそれやってぴたりと止まった。
面研がひつようになるかも。
俺のボニーは1年点検のとき補償範囲でそれやってぴたりと止まった。
>>251
面研とは、どの程度の作業をされたのでしょうか？
オイルストーンでヘッドとバルブカバーのそれぞれガスケットが接する面を軽く研磨する程度なのか、
バルブカバーのガスケット面を定盤を使って平面出ししたのか、
ヘッドをおろして機械研磨により面研したのか（まさかここまではしないと思いますが）。
参考までにわかる範囲で教えていただけるとありがたいです。
面研とは、どの程度の作業をされたのでしょうか？
オイルストーンでヘッドとバルブカバーのそれぞれガスケットが接する面を軽く研磨する程度なのか、
バルブカバーのガスケット面を定盤を使って平面出ししたのか、
ヘッドをおろして機械研磨により面研したのか（まさかここまではしないと思いますが）。
参考までにわかる範囲で教えていただけるとありがたいです。
253 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 09:44:50 ID:j6ZYNIRP
詳しいことはまかせっきりでしたのでよく知りませんが
短い時間だったのでたぶんカバーのガスケット面だけだと思いますよ
やりかたはわかりません
短い時間だったのでたぶんカバーのガスケット面だけだと思いますよ
やりかたはわかりません
>>253
すみません、ありがとうございました。
どこかのディーラー（八王子だったかな？）のブログで、
ガスケット交換の際はオイルストーンでガスケット面をさらうと書いてありましたので、
次回交換時はその作業はやってみようと思います。
その後もあちこちのサイトを覗いて見ましたが、バルブカバーガスケットと上部のゴムワッシャーは
消耗品という考え方をしたほうがいいみたいですね。
このバイクは長く乗るつもりなので定期的にバルブカバーを外してバルブクリアランスのチェック、調整を行い、
その際にガスケットとワッシャーを新品にすることにします。
すみません、ありがとうございました。
どこかのディーラー（八王子だったかな？）のブログで、
ガスケット交換の際はオイルストーンでガスケット面をさらうと書いてありましたので、
次回交換時はその作業はやってみようと思います。
その後もあちこちのサイトを覗いて見ましたが、バルブカバーガスケットと上部のゴムワッシャーは
消耗品という考え方をしたほうがいいみたいですね。
このバイクは長く乗るつもりなので定期的にバルブカバーを外してバルブクリアランスのチェック、調整を行い、
その際にガスケットとワッシャーを新品にすることにします。
デイトナ675のフロントスプロケを留めているナットの大きさ教えてください
36ｍｍで合ってますか？
多分ストトリも同じだと思うので分かる方よろしくおねがいします。
36ｍｍで合ってますか？
多分ストトリも同じだと思うので分かる方よろしくおねがいします。
256 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 19:11:06 ID:A9KX+pr5
新型スピードトリプルは旧型に比べて６％燃費が改善されたようだね。
バイクもここにきてようやく燃費に本腰を入れてきたか。
これまではパワー一辺倒だったから、まだまだのびしろはあるだろう。
バイクもここにきてようやく燃費に本腰を入れてきたか。
これまではパワー一辺倒だったから、まだまだのびしろはあるだろう。
>>234
06 青白
>>234 236
06年式 青白
ちなみに、54,000キロ。
通勤でも使ってる。
全然、話題にでないネタをひとつ。
ハブダンパーが全然ヘタレない。
スプロケ外すのに、この距離走っていても、難儀する。
06 青白
>>234 236
06年式 青白
ちなみに、54,000キロ。
通勤でも使ってる。
全然、話題にでないネタをひとつ。
ハブダンパーが全然ヘタレない。
スプロケ外すのに、この距離走っていても、難儀する。
259 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 20:36:26 ID:82weQLf7
新型スピトリ
何かに似ていると思ってたが、やっと思い出した
そうだ「モゲラ」なんだよｗ
若い人は知らないか・・
http://homepage2.nifty.com/SYU/moge/moge01.htm
何かに似ていると思ってたが、やっと思い出した
そうだ「モゲラ」なんだよｗ
若い人は知らないか・・
http://homepage2.nifty.com/SYU/moge/moge01.htm
新型スピトリのライトだけ付けた現物見たが、写真よりカッコよかった。俺の09式もそのうちアレにしたいよ。
目は二つ。バイクも車と同じように二つあるほうが造形的には愛着が持てるのだ。
だからこそストトリもスピトリもなんとなく生物っぽく見えるのだ。
だからこそストトリもスピトリもなんとなく生物っぽく見えるのだ。
>>264 キセノンつけたいんだがなー…まだつけてるひとの情報見たことないん
ボンネビルを売却して1年。やっぱり楽しかったな。可能ならまた乗りたいよ。
新型ストトリもスピトリみたく
あの変なライトになるのかね
あの変なライトになるのかね
268 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 20:19:12 ID:HO7hDotv
>>267
そのうちなるだろう。
そのうちなるだろう。
269 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 20:29:36 ID:GRKVV34i
>>267
わかりやすい見分け方としてライトの形を変えたのかもしれん。今までのだとスイングアームを見ないと、ぱっと見じゃわからなかった。
わかりやすい見分け方としてライトの形を変えたのかもしれん。今までのだとスイングアームを見ないと、ぱっと見じゃわからなかった。
うそだろーあのマッチョさでわかるじゃんよ。
同じ二眼でもロケ３とストトリは違いが分かるが
正直写真で見るとスピトリとストトリは区別が付かないね。
正直写真で見るとスピトリとストトリは区別が付かないね。
>>272
歳をとったということです。
歳をとったということです。
むしろスピトリがマッチョに見えるなら目が老化してると思われる。
いやどうみてもスピトリマッチョですけどw
大丈夫？w
大丈夫？w
276 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 09:20:04 ID:mnKfXqzn
そろそろスクランブラーがタイヤ交換の時期なんですが
純正タイヤのかっこよさがスクランブラーに似合ってるんだけど
減るのが早すぎる。
あんなゴツゴツタイヤでモチがいいのって何かないですか？
純正タイヤのかっこよさがスクランブラーに似合ってるんだけど
減るのが早すぎる。
あんなゴツゴツタイヤでモチがいいのって何かないですか？
>>238
おお、俺も08でつい先日2万キロ突破したよ。
おお、俺も08でつい先日2万キロ突破したよ。
>>273
最近アイドルの顔の区別が付かなくて困る。
スピトリは実物に跨ると重さやらボリューム感の違いが歴然だけどね。
ストトリのサイトだと思っていて熱心に閲覧してたらスピトリだったという事が何度かあったり。
最近アイドルの顔の区別が付かなくて困る。
スピトリは実物に跨ると重さやらボリューム感の違いが歴然だけどね。
ストトリのサイトだと思っていて熱心に閲覧してたらスピトリだったという事が何度かあったり。
>>278
マッチョだろ。マッチョってでかい図体って意味じゃないだろｗ
マッチョだろ。マッチョってでかい図体って意味じゃないだろｗ
Ｖ-ＭＡＸだとマッチョだなーとは思うけどスピトリぐらいだと
あんまり思わないな。ビューエルみたくコンパクトだなとは思うけど
あんまり思わないな。ビューエルみたくコンパクトだなとは思うけど
俺は逆にV-MAXをマッチョだとは思わないな。あれはパッと見の印象よりだいぶ細い。スピトリは小柄な割りに太いね。
現物みるとマッシブだよ。ストリートがデイトナありきなのにくらべ、まったく根幹から共通項がない、のに驚く。
>>278
体鍛えるの意味わかんねw
体鍛えるの意味わかんねw
>>285
その前にお前は頭を鍛えた方がよさそうだな。
その前にお前は頭を鍛えた方がよさそうだな。
287 ：０７ＵＳai。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/11/26(金) 21:46:45 ID:29iH4982
ストリートはデイトナありき。
スピードはスプリントありき。
元々は共用シャシだし・・・
スピードはスプリントありき。
元々は共用シャシだし・・・
テンプレ見たおｗｗｗ
共用シャシにすることでコストを抑えてるんだよね
俺もマッチョに一票。
てかスピードの元はデイトナでしょ。
1050になる時に独立しちゃったけど。
てかスピードの元はデイトナでしょ。
1050になる時に独立しちゃったけど。
293 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 00:11:23 ID:w3I2krJl
>>287
スプリントとスピトリは違うがな。それも元からな。 (((((((w
スプリントとスピトリは違うがな。それも元からな。 (((((((w
さっきエロビデオを借りにビデオ屋行ったんだが、
レジでお金出す時、偶発的に1000円札にチン毛が乗っかってた。
慌てるとチン毛がバレると思い、そのまま差し出した。
お釣りと一緒にチン毛が戻ってきた。
レジでお金出す時、偶発的に1000円札にチン毛が乗っかってた。
慌てるとチン毛がバレると思い、そのまま差し出した。
お釣りと一緒にチン毛が戻ってきた。
トラで事故って路上にAVばら撒いたらカッコ悪いなw
298 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 09:31:01 ID:/XMf/fzp
デイトナ１１００（WＳＢＫでも戦えるよう）の開発が始まっているって海外のサイト複数で読んだことあるけど、情報あまり出てこないな。
来年あたりからなにかしらリークでてくるかもしれんが。
来年あたりからなにかしらリークでてくるかもしれんが。
299 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 10:12:58 ID:Mca7zOPg
296>>
い、いや、それドゥカでも恥ずかしいし...♪
しかし、Triumphブラ着用男子がコケて救命治療に運ばれた場合とどちらが恥ずいかは謎...
い、いや、それドゥカでも恥ずかしいし...♪
しかし、Triumphブラ着用男子がコケて救命治療に運ばれた場合とどちらが恥ずいかは謎...
,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
ﾞ､';|i,! 'i i"i, ､__人_从_人__/し､_人＿入从_人__/し､_人＿入从_人__/し､
`､||i |i i l|, ､_）
',||i }i | ;,〃,, _） 俺はハーレーなんてクソバイクには興味ねーんだよ！
.}.|||| | ! l-'~､ミ ｀) ハーレーがバイクの頂点みてーな自意識は何とかしろ
,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ '´) ちなみに俺が乗ってるのはトライアンフのストリートトリプルだ。
.{/ﾞ'､}|||/／ .i| };;;ミ ) ハーレーとは方向性が１８０度違うんだっつーの！
Y,;- ｰ､ .i|,];;彡 _）
iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ ´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒V^V⌒W^
{ く；ｧｿ '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
ﾞi [`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ ＿,,＿＿
ﾞi }~~ ｝ ';;:;li, ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
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ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
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',||i }i | ;,〃,, _） 俺はハーレーなんてクソバイクには興味ねーんだよ！
.}.|||| | ! l-'~､ミ ｀) ハーレーがバイクの頂点みてーな自意識は何とかしろ
,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ '´) ちなみに俺が乗ってるのはトライアンフのストリートトリプルだ。
.{/ﾞ'､}|||/／ .i| };;;ミ ) ハーレーとは方向性が１８０度違うんだっつーの！
Y,;- ｰ､ .i|,];;彡 _）
iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ ´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒V^V⌒W^
{ く；ｧｿ '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
ﾞi [`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ ＿,,＿＿
ﾞi }~~ ｝ ';;:;li, ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
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''''' ,r'~ `V ヽニニニ二､-'{ 十 ）＿＿;;;;/
その体格とファッションならハレお勧め。
トラと関係ないバイクの悪口を書いてるとまた荒らしが寄ってくるぞ。
それ定期的に貼られるコピペだから
305 ：０７ＵＳai。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/11/27(土) 19:24:36 ID:Avp8XqUR
>>298
まずはＷＳＳでタイトルを獲らないことには・・・
まずはＷＳＳでタイトルを獲らないことには・・・
これってあいつを呼んでんだろ?
アンジェリーナ・ジョリジョリーナ主演の映画「ソルト」観たら
アンジェがストリートトリプル乗ってるシーンがあった。
映画にストリートトリプル使われたのは初めてかもね。
アンジェがストリートトリプル乗ってるシーンがあった。
映画にストリートトリプル使われたのは初めてかもね。
トライアンフジャパンのツイッターで
ソルトに使われてるよって書いてあって予告編みたけど、
全然分からなかった。ストトリ乗ってたんだ・・・
ソルトに使われてるよって書いてあって予告編みたけど、
全然分からなかった。ストトリ乗ってたんだ・・・
DVDのパッケージの裏面に小さく写真があるよ
>>311
いじってあんな、これ。
いじってあんな、これ。
ブレーキ二本掛けなんだなw
サイレンサーはARROWか？
サイレンサーはARROWか？
ブレーキリザーブタンク、こんなだっけ。
純正OPでしょ。
Ｆフェンダーのリフレクターがあるってことはアメリカ仕様？！
やばいです。スプリントSTに惚れてしまいました。
ビューエルに惚れ、ベルト5万？フザケンナ しかも売れてしまった
じゃあやっぱりSV1000sだな！国産でパーツ代も安心！
と思った矢先、こんなのに出会ってしまいました。おれはアンチ4発、でも音は好き…こいつは3発…
あぁもうチラウラですまんIYHしたくてたまらないがどうしても消耗品代とか工賃が気になって…でもSVよりスプリントだろ…センターアップだし…だれか後ろから突き落としてくれ！
ビューエルに惚れ、ベルト5万？フザケンナ しかも売れてしまった
じゃあやっぱりSV1000sだな！国産でパーツ代も安心！
と思った矢先、こんなのに出会ってしまいました。おれはアンチ4発、でも音は好き…こいつは3発…
あぁもうチラウラですまんIYHしたくてたまらないがどうしても消耗品代とか工賃が気になって…でもSVよりスプリントだろ…センターアップだし…だれか後ろから突き落としてくれ！
くだらん質問です＞＜
自分のボンネは０８年式（FIの初期）なんですけど
最高出力は67/7500でしょうか？それとも
68/7200でしょうか？
真っ黒エンジンは０８からあるんでしょうか？
後期っていうんですか？
自分のは上が銀でシリンダのみ黒です・・・
ごちゃまぜでわかりません＞＜
自分のボンネは０８年式（FIの初期）なんですけど
最高出力は67/7500でしょうか？それとも
68/7200でしょうか？
真っ黒エンジンは０８からあるんでしょうか？
後期っていうんですか？
自分のは上が銀でシリンダのみ黒です・・・
ごちゃまぜでわかりません＞＜
>>320
>>321
該当写真の「人差・中・薬指の三本でレバー引いて、小指はグリップに」という
握り方が珍しく感じただけなんだが...
私も三本掛けだが、レバーは中薬小指で引いている。乗車頻度が少ないから、
電車バスのつり革手すりや鞄で極力握力維持には努めてるんだが...
>>321
該当写真の「人差・中・薬指の三本でレバー引いて、小指はグリップに」という
握り方が珍しく感じただけなんだが...
私も三本掛けだが、レバーは中薬小指で引いている。乗車頻度が少ないから、
電車バスのつり革手すりや鞄で極力握力維持には努めてるんだが...
>>318
SVでいいんじゃないか？トライアンフは面倒の塊だよ
SVでいいんじゃないか？トライアンフは面倒の塊だよ
325 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 16:24:38 ID:HpFM62EZ
部品代はこの板でもさんざん言われている通り高いが工賃は変わらんよ。
V-MAX メタボ
トリプル マッチョ
トリプル マッチョ
今、フルモデルチェンジ前にスピードトリプルを買うのは有り？
在庫抱えてる分は新型売り出してからの方が安くなりそうじゃね？
>>326
うまいな、それｗ
うまいな、それｗ
>>327 在庫さばきたいから低金利とかオプションサービスしてんだろし 自分で納得できるなら他人気にしなくていーんぢゃね？大昔のMVXみたいな悲惨なケースじゃないからさ(笑)
331 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 21:48:41 ID:UtOLGist
俺ｽﾋﾟﾄﾘだけど、ｸﾗｯﾁは人差と中の指２本ﾊﾟﾀｰﾝを多用。
でもこれだとﾚﾊﾞｰが薬の第２関節に当るんだよな…orz
真っ直ぐ目なｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰが欲しいこの頃。
でもこれだとﾚﾊﾞｰが薬の第２関節に当るんだよな…orz
真っ直ぐ目なｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰが欲しいこの頃。
>318
国産よりちょっと金掛かる程度じゃないかな
ＢＭＷと比べたら、国産みたいなもんだ
国産よりちょっと金掛かる程度じゃないかな
ＢＭＷと比べたら、国産みたいなもんだ
318です
まだIYHしないのでしばらく悩むつもりですが…
フルカウル、メーターカッコいい！、センターアップ、方持ちとまさに理想…
チェーンとかは国産車と一緒として…ハブダンパーとか車種固有で爆裂的に高いパーツってありますか？
基本的に個人輸入で買うつもりですし、国産車とさほど変わらないならスプリントで決定です。
だめだ…SV見ても欲しいと思わない…スプリントスプリントスプリント…
まだIYHしないのでしばらく悩むつもりですが…
フルカウル、メーターカッコいい！、センターアップ、方持ちとまさに理想…
チェーンとかは国産車と一緒として…ハブダンパーとか車種固有で爆裂的に高いパーツってありますか？
基本的に個人輸入で買うつもりですし、国産車とさほど変わらないならスプリントで決定です。
だめだ…SV見ても欲しいと思わない…スプリントスプリントスプリント…
スクランブラー買いたいけど、6799ポンドなんだよね。
今の為替レートで約88万円
どんだけ日本はぼられてるのか・・
今の為替レートで約88万円
どんだけ日本はぼられてるのか・・
支払いはアフリカランドで(ｷﾘ
>>334
輸入車なんてどのメーカーもそんなもんでしょ。
自分で6799ポンドで買って、日本に運んで、日本の保安基準に適合するように改造して、
ガス検やブレーキテスト等を受けて登録したら日本のディーラーで買うより高くなる場合が多いよ。
ただし普通にディーラーで買うより安くなる場合もあるし、実際に個人で車両を輸入して登録した人もいるから、
もしガッツがあるなら車両を個人輸入して登録するまで頑張って、その過程をレポートしてください！
輸入車なんてどのメーカーもそんなもんでしょ。
自分で6799ポンドで買って、日本に運んで、日本の保安基準に適合するように改造して、
ガス検やブレーキテスト等を受けて登録したら日本のディーラーで買うより高くなる場合が多いよ。
ただし普通にディーラーで買うより安くなる場合もあるし、実際に個人で車両を輸入して登録した人もいるから、
もしガッツがあるなら車両を個人輸入して登録するまで頑張って、その過程をレポートしてください！
337 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 09:38:35 ID:3YFnbJZh
338 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 09:56:18 ID:7g/1a4qa
>>336
まぁ、そういったまともな回答を求めてるわけじゃなくて、俺の「買わない理由」への他人の同意を求めて
いるだけなのさ。
欲しいあのバイクは低所得の俺では高くて買えない...
↓
いや違う！俺は賢い消費者なのであのバイクは○○だから*あえて*買わないだけなんだ！
↓
2ch に「あのバイクは○○だ！」と書いたら皆賛同してくれた！やっぱり俺は正しい！
このように欲しいバイクが買えないという情けない自分を直視するのを避けて、皆が認める賢い消費者
ということにしたいんだよ。そうしておけば精神安定も保てるってものだろう。
趣味の世界では「賢い買わない君」なんてのは別に必要とされてないんで、たとえ高価でも「俺はこれが
欲しい！」と後先考えずに買ってしまう馬鹿に頑張ってもらいたいｗ
まぁ、そういったまともな回答を求めてるわけじゃなくて、俺の「買わない理由」への他人の同意を求めて
いるだけなのさ。
欲しいあのバイクは低所得の俺では高くて買えない...
↓
いや違う！俺は賢い消費者なのであのバイクは○○だから*あえて*買わないだけなんだ！
↓
2ch に「あのバイクは○○だ！」と書いたら皆賛同してくれた！やっぱり俺は正しい！
このように欲しいバイクが買えないという情けない自分を直視するのを避けて、皆が認める賢い消費者
ということにしたいんだよ。そうしておけば精神安定も保てるってものだろう。
趣味の世界では「賢い買わない君」なんてのは別に必要とされてないんで、たとえ高価でも「俺はこれが
欲しい！」と後先考えずに買ってしまう馬鹿に頑張ってもらいたいｗ
340 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 10:05:45 ID:3YFnbJZh
341 ：338：2010/11/30(火) 10:10:16 ID:7g/1a4qa
現地価格と比較すると、ストトリとサンダーバードは相当お買い得な設定。
スピードトリプル、ボンネビル、スラクストンはボッタクリ価格だね。
その他の車種は妥当な価格設定。
スピードトリプル、ボンネビル、スラクストンはボッタクリ価格だね。
その他の車種は妥当な価格設定。
343 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 11:22:18 ID:7g/1a4qa
かの地は税金・ガソリン・保険・盗難率が高いんで、トータルコストを見れば日本の方がライダーにとって
天国かもしれんな。
密告が美徳な地域もあるんで、傍若無人な走りをしてるとある日突然警察から呼び出されたりなんかもする
しな。オービスどころか隠しカメラだし。
天国かもしれんな。
密告が美徳な地域もあるんで、傍若無人な走りをしてるとある日突然警察から呼び出されたりなんかもする
しな。オービスどころか隠しカメラだし。
トライアンフは、ヤフオクや非正規ディーラー系の中古車なら普通に割安じゃないかな。
買い取りの値段が良くないから、極上車の割安度は同じ条件の国産車とかより大きい。
買い取りの値段が良くないから、極上車の割安度は同じ条件の国産車とかより大きい。
>>344
新車の話をしてるんでねーの？
新車の話をしてるんでねーの？
この前ツーリング行ったときに見たトライアンフ（スラクストンかな？）
めちゃ速かったｗ
正直なめてたわ。
おれCBR600だったんだけど、直線でしか追いつけなくて
途中で追いかけるのやめちゃったよｗ
おれそんなに上手くないし、自分のこと速いとか思ってたわけじゃないけど
心の何処かであーいうバイク馬鹿にしてた部分があったんだろうね。
（本気出せば俺のが速いみたいな）
コーナーでリア滑らせながら侵入してって
あんまバンクさせずにハイスピードで抜けてくわけよ
んで、逆ハンもあんま切ってる感じないにのスパって向き変わって
立ち上がってくのを後ろから膝スリながら眺めてた。
やっぱバイクは車種じゃなくて乗り手だなって反省しました！
めちゃ速かったｗ
正直なめてたわ。
おれCBR600だったんだけど、直線でしか追いつけなくて
途中で追いかけるのやめちゃったよｗ
おれそんなに上手くないし、自分のこと速いとか思ってたわけじゃないけど
心の何処かであーいうバイク馬鹿にしてた部分があったんだろうね。
（本気出せば俺のが速いみたいな）
コーナーでリア滑らせながら侵入してって
あんまバンクさせずにハイスピードで抜けてくわけよ
んで、逆ハンもあんま切ってる感じないにのスパって向き変わって
立ち上がってくのを後ろから膝スリながら眺めてた。
やっぱバイクは車種じゃなくて乗り手だなって反省しました！
347 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 18:56:54 ID:ktvIRmAg
>>343
前に国土交通省のデータを見たけど排気量によって差があるがかの地と日本で維持費自体は
同じくらいだったはずだよ。
向こうはガソリンの税率が高いから、結果的に車検代でとられている日本と同じくらいになるわけ。
前に国土交通省のデータを見たけど排気量によって差があるがかの地と日本で維持費自体は
同じくらいだったはずだよ。
向こうはガソリンの税率が高いから、結果的に車検代でとられている日本と同じくらいになるわけ。
CBR600で負けちゃいかんだろｗ
349 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 20:53:40 ID:t3YF8ba+
俺も貧乏だから、買わない理由を正当化する気持ちはわかる
でも、俺は頑張って他のところを節約して買う
だって、好きなバイク乗るのって幸せだから
小遣いで維持するからガソリン代なくて
乗れない日もあるけど、それでも乗らないより幸せかも
>>338には乗ってもらいたい
意図には反すると思うけど、いいライダーになると思うな
でも、俺は頑張って他のところを節約して買う
だって、好きなバイク乗るのって幸せだから
小遣いで維持するからガソリン代なくて
乗れない日もあるけど、それでも乗らないより幸せかも
>>338には乗ってもらいたい
意図には反すると思うけど、いいライダーになると思うな
350 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/11/30(火) 21:16:27 ID:72ms+25K
速いバイクがカッコイイワケじゃねえ。
速いライダーがカッコエエんじゃ！
俺もハタチ超えてからそれをしみじみ感じたねｗ
速いライダーがカッコエエんじゃ！
俺もハタチ超えてからそれをしみじみ感じたねｗ
351 ：338：2010/11/30(火) 21:20:54 ID:7g/1a4qa
>>349
ん？
俺はもう 13 年も Triumph に乗ってるし、他にも 750cc と 1200cc の輸入車と 250cc の日本製の保有してるよ。
また、>>340 に書いたように４輪輸入車２台と１台の日本車を保有してる。
これら計5台について、現地価格なんていちいち気にしたこともないなぁ。
あぁ、ちょっと書き方が悪かったな。
>>334 に対して >>336 の回答に対して、「そうじゃない。>>334 はそういう回答を求めてるんじゃなくて...」と解説してるのが
>>338 なのよ。
ん？
俺はもう 13 年も Triumph に乗ってるし、他にも 750cc と 1200cc の輸入車と 250cc の日本製の保有してるよ。
また、>>340 に書いたように４輪輸入車２台と１台の日本車を保有してる。
これら計5台について、現地価格なんていちいち気にしたこともないなぁ。
あぁ、ちょっと書き方が悪かったな。
>>334 に対して >>336 の回答に対して、「そうじゃない。>>334 はそういう回答を求めてるんじゃなくて...」と解説してるのが
>>338 なのよ。
つかバイクごとき
車を所有するのに比べたら維持費なぞ微々たるものだろ。
なにを深く考えてるんだかｗ
車を所有するのに比べたら維持費なぞ微々たるものだろ。
なにを深く考えてるんだかｗ
未だに>>334のような考え方をする人がいる事に驚く
>>353
そんなどうでもいい事に驚いてるお前に驚く
そんなどうでもいい事に驚いてるお前に驚く
速いバイクは堪能したから次はNinja250に箱付けて乗りたい。
スクランブラーの原価知ってるか？
自分で作ればただみたいなもんやで
自分で作ればただみたいなもんやで
原価で語られましても…
359 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 01:02:50 ID:SwFW2+TT
ホンダでCL800あたりだしてくれないかなぁ
買うぜｗ
買うぜｗ
360 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 01:03:46 ID:SwFW2+TT
まったく同じ車両なら値段もそうは変わらないんじゃないか？
今はインジェクションや触媒を付けなきゃいけなくなったからな
今はインジェクションや触媒を付けなきゃいけなくなったからな
362 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 01:15:40 ID:SwFW2+TT
デフレであらゆる商品が値が下がってるというのに、バイクとタバコだけは値上げ。
しかもバイクは日本のお家芸、数少ない世界最高品質と技術力を持つ商品なのに、自国民には
負担を強いるｗ
糞すぎだろ。
トラだってｋｗｓｋの部品流用してるくせに。
しかもバイクは日本のお家芸、数少ない世界最高品質と技術力を持つ商品なのに、自国民には
負担を強いるｗ
糞すぎだろ。
トラだってｋｗｓｋの部品流用してるくせに。
だから非ディーラー系の店かヤフオクで中古車を買えばトライアンフは充分安いって。
トライアンフ以外のバイクもそういう市場では適正価格で流通してる。
まぁオークションの場合は当然なんだけどなｗ
買取業者の買取上限価格（これは登録済新車の買取価格）とヤフオク相場を
念頭においてバイク選びをすると、新車でも中古車でも得するよ。
トライアンフ以外のバイクもそういう市場では適正価格で流通してる。
まぁオークションの場合は当然なんだけどなｗ
買取業者の買取上限価格（これは登録済新車の買取価格）とヤフオク相場を
念頭においてバイク選びをすると、新車でも中古車でも得するよ。
だから今は新車の話だと何度言えば
365 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 06:53:29 ID:chB0GElb
「高ぇ！」「ぼったくりだ！」っていちいちうるさい貧乏人は、身の丈に応じた中古を買ってろ！
ってことだろ。
ってことだろ。
無理して買っても維持で泣くしな。
トラはましなほうだか。
トラはましなほうだか。
367 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 19:01:20 ID:oaJT+GWb
スピードトリプルだけ価格高いのは何でだろね。
他の車種と比較しても設定が高すぎる。
カウル無し、ネイキッドで150万超というのには違和感があるよ。
他の車種と比較しても設定が高すぎる。
カウル無し、ネイキッドで150万超というのには違和感があるよ。
369 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/12/01(水) 21:53:15 ID:h/Bz+i21
>>368
スピトリに関してメーカーは数売りたく無いんだよ。
このユーザーは同じバイクに乗ってる奴を見たく無い奴が好んで買うから。
だからメーカーが頻繁にマイナーチェンジで外装を変えてくる。見た目も風変わり。
この価格が嫌なら別の買えば！？ ってスタンス。
６７５シリーズの方向性は全く逆だね。
数売ってナンボ。車体共用・パーツ共用でナンボ。
トラの車種ごとの販売戦略は素人目にもあからさまだね。
単純明快。
スピトリに関してメーカーは数売りたく無いんだよ。
このユーザーは同じバイクに乗ってる奴を見たく無い奴が好んで買うから。
だからメーカーが頻繁にマイナーチェンジで外装を変えてくる。見た目も風変わり。
この価格が嫌なら別の買えば！？ ってスタンス。
６７５シリーズの方向性は全く逆だね。
数売ってナンボ。車体共用・パーツ共用でナンボ。
トラの車種ごとの販売戦略は素人目にもあからさまだね。
単純明快。
昔時計のゼニスは庶民的なブランドだったのに、今や無理矢理高級路線に方向性をかえてしまった。
昔はレインボーフライバックが20万前後で買えたのに、現在のゼニスのエントリーモデルで
50万以上。クロノマスターが100万。更にクロノグラフ系がオーバーホールに8万（正規品は半額）。
トライアンフはこういう方向性にならないことを願いたいな。
昔はレインボーフライバックが20万前後で買えたのに、現在のゼニスのエントリーモデルで
50万以上。クロノマスターが100万。更にクロノグラフ系がオーバーホールに8万（正規品は半額）。
トライアンフはこういう方向性にならないことを願いたいな。
372 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 23:34:30 ID:oaJT+GWb
今日のストリートトリプル
バイパス中心で4.5L/100kmだった。
バイパス中心で4.5L/100kmだった。
トラを通勤用にするのは無謀ですか？
因みに会社は盗難されない環境です。
二台は維持出来ないんで買うんなら一番欲しいバイクがいいもんで…
因みに会社は盗難されない環境です。
二台は維持出来ないんで買うんなら一番欲しいバイクがいいもんで…
>>373
お前がどこに住んでいるかによって違うよ。
ローやセカンド２千回転で、渋滞路10キロ以上も行く環境なら
勿体無いと思うぞ。
エンジン内部に煤は溜まるは磨耗するんだから。
でも二台は維持出来ないんなら、買うんなら一番欲しいバイクだな。
この手の質問って本当の疑問じゃなくて
既に答えは決まっているんだろ？ なんて言って欲しいんだ？
お前がどこに住んでいるかによって違うよ。
ローやセカンド２千回転で、渋滞路10キロ以上も行く環境なら
勿体無いと思うぞ。
エンジン内部に煤は溜まるは磨耗するんだから。
でも二台は維持出来ないんなら、買うんなら一番欲しいバイクだな。
この手の質問って本当の疑問じゃなくて
既に答えは決まっているんだろ？ なんて言って欲しいんだ？
俺の嫁は二番目に好きだった人。
>>368
確かにそうだが、こないだ98年の雑誌を見てたらT509スピトリの定価は168万って書いてあったよ。
確かにそうだが、こないだ98年の雑誌を見てたらT509スピトリの定価は168万って書いてあったよ。
>>376
結婚は違うだろｗ
どんな可愛くても、せいぜい2０代後半までだ。それ以降は可愛くない中年女を養っていく事になる。
可愛さより人間的な相性を選ぶ方が結婚には必要だな。
>まあ、いかなる嫁も「手入れ」は怠れない...と独身の俺が言ってみる...
40過ぎのババアに「私もエステに行きたいな」とか言われてみろ。
「効果ないよ」と腹の中では思っていても…。
結婚は違うだろｗ
どんな可愛くても、せいぜい2０代後半までだ。それ以降は可愛くない中年女を養っていく事になる。
可愛さより人間的な相性を選ぶ方が結婚には必要だな。
>まあ、いかなる嫁も「手入れ」は怠れない...と独身の俺が言ってみる...
40過ぎのババアに「私もエステに行きたいな」とか言われてみろ。
「効果ないよ」と腹の中では思っていても…。
俺はバイクもクルマも好きだが
クルマは100％嫁の好みにしている。
嫁が「買い換えよう」と言い出すまで黙っているし車種も嫁に選ばせている。
いや、むしろ、嫁の希望より安いクルマを推薦する。
つまりクルマを買うのは嫁の希望にする。
何故か？
結婚初期に俺が150万のバイクを買ったら、嫁は自分に150万のダイヤとかバックとかを買う権利ができたと思いやがった。
別に欲しくもないのに「俺が150万使ったら、自分も150万使わないとバランスが取れない」理論。
クルマは100％嫁の好みにしている。
嫁が「買い換えよう」と言い出すまで黙っているし車種も嫁に選ばせている。
いや、むしろ、嫁の希望より安いクルマを推薦する。
つまりクルマを買うのは嫁の希望にする。
何故か？
結婚初期に俺が150万のバイクを買ったら、嫁は自分に150万のダイヤとかバックとかを買う権利ができたと思いやがった。
別に欲しくもないのに「俺が150万使ったら、自分も150万使わないとバランスが取れない」理論。
そういうの割と大事だと思うよ
女を敵に回すとシャレにならん
女を敵に回すとシャレにならん
382 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 13:49:40 ID:/TSNydYV
バイクも車も女も好き。
嫁はそんなに簡単に変えられないから結婚とかできそうにないな・・・
嫁はそんなに簡単に変えられないから結婚とかできそうにないな・・・
バイクも車も服も好き。
今のところ女に縁がないため、なんとかやっていけてる。
今のところ女に縁がないため、なんとかやっていけてる。
すみません、
ボンネビルT100をガッシャンすると
どこが壊れますか？
エンジンガードない場合です。
購入後倒したらどうなるのか不安で・・・
今までの経験で良くと間違いなくやります（7台で25回立ちこけあり）
ボンネビルT100をガッシャンすると
どこが壊れますか？
エンジンガードない場合です。
購入後倒したらどうなるのか不安で・・・
今までの経験で良くと間違いなくやります（7台で25回立ちこけあり）
>>380
う～ん、俺は嫁にバイクを許してもらってるって感覚だけどな。
まぁ、言っている事は解かるよ。女って何言っているか分かんないし腹が立つ事もある。
それでも我慢して給料は全額渡す（振込みだけどｗ）
独身の連中へ
30歳くらいだと「まだ早い」って思っているだろうけど、男35歳で釣り合う女は30歳くらい。
戸籍上は未婚でも同棲経験のべ数年、中出しした男多数のガタガタの中古だぞ。
女24歳くらいから付き合い始めないと事故車と結婚する可能性が格段に高くなる。
う～ん、俺は嫁にバイクを許してもらってるって感覚だけどな。
まぁ、言っている事は解かるよ。女って何言っているか分かんないし腹が立つ事もある。
それでも我慢して給料は全額渡す（振込みだけどｗ）
独身の連中へ
30歳くらいだと「まだ早い」って思っているだろうけど、男35歳で釣り合う女は30歳くらい。
戸籍上は未婚でも同棲経験のべ数年、中出しした男多数のガタガタの中古だぞ。
女24歳くらいから付き合い始めないと事故車と結婚する可能性が格段に高くなる。
386 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/12/03(金) 00:48:23 ID:JjxobkQj
新古車じゃないと・・・
>>385
お前最低な男だな
お前最低な男だな
>>385
お前相当荒んでるな
お前相当荒んでるな
>>386
お前は先に就職な。
お前は先に就職な。
390 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 09:33:59 ID:j4cPj/gT
ディーラーから「シフトのロッドに不具合が出てるので交換します」って連絡が来たんだけど、ここでは話題になってないの？
当方2009ストトリ。
当方2009ストトリ。
バイク入院させてたんか？
いや、案内が電話で来たんだわ。
該当ロットなので修理させてくださいと。ただしリコールではないそうだ。
該当ロットなので修理させてくださいと。ただしリコールではないそうだ。
そか、レギュと同じような扱いなんかな。
普通にやると工賃めちゃくちゃ高そうやな。
普通にやると工賃めちゃくちゃ高そうやな。
交換作業が終わったら詳細報告しますわ。
リコールまでいかないサービスキャンペーンというやつか。
国産車もメーカーからハガキで連絡来て部品交換とかよくあるね。
国産車もメーカーからハガキで連絡来て部品交換とかよくあるね。
>>384
ボンネ乗ってる人には興味持たないような
車種だからわからないかもしれないけど、
ハマヤFZ6に似ているスピード、ストリートトリプル（現行）
乗りが多くてね。
ボンネのことはわかる人少ないと思うよ。
実際売れてないしｗ
ボンネ乗ってる人には興味持たないような
車種だからわからないかもしれないけど、
ハマヤFZ6に似ているスピード、ストリートトリプル（現行）
乗りが多くてね。
ボンネのことはわかる人少ないと思うよ。
実際売れてないしｗ
399 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 07:34:49 ID:vBug2xbq
>>384です。
自宅の玄関下に保管してるんですが、
そこまで持っていくのに問題があるんです。
文面で説明は難しいですが、波状路の
すごいバージョンをイメージしてください。
大きな石が埋めてあるんです「雨でもぬれない様にする為」
その間隔が抜群にバイクのホイールベースと合うんですよ。
入れるときはそのまま勢いよく突っ込みます。
しかし、出すときはUターンできませんので
手で支えて5ｍくらい勢いよくバックさせます。
・注記・乗ってバックだととても勢いが足りずどんなマッチョも無理です。
で、たまにはまるんですよ。石と石の間に。そうなるとガッシャンします。
今は重いのに乗ってるのでボンネになるれば楽にはなるのですが、
毎回やっていれば事故は起こるわけで。
自宅の玄関下に保管してるんですが、
そこまで持っていくのに問題があるんです。
文面で説明は難しいですが、波状路の
すごいバージョンをイメージしてください。
大きな石が埋めてあるんです「雨でもぬれない様にする為」
その間隔が抜群にバイクのホイールベースと合うんですよ。
入れるときはそのまま勢いよく突っ込みます。
しかし、出すときはUターンできませんので
手で支えて5ｍくらい勢いよくバックさせます。
・注記・乗ってバックだととても勢いが足りずどんなマッチョも無理です。
で、たまにはまるんですよ。石と石の間に。そうなるとガッシャンします。
今は重いのに乗ってるのでボンネになるれば楽にはなるのですが、
毎回やっていれば事故は起こるわけで。
>>401
T100乗りだが、
跨ってフロントブレーキ握る→体重移動で前のサスを沈める→
その反動を使って後退するのは？段差で無理？
保管場所が広いなら、タイヤの下に挟んで横移動させるやつで展開させて、
エンジンかけて出た方が幸せになれそうな気もするが。
T100乗りだが、
跨ってフロントブレーキ握る→体重移動で前のサスを沈める→
その反動を使って後退するのは？段差で無理？
保管場所が広いなら、タイヤの下に挟んで横移動させるやつで展開させて、
エンジンかけて出た方が幸せになれそうな気もするが。
石と石の間に石を入れて石と石の間の石によって石と石の間が平行になるようにする。
405 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 15:32:08 ID:V3Ad4OLQ
まあ１台車売って空きスペース作ればいい。
嫌だってんならガマンしろやｋｓ
嫌だってんならガマンしろやｋｓ
>>401
玄関前を直すか、トライアルマシンに乗り換えるべきだなw
玄関前を直すか、トライアルマシンに乗り換えるべきだなw
409 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 16:08:58 ID:UsgtHk6t
W650とかがつけてる昔ながらのエンジンバンパーがよくない？アレつけてたら起こしやすいし足はさまれないし♪
それかボクサーにするか…コケてもフルバンク付近で停まるぞ
それかボクサーにするか…コケてもフルバンク付近で停まるぞ
磊磊磊磊磊磊磊磊磊磊磊磊
磊
磊
磊 磊磊磊磊磊磊磊
磊 磊 磊
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磊 磊
磊磊磊磊磊磊磊
磊
磊
磊 磊磊磊磊磊磊磊
磊 磊 磊
磊 磊 磊
磊 磊
磊磊磊磊磊磊磊
>>403
玄関先までの庭を改造するには
500万かかるんですって。
埋めてある石がでかすぎて（氷山状態で深く掘り返さないとならない）
で、ぶっ壊れるのを前提で考えたほうが安くなるかも？
と思いましてね。強引ですが間違った考えではないですよね。
かと言って車通勤が絶対条件になっている会社んですよね。
バイク通勤で事故でもおこしたら降格間違いなしなんですよ・・
玄関先までの庭を改造するには
500万かかるんですって。
埋めてある石がでかすぎて（氷山状態で深く掘り返さないとならない）
で、ぶっ壊れるのを前提で考えたほうが安くなるかも？
と思いましてね。強引ですが間違った考えではないですよね。
かと言って車通勤が絶対条件になっている会社んですよね。
バイク通勤で事故でもおこしたら降格間違いなしなんですよ・・
石と石の間に橋を架ければいいんじゃないかな？
イメージとしては教習所の一本橋みたいな！
イメージとしては教習所の一本橋みたいな！
!!その手は考えてなかった。
めちゃ安く済みそうですね。
気になるのは重量ですか？
A材にしてリブ入れるか
重くてもてないSS材か・・・
パンチングで軽量化か・・・
いい案ありがとうございます！
めちゃ安く済みそうですね。
気になるのは重量ですか？
A材にしてリブ入れるか
重くてもてないSS材か・・・
パンチングで軽量化か・・・
いい案ありがとうございます！
おいおいww
そんなにこけたのにそんな事も思いつかなかったのかww
そんなにこけたのにそんな事も思いつかなかったのかww
417 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 15:04:45 ID:npzDV6d6
砂利で埋めろよ・・・
橋を架ける
石の間に物を詰めて凹凸を減らす
石を削る
中３の息子に聞いたら一応これだけは即答できたぞｗ
石の間に物を詰めて凹凸を減らす
石を削る
中３の息子に聞いたら一応これだけは即答できたぞｗ
>>384
非常に興味があるので出来れば写真うｐしてもらえんか。
非常に興味があるので出来れば写真うｐしてもらえんか。
バカは死んでも治らない
けど死んだら絶対治らない
バカ者よ、死ぬな。
けど死んだら絶対治らない
バカ者よ、死ぬな。
バカは死んでくれた方が世の中に迷惑かけずに済むけどな
そう思う自分中心な人間が一番の馬鹿なのかもしれないね。
ストトリのリヤタイヤ サイズダウンして街乗りしてるひといますか？
俺は馬鹿だからスピードトリプルのシートの外しかたが分かりません。
取説には後部を押しながらシート下の鍵を時計と反対回りに回すと外れる
みたいな説明ですけど、試しにシート全体の一番後ろのテールランプの真上の
先っぽをグイグイ押しながら鍵を回そうとしてもいまいち反応がないというか
手応えがないというか、なんか違うんじゃないかって思えてとりあえず分からないからほって置いた。
定期点検に出した時に聞こうと思ったが聞くの忘れて半年ほったらかしでした。
いったいどうすれば外せるんでしょうね。
取説には後部を押しながらシート下の鍵を時計と反対回りに回すと外れる
みたいな説明ですけど、試しにシート全体の一番後ろのテールランプの真上の
先っぽをグイグイ押しながら鍵を回そうとしてもいまいち反応がないというか
手応えがないというか、なんか違うんじゃないかって思えてとりあえず分からないからほって置いた。
定期点検に出した時に聞こうと思ったが聞くの忘れて半年ほったらかしでした。
いったいどうすれば外せるんでしょうね。
押し下げてたら永遠に外れんｗ引き上げるよろし。
試したけど、何を引き上げたらいいのか分からず断念。
427 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 08:20:03 ID:aUgrr+ma
>>426
シートにきまってんだろw
シートにきまってんだろw
428 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 08:22:48 ID:aUgrr+ma
>>426
シートにきまってんだろ
シートにきまってんだろ
>>424
鍵は時計回しでは？
鍵は時計回しでは？
おまえ ナンだー
シート後部を押し下げながらカギを左右どちらか回る方向に回してロックを外し、
（別にシートを押し下げなくても、たいていの場合ロックは外れるが）
カギを回したままでシート後部を持ち上げ、後上方に引き抜くってのが正解だと思う
取扱説明書の記述は省略しすぎだし、カギを回す方向が間違ってるような気がする
（別にシートを押し下げなくても、たいていの場合ロックは外れるが）
カギを回したままでシート後部を持ち上げ、後上方に引き抜くってのが正解だと思う
取扱説明書の記述は省略しすぎだし、カギを回す方向が間違ってるような気がする
07トリプルに乗ってきた
今年4月の車検に入れ替えたばかりのバッテリーが上がってた
乗らなさ杉ｗ
シートキーは半時計回りかな？
キーを回すだけでシートは外れたけど、新車の頃は下に押さないと外れなかった記憶
久々に乗るリッターは面白恐い
国産400と比べると、ライディングフォームがお笑いゴルゴの命に近い
今年4月の車検に入れ替えたばかりのバッテリーが上がってた
乗らなさ杉ｗ
シートキーは半時計回りかな？
キーを回すだけでシートは外れたけど、新車の頃は下に押さないと外れなかった記憶
久々に乗るリッターは面白恐い
国産400と比べると、ライディングフォームがお笑いゴルゴの命に近い
なるほど諸説色々あるみたいですね。
スピトリの09年式ですが同じようにシート外せない人が多そうですね。
ちなみに沢山の助言で、先程シート外しにチャレンジしましたが外す事が出来ませんですた。
ありがとうございました。
スピトリの09年式ですが同じようにシート外せない人が多そうですね。
ちなみに沢山の助言で、先程シート外しにチャレンジしましたが外す事が出来ませんですた。
ありがとうございました。
>>434
じゃあお前のは外れないんだよ、きっと。
じゃあお前のは外れないんだよ、きっと。
おれの09年はラッチの動きが渋くてカギを回しても開なかった。シート後部を人に下に押してもらってラッチの負荷を下げつつカギをベンチで挟み回して開けた。ワイヤーに注油しないとあれは空かないよ。無理に開けないと注油できないが。
鍵がまわしにくい
自分でシートの後ろに座って重さをかけて、鍵を回す。
パチッっと音がする。
腰を浮かす。
パチッっと音がする。
腰を浮かす。
440 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 00:43:54 ID:ZU6ee6i+
何かが限度を超えて歪んでるよそれは
しかし仕方がない。
434です。
今>>439さんのやり方で試してみたところ、鍵が少し回りました！
しかし完全に全部回らなかったので>>425さん、>>432さんに書いてある「上に引き上げる」ことを思い出し、
座った状態ではシートを上に引き上げるのは無理だったので、やり方を変えて肘鉄で
後部座席に体重を掛けながら鍵を少し回して、鍵の回転が止まったところでシートを上に引き上げたら見事に外せました！
皆さんありがとうございました！
いや～皆さんさすがですね！さすがプロですね！
シートの中にはちっこい工具が入ってましたね。
今>>439さんのやり方で試してみたところ、鍵が少し回りました！
しかし完全に全部回らなかったので>>425さん、>>432さんに書いてある「上に引き上げる」ことを思い出し、
座った状態ではシートを上に引き上げるのは無理だったので、やり方を変えて肘鉄で
後部座席に体重を掛けながら鍵を少し回して、鍵の回転が止まったところでシートを上に引き上げたら見事に外せました！
皆さんありがとうございました！
いや～皆さんさすがですね！さすがプロですね！
シートの中にはちっこい工具が入ってましたね。
>>442
乙
乙
車載工具の存在も知らないとかギャグだよな？
>>444
お前も初めてシート開けたときそう思っただろ
人は経験を積み重ねてきて成長する生き物だ
が、悲しいかな、初めてバイクに跨ったドキドキワクワク感などは経験に比例して薄まってくる
それは仕方のない事なんだろう
最悪なのは自分が体験してきた事を笠にきて高圧的な態度を取る輩だ
ツマランことで人を馬鹿にした態度を取る輩
お前も初めてシート開けたときそう思っただろ
人は経験を積み重ねてきて成長する生き物だ
が、悲しいかな、初めてバイクに跨ったドキドキワクワク感などは経験に比例して薄まってくる
それは仕方のない事なんだろう
最悪なのは自分が体験してきた事を笠にきて高圧的な態度を取る輩だ
ツマランことで人を馬鹿にした態度を取る輩
そんなにつっかかるとこ？
ゆとりとか言って人を蔑みたいだけにしかみえん。
ゆとりとか言って人を蔑みたいだけにしかみえん。
ロック機構の節度の問題だろうから、少し調整してやればどの車両も問題ないような気がするなあ
さすがにいざというとき開かんのは困るしな
さすがにいざというとき開かんのは困るしな
まぁまぁ二人とも落ち着いて。
>>450
開け方が分からんことも、進歩したことも否定してない。
購入後少なくとも半年、車載工具確認もせんのはどうかという話。
気に障ったなら謝るが、2chでいちいち
『ゆとり乙』に噛みついてたら苦労するよw
開け方が分からんことも、進歩したことも否定してない。
購入後少なくとも半年、車載工具確認もせんのはどうかという話。
気に障ったなら謝るが、2chでいちいち
『ゆとり乙』に噛みついてたら苦労するよw
工具なんかあったか？ 棒が一本あったような気がするが？
お父さんお母さん俺のために喧嘩はせんといて。
うざいから車載工具スレでも立てて、そこでやってくれ。
まぁ、ありえねぇけどな。
開いてよかったじゃないか。
バイク初心者で先日ようやく免許を取得したばかりです!!
ストリートトリプルかの購入を考えているのですが、色々調べているうちにストリートトリプルには、
それの進化系？のストリートトリプルRと、さらに進化したスピードトリプルと言うものがあると分かりました。
そこで質問なんですが、この３つだと性能的にはスピードトリプル＞ストリートトリプルR＞ストリートトリプルと言う事でいいんでしょうか？
値段もかなり違うし、性能的にもかなり変わってくるんですか？
ストリートトリプルかの購入を考えているのですが、色々調べているうちにストリートトリプルには、
それの進化系？のストリートトリプルRと、さらに進化したスピードトリプルと言うものがあると分かりました。
そこで質問なんですが、この３つだと性能的にはスピードトリプル＞ストリートトリプルR＞ストリートトリプルと言う事でいいんでしょうか？
値段もかなり違うし、性能的にもかなり変わってくるんですか？
時系列的に考えて、08年から発売されたストリートが、スピードの進化形態と考えるべきじゃないのか
免許取立てでトリプルに乗ると、ほぼ確実に、乗り手は直線番町に、バイクは盆栽になるけど、それでも良いか？
免許取立てでトリプルに乗ると、ほぼ確実に、乗り手は直線番町に、バイクは盆栽になるけど、それでも良いか？
ヘプコたけぇぇえよ
ゴビは乗るのかYO
……情報ねぇよ(´･ω･`)
ゴビは乗るのかYO
……情報ねぇよ(´･ω･`)
タイガー800やらNewスピードトリプルやらの価格と発売時期が発表になりましたね。
デイトナRは価格未定で発売時期だけの発表でしたが…。
デイトナRは価格未定で発売時期だけの発表でしたが…。
>>461
タイガー800価格発表されたのか！今、携帯なので、部屋に戻ったら即チェックします。
タイガー800価格発表されたのか！今、携帯なので、部屋に戻ったら即チェックします。
>>463
Teitterより
2010年度は14車種、2011年度は19車種を投入
スピードマスター 2月4日発売予定 115.5万円
スピードトリプル 3月18日発売予定 154.3万円
ニューモデル デイトナ675R 価格未定 4月15日発売予定
デイトナ675Rの価格は2011年3月に発表
タイガー800：2月25日発売予定 113.5万円
タイガー800XC 2月25日発売予定 128.3万円
タイガーのエンジン 水冷並列3気筒 799cc 95Ps/84Nm
タイガー800 ABS/タイガー800 XC ABS 5月発売予定
タイガーのABSモデルは3月に価格発表予定
Teitterより
2010年度は14車種、2011年度は19車種を投入
スピードマスター 2月4日発売予定 115.5万円
スピードトリプル 3月18日発売予定 154.3万円
ニューモデル デイトナ675R 価格未定 4月15日発売予定
デイトナ675Rの価格は2011年3月に発表
タイガー800：2月25日発売予定 113.5万円
タイガー800XC 2月25日発売予定 128.3万円
タイガーのエンジン 水冷並列3気筒 799cc 95Ps/84Nm
タイガー800 ABS/タイガー800 XC ABS 5月発売予定
タイガーのABSモデルは3月に価格発表予定
>>458
基本的にどれも超高性能車。
スピードトリプルはいいバイクだけど、フレンドリーさにはまったく欠けてるので１～２台目に買うのはあまりおすすめできない。高いし。
ストリートトリプルはスピードトリプルよりかなりフレンドリーだからたぶん大丈夫。
同Rはサスペンションのグレードが高いがそれ以外は同じ。
基本的にどれも超高性能車。
スピードトリプルはいいバイクだけど、フレンドリーさにはまったく欠けてるので１～２台目に買うのはあまりおすすめできない。高いし。
ストリートトリプルはスピードトリプルよりかなりフレンドリーだからたぶん大丈夫。
同Rはサスペンションのグレードが高いがそれ以外は同じ。
スピトリとストトリを比べるのは 乱暴に言やあCB1300とスーフォアを比べるようなもんだな ただしストトリは400とは段違いにエンジンがあつかいやすい そして暑い…とゆーか熱い
468 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 19:25:52 ID:WNvidC3w
タイガーは低回転設定だし燃費もいいのかな？
あと、ユーロ安にも関わらず車両価格が高いのは資源価格の高騰のせいかな。
これからは資源を大切にするため鉄の代わりに竹を使ってほしい。
あと、ユーロ安にも関わらず車両価格が高いのは資源価格の高騰のせいかな。
これからは資源を大切にするため鉄の代わりに竹を使ってほしい。
なぜ誰も根本的に排気量が違う、と教えてあげない？
初心者なら無印ストトリでも十分すぎる性能がある。
初心者なら無印ストトリでも十分すぎる性能がある。
>>458
サスが調整可能な分だけストトリRが高いが、だからどうと言う物でもないので無印ストトリ買って
差額でヘルメット等の装備品やパーツに回せば如何かと。
私的にストトリR購入時ラジエターガードと泥除けは付けて貰ったものなぁ...
何にせよ、先ずは試乗からですな♪
サスが調整可能な分だけストトリRが高いが、だからどうと言う物でもないので無印ストトリ買って
差額でヘルメット等の装備品やパーツに回せば如何かと。
私的にストトリR購入時ラジエターガードと泥除けは付けて貰ったものなぁ...
何にせよ、先ずは試乗からですな♪
ヘルメットや装備品は後で買い足せるけどサスは追加ってワケにはいかないので
買うならＲをお勧めします。
無印だとしばらく乗ってから後悔するかも。
買うならＲをお勧めします。
無印だとしばらく乗ってから後悔するかも。
472 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 21:15:41 ID:MwbOuciN
長く乗るなら、絶対にR買ったほうがいいよ
～とある直線番町より～
～とある直線番町より～
>>458
試乗するとすごい気に入るが、
実際に所有すると、実は過敏なバイクだと気付き、
長時間乗ってて疲れるようになる。
結果、近所の山をぶっ飛ばす用のバイクになり、
もう1台まったり乗れるバイクが欲しくなる・・・よ。きっと。
どうせそうなるなら、デイトナ買ったほうがいいと思う。
試乗するとすごい気に入るが、
実際に所有すると、実は過敏なバイクだと気付き、
長時間乗ってて疲れるようになる。
結果、近所の山をぶっ飛ばす用のバイクになり、
もう1台まったり乗れるバイクが欲しくなる・・・よ。きっと。
どうせそうなるなら、デイトナ買ったほうがいいと思う。
そんな変わらないっしょ
Rが付くか付かないかで変わるなら
誰も無印買わないと思うし
って神のGTOを思い出した
Rが付くか付かないかで変わるなら
誰も無印買わないと思うし
って神のGTOを思い出した
そもそも無印なんか出さずに最初からＲだけで良かったんじゃないかと思ったり。
もしくは無印オンリーで後付けパーツをメーカー純正で出すとかさ。
わざわざ二つに分けた理由がよく分からない。
価格差もあまり無いしさ。
もしくは無印オンリーで後付けパーツをメーカー純正で出すとかさ。
わざわざ二つに分けた理由がよく分からない。
価格差もあまり無いしさ。
476 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 23:10:52 ID:7EgFrGZz
>>473
確かに過敏かも知れん...
とは言え、意外にトロ臭い乗り方も出来るし、長距離もそんなに疲れないよ。
まあ、近場の峠が主力になるのは間違いないでしょうが...
兎に角、試乗すべし。 昔は「跨がった感」で決めてたのを思えばエエ時代やなぁ...♪
確かに過敏かも知れん...
とは言え、意外にトロ臭い乗り方も出来るし、長距離もそんなに疲れないよ。
まあ、近場の峠が主力になるのは間違いないでしょうが...
兎に角、試乗すべし。 昔は「跨がった感」で決めてたのを思えばエエ時代やなぁ...♪
>>458
ストリートトリプルとストリートつりプルRはエンジンの味付けも別物
無印の方が荒々しくワクワクする。悪く言えばドンつく。
Rの方がジェントルで乗りやすい。悪く言えば味気ない。
ただし08年以前の情報なので試乗する事をお勧めします。
ストリートトリプルとストリートつりプルRはエンジンの味付けも別物
無印の方が荒々しくワクワクする。悪く言えばドンつく。
Rの方がジェントルで乗りやすい。悪く言えば味気ない。
ただし08年以前の情報なので試乗する事をお勧めします。
480 ：sage：2010/12/09(木) 07:08:38 ID:vmg6Sew5
ストトリにヨシムラスリッポンつけた人インプレ下さい。音とか。低速トルクとか。
音はようつべで聴いたね ノーマルよりツブツブ感があったな
ツプツプ感がよくわからないけど、
タイガー１０５０はもう無くなるのかな
F&R17インチのタイガー1200の噂がある
オフロード性能は1050からさらに落ちるだろうが
タイガー800スレの次スレはタイガーシリーズ総合スレにしよう
オフロード性能は1050からさらに落ちるだろうが
タイガー800スレの次スレはタイガーシリーズ総合スレにしよう
イモビライザー 譲ってもらったんだけど、
部品だけで説明書がない・・・
取付書みたいなのはダウロードできるけど、
ウィンカー何回でどのアラームモードかが謎・・・
だれかイモビ付けてる人いませんか？
部品だけで説明書がない・・・
取付書みたいなのはダウロードできるけど、
ウィンカー何回でどのアラームモードかが謎・・・
だれかイモビ付けてる人いませんか？
>>487
ありがとうございます。
ウィンカー1回がOFFモードなんですね。
ピーピー爆音で焦りました。試行錯誤してみます。
>>488
本体が銀の○っぽいのがついてるので、
たぶんDATATOOLだと思います。
ありがとうございます。
ウィンカー1回がOFFモードなんですね。
ピーピー爆音で焦りました。試行錯誤してみます。
>>488
本体が銀の○っぽいのがついてるので、
たぶんDATATOOLだと思います。
FIボンネたんのことなんだけど
最近アイドリング付近から低速走行すると
エンジン上部？からチチチチと不定期に音がするんですよ。
これはエンジンが暖まってからのような気がします。
ほんのちょっぴりアクセル開けたときだけ出るんですよね。
同じ症状のかたいませんかねー？
最近アイドリング付近から低速走行すると
エンジン上部？からチチチチと不定期に音がするんですよ。
これはエンジンが暖まってからのような気がします。
ほんのちょっぴりアクセル開けたときだけ出るんですよね。
同じ症状のかたいませんかねー？
491 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/12/12(日) 00:02:13 ID:v8xRfLk4
気温高くても出ます。
通年でます。
俺はインジェクションのソレノイドバルブの音かと思ったこともある。
通年でます。
俺はインジェクションのソレノイドバルブの音かと思ったこともある。
レスありです。
アクセルを開けてるか開けてないかの
低回転時のみ鳴るのが気になるっす＞＜
結構音が断続的なんです。
ノッキング音は聞いたことがあるつもりなんですが
大抵連続音じゃないですか？
それとも チキチキ チキ チキチキ見たいなへんなリズムなんですよ。
もしかしてこんなリズムもノッキングなんでしょうか？
神経質になるのも良くないですよね。
ありがとうございました！
ついでにW800スレ見ててまちがってそっちに書いちゃいました＾＾；
アクセルを開けてるか開けてないかの
低回転時のみ鳴るのが気になるっす＞＜
結構音が断続的なんです。
ノッキング音は聞いたことがあるつもりなんですが
大抵連続音じゃないですか？
それとも チキチキ チキ チキチキ見たいなへんなリズムなんですよ。
もしかしてこんなリズムもノッキングなんでしょうか？
神経質になるのも良くないですよね。
ありがとうございました！
ついでにW800スレ見ててまちがってそっちに書いちゃいました＾＾；
494 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 01:29:09 ID:kBj3RKXQ
Daytonaってミクシィのコミュ見てると、故障の書き込みをよく見るけど、
みんなは故障で結構な額を請求されたことある？
08乗ってるんだけど、国産に乗り換えようか検討中
みんなは故障で結構な額を請求されたことある？
08乗ってるんだけど、国産に乗り換えようか検討中
/チi
./ ;!
/ /_＿,,..
/ `(_t＿,__〕
/ '(_t＿,__〕 ﾁｯﾁｷﾁｰ!!!
/ ｛_i＿,__〕
／ ノ {_i＿_〉
／ ＿,..-'"
／
./ ;!
/ /_＿,,..
/ `(_t＿,__〕
/ '(_t＿,__〕 ﾁｯﾁｷﾁｰ!!!
/ ｛_i＿,__〕
／ ノ {_i＿_〉
／ ＿,..-'"
／
DAYTONAの故障情報はそんなに挙がってないね。
まあ675系はレギュレータ不具合報告が相当伸びてるが。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
まあ675系はレギュレータ不具合報告が相当伸びてるが。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
DAYTONA600を中古で買ったんですが、何か気をつけることってありますか？
>>497
乗る時は全裸、靴下、ネクタイ。
乗る時は全裸、靴下、ネクタイ。
499 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/12/12(日) 09:06:40 ID:v8xRfLk4
>>498
珍氏だね
珍氏だね
スピードトリプルかストリートトリプルR
どちらにしようか悩む。。。
以前に600ccスーパースポーツに乗ってたから
初のリッターバイクでスピードトリプル！と行きたいところだが
ミドルクラスのあの軽快さも忘れられんｗ
でもスピードトリプルが醸し出す、あの重厚さみたいなのにも
惹かれるんだよねぇ。
どちらにしようか悩む。。。
以前に600ccスーパースポーツに乗ってたから
初のリッターバイクでスピードトリプル！と行きたいところだが
ミドルクラスのあの軽快さも忘れられんｗ
でもスピードトリプルが醸し出す、あの重厚さみたいなのにも
惹かれるんだよねぇ。
トルクとケツの熱くなさで選ぶならスピトリだけど、そうでなければストトリでいいんじゃないかな。
503 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 16:55:24 ID:A2bCSNHf
504 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 16:57:11 ID:VQSgLc/B
ストトリのケツ熱さとスクランブラーの右足の熱さは・・・
二階から手足垂らして乗るトルキーマシンだからスピードは変態バイクだよ。そういうので良ければどうぞ。
ストトリというかミドルクラスは軽快だけど低速トルク感は排気量的にどうしても薄いので
メインで長く乗ってると飽きてくるはず。
スピトリの方が軽すぎず、重すぎず、トルクがもりもりで後々まで楽しめると思うな。
やっぱトラの1050ccは良い。
メインで長く乗ってると飽きてくるはず。
スピトリの方が軽すぎず、重すぎず、トルクがもりもりで後々まで楽しめると思うな。
やっぱトラの1050ccは良い。
ストトリの方がスピトリよりケツが熱くなるのか。
逆だと思ってたから意外だな。
排気量と熱は比例しないのかな？
燃費もスピトリの方が上なんだろか？
逆だと思ってたから意外だな。
排気量と熱は比例しないのかな？
燃費もスピトリの方が上なんだろか？
508 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 20:03:47 ID:xp9DpTpi
ストリートトリプルに乗ってから他のバイクに関する関心が失せた。
>>507
スピトリの燃費ってどれくらいなんだろう。
ストトリは市街地が１5.5～１７ｋｍ 郊外＆高速が22kmくらいなんだが。
あと、最新型のスピトリは燃費も旧式より６％改善されているそうだ。（馬力は１３２ｐｓ→１３５ｐｓに）
>>507
スピトリの燃費ってどれくらいなんだろう。
ストトリは市街地が１5.5～１７ｋｍ 郊外＆高速が22kmくらいなんだが。
あと、最新型のスピトリは燃費も旧式より６％改善されているそうだ。（馬力は１３２ｐｓ→１３５ｐｓに）
先日ストリートトリプル、ストリートトリプルR、スピードトリプルの違いを教えてもらった者です!!
皆さんのレスと店員さんの話を参考に
デイトナ675を契約してきました!!
実はデイトナは第一候補だったのです
(デイトナをみて免許を取ろうと思ったくらい!)
しかし、カウル付きはダサいなどと周りから評判がよくなかった為に断念しようと思っていました…
しかし実物を見ると私の眼にはどうみてもカッコよく美しく見えるデイトナ675…
やはり自分の欲望には素直にならないといけないと思い決めてきました!!
皆さん
アドバイスありがとうございました(v^-ﾟ)
皆さんのレスと店員さんの話を参考に
デイトナ675を契約してきました!!
実はデイトナは第一候補だったのです
(デイトナをみて免許を取ろうと思ったくらい!)
しかし、カウル付きはダサいなどと周りから評判がよくなかった為に断念しようと思っていました…
しかし実物を見ると私の眼にはどうみてもカッコよく美しく見えるデイトナ675…
やはり自分の欲望には素直にならないといけないと思い決めてきました!!
皆さん
アドバイスありがとうございました(v^-ﾟ)
スピード＆ストリートトリプルというスポーツバイクを選んどいてなんだけど、
もう所帯がある身なもんで、ぶん回せ！飛ばせ！気合で寝かせろ！みたいな
過激な走りは出来ねぇｗ （もともとマッタリ走行派だが…）
ただ、スポーツバイクには乗っていたいです。
これを期に当分、それこそ10年以上はバイクを変えることは無いので
なが～く楽しめ、見た目でも飽きず、且つ元気に走ってくれるバイクを選びたいです。
そんなわけで、用途としては土日のどちらかで
200～300ｋｍくらいのツーリング。稀にカミさんとタンデムあり。
高速は殆どつかわねー感じです。
どっちかなぁ…楽しく悩むｗ
もう所帯がある身なもんで、ぶん回せ！飛ばせ！気合で寝かせろ！みたいな
過激な走りは出来ねぇｗ （もともとマッタリ走行派だが…）
ただ、スポーツバイクには乗っていたいです。
これを期に当分、それこそ10年以上はバイクを変えることは無いので
なが～く楽しめ、見た目でも飽きず、且つ元気に走ってくれるバイクを選びたいです。
そんなわけで、用途としては土日のどちらかで
200～300ｋｍくらいのツーリング。稀にカミさんとタンデムあり。
高速は殆どつかわねー感じです。
どっちかなぁ…楽しく悩むｗ
511 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 22:03:26 ID:v8xRfLk4
軽い取り回しのストトリの方が数段気がラク。
どうせ両方カウルも無いし飛ばす気にはならない。
３気筒なら４気筒に比べミドルでも十分な低回転トルクもあるし。
あまりにも余剰なパワーとトルクでは折角の休日なのに気が滅入る。
どうせ両方カウルも無いし飛ばす気にはならない。
３気筒なら４気筒に比べミドルでも十分な低回転トルクもあるし。
あまりにも余剰なパワーとトルクでは折角の休日なのに気が滅入る。
俺、嫁欲しい
俺のスピトリと交換したい
ダメ？
そうか
俺、森帰る
俺のスピトリと交換したい
ダメ？
そうか
俺、森帰る
>>513
俺も嫁欲しい...が、ストトリでタンデムはする気にならんな...
風邪ひいてここ２週乗ってない...でエンジンかけてみたが未だバッテリは大丈夫そうだ。
来週はせめて100kmは走りたいなぁ
俺も嫁欲しい...が、ストトリでタンデムはする気にならんな...
風邪ひいてここ２週乗ってない...でエンジンかけてみたが未だバッテリは大丈夫そうだ。
来週はせめて100kmは走りたいなぁ
トライアンフで、ねるとんパーティーみたいなねるとんツーリングやらないかな^^
そんな加齢臭しそうなツーリングはキモイんでお断りします
>518
禿同
禿同
>>508
荒い運転なので参考にならんかもだが、
だいたいオレの2006年型スピードトリプルで、
市街地12km/L、高速15～18km/Lぐらいかな。
加・減速多くシフトダウンでブリッピングする、
地球にキビシー運転での参考値です。
荒い運転なので参考にならんかもだが、
だいたいオレの2006年型スピードトリプルで、
市街地12km/L、高速15～18km/Lぐらいかな。
加・減速多くシフトダウンでブリッピングする、
地球にキビシー運転での参考値です。
521 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 17:17:38 ID:B8WTZ15B
>>520
てか、荒い運転っていってもどこからが荒い運転なのかが分かりずらいよなぁ。
例えば、ストリートトリプルの場合はレブ12500rpmに対して5000rpm（市街地）まで回しても
普通の車から見れば十分荒い運転だからなぁ。
てか、荒い運転っていってもどこからが荒い運転なのかが分かりずらいよなぁ。
例えば、ストリートトリプルの場合はレブ12500rpmに対して5000rpm（市街地）まで回しても
普通の車から見れば十分荒い運転だからなぁ。
523 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 22:32:48 ID:B8WTZ15B
>>522
ありがとう。
それより思ったのだが、ストリートトリプルは2009年式以前と2010年式では2010年式のほうが
重低音がよく響くような感じがしたのだが。
（個人的にメーターは2009年式以前のほうが好きなのだけど）
ありがとう。
それより思ったのだが、ストリートトリプルは2009年式以前と2010年式では2010年式のほうが
重低音がよく響くような感じがしたのだが。
（個人的にメーターは2009年式以前のほうが好きなのだけど）
タイガーはスタイルがダメです×
最近スピードにタイガーのパニア付けたくなってきた。
527 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 23:54:15 ID:i4eVupgc
>>523
う～ん、当方'10年式だが音の違いはわからん...乗って気持ちのいい音だと思うが...♪
メーターは
見た目格好いい（スミス風?）->'09年式迄
視認性重視（速度表示は絶対的に向上）->'10年式
...ど近眼の私的には'10年式が安心だったりする...
しかし、'10年式早期と後期入荷分でもタコメーターの配色が違ったりしますな。
う～ん、当方'10年式だが音の違いはわからん...乗って気持ちのいい音だと思うが...♪
メーターは
見た目格好いい（スミス風?）->'09年式迄
視認性重視（速度表示は絶対的に向上）->'10年式
...ど近眼の私的には'10年式が安心だったりする...
しかし、'10年式早期と後期入荷分でもタコメーターの配色が違ったりしますな。
タイガーはタンクからシートにかけての曲線がエロくて好きだ。
イタリア人デザイナーらしさというか。
イタリア人デザイナーらしさというか。
トラのタイガー
トラのＨＰにNEWタイガー800が出てるけど
最新のタイガーのスタイルは悪くないな。
最新のタイガーのスタイルは悪くないな。
スクランブラー乗ってる人に聞きたいんですけど
マフラーからの熱は相当きついですか？
あと、後ろに人を乗せた場合
後ろの人がマフラーの熱で熱くて耐えられないなんてことありますか？
油断したらやけどするとかあったら教えて欲しいです
マフラーからの熱は相当きついですか？
あと、後ろに人を乗せた場合
後ろの人がマフラーの熱で熱くて耐えられないなんてことありますか？
油断したらやけどするとかあったら教えて欲しいです
>>532
夏場、渋滞に巻き込まれると、真っ赤に腫れあがるよ。タンデムはわからん。
夏場、渋滞に巻き込まれると、真っ赤に腫れあがるよ。タンデムはわからん。
確かにBMWを意識しすぎてる印象は拭えないな。
次の1200も四角いアルミパニアが純正オプションになるに違いない。
BMWよりも安くて品質の高い車両にはなるだろうが、なんか違う気もする。
次の1200も四角いアルミパニアが純正オプションになるに違いない。
BMWよりも安くて品質の高い車両にはなるだろうが、なんか違う気もする。
>>534
DR-BIGをディスるな
DR-BIGをディスるな
>>532
夏場の渋滞や高速道路の走行では脹ら脛に水膨れが出来た。
それ以降はヒートガードを革工房屋さんに出して外見を損なわず革をくっつけてもらったから
夏場でも熱いと思う事はほとんどなくなった。
タンデムは今の時期は必ず長めのブーツを履かせて乗せている。これで何も言われた事はない。
夏場やブーツを履かない人は乗せた事がないからわかりません。
夏場の渋滞や高速道路の走行では脹ら脛に水膨れが出来た。
それ以降はヒートガードを革工房屋さんに出して外見を損なわず革をくっつけてもらったから
夏場でも熱いと思う事はほとんどなくなった。
タンデムは今の時期は必ず長めのブーツを履かせて乗せている。これで何も言われた事はない。
夏場やブーツを履かない人は乗せた事がないからわかりません。
昼から玄関先でストトリに事務バンパーつけてしばらく走った…
これだけさみーとさすがにケツも足元も熱くない(笑)
これだけさみーとさすがにケツも足元も熱くない(笑)
ネットで海外でスピトリをセパハンにしてフルカウルにした車両を見たんだけど、まるでブラジャーしたゴリラだった。
>>533
>>537
ありがとうございます。
何も対策しなかったら、やはり、相当熱いってことですね
ただ、対応策もあるなら購買意欲がますます湧いてきました
近場にスクランブラーの試乗ができるディーラーがないので
乗り味なんかも聞けると嬉しいです
>>537
ありがとうございます。
何も対策しなかったら、やはり、相当熱いってことですね
ただ、対応策もあるなら購買意欲がますます湧いてきました
近場にスクランブラーの試乗ができるディーラーがないので
乗り味なんかも聞けると嬉しいです
542 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 19:24:24 ID:QTP/gHSV
>>539 T595のカウルなら 欲しいかも
いやデイトナよりデブでブスだった（笑）
675は元気が良くて面白いんだが半年くらい乗ると物足りなくなってくるな。
ストリートトリプルに走行少ない中古がちらほら見られる理由がようやく分かった。
ストリートトリプルに走行少ない中古がちらほら見られる理由がようやく分かった。
>>544
ストトリは俺にとって初めての大型なのだが、最初は面白くても慣れると
教習所の750のトルクが懐かしいんだよな。
次は
重くても1300ネイキットのトルクか
ポジションが辛いリッターSSの軽さか…。
国産リッターSSのストリートファイターがあれば手頃か。
Ｆ800をＢＭと思わなければ買えるけど、なんかな。
ストトリは俺にとって初めての大型なのだが、最初は面白くても慣れると
教習所の750のトルクが懐かしいんだよな。
次は
重くても1300ネイキットのトルクか
ポジションが辛いリッターSSの軽さか…。
国産リッターSSのストリートファイターがあれば手頃か。
Ｆ800をＢＭと思わなければ買えるけど、なんかな。
Z1000とかダメか？
現行か新型のスピトリって手もあるやんか
550 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 11:42:35 ID:rcSgmEiE
皆さん、RATﾉｺｳｼﾝｦおわすれ無く
>>549
１０５０もアイドル付近のトルクと駆動感は無駄に凄いよ。
乗った感じではハヤブサやＧＳＦ１２５０よりも強力だった。
直４は馬力はともかく、駆動感には乏しいからね。
まあ低回転だけの話で、それ以降ドラマチックな吹けとかはないし
普通にスムーズに回ってくだけの実用テイストのエンジンではあるけど。
１０５０もアイドル付近のトルクと駆動感は無駄に凄いよ。
乗った感じではハヤブサやＧＳＦ１２５０よりも強力だった。
直４は馬力はともかく、駆動感には乏しいからね。
まあ低回転だけの話で、それ以降ドラマチックな吹けとかはないし
普通にスムーズに回ってくだけの実用テイストのエンジンではあるけど。
2011年の新型Tiger800ってイギリスだとたった7200ポンド、日本円で94万円程度なんだな・・
安っ！
安っ！
あまりパワーのあるバイクに乗っても
公道でパワーを使いきれるはずもなく不必要に感じられてくる。
これは車にも言える事だけどね。
公道でパワーを使いきれるはずもなく不必要に感じられてくる。
これは車にも言える事だけどね。
>>546
タイガーが800なんだから、ストトリも800になるよ。
タイガーが800なんだから、ストトリも800になるよ。
スピトリの方向指示スイッチの位置が微妙に使いづらいな。
俺だけかもしれないくど、曲がる手前で方向指示とクラッチ操作が重なると変になりグダグダになる。
届かない。指がバレリーナ状態。何を言ってるか分からないと思う。
俺だけかもしれないくど、曲がる手前で方向指示とクラッチ操作が重なると変になりグダグダになる。
届かない。指がバレリーナ状態。何を言ってるか分からないと思う。
556 ：０７ＵＳai。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/12/17(金) 20:33:52 ID:CUGpB3YZ
ストトリなんかだと８００の方がむしろ向いてるよ。
別段出力なんて１００馬力前後で一緒なんだし
回転上げなくて済むから煩くも無くなるしジェントルに走れる。
ついでに言えばエクストリーム仕様にするなら８００くらいの方が融通が効く。
トルクフレキシビリティーの向上。
ただし、ストトリＲについては高回転を維持して峠を快走する楽しみがあるから
６７５のままで十分。
別段出力なんて１００馬力前後で一緒なんだし
回転上げなくて済むから煩くも無くなるしジェントルに走れる。
ついでに言えばエクストリーム仕様にするなら８００くらいの方が融通が効く。
トルクフレキシビリティーの向上。
ただし、ストトリＲについては高回転を維持して峠を快走する楽しみがあるから
６７５のままで十分。
>>556 素でしつもんするけどよー…買わねーの？トラスレ比較的来てるし３気筒評価してるみたいやが
ストトリをズボラに乗ってる人間としては800キョーミしんしんやが…オレは予算的にもウデ的にも今のが飽きたなんて言えねーな(笑)
ストトリをズボラに乗ってる人間としては800キョーミしんしんやが…オレは予算的にもウデ的にも今のが飽きたなんて言えねーな(笑)
フェリー乗りたがりの俺としては800ccという排気量はなにかと残念。
つか今日は関東地方がクソ寒くて
バイクに乗れなかったぜ・・・
この時期になるとバイクから足が遠のくな
バイクに乗れなかったぜ・・・
この時期になるとバイクから足が遠のくな
560 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 00:17:04 ID:qxPIX+B8
>>559 ああ同感だ。昔は寒さなんて平気だったのになぁ。
>>555 同感だ。感触が柔だよね。もっとカチカチして欲しい。
>>551 そーそー同感だ。トルクありすぎて回せないジレンマ。
馬力は１００もあれば充分だよね。
>>555 同感だ。感触が柔だよね。もっとカチカチして欲しい。
>>551 そーそー同感だ。トルクありすぎて回せないジレンマ。
馬力は１００もあれば充分だよね。
561 ：501：2010/12/18(土) 17:59:38 ID:LoGqJKPp
あれこれ悩んで…
やっぱ俺には軽量で取り回しも楽で、
値段的にも身の丈に合っていそうな（それでもかなり頑張ったがｗ）こっちが良い…
ということで、ストリートトリプルRを本日契約したぜぇーです！！！
相談に乗ってくれた方、サンクス☆
やっぱ俺には軽量で取り回しも楽で、
値段的にも身の丈に合っていそうな（それでもかなり頑張ったがｗ）こっちが良い…
ということで、ストリートトリプルRを本日契約したぜぇーです！！！
相談に乗ってくれた方、サンクス☆
いまストトリ／Ｒを新車で買うと
お値段据え置きでスポーツパッケージとかいう
トラのオプションがいくつか付いてくるんだろ？
トラのＨＰに出てるけど。
お値段据え置きでスポーツパッケージとかいう
トラのオプションがいくつか付いてくるんだろ？
トラのＨＰに出てるけど。
565 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 13:13:37 ID:bQ3hOYo3
アローのマフラーって公道走行禁止だっけ？
>>565
そだよ
そだよ
ストトリの車検対応ダウンマフラーほすい
ストトリ、オイル交換のたびに音が変わるのはデフォ？
同じオイルを半年または３千キロで変えているけど、新しいオイルの時の音と古いオイルの時の音の違いじゃない気がする。
新車のときはビュルルル、ビュル～ン、ビュル～ンだったんけど
ビビビビビ、ビバ～ン、ビバ～ンになったり
バババババ、バビーン、バビーン、とか
同じオイルを半年または３千キロで変えているけど、新しいオイルの時の音と古いオイルの時の音の違いじゃない気がする。
新車のときはビュルルル、ビュル～ン、ビュル～ンだったんけど
ビビビビビ、ビバ～ン、ビバ～ンになったり
バババババ、バビーン、バビーン、とか
>>568
コールドスタート、ウォームアップ後で音が違うでしょ。 音だけじゃないけど。。
コールドスタート、ウォームアップ後で音が違うでしょ。 音だけじゃないけど。。
おぉ、オイル交換直後のコールドスタートで言っていた。
これからはもっと冷静に聞いてみるよ。、
これからはもっと冷静に聞いてみるよ。、
572 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 23:27:01 ID:vSV2CBbK
573 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 10:48:16 ID:9U6kamQ0
ビッグマシーンの付録のエアゲージ、1回も使えずつぶれた。
こんな付録いらないよ！
こんな付録いらないよ！
新しく買ったやつは0.2低くなるﾖｶｰﾝ
雑誌おまけがつくと袋とじになっちゃうから立ち読みできねーの 休みもろたから一泊ツーするかなぁ さむいと調子いーし
精密機械を付録にしちゃうビッグマシン、ちょっと残念・・
バイク海苔舐めてるとしか思えない。
バイク海苔舐めてるとしか思えない。
実際舐められてるような奴がターゲットの雑誌じゃねえか
付録に本気で期待してるやつなんて丁度いいカモだろw
ビッグマシン買ってくる！
やべ、スゲーちゃっちぃ…
582 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/12/22(水) 22:33:25 ID:HJ5rT7gm
ＢＭＷ・Ｓ１０００ＲＲのキーの先端には減衰調整用ドライバーになってるが
今度はキー本体に内圧ゲージも欲しいよなｗ
今度はキー本体に内圧ゲージも欲しいよなｗ
>>581
本当に買ったのね...w
そう言えば、ストトリRのフロントサス減衰調整（圧側?）ハンドルが邪魔でやり難い気が...
鈍感な私には出荷状態でも乗り易いので弄ってないが、あれは某誌の批評通り酷い設定なのだろうか...
本当に買ったのね...w
そう言えば、ストトリRのフロントサス減衰調整（圧側?）ハンドルが邪魔でやり難い気が...
鈍感な私には出荷状態でも乗り易いので弄ってないが、あれは某誌の批評通り酷い設定なのだろうか...
全抜きに近いくらい抜く方が良くないか？
ストトリ’０９
クラッチを全部握らないとニュートラに入らないような気がするのだが
そんなわたしにだれか綺麗に入るようにご指南くだされ。
クラッチを全部握らないとニュートラに入らないような気がするのだが
そんなわたしにだれか綺麗に入るようにご指南くだされ。
>>585 オレの無印はスコスコはいるよ 個体差かねぇ…オイル交換時期(3000にしてる)近づくと少し渋る気はするけど 足の甲をしっかりペダル下にいれてグッと押し上げてからクラッチとアクセル操作したら コクンとはいるね
>>585 あ ニュートラルんときか↓連投しいません
>>585
俺のＳＴＲもそうだよ～
普通のシフトチェンジの時は２本指か３本指でクラッチきっているけど
Ｎに入れるときはしっかり握らないと入りにくいので４本指に握り直して
クラッチきっているｗけっこう慣れた。
クラッチワイヤーの遊びを少なくすれば入りやすくなるよ。
俺のＳＴＲもそうだよ～
普通のシフトチェンジの時は２本指か３本指でクラッチきっているけど
Ｎに入れるときはしっかり握らないと入りにくいので４本指に握り直して
クラッチきっているｗけっこう慣れた。
クラッチワイヤーの遊びを少なくすれば入りやすくなるよ。
STRって略すのは一般的なのか。なんか強そうだな。
>>585
クラッチはちゃんとキレてるの？ シフトチェンジの時は半クラでもチェンジできる。
クラッチはちゃんとキレてるの？ シフトチェンジの時は半クラでもチェンジできる。
みなさんありがとうございます。クラッチしっかり握らないとNに入らないこと理解しましたー。
>>586>>587さん
いえいえ たしかにそろそろオイル交換時期ではあります。
3000ていいですね、わたしのはそろそろ4000超えてます。
>>588さん
なるほどー。
ショートレバー使ってるんですが、２本にすると薬指が間に挟まって全部切れないんですよね。
クラッチワイヤーの遊びを少なくしてみます。
>>589さん
最強ですよ？ｗ
>>590さん
たぶん、薬指をはさんじゃってるので最後まできれてないと思います。
やっぱりしっかり切らないとNには入らないのですね。
長レス失礼しました＆感謝です
>>586>>587さん
いえいえ たしかにそろそろオイル交換時期ではあります。
3000ていいですね、わたしのはそろそろ4000超えてます。
>>588さん
なるほどー。
ショートレバー使ってるんですが、２本にすると薬指が間に挟まって全部切れないんですよね。
クラッチワイヤーの遊びを少なくしてみます。
>>589さん
最強ですよ？ｗ
>>590さん
たぶん、薬指をはさんじゃってるので最後まできれてないと思います。
やっぱりしっかり切らないとNには入らないのですね。
長レス失礼しました＆感謝です
>>591
クラッチワイヤーが伸びているに一票。 薬指を挟んでも余裕で切れます。
クラッチを調整をしてレバー遠めにしすぎると、クラッチ滑って変な匂いがしてきたり、
水温計がマックスになってしまうので注意だ！
クラッチワイヤーが伸びているに一票。 薬指を挟んでも余裕で切れます。
クラッチを調整をしてレバー遠めにしすぎると、クラッチ滑って変な匂いがしてきたり、
水温計がマックスになってしまうので注意だ！
594 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/12/24(金) 18:53:53 ID:IHrY1L8G
クラッチ調整だけでどうにもならい場合は
オイル銘柄とクラッチとの相性があると思う。
オイル銘柄とクラッチとの相性があると思う。
ふたたび、ありがとうございます。
>>593さん
なるほど。そうなるとわたしのは伸びているくさいですね。
調整してみます、自分ではできないんだけど。
>>594さん
そういうもんなんですか。
ちなみに教えてちゃんしていいですか？
>>593さん
なるほど。そうなるとわたしのは伸びているくさいですね。
調整してみます、自分ではできないんだけど。
>>594さん
そういうもんなんですか。
ちなみに教えてちゃんしていいですか？
俺も最初はオイル交換に１マソ円！？と思った。
今までそんな高性能オイル入れてなかったから。
あとクラッチワイヤーの調整はワイヤーの付け根のダイヤルを
カリカリ回すだけだから自分でやんなさい。店に言ったら恥かくよｗ
今までそんな高性能オイル入れてなかったから。
あとクラッチワイヤーの調整はワイヤーの付け根のダイヤルを
カリカリ回すだけだから自分でやんなさい。店に言ったら恥かくよｗ
599 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/12/24(金) 20:36:32 ID:IHrY1L8G
寒い時期は数字の低い方・粘度の低い方入れないと・・・
トラ云々以前、湿式クラッチの常識です。
トラ云々以前、湿式クラッチの常識です。
ストトリのベリーパン付けようとして右後ろ(ブレーキ側)の取り付け箇所のネジ穴に突っ込まれてる樹脂製のカバー抜こうとしたら頭がちぎれて抜けなくなった。
そもそもこいつにはネジ山があるのか、ただ刺さってるだけなのかもわからん。むちゃくちゃ硬いからペンチで引っ張って千切れてしまった。だれかこいつの正体を教えて下さい。
そもそもこいつにはネジ山があるのか、ただ刺さってるだけなのかもわからん。むちゃくちゃ硬いからペンチで引っ張って千切れてしまった。だれかこいつの正体を教えて下さい。
>>595
マニュアルに調整方法が書いてあるから見るべし。 なんとなく勘でやると、本当に水温マックスの異臭になるぞっ！
マニュアルに調整方法が書いてあるから見るべし。 なんとなく勘でやると、本当に水温マックスの異臭になるぞっ！
>>598さん
>>601さん
がんばります。叱咤ありがとうございます。
来月オイル交換なのでお財布が寂しくなります。
>>600さん
マニュアルの存在忘れるくらい常識ないかもです、すまそ。
がんばって勉強いたします。
>>601さん
がんばります。叱咤ありがとうございます。
来月オイル交換なのでお財布が寂しくなります。
>>600さん
マニュアルの存在忘れるくらい常識ないかもです、すまそ。
がんばって勉強いたします。
店員さんに04年式のスピトリはもう古いバイクの仲間入りで
性能が落ちてると言われた。
そんな馬鹿なと思ったが、試乗車に乗ったら全然違って
ビックリしたわ。違うバイクみたいな性能差に感じた。
３１万で下取りしてもらって新型に乗り換えです。
皆さんよろしく！
性能が落ちてると言われた。
そんな馬鹿なと思ったが、試乗車に乗ったら全然違って
ビックリしたわ。違うバイクみたいな性能差に感じた。
３１万で下取りしてもらって新型に乗り換えです。
皆さんよろしく！
下取り31万・・・
走行距離・状態にもよるがクォータークラス並みだな・・・
走行距離・状態にもよるがクォータークラス並みだな・・・
>>606
6年前の250ccが30万で下取り？
6年前の250ccが30万で下取り？
955ccかな？ それなら31万でも良心的な予感。
６年ものの下取り価格にびっくり！
やっぱDaytonaRへの買い替えの見積もりしてみよう。。。
やっぱDaytonaRへの買い替えの見積もりしてみよう。。。
減価償却が進んだだけだろ
612 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 10:07:32 ID:UWqx3MN6
ストリートトリプルはメーターのどこかをいじることにより最高速をアップさせることが
できるんだっけ？（アップというよりはエンジンに無理させてスピードを出すわけだけど）
できるんだっけ？（アップというよりはエンジンに無理させてスピードを出すわけだけど）
そうそう。それでストトリが無敵になり、車に当たっても死ななくなる。
>>606
下取りは31なんだけど
売るときはやっぱり60くらいにするんだって言ってましたよ。
普通は下取り高く設定するんだけど、
本体車両の値引きしてあげるからと言われました。
０４年なので一応１２０ＰＳのモデルです。
下取りは31なんだけど
売るときはやっぱり60くらいにするんだって言ってましたよ。
普通は下取り高く設定するんだけど、
本体車両の値引きしてあげるからと言われました。
０４年なので一応１２０ＰＳのモデルです。
車両の値引きということは正規デラでは無いのね。
距離やら程度は知らないけど955で31なら良い方だよ。
新型スピトリ楽しみだねぇ。
距離やら程度は知らないけど955で31なら良い方だよ。
新型スピトリ楽しみだねぇ。
ストリートトリプル、小まめに手入れしてれば
10年10万キロも可能かな～。
10年10万キロも可能かな～。
プラだし、マイナスかプラス溝を掘って回せば良いだけじゃん。
今日届いた「Triumph」誌が日本語版になっていてびっくり。
日本語化するコストをパーツ代安くする方に回せよ…
>>617
赤男爵での新車購入です。
正規ディラより対応がよく、
全国にあるのでロードサービスなどの点から
安心を得るために赤一筋で購入しています。
しかし、実際にツーリングで故障したことはありませんがｗ
保険ですｗ
赤男爵での新車購入です。
正規ディラより対応がよく、
全国にあるのでロードサービスなどの点から
安心を得るために赤一筋で購入しています。
しかし、実際にツーリングで故障したことはありませんがｗ
保険ですｗ
つまらん
627 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 15:39:22 ID:w5qRHxpW
ＲＡＴの本のこと？
一年目以降更新していないんだけど。
あの本、内容的に特に意味ないし。
一年目以降更新していないんだけど。
あの本、内容的に特に意味ないし。
関係ないけど
Triumphってブラ(女性下着)の有名メーカーあるよな。
トリンプって読むらしいけど。
これマジの話、彼女に「さすがトリンプ、バイクも作ってるんだね」って言われた。
Triumphってブラ(女性下着)の有名メーカーあるよな。
トリンプって読むらしいけど。
これマジの話、彼女に「さすがトリンプ、バイクも作ってるんだね」って言われた。
>>629 それは今まで思いつかなかった！
そういう意味かどうか知らんけど
女がトライアンフ乗ってると格好良く見えるのはある
女がトライアンフ乗ってると格好良く見えるのはある
>>631
マジで知らなかったよ。
そんな有名な下着メーカーとは…
検索もさ「Triumph パーツ名」とかで検索だから、トリンプはまず出て来ないんだよなぁ。
あと、「トライアンフ」と検索したりね。
バイク知らない女の人が、タンクのTriumphの文字見たら、絶対ブラのトリンプだと思ってるよー
とも言われた。
俺の中でトライアンフの価値がグッと上がった瞬間だった。
マジで知らなかったよ。
そんな有名な下着メーカーとは…
検索もさ「Triumph パーツ名」とかで検索だから、トリンプはまず出て来ないんだよなぁ。
あと、「トライアンフ」と検索したりね。
バイク知らない女の人が、タンクのTriumphの文字見たら、絶対ブラのトリンプだと思ってるよー
とも言われた。
俺の中でトライアンフの価値がグッと上がった瞬間だった。
いっそストトリのヘッドライトを乳型に。
そこにトリンプのブラを被せるわけですね？
>絶対ブラのトリンプだと思ってるよー
うちの奥さんも同じこと言ってた。
うちの奥さんも同じこと言ってた。
トリンプと、トライアンフって同じ綴りなんだね！
ちょっと新鮮な驚きだw
ちょっと新鮮な驚きだw
初めて知った！驚き！！
>トリンプのブラ見せて貰ったけど、
彼女が居るのか？お前の事、嫌い。
>トリンプのブラ見せて貰ったけど、
彼女が居るのか？お前の事、嫌い。
R3・・・もう一度出せよ・・・バカ
>>640
やめとけ、かあちゃんのだったらお前責任とれんのか？
やめとけ、かあちゃんのだったらお前責任とれんのか？
トリプル魂を持った漢は、下着もトリンプで決める
これｊｋ
これｊｋ
>>644 随分やっつけ仕事だなｗでもGJ。
最初「ん？なんでライトだけ凍結してんだ？」ってｵﾓﾀｗ
最初「ん？なんでライトだけ凍結してんだ？」ってｵﾓﾀｗ
>>644
笑わせんじゃねーぞｗ
笑わせんじゃねーぞｗ
RTAの本届かないんだけど・・・
みんな25日に届いてるっぽいし・・・
みんな25日に届いてるっぽいし・・・
いよいよ、トリンプの下着をつけた
牡トライアンフ乗りが集まるOFFの開催ですね＾＾
参加します。
牡トライアンフ乗りが集まるOFFの開催ですね＾＾
参加します。
バイクは一目見てTriumphだとわかるが、
下着はわからないのではないだろうか。
となると…
下着はわからないのではないだろうか。
となると…
いや、下着姿で集団行動は捕まる。
集団でトリンプブラを購入するオフなら健全だ。
集団でトリンプブラを購入するオフなら健全だ。
Triumph着用でTriumphに乗ろうキャンペーン
期間中Triumph購入の女性には漏れなくTriumphのブラジャーをプレゼント。
購入時にバストサイズをお申し付けください。
期間中Triumph購入の女性には漏れなくTriumphのブラジャーをプレゼント。
購入時にバストサイズをお申し付けください。
>>652 そこは「ディーラーにて無料計測致します」だろ。
男性にはTriumphのちんこカップをプレゼント？
乗り納めアゲ
だからよぉ・・・R3出せって言ってんだろうがよぉ・・・
Triumph誌に載ってるサンダーバードストームが少し気になる。
1700ccボアアップキットって標準オプションなのか。
1700ccボアアップキットって標準オプションなのか。
659 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 13:28:10 ID:TV3J9yco
サンダーバード試乗してジャケット当たるの どんくらいの確率かねー…
660 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2010/12/29(水) 17:55:47 ID:/YXkr4ZG
>>657
出す出さない以前に排ガス規制通らないだけでしょｗ
出す出さない以前に排ガス規制通らないだけでしょｗ
くだらない流れだな。
ブラの話が面白いとでも思っているのだろうか。
ブラの話が面白いとでも思っているのだろうか。
∩
| | (´⌒｀)
ファビョ━l | /━ン！/ ）
| .| ／／
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|~＼| 糞 /
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ファビョ━l | /━ン！/ ）
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|~＼| 糞 /
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| | ＼９㎝
「.＼| ＼＼
＼_） ＼＼
／／
／／
（ .|
＼>
え？ そうなの？ し・・しらなかった。 中古しかないか・・・
665 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 23:34:55 ID:Hrr/YDYE
Let's go my own way!
666 ： 【吉】 【1095円】 ：2011/01/01(土) 01:29:55 ID:oM6qCMJ/
あけおめ！
667 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 02:35:25 ID:Vuz2WUoZ
あけおめ～
フェンダーレスつけたぜ～
おみくじでるかな
フェンダーレスつけたぜ～
おみくじでるかな
668 ： 【大凶】 【38円】 ：2011/01/01(土) 10:55:43 ID:/fUZrmAL
トライアンフって日本製のパーツふんだんに使って信頼性アップしてるって
聞いたんだけど、どんな部品が日本製なの？
聞いたんだけど、どんな部品が日本製なの？
電装系
670 ： 【豚】 【1149円】 ：2011/01/01(土) 11:54:16 ID:/fUZrmAL
671 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 12:38:42 ID:1eqqDtMu
>>572,>>554
それは無い。逆に燃費が悪くなるだろ。
ストトリ系はあくまでデイトナのストリート版で、ある程度高回転域の使用を想定し、ショートストロークのエンジンを使用することを前提としている。
今度の800エンジンは、675と1050とのほぼ中間のボアストローク比で、かつての955iとほぼ同じボアストローク比。
おそらくエンジンフィールは、かつての955iのマスを軽くし、反応を良くしたような感じだろう。
それは無い。逆に燃費が悪くなるだろ。
ストトリ系はあくまでデイトナのストリート版で、ある程度高回転域の使用を想定し、ショートストロークのエンジンを使用することを前提としている。
今度の800エンジンは、675と1050とのほぼ中間のボアストローク比で、かつての955iとほぼ同じボアストローク比。
おそらくエンジンフィールは、かつての955iのマスを軽くし、反応を良くしたような感じだろう。
672 ： 【中吉】 【1915円】 ：2011/01/01(土) 15:02:13 ID:75L2Mym3
あけおめ～
>>668
インジェクションシステム、フロントフォークとブレーキキャリパ、ブレーキディスク、メーターも日本製。
あとはエンジン各部の部品（ピストンリング、バルブ、バルブスプリング、クラッチプレート等）も
日本製と思われ。
>>668
インジェクションシステム、フロントフォークとブレーキキャリパ、ブレーキディスク、メーターも日本製。
あとはエンジン各部の部品（ピストンリング、バルブ、バルブスプリング、クラッチプレート等）も
日本製と思われ。
673 ： 【大吉】 【1967円】 ：2011/01/01(土) 15:47:44 ID:kyi9PiZS
>>672
でも、ゴム部品だけは、、、
でも、ゴム部品だけは、、、
ゴムはサガミ一択
部品の不具合は少ないと思うけど、組み付け上の不具合は多かったりして。
ゴム部品は壊滅的。
部品の単価が国産モデルの1.5～3倍。
ゴム部品は壊滅的。
部品の単価が国産モデルの1.5～3倍。
純正パーツ類は海外通販で買うに限る。
国内の半額で買えるよ。
国内の半額で買えるよ。
>>674
激しく同意
激しく同意
680 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/01(土) 21:20:43 ID:EYno6/Tu
部品も日本国内製造じゃないのが多いでしょ。
ＫＹＢもニッシンもタイやヨーロッパにも工場持ってるし。
ただし、純正パーツの高さには閉口だね。
ＫＹＢもニッシンもタイやヨーロッパにも工場持ってるし。
ただし、純正パーツの高さには閉口だね。
681 ： 【大凶】 【1804円】 株価【35】 u：2011/01/01(土) 22:09:34 ID:jD/rAYyD
寒くて乗れないからメンテでもしようかと思うんだが、
ストトリのドレンワッシャのサイズは何？
スプロケカバーってシフトのリンク外さないで取れる？
ストトリのドレンワッシャのサイズは何？
スプロケカバーってシフトのリンク外さないで取れる？
686 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 20:24:13 ID:x8PZKxR7
人に聞く前に、自分のバイク見てみた方が早いんじゃね？
ドレンワッシャはただのアルミの輪っかだから付いてるやつを再使用してもいいと思う。
馬鹿言ってんじゃねえよ
691 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 11:58:03 ID:RxnJhdRL
部品を自分で輸入してディーラーで取り付けてもらった
人いる？
そのとき嫌な顔されない？
人いる？
そのとき嫌な顔されない？
>>689
そのとおり
そのとおり
ドレンのワッシャー、自分でオイル交換するときは再使用。
車検の時とか、ショップでオイル交換してもらうときに換えてくれてるだろうから、それでOK。
超ケチくせーな俺。でも自分で探して買うのも面倒なのよねん。
車検の時とか、ショップでオイル交換してもらうときに換えてくれてるだろうから、それでOK。
超ケチくせーな俺。でも自分で探して買うのも面倒なのよねん。
696 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 23:04:41 ID:CO+GKOUg
１０日ぶりにエンジンを掛けてきた。
ストトリの音はノーマルマフラーだと一番カッコイイと思う。
ストトリの音はノーマルマフラーだと一番カッコイイと思う。
ノーマルしか乗ったことないくせに
あ～、日本語が不自由なバカに絡まれちゃったよ。
ストトリの音はノーマルマフラー“が”一番カッコイイ じゃなくて
ストトリの音はノーマルマフラー“だと”一番カッコイイと言っているの。
この違い、バカだから分かんない？
ストトリの音はノーマルマフラー“が”一番カッコイイ じゃなくて
ストトリの音はノーマルマフラー“だと”一番カッコイイと言っているの。
この違い、バカだから分かんない？
ノーマルしか乗ったことないくせに
701 ：!omikuji !dama 株価【35】 ：2011/01/04(火) 01:36:11 ID:5ph4bZ/V
>>699
ノーマルしか乗ったことないくせに
ノーマルしか乗ったことないくせに
ストトリはARROWのスリッポンの音が最高だな。
アイドル時も五月蠅くないし、見た目もいい。
アイドル時も五月蠅くないし、見た目もいい。
先日、アローの一本出し付けてる人と会ったけどいい音だった。
見た目もかっけー。音量も予想より静かだた。
見た目もかっけー。音量も予想より静かだた。
>>699
後者が悪文だということはわかる。
後者が悪文だということはわかる。
あぁ、ノーマルマフラー同士で比べてって言ってるの？
だったらそう書けアホ。
だったらそう書けアホ。
そこまで深い意味を込めて書いてるとは到底思えないなぁ
>>707
エスパーすると、ノーマルバイク全車種の中でって意味じゃね？
エスパーすると、ノーマルバイク全車種の中でって意味じゃね？
>710
それなら普通の日本人なら、
「ストトリのノーマルマフラ音はどの車種のノーマルマフラ音よりカッコイイ」
とか書くだろ。違うんじゃね？
どんどん不毛な議論になっていくので本人に日本語の解説をしていただかないとな
それなら普通の日本人なら、
「ストトリのノーマルマフラ音はどの車種のノーマルマフラ音よりカッコイイ」
とか書くだろ。違うんじゃね？
どんどん不毛な議論になっていくので本人に日本語の解説をしていただかないとな
ノーマルしか乗ったことないくせに
新春からしつこいな。
俺はヨシムラに1票。
俺はヨシムラに1票。
補充電のつもりで初乗りして来たが...この季節はストトリの尻火鉢マフラーが有り難いですな♪
>>711
不毛と言えば、エクゾーストノートの比較自体が夫々の主観に基づくわけで...
まあ、標準マフラーのそれが「気持ちいい音」である事に同意します。
アイドリングの時はアレなんだが、4-5000r/mあたりからが本当に気持ちいい♪
>>711
不毛と言えば、エクゾーストノートの比較自体が夫々の主観に基づくわけで...
まあ、標準マフラーのそれが「気持ちいい音」である事に同意します。
アイドリングの時はアレなんだが、4-5000r/mあたりからが本当に気持ちいい♪
>>699
ノーマルしか乗ったことないくせに
ノーマルしか乗ったことないくせに
言っちゃ悪いが
ヨシムラて音が下品だよね。
ヨシムラて音が下品だよね。
>>716
そうか？車検対応で静かだぞ。arrowよりジェントルだと思うけど。生音聞いた事あんのか？
そうか？車検対応で静かだぞ。arrowよりジェントルだと思うけど。生音聞いた事あんのか？
おれ、ARROW魅力的だけど
事故あった場合のこと考えると使えねー
事故あった場合のこと考えると使えねー
>>644
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ストトリの車体下部ってドレンホースみたいなやつ3本くらいぶら下がってる？この間気付いたんだけどなんか外れたのか気になって。
ドカだ納車前からマフラー交換が多いから、メーカーもいい加減マフラーを着けて出荷。
トラはノーマルマフラーでも作り込んでいるイメージ。
トラはノーマルマフラーでも作り込んでいるイメージ。
保守
ボンネビル欲しいけど
維持費は国産と比べて相当変わりますか？
維持費は国産と比べて相当変わりますか？
727 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 19:28:45 ID:o7Ik6oni
多少は自分でやるとか、ニューボンネビルで部品買うとかすれば
かなり出費は抑えることができる
何もかんもデラ任せにすると目飛び出るよ
車検も自分でやれば２万ちょっとやけど
デラでやると１０万以上かかる
それにそんなに故障しないから、最低限は自分でやるだけで
ずいぶん違うと思う
かなり出費は抑えることができる
何もかんもデラ任せにすると目飛び出るよ
車検も自分でやれば２万ちょっとやけど
デラでやると１０万以上かかる
それにそんなに故障しないから、最低限は自分でやるだけで
ずいぶん違うと思う
>デラでやると１０万以上かかる
俺の場合はディーラーでやって53000だったよ。
隼は自分でやってるから今回もと思ったけど、何回かクレーム対応してもらったので
ディーラーで受けた。
俺の場合はディーラーでやって53000だったよ。
隼は自分でやってるから今回もと思ったけど、何回かクレーム対応してもらったので
ディーラーで受けた。
>>716
デビル「下品な音自慢なら負けないぜ？」
デビル「下品な音自慢なら負けないぜ？」
730 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 08:11:33 ID:mAqkk54O
731 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 10:30:38 ID:jibH2OxB
スクランブラー乗ってる
デラでの車検は60000円だった。消耗部品は前後のブレーキフルード交換（5000円）のみ
ついでにタイヤ前後終わってたから純正タイヤに交換したけど同じく60000円取られた。
デラに頼むと全部で12万だけど、自分で出来るなら全部合わせても50000かからないと思う。
デラでの車検は60000円だった。消耗部品は前後のブレーキフルード交換（5000円）のみ
ついでにタイヤ前後終わってたから純正タイヤに交換したけど同じく60000円取られた。
デラに頼むと全部で12万だけど、自分で出来るなら全部合わせても50000かからないと思う。
>>724
僕もボンネT100です。
T１００はスポークなので、精神面を維持するために
金がかかります。
無印やSEならブラシでゴシゴシでOKですが、
T100はダメです。一本一本磨かないと錆びます。一番の問題は
スポーク交換に時間がかかるところですね。国産スポークは2年か1年で張り替えてましたが
T100は何分部品の調達が直ぐ出来ない。
一番懸念されるのはなんと言ってもスポークだと思います。
だからボンネ無印やSEなら国産と変わらないと思います。（事故による部品破損は除く）
僕もボンネT100です。
T１００はスポークなので、精神面を維持するために
金がかかります。
無印やSEならブラシでゴシゴシでOKですが、
T100はダメです。一本一本磨かないと錆びます。一番の問題は
スポーク交換に時間がかかるところですね。国産スポークは2年か1年で張り替えてましたが
T100は何分部品の調達が直ぐ出来ない。
一番懸念されるのはなんと言ってもスポークだと思います。
だからボンネ無印やSEなら国産と変わらないと思います。（事故による部品破損は除く）
733 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 13:22:38 ID:mAqkk54O
スポークなんてステンで作ってもらえばいいじゃん
ワンオフスポークなんてたいした値段じゃないぞ
毎週毎週何時間もかけて磨くのに比べれば安いもんだ
ワンオフスポークなんてたいした値段じゃないぞ
毎週毎週何時間もかけて磨くのに比べれば安いもんだ
737 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 17:09:05 ID:mAqkk54O
>>738
そんなことより、FIボンネですか？？
キャブの人は滅多に居ないと思うので聞きますが、
ヘッドライトケースの中いっぱいいっぱいですよね？
今HID付けようと思ってるんですが、この前開けたら
ギッシリなんですよ。元からもってたHIDなんで
損はしてないですけど、誰か付けた人しってますか？？
ネットで見たことあるんですが、旧式のボンネなんで
ヘッドライトの中スカスカでそうで・・・
そんなことより、FIボンネですか？？
キャブの人は滅多に居ないと思うので聞きますが、
ヘッドライトケースの中いっぱいいっぱいですよね？
今HID付けようと思ってるんですが、この前開けたら
ギッシリなんですよ。元からもってたHIDなんで
損はしてないですけど、誰か付けた人しってますか？？
ネットで見たことあるんですが、旧式のボンネなんで
ヘッドライトの中スカスカでそうで・・・
740 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 08:17:09 ID:RXxHtQd6
741 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 09:03:46 ID:l4oUDs1A
マッドカラータンク
なぜか塗装がよわってんの？？
塗装、一箇所浮いてるし、
シートの角があたるところがはげてた。
これどうしたらええのん？ガムテ？
なぜか塗装がよわってんの？？
塗装、一箇所浮いてるし、
シートの角があたるところがはげてた。
これどうしたらええのん？ガムテ？
シートの角って、シート生地留めてるホチキスが当たってるとかじゃね？
09デイトナにゲルシートだけど、ホチキスのとこに強力な両面テープで皮を貼ったら解決した。
09デイトナにゲルシートだけど、ホチキスのとこに強力な両面テープで皮を貼ったら解決した。
昨晩、彼女を脱がしたらTRIUMPHだった。
ガリガリなのにＦカップって良い！
ガリガリなのにＦカップって良い！
それどんな高級車？
てすと
750 ：130：2011/01/09(日) 21:47:28 ID:O6ke8Qgo
>>742
「マッドカラータンク」ってのは、気が狂った（mad)かのようなカラーリングのタンクってこと？
それとも泥（mud）のような色のタンクってこと？
…もしかして「マット」（matt：つや消し）のことか？
「マッドカラータンク」ってのは、気が狂った（mad)かのようなカラーリングのタンクってこと？
それとも泥（mud）のような色のタンクってこと？
…もしかして「マット」（matt：つや消し）のことか？
>>750
ケツの穴ちっさ
ケツの穴ちっさ
753 ：750：2011/01/10(月) 10:40:37 ID:2gU8mgww
>>753
尻の穴ちっさ
尻の穴ちっさ
>>753 言い回しがカスって事で終了。
756 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/10(月) 18:26:05 ID:IHbqDMdq
そして正真正銘のカス登場と。
758 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 19:55:48 ID:VzO8bU6w
ほんとにシートのホチキスがタンクにアタックしてた。激ワロス。
こゆとこ、日本製だったらなんか当て布で覆うよね。
これは。。。自分でなんか貼って対応はするけど、
店にも言ってちゃんとクレームあげといてもらおうっと。
こゆとこ、日本製だったらなんか当て布で覆うよね。
これは。。。自分でなんか貼って対応はするけど、
店にも言ってちゃんとクレームあげといてもらおうっと。
俺の'99はタンク側もシート側もちゃんと処理してたけどなあ。
タンク側に保護シート貼ってなかった?
やや厚手の透明なシートが。
やや厚手の透明なシートが。
透明なシールは、シート側のゴム足みたいなのがあたるとこに貼ってあった。
そこからずれたところがホチキスアタック受けててなんだか(´・ω・｀) だ。
そこからずれたところがホチキスアタック受けててなんだか(´・ω・｀) だ。
765 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 06:08:14 ID:G63ZycXd
>>745
新車か？
新車か？
>>765
もう廃車にしたよ。乗り回したら壊れた。
もう廃車にしたよ。乗り回したら壊れた。
今日つうか、もう昨日のこと
6速に入れたはずが幻のニュートラルに入ってびびった
6速に入れたはずが幻のニュートラルに入ってびびった
kwskDNA発動の瞬間
ｗ
車種はスピトリです
車種はスピトリです
ボンネ海苔ですけど、w650のパーツ代用できますかね？
意味や目的が分からん。
安く修理したいなら具体的パーツを指定するだろし、
こんな質問するようじゃウインカーの流用する
スキルも無さそうだし。
安く修理したいなら具体的パーツを指定するだろし、
こんな質問するようじゃウインカーの流用する
スキルも無さそうだし。
流用できない部品などない。
が、あなたが思ってるように付くかは別問題。
という屁理屈を言ってみたくなった。
が、あなたが思ってるように付くかは別問題。
という屁理屈を言ってみたくなった。
W650のエンブレムならポン付けできるんじゃね。両面テープだし。
聞くからにはやるんだよな。
聞くからにはやるんだよな。
俺はW800のロケットカウルがほしい。
>>773
みんな、大人の回答ですが、貴方の回答が一番好きです。
みんな、大人の回答ですが、貴方の回答が一番好きです。
新型スピトリの、ヘッドバルブだけ丸目にもどせないのかなぁ
やってやれないことはない
やらずにできたら超ラッキー
やらずにできたら超ラッキー
778 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 19:50:04 ID:kn23VlPz
779 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 19:59:13 ID:kn23VlPz
あっ！>>776だ！ごめん。
ストトリはヤマハのFZ6みたいにフロントのハーフカウルが付いたバージョンも出ないかなぁ。
あのヘッドライトの形ならイケそうな気がするんだが。
あのヘッドライトの形ならイケそうな気がするんだが。
６７５系は確か来年だったような
１２００の２種と８００の２種もか
年末が楽しみだな
１２００の２種と８００の２種もか
年末が楽しみだな
ストトリは12年モデル（11年末から販売）が新型って事？
新型の発表が2012年中って事？
新型の発表が2012年中って事？
捕手
やっとRAT本きた。JJバーネルのインタビューとか面白いじゃないか。
なんと2ヶ月でまたしてもオイル漏れです。
ヘッドではなくオイルドレインボルトとオイルクーラーのRETURN継手部です。
バリでもあるのかなー＞＜
だれか同じこと経験してる人居ませんか？2ヶ月ですよ。
ヘッドではなくオイルドレインボルトとオイルクーラーのRETURN継手部です。
バリでもあるのかなー＞＜
だれか同じこと経験してる人居ませんか？2ヶ月ですよ。
786 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/15(土) 20:11:35 ID:dABZC6FS
外車。
>>787
ボンネビルFI（T100）です。
もう３年目のバイクです。
見た感じでは、銅ガスケットがダメなのか
テーパーネジがダメなのか解かりません。
どちらの構造なんでしょう？ご存知のかたいましたら
教えていただきたい。
もし銅ガスケットなら、ホームセンターで手に入りそうですよね。（規格品）
ボンネビルFI（T100）です。
もう３年目のバイクです。
見た感じでは、銅ガスケットがダメなのか
テーパーネジがダメなのか解かりません。
どちらの構造なんでしょう？ご存知のかたいましたら
教えていただきたい。
もし銅ガスケットなら、ホームセンターで手に入りそうですよね。（規格品）
789 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/16(日) 10:11:27 ID:78iAAqGR
まずはデラに相談しろ。規定トルクで増し締めでもしてもらえ。
どうせ、サービスマニュアルやトルクレンチさえ持って無い素人なんだろ。
国産なんかオマエのようなゆとり世代のクレームを散々受けて
常にオーバートルクで締めこんであるぜｗｗｗ
まあ、寒い時期は金属が縮んじゃうんだよね
鉄製のボルトよりアルミ製のケースの方が変形量が多い。
トライアンフも国産大メーカーのようなノウハウの蓄積量は少ないし
当然、熱歪みによる内部応力解析するシュミレーターソフトもレベルは劣るだろうね。
当然、作業者による組み立て作業の標準化の徹底もメーカーの歴史を見れば浅いだろうね。
日本車基準で物事を考える「ゆとり」は
これから人生の「勉強量料」としてバイクを楽しむがイイ。
国産でさえ欠陥バイクが氾濫する時代だからねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どうせ、サービスマニュアルやトルクレンチさえ持って無い素人なんだろ。
国産なんかオマエのようなゆとり世代のクレームを散々受けて
常にオーバートルクで締めこんであるぜｗｗｗ
まあ、寒い時期は金属が縮んじゃうんだよね
鉄製のボルトよりアルミ製のケースの方が変形量が多い。
トライアンフも国産大メーカーのようなノウハウの蓄積量は少ないし
当然、熱歪みによる内部応力解析するシュミレーターソフトもレベルは劣るだろうね。
当然、作業者による組み立て作業の標準化の徹底もメーカーの歴史を見れば浅いだろうね。
日本車基準で物事を考える「ゆとり」は
これから人生の「勉強量料」としてバイクを楽しむがイイ。
国産でさえ欠陥バイクが氾濫する時代だからねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
くれぐれもよろしく。
>>789
内部応力というか、総合の解析ソフト仕事で使ってますが、
コレと関係あるんですか？線膨張係数なので冬の収縮より
高温時の方が変位が多いですよね。スタンダードを２０、２５度としても。
確かに工具とサービスマニュアルは持ってませんけど、
持ってる人の方が多いのかな？
内部応力というか、総合の解析ソフト仕事で使ってますが、
コレと関係あるんですか？線膨張係数なので冬の収縮より
高温時の方が変位が多いですよね。スタンダードを２０、２５度としても。
確かに工具とサービスマニュアルは持ってませんけど、
持ってる人の方が多いのかな？
>>791
bakaを相手にしてはイケマセンｗ
bakaを相手にしてはイケマセンｗ
真に受けてしまいました。
しかし、ナットもAL材なのでしょうか？（316にしては腐食が多すぎるかも）
確かにSUPPLYPRESSは解からないので
トルクはわかりませんが、締結は回転法でも良い気がしますが・・・
なにせ素人なのでわかりません。
しかし、ナットもAL材なのでしょうか？（316にしては腐食が多すぎるかも）
確かにSUPPLYPRESSは解からないので
トルクはわかりませんが、締結は回転法でも良い気がしますが・・・
なにせ素人なのでわかりません。
794 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/16(日) 12:40:14 ID:78iAAqGR
>>791
一部暖まって・一部冷えてる状態が一番ヤバイに決まってるでしょｗ
始動直後の温度差が一番大きい状況は何時の季節？
エンジン全体、均等温度・均一膨張じゃありませんから。
だから内部応力が発生し歪みが発生するワケですよｗｗｗ
ど素人の更に下を行きたいのですか？
一部暖まって・一部冷えてる状態が一番ヤバイに決まってるでしょｗ
始動直後の温度差が一番大きい状況は何時の季節？
エンジン全体、均等温度・均一膨張じゃありませんから。
だから内部応力が発生し歪みが発生するワケですよｗｗｗ
ど素人の更に下を行きたいのですか？
795 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 13:46:26 ID:qEtWvs8+
デラに相談しろだけ読めばよし
本当に久しぶりにバイク板来たんだがまだ居着いてるんだなw
675は買ったんか？
675は買ったんか？
797 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/16(日) 14:49:28 ID:78iAAqGR
一切の関わりを禁止する。
801 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/16(日) 17:47:27 ID:78iAAqGR
現場最強伝説！ｗ
803 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/16(日) 19:49:57 ID:78iAAqGR
全てがリアルだからさ。
なんだこのうすら馬鹿？
だからかまうなって
>>789
しゅみれーたーってなんですかしろうとさん
しゅみれーたーってなんですかしろうとさん
ボンネ系のオイル漏れなら
スターターモーターの裏にある
2つのメクラのどっちかから漏れている物も少なくないよ。
ちょうどドレンやオイルクーラーのリターンのあたりに
滲んでくる。
たぶんそれじゃね？
スターターモーターの裏にある
2つのメクラのどっちかから漏れている物も少なくないよ。
ちょうどドレンやオイルクーラーのリターンのあたりに
滲んでくる。
たぶんそれじゃね？
809 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 19:32:33 ID:Mzk/5Na5
オイル漏れってカムカバーのとこじゃない？
ボンネの持病みたいなもんなんで、デラにいったら
治してくれるよ
ボンネの持病みたいなもんなんで、デラにいったら
治してくれるよ
みんな修理やメンテってディーラーでやってる？
ディーラーがない県に転勤することになったから
どうしようか悩んでる
近くにバイク屋があっても外車ってだけでみてくれるかわからないし、
バロンで2万はらってみてもらおうか・・・
ディーラーがない県に転勤することになったから
どうしようか悩んでる
近くにバイク屋があっても外車ってだけでみてくれるかわからないし、
バロンで2万はらってみてもらおうか・・・
>>808
多分RETURNだと思います。
サンタースタンドが無いので
ドレインまでオイルが付いてますが、
それは斜めに駐車しているからだと推測してます。
ただガスケットシール面からの漏れか、BODYNUT COUPRING部なのか
定かではありません。
多分RETURNだと思います。
サンタースタンドが無いので
ドレインまでオイルが付いてますが、
それは斜めに駐車しているからだと推測してます。
ただガスケットシール面からの漏れか、BODYNUT COUPRING部なのか
定かではありません。
>>806
目くそ鼻くそ
目くそ鼻くそ
814 ：sage：2011/01/20(木) 23:30:11 ID:9d+RPryn
hosyu
タイに工場があったんだ。ストトリって、どこ製？
車体のどっかにメイドイン何とかって打刻してある？
車体のどっかにメイドイン何とかって打刻してある？
816 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/21(金) 19:36:06 ID:cM2nRY68
タイ工場って日本のパーツＡＳＳＹメーカー。
ハーネスやら何やらは日本車もほとんどがタイ製産。
ハーネスやら何やらは日本車もほとんどがタイ製産。
sineyoksu
タイヤメーカーもタイに工場うつしてるね
NINJA250の激安タイヤRX01とかタイ井上製
NINJA250の激安タイヤRX01とかタイ井上製
高砂のチェーンも売却された上タイ製じゃなかった？
820 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/01/24(月) 10:46:09 ID:zalJbCHy
>NINJA250の激安タイヤRX01とかタイ井上製
NINJA250そのものがタイＫＷＳＫ製
NINJA250そのものがタイＫＷＳＫ製
教えてください。寺で売ってるカストロールのパワー1 10w-50 2700円/Ｌとホムセンの1900円/Lは同じものですか？
書いてある事が事実なら、同じ。
聞いて！！ストトリ転倒した。スライダーのおかげでウインカー割れただけでした。 バーエンドのスライダーとサイドのスライダーで支えた感じ。左側のクラッチかバー？？に擦り傷がついた。
次は無傷を目指しエンジンガードを購入しました。
次は無傷を目指しエンジンガードを購入しました。
聞いてほしいならもうちょっとしっかり書けよ。
サイドのスライダーってわかんねえよ。クラッチカバーは右だろjk。
サイドのスライダーってわかんねえよ。クラッチカバーは右だろjk。
みなさんの参考になれば。
道を曲がったらタイヤが滑って左側に転倒。
左側はエンジンカバー？？が少し傷ついたのと、ベビーフェイスのエンジンスライダーがすり減ったのと、M&Gのバーエンドスライダーがすり減り、ウインカーカバーが割れました。その他車体やタンクは無傷です。
転倒したまま３分はボーっとしました(笑)
やっちゃったーと思いながら。
とりあえずスライダーつけててよかった(泣)
みなさんも気をつけて下さい。
道を曲がったらタイヤが滑って左側に転倒。
左側はエンジンカバー？？が少し傷ついたのと、ベビーフェイスのエンジンスライダーがすり減ったのと、M&Gのバーエンドスライダーがすり減り、ウインカーカバーが割れました。その他車体やタンクは無傷です。
転倒したまま３分はボーっとしました(笑)
やっちゃったーと思いながら。
とりあえずスライダーつけててよかった(泣)
みなさんも気をつけて下さい。
826 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 01:13:16 ID:ksZG2ljx
ドンマイ 某事務系バンパーいいぞー 前半分はバンパーが受けて後ろ半分はサイドパニア(ステーはワンオフ)の角が接地してタンクもステップもセーフやった…ミラーはちょっと当たって回ったけどな
男は黙ってノースライダー&ノーエンジンガード！
>>826
某と言わずに教えて欲しいな。
某と言わずに教えて欲しいな。
>>828 ｢ぶん田｣か｢パワーバンドきむら｣で調べたらよいです オレ地方だから前者の通販やった
831 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 08:52:37 ID:GW5Ms86c
>>829
うらやましい。ウインカー高いから社外をつけるかアローのセットを輸入します。
見た目にこだわらずエンジンガードつけるしかないね。パワーバンド木村さんは確か見たと思います。ちょっと高いなと思いました。
うらやましい。ウインカー高いから社外をつけるかアローのセットを輸入します。
見た目にこだわらずエンジンガードつけるしかないね。パワーバンド木村さんは確か見たと思います。ちょっと高いなと思いました。
>>826
パニア詳しく！ 俺はスピトリにタイガーパニアを付けたいのだが。
パニア詳しく！ 俺はスピトリにタイガーパニアを付けたいのだが。
ジムカーナ競技用のバンパーは何十回、何百回と転倒する事が前提。
滅多に転ばない素人ならバンパー代より修理代の方が高コスパ。
滅多に転ばない素人ならバンパー代より修理代の方が高コスパ。
>>832 杉並区のモトコに相談したー スピトリとパニア現物持ってって相談したらイイ ステー5万ぐらいで作ってくれるから
>>833 ヘタだから事務したくてコソ練してるもんで…ノーマルならひとコケでレバー折れるからね
>>833 ヘタだから事務したくてコソ練してるもんで…ノーマルならひとコケでレバー折れるからね
400NKからボンネビル系に乗り換えたらパワー的なものでは負けてませんよね？
買い替え考えてるので4stマルチからパラツインに乗り換えた方いたら教えてください
買い替え考えてるので4stマルチからパラツインに乗り換えた方いたら教えてください
ぼろ負けです
>>835
年々パワーが低いバイクに乗り変えている者です。
アイドル～レッドゾーンに入るまで全てでボンネビルの方が
加速力が高いですね。
ただパワーバンドが全くないので瞬間的なパワーの傾きは低いです。
ジャンルがジャンルなのでそれ程車種がないですが、間違いなく
同クラスの排気量車種（V7、スクランブラ、883ちょっと違いますがカワサキW等・・・）
のなかではブッチギリの加速です。
クラシックが好きな人でも、やはり見た目だけで決め付けることは出来ませんよね？
実際にツーリングともなると妥協し、パワーもなければ困ってしまいます。
そうなると、ボンネビルしか選択肢はなくなりますよね。
カワサキのW８も少なくともあと15馬力ほど上がってくれれば不便なくツーリングに
使えるのですが・・・
年々パワーが低いバイクに乗り変えている者です。
アイドル～レッドゾーンに入るまで全てでボンネビルの方が
加速力が高いですね。
ただパワーバンドが全くないので瞬間的なパワーの傾きは低いです。
ジャンルがジャンルなのでそれ程車種がないですが、間違いなく
同クラスの排気量車種（V7、スクランブラ、883ちょっと違いますがカワサキW等・・・）
のなかではブッチギリの加速です。
クラシックが好きな人でも、やはり見た目だけで決め付けることは出来ませんよね？
実際にツーリングともなると妥協し、パワーもなければ困ってしまいます。
そうなると、ボンネビルしか選択肢はなくなりますよね。
カワサキのW８も少なくともあと15馬力ほど上がってくれれば不便なくツーリングに
使えるのですが・・・
839 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 01:25:32 ID:+abYDPZ7
読解力ないのね。
840 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 14:44:30 ID:SxZrXiqa
ブッチギリの加速って
スクランブラーとボンネってそんなに加速の差があるの？
スクランブラーとボンネってそんなに加速の差があるの？
いまどき仏恥義理とか
トライアンフ千葉中央
トライアンフ市川
トライアンフ東京みなと
トライアンフ墨田
トライアンフ東京大田
この中のディーラーでおすすめ、やめとけってある？
>>838
ぶっちゃけ遅いですよ。
昔の750マルチといい勝負です。
しかし400マルチやツイン。
中型クラスのW6、や新型のW8と比べると
高速ツーリングの快適さが段違いです。
一番重要なのは余裕を持った走行です。
これは高級車や大排気量ハイパワー車のコンセプトですが、
例えば、ボンネビルでアクセルチョイ開けの30馬力走行と
SRの全開、Wの６、Ｗ８のアクセル1/2～3/4と比べると
精神的にも違います。もちろんエンジンダメージや耐久にも影響します。
タイヤは大きければ大きいほど、トレッドは幅広なほど、ホイールベースは長ければ長いほど
馬力はあればあるほど良い車というコンセプトと同じなんですね。
ボンネビルはお奨めですよ。
ぶっちゃけ遅いですよ。
昔の750マルチといい勝負です。
しかし400マルチやツイン。
中型クラスのW6、や新型のW8と比べると
高速ツーリングの快適さが段違いです。
一番重要なのは余裕を持った走行です。
これは高級車や大排気量ハイパワー車のコンセプトですが、
例えば、ボンネビルでアクセルチョイ開けの30馬力走行と
SRの全開、Wの６、Ｗ８のアクセル1/2～3/4と比べると
精神的にも違います。もちろんエンジンダメージや耐久にも影響します。
タイヤは大きければ大きいほど、トレッドは幅広なほど、ホイールベースは長ければ長いほど
馬力はあればあるほど良い車というコンセプトと同じなんですね。
ボンネビルはお奨めですよ。
当たり前の話なんだけど低回転でトルクが出るバイクってのは回しすぎると「遅い」よ。
ロケットスリーなんかもアクセル全開で加速するより、さっさとギアチェンジしていったほうがタイムが遙かに良かったりする。
その車体なりの乗り方があるのだ。
ロケットスリーなんかもアクセル全開で加速するより、さっさとギアチェンジしていったほうがタイムが遙かに良かったりする。
その車体なりの乗り方があるのだ。
前車（400Vツイン）に乗ってる時、トラで初めて試乗したのが
FIになったばかりのボンネだったけど振動は（前車よりは）少ないし
なんとなく優しいフィーリングであまり飛ばす気にならずまったり走れるし
のんびりツーリングするならこれで充分じゃんと感動したな
ずっと乗っていたいと思ったくらい。
FIになったばかりのボンネだったけど振動は（前車よりは）少ないし
なんとなく優しいフィーリングであまり飛ばす気にならずまったり走れるし
のんびりツーリングするならこれで充分じゃんと感動したな
ずっと乗っていたいと思ったくらい。
スプリントの話題全然ないんだけど、STもGTも人気無いの？
ディーラーのBLOGにも全然出てきてないっぽいし。
ディーラーのBLOGにも全然出てきてないっぽいし。
850 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 23:31:28 ID:/MkoF/Dt
海外では人気車種
日本では好きな人は好き
日本では好きな人は好き
トリプル＞＞＞スラ＞＞ボンネ＝スクランブラ＝400NK
って感じですな。
ボンネ乗るなら割り切りが大切。外見はいいけど
ネガティブな部分も多々ある。
って感じですな。
ボンネ乗るなら割り切りが大切。外見はいいけど
ネガティブな部分も多々ある。
>>849
俺の周りはST乗ってる人結構多いよ。
バイクのキャラらしく長距離ぶっ飛ばす人がほとんどｗ
デイトナ乗りの俺も次はST・・・と思ってたら5万円しか変わらん値段でGTが出てしまって悩み中。
顔はGTのが好みなんだけど20kg以上車重重いのがねえ。
STからそんな重くなるようなもん追加されてるんだろうか。
俺の周りはST乗ってる人結構多いよ。
バイクのキャラらしく長距離ぶっ飛ばす人がほとんどｗ
デイトナ乗りの俺も次はST・・・と思ってたら5万円しか変わらん値段でGTが出てしまって悩み中。
顔はGTのが好みなんだけど20kg以上車重重いのがねえ。
STからそんな重くなるようなもん追加されてるんだろうか。
ボンネの盗難率は高めですかね？
みなさん盗難対策はどうされてますか？
あと、純正イモビはJAPANのアクセサリ類にはのってないけど
つけられないですかね？
都内住みのため気になっています
みなさん盗難対策はどうされてますか？
あと、純正イモビはJAPANのアクセサリ類にはのってないけど
つけられないですかね？
都内住みのため気になっています
純正でなくてもメタシステムがポン付けできるよね。
すんません、メタを知っていて純正にこだわっているんだと思いました。メタは斜角検出と通報もあって使い勝手はいいですよ。メーター内のLEDを使えるし。ディーラーでも勧められました。ハザード機能が付くのに期待したんですが、これは使い勝手わるし。
スプリントGT検討中。情報求む。
あ！？iPhoneから書き込めるようになりました。
>>859
情報ないので試乗してきた。
168cm 57kg 股下76 くらいの短足なので、
両足着こうとすると親指の付け根くらいまでしか届かなかった。
体勢は前傾気味だけど、無理なく収まる感じだったので意外と疲れないかも？
意外とクラッチ軽いし、半クラも疲れないんじゃないかな。
営業はパニア周りがカユイとこに手が届くようになったって言ってた。
中で携帯が充電できる純正トップケースは夏の終わりくらいにならないと出てこないらしい。
トルクがどうだとかは初の大型なので比較はできない。
実物もかっこよかったので契約してきた！
情報ないので試乗してきた。
168cm 57kg 股下76 くらいの短足なので、
両足着こうとすると親指の付け根くらいまでしか届かなかった。
体勢は前傾気味だけど、無理なく収まる感じだったので意外と疲れないかも？
意外とクラッチ軽いし、半クラも疲れないんじゃないかな。
営業はパニア周りがカユイとこに手が届くようになったって言ってた。
中で携帯が充電できる純正トップケースは夏の終わりくらいにならないと出てこないらしい。
トルクがどうだとかは初の大型なので比較はできない。
実物もかっこよかったので契約してきた！
青です。
シルバーはあんまり入ってこないみたい。
シルバーはあんまり入ってこないみたい。
>>858
ありがとうございます
自分が購入予定のディーラーは取扱代理店になっていないので
聞けるかわかりませんが、今度聞いてみます。
実際、ボンネビルの盗難状況ってどうなんでしょうね？
ハーレー、BMW、ドゥカティや隼なんかは
かなり危険なイメージがあるんですが・・・
ありがとうございます
自分が購入予定のディーラーは取扱代理店になっていないので
聞けるかわかりませんが、今度聞いてみます。
実際、ボンネビルの盗難状況ってどうなんでしょうね？
ハーレー、BMW、ドゥカティや隼なんかは
かなり危険なイメージがあるんですが・・・
ロケット３ってまだかえないの？
ずっとのりたいんだ。たたきうりしてくれよ・・・
ずっとのりたいんだ。たたきうりしてくれよ・・・
>>861
ばね定数って知ってますよね？
バネは荷重に比例していくんですよ。
単位重量あたりの変位量。
７０キロや８０キロのデブと５７キロでは
まんま数値分変わりますよ。
だから股下で計算するより、
だから１００キロで５０ｍｍさがるなら
５０キロの人では２５ｍｍしか下がりません。
ちなみに何キロで設計されているバイクか知りませんが、
乗り手が軽すぎたり、デブ過ぎたりすると
サスを社外に換えないと快適とはいえません。
ばね定数って知ってますよね？
バネは荷重に比例していくんですよ。
単位重量あたりの変位量。
７０キロや８０キロのデブと５７キロでは
まんま数値分変わりますよ。
だから股下で計算するより、
だから１００キロで５０ｍｍさがるなら
５０キロの人では２５ｍｍしか下がりません。
ちなみに何キロで設計されているバイクか知りませんが、
乗り手が軽すぎたり、デブ過ぎたりすると
サスを社外に換えないと快適とはいえません。
スプリントGTに乗り換えたく、2009FZ6R黄色を幾らで取ってくれるか聞いたら、定価78万に対し58万だって！ちなみに1年半、9000kmほどです。チャンス！
>>868
はい！
はい！
870 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 14:23:05 ID:qjpMA4Xg
≫865
まだじゃなくてもう買えないの方が正しい！
まだじゃなくてもう買えないの方が正しい！
>>855
純正はDATATOOLという海外メーカーで日本語情報少ないけど、
付けてるオレはかなり気に入ってるよ
傾き、衝撃、揺れ、シート外れるとアラーム、バッテリーの電圧低下でスリープモードとか・・・
でも、誤作動で近所迷惑になりそうだからイモビだけのウィンターモードにしてるわ
この前、友人が親切にバイク移動した時、アラーム作動したからちゃんと仕事してると感じた。
純正はDATATOOLという海外メーカーで日本語情報少ないけど、
付けてるオレはかなり気に入ってるよ
傾き、衝撃、揺れ、シート外れるとアラーム、バッテリーの電圧低下でスリープモードとか・・・
でも、誤作動で近所迷惑になりそうだからイモビだけのウィンターモードにしてるわ
この前、友人が親切にバイク移動した時、アラーム作動したからちゃんと仕事してると感じた。
>>861
試乗乙&契約オメです。
体格が私とほぼ同じなのでとても参考になりました。
展示車を跨らせてもらったことはあるのですが、
STと比べてシートに幅があり、エッジの部分が角になっているので
足つき悪いんだろうな～という印象でした。
リアのプリロードがダイヤルで変更出来るのはいいですね。
不都合なければどこで試乗されたか教えていただけませんか？
うちのディーラー試乗車ないんで・・・
試乗乙&契約オメです。
体格が私とほぼ同じなのでとても参考になりました。
展示車を跨らせてもらったことはあるのですが、
STと比べてシートに幅があり、エッジの部分が角になっているので
足つき悪いんだろうな～という印象でした。
リアのプリロードがダイヤルで変更出来るのはいいですね。
不都合なければどこで試乗されたか教えていただけませんか？
うちのディーラー試乗車ないんで・・・
いま契約してきた。結局、下取りの2009FZ6R黄色は59.7万円。OPのメタシステム付け、ETC移植とトップケース仮で10万入れて137万ちょうど。納車は2/26予定。色は希少なシルバー。営業がご近所なのが良かったな。
冗談半分のレスに冗談で返したのかと思ってたらマジでハンコ押してて吹いたw
格好良すぎる
格好良すぎる
>>872
試乗したのは東京のディーラーとだけ言っておきます。
>>873
シルバー契約おめでとうございます。
トライアンフのシルバーは白くみえたりしてかっこいいですよね～
グリップヒーターつけないの？ｗ
試乗したのは東京のディーラーとだけ言っておきます。
>>873
シルバー契約おめでとうございます。
トライアンフのシルバーは白くみえたりしてかっこいいですよね～
グリップヒーターつけないの？ｗ
878 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 16:32:58 ID:SuF1V8vc
某デラのブログで ストトリに新スピトリのライトつけてて違和感なくて笑った
もうパーツきてるんだねぇ
もうパーツきてるんだねぇ
現在ハレに5年ぐらい乗ってて、そろそろ乗換えを考えております。
前々から気になっていたトライアンフでも買うかと思ってます。
正規販売店のサイトを見ると、私の欲しいモデルはどうやらモダンクラシックのシリーズになるみたいです。
T100だとかスラクストンとか何が違うのやらで、雑誌でも買って調べようと思ったらない・・・。
現在乗っているハレはFIで、再びキャブ車が欲しくなっており、加えてトラ鼓動を味わいたいと思っています。
で、皆さんがオススメの年式、その年式がなぜ良いのかなどを教えてもらえないでしょうか。
中古でもおｋなんで・・・ってか中古が安いならそっちの方が少しいいかも。
でもトラブルが多いと泣けます。
ハレ、重いよ。
トラの良本ないかなぁ。
前々から気になっていたトライアンフでも買うかと思ってます。
正規販売店のサイトを見ると、私の欲しいモデルはどうやらモダンクラシックのシリーズになるみたいです。
T100だとかスラクストンとか何が違うのやらで、雑誌でも買って調べようと思ったらない・・・。
現在乗っているハレはFIで、再びキャブ車が欲しくなっており、加えてトラ鼓動を味わいたいと思っています。
で、皆さんがオススメの年式、その年式がなぜ良いのかなどを教えてもらえないでしょうか。
中古でもおｋなんで・・・ってか中古が安いならそっちの方が少しいいかも。
でもトラブルが多いと泣けます。
ハレ、重いよ。
トラの良本ないかなぁ。
エイ出版から出てるよ デラ行ったらパンフとかといっしょに販売用に平積みしとる
鼓動無いですよ。
ショートストロークで
ギョーンと回るだけの、
実用車です。
ショートストロークで
ギョーンと回るだけの、
実用車です。
国産の安い中古買おうと思ってたのにタイガーが俺の心を鷲掴みにした
買い替え予定が3年伸びた
買い替え予定が3年伸びた
皆様、レスありがとうございますです。
>>880
やはり本は販売されてましたか。
エイ出版、調べ即買いします。
それより、パンフの存在をすっかり忘れてましたわ。
>>881
ギョーンって回ると言われても、想像ができないモーター然としてますな。
私はバイクを1台しか所有できないんで、実用的なら助かります。
ハレは買ってから気が抜けるほどトラブルがなくて良かったんですけど、実用面では苦しいです（スポは別でしょうけど）。
>>882
トラも現行は全車FI？って、時代の流れってやつですね。
別にFIでもいいんですが、久しぶりにキャブを触ってみたいなと。
サイトを見ると試乗車はボンネビルってやつがあるらしいんで、行ってまいります。
ん～、ドキドキ。
>>880
やはり本は販売されてましたか。
エイ出版、調べ即買いします。
それより、パンフの存在をすっかり忘れてましたわ。
>>881
ギョーンって回ると言われても、想像ができないモーター然としてますな。
私はバイクを1台しか所有できないんで、実用的なら助かります。
ハレは買ってから気が抜けるほどトラブルがなくて良かったんですけど、実用面では苦しいです（スポは別でしょうけど）。
>>882
トラも現行は全車FI？って、時代の流れってやつですね。
別にFIでもいいんですが、久しぶりにキャブを触ってみたいなと。
サイトを見ると試乗車はボンネビルってやつがあるらしいんで、行ってまいります。
ん～、ドキドキ。
スプリントＳＴヒト転け（低速ハイサイド）30万円。。
首折れサバみたくハンドルにかかった衝撃が伝達されてフロントカウルステー？フレーム？がぽっきり（笑）
サイドパネル片側65000円位にフロントカウル7万幾ら。マフラーあったら修理諦めるわ。
首折れサバみたくハンドルにかかった衝撃が伝達されてフロントカウルステー？フレーム？がぽっきり（笑）
サイドパネル片側65000円位にフロントカウル7万幾ら。マフラーあったら修理諦めるわ。
887 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 08:10:18 ID:yjMuigCc
>885
こえ～
こえ～
05以降のSTのスクリーンとGTのスクリーンは共通？
外車だからカウル高いのは覚悟してたけどいくらなんでも高すぎるよなー
トライアンフウィンターキャンペーンに何でGTがないのさ？
>>893
11年モデルは対象外だとトライアンフジャパンからTwitterでレスあった。ガックシ＿|￣|○
11年モデルは対象外だとトライアンフジャパンからTwitterでレスあった。ガックシ＿|￣|○
>>892
ショップに聞いたら、多分違うと。おいおい、ちゃんと品番調べたのか？
ショップに聞いたら、多分違うと。おいおい、ちゃんと品番調べたのか？
んでもってリアパネルも7万位だったかな。しかも06シルバーは廃盤。幸いリアパネルは塗装でなんとかなりそうだ。
みんな早めにタイヤ変えましょう＼(^o^)／
特に低回転でトルク出てるから、冷えた溝あり劣化タイヤで駐車場から軽くバンクさせて道路出る際にグリップ失ったらお終いよ。。涙
みんな早めにタイヤ変えましょう＼(^o^)／
特に低回転でトルク出てるから、冷えた溝あり劣化タイヤで駐車場から軽くバンクさせて道路出る際にグリップ失ったらお終いよ。。涙
>>895
だから、ちゃんと形状から調べてもらったら？ 似ているが未確認と言っただろうに。。
それだけだとアレなので、自宅にあった05STのスクリーンと、画像のGTのを比較してみたが、
ネジ穴の位置が異なるってことで、そのままでは付かない事が確定。
GTは４点留めなのに対して、STのは先端の方はカウルに引っ掛けてるだけで、
スクリーン後部のネジの２箇所で止まるようになってる。結局、形状は非常によく似ているが
別物ということ。
穴あけ次第で、09年式までのSTのが付くかも知れないので、人柱になるのも一興かと思うがね。
そういうのが興味ないなら、残念だがMRAやGIVIで、新型ST/GT用が出るのを待つしかないな。
＃STの純正OPエアロスクリーンは、黒い部分が剥げるトラブルが出る可能性があるから
＃もともとお勧めしないんだが。
だから、ちゃんと形状から調べてもらったら？ 似ているが未確認と言っただろうに。。
それだけだとアレなので、自宅にあった05STのスクリーンと、画像のGTのを比較してみたが、
ネジ穴の位置が異なるってことで、そのままでは付かない事が確定。
GTは４点留めなのに対して、STのは先端の方はカウルに引っ掛けてるだけで、
スクリーン後部のネジの２箇所で止まるようになってる。結局、形状は非常によく似ているが
別物ということ。
穴あけ次第で、09年式までのSTのが付くかも知れないので、人柱になるのも一興かと思うがね。
そういうのが興味ないなら、残念だがMRAやGIVIで、新型ST/GT用が出るのを待つしかないな。
＃STの純正OPエアロスクリーンは、黒い部分が剥げるトラブルが出る可能性があるから
＃もともとお勧めしないんだが。
訂正、GTのは６点留めだったな。
後端の固定ポイントは、旧型ST、GT共に同じように見える。
今週末に暇があったら、STのスクリーン持ってって、GTに合わせてみるか。。
後端の固定ポイントは、旧型ST、GT共に同じように見える。
今週末に暇があったら、STのスクリーン持ってって、GTに合わせてみるか。。
ボンネビルへKIJIMAのサドルバッグサポートつけてるかたいますか？
リアサスのボルトを外すだけで、サスペンションを外すことなく簡単に取り付けられますかね？
リアサスのボルトを外すだけで、サスペンションを外すことなく簡単に取り付けられますかね？
甲州街道でデイトナ見たけど、格好いいな
06ＳＴだけど純正スクリーンは2点留めだけどスクリーン取ったら穴が計6こあるよ！
実際社外も前後期型で同一オーダー
今月末には3ヶ月待ったゼログラビティダブルバブルがくるぜ！！
実際社外も前後期型で同一オーダー
今月末には3ヶ月待ったゼログラビティダブルバブルがくるぜ！！
>>902
そいや前にGTじっくり見たとき、STにはあったメーターの隙間埋める
黒いパネルが無くなってて、そのネジ穴が４箇所の固定部分に使われてたっけな。
なるほど、そういう手があったか。
--
結論としてGT用としては、画像では６点留めになっているMRAあたりで、
旧型ST用買って人柱になるのが良いってことになるなw
保証はしないが着く可能性は大だと思う。
そいや前にGTじっくり見たとき、STにはあったメーターの隙間埋める
黒いパネルが無くなってて、そのネジ穴が４箇所の固定部分に使われてたっけな。
なるほど、そういう手があったか。
--
結論としてGT用としては、画像では６点留めになっているMRAあたりで、
旧型ST用買って人柱になるのが良いってことになるなw
保証はしないが着く可能性は大だと思う。
>>903
ありがとう、人柱を待ちますわ（笑）
ありがとう、人柱を待ちますわ（笑）
>>904
トライアンフジャパンに聞いたら販売店に聞けと。ちょいと調べて教えてくれよ。不親切だな。
トライアンフジャパンに聞いたら販売店に聞けと。ちょいと調べて教えてくれよ。不親切だな。
スピードトリプル乗りです。ストリートトリプルからの乗り換えですが、やはり前のと比べると、重さに参ってます。手っ取り早い軽量化はやっぱりマフラー交換でしょうか？アローのに変えよかなと思ってます。なんか、他にアドバイスなどあります？
>>908
どのタイプかにもよるけど、08用のホイールは多少軽いらしい。
あとマフラーはダウンタイプにすると、重心位置さがってかなり軽くなる様子。
一番の対策は、値段が付く間に、新型スピトリに乗り換え・・・
どのタイプかにもよるけど、08用のホイールは多少軽いらしい。
あとマフラーはダウンタイプにすると、重心位置さがってかなり軽くなる様子。
一番の対策は、値段が付く間に、新型スピトリに乗り換え・・・
>>910
そういう聞き方だと調べてもくれないよ、インポーターは。
カスタム屋じゃないから、ある車種の部品があるほかの車種に付くかどうかなんていうデータは持っていない。
「それぞれの部品番号を教えて」と聞けば教えてくれるけどね。
そういう聞き方だと調べてもくれないよ、インポーターは。
カスタム屋じゃないから、ある車種の部品があるほかの車種に付くかどうかなんていうデータは持っていない。
「それぞれの部品番号を教えて」と聞けば教えてくれるけどね。
914 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/02(水) 18:55:12 ID:+EXQ75ZY
重いのが嫌ならストトリＲへ・・・
新型スピトリの方が２ｋｇ重いではないか。
>>913
そっか、なるほど。
そっか、なるほど。
>>908
止まってるときの重さはハンドル位置やステップの交換、ローダウンやシートのあんこ抜きで足付きなどを改善するか、慣れるしかないかと。
走っているときは設計の古い重いエンジンだからそんなもんかと思うことが肝心。
あとはギヤをかえずに回したり、ギヤをかえてトルクで走るようにすると良いかも。
わりと走らせ方は単気筒に近いかも知れません。
止まってるときの重さはハンドル位置やステップの交換、ローダウンやシートのあんこ抜きで足付きなどを改善するか、慣れるしかないかと。
走っているときは設計の古い重いエンジンだからそんなもんかと思うことが肝心。
あとはギヤをかえずに回したり、ギヤをかえてトルクで走るようにすると良いかも。
わりと走らせ方は単気筒に近いかも知れません。
スピトリのエキパイは焼色ついて格好いいけど、
サビそうで心配。
前に古いロケット3のエキパイがサビサビに
なってるの見てから心配になった。
サビそうで心配。
前に古いロケット3のエキパイがサビサビに
なってるの見てから心配になった。
>>908
手っ取り早いのはストリートトリプルに乗り換え直すことだな
手っ取り早いのはストリートトリプルに乗り換え直すことだな
スピトリはエンジン重いから。
でも其れが良いんだけど。
でも其れが良いんだけど。
スピトリ、Nから1速に入れるとガッコンッ！ってなるのが怖い
壊れるんじゃないかって
壊れるんじゃないかって
>>923
大型はだいたいみんなガッコンってやってるよ。
大型はだいたいみんなガッコンってやってるよ。
俺のは3800kmくらい走ったらサクサクとギアが入るようになってきた。
やっぱギアの慣らしが必要なんじゃね？
やっぱギアの慣らしが必要なんじゃね？
３気筒サンダーバード初めて見た 意外とカコイイ
>>921
買ってみると解ると思いますが、
キジマのシートレールの取り付け穴は切り欠きになってますのでわざわざボルトを抜かなくても、
ボルトを緩めてフレームとサスの間に差し込む感じで装着出来ます。
ジャッキアップして、後輪を地面から浮かせた状態にせずにボルトをフレームから抜いてしまうと、
サスが伸びきって取り付けに苦労するんじゃないかな？
買ってみると解ると思いますが、
キジマのシートレールの取り付け穴は切り欠きになってますのでわざわざボルトを抜かなくても、
ボルトを緩めてフレームとサスの間に差し込む感じで装着出来ます。
ジャッキアップして、後輪を地面から浮かせた状態にせずにボルトをフレームから抜いてしまうと、
サスが伸びきって取り付けに苦労するんじゃないかな？
久々の3気筒最高！！
サンスポ欲しい
931 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 21:10:45 ID:EbvNSPsC
駅の売店で売ってるよ。
タンデムスタイルっていうバイク誌の今月号にストトリＲが紹介されてたんで
なにげなく見てみたらテキトーな事ばっかり書いてあってビックリした。
「ショートスクリーン（バイザー）はＲの証」だとか、
フロントのプリロード調整ダイヤルを
「突き出し量を調整するダイヤル」だとか、
その車両は社外品のブレーキ＆クラッチレバーが着いていたのだが
それをアップで撮影して、
「調整機能付きレバー」と言ってしまったり･･･
そもそも写真は外装フルオプションなのにそこはまったく触れていないし、
Ｒを紹介しているのに値段はＳＴＤの値段しか書いてないし･･･キリがない。
いくら、ビギナー向けの雑誌だからって酷すぎる
なにげなく見てみたらテキトーな事ばっかり書いてあってビックリした。
「ショートスクリーン（バイザー）はＲの証」だとか、
フロントのプリロード調整ダイヤルを
「突き出し量を調整するダイヤル」だとか、
その車両は社外品のブレーキ＆クラッチレバーが着いていたのだが
それをアップで撮影して、
「調整機能付きレバー」と言ってしまったり･･･
そもそも写真は外装フルオプションなのにそこはまったく触れていないし、
Ｒを紹介しているのに値段はＳＴＤの値段しか書いてないし･･･キリがない。
いくら、ビギナー向けの雑誌だからって酷すぎる
933 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 22:51:22 ID:nx6Gbcgh
女が編集やってんじゃないの？
934 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/03(木) 23:02:44 ID:K7gJjFU2
タンデムしたいだけで読者本人が買うワケじゃないからｗ
935 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 23:08:56 ID:qcausCao
>>926
「３気筒」サンダーバード、俺も見てみたいぞｗ
「３気筒」サンダーバード、俺も見てみたいぞｗ
936 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 23:12:21 ID:qcausCao
昔のサンダーバードは３気筒だったのかｗ
勉強不足ですまんorz
勉強不足ですまんorz
937 ：!omikuji !dama：2011/02/04(金) 00:43:04 ID:MlRkbBdZ
>>937
ま、書き手の方がド素人だったってことなんでしょ？
ま、書き手の方がド素人だったってことなんでしょ？
新型トロフィー
BMWのGTやLTみたいバイクだって
排気量1200～1400の３気筒
BMWのGTやLTみたいバイクだって
排気量1200～1400の３気筒
940 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 18:15:50 ID:GM0byWpU
>>936 オレも調べるまで知らんかったから別にイイぜ(笑)ミスマッチなカンジがなかなかでな♪オレ的にはアリかな
まさかサンダーバード・スポーツも知らないの？
かっこいいのに・・・
かっこいいのに・・・
ナビ用シガーソケットをつけたいのですが、テールランプから電源ひっぱった場合ヒューズとかに影響ありますか？
タンスタは俺も読んでたけど足つき写真凝視しただけで、記事はどうでもよくてスルーしていたな。ふーんって。
デイトナR150万越えﾜﾛﾀｗ
お得感はねーな
お得感はねーな
ヤフオクに出てるストトリ用HID誰か買って試してくれ
ストリートトリプルもいずれオーリンズ＆ブレンボになるかな。
スピードトリプルもか。
スピードトリプルもか。
>>943
オレもバッテリーから直結。ヒューズはソケットに付いてるヤツ。
オレもバッテリーから直結。ヒューズはソケットに付いてるヤツ。
>>946 夜間走行多いから少しでも明るいほうがいいんやが…んー考え中
スプリントＳＴの俺は夜間安心！
電源だけどバッ直は微妙ちゃうか？
俺はヘッドライトのコネクターソケットの＋配線から拝借した。－はバッテリーへ。
電源だけどバッ直は微妙ちゃうか？
俺はヘッドライトのコネクターソケットの＋配線から拝借した。－はバッテリーへ。
今日初めてバイク屋でデイトナ見た。
え！？こんなに小さいの！？と驚いた。
さらに街中で、ストトリ見て、やっぱりコンパクトだな～と思って、よく見たら、それはスピトリだった。
…これらから考えると、ストトリは想像以上に小さいんだろか？
軽快に扱えそうで良さ気に思えるんだが、実際どうなんだろ？
え！？こんなに小さいの！？と驚いた。
さらに街中で、ストトリ見て、やっぱりコンパクトだな～と思って、よく見たら、それはスピトリだった。
…これらから考えると、ストトリは想像以上に小さいんだろか？
軽快に扱えそうで良さ気に思えるんだが、実際どうなんだろ？
>>952
試乗すれば全てが解る。全てが。
試乗すれば全てが解る。全てが。
小さい!!
おもしろい!!
ハンドル切れ角ない!!
熱い!!
以上。
おもしろい!!
ハンドル切れ角ない!!
熱い!!
以上。
俺も試乗でやられたクチだｗ
バイクの試乗マニアになろう！と、意気込んで向かった最初のショップがトライアンフのディーラー。
さてさて、3気筒のバイクっちゅーのはどんなもんじゃろ、と乗ったのがストリートトリプルRで…
その半月後には、ハンコを押していた。
試乗マニアにはなれなかったｗ
というわけで、試乗しよう！！
あ、ハンコを忘れずに＾＾
バイクの試乗マニアになろう！と、意気込んで向かった最初のショップがトライアンフのディーラー。
さてさて、3気筒のバイクっちゅーのはどんなもんじゃろ、と乗ったのがストリートトリプルRで…
その半月後には、ハンコを押していた。
試乗マニアにはなれなかったｗ
というわけで、試乗しよう！！
あ、ハンコを忘れずに＾＾
電源取付お店に鍵と連動させてもらうやり方でつけてもらうと八千ぐらいかかると言われたもので。
ランプから取るの難しそうですね。悩み中です
ランプから取るの難しそうですね。悩み中です
957 ：７７４：2011/02/06(日) 21:43:49 ID:3nLoSuUA
>>956 そんな悩まんでもヒューズから線が伸びてシガーソケットになってる商品つければ解決じゃね？
960 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/02/06(日) 23:29:02 ID:M3KjfMHx
新車から半年なら尋常じゃなく下取り高いよ＞トラ寺
俺もびっくりした。
俺もびっくりした。
3気筒は高速道路で80～100で走ると独特なパルス感が体幹に響いて
気持いいよ
気持いいよ
軽の3気筒車もこんないい音してたらいいのにな
スズキキャリィの音やな ぎょわ～～ん♪
電源の件、
オレはツーリングの時だけナビとGPSロガーに電源がいる。（今はヤマハFZ6R）
なのでバッテリーから直結で2口ソケット繋いで、そこから使ってる。
普段ソケットはシート下にしまってる。
今度スプリントGTに乗り換えたらトップケースに電源があるらしいので便利なんだろな。
オレはツーリングの時だけナビとGPSロガーに電源がいる。（今はヤマハFZ6R）
なのでバッテリーから直結で2口ソケット繋いで、そこから使ってる。
普段ソケットはシート下にしまってる。
今度スプリントGTに乗り換えたらトップケースに電源があるらしいので便利なんだろな。
>>965
GTはサイドカウル左脇に、ヘラーソケット装備してないんだっけ？
標準装備のSTやオプション扱いのTigerでは、PowerLetなどで扱ってる
ヘラー変換アダプタを介して、シガーソケットに変えていた。
防水蓋付きではあるが、キースイッチ連動ではないから、取り扱い要注意であった。
一応、ケース買うつもりならトップケースのソケットがどっちの形状かは聞いといた方がいいな。
GTはサイドカウル左脇に、ヘラーソケット装備してないんだっけ？
標準装備のSTやオプション扱いのTigerでは、PowerLetなどで扱ってる
ヘラー変換アダプタを介して、シガーソケットに変えていた。
防水蓋付きではあるが、キースイッチ連動ではないから、取り扱い要注意であった。
一応、ケース買うつもりならトップケースのソケットがどっちの形状かは聞いといた方がいいな。
>>966
情報サンクスです。GTスゲーな。ますます楽しみだ＼(^o^)／
情報サンクスです。GTスゲーな。ますます楽しみだ＼(^o^)／
来年こそスプリントＳＴのヘラーソケットからBMW電源ソケットつけてKLANの電熱ジャケット着ようっと( ´ ▽ ` )
>>956
グリップヒーターなんかはフロントブレーキのスイッチ手前から取れってどこかで読んだ。そこならイグニッション連動だし、グリップヒーター繋ぐくらいだからそこそこ容量あってもいけるんじゃないかな？
グリップヒーターなんかはフロントブレーキのスイッチ手前から取れってどこかで読んだ。そこならイグニッション連動だし、グリップヒーター繋ぐくらいだからそこそこ容量あってもいけるんじゃないかな？
>>951
おすすめのHIDは何かしらん？
おすすめのHIDは何かしらん？
>>970
PIAAの最新のやつよさげ。
PIAAの最新のやつよさげ。
>>971
高そっ！H7を2ヶでいくらすんだ？
高そっ！H7を2ヶでいくらすんだ？
GTへのナビ取付け方法でお知恵拝借。
現在FZ6Rではサインハウスのマウントシステムを使ってるのだか、GTはバーハンじゃないためステムホールのタイプにして最小限の投資にしようと思ったら、何とステムにホールが無いとのこと。
タンクにマウントするタイプはかなり手前に付くため嫌い。
それにあの大袈裟なのがナビ無しでも残るのがスマートでない。
他にいい方法はないかな？
タンクバッグのタイプもあまり好みじゃなく困った。
現在FZ6Rではサインハウスのマウントシステムを使ってるのだか、GTはバーハンじゃないためステムホールのタイプにして最小限の投資にしようと思ったら、何とステムにホールが無いとのこと。
タンクにマウントするタイプはかなり手前に付くため嫌い。
それにあの大袈裟なのがナビ無しでも残るのがスマートでない。
他にいい方法はないかな？
タンクバッグのタイプもあまり好みじゃなく困った。
俺もステムマウント諦めた。
975 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 21:05:24 ID:XP1RVgJl
>>973
ミラーステーにくっつけるタイプがない？
ミラーステーにくっつけるタイプがない？
>>973
こんなの使えるかも？
デイトナ セパレートハンドル専用ステー
http://daytona-mc.jp/blog/2007/08/post_94.html
スプリントGTにも同じようなのあるし、何とかいけるんじゃなかろうか。。
http://www.goobike.com/learn/report/15/4150043/img/04_l.jpg
こんなの使えるかも？
デイトナ セパレートハンドル専用ステー
http://daytona-mc.jp/blog/2007/08/post_94.html
スプリントGTにも同じようなのあるし、何とかいけるんじゃなかろうか。。
http://www.goobike.com/learn/report/15/4150043/img/04_l.jpg
あ、ごめん。これ専用ステーだった。
失礼しましたー
失礼しましたー
真ん中の使うのがステムマウントなのねｗ
フォーククランプタイプってのは？見た感じちょっと不安だけど。
http://www.tk-kijima.co.jp/techmount.htm
俺もナビつけたいな～
フォーククランプタイプってのは？見た感じちょっと不安だけど。
http://www.tk-kijima.co.jp/techmount.htm
俺もナビつけたいな～
俺も色々考えたけど、結局モトフィズのナビゲーションタンクバッグ３に落ち着いてしまった・・・
>>980
なるほど。日除けもあり、小物も入り、電源だけ引っこ抜けばリリースも楽ですね。
マウントシステムは、バイクから離れる時、結構外すのが面倒でした。
乗る時の角度調整も微妙でした。
ナビゲーションタンクバッグ3、良さげですね。
参考になりました m(._.)m
なるほど。日除けもあり、小物も入り、電源だけ引っこ抜けばリリースも楽ですね。
マウントシステムは、バイクから離れる時、結構外すのが面倒でした。
乗る時の角度調整も微妙でした。
ナビゲーションタンクバッグ3、良さげですね。
参考になりました m(._.)m
982 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 07:30:55 ID:bYnivvRS
>>973
適当なステーをへの字に曲げて、一辺をステムナットにかましたらええんちゃう？
適当なステーをへの字に曲げて、一辺をステムナットにかましたらええんちゃう？
さっきGTの137万払って来ますた。10日にショップ入り、26日に納車予定。FZ6Rもそれなりに面白かったが、やはり物足りなさもあった。ま、何に乗っても無い物ねだりかも知れないが、当分はGTを楽しもう。
STで純正ナビつけてたの見たけど、トップブリッジ上にくっついてた。
ホンダのGathersM初代と同型の奴だったっけな。
うちは、電源導入の面でツーリングナビバッグ３を使っているが、
ナビ自体は生活防水のSONY NV-U35にしといて、裸のまま
ナビ付属の吸盤マウント（電源付き）でタンクにくっつけている。
ホンダのGathersM初代と同型の奴だったっけな。
うちは、電源導入の面でツーリングナビバッグ３を使っているが、
ナビ自体は生活防水のSONY NV-U35にしといて、裸のまま
ナビ付属の吸盤マウント（電源付き）でタンクにくっつけている。
誤記：ナビゲーションタンクバック３だった。
防水コネクタと使わないときのカバーが意外と便利で、いまのところトラブルなし。
まあ、雨の中で電源引いて使うのはちょっと抵抗あるが、一応コネクタ接続時には、
ゴムパッキンで配線を守るなど、配慮はされてる。
んで、普段使わないときは、簡易防水カバー（車体に貼り付け）でコネクタを保護できる。
防水コネクタと使わないときのカバーが意外と便利で、いまのところトラブルなし。
まあ、雨の中で電源引いて使うのはちょっと抵抗あるが、一応コネクタ接続時には、
ゴムパッキンで配線を守るなど、配慮はされてる。
んで、普段使わないときは、簡易防水カバー（車体に貼り付け）でコネクタを保護できる。
うろ覚えで悪いけど、たしかＳＴのトップブリッジにナビは
トップブリッジの裏側に使用していないネジ山があって、
そこになんらかのマウントをボルト止めしてるはず。
GTのトップブリッジ裏に同じ穴あれば、付けれそう。
トップブリッジの裏側に使用していないネジ山があって、
そこになんらかのマウントをボルト止めしてるはず。
GTのトップブリッジ裏に同じ穴あれば、付けれそう。
色々皆さんのレスを読むと、ナビゲーションタンクバック３が最有力候補かな？参考になりました。
やっぱり1200~1400ぐらいのトリプル開発中か
フロント17インチのタイガーは廃止かと思ったけどそのエンジンでMCだな
フロント17インチのタイガーは廃止かと思ったけどそのエンジンでMCだな
>>987
どっかのＳＴオーナーさんのブログで書いてたね。
どっかのＳＴオーナーさんのブログで書いてたね。
ストトリにエンジェルかパイロット３履かせたひといますかー？インプレ希望
>>991
そういやぁパイロットロード3でたんですよね。私はコンチネンタルのロードアタックに興味ありです。
そういやぁパイロットロード3でたんですよね。私はコンチネンタルのロードアタックに興味ありです。
>>992 コミコミ５万円コースだから…すこしでも情報ほしくてね(笑)ツーリングタイヤやけん どれつけても極端なハズレはないのかも知れんけど
994 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 21:09:42 ID:T1Hk5rsS
旧トラ欲しいな
「幸福商会」って評判どうなの？
「幸福商会」って評判どうなの？
995 ：957：2011/02/08(火) 22:02:29 ID:XJ/rqutC
>>962亀レスすまん。そうなのか。ヒューズはキーOFFでも全部通電なのか･･･。難しいんだな。
ちなみに俺は、ETC付けたときETC用にシート下に追加されたヒューズに例の商品をつけたんだが。
マイナスはバテリぢかづけ。1Aくらいのとこに15Aを奮発してやったわ。今んとこ不具合もない。
ちなみに俺は、ETC付けたときETC用にシート下に追加されたヒューズに例の商品をつけたんだが。
マイナスはバテリぢかづけ。1Aくらいのとこに15Aを奮発してやったわ。今んとこ不具合もない。
GTのHIDを探してて、H7なのにHIとかLOの表記があるものがある。HIとかLOとかはライド側で決まるんですよね？
>>994
買ってからじゃ遅いんで幾つかのコミュニティに参加して
普通にツーリング出来てるところを探した方がいい。
その中の誰かが売りたいってのを譲ってもらうのがベスト。
広告出してるショップでも笑っちゃうくらい駄目な車体を
普通に売ってるのが殆どだと思って良いよ。
買ってからじゃ遅いんで幾つかのコミュニティに参加して
普通にツーリング出来てるところを探した方がいい。
その中の誰かが売りたいってのを譲ってもらうのがベスト。
広告出してるショップでも笑っちゃうくらい駄目な車体を
普通に売ってるのが殆どだと思って良いよ。
1000なら俺はモテオ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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