二輪免許取得日記[教習所編] Part 242

なんとか2回目の卒検受かったー！！
ホッとしたわ…

あの、例のアレください！！

>>952

やらん!

>>953
あげて！

っおにぎり

>>948
右まわりと左まわりで、どちらかを苦手とするライダーは少なくないよ

それは気のせいでなく、実際に、目線が向いてなかったり、腰が入ってなかったりしてる場合がある
ぐるぐる定常円旋回をしてるときのフォームを第三者にチェックして貰えると原因が見つけやすいんだけど
指導員にフォームチェックしてもらうことをお奨めする

>>941
CB400SFもCB750も大差ないぞ

>>948
自分の時には大型一段階で、急制動失敗して吹っ飛んで単車は即入院、本人は無事って
ケースでもクリア出来てたよ。

何回も同じコースを走るから、全体的に出来てりゃいいようです

>>955
わーいありがと
お世話になりましたー

極低速の時はセルフステア任せじゃなくて積極的にハンドル切るでしょ
ただ教習所でフルロックまでハンドル切るような場面はないな

自分の教習所は左折とクランクはフルロックで曲がってたら褒められたよ

フルロック、狭路でのUターンでやらされた。
体験だけどね。

クランクとかでハンドル切ったら、すでに可動域限界でそれ以上切れずにコケそうになるんだけど、
やっぱライン取りが悪いのかなー
おかげでＵターンとか怖くてできない…

右に切るのが怖いのは右利きだからだよ
よく警察が泥棒追いかけるときに左に逃げたら右利きだって推理してるでしょ
なぜかはしらないけど右利きは左に曲がりやすい左利きは右に曲がりやすいようにできてるんだよ

クランクでフルロックになるのはバンクさせないからだよ
わずかバンクさせるだけで簡単に曲がれる

>>960
スラローム

>>963
寝かせすぎじゃないのかな

>>960
スラロームはセルフステアだろ

寝かせすぎじゃなくて寝かせないから曲がり切れない

一本橋補習だ…
一時停止後のスタートでどうしてもエンスト起こす…
スタートできたらすんなりと渡れるんだけどなぁ

>>968
先の段階に進まれるよりイイんじゃない？
公道でエンスト連発だと大変だしね。

>>956
ベテランでもそういうことあるんですねー
そういえば、怖くて中々前向けてないかも
早速次の教習で聞いてくる！あとは練習します！

>>958
それは凄い...むしろ無事でよかったです
そっか一通りは出来てたのか。よかった！

今日、大型の卒検受けてきた！

おまいらのおかげで受かった！今までありがとう！

1段階3限目を受けてきた。ギアチェンとブレーキ忙しくて、方向指示器出す余裕がない。ブレーキも下手で止まるとき転けそうになるし

971オメ

ようやっと免許交付までたどり着きました(´;ω;｀)

>>936>>937
意識して後ろも使うようにします。


>>968
一本橋は乗り上げるまでｸﾗｯﾁは完全に離さなかったらｴﾝｽﾄしないんでないかな。
発進からｴﾝｽﾄするなら、ｱｸｾﾙ開ける勇気が足りない。
ｸﾗｯﾁ離さん限り、急発進しないからがんがれ。

>>972
自分が自動二輪の時、その時限はホンダの125ccに乗せられて
数十メートルをひたすら往復させられてたよ。
ていうか、メーターと下見んな！ってピシャピシャ叩かれてたなwww
そんなボンクラでも、大型二輪まで見極め、卒検は一発クリア、中型の
二段階からは全部規定内で収まったから心配すんな
気長に行こうぜ兄弟


>>971
超乙。

>>969
確かにそうだな。
公道でやらないように今のうちにしっかりできるように頑張る。

>>975
うん、発進からエンスト。
他のところだとできるんだけど、一本橋の前だけはどうも…
教官には「一本橋を意識しすぎてる。もっと力抜いて」と指摘をもらった。
次はうまく出来るようにがんがる。

すまん
アンカーミス

>>976
頑張ってみるよ。なんだかんだでバイク乗りたいし

セルフステアってどういう感覚？

バイクを寝かせると自然にハンドルが切れていく。＜セルフステア
俺が大型教習受けてた時に１台やたらとハンドルが切れていく車体があって、
外周回っているだけで意識してハンドルを戻さなくちゃいけなかった。

手放し

実際にはアクセルつまむくらいの感じ

右カーブが怖いのはほとんどの人の軸足が左だから。
気付いてない人が大半だと思うが、段差上る時先に出すのは高確率で右足
左足で支えると安定するから無意識にそうなってる
試しに段差上ってみ
意識して左足先に出すと右の時より不安定なのがわかると思う



ってネモケンが↓で言ってたよ
http://www.sideriver.com/motorcycle/movie/

>>983は教習生にも現役にもけっこうためになるから一度見ておくといいよ

>>952
／■＼
(´ω｀)

>>980
バイクを傾けてコーナーを曲がるとき、バイクに慣れていない人は、
イン側の手でハンドルが切れ込むのを邪魔してしまう

右利きの場合、左足が軸足になるから左カーブが曲がり易い、と聞いた事があるけど

>>974
いいなあ、折れなんて先月合格したのに未だに書き換えできないよ…

>>986
自分自身を誇るのではなく、組織や共同体に誇りを持てる人間かどうか
求められる人材は昔も今も同じです。難しい事は要求しません
学生なんだから、使えなくて当然なんです
だから資格や経験などは全く気にしなくて結構
経験なんか無くて当たり前なんですから
社会人として、そして何より国民として一流の人間でいられる考え方を持っているかどうか
見ているのはそこだけです
学校の勉強だけ一流の人は要りません

何の誤爆だよ

大型は1段階と2段階のどっちが難しいの？

どっちもかわらん。
結局、一本橋とスラローム

普通自動二輪を取った時は一本橋が苦手だったが、
現在教習中である大型二輪では一本橋が一番簡単に感じるな。

普通自動二輪修得後、一週間で大型を始めたからかもしれないけど。
コツをつかんだのかな。波状路も楽しい。

CB400とCB750の違いは正直、あまり感じない。少し重たくなったかな程度。
早く大型二輪免許を取ってあちこちを走り回りたいよ。

>>991
第二段階は課題練習をしながら、法規走行中心。
でかいぶん余裕を持って走れるようにとのことだった。
T京N産。

>>985
ありがとー

もう教習所通えないのが悲しい

つまり車体倒したらハンドルが勝手に切れて曲がる感じかな
だとしたらできてるかも

ここ見てると急制動が一番苦手なのは俺だけっぽいな。

急制動で失敗（リアタイヤロック）させた時ってのは
すべてクラッチを握るのが早すぎた場合だった。

クラッチ握るとリアに動力が伝わらないので、ちょっとのリアブレーキで
簡単にタイヤがロックするのだそうだ。

エンストさせていいから、クラッチ握るのを我慢すること。

普通二輪とったけど、バイク買ったらお金無くなったので大型二輪は来年取る
一年以内なら安いらしい

1000なら皆おにぎり

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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