【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター57【VINO】

カバー　大き目のにして、　
黒いゴムの荷物積むの3-4本ホームセンターで買ってきて
ひっかけるとこに合わせて作っとくとカバー掛けるのも慣れる
ハンドルとスタンド　　スタンドと後ろの荷台　全体　とか言うように
百均のだとすぐ破れるｗ　が使い捨てするならOK。

あと洗濯ばさみの大きくて強力なの２つカバーの上からミラーに挟むと、けっこう良いお

>>952
アドバイスありがとうございます。
いろいろなカバーの掛け方があるのですね。
試行錯誤してみます。

百均のカバーを買うくらいなら、ホムセンで売られてる
1000円くらいのほうがおすすめかも
百均モノ使い捨て10回分以上はもつ

3YK9にアラームつけようと思ってるんですがお勧めのアラームありますか？

ワイズギアから出てるイモビは3YK9には対応してないようなので悩んでます。

後輪ロック出来るのにU字ロックなんて必要なの？

>>955
http://www.webike.net/sd/1512743/

3YK9って規制前だから、こいつが付く
コネクタが違う可能性もあるけど、そこは配線をぶった切って加工すれば使えるので安心してください

>>956
二重にしといたほうがいいだろ

住宅の鍵でもそうだが
盗られないようにしてるよ！　と　ドロボーに牽制するのも大事見たい
887は　まだやらないがｗ
俺は盗んだ奴を抹殺したことある前科餅なので
粘着だし、周りの者も、怖がって寄ってこないｗｗ

切れたナイフだな　　　　えっ？
　友達も出来ないが・・・乙

ちょっと質問いいでしょうか

知人から乗らなくなったアプリオ（4LV）を譲ってもらったんですが、
ノーマルチャンバーにパワーフィルターでCDIが交換されている以外はノーマルです。
純正のエアクリボックスを持っていないので分からないのですが、
ノーマルチャンバーにパワーフィルターってどうなんですか？
あまり意味が無いように思ったのですがその知人は「2stだしそれでヘーキよ」と言います。
キャブを分解洗浄してメインジェットを上げて、取り敢えず現在はメーター少し振り切る程度でまともに走っています。

＞ノーマルチャンバーにパワーフィルターってどうなんですか？

別に普通
どーしても気になるならヤフオクで純正補修用のエアクリを買えばＯＫ
アプリオのはちょっと変わった形だから3KJ用はフレームに干渉して付かないと思うけど

>>961
おお！さっそくありがとうございます！
音がちょっとうるさいくらいで何か不具合が起きたりということはなさそうですね。
もう少し暖かくなったらチャンバーその他をカスタムしていこうと考えているので
取り敢えずそれまではこの仕様で転がすことにします。

スクーター久しぶりなんですが、純正補修用や海外部品の多さと安さに驚きです。
モンキーの時はあまり手を出さなかったのですが、試してみたくなりますね。
特に純正補修用のチャンバーは興味あります。

＞特に純正補修用のチャンバーは興味あります。

悪いこと言わないから止めた方がいい
普通に社外チャンバー（ベリアルやK2TEC等）を付けるか
ポート加工、ボアアップをした方が効果高いよ

>>963
そうなんですか？
まぁ怪しいとは思っていましたが…
一応今手元にはカメレオンファクトリーのチャンバーがあります。
ただ古いものなので新しいものを購入するかこれを補修して使うか迷っています。
その他にも社外部品は何点かあるので直したり買い足したりしてカスタムしていこうと思います。

>>957
ありがとうございます。配線加工したら使えるんですね。
しかし配線加工などやった事無いのでやれるかどうか・・・・ｗ

現行JOG乗りの者ですが、ミラーを交換しようと考えています。
何かオススメのミラーがありましたらご教示下さい。

ナポレオンミラー
ttp://daybreak-cooking.up.seesaa.net/image/IMG_0160.JPG

>>967
画像upありがとうございます。
視界が広くてよさそうですね。
早速ググってみます！

>>967
ナポレオンの語源が気になる

>>969
http://blog.goo.ne.jp/macaboy/e/64b12f87fddf3c02f65d208f9591963b

サンクス
偉人さんの言葉が由来なんね

皆様に質問です。
3KJに3YKのステムは無加工で取り付け可能でしょうか？
加工が必要なら、どのようにしたらいいでしょうか？
分かる人教えてください。
ステムから下は3YK（ディスク）の予定です。

>>949
スゲェーｗｗｗ！！
2stの時よりより丸っこくなって可愛くなった4stビーノが激速マシーンにｗ
ワッシャー左右に同じ枚数かますだけでホイールのセンターはちゃんと出るんですか？
リアショックの位置が一つオフセットされるのは2st50ccの車体と同じ様ですね！
って事はアクシス90エンジンならジャストな位置にリアショックが来そうｗｗｗ
これはわざとだろぉ？やっぱやってくれたなヤマハｗ

>>972
ステムシャフトの首から上が長すぎるから3KJフレームにボルトオンは無理
3RYのステムだったらボルトオンだが今時なかなか無いな

>>973
手抜きにも見えるけどこれだけ長い間問題も無く同じ構造を使い続けられるのは
基本設計がいいからだろうね
あの構造だと下マウントより加速時のサスの追従性がいいんじゃないかな？

>>966
視認性で純正に勝るミラーは見たことがない。
白バイに追われたくないので、俺は純正。

デザインは個人の好み。

次スレ
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター58【VINO】　887は禁止ｗ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1294793026/

>>855の私怨ですね、わかりますｗ

いあぁ、　だれもJOG乗ってる奴居ないようなスレみたいだし
レースとかやって　早い奴はここには少数の様子

今どきのかっこだけなんちゃら　って　中身ないよなぁｗ

>>976
座高が高いので、純正だとミラーの高さがチョット…
胴長短足なのはつらいです。

現行のミラーは結構いい感じだと思う（見た目が）

おれは、ポルシェやベンツとか1000ccとかイタリア車とか7-8台には純正ミラーに
貼り付けでブルーミラーとかエクストラブルーミラ発注してる（2万でおつり来るハズ）

200kg以上巡航なので特注の600Rのブルーワイドミラー付けてるが
JOGなら
ボアアップで２種にして制限速度や流れに乗って走るのがいいんぢゃあるまいか？

みらー居るのは、パンダ社？対策かぁ？

左のミラーガおかしい、焦点が合わない
鏡面がゆがんでるのかも知れない
買ったばかりだから交換してもらえるかな？jog

ID:MAbsHmhG
＞白バイに追われたくないので、俺は純正。
＞みらー居るのは、パンダ社？対策かぁ？

頭悪すぎてフイタｗ　自分の書き込みの矛盾に気づかないらしい

>>980

ミラーの高さが不足と感じてるのなら
逆ネジアダプター咬ましてスペーサー入れる

ttp://www.webike.net/sd/48029/
ttp://www.webike.net/sd/1479795/

ミラーの位置を外側にズラしたい場合はオフセットアダプター入れる

ttp://www.webike.net/sd/2091518/

ＢＪのＣＤＩ、プーリーなどをかえてみようと思います。
原付をいじるのは初めてなのですが、ここにいる人達ははじめから
自分で改造したのですか？
バイク屋にいくか自分一人で挑戦するか迷ってます・・・

>>985
ご紹介いただいた商品便利そうですね！
しかもそんなに高くないし…
ありがとうございます！

>>984

説明不足でｽﾏﾝ　　おれ4輪7台　バイク14台くらい持ってるｗ
もっとカモしれないｗ　

ｋｇ　とわざと書いたが・・・　　頭　良すぎてすまん　

>>986

ジョグぐらいだったら全部自分でいじれるよ
道具も安いし数万も出せば一通り何十回もいじれるだけの道具は揃う
あとは手間がめんどうとおもうかどうかだな
プーリーとかローラーとか1発ぢゃ　決まらないよ

ディオもアドレスV50もLサイズのフルフェイス入らないのな。
国産じゃ結局JOGしか選択肢がなかった。後悔はしてないけどね。

>>986
パーツリストの展開図の状態までバラして元の状態まで組める
ＣＤＩはいいがプーリーにはまだ手を出さない方がいい
とりあえずそのＢＪをどういう風に変えるのかをはっきり決めるべき

>>986 >>991
アドバイスありがとうございます。
あまり自信がないのでバイク屋に持って行くことにします。
ちなみに私は初速にあまりこだわらず最高速をあげるようにしたいと思ってます。

>>992
マジェ250のエンジンを積もう
150kmは固いよ

俺は某200ccスクーターのプーリーとかローラーとか納得いく加速と最高速度の兼ね合いを
決めるのに20回はプーリー外したなぁ、３回目で組んだのと同じセッティングだったが・・・。
スクーターでは加速は良い方に組めた。最高速は190kg程度まで押さえたが。

ジョグは60.9ccまでボーリングして某ピストンで爆音仕様で110kg、加速は250のスクーターに
ついて行けないくらい。
軽いから100kgは怖いわｗｗ
チャンバーとプーリーだけで90kgくらい逝くンぢゃない_？

190kgとか原付も随分重くなったもんだ・・・

なんとなくデイトナのシェイブミラーを注文してしまった
スクーターに似合うのかどうか疑問
上で紹介されてたナポレオンの方がよかったかな

>>992
駆動系は何回もバラして詰めていかないとまともに走らないから
店に出すとバカみたいに金かかるぞ
それだけの金があればマフラー交換＋ＷＲ調整で85くらい目指せる
駆動系でいくら頑張っても規制後のシリンダーにマフラーじゃ
回し切れるだけのパワーが出ないし回転数で最高速を稼ぐにも
規制後純正じゃ大して上まで回らない
規制後車を速くするなら最低でもマフラー交換と排気ポート加工か
規制前シリンダーへ交換しないとかなり厳しい
規制前と規制後でどれくらい違うかというと規制前３ＹＫ(ＪＯＧＺ・ＺＲ)は
ＣＤＩ交換のみで75�q前後、規制後のＳＡ１６Ｊ(リモコンＪＯＧ・
ＢＪと同一エンジン)で70�q弱
３ＹＫは発進でフロントが自然に上がり加速も全域でＳＡ１６Ｊを上回る

貫通ドライバと最低限のソケットがあれば駆動系分解はそんなに難しくないけどな。
まぁ、どうしても専用工具無いとやりにくいナットもあるが。
エアツールあればほぼ特殊工具無しでもバラせるんだが。

190km/h　最高速なんて書けないぢゃんｗ
JOGだとマフラーとプーリー交換だけで90　くらいかな？
やっぱ200�tは欲しい、巡航160くらいで走りたい

大型取って　リッターマシンなら300�sも夢ぢゃないから、パンダ車もあきらめて追ってこないよ

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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