125ccクラスの最強バイクを決めるスレ２

総合的にエリミネーター125だろ。

>>891
のろい、重い、だるい、
チョソのデイスターやGV125と同格だべ

今はもう乗ってないけど125って言ったらKC125だと思うの

安い中華CG125

実写じゃないのかｗ

>>892
エリミネーター１２５の規制前はなかなか良いよ。
規制後の型も規制前のキャブに交換するだけでほぼ元のパワーにできるんで、
ヤフオクで安く入手して改造した。
ただ、足を前に出すあのポジションはおじさんとしてはどうも好きになれん。

実際、朝のR357だと、

1位：バカっ速リッターSS軍・・・通勤コスト度外視の盆栽系の若造。まれにNSR250あたりも。
2位：TMAX/銀翼・・・無改造で静かに猛烈に速いオッサン。
3位：中免クラス・・・CB400SFとかのいネイキッドに、CBR250RRや下忍、XRモタやDR-Zとかオフも。
4位：ビグスクとCBX125F・・・ビグスクと同等なCBXキモすぎ
5位：アドV/シグ/PCX・・・軽さから出だしはアド、PCXとシグは伸びで勝負
6位：スペーシー、APE100、カブ110・・・ここら辺はマッタリ走行してる
7位：ロードバイクｗ・・・なんだか速い。抜いても抜いても、信号待ちで抜かれる。てか、信号まもれ。
8位：その他4st原付1種・・・R357の高架上走るとか自殺志願者？

こんな感じ。XR250モタに乗ってるけど、CBX125Fのキモい速さみて乗り換え検討中。
でも、CBXスレに行って聞いてみると部品で苦労するぞと脅されて踏み切れてない。。。

>>897
ＣＢＸ１２５Ｆに乗ってたけど、低速トルクがスカスカなのに驚くと思うよ。
同系エンジンのＣＢＸ１２５カスタムの最終型は今乗ってる。
同じ型のエンジンとは思えないほど低速トルクが太く、街乗りならＦより加速が良い分速いよ。
部品は小さなバイク屋で買うか、ヤフオクで仕入れてるけど、困った記憶は無い。

>>897
７位のロードバイクって、本来の意味でのバイクな。
そうだそうだ信号守れ、すね毛剃んな。

トラック邪魔すぎ
信号見えにくいし、後ろ来られると恐いし

>>899

すいすい走ってるみたいに見えて　ローディーもけっこうしんどいんだぞ。

R357で信号で抜きに来るとか人間じゃないだろｗ
信号少ない（距離ある）のに追いつかれる速度しか
出してない安全運転の人なんだなXRさんは・・・

カブ系のって大きなリアボックスと風防つけて走っている人は
自分はバイクと自転車の間の存在だと割り切ってる感があっていいね
左斜線を勝てて運転してるの見ると
実際一番バイクのメリットを享受してるんじゃないだろうか

異常を感じるのはV125とかマジェスティ125乗ってる連中かな
遅いのに違法なほど執着して後おってくる。
こっちはいたって普通の加速してるんだがね。

>>870
ジェンマ復活の影でひっそり薔薇も125で復活

【ウホッいいスクーター】薔薇125【のらないか】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290787261/

>>900
砂埃巻き上げない路面状況なら良い風防になってくれるぞｗ

>>904
っていうか、アドレスとバカスクのすり抜けと道交法違反は醜すぎ。
さっさと死ねばいいのにとさえ思うわ。

>>897
渋滞の中、すり抜け最速はダッシュ125RSとステラ125だろ。
出だしさえしくじらなければ、全排気量とおして最強。
これに乗って遅い奴は、ヘタレか壊れてるかのどっちか。

>>887
いやポジションの特徴を言ってるだけで
お前にとって意味分かんないならそうなんだと思うよ

>>908
357はSSとか三秒で見えなくなるよ

V125なら白バイも巻ける

>>904
それは被害妄想だと思います

>>908
ダッシュ125ってタイのカブっぽい2ストのやつだっけ？
あれ60キロまでなら多分SS並みに早いぞ
フル加速400のあと突っついてた

>>908

R357には、うんこ我慢してるSSが何台か居るからな。
もうスレ途切れたが、357スレで有名だったレプソルRVFとか、青9Rとかな。
ぬゆわkm/h超えでぶっ飛んでいったりとか、雨の日の発進でリア振って行くとか、
SS軍団は異常。

Ｒ３５７でリッターＮＫ乗ってたけどＳＳはあっという間に消える
２ｓｔ１２５なんぞじゃ４秒で見えなくなるぞ

>>913
軽い、細い、小回りきく、パワーバンドに乗せたら反則的な速さだよ。
細いタイヤ、ニーグリップできない不安定さを含めてオモチャだね。

>>914
渋滞してない田舎道のことだったのかｗ

Ｒ３５７は渋滞してる部分が船橋付近くらいだな

>>917
なるほど。しかしそれにしてもだ、
CBX125Fがダッシュやステラに勝てる条件を探すのは難しいぞ。

１）完調のCBXに45kgのレーサー坂田が乗る。
２）ダッシュに小型免許を取ったばかりの小錦が乗る。
３）ステラはタイ風３人乗り。

これならCBX圧勝だろう

奴らはスイッチ入ると停車してる車列の間を三桁で走るから
マシン性能とか関係なくまともな人はついていけないよｗ

ダッシュ125に乗ってたことがあるが、2st125ごときが60km/h以下であれSSにかなうわけねぇよ
1st、2ndなんざ即吹け切ってギアチェンジしてる間にSSははるか前方で点になってるよ
ま、渋滞では前方を塞ぐSSが邪魔でしょうがないが

>>920
ダッシュにもステラにも乗ってたよ。
体感加速は速いが600やリッターのSSには絶対に勝てない。

しかしCBX125Fはチョロイなｗ
R357で速いと言ってた奴はCBX250Sの見間違いジャマイカと。

>>904
アレは追ってくると言うより取りあえずどこでも全開ってだけだと思われ。
だからお前さんが追ってくると感じるスピードに丁度なっちゃってるんだろ。

R357で通勤してるヤツおおすぎワロタｗ
俺もその一人だが。

俺の通勤時間帯には、CBX125Fも CBX250S(箱つき)も居たぞ。
どちらもビクスク程度の速度なので、別に早くも遅くもないんじゃ？

あと、俺はダッシュもステラも通勤で見たことないな。
レプRVFは帰りだが一度見たことがある。すり抜けでトラックとトレーラーに挟まれそうに
なっててワロタ記憶があるｗ
○ねば良かったのにｗと心でささやいたのは秘密。

2st250は速かった
NSR250なんて俺が瞬き1回したら目の前から消えてたし

2ストは軽い・小さいというバイクの最強のメリットもあるからな

回し過ぎない限りエンジントラブル僅少なのも魅力

振動が酷くて手がしびれたり、エンジンブレーキが効かなくて焦ったり・・・。
２ストも乗り慣れれば面白いのかも知れないけど、４ストシングルかツインが好き。

>>927
＞エンジンブレーキが効かなくて焦ったり・・・。
これは2stだから仕方ない、だが
＞振動が酷くて手がしびれたり
これはバイクによりけりだ、バランサーが付いてるやつとついてない奴があるからね

2stに乗り慣れると、4stのエンブレが怖いよ。

2st全盛の時代を知らないのでノーマルでも変に耳に障る音で臭くてうざい物と言う印象しかない

2ストは乗っているけど、いつまでたっても「いい音だ」と感じだことはないな
「やかましいな」とはいつも思う。

神奈川中西部で良く混雑する、国道２４６号線の片側１車線区間の
厚木市船子〜秦野市菖蒲の間だと
路肩が狭いんで、原付並にコンパクトなボディで２種スクーターなら
AXISやアドレスＶ１２５Ｇがすり抜けが楽だな。

>>923
日本じゃアンダーボーンの2ストは、完調なのはもう何台生息してるのかってレベル。
ガンガン回して乗るバイクなのにパーツがねえんだわ。
とくにステラの新品パーツはタイに行って探すしかないから。

>>891
俺もそう思う　オールラウンダーだよね

雪だ

>>932
逆に、あの辺に住んでた者の感覚だと、、
他所の246は高速道路みたいで怖いな。

伊勢原からいきなり混むよな＞246下り

>>937
厚木までは広い道路だけど、伊勢原市内は信号が多くて市街地のど真ん中を
走る片側１車線道路だからね。
国道２４６号を走ってみたのようつべ動画　見るとよくわかるよ。
金田で相模原橋本から延びる１２９と合流すると混むけど、
文化会館交差点で１２９号と分かれて片側１車線になると
静岡県の小山町の山間部まで２４６とは思えないほど狭い道路になる。
厚木市の相模大橋から伊勢原市工業団地までの車窓動画！
http://www.youtube.com/watch?v=bNeRoJwDvxU&feature=related

お陰でナプ伊勢原行くまで、ドキドキすり抜けばかりｗ

渋沢辺りと比べたら、伊勢原市内は走り易いと思う。