【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart51+BW'S+AEROX【4VP】

KOSOのビッグキャブ用のマニのオイルニップルと
純正のホースの太さが同じだったので
それらが入る太さのチューブで連結した

>>946
混合って？
ホースが合わないから混合。そりゃアホだ。

別にいいんじゃないの？理由はどうであれ。
泥デロルト+専用キットが一番簡単だに、取り付けはｗ

ﾌｫｫｫｰ

自分でタイヤ交換しようと思ったんだけど詰んだ
SX01のリア自分で換えた人いたらコツ教えてください＞＜
３分の２までははまるんだけどそれ以降が硬くて無理です

>>956
SX01じゃないし、今までリア交換2回しか経験がないへたっぴだけど
先月末にリア替えたばかりなんで
今の時期、ゴムが堅くて厳しいよね

填ってない方の反対側は出来る限り潰して中央に落ちているか、また
その落ちている近辺にバルブゴムの出っ張りが無いようにしているか
という基本を踏まえた上で

要領悪い俺なりのコツは、リムプロテクター3つとタイヤレバー4本用意する
俺の手持ちは4つ＆4本で、レバーはヘラ型と尖っているのとを2本ずつ
リムプロテクターは3つ並べて当てておいて、両端にレバーを挿しておく
レバーは3本乃至4本を、片側から順に倒していく
手の本数がもっと欲しくなるが、肘や膝を使ってレバーを落とさないようにする

普通は2つ＆2本で済ませられるみたいだけど、俺にはこれだけ使って
ぎりぎり何とか

>>957
レスありがとうございます
交換してる動画を見る限りじゃ簡単にやってますが難しいですね
今、ストーブの前でタイヤ暖めてます
レスを参考にタイヤが暖まったら４度目の挑戦してみます

前は入れられなくてバイク屋に泣きながら持ち込んだことがあったけど、
車の12インチとかの経験を経て、今はレバー2本で普通に入れられるようになった。
最近バイクの16インチと18インチの交換やったけど、あのサイズは断然楽だね。
10インチが一番大変だわ。
その昔、タイヤスレでミスタークリップマンの動画を見たけど、あれはとても役に立った。

ビードクリーム(台所洗剤でOK)の塗る範囲がキモだと思う。
うまく塗れてるとスルリと入る。

>>960
台所洗剤は水で薄めますよね？

簡単になるほど経験（回数）をこなしてなくて、交換頻度が低く
次回作業が1年〜1年半後とかで忘れちゃってたりするんで
俺は多分ずっとへたっぴなままだと思う
車体が50ccなんでフロントが10インチだから両方やるんだけど
タイヤの太さからか、潰して中央の溝に入れるってのが10インチより
12インチの方が大変だった

17インチは楽だと聞くけどバランス取りがあるんでホイール持ち込みで
タイヤ屋さん任せ

タイヤチェンジャー使っても同じ事なんだけど、レバーで入れる側の反対をいかにホイルの凹にはめるかがポイントだよ。
チェンジャーはレバーの代わりをしてくれるだけで、凹部に反対側を入れて押しておくのは人間だからね。
ひざで手前をしっかり抑えながらレバーで反対側のビード部をリム越えさせる。
タイヤレバーは長いドライバーでも代用できるから３本用意した方がいい。
ホイルが傷だらけになるのが嫌ならチェンジャーでやってもらう事を勧める。
傷防止にタオルはさんだりすると今度はそれが邪魔。

>961
薄めない。
JOYとかを原液のまま塗るんです。

ニコニコに上がってたわ。＞クリップマン
他にもタイヤ交換の動画があるからいろいろ観てみ。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2516960

今何とかできました
後は明日ガソリンスタンドに行ってビートを上げるだけです
みなさんありがとうございました
それとスレ汚しすいません

SX01か
以前フロントは自分家のコンプレッサーでエアを入れれたが
リヤのビートが上がらなくてガソリンスタンドで
エアを入れてもらったのだがなかなかビートが上がらず
往生したことが有った

パーツクリーナー吹き込んで
BON！
一発

>>968
通報されて事情聴取されて下さいね(笑)

そんなに大きな音はしないよ。
お勧めはしないけど。
でっかい４駆とかのタイヤならまだしも、原付のタイヤなんか手動ポンプでもビード起こせる。
（笑）ってのがすげー憎たらしい感じだね。

昔の（笑）は文字通りの（笑）だけど、最近使われてる（笑）は嘲笑のニュアンスが強い
俺も大好きでよく使ってるからね（笑）

ゼロスタート時に一回７０００ちょいまで回ってから
回転が落ち込んでからしか変速しません
落ち込んでからの変速回転数はＷＲの重さなりです
駆動系ノーマルです
なんか、ヒントでもください

駆動系ノーマルならそんな変なのは摩耗しかないじゃん。
フェイス４面のチェックとトルクカムの溝の段減りチェックだね。

でもノーマルで乗ってる人がタコ付けてるの？
ＷＲの重さなりって言うけど、違いは判るのかな（笑）
なんちゃって

クラッチなくなってトルクカム偏磨耗

>>973
ＭＴばっかりでＡＴは細かいところまで分らないので

ＭＴの方がわかりやすいわな。

初めてタイヤ替えようと思うんですが
HOOPとSX01はどっちがグリップ有りますか？
教えてエロい人

113ボア、駆動系マロ一式
ノーマルキャブで何とか燃調出しておおかた満足してたのですが、
欲かいて今日、泥のデロですが換装してみました。
こんなにフィーリングが違うとは思いもよらず
走りながら「うひょひょ〜♪」と叫んでしまいましたｗ
加速がまるで別物。
はなからビッグキャブ換装すりゃよかった今日この頃。

>>978
最後はPWK28

>>977
ＳＸで110/100Ｒ12にすれば最高速アップ！
しかし曲がり角ではすってんころりん！
ＨＯＯＰに一票

>>978
ポートと圧縮弄るともっと楽しいお

>>977
ケンダがお勧め。
安いけどスタンド擦っても不安ない。
タイヤは銘柄よりも定期交換。
どんなにいいタイヤでも古くなるとグリップしない。

ケンダって本当に安いね
ナップスに売ってないかな

>>978
セッティングは難しくなかったですか？
デロはマゾ向きと言われていますが…
でもオートチョーク付きなのが魅力ですよね

デロルトくっつけて｢うひょひょ〜♪｣って言える頃が懐かしい・・・
あのＳティックなキャブをセッティングする元気は、もれには無い(>_<)
28いいよ〜♪テキトーで走るし 笑

親が庭に３年放置したアクシス乗ってる
前後カッチカチなタイヤだけど、十分グリップするぜ。DUROってタイヤだったな
しっかりスタンド擦れる。G03も擦れてしまうが

買ってちょうど10年か、タイヤ交換無しでやっと後輪丸坊主だ。
さすがに丸坊主だと滑るのが実感できるな。でもスタンド擦るのは余裕だ
濡れた路面だとズルズルってかヌルヌルって感じに滑って行くが。


俺が鈍感なだけかもしれんが夏も冬もグリップ変わらない気がする。
気温5度くらいでゆわkm走行中にスタンド擦れるしね。その丸坊主のタイヤでｗ


おっと長文失礼した

>>974
トルクカム偏磨耗で検索したらビンゴっぽいです
点検してみます
ありがとう

今何となく撮ってきた
http://imepita.jp/20110207/620090
http://imepita.jp/20110207/620400

そろそろスタンド変えなきゃ折れるわ…
タイヤはまだまだ行くよｗ
これでもグリップするしね

>>986
そりゃあんた公道レーサだな。

ケンダはヤフオクとかがいいよ。
ナップスでは見た事ないな。
ＫＮでも売ってる。

>>988
変えてもどーせまた削れるから、と折れたままにしてる
今は踏む棒の上にあるコの字補強板の先まで削れてきてる
http://imepita.jp/20110207/723180
多分この辺り

センスタ撤去してみようとサイドスタンド付けたけど、車体が
アプリオでサイドスタンド付け根が外側に出ていてセンスタよりも
先に擦るため、センスタのみにしてサイドスタンドは外した
ちょっと前にリアを120/70-12から120/80-12にして外径が
大きくなったから、少し擦りずらくなったかも

車高落としてないのにこの削れ？
こりゃすげー。
それとも高低差の大きいワインディング走ってるとか。

最近乗ってないので記憶違いしてるかもと思い、撮ってきた
http://imepita.jp/20110207/788230

>>991
50ccの車体はショック取付位置の関係で、JOG系の普通の長さの
ショック230mm前後だとセンスタ立てても後輪が浮かなかったりするんで
190mmのローダウンショック入れて一番堅くしてる
それでも120/70だと2cmくらい、120/80だと後輪と地面との間に指1本
入らないくらいなので、車高落としていない感じ？
ウネウネの峠道も好きだけど平地の講習会でも擦っていたので、単に
車体のバランスが悪いっぽい

次スレ

【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart52+BW'S+AEROX【4VP】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297085201/

次スレ乙

埋めるぞ!

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ume

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ｸﾞﾗｱｸ1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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