CD125T 三十一台目
1 ：1 ◆Dk3fiNKNt. ：
排気音が貯まらない
交差点では羨望の眼差し
無限の拡張性
良きビジネスパートナー
長寿命バイクCD125Tの長寿命な元々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々スレは↓
CD125T http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991120978.html
所有者激増、長寿命高級バイクCD125Tの元スレ達は↓
CD125T 二台目 乃至 十九台目 >>2-5
CD125T 二十台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1186896175/
CD125T 二十一台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1201265000/
CD125T 二十二台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1214155605/
CD125T 二十三台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1222864762/
CD125T 二十四台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1230150463/
CD125T 二十五台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1239709688/
CD125T 二十六台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1246663334/
CD125T 二十七台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1250950132/
CD125T 二十八台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1256129946/
CD125T 二十九台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1265639688/
CD125T 三十台目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277202808/
交差点では羨望の眼差し
無限の拡張性
良きビジネスパートナー
長寿命バイクCD125Tの長寿命な元々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々スレは↓
CD125T http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991120978.html
所有者激増、長寿命高級バイクCD125Tの元スレ達は↓
CD125T 二台目 乃至 十九台目 >>2-5
CD125T 二十台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1186896175/
CD125T 二十一台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1201265000/
CD125T 二十二台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1214155605/
CD125T 二十三台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1222864762/
CD125T 二十四台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1230150463/
CD125T 二十五台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1239709688/
CD125T 二十六台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1246663334/
CD125T 二十七台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1250950132/
CD125T 二十八台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1256129946/
CD125T 二十九台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1265639688/
CD125T 三十台目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277202808/
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2 ：1 ◆Dk3fiNKNt. ：2010/10/23(土) 05:37:55 ID:NDZL9Et+
CD125T 二台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1016286965/
CD125T 三台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1027077068/
CD125T 四台目 http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1036/10365/1036539605.html
CD125T 五台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1039605971/
CD125T 六台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1052149321/
CD125T 7台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1053508755/
CD125T 八台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1062336689/
CD125T 九台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1072793249/
CD125T 十台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1084366791/
CD125T 十一台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1094465066/
CD125T 十二台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1105979771/
CD125T 十三台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1113663203/
CD125T 十四台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1124157198/
CD125T 十五台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1138371342/
CD125T 十六台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1140729908/
CD125T 十七台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1152356534/
CD125T 十八台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1162230859/
CD125T 十九台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1174054352/
CD125T 三台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1027077068/
CD125T 四台目 http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1036/10365/1036539605.html
CD125T 五台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1039605971/
CD125T 六台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1052149321/
CD125T 7台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1053508755/
CD125T 八台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1062336689/
CD125T 九台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1072793249/
CD125T 十台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1084366791/
CD125T 十一台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1094465066/
CD125T 十二台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1105979771/
CD125T 十三台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1113663203/
CD125T 十四台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1124157198/
CD125T 十五台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1138371342/
CD125T 十六台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1140729908/
CD125T 十七台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1152356534/
CD125T 十八台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1162230859/
CD125T 十九台目 http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1174054352/
3 ：1 ◆Dk3fiNKNt. ：2010/10/23(土) 05:39:06 ID:NDZL9Et+
5 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/06/23(水) 00:03:29 ID:G8N7uy4r
ベンリィCD125T適合タイヤ一覧
基礎知識
ホイールサイズ：前後とも1.60x17インチ
適合タイヤサイズ：
2.25-17 1.20 1.40 1.60
2.50-17 1.40 1.60
2.75-17 1.40 1.60 1.85
3.00-17 1.60 1.85 2.15 begin_of_the_skype_highlighting 00-17 1.60 1.85 2.15 end_of_the_skype_highlighting
3.25-17 1.85 2.15 2.50
3.50-17 1.85 2.15 2.50
70/100-17 1.40 1.60 1.84
80/90-17 1.60 1.85 2.15
90/90-17 1.85 2.15 2.50
100/90-17 1.85 2.15 2.50
90/80-17 1.85 2.15 2.50
100/80-17 1.85 2.15 2.50 2.75 △：フェンダー等に干渉する可能性高し
ベンリィCD125T適合タイヤ一覧
基礎知識
ホイールサイズ：前後とも1.60x17インチ
適合タイヤサイズ：
2.25-17 1.20 1.40 1.60
2.50-17 1.40 1.60
2.75-17 1.40 1.60 1.85
3.00-17 1.60 1.85 2.15 begin_of_the_skype_highlighting 00-17 1.60 1.85 2.15 end_of_the_skype_highlighting
3.25-17 1.85 2.15 2.50
3.50-17 1.85 2.15 2.50
70/100-17 1.40 1.60 1.84
80/90-17 1.60 1.85 2.15
90/90-17 1.85 2.15 2.50
100/90-17 1.85 2.15 2.50
90/80-17 1.85 2.15 2.50
100/80-17 1.85 2.15 2.50 2.75 △：フェンダー等に干渉する可能性高し
6 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/06/23(水) 00:04:30 ID:G8N7uy4r
基本的に、1.60インチ幅のリムに対応しているタイヤは、2.25-17から3.00-17、70/100-17、80/90-17。
下限サイズ1.85インチを指定しているタイヤは、ほぼ問題なく使えると思われる。ただし、100/80-17は、ダンロップのカタログではカッコ付
で1.85インチが書いてあり、CD125Tに取り付けるのはお勧め出来ないかもしれない。（干渉する可能性あり？また、走行性能にも影響あり？）
オンロード系タイヤはチューブレスが多いが、「チューブレスタイヤはチューブタイヤとしても使えます」という記述を見掛けるので、チューブを入れてCD125Tに流用できる可能性は高い。保証はできませんが。
基本的に、1.60インチ幅のリムに対応しているタイヤは、2.25-17から3.00-17、70/100-17、80/90-17。
下限サイズ1.85インチを指定しているタイヤは、ほぼ問題なく使えると思われる。ただし、100/80-17は、ダンロップのカタログではカッコ付
で1.85インチが書いてあり、CD125Tに取り付けるのはお勧め出来ないかもしれない。（干渉する可能性あり？また、走行性能にも影響あり？）
オンロード系タイヤはチューブレスが多いが、「チューブレスタイヤはチューブタイヤとしても使えます」という記述を見掛けるので、チューブを入れてCD125Tに流用できる可能性は高い。保証はできませんが。
通勤用に１２５クラスを探しているんですが
レトロなデザインでＭＴのバイクはないでしょうか？（カブ、バーディー以外で）
ちなみに身長184 体重80です
レトロなデザインでＭＴのバイクはないでしょうか？（カブ、バーディー以外で）
ちなみに身長184 体重80です
すみません
質問スレと間違えました。ｏｒｚ
ＣＤ125Ｔは結構気になってますけどタマ数が・・・
質問スレと間違えました。ｏｒｚ
ＣＤ125Ｔは結構気になってますけどタマ数が・・・
7 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/06/23(水) 00:05:40 ID:G8N7uy4r
表の見方は、左からメーカー、型番、フロント/リアの区別、サイズ、耐荷重特性、チューブ式/チューブレスの別、そして備考。
・ビジネス
ダンロップ D104 R 2.50-17 4PR WT 対磨耗性重視、新聞配達向き
ダンロップ D107F F 2.25-17 33L/4PR WT
ダンロップ D107F F 2.50-17 38L/4PR WT
ダンロップ D107 R 2.25-17 33L/4PR WT
ダンロップ D107 R 2.50-17 38L/4PR WT
ダンロップ D107 R 2.50-17 43L/6PR WT
INOAC F F 3.00-17 4PR WT
INOAC NF3 F 2.25-17 4PR WT
INOAC NF6 F 2.50-17 4PR WT
INOAC NF8 F 3.00-17 4PR WT
INOAC NF10 F 2.75-17 4PR WT
INOAC NR6 R 2.50-17 4PR WT
INOAC NR6 R 2.50-17 6PR WT
INOAC NR15 R 3.25-17 4PR WT
INOAC NR21 R 2.75-17 4PR WT
INOAC NR21 R 3.00-17 6PR WT
INOAC NR22 R 2.25-17 4PR WT
INOAC NR22 R 2.50-17 4PR WT
INOAC NR35 R 2.50-17 4PR WT
INOAC NR35 R 2.50-17 6PR WT
INOAC NR74 R 2.50-17 38L WT 対磨耗性重視
INOAC NR74 R 2.50-17 43L WT 対磨耗性重視
表の見方は、左からメーカー、型番、フロント/リアの区別、サイズ、耐荷重特性、チューブ式/チューブレスの別、そして備考。
・ビジネス
ダンロップ D104 R 2.50-17 4PR WT 対磨耗性重視、新聞配達向き
ダンロップ D107F F 2.25-17 33L/4PR WT
ダンロップ D107F F 2.50-17 38L/4PR WT
ダンロップ D107 R 2.25-17 33L/4PR WT
ダンロップ D107 R 2.50-17 38L/4PR WT
ダンロップ D107 R 2.50-17 43L/6PR WT
INOAC F F 3.00-17 4PR WT
INOAC NF3 F 2.25-17 4PR WT
INOAC NF6 F 2.50-17 4PR WT
INOAC NF8 F 3.00-17 4PR WT
INOAC NF10 F 2.75-17 4PR WT
INOAC NR6 R 2.50-17 4PR WT
INOAC NR6 R 2.50-17 6PR WT
INOAC NR15 R 3.25-17 4PR WT
INOAC NR21 R 2.75-17 4PR WT
INOAC NR21 R 3.00-17 6PR WT
INOAC NR22 R 2.25-17 4PR WT
INOAC NR22 R 2.50-17 4PR WT
INOAC NR35 R 2.50-17 4PR WT
INOAC NR35 R 2.50-17 6PR WT
INOAC NR74 R 2.50-17 38L WT 対磨耗性重視
INOAC NR74 R 2.50-17 43L WT 対磨耗性重視
8 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/06/23(水) 00:06:24 ID:G8N7uy4r
（ビジネスの続き）
ブリジストン FS F 2.25-17 4PR WT
ブリジストン FS10 F 2.50-17 4PR WT
ブリジストン RSS R 2.25-17 4PR WT
ブリジストン RS10 R 2.50-17 4PR WT
ブリジストン RS10 R 2.50-17 6PR WT
ブリジストン RS10 R 2.75-17 41P WT
ブリジストン RS10 R 3.00-17 45P WT 純正装着品(多分)
ブリジストン RS10 R 3.25-17 57P WT
ブリジストン G556 R 2.50-17 4PR WT 対磨耗性重視
ブリジストン L301 F 3.00-17 45P WT 純正装着品
（ビジネスの続き）
ブリジストン FS F 2.25-17 4PR WT
ブリジストン FS10 F 2.50-17 4PR WT
ブリジストン RSS R 2.25-17 4PR WT
ブリジストン RS10 R 2.50-17 4PR WT
ブリジストン RS10 R 2.50-17 6PR WT
ブリジストン RS10 R 2.75-17 41P WT
ブリジストン RS10 R 3.00-17 45P WT 純正装着品(多分)
ブリジストン RS10 R 3.25-17 57P WT
ブリジストン G556 R 2.50-17 4PR WT 対磨耗性重視
ブリジストン L301 F 3.00-17 45P WT 純正装着品
9 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/06/23(水) 00:07:05 ID:G8N7uy4r
・ビンテージ
ダンロップ K98 R 3.00-17 50P/6PR WT
ダンロップ UNIVERSAL FR 2.75-17 4PR WT
・スノータイヤ
ダンロップ D502 FR 2.25-17 4PR WT
ダンロップ D502 FR 2.50-17 4PR WT
ダンロップ S106 FR 2.25-17 4PR WT
ダンロップ S106 FR 2.50-17 4PR WT
ブリジストン WB01 FR 2.25-17 33L WT
ブリジストン WE01 FR 2.50-17 38L WT
・オフロードタイヤ
ダンロップ K350 R 3.00-17 4PR/45P WT OFF指向
ダンロップ K850 F 70/100-17 40P WT OFF指向
INOAC GP1 REAR R 3.00-17 4PR WT
ブリジストン TW12 R 3.00-17 45P WT OFF指向
ブリジストン TW FR 3.25-17 50P WT
ブリジストン TW27 F 70/100-17 40P WT OFF指向
・ビンテージ
ダンロップ K98 R 3.00-17 50P/6PR WT
ダンロップ UNIVERSAL FR 2.75-17 4PR WT
・スノータイヤ
ダンロップ D502 FR 2.25-17 4PR WT
ダンロップ D502 FR 2.50-17 4PR WT
ダンロップ S106 FR 2.25-17 4PR WT
ダンロップ S106 FR 2.50-17 4PR WT
ブリジストン WB01 FR 2.25-17 33L WT
ブリジストン WE01 FR 2.50-17 38L WT
・オフロードタイヤ
ダンロップ K350 R 3.00-17 4PR/45P WT OFF指向
ダンロップ K850 F 70/100-17 40P WT OFF指向
INOAC GP1 REAR R 3.00-17 4PR WT
ブリジストン TW12 R 3.00-17 45P WT OFF指向
ブリジストン TW FR 3.25-17 50P WT
ブリジストン TW27 F 70/100-17 40P WT OFF指向
10 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 22:06:34 ID:dNsLLf0S
見て楽しむのがこのバイクの楽しみ方かもしれぬ
11 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 10:19:58 ID:pvd0UgU+
週末。
その男はビッグビジネスの契約を成立させ
一人、高層ビルのオフィスから夜のネオンがこうこうと光る夜景を眺めていた。
幾度の困難を乗り越えたことであろうか・・・
あの焦燥感、戦慄。まだ緊張感だけ頭から離れない。
まだ真夜中の住宅街。
ガレージから現れたのは、男とメッキパーツがまじる黒い車体。
キーを捻る。チョークを引き、あえてキックでエンジンを目覚めさせ暖気に小一時間。
ツインの咆哮がこだまする。
昼間は耐え難い渋滞のビジネス街。だがこの時間はオールクリアーだ。
日常を振り払うかのように黄色く色づいた銀杏並木群を駆け抜ける。
並木通りを駆け抜け一気に東に向かう。
洗練されたレッグシールドで整流された風が
あたかも男の悲哀を慰めるかのように下半身を撫でる。
その男はビッグビジネスの契約を成立させ
一人、高層ビルのオフィスから夜のネオンがこうこうと光る夜景を眺めていた。
幾度の困難を乗り越えたことであろうか・・・
あの焦燥感、戦慄。まだ緊張感だけ頭から離れない。
まだ真夜中の住宅街。
ガレージから現れたのは、男とメッキパーツがまじる黒い車体。
キーを捻る。チョークを引き、あえてキックでエンジンを目覚めさせ暖気に小一時間。
ツインの咆哮がこだまする。
昼間は耐え難い渋滞のビジネス街。だがこの時間はオールクリアーだ。
日常を振り払うかのように黄色く色づいた銀杏並木群を駆け抜ける。
並木通りを駆け抜け一気に東に向かう。
洗練されたレッグシールドで整流された風が
あたかも男の悲哀を慰めるかのように下半身を撫でる。
峠に辿り着く。朝日が男を祝福するかのように 昇り始める。
その明りで輝く燃料タンクのウイングマーク。
張っていた全身の緊張感が一気に抜けた。
生きている実感・・・そして気付く。私は生かされていたのだ、と。
畑でさつまいもを収穫している農夫が近寄ってきた。
「そのバイクにフートゴングと非常ベルを取り付けてみないか？似合うぜ？」
俺は恐る恐る聞いてみた
「お前はまさか・・・ 実用おじさんか？」
「そうさ。僕は実用おじさんさ。」
俺は驚愕した。あのyoutube動画で話題になった実用おじさんが実在したとは。
その明りで輝く燃料タンクのウイングマーク。
張っていた全身の緊張感が一気に抜けた。
生きている実感・・・そして気付く。私は生かされていたのだ、と。
畑でさつまいもを収穫している農夫が近寄ってきた。
「そのバイクにフートゴングと非常ベルを取り付けてみないか？似合うぜ？」
俺は恐る恐る聞いてみた
「お前はまさか・・・ 実用おじさんか？」
「そうさ。僕は実用おじさんさ。」
俺は驚愕した。あのyoutube動画で話題になった実用おじさんが実在したとは。
また腐れニートが幼稚な作文書いてるぞ
この前、フロントブレーキの調整で外さなくても良いとは思いますがフロント
タイヤ外しました。
フロントフェンダーの裏側が結構錆びておりまして、泥を洗い流してから
シャシーブラックスプレーしておきました。
塗装の仕方が悪いのか、気泡のようなものができてしまい、筆で塗り直しましたが
これでちょっとはさび止めになるかとは思っております。
フロントシャフトに家にあったエーゼットのグリースを塗りましたが、塗って
良かったのかどうか・・・摩擦が減り走りが良くなると良いのですが…
タイヤ外しました。
フロントフェンダーの裏側が結構錆びておりまして、泥を洗い流してから
シャシーブラックスプレーしておきました。
塗装の仕方が悪いのか、気泡のようなものができてしまい、筆で塗り直しましたが
これでちょっとはさび止めになるかとは思っております。
フロントシャフトに家にあったエーゼットのグリースを塗りましたが、塗って
良かったのかどうか・・・摩擦が減り走りが良くなると良いのですが…
グリスを薄く塗るのは間違ってないよ。
ついでにカラーの当たり面にも塗るといい。
ついでにカラーの当たり面にも塗るといい。
次抜くとき抜きやすいようグリス塗るんじゃないの？
走行時にあんな所が滑ってたらマズい気が…
走行時にあんな所が滑ってたらマズい気が…
このバイクのタイヤ交換てバイク屋に頼んだらいくらぐらいかかる？バイク屋によるだろうけど目安に知りたい。
自分でやってみたいけど難しそうなんだよな。チューブタイヤは難しいって聞くし。とくにリアとか難しそう。
やってみたいけどね。
自分でやってみたいけど難しそうなんだよな。チューブタイヤは難しいって聞くし。とくにリアとか難しそう。
やってみたいけどね。
チューブはさほど難しくない
タイヤの脱着はチューブレスより苦労しないし、気をつけるのはチューブを傷つけないことぐらい
リアは外すものを外せばいい。30mm・22mm・17mmレンチは要るが
自分でやるなら最低限、ホームセンターで500円位で売ってる簡易空気入れは欲しいね
レバーは外しやすいスプーン形状じゃなくていい
タイヤの脱着はチューブレスより苦労しないし、気をつけるのはチューブを傷つけないことぐらい
リアは外すものを外せばいい。30mm・22mm・17mmレンチは要るが
自分でやるなら最低限、ホームセンターで500円位で売ってる簡易空気入れは欲しいね
レバーは外しやすいスプーン形状じゃなくていい
早速出たな上から目線。
やわらかく書けばいいひとにみえるぞ(・∀・)
やわらかく書けばいいひとにみえるぞ(・∀・)
私の知ってるお店に問い合わせたところ、以下のような返事が来ましたので
参考にどうぞ。
Ｌ３０１ ３．００－１７ ×１ ３，７００円
ＲＳ１０ ３．００－１７ ×１ ３，７００円
チューブ ×２ ２，４００円(@1200)
リムバンド ×２ ７００円(@350)
交換 （Ｆ） １，５７５円
（Ｒ） ２，１００円
廃タイヤ ５２５円(@262)
参考にどうぞ。
Ｌ３０１ ３．００－１７ ×１ ３，７００円
ＲＳ１０ ３．００－１７ ×１ ３，７００円
チューブ ×２ ２，４００円(@1200)
リムバンド ×２ ７００円(@350)
交換 （Ｆ） １，５７５円
（Ｒ） ２，１００円
廃タイヤ ５２５円(@262)
交換するなら、ベアリングの動きも合わせて見といた方がイイヨ～
あと、アクスルシャフトは錆とか焼きつき防止の為にグリスアップは必須ダヨ～
あと、アクスルシャフトは錆とか焼きつき防止の為にグリスアップは必須ダヨ～
>>21
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/word.asp?id
アクスルシャフトの意味が解らない時は、見るとイイヨ～。
ベアリング交換 特殊工具必要で素人では無理だからネェ～。
ブレーキ調整も忘れずにしといた方がイイヨ～。
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/word.asp?id
アクスルシャフトの意味が解らない時は、見るとイイヨ～。
ベアリング交換 特殊工具必要で素人では無理だからネェ～。
ブレーキ調整も忘れずにしといた方がイイヨ～。
>>23
ホイールベアリングはそんなに交換しないけどね、ガタがなきゃそのまま使用
ホイールベアリングはそんなに交換しないけどね、ガタがなきゃそのまま使用
ボルティの純正リアサスをcd125に流用しようとしたところ…
センタースタンドで立てると左だけマフラーに当たるのですが、
ボルティサス流用はキャプトンマフラー限定でしょうか？
センタースタンドで立てると左だけマフラーに当たるのですが、
ボルティサス流用はキャプトンマフラー限定でしょうか？
TAKEGAWA スーパーカブ110 FI リアショック
スーパーカブ110専用に取り付け位置をオフセットした専用設計
スプリングプリロード 5段調整
自由長 325mm STD同寸
これはベンリィに流用できそうでしょうか？流用できるできないの判断は自由長
でしょうか？
スーパーカブ110専用に取り付け位置をオフセットした専用設計
スプリングプリロード 5段調整
自由長 325mm STD同寸
これはベンリィに流用できそうでしょうか？流用できるできないの判断は自由長
でしょうか？
>>26
出来ますよ！私もつけました！
出来ますよ！私もつけました！
ここは親切だからいいけど、目の前の箱をもっと活用しようよ。何でもかんでも教えては痛い。
親切な人が使い走りに見えて悲しいよ。
オフに参加して聞くのもいいかもね。
親切な人が使い走りに見えて悲しいよ。
オフに参加して聞くのもいいかもね。
プラグキャップが割れてたんだけど
これってコードからじゃないと変えれない?
コードからだと本体側のとの接続ってどうやってやるの?
これってコードからじゃないと変えれない?
コードからだと本体側のとの接続ってどうやってやるの?
>>31
キャップはくるくる回して分離可能だよ
キャップはくるくる回して分離可能だよ
先生、バナナはおやつに持っていっていいですか？
おやつは300円までです。必ず守ってください。
2in1計画始動
レッグシールド外して代わりにエンジンガード取り付けようと思うんだけど
誰かやったことある人いる？
誰かやったことある人いる？
何が聞きたいんだ。
>>37
あるよ！つけたことあるよ！
あるよ！つけたことあるよ！
汎用品で合うエンジンガードありますか？
あったら教えて欲しい…です
あったら教えて欲しい…です
このバイクは倒れてもエンジンのダメージ少なそうだから不要な気がします。
汎用品は判らないけど、サイズ外同じくらいなら、加工してみるのも面白いよ。
汎用品は判らないけど、サイズ外同じくらいなら、加工してみるのも面白いよ。
ホームセンターナ○コでかったプライベートブランドの車用オイル入れてみたけど、クラッチ滑りは起こらなかった。
ナフ○にはスカトロールが同じ値段であったけど人柱になってみた。
ナフ○にはスカトロールが同じ値段であったけど人柱になってみた。
俺もスカトロのXLX980円入れてるけどぜんぜん臭くないぜ。
先週は880円でｺｰﾝﾝで売っていた、ひょっとして再生オイルかな？
先週は880円でｺｰﾝﾝで売っていた、ひょっとして再生オイルかな？
1,000円/4L前後の安いオイルは一般的におｋ。問題はエコオイルと銘打った”さらさらオイル”。
今まで学習して解った。
が金が無いわけでもゲームでもないので最近は2輪用10ｗ-40 600円/L（日石？）
を入れている。
今まで学習して解った。
が金が無いわけでもゲームでもないので最近は2輪用10ｗ-40 600円/L（日石？）
を入れている。
47 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 12:58:31 ID:UNUhhJ9n
バイクに0w-30のサラサラエコオイルはヤバいだろ。回転数的に考えて…
バイクにやたら高い高級オイルを湯水の様に交換する人がいるらしい、
高級オイル廃油友の会など＞42 43 設立してはどうでしょうか。
このスレでもいるかも知れない。
ちょっとアンケートお願いします。
600円/1Ｌ 3000ｋｍ で交換。
高級オイル廃油友の会など＞42 43 設立してはどうでしょうか。
このスレでもいるかも知れない。
ちょっとアンケートお願いします。
600円/1Ｌ 3000ｋｍ で交換。
>>48
マテCD125Tは、ほぼG-1一択に近いが高回転のバイクはそれなりのを入れんと拙いぞ。
マテCD125Tは、ほぼG-1一択に近いが高回転のバイクはそれなりのを入れんと拙いぞ。
四輪、二輪に関わらず、高回転域を多用するなら、最低でも純正以上の
オイルを入れておくべき。安いオイル入れて高速ＰＡで半分焼きつきか
けた奴らも結構見てるぞ。
安いオイル入れるなら潤滑性能が300km位しか持たないと思っていたほう
が安全だ。オイルの性能試験は300km程度までしかしないようだからな。
電柱に乗っかってる変圧器(トランス)の絶縁オイルがベースになっていた
なんてオイルもあったようだから、あんまりオイルはケチるなよ。
バイクでエンジン焼きつきは命にかかわるからさ。
ちなみに廃油を冬場のだるまストーブの燃料にしていたバイク屋の爺に聞
いた話だが、安いオイルはススが多いとのことだ。ホンダ純正は廃油でも
ススが少なくて、いい燃料になると褒めてたｗ
オイルを入れておくべき。安いオイル入れて高速ＰＡで半分焼きつきか
けた奴らも結構見てるぞ。
安いオイル入れるなら潤滑性能が300km位しか持たないと思っていたほう
が安全だ。オイルの性能試験は300km程度までしかしないようだからな。
電柱に乗っかってる変圧器(トランス)の絶縁オイルがベースになっていた
なんてオイルもあったようだから、あんまりオイルはケチるなよ。
バイクでエンジン焼きつきは命にかかわるからさ。
ちなみに廃油を冬場のだるまストーブの燃料にしていたバイク屋の爺に聞
いた話だが、安いオイルはススが多いとのことだ。ホンダ純正は廃油でも
ススが少なくて、いい燃料になると褒めてたｗ
基油が鉱物油であればあとは添加剤だけの違いでしょ！？
煤が多いとは残留炭素のことだと思うが残炭が多いと何が悪いか不明
添加剤は多い方がいい
高温での粘度以外で”高回転にはこれが良い”的な基準は皆無
都市伝説かメーカーに踊らされてるんじゃないかな？
違いを求めるなら化学合成でしょ
分子量がそろってるから温度安定性が高い
でもそこまでの差がないと思うので僕は安い鉱物油使ってるよ
煤が多いとは残留炭素のことだと思うが残炭が多いと何が悪いか不明
添加剤は多い方がいい
高温での粘度以外で”高回転にはこれが良い”的な基準は皆無
都市伝説かメーカーに踊らされてるんじゃないかな？
違いを求めるなら化学合成でしょ
分子量がそろってるから温度安定性が高い
でもそこまでの差がないと思うので僕は安い鉱物油使ってるよ
52 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 22:31:56 ID:0qobrk5H
まあそもそも高回転を使う気にはならないので、安物で十分だな
CDは二気筒とはいえ、所詮シングルに近いもんだし
CDは二気筒とはいえ、所詮シングルに近いもんだし
素人の知ったかぶりオイル談義wwwwww
なんでCDがPAで焼きつきなんだよ～ん
10W30の鉱物油で十分、でも純正の１L缶で900円ってのは割高感だよな
なんでCDがPAで焼きつきなんだよ～ん
10W30の鉱物油で十分、でも純正の１L缶で900円ってのは割高感だよな
あーそれと変圧器にはエンジンオイルと比べ物にはならないくらい
高性能のオイルが入っているような気がするんだけど、東電さん教えて･･
高性能のオイルが入っているような気がするんだけど、東電さん教えて･･
購入予定です
ハンドル交換する場合はメーター交換が必須なのでしょうか
ハンドルクランプが特殊、と聞きました
グーグル先生にお伺いを立てたのですが、みなさん裕福な方ばかりで
ハンドル周りは一式交換が当たり前のようで
教えてくださいませんでしょうか
ハンドル交換する場合はメーター交換が必須なのでしょうか
ハンドルクランプが特殊、と聞きました
グーグル先生にお伺いを立てたのですが、みなさん裕福な方ばかりで
ハンドル周りは一式交換が当たり前のようで
教えてくださいませんでしょうか
58 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 08:08:31 ID:gqmSzjQw
変圧器の絶縁オイルはダメだろ。PCB的に考えて…
事故ったらPCBをぶちまけて走るんですね。わかります。
事故ったらPCBをぶちまけて走るんですね。わかります。
ここまで実用の自演ｗ
>>57
おまえはビニールテープぐるぐる巻で十分
おまえはビニールテープぐるぐる巻で十分
>>50 オイ オマエ 、ウソばかり書きゃぁがって、エー加減にしろよ。
ＰＡで焼付け、１台もねーよ。オイルが入って入れば焼付けは、ないと考えてよい。
ＰＡで焼付け、１台もねーよ。オイルが入って入れば焼付けは、ないと考えてよい。
オフ会あるみたいだね。あれだけやらないのと聞いていた奴多かったのに未だ放置状態ワロタ。
関西は羨ましい。千葉でも集合掛けたら誰か来る？
関西は羨ましい。千葉でも集合掛けたら誰か来る？
日にちさえ合えば行くよ、千葉市中央区。
誰も何も決めないから話が進まない
どうせなら同時刻に関東方面でやれ
俺が今、日程だけ決めたから後はお前らで決めろ
どうせなら同時刻に関東方面でやれ
俺が今、日程だけ決めたから後はお前らで決めろ
>>62
別にウソだと思いたけりゃそう思えばいい。
ＰＡ等に過去６回くらいピックアップに行って、吹けが変でエンジン
降ろしてバラすとすべてそうだった。
前にも書いてるけどＣＤの話じゃあないさ。オーバー１８０キロな奴らの話だ。
別にウソだと思いたけりゃそう思えばいい。
ＰＡ等に過去６回くらいピックアップに行って、吹けが変でエンジン
降ろしてバラすとすべてそうだった。
前にも書いてるけどＣＤの話じゃあないさ。オーバー１８０キロな奴らの話だ。
パーツリストってもう見れないのな。ざんねん。
ＤＬして保存した俺はいつでも見れるのだ。
廃油ストーブは廃消火器缶で実験したけど、
真っ青の完全燃焼はすげー難しかった。
プロパンガスボンベを真っ二つにして作る見たいだけど
廃油ストーブは廃消火器缶で実験したけど、
真っ青の完全燃焼はすげー難しかった。
プロパンガスボンベを真っ二つにして作る見たいだけど
頬が＜＞って狙ってるのかｗ
< ｀∀´ > ＜私は海の家 南風 の店長・・ (パクリは得意ニダ！）
< ｀∀´ > ＜私は海の家 南風 の店長・・ (パクリは得意ニダ！）
>>70
どういう意味？
どういう意味？
南風への嫌がらせ、実用の自演だ、気をつけろ。
74 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 02:33:17 ID:fG6xKWFV
オフ会に実用おじさんは来るのかな？
来るんだったら行きたいなぁ
来るんだったら行きたいなぁ
今乗ってるCDの年式がわかんなかったから、
車体番号を載せてホンダにメールで問い合わせしてみた
「ご利用いただいているCD125Tの年式は、1978年式でございます。」
あははは、初期型の二年目じゃないか。そんなに古い奴なんだ・・・
車体番号を載せてホンダにメールで問い合わせしてみた
「ご利用いただいているCD125Tの年式は、1978年式でございます。」
あははは、初期型の二年目じゃないか。そんなに古い奴なんだ・・・
今読んでる推理小説の犯人がわかんなかったから、
タイトルと著者名を載せて出版社にメールで問い合わせしてみた
「お読みになっている推理小説の犯人は、○○○○でございます。」
あははは、冒頭に出てきた家政婦じゃないか。そんなに簡単な話なんだ・・・
タイトルと著者名を載せて出版社にメールで問い合わせしてみた
「お読みになっている推理小説の犯人は、○○○○でございます。」
あははは、冒頭に出てきた家政婦じゃないか。そんなに簡単な話なんだ・・・
部品と謂う物は
製品の見えない部分に製造年月が印刷、刻印されていることが多い
それは分解したり、壊れた時に姿を現す
例えばオイルポンプ、例えば割れたサイドミラーの裏側
それを見て年式を識るのである
樹脂部品ならば、3桁くらいの年号と1月～12月までの升目を金型に刻んでおき
あとはポンチで印を付けて製造年月を表示する
そういった製品との対話、部品との対話を楽しまずして
メールなどと謂った戯けたもので答えを見つけ出してしまった…
これがゆとりと謂うものなのか
製品の見えない部分に製造年月が印刷、刻印されていることが多い
それは分解したり、壊れた時に姿を現す
例えばオイルポンプ、例えば割れたサイドミラーの裏側
それを見て年式を識るのである
樹脂部品ならば、3桁くらいの年号と1月～12月までの升目を金型に刻んでおき
あとはポンチで印を付けて製造年月を表示する
そういった製品との対話、部品との対話を楽しまずして
メールなどと謂った戯けたもので答えを見つけ出してしまった…
これがゆとりと謂うものなのか
まあ車体番号を自分で見てるから普通だろ。あんたがそういうのに慣れすぎ。
また上級テクがあったら教えてくり。
また上級テクがあったら教えてくり。
先日来よりヤフオクのＣＤ125を見ていたら6万6万8万3万8万9万13万と上がってきた。
根強い人気があると見た。ド不景気でバイク回帰になってきたのかな。
ＣＤを手にするとどうしてもここに来てしまう。なれないと荒れるな。
根強い人気があると見た。ド不景気でバイク回帰になってきたのかな。
ＣＤを手にするとどうしてもここに来てしまう。なれないと荒れるな。
ID:FOMKvbmMの例えは間違っている
推理小説に当てはめる場合、紙質、字体、
風化の度合から、その推理小説の印刷日時を当になる。
間違った理屈で他人をゆとり呼ばわりしてる
ID:FOMKvbmMこそゆとりだ。
推理小説に当てはめる場合、紙質、字体、
風化の度合から、その推理小説の印刷日時を当になる。
間違った理屈で他人をゆとり呼ばわりしてる
ID:FOMKvbmMこそゆとりだ。
評価してやるべきとか何様だよお前らw
間違った理屈持ちで他人を受け入れられない。
そういうのを偏見っていうんだよな。
ビジネスバイクに固執していたらそうなるのかな？
気をつけないとな頑固爺になってしまうや。
そういうのを偏見っていうんだよな。
ビジネスバイクに固執していたらそうなるのかな？
気をつけないとな頑固爺になってしまうや。
いろんな流派があっていいじゃん
それぞれレベルも違うし金にものをいわすのも有りだし
それぞれレベルも違うし金にものをいわすのも有りだし
オフって来る人はほとんどオジサン？平均年齢幾つぐらい？
バイク板自体、平均年齢高いけどな…特にここはかなりね
最近は、男がスクターに乗ったり若者がカブ50などに乗ってるのをみると嘆かわしいョ。
以前ＣＤの前にＣＢＸに乗っていたので欲しい人にやろうと思って尋ねても
皆免許か無いんだな、それで50バッカ。せめて温暖化と活性化の為に125までにして欲しいよ。
以前ＣＤの前にＣＢＸに乗っていたので欲しい人にやろうと思って尋ねても
皆免許か無いんだな、それで50バッカ。せめて温暖化と活性化の為に125までにして欲しいよ。
50原付ですら危なっかしい運転するのに125なんか与えちゃだめだろ…
死人が量産されるだろうね
オフ会あれだけやらないのと聞いていた奴多かったのに気付いてない鈍感どもへ。
http://jituyou2000.bbs.fc2.com/?act=reply&tid=3079363
千葉オフどうしようかな。幹事やると大変そうなので言い出せない俺がいる。
http://jituyou2000.bbs.fc2.com/?act=reply&tid=3079363
千葉オフどうしようかな。幹事やると大変そうなので言い出せない俺がいる。
むしろ幹事なんて必要なのかい？
オフ板じゃあるまいし、バイク板の過疎スレの数人集まるくらいのオフなんだから
呼びかけて集まったらどこそこ行こうかとか駄弁って飯でも食べて解散くらいの気楽な考え方でいいんでないかな
オフ板じゃあるまいし、バイク板の過疎スレの数人集まるくらいのオフなんだから
呼びかけて集まったらどこそこ行こうかとか駄弁って飯でも食べて解散くらいの気楽な考え方でいいんでないかな
淡路島から帰還。たこフェリーは行き1時間待ち、帰り2時間待ち。
バイクも多かったけど、自転車の数もかなりでした。
タンデムもしくは、2台（カップル）で行く場合
「ハッピーツーリング」と料金所で言えば割引制度あり。
バイクも多かったけど、自転車の数もかなりでした。
タンデムもしくは、2台（カップル）で行く場合
「ハッピーツーリング」と料金所で言えば割引制度あり。
>>93
いつもえらそうなあなただが、何が問題なんだ？
自分の考え方と合わないのが嫌なのかい？
別の人も言ってるけど、何でも自分でやるのは楽しいと思うし、私も同意しますよ。
でも、初めは判らないものだし、場所や時間的問題やらその人の都合もある。
番号から製造時期等を知る手段を知らないだけで
そこまで貶す必要性を感じないですね、私は。
いつもえらそうなあなただが、何が問題なんだ？
自分の考え方と合わないのが嫌なのかい？
別の人も言ってるけど、何でも自分でやるのは楽しいと思うし、私も同意しますよ。
でも、初めは判らないものだし、場所や時間的問題やらその人の都合もある。
番号から製造時期等を知る手段を知らないだけで
そこまで貶す必要性を感じないですね、私は。
ある程度のメインテナンスをマスターしておくのは良いことだが、
何もかもを自分でやるというのも無粋だな
プロに任せて時間を作る、お金で時間を買うってほうが効率良いよ
学生さんは別だろうけど
何もかもを自分でやるというのも無粋だな
プロに任せて時間を作る、お金で時間を買うってほうが効率良いよ
学生さんは別だろうけど
>>98
CM125Tですね、わかります。
CM125Tですね、わかります。
CB125なら嬉しい
ここまで実用の自演でした
当初はCBのほうが欲しかったけど、ビジバイのくせにツインだったのに惚れてCDにしたよ
とりあえず選択は間違ってないね
とりあえず選択は間違ってないね
>>102 若くてハンサム ライトウエイトならＣＢが似合うんじゃないの、下記のような方ならＣＤおｋ。
小太りでやや猫背で暗い感じの服装 目の見えない真っ黒なサングラス なんていうのかな建築現場のような上半分のヘルメット
煮しめたような日本タオルを首に巻き 長靴に汚れた軍手、しっかりつめこんである大きすぎる箱を不似合いなロープで括ってある。
こんな感じがＣＤの正装じゃないかな。
小太りでやや猫背で暗い感じの服装 目の見えない真っ黒なサングラス なんていうのかな建築現場のような上半分のヘルメット
煮しめたような日本タオルを首に巻き 長靴に汚れた軍手、しっかりつめこんである大きすぎる箱を不似合いなロープで括ってある。
こんな感じがＣＤの正装じゃないかな。
CBはおっさんか小柄な初心者のイメージがある
CDの場合耐久性が売りだからそれなりに低年式でややヤレた雰囲気がベッタぁー。
ところでＣＤ125ＫはＣＤＩ点火方式ですか、ならいいのですが。
ところでＣＤ125ＫはＣＤＩ点火方式ですか、ならいいのですが。
107 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 20:50:57 ID:gftdJgIU
あまり見かけなくなったCD125T
>>108
ネット脳内知識は恥かくぜw
ネット脳内知識は恥かくぜw
？
正確には、バッテリー点火ポイント式
正確には、バッテリー点火ポイント式
「ポイント点火」って表現でナニか不都合でも？
ネット脳内知識ぼうやだからさ。
バッテリー式ポイント点火でも良い。
ネット脳内知識ぼうやって何のこと？
少し前に中古のCD125Tを購入したんですが
CD所有者のサイトを見たところ
車体番号CD125T-14…はフロントフォークブーツがメッキだと書いてあったんですが
自分のCDは車体番号CD125T-14…ですがフロントフォークブーツが黒なんですが
フォークブーツは付け替えてあるってことですかね？
もしや事故車…などを考えてます…
CD所有者のサイトを見たところ
車体番号CD125T-14…はフロントフォークブーツがメッキだと書いてあったんですが
自分のCDは車体番号CD125T-14…ですがフロントフォークブーツが黒なんですが
フォークブーツは付け替えてあるってことですかね？
もしや事故車…などを考えてます…
>>115 安心してください。ＣＤ125Ｔ-14・・・ならお持ちの通りです。
ＣＤシリーズの中で馬力安定度最強じゃぁないでしょうか。
ムチウチになるようなあの加速とキビキビしたあの走り 実に羨ましい。
ＣＤ125Ｔ-15・・は。排ガス対策で誠に残念ですが・・。
乗った事はありませんが恐らくまろやかじゃないでしょうか。
ポイント点火の方は、消耗品（火が細くなり遅れる）のポイントを（20年乗るなら）5個くらい在庫をお勧めします。
バイク屋が交換してた旧ポイントは、貰っておきましょう。接点を紙ペーパーで磨いておけばまた使えます。
ＣＤシリーズの中で馬力安定度最強じゃぁないでしょうか。
ムチウチになるようなあの加速とキビキビしたあの走り 実に羨ましい。
ＣＤ125Ｔ-15・・は。排ガス対策で誠に残念ですが・・。
乗った事はありませんが恐らくまろやかじゃないでしょうか。
ポイント点火の方は、消耗品（火が細くなり遅れる）のポイントを（20年乗るなら）5個くらい在庫をお勧めします。
バイク屋が交換してた旧ポイントは、貰っておきましょう。接点を紙ペーパーで磨いておけばまた使えます。
CD125の加速でムチウチになりそうっておまえ確実に70代だろ
バカ文→CD125の加速でムチウチになりそうっておまえ確実に70代だろ
高学歴者→CD125の加速でムチウチになりそうって、もしかして70代でいらっしゃいますか。
高学歴者→CD125の加速でムチウチになりそうって、もしかして70代でいらっしゃいますか。
>>119
そう言うのはせめてID変えてやれよw
そう言うのはせめてID変えてやれよw
ちょっと笑った
今日の実用、自作自演に失敗w
で、結局は関東でのオフって無いの？
>>120 は、いいやつだった。ごめんよ。
>>122 コテで呼ぶのは好きじゃないが自分は実用さんじゃないよ。
でも今やＣＤのウエヴ情報提供者日本一だね。価値あると思う。
推測だけど彼は独身だよね。あれだけのゆとり自分にはない。
>>122 コテで呼ぶのは好きじゃないが自分は実用さんじゃないよ。
でも今やＣＤのウエヴ情報提供者日本一だね。価値あると思う。
推測だけど彼は独身だよね。あれだけのゆとり自分にはない。
実用さん、素敵だわ。結婚してください。
プログによると家族がいるみたいだぜ。
m_1*1j*というお仲間が聞いていたよ。
m_1*1j*というお仲間が聞いていたよ。
かわいいねこちゃーーん！
実用おじさんだね。当スレのルール通り、君をアク禁にします。
なにやってんだかw
面白いけどな(・∀・)
面白いけどな(・∀・)
結構、実用おじさんみたいな人が楽しい家庭をもってたりするんだよな
チェーンへの注油って何キロ位でやってる？
あるメンテのサイトだと100キロごとに注油って書いてたけどそんな頻繁にやるもん？
あとどんなオイルで注油してる？
あるメンテのサイトだと100キロごとに注油って書いてたけどそんな頻繁にやるもん？
あとどんなオイルで注油してる？
KUREのスーパーチェーンルブ使ってるよ
時期は適当
チェーン見てみて「あ、少し乾いてるかな？」って思ったとき
時期は適当
チェーン見てみて「あ、少し乾いてるかな？」って思ったとき
僕は普通のスプレーのグリス
チェーンカバーなしだけど500kmくらいかな
雨の日は乗らないけどね
チェーンカバーなしだけど500kmくらいかな
雨の日は乗らないけどね
俺もクレのチェーンルブプレミアムっての使ってるけど量が少ないんだよな。4スト用のエンジンオイルなら大量にあるけどやっぱチェーン専用の方がいいんだろうか？
まあ簡単だし汚れないからそれだけでも価値はあるだろうけど。
スプレーグリスとかでも大丈夫なもんなのか？
まあ簡単だし汚れないからそれだけでも価値はあるだろうけど。
スプレーグリスとかでも大丈夫なもんなのか？
去年のハンドルカバーを出して取り付けた。
以前よりマフラーとかがあんまり熱くなくなった気がするんだがなんでだろ？
もちろん気温を考慮にいれても。
もちろん気温を考慮にいれても。
更年期じゃないか？
バイクに対する君の愛情に比例。
倉敷の人です。先日純正ピリオンシートとGIVIの共存に成功したので貼っておきます。
http://imepita.jp/20101112/043940
http://imepita.jp/20101112/044250
http://imepita.jp/20101112/044490
http://imepita.jp/20101112/043940
http://imepita.jp/20101112/044250
http://imepita.jp/20101112/044490
これいくらまで跳ね上がるだろう？5万円で買えればメシウマ？
ttp://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=k_nan_ina_city&oid=1285826919967598&aid=i11239425
ttp://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=k_nan_ina_city&oid=1285826919967598&aid=i11239425
142 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 05:39:44 ID:sRUnLY27
スプレーグリースってあれホントに油脂なの？
乾燥したらただのチンカスみたくなってボソボソだぞｗ
あんなんで潤滑もクソもないと思うのだが・・・
乾燥したらただのチンカスみたくなってボソボソだぞｗ
あんなんで潤滑もクソもないと思うのだが・・・
143 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 05:41:18 ID:sRUnLY27
＞CD125の加速でムチウチになりそうっておまえ確実に70代だろ
ワロタ！！！
ワロタ！！！
144 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 05:46:32 ID:sRUnLY27
笑ってはみたものの、俺のはフロントブーツなしの平成６年車。
その黒ブーツって乗ったことないけど、そんな加速いいの？
ムチウチになるほどｗｗ もしそうだとしたら笑っていられないなあ。
その黒ブーツって乗ったことないけど、そんな加速いいの？
ムチウチになるほどｗｗ もしそうだとしたら笑っていられないなあ。
146 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 05:51:56 ID:sRUnLY27
でもさー ポイント点火はダメな。
クルマもバイクもポイント点火時代とその以降が故障頻度の分かれ目と言われている。
実際クルマの途中エンコが無くなったのは、EFIとフルトラの導入だもん。
それ以前はひどかったんだからｗ
クルマもバイクもポイント点火時代とその以降が故障頻度の分かれ目と言われている。
実際クルマの途中エンコが無くなったのは、EFIとフルトラの導入だもん。
それ以前はひどかったんだからｗ
レッグシールドは防寒対策になるのかな？
買った時には付いてなかったんだよね。
買った時には付いてなかったんだよね。
レッグシールドは無いよりまし程度だよ。
>>146 ひどかったポイント点火をご存知、>もしかして70代でいらっしゃいますか。
>>140 リヤフェンダーにステーは問題、振動で金属疲労を起こしフェンダーにヒビの入る可能性。
ステーの強度を高めてフェンダーステーなしでおｋ。
>>140 リヤフェンダーにステーは問題、振動で金属疲労を起こしフェンダーにヒビの入る可能性。
ステーの強度を高めてフェンダーステーなしでおｋ。
今の時代、わざわざポイント調整とかしないと走らないっていうバイクって
逆にカッコよくね？キックスタートとかよりずっと。
逆にカッコよくね？キックスタートとかよりずっと。
カモメカブ乗ってるけど、山ん中でとまって大変だったw
後で聞いたらポイントの磨耗だった
後で聞いたらポイントの磨耗だった
>>151 かっこ悪い。ポイント点火とセルモーターのない時代は同じ、キックスタートのみ。
無接点点火装置はガソリンエンジンにとって正に夢の技術、
メンテンスフリー（保守不要）この頃生まれたような言葉。
ＣＤＩ点火装置のバイクは永遠？に生き続けることができそう。
無接点点火装置はガソリンエンジンにとって正に夢の技術、
メンテンスフリー（保守不要）この頃生まれたような言葉。
ＣＤＩ点火装置のバイクは永遠？に生き続けることができそう。
154 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 20:30:08 ID:baB0BMmh
官公庁オークションに
1台出品あるねぇ
1台出品あるねぇ
>>140
バイク全体の写った写真ものせてもらえますか？？
バイク全体の写った写真ものせてもらえますか？？
ちょっと前に箱爺ってのが、当スレのルール通りアク禁wになってたな
関東オフ子細求む
関東オフやるなら行きたいんだけどな。
千葉ならなお嬉しいんだが。
千葉ならなお嬉しいんだが。
>>154
多分業者が入札に入るだろうから、軽く10万は超えるだろうな
多分業者が入札に入るだろうから、軽く10万は超えるだろうな
九州オフとかないんかなぁ
って集まりませんよね？
って集まりませんよね？
>>158
今なら何から何までおまいが決められるぞ
今なら何から何までおまいが決められるぞ
明日やろーぜ！千葉近郊で。
あとは任せる(・∀・)
あとは任せる(・∀・)
山口オフしましょう。
千葉決定なの!? 集合場所と時間どうします？
僕は山口在住で行けませんが決めさせてください。
「道の駅あずの里いちはら」 市原市浅井小向492-1 国道297号近く(市道13号)電話：0436-37-8891
午前10時集合レストランでお茶を飲みながら雑談しながら遅い人を待つ。
11時過ぎ軽食の後記念撮影、後ツーリング午後3時半次回のプランニングをして解散。
これでどうでしょう、7時に自宅を出ればかなりの人が参加できると思います。ヨロシク。
「道の駅あずの里いちはら」 市原市浅井小向492-1 国道297号近く(市道13号)電話：0436-37-8891
午前10時集合レストランでお茶を飲みながら雑談しながら遅い人を待つ。
11時過ぎ軽食の後記念撮影、後ツーリング午後3時半次回のプランニングをして解散。
これでどうでしょう、7時に自宅を出ればかなりの人が参加できると思います。ヨロシク。
東京は街だからＣＤ125Ｔは少ないんじゃあないと思ってね。千葉中心にしたのさ。
いろいろ考えたけど今回ここでお願いします。東京からと千葉の端からは同じくらい。
いろいろ考えたけど今回ここでお願いします。東京からと千葉の端からは同じくらい。
俺は平日休みだから行けないな・・・前もって休みを取れば行けるけど
集合場所がもう少し東京寄りなら、千葉湾岸ライコランドでも良いと思う
もしくは場所的に面倒臭い人のために第１、第２集合場所とかを設けるのもあり
集合場所がもう少し東京寄りなら、千葉湾岸ライコランドでも良いと思う
もしくは場所的に面倒臭い人のために第１、第２集合場所とかを設けるのもあり
ブレーキシューの交換時期ってどうやって判断するんですか?
ネジ結構回しても遊びが大きいんです
換え時ですかね?
ネジ結構回しても遊びが大きいんです
換え時ですかね?
>>170
やまなみハイウェイオフなんかどうかなぁ。
今年の９月、事情で車で行ったのだけど、
あの道は走りがいもあるし、中岳火口見物も含めてとてもいいと思いました。
まあ冬場は雪が降るかもしれないので、もう来春以降でお願いしたいですが。
日程を早めに決めていただいたうえで、高速ＥＴＣ1000円/回が続いていれば、
我が愛馬Ｕ君で駆けつけますよ。
>>171
ドラムブレーキの場合は、ブレーキをかけたときに、アルミ製のハブの▼マーク位置と、
ブレーキシュー側のインジケータープレートの↑矢印の位置が揃うと寿命ということで。
それと、余計なお世話かもしれませんが、ブレーキシューＡＳＳＹは、
純正部品でもそう高価なものでないので、社外品より純正品をお勧めします。
昨年ではリヤーシューセットで￥2000弱ぐらいだったと記憶しています。
社外品の中で製作精度の悪いのは、シューの形状の製作精度が劣悪ものがあるようなので、
ハブの摺動面との密着が悪く、ブレーキがあまり効かなかったりするものもあるようです。
当方のＵの純正リヤーシューはすでに廃盤でしたが、
ナイトホーク用（ＣＤ１２５Ｔの一部も含む）の純正品で問題なく代用できました。
やまなみハイウェイオフなんかどうかなぁ。
今年の９月、事情で車で行ったのだけど、
あの道は走りがいもあるし、中岳火口見物も含めてとてもいいと思いました。
まあ冬場は雪が降るかもしれないので、もう来春以降でお願いしたいですが。
日程を早めに決めていただいたうえで、高速ＥＴＣ1000円/回が続いていれば、
我が愛馬Ｕ君で駆けつけますよ。
>>171
ドラムブレーキの場合は、ブレーキをかけたときに、アルミ製のハブの▼マーク位置と、
ブレーキシュー側のインジケータープレートの↑矢印の位置が揃うと寿命ということで。
それと、余計なお世話かもしれませんが、ブレーキシューＡＳＳＹは、
純正部品でもそう高価なものでないので、社外品より純正品をお勧めします。
昨年ではリヤーシューセットで￥2000弱ぐらいだったと記憶しています。
社外品の中で製作精度の悪いのは、シューの形状の製作精度が劣悪ものがあるようなので、
ハブの摺動面との密着が悪く、ブレーキがあまり効かなかったりするものもあるようです。
当方のＵの純正リヤーシューはすでに廃盤でしたが、
ナイトホーク用（ＣＤ１２５Ｔの一部も含む）の純正品で問題なく代用できました。
デカイ道路だと遅いし煽られるなw
下道専用だと思うわ。
下道専用だと思うわ。
で、市原参加はどのくらい？
一人でもいるなら行くよ。
一人でもいるなら行くよ。
俺いくよ。
じゃ、俺も行くよ、10時目安で。
GIVI箱＋レッグシールド付きです、よろしく(・∀・)
GIVI箱＋レッグシールド付きです、よろしく(・∀・)
俺も行きます、CD125じゃないけど
178 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 23:09:25 ID:g1UEpJ3x
オフ集合の時間と場所は一番に言い出した者の特権。でないとまとまらないです。
もう少し東京よりが希望とか言うなら、オフ集合早く自分から言い出せば良いんだよ。
もう少し東京よりが希望とか言うなら、オフ集合早く自分から言い出せば良いんだよ。
>>177
バイクなに？
バイクなに？
>>172
ご丁寧にありがとうございます
ってことはまだまだ換える必要ないようです
ちなみにシューはvesrahのものを考えてました
純正品はどうしても値上がりがあるので
消耗品は汎用品で対応したいと思いまして
貴重なご意見ありがとうございました
参考にさせていただきます
ご丁寧にありがとうございます
ってことはまだまだ換える必要ないようです
ちなみにシューはvesrahのものを考えてました
純正品はどうしても値上がりがあるので
消耗品は汎用品で対応したいと思いまして
貴重なご意見ありがとうございました
参考にさせていただきます
千葉オフはどんな塩梅ですか？
もう着いてますが寒いので、ハンカバなどの防寒装備をお忘れなく。
もう着いてますが寒いので、ハンカバなどの防寒装備をお忘れなく。
道間違えて今ごろ到着
帰ります
帰ります
オフは成立したのかい？
成立しなかったの？
もう少し待ってくれたら出会えたのに
道の駅の看板表示が出ると思いナメてました
国道297が2本存在するなんて... 大多喜へ行ってしまったよ
もう少し待ってくれたら出会えたのに
道の駅の看板表示が出ると思いナメてました
国道297が2本存在するなんて... 大多喜へ行ってしまったよ
第二次攻撃ノ要有リ
至急作戦立案サレタシ
至急作戦立案サレタシ
山口住在のくせに云々、と突っ込むのも荒れるかなーと思ってやめておいたけど、
やっぱり昨日の時点で言うべきだったかな…ｗ
やっぱり昨日の時点で言うべきだったかな…ｗ
オフとかって記念撮影するのが普通なの？
俺、罪悪感にかられてる。煮え切らない。釣りとわかっていても行くべきだったな。
ID:AEOXs+TW
ID:vW4HT7fu
ごめんよ。次の日曜リベンジどうよ。
時間と場所指定してくれ。罪滅ぼしに今度は参加させてください。
ID:AEOXs+TW
ID:vW4HT7fu
ごめんよ。次の日曜リベンジどうよ。
時間と場所指定してくれ。罪滅ぼしに今度は参加させてください。
じゃ、次は分かり易い場所でお願いします。
>>191
すまん、11時なら完全に入れ違い、駄目もとで向かったんだが...
二輪駐車場に一台もバイク無くてビックリした、パンとコーヒー買って戻ったよ
東京から向かう時、最初にぶつかるR297は道の駅の道じゃなかったんだよね
地図かナビを持参して行けばよかったと後悔したよ
>>193
ゴメン用事あるわ
すまん、11時なら完全に入れ違い、駄目もとで向かったんだが...
二輪駐車場に一台もバイク無くてビックリした、パンとコーヒー買って戻ったよ
東京から向かう時、最初にぶつかるR297は道の駅の道じゃなかったんだよね
地図かナビを持参して行けばよかったと後悔したよ
>>193
ゴメン用事あるわ
なーんだぁ 行かない奴がオフ会の日時を決める新しい流れができるかと思ったのに。
196 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 22:36:21 ID:RgawkYja
じゃあ、愛知県だけど。
香嵐渓紅葉ツーリング
28日の10時に道の駅鳳来三河三石に集合だ。
香嵐渓紅葉ツーリング
28日の10時に道の駅鳳来三河三石に集合だ。
山口在住のものです。決まらないのでまじめに提案して参加者も数名いるのに止めるんですか。
いつものパターンですね。実はオフ会の写真がとっても見たかったのさ。
CM125custom なかなかいいじゃん。ttp://www.youtube.com/watch?v=RzTz6Ih0R_w
往復60ｋｍさん、よかったですね。でもまたＣＤ125Ｔを買ってくださいね。待ってます。
いつものパターンですね。実はオフ会の写真がとっても見たかったのさ。
CM125custom なかなかいいじゃん。ttp://www.youtube.com/watch?v=RzTz6Ih0R_w
往復60ｋｍさん、よかったですね。でもまたＣＤ125Ｔを買ってくださいね。待ってます。
チューブ交換が終わったら関東オフに参加しちゃる
来月あたりでよければね
来月あたりでよければね
文句ばかり言って何もしないゴミがスレを腐らせちゃった
誰だそれ？知ったかして、間違った事教えたり
サービスマニュアル・ネット知識をひけらかすやつか？
サービスマニュアル・ネット知識をひけらかすやつか？
たびたび失礼します。倉敷の人です。
フェンダーにステーを付けるのは危険と言うレスがありましたが、あれはフェンダーには取り付けていません。
GIVIの台座とキャリアのパイプを挟むのにL字のステーを利用しているのでご安心を。
一応教科書５ｋｇぐらい載せてもびくともしませんでした。
http://imepita.jp/20101115/730740
http://imepita.jp/20101115/731620
フェンダーにステーを付けるのは危険と言うレスがありましたが、あれはフェンダーには取り付けていません。
GIVIの台座とキャリアのパイプを挟むのにL字のステーを利用しているのでご安心を。
一応教科書５ｋｇぐらい載せてもびくともしませんでした。
http://imepita.jp/20101115/730740
http://imepita.jp/20101115/731620
202 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 20:55:20 ID:5ZRD4IL4
倉敷の人臭ぇんだよ！氏ね！
>>202
YD君だね。
YD君だね。
204 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 21:23:12 ID:bV41kxdy
>196温かい缶コーヒーをおっさんに奢ってほしいお
(´･ω･｀)ｶﾌﾞだけどOK？
(´･ω･｀)ｶﾌﾞだけどOK？
205 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 21:26:40 ID:bV41kxdy
>196
朝の七時集合希望(´･ω･｀)
↓
参加者パッとバイク記念撮影
↓
解散
道混むと帰りが疲れるお(´･ω･｀)
朝の七時集合希望(´･ω･｀)
↓
参加者パッとバイク記念撮影
↓
解散
道混むと帰りが疲れるお(´･ω･｀)
206 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 21:36:14 ID:bV41kxdy
変更します
愛知県だけど｡
次節開催、日曜日
常滑競艇場ｵﾌ会開催
小型二種ならOK
中日新聞の建物、横の駐輪場に集合(ｶﾞﾗｶﾞﾗだから)。
当日は駐輪場にて記念撮影(携帯など各自自由)、入場料100円で常滑競艇場へ。
場内にて『競艇ラーメン』を食べながらの雑談(予想)。
記念撮影or食事後は解散でもOK
愛知県だけど｡
次節開催、日曜日
常滑競艇場ｵﾌ会開催
小型二種ならOK
中日新聞の建物、横の駐輪場に集合(ｶﾞﾗｶﾞﾗだから)。
当日は駐輪場にて記念撮影(携帯など各自自由)、入場料100円で常滑競艇場へ。
場内にて『競艇ラーメン』を食べながらの雑談(予想)。
記念撮影or食事後は解散でもOK
207 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 21:41:42 ID:bV41kxdy
集合は11:30
待ってるお(´･ω･｀)
参加者特典
100円で常滑競艇場へ入場したら
こぶ茶など無料で飲み放題でつ
待ってるお(´･ω･｀)
参加者特典
100円で常滑競艇場へ入場したら
こぶ茶など無料で飲み放題でつ
>>209
いやまだ参考にしない方がいい。BOX破損の恐れありで安心できません。
教科書5ｋｇ。じゃぁ同じ5ｋｇの金槌を10ｃｍ落とすと何ｋｇに物理の教科書あるよね。
強度のあるL字を荷台の下からボルトで止めてBOXの後ろまで延長して下さい。
高さを荷台にそろえたい場合はスペーサーとして角パイまたは木（着色可）を敷いてBOXを取り付けてください。
そうすると安心して走行できます。重量オーバーでもL字が曲がるだけで修復可能です。
いやまだ参考にしない方がいい。BOX破損の恐れありで安心できません。
教科書5ｋｇ。じゃぁ同じ5ｋｇの金槌を10ｃｍ落とすと何ｋｇに物理の教科書あるよね。
強度のあるL字を荷台の下からボルトで止めてBOXの後ろまで延長して下さい。
高さを荷台にそろえたい場合はスペーサーとして角パイまたは木（着色可）を敷いてBOXを取り付けてください。
そうすると安心して走行できます。重量オーバーでもL字が曲がるだけで修復可能です。
↑箱爺？
箱自慰は教えろ、変わりに作って送れって騒いだ奴のことじゃないの？
たしか２ケツ氏が被害を被ったような。
たしか２ケツ氏が被害を被ったような。
いやー箱爺が自分の箱の完成後、人の箱が気になってご意見しているような悪寒
明日は久しぶりに通勤に乗ってみるか。
寒いだろうね、きっと。
寒いだろうね、きっと。
最近CD125Tに乗り始めた者です。
ここ数日、アクセルが戻りきらない症状に苦しんでいます。
どうやら、スロットルバルブが戻りきる少し手前で、何かが引っ掛かってるみたいなのですが、
一体何が引っ掛かってるのか、幾度ばらしても分かりません。
同じ症状を経験し、改善された方がいらっしゃいましたら、是非アドバイスをお願いします。
ここ数日、アクセルが戻りきらない症状に苦しんでいます。
どうやら、スロットルバルブが戻りきる少し手前で、何かが引っ掛かってるみたいなのですが、
一体何が引っ掛かってるのか、幾度ばらしても分かりません。
同じ症状を経験し、改善された方がいらっしゃいましたら、是非アドバイスをお願いします。
216 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 08:34:29 ID:xn+N+el2
ワイヤー交換
ワイヤ注油→交換→ダイヤフラム交換
>>215
アイシングだ。ピストンバルブが凍りついて起こる
ガソリンは通過するだけで周囲の熱を奪うから、暖機不足の状態で走り出してしまうと
寒くて冷えたキャブがますます冷えて、そこにエアクリからの空気が触れて水分が凍結し、噛み込む
寒くて湿度が高い日に頻発するでしょ
インテークマニホールドが熱くなるまで暖機してから走り出せば起こらないよ
もし起こったら、クラッチ切ってアクセルを開けて、そのまま手を放してパチンと戻せば
勢いで噛み込んだ氷が取れて、とりあえず回転は下げれるよ
アイシングだ。ピストンバルブが凍りついて起こる
ガソリンは通過するだけで周囲の熱を奪うから、暖機不足の状態で走り出してしまうと
寒くて冷えたキャブがますます冷えて、そこにエアクリからの空気が触れて水分が凍結し、噛み込む
寒くて湿度が高い日に頻発するでしょ
インテークマニホールドが熱くなるまで暖機してから走り出せば起こらないよ
もし起こったら、クラッチ切ってアクセルを開けて、そのまま手を放してパチンと戻せば
勢いで噛み込んだ氷が取れて、とりあえず回転は下げれるよ
>>216ｰ218
ありがとうございます。
症状としては>>218の方のおっしゃっている様なキャブレター内部での引っ掛かりなのですが、
エンジンが温まりきってもアクセルが戻らなかったり、普通に走っていても突然戻らなくなったりします…
あまりにも原因の特定が難しいので、キャブレターごと新品に変えてしまおうと思っているのですが、
再発した場合を考えるとどうしても腰が重くなります(´･ω･`)ﾄﾞｳｼﾖｳ…
ありがとうございます。
症状としては>>218の方のおっしゃっている様なキャブレター内部での引っ掛かりなのですが、
エンジンが温まりきってもアクセルが戻らなかったり、普通に走っていても突然戻らなくなったりします…
あまりにも原因の特定が難しいので、キャブレターごと新品に変えてしまおうと思っているのですが、
再発した場合を考えるとどうしても腰が重くなります(´･ω･`)ﾄﾞｳｼﾖｳ…
まずはスロットルケーブルをチェックせんかい。
言う事聞けんなら最初から質問するな。グズ。
言う事聞けんなら最初から質問するな。グズ。
思い込みのアイシングなんて真に受けたらだめだよ。
キャブレターごと新品に買えるなんてお金持ちだね。
買えても治らない様子が目に見えるようだよ
ケーブルに無理な曲がりがないかなど機構的なことからチェックだよ。
キャブレターごと新品に買えるなんてお金持ちだね。
買えても治らない様子が目に見えるようだよ
ケーブルに無理な曲がりがないかなど機構的なことからチェックだよ。
>>219
「温まりきっても」というのがシリンダヘッドが人肌ぐらいの温度という事なら
まだ暖機不足だけどその辺は大丈夫？その状態なら走っててもなるよ
暖機不足が無いんなら、他の人が言う通りワイヤとか組み付けの問題
キャブの脱着でヤレたとか、アクセル側かキャブ側ののタイコの周りのワイヤがよじれてない？
>>221
どうせ信じないだろうけど違うよ
「温まりきっても」というのがシリンダヘッドが人肌ぐらいの温度という事なら
まだ暖機不足だけどその辺は大丈夫？その状態なら走っててもなるよ
暖機不足が無いんなら、他の人が言う通りワイヤとか組み付けの問題
キャブの脱着でヤレたとか、アクセル側かキャブ側ののタイコの周りのワイヤがよじれてない？
>>221
どうせ信じないだろうけど違うよ
>>219
過去スレにこんなのがあった
978：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 00:16:12 ID:EuB+K4lR
アイシング現象の発生について
1 発生日時
2010年6月23日（水曜日）午前8時36分頃
2 発生場所
倉敷市内県道
3 車名
CD125Tｎ
4 概況
平成22年6月23日午前8時36分ごろ、当該バイクが下宿を出発の際、
スロットルを戻した際に握雪感がありエンジン回転が上昇したため、
運転手は直ちにクラッチを切りブレーキをかけて停車しました。
車両点検をするも異常は認められなかったため、45km/h以下で再出発しました。
なお、1限の授業には予定通り受講しました。
5 影響
なし
6 原因
前夜の雨により湿度が上昇し、キャブレター内部でアイシング現象が発生したため
エンジン回転が上昇したものと推測されます。
※発生当時の現場付近の湿度は87％でした。
過去スレにこんなのがあった
978：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 00:16:12 ID:EuB+K4lR
アイシング現象の発生について
1 発生日時
2010年6月23日（水曜日）午前8時36分頃
2 発生場所
倉敷市内県道
3 車名
CD125Tｎ
4 概況
平成22年6月23日午前8時36分ごろ、当該バイクが下宿を出発の際、
スロットルを戻した際に握雪感がありエンジン回転が上昇したため、
運転手は直ちにクラッチを切りブレーキをかけて停車しました。
車両点検をするも異常は認められなかったため、45km/h以下で再出発しました。
なお、1限の授業には予定通り受講しました。
5 影響
なし
6 原因
前夜の雨により湿度が上昇し、キャブレター内部でアイシング現象が発生したため
エンジン回転が上昇したものと推測されます。
※発生当時の現場付近の湿度は87％でした。
>>219
寒さで起こるアイシングよりスロットルケーブルの曲がり破れ、油切れ、
サビの有無のチェックが先だよ。ケーブルトラブルの初期に戻りにくく
なることはよくあることだしね。ケーブルがスムーズに動くなら次に
スロットル本体の動きをチェック。その次にキャブレターへ。
キャブ内部で引っ掛かりがあると判断した理由によってはダイヤフラム
あたりかもしれませんが。
その程度でも腰が重いのなら、とりあえずバイク屋さんに修理に出した
ほうがいいと思いますよ。
寒さで起こるアイシングよりスロットルケーブルの曲がり破れ、油切れ、
サビの有無のチェックが先だよ。ケーブルトラブルの初期に戻りにくく
なることはよくあることだしね。ケーブルがスムーズに動くなら次に
スロットル本体の動きをチェック。その次にキャブレターへ。
キャブ内部で引っ掛かりがあると判断した理由によってはダイヤフラム
あたりかもしれませんが。
その程度でも腰が重いのなら、とりあえずバイク屋さんに修理に出した
ほうがいいと思いますよ。
ネット脳内知識
異様にそのコテに執着して叩くのは何か理由でもあるの？
過去に理詰めでコテンパンにやられたとか？過去スレ見ても口論になった形跡もないし？
それとも他スレでやりやったのか？
異様にそのコテに執着して叩くのは何か理由でもあるの？
過去に理詰めでコテンパンにやられたとか？過去スレ見ても口論になった形跡もないし？
それとも他スレでやりやったのか？
沢山のご意見ありがとうございます。
まず始めに、後だし情報で申し訳ありませんが、スロットルケーブルは先月新品を入手し、ワイヤーグリスで注油し取り付けました。
また、症状が出ている時は、キャブレターのアームを直接手で上下させてもアクセルは戻らないので、ケーブルではないと判断しています。
まず始めに、後だし情報で申し訳ありませんが、スロットルケーブルは先月新品を入手し、ワイヤーグリスで注油し取り付けました。
また、症状が出ている時は、キャブレターのアームを直接手で上下させてもアクセルは戻らないので、ケーブルではないと判断しています。
>>227
やっぱり後出しはマズいよ、ワイヤ関連のアドバイスを意図的に無視したと取れるから…
そのアームがチョークってことはないよね？
なければキャブ本体の問題だね
アイシングの可能性も無いなら、あとはピストンバルブの段付き摩耗、ダイヤフラムの異常、
大気圧開放の通路塞がり、その他の組み付けミスか…
面倒だろうけど可能性を地道に潰してくしかないなあ
やっぱり後出しはマズいよ、ワイヤ関連のアドバイスを意図的に無視したと取れるから…
そのアームがチョークってことはないよね？
なければキャブ本体の問題だね
アイシングの可能性も無いなら、あとはピストンバルブの段付き摩耗、ダイヤフラムの異常、
大気圧開放の通路塞がり、その他の組み付けミスか…
面倒だろうけど可能性を地道に潰してくしかないなあ
HONDA 品番[ 16022402024 ]
販売価格(税込) \0 × 1 個 = \0 廃盤
HONDA 品番[ 16140402004 ] 16022-402-731 タﾞイヤフラム
販売価格(税込) \8,505 × 1 個 = \8,505
HONDA 品番[ 16010402004 ] ハﾟツキンセツト
販売価格(税込) \609 × 1 個 = \609
販売価格(税込) \0 × 1 個 = \0 廃盤
HONDA 品番[ 16140402004 ] 16022-402-731 タﾞイヤフラム
販売価格(税込) \8,505 × 1 個 = \8,505
HONDA 品番[ 16010402004 ] ハﾟツキンセツト
販売価格(税込) \609 × 1 個 = \609
ヤフオクのCDがえらい高くはね上がってますね！！！
CD125T-130で16万超え！！！
人気ですね。
CD125T-130で16万超え！！！
人気ですね。
遅レスだがキャブ新品交換して、工賃込み15000円だった。
それ以来絶好調だから満足してます。
プロに任せるのもありよ。
それ以来絶好調だから満足してます。
プロに任せるのもありよ。
>>230 工賃込みは、いいバイク屋だね。
確かに、高速からいきなり信号停止してもスローは超安定するし加速もよくなる。
やはり金だな。
スレが面白くないから古いメンバーがヤフオクで処分している。
6万くらいでいいのがあったのに、それで火が付いて意地買いじゃないの。
確かに、高速からいきなり信号停止してもスローは超安定するし加速もよくなる。
やはり金だな。
スレが面白くないから古いメンバーがヤフオクで処分している。
6万くらいでいいのがあったのに、それで火が付いて意地買いじゃないの。
バイク屋に持っていったら負けみたいな考えがあるんじゃないの？
バイク複数台持ってるとか、時間があるなら自分でやるけどさ。
時間と安心を金で解決するのも大人の甲斐性だと思う。
時間と安心を金で解決するのも大人の甲斐性だと思う。
普通に仕事してたらなかなかバイクなんていじれないよな。
俺は無職だからいじる時間があるけど金がない。
俺は無職だからいじる時間があるけど金がない。
明日初めてブレーキシュー換えてみようと思うんです
注意点とかご教授願います
注意点とかご教授願います
>>236
ドラムとブレーキパネルの清掃・脱脂、シューの面取り(長い辺じゃなくて短い辺ね)
フロントなら、センスタを少し高い所でかけるか
フロントが低くなる場所でするべし、タイヤが外れなくて苦労する
再びタイヤを取りつけたら仮締めしてスピードメーターが動いてるかチェック
あと教授じゃなくて教示だよ
ドラムとブレーキパネルの清掃・脱脂、シューの面取り(長い辺じゃなくて短い辺ね)
フロントなら、センスタを少し高い所でかけるか
フロントが低くなる場所でするべし、タイヤが外れなくて苦労する
再びタイヤを取りつけたら仮締めしてスピードメーターが動いてるかチェック
あと教授じゃなくて教示だよ
>>236
フロントだと下側のレッグシールドの付け根に馬を噛まさないと面白いことになるぞ
フロントだと下側のレッグシールドの付け根に馬を噛まさないと面白いことになるぞ
車のジャッキを使うといいよ。
240 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 17:59:49 ID:ldOdH5lh
荷台に重し積めばいいじゃん。
何キロぐらいでバランスとれる？
みなさんありがとう
リアからやりましたがシューの反対側のゴムがイラつきました
ゴムなので車輪がスルッと入らず苦労しました
コツとかあるんですか?
フロントはジャッキで上げるだけでゴムもないので簡単でした
リアからやりましたがシューの反対側のゴムがイラつきました
ゴムなので車輪がスルッと入らず苦労しました
コツとかあるんですか?
フロントはジャッキで上げるだけでゴムもないので簡単でした
毎年寒い時期になるとスピートが出なくなります。
ググったらマフラー詰まりの症状に似ているので、
パイプユニッシュでマフラー洗浄したのですが症状変わらず。
少し走ったら抜けるかなと思い、３０分ほど回転数高めで走ってみましたがやはり変わらず。
降りてマフラーを触ってみると、右はアツアツになっていましたが、左のマフラーはひんやりです。
どなたか理由が判る方いますか？
ググったらマフラー詰まりの症状に似ているので、
パイプユニッシュでマフラー洗浄したのですが症状変わらず。
少し走ったら抜けるかなと思い、３０分ほど回転数高めで走ってみましたがやはり変わらず。
降りてマフラーを触ってみると、右はアツアツになっていましたが、左のマフラーはひんやりです。
どなたか理由が判る方いますか？
片肺死亡かな。
左のプラグから火花飛んでる？
感電と引火に十二分に気をつけて確認してね。
左のプラグから火花飛んでる？
感電と引火に十二分に気をつけて確認してね。
>>244
ありがとう。
確認しようと思って左側のプラグみたら真っ黒でした…。
右側は良い色だったのですが…。
火花は飛んでたので、プラグ換えれば大丈夫なのかな？
明日ホムセン行ってきます。
同時に換えたのに片方だけ真っ黒になっちゃうんですね。
昨年スピード出なくなったときに左側のマフラーの詰まりものを出すためにぶん回したから？
ありがとう。
確認しようと思って左側のプラグみたら真っ黒でした…。
右側は良い色だったのですが…。
火花は飛んでたので、プラグ換えれば大丈夫なのかな？
明日ホムセン行ってきます。
同時に換えたのに片方だけ真っ黒になっちゃうんですね。
昨年スピード出なくなったときに左側のマフラーの詰まりものを出すためにぶん回したから？
>>245
たぶん左の不完全燃焼。
プラグ換えてもダメな場合は、キャブ調整かＯＨへ。
スロー系が濃すぎると思われます。
冬場でもチョーク引かなくても始動するよういじってませんか？
左マフラーが詰まったようになったのもたぶん不完全燃焼が原
因かと思います。
ただ、左の火花が弱いことが原因なことも考えられますけれど、
そのときはバイク屋さんに修理依頼すべきでしょう。
たぶん左の不完全燃焼。
プラグ換えてもダメな場合は、キャブ調整かＯＨへ。
スロー系が濃すぎると思われます。
冬場でもチョーク引かなくても始動するよういじってませんか？
左マフラーが詰まったようになったのもたぶん不完全燃焼が原
因かと思います。
ただ、左の火花が弱いことが原因なことも考えられますけれど、
そのときはバイク屋さんに修理依頼すべきでしょう。
関西は羨ましい。楽しそうだ。
誤爆？意味不明？
オフの事じゃない？
関東やっても釣りが多いからなぁ
関東やっても釣りが多いからなぁ
いまＣＤ125をどんどん手放している、ヤフオク8台。
みな不景気で背に腹は変えられないのだろうか。
みな不景気で背に腹は変えられないのだろうか。
不景気だからこそ原②じゃないの？
リッターバイクの税金や保険料なんてばからしくて以下
略
リッターバイクの税金や保険料なんてばからしくて以下
略
出品内容を読んでないようですね。
乗り換えのためとか書かれてるのもあるよ。
乗り換えのためとか書かれてるのもあるよ。
本田はパーツ類の倉庫を国外におけばいいと思うんだ。
別法人にして日本の税制と切離して管理費を抑えるんだ。
注文して届くまで時間がかかるけどパーツが無いよりいいと思うんだ。
別法人にして日本の税制と切離して管理費を抑えるんだ。
注文して届くまで時間がかかるけどパーツが無いよりいいと思うんだ。
釣竿と一緒でパーツが儲かるんじゃなかろうか。
まだまだＣＤのパーツしっかりあるよ。
まだまだＣＤのパーツしっかりあるよ。
IS01すでに品切れ＠西梅田
店員いわく、どこも品切れだと思います。
店員いわく、どこも品切れだと思います。
257 ：i220-220-5-38.s02.a027.ap.plala.or.jp：2010/11/23(火) 02:05:21 ID:4YhBf3Os
伊東にいくならハトヤ
>>258
東京はまだあるよ。
関西はお得で安いと凄く売れるからなぁ
大阪で王将餃子100円の時にはビビったw マックポテト150円の時もビビったw
伊東まで行きたかったのはバロンの食事券余ってたから
有効期限切れそうなんで
東京はまだあるよ。
関西はお得で安いと凄く売れるからなぁ
大阪で王将餃子100円の時にはビビったw マックポテト150円の時もビビったw
伊東まで行きたかったのはバロンの食事券余ってたから
有効期限切れそうなんで
>>246
プラグを交換したところ、マフラー掃除も相まってか今はだいぶ調子が良いです。
キャブは基本的にいじっていないのですが、
暖機せずにチョーク引きっぱなしで走る日々なのでそれが良くないのでしょうかね。
またしばらく様子見です。ありがとうございました。
プラグを交換したところ、マフラー掃除も相まってか今はだいぶ調子が良いです。
キャブは基本的にいじっていないのですが、
暖機せずにチョーク引きっぱなしで走る日々なのでそれが良くないのでしょうかね。
またしばらく様子見です。ありがとうございました。
>>260
> 暖機せずにチョーク引きっぱなしで走る日々なのでそれが良くないのでしょうかね。
ええっと、良くないです、というか悪いです(笑)
アイドリング中に不完全燃焼の原因を絶賛増産中ということになってしまいます
から暖機完了したらすぐにチョークは戻したほうがいいです。
もしチョーク戻すとエンストするようなら、キャブ調整で対応することになる
と思います。補助的にはプラグの番手を始動性優先のものに変えるとかの方法
もあります。取り扱い説明書があれば一読してみてください。失礼しました。
> 暖機せずにチョーク引きっぱなしで走る日々なのでそれが良くないのでしょうかね。
ええっと、良くないです、というか悪いです(笑)
アイドリング中に不完全燃焼の原因を絶賛増産中ということになってしまいます
から暖機完了したらすぐにチョークは戻したほうがいいです。
もしチョーク戻すとエンストするようなら、キャブ調整で対応することになる
と思います。補助的にはプラグの番手を始動性優先のものに変えるとかの方法
もあります。取り扱い説明書があれば一読してみてください。失礼しました。
すみません、チョーク引きっぱなしで走行している者です。
毎年冬になると待っていられないので、チョークを引いてＥｎスタート、
そのまま走行、約500ｍで中間戻し、大通りでまだ冷えているが回転が上がってるので全戻し。
これを行き帰り毎日繰り返していますが、調子はすごくいいです。今約4万キロです。
プラグも狐色で高速運転による自己洗浄作用が働いていると思われます。
プラグもイリジから普通のプラグにしています。私のＣＤ125Ｔ 0130・・だけでしょうか。
毎年冬になると待っていられないので、チョークを引いてＥｎスタート、
そのまま走行、約500ｍで中間戻し、大通りでまだ冷えているが回転が上がってるので全戻し。
これを行き帰り毎日繰り返していますが、調子はすごくいいです。今約4万キロです。
プラグも狐色で高速運転による自己洗浄作用が働いていると思われます。
プラグもイリジから普通のプラグにしています。私のＣＤ125Ｔ 0130・・だけでしょうか。
ん、このスレはCD125Tだよな。
シングルキャブなのにキャブが原因で片側だけが不完全燃焼になりますとか意味不明だろなんだそれ
シングルキャブなのにキャブが原因で片側だけが不完全燃焼になりますとか意味不明だろなんだそれ
CDってチョーク引きっぱなしで走っても短距離なら問題なかったんじゃなかったっけ？
過去スレで見たけど。
過去スレで見たけど。
265 ：i125-201-136-212.s02.a027.ap.plala.or.jp：2010/11/24(水) 23:45:28 ID:Z4imlpES
おれの場合、262と同じだけどレバーのところ後締め付けが使いすぎてガバガバなのか
約500ｍでチョークが勝手に戻ってくれ、その後大通りののぼり坂で全開で暖気終了。
約500ｍでチョークが勝手に戻ってくれ、その後大通りののぼり坂で全開で暖気終了。
いわねえよ
>>266 これはオートチョークではない。
ノッチの保持力が弱く、振動で戻っただけ
ノッチの保持力が弱く、振動で戻っただけ
楽しいね、ならオートジョークにしてはｗｗ
俺のも一度外すとオートジョークになった、取り付けのコツとかあったら教えてください。
俺のも一度外すとオートジョークになった、取り付けのコツとかあったら教えてください。
生まれつきのものだから取り付けはできないし、はずすこともできない。
〆具合で自ら調節するしかない。
〆具合で自ら調節するしかない。
>>266
> それをオートチョークといいます。
そうそう、ＦＩによる本来のオートチョークが出てくる前は、手動で
戻さなくてもいいから「自動的に戻ってくれるチョーク」という意味
でつかってたんだよなあ。なつかしいな。
> それをオートチョークといいます。
そうそう、ＦＩによる本来のオートチョークが出てくる前は、手動で
戻さなくてもいいから「自動的に戻ってくれるチョーク」という意味
でつかってたんだよなあ。なつかしいな。
FI はそもそもチョークの概念自体がない。
そしてオートチョークは戻りだけじゃないだろ。
そしてオートチョークは戻りだけじゃないだろ。
をぃ！おまいら！くだらんことたらたら書いとらんとしっかり汁！
最近たるんどるぞ！さぶくともツーリングに出かけ報告汁！
最近たるんどるぞ！さぶくともツーリングに出かけ報告汁！
をぃ！そんなことより、お前が箱の載せ方を報告汁！
毎回同じセリフでたるんどるぞ！爺、しっかり汁！
毎回同じセリフでたるんどるぞ！爺、しっかり汁！
自分もチョークケーブルばらしてから、ストッパーが効きにくくなりました。
手元のノブ゛側に小さいバネが入っていて、それがうまくセットできていないんだと思うが。
手元のノブ゛側に小さいバネが入っていて、それがうまくセットできていないんだと思うが。
>>273
雪が積もってからが本番だぜベイビー
雪が積もってからが本番だぜベイビー
芽を摘む意見や厳格な意見で中途半端な俺はもう書き込みできない。
オフも中止、一体どうなってるの。
昔の住人が手放して相当入れ替わっているよかん。コテも少なし。
オフも中止、一体どうなってるの。
昔の住人が手放して相当入れ替わっているよかん。コテも少なし。
今の2ちゃん見たらわかると思うがコテは基本基地外扱いだからな
箱と汁がトドメ
日曜の朝、都内某所
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
少し遅れた俺は愛車のZZR1400をプチ飛ばす
「今日は新しい参加者が来るって聞いたな
確かCD250U乗りのおっさんだよな
金無いと思うから高速と飯代くらいは出すか」
そう思いながら待ち合わせ場所に到着した
「遅くなってスイマセ～ン！」
皆に挨拶に回るとそこに元気なおっさんがいた
「あ、どうも！実用おじさんっす。よろしく」
いい挨拶だがその後ろのバイクはなんだ？
俺は眉間にシワをよせて、実用おじさんとCD125Tをジロジロと見てしまった
「え～っと...実用おじさん君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え...？富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君のバイク...それ原付だよね？」
そこで実用おじさんはキレた口調で「何が言いたいんスか？」と俺に聞いてきた
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
少し遅れた俺は愛車のZZR1400をプチ飛ばす
「今日は新しい参加者が来るって聞いたな
確かCD250U乗りのおっさんだよな
金無いと思うから高速と飯代くらいは出すか」
そう思いながら待ち合わせ場所に到着した
「遅くなってスイマセ～ン！」
皆に挨拶に回るとそこに元気なおっさんがいた
「あ、どうも！実用おじさんっす。よろしく」
いい挨拶だがその後ろのバイクはなんだ？
俺は眉間にシワをよせて、実用おじさんとCD125Tをジロジロと見てしまった
「え～っと...実用おじさん君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え...？富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君のバイク...それ原付だよね？」
そこで実用おじさんはキレた口調で「何が言いたいんスか？」と俺に聞いてきた
これが今のキレる団塊の世代か…
だが俺も大人…ここで俺もキレちゃいけない…
俺はなだめるように実用おじさんに
「高速道路に乗るんだけど…原付じゃ乗れないよね？」
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こったが実用おじさんが可哀相になり俺は回りの参加者を抑えながら言った
「原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん」
「高速道路は80～100ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君の原付じゃついて来れないよ」
そこまで言うと実用おじさんは無言のまま目に涙を溜めCD125Tに乗り帰って行った…
悪いことしちゃったかな…
俺のバイクでタンデムツーリングでもどうかと提案しようと思ったんだがな…
もう少し優しくしたらよかったな、今回のでバイク嫌いにならなきゃいいけどな…
無事ツーリングオフも終わり今日のことを掲示板で振り返っていた
そうだ！次はあの実用おじさんも参加できるようなオフを企画するかと思ったその時…
『カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』
はいはい俺が悪者なってますねそんな君は…
『実用おじさんだね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』
だが俺も大人…ここで俺もキレちゃいけない…
俺はなだめるように実用おじさんに
「高速道路に乗るんだけど…原付じゃ乗れないよね？」
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こったが実用おじさんが可哀相になり俺は回りの参加者を抑えながら言った
「原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん」
「高速道路は80～100ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君の原付じゃついて来れないよ」
そこまで言うと実用おじさんは無言のまま目に涙を溜めCD125Tに乗り帰って行った…
悪いことしちゃったかな…
俺のバイクでタンデムツーリングでもどうかと提案しようと思ったんだがな…
もう少し優しくしたらよかったな、今回のでバイク嫌いにならなきゃいいけどな…
無事ツーリングオフも終わり今日のことを掲示板で振り返っていた
そうだ！次はあの実用おじさんも参加できるようなオフを企画するかと思ったその時…
『カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』
はいはい俺が悪者なってますねそんな君は…
『実用おじさんだね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』
めんどくさいんで途中で読むのやめたけど、
くだらん書き込みするなよ。
くだらん書き込みするなよ。
ボルティで行くだろ バカかお前
ボルティは休車中だろ
箱はダメだが、汁は良い。
なにがZZR1400だよ、このバーカ
バカの一つ覚え。
ワロタ→ http://jituyou2000.web.fc2.com/mikkyou/syakuzyou/syakuzyou.html
>バイクで西国三十三箇所を巡るための準備をすすめております。
>私は、バイクにも仏壇の鈴をつけており、走行中に般若心経やら不動明王真言等を唱えてます。
>足で鳴るように仕掛けがしてありますので、走行中にお経を唱えることができます。
>そして、バイク自体が一種の仏具となっており、信仰の対象となっております。
>バイクで西国三十三箇所を巡るための準備をすすめております。
>私は、バイクにも仏壇の鈴をつけており、走行中に般若心経やら不動明王真言等を唱えてます。
>足で鳴るように仕掛けがしてありますので、走行中にお経を唱えることができます。
>そして、バイク自体が一種の仏具となっており、信仰の対象となっております。
ここまでブッ飛んでると茶化す気もなくなる
はようLEDまみれになろうぜ
某掲示板に懐かしコテハンのふしあな様のカキコがされてるね。本当に本人かな？
実用さん仏門に入ったか
いたずら小僧も少しは丸くなるかも
いたずら小僧も少しは丸くなるかも
オフ会があるわけでもないのにあんなとこよー見とるな292
295 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 08:05:37 ID:y6ph/lkG
ストーカーかよwww
オクに男前バイク発見
オメーラも静かに笑え
オメーラも静かに笑え
バイクは、春から出品の方が値がよくネイ。
買ってくれという価格＜売ってくれという価格
買ってくれという価格＜売ってくれという価格
中古バイク相場はゴールデンウイーク前ぐらいが相場の上がるイメージがある
男前バイクいいね。さりげなさにセンスのよさを感じる。
最近いじること無くなったからベンリーを全塗装しよっかな。
やっぱ緑色か
やっぱ緑色か
いじりに迷ったら実用を参考にすべし。
いっそのこと迷彩で
今学生で貯金中だけどお金貯まるまでいい状態の中古車が残ってるだろうか
これが消えたらもう逆車位しか選択肢が無くなる
今学生で貯金中だけどお金貯まるまでいい状態の中古車が残ってるだろうか
これが消えたらもう逆車位しか選択肢が無くなる
お金貯まるまでっても一年かそこらなら中古の玉数は気にしなくても大丈夫かと
こいつが壊れて乗れなくなったらVTRかなあとか言ってるが、全くそんな気配がないのう
こいつが壊れて乗れなくなったらVTRかなあとか言ってるが、全くそんな気配がないのう
1年もかからないと思います
まぁ心配なさそうで何より
まぁ心配なさそうで何より
一時期よりも、ちょっと値が下がったような気がする。
条件の良いものは、極端に高値だと思うが。
自分は高値時期につかんだ口です。
条件の良いものは、極端に高値だと思うが。
自分は高値時期につかんだ口です。
確かに相場は下がってきたような気がするね
一時は高すぎた
一時は高すぎた
12年前に友人から1万と税金で譲ってもらった、その頃相場を調べたら約13万。
今もショップはそのくらい、オクで8－10万。
今もショップはそのくらい、オクで8－10万。
俺は一目惚れだけで、オクの車体を即決八万でけり落としたよ
今は箱を着けたいんだが、なかなか理想のものが見つからない・・・
旭風防のサイドケースも気になってる
今は箱を着けたいんだが、なかなか理想のものが見つからない・・・
旭風防のサイドケースも気になってる
理想のものは、ホンダ純正スチールボックス（黒）たしかあばうと6000円くらい。
それがダメなら洗たく屋ケンちゃんが付けてる特大竹カゴ。
それがダメなら洗たく屋ケンちゃんが付けてる特大竹カゴ。
洗たく屋ケンちゃんw
古･･･今でもあるの？
313 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 02:46:28 ID:OHRhCNUB
乗り心地をよくしたいなら、
前後ショックのオイル交換必要かな？
なんか乗り心地がポコポコ跳ねるようでイヤなんですよ。
前後ショックのオイル交換必要かな？
なんか乗り心地がポコポコ跳ねるようでイヤなんですよ。
恐らくリムのふくらみでしょう。スポークが緩んでいるところがないか、
叩いて音の違いを確認してみよう。針金をフォークに固定して先をリムすれすれにして
回して見ると上下、左右の振れがわかる。
フォークは、ブレーキを閉めて強く前後に振ると上下の余裕がわかる。
叩いて音の違いを確認してみよう。針金をフォークに固定して先をリムすれすれにして
回して見ると上下、左右の振れがわかる。
フォークは、ブレーキを閉めて強く前後に振ると上下の余裕がわかる。
リアショックを交換するだけでずいぶん変わるよ
フロントは様子を見ながら考えていけばいい
好みによってはオイル粘度を変えるだけで済む
逆にフロントを先に交換してしまうと、リアを合わせるのは大変
フロントは様子を見ながら考えていけばいい
好みによってはオイル粘度を変えるだけで済む
逆にフロントを先に交換してしまうと、リアを合わせるのは大変
316 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 18:15:03 ID:OHRhCNUB
でも元々ストローク少な目のビジネス車だから、
普通のロード車の乗り心地は無理なのかなあ？
普通のロード車の乗り心地は無理なのかなあ？
317 ：White Knight：2010/12/08(水) 18:35:10 ID:4oG/cFKd
318 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 23:18:07 ID:OHRhCNUB
319 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 23:27:38 ID:OHRhCNUB
>>288
http://jituyou2000.web.fc2.com/mikkyou/syakuzyou/syakuzyou.html
↑
この人、むかしCD125の動画で笑わせてくれた人でしょ。
今はCD90乗ってるらしいね。
両方持ってるのかな？
俺この人３０歳なのに老人みたいな声大好きだよ。
http://jituyou2000.web.fc2.com/mikkyou/syakuzyou/syakuzyou.html
↑
この人、むかしCD125の動画で笑わせてくれた人でしょ。
今はCD90乗ってるらしいね。
両方持ってるのかな？
俺この人３０歳なのに老人みたいな声大好きだよ。
へー３０歳？ ところで なんでわかるの？？
ガセッぽいなあ
俺は40位だと思う
俺は40位だと思う
322 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 02:15:37 ID:ZCIVODUK
323 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 02:18:52 ID:ZCIVODUK
324 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 02:26:20 ID:ZCIVODUK
jituyou98seさんは、悪い事をしそうな人間には見えないよね。
例え悪い事をしても、ちゃんと謝罪するタイプだね。
こういう実直な人間、ホント今の世の中少なくなったよね。
三重県か、その辺の人だから言葉のなまりの関係でジジイ臭く聞こえるんだよ、きっとｗ
例え悪い事をしても、ちゃんと謝罪するタイプだね。
こういう実直な人間、ホント今の世の中少なくなったよね。
三重県か、その辺の人だから言葉のなまりの関係でジジイ臭く聞こえるんだよ、きっとｗ
325 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 08:01:11 ID:1GGUAdCF
落札価格83,500円か、これって安い方なの？
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=k_nan_ina_city&oid=1285826919967598&aid=i11239425
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=k_nan_ina_city&oid=1285826919967598&aid=i11239425
327 ：White Knight：2010/12/09(木) 09:05:58 ID:rWcUx0Bq
>>318
私はリアは手にいれたときのままです。
>>315のコメントを見て、あらら、そうだったのかぁ～
と思っている始末です…orz
まあでもフロントだけでもオイルを換えてよかったと
思っていますよ。
私はリアは手にいれたときのままです。
>>315のコメントを見て、あらら、そうだったのかぁ～
と思っている始末です…orz
まあでもフロントだけでもオイルを換えてよかったと
思っていますよ。
簡単に変えられるしタイ製の安い奴沢山あるから
いろいろ変えてみたらいいじゃん。
いろいろ変えてみたらいいじゃん。
331 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 19:47:17 ID:ZCIVODUK
乗った感じ、ショックアブソーバーが全く効いてなくて、
バネだけで動作してる印象です。
だからポンポン跳ねて安っぽい乗り心地なんです。
でもカブに乗った時もこんな感じでしたけど・・
バネだけで動作してる印象です。
だからポンポン跳ねて安っぽい乗り心地なんです。
でもカブに乗った時もこんな感じでしたけど・・
ｐ
だからなんだよ
ヤフオクでCD125T用のポイントが出品されてるな・・・買い時かしら
336 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 00:22:56 ID:Jp0Fotgp
>>334
ポイント？ ポイント車乗ってるんですか？
余計なお世話かもしれないけど、ポイント車だけは・・・・・ノーグッドですね。
俺はピカピカのポイント車とオンボロのCDIがあったら、迷わずオンボロのほうを買う。
ポイントって調子悪くなる最大最悪の原因だから。
とてもとてもポイント車でツーリングに出る勇気はありません。
ポイント？ ポイント車乗ってるんですか？
余計なお世話かもしれないけど、ポイント車だけは・・・・・ノーグッドですね。
俺はピカピカのポイント車とオンボロのCDIがあったら、迷わずオンボロのほうを買う。
ポイントって調子悪くなる最大最悪の原因だから。
とてもとてもポイント車でツーリングに出る勇気はありません。
最大最悪の原因？？？ そうでもなかったよ
数千キロ走ると合わせ面に三角の突起ができて鑢でよく平らにしたよ
もう30年以上も前だけど
CDIのアボンって旅先でどうにもならないよ
数千キロ走ると合わせ面に三角の突起ができて鑢でよく平らにしたよ
もう30年以上も前だけど
CDIのアボンって旅先でどうにもならないよ
338 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 02:15:54 ID:/DJ9cTPd
まあ、たしかにCDIのほうが管理は楽ｗ
昔のバイクや車というかエンジンはある程度自分で日常整備すること
が求められたからポイント程度で騒ぐことはなかった、まあポイント
しかなかったんだけどさ。
親戚の耕運機のエンジンなんか手動進角だったしなｗ
でもさすがに今となっては12V車のほうがメリット大きいよ。
昔のバイクや車というかエンジンはある程度自分で日常整備すること
が求められたからポイント程度で騒ぐことはなかった、まあポイント
しかなかったんだけどさ。
親戚の耕運機のエンジンなんか手動進角だったしなｗ
でもさすがに今となっては12V車のほうがメリット大きいよ。
ポイントが閉じている間に放電為の電気をコンデンサーに貯める。
高速になればなるほど強力な放電が必要になるが、
ポイントの閉じてる時間は短くなる一方。ツマリ、高速に弱い。
おまけに高電圧を断続するから接点が傷む。（より高電圧をとＧＴコイルにすれば尚痛む、泣けてきた物だ。）
ＣＤ125ポイント車の人は、早めに売却してＣＤＩ点火のＣＤ125に交換したほうが吉。
高速になればなるほど強力な放電が必要になるが、
ポイントの閉じてる時間は短くなる一方。ツマリ、高速に弱い。
おまけに高電圧を断続するから接点が傷む。（より高電圧をとＧＴコイルにすれば尚痛む、泣けてきた物だ。）
ＣＤ125ポイント車の人は、早めに売却してＣＤＩ点火のＣＤ125に交換したほうが吉。
>>340
>ポイントが閉じている間に放電為の電気をコンデンサーに貯める。
間違いだな。
コイルにエネルギーを貯めるのが正しい、コンデンサーに電気をためるのはCDIだ。
一時側コイルに通電し、開放したときに二次側に発生する逆起電力でスパークを飛ばしてる。
ポイント点火が高速に弱い理由は、接点がカム駆動で高速域になると
ジャンピングを起こしたりして正しいタイミングでON-OFFできなくなるのが原因だよ。
ポイントについてるコンデンサは接点の焼損防止のためについてるもので、
これが壊れると接点の消耗が凄く早くなる。
>ポイントが閉じている間に放電為の電気をコンデンサーに貯める。
間違いだな。
コイルにエネルギーを貯めるのが正しい、コンデンサーに電気をためるのはCDIだ。
一時側コイルに通電し、開放したときに二次側に発生する逆起電力でスパークを飛ばしてる。
ポイント点火が高速に弱い理由は、接点がカム駆動で高速域になると
ジャンピングを起こしたりして正しいタイミングでON-OFFできなくなるのが原因だよ。
ポイントについてるコンデンサは接点の焼損防止のためについてるもので、
これが壊れると接点の消耗が凄く早くなる。
>>341正解：コイルに電気を貯めるレンツの法則：ごめんよウソ書いて。
ポイント車乗ってるけど、普通に大丈夫だよ。たまに整備しなきゃなんないけど。
バッテリー点火ポイント式 やね。
バッテリー点火ポイント式 やね。
344 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 15:41:19 ID:Jp0Fotgp
むかし４０年ぐらい前には、国道のあちらこちらで「エンコ」した車をよく見たそうだ。
そのほとんどがポイント。
むかしは調子の悪いクルマがボコボコ失速しながら走ってる姿が当たり前だったらしい。
これを大きく改善させたのがフルトラとEFI。
クルマが事実上メンテナンスフリーになったこの二つは紛れも無い事実です。
そのほとんどがポイント。
むかしは調子の悪いクルマがボコボコ失速しながら走ってる姿が当たり前だったらしい。
これを大きく改善させたのがフルトラとEFI。
クルマが事実上メンテナンスフリーになったこの二つは紛れも無い事実です。
345 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 15:49:42 ID:Jp0Fotgp
ポイントで一番やばいのは湿度、温度変化による結露。
これによりエンコしないまでも、まわりの環境により微妙に常にミスファイヤーは起こしている。
エンジンの調子が良くなったり悪くなったり不安定になる。
旧車ファンの人は、それを承知でコレクションとして持つのはいいが、
これを日常の足やツーリングに使うのには大きく不安が残る。
これによりエンコしないまでも、まわりの環境により微妙に常にミスファイヤーは起こしている。
エンジンの調子が良くなったり悪くなったり不安定になる。
旧車ファンの人は、それを承知でコレクションとして持つのはいいが、
これを日常の足やツーリングに使うのには大きく不安が残る。
でも実際にポイントでも支障は何もなかったなあ。
今のエンジンしか扱ってなければ無理だろうけど、
古いエンジンの扱いはあのころはみんな慣れたもんだったのさ。
今のエンジンしか扱ってなければ無理だろうけど、
古いエンジンの扱いはあのころはみんな慣れたもんだったのさ。
をぃ！おまいら！くだらんことたらたら書いとらんとしっかり汁！
最近たるんどるぞ！さぶくともツーリングに出かけ報告汁！
最近たるんどるぞ！さぶくともツーリングに出かけ報告汁！
くだらんとは聞き捨てならんな
俺は今まで汁さんに好意的だったんだが今変わった
俺は今まで汁さんに好意的だったんだが今変わった
くだらねえ…
汁さんコピペだったのか
紛らわしいなあもう
紛らわしいなあもう
CD125って、昔はポイントだったけど、いつから変わったの？
84年の12v化で、同時にCDI方式になったはず
84～86年式はそれ以前とその後の装備が入り交じってる感じだよね
84～86年式はそれ以前とその後の装備が入り交じってる感じだよね
入り混じってるのか、おもしろそう。ありがとう。
356 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 02:31:11 ID:h8zfIg4+
８４年あたりに一斉にCDI化が進んだね。
あのTLR200でさえCDIだもんｗ
ポイントは癌細胞と言っていいものだね。
あのTLR200でさえCDIだもんｗ
ポイントは癌細胞と言っていいものだね。
何か異常にポイントを悪くいうキモい奴がいるけど、
ポイントをいじるのも楽しいよ。趣味のバイクなんだから。セミトラ自作してみるのもイイ。
実用的なのが良かったらそれこそカブにでも軽トラにでも乗れよって感じ。
ポイントをいじるのも楽しいよ。趣味のバイクなんだから。セミトラ自作してみるのもイイ。
実用的なのが良かったらそれこそカブにでも軽トラにでも乗れよって感じ。
色々調べて
好きなものに乗ればよい。
好きなものに乗ればよい。
はいはい わかりましたよ～ん
プラグはNGKのCR6HSAがベスト？
1970終盤から1980初頭に発売されていたバイクも所有しているが、
そのオーナーズクラブの1970年代のポイント式に乗っている仲間は
ポイント式は何とか直すことができるからイイ！ってよく言ってる。
結局立場？立ち位置？バイクとのかかわり方？で良かったり
そうでなかったりする。そういうもんじゃないんでしょうかね。
そのオーナーズクラブの1970年代のポイント式に乗っている仲間は
ポイント式は何とか直すことができるからイイ！ってよく言ってる。
結局立場？立ち位置？バイクとのかかわり方？で良かったり
そうでなかったりする。そういうもんじゃないんでしょうかね。
>>360は最終型のプラグのことね。
CD125T乗りじゃ無くて恐縮なんだが、ホンダの2気筒でポイント点火の自動車に乗ってるよ。
ポイントの調整具合一つでエンジンのコンディションが変わるんで、学生時代はよくあけて弄ってたぜ。
中古で買って直ぐに一度だけポイントの接点がちびて走行不能になった事が有るけど、
それから定期的に交換して今14万キロこえたが普通に走ってるよ。
走行不能になったときも車にポイント積んでたおかげでその場で交換して走り出せたしな。
フルトラじゃこうはいかねぇｗ
CD125Tは今の車に似てるんで興味あってずっとスレ見てるよ・・・。
2輪免許も取ったんで今色々バイク悩み中です。
ポイントの調整具合一つでエンジンのコンディションが変わるんで、学生時代はよくあけて弄ってたぜ。
中古で買って直ぐに一度だけポイントの接点がちびて走行不能になった事が有るけど、
それから定期的に交換して今14万キロこえたが普通に走ってるよ。
走行不能になったときも車にポイント積んでたおかげでその場で交換して走り出せたしな。
フルトラじゃこうはいかねぇｗ
CD125Tは今の車に似てるんで興味あってずっとスレ見てるよ・・・。
2輪免許も取ったんで今色々バイク悩み中です。
364 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 21:22:43 ID:h8zfIg4+
JW1の最初期かな？
>>365
正解！
ＧＬ１１００の片バンクで550ｃｃにしたエンジン積んでる奴だよ。
>>364
>という前にフルトラじゃ故障自体せんよ。
今の車はそんなこと無いんだが、平成初めの頃までは結構故障したんだよ・・・。
デスビにフルトラアンプが合体してる物だと、熱で劣化して始動性が悪くなってきたりして
ある日突然ポックリ逝ったりする事が結構有った(自動車の場合だが)。
ある時期のホンダ車のイグナイターはそういう欠陥抱えてるのが多くて対策品が出てるものも有ったよ。
ポイント点火は定期的なメンテナンスが必要だし、ポイントが欠品になるとおしまいだけど、
個人でどうこうできるレベルのものだったから、ある意味確実で手堅い点火装置だと思うよ。
電子部品の信頼性が向上した現在の技術ではポイントを選択する意味は当然無いけどねｗ
正解！
ＧＬ１１００の片バンクで550ｃｃにしたエンジン積んでる奴だよ。
>>364
>という前にフルトラじゃ故障自体せんよ。
今の車はそんなこと無いんだが、平成初めの頃までは結構故障したんだよ・・・。
デスビにフルトラアンプが合体してる物だと、熱で劣化して始動性が悪くなってきたりして
ある日突然ポックリ逝ったりする事が結構有った(自動車の場合だが)。
ある時期のホンダ車のイグナイターはそういう欠陥抱えてるのが多くて対策品が出てるものも有ったよ。
ポイント点火は定期的なメンテナンスが必要だし、ポイントが欠品になるとおしまいだけど、
個人でどうこうできるレベルのものだったから、ある意味確実で手堅い点火装置だと思うよ。
電子部品の信頼性が向上した現在の技術ではポイントを選択する意味は当然無いけどねｗ
当時すでにフルトラは普及してたが
新型のJW1にあえて旧式とも言えるポイント式を
搭載したのは何故か。
>>366の言うとおり信頼性とメンテナンス性を
天秤にかけたんじゃないかな。
もちろんコストの問題もあるだろうけど。
その後、フルトラになったところを見ると…どっちだ？w
新型のJW1にあえて旧式とも言えるポイント式を
搭載したのは何故か。
>>366の言うとおり信頼性とメンテナンス性を
天秤にかけたんじゃないかな。
もちろんコストの問題もあるだろうけど。
その後、フルトラになったところを見ると…どっちだ？w
エヌサンあたりのパーツはまだでるのだろうか。
平成はじめのレトロブームのころなら、ライフの部品は全部出たし、
エヌでも部品に困った記憶がない、あの頃のホンダは良かった。
CDもそろそろ製廃パーツが心配だな。
平成はじめのレトロブームのころなら、ライフの部品は全部出たし、
エヌでも部品に困った記憶がない、あの頃のホンダは良かった。
CDもそろそろ製廃パーツが心配だな。
ポイント談義おもしろかったよ
昔に乗ってた125Ｋは左のｶﾊﾞｰを開けるとポイントがあり
２気筒なのになんで１個しかないのって不思議だったよ
でもその謎が解けたのは最近でした。
昔に乗ってた125Ｋは左のｶﾊﾞｰを開けるとポイントがあり
２気筒なのになんで１個しかないのって不思議だったよ
でもその謎が解けたのは最近でした。
ポイントだと点火タイミング変えたりし易い？
371 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 02:37:28 ID:Ely8o9Yc
ホンダの原２のCDIは人間より寿命長いんじゃないかｗ
特にバッテリーレスのCDIなんて超メンテナンスフリー。
特にバッテリーレスのCDIなんて超メンテナンスフリー。
372 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 02:51:51 ID:Ely8o9Yc
また実ネタかい、うざい書き込みするな
せっかくいい話題に向いていたのに
せっかくいい話題に向いていたのに
またストーカーか
そういえばむかし、フルトラキットって売ってたな。
クルマの話だがw
クルマの話だがw
あんたもかなり古いなぁ。日立製？それ買ってセリカ1600ＧＴＶに取り付けたよ。
そしたら、何ヶ月に一回エンストする、怖かったね。ｗ
そしたら、何ヶ月に一回エンストする、怖かったね。ｗ
火花が強くなりパワーアップする妄想に耐え切れなくて以下略
高かっただろ、俺は金がなかったよ。
高かっただろ、俺は金がなかったよ。
火花は弱くても強くてもあまり変わらんのな。
要は安定して点火してくれればいい話。
点火すれば排気量分のエネルギーは黙って出る。
点火系いじってパワーアップなんてありえないと思う。
要は安定して点火してくれればいい話。
点火すれば排気量分のエネルギーは黙って出る。
点火系いじってパワーアップなんてありえないと思う。
点火プラグがいかれてくると、アクセルパーシャルの時
ガクガクミスファイアー起こすのは経験したが。
ガクガクミスファイアー起こすのは経験したが。
それは、燃料の粒子が大きいため。
いま、ガソリンもディーゼルも粒子で頭がいっぱい。
いま、ガソリンもディーゼルも粒子で頭がいっぱい。
ヤフオク出品のＣＤ１２５結構強気ちゅうか法外な価格設定が多いな。
一台だけ良心的なのあるがＫタイプなんだな。メンテ面考えると迷うのう。
どうすっぺかな？
一台だけ良心的なのあるがＫタイプなんだな。メンテ面考えると迷うのう。
どうすっぺかな？
最近リヤサスがガチガチだからオイル交換だかメンテだかしてみようかな？
フロントサスのオイル交換をした時のような感動的な違いがあるのか…
経験ある方がいたら情報下さい。
フロントサスのオイル交換をした時のような感動的な違いがあるのか…
経験ある方がいたら情報下さい。
リアってオイル交換とか出来るの？
使い捨てだと思ってたが
使い捨てだと思ってたが
リアサスは基本的にOHを想定して作られてないよ。特に純正品はコスト云々により分解できないのが多い
社外品なら専門的知識がありゃできるだろうが、メーカーに依頼するもんだよ
純正はコストとか手間を考えると、リアはASSY交換が楽だと思うな
CDの場合はどうだろうなあ・・・リアサス交換の話自体見かけないからねえ
社外品なら専門的知識がありゃできるだろうが、メーカーに依頼するもんだよ
純正はコストとか手間を考えると、リアはASSY交換が楽だと思うな
CDの場合はどうだろうなあ・・・リアサス交換の話自体見かけないからねえ
久々にヘイゴン
皆様コメントありがとうございます。
CDに似合うか微妙ですが、こんなところで見繕おうかと。
ttp://www.jbike.com/rabbit/shopping/category.php?cat=230
CDに似合うか微妙ですが、こんなところで見繕おうかと。
ttp://www.jbike.com/rabbit/shopping/category.php?cat=230
実用人気は他スレでもｗ
55 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/12/17(金) 00:34:04 ID:1ZvU2+HN
カブと言えばこの人
http://www.youtube.com/watch?v=JEbSrxol_nk&feature=related
この方に合いたくて滋賀三重県境辺りの林道をよく走るんだが、
なかなか会えんでいかんわ。
56 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/12/17(金) 02:12:03 ID:7Zy6tGtX [7/7]
>>55
なにこのお爺さんw！自作すごいけど、非常ベルとか必要かw？
57 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/12/17(金) 07:38:41 ID:gijt4fu0
ベルはクマよけじゃないの？w
55 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/12/17(金) 00:34:04 ID:1ZvU2+HN
カブと言えばこの人
http://www.youtube.com/watch?v=JEbSrxol_nk&feature=related
この方に合いたくて滋賀三重県境辺りの林道をよく走るんだが、
なかなか会えんでいかんわ。
56 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/12/17(金) 02:12:03 ID:7Zy6tGtX [7/7]
>>55
なにこのお爺さんw！自作すごいけど、非常ベルとか必要かw？
57 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/12/17(金) 07:38:41 ID:gijt4fu0
ベルはクマよけじゃないの？w
バブルというものは怖い。
バブルの時坪100万の時が、今15万でも売れない。
金利だってそうだ、銀行貸付金利9.5％というのもあった。
10000円でまだ上がると買った株が1,800円。
冷静になるととても信じられない。
12年前1万で譲ってもらったＣＤ125Ｔ 140－－がいまや12万。バブルだ。
皆がこれがいいと言うと12万円でも欲しくてたまらなくなる。それがバブルだ。
バブルの時坪100万の時が、今15万でも売れない。
金利だってそうだ、銀行貸付金利9.5％というのもあった。
10000円でまだ上がると買った株が1,800円。
冷静になるととても信じられない。
12年前1万で譲ってもらったＣＤ125Ｔ 140－－がいまや12万。バブルだ。
皆がこれがいいと言うと12万円でも欲しくてたまらなくなる。それがバブルだ。
ビジバイは安くて頑丈。いじっても面白いとゆうのが魅力なんだが、ここんところの勘違い相場はしらけるね。
10年超のバイクって普通5000円が1万だろ。新車がバカ高いから余計しらけ価格になってる。
査定価格っていくらだ。
査定価格っていくらだ。
査定は３～４万つくみたい
ハーレーと比較すると叩かれるだろうけど
ハーレー乗りに自分のCDが20年前って言うとそれくらいって笑われる
しかもあっちはきったなくても100万でしょ
ハーレーと比較すると叩かれるだろうけど
ハーレー乗りに自分のCDが20年前って言うとそれくらいって笑われる
しかもあっちはきったなくても100万でしょ
１０年越えのバイクの相場が馬鹿高いのはCDに限った話ではないよ
自動車の１０年落ちと比べるとちょっとバカバカしくなる程
自動車の１０年落ちと比べるとちょっとバカバカしくなる程
395 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 23:49:36 ID:d5CcOU1n
ほしゅ
しょうもない質問ですが、CD125で全バラしたカブ運ぶのにはどのような工夫が必要でしょうか？
例：コンパネ等で箱を作る
例：コンパネ等で箱を作る
リヤカーを牽引する。法定速度２５ｋｍで走る。右左折およびブレーキングには格段の注意を払う。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101219-00000000-fsi-bus_all
魅力ある価格で新車好調、CDの中古車相場が下がるか、逆にさらにあがるか。
昔ラビットスクターをレストアして乗っていたことがある。125CCで混合最高速度80ｋｍ/ｈ。
展示会に行くと「バイク屋のオヤジが○○さん現代のすくータに乗ってみてくださいよ。」試乗すると鋭い加速。
キャブCDと電気バイクのような物か。
魅力ある価格で新車好調、CDの中古車相場が下がるか、逆にさらにあがるか。
昔ラビットスクターをレストアして乗っていたことがある。125CCで混合最高速度80ｋｍ/ｈ。
展示会に行くと「バイク屋のオヤジが○○さん現代のすくータに乗ってみてくださいよ。」試乗すると鋭い加速。
キャブCDと電気バイクのような物か。
それでも俺は一癖も二癖もあるバイクのほうが好き
いじりがいのあるバイクがいい。ベンリィ万歳！
今日も次はどんな弄りをしようか妄想しながら寝るんだ
いじりがいのあるバイクがいい。ベンリィ万歳！
今日も次はどんな弄りをしようか妄想しながら寝るんだ
have a good night
このバイクに癖あるか？
社外パーツも少ないからたいして弄りがいもないと思うが？
社外パーツも少ないからたいして弄りがいもないと思うが？
個性は強いけど、言うほど変な癖は思い当たらないなあ
加速の仕方とかはあまりにも癖がないね
乗ってる人が・・
エンジン癖ないよね、このバイク。
低速時のハンドルの切れ込みに癖は感じるが。（最初125だと思って舐めてたｗ）
切れ込まないように逆側でハンドル押さえるっての、昔の大型車以来だわｗ
ハンドリングは、ある意味昔の味付けなのかな？
低速時のハンドルの切れ込みに癖は感じるが。（最初125だと思って舐めてたｗ）
切れ込まないように逆側でハンドル押さえるっての、昔の大型車以来だわｗ
ハンドリングは、ある意味昔の味付けなのかな？
来年５月にCD125で日本半周します。
勿論レッグガードも標準装備ｗ
垂れ布は誰かさんのように自作ではないですけどｗ
その時の為に旭風防買ってあります。
フードゴングも付いてませんが、後ろにプラBOX付けて荷物を入れます。
見た目はちょっとあの彼のようですが・・・
勿論レッグガードも標準装備ｗ
垂れ布は誰かさんのように自作ではないですけどｗ
その時の為に旭風防買ってあります。
フードゴングも付いてませんが、後ろにプラBOX付けて荷物を入れます。
見た目はちょっとあの彼のようですが・・・
実は私のCD125は現在ナンバー抹消してまして（３年目）、来年５月にナンバー取得して
１０月頃再び抹消休眠状態にしたら、区役所に税金払わなくていいんですか？
勿論自賠責は１年分掛けますけど。
以前区役所に抹消届け出した時に、税金逃れじゃないですよね？みたいな遠まわしな言い方をされました。
自分はこのバイク、そういうイベント？みたいな時しか使わないので
それ以外の時はナンバー抹消で休眠させたいんです。
役所で１年未満の再抹消は受け付けてくれないんでしょうか？
１０月頃再び抹消休眠状態にしたら、区役所に税金払わなくていいんですか？
勿論自賠責は１年分掛けますけど。
以前区役所に抹消届け出した時に、税金逃れじゃないですよね？みたいな遠まわしな言い方をされました。
自分はこのバイク、そういうイベント？みたいな時しか使わないので
それ以外の時はナンバー抹消で休眠させたいんです。
役所で１年未満の再抹消は受け付けてくれないんでしょうか？
受けてはくれるでしょうが、4月を避けて抹消復活を繰り返すのなら、実質的な税金逃れですね。
役所の事務負担や、そのたびに無駄になるナンバープレートのことを考えれば、
素直に税金を払ってあげるのが郷土愛の精神だと思います。
役所の事務負担や、そのたびに無駄になるナンバープレートのことを考えれば、
素直に税金を払ってあげるのが郷土愛の精神だと思います。
>>400
おまえこのバイク持ってないだろw
おまえこのバイク持ってないだろw
>>408
てか高々年1500円程度の支払いすら躊躇する程の懐事情なのかよw
しかもその為に役所に抹消したり登録したりを惜しまないって事はおまえ無職だな？
悪いこと言わないからバイク売って自転車に変えろ。ガス代も厳しい状態だろ？
てか高々年1500円程度の支払いすら躊躇する程の懐事情なのかよw
しかもその為に役所に抹消したり登録したりを惜しまないって事はおまえ無職だな？
悪いこと言わないからバイク売って自転車に変えろ。ガス代も厳しい状態だろ？
んなことで付き合う値打ちうんぬん言われてもなあ
411てともだちいないんだろな
411てともだちいないんだろな
>>409
まあ1年分は払うようにワザと3月31日をまたぐようにしますか。
ただ前回抹消の際、初回にも関わらず疑いの目を向けられ、
「これ 1年後にまた乗るとかじゃないでしょう？それなら困るんですよ」って念を押された。
でも来年、自分はまさに「1年後にまた返納する人」になってしまう。
それがどうも気がかりだったんです。
まあ1年分は払うようにワザと3月31日をまたぐようにしますか。
ただ前回抹消の際、初回にも関わらず疑いの目を向けられ、
「これ 1年後にまた乗るとかじゃないでしょう？それなら困るんですよ」って念を押された。
でも来年、自分はまさに「1年後にまた返納する人」になってしまう。
それがどうも気がかりだったんです。
>>414
単に役所の人間の仕事が増えて面倒だから嫌だ、ってことだけだったりして…
単に役所の人間の仕事が増えて面倒だから嫌だ、ってことだけだったりして…
っていうか、税金以外でも、
年に一度再交付することは、その自治体＝納税者＝市民に余計なコスト（ナンバー代）
かけてるって認識はないのね
年に一度再交付することは、その自治体＝納税者＝市民に余計なコスト（ナンバー代）
かけてるって認識はないのね
元々使用可能な状態ならナンバー登録してある状態を前提にしているため
に疑いの目が向けられたんだと思う。登録抹消は使用の一時休止ではなく
使用の永久的な廃止(売却、廃車)を前提にしているみたいだからね。
つまり、使用の一時休止での登録抹消は、本来登録抹消の理由にならない
から脱税行為と疑われたんだと思うよ。
に疑いの目が向けられたんだと思う。登録抹消は使用の一時休止ではなく
使用の永久的な廃止(売却、廃車)を前提にしているみたいだからね。
つまり、使用の一時休止での登録抹消は、本来登録抹消の理由にならない
から脱税行為と疑われたんだと思うよ。
明日はってか今日だけど、甲州の辺りをまわって今年の走り収めをしてくる
まだ雪積もってないようだし、今がチャンスかな
まだ雪積もってないようだし、今がチャンスかな
>>417
それすごく納得です。
でも自分は一時休止、一時使用をしたいんです。
それはダメよということなんですね。
それなら乗る乗らないに関わらずナンバー付けたまま税金払い続けてください。ということね。
んー そこまでは無理。 だって乗ってる期間より休止してる時間が長いわけで。
それすごく納得です。
でも自分は一時休止、一時使用をしたいんです。
それはダメよということなんですね。
それなら乗る乗らないに関わらずナンバー付けたまま税金払い続けてください。ということね。
んー そこまでは無理。 だって乗ってる期間より休止してる時間が長いわけで。
ホント仮ナンバーでツーリング行きたいぐらいなんだけど、
仮ナンバーって中古車展示場の行き帰りとかの短期間に限られるって聞いたことがあるし・・・
日本半周は無理ですねｗ
仮ナンバーって中古車展示場の行き帰りとかの短期間に限られるって聞いたことがあるし・・・
日本半周は無理ですねｗ
だからおまえは早くバイク売って自転車一本にしろってw
ちゃんとまともな仕事見つけてさw
そしたら税金なんか苦にもならないしむしろ役所に行く事の方が苦になるからw
それとも定年されたおじいちゃんですか？
ちゃんとまともな仕事見つけてさw
そしたら税金なんか苦にもならないしむしろ役所に行く事の方が苦になるからw
それとも定年されたおじいちゃんですか？
> んー そこまでは無理。 だって乗ってる期間より休止してる時間が長いわけで。
気持ちとしてはわからなくもないですが、法律的にも社会常識的にも認めてもらえない
主張だということは理解しておいたほうが良いと思いますよ。そのようなタイプの主張
を全部認めていたら、社会制度そのものが崩壊してしまいますからね(笑)
気持ちとしてはわからなくもないですが、法律的にも社会常識的にも認めてもらえない
主張だということは理解しておいたほうが良いと思いますよ。そのようなタイプの主張
を全部認めていたら、社会制度そのものが崩壊してしまいますからね(笑)
>>420は仮ナンバーのまま、生きていくんだろうな
ピンクナンバーの実質の値段っていくらかな？
アルミの材料もだしそれぞれ番号を違わせて打刻するので
結構高そうな気がするけど・・・
アルミの材料もだしそれぞれ番号を違わせて打刻するので
結構高そうな気がするけど・・・
>>424
一応値段は都道府県で決まってる。これが製造コストでは無いと思うが
近い金額と思われる。なお、製造は日本のあちこちでやってる見たい。
バイク用は520～750円
ttp://www.kurunavi.jp/guide/number_plate.html
一応値段は都道府県で決まってる。これが製造コストでは無いと思うが
近い金額と思われる。なお、製造は日本のあちこちでやってる見たい。
バイク用は520～750円
ttp://www.kurunavi.jp/guide/number_plate.html
かわいそうに好きにさせてやれよ。ただ、「事件」だけは起こすなよ、刃物は持つな。
まさかCD125ナンバー廃車にして持っていれば、他に自転車しかないとか思ってるわけ？
今どきバイクやクルマ持ってないと貧乏人という時代ではないと思うよ。
CD125を日常使うにはカッタルイからナンバー廃車にしてるだけです。
でもCD125は日本最後のクラシックバイクなのでタンク外して保管しているわけです。
バイクやクルマの車種はここには書かないけど、他にもっと気に入ってるものには
いつでも乗れるようにナンバー登録して保険もかけてます。
今どきバイクやクルマ持ってないと貧乏人という時代ではないと思うよ。
CD125を日常使うにはカッタルイからナンバー廃車にしてるだけです。
でもCD125は日本最後のクラシックバイクなのでタンク外して保管しているわけです。
バイクやクルマの車種はここには書かないけど、他にもっと気に入ってるものには
いつでも乗れるようにナンバー登録して保険もかけてます。
「ボクも早くCD125ナンバー登録して乗れるようになりたいなあー」とか書くと、２ｃｈ的には盛り上がるんでしょ？
いいですよ、お安い御用です。
「あ～ 早く自転車から足洗いたいよ～」「大型免許ほしいな～」
いいですよ、お安い御用です。
「あ～ 早く自転車から足洗いたいよ～」「大型免許ほしいな～」
CDからカブ110に乗り換えた方いますか？
それぞれの長所短所なんか知りたい。
それぞれの長所短所なんか知りたい。
プライベートで所有しているわけではないが、カブ110はどうしても安っぽい。
それについて、対極の魅力を持ってるのが、CD125のような気がする。
110に限ったことではないけど、カブはやはり軽快。
それについて、対極の味を感じるのが、CD125のような気がする。
そして白カブはポリさんに間違われやすい。
それについて、対極の魅力を持ってるのが、CD125のような気がする。
110に限ったことではないけど、カブはやはり軽快。
それについて、対極の味を感じるのが、CD125のような気がする。
そして白カブはポリさんに間違われやすい。
ID:t4L7UG9Aよ。
自転車で頑張ってハロワに通え。いつか仕事も見つかるさ。
自転車で頑張ってハロワに通え。いつか仕事も見つかるさ。
>>427
貧乏とか言ってるんじゃなくて、君の心が貧しいといってるんだよ。
貧乏とか言ってるんじゃなくて、君の心が貧しいといってるんだよ。
CD125を日常使ってるよ
べつにカッタルくないよ
427お前うざいよ
べつにカッタルくないよ
427お前うざいよ
日本最後のクラシックバイク？？ まあそう思うのは自由だよなｗ
「日本最後のクラシックバイク」・・これけなしてるんじゃないからね。
ここが気に入ってるんだよ。
だから通りすがりの家の前に止まってたCD125が無性に欲しくなった。
その家の前所有者（年配者）のところにラブコールして２万円で売ってもらった。
このスレは俺みたくコレクションとして持ってるだけの人間にはブーイングですね？
ここが気に入ってるんだよ。
だから通りすがりの家の前に止まってたCD125が無性に欲しくなった。
その家の前所有者（年配者）のところにラブコールして２万円で売ってもらった。
このスレは俺みたくコレクションとして持ってるだけの人間にはブーイングですね？
ここ８年間ぐらいは自宅警備員です。（←ここ笑うとこですよ）
生活保護受給者（←ここもポイント高いです）ではなく、不労所得で生きてます。
だから毎朝出勤することもありません。（←爆笑モノでしょ）
職種については言えませんが、犯罪行為をしてるのではないですよ。
俺に会ってみれば、な～んだ○○○ネー、とよく聞く職業です。
夜中に２ｃｈに書き込みする人は皆ハローワークに行く必要ある人とは限りませんよ。
生活保護受給者（←ここもポイント高いです）ではなく、不労所得で生きてます。
だから毎朝出勤することもありません。（←爆笑モノでしょ）
職種については言えませんが、犯罪行為をしてるのではないですよ。
俺に会ってみれば、な～んだ○○○ネー、とよく聞く職業です。
夜中に２ｃｈに書き込みする人は皆ハローワークに行く必要ある人とは限りませんよ。
○○○ネー＝ニートネー
働いたら負けかと・・・
働いたら負けかと・・・
>>422みたいに、何回かやんわり諭されてるところで気付いてもらいたい。
だいたい最初の書込みの彼とか誰かさんwという書込みは何なの。
だいたい最初の書込みの彼とか誰かさんwという書込みは何なの。
439 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 00:10:52 ID:tWFzqIU3
キチガイ上げ
440 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 02:49:28 ID:HmPtEsol
よく周りの金持ちの家観察してごらん。
みんながみんなレクサス、ベンツばかりじゃないから。
20年落ちのマークⅡとか日産リバティーとか止まってるから。
クルマやバイクで人判断したり、夜中書き込めばニートとか
世間知らずのお子様。
キミたちみたい若い頃はまだ仕方ないけど、あと10年ぐらい生きると
社会のしくみがだんだん見えてくるよ。
みんながみんなレクサス、ベンツばかりじゃないから。
20年落ちのマークⅡとか日産リバティーとか止まってるから。
クルマやバイクで人判断したり、夜中書き込めばニートとか
世間知らずのお子様。
キミたちみたい若い頃はまだ仕方ないけど、あと10年ぐらい生きると
社会のしくみがだんだん見えてくるよ。
>>440 ID:JaKPWM0R ＝ ID:t4L7UG9A ＝ ID:HmPtEsol
痛いを通り越して惨めだな
痛いを通り越して惨めだな
ID:2xFt6oK6 ＝ ID:JaKPWM0R ＝ ID:t4L7UG9A ＝ ID:HmPtEsol
ひとつ忘れてたw
ひとつ忘れてたw
地方税法（昭和二十五年七月三十一日法律第二百二十六号）
（軽自動車税の納税義務者等）
第四百四十二条の二
軽自動車税は、原動機付自転車、軽自動車、小型特殊自動車及び二輪の小型自動車
（以下軽自動車税について「軽自動車等」という。）に対し、
主たる定置場所在の市町村において、その所有者に課する。
要するに運転しようがしまいが「所有」者に課されるもの。
休眠させてても「所有」してるんだったらガタガタ言わずに払うべき。
所有しているのに「乗らないから」という理由で廃車するのは、
脱税という立派な犯罪行為。
いい大人が1,600円～2,400円ごときで恥ずかしくないのか。
（軽自動車税の納税義務者等）
第四百四十二条の二
軽自動車税は、原動機付自転車、軽自動車、小型特殊自動車及び二輪の小型自動車
（以下軽自動車税について「軽自動車等」という。）に対し、
主たる定置場所在の市町村において、その所有者に課する。
要するに運転しようがしまいが「所有」者に課されるもの。
休眠させてても「所有」してるんだったらガタガタ言わずに払うべき。
所有しているのに「乗らないから」という理由で廃車するのは、
脱税という立派な犯罪行為。
いい大人が1,600円～2,400円ごときで恥ずかしくないのか。
444 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 07:42:45 ID:tWFzqIU3
言うだけ無駄。典型的自己中。
本当は｢そういう理由なら仕方たないね｣と言って貰えると自信満々だったが、
非常識さを指摘され、理解できないから相手を馬鹿扱い。
性格異常なんだろな。
本当は｢そういう理由なら仕方たないね｣と言って貰えると自信満々だったが、
非常識さを指摘され、理解できないから相手を馬鹿扱い。
性格異常なんだろな。
自動車の用件を満たさないようにすれば課税根拠は無くなる
>>445
地方税法
（軽自動車税に関する用語の意義）
第四百四十二条
軽自動車税について、次の各号に掲げる用語の意義は、
それぞれ当該各号に定めるところによる。
第一項 原動機付自転車
道路運送車両法第二条第三項 に規定する
原動機付自転車のうち原動機により陸上を移動させることを
目的として製作したものをいう。
（第二項以下略）
道路運送車両法
第二条第三項
この法律で「原動機付自転車」とは、国土交通省令で定める総排気量
又は定格出力を有する原動機により陸上を移動させることを目的として
製作した用具で軌条若しくは架線を用いないもの又はこれにより
牽引して陸上を移動させることを目的として製作した用具をいう。
・・・来年も乗る前提であれば、ホイール外そうがエンジンを外そうが
また取り付ければ移動できるわけで、
「原動機により陸上を移動させることを目的とした用具」
を所有していることに変わりはないからこの場合は課税根拠は無くならないと思う。
地方税法
（軽自動車税に関する用語の意義）
第四百四十二条
軽自動車税について、次の各号に掲げる用語の意義は、
それぞれ当該各号に定めるところによる。
第一項 原動機付自転車
道路運送車両法第二条第三項 に規定する
原動機付自転車のうち原動機により陸上を移動させることを
目的として製作したものをいう。
（第二項以下略）
道路運送車両法
第二条第三項
この法律で「原動機付自転車」とは、国土交通省令で定める総排気量
又は定格出力を有する原動機により陸上を移動させることを目的として
製作した用具で軌条若しくは架線を用いないもの又はこれにより
牽引して陸上を移動させることを目的として製作した用具をいう。
・・・来年も乗る前提であれば、ホイール外そうがエンジンを外そうが
また取り付ければ移動できるわけで、
「原動機により陸上を移動させることを目的とした用具」
を所有していることに変わりはないからこの場合は課税根拠は無くならないと思う。
目的なんて所有者の意思次第だし、目的と実態を一致させれば完璧。
>>447
「来年走らす」と所有者が言っている時点でアウト。
「来年走らす」と所有者が言っている時点でアウト。
それを"役人が知る範囲"でどうやって証明するか。
本人が役場で公言しているのなら何も言う事は無い。
細かい事を言い出したら元々の課税方法に問題がある。
こんな事で脱税と言って役場が動いていたら、
登録日による初年度の税額の差が不公平という意見に
対応しないと不味くなる。公平性の観点で。
今のぬるい制度なら「うるさいボケ」で一蹴できる。
本人が役場で公言しているのなら何も言う事は無い。
細かい事を言い出したら元々の課税方法に問題がある。
こんな事で脱税と言って役場が動いていたら、
登録日による初年度の税額の差が不公平という意見に
対応しないと不味くなる。公平性の観点で。
今のぬるい制度なら「うるさいボケ」で一蹴できる。
>>449
本人が役場で公言しているのなら何も言う事は無い
・・・ということは、役場の人が知ったら当然課税されるんだよね。
すなわち課税根拠はあるんだから、法律の定めによると税金を払わないといけない。
もともとここが話の焦点だったわけだけど、見事にすりかえられましたなぁ。
役人にばれなければ、制度がぬるいので「うるさいボケ」と一蹴し脱税できます、
などと書ける>>449さんに感服します。
・・・俺には絶対できない。
本人が役場で公言しているのなら何も言う事は無い
・・・ということは、役場の人が知ったら当然課税されるんだよね。
すなわち課税根拠はあるんだから、法律の定めによると税金を払わないといけない。
もともとここが話の焦点だったわけだけど、見事にすりかえられましたなぁ。
役人にばれなければ、制度がぬるいので「うるさいボケ」と一蹴し脱税できます、
などと書ける>>449さんに感服します。
・・・俺には絶対できない。
>>440 平成2年のマークⅡワゴンに乗っている私のことかと思いましたよ。
他に6年目の1300CCの乗用車、10年超（軽トラック、大型バイク、CD125T）、それに2400CCターボのボートがあります。
金持ちとは思っていませんが、持っているんじゃないのと言われる事はあります。
そうそう、たった1行や2行の文で相手を見下すのはよくありませんね。
会ったとたんに親分子分が逆転したら笑えませんからね。
他に6年目の1300CCの乗用車、10年超（軽トラック、大型バイク、CD125T）、それに2400CCターボのボートがあります。
金持ちとは思っていませんが、持っているんじゃないのと言われる事はあります。
そうそう、たった1行や2行の文で相手を見下すのはよくありませんね。
会ったとたんに親分子分が逆転したら笑えませんからね。
1500円の税金逃れに必死な奴が金持ってるわけないじゃん。
しかも2ちゃんにそんな質問してくる時点で頭の方も完全にアウトな人間なのは間違いない。
おそらく純粋な日本人でもないだろ。
もし日本人なら今すぐ腹をかっさばいてもらいたい。
しかも2ちゃんにそんな質問してくる時点で頭の方も完全にアウトな人間なのは間違いない。
おそらく純粋な日本人でもないだろ。
もし日本人なら今すぐ腹をかっさばいてもらいたい。
そうそう
必死で法の抜け道探してるくせに
社会のしくみ～
だって ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
必死で法の抜け道探してるくせに
社会のしくみ～
だって ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
ここまでのまとめ
・>>407は「実質」脱税者←自業自得
・>>407は法律や社会的常識には少し弱く、融通がきかない
・ここまでのレスの半分はにわか荒らしとスレチ
俺的にはちゃんと正式にナンバーを取ってからツーリングして頂きたい
取ったら日本を好きなだけ周回するなり、ご勝手にどうぞ
・>>407は「実質」脱税者←自業自得
・>>407は法律や社会的常識には少し弱く、融通がきかない
・ここまでのレスの半分はにわか荒らしとスレチ
俺的にはちゃんと正式にナンバーを取ってからツーリングして頂きたい
取ったら日本を好きなだけ周回するなり、ご勝手にどうぞ
しかしなんだな、今回のテーマ、仕掛けた人も仕掛けられた人も
ここの住人は、すばらしいね。文章を見ていると人となりと教養がわかるよ。
ＣＤ125そんなに魅力的なかな。
携わったひと、そろそろ出てきていろいろ話したらどうかね。きっと関係者いると思うが。
話変わって、「さかなクン」良かったね。まるで自分の事のように嬉しいのは私だけかね。
ここの住人は、すばらしいね。文章を見ていると人となりと教養がわかるよ。
ＣＤ125そんなに魅力的なかな。
携わったひと、そろそろ出てきていろいろ話したらどうかね。きっと関係者いると思うが。
話変わって、「さかなクン」良かったね。まるで自分の事のように嬉しいのは私だけかね。
>>456
さかなクンは、あのぱっと見受ける印象とは違って、ホントすごい。
うろこを見せられて何の魚のうろこかもわかるっていう話だし。
それにしても天皇陛下から名前をお呼び頂けるなんてすごいことだよ。
古いCDを発見したら、名前を呼んで頂ける…訳ないよな orz
さかなクンは、あのぱっと見受ける印象とは違って、ホントすごい。
うろこを見せられて何の魚のうろこかもわかるっていう話だし。
それにしても天皇陛下から名前をお呼び頂けるなんてすごいことだよ。
古いCDを発見したら、名前を呼んで頂ける…訳ないよな orz
盛り上がるスレ！
コレデイイノダ。
コレデイイノダ。
460 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 20:42:51 ID:sdX5G7tK
スポークが溶けてるな
最近このスレ面白くない。
コテはどこに行った？
コテはどこに行った？
いやまあ見てはいるんですけどね
バッテリー終わりかけだとか、ウインカースイッチ左が接触悪いとか書くほどのこともなかったので・・・
バッテリー終わりかけだとか、ウインカースイッチ左が接触悪いとか書くほどのこともなかったので・・・
>>462
バッテリーなら、特に初期のCD125T持ちの人には重要な話じゃん
俺のは多分レギュレターからほぼ逝ってるorz
しかしCDの6vバッテリーは何故か高いから、手が出しにくい
いっそのこと後期のCDの配線とバルブとか使って、12v化したほうが後々良さそうだな
6vライト暗すぎるんだよ
バッテリーなら、特に初期のCD125T持ちの人には重要な話じゃん
俺のは多分レギュレターからほぼ逝ってるorz
しかしCDの6vバッテリーは何故か高いから、手が出しにくい
いっそのこと後期のCDの配線とバルブとか使って、12v化したほうが後々良さそうだな
6vライト暗すぎるんだよ
>>461
おまえみたいなのが一番面白くないのによく言うなw
おまえみたいなのが一番面白くないのによく言うなw
465 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 23:11:11 ID:HmPtEsol
散々法の抜け目を探している分際で、CD125のナンバーと聞いたとたん
「ナンバーとれーー！！！！！」の大合唱ｗｗｗｗ
なんなんだ？こいつら
「ナンバーとれーー！！！！！」の大合唱ｗｗｗｗ
なんなんだ？こいつら
466 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 23:21:22 ID:HmPtEsol
そもそも年間だぞ 年間1500円ぽっちを節約するのにわざわざ役所行って廃車、登録繰り返すバカいるか？？
そんなありえないことで盛り上がるって、さすが貧乏症の集まりだってすぐバレテしまう。
自分より下の貧乏人を仕立てて、ひと時の優越感を得る。 これ２ｃｈ族に多いから。
よく自覚するように。
そんなありえないことで盛り上がるって、さすが貧乏症の集まりだってすぐバレテしまう。
自分より下の貧乏人を仕立てて、ひと時の優越感を得る。 これ２ｃｈ族に多いから。
よく自覚するように。
>>466
ようバカ
ようバカ
ツーリングのはなしでもしようぜ。
ＮＨＫ受信料はテレビの所有者に課せられる・・・
470 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 23:56:58 ID:HmPtEsol
>>443
法律を貼り付けたまでまではよいが、その下のみのもんたもビックリの個人的解釈。
あのな、ナンバー返却した状態で車庫にコレクションしてる人なんてたくさんいるわけよ。
ナンバー返却したら直ちに売却しなさいなんてどこに書いてる？
ナンバーとは所有権を表すものではなく、一般公道上を走るためのツールに過ぎない。
ナンバーなしで私有地を走りまわろうが無免許でもいい。
ナンバーなくても廃車証明により所有権はそのまま維持できる。
脱税なんて言葉、ちょっと高見に立ったつもりで使ってみたかったんだろう？
法律を貼り付けたまでまではよいが、その下のみのもんたもビックリの個人的解釈。
あのな、ナンバー返却した状態で車庫にコレクションしてる人なんてたくさんいるわけよ。
ナンバー返却したら直ちに売却しなさいなんてどこに書いてる？
ナンバーとは所有権を表すものではなく、一般公道上を走るためのツールに過ぎない。
ナンバーなしで私有地を走りまわろうが無免許でもいい。
ナンバーなくても廃車証明により所有権はそのまま維持できる。
脱税なんて言葉、ちょっと高見に立ったつもりで使ってみたかったんだろう？
471 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 00:07:47 ID:HmPtEsol
トヨタ博物館に眠っている旧車をナンバー登録して車検取れば堂々と公道を走れる。
ナンバー登録するんだから当然税金が掛かる。
だが走ってみると調子が悪くなりこれ以上公道使用は無理と判断、
ナンバー返却した時点で廃車である。
また眠りに着けばいいわけ。
これのどこが脱税なんだよ。
ナンバー登録するんだから当然税金が掛かる。
だが走ってみると調子が悪くなりこれ以上公道使用は無理と判断、
ナンバー返却した時点で廃車である。
また眠りに着けばいいわけ。
これのどこが脱税なんだよ。
つ「詭弁のガイドライン」
数日振りに見てみたら荒れてるしｗ
おまえらクリスマスの夜に何してんだよ
おまえらクリスマスの夜に何してんだよ
クリスマス過ぎてるし。ｱｧﾝ
脳みそがかわいそうな人の観察でし
477 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 00:48:09 ID:k4SoEPPa
>>476
トライアンフなら許せるのか？
クラシックは脱税OKかよ？
トヨタ博物館に前で、「自動車を所有していればナンバーつけっぱなしで税金払え！」って叫んでこいよ！
その時はベンリー125のナンバーぴかぴかにして行けやｗ
NHKも見てないからって逃れてるベンリー乗りの貧民がよ！
トライアンフなら許せるのか？
クラシックは脱税OKかよ？
トヨタ博物館に前で、「自動車を所有していればナンバーつけっぱなしで税金払え！」って叫んでこいよ！
その時はベンリー125のナンバーぴかぴかにして行けやｗ
NHKも見てないからって逃れてるベンリー乗りの貧民がよ！
478 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 00:50:03 ID:k4SoEPPa
>>476
お前 これか？ ↓
http://www.youtube.com/watch?v=k8ZhI7QkXjs&feature=PlayList&p=FBAA782AFBC2C310&index=26
お前 これか？ ↓
http://www.youtube.com/watch?v=k8ZhI7QkXjs&feature=PlayList&p=FBAA782AFBC2C310&index=26
まとめて置くね
ID:2xFt6oK6 ＝ ID:JaKPWM0R ＝ ID:t4L7UG9A ＝ ID:HmPtEsol ＝ ID:k4SoEPPa
ID:2xFt6oK6 ＝ ID:JaKPWM0R ＝ ID:t4L7UG9A ＝ ID:HmPtEsol ＝ ID:k4SoEPPa
>>470
＞あのな、ナンバー返却した状態で車庫にコレクションしてる人なんてたくさんいるわけよ。
たくさんの人がやってれば脱税にはならない という主張？
＞ナンバー返却したら直ちに売却しなさいなんてどこに書いてる？
逆。売却して（所有者ではなくなって）からナンバープレートを返却することとなっている。
（地方税に関することなので各市町村の条例に基づく。）
ちなみに所有者でなくなったわけではないのに廃車届を出すと虚偽の届け出ということで公正証書原本不実記載。
＞ナンバーとは所有権を表すものではなく、一般公道上を走るためのツールに過ぎない。
軽や原付のナンバー（標識）は税法上の標識なんだよ。公道走る・走らないは関係ない。
だから道路運送車両法をよく見ると、原付にナンバーをつけろとは書いてない。
（軽を除く自動車は登録しないと運行してはいけないとは書いてるけど）
地方税の条例なんか見ると「つけろ」となっているけどね。
>>470の主張は
「公道を走らなければ原動機付自転車を所有してても軽自動車税を払う必要はない」
ということのようだが、この根拠は？
ちなみに私は
第四百四十二条の二（再掲）
軽自動車税は、原動機付自転車、軽自動車、小型特殊自動車及び二輪の小型自動車（以下軽自動車税について「軽自動車等」という。）に対し、
主たる定置場所在の市町村において、その所有者に課する。
より、 保存でも法律上は所有者には軽自動車税が課せられるものと思う。
自走不能な保存なら原付の定義（道路運送車両法第二条第三項）からして、微妙なところだけど。
しかも、脱税と書いたのは>>407の行為に関することね。
明らかに走らせる目的で所有しているのに廃車するのは脱税に該当すると思うけど？
＞あのな、ナンバー返却した状態で車庫にコレクションしてる人なんてたくさんいるわけよ。
たくさんの人がやってれば脱税にはならない という主張？
＞ナンバー返却したら直ちに売却しなさいなんてどこに書いてる？
逆。売却して（所有者ではなくなって）からナンバープレートを返却することとなっている。
（地方税に関することなので各市町村の条例に基づく。）
ちなみに所有者でなくなったわけではないのに廃車届を出すと虚偽の届け出ということで公正証書原本不実記載。
＞ナンバーとは所有権を表すものではなく、一般公道上を走るためのツールに過ぎない。
軽や原付のナンバー（標識）は税法上の標識なんだよ。公道走る・走らないは関係ない。
だから道路運送車両法をよく見ると、原付にナンバーをつけろとは書いてない。
（軽を除く自動車は登録しないと運行してはいけないとは書いてるけど）
地方税の条例なんか見ると「つけろ」となっているけどね。
>>470の主張は
「公道を走らなければ原動機付自転車を所有してても軽自動車税を払う必要はない」
ということのようだが、この根拠は？
ちなみに私は
第四百四十二条の二（再掲）
軽自動車税は、原動機付自転車、軽自動車、小型特殊自動車及び二輪の小型自動車（以下軽自動車税について「軽自動車等」という。）に対し、
主たる定置場所在の市町村において、その所有者に課する。
より、 保存でも法律上は所有者には軽自動車税が課せられるものと思う。
自走不能な保存なら原付の定義（道路運送車両法第二条第三項）からして、微妙なところだけど。
しかも、脱税と書いたのは>>407の行為に関することね。
明らかに走らせる目的で所有しているのに廃車するのは脱税に該当すると思うけど？
その前後は別にして
>>407の行為は、単に来年を楽しみにしているだけだ・・
>>407の行為は、単に来年を楽しみにしているだけだ・・
>>481
アンカーミスだった。指摘ありがとう。
>>480の下から2行目訂正。
（誤）しかも、脱税と書いたのは>>407の行為に関することね。
（正）しかも、脱税と書いたのは>>408の行為に関することね。
アンカーミスだった。指摘ありがとう。
>>480の下から2行目訂正。
（誤）しかも、脱税と書いたのは>>407の行為に関することね。
（正）しかも、脱税と書いたのは>>408の行為に関することね。
483 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 01:26:37 ID:k4SoEPPa
>>480
まーだ言ってんの？
ナンバーは税金課税の基礎だけど、公道を走らなければナンバー登録も納税も必要ない。
例えばナンバーのない原付を人から人へ転売してそのまま公道を走ることがないのであれば、
譲渡証明（最初にナンバー抹消した人の白紙委任状）を当人間で交わせばよい。
役所は最後にナンバーを持っていた人が所有者と認識するが、財産権は次々と所有者が変わるたびに
交わされる譲渡証明（委任状）が有効とされる。
役所がバイクの所有者の認識を間違っていようが一向に構わない。
ナンバーを取る時に、前回登録者の廃車証明、委任状があるかどうかだ。
まとめ； 公道走る＝ナンバー登録して税金払う
公道走らない＝ナンバーなしで税金ゼロ
これ常識です。
まーだ言ってんの？
ナンバーは税金課税の基礎だけど、公道を走らなければナンバー登録も納税も必要ない。
例えばナンバーのない原付を人から人へ転売してそのまま公道を走ることがないのであれば、
譲渡証明（最初にナンバー抹消した人の白紙委任状）を当人間で交わせばよい。
役所は最後にナンバーを持っていた人が所有者と認識するが、財産権は次々と所有者が変わるたびに
交わされる譲渡証明（委任状）が有効とされる。
役所がバイクの所有者の認識を間違っていようが一向に構わない。
ナンバーを取る時に、前回登録者の廃車証明、委任状があるかどうかだ。
まとめ； 公道走る＝ナンバー登録して税金払う
公道走らない＝ナンバーなしで税金ゼロ
これ常識です。
だから、
＞ナンバーは税金課税の基礎だけど、公道を走らなければナンバー登録も納税も必要ない。
↑の根拠を聞いてるんだってば。
＞ナンバーは税金課税の基礎だけど、公道を走らなければナンバー登録も納税も必要ない。
↑の根拠を聞いてるんだってば。
485 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 01:29:24 ID:k4SoEPPa
>>408 事情を説明すれば何の問題もありません
486 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 01:32:15 ID:k4SoEPPa
>>486
第四百四十二条の二（再 再 掲）
軽自動車税は、原動機付自転車、軽自動車、小型特殊自動車及び二輪の小型自動車（以下軽自動車税について「軽自動車等」という。）に対し、
主たる定置場所在の市町村において、その所有者に課する。
「原付所有している人は払え」って書いてるの。
公道走行の有無に関しては書いてないわけ。
勝手に「公道走る場合は」なんて脳内で付け足してない？
今更ながら>>444の言いたかったことが身にしみて分かった。
第四百四十二条の二（再 再 掲）
軽自動車税は、原動機付自転車、軽自動車、小型特殊自動車及び二輪の小型自動車（以下軽自動車税について「軽自動車等」という。）に対し、
主たる定置場所在の市町村において、その所有者に課する。
「原付所有している人は払え」って書いてるの。
公道走行の有無に関しては書いてないわけ。
勝手に「公道走る場合は」なんて脳内で付け足してない？
今更ながら>>444の言いたかったことが身にしみて分かった。
488 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 01:37:16 ID:k4SoEPPa
要は
税金逃れじゃないよ、ナンバーに掛かる費用？知らないよ
ホント仮ナンバーでツーリング行きたいぐらいなんだけど
道徳？いや別に法律に違反してないし
【つまり、俺様は正しい（勝利宣言）】
税金逃れじゃないよ、ナンバーに掛かる費用？知らないよ
ホント仮ナンバーでツーリング行きたいぐらいなんだけど
道徳？いや別に法律に違反してないし
【つまり、俺様は正しい（勝利宣言）】
490 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 01:42:28 ID:k4SoEPPa
491 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 01:48:17 ID:k4SoEPPa
スピード測定前で120km/hで暴走してようが、測定箇所だけ法定速度で走るクルマ。
これも法律違反だよな。
たかだかバイク乗りの鼻くそが偉そうなこと言うんじゃない！
これも法律違反だよな。
たかだかバイク乗りの鼻くそが偉そうなこと言うんじゃない！
>>488
市役所のホームページに書いてあった。
米子市ホームページ
http://www.yonago-city.jp/tax/qa3.htm
によれば、公道を走らない場合でも軽自動車税の課税対象
だってよ。
市役所のホームページに書いてあった。
米子市ホームページ
http://www.yonago-city.jp/tax/qa3.htm
によれば、公道を走らない場合でも軽自動車税の課税対象
だってよ。
493 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 01:53:39 ID:k4SoEPPa
警察に検挙されたら言い訳のカタマリと化す鼻くそ野郎が、
たかだか年間1500円の糞バイクナンバーのこととなると法律を持ち出して税金払え？？
ケツ穴にトーキック喰らわすぞ。
たかだか年間1500円の糞バイクナンバーのこととなると法律を持ち出して税金払え？？
ケツ穴にトーキック喰らわすぞ。
494 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 01:58:23 ID:k4SoEPPa
>>493
たかだか年間1,600円ごときだからこそ、文句を言わずに払えばすむこと。
ちなみに私は税金も反則金も文句言わずに払ってるよ。
それぞれに根拠があるから。
おかしいと思うなら政治家にでもなって制度を変えてやればいい。
たかだか年間1,600円ごときだからこそ、文句を言わずに払えばすむこと。
ちなみに私は税金も反則金も文句言わずに払ってるよ。
それぞれに根拠があるから。
おかしいと思うなら政治家にでもなって制度を変えてやればいい。
496 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 02:04:40 ID:k4SoEPPa
XR100RとかXR70も課税されるなｗｗ
この偏屈ベンリー乗りのおかげで。
この偏屈ベンリー乗りのおかげで。
497 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 02:08:06 ID:k4SoEPPa
>>496
休車の場合、走行させうる状態なら「原付」の定義を満たすので払わなければならない（>>446 >>480参照）
（完全に走行不能な場合は「陸上を移動させることを目的」としてないので払わなくてもよいという論が成立するかも？）
公道走行目的ではなくても「原付」の定義を満たすなら払わなければならない（>>492参照）
>>496
その通りｗ 法律によれば、払わなければならない・・・ということ。
休車の場合、走行させうる状態なら「原付」の定義を満たすので払わなければならない（>>446 >>480参照）
（完全に走行不能な場合は「陸上を移動させることを目的」としてないので払わなくてもよいという論が成立するかも？）
公道走行目的ではなくても「原付」の定義を満たすなら払わなければならない（>>492参照）
>>496
その通りｗ 法律によれば、払わなければならない・・・ということ。
>>490
なにその>>408がまるで自分じゃないような言い回しw
このスレにはおまえみたいな基地一人しかいないってW
てかこの板一番のカスかもしれんな。
おまえは何故か金持ちを引き合いに出す貧乏人だよなw
なにその>>408がまるで自分じゃないような言い回しw
このスレにはおまえみたいな基地一人しかいないってW
てかこの板一番のカスかもしれんな。
おまえは何故か金持ちを引き合いに出す貧乏人だよなw
501 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 02:15:49 ID:k4SoEPPa
こいつら偏屈ベンリー乗りの解釈は、・・
『原付をナンバー廃車にして手元にあることは法律違反、脱税行為である！！』 ってかｗ
502 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 02:20:01 ID:k4SoEPPa
何か盛り上がってるなｗ
廃車理由；使わない為
と書いたことを前提に書くと、
半年後乗ることを認識していながら「使わない為」と書いているため不実記載にあたります。
>>501
脱税行為になるということを理解してくれたようでなによりです。
脱税とわかっていながら脱税行為を行うのは自己責任においておやりください。。
あと人に薦める行為もやめたほうがよろしいかと。教唆犯になりますよ。
ではここらで一旦退散。
みなさんスレ汚しすまん。こういう訳のわからない輩が嫌いなもので・・・
俺って2ch向いてないのかも。
と書いたことを前提に書くと、
半年後乗ることを認識していながら「使わない為」と書いているため不実記載にあたります。
>>501
脱税行為になるということを理解してくれたようでなによりです。
脱税とわかっていながら脱税行為を行うのは自己責任においておやりください。。
あと人に薦める行為もやめたほうがよろしいかと。教唆犯になりますよ。
ではここらで一旦退散。
みなさんスレ汚しすまん。こういう訳のわからない輩が嫌いなもので・・・
俺って2ch向いてないのかも。
汁じぃ出番だ
あれるも何もたった一人が原因だからなw
荒れるのが嫌ならスルーすればいいだけだが特にネタもなく退屈だから相手してやってる。
荒れるのが嫌ならスルーすればいいだけだが特にネタもなく退屈だから相手してやってる。
> 半年後乗ることを認識
だから本人以外の第三者がどうやって証明するんだ
人の気なんてコロコロ変るもんだろ
登録して何年も乗らない奴も不実記載かvv
役人の仕事増やすなよ
思考盗聴装置でも使って脱税の告発してこいバカ
だから本人以外の第三者がどうやって証明するんだ
人の気なんてコロコロ変るもんだろ
登録して何年も乗らない奴も不実記載かvv
役人の仕事増やすなよ
思考盗聴装置でも使って脱税の告発してこいバカ
>>509
＞だから本人以外の第三者がどうやって証明するんだ
→それは告発しようとする場合に必要な要件。
別に俺らにはお前さんを告発しようという気はさらさらないんだよ。
ぶっちゃけ、>>408がどこの誰かも分からんし、そもそもこの話が架空ってことも考えられるんだよ。
少なくとも俺には告発はしないし、できない。（みなさん、もし本気で告発しようという人がいたらすみません）
ただ、>>408の「10月に廃車して5月に登録すれば・・・」という行為の良し悪し（犯罪になるかどうかも含めて）
について、ここまで書いてあるわけ。
「別に告発されないんで脱税だろうが余裕で廃車再登録できますよ」なんて書いて、これを実行されて万一あなたが捕まり
「俺の書き込みで実行する気になった」なんて証言されたら、俺は脱税の教唆犯になるわけ。
そんなこと書くわけにはいかないんだよ。それ書いても犯罪なわけ。ここにはそういう意味で常識ある人間のほうが多いから。
＞登録して何年も乗らない奴も不実記載かvv
→登録の届けは、新しく所有することになった人が書くもの。廃車届は、所有しなくなった人が書くもの。
今思えば、そもそも廃車届や登録届に理由なんて書くところあったっけ？標識亡失時の理由書く欄はあるけど。
何年も乗らないのに所有することになった人も、「所有することになった」わけだから登録届を出さなければならない。
所有してるのに「所有しなくなった」と嘘ついて書類を書くと公正証書原本不実記載・同行使の罪だよ。
＞役人の仕事増やすなよ
→俺は、前述のとおり告発しないしできない。別に2chに書き込んでるだけだから役所の仕事を増やしているわけではない。
継続所有しているにも関わらず廃車届や登録届を出して役人の仕事を増やしているのはあなたです。
もう、勝手に脱税でもなんでもやってくれ。
別に勧める気はないし、むしろやめろという思いでここまで書いてきたけど、
ここまで意思が強くっちゃしょうがない。勝手にやってくれ。
そして、もうこの件でここに書くのはやめろ。脱税は自己責任で勝手にやっていいから。
（↑の文章は脱税行為を勧めるものではありません）
＞だから本人以外の第三者がどうやって証明するんだ
→それは告発しようとする場合に必要な要件。
別に俺らにはお前さんを告発しようという気はさらさらないんだよ。
ぶっちゃけ、>>408がどこの誰かも分からんし、そもそもこの話が架空ってことも考えられるんだよ。
少なくとも俺には告発はしないし、できない。（みなさん、もし本気で告発しようという人がいたらすみません）
ただ、>>408の「10月に廃車して5月に登録すれば・・・」という行為の良し悪し（犯罪になるかどうかも含めて）
について、ここまで書いてあるわけ。
「別に告発されないんで脱税だろうが余裕で廃車再登録できますよ」なんて書いて、これを実行されて万一あなたが捕まり
「俺の書き込みで実行する気になった」なんて証言されたら、俺は脱税の教唆犯になるわけ。
そんなこと書くわけにはいかないんだよ。それ書いても犯罪なわけ。ここにはそういう意味で常識ある人間のほうが多いから。
＞登録して何年も乗らない奴も不実記載かvv
→登録の届けは、新しく所有することになった人が書くもの。廃車届は、所有しなくなった人が書くもの。
今思えば、そもそも廃車届や登録届に理由なんて書くところあったっけ？標識亡失時の理由書く欄はあるけど。
何年も乗らないのに所有することになった人も、「所有することになった」わけだから登録届を出さなければならない。
所有してるのに「所有しなくなった」と嘘ついて書類を書くと公正証書原本不実記載・同行使の罪だよ。
＞役人の仕事増やすなよ
→俺は、前述のとおり告発しないしできない。別に2chに書き込んでるだけだから役所の仕事を増やしているわけではない。
継続所有しているにも関わらず廃車届や登録届を出して役人の仕事を増やしているのはあなたです。
もう、勝手に脱税でもなんでもやってくれ。
別に勧める気はないし、むしろやめろという思いでここまで書いてきたけど、
ここまで意思が強くっちゃしょうがない。勝手にやってくれ。
そして、もうこの件でここに書くのはやめろ。脱税は自己責任で勝手にやっていいから。
（↑の文章は脱税行為を勧めるものではありません）
>>510
えてして脱税犯はそういう考えの人がほとんどだから、言ってもムダｗ
でもね、起訴されそうになるとすぐ完納しちゃうんだ。
なぜか知ってる？裁判で情状酌量を得るためさ。
税法関係の裁判では、その税法による納税等の目的を故意に回避している
と裁判官が判断すれば、本人の主観なんて関係なくめでたく全部脱税犯。
まあ、>>509は裁判官の判断を仰ぐまでもなく本当におめでたいなｗ
えてして脱税犯はそういう考えの人がほとんどだから、言ってもムダｗ
でもね、起訴されそうになるとすぐ完納しちゃうんだ。
なぜか知ってる？裁判で情状酌量を得るためさ。
税法関係の裁判では、その税法による納税等の目的を故意に回避している
と裁判官が判断すれば、本人の主観なんて関係なくめでたく全部脱税犯。
まあ、>>509は裁判官の判断を仰ぐまでもなく本当におめでたいなｗ
それじゃあそろそろ、ツーリングのはなしでもしようぜ。
自分は寒いから乗らないけどな。
自分は寒いから乗らないけどな。
今からCD125Tで出かけてくる。片道1時間程度の距離だけど。
1か月ちょい前に交通事故で両手首骨折してまだリハビリ中であまり遠出はできない。
1か月ちょい前に交通事故で両手首骨折してまだリハビリ中であまり遠出はできない。
をぃ！おまいら！くだらんことたらたら書いとらんととっととツーリング汁！
最近たるんどるぞ！たるんどらんと寒中オフなんかどうよ!
1/2大東2りんかん、11時に集合汁!
最近たるんどるぞ！たるんどらんと寒中オフなんかどうよ!
1/2大東2りんかん、11時に集合汁!
今年は呼びかけ人がすっぽかしたオフ会があっらしいし、信用していいものかどうか。
関西はこのスレから離れたところでコミュニティを作り上げて、楽しそうにやっててうらやましい。
検索していると、関東でも昔はオフ会やった実績があるんだな、今のこのスレの雰囲気では、
一から新しい輪をつくりあげるのは難しそうだ。
関西はこのスレから離れたところでコミュニティを作り上げて、楽しそうにやっててうらやましい。
検索していると、関東でも昔はオフ会やった実績があるんだな、今のこのスレの雰囲気では、
一から新しい輪をつくりあげるのは難しそうだ。
誰かあの貧乏人とツーリング行ってやれよw
>>516
なんの罰ゲームだよソレｗ
なんの罰ゲームだよソレｗ
書き込んだスレッド一覧
ID:k4SoEPPa
【MT】 HONDA VFR1200 Part5【DCT】
CD125T 三十一台目
CB1100 Part21
【風を】CBR1100XXスレPart33【切って】
ここを荒らしてるCD125乗りの無職さんは毎日VFRスレも荒らしてる
どうやら大型乗りたいけど夢のまた夢でVFRとCB1100買える人に嫉妬してるみたい。
毎日来るだろうけど即効でNG推薦
ID:k4SoEPPa
【MT】 HONDA VFR1200 Part5【DCT】
CD125T 三十一台目
CB1100 Part21
【風を】CBR1100XXスレPart33【切って】
ここを荒らしてるCD125乗りの無職さんは毎日VFRスレも荒らしてる
どうやら大型乗りたいけど夢のまた夢でVFRとCB1100買える人に嫉妬してるみたい。
毎日来るだろうけど即効でNG推薦
あーこの人の書き込み辿ると「俺は絶対にニートではない」って長文で必死に否定してるねｗ
こりゃ完全に無職だなｗ
こりゃ完全に無職だなｗ
脱税って言っても、フェラーリを業務用にしちゃってる俺より大分マシだと思う
フェラーリの横に「業務用」って白ペンキで書いてあればＯＫ(嘘)ｗ
>>522
ウィンカースイッチ？
ウィンカースイッチ？
>>520
いや、奴の場合はそのセコさが女々しいんだよ
いや、奴の場合はそのセコさが女々しいんだよ
>>522 スレチだな。
>>501 ID:k4SoEPPa
CD125をナンバー廃車して保管してた・・・・・脱税なんす
しかも将来動かすことをわかっていながら・・・・・脱税なんす 追徴課税も来ますよ
1回だけ日本半周したい・・・・・悪質と認めたようなもんす
しかも年間1500円と高額で悪質！
平成に入ってからID:k4SoEPPaを越えるような脱税事件はないんす
まさにID:k4SoEPPaは平成の脱税王なんす！
CD125をナンバー廃車して保管してた・・・・・脱税なんす
しかも将来動かすことをわかっていながら・・・・・脱税なんす 追徴課税も来ますよ
1回だけ日本半周したい・・・・・悪質と認めたようなもんす
しかも年間1500円と高額で悪質！
平成に入ってからID:k4SoEPPaを越えるような脱税事件はないんす
まさにID:k4SoEPPaは平成の脱税王なんす！
蒸し返すな
>>526
つまんね
つまんね
本人でしょ
http://hissi.org/read.php/bike/20101228/SEpKZXFYVng.html
ID:HJJeqXVx
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７７４ＲＲ
【MT】 HONDA VFR1200 Part5【DCT】
CB1100 Part21
【ETC】二輪用ETC54【(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ】
CD125T 三十一台目
ID:HJJeqXVx
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７７４ＲＲ
【MT】 HONDA VFR1200 Part5【DCT】
CB1100 Part21
【ETC】二輪用ETC54【(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ】
CD125T 三十一台目
やっぱり本人だったかw
我慢出来なくて書き込んじゃったねw
みんなにバカにされてずっとストレス溜め込んでたんだろうな。
どうしても自分のレスで終わらせたいと言う低脳特有の症状がでたね。
我慢出来なくて書き込んじゃったねw
みんなにバカにされてずっとストレス溜め込んでたんだろうな。
どうしても自分のレスで終わらせたいと言う低脳特有の症状がでたね。
>>501 ID:k4SoEPPa
CD125をナンバー廃車して保管してた・・・・・脱税なんす
しかも将来動かすことをわかっていながら・・・・・脱税なんす 追徴課税も来ますよ
1回だけ日本半周したい・・・・・悪質と認めたようなもんす
しかも年間1500円と高額で悪質！
平成に入ってからID:k4SoEPPaを越えるような脱税事件はないんす
まさにID:k4SoEPPaは平成の脱税王なんす！
CD125をナンバー廃車して保管してた・・・・・脱税なんす
しかも将来動かすことをわかっていながら・・・・・脱税なんす 追徴課税も来ますよ
1回だけ日本半周したい・・・・・悪質と認めたようなもんす
しかも年間1500円と高額で悪質！
平成に入ってからID:k4SoEPPaを越えるような脱税事件はないんす
まさにID:k4SoEPPaは平成の脱税王なんす！
放置ヨロ
相手してやれよw
まだ自分が正しいと思ってそうじゃん。
まだ自分が正しいと思ってそうじゃん。
そもそもこの人CD125を買うのが目標で何も買えない状態かもね
セコイバイクを日常の足とされている方はひと味違いますね。
１５００円で盛り上がれるんですからｗ
１５００円で盛り上がれるんですからｗ
＞CD125を買うのが目標
そんな奴この世にいるのか？
そんな奴この世にいるのか？
やつはニートだと他スレで聞いた
>>535
自分の過去がそうだったからといって、世間の人間も自分と同じと考えるのは如何なものかとｗ
自分の過去がそうだったからといって、世間の人間も自分と同じと考えるのは如何なものかとｗ
CD125スレともなると、ニートと１５００円で盛り上がれるから大したものです。
貧しさの話題は夕飯のおかずｗ どうせ後ろにリヤカー付けてゴミ集めでもしてるんだろ？
貧しさの話題は夕飯のおかずｗ どうせ後ろにリヤカー付けてゴミ集めでもしてるんだろ？
深夜0233～0545までの書き込み
そして1846からこのスレへ
昼間寝ているな。独り暮らしのバイク歴は長いおっさん（40半ば過ぎ）
そして1846からこのスレへ
昼間寝ているな。独り暮らしのバイク歴は長いおっさん（40半ば過ぎ）
そもそも1600円をケチろうとしたニートは誰だよｗｗ
2ちゃんのオフ会に一人こういうおっさん来るよね。
カブが多いな
カブが多いな
CD125乗りは１５００円税金納めてることに、納税者としての誇りを感じているらしい。
廃車にして税金払ってない人は脱税者だと大興奮！
さすがスケールの大きさはバイクのスケールに比例するなｗ
なんたって２気筒の高級オートバイだからなｗ
廃車にして税金払ってない人は脱税者だと大興奮！
さすがスケールの大きさはバイクのスケールに比例するなｗ
なんたって２気筒の高級オートバイだからなｗ
546 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 20:46:03 ID:2jyR/mqu
ID:HJJeqXVx 年末なのに必死だな
年越せそうに無いのか？
年越せそうに無いのか？
「わたくしのシーディーひゃくにじゅうごについてご紹介します」
「まず風防です、自作品です、自分でつくりました」
「この垂れ布、これも自分でミシンで編んでつくりました」
「これが火バサミホルダーです、焚き火を完全燃焼させる時に使います」
脱税！！！ それはいけません！ わたくしは当然年間１５００円 きちんと役所に納めています。
それがしーでぃーひゃくにじゅうごオーナーとしての誇りです。
「まず風防です、自作品です、自分でつくりました」
「この垂れ布、これも自分でミシンで編んでつくりました」
「これが火バサミホルダーです、焚き火を完全燃焼させる時に使います」
脱税！！！ それはいけません！ わたくしは当然年間１５００円 きちんと役所に納めています。
それがしーでぃーひゃくにじゅうごオーナーとしての誇りです。
http://www.youtube.com/user/jituyou98se#p/u/32/TJNDEXAs54M
反響装置付き本格カーオーディオまで備わった高級車だもんなーｗ
「うるさいので山奥にて撮影いたしました」
近隣迷惑にまで配慮したご意見、さすが紳士ですｗ
反響装置付き本格カーオーディオまで備わった高級車だもんなーｗ
「うるさいので山奥にて撮影いたしました」
近隣迷惑にまで配慮したご意見、さすが紳士ですｗ
わたくしたちがゴミ集めで稼いだ貴重なお金の中から年間１５００円も税金払ってるのに、
廃車にして脱税している奴は許せない！！
わたくしたちの日常の足であり貴重な愛車しーでぃーひゃくにじゅうごを「カッタルイ」とか
「クラシックバイク」などとバカにしやがって！！
こんな奴は絶対許せないぞぉー！
廃車にして脱税している奴は許せない！！
わたくしたちの日常の足であり貴重な愛車しーでぃーひゃくにじゅうごを「カッタルイ」とか
「クラシックバイク」などとバカにしやがって！！
こんな奴は絶対許せないぞぉー！
> なんたって２気筒の高級オートバイだからなｗ
今どき、こんなふうに思ってるのって６０歳超しかイネーだろｗ
間違いなく年金じじぃだな。
いいトシして、みっともないことやってんなよ、
と言われても恥ずかしくならない程度には脳細胞が死滅してるみたいだしｗ
死ぬまでに１万５千円脱税するのが、生きがいなんだからしょうがないｗ
今どき、こんなふうに思ってるのって６０歳超しかイネーだろｗ
間違いなく年金じじぃだな。
いいトシして、みっともないことやってんなよ、
と言われても恥ずかしくならない程度には脳細胞が死滅してるみたいだしｗ
死ぬまでに１万５千円脱税するのが、生きがいなんだからしょうがないｗ
>>550
さすがスケールの大きいしーでぃーひゃくにじゅうご乗りは違いますね！
年間１５００円の税金払ってるだけで鼻高々でいられる人間のデカさ。
しかもこのバイクを欲しくて夢見てる人間が世間に居ると思っているんだからｗ
イヤイヤｗ 恐れ入りますわ ハハハハ
フードゴング磁石で固定してるだけじゃ危ないだろ？
きちんと金具で固定してネ！ （大爆笑！！
さすがスケールの大きいしーでぃーひゃくにじゅうご乗りは違いますね！
年間１５００円の税金払ってるだけで鼻高々でいられる人間のデカさ。
しかもこのバイクを欲しくて夢見てる人間が世間に居ると思っているんだからｗ
イヤイヤｗ 恐れ入りますわ ハハハハ
フードゴング磁石で固定してるだけじゃ危ないだろ？
きちんと金具で固定してネ！ （大爆笑！！
スルーしようよ
553 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 21:47:27 ID:HJJeqXVx
>>552
そうだな死期も近いようだしｗ
そうだな死期も近いようだしｗ
555 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 22:14:06 ID:HJJeqXVx
>>501 ID:k4SoEPPa
CD125をナンバー廃車して保管してた・・・・・脱税なんす
しかも将来動かすことをわかっていながら・・・・・脱税なんす 追徴課税も来ますよ
1回だけ日本半周したい・・・・・悪質と認めたようなもんす
しかも年間1500円と高額で悪質！
平成に入ってからID:k4SoEPPaを越えるような脱税事件はないんす
まさにID:k4SoEPPaは平成の脱税王なんす！
CD125をナンバー廃車して保管してた・・・・・脱税なんす
しかも将来動かすことをわかっていながら・・・・・脱税なんす 追徴課税も来ますよ
1回だけ日本半周したい・・・・・悪質と認めたようなもんす
しかも年間1500円と高額で悪質！
平成に入ってからID:k4SoEPPaを越えるような脱税事件はないんす
まさにID:k4SoEPPaは平成の脱税王なんす！
HJJeqXVxくやしいのうwwwwwwくやしいのうwwwwww
ニートのお前ら沖縄に行って働くCD125T達を見てこいよ。
CD250UやST250もたくさん働いてるぞ。
CD250UやST250もたくさん働いてるぞ。
558 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 07:19:03 ID:jJc7gesf
CD125叩いておもしろいかな？
ID:k4SoEPPaの奴小者すぎるだろw
つまらん議論が続くね
それでは、詰まる話。俺は通勤と市内の買い物、パトロールに主に使用している。
数年前フェリーで四国へ渡りしまなみ通って帰るツーリングをしたがかなり疲れた。
それもあるが飛ばしたつもりでも平均時速40ｋｍ/ｈになってる。
40ｋｍ/ｈのツーリングプラン厳しいね。
皆は主にこの2気筒ｗ高級バイクを何目的か教えて欲しい。
通勤というのはどのくらい入るのだろう。
数年前フェリーで四国へ渡りしまなみ通って帰るツーリングをしたがかなり疲れた。
それもあるが飛ばしたつもりでも平均時速40ｋｍ/ｈになってる。
40ｋｍ/ｈのツーリングプラン厳しいね。
皆は主にこの2気筒ｗ高級バイクを何目的か教えて欲しい。
通勤というのはどのくらい入るのだろう。
近場でしか乗ってないな。
自宅から50キロ圏内でのんびりと流すだけ。
季節ごとに色んな表情が楽しめるし、いまだに走っていない区間もあって、意外と飽きない
それ以上に遠くだと車か電車に乗る、バイクはCD125だけ。
過去スレにはこのバイクオンリーという書込みもあったけど、
一般にCD125一台だけという人は少ないのではないかな。
自宅から50キロ圏内でのんびりと流すだけ。
季節ごとに色んな表情が楽しめるし、いまだに走っていない区間もあって、意外と飽きない
それ以上に遠くだと車か電車に乗る、バイクはCD125だけ。
過去スレにはこのバイクオンリーという書込みもあったけど、
一般にCD125一台だけという人は少ないのではないかな。
自分の場合は軽自動車は近場で雨の日や寒いときに乗って
CD125Tは晴天で気候の良い時だけ走ったりするかな。
軽自動車ではめったに長距離は走らないな。
長距離はCD125Tでね。
ガソリンが高いんでそういう使い分けをしている。
任意保険も軽自動車の保険にファミリーバイク付けてる。
CD125Tは晴天で気候の良い時だけ走ったりするかな。
軽自動車ではめったに長距離は走らないな。
長距離はCD125Tでね。
ガソリンが高いんでそういう使い分けをしている。
任意保険も軽自動車の保険にファミリーバイク付けてる。
新年はﾍﾞﾝﾘｰにしめ縄して樫原神宮に初詣ツーをひそかに妄想中
俺は通勤もツーリングも使うよ
長距離で500km以上はザラにある。おかげでチェーンメンテがかなり頻繁ｗ
もう一台で250ccがあるんだが、高速使うときやタンデムするときぐらいしか使わん
長距離で500km以上はザラにある。おかげでチェーンメンテがかなり頻繁ｗ
もう一台で250ccがあるんだが、高速使うときやタンデムするときぐらいしか使わん
こいつ一台しか持ってないけど、なんかまずいのか？
離婚したから複数台持つの止めた。
車あるからこいつで十分、通勤にツーリングに大活躍してくれてます。
離婚したから複数台持つの止めた。
車あるからこいつで十分、通勤にツーリングに大活躍してくれてます。
>>566
会わなくても貧しさ満載だなｗ おー ゴメン ゴメン
会わなくても貧しさ満載だなｗ おー ゴメン ゴメン
友人が「車も金もあるのにどうしてバイクに乗るのか？」
考えた答えがこれだ。
「子供が遊園地の汽車へ乗って喜んでるだろ、あれと同じだ。」
をぃ！おまいら！たるんどるぞ！
寒中オフどうなんだよ！ 来るやつ挙手汁！
1/2大東2りんかん！11時に集合汁！
寒中オフどうなんだよ！ 来るやつ挙手汁！
1/2大東2りんかん！11時に集合汁！
だれも信用していないし、行かないと思うよ。
あなたも行かないでしょ？
あなたも行かないでしょ？
日にちが悪汁
オフで暇人集めたければ連休は避けろと言ったじゃなイカ
573 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 22:29:47 ID:HAvGbe5F
ニートなんだから見栄張らずに平日の昼間にやれよ
オメーら乞食はセンズリこいて寝ろ
勿体ないけんクリネックスは使うな
勿体ないけんクリネックスは使うな
そう言うお前もボロ着て寝てろ・金がないんだろ・。
なんか荒れてるなぁ
577 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 18:10:24 ID:C4eop5Ix
荒れてるんじゃなくて悔しくてたまらん団塊オヤジが紛れ込んでるだけ。
ほっといて問題ない。
ほっといて問題ない。
一番巨大な風防はどこのだろ？
579 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 03:23:06 ID:6mcjYqJe
>>578
｢made in 実用｣が一番大きいよ。
｢made in 実用｣が一番大きいよ。
580 ： 【大凶】 【502円】 ：2011/01/01(土) 07:14:17 ID:29tLCPIJ
お願いしてもいいんだけど、手間かけたら申し訳ない
知人ですかねえ？
聞きながらやれば、自作できなくわない。
少々の道具が必要。
聞きながらやれば、自作できなくわない。
少々の道具が必要。
明けましておめでとうございます。
>>561 ：７７４ＲＲさん
結婚を機にCDを購入。理由はタンデムでキャンプツーリングできる
バイク。頑丈・積載力のあるCDは僕のツーリングスタイルの理想バイクです。
嫁乗せて、道北・道南・鹿児島・沖縄を除いてほぼ走りました。
>>561 ：７７４ＲＲさん
結婚を機にCDを購入。理由はタンデムでキャンプツーリングできる
バイク。頑丈・積載力のあるCDは僕のツーリングスタイルの理想バイクです。
嫁乗せて、道北・道南・鹿児島・沖縄を除いてほぼ走りました。
アケオメ、この板で今年もお世話になります。
嫁とタンデムなんて理解があっていいな。
俺なんて嫁の反対でわが子も乗せられないよ。
でもめったに乗らないけどﾍﾞﾝﾘｰにはずっと乗るのだ。
嫁とタンデムなんて理解があっていいな。
俺なんて嫁の反対でわが子も乗せられないよ。
でもめったに乗らないけどﾍﾞﾝﾘｰにはずっと乗るのだ。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1293859530883.jpg
明けましておめでとうございまする～
GIVIスクリーン付けてみました
今年はステッカーでも貼ってみようかな
明けましておめでとうございまする～
GIVIスクリーン付けてみました
今年はステッカーでも貼ってみようかな
585 ： 【凶】 【1125円】 ：2011/01/01(土) 15:51:44 ID:29tLCPIJ
真似して巨大風防作ってみてもいいですね。
>>584
めちゃかっこいいです。
機能美ってやつですなあ。
＊先ほど、初詣に行ってまいりました。
よもやベンリィにここまで注連縄が似合うとは・・・！
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1293872960179.jpg
めちゃかっこいいです。
機能美ってやつですなあ。
＊先ほど、初詣に行ってまいりました。
よもやベンリィにここまで注連縄が似合うとは・・・！
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1293872960179.jpg
587 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 23:37:17 ID:MiPCZMCl
正月休みにPoshの電気式タコメーターをつけたのですが、アイドリングでも６０００回転を示しています。エンジンを回せば動くのですが、役に立ちません。
配線は見よう見まねでつないでいるのがいけないのでしょうか。パルスはメインキーがつながっているコネクタから、針が動いたところにつないでいます。
どうすれば正しい値になるか、教えてください。
配線は見よう見まねでつないでいるのがいけないのでしょうか。パルスはメインキーがつながっているコネクタから、針が動いたところにつないでいます。
どうすれば正しい値になるか、教えてください。
>>557 ：７７４ＲＲさん
公設市場には本当にCDをはじめビジバイが多いですね。
それも鉄筋仕様の巨大キャリア。
働くバイクの原点を王道を見るようで感動しました。
>>583 ：７７４ＲＲさん
嫁さんの理解には感謝しています。10年で、現在68000キロちょいです。
条件は違いますが、これからもお互いにCDを大切にしていきましょう！
>>586 ：７７４ＲＲさん
しめ縄渋いですね。
公設市場には本当にCDをはじめビジバイが多いですね。
それも鉄筋仕様の巨大キャリア。
働くバイクの原点を王道を見るようで感動しました。
>>583 ：７７４ＲＲさん
嫁さんの理解には感謝しています。10年で、現在68000キロちょいです。
条件は違いますが、これからもお互いにCDを大切にしていきましょう！
>>586 ：７７４ＲＲさん
しめ縄渋いですね。
360度クランクの空冷単キャブ。じつに良い。
>>587
そもそもなぜビジバイにタコメーターを付けようと思ったのか
そもそもなぜビジバイにタコメーターを付けようと思ったのか
まずカブとかエイプ用の単気筒用のタコか。
パルスのピックアップはパルスコイルの出力＝ＣＤＩの入力
もしくはＩＧコイルの一次側に絶縁に注意して、
パルスコイルの出力のハーネスは左サイドカバーのたしか２Ｐの黄色
パルスのピックアップはパルスコイルの出力＝ＣＤＩの入力
もしくはＩＧコイルの一次側に絶縁に注意して、
パルスコイルの出力のハーネスは左サイドカバーのたしか２Ｐの黄色
593 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 11:43:58 ID:xpTHC2ls
タコで見栄にはならんなｗ普通
ただタコ付けると、こんなビジバイでも相当回ってるんだなあと関心する。
3千回転じゃ全くトルク出てないのもわかるしｗ
ただタコ付けると、こんなビジバイでも相当回ってるんだなあと関心する。
3千回転じゃ全くトルク出てないのもわかるしｗ
>>582 明けましておめでとうございます。
いつもレスポンスありがとうございます。
以前よりどういうわけか2ケツさんかいつもレスポンスしてくれるので不思議に思っています。
今年も宜しくお願い致します。
いつもレスポンスありがとうございます。
以前よりどういうわけか2ケツさんかいつもレスポンスしてくれるので不思議に思っています。
今年も宜しくお願い致します。
レスポンスのワケ
>箱
>旅、キャンプ、ツーリング
>過積載、過走行、頑丈
>ビジネスバイク
>タンデム
>オフ会
>所有暦
この手の話題が上がるとレスがくるよ。
釣り針にはしっかりこの手の餌をつけましょう。
>箱
>旅、キャンプ、ツーリング
>過積載、過走行、頑丈
>ビジネスバイク
>タンデム
>オフ会
>所有暦
この手の話題が上がるとレスがくるよ。
釣り針にはしっかりこの手の餌をつけましょう。
１２Ｖ5速エンジンの腰上（Ｔｎ型）がダメになっちゃって
探してたんだけど近所でエンジン番号から調べたら６Ｖ車（Ｔｚ型？）なら見つかったんだ。
ぱっと見た感じ腰上の形は一緒なんだけど乗せ変えて出来ないんだろうか？
探してたんだけど近所でエンジン番号から調べたら６Ｖ車（Ｔｚ型？）なら見つかったんだ。
ぱっと見た感じ腰上の形は一緒なんだけど乗せ変えて出来ないんだろうか？
載るだろうけど塗装されてないしフィンの形違うよ。
あと、カムはTNの方使わないとだめ。
あと、カムはTNの方使わないとだめ。
腰上（Ｔｎ型）がどうなっちゃったの？
症状によっては部品移植のほうがいいと思うよ
症状によっては部品移植のほうがいいと思うよ
転倒した衝撃でシリンダーヘッドに亀裂が入ってしまい、オイル駄々漏れ、オイル上がりして
圧縮も抜けています・・・。
最初の予定ではシリンダーヘッドを交換してやればいいかなと思ったんですが、
そこだけってのも中々見つからずって感じですかね。
部品取りとして見つけた６Ｖエンジンは以前レブル乗りの方にキックスターター周りを取られ
中途半端に部品がないやつです。
圧縮も抜けています・・・。
最初の予定ではシリンダーヘッドを交換してやればいいかなと思ったんですが、
そこだけってのも中々見つからずって感じですかね。
部品取りとして見つけた６Ｖエンジンは以前レブル乗りの方にキックスターター周りを取られ
中途半端に部品がないやつです。
都合良くヘッド余ってるぜw
ただ、廃棄予定だったのが都合により残ってるだけだもんで何か瑕疵があったかも。
ただ、廃棄予定だったのが都合により残ってるだけだもんで何か瑕疵があったかも。
ほんとですか！？
譲って頂けるなら是非お願いします、
捨てアド乗っけたのでよろしければそちらの方に連絡をお願いします。
譲って頂けるなら是非お願いします、
捨てアド乗っけたのでよろしければそちらの方に連絡をお願いします。
604 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 07:07:29 ID:I4zCgj0H
俺もスピードメーター変えたけどタコメーター付けたいとは思わんな。
小型スピードメーターだけの方がシンプル、レトロな感じでこのバイクには合ってると思う。
小型スピードメーターだけの方がシンプル、レトロな感じでこのバイクには合ってると思う。
606 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 09:43:38 ID:BkXLZxiF
ひろゆき「固定が牛耳り出すと掲示板が廃れる」
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1294248005/
ひろゆき氏：
そこはたぶんバランスの状態で，「ニュース速報掲示板」ていうのがあるわけですけど，
最初に 「2ちゃんねる」が流行った頃は「ロビー」って掲示板が流行ってて，そこはいろんな情報をみんな
が持ち寄って流行らせていたわけです。
ところがそのうち，属人的な，要はハンドルを持っている人が会話をし始めて雑談が増え，
そこにいたい人はそのままいた。でも，その場にいたい人の話って，面白くないんですよ。
今日何食ったと かそんな話だから。
そうすると他人から見て面白くない情報が多いので，新しい人が入ってこなく なって，
新しい情報が少なくなって，廃れていくんですよ。
で，その次に「ラウンジ」って掲示板がまた出てきて，でもやっぱ雑談が増えて廃れて，
で 「ニュース速報」ってのが出て，割と廃れそうになったので，
いろいろ排除する仕組みを入れてみよ うとかで，いまいじったりしている，という感じです。
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1294248005/
ひろゆき氏：
そこはたぶんバランスの状態で，「ニュース速報掲示板」ていうのがあるわけですけど，
最初に 「2ちゃんねる」が流行った頃は「ロビー」って掲示板が流行ってて，そこはいろんな情報をみんな
が持ち寄って流行らせていたわけです。
ところがそのうち，属人的な，要はハンドルを持っている人が会話をし始めて雑談が増え，
そこにいたい人はそのままいた。でも，その場にいたい人の話って，面白くないんですよ。
今日何食ったと かそんな話だから。
そうすると他人から見て面白くない情報が多いので，新しい人が入ってこなく なって，
新しい情報が少なくなって，廃れていくんですよ。
で，その次に「ラウンジ」って掲示板がまた出てきて，でもやっぱ雑談が増えて廃れて，
で 「ニュース速報」ってのが出て，割と廃れそうになったので，
いろいろ排除する仕組みを入れてみよ うとかで，いまいじったりしている，という感じです。
上はスルーで
俺もタコメーターつけたけどスピードメーター変えようとは思わんな。
わざわざ金出すんだったら無い機能を追加したほうが有意義だと思う。
俺もタコメーターつけたけどスピードメーター変えようとは思わんな。
わざわざ金出すんだったら無い機能を追加したほうが有意義だと思う。
ちょっとまて。まさかあの弁当箱の横にタコメーターってことなのか？
デジタコだよ～～ん。
>>608
私の、そんな感じですよ。
私の、そんな感じですよ。
誰かデジタコの画像と入手先のリンク、取り付けの図解うｐヨロシク。
604さん592です。
にっこにこになってよかったね
「たしか２Ｐの黄色 」ってうろ覚えで書いたけどゴメンネ
ところで何回転まで回ってるか教えてください。
おれのはいつも7000回転程度です。
２、３速で無理して引っ張ると9000まで行くけど爆発しそう。
にっこにこになってよかったね
「たしか２Ｐの黄色 」ってうろ覚えで書いたけどゴメンネ
ところで何回転まで回ってるか教えてください。
おれのはいつも7000回転程度です。
２、３速で無理して引っ張ると9000まで行くけど爆発しそう。
>>607
その考え方…まさか実用…
その考え方…まさか実用…
>>612 CBX125なら12000ｒｐｍ回るのにね。
cb400ssの二眼メーター装着したけど、いい感じだよ。
616 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 14:29:54 ID:FwdYo6NL
ほすほす
617 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 00:25:07 ID:3bnaBmT7
>>612
普段走っているのは、5000～7000rpm程度です。
12000rpm以上回るという噂も聞いたことありましたが、
10000rpm近く回すと、それこそ爆発しそうです。
9000rpm以上がレッドゾーンでは？
他の皆様はいかがですかね？
普段走っているのは、5000～7000rpm程度です。
12000rpm以上回るという噂も聞いたことありましたが、
10000rpm近く回すと、それこそ爆発しそうです。
9000rpm以上がレッドゾーンでは？
他の皆様はいかがですかね？
>>617
Fスプロケ17Tで4速90まで引っ張れるけどどれぐらい回っているのだろうか？
Fスプロケ17Tで4速90まで引っ張れるけどどれぐらい回っているのだろうか？
619 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 11:51:43 ID:SxxCy8o3
それを知りたかったんでタコ付けたんだよ。
でもそんなに回らんことがわかったのだ。
カムの構造が違うのかな？
でもそんなに回らんことがわかったのだ。
カムの構造が違うのかな？
そしたら回転数を教えてやれよ。>618がそのためだけに蛸付けたら無駄だろ。
回転数しってなんになるの？
エンジンのがんばり具合がわかるんじゃない
いや音で分かるじゃん
このエンジン9000rpmがレッドゾーンだから、それに応じたシフトチェンジの目安がわかるね。
シフトチェンジの目安って・・・・親切にメーターに書いてくれてるのに・・・
いつも各ギアで限界まで引っ張る運転してんのか？馬鹿？
F17R45で計算してみたら4速9000回転で90km/hだった。
5速だと107km/hでした。あくまでも理論値だからな
5速だと107km/hでした。あくまでも理論値だからな
メーターの目安なんかあてにならんだろ
誰がローギアで30キロ近くまで走るんだよ
誰がローギアで30キロ近くまで走るんだよ
普通メーターなんかそんなに見るか？
620=626=628=馬鹿？
また超能力者が来たぞ
タコの後付けの理由として
回転数をなんとなく知りたいから。
走っている最中に今何回転くらいなんだろう、
と知りたくなった時に知ることができるから、
じゃダメなの？
回転数をなんとなく知りたいから。
走っている最中に今何回転くらいなんだろう、
と知りたくなった時に知ることができるから、
じゃダメなの？
いいんじゃね
引っ込みがきかなくなって騒いでる馬鹿なんてほっとけよ
引っ込みがきかなくなって騒いでる馬鹿なんてほっとけよ
賛成、ぜんぜんＯＫだよ
626=628=632=馬鹿だな
621はくだらんやつだな
バイクいじりは楽しいよな
626=628=632=馬鹿だな
621はくだらんやつだな
バイクいじりは楽しいよな
タコを付けた事をどうしても有益な改造だったってことにしたいんだよな。
うん。気持ちはわかる。
うん。気持ちはわかる。
バイクも趣味というなら金は掛かる。もっともCD125Tの場合しれてる。
個人の価値観の違いをとやかくいう必要はない。
まして、馬鹿だのアホだの・・・それこそ
個人の価値観の違いをとやかくいう必要はない。
まして、馬鹿だのアホだの・・・それこそ
638 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 14:36:30 ID:x8hiiOc9
回転数？耳で聞け
回転なんぞ目で見るもんじゃねぇ
耳で聞いて分からないド素人が何こいてやがる
回転なんぞ目で見るもんじゃねぇ
耳で聞いて分からないド素人が何こいてやがる
いきなり、耳で聞いたところでわかるはずなんてないだろ
ものには、順序というものがあって、はじめはタコメータと対比して音や振動を関連つける・・・。
いまは、耳で聞いて分からないから、タコを付けようとしているのでは・・・。
そもそも、素人が五感にたよるのもどうかと思う。そのためにメータという計器があるのだが・・・。
ものには、順序というものがあって、はじめはタコメータと対比して音や振動を関連つける・・・。
いまは、耳で聞いて分からないから、タコを付けようとしているのでは・・・。
そもそも、素人が五感にたよるのもどうかと思う。そのためにメータという計器があるのだが・・・。
お前ら神経質すぎ
他人がタコメーター付けたくらいどうでもいだろ。
タコついてるバイクの方が多いんだし。
他人がタコメーター付けたくらいどうでもいだろ。
タコついてるバイクの方が多いんだし。
スピード？風に聞け、スピードなんぞ見るもんじゃない
ポリに捕まったら、風は法定速度だったとこいてやれ
ポリに捕まったら、風は法定速度だったとこいてやれ
耳にタコができそうです＞＜
法定速度も出ていないジジィのカブ乗りｗ
たしかにメーターいらねえわなｗｗｗ
タコは自分の好みでいいんじゃね。
回転数を数字で表現するには絶対必要だしな。
タコの表示回転数で気がつく不調もある。
たしかにメーターいらねえわなｗｗｗ
タコは自分の好みでいいんじゃね。
回転数を数字で表現するには絶対必要だしな。
タコの表示回転数で気がつく不調もある。
タコいいじゃん
実際に数字見て、ああやっぱりこんだけ回ってくれてるんだなーって思えるし
メーターはバイクの翻訳機みたいなもんでしょ？
実際に数字見て、ああやっぱりこんだけ回ってくれてるんだなーって思えるし
メーターはバイクの翻訳機みたいなもんでしょ？
早朝、ウィンカーを出したら、ハザードのように両方点滅した状態になって
(ブザーもならず)困ったんですが、似たような状態になった方っていますか？
2時間位ほっといて再びウィンカーを出したら問題なく動きました。
バッテリー系は問題ないと思うのですが・・・
(ブザーもならず)困ったんですが、似たような状態になった方っていますか？
2時間位ほっといて再びウィンカーを出したら問題なく動きました。
バッテリー系は問題ないと思うのですが・・・
そもそも独りのひねくれがフレッシュマンのタコ付けに文句つけたから
こんなにぐずぐずになったんじゃないの、上から目線で見守ってやれよ
こんなにぐずぐずになったんじゃないの、上から目線で見守ってやれよ
>>643
> 音でわからなくてメーターだけに反応するような不調ってなに？
そんな不調はほとんどない、たいていは音で気がつかないけど、日常
タコメ見てたので気がつくような不調だ。あとそんな他人を小ばかに
したような物言いはやめといたほうが身のためだ。当然具体的には教
えてやるつもりはない。
>>646
それは寒さとかでバッテリーの放電容量(アンペア)が中途半端に低下
したときに起こる症状だよ。温まってアンペアが回復すると直る。
> 音でわからなくてメーターだけに反応するような不調ってなに？
そんな不調はほとんどない、たいていは音で気がつかないけど、日常
タコメ見てたので気がつくような不調だ。あとそんな他人を小ばかに
したような物言いはやめといたほうが身のためだ。当然具体的には教
えてやるつもりはない。
>>646
それは寒さとかでバッテリーの放電容量(アンペア)が中途半端に低下
したときに起こる症状だよ。温まってアンペアが回復すると直る。
かなり出尽くし感があるな最近、発売中止のバイクだ無理も無いが。
そうそう 「YUANAバッテリー」付けてる方いっらっしゃいますか。
予備まで買っている方がネットにいらっしゃいました。
逮捕だそうです。いろいろあるんですねぇ。 質問は丁寧な言葉が身を守る。
そうそう 「YUANAバッテリー」付けてる方いっらっしゃいますか。
予備まで買っている方がネットにいらっしゃいました。
逮捕だそうです。いろいろあるんですねぇ。 質問は丁寧な言葉が身を守る。
イミフなレスが続くな
実用の迷走が止まらないｗ
ふうー・・・
最終型なんだが始動性自体は悪くないんだが一度始動にミスるとセルじゃなかなか掛からなくなる。
それで何度かセルを押してるとセルの音が「ジーッジーッ」に変わって全くかからなくなる。これってどう言うこと？
しょうがないからキック使えば一発でかかるんだけどバッテリーに問題あるのかな？
ヘッドライトとかは問題なくついてるけど。
それで何度かセルを押してるとセルの音が「ジーッジーッ」に変わって全くかからなくなる。これってどう言うこと？
しょうがないからキック使えば一発でかかるんだけどバッテリーに問題あるのかな？
ヘッドライトとかは問題なくついてるけど。
>>653
完全にバッテリーの容量不足が原因。「ジーッジーッ」はセルモーターが
回ろうとするけど、電力不足で圧縮抵抗に完全に負けているときの音。
そのうち本格的に電力がなくなると「カチッ(リレーの動作音)」だけしか
しなくなる。ちなみにヘッドライト点灯に必要な電力とセルスタートに必
要な電力では大きな差があるんで点灯してもエンジンかからないというこ
とになってしまう。
バッテリーが交換時期なのか、バッテリー液補充+充電か、充電だけでＯＫ
かはバッテリー自体の状態によるんでなんとも。ただし、バッテリー液補充
が必要な場合は電極板が空気にさらされていた為、液注入しても当初の性能
は回復しないから、ある程度の年数経過しているバッテリーなら交換をお勧
めする。
なら
完全にバッテリーの容量不足が原因。「ジーッジーッ」はセルモーターが
回ろうとするけど、電力不足で圧縮抵抗に完全に負けているときの音。
そのうち本格的に電力がなくなると「カチッ(リレーの動作音)」だけしか
しなくなる。ちなみにヘッドライト点灯に必要な電力とセルスタートに必
要な電力では大きな差があるんで点灯してもエンジンかからないというこ
とになってしまう。
バッテリーが交換時期なのか、バッテリー液補充+充電か、充電だけでＯＫ
かはバッテリー自体の状態によるんでなんとも。ただし、バッテリー液補充
が必要な場合は電極板が空気にさらされていた為、液注入しても当初の性能
は回復しないから、ある程度の年数経過しているバッテリーなら交換をお勧
めする。
なら
「YUANAバッテリー」をつかまないように、注意しましょう。
>>654
>バッテリー液補充+充電か、
以前、バッテリー液（＝硫酸）を補充すると
良くないって読んだような記憶がある。
バッテリー内の硫酸イオンの数が変わってしまい
どうのこうの、という根拠を挙げていたような。
それゆえ、蒸留水を補給する、って話だった。
違うのかな？
詳しい方、教えてちょ。
>バッテリー液補充+充電か、
以前、バッテリー液（＝硫酸）を補充すると
良くないって読んだような記憶がある。
バッテリー内の硫酸イオンの数が変わってしまい
どうのこうの、という根拠を挙げていたような。
それゆえ、蒸留水を補給する、って話だった。
違うのかな？
詳しい方、教えてちょ。
>>656
補充用液は充電時電気分解や自然蒸発で失われる分を補充する目的
なので精製水を使用する。というか車屋やバイク屋で売ってる補充
液に硫酸そのものはない。
バッテリー内の電解液は希硫酸(H2SO4)で30～35%位のを用途ごとの
JIS規格があったと思う。充電した結果、水が希硫酸になり(電位が
高くなる)放電すると水に近くなる(電位が下がる)のであって、硫酸
入れたから電位が高くなるワケではない。(表現としては微妙に正確
ではないけど、まあこんなもんです。)
だから
>バッテリー液(へ精製水の)補充+充電という手順になる。
補充用液は充電時電気分解や自然蒸発で失われる分を補充する目的
なので精製水を使用する。というか車屋やバイク屋で売ってる補充
液に硫酸そのものはない。
バッテリー内の電解液は希硫酸(H2SO4)で30～35%位のを用途ごとの
JIS規格があったと思う。充電した結果、水が希硫酸になり(電位が
高くなる)放電すると水に近くなる(電位が下がる)のであって、硫酸
入れたから電位が高くなるワケではない。(表現としては微妙に正確
ではないけど、まあこんなもんです。)
だから
>バッテリー液(へ精製水の)補充+充電という手順になる。
>>654
ありがとう。
やっぱりセルじゃなくてバッテリーに問題あるんだな。
まあ最初は普通に回るから焦る事はないと思うがバッテリー交換を検討しよう。それが一番簡単そうだし。
ところで外国製のバッテリーってどうなんだろ？確か依然このスレでもタイ製だか台湾製だかのバッテリーに交換してまたいずれレビューするとか言ってた奴が板が全く音沙汰ないな。
中国製は論外としても台湾製のバッテリーは結構良いってよく聞くけど…
値段も1／5以下だから出来たら台湾製とかに交換したいな。
ありがとう。
やっぱりセルじゃなくてバッテリーに問題あるんだな。
まあ最初は普通に回るから焦る事はないと思うがバッテリー交換を検討しよう。それが一番簡単そうだし。
ところで外国製のバッテリーってどうなんだろ？確か依然このスレでもタイ製だか台湾製だかのバッテリーに交換してまたいずれレビューするとか言ってた奴が板が全く音沙汰ないな。
中国製は論外としても台湾製のバッテリーは結構良いってよく聞くけど…
値段も1／5以下だから出来たら台湾製とかに交換したいな。
>>657
わざわざの返信、ありがとうございます。。
バッテリー液＝（希）硫酸という認識だったので、
先のような書きこみになりました。
>バッテリー液(へ精製水の)補充+充電という手順になる。
ならよくわかります。
>>658
私はバッテリーは２～３年の消耗品という感覚で
安物を使っています。もちろん、いろいろなリスクは
高くはなるかもしれませんが、幸い今までいくつか
ネットで安いものを購入して使っていますが、
爆発するとか１年ももたなかった、なんて不良個体は
掴まずに済んでいます。
わざわざの返信、ありがとうございます。。
バッテリー液＝（希）硫酸という認識だったので、
先のような書きこみになりました。
>バッテリー液(へ精製水の)補充+充電という手順になる。
ならよくわかります。
>>658
私はバッテリーは２～３年の消耗品という感覚で
安物を使っています。もちろん、いろいろなリスクは
高くはなるかもしれませんが、幸い今までいくつか
ネットで安いものを購入して使っていますが、
爆発するとか１年ももたなかった、なんて不良個体は
掴まずに済んでいます。
>>660
それって中国製じゃないの？中国製は当たり外れ大きそうだけどな…
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p218697828
これなんかどうなんだろ？
韓国製で保証はyellより短いけど。
それって中国製じゃないの？中国製は当たり外れ大きそうだけどな…
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p218697828
これなんかどうなんだろ？
韓国製で保証はyellより短いけど。
662 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 16:00:27 ID:wvGBnqQ9
シナもチョンも変わるかボケ
日本人だったら日本製のバッテリーくらい買え！
日本人だったら日本製のバッテリーくらい買え！
663 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 02:25:15 ID:3AltrII/
あの～ 荷台につけるBOXなんですが、ホームセンターに売っている"RV BOX"とかいう2000円前後のものでいいんですか？
なにかプラスチック薄そうで頼りない気がするんですが。
もっとビール箱ぐらい頑丈のほうがいいんですが、みなさんどんなの付けてます？
なにかプラスチック薄そうで頼りない気がするんですが。
もっとビール箱ぐらい頑丈のほうがいいんですが、みなさんどんなの付けてます？
ふた無しでいいなら、地方のホムセンで売ってる 採集かご の一番大きなものをボルト止めして使ってる
１０年以上使ってるが丈夫なんでおすすめ
１０年以上使ってるが丈夫なんでおすすめ
>>660
ｙｅｌｌ フルカルシウムバッテリー ＹＢ９－Ｂ
希望小売価格: 18,165円(税込) ←この定価に惚れるね。
価格: 3,000円(税込) ←この価格に販売店の誠意を感じる。仕入れはいくらなのだろう。
国産の場合保証期間の長いの長い短いには訳がある。はっきりした性能差があるらしい。
私の大型バイク新車から10年目で初めてバッテリー交換した。
CD125Tどういうわけか2－3年でパー。今度は国産にするつもり。
ｙｅｌｌ フルカルシウムバッテリー ＹＢ９－Ｂ
希望小売価格: 18,165円(税込) ←この定価に惚れるね。
価格: 3,000円(税込) ←この価格に販売店の誠意を感じる。仕入れはいくらなのだろう。
国産の場合保証期間の長いの長い短いには訳がある。はっきりした性能差があるらしい。
私の大型バイク新車から10年目で初めてバッテリー交換した。
CD125Tどういうわけか2－3年でパー。今度は国産にするつもり。
666 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 10:17:14 ID:0EiBAdee
>>665
二重価格って知ってっか？
二重価格って知ってっか？
668 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 16:07:33 ID:3AltrII/
自分は、銀行さんの黒のスチィールBOXをBOXと荷台にドリルで穴を開けて
ボルトと蝶ナット4本で留めている。蝶ナットなのドライバーと手でスグ外せる。
平ワッシャにスプリングワッシャを重ねると緩め止めの効果大。バイクにBOXは必需品だべ。
ボルトと蝶ナット4本で留めている。蝶ナットなのドライバーと手でスグ外せる。
平ワッシャにスプリングワッシャを重ねると緩め止めの効果大。バイクにBOXは必需品だべ。
新手の箱爺？
箱爺って何ですか？
673 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 21:04:17 ID:3AltrII/
ノーマルベンリィなら一般人にはカブと見分け付かないから個性的にはみえないだろ。
楽しいですか？
寒くて乗ってないのでバッテリーを充電したよ。
端子を外さずいつもやってるが
まさか外さないといけないと思っている人いないでしょうね。
端子を外さずいつもやってるが
まさか外さないといけないと思っている人いないでしょうね。
>>677
雪国なので外さないと駄目です。車庫の中も-10℃w
雪国なので外さないと駄目です。車庫の中も-10℃w
>>675 爺なら年長、”こいつ ”はない。そう家に生まれたなら哀れ。
”道理”もはずれと思う。669さんを673さんがちょっと擁護しただけ。
”道理”もはずれと思う。669さんを673さんがちょっと擁護しただけ。
また気持ち悪いのがw
なにこの自演くさい流れｗ
バッテリーって交換時期って交換してからの年数で判断するの？
年間2万5千以上走るけど大丈夫かな
年間2万5千以上走るけど大丈夫かな
このバイクってシート外さなくてもバッテリー交換出来るの？
685 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 10:04:37 ID:tyCPplou
バカな質問ｷﾀｰｰｰｰｰ
釣れたのは雑魚か
サイドカバーを外したらすぐだぜ！
工具もいらずワンタッチw
工具もいらずワンタッチw
すまん、2匹目。
いや、工具は要るだろう
そういやバッテリーからコード外すのにドライバーいったなw
691 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 16:17:46 ID:liBwcT+D
ＣＤ１２５Ｔ購入あげ
前オーナーが御存命とは珍しい
前オーナーが御存命とは珍しい
ミシュランM45は廃盤だそうな
質問させていただきます。
鍵を紛失してしまいました（泣）
スペアキーを使っていたため、鍵自体が無くなってしまい途方にくれております。
キーナンバーから作成できると聞いたのですが、ＣＤ１２５のキーナンバーとは
どこに記載されているものなのでしょうか？
よろしくお願い致します。
鍵を紛失してしまいました（泣）
スペアキーを使っていたため、鍵自体が無くなってしまい途方にくれております。
キーナンバーから作成できると聞いたのですが、ＣＤ１２５のキーナンバーとは
どこに記載されているものなのでしょうか？
よろしくお願い致します。
694 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 17:50:31 ID:e0kj6tmY
俺はハンドルロック外して鍵屋に持って行って作ってもらったよ。
たしか２０００円だった。
たしか２０００円だった。
どうやってハンドルロックを外したのですか？
ロックしているので動かせないので。
先ほどバイク屋に連絡したら、キーシリンダーを外して作成すると
言われました。6000円だそうです。
ナンバーは自分でわかれば安くはなると言われたのですが、どこに
ナンバーがあるのかわからないのです。
ロックしているので動かせないので。
先ほどバイク屋に連絡したら、キーシリンダーを外して作成すると
言われました。6000円だそうです。
ナンバーは自分でわかれば安くはなると言われたのですが、どこに
ナンバーがあるのかわからないのです。
情弱はボラれるのもやむをえん
典型的な例だな
典型的な例だな
697 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 18:21:45 ID:K/V5gkRg
>>695
キーナンバーはキーシリンダーに打刻されてる
キーシリンダーを自分で分解しなよ
それが出来ないならバイク屋に頼めばいい
そのバイク屋はおかしいことは何も言ってないよ
理にかなってる、番号を調べるためにシリンダーを分解するのだから
キーナンバーはキーシリンダーに打刻されてる
キーシリンダーを自分で分解しなよ
それが出来ないならバイク屋に頼めばいい
そのバイク屋はおかしいことは何も言ってないよ
理にかなってる、番号を調べるためにシリンダーを分解するのだから
698 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 18:23:30 ID:K/V5gkRg
だいたい見えるようなところに打刻されてたら
スペアを勝手に作られてバイク盗まれちゃうじゃん
それくらい自分の頭で理屈で考えて理解出来ないもんかね？それとも釣りか？
スペアを勝手に作られてバイク盗まれちゃうじゃん
それくらい自分の頭で理屈で考えて理解出来ないもんかね？それとも釣りか？
とおりすがりの者だけど僕のスクタのキー本体には
キーナンバー打刻されてるので無くした時のためにメモしてるよ。
CD125は違うのですね。
キーナンバー打刻されてるので無くした時のためにメモしてるよ。
CD125は違うのですね。
>>695
素直にバイク屋で直してもらうのをお勧めします。
鍵周りは普通めったに手を入れたりしないし、配線の取り回しなど素人が下手に
いじるとますます手に負えなくなる部分だったりするので分解工賃払ってもバイ
ク屋にまかせたほうが無難だと思います。
まあ、スペアキーだけの時点で鍵作成しとかないと…二度あることは三度あるつーしｗ
素直にバイク屋で直してもらうのをお勧めします。
鍵周りは普通めったに手を入れたりしないし、配線の取り回しなど素人が下手に
いじるとますます手に負えなくなる部分だったりするので分解工賃払ってもバイ
ク屋にまかせたほうが無難だと思います。
まあ、スペアキーだけの時点で鍵作成しとかないと…二度あることは三度あるつーしｗ
最後の2行さえ無ければなあ
わざわざ嵐に荷担しなくても…
わざわざ嵐に荷担しなくても…
鍵爺展開になるのかと期待してたんだが
さすがにロックかかってる状態からのキーシリンダーの取り出し方は、
書けませんがなｗ
どんなバイク窃盗指南だｗｗｗ
書けませんがなｗ
どんなバイク窃盗指南だｗｗｗ
本田に聞けば教えてくれるかも。
車体番号と所有を証明する物を用意したらなんとかなるかも。
但し、車体番号からキーシリンダー番号が判るように
なっているのかは知らない。
車体番号と所有を証明する物を用意したらなんとかなるかも。
但し、車体番号からキーシリンダー番号が判るように
なっているのかは知らない。
酒飲んで寝てたよ。明けてみたら大事件じゃないか。
ライトの下のHONDAのエンブレムの裏にガムテープで予備キーを貼っておくとよかろう。
しかもここの住人同士共有できるし。手で引張ったら外れる。
ライトの下のHONDAのエンブレムの裏にガムテープで予備キーを貼っておくとよかろう。
しかもここの住人同士共有できるし。手で引張ったら外れる。
そういえば昔、予備キーを車体に付けとくと、出先で紛失した時に安全だとすすめて、俺のバイクを盗もうとした奴がいたな。
>>708
友人は選びましょう
友人は選びましょう
羽に点検等頼みました。
＜内容＞
・FフォークOH
・ステムOH
・チェーン、スプロケ交換
・カムチェーンアジャスター調整
・ハブダンパー交換
・その他２４ヶ月点検に準じた調整
７万円程掛かりましたが、某大型店で買った直後よりも調子良いです。
リヤサス新品３万円は、、、出せなかった
調子が良いと寒くてもついつい乗ってしまう。
さてと、これから出勤するか。。。。
＜内容＞
・FフォークOH
・ステムOH
・チェーン、スプロケ交換
・カムチェーンアジャスター調整
・ハブダンパー交換
・その他２４ヶ月点検に準じた調整
７万円程掛かりましたが、某大型店で買った直後よりも調子良いです。
リヤサス新品３万円は、、、出せなかった
調子が良いと寒くてもついつい乗ってしまう。
さてと、これから出勤するか。。。。
711 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 09:33:24 ID:RuI3YAfH
こんなバイク乗ってるやつに金持ちもいるんだな
貧乏人しかいないと思っていたが
貧乏人しかいないと思っていたが
上記内容だと部品代は１万程度かな。
６万程度お布施してあと３万ケチるって金持ちなのかどうなのか？？？
６万程度お布施してあと３万ケチるって金持ちなのかどうなのか？？？
このバイクに7万はかけたくないなぁ
・FフォークOH
・ステムOH
・ハブダンパー交換
これは自分じゃやれない、やりたくもないわ・・・
・ステムOH
・ハブダンパー交換
これは自分じゃやれない、やりたくもないわ・・・
安くは無いけど、目立って高いわけでもないと思うよ。
事業をやれば、おそらく価格はその程度だろう。
年収550万として1日3万、家賃、設備、諸雑費で1日1万
1日3万の純利益を得るには、部品や工賃の付加価値によるが
最低でも、売り上げも倍以上だろ。
コンスタントに仕事が山積みだって時給0.5万から1万の売り上げが必要
部品仕入12Kだとして、機器脱着、２４ヶ月点検に準じた調整 、ついでの清掃
車体全体を整備している内容なので、工賃含め妥当だと思う。
ネジをドッチに回せば緩むかわからないオバチャンやおじちゃんに
ドライバーも持ったことない兄ちゃんに依頼されて、責任持って
綺麗に仕上げるなら、それくらい貰わないと商売にならないし
彼らはその程度を気持ちよく払う。
道具持ち合わせなしなら、それほど高いモノじゃないしね。
現実問題として、年収もそれほど取れないし、週休2日でも8時間労働でもない
販売であらかた稼いで、整備は顧客維持のサービス程度に考えてるだろうから
一般的にはもっと安いのだろうけど、朝から晩までひっきりなしに仕事が
山積みの、薄利多売な用品量販店と同じサービス価格での採算は無理だろ。
事業をやれば、おそらく価格はその程度だろう。
年収550万として1日3万、家賃、設備、諸雑費で1日1万
1日3万の純利益を得るには、部品や工賃の付加価値によるが
最低でも、売り上げも倍以上だろ。
コンスタントに仕事が山積みだって時給0.5万から1万の売り上げが必要
部品仕入12Kだとして、機器脱着、２４ヶ月点検に準じた調整 、ついでの清掃
車体全体を整備している内容なので、工賃含め妥当だと思う。
ネジをドッチに回せば緩むかわからないオバチャンやおじちゃんに
ドライバーも持ったことない兄ちゃんに依頼されて、責任持って
綺麗に仕上げるなら、それくらい貰わないと商売にならないし
彼らはその程度を気持ちよく払う。
道具持ち合わせなしなら、それほど高いモノじゃないしね。
現実問題として、年収もそれほど取れないし、週休2日でも8時間労働でもない
販売であらかた稼いで、整備は顧客維持のサービス程度に考えてるだろうから
一般的にはもっと安いのだろうけど、朝から晩までひっきりなしに仕事が
山積みの、薄利多売な用品量販店と同じサービス価格での採算は無理だろ。
羽って羽学園卒業生とかが運営してて本体から運営費でてるみたいだぜ
俺は自分でやるけど工具費とか考えたらそんなもんだろう
１台しかないなら店に出した方がいい
６台もあっと店に出してたら死ぬ
１台しかないなら店に出した方がいい
６台もあっと店に出してたら死ぬ
今朝ふしあなさんと出会う夢を見たよ。
車検もね
>>721
あんた、おもろいな。そういうコメント、好きだなぁ。
あんた、おもろいな。そういうコメント、好きだなぁ。
修理、車検などを作業収入といふ。中古車販売利益が車もバイクも太いな。
とにかく売って顧客を増やさないとダメ。薄利でも絶対逃がさない覚悟必要。
歯医者と同じ口コミ商売、だが意外に評判悪い、一体どこに出せばいいんだと新聞屋。
自信があれば新聞とって営業にいけば10台OK。但し新車は儲からないがメンテあり。
とにかく売って顧客を増やさないとダメ。薄利でも絶対逃がさない覚悟必要。
歯医者と同じ口コミ商売、だが意外に評判悪い、一体どこに出せばいいんだと新聞屋。
自信があれば新聞とって営業にいけば10台OK。但し新車は儲からないがメンテあり。
726 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 08:51:23 ID:B68A/EzO
バイク屋じゃなくて想像で書いてるから違和感があるんだろ。
いつも原理主義振りかざしている奴がバイク屋のはずない。
いつも原理主義振りかざしている奴がバイク屋のはずない。
ここのスレ 提案者 質問者より下らん批評の方が多いな。
批評はサルでもできる。
批評はサルでもできる。
サルに批評はできませんw
そうだよ、変な批評するのは馬鹿だけ
CD125Tを先走って購入
まだ免許も取れてないが早く乗りたい
バイク知識はないが初めての125CCなので最低限のメンテナンス位はできる様になりたい
写真付きの本でメンテナンスの仕方が載ってる本でオススメありますか？
丸々一冊じゃ無くても特集ページでもあれば出版社に問い合わせてみるので教えてください
まだ免許も取れてないが早く乗りたい
バイク知識はないが初めての125CCなので最低限のメンテナンス位はできる様になりたい
写真付きの本でメンテナンスの仕方が載ってる本でオススメありますか？
丸々一冊じゃ無くても特集ページでもあれば出版社に問い合わせてみるので教えてください
車体番号や走行距離など教えてください。ここのみんなが全力でサポートします。
購入先や価格も良かったら、写真も見たいナー。そうだろみんな！
購入先や価格も良かったら、写真も見たいナー。そうだろみんな！
>>730
購入オメ
バイク板では「イラスト完全版 イトシンのバイク整備テク」(講談社プラスアルファ文庫)が定番
ヤングマシンとかの月刊雑誌にもメンテ特集がある
>>731
そんな個人情報晒せとか書くな
購入オメ
バイク板では「イラスト完全版 イトシンのバイク整備テク」(講談社プラスアルファ文庫)が定番
ヤングマシンとかの月刊雑誌にもメンテ特集がある
>>731
そんな個人情報晒せとか書くな
ゑ？イトシンってまだそんなことやってんの？
34年前には連載持ってたからもういい歳なんだろうな
34年前には連載持ってたからもういい歳なんだろうな
735 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 17:58:37 ID:a6qGdgTp
オトキチさんも長い。
オトキチさんが経営する筑波サーキット脇のスナックで
片山右京が住み込みのバイトをしてたのは有名な話
オトキチさんが経営する筑波サーキット脇のスナックで
片山右京が住み込みのバイトをしてたのは有名な話
MDIサスペンションは硬かったっす…
しばらく慣らせば柔らかくなるかな？
しばらく慣らせば柔らかくなるかな？
本日フロントのスプロケを15→17に変更してきました
正直効果は薄いと思ってたけど 結構かわりました
特に1速と2速、3速が以前より使いやすくなりました
OD60km/hで15丁だと結構せかされる感じでしたが
17丁だとまったりと走れます
逆に60km/hからアクセル一捻りで即加速にはなりませんが
パワーの盛り上がり？が80km/h付近からなので 自分的には良い感じになりました
また、40km/h付近のギアの選択が難しかったのですが 4速でゆったりと走れるようになりました
以前は4速だと回転が高い感じでODだとガクガクなりがちでした
正直効果は薄いと思ってたけど 結構かわりました
特に1速と2速、3速が以前より使いやすくなりました
OD60km/hで15丁だと結構せかされる感じでしたが
17丁だとまったりと走れます
逆に60km/hからアクセル一捻りで即加速にはなりませんが
パワーの盛り上がり？が80km/h付近からなので 自分的には良い感じになりました
また、40km/h付近のギアの選択が難しかったのですが 4速でゆったりと走れるようになりました
以前は4速だと回転が高い感じでODだとガクガクなりがちでした
車体番号は書きませんが先輩方に色々ご教示願う立場なので笑
車体は安く買えて8万でした
走行距離は40000ですが、バイクやが言うにはまだまだ走れるとのことです
古い物なので大事にしたいので、初歩的な質問ではありますが答えていただきありがとうございました。
車体は安く買えて8万でした
走行距離は40000ですが、バイクやが言うにはまだまだ走れるとのことです
古い物なので大事にしたいので、初歩的な質問ではありますが答えていただきありがとうございました。
フロントスプロケを16Tにした人の話とかも聞きたいんだが、だれが交換した人はいるか？
１６Tと１７Tで迷ってるんだ
１６Tと１７Tで迷ってるんだ
町中で信号の多いところでは15のほうが良かった
自分は4速と5速が開きすぎて気に入らなかった。
自分は4速と5速が開きすぎて気に入らなかった。
後ろ43丁化は？
私はやってますが、出だし以外は満足しています。
私はやってますが、出だし以外は満足しています。
まあ、好みやな！
状況、目的もあるし
高い物ではないので、色々試してみれば？
私は１６で満足。
状況、目的もあるし
高い物ではないので、色々試してみれば？
私は１６で満足。
質問すみません。
バッテリーがあがっていたので交換しようと思ったのですが
純正だと13000円もするので互換バッテリーにするつもりです。
CD125T バッテリーで検索したら古河FB-9Bの高始動バッテリーが合うと書いてあったのですが
元が６Vのバイクに１２Vのバッテリーを積んでもいいのでしょうか？
互換性があれば電圧はあまり関係がないのでしょうか？
バッテリーがあがっていたので交換しようと思ったのですが
純正だと13000円もするので互換バッテリーにするつもりです。
CD125T バッテリーで検索したら古河FB-9Bの高始動バッテリーが合うと書いてあったのですが
元が６Vのバイクに１２Vのバッテリーを積んでもいいのでしょうか？
互換性があれば電圧はあまり関係がないのでしょうか？
>>743
電圧は関係ありまくりだよ
6V車に12Vバッテリーを積んだら、たぶん電装品が軒並みパンクする
メーカーのサイトで出てくる適合表は、年式や6Vか12Vかの表示までしっかり見ないと
手元の資料じゃ6N12A-2Dと書いてあるが、現車のをよく確認してくれ
よく分からないんだったらバイク屋に乗りつけて尋ねるのが一番安心だよ
その店が安いバッテリーの選択肢を提示してくれるかは分からないけどね
電圧は関係ありまくりだよ
6V車に12Vバッテリーを積んだら、たぶん電装品が軒並みパンクする
メーカーのサイトで出てくる適合表は、年式や6Vか12Vかの表示までしっかり見ないと
手元の資料じゃ6N12A-2Dと書いてあるが、現車のをよく確認してくれ
よく分からないんだったらバイク屋に乗りつけて尋ねるのが一番安心だよ
その店が安いバッテリーの選択肢を提示してくれるかは分からないけどね
>>738 車体番号でCD125-110＊＊とあればおよその年式が解るんだよ。
部品を頼むときは必ず車体番号を告げないといけない。
>743 さんの質問でも詳しい人なら6Vが抜けてても もしかして6Vバイクじゃないのなどと
アドバイスを受けることができる。バイク情報は個人情報とはすこし異なる。
バッテリーの価格は、容量より出荷数で価格が決まると聞いた。バイクは高い。
部品を頼むときは必ず車体番号を告げないといけない。
>743 さんの質問でも詳しい人なら6Vが抜けてても もしかして6Vバイクじゃないのなどと
アドバイスを受けることができる。バイク情報は個人情報とはすこし異なる。
バッテリーの価格は、容量より出荷数で価格が決まると聞いた。バイクは高い。
参考までに
77年4月(？)～79年3月生産の6v→6N12A-2D
79年4月～83年生産の6v→6N12A-2C
12v化にするならバッテリー以外に、
レギュレター・ウィンカーリレー・メインハーネス・各バルブの12v用電球は必要になるね
単に12vにしたところで、点火方式は変わらないのが惜しいが
77年4月(？)～79年3月生産の6v→6N12A-2D
79年4月～83年生産の6v→6N12A-2C
12v化にするならバッテリー以外に、
レギュレター・ウィンカーリレー・メインハーネス・各バルブの12v用電球は必要になるね
単に12vにしたところで、点火方式は変わらないのが惜しいが
タイヤの交換自分でやりたいけど難しそう…みんな自分でやってる？
コツとか注意点、オススメタイヤとかあったら教えて
コツとか注意点、オススメタイヤとかあったら教えて
> 6V車に12Vバッテリーを積んだら、たぶん電装品が軒並みパンクする
昔、トランジスタに定格の１０倍以上の電圧かけたらパンッ！！って火花
吹いて吹っ飛んだのを思い出したｗ
タイヤ交換は廃タイヤの処分とかもあるからし、下手にやるとリムとか
痛めそうだからバイク屋まかせだな。
昔、トランジスタに定格の１０倍以上の電圧かけたらパンッ！！って火花
吹いて吹っ飛んだのを思い出したｗ
タイヤ交換は廃タイヤの処分とかもあるからし、下手にやるとリムとか
痛めそうだからバイク屋まかせだな。
>>747
・後輪はマフラーが左右にあるので外すときは慎重に
・ブレーキは無理やり外さない
・ホイール内の錆びは出来るだけ落として、最低でもリムバンドは新品にしておく
・タイヤをはめるときにチューブを挟まないように気を付ける←これが一番難しい
・タイヤレバーは良いもの使え
チューブ仕込むときは少し空気を入れた状態だとやりやすいよ
自分は経験者でM45を履かせているが、前輪は一発成功、後輪はチューブ仕込みに一度失敗してる
失敗に気づかないで、ホイールを車体に着けてしまった後の絶望感は異常だよ
あれから、もう自分で交換するのが憂鬱でバイク屋任せにしてる俺はヘタレ
・後輪はマフラーが左右にあるので外すときは慎重に
・ブレーキは無理やり外さない
・ホイール内の錆びは出来るだけ落として、最低でもリムバンドは新品にしておく
・タイヤをはめるときにチューブを挟まないように気を付ける←これが一番難しい
・タイヤレバーは良いもの使え
チューブ仕込むときは少し空気を入れた状態だとやりやすいよ
自分は経験者でM45を履かせているが、前輪は一発成功、後輪はチューブ仕込みに一度失敗してる
失敗に気づかないで、ホイールを車体に着けてしまった後の絶望感は異常だよ
あれから、もう自分で交換するのが憂鬱でバイク屋任せにしてる俺はヘタレ
>>748
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1296492920653.jpg
カブやベンリィのタイヤくらいならバラして燃えるゴミに出してる
>>749
繰り返しやってればコツとか分かってくるよ～。諦めたら負けだよ～
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1296492920653.jpg
カブやベンリィのタイヤくらいならバラして燃えるゴミに出してる
>>749
繰り返しやってればコツとか分かってくるよ～。諦めたら負けだよ～
ダンロップタイヤの交換のしやすさは異常
>>747
必要なもの：根気、たっぷり余裕ある時間、良質なタイヤレバー、泣かない心
コツ：事前の予習・イメトレ又はプロの作業を凝視して学ぶ、
タイヤレバーを奥に突っ込まない、ビードは確実に落とす
お勧めのタイヤ：どれも大差ないし選択肢も少ないから、好みで
しいて挙げれば耐荷重に強いリアK98ｵﾇﾇﾒ
必要なもの：根気、たっぷり余裕ある時間、良質なタイヤレバー、泣かない心
コツ：事前の予習・イメトレ又はプロの作業を凝視して学ぶ、
タイヤレバーを奥に突っ込まない、ビードは確実に落とす
お勧めのタイヤ：どれも大差ないし選択肢も少ないから、好みで
しいて挙げれば耐荷重に強いリアK98ｵﾇﾇﾒ
>>749
あれっ俺いつ書き込んだかなって位似た経験した
タイヤもM45だ。後輪の回転方向を間違えて組んだのに気づいたショックときたらもう
で外して組み替えしたら今度はチューブ噛んでパンクｗ
いやいい経験になったわ
>>747
ようつべで動画みてイメトレ、それからタイヤレバーはスプーン型のが二本あればいいと思いますよ
あれっ俺いつ書き込んだかなって位似た経験した
タイヤもM45だ。後輪の回転方向を間違えて組んだのに気づいたショックときたらもう
で外して組み替えしたら今度はチューブ噛んでパンクｗ
いやいい経験になったわ
>>747
ようつべで動画みてイメトレ、それからタイヤレバーはスプーン型のが二本あればいいと思いますよ
→も大事だが、黄色いマークは軽点だからバルブ口に合わせよう。
ハンドルぶれの原因の一つ。
ハンドルぶれの原因の一つ。
>>746
ハーネスはそのままでいいだろｗｗ
ハーネスはそのままでいいだろｗｗ
12V化にする最良の方法。
6Vをヤフオクで売る、2万足して12Vを買う。
安全でローコスト。これ正解。
6Vをヤフオクで売る、2万足して12Vを買う。
安全でローコスト。これ正解。
愛着
明るいライト、CDI点火、部品の安心で磨けば光る高年式、5速ギヤ。
改良は見えないところにも多々。これが好きにならずにいられるだろうか。
改良は見えないところにも多々。これが好きにならずにいられるだろうか。
各人好きなように乗ればイイだろ。
それこそカブに乗れとかいう話にまた戻る
それこそカブに乗れとかいう話にまた戻る
カブに乗れ
意見もいえないのか。じゃぁカブに一票。
またくせぇやつがでてきたな
両方乗ってます って話は？
CD125Tって最近のものならまだパーツ出る？
2輪の免許取ったんで候補に入れてるんだけど、
今乗ってる4輪のホンダ車のパーツがまったくでなくなって凄く心配なんだが・・・。
2輪の免許取ったんで候補に入れてるんだけど、
今乗ってる4輪のホンダ車のパーツがまったくでなくなって凄く心配なんだが・・・。
TSに乗ってます。
とりあえず自分が頼んだ部品で、ゴソウダンはなかったよ。
買っちゃいなYO!
とりあえず自分が頼んだ部品で、ゴソウダンはなかったよ。
買っちゃいなYO!
TPの色モノ外装(サイドカバー)も1年ぐらい前には出た
致命的な欠品はまだ聞かないが、二輪もヤル気全然無いよ
さて、俺もマフリャー頼まないと…
致命的な欠品はまだ聞かないが、二輪もヤル気全然無いよ
さて、俺もマフリャー頼まないと…
おお～、まだ部品出るのか。
少し安心したぜ。
YBR125とCD125Tで半年以上悩んでる。
あああ～～～、どっちがええかのう・・・。
少し安心したぜ。
YBR125とCD125Tで半年以上悩んでる。
あああ～～～、どっちがええかのう・・・。
そろそろオフしようず！
>>767
写真的にはCDのほうが絵になるぞい！
写真的にはCDのほうが絵になるぞい！
ここは真冬にオフしたら本当に集まるからな。みんなやる気満々、
信号待ちですり抜けして先頭に出たとき、ちょうど横の車線でもすり抜けしてきたCD125Tが。
お互いに目線を合わして、そのまま軽く会釈。
とっても気分のいい一日だったわ。
お互いに目線を合わして、そのまま軽く会釈。
とっても気分のいい一日だったわ。
阿蘇に遊びに行く途中のやまなみハイウェイで前を走るタンデムの後ろの彼女が盛んにピースサイン、
対向バイクも必死でピースを返す。（ライダーは紳士だ。）
途中のドライブインでヘルメットを取ると子供、
パパとのタンデムでピースが返ってくるのが面白かったのだろう。
対向バイクも必死でピースを返す。（ライダーは紳士だ。）
途中のドライブインでヘルメットを取ると子供、
パパとのタンデムでピースが返ってくるのが面白かったのだろう。
ＣＤ125のジャンクとか不動とかその辺にないかな
サブとして欲しいんだが
いじくりまくりたい
サブとして欲しいんだが
いじくりまくりたい
774 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 04:56:15 ID:SFGBM30s
test
まやわ
暖かいのぅ。おまえらツーリングレポートをだせよ。えーかぁ。
どうしていいかわからん奴は、100ｋｍ走ってラーメンでも食いに行け。
どうしていいかわからん奴は、100ｋｍ走ってラーメンでも食いに行け。
お前はツーリングスレに行け
何個かあるだろ
何個かあるだろ
778 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 19:06:43 ID:sm0FPqiL
ベンリィ用のレッグカバーって使ってる人居る？
レッグシールドじゃなくてレッグカバーなんだけど、インプレが見つからない
レッグシールドじゃなくてレッグカバーなんだけど、インプレが見つからない
レッグカバーってカブやスクーターで見かけるひざ掛けみたいなもの？
CD125Tのカムチェーンテンショナーの取り外し方を教えて頂けませんか？
以前シリンダーヘッド交換について聞いた物なんですけど、
交換以前にヘッドを外す事に苦戦していますOTL
以前シリンダーヘッド交換について聞いた物なんですけど、
交換以前にヘッドを外す事に苦戦していますOTL
781 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 21:55:06 ID:+ObCmIu2
自分の目で見て分からないなら止めとけ
関係ありそうなシリンダー側面のネジとかも見える範囲で外してみたものの
ゆるまない感じだったんでどう外すのかなと思いまして。
カムがもしやカムスプロケの２箇所あるネジを外せば二つに割れるかもと
思って外してみたのですが、普通に割れるわけもなく手詰まりしています・・・
ゆるまない感じだったんでどう外すのかなと思いまして。
カムがもしやカムスプロケの２箇所あるネジを外せば二つに割れるかもと
思って外してみたのですが、普通に割れるわけもなく手詰まりしています・・・
>>782
厳しいようだけど、そのレベルなら壊す前に素直にバイク屋を呼んだほうがいいよ
バイク屋に泣き付くとしても、素人がいじってでたらめに組んだのは
最高に嫌われるからこれ以上何もせずに
バラすのさえ出来ないなら、組み立てはもっと無理
厳しいようだけど、そのレベルなら壊す前に素直にバイク屋を呼んだほうがいいよ
バイク屋に泣き付くとしても、素人がいじってでたらめに組んだのは
最高に嫌われるからこれ以上何もせずに
バラすのさえ出来ないなら、組み立てはもっと無理
答えてくれた皆さんサンクス
785 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 08:40:07 ID:7MTKm+GP
＞バイク屋に泣き付くとしても、素人がいじってでたらめに組んだのは
＞最高に嫌われるから
そんなことはない
ボッタくれるまたとないチャンスだ
そういう状態で持ってくるバカは
いくらかかっても仕方ないだろうくらいに考えてるから
ボッタくれる良いチャンス
嫌な顔をするのは演技なのであって
心の中ではルンバのダンスで踊りだす
＞最高に嫌われるから
そんなことはない
ボッタくれるまたとないチャンスだ
そういう状態で持ってくるバカは
いくらかかっても仕方ないだろうくらいに考えてるから
ボッタくれる良いチャンス
嫌な顔をするのは演技なのであって
心の中ではルンバのダンスで踊りだす
意見を言えば醜い批評、ツーレポは他に行け、修理を尋ねたらバイク屋へ。
ちょっとレベル低すぎないか。
ちょっとレベル低すぎないか。
>>780.782
DB125T系のエンジンOH何台かした。でも直近が3年前だから記憶は定かでないが…
そもそもヘッド交換の為にカムチェーンテンショナーを外す必要はないよ。
緩めるだけでok
タンクマフラーキャブ(ｲﾝﾏﾆ)左エンジンサイドカバーも取り外し、
ヘッド後(外)のボルトも外す
ヘッドカバーの二本のボルトを外しあける
そしたら中に見える8本のボルトをエンジン外側から交互に外していく
そしてカムホルダを外す。カムのボルト2本を外す（エンジン内に落とすな！）
フライホイール回してカムスプロケ外しカムも外す。
カムチェーンなら落ちても針金とかマグネットで取れるから気にスンナ。
エンジンハンガーボルト3つを緩め前側のエンジンハンガーは完全に取り外し、
エンジンを前傾させてヘッドを外す空間を確保（この作業が不要な車種もある）
そしたら取れるよヘッドが。
組み付けは各ボルト締め付けトルクを守れよ。工具屋で売ってるまともなトルクレンチ必須な。
安モンならプレート式の方が良い。１万以下の激安プリセットは延々と回してしまってエンジンを壊すことがある。
「めんどくさそうだな」と思ったら止めるのが吉。実際にやるともっと面倒くさい(楽しいと思う奴にとっては楽しいし簡単）
DB125T系のエンジンOH何台かした。でも直近が3年前だから記憶は定かでないが…
そもそもヘッド交換の為にカムチェーンテンショナーを外す必要はないよ。
緩めるだけでok
タンクマフラーキャブ(ｲﾝﾏﾆ)左エンジンサイドカバーも取り外し、
ヘッド後(外)のボルトも外す
ヘッドカバーの二本のボルトを外しあける
そしたら中に見える8本のボルトをエンジン外側から交互に外していく
そしてカムホルダを外す。カムのボルト2本を外す（エンジン内に落とすな！）
フライホイール回してカムスプロケ外しカムも外す。
カムチェーンなら落ちても針金とかマグネットで取れるから気にスンナ。
エンジンハンガーボルト3つを緩め前側のエンジンハンガーは完全に取り外し、
エンジンを前傾させてヘッドを外す空間を確保（この作業が不要な車種もある）
そしたら取れるよヘッドが。
組み付けは各ボルト締め付けトルクを守れよ。工具屋で売ってるまともなトルクレンチ必須な。
安モンならプレート式の方が良い。１万以下の激安プリセットは延々と回してしまってエンジンを壊すことがある。
「めんどくさそうだな」と思ったら止めるのが吉。実際にやるともっと面倒くさい(楽しいと思う奴にとっては楽しいし簡単）
6行目訂正
×ヘッド後(外)のボルトも外す
○ヘッド前(外)のボルトも外す
×ヘッド後(外)のボルトも外す
○ヘッド前(外)のボルトも外す
余所へ行けって書いたのは俺だけど、他人にツーレポを催促するだけで自分からは何も発信しない。
度々現れる汁爺もそうだが、ツーレポして欲しかったら具体的に地域とか書いたらどうなんだ？しかも真冬だし。
度々現れる汁爺もそうだが、ツーレポして欲しかったら具体的に地域とか書いたらどうなんだ？しかも真冬だし。
エンジンは降ろしていて、前回は
＞ヘッドカバーの二本のボルトを外しあける
そしたら中に見える8本のボルトをエンジン外側から交互に外していく
そしてカムホルダを外す。
ここまでとカムチェーンテンショナーアジャスターのナットと
それの上にあるボルト（Oリングがありました）を外した所
チェーンはまだ緩みませんでした。
９行目にある
＞カムのボルト2本を外す
これはカムとカムスプロケットを固定しているボルトの事でしょうか？
その事であれば現在カムとスプロケットのボルトは外しているのですが
カムチェーンがまだ張っていて
スプロケットの穴からカムを外せない状態で止まっています。
＞ヘッドカバーの二本のボルトを外しあける
そしたら中に見える8本のボルトをエンジン外側から交互に外していく
そしてカムホルダを外す。
ここまでとカムチェーンテンショナーアジャスターのナットと
それの上にあるボルト（Oリングがありました）を外した所
チェーンはまだ緩みませんでした。
９行目にある
＞カムのボルト2本を外す
これはカムとカムスプロケットを固定しているボルトの事でしょうか？
その事であれば現在カムとスプロケットのボルトは外しているのですが
カムチェーンがまだ張っていて
スプロケットの穴からカムを外せない状態で止まっています。
テンショナーアームの上端の割ピンを外せ
>>790
なるほど、チェーンを緩めるには、
シリンダー後ろのナットを外したらネジみたいなのが露出したままになってると思う。
それの頭が四角くなってるよね？
それを（どちらか忘れたけど回る方）に回せば（手を放すとばねの力で戻る←これがカムチェーン自動調整のしくみ）、
カムチェーンを押してる板が引っ込むから、チェーンに余裕ができるよ。
そして、カムスプロケを外すには、フライホイール（クランク）を回しながら引っ張ってやると
外しやすい（組み付けの時は入れやすい）です
指はさまない事とカムに傷つけない事に注意してね
なるほど、チェーンを緩めるには、
シリンダー後ろのナットを外したらネジみたいなのが露出したままになってると思う。
それの頭が四角くなってるよね？
それを（どちらか忘れたけど回る方）に回せば（手を放すとばねの力で戻る←これがカムチェーン自動調整のしくみ）、
カムチェーンを押してる板が引っ込むから、チェーンに余裕ができるよ。
そして、カムスプロケを外すには、フライホイール（クランク）を回しながら引っ張ってやると
外しやすい（組み付けの時は入れやすい）です
指はさまない事とカムに傷つけない事に注意してね
な、俺みたいに知ったかぶりすると後で恥をかくという
いや、あんたみたいに親切なのは良いことだと思うよ
質問に返答なんてのは過疎スレに取っては良いネタなのに早々に切って捨てる奴が多いからな
それならスルーしてくれる方がよっぽど良いと思うわ
それならスルーしてくれる方がよっぽど良いと思うわ
みなさんお力を貸して頂きありがとうございます。
791さんの言っていたテンショナーアーム上端の割ピンについてなのですが
前回それも外していたのを忘れていました。
そこを外しても緩んでいる感じではないと言うことは
それに加えて792さんが言っていた
＞シリンダー後ろのナットを外したらネジみたいなのが露出したままになってると思う。
それの頭が四角くなってるよね？
それを（どちらか忘れたけど回る方）に回せば（手を放すとばねの力で戻る←これがカムチェーン自動調整のしくみ）、
カムチェーンを押してる板が引っ込むから、チェーンに余裕ができるよ。
これをやる事でチェーンが緩むと言う事でしょうか？
791さんの言っていたテンショナーアーム上端の割ピンについてなのですが
前回それも外していたのを忘れていました。
そこを外しても緩んでいる感じではないと言うことは
それに加えて792さんが言っていた
＞シリンダー後ろのナットを外したらネジみたいなのが露出したままになってると思う。
それの頭が四角くなってるよね？
それを（どちらか忘れたけど回る方）に回せば（手を放すとばねの力で戻る←これがカムチェーン自動調整のしくみ）、
カムチェーンを押してる板が引っ込むから、チェーンに余裕ができるよ。
これをやる事でチェーンが緩むと言う事でしょうか？
をぃ！おまいら！たるんどらんと！しっかりツーリング汁！
日曜日は暖かった！W400で奈良東部！
足湯いいよ！足湯！梅の里月ヶ瀬温泉足湯！
足だけ浸かっても全身温まる！汗！
知らんならクグってツーリング汁！
日曜日は暖かった！W400で奈良東部！
足湯いいよ！足湯！梅の里月ヶ瀬温泉足湯！
足だけ浸かっても全身温まる！汗！
知らんならクグってツーリング汁！
召還してしまったようだ
本来のいい雰囲気になってきたじゃないか、やっぱり言ってみるもんだ。
>>798 ごめんよ。
>>798 ごめんよ。
汁さん頑張れ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
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| | ∧＿∧ | |
| |（ ´∀｀）つ ミ | ﾎﾟｲｯ
| |/ ⊃ ﾉ | |
￣￣￣￣'￣￣￣￣ | ＼＼＼
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|＿＿|ベンリィ125T
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|＿＿|ベンリィ125T
俺のメモ φ(..)
フォークオイル
T無印～TN：135～140cc
TP～T1：140～145cc、油面146mm
フォークオイル
T無印～TN：135～140cc
TP～T1：140～145cc、油面146mm
我らのＣＤはダイナモかオルターネータどちらでしょうか。
まぁ どちらでもいいのですが発電容量を増やしてもっと充電したいのですが
どなたかいい知恵を持った方いっらしゃいましたらご教授願います。
まぁ どちらでもいいのですが発電容量を増やしてもっと充電したいのですが
どなたかいい知恵を持った方いっらしゃいましたらご教授願います。
そんな質問者するレベルのキミには絶対に無理
809 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 11:06:00 ID:5UQAcIAi
厳しいようだけど･･･バラすのさえ出来ないなら、組み立てはもっと無理
とかそんな質問者するレベルのキミには絶対に無理
とか言ういやなやつがひとりいるみたいけど、
くるなどっか行け。
とかそんな質問者するレベルのキミには絶対に無理
とか言ういやなやつがひとりいるみたいけど、
くるなどっか行け。
LEDに変えて省電力する方が楽じゃないかな
あと結構電気を喰うウインカーブザーも外す
あと結構電気を喰うウインカーブザーも外す
>>807
何が目的だ
何が目的だ
「解る人だけに質問です。充電電圧をやや上げるのは可能でしょうか。」
>>808 >>809 お二人は典型というのは解りました。気が狂いそうなくらい笑いました。アドバイス「しゃべるとばれる黙っているのが吉。」
>>810 ありがとう、そんなに怒らなくても 許してあげて。
>>811 ありがとう 発想を変えたいいアイデアです。CDの場合常時点灯のライト類のLED化はトライしてみる価値あり。
ウインカーブザーは既に外しています。尾灯、メーター灯は可能ですね。
>>807 バッテリーは古くないのにセルがやや弱い気がして、バッテリーが満充電になっていないようです。
車ならレギュレータを調節したことあるのですがバイクはちょっと。
どなたか既にLEDヘッドライトだと言う人いますか。
>>808 >>809 お二人は典型というのは解りました。気が狂いそうなくらい笑いました。アドバイス「しゃべるとばれる黙っているのが吉。」
>>810 ありがとう、そんなに怒らなくても 許してあげて。
>>811 ありがとう 発想を変えたいいアイデアです。CDの場合常時点灯のライト類のLED化はトライしてみる価値あり。
ウインカーブザーは既に外しています。尾灯、メーター灯は可能ですね。
>>807 バッテリーは古くないのにセルがやや弱い気がして、バッテリーが満充電になっていないようです。
車ならレギュレータを調節したことあるのですがバイクはちょっと。
どなたか既にLEDヘッドライトだと言う人いますか。
解る人だけど充電電圧だけを上げるのは故障の原因です
止めましょう
止めましょう
816 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 15:22:19 ID:Jro+0oCP
バッテリーは古くないのにセルがやや弱い気がして、バッテリーが満充電になっていないようです
→レギュレーター不良じゃないの？
電圧計つけて走ってみて１４Ｖ程度出ているか確認したらわかると思うよ。（経験談）
→レギュレーター不良じゃないの？
電圧計つけて走ってみて１４Ｖ程度出ているか確認したらわかると思うよ。（経験談）
ありがとう、テスター付けてみるよ。
それにしても、レギュレーターもLEDも高額だねプラス送料→ローカルは辛い。
「貧乏人は、額に汗して・・」寅さん弁。キックを踏めか。
それにしても、レギュレーターもLEDも高額だねプラス送料→ローカルは辛い。
「貧乏人は、額に汗して・・」寅さん弁。キックを踏めか。
アイドリングは、高めに
820 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 09:12:43 ID:m/S2GFB8
正直、この人も変だと思いまーす。
( ´∀｀)ｵﾏｴﾓﾅｰ
822 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 09:54:44 ID:jF+YF/ko
バッテリーが消耗すると無負荷では電圧が出て正常に見えるけど
セルなどで大電流を取ろうとすると一気に電圧が下がって（７Vとかね）
セルを動かせる電流がえられなくなる。
電圧を上げても電極が消耗したバッテリーを復活させるのはほぼ無理。
パルス充電器とか高額な充電器をつかえばなんとかなる
可能性もあるけど。
あと電解液を抜いて電極の掃除とかもあるけど
復活するかどうかはわからんな
素直にバッテリー交換するかCDのバッテリーが高いのであれば
他の車種のバッテリーを無理矢理配線を加工して取り付けるかだな
セルなどで大電流を取ろうとすると一気に電圧が下がって（７Vとかね）
セルを動かせる電流がえられなくなる。
電圧を上げても電極が消耗したバッテリーを復活させるのはほぼ無理。
パルス充電器とか高額な充電器をつかえばなんとかなる
可能性もあるけど。
あと電解液を抜いて電極の掃除とかもあるけど
復活するかどうかはわからんな
素直にバッテリー交換するかCDのバッテリーが高いのであれば
他の車種のバッテリーを無理矢理配線を加工して取り付けるかだな
>>813
＞バッテリーは古くないのにセルがやや弱い気がして、
＞バッテリーが満充電になっていないようです。
電解液が減ってるかチェック。
テスターで電圧もね。レギュレーター異常があるかはアイドリング中の
電圧を計測。
バッテリー端子の腐食も疑う
バッテリーが正常ならばスターターリレーの接点に腐食があるのかも。
＞バッテリーは古くないのにセルがやや弱い気がして、
＞バッテリーが満充電になっていないようです。
電解液が減ってるかチェック。
テスターで電圧もね。レギュレーター異常があるかはアイドリング中の
電圧を計測。
バッテリー端子の腐食も疑う
バッテリーが正常ならばスターターリレーの接点に腐食があるのかも。
>バッテリーは古くないのにセルがやや弱い気がして、
セルモーター ブラシで検索してみ。
セルモーター ブラシで検索してみ。
皆さん色々ありがとう。寒いので少し暖かくなったらチャレンジしてみるよ。
今は、アイドルアップで乗り切ろう。
今は、アイドルアップで乗り切ろう。
でもセルモーターは動いてるんだから、ブラシではないような…
電動モーターの構造上、ブラシが磨耗しきったらモーターは回らないよ。
ブラシそのものがモーター不動の原因になるのは、磨耗か割れ以外にはあまり
なさそうだけど。配線がはずれたとかは別としてｗ
電動モーターの構造上、ブラシが磨耗しきったらモーターは回らないよ。
ブラシそのものがモーター不動の原因になるのは、磨耗か割れ以外にはあまり
なさそうだけど。配線がはずれたとかは別としてｗ
セルの「勢いが弱い」んなら電圧
「たまに回らない」んならスイッチ不良かカーボンブラシ摩耗か、ブラシ粉がマイカに詰まって導通不良を起こしてる
ブラシが完全に摩耗しきってなくてもブラシ粉が溜まってる事は良くあるし、バッテリを消耗させる
セルをチョイ乗りで多用してるとかなりの頻度で起こる(教習車とか)
「回るけどクランキングしない」んならセルのワンウェイクラッチかギア
「回るしクランキングしてるけど始動しない」んなら点火かキャブ
「たまに回らない」んならスイッチ不良かカーボンブラシ摩耗か、ブラシ粉がマイカに詰まって導通不良を起こしてる
ブラシが完全に摩耗しきってなくてもブラシ粉が溜まってる事は良くあるし、バッテリを消耗させる
セルをチョイ乗りで多用してるとかなりの頻度で起こる(教習車とか)
「回るけどクランキングしない」んならセルのワンウェイクラッチかギア
「回るしクランキングしてるけど始動しない」んなら点火かキャブ
セルが回って、力が掛かってないように見える場合、
ワンウェイクラッチ（スタータークラッチ）の不調も考えるべきでは？
ワンウェイクラッチ（スタータークラッチ）の不調も考えるべきでは？
ハンドルバーの振動！悩んでいる人いるかね。
831 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 10:56:39 ID:fpAg1WVL
なんでそんなに食ってかかるの
もう本当恥ずかしいからいい加減やめて
もう本当恥ずかしいからいい加減やめて
ある回転数で風防がごわ～んと音がしてうるさくて悩んでた。
先日バイクいじり中に向こう側に立ちごけし風防がバリバリに
風防なしでは顔にもろ寒さが来たので3ミリの樹脂平板をつけると
しっかりして悩みが解決しました。
先日バイクいじり中に向こう側に立ちごけし風防がバリバリに
風防なしでは顔にもろ寒さが来たので3ミリの樹脂平板をつけると
しっかりして悩みが解決しました。
うーん。それはどうでもいいや
ひえー、その態度、中国人かねwww
3ｍｍアクリルは高価だけどハードで透明度高い。ジグソーや糸鋸で切れる。
案外風防で振動を抑えるのかな。
今日本人は、少なくなっている、熊本城を歩いていると、朝鮮語、中国語
英語、フランス語が耳に付く。俺だけ日本人であと在日外国人が観光地では
遠慮なく母国を話す 。
案外風防で振動を抑えるのかな。
今日本人は、少なくなっている、熊本城を歩いていると、朝鮮語、中国語
英語、フランス語が耳に付く。俺だけ日本人であと在日外国人が観光地では
遠慮なく母国を話す 。
日本の観光地で外国語を聞くと萎えるなあ。
差別とかそんなの以前に、日本の古い世界に触れたいから出かけてるのに、
そうでない言語が（特に連中は大声だから）耳に入ると残念な気持ちになる。それだけ
…バイクは冬眠中なので何もいう事は無い。
差別とかそんなの以前に、日本の古い世界に触れたいから出かけてるのに、
そうでない言語が（特に連中は大声だから）耳に入ると残念な気持ちになる。それだけ
…バイクは冬眠中なので何もいう事は無い。
久しぶりにCD動かしたけど始動にかなり手間取る。
走り出してはエンストの連続。
交通量の多い道路を渡るときに急にエンストしたときは恐怖を感じた。
車がせまってきてるのに。
走り出してはエンストの連続。
交通量の多い道路を渡るときに急にエンストしたときは恐怖を感じた。
車がせまってきてるのに。
久しぶりでかからないときは、キャブのドレンから中のガソリンを捨てたら割とかかりやすい。
先日Ｔｓを契約して納車待ちのオレにはなんだか辛いコメントだなぁ・・・
そういった現象は個体差とかは少なくて、このＪＡ０３以外では不可避なものなの？
そういった現象は個体差とかは少なくて、このＪＡ０３以外では不可避なものなの？
842 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 07:48:15 ID:Ou9CsVbQ
キャブのバイクなんてみんなそんなもんだ。
何時までも燃費の悪いキャブバイクに乗らなくても50ｋｍ超/Lの車に乗った方が国のため。
久しぶりがどのくらいの期間かわからないけど、
エンストするようならキャブレターのドレンボルトからのガソリン捨てのほかに
エンジン点火プラグ電極の真鍮ブラシで磨き
エンジンオイルの下がり＆劣化でだめになってれば交換
エアクリーナーが放置で目詰まりを起こすこともあるので洗浄
でも、その状態でもっとも考えられるのは、ガソリンの劣化でガム化の初期状態という原因
もしそうなら古ガソリン捨ててドレンとキャブレターの掃除が必要
エンストするようならキャブレターのドレンボルトからのガソリン捨てのほかに
エンジン点火プラグ電極の真鍮ブラシで磨き
エンジンオイルの下がり＆劣化でだめになってれば交換
エアクリーナーが放置で目詰まりを起こすこともあるので洗浄
でも、その状態でもっとも考えられるのは、ガソリンの劣化でガム化の初期状態という原因
もしそうなら古ガソリン捨ててドレンとキャブレターの掃除が必要
843って株110のことではないんかいな、何で四輪の話題なんだよ？
>>846
おまえプラグインハイブリッドの意味わかってる？
おまえプラグインハイブリッドの意味わかってる？
実地で50走れればいいねw
プラグインハイブリッドの燃費を50としたら、
ヤマハのEC-03とかなら燃費∞km/lだな。
ヤマハのEC-03とかなら燃費∞km/lだな。
こないだこのバイク買った
かっこよ過ぎて鼻血でそうだ
かっこよ過ぎて鼻血でそうだ
>>848 ”おまえ”は目下は目上に使えない言葉、これ豆な。
また変なのがわいてきた
どこが変やねん
まあ変だな
コラァ！どこが変か言わんかい！
853は礼儀作法を言うとるんじゃ！
オドレは日本語も分からんシナかチョンかいな？
853は礼儀作法を言うとるんじゃ！
オドレは日本語も分からんシナかチョンかいな？
最初強気で～かいな？でトーンダウンしてるw
かわいい
かわいい
859 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 23:11:02 ID:SeUe2/yO
可愛くないキモいよ
860 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 07:41:00 ID:FdkrbH7n
キショイな
これだけ国が乱れると多少のスレチでも一々言わないと、
今後もみんなで注意しあう必要がある。
今後もみんなで注意しあう必要がある。
862 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 20:11:07 ID:j50G31wk
また出たよ。
選民意識w
選民意識w
礼儀作法を唱えるヤツが一番無礼な件ｗ
つか>>853の変なのがわからないのか？
１．>>846と>>848のどっちが年上だかわからないのにあのレス自体がスレチなのに
自慢げで気持ち悪い。
２．「てにをは」が変
まあ１．に関しては>>846＝>>853＝後期高齢者というなら自分が老人だから確率的
に自分のほうが年上であると思い込んだレスであるかもしれんが。
あくまで仮定だがなｗ
つか>>853の変なのがわからないのか？
１．>>846と>>848のどっちが年上だかわからないのにあのレス自体がスレチなのに
自慢げで気持ち悪い。
２．「てにをは」が変
まあ１．に関しては>>846＝>>853＝後期高齢者というなら自分が老人だから確率的
に自分のほうが年上であると思い込んだレスであるかもしれんが。
あくまで仮定だがなｗ
え！どれ？
暇だから燃費の自慢をしようぜ。
俺は39kmが最高だった。
俺は39kmが最高だった。
冬場は35から38ぐらい。あったかいと42ぐらいは走るかな。
867 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 21:50:39.23 ID:rGsbDc1A
貧乏人は燃費計るの好きだよな
俺は一度も計ったことはない
バイクの燃費なんかたかが知れてるし
乗るときは燃費なんか気にせずぶっ飛ばす
燃費計るのが好きなやつって走ってる最中も燃費のこと考えたりしてるんだろうな
そんなことしてて情けなくならないのかね？
俺は一度も計ったことはない
バイクの燃費なんかたかが知れてるし
乗るときは燃費なんか気にせずぶっ飛ばす
燃費計るのが好きなやつって走ってる最中も燃費のこと考えたりしてるんだろうな
そんなことしてて情けなくならないのかね？
燃費かぁ確かに測るのは楽しいが、バイクの機種によっては
距離計がハッピーな場合が多々あるから、信頼性がイマイチなんだよね。
どちらかというと距離を多く表示する場合が多いので、見かけ上の燃費は上がる。
スピードメーターもしかり。何km/hでたとか・・
CD125Tの誤差測った人いる？
距離計がハッピーな場合が多々あるから、信頼性がイマイチなんだよね。
どちらかというと距離を多く表示する場合が多いので、見かけ上の燃費は上がる。
スピードメーターもしかり。何km/hでたとか・・
CD125Tの誤差測った人いる？
燃費計って楽しいのはガソリン入れた後だけ
気持ちよく走るのをスポイルしてまで燃費は気にしない
後は習慣と不具合の目安になるかもしれないから
計ったこと無いのは自慢にならんぞ
気持ちよく走るのをスポイルしてまで燃費は気にしない
後は習慣と不具合の目安になるかもしれないから
計ったこと無いのは自慢にならんぞ
体重９０ｋｇでタンデムとかしてリッター４３ｋｍ
43kmはすごいなあ あたり車体だったらいいね
863 普段虐げられてるのか底辺におるのか
ちょこちょこ出てくる文句たれだな、無職
ちょこちょこ出てくる文句たれだな、無職
CD125TのCDIが欠品したときに困りそうだな。
それに部品が高すぎる。たしか昔でも6000円以上したような記憶が
スーパーカブ５０系のCDIを２個使って自作できないかなあ。
構造的には同じように思えるけど。
それに部品が高すぎる。たしか昔でも6000円以上したような記憶が
スーパーカブ５０系のCDIを２個使って自作できないかなあ。
構造的には同じように思えるけど。
冬眠からバイク解放したら
何故かフロントブレーキ数ミリ握っただけでブレーキランプ点いちゃうようになってた
どこ調整すればいいんだろう教えて偉い人
何故かフロントブレーキ数ミリ握っただけでブレーキランプ点いちゃうようになってた
どこ調整すればいいんだろう教えて偉い人
877 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 12:56:18.54 ID:H1zuUPKa
>>874
おまえのCDはコイル2個付いてるのか？アホか？
おまえのCDはコイル2個付いてるのか？アホか？
CD125Tはコイル2個付いてるんだが・・・
レッグシールドステー格安でゲット
CD125Tの常時点灯式でライトが消えるようにスイッチ付けて
改造してる人いますかね。
一番簡単なのはライトの球の配線に直接スイッチを割り込ませる方法だけど
これだとブレーキランプとメーターランプが点灯したままですよね。
もっと良い方法（どこか１本の配線ですべてのランプを切る方法）は無いかな？
スイッチはキルスイッチを殺してライト用に改造して使う予定
改造してる人いますかね。
一番簡単なのはライトの球の配線に直接スイッチを割り込ませる方法だけど
これだとブレーキランプとメーターランプが点灯したままですよね。
もっと良い方法（どこか１本の配線ですべてのランプを切る方法）は無いかな？
スイッチはキルスイッチを殺してライト用に改造して使う予定
ライトにハイビームっていらないと思うんだ
そのぶん球を安くしろ
そのぶん球を安くしろ
安くなっても100円200円って世界じゃね？
883 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 18:45:33.85 ID:d+yfq64e
生活保護受けてるような貧乏人なんだろ
燃費がどうとか言ってるの見れば分かるだろ
燃費がどうとか言ってるの見れば分かるだろ
製造工程が特殊になって、逆に高くなる悪寒ｗ
ハイビームなくしたら基本、前照灯用として売れないからなあ。
ハイビームなくしたら基本、前照灯用として売れないからなあ。
１2V ２５w２５wの電球を無理矢理CD90に取り付けた事があった。
30w３０wと比べて２分の１の値段だからね。
ペンチで口金を曲げたら付いた。
30w３０wと比べて２分の１の値段だからね。
ペンチで口金を曲げたら付いた。
>>881
ハイビーム使えないと真っ暗闇になる夜間のワインディング走行が危険すぎるぅ
>>880
私もキルスイッチをヘッドライトスイッチに転用してますが、
うちのはリレー配線組んでるので上記の方が簡単手軽ということと、
灯火類全カットはあまり必要性を感じないので考えてませんでした。
ハイビーム使えないと真っ暗闇になる夜間のワインディング走行が危険すぎるぅ
>>880
私もキルスイッチをヘッドライトスイッチに転用してますが、
うちのはリレー配線組んでるので上記の方が簡単手軽ということと、
灯火類全カットはあまり必要性を感じないので考えてませんでした。
＞＞886
以前cd９０の常時点灯が嫌でスイッチを付けたことがありましたが
尾灯を消さないので玉切れが多かったです。
今常時点灯のCD125Tの配線図を見てますがどうも尾灯を消すのに
ライトケース内の配線だけでは切れないみたいでした。
バッテリー付近まで来ている配線をいじらないと無理そう。
面倒だなあ。
以前cd９０の常時点灯が嫌でスイッチを付けたことがありましたが
尾灯を消さないので玉切れが多かったです。
今常時点灯のCD125Tの配線図を見てますがどうも尾灯を消すのに
ライトケース内の配線だけでは切れないみたいでした。
バッテリー付近まで来ている配線をいじらないと無理そう。
面倒だなあ。
Cd１２５Tの常時点灯の短所はメインスイッチONで点灯することかな。
あれで電気を消耗しやすいし始動時のバッテリーの負荷が多くなり
バッテリーの寿命が短命に終わりそうで嫌なんですね。
あれで電気を消耗しやすいし始動時のバッテリーの負荷が多くなり
バッテリーの寿命が短命に終わりそうで嫌なんですね。
カブ110の新発売と円高のおかげかもしれないけどCD125Tの中古価格が
少し安くなってきてるね。
一時はアホみたいにボッタクリ値が付いてたな。
少し安くなってきてるね。
一時はアホみたいにボッタクリ値が付いてたな。
僕の大型バイクは、SWを入れてもヘッドライトが点かない。
エンジンが掛かると点灯、ひ弱なCD必須と思われるがこの仕組み後付けできないかね。
いつもの人達出てきてね。
エンジンが掛かると点灯、ひ弱なCD必須と思われるがこの仕組み後付けできないかね。
いつもの人達出てきてね。
>>891
それ良いね。
でもCD125で一番簡単なのがやっぱりライトの配線にスイッチを割り込ませる
方法かな。
常時点灯式が出始めの頃によく周囲の人に「兄ちゃんライト点いてるよ」と
注意されたことがあったな。
サイドスタンド警告灯とかキルスイッチとか余計なおせっかい機能は不要だから
ライトスイッチだけはつけて欲しかったな。
それ良いね。
でもCD125で一番簡単なのがやっぱりライトの配線にスイッチを割り込ませる
方法かな。
常時点灯式が出始めの頃によく周囲の人に「兄ちゃんライト点いてるよ」と
注意されたことがあったな。
サイドスタンド警告灯とかキルスイッチとか余計なおせっかい機能は不要だから
ライトスイッチだけはつけて欲しかったな。
>>887
ライトスイッチから尾灯まで1本配線追加するのは簡単でしょ
ライトスイッチから尾灯まで1本配線追加するのは簡単でしょ
リアの４４丁は欠品廃盤
フロントに17丁入れたけど干渉なし
フロントに17丁入れたけど干渉なし
>>895
干渉するのは、17丁＆シールチェーンでしたっけ？
干渉するのは、17丁＆シールチェーンでしたっけ？
片道百キロの通勤にこのバイクどうでしょう？あとジェベルとセローとで迷ってます。
原付二種は不利かな？
原付二種は不利かな？
>>897
法定速度でなら楽勝なんですが、流れが速い国道等はきついですね。
（スピードは出るし流れに乗れるが、回すとうるさいし快適とは言えない、ブレーキ性能良くない、距離長いとお尻痛いかも）
片道100kmならオンロード250cc以上が最適だと思います。
法定速度でなら楽勝なんですが、流れが速い国道等はきついですね。
（スピードは出るし流れに乗れるが、回すとうるさいし快適とは言えない、ブレーキ性能良くない、距離長いとお尻痛いかも）
片道100kmならオンロード250cc以上が最適だと思います。
片道100kmを原二とかすげぇよ
週に1000km
月間4500、一年で5万
週に1000km
月間4500、一年で5万
片道100kmの所になんか就職したくない
片道100kmでは引越しwwwwwww
ジェベルかセローのほうが良いかも。同クラスのXRに乗ってるけどその距離ならCD125Tは苦しい。
CD125Tは加速ゆっくり、非力ながらも結構上まで吹ける。最高速は平地で100キロ行くか微妙。時速55～65kmあたりが気持ちいい速度。 燃費は35前後で重いわりにいい。
ビジネスバイク好きなら乗って欲しいね。この雰囲気で原付二種を選ぶらパワーバンドの加速が面白いK125も良いよ。
候補のバイクは中古で購入でしょうか？程度重視が鉄則です。
CD125Tは加速ゆっくり、非力ながらも結構上まで吹ける。最高速は平地で100キロ行くか微妙。時速55～65kmあたりが気持ちいい速度。 燃費は35前後で重いわりにいい。
ビジネスバイク好きなら乗って欲しいね。この雰囲気で原付二種を選ぶらパワーバンドの加速が面白いK125も良いよ。
候補のバイクは中古で購入でしょうか？程度重視が鉄則です。
片道二時間掛けて自動車通勤を天気がよい日はバイクにしようかと最近思いついたんです。春が近いし。
オンロードは好みじゃないのでジェベルかセローで絞ってみます。K125良さそう。しかし中古が近くに売ってない。
オンロードは好みじゃないのでジェベルかセローで絞ってみます。K125良さそう。しかし中古が近くに売ってない。
>>903
K125で100キロはきつすぎ。絶対駄目。
100キロなら最低でも250ccは欲しい。
高速乗れるし。
しかし正直自動車通勤でも過酷だな。
自分はカブ50で30キロ通勤を1年やったけど通勤に疲れて会社辞めた
事があった。
100キロなら寮に入ったほうが良いかも。
雨の日もあれば雪の日や風もあるからな。
電車通勤（特急で運賃はもちろん会社に出してもらう）は駄目なん？
K125で100キロはきつすぎ。絶対駄目。
100キロなら最低でも250ccは欲しい。
高速乗れるし。
しかし正直自動車通勤でも過酷だな。
自分はカブ50で30キロ通勤を1年やったけど通勤に疲れて会社辞めた
事があった。
100キロなら寮に入ったほうが良いかも。
雨の日もあれば雪の日や風もあるからな。
電車通勤（特急で運賃はもちろん会社に出してもらう）は駄目なん？
メカノイズがでかいな・・・
タペットは規定値にしてもらったばっかりなんだがなぁ
タペットは規定値にしてもらったばっかりなんだがなぁ
おっ！俺はK125 CD125 XR250Y CD90 伊スクーターだから被ってる
910 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 21:22:29.14 ID:lDSnkmLu
902 908へ
ID変えてまで自作自演。何がしたい？
909へ
ﾒｶﾉｲｽﾞ気になるならG2の10w-40試してみたらどう？静かになるよ。燃費悪くなるのが嫌ならS9.10w-40。MB規格だけどｸﾗｯﾁ滑りしない。ｿｰｽは俺。
ID変えてまで自作自演。何がしたい？
909へ
ﾒｶﾉｲｽﾞ気になるならG2の10w-40試してみたらどう？静かになるよ。燃費悪くなるのが嫌ならS9.10w-40。MB規格だけどｸﾗｯﾁ滑りしない。ｿｰｽは俺。
>>910
ヘッドのあたりからカッチカッチと何か叩く様な音がするんですよ
１０－４０のオイルは何種類かあるんで次回入れて見ますわ
カムチェーンの音かタペットの音かピストンラップ音だと思うんだがどうだうなぁ
ヘッドのあたりからカッチカッチと何か叩く様な音がするんですよ
１０－４０のオイルは何種類かあるんで次回入れて見ますわ
カムチェーンの音かタペットの音かピストンラップ音だと思うんだがどうだうなぁ
＞889
SBー9Bってバッテリーがつくよ
詳細はググって下さい。
SBー9Bってバッテリーがつくよ
詳細はググって下さい。
自演認定されちゃったよw
>>912
ありがとうございました。
ありがとうございました。
最近ホンダのオイルモデルチェンジしたね。試しに新S9 10w-40去年の夏季に使ってました。
MBなのにクラッチ滑りは無かった。燃費もG1入れてたときと同じだった。エンジンの吹けあがりも上々。
エンジンのメカノイズも静かになって高いなりの値打ちを実感したよ。
G2は硬く吹け悪く燃費悪化、もったいないけど速攻抜いちゃった。
MBでもクラッチ滑りを感じなかったのは、CDはクラッチが強いかそれとも小排気量だからトルク少なくてすべらなかったと勝手に解釈。
今夏もS9使う予定。
>>910
複数台バイク飼っていることを自慢したいんだよ。きっと。でも比較やインプレ参考になるからそっとしておいてやろう。
自演で思い出すのは過去にうっかりコテ名乗って悪口書き込んで自演火消しに必死な奴いてワロタ。
MBなのにクラッチ滑りは無かった。燃費もG1入れてたときと同じだった。エンジンの吹けあがりも上々。
エンジンのメカノイズも静かになって高いなりの値打ちを実感したよ。
G2は硬く吹け悪く燃費悪化、もったいないけど速攻抜いちゃった。
MBでもクラッチ滑りを感じなかったのは、CDはクラッチが強いかそれとも小排気量だからトルク少なくてすべらなかったと勝手に解釈。
今夏もS9使う予定。
>>910
複数台バイク飼っていることを自慢したいんだよ。きっと。でも比較やインプレ参考になるからそっとしておいてやろう。
自演で思い出すのは過去にうっかりコテ名乗って悪口書き込んで自演火消しに必死な奴いてワロタ。
913はK50K90K125のスレでK125とCD125Tの比較をどや顔でインプレしてた人かな？
CDを中古で買って4年目なんだがまだバッテリーが生きてる。このバイクのバッテリーは長持ちしやすいのか？
912 ググっても出ねえぞ
sb9b cd125tでググるとでるね
YB9-BのMFタイプだね
オイルの話題がでてるけど、TCOの5W-40いれてる
正直オイルでここまで変わるか？って感じマジオススメ
YB9-BのMFタイプだね
オイルの話題がでてるけど、TCOの5W-40いれてる
正直オイルでここまで変わるか？って感じマジオススメ
>>920
TCO-AC（5W-40） 1リットル3150円
このクラスなら、TOCに限らすメーカーもよりどりみどりですね。
エンジンには優しいでしょうが、財布にはちょっと（最低年２回は交換しますし）
１リットル3000円～4000円弱のオイルをこのバイクに入れるか？という気が・・
TCO-AC（5W-40） 1リットル3150円
このクラスなら、TOCに限らすメーカーもよりどりみどりですね。
エンジンには優しいでしょうが、財布にはちょっと（最低年２回は交換しますし）
１リットル3000円～4000円弱のオイルをこのバイクに入れるか？という気が・・
リッター2500円のエルフのオイルあるから入れてみるかなぁ
エフェロベーシック、エフェロスポーツ、G1より良い感じ。
S9愛称良いなら入れてみよう。
S9愛称良いなら入れてみよう。
CB223SとCD125T乗り比べた方いますか？CB223Sを買い増ししたいのですが走行性能が同じかもと思い迷ってます。排気量が大きいだけ良く走ることを期待しているのですがカタログスペックではほんの少ししか性能差しかないので不安です。どうでしょうか。
いてはりまんがな、そのご試乗報告によるとかなりお寒いらしいで
CB223に旭風防とレッグシールドが付けれるのなら寒くないかな。
まあデザイン的にはあんまり違和感なさそうだけどｗ
まあデザイン的にはあんまり違和感なさそうだけどｗ
そういや乗り比べれる人がようつべに上げてたな
>>924
CB223SのベースとなったFTRには乗ったことあるけど、加速時や登坂、二人乗りなど排気量分の余裕はありました
走行安定性も良くて街乗りではすごく乗りやすいですが、全体的にCD125Tに毛が生えた程度という感じです
あとは単気筒なので振動がそれなりにある、といったところでしょうか
CB223SのベースとなったFTRには乗ったことあるけど、加速時や登坂、二人乗りなど排気量分の余裕はありました
走行安定性も良くて街乗りではすごく乗りやすいですが、全体的にCD125Tに毛が生えた程度という感じです
あとは単気筒なので振動がそれなりにある、といったところでしょうか
はっきりした違いはあるぜ。毛が生えた程度とは酷い。
女子高生の足が毛むくじゃらだったら萎えるだろう？
たかが毛、されど毛なんだよ。
たかが毛、されど毛なんだよ。
>たかが毛、されど毛なんだよ。
おかしい。あなただけに通用する一般常識ですか？
普通はほんの少しとかじゃないの？
おかしい。あなただけに通用する一般常識ですか？
普通はほんの少しとかじゃないの？
今日燃料入れて計算したらリッター41キロ。
このバイクにしては良い数字だけど正直微妙。
原油高のことを考えるとカブ110への乗り換えを検討しないと。
それとタイヤ買いましたが3800円しました。
スーパーカブなら普通に2500円ぐらいで手に入ります。
後ろブレーキシューは2000円。カブなら1000円。
オイル容量。CDは1.5リットル。カブは0.5リットル。
チェーン。CDは3000円。カブは2000円。
色々金のかかるバイクだな。
このバイクにしては良い数字だけど正直微妙。
原油高のことを考えるとカブ110への乗り換えを検討しないと。
それとタイヤ買いましたが3800円しました。
スーパーカブなら普通に2500円ぐらいで手に入ります。
後ろブレーキシューは2000円。カブなら1000円。
オイル容量。CDは1.5リットル。カブは0.5リットル。
チェーン。CDは3000円。カブは2000円。
色々金のかかるバイクだな。
じゃあ降りれば良いじゃん。
さようなら。戻ってくるなよ。
趣味に金掛かったって良いじゃん。
好きなんだから。
さようなら。戻ってくるなよ。
趣味に金掛かったって良いじゃん。
好きなんだから。
>>932
貧乏自慢しても惨めなだけですよ、オッサン
貧乏自慢しても惨めなだけですよ、オッサン
リッター40走る原二が不経済だからカブ110に買い換えるとか、もっと不経済だろ
買い換えに発生した金額を、良くなったその燃費で差額を回収するのになん年かかるとか考えたことあんの？
買い換えに発生した金額を、良くなったその燃費で差額を回収するのになん年かかるとか考えたことあんの？
CDのバッテリーが高いから無理やりカブのバッテリー積んでる人いるかな？
もしくはあまっている他車種のバッテリーを荷台やらに固定して
配線を延長して無理やり付けてる人居ますかね。
バッテリーホルダーを自作して荷台の下に設置できるようにしたりも
面白そう。
バッテリーは放電させると急激に劣化するからコンディション維持の
目的にも使える。
以前セローの荷台に軽自動車のバッテリーを付けて走ってるのを
見たことがあった。
もしくはあまっている他車種のバッテリーを荷台やらに固定して
配線を延長して無理やり付けてる人居ますかね。
バッテリーホルダーを自作して荷台の下に設置できるようにしたりも
面白そう。
バッテリーは放電させると急激に劣化するからコンディション維持の
目的にも使える。
以前セローの荷台に軽自動車のバッテリーを付けて走ってるのを
見たことがあった。
939 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 10:02:44.89 ID:18VWv7DA
どんだけ貧乏人の集まりなんだよ…
>>938
高いって中華バッテリーなら3000円で売ってるぞ？それでも厳しいのか？
高いって中華バッテリーなら3000円で売ってるぞ？それでも厳しいのか？
オークションのぞいたらかなりバッテリー安いですね。
私の場合はたまたま250ccの元気な大型バッテリーが残ってますので
それを放電させるともったいないので使いたいんですよね。
そういえば安いうちに液を入れてない新品バッテリーを買っておいて
10年ぐらい放置してても液を入れなければ使えるものでしょうかね。
液とか電極が放置しておいて自然に劣化することはあるんですかね。
私の場合はたまたま250ccの元気な大型バッテリーが残ってますので
それを放電させるともったいないので使いたいんですよね。
そういえば安いうちに液を入れてない新品バッテリーを買っておいて
10年ぐらい放置してても液を入れなければ使えるものでしょうかね。
液とか電極が放置しておいて自然に劣化することはあるんですかね。
暖かくなったのでCD125T通勤始めた事務所まで3.5ｋｍ。大変だ、フロントリムに新たな錆が浮いていた。
「3月から上がるのか。」大手販売店「もちろん、今後は周単位で値上げ、・・」
明日からガソリン大幅値上げ。>>939 ここのメンバー困っている人多そう、新値に耐えられるといいが。
>>932 >>938 いい情報。ガソリンが上がると中古価格急騰。
「3月から上がるのか。」大手販売店「もちろん、今後は周単位で値上げ、・・」
明日からガソリン大幅値上げ。>>939 ここのメンバー困っている人多そう、新値に耐えられるといいが。
>>932 >>938 いい情報。ガソリンが上がると中古価格急騰。
CB223SとCD125T乗り比べた方、違いを答えられる方はいらっしゃらないようですね。
昔を懐かしんでもしかたないですが、5年くらい前は親切な方が多かったような気がします。
昔を懐かしんでもしかたないですが、5年くらい前は親切な方が多かったような気がします。
雪の中走ってたら高回転が伸びなくなった
人間はオーバークールしてたがバイクもしてたのかな
人間はオーバークールしてたがバイクもしてたのかな
945 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 20:04:38.01 ID:ODpr3EJ8
オーバークルーではないと思うが、そういう時はすばやくチョークを引くと解決。
また、そのとき君はオーバークルーでなくオーバークルウ（狂う）状態でも
戻れて良かったね。
また、そのとき君はオーバークルーでなくオーバークルウ（狂う）状態でも
戻れて良かったね。
程度の良いCD125Tが手に入らなければ
俺はST250Eにするぜ。
俺はST250Eにするぜ。
>>945
要するにオーバークールですな
要するにオーバークールですな
>>943
ある特定の車種と乗り比べなんてやったヤツなんてマジ少ないんだから、
そういう質問には回答もらえないのが普通。
カタログデータから類推することができないなら自分で乗り比べすればいいだけ。
それを親切な人がいないとか、どんだけ自分勝手な…
つか5年前からずっと教えて君のままってのがスゴすぐるｗ
ある特定の車種と乗り比べなんてやったヤツなんてマジ少ないんだから、
そういう質問には回答もらえないのが普通。
カタログデータから類推することができないなら自分で乗り比べすればいいだけ。
それを親切な人がいないとか、どんだけ自分勝手な…
つか5年前からずっと教えて君のままってのがスゴすぐるｗ
荷台に軽のﾊﾞｯﾃﾘ搭載は安いけどでかいので充電系に負担がかかりやばそー、
結局安中華かその倍以上の湯か古河童、安中華は失敗するとレギュがアボーン
結局安中華かその倍以上の湯か古河童、安中華は失敗するとレギュがアボーン
CB223との比較よりCG125とかCB125やGN・GS125やYB125なんかと
比較して欲しい。
そもそも排気量がぜんぜん違うのにどうやって比較すれば良いんだ。
比較して欲しい。
そもそも排気量がぜんぜん違うのにどうやって比較すれば良いんだ。
たとえばGN125の空冷エンジンをK125の車体に乗っけたようなのが欲しい。
メグロとかトーハツ時代の実用車風なのが希望。
以前ヤマハから実用車の125ccが新発売するとか聞いてわくわくしてたけど
実際に出たのは偽アメリカンのSR125に荷台とレッグシールドを無理やりつけた
かっこ悪いものでがっかりしたことがあった。
YBR125は良いエンジン積んでるんだけどいまいち車体のデザインが
先進的でなじめない。
黒塗りの大きな荷台つきの昔ながらの125ccの実用バイクが欲しい。
メグロとかトーハツ時代の実用車風なのが希望。
以前ヤマハから実用車の125ccが新発売するとか聞いてわくわくしてたけど
実際に出たのは偽アメリカンのSR125に荷台とレッグシールドを無理やりつけた
かっこ悪いものでがっかりしたことがあった。
YBR125は良いエンジン積んでるんだけどいまいち車体のデザインが
先進的でなじめない。
黒塗りの大きな荷台つきの昔ながらの125ccの実用バイクが欲しい。
YBRは性能に不満はないけど、見た目があれだと逆にチープだね。
955 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 20:13:19.07 ID:UMNIcWBD
質問ですが、最終型でも暖気出来るまではチョーク引いて走らないといけないですか？
小排気車の宿命ですかね
小排気車の宿命ですかね
走らないことはないけど、交差点なんかで怖い思いをする
最終型はキャブヒーター付きだからすぐ走り出せたはず
キャブヒーターってのはな・・・
キャブカバー付けてるせいか、キャブヒーターってあっても無くても差が感じられない
今はバッテリー上がりを防ぐために配線抜いてるし
今はバッテリー上がりを防ぐために配線抜いてるし
アイシング防止じゃないのか、キャブヒーターって
ＣＤの場合はエンジン温まるまでクリアランス狭すぎるとかじゃね
ＣＤの場合はエンジン温まるまでクリアランス狭すぎるとかじゃね
最終型乗ったことある？明らかにすぐ走り出せたけどなあ。
>>955
俺の最終型はチョーク引いて暖気無しで走り出すと最初の信号（距離100メートルぐらい）でクラッチ切るとほぼ確実にエンストする。直ぐにかかるけど。んで次の信号からはなんとかエンストはしない。
最初の信号もクラッチ切るときにアクセル煽っとけばなんとかエンストはしないかな。
まあ関西での話だから北に行くともっと酷いんだろうが。
俺の最終型はチョーク引いて暖気無しで走り出すと最初の信号（距離100メートルぐらい）でクラッチ切るとほぼ確実にエンストする。直ぐにかかるけど。んで次の信号からはなんとかエンストはしない。
最初の信号もクラッチ切るときにアクセル煽っとけばなんとかエンストはしないかな。
まあ関西での話だから北に行くともっと酷いんだろうが。
南と申します。私のはチョーク引いて走り暫らくして戻します。
戻し忘れているとプラグがカブって速度が落ちてきます。
慌てて戻すとそのまま最高速度の100ｋｍ/ｈになります。
戻し忘れているとプラグがカブって速度が落ちてきます。
慌てて戻すとそのまま最高速度の100ｋｍ/ｈになります。
964 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 14:52:47.12 ID:Vx0NC49e
風は付かないのですか？
なんで名乗ったりするの？
バカなの？
死ぬの？
バカなの？
死ぬの？
人名はいらないが、型式書いてもらわんことにゃー話が始まりまへんがな、はははっ
最終型はキャブヒーターのおかげで始動性抜群というのにつられて乗り替えを考えて
いたが、今のＴｓでそれほどかかりが悪くなければ、その必要性もないのかなと思い
始めてきた
最終型はキャブヒーターのおかげで始動性抜群というのにつられて乗り替えを考えて
いたが、今のＴｓでそれほどかかりが悪くなければ、その必要性もないのかなと思い
始めてきた
うちもTsだが、エンジンのかかりはいいけど、暖まるまでアクセルの動きににちゃんとついてくるまで時間はかかる。
チョークを少し引いたままならすぐ走り出せるから問題無いと言えば無い。
最終型はいくらかましという位かな。
チョークを少し引いたままならすぐ走り出せるから問題無いと言えば無い。
最終型はいくらかましという位かな。
キャブヒーターが無いなら、ライターで温めてから走ればイイじゃん！
969 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 19:49:20.15 ID:33XPAs4l
最終は確か、いくらかパワーダウンしてると思ったんですが、それも始動性云々を考慮したからなんでしょうかね？
二分も暖気さえすれば問題ない俺のTS
K125もXRもスクも始動良好な俺は恵まれている
K125もXRもスクも始動良好な俺は恵まれている
>>970
夏は２分だが、春秋は５分弱は必要な俺のTs（北東北は寒い）
恵まれているのは住んでる土地ですよ。
というか、アイドリングしなければ、走れないバイクはＣＤが初めてでした。
そこが良い所でもあるんですけどねw
夏は２分だが、春秋は５分弱は必要な俺のTs（北東北は寒い）
恵まれているのは住んでる土地ですよ。
というか、アイドリングしなければ、走れないバイクはＣＤが初めてでした。
そこが良い所でもあるんですけどねw
ジェベル250も冷えてたら走らんかったよ
価格コムで1番人気のPCXの車体重量が126キロなのは意外だったな。
CD125Tとさほど変わらない。
CDは重さにコンプレックスがあったけどPCXと同じぐらいと思うと救われる。
CD125Tとさほど変わらない。
CDは重さにコンプレックスがあったけどPCXと同じぐらいと思うと救われる。
だがドラミングブレーキ
ディスクよりドラムの方が云々
価格も同じくらいで救われたよ。PCXはプラのかたまり。
でも軽快に走るんだろうなー。
でも軽快に走るんだろうなー。
PCXの未来的なデザインはどうもきらいだな。
ラビットスクーターとそっくりそのままのデザインでエンジンだけPCXのとか
出れば欲しいけどね。
ジュリオ125とか出ないかな。
ラビットスクーターとそっくりそのままのデザインでエンジンだけPCXのとか
出れば欲しいけどね。
ジュリオ125とか出ないかな。
CD125Tってカブ90用の2.50-17のタイヤを入れれるのかな？
入るとしたら使い心地はどんなものだろうか。
3.00-17高いんでできればカブのを入れたい。
入るとしたら使い心地はどんなものだろうか。
3.00-17高いんでできればカブのを入れたい。
また貧乏人がきたよ…
入るけどすぐ減るで
982 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 11:04:42.25 ID:g96DVpa6
実用だろ。あいつは原っぱに立ててある不動産屋の看板盗んできて
それで納屋のドア作ったりしてるからな
真性乞食だろ
それで納屋のドア作ったりしてるからな
真性乞食だろ
>>981
ありがとう。
前輪だと円周が短くなるからメーターが狂うかもね。
>>982
地方だと畑の物置小屋とかポンプ小屋の壁や屋根を不要になった看板で
補修してるのはよく見かけるけどな。
まあ実用のは盗んだ奴かもしれんがｗ
ありがとう。
前輪だと円周が短くなるからメーターが狂うかもね。
>>982
地方だと畑の物置小屋とかポンプ小屋の壁や屋根を不要になった看板で
補修してるのはよく見かけるけどな。
まあ実用のは盗んだ奴かもしれんがｗ
純正以外のキャブのやついる？
>>983 誤差の範囲、問題ない。むしろブレーキロックで走行注意。
>>953
俺は逆の印象受けたな。
SRはライポジがゆったりだけど、
車体はSRとゆうだけあって何処かネイキッドっぽい。
CDはタンクとか、所々で、鍍金が偽アメリカン風。
だが・・・そこが気に入ってる。
俺は逆の印象受けたな。
SRはライポジがゆったりだけど、
車体はSRとゆうだけあって何処かネイキッドっぽい。
CDはタンクとか、所々で、鍍金が偽アメリカン風。
だが・・・そこが気に入ってる。
CDって昔の軍用バイクっぽいんだよ
988 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 20:13:24.57 ID:ei0qzh6h
989 ：1 ◆Dk3fiNKNt. ：2011/03/04(金) 20:14:51.87 ID:ei0qzh6h
今日寒いわ
実用さんはノリがワンピースのブルックっぽい
2週間ぶりにかけた、いい足の上げ下げ運動になったわ
キャブのガソリン使い切ってたのに…
キャブのガソリン使い切ってたのに…
>>989
毎度スレ立てご苦労様です。
>>991
キックが付いてるとかもこのバイクの魅力だな。
それと踏み込みロータリー5速ミッション。
普通のバイクだとN出すのにコツがいるしね。
１→N→２とか嫌いだな。
CDならクラッチレバーを放す休憩がしやすいので疲れない。
毎度スレ立てご苦労様です。
>>991
キックが付いてるとかもこのバイクの魅力だな。
それと踏み込みロータリー5速ミッション。
普通のバイクだとN出すのにコツがいるしね。
１→N→２とか嫌いだな。
CDならクラッチレバーを放す休憩がしやすいので疲れない。
今から整備だ
フロントブレーキ分解清掃、ブレーキ＆メーターワイヤー交換、ヘッドカバーガスケット交換（オイル漏れ）、
済んだらオフ車とまとめて洗車、が本日のメニュー
>>991
むしろキャブのガソリン使い切ってたからでは・・・
フロントブレーキ分解清掃、ブレーキ＆メーターワイヤー交換、ヘッドカバーガスケット交換（オイル漏れ）、
済んだらオフ車とまとめて洗車、が本日のメニュー
>>991
むしろキャブのガソリン使い切ってたからでは・・・
ヽ(*｀Д´)ノ
近所に放置気味だったCD125Tが居なくなっちゃったなぁ・・・。
999 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 15:16:06.73 ID:ZYIJ8j5B
盗難かもね
3月 税金 バイク王
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐