【HONDA】JAZZ　part1【原付】

マグナ50
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280933644/l50

動かんやつをもっている

>>1
もつかれ

ジャズもう一度販売しないかHONDAくん
サイズ変更、12v化

リヤタイヤ太くしようと140/70-12入れたら外径小さすぎた(´・ω・`)

わけても落ちちゃうんじゃね

そう言えばジャズにサドルバッグ下げてるの見たことないな…
マグナはよく見る
サイズ難しいの？
ウインカーが邪魔なのは想像つく

でかすぎて似合わないと思うな

JAZZほしい・・・

盆栽バイクとしては最高なんだけどな・・・

・・・高い

>6
俺付けてるよ。
確かにサイズは難しいね。ウィンカーは標準のままなんでかなり邪魔になる
ちなみに今つけてるのはこれ
http://www.bike.ne.jp/shopping/detail.aspx?code=182446
幅24cmで多分市販品じゃ最小なんじゃないかな?これでもかなりギリ。
似合う云々は知らんがバッグあるとやっぱ便利よね

>>9
俺もイージライダーの付けてみた
左右下げで
23×23×100
ウインカーにはギリセーフ
ただ下がやばい
マフラーに本当にギリ
後１ｾﾝﾁ縦幅があったら耐熱シート等の工夫が必要だった
逆に横は後１ｾﾝﾁあっても収まってるかもしれない
見た目的にも横は若干小さく感じた
ただ、やはりツーリングにカバン便利だよね
今朝５時から30ｷﾛ走ってきた

>>10
いいなー

こっちは日曜なのに一日雨。。。

>>11
こっちも昼から雨とか聞いてたけど未だ降らず…
が空模様が怪しくはある
しかし降らないのならもっと走りたかったよ

>>12
今日は止む気配がないけど少しだけいじってやるか・・・

セカンドバイクなのに本命より愛情をそそいでしまうｗｗｗ

>>13
わかる
俺も同じだW
ノーマルなんだけどフロント周りも好きだがリアの感じがたまらなく好きだ
シーシーバー風なナンバーもいい感じ
これから色々模索してく

シーシーバー風のナンバー・・・もうJAZZ大好き

いや〜おたくさんとはいい酒が飲めそうだW

そのうちロングフォーク辺り変更したいな
ただキタコとかﾊﾘｹｰﾝ辺りの150ﾐﾘ延長ｷｯﾄかニトロのフォーク事交換か思案中…
前者はフォーク上部追加らしくて単体だとポジションがやや上がってしまうのかもしれない
後者はホイール変更が必要らしいんだけどホイールが見つからない
ニトロに専用品があるのかな…？
まだ調べが浅くてよく分からないことだらけだけど
この時間が最高に至福W

数年前・・・JAZZ？あんなネタ原付乗ってる奴いんのかよｗｗｗ

現在・・・JAZZ、可愛いよ、JAZZ

俺も原付=スクーターだった

そして歳月流れ今

ジャズ発売日に買ってればよかった…

これからの時期のエンジンオイルはノーマル車なら粘土はどれくらいがオススメ？
因みにﾏｯﾀﾘ運行で回さない
オススメメーカーも頼みます

ＪＡＺＺの電気は６Ｖなの？
スーパーカブですら約３０年前に１２Ｖになったのに、何か特別な理由が有るのですか？

JAZZだからさ・・・

ホンダ純正オイルで、汚れやすいから安いのこまめのほうがいいよ。
ロングフォーク、一年以上前の仕様だがノーマルと並んでるのがあったので参考になればどうぞ
１５センチ、延長トリプルいくつか忘れた、１７インチ化
見た目だけでものすごく乗りにくい
http://imepita.jp/20101026/749650

>>22
HONDA純正はダメなの？
逆にYAMAHA純正は良いとは聞く
ジャズではわからないけど

乗りにくいんじゃダメだな…
インチアップが乗りにくいのかフォーク延長が乗りにくいのかどっち？

一番はトリプルだと思う、延長のみはしたことないからわからない

連カキ失礼
オイルについて返事、どこのだっていいよ
汚れやすいから高いの入れるくらいならこまめにかえたほうがいいってだけ
おれは毎月かえてる

トリプルロングがダメか…
カッコはイイよなあ
因みにトリプルロングはどこのメーカーから発売されたの？

トリプルは色々んな所から出ててネック角が違うはず、キタコが８°俺のはどこかの１２°だったような気がする。
延長もいろんな長さがある、このへんは調べて好み探すのがいいかと
どこかのメーカーからガーターフォークも出てる
もはや覚えとらんです

そうか、ありがと

二、三日置くとエンジンかかりにくいとかアイドリングが弱いとかになるんだがこれは寒さが原因かな？
バッテリーは新品状態
一週間乗れてなかった時はエンジンすらかからなかった
かかっても吹かし入れないときはアイドリングが弱くてエンストしてしまったんだがこんなものかな？

ある程度は寒いからしょうがないかな、アイドリングを少しあげてみたら？
おれはかける時少しあげて暖機が終わったら戻してる、通勤通学だと手間かもね
バッテリーは上がっても平気だからエアクリとプラグをたまに掃除してあげるといいかも

なるほど
プラグの掃除はどの程度やってるの？

参考にする

ん〜普通はどうなんだろ？５００円くらいだから半年とか気が向いたら交換しちゃってる、ちいさな道具箱の中に予備を二つくらい入れてるよ
普段の整備を自分でしないならまかせられるバイク屋さん見つけるといいよ

ありがと

デイトナのマフラー付けてる人いませんか？
ﾄﾞﾗｯｸﾞﾊﾟｲﾌﾟﾏﾌﾗｰ二本出しってやつで
前一つダミーで後方のみ排気するタイプです。
音や低速、高速トルク等を知りたいんです
ようつべでもこれだけ見当たらないので…

同じ学校にそのマフラーと思われる二本出しを装着してるJazzいるが音はかなり格好良いぞ
おれ４万km走った改造ズマに乗ってるんだが走りは加速、最高速ともボロズマちゃんのが走るな(^ω^;)

まぁそれでもフツーのJazzのカブみたいなスタートに比べればかなり速いと思うな
もしかしたらパワフィルとかキャブも弄ってあるのかも知れんがJazz詳しくないんでそこまでは不明

長文&スレ汚し失礼しました

>>35
さっそく回答がW
気になっていた音がかなりよいとは吉報ですW
だけど純粋なトルクはわからないのは残念…
確かにジャズ株並のスタートダッシュですよね
立ち上がりのトルクが良くなれば速攻買い何だけど物によってはスペックダウンもあるから心配で… 株並みから株以下はさすがにね

因みにこれです。
見れるかな…？

ros.co.jp/?act=PartsDetail&ec_bukken=340587&ec_bukken_detail=1&crp=101&fref=21392&ceid=1&rp=101&BBID=7f8bd10034ac750ab9e9bf35df206deb&BBID=7f8bd10034ac750ab9e9bf35df206deb

ちょっ
抜けがよくなる＝下のトルクはなくなるからね？
ノーマルじゃマフラーを交換しても速くはならない。
好みでいいと思う

マフラー キャブ ファンネル ハイカム ハイコンプ
このくらい組めばのまへ88cc並に速くなるよ
うちのモンキーが加速はスクーターには負けない 最高速は85キロくらい

車のようにフィルター&マフラーで立ち上がりや加速UPはないですかね？
因みにスプロケ等はとりあえず考えていないので、例えば上にあるパワーフィルター等を合わせれば立ち上がりは変わりますか？

排気効率があがるとどうなるか、極端に言うと４０００ｃｃとかあるうっさいセダンが音のわりに進んでなかったりするのと一緒になる。
仮にノーマルキャブで吸排気変えるとしたらジェット類あったっけか？
所詮横型エンジンだよ

ホントは「どりゅっ、どりゅっ、どりゅっ・・・」っていう感じにしたい

どぴゅっどぴゅっ

俺はアメリカンらしいドｯドｯドｯドｯ…て音にしたい
オススメマフラーある？
出来ればショートじゃなくノーマル並みに長いのがいいな
俺も上のデイトナの横長二本出しとかハリケーンのダブル跳ね上げとか気になってる
使用者いないかな？

ツーリング中スタンド折れた…（(泣

+に考えて長さ変えてイメージチェンジしてみようかと
ﾉｰﾏﾙ比：＋40mmだと風や人のぶつかりとかで倒れやすくなるかな？

買った時、既にデイトナ2本出しついてた
けっこううるさいぞ
完全にアメリカンサウンドではない
アイドル時は「ポニョポニョ」っていう情けない感じで、アクセルひねると爆音ビッグスクーターの様な音だな
トルクだとかは純正マフラーの性能を知らないからわからん


マグナだけど...

スタンド折れるのか…ノーマルより短くするとか

ぽにょぽにょW
マフラーは聞いてみないとわからないからアドバイスとしたら難しいよな

スタンド折れたのは俺だが、長いのはヤバそうだな
ノーマルフォークだと直立しちゃいそう デイトナのﾉｰﾏﾙ比：−30mmてのもあるけど−３ｾﾝﾁてかなり短いよな？
クローム色に色を変えたいんだが長さまでかわっちまう…
短いのもヤバイかな??

砂利か土の地面のところで三センチ掘ってスタンドかけてみれば？
もちろん膝とかで車体支えながらだけど傾斜角はわかると思うよ？
排気音を低音利かせたいならフランジからタイコまでのパイプが太いのを選ぶといいんじゃないか
見た目的にマグナの純正マフラーつけているジャズがいたが、なかなかよかった
２台目つくるならマグナ純正マフラーでいいや

中古で買ったボロボロのジャズ乗ってます。
俺も買った段階でデイトナの2本出し付いてた。
そんなカッケー音じゃないよｗｗｗ
ポコポコポコ…って感じ。
でもノーマルよりは良いけど。

ドドドド…ってのは難しいのでは？

カブエンジンでアメリカンな音は無理でしょう
まずパワー不足だからどうやったって唸るよね

>>49
それやってみた
やはり何かの拍子ｯ倒れかねないかもW
前輪傾きの勢いで倒れそうな印象
ノーマル比と変わらないスタンドないのかな…？

ジャズに純正マグナマフラーてキックに干渉するはず
ようつべにあった
押しがけしてたなぁ不便だよ？

しかし、デイトナ二本出しは不人気なんだな動画で見つからないわ
誰か貼れないか？

是非聞いてみたい

>>52
今洗浄中で外してるけど、つけ直したらうpしてみようか？
まあ、あまり期待されても困るけどな


マグナだけど...

俺のも買ったときからハリケーンのに似たはねあげ二本出しが付いてるけど音はいまいち
マグなのノーマルより静かなんじゃないかと思うくらいの音量で「ぺぺぺぺぺ〜」となさけないｗ
エンジン直下のエキパイ部の錆がひどいので補修部品あれば変えたいんだがメーカー不明('A`)

>>53
マグナだけどよろしく(笑)

携帯＆アンカなしすまん
いっそノーマルスタンド取り寄せて塗装しちゃえ
動画載っけてた人キックを社外にしちゃえばいいのにね
ジャズ用のマフラーってそんなに種類あるわけじゃないし、モンキー用のつけてる人とかのほうが多いんじゃない？
俺もモンキー用のヨシムラＧＰマフラーつける時えらい苦労した

>>54
ハリケーンの二本出して跳ね上がってるやつじゃないか？
音がいいとか聞いたけど違う？
あと評判聞くのはこれかな

WirusWin/ＪＡＺＺ用 ｼｬｰﾌﾟﾀﾞｳﾝﾀｲﾌﾟﾏﾌﾗｰ
安くて音がいいとか ただショート何だよな
その辺で俺はパスなんだけどさ

スマン。素人に教えて下さい。
中古で買ったJAZZにオイルキャッチタンクが付いてるんだけど、
オイル交換の際、どこから新しいオイルを入れればいいんだろうか？
オイルを入れるべき所からホースが伸びてるんだが…
今まで2stのJOGに乗ってて、JOGはオイルを継ぎ足すだけ。
さっぱりわからんので、マジで教えて下さい。

じゃあオイルをいれるべき所のホースと繋ぎ手を外せばいいじゃん
モンキーとペンチ廃油ポイポイにキッチンペーパーオイルを抜くボルトを間違えるなよ

>>59
サンクス！

１７のメガネ書くの忘れ

保守

ミラーをスクエアに変えたいんだがサイズがないな…
8ﾐﾘでいいのないか？メーカーと知ってたら教えてくれ
ブルーレンズならなおよい

おれはTANAXのスクエアをネジ径変換アダプターで付けてる
最近8mmのカスタムミラーって無いのな

そうなんだよな
いいのは全て10ﾐﾘなんだよ
その変換アダプターてどんなの？
金額は？

何も考えずに近くに陳列されてたのをつかんだからうろ覚えだが
メッキのやつで500円くらいだったと思う
純正のフラットハンドルだからこれがないとミラーに自分の肩しか映らなかったかもしれないｗ

たぶんこれ
http://www.monodirect.com/product/735

ネジ径変換アダプターてデメリットとかリスクとかないよね？

ああ、サンクス
20ﾐﾘ上がるのか
俺のも純正のフルノーマルハンドルだからむしろつけた方が具合いいのかな？
10ﾐﾘで合わせられるなら選択肢が広がるし助かるな

20mmも上がったらたまらんｗｗｗ

ミラーとかもそうなんだがマグナのパーツて使える??
例えばフェンダーとかは流石に干渉するだろうが、サイドスタンドとかは一見すると形状変わらなくて長さが違うだけに見えるんだが
ジャズとボルト口径とか角度とか、もしかして同じ??
ポン付けなら流用したいんだが

流用なら気合いでつけろ
マグナ用が全部つくならそれジャズじゃないマグナだ

フレームは基本同じだから使える物は多いだろう
自分はスペーサーかましてマグナ用のキャリア付けてる

気合いで付くなら苦労はねーよW
ただそれはマグナだには共感W

そもそもマグナとジャズでサイドスタンドのノーマル比率がわからん
マグナのが数字短いけど元々が長けりゃ参考にならんし、いないんだよな近くにマグナ海苔…

気合いでつけろ＝加工もやむなし
切って削って溶接すりゃいい

まず自分が人柱になる覚悟をもとうぜ
でも腰下は大事にね！！


クラック入ってエンジン載せ替えだわ（三回目）

JAZZスレ復活してるｗ

昔はよく乗ったなあ。
電装とか弱ってきちゃって、直してやりたいけど実家に置いてあるからたまにしかいじれんのよね。

>>50
デイトナドラッグパイプマフラーて
キック跨いでストレートのが二本出てるやつ？
あれって後輪側に伸びてる方が排気出口だっけ？
前輪寄りのはダミーだっけ？

>>74
デイトナのクロームメッキサイドスタンドのデータから見ると
マグナのほうが3ｃｍ長いようだ

>>78
マグナのノーマルスタンドがジャズのノーマルスタンドより３ｾﾝﾁ長いの？
つーことは、
デイトナのクロームスタンドは、マグナがノーマル比率10ﾐﾘロングで、ジャズがノーマル比率40ﾐﾘロングだから
どちらも同じ高さになるようになってるって事か？
ジャズにマグナの付ければ手頃だな
…つけてみるか

マグナのサス長いからな

>>79
デイトナのスタンドはジャズ、マグナ共通で
ジャズに付けると40mm長くなり同じものをマグナに付けると10mmだけ長くなるってことだぞ

いや、勘違いしてなきゃそれでいいけど･･･

いや勘違いしていた…買わなくてｽﾝだ、ありがとﾌﾚﾝﾄﾞ

初めて新車で買ったバイクがJAZZ
結婚して奥さんが免許とって
買い物に使うからとスクーターを購入
アパートで置き場所がなくてJAZZ売却
JAZZにまたがった昔の写真をみると懐かしい

今はなんとか持ち家だけど、奥さんのスクーター優先なので、やっとモンキーを置かせてもらってるw
置き場所さえあればJAZZを買い直したいなあ

以上オヤジのぼやきでした。

おれは嫁のジャズもらっておれのリトルカブ手放したわ

ジャズはどちらかの実家の倉庫に眠らせてでもとっとくよ

色々カスタム考えてるけど何だかノーマルの外見が一番カッコいい気がする…
シルバーとメッキの使い方が良くできてる

ジャズか、懐かしいな

マグナ50のエンジンガードもジャズと共通らしいな…
ジャズ純正はショボいから、試しにマグナ50のググってみたらどうもそうらしい。
もっと縦幅欲しいし横まで巻き込むようなものを期待してたのに同じとか…
社外品出てたり流用出来たりないかね??

２００８年２月１６日 １８時２６分頃東京都府中市のバイク店で爆発　    
35歳の男性従業員が左脚骨折などの重傷 東京・府中市のバイク店で16日午前、    
爆発があり従業員の男性が重傷を負った。 1    
6日午前11時すぎ、府中市白糸台のバイク店「レッドバロン府中」の従業員から、    
「1階で爆発が起き、けが人が出た」と消防に通報があった。     
近くにいた人は「爆発音とともに、すごい地響きがして、 屋根のところから白煙みたいなのがすごい出ていた。    
1人倒れている方がいて、服も破れ、意識のない状態」と話した。    
この爆発で、店内にいた35歳の従業員の男性が爆風で飛ばされ、 左脚を骨折するなどの重傷を負った。    
また、店舗の壁の一部がゆがみ、1階にあった段ボールや油などが焼けた。   

２００８年３月１２日　新潟県燕市井土巻のレッドバロン燕三条で爆発があり炎上した。    
爆風で従業員の曲沼史人さんが大火傷で病院に運ばれたが重症店内にいた客二人も火傷を負った。    
島名正人さん（４８）と小学２年、南波洸太君（８）が顔を切るなどした爆発は整備工場で起きたとみられる。  

http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172548892.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172603486.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172636001.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172677282.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258165647329.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258165752001.jpg

バロンジュース   名古屋のレッドバロン野並の小柄角刈り青服は（以前8ナンバーのサバーバンを店の横に違法駐車していたのは赤服）   
店の北東の方向にある倉庫兼工場に設置してあるサントリーの自動販売機でＢＯＳＳを買っていたぞ110円で販売中なのでレッドバロンで買ったほうが   
明らかに安いのにわざわざ50メートル位先の   
別のメーカーのコーヒーを買うということはよっぽどバロン缶がアレなの？   

http://img.wazamono.jp/touring/src/1285381389457.jpg

工場兼倉庫は廃業しました。自動販売機は撤去されたためコーヒーを買うことはできなくなりました

レッドバロン野並の赤服が所有しているサバーバンの違法駐車 
http://img.wazamono.jp/touring/src/1261962918032.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1261962984370.jpg

ここを読めばレッドバロンという会社をより深く理解できます
http://www19.atwiki.jp/reputared/

掲示板などによる書き込み
http://www19.atwiki.jp/reputared/pages/14.html
http://www19.atwiki.jp/reputared/pages/13.html
http://www19.atwiki.jp/reputared/pages/12.html

>>83
俺、40過ぎてから買い直したよ。
最初期型のジャズ。
24年落ちなのでボロボロw
だけど昔を思い出して楽しい。
モンキーもいいけど、ジャズもいいぞ〜。

保全

しね！

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/yuruushi

デイトナのドラッグパイプマフラーあげてくれる人待ってるよ？

マグナだけど

そんな気になるなら自分で買って試せよ

>>95
やっと洗浄、取り付けが終わったので、明日あたり動画撮ろうと思ってます。

まあ期待せずに待っててください

>>97
ほい、よろしく。

なあ、キック降ろす時に、
バッテリーカバーの角に脚ぶつからない？
痛くてしょうがないｗｗｗ
俺だけかな〜。

俺はキック時にマフラーにキック当ててしまい傷になったり キックのステップの長さがもう少し長ければ踏みつけやすいな

社外のキック買えば？二千円くらいだよ

若そうな時はあまり見ないがおっさん同士でジャズ、マグナ乗りとすれ違うとついついお互い見合ってしまう
よくすれ違う黒いマグナ、今度すれ違う時ピースしてやるんだからね

社外キックね…
現品で見たことないんだけど何かいいのある？

そのレベルなのね

ジャズ用ってのがあるかわからんがキタコとかから出てる同じ横型エンジンのモンキーのがつくよ、モトチャンかモトモトやどっかのメーカーのパーツリストでも買ってみたら？部屋でニヤニヤ出来るんだぜ

>>101
俺、峠の登りをトコトコ走ってたらJAZZ軍団とすれ違ったので、
ヤエーしたら、きれいにスルーだったよｗｗｗ

そのレベルなのねとか見下してんじゃねーぞ

じゃあなにが使えるとか少しくらい自分で調べて自分で工夫してみろよと言ってみる。

なぜかモンキー軍団はヤエーかえってきやすい

JAZZ乗りもレベルが落ちたなあ。
まあ仕方ないか。

ジャズ用というのは少ないので、モンキー用を主に流用するとだけ書いとく

JAZZ乗りもレベルが落ちたなあ。

俺は本人じゃないが>>106にはよく当てはまる
何となく聞いただけかもしれないものにそれをいちいち偉そうに…ｱﾎか？

JAZZ乗りって昔はレベル高かったの？　
アメリカンバイクの入門機みたいな感じ？

知らないなら、なんか知ってるみたいに社外キックねぇ…とか書かかなきゃいい

ヒントもちゃんと書いてるしな
なんか本を買ってみれば？モンキーばっか載ってても流用出来る物が結構あるよ

とりあえずようつべでもニコニコでもカブ丸で検索してシリーズ全部見とけ
少しくらい自分で工夫する情熱がないなら素直にバイク屋池

ヘッド付のボアアップKit買った
年末帰省したらいじるのだ

>>111
それ俺だが社外キック位知ってるぞ？
ただいいのがないか軽く聞いただけだが？
見たことがないってのは実物をないだけで雑誌やようつべでは勿論知ってる
実際に使用者が使用して使い勝手のいいものを聞いたんだが

そういや今朝マグナに乗る150ｾﾝﾁ位の爺さん（70歳位）を見た
それでもマグナ小さく見えた
ジャズではあんな感じに見えないだけに 何のバイクかわからなかった

>>109
まあその通りだな…代弁Thanks

中免とるか、jazz買うかで迷う

どっちにしてもjazzは昔から欲しかったバイクだから、中免取って中型車買っても、いずれは買うつもりだけど…

社外キックにする理由ってまず干渉する何ミリを確実に逃がせるってのが先だろう、そしてその逃がしたい長さによって使用感なんて変わるって

ハレみたいなキックつけたいとかならまた別だがな


社外キックってどうよ？
干渉せずキックがしたまで降りるようになります。

とりあえず105、106はなんでそんなに怒ってるんだ？
質問する側は具体的に、答える側はやさしくでいいんじゃね

>>115
欲しければオススメ俺は買って良かったと思える
とりあえず生産中止とか信じられない

>>117
その通り

とりあえず中型乗っててそれでも本当にほしいと思えたらジャズ買えばいいんじゃないかな？

それか書類付きのフレームとジャズのサービスマニュアル買ってピカピカにしつつ毎月一つずつパーツをポチって組み立てて・・ここまで言えばわかるな？

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k130858857

↑本当にジャズに使えるのか？

ジャズのスロットグリップ交換て削りとかあるか？
ないならこれから交換を考えてる。
素材はスポンジはダメらしいな
やっぱメッキかな

>>121
加工は何もなし、古いの抜いて新しいの突っ込むだけ
できればグリップボンドで固定したほうがいいと思うよ

>>122
今いいの探しに店廻ってる所
抜くのもグリップボンド剥がしながらじゃなきゃ抜けないかな？

>>123
新車からそのままならボンドでくっついてるだろうね
すきまにﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰ流し込みつつ地道に剥がすか
古いのいらないんだったらカッターで切っちゃえばラク

最近乗ることがなくなってきたから部屋置きしようか悩み始めた

>>124
新車からそのままだWカットが楽だよね

>>125
盆栽は可哀想だから遊んでやるんだ

盆栽こそおっさんのたしなみ
部屋Jazzに出来るなら高いパーツ組んでも恐くないんだよなぁ

気持ちはわかるが
可哀想だからたまには乗ってあげてくれ 後は盆栽もいいかも
時に、ハーレーのグリップとか付かないもんかな？
ハーレー用品いいのあるんだよな…泣

たしかハンドルの口径が違うはず、国産は小数点は忘れたが２２．何πかな。ドラスタとか用ならつくんじゃね

部屋Jazzにするならインテリア用に武川コンプかヨシムラヘッド入れちまおうかなと、壊れたら泣けるから走る勇気はございません

そう、国産てかジャズは
ｸﾞﾘｯﾌﾟ径φ22.2ﾊﾝﾄﾞﾙ（内径右φ26／左φ22.2かな。
質問だが、汎用品の記載22φ対応なら問題ないかな？
右側内径がφ26か分からなくて困ってる
お互いジャズ大事にしてるのは変わらないなW
ただ動かさない方が壊れるかも
メンテだけやってても動かしてみたら止まっちゃうとかよくあるよ？

俺はハイスロ組んでそのままノーマルグリップつけたからなぁ
ハリケーンのジャズ用で売ってる物にそのへん載ってないか？

腰下三機目でもう壊したくないんだよね

http://www.youtube.com/watch?v=gJFZVnSXEY8&sns=em

デイトナマフラーUPしました
マグナだけど、参考にしたい人どうぞ

>>132
乙かれさん
デイトナマフラーだ W
このスレの上にあるﾎﾟﾆｮﾎﾟﾆｮて音はよくわかるな
走行中結構音でかそうだな…
排気出口は後輪側のみだっけ？
前輪側はどこの繋がってるの？

>>133
排気音は結構大きいのでグラスウール入れてます
てか、入れてこの音です

エンジンとつながってるのは前輪側で、後輪側は前輪側と細いパイプでつながってます
ネットでは排気出口は片方っていうことだけど、真ん中の接続部分がパイプになってるので、実際は両方から排気されてます

>>134
へぇー!
聞いてみるもんだなぁ…
俺も変だとは思ってた
写真見る限り、後ろのが出口ならどこに繋がっているのだろうと…
前輪側がエンジンに繋がって見えていたので。

しかしグラスウールの後足しは驚き
販売時はその辺ケアしてないのかな…
相当うるさいの覚悟しないとダメかもね？

>>135
ただ、後輪側にもつながってるけど、中央のパイプの角度がキツイのでほとんど前輪側から排気されてます
そう言った意味で排気は片方ってことかもしれないですね

メーカーによると98dBってことですけど、走ってるとこれよりうるさいバイクは結構いるんでボアアップとかしなければ大丈夫かと
実際、警察と遭遇しても何も言われないし

>>136
より排気が出ているのは基本的に前輪側排気なのですか？
メーカー記事では後ろ側だと言っていたのだけど
サイドカバン下げてるもので前輪側排気はキツいのだけど…（右側カバン排気まみれになる恐れが…）

>>137
そうですね
僕の購入時からついていたマフラーでは主に前輪側から排気されてますね
バッフルも前輪側のみ交換可能なので間違いないかと

確かにサイドバッグはキツイかもしれないですね
マフラー位置は結構下側なんで小さいバッグならいける気もしますが

ただ、こんだけメーカーの言う特徴と異なると何だか別物のような気がしますね...

>>138
そうですね…
>>138さんのマフラーメーカーはデイトナ何ですか？
マグナ→ジャズでそこまで構造が違うとは考え辛いので
別マフラーか、説明文が間違ってるのかどちらかかなぁ…??

>>120
技術のある人対象ですね。
ポン付けしか出来ない人には無理でしょう。

>>139
JMCAのサイトで調べてみました
間違いなくデイトナのマフラーでした
詳細が気になるようでしたらJMCAサイトにて00210170で検索してみてください

ということはJazzとマグナでは構造が違うのかもしれませんね

思ってたより音静かだなぁ

マフラーより吸気側いじったほうがうるさかったりする

>>141
確認しました
やはりデイトナだね メーカー紹介が間違えてるのかなあ
確認しようとググってもジャズにデイトナドラッグパイプマフラー装着車ヒットしないな
ジャズに合うと思っただけに残念すぎる…

ようつべのジャズにマグナ純正マフラーつけてみたで、ステーが合わないみたいなの書いてなかったけ？ステーの位置が違うんだろう

だがホムセでステーを買ってきてつくレベルじゃないか？
サスのとこからステーつけるタイプのマフラーはジャズ、マグナ、ひどいのは横型エンジン兼用で売ってる

ふと思ったが、みんなが自分のつけてるマフラー音をようつべに載っけたらいい参考になるな

>>144
んじゃ近日中に上げるわ。
固定カメラだけど。

アイドリングと、少し吹かすくらいでいいのか？

Max吹かした音もあるといいかも
後はメーカーとマフラー名は忘れずに、かな

ちょっ
ナンバ見えないようにマフラーと車体のバランスが何となくわかる感じで、吹かしかたなどは本人次第でいいんじゃないか？

145だけど、JMCAで認定番号を検索したら、俺のデイトナのドラッグパイプだったよ…
00210155な。

録画してうpするつもりだけど、ボロいんだ、俺のジャズw
AC09-100番台だから、最初期型かな？
それでもいいか？

ちなみに、排気は後ろのみで、前と後ろのパイプは繋がってないよ。
前側は単なる飾りですな、これは。
ちなみに、既にサビが酷いですｗｗｗ

ノーマル車体にグリップ長さ150ﾐﾘてどう思う？
デカ過ぎて不釣り合いかな…？
130ﾐﾘ位が妥当かと迷ってる
ｼｰｼｰﾊﾞｰつけたりロー＆ワイドならいいかもしれないけど
ノーマルだと浮くかな

そんなこと言ってたら俺なんてサビサビでタペット音出てる・・・休みは引っ越しの準備しててシム調整する時間ないけど、そんな俺でもあげていいのか


つけようとしてるグリップがどんなのかわからないが見た目に関して言えば好みとしか言えない

さびとかきついな

ルークてメーカーのやつ何だけど
アルミメッキでダイヤ柄
厚みも結構ある
もう一つはキジマのやつ
柄は同じような感じ

>>148
上げちまって下さいWマグナとの違いを勉強させてくれ
マグナ排気出口とジャズ排気出口は違うわけだな

うpしたよ

http://www.youtube.com/watch?v=ytb9tZohOP0
マフラー　ドラッグパイプ（デイトナ）
シリンダー　88ccライトボアアップキット（デイトナ）

認定番号プレート
http://imepita.jp/20101126/464510

>>148
是非とも見せて下さい！
ジャズ用ドラックパイプマフラー
吉報ｷﾀｰ!!

やはりメーカー説明 通り
前輪側飾りで後輪側排気で間違いないの?それならサイドバックあってもイケるなｗ
楽しみにしてるよー

>>154
動画見ればわかるけど、排気は後ろだけで間違いないです。
前は飾り。俺のは内側錆びてるｗｗｗ

>>153
書き込んでるうちに上がってたw
いい感じに拭かしてくれてありがとう
前期後期問わず品物は変わらないと思うから俺のAC09.140でも同じかな
よし、買うぞー!w

ライトボアでもやっぱキック重いんだな ぁ

誰か携帯での動画の上げかた教えてくれないか？月末に引っ越すからプロバイダ契約もう切ってしまったんだ

スペックは旧武川Ｒヘッド88、VM26、ヨシムラGPマフラです

>>153
乙乙
確かに後ろ側だけ排気はいてるな
前側のパイプの中のサビがこれは排気出口じゃない事を物語ってるW
マグナとは取り付け位置が違っていて
メーカーの説明文であっているわけだ。 ようつべ便利だなW

一応うpしましたが、個人的には下記の音の方が好みですｗ
http://www.youtube.com/watch?v=zs2-v9TJZB0
これで低回転域で走りたいです。

>>157
デイトナの「ハイパーボアアップ」でした。スマン。
88ccのボアアップキットで、ノーマルヘッドのやつです。
これいいすよ。坂もブリブリ登ってくれるし。
ただ、キックは重くなりましたｗｗｗ

>>158
メーカーの説明文は読んでないけど、排気は完全後ろだけで、前は飾りですよ。

ヘッドまで替えると壊れやすくなるので８８のシリンダーとカム、ＰＣ２０（インシュレーターが切れたりトラブル少ない）あたりが一番楽しいかもしれませんね。
旧ヘッドには合わないからつけられないけどデコンプカムがほしい

>>159
その動画>>159さん本人なの??
何度も見たW

>>160
よい知らせだよ
因みにメーカー紹介はこうなってる

●ｱﾒﾘｶﾝ定番の2本出しﾄﾞﾗｯｸﾞﾊﾟｲﾌﾟ｡排気出口は後方ﾊﾟｲﾌﾟ側のみとなります

これはマグナのやつ何だけどジャズのも同じ内容だよ
ジャズは>>160さんので後方側のみ排気は間違いないと思うけどマグナは違うみたいだよな
デイトナていい加減なのか？

>>162
いや、その動画は俺じゃない。知らない人ｗｗ
いい音だな〜と思いながら、俺も何度も見たよ。

排気に関してはメーカー紹介文通りなので、
安心して大丈夫ですよ。

シーシーバー着けるとシートカバーうまく被らなくなるかな？
最近
通常ジーンズの俺はあまりの寒さにチャップスを買ってしまいそう
ジャズなら何となく似合いそう
防寒の季節だな…

バッテリーカバーを固定するネジ無くしちゃったんだけど
ネジのサイズ(Ｍいくつかとピッチ)わかる人教えて

>>165
90141-KE1-000で注文する

>>166

ありがとうございます!!

ちなみにJAZZの純正部品のパーツリストが乗っているサイトとかありませんか？

ロングフォークとトリプル替えてもシートは悩むね
シーシーバーの高さにもよると思う、パニアケースくらいの高さならいけるんじゃね？

>>167
俺はパーツリストを持ってるけど、WEBでは見たことないね。
部品番号さえわかれば、注文できるサイトは有るけどね。Webikeとか。

>>167

ありがとうございます。
パーツリストを購入するようにします

ロングフォークならシートはコブラシートがいいね
コブラシートにも色々あるみたいだな
デイトナのリベットの他に蛇柄のがオクに出てる
デイトナのよりも厚みがあるように見える（純正くらい？）俺はノーマルフォーク派だけど
シーシーバー＋コブラシート＋ロングフォークは王道かな

みんなのJAZZの最高速ってどれくらい？
自分のはパワフィル+マフラーチェンジで3速60キロ（メーター読み）行くようになった

それかなり唸らないか？
因みに30km/h超過な

メーター読みなら4速80km
各部が振動でビリビリ言うほど唸ってるｗｗｗ

88cc+ハイカム
社外マフラー
F15丁
R43丁

スプロケ変更すればもっと行く。
面倒なんでやらないけど。

速度が制定されてない速度だからな…
全体の車体衝撃が気になる

>>175
まず、振動であちこちネジ緩む（笑）
定期的にチェックしないと怖い。
それと、工具積んでないと怖い。

あと、振動のせいかわからんが、
社外ウインカーの脚が走行中に折れたｗｗｗ

あと、ヘッドライトの中が何かうるさい。
ものすごいビビリ音がする。
開けてないから原因不明だけど。

スプロケ変更して低い回転数で走れるようにしたいけど、
面倒なんだよなー。寒いし。

>>176
怖いなW
ボルト緩みはあるだろうな
スプロケ変えて低回転ゆったり速度推奨する

振動の軽減とかあるしみんなのスプロケの仕様が気になるな

俺は前１６丁、後３９丁で後を３７丁に変更予定

F14、R37だけどリヤタイヤの外径がノーマルより5cmほど小さいのでプラマイゼロくらいかな？
50ｃｃだし、あまり加速が悪くなるのは困る

ジャズにシーシーバーは必要か否か？

かっこよくもあり
要らないような気もあり

俺もスプロケ変更予定なので知りたい。
ちなみに、俺はF15R42。
リア36にしようか悩み中。

ゴツく見せるのにエンジンガードが一役かいそう

シーシーバーなどいらない。おっさんらしくパニアケースつむべし

俺はおっさんじゃないのでシーシーバーだな

そんな君も成人式はもうすぐなのだよ

そんな君は還暦間近なのだよ

シーシーバーを付けたらボディーカバーがかけられないから元にもどしたよ

byオッサン

やっぱりダメか
カバーの難敵シーシーバー

おっさんはジャズ乗るのやめて俺のCD50と交換しようぜ　　

おっさんが遊び心で乗るんじゃないか

ロングフォーク組んだらゼファーとホイールベース一緒になる罠

長さは？おっさん

１５センチロングに１２°トリプルじゃよ

俺も一時期、ロングフォークやらロンスイ考えたけど
もともとタイヤ小さいからダックスフントみたいになりそうでやめたよ

実際にロング化してる人、そこんとこどんな感じ？

>>192
操作性どう？

慣れちゃうとノーマルが寸足らずに見えるようになるかな？ロンスイは組むか悩んでる、ようつべでエアサス着地させてるアメリカンみて面白そうかなと

もちろん操作性など悪くなるよ、改悪ですもの

改悪はどんな感じに？
ふらつくとか切れないとか？
ロングフォーク興味あるけど操作がね

低速でふらふら、曲がる時おっかないといいことないのじゃ

ほかの原付と走ってても同じスピードで曲がろうとすると死ねる。

tes

トリプルかえたドラッグスターに乗ったことあるけどUターンできなくて困ったわ
フルロックしてもタイヤが縦に倒れるだけでちっとも角度つかないのｗ

あとは前フルブレーキでフロントがめっちゃ沈む

不便すぎる趣味バイク、だがそれがいい。

まあ気持ちは分からないでもないな
見た目良いし

ドラッグスターとかでもロングフォークの乗りにくさは変わらないのか
ロングフォークたまに見るけど苦労してんだなW

所で、１インチのグリップてジャズに付けること可能かな？ シャドウの純正のグリップを付けたいんだ
（エンドメッキで握り黒っぽいやつ）
何か知恵ないかな？

つけてみればいいじゃん

http://www.goobikeparts.com/g2701164141/
この辺から選んだほうが早いぞ

>>203
それ革なのかね…？Wキタコの五千円の
アルミとゴムの使った事あるけど、ゴムに張り合わせの接合線が二面についてて安っぽかった
その革にも接合線がはっきりあるな
ヤバイぞW

POSHにソフトスポンジにフェイクラバー巻いたのがある

ほっしゅ

スポンジは劣化が激しいからラバーグリップのがいいかも
逆にアルミは固いから疲れる
握りはあまり太いのも個人的には疲れる

エンジンハンガーボルトが固着してた
CRC吹いてきたのでまた明日やってみようかと思う
これでダメだったらもうグラインダーしかないかな？

ナットがだめなのか？抜けないだけなのか

ナットとれるなら太めのプラスかマイナスでナット側から叩いて出しちゃえば？

ナットの方も完全に固まってる感じです
明日またCRCかけて、ダメそうなら電動インパクトかドリルで揉んで外そうかと思います

確か１７だったっけな、家に車のホイール外すクロスレンチない？
なめたら最悪サンダーコースだけどなるべく使えることを祈る

カバン下げてる人に質問なんだが
両方に跨いで吊るす革のサイドバックなんだけど
そのまま吊るすと擦れてフェンダーが傷になりそうで怖いんだがいい対処法ないか？

フェンダーの傷より最初にスイングアームでサドルバッグの裏側が傷だらけになるのだが…

バックの裏側は別にいいんだが
バック下げた状態で走るときと外して走るときとあるからフェンダーの傷が気になる

メッキ部分のサビ落としはどんなやり方してる？
後輪のホイールにサビが…

http://item.rakuten.co.jp/webike-rb/67325/

マジおすすめ

>>215
Thanks
かなり使いやすそうだけど効果は適ﾒﾝ？

リヤホイール錆びるよね
オクでも錆びなしの美品なんて見たことない
ちなみに新品は26800円とお高いｗ

車両みるとだいたい錆びてるよなリヤホイール

そういや洗車シャンプーとか四輪用で問題ないよな？

確かに錆びてるな、俺のも。

気になるなら極力水は使わない、使ったらエアーで吹っ飛ばす。

錆てこそわしのジャズじゃよ

ホホホ、正月帰ったらいじるぞい

オイル交換時、交換後エンジンを数分間回して〜って言うけど、何でエンジン回さないで数分待ってから量の確認じゃ何でダメなんでしょうか。
また説明書通りに交換した翌日にエンジンをかける前に量を見たらレベルいっぱいまで入ってましたが皆さんもそうなってますか。

オイIDR8M55gD4
それは日本語なのかよ

あ。何回も書き直してる間に狂ってしまっていました！
爆笑ですよね

えーと。オイル交換した後にオイルが規定の量入っているか確認する時その前に一旦エンジンをかけるのはどういう意味があるのでしょうか。

エンジン回すとオイルが各部にいきわたってその分オイルが減ったりする
カブ系エンジンなら分解時800ｃｃ交換時600ｃｃだから
その差の200ｃｃ分がきちんと入ってるかどうかを確認するためにエンジンを回しなさい、てことだと思う

有難うございます！また教えてください。

オイル交換した翌日とかにオイルの量を確認する場合もエンジンを回してから数分おいて確認するのでしょうか。

厳密に言えばそうかもしれないけど、そこまで気にしなくてもいいんじゃね？

有難うございました！！

>>228
一度計って確認後はそんな必要ないんじゃね？？
気にしすぎ
２Stなら必須だけど4Stは気にしなくていいレベル

有難う！あと自分は大阪なんですけど、ＲＳタイチって知ってますか？いつも一回に４缶程買うんですけど缶の先に付けるノズルを「４つ貰えますか」って言うと「あんまりないから１つしかあげられないんですよ」って言われるんですが、どこでもそうでしょうか？
こちらから「ノズル」って言わないと１つすらくれないんです。

毎回４つ貰ってんならいっぱいたまってるんじゃないの？ｗ
自分でオイル交換する頻度高いならオイルジョッキ買ったらいい、300円くらいからあるよ。

？。自分のバイクはディオなんです。４缶買ってノズルが１つなんです！
ジョッキは使った後は中をふき取るんですか？そのままビニール袋に入れて保管ですか？

店員に「じゃあ1本ずつ買いましょうか？」って聞けば？
俺もタイチで買った事あるけど普通にもらえたよ

メーカーが付けてなくてタイチのサービスで付けてくれてる安オイルならしょうがないがwwww

jazzはオイル交換時に600cc計る必要があるからジョッキがあったほうがいいと書いたけど
ディオはしらねーよｗｗｗ

>>215
それメッキ剥げたりしない？
俺もメッキ上のサビでこまってる
>>236
ジャズは600�t計った方がいいてのはなんで？

>>237
俺は問題なく使ってるよ
よっぽどひどければサンブラかけてバフあてなおすどね

DIOは注ぎ足しJAZZは交換
jazzに限らずミッションオイルは計って入れる

>>238
そうか
それはネットだけ？一般で売ってる？
近隣では見かけないんだよな

>>239
ホムセンで見た気がする
南海だったかも
ネットで買うから意識して見てないやごめん

>>240
いや、ありがとう
探してみる

JAZZ乗ってる人、どんなヘルメット被ってる？

事故に巻き込まれた時のことを考えると、やっぱりフルフェイスかジェットの方が良いんだろうけど、
このバイクはハーフの方が合ってるよなぁ…

クラシックタイプのジェットでいいんじゃないの？
カラーリングだけ綺麗な安物から
機能重視のアライ、ショウエイまで選択肢はかなり多いし。

レスありがとう。

色々他のスレも見てみたけど、やっぱりジェットがいいね。
SHOEIのMASH-Xなら性能・デザインとも申し分無いかな。

俺はダックテール半ヘルだな
ただ安全面て言われると…W

所で、フィッシュテールマフラーて
どことどこのメーカーから発売してるの？
キタコはしってるけど外にもあるみたい誰か付けてる人いたらようつべにあげてくれないか？

年越し洗車が終わった
ビカビカになったぜ
だけどメッキ部分のポツポツと出てるのは落ちないんだぜ… これは下から浮いてるサビか？

>>246

100均で売ってるステンレスたわしで擦れば落ちると思う。

エスカルゴフェンダー買ったけどテールランプの配線どうやって内側に固定するの？

いや、ステンレスのたわしで表面磨いたんだけど落ちなかったんだ
サビ落としのクリーナーもダメみたいだから表面じゃなく内側かなと

ｵｲﾗはﾋﾟｶｰﾙで落としたよ

>>249
ピカールでおちる？つーかピカール使って問題ない？

>>250
ﾋﾟｶｰﾙで問題無し

ただし ｽﾌﾟﾚｰﾜｯｸｽでｺｰﾃｨﾝｸﾞしないとすぐまた錆びるけどね

>247
自分はファットボブフェンダーだったけど、
両面テープで付ける配線用の留め具が一応付属してたがあっという間に剥がれたっけ
結局ホムセンで配線用の金具買ってきてビス留めしちゃったよ。フェンダーに穴開けることになったけど配線が不安定なのよりはいいやと思って

マルサの女で宮元信子が乗ってなかった？

(￣^￣)ゞ
定期巡回で〜す
生きてますか？

保守

来週納車予定だお( ＾ω＾)

カブの110インジェクション仕様積んだ人はいませんか

>>255
おめでとう (=´∀｀)人(´∀｀=)
>>256
そんな金持ちなカスタムおいらも興味ありやす
ポン付け出来るの？

>>257
ゴメン、思いつきで書いただけ。

>>258
ちょっと考えたら無理だとわかったｗｗｗ

>>252

フェンダーに穴を開けない方向で何かいい案無い？

http://www.e-shops.jp/walk/it/188903.html
これでフェンダー裏に配線が通るパイプでも埋め込んでみたら？
かなり強力に張り付くよ

>>260
配線ステーとかを接着剤でくっつけたら？
エポキシ系なら強力だと思うけど

ホットボンドで固定は？

少し太めの針金はどうだろう？
盆栽の枝を固定するような太さのヤツね・・・・

フェンダーのアールに沿わせて両端はテールとかの見えない所のボルトに固定

ほすほす

今10年放置したJAZZをもらって直してるんだけど質問があります。

1速に入れてクラッチレバーを握ったまま前に押そうとしても
重くて進まないんですが普通ですか？

クラッチ握ればニュートラルに入れているのと同じくらい
軽く動かせるもんだと思ってたのですがどうなんでしょうか？

補足ですがクラッチワイヤーは確認してあります。

バイクは1ヶ月前に譲ってもらい家まで乗って帰ってきました。
その時はエンストもせず、違和感無く乗れましたが
上記のクラッチ云々はよく覚えておりません。

その後1ヶ月ほど自分で修理していますがその間はエンジンかけていません。
今はタンクを塗装に出しているのでエンジンはかけれません。

わかる方、教えてください。
よろしくお願いします。

ブレーキ固着してんじゃねーの

>>268

ニュートラルに入れれば軽く押せますのでブレーキの固着は
無いと思います。

ギヤを入れてクラッチを切っただけの場合はオイルの抵抗があるので重くなって普通だよ。
押しがけを3速とかでするのもそのせい。

そうなんですか、普通なんですね。
ありがとうございました。

押せない程ではないとおもうがな
10年も放置されてたんなら腰下まで全バラした方がいいよ
少なくともオイル交換、フィルター掃除、エアクリ掃除、チャンクリぐらいはしてやりな

>>272
10年放置にしてはちょっと軽整備すぎじゃね？ｗ
少なくともタイヤとチェーンは交換しとかないと死ねるだろ。

ビキニカウルを付けたいんですが、モンキー用とかの汎用ミニカウルで大丈夫なんでしょうか。

オススメのブランド等ありましたらご教示頂きたく。

>>273
ん
エンジンメインだた
まぁ乗れてるならいいやｗｗｗｗ

本日納車されたお( ＾ω＾)

オメ

アリ


ところで質問です。

今日納車されて、ついさっき気が付いたんですが、左ミラーは標準では付いていないんでしょうか。
（『フルノーマル』ということだったんですが…）

色々とググっててみると、『昔は原付の左ミラーはオプションだった』なんていう情報もありましたが、
ジャズはどうだったんでしょうか。

明日、買ったバイク屋に聞けばいいんでしょうが、ちょっと気になったもので…
宜しくお願いします。

フルノーマルと言ってもミラーあたりは入ってないこともある
どうせ純正買ったって両側で3千円くらいだし、可逆的で車体の痛まないカスタムだからね

新車なら左右付いてるけど、>>279の通り左ミラーが無いくらいならフルノーマルってことにするだろうね

中古でいくらでも出てるからいいんじゃない？

8mmで適当に探せばイイ
ジャズはノーマルミラーが一番しっくりする

>>282
激しく同感
シートもマフラーもノーマルが一番良いかも
ただ音は寂しい
だけど落ち着くし近所迷惑もなく魅力ある
その辺で俺のはノーマル維持してる

こないだナポミラ付けてたジャズがいたけど

全米が泣いたww

それを聞いた俺も泣いた…W

他人の好みを笑うヤツって…。

あはは うける！お前ら面白いよ！

ナポレオンのミラーつってもいっぱいあるんだが
http://www.tanax.co.jp/products/mirror/napoleon.html

ちなみに俺はカスタムスクエア(´；ω；`)

まあ、好みだから。
俺はノーマル派だけど。

以前ブルーレンズスクエアとかAZミラーとか考えたけど浮きそうで止めた
何だか○の繋がりがジャズな気がする

すみません、上のレスは間違えです；

バイク素人で専門的知識が全然ないんですが、中古バイクサイトでこれを見て一目惚れし、買おうと思ってます。

なのでJAZZを乗る上で何か気をつける事とかあったらご教授してもらいたいです；

１．マニュアルのバイクだからスクーターよりちょっとだけ操作が面倒
２．積載量はほぼゼロ。後ろのキャリアに結ぶか背負うしかない
３．原付なのでメーター巻かれてても不思議じゃない。

パーツは社外品・純正流用含めてそこそこ揃ってる。
基本的にカブのエンジンだから逝っても金あれば復活可能。
知識があれば金を掛けずともメンテが出来る。

こんなもんじゃないかな？
自分は最近DAX流用の3速ノークラ組んだから休みの日にエンジン積み替えてテストしてみるよ

>>291
親切にありがとうございますm(_ _)m

購入しようとしてるJAZZはマフラーが純正じゃないようなので、うるさくないか心配です…

http://imepita.jp/20110128/607920

こんなのです；

純正マフラー　ヤフオクで1500円くらい
工賃　ガスケット込みで3000円くらい？
ボルト4カ所外してつけるだけだから、素人でも割と簡単にできる作業
自信がないなら中古マフラー買ってバイク屋に持ち込みかなあ。

新品部品にしたい場合、手元にあるパーツリスト第7版によると
18350-GS3-003　エキゾーストマフラーCOMP　15300円　
18350-GS3-013　エキゾーストマフラーCOMP　15300円
このどちらかに、
18291-001-010　エキゾーストパイプガスケット　155円
18292-HB2-900　エキゾーストパイプガスケット　210円
のどちらかを組んで使う。

>>284 です

クロス 2　ついてた。

>>292
スラッシュWかな？ カラーとかフォーク延長とかも変わってるかな…
一度エンジンかけて乗ってみた方がいいぞ
型番も調べた方がいい
いくらか知らないけど古いのはメンテも大変だぞ

>>293
>>295
レスありがとうございますm(_ _)m
通販で買おうと思ってるんで試乗もできないです；
うーん

通販で乗りもしないで買うとか危険だぞ
外装カラー変わっていたり大事にしていたかは別にして
結構弄ってあると見えるし、
因みにいくら購入？

やっぱ危ないですかね：
車体価格が7.8万で諸々込みで11万ですね。

フルノーマルならまだしも、こういう改造されたJAZZでまともなの見たこと無いしちょっと危ない気がする
変なの掴まされたら逆に金が掛かるばかりか、バイク自体を嫌いになってしまうかも

>>298
やめとけ
>>299の言う通りで
その金額なら金額の価値より下回りそう修理代が多額になりそうで怖い

気休めかもしれないが16万以上でなるべく試乗出来るもの
さらに知識がないならノーマルがベター ディーラー車なら後々考えても安心でいい
売りっぱなしが一番怖いぞ

>288
オレAZつけてるわ
純正のだとちょっと視野足りなく感じて、一番最初に変えたパーツだったな

自分で修理できるなら別にどうってことないんだけどなあ
メンテできないなら信頼できるバイク屋で探してもらった方がいいな
工具が一通り使えればぶっ壊れてもオークションでエンジン買って積み替えられるんだが…

知識があっても止めとけ
高くつくぞ
つかオクのエンジンなんて使えると思って買うやついるの？ ダメ元で買うもんだろ？
状態のわからないエンジンなんて先ず使えないよ

ジャズ〜

単気筒なのに左右2本出しとか見ると萎えるよね。
そんなデカく見せたいなら早く中型とかイケばいいのに。
やっぱ身の丈に合ったカスタムが上品でカッコイイよね。

ジャズかマグナ50買おうと思ってる


どっちが安い？また初めてで乗りやすいほう教えてください

素人はマグナの方がイイかも
とりあえず新しいから。

値段はあんまり変わらないけど若干マグナの方が高い。

3-4万で買おうとするのはNG、絶対後悔する。

ジャズは15万
マグナは20万は見た方がいい
基本的に安いのはNG

4万で買ったが、エンジン積み替え、12V化、シート張り替えまでやる予定
次の休みはタッカーの針買ってきてシート張り替えるんだ…
現状、エンジンは組んだから後は乗せれば動くはず。多分。

ジャズツーリング中の盗難防止対策どうしてる？
ユージロックとか装着しとく場所も無いし
キー抜いていても動いちゃうから怖くて店に入れないんだが

ワイヤーで地球ロック
泊まりの時はカバーと電池式の振動ブザーも追加

そのワイヤーはどうやって持ち運んでる？
やはり肩がけ？

>>312
リアにグラブバー付けてるからそこにまきまき

腰に巻いてたが最近届かなくなってきた。

軽量化しないと。

ジャズってハンドルロックなかったっけ？
フロントフォークにキー指すとこ
あれ違うのか？

フォーク部分のキーシリンダー
あるよな？

コンビニへ飯を買いに行った帰り、
ジャージ着た中学生集団に指差されて『おっせー』と笑われた、
爽やかな良い天気の朝( ´ω｀)

制限速度（３０�`）を目一杯まで出してたんだけどな。


遅い原付アメリカンに乗った人、というのが町で定着したら、
同色のVT1300に乗ってドヤ顔してみたい。

でジャズ乗り諸君
>>315のハンドルロックはあるのか？

あるよ
ってか自分のヤツ見りゃ付いてんだろ?

いやー
俺はジャズに乗ってないんでな

なんだ窃盗の情報仕入れか。みんな注意しろよ。

だがフロントロックしてもウイリーで盗難か…
地球ロックは持ち運びしずらいし困るな

>>322
強度は弱いけどスノボとかロックするような巻き取り式のやつなら持ち運び楽だよ

>>323
なるほど…って
強度弱いのは使えなくない!?

て乗り突っ込み

>>324
無いよりマシ程度かな
まぁワイヤーもクリッパーで切られれば効果ないし
やっぱり電池式のGPSシート下に埋めとけｗｗｗ

保守

ジャズで80�q/h とかあったけどよく出すな…
この間速度50�q/h
出したけどエンジン音ぱねかったよ
40�q/h位が捕まらず車体にも優しくていいと思ったよW

時速35kmを超えるとメーターの赤いリミットランプが点くから、
40km以上なんて出したことがない俺が通り過ぎますよ。

黄色ナンバーにしてジャズの本当の力を手にした俺も通ります。

本当の力は>>328だよの俺が通りﾏｽﾀ

hosyu

>>328 >>330
可哀想に。

>>332
でお前は何�q/h出すの？

30km/hだよ

で何が可愛そうなの？

街で見かけたあの子だよ

>>328 >>330 >>334
可哀想に。 俺は32キロ出るze

>>337
うらやまー

どんぐりの背比べ

ヲイ、ヲマイラさぁ〜もっとカックイィ〜ジャズつくれよ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284960528/213
オレ様をうならせるカスタムを見せてみれ。
ブログでは親切丁重にヲマイラにアドバイスしてやる。

>>340
おまえのカッコ悪いジャズを先ず見せろよ

ほづ

ジャズに工具入れってある？

>>343
あるよ

ジャズはノーマルが一番いい。
切ればイイってもんじゃない。

盆栽作品は別だけど。

>>340
本人ですか？すごいですね　かんせいが楽しみです。

JAZZのカスタムって、いわゆるチョッパースタイルばっかりだよな。
フロントフォークやスイングアームの延長、おっきしたタンク。
まぁ、他に思いつかないし、JAZZに限らずアメリカンはみんなそうだけど。

たまには個性的なカスタムをしたものを見てみたいな。

なんか、皆さんJAZZを大切にしてるんだね
最近まで家の近所に３台ほど放置されて朽ち果ててるのがあった
１台はアパートの屋根付き駐輪場(ホコリまみれ、サビ小)
あと２台はガード下と私道にサビだらけでｗ

放置されてると、やけに目立つんだよねJAZZは

>>348
あるある 隣のアパートの軒下に10年間放置された黒のJAZZが気になって気になって…
だんだん朽ち果てて来てるので見てるとかわいそう

特にリアフェンダーが白く変色してるので思わずクレポリメイトを塗りたくなるｗｗ

>>349
気にするな。お前の志はもっと上の方にあるぞ。

>>344
どこにあるの？

Jazzはチョッパーの素材としては、とても優秀なんですよ。 フレームのバランスがとても良い。
ネックの角度も、メインチューブとダウンチューブのトライアングルも素晴らしい フレーム単体で見ると
ハーレーのフレームにも負けてませんよ。 不細工な補強の為の鉄板が台無しにしてますけどねｗｗｗ
Jazzの良い所を最大限に引き出して、 カッコイイチョーッパーを造るのが目標なんで
ホイールベースを伸ばしたり、フォークを伸ばしたりして せっかくの優秀なフレームとのバランスを崩す事はしたくない。
って言うか、何故大きく見せたいのかも理解出来ないですしね。 わたしはプアマンズ○○としてJazzを見ていません。
JazzはJazzであって、それ以外のナニモノでも無い訳で リトルアメリカンだからカスタムしても楽しいのです。
大きいのが好きなら大きいの乗れば？って思うのですよ。 人が乗ってのバランスなんてJazzをどう弄ろうが解消出来ませんもんｗｗｗ
かと言ってハーレーにカブ系Eg積んでカッコイイのか？とは思いますがｗｗｗ ドラッグ仕様や最高速チャレンジ仕様等の
限られた用途の為のチューニングやカスタムとも次元が違うと思いますね。 彼らは純粋に数字と向き合っている訳で、
見た目よりも優先しなければいけないコトもあるかと思いますから 特異な形に為る事があっても、それが数字に繋がるなら仕方が無い。
カタカナカスタムとCUSTOM・KUSTOMの違いが理解出来ていない人と 的外れの極論や飛躍し過ぎた論議をするつもりはありませんが
定番とか王道と言われる物には　それ相応の理由があるんですよね。 楽しけりゃ何でもアリとは、違うと思うワケで御座います。
それは何もJazzに限った事ではありませんけどね。 チョーッパー・・・ってナンだよ・・・orz
あんなヤフオクで集めたゴミつけただけでカスタムって言うなよな カスタムとは文化でありスピリットなんだよ、安っぽく使うんじゃねぇ
ベース車体を作った人の意図を尊重出来なくて何がカスタムだバーカ それとチューニングってｗｗ　調整だろそりゃ
お前中学校からやり直せやカス！ ハーレーになんたらとか言う時点で劣等感丸出しだわな

俺の妹のマンコ〜まで読んだ

>>352
ネタかもしれないけど、激しく共感した。
貧乏人の満たされない欲求とコンプレックスのはけ口にされやすい車両だからね。
中型ジャメリカンすら買えない貧乏人の。
友達がジャズ乗ってるけど、身の丈にあった小奇麗なカスタムを心がけてるみたい。
俺はジャズに乗ろうとは思わないけど、特性を活かしたカスタムは見てるといいなーと思うよ。

ロングフォークとかなんかあからさまにバランス悪いデカいリアフェンダーとか珍走っぽいシーシーバーとか、
見てて哀れすぎる。人間で言ったらシークレットブーツ並にダサいよな…いや、露呈してるからもっとダサいか。

コンセプトが大人のおもちゃ、って感じだよねJAZZ
日本にもホンダにも、心と経済に余裕があったからこそ出せたバイク
俺も余裕があったら所有したかったよ

ホビーとしては上等な部類、アメリカだとマイガレージが当たり前の世界だから
必然とデカいバイクいじりたくなるんだろうが、日本にはこういう
遊び心満載のサイズでちょうど良いよね

もう二度と出ないだろうけど

>>355
もう出ないだろうが、中古で買っても十分遊べるじゃないか
基本がカブ系エンジンだし、駆動系のパーツはあと10年大丈夫だろう
専用の部品はカウンターシャフトくらいだし、今の内に数本確保すればしばらく持つ
電装系も12V系のパーツなら社外品が大量にあるし、問題は無いと思う

自分のJazzはエンジンはカブ70純正ヘッド＆シリンダー
電装系は12V化して、外装はフォワードステップ組んだだけだ
ぱっと見はほぼノーマルだなあ

現行モンキーとかそんな感じじゃね？

でかいバイクはノーマルで高速ツーリングなど走りを楽しむ。
ジャズはいじるおもちゃとして楽しんでなおかつ走る。

両方持っているとツーリングの幅も友人の幅も広がっていい。

>>355>>356
やばい工具入れどこにあるのかわからないと買えないんだ
教えてくれ

バッテリーボックス左側の黒い箱を開けると車載工具が数本入ってるはず

>>359
ここ、ちなみに奥行き20ｃｍくらい
http://www.death-note.biz/up/o/18251.jpg

画像ちいせえｗ

アメリカにだってリトルアメリカン的なの作って遊んでる人結構いるよ、チョッパーがなにとか知らんが好きにいじり倒して遊んじゃって〜でいいじゃん。

>>355
マグナがあるｼﾞｬﾏｲｶ！

ここ見てたら欲しくなってきた...
Jazz探そうかな...

>>360
>>361
THX!

あれがそうだったのか…
あの蓋は十円玉で開くんだよね？

>>365
純正のネジがついてるならコインで開くよ

ググっても雑誌とかでもJazzでカッコイイのを見かけないのですが、
ここの住人さんでカッコイイJazz乗りはいませんか？

鍵の持つ部分であくよ

レッドバロンの店長になる条件はレッドバロン代表取締役社長　福本大悟にケツの穴を貸すことです   


「レッドバロン　ハッテン場」　で検索すると詳しい事が分かる  

>>367
ビギンはこっち池
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1270018830/l50

ナポミラを笑う人もいる、シーシーバーを笑う人もいる、
Jazzに乗ってること自体を笑う人もいる。
それでも私はJazzにナポミラとシーシーバーを付けて乗っている。

ジャズ純正キャリア買ってみた、社外リアフェンダーつけてるとつかねぇのかYO

よし加工だ

JAZZ欲しい高1です。
最低でもいくらくらい用意したらいいでしょうか?
フェンダーとマフラーくらいは変えたいです。

>>373
Ｆ岡まで取り来るなら５万で売っちゃるよw

まぁー店なら10万くらい無いとお話にならんだろうね。

ジャズの空気圧いくつだっけ？
空気スタンドで入れてくれるかな？
まあ空気入れ買うのがいいのかもしれないが
あと、チェーンに潤滑用スプレー吹くのどうやってる？
以前は車用のジャッキマフラーに当てて浮かせて後輪廻しながら吹いてたんだがジャッキ無くした
いい方法教えてくれ

吹いたら前か後ろに車体を移動してまた吹く

タイヤ空気圧、前後共1.50kg/cm2

追加情報
ただし、ストレートハンドルのＨ型は、
前後共1.05kg/cm2

>>376
それやるとべったりにならないか？
>>377
thanks
空気入れすぎた時どうしてる？

>>379
ジャッキの代わりになるブロック、角材等で代用
もしくは嫁に手伝ってもらう

>>379
バルブ（空気注入口）の先端を細い棒で押して空気を抜いて、
もう一度入れなおす。

又は、エアゲージを持っているなら、エアゲージをさすたびに少しずつ
空気が抜けるので、希望の圧になるまで繰り返す。

正しいメンテはチェーン関連スレなかったっけか？

昨日の夜覆面パトに捕まった
件は無灯火
制動灯がきれていた
ズ−ット後ろにいたので目的はスピ−ドだったらしい
40キロに標識が変わった所で御用のつもりか？
俺のジャズは黄色ナンバ−
覆面指示は58キロになってた
これが50ｃｃだったら？？

俺のジャズももう20数年
制動灯の球ぎれａｎｄ後輪で制動灯の線がタイヤとこすれ切れていた

きょうは接点復活剤を全部吹っかけ、罰金6000円払ってきた
無灯火なんて初回は見逃せよな！

警察官の私用車も球切れたら、ＪＡＦ呼ぶのかよ
ふざけんな！！

>>380
>>381
ありがと

>>383
｢乗る前に点検したけど切れてなかった、気付かなかった｣
と言い張れば整備不良でキップ切れないってどこかのスレで聞いたけど
ポリとのやり取りはどんな感じだったの？

ガソリン入れようと思い給油所で止まったら御用さ
もちろん無灯火は知らなかったって、とぼげたんだが
だめだった
帰りは無灯火でも乗って帰ってもいいんだって
訳わかんない
でも押して帰るんだったら地獄だよね
ｐｍ10：00だぜ１


スタンドの兄ちゃんに笑われて、いやだった！！

三ヶ月かけてジャズの修理が終わったカキコ

ジャズのフロントタイヤを1太くしたいんですけど、何インチくらいまでならいけるでしょうか?

ロングフォークに
コブラシート
シーシーバー辺りカッコイイけど乗りにくくなるのはな…

>>388
通販で買った80/90-16は純正の250-16より一回り太かった
フロントは細めがよかったので俺的には失敗ｗ

絶対とは言えんがフェンダーの隙間具合から見て90/90-16までは入るんじゃないかな

リヤ用に太いタイヤ出ないかなー

リア太くしたいならチューブレス用つければ？中にチューブいれてとくに問題なく走っているが

いや、今140/70-12をいれてるけどあんまり太く見えない
外径も小さいから160mmくらいの12インチタイヤが出ないかとｗ

見た目だけなら扁平率の問題でもないのか？
嫁が転けてマフラーに傷があぁぁぁぁぁぁぁぁ

俺もブーツでキックしてたらマフラーに当たって擦り傷作ってしまった…

保全

ヤフオクに新車のジャズがあるな

>>396
出品者乙

皆地震については何も書かないんだね。

しねや

やっぱその程度の民度だよなーJAZZ乗りなんて。
ゴミばっか。

>>399
その程度なやつ乙

>>394までは地震前だろ

他の板だがこんなやつもいる
一応晒してく

:2011/03/12(土) 21:10:25 .75 ID:7Y3P8UGC0[sage]
548
あ？
身内の誰か死んだのか？御愁傷さん
いやならみるないやならみるなw


ゴミだろ

>>399はゴミ
ここはJAZZスレだろ地震の事について書く必要ないだろ？

リアタイヤを太く見せたければ、リムの幅を広げないと太く見えない

いやそれは・・・・・見えるンじゃなくて物理的に太くなるんだがｗ

４輪バギー用の６ｊとかのホイールが小加工で付くぞ
ハブとホイールをチョコット切削して穴四つ空けるだけだ

ヤフオクの新車ジャズ見たが有るもんだな
紫のだから最終年式か
バッテリーとかキャブレターオーバーホールでOKかもな
ただ場所がどこだか分からなかった
東日本ならやばいな

JAZZのチェンジペダルがあそびが多すぎてギアが入りにくいんですけど、調節するところないですよね？

ないと思う(笑)

>>406
俺もそれ感じる
HONDAは入りやすい方とか言っていたがマジか？って感じ
特にニュートラルに収まり辛い

オイル交換しろ

ペダルから伸びてる棒の両端で調整できないっけ？

シフトのリンクのガタが遊びになるので交換しかないかな
どこまで改善されるかはわからんけど

ガタガタいってんじゃねーよ

ジャズ乗り減ったな

甥っ子用にレストアしましたよ。
早速転けて直してるが、、、

>>413 減ってないよ!むしろ若い女性ライダ−が増えてる

>>415
お前の周りだけだろバカ
古いバイクなんだから減るに決まってんだろカス

>>274
飾りだけで効果あるのかって思うんだけど...

>>417
プラシーボ効果

津波で流されちまったよ
いじり始めてて、あと数日したら乗ろうと思ってたのに
壊されてガレキに紛れてたわ…

津波で流されたのですか…ジャズだけに

そこからまた起こすんだ

JAZZ含めて4台所有してるが あの強烈な地震で一台も倒れなかったから不思議
＠福島

JAZZの12V化ってヤフオクにでてる12V化キットみたいなので簡単にできますかね？

こないだヤフオクのキットで１２V化したよ。
作業自体は簡単だったけど、ヘッドライトが明るくなり熱を持ちすぎたのか、バルブの台座が溶けちゃったw
今はベイツタイプのに変えてます。

>>424
ありがとう。
来月の給料に余裕があればしてみようかな12V化

ほったらかしのJAZZ、乗れるもんなら乗りたいが…。

>>426
動かしてみよう

前先輩の乗ってるJAZZ乗ったら気持ちよかったなぁ…。
そのままフワーっと空を飛ぶんじゃないか？って感じで加速していってさ。
いつのまにか７０�q/hぐらい出てた。
RZ50の時は加速がスゴ過ぎて70�q/hで精神リミッター入ったけど、JAZZの時はならなかった。
座席ももっちりしててツーリングしやすそうだし、原付のくせにパワフルだし、キックだし…。
素晴らしいよ。うん。





とか言ってる俺はTZR50R買いましたが。

とりあえず、乗り心地は絶対JAZZだなｗｗｗｗふわふわして座りやすすぎる。

>>428
シートは替えたいんだが･･･
長距離はケツが痛いｗｗｗｗ

そういえば後ろの横についてるカバン(？)あれ、なんて名前なんだっけ？

マグナはあれだけ馬鹿にされてるのに何故かJAZZは馬鹿にされないな

とりあえず、明日は10年分のススを掃除してみるよ。

リューターでちまちま錆落としも楽しい

ただでさえ地元でレアなジャズなのにタンクが同じように黄色吹いてて仕様もかなり似てる人が増えたらしい、田舎だから「昨日すれ違ったでしょ？」とか「あそこ走ってましたよね」とかどうやらその方は直管らしく「うるさい」と言われたりしている。

青にタンクの色変えよかなぁ

>>431
マグナは２５０もあるし乗ってるやつも多く大半が若者でDQNってな訳でネタになりやすいしね

Jazzを乗ってるやつはあまり見かけないな
知る限り近所にいる背のちっさい清掃のオッサンだけかな
話のネタにすらされないのかもしれん

保守

みんなスプロケ何丁つけてる？
今８８ccボアップ、PC20ビックキャブ、パワフィルなんだけど
最高速重視で前後何丁くらいがいいかな？

リアノーマルでフロント16Tつけてるよ
俺もヘッド付き88、PC20、ハイカム、マフラー

>>436だけどさフロント16Tリア37T考えてるんだがいいかな〜？

最高速は考えないで、四速で60km/h巡行が出来るギリギリのハイギヤに設定するのが良いと思う
俺はそれがjazzの正しい走り方だと思ってる。

前後タイヤ交換したぜ

>436 で今の最高速度はどれくらいなの？

>>441
70でエンジンが超唸る!
もう一回ギアあげたいくらいに

>>422
俺のJAZZは倒れたよ。
タンク塗装1cm四方くらいで2箇所ハゲたorz
ただ、波を被らなかっただけでも幸運。
＠宮城

>>422だよ

それは良かったですな 無事乗れるだけでも幸せ

オイラは初期型の黒だったけど 最近 最終型の新品外装一式に交換したばかりだったから 震災時はヒヤヒヤしたよ

タンク新品にしたらボアUPしたエンジンが回るようになった
回らなかった原因は古いタンクの錆 笑

事故った泣きそう

>>445
ｋｗｓｋ

T字路で俺が右折で相手が直進
確実に俺が悪いいいいいい

スプロケは乗り主の体重にもよるぞ
ヘッド交換88ボア、キャブがVM26でそのスプロケつけてます。
キャブ小さめだしヘッド交換してないと最高速で失速するかもよ

>>448
55kg無いくらい！
結局16T39Tにしたヘッド交換はしていない

>>447
怪我はなかったか？

>>450

ありがとう。大丈夫だったよ

うおおおおおメイドインビーの２本出しマフラー買ったぞ！

おめでとう！！

ありがとう！！！

ちょwww>>453ww

>>452　ありがとう！でも爆音だからちょっと後悔。
インナーサイレンサーも付属してたけど、まったくと言っていいほど効果ナシｗ

あっ　アンカー間違えたorz
>>453は>>454宛てで、>>452は>>453宛てでした。

うるさいと思ってても感覚が麻痺してそのうちなれてしまうかもしれない、外マフラーで静かなタイプもあるのかな？

>>457 JMCA認定のは静かだよ・・
デイトナのドラッグパイプ（爆音）にインナーサイレンサー自作で、純正より静かなマフラーを作ったことがあるw

数値的には低くても低音だとうるさいと感じるのかな？高い音はそんなにうるさいと感じない気がする。

>>452

懐かしい!

15年前に買ったときはサイレンサーなんて付いてこなかった。

しかも、そんな爆音も気付いたら全然気にならなくなるよ。

親には帰ってきた事がわかるから便利だって言われた。

それ

>>460 なんと、そんなに昔からあったのか・・
アクセルオフでンンバアー！って音がするのが気になるなぁ。
２速発進とかしたらドコドコドコドコ・・っとソレっぽい音がして良い感じ。


ちなみに付属サイレンサーはコレ↓

http://www.webike.net/sd/9536127/

装着された状態で箱詰めされてた。
全然消音効果ないから、（短いからかな・・）ただ今自作インナーサイレンサー制作中。

>>462

462です

エンジンの回転数を少し上げてやると更なる爆音に!
スカイハイバー FLHフェンダー BEEの二本だしマフラーの仕様でした。

余談ですが、昔 ｢ぷすま｣にロングガーターのフルBEE仕様のバルカンで、草剪とユースケがS字とかやってましたよ。

もちろんフレアマフラーの直管で。

安いしバーボ管のショートタイプ買ってみるかな

夏に向けてそろそろレストアするかなぁ

オーバーフローしてまつた

よかったね（＾ω＾）

ジャズスレは定期的に立っては落ちるね

左のクランクケースわれた('A`)

クランクケース勝手に割れたの？('A`)

ジャズの持病みたいよ
クランクケース左後方のエンジン吊ってるボルトあたりにヒビが入ってオイル漏れ('A`)

そういや俺のジャズも漏れてきてたな
バイク屋に出したときついでに直してって言ったらパテ埋めされて戻ってきたけど('A`)

クランクケースの割れはホンダにリコール出ないのか聞いたけどあまり報告があがってないと言われた
クランクケース取り替え時にアルミ溶接で内側からと外側からかなり盛ってもらって今は持ってる
エンジンが二点支持だからなのかな？

でもなんでジャズだけ割れるんだろね？
ほかの車種でもエンジンの載せ方は同じなのに

20mm程長いカウンターシャフトの問題かもね？

でもマグナは聞かないんだよね

ケースが違うらしい。

CL50に加速競争で負けた
(・ω・)

そりゃそうだろ

約20万円で売られてるJAZZが近くで売られてたんだけど
ノーマル車で走行距離2万kmは安心して買っていいかな？

状態見てないと何とも言えないと思うけどメーターは一周回ってるんじゃね？
マジで2万キロだと全然乗られてないわけだから、逆に心配かと

今日店でよく見させてもらったらちょっとボロっちかった。
あと古いから電装系の保証はできないって言われた
うーん

古いバイクや車買う時はそれなりの覚悟が必要

古いバイクたから電装系と塗装辺りは自分で直すか
直して売ってる高いのを買うしかないね

ライトつかなくなったからバイク屋もちこんだら半田が取れてるって言われたよ

480だけど結局アフターサービスの良い、ほかの隣県の店でノーマルJAZZ買っちゃった
おまいらこれからよろしくお願いします

おめでとう
確かにアフターケアは重要だな
良い一台だといいね

購入オメー

そろそろ再塗装しないと樹脂パーツがボロボロになってきた

そろそろ書き込みしないとスレが錆びてきた

12Vｺﾝﾊﾞｰﾄｷｯﾄを購入してみたいのだけど現在 ｵｲﾗのJAZZに装着されてるﾀｹｶﾞﾜのﾊｲﾊﾟｰCDIは使用できなくなるのかな?

ほんとお前らクソみたいなバイクに乗ってんなｗｗｗ
しかもJAZZｗｗｗ
ゅっくりしか走れない原付（笑）のくせに
すげぇな、色んな意味でｗｗｗ
るんるん気分でバイク弄っちゃってｗｗｗ
よいすぎだろ自分にｗｗｗ

（＾ｑ＾）あうあうあー

ゆっくり走るバイクだしな

Jazzと中華アメリカンならどっちに乗ったほうが良いだろうか？
ちょいと気になってしまう

中華アメリカンてどんなの？

TEST

10万〜15万で買えるJAZZないかな？
できればボアアップしてるやつで

>>496中華モンキーの５０ｃｃ版をアメリカンぽくしたやつ
自転車屋のおっちゃん曰く、「素人でも簡単にバラせるし全開で８０�`出る」らしい

>>499
なんかそれ80Km出たところで、走りながら分解しそうで怖いんだけど

ジャズにピーナツタンクって付きますか

マグナのタンク付けたらシートが付かないから自転車のサドル付けたらケツ痛くなる

持病が悪化した

JAZZのいいところを殺すなよ

夜は走らないし 6Vでも不便は感じた事ないな

あ トンネル以外ではねｗｗ

>>501
おまえじゃ付けられねぇよ莫迦

8万で買ったjazzで事故って11万貰った

なにその錬金術

実家からジャズ貰った
http://i.imgur.com/1n3ro.jpg

大事に乗られてたみたいね
自分が買ったものより状態良さそう

>>506
ちょっとJAZZ4〜5台買ってくる

リアフェンダーが割れてしまって交換したいんだけどマグナ５０のリアフェンダーって装着できますか?

無理

デカいリアキャリア付けたい思ってるんだけど小加工でつくやつオススメありますか？

誰か答えてやれよ。。。

じぶんでためせks