【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part5

ジャイロキャノピーがガタガタうるさいと言ってたものですが
リアフェンダー周りからの音が、９割でした。
４つのボルトが全て緩んで甘くなっていました。
フェンダー上部のフタみたいなカバーもたてつけが甘く、両面テープで固定しました。
GWに他の箇所も、全対策やってみます。

マフラーに被せてる金属箱みたいなのも五月蝿いね。
面倒だからほったらかしだが。

>>953
それもボルト緩んでました。ブリキの箱みたいなヤツですよね。
あと、ハイマウントストップランプの位置にHONDAと書かれたプラがあるのですが
それも緩んでカタカタしてました。

>>954
距離だいぶ走ってるの?
そうなら圧縮も抜けてる可能性あるんじゃない?
エンジン関係まだならせめてピストンリングくらいは交換したほうがいいよ。

>>955
２万ちょいです。
GW中にできればいいなぁ。ガスケット関係と、高いものじゃないですし
http://item.rakuten.co.jp/moto-jam/2910091020/
貼っていいのかな、これってどう思いますか？

すいません、やっぱり、エンジン関係はノーマルでいいと思い直しました。排気ポートがどうのって書いてた。
プラグも新品に換えておこうっと。

>>956
これは面取りしないでそのまま組めばすぐに焼きつくよ。
台湾製で製品にもバラつきあるし、面取りしないで焼かないのはたまたまバリ少ないのを運良く買っただけ、みたいな。
面取りちゃんとして何かあった時でも自分で対処出来るなら大丈夫だけど。
後、排気ポートのところノーマルより大きいけど、ノマフなら対して加速も最高速も上がらないよ。
チャンバーでも付けてれば多少は違うと思う。
これとチャンバーとハイスピードプーリーで70は出るようにはなるけどね〜

麻呂組んでノーマルマフラーってダメですか？80ぐらいでれば良いけど
音煩いのイヤなんで

釣りか？
このタイミングで危険なこと聞くなぁ

>>960
釣りだね。
ここ最近のゴタゴタがあったから
質問する振りして
ログ流し活動でもしてんだろ。

>>959
マロとノマフだけで80は無理。
ノマフだと詰まりぎみで、高回転が回らない。

釣りってなんの事？
>>962
ありがとう、リバイブ買います！

ミニカーでのすり抜けはダメみたいですが、
軽二輪登録もダメなんですかね？
警察に停められる？

ミニカーだろうが原付だろうがすり抜けは本当はダメ
クルマの横走るなら停車中の左を徐行
ミニカーでも空気読めてたら停められんでしょ

ところで現況って、
ボアアップしたジャイロの登録と必要免許ってどうなってるの？

>>965
登録は軽自動車二輪か小型自動車二輪か軽自動車か小型自動車か普通自動車
（小型貨物、普通貨物も可能）
免許は普通二輪か大型二輪か普通自動車か大型自動車

改造の規模による。
単純に排気量だけを無限に拡大するなら輪距から
軽自動車二輪か小型自動車二輪の登録で普通二輪か大型二輪免許

>>958
どうもありがとう。ノーマルで完調目指します！

アナルプレイは事前の浣腸が大事

SMプレイには男爵ディーノの棘殺怒流鞭（キョクサツドルベン）が大事

最高速でのシート振動が
おしりにビリビリ伝わるのがいい

>>966
ノーマル車体で68ccにボアアップしたら軽二輪でＯＫになった？

>>971
NGだった時代はないだろ？
戦前？

突然、エンジン始動不能になってしもた

キックでもかからん

バラさねばならんか…

>>973
自分でバラせるならすでにやってるかもだが、キーオフのまま空キックしてみた?
20回位やってからもう一度キーオンでキックでかかる場合があるよ。
カブってるだけならこれでほぼかかる。
軽い焼きつき後もこれでほとんどかかるから試してないならやってみたらどうかな。
知ってたら悪い。

>>974
正直プラグ外して磨いた方が早いと思う。
知ってたら悪いっす！

>>974-975
返信どもだす

一昨日の夕方まで(帰宅するまで)、元気に走ってたのヨ
翌朝、始動しようとしたらエンジン始動不能に

確認できる時間が夕方しかできないんだけど
昨日夜までにしたこと
1.バッテリー充電、始動確認→セル、回りません。キックの始動もできません
2.新品プラグに交換→状況変わらず

キーオフ空キックは、やってないな
チャレンジしてみる

まだ捨てたくないからガンガル

>>972
いや前にジャイロをボアアップして黄ナンバーにしようと思ってたが
三輪が理由でダメらしかったんだけど、
最近のトライクとかの法改正で三輪は二輪に準する。とかってのもあって可能になったのかと・・・

バイクもクルマも免許はあるので
ミニカー登録でボアアップしてビクビクするよりは良いかなと
↑
自己解決やっぱボアアップジャイロは、「側車付軽二輪」扱いになる（三輪の原付二種扱いはない）。
になるね。wikiトライク

原付二種
軽二輪
自動二輪

混同してない？

ジャイロのボアアップは「オート３輪」になります。
ただし、書類が何せ５０ccスクーターと同じなので、
役所窓口の人が知らずに払い出しているケースが多いようです。
リンク先「えのもっちゃん診察室」に詳しく解説がありますよ。
http://www.eonet.ne.jp/~katana11/rio-enomoto/
（このBBSの４／４のレス）

ありがとうございます
そもそも原付二種の間違いでしたね
二種登録可能に改正されないかなぁ

50〜125ccのバヤイって輪距460mm未満なら2輪免許で460mm以上は普免で合ってる？

>>981
50ccは原付かミニカーなので
二輪か四輪の種別では50ccを超えてから、簡単にいうと
51ccから無限大が同じ枠になる
二輪も四輪も排気量に上限はない

原付2種（黄色ナンバー）のジャイロxを見たことがある。
あれは何だろね。

>>983
それはシリンダーが焼きついたとか理由をつけてボアアップだろ

>>983
役所が情弱

如何にして、ジャイロUPを安く獲得しようか考えているんだけど
どうすれば良いのか、酒屋に掛け合ってみるか
それか、いい方法ないかな？

予算は５万なんだよな。

>>980だけど
>>984良いねｗｗ

案外廃車済みジャイロって結構目に付くよね。キャノピーおすすめ

2スト車はかなり安くなってるけど、高くても4スト車買うべき？

>>988
4ストキャノ発進から40くらいまではチャリにも負けるのだが・・・・・
チャリやメタボのばあさんの乗る4ストトゥディやチョイノリなどの激遅スクーターにに負けたいならいいんじゃないの???
後、体重重い奴が乗ると50も出んぞ
体重40キロ代で調子良い4ストキャノでやっと57程度。
初心者に多いが「改造すれば60出ますか」はなしな。
わからなかったら2ストと4ストの違いをググってごらん。

今2stが高いのはガソリンが高いからだろ

ゴメ、訂正
今2stが安いのはガソリンが高いからだろ

燃費悪いよね。２ｓｔ

>>992
カブの半分くらいしかないからね。
自分のは後期Xで往復20kmでリッター30kmくらい。

キャノピー仕様のジャイロアップで新しくてノーマルで程度が良さそうなのがヤフオクで出てたんだけど、さっき見たら見つからない。即売価格が高かったのに売れちゃった？ウォッチに入れ忘れたから見れないよ。誰か知ってる人います？

２ストでリッタ−３０キロは燃費が良いほうやん

四輪がリッタ−６キロだから２ストキャノピ−でも
充分満足

>>985
＞役所が情弱
そのとおり、但し今はATVバギーのそれと同じで数年前から
返納命令はどこの自治体でもやってる
後、黄色で事故起したらば任意保険は100パーセント下りない（実例多数）
自賠責も場合によりけりだからオススメできない
By：自治体の中に人で以前それ関係の部署（税務課）に居た人

>>986　かなり厳しいな。
自前整備スキルがあるなら「保証無しジャンク」なら
５万円ゲット出来るが、かなりギャンブル。
俺もその口でキャノピーをヤフオク落札。
幸い俺のは軽整備で復活できる「当たり」だったけれど。

逆を言えばジャンクでも５万円もしてしまう人気車。
一応でもエンジンが動くことを謳っている物は１０万円を
下回ることはない。

あとは過去レスにも有るとおり、普通のスクーターに比べて
損耗が激しく整備スキルを要求する車だから、
下手なのを買うと修理費でまともなタマ買うのよりも
高額出費になる恐れもあるよ。

>>996
役所は努力しない人生しか歩んでないからね・・・。
仕事なんか端末でもできる内容ばっかだし。

ジャイロキャノピー・・・
ホームセンターにトイレットペーパーを買いにいくのに、
これほど適した乗り物はない

次スレお願いします。

10キロの米買って葱も大根もなんでもBOXの中入るもんなぁ。
やっぱキャノはいいよ。
50のままで75キロ程度出るとゆとりがあっていいんだけどね。

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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